Подключение блока согласования фаркопа своими руками: Изготавливаем блок согласования для фаркопа своими руками

Подключение фаркопа — розетки, провода, блоки согласования

Каталог розеток, проводов, блоков согласования для подключения фаркопа на alta-karter.ru один из самых больших в Рунете. В продаже имеются все комплектующие, которые могут вам пригодиться. Большинство моделей есть в наличии, и мы отправим заказ сразу после поступления вашей заявки.

Что именно мы вам предлагаем?

Если вам нужна электрика для фаркопа от Bosal, Thule, Thule и других известных производителей дооборудования для авто, можете не искать цену ниже. В нашем интернет-магазине действуют, пожалуй, самые лучшие условия для владельцев машин. Судите сами: шары, блоки согласования, розетки и другая электрика для фаркопа, представленная в разделе, имеет оптовую стоимость, при этом данные аксессуары мы продаем в розницу. Это замечательная возможность сэкономить.

География продаж — Россия и Казахстан

Недорогие комплекты электрики для фаркопа, которые заслужили множество положительных отзывов у экспертов, мы отправляем с доставкой. Вариантов много: это могут быть «Почта России», транспортные компании и т. д. Оптимальный способ получения товара вы выбираете сами. Для этого необходимо указать город проживания.

Спецпредложение для автовладельцев Москвы

В данном интернет-магазине вы можете не только купить электрику для фаркопа, но и заказать ее подбор по марке автомобиля и подключение — установка осуществляется специалистами нашего собственного сервисного центра. Выбранное вами дооборудование будет доставлено туда на следующий день. Вам лишь остается согласовать время обращения к мастерам, чтобы не ждать в очереди.

Почему электрика для фаркопа должна быть очень надежной?

Представьте себе сумму ущерба, который придется возместить пострадавшей стороне, если прицеп, прикрепленный к вашему автомобилю, вдруг оторвется. Причем не на пустынной проселочной дороге, а в городе или на трассе, где поток движения очень интенсивный. И хорошо еще, если обойдется без человеческих жертв. А виной ДТП может стать просто некачественный комплект электрики для фаркопа.

Чтобы избежать форс-мажора, рекомендуем выбирать дооборудование для машин только у проверенных производителей. Решив купить электрику для фаркопа на нашем сайте по фото, вы получаете брендовую продукцию для автомобиля, протестированную в самых сложных условиях. Придерживайтесь инструкции, и фирменные аксессуары не подведут! А чтобы купить комплект электрики для фаркопа, который лучше всего подойдет вашей марке автомобиля, получите бесплатную консультацию нашего менеджера. Это можно сделать по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или обратившись на горячую линию по России 8 800 555-02-76.

Для чего нужна электрика к фаркопу?

Современные автомобили для повышения безопасности оснащены компьютером. Он контролирует все функции ТС в процессе его эксплуатации с целью предотвратить перегрузки и возможные повреждения системы. Поэтому крайне важно соединить электрику фаркопов с электрическими цепями транспортного средства, тем самым обеспечив надежную связь установленного дополнительного оборудования с бортовым компьютером, что гарантирует его эффективность и долговечность.

 Комплект электрооборудования прицепного устройства служит для обеспечения прицепа или велобагажника электропитанием от сети автомобиля.

При выборе электрики Вы должны определиться по двум вопросам: какой тип розетки и вариант электропроводки предпочтителен?

Розетка фаркопа: виды

Розетки, входящие в электропакет, различаются по количеству контактов:  7- или 13-полюсные. В России обычно используется стандартная 7-контактная, подходящая для обычных прицепов. Для подключения более сложных прицепов или автодомов необходима 13-штекерная. 

Тип электрики для фаркопа

Если Вы владелец «немолодого» автомобиля, у вас есть возможность выбрать из универсальной электрики, с блоком согласования (Smart Connect) и оригинальной штатной, разработанной для конкретнй модели ТС. Для современных авто подходит последний вариант проводки, который гарантирует правильное выполнение всех функций, присущих вашему «железному коню».

показано: c 1 по 30 из 160

Фаркоп своими руками — как сделать блок согласования и другие детали, описание с чертежами

При необходимости отбуксировать крупногабаритный груз в место назначения разумнее воспользоваться прицепом, соединённым с автомобилем через фаркоп. Однако классические модели отечественного автопрома — к примеру, ВАЗ 2107 — таким агрегатом оснащены не были. Вместо него разработчиками предусмотрены проушины для крюка буксировочного троса. Их расположение требует особого навыка от водителя при движении в такой сцепке. Поэтому владельцы таких транспортных средств стремятся создать фаркоп своими руками.

Что собой представляет фаркоп и для чего нужен

Фаркопом называют тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепов. Если автовладельца не устраивает объём багажника, предусмотренный производителем при выпуске модели, то установка подобного приспособления становится компромиссным вариантом. Он пользуется заслуженной популярностью среди владельцев частных домовладений и любителей рыбной ловли, так как наличие прицепа позволяет:

• привезти строительные материалы;
• вывезти крупногабаритный мусор с участка;
• вытянуть другую машину из кювета или отбуксировать её до мастерской;
• отправиться на рыбалку с лодкой и прочими приспособлениями для активного отдыха.

Виды

Выпускаемые гигантами автомобильной промышленности фаркопы различаются по конструкционным особенностям, характеристикам использованного метала (сорт, прочность, упругость, коррозионная устойчивость), формам крепежа, наличию электропроводки, устойчивости к рывкам и т.п. Одно из самых популярных оснований для классификации — съёмность конструкции:

• стационарные фаркопы устанавливаются один раз и «на всю жизнь»;

Стационарны фаркопы делают, как правило, на совесть

• съёмные модели прицепного устройства позволяют монтировать их только в случае необходимости, однако требуют дополнительных крепёжных элементов.

Съёмный фаркоп — более мобильный вариант

По типу шара различают прицепные устройства следующих типов:

• А — устанавливают, если вес груза не превышает 1,5 тонн, прост и удобен в эксплуатации, может быть оперативно демонтирован;
• Н — менее распространён по сравнению с аналогичным ему по грузоподъёмности типом А, но также используется отечественными автолюбителями;
• F и G — регулируются по высоте крепления, отличаются по количеству отверстий для крепежа, подходят для внедорожников с прицепами массой до 3,5 тонн вместе с грузом;
• V — не регулируется по высоте, как первые два типа, но обладает повышенной грузоподъемностью (до 2,5 тонн)

Необходимые материалы и инструменты

При стандартной схеме крепления фаркопа к автомобилю понадобится приготовить следующие инструменты и материалы:

• сварочный аппарат;
• дрель и свёрла к ней;
• болгарка;
• гаечные ключи в наборе;
• пассатижи;
• паяльник;
• изолента;
• метровая штанга из железа;
• полуметровая балка-уголок;
• кронштейны;
• подрозетник из металлического кольца;
• крюк или шаровый механизм со встроенными проушинами;
• закладная;
• болты с гайками М12 и М16;
• шайбы на 12 и 16;
• саморезы;
• пятижильный кабель.

Как изготовить фаркоп своими руками

Процесс самостоятельного изготовления фаркопа начинается с определения максимально возможной транспортируемой массой, суммированной с общим весом пустого прицепа. От полученной величины и частоты использования зависит выбор крюка сцепного устройства правильной формы:

• при грузоподъёмности не более 1,5 тонн используют простой и надёжный в эксплуатации крюк, прикрепляемый двумя болтами;
• если прицеп будет прикрепляться к машине в редких случаях, то стоит обратить внимание на агрегаты, снабжённые муфтовыми соединениями — они быстро монтируются и так же оперативно демонтируются при необходимости;
• при грузоподъёмности в 1,5 – 3 тонны выбор стоит отдать в пользу торцевого крюкового устройства;
• если крюк также будет изготовлен своими руками, то для него не следует давать тяговую нагрузку больше 900 кг (общая масса груза и прицепа).

Схема сборки фаркопа

Выбрав модель крюка, переходят непосредственно к алгоритму изготовления фаркопа:

1. В металлообрабатывающей мастерской заказывают несущую балку — важнейшую часть сцепного устройства. При наличии соответствующих навыков можно изготовить её самостоятельно, приварив газосваркой к метровой трубе балку-уголок.
2. Ферму прикладывают к днищу автомобиля, намечая отверстия для монтажа кронштейнов и других элементов.
3. Проверяют качество просверленных отверстий и примеряют крепёж.
4. Присоединяют к ферме крюк посредством вкручивания двух болтов.
5. Справа или слева приваривают кольцо, выполняющее функции подрозетника.
6. Шлифуют все поверхности болгаркой и накладывают два слоя грунтовки.
7. Балку окрашивают аэрозольной краской и проводят антикоррозийную обработку.
8. На яме выполняют примерку всей конструкции из балки и крюка, выясняя, не помешает ли фаркоп рядом расположенным узлам тормозной системы.
9. Затяжку болтов и гаек осуществляют попарно до упора.

Фаркоп, разложенный на составные части

В определённых случаях вам может потребоваться установка дополнительного элемента — блока согласования для фаркопа, который позволяет избежать изменения нагрузки в электроцепи транспортного средства.

Такой блок понадобится, если ваш автомобиль:

• снабжён фонарями на светодиодах;
• на дисплей бортового компьютера выводятся сведения об уровне рабочих жидкостей, состояния внешнего освещения и пр.;
• произведён за рубежом.

Подключение фаркопа

Подключение фаркопа к автоэлектрике — финальный этап

После установки металлической сцепной конструкции следует подключить фаркоп к автоэлектрике. Для этого необходимо соблюсти следующую последовательность действий:

• пакуют проводку в термоусадочную трубку или обматывают изолентой;
• демонтируют обшивку багажника;
• жгут провода протягивают в отверстие для провода подсветки номерного знака;
• со стороны багажника монтируют предохранители;
• от предохранителей тянут провода к задним фарам, а противоположный конец провода снабжают наконечниками;
• монтируют провода через наконечники к соединительной вилке под розетку прицепа;
• фиксируют жгут изолентой.

Осталось дело за малым — проверить работу фар и организовать тестовую езду с пустым и полным прицепом вдали от оживлённых дорог, меняя режимы вождения. При тест-драйве обращают внимание на степень деформации балки, качество резьбовых затяжек, устойчивость поверхности крюка к истиранию и пр.

Особенности эксплуатации и ухода

Обработка мест крепления фаркопа с кузовом мастикой снижает вероятность появления негативных проявлений коррозии. С этой же целью проводят антикоррозийную обработку всех металлических элементов до начала монтажа всей конструкции.

Самодельные фаркопы являются источниками дополнительной опасности во время движения, поэтому при их регистрации потребуется получать сертификат и производственное согласование в ГИБДД. В противном случае станет невозможно пройти плановый техосмотр или выехать на таком модернизированном авто за рубеж. Ошибки в изготовлении и последующей установке могут стать источником:

• разрыва кузова;
• отрыва балки;
• разворота транспортного средства;
• переворота машины «с ног на голову».

Видео: установка и подключение фаркопа на автомобиль Лада Гранта

Таким образом, оснащение автомобиля фаркопом позволяет сэкономить на заказе услуг грузотакси, так как прицеп небольшой вместимости избавит от мелких хлопот по транспортировке с дачи урожая картофеля и в доставке на загородный участок стремянки и даже бетономешалки. Агрегаты промышленного производства обладают высокой стоимостью, поэтому при наличии необходимых материалов и инструментов можно попробовать соорудить прицепное устройство самостоятельно.

Андрей вырос в семье музыкантов. Правда скрипку он так и не освоил, но музыкальный слух отлично помогает уловить мельчайшие сбои в работе акустики и сабвуфера. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Блок согласования на рено логан

Другое название устройства — «Смарт коннектор», что в переводе означает «Интеллектуальное подключение».

Основные моменты:

• для чего это нужно;
• виды блоков согласования;
• какие автомобили следует оборудовать блоком согласования.

Вы установили фаркоп, прикупили прицеп и теперь нужно как-то соединить их, чтоб на вашем прицепе работали тормоза, габаритные лампочки и поворотники. Напрямую подключиться к цепям автомобиля нельзя: бортовой модуль обнаруживает «вторжение», выдаёт ошибку и вы уже никуда не едете. Проблему решает блок согласования!

Если попытаться, минуя блок смарт-коннект, подключиться к проводам после установки дешифратора, авто отреагирует включением системы Check Control и заблокирует соответствующую цепь. Так происходит, поскольку из-за присоединения световых приборов фаркопа к световым приборам автомобиля, увеличивается нагрузка. В результате, бортовой компьютер может определить повреждённость осветительных приборов или заблокировать «неисправную» цепь.

Как это работает

Смарт-коннектор получает управляющий сигнал от «центральной нервной системы» и подключает дозированную нагрузку на нужный провод. Встроенная в блок согласования система защиты предохраняет электрические цепи и электронные «мозги» автомобиля от перегрузок. Бортовой компьютер «не замечает» дополнительного подключения. И вот мы уже едем дальше.

Опции смарт коннекторов бывают обычной или расширенной комплектаций. Базовые возможности блоков согласования:

• контроль указателей поворота на автоприцепе;
• управление противотуманными фарами;
• подзарядка аккумуляторной батареи прицепа;
• отключение парктроника на время соединения с прицепом.

Расширенные опции:

• «ТПП» — проверка подключения электроцепей автоприцепа;
• управление габаритным огнём слева;
• корректировка противотуманной фары слева;
• противоугонная опция ALARM-info.

Причин для покупки много не бывает

У вас современный автомобиль? Тогда производитель просто не оставил вам выбора. Вы не сможете пользоваться прицепом без блока согласования.

Чтобы воспрепятствовать некорректной работе ламп фаркопа и предупредить сбои в работе электрики авто, необходим Smart Connect — блок согласования, предотвращающий увеличение нагрузки на бортовую сеть. Благодаря предохранителю на 15 А Smart Connect не реагирует на скачки напряжения.

Если на автомобиле установлены программы ABS, TSP, ESP, SFL и др., то без установки блока согласования работа автомобиля будет нарушена.

Модуль согласования многозадачен. Он отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом.

Имеются блоки согласования с большим количеством функций (PARK SENSOR, ALARM INFO и пр.).

Ещё пара нюансов

Универсальные и оригинальные модуль-блоки согласования для фаркопа. Система «Уни» имеет стандартные разъёмы. Оригинальные подходят только к одной модели автомобиля, для каждой марки он свой:

• универсальный;

Набор электрики универсальный UniKit

Коммутационные блоки Unikit — это промежуточное звено между электрокомплектом тягово-сцепного устройства и электроникой машины.

Они разгружают электрическую цепь, отслеживают подключение прицепного устройства и защищают систему от перегрузки и сбоев. В случае необходимости, заменяют только предохранитель Unikit. Замыкание не повреждает проводку и предохранитель.

Модуль Unikit обеспечивает корректную работу световых приборов и незаменим для авто с однонитевыми лампами, в которых различные сигналы проходят по одному кабелю, а не по разным.

• оригинальный.

Преимущества: «умный» прибор с расширенным спектром возможностей.

Оригинальный блок согласования идёт в комплекте с оригинальным фаркопом. При подключении, блок самостоятельно прописывается в систему, тестирует прицеп, проверяет работоспособность ламп, отключает парковочную электронику и камеры заднего вида.

Сравнительная таблица по характеристикам и ценам блоков согласования

Схема подключения блока согласования Smart Connect

Внимание! Подключаем!

Подкатываем прицеп к автомобилю сзади. Цепляем замок к фаркопу. И соединяем разъёмы.

Ответственный этап, который можно осилить самостоятельно по схеме.

Список автомобилей, для которых требуется блок согласования:

Для большинства моделей автомобилей смарт коннект — обязательное устройство при установке фаркопа. К таковым относятся Audi, Fiat, Peugeot, Skoda, Volkswagen, Ford, BMW и многие другие.

Список авто, нуждающихся в смарт коннекторе:

У вас обычная машина без «компьютерных мозгов»? Тогда самое время узнать, что электрические цепи испытывают двойную нагрузку, обеспечивая включение дополнительных огней. Результат — преждевременный износ электропроводки, сгоревшие предохранители и реле. Покупка блока согласования для фаркопа предотвратит дорогостоящий ремонт электросистемы.

В заключение: любой современный прицеп оборудован поворотными/габаритными огнями и стоп-сигналами. Это удобно, это соответствует ПДД. Это, в конце концов, красиво! Чтобы было ещё и надёжно — позаботьтесь о правильном подключении систем прицепа к электрике автомобиля. И да пребудет с вами мощь российских дорог!

Блок согласования электрики фаркопа (Smart Connect)

Главная \ Блок согласования электрики фаркопа (Smart Connect)

На какие автомобили надо устанавливать блок согласования

Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:

1.Система электронного контроля с переменным напряжением.
2.Автомобиль с мультиплексной проводкой.
3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
4.Система CHECK CONTROL
5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6. Система питания освещения с маленьким напряжением.
7.Светодиодная система освещения.

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети.
Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А.

 

Зачем нужен блок согласования для электрики фаркопа

Современные автомобили оснащаются все новыми электронными системами для улучшения комфорта и безопасности водителей (ABS, TSP, ESP и др). При этом требуется огромное количество проводов для соединения всех этих устройств. Чтобы решить эту проблему производители используют систему CAN-BUS — все сигналы идут всего лишь по 2-м проводам. И когда нужно отобрать нужные сигналы, производители ставят блок дешифровки, от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням, поворотникам.

При такой схеме электропитания подключение электрооборудования фаркопа к соответствующим лампочкам автомобиля вызовет, естественно, изменение сопротивления в электроцепи, которое фиксируется системами Check Control и обнаружения перегоревших ламп, и ведет к блокировке соответствующей цепи. Кроме этого в этом случае подключенные световые приборы фаркопа могут работать некорректно: при включении поворотника горит сигнал торможения, например.

Чтобы этого не случилось, необходима установка блока согласования (Smart Connect), который подключается через отдельный провод к 12В автомобиля и не вызывает измения нагрузки в электрической цепи автомобиля.

 

На какие автомобили надо устанавливать блок согласования

Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:
1.Система электронного контроля с переменным напряжением.
2.Автомобиль с мультиплексной проводкой.
3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
4.Система CHECK CONTROL
5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6.Система питания освещения с маленьким напряжением.
7.Светодиодная система освещения.

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети.
Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А.

Блок согласования также обеспечивает:

• переключение противотуманной фары на прицеп;
• контроль указателей поворота на прицепе;
• отключение парктроников при присоединении прицепа;
• зарядку аккамулятора на прицепе.

 

Модули согласования с расширенными возможностями имеют ряд дополнительных функций:
— тест подключения прицепа;
— PARK SENSOR;
— ALARM INFO;
— функция управления левым фонарем габаритных огней;
— функция координации левой противотуманной фары.

• Тест подключения прицепа — проверка состояния электрического оснащения прицепа: после его подключения поочередно загораются все лампочки и Вы можете убедиться в том, что все в порядке.
• Функция Park Sensor предназназначена для блокировки датчиков парковки у автомобиля с системой Parktronic, так как при движении задним ходом прицеп воспринимается ею как препятствие.
• Функция Alarm Info предоставляет возможность подключения прицепа к автосигнализации автомобиля для защиты его от угона. В охранном режиме при отсоединении прицепа от автомобиля срабатывает сигнализация.
• Функция управления левым фонарем габаритных огней предназначена для однонитевой лампы, выполняющей одновременно функцию габаритного и противотуманного освещения, а также габаритного и стоп-сигнала.
• Управление левой фарой противотуманного света — это функция, которая обеспечивает возможность регуляции интенсивности свечения противотуманных фар и предотвращает ослепление водителя светом, который отражается от передней части прицепа.

Модуль согласования используется в обязательном порядке на:

1. Audi: А4, А3, А6, А8, Q7, ТТ, Allroad.
2. BMW: 1, 3, 5, 6, 7, х3, х5, х6.
3. Chrysler: 300C, Sebring, PT Cruiser, Voyager.
4. CITROEN: C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5, Berlingo,C-Crosser, Jumper, Jumpy.
5. Dodge: Caliber, Nitro.
6. Fiat: Ducato, Linea, Grande Punto, Scudo.
7. Ford: С-max, S-max, Galaxy, Mondeo.
8. Jeep: Grand Cherokee, Commander, Liberty.
9. KIA: Sorento, Soul, Carnival.
10. Land Rover: Freelander, Range Rover с 2004 года все модели.
11. Mazda 6.
12. Mersedes: все модели с 2005 года (GLK, Sprinter, W164, W169, W212, W203, S203, W204, S204, W211, S211, W245, Viano, Vito).
13. Mitsubishi Outlander c 2007.
14. Opel: Agila, Astra H, Vectra C, Zafira, Corsa, Insignia.
15. Peugeot: 3008, 407, 4007, 508, 5008, Bipper, Boxer, Expert, Parthner.
16. Porsche Cayenne c 2003 г.
17. Seat: Alhambra, Altea, Leon, Toledo.
18. Skoda: Fabia, Octavia 2, Superb, Yeti.
19. Subaru: Forester c 2008, Legacy Outback c 2009.
20. Suzuki Splash c 2008.
21. Toyota RAV-4 c 2013.
22. Volkswagen: Amarok c 2010, Caddy new, Passat 6, Golf 5, Golf Plus c 2005, Jetta new, Т5, Tiguan c 2007, Toureg, Тouran.
23. Volvo: С30, S40, S60, V70, V50, XC70, S80, XC60, XC90.

и некоторые других моделях.

Универсальный электрокомплект — UniKit

Модули серии Unikit (Baltex) предназначены для подключения и совмещения электрокомплекта фаркопа с электроникой  автомобиля.

Достоинства:

• В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении модуля UniKit с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а питание самого модуля и прицепа осуществляется от аккумулятора автомобиля при помощи силового кабеля. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования замене подлежит только предохранитель модуля, находящийся в легкодоступном месте. При этом проводка и предохранители автомобиля не страдают.
• Во многих современных автомобилях, в таких как Opel Zafira, Volkswagen Tiguan, Seat Toledo, Seat Altea XL и т.д., используются однонитевые лампы, в которых, в отличие от двухконтактных ламп, разные сигналы, например сигнал габарита и стопа, идут по одному проводу. Модуль UniKit по подаваемому напряжению различает сигнал, который необходимо подать прицепу, что обеспечивает корректную работу светотехники прицепа.
• Модуль UniKit просто незаменим при подключении электрокомплекта фаркопа в автомобилях, оснащенных Led (светодиодными) фонарями (Volkswagen B6, Volkswagen Jetta и т.д.), поскольку подключение обычного электрокомплекта невозможно, т.к. токи, идущие к задним фонарям, очень слабы.
•  Это недорогой и надежный способ заменить оригинальный электрокомплект.
   

Схема подключения блока согласования Unikit2 для фаркопа Baltex

Блок согласования фаркопа: смарт-коннектор

На чтение 4 мин. Просмотров 292

В представленной статье мы более подробно рассмотрим блок согласования или, как его еще называют смарт коннектор. Блок согласования фаркопа предназначается для избегания увеличения нагрузки на бортовую сеть из-за сцепления прицепа с транспортным средством.

Обычно одновременно с покупкой тягово-сцепного устройства приобретают электронный блок, которая оснащается согласующим блоком. Электронный блок для тягово-сцепного устройства оснащается модулем согласования или, как его еще называют Смарт коннектор. Смарт коннектор в переводе с английского означает интеллектуальное подключение. Модуль согласования предназначается для избегания увеличения нагрузки на бортовую сеть из-за подключения прицепа к транспортному средству.

Также модуль согласования исключает возможность оказания влияния на главные электронные цепи авто. Сегодня мы более подробно обсудим блок согласования для фаркопа.

Блок согласования фаркопа

Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет Смарт коннектор?
• В чем заключаются основные функции блока согласования?
• Конструкция стандартного комплекта электрики фаркопа;
• Почему нельзя обойтись стандартным комплектом электрики фаркопа?
• На какие транспортные средства нужно устанавливать блок согласования для тягово-сцепного устройства?

Основная информация

Любое транспортное средство оснащается стандартными местами подключения различного оборудования для комфорта передвижения и перевозки багажа (фаркоп, багажник, добавочная электронная проводка и многое другое). Но в стандартную комплектацию транспортного средства большинство вспомогательных устройств не подключается, а значит, и их нужно будет покупать отдельно.

К подобным аксессуарам, которые нужно будет покупать отдельно в случае, если вы захотите воспользоваться прицепом для перевозки багажа, относится стандартная электронная проводка тягово-сцепного устройства, добавочные аксессуары для подключения электрики к фаркопу и универсальная электроника фаркопа.

Фаркоп считается просто незаменимым приспособлением для владельцев транспортных средств, которые отдают предпочтение активному образу жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи. Фаркопом называется тягово-сцепное приспособление, которые применяются для использования прицепов и трейлеров. Конструкция фаркопа Toyota rav4 крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки, на которой располагается розетка, имеющая несколько разъёмов.

Названия выводов семи контактных розеток:

• Задний противотуманный фонарик;
• Контактное заземление;
• Правый поворот;
• Левый поворот;
• Стоп-сигналы;
• Номерные подвески и левая сторона габаритов;
• Номерные подвески и правая сторона габаритов.

Названия выводов розеток, которые устанавливаются на фаркоп для иномарок:

• Задний противотуманный фонарик;
• Правый поворот;
• Левый поворот;
• 12 вольт с аккумуляторной батареи;
• 12 вольт во время зажигания;
• Задний ход;
• Сигнальный проводок;
• Стоп-сигналы;
• Номерные подвески и левая сторона габаритов;
• Номерные подвески и правая сторона габаритов;
• Заземление для девятого контакта;
• Заземление для десятого контакта;
• Контактное заземление.

На какие транспортные средства нужно устанавливать Смарт коннектор?

Наверное, каждый автолюбитель знает, что большинство современных автомобилей иностранного производства оснащаются сложными электрическими системами, а значит, подключение добавочного электронного оборудования и вмешательство в электропроводку машины может привести к непредвиденным проблемам. В момент подключения модуль бортовой сети, который руководит электронным оборудованием транспортного средства, обнаруживает посторонних потребителей и выдает ошибку. Чаще всего подобная ошибка возникает в таких случаях, когда транспортное средство оснащается:

1. Мультиплексной проводкой;
2. Системой электрического контроля переменного напряжения;
3. Системой контроля Check;
4. Системой освещения пониженного напряжения;
5. Системой обнаружения поломок и перегоревших электрических лампочек;
6. Светодиодной системой освещения.

Если в транспортных средствах, которые оборудованы подобными системами, в момент установления фаркопа проводится прямое подключение проводки прицепа к задним фарам машины, то, наверняка, это повлечет за собой возникновение поломки авто.

Для того чтобы избежать появление такой поломки применяется модуль согласования, который дублирует силовые цепи нагрузки прицепа. Согласующий блок для тягово-сцепного устройства получает руководящий сигнал от электронного модуля руководства освещением авто о том, что та или иная цепь прицепа включена и включает нужную нагрузку, не фиксируя при этом ошибку.

В транспортных средствах, которые оснащаются такими системами прямое подсоединение стандартной розетки может привести к повреждению авто. Модуль согласования дает возможность исключения дополнительной нагрузки на электронную сеть авто и выполняет стабилизацию напряжения сети. К тому же, на согласующий блок никак не влияют различные скачки напряжения и короткое замыкание, так как он подсоединяется к аккумуляторной батареи авто с помощью предохранителей на пятнадцать ампер.

Также блок согласования выполняет такие функции:

• Контролирует указатели поворота на прицепе;
• Заряжает аккумуляторную батарею прицепа;
• Переключает противотуманные фары прицепа;
• Отключает парктроники при присоединенном прицепе.

Еще существует согласующий блок с более расширенными функциями. Такой блок имеет целый перечень добавочных функций, таких как:

1. Функция alarm info;
2. Координирует левую противотуманную фару;
3. Руководит левым фонарем габаритных фар;
4. Функция park sensor;
5. Тест подключения прицепа к авто.

Фаркоп-как подключить к а/м? Через универсальную проводку или БЛОК-СОГЛАСОВАНИЯ ?

Установка фаркопа — это два этапа. Этап №1) -монтаж механической части. Этап №2-присоединение  и подводка электрики для светоэлементов прицепа.

Монтаж механической части (этап №1)

Фаркопы известных марок зачастую устанавливаются в штатные места, предусмотренные производителем автомобиля. Для них не требуется производить вырезов в бампере, как при монтаже более дешевых моделей ТСУ.

Электрическое подсоединение (этап №2)

При покупке ТСУ необходимо сразу уточнить, входит ли в комплект универсальная электрика для подключения устройства посредством контактной розетки.  

На сегодняшний день для некоторых популярных моделей авто (марок LADA, Datsun, Renault, Chevrolet NIVA) выпущена универсальная электрика с оригинальными блоками для быстрого подключения проводов фаркопа к штатным разъемам задних фонарей и бортовой сети автомобиля.

В противном случае может потребоваться использовать блок согласования фаркопа (БСФ или Смарт-Коннектор, Smart Connect) для правильного подсоединения фаркопа и последующего управления светоэлементов  прицепа.

Каким машинам нужен блок-согласования?

Чтобы убедиться в необходимости использования БСФ, нужно узнать какими типами электронной системы оснащено ваше авто. Он нужен, если у вас имеется:

• Электроконтроль с переменным напряжением;
• Мультиплексная проводка с разделением сигналов и электропитания;
• CAN-BUS;
• SFL;
• Питание освещения с малым напряжением;
• CHECK CONTROL;
• Система светодиодного освещения.

Узнать это можно самостоятельно при осмотре машины, в инструкции по эксплуатации. Также можно позвонить официальному дилеру для уточнения деталей.

Для чего нужен Блок согласования?

Установка блока согласования обеспечивает:

• Надежную и сбалансированную работу электронного блока управления автомобиля и прицепа;
• Возможность управлять противотуманками, поворотными огнями автоприцепа;
• Защиту от КЗ и устойчивость компьютера к скачкам напряжения;
• Возможность отключения встроенных парктроников при наличии прицепного ТС.

 Т.е. блок согласования не только корректно подсоединяет ТСУ к автомашине, но и обеспечивает защиту её электроники. Он принимает информацию от бортового компьютера и дозирует нагрузку на световое оборудование прицепа.

Принцип работы и подключения блока согласования

Подключение фаркопа к блоку согласования производится параллельно с использованием обжимных клипс без использования розетки, только напрямую. БСФ подсоединяют к проводке или аккумулятору, в затем к нему осуществляют подключение датчика давления масла, стартера, клапана топлива машины и бортового компьютера. Затем производится подготовка проводки, проверка ходовых огней и стоп-сигналов автоприцепа.

Сам монтаж блока согласования производится по схеме, указанной производителем устройства.

БСФ может иметь базовую или расширенную комплектацию. Последняя имеет дополнительную функцию контроля над всей электроцепью прицепного ТС и защиту от угона.

В каталоге нашей компании представлен большой выбор блоков согласований и универсальных комплектов электрики для подключения фаркопов на все марки автомобилей.

Блок согласования фаркопа

Блок согласования электрики (Smart Connect Artway-Nano) фаркопа предназначен для подключения электрики прицепа к бортовой сети автомобиля.

Для заказа доступны два варианта блоков согласования:

1) SC-100-N (базовый версия без отключения датчиков парктроника)

2) SC-PRO-100 (с возможностью отключения датчиков парктроника)

Основные функции блока согласования электрики Smart Connect Artway-Nano:

— Подключение всех классов автомобилей с раздельным и совмещенным управлением ламп (однонитевые и двухнитевые),

— Управление задними указателями поворота,

— Управление задними габаритными огнями,

— управление задними стоп-сигналами

— управление задними противотуманными фонарями,

— автоматическое определение подключение прицепа.

Блок согласования рекомендуется устанавливать при подключении электрики фаркопа на автомобили LADA VESTA/XRAY.

Блок согласования электрики фаркопа и автомобиля необходим при монтаже фаркопа на современные автомобили,оснащенные новыми электронными системами для улучшения комфорта и безопасности водителей (ABS, TSP, ESP и др).

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка блока согласования Смарт Коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети.
Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А.

Чтобы этого не случилось, необходима установка блока согласования (Smart Connect Artway-pro), который подключается через отдельный провод к 12В автомобиля и не вызывает измения нагрузки в электрической цепи автомобиля.

Знакомство с электрикой прицепов и эвакуаторов

Это простое руководство, которое, надеюсь, даст вам представление об электрических системах вашего фургона и буксируемого автомобиля. Это руководство было написано в ответ на некоторые вопросы, которые задавали на различных форумах.

В нем описываются электрические системы типичного автоприцепа и принцип их работы. Однако по мере того, как караваны эволюционировали в соответствии с требованиями современного автоприцепа, эти системы становились все более сложными, но базовое понимание простой системы поможет вам диагностировать неисправности даже в сложных системах современного автоприцепа и поможет поддерживать ваш караван на протяжении всего пути. ближайшие годы.Я предположил, что вы ничего не знаете об электричестве прицепов, поэтому я начал с самого начала и с небольшой истории. Приношу свои извинения тем, кто читает, кто имеет некоторые знания и находит раннюю часть немного упрощенной.

Я описал общую систему электропроводки автомобиля и прицепа, она не будет идентична вашей машине или прицепу. Каждый производитель автоприцепов адаптирует базовую систему, чтобы обеспечить большее количество функций и учесть более сложные требования своих клиентов.

Караван

У современного каравана в основном три электрические системы на борту.Две из этих систем работают на постоянном токе 12 В (DC), как и ваш автомобиль, а третья — на переменный ток 240 В (AC), как и ваш дом.

Первая система должна обеспечивать свет, который имитирует дорожные огни на вашем автомобиле. Вторая система предназначена для работы 12-вольтовых огней и аксессуаров от батареи в вашем доме на колесах, и, наконец, третья система предназначена для того, чтобы вы могли подключаться к розетке на 240 вольт на площадке для автоприцепа и позволять использовать то же самое. оборудование, которое вы обычно просто подключаете к розетке дома.Это широко известно как EHU… сокращение от «Электрическое подключение».

В начале….

Первая и самая старая электрическая система на караванах, которая была установлена ​​еще в те времена, когда большинство домов на колесах представляли собой не более чем небольшие садовые навесы на колесах, были задние фонари, имитирующие задние фонари тягача, обычно не более двух габаритных фонарей и двух стоп-сигналы.

Внутреннее освещение каравана обеспечивалось газовыми фонарями, питавшимися от небольшого газового баллона, обычно прикрепленного к А-образной раме каравана.Вскоре возникла необходимость в обновлении системы освещения, поскольку указатели поворота стали обязательными на автомобилях, потребовалась дополнительная проводка для имитации указателей на задней части фургона. Перенесемся на несколько лет вперед, и задний противотуманный фонарь стал обязательным, поэтому была произведена дальнейшая модернизация электрической системы освещения, чтобы можно было установить задний противотуманный фонарь. Электропроводка для этих фонарей была подключена к автомобилю через 7-контактный штекер, который обычно известен как соединение «12N».

Когда-то между заменами указателей поворота и задних противотуманных фар люди решили заменить газовые фонари в трейлере на 12-вольтовые фонари, которые могли работать от автомобильного аккумулятора.Люди часто использовали старые автомобильные прожекторы или другие 12-вольтовые лампы, которые были в автомобилях того времени, в качестве внутреннего освещения, и они вскоре разряжали автомобильный аккумулятор, поэтому «модернизацией» было установить в караван второй аккумулятор, который можно было использовать для обеспечения мощность для освещения. Обычно это были старые автомобильные аккумуляторы. Пройдет еще несколько лет, прежде чем появится специальная «батарея досуга». Первоначально вам приходилось вынимать этот аккумулятор из автоприцепа и заряжать его дома с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства.Опять же, в процессе непрерывного развития, кто-то придумал возможность заряжать вторую батарею в трейлере от буксирующего автомобиля во время движения по дороге или на месте, имея возможность запустить двигатель автомобиля и с помощью длинного провода можно подключить фургон к автомобилю, чтобы зарядить аккумулятор для следующих ночей. Использование света. Так родилась вторая «дополнительная» электрическая система и «12S» (S для дополнения, чтобы отличать ее от соединение 12N или Normal).

Системы на 12 В

Системы на 12 В разделены на две части. Первые и, как мы видели, самые старые — это огни для караванов, то есть огни, которые по закону должны быть на всех прицепах. Эти огни состоят из «задних» или «задних» огней — задних габаритных огней (красный), стоп-сигналов (красный), указателей поворота (оранжевый), фонарей заднего хода (белый) и противотуманных фонарей (красный). Из-за размера прицепа требуются передние габаритные огни (белые), а с 2013 года — боковые габаритные огни (оранжевые) на более длинных прицепах.

Проводка автомобиля 12N и 12S

Эти фонари подключаются к автомобилю через 7-контактный штекер типа «12N» или более современный 13-контактный разъем «континентального» типа. Дорожные фонари обычно представляют собой целостную систему, в которой все подключения к источнику питания и заземлению отделены от любой другой электрической системы прицепа. Одна из самых распространенных неисправностей дорожных фонарей — это проблемы, связанные с заземлением, но об этом позже.

Единственные дорожные фонари, которые не подключаются через соединение 12N, — это фонари заднего хода для прицепа.Первоначальная 7-контактная розетка, когда она была разработана, считалась достаточной для всего, что может когда-либо пожелать. К сожалению, с годами количество «запасных» разъемов на этой вилке уменьшилось до такой степени, что не было запасных разъемов для фонарей заднего хода. Однако с появлением 12S об этом позаботились.

Вторая 12-вольтовая система является дополнительной. Он разработан таким образом, чтобы при буксировке вы могли заряжать аккумулятор для отдыха в прицепе, приводить в действие холодильник и, в некоторых случаях, приводить в действие электрическую тормозную систему.При разработке дополнительной системы необходимо учитывать ряд факторов: —

• Он должен обеспечивать зарядку аккумулятора автоприцепа для отдыха только тогда, когда аккумулятор автомобиля полностью заряжен и двигатель работает.

• Он должен обеспечивать питание холодильника прицепа, но не позволять холодильнику разряжать автомобильный аккумулятор, если двигатель не работает.

• Он должен обеспечивать питание внутренней 12-вольтовой электрической системы прицепа, но отключать все при работающем двигателе.

• Он не должен мешать правильной работе дорожных фонарей каравана или тягача.

Хорошо, давайте посмотрим на первый —

«Он должен обеспечивать зарядку аккумулятора автоприцепа для отдыха только тогда, когда аккумулятор автомобиля полностью заряжен и двигатель работает»

Простое подключение автомобильного аккумулятора к аккумулятору для отдыха в трейлере позволяет добиться этого, но с этим типом подключения возникают проблемы. Если автомобильный аккумулятор разряжен, и вы попытаетесь завести автомобиль, от аккумуляторной батареи прицепа будет проходить сильный ток, что приведет к перегреву проводки прицепа и, возможно, к возгоранию.Это также может повредить вилку и розетку, соединяющую проводку фургона с автомобилем, поскольку они не рассчитаны на высокие токи, возникающие при запуске двигателя автомобиля. Итак, как мы можем сделать это безопасно?

Цепь зарядки от автомобиля подключается к аккумуляторной батарее прицепа через реле, установленное в прицепе. Это реле часто называют «реле жилья». Просто он работает, если обнаруживает, что двигатель автомобиля работает, определяя напряжение на контакте 10 (13-контактное соединение) .Если напряжение отсутствует, аккумулятор для отдыха подключается к системам автоприцепа, а цепь зарядки от автомобиля отключается. , однако, как только он обнаруживает напряжение на контакте 10, он отсоединяет аккумуляторную батарею от прицепа и подключает ее к цепи зарядки автомобиля.Для получения полного объяснения прочтите Общие сведения о схеме зарядки аккумулятора для досуга. Установка «реле жилья» заставляет караван соответствовать действующим европейским нормам, касающимся вмешательства в системы безопасности транспортного средства.

В качестве аварийной системы безопасности производитель прицепа установит предохранитель между аккумулятором для отдыха прицепа и 12-вольтовой системой на борту прицепа. Это делает две вещи … защищает 12-вольтовую электрическую систему прицепа в случае перегрузки или неисправности, второе — защищает электропроводку прицепа от повреждений, если реле жилого помещения должно выйти из строя и вы запускаете двигатель буксирующего транспортного средства с подсоединенным прицепом. .Предохранитель сработает до того, как автомобиль попытается использовать аккумуляторную батарею в качестве источника энергии. Этот предохранитель обычно рассчитан на 15 или 20 ампер.

Я написал немного больше о схеме зарядки и ее работе — вы можете найти ее здесь: Общие сведения о схеме зарядки аккумулятора для отдыха

Теперь посмотрим на второй —

.

«Он должен обеспечивать питание холодильника прицепа, но не позволять холодильнику разряжать автомобильный аккумулятор, если двигатель не работает» .

Как мы это делаем? На самом деле это довольно просто. Отдельный провод от автомобильного аккумулятора к разъему 12S (или 13-контактному разъему) имеет реле, подключенное к нему на одной линии. Реле управляется переключателем зажигания, так что только когда переключатель зажигания автомобиля включен и подает питание на реле, напряжение от автомобильного аккумулятора «включается» на соответствующий контакт в 12S (или 13-контактном) гнезде. Кабель, соединяющий эту цепь, ДОЛЖЕН быть 2,5 мм в диаметре, так как он будет пропускать относительно большой ток.Путь заземления для этой цепи остается отдельным внутри автоприцепа и заземляется только внутри автомобиля. Это необходимо для того, чтобы гарантировать, что цепь не подключена к другим цепям, и чтобы гарантировать, что требуемый более высокий ток не может быть пропущен через другие устройства в случае возникновения неисправности. Вскоре вы узнаете, почему у каждой 12-вольтовой системы прицепа есть отдельный кабель заземления, который заземляется только тогда, когда он подключен к автомобилю.

Это не реле разделения заряда….!

Теперь это не «реле разделения заряда » .Это простое переключающее реле, управляемое цепью зажигания на автомобиле или ЭБУ автомобиля, для включения сильноточной подачи в цепь холодильника. Многие люди называют это реле разделенной зарядки, но это не так, если хотите, можете назвать его «реле холодильника»!

«Реле раздельного заряда» или «реле измерения напряжения» было первоначально разработано для транспортных средств с динамо-машиной или генераторами переменного тока с ранней ограниченной выходной мощностью и обнаруживалось, когда пусковая батарея транспортного средства заряжалась с помощью выходного напряжения динамо-машины или генератора переменного тока.Когда стартовая батарея была заряжена, напряжение поднялось до 13,6 или 13,8 вольт, и реле переключило выход генератора переменного тока на вторую батарею, чтобы ее можно было зарядить. Если напряжение пусковой батареи упадет ниже заданного уровня, реле раздельного заряда переключится обратно и снова зарядит пусковую батарею. На некоторых из более дорогих реле измерения напряжения вы можете регулировать напряжение.

Я рассмотрел SCR более подробно на странице «Общие сведения о схеме зарядки аккумулятора в свободное время» и в моем сообщении «Реле, VSR, SCR… в чем разница?»

Итак, посмотрим на третий —

«Он должен обеспечивать питание внутренней 12-вольтовой электрической системы прицепа, но выключать все при работающем двигателе»

Это достигается с помощью другого реле, на этот раз установленного в трейлере.Его часто называют «реле жилья». При выключенном двигателе реле пропускает электрический ток от автомобильного аккумулятора для питания 12-вольтовых внутренних служб прицепа… внутреннего освещения, 12-вольтных розеток и т. Д. Входящее питание от автомобиля идет на реле. Это реле управляется измерением напряжения в цепи, питающей холодильник. Помните, мы сказали, что мы

Типичная 13-контактная проводка каравана с реле жилого помещения

хочет запитать холодильник только при работающем двигателе, чтобы мы не разряжали автомобильный аккумулятор, когда двигатель не работает, поэтому мы включили цепь холодильника с помощью зажигания … ну, в трейлере, реле жилого помещения обнаруживает цепь холодильника включается, и когда она обнаруживает это, она «выключается», поэтому отключает питание внутренних 12-вольтных служб.Зачем нам это нужно? Что ж, на то есть веские причины. С увеличением сложности автомобильных электрических систем и тем фактом, что современные автомобили теперь управляются компьютерами, особенно такими вещами, как ABS, ECU двигателя, антипробуксовочная система и подушки безопасности, чтобы гарантировать, что эти системы не скомпрометированы чем-либо электрическим в караване, реле жилого помещения отключает все системы каравана, за исключением цепи холодильника и дорожных огней каравана. Вот почему земля для этих цепей находится отдельно.Это также гарантирует, что аккумулятор для отдыха каравана не сможет подавать напряжение на тягач для запуска двигателя.

Наконец, посмотрим на последний —

«Он не должен мешать правильной работе дорожных фонарей каравана или тягача».

Система освещения современных автомобилей со временем стала более сложной. Теперь у нас есть датчики, которые могут определять, когда лампочка не работает, и в некоторых автомобилях есть система под названием CANBUS, которая использует цифровые сигналы для включения и выключения света, когда ЭБУ или «мозг» автомобиля обнаруживает вещи … например, вы нажимаете на тормоза для пример.Чтобы убедиться, что дорожные огни для прицепов могут работать со всеми автомобилями, принят простой стандарт, согласно которому вы можете подключить практически любой прицеп к любому автомобилю, и все дорожные фонари будут работать. Чтобы это могло произойти, система дорожного освещения на прицепе полностью отделена от других 12-вольтных систем.

Система 240 В

Прежде чем мы начнем…. Какое правильное напряжение 230 или 240?

В Великобритании в настоящее время по закону сетевое электричество должно подаваться с напряжением 230 В с допуском +10% / — 6%, то есть в диапазоне от 253 до 216 Вольт.2 Вольта. Значение 230 В считается «номинальным напряжением».

История номинального напряжения в Великобритании…
В 1994 году, чтобы устранить предполагаемый барьер для торговли между европейскими странами, Европейская комиссия (ЕК) решила «согласовать» стандартное сетевое напряжение Великобритании 240 В и европейский стандарт 220 В. В при 230 В. Однако затраты на замену или настройку всего оборудования электроснабжения в Европе для фактического обеспечения 230 В были непомерно высокими, поскольку никаких технических преимуществ в изменении не было, кроме «гармонизации».Итак, чтобы избежать обвинений в несогласовании, Европейская комиссия просто изменила установленные законом пределы напряжения — на самом деле ничего не изменилось! Закон в Великобритании в настоящее время гласит, что напряжение в сети должно составлять 230 В +10% / — 6%, что позволяет европейской системе 220 В оставаться на уровне 220 В, а в Великобритании — на уровне 240 В, но оба кажутся допустимыми. гармонизирован! Для получения дополнительной информации читайте: http://www.nottingham.ac.uk/etc/guide-voltageoptimisation.php

Итак, подключение вашего каравана в Великобритании или Европе будет в порядке, а пока я буду называть его 240 вольт.

Теперь, где мы были…

Система на 240 вольт точно такая же, как и домашняя проводка. Это позволяет вам использовать ту же технику, которую вы используете в своем доме, и работать таким же образом. Система на 240 В не подключена напрямую ни к одной из систем на 12 В в прицепе. Я расскажу об этом немного подробнее в ближайшее время.

Как получить 240 вольт в вашем доме на колесах? Хорошо, вы используете EHU или электрический провод. Эти выводы отличаются от тех, что есть у вас дома, поскольку в них используются другие разъемы.Разъемы синего цвета и рассчитаны на 16 ампер, на одном конце будет вилка с тремя контактами для подключения к розетке EHU на участке трейлера, а на другом — «линейная» розетка или задняя розетка, которая подключается к ней. разъем, установленный во внешнем шкафчике или, в некоторых случаях, под специальной атмосферостойкой заслонкой, установленной снаружи прицепа.

При подключении этот вывод обеспечивает питание 240 В до 16 Ампер. В Великобритании некоторые места для караванов ограничены до 10 ампер, а на континенте это может быть ограничено до 6 ампер или даже ниже.Обратите внимание, что в Европе коврики разъемов будут разными, не все еще приняли стандартные синие соединения на 16 ампер.

Когда вы подключаетесь к электросети на объекте — иногда называемой «береговое питание» (от лодки) или «наземное питание» (от авиации), вам нужна какая-то форма защиты от неисправностей. Обычно это достигается с помощью устройства, называемого ELCB или прерывателем цепи утечки на землю. Просто это специальный переключатель, который контролирует ток на входящем проводе (живом) и возвращается по нейтральному проводу.Если он обнаруживает разницу или обнаруживает, что часть входящего тока «течет» на землю, он отключает питание. Он может сделать это очень быстро … здесь говорили миллисекунды, что намного быстрее, чем требуется предохранителю, чтобы «перегореть». Вы можете проверить ELCB, нажав маленькую кнопку тестирования на устройстве. Это должно привести к выключению переключателя при нажатии. Если не ВЫКЛЮЧАЕТ ELCB ВРУЧНУЮ, ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ EHU И НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ELCB СНОВА, А ПОЗВОНИТЕ КВАЛИФИЦИРОВАННОМУ ЭЛЕКТРИКУ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ВСЕ НЕМЕДЛЕННО.

От ELCB питание поступает на несколько других небольших устройств, называемых MCB или миниатюрными автоматическими выключателями. Это современный аналог предохранителей. Фактически, все ELCB и MCB, установленные в вашем доме на колесах, почти идентичны «потребительскому блоку» (блоку предохранителей), который находится в вашем доме, только в меньшем масштабе.

Каждый из этих MCB снабжен несколькими розетками, зарядным устройством для досуга, водонагревателем, обогревателем для прицепа и т. Д.

Единственный способ подключения 240-вольтовой сети или сети к любой другой электрической системе в вашем доме на колесах — через бортовое зарядное устройство.Это устройство иногда встраивается в коробку вместе с ELCB и MCB… иногда это отдельная коробка, обычно расположенная рядом с батареей. Это зарядное устройство немного сложнее, чем дешевые зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, которые вы можете купить в местном магазине автозапчастей. Он должен делать несколько вещей — во-первых, он должен быть способен заряжать аккумулятор для отдыха, во-вторых, он должен обеспечивать достаточный ток, чтобы вы могли использовать все 12-вольтовые приборы в доме на колесах … ваш водяной насос, интерьер огни и т. д.Некоторым приборам, которые могут быть настроены на работу на газе (двухтопливном)… например, водонагреватель, по-прежнему нуждаются в источнике питания 12 вольт для его работы. То же самое с вашим холодильником и обогревателем при работе на газе.

Помните, что большинство электрических систем автоприцепа спроектировано таким образом, чтобы холодильник не работал от аккумуляторной батареи для отдыха … но для работы на газе требуется наличие аккумуляторной батареи для отдыха (или небольшого источника питания на 12 В).

Встроенное зарядное устройство также должно обеспечивать работу всех 12-вольтных систем, даже если не подключен аккумулятор для отдыха.

В целях электробезопасности шасси прицепа подключено к заземлению системы на 240 вольт. Это означает, что когда вы подключены к EHU на своем поле, караван надежно подключен к земле, поэтому в случае возникновения какой-либо неисправности он отключит ELCB, и вы будете в безопасности … даже если стоите на мокрой траве, касаясь металлической рамы караван. Это одна из причин, по которой 12-вольтная нейтраль (иногда называемая «земля» или «возврат») полностью отделена.

Изменение электропроводки прицепа

Давайте сначала рассмотрим системы на 12 вольт.Любой, у кого есть базовые навыки самоделки, может изменить или адаптировать 12-вольтовую проводку в трейлере. Прежде чем приступить к какой-либо работе, нарисуйте на бумаге существующую кабельную разводку, которую вы хотите изменить, и укажите на чертеже основные части, включая цвета кабелей, положительные и нейтральные провода. Сфотографируй тоже, чтобы ты мог

легко положит вещи обратно, если застрянет. Далее нарисуйте, что вы хотите сделать и где собираетесь соединять провода. Изучите трассу любых новых кабелей — можно ли получить кабели там, где вы хотите? Кабели будут зажаты или повреждены при движении каравана? Если вы добавляете дополнительные 12-вольтовые розетки (розетки для прикуривателя или аксессуаров), достаточно ли сечения подключаемого кабеля, чтобы выдержать дополнительную нагрузку?

После того, как вы определились с тем, чем вы хотите заниматься, составьте список покупок, которые вам понадобятся.Провод — какой длины, номинала и цвета? Вам нужны специальные разъемы?

Соединительный кабель 12 В

Никогда не думайте об использовании «scotchlok» (иногда называемого «IDC» или «контакт смещения изоляции») для сращивания с существующими кабелями или удлинения кабелей. Эти разъемы ненадежны, поскольку они полагаются на металлическое лезвие, прорезающее изоляцию и зажимающее проводник внутри кабеля. Они не могут быть надежно установлены и не могут выдерживать более одного или двух ампер.

Лучшим способом было бы припаять кабели, а затем покрыть паяное соединение термоусадочной трубкой, хотя, лучше, чем у скотчлока, это все же не лучший способ. Пайка требует некоторой практики, а точка перехода между припаянным и непаянным кабелем является слабым местом. Паяные соединения также страдают от окисления.

Наилучший способ сращивания или удлинения кабелей — использование гофрированных соединений. Вы можете купить хороший обжимной инструмент с храповым механизмом за 10–20 фунтов стерлингов, и он прослужит вам всю жизнь.Что касается фактических обжимных фитингов, вы можете приобрести сквозные обжимы для кабелей различных размеров (обычно желтого, синего и красного цветов), которые поставляются с термоусадочной муфтой как часть соединителя. Еще вам понадобится пара хороших съемников изоляции кабеля. Все эти инструменты и зажимы можно найти в таких местах, как Maplins. Если у вас еще нет простого цифрового мультиметра, сейчас самое время его приобрести. Это не обязательно должен быть «супер-пупер», простой можно купить менее чем за 10 фунтов стерлингов.(Один из моих стоил 4,99 фунта стерлингов от Maplins!) Чтобы узнать, как сделать хорошие обжимные соединения, на «YouTube» есть множество обучающих видео… просто выполните поиск в Google.

Если вы устанавливаете новую розетку, не забудьте включить предохранитель в цепь. Как правило, вы всегда устанавливаете предохранитель как можно ближе к батарее или соединению, от которого вы берете положительное напряжение. Предохранитель предназначен для защиты кабеля от перегрузки в случае повреждения, поэтому его бесполезно размещать рядом с розеткой, если он поврежден рядом с подключением к плюсовому источнику питания.

То, что вы работаете от 12 вольт, не означает, что вы можете оставлять аккумулятор подключенным! Аккумуляторы для отдыха накапливают энергию … для этого они и предназначены. Высвобождение этой энергии коротким импульсом при неправильном подключении будет захватывающим, быстрым и опасным занятием! Батареи могут взорваться и действительно взорвутся, проводка может стать докрасна, и вы можете потерять свой трейлер. ВСЕГДА ОТКЛЮЧАЙТЕ АККУМУЛЯТОР. …. вы были предупреждены!

Электропроводка 240 В

Что ж, у вас могут быть базовые навыки самоделки и вы уже переделали 12-вольтовую проводку в своих фургонах, но если вы не знакомы с электропроводкой, и под этим я имею в виду нечто большее, чем просто подключение 13-амперной вилки к тостеру, я бы посоветовал вам приобрести квалифицированный электрик в.Поскольку большинство караванов довольно просты, привлечение эксперта не будет стоить слишком дорого. Вы можете снизить расходы, зная, что именно вы хотите сделать, зная, где, по вашему мнению, могут проложить кабели, и, прежде всего, перемещать что-либо. из шкафов или шкафчиков, которые задержали бы электрика. Помните: если бы вам потребовалось 30 минут, чтобы опорожнить шкафчик, чтобы можно было проложить кабель, вы бы заплатили за это электрику!

Последнее слово —

НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, СВЕТИЛЬНИКИ ИЛИ ВЫХОДЫ В ГАЗОВЫЙ ЗАЩИТНИК!

Неважно, 240 Вольт или 12 Вольт. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО . То же самое относится и к соединению кабелей, не соединяйте их в газовом шкафу. Если вам нужно провести кабель через газовый шкафчик, убедитесь, что он надежно закреплен и не может быть поврежден газовыми баллонами, а концевые заделки находятся на значительном удалении от шкафчика. Поразмыслив, обычно можно найти другой маршрут, не связанный с прохождением через шкафчик.

Расчет нагрузки на блок питания EHU.

Большинство, но не все места для караванов имеют рейтинг 16 А для точки подключения.Итак, какова максимальная нагрузка, которую вы можете использовать на 240-вольтном 16-амперном EHU?

Мы хотим узнать максимальную нагрузку в ваттах, которую мы можем подключить к каравану. Нам известно напряжение — 240 и максимальный ток — 16 А, поэтому, если мы воспользуемся следующей формулой: —

В xI = P 240 x 16 = 3840 Вт.

Что же тогда подключить?

Чтобы определить, что вы можете подключить, посмотрите на паспортную табличку оборудования, и на ней должна быть указана номинальная мощность….например, небольшой тостер может иметь мощность 800 Вт. Так что сложите все электрические устройства, которые вы хотите включить, и пока общая мощность будет меньше 3840 Вт, все в порядке.

Но не забывайте, что у зарядного устройства для аккумуляторов вашего дома на колесах будет рейтинг, как и у электрического

.

и обогреватель вашего дома на колесах, поэтому, если они у вас есть, вы должны принять это во внимание. Чтобы узнать эти рейтинги, загляните в справочник автоприцепа или проверьте табличку производителя на каждом устройстве.

Теперь, прежде чем вы включите в фургоне все, что у вас есть, стоит проверить, действительно ли напряжение питания на месте составляет 16 Ампер. Некоторые сайты в Великобритании имеют только 10 ампер, и в этом случае ваша общая нагрузка может составлять только 2400 Вт. Континентальные объекты могут иметь номинальную мощность питания до 6 ампер, и в этом случае ваша общая нагрузка может составлять только 1320 Вт (помните, европейское напряжение питания обычно составляет 220 вольт … поэтому вам нужно будет принять это во внимание при разработке максимальной нагрузки. ).

Расчет падения напряжения в кабелях.

Чтобы рассчитать падение напряжения в кабеле заданной длины, нам необходимо знать сопротивление, ток в кабеле и падение напряжения для кабеля известной длины для каждого размера (площадь поперечного сечения дана в мм2 для каждого размера). Используемый кабель. Вот простая таблица с указанием наиболее распространенного типа используемого одиночного кабеля из ПВХ и его размера.

Как вычислить падение напряжения.

Падение напряжения выражается в милливольтах на ампер на метр.Итак, давайте посмотрим на это.

Подумайте о стоп-сигналах в вашем доме на колесах. У нас есть кабель сечением 1,0 мм2, подключенный к батарее длиной 12 метров, которая должна питать две лампочки с общей нагрузкой 50 Вт при 12 В, как нам рассчитать падение напряжения?

Сначала нам нужно определить требуемый ток, поэтому мы используем P / V = ​​I или 50 Вт / 12 В = 4,1 А

Теперь мы можем использовать следующую формулу: падение напряжения x ток x длина кабеля и разделите его на 1000 (чтобы преобразовать мВ (милливольты) в вольты).

Итак, в нашем примере: — 38 мА / А / м x 4,1 А x 12 метров = 1869,6 мВ, деленное на 1000 = 1,86 Вольт.

Теперь, чтобы завершить нашу простую схему, у нас также есть нейтральный кабель (земля или земля), и для него также необходимо рассчитать падение напряжения. Поскольку это точно такой же кабель и длина, у нас также есть падение на 1,86 В.

То есть, когда наши стоп-сигналы работают, они работают не на 12 вольт, а на 8,28 вольт (12 вольт минус 3,72 вольт).

Может быть, кабель сечением 1,0 мм2 слишком мал для этого приложения, поэтому давайте попробуем его с 1.Кабель 5 мм2… ..

(25 x 4,1 x 12) / 1000 = 1,23 В

, поэтому на этот раз стоп-сигналы будут работать с напряжением 9,54 В. Это немного лучше, чем раньше.

Хорошо, значит, все еще не слишком хорошо, и ваши стоп-сигналы будут немного тусклее, чем предполагалось. Мы все еще можем улучшить ситуацию. Если вы помните, кабель заземления для дорожных фонарей был на контакте 3 12N и 13-контактном соединении, и, поскольку он должен обеспечивать обратный путь и для других дорожных фонарей, обычно он большего размера — 2.5 мм2

Итак, давайте проверим это… ..

(15 x 4,1 x 12) / 1000 = 0,73 В

Хорошо, становится лучше…. теперь у нас есть падение 0,73 В на нейтральном кабеле, падение 1,23 В на положительном кабеле…. так что теперь наши стоп-сигналы работают на 10,04 вольт — определенно ярче!

«Почему мои стоп-сигналы переключаются между тусклыми и яркими при включенных индикаторах?»

Хорошо, это просто. Мы видели, как рассчитываем падение напряжения на кабеле заданной длины для заданной нагрузки.Ну а когда горят световые индикаторы, меняется расчет для нейтрального кабеля. На этот раз мы должны принять во внимание изменение падения напряжения при более высокой нагрузке в нейтральном кабеле. Итак, если лампочка индикатора на 15 ватт, и делаем расчет по падению вольта: —

Находим ток в кабеле:

15 Вт / 12 В = 1,25 А

Теперь посчитаем падение напряжения:

(15 x 1,25 x 12) / 1000 = 0,225 В

То есть каждый раз, когда загорается индикатор, падение напряжения на обратном кабеле увеличивается на 0.225 вольт, в результате чего напряжение на стоп-сигналах падает с 10,04 вольт до 9,81 вольт, чего достаточно, чтобы вызвать падение яркости, заметное невооруженным глазом.

Хотя это упрощенное представление о падении напряжения, можно увидеть, что неправильный размер кабеля может иметь последствия, и иногда все не всегда работает должным образом, поскольку падение напряжения слишком велико. Поэтому важно, переделывая любую проводку в вашем доме на колесах или автомобиле, вы всегда должны выбирать правильный размер. Если сомневаетесь, всегда выбирайте на размер больше.

На этом этапе я должен добавить в горшок еще несколько вещей. Соединение между прицепом и автомобилем также будет иметь некоторое сопротивление и, следовательно, падение напряжения, точка заземления в автомобиле может быть слегка корродирована, что не заметно при работе автомобильных фар, но когда вы складываете падение напряжения для кабеля , соединение и точка проржавевшей земли, теперь вы можете понять, почему огни вашего дома на колесах могут светить не так ярко, как могли бы или должны были бы быть.

Как мы можем исправить эту ситуацию? Ну установка 2.Кабель 5 мм2 прямо от аккумулятора к клемме заземления в задней части автомобиля, к которой подключаются фары прицепа, безусловно, поможет. Это особенно важно, если цепь зарядки и цепь холодильника также имеют одну и ту же точку заземления. Если возможно, стоит использовать кабель сечением 4 мм2. Также важно убедиться, что точка заземления чистая и не корродированная.

Еще одна вещь, о которой следует подумать, — это заменить лампочки задних фонарей на светодиодные. Светодиодные лампы, изготовленные для использования в автомобилях, имеют более широкое рабочее напряжение от 8 до 18 вольт и всегда будут иметь полную яркость между этими напряжениями.Однако одно предостережение. Любая светодиодная лампа, используемая в дорожных фонарях автомобилей или прицепов, ДОЛЖНА иметь маркировку ЕС. Некоторые светодиодные лампы предназначены только для демонстрационных целей и не разрешены для использования на дорогах. Причина этого в том, что некоторые конструкции отражателей полагаются на достаточное количество света, излучаемого во всех направлениях, чтобы отражаться от внутренней части осветительной арматуры. Одним из требований к освещению транспортного средства является не только яркость отображаемого света, но и площадь освещаемой поверхности. Некоторые светодиодные лампы излучают свет только в одном направлении, и ничего не отражается от внутренней части светильника.

С другой стороны, чтобы компенсировать некоторые потери напряжения при работающем двигателе, электрическая система автомобиля обычно работает от 13,5 до 13,8 вольт и может достигать 15,2 вольт.

Измерение заряда аккумулятора для досуга

Для этого вам понадобится цифровой мультиметр. Это не дорого, и небольшие простые мультиметры обычно можно найти примерно за 10 фунтов стерлингов в электронных магазинах или крупных магазинах DIY. Установите шкалу мультиметра на 30 вольт постоянного тока.При выключенной 12-вольтовой электрической системе прицепа подключите красный провод к положительной клемме (+ ve), а черный провод к отрицательной клемме (-ve). Считайте напряжение, отображаемое на мультиметре. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, рекомендуется никогда не позволять заряду опускаться ниже 50%.

Уровни заряда свинцово-кислотного аккумулятора

Аккумуляторы Leisure с напряжением ниже 11,81 следует заряжать только с помощью 4-ступенчатого зарядного устройства, в противном случае возможно повреждение пластин. Для обеспечения наилучшей производительности зарядки, когда аккумулятор для отдыха не используется (зимой), ищите зарядное устройство, которое предлагает 4-ступенчатый процесс зарядки (объемный — абсорбционный — выравнивающий — плавающий).

Для получения наиболее точных результатов при использовании этого метода измерения состояния заряда (SOC) аккумулятор должен находиться в покое не менее 6 часов, т. Е. Не заряжаться и не подвергаться какой-либо нагрузке.

Использование генераторов

Использование бензиновых генераторов на большинстве стоянок для домов-фургонов не одобряется, в основном из-за шума. На рынок приходят бензиновые генераторы, которые работают очень тихо, но генератор, каким бы тихим он ни был, быстро раздражает ваших соседей летним вечером, когда все окна открыты, а люди сидят на улице или в навесах.

Однако на некоторых мероприятиях использование генераторов увеличивается, а на других, например, на соревнованиях по автоспорту, вы обнаружите, что почти у каждого командного каравана на заднем плане убегает генератор.

Несколько важных моментов, которые следует учитывать при выборе и использовании генератора. Если вы собираетесь купить его впервые, всегда выбирайте 4-тактный двигатель, они всегда намного тише. Кроме того, всегда выбирайте генераторы с инверторной технологией, к сожалению, они обычно в два или три раза дороже обычных генераторов, но вы можете подключить к ним практически любое устройство, и они без проблем будут управлять электричеством вашего прицепа на 240 вольт.Более дешевые традиционные генераторы имеют очень плохое регулирование напряжения и могут повредить систему зарядки вашего дома на колесах или другие компоненты. При эксплуатации вашего дома на колесах от генератора вы можете получить световой сигнал обратной полярности. Это связано с тем, что «земля» генератора обычно плавающая, и схема, определяющая обратную полярность, видит это и думает, что существует проблема. Всегда проверяйте справочник по автоприцепам, чтобы получить совет по использованию генератора.

Типичный генератор может обеспечить только часть электроэнергии, которая была бы у вас, если бы вы работали от источника питания EHU.Большинство генераторов имеют мощность около 2 кВА или около 2000 Вт, что эквивалентно чуть более 8 ампер, поэтому вы будете ограничены тем, что вы можете подключить. Помните, что зарядное устройство для аккумуляторов вашего дома на колесах потребляет от 3 до 4 ампер.

Если вы берете с собой генератор, возьмите его в багажнике машины. Это тяжелое снаряжение, которое не подходит для перевозки в вашем доме на колесах.

Если вы хотите узнать больше о выборе и использовании генератора, прочтите руководство «Общие сведения о генераторах».

ОБНОВЛЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Некоторые дополнительные общие схемы подключения можно загрузить и распечатать.

Электропроводка для автомобилей и прицепов — PDF-документ с чертежами 12N / S и 13-контактной проводки для автомобилей и прицепов.

Список с подробным описанием соединений 12N, 12S и 13 контактов на вилке и розетке автомобиля или прицепа

Падение напряжения на выводе EHU — краткая справочная таблица для расчета падения напряжения на 3183ЯГ «Арктика» класса 2.Отведение 5мм2 EHU — в формате pdf.

Чтобы помочь в поиске неисправности, я вытянул штыревые соединения для 13-контактного буксирного гнезда, если смотреть со стороны гнезда, это поможет определить, какие штыри проверять.

Разъемы для 13-контактной буксирной розетки, если смотреть со стороны розетки (вилки).

Вы можете скачать чертеж в виде файла PDF для печати здесь: 13-контактная буксирная головка 01

Если вы устанавливаете 12S или обновляете Freelander I с 12N до 13 контактов (до 2006 г.), я добавил официальные инструкции по установке Land Rover 12S / 13Pin A Additional в виде файла PDF в библиотеке документов

Дополнительная литература…..

Общие сведения о ваттах, амперах, вольтах и ​​омах — очень базовое введение в некоторые простые математические вычисления, которые позволяют вычислить мощность, ток и сопротивление.

Реле, VSR, SCR… В чем разница? — включает различные типы реле, которые могут использоваться для зарядки аккумуляторов вашего досуга.

Общие сведения о цепи зарядки аккумулятора для досуга

13-контактное гнездо — поиск неисправностей

Дорожные фонари для прицепов — поиск основных неисправностей

ISO 11446 — 13-контактные соединения прицепа

Как: подключить две батареи параллельно

–

Авторские права © 2011-2015 Саймон П. Барлоу — Все права защищены

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта ошибка буксировки может убить людей и разрушить ваш трейлер

Вы буксируете туристический трейлер?

Наконечник буксирно-сцепного устройства, которым мы собираемся поделиться с вами, может БУДУЩЕЕ спасти жизни. Не говоря уже о вашем туристическом трейлере.

БОЛЬШИНСТВО людей не знают, что это обычно неуместное соединение туристического трейлера может однажды стать причиной ужасной аварии.

Здесь есть две ошибки: отсутствует штифт сцепного устройства и отрывной трос находится не в том месте.

Этот «секрет» безопасной буксировки трейлера определенно стал для меня неожиданностью (Camp Addict Kelly). Как и многие другие, я годами делал это неправильно. Какой совет?

Что ж, это будет намного эффективнее с историей, подтверждающей это …

Фотография, которая говорила тысячу слов

Все началось, когда я просто небрежно просматривал Instagram.

Я наткнулся на фотографию друга (ниже), которая заставила меня серьезно задуматься и заставила взглянуть дважды. Что-то было серьезно не так.

«Подождите, это пространство между ее колесами Airstream и землей?» Оказалось, определенно так и было. Что, как мы все знаем, «неправильно».

Что не так с ЭТОМ изображением? Вы можете это найти? СМЕШНОЙ! Ой, а?

Я знаю этого человека, она не новичок и очень умна. Но это был ЕЕ воздушный поток, который свисал со скалы. Уууууууууууууут случилось ?? !!!

Полностью заинтригованный, я прочитал ее историю в Instagram. Когда я его закончил, меня осенила страшная мысль.

Авария с ее Airstream могла легко случиться с ТАКИМ многими другими владельцами трейлеров, включая меня и Маршалла.

Изначально я думал, что со мной этого не может случиться. Но когда я узнал , почему трейлер не останавливается после отключения, я понял, что это МОЖЕТ случиться со мной.

Я сделал то же самое, что и она, в отношении одного конкретного аспекта сцепления. Следовательно, я тоже был виноват.

А теперь давайте позаботимся о том, чтобы вы не допустили, чтобы с вами сбежал трейлер.

The Disconnected Trailer Horror Story

Моя подруга Керри (Asolojourner в Instagram) постоянно путешествовала в своем Airstream около двух лет, когда это произошло. (Это случилось в 2013 году)

В тот день Керри медленно ехала по палаточному лагерю (слава богу! Она с таким же успехом могла оказаться на межштатной автомагистрали).

Она ехала довольно медленно, когда услышала громкий шум. Естественно, она посмотрела в зеркало заднего вида.

То, что она увидела, было настолько шокирующим, что, должно быть, было трудно даже понять.«Воздушный поток» откатился от грузовика.

Он как-то ПОЛНОСТЬЮ отключился. И это не останавливалось.

На самом деле он скатился прямо в место для кемпинга. (В некотором роде иронично. И немного забавно.

По крайней мере, так обстоит дело с нами сейчас, постфактум, зная, что ничего СЛИШКОМ плохого не произошло.)

Вы можете увидеть разметку на тротуаре, где тянулся язык.

Наконец, к счастью, его остановило маленькое, ОЧЕНЬ ценимое дерево диаметром всего около 6 дюймов.

Он был в футах или даже дюймах от небольшого уступа. Он остановился с тремя колесами, опасно свисающими с земли.

Мы снова показываем вам эту картинку, потому что она НАСТОЛЬКО потрясающая и страшная. Еще пара дюймов и прощай, прекрасный Airstream!

Это как фото Хэллоуина на любой RVer.

Что случилось? Ее приемник Chevy вышел из строя. Погодите, «провалился» — это слишком банально. Это распалось на части . Ужасно!

Если вам интересно, да, ее прицеп был в пределах нормы и ограничений по полной массе.

НИЧЕГО в отказе сцепки не было по вине Керри. Да, ее предохранительные цепи были привязаны. Однако цепи были прикреплены к ствольной коробке.

От грузовика откололась и часть ресивера, удерживающая цепи. (См. Ниже)

Сразу оборвалась точка крепления цепи. Это пошло с Airstream.

Таким образом, цепи беспомощно пошли вместе с прицепом и оторванным ресивером. Что ужасно.

Но именно поэтому существуют механизмы безопасности.(Ваши цепи и ваш аварийный выключатель.)

И да, у нее был отключенный кабель, подключенный к грузовику. Так почему же отрывной трос не задействовал тормоза прицепа?

Мы вернемся к этому через секунду. Во-первых, давайте удостоверимся, что вы знакомы с тем, что делает отсоединяемый кабель и как он работает.

Разрывной трос

Каждый прицеп должен быть оборудован чем-то, что называется отрывным шнуром или кабелем. Это шнур быстрого отключения.

Один конец подсоединен к выключателю на тормозах прицепа.Другой конец подключается к вашему буксирующему автомобилю.

Если ваш прицеп отсоединен от буксирующего транспортного средства, разъединитель вытаскивает штифт из прицепа, включая тормоза прицепа.

Это может предотвратить столкновение вашего прицепа с другими транспортными средствами, людьми или объектами.

Во время инцидента с Керри она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО подключила выключатель. Так почему же у ее прицепа не сработали тормоза? В этом и заключается потенциально смертельная ошибка.

Совет по безопасности при буксировке, который вы ДОЛЖНЫ знать

Какой совет мог бы спасти прицеп Керри от повреждения и возможного повреждения?

Не подключайте разрывной кабель к приемнику !!

Как и большинство людей, вы, вероятно, подключаете кабель к приемнику сцепки, где прикреплены цепи, как показано ниже.

НЕПРАВИЛЬНОЕ место для крепления троса отрыва — к держателям цепи приемника.

Именно это и сделал Керри. (И мы с Маршаллом тоже это делали раньше. Теперь мы оба поменяли свой.)

Проблема в том, что то, что случилось с приемником Керри, сделало разрывной кабель бесполезным. Часть приемника, к которой она прикрепляла свой разъединяющий кабель, тоже отломилась.

Правильное крепление троса отрыва при буксировке

Итак, НЕ подключайте кабель к приемнику сцепного устройства или к чему-либо , связанному с приемником.

Вместо этого подключите его прямо к грузовику. Керри задумчиво добавила винт с проушиной, который держится на ее номерном знаке, и теперь соединяет его там.

Я добавил свой туда же. Он усилен шайбой большого диаметра за бампером.

Вы можете сделать это или добавить собственное место для подключения разъединителя. Некоторые люди оборачивают его вокруг бампера.

Другие прицепили к концу что-то широкое или толстое и закрыли его дверью багажника.

Имейте в виду, что для того, чтобы вытащить штифт, не требуется большого усилия. Тем не менее, вам может потребоваться усилить точку подключения, если она кажется ненадежной.

Также вам может потребоваться отрегулировать длину кабеля после его подключения к новой точке.

Не становитесь жертвой

Да, то, что случилось с Керри, очень необычно. Однако это не редкость.

Повреждение стали может произойти с любым сцепным устройством.

Или ваши болты, соединяющие ресивер с тягачом, могут выйти из строя или выскочить.

На самом деле, у нас ПРОСТО (май 2019 года) у другого друга отказал приемник седельно-сцепного устройства. Металл просто раскололся. К счастью, он только что покидал палаточный лагерь, поэтому никакие другие транспортные средства не участвовали в аварии. Мы не знаем подробностей о его весе и о том, был ли он в пределах своих номинальных значений.

Это означает, что если это произойдет с вами, если вы подключили выключатель к чему-либо на приемнике, и ваши цепи также идут вместе с вашим трейлером, вы окажетесь в ручье без весла.

Размещение кабеля отрыва имеет первостепенное значение в случае катастрофического отказа.

Есть достаточно вещей, о которых стоит беспокоиться в жизни, чтобы не включать в себя что-то подобное, происходящее с вами.

Этого ПОЛНОСТЬЮ можно избежать, как только вы об этом узнаете. И теперь вы знаете!

Другая важная информация о буксировке

Есть еще несколько очень серьезных вещей, которые следует знать и учитывать при буксировке. Кроме того, есть и другие, которые вам следует проверять довольно часто.

Буксировочная способность

Тяговая способность вашего прицепа не должна превышать буксировочную способность вашего буксирующего автомобиля. Следует стараться не приближаться к пределам буксировки.

Поверьте, лучше иметь слишком много мощности, чем ее недостаточно. Это безопаснее, и это гораздо менее напряженные уровни лазания.

Вес языка

Следите за весом языка.

Она не должна превышать допустимую для вашего сцепного устройства, и она не должна подталкивать вас к GVWR вашего буксирующего транспортного средства.

Также проверьте свой приемник на предмет максимального веса язычка, если это приемник вторичного рынка.

Я узнал ПОСЛЕ покупки моего Raptor, что сцепное устройство было вторичным и рассчитано только на 5 000 фунтов. (UGH!)

Как и вы, я все еще учусь по ходу дела. Я не знаю всего о RVing по ДАЛЬНЕЙШЕМУ выстрелу.

Из-за Маршалла у меня столько же знаний, сколько и у меня. Он — секретный «Эйнштейн», стоящий за Camp Addict!

И он тот, кто посмотрел на мой приемник и увидел рейтинг веса.

Слава богу, у меня очень легкий прицеп, иначе мне пришлось бы модернизировать приемник.

(Я также обнаружил, что не был установлен должным образом. Это было исправлено.) Подробнее об этом ниже.

Техническое обслуживание приемника сцепного устройства

Периодически проверяйте надежность крепления приемника в месте крепления к раме автомобиля. Болты МОГУТ ослабиться.

Я (наркоман из лагеря Келли) недавно обнаружил, что мой болтается с одной стороны приемника моего нового грузовика.

Мой ресивер на вторичном рынке не был установлен должным образом (шокирует) и все еще двигался даже с затянутыми болтами.

Ниже вы можете увидеть, что ствольная коробка и сцепка расположены неровно. Ой! Я исправил это как можно скорее, заметив это.

Оказывается, мне пришлось приварить его часть, чтобы она оставалась на месте. Сварен 11.04.19.

ЗНАЙТЕ свои номера приемника

Вы должны УБЕДИТЬСЯ, что ваш приемник сцепки рассчитан на достаточно высокую мощность, чтобы тянуть ваш прицеп.

Если это ресивер вторичного рынка, как у меня, ПРОВЕРИТЬ.

Такая этикетка может означать, что ваш ресивер вторичного рынка.

Как узнать, что это вторичный рынок, если вы покупаете подержанный грузовик? Что ж, легче сказать, чем сделать.

Надежного визуального индикатора нет. Мы пытались выяснить, как это сказать.

Мы нашли только три способа предположить:

1. Если наклейка на приемнике рассчитана на МЕНЬШЕ, чем рассчитано на автомобиль, то это вторичный рынок.
2. Если на ресивере есть наклейка с номерами характеристик буксировки, скорее всего, это ресивер вторичного рынка. (У соучредителя Camp Addict Маршалла был грузовик Ram 2500 с наклейкой на заводской приемнике, но там указано только, к какому классу относится приемник.)
3. Вы МОЖЕТЕ попытаться увидеть, сможете ли вы получить оригинальную наклейку на окно. Это показывает, с чем изначально шла вся машина. Просто погуглите свой VIN.

Мой ресивер пришел с моим Ford Raptor, когда я купил его, бывало в употреблении.Я ошибочно предположил, что он установлен на заводе.

Вместо этого это заминка послепродажного обслуживания.

Оказывается, посмотрев на мой реальный приемник, на наклейке написано, что он рассчитан только на 5 000 фунтов.

Сам Raptor рассчитан на 8 000 фунтов. (Упс. Мертвая раздача запчастей)

Наклейка на мой ресивер. Пощечина. Рассчитан только на 5000 фунтов !? Часто бывает действительно выгодно быть легким!

Я предполагал, что ВСЕ в моем грузовике оценивается в 8000 фунтов.Не так.

Хорошо, что мой трейлер всего около 4 400 фунтов. Yikes, и Grrrr.

ДА, это правда. Вы должны пересечь страховочные цепи своего дорожного прицепа.

Почему?

В случае отсоединения прицепа они не должны допускать вцепления язычка прицепа в тротуар.

Теоретически цепи будут цеплять язык и удерживать его от земли (если только ваш гребаный приемник не сломается пополам!).

ПРОВЕРЬТЕ свой аварийный выключатель при включении (чем чаще, тем лучше)

Недавно (9/2020) Маршалл решил вручную проверить каждый из наших разрывных кабелей, чтобы убедиться, что они все еще имеют питание после установки солнечных батарей.Оказалось, НИ ОДИН из них не работал! Не из-за отсутствия питания, а из-за выхода из строя самого переключателя.

Проверьте, вытащив штифт вручную и либо послушайте, не срабатывают ли тормоза, либо попытайтесь потянуть вперед, когда он подсоединен к буксирующему транспортному средству. Вы не сможете этого сделать, если тормоза полностью задействованы.

Сцепное устройство для распределения веса

Если ваш прицеп весит более половины от веса вашего буксирующего автомобиля, вам необходимо иметь сцепное устройство для распределения веса.

Часто это закон.

Без сцепного устройства для распределения веса

Со сцепным устройством для распределения веса

Сцепное устройство для распределения веса также может немного повысить вашу тяговую способность.

(Предупреждение: некоторые сцепные устройства грузовиков говорят ПРЯМО НА НИХ, что вы не должны использовать с ними сцепное устройство для распределения веса. Прочтите свое, чтобы убедиться, что он не запрещает.)

Давление в шинах

ПОЖАЛУЙСТА, проверьте свой давление в шинах не реже одного раза в месяц. Это действительно стоит проверять перед каждой поездкой.

Если у вас есть хорошая система контроля давления в шинах, это может быть полезно, но все же рекомендуется проверить вручную.

(Многие буксирные автомобили поставляются с TPMS, но многие даже не сообщают вам фактическое давление. Он будет предупреждать только о низком давлении в ЛЮБОЙ шине.

В этом случае мы предлагаем приобрести систему контроля давления в шинах послепродажного обслуживания. .)

Чтобы получить более подробную статью (с отличными фотографиями) о том, что можно и чего нельзя делать при буксировке, щелкните ЗДЕСЬ.

Заключение

Буксировка прицепа — серьезное дело.Делая ВСЕ, что вы можете, чтобы получить знания о буксировке, вы только обезопасите себя.

Мы считаем, что лучше не подключать разрывной кабель НИГДЕ к ресиверу. Он станет бесполезным, если ваш ресивер каким-то образом выйдет из строя и отсоединится от него.

Измените точку подключения. Найдите место, которое является частью ГРУЗОВИКА, чтобы связать свой откол.

Это, по крайней мере, в случае отключения приведет к тому, что ваш трейлер остановится, как и положено.

Мы хотим, чтобы вы все были в безопасности на дороге.Нам нужно как можно меньше аварий. В конце концов, мы могли бы быть прямо перед вами! (Разве мы не такие эгоистичные?)

Будьте в безопасности, и вперед!

Сделай сам — Модель 3

Все включено на 1 секунду	выкл.	Последовательность запуска.	Ничего. Mobile Connector запускается.
Все на	выкл.	Включение. Mobile Connector запитан и находится в режиме ожидания, но не заряжается.	Убедитесь, что Mobile Connector подключен к автомобилю.
Потоковое	выкл.	Идет зарядка.	Ничего. Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое	1 вспышка	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры в автомобильном разъеме.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	2 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры во входном штекере, который подключается к контроллеру Mobile Connector.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля и от стены.Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	3 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени.Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	4 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой вилки.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена ​​правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Потоковое	5 миганий	Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	1 вспышка	Замыкание на землю. Электрический ток течет по потенциально опасному пути.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	2 вспышки	Потери на землю.Mobile Connector обнаруживает потерю земли.	Убедитесь, что сетевая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	3 вспышки	Неисправность реле / ​​контактора.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	4 вспышки	Защита от повышенного или пониженного напряжения.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена ​​правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	5 миганий	Неисправность адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	6 миганий	Неисправность пилота. Неправильный уровень пилота.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	7 миганий	Ошибка или несоответствие программного обеспечения.	Обновите программное обеспечение автомобиля, если доступно.Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	на	Самопроверка не удалась.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, затем подключите его снова. Если ошибка не исчезнет, ​​отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, а затем снова подключите его.
Все на	1 вспышка	Тепловая неисправность.	Подумайте о зарядке в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Все на	5 миганий	Неисправность адаптера. Ток зарядки ограничен 8А.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля. Подключите Mobile Connector обратно к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, ​​отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, а затем снова подключите его.
Выкл.	выкл.	Потеря мощности.	Отключите Mobile Connector и убедитесь, что в розетке есть напряжение.

20 способов выровнять вашу буровую установку

ПРОФЕССИОНАМ В ОБЛАСТИ ПРИЦЕПОВ И ПРИЦЕПОВ достаточно одного взгляда, чтобы понять, безопасна ли комбинация тягача и автоприцепа для путешествий. Стоячая установка буровой установки немедленно передает эту информацию.Если задняя часть буксирующего транспортного средства выше, чем должна быть, можно предположить, что буровая установка на скорости будет вести себя громоздко. Почему? Поскольку при слишком малом весе на заднюю ось автомобиля караван будет толкать заднюю часть буксирующего автомобиля. Небольшая поправка — например, чтобы избежать выбоины — и караван начнет толкать заднюю часть автомобиля вбок. Затем водитель может почувствовать это и попытаться исправить, что заставит машину быстро двинуться в другом направлении. В считанные секунды караван приобретает свойства маятника в напольных часах, раскачиваясь туда-сюда.Как только во время путешествия начинается раскачивание (также называемое «рыбьим хвостом»), остановить его очень сложно.

С другой стороны, если нос автомобиля находится выше естественного, наблюдатель точно предскажет, что при резком «паническом» торможении передние колеса потеряют сцепление с дорогой и, вероятно, заблокируются. Более того, рулевое управление будет нарушено. Эти проблемы значительно усугубляются, если буровая установка движется по мокрой дороге или по рыхлой поверхности, такой как гравий.

Итак, что у нас есть в каждом случае — шар вниз или шар вверх — это установка, которая выглядит неправильно, едет неправильно и потенциально может стать неконтролируемой.

ПОЛУЧЕНИЕ УРОВНЯ

Опорное колесо на изображении ниже установлено в точку, в которой караван выровнен. Однако для того, чтобы фургон можно было подсоединить к буксирующему транспортному средству, необходимо либо поднять точку соединения на транспортном средстве, либо сцепку на прицепе, закрепленную на плите, на уровне нижней части рельса шасси.

Есть множество способов удовлетворить эту потребность — некоторые сложные, другие относительно простые. В некоторой степени сложность решения зависит от расстояния, на которое точка подключения должна быть поднята или опущена.

Существует также проблема веса, который необходимо обработать — некоторые из простых решений имеют ограничения по нагрузке, установленные производителем аксессуаров.

ЕСТЕСТВЕННЫЙ УРОВЕНЬ

Лучшее решение — начать с согласования высоты фургона и буксирующего транспортного средства, чтобы они были естественно ровными. Если вы справитесь с этим, и если оба устройства работают комфортно в пределах своих установленных законом ограничений по весу, вы вряд ли столкнетесь с проблемами выравнивания.

БОЛЬШИЕ КОЛЕСА

Если прицеп немного низкий, подумайте о том, чтобы установить колеса на один размер больше.Многие фургоны могли быть построены, когда 13-дюймовые колеса были стандартом, но возможно, что и 14-дюймовые колеса могли быть установлены. То же самое касается 14-дюймовых и 15-дюймовых колес.

Это будет зависеть от совместимости рисунков шпилек колес, наличия достаточного пространства в углублении для колеса большего размера и достаточного пространства между осями для размещения колес большего размера без их соприкосновения.

Большое колесо будет вращаться медленнее, чем маленькое. И наоборот, если фургон немного выше, колеса меньшего размера или шины с более низким профилем будут немного опускать его.

РЕГУЛИРУЕМАЯ СЦЕПКА

Чтобы правильно настроить прицеп для буксировки, используйте регулируемое по высоте сцепное устройство (рисунок 01). Это даст изменение высоты до 300 мм, если его вставить в сцепное устройство или повернуть на 180 °.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Если у вас есть тягач с мягкой задней подвеской, установите подушки безопасности с регулируемым давлением, чтобы они располагались ровно до того, как прикрепить фургон. Только после того, как это требование будет выполнено, вы сможете подключить прицеп и все необходимые средства буксировки.

Перед установкой подушек безопасности убедитесь, что не превышены ограничения по оси и общей массе производителя транспортного средства.

СЦЕПКА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕСА

Если прицеп и тягач провисают в месте соединения, установите сцепное устройство для распределения веса (рисунок 02), чтобы вернуть груз на переднюю часть тягача.

Здесь следует обратиться за профессиональной консультацией, поскольку самостоятельная установка системы распределения веса может быть недостаточным решением.

ПРОФИЛИ ШИН

Если фургон или буксирное транспортное средство имеют низкопрофильные шины, шины с более высоким профилем изменят общую высоту.Например, пара одинаковых 16-дюймовых колес может быть оснащена шинами разного профиля. Если шина имеет более высокий профиль, между ободом и протектором, контактирующим с дорогой, будет большее расстояние.

Установка шины с более низким профилем на колесо опускает прицеп, а установка шины с более высоким профилем поднимает его. Поскольку общий диаметр изменяется, это повлияет на скорость вращения и заставит спидометр и одометр давать другие показания.

ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПКИ

Если хвостовая часть фургона опущена, перемещение муфты в положение наверху А-образной рамы приведет к опусканию носовой части фургона и небольшому подъему хвостовой части.

Установите муфту на осевой линии шасси, а не над или под рельсами, чтобы поднять или опустить заднюю часть фургона.

Установка муфты ниже линии А-образной рамы опускает заднюю часть фургона.

ПОДЪЕМНАЯ СЕКЦИЯ

Чтобы поднять весь трейлер, добавьте под шасси секцию стояка. Эта стратегия часто используется строителями автоприцепов как недорогой способ превратить стандартный фургон в модель «для бездорожья» или «для бездорожья» с дополнительным дорожным просветом под кузовом.

ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ

Альтернативой добавлению подъемной секции является использование более длинных пружинных кронштейнов для подъема шасси прицепа.

Неправильно длинные или плохо спроектированные подвесные рычаги могут выйти из строя под нагрузкой, поэтому такая модификация требует профессионального надзора.

ПОДВЕСНОЙ МОСТ

Чтобы уменьшить общую высоту фургона, установите подвесной мост (рисунок 03). Сцепное устройство придется опустить вместе с остальной частью фургона, чтобы сохранить ровный вид.

ПРЯМОЙ МОСТ

Если вы хотите увеличить недостаточный дорожный просвет прицепа, замените существующий мост с откидной или накладной осью на прямой.

Пониженные или перекрытые оси приближают кузов фургона к земле, в то время как прямая ось поднимает заднюю часть фургона выше. Для поддержания уровня агрегата потребуется регулировка высоты сцепления.

ПОДВЕСНАЯ ПОДВЕСКА

Чтобы опустить фургон с осью с прямой балкой, установите ось над пакетом рессор.Это называется «подвешенная» подвеска с рессорными листами, подвешенными под осью.

TOW BALL

Использование буксирного шара с распорной втулкой 25 или 50 мм является недорогим вариантом для подъема носовой части фургона. Убедитесь, что на любом приобретенном мяче проставлен штамп с его рейтингом и названием производителя — это требование закона.

ПОДВЕСКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Если фургон опущен хвостом вниз при загрузке, но не загружен, есть два возможных решения: снять часть груза с фургона; или подумайте о том, чтобы установить подвеску подушки безопасности (рисунок 04).

Этот тип подвески сохраняет высоту независимо от нагрузки. Вместо пружины усиленная подушка безопасности накачивается до необходимого давления, чтобы обеспечить необходимую устойчивость и высоту.

УМЕНЬШИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Если вы обнаружите, что буксирный крюк движется слишком близко к земле, когда фургон подсоединен, и у вас есть большой досягаемость из-под поддона или от шасси до шара, это может быть из-за чрезмерного давления на фаркоп.

Будет необходимо уменьшить свес, либо укоротив лоток, либо сделав все необходимое для эффективного перемещения задней оси ближе к буксирному шару.

ПЕРЕНАСТРОЙКА ПРУЖИН

Винтовые и листовые рессоры со временем провисают, что приводит к изменению высоты поддерживаемого ими транспортного средства. Пружины обоих типов можно легко переустановить и восстановить их первоначальную высоту.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ

Чтобы буровая установка выглядела сбалансированной, убедитесь, что нагрузки в тягаче и фургоне распределены должным образом. Желтые зоны на диаграмме (рисунок 05) — это области, которые производители транспортных средств ожидали и разработали для своей продукции, способной нести полезную нагрузку.

СЦЕПКА С ПРИЕМНИКОМ

Этот тип сцепки позволяет пользователю поворачивать язычок фаркопа на 180 °, поднимая или опуская высоту шара примерно на 75–100 мм. Обратите внимание, что некоторые производители указывают разные загрузки для одного и того же языка, когда он находится в положениях «вверх» и «вниз».

ВЫПУСКНОЙ ЯЗЫК

Фиксированный язычок опускает переднюю часть фургона на 150 мм.

ТАНДЕМНЫЕ МОСТЫ

Одноосный трейлер во многом похож на качели на колесах, где точкой поворота является ось.Чтобы уменьшить эффект «качелей» и упростить поддержание горизонтального положения фургона, замените одноосный фургон тандемным фургоном, который имеет нагрузку на две оси.

Караваны с тандемной осью обладают большей устойчивостью, а поскольку у них две пары колес, идущие параллельно, они с большей вероятностью будут двигаться по прямой линии и избежать склонности к «рыбьему хвосту».

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЕС

Все производители транспортных средств предоставляют информацию о нагрузках на ось. Производители буксирных крюков указывают допустимые пределы нагрузки для своего оборудования.При осмотре оборудования, которое опускается в точке соединения, проверьте вес, прилагаемый к буксирному крюку и задней оси.

Вес задней оси может быть установлен на зарегистрированных мостовых весах, а вес шара легко проверяется с помощью весов шара.

СЛОВА И ФОТО Lloyd Junor
e

Буксирные крюки для кемперов на грузовиках

Дэвид Робинсон из Roadmaster, Inc. объясняет все, что вам нужно знать об использовании буксирных крюков с грузовыми кемперами. Готовы буксировать джип, автомобиль или внедорожник? Вот как это делается.

Большинство фаркопов используется владельцами автодомов, которым нравится отдыхать на курортах для жилых автофургонов с полным комплектом подключений и буксируемым автомобилем или внедорожником для передвижения. Найдите себе автодом класса А, и вы, вероятно, найдете буксируемый Jeep Wrangler, Honda CRV или Suzuki Samurai — и это лишь некоторые из наиболее популярных «жаб» для автодомов.

Но использование фаркопа далеко не эксклюзивно для рынка класса А. Согласно опросу читателей журнала Truck Camper, 17,2% наших читателей буксируют автомобиль, джип или внедорожник.Это было ясно видно на ралли Texas Truck Camper Rally, где по крайней мере десять из пятидесяти буровых вышли на ровной буксировке автомобиля с буксирной балкой. Это был наш знак, чтобы наконец заняться темой фаркопов и кемперов на грузовиках.

Чтобы получить полную картину об использовании фаркопов с грузовыми кемперами, мы поговорили с Дэвидом Робинсоном из Roadmaster. Компания Roadmaster имеет долгую историю исследований, разработки и производства фаркопов и является ведущим брендом на рынке фаркопов. Roadmaster также привлекает туристов на грузовиках и был рад привлечь внимание наших читателей к этой теме.

Вверху: Необязательное буксировочное устройство Falcon All-Terrain, фото любезно предоставлено Roadmaster, Inc.

Что такое буксирное устройство?

Буксирное устройство — это устройство, которое соединяется между кемпером грузовика и буксируемым транспортным средством. Наличие фаркопа означает, что вы можете взять с собой другой автомобиль. После того, как вы разместитесь в кемпинге, вы можете использовать буксируемый автомобиль, чтобы купить продукты или отправиться на осмотр достопримечательностей. Многие владельцы кемперов на грузовиках тоже хотят попасть подальше в лес или пустыню. Наличие буксирующего автомобиля, такого как джип, позволяет вам испытать этот опыт.

Вверху: Буксировка джипа в пустыню, фото любезно предоставлено Нэнси Уильямс

Мы видим, как многие туристы буксируют джипы именно по этой причине. Почему кто-то выбрал бы буксировку на ровной поверхности с буксирным крюком вместо буксировки с прицепом?

Если вы являетесь серьезным энтузиастом бездорожья, возможно, вы действительно предпочтете буксировать бортовой прицеп вместе с автомобилем. Буксировка с платформой снижает износ кастомного внедорожника и предлагает дополнительное преимущество, заключающееся в возможности буксировать оборудование на вашем прицепе.

С другой стороны, буксировка на плоской поверхности с помощью буксирной балки (также называемой «четыре вниз») обеспечивает более быстрое подсоединение и настройку, а также меньшее количество осей, тормозов и шин, требующих обслуживания. Кроме того, не нужно беспокоиться о лицензировании или страховании прицепа. В зависимости от того, куда вы идете, может быть сложно найти кемпинг, в котором есть место для вашего грузовика, второго автомобиля и прицепа. Вот почему плоская буксировка с фаркопом так популярна среди владельцев автодомов класса А.

Вверху: в кемпинге с отцепленным джипом, фото любезно предоставлено Брюсом Эллисоном

Если вы хотите добраться до кемпинга и отцепить свой буксируемый автомобиль за пару минут, буксировка по ровной поверхности — прекрасный способ буксировки с меньшим количеством оборудования.Это освобождает возможность быстро переходить от одного автомобиля к другому.

Большинство моделей кемперов для грузовиков с жестким бортом имеют свес. Как при установке фаркопа приспосабливается свес?

С удлинителем навески. Чтобы использовать буксирное устройство, вам необходимо выдвинуть сцепное устройство приемника за свес и бампер.

Вверху: удлинители сцепного устройства облегчают буксировку с помощью автодомов, фото предоставлено Майком Бэрроу

Свесы грузовых кемперов могут достигать двух футов в длину.Является ли длинное удлинение проблемой при использовании фаркопа?

Вовсе нет. В автодомах задние оси могут быть на десять-четырнадцать футов вперед от конца тренера. В кемпере с грузовиком вы не простираетесь так далеко. Если кого-то беспокоит, что их приемник находится слишком далеко, то кемперы для грузовиков намного короче, чем дома на колесах.

Вверху: буксировка джипа по ровной поверхности с использованием Roadmaster Stowmaster и Torklift SuperHitch и SuperTruss, фото любезно предоставлено Брюсом Эллисоном

Что вы порекомендуете для удлинительной сцепки?

Roadmaster не изготавливает удлинительные сцепки достаточной длины для грузовых автомобилей с выступами.Для настройки кемперов на грузовиках мы рекомендуем системы удлинения SuperHitch и SuperTruss от Torklift International. Прицепное устройство и удлинители Torklift специально разработаны для буксировки грузовиков и кемперов.

Большинство автодомов прикрепляют систему буксировки к самому жилому дому. Большинство автодомов прикрепляют систему буксировки к буксирующему автомобилю. Какой вариант лучше всего подходит для кемперов на грузовиках?

Есть два разных типа фаркопов; Крепление для дома на колесах и автомобильное крепление. Буксирные балки, установленные на автофургоне, устанавливаются на заднюю часть автофургона или грузовика, а затем складываются в походное положение на автофургоне или грузовике, когда они не используются.

Автомобильные буксирные балки устанавливаются на буксируемые автомобили, а затем складываются в походное положение на автомобиле. Оба типа фаркопов также можно быстро снять, когда они не используются.

Для кемперов на грузовиках с задними входными дверями наиболее целесообразным может оказаться автомобильное буксирное устройство. Буксирные тяги, установленные на автофургоне, скорее всего, заблокируют дверь заднего входа. Однако его можно легко удалить за несколько секунд, просто потянув за сцепной штифт.

Вверху: Stowmaster размещается на передней части буксируемого автомобиля

Не могли бы вы рассказать нам о повседневном использовании обоих типов фаркопов?

Поскольку многие туристы на грузовиках используют буксировочное устройство, устанавливаемое на автомобиле, давайте начнем с этого.

Для буксирного устройства, устанавливаемого на автомобиле, вы вставляете шаровую сцепку в приемную часть грузовика или Torklift International SuperHitch. Roadmaster Stowmaster складывается и складывается в передней части автомобиля. Когда вы будете готовы к буксировке, вы раскладываете Stowmaster, выдвигаете его до шаровой опоры, фиксируете на месте, подключаете кабели и уезжаете.

Вверху: Stowmaster на Honda CRV в походном положении

Вверху: Раскладывание Stowmaster — спасибо Darryl Stolica за демонстрацию процесса буксировки автомобиля

Вверху: Подъем автомобиля и закрепление его на шаровой опоре

Вверху: Фиксация Stowmaster на месте

Вверху: Подключение кабелей

Когда вы закончите буксировку просто сделайте наоборот.При желании вы можете снять установленный на автомобиле Stowmaster, потянув за два штифта. Буксирное устройство полностью снимается для хранения в буксируемом автомобиле, грузовике или кемпере. Это очень простая в установке и эксплуатации система. Более того, Stowmaster имеет грузоподъемность 6000 фунтов.

Буксирные балки, установленные на автофургоне, работают примерно так же, но их просто прикрепляют к 2-дюймовому сцепному устройству приемника на автофургоне или грузовике. Когда вы готовы к буксировке, вы разворачиваете буксирную балку на автофургоне или креплении грузовика, протягиваете ее к буксирующему автомобилю, выдвигаете внутренние рычаги, прикрепляете их к буксирующему транспортному средству, подключаете тросы и уезжаете.При правильной установке буксирные крюки, устанавливаемые на автомобиле и на колесах, становятся простыми в использовании.

Насколько близко должен находиться буксируемый автомобиль перед тем, как подсоединить буксирное устройство?

Когда вы подъедете к автомобилю на расстояние нескольких футов, рычаги буксирного крюка выдвинутся и достигнут буксируемого автомобиля.

Вам нужно, чтобы вас выстроили идеально?

Вам больше не нужно идеально выравнивать, как это было с более старыми буксирными балками с жесткой A-образной рамой. Современные складные и регулируемые рычаги буксировочного устройства без ограничений выдвигаются, а затем фиксируются, чтобы создать правильную геометрию для надежной и безопасной буксировки.

Вверху: Самым популярным буксируемым автомобилем является джип, фото любезно предоставлено Нэнси Уильямс

По вашему опыту, каков лучший выбор для буксируемого автомобиля?

Самыми популярными буксируемыми автомобилями являются джипы. Пять из нашей первой десятки продавцов — это кронштейны, подходящие для Jeep Cherokees и Jeep Wrangler. Джипы составляют от 30 до 40 процентов наших продаж.

Еще один популярный буксирный автомобиль на рынке автодомов на колесах — пикап Ford F150. У нас есть клиенты, которые буксируют автомобили Smart, оригинальные Hummer, Sprinter Vans и все, что между ними.Мы получаем высокий процент крупных буксируемых транспортных средств, потому что Roadmaster создает самые надежные продукты в отрасли.

Вверху: буксировочная система Roadmaster с Suzuki Samurai после проезда по Демпстерскому шоссе в территориях Юкон, Канада, фото любезно предоставлено Сильви Матис

Какой самый сумасшедший автомобиль буксируемый вам когда-либо приходилось видеть?

Самая радикальная установка, вероятно, была сделана парнем из Австралии, который буксировал что-то похожее на Unimog. Это был гигантский фургон с платформой наверху, совершавший серьезное путешествие по бездорожью.

Нет предела буксировке. Джипы являются хорошими буксировщиками, потому что их можно буксировать ровно, не повредив трансмиссию. Если у вас есть транспортное средство, которое можно безопасно буксировать на ровной поверхности и которое не превышает ограничений по весу вашего грузовика, фаркопа и / или прицепа, вы можете его буксировать.

Некоторые люди на классических автомобилях буксируют свои машины на шоу. Лично я бы поставил классическую машину в прицеп, а какая-нибудь плоская буксирует их. Я видел, как люди буксируют Корветы 1956 года, тяжелые Хаммеры и все, что между ними.

Вверху: Stowmaster — это буксировочное устройство, устанавливаемое на автомобиле, фото любезно предоставлено Roadmaster, Inc.

Какие особенности важно учитывать при выборе буксировочного устройства?

Во-первых, решите, нужна ли вам буксирная балка, которая будет храниться на сцепке вашего грузовика или на передней части буксируемого автомобиля. Это важное различие. Переход — серьезное вложение.

Большинство владельцев автодомов хотят, чтобы буксирный крюк был установлен на автофургоне. Поскольку у большинства кемперов на грузовиках есть задние входные двери, установленное на автомобиле буксировочное устройство, такое как Roadmaster Stowmaster, может быть разумным выбором.

Затем решите, хотите ли вы буксировочное устройство с жесткой A-образной рамой или регулируемое буксировочное устройство без привязки к привязке. В отличие от прицепа, вы не можете просто перевернуть сцепку через шар. С жесткими буксировочными балками с А-образной рамой вы должны тянуть автомобиль, пока сцепное устройство не будет точно выровнено. Обычно это требует, чтобы один человек водил, а другой держит буксирную балку и направляет вас по мячу.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что жесткие буксирные балки с А-образной рамой может быть трудно освободить. Чем больше автомобиль находится под углом к ​​грузовику или жилому дому, тем сложнее отсоединить его.

Около 12 лет назад мы разработали тягово-сцепные устройства без привязки и запатентованный фиксатор. С нашими необязательными буксирными крюками и системой фиксации не имеет значения, под каким углом находится ваш буксируемый автомобиль. Внутренние рычаги буксирного крюка выдвигаются, чтобы совместиться с точками крепления, поэтому вам больше не придется толкать автомобиль. Вы просто подходите ближе и просто вытягиваете руки, чтобы соединить их. Это намного проще и быстрее настроить, и он лучше всего подходит для тех, у кого проблемы с мобильностью.

Необязательные фаркопы дороже?

Есть разница в цене.Бары с жесткой A-образной рамой стоят от 150 до 250 долларов. Необязательные регулируемые фаркопы стоят от 500 до 1000 долларов в зависимости от модели.

Есть и другие важные факторы, которые следует учитывать при выборе фаркопа. Например, для фаркопов не проводятся государственные испытания, поэтому у потребителя нет базовых стандартов. Если вы смотрите на слиток весом 6 000 фунтов от бренда A и бренда B, вы не сможете так хорошо их сравнивать.

В Roadmaster мы тестируем нашу продукцию до отказа. Мы испытываем на усталость 150 000 ходов вперед и назад против давления, при котором мы испытываем.На выполнение этого теста уходит две недели. Каждый раз, когда меняем фаркоп, мы его тестируем. Мы даже тестируем фаркопы конкурентов. Один из их слитков на 10 000 фунтов не выдерживает нашего теста на 6 000 фунтов. Люди с более крупными транспортными средствами доверяют нам, потому что наш запас прочности составляет от 2 до 1.

Мы также используем нержавеющую сталь в наших продуктах для уменьшения ржавчины и коррозии. Таким образом, наши фаркопы дольше работают лучше. Большинство наших фаркопов имеют внутренние рычаги из нержавеющей стали. У нашего конкурента есть стальные полые трубы.Кроме того, у нас есть покрытие с порошковым напылением. Грузовики поднимают песок, камни и гальку, так что вам нужно что-то прочное.

Когда Roadmaster начал производство фаркопов?

Roadmaster производит фаркопы с середины 1980-х годов. Мы привозим неочищенную сталь, режем ее, фрезеруем, поворачиваем и используем станки с ЧПУ для придания ей формы. Затем свариваем. Если наши конкуренты передают на аутсорсинг многие из своих деталей, а затем собирают или просто переупаковывают существующие продукты, мы являемся настоящим американским производителем; сырье для готового продукта.

Джерри Эдвардс, президент Roadmaster, начал с дилерского центра RV. В своем сварочном цехе он изготовил жесткие А-образные балки для клиентов, которые хотели буксировать. Затем он попал в раздачу навесов с трех складов на северо-западе.

Примерно в то время жил парень по имени Ли Дункан, который изобрел складную буксирную балку под названием EazAligner. EazAligner использовал цепи для рук, и их не нужно было точно выровнять. Несмотря на то, что установка и хранение занимали много времени, гибкость выравнивания сделала его очень популярным в то время.В течение нескольких лет Джерри распространял систему Duncan и кронштейны для различных транспортных средств.

После продажи складов компании Coast Distribution, к Джерри обратился другой изобретатель, Дэрил Дэвис, который разработал складную буксирную балку с жестким рычагом; предшественник Stowmaster. Это был нужный продукт в нужный момент, поскольку Джерри искал новое предприятие после продажи своей дистрибьюторской сети.

Установка конечного продукта заняла четверть времени. Джерри является приверженцем качества и в своей конструкции использовал много нержавеющей стали.Даже сейчас, тридцать лет спустя, Stowmaster по-прежнему составляет 10 процентов наших продаж фаркопов. Оттуда Джерри занялся страховочными тросами, проводкой, тормозными системами и многим другим. Он расширил линейку фаркопов Roadmaster до того, чем она является сегодня.

Мы семейная компания. Основная команда работает последние 20-30 лет. Я здесь 25 лет. Roadmaster принадлежит одному человеку, а не корпорации. У нас хороший бизнес.

Это великая американская история успеха.Что еще нужно знать нашим читателям об использовании фаркопа?

Поначалу буксировка автомобиля может показаться сложной задачей. Помимо фаркопа и монтажных кронштейнов, вам потребуются страховочные тросы, шнур питания между двумя автомобилями и специальный комплект проводки, который позволяет подключить систему задних фонарей буксируемого автомобиля к системе грузовика.

Чтобы упростить задачу, Roadmaster предлагает комбинированный комплект, содержащий все эти необходимые аксессуары. Вы можете легко выбрать буксирное устройство, купить монтажный кронштейн, чтобы приспособить его к вашему автомобилю, и приобрести комбинированный комплект для всего остального.

У многих покупателей кемперов есть внедорожники или джипы с дополнительными бамперами. У многих из них на лицевой стороне приварены D-образные выступы для крепления D-образного кольца. Это популярная функция для внедорожников.

Roadmaster производит соединители, которые заменяют хомуты на наших фаркопах, устанавливаемых на автофургоне, позволяя прикрепить штангу непосредственно к D-образным язычкам на бампере послепродажного обслуживания. Это избавляет от необходимости покупать кронштейн для крепления фаркопа для конкретного автомобиля, что позволяет сэкономить несколько сотен долларов.

Если у наших читателей есть вопросы по конкретному применению фаркопа, могут ли они связаться напрямую с Roadmaster?

Совершенно верно.Позвоните нам на завод по телефону 1-800-669-9690. Мы будем рады ответить на вопросы и помочь вашим читателям.

Для получения дополнительной информации о фаркопах Roadmaster посетите их веб-сайт roadmasterinc.com. Щелкните здесь, чтобы запросить брошюру Roadmaster. Щелкните здесь, чтобы запросить брошюру по буксировке Torklift.

Ресурсы для арендаторов жилых автофургонов (FAQ)

Вы можете отменить бронирование за 7 дней до даты получения, и вам будет возвращен авансовый платеж за бронирование.При меньшем количестве уведомлений и при всех отменах бронирования в одну сторону вы лишаетесь авансового платежа за бронирование. Если вы отмените бронирование в течение 45 дней до даты получения, вы лишитесь авансового платежа в тех местах, где проходят особые мероприятия (Burning Man, музыкальные фестивали).

У нас есть список всех наших центров аренды автодомов на нашем веб-сайте.Используйте эту ссылку, чтобы перейти на страницу «Центры аренды». На карте выберите штат, в котором вы собираетесь арендовать, и вам будет предоставлен список всех центров аренды в этом штате. В объявлении указан прямой адрес и номер телефона пункта аренды.

В Cruise America разрешено проживание с домашними животными.Заказчик соглашается навести порядок после своего питомца и вернуть его в том же состоянии, в котором он был получен, или уплатить плату за уборку в размере до 250 долларов.

Нет, Cruise America не предлагает велосипедные стойки для продажи или аренды. Велосипедные стойки доступны в нескольких торговых точках, например, в Walmart, REI, Sports Authority и т. Д.

Для вашего спокойствия во время путешествия, аренда Cruise America включает покрытие в трех областях сверх минимального автомобильного покрытия от третьих лиц, требуемых по закону. Подробности указаны в Договоре аренды. Ниже приведен обзор

• Дополнительное страхование ответственности (SLI) предоставляет вам дополнительное страхование ответственности на сумму до 1 000 000 долларов США при аренде в США (не действует в Мексике).
• Ответственность в размере до 1500 долларов США за потерю или повреждение транспортного средства за каждый случай при условии, что вы соблюдаете Положения и условия Договора аренды, незамедлительно сообщаете в случае аварии с повреждением транспортного средства и избегаете запрещенного использования транспортного средства.
• План возмещения расходов до 3000 долларов в случае механической поломки, требующей времени на обслуживание.

Мы разрешаем буксировку наших автодомов любых размеров.Буксировка на грузовиках для кемпинга запрещена. Дома на колесах оснащены только сцепным устройством для ресивера, поэтому вам потребуется собственное буксирное устройство. Ни при каких обстоятельствах не предоставляются буксирные устройства или услуги по подключению. Заказчик должен заявить о намерении буксировать до отправления и гарантировать, что вес буксировки находится в пределах 2500 фунтов. Взимается плата за буксировку в размере 25 долларов за ночь. Cruise America ни при каких обстоятельствах не обеспечивает страхование столкновений или ответственности за повреждение буксируемого объекта или за травмы третьей стороны, причиненные буксируемым объектом.

Сотрудники пункта проката будут рады направить вас к ближайшему торговому центру, заправочным станциям и центру обработки отходов.

Нет.

Нет. Мы предлагаем вам принести навес, если вам нужна тень, или уточнить в парке автофургонов, если вы остановились в нем.

Поскольку правила и законы, регулирующие аренду автомобилей и лизинг автомобилей, различаются, Cruise America проводит в масштабах всей компании политику, согласно которой ни ее сотрудники, ни ее дилерские агентства не будут жертвовать автомобили или арендовать их.

Жилые дома, зарегистрированные в США, могут въезжать в Канаду и возвращаться в США, а зарегистрированные в Канаде жилые дома могут без проблем въезжать в США и возвращаться в Канаду. Аренда в одну сторону между двумя странами запрещена. Жителям Канады не разрешается арендовать автомобиль, зарегистрированный в США, в США и въезжать в Канаду.Вид на жительство рассчитывается по основному арендатору.

Да. Страхование недействительно, если проблемы возникают в следующих областях, и все расходы по восстановлению покрываются за счет арендатора. Нарушение этих ограничений аннулирует отказ от повреждений, и арендатор будет нести ответственность за все повреждения транспортного средства, включая шины, расходы на буксировку и другие связанные расходы, в результате поломки, связанной с работой в этих областях.

Аляска, Юкон и Северо-Западные территории и Ньюфаундленд

Движение по всем общественным и / или пронумерованным дорогам разрешено. Запрещается передвижение по дорогам общего пользования, проселочным дорогам с грунтовым покрытием, тропам и т. П., Обычно называемым лесозаготовительными дорогами, или по любой поверхности, на которой транспортное средство подвергается неоправданным повреждениям или дорожным опасностям. Мы оставляем за собой право ограничивать поездки в зависимости от текущих дорожных условий.

Долина Смерти

Транспортные средства могут эксплуатироваться с ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ОСТОРОЖНОСТЬЮ в Долине Смерти и других пустынных районах в июле и августе.Летом арендаторы посещают эти районы на свой страх и риск, и Cruise America не несет ответственности за экстренный возврат транспортного средства и другие расходы. В определенные периоды эти зоны непригодны для проживания и могут представлять опасность для водителя и пассажиров.

Манхэттен

Из-за ограничений по высоте транспортных средств, пропану и парковке транспортные средства с пропаном не разрешены в Манхэттене и не имеют права проезжать через какие-либо подземные или подводные туннели.

Cruise America не разрешает путешествовать в Мексику.

Есть налог на аренду и любые заказанные вами комплекты. Плата за генератор составляет 3,50 доллара в час и будет взиматься при возврате аренды. Клиент соглашается с тем, что он вернет устройство в том же состоянии, в котором он его получил (за исключением нормального износа). Плата в размере до 250 долларов будет взиматься, если салон автомобиля не был очищен.Повреждения или потеря оборудования оплачиваются арендатором. Резервуар для хранения должен быть опорожнен до возврата автомобиля, или за него взимается дополнительная плата за выгрузку в размере до 50 долларов США.

Существует номинальный экологический сбор. Экологический сбор предназначен для компенсации широкого спектра экологических расходов (прямых и косвенных). Эти расходы включают, помимо прочего, все расходы, связанные с надлежащей утилизацией масла, фильтров, шин, аккумуляторов и производственных отходов.

К сожалению, наши автодома не предназначены для перевозки людей, чье здоровье зависит от систем автодома.

Цены, политика и условия аренды могут быть изменены без предварительного уведомления. Аренда регулируется Положениями и условиями Договора аренды, копию которого можно получить, отправив письмо по номеру

.

Cruise America
11 Вест-Хэмптон-авеню,
Меса, Аризона 85210.

Мы рады внести некоторые изменения в ваше текущее бронирование, однако это изменение может потребовать корректировки ставок на основе текущих ставок, действующих на момент изменения. Изменения возможны при наличии на данный момент. После истечения крайнего срока отмены никаких изменений в бронировании не будет.

Изменение имени в бронировании не допускается. Бронирование не подлежит передаче другому лицу. Лицо, сделавшее бронирование, должно присутствовать при получении и иметь действующую кредитную карту и водительские права.

Парковка в некоторых центрах очень ограничена. Позвоните в центр аренды заранее, чтобы узнать, смогут ли они вас разместить.Если вам разрешено припарковаться, это полностью на ваш страх и риск.

К сожалению, хранение вещей на крыше автомобиля или снаружи не разрешено.

Мы разрешаем буксировку наших автодомов любых размеров.Буксировка на грузовиках для кемпинга запрещена. Дома на колесах оснащены только сцепным устройством для ресивера, поэтому вам потребуется собственное буксирное устройство. Ни при каких обстоятельствах не предоставляются буксирные устройства или услуги по подключению. Заказчик должен заявить о намерении буксировать до отправления и гарантировать, что вес буксировки находится в пределах 2500 фунтов. Взимается ежедневная плата за буксировку. Cruise America ни при каких обстоятельствах не обеспечивает страхование столкновений или ответственности за повреждение буксируемого объекта или за травмы третьей стороны, причиненные буксируемым объектом.

Сожалеем, но наши автодома нельзя использовать в амбулаторных целях.

Часто это не проблема, но, опять же, проконсультируйтесь с вашим центром проката.Все, что осталось в пункте проката, вы делаете на свой страх и риск.

Бронирование

в одну сторону доступно между большинством пунктов проката только по предварительному заказу и зависит от наличия возможности и некоторых ограничений.

Плата за высадку может быть увеличена или уменьшена в зависимости от места посадки или высадки, дат и наличия транспортного средства.После подтверждения предоплата в размере 300 долларов США не возвращается.

Каждый год Cruise America предоставляет нашим клиентам тысячи возможностей аренды в одну сторону. Имея более 120 пунктов аренды в США и Канаде, мы можем одобрить большее количество аренды в одну сторону, чем наши конкуренты, и сделаем все возможное, чтобы выполнить как можно больше ваших запросов.

Однако, поскольку мы хотели бы одобрить все запросы, мы также должны поддерживать минимальное количество транспортных средств в каждом месте для обслуживания местных клиентов.Тем не менее, когда одностороннее одобрение потенциально может привести к тому, что местоположение локации упадет ниже минимального уровня флота, мы, скорее всего, не сможем принять запрос.

Пожалуйста, поймите, что наша политика позволяет нам обслуживать как можно больше местных и односторонних клиентов. Благодарим вас за понимание и за то, что выбрали круиз по Америке.

Вы должны самостоятельно организовать транспорт в аэропорт и из аэропорта.Вы можете позвонить в пункт проката, где вас заберут, чтобы порекомендовать варианты общественного транспорта.

Все, что вам нужно, — это быть не моложе 21 года, иметь действующие водительские права и основную кредитную карту. Никакого специального подтверждения не требуется. Временные лицензии не принимаются. Все водители должны присутствовать, числиться в Договоре аренды и подписывать его, а при получении автомобиля будут соблюдать Условия договора аренды.

Нет. Планируйте привезти собственные автокресла и / или детские кроватки.

Нет, но мы арендуем 2 вида пакетов для постельного белья и посуды.(Требуется предварительное бронирование)

• Персональный комплект стоит 60 долларов на человека на время поездки. В него входит спальный мешок или одеяло, подушка, наволочка, простыня, банное полотенце, мочалка и кухонное полотенце. Все предметы необходимо вернуть в конце поездки.
• Комплект для снабжения автомобиля стоит 110 долларов за автомобиль, в том числе на время поездки. Он включает в себя фонарик, консервный нож, метлу, лопатку, кухонную ложку, кухонную вилку, кофейные чашки, стаканы, тарелки, суповые тарелки, столовое серебро, чайник, дуршлаг, миску для смешивания и набор посуды.Все предметы должны быть возвращены в чистом виде в конце поездки.

Дома на колесах Cruise America не оснащены телевизорами.

Cruise America предоставит ознакомительный тур (от 30 минут до одного часа), который необходим для ознакомления клиента и водителей с работой транспортного средства перед отправлением.Вы можете подготовиться к отпуску, посмотрев ознакомительное видео для арендатора.

Мы принимаем только Visa, MasterCard, American Express, а в США — Discover Card. Мы НЕ принимаем карты с сохраненной стоимостью / предоплаченные / подарочные карты для расчетной арендной платы или гарантийного депозита во время получения. Чтобы способ оплаты соответствовал критериям аренды, он ДОЛЖЕН иметь отпечаток имени клиента, который соответствует водительским правам, и быть действующей кредитной картой или, в U.Только дебетовая карта с логотипом Visa или MasterCard. Мы не принимаем дебетовые карты или карту Discover в Канаде. Владелец карты также должен присутствовать и быть указан в контракте в качестве основного арендатора или дополнительного уполномоченного водителя. Карты с сохраненной стоимостью / предоплаченные / подарочные карты могут быть использованы для оплаты ТОЛЬКО после возврата автомобиля. Оплата чеками или наличными не принимается.

Cruise America традиционно не поддерживает спонсорство.Для получения информации о возможностях взаимодействия с общественностью в районе Феникса отправьте свой запрос в отдел маркетинга Cruise America по адресу [email protected].

Цены на Cruise America колеблются в зависимости от сезона, местоположения и доступности во многом так же, как и цены авиакомпаний.Как правило, чем раньше вы бронируете, тем ниже цена. Все цены и условия аренды автодома можно найти на нашем сайте. Воспользуйтесь системой онлайн-бронирования, чтобы определить желаемую стоимость аренды.

Вы также можете ознакомиться с этой полезной статьей «Сколько стоит арендовать дом на колесах?»

Стоимость кемпинга варьируется в зависимости от времени года и предлагаемых удобств.Обычно вы можете рассчитывать заплатить от 10 до 50 долларов за ночь.

Посетите нашу страницу поиска парковок для автофургонов, чтобы узнать стоимость кемпинга.

Для получения информации обо всех специальных предложениях, предлагаемых Cruise America в настоящее время, посетите наш раздел «Горячие предложения по аренде» на этом веб-сайте.

Автодома управляются так же, как автомобиль, особенно класса «C», который имеет шасси фургона.

Да, однако, в местах с суровой зимней погодой наши автодома «утепляют» примерно с середины октября до конца марта. Это означает, что мы полностью слили воду и резервуары для хранения. Это предотвратит замерзание и разрыв резервуаров и трубопроводов. Если вы решите, чтобы арендованный дом на колесах был «де-зимним» (чтобы вы могли пользоваться раковиной, душем и туалетом), это может стоить до 40 долларов.Вам нужно будет проявлять особую осторожность, путешествуя в «зимнем» автодоме в холодную погоду. Вам необходимо будет постоянно включать обогреватель, чтобы защитить резервуары и трубы от повреждений, вызванных замерзанием, или в крайних случаях вам нужно будет положить антифриз RV Anti-Freeze в воду и резервуары для хранения (при этом вы не можете использовать воду. системы). Если трубы или резервуары были повреждены в результате замерзания, это считается повреждением по неосторожности, и вы несете ответственность за полную стоимость ремонта. Если у вас есть дополнительные вопросы о правилах аренды в зимний период, обратитесь в центр аренды, по которому вы планируете поездку.Они могут предоставить вам конкретную информацию.

Нет, мы этого не рекомендуем. Когда вы наполняете резервуар в разных местах, трудно определить, пригодна ли вода для питья. Мы рекомендуем использовать воду в бутылках для питья и приготовления пищи. Вода из бака подходит для мытья и купания.

Заказчик несет ответственность за проверку уровня моторного масла, жидкостей и охлаждающей жидкости при каждой заправке, а также за немедленное сообщение о механических неисправностях. Инструкции и порядок возмещения расходов на техническое обслуживание предоставляются при аренде. Клиенты могут нести ответственность за механические повреждения, возникшие в результате небрежности при эксплуатации автомобиля или несоблюдения нормального технического обслуживания.

да. Плата за генератор составляет 3,50 доллара в час, как определено установленным счетчиком времени работы. Вы можете сэкономить на этих расходах, оставаясь в местах, где есть электрические соединения, и не оставлять генератор включенным, когда вы не в автомобиле. Большинство автодомов в США и больших автодомов в Канаде оснащены генераторами.Генератор нужен только для кондиционера, микроволновой печи и электрических розеток. Генератор не требуется для нормальной работы автомобиля и может часто прерываться.

У нас нет лестниц на автофургоне из соображений безопасности и для предотвращения повреждения дома на колесах.

Автодом Compact может вместить семью до 3 человек, стандартный автодом может вместить семью до 5 человек, большой автодом может вместить семью максимум до 7 человек, а автодом Truck Camper может вместить семью до 3 человек для путешествий.

Cruise America хочет, чтобы ваш отпуск был приятным и безопасным.Часть этого опыта — получение подходящего автомобиля, отвечающего вашим потребностям.

Мы понимаем, что наши клиенты используют наши автомобили для многих целей. Некоторые примеры:

• Как удобное средство передвижения без сна в них
• Для «запасных спален» и не везти их.
• Для гостеприимства на территории специальных мероприятий, например автомобильных гонок.
• Как мобильные офисы.

Возможности использования настолько многочисленны, насколько вам необходимы.

Помимо множества вариантов использования, существует множество постановлений на федеральном, региональном и местном уровнях, которые могут ограничивать использование или противоречить друг другу.

Наконец, не существует универсальных стандартов, применимых к транспортным средствам для отдыха.

Мы понимаем путаницу, которую создают эти ситуации. Поэтому Cruise America рекомендует следующее:

• Никогда не превышайте максимальную вместимость, указанную на фактическом транспортном средстве, которое вы будете использовать. Максимальная вместимость включает автомобиль, все жидкости, всех пассажиров и их снаряжение.
• Все пассажиры должны использовать предоставленные ремни безопасности. Общее количество ремней безопасности будет варьироваться в зависимости от автомобиля и плана этажа фактического автомобиля, который вы используете.
• По возможности следует использовать детские автокресла. установка и использование этих сидений должны производиться в соответствии с рекомендациями производителя детских сидений.
• Места над головой, предназначенные только для сна, не должны быть заняты во время движения автомобиля.
• Перед поездкой автомобиль следует должным образом закрепить.Это включает в себя запирание дверей и их закручивание, где это применимо. Уберите входную ступеньку и закрепите внешние отсеки.

Мы просим вас проявлять благоразумие и осмотрительность в своих решениях.

Вы обязаны соблюдать применимое законодательство

В Cruise America мы стремимся сделать так, чтобы каждый прокат был максимально простым, безопасным и беззаботным.

Следующие продукты и услуги доступны во всех местах для наших водителей и пассажиров с ограниченными возможностями.

• Пассажиры с ослабленным зрением могут путешествовать без забот, просто сделав предварительный заказ; приезжайте с водителем, которому не менее 21 года, и вы уже в пути.
• Ручное управление — позволяет водителям ускоряться или тормозить с помощью устройства с ручным управлением. При бронировании укажите, пожалуйста, левую или правую руку. Вращатель на рулевом колесе или ручная ручка недоступны.

Для обеспечения доступности продукты и услуги следует резервировать за тридцать (30) дней, позвонив в наш отдел бронирования по телефону 800-671-8042.

Пожалуйста, проверьте конкретное место, чтобы узнать часы работы. Пункты проката

закрыты по воскресеньям и в праздничные дни, и в эти дни нельзя запланировать выезд или возврат.

Отдел бронирования Cruise America открыт 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Как и в случае с гостиницей, срок аренды зависит от количества ночей, в течение которых используется автомобиль.Каждая ночь представляет собой день аренды.

После подтверждения с вашей кредитной карты снимается предоплата в размере 300 долларов США. Этот залог будет использован для покрытия арендной платы. Минимальный страховой залог в размере 500 долларов США и ориентировочная арендная плата оплачиваются при отъезде кредитной картой. Персональные чеки и дебетовые карты без логотипа Visa или Mastercard НЕ принимаются.Для определенных заявок на аренду (например, Burning Man, Bonnaroo) депозит может быть увеличен по собственному усмотрению Cruise America. Депозиты по кредитной карте обрабатываются при отбытии. По возвращении все дополнительные расходы, если таковые имеются, уравновешиваются гарантийным депозитом и кредитом или чеком, выдаваемым для покрытия возмещения.

Уведомление. Ориентировочная предоплата арендной платы может потребоваться в полном объеме заранее для специальных мероприятий по аренде, таких как музыкальные фестивали, автогонки и собрания в отдаленных районах, по исключительному усмотрению Cruise America.

Мы приложим все усилия, чтобы предоставить заказчику запрошенную модель. Мы оставляем за собой право заменять модели аналогичными или более высокими. Если будет предложена и принята модель более низкого класса, ответственность будет ограничена возмещением разницы в цене между оплаченной моделью и взятой моделью.

Автомобиль просрочен после 11:00 в день возврата. Плата в размере 25 долларов в час будет взиматься за каждый час вашего опоздания. Пожалуйста, сообщите в пункт проката, если вы опоздаете с возвращением.

При раннем возврате или позднем получении возврат не производится.

Cruise America предоставляет круглосуточную бесплатную линию помощи путешественникам, чтобы помочь вам вернуться в путь как можно скорее.

При аренде автомобиля взимается ориентировочная плата за пробег.Взимается плата за ночь из расчета 100 миль для местной аренды и 250 миль для аренды в одну сторону. Ставка 35 центов за милю. По окончании аренды вам будут возвращены деньги за любые расходы на сверхнормативный пробег или будет взиматься плата в размере 35 ¢ за дополнительные мили сверх расчетного. Cruise America оставляет за собой право изменять расчетную плату за пробег в зависимости от типа аренды.

В Канаде посуточная оплата будет составлять 160 километров при аренде в местных условиях и 400 км при аренде в одну сторону.Ставка 35 центов за километр.

Все запросы на бронирование 4 или более автомобилей считаются групповым бронированием и должны быть одобрены Cruise America до подтверждения цены и условий отмены. Обратите внимание, что упомянутая здесь Политика группового бронирования применяется даже в том случае, если все бронирования НЕ были совершены в один и тот же день бронирования.Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения относительно этой политики. Пожалуйста, никаких исключений.

Неполный список обычно используемых объектов включает: электричество, воду, подключение к канализации, стиральную машину, сушилку, бассейн, детскую площадку, ямы для барбекю, магазин товаров повседневного спроса на территории.

На нашем веб-сайте перечислены все типы и размеры автомобилей, которые мы сдаем в аренду.Все наши автомобили перечислены в категории «Наши автомобили».

Обычно автомобиль отправляется с 13:00 до 16:00. Время возврата автомобиля обычно только с 9:00 до 11:00. При возврате после 11:00 может взиматься плата за поздний возврат в размере 25 долларов в час.

Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром аренды за день до даты отъезда, чтобы договориться о времени получения.

Cruise America приложит разумные усилия, чтобы связаться с гостями после отъезда, если они оставили какие-либо вещи на территории или в транспортном средстве. Мы отправим товар обратно за счет владельца. Если мы не сможем связаться с гостем (-ями), предметы будут помещены в наш бюро находок. Любые предметы, которые останутся в Бюро находок, будут переданы на благотворительность или выброшены через 60 дней.Чтобы узнать об утерянном предмете, отправьте заявку на потерянное и найденное ЗДЕСЬ.

Буксировка каравана: 8 вещей, которые сделают его безопасным и легким в 2019 году — Практические советы — Новые и подержанные караваны и караванинг Обзоры

Буксировка каравана является самым значительным препятствием для людей, присоединяющихся к хобби. Caravan Magazine объясняет, почему это не должно иметь большого значения

Мы признаем это.Тревожно, когда буксируешь караван с первого раза. И во второй раз, если уж на то пошло. Но, проявив терпение, вы скоро будете часто буксировать караван с уверенностью и легкостью по всей Великобритании и за рубежом.

Да, буксировать за автомобилем 1,5 тонны металла, дерева и пластика — нелегкая задача. Но, обладая правильной информацией и обучением, любой может безопасно и эффективно буксировать караван.

Вот наши главные советы по успешной буксировке каравана:

1.Выберите подходящий буксирный автомобиль

Вес и мощность — два критических фактора при выборе буксирного тягача. Сделайте это правильно, и у вас будет много безопасных и безопасных путешествий при буксировке каравана. Но поймите неправильно, и каждая поездка может стать настоящим испытанием на выносливость.

С точки зрения веса, масса бордюра буксируемого автомобиля (указанная в руководстве и в Интернете) никогда не должна быть меньше ОСАГО буксируемого прицепа. В идеале караван не должен весить более 85% от веса буксируемого автомобиля.

Совершите ошибку, и вы вполне можете обнаружить, что караван управляет автомобилем. Или полиция может помешать вам продолжить путешествие. Ни один из вариантов не подходит.

Автомобили

4×4 могут повысить устойчивость и тягу. Полноприводные автомобили, как правило, более солидны, поэтому они лучше «управляют» прицепом.

Powerwise, вам необходим достаточный крутящий момент, чтобы легко буксировать прицеп на крутых склонах и вдали от перекрестков. Для большинства караванов 2.0-литровый дизель будет вполне адекватным. Но современные технологии означают, что даже турбодизели 1.6 теперь обладают достаточной мощностью. Автомобиль с недостаточной мощностью может бросить вас в беду, если вы уползете с перекрестка.

В наши дни большинство производителей выпускают приличные буксировочные машины. Отличный способ попасть в список — посмотреть на ежегодные награды клубов по буксировке автомобилей. В последние годы титул выиграли VW Jetta, Jag XF и Skoda Superb. По нашему опыту, VW, Skoda, Kia, Nissan и Ford являются наиболее стабильными поставщиками буксировочных машин.Они почти всегда представляют собой турбодизель с его превосходной тяговой способностью на низких оборотах.

2. Нужно ли менять буксирный автомобиль?

Определяющими факторами здесь будут вес и мощность.

Если ваша машина слишком легкая для буксировки, например, большого семейного фургона, вам придется поменять ее на что-то более существенное, чтобы оставаться в рамках закона и безопасных ограничений. Однако, если проблема в мощности, есть вариант.

Переназначение двигателя — это испытанный и проверенный способ добиться от двигателя большего количества лошадиных сил и фунт / фут крутящего момента. Переназначение особенно хорошо работает на тягачах с турбодизельным двигателем и включает замену компьютерного чипа в электронном блоке управления вашего автомобиля, переписывание информации на этом чипе или замену чипа новым.

Эти новые микросхемы и информация изменят настройку двигателя, позволяя ему производить больше мощности.

Вставная байпасная система — один из самых простых вариантов.Профессионал может снять систему за секунды и пересадить на новый автомобиль (той же модели). Если вы хотите продолжить расследование, рассмотрите tunit.co.uk (0845 838 1405) как источник информации.

Сообщите своему страховщику, если вы чипите свою машину.

Чтобы получить расценки на страхование караванов, начните с нашей бесплатной службы сравнения здесь

Наконец, если ваш автомобиль оснащен сложными встроенными системами устойчивости, можно выбрать специальные комплекты электропроводки, которые позволят системам автомобиля работать в тандеме с прицепом.Естественно, они, как правило, дороже, но какая ценовая безопасность?

3. Выберите подходящий буксирный крюк

Изображение: съемное буксировочное устройство Westfalia

Существует несколько типов фаркопов, которые выполняют одну и ту же работу, но подходят к ней по-разному:

Тип	Детали
Фланец фаркопа	Фланцевое буксирное устройство — самый популярный тип буксирного крюка в Великобритании.Он состоит из плоской планшайбы, приваренной к конструкции фаркопа. На лицевой панели обычно просверлены два отверстия для болтов большого диаметра. Затем установщики прикрепляют к нему простой литой или кованый шар.
Фиксированное буксирное устройство	Фиксированный буксирный крюк — это постоянное дополнение к автомобилю, которое трудно снять или разложить.
Съемный или съемный буксирный крюк	Съемные буксирные крюки популярны среди водителей, которые не хотят портить внешний вид своей машины постоянно закрепленным буксирным крюком.Съемные фаркопы могут быть вдвое дороже фиксированных версий.
Буксирный крюк с лебединой шеей	Буксирное устройство с «лебединой шеей» оснащено железным фаркопом на конце длинной изогнутой стальной «шеи». Эта конструкция наиболее популярна в Европе, и некоторые считают ее более сдержанной, чем прицепное устройство с фланцем, поскольку на выставке демонстрируется меньше «железных работ».
Буксирное тягово-выдвижное устройство	Вы можете сложить или повернуть выдвижные буксирные крюки из их стандартного положения для буксировки и убрать их из поля зрения.
Шаровой шарнир, совместимый с AL-KO	Если вы буксируете со стабилизатором AL-KO, вам понадобится шаровой шарнир, совместимый с Al-Ko. Устройство представляет собой стандартный 50-миллиметровый шаровой шарнир с увеличенным радиусом действия и шейкой, что позволяет стабилизатору надежно зажимать шар.

Существуют ли какие-либо законы, касающиеся фаркопов?

• Для всех автомобилей, выпущенных после 1 августа 1998 года, буксирные крюки должны пройти типовые испытания.На всех фаркопах необходимо разместить табличку или наклейку с одобренным типом оборудования.
• Система фаркопа не должна закрывать номерной знак автомобиля, когда он не используется.
Британский стандарт
• (BS AU 114b) по-прежнему применяется для буксировщиков, построенных до 1 августа 1998 года.
• Автопроизводители не должны настаивать на установке только изготовленного ими фаркопа и не должны подразумевать, что в противном случае ваша гарантия аннулируется. Вы в опасности, если у вас есть правильно установленное буксирное устройство, одобренное ЕС.
• Директива ЕС 94/20 / ЕС была заменена директивой ЕС 55. Директива — лишь небольшая деталь на табличке с сертификатом.

Электронные стабилизаторы

Интеллектуальные электронные системы стабилизации, такие как AL-KO ATC и BPW iDC, используют компьютеры для отслеживания движения каравана. Если движения становятся чрезмерными, система включает тормоза на одном или обоих колесах прицепа рассчитанным способом, чтобы вывести прицеп на линию. Это умный и практичный продукт, который стоит каждой копейки.

В случае чрезмерного раскачивания / рывка уберите ногу с педали газа и дайте автомобилю естественным образом замедлиться, не нажимая на тормоза.

Производители фаркопа

Westfalia westfalia-automotive.com/uk
Witter witter-towbars.co.uk
Thule thule.com
Tow-Trust tow-trust.co.uk
Anker
wbars.com Watling (изготовленные на заказ буксирные крюки) буксирные крюки.co.uk

4. Правильно подберите буксирный вагон и караван

Помимо ориентировочного веса 85%, вы также должны иметь в виду, что ваш автомобиль имеет ограничение по основной массе. Передний вес — это вес, который сцепное устройство каравана оказывает на шаровой шарнир, когда он подсоединен, и стабилизаторы подняты.

Обычно этот предел веса составляет 50–100 кг, хотя некоторые автомобили с колесной формулой 4×4 могут достигать 120 кг.

Не превышайте эту цифру, даже если это означает, что она не достигает идеальной начальной массы каравана (носовая масса каравана обычно составляет 5-7% от его фактической груженой массы).

Хорошо подобранный и сбалансированный караван будет иметь слегка опущенный нос — лучший угол для устойчивости.

Если он слишком тяжелый, то задняя часть буксирного прицепа будет слишком сильно опущена. Эффект может облегчить нагрузку на передние колеса. В свою очередь, это может повлиять на эффективность рулевого управления и сцепление с дорогой в переднеприводных автомобилях.

5. Упростите буксировку каравана : пройдите курс клуба

И Camping & Caravanning Club , и Caravan & Motorhome Club предлагают отличные курсы буксировки и маневрирования.

Этот курс длится от одного до двух дней и дает все знания, необходимые для безопасной, эффективной и уверенной буксировки.

Поскольку они стоят чуть более 100 фунтов стерлингов, мы не можем рекомендовать это обучение в достаточной степени — большинство людей, испытавших преимущества, считают, что курсы должны быть обязательными.

Вы приедете новичком и уедете, имея возможность повернуть свой караван задним ходом через трассу слалома!

«Помните, что в Великобритании ограничения скорости составляют 50 миль в час на одинарных проезжих частях и 60 миль в час на двойных проезжих частях и автомагистралях.”

6. Будьте благоразумны и проведите эти проверки

Как только вы поняли, как легко буксировать фургон, легко расслабиться. Даже правильно подобранная и подобранная экипировка может ожить в неподходящих условиях: чрезмерная скорость, сильный ветер, стоячая дождевая вода и проезжающие мимо грузовики и фургоны — все это может привести к опасному раскачиванию каравана.

Также легко расслабиться в отношении проверок безопасности при буксировке: как только вы освоите основы, всегда проверяйте следующее перед каждой поездкой:

• Давление в шинах и глубина рисунка протектора
• Момент затяжки гайки колеса
• Фары дальнего света для прицепов
• Порядок подсоединения и А-образная рама (правильно ли установлена ​​соединительная головка и все тросы / опорное колесо удалены от земли)
• Надежно закройте все двери, окна, вентиляционные отверстия и шкафчики.
• Установите на прицеп дорожный номерной знак (соответствующий буксирующему автомобилю).

Помните, что в Великобритании ограничения скорости составляют 50 миль в час на одинарных проезжих частях и 60 миль в час на двойных проезжих частях и автомагистралях.

Вы не можете двигаться по внешней (самой быстрой) полосе шоссе с тремя или более полосами движения (если это не указано в соответствующих инструкциях).

7. Научитесь правильно загружать

• Правильная загрузка вашего прицепа — залог его устойчивости на дороге.
• Поместите тяжелые предметы (навесы / мебель и т. Д.) На оси и ниже.
• Баллоны с тяжелым газом обычно устанавливаются в передней части большинства фургонов, что придает «естественный» вес. Размещайте более легкие предметы стратегически, чтобы добиться идеального веса носа.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать тяжелые предметы на краю фургона, поскольку это создает эффект маятника, подчеркивающий любое покачивание.
• Не путешествуйте с полными баками для воды или отходов, так как хлестание жидкости может усилить эффект маятника.

8. Установить удлиненные буксирные зеркала

.

Увеличенные буксирные зеркала — это требование закона при буксировке караванов. Они дают вам улучшенный обзор, который достигает 20 метров назад и четырех метров сбоку от фургона (см. Диаграмму Миленко).

Производители изготавливают различные буксировочные зеркала. Нам особенно нравится дизайн с двумя маленькими G-образными зажимами для надежной фиксации.

Помните, запрещено водить машину с включенными зеркалами заднего вида, когда вы не буксируете.

Бонус: узнать о маневрировании

Вот несколько простых правил буксировки каравана.

• На крутых поворотах дайте каравану достаточно места, чтобы следовать за вами на протяжении поворота, например, проехать немного дальше за угол, чем обычно, и повернуть немного позже (и резче).
• При движении задним ходом по прямой регулярно смотрите в зеркало, меняя фокусировку из стороны в сторону каждые несколько секунд.
• Если в какой-то момент вы начнете видеть, что сторона фургона больше в одном зеркале, чем в другом, потяните руль с этой стороны, и вы заметите, что зеркало начинает «пустеть», когда фургон выпрямляется.Вам нужно только мягкое нажатие, и вы должны делать это в темпе ходьбы или медленнее.
• Когда вы овладеете этой простой техникой, все остальные обратные маневры станут ее логическим продолжением.
• Рассмотрите возможность подъема ручки стабилизатора сцепного устройства при маневрировании. Поднимая его, вы снимаете напряжение с колодок, что предотвращает скрежет и скрип и может облегчить маневрирование.
• Буксирный «напарник» — неоценимый помощник при маневрировании в ограниченном пространстве и на площадках.Это снижает потребность в прыжках в буксирный вагон и выходе из него. Помните, будьте к ним милы!

Лучшие советы по буксировке фургона

• Не буксируйте при сильном ветре или сильных осадках
• Никогда не превышайте национальное ограничение скорости или ограничение для вашей экипировки
• Не торопитесь маневрировать и не бойтесь отъехать на несколько метров, чтобы выровнять машину и трейлер.
• Оставьте большое расстояние между вами и впереди идущим автомобилем, особенно если за вами едут другие нетерпеливые машины.
• Будьте внимательны и сделайте так, чтобы другим было легче пройти. Рассматривайте возможность съезда через каждые несколько миль, чтобы позволить попутным транспортным средствам проезжать по узким и извилистым дорогам. Не заставляйте следующих водителей настолько разочаровываться, что они пытаются совершить опасный маневр.
• Перед тем, как прикрепить к нему буксирное устройство, всегда очищайте шар с помощью проволочной ваты или наждачной бумаги. Жир, краска, ржавчина и т. Д. Загрязняют фрикционные накладки стабилизаторов прицепа.
• Pro-Tec Covers (позвоните по телефону 01274 501820 или посетите pro-teccovers.co.uk) изготавливают защитные чехлы для буксировок для караванов. Грязь и песок, выбрасываемые колесами буксирного тягача, могут повредить переднюю часть фургона. Изготовленное на заказ покрытие не только предотвращает образование сколов, но и окупается за счет более высокой остаточной стоимости, когда вы продаете свой неповрежденный дом на колесах.
• Перед установкой проверьте, как / будет ли ваш новый буксирный крюк влиять на датчики заднего хода.
• При выходе из каравана задним ходом на поле не забудьте подъехать вперед примерно на фут, прежде чем отсоединять автомобиль от фургона, чтобы ослабить любое сжатие в гидроцилиндре сцепки.В противном случае голова может вылететь вперед при отрыве от шара и удариться о бампер.
• Убедитесь, что качество вашего установщика буксирного крюка соответствует требованиям NTTA.
Директива
• EC 94/20 / EC была заменена директивой EU 55. Изменилась только небольшая деталь на табличке подтверждения!
• Будьте осторожны при езде по незащищенным мостам с автомагистралей и будьте готовы к тому, что фургон будет дергаться при выезде с выемки с автомагистрали, так как боковой ветер может вас удивить.

Если вы читали наши советы по буксировке прицепа, вы, вероятно, чувствуете себя более уверенно в этом процессе.Примите меры, взяв курс, предложенный одним из клубов.