Фаркоп своими руками: когда без него не обойтись,как сделать самому

Часто можно встретить на автомобилях в основном отечественного производства фаркоп, сделанный своими руками. Много людей считают, что это вполне надёжно и экономично. Минимум затрат, масса затраченного времени и готово! Что может быть надёжней и дороже, чем вещь сделанная своими руками? Зачастую это мнение ошибочно.

Не мало случаев когда самодельный фаркоп не выдерживал нагрузку подаваемую на него. И слава богу, если это происходит когда вы только цепляете прицеп к ТСУ.

Но когда это происходит в движении, на трассе, это приводит к массовым авариям – представьте прицеп весом в тонну на скорости 70км/ ч. вылетающий на встречную полосу движения? Сколько людей вы подвергаете смертельной опасности?!

Почему это происходит?

Никто не говорит, что человек делающий и устанавливающий Фаркоп своими руками не на что не способен. Это хороший мастер раз он это может сделать! Но фаркоп, это вещь которую нельзя сделать надёжной и безопасной без специального оборудования. Для проверки фаркопа заявленным характеристикам используется специализированный испытательный стенд, Согласно ГОСТа фаркоп должен выдержать не менее 2000000 циклов нагрузок. Конечно же в домашних условиях такой тест провести невозможно.

Приведём пару фактов, чем заводская продукция лучше:

• В процессе проектирования фаркопа создается компьютерная модель, которая позволяет определить допустимые нагрузки на крепления фаркопа и шара.
• Фаркоп изготовляемый на нашем заводе проходит массу технических проверок в течении всего процесса производства, за чем следит отдельный отдел контроля..
• Мы несём ответственность и даём гарантию на нашу продукцию подтверждённую документально. В случае непредвиденных ситуаций клиент всегда может обратиться к изготовителям, или на фирму где устанавливали фаркоп.

Так же многие приобретая фаркоп, устанавливают его своими руками. Это допустимо, но не рекомендуется. При случае непредвиденной ситуации (срыв креплений, повреждения лонжеронов, днища), в гарантии вам скорее всего откажут. По скольку документально нигде не подтверждено, где устанавливали данное ТСУ.

В конечном итоге решать Вам, что лучше: приобрести фаркоп подпольного производства, сделать своими руками, или же приобрести сертифицированный, произведенный на заводе фаркоп и не о чём не беспокоиться.

Счастливой вам дороги!

Фаркоп своими руками. Материалы, схема конструкции.

У автовладельцев, живущих за городом или имеющих в собственности домик в деревне в качестве дачи, частенько возникает необходимость в перевозке объемных грузов. Те из них, кто еще не обзавелся прицепом для автомобиля, в большинстве своем, хотят сделать это. Несмотря на то что автомагазины сегодня предлагают широчайший ассортимент тягово-сцепных устройств, некоторым водителям иногда все-таки не удается найти прицепное для своей модели автомобиля либо цена его оказывается непомерно высока. Возможность сделать фаркоп своими руками приближают таких автолюбителей к исполнению желания перевозить крупногабаритные грузы на собственном прицепе.

Так как тягово-сцепное устройство (ТСУ) для автомобиля не может быть универсальным, подходящем для любой модели, то рассмотрим его изготовление на примере автомобиля Skoda Octavia Combi. Ниже мы опишем как сделать фаркоп для указанного авто.

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

• Сварочный аппарат.
• Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
• Защитные очки.
• Дрель.
• Сверла.
• Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Прицепное устройство для прицепа, сделанного в Европе, должно иметь шар диаметром 50 мм. Шар для «американцев» бывает двух вариантов: диаметром 2″ то есть 50,8 мм, или 17/8″ что равно 53,975 мм. Для прицепа российского производства его диаметр ровно 50 мм как для европейца.

Крюк с шаром можно недорого купить на авторазборе, а если не удастся найти готовый, попробуйте заказать изделие токарю и загнуть под нужным углом.

Также необходимо иметь в наличии:

• Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
• Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
• Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
• Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
• Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
• Розетка.
• Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Описание техпроцесса

1. Снимите задний бампер автомобиля. Под креплением бампера находятся два отверстия открывающие полости внутри лонжеронов.
2. Измерьте расстояние между наружными краями отверстий внутрь лонжеронов. Отрежьте от трубы часть длиною равной этому расстоянию.
3. Отметьте середину, получившегося отрезка.
4. На краях полос длиною 20 см прорежьте отверстия 5 × 5 см. Наденьте полосы отверстиями на середину трубы и приварите к ней на расстоянии, позволяющем, вставить между ними крюк с шаром. Если в крюке есть крепежные отверстия просверлите такие же в пластинах, соответственно им, и закрепите между ними крюк при помощи болтов с гайками на 10.

   Крепления фаркопа к лонжеронам

5. К концам трубы приварите полосы длиною 30 см так чтобы они были направлены в сторону противоположную направлению крюка под прямым углом к его кронштейну.
6. Вставьте, приваренные полосы внутрь лонжеронов.
7. Просверлите снаружи в каждом заднем лонжероне автомобиля три отверстия диаметром 12,5 мм, так чтоб просверлить и вставленные пластины.
8. Примерьте бампер крюк должен находиться достаточно низко, для того чтоб не мешать ему сесть на свое место и достаточно высоко, чтобы не задевать за дорогу во время движения.
9. Снимите конструкцию, сверлом большего диаметра сделайте фаску с обеих сторон отверстий и приварите к пластинам гайки М 12 напротив каждого отверстия со стороны выхода сверла. Чтобы гайки не смещались во время сварки прикрутите их болтами.
10. В пластине толщиной 3 мм сделайте необходимые для установки розетки отверстия: одно большое под контакты разъема и несколько маленьких для крепления. Приварите ее к кронштейну крюка параллельно трубе.
11. Не забудьте сделать устройство для крепления страховочных цепочек. Как его делать определите сами, рассмотрев цепочки прицепа на предмет предполагаемого варианта фиксации.

После выполнения пункта № 11 вы, практически, сделали фаркоп своими руками. Вам осталось его только установить и подключить розетку к проводке автомобиля.

Полезные советы

• Ввиду, того что поломка конструкции во время движения может натворить много бед. Избегайте сварки металла встык. Поэтому предпочтительней для крепления стальных полос к краям балки прорезать в них отверстия по размеру сечения трубы, надеть их на ее концы, а затем обварить.
• Не работайте болгаркой без защитных очков, и не варите без маски: берегите глаза.
• Если хотите окрасить новый фаркоп своими руками, то вначале, хорошенько подготовьте к покраске его поверхность. Для этого протравите ее любым средством, для преобразования ржавчины в состав которого входит ортофосфорная кислота. После чего прошлифуйте поверхность водостойкой наждачной бумагой, поливая ее водой для смывания отходов. Высушите узел обезжирьте растворителем для нитрокрасок или ацетоном, и покройте адгезионным грунтом из баллончика. Высушите грунт в соответствии с инструкцией. Прошлифуйте наждачной бумагой № 400 с водой чтобы поверхность после высыхания воды была равномерно матовой. Поверхность готова ― сушите, обезжиривайте спиртом или бензином Б-70 (растворителем свежий грунт размажется). Затем можно красить. После такой подготовки ваша краска будет держаться очень долго.

Фаркоп на ваз 2109 своими руками чертежи – АвтоТоп

Какого бы типа не были автомобили, на каждый из них можно установить фаркоп, который нужен для того, чтобы прикреплять к нему прицеп или же тележку для перевозки лодки или катера.

В зависимости от того, какие грузы будем перевозить, необходимо учитывать вид фаркопа, его технические характеристики и ту нагрузку, которую он сможет выдержать.

Исходя из того, что сейчас очень трудно найти качественные и недорогие по стоимости вещи, обладая определенными навыками обращения со сварочным аппаратом можно изготовить любой фаркоп к любому автомобилю своими руками.

Существуют следующие виды фаркопа, которые разделяются тип шара фаркопа:

1. Фаркоп с шаром типа «А». Этот вид очень удобен и крепится на двух болтах. Его очень быстро можно снять, грузоподъемность до 1500 кг веса прицепа и самой нагрузкой на шар до 150 кг;
2. Фаркоп с шаром типа «Н». Не так уже распространенный тип, но тоже часто встречается в креплениях на отечественные автомобили и имеет ту же грузоподъемность, что и предыдущее крепление;
3. Фаркопы типа «F» и «G» по своей конструкции они очень схожи. Шар типа«F» имеет два положения для крепления. Шар же типа «G» имеет уже шесть отверстий для крепления. Оба эти типа фаркопов могут регулироваться по высоте, применяются они в основном на внедорожниках, оба имеют грузоподъемность до 3500 кг;
4. Следующий вид фаркопа имеет грузоподъемность 2500 кг и относится к типу «V». Он не регулируется по высоте, так как имеет всего два отверстия для крепления;
5. Так же очень распространенным типом является быстросъемный фаркоп вертикального крепления, быстро снимается и после этого остается невидимым.
6. Фаркоп типа «ВМА». Быстроснимающийся вид фаркопа, удобен для тех, кто часто выезжает за границу и людей, которые владеют дорогими иномарками;
7. Ну и самым дорогим является вид фаркопа, который убирается под основание бампера, это для тех людей, которые не привыкли себе ни в чем отказывать.

Вот и разобрались с основным видами фаркопов, которые можно устанавливать на любые виды автомобилей, рассчитав грузоподъемность, которая будет необходима при перевозке тех или иных грузов.

Как сделать фаркоп своими руками

Как сделать фаркоп самому? Рассмотрим вариант с изготовлением фаркопа с помощью шара типа «А», напомним, что он крепится на двух болтах и его можно снять. Тип автомобиля, на который будет крепиться фаркоп, не имеет значения, так как они в своих особенностях и размерах индивидуальны.

В первую очередь подготовим инструменты, которые будут необходимы:

Так же понадобятся материалы, без которых сделать фаркоп не представится возможным:

1. крюк с шаром и две проушины;
2. лист металла 2 мм;
3. уголок;
4. труба или квадратный профиль;
5. розетка электропитания прицепа;
6. несколько метров пятижильного кабеля;
7. паяльник.

В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, с этим ни у кого не возникнет проблем, после этого можно будет понять, к чему будем крепить фаркоп. В основном он крепится под усилитель бампера, для этого его тоже потребуется снять.

Когда сняли все необходимое, приступаем к замерам будущего крепления фаркопа, советуется делать это тщательно, измеряя все несколько раз. Начинаем с того, что по креплению усилителя бампера замеряем пластины под размер креплений и просверливаем в них отверстия под болты крепления усилителя.

Смотрите у нас, как убрать ржавчину на кузове.

Что делать, если стучит гидрокомпесатор: разбираемся в причинах здесь.

Как собрать омыватель фар своими руками: выбор материалов, сборка, установка. Все это — в нашем материале.

Когда данные заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем тубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем к пластинам, которые изготовили ранее. Лучше всего это сделать с помощью газовой сварки. Когда приварили пластины к трубе, используя при этом куски уголка, примеряем крепеж по отверстиям на болты усилителя бампера.

После подгонки крепежа приступаем к установке крюка с шаром. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним проушины. Проушины нужно выбирать такого типа, чтобы не пришлось их подгонять по длине бампера, поэтому заранее перед их покупкой измерьте длину бампера и по этим размерам купите проушины. Проушины приварены и следующим этапом является подсоединение крюка, это элементарно, он крепится с помощью двух болтов.

Основная работа проделана, теперь остается дополнить фаркоп креплением для розетки для подключения электропитания прицепа. Для этого с левой или с правой стороны на одну из проушин привариваем кольцо, из пластины металла, в котором будет крепиться розетка.

После этого все углы и неровности сваривания шлифуем болгаркой и следим, чтобы не осталось ржавчины на крепеже. После этого необходимо два раза пройтись грунтовкой по всему фаркопу, давая высохнуть после каждого раза. Когда грунтовка полностью высохла, красим конструкцию краской, аэрозольной и опять даем высохнуть.

Затем можно крепить фаркоп к кузову автомобиля, для этого используем ключи, болты и гайки, не забываем подлаживать гравера во избежание откручивания гаек. Фаркоп прикручен, но не спешим устанавливать назад бампер, необходимо еще установить на фаркоп розетку электропитания прицепа. Используем для этого готовую розетку, которую крепим в заранее подготовленное отверстие и подключаем к ней провод. Если не дружим с электропроводкой, то лучше весь этот процесс доверить специалисту в этом деле. Если же с проводкой ранее имели дело, то большого труда этот этап не составит, ведь почти в каждом автомобиле имеются места, где есть подклемники, и можно от них запитать нашу розетку. Все провода аккуратно укладываем, чтобы они не болтались, и припаиваем их к розетке. Вот и все можно устанавливать на свое место бампер и начинать гордиться своей работой.

Как сделать фаркоп своими руками (видео)

Прочитав все вышеизложенное, следует понимать, что ничего сложного в изготовлении фаркопа своими руками нет, и поэтому не следует бояться, а просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится. Вы не только сэкономите достаточное количество средств, но и приобретете неоценимый опыт.

Если же все-таки нет доверия к своим возможностям, тогда советуем прибегнуть к помощи профессионалов или же купить готовый фаркоп и самому его установить.

В наше время владельцу автомобиля без фаркопа и уж, тем более, без прицепа придется нелегко, за исключением тех, которые в своем гараже имеют мини-грузовики или тех, кто может позволить себе заказать спецтехнику для любого типа перевозки.

Согласитесь, довольно часто в повседневной жизни приходится перевозить что-нибудь такое, что не помещается в салоне или багажнике: стройматериалы или негабаритные покупки. Вопрос конечно решаемый, как я уже говорил ранее, вызовом спецтехники или прибегнув к услугам служб грузового такси. Однако все это стоит недешево, а в период дачного сезона вряд ли кто настачиться возить картошку на такси. Короче говоря, как не крути, необходим мини-прицеп, в который прекрасно помещается большинство жизненно необходимых вещей, начиная мешком с картошкой, заканчивая стремянкой с бетономешалкой. Все-то оно так, но для того чтобы подсоединить прицеп необходимо место, проще говоря фаркоп, которым оборудованы далеко не все современные автомобили. Фаркоп можно купить или же изготовить самостоятельно. Сегодня я расскажу вам, как оснастить свой автомобиль фаркопом в деталях, для того чтобы и вы могли стать обладателем этого полезного, жизненно необходимого приспособления.

Итак, для того чтобы изготовить фаркоп, необходимо найти шар с проушинами (на рынке или б/у не имеет большого значения). После этого необходимо снять бампер, отрезать проушины и сделать отверстия при помощи сверла и дрели. Затем вам понадобится труба подходящего диаметра длинной до 1 метра. При помощи сварочного аппарата необходимо соединить крепление. После этого по центру трубы, при помощи сварки крепится другая труба, под прямым углом. После этого конструкция может быть подвержена грунтованию и окрашиванию. С целью увиливания лонжерона, можно вставить небольшой кусок уголка с приваренными к нему гайками, в итоге у вас получится что-то вроде съёмного фаркопа. Запитаться можно от фары, а саму розетку можно смастерить через коннектор.

Что мы имеем, у нас получился фаркоп, сделанный собственноручно. Теперь необходимо как-то присоединить фаркоп к кузову автомобиля. На фото — мое решение крепления фаркопа к кузову автомобиля, описывать подробно этот процесс я не буду, поскольку фото довольно информативные, да и к тому же под каждую модель данная установка будет своя.

Для того чтобы произвести установку фаркопа необходим подъемник или смотровая яма. Перед тем как начать установку, рекомендую обесточить автомобиль, выключив всю электронику. Затем извлеките все содержимое багажного отсека и уберите обивку.

После этого необходимо, как говорится, прикинуть фаркоп к месту крепления. Затем необходимо предварительно закрепить конструкцию в подготовленное для этого место при помощи брусков, хомутов, или еще чего-нибудь, не лишней будет также помощь друга.

Второй этап – сверление отверстия под крепления. Для этой работы вам понадобится дрель. Отверстия проделываются с двух сторон при помощи дрели и сверла диаметром 12,5мм. В образовавшиеся отверстие вставьте болты и шайбы, после чего закручивается гайка. Затяжка производится при помощи гаечного ключа соответствующего диаметра.

После вам необходимо сделать ещё два отверстия со стороны багажника и в нижней части лонжерона, с применением усиливающей накладки. В проделанные отверстия вставляются болты, надеваются накладки, затем шайбы, после этого все затягивается ключом на «17-19».

Заключительный этап. Проделайте отверстия в днище багажного отсека для того, чтобы соединить провода с розеткой прицепа. Перед тем как сверлить, хорошенько все обдумайте и сделайте отметки мест, которые подлежат просверливанию. Закрепите розетку на фаркопе, затем через отверстие, проделанное в нижней части багажника, протяните провод и подключите к розетке, учитывая цвета проводов.
На этом установку можно считать завершенной. Вся проделанная работа запечатлена мною на фото, поэтому если что непонятно — смотрите наглядные примеры, если где что упустил, прошу не судить строго! Удачи вам!

При эксплуатации транспортного средства, возникают ситуации, когда необходимо перевезти крупногабаритные предметы, и некоторые грузы. Для транспортировки используют автомобильный прицеп. Однако чтобы буксировка стала возможной, на машину нужно установить ТСУ. Для установки фаркопа на ВАЗ 2114 предусмотрены штатные места для крепления тягового сцепного устройства, что позволяет автомобилистам оборудовать свои транспортные средства данной деталью.

Разновидности и критерии выбора тягового сцепного устройства

Выбор модели фаркопа, во многом зависит от условий эксплуатации данного тягового элемента. ТСУ делят на:

Достаточно просты в установке. Благодаря этому пользуются огромной популярностью у владельцев моделей ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115. Крепятся на 2 или 4 болта. Процесс установки или демонтажа изделия занимает 20-30 минут.

Представляют собой массивную неразборную конструкцию. Крепятся к автомобилю посредством приваривания или «посадки» на массивные болты. Устройства такого типа позволяют буксировать другие автомобили и прицепы с повышенной грузоподъемностью.

Разборные конструкции, часто оснащенные механизмом, позволяющим сложить каркас фаркопа. Сцепной шар демонтируется. Устройства такого типа подходят для транспортировки прицепов невысокой грузоподъемности.

Также фаркоп на ВАЗ 2114, имеет следующие разновидности:

1. С низкой грузоподъемностью. Полная масса снаряженного прицепа не должна превышать показатель загрузки в 1500 кг.
2. С повышенной грузоподъемностью. Снаряженная масса прицепа варьируется в диапазоне от 3000 до 3500 килограмм. Чтобы можно было транспортировать такой прицеп, необходимо иметь водительское удостоверение категории E.

При установке фаркопа на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 используют соответствующие ТСУ. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать тяговые сцепные устройства, произведенные компаниями: «Босол», «Трейлер», «Лидер-Плюс». Чтобы определить, какой фаркоп поставить на машину, потребуется изучить маркировку. Она указанна на корпусе детали.

Что касается критериев выбора, то стоит обратить внимание на следующие факторы:

При покупке сцепного элемента, особое внимание обращают на производителя. Перед приобретением, нужно прочесть отзывы о компании, и ознакомиться с ассортиментом товара.

Не следует приобретать ТСУ меньшей грузоподъемности ради экономии. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.

• Материал изготовления и качество сборки.

Перед покупкой внимательно изучают внешний вид детали, от приобретения следует отказаться при загрязнении изделия, повреждении лакокрасочного покрытия, наличия следов коррозии, проблем со складным механизмом. Если материал, из которого сделана деталь ненадлежащего качества, от покупки также следует отказаться.

При покупке фаркопа, крепежные элементы, провода и электрическая розетка должны поставляться в комплекте.

При приобретении изделия, необходимо выписать идентификационный номер детали. Он понадобится при регистрации ТСУ в ГИБДД.

Что нужно подготовить перед монтажом

Перед процессом установки тягового сцепного устройства потребуется подготовить автомобиль, а также инструменты, необходимые для монтажа. Транспортное средство отгоняют на эстакаду или смотровую яму, обесточивают автомобиль, при необходимости, демонтируют бампер.

Среди инструментов для монтажа, надо подготовить набор ключей, электрическую дрель с фрезой, а также фаркоп, провода и розетку.

Процесс установки

Установка фаркопа на ВАЗ 2114 производится по следующему алгоритму:

• Поперечную балку ТСУ крепят к лонжеронам. Задние отверстия рассверливают при помощи дрели с фрезой.
• После, нужно снять шумоизоляционное покрытие со стороны багажника, и поставить пластины в прямоугольные отверстия лонжеронов. К ним уже приварены крепежные элементы. Отверстия расширяются с помощью дрели.
• Далее к лонжеронам прикладывают поперечную балку, и закрепляют ее болтами. Гайки потребуется наживить, но не стоит их закручивать.
• Завершающими этапами монтажа, станет установка продольной металлической детали с фаркопом. Для этого, в отверстия в нише запаски вставляют крепления, прикладывают к ним устанавливаемый элемент, и слегка закручивают гайки. Две металлические конструкции фаркопа крепятся между собой с помощью 2 или 4 болтов, по симметрии машины выставляют крюк, устанавливают сцепной шар, и полностью закручивают крепежи.

При установке фаркопа своими руками на автомобили ВАЗ 21099, 2114, 2109, 2115, 2108, нужно инструкции, которая прилагается в комплекте к ТСУ. Работу рекомендуется выполнять вдвоем.

Подключение розетки

После того, как фаркоп был установлен, приступают к подключению розетки с проводами. Они обеспечивают электрическое соединение с прицепным устройством автомобиля. Распиновка контактов выглядит следующим образом:

1. Желтый (Указатель левого поворота).
2. Свободный.
3. Черный (Масса).
4. Белый (Указатель правого поворота).
5. Свободный.
6. Красный (Стоп-сигнал).
7. Синий (Габаритные огни).

После выполнения соединения, провода протягивают в отверстия в нише для запаски. Запитывают розетку от коннекторов задних фар автомобиля.

Рекомендации по эксплуатации

При эксплуатации автомобиля Лада с фаркопом, надо соблюдать некоторые правила эксплуатации данной детали:

• После каждой поездки тяговой элемент обрабатывается специальными антикоррозийными растворами, с него удаляют грязь и влагу.
• Сцепной шар, если он не используется, покрывается защитной смазкой и специальным колпачком.
• При транспортировке прицепного устройства с полной загрузкой, скорость автомобиля не должна превышать 90 километров в час.
• Перевозку сверхтяжелых, крупногабаритных прицепов, осуществляют с использованием фаркопа с повышенной грузоподъемностью.
• После установки ТСУ, деталь регистрируют в ГИБДД.

Фаркоп расширяет возможности автомобиля. Оснащенная ТСУ машина, способна буксировать прицепы или другие транспортные средства. Однако следует подбирать тяговые сцепные устройства, подходящие под конкретную модель транспортного средства.

Делаем фаркоп своими руками: руководство и видео-инструкция

Какого бы типа не были автомобили, на каждый из них можно установить фаркоп, который нужен для того, чтобы прикреплять к нему прицеп или же тележку для перевозки лодки или катера.

В зависимости от того, какие грузы будем перевозить, необходимо учитывать вид фаркопа, его технические характеристики и ту нагрузку, которую он сможет выдержать.

Исходя из того, что сейчас очень трудно найти качественные и недорогие по стоимости вещи, обладая определенными навыками обращения со сварочным аппаратом можно изготовить любой фаркоп к любому автомобилю своими руками.

Существуют следующие виды фаркопа, которые разделяются тип шара фаркопа:

1. Фаркоп с шаром типа «А». Этот вид очень удобен и крепится на двух болтах. Его очень быстро можно снять, грузоподъемность до 1500 кг веса прицепа и самой нагрузкой на шар до 150 кг;
2. Фаркоп с шаром типа «Н». Не так уже распространенный тип, но тоже часто встречается в креплениях на отечественные автомобили и имеет ту же грузоподъемность, что и предыдущее крепление;
3. Фаркопы типа «F» и «G» по своей конструкции они очень схожи. Шар типа«F» имеет два положения для крепления. Шар же типа «G» имеет уже шесть отверстий для крепления. Оба эти типа фаркопов могут регулироваться по высоте, применяются они в основном на внедорожниках, оба имеют грузоподъемность до 3500 кг;
4. Следующий вид фаркопа имеет грузоподъемность 2500 кг и относится к типу «V». Он не регулируется по высоте, так как имеет всего два отверстия для крепления;
5. Так же очень распространенным типом является быстросъемный фаркоп вертикального крепления, быстро снимается и после этого остается невидимым.
6.  Фаркоп типа «ВМА». Быстроснимающийся вид фаркопа, удобен для тех, кто часто выезжает за границу и людей, которые владеют дорогими иномарками;
7. Ну и самым дорогим является вид фаркопа, который убирается под основание бампера, это для тех людей, которые не привыкли себе ни в чем отказывать.

Вот и разобрались с основным видами фаркопов, которые можно устанавливать на любые виды автомобилей, рассчитав грузоподъемность, которая будет необходима при перевозке тех или иных грузов.

Как сделать фаркоп своими руками

Как сделать фаркоп самому? Рассмотрим вариант с изготовлением фаркопа с помощью шара типа «А», напомним, что он крепится на двух болтах и его можно снять. Тип автомобиля, на который будет крепиться фаркоп, не имеет значения, так как они в своих особенностях и размерах индивидуальны.

В первую очередь подготовим инструменты,  которые будут необходимы:

– сварочный аппарат;

– болгарка;

– дрель;

– ключи.

Так же понадобятся материалы, без которых сделать фаркоп не представится возможным:

1. крюк с шаром и  две проушины;
2. лист металла 2 мм;
3. уголок;
4. труба или квадратный профиль;
5. розетка электропитания прицепа;
6. несколько метров пятижильного кабеля;
7. паяльник.

В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, с этим ни у кого не возникнет проблем, после этого можно будет понять, к чему будем крепить фаркоп. В основном он крепится под усилитель бампера, для этого его тоже потребуется снять.

Когда сняли все необходимое, приступаем к замерам будущего крепления фаркопа, советуется делать это тщательно, измеряя все несколько раз. Начинаем с того, что по креплению усилителя бампера замеряем пластины под размер креплений и просверливаем в них отверстия под болты крепления усилителя.

Когда данные заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем тубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем к пластинам, которые изготовили ранее. Лучше всего это сделать с помощью газовой сварки. Когда приварили пластины к трубе, используя при этом куски уголка, примеряем крепеж по отверстиям на болты усилителя бампера.

После подгонки крепежа приступаем к установке крюка с шаром. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним проушины. Проушины нужно выбирать такого типа, чтобы не пришлось их подгонять по длине бампера, поэтому заранее перед их покупкой измерьте длину бампера и по этим размерам купите проушины. Проушины приварены и следующим этапом является подсоединение крюка, это элементарно, он крепится с помощью двух болтов.

Если посчитаете, что крепление не достаточно надежно, можно его усилить. Для этого с другой стороны от проушин следует под прямым углом приварить трубу, на конце которой закрепите пластину шириной примерно 4-5 см и делаем в ней отверстия и соответственно по ним сверлим дырки в багажнике автомобиля. Для того, чтобы в последствии болты не рвали багажник, внутри него самого тоже устанавливаем пластину и уже сверху крепим  болтами.

Основная работа проделана, теперь остается дополнить фаркоп креплением для розетки для подключения электропитания прицепа. Для этого с левой или с правой стороны на одну из проушин привариваем кольцо, из пластины металла, в котором будет крепиться розетка.

После этого все углы и неровности сваривания шлифуем болгаркой  и следим, чтобы не осталось ржавчины на крепеже. После этого необходимо два раза пройтись грунтовкой по всему фаркопу, давая высохнуть после каждого раза. Когда грунтовка полностью высохла, красим конструкцию краской, аэрозольной и опять даем высохнуть.

Затем можно крепить фаркоп к кузову автомобиля, для этого используем ключи, болты и гайки, не забываем подлаживать гравера во избежание откручивания гаек. Фаркоп прикручен, но не спешим устанавливать назад бампер, необходимо еще установить на фаркоп розетку электропитания прицепа. Используем для этого готовую розетку, которую крепим в заранее подготовленное отверстие и подключаем к ней провод. Если не дружим с электропроводкой, то лучше весь этот процесс доверить специалисту в этом деле. Если же с проводкой ранее имели дело, то большого труда этот этап не составит, ведь почти в каждом автомобиле имеются места, где есть подклемники, и можно от них запитать нашу розетку. Все провода аккуратно укладываем, чтобы они не болтались, и припаиваем их к розетке. Вот и все можно устанавливать на свое место бампер и начинать гордиться своей работой.

При изготовлении фаркопа следует обратить внимание на материал, из которого он делается. Выбирайте  все качественное, не ленитесь несколько раз делать замеры, рассчитывайте на то, чтобы грузоподъемность фаркопа была выше того, что необходимо хотя бы на 200-300 кг.

Как сделать фаркоп своими руками (видео)

Итог

Прочитав все вышеизложенное, следует понимать, что ничего сложного в изготовлении фаркопа своими руками нет, и поэтому не следует бояться, а просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится. Вы не только сэкономите достаточное количество средств, но и приобретете неоценимый опыт.

Если же все-таки нет доверия к своим возможностям, тогда советуем прибегнуть к помощи профессионалов или же купить готовый фаркоп и самому его установить.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на нас в Яндекс-Новостях!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Новостях!

Фаркоп на оку своими руками

Фаркоп. — Лада Ока, 0.7 л., 2000 года на DRIVE2

Всем привет. Сегодня будет запись об установке, точнее внедрению, фаркопа от десятки в Оку.

Полный размер

Началось все с того, что на барахолке наткнулся на продажу фаркопа для десятки по цене металлолома.

Полный размер

Полный размер

Съездил, купил, приехал домой и начал думать, как же мне его установить. Т.к. крепления на 10-ке совершенно отличаются от оковских, я сразу понимал что придется много резать и варить, но меня это не пугает.

Сперва попробовал прикинуть его снаружи, под бампер, но он неприлично больших размеров и влазит туда категорически отказывался, а вырезать бампер под фаркоп — бред. А посему решил пожертвовать пространством багажника и установить фаркоп изнутри.
Для этого вырезал в кузове отверстие такое чтобы пролез крюк с шариком.

Полный размер

Затем примерил фаркоп целиком, и понял, что весь он мне не нужен, слишком громоздкий и тяжелый. Обрезал лишнее и получилось вот что.

Полный размер

Прикинул по месту и по высоте.

Полный размер

Полный размер

Горизонт у моего прицепа на высоте прицепного примерно 47 см от земли, исходя из этого и выставлял высоту шара, с небольшой поправкой на дальнейший лифт Оки и загрузку прицепа. Короче высота фаркопа получилась 38 см.
А дальше из профильной трубы сварил каркас, который крепится к усилителю под задним сидением, пожалуй это самое жестокое место в задней части машинки.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Профиля со стенкой 2 мм, думаю их прочности хватит. Приварены они под разными углами, чтобы компенсировать вращающие моменты на крюке. ( Ну хоть где то пригодилось моё инженерное образование.)
Затем внедряем эту конструкцию в автомобиль.

Полный размер

Крепить я решил сразу намертво, приваривать к усилителю, никаких болтов, стяжек и т.п. можете за это кинуть в меня тапочек. Но я сделал так.
Предварительно загрунтовав и покрасив, конечно.

Полный размер

Далее приварил к крюку страховочную петлю и площадку под розетку.

Полный размер

Заварил дыры вокруг крюка, загрунтовал и покрасил всё, сперва антигравием, а потом черной краской.

Полный размер

Полный размер

Подключил розетку, прокинул провода и прикинул к ней прицеп 😁

Полный размер

Выглядит конечно смешно, прицеп больше чем Ока.
Что хочу сказать по итогу:

1) фаркоп получился очень надёжным, уже возил 600кг металлолома и дважды привозил по одному кубу сырых досок, машина везёт жопа ещё не отпала;

2) места в багажнике съел не так уж и много. P.S. Всё равно собираюсь фальшпол сделать;

3) площадка для розетки слишком уязвима, её нужно переносить, потому как после лесных покатушек её загнуло;

Полный размер

Полный размер

4) прицеп пока стоит криво, но это исправится после лифта и установки больших колес.
Ну вот такие у нас переделки, всем спасибо за внимание, всем мир., ✌

www.drive2.ru

Фаркоп на Оку | Авто-ха.ру

Описание фаркопа на Оку производства Трейлер:

Фаркоп или тягово-сцепное устройство ТСУ 1111 (далее ТСУ) предназначено для шарнирной сцепки легковых автомобилей ВАЗ-1111 («ОКА») с буксируемым прицепом полной массой до 400 кг.

Технические характеристики ТСУ соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН №55 (п. 25 Приложения 9 к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» (пост. правительства №720 от 10.09.2009 г.).

Производителем фаркопа заявлены следующие технические данные:

Тип шара: А
Диаметр сцепного шара: 50мм
Допустимая полная масса буксируемого прицепа: 400кг
Параметр D, не более: 2,8кН
Параметр S (максимальная вертикальная нагрузка): 35кг
Масса ТСУ: 5,9 — 6 кг

Комплект поставки включает в себя:

Само тело фаркопа;
Пакет с комплектующими:
Болт М10х30 – 8шт;
Шайба 10.65Г – 8шт;
Шайба 10.01 – 2шт;
Гайка М10 – 8шт;
Пластина усиливающая 120*35 с двумя отверстиями – 1;
Пластина усиливающая 160*35 с двумя отверстиями – 1;
Пластина усиливающая 310*35 с двумя отверстиями — 1

Установка фаркопа на автомобиль

Помним, что установка любого фаркопа начинается с отключения клевм аккумуляторной батареи.

1. Берём фаркоп в руки и снимаем с него усиливающие пластины, входящие в комплект поставки;
2. Располагаем фаркоп таким образом, чтобы его поперечная балка находилась вдоль оси автомобиля. Прижимаем его уголком к нижней части багажного отделения, а кронштейном к полу багажника;

3. Используя керно делаем отметки и сверлим шесть отверстий, диметром 11 мм: четыре — под болты М10х30 уголка и два — под болты М10×30 кронштейна, используя фаркоп, как кондуктор;
4. Закрепляем ТСУ согласно рисунку 1. Усиливающие пластины располагаем между головками болтов и полом багажника автомобиля;

фото фаркопа на ваз 1111 (Ока)

5. Таким же образом отмечаем и просверливаем два отверстия диаметром 11 мм по крайним отверстиям усиливающей пластины 310х35
6. Затем монтируем и затягиваем крепеж.
Подключение электрики:
1. Используя винты М5 крепим Розетку 12В к кронштейну.
2. Ищем резиновую заглушку в полу багажника и делаем в нем отверстие для проводов. Протягиваем провода.
3. Подсоединяем провода к электропроводке автомобиля и к Розетке фаркопа в соответствии со схемой на рисунке 2.

фото схемы подключения электрики фаркопа

4. Завершающим этапом накидываем клевмы на аккумулятор и проверяем правилиность подсоединения проводов.

Правила эксплуатации и технического обслуживания фаркопа на Оку

Необходимо производить осмотр болтовых соеденений ТСУ к автомобилю и крепления приборов электрооборудования. Подтяжку болтовых креплений ТСУ проводить при каждом техническом обслуживании автомобиля.
Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой или надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с а/м шар должен быть смазан консистентной смазкой.
После фиксации сцепной головки прицепа на шаре, осуществить страховочную связь автомобиля с прицепом, используя петлю для крепления страховочных цепей.

ВНИМАНИЕ: Запрещена эксплуатация прицепа без установленных страховочных цепей (тросов). Не допускается буксировка прицепов полной массой более 400 кг и со скоростью, превышающей 90 км/час.

avto-ha.ru

Фаркоп своими руками — чертежи, как сделать

Среди водителей, практикующих далёкие загородные путешествия, весьма актуальным является вопрос, как сделать прицепное устройство для автомобиля своими руками. В продаже можно найти уже готовые варианты на «классику» и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготовить их самостоятельно.

Заводские изделия по ряду причин не всегда удовлетворяют требовательных пользователей. Иногда не удаётся найти удачную конструкцию, в ряде случаев у человека возникают собственные идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых расходов.

В интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и указания, как сварить и собрать конструкцию. Поройтесь на форумах и специализированных сайтах – и вы сможете выбрать стационарный, съёмный или быстросъёмный вариант под свою модель авто.

Смотрите также:

Блок согласования для фаркопа своими руками

Для владельцев современных моделей, оснащённых большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем контроля, кроме самого устройства, понадобится специальный смарт-коннектор. Он нужен для того, чтобы электрика машины не воспринимала подключение прицепа как аварийную ситуацию и не использовала экстренное отключение.

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи

Дело в том, что фаркоп – это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто. При этом включение каждого электрического прибора – это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение.

Блок согласования – это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Смотрите также:

Шар на фаркоп своими руками

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм – это единый размер для любых марок авто и прицепов. В Америке встречаются два вида размеров:

• двухдюймовый;
• 17/8 дюйма.

Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю – вручную выточить такую деталь не удастся.

Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки

Велосипедный багажник на фаркоп своими руками

Те, кому приходится возить на автомобиле один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки. Его можно установить на крыше машины, но такой вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.

Более интересен в плане комфорта велосипедный багажник в задней части автомобиля – он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и упоры снизу. Если речь идёт об универсале с пятой задней дверью, можно установить систему типа «калитка» с замками – она позволяет откидывать багажник, чтобы получить доступ для открывания пятой двери.

В нынешнее время выбор подобных аксессуаров весьма разнообразный

Смотрите также:

Прицепное устройство для прицепа своими руками

Сделать собственноручно прицепное устройство для легкового автомобиля можно при помощи болгарки и сварочного аппарата. Мы приводим основной алгоритм процесса изготовления:

• демонтируйте задний бампер;
• найдите отверстия, которые ведут внутрь пустот лонжеронов;
• измерьте длину отрезка между найденными отверстиями;
• по полученной длине отрежьте участок стальной трубы 50х50 мм;
• сделайте отметку на середине заготовки;
• возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и с краю каждой проделайте отверстия размером 5 см;
• полосы посадите на трубу отверстиями и приварите – расстояние должно позволять поставить между ними сцепной крюк с шаром;
• закрепите крюк гайками и болтами на 10;
• далее переходим к работе над прикреплением к лонжеронам – на торцы наварите стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см. Направление должно быть противоположным к крюку, а с кронштейном крюка должен получиться угол 900;
• эти полосы вставьте в лонжероны;

Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля

• в задних лонжеронах и вставленных пластинах высверлите отверстия диаметром 12 мм;
• к ним приварите гайки того же размера;
• возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия под розетку, после чего просверлите их;
• приварите пластину к кронштейну крюка, установите на неё розетку.

Изделие готово – можете устанавливать его и подключать к электросети машины.

Смотрите также:

Фаркоп «квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он сделан под квадрат, а не под шаровое сцепление. Вместо шарового сцепного крюка, там квадрат размерами 50х50 мм – ниже мы рассмотрим, как его можно сделать самостоятельно:

• С 200-миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины – в ней просверлите отверстия под крепления на раму;
• Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50х50х4;
• Расточите в раме те отверстия, которые уже есть – сквозь них просверлите ещё в верхней части;

Прочность конструкции позволяет возить полноценный прицеп

• Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта;
• В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см;
• Из двух уголков 75х75х6 сделайте трубу и приварите к крепежам;
• возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
• в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его туда. Приварите и усильте откосами;
• далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец;
• теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание – краска высохла, изделие готово.

Смотрите также:

Как крепится фаркоп

Крепится сцепное устройство к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу – последний не в силах выдерживать нагрузки, связанные с перемещением прицепа.

Ниже мы подаём несколько примеров, куда крепится сцепное устройство в некоторых машинах.

На «Ниву»

Фаркоп на Ниву представляет собой конструкцию из сцепного шара, который ставится на автомобиль, и сцепной головки, которая ставится на дышло прицепа

На «Рено Логан»

Для автомобиля Рено Логан, используется самый простой тип конструкции

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Установка фаркопа является сложным процессом и предусматривает некоторые трудности

На ВАЗ 2110

На ВАЗ 2107

Смотрите также:

Фаркоп на «Ниву» своими руками

Теперь несколько слов о том, как изготовить своими руками сцепное устройство на «Ниву» – чертежи и общие рекомендации. На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливают конструкции следующего рода:

Сборка и установка осуществляется по следующей схеме:

На «Шевроле Нива» схема выглядит следующим образом:

Кстати, подобный принцип используется и при установке на «Лачетти» универсал.

Смотрите также:

Фаркоп для «Логана» своими руками

На картинке ниже приведено сцепное устройство для «Рено Логан»:

Для его изготовления понадобятся чертежи и размеры отдельных элементов:

Силовая балка

Кронштейн сбоку

Крюк с шаром

Фланец

Правая и левая щёки

Установка выполняется в специальные технологические отверстия, предусмотренные производителем для этой цели – их понадобится освободить от заглушек и клейкой ленты.

Фаркоп на «Дастер» своими руками

Ниже приводим вариант на «Дастер» – чертежи и схемы для самостоятельного изготовления и установки. На Дастер 2014 4 на 4 подойдёт следующий вариант:

Для самостоятельного производства понадобятся чертежи отдельных элементов на «Дастер» 4х4:

Смотрите также:

Фаркоп на «Нексию» своими руками

На «Дэу Нексия», на «Ланос» и на «ДЭУ Сенс» производитель не предусмотрел специальных посадочных мест для крепления сцепного устройства.  Поэтому придётся повозиться со сверлением дополнительных отверстий – установка выполняется на лонжероны и днище.

Фаркоп монтируется при помощи дрели и болтов

Устанавливаем фаркоп на «Рено Логан» своими руками

Установка сцепного устройства на «Логан», так же как на «Рено Дастер», «Сандеро Степвей» и «Флюенс», выполняется в технологические посадочные места, предусмотренные производителем. Поэтому, подыскивая в интернете чертежи или составляя собственный проект, проследите за тем, чтобы размеры крепёжных отверстий совпали с посадочными гнёздами в авто.

Прицепное устройство состоит из двух узлов — несущей рамы и соединительного механизма

Смотрите также:

Устанавливаем фаркоп на УАЗ своими руками

В продаже можно найти без особых проблем сцепные устройства для различных моделей УАЗ. Для тех, кто предпочитает изготовить их своими силами, не составит труда найти чертежи для УАЗ «буханка», на УАЗ 469, УАЗ «Хантер», УАЗ «Фермер» или «Патриот».

Ниже мы приводим несколько фото, как это может выглядеть.

Кроме подбора прицепа с требуемыми характеристиками, нужно приобрести или сделать своими руками фаркоп для УАЗСамый простой магазинный фаркоп состоит из крепежной основы с закрепленным на нее транспортировочным крюком с шариковым наконечником

Смотрите также:

Устанавливаем фаркоп на «Ховер» своими руками

Установка на «Грейт Вол Ховер» также не потребует сверления дополнительных посадочных мест – производитель их предусмотрел в раме. Однако возможно придётся слегка подрезать бампер.

Ниже приводим общий вид сцепного механизма для Ховера Н3 – лучше всего приобрести штатное изделие, размеры которого подходят к посадочным местам в машине.

В комплекте с изделием идут чертежи, которые наглядно демонстрируют алгоритм его установки на транспортное средство.

Ниже приводим фото съёмной конструкции для «Ховера» Н5 – размеры те же, что и для Н5.

Примеряйте фаркоп на то место, куда он будет установлен, т.е. к задней части кузова автомобиля

Смотрите также:

Устанавливаем фаркоп ВАЗ 2111 своими руками

Установка сцепного устройства на различные модели ВАЗ не составит труда – вместе с изделием в комплекте обязательно идут чертежи, которые помогут разобраться со всеми нюансами такой работы.

Ниже приводим фото автомобилей этой марки, чтобы показать наглядно, как на них становится сцепной механизм.

ВАЗ 2101

Делать это очень просто и не требует даже разборки автомобиля, так как прицепное крепится просто под бампером машины и выступает на несколько сантиметров за него

ВАЗ 2105, 2106, 2107

Самодельные фаркопы, сделанные руками самих автовладельцев могут быть опасны и ненадежны

ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль Ваз 2109

ВАЗ 2112, 2114, 2115, 21213

Перед тем, как отправиться в специализированный магазин с целью приобрести тягово-сцепное устройство, выясните особенности конструкции задней части вашего автомобиля

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Американский фаркоп. Размеры. Чертежи. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго здравия!

Полный размер

3D-модель американского фаркопа.

Продолжаю тему про американский фаркоп. В предыдущей статье писал про съёмную лебёдку в гнездо фаркопа. Сегодня изложу свои соображения по поводу фаркопа. Штука весьма удобная и универсальная, достаточно посмотреть на этом сайте (не реклама) возможные фаркопы и насадки.

Планировал в силовые бампера на НИВУ спереди и сзади установить Американский квадрат под фаркоп, тогда можно будет крепить съёмную лебёдку, захват для домкрата, и многие другие «ништяки» для удобной эксплуатации. Но пресловутый техрегламент внёс свои коррективы, и теперь не знаю как поступить с бамперами. Есть мысль сделать потайные силовые бампера под штатный бампер. Если есть идеи, или готовые решения, киньте в комменты, буду рад!

Порывшись на просторах интернета, было обнаружено, что фаркопы имеют множество типоразмеров. Все они зависят от того, какую массу вы будете таскать. Обнаружил также ГОСТ 28248-89 на сцепные устройства, с которого и взял основные размеры шара. Все остальные размеры искал по интернет-магазинам, торгующими сцепными устройствами. В результате хотелось получить универсальное сцепное устройство, чтобы вставки фаркопа можно было использовать и магазинные. Да и площадки для лебёдки уже есть готовые в продаже. А пока не разбогател, буду «колхозить».

Поэтому за квадрат-приёмник был выбран размер 2 дюйма. Именно он и будет вварен в силовые бампера в Ниву и в раму «Чёрной каракатицы». Причём изготавливается он из квадрат-трубы 60*60*4мм ГОСТ Р 54157-2010 (вес – 6,71 кг за м.п.). С рабочего торца укреплён будет усилителем. Это будет либо полоса металла, обваренная по периметру квадрата, либо выточенная деталь толщиной 8-10 мм с ограничителями внизу для Хай-Джека. Плюс будут приварены страховочные уши для цепи прицепа – это лист металла толщиной 5-8 мм с вырезом под клюв домкрата, или приварены дуги.

Полный размер

Квадрат-приёмник американского фаркопа. Вид снизу.

Полный размер

Квадрат-приёмник американского фаркопа.

Полный размер

Квадрат-приёмник американского фаркопа. Сборочный чертёж.

Квадрат-вставки будут изготавливаться из квадрат-трубы 50*50*4мм. Для удобной эксплуатации во вставке просверлю 2 отверстия под шплинт диаметром 16 мм, чтобы можно было делать различный «вылет» шара фаркопа. Встретил на просторах интернета, что этот квадрат делают путём сварки двух уголков, там стенки толще и угол усилен.

Полный размер

Американский фаркоп.

Полный размер

Основные размеры. Американский фаркоп.

Сам опорный шар имеет европейский (российский) размер – 50 мм. У меня прицеп отечественного производства . А вот остальные размеры – с американского. Причём, судя по различным форумам, на шаре 50 мм можно таскать и американские и евро прицепы. Разница там меньше миллиметра. Такие шары можно и купить в магазине, и заказать токарю. При установке шара на вставку необходимо располагать шлицы шара фаркопа как на рисунке по бокам, чтобы сила, приложенная в основном при разгоне и торможении (то есть по ходу движения), не выдавила шар. Шлицы необходимы для затяжки шара. Опорный шар крепится самоконтрящейся гайкой через усиленную шайбу и гровер.

Полный размер

Выдержка из ГОСТа

Размеры шара 1

Размеры шара 2

Размеры шара 3

Полный размер

Шар фаркопа. Чертёж.

«Занижение» шара фаркопа относительно квадрата-приёмника рассматривал только в общем виде: Всё будет видно по месту. Известно следующее — высота от центра шара до земли должна быть (по ГОСТу) 350-420 см. Это под стандартный прицеп. (Если этот прицеп для бездорожья – там нет границ фантазии.) Расстояние от нижнего края стокового бампера до земли составляет 410 мм спереди и 460 мм сзади. То есть придётся под стандартный прицеп делать занижение шара фаркопа минимум на 50 мм, – это при условии, что квадрат-приёмник располагается сразу под бампером. Я планирую частично «утопить» приёмный квадрат в бампере. Величина занижения опорного шара может быть изменена размером пластины вставки фаркопа.

Полный размер

Вид снизу. Сборка Американского фаркопа.

Розетку для электрики прикреплю к бамперу.

Предупреждаю:
По этим чертежам не делал. Это только проект. Кто сделает, отпишитесь, как получилось? Если найдёте ошибки, сообщите.

Ссылки в комментах на подобные изделия и репост приветствуются.

Всем мира, добра и бабла.

www.drive2.ru

Фаркоп своими руками — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем привет!
Думал думал и решил всё таки поставить фаркоп, пока думал цены поднялись, вот и решил сделать сам, руки вроде растут откуда надо и голова на месте.Взял у друга сам шар с трубой, а всё остальное у меня было, вырезал болгаркой треугольник разметил отверстия, приварил трубу с шаром, всё хорошенько обварил, наделал везде косынок чтоб наверняка.Сделал поперечину из проф трубы, на неё два уголка приварил, сделал так же везде косынки, тяжести возить не собираюсь, но прицеп самодельный и весит чуть больше заводского.
Фаркоп варил из метала 4-5 мм, получился тяжеленький за то крепкий, всё покрасил черной автомобильной краской, получился как заводской только крепче), закрутил пять болтов и поехал проверять.
Всё сидит крепко ничего не болтается, осталось только купить розетку и подвести провода!

начало:треугольник с трубой

Пробег: 21 015 км

www.drive2.ru

Фаркоп своими руками (1) — SsangYong Kyron, 2.0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Давно была мысль замутить фаркоп на машину. Своего прицепа пока нет, а вот у знакомых имеются. И иногда приходится их просить что то перевезти. Да и дернуть порой нечем сзади. Родная скоба мы знаем, что совсем не надежная, да у меня еще стоят декоративные дуги по углам сзади, так вот они мешают зацепить веревку. Короче было принято решение своять прицепное с небольшим бюджетом. Для этого на пункте приема чермета был куплен лист толщиной 10 мм и какой-то старый, ржавый фаркоп от легковушки.Все это обошлось мне в 1000 р. Так же на металобазе была куплена профильная труба 60х40 с толщиной стенки 3 мм. Решено было сделать прицепное с буксировочными проушинами.
При работе руководствовался вот этими статьями раз, два. Спасибо автору.
Ну а дальше все по-порядку:
Железо пришлось резать болгаркой. Не скажу что легко, но и не трудно, если стоят хорошие круги.

Полный размер

Сначала вырезал детали 1 и 2 крепления к раме. Просверлил отверстия, примерил.

Полный размер

Полный размер

Дальше были изготовлены детали 3 и 4. К двум деталям 4 были приварены гайки с 12 резьбой. Деталь номер 3 изготавливается индивидуально. Она отвечает за высоту фаркопа. Я подогнал под самый бампер, практически без щели.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Так же подготовил шар и вырезал две проушины (деталь 5)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Отверстия на 20 мм сверлил китайским ступенчатым сверлом. И был приятно удивлен качеством сверла, десятка сверлилась очень легко.
Дальше сварил детали 1 с 3 и 2 с 3.

www.drive2.ru

Как сделать фаркоп своими руками?

Сегодня мы поговорим о том, как сделать фаркоп своими руками. Фаркоп относится к тягово-сцепным устройствам, которые применяются при буксировании небольших автомобильных прицепов и трейлеров. Итак в представленной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет фаркоп?
• Как устроен фаркоп?
• Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля?
• Что необходимо для того чтобы установить фаркоп самостоятельно на транспортное средство?
• Как правильно устанавливается фаркоп на транспортное средство?
• Как правильно сцепить прицеп с транспортным средством?

Основная информация о тягово-сцепном устройстве

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи, а для владельцев внедорожников фаркоп вообще является обязательным устройством. Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки, на которой располагается розетка, имеющая несколько разъёмов.

Названия выводов семи контактных розеток:

• Задний противотуманный фонарик;
• Контактное заземление;
• Правый поворот;
• Левый поворот;
• Стоп-сигналы;
• Номерные подвески и левая сторона габаритов;
• Номерные подвески и правая сторона габаритов.

Названия выводов розеток, которые устанавливаются на фаркопы для иномарки:

• Контактное заземление;
• Правый поворот;
• Левый поворот;
• Стоп-сигналы;
• Номерные подвески и левая сторона габаритов;
• Номерные подвески и правая сторона габаритов;
• Задний противотуманный фонарик;
• Задний ход;
• 12 вольт с аккумуляторной батареи;
• 12 вольт во время зажигания;
• Заземление для девятого контакта;
• Заземление для десятого контакта;
• Сигнальный проводок.

Некоторые владельцы автомобилей считают, что фаркоп необходим для обеспечения защиты транспортного средства в случае возникновения аварийной ситуации. Они думают, что в случае аварии фаркоп принимает на себя определенную частичку силы удара по заднему бамперу. Но это мнение ошибочно, причем во многих странах мира передвижение с фаркопом без прицепа строго запрещается. Это связано с тем, что кузов транспортного средства повредится намного больше чем, если основной удар придется на фаркоп, а не на задний бампер. Поэтому идеальным вариантом будет, если фаркоп будет сниматься и снова устанавливаться. Таким образом, вы не будете ежедневно подвергать свой автомобиль опасности.

Самодельный фаркоп

Для самостоятельного изготовления фаркопа вам понадобится:

• Дрель;
• Болгарка;
• Наждачка;
• Шлифовальный круг;
• Шарик с проушинами;
• Сварочный аппарат;
• Трубочка подходящего диаметра и длиной около двух метров.

Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля?

1. Снимаем бампер;
2. Отрезаем проушины;
3. Проделываем отверстия при помощи дрели;
4. С помощью сварочного аппарата сварите крепеж;
5. Привариваем вторую трубку по центру, так чтоб они соединялись под прямым углом;
6. Зачищаем шов и краешки трубок при помощи шлифовального круга и крупнозернистой наждачки;
7. Прогрунтуйте изготовленную конструкцию;
8. Покрасьте изготовленную конструкцию.

Для усиления лонжерона лучше всего установить небольшой уголочек с гаечками, таким образом вы изготовите съемный фаркоп. Питание фаркопа можно обеспечить при помощи фар, а розетку с помощью коннектора. Поздравляем вас вы изготовили фаркоп своими руками!

Установка фаркопа своими руками

Для установления фаркопа на авто вам понадобится домкрат или смотровая яма. Итак, как правильно установить фаркоп своими руками на автомобиль?

1. Обесточиваем автомобиль;
2. Достаем все из багажного отделения;
3. Снимаем обивку и запаску;
4. Помечаем места, на которых в будущем будет располагаться фаркоп;
5. Закрепляем конструкцию тягово-сцепного устройства, для этого вам понадобятся хомуты, брусья и струбцины;
6. Просверливаем отверстия для крепежа прицепного устройства, для этого вам нужно будет воспользоваться дрелью;
7. С помощью болтиков, шайб и гаек произведите затяжку;
8. Проделайте 2 добавочных отверстия с внутренней стороны багажного отделения и в нижней части лонжерона, для этого вам нужно будет воспользоваться усиливающими накладками. Благодаря такому креплению сцепление будет более надежное и частично снизит нагрузку с кузова транспортного средства.
9. Вставляем болтики и надеваем усиливающие накладки с шайбами;
10. Затягиваем болтики и шайбы при помощи ключа на 17;
11. Находим отверстия в днище багажного отделения для соединения проводков с розеткой прицепного устройства. Если же вы не найдете такое отверстие, то просверлите его сами.
12. Закрепите розетку на фаркопе;
13. Протяните проводок через проделанное отверстие в багажном отделении и подключите его к розетке.

Процесс установления фаркопа на автомобиль полностью завершён, удачи вам в использовании!

Рекомендации по установлению фаркопа своими руками:

1. Обработайте отверстия для крепления противокоррозийной жидкостью;
2. Во время подключения розетки к проводки к автомобилю Фольксваген Поло седан пропаяйте и тщательно заизолируйте все скрепления;
3. Щедро смажьте сцепляющий шарик пластичной смазкой;
4. Закройте сцепной шарик специальным колпачком, благодаря этому вы сможете понизить налипание на него песка и пыли, а их скопление может привести к абразивному изнашиванию узлов сцепления и шарика. Также это не даст вам испачкаться при разгрузке и выгрузке багажного отделения транспортного средства. К тому же, колпачок можно изготовить самостоятельно, например, из теннисного мячика.

Алгоритм сцепления прицепа с транспортным средством:

1. Открываем сцепляющую головку прицеп, для этого вам необходимо подтянуть ручки сцепления до щелчка. Оставляем ручку в поднятом состоянии до тех пор, пока захватывающая головка не будет полностью надета на шарик тягово-сцепного устройства транспортного средства.
2. Опускаем сцепляющую головку на шарик тягово-сцепляющего устройства машины. Обратите внимание на то, что сцепляющая головка должна щелкнуть. Нажимаем на сцепляющую ручку головки еще раз, если она полностью опущена, то сцепление правильно защелкнуто.
3. Закрепляем под сцепляющим шариком тросик привода аварийной тормозной системы.
4. Снимаем переднюю стойку прицепа.
5. Подключаем вилку электрического оборудования прицепа к розетке транспортного средства.
6. Проверяем функционирование задних и передних фар, а также фонариков, освещающих номерные знаки.
7. Проверяем надежность сцепления и функционирование узлов прицепа.

autodont.ru

Как я купил себе прицеп. Или как не запутатся в ПДД. — СеАЗ Ока, 0.7 л., 2004 года на DRIVE2

Привет, всем читателям моего БЖ. Вот делюсь с вами радостью. Сделал себе подарок к новому году. Собирался давно, но приколы со скачками цен ускорили это благое дело. Купил себе прицеп вот тут tut32.ru (не реклама, а памятка)
Матался за ним в область за 150 км. Взял за 27 рубликов. На учет поставил за 2 рубля + транспортные расходы… Доволен как слон!

Правда в начале чуток запутался в ПДД. Думал нельзя Окой буксировать мой прицеп с просто категорией «В», думал надо ещё и «Е», т.к. Ока легче прицепа. Смутил пункт 8 и 7 которые немного противоречат др. другу. Пришлось друга просить привалочь. Но после покупки полазил по тырнэту и нашёл следующее ))))).

Водительское удостоверение категории В

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять и мотоколясками, и автомобилями с прицепом.
При этом если разрешенная максимальная масса прицепа приевышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:
1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Общая разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:
категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

Цена вопроса: 30 000 ₽ Пробег: 32 000 км

www.drive2.ru

Фаркоп на дастер своими руками чертежи — Фаркоп своими руками

Среди водителей, практикующих далёкие загородные путешествия, весьма актуальным является вопрос, как сделать прицепное устройство для автомобиля своими руками. В продаже можно найти уже готовые варианты на «классику» и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготовить их самостоятельно.

В интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и указания, как сварить и собрать конструкцию. Поройтесь на форумах и специализированных сайтах — и вы сможете выбрать стационарный, съёмный или быстросъёмный вариант под свою модель авто.

Блок согласования для фаркопа своими руками

Дело в том, что фаркоп — это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто. При этом включение каждого электрического прибора — это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение.

Блок согласования — это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм — это единый размер для любых марок авто и прицепов. В Америке встречаются два вида размеров:

Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю — вручную выточить такую деталь не удастся.

Велосипедный багажник на фаркоп своими руками

Более интересен в плане комфорта велосипедный багажник в задней части автомобиля — он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и упоры снизу. Если речь идёт об универсале с пятой задней дверью, можно установить систему типа «калитка» с замками — она позволяет откидывать багажник, чтобы получить доступ для открывания пятой двери.

Прицепное устройство для прицепа своими руками

• демонтируйте задний бампер;
• найдите отверстия, которые ведут внутрь пустот лонжеронов;
• измерьте длину отрезка между найденными отверстиями;
• по полученной длине отрежьте участок стальной трубы 50×50 мм;
• сделайте отметку на середине заготовки;
• возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20×7 см и с краю каждой проделайте отверстия размером 5 см;
• полосы посадите на трубу отверстиями и приварите — расстояние должно позволять поставить между ними сцепной крюк с шаром;
• закрепите крюк гайками и болтами на 10;
• далее переходим к работе над прикреплением к лонжеронам — на торцы наварите стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30×7 см. Направление должно быть противоположным к крюку, а с кронштейном крюка должен получиться угол 900;
• эти полосы вставьте в лонжероны;

• в задних лонжеронах и вставленных пластинах высверлите отверстия диаметром 12 мм;
• к ним приварите гайки того же размера;
• возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия под розетку, после чего просверлите их;
• приварите пластину к кронштейну крюка, установите на неё розетку.

Фаркоп «квадрат» своими руками

• С 200-миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины — в ней просверлите отверстия под крепления на раму;
• Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50×50×4;
• Расточите в раме те отверстия, которые уже есть — сквозь них просверлите ещё в верхней части;

• Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта;
• В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см;
• Из двух уголков 75×75×6 сделайте трубу и приварите к крепежам;
• возьмите профильную трубу 60×60×4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
• в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его туда. Приварите и усильте откосами;
• далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец;
• теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание — краска высохла, изделие готово.

Крепится сцепное устройство к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу — последний не в силах выдерживать нагрузки, связанные с перемещением прицепа.

На «Ниву»

На «Рено Логан»

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Теперь несколько слов о том, как изготовить своими руками сцепное устройство на «Ниву» — чертежи и общие рекомендации. На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливают конструкции следующего рода:

Фаркоп для «Логана» своими руками

Силовая балка

Кронштейн сбоку

Крюк с шаром

Фланец

Правая и левая щёки

Установка выполняется в специальные технологические отверстия, предусмотренные производителем для этой цели — их понадобится освободить от заглушек и клейкой ленты.

Ниже приводим вариант на «Дастер» — чертежи и схемы для самостоятельного изготовления и установки. На Дастер 2014 4 на 4 подойдёт следующий вариант:

Для самостоятельного производства понадобятся чертежи отдельных элементов на «Дастер» 4×4:

Фаркоп на «Нексию» своими руками

Устанавливаем фаркоп на «Рено Логан» своими руками

Устанавливаем фаркоп на УАЗ своими руками

Ниже мы приводим несколько фото, как это может выглядеть.

Устанавливаем фаркоп на «Ховер» своими руками

Ниже приводим общий вид сцепного механизма для Ховера Н3 — лучше всего приобрести штатное изделие, размеры которого подходят к посадочным местам в машине.

Ниже приводим фото съёмной конструкции для «Ховера» Н5 — размеры те же, что и для Н5.

Устанавливаем фаркоп ВАЗ 2111 своими руками

Ниже приводим фото автомобилей этой марки, чтобы показать наглядно, как на них становится сцепной механизм.

Установка фаркопа своими руками: нюансы процесса

На чтение 4 мин. Просмотров 68 Опубликовано 03.12.2015 Обновлено 05.12.2015

Многие люди, приобретая автомобиль, рассчитывают с помощью него решить проблему с перевозкой различных грузов. К сожалению, но багажники обычных легковых авто имеют ограниченные размеры, поэтому не всегда готовы удовлетворить потребности автовладельца. Как вариант – установка специального крепления на крышу автомобиля, которое является альтернативой обычному багажнику. Но даже такое решение не всегда дает желаемый результат.

Именно поэтому многие автовладельцы задумываются о приобретении обычного прицепа. Загвоздка заключается в том, что используемый автомобиль должен быть укомплектован специальным прицепным устройством, которое называется фаркоп.

Что такое фаркоп и в чем необходимость в его установке

Сразу следует отметить несколько важных факторов:

• Обычно прицепы используют для того, чтобы перевозить на них довольно существенный вес грузов.
• Без наличия специального тягово-сцепного устройства (ТСУ) прицеп способен серьезно повредить автомобиль.

Установка фаркопа заключается в фиксации тягово-сцепного устройства непосредственно к элементам кузова автомобиля – если попробовать подсоединить прицеп к обычному крючку на бампере авто, то это все закончится очень плачевно.

Сам фаркоп или ТСУ представляет собой прочную и надежную металлическую основу, в центре которой находится элемент крепления для прицепов, а по бокам – специальные ответвления, предназначенные для закрепления тягово-сцепного устройства на корпусе транспортного средства.

Как правильно выполнить установку конструкции?

Безусловно, установка фаркопа своими руками – вполне возможна. Для этого потребуется только наличие определенного опыта в некоторых процессах, а также необходимый набор инструментов.

В видео показан процесс по установке фаркопа своими руками:

Естественно, что фаркоп легко можно купить на рынке или в магазине, но ТСУ также можно сделать своими руками.

Для того, чтобы сделать фаркоп своими руками, потребуется:

• Пойти на ближайший автомобильный рынок и купить шар с проушинами.
• На автомобиле демонтировать задний бампер, срезать проушины.
• Дополнительно купить трубу необходимого диаметра, длина которой – примерно один метр.
• Сделать отверстие по центру будущего фаркопа.
• Соединить все элементы будущего прицепного устройства в единую конструкцию с помощью сварочного процесса.

Как видно, установка фаркопа своими руками требует владения определенными навыками.

Установка прицепного устройства завершена, теперь можно попытаться сделать самостоятельно прицепное устройство:

1. Объединение. Рамка прицепа должна иметь прочное соединение с кузовом автомобиля. Это позволит сделать так называемый несущий кузов, для чего необходимо применить пять поперечных планок, которые следует расположить между траверсами.
2. Сварочные работы. Все элементы несущего кузова необходимо закрепить сваркой, а также добавить четыре стойки – для этого необходимо сделать или купить несколько труб с сечением в виде прямоугольника.
3. Тягово-сцепное устройство желательно должно иметь откидные борта, а пол кузова состоять из надежного куска железа, который можно сделать своими руками или заказать в специальной мастерской. Это позволит реально разгрузить багажник авто, так как дает возможность безопасно перевозить большинство грузов с помощью системы «машина – фаркоп – прицеп».

При проведении этих работ всегда следует обращать внимание на несколько нюансов. Например, при установке прицепного устройства его элемент крепления должен максимально совпадать с аналогичным устройством на фаркопе.

При процессе создания отверстий, необходимых для системы креплений, рекомендуется использовать сверла с диаметром 12,5 миллиметров, а также болты, гайки соответствующих размеров. Для установке крепления непосредственно на кузове транспортного средства потребуется просверлить отверстия во внутренней части багажника, а также использовать усиливающие накладки.

Видео по применении электрики:

Естественно, что установка фаркопа связана с еще одним процессом – проводкой электрической системы питания, которая также должна иметь надежное крепление и фиксацию на внутренней части автомобильного бампера. Конечно, можно изготовить и более облегченные конструкции, но не иногда может возникнуть потребность в перевозке серьезных тяжестей, поэтому рисковать не стоит.

Что лучше – изготовить или приобрести готовое?

В первом варианте есть свои преимущества. Во-первых, это экономия денежных средств. Во-вторых, возможность получения хорошего практического опыта.

Тем не менее, специалисты больше склоняются к выгоде и безопасности второго варианта, так как он имеет свои, несомненные плюсы:

1. Заводские мощности позволяют оптимально рассчитать нагрузку на все элементы устройства и шара, чего невозможно осуществить в домашних условиях.
2. Все заводские элементы проходят разнообразные тесты и технический осмотр перед выпуском в продажу.
3. Приобретаемая конструкция имеет гарантию качества и надежности, чего нельзя сказать о домашнем производстве.

Даже процедуру установки купленной продукции рекомендуется доверять специалистам, чтобы избежать различных сопутствующих проблем. Как поступить вам – решайте сами. Мы, для облегчения вашего выбора, постарались собрать всю необходимую информацию в одном материале.

8 лучших аксессуаров для прицепа для вашего автомобиля

Вы будете удивлены, узнав, какие устройства доступны для приемника прицепного устройства вашего автомобиля. Это всего лишь восемь наших любимых вещей для кемпинга, прогулок или барбекю на заднем дворе.

1. Гамаки Hammaka Hitch

Избавьтесь от складных стульев и сделайте шаг вперед с комфортом с этими сиденьями-гамаками. Их можно легко прикрепить к любому 2-дюймовому приемнику сцепного устройства и выдержать до 250 фунтов.

Производитель, Hammacka, учел все наши потребности в путешествиях и кемпингах: сиденья поставляются со встроенной подушкой, регулируемой подставкой для ног, а также подстаканником.Вы можете найти подставку и сиденья, предлагаемые в виде комбо на Amazon, здесь.

2. Гриль-станции

Это не просто грили, это целые станции для приготовления пищи. Да, в них есть отличный гриль Cuisinart, но они также оснащены разделочной доской и грузовым стеллажом для хранения. Все функции можно снять и использовать дома, когда вы не в походе.

Станции построены на откидной раме, поэтому при необходимости вы можете сесть в заднюю часть автомобиля.Их можно прикрепить к 1,25- или 2-дюймовым приемникам сцепного устройства (включая большинство автомобилей, джипов, внедорожников и жилых автофургонов). Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт производителя Stowaway.

3. Тумба под ТВ

Эти тумбы под телевизор — мечта каждого любителя. Они предназначены для установки на любой 2-дюймовый приемник сцепного устройства и вмещают 42-дюймовый плоский экран (или меньше).

Стойки также можно поворачивать на 360 градусов, поэтому вы не пропустите игру, находитесь ли вы в машине или выходите из нее. Их настройка занимает всего несколько минут и не требует специальных инструментов.Вы можете найти их в Интернете здесь.

4. Столы уличные

Мы всегда можем использовать дополнительное место, чтобы расставить еду, напитки и тарелки. Эти удобные столы можно прикрепить к любому 2-дюймовому приемнику сцепного устройства, отрегулировать по высоте и сложить, когда они не используются. Подробнее о них читайте на их сайте.

5. Хранилище ключей

Может быть, вы собираетесь в поход и не хотите рисковать своими ключами и деньгами, выпавшими из карманов. Или, может быть, вам просто нужно безопасное место, чтобы спрятать запасной ключ от вашего автомобиля.

Что бы вы ни хранили, эти HitchSafes сохранят его в безопасности. Мини-хранилища скрыты и содержатся в отличном состоянии за собственными пылезащитными крышками. Чтобы использовать их, вам просто нужно снять крышку и ввести свой собственный заранее установленный четырехзначный комбинированный код. Вы можете купить сейфы на Amazon примерно за 50 долларов.

6. Театры автостоянок

Автомобильные кинотеатры постепенно исчезают с течением времени, но эти театры Hitch могут предложить уникальный современный поворот в классических развлечениях.

Фото предоставлено Hitch Theaters в Facebook

Компания была основана как Kickstarter, а сейчас занимается производством портативных кинотеатров для буксировщиков. Чтобы получать последние обновления, ставьте лайки на Facebook.

7. Портативные подножки для собак

Эти ступеньки подходят как для домашних животных, так и для их владельцев. Платформы не только упрощают посадку вашей собаки на заднее сиденье автомобиля, но и могут использоваться в качестве сиденья, пока вы готовитесь к походу.

Они способны выдержать до 400 фунтов и, когда они не используются, их можно повернуть под автомобиль и убрать с дороги. Ступеньки подходят для приемников сцепки 1,25 и 2 дюйма и могут регулироваться по высоте до 6 дюймов. Найдите их на Amazon.

8. Стеллажи грузовые

Грузовые стойки могут вместить все, от велосипедов до походного снаряжения. Эти переноски вмещают до 500 фунтов и имеют 5,5-дюймовые боковые поручни, чтобы все было в безопасности во время транспортировки. Они подходят для большинства 2-дюймовых приемников навески и имеют большой 60-дюймовый.платформа x 24 дюйма.

Вам также могут понравиться: Эти вещи, которые необходимо иметь, чтобы сохранять спокойствие в вашем доме на колесах этим летом

Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на RV довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто.Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и воплотить в жизнь их мечты о путешествиях.

Мастер

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно. У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

О Никки Кливленд

Никки — автор и редактор изданий Do It Yourself RV, RV LIFE и Camper Report. Она живет на побережье Орегона и объехала весь Тихоокеанский Северо-Запад.

Глава 8: Установка сцепного устройства — Прицепы в Джорджии

Если ваше буксирное транспортное средство не было оборудовано сцепным устройством для прицепа с завода, вам необходимо установить его или поручить установку профессиональному установщику сцепного устройства. Большинство навесных устройств для приемников сегодня не требуют сверления.Это означает, что сцепное устройство и оборудование для прицепа были спроектированы с учетом существующих отверстий для болтов в раме автомобиля. Обычно это делает работу довольно простой, и большинство мастеров могут легко успешно установить сцепное устройство. Иногда вам может потребоваться временно отодвинуть компоненты выхлопной системы, но даже в этом случае работа не должна быть слишком сложной. Некоторые приложения требуют обрезки фасции, поэтому будьте очень осторожны и не торопитесь.

Для установки некоторых приложений может потребоваться обширный механический фон.В этом случае, если вы не обладаете отличными механическими способностями, вы можете рассмотреть возможность использования профессионального установщика, который сделает эту работу за вас. Если вы принесете свою заминку профессиональному установщику, вы можете рассчитывать на почасовую оплату в магазине, чтобы профессионал сделал всю работу. Вы можете заключить более выгодную сделку, купив сцепное устройство и установку в виде пакета у профессионального установщика сцепного устройства.

Зайдите в Интернет и просмотрите инструкцию по установке сцепного устройства, которое вы выбираете, а затем решите, решать ли вам это самостоятельно или оставить на усмотрение экспертов.

Найдите подходящие инструменты для работы

Чтобы установить сцепное устройство так, чтобы оно оставалось установленным, вам понадобятся подходящие инструменты — не пытайтесь справиться с этим с помощью плоскогубцев и гаечного ключа! Как минимум, вам понадобятся следующие инструменты:

Инструменты для установки сцепного устройства

• Набор хороших комбинированных гаечных / рожковых ключей как SAE (стандартный), так и метрических размеров, размером не менее дюйма и 19 мм.
• Хороший комплект проводки, включающий подходящий инструмент для снятия изоляции и обжима, электрические разъемы хорошего качества, а также рулон электротехнической ленты.Еще лучше термоусадочная трубка. Если у вас есть специальное приложение T-Connector, вам не понадобятся никакие из этих аксессуаров. Т-образные соединители в основном подключаются и работают.

Если у вас есть эти инструменты, ваша работа будет еще проще:

• Хороший торцовый ключ и набор приводных головок ½ дюйма как SAE, так и метрических, до ¾ дюйма и 19 мм.
• Пневматический ударный гайковерт и соответствующие головки для тяжелых условий эксплуатации — но будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно.
• Динамометрический ключ и соответствующие головки.

Кроме того, вам могут потребоваться домкрат и домкраты, чтобы безопасно поднять автомобиль перед установкой. Всегда соблюдайте безопасные методы работы и никогда не попадайте под поднятый домкратом автомобиль, не используя качественные домкраты для поддержки автомобиля.

Вам также могут потребоваться ножницы или другие инструменты, если вашему автомобилю требуется обрезка облицовки бампера или других материалов для установки сцепного устройства. Здесь вам пригодится инструкция по установке. На рис. 8-1 приведен пример инструкций по установке конкретного сцепного устройства на пикап Chevy ¾ тонны.Для этой установки вам понадобится гаечный ключ на ¾ дюйма для затяжки болтов основной рамы, а также гаечный ключ на 21 мм для двух болтов, которыми сцепное устройство крепится к приваренным гайкам в бампере. Также понадобится средство для обрезки облицовки бампера для доступа к приваренным гайкам. Внимательно прочтите инструкции и соберите необходимые инструменты перед началом установки.

Установка приемника сцепного устройства

Как упоминалось ранее, многие пикапы, внедорожники и жилые автофургоны поставляются с некоторыми отверстиями, предварительно просверленными в задней части рамы для размещения приемника сцепного устройства, и в этих случаях весьма вероятно, что сцепное устройство, которое вы покупаете будут иметь соответствующие отверстия, если сцепное устройство было разработано для вашей конкретной марки и модели автомобиля.

Рисунок 8-1: Сцепное устройство для жилых автофургонов класса 3

Однако, даже если рама вашего автомобиля не просверлена заранее, вы можете просверлить необходимые отверстия с помощью обычного сверхпрочного патрона диаметром ½ дюйма, ручного сверла и прикрутить приемник на место. Большинство приемников поставляются с необходимыми гайками, болтами и шайбами ​​для выполнения работы. Убедитесь, что вы точно следуете инструкциям производителя и надежно затягиваете все застежки.

Обработка резьбовой фиксации, такая как Loc-Tite, — отличная идея. Даже если ваш комплект оборудования включает стопорные шайбы или стопорные гайки, никогда не помешает немного дополнительной безопасности.

Рисунок 8-1: Хорошо установленное сцепное устройство

Типичная установка сцепного устройства выглядит следующим образом:

1. Поднимите свой автомобиль или грузовик как можно выше, чтобы дать себе место для работы. Обязательно используйте домкраты, чтобы сделать автомобиль устойчивым, чтобы он не упал на вас.
2. При хорошем освещении залезать под автомобиль согласно инструкции по установке; Найдите все отверстия для болтов и другие необходимые соединения. Если вам нужно опустить или снять запасное колесо для выполнения установки, сделайте это сейчас.Кроме того, на этом этапе выполните любую обрезку или обрезку.
3. Если установка связана с опусканием кареточного болта через отверстие в раме, направленным вниз (а это обычно так), сделайте это сейчас, чтобы можно было как можно легче поднять сцепное устройство к раме. Во многих случаях два болта проходят через раму, а два устанавливаются через сцепное устройство с гайками наверху рамы.
4. Подведите сцепное устройство под автомобиль и установите на место. Некоторые сцепки весят очень много — до 50 фунтов и более, поэтому вы можете использовать домкрат или другую опору.Если у вас есть помощник, попросите его установить шайбы и / или распорки и завинтить гайки хотя бы на одном болте с каждой стороны. Вообще говоря, вы будете использовать какие-то контргайки, поэтому после того, как гайка завинчена, вам понадобится гаечный ключ, чтобы ее повернуть.
5. Затяните все гайки и болты до указанного момента.

Вот и все! Конечно, еще предстоит выполнить электромонтаж, и это рассматривается в главе 6.

Как установить велосипедную стойку на сцепке

Добраться до крыши больших транспортных средств, таких как грузовики, внедорожники, фургоны или кроссоверы, не всегда легко. затрудняет использование креплений для велосипедов на крыше.Крепления для велосипедов, устанавливаемые на сцепное устройство, приближают доступ к земле, обеспечивая при этом надежный способ хранения снаряжения, освобождая внутреннее пространство автомобиля.

Если в автомобиле есть приемник сцепки, он совместим с креплением на сцепное устройство. Такие переменные, как класс сцепного устройства и буксировочная способность транспортного средства, влияют на то, какая стойка работает лучше всего, но многие из них следуют одним и тем же общим рекомендациям по установке.

Если вы не хотите платить кому-либо за установку стойки, эти общие рекомендации помогут вам сделать это самостоятельно.

Определите класс сцепного устройства: Если в вашем автомобиле есть приемник сцепного устройства, он, скорее всего, подойдет для крепления сцепного устройства. Сцепные устройства делятся на классы от Класса I до Класса V. Стойки сцепного устройства обычно совместимы с приемниками сцепного устройства Класса II и Класса IV.

Проверьте буксировочную способность и тип необходимой стойки: Затем проверьте буксировочную способность автомобиля, прежде чем вкладывать средства в сцепное устройство. Различные типы креплений для разных типов велосипедов, в зависимости от буксировки автомобиля.Некоторые даже откидываются или складываются в сторону от автомобиля, открывая доступ к задним дверям. Определите, сколько велосипедов должно поместиться в стойке, и нужен ли доступ через заднюю дверь.

Установите крепление на сцепное устройство: Вставьте рычаг крепления велосипедной стойки в крепление сцепного устройства автомобиля. Совместите отверстие в ствольной коробке с отверстием в креплении сцепного устройства. Затем возьмите болт и убедитесь, что перед головкой болта установлена ​​стопорная шайба, а затем плоская шайба. Полностью вверните болт, прикрепив крепление навески к ствольной коробке и затянув его гаечным ключом.Наконец, вставьте штифт в болт, зафиксировав его на месте.

Читать дальше: Как установить багажник на свой приключенческий автомобиль

3 Советы по установке сцепного устройства для прицепа, облегчающие работу

Установка сцепного устройства для прицепа может быть плавным и беспроблемным процессом, если вы должным образом подготовлены к каждому этапу. Нет никаких сомнений в том, что заминка может добавить вашему автомобилю значительную практичность и полезность, а наличие правильных инструментов и ноу-хау для этой задачи может иметь большое значение.Сейчас также отличное время подумать о добавлении резервной камеры, если у вас ее нет. Имея это в виду, вот три совета, которые помогут вам выполнить установку быстро и безопасно.

1. Клиренс и безопасность

Даже если вы работаете с пикапом или внедорожником, всегда будет проще приступить к установке сцепного устройства с прицепом, если у вас достаточно свободного пространства под задней частью транспортного средства для комфортной работы. . Однако перед тем, как вытащить домкрат, вам нужно убедиться, что ваш автомобиль стоит на стоянке (или на передаче, если это механическая коробка передач), что стояночный тормоз включен и вы заблокировали один из передних колеса, чтобы он не катился.Также проверьте, не мешает ли выхлопная система тому месту, где вам нужно работать. Вы можете отвинтить вешалки и поддержать их с помощью опорных стоек, чтобы освободить себе дополнительное пространство.

Наконец, важно не забыть использовать домкраты после того, как вы оторвете автомобиль от земли. Никогда не работайте под транспортным средством, которое опирается исключительно на домкрат, потому что даже самые лучшие инструменты могут выйти из строя и создать опасную ситуацию.

2. Имейте подходящие инструменты

Ваша сцепка, скорее всего, потребует некоторой сборки, прежде чем вы сможете ее установить, а это означает, что, по крайней мере, вы захотите иметь под рукой набор головок или гаечных ключей. чтобы затянуть болты вместе.В зависимости от конструкции вам также может понадобиться отвертка. Для установки сцепного устройства прицепа может потребоваться просверлить отверстия в раме автомобиля, чтобы добавить крепежные болты, а это значит, что вам понадобится под рукой аккумуляторная или проводная электродрель.

Некоторые грузовики и внедорожники поставляются с предварительно просверленными монтажными отверстиями, поэтому убедитесь, что вы проверили этот факт, прежде чем начинать сверление. Также рекомендуется перепроверить, что проделываемые вами отверстия точно соответствуют болтам, входящим в комплект сцепного устройства.Прежде чем начать, поищите любые компоненты, которые могут быть расположены позади места сверления, чтобы не повредить их длинным сверлом.

3. Упростите себе жизнь

Само сцепное устройство может быть неудобным, когда вы стоите на коленях или лежите на спине, поэтому используйте ножничный домкрат или другой компактный приспособление, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете болты могут сэкономить вам много пота и слез. Вы также можете удерживать сцепное устройство на месте с помощью С-образных зажимов для достижения того же эффекта.Конечно, лучший вариант — это почти всегда нанимать друга или члена семьи, который поможет вам удерживать детали на месте во время установки прицепного устройства, потому что командная работа обычно значительно упрощает любую работу.

Ознакомьтесь со всей продукцией для буксировки , доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об установке сцепного устройства для прицепа поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Лучшие держатели для флагштока прицепной сцепки — Обзор сцепного устройства

Щелкните здесь, чтобы перейти к лучшим сравниваемым держателям для флагштока.

Держатель флагштока прицепного устройства позволяет легко установить флагшток с флагом на свой автомобиль, грузовик, жилой дом или мотоцикл. Его можно быстро установить и снять с имеющегося приемника сцепного устройства прицепа. С помощью сцепного устройства и шеста вы можете гордо и патриотично летать с выбранным вами флагом на своем автомобиле, когда и где захотите.

Эта статья представляет собой исчерпывающее руководство по выбору наилучшего решения для крепления флажка к существующему приемнику сцепного устройства прицепа.

Собираетесь ли вы приобрести только держатель и планируете самостоятельное решение для вехи или ищете полный комплект, включающий крепление и веху, мы расскажем об этом подробно.

Контрольный список перед покупкой

• Приемник сцепного устройства и размер — Убедитесь, что в вашем автомобиле он есть, и вы знаете его размер.Стандартные размеры приемника навески — 2 дюйма и 1 1/4 дюйма. Вам понадобится крепление подходящего размера.
• Вождение с флагом — Решите, планируете ли вы ездить с прикрепленным флагом и флагштоком в обычном порядке. Учитывайте законность и безопасность.
• Необходимое оборудование — Флаг, соответствующий флагшток, штифт сцепного устройства или фиксатор, зажимы для флажков или оборудование.

« Никогда не представлял, что нужно так много учесть, чтобы просто вывесить флаг на кузове грузовика.”

Лучшие флагштоки для прицепов по сравнению с

Правовые аспекты флагштока прицепного устройства

Вождение с флагом разрешено в большинстве районов страны. Большинство людей, которые предпочитают ездить каждый день со своим флагом, не имеют проблем с правоохранительными органами, хотя законы в каждом штате различаются. За официальным ответом всегда консультируйтесь в местном отделении полиции или к прокурору в том районе, куда вы планируете поехать.

Технически, если флаг блокирует задний номерной знак, полицейские могут выписать вам билет, но это, вероятно, маловероятно.Кроме того, флаги никогда не должны быть настолько большими, чтобы закрывать лобовое стекло или закрывать обзор водителю.

Большинство водителей сообщили, что полиция их никогда не останавливала. Некоторые даже получили одобрение, машут рукой и отдают честь.

Имейте в виду, что президентские кортежи, похоронные процессии и пожарные машины тоже часто летают под флагами.

• Пожарные машины
• Траурные шествия
• Президентские кортежи
• Широкие флажки груза

В большинстве штатов есть законы , которые требуют, чтобы флажки прикреплялись к транспортному средству в конце любого груза, который выходит за пределы нескольких футов от задней части или боковых сторон транспортного средства, и часто штат определяет минимальный размер квартиры в этом законе.

В большинстве случаев маловероятно, что вас остановят и вы получите штраф только за то, что вы развеваете флаг.

Опции флагштока прицепного устройства

Флагштоки и флаги обычно не входят в комплект, поэтому у вас есть несколько вариантов, если у вас их еще нет. Большинство держателей вмещают 2-дюймовый флагшток, а большинство столбов, которые рекламируются как 3-дюймовые, обычно имеют реальный размер только 2 3/16 дюйма, чтобы гарантировать, что они подходят.

Если вы решили ехать со своим флагом, вы должны выбрать тот, который достаточно прочен, чтобы противостоять силе ветра.Хотя многие производители портативных флагштоков заявляют, что их продукция предназначена только для парадов или демонстрационных целей, некоторые заявляют, что их продукция разработана и достаточно прочна для использования во время вождения.

Сделай сам — Сделай самодельный

Популярным и недорогим вариантом является сборка флагштока для прицепа своими руками с использованием куска трубы из ПВХ и присоединением его к креплению для крепления на флагштоке. Хотя вы можете использовать дерево или сталь, ПВХ по своей природе прочен и достаточно гибок, чтобы противостоять высокоскоростным ветрам.

Многие люди, которые строят свои шесты, часто снимают винт с накатанной головкой с крепления и просверливают отверстие в опоре из ПВХ или стали и используют болт и гайку вместо винта с накатанной головкой для дополнительной безопасности.

• Рым-болт
• Зажим для карабина
• Якорная скоба

Не забудьте про оборудование, необходимое для крепления флага к шесту. Обычно используются рым-болты и зажимы для карабинов или анкерные скобы.

Купить полюс

Есть много хрупких переносных телескопических стоек, которые можно держать в руках или использовать с креплениями под шинами.Проще говоря, они предназначены для стационарного использования.

Большинство из них не выдерживают суровых ветров от типичной езды по улице или шоссе.

Если вы подумываете о покупке опоры, это должна быть хорошо сконструированная цельная жесткая опора, такая как эта.

Полный комплект

С комплектом вы платите больше, но при этом получаете быстрое и легкое, готовое к использованию решение. Fanpole делает одну из самых популярных форм. Он рассчитан и предназначен для использования на дорогах.Он включает в себя стойку из прочной стали, сцепное устройство, зажимы для флажков и штифт сцепного устройства. Единственное, что нужно покупать отдельно, — это флаг.

Лучший грузовой автомобиль-тягач 2021 года (перевозите дополнительно 600 фунтов)

Отдых на свежем воздухе расслабляет и снимает стресс. В зависимости от ваших запланированных занятий это может стать возможностью для тренировок. Однако безопасное и удобное перемещение необходимого снаряжения и других необходимых вам предметов из одной точки в другую может вызвать головную боль; если у вас так много вещей, запихнуть все в машину может быть сложно.

Вот здесь-то и появляется сцепное устройство для перевозки грузов. Для любителей автомобильных путешествий и любителей путешествовать на хвосте, особенно для тех, кто любит делать это в группах, вы понимаете важность грузового перевозчика, устанавливаемого на сцепное устройство.

Грузовой контейнеровоз Curt Basket-Style может перевозить до 500 фунтов груза и отличается стабильностью, долговечностью и простотой использования. Он складывается для удобного хранения.

Лучшее грузовое транспортное средство с общей сцепкой

Грузовое средство передвижения Curt Basket-Style 18153 обеспечивает стабильность и поддержку, которые можно увидеть у очень немногих транспортных средств.Он имеет прочную сетчатую платформу и боковины высотой 6 дюймов. Это качественный продукт, который на данный момент заслуживает звания лучшего грузоперевозчика на рынке.

Если вы ищете простой, функциональный, доступный и легкий в уходе контейнеровоз, MaxxHaul 70422 Hitch Cargo Carrier отвечает всем этим требованиям. Он имеет простую конструкцию, что делает его одним из самых простых в установке носителей, которые мы видели. Отличное соотношение цены и качества.

Лучшее тяжеловесное грузовое судно

Если вашим основным требованием является максимально возможный вес, то Rola Vortex Steel Hitch-Mount Cargo Carrier может стать решением ваших проблем.С грузоподъемностью 600 фунтов это настоящий зверь для перевозки грузов. Он изготовлен из прочной, качественной и сверхпрочной стали с черным порошковым покрытием, повышающим его устойчивость к ржавчине и царапинам.

Водонепроницаемая сумка-переноска Rola 59119 — это больше, чем просто грузовая сумка. Это прочная сумка-переноска, которая крепится крепче, чем большинство других, и может вместить в себя так много вещей, что вы удивитесь. Rola TuffBak отлично подходит для хранения багажа, спортивного инвентаря и любого другого снаряжения.

Они не только освобождают ваше заднее сиденье, давая вам хороший обзор сзади во время вождения, но и отлично подходят для упаковки вещей, которые лучше переносить вне вашего автомобиля.Например, если вам нужно перевезти запасные баллоны с газом, грили для барбекю и все, с чего капает грязь / масло или вредные вещества. Прицепной грузовой перевозчик тоже универсален; вы также можете использовать их в повседневной деятельности, например, при перемещении садовых принадлежностей или генератора.

Покупка подходящего навесного грузового автомобиля — это больше, чем просто выбор любого оборудования, напоминающего грузовую корзину. Это больше касается функциональности, поэтому необходимо учитывать такие вещи, как складные держатели и держатели с фиксированной стойкой, емкость и стиль платформы.

Прежде чем мы перейдем к этому, мы рассмотрели лучшие грузовые автопоезда ниже.

10 лучших грузовых автопоездов

Мы знаем, что выборка многочисленных моделей, чтобы узнать, какая из грузовых корзин является лучшей или которая дает лучшее соотношение цены и качества, будет для вас не только сложной задачей, но и отнимет деньги и время. Чтобы упростить задачу, мы рассмотрели лучшие навесные грузовые автомобили.

Навесные грузовые платформы используются не только для перевозки багажа во время путешествий или снаряжения для активного отдыха.Их можно использовать для ежедневного подъема тяжелого оборудования. Если вам часто нужен грузовой перевозчик, вам понравится тот, который можно сложить и оставить прикрепленным к машине до следующего использования.

Curt предлагает широкий выбор грузовых транспортных средств с прицепным устройством с различными вариантами монтажа, включая грузовые автомобили с передней и задней загрузкой, некоторые из которых имеют складывающуюся стойку. Грузовой перевозчик Curt Basket-Style 18153 — один из таких перевозчиков, который предлагает стабильность, долговечность и простоту использования.

Корзина 18153 имеет изогнутую складывающуюся стойку размером 2 x 2 дюйма, которая складывается по направлению к автомобилю, чтобы обеспечить больший дорожный просвет, когда он не используется. При использовании он может нести до 500 фунтов веса груза с размером внутреннего лотка 60 на 24 дюйма, который довольно просторен для погрузки оборудования, мотоциклов и больших грузовых мешков.

Cargo удерживается на месте с помощью сверхпрочной твердосплавной стали с трубчатой ​​конструкцией, которая достаточно прочна, чтобы выдерживать тяжелый багаж и выдерживать суровые погодные условия.Снаружи покрытие покрыто прочным черным порошком для защиты от ржавчины, царапин и УФ-излучения. Однако внутренняя часть стальных трубок не окрашена для защиты от ржавчины, как снаружи. Что еще хуже, их концы открыты; если его использовать под сильным дождем или снегом, вода может попасть внутрь. Некоторые рецензенты предложили покрасить его черной краской или найти способ скрыть его.

Несмотря на это неудобство, грузовой перевозчик Curt Basket-Style 18153 обеспечивает стабильность и поддержку, которые можно увидеть у очень немногих перевозчиков.Он имеет прочную сетчатую платформу и боковые стенки высотой 6 дюймов, которые предотвращают выскальзывание багажа при транспортировке. Высокие борта также предоставляют удобные средства для прикрепления грузовой сетки или ремня грузовой сумки, чтобы удерживать несколько единиц багажа. В перевозчике также предусмотрены повышенные меры предосторожности благодаря встроенным отражателям, обеспечивающим повышенную видимость и безопасность при движении в условиях низкой освещенности.

Вы можете установить 18153 спереди или сзади автомобиля, если у вас есть правая сцепка для приемника.Крепление спереди — это здорово, особенно если вам нужна задняя часть для задней стойки, второго багажника или если вам нужно использовать свой автомобиль для буксировки прицепа. Такая конструкция делает установку быстрой и простой. С помощью всего нескольких инструментов вы можете исправить это, сначала отогнув хвостовик вверх для облегчения установки. Затем вы опускаете стойку вниз, вставляя штифт сцепного устройства. Его прочная конструкция болта может выдержать дальние поездки и неровную местность.

Преодоление лежачих полицейских практически не влияет на перевозчик, за исключением случаев, когда вы едете через гигантский холм.Он поставляется с наклонной стойкой, позволяющей поднимать его над землей, что достаточно для удобной загрузки груза и защиты носителя от царапин. Он также выделяется из ствольной коробки направленным вверх, но все же достаточно низким, чтобы без проблем загрузить багажник большинства автомобилей.

Мы не знаем о вас, но мы любим автомобильные переноски. Однако у многих из них предел нагрузки составляет менее 200 фунтов.

Что делать, если вам нужно нести что-то более увесистое?

Поднять такое количество и погрузить его на багажник на крыше будет сложно для большинства людей.Если вы найдете багажник на крышу, который сможет его выдержать. Однако Reese Explore ProSeries 63153 Rambler облегчает перемещение тяжелых грузов. Этот смонтированный на сцепке грузовой перевозчик принимает до 500 фунтов веса на грузовой платформе размером 60 x 24 дюйма.

Несмотря на то, что переноска достаточно прочна, чтобы выдержать такой вес благодаря своей прочной металлической конструкции, не слишком увлекайтесь подъемом багажа весом до 500 фунтов, если вы не проверили допустимую нагрузку на язычок вашего автомобиля. Кроме того, сцепные устройства транспортных средств имеют ограничения; не все из них могут нести такой вес.

Если вы имели опыт (или слышали об опыте) с навесными грузовыми автомобилями, скребущими пол в очень низких автомобилях или местности, то вам понравится Proseries 63153. Он имеет конструкцию с подъемной стойкой, которая поднимает груз для увеличенное расстояние между землей и носителем. Ваша стойка всегда защищена, так как она стоит достаточно высоко.

Кроме того, во время движения отсутствует дополнительное сопротивление, уменьшающее расход топлива, за исключением случаев, когда вы перегружаете его и свой автомобиль.Еще одна хорошая особенность этой высотной конструкции — это защита грузовых сумок и любых горючих материалов. Расстояние между выхлопной трубой и вашим багажом больше. У некоторых перевозчиков есть риск, что выхлопные трубы расплавят ваш багаж и вызовут пожар.

Когда дело доходит до защиты в дороге, этот багажник защищает багаж от выскальзывания по бокам с помощью боковых поручней 5,5 дюйма. Вы также можете прикрепить ремни к поручням и удерживать груз. Пол представляет собой прочную сетку, которую легко чистить, и она очень прочная, чтобы удерживать багаж.

Одно разочарование, которое мы видели у некоторых сцепных устройств, — это их неспособность противостоять ржавчине; это снижает долговечность. Однако с этим оператором связи это не проблема. Поверх стали нанесено порошковое покрытие, устойчивое к погодным условиям, коррозии и ржавчине. Она не ржавеет быстро после длительного использования на открытом воздухе, как большая часть стали.

Установить носитель не так сложно, это можно сделать в течение 30 минут, если у вас есть 2-дюймовый автомобильный приемник.Если вы не склонны к механике, мы советуем вам приобрести динамометрический ключ, чтобы затянуть винты в соответствии с заводскими спецификациями. Хотя вы можете обойтись без него — с гораздо большими усилиями, — установка намного проще с помощью динамометрического ключа.

Также необходимо приобрести задние фонари или светоотражатели для переноски. Он не отражается ночью, и в большинстве случаев запрещено предупреждать других автомобилистов о прицепе, стоящем за вашей машиной. Если он закрывает ваши задние фонари, Rola 59516 Led Light Kit — отличный выбор для светового комплекта.ProSeries 63153 имеет вырезы, совместимые с фарами.

Rola существует довольно давно и заработала репутацию производителя надежных багажников на крышу и продуктов для управления грузами. Стальное крепление Vortex не уступает по качеству, которым славится Рола. Это действительно дорого, особенно по сравнению с некоторыми другими лучшими грузовыми перевозчиками-корзинами для сцепного устройства, но будьте уверены, оно того стоит, и вы почувствуете влияние качества, поддержки и простоты, которые он предлагает.Если вы готовы потратить около 200 долларов на грузового перевозчика, читайте дальше.

Один из самых надежных перевозчиков на рынке, он может перевозить до 600 фунтов; Вы можете загрузить сотни фунтов сумок, походного снаряжения, холодильников и других предметов на его сетчатый пол. Сетчатый пол дополнительно поддерживается стальными стержнями, чтобы предотвратить обрушение сетки при размещении на нем тяжелого багажа. В багажнике есть отверстия для крепления ремней, удерживающих ваш груз.

Вам понравится этот багажник, если ваша машина не такая широкая или вам не нравится видеть его в зеркало заднего вида.Несмотря на большую грузоподъемность, его размеры составляют 56 x 23 дюйма. На самом деле, вы вряд ли заметите, что это там.

Если вы нервничаете из-за того, что за вами так много багажа, даже после того, как привязали его к перевозчику, не беспокойтесь. Его боковины / поручни достаточно высоки — 5,25 дюйма, чтобы ваши сумки не выскользнули. Есть также отражатели, чтобы предупредить других водителей о его присутствии в ночное время. Если вы предпочитаете полноценную систему освещения, купите комплект 20174 Red Cargo Carrier Light Kit. Это один из лучших вариантов для этого оператора.

Эта модель была создана с соблюдением требований безопасности и простоты дизайна. Помимо отражателей и дополнительного освещения, есть встроенные точки крепления для перемещения номерных знаков, чтобы избежать ненужных штрафов за нарушение правил дорожного движения из-за того, что ваш багаж закрывает номерные знаки.

Кроме того, вы можете преодолевать лежачие полицейские и выезжать на участки, не ударяясь о землю благодаря изогнутому сцепному устройству. Этот подъемный стержень обеспечивает лучший дорожный просвет и предотвращает контакт вашего багажа с теплом от выхлопной трубы, поднимая багажник от выхлопной трубы.

Держатель изготовлен из прочной, высококачественной и сверхпрочной стали с черным порошковым покрытием, повышающим его устойчивость к ржавчине и царапинам. Это сверхмощный, поэтому неудивительно, что его вес составляет 73,2 фунта. Для установки он работает с простым двухкомпонентным сборочным механизмом. Все, что вам нужно сделать, это вставить и затянуть его болты с гайками и вставить в любой 2-дюймовый ресивер, и вы готовы к дороге.

С пятилетней гарантией, предлагаемой Rola, сделка становится еще приятнее.

Highland 1042000 Hitch Mounted Cargo Carrier, возможно, не самый лучший грузовой перевозчик, но он является одним из лучших (если не лучшим) бортовым грузовым транспортом. Одним из основных преимуществ этого переноски является то, что вы можете переносить нестандартные или негабаритные предметы, не беспокоясь о боковые поручни.

Боковые поручни довольно короткие (2 дюйма), поэтому они больше подходят для перевозки тяжелых или длинных грузов и не ограничивают размер того, что вы можете на них разместить. Размер внутреннего лотка / платформы составляет 60 x 20 дюймов.Вы по-прежнему можете использовать их для небольших упаковок, если вы правильно прикрепите их к точкам крепления, которые находятся на боковой металлической платформе.

Он состоит из двух частей, что означает, что он крепится болтами и фиксируется в ствольной коробке. Использование болтов и гаек увеличивает время установки по сравнению со средней предварительно собранной рамой. Тем не менее, если вы будете внимательно следовать руководству, установка займет всего несколько минут.

Держатель подходит для любой 2-дюймовой навески приемника.При установке он может выдерживать нагрузку до 500 фунтов, поддерживаемую 2,5-дюймовыми рельсами и сетчатой ​​платформой с центральной металлической перекладиной для поддержки на земле. Было бы сильнее, если бы на других частях сетчатой ​​платформы были дополнительные перекладины. Как бы то ни было, багаж всегда должен быть равномерно распределен по обеим сторонам, потому что перекладина находится в центре, а стороны не так прочны, как центральная перекладина.

Несмотря на то, что он довольно устойчив для перевозки более легкого багажа, если вы планируете перевозить тяжелые предметы, вы не можете загружать одну сторону больше, чем другую.Если вы это сделаете, платформа может прогнуться, издать сильный грохот или покачиваться по пути. Некоторые обозреватели жалуются на дребезжание при максимальной загрузке. Приобретите приспособление для натяжения сцепного устройства или анти-дребезжание для дополнительного давления.

Когда он установлен и загружен грузом, его можно использовать в любых погодных условиях, поскольку он изготовлен из сверхпрочной стали с прочным порошковым покрытием для защиты от ржавчины и царапин. По бокам рельсов есть красные отражатели. Также есть место для номерного знака автомобиля, если он вам нужен.

При весе 34,5 фунта это нелегко поднять и выбросить. Однако он намного легче, чем большинство лучших носителей, и не должен создавать особых проблем при установке. Даже при максимальной загрузке объем не оказывает заметного влияния на расход топлива.

С такой большой концентрацией внимания на выборе подходящей сцепки для перевозки груза вы можете вообще пропустить грузовую сумку. Затем по пути идет дождь, и вы понимаете, что ваш драгоценный багаж промок. Водонепроницаемая сумка-переноска Rola 59119 — это больше, чем просто грузовая сумка.Это прочная сумка-переноска, которая крепится крепче, чем большинство других, и может вместить в себя так много вещей, что вы удивитесь. Rola TuffBak отлично подходит для хранения багажа, спортивного инвентаря и любого другого снаряжения.

В этой сумке замечательно то, что она универсальна. Если завтра вы решите не использовать его на сцепке, вы можете установить его на кузов грузовика или в корзину на крыше.

Являясь одним из флагманских держателей сцепных устройств Rola, неудивительно, что он защищен от дождя с трехслойным прочным виниловым покрытием снаружи и прорезиненной внутренней частью.Обе стороны прочные и долговечные. Все детали соединены герметичными швами. Есть крючок и петля для застегивания молнии, удерживая ваш груз плотным, а грязь и грязь выходят наружу.

Никто не хочет, чтобы их груз украли, если машину оставили на ночь на улице. Вы можете получить дополнительную безопасность, поместив замок на большие молнии. Качество водонепроницаемых материалов и звуковая сварка делают сумку устойчивой к ветру, снегу и дождю. Он также устойчив к УФ-лучам, проколам и разрывам.

Установить его на автомобиль очень просто, но сначала вам понадобится багажник / поддон. Хотя на сумке есть светоотражающие полосы, некоторые обозреватели отметили, что ночью ее недостаточно видно. Вам понадобится поднос с отражателями или фарами, чтобы предупредить других водителей.

Во-вторых, в этой сумке много места. 20 кубических футов, если быть точным, с размером 59 x 24 дюйма. Его высота составляет 24 дюйма, что достаточно, чтобы вместить до шести биг-бэгов с дополнительным пространством. Чтобы это хорошо поместилось на лотке, лоток должен быть больше, чем размер сумки, где-то около 60 х 24 дюйма внутри хорошо.

Вы также должны убедиться, что вес багажа, который вы кладете в сумку, соответствует весу вашего переноски / подноса. Когда вы установили лоток, положите на него пакет. Убедитесь, что застежка-молния легко доступна сзади, особенно если вам понадобится что-то в сумке по пути.

После загрузки груза и застегивания молнии сумка закрепляется шестью прилагаемыми ремнями к поручню вашего переноски. Ремешки 65 дюймов в длину. У этих ремешков есть одна претензия, и мы (и многие другие рецензенты) только хотим, чтобы они были рассмотрены; в нем нет быстроразъемных пряжек, поэтому, пока он прочно прикреплен к багажнику с помощью направляющих и пряжек, вы не можете быстро их расстегнуть.Это может превратиться в сложную задачу, особенно если вы забыли загрузить часть своего багажа, пока не закрепили ремни.

Обратите внимание, что сумка не принимает твердую форму, которую вы можете видеть на изображении выше. Хотя швы жесткие, если грузовой мешок не заполнен, он не сохранит свою форму. Рецензент предложил использовать пенопласт, чтобы держать его в этом положении, если вы этого хотите. В конце поездки или когда вы вернетесь с удовольствия, вы можете легко сложить сумку до компактного размера и упаковать ее для удобного хранения.

Мы не можем не упомянуть пятилетнюю гарантию, прежде чем перейти к следующему продукту. Это идет с большинством продуктов Рола. У других производителей такого не увидишь.

При выборе подходящей грузовой корзины Hitch остается ясным одно: грузовая корзина, которая легко устанавливается и выдерживает нагрузку, всегда находится на переднем крае. Складной багажник Arksen прекрасно подчеркивает простоту установки. Тоже очень сильный.

Это не из тех держателей, которые для установки необходимо удерживать вместе с помощью гаек и болтов на металлических стержнях.Он поставляется прямо из коробки полностью сваренным. Благодаря предварительно собранной конструкции установка довольно проста. Все, что вам нужно сделать, это вставить его в любой 2-дюймовый ресивер.

Обратите внимание, что вам понадобится штифт сцепного устройства, которого в упаковке нет.

Когда у вас есть штифт сцепного устройства и зажим, вы можете зафиксировать держатель в любом из трех положений сцепного устройства. Это замечательно, потому что вы можете установить переноску ближе или дальше от машины. Если между вашим автомобилем и грузом достаточно места, вы можете открыть заднюю дверь даже после погрузки (если ваши сумки не такие высокие).Опять же, установка слишком далеко может вызвать проблемы при большой упаковке автомобиля.

Эта сумка-переноска складная. Поэтому после активного дня / выходных или поездки вы можете сложить его на заднем сиденье автомобиля. Это особенно удобно, если вы часто используете его для других целей, например, для транспортировки садового инвентаря. Обязательно ознакомьтесь с руководством производителя, прежде чем ездить по городу в сложенном виде; Некоторые складные переноски могут повредить вашу заднюю дверь или стекло. Если это не разрешено, вы можете подвести багажник во время движения.

Не стоит беспокоиться о том, чтобы оставить его на улице так долго, потому что прочная сталь, из которой состоит этот носитель, покрыта черным эпоксидным порошковым покрытием. Это означает защиту от ржавчины, дорожной сажи и других внешних факторов; это также улучшает внешний вид носителя. Для более длительного эффекта защиты от ржавчины вы можете добавить спрей черной краски.

Стальные трубы, из которых состоит этот грузовой отсек сцепного устройства, имеют толщину 3/4 дюйма, что составляет внутренний размер 23.5 дюймов в ширину и 58 дюймов в длину. Багаж поддерживается на сетчатом основании с дополнительной опорой из стальных труб. Рельсы имеют высоту около 6 дюймов, что должно защищать ваш груз от соскальзывания. Если вы упаковываете много грузов, их можно закрепить ремнями, прикрепленными к направляющим. Просто держите свой груз ниже 500 фунтов, что является максимальной грузоподъемностью, которую может принять перевозчик.

На держателе есть отражатели; они встроены в передние рельсы, чтобы предупреждать других автомобилистов о наличии грузового прицепа.Некоторые обозреватели жаловались, что отражатели не оставались включенными надолго. Вы можете заменить его или, что еще лучше, получить комплекты осветительных приборов, которые можно подключить к жгуту проводов. Легко прикрыть задние фонари и прикрепить бирку при загрузке. Это незаконно во многих местах.

Алюминиевые грузовые перевозчики часто бывают хрупкими и не могут выдержать большой вес, но не этот алюминиевый перевозчик. Алюминиевый грузовой перевозчик ACC-1F компании Tricam изготовлен из алюминия. Не только алюминий, Tricam использует смесь стали, чтобы сделать носитель ACC-1F более прочным.Так что, если вы готовы без особых хлопот перевозить тяжелые грузы, этот перевозчик для вас.

Этот перевозчик может перевозить до 500 фунтов груза, но не зависит от его вместимости. Он по-прежнему легкий, как и ожидается от алюминиевых носителей. При весе в 25 фунтов его не только легче поднять, но и одному человеку легче снимать и снимать с сцепного устройства.

Он работает с простой системой сборки, соединяя четыре болта, чтобы прикрепить алюминиевую корзину к стальным каркасам.В обеих частях используются заклепки, и они поставляются предварительно собранными, поэтому для сборки не требуется прикручивать и откручивать многочисленные болты.

Сцепное устройство и палец также входят в комплект, поэтому покупать их отдельно не нужно. Поместите это в любую 2-дюймовую сцепку с ресивером, и вы станете хорошими для дороги. Сборка и установка занимает менее 15 минут. С помощью этого перевозчика компания Tricam представила простой и удобный способ расширить грузовое пространство.

Будет ли это работать на очень пересеченной местности? Это все еще остается спорным.Ясно одно: он прочный, устойчивый к коррозии и один из лучших алюминиевых грузовых автомобилей. При минимальном уходе этот носитель должен хорошо работать в течение длительного времени. Помимо большой грузоподъемности, его платформа имеет размеры 50 x 20 дюймов, что дает достаточно места для размещения на ней снаряжения.

У ACC-1F есть еще одна отличная черта — световозвращающие ленты. Они хорошо держатся и предупреждают других автомобилистов в местах с плохой видимостью.

Одна проблема, которую мы заметили с этим носителем, — это его близость к выхлопу задней части многих транспортных средств.Это может создать угрозу безопасности, если вы загружаете мешки — особенно те, которые не выдерживают тепла — очень близко к этому месту в течение длительного периода.

Если вам действительно нужен грузовой перевозчик, устанавливаемый на сцепное устройство, а ваши карманы не полны, автомобильный грузовой перевозчик Goplus Hitch Mount может быть именно тем, что вам нужно. Это прекрасный пример того, что «вам не нужно платить так много, чтобы получить качественный товар». Большинство ведущих перевозчиков стоят выше 70 долларов, но этот стоит около 56 долларов, что дешево по сравнению с некоторыми другими лучшими зацепками. грузовые перевозчики в этом списке.

Этот держатель представляет собой долговечную корзину для сцепного устройства, изготовленную из прочной и сверхпрочной стальной трубчатой ​​конструкции. Ржавчина чаще поражает сталь по сравнению с алюминием, но GoPlus добавил покрытие из черного порошка для защиты от ржавчины и коррозии. Вы также можете нанести на него спрей черной краски для длительного сопротивления.

Если один человек может легко собрать и установить переноску, это всегда плюс. В этом отношении у Goplus есть как хорошие, так и плохие стороны. С одной стороны, на 22 он довольно легкий.7 фунтов, что является разумным весом для одного человека. Кроме того, в комплекте есть штифт сцепного устройства и другие монтажные аксессуары, что является преимуществом, поскольку многие носители практически не поставляются с штифтом сцепного устройства и зажимом. Также имеется относительно простое для понимания руководство пользователя.

С другой стороны, болты используются для фиксации деталей. Перед установкой необходимо затянуть болты гайками. Затем есть две опорные балки двух разных размеров. Это хорошо, но болты крепления всех размеров большей опорной балки.Обратите внимание, что эти болты должны использоваться на обеих опорных балках. Некоторые обозреватели жаловались, что болты слишком длинные для меньшей балки и могут царапать землю при движении с небольшими автомобилями или при въезде на стоянку с крутыми склонами.

Если бы из-за изогнутой сцепки был дополнительный подъем, это не было бы проблемой, но сцепка прямая. Есть два способа обойти это: либо вы стачиваете болты, либо оставляете их делать это медленно, поскольку они непрерывно царапают пол. Если эти два варианта вам не подходят, подумайте о приобретении изогнутого адаптера.

Также учтите, что, поскольку это прямая сцепка, она может наклоняться близко к выхлопной трубе. Если это ваш автомобиль, рецензент порекомендовал алюминиевую фольгу.

Помимо этого небольшого неудобства, эта грузовая корзина навески великолепна. Он подходит к любому 2-дюймовому ресиверу, и большинство людей могут все исправить менее чем за час с первого раза. Когда вы настроите его, вы можете разместить предметы весом менее 500 фунтов. Размер 53 х 19 дюймов. Хотя это не самый широкий и не самый длинный, на это может потребоваться много времени.Если вам нужно что-то более широкое, рассмотрите ProSeries 63153 Rambler.

Нижняя часть крепления Goplus Hitch Mount выполнена в виде рельсов (без сетки). Просто горизонтальные стальные панели. Эти панели прочные и равномерно выдерживают вес. Просто убедитесь, что ваши мелкие предметы лежат поверх больших и пристегиваются ремнями. В противном случае они будут проваливаться через промежутки между хвостами по пути. Боковые стойки также помогают защитить груз от раскачивания или соскальзывания при его высоте 4 дюйма.

MaxxHaul существует уже почти два десятилетия.Этот бренд известен своим разнообразным транспортным оборудованием и вниманием к деталям в своей продукции. Сцепной грузовой автомобиль 70108 — хороший тому пример. Он в основном изготовлен из экструдированного алюминия, который безопасен, прочен и долговечен. Вы можете долго ездить на нем под дождем, и он прослужит дольше, чем простой стальной носитель. Он может противостоять коррозии и легко переносить ежедневные злоупотребления. Если вы не хотите вынимать его после первого использования, вы можете оставить его позади машины, и все будет в порядке.

Держатель представляет собой корзину типа, в которой вместо проволочной сетки используются усиленные стальные стержни. Сталь защищена от ржавчины и коррозии порошковым покрытием. Он выдерживает нагрузку до 500 фунтов и не проваливается внутрь. Его размеры составляют 49,25 дюйма на 22,5 дюйма снаружи и 47,25 дюйма на 20,25 дюйма внутри.

Одним из основных преимуществ этого грузового автопоезда является его универсальность. Подходит для многих автомобилей; Дома на колесах, фургоны, грузовики, внедорожники и даже небольшие автомобили.Он подходит для любого 2-дюймового ресивера, поставляется с фиксатором и зажимом. Установить это сцепное устройство для перевозки груза очень просто, но это займет время, потому что вам нужно создать боковые стороны, прежде чем вы сможете его закрепить. Только не затягивайте болты слишком сильно; он алюминиевый, и есть риск, что он может поцарапаться или погнуться.

Кроме того, все четыре угла имеют пластиковые заглушки, которые вы вставляете после установки держателя. Хотя это защищает каждый конец держателя, если он надолго подойдет слишком близко к выхлопной трубе, он может расплавиться.У носителя нет расположенного под углом приемника, чтобы предотвратить это. Следует проявлять осторожность при размещении пластиковой крышки на концах, когда это будет сделано, особенно если выхлопная труба находится близко к носителю.

MaxxHaul решает эту проблему, оставляя много дюймов между автомобилем и носителем. Это должно предотвратить плавление, но может увеличить пространство вашего автомобиля на парковке. Имея только одну точку крепления, у вас нет выбора сделать это пространство короче, но это защищает пластик от плавления, за исключением очень немногих автомобилей.

Его боковые поручни высотой 6 дюймов удерживают грузы на месте и предотвращают их падение или соскальзывание. Также есть много мест, где вы можете пристегнуть свой багаж.

На конце вала сцепного устройства красная отметка; это и два красных отражателя по бокам корзины делают ее заметной при слабом освещении.

Если вы хотите отправиться в путь с простым, функциональным, дешевым и легким в уходе транспортным средством, MaxxHaul 70422 Hitch Cargo Carrier отвечает всем этим требованиям.Он имеет простую конструкцию, что способствует его установке. Пока что MaxxHaul 70422 — один из самых простых в установке носителей, которые мы видели. Просто вставьте его в любой приемник сцепного устройства 2 ″ x 2 ″ Класса III и IV и удерживайте его штифтом сцепного устройства и зажимом. Все это входит в комплект, поэтому вам не нужно покупать их отдельно.

Держатель изготовлен из экструдированного алюминия со стальными рамками, что делает его прочнее, чем средний алюминиевый носитель. Он также обладает большей вместимостью, сохраняя при этом легкий вес, характерный для алюминиевых носителей.Он весит всего 23 фунта, что позволяет легко переносить его одному человеку. Благодаря простому в установке механизму вы можете настроить его самостоятельно, не прибегая к дополнительной помощи. Экструдированный алюминий устойчив к ржавчине.

Высота борта этого сцепного грузовика составляет около 2,25 дюйма. Это не может предотвратить выскальзывание большого багажа, поэтому лучше обзавестись ремнями. Ремешки в комплект не входят. Boncas TIEDOWN1 — это прочный ремешок, который можно купить вместе с переноской.

На держателе есть несколько точек крепления, поэтому вы можете закрепить петлей и закрепить их в любом количестве мест.Это потому, что на полу MaxxHaul 70422 уложены шесть прочных алюминиевых досок с промежутками между ними. Также есть четыре отверстия — два сзади и два спереди — для крепежных крючков.

Доски изготовлены из высококачественной стали с порошковым покрытием, что делает их прочными и устойчивыми к коррозии. Однако вы не можете удерживать очень маленький багаж прямо на багажнике из-за зазоров между досками, но они хорошо удерживают груз.

Еще одна хорошая вещь в них — это то, что вам не нужно беспокоиться о скоплении грязи и мусора внутри переноски, как в случае с сетчатыми полами.Его и его алюминиевые детали легко чистить после использования. Просто протрите его, и вы можете отправиться в новое путешествие.

Одна хорошая вещь, которая делает использование этого переноски приятным в использовании, — это то, что вы все еще можете открыть задний люк в большинстве автомобилей, если вы не дойдете до очень близкой точки остановки при загрузке багажа. Точка отрыва — это место, где задний люк может контактировать с вашим грузом.

Для обеспечения видимости при слабом освещении или ночью по бокам есть встроенные отражатели.Основным недостатком этого держателя, который, кажется, является проблемой для большинства алюминиевых держателей MaxxHaul, является использование пластика по краям держателя. Поэтому при установке помните о его близости к выхлопной трубе. Расстояние между автомобилем и багажником составляет около 8 дюймов при установке справа, поэтому проверьте, насколько близко к нему может быть выхлопная труба.

Багажник может выдержать до 500 фунтов веса багажа, его размеры составляют 48 на 21 дюйм внутри и 49,25 на 22,25 дюйма снаружи.Это не обширная область, как в некоторых других лучших автоперевозчиках, которые мы рассмотрели в этом списке, но из-за ее плюсов ее стоит упомянуть.

Hitch Cargo Carrier Руководство для покупателей

В жизни каждого энтузиаста активного отдыха наступает момент, когда возникает потребность в дополнительном пространстве для груза. Не только для любителей активного отдыха, тех, кто отправляется в путешествие, переезжает из одного места в другое, перемещает тяжелое оборудование в и из ремонтных магазинов или покупает новые вещи.Такие вещи, как генераторы, газонокосилки и кулеры.

В настоящее время недостаточно знать, что существуют различные варианты, такие как багажники на крыше и грузовые автомобили, или знать, что лучше в обеих категориях. Без адекватной информации о том, что следует учитывать в обоих случаях, и почему вам следует выбрать любой из них, очень важно. Кроме того, понимание различных типов грузовых транспортных средств с прицепным устройством и того, как узнать, какой грузовой автомобиль с прицепным устройством соответствует вашим потребностям, также является важной частью вашего решения.

Вот подробное руководство по приобретению подходящего грузового автопоезда для вас и лучшего перевозчика для ваших нужд.

Rooftop VS Hitch Cargo Carrier

С самого начала этой статьи подчеркивалась необходимость в чем-то, чтобы убрать весь этот груз, блокирующий обзор и сиденье в автомобиле. К настоящему времени вы, возможно, уже знаете о преимуществах обоих типов носителей, но вы можете не знать, что у их использования есть недостатки.Эти преимущества и недостатки должны исключить один из вашего списка покупок или помочь вам получить и то, и другое, в любом случае ваш процесс принятия решения будет быстрее.

Удобство и универсальность

Грузовые автомобили-сцепки предлагают более высокий уровень универсальности и удобства, чем грузовые автомобили на крыше. Мы не просто выкладываем это из-за этой темы. Багажники на крыше — это красивый, удобный и отличный вариант, если вы хотите иметь доступ к заднему люку или багажнику (в некоторых автомобилях), не выгружая багаж из багажника.

Кроме того, если вы едете по пересеченной местности и ожидаете чистого багажа в конце поездки, багажник на крыше может быть лучшим выбором, чем сцепное устройство. Но опять же, загружать ваши сумки на крышах сложнее, чем прицепные грузовые автомобили, потому что вам нужна либо лестница, либо табурет. С другой стороны, сцепные устройства прицепа удерживают все на уровне пояса. Кроме того, если вы несете грязные или капающие вещи, вам лучше подойдет сцепное устройство.

Дополнительные материалы

Для обоих носителей требуются дополнительные материалы.Если у вас уже есть один из них, принять решение о покупке будет проще. Например, если у вас уже есть сцепное устройство для прицепа, которое поставляется с большинством грузовиков и внедорожников, вам подойдут грузовые автопоезда. Если у вас уже есть поперечные перекладины или перекладины, на которые можно установить переноски на крыше, то это может быть вам.

Сопротивление ветру

Существенная разница между ними — сопротивление ветру. Багажники на крыше могут снизить расход топлива, за исключением автомобилей с отличным аэродинамическим дизайном.С другой стороны, грузовые автомобили, устанавливаемые на сцепное устройство, находятся в задней части автомобилей. Это действительно добавляет немного веса задней части автомобиля, но не добавляет сопротивления ветру, поэтому разница в расходе бензина будет очень незначительной, если вообще будет.

Безопасность, обзорность и другое применение

Они оба безопасны, но с креплением на сцепное устройство вам нужно беспокоиться о видимости и задних фонарях, чего вам не нужно делать с крышами. Кроме того, существует близость к выхлопной трубе и тот факт, что датчики парковки бесполезны с большинством креплений, устанавливаемых на сцепное устройство.

Что касается других применений, вы можете превратить большое количество креплений, устанавливаемых на сцепное устройство, в велосипедную стойку. Если вы мечтаете отправиться в путь со своим велосипедом, рыболовным снаряжением и другим снаряжением одновременно, то вам может пригодиться сцепное устройство.

Типы навесных грузовых транспортных средств

Существуют различные классификации, когда речь идет о типах навесных транспортных средств. От основного материала до стилей платформы и гибкости. Начнем с типа материала.

Типы материалов

Большинство навесных грузовых автомобилей изготовлено из стали.Стальные тележки не самые дешевые и более громоздкие в транспортировке. Однако они больше поддерживают вес. Покрытые черным порошком, они долговечны и устойчивы к коррозии и ржавчине на время.

Некоторые держатели изготовлены из алюминия. Алюминиевые грузовые перевозчики более легкие и могут не выдерживать такого веса, как стальные, но они устойчивы к ржавчине в течение гораздо более длительного времени. Если их смешать со сталью на перекладинах или полу, они могут выдержать большой вес. Некоторые до 500 фунтов.

Очень немногие носители сделаны из полипропилена. Их часто смешивают со стальными каркасами, чтобы сделать их прочнее. Полипропиленовые грузовые автомобили легкие и более устойчивы к коррозии.

Тип платформы

Одной из популярных платформ, используемых в большинстве моделей, является корзина.

Грузовая корзина Hitch имеет рельсы по бокам для фиксации груза на месте. Эти направляющие также обеспечивают удобное место для крепления грузовых ремней или шнуров для дальнейшего закрепления небольших пакетов.Дно у них либо сетка, либо рельсы. Некоторые носители типа корзины имеют сочетание того и другого, когда сетка размещается на направляющих. Это лучший вариант, потому что он лучше поддерживает как тяжелые, так и легкие, маленькие и большие предметы.

Другой тип платформы — планшет.

У них нет высоких перил для поддержки предметов со всех сторон, но они имеют приподнятые края, причем большинство из них имеют точки крепления для грузовых ремней, сетей и эластичных шнуров. Вам следует пойти на них, если вы планируете часто перевозить нестандартные или негабаритные предметы.Как и в стиле корзины, дно обычно представляет собой сетку, некоторые из них имеют смесь сетки и направляющих, и очень немногие используют только направляющие.

Если вы планируете перевозить что-либо с колесами, например инвалидную коляску, самокат или газонокосилку, выбирайте грузовые платформы с рампой.

Они представляют собой смесь корзинного и бортового стилей. У них есть складывающаяся рампа, которая спускается к земле, чтобы катить что-нибудь с колесами на них.

Гибкость: складывание Vs. Фиксированные переноски

Купите складную переноску, если у вас нет места для ее сохранения после использования и / или если вы планируете часто использовать переноску.Если вы часто пользуетесь переноской, вам не захочется каждый раз разбирать, снимать и устанавливать ее на сцепное устройство. Обратите внимание, что вы не можете ездить со сложенными «складными багажниками». Некоторые люди жалуются, что это поцарапает их машину и потенциально может повредить ваше стекло. Ознакомьтесь с онлайн-обзорами по этому поводу.

Во всех автомобилях нельзя складывать переноски. Для автомобилей с шиной, установленной сзади, вы не можете складывать багажник позади них, кроме случаев снятия шины.Другое дело — открыть задний люк или дверь багажника. Сложенная сумка-переноска может помешать вам ее открыть. Хотя это незначительно, потому что вы можете опустить сцепное устройство в любое время, когда вам нужно открыть задний люк.

Выбирайте фиксированного оператора связи, если вы используете оператора связи только время от времени или у вас много места для хранения. Большинство фиксированных моделей также дешевле складных.

Выбор подходящей сцепки для перевозки грузов

Выбор неправильного перевозчика может стать серьезным препятствием для получения удовольствия от поездки или деятельности.Если он сломается по пути, у вас останется много грузов, и нет места для их перевозки. Неправильный вариант также может стать угрозой безопасности. В некоторых случаях речь идет не о выборе любого лучшего оператора из нашего списка, а о выборе лучшего оператора из нашего списка, который соответствует вашим потребностям.

Понимание ваших потребностей

На данный момент мы рассмотрели некоторые потребности, касающиеся вашего груза и типа перевозчика, который может удовлетворить ваши потребности. Определение других ваших потребностей — еще не упомянутых — это одна из важных вещей, которые следует учитывать перед выбором оператора связи.Это необходимо учитывать

Грузоподъемность

Грузоподъемность 500 фунтов в настоящее время является нормой для большинства перевозчиков. Некоторые из них выше или ниже этого. Возможно, вам не понадобится весь этот размер, может быть, 200-300 фунтов в вашей поездке, но наличие большой емкости, например 500-600, является хорошей страховкой на случай, если вы купите больше вещей по пути. Перевозчики, поддерживающие максимум 200 фунтов, дешевле, поэтому, если вы думаете, что вам не нужно что-то весом до 500 фунтов, выберите носитель меньшей емкости.

Помимо грузоподъемности, необходимо также учитывать грузоподъемность.Если во время поездки вы много берете с собой, возьмите переноску размером не менее 60 x 24 дюйма. Бывают примерно того же размера или чуть ниже / выше. Если вам не нужно много, подойдет что-то размером 48 x 19 дюймов.

Обратите больше внимания на размеры внутри, чем на размеры снаружи. Если это 48 x 19 дюймов снаружи, внутреннее измерение будет меньше этого. Если вам нужно носить сумку / холодильник точно такого же внешнего размера, она не поместится внутри.

Наконец, посмотрите онлайн-обзоры и сайт производителя. Мы заметили ошибку в списке одного грузового перевозчика, когда искали лучших на рынке. В некоторых случаях допустимая грузоподъемность 500 фунтов может быть ниже указанной.

Максимальный вес сцепки

Даже если у вас есть грузоподъемность 500 фунтов и 60 x 24 дюйма, но ваша сцепка не может выдержать этот дополнительный вес, вы либо не можете использовать это крепление, либо заполнить его до максимальной емкости. Если ваш HW меньше веса, который может выдержать ваш перевозчик, вы не сможете заполнить его.Причина в том, что вес пустого контейнера рассчитывается против веса вашего ресивера и автомобиля. Например, если вы ограничены 500 фунтами и покупаете переноску весом 78 фунтов, у вас остается 422 фунта для загрузки.

Непосредственно перед тем, как вы выберете максимальную вместимость на рынке, проверьте, могут ли ваше сцепное устройство и автомобиль нести ее на полную мощность. Если это невозможно, дополнительное пространство бесполезно, за исключением случаев, когда вы планируете размещать его на разных машинах.

Совместимость с автомобильным сцепным устройством для прицепа

Если размер приемника вашего автомобиля не соответствует габаритам багажника, вам потребуется адаптер.Это дополнительная плата. Ресивер вашего автомобиля — 1,25 дюйма или 2 дюйма. Если ваш предпочтительный перевозчик не соответствует этому, и вы не можете позволить себе покупать адаптер, вам следует обратиться к другим автоперевозчикам. Кроме того, что адаптеры сцепки обеспечивают работу сцепных устройств и держателей, некоторые из них обеспечивают лучший дорожный просвет. Это еще одна причина получить его: если у предпочитаемого вами перевозчика нет хорошего дорожного просвета.

Безопасность

Лучше всегда принимать меры предосторожности при выносе багажа вне автомобиля.Вы же не хотите, чтобы он упал во время вождения и стал причиной аварии. Может, если встречный автомобиль пытается избежать падающего груза / перевозчика. Во-первых, проверьте наличие замков сцепного устройства или запираемых защелок. Кроме того, проверьте точки крепления и купите ремень, если у предпочитаемого вами носителя его нет.

Во-вторых, проверьте наличие отражателей или фонарей, чтобы предупредить других автомобилистов, особенно если вы собираетесь ехать ночью или в условиях низкой освещенности. Если его нет, вам придется либо купить полную систему освещения и проводки или рефлектор, либо посмотреть на другой носитель, у которого он есть.

Доступ к заднему люку

Если доступ к заднему люку важен для вас, обратите внимание на покупку багажника, у которого нет изогнутого сцепного устройства для лучшего дорожного просвета. Несущие элементы, у которых нет подъема на стойке, могут позволить вам получить доступ к заднему люку. Это вряд ли возможно с изогнутыми / высокими носителями. Обратите внимание, что вы бы отказались от лучшего дорожного просвета.

Сборка и установка

Хороший грузовой автомобиль должен легко собираться и устанавливаться.Тем не менее, некоторые хорошие из них сбивают с толку. Что еще хуже, в некоторых случаях руководства пользователя недостаточно ясны. Вы не хотите покупать что-то, что соответствует потребностям вашего груза, но вы не можете использовать это, потому что вы можете установить это. Вы были бы разочарованы.

Когда задействовано много болтов и гаек, на сборку можно потратить до двух часов. Перевозчики, которые поставляются уже собранными, сокращают время и нагрузку на сборку носителя. Если ваш любимый носитель не приходит в собранном виде, прочтите отзывы, оставленные другими клиентами.Это если вы покупаете в Интернете.

Какие у них болевые точки при сборке и установке носителя?

Также посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать об этом подробнее. Если есть функция чата, поговорите с агентом службы поддержки клиентов.

Защита от непогоды

Защита от непогоды имеет жизненно важное значение, особенно если там, где вы живете, часто идет дождь или вы часто будете использовать переноску весной. Вы не хотите, чтобы ржавчина в носителе после недели использования. В этом случае алюминиевые носители обладают большей устойчивостью к ржавчине.Сталь же прочнее и при покрытии черным порошком достаточно долго сопротивляется ржавчине — до тех пор, пока краска не исчезнет.

Еще одна вещь, на которую вам следует обратить внимание, — это дно. Если это полная кастрюля или плотная сетка, она может удерживать воду. Эта вода также влияет на устойчивость к ржавчине. Другое дело, если есть открытые трубки, куда может попасть вода. Если трубки не покрыть черной краской / порошком, они быстрее заржавеют. Если вы планируете использовать своего оператора в течение многих лет, обязательно проверьте это.

Стоимость

Независимо от того, насколько хороши характеристики носителя и насколько он соответствует вашим потребностям, стоимость всегда является одним из основных определяющих факторов. Мы рассмотрели лучшие автопоезда в разных ценовых категориях, посмотрите на все это еще раз.

Прочие вещи

Есть еще кое-что, что не является решающим фактором, но приятно иметь. Они включают в себя сцепной штифт и зажим с упаковкой. Не все носители идут с ними, и в большинстве случаев они вам нужны.Грузовая сумка тоже хороша. Связка сумки и переноски может стоить меньше, чем покупка их по отдельности. Пространство для крепления номерного знака — отличное место, особенно если держатель блокирует номерной знак вашего автомобиля. В большинстве мест запрещено ездить с закрытым номерным знаком.

Советы для грузовых перевозчиков с длительным сроком службы

Представьте, что вы добираетесь до места назначения, и ваша грузовая сумка разрывается, когда ее вынимают из кузова или с пола. Эти советы должны вам помочь:

• Купите устройство для натяжения сцепного устройства или сцепное устройство при покупке грузового перевозчика сцепного устройства.Эти П-образные устройства. Вы можете увидеть его в разделе «вместе часто покупают» на Amazon. Это устройство сводит к минимуму или устраняет любое смещение или дребезжание, оказывая давление на точки соприкосновения. То, чего человеческая рука не может полностью реализовать.
• Если вы собираетесь использовать сетчатый напольный держатель, не имеющий под собой рельсовую опору. Возьмите и фанеру. В большинстве случаев достаточно двух штук. Они помогают сделать ваш пол более прочным, не провисая после длительного использования, даже с тяжелым багажом.
• Если ваш багажник не собран, закрепите болтами головкой внутри и гайками снаружи. Это гарантирует, что острые края не разорвут ваши сумки / багаж. В качестве альтернативы, вы можете закрепить его головкой снаружи, но при этом защитить ее с помощью силикона, чтобы предотвратить разрыв вашего багажа, а также вас или других людей.
• Если ваши любимые держатели поставляются с пластиковыми краями, например MaxxHaul 70422, купите адаптер сцепного устройства. Это увеличивает высоту стойки и убирает ее от выхлопной трубы.
• Если ваш любимый держатель сделан из стали. Подготовьте переноску и покройте ее спреем черной краски или специальных защитных красок. Есть также другие методы защиты, которые вы можете проверить.

Заключение

Наличие лучшего подходящего для вас грузового автопоезда гарантирует, что у вас практически нет ограничений на то, что вы можете перевозить на своем автомобиле. Несмотря на то, что мы представили вам лучшие на рынке навесные приспособления на бесплатном блюде, не торопитесь, чтобы рассмотреть ваши потребности и то, что вы можете использовать.Выбор подходящего может занять время; это не должно быть мгновенным решением. Мы дали вам советы и краткое описание того, что следует учитывать перед покупкой. Сравните разные операторы связи с этими факторами и выберите ту, которая соответствует вашим потребностям.

Грузовой контейнеровоз Curt Basket-Style может перевозить до 500 фунтов груза и отличается стабильностью, долговечностью и простотой использования. Он складывается для удобного хранения.

Вертикальное крепление для велосипеда / грузовое крепление, монтируемое на сцепное устройство, которое не мешает заднему запасному колесу

Добавление крепления для велосипеда, устанавливаемого на сцепное устройство, было проблемой для RT, которые оснащены креплением для запасного колеса, установленным сзади.Я видел много попыток владельцев RT решить эту проблему, от использования удлинителей сцепки до экспериментов с различными доступными на рынке креплениями для велосипедов. Очистить запасное колесо — это только половина проблемы. Открытие задних дверей Sprinter и опускание запасного колеса с помощью держателя для сцепного устройства, установленного либо с загруженными, либо с выгруженными велосипедами, является еще одной огромной проблемой, не говоря уже о дополнительной длине автомобиля с добавлением удлинителя сцепного устройства.

Я изготовил приемник сцепного устройства с болтовым креплением, который крепится к пассажирской стороне заводского рычага сцепного устройства из этого документа POST .Следующим по моей конструкции является откидной адаптер, аналогичный конструкции Rakattach, но с более коротким поворотным рычагом и более компактной конструкцией. Крепление для велосипедов имеет вертикальную конструкцию, аналогичную Softride Hang2, но не наклоняется вниз.

Самый маленький адаптер качания Rakattach имеет длину около 26 дюймов, мне нужно около 18 дюймов, поэтому Rakattach не подойдет. Softride Hang2 из-за своей наклонной конструкции громоздкий и выступает примерно на 26 дюймов от задней двери, моя сборка — только на 14 дюймов, что на 4 дюйма короче, чем держатель запасного колеса.Итак, конструкция идет …

Изготовление поворотного адаптера довольно прямолинейно, начинается с плана, затем остается лишь вопрос резки, шлифовки и сварки деталей. Адаптер обошелся мне менее чем в 60 долларов, не считая краски и расходных материалов для инструментов, таких как шлифовальные круги, сварочная проволока, газ и т. Д. Необходимые детали (ссылки на Amazon)

Обновление:

Если вы не являетесь Если вы хотите заниматься своими руками, обратите внимание на новую велосипедную стойку Rockymounts Backstage Swing -Away Platform Hitch, которая поворачивается на 180 градусов, чтобы облегчить открытие задних дверей.Судя по спецификациям крепления для велосипеда (ссылка здесь), вашему RV (в зависимости от марки / модели) все же может потребоваться удлинитель сцепного устройства, чтобы очистить запасное колесо. Посмотрите эти фотографии Rockymounts Backstage, установленных на Sprinter Van: Щелкните здесь.

Вернемся к проекту … готовый адаптер поворота навески в заблокированном закрытом положении. Я обрезал фиксирующую ручку Toggle Clamp примерно на дюйм короче, потому что она мешает открывать заднюю дверь, затем Plasti Dip красную ручку для оригинального вида.

Положение поворота наружу, примерно на 55º открыто и зафиксировано с помощью штифта сцепного устройства.Я могу использовать как багажник, так и держатель для велосипеда, используя этот откидной адаптер.

Далее следует изготовить сам крепление для велосипеда. Приобрести стойку для велосипеда Hang2 и установить ее на свой поворотный адаптер было бы проще, но, как я уже упоминал выше, Hang2 слишком сильно торчит и слишком громоздкий.

Вот один из изготовленных крючков на руль. Он похож на дизайн Hang2. Я покрасил его в черный цвет и использовал прозрачные виниловые трубки с внешним диаметром 1/2 дюйма (не показаны) на крюках, чтобы защитить руль велосипеда от царапин.

Нижняя часть, которая входит в приемник навески. Справа на фото — одна из верхних опор поворотной пластины трубы.

Поворотная верхняя труба в сборе.

Более готовые детали выкрашены в черный цвет. Я слишком дешев, чтобы покрывать их порошковой краской.

А вот и готовое вертикальное крепление для велосипеда (в сложенном состоянии) с высеченной виниловой наклейкой «Yakima» для оригинального вида.

В сложенном состоянии держатель выступает примерно на 14 дюймов от задней двери.

Держатель сцепного устройства для велосипеда в вертикальном положении закреплен красной рукояткой сцепного штифта диаметром 1/2 дюйма.

2 велосипеда загружены и готовы к работе.

Полугодовой выстрел.

Обязательный боковой выстрел.

Держатель сцепки велосипеда в откинутом положении.

С открытой задней дверью.

Закройте крючки руля. Ремешки доступны на сайте etrailer.com по цене 10 долларов за пару.

Ремень заднего колеса велосипеда закреплен.

И, наконец, усиленный кевларом защитный трос для фиксации велосипедов, который также предотвращает пробуксовку передних колес во время движения. Может быть, это не самое лучшее крепление для велосипедов, но я полагаю, что оно близко.

С помощью самодельного багажника, прикрепленного к маятнику.

Грузовик в откидном положении.

Вот небольшой видеоролик о нашем первом путешествии с изготовленной на заказ стойкой для велосипедов. Не обращайте внимания на зеленое полотенце, обернутое вокруг руля на видео, я просто положил его туда, чтобы защитить недавно покрашенную стойку для велосипеда, на всякий случай, но оказалось, что в нем нет необходимости.Крепление для велосипеда очень устойчиво на ходу, при резких поворотах и ​​торможении … оно работало безупречно.

.

No related posts.