Система отопления рено логан: Рено логан система отопления салона – Схема и устройство печки Renault Logan — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Устройство системы отопления и вентиляции Рено Логан

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров

Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить. С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

в патрубке скопилась воздушная пробка;
забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
пришли в негодность предохранители;
некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Устранение неисправностей

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;

Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

Проблемы с двигателем.
Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;

Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;
Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Неисправность в радиаторе

Ещё одна распространённая причина, по которой печка не греет должным образом, кроется в радиаторе. Эта деталь системы отопления ремонту не подлежит, ввиду тонкой конструкции. При обнаружении неисправностей радиатора потребуется замена. После приобретения новой детали можно приступать к изъятию старой.

Процедура несложная и состоит из следующих действий:

Прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость. Иначе в дальнейшем она может испачкать салон.
Следующий шаг – отсоединение патрубков в моторном отсеке. Обжимные хомуты придётся заменить.
Для перестраховки стоит продуть радиатор от остатков охлаждающей жидкости.
Снять облицовку пола.
Извлечь магнитолу или заглушку.
Снять центральную накладку панели приборов.
Снять кожух рулевой колонки.
Извлечь комбинацию приборов и её накладку.
Скрутить гайки усилителя панели и снять его.
Открутить шуруп крепления патрубков.
Вывинтить шурупы крепления радиатора отопления, отжать защёлки корпуса отопителя и изъять устройство.

Старое устройство можно отправлять в пучины истории. С новым проделывать те же действия, но обратной последовательности. После несложной процедуры печка снова греет.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием Рено Логан, Сандеро

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки
переключателя режимов работы вентилятора (при включенном зажигании). При
этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием:
1 – регулятор распределения потоков воздуха;
2 – выключатель кондиционера;
3 – переключатель режимов работы вентилятора;
4 – рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;
5 – регулятор температуры воздуха
Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем
скорость вращения вентилятора.
Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков
воздуха в салоне:

– в зону расположения головы.
Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю
часть салона автомобиля;

– в зону расположения ног и головы.
Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона
автомобиля и в зону расположения ног;

– в зону расположения ног.
Воздушный поток поступает только в зону расположения ног;

– в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей.
Воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам
обдува ветрового стекла и стекол передних дверей;

– на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей.
Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и
стекол передних дверей.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру
воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по
часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры
воздуха – против часовой стрелки, в синий сектор.
Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления
рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение.
Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в
крайнее левое положение.
Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в
салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или
повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по
запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать
попадания в салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим рециркуляции при поднятых
стеклах дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции
продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности
воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Воздух в салон может поступать через центральные или боковые дефлекторы
системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Для поступления воздуха в салон…

…открываем дефлектор, нажав на его шторку.
Для изменения направления потока воздуха…

…поворачиваем дефлектор в соответствующую сторону.
Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в
теплое время года достаточно направить на них холодный воздух. Для этого
необходимо:
– регулятором распределения потоков направить воздух через верхнюю
решетку обдува ветрового стекла и решетки обдува стекол передних дверей;
– рычаг управления рециркуляцией воздуха перевести в крайнее правое
положение;
– рукоятку регулятора температуры перевести в синий сектор;
– включить соответствующий режим вентилятора.
Для очистки стекол от льда и снега направляем на них подогретый воздух,
переведя рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и
включив необходимый режим работы вентилятора.
После оттаивания стекол регулятором распределения потоков воздуха
выбираем желаемое направление подачи воздуха в салон.
Для ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле рекомендуется
включить режим рециркуляции, а при движении – выключить.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

Резистор вентилятора отопителя

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками

РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Система охлаждения автомобиля Renault Logan

Систему охлаждения обслуживаю своими руками…

Здравствуйте, автолюбители Рено Логан в автоблоге AAuhadullin. ru! Сегодня поговорим о том, что же такое система охлаждения автомобиля Рено Логан, также я расскажу о, ее назначении, функционировании, методах обслуживания и ремонта автомобиля. Если будут замечены какие-либо ошибки то, пожалуйста, поправьте меня в комментариях к этому видео обзору. Тут нет ничего предосудительного, так как у каждого свои знания, свой опыт обслуживания, ремонта системы охлаждения любого автомобиля.

Начнем с расширительного бачка системы охлаждения двигателя автомобиля, который вы видите на видео экране. В горловину расширительного бачка заливается охлаждающая жидкость, уровень которой необходимо поддерживать между отметками «минимум» и «максимум» нанесенными на видимую стенку расширительного бачка. Жидкость охлаждения автомобиля должна находиться посередине этих отметок.

Назначение расширительного бачка системы охлаждения двигателя автомобиля, собственно следует из его названия. Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, так как ее объем увеличивается, то часть жидкости выходит к расширительному бачку, предохраняя систему охлаждения автомобиля от излишнего давления.

Для регулирования величины давления, герметичности системы охлаждения, пробка расширительного бачка снабжена двумя клапанами: впуск выпуск. Впускной клапан рассчитан на открытие при снижении давления в системе охлаждения ниже атмосферного на 0,03…0,13 кгс/см2 (на остывающем моторе). Выпускной клапан контролирует давление в системе охлаждения выше атмосферного на горячем моторе (благодаря этому температура кипения становится выше). Клапан срабатывает в пределах величины давления 1.1- 1.5 кг/см2.

Кстати неполадки с этим клапаном зачастую приводят к перегреву двигателя автомобиля со всеми вытекающими последствиями. Лечится это достаточно просто. Либо делается ревизия крышки с прочисткой (под клапан может попасть какая-либо частица грязи или кусочек резины, заржаветь пружина и пр.), либо крышка заменяется новеньким.

Когда клапан не стравливает повышенное давление, то может появиться течь, где имеются соединения патрубков радиаторов охлаждения и отопления, а также могут раздуваться резиновые патрубки, что ведет к их растрескиванию. Помимо этого повышенное давление может привести к трещинам радиатора охлаждения.

Второе назначение расширительного бачка автомобилей, это – спасти двигатель от перегрева в экстремальной ситуации. Например, при пробое прокладки головки блока температура двигателя начинает расти в квадратной пропорции (охлаждающая жидкость начинает просто выкипать в камерах сгорания) и именно в этот момент двигатель заберет с расширительного бачка нехватку антифриза. Но это спасет мотор лишь тогда, когда водитель вовремя заметит неисправность и заглушит мотор, так как происходит этот процесс очень быстро.

Расширительный бачок связан гибким резиновым шлангом с радиатором системы охлаждения автомобиля, поэтому при его заполнении охлаждающей жидкостью она попадает через шланг в радиатор и далее заполняет всю охлаждающую систему.

Для того, чтобы антифриз мог циркулировать по замкнутой системе охлаждения конструктивно предусмотрен насос охлаждающей жидкости больше известный автолюбителям как «помпа». Для контроля над температурным режимом охлаждающей жидкости установлен термостат.

Термостат регулирует температуру также направление циркуляции охлаждающей жидкости, завися от температурного режима работающего двигателя. Для этого термостат снабжен клапаном, который срабатывает пре повышение или понижении температуры антифриза. При ее повышении он открывается, а при снижении закрывается. Но его открытие не происходит сразу на весь ход клапана, и он имеет два режима работы. Первый – приоткрывает клапан, частично пуская поток антифриза на большой круг через подводящий патрубок основного радиатора. Это происходит в районе 80-85°С, и полное открытие клапана происходит в районе 94-97°С в зависимости от тарировки термостата.

Попавший внутрь радиатора горячий антифриз охлаждается встречным потоком воздуха при движении автомобиля дополнительно помогая снизить температуру антифриза. Поэтому так важно, чтобы фальш решетка радиатора не была закрыта различными, навесными «прибамбасами», а сама поверхность радиатора была чистой. Например, при обильном сбрасывании пуха деревьями он может начисто забить соты радиатора, аварийно повысив при этом температуру двигателя. Быстрая, надежная, недорогая защита в этот период, это установка перед ним сетки. Сетка спасет соты от летящей с дороги грязи, разбившихся насекомых, пуха деревьев.

Зимой же мы добиваемся обратного эффекта, максимально защищая поверхность радиатора от потока встречного воздуха, чтобы сохранить тепло. Обычно большинство автолюбителей устанавливают что-то типа картонки или подобное для защиты радиатора. На эту тему на странице блога AAuhadullin.ru есть детально разобранный видео сюжет об особенностях эксплуатации здесь.

Далее. Охлажденная радиатором жидкость вновь через отводящий патрубок заполняет рубашку двигателя с головкой блока. При полном открытии клапана термостата жидкость уже начинает циркулировать по большому кругу. По мере охлаждения жидкости клапан термостата

Фото термостата в сборе.

прикрывается, и жидкость циркулирует лишь по малому кругу. Это процесс постоянно повторяется во время работы двигателя.

Помимо этого система охлаждения двигателя оснащена электровентилятором, который своим потоком воздуха дополнительно снижает температуру охлаждающей жидкости. Электровентилятор когда надо срабатывает по команде датчика температуры, который также как и термостат имеет свою тарировку по температуре срабатывания.

Датчик температуры 8200561449 на Рено Логан.

От датчика температуры сигнал идет к электронному блоку управления (ЭБУ), далее на вентилятор охлаждения радиатора. При его замене, когда выходит из строя, всегда приобретайте новый датчик температуры с теми же маркировками, как на «родном» датчике. Маркировки отбиты на ребре датчика.

Электровентилятор работает как помощник системы охлаждения автомобиля, срабатывая при предельных значениях температуры антифриза, когда встречный поток воздуха уже не может «сбить жар» начало перегрева. Срабатывает он также в «пробках» так как отсутствует встречный обдув (машина больше стоит, чем движется). Если электровентилятор не сработает, то могут быть серьезные проблемы с перегревом двигателя, поэтому нужно всегда подглядывать за показаниями шкалы щитка приборов при любых сложных ситуациях.

Обычно отказ вентилятора связан с перегоранием предохранителя, расположение, также номинал, которого на вашем автомобиле лучше узнать заранее на досуге.

После того, как электровентилятор «сбил жар», он выключается и ждет команды датчика температуры в случае ее повышения.

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик охлаждающей жидкости:

Выводит показания температуры антифриза на щиток приборов;
Посылает сигнал в ЭБУ системы впрыска «мозг».

В свою очередь ЭБУ системы впрыска «мозг», отталкиваясь от температуры антифриза, манипулирует работой:

Системой впрыска;
Реле от электровентилятора охлаждения антифриза;
Лампой сигнала аварийной температуры охлаждающей жидкости – антифриза. Электронный «мозг» включает сигнальную лампу, если становится выше 120°С.

Автомобиль Рено Логан без кондиционера – имеет только одну скорость вращения вентилятора основного радиатора. У автомобиля с кондиционером вентилятор начинает работать на малой скорости, когда антифриз превышает 100°С жары. Также работает, на первой скорости в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости и выключается когда температура ниже 96°С жары.

Вторая скорость включается, когда температура антифриза превышает 120°С и если неисправна цепь малой скорости, и выключается, когда температура ниже 100°С. Вентилятор основного радиатора включается на малую или большую скорость в зависимости от работы кондиционера. При неисправности цепи малой скорости вентилятор работает на большой второй скорости в аварийном режиме.

Байпасный клапан.

Система охлаждения автомобиля оснащена и байпасным клапаном для сброса воздуха, попавшего в систему, например при ее заправке охлаждающей жидкостью. Клапан открывается (откручивается), жидкость выходит с воздухом до появления чистой жидкости без пузырьков, и затем клапан закрывается.

Патрубок резиновый, закрепленный на выходе штуцера у моторного щита идет в салон на обогрев радиатора печки автомобиля. Верхний шланг, подводящий охлаждающую жидкость, а нижний отводящий ее с радиатора печки. Радиатор печки меньше основного радиатора и его задача в основном не охлаждать, а генерировать тепло в салоне. Когда система отопления действует исправно, то температура подводящего и отводящего патрубков должна быть примерно одинакова. Это говорит о том, что радиатор печки чист и работает на полную мощность.

В аварийных случаях, когда наблюдается перегрев двигателя автомобиля, то можно воспользоваться радиатором печки для дополнительного забора тепла. Краник радиатора печки открывается на полную мощность и включается вентилятор. В салоне будет, конечно же, не очень комфортно, но это вынужденная кратковременная мера для спасения двигателя от перегрева.

Момент включения вентилятора

Сейчас мы видим момент включения электровентилятора, он сработал по команде от датчика температуры, и будет работать до тех пор, пока не остынет охлаждающая жидкость. Работу вентилятора хорошо слышно по его ровному мощному гудению. Температура на указателе щитка приборов показывает сейчас 4 деления.

Как видно на видео в моторном отсеке автомобиля вентилятор работает достаточно продолжительное время, остужая охлаждающую жидкость. Работает на этот раз долго, и я решил поставить автомобиль в тенечек, чтобы помочь двигателю быстрее остыть. Как раз подвернулся случай воспользоваться радиатором печки. Включаю печку и делаю полные обороты вентилятора обдува.

Вот как раз нашли тенечек и вдобавок печка поможет быстрее остудиться двигателю. Теперь будем ждать, когда выключится вентилятор охлаждения основного радиатора. На всякий случай проверим, нет ли воздушной пробки путем приоткрытия байпасного клапана, служащего для сброса воздуха в системе охлаждения.

Вентилятор никак не хотел выключаться, затем уровень расширительного бачка поднялся к верхней отметке от расширения антифриза. После кратковременной стоянке в тени деревьев с открытым капотом, а потом непродолжительной поездки вентилятор выключился. Но после нагрева двигателя до предельной температуры электровентилятор снова включится для снижения температуры охлаждающей жидкости.

Система охлаждения автомобиля Рено Логан видео

Какая должна быть температура охлаждающей жидкости в автомобиле Рено Логан видео

Вот объяснил вам, как я понимаю о системе охлаждения Логан автомобиля. Предлагаю вам пройти по ссылки почитать полезные комментарии Николая Филиппова на видео в YouTube о системе охлаждения.

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Вы так же можете ознакомиться:

Престиж оборудованный коробкой автомат

Комплектация престижа Рено Логан

Рычаги и шаровые опоры передней подвески

Воздушная пробка охлаждения двигателя

Как заменить колодки Рено Логан своими руками

Замена антифриза Рено Логан

Замена радиатора печки Рено Логан (отопителя) по доступной цене в Санкт-Петербурге

Конструкция системы отопления салона в современных автомобилях столь же проста, сколь и гениальна: в ней используется тепло работающего мотора, а основным передаточным звеном для него служит жидкость системы охлаждения двигателя. То есть, никакого дополнительного оборудования для нагрева воздуха в салоне на Рено Логан нет.

Принцип работы системы обогрева салона

В обычном режиме система работает следующим образом. ОЖ (охлаждающая жидкость), проходя сквозь двигатель, нагревается, забирая от него тепло. После чего она поступает в радиатор, где вновь охлаждается, отдавая тепловую энергию в атмосферу, и затем вновь направляется в мотор. Таким образом, ОЖ циркулирует по замкнутому контуру. Этот контур условно назовем основным.

Но есть у ОЖ и альтернативный маршрут движения – через салон автомобиля. Устанавливая температуру обогрева салона вращением соответствующей ручки на приборной панели, водитель тем самым открывает на большую или меньшую ширину заслонку, открывающую для жидкости путь по второму ее контуру. Чем шире открыта заслонка – тем больше нагревшейся от мотора ОЖ попадет в салон. Вернее, в радиатор отопления салона. А назначение у этого элемента все то же – заставить жидкость отдать свое тепло, только не атмосфере, а салону.

А чтобы процесс теплообмена сделать еще более интенсивным, радиатор печки оснащен вентилятором, который нагоняет теплый воздух в салон (направление его движения устанавливается дополнительным переключателем – либо непосредственно в салон, либо на лобовое стекло, либо под ноги водителю и пассажиру).

Собственно, вот и весь механизм – все предельно функционально и ничего лишнего.

Неисправности печки и способы ремонта

Нужно понимать, что поломка может грозить каждому из компонентов системы отопления.

Их симптомы и способы устранения таковы:

Воздух, поступающий в салон, не нагревается. Причин тому может быть две: либо произошла утечка ОЖ, о чем должна свидетельствовать горящая на приборной панели лампочка, говорящая о перегреве мотора, либо неисправен радиатор. Обе эти беды не столь страшны, если вовремя их обнаружить и обратиться в автосервис. В первом случае необходимо определить место протечки (это либо изношенный сальник, либо один из патрубков), ликвидировать ее и залить в соответствующий бачок новую жидкость. Во втором случае понадобится замена радиатора печки Логан.
Вентилятор не гонит теплый воздух в салон. Чаще всего причиной тому оказывается либо неисправный моторчик, либо проблема в электропроводке автомобиля. И в том, и в другом случаях ремонт печки – работа для специалиста по автоэлектронике. Как правило, устранение этой неисправности не занимает много времени, и в нашем автосервисе выполняется в присутствии заказчика. Также причиной отсутствия потока воздуха из печки может оказаться засоренный до полной непроходимости салонный фильтр, через который холодный уличный воздух поступает к печке. Но если вы выполняете все процедуры плановых ТО своего авто, вашей машине эта беда не грозит.

Важно! Изо всех работ, связанных с ремонтом отопительной системы, замена радиатора печки на Рено Логан наиболее затратна – как с точки зрения объема работ, так и с точки зрения стоимости необходимых для этого запчастей.

Почему нужна замена радиатора печки Рено Логан?

Чаще всего поломку радиатора (причем, не только печки, но и двигателя) вызывает некачественная либо выработавшая свой ресурс охлаждающая жидкость. Вот почему так важно регулярно осуществлять ее замену. Бачок, в котором она находится, специально изготовлен из прозрачного пластика, чтобы владелец автомобиля по цвету смог определить время, когда старую ОЖ нужно будет слить и заполнить бачок новой.

Важно! Замена производится только на холодном двигателе! Даже открывать бачок, пока мотор не остыл, ни в коем случае нельзя – получить ожог можно не только от самой жидкости, но и от ее паров, ведь закипает она не при ста градусах, как вода, а, как минимум, при температуре раза в полтора большей.

Да и сама эта процедура далеко ни из самых приятных, так что лучше ее доверить мастеру автосервиса. И вовсе не обязательно специально для этого приезжать на СТО – поменять охлаждающую жидкость можно в процессе очередного планового ТО или диагностики автомобиля.

Замена радиатора отопителя Рено Логан

Замена радиатора печки Рено Логан требует, в первую очередь, детального знания конструкции этого автомобилях. В машинах разных марок и моделей эта операция выполняется по-разному. Чтобы только добраться до этой детали на Логане, мастеру придется снять не только приборную панель, но и добрую часть декоративной обшивки салона. Разумеется, перед тем, как снять вышедший из строя радиатор, необходимо будет дать двигателю остыть (а это занимает полтора-два часа) и слить из бачка всю ОЖ.

Сложность этой процедуры на Логане заключается в том, что в этом автомобиле не предусмотрено специальное отверстие для слива антифриза. Поэтому мастеру придется воспользоваться для этой цели вакуумным насосом. Более того: работать даже с холодным антифризом нужно крайне осторожно, так как пары этой жидкости ядовиты.

Только после того, как ОЖ в системе не останется, начинается собственно сама замена радиатора отопителя Логан. Прежде, чем открутить элементы крепления этой детали, мастер отсоединяет патрубки, по которым циркулирует антифриз. Если те изношены и сильно загрязнены, пользуясь случаем, можно заменить и их – это едва ли сильно увеличит стоимость ремонта.

Когда новый агрегат займет свое штатное место, мастер, прежде чем залить ОЖ, проверяет герметичность всех соединений. Справедливости ради скажем, что полностью быть уверенным в том, что ничего не подтекает, можно будет лишь после того, как новый элемент будет подключен и проверен в работе.

Добросовестный специалист обязательно порекомендует владельцу машины первые несколько дней особо внимательно следить за уровнем ОЖ, чтобы, если та все же где-то подтекает, своевременно это обнаружить.

Как видите, замена радиатора печки на Рено Логан – процедура весьма непростая. Поэтому, не имея опыта в этом деле, самостоятельно за нее лучше не браться, а доверить дело специалистам СТО. Они возьмут на себя ответственность и за качество замены, и за качество самого нового радиатора – разумеется, если тот приобретен в автосервисе.

Система охлаждения двигателя Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

• Системы охлаждения двигателей автомобилей выпускаемого в настоящее время модельного ряда имеют следующие основные характеристики:

— закрытая система под давлением (в пробке расширительного бачка имеется предохранительный клапан),

— в системе используется жидкость типа D,

— система отопления салона с радиатором, расположенным под приборной панелью.

Заправочная емкость системы охлаждения двигателя и применяемая охлаждающая жидкость

Количество, л	Наименование
Прибл. 5,45 (модели с кондиционером) Прибл. 4,5 (модели без кондиционера)	Охлаждающая жидкость GLACEOL RX (тип D).

Особенности:

— при температуре до -25 «С ±2 для стран с холодным и умеренным климатом,

— морозостойкость при температуре — -40″С ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Термостат

Температура начала открытия клапана, «С	Температура полного открытия клапана, ‘С
89	99 ±2

Все двигатели: тарировочное значение давления срабатывания клапана в пробке расширительного бачка с пиктограммой в виде руки желтого цвета: 1,4 бар.

Эксплуатационная жидкость: охлаждающая жидкость GLACEOL RХ (тип D). Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Все автомобили оборудованы системой охлаждения с циркуляцией охлаждающей жидкости при термостатическом контроле. Водяной насос, закрепленный на передней части двигателя, прокачивает охлаждающую жидкость через двигатель. Охлаждающая жидкость проходит вокруг каждого цилиндра по направлению к задней части двигателя. Отлитые проходы охлаждающей жидкости направляют охладитель вокруг впускных и выпускных отверстий, за свечи зажигания и в непосредственной близости от направляющих выпускных клапанов.

Термостат присоединён к выпускному патрубку ГБЦ. Во время разогревания закрытый термостат предотвращает прохождение жидкости через радиатор. По мере достижения двигателем нормальной рабочей температуры, термостат открывается и пропускает горячую охлаждающую жидкость в радиатор, где она охлаждается перед возвращением в двигатель.

Система охлаждения закрыта посредством специальной крышки расширительного бачка, которая способствует поднятию температуры кипения охлаждающей жидкости и увеличивает эффективность охлаждения радиатора. Если давление в системе превышает величину, на которую рассчитан клапан высвобождения, расположенный в крышке, то избыточное давление в системе снимает клапан в крышке, оборудованной пружиной с его седла, и избыток охлаждающей жидкости поступает в расширительный бачок. При охлаждении системы излишек охлаждающей жидкости автоматически всасывается обратно из резервуара в систему.

Резервуар охлаждающей жидкости имеет двойную функцию — через него доливается охлаждающая жидкость в систему, чтобы обеспечить необходимый уровень, а также он удерживает избыточную охлаждающую жидкость в случае ее перегрева.

Тип системы охлаждения считается закрытым, поскольку охладитель, проходящий через крышку давления, собирается и вновь используется.

Примечание:
Давление срабатывания предохранительного клапана в пробке расширительного бачка равно 1,4 бар.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М

1 — Двигатель 2 — Радиатор системы охлаждения двигателя 3 — Расширительный бачок 4 — Радиатор отопителя 5 — Корпус термостата 6 — Водяной насос 7 — Термостат 8 — Пробка для удаления воздуха

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М

1 — Модель двигателя 2 — Шкив водяного насоса 3 — Термостат 4 — Штуцер для прокачки привода тормоза 5 — Радиатор отопителя 6 — Радиатор системы охлаждения двигателя 7 — Расширительный бачок

Меры предосторожности при ремонте системы охлаждения

• Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегайтесь тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

• Не снимайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе. При работах в моторном отсеке остерегайтесь неожиданного включения вентилятора (вентиляторов) системы охлаждения двигателя.

• Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

• Используйте в обязательном порядке только рекомендованную жидкость: GLACEOL RX (тип D).

• Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).

• Запрещается заливать в систему воду.

• Не повредите охлаждающие ребра (радиатора, конденсора и др.) при выполнении работ.

• При выполнении работ, требующих полного слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промойте систему чистой водой, продуйте ее сжатым воздухом для удаления остатков воды, заправьте систему охлаждающей жидкостью, удалите из системы воздух и затем измерьте ее фактическую морозостойкость.

• Система должна обеспечивать морозостойкость:

— Морозостойкость при температуре до -25″С ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,

— Морозостойкость при температуре до -40*С ± 2 для стран с очень холодным климатом.

• Слейте жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

• Промойте систему охлаждения и заправьте ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

• Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Печка на рено логан плохо греет печка

Сообщества › Renault Dacia Logan Club › Форум › Слабо греет печка Логана

Сегодня утром пока ехал на работу обратил внимание что горячий воздух идет из печки только тогда когда БК показывает 4 деления и если регулятор выкручен в крайнее правое положение. Если регулятор установлен не в крайнее положение, а например на 3 часа, то воздух чуть теплый. Та же песня если на БК 2 деления. У меня одного такая трабла или это стандартная болячка Логана?

было…поменял термостат и все стало норм… и темп. движка поднялась (4 палки) и печка норм дует

Вот у меня такая же хрень. она вообще не дует сначала теплым. радиатора охл низ холодный. потом поездешь 4 деления на приборке печка на первой скорости чуть теплым дует радиатор охл. теплый а патрубок к печке холодный. в чем может причина то быть?

так выгонял воздух из системы. не помогло.термостат может причиной быть или все таки воздух пытаться выгнать?

Может и термостат- гоняет антифриз по большому кругу, а пока к печке дойдет- уже «холодный»

Термостат на заміну !

отож і я так думаю

не термостат.
слабо конечно но помогло. теплым дует но не так как хотелось бы. Вопрос чем можно продуть радиатор отопления?

вообще реновцы рекомендуют полностью менять ОЖ на то90. Есть цикл процедур которые проводятся при этом. А вообще самый простой способ сгона воздуха из радиатора мне говорили: машину под уклон мордой вверх и включаешь отпление. Газом пару минут работаешь. Помогает. На логане есть нипель сброса воздуха из системы на подающем патрубке

дак воздуха нет в системе.я сбросил патрубок с радиатора отоп. и пару сек погазовал.потом поменяв местами одел обратно и тепло только после этого пошло. но маловато. вот мне интересно может чем его продуть можно. и ож поменяли на 90000.ща меньше 1000 после этого проехали

Братва пишите чем дело кончилось у моего другана такая же проблема на логане . Замена термостата не помогла .

Мне помогла замена термостата.
Большая часть проблем связана именно с завоздушиванием системы.

А какой термостат лучше фирмы кто может подскажите

Febi себе ставил. Разница только в цене. Ну может быть в качестве изготовления, хотя и сомневаюсь.
Конструктивная разница вполне вероятна. Стоявший у меня термостат отличался от Febi-шного.
7700872554 вот код оригинального термостата Рено — стоит почти 1700.
Фебишный я брал за 380 🙂
www.autodoc.ru/Web/price/…1/FEBI?analog=on&access=2

а чем они отличаются от оригинала

Конструктив, брэнд. возможно материалы. фебишный работает нормально и я не парюсь

антифриз какой а кого залит и какой лучше

А систему стоит промывать при смене антифриза

Ну вообще рекомендуется и промывать и продувать систему охлаждение перед заливкой нового а-фриза

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х. я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

Возможно реле управления скоростью вентилятора накрылось

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х.я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

Была похожая ситуация. Снял движку печки, продул от пыли и грязи, промазал силиконом места трения и поставил на место. Проблемка ушла и печка стала работать намного лучше и тише. В сервисе сия операция стоит порядка двух килорулей (может ошибаюсь). Двигатель печки не защищен фильтром салонным!

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х.я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

посмотри предохранители как сидят в гнёздах. мож уже люфтит ось моторчика.

Было тож самое 2 палки и ноги мерзнут. Заменил термостат. Прогрев в -25 за 15 мин до 4 палок. Эт при езде конечно. Температура воздуха из верхнего сопла 72-73 градуса. Тепло комфортно стало. Пробег 55т, сегодня хочу старый термостат в кастрюлю и посмотреть температуру открытия. Вечером выложу в бж. Еще нашел один косяк типа обдув двигла -) . Сегодня или завтра сделаю темку по этим косякам

По замене и промывке могу сказать след. Менял на авто жены так вот в сервисе стоит аппарат который меняет и заодно промывку делает +30% антифриза уходит. Снимают верхний патрубок с радиатора и выставлять в разрыв заглушки со шлангами старый отсасывают новый заливают. Ставят канистру в аппарат и опускают шланг. Все. Антифриз замерз у нее ! Было -30 и самому морозить руки было не охота. Цена работы 400р

Читал здесь о замене антифриза и там пишут мыть водой дистил с чем не согласен. 10% не сливается — остается в движке. Что масло что антифриз. Да еще антифриз разведен до -37. Есть вероятность получить минимум кашу в мороз. Это мое мнение. Лучше отдать лишние 300р чем потом печку или радиатор менять

Все зависит от климатических условий где эксплуатируется авто.
На юге вполне можно использовать промывку систему водой вкупе с добавками. В конце концов при нагреве вода постепенно уйдет через сбросной клапан паром

у меня в -20 два деления на индикаторе но в салоне жарко

Попробуй сними штекер с датчика температуры охл жидкости.И поставь обратно( скорее всего там контакты подзакисли) у меня такое было.

Не работает печка Рено Логан

Несмотря на то, что Renault Logan – достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению.

Причины неисправности отопителя

Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
Водяной насос работает неправильно.
Забит радиатор печки у Логана.
Неисправность в двигателе.
Слабый поток воздуха или не греет совсем.
Неисправен мотор вентилятора.
Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
Не работает кран системы отопления Рено.

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение поломок

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Данную деталь необходимо менять.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр.
Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять.
Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор.
Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

Выводы

Как выяснилось, вы сможете самостоятельно отремонтировать почти все указанные неисправности в вашем Рено, не прибегая к помощи сервиса. Наберитесь терпения и следуйте нашим советам.

Почему не греет печка Renault Logan?

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Почему плохо греет печка Renault Logan?

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;
Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

Вторая группа

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

В Рено Логан отопительная и вентиляционная система разработана по самому распространенному типу и если печка не греет, дует холодным, шумит при работе или не включается вообще, поломки найти просто. Отопительная система имеет 4 режима работы. Изменять их можно на приборной панели. Частота вращений регулируется через резистор, изменяя сопротивление. Регулятор вентиляции расположен под капотом, рядом с аккумулятором. Электрическая цепь вентилятора снабжена предохранителем в 30 ампер. Этот предохранитель расположен в салоне, под рулем, среди остальных он отличается зеленым цветом.

К сожалению, у владельцев Рено Логан не редки проблемы, связанные с тем, что в их автомобиле печка не греет. Большинство обращений связано с тем, что печка либо совсем не греет, либо с тем, что из нее дует холодным воздухом. С такими вопросами автомобилисты обращаются на форумы, в автосервисы, хотя причины поломок просты и исправимы. Прочитав нужную информацию, можно разобраться с проблемой самостоятельно. Ниже описаны возможные причины неисправности:

Воздушная пробка, скопившаяся в системе.
Негодность предохранителя.
Низкокачественный антифриз, нехватка охлаждающей жидкости.
Негодность бачка для антифриза. Причина актуальна после 100 000 км пробега. Крышка бачка должна быть правильно закрыта.
Засорение фильтра, расположенного в салоне. Нередки случаи попадания в фильтр листьев или других предметов.
Неисправность термостата, в этом случае двигатель не прогревает охлаждающую жидкость до рабочей температуры.
Неисправность радиатора.
Отсутствует поток воздуха.
Неправильная работа водяного насоса.
Неисправность крана системы отопления.

Для устранения проблем необходимо выяснить, почему возникает каждой из причин.

Система не совершенна, воздушные пробки могут появиться. Обычно это случается во время ремонта автомобиля или замены охлаждающей жидкости. Устранить пробку можно самостоятельно. Для этого нужно отсоединить два патрубка от системы, и начать заливать антифриз в бак расширителя. Одновременно с этим по очереди присоединять патрубки. Антифриз должен протечь через вторую трубку, и сразу же необходимо вставить ее обратно в систему. Печь работает значительно эффективнее. Входной и выходной патрубки системы отопления
Если нет явных причин поломки печи, нужно проверить состояние предохранителя F 36 в салоне. Если он перегорел, то его нужно заменить на соответствующий.
При использовании некачественного антифриза есть риск коррозии элементов двигателя, с которыми она соприкасается. Металлические станки ржавеют, вся система приходит в негодность. Выбирать антифриз нужно внимательно, и важно помнить последствия использования некачественных жидкостей. Это отразится не только на функционировании печки, но и на всем автомобиле.
Мало кто придает нужное значение плотности закрытой крышки расширительного бачка. Последствия могут быть самыми разными: от выброса охлаждающей жидкости до разрыва патрубка или банки радиатора. Крышка должна быть плотно закрыта, клапан должен работать. При неисправности самого бачка его меняют на подходящий. Как проверить крышку расширительного бачка, разбирались здесь.
Для очистки забитого салонного фильтра необходимо разобрать его. В салоне он находится под панелью рядом с левой ногой пассажира спереди. Если печка вовсе не работает, то нужно проверить предохранитель F36. Если он исправен, то проблема в реле на панели управления.
В автомобиле может не функционировать термостат. Охлаждающая жидкость при этом не разогревает отопитель. Решается эта проблема одним способом – заменой термостата. Он находится возле коробки переключения передач. До замены нужно слить старый антифриз.
Радиатор забивается, если владелец автомобиля вместо охлаждающей жидкости залил воду. Это вызывает коррозию всей системы, а также появление накипи на стенках водяной рубашки. Вследствие этого, помпа не в состоянии создать нужное давление и антифриз попросту не поступает до радиатора отопителя. Очистка в этом случае мало поможет, радиатор придется менять в на новый.
Воздух поступает слабо, проблема в фильтре салона. Некачественный или старый фильтр меняют, цена на них небольшая.
При неправильной работе насоса не хватает давления. Антифриз не поступает в печку, салон не прогревается. Мотор при этом может перегреваться. Водяной насос в таком случае должен быть заменен. Перед заменой нужно слить жидкость из системы.

Вместо того чтобы исправлять поломки, лучше их заранее предотвращать. Для этого нужно регулярно проводить замену фильтров, выбирать качественные охлаждающие жидкости. Эти простые советы помогут сохранить печку Рено Логан в рабочем состоянии долгое время. Очень важно вовремя менять салонный фильтр, а кроме того, следить за состоянием системы охлаждения, вовремя менять антифриз и использовать только качественные охлаждающие жидкости.

Оригинальный антифриз Рено Логан. Какая охлаждающая жидкость подходит для Логана? Система охлаждения Рено Логан

Для сохранения долговечности в работе двигателя необходимо, чтобы все системы работали слаженно и в такт. И регулярный уход за системой охлаждения – одна из таких необходимых процедур.

Рено Логан Регламент

Согласно регламенту ОТ. официальный дилер В качестве охлаждающей жидкости рекомендуется заменять антифриз под торговой маркой ELF Glaceol RX Type D Renault.

Каталожный номер заводского антифриза

В химический состав данного продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96% от общего состава) и 4% различных присадок, обеспечивающих всем компонентам антикоррозионную стойкость от внешних факторов. Такие замедлители коррозии подходят для использования во всех системах охлаждения как медных, так и алюминиевых радиаторов.

Как выглядит корпоративный антифриз?

RENAULT GLACEOL RX TYPE D концентрат

Фирменный антифриз для Рено Логан желтого цвета, поставляется в виде концентрата в бутылках объемом 1 л.

Развести в чистой емкости в соотношении 1:1 вместе с дистиллированной водой. Разбавленный состав в таком соотношении прекрасно проявляет себя при отрицательных температурах до — 40°С.

Однако, если температура окружающего воздуха не снижена до таких отметок, процент содержания концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

Под капотом Двухлитровый Рено Логан в новом кузове также будет заливать желтый антифриз (фото для редакции)

Руководство

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан полная замена антифриза должна производиться каждые 90 000 километров.

Однако не стоит ждать этого пробега, не обязательно следить за цветом охлаждающей жидкости и когда она приобретет грязный оттенок с неприятным запахом, значит пришло время заменить, тем самым заливая продукт только в чистой окружающей среды, предварительно очистив систему от старой жидкости.

Такие рекомендации даны для того, чтобы состав отработанного продукта не мешал эффективной работе только что пролитого антифриза. Для полной замены в системе потребуется от 6 до 8 литров () разбавленного до необходимой концентрации антифриза.

Перед заменой обратите внимание!

Течь охлаждающей жидкости из патрубка термостата

Если предстоит полная замена охлаждающей жидкости, то обратите внимание в каком состоянии радиатор, патрубки, шланги, термостат (не очень надежная деталь с системой). После того, как вы убедились, что все в полном порядке, можно смело приступать к работе.

Антифриз — охлаждающая жидкость, необходимая для правильной работы двигателя. автомобиля, а также всей системы охлаждения. По этим причинам за уровнем антифриза следует следить и при необходимости его замены.

Какой антифриз заливать в Рено Логан 1.4 и 1.6

Охлаждающая жидкость обычно ярких цветов, которые определяются исключительно добавляемыми красителями, а не составом жидкости. Антифризы продаются исключительно в двух видах: в виде готового раствора и в виде концентрата. В первом случае антифриз уже можно использовать, а во втором – нет, так как есть необходимость разбавления водой.

В Рено Логан заливается охлаждающая жидкость, которая относится к категории D. Не стоит допускать смесь двух разных антифризов, то есть перед заливкой нужно тщательно промыть систему охлаждения. Для модели Рено Логан необходимо от шести до восьми литров антифриза – все зависит от объема двигателя этого автомобиля.

Официальный дилер компании Рено рекомендует приобретать охлаждающую жидкость ELF — Glaceol RX, которая предназначена для данной марки автомобиля. Ее следует разбавлять в пропорции один к одному. Эта марка антифриза подходит для двигателей 1,4 и 1,6. Также опыт автовладельцев показывает, что хорошо работает жидкость ELF – Coilf Auto Supra. При сборке моделей Renault Logan разработчики используют антифриз Cool Stream 4030 Premium, который относится к высшему классу карбоксилатных охлаждающих жидкостей.

Оставшийся после заливки антифриз следует оставить, так как, в последствии, он может пригодиться, если по каким-то причинам уровень охлаждающей жидкости в системе упадет.

Как залить антифриз в Рено Логан

Для того чтобы залить в этот автомобиль новый антифриз, потребуются следующие инструменты:

Ключи от накидки
Пассатии
Набор отверток
Тара для слива отработанной охлаждающей жидкости
Воронка для залива нового антифриза
Различные тряпки для устранения

Естественно, подобные работы рекомендуется проводить со смотровой ямой. Если такой возможности нет, то замену следует выполнять в положении лежа под автомобилем. Сразу следует предупредить, что двигатель к этому времени должен быть холодным.

Доливать антифриз не рекомендуется — лучше заменить

Итак, для замены антифриза нужно сделать следующее:

Как выпустить воздух из системы охлаждения Рено Логан

После заливки антифриза необходимо выпустить лишний воздух из системы. Для этого выполните следующие действия:

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Разогрев до температуры в сорок градусов. После этого нужно заглушить двигатель
Далее необходимо устранить избыточное давление в системе. Нужно открыть расширительный бачок

Также необходимо снять заглушку с фитинга. Произойдет выход воздуха, и через какое-то время жидкость сорвется со штуцера. После этого, естественно, следует закрутить крышку расширительного бачка.

Далее нужно избавиться от воздуха в радиаторе. Для этого включите мотор и прогрейте его на высоких оборотах – две тысячи оборотов в минуту. Время прогрева — от пяти до десяти минут
Повторить подачу воздуха из штуцера. Только на этот раз не стоит закрывать расширительный бачок щеткой. Эти действия необходимо повторить два-три раза.

Многих автомобилистов, которые вместе с владельцами автомобилей интересует вопрос: какой антифриз заливать в свое транспортное средство?

На него есть ответ. Но прежде чем приступать к нему, следует определиться (возможно, кому-то это будет интересно или полезно) Что такое по своей сути антифриз и зачем он нужен.

— Это специальная охлаждающая жидкость, которая не замерзает при 0 0 градусов, как вода. Это средство не дает двигателю перегреваться и в целом отвечает за стабильную работу всей системы. Именно поэтому очень важно следить за уровнем антифриза и своевременно его заменять.

При необходимости замены антифриза

Данное средство рекомендуется проводить через 90 тыс. км пробега. Производители также добавляют в него красители, чтобы жидкость можно было «обучать». Однако сразу нужно сказать, что цвет антифриза не влияет на химические свойства.

Антифриз для Рено Логан, который в него заливается, например, зеленого цвета. Также следует сказать, что основным компонентом средства является этиленгликоль, обеспечивающий его смазывающие свойства.

По химическому составу современные антифризы делятся на два вида: концентраты и готовые жидкости. Со вторым вариантом все понятно — жидкость имеет правильную консистенцию этиленгликоля и дистиллированной воды, поэтому ее можно сразу использовать.

Что касается концентратов, то в их состав входит тот самый этиленгликоль, который для правильного применения необходимо разбавлять дистиллированной водой в соотношении 50:50. В сумме вода и химический элемент этиленгликоль занимают примерно 95% объема, остальное приходится на присадки, от которых зависит качество охлаждающей жидкости.

В Рено Логан антифриз типа D заливается с завода. Очень важно заливать новый антифриз в чистую среду, чтобы исключить возможность его смешивания с уже отработанной жидкостью. В зависимости от объема двигателя, для полной заправки автомобиля системой Рено Логан. Варить нужно от 6 до 8 литров. средства.

По рекомендации официального дилера для представленного автомобиля лучше использовать антифриз ELF «Glaceol RX Type D 1l Renault 7711428132». Для того, чтобы выполнить качественную замену жидкости, стоит примерно 3-4 литра концентрата, который затем в известной нам пропорции нужно разбавить водой.

Антифриз для Рено Логан, который остался, можно использовать по мере эксплуатации до участка. Не экономьте на антифризе, ведь это просто лишний риск.

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км или через 6 лет эксплуатации. Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и будет издавать резкий противный запах: примерно при пробеге 60 тыс. км. Для выполнения операции потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

Стандартный набор рожковых или преципитационных ключей.
Пассатия.
Отвертка.
Широкая емкость с низкими бортиками вместимостью до 6 л для проверки слива.
Воронка, можно использовать нарезанную горлышко пластиковой бутылки.
Перчатки для матери.
Тряпка.

Замену антифриза удобнее проводить при наличии смотровых канав. В противном случае защиту поддона картера придется откручивать и снимать, лежащую под машиной, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работы необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бачка. Он вырвется из воздуха с характерным звуком, после чего крышка должна открутиться.

В автомобиле Рено не предусмотрены специальные штуцеры или пробки, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить сваренную емкость под радиатор. Если работы выполняются из смотровой ямы, то доска, пробитая через ров, может служить опорой для контейнера.

Определение старой жидкости

Чтобы снять насадку, нужно открыть тугой зажим. Совет: Если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, т. к. они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в емкость, выхлопной антифриз будет бежать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным штуцером, расположенную на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. В этом случае теплоноситель будет работать интенсивнее.

В силу конструкции рено старый антифриз не сможет слиться сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо открыть хомуты, вытащить еще два патрубка из корпуса термостата и направить вниз в емкость. После этого удаляются остатки охлаждающей жидкости из системы подачи сжатого воздуха в горловину расширительного бачка и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию нужно делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно разрушить соты радиатора салонной печки. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опорожнена, вы можете выполнить обратную сборку. Все трубки системы устанавливаются на свои места, стягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее Завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт Glacelfautosupra торговой марки Total желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GlaceOLRXTYPED, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет, концентрат перед заливкой разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуется использовать в автомобиле Логан с двигателем 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид Упаковки жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкция по заправке системы

С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бачка — пробка спускового крючка должна быть откручена. Заливку не следует проводить в спешке, делая паузы, во время которых вручную винить все форсунки, чтобы снять воздушное движение. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет поток. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости. Левой рукой закрутите пробку штуцера и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен находиться между метками минимума и максимума.

Следующий шаг — выпуск воздуха из системы охлаждения:

Убедившись, что хомуты затянуты и закрыты, запустите двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите мотор.
Перед перемещением воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, отвернув пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку открутить быстро, горячий воздух выплеснется и обожжет руки.
Выдвижение с правого расширительного бачка, слева открутить пробку штуцера, снять рукой с горловины бачка. Как только выйдет воздух и из штуцера потечет жидкость, закройте отверстие для пробки и закрутите пробку спускового крючка на место. Разрезать и надежно захлопнуть крышку бака.
Так как радиатор печки Логана находится несколько выше остальной системы охлаждения, то воздух в нем все равно останется. Чтобы избавиться от него, новый следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (насос). Нужно запустить двигатель и прогреть 5-10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
Повторить сброс воздуха из штуцера, только теперь горловину бака рукой не закрывать, а открутить и отвернуть его крышку во избежание ожогов. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только тогда можно кататься.

После замены системы остатков воздуха может быть еще долго. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном прогреве в салоне авто. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано на видео.

2657 просмотров

Мало кто из автовладельцев задумывается о качестве антифриза, заливаемого в двигатель его автомобиля. На самом деле состояние охлаждающей жидкости играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Тема сегодняшней статьи коснется выбора и замены антифриза в Рено Логан. Мы также рассказываем мне, какие типы хладагентов существуют на рынке.

Какой хладагент использовать

На сегодняшний день рынок автозапчастей и жидкостей насыщен различными типами антифризов. Из-за этого выбор нужного типа хладагента становится затруднительным. Сейчас мы рассмотрим несколько видов охлаждающих жидкостей и дадим некоторые рекомендации по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — Этот тип антифриза для автомобилей обладает всевозможными качествами при использовании при различных температурах. Также данный тип демонстрирует отличную качественную основу, обладающую надежными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию данного типа хладагента можно не переживать за техническое состояние системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее элементов. Многие автопроизводители рекомендуют и даже заливать в свои автомобили карбоксилатный хладагент.
Hybrid – этот тип широко использовался в девяностых годах и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Также эта жидкость демонстрирует хорошие показатели, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — этот тип хладагента устарел, хотя хорошо показал себя в процессе эксплуатации. Но на смену традиционному тосолу пришли другие виды жидкостей.
Lobrid — Этот тип является одной из новейших разработок. Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает в себя всевозможные присадки и присадки, способствующие защите алюминиевых блоков и головок цилиндров.

Многие автолюбители обращают внимание на цвет хладагента и считают, что их совпадение целиком и полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так. Цвет хладагента является лишь цветовым индикатором утечки системы охлаждения. Поэтому, если у вас желтый антифриз, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, нам нужно сочетать цвета, но не обязательно. Какие еще цвета бывают, лучше узнавать у производителя.

Замена хладагента и промывка системы

Для того, чтобы заменить хладагент на Рено Логан, первым делом необходимо охладить двигатель и прокачать систему, открутив пробку радиатора.

Установите свой Renault Logan на подъемник, если такового нет, воспользуйтесь смотровой ямой или эстакадой.
Снимите пластиковую защиту картера, если таковая имеется.
Отсоедините нижний патрубок радиатора и слейте его содержимое в широкую емкость.
Для полной замены нужно открутить сливную пробку на моторном блоке мотора, если есть, открутить узел термостата.
Для промывки системы необходимо залить дистиллированную воду или специальную основу для очистки. После этого двигатель должен проработать несколько часов на разных режимах.
Слейте моющее средство и затяните втулки форсунок.
Заполните систему антифризом, не забывая следить за уровнем.

Внимание! Если вы используете концентрат, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя по приготовлению низкотемпературной смеси. Как правило, концентрат необходимо смешивать с дистиллированной водой.

Применение некачественных антифризов негативно сказывается на системе охлаждения в целом. Со временем может появиться коррозия важных систем двигателя, а также радиатора и алюминиевых трубок. Продукты коррозии могут забить радиатор системы отопления, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Какие выводы можно сделать?

Как и любой другой автомобиль, Рено Логан требует внимательного отношения со стороны владельца. Мы рекомендуем производить своевременную замену хладагента в системе охлаждения каждые два года эксплуатации. Как оказалось, произвести техническое обслуживание этой системы несложно, ее можно сделать своими руками. Выбирайте качественные смеси, используйте только известных производителей. Внимательно прочитайте этикетку и обратите внимание на то, какой тип допуска подходит для вашего автомобиля.

отзывы владельцев, достоинства и недостатки

Рено Логан приобрел известность благодаря своей бюджетной стоимости и хорошим техническим характеристикам. Его неоднократно успокаивали, оставаясь при этом лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывах владельцев Рено Логан вы можете прочитать в этой статье.

Renault Logan: история

В конце 1990-х три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автоконтрактеры решили обратить свой взор на развивающиеся рынки. В 1998 компания Renault начала разработку надежного автомобиля, ориентированного на жесткие климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, который проектировался буквально с нуля (другие модели за основу не брали), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина подошла идеально. Большая вместительность и универсальность вкупе с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новинке Renault завоевать сердца многих.

В 2009 году вышла обновленная версия «Логана». Был улучшен дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но внутреннее убранство осталось прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения позволили повысить аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Рено Логан -2 характеризуют этот автомобиль крайне положительно.

Технические характеристики

Разработчики Renault Logan должны были сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, оставив при этом цену машины на бюджетном уровне. Все автомобили оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вы также можете получить на продажу. Модели с коробкой «Автомат».

Линейка силовых агрегатов представлена тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант – это «Рено Логан» объемом 1, 4 литра. Его прекратили выпускать в 2004 году из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия «Рено Логан» производится с двигателями объемом 1, 6 литра. Первый вариант (объемом 82 л с турбонаддувом (обладает максимальным крутящим моментом в 134 Нм. Отзывы владельцев Рено Логан 1, 4 в основном положительные. Из-за небольшой массы самого автомобиля (менее тонны) двигатель мощности хватает для динамичного драйва.Если любите более резкие машины, то вам лучше присмотреться к Рено Логан с двигателем 1,6 л и мощностью 104 л.Он разгоняет машину до 100 км за 10, 5 секунд, а крутящий момент 145 Нм.Расход топлива в обоих вариантах около 7 литров на 100 км.

Подвеска от Рено Логан максимально простой конструкции. Впереди у него независимая пружинная подвеска, а сзади полузависимая торсионная балка. Подвеска простая, но редко выходит из строя и позволяет с комфортом преодолевать небольшое бездорожье, устойчиво входит в повороты. Отдельно стоит отметить высокую посадку «Логана»: клиренс составляет 155 мм. Такой автоподъемник оптимален для российских дорог, зачастую не в лучшем состоянии.

Внешний вид

Внешний вид французской легковой машины на первый взгляд довольно приятный. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Это доказывают владельцы нового Renault Logan. Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Поменял бампер спереди и сзади. Боковые зеркала заднего вида с увеличенным обзором и обновленной светотехникой также добавили «плюсов» легковой машине. Все «Логаны» поставляются с литыми дисками и в расширенной цветовой гамме. Среди нее нет ярких оттенков, но она, как и другие качества автомобиля, идеально подходит для этой бюджетной машины.

Дизайн салона автомобиля мало изменился. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажник помещается 510 литров груза. При этом размеры автомобиля вполне позволяют парковать его даже на загруженных улицах: в длину «Рено Логан» составляет 4,5 м, а в ширину — 1,7 м. Трещиноватый салон и лаконичный дизайн гармонируют с внешним видом машины. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.

Преимущества

Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают массу информации о достоинствах и недостатках автомобилей. Renault Logan 1, 6 Отзывы владельцев удостоили твердой «четверки». Какие положительные и отрицательные качества можно найти у этого автомобиля? К преимуществам относятся:

Надежность. Французские автомобили часто ругают за детали, сложные в ремонте. К такому можно отнести двигатель, подвеску и кузов. Но первый Рено Логан зарекомендовал себя как надежный автомобиль. Его восьмицилиндровый двигатель без нареканий проходит огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы справляться со всеми поворотными эффектами российских дорог в достаточной степени. Отзывы владельцев о Рено Логан 1, 6 также в основном положительные. Двигатель этого автомобиля удобен в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 9.от 0 до 98. Современные модели Логана полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
Высокий клиренс и жесткая подвеска. Об этих характеристиках автомобиля владельцы отзываются особенно восторженно. Подвеска Логана по своей энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно едет по легкому бездорожью, и «лежачих полицейских» на нем практически не чувствуется.
Комфорт. Несмотря на то, что Логан позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сидений позволяют каждому устроиться на работу более комфортно. В машине увеличено пространство для ног — так что удобно даже людям в тяжелой зимней обуви. Если вы приобретете автомобиль с кондиционером, то можете быть уверены, что он справится даже с самой сильной жарой. Летом внутри «Логана» вполне комфортно. При этом машина удобна и в дальних поездках: спокойно держит скорость 110-120 км/ч. Мощности двигателя хватает до разгона до 130 км/ч, но такие «рывки» лучше выполнять на короткие дистанции.
В отдельный плюс стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него спокойно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки «Рено Логан» не спасает и устойчиво держится на дороге.

Недостатки

Отзывы владельцев Рено Логан отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:

Больше всего недовольства вызывает затруднительное складывание спинок кресел в тех случаях, когда необходимо перевезти тот или иной крупногабаритный груз. Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосу жесткости между сиденьем и багажником.
Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км/ч разговор внутри салона, скорее всего, будет просто слышен.
Что касается деталей автомобиля, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, имеющая слишком свободный ход. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.

В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетностью этого автомобиля. Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что низкая цена автомобиля обуславливает наличие запчастей и оборудования. Качество Рено Логан находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.

отзывы специалистов

Специалисты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оснащением и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают коробку передач и залипание педали газа в мороз. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает менять эти детали через 30-40 тысяч пробега. В остальном надежный автомобиль, не требующий серьезного ремонта первые 150-180 тыс. км.

Отзывы владельцев

Что пишут владельцы Renault Logan? Практически все отмечают надежность этого автомобиля. Рекомендуется брать новые модели с двигателем мощностью не менее 1, 6 л. Для такой машины 1, 4 мотор все-таки слабоват. В основном все претензии касаются внешнего вида и салона автомобиля, которые сразу выдают машину бюджетного класса. Отзывы владельцев о Рено Логан с «Автоматом» говорят о том, что в городской черте подобный автомобиль потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.

комплектация

Renault Logan 2 выпускается в следующих комплектациях:

«Акссс»;
«Активный»;
«Привилегия»;
«Комфорт»;
«Люкс».

Как это часто бывает в базовой комплектации, комплектация автомобиля практически отсутствует. Тем не менее, в него входит легкая тонировка стекол, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите больше возможностей, вам, возможно, придется взглянуть на расширенные настройки. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше всего брать машину комплектации Комфорт. Именно эта комплектация является оптимальной: она содержит все необходимые для комфортной езды компоненты и при этом имеет оптимальную стоимость. Если вы хотите максимального удобства, то вам стоит выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных функций) есть подогрев сидений, климат-контроль, обогрев и возможность регулировки практически каждого элемента.

Что касается системы безопасности, то подушки водителя есть во всех комплектациях, как и система АБС. А вот подушка переднего пассажира появляется только в комплектации люкс и привилегия.

Стоимость

Стоимость «Рено Логан» зависит от комплектации. Базовая цена около 300 тысяч рублей. Модели «Комфорт» продаются у дилеров по 400 тысяч рублей. А за машину с максимальным оснащением придется отдать 600-700 тысяч рублей.

Итоги

Renault Logan New Generation – мощная и сбалансированная бюджетная машина, которая может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Владельцы о недостатках «Рено Логан-2» лишь доказывают тот факт, что какими-то существенными минусами французская машина не обладает.

Схема блока предохранителей Renault/Dacia Logan (L8), 2014

28.04.2021

Рено/Дачия Логан 2 относится к классу бюджетных автомобилей. Выпускался с кузовами универсал и седан. Год выпуска 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время. За это время модель претерпела рестайлинг. В этой публикации мы покажем, где находятся блоки с предохранителями и реле Рено Логан 2 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а также покажем, как заменить предохранитель прикуривателя.

Обращаем Ваше внимание на то, что количество элементов, а также их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличаться от представленной информации.

В моторном отсеке

Блок предохранителей расположен с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей и закрыт пластиковой крышкой.

Схема

№	Ампер / Описание
Ef1	40A Элемент обогрева правого ветрового стекла
Ef2	40A Элемент обогрева левого ветрового стекла
Ef3	50А АБС/ESP
Ef4	60А Иммобилайзер, цепь питания предохранителей салона F28-F31
Ef5	60A Питание предохранителей салона F11, F23 — F27, F34 и F39
Ef6	30А АБС/ESP
Ef7	30A Обогрев заднего стекла и зеркал
Ef8	15А Передние противотуманные фары
Ef9	15A Подогрев сидений
Ef10	15А Муфта кондиционера (комплектация с кондиционером) / 25А Первая скорость электровентилятора (комплектация без кондиционера)
Ef11	25А Предохранитель реле системы управления двигателем
Ef12	40A Электровентилятор охлаждения
Ef13	15A Система управления двигателем
Er1	35А Реле обогрева левого стекла
Er2	35А Реле обогрева правого стекла
Er3	20А Реле топливного насоса
Er4	20А Реле компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации)
Er5	35А Реле управления двигателем

В салоне

Блок предохранителей расположен со стороны водителя за пластиковой крышкой.

Схема

№	Ампер / Описание
F1	30A электрические стеклоподъемники
F2	10А дальний свет левой фары
F3	10А дальний свет правой фары
F4	10А ближний свет левой фары
F5	10А дальний свет правой фары
F6	5A Габариты задние, подсветка номера, подсветка
F7	5A передние габариты
F8	30A электрические задние стеклоподъемники
F9	Задний противотуманный фонарь 7,5 А
F10	15A звуковой сигнал
F11	20А центральный замок
F12	3А АБС/ESP
F13	10А Освещение салона, кондиционер
F14	5A Датчик угла поворота рулевого колеса
F15	15A Омыватель стекол, парковочный радар, фонарь заднего хода
F16	Аудиосистема 5A, обогрев стекол, ограничитель скорости
F17	7,5 А ДХО
F18	7,5 А стоп-сигнал
F19	Система управления 5А
F20	5А подушки безопасности
F21	Фонарь заднего хода 7,5А, блок управления AMT
F22	5A насос электроусилителя рулевого управления
F23	резерв
F24	15А указатель поворота
Ф25	10A Противоугонная система
F26	Электрический блок управления 15А
F27	20A Переключатели на рулевой колонке (вход ближнего света)
F28	резерв
F29	25A Подрулевые переключатели (вход дальнего света)
Ф30	резерв
F31	Панель приборов 10А
Ф32	Аудиосистема 7,5 А
Ф33	15А прикуриватель
Ф34	Диагностический разъем 15 А
Ф35	5A Наружные зеркала с подогревом
Ф36	5A привод зеркала
Ф37	Стартер 30А
Ф38	30А стеклоочиститель
Ф39	40А кондиционер
Р1	35А Реле кондиционера
Р2	35А Реле обогревателя заднего стекла

Сопутствующие материалы

Рено Логан — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

org/ImageObject»>

Logan дебютировал осенью 2004 года. Производство было налажено в Румынии, автомобиль поставляется на рынки стран третьего мира. В Румынии выпускается под торговой маркой Dacia, которая сейчас принадлежит французской компании. В 2005 году Логан начали выпускать в Москве под маркой Renault. Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переделанным автомобилем из актуального модельного ряда (как это было раньше с Clio), а с новым автомобилем. . Спроектированный в рекордно короткие сроки, всего за пару лет, Логан имеет вместительный кузов, скромный дизайн без особых изысков и достаточно современный салон.

В основе Логана лежит платформа «В», на базе которой построены Renault Modus, Nissan Micra и Renault Clio последнего поколения. Внешний вид разрабатывался в соответствии с фирменной концепцией «сила и качество». В дизайне много прямых линий, которые прослеживаются от капота до заднего бампера, что придает автомобилю довольно динамичный вид. Внешний вид прекрасно гармонирует с интерьером Logan – минимум роскоши при максимально возможной функциональности. С эстетической точки зрения главным достоинством кабины является передняя панель.

Несмотря на то, что он явно выполнен из материалов далеко не высшего качества, все выглядит вполне презентабельно: круглые дефлекторы воздуховодов, полусферический козырек приборной панели, отделанная полированным алюминием центральная консоль с крупными кнопками и переключателями. Как нельзя кстати пришелся довольно крупный трехспицевый руль, позаимствованный у Clio. В остальном салон особыми стилистическими изысками не отличается. Салон Логана прост и непритязателен: светло-серый пластик, мягкий ворсистый потолок, тканевая обивка, черный ковер на полу. Довольно просторно, на заднем сиденье достаточно комфортно расположилась компания из трех человек.

Кроме того, есть одно неоспоримое преимущество — все панели изготовлены и подогнаны практически с идеальной точностью. Все необходимые элементы управления сосредоточены на подрулевых переключателях и центральной консоли, что очень удобно. Примечательно, что водительское кресло имеет минимум регулировок, а рулевая колонка вообще не двигается. Изменение высоты подушки сиденья возможно только в пакете Privilege. Учитывая необходимость облегчения сборки, которая производится за пределами французских предприятий, кузовные детали не отличаются особой сложностью, многие узлы выполнены не высокотехнологично, но надежно и просто.

Например, выхлопная система состоит из одного элемента, топливный бак имеет дополнительный съемный фильтр, а зеркала и молдинги выполнены одинаковыми и могут монтироваться как с правой, так и с левой стороны автомобиля. При разработке Логана активно использовались узлы и агрегаты от других моделей марки. Взять хотя бы подвеску — спереди используется псевдомакферсоновская конструкция с нижними треугольными рычагами, разработанная на базе подвески Clio II, при этом установлена полузависимая Н-образная поперечина с продольными рычагами, позаимствованная у Renault Modus. сзади. От нового Модуса досталась вся система отопления.

Электронный блок, кнопки которого обычно располагаются на передней консоли, перекочевал от Twingo, а от Espace автомобиль получил дефлекторы системы охлаждения и ручку кулисы КП. Но больше всего Клио дала Логану — двигатели, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, дверные ручки, рулевое колесо и подрулевые переключатели. Габариты автомобиля составляют 4250/1735/1525 мм. Ширина кабины по плечам спереди 1380 мм, сзади -1400 мм, максимальная высота 1220 мм, дорожный просвет 155 мм. Он весит всего 9седан 75 кг. Объем багажного отделения составляет 510 литров. Гамма двигателей состоит из двух восьмиклапанных бензиновых инжекторных двигателей объемом 1,4 литра.

и мощностью 75 л.с., объемом 1,6 л. и мощностью 87 л.с. Все силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, уже зарекомендовавшими себя на моделях Clio и Kangoo. Есть несколько комплектаций: Logan, Ambiance, Laureate, Laureate Plus. Топовая версия Логана оснащена гидроусилителем руля, стабилизатором поперечной устойчивости, двойными подушками безопасности, ABS с EBD и колесами R15. Базовая комплектация включает подушку безопасности водителя, 14-дюймовые колеса, черные бамперы. В версии Ambiance добавлены центральный замок, тканевые вставки на дверях, выносные зеркала, тонированные стекла, регулируемые по высоте ремни, окрашенные бампера, молдинги и колпаки колес и пепельница в виде чашки.

Наконец, самая богатая комплектация Laureate Plus вдобавок к перечисленным спортивным кондиционерам и, конечно же, 1,6-литровому двигателю. На автомобиле установлены дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Кузов имеет полную антикоррозийную обработку, 70% панелей оцинкованы. В базовую комплектацию Логана входит металлическая защита картера двигателя, топливных и тормозных магистралей. Логан у французов получился практичным, надежным, а главное экономичным. Удачное сочетание цены и качества привело к невероятной популярности автомобиля на всех пяти континентах, поэтому в 2009 г.вышла обновленная версия. Автомобиль стал выглядеть более современно.

Экстерьер приобрел более изящные и элегантные формы, обзавелся новой решеткой радиатора с хромированной полосой, обновленной передней оптикой, иными передним и задним бамперами и более крупными боковыми зеркалами, которые заметно улучшили обзорность по бокам. Заднюю часть выделяет обновленная светотехника и улучшенная геометрия крышки багажника. Завершают картину новые легкосплавные диски и расширенные цвета. Словом, Логан заметно похорошел. Внутреннее убранство после апгрейда изменилось мало. Линии салона стали более плавными, без острых углов и переходов.

С дверей исчезли нелепые карманы, а их место заняли полноценные изящно изогнутые ручки, плавно переходящие в подлокотники. Сами ручки отделаны качественным пластиком под металл и имеют форму птичьего крыла. Новый трехспицевый руль в топовой комплектации с кожаной отделкой. Панель приборов на топовых машинах имеет матовую светлую шкалу.

У рестайлингового Логана 3 двигателя: один 1,4 л, 75 л.с., и два 1,6 л, 84 л.с. (8-клапанный) и 102 л.с. (16-клапанный). Последняя появилась в машине уже после обновления. Автомобиль получил более жесткие упругие элементы подвески и лишился стабилизатора поперечной устойчивости.

Увеличение жесткости сайлентблоков, пружин и амортизаторов позволило добиться трехкратного увеличения поперечной жесткости на передней и двукратной — на задней оси. В результате даже без стабилизатора поперечной устойчивости коэффициент угловой жесткости ведущего моста остался примерно на том же уровне, что и у первого Логана со стабилизатором: 54,4% против 54,5%. Эти изменения не только повлияли на техническую привлекательность машины, но и сделали ее более стабильной.

Также улучшена аэродинамика и управляемость. На выбор по-прежнему предлагается четыре уровня оснащения: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. Отличие в нюансах: противотуманные фары, литые диски, кондиционер, подогрев сидений, АБС и вторая передняя подушка безопасности. На автосалоне в Женеве в 2013 году должна состояться премьера второго поколения Logan.

Рено Вел Сатис

Рено Твинго

Рено Трафик

Символ Рено

Рено Сценик XMOD

Рено Сценик RX4

Рено Сценик

Рено Сандеро

Рено Сафран

Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан. Какой антифриз заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро Какой заливать Рено Логан

Чтение 4 мин.

Renault Glaceol RX Type D – концентрат и готовая к применению охлаждающая жидкость, пригодная для использования в системах охлаждения двигателей современных автомобилей, в частности автомобилей концерна Renault-Nissan. Готовая к использованию охлаждающая жидкость имеет температуру замерзания -21°С, что конечно же не подходит для регионов России, поэтому рекомендуется использовать концентрированный антифриз, разбавленный водой в соотношении 50%/50%, что соответствует до температуры кристаллизации до -37°С.

Описание антифриза

Оригинальные антифризы Renault

Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D создан с использованием современных органических технологий на основе этиленгликоля и специальных присадок органического происхождения без добавления этилового спирта. Производитель окрашивает этот хладагент в зеленый цвет. Отличается самым современным составом, предотвращающим вероятность образования коррозии на металлических деталях системы охлаждения двигателя.

Glaceol RX Type D не влияет на преждевременный износ алюминиевых и чугунных деталей двигателя. Также благодаря своей химической нейтральности эта концентрированная охлаждающая жидкость может использоваться в системах охлаждения с алюминиевыми и медными элементами. Кроме того, он не растворяет резиновые прокладки и автомобильную краску.

При рекомендуемом соотношении объема дистиллированной воды к концентрату 1:1 можно гарантировать устранение кристаллизации полученной жидкости вплоть до температуры -37 градусов Цельсия, что подтверждено официальными испытаниями.

Область применения

Готовая охлаждающая жидкость Renault

Оригинальный антифриз Renault разработан для использования в системах охлаждения любых современных двигателей внутреннего сгорания. Лучше всего подходит для двигателей Renault-Nissan.

Полностью нейтрален к металлическим сплавам и резиновым смесям, что делает его пригодным для использования в системах охлаждения с медными и резиновыми деталями.

Важно! В случае утечки антифриза производитель категорически не рекомендует смешивать его с антифризами других марок, даже если они имеют схожий зеленый цвет. Лучшим решением будет долить тот же антифриз в систему охлаждения. Если у вас нет с собой той же канистры Концентрат антифриза Renault Type D, то можно смешивать его с обычной дистиллированной водой до устранения течи и замены всей охлаждающей жидкости.

Преимущества и недостатки

Концентрат Renault 1 литр

Основные преимущества антифриза Renault Type D:

Полностью совместим с двигателями Renault и Nissan;
Химический состав полностью нейтрален к различным металлам, резине и автомобильной эмали;
Сохранение нормального жидкого состояния до температуры воздуха -37.

Недостатки:

Производитель не рекомендует разбавлять антифриз другими хладагентами. В случае аварийной ситуации его можно только разбавлять дистиллированной водой или заливать той же охлаждающей жидкостью;
Относительно высокая цена по сравнению с хладагентами других производителей;
Не всегда есть возможность купить эту охлаждающую жидкость в обычных автомагазинах.

Аналоги

Что касается аналогов антифриза Glaceol RX Type D, то на рынке можно найти такие охлаждающие жидкости с аналогичным химическим составом, которые имеют схожие характеристики:

Важно! Следует учитывать, что несмотря на то, что аналоги отличаются более низкой ценой, сам автопроизводитель рекомендует использовать исключительно оригинальный антифриз с гарантированными свойствами.

Как отличить подделку антифриза Glaceol RX Type D

При покупке антифриза необходимо обращать внимание на качество тары, типографику этикетки, а также наличие осадка на дне канистры . Оригинальную продукцию отличают качественные пластиковые бутылки и ровная этикетка с хорошо читаемым текстом. Не лишним будет знать артикулы производителя. Так, концентрированная жидкость выпускается в канистрах объемом 1 литр и обозначается кодом 77 11 428 132, а готовая: 1 литр — 77 11 428 133, 2 литра — 77 11 428 129.и 5 литров — 77 11 428 130.

Видео

Заводской антифриз для Рено. Оригинал. Сконцентрируйте и разбавьте. 7711428132 и 7711428133

Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км или через 6 лет эксплуатации. Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для выполнения операции потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
Плоскогубцы.
Отвертка.
Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива отработки.
Воронка, можно использовать отрезанное горлышко от пластиковой бутылки.
Тканевые перчатки.
Тряпки.

Замена антифриза удобнее при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежащую под машиной, при этом двигатель не прогревать. Перед началом работы следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив пробку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку нужно закрутить обратно.

В автомобиле Рено нет специальных штуцеров или заглушек, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь, нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту масляного поддона и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работы ведутся из смотровой ямы, то опорой для тары может служить перекинутая через ров доска.

Процедура слива старой жидкости

Чтобы снять патрубок, нужно разблокировать тугой хомут. Совет: если на шлангах стоят «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет бежать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с маленького вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае теплоноситель будет работать интенсивнее.

Из-за конструкции системы охлаждения Рено, старый антифриз нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Для полного слива жидкости необходимо разблокировать хомуты, стянуть с корпуса термостата еще два штуцера и направить их вниз в емкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачей сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно разрушить соты радиатора печки салона. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью пуста, можно проводить повторную сборку. Все патрубки системы устанавливают на свои места, стягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости GLACELFAUTOSUPRA марки TOTAL желтого или желто-красного оттенка. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, отличаются высоким качеством и рекомендованы к использованию в автомобиле Логан с двигателями 1,4 л или 1,6 л, объем заправки 5,5 л. Внешний вид упаковок с жидкостями разного объема можно увидеть на видео:

Инструкция по заливке системы

С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логана через горловину расширительного бачка — сливная пробка должна быть откручена. Вливайте медленно, с паузами, во время которых продавливаете руками все сопла, чтобы убрать воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не пойдет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, прекратив поступление жидкости. Левой рукой затяните пробку и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим этапом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

Убедившись, что хомуты затянуты, а пробки затянуты, заводим двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
Перед стравливанием воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, отвернув пробку расширительного бачка. Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплеснется горячий воздух и обожжет руки.
Прикрывая расширительный бачок правой рукой, левой рукой отвинтите пробку штуцера, уберите руку с горловины бачка. Как только выйдет воздух и потечет жидкость из штуцера, снова закройте заливное отверстие и закрутите на место пробку сливного клапана. Плотно завинтите и затяните крышку бака.
Так как радиатор печки Логана находится чуть выше остальной системы охлаждения, в нем все равно будет оставаться воздух. Чтобы избавиться от него, следует закачать туда новый под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо снова запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), наблюдая за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горловину бачка рукой, а закрутите и отвинтите его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только потом можно кататься.

После замены в системе может длительное время оставаться воздух. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано в видео.

Автомобиль, как всем известно, потребляет не только бензин, но в нем присутствуют и дополнительные заливочные жидкости. Но часто автовладельцы едут в сервис из-за своего незнания как и сколько надо заливать антифриза, гидравлику, моторное масло в двигатель и т. д. это все сами… Если вы владелец Renault Logan, то вам очень повезло, что вы попали на эту страницу, ведь речь идет именно об этом автомобиле.

Заправочные баки для ГСМ Renault Logan

Точка заправки/смазки	Заправочный объем	Название масла/жидкости
Топливный бак для всех двигателей	50 литров	Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
1,4 л. 8 клапанов	3,3 литра	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 л. 8 клапанов
1,6 л. 16 клапанов	4,9 литра	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Система охлаждения двигателя:
Для всех двигателей	5,45 литра	GLACEOL RX Тип D
Трансмиссия
Механическая коробка передач	3,1 литра	ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80
Автоматическая коробка передач	7,6 литра
Усилитель руля	1 литр	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Тормозная система	0,7 литра (с насосом 1 литр)	ЭЛЬФ 650 ДОТ 4

Что и сколько заливать в Рено Логан

Система смазки двигателя.

На Логан ставят всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов; 1,6 л. 16 клапанов.

Если взять первые два мотора (1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов), то их объем не меняется (3,3 л.) и масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но в случае с 1,6 л. 16 клапанов, заменено масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объем (4,9 литра).

Система охлаждения двигателя.

Тут уже надо один и тот же антифриз заливать во все моторы: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5,45 л. Перед использованием антифриза его необходимо разбавить дистиллированной водой, пропорция идет один к одному. В этом случае ваша жидкость застынет только при температуре -36 градусов.

Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80, объем залива 3,1 литра.

Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, а для заливки потребуется 7,6 литра.

В гидроусилителе используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 и вам необходимо залить 1 литр.

Тормозная система.

Тормозную жидкость необходимо использовать ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для этого автомобиля и заливать нужно 0,7 литра, если лить с прокачкой, то уйдет один литр.

Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Logan последнее изменение: 5 марта 2019 г.администратором

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Renault Logan 2,
выпуска с 2013 по 2019 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2013	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

2014	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
2015	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , действительный для года выпуска вашего Логан 2. Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
Например: для Рено Логан (2 поколение) 2013 г.в., с двигателем бензиновый или дизельный тип, подходит класс антифриза лобрид, тип G12++ с оттенками красного. Приблизительный срок следующей замены – 7 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать с G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается. Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем менять один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Renault Logan,
выпуска с 2010 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2010	бензин, дизель	Г12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

2011	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип подходящий антифриз для года выпуска вашего Логана. Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте – у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
Например: для Renault Logan (1 поколение) 2010 г.в., с бензиновым или дизельным типом двигателя, подходит карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать с G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается. Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем менять один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

На моем Dacia Logan

Le Предупредительный световой сигнал свечи накаливания всегда горит на Dacia Logan после запуска? Итак, вы спрашиваете, опасно ли ехать по дороге на своем автомобиле. Но также вы хотели бы узнать больше о своей дисфункции , прежде чем идти к своему механику . Вот почему в этой статье мы начнем с объяснения вам , для чего нужна лампа накаливания на Dacia Logan . Тогда позже мы сообщим вам причины, по которым индикатор предварительного нагрева остается включенным. И, наконец, мы дадим вам совет о том, что делать, если на вашем Dacia Logan загорается этот индикатор.

Для чего нужна лампа накаливания на Dacia Logan?

Le лампа предварительного нагрева — это лампа оранжевого / желтого цвета, которая может выглядеть как горизонтальная пружина . На самом деле последний символизирует катушку зажигания .

Le Сигнализатор предпускового подогрева предназначен для предупреждения водителя по поводу проблемы с пусковым устройством вашего Dacia Logan . Золото этот индикатор не нацелен на конкретный элемент . Поэтому причина вашей неудачи должна быть проанализирована.

Для вас поможет вам лучше понять систему предпускового подогрева и диагностировать, почему горит свет на вашем Dacia Logan, У нас есть подробный нижний его режим работы, когда ваш автомобиль включен.

Как работает система предпускового подогрева дизельного двигателя на Dacia Logan:

Когда водитель использует ключ в замке зажигания, это включит аккумулятор Чт накапливает электричество . Последний, таким образом, позволяет подавать электричество на катушку зажигания. Последний идет на втором этапе возврата высоковольтной электроэнергии до свечей. После этого свечи будут работать как сопротивления и начнут нагреваться до высоких температур . Это позволит нагреть цилиндры. Последний при высокой температуре получит необходимую воздушно-топливную смесь. Затем смесь увеличит давление при сжатии и теплоте , что вызовет сгорание . Этот механизм позволяет запустить двигатель вашего автомобиля в паре со стартером .

Роль свечей накаливания в Dacia Logan:

Le Роль свечей накаливания важна при запуске Dacia Logan . Именно для этого полезно знать немного больше О том.

Как указано выше, двигатель необходимо прогревать. или Холодный это может занять немного больше времени. Поэтому для этого двигатели оснащены свечами зажигания, расположенными близко к цилиндрам. Вообще эти свечи позволяют прогреть камеру сгорания . Во-вторых, надо дифференцировать дизели , на которых интегрированы 9свечи накаливания 0383. Бензиновые двигатели оснащены свечами зажигания.

Точка расхождения между этими двумя заключается в том, что на дизельном двигателе , они не используются только когда двигатель холодный и что он нуждается в предварительном прогреве . Но после запуска дизельный двигатель больше не нуждается в этом . В отличие от свечей зажигания на бензиновом двигателе которые постоянно Эксплуатационные постоянно управлять сгорание бензино-воздушной смеси . Это связано с тем, что сжатие бензина воздухом не вызывает у подъема температуры , как у дизеля .

Почему на Dacia Logan загорается сигнализатор свечей накаливания?

Итак, вы заметили, что система предварительного нагрева включает в себя различные детали . Таким образом, резюмирует , которые объясняют, что провидец остается на на приборной панели вашего Dacia Logan 9.0384 может быть различным . Именно по этим причинам в этом тексте мы перечислили , происхождение , наиболее часто встречающееся на дизельном топливе Dacia Logan.

La Наиболее известная причина проблемы с предварительным нагревом — повреждена свеча накаливания . Когда свеча перестает работать должным образом , камера сгорания дольше нагревается . Таким образом, этот снижает скорость двигателя , а снижает его производительность.
Le корпус впускной дроссельной заслонки , который находится в воздухозаборной плате , также может быть задействован. В этом случае столкнется с большими потерями мощности в дополнение к световому индикатору.
Подобно тому, как свечи работают с электричеством , распределяемым катушкой , это также может быть проблемой на этом уровне. В случае, если последний больше не может правильно передавать ток для питания свечей зажигания, цилиндры не могут нагреваться.

Короче говоря : механизм транспортного средства является относительно сложным . Поэтому часто бывает необходимо найти время, чтобы вашу проблему диагностировал специалист . Потому что свет на самом деле может скрывать разные проблемы . Вот почему эти дисфункции должны быть проанализированы непосредственно в открывании капота вашего автомобиля , а также с электронным тестированием .

Что делать, если загорается сигнальная лампа свечи накаливания на Dacia Logan?

Можем ли мы ехать с включенным XX индикатором предпускового подогрева?

Так как индикатор предпускового подогрева оранжевого цвета ячейка означает что обычно всегда можно продолжать движение на вашем автомобиле . Тем не менее, мы предлагаем вам доставить ваш Dacia Logan к механику как можно скорее .

В случае, если вы слишком долго игнорируете этот индикатор , вы рискуете найти различные проблемы такие как:

Проблемы с запуском двигателя вашего Dacia Logan. И это явление будет присутствовать, в частности, как только вы захотите запуститься при низкой температуре .
Также возможно, что ваш автомобиль переходит в режим безопасности с загорается индикатор . Это приведет к тому, что вы ограничите ускорение сверх определенной скорости.
Кроме того, если когда-либо сгорание не будет оптимальным, до потребляют больше топлива и вы увеличиваете выброс мелких частиц из ваших Дачия Логан .
В конце концов, это может привести к неисправности вашего двигателя . В частности на уровне цилиндры вашего автомобиля и система впрыска.

Можно ли отремонтировать лампочку предпускового подогрева на Dacia Logan?

Если проблема с предварительным нагревом вызвана сломанной свечой зажигания, можно выбрать и выполнить работу самостоятельно.

Или предупреждаем об ошибках при обработке . Действительно, как только вам нужно заменить свечи зажигания, рекомендуется заменить 4 одновременно. По этой причине направлен на обеспечение равномерного износа двигателя .