Зимние шины какие самые хорошие липучки отзывы: Какие зимние шины лучше выбрать — обзор лучших зимних шин от производителя Goodyear

Какие зимние шины лучше выбрать — обзор лучших зимних шин от производителя Goodyear

Почему стоит купить Goodyear

Далее по тексту мы изучим продукцию компании Goodyear, которая выпускает хорошие зимние шины, гарантируя покупателю следующие преимущества:

1. Большой пробег — стойкий компаунд переживет не менее 3-4 зим.
2. Короткий тормозной путь на любой дороге — паутина граней и особая резина создают достаточный метраж эластичных кромок, цепляющихся за любую неровность.
3. Стойкость к аквапланированию — рисунок осушает пятно контакта даже при заезде в глубокую лужу.
4. Большой выбор типоразмеров — в каталоге бренда есть модели с посадочным диаметром от R15 до R19-22.
5. Топливная экономичность — низкое сопротивление качению снижает нагрузку на бак и двигатель.

За каждым из этих пунктов стоит работа инженеров, дизайнеров, химиков, металлургов и других специалистов, проектирующих рисунок и геометрию каждой модели.

Первые шины Goodyear появились в 1898 году, а уже в 1908 эту резину выбрал для Model T сам Генри Форд. К концу ХХ века в портфолио компании были «Формула-1», ралли «Дакар» и гонки NASCAR. Модель Goodyear XLT стояла на колесах лунохода Аполлон-14. Компания Goodyear опережает все требования к зимним и всесезонным моделям.

Какими должны быть хорошая резина для зимы

Во-первых, она обязана соответствовать размеру колесного диска. Отклонения по диаметру, ширине и глубине не приветствуются. Поэтому не нужно покупать модель с «почти подходящим» размером. Впрочем, большой выбор типоразмеров в каталоге Goodyear исключает проблемы с покупкой — нужный формат найдется всегда.

Во-вторых, компаунд должен переносить самые суровые морозы. На зимней резине можно ездить с 7 °C, но такие колеса держатся за снег и голый асфальт даже при 30-градусном морозе. Goodyear использует фирменную резину с присадками и облегченный корд. Компаунд сохраняет эластичность, независимо от того, какая температура будет у дороги или воздуха.

В-третьих, на выбор модели для зимы влияет сила сцепления с заснеженной и обледенелой дорогой. Чем этот показатель выше, тем ближе к идеалу шина. Трехмерный рисунок протектора и разнонаправленные грани ламелей увеличивают силу сцепления шин Goodyear. Таким колесам не страшен ни гололед, ни занесенная снегом зимняя дорога.

В-четвертых, зимняя шина не может бояться воды, снежной каши или целины. Ее рисунок должен впитывать рыхлые или водянистые массы, осушая пятно контакта. У шин Goodyear средняя глубина нового протектора доходит до 8-9 миллиметров. Этого более чем достаточно для преодоления луж на скорости до 80 км/час.

В-пятых, зимняя шина должна быть экономичной и экологичной. Для этого производитель должен поднять износостойкость, продлить пробег шины, снизить сопротивление качению. Такая модель экономит деньги, время и ресурс двигателя. Это утверждение справедливо для любых зимних шин бренда Goodyear.

Основные разновидности зимних автошин

Компания Goodyear и другие производители выпускают два формата зимних автошин:

1. Фрикционные модели — у них лучшая ламелизация протектора на рынке. Контактную поверхность покрывают паутиной канавок, а в качестве компаунда применяют податливые сорта резины. Из-за этого колесо «плывет» в пятне контакта, прилипая к дороге и цепляясь за ее поверхность всеми гранями. Такие шины выбирают владельцы легковых и грузовых автомобилей, предпочитающие городские улицы Москвы и других городов, а также очищенные от снега трассы.
2. Шипованные шины — у таких моделей лучшее сцепление с обледенелой дорогой. Квадратные, круглые или многогранные шипы вгрызаются в плотный наст, лед или обледенелый асфальт, увеличивая сцепление с дорогой и сокращая тормозной путь. Такие модели выбирают для бездорожья.

В ассортименте торговой марки можно выделить группы с симметричным, асимметричным и направленным рисунком протектора. Симметричные модели дешевы и взаимозаменяемы, но однородный рисунок исключает всесезонное применение и адаптивность к разному дорожному покрытию. Ассиметричный вариант обойдется дороже, но отсутствие деформации при боковой нагрузке повышает управляемость, а жесткая наружная боковина увеличивает срок службы. Направленные модели с глубокими вытачками отводят воду и снег из пятна контакта, сокращая тормозной путь на мокрой и сухой дороге.

Какой вариант лучше? Для выбора конкретной разновидности и типа рисунка стоит познакомиться с плюсами и минусами каждого формата.

Преимущества и недостатки фрикционных моделей

Шины-липучки цепляются за любые микронеровности и сохраняют эластичность даже на сильном морозе, поэтому для фрикционных моделей характерны:

1. Короткий тормозной путь на твердом покрытии — на асфальте они работают лучше шипованных шин. Металлические вставки не могут пробить голый асфальт или бетон, поэтому шипованным моделям нечем зацепиться за такую дорогу. У липучек таких проблем нет. Их выбирают для езды по городу.
2. Короткий тормозной путь и высокое сцепление с любым дорожным полотном при -20 °C и ниже — при сильном морозе шины работают намного лучше шипованных аналогов. Плотная резина шипованных шин твердеет на сильном морозе, теряя сцепление с дорогой. Мягкая резина липучки остается эластичной, поэтому ее выбирают для езды в сильные морозы.
3. Курсовая устойчивость на мокрой дороге — благодаря ассиметричному, направленному рисунку фрикционные модели получили лучшую управляемость в зимнем классе. Множество продольных и поперечных канавок и обильная ламелизация рабочей плоскости исключают аквапланирование и потерю сцепления с мокрой дорогой. Уплотнение с внешней стороны компенсируют перегрузку при резких поворотах.

Какие недостатки бывают у фрикционных моделей? Во-первых, пониженный индекс скорости. На фрикционных шинах лучше не ездить быстрее 160 км/час. Во-вторых, долгий срок обкатки. Чтобы заточить ламели по направлению движения, нужно проехать со скоростью до 80 км/час первую тысячу километров на новых шинах. В-третьих, липучки не терпят резких торможений, поскольку не успевают полноценно зацепиться за дорогу на высокой скорости. Если вам мешают какие-то недостатки из перечисленных выше — выбирайте модели с шипами.

Плюсы и минусы шипованных моделей

Такие шины выпускают с 30-х годов. Их создатели ориентировались на холодный сезон и дороги с проблемным покрытием. Поэтому для шипованных зимних шин характерны следующие преимущества:

1. Высокая проходимость — шипам не страшен гололед или нечищеная дорога. На таких колесах можно рассекать по заснеженным полям и обледенелым дорогам. Поэтому их выбирают владельцы настоящих внедорожников.
2. Долгий срок службы — твердый компаунд и металлические вставки исключают быстрый износ протектора. Поэтому шипованные модели служат на 1-2 года дольше, чем липучки. Благодаря этому автовладелец может сэкономить.
3. Безопасная езда — шипованные автошины от производителя помогут пережить любые капризы погоды и просчеты в работе коммунальных служб без риска для здоровья водителя.

#POPULAR_MODELS#

Какие недостатки встречаются у таких моделей? Во-первых, шипы выпадают, и шина от этого лучше не становится. При потере критического объема с преимуществами шипованных моделей можно попрощаться навсегда. Во-вторых, у таких моделей очень жесткий компаунд, поэтому при температуре ниже -15 °C они теряют сцепление с дорогой. В-третьих, их лучше не использовать на чистом асфальте. Они разрушают дорожное покрытие, поэтому во многих странах Европы запрещается использование шин с шипами.

Какими автошинами можно пользоваться в России

В 2021 году вы можете поставить на колеса своего авто любые автошины. Российское законодательство не ограничивает выбор водителя, поэтому Goodyearshop готов предложить вашему вниманию большой выбор моделей для зимы и межсезонья. А если вы не знаете, что выбрать из нашего разнообразия форматов и моделей — прочитайте обзор на лучшие модели зимних автошин.

Лучшие зимние шины от Goodyear — обзор характеристик и преимуществ

В список лучших зимних моделей сервиса Goodyearshop вошли следующие модели:

• UltraGrip Ice Arctic — зарекомендовавшая себя шипованная шина;
• UltraGrip Ice 2 — фрикционная с термостойким компаундом;
• UltraGrip Ice Arctic SUV — шипованная для внедорожников;
• UltraGrip Ice SUV — зимняя липучка для внедорожников;
• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — фрикционная с направленным симметричным рисунком;
• UltraGrip Performance + — фрикционная зимняя с глубоким протектором;
• Cargo UltraGrip 2 — грузовая модель фрикционного типа для суровой зимы.

У каждой из них есть свой набор плюсов и минусов, поэтому перед покупкой шины на зиму нужно изучить максимально полную информацию по выбранному варианту. Далее по тексту вы можете найти обзор характеристик и преимуществ моделей 2020-2021 года выпуска.

UltraGrip Ice Arctic: шипованные шины для арктической зимы и глубокого снега

Эта модель разрушает предубеждения относительно врожденных недостатков шипованных шин. UltraGrip Ice Arctic показывает прекрасные рабочие характеристики на сухой и мокрой дороге. Специальный полимер на основе кремния улучшает силу сцепления с мокрым покрытием, шипы сложной формы блокируют пробуксовку на льду, а гидродинамические канавки осушают пятно контакта. К дополнительным преимуществам Ice Arctic относят:

1. Превосходное сцепление с обледенелой дорогой — это лучший формат для гололеда.
2. Короткий тормозной путь по насту и гололеду — шипы MultiControl Ice повышают безопасность водителя и пассажиров.
3. Максимальную управляемость при движении по снежной целине — глубокие V-прорези, зазубренные канавки, высокие шипы исключают пробуксовку по глубокому снегу. Машина не теряет курсовой устойчивости даже на плохо очищенной дороге.

Дорожная шина Ice Arctic поддерживает защиту диска от контакта с бордюром или лежачим полицейским. Кроме того, в плюс этой серии можно записать технологию SoundComfort, снижающую уровень шума в салоне на 50%. В каталоге производителя модельный ряд этой серии представлен типоразмерами от R14 до R19.

UltraGrip Ice 2: липучки для сверхнизких температур

Второе поколение линейки UG Ice+ выпускается с 2014 года. За шесть лет на рынке Ultra Grip Ice 2 собрала значительную аудиторию поклонников, ценящих эту серию за короткий тормозной путь по льду и снегу, а также высокую эластичность компаунда даже при сверхнизких морозах. К дополнительным плюсам UltraGrip Ice 2 можно отнести следующие качества:

1. Крио-адаптивный состав резины — он поддерживает высокий уровень сцепления с дорогой при любой температуре. Такая шина сохраняет рабочие качества во время полуденной оттепели и вечерних заморозков.
2. Гибридный профиль ламелей — сетчатая поверхности и зигзагообразный базовый слой обеспечивают высокий уровень продольной жесткости протектора. Гибридная нарезка исключает потерю сцепления и управляемости при стирании протектора.
3. Направленный, симметричный рисунок с пилообразными плечами — открытые по бокам канавки отводят снег и воду из пятна контакта, прямые участки передают боковое усилие при сложных маневрах. Шины этой серии хвалят за высокую управляемость на заснеженной и почищенной дороге.

В серии UltraGrip Ice 2 собраны шины на колесные диски диаметром от 14 до 19 дюймов. Они подходят для обычных авто и кроссоверов.

UltraGrip Ice Arctic SUV: лучшая шипованная зимняя шина для настоящего внедорожника

Эта модель выпускается с 2014 года. Она сменила шины Extreme-серии, поскольку инженеры производителя сумели синтезировать идеальный компаунд. Фирменный состав резины снизил уровень шума и повысил плавность хода внедорожного автомобиля. Дополнительными преимуществами серии стали:

1. Шипы MultiControl Ice — увеличенная площадь соприкосновения исключает серьезные повреждения дорожного полотна. Треугольные шипы не прокручиваются в гнездах. Боковая нагрузка нивелируется плавными обводами, а при торможении в дело вступает широкая тыловая часть.
2. Взаимное зацепление шашек протектора Goodyear 3D-BIS — V-направленный рисунок дополняется гирляндой плечевых канавок, а также множеством зигзагообразных ламелей. Такой рисунок подойдет для «гребли» по снегу и сумеет осушить пятно контакта. На Ice Arctic SUV можно разогнаться до 190 км/час.
3. Облегченный каркас — производитель снизил вес шины без потери прочностных характеристик. Это привело к снижению выбросов при производстве и уменьшению сопротивления качения и связанного с ним расхода топлива автомобиля.

Серия Ice Arctic SUV предназначена для внедорожников. Ее ставят на вездеходы с колесными дисками от 15 до 20 дюймов.

UltraGrip Ice SUV: лучшая зимняя липучка для кроссовера и внедорожника

Фрикционная серия шин для полноприводных авто UltraGrip Ice SUV выпускается с 2016 года. От конкурирующих моделей этот вариант отличается улучшенной управляемостью на заснеженной и мокрой дороге. Курсовую устойчивость авто на сложном покрытии обеспечивает технология ActiveGrip, отвечающая за равномерное распределение давления в пятне контакта. К дополнительным преимуществам серии причисляют:

1. Эффективное торможение на заснеженной дороге.
2. Улучшенные тягово-разгонные показатели.
3. Устойчивость к аквапланированию.
4. Большое пятно контакта.
5. Низкий уровень шума — его обеспечивает чередование компактных и крупногабаритных блоков протектора. Уровень шума в салоне снижен на 50%, что оценят любители долгих путешествий.

Автошина UltraGrip Ice SUV рассчитана на колесные диски диаметром от 15 до 20 дюймов. Эту модель можно поставить на большинство современных внедорожников.

UltraGrip Performance SUV Gen-1: для премиальных кроссоверов

Серия Performance SUV Gen-1 выпускается с 2016 года. До выхода в серию шины тестировались на премиальном кроссовере Audi Q5. Организатором тестирования выступили специалисты из TÜV SÜD Product Service GmbH, отметившие следующие преимущества:

1. Короткий тормозной путь на мокрой дороге — по этому показателю Performance SUV Gen-1 превосходит конкурентов на 7%.
2. Сокращенный тормозной путь на сухом асфальте — по этому критерию Performance SUV Gen-1 оторвалась от конкурентов на 5%.
3. Повышенная эффективность при торможении по снегу и льду — тут наблюдается 2- и 4-процентный отрыв.

Этот результат объясняется уникальным дизайном протектора. Благодаря гибким блокам и увеличенному пятну контакта с дорогой эта модель улучшает сцепление с любым покрытием. Технология ActiveGrip стабилизирует не только торможение, но и общую управляемость автомобилем. Трехмерная нарезка ламелей и канавок 3D-BIS гарантирует высокую жесткость конструкции, сохраняющую тяговое усилие.

UltraGrip Performance +: зимняя серия для спорткаров

Дорожная модель Performance + ориентирована на потребности высокопроизводительных авто. Она унаследовала лучшие качества Performance Gen-1 и развила заложенные в предшествующую серию идеи. Сохранив рисунок Gen-1, серия Performance Plus получила новый состав резины. Это сочетание обеспечило следующие преимущества:

1. Высокий КПД преобразования тормозного усилия в сцепление — технология Traction Protect обеспечивает мгновенное восстановление деформированного участка протектора.
2. Высокая эластичность компаунда при низких температурах — технология Winter Grip сохраняет сцепление со снегом и льдом даже при -25 °C.
3. Короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге — технология ActiveGrip обеспечивает надежное сцепление с гололедом, мокрым покрытием, снежной кашей, настом и целиной.

В серию входит множество типоразмеров на диски диаметром от 15 до 22 дюймов. Благодаря высокому индексу скорости (до 270 км/час) UltraGrip Performance + можно поставить на премиальные кроссоверы и спорткары.

Cargo UltraGrip 2: лучшая автошина для легкого грузовика

Эта серия ориентирована на коммерческий транспорт — микроавтобусы, легкие грузовики и другие подобные авто. При сборке Cargo UltraGrip 2 используется усиленный каркас из стального корда, поэтому такие автошины держат значительную полезную нагрузку. В список дополнительных преимуществ этой модели входят:

• сопротивляемость аквапланированию;
• высокое тяговое усилие по снегу и льду;
• низкий уровень шума;
• сохранение управляемости на сложной дороге.

Второе поколение Cargo UG гарантирует еще больший пробег и низкие затраты на замену резины, что оценят все владельцы коммерческого транспорта.

Какую шину выбрать для легковой машины, внедорожника, грузовика

В каталоге Goodyearshop собраны сотни моделей для авто любого класса. Если вы не знаете, какую шину выбрать, ориентируйтесь на следующие рекомендации:

1. Найдите меню подбора автошины — оно открывается на главной странице и в каждом разделе сайта.
2. Укажите тип автомобиля — легковой, внедорожный или грузовой.
3. Укажите сезонность — в этом подменю можно выбрать зиму, лето или все сезоны.
4. Уточните размер автошины — его можно подсмотреть на бортах старой модели или на крышке бензобака. Введите в меню посадочный диаметр, ширину и высоту профиля.
5. Нажмите на кнопку «Подобрать» — фильтр сайта предложит несколько моделей, подходящих под условия поиска.

Чтобы выбрать шину для конкретной модели автомобиля, переключитесь с поиска по размерам на фильтр по маркам. Укажите название производителя транспортного средства, а также его модель и год выпуска. Уточните модификацию двигателя и типоразмер шины. Нажмите на кнопку «Подобрать» и фильтр сайта предложит несколько вариантов на выбор. Если вы сомневаетесь, какой из них лучше — изучите отзывы, рекомендации и тесты, представленные на странице модели.

Лучшие недорогие зимние шины — Рейтинг 2021 (ТОП 12)

По мнению покупателей и экспертов, недорогая автомобильная резина для зимы – не миф. Сегодня производители радуют клиентов не только разнообразием моделей, но и качеством по низкой цене. Даже премиальные марки могут предложить недорогой комплект шин на зиму, причем как на легковые авто, так и на внедорожники. В новый обзор лучших бюджетных зимних шин наша редакция включила 12 моделей двух типов: шипованные и фрикционные (липучки). Каждый из видов обладает своими преимуществами и недостатками, определяющими оптимальные условия для использования. Но всех модели объединяет один плюс – доступная розничная цена.

Лучшие недорогие зимние шины (шипованные)

Главное преимущество шипованной резины – хорошие сцепные свойства даже при недостаточном трении. Например, на плотном гололеде и сильно укатанном снежном насте шипы обеспечат более точную управляемость. Считается также, что у шиповки самая лучшая проходимость и пройти большой путь по сугробам – не проблема. Причем функционально «работают» не только шины, производители тщательно разрабатывают состав резиновой смеси, проектируют системы дренажных канавок для отвода снега, каши.

Однако у таких покрышек есть и минусы – повышенная шумность. Наличие шипов добавляет внешнего гула, что сказывается на комфорте.

1. Nokian Tyres Nordman 5

На базе популярных шин HAKKAPELIITTA производитель создал сбалансированные и прочные Nordman 5. Как и у предшественника, здесь применена технология «медвежий коготь», обеспечивающая безупречное сцепление на льду или снежном насте. Рисунок протектора и конструктивные решения также сохранились, ведь они отлично зарекомендовали себя. Резиновая смесь получила новый состав, с низко-ароматическими маслами, отвечающими за эластичность в морозную погоду. По управляемости резина стала заметно лучше, так говорят покупатели в отзывах. А по соотношению цена-качество шиповка обошла многих конкурентов премиум-класса.

Достоинства:

• топливная экономичность;
• сцепление на обледенелых покрытиях;
• эластичность в сильный мороз;
• прекрасно ведет себя в колее;
• качество установки шипов;
• проходимость по глубокому снегу.

Недостатки:

• хуже ведут себя на сухом асфальте.

2. Yokohama Ice Guard IG55

Среди шипованных шин бюджетников Ice Guard IG55 считаются самыми дорогими, однако в общем рынке остаются одними из доступных. Японский производитель строго контролирует производство, поэтому славится низким процентом брака и высоким качеством. По отзывам автовладельцев, шины гарантируют предсказуемое и легкое управление в суровых зимних условиях. Автомобильные покрышки получили новый состав, включающий апельсиновое масло и силику и агрессивный рисунок протектора – залог успешного прохождения самых высоких сугробов. Шипы инженеры проектировали с применением 3D-технологии, учитывая прочность протектора для их лучшего удержания. Объективно, среди недорогих, эта премиальная модель явный «топ».

Достоинства:

• применение современных технологий при проектировании;
• обновленный состав резины;
• износоустойчивость;
• соотношение цена-качество;
• безупречно держат дорогу на обледенелой трассе;
• слабо выраженная шумность.

Недостатки:

•  увеличенный тормозной путь на сухом голом асфальте.

3. Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Эти шины были разработаны с учетом специфики российской зимы. Легендарная модель относится к бюджетному классу по стоимости, однако характеристики выше цены. Оптимизированная длина шипа позволила значительно сократить их утрату, по отзывам, они плотно удерживаются на местах не один сезон. Достойная управляемость и мощное сцепление с любыми покрытиями обеспечивает безопасность и дарит полный контроль над дорогой. Надежная зимняя резина оказалась и довольно комфортной, при движении по неровным дорогам шины обеспечивают плавность и мягкость хода. Один минус у покрышек – небольшая шумность, присущая шиповке.

Достоинства:

• мягко преодолевают неровности на дороге;
• надежное удержание шипов;
• продолжительный срок службы;
• прочность и крепость боковины;
• лучшие показатели при движении по сугробам.

Недостатки:

• чуть шумноваты, но в пределах «терпимого».

4. Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 SUV

Покупатели считают, что это лучшие шипованные шины для внедорожников по доступной цене. Во-первых, они достаточно мягкие, чтобы считаться комфортными. Во-вторых, они прочны, устойчивы к износу и отлично цепляются за гололед. Структура шин оптимизирована специально для авто класса SUV, поэтому они легко терпят большие нагрузки мощных и тяжелых машин и способны служить, в среднем, 5 лет. У этой модели есть свой минус – гул во время обкатки. Однако, оценивая ходовые качества, предсказуемое поведение при разгоне-торможении, этот недостаток становится несущественным.

Достоинства:

• мощное сцепление за счет технологии «медвежий коготь»;
• качество торможения;
• комфорт при движении по неровным дорогам;
• лучшая стойкость к износу и выраженная прочность резины;
• балансировка малыми грузами.

Недостатки:

• шум в период обкатки.

5. GOODYEAR Ultragrip 600

Еще одни качественные и недорогие шины, которые стали очень популярны среди автовладельцев. Модель сразу привлекает доступной ценой и необычным рисунком протектора, с разнонаправленными кромками и глубокими канавками. Тщательно спроектированные покрышки обладают отличной управляемостью при любой зимней погоде: гололед, сугробы, снежный наст или снежная каша при около нулевой температуре. Плотное сцепление – заслуга технологии активного шипа (AST) и их модифицированной, 6-гранной формы. Кроме того, это относительно тихие шипованные шины, которые не нарушат привычный акустический комфорт в машине. Также покупатели отметили безупречную плавность хода по ухабистым и разбитым покрытиям.

Достоинства:

• невысокая цена;
• хорошая цепкость на льду и при температуре ближе к 0С°;
• резина не издает лишних шумов;
• достойное качество;
• по отзывам, шипы практические не теряются весь срок службы.
• очень плавно проходит неровности дороги.

Недостатки:

• мягкая боковина;

6. КАМА Кама-505

Автопокрышки КАМА – самый дешевый вариант в нашем обзоре. Однако низкая цена мало отразилась на качестве. По отзывам, после установки комплекта шин автомобиль уверенно «гребет» по сугробам и каше, а шипы практически не теряются в первые три года. Поведение на чистом гололеде получило оценку «хорошо», пользователи не рекомендуют разгоняться и совершать крутые маневры. В меру комфортные, прочные – это достойный выбор бюджетных шин для зимних городских дорог. К минусам отнесли шум, резина выдает заметный гул, характерный для шипованных моделей.

Достоинства:

• выгодное соотношение цена-качество;
• хорошие ходовые характеристики;
• неплохой комфорт;
• уверенный разгон и торможение.

Недостатки:

• очень быстро вылетают шипы;
• характерный для шиповки шум остается и после обкатки.

Лучшие недорогие зимние шины (липучки)

Отсутствие шипов не мешает хорошей фрикционке уверенно держаться на дороге в зимний период. Такие шины, как и шипованные, имеют на протекторе специальные грунтозацепы (блоки протектора) с разделяющими ламелями. Отдельное внимание производители уделяют составу резины, форме и количеству канавок. Именно эти факторы отвечают за сохранение эластичности и быстрый отвод рыхлого снега из пятна контакта.

В отличие от шиповки, шины-липучки практически не шумят и не вибрируют. Пользователи довольны акустическим комфортом, мягкостью хода и плавным передвижением по неровным зимним дорогам. Однако на укатанном льду они все же уступят шипам – это необходимо учитывать при выборе резины.

1. GOODYEAR Ultra GripIce 2

Липучки с симметричным протектором от Goodyear – это отличный баланс комфорта и ходовых характеристик. Зимние шины фрикционного типа отлично адаптированы к российским климатическим условиям, уверенно держат дорогу, и совершенно не шумят. Безопасность передвижения на бюджетной резине производитель обеспечил, увеличив количество дренажных канавок на протекторе. А стекловидные блоки безупречно работают на сцепление с заснеженными покрытиями. К субъективным минусам можно отнести мягкую боковину, однако некоторые покупатели посчитали это плюсом. Других замечаний не выявлено.

Достоинства:

• износостойкие шины служат свыше 5 сезонов;
• достойные тягово-сцепные характеристики;
• комфорт мягкого хода;
• предсказуемая управляемость;
• на редкость хорошее сцепление на льду.

Недостатки:

• не всем понравилась мягкая боковина.

2. Toyo Observe GSi-6

На зимней дороге покрышки показали себя просто превосходно. Автовладельцы утверждают, что шины отлично едут как по сухому асфальту, так и по льду или снежной каше. Это позволит эксплуатировать резину в разных климатических условиях и более длительный период. По заверению производителя, отменные сцепные свойства реализованы за счет оптимизации резиновой смеси. А прочная конструкция и широкий профиль гарантируют точность управления и курсовую устойчивость. Благодаря сверхпрочному бортовому кольцу авто моментально реагирует на рулевые команды, повышая безопасность передвижения. К слабым сторонам отнесли несколько тяжелую массу шин.

Достоинства:

• бесшумные;
• простая балансировка;
• соотношение цена-характеристики;
• отличная управляемость не только зимой, но и по сухому асфальту;
• хорошая управляемость;
• быстрый отклик на руль.

Недостатки:

• тяжеловаты, это немного сказывается на быстром ускорении по сухому покрытию.

3. Kumho I’Zen KW31

Еще одна бюджетная липучка для тех, кто ценит акустический комфорт и не согласен мириться с шумом не только летом, но и в зимний сезон. И, действительно, шина тихая даже в сравнении с летней резиной, что подтверждают все автовладельцы, уже успевшие опробовать ее на дорогах. Но это не единственное достоинство проверенной временем модели. По поведению она не уступает продукции более именитых брендов, с одной лишь оговоркой – в пределах допустимых скоростных режимов. Если не испытывать ее на предел сцепления в крутых поворотах шина будет радовать быстрыми откликами и уверенностью. После 130-140 км/ч жестковатый состав резиновой смеси потребует внимательности и аккуратной работы рулем.

Достоинства:

• уровень шума сопоставим с летней резиной;
• отличное сцепление при соблюдении скоростного режима;
• проходимость в снегу;
• умеренная стоимость.

Недостатки:

• требуется прогрев;
• не подходит для суровой зимы.

4. Hankook Tire Dyna Proi*cept RW08

Одна из лучших шин-липучек подойдет не только на малолитражку, но и на кроссовер или тяжелый внедорожный автомобиль. Будучи очень прочной, она отлично держит ударные нагрузки, а за счет агрессивного протектора позволяет беспрепятственно передвигаться по снегу или в грязевой каше. Это одна из немногих липучек, способная остановить автомобиль на обледеневшей дороге так же уверенно, как и шипованные шины. Если не принимать во внимание свойственную для фрикционок с крупными шашками протектора шумность, недостатков у нее нет. А на сервисе Яндекс. Маркет резина отмечена, как выбор покупателей с рекомендацией более 80%.

Достоинства:

• проходимость;
• высокий индекс максимальной скорости;
• стойкость к износу и повреждениям;
• достойное сцепление на льду.

Недостатки:

• шум от протектора.

5. Matador MP 92 SibirSnow

Асимметричный рисунок протектора с внешним и внутренним компонентом обеспечил функциональность шин на любых покрытиях. Эти недорогие покрышки обладают хорошим сцеплением, отличаются отменным поведением на мокрых дорогах и устойчивы к аквапланированию, за счет многочисленных дренажных канавок. Кроме этого, шина очень тихая, мягкая, служит стандартный срок в 4-5 сезонов, в зависимости от стиля вождении и пройденного километража. Проходимость, по отзывам, вполне приличная – автомобиль легко выбирается из снежных сугробов и не скользит по насту или льду. Объективно оценивая, эта резина совместила в себе только лучшие характеристики.

Достоинства:

• хороший эксплуатационный ресурс;
• отсутствие шума и гула;
• мощное сцепление, в том числе с мокрым покрытием;
• прочность резины.

Недостатки:

• слабая боковина.

6. Dunlop Winter Maxx WM02

Надежная зимняя резина для движения в плотном городском потоке, где, зачастую, не соблюдается дистанция, а покрытие под колесами в один миг может перейти из чистого асфальта в ледяные накаты. В данной модели Dunlop уклон сделан именно на безопасность, а не скоростные качества. Шина отличается стабильной длиной тормозного пути независимо от температуры и наличия снега на дороге. Она прекрасно работает в каше с реагентами, позволяя уверенно разгоняться и маневрировать без скольжения. По уровню шума и износостойкости к ней так же нет претензий, а некоторые автовладельцы используют Winter Maxx и вовсе как всесезонку.

Достоинства:

• стабильность на любом покрытии;
• медленный износ;
• отличное торможение на льду;
• не плывет при плюсовой температуре.

Недостатки:

• не любит чрезмерно высокую скорость.

Какую бюджетную зимнюю резину купить

В обзоре представлено много качественных, проверенных моделей. Но помимо хорошей управляемости и стойкости к износу есть несколько факторов, определяющих, какая лучше.

Есть основные типы зимних шин – шипованные и фрикционные или липучки. Кратко: первые лучше для гололеда, но более шумные, вторые хороши для снега, чистого асфальта и они тише. Однако в настоящее время многие производители в стремлении отказаться от портящих дорожное покрытие шипов, активно работают над составами фрикционок, сводя на нет их недостатки. Таким образом, ключевой фактор здесь – дорожные условия и потребность в комфорте. Как утверждают эксперты, для города приемлемо брать нешипованную резину, особенно, для размеренной езды по чищеным дорогам. При смешанном типе дорог можно взять шиповку.

В рейтинг недорогих покрышек для зимы наша редакция включила разноплановые модели. По своим характеристикам они способны перекрыть практически все потребности современного автовладельца, достаточно лишь определиться с наиболее оптимальным вариантом.

15 лучших бюджетных зимних шин

Обновлено: 22.04.2021 15:11:12

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Зимой из-за скользкого покрытия или снежной каши есть большая вероятность, чем летом, сорваться на автомобиле в занос даже на скорости 60-80 км/ч. Но если среднесуточная температура уже близка к +5…+7 градусов, а денег на «переобувание» авто мало, то остается только рассматривать покупку бюджетных зимних шин. Мы провели исследование и подготовили список лучших вариантов из недорогого сегмента товаров, которые отличаются хорошими характеристиками и имеют положительные отзывы.

Рекомедации по выбору зимней резины

Чтобы грамотно выбрать недорогие зимние шины, запомните следующие ключевые параметры:

1. Мягкость состава. Чем эластичнее зимняя резина, тем лучше она будет цепляться о мерзлый асфальт. Еще это скажется на мягкости проезда неровностей, поскольку жидкость в амортизаторах зимой плотнее и работают они жестче. Для повышения эластичности компаунда производители добавляют в него увеличенное содержание силики. Поскольку прочитать процентный состав негде, покупателям остается пробовать покрышки прощупывать пальцами. Шины должны прогибаться, а не казаться «пластмассовыми».
2. Количество ламелей. Это дополнительные прорези на шашках, которые при контакте с дорогой раскрываются и создают многочисленные грани для зацепления. Чем их больше, тем устойчивее будет поведение автомобиля на зимней дороге. Даже в бюджетных шинах таких прорезей может быть от 3 до 10 на каждой шашке.
3. Ширина бороздок. Вода может эффективно отводиться через узкие канавки, а вот снежная каша более грубая и нуждается в широких бороздках от 3 до 10 мм. Чем больше таких элементов в рисунке протектора, тем быстрее колесо очистится от снега и плотнее будет контактное пятно.
4. Грунтозацепы. Если присмотреться к плечу шины, то можно увидеть выступы на углах перехода от беговой зоны к боковине. Глубина канавок между выступами варьирует от 10 до 20 мм. Чем она больше, тем легче будет зимой на авто выехать из колеи.
5. Высота профиля. Хотя на низкопрофильных шинах 35-55 мм машина выглядит более спортивно, для зимы стоит выбирать покрышки с максимально допустимой высотой профиля 65-75 мм. Чем он выше, тем меньше будет проблем с подвеской, поскольку боковина покрышки первая принимает на себя удары от намерзшего льда. При малой площади боковины, эти воздействия переходят на амортизаторы, сайлентблоки и ходовую часть.
6. Остальными критериями выбора остаются диаметр дисков и тип резины (шипованная или нешипованная). Для городской езды лучше взять покрышки поменьше, поскольку это обеспечит более комфортную езду в зимних условиях. Но если на машине планируется съезжать с трассы, то более крупный диаметр дисков посодействует повышению клиренса. Теперь рассмотрим плюсы и минусы шипованной бюджетной резины.

Рейтинг лучших бюджетных зимних шин

Лучшие шипованные бюджетные зимние шины

Наличие шипов на зимних шинах делает автомобиль более устойчивым при движении по мерзлому асфальту или льду. Но такая резина более шумная. Вот лучшие бюджетные модели, которые отобрали эксперты для зимней эксплуатации.

Pirelli Ice Zero

Рейтинг: 4.9

На первое место в категории шипованных зимних шин бюджетного класса эксперты поставили товар от итальянского производителя. Резина выпускается в 100 типоразмерах для дисков, диаметром от 14 до 21 дюйма. Рисунок протектора отличается шашками сложной формы с 5-ю углами и обилием ламелей, что повышает сцепление с трассой. Отказ от классических продольных ребер и «елочки» наделил беговую часть большими функциональными возможностями по отведению снежной каши и повысил площадь пятна контакта.

Эксперты выдели эту бюджетную модель как лучшую по торможению. Это обеспечивается за счет особой формы шипов, созданных по технологии Dual Stud. Передняя сторона имеет широкую кромку, которая эффективнее замедляет вращение. Задняя сторона ромбовидная, поэтому лучше протыкает лед — стартовать на автомобиле получится более уверенно и без пробуксовки. Судя по отзывам, металлические вставки стираются или отпадают довольно медленно по сравнению с другими зимними шинами. Это объясняется наличием в составе карбида вольфрама, что тоже выводит продукцию в раздел лучших.

Достоинства

• выпускается в 100 типоразмерах;
• производятся в Италии;
• хорошо «держат» зимнюю сухую дорогу;
• высокая устойчивость к износу.

Недостатки

• шипы вмонтированы только в плечевой зоне;
• нет вариантов для дисков R13;
• перегревается, если ехать свыше 140 км/ч.

Nokian Tyres Nordman 7

Рейтинг: 4.8

Второе место за бюджетным товаром от производителя Nokian. Зимняя серия шин Nordman 7 выделяется классическим цельным ребром с V-образным расхождением отростков. По диаметру диска ее можно купить для R13-17. Всего существует 62 типоразмера, но не все бывают в наличие у продавцов. Фишкой разработки является применение на одном протекторе сразу нескольких типов ламелей. Некоторые прорези самоблокирующиеся за счет трехмерной конструкции, что улучшает устойчивость зимней резины на льду. Владельцы такой зимней резины довольны в отзывах хорошей проходимостью по снежной каше и говорят, что лопатки для откапывания теперь ржавеют в багажнике.

Зимние шины примечательны наличием 3-х ламелей на каждой шашке, работающей в плечевой зоне. Это прибавляет сцепление во время поворотов автомобиля. Маневрировать на такой резине по зимним дорогам получится гораздо точнее и увереннее.

Достоинства

• служат по 50-60 тыс. км зимнего пробега;
• хорошая поперечная устойчивость при маневрировании;
• в протекторе несколько типов ламелей;
• многоугольная форма шипа.

Недостатки

• нельзя превышать скорость свыше 190 км/ч;
• шипы только по краям;
• металлические вставки содействуют образованию микротрещин вокруг своих посадочных мест.

Читайте также: 10 лучших шин Michelin

Dunlop SP Winter Ice 03

Рейтинг: 4.7

Далее бюджетные покрышки зимнего типа от бренда Dunlop. Конкретно эта серия Ice 03 изготавливается на заводе компании в Турции. Модель имеет V-образные канавки с шириной на выходе 10 мм. Это содействует ускоренному отведению рыхлого снега. Металлические зацепы распределены не только по краям беговой зоны, но и в центре. Выпускается шина в 30 типоразмерах, начиная с диаметра диска R14. Максимальный показатель составляет 20 дюймов. Покрышка разрабатывалась шинниками специально для эксплуатации в североевропейских странах. Рисунок протектора гарантирует курсовую устойчивость. За счет вытянутых блоков, пятно контакта имеет хорошее сцепление, что содействует интенсивному замедлению на зимней дороге.

Эксперты посчитали зимнюю шину бюджетного класса лучшей по прочности боковины, что подтверждают покупатели в отзывах. Компаунд в этой части имеет уплотнение, защищающее покрышку от порезов при парковке у бордюра. Даже если выехать на камни, можно не бояться повреждения колес.

Достоинства

• мягкий компаунд — комфортно проезжать неровности;
• хорошее соотношение цены и качества;
• эффективное торможение;
• высокое тяговое усилие.

Недостатки

• максимальная скорость ограничена 190 км/ч;
• нет размера на 13-е диски;
• немного шумная — присутствует низкочастотный гул;
• не «любит» колею.

Sava Eskimo STUD

Рейтинг: 4.6

Это бюджетные шины для зимней эксплуатации от словенского бренда Sava Eskimo. Дизайн протектора был сделан по запатентованному эскизу от Goodyear, поэтому на таких колесах машина послушно держит заданный курс. Чтобы защитить компаунд от быстрого износа, производитель добавил в состав полимеры с содержанием кремния. Это не только повысило прочность резины, но и посодействовало оптимальной эластичности. Особенностью протектора служит сплошное центральное ребро, от которого отходят «отростки» в форме «елочки». Это помогает сохранять ровность движения на скорости свыше 100 км/ч.

Фишкой зимних шин бюджетного класса выступает технология 3D-BIS. Трехмерная система протекторных блоков выделяется увеличенным количеством ламелей, не сказывающемся на прочности шашек. Такое стало возможно за счет наличия выпуклых полусфер на внутренних стенках ламелей. При контакте с дорогой они раскрываются и образуют дополнительные элементы для сцепления. Такие выпуклости легко прорезают водную пленку и разбивают снег.

Достоинства

• стальные стержни надежно вмонтированы в резину;
• хорошая управляемость;
• четко держат заданный курс на льду;
• особая форма шестигранных шипов.

Недостатки

• только 20 типоразмеров;
• нет покрышек на 13-е диски;
• греются после 140 км/ч;
• гудят при поворотах и маневрировании.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2

Рейтинг: 4.5

Корейский производитель Hankook предлагает зимние бюджетные покрышки Winter i*Pike RS2, которые выпускаются в 66 типоразмерах для дисков R13-19. Рисунок протектора примечателен шестиугольными блоками, расположенными по центру. Они повышают сцепление колес с поверхностью при любом направлении движения. Боковые выступы в плечевой зоне имеют способность накапливать и утрамбовывать снег, что немного помогает при езде по неочищенной трассе. В отзывах владельцам нравится улучшенная работа дренажных канавок. Если машина попадет в глубокую лужу, то вода быстро откачивается из пятна контакта и удаляется наружу.

Мы выделили шины как лучшие, поскольку они имеют новую схему расположения шипов. Металлические штифты размещены не только по краям, но и в центральной части, причем продольных рядов получилось не 10 (как у большинства зимних моделей), а 12. Поэтому в категории бюджетных товаров это лучший вариант для удержания машины на голом льду.

Достоинства

• легко идет по укатанному снегу;
• «вгрызается» в лед;
• плавный ход за счет мягкого компаунда;
• если ездить спокойно, то шипы после зимы остаются на месте.

Недостатки

• плохо «держат» дорогу в рыхлой каше — виляет зад;
• резина шумная на голом асфальте;
• хуже отчищаются от снега.

Читайте также: 10 лучших летних шин для кроссоверов

Toyo Observe Ice-Freezer

Рейтинг: 4.4

Зимние легковые бюджетные покрышки от японского бренда Toyo имеют V-образный рисунок симметричной структуры и направленного действия. Модель выпускается для дисков от 14 до 19 дюймов. Всего доступно 29 типоразмеров. Шина предназначена для легковых машин малого и среднего класса. Стреловидные блоки центральной части имеют жесткое соединение между собой, поэтому колеса не «гуляют» на скорости свыше 100 км/ч. Владельцы в отзывах отмечают хорошее сцепление как продольное, так и поперечное, а также мягкое преодоление мостовых стыков. Ламели размещены на только в беговой зоне, но даже заходят на боковины, поэтому вхождение в повороты на такой зимней резине особенно точное.

Эксперты посчитали бюджетный товар лучшим, поскольку у него шипы держатся дольше, чем у других зимних моделей. Это достигается за счет увеличенного размера фланца, играющего роль основания, запаянного в резине. Корпус штифта наоборот уменьшен, поэтому выступающая конструкция испытывает меньше нагрузок при соприкосновении с чистым асфальтом.

Достоинства

• большой индекс нагрузки — 615 кг;
• равномерное распределение шипов;
• хорошее сцепление при разгоне;
• уверенное торможение.

Недостатки

• приходится ждать доставки товара по несколько месяцев;
• сильно шумят.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Рейтинг: 4.4

Бюджетная зимняя резина от японского производителя выпускается в 28 типоразмерах для диаметров дисков R13-17. Индекс нагрузки позволяет использовать ее на автомобилях с весом на полуось до 475 кг. Максимально разрешенная скорость составляет 190 км/ч. Производитель пошел на интересных шаг, оснастив зимнюю резину двумя продольными канавками. Это сказалось на сокращении аквапланирования — если на них попасть в глубокую лужу прохладной весной, то вода отводится наружу гораздо быстрее, чем на классической «елочке». Все ламели на покрышке расположены поперечно и работают на повышение сцепления при езде прямо и назад. Канавки активно сужаются и расширяются, поэтому колесо сохраняет стабильность формы при изменяющейся нагрузке. Такая конструктивная особенность активно помогает держать курс на плохой дороге.

Это еще одна зимняя бюджетная модель с усиленной боковиной, за которую товар попал в список лучших. Обратите внимание на боковые выступы покрышки. Они возвышаются над общей поверхностью на 2 мм. Это дает дополнительную защиту при соприкосновении с торчащими корнями, арматурой или острыми краями бордюра.

Достоинства

• на морозе не дубеют;
• хорошо гребут по свежевыпавшему снегу;
• гарантированно прослужат 5 зимних сезонов;
  
• шипы крепко держатся на посадочных местах.

Недостатки

• при проезде неровностей немного жесткие;
• активно зарываются при пробуксовке.

Лучшие бюджетные зимние шины-липучки

Нешипованная резина называется «липучкой», поскольку за счет мягкого компаунда плотно прижимается к дорожной поверхности, облегая неровности и выступы. Это повышает сцепление с полотном и сокращает шум при выезде на голый асфальт. Вот ряд бюджетных моделей, отобранных экспертами, с такими характеристиками.

Читайте также: 8 лучших автошин Bridgestone

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Рейтинг: 4.9

Бюджетная резина от Североамериканского бренда изготавливается для автомобилей малого и среднего класса под 13-17 диаметр дисков. Всего существует 45 типоразмеров. Модель отличается цельным ребром с направленным рисунком, что хорошо для старта и удержания курсовой устойчивости. Еще такое строение бюджетной покрышки посодействовало повышенному индексу нагрузки в 530 кг, что редкость в этой категории товаров. Дизайн шины относится к запатентованной теологии V-TRED, предусматривающей увеличенное количество граней. Судя по отзывам водителей, сорваться на бюджетных липучках в занос невозможно.

Наши эксперты отметили резину как лучшую по поведению в сильные морозы. Эти шины американская компания разработала специально для суровых зимних условий эксплуатации на севере Европы, Канады и, конечно, России. Для этого была применена технология DualCapCompound. Наружный слой компаунда мягкий и обеспечивает комфортное преодоление препятствий, а также не «деревенеет» при морозе -30 градусов. Внутренний слой бюджетной шины остается постоянно жестким, помогая сохранять правильную форму колеса.

Достоинства

• индекс нагрузки до 530 кг;
• хорошая управляемость на любом покрытии;
• отличное торможение;
• ехать приятно по плохой дороге.

Недостатки

• быстро забивается рыхлым снегом;
• мягкая боковина.

Yokohama Ice Guard IG60

Рейтинг: 4.8

Бюджетная резина выпускается японским брендом в 96 типоразмерах для дисков, диаметром 13-19 дюймов. В этих липучках производитель применил технологию Quattro Pyramid Dimple. Это означает, что стенки разрезов ламелей внутри имеют пирамидальную структуру. Такое строение обеспечивает увеличенное количество кромок, соприкасающихся с поверхностью. Еще ламели здесь не прямые, а зигзагообразные, что только расширяет площадь контакта. Но блоки, в которых они прорезаны, ограничены в движении, а это позволяет сохранять бюджетным липучкам правильную форму.

Мы выделили бюджетную модель как лучшую «липучку» для эффективного управления на обледенелой поверхности. Обратите внимание на нестандартный рисунок шины. У нее асимметричный дизайн с ровными внутренними блоками и косыми наружными. Это обеспечивает стабильные сцепные свойства при прямом движении и вхождении в повороты. Сцепные кромки дают высокое тяговое усилие — бюджетные покрышки помогут чувствовать себя уверенно на льду и даже сэкономят немного топлива.

Достоинства

• зигзагообразные ламели повышают количество сцепных элементов;
• покрышки хорошо отводят талую воду;
• повышенная прочность шин на растяжение и разрыв;
• тихая езда по асфальту.

Недостатки

• сложно найти шины для дисков R13;
• невысокий индекс скорости — 160 км/ч.

Pirelli Ice Zero FR

Рейтинг: 4.7

Зимняя нешипованная покрышка от Pirelli представлена в 90 типоразмерах и рассчитана на диаметр дисков от R14 до R21. Глядя на рисунок протектора, сразу заметна расширенная дренажная система. Производитель предусмотрел наклонную поверхность канавок, что значительно ускоряет отвод воды и снега. Шины хорошо показывают себя на сухом асфальте, рыхлом снегу, мокром покрытии и «крупе». Покупатели в отзывах отмечают долгий срок службы — за 4 зимних сезона с общим пробегом 125000 км глубина протектора с 8.3 мм становится 5.8 мм, что позволяет использовать ее еще лет 5.

Эксперты обратили внимание на бюджетный товар ввиду многочисленных квадратных блоков в рисунке протектора. Их малый размер, но с большим количеством позволяет равномерно распределять нагрузку при движении в любом направлении. Производитель разрешает нагружать каждое колесо до 775 кг, при том, что это шина для легковых автомобилей, а не внедорожников. Рекомендуем присмотреться к бюджетному товару владельцам пикапов или минивэнов.

Достоинства

• индекс скорости 210 км/ч;
• мягкая работа в поворотах;
• индекс нагрузки 775 кг;
• длительный срок службы.

Недостатки

• отсутствуют варианты для «классики»;
• на льду несет задок.

Читайте также: 20 лучших шин для внедорожников

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Рейтинг: 4.7

Еще одна бюджетная модель в списке, выделяющаяся асимметричным рисунком. Японские шины предусмотрены в 227 типоразмерах, но в продаже реально найти около 15 вариантов. Самые «ходовые» — это R13, 14 и 16 дюймов. Уникальный дизайн протектора содействует точному реагированию колес на рулевое управление. Для создания компаунда была применена революционная технология Multicell Compd GZ, делающая резину микропористой. Это повышает ее цепкость за разнородное зимнее дорожное покрытие. Судя по отзывам покупателей, износ шин за четыре зимы составляет не более 20%. Еще владельцам нравятся самоочищающие свойства бюджетной покрышки, срабатывающие уже при скорости 40 км/ч.

По мнению редакции журнала шины лучшие в плане маневрирования по проселочным зимним дорогам. Если там проложена колея от грузовика или трактора, а Вам не по пути, то из нее получится легко выбраться благодаря высоким грунтозацепам в плечевой зоне. Еще бюджетная липучка примечательна наличием редких типоразмеров R12, что подойдет на скутер. Совершать короткие поездки по городу зимой получится безопасно на мопеде.

Достоинства

• шины не шумят;
• небольшой износ;
• сокращается расход топлива;
• отлично отводят снежную кашу.

Недостатки

• сложно найти многие типоразмеры в продаже;
• индекс скорости ограничен 180 км/ч.

Toyo Observe Gsi-5

Рейтинг: 4.6

Зимние бюджетные «липучки» от японского производителя созданы с повышенным содержанием силики в составе, что обеспечивает мягкость компаунда. Покрышки отлично компенсируют неровности дороги и грубую работу замерзших амортизаторов. Резина примечательна наличием в составе инновационных компонентов, одним из которых является бамбуковый порошок. Это природный абсорбент, содействующий разрушению водяной пленки на поверхности шины. За счет этого повысилось сцепление колес на мокрой поверхности. Дизайн протектора выделяется сплошным центральным ребром, шестиугольными шашками в беговой зоне и прямоугольниками на «плечах». Такая конфигурация обеспечила выдерживание нагрузки до 670 кг.

Экспертам шины понравились антискольжением на голом льду. Хотя это «липучка», но при ее создании была применена технология Microbit. В ее основе лежит добавление в компаунд мелкой фракции скорлупы грецкого ореха, являющейся самым твердым органическим материалом в природе. Крошка образует тысячи микроскопических «шипов», удерживающих резину в плотной связке с дорогой.

Достоинства

• мягкий состав с силикой;
• эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;
• индекс нагрузки 670 кг;
• уверенный разгон.

Недостатки

• нельзя набирать скорость свыше 160 км/ч;
• стираются быстрее других шин.

Kumho I’Zen KW31

Рейтинг: 4.5

Это шины корейского производителя, выпускаемые на производственных мощностях в Китае, чем объясняется бюджетная стоимость. Модель представлена для дисков 13-19 дюймов и имеет высоту профиля от 35 до 70 мм. Рисунок протектора выделяется сплошным центральным ребром и дополнительными вытянутыми продольными блоками. Плечевая зона состоит из прямоугольников больше и меньшей длины. Все это содействует курсовой устойчивости и помогает сохранять форму колеса при резком изменении направления движения. В 2017 году издательство Tut.by проводило тестирование шин и установило, что бюджетная модель демонтирует отличное торможение на сухом асфальте, но легко забивается от рыхлого снега. В отзывах покупатели довольны тихой работой покрышек.

Эти шины эксперты отнесли в категорию лучших в плане доступности для покупки в любом регионе России. Бюджетный товар есть в наличие во многих интернет- и офлайн-магазинах. Причем из возможных 72 типоразмеров в продаже находится более 50. Такие шины не придется ждать месяцами или заказывать заранее еще летом, а «переобуться» сразу при наступлении холодов.

Достоинства

• хорошее торможение на сухой дороге;
• прекрасные продольные сцепные свойства на укатанном снегу;
• не теряют управляемость на льду;
• тихая работа.

Недостатки

• скорость не должна превышать 170 км/ч;
• индекс нагрузки мал — 365 кг;
• длинный тормозной путь на мокром асфальте;
• легко забивается мокрым снегом.

Читайте также: 13 лучших шин Dunlop

Dunlop Winter Maxx WM02

Рейтинг: 4.5

Эта модель, несмотря на бюджетность, была разработана при содействии японской компании Sumitomo. Производители использовали технологию 4D Nano Design. Это подразумевает сверхмягкий компаунд, который облегает неровности со всех сторон. Езда на таких шинах очень комфортна даже по кочкам и ухабам. По сравнению с предыдущими сериями покрышек от этого бренда, здесь было увеличено количество ламелей на 17%, поэтому «липучка» демонтирует прекрасные сцепные свойства. В отзывах водители сообщают, что шины остаются мягкими, несмотря на мороз -35 градусов.

Эксперты внесли шины в список лучших среди бюджетных за отличную износоустойчивость. В состав компаунда добавлены вещества, замедляющие старение резины. Полимеры хорошо переносят контакт с шершавым асфальтом, бетонными дорогами и камнями, защищая наружные слои шин на молекулярном уровне. При аккуратной эксплуатации бюджетных «липучек», они могут прослужить до 10 лет.

Достоинства

• не «дубеют» на морозе -35 градусов;
• хорошо ведут себя в снежной каше;
• высокая износоустойчивость;
• подходят для любого типа привода, даже полного.

Недостатки

• начинают нагреваться после 145 км/ч;
• машина «плывет» при маневрах (обгон на трассе) после 150 км/ч;
• сильный гудят.

Triangle Group TR777

Рейтинг: 4.1

Завершает категорию бюджетных покрышек для зимней езды товар от китайского производителя Triangle. Даже без всяких акций стоимость этих шин является самой дешевой, по сравнению с корейскими или японскими. Зимняя резина выпускается в 160 типоразмерах и подходит для легковых машин от самого малого класса с дисками R13 до крупных седанов с диаметром дисков R19. У них высокий индекс нагрузки 530 кг. Максимально разрешенная скорость варьирует от 190 до 240 км/ч. Бюджетная модель имеет оптимизированную систему ламелей, что содействует хорошей управляемости.

По мнению экспертов бюджетные покрышки лучшие, поскольку не шумят при езде по трассе. Для этого у них предусмотрено широкое центральное ребро, которому нет аналогов в моделях конкурентов. За счет сплошного слоя резины в беговую зону меньше попадает воздуха, поэтому в салоне не слышен гул при наборе скорости. Но такое исполнение не сказалось на тягово-сцепных свойствах, поскольку ребро наделено множеством волнообразных ламелей, создающих дополнительные кромки для зацепления.

Достоинства

• индекс нагрузки 530 кг;
• эффективно удаляют попавший снег;
• отличная курсовая устойчивость;
• нет гула после 120 км/ч.

Недостатки

• слабая боковина;
• длинный тормозной путь;
• быстрый износ — три активных сезона.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лучшие зимние шины скандинавки 2019/2020 по результатам тестов

Каждый год, к зимнему и летнему сезону независимые профильные издания и тестирующие организации проводят исследования характеристик шин, направленные на облегчение мук выбора автомобилистов, которым остаётся только правильно воспользоваться этой информацией.

Усилия команды Shina Guide так же направлены на повышение безопасности движения, поэтому ежегодно, собрав воедино результаты многочисленных тестов, мы определяем лучшие зимние шины сезона.

C лучшими шипованными шинами 2019/2020 мы уже разобрались, на очереди лучшие фрикционные зимние шины скандинавского типа, которые предназначены для уверенного передвижения по обледеневшим и заснеженным дорогам при низких температурах. Они также известны как «скандинавки», «липучки» или шины нордического типа.

В заключительной статье цикла мы рассмотрим шины европейского типа, предназначенные для более теплых зим.

Тесты зимних шин 2019-2020 скандинавского типа

К зимнему сезону 2019-2020 было проведено шесть тестов с участием «липучек» и это почти вдвое меньше чем в прошлом году: кто-то объединил свои усилия, а кто-то по неизвестным причинам канул в Лету. В общей сложности в испытаниях приняли участие 27 моделей-скандинавок от 23 шинных брендов.

При этом в тестах появилась появилась всего-навсего одна новинка и одна дебютантка. Это практически гарантировало большинству моделей ситуацию при которой они останутся «при своих». Кроме того в борьбе за право носить звание «Лучшие зимние шины-скандинавки 2019 года» не участвовали модели Bridgestone Blizzak WS80, Cordiant Winter Drive (PW-1) и Yokohama IceGuard iG50 Plus. Впрочем, обо всём по порядку.

Победитель

Не будем долго бродить вокруг да около, звание «Лучшие зимние нешипованные шины нордического типа сезона 2019/2020» уходят в зачёт Continental VikingContact 7, которые лишь утвердились в данном статусе с прошлого года.

Пока что, с этими шинами соперничать трудно, если вообще возможно: они лидировали в трёх тестах сезона для скандинавок, а в смешанных тестах зимних шин, проведённых Teknikens Värld и Test World, где принимали участие шиповки, Viking Contact 7 не только обогнали своих зубатых соперниц, но и смогли занять первые строчки рейтинга в своих подгруппах.

Continental VikingContact 7

Кроме того, отдельно стоит выделить тест шипованных шин 2019 года от Vi Bilägare, в который модель Continental VikingContact 7 была включена в для эксперимента. Эта скандинавка не только с достоинством прошла все испытания, но и стала бронзовым призёром в общем зачёте, оставив позади себя в рейтинге прошлогоднего чемпиона среди шиповок Nokian Hakkapeliitta 9!

Между делом стоит вспомнить о шинах Continental ContiVikingContact 6. При том, что испытатели активно терзают их преемницу Continental VikingContact 7, они всё ещё мелькают в испытаниях специализированной прессы. Так, в 2019 году Conti Viking Contact 6 были испытаны журналом Автоцентр в размере 195/65 R15 и даже заняли третье место в общем рейтинге зимних шин, уступив всего лишь 0,1 балла пенсионерке Michelin Xi3.

Группа лидеров

В «группе лидеров», участников которой с натяжкой, но всё же можно причислить к категории «лучшие шины», произошли небольшие подвижки. Воспрявшие духом шины Nokian Hakkapeliitta R3 заметно улучшили свои показатели по сравнению с прошлым годом. В сезоне 2019/2020 они – однозначный №2. С этим согласятся как российские тестеры из За Рулём и Авторевю, так и эксперты Северной Европы.

Nokian Hakkapeliitta R3

А вот у испытателей украинского Автоцентра на этот счёт другое мнение: модель от Nokian «не сдаёт свою позицию лидера в классе скандинавских зимних шин». Но у них своя статистика. Спорить не будем.

Шины Michelin X-ice Xi3 не только остались в группе лидеров, но и улучшили свои результаты, что произошло за счёт второго места в тесте Автоцентра и более высоких позиций в испытаниях Test World и Teknikens Värld.

Michelin X-ice Xi3

Подчеркнём, что Michelin Xi3 выпускается с 2012 года, и несмотря на её нестабильные результаты в тестах, о чем мы рассказывали в нашей отдельной публикации о внезапном провале шин X-Ice 3 в тестах Motor, французы по-прежнему не торопятся с запуском четвёртого поколения нордических фрикционок. Может и правда пока ещё рано? Одна беда: когда результаты модели Michelin Xi3 плавают от теста к тесту, их покупка становится лотереей.

Модель Goodyear UltraGrip Ice 2, которую так же по «законам жанра» не мешало бы обновить, продолжает своё уверенное шествие по пьедесталам почёта различных тестов. Даже вопреки тому, что в зимнем сезоне она мало кого из испытателей интересовала, к тому же ухудшила свои позиции. Сказывается возраст. Тем не менее, два уверенных третьих места у неё есть.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Покрышки Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 за год рванули вверх, перепрыгнув из подгруппы «Когда чего-то не хватает» в компанию к лидерам. В этом им помогли российские тестеры, расхваливающие эксплуатационные свойства шин на снегу и льду, акцентирует внимание технический специалист Shina Guide. Что касается финнов из Test World, то они в своём мнении остаются непреклонны: Hankook W616 в размере 205/55 R16 — такая себе модель-середнячок.

Hankook W616 Winter i*Cept iZ2

Лишь наличие третьего места позволило шинам Nokian Nordman RS2 остаться в группе лидеров. Что стоит отметить: по факту Nordman RS2 – это живущая под новым именем «старушка» Nokian Hakkapeliitta R, которой её некогда продвинутые инновации совсем не мешают составлять достойную конкуренцию более молодым и технологически подкованным соперницам. Разработчики Nokian однозначно в курсе, какими должны быть зимние шины для суровых условий эксплуатации. Один из неоспоримых плюсов модели — её цена.

Nokian Nordman RS2

Шины Pirelli Ice Zero FR хоть и остались в группе лидеров, но заметно поубавили свою энергию, об этом говорят их достижения в тестах За рулём и Test World. И там, и там по сравнению с зимним сезоном 2018/2019 покрышки Pirelli просели в рейтингах на несколько позиций. При этом для финнов – эти шины лишь приемлемый вариант, в то время как для российских испытателей Ice Zero FR в размере 195/65 R15 – отличный выбор для «зимовки». В данном размере у них претензии нашлись разве что к плавности хода и акустическому комфорту.

Pirelli Ice Zero FR

Внимание! В 2018 году шины Pirelli Ice Zero FR внезапно победили в тесте «За Рулём», что произошло после того, как производитель якобы обновил их путём усовершенствования состава резиновой смеси и увеличения рабочей ширины профиля. Если бы эксперты За рулём не упомянули об этом в своём сопроводительном тексте к испытаниям, данная информация вряд ли бы «всплыла на поверхность» и вы вполне могли бы купить шины Ice Zero FR, наивно полагая, что они обладают ровно теми же эксплуатационными свойствами, что и покрышки в тесте. Тем не менее, как и в случае с Michelin Xi3 их потенциального покупателя ожидает лотерея. Подробности в нашей статье.

Когда чего-то не хватает

В качестве привета из далёкого прошлого, стоит рассматривать попадание в число участниц сравнительных тестов модели 2011 года Premiorri ViaMaggiore. В упоминавшихся выше испытаниях Автоцентра (с бронзовым призёром ContiVikingContact 6) эти покрышки заняли четвёртое место.

Столь высокому результату есть объяснение. Тест был смешанным и в нём против четырёх скандинавок соревновались три модели-европейки. Продукция бренда Premiorri на финише оказалась последней из шин нордического типа, причём с приличным отрывом от остальных. Ну а шины для мягких условий эксплуатации она конечно же обогнала, ибо наибольший вес в итоговой оценке имели показатели шин на льду (40%). Вот такая математика. Или рисование.

Удивительно, но Yokohama iceGUARD iG60, пожалуй, единственная модель, которая отличилась своей непоколебимостью, если можно так выразиться. Она точно знает своё место – в середине турнирных таблиц, но всё же ближе к концу. За постоянство результатов шины в тестах (пятое и шестое места, точно так же, как и в сезоне 2018/2019) хочется выразить разработчикам своё уважение.

Yokohama iceGUARD iG60

И вот мы добрались до новинки этого сезона — модели Toyo Observe GSi-6, которую на испытания экспертам За рулём и Авторевю, скорее всего направил сам производитель. По другому довольно трудно объяснить то, что новые шины, презентованные в РФ лишь в начале 2019 года, попали в тесты, которые проводились приблизительно в то же время.

Toyo Observe GSi-6

Как бы там ни было, мнения тест-групп разделились. Испытателей журнала За рулём шины Toyo Observe GSi-6 смогли порадовать достаточно высоким сцеплением на льду и снегу, в то время как эксперты Авторевю эти же свойства обозначили как недостатки модели. Впрочем, при желании, такую разницу в результатах можно было бы списать на разницу в размерах испытанных шин.

Середина турнирных таблиц тестов – это место обитания зимних шин Sava Eskimo Ice (5 из 8-ми место в тест Vi Bilägare) и Gislaved Soft*Frost 200 (6 из 12-ти место в тесте За рулём). С учётом их демократичной стоимости и далеко не самых худших результатов в испытаниях, стоит признать, что они обладают хорошим соотношением цена/качество.

Gislaved Soft*Frost 200

«Праздник» на обочине

Дебют в тестах шин Bridgestone Blizzak Ice (а у себя на родине, в Японии, они носят название Bridgestone Blizzak VRX2) вряд ли можно назвать удачным. Их испытали только в Авторевю, однако сомнительно, что эксплуатационные свойства модели на зимних дорогах смогли их удовлетворить. Blizzak Ice вопреки своему названию смогли отличиться только эффективностью торможения на мокрой и сухой поверхности, а вот снег и лёд, мягко говоря, — не совсем их стихия. Шины Beidgestone ухватились только за шестое место. Из семи возможных.

Ниже мы собрали все зимние нешипованные модели скандинавского типа, которые, собственно как и Blizzak Ice от Bridgestone, к лучшим приравнять трудно, даже с большим усилием. Но перечислить их лишним не будет: возможно для кого-то они станут рискованным, но компромиссным вариантом.

Задержимся только на одной модели из этой дюжины, на Premiorri ViaMaggiore Z Plus. С одной стороны, её попадание в руки финнов из Test World уже само по себе достижение, если бы не одно «но» в виде предпоследнего 21 места в общем зачёте и последнего в подгруппе фрикционных шин нордического типа. Обойти она смогла лишь летние «всесезонки» Michelin CrossClimate+, занявшие последнее 22 место.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus

Кроме того, совсем не радостным для разработчиков данной модели оказалось и заключение экспертов Test World, указавших, что единственный плюс Premiorri ViaMaggiore Z Plus – тот, что в названии.

Также они выразили надежду, что никогда не увидят эти шины на дорогах стран Скандинавии, ибо тормозной путь этих покрышек на льду слишком длинный. По поводу курсовой устойчивости на асфальте отзывы были ещё жёстче: «Если вы видите автомобиль, который носит из стороны в сторону, то водитель либо пьян, либо он едет на шинах Premiorri».

Заключение

Главное, что нужно отметить, при подведении итогов, это преобладание в числе лучших зимних шин скандинавского типа моделей класса премиум. А это значит, что за душевное спокойствие хочешь-не хочешь, а платить нужно. Безопасность превыше всего. Не подвергайте опасности себя, своих близких и других участников дорожного движения.

Как и со скандинавками, среди шипованных шин в сезоне 2019/2020 звание «лучшие» получила продукция Continental. Впрочем, за яркими успехами премиальных шин этого бренда, скрываются весьма нелицеприятные истории.

Понравилась статья? Поддержите её автора и создание новых материалов в рамках краудфандиновой программы Shina Guide.

Похожие новости:

Шипоголизм — Авторевю

Чертова пандемия! Из-за нее мы не смогли провести запланированный в Финляндии большой сравнительный тест зимних шин. Но на дорогах Дмитровского автополигона все же откатали пять комплектов 16-дюймовых «шиповок». Зато каких — это Nokian Hakkapeliitta 10P, Michelin X-Ice North 4, Goodyear UltraGrip Arctic 2, Pirelli Ice Zero 2 и Hankook Winter i*pike RS².

Сколько шипов у современных шин? Я уже рассказывал, что по действующим нормам в тех странах Евросоюза, где разрешены шипованные шины, они должны иметь не более 50 шипов на погонный метр протектора, а в России — не более 60. То есть не более 126 шипов в покрышке нашей размерности 205/55 R16. Однако у тестовых шин Hankook, Goodyear и Pirelli их 190, у Nokian — 220, а лидирует ­по-прежнему Michelin X-Ice North 4 с 250 «гвоздиками». Нарушители-шипоголики? Нет, большее число шипов разрешено, если шины прошли так называемый overrun test на износ дорожного покрытия, разработанный в Финляндии при непосредственном участии инженеров компании Nokian Tyres. Автомобиль на тестовых шинах проезжает 200 раз по мерному гранитному камню, после чего камень повторно взвешивают и оценивают износ по уменьшению его массы.

Так что все легально.

С этими моделями шин Michelin, Pirelli и Hankook мы уже знакомы, а вот Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10 — новинки. Интересно, что «десятая» Hakkapeliitta впервые в практике Nokian представлена в трех вариантах: обычная для скандинавских стран, Hakkapeliitta 10 EV для электромобилей, а в нашем тесте фигурирует Hakkapeliitta 10P с более мощными шипами — для России и стран СНГ.

Все тестовые шины без проблем были смонтированы на легкосплавные колеса СКАД Адмирал 6,5Jх16

Все шины мы смонтировали на одинаковые легкосплавные колеса российской марки СКАД, которая год назад объединилась с красноярским производителем КиК, нашим традиционным партнером по шинным тестам. Торможение на льду, разгон, слалом — и после десятков заездов Michelin и Nokian в лидерах. Все логично: чем больше шипов, тем лучше, когда под колесами ледяная поверхность. Даже такая, как в этот раз на Дмитровском полигоне: покрытие шероховатое, местами неровное, как и на реальных дорогах во время гололеда. Но компенсировать нестабильность призваны десятикратные повторы замеров и заезды на «базовых» покрышках, которые помогают скорректировать результаты с учетом изменения погоды и состояния покрытия.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Шипы или липучки, что зимой лучше: отзывы, тесты, сравнения. Шины на липучке

Ну вот и настала настоящая зима. Декабрь уже на дворе. Совсем скоро — Новый год и Рождество. На рисунках в детских книжках все дороги уже были засыпаны снегом, а крестьянин на санях тащил домой из леса большую пушистую зеленую елку. Его ветви свешивались к заснеженной дороге. Повозка тихонько скользит между морозными деревьями и белыми сугробами в сторону фонарей ближайших домов.

Но как только мы оторвемся от книги и посмотрим в окно, мы увидим далеко не деревенскую пастораль: утренняя снежная городская слякоть, тающая и сохнущая под лучами дневного солнца, уже покрыта корка льда вечером или первый рыхлый снег при небольшом дожде. Такая нестабильная погода держится в некоторых частях европейской части страны до середины января, вызывая разные эмоции.

Перед автомобилистами стоит выбор: что лучше зимой — липучки или шипы? Отзывы помогут определиться с выбором.

Проблема выбора

Конечно, с наступлением зимы резину нужно менять. Считается, что это нужно делать уже при понижении температуры до +5 … +7 градусов Цельсия. И автомобилиста начинают мучить, например, такие вопросы:

• Какую резину выбрать: шипы или липучку? Конечно, можно ездить на любой зимней и летней резине, но стоит ли это того?
• Если шины шипованные, нужна ли наклейка «Ш» на автомобиле?

При использовании в необычных температурных диапазонах и в необычных условиях эксплуатационные характеристики шин быстро ухудшаются.Так, шипованные шины на сухом асфальте:

• шумит при движении автомобиля,
• ухудшает маневренность,
• портит асфальт шипами,
• из-за вибрации быстро разрушает ступицы и подшипники,
• влечет за собой потерю шипы.

Судя по отзывам, что зимой лучше — липучка или шипы? Нешипованные шины на снегу обеспечивают минимальное сцепление автомобиля с дорогой, что приводит к потере контроля над автомобилем и аварии.

На самом деле покупка шин — это, наверное, единичный случай, когда широкий ассортимент товаров повергает покупателя в состояние своего рода депрессивного ступора, а не радостного возбуждения.

Масла в огонь подливают производители, ежегодно выводя на рынок все более «продвинутые» новинки в этой области. Желание сэкономить, чтобы не оставлять после такой покупки в магазине всю или большую часть своей зарплаты, охлаждает пыл, поэтому владельцы такого автомобиля ищут всесезонный зимний универсальный вариант.

Компромисс

Многие специалисты автосервиса считают, что покупать универсальную шину на зиму нецелесообразно и даже небезопасно.

Вот их причины:

• невозможно найти универсальную зимнюю шину, одинаково хорошо работающую как в глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге;
• зимние шины каждого типа изготавливаются для конкретных погодных условий;
• Чем больше зимняя шина стремится стать универсальной, тем более средними становятся ее характеристики.

Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины — это компромиссный вариант. И он эффектно показывает себя в том случае, когда погода за окном, как говорится, ни та, ни другая: холодно, но не очень, выпал снег, но дороги уже расчищены, есть какие-то снежная жижа, лужи или вода, застрявшая во льду. Во многих районах европейской части России при такой погоде уже может пройти вся зима.

Но в регионах, где большая часть зимы сопровождается глубокими снежными заносами, коммунальные службы не справляются с уборкой снега, лучшим вариантом будет покупка шипованного зимнего комплекта, специально разработанного для этого самого состояния проезжей части.

Таким образом, покупая зимнюю резину, следует исходить из природы зимы, а не из лучших продавцов. Также не стоит бросаться в другую крайность, мыть летнюю резину на трассе круглый год. Автомобиль — источник повышенной опасности по определению, и любое нарушение правил в отношении него накладывает на водителя дополнительную ответственность за его жизнь и жизни его пассажиров.

Классификация зимних шин

Классификация зимних шин не так проста.Ежегодно добавляются новые модели резины, и их уже сложно отнести к какой-либо конкретной категории, так как изначально они были «заточены», чтобы объединить преимущества разных типов шин и получить какой-то всепогодный вариант. Поэтому данное разделение в какой-то степени условно и отражает характерные различия между моделями, которые можно наблюдать на маркировке.

Зимние шины бывают нескольких типов, которые в быту приобрели множество официальных и неофициальных названий:

• Шипованные, они же шипованные, шипованные.Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные канавки (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры … Дорога: катящийся снег, глубокий рыхлый снег, лед со снежной кашей.
• Без шипов, на липучках или на фрикционах. Протектор: мелкие блоки и неглубокие, удлиненные 6-7 мм, косые канавки. Погода: теплая, малоснежная и ледяная зима. Дорога: дорожное покрытие регулярно очищается от снега, легкого льда, сухого и мокрого асфальта.
• Комбинированные или всесезонные.

Два типа протектора:

1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких, 7-8 мм, поперечных канавок, продольных канавок.
2. Асимметричный узор, который с одной стороны напоминает шпильку, а с другой — липучку.

Thorns

Выбирая именно этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как готовые изделия со шипами или без них, так и установить их самостоятельно.

Шип состоит из двух частей — основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Часть шпильки, которая выступает над протектором, называется «фланцем». Шипы бывают разных видов и по-разному ведут себя в дороге.Шип предназначен для увеличения сцепления шины с заснеженной и / или обледенелой поверхностью дороги.

Шипованные шины устанавливают не только на легковые автомобили, но и на тяжелый грузовой транспорт … Когда весной дороги очищают от снега, льда и пыли, на проезжей части видны тонкие борозды. Их просто оставили шипы, которые широко использовались зимой.

Чтобы сохранить дорожное покрытие в Европе, были приняты стандарты, которые ограничивают количество шипов, устанавливаемых производителями зимних шин, или требуют специальных испытаний для тех, кто хочет преодолеть этот барьер.V Таможенный союз с 2016 года аналогичные меры действуют и для движения по городским дорогам в отношении высоты шипов (не более 1,2 мм).

Они различаются:

• по форме,
• количество: одно- и многофланцевыми,
• материал: металл или пластик,
• способ изготовления: точечно-штампованный.

На самом деле форма шипа мало что показывает, когда машина движется. А вот грибовидная форма ценится.

Количество фланцев при установке шипа не так уж важно.Но считается, что при установке одного фланца между ним и резиной шины может попасть влага, соли реагентов, что создаст условия для коррозии. Спасение от нее ищут в установке шипов с двумя и более фланцами, что, однако, резко увеличивает стоимость всей конструкции.

Материал шипов может быть сталь, высокопрочный пластик. В последнее время популярен легированный алюминий, который по прочности близок к стали, а по легкости — к пластику.При этом штампованные шипы по отзывам уступают по качеству точечным, поэтому ценятся ниже.

Шипованные шины

Зимой шипы на шинах становятся все более распространенными. Для одних это более показная брутальность машины, для других — необходимость. Шипованные зимние шины специально разработаны для использования на сильно заснеженных и обледенелых дорогах, в основном за городом, чем в городе.

Даже самые лучшие шипованные шины различаются:

• рисунок протектора;
• количество, размер и материал шипов;
• Состав резины.

Характерный рисунок протектора, состоящий из крупных, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками глубиной около 8 мм, а также множество шипов на мягкой резине — отличительные черты этой шины. Их рейтинг по бездорожью:

1. «Арктика».
2. «Северный», «Скандинавский».

Практика показала, что оптимальным образом должно быть не менее десяти шипов на «пятне контакта» — месте соприкосновения шины с дорожным полотном. При этом лучшее сцепление шин с заснеженной дорогой показывают те образцы, которые имеют более квадратную, чем круглую форму блоков.А расположение шипов на резине должно быть хаотичным. Это показатели лучшей шипованной резины.

Высота шпилек подбирается в зависимости от дорожных условий, в которых будет двигаться автомобиль. Чем выше и мощнее шипы, тем больше они рассчитаны на проходимость по снегу. Выбирая зимнюю шипованную резину, следует обратить внимание на несколько важных моментов.

• Шип не всегда продается уже с шипами. Также существуют варианты, в которых под них проделываются специальные отверстия для установки по выбору потребителя.Такие изделия не следует путать с резиной без шипов, в которой не предполагается никаких отверстий.
• Перед первой поездкой на шипованных шинах их сначала обкатывают на небольшой скорости (примерно 60-80 км / ч). Плавно трогайтесь и плавно снижайте скорость. При использовании шипа принято регулярно измерять давление в шине, чтобы шипы не выпали или не изнашивались преждевременно.
• Шипованные шины предназначены только для езды по снегу, слякоти, обледенелым дорогам, при выезде за город, в поселок, где нет асфальтовых дорог.На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
• Учитывая, что шипованная резина имеет меньший тормозной путь, ответ на вопрос, если резина шипованная, нужна ли наклейка «Ш» на автомобиле, является только утвердительным. Участники дорожного движения должны соблюдать правильную дистанцию, чтобы избежать аварии.

Нешипованные шины

Этот вид имеет широкий спектр подвидов, что позволяет им конкурировать почти наравне с шипованными экземплярами. Рейтинг шин Velcro следующий:

1. «Арктика».
2. «Скандинавский».
3. «Среднеевропейский».
4. «Европейский».

Как видите, шины «Арктика» и «Скандинавия» могут быть как шипованными, так и нешипованными. Из нешипованных они лучше всего подходят для катания по снегу и льду.

В таких шинах многое позаимствовано от шипов — похожий характер рисунка протектора, некоторые свойства резинового материала. Но выбирая зимнюю липучку, следует знать некоторые правила:

1. Липучка и шипованный тормозной путь показывают разные результаты в разных погодных условиях.
2. Чтобы улучшить проходимость автомобиля, «обутого» в такие шины, в снежную зиму потребуется приобрести специальные аксессуары, навешенные на протектор шины. Таким образом, сравнивая шипы и липучки на заснеженных дорогах, самая дешевая шипованная шина будет превосходить самые дорогие зимние шины на липучке.
3. Рисунок протектора — не прихоть производителя. Это влияет на устойчивость автомобиля на дороге. Для нешипованных шин наилучшие характеристики для зимы дает рисунок из больших прямоугольников, расположенных немного смещенно или в шахматном порядке, в сочетании с глубокими и широкими канавками.
4. В целом бесшипная резина предназначена для городских условий, для теплых европейских зим и хороших дорог, которые регулярно чистятся.

Ежегодно мировые производители зимних шин придумывают и внедряют новые рисунки протектора, меняют состав резины, смешивая определенные характеристики каждой из категорий зимних шин. Поэтому появляется все больше шин комбинированного типа.

Комбинированные шины

Любые технические устройства в современном мире стремятся к лаконичности, универсальности и экономичности.Зимние шины тоже прошли этот нелегкий путь. Комбинированный, тоже всесезонный, тип — это, конечно, компромисс.

Здесь нет шипов. По большому счету это все та же летняя резина, только немного адаптированная к другим погодным условиям. Эти шины рассчитаны на очень теплые зимы и минимум осадков.

Рисунок протектора таких покрышек асимметричный: с одной стороны он напоминает шипованный рисунок — крупные блоки, глубокие и широкие поперечные надрезы, с другой — мелкие неглубокие блоки и продольные надрезы.

Но эти преимущества иллюзорны. При контакте такого колеса с дорожным покрытием из-за неравномерного рисунка протектора автомобиль теряет устойчивость на дороге.

Но производители пытаются избавиться от присущих этому типу каучука недостатков, разрабатывая новые составы шин и рисунки протектора.

Ошибки

В поисках еще большей экономии или по любой другой причине автовладельцы совершают ошибку, покупая не те шины. Но они обнаруживают это уже в дороге.Вот некоторые из этих ошибок:

• Бывает, что шипы ставятся только на переднюю или только на заднюю ось … Это неправильно. При торможении или сбросе газа такая машина заносит, и она попадает в аварию. Поэтому если менять, то и весь комплект резины.
• Если на трассе такой машины, «обутой» в шипованные шины, дорога не везде покрыта снегом или покрыта ледяной коркой, а, наоборот, большая ее часть представлена ​​сухим асфальтом, то когда Следуя по такой проезжей части, увеличивается вибрация шасси, нагрузка на подшипники и ступицы, что в конечном итоге приводит к повышенному износу этих частей машины.
• Несоблюдение рисунка протектора при замене колеса. В идеале новая шина должна иметь такой же или похожий рисунок протектора, чтобы адекватно вести себя на дороге вместе с остальными шинами.

Постоянно меняющийся климат создает массу проблем для автовладельцев. Раньше в суровую зиму ни у кого даже не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать на зиму. Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы оказываются перед выбором — купить обычный «шип» или современные «липучки».

Чтобы определиться с этим вопросом, стоит сразу сказать, что «липучки» не имеют отношения к всесезонным шинам, как это принято считать. Такие изделия относятся к одному из классов зимней резины, который по своим характеристикам отличается от «шипа».

Особенности «шипа»

Некоторые отказываются покупать «шип», так как считается, что он быстро стирается на асфальте. Это действительно так. Особенно если учесть, что нынешние зимы часто портят автовладельцев отсутствием снега.Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня в продаже легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протекторе под воздействием давления, оказываемого на них асфальтом. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы, наоборот, «вылезают» наружу, а так как лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, то шипы под тяжестью автомобиля начинают вгрызаться в ледяная дорога.

Немаловажно и то, что при движении шины автомобиля с силой трутся о дорогу, поэтому под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от показателей окружающей среды… В этой ситуации обычный «шип» заметно теряет свои характеристики.

Здорово! Поэтому для заснеженных трасс рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление колес с дорожным покрытием.

Также сложно сравнивать «шипы» и «липучки» в связи с тем, что первые изделия могут отличаться уровнем выступа шипов. Как правило, стандартные шипы после обкатки выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, у которых эта величина достигает 2 мм.В этом случае такие колеса будут вне конкуренции, так как показывают лучший результат на тестах.

Большое значение имеют погодные условия, качество дороги и стиль вождения автовладельца. В зависимости от этого «шипы» будут более выгодным или, наоборот, не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы «шипа»

Покрышки этого типа больше подходят тем, кто живет в пригороде или даже решил переехать за город. В таких условиях колеса должны обладать хорошей проходимостью.Машина должна хорошо справляться с крутыми поворотами и крутыми поворотами.

Как известно, такие дороги снимают реже и почти всегда покрыты рыхлым снегом или льдом. Лучше всего для этой ситуации подходят шипы, так как они имеют:

• небольшой тормозной путь;
• лучшее сцепление;
• хорошее сопротивление;
• , чтобы вам не приходилось заниматься заносами.

Автомобиль, на котором установлены «шипы», лучше тормозит и быстрее развивает скорость в условиях гололеда.По этим показателям «липучка» немного отстает.

Однако «шип» имеет ряд недостатков:

По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие характеристики.

Застежки-липучки

Фрикционные шины не шипованные. Они изготовлены из специальной резиновой смеси, способной сохранять эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но затем восстанавливаются. Благодаря этому при нагреве во время трения о поверхность дороги начинает работать только внешний край шины, а ее внутренняя часть остается достаточно твердой.Кроме того, эти шины отличаются повышенной адаптивностью в зависимости от погодных условий. Благодаря более мягкой поверхности эти шины буквально прилипают к мокрым дорожным покрытиям (поэтому их называют «липучками»).

Также у таких моделей есть масса других преимуществ.

Плюсы и минусы липучки

Среди основных достоинств фрикционных шин:

• отсутствие шума, как у шипованных аналогов;
• пониженный расход топлива;
• короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
• улучшенное управление автомобилем.

Есть «липкости» и довольно серьезные недостатки. Например, если зимой солнечный день, то на проезжей части образуется тонкий слой воды. В такой ситуации фрикционные шины ухудшают управляемость машины. Однако больше новичков эта проблема беспокоит, опытные водители легко справляются с подобными недостатками.

Еще одним недостатком является то, что в условиях повышенной температуры или при движении по сухому асфальту резина фрикционной шины «размягчается» и начинает «плавать» при торможении и поворотах.Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается тормозной путь. Если в таких условиях есть «шип», то за счет жесткости таких шин и наличия «зацепок» машина останется «послушной».

Еще один немаловажный нюанс — «липучка, розыгрыш липучки». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

• Arctic (еще их называют скандинавскими). Только эти шины подходят для суровой зимы. Производитель обязательно должен указать, что продукция подходит для северной зимы… Также эти шины доступны с индексами максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч). В этом случае может отображаться сразу несколько индикаторов.
• Европейский. Эти шины больше похожи на «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой … На упаковке таких шин обычно указано «для мягкой зимы». Кроме того, европейские шины различаются. в остальных показателях скорости, они обычно обозначаются буквой H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

Таким образом, многое зависит от конкретной модели … Чтобы определиться с лучшим выбором, вы можете провести самостоятельный тест-драйв или посмотреть результаты уже готовых тестов.

Сравнительные испытания

В проверках принимали участие только скандинавские «липучки» и «Шиповка». Для определения лучших шин было проведено несколько тестов, с результатами которых будет интересно ознакомиться.

Название дисциплины	Условия	Результат на липучке	Результат «шипа»	Результат
	Скорость — 80 км / ч С АБС Мокрый асфальт	Тормозной путь 33.1-41,1 м	Тормозной путь 35,5-38,7	Небольшая разница (многие ожидали худших результатов от «шипов»)
Торможение на мокром асфальте	Скорость — 80 км / ч При использовании ABS Сухой асфальт	Тормозной путь 30,2-33,1	Тормозной путь 33,5-35,7	Малый разворот
Маневр «перестановка» («лосиный тест»)	Сухой асфальт	Маневренная скорость 63.7-59,7 км / ч	Скорость маневра 62,4-60,0 км / ч	Оба типа шин показали хорошие результаты
Торможение на льду	Скорость 25 км / ч	Тормозной путь 13-13,5 м	Тормозной путь 13,2-14,8	Шипы явно побеждают
Езда по «ледовому кольцу»	Езда по обледенелым склонам	Время прохождения маршрута 34,3-38,3 с	Время прохождения маршрута 25.8-29.8 с	«Шипы» снова показывают лучший результат
Езда по «ледовому кольцу»	Бег по обледенелым извилистым трассам	Время в пути 96.0 (результат лучше на липучке)	Время трека 88,3 с (результат для шины с наихудшими шипами)	«Шипы» показывают лучший результат

Безусловно, на обледенелых трассах «шипы» показывают себя намного лучше. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба варианта демонстрируют высокую отдачу. Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важен и производитель, тип шины и ее характеристики).

Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Есть несколько моделей резины, которые показывают лучшие результаты … Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлены пять продуктов, которые успешно прошли все тесты.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	Финляндия	R	9500
Bridgestone Blizzak VRX	Япония	Q / S / T	4300
Michelin X-Ice Xi3	Франция	T	3800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Америка	T	3200
Nokian nordman rs	Финляндия	R	3000

Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Финляндия	T	11100
Gislaved NordFrost 100	Швеция	Q	4500
Dunlop Grandtrek Ice02	Соединенное Королевство	T	4400
Goodyear Ultra Grip Ледяной арктический	Америка	T	3600
Michelin x-ice north	Франция	T / H	3400

Телеканал «360» выяснил, какие зимние шины подходят для дорог в вашем регионе.

Следующая новость

Последние пару ночей температура стремится к нулю, а значит, пора задуматься о замене летних шин на зимние. Автолюбители сталкиваются с традиционным выбором — шипы или липучки? Одни говорят, что металл в шине безопаснее, особенно для обледенелых дорог, другие настаивают, что во время мокрого снега спасет только специальный протектор. Телеканал «360» узнал, что для русской зимы безопаснее.

От чего зависит выбор резины

При выборе резины для автомобиля нужно ориентироваться сразу на несколько факторов: климатические условия, в которых вы ездите больше всего, ваш стиль вождения, дорожные условия и режим работы инженерных сетей. .

Плюсы и минусы шипованной резины

В первую очередь, шипы нужны тем, кто часто ездит по неочищенным от снега дорогам, например, живущим за городом, где коммунальная техника — редкий гость, но ледяные спуски и подъемы — обычное дело. Шипы в таких условиях обеспечивают минимальный тормозной путь и хорошую маневренность. Однако мокрая или сухая дорога сводит на нет все эти преимущества и дает обратный эффект. На голом асфальте шипы плохо держатся и просто скользят.

Принцип липучки

Популярность нешипованной резины — так называемой «липучки» — растет с каждым годом. Эти шины имеют сложный рисунок протектора и служат дренажной системой для водоснабжения. Мокрый снег не прилипает к колесам, а по каналам уходит в стороны. Резина специального состава позволяет ей не терять эластичность при низких температурах, из-за чего шина буквально прилипает к очищенному асфальту.

Европейская или скандинавская — что лучше для России

Зимние шины без шипов делятся на европейский и скандинавский классы, их еще называют альпийскими и нордическими. Скандинавская резина предлагается как альтернатива шипам, только более удобная. В сырую погоду эта липучка не годится — машина точно будет плавать, но при гололеде и глубоком снегу идеальна.

Европейские нешипованные шины предназначены для езды по мокрому снегу и слякоти. Даже по рыхлому снегу ездить на европейской липучке будет сложно. Увеличится тормозной путь, машина будет буксовать.

Машину не меняли — заплатили штраф

На данный момент сезонная смена резины носит рекомендательный характер, но многие автомобилисты убеждены, что штрафные санкции в этом случае — необходимая мера.

«У нас много умных людей: зимой ездят на летних шинах, тем самым провоцируя аварии на дорогах. Автомобиль становится неуправляемым во время снегопада на летних шинах. За это вас должны оштрафовать, как, например, за отстегнутые ремни безопасности », — заявил председатель общественной организации« Движение автомобилистов »Армен Оганесян.

Использованная резина: параметры безопасности

Любая из трех зимних шины — дорогое приобретение … И многие автовладельцы в целях экономии покупают б / у шины, например, после одного сезона.В объявлениях о таких людях пишут, что шины «почти новые», но не верьте нам на слово, меряйте линейкой. Максимально допустимый износ протектора 4 мм. А для шипованных шин проверьте наличие самих шипов, они имеют свойство выпадать.

Анна Щербак

Следующая новость

О шипах

«Шипы», в целом, отличаются от сцепления более стабильным сцеплением на льду, практически не зависящим от температуры окружающей среды.В качестве платы за уверенность приходится мириться с недостатками — с чуть большим тормозным путем на асфальте, чем с фрикционными шинами, и повышенным уровнем шума … Кроме того, они требуют обкатки — около тысячи километров на низкая скорость и без пробуксовки в продольном и поперечном направлениях.

Также шипованные шины вредны для любой дороги — они поражают не только асфальт, но даже брусчатку. Именно шипы безжалостно грызут на асфальте продольные колеи.

В большинстве европейских стран шипы запрещены. А там, где они еще разрешены (в том числе в России), их размер, вес и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу строго регулируются.

Как сцепления цепляются за лед?

Нешипованные шины, в народе называемые «липучками», эксперты называют фрикционными шинами. Шина цепляется за лед за края, которые образуются из-за множественных локальных порезов в протекторе — ламелей.Фрикционные муфты более тихие, менее вибронагруженные и могут конкурировать с шипованными шинами на снегу и льду, а еще лучше работают в мороз выше 25 градусов. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (они говорят, что резина не так цепляется за лед, как железо), они слишком медленно восстанавливают свое место под зимним солнцем.

Единственный недостаток фрикционных покрышек: при температуре воздуха около нуля «держание» на льду уменьшается.

Работа в фрикционных шинах принципиально отличается от работы в шипованных шинах: наоборот, нужно вести машину активно, стараясь больше двигаться и открывать протектор.Цель состоит в том, чтобы удалить смазку, которая остается в глубине кокильных форм (защищает 3D-ламели от разрушения при снятии форм с «запеченной» шины). Второй важный момент интенсивной приработки — истирание тонкого верхнего слоя спеченной резины протектора, имеющего меньший коэффициент сцепления.

УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучшая по ходовым качествам — с асимметричным протектором или с направленным протектором? Однозначно сказать сложно.Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: у них есть внешняя и внутренняя сторона, что позволяет использовать универсальный резерв — как для правой, так и для левой стороны. А при необходимости можно поменять колеса местами не за борт. Единственная компания, производящая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — это Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем разные зимние виды отличаются друг от друга.

Для разных рынков

Производители делят фрикционные муфты на две подгруппы.Первый — это мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном это те, которые есть на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 Shore и ниже), а большое количество ламелей делает их «шаткими» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, срезы ламелей в последнее время стали делать объемными. Обладая низким коэффициентом сцепления, они раскрываются, образуя дополнительные края, которые цепляются за лед и снег. На асфальте под действием значительных боковых сил ламели собираются в монолитные блоки, улучшая реакцию шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, которые имеют более развитые дренажные канавки в протекторе из более жесткой резиновой смеси … Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие. (55-60 шт.). И те, и другие, хоть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и мокрый снег, чем на лед, и поэтому не так популярны у нас. вторая группа подходит только тем, кто перемещается исключительно в пределах мегаполиса, где улицы тщательно очищены от льда и снега.

«Шипы» отличаются от сцепления более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, мы рекомендуем «шипы» начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — всего лишь средство передвижения.

Если вы много лет водите машину и любите ее, попробуйте шины с мягким трением.Вы будете приятно удивлены как комфортом, так и их способностью цепляться за ледяную поверхность. Только будьте осторожны на льду при околонулевых температурах!

В Москве или Санкт-Петербурге ездить на «европейских» сцеплениях одно удовольствие. По реакции такая резина мало чем отличается от летней.

Однако лучше не высовываться за пределы мегаполиса: на льду на этих шинах настораживает.

На большей части территории России зима достаточно суровая, это снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры.Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, с которой сталкивается водитель, — это зимняя резина … Раньше все было достаточно просто (ставили снежинку и все), а теперь есть просто «связка» резины, производителей и технологий (о том, как выбрать), часто кружится голова. Однако один вопрос, пожалуй, самый сложный и неразрешимый на данный момент — что лучше шипы или липучки. МЫ как-то смирились с «пальмой» шипованных колес, и теперь представляем «липкую» шину! Так ли она хороша, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разберемся.Как всегда, в конце будет видео и голосование …

В самом начале хочу сказать, что обе шины зимние, то есть они «заточены» именно на зимний период и не могут эксплуатироваться в летний период, это действительно чревато (ПОМНИТЕ про октябрь — ноябрь, вы нужно убирать летом и). Зимние шины намного мягче и просто не рассчитаны на высокие летние температуры, они просто будут «плыть», ваша машина будет намного хуже управляема. Думаю, это понятно, но, как я уже писал выше, для зимы есть две технологии — шипы или липучки и нам нужно разобраться, какая из них лучше.

Сама резина по химическому составу намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованная резина более грубая, чем липучка.

Понятно, что у этой резины есть особые вставки на поверхности, пресловутые шипы. Часто от противников такого типа можно услышать — «да, они стираются на асфальте, а также имеют свойство вылетать». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас все чаще можно встретить современные шипованные шины, способные «спрятать» шип на асфальтовом покрытии (на них действует избыточное давление), а как же заснеженный? трасса встречается (давление со стороны асфальта снижается) и появляется из глубины покрышки и буквально вгрызается в лед, спрессованный снег и т. д.

Также между покрышкой и самой поверхностью может быть водяная пленка (ведь колесо нагревается), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около — 10 градусов по Цельсию. Это значительно снижает эффективность сцепления шины с поверхностью льда. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая тяговые характеристики.

Это очень эффективный дизайн, поэтому они в таком количестве распространились по странам с суровым климатом.Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

плюсы

1) Отличное сцепление на льду и снегу при любой нагрузке (поворот, ускорение, торможение)

2) Более короткий тормозной путь на льду по сравнению с нешипованными шинами

3) Хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно. Да, действительно, металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) Плохое сцепление с мокрым асфальтом (выражается выступом шипа и соответственно уменьшением зоны контакта)

3) При -20 ухудшается сцепление, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно его пробить, хотя царапает его как «коготь».

4) Повышенный расход топлива (резина грубее, а то можно из мягкого компаунда, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) Шипы могут вылетать и шлифовать

7) Срок службы зимних шин не более 4 — 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо стерты.

Можно подумать — «сколько минусов», но ребята, такая шина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость.Хотя приходится иметь дело с шумом, небольшой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно другая резина, нежели шипованная. Решает две проблемы — держит машину на мокром асфальте, с редким льдом, также должна держать машину на льду. Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы буквально прилипать к поверхности, и достаточно твердым, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт) такой резине противопоказано, она начинает перегреваться и, так сказать, «плавать».Управляемость автомобиля ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, повороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и льду резина становится очень мягкой, что позволяет очень эффективно управлять автомобилем. А в теплую погоду резина как бы приобретает поверхностный твердый слой, что оставляет высокую управляемость на сухом теплом дорожном покрытии. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, нарезается мелкими узорами (ламелями), как будто имеет заточку в одном направлении, с помощью которой цепляется (прилипает) к плохому покрытию (лед или снег).Но также этот рисунок очень эффективен для удаления воды, которая может образоваться при нагревании.

плюсы

1) Не шумит. Просто ничего

2) Расход топлива чуть больше чем на летней резине, но меньше чем на шипах

3) Нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте. Это настоящий плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у «шипа». Может быть до 7 лет.

Минусы

1) Плохая управляемость на дороге со льдом / снежным покровом по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость на снегу тоже проигрывает шипам

Почему была создана не шипованная зимняя резина, а только липучка? ДА все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже туда можно отнести) зима очень условная, выпадает снег и минусовые температуры, но это буквально пара дней или , например, лёд по утрам.Если в таких странах установить шипованную резину, то она буквально стачивает дорожное покрытие! ЭТО ДЛЯ НИХ НЕ НУЖНО. Поэтому и была создана липучка, но лично я считаю, что она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята, и той, и другой резине есть место на нашем рынке. Почему? Сделать это несложно — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут быть совершенно разными.

Для примера возьмем мегаполисы Москва, Санкт-Петербург.Петербург, снова юг России. В таких городах очень мало снега, в столицах все дороги залиты реагентами, их интенсивно чистят, поэтому даже во время снегопадов снега мало. А на Юге просто тает, если вообще выпадает.

В таких регионах логично использовать ЛИПУЧКУ! Зачем там «шип», будет неудобно, да и быстрее провалиться, банально все стихии вылетят через один-два сезона.

Мы берем небольшие города на север, а также не забываем сельскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и не убирают. То есть машины вкатываются, образуется «лёд», потом лёд, и вся «дорога блестит в лучах солнца». Причем это не обязательно неочищенные дворы, это также могут быть центральные улицы. Здесь конечно же во всей красе предстает шипованная резина, она будет вгрызаться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет намного менее эффективна, вы будете просто шлифовать, особенно если будет «ледяной» подъем.

Лучшие зимние шины по отзывам покупателей шинных багажников

Зимняя погода представляет собой одни из самых сложных условий, с которыми когда-либо сталкивается большинство водителей, и в некоторых частях страны она длится месяцами.Чтобы оставаться в безопасности, когда дороги покрыты снегом и / или льдом или даже на сухом, холодном асфальте, важно оснастить свой автомобиль лучшими зимними шинами. Этот класс шин был разработан специально для обеспечения сильного сцепления и сцепления с дорогой при минимально возможных температурах, а также для борьбы с заснеженными поверхностями и обледенелым асфальтом с помощью агрессивных блоков протектора и эффективных конструкций, способных уносить воду и слякоть.

Как и при выборе любой шины, всегда важно учитывать тип автомобиля, которым вы управляете, ваши предпочтения в отношении комфорта, производительности и цены, а также с какими дорожными и погодными условиями вы чаще всего сталкиваетесь.Вот четыре самых популярных зимних шины, доступных в Tire Rack, с комментариями и мнениями клиентов, которые ездили на них в реальном мире.

Посмотреть все 5 фото

Лучшая универсальная зимняя шина: Bridgestone Blizzak WS90

Bridgestone Blizzak WS90 — отличная универсальная зимняя шина и важная часть популярного семейства шин Blizzak, предназначенных для борьбы снег, лед и холодные условия вождения. Размер WS90 подходит для широкого спектра автомобилей, кроссоверов и фургонов, и он основан на специальной многослойной резиновой смеси, которая легко удаляет воду между протектором и льдом или плотно утрамбованным снегом под шиной.Он также отличается симметричной конструкцией и жесткими блоками протектора, которые увеличивают площадь контакта и улучшают сцепление с дорогой. Неудивительно, что клиенты Tire Rack дали Blizzak WS90 оценку 4,5 звезды из 5.

«Эти шины сильно изменили мой Camaro, когда я установил их на зиму», — сообщает владелец Chevrolet Camaro SS. . «У меня было сцепление и тяга на мокрой и скользкой дороге». Водитель Subaru Crosstrek пишет, что шины Blizzak WS90 обладают «выдающейся способностью останавливаться на снегу и на льду» и что они «плавные и бесшумные в глубоком снегу.«Их превосходные универсальные характеристики были отмечены владельцем Nissan Altima, который заявил, что они« похожи на горячий нож, проходящий через масло, когда моя машина ехала по коварным зимним дорогам в районе Питтсбурга ». Эти шины, без сомнения, лучшие для зимы ». Подобный энтузиазм по поводу WS90 исходит от водителя Audi A6, который заявляет:« Эти шины не берут на себя пленников на снегу и льду, превращая наш Quattro A6 в силу, чтобы быть приходится считаться с суровой погодой, которая у нас была. Мы чувствовали себя неудержимыми даже в четырех-шести дюймах снега.»

Просмотреть все 5 фото

Лучшая зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками для грузовиков и внедорожников: Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2 была специально разработана для водителей пикапов и внедорожников, которым нужны отличное сцепление и управляемость. зимнее вождение без ущерба для управляемости или производительности на сухом холодном асфальте.Широкие канавки (как по бокам, так и по окружности) быстро отводят воду и слякоть от зоны контакта каждого блока протектора, а зигзагообразные ламели увеличивают прикус мягкой зимней резины шины в снег и лед.Сама смесь представляет собой смесь многослойной многослойной резины NanoPro Tech Multi-Cell и стандартной зимней резины. Blizzak DM-V2 также имеет рейтинг 4,5 из 5 звезд на веб-сайте Tire Rack.

«Отличное сцепление на снегу, большая уверенность на льду», — пишет владелец Volkswagen Golf Alltrack. Водитель Subaru Outback описывает, как шины Blizzak DM-V2 спасли их во время зимнего путешествия, сказав: «Рад, что у меня были эти шины на 100 миль льда на I-80, более сотни автомобилей в канавах!» Владелец Ford Expedition сообщает, что шины «чувствуют себя намного безопаснее при езде по проселочным дорогам, которые не так часто расчищают после снегопада», и хвалит их «отличное сцепление на снегу и льду.«Я зарабатываю на лыжах, и мне нужна шина, на которую я могу положиться», — объясняет водитель Jeep Commander, который далее говорит, что Blizzak DM-V2 «даже не звучат как зимние шины и отлично себя чувствуют на сухой дороге. дорожное покрытие ».

Просмотреть все 5 фото

Лучшая шина для экстремальных погодных условий: Michelin X-Ice Snow и X-Ice Snow SUV

Вместе Michelin X-Ice Snow и X-Ice Snow SUV обеспечивают полное покрытие для практически любой автомобиль в экстремальных зимних условиях.Оба семейства X-Ice известны тем, что обеспечивают высочайшее качество торможения и прохождения поворотов на заснеженных дорогах, а также эффективно преодолевают стоячую воду и слякоть.Michelin рекламирует свою резиновую смесь Flex-Ice 2.0 как одну из выдающихся характеристик шин, сочетающуюся с направленным V-образным рисунком протектора, который работает вместе с зазубринами, которые различаются по толщине в их распределении вокруг блоков протектора. Хотя шина все еще слишком новая для звездного рейтинга покупателей Tire Rack, на сайте все еще есть множество ярких индивидуальных отзывов от владельцев.

«Эти сцепные устройства очень хорошо зарекомендовали себя как в снегу, так и в дожде (а затем в ледяной и слякотной дороге)», — сообщает водитель Honda Civic, которого также впечатлил тихий характер шин X-Ice. .«Автомобиль никогда не выходил из строя или выходил из-под контроля, независимо от того, насколько сильно он управлялся, даже на скоростях шоссе, сквозь дюймы снега», — пишет владелец Saab 9-2X. Водитель Toyota Venza подтверждает свою уверенность в высокой скорости, говоря, что Michelins «сопротивляются аквапланированию в мокрых и слякотных условиях на скоростях шоссе», в то время как водитель Audi Allroad хвастается, что эти шины «настолько уверены в… глубоком снегу» и что шины обеспечивают «производительность в качестве, уверенность, сцепление, экономия топлива, сопротивление аквапланированию и комфорт!»

Посмотреть все 5 фотографий

Лучшая зимняя сделка: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7 — это универсальная зимняя шина, обеспечивающая отличные характеристики для широкого ряда транспортных средств по доступной цене.В состав VikingContact 7 входит резиновая смесь Nordic от Continental, а рисунок протектора частично стабилизируется блокированными мостами из блоков, которые уменьшают изгибы блоков протектора на сухой дороге, не жертвуя способностью отводить воду и слякоть через канавки. Характеристики на снегу еще больше улучшаются за счет «кромок сцепления» на блоках протектора, расположенных на внешнем крае шины. В целом, компетентные зимние возможности VikingContact 7 показали, что клиенты Tire Rack оценили его на 4,5 из 5 звезд.

«Они тихие, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на сухих условиях, езда комфортна, но на снегу и льду эти шины блестят», — пишет владелец Toyota 4Runner. «Это лучшие зимние шины, которые я когда-либо покупал», — восклицает водитель Hyundai Sonata, который также говорит, что «у нас только что было четыре дюйма тяжелого мокрого снега, и я без проблем поднялся по крутой дороге». Их способность справляться с глубоким снегом подтверждается владельцем Chevrolet Equinox, который объясняет, что у них «не было проблем с подъемом приличных уклонов с примерно шестью дюймами не вспаханного снега», и что Continentals также хорошо себя зарекомендовали на вспаханных дорогах, покрытых жирным слоем. слякоти / мокрого снега.«Я только что проехал по девятидюймовому не вспаханному снегу, — пишет водитель Honda CR-V. — Эти шины были безупречными».

Amazon.com: Отзывы клиентов: Kurgo Michelin 80 Покрытия для шин и сумки для шин

5,0 из 5 звезд Достаточно хорош для шин Lamborghini Countach!
ПАРЕВЬЮЕР, 5 сентября, 2021 г.

Они довольно хороши за свои деньги.Я храню коллекционные автомобили высокого класса и использую их почти всегда для любых размеров. Я бы выбрал больший размер, если у вас есть спортивный автомобиль, но даже он оставляет массу места, и я храню шины 345 / R15, которые настолько массивны, насколько это возможно. У большинства спортивных автомобилей может быть 285/315, но вы не станете намного больше по ширине. Что касается высоты, я бы сказал, что есть много места, чтобы комфортно подняться на 18-19 дюймов. 20 дюймов плюс это подталкивает, поскольку это зависит от того, какую часть боковин вы хотите покрыть.

Как видно на фото, я могу схватиться за свои шины (либо за простроченную ручку — действительно очень красиво), либо за боковую стенку, не запачкав руки.Кроме того, если я трусь о них, я не получу НИКАКИХ остатков шин.

У них отличная застежка-липучка, когда вы открываете их, вставляете шину внутрь, затем натягиваете настолько туго, насколько вы хотите, прикрепляете обе части липучки (полоса длинная, почти фут, ваша шина подойдет ), а затем вытяните бока.

На каждую шину, когда я сделал две из них, у меня уходило 10-15 секунд. К 8-му я уже был мастером. Чтобы расстегнуть, просто разорвите липучку. Скорее всего, вы похожи на меня и просто хотите аккуратно хранить старые шины по довольно низкой цене.Что ж, это правильный выбор, и, честно говоря, я думаю, что они украдут по такой цене.

Я бы купил больше, если бы они мне понадобились, и могу просто купить запасной набор на случай, если они выйдут из производства.

Подробная информация о Pirelli Cinturato P7 ™ ALL SEASON Plus

(Отправлено Coldfire в IN 14.06.2018)
(2014 Hyundai Elantra Sport) 4,85 из 5

Купил бы снова 4/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Alex в Висконсин 15.04.2018)
(База Lincoln MKS 2013) 4.85 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Крисом из Массачусетса 19.01.2017)
(2014 Ford Mustang GT с тормозом, уп.(Купе) (Только MT)) 4,55 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 4/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 3/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено A в NC 15.12.2016)
(Honda Fit Sport 2012 года) 3.65 из 5

Купил бы снова 2/5 Снежная тяга N / A

Мокрая тяга 3/5 Устойчивость на поворотах 4/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 3/5

---

Отправлено Durham, Северная Каролина, 23 сентября 2016 г.
(Honda Fit Sport 2012 года) 3.85 из 5

Купил бы снова 3/5 Снежная тяга N / A

Мокрая тяга 3/5 Устойчивость на поворотах 4/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 4/5

Сопротивление аквапланированию 4/5

---

(Отправлено Стивом в ON 02.05.2016)
(2011 Kia Soul 4u) 4.85 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга N / A

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 4/5

---

(Отправлено Дэном из штата Огайо 09.07.2015)
(2003 Mercury Grand Marquis LS) 4.85 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Джеем из Массачусетса 29.05.2015)
(2013 Subaru Legacy 2.5i Limited) 4,65 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга N / A

Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 4/5

---

(Отправлено Фредом в PA 28.11.2014)
(2008 Acura RL Base) 4.3 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 4/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 4/5

Сопротивление аквапланированию 4/5

---

(Отправлено Марком в Нью-Йорке 16.11.2014)
(Honda Civic Si 2014 года) 4.85 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Суджаем из Вирджинии 24.10.2014 г.)
(Toyota Camry Hybrid 2007 года выпуска) 4.7 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 4/5

---

(Отправлено Карлосом в Нью-Йорке 19.07.2014)
(2014 Subaru Trucks Forester 2.5i универсал) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Майком в PA 06.06.2014)
(Volkswagen Jetta SE седан 2012 года) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено MLEE в PA 06.06.2014)
(2012 Volkswagen Jetta SE Седан) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

Опубликовано 20.05.2014 пользователем Nathan в Калифорнии
(Nissan Maxima SE 2002 года) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Jenn в PA 14.03.2014)
(Subaru Impreza Outback Sport 2008 года выпуска) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Заком в ON 26.02.2014)
(Mazda 3 S Sport Sedan 2010 года) 4.7 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Уорреном в Миннесоту) 25.02.2014
(2010 Ford Focus SEL) 4.85 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Гомером в Иллинойс 10.02.2014 г.)
(2005 Acura TL Base) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Дэвидом из штата Иллинойс 10.02.2014 г.)
(База Audi A3 2012 года) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Джеком из Иллинойса 10.02.2014 г.)
(Toyota Prius V Five 2013 года выпуска) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Эллен из Иллинойса 10.02.2014 г.)
(2012 Chevrolet Sonic LT) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Марком из Иллинойса 10.02.2014 г.)
(2004 Honda Accord EX V6) 5 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 5/5

---

(Отправлено Стивом в UT 22.01.2014)
(Audi A4 Quattro 2 2008 года выпуска.0T) 4,3 из 5

Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 4/5

Сухая тяга 4/5 Ответ рулевого управления 5/5

Сопротивление аквапланированию 4/5

Обзор

: Новые водонепроницаемые комбинезоны и брюки POC

Недавно мы получили литературу по одежде нового сезона от шведского производителя одежды POC.Среди них выделялся один предмет одежды — комбинезон Consort MTB Dungaree. Прежде чем мы перейдем к тому, на чем они похожи, давайте сразу рассмотрим некоторые вещи.

Во-первых, они дорогие — 500 долларов. Во-вторых, выражение ледяной непочтительности, которое модель носила в рекламных материалах, не было тем, что я чувствовал, заключенным в то, что я чувствовал, когда носил их. На самом деле, было бы трудно сказать, что я чувствовал, что слово «крутой» будет отражать то, что я чувствовал, будучи замеченным в них. В конце концов, я не из тех, кто любит яркие вещи.Почти вся моя одежда черная, я езжу на «Додж Караван», и у меня больше шансов потратить деньги на хороший хлеб, чем на дорогую выпивку. Так что, может быть, они изначально не для меня.

Consort MTB Dungaree Details

• Шесть размеров — XS — XXL
• Водонепроницаемость 15 000 мм
• Воздухопроницаемость 30 000 г / м2
• Трехслойная ткань, армированная Cordura,
• Обработка DWR
• Боковые молнии для вентиляции
• Регулировки плеч и талии
• 500 долларов США
• www.pocsports.com

Функциональность

Однако мне нравится кататься на велосипедах, и я бы не назвал себя водителем в хорошую погоду. Если вы когда-нибудь выйдете на лужу или в обычно мокрых условиях, вы вполне можете обнаружить, что вода, исходящая от шин, является вашим главным противником, когда дело доходит до того, чтобы оставаться в тепле и сухости. В этих условиях комбинезон просто фантастический. На самом деле, во время мокрой езды, когда не было активного пролива, я часто сочетал их с майкой с длинным рукавом и обнаруживал, что они очень хорошо сочетаются друг с другом.

При ношении с дождевиком комбинезон заметно теплее, чем обычные непромокаемые штаны, и при нажатии на педаль казалось, что я почти мгновенно теряю пинту пота. Сбоку на каждой ножке есть вентиляционные отверстия, что помогает, но я бы сказал, что они лучше всего подходят для более низких температур. По правде говоря, мне трудно кататься часами в большинстве водонепроницаемых верха и низа, но комбинезон Consort действительно делает длительные мокрые поездки намного лучше и делает гонку по болоту гораздо менее пугающей.Они также отлично подходят для велопарковок или маршрутных такси.

Fit

Посадка определенно более просторная, чем у обычных брюк для верховой езды. Я обычно катаюсь в брюках или шортах среднего размера, и хотя они хорошо облегают ноги, при росте 183 см я обнаружил, что у меня не хватает регулировки плеч. Встать они были в порядке, но во время езды я обнаружил, что задняя панель слишком сильно натянута. Это делает мешковатую посадку немного более сложной, так как средний размер вокруг ног был уже почти слишком велик.

И длинная молния для доступа внутрь одежды, и молнии с обеих сторон для доступа под самим комбинезоном.

Характеристики

Комбинезон, как и следовало ожидать от предмета, который стоит 500 долларов, определенно не лишен функциональных возможностей. Сама ткань трехслойная и армирована Cordura с рейтингом водяного столба 15000 мм. Материал также обработан методом DWR, не содержащим фторуглеродов. Он также утверждает, что он хорошо дышащий, с паропроницаемостью 30000 г / м 2/24 часа.

Подгонка вокруг ног осуществляется с учетом наколенников, и ее можно регулировать с помощью талии и плеч.На задней стороне изделия есть нагрудный карман, карманы на молнии для рук и карман для визиток. Есть также молнии по бокам, если вы хотите увеличить поток воздуха вокруг ног.

---

Плюсы

+ Защита от брызг
+ Множество удобных регулировок, если вы правильно подобрали размер
+ Отлично подходит для челночных бегов
+ Хорошо работает в душе в сочетании с майкой

Минусы

— Разделяющий внешний вид
— Слегка мешковатая в районе штанины
— Дорогое
— Может быть трудно найти правильную посадку, если вы находитесь между размерами

---

Комбинезон — не единственная новая модель брюк для влажной погоды от POC.Фактически, их всепогодные штаны Ardor — это совершенно другой конец спектра, когда дело доходит до внешнего вида, хотя их функциональность не полностью отличается. В штанах больше внимания уделяется смешанным условиям и они сделаны из водонепроницаемого материала в сочетании с эластичной тканью, чтобы обеспечить вам ощущение сухости и комфорта. Все идет нормально. Черные брюки также выигрывают, по крайней мере, на мой взгляд, от более традиционного образа.

M’s Ardor Pants Детали

• Пять размеров — S — XXL
• Водонепроницаемость до 15000 мм от колена
• Воздухопроницаемость 30000 г / м2
• Трехслойная ткань Cordura
• Эластичные манжеты вокруг щиколотки
• Обработка DWR
• Регулируемые липучки на талии
• 250 долларов США
• www.pocsports.com

Функциональность

Брюки Ardor — это предмет, о котором многие горные байкеры, вероятно, задумывались или желали в то или иное время. Водонепроницаемый ниже колен и вокруг седла, но в остальном сочетается с воздухопроницаемыми тканями. Это лежит в основе Ardor и работает очень хорошо.

Лично я, как упоминалось ранее, редко достаю водонепроницаемые верх и низ. Я не говорю, что нет времени или места, но я часто считаю, что лучше просто принять, что вы собираетесь промокнуть, и помириться с этим, особенно когда не только мокро, но и холодно.

Брюки Ardor кажутся предметом одежды, гораздо более подходящим для педалирования, чем комбинезон, и, поскольку они более воздухопроницаемы, вы можете комбинировать их с курткой и работать в более прохладном месте. Я вижу место комбинезона для челночного движения, но для обычной езды, думаю, я бы выбрал более традиционные брюки.

На длинных педалях они работают хорошо, и они действительно чувствуют, что им удается предотвратить ощущение кипения в мешке по сравнению с некоторыми полностью водонепроницаемыми брюками.

Fit

Брюки среднего размера соответствуют размеру с точки зрения талии и длины, по крайней мере, по моим подсчетам.Это также согласуется с другими предметами POC.

Сама подгонка снова немного больше вокруг ноги и колена, чем хотелось бы. Они не мешковатые, но определенно просторнее, чем мне хотелось бы. Я понимаю, что под ними нужно помещать наколенники, но мне кажется, что они зашли слишком далеко. Я бы хотел увидеть брюки более спортивной посадки, похожие на те, которые вы можете найти на стандартных брюках для верховой езды.

Характеристики

Брюки обладают множеством функций, некоторые из которых подходят для сидения, а некоторые — для отличных характеристик.Как уже говорилось, брюки изготовлены из ткани с водным столбом толщиной 15000 мм вокруг участков, на которые вы чаще всего попадете мокрые или брызги. Как и в случае с комбинезоном, здесь есть DWR-покрытие, не содержащее фторуглеродов. Они обладают паропроницаемостью 30000 г / м2 / 24 часа.

На брюках обоих размеров есть карманы для рук на молнии и картхолдер на задней части брюк. Крой также включает регуляторы талии и эластичные манжеты на щиколотках. Мне это очень нравится, и они ощущаются плотно и надежно вокруг основания ноги. Я только хочу, чтобы этот припадок продолжался и дальше по теленку.

---

Плюсы

+ Воздухопроницаемость в ключевых областях
+ Регулировка талии
+ Хорошо дышит

Минусы

— Немного мешковатая вокруг ноги

---

Мама превращает пустые коробки для подгузников в обучающего снеговика

У этой мамы на TikTok есть умница Как превратить пустые коробки для пеленок в очаровательных праздничных снеговиков!

TikToker Селена Кинси (@celenakinsey) — родитель, который часто делится идеями для сенсорных игровых проектов и мероприятий. В одном из видеороликов Кинси есть умное руководство для снеговика, но вместо снега она использует оставшиеся коробки для подгузников, чтобы оживить праздничное творение.

Присоединяйтесь к группе Yahoo Parenting в Facebook , где вы можете общаться с другими новыми родителями, находить актуальный контент, рекомендации по продуктам и многое другое!

В зажиме Кинси берет три пустые коробки для подгузников разного размера и приклеивает их крышки горячим клеем.

Затем она использует белую бумагу (тоже краски), чтобы покрыть каждую коробку. Уложив коробки друг на друга, начиная с самого большого, пришло время дополнить их аксессуарами! На липучке она застегивает туловище снеговика и его различную экипировку.

Кинси украшает своего снеговика клетчатым шарфом, картонным цилиндром, выкрашенным в черный цвет, с красным поясом и деталью остролиста, красными и зелеными картонными пуговицами и, конечно же, глазами и острым носом.

Кинси также вырезает различные выражения рта снеговика, чтобы использовать их как инструмент для обсуждения и проработки различных эмоций и чувств со своим ребенком. Дети могут выразить себя, нахмурившись или усмехнувшись на лице снеговика.

Посмотрите на эту гостиную, которая не обновлялась с 60-х годов, и теперь ее обновят в современном стиле.

Зрителям понравился умный праздничный промысел Кинси.

«Я обязательно сделаю это для своих племянников. Спасибо за эту замечательную идею », — сказал один благодарный пользователь.

«Омг !! Какой милый проект !! Потрясающе », — хлынул еще один зритель.

«Ох, ты всегда такой креативный», — похвалил один человек.

Зрители были настолько впечатлены, что начали просить Кинси создать другие классические зимние иконки.

«Можно ли сделать пряничного человечка?» спросил один пользователь.

«А как насчет пингвина, пожалуйста?» — поинтересовался другой зритель.

Если вы любите делать украшения своими руками или ищете веселую сенсорную игру, в которую можно поиграть со своим ребенком, снеговик из коробки для подгузников Кинси стоит попробовать!

История продолжается

Посмотрите, как эта крошечная гостиная в Нью-Йорке преобразится всего за один день

In The Know теперь доступна в Apple News — подписывайтесь на нас !

Если вам понравилась эта история, посмотрите этого малыша, который весело отреагировал на встречу с Санта-Клаусом у его входной двери!

Сообщение «Мама превращает пустые коробки для пеленок в образовательного снеговика» впервые появилось в In The Know.

Больше от In The Know:

Мама весело фиксирует, как утомительно идти в ногу с «Эльфом на полке» в течение 25 дней

Мама «Большой» хакерский карандаш — идеальное решение для разбитых мелков: «Это великолепно ‘

Скидка 80 долларов на огромный телевизор Samsung, массажный пистолет за 35 долларов — и многое другое из лучших предложений Walmart на сегодняшний день

Держите свои сумки в порядке с этим любимым Amazon кошельком-органайзером

Хорошие зимние шины r17 reviews. Лучшая зимняя резина отечественного производства

Более стабильное сцепление со льдом, почти независимо от температуры окружающей среды.В расчете на уверенность нужно мириться с недостатками — с чуть большим тормозным путем на асфальте, чем на фрикционных шинах, и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на небольшой скорости и без пробуксовки в продольном и поперечном направлениях.

А шипованные шины вредны для любой дороги — они попадают не только на асфальт, но даже на брусчатку. Вот и шипы безжалостно грызут асфальт в продольных колее.

В большинстве стран Европы шипы. А там, где они еще разрешены (в том числе в России), их размер, вес и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Какие муфты цепляются за лед?

Нешипованные шины, в народе именуемые «липучками», специалисты называют (англ. Friction — трение). Шина цепляется за лед краями, которые образуются из-за множественных локальных порезов в протекторе — ламелей.

Фрикционные муфты более тихие, менее вибронагруженные и могут конкурировать с шипованными шинами на снегу и льду, а при морозах выше 25 градусов работают еще лучше.Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (мол, резина не может цепляться за лед, как железо) они слишком медленно завоевывают место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду уменьшается.

Работа в фрикционных шинах принципиально отличается от работы в шипованных шинах: нужно, напротив, активно ехать, стараясь двигаться и больше раскрывать протектор. Цель состоит в том, чтобы удалить смазку, которая остается глубоко в ламелях из кокильной формы (она защищает трехмерные ламели от разрушения при удалении форм из «запеченной» шины).Второй важный момент интенсивной приработки — стирание тонкого верхнего слоя спеченной резины протектора, имеющей меньший коэффициент сцепления.

Для разных рынков

Производители делят фрикционные муфты на две подгруппы. Первый — это мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном они присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое количество планок делает их «шаткими» на асфальте.Чтобы компенсировать этот недостаток, срезы ламелей в последнее время стали делать объемными. Обладая низким коэффициентом сцепления, они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляясь за лед и снег. На асфальте под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные блоки, улучшая реакцию шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной Средней Европы, с более развитыми дренажными канавками в протекторе из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55-60 единиц).Оба они, хоть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и мокрый снег, чем на лед, и поэтому не так популярны у нас. Шины второй группы подходят только тем, кто перемещается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищены от льда и снега.

Каждому свое!

Для автомобилей без АБС у нас есть шипованные шины. Трение при торможении на заблокированных колесах резко теряет сцепление с дорогой. Кроме того, «шипы» рекомендуются начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — всего лишь средство передвижения.

Если вы управляете автомобилем больше года и получаете удовольствие от вождения, попробуйте шины с мягким трением. Вы будете приятно удивлены как комфортом, так и их способностью цепляться за ледяной покров. Только осторожнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционах — одно удовольствие. Судя по отзывам, такая резина мало чем отличается от летней.

Впрочем, за границы мегаполисов лучше не высовываться: в гололед на этих шинах настораживает.

Зимние шины для автомобиля играют важную роль в безопасности вождения. Сложные дорожные условия и отрицательные температуры требуют особых характеристик резины — она ​​должна быть мягкой, не загорать на морозе, протектор должен отводить излишки влаги и снега из пятна контакта, а шипы необходимы для устойчивости на обледенелых участках дороги.

В обзоре представлены лучшие шины для зимы, которые можно купить на отечественном рынке. Рейтинг составлен на основе отзывов владельцев, технических характеристик продукции и мнений специалистов автосервиса, имеющих большой опыт работы с шинами разных производителей.Для удобства читателя информация была разбита на несколько наиболее популярных групп. Средняя цена рассчитывалась исходя из стоимости шин диаметром 15 R, за исключением последней категории. Для внедорожников и кроссоверов учитывались ценовые предложения на резину с посадочным размером R 16.

Лучшие дешевые зимние шипованные шины

4 Nokian Tyres Nordman 7

Высокая износостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3330 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Шины этой марки созданы для русской зимы и практически не имеют отрицательных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и все шипованные шины, Nokian Tyres Nordman 7 очень шумный, особенно на асфальте. При правильной обкатке уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым. К тому же производительность этой бюджетной шины на высоте (это полный аналог легендарной Xakka 7). Резина очень мягкая, а на зимней дороге демонстрирует отличную устойчивость и управляемость.

Направленный рисунок протектора в форме стрелки обеспечивает высокую чувствительность рулевого управления, а шипы якорного типа отлично удерживают автомобиль на льду. Эксплуатация в межсезонье при плюсовой температуре чревата отрывом бугорков перед стальными стержнями (так называемые медвежьи лапы) из-за слишком мягкой резины. По той же причине у шины слегка слабая боковина, которая легко повреждается при попадании на большую выбоину с острыми краями на скорости. При этом износ протектора из-за композитных компонентов происходит довольно медленно — даже при интенсивной эксплуатации шины может прослужить 4 и более сезонов, а осторожная езда по голому асфальту поможет сохранить эту резину шипами.

3 Gislaved NordFrost 200

Выбор пользователя
Страна: Швеция (производство Россия)
Средняя цена: 3813 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Производитель шин этого бренда имеет прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданным продуктам бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими шинами. Шипованные зимние шины предназначены для эксплуатации в суровых погодных условиях и отлично подходят для большинства регионов нашей страны.Появившись в продаже в конце 2016 года, эти шины мгновенно стали популярными у многих владельцев. В отличие от предыдущей модели, NordFrost 200 имеет направленный асимметричный протектор, напоминающий одну из первых шин ContiIceContact.

Усиленная внешняя часть стабилизирует положение шин в поворотах и ​​улучшает курсовую устойчивость на зимней дороге. Рисунок протектора также уменьшает аквапланирование, успешно удаляя большое количество жидкости или снежной каши с пятна контакта.В отзывах владельцев шипы с несколькими гранями были отмечены высокими оценками (они похожи на усеченную звезду). Они буквально «вгрызаются» в лед, благодаря чему контроль и торможение на сложных участках намного эффективнее, чем у многих конкурентов.

2 Sava Eskimo STUD

Низкая стоимость
Страна: Словения
Средняя цена: 3185 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество по выгодной цене.Шину Sava Eskimo STUD нельзя назвать топовой, но это как раз тот редкий случай, когда профессиональные тесты отражают истинный характер тестового образца. В первую очередь стоит отметить внешнюю красоту — видно, что рисунок протектора разработан не без креативного взгляда и творческой мысли. Во-вторых, хорошее сцепление с дорогой. Многие автолюбители говорят, что шины одинаково хороши на сухой, заснеженной и даже обледенелой поверхности. Кроме того, наблюдается низкий процент потери шипов даже после нескольких сезонов использования. Деформация есть, но потери минимальны.

На самом деле на голом асфальте Sava Eskimo STUD ведет себя не настолько уверенно, что сильно отличается от езды по заснеженной зимней дороге — при торможении буквально скользят за счет шипованного протектора. К тому же уровень шума оставляет желать лучшего, а привыкнуть к постоянному гудению практически невозможно. Тем не менее, большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих шин.

Вечный вопрос, какая зимняя резина лучше — шипованная или нешипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, которые будут описаны в следующей таблице:

Лучшая цена

Тип зимней резины
Шипованные	У них высокая проходимость По сравнению с липучкой, меньший тормозной путь и более быстрое ускорение на скользких спусках Лучшее сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой Меньше вероятность заноса на заснеженной дороге	Повышенный шум Большой расход топлива При высоких отрицательных температурах теряют эффективность На чистых гусеницах шипы способствуют более быстрому износу резины
Не шипованная (липучка)	Мягкий, за счет которого увеличивается площадь контакта колеса с гусеницей Сцепление на сухой дороге лучше, чем у шипованных шин Эластик — не «замерзает» при низких температурах замерзания Низкий уровень шума по сравнению с шипованным Более экономичный	Сцепление с обледенелой дорогой хуже, чем с шипами Ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь на мокрой дороге во время оттепели

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Лучшая устойчивость и маневренность по доступной цене
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 3320 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Несмотря на первоначальный скептицизм отечественных автолюбителей относительно потребительских характеристик Hankook Winter i * Pike RS, после первого опыта использования шин этой модели они практически всегда получают высокие оценки. Их стихия — чистые, обледеневшие и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается наличием шипов и большой площадью контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое количество острых кромок на протекторе обеспечивает хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу, характерную для бездорожья.Таким образом, Hankook Winter i * Pike RS — идеально сбалансированная и недорогая шина, подходящая как для городских дорог, так и для загородного бездорожья.

Отзывы владельцев указывают на чрезмерный уровень шума, который увеличивается с увеличением скорости, но в случае правильной обкатки акустические колебания не будут сильно раздражать. При этом практически все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях и считают шины одними из самых достойных в бюджетном сегменте. Наряду с отличной проходимостью шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичны) и не изнашиваются так быстро, как от них многие ожидают.При аккуратном стиле вождения эта обувь для автомобиля, вероятно, прослужит 3-4 сезона, а то и больше.

Лучшая зимняя шипованная резина: соотношение цены и качества

В категории представлены лучшие шипованные шины более дорогого сегмента. Отличные характеристики, которые эти модели продемонстрировали своим владельцам, говорят о том, что все они определенно стоят заявленных сумм.

4 Michelin X-Ice North 4

Самая быстрая зимняя шина. Тихий шум
Страна: Франция
Средняя цена: 4340 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4 не попала в верхние строчки рейтинга, но заслуженно входит в число лучших шипованных шин. Характеристики шин достаточно сбалансированы, и, несмотря на протектор с шипами, резина не издает шума во время движения. Демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, прошлогодняя новинка особенно устойчива на льду и при движении по снежному шламу. Невосприимчивость к низким температурам вышла на новый уровень — стеклование резиновой смеси происходит при -65 ° С, что позволяет безопасно эксплуатировать шины в условиях Крайнего Севера.

Оптимизированный протектор и рекордное количество противоскользящих шипов (250!) Обеспечивают наилучшее сцепление на зимней дороге. Стальные стержни имеют особую конструкцию, дублирующую наконечники раллийных шин, что обеспечивает полную уверенность в управлении скользким покрытием. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая устойчивость к дорожным реагентам и устойчивость к ударным нагрузкам). Глубокие ламели демонстрируют свойства шин на липучке и вместе с шипами создают максимально надежное сцепление с дорогой, что крайне важно в зимних условиях.

3 Pirelli Ice Zero

Самый износостойкий
Страна: Италия
Средняя цена: 3730 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Признанный лидер среди шипованных шин Pirelli Ice Zero вобрал в себя все лучшее от предыдущих феерических моделей. Широкие продольные и поперечные канавки созданы специально для эффективного удаления снега и снежной каши, поэтому шины не привередливы при движении по дороге с таким покрытием. Благодаря массивным боковым блокам шины обладают хорошей прочностью и способны эффективно выходить из колеи.Все это идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что явно намекает на приоритет использования Ice Zero.

Единственный видимый недостаток — твердость резины — во многом из-за этого компонента появляется много шума при движении, а также небольшая нестабильность на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям понравилась невосприимчивость к возможным внешним повреждениям — попадание в выбоины острыми краями на скорости не имело бы для шины фатальных последствий.Кроме того, медленный износ протектора позволит эксплуатировать шины Pirelli Ice Zero длительное время при условии соблюдения владельцем правил хранения резины в межсезонье.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Выбор пользователей. Отличная стабильность
Страна: США
Средняя цена: 3869 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Один из лучших видов резины для суровых зим. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic разрабатывался с учетом реалий арктических погодных условий, что в полной мере отразилось на его возможностях.Ощущение управления движением близко к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде неожиданных заносов на заснеженных или обледенелых трассах. Скорость торможения тоже хорошая — с 40 километров в час тормозной путь на голом льду примерно 27-30 метров. Увы, но на городском асфальте Ice Arctic ведет себя не так замечательно, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильна, но в поворотах приходится крутить, чтобы поймать баланс и не допустить небольшого заноса.

Несмотря на это, в отзывах владельцев довольно много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю резину одной из лучших.Наличие композитных примесей в составе сырья, используемого для производства шин, обеспечивает длительный срок службы, не влияя на степень мягкости шин. Эта характеристика неоднократно перекрывает возможные недостатки, которые на фоне откровенно демпинговых цен не имеют ни малейшего значения.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 5096 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Бесспорный лидер на рынке зимних шипованных шин впечатляет своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Независимо от того, есть ли под колесами снег, лед или слякоть, шины Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают лучшую управляемость и показывают кратчайший тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шипов ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты — несмотря на то, что на улице зима, машина на этой резине ведет себя так же, как летом.

Направленный протектор с двумя разными типами стальных наконечников получил новый рисунок и демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор эта технология использовалась исключительно на спортивных шинах и была недоступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятную эффективность на зимнем покрытии. Кроме того, современный дизайн сиденья с шипами обеспечивает комфортный уровень шума.Использование новой сырьевой базы Green ElastoProof гарантирует сохранение эластичности резины при низких температурах и демонстрирует высокую прочность на разрыв.

Лучшие недорогие зимние шины на липучке (нешипованные)

В этой категории собраны лучшие зимние шины на липучках. Отличительной чертой этих моделей является бюджетная стоимость, которая выгодно подчеркивает эксплуатационные характеристики шин, делая их самыми популярными и популярными среди городских автолюбителей.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 2750 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Удивительно, но китайская нешипованная шина на липучке имеет наиболее доступную цену, при этом демонстрируя характеристики более дорогих европейских аналогов. Более того, с увеличением посадочного размера разница в стоимости становится просто огромной и может достигать нескольких раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимней дороге и эффективное торможение на снегу. Без шипов поведение на льду предсказуемо опасно, поэтому для водителя, выбравшего правильный скоростной режим, это не будет неприятным открытием.

Сохраняя доступную цену, производители каучуков использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плечевых зон обеспечивает стабильное поведение и информативность рулевого колеса, а блочная архитектура обеспечивает отличную динамику разгона. При этом резиновая смесь не загорает и сохраняет эластичность в сильные морозы.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Хорошая устойчивость на сухой трассе.Тихий шум
Страна: Тайвань
Средняя цена: 2795 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Бюджетные фрикционные шины от китайского производителя, которые используются как любителями автоспорта, так и простыми воинами. Нельзя сказать, что по качеству они сопоставимы с более известными марочными образцами, однако по эксплуатационным характеристикам они очень хорошие. В первую очередь стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатываются два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.

Они жесткие, что не очень хорошо действует в сильные морозы — резина буквально «тупит», ухудшается сцепление. Зато до -25 ° С чувствует себя хорошо — по широкому льду не поедешь, а вот на заснеженных и чистых трассах управляемость хорошая. В результате: Maxxis SP02 Arctic Trekker — хорошая и доступная модель шин, способная заменить большинство фирменных дизайнов без ущерба для характеристик автомобиля. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одними из самых привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Популярные недорогие липучки
Страна: Япония
Средняя цена: 3550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Очень популярный комплект шин, производство которых охватывает огромную территорию. В этом заключается основная проблема данной модели. Российские автомобилисты жалуются на схожесть игры в «русскую рулетку» — если вам достанется оригинальный японский комплект, значит, вы везунчик. В остальных случаях следует просто надеяться на лучшее.Судя по оригиналу, Ice Guard IG30 сочетает в себе отличную управляемость и проходимость на заснеженных участках трасс, а также комфортную езду по городу. На льду уверенности в управлении не возникает, но винить в этом «липучку» — последнее.

Несмотря на столь нестабильное поведение в отзывах владельцев, шина в основном оценивается положительно. Немаловажную роль в популярности резины на отечественном рынке играет привлекательная цена и низкий уровень шума, что не последнее значение при использовании в городе.К тому же Yokohama Ice Guard IG30 хорошо держит зимнюю дорогу на высокой скорости и медленно изнашивается — при аккуратном стиле вождения прослужит более 5-6 сезонов (при правильном хранении).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Лучшее сцепление на зимней дороге
Страна: Япония
Средняя цена: 3400 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Среди бюджетных нешипованных шин Toyo Observe GSi-5 HP выделяется высокой износостойкостью и низким уровнем шума. Созданная для тяжелых условий эксплуатации, шина отлично ведет себя на обледенелой или заснеженной дороге, а в ледяной каше или на мокром асфальте сохраняет надежное сцепление с дорогой.Уверенное маневрирование обеспечивает направленный рисунок протектора с множеством ребер жесткости, которые дают отличную динамику разгона и торможения в зимних условиях.

Характеристики этих шин на липучке на льду понравились большинству владельцев. В своих обзорах многие также отмечают отличную курсовую устойчивость и короткий тормозной путь на скользкой дороге благодаря глубоким ламелям, выполненным с использованием разных технологий. Чередование мягких и жестких блоков в рисунке протектора также отличает шины Toyo Observe GSi-5 HP, увеличивая площадь контакта резины с дорогой при маневрировании.

Лучшая зимняя резина Velcro (нешипованная): цена — качество

Для поездок по зимнему городу шины данной категории отлично подойдут тем владельцам, для которых стоимость шины имеет второстепенное значение. В этой части нашего рейтинга представлены шины на липучках с наилучшим соотношением цены и качества.

4 Continental ContiViking Контакт 6

Самый надежный захват
Страна: Германия
Средняя цена: 4975 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Нешипованные шины от известного производителя не попали в верхнюю строчку рейтинга только из-за своей цены, которой немного не хватает демократичности.Шины идеальны для зимней дороги и, несмотря на то, что это липучки, эффективны как в городе, так и на трассе. Надежное сцепление в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блочной схеме, которая при увеличении нагрузок зацепляет все новые блоки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.

Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективный проход по рыхлому снегу.Здесь ламели намного жестче, а каналы откачки снабжены перемычками для предотвращения заедания при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения на голом льду — огромное количество ламелей делают свое дело, немного, конечно, уступая шипованным аналогам.

3 Нокиан Хаккапелиитта R2

Отличный кросс
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Уникальная фрикционная шина, особенностью которой является конфигурация протектора и особый состав резины.Действительно, финская компания использовала новую технологию производства шинного материала — Nokian Cryo Crystall, основным нововведением которой является внедрение алмазоподобных твердых кристаллов, улучшающих сцепление с дорожным покрытием. Особенно это чувствуется в условиях гололеда — машина уверенно набирает скорость и тормозит, при этом не испытывая нестабильности и не теряя управления. Тем не менее, есть один фактор, удерживающий потребителей от покупки этих шин размером R 18 и более — высокая стоимость, которая, однако, полностью оправдывается производственными затратами.

Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 ничем не выделяется среди ближайших конкурентов, за исключением эксплуатационных характеристик. В многочисленных отзывах водителей, тестировавших эту резину на льду, есть одно замечание — быстро привыкая к надежному сцеплению зимой, многие пользователи забывают, что шины не шипованные. Как следствие, требования к тормозному пути на обледенелых участках дорог завышены, но это никоим образом не касается недостатков резины.

2 Бриджстоун Близзак Рево ГЗ

Лучшее поведение на плохой дороге (снег, лед, грязь)
Страна: Япония
Средняя цена: 4310 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Недорогие шины от японского бренда, идеально подходящие для езды в сложных погодных условиях. Bridgestone Blizzak Revo GZ показывает отличные результаты при движении по обледенелым, заснеженным и грязным трассам. Высокая эффективность механизма во многом зависит от количества и размера канавок, удаляющих снег и воду из-под шины, а также от ее микропористости.

Последний, наряду со специальной мягкой резиновой смесью, играет очень важную роль в долговечности использования набора, поскольку истирание слоя приводит к образованию новых открытых пор. Высокое качество изготовления поддерживается также привлекательной ценой для пользователей. Это один из лучших «стикеров», представленных на широком внутреннем рынке. Такое качество и надежность оценили многие владельцы. Практически единогласно в оставленных отзывах лучшим выбором считаются шины Bridgestone Blizzak Revo GZ.Эффективность поведения на зимней дороге и долгий срок службы — веская причина, определяющая такую ​​популярность выбора.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Самый тихий
Страна: США
Средняя цена: 3950 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Линия шин Ultra Grip от Goodyear известна не только своими превосходными шипованными моделями. Ice 2 — феноменальная липучка, подходящая для любых погодных условий русской зимой. Самая большая сила этих шин — городское дорожное полотно.Неважно, снежный ли он, ледяной или совершенно сухой — Ice 2 отлично себя чувствует везде. Разгон по снежной «каше» (хуже только по льду) не требует особых усилий, как и торможение.

Шины идеально держат дорогу, не способствуют покатушке и возникновению неожиданных заносов. И с шумом тоже все нормально — мягкая резина дает большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, поэтому шум выравнивается до очень малых значений. Судя по отзывам, владельцам шин Goodyear Ultra Grip Ice 2 нравится эта особенность и потрясающая послушность в управлении.При эксплуатации в совершенно других условиях, в том числе климатических, явных недостатков у этих покрышек обнаружено не было.

Лучшая зимняя резина для внедорожника (кроссовера)

Зимняя резина для кроссоверов должна учитывать вес и мощность этих автомобилей, поэтому усиленная боковая часть может считаться визитной карточкой всех шин для внедорожников. В категории представлены лучшие модели для зимней эксплуатации.

4 Pirelli Scorpion Зима

Лучший выбор для городских кроссоверов
Страна: Италия
Средняя цена: 10090 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Итальянские шины на липучке для кроссоверов — одни из самых тихих шин для кроссоверов, они созданы для теплых зим или условий большого мегаполиса. Направленный рисунок протектора, густо испещренный разнонаправленными канавками-ламелями, обеспечивает действительно хорошее сцепление с рыхлым снегом, в снежной каше и даже пытается удержаться на льду. Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе скоростного режима. Нешипованный протектор на голом асфальте (обычное дело для городских условий зимой) ведет себя отлично — не шумит и обеспечивает эффективное торможение.

Владельцы, оставляющие отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter — резина прочная и при аккуратном использовании прослужит долго без повреждений. По ходовым качествам это отличный выбор для города или южных регионов с относительно теплой европейской зимой. Для работы в условиях «сугробы по пояс» изначально не рассчитан.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 внедорожник

Шины с низким уровнем шума.Один из самых продаваемых продуктов Nokian
Страна: Финляндия
Средняя цена: 11740 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Несмотря на выпуск обновленной модели (Hakka 9), списывать эту резину рано. Вряд ли можно найти более подходящую «башмак» для кроссовера, который используется исключительно по прямому назначению. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV плотно заняли место одной из лучших моделей для внедорожников, и вряд ли откажутся от этого титула еще несколько хороших лет.Примечательного в них много. Сначала мастера Nokian переосмыслили концепцию шипов, тщательно переработав фланец и поместив под него так называемую «подушку», благодаря которой основание шипа полностью погружается в резиновый профиль, оставляя на поверхности только центральный композитный сердечник.

Во-вторых, изменили состав резины, сделали ее грубее, чтобы обеспечить лучшее сцепление со льдом и снегом. Все это великолепие имеет достойную цену, но оно того стоит. Износостойкость и низкий уровень шума (для шин со шипами — удивительная особенность) обеспечили дополнительные преимущества, на которые владельцы внедорожников обращают внимание.Несмотря на высокую стоимость, пользователи, испытавшие резину в бизнесе, уверенно заявляют, что эти шины стоят своих денег.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 7220 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Недорогие шины Dunlop Grandtrek Ice02 получили чрезвычайно высокие оценки пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально подходит для выполнения возложенной на него роли, за что стоит отдать должное японскому производителю.Широкие канавки и массивные ромбовидные блоки обеспечивают отличный отвод снега из-под колеса, а усиленные шипы отлично врезаются в лед, повышая тем самым цепкость и управляемость автомобиля на прямых участках дорог.

Центральная часть протектора, выполненная в виде чередующихся клиньев, отвечает за плавный вход в повороты. Единственный существенный недостаток модели — это шум, присущий, впрочем, всем шипованным шинам. Владельцев впечатляет эффективное сцепление с любым зимним укрытием.В отзывах многие заслуженно считают Dunlop Grandtrek Ice02 одной из лучших шипованных шин для кроссоверов, позволяющей получать удовольствие от скоростной езды по зимней дороге.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Лучшая эффективность торможения
Страна: Япония
Средняя цена: 8455 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Удивительный факт: фрикционная шина (липучка) от Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет одни из лучших тормозных характеристик на приемлемой заснеженной поверхности.Более того, он уверенно держит траекторию на ледовой дорожке, не качается и очень незначительно отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно разделенный на центральную и боковую части, отделенные друг от друга широкими радиальными канавками. Шевронный ход боковых блоков обеспечивает уже хорошее удаление снега и влаги из зоны контакта, а неупорядоченное положение таковых по центру положительно сказывается на устойчивости внедорожников на поворотах.

Низкая стоимость и хорошие характеристики делают эту модель шины выгодным приобретением. Кроме того, рисунок протектора демонстрирует хорошую проходимость на сложных участках дороги. Многих владельцев привлекает высокая прочность боковины и медленный износ — Bridgestone Blizzak DM-V2 давно служит владельцам внедорожников. Вышеперечисленные качества, судя по отзывам, считаются наиболее выдающимися характеристиками этих шин, которые практически не имеют недостатков.

Velcro — это самый универсальный и сбалансированный вариант шин для города, который одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии и, в отличие от шипованных, обеспечивает тихую и комфортную езду.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин на липучках 2019-2020 года. В него вошли 12 моделей шин, предназначенных для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Место шины в списке не связано с ее рейтингом. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиального до бюджетного), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: Премиум.

Классическая липучка с асимметричным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Хотя шина не показывает особо выдающихся результатов в тестах, она имеет очень сбалансированные характеристики и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте.Поэтому это универсальный вариант для большинства дорожных ситуаций.

Страна производитель: Япония.

2.

Сегмент: Премиум.

Еще одна зимняя шина с асимметричным рисунком протектора от немецкого Continental. Шина стабильно занимает лидирующие позиции в тестах и ​​обеспечивает безопасное поведение на любом дорожном покрытии, что делает ее отличным вариантом для эксплуатации в городе и за его пределами.

Страна производитель: Германия, Словакия.

3.

Сегмент: Премиум.

Goodyear — шина с направленным рисунком протектора и небольшим дисбалансом характеристик. Он проявляет свои лучшие качества на сухом и мокром асфальте, где среди конкурентов премиум-класса обеспечивает один из самых коротких тормозных путей. Но на льду и снегу он немного отстает по результатам, однако поведение машины в любом случае остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Германия, Польша.

4.

Сегмент: Премиум.

Шина имеет направленный рисунок протектора и большое количество глубоких ламелей, обеспечивающих короткий тормозной путь и надежное сцепление на льду (во многих тестах шина тормозит не хуже, чем шипованные модели). Также Michelin довольно уверенно чувствует себя на снегу, сухом и мокром асфальте, что делает его отличным сбалансированным решением для различных дорожных ситуаций.

Страна производитель: Франция, Италия, Румыния, Россия, Испания, Таиланд.

5.

Сегмент: Премиум.

Nokian — это обратная версия Goodyear UltraGrip Ice 2. Шина также имеет направленный рисунок протектора, однако она проявляет свои лучшие качества на снегу и льду, обеспечивая короткий тормозной путь, высокую проходимость и эффективную управляемость. А вот на асфальте результаты немного хуже, чем у большинства конкурентов, но поведение машины в целом стабильное.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: Премиум.

Последняя липучка премиум-класса в списке.Шина уверенно себя чувствует на снегу, выше среднего тормозит на сухом и мокром асфальте, но испытывает трудности с торможением и управляемостью на льду.

Страна производитель: Россия, Румыния.

7.

Сегмент: средний.

Тихая и экономичная шина среднего класса с направленным рисунком протектора от корейской компании Hankook. Несмотря на умеренную цену, шина не уступает по характеристикам премиальным брендам, таким как Michelin, Continental и др., И в целом безопасно ведет себя на любом дорожном покрытии.Хороший сбалансированный вариант для города и за его пределами.

Страна производитель: Корея.

8.

Сегмент: средний.

Еще одна шина от корейского производителя с направленным рисунком протектора. Хотя на тестах шина не показывает особо выдающихся результатов, но и явных недостатков у нее нет. Типичный средний показатель по хорошей цене. Лучшие качества он раскроет на снегу, немного слабее ведет себя на льду и сухом асфальте, а хуже всего — на мокром асфальте.

Страна производитель: Корея, Китай.

9.

Сегмент: средний.

Nordman — бюджетная линейка финской компании Nokian, которая традиционно базируется на снятых с производства премиальных моделях. Так случилось с Nordman RS2 — раньше это была Nokian Hakkapeliitta R.

Шина с направленным рисунком протектора обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, что по многим параметрам превосходит даже премиальные аналоги.На асфальте трудности с поведением, но в допустимых пределах. Отличный вариант, особенно для городской линейки, который можно рассматривать как альтернативу более дорогим моделям.

Страна производитель: Россия.

10.

Сегмент: средний.

Экономичная, удобная шина с мягким ходом и асимметричным рисунком протектора. Он проявляет свои лучшие качества на льду и снегу, обеспечивая короткий тормозной путь и уверенную управляемость.Также шина относительно неплохо ведет себя на сухом асфальте, но на мокрой дороге есть серьезные замечания по управляемости.

Страна производитель: Япония.

11.

Сегмент: бюджет.

Бюджетная зимняя шина российского завода Cordiant с асимметричным рисунком протектора. Шина имеет большие и глубокие блоки протектора, которые препятствуют эффективному торможению на сухом и мокром асфальте, но придают уверенность на льду и снегу. Поэтому Cordiant — хорошее недорогое решение для города и за его пределами, где требуется высокая производительность в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

Зима для хорошего автомобилиста не приходит неожиданно. Как правило, опытные водители не ждут гололеда, чтобы переобуваться. Как говорится, дорога — ложка к обеду, поэтому ваша машина должна быть полностью оборудована, чтобы встретить мороз. Конечно, я хочу, чтобы на вашей машине была только лучшая зимняя резина. И желательно по доступной цене. Как выбрать хорошую недорогую зимнюю резину — об этом пойдет речь о материале.

Не обязательно тратиться на дорогую зимнюю резину — всегда можно выбрать качественный бюджетный вариант

Сменил ботинки на сапоги

Сначала решим, почему? Это легко понять на простом примере.Вы сами с приходом зимы переобувались на сапоги? Конечно да. Потому что так теплее, комфортнее, безопаснее. То есть как универсальной пары сандалий нет, так и универсальной резины нет.

Не болеть …

С автоматом такой же принцип. Разная резина имеет разные свойства, которые проявляются в зависимости от температурного режима. на морозе их просто озвучивают, и в результате в любой момент машина может стать совершенно неуправляемой.

Видео как выбрать зимнюю резину:

… и не сдует

А при изготовлении зимней «обуви» производители используют другой химический состав, что делает резину устойчивой к низким температурам. При этом даже при небольшом плюсе он теряет прочность и буквально «сдувается». Кроме того, зимняя и летняя резина различаются рисунком протектора.

Не два, а … пять!

Если вы ищете хорошие и недорогие зимние шины, вас могут попросить сэкономить на количестве шин.Например, установить новую резину. Но судите сами. Если, например, вас занесло или начало разворачиваться на ледяном «стекле», то чтобы справиться с этой ситуацией, выдержать центробежную силу, нужно задействовать все четыре колеса. Все еще нужно купить четыре шины? Нет. Правильный ответ — пять, потому что ваша зимняя запаска должна быть из того же «теста», что и рабочие шины.

ТОП-10 лучших зимних шин

А как выбрать достойную модель резины? На основании мнений экспертов и отзывов автомобилистов был составлен рейтинг «10 лучших зимних шин», которые хорошо продаются уже несколько сезонов подряд.Итак, как распределялись симпатии водителей?

Maxxis MA-STL — 10 место

Это модель. Его неоспоримое преимущество — цена. За одну покрышку радиуса №13 в рознице просят от 1500 руб. В снежную погоду ведет себя неплохо, но, надо признать, с большими сугробами справиться не без труда. Лишь на десятом месте Maxxis MA-STL оказалась из-за ряда нюансов. Покрышки жесткие, «гудят» и дублируют ямки на дороге. К тому же эта резина не особо динамична — заводится, разгоняется и тормозит весьма посредственно.

Touo Snowprox S94I — 9 место

Дешевые японские шины. Предназначен для автомобилей среднего класса. Они хорошо справляются со снежной кашей и не боятся неочищенных дорог. В состав резины входит силикон, который не дает покрышке дублироваться. За одно такое колесо просят в среднем от 1600 руб.

Kleber Kris alp HP — 8 место

Kleber — дочерняя компания Michelin, известного производителя шин премиум-класса. Kleber использует для производства своей продукции технологии и материалы, аналогичные Michelin, однако эти шины будут намного дешевле VIP.Например, есть недорогая зимняя модель без шипов Kris alp HP. Создан для представительства, но стоит — от 1700 руб.

Hankook Winter I Cept W605 — 7 место

Седьмым в этом шиномонтажном станке стал Hankook. Она представляет шины Winter I Cept W605. Средняя стоимость 1800–2000 руб. При изготовлении этой резины используются материалы с содержанием кремния, что позволило добиться хорошей адгезии, эластичности и сцепления.

Amtel Nordmaster ST — 6 место

Оптимальное сочетание цены и качества.Уникальный рисунок протектора, четырехрядные шипы и усиленная кромка — вот секрет превосходного сцепления Amtel Nordmaster ST. В среднем одна покрышка будет стоить около 2000 рублей.

Cordiant Polar 2-5 место

Тоже российские шины. Эта модель отличается необычной «извилистой» канавкой в ​​протекторе. Повышена устойчивость за счет дополнительных ламелей. Четыре ряда противоскользящих шипов гарантируют хорошее сцепление. Средняя стоимость 2000 руб.

Bridgestone Blizzak Spike 01 — 4 место

Выбирая хорошие недорогие зимние шины, обратите внимание на Bridgestone Blizzak Spike 01.Это цельные японские шины с крестообразными шипами. «Кресты» обеспечивают максимальное сцепление на льду. Эта модель обошла популярный Ice Cruiser, сократив тормозной путь на 9% во время тестов. Важно, что японцы разработали этот тип шин специально для наших дорог, с учетом всех особенностей и нюансов. В то же время интересно, что еще в 2013 году Bridgestone Blizzak Spike 01 занимала седьмую ступеньку. Средняя стоимость шины около 3000 рублей.

Continental ContiIce Contact — 3 место

Это немецкий бренд. Модель для тех, кто хочет добиться отличной проходимости и легкой управляемости в любую погоду. На такой резине не страшен ни дождь, ни снег. Все идет гладко: можно даже не заметить, что мы ехали по обледенелой местности. Он был специально разработан для эксплуатации в странах с суровыми зимами. Причем эта модель применима как для внедорожников, так и для. Стоимость — от 2000 руб.

Nokian Nordman 4-2 место

На втором месте также российские шины. Nokian Nordman 4 — относительно недорогая зимняя резина (в среднем 3000 на колесо). Его «фишка» в том, что каждый из шипов «поддерживает» особую подушку. Это делает шины более эластичными и мягкими для водителя.

Nokian Hakkapeliitta 8 — 1 место

Итак, лидер шинного гонщика. В первую очередь шины из Финляндии. Модель усилена дополнительными шипами.Само колесо стало легче, а на сцепление просто грех жаловаться. Шашки в протекторе тесно переплетены, ламели стали более «рифлеными» и более чем когда-либо способны плотно прилегать к снегу. Средняя стоимость 3000 руб.

Чертеж безопасности

О важности выбора шин с протектором мы уже говорили несколько раз. Так что он меняет? Выбрав правильный рисунок, вы автоматически выбрали шины, которые будут лучше всего вести себя на дороге в вашем районе со всеми ее характеристиками.Действительно, на разных покрытиях функции резины различаются. Например, на снегу важно, чтобы колеса не буксовали и хорошо тормозили, буквально срослись с дорогой. В слякоти — главное избегать заносов. В сухую погоду нужно хорошее сцепление с дорогой.

Внедорожные шины

Чтобы не прогадать и купить хорошую, важно иметь представление, для каких задач шины «заточены». Например, есть «внедорожная зима». В таких покрышках узор выполнен в виде отдельных узоров (высотой до 10 мм), которые размещены на приличном расстоянии друг от друга и в большинстве случаев выполнены в виде снежинок и ромбов.Вы можете смело покупать эту резину, если живете в заснеженной местности или часто ездите в беспорядке. Таким сугробам плевать.

Отличная проходимость, но на сухой дороге вы столкнетесь с тем, что она будет «звучать», а также, возможно, повысится и эффективность торможения снизится.

Такой Еврозим

Еще одна модель — «Европейская зима». Это шины, которые позволяют ездить даже зимой. Фигура здесь выполнена низкими элементами — не более 7 мм.Но «европейские» шины подходят только для сухих и очень ухоженных дорог … Поэтому вряд ли в ближайшее время такие шины будут востребованы на отечественном рынке.

Асимметрия протектора

Еще один вариант — шины с асимметричным рисунком на протекторе. Фигура в продольном направлении разделена на две составляющие. Один из них выглядит традиционным и отвечает за качество сцепления. Другой — как и в случае с «зимним бездорожьем», позволяет уверенно рулить в снегу и слякоти.

Это предложение относительно новое для нашего рынка и до сих пор автомобилисты относятся к нему скептически. Мол, такое «половинчатое» решение не позволяет в полной мере реализовать ни одну из заданных функций … Также считается, что асимметрия — все же хороший вариант в качестве замены классическому варианту шин. Но за двойную функциональность придется платить больше.

Классик сэр

А что с Winter Classic? Это традиционные — 8 мм, средние зазоры между элементами, широкие пазы.Оптимальный вариант для автомобилистов, которые водят машину по принципу: «Медленно и ровно. Едешь дальше». «Классика» предполагает безопасную зимнюю езду, без экстремальных снегопадов и экстремальных погодных условий. А вот и сюрприз для тех, кому нужна недорогая зимняя резина. Такие шины дешевле своего «близнеца» и в то же время намного долговечнее.

Драйв зимой

И напоследок: это действительно во многом зависит от технического состояния вашего автомобиля, но не во всем. Даже если вы едете на новеньких шинах, не теряйте бдительность.Зимой недопустимо придерживаться летнего стиля вождения. Это не время для безрассудства, поэтому увеличьте расстояние до ближайшей машины и снизьте скорость хотя бы на 20%.

На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автомобилистами независимые эксперты составляют рейтинги зимних шин, в них указываются достоинства и недостатки шин различных марок.

В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шипят шины или не шипят?».Шипованные изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость машины при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для езды по обледенелым или заснеженным дорогам, их можно использовать на сухих или мокрых дорожных покрытиях. Есть альтернатива — так называемые «липучки», у них большая ламелляризация блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость машины на снегу или льду. Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

Выбирая шины на зиму самостоятельно, используйте рейтинги зимних шин, при составлении независимых экспертов учитываются данные характеристики шин различных марок:

• тормозной путь автомобиля на сухой, снежной, слякотной, покрытая льдом дорога;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• резиновый шум;
• комфорт при вождении.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет выявить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Шина Sava Eskimo Stud

Шины предназначены для экстремальных зимних условий и занимают лидирующие позиции среди моделей бюджетных шин класса. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкий уровень шума
• устойчивость автомобиля на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• курсовая устойчивость средняя.

Недостатки: средняя управляемость, курсовая устойчивость при тестировании на мокрой дороге.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с международными стандартами и с учетом климата России. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Преимущества:

• износостойкость;
• небольшой вес за счет использования алюминиевых шпилек;
• хороший разгон по зимним дорогам;
• малый тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
• Средняя тяга со льдом и снегом.

Недостатки:

• Средняя устойчивость и управляемость на дорогах, покрытых льдом;
• шумно.

Третье место

Автомобильные шины Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим. Устойчивость к износу обеспечивается наличием в составе резиновой смеси кремния. Эти шины хорошо зарекомендовали себя при движении по укатанному снегу, по некоторым параметрам даже превзошли шины среднего класса.

Преимущества:

• среднее торможение на дороге, покрытой льдом;
• хороший разгон по утрамбованному снегу и обледенелой дороге;
• Средняя оценка стабильности среди участников теста.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
• шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум во время езды;
• увеличение расхода топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
• есть вероятность застрять при езде по рыхлому снегу.

Четвертое место

Шины Кама Евро 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один гарантирует, что шипы устойчивы к потере, второй делает шины гибкими при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недостатки:

• повышенное торможение на обледенелой дороге и мокром асфальте;
• шины медленно реагируют на команды рулевого управления;
• низкая устойчивость на заснеженной, обледенелой дороге.

Пятое место

Шина Viatti Brina Nordico V-522

Продукция имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорогой.Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины при прохождении поворотов.

Преимущества:

• хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге;
• эластичность.

Недостатки:

• по всем видам испытаний, шины показали низкие результаты;
• усиленное торможение на любом типе дорожного покрытия;
• Небольшое пятно контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры шипованных шин среднего класса

Первое место

Автомобильные шины Hankook W419 iPike RS

Эти шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах.Кремний, входящий в состав резины, увеличивает износостойкость изделий.

Преимущества:

• хорошие тормозные характеристики на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по утрамбованному снегу или по дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
• обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
• способствуют снижению расхода топлива;
• высокая износостойкость.

Недостатки:

• плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, покрытому снежной кашей;
• непредсказуемость шин при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая резина.

Второе место

Автомобильные шины Gislaved Nord Frost 200

Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение характеристик этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством мелких блоков протектора. Пластины протектора имеют другой структурный вид, что обеспечивает лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
• хороший показатель торможения на асфальте; Шины
• практически не шумят;

Недостатки:

• шины реагируют на команды рулевого управления с небольшой задержкой;
• плохая управляемость на обледенелой колее.

Третье место

Автомобильные шины Nordman 5

Автомобильные шины имеют специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление с дорожным покрытием. Особенностью конструкции протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего края в виде зигзагов — это позволяет улучшить курсовую устойчивость автомобиля.

Преимущества:

• легкие шипы, уменьшающие вес продукта;
• хороший показатель торможения на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии;
• способствуют снижению расхода топлива.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• плохое торможение на сухом асфальте;
• часто повреждается слабая сторона протектора;
• шумно.

Четвертое место

Шина Yokohama IceGuard Stud IG55

Имеет особый рисунок протектора, обеспечивающий хорошее сцепление шин с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности продукта, чтобы снизить уровень шума во время езды.

Достоинства:

• хороший показатель устойчивости и управляемости;
• шипы вылетают редко из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумная.

Недостатки:

• Скорость торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самая высокая среди конкурентов;
• плохая проходимость по покрытию с обледенелыми колеями;
• Средняя курсовая устойчивость при движении по дорогам с твердым покрытием.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор покрышек покрыт большим количеством ламелей, что обеспечивает хороший показатель сцепления шин с дорожным покрытием.Арамидные волокна, из которых состоят шины, придают им жесткость и служат микрочипами.

Преимущества:

• отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальту;
• глубоко посаженные шпильки снижают шум резины;
• Хорошие характеристики на укатанном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• скольжение по снежной каше;
• низкая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют ТОП лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда соответствует характеристикам условий эксплуатации транспортного средства, а посторонние в большинстве случаев хорошо себя ведут при движении по городу.

Также учитывайте размеры шин, рекомендованные производителем транспортного средства, а также шину и углы установки колес.

No related posts.