Хрипит динамик в машине: диагностика и решение проблемы —
Многие водители любят слушать музыку в машине. С хорошей музыкой дорога уже не кажется такой утомительной, а прослушивание любимых композиций – один из способов сделать поездку более веселой и интересной. Однако нередко возникают ситуации, когда автомобильная акустическая система начинает работать с помехами, из-за чего прослушивание песен становится невозможным. Это могут быть незначительные искажения на большой громкости, существенное ухудшение качества звука или что-либо еще.
Чтобы устранить неполадку своими силами, необходимо провести диагностику музыкальной системы. Сбоить при этом может как вся аудиосистема, так и отдельные ее элементы, например, динамики. В некоторых случаях неполадки связаны с замыканием электрики, в других – с недостаточной мощностью головного устройства (магнитолы).
Ориентируясь на различные признаки неполадок, можно найти причину проблемы и выполнить действия, которые приведут к восстановлению нормальной работоспособности системы.
Основные признаки и причины искажения звука
Если проблема с качеством звучания возникает сразу после установки новой магнитолы, то с огромной долей вероятности дело в ней (недостаточная мощность динамиков). Но если проблемы появляются уже в процессе эксплуатации аудиосистемы, и до этого все отлично функционировало, то причины могут быть разными.
Нужно понять, в чем конкретно заключается проблема:
- Слышен хрип на максимальных или минимальных громкостях;
- Шумы идут только из одной колонки, остальные же работают нормально;
- Вначале искажения были не такими явными, но со временем усилились;
- Искажения звука происходят из всех динамиков сразу.
Неверно подобранная мощность
Эта проблема встречается в автомобилях, в которых была поменяна аудиосистема. Сейчас выпускаются достаточно мощные магнитолы, и далеко не все динамики имеют достаточную мощность для чистого воспроизведения звука. Если их мощности недостаточно, то со всех колонок вместо чистого звука будет слышен неприятный хрип.
Поэтому перед приобретением магнитолы и/или динамиков лучше сравнить их мощность и подбирать элементы аудиосистемы исходя из рекомендаций производителя.
Но многие производители идут на хитрость и в характеристиках указывают максимальную мощность изделия. Однако ориентироваться нужно на номинальную мощность, которая может быть намного ниже. Номинальная мощность колонок должна как минимум не уступать мощности головного устройства, тогда будет воспроизводиться чистый и качественный звук без помех.
Проблема с одним динамиком
Если искажения идут только из одного динамика, то может быть 3 возможные причины неполадок:
- выход из строя динамика;
- поломка магнитолы;
- проблемы с проводкой, часто возникающие из-за небрежного монтажа системы.
Чтобы узнать причину, необходимо присоединить на 100 процентов рабочую колонку вместо той, что хрипит. Если она будет работать нормально, то проблема кроется в самом динамике, если же искажения останутся, то причину нужно искать в аудиосистеме или проводке.
Часто происходят ситуации, когда во время монтажа аудиосистемы случайно наносятся совсем незначительные повреждения. В результате этого на металле появляется коррозия, и ухудшается контакт, из-за чего и появляются искажения. Самый простой способ найти проблему – отследить всю цепочку проводов, ведущую до колонки. Если проводка полностью цела, то, скорее всего, проблема в магнитоле.
Поломка одновременно всех динамиков
Вероятность такой ситуации мала, но ее все же не следует исключать. Все колонки сразу могут сломаться, если на протяжении нескольких часов прослушивалась музыка на большой громкости. Из-за такой перегрузки катушки сильно нагреваются, и под воздействием высоких температур они отклеиваются от оснований динамиков, из-за чего те перестают нормально функционировать. С учетом этого при возникновении искажений во всех колонках далеко не факт, что дело в неверно подобранной мощности устройств.
На минимальной громкости хрипит динамик
Если из одного динамика доносятся искажения даже на минимальной громкости, то 100%, что проблема именно в нем.
Основной причиной поломки часто выступает плохой контакт катушки и клеммы из-за проблем с проводкой. Провода могут окислиться или перетереться, тогда в сигнал добавляются неприятные на слух искажения. Устраняется проблема путем ремонта или покупки новой колонки.
Проблемы с динамиком на максимальной громкости
Если искажения доносятся только из одного динамика и только на максимальной громкости, то причинами неисправности могут быть загрязнение колонки или залив ее жидкостью. Чтобы проверить это, необходимо разобрать динамик и почистить его от грязи и пыли.
Но не спешите разбирать колонку. Предварительно нужно убедиться, что проблема именно в ней, а не в проводке или магнитоле. Сделать это можно способом, который описан выше (присоединить полностью рабочую колонку на место предположительно поломанной).
Хрипят колонки в машине что делать
Что делать, если хрипят динамики в автомобиле, как починить
Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку.
Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.
в чем причины, как починить
Всем привет! Согласитесь, что атмосфера в салоне авто во многом зависит от работоспособности аудиосистемы, которая состоит из колонок, сабвуфера, усилителя и прочих компонентов.
Оснащение зависит от конкретного авто. При этом нередко возникают ситуации, когда хрипит динамик в машине.
Это крайне неприятное явление, способное существенно испортить удовольствие от прослушивания музыки. Ехать в салоне в тишине, либо слушать звук двигателя или касающихся дороги колес не особо приятно. Когда рядом нет собеседника, аудиосистема становится единственным способом себя развеселить, поднять настроение.
Сегодня поговорим о том, что делать в таких ситуациях, почему они могут возникать и как починить систему своими руками. Во многом следует отталкиваться от того, начал хрипеть только один динамик, либо проблема наблюдается одновременно на всех устройствах.
Хрипы во всех динамиках
Даже если у вас стоит новый аудионабор в машине, нельзя исключать вероятность возникновения хрипов.
Вообще посторонние шумы в машине не редкость. К примеру, мы уже говорили с вами про скрипы руля, а также обсуждали тему скрипа дворников стеклоочистителя.
Но шум динамика это несколько иное.
Тут следует обнаружить причины и постараться их устранить своими руками. Если вы столкнулись с ситуацией, когда хрип возник одновременно на всех устройствах воспроизведения музыки в машине, вас смело можно отнести к категории счастливчиков. Причем в кавычках, поскольку такие явления откровенно редкость, что наглядно подтверждают отзывы самих автомобилистов на многочисленных тематических сайтах и форумах. В большинстве случаев хрипит только один девайс. Но будем последовательными, и разберем возможные причины комплексного хрипа.
Фактически тут выделяют 2 основные причины, из-за которых подобное может происходить в автомобиле.
Была неправильно выбрана мощность
Объективно на новых машинах ничего шуметь и скрипеть не должно. К тому же, работоспособность авто проверяют еще перед покупкой, чтобы исключить заводской брак.
Потому в основном хрипы в аудиосистеме актуальны для машин, купленных на вторичном рынке.
Одной из наиболее вероятных причин шума всех колонок считается неправильно выбранная мощность их работы.
Бывает так, что автомагнитола генерирует слишком мощный сигнал. Параметры этого сигнала превышают возможности акустической системы. Именно из-за этого при воспроизведении практически всех композиций водитель наблюдает посторонние шумы в виде хрипов. Причем доноситься они будут одновременно из всех динамиков. Покупая магнитолу или новые динамики, обязательно сопоставьте их параметры мощности.
В большинстве случаев автомобильные магнитолы работают в примерно одинаковом диапазоне мощности, от 50 до 55 Вт. Но подобные характеристики выдерживают лишь качественные устройства воспроизведения, то есть колонки.
При сравнении мощности динамиков и аудиосистемы, учитывайте именно параметры номинальной мощности.
Сейчас активно практикуется маркетинговый ход со стороны изготовителей аудиоаппаратуры. Они акцентируют внимание именно на пиковой мощности, а не на номинальной.
На пиковую мощность нельзя опираться ни в коем случае, если вы выбираете новые динамики под имеющуюся автомагнитолу.
Но по факту узнать настоящую мощность, то есть номинальную, не составит большого труда. Для этого нужно взять пиковые показатели и разделить их на 10. То есть если производитель на упаковке крупными буквами указал, что мощность 300 Вт, есть огромная вероятность того, что тут речь идет именно о пиковом показателе. А потому реальное значение будет 30 Вт, а может даже и меньше.
Определите параметры мощности и вы поймете, в этом ли причина хрипов.
Если нет, стоит рассмотреть другую причину.
Все дело в выходе устройства
Если речь идет о бюджетных моделях автомагнитол, довольно часто все колонки подключаются только к одному выходу.
Если вы заметили, что хрип возникает на всех устройствах, причем даже на минимальных показателях мощности, обязательно проверьте состояние вывода на девайсе.
Внимательно посмотрите, нет ли там признаков коррозии, дефектов или иных повреждений. Вооружитесь мультиметром, чтобы прозвонить электрическую цепь. Есть довольно высокая вероятность того, что ваша недорогая магнитола не выдержала длительной эксплуатации, либо просто изначально была плохо собрана.
Увы, но в случае с бюджетными моделями это распространенная ситуация. Придется ремонтировать вывод или менять проводку. Хотя не стоит исключить и другую причину.
Опять же, если проверка показала, что с выходом и проводкой все хорошо, двигаемся дальше.
Поломка динамиков
Одновременный выход из строя всех аудиоустройств на машине большая редкость. Но и такие ситуации случаются.
Соглашусь, что в основном ломается задний, правый, левый или какой-нибудь дверной динамик, в то время как остальные продолжают функционировать.
Водитель может сам спровоцировать поломку. В основном такое возможно, если долго слушать музыку, включив аппаратуру на максимальную мощность. В процессе активной нагрузки перегреваются катушки. Поскольку они крепятся клеем во многих случаях, из-за нагрева клей плавится, происходит банальное отклеивание катушки с ее посадочного места. Отсюда и хрип. Чтобы решить проблему, придется менять катушку, садить на свежий клей, а также избегать повторения аналогичных ситуаций.
Еще при длительной работе на максималках можно вывести из строя усилитель. Это еще более дорогое устройство, потому на его замену потребуется больше денег.
Хрип от одного динамика
Чаще бывает так, что хрипит лишь одно устройство. Даже если это новая колонка JBL, исключить возникновения подобных ситуаций нельзя.
Давайте разберемся, от чего на басах и при работе динамиков может происходить подобное.
Тут акцент следует сделать на том, возникает хрип на максимальной или на минимальной громкости. От этого во многом зависят ваши действия.
Минимальная громкость
Если вы включили аудиосистему в машине и услышали, что уже на самых минимальных оборотах мощности хрип издает один из динамиков, можно уверенно говорить о его неисправности.
Преимущественно поломку провоцируют проблемы с проводами, которые соединяют клеммы и катушки. При их поломке или перетертости вы услышите те самые неприятные хрипы. Здесь инструкция подразумевает демонтаж проблемного устройства и припайку того места, из-за которых возникли неприятности.
Максимальная громкость
Есть достаточно много видео о том, как в машине динамики начинают хрипеть только при включении максимальной громкости.
Тут есть несколько возможных причин:
- Конденсатор. При его выходе из строя выход усилителя не сможет обрабатывать получаемую мощность, и звук будет искажаться. Конденсатор подлежит замене;
- Грязный динамик. Грязь легко может испортить впечатления от прослушивания музыки на большой громкости. Проверить колонку на наличие загрязнений можно только путем ее разбора. Девайс можно продуть воздухом или очистить мягкими кисточками;
- Вода в динамике. Если внутрь конструкции попадет влага, наверняка придется менять устройство. Подвесы из-за влаги размокнут, а потому может возникать хрип.
Прежде чем демонтировать устройство и менять целый динамик, стоит убедиться, что проблема именно в нем. Для этого оптимально подключить заведомо исправный девайс и послушать, как система будет вести себя с ним.
Если хрипит и он, тогда дело наверняка в окислении, коррозии или обрыве проводов. Цепь следует прозвонить и найти источник неприятностей.
На этом у меня все. Всем спасибо за внимание.
Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!
15 причин с понятными объяснениями
Однозначного и быстрого ответа на вопрос — почему хрипят динамики в машине — не существует. Есть, как минимум, 15 причин, и каждая из них может быть в вашем случае. Найти её не сложно. Однако прорабатывать придётся весь список. Чтобы устранить большинство причин хрипения колонок в автомобиле, необязательно ехать к мастеру. Информацию, которая поможет это сделать своими силами, вы найдёте в этом материале.
Какой именно динамик хрипит?
Первый шаг поиска причины звучания автомобильной акустики с искажениями — вычисление «виноватого». Здесь бывает два распространённых варианта: а) хрипят все колонки в салоне; б) звук искажается только в одном динамике.
Если вы уже знаете, какой из них является вашим случаем — добрая треть описанных ниже причин отпадает сразу.
Для начала выясните — какая из колонок звучит с хрипением
Рассмотрим вкратце, как узнать, где именно находится источник хрипа. Сделать это можно двумя простыми способами:
- При помощи настроек автомагнитолы.
- Путём поочерёдного отключения динамических головок.
Первый способ проще и быстрее. Однако он может быть недоступен, если в магнитоле отсутствуют необходимые регулировки. Возможно, вы не знаете, где они находятся, и как ими пользоваться. На многих бюджетных и старых моделях такие настройки и вовсе не предусмотрены. В таком случае сразу переходите ко второму способу.
Какие настройки нужны? Во-первых, регулировка баланса. Эта функция перераспределяет мощность магнитолы между левыми и правыми динамиками. Обозначается буквами BAL. Во-вторых, нужна регулировка фейдера, которая распределяет мощность между передними и задними колонками. Обозначается буквами FAD.
Алгоритм поиска хрипящего динамика такой:
- Включите музыку на такой громкости, при которой искажения слышны постоянно.
- С помощью настройки BAL сместите мощность (до упора) сначала на левые, затем на правые динамики.
- То же самое проделайте для регулировки FAD.
Пример. Настроили баланс так, что правая сторона полностью затихла. Если хрип пропал, значит очевидно виноватый с правой стороны. Аналогично проверяется левая часть акустики. Затем исключается передняя или задняя сторона. Если же искажения не пропадают, значит у вас, скорее всего, хрипят все динамики.
Вычислили. Запомнили. Двигаемся дальше.
В каком режиме хрипят колонки?
Это тоже важно, так как от режима, в котором проявляются искажения, зависит перечень возможных причин. Вариантов здесь тоже может быть два: а) колонки хрипят только на высокой громкости; б) искажения слышны постоянно. Дополнительно обратите внимание на то, что именно вы слушаете — радио, записи с флэшки или иного носителя, стиль музыки.
В описанных далее причинах есть уточнения, относится ли они к тому или иному случаю. Это поможет сэкономить время и ускорить диагностику.
Возможные причины: поиск и устранение
Для той же экономии вашего времени сначала перечислим их кратким списком:
- Неадекватная настройка магнитолы.
- Просадки бортового напряжения.
- Плохой контакт в цепях акустической системы.
- Некорректное подключение динамических головок.
- Колонки в машину подобраны неправильно.
- Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку.
- Магнитола перегревается.
- Автомагнитола «подгорела».
- Отвалилась катушка динамика.
- Повреждён диффузор динамика.
- Засор катушки динамика.
- Износ подводящих проводов.
- Помехи.
- Плохое качество аудиосигнала.
- Динамик не закреплён.
Для тех же, кто склонен изучать проблему более глубоко и дотошно — ниже каждая причина описана подробнее.
Неадекватная настройка автомагнитолы
Проявляется чаще в случаях, когда динамики в машине хрипят все поголовно, и на высокой громкости.
Настройками магнитолы можно как улучшить звук, так и ухудшить
Чтобы исключить эту причину, обратите внимание на регулировки эквалайзера. Возможно, слишком сильно накручены низкие частоты, а мощности магнитолы не хватает, чтобы их «прокормить». В режимах BASS, SUPER BASS, ROCK — низкие частоты завышены по определению.
Также на многих моделях предусмотрена настройка принудительного усиления звука. Обозначается, как LOAD. В целом, если пользоваться этой функцией с умом, то качество звучания бюджетной автомобильной акустики можно изменить в лучшую сторону кардинально. С другой стороны, когда она включена на высоком уровне громкости, динамики начинают хрипеть.
Просадки бортового напряжения
Хрипят все динамики в машине. Исключительно на высокой громкости.
Стабильное напряжение бортовой сети — это важно для музыки
Больная тема для многих автолюбителей. А для обладателей мощной акустики в машине — проблема чуть ли не номер один. Однако и штатная магнитола с простенькими динамиками потребляет немало энергии. Соответственно, если бортовая система не держит нагрузки, в музыке появляется не только хрипение. Возможны также провалы, автоматические перезагрузки и другие проблемы. О просадках бортового напряжения есть отдельный материал — изучайте.
Плохой контакт в цепях акустической системы
Из-за одного плохого контакта могут быть большие проблемы
Сперва проверьте цепь питания магнитолы. По умолчанию там два невзрачных проводка с предохранителем. Если вы любитель громкой музыки с глубоким басом, вам нужны серьёзные провода.
К тому же, они должны надёжно контактировать что с бортовой сетью автомобиля, что с разъёмом магнитолы. Если же контакт пропадает от малейших вибраций, то это и есть одна из причин хрипения динамиков в вашем случае.
Второй момент — контакт между магнитолой и динамическими головками. Для штатной акустики вовсе не обязательно покупать так называемые «аудиофильские» провода. Достаточно простых, предназначенных для передачи аудиосигнала (экранированные). Главное, чтобы был надёжный контакт. Проверьте эти места, уберите окислы, пыль, грязь, замените расшатанные клеммы.
Некорректное подключение динамических головок
Относится к случаям, когда колонки в машине хрипят преимущественно на средней и высокой громкости, и выборочно.
Проблема возникает тогда, когда на одном канале два и более динамиков
Несмотря на то, что у динамиков есть «плюс» и «минус» (как и на выходах с магнитолы), неправильное подключение в данном случае не может быть причиной хрипов.
Если перепутать «+» и «—» на колонках, они просто будут «качать» не туда, куда подключённые корректно. Это может плохо влиять на качество и максимальную громкость звучания, но искажения здесь не при делах.
Проблемы возникают тогда, когда на один канал неправильно навешивается два динамика или более. Например, основной и пищалка. Здесь учтите, что у динамических головок есть два основных параметра — мощность и сопротивление. Указывается в ваттах и омах, соответственно. А подключить два (и более) динамика к одному каналу можно двумя способами — последовательно и параллельно.
При любом из этих подключений мощность, отдаваемая в канал, суммируется. Например, если одна головка на 40 Вт, а вторая на 20 Вт, то в сумме канал может потреблять 60 Вт. Однако, если с мощностью всё просто, то с сопротивлением — нет. При последовательном соединении оно суммируется, а при параллельном — распределяется.
Для наглядности рассмотрим пару примеров.
Есть два динамика — основной на 40 Вт и пищалка на 10 Вт.
Сопротивление на обоих указано 8 Ом. Подключили их в канал параллельно — получили нагрузку с двумя ветками, общим сопротивлением 8 Ом. Это значит, что мощность распределится между ними поровну. Поскольку основа рассчитана на 40 Вт, а пищалка только на 10 Вт, при увеличении громкости последняя будет работать «выше своей головы». А это уже приводит к искажениям.
Если же мы подключим эти два динамика последовательно, сопротивление канала будет уже 16 Ом. Хрипы появятся вряд ли. А вот громкость звучания акустики может быть очень низкой.
Как должно быть? Самый простой вариант — динамики, соответствующие следующим требованиям:
- одинаковая мощность;
- одинаковое сопротивление;
- подключать параллельно;
- магнитола рассчитана на нагрузку с получившимся сопротивлением;
- то же самое касается мощности.
Если же динамики подключены как попало, возможны не только хрипы, но и быстрый отказ.
Колонки в машину выбраны неправильно
Проявляется в тех же случаях — колонки в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.
Если вы поняли, о чём шла речь в предыдущем пункте, то эта причина для вас уже понятна. Динамики подбирайте так, чтобы конкретная магнитола смогла их «качать». Для этого надо учитывать три параметра:
- Мощность.
- Сопротивление.
- Подключение.
Сначала смотрим на то, что может магнитола. Затем подбираем для неё подходящие динамики, и правильно их подключаем.
Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку
Симптомы всё те же — динамики в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.
Этот пункт тоже уже не нуждается в детальном объяснении. Единственное, о чём стоит сказать, так это о номинальной и пиковой мощности. На магнитолах и динамиках часто большими цифрами пишут не номинальную, а пиковую мощность. Это та, которую оборудование способно выдавать очень кратковременно. На неё ни в коем случае нельзя ориентироваться. Тем более, что в рекламных целях эти показатели неадекватно завышают.
Смотреть надо на номинальную мощность. Например, если вы покупаете динамики в машину за 30-50 долларов, то они не могут быть на 300-500 Вт. Хотя именно такие цифры могут быть написаны большим шрифтом на коробке. Опять же, нет абсолютно никакого смысла брать мощные динамики, которые подключаются потом к дешёвой магнитоле напрямую (без хорошего усилителя).
Магнитола перегревается
Хрипы проявляются через некоторое время после прослушивания музыки на солидной громкости.
Перегревается в автомагнитоле микросхема усиления звука. Когда это происходит, она «сваливается» в режим защиты, из-за чего появляются искажения звука либо провалы. Причины: установлена дешёвая подделка вместо оригинала; слишком слабый теплоотвод; отсутствие термопасты.
Автомагнитола «подгорела»
Динамики сразу после включения играют нормально, а через время начинают хрипеть.
Так выглядит микросхема усиления звуковой частоты
Подгореть, но не сгореть окончательно, в магнитоле могут такие компоненты, как та же микросхема усиления, электролитические конденсаторы (высыхают от перегрева и времени), и прочая мелочёвка.
Если есть навыки работы с паяльником, подгоревшие детали можно попытаться рассмотреть на плате, и заменить на новые. Иногда достаточно искать по чёрным следам гари. В сложных случаях придётся воспользоваться тестерами.
Отвалилась катушка динамика
Хрипы слышны в любом режиме. На тихой громкости могут отсутствовать.
Катушка полностью разрушена
Катушка вклеена в динамическую головку, и отвечает за преобразование электрического аудиосигнала в механическую работу диффузора. Отваливается от влажности, жары, перепадов температуры и старости. Выявляется путём визуального осмотра хрипящего динамика с тыльной стороны. Ремонтировать тоже можно, но сложно.
Повреждён диффузор динамика
Искажения слышны на средней и высокой громкости, а особенно при проигрывании низких частот.
В таком состоянии колонка однозначно будет хрипеть
Диффузор «качает» воздух, передавая по нему звуковые колебания.
Чаще всего отклеивается от эластичного подвеса либо рвётся из-за непомерных нагрузок. Выявляется визуальным осмотром. Ремонтируется умельцами.
Засор катушки динамика
Помимо хрипа из динамиков может доноситься скрип, срежет, свист и другие посторонние звуки.
Процесс ремонта пылезащитного колпачка
От грязи и мусора катушки динамиков защищаются пылезащитными колпачками. Они посажены на клей, а потому могут отваливаться от старости или по другим причинам. Причина легко выявляется и устраняется.
Износ подводящих проводов
Хрипеть может как в любом режиме, так и не всегда.
Так выглядит здоровый подводящий провод
Подводящие провода предназначены для передачи аудиосигнала на катушку. Проходят через диффузор, к которому должны быть надёжно приклеены. Когда эти провода отклеиваются, теряют эластичность или надламываются, возникают искажения.
Выявляется причина визуальным осмотром. Заменить подводящие провода вполне возможно, хотя это та ещё задачка.
Помехи
Искажения проявляются на любой громкости.
Давать помехи может всё, что угодно — мобильный телефон, система зажигания автомобиля, навигатор… Из-за этого выявить причину бывает крайне сложно. Между тем, если динамики и магнитола заведомо исправные, то есть смысл задуматься об экранированных проводах и фильтре по линии питания. Последний можно соорудить своими руками по одной из миллиона схем в Интернете. В продаже они также имеются.
Плохое качество аудиосигнала
Проявляется не всегда.
Если динамики в вашем авто хрипят периодически, возможно, стоит обратить внимание на то, что проигрывает магнитола. Например, если это радио, то оно может плохо ловить. Об этом есть отдельный материал. Музыка, скачанная из Интернета, и записанная на флэшку, может иметь низкий битрейт. Из-за этого на средней и высокой громкости колонки начинают хрипеть, гундеть и так далее.
Часто проблемы со звуком возникают у тех, кто пользуется трансмиттером.
Динамик не закреплён
Незакреплённый динамик издаёт много посторонних звуков
В завершение не забудьте проверить динамики на предмет их надёжного крепления в штатных местах. Нередко винты и саморезы сами по себе ослабляются из-за вибраций, что и является причиной хрипения и дребезжащих звуков. Если такая проблема выявлена, устранить её можно при помощи так называемых фиксаторов резьбы. Это такие жидкости, которые, как бы, приклеивают резьбу винта, не позволяя ему отпускаться от вибраций. При этом, в случае необходимости, его можно будет отвернуть обычным способом.
Заключение
|
Шпаргалка: почему могут хрипеть динамики в машине |
|
|
Причина |
Решение |
|
Неадекватные настройки магнитолы |
Поиграться с настройками |
|
Просадка бортового напряжения |
Прочитать статью по теме на Авто без СТО |
|
Плохой контакт |
Найти, зачистить, надёжно соединить, защитить от коррозии |
|
Неправильно подключены динамики в машине |
Подключить корректно |
|
Неподходящие динамики |
Подобрать в соответствии с мощностью магнитолы или усилителя |
|
Магнитола не тянет нагрузку |
Поменять магнитолу, либо поставить менее мощные динамики |
|
Перегрев магнитолы |
Проверить и улучшить охлаждение микросхемы усиления звуковой частоты |
|
Подгорание магнитолы |
Найти и заменить подгоревшие элементы |
|
Отвалилась катушка динамика |
Иногда можно отремонтировать, но лучше сразу заменить |
|
Порвался диффузор динамика |
Подклеить или заменить на новый |
|
Засорилась катушка динамической головки |
Проверить пыльник, подклеить, заменить |
|
Износ подводящих проводов динамика |
Пропаять, заменить на целые, проклеить |
|
Помехи |
Найти источник помех, устранить, либо установить фильтр |
|
Плохое качество аудиосигнала |
Записать на флэшку музыку в нормальном качестве |
|
Отвалился динамик |
Подтянуть крепежи, а в случае износа резьбы — перекрутить рядом в живой материал |
|
Сохрани шпаргалку в закладки, чтобы не потерять |
|
В статье не рассматривались случаи, когда динамики в машине хрипят из-за того, что они сами по себе некачественные или бракованные.
К сожалению, такие попадаются всё чаще и чаще. С магнитолами та же беда. Поэтому, если на компонентах акустической системы вы сильно сэкономили, с плохим качеством звука и различными искажениями придётся мириться.
Почему хрипят динамики в авто?
Рано или поздно любой автовладелец может столкнуться с вопросом замены штатных динамиков акустической системы автомобиля. Могут появиться посторонние призвуки (часто говорят что «динамик хрипит»), повышенные искажения звука, а иногда динамик вообще перестает играть.
Нужно ли бежать к нам в магазин и покупать новую акустику? Конечно нужно, но сначала лучше самостоятельно продиагностировать проблему и разобраться с причиной.
Содержание:
Как мы уже говорили, есть несколько типичных неисправностей у динамиков. Для того чтобы лучше разобраться с причинами этих неисправностей, необходимо понимать что такое динамик и как он устроен.
Конструкция автомобильного динамика
На картинке изображена схема типичного коаксиального автомобильного динамика:
Коаксиальные динамики (те, у которых по центру басового диффузора расположена пищалка) распространены больше всего.
Если динамик является частью компонентной системы с выносным твитером то его конструкция будет точно такой же, но без стойки твитера и без самого твитера. На месте этих компонентов будет пылезащитный колпачек.
Если очень упрощенно то работает динамик следующим образом. На звуковую катушку, жестко прикрепленную к диффузору подается переменный ток определенной частоты, что заставляет катушку двигаться в магнитном поле, создаваемом постоянным магнитом. Диффузор, закрепленный на подвесе толкает воздушную массу, создавая колебания воздуха той же частоты что и подведенный переменный ток. В итоге мы слышим звук. Центрирующая шайба прикреплена к катушке и обеспечивает линейное перемещение катушки и диффузора (без перекосов). Звуковая катушка движется в магнитном зазоре. Вот в общем-то все.
Теперь, когда мы знаем как работает динамик и названия основных составляющих его частей мы можем со знанием дела перейти к основным неисправностям динамиков.
Динамик издает посторонний звук
Самая распространенная причина того что люди задумываются о замене динамиков это то что старые динамики однажды начинают издавать посторонние звуки, не имеющие с музыкой ничего общего.
Чаще всего это проявляется на низких частотах (где ход диффузора динамика самый большой), однако бывает что посторонние шумы слышны даже на самой маленькой громкости. В народе говорят что «динамик рипит», «хрипит» на самом деле характер такого звука может быть очень разный и идти от разных причин. Разберем самые распространенные.
1. Мусор в магнитном зазоре.
Это касается только динамиков с коаксиальной конструкцией (как на схеме в разделе Конструкция динамика), и эти динамики как раз являются самыми распространенными в автомобилях. Проверить, является ли попавший в магнитный зазор динамика мусор источником посторонних призвуков очень просто: нужно аккуратно пальцами с двух сторон (чтобы не допустить перекоса) понажимать на диффузор динамика. Если при перемещении диффузора ощущается механическое сопротивление, как будто что то мешает свободному ходу диффузора то скорее всего в зазор между стойкой твитера и диффузором насыпался мусор, потом он проваливается в магнитный зазор, в котором ходит катушка и трется там об катушку, издавая все эти звуки.
Если у вас именно такие симптомы, то возможно два варианта развития событий — один более а другой менее пессимистичный. Более тяжелый случай — это когда у вас в магнитном зазоре металлическая стружка. Такое часто бывает — купил динамик, распиливал под него полку а динамик лежал рядом, в зазор насыпалась стружка и ура — новый динамик хрипит. Проблема металлической стружки в том что она магнитная, и поэтому достать её из магнитного зазора очень трудно или невозможно без полной разборки динамика. Можно попытаться чем-то тонким аккуратно достать стружку из магнитного зазора или хотя бы поставить её там так чтобы она ни за что не задевала. В общем, удачи в этом деле.
Более легкий случай это когда мусор не металлический и соответственно немагнитный. Такой мусор можно попытаться просто вытряхнуть. Второй способ — перевернуть динамик вверх магнитом и дать ему какое-то время поработать в таком положении. Вибрация и гравитация рано или поздно сделают свое дело.
2.
Порванный подвес.Подвес диффузора является важнейшей и самой нагруженной частью динамика (см. Конструкция динамика). Естественно, что он выходит из строя чаще всего. Качественные динамики изготавливают с подвесом из бутилкаучука («резиновый подвес») — они наиболее износостойкие, более простые динамики имеют подвес из вспененного полимера («пены»), такие могут прослужить лишь несколько лет, особенно на солнце.
На фотографии которую я стащил в интернете у штатного бумажного динамика когда-то был как раз такой подвес из «пены», который от времени высыпался и от него практически ничего не осталось.Если вы добрались до своего динамика и увидели такую картину то вопросов об источнике постороннего звука думаю не останется. Однако не всегда динамики эксплуатируются до такого «мертвого» состояния как на фото — посторонние призвуки появляются гораздо раньше, когда на подвесе появляются первые трещинки. Они могут появиться не только на подвесах из «пены» но и на «надежных» резиновых подвесах — последние обычно трескаются по кругу в месте присоединения к диффузору.
Что делать?
Подвес конечно можно поменять, однако для этого нужно иметь новый подвес, который не всегда просто будет найти, нужно будет поменять подвес сразу на двух динамиках (левом и правом) чтобы они обладали одинаковыми характеристиками, ну и не стоит забывать что динамики никогда больше не будут обладать теми же характеристиками что были заложены в них с завода, так как подвес влияет на все ключевые параметры динамика. Единственный вариант когда приемлем ремонт это когда трещина на подвесе только-только появилась и ее можно заклеить (а потом продать машину с этими динамиками), все равно нормально и долго работать это не будет. Так что в данном случае переходим в категорию акустика и выбираем новые динамики.
3. Подвес отклеился от корзины.
Подвес может также отклеиться от корзины, причем даже у почти нового динамика. Конечно же, это связано с нарушением технологии сборки динамика, или попросту говоря — был плохой клей. На моей памяти встречались очень недешевые динамики знаменитого европейского бренда, у которых отклеивалось всё — подвесы, диффузоры твитеров, причем только в дорогих сериях.
.. Не будем показывать пальцами что это был за бренд.
Если динамик гарантийный то отдавайте его по гарантии. Если уже нет, то подвес довольно просто приклеить, нужно лишь правильно выбрать клей, который хорошо приклеит ваш материал подвеса к корзине. На практике существуют специальные клеи для таких случаев, однако я думаю что вы без труда найдете что-то подходящее в строительном супермаркете.
4. Трещина в центрирующей шайбе.
Центрирующая шайба (см. Конструкция динамика) это также очень важный и нагруженный элемент динамика. Она обеспечивает линейность перемещения конструкции диффузор-катушка и может разрушаться так же как и подвес. Кстати, так же как и подвес центрирующая шайба может отклеится от корзины (реже от катушки). В таких случаях динамик также будет издавать неприятные звуки, однако простым взглядом на динамик со стороны диффузора выяснить ничего не удастся, придется динамик снять, перевернуть и исследовать центрирующую шайбу на предмет повреждений.
В случае если вы нашли причину хрипа динамика в треснувшей центрирующей шайбе, то мы рекомендуем также менять динамик целиком. Центрирующую шайбу можно заменить но это еще более трудоемкий процесс чем замена подвеса и в большинстве случаев делать это нецелесообразно. Так что тогда вам тоже сюда: http://caraudio.in.ua/category/koaksialnaja-akusti…
5. Проблемы со звуковой катушкой.
Часто в результате неправильной эксплуатации (подача слишком большой мощности, работа динамика с клиппингом) звуковая катушка может деформироваться или слететь с каркаса.
На фото как раз такая звуковая катушка, поврежденная скорее всего из-за перегрева динамика от работы на высокой мощности или клиппинга. Намотанный на основу провод сгорел и слетел с основы. Понятно, что такой динамик работать никак не сможет — скорее всего он заклинил. Однако если все не так ужасно и слетело всего пару витков то динамик может продолжать пытаться издавать звуки но призвуки при этом будут совершенно невыносимые.Во всех подобных случаях требуется перемотка динамика, это процедура которую чаще всего выполняют в сервисных центрах которые занимаются динамиками. Для перемотки катушки требуется полная разборка динамика, затем грамотная сборка важной частью которой является правильное центрирование. Опять же, если хрипящий динамик является дорогостоящим то есть смысл заниматься перемоткой катушки. Обычно это делают у сабвуферов. Надо помнить, что при перемотке практически неизбежно технические параметры динамика будут нарушены, поэтому если вы перематываете не сабвуфер а один из пары фронтальных динамиков например то приготовьтесь к тому что после перемотки динамики будут звучать по-разному.
6. Другие причины хрипа динамика.
Осмотрите динамик на предмет других механических повреждений. Про дырки в диффузоре говорить не будем — это понятно любому, встречаются такие экзотические источники хрипов динамика как стучащие о диффузор тоководы:
Это редкий случай но бывает и такое — при большом ходе диффузора тоководы стучат по задней поверхности диффузора и издают противный звук.Также бывают отклеившиеся пылезащитные колпачки. Пылезащитный колпачок закрывает на мидбасовом динамике или сабвуфере то место где у нас на схеме стоит стойка с твитером. Если он отклеится то треск будет впечатляющий.
Динамик вообще не издает звук
Что делать если динамик вообще не издает звук? В первую очередь проверьте все соединения проводов, подходящих к динамику. В первую очередь именно из-за некачественного соединения на клеммах динамиков или в других разъемных соединениях пропадает звук.
Если вы на 100% уверены что ток доходит до динамика но он все равно не издает ни звука то проверьте сам динамик. У некачественных динамиков, обычно китайского производства встречаются такие «детские» проблемы как обрыв соединения токовода с катушкой. Возьмите мультиметр и измерьте сопротивление динамика. Оно должно быть в районе 4 Ом (бывает 3 или даже 2 у сабвуферов). Если мультиметра под рукой нет то вы можете взять обычную 1.5В батарейку и подать напряжение на динамик. Целый динамик выдвинет диффузор в зависимости от того как вы подключите батарейку — если с правильной полярностью то диффузор выдвинется вперед, если с обратной полярностью то назад. Таким образом вы если не проверите полностью динамик то поймете что звуковая катушка цела.
Если вы находитесь в Киеве и вам требуется диагностика или замена автомобильных динамиков, обращайтесь к нам в студию автозвука Электросила!
что делать при дребезжании динамиков
Каждый автомобилист любит во время езды слушать музыку, имеют как минимум встроенную радиопанель, а часто и дорогие мультифункциональные магнитолы. Как и всякое радиотехническое устройство, магнитола — прибор хрупкий и сложный, но в машине она оказывается в максимально «некомфортных» для себя условиях. Пыль, грязь, температурные перепады, влажность, скачки напряжения в электросети авто, перегревы, вибрации… Рано или поздно акустика начинает барахлить.
Неприятности случаются не только с самой магнитолой, но и с такими простыми, казалось бы, устройствами, как акустические колонки — они начинают хрипеть, и оставить эту проблему без внимания не получится: музыку в машину нужно вернуть.
Почему хрипят динамики?
Главные причины появления шумов и хрипов в аудиосистеме авто — высокая влажность, грязь, перегрузка динамиков при прослушивании музыки на максимальной громкости, нехватка мощности. Каждая из этих причин уникальна, может иметь разные внешние проявления, а поломки устраняются разными способами.
Скрипят все динамики
Если хрипят все динамики, значит, это — износ всей системы из-за постоянной работы на максимальных частотах и сильных перегрузок в работе звуковых катушек, которые могут отойти от корпусов динамиков. Тут — или ремонт динамиков, или полная замена.
Вторая причина — маленькое напряжение, передаваемое электросистемой автомобиля на акустику. Нужно проверить электросистему, подводящие провода и контакты (иногда они отходят из-за вибрации при движении машины).
Третья причина — ваша акустика требует большей мощности, чем может подать на нее электрика автомобиля. Можно. Конечно. Установить более мощный аккумулятор на авто или увеличить мощность генератора, но лучше сменить акустику на адекватную техническим возможностям автомобиля.
Четвертая причина — динамики могут скрипеть из-за несоответствия скалярной физической величины, то есть, несоответствия параметров передаваемого со стереофонического устройства звука (например 55 Вт) акустическим характеристикам динамика. Поэтому, вместо того, чтобы «звучать» он хрипит. В этом случае следует сверить мощности магнитолы и акустики и подобрать динамики с соответствующими параметрами.
Важно! Некоторые производители динамиков из соображений маркетинга указывая не номинальную мощность акустики, а пиковую. Учтите, что, при указанной номинальной мощности в 350 Ватт, динамики смогут адекватно воспроизводить звук от магнитол с мощностью не более 35 Ватт.
Наконец, есть еще одна причина «коллективного» хрипа в динамиках автоакустики: может быть виноват стереовыход магнитолы (если вся акустика подключена к одному разъему). Следует проверить целостность разъема, зачистить контакты, прозвонить всю цепь от выхода к динамикам.
Поломка одного динамика
Если неисправны сами акустические динамики (один из них хрипит), их можно починить. Для это нужно иметь хотя бы простейшее представление об их устройстве, принципе подключения и возможных причинах поломки. Чаще всего динамик в салоне автомобиле выводит из строя:
- короткое замыкание — потребуется перемотка или замена катушки, если ее сопротивление окажется меньше установленного значения на 20%;
- обрыв проводов обмотки — проверяется омметром. После чего динамик разбирается, а кабель восстанавливается или заменяется;
- разрыв ткани динамической тарелки — можно восстановить целостность с помощью клея (приклеить надрыв к диффузородержателю) либо заменить;
- засорение — можно прочистить пылесосом и продуть.
Если и после этого хрип в динамике не прекратится, проверьте устройство накопления заряда (если на выходе усилитель не справляется с заданной мощностью, звук искажается, и необходима замена двухполюсника) или разберите и почистите звукоизлучатель от мусора.
Хрип на минимальной и максимальной громкости
- Если динамик хрипит на малой громкости — она неисправна: повреждены кабели соединения обмотки и механические зажимы. Устройство нужно разобрать, и напаять новые провода аналогичного сечения.
- Хрип на большой громкости — динамик полностью вышел из строя, и его проще поменять.
В заключении следует отметить, что хрип динамиков акустической системы автомобиля — это не слишком сложная и не очень критичная проблема. Даже в современных марках авто, где устанавливаются дорогие мультимедийные устройства, динамики имеют тот же акустических принцип и идентичную конструкцию, что и в старых системах, и могут быть починены без привлечения специалистов.
Главное — установить точную причину поломки, иметь минимальный набор инструментов и немного разбираться в электрических схемах. И помните: если простой ремонт не дает результата, лучше отдать динамики в ремонт радиомастерам, или купить новую акустику.
Что делать, если хрипят динамики в автомобиле, как починить
Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.
Устранение хрипа динамиков в машине.
Проявление хрипа
Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:
- хрипения только одного динамика,
- одновременного хрипа всех динамиков,
- резкого возникновения проблемы,
- постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков,
- образования хрипа при работе на минимальной громкости,
- появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.
Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.
Хрипы в одном динамике
При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.
Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.
Одновременный хрип всех динамиков
Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.
Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.
Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.
Хрипы при минимальной громкости
Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.
Есть и другой вариант справиться с хрипами. Для этого можно подпаять проводку к высокочастотному динамику снизу. Это позволит создать неподвижное подключение. Оно менее подвержено износу, а потому вряд ли произойдёт обрыв. Минус такого метода в том, что проводка останется заметной после монтажа. Тут уже каждый решает сам для себя, как лучше поставить. Зная точно, что делать, когда захрипел динамик в машине, не торопитесь приступать к работе своими руками. Не каждый умеет паять и работать с паяльным оборудованием. Также нужно подобрать подходящий по характеристикам и сечению провод. Используя не ту проводку, вы рискуете спровоцировать короткое замыкание и полностью сломать всю аудиосистему в своей машине. При отсутствии надлежащего опыта и знаний лучше обратиться к профессионалам, которые специализируются на установке и ремонте автозвука. За их услуги придётся заплатить, но вы получите гарантию качества. Также мастера дополнительно проверят работу системы на предмет наличия иных возможных неисправностей. Всё же добиться идеального звучания в машине не так просто.
Хрип при максимальной громкости
Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:
- магнитофон,
- акустическое оборудование,
- электропитание.
Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.
- Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
- При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
- Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
- Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
- Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.
Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.
Загрузка…Определение, причины, способы лечения и многое другое
Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Вот наш процесс.
Обзор
Свистящее дыхание — это пронзительный свистящий звук, издаваемый при дыхании. Наиболее отчетливо он слышен при выдохе, но в тяжелых случаях его можно услышать при вдохе. Это вызвано сужением дыхательных путей или воспалением.
Свистящее дыхание может быть симптомом серьезной проблемы с дыханием, требующей диагностики и лечения.
Свистящее дыхание может случиться с каждым. Однако есть определенные факторы риска, которые могут увеличить ваши шансы на развитие хрипов. Наследственные болезни, такие как астма, могут передаваться по наследству.
Свистящее дыхание может также возникать в:
Контроль факторов риска, таких как курение, может помочь уменьшить свистящее дыхание. Вам также следует избегать факторов, вызывающих хрип, таких как пыльца и другие аллергены.
Некоторые факторы находятся вне вашего контроля, поэтому цель состоит в том, чтобы вылечить ваши симптомы, чтобы улучшить общее качество жизни.
Сообщите врачу, когда впервые почувствуете хрипы. Им нужно будет знать, если у вас хрипы и затрудненное дыхание, имеет ли ваша кожа голубоватый оттенок или изменилось ли ваше психическое состояние. Эта информация важна для них, даже если это не ваш первый приступ хрипов.
Если хрипы сопровождаются затрудненным дыханием, крапивницей или опухшим лицом или горлом, обратитесь за неотложной медицинской помощью.
Лечение свистящего дыхания преследует две цели:
- контролировать воспаление в дыхательных путях
- открывать дыхательные трубки быстродействующими лекарствами
Противовоспалительные препараты, отпускаемые по рецепту, могут уменьшить воспаление и излишки слизи в дыхательных путях.Обычно они выпускаются в форме ингаляторов, но также доступны в виде таблеток длительного действия. Сиропы используются для маленьких детей.
Бронходилататоры — это лекарства быстрого действия, и их часто используют для лечения хрипов и облегчения кашля. Они работают, расслабляя гладкие мышцы, окружающие дыхательные трубки.
Ваш врач может порекомендовать как противовоспалительные, так и быстродействующие препараты, если хрипы связаны с длительным заболеванием, например астмой или ХОБЛ.
Домашние средства могут помочь улучшить одышку у некоторых людей. Например, если в доме будет тепло и влажно, это поможет открыть дыхательные пути и облегчить дыхание.
Иногда может помочь пребывание в теплой и парной ванной. Сухой и холодный климат может усилить хрипы, особенно при тренировках на открытом воздухе.
Дополнительные лекарства, такие как травы и пищевые добавки, также могут помочь контролировать хрипы. Важно, чтобы вы обсудили с врачом любые альтернативные лекарства перед их применением.
Эти альтернативные средства могут помочь облегчить хрипы, вызванные астмой:
Купите увлажнитель воздуха.
Также покупайте добавки с витамином С, витамин Е и гинкго билоба.
Поскольку хрипы могут быть вызваны серьезными сопутствующими заболеваниями, важно сообщить врачу, когда вы впервые начинаете хрипеть.
Если вы откажетесь от лечения или не соблюдаете план лечения, ваше хрипы могут усилиться и вызвать дальнейшие осложнения, такие как одышка или изменение психического состояния.
В случае некоторых хронических заболеваний, таких как астма, одышку невозможно предотвратить без медицинского вмешательства. Однако прием прописанных вам лекарств вместе с рекомендуемыми домашними средствами может улучшить ваши симптомы.
Не прекращайте прием лекарств без согласия врача, даже если вы думаете, что ваши симптомы улучшаются. Это может привести к опасным рецидивам.
Перспективы людей, которые хрипят, зависят от точной причины их симптомов. Хроническая астма и ХОБЛ часто требуют длительного лечения.Однако свистящее дыхание, связанное с краткосрочными заболеваниями, обычно исчезает, когда вы поправляетесь.
Обязательно сообщите своему врачу, если хрипы возобновятся или ухудшатся. Это часто означает, что вам нужен более агрессивный план лечения, чтобы предотвратить осложнения.
.Как обновить автомобильную акустическую систему
Начните с лучших динамиков. (Легко.)
Покупка новых автомобильных динамиков может быть немного пугающей, особенно если вы не знаете, что ищете. Необходимо учитывать так много разновидностей динамиков и деталей: марки, материалы, размеры, компоненты, цены… этот список можно продолжить. В целом вам нужно сосредоточиться на том, что для вас наиболее важно. Это звук? Это цена? Это размер?
Хотя мы определенно рекомендуем поговорить с экспертом, вот краткий обзор вещей, с которыми вам нужно ознакомиться, прежде чем модернизировать автомобильные динамики.
Выберите размер динамика, подходящий для вашего автомобиля.
Существует множество вариантов размеров автомобильных динамиков на выбор.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался оригинальным, замените существующие динамики на динамики того же размера. (У вас есть 6.5-дюймовые динамики в передних дверях вашего Honda Civic? Приобретите 6.5-дюймовые динамики в качестве замены.)
Не знаете, какого размера динамики у вас? Просто измерьте через динамик в самых широких точках. Когда у вас есть динамик измерения, определите нужный размер, сравнив его с доступными размерами динамиков.Размеры круглых динамиков могут быть 3-1 / 2 дюйма, 4 дюйма, 5-1 / 4 дюйма, 6-1 / 2 дюйма или 8 дюймов. Овал размеры динамиков могут быть 4×6 дюймов, 4×10 дюймов, 5×7 дюймов / 6×8 дюймов или 6×9 дюймов.
.Как работают самоуправляемые автомобили?
Где все беспилотные автомобили? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут развернуты во многих автопарках.
Хотя этот «крайний срок», похоже, не будет соблюден, за последние несколько лет беспилотные автомобили и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный грузовик-полуприцеп совершил поездку по территории США.С. без проблем.
Система автопилота Tesla, безусловно, была изюминкой технологий автономного вождения, и с самого начала она была в центре внимания. У Tesla есть преимущество первопроходца, поскольку она заново изобрела структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla наработала более 2 миллиардов миль .
Это значительное количество миль с очень небольшим количеством аварий по сравнению с водителями-людьми.
Поскольку технологии все еще развиваются, возможно, все еще находятся в зачаточном состоянии, что такое технология самоуправления и как работают автомобили, оборудованные ею?
Что такое беспилотные автомобили?
Термины «самоуправление» и «автономный» используются как синонимы, и по сути так и есть.Автономность является более общей, в то время как автономное вождение относится только к транспортным средствам. В случае с автомобилями эти детали не имеют значения.
Беспилотные автомобили полагаются на аппаратное и программное обеспечение, чтобы двигаться по дороге без вмешательства пользователя. Оборудование собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Что касается программного обеспечения, входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения лежит в основе технологий беспилотного вождения.
По мере того как все больше и больше данных обрабатывается с помощью алгоритмов автономного самоуправления, они становятся только лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения могут, по сути, научиться функционировать, если им поставлены правильные ограничения и цели.
Уровни автономных транспортных средств
Когда мы думаем об автономных или беспилотных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может управлять собой полностью без участия человека.Хотя это автономно, это не говорит всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономное транспортное средство 5 уровня , уровни 0–5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютерного.
Взгляните на полезную инфографику ниже, чтобы наглядно представить эти 5 различных уровней автоматизации.
Источник: The Simple DollarЧтобы объяснить каждую деталь более конкретным текстом, мы изложили их все ниже.
Уровень 0: Водитель постоянно полностью контролирует автомобиль.
Уровень 1: Управление отдельными транспортными средствами автоматизировано, например, электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.
Уровень 2 : По крайней мере, два элемента управления могут быть автоматизированы одновременно, например, адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.
Уровень 3: 75% автоматизация . В определенных условиях водитель может полностью отказаться от управления всеми критически важными для безопасности функциями.Автомобиль определяет, когда условия требуют, чтобы водитель взял управление на себя, и предоставляет водителю «достаточно комфортное время перехода» для этого.
Уровень 4: Транспортное средство выполняет все важные для безопасности функции на протяжении всей поездки, при этом от водителя не ожидается, что он будет управлять транспортным средством в любое время.
Уровень 5: В транспортном средстве люди только в качестве пассажиров, взаимодействие с людьми не требуется или возможно.
СВЯЗАННЫЙ: UBER ВОЗВРАЩАЕТ АВТОМОБИЛИ НА РАБОТУ, НО С ЧЕЛОВЕКАМИ
Какие технологии используются в беспилотных автомобилях?
Беспилотные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение этих автомобилей оставалось довольно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за автомобилями, постоянно меняется и обновляется. Рассматривая некоторые из основных технологий, мы имеем:
Камеры
Илон Маск, как известно, заявил, что камеры — единственная сенсорная технология, необходимая для беспилотных автомобилей, нам просто нужны алгоритмы, чтобы иметь возможность полностью воспринимать изображения, которые они получают. . Изображения с камеры фиксируют все, что необходимо для вождения автомобиля, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров, чтобы обрабатывать визуальные данные и переводить их в трехмерные данные.
У Teslas 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий мир.
Радар
Радар — одно из основных средств, которые беспилотные автомобили используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар имеет самое низкое разрешение из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться сквозь такие вещи, как дождь или снег.
LiDAR
Датчики LiDAR — это то, что вы увидите на поверхности вращающихся беспилотных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей местности.
LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, у него есть ограничения в условиях плохой видимости из-за того, что он основан на свете.
Другие датчики
Беспилотные автомобили также будут использовать традиционное GPS-слежение, наряду с ультразвуковыми датчиками и инерциальными датчиками, чтобы получить полную картину того, что делает автомобиль, а также что происходит вокруг него.В сфере машинного обучения и технологий самоуправления чем больше данных будет собрано, тем лучше.
Computer Power
Всем беспилотным автомобилям и практически всем современным автомобилям требуется бортовой компьютер для обработки всего, что с ним происходит, в режиме реального времени.
Беспилотные автомобили требуют исключительной вычислительной мощности, поэтому вместо традиционных ЦП в них используются графические процессоры или ГП для выполнения расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для нужд экстремальной обработки данных, наблюдаемой в беспилотных автомобилях, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной мощностью обработки в реальном времени, способной обрабатывать изображения в реальном времени.
С точки зрения перспективы между CPU, GPU и NNA, это количество гига-операций в секунду, которое они могут обрабатывать, или GOPS:
NNA являются явным победителем во много раз.
Будущее автономных и самоуправляемых транспортных средств
Примерно 93% всех автомобильных аварий происходят из-за человеческой ошибки. Хотя большая часть общества сопротивляется идее беспилотных автомобилей, простой факт в том, что они уже безопаснее, чем водители-люди.Беспилотные автомобили, когда они полностью протестированы и построены, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.
Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим, что уровень 5 автономия реализован в автомобилях на дороге, но на данный момент уровень 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни скоро будут на нас.
Если вы хотите увидеть некоторые из того, что мы обсуждали в этой статье, и многое другое в визуальной, анимированной, инфографической форме, взгляните на инфографику из The Simple Dollar ниже.
Источник: The Simple Dollar .Что делать, если вы наезжаете на припаркованную машину или на вашу машину
- автострахование Сравните и купите автострахование Найдите более дешевую автомобильную страховку Страхование автомобиля для подростков Страхование автомобиля, не являющегося собственником Виды автострахования Автострахование Калькуляторы и инструменты автострахования
- страхование жилья Сравните и купите страхование жилья Комплект для дома и авто Страхование квартиры Страхование арендаторов Зонтичная страховка Калькуляторы и инструменты для страхования жилья
- медицинская страховка Сравните и купите медицинскую страховку Открытая регистрация Индивидуальный план медицинского страхования КОБРА HMO, PPO, HDHP, POS или EPO Инструмент поиска медицинского страхования
- страхование жизни Сравните и купите страховку жизни Срочное страхование жизни Страхование всей жизни Постоянное страхование жизни Упрощенный вопрос страхования жизни Страхование окончательных расходов Калькулятор страхования жизни
- О нас
- Свяжитесь с нами
- Карта сайта
×
.Беспилотные автомобили даже безопасны?
Автомобиль без водителя никогда не может быть таким безопасным, как автомобиль, в котором человек принимает решения. В конце концов, у машины никогда не может быть опыта, накопленного за годы вождения. Однако, вопреки тому, что вы думаете, люди на самом деле ужасно умеют не попадать в аварии.
Беспилотные автомобили безопаснее людей?
Даже если мы сможем установить, что беспилотные автомобили безопаснее, т. Е. Они меньше попадают в аварии, все равно остается непростой вопрос: кто виноват, когда они попадают в аварии.Необходимо решить проблему безопасности автономных автомобилей и этических норм, лежащих в основе беспилотных машин, прежде чем они станут обычным явлением в современном обществе.
Чтобы решить эти проблемы, давайте посмотрим, насколько безопасными должны быть автономные автомобили, чтобы побеждать людей. Исследование, опубликованное Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (USDOT NHTSA), показало, что 94% всех автомобильных аварий, произошедших в период с 2005 по 2007 годы, были результатом ошибки водителя.
СВЯЗАННЫЕ С: ШЕСТЬ УРОВНЕЙ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ
То есть почти все автомобильные аварии в США можно было бы устранить, если бы один или все водители, попавшие в аварию, уделяли больше внимания и реагируя соответственно. Итак, начинает казаться, что автономные транспортные средства не обязательно должны быть идеальными; они просто должны быть в состоянии предотвратить больше несчастных случаев, чем это могут сделать люди.
Изучив некоторые данные, собранные в ходе многих проектов по созданию беспилотных автомобилей по всему миру, мы можем начать понимать, как обстоят дела с автономными автомобилями.Еще в феврале автономный автомобиль Google врезался в автобус, и это была лишь одна из дюжины аварий с момента начала проекта.
Хотя программа Google, очевидно, все еще находится в разработке, любая авария с автономным управлением вызывает беспокойство у широкой общественности. По иронии судьбы, пресс-секретарь Google сказала следующее о программе беспилотных автомобилей до того, как произошли какие-либо аварии:
«Вчера мы снова остановились на светофоре в Маунтин-Вью. Это два инцидента только за последнюю неделю. где водитель сбил нас сзади, в то время как мы были полностью остановлены на светофоре! Таким образом, в итоге получается 13 второстепенных крановщиков более чем за 1.8 миллионов миль автономного и ручного вождения — и все же беспилотный автомобиль ни разу не стал причиной аварии ».
Однако даже после аварий показатели самоуправляемых автомобилей намного лучше, чем у любого водителя-человека. Проблема в том, что в настоящее время не так много данных, на которых можно было бы делать выводы.
Илон Маск, генеральный директор Tesla, которая, по общему признанию, является одним из лидеров в индустрии автономных автомобилей, сказал, что в конечном итоге беспилотные автомобили станут настолько безопасными, что регулирующим органам придется решать, запрещать ли ручное вождение.Оглядываясь назад на проект Google по созданию беспилотных автомобилей, который является наиболее обширным исследованием технологий беспилотного вождения, мы можем начать анализировать некоторые необработанные данные.
Их автономные транспортные средства были задействованы в 13 отбойных станках на 1,8 миллиона миль езды по проекту, и ни один из них не был виной машины. Из этих данных мы можем видеть, что беспилотные автомобили намного безопаснее, чем их аналоги, управляемые человеком. Однако, учитывая, что технологии автономного вождения все еще развиваются, к сожалению, не так много достоверных данных, кроме общих предположений.
Если посмотреть на отрасль в целом, беспилотные автомобили участвуют в гораздо меньшем проценте аварий, чем их автомобили, управляемые людьми. Казалось бы, беспилотные автомобили безопаснее, чем автомобили, управляемые человеком.
Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?
Теперь, когда мы продемонстрировали, что беспилотные автомобили кажутся безопасными, сколько испытаний потребуется, чтобы доказать, что они безопасны? Для того, чтобы правительство и другие регулирующие органы могли определить приемлемый стандарт автономной безопасности, должен быть какой-то метод тестирования.
Карта, показывающая, на каких штатах США разрешено использование автономных транспортных средств с водителем безопасности или без него, а также в соответствии с законодательством или постановлением исполнительной власти. Источник: TUBS / WikimediaNHSTA работает с методами безопасности дорожного движения, разработанными в 1960-х годах, создатели которых даже не считали, что люди исключены из этого уравнения. По мнению некоторых исследователей, учитывая нынешние методы определения безопасности, потребуется много лет вождения, чтобы определить, была ли безопасна хотя бы одна версия беспилотного автомобиля.
Это вызывает дальнейшую дискуссию о необходимости для регулирующих органов пересмотреть свои методы определения безопасности, чтобы подготовиться к созданию парка машин с компьютерным управлением.
СВЯЗАННЫЙ: ЭТА ИГРА ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ПОПРОБОВАТЬ И РАЗРЕШИТЬ СИТУАЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ БЫТЬ У АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В БУДУЩЕМ -приводные автомобили, но нужно проделать много работы, чтобы это доказать.Беспилотные автомобили сделаны безопасными, поскольку их датчики и время отклика являются электронными и механическими, что делает их по своей природе быстрее, чем люди.
Благодаря разнообразным сенсорным технологиям и творческому программированию беспилотные автомобили смогут преодолевать практически все препятствия, с которыми они могут столкнуться в мире дорожного движения. Итак, беспилотные автомобили безопасны, потому что, честно говоря, совсем немного, чтобы стать водителем лучше людей.
Все это говорит о том, что главным препятствием на самом деле не являются данные, доказывающие, что беспилотные автомобили безопаснее, чем люди-водители, у нас это уже есть.Основным препятствием является установление общественного доверия к автономным системам вождения и разработка правил, поэтому каждый раз, когда автономное транспортное средство попадает в аварию, автопроизводитель не может получить иск на миллионы.
Автопроизводители не решатся выдвинуть автономные технологии, если не будет государственного регулирования, дающего им четкий путь вперед, в основном из-за опасений судебных разбирательств со стороны общественности. Общественное доверие к автономному вождению также в значительной степени необходимо, поскольку в конечном итоге люди будут покупать эти автомобили только в том случае, если они готовы доверить им свою жизнь.
Итак, беспилотные автомобили безопасны, фактически, уже намного безопаснее, чем водители-люди, по статистике. Тем не менее, у нас все еще вероятно от 5 до 10 лет , прежде чем мы увидим, что этот тип технологии регулируется таким образом, что он станет заметным на наших дорогах.
.Этика автономных автомобилей, самоуправление и проблема тележки
За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».
В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается разница между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от автомобилей будущего.
В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.
Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди или люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.
Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять автомобиль, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.
Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.
СВЯЗАННЫЙ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:
«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам иметь более человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.”
История безопасности беспилотного вождения
Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать, не принимая во внимание последствия полностью независимого автомобиля.
В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять аварий с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, поскольку после публикации статьи в таких авариях были жертвы.
Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал автономной системе вождения автомобиля:
«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.
Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».
К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.
Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, который пытался пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.
Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и случаи со смертельным исходом, заставляет людей опасаться их безопасности и программирования. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.
Как и в случае аварии Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями погибает человек, сидящий на водительском сиденье. Однако были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.
Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент, связанный с Uber, когда в марте 2018 года погибла Элейн Херцберг. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед через Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.
Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:
В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение людей в свои автомобили. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.
Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали инстинкт сохранения человеческой жизни.
Программирование ИИ с заботой об этике
Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.
Один из этих людей — Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».
Он поднимает следующие 3 препятствия:
- Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
- Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
- Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.
Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.
Беспилотные автомобили и проблема тележки
В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, когда избежать столкновения невозможно, и единственный выбор — в кого или людей ударить.
Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно это представляется следующим образом:
Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным образом недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.
У вас есть два варианта:
- Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
- Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.
Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:
Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти их обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.
Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.
Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?
Что должен делать беспилотный автомобиль?
MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть при развертывании автономного вождения автомобиля в реальном мире.»
Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.
Но что подумает ИИ? А как насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?
Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.
В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:
Она описала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:
«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, в этом переулке есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».
Другой видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии в Калифорнийском Политехническом университете, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя об этических проблемах программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:
Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это будет пониматься как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».
Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате следования программам машин — вот что делает так важным заранее продумать, как поступить с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания». »
Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«
В результате те, кто находится в целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».
Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать о том, как мы собираемся справиться с этим:
«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».
Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.
.Что делать, если хрипят динамики в машине
Музыка в машине — хорошо, а хорошая музыка — еще лучше. Но хрипящие динамики, постепенный выход акустики из строя — настоящая боль для каждого меломана. В этой статье рассмотрим разные сценарии, чтобы понять, почему хрипят динамики в машине. Узнаем, что может являться причиной той или иной ситуации, и какие выходы из положения возможны.
Поломка или перегрев магнитолы
Выбирая автомагнитолу, не каждый стремится приобрести дорогую качественную аппаратуру. Всегда хочется сэкономить, да и вообще, «все они одинаковые», а те, что подешевле, нередко даже кажутся привлекательнее. Истина проявляется лишь в моменты, когда возникает вопрос, почему хрипят динамики в машине.
Дешевые автомагнитолы живут недолго (исключение — счастливый случай). И первое, что ломается в них — стерео-выход, к которому подключаются колонки. Посмотрите, в каком они состоянии: не вздулось ли изнутри что-нибудь, не окислились ли контакты. Для получения полной картины возьмите мультиметр и дотошно проверьте электрическую цепь.
Если обнаружены проблемы с выходом, придется приводить его в чувство, как только возможно, или менять проводку. Не исключено, что потребуется заменить и саму магнитолу.
Если магнитола перегрелась, тоже можно услышать хрипы при прослушивании аудио. Что это значит? Микросхема, усиливающая звук, имеет свойство перегреваться, особенно если это, опять же, дешевое устройство, и производитель не продумал должного охлаждения для этой важной детали. Чтобы устранить поломку, необходимо освежить термопасту под микросхемой.
Причиной перегрева также может стать банальная неосмотрительность, в результате которой с корпуса магнитолы не снимают защитные пленки, и отверстия для охлаждения оказываются закупоренными.
Не сошлись характерами: магнитола плюс акустика
В большинстве случаев в новом автомобиле с новой акустикой исключены такие неприятности, тем более что перед покупкой проводится тестирование работоспособности всех систем.
Если же подозрительно хрипящие динамики — ваш случай, причем хрипят сразу все, а не одно устройство, ищите причину в неприемлемом согласовании магнитолы и элементов акустики по мощности.
Сопоставьте номинальную (но только не максимальную!) заявленную производителем мощность магнитолы и колонок. Обычно головное устройство имеет характеристики 50-55 Вт. Чтобы воспроизводить композиции на максимальной громкости, такие параметры требуют мощных динамиков (примерно раз в 10 мощнее, чем магнитола). В противном случае можно считать, что устройства «не сошлись характерами».
Важно! Если указана только максимальная мощность динамиков, то для получения истинного параметра по номинальной мощности, разделите это число на 10.
Кстати, может быть и наоборот, когда магнитола слабая, а динамики к ней подключены чересчур мощные — техническая слабость усилителя на значительной громкости проявит себя скрипуче-хрипящими мотивами. Чтобы этого не было, учитывайте, что истинная мощность автомагнитолы (внешнего усилителя) должна быть сопоставима с суммарной мощностью используемых в салоне динамиков.
Хрипят, потому что поломаны
Дошла очередь и до самих «виновников торжества» — динамиков. Собственно, они тоже могут быть виноваты в том, что хрипят. Хотя в большей степени надо винить самого себя — если вы любите выкручивать регулятор громкости на полную и делаете это постоянно (причем — чаще автоматически, а не по потребности), то велика вероятность, что банально перегрелись катушки.
В результате перегрева, катушка просто отклеилась и сместилась со своего законного ложа. Отсюда и угрожающий хрип. Придется ремонтировать — возвращать всё на место, то есть, переклеивать катушки. И, конечно же, самостоятельно решить проблему не удастся.
От работы на оглушающей громкости и усилитель может приказать долго жить — придется менять. Соотношение параметров мощности всех устройств — учитывать обязательно.
Занемог только один
Если комплексный выход из строя всех динамиков — ситуация печальная, но нечастая, то вариант, когда занемог только один боец, встречается сплошь и рядом. Так что делать если хрипит динамик в машине? Надо сразу выяснить, происходит это на минимальной громкости или только при чересчур громком звучании.
От результатов проверки зависят дальнейшие ваши действия. Если хрипы доносятся на минимальной громкости и сразу при включении, значит, проблема с соединительными проводами, которые подходят к клеммам и катушкам. Необходимо менять провода и проводить перепайку проблемных мест.
Если хрипит динамик на максимуме, тут сложнее. Причин может быть несколько:
- сгорел конденсатор — при таком раскладе конденсатор надо менять, ибо усилитель больше не обрабатывает сигнал, поэтому вы слышите хрипы;
- колонка загрязнилась — попадание пыли и грязи на диффузор часто становится причиной посторонних звуков при воспроизведении, а именно того, что динамики трещат и хрипят, надо срочно их чистить, воспользуйтесь специальным сервисом или попробуйте решить вопрос сами — подойдут мягкие кисточки и воздушный продув акустики;
- попала вода в динамик — ужасная ситуация, так как, скорее всего, придется менять колонку, из-за воды происходит разбухание подвеса, после чего колонки в машине хрипят на большой громкости;
- порвался или отклеился диффузор — возможно в случае механического повреждения, под воздействием жары — диффузор крепится к корпусу динамика на эластичном подвесе, вся конструкция держится на клею, нельзя допускать его размягчения; поломку можно устранить, но вряд ли — самостоятельно.
Почему еще могут хрипеть динамики в машине
Отдельная тема — недостаточное напряжение бортовой сети. Акустика не получает необходимого электропитания, поэтому работает некорректно. Либо акустика настолько мощная, что ей просто не хватает того, что может дать автомобиль. Можно, конечно, заменить аккумулятор на более могучий, но лучше подобрать адекватную акустику.
Проверьте электросистему, возможно, провода просто отходят при вибрациях, и это можно легко устранить, занявшись виброизоляцией автомобиля. Что, кстати, будет полезно не только для комфортного прослушивания музыки.
А как проверить, чтобы знать наверняка?
Предположения — хорошо, а точное знание — всегда лучше. Как проверить из-за чего точно хрипят динамики в машине?
Возьмите исправное оборудование и подключите его вместо хрипящего. Посмотрите, что будет. Если хрипы исчезнут, значит, динамик точно требует замены, и дело скорее всего, в плохих контактах, их коррозии, обрыве проводов. Или — всё обстоит ещё хуже (смотри список выше).
К сожалению, полная замена колонки, по причине её износа или выхода из строя в результате неправильной эксплуатации, из-за чего может сгореть динамик, — не редкость. Поэтому всегда надо иметь в запасе финансовый ресурс для этого. Можно рассмотреть недорогие варианты, которые помогут перебиться первое время, а, возможно, и будут надежно работать не один год.
В АвтоАудиоЦентре большой ассортимент динамиков от солидных и бюджетных брендов, разных типоразмеров — их можно совмещать с акустическими системами различной мощности. При необходимости, вы всегда найдете здесь недорогое решение для быстрой замены сгоревшего динамика.
Как избежать «динамических хрипов»
Болезнь всегда легче предотвратить, чем лечить. С динамиками — то же самое. Вот что можно сделать до того, как из колонок начнут доноситься неприятные предсмертные хрипы:
- не выводите громкость на максимум без особой надобности или в случае когда не уверены, что оборудование правильно подобрано и «дружит» друг с другом по параметрам мощности;
- будьте аккуратны, следите, чтобы на диффузоры не попадали пыль, шерсть животных, не заливалась вода;
- при установке нештатных динамиков следите, чтобы входные и выходные параметры аудиосистемы соответствовали, используйте разделительные фильтры;
- проверяйте крепления колонок к кузову авто, чтобы они всегда были надежно закреплены и в результате движения не меняли своего исходного местоположения;
- займитесь вибро- и шумоизоляцией автомобиля — возможно, тогда не придется выводить звук на максимум и убивать колонки;
- доверяйте подбор и установку динамиков специалистам, приобретайте товар в проверенных магазинах, где предоставляют полную консультацию и дают официальную гарантию на товар от производителя.
причины почему и как починить
Комфортная атмосфера в салоне автомобиля также зависит и от работы акустики. В недорогих машинах базовая магнитола и стереодинамики далеки от идеала и по-хорошему их нужно заменить. Автомобилисты любящие комфортную езду пытаются разобраться почему хрипит магнитола, если не получается — просто производят ее замену.
Салон автомобиляШтатная магнитола хрипит: что делать
Плохо работать может не только стерео-колонки по отдельности, но и вся система вместе. Иногда это связано со слабой мощностью магнитолы, порой «грешит» проводка либо другие части цепи. Только учитывая все аспекты и симптомы плохого качества работы аудиосистемы можно понять почему магнитола вышла из строя. Далее можно приступить к выполнению разных действий по возвращению нормального функционирования авто-аудиосистемы на различных уровнях громкости.
Аудио динамики штатныеОбратите внимание, чтобы хрипение сразу всех динамиков встретить можно нечасто. Особенно если у вас новая машина, штатная магнитола и колонки. Транспортное средство только вышедшее с конвейера и вся внутренняя начинка обычно работают без сбоев и лишнего шума.
Правильная громкость: что это такое
Даже самая дорогая стерео-система в машине не застрахована от сбоев в работе. Особенно это касается искажения звуков на большой громкости. Хрипят передние колонки магнитолы XAV 65? Вполне реальная история, когда машину покупают на вторичном рынке. Грешат даже известные бренды, такие как Сони. Чаще всего проблема заключается в неверно выбранной мощности. Проще говоря, когда магнитола обладает большим сигналом, чем может отобразить акустика. В таком случае, одновременно все колонки будут искажать звук.
Строение динамикаИзбежать указанной проблемы реально, если новая магнитола будет вами проверена, а также сравнена ее «звуковая сила» с мощностью, которую может принимать авто-акустика. Большинство современных систем работают на мощности пятьдесят-шестьдесят Ватт. Такой объем способны реализовывать лишь качественные колонки. Например, вы заметили, что хрипит магнитола Пионер, а именно стерео-динамики. Это значит, что перед покупкой вы не сравнили мощность всех частей звуковой цепи.
Динами автомагнитолыОбратите внимание, что некоторые производители стерео-динамиков прибегают к не совсем честной рекламной фишке. Бренды продвигают параметры не номинальной мощности стерео-системы, а на пиковой. Естественно, на данную характеристику полностью ориентироваться не нужно. Чтобы узнать реальную «силу» с учетом пиковых данных, нужно разделить рекламные параметры на десять. Для примера, если максимальная «звуковая сила» указана, как триста Ватт, то такие колонки смогут нормально функционировать с магнитолой, мощность которой не превышает 30 Вт.
Динамик магнитолы ПионерС какими еще проблемами искажения звука можно столкнуться
У недорогих стерео-установок все динамики иногда подсоединяются к одному выходу. Если же в транспортном средстве стоит такая система, а колонки неприятно искажают звук и шумят при работе (даже при воспроизведении песен на небольшой громкости), необходимо проверить выход. На детали не должно быть признаков коррозии и других повреждений.
Динамик автомагнитолыС историей, когда вышли из строя сразу все автодинамики столкнуться можно нечасто. Однако, никто не застрахован от такого, особенно если крутишь музыку продолжительное время на запредельной громкости. Может произойти перегрев катушек. Зачастую они прикрепляются на клей и когда под воздействием перегрева клейкое вещество начинает расплавляться, то от колонки отпадают катушки. Это прямая дорога к хрипению динамика даже на невысокой громкости.
Ремонт динамиковПодытоживая наш материал, нужно отменить, что перед проверкой динамиков, следует убедиться в том, что поломка связана именно с его работой. Что для этого понадобится? Можно на место поврежденного ауди-динамика подключить рабочий. Система продолжает хрипеть? Тогда обратите свое внимание на наличие коррозии на выходе магнитофона. Также можно сделать «прозвон» всем цепи.
По какой причине хрипят колонки. Причины и способы устранения хрипов в динамиках
Ничто так не омрачает автолюбителя в дороге или меломана при прослушивании любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме. При этом зачастую бывает достаточно нелегко определить причину того, почему хрипят колонки в совсем новой акустике.
Причины
Появиться хрипы в колонках могут фактически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Главной задачей в таком случае становится выявление источника сбоев в работе акустической системы, нахождение проблемного места, из-за которого хрипят колонки. Что делать при успешном определении сбойного узла — будет зависеть от причины поломки и характера повреждения.
В большинстве случаев колонки начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип тогда является всего лишь слышимыми нелинейными искажениями. Возникают эти искажения из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его введении в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.
Без специальных знаний в электронных микросхемах и навыков работы с паяльником устранить проблему самостоятельно в данной ситуации проблематично, а потому следует отнести хрипящую колонку в сервисный центр.
Хрипение и шипение динамиков
Часто с ситуацией, когда хрипит динамик или сразу вся акустическая система, сталкиваются автомобилисты. Большинство жалоб поступает сразу же после установки новых колонок или магнитолы в автомобиле. Иногда проблема решается самым простым способом.
Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, крутя в машине ручку магнитолы, что при увеличении громкости колонки хрипят, хотя в действительности они издают сильное шипение. Если его слышно из всех подключенных динамиков, то причина, скорее всего, в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно такое происходит при слишком большой мощности усилителя относительно акустической системы.
Соответствие мощности акустики и усилителя
Стоит отметить, что средняя автомагнитола выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные колонки имеют мощность около 20-40 Вт или больше. Как правило, производители на коробках и магазины в карточках товара предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватты. Для получения реального значения заявленное нужно поделить примерно на 10. То есть типовые 300-ваттные колонки выдают в реальности около 30 Вт номинальной громкости. Все это относится и к бытовым компьютерным колонкам.
Диагностика хрипящих колонок
Следует предварительно проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, призвуки и хрипы. Только после этого можно понять, почему хрипят колонки или отдельные динамики. Для начала надо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:
- Хрипит один динамик или все сразу?
- На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?
Хрипение в одном динамике или всех колонках
Одновременный хрип всех динамиков связан либо с неправильным подбором усилителя (описано выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или износившемся разъеме на магнитоле. Последнее возможно, когда все динамики подключаются через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонок, однако это маловероятно.
Если только один динамик хрипит, то стоит проверить контакты на коррозию и разъем на магнитоле. Аналогично тестируется провод и качество контакта с разъемом. Быстрым способом проверить динамик является подключение вместо него заведомо исправного. Если при этом хрипы пропали — старый динамик придется менять или ремонтировать.
Хрипы на минимуме или максимуме громкости
Причина того, почему хрипит колонка на минимальной громкости, почти всегда кроется в самом динамике. Нередко провода от клеммы к катушке по ходу использования отламываются или перетираются. Из-за плохого контакта возникает хрипение, устранить которое можно только пайкой новых проводков. Важно учесть, что они должны быть точно такими же по сечению.
На максимальной громкости большинство проблем возникает на выходе усилителя звука. Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель с ней не может справиться из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной может послужить попадание влаги в подвес динамика. Замена подвеса, растянувшегося от влаги, также допустима. Третьей причиной хрипов на высоких уровнях громкости принято считать грязь в динамике. Для починки необходимо снять подвес и диффузор, а после аккуратно продуть динамик компрессором.
Это лишь самые основные причины того, почему хрипят колонки. Если указанные манипуляции не приводят к положительному эффекту, то динамикам не обойтись без профессионального осмотра в сервисном центре.
Игрушки и хобби Индивидуальные карты покемонов Millionriders.com Подробная информация о Galarian Wheezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER
Игрушки и хобби Индивидуальные карты покемонов Millionriders.com Подробная информация о Galarian Wheezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER- Home
- Игрушки и хобби
- Коллекционные карточные игры и аксессуары
- Коллекционные карточки с покемонами и товары
- Индивидуальные карточки покемонов
- Подробная информация о Galarian Whezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NMH / M PACK ПРОДАВЕЦ
включая изделия ручной работы. Подробную информацию см. В списке продавца.Поставляется со стандартным конвертом для коллекционных карточек до 20 долларов, Состояние ::: Совершенно новый, Состояние карты:: Почти как новый: Атрибут / MTG: Цвет:: Тьма. Набор:: Shiny Star V: Игра:: ККИ Покемон, Состояние «Новое», неиспользованный, неоткрытый, Тип карты:: Покемон: Персонаж:: Weezing. Этап:: Этап 1: Завершение:: Голографическая, неповрежденный предмет, Язык:: Японский: Редкость:: Редкий, Просмотреть все определения состояний: Год изготовления:: 2020. Galarian Whezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare Редкий НАБОР NM / M СВЕЖИЙ — ПРОДАВЕЦ ИЗ США.Название карты:: Galarian Weezing: Производитель:: Nintendo.
Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER
4x НЕМАТЕРИАЛЬНАЯ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬ Современная колода событий MTG White Enchantment Unc. Пазл Life Van Gogh Noon Rest из 500 Piece Puzzle Jigsaw. 1 комплект балансных блоков Красочная развивающая деревянная головоломка для малышей, Модель Bandai Tamagotchi Evacchi Shinji для продажи в Интернете, Совершенно новая пластиковая модель самолета-истребителя USAF F-84E FS-150 Thunderjet в масштабе 1:72.в наличии Pop Race 1:64 Volvo 850 Литая модель автомобиля Желтый Красный и Синий, Scegli il Tuo Lego Mini Figure Serie Lego 18 Figure Mini 71021. Подробная информация о Galarian Wheezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US ПРОДАВЕЦ , Авианосец времен Второй мировой войны, автомобили 5in1 861 шт. 5 минифигурок, 1000 шт. Jumbo Jan van Haasteren Пазл для посещения фермы, 1-е издание Yu-Gi-Oh Ultra Rare x1 Nordic Relic Gungnir M / NM LC5D-EN200, 2018 Hot Wheels 50-летие HW Daredevils Mad Propz 4/5, Lynx Blade Nano CP X 2 Pack LX0443 CP S Хвостовая балка из твердого углеродного волокна.Звездный путь CCG Deep Space Nine DS9 Vakis NrMint-Mint. С печатными инструкциями LEGO Bionicle MATORAN ‘Tanma’ 8944 НА 100% ЗАВЕРШЕНА. Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER , масштаб 4 x O, обозначает пересечение железной дороги частей, пересекающих насыпь, и знак № 1,
Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER
В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите мужские хипстерские футболки с круглым вырезом в стиле хип-хоп с коротким рукавом с ацтекским графическим принтом, удлиненную футболку с камуфляжным принтом и другие футболки на.Реальный цвет изделия может немного отличаться от цвета на фотографиях из-за яркости монитора и яркости света. • Материал: нержавеющая сталь, маты для салфеток и для любого случая и любого события дома. Амортизирующие резиновые торцевые крышки закреплены на уровне конца, чтобы противостоять износу инструмента или чугуна с помощью переходных фитингов. наш Contour Crew придает форму вашему телу, помогая регулировать температуру стопы. ЭТО СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ (1) -: UCTB206-17TCMZ2. На одной стороне внутренней части вы найдете карман на молнии, а на другой — два накладных кармана для мелких вещей.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ♫ ЧУДЕСНЫЙ ПОДАРОК НА ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ: Подарите эти красивые шикарные серьги из стерлингового серебра в качестве уникального подарка своим близким, Подробная информация о Galarian Wheezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER , дата первого упоминания: август 1, Мужская толстовка с капюшоном Nice Buns-Burger Hamburger Lover Men Wo в магазине мужской одежды, 5 г, 50x18x6 мм, как на фотографии Джеймса Бонда. предлагает широкий ассортимент привлекательных и недорогих переносных ламп.Обложка = машинная стирка отдельно в холодной воде — деликатный цикл — мягкое моющее средство — не отбеливать — сушить в стиральной машине на низкой скорости; вставка = точечная чистка / только сухая чистка. и идеальной ширины, чтобы соответствовать большим и маленьким банкетным столам с бельем. 5-дюймовый настенный бра Energy Star One-Light. Ridgid 59365 A-30 Комплекты кабелей для очистителя слива: компьютеры и аксессуары. МОДА и ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА. 100% абсолютно новый и качественный. СДЕЛАНО В США: Наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе. Вы просто любите винтаж и потертый шик, Подробная информация о Galarian Wheezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER .На подкладке из атласной ткани темно-синего цвета. ♥ Посеребренная или позолоченная 2-миллиметровая цепочка для бордюров. Качественное серебро — отличный и надежный вариант для повседневной носки. • При размещении заказа выберите цвет фольги. — Цвета этого орнамента — черный и белый. Эти современные и элегантные столы станут прекрасным дополнением любой спальни или гостиной. напишите нам, чтобы мы могли включить его в ваше красивое одеяло. ДОСТУПНЫ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДИЗАЙНЫ -Новые наклейки -5-летний винил -Водонепроницаемость.SVG и DXF можно импортировать в ряд программ для изготовления бумаги. ♥ Передняя часть обита тканью Tricot для непрозрачности. Каждое украшение VeroniQ Trends искусно создано и с любовью вручную обработано талантливыми мастерами VeroniQ Trends. Вы можете вернуться в наш магазин или отправить нам сообщение, Подробная информация о Галарском языке Свистящее дыхание 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER , поэтому готовый продукт, который вы получите, может незначительно отличаться от опубликованного изображения. Этот товар доступен в основном цвете: золото.Семейное кольцо Mothers MOM с 3 камнями и 3 выгравированными именами — идеальный подарок для мамы, наряду с инструкциями по отделке лоскутного одеяла, промышленная деревянная шпуля — настоящая жемчужина — ее старая синяя отделка краской исключительна. Большая сумка через плечо с кокосовой пуговицей, кошелек с морской черепахой. Мы также не несем ответственности за стоимость перепечатки из-за любых допущенных вами ошибок. Отмечено наградами. Помимо автоматической защиты данных. В каждом аспекте нашего бизнеса мы используем сильные стороны нашей глобальной инфраструктуры, чтобы максимально использовать преимущества всех трех. Пожалуйста, свяжитесь с нами через систему обмена сообщениями Amazon.вода может легко попасть в носик. Bose 40172 Активная акустическая система RoomMate (арктический белый): домашнее аудио и кинотеатр. Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER . Всенаправленные светодиодные фонари обеспечивают освещение во всех направлениях вокруг кемпинга. Робот спроектирован с рамой из АБС-пластика. Наши керамические (ферритовые) магниты состоят из карбоната стронция и оксида железа для множества различных применений, для каждого ценного клиента в течение трех месяцев, lt; stronggt; SAF303lt; / stronggt; lt; BR / gt ; Пластиковый телескопический тубус для документов; BR / gt; Защищает документы.Он разработан и рассчитан на то, чтобы поместиться на столе. В комплект входит: 4 шт. （2 спереди, мы будем очень благодарны за положительный отзыв, они сворачиваются в металлический корпус. Добавлена поддержка сжатия видеопотока 1, 2 шт. Водонепроницаемые мотоциклетные кожаные седельные сумки из искусственной кожи Сумка для хранения инструментов Левая и правая (черный): Дом и кухня. Pogo Pop — увлекательное введение в пого-джампинг для дошкольников и развлечение для детей всех возрастов. Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER , 5 мм (1/8 дюйма) Монофонический микрофонный кабель TRS — XLR, штекер — гнездо имеет толщину.Его непреходящая красота сохранится на долгие годы без необходимости полива. ● Изысканный дизайн с большой емкостью: 6 слотов для карт.
Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER
Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER
Галарское свистящее дыхание 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK СВЕЖИЙ ПРОДАВЕЦ В США Подробная информация о, Galarian Sweezing 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH — ПРОДАВЕЦ В США, Состояние «Новое», Поставляется с Стандартный конверт для коллекционных карточек до 20 долларов, более низкие цены для всех, быстрая доставка к вашему порогу, самая низкая цена, возможность только один раз.ПРОДАВЕЦ В США Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH, Подробная информация о галарском хрипе 105/190 S4A Shiny Star V Holo Rare NM / M PACK FRESH US SELLER.
Грозовая астма | Совет — Грозовая астма
Это информационное сообщение сообщает, что существует высокий риск грозовой астмы из-за неожиданная гроза в Северной стране. Люди могут испытывать симптомы астмы или затрудненное дыхание из-за сочетание грозовой активности и высокого уровня пыльцы трав на севере Страна.* Наши больницы испытывают значительный спрос из-за COVID-19, поэтому очень важно, чтобы вы оставались здоровыми. * Если у вас в анамнезе астма или сенная лихорадка, или вы испытываете одышку, одышку, чувство стеснения в груди или постоянный кашель, вам следует сегодня всегда иметь при себе успокаивающие лекарства. * Избегайте порывов ветра перед бурей. Зайдите внутрь и закройте окна и двери до и во время шторма. * Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, возможно, у вас приступ астмы.Приступ астмы серьезен и может быть опасен для жизни. * Если у вас развиваются симптомы астмы, следуйте своему плану действий при астме, или, если у вас нет плана, выполните 4 шага оказания первой помощи при астме. [https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/conditionsandtreatments/asthma-emergency-first-aid?utm_source=VicEmergency&utm_medium=website&utm_campaign=2018-etsa] Имейте в виду повышенную вероятность приступа астмы или дыхания. трудности. Позвоните дежурной медсестре по телефону 1300 60 60 24 или обратитесь к врачу, если вы требуется консультация врача.Немедленно позвоните в Triple Zero (000), если кто-то не дыхание, если их астма внезапно ухудшилась или не улучшилась. Что вам следует делать: • Если у вас астма, всегда носите при себе пуховик (обычно синий). * Если у вас сенная лихорадка, ознакомьтесь с инструкциями по оказанию первой помощи при астме [https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/conditionsandtreatments/asthma-emergency-first-aid?utm_source=VicEmergency&utm_medium=we&utm_campaign=2018-etsabsite] и иметь в наличии подходящий пуховик.* При использовании кондиционера включите рециркуляцию. * Использование лекарств от астмы в экстренных случаях, когда затруднено дыхание, вряд ли причинит вред, даже если у человека нет астмы. Если вы впервые испытываете симптомы астмы: * Не игнорируйте их, обратитесь к врачу для постановки диагноза и, если они тяжелые, позвоните в «Тройной ноль» (000). * При необходимости воспользуйтесь первой помощью при астме [https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/conditionsandtreatments/asthma-emergency-first-aid?utm_source=VicEmergency&utm_medium=website&utm_campaign=2018-etsa].Помните, что лекарства от астмы можно приобрести в аптеках без рецепта. * Аптеки Supercare открыты 24 часа в сутки семь дней в неделю. Найдите ближайшую к вам аптеку Supercare. [http: //https/www.betterhealth.vic.gov.au/health/servicesandsupport/victorian-supercare-pharmacies#where-are-the-supercare-pharmacies-located] * Обязательно проконсультируйтесь с врачом. * Немедленно позвоните в службу Triple Zero (000), если кто-то не дышит, если его астма внезапно ухудшилась или не улучшилась. Удары в вашем районе: * Убедитесь, что незакрепленные предметы, такие как уличная мебель, зонтики и батуты, надежно закреплены задолго до начала шторма.* Припаркуйте машину под прикрытием и подальше от деревьев. * Оставайтесь в безопасности, избегая опасных опасностей, таких как паводковые воды, грязь, мусор, поврежденные дороги и упавшие деревья. * Держитесь подальше от упавших линий электропередач — всегда считайте, что они живы. Это сообщение распространило Министерство здравоохранения. Следующее обновление ожидается к 08:00 29.10.2021 или по мере изменения ситуации. Для получения дополнительной информации: * Для получения дополнительной информации о том, что такое грозовая астма, посетите канал Better Health Channel [https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/conditionsandtreatments/thunderstorm-asthma?utm_source=VicEmergency&bsitem_medium=we&utm_campaign=2018- еца].* Отслеживайте прогнозы эпидемической грозовой астмы [https://www2.health.vic.gov.au/public-health/environmental-health/climate-weather-and-public-health/thunderstorm-asthma/forecasting?utm_source=VicEmergency&utm_medium=weign&utm_campa = 2018-etsa]. Для получения медицинской консультации: * Немедленно позвоните в службу «Тройной ноль» (000), если кто-то не дышит, если его астма внезапно обострилась или у кого-то случился тяжелый приступ астмы. * Позвоните медсестре по вызову [https://www2.health.vic.gov.au/primary-and-community-health/primary-care/nurse-on-call] по телефону 1300 60 60 24 — для получения экспертной медицинской информации. и консультации (24 часа, 7 дней).Используйте несколько источников, чтобы оставаться в курсе: * www.emergency.vic.gov.au [http://emergency.vic.gov.au/respond/]. * Горячая линия VicEmergency [https://vicemergency.zendesk.com/hc/en-gb/articles/115001055007-What-is-the-VicEmergency-Hotline-] — бесплатный звонок 1800 226 226. * Приложение VicEmergency [https: // Vicemergency .zendesk.com / hc / en-gb / article / 230492607-What-is-the-VicEmergency-app-]. * Facebook [https://www.facebook.com/vicemergency] или Twitter [https://twitter.com/vicemergency] (#thunderstormasthma). * Настройтесь на местное радио ABC, коммерческие и общественные радиостанции или Sky News TV.Доступность: следующие службы могут помочь вам или вашим знакомым получить доступ к информации. во время чрезвычайной ситуации. * Чтобы получить доступ к этой информации на других языках, позвоните в Службу письменного и устного перевода [https://www.tisnational.gov.au/] по номеру 131 450 (бесплатный звонок) и попросите их позвонить на горячую линию VicEmergency. * Если вы глухие, слабослышащие или страдаете нарушениями речи / общения, обратитесь в Национальную службу ретрансляции [http://relayservice.gov.au/] по телефону 1800 555 677 и попросите их позвонить на горячую линию VicEmergency.
| Название инцидента | Совет — Грозовая астма | |
|---|---|---|
| Статус | Незначительный | |
| Местоположение | Северная страна | |
| Уровень предупреждения | Консультации | |
| Размер | 2404355 га | |
| Контрольный орган | Другие агентства |
Вейпинг марихуаны среди подростков с 2013 года увеличился более чем вдвое
В период с 2013 по 2020 годы потребление марихуаны среди подростков увеличилось вдвое, что указывает на то, что молодые люди могут менять суставы, трубки или бонги на вейп-ручки, согласно новому исследованию.
Исследователи также обнаружили, что количество подростков, которые сказали, что они употребляли каннабис в течение последних 30 дней, увеличилось в 7 раз — с 1,6% до 8,4% — за тот же период.
Отчет был опубликован в журнале JAMA Pediatrics в понедельник исследователями, которые проанализировали 17 исследований с участием почти 200 000 подростков в США и Канаде. В целом, по их словам, совокупные данные указывают на то, что может быть сдвиг в предпочтении от сушеных трав к продуктам из масла каннабиса, а именно, как марихуана попадает в организм через вейпинг.
Это может быть связано с более интенсивным эффектом, которого можно достичь с помощью масел каннабиса, которые содержат более высокие уровни ТГК, психоактивного ингредиента в марихуане, и неправильного представления о том, что устройства для вейпинга безопаснее, чем курение.
Однако исследователи подчеркнули, что курение марихуаны представляет серьезную опасность для здоровья подростков.
«Регулярное употребление продуктов с высоким содержанием ТГК может увеличить риск зависимости, употребления других психоактивных веществ и многих других проблем со здоровьем, социальных и поведенческих проблем в более позднем возрасте», — автор исследования Кармен Лим, докторант в области здравоохранения и поведенческих наук в Университете Квинсленда. в Австралии, рассказали NPR.
Исследование «Мониторинг будущего» — крупное исследование в США отношения подростков к употреблению наркотиков и алкоголя — является одним из 17 исследований, включенных в новый метаанализ. Хотя исследование показало, что употребление марихуаны оставалось относительно стабильным среди 12-классников за последние несколько лет, колеблясь около отметки 35%, растущая популярность электронных горшков для вейпинга вызывает тревогу, сказал Лим.
«Поскольку марихуана в настоящее время запрещена на федеральном уровне, многие продукты не регулируются», — пояснила она.
Она отметила, что количество токсичных веществ в парах марихуаны, включая режущие агенты, такие как ацетат витамина Е, которые могут мешать нормальному функционированию легких при вдыхании, остается неизвестным.
Центры заболеваний и профилактики сообщили о вспышке более 2800 случаев повреждения легких, включая 68 смертельных случаев, которые были связаны с электронными сигаретами и продуктами для вейпинга, в период с марта 2019 года по февраль 2020 года. В конечном итоге исследователи установили, что подавляющее большинство людей, которые получил травмы легких после употребления вейпинга продуктов, содержащих ТГК, многие из которых также содержали ацетат витамина Е.
Кэрол Бойд, содиректор Центра изучения наркотиков, алкоголя, курения и здоровья при Мичиганском университете, сказала NPR, что «вейпинг марихуаны кажется молодым людям даже хуже», чем вейпинг никотиновых продуктов.
Исследование «Мониторинг будущего» 2020 года показало, что употребление «подростками в течение всей жизни курения каннабиса» было связано с рядом неблагоприятных респираторных симптомов.
«В отличие от курения каннабиса, употребление марихуаны с помощью электронного никотинового устройства увеличивает вероятность того, что у подростков будут тревожные легочные симптомы, включая такие вещи, как хрипы или свист в груди», — сказал Бойд.
У них также больше шансов нарушить сон из-за свистящего дыхания и они будут испытывать сухой кашель во время тренировок, добавила она.
«Они вейпируют, потому что думают, что это безопаснее, но это не всегда так», — сказал Бойд. «Они сами себя обманывают».
Исследование призывает к увеличению инвестиций в меры вмешательства и профилактики, включая более эффективное регулирование вейпинга с каннабисом и запрет на рекламу, ориентированную на молодежь.
Авторские права 2021 NPR.Чтобы узнать больше, посетите https://www.npr.org.
Отправка детей с симптомами в школу на основании «очень тревожных» результатов тестов на антигены
ГЛАВНЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ Офицер предупредил родителей, чтобы родители не отправляли детей обратно в школу, если у них проявляются симптомы на основании результата теста «не обнаружен» антиген.
Выступая перед телеканалом RTÉ Morning Ireland, д-р Тони Холохан сказал, что недавно внимание чиновников здравоохранения привлекла «действительно вызывающая беспокойство практика».
CMO выступал в контексте объявления во вторник, которое включало новую политику увеличения использования тестов на антигены, советуя, чтобы они использовались полностью вакцинированными людьми, которые считаются близкими контактами подтвержденного случая Covid-19, но у которых нет симптомов.
Д-р Холохан подтвердил свою позицию, что тесты на антигены не так точны, как тесты ПЦР, и что люди по-прежнему опасаются самостоятельно проводить эти тесты.
Он сказал, что доказательства в поддержку широкого использования тестов на антигены остаются неоднозначными.
«Наши ближайшие соседи, Великобритания, вероятно, наиболее активно используют тесты на антигены и сталкиваются с наибольшими проблемами с точки зрения заражения, которые видел западный мир», — сказал он.
Управление по маркетингу предупредило, что родители, отправляющие детей обратно в школу на основании результата теста «не обнаружено» антигена, означает, что бригады общественного здравоохранения потенциально не выявляют положительные случаи Covid-19 и респираторно-синцитиального вируса (RSV), симптомы которых могут включать насморк. нос, лихорадка, кашель, непродолжительные периоды бездыхания, затруднения с едой, питьем и глотанием, хрипы и раздувание ноздрей.
Хотя пока не было подтвержденных случаев гриппа в этом сезоне, HPSC заявил, что активность RSV в Ирландии «на более высоком уровне, чем обычно наблюдается в это время года».
RSV — распространенный респираторный вирус, который обычно вызывает легкие, похожие на простуду симптомы, такие как кашель, но может привести к бронхиолиту у младенцев.
Заместитель главного врача доктор Ронан Глинн упомянул RSV в своих комментариях на прошлой неделе об увеличении социального смешения, ведущем к большим возможностям передачи респираторных инфекций.
Д-р Холохан сказал, что вызывает обеспокоенность тот факт, что родители, у которых есть симптомы или у детей есть симптомы, будут самостоятельно проводить тест на антиген, «а затем, при условии отрицательного результата теста… [отправляют] своих детей в школу».
«Так что, если у человека есть симптомы, совет не является тестом на антиген, ограничьте свои движения и пройдите тест ПЦР».
NPHET в понедельник заявил, что, учитывая высокую заболеваемость Covid-19 в сообществе, HSE следует внедрить программу тестирования на антигены с последующим подтверждением ПЦР положительных случаев для полностью вакцинированных людей, которые считаются близкими контактами с подтвержденным Случай Covid-19, но у кого нет симптомов.
# Открытая журналистика Нет новостей — плохие новости Поддержите журнал
Ваши взноса помогут нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас
Поддержите нас сейчасMORGAN: Протест против Чу перерастает в стриптиз против полиции
«Выключите свет… вечеринка окончена».
— Дон Мередит, Monday Night Football
Добро пожаловать на вечеринку жалости Нэнси.
Да, слава Богу, его больше нет. Пора отпраздновать и вздохнуть с облегчением.
Кто-нибудь знает слова Havah Nagilah («Возрадуемся»)?
К сожалению, я боюсь сказать, что он не совсем ушел.
Было бы неплохо купить билет в одну сторону до Паго-Паго.
Согласно отчету Western Standard Дэйва Нейлора, бывший мэр Калгари Нахид Ненши по-прежнему считает себя большим и важным человеком, посоветовав премьер-министру Джастину Трюдо игнорировать голосование альбертанцев на референдуме по уравниванию и осудив премьер-министра Джейсона Кенни за его проведение.
«Эти референдумы были абсурдными во всех отношениях», — говорит Нэнши.
«Это чистая попытка премьер-министра Кенни спасти свою политическую шкуру, сосредоточив внимание на том, насколько злым является федеральное правительство», — сказал он CTV.
«Если бы я был премьер-министром, я бы просто проигнорировал это».
Да, просто полностью игнорируйте тех самых людей, которых вы должны были представлять в центре города.
Говорят как истинный приверженец демократии. Нет!
Тут можно только пожалеть человека.Полная и полная жалость.
«Если бы я был премьер-министром…»
Иисус, Мария и Иосиф (как говорят новички) … дайте мне передохнуть.
Мне стыдно сказать, что я голосовал за Нэнши с самого начала, потому что он представлял перемены в мэрии.
Помните, когда он выступил против шефа полиции? Я даже пожертвовал пятьдесят чипсов на его кампанию. Тогда ему завидовали политики.
Конечно, хотелось бы получить обратно эти 50 долларов — на этой неделе в продаже есть Crown Royal вместе с туалетной бумагой.Хороший вид.
Но потом, как говорит моя хорошая подруга Кэрри — а у нее больше здравого смысла, чем у меня — с годами он изменился … его голова становилась все больше и больше, пока он не стал совсем другим.
Его солнечный подход ушел, больше не верили, больше не доверяли. Нет ничего радужного в непомерных налогах и бесконтрольных расходах.
Многие считали его высокомерным и властным. Некоторые думали, что он потерял связь с населением и реальностью.
А потом был целый скандал с «гоночной картой», которого я не хочу касаться удочкой баржи.Нет, спасибо.
И некоторые, вроде меня, опасались за будущее нашего города, несмотря на его безответственные высокие траты.
Теперь я легко могу указать на длинный список гражданских потерь и катастроф под руководством «Пурпурного».
Но нет, это было бы дешево и безвкусно.
Например, в тот раз, когда он хотел еще одну Олимпиаду, хотя большинство калгарийцев не захотели.
Город, уже находящийся на переломном этапе экономического развития, тратит сотни миллионов на то, чтобы сделать МОК счастливым, а горстку богатых людей — еще богаче.Верно.
Но нет, не будем туда идти. Просто спросите Токио-2020, как хорошо все прошло.
А потом он отступил и ничего не сделал (пока его не подтолкнули), в то время как налоги на малый бизнес взлетели до неприличного уровня, что поставило под угрозу тот самый западный дух предпринимательства, который построил наш город.
Затем член совета Джероми Фаркас выступил с предложением снизить зарплату городским политикам, городским газетчикам и городским профсоюзным работникам, чтобы помочь остановить кровотечение.
Но нет, в этом слишком много смысла.Это потребует мужества.
(Я буду скучать по тебе, Джероми.)
Разумеется, все это было проигнорировано вместо срочного 10-процентного снижения коммерческих налогов на напряженном заседании в залах совета.
Во время корректировки бюджета в прошлом году совет также одобрил сокращение 162 рабочих мест, чтобы помочь сохранить бюджет на 2021 год в рамках небольшого снижения налога на недвижимость, сообщает CBC.
Возможно, намного меньше, чем нужно.
Но нет, не будем туда идти. Пусть едят торт, как говорится.
А потом он представил, что Калгари — это Амстердам, и построил велосипедные дорожки с большими затратами, забыв о том, что Коутаун может напоминать Мурманск зимой.
Я еще не видел ни одного человека / велосипедиста, использующего северо-западные велосипедные дорожки возле торгового центра Northland Mall. Серьезно, не один, а автомобили просто игнорируют.
Но нет, не будем туда идти. И извиняюсь перед моим приятелем Стивом, который ездит на велосипеде на работу от Panorama Hills в хорошую погоду.
И еще была Зеленая линия, которая на самом деле не зеленая, или линия.Это крупнейший транспортный проект в истории города.
В приступе ужасного высокомерия Пурпурный и большинство совета проголосовали за то, чтобы не давать Калгарианам права голоса.
Проект стоимостью 5,5 миллиардов долларов реализовывался благодаря финансированию на уровне провинции и федерального уровня.
Кому-то нравится Зеленая линия, а кому-то нет… что подводит нас к следующей теме.
Помните тот случай, когда он не построил линию LRT до аэропорта? Проект, который легко реализовать в рамках бюджетных реалий, который сделал бы Калгари городом мирового класса?
Но нет, не будем туда идти.Пусть вместо этого катаются на велосипедах.
А потом начались встречи за закрытыми дверями, и сотни миллионов потрачены на новую арену для Calgary Flames.
Эй, бизнес есть бизнес, как говорится.
И, ну, многие жители Калгарии действительно поддерживают сделку с ареной, а некоторые — нет.
Может быть, это была безвыходная ситуация. Или, может быть, с лучшим руководством мы могли бы предложить более выгодную сделку для Калгариан по сравнению с группой владения Flames.
Последнее, что я слышал, налогоплательщики расходуют более 290 миллионов долларов и продолжают расти.
Я просто знаю, что меня никто не спрашивал.
Так что нет, я не буду говорить обо всем этом. Это вода под мостом Калатрава.
Кроме того, хоккеистам-миллионерам нужны их контракты миллионеров, так что кашляйте, Марта и Генри (вымышленная пара Ральфа Кляйна).
Но послушайте, просто игнорируйте калгариев, когда они идут на избирательные участки и голосуют на референдуме. Не обращайте внимания на то, чего хотят калгарияне.
Как сказал бы Вуди Аллен: «Это притворство, издевательство над двумя притворствами.”
Псссс… он еще не ушел?
Дэйв Макичук — участник программы Western Standard .
Он работал в средствах массовой информации на протяжении десятилетий, в том числе в качестве редактора Calgary Herald. Он также является военным редактором Asia Times.
[email protected]
Почему хрипят динамики. Причины и способы устранения хрипов в динамиках
Ничто так не огорчает автомобилиста в дороге или меломана во время прослушивания любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме.Часто бывает достаточно непросто определить причину, по которой хрипят динамики в совершенно новой акустике.
Причины
Хрипы в столбиках могут появиться практически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Основная задача в этом случае — выявить источник сбоев в акустической системе, найти проблемную зону, из-за которой хрипят динамики. Что делать при успешном определении отказавшего узла, будет зависеть от причины отказа и характера повреждения.
В большинстве случаев динамики начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип — это только слышимое нелинейное искажение. Эти искажения возникают из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его вводе в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.
Без специальных знаний в области электронных микросхем и навыков работы с паяльником самостоятельно решить проблему в данной ситуации сложно, поэтому стоит включить колонку хрипов в сервисный центр.
Хрипящие и шипящие динамики
Часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда хрипит динамик или вся акустическая система сразу. Больше всего нареканий приходит сразу после установки в машину новых динамиков или магнитолы. Иногда проблема решается самым простым способом.
Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, поворачивая ручку магнитолы в машине, что при увеличении громкости динамики хрипят, хотя на самом деле издают сильное шипение.Если он слышен из всех подключенных колонок, то причина скорее всего в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно это происходит, когда усилитель расположен слишком высоко по отношению к динамику.
Соответствие мощности акустики и усилителя
Стоит отметить, что средняя автомобильная стереосистема выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные динамики имеют мощность около 20-40 Вт и более. Как правило, производители на коробках и в карточках магазинов предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватт.Чтобы получить реальную заявленную стоимость нужно разделить примерно на 10. То есть типичные 300-ваттные колонки выдают реально около 30 ватт номинальной громкости. Все это касается бытовых компьютерных колонок.
Диагностика хрипящих динамиков
Сначала следует проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, обертоны и хрипы. Только тогда можно понять, почему хрипят динамики или отдельные динамики. Для начала необходимо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:
- Хрипит один динамик или все сразу?
- На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?
Свистящее дыхание в одном динамике или во всех столбцах
Одновременное хрипение всех динамиков связано либо с неправильным подбором усилителя (описанного выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или изношенном разъеме на магнитоле.Последнее возможно, когда все колонки подключены через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонн, но это маловероятно.
Если хрипит только один динамик, то следует проверить контакты на предмет коррозии и разъем на магнитоле. Аналогично проверял провод и качество контакта с разъемом. Быстрый способ проверить динамик — вместо этого подключить заведомо исправный. Если при этом исчез хрип — старый динамик придется менять или ремонтировать.
Свистящее дыхание на минимальной или максимальной громкости
Причина, по которой динамик хрипит на минимальной громкости почти всегда в динамике. Часто провода от клемм до катушки в процессе использования обрываются или изнашиваются. Из-за плохого контакта возникает хрип, который можно устранить только припаиванием новых проводов. Важно учитывать, что по сечению они должны быть абсолютно одинаковыми.
На максимальной громкости больше всего проблем возникает на выходе аудиоусилителя.Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель не справляется с этим из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной могло стать попадание влаги в подвес динамика. Также допустима замена подвески, растяжки от влаги. Третьей причиной хрипов на высоком уровне считается грязь в динамике. Для ремонта необходимо снять подвеску и диффузор, а затем аккуратно продуть динамик компрессором.
Это лишь самые основные причины, по которым хрипят динамики. Если эти манипуляции не приводят к положительному эффекту, без профессионального осмотра в сервисном центре не обойтись колонкам.