Запрашиваемая страница не найдена!
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Тюнинг моделей или как не потратить деньги зря PRO Хобби – интернет-журнал о моделизме
Содержание
- Чтобы все стало понятно, приведем ряд простых примеров
Не секрет, что изначально бОльшая часть моделей приобретается в комплектации RTR (ready to run), или полностью готовые к запуску. И многие скажут: “Это скучно, нам нужно больше драйва!”. Согласитесь, каждому хочется, чтобы его модель была максимально быстрой, надежной, обладала длительным временем работы и служила, если не вечно, то максимально долго. Именно для этих целей и было придумано такое понятие и направление как тюнинг, заветное слово для каждого моделиста.
Под словом “тюнинг” понимается все то, что позволяет Вашей модели стать, образно говоря, “быстрее, выше и сильнее”. Например, усиленные детали подвески или трансмиссии, шины с лучшим зацепом, воздушные винты, обеспечивающие лучшую тягу, более мощный двигатель или регулятор оборотов, аккумуляторы большей емкости и т.д. Разнообразие опциональных деталей, доступных для установки, по-настоящему впечатляет. Огромное количество компаний выпускают детали для тюнинга — начиная от самих производителей моделей и заканчивая теми, кто специализируется только на тюнинге. В качестве нагляднейшего примера — RPM.
Многие умельцы не ограничиваются тем, что доступно в продаже, а делают свой вариант своими же руками. И это очень здорово, потому что такой подход и развивает моделизм, появляются более совершенные модели, детали и решения. Другими словами, тюнинг — это своеобразный катализатор развития, прогресса в моделизме.
Однако не стоит забывать, что к тюнингу нужно подходить комплексно и вдумчиво, в противном случае от подобного вмешательства в модель и ее конструкцию может быть только вред. “Разве такое возможно?” — удивитесь вы. Да, и сейчас мы об этом расскажем.
1. Установка шин и дисков большего диаметра и размерности, чем рекомендует производитель
Для многих тюнинг начинается именно с этого. Казалось бы, вполне безобидный процесс, который призван улучшить проходимость, зацеп. Но не стоит забывать о той нагрузке, которая будет ложиться на трансмиссию после данной модернизации. Особенно после попадания воды внутрь шин, масса которых станет намного больше. Эксплуатация на пределе возможностей трансмиссии — не самая лучшая идея. А если еще учесть факт, что она работает в тесном контакте с двигателем, то получается, что повышенная нагрузка ложится и на него. Как результат — одним выстрелом, т.е. колесами, Вы можете “убить” сразу двух зайцев 🙂 Не самый лучший вариант, не правда ли?
2. Изменение передаточного отношения ведущей и ведомой шестерни (пиньона и спура) без понимания смысла процедуры
Ни для кого не секрет, что, изменяя то самое передаточное отношение, можно добиться более быстрого разгона или высокой скорости модели. Как правило, в инструкции производитель указывает допустимые варианты, и мы рекомендуем их придерживаться. Если же нет инструкции, то информацию можно найти в интернете. При несоответствии передаточного отношения очень быстро может выйти из строя двигатель, не стоит забывать об этом.
3. Установка мощной силовой системы на шасси без модернизации его компонентов
Вроде бы, все просто — поставив мощную бесколлекторную систему, модель сразу становится быстрее. Да, это верно отчасти — модель станет быстрее, однако ее ресурс заметно сократится, т.к. изначально производителем заложены абсолютно другие характеристики. Т.е. возросшая нагрузка очень быстро может вывести из строя элементы трансмиссии, т.к. они не подготовлены к ним изначально. Особенно это касается недорогих моделей с коллекторной системой — в них, как правило, многие детали могут быть выполнены из пластика, а вместо подшипников используется их аналог — медные (или любые другие) втулки. Как правило, производитель изначально указывает возможность замены силовой системы на более мощную — у многих моделей Traxxas, например, она имеется. Таким образом, если Вы планируете заменить силовую систему, не забывайте, что было бы также неплохо заменить и другие связанные с ней узлы.
4. Установка металлических (алюминиевых) деталей там, где можно обойтись без них
Металл изначально крепче пластика, об этом знают все и это лежит в основе модификаций. Многие считают, что, установив алюминиевые рычаги, бампер и т.д., модель будет лучше переносить аварии и столкновения. Отчасти, это верно. Шанс сломать алюминиевый рычаг намного ниже, чем стандартный пластиковый (хотя все зависит от желания). Но следует помнить, что он непосредственно связан с шасси и другими элементами модели. И вот здесь начинается самое интересное: изначально, при столкновении, сломался бы просто рычаг, не такая дорогая запчасть, по сути, расходник. Но остались бы целы другие элементы — привода, корпус дифференциала, поворотный кулак, само шасси и т.д. А при установке металлического рычага вся сила удара, которую поглотила бы деталь из пластика, передается далее по списку, и последствия становятся весьма непредсказуемы. Вместо несложной замены недорогой детали можно получить серьезные затраты. А рычаг да, он останется целым 😉 Поэтому, перед установкой какой-либо детали, продумайте, не лучше ли заменить и все то, что может быть связано с ней. И не забывайте, что как хорошая альтернатива алюминию есть тюнинг детали от фирмы RPM.
5. Установка аккумуляторов большего вольтажа и емкости чем те, которые предусмотрены производителем
Да, такой вариант увеличит время катания и улучшит скоростные характеристики. Но, во-первых, они могут просто не влезть в аккумуляторный отсек. А во-вторых, существенно сократится ресурс, особенно если дело касается моделей с коллекторной системой. Во время эксплуатации силовые элементы нагреваются. Как правило, производителем заложен определенный запас, рассчитанный на емкость аккумулятора: когда он разрядился, модель отключается, силовая система остывает. Если этого не происходит (а при увеличенной емкости и вольтаже именно так и бывает), система будет испытывать существенные перегрузки с последующим снижением эффективности и вероятным выходом из строя. И, к тому же, никто не хочет незапланированное фаер-шоу, правда? Лучше использовать несколько батарей и делать небольшие перерывы, чем допустить выход из строя всей силовой системы.
Перечислять подобные ситуации можно до бесконечности, поэтому всегда старайтесь адекватно оценить необходимость тюнинга и возможность его применения на Вашей модели в конкретных условиях. Перед тем, как установить опциональную деталь (или детали), нужно понимать, что модель — это система, совокупность деталей, узлов и механизмов, в ее работе все взаимосвязано. И вмешательство в какую-либо часть системы обязательно затронет и другие. Такой подход поможет Вам испытывать только положительные эмоции от любимого хобби и избавит от лишних ненужных денежных вливаний, которые можно пустить на “прокачку” Вашей модели!
Лучшее шоу масштабных моделей в Европе — модели автомобилей JDM, Rocket Bunny, Tuning — Тюнинг автомобилей
Выставка «On The Road model car, truck and motorcycle show» в бельгийском городе Яббеке — крупнейшая и самая зрелищная в Европе.
автор Vladimir Ljadov / Speedhunters
перевод гаражный вестник
Я был наслышан о масштабах мероприятия, но осознал весь размах только когда попытался припарковаться возле места его проведения.
Я приехал заранее, даже раньше времени открытия, но большинство мест уже было занято. После продолжительных поисков мне таки удалось найти парковочное место для моей прокатной машинки и я смог наконец пойти и заценить мероприятие.
В Европе есть множество выставок масштабных моделей, но большинство из них про танки, самолеты и корабли. Мероприятие же в Ябекке посвящено исключительно автомобильной культуре и распространяется только на мотоциклы и грузовики. Всего организаторами было вручено более 70 наград.
Германия, Бельгия, Франция, Испания, Финляндия, Норвегия и Украина — лишь малая часть всех стран, которые были представлены на «On The Road».
В целом все это можно рассматривать как крупное международное автошоу, с выставочной площадкой для транспортных средств и запасных частей, только с поправкой на масштаб.
Поскольку 3D-печать стала более доступной, для многих моделлеров расширились горизонты. Хотя большинство афтермаркет-деталей представляют собой отливки из силиконовых форм, в последние несколько лет компании начали предлагать и «печатаную» продукцию.
3D-печать изменила мир моделирования, потому что проекты, которые раньше были неосуществимы, теперь могут быть реализованы. Некоторые парни делают кастомные детали, другие продают их, а кто-то производит мастер-модели для литья из смолы.
Например, украинский клуб моделистов продавал кит мотора для Lancia Delta Integrale. Они единственные, кто производит подобное для конкретно этой машины.
Я не был удивлен, увидев немало Liberty Walk GT-R, поскольку набор от Aoshima — отличная база для проекта.
Саша Мюллер (Sascha Müller) получил высшую награду в категории «Японский тюнинг», благодаря GTR-у открытым капотом и детализированным двигателем, отличным от стокового комплекта Aoshima. Саша забирает золото третий год подряд.
Продолжают тему JDM топовые творения Артура Эрбрихта и Даниэля Ноллена, в разных масштабах.
Заниженный Nissan Cube привлек мое внимание яркими дисками (с крошечными колесными гайками) и пурпурным металликом. У Артура ушло около 20 часов на постройку «Кубика».
Судя по всему Артуру нравятся менее популярные модели. Возможно вы помните реальный прототип этого Volkswagen Golf Mk4.
Чтобы воссоздать его в масштабе, был взят стандартный комплект VW Golf от Revell. Его дополнил передний бампер от R32 и колеса BBS Le Mans. После покраски Артур вырезал каждый элемент ливреи вручную.
Я упомянул разные модельные масштабы, и одна из призовых категорий здесь — «Custom Diecast». Кастомить Hot Wheels и прочие модельки меньшего масштаба очень весело, а получить результат можно весьма быстро.
Одна из диорам натурально собирала вокруг себя толпу, и не без причины. Шум двигателя и дым — не частые гости на мероприятии, посвященному моделизму. Но именно их Хольгер «Bobo» Боборовский включил в свою экспозицию.
Еще более впечатляет тот факт, что нет готового кита Fiesta для ралли-кросса, поэтому на машинке куча кастомных деталей. Например сдвижные форточки в оконных проемах — не наклейки, а фрезерованы на ЧПУ!
Вот еще один нестандартный проект, который мне очень понравился. По словам автора, Себастьяна Мотша, набор Hasegawa Volkswagen T1 ( 21-оконный, фургон и пикап) производится уже десятки лет и является хорошей основой для кастомных проектов благодаря своей простоте.
Дизайн был вдохновлен французским художником Паскалем Месле и его вымышленными ливреями McBottle Racing Team. В моделях Себастьяна нет места пустым фантазиям: он работает инженером в ZF, поэтому каждый его проект может существовать в реальном мире.
Совершенствование моделей — процесс бесконечный, а «On the Road» — место встречи старых и новых друзей.
Два человека на мероприятии этого года чуть больше остальных: Луис Перес из США и Ээро Куманто из Финляндии. Они поделили между собой немало трофеев.
Луис взял номинацию «Best Motorcycle» с этим армейским чоппером, его гассер получил «Best Hot Rod», а драгстер Тони Шумахера из США обеспечил трофей за «Best Race Car».
Ээро известен многим как художник из кастом-культуры, а его навыки моделирования поразительны. Среди его достижений в Бельгии — «Best Pick-up» за VW в духе Mooneyes, второе место в категории «Hot Rod» с Ford 32 года и третье в «European Passenger Car».
Финн также получил специальный приз за крошечный мопед Tunturi Maxi — «Best of Show Motorcycle». Этот мопед — легендарный финский аппарат 70-х годов, а модель была построена с нуля, и на ее изготовление ушло около года. Автор создавал детали из уретанового блока, листового пластика и проволоки.
Шины позаимствованы у какого-то игрушечного мотоцикла. Ээро также разработал свои элементы фототравления для этого проекта.
Мне потребовалось много времени, чтобы пройти между всеми рядами в первом зале, но был еще один — с грузовиками.
По всей выставке пронесся слух, что во втором павильоне всех ждало нечто фантастическое — захватывающая диорама с грузовиками Scania. Хотя мои знания о грузовиках практически равны нулю, мне пришлось пойти чекнуть их тоже.
Это очень подробное представление мастерской Scania, в которой обслуживаются три грузовых автомобиля, а половина компонентов, которые обычно приклеивается к модели, была раскидана повсюду в виде запчастей. Выглядело просто потрясающе.
Мартину Стадлеру, моделисту из Швейцарии, потребовалось меньше полугода, на создание этого шедевра. Я думаю что за такой короткий период было затрачено множество часов работы, потому что внимание к деталям и качеству просто монументальное.
Тест-драйв Mitsubishi Lancer II поколения 1981 года
- Главная
- Тест-драйвы
- Не быть, но убедительно казаться: опыт владения Mitsubishi Lancer II поколения 1981 года
Автор: Евгений Балабас Фото: Светлана Парфёнова
Обычно мы строго подходим к поиску автомобилей для рубрики об опыте владения, ожидая от них хорошего технического состояния и оригинального вида. Сегодня – небольшое, но оправданное исключение. Ведь если оригинальный спортивный автомобиль крайне редок, безумно дорог или уже не существует в природе, а владелец серьезно подошел к созданию «муляжа» на основе рядового экземпляра, то такое не клеймят «колхозным тюнингом», а называют разновидностью «WRC-style». Сегодняшний Mitsubishi Lancer второго поколения как раз такой: заводской внутри, но очень убедительный снаружи.
Столь старых, но при этом живых Lancer в нашей стране крайне мало, а их спортивных модификаций, вероятно, и вовсе нет. Поэтому руководителю музея японских автомобилей «Buckets Empire» Игорю Рейцману и пришла в голову идея создать экспонат, выразительно символизирующий собой эпоху начала проникновения японского автопрома в серьезный автоспорт. Тем более что такая затея целиком и полностью вписывается в дух музейного формата – ведь по правилам любого музея при отсутствии оригинала нужно сделать репродукцию!
Снаружи
Автомобиль – характерный пример «кубического» дизайна 80-х. Практически ни одной сглаженной линии в кузове нет – сплошь углы и грани. При этом, несмотря на бюджетную сущность, высоковатую линию крыши и некоторый недостаток длины, не соответствующие канонам формирования «стремительных очертаний», машина выглядит достаточно динамично и явно демонстрирует потенциал, который как раз великолепно проявляет спортивная ливрея.
В те годы спортивные версии даже скучноватых массовых моделей воспринимались совершено иначе: они украшали собой обложки автожурналов и всевозможных постеров, а за их судьбой и успехами следили миллионы потенциальных покупателей обычных рядовых машин. Автопроизводители щедро финансировали свои гоночные подразделения, поскольку от их результативности напрямую зависел успех продаж. Спортивный дивизион Mitsubishi под названием Ralliart официально возник в 1984 году, хотя фактически уже существовал в рамках заводской команды еще с первого поколения Lancer, принесшего первые же раллийные успехи мирового уровня японской марке. В дальнейшем имя Ralliart и характерная эмблема с десятком красно-оранжевых косых штрихов гремели долгие годы – в первую очередь, конечно, благодаря успехам Томми Мякинена на моделях с приставкой Evolution.
На этот гражданский Lancer в строгом соответствии с размерами оригинала была нанесена фирменная оранжевая расцветка на белом поле, спонсорские наклейки Ralliart и Advan (японская марка дисков и спортивных деталей), установлен спортивный спойлер-дактейл и противотуманные фары. Колеса пока стоят от гражданской турбированной версии, но олдскульные диски от той же Advan уже едут в музей. Единственная неканоничная деталь внешности – вымышленная команда: в качестве имен пилотов фигурирует руководитель музея и его подруга.
Внутри
Внутри этот Lancer не отличается от обычного рядового, поэтому на его примере мы ознакомимся с типичной японской городской машиной 80-х. Несмотря на общую скромность и неброскость, салон авто 1981 года отличается продуманностью эргономики, а также высоким качеством материалов и сборки, позволившим ему сохраниться спустя столько лет в состоянии, близком к оценке «5». По шестибалльной, правда, шкале…
Из того, что можно отнести к элементам интересного дизайна, тут имеется двуспицевый руль, форма которого явно навеяна знаменитыми односпицевыми рулями французских и британских машин. Подобный дизайн изначально был предназначен для улучшения обзорности и наблюдения за развитыми в информационном плане приборными панелями.
Сложно сказать, насколько необходим «прозрачный» руль приборке этого Lancer, но стоит отметить, что она несколько сильнее насыщена элементами информирования водителя, чем аналоги. Приборная панель тут широкая, стрелки и индикаторы расположена на ней весьма свободно и не скученно. В центре находятся спидометр, «бензомер» и термометр (при отсутствующем тахометре), а вот справа и слева расположены крупные световые панели индикаторных ламп. Правая отвечает за моторную информацию, а вот левая достаточно наглядно демонстрирует распределение воздушных потоков от печки и кондиционера.
Возле рукоятки ручной коробки передач на тоннеле пола торчат два джойстика регулирования электропривода зеркал:
Вдобавок к штатному радиоприемнику многие в то время стремились установить еще и модный кассетный проигрыватель…
Велюровые сиденья не потеряли не цепкости, ни формы. Цвет, конечно, слегка потускнел…
Обшивки дверей, что типично для тех лет, с достаточно слабо выраженным рельефом – но все же не совершенно плоские, как обтянутый винилом оргалит, знакомый нам по Жигулям, но нередко встречавшийся на рубеже 70-и 80-х и на «японцах»… А вот электростеклоподъемники в комплектации этого экземпляра отсутствуют даже спереди.
Техника
В целом в конструкции Lancer второго поколения ничего особенно примечательного в инженерном плане нет. И гражданский Lancer этой генерации, и даже его настоящая раллийная версии – это, по большому счету, весьма простые машины гольф-класса из 80-х, которые можно ремонтировать без особенных навыков даже в полевых условиях. Главное, были бы запчасти, с которыми у старых «японцев» далеко не так все просто, ибо многое уже не найти и необходимо «подбирать». Владелец этого «мнимо-спортивного» Lancer не вникал глубоко в вопросы наличия запчастей, поскольку машина находится в целом в удовлетворительном состоянии по технической части, а в формате музейного экспоната ее пробег почти не растет, ограничиваясь нечастыми выездами и периодической миграцией из зала в запасники и обратно.
В этом «раллийном» седане все просто: задний неразрезной ведущий мост, передний МакФерсон, продольно установленный 1,8-литровый карбюраторный 4-цилиндровый рядный двигатель мощностью 99 сил (с чугунным блоком, алюминиевой головкой и ременным ГРМ), 4-ступенчатая ручная КП. Впрочем, в более богатых комплектациях автомобиля были доступны и двухлитровые турбированные двигатели, и трехступенчатые автоматы.
Наиболее же любопытна технология, появившаяся в моторах Mitsubishi как раз на втором поколении Lancer – комплекс MCA-JET. Название относило его в первую очередь к экологическим мероприятиям (MCA, Mitsubishi Clean Air), однако оно было направлено не только на чистоту выхлопа, но и на экономию топлива и снижение шума. К первому и последнему относились в основном система рециркуляции картерных газов и система балансирных валов для борьбы с вибрациями, а вот на топливную экономичность и повышение КПД двигателя было ориентировано весьма любопытное решение – третий клапан на цилиндр в ГРМ!
Система MCA-JET у Mitsubishi появилась значительно раньше, нежели массовыми во всем мире стали двигатели DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, и принцип ее работы заключался в улучшении наполнения цилиндров рабочей смесью за счет лучшего распыления и перемешивания бензина с воздухом. Осуществлялось это с помощью специального «клапана поддува», являвшегося, по сути, вторым впускным клапаном, но очень малого диаметра. Его задачей было не столько увеличить суммарный диаметр впускного отверстия в цилиндр (хотя это в некоторой степени имело место), сколько вызвать завихрения воздуха, лучше разбивая микрокапли топлива в рабочей смеси. Малый диаметр вспомогательного клапана давал повышенную скорость воздушного потока через него, и этот поток сталкивался с потоком, идущим через основной впускной клапан. Открывались же основной и вспомогательный синхронно – за счет более широкой лапки впускного коромысла, нажимающей на штоки обоих клапанов сразу.
Кстати, в этой конструкции был предусмотрен и легкий ремонт системы при необходимости! Для замены клапана-«завихрителя» не нужно было снимать ГБЦ, как при замене любого обычного клапана. Малый клапан представлял собой корпусное решение – он вместе со своей пружиной, тарелкой и удерживающими сухариками находился в небольшом корпусе-бочонке, который просто вкручивался в отверстие в ГБЦ со стороны распредвала. Для замены этого клапана в любом из цилиндров достаточно было просто снять клапанную крышку и нужную ось коромысел, после чего клапан в корпусе просто вывинчивался, как болт, и на его место вкручивался новый.
В движении
Как вела себя истинная спортивная модификация Lancer II от Ralliart, сказать сложно, поездив на этом седане… Подвеска и тормоза этих машин серьезно отличалась от подвески гражданских экземпляров, да и турбодвигатели были изрядно доработаны относительно турбированных же моторов для городской эксплуатации. Так что нужно учитывать, что покататься нам удалось на самом заурядном, в сущности, экземпляре с карбюраторным 100-сильным атмосферником и типовой подвеской.
Рискуя попасть под удар поклонников каноничного JDM, покощунствую: если выражаться с помощью аналогий, то в плане ощущений от вождения второе поколение Lancer в бюджетной комплектации – эдакий гибрид близких к нему по уровню инженерной школы ВАЗ-2107, ИЖ-2126 и ВАЗ-21099. От первого в Lancer задний привод с цельным мостом и соответствующее ему поведение на дороге, от второго – характер коробки с «длинными» передачами, от третьего – динамика разгона, отклик на руль с механизмом без усилителя, эффективность тормозов и комфорт кресел.
Морда автомобиля тут изрядно перегружена: на ней расположены продольный мотор, значительная часть массы которого висит перед передней осью, вынесенный максимально вперед аккумулятор и значительного объема медный радиатор. Это накладывает определенный отпечаток на характер управляемости, что в некоторой степени может почувствовать даже обычный гражданский пользователь совершенно без гоночного опыта. Тяжесть передка усугубляется повышенной мягкостью подвески, отданной в жертву рулежке. Ну и ровно в той же степени, в какой перегружен передок, недогружен зад, что не особо заметно летом на асфальте, но проявляется на скользких и непрочных дорожных покрытиях в остальные три сезона.
Тем не менее общий набор характеристик вполне приемлем даже для современных условий движения, хоть в мегаполисе, хоть на трассе, несмотря на четыре десятка лет возраста машины. Да, некое комплексное ощущение непривычности от управления поначалу заметит любой, привыкший к современному переднеприводному автомобилю ценовой категории, близкой к Lancer. Но в целом машина при желании могла бы без особенных усилий и жертв со стороны пользователя служить повседневным средством передвижения, не сильно проигрывая иным массовым моделям из нашей эпохи.
История модели
Второе поколение Mitsubishi выпускалось с 1979 по 1987 год. В отличие от первой генерации, представленной в кузовах двух- и четырехдверный седан, купе, лифтбек и универсал, второй Lancer оказался исключительно четырехдверным седаном. Это поколение стало последним заднеприводным – все последующие «Уланы» от Mitsubishi выпускались на переднеприводной платформе. Автомобиль предлагался с широкой гаммой двигателей объемом 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра – как карбюраторными, так и инжекторными. Двухлитровый двигатель во впрысковом варианте и с турбиной выдавал 170 л.с., что было весьма солидно для машины со снаряженной массой, едва превышавшей тонну.
Япония интересно авто с пробегом тест-драйв Mitsubishi Mitsubishi Lancer
Новые статьи
Статьи /
Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют
По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це…
783
1
0
25.09.2022
Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н… 4318 0 1 23.09.2022
Статьи / Популярные вопросы
Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги
Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча. ..
823
0
43
21.09.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18561 13 44 29.04.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
11655
7
107
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10488 10 41 13.08.2022
HAVAL Jolion (Хавейл Джолион) 2022 – Официальный импортер Haval в России
ЦЕНА ОТ 1 899 000 ₽*
Запросить предложение
Запись на тест-драйв
Запись на тест-драйв
HAVAL JOLION В НАЛИЧИИ
Новый стильный городской кроссовер HAVAL JOLION2 создан, чтобы всегда быть в центре внимания. Яркий, притягательный силуэт автомобиля легко узнать в городском потоке с первого взгляда, а его суперсовременные опции помогают сделать каждую поездку ещё комфортнее.
Доплата за вариант цвета металлик составляет 20 000 ₽
Стильный экстерьер и характерные очертания головной оптики – каждая деталь внешности нового HAVAL JOLION идеально дополняет образ автомобиля.
Спортивный силуэт кузова
Идеальные пропорции и четкие линии кузова HAVAL JOLION2 подчеркивают мощный, стремительный и напористый характер автомобиля.
Выразительная решетка радиатора
Массивная решетка радиатора автомобиля подчеркивает узнаваемый стиль бренда HAVAL.
Полностью светодиодная оптика
Стильные вертикальные огни, расположенные вдоль переднего бампера, придают уникальность облику HAVAL JOLION2 и делают его узнаваемым в городском потоке.
Легкосплавные колесные диски
18” легкосплавные колесные диски,1 выполненные в уникальном дизайне, гармонично завершают образ HAVAL JOLION2.
1Размер колесных дисков зависит от комплектации. Более подробную информацию можно найти в прайс-листе.
Ваш стиль — HAVAL JOLION
Ритм жизни города часто заставляет ситуации меняться буквально на лету. Важно быть готовым ко всему в любой момент. Полная свобода — это стиль HAVAL JOLION2, который мы решили выразить в новой коллекции одежды и аксессуаров.
Мы выбираем только качественные материалы, поэтому все вещи в коллекции будут радовать вас комфортом, прочностью и яркими принтами. Больше свободы и ярких эмоций, больше HAVAL JOLION2!
ЗАГЛЯНИТЕ В САЛОН HAVAL JOLIONПросторный салон
В HAVAL JOLION2 с комфортом могут разместиться до пяти человек и даже домашним любимцам будет уютно в автомобиле.
Высококачественная эко-кожа
Салон автомобиля выполнен из высококачественной кожи. Вы можете выбрать один из трех вариантов исполнения интерьера: серый, черный и коричневый.
Мягкая обивка приборной панели
В отделке салона использованы высококачественные материалы. Поэтому помимо удовольствия от вождения вас ждет еще и эстетическое наслаждение.
HAVAL JOLION2
Получить предложение
БОЛЬШЕ КОМФОРТА
Теплые опции
Расширенный пакет теплых опций, который сделает путешествия ещё комфортнее вне зависимости от погодных условий: подогрев руля, форсунок омывателя, обогрев лобового стекла и трехуровневый подогрев передних и задних сидений.
Двухзонный климат-контроль
Технология двухзонного климат-контроля позволит вам и вашим пассажирам настроить комфортную для каждого температуру в салоне.
Система бесключевого доступа
Технология бесключевого доступа разблокирует дверь HAVAL JOLION2 при приближении к нему. Кроме того, управлять центральным замком автомобиля можно с помощью мобильного приложения MY HAVAL.
Шестипозиционное водительское сиденье
Ощутите максимальный комфорт за рулем HAVAL JOLION2: водительское кресло обладает точной и удобной регулировкой с электроприводом.
Беспроводная зарядка
С HAVAL JOLION2 вы сможете навсегда забыть о проблеме запутавшихся проводов – автомобиль оснащен беспроводной зарядкой с удобной функцией напоминания о забытом в салоне телефоне.
Датчики света и дождя
Датчик света определит смену времени суток и включит головные огни, а датчик дождя среагирует на смену погоды и автоматически активирует стеклоочистители. Управлять HAVAL JOLION2 приятно и безопасно в любое время года и любое время суток.
Разъемы USB
Для удобства всех пассажиров разъемы USB расположены как в передней, так и в задней части салона автомобиля.
Функция затемнения зеркала заднего вида
Автоматическое затемнение зеркала заднего вида защитит водителя от слепящего света фар позади. Это поможет при поездках ночью или зимой.
Функция «Follow-me-home»
После насыщенного дня припаркованный автомобиль будет освещать вам дорогу до самого дома.
Эргономика дверей
Задние двери кроссовера открываются почти на 90 градусов, образуя более широкий проем, который делает посадку-высадку максимально комфортной. Дверь багажника удобно открывать и закрывать, высота расположения ручки надежно защищает ее от уличной грязи.
ТЕСТИТЬ ТЕХНОЛОГИИ
Функциональное мобильное приложение MY HAVAL
Дистанционно управлять центральным замком автомобиля, закрывать окна, запускать двигатель, настраивать климат-контроль и обогрев сидений, а также быстро находить автомобиль на парковке – эти и другие опции доступны в удобном мобильном приложении My Haval.
Мультимедийная система с 12.3” сенсорным экраном
Высокое разрешение 12-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы HAVAL JOLION2 придется по вкусу ценителям высоких технологий и современного дизайна.
Поддержка Apple CarPlay и Android Auto
Отвечать на звонки, переключать треки, искать маршруты – все это и многое другое вы можете делать в салоне HAVAL JOLION2 благодаря мультимедийной системе с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
7” цифровая приборная панель с возможностью смены дизайна
Цифровая панель HAVAL JOLION2 поддерживает три варианта оформления — настройте отображение информации по своему вкусу!
Проекционный дисплей
Проекционный дисплей дает возможность вывести на лобовое стекло такую важную информацию, как скорость, подсказки навигационной системы и данные круиз-контроля.
ДРАЙВИТЬ БЕЗОПАСНО
Адаптивный круиз-контроль
Наслаждайтесь путешествием и позвольте продвинутому круиз-контролю поддерживать скорость автомобиля. Датчики, расположенные по кругу HAVAL JOLION2, постоянно мониторят дорожную ситуацию и позволяют автомобилю быстро реагировать на любые изменения.
Камеры кругового обзора 360
Изображение с камер выводится на экран мультимедийной системы, поэтому вы в любой момент можете получить полный обзор в высоком качестве вокруг HAVAL JOLION2.
Система автономной автоматической парковки
Интеллектуальная система автоматической парковки способна самостоятельно определить место стоянки, рассчитать траекторию и припарковать автомобиль.
Система сохранения и удержания автомобиля в центре полосы движения
Системы кроссовера следят за полосой движения и помогают всегда придерживаться её центра. Также система помощи подаст сигнал, если непроизвольно отклонитесь в сторону.
Функция движения на малых скоростях
Специальные радары отслеживают едущий впереди транспорт и поддерживают комфортную скорость HAVAL JOLION2 для сохранения дистанции. Это незаменимая опция в пробках мегаполисов.
Система мониторинга перекрестков
Интеллектуальная система мониторинга перекрестков поможет вам заранее узнать о препятствиях на пути и своевременно отреагировать на них.
Система отслеживания помех при открытой двери
Активируется в том случае, если при выходе водителя из припаркованного автомобиля есть опасность столкновения с проезжающим мимо транспортом.
Система контроля «слепых» зон
Система мониторинга слепых зон оперативно предупреждает о помехах слева и справа.
Распознавание дорожных знаков
Функция распознавания дорожных знаков информирует об всех ограничениях и предупреждениях на участке дороги в реальном времени.
Система помощи при выезде с парковки задним ходом
Система предупреждает о проезжающем транспорте или пешеходе, которые могут стать помехой при движении задним ходом.
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
6 подушек безопасности
HAVAL JOLION2 оснащен шестью подушками безопасности, что полностью соответствует современным стандартам.
Кузов из высокопрочной стали
Кузов HAVAL JOLION2 состоит из высокопрочной стали и обладает энергопоглощающей структурой.
ДРАЙВИТЬ НА ПОЛНУЮ
Бензиновый двигатель 1.5T
Эффективный, экономичный и легкий бензиновый двигатель 1.5T поможет вам ощутить настоящий драйв за рулем HAVAL JOLION2.
Инновационная платформа L.E.M.O.N.
Совершенно новая современная платформа L.E.M.O.N. обеспечивает лучший комфорт, эффективность и управляемость автомобиля.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением «мокрого» типа сокращает потребление топлива, мягко и быстро переключает скорость движения кроссовера.
Система полного привода
Высокотехнологичная система полного привода позволяет HAVAL JOLION2 двигаться по бездорожью так же комфортно, как и по ровному асфальту.
Комплектации и цены HAVAL JOLION 2022 года производстваЦены действительны с 21. 09.2022 г.
ComfortElitePremium
143 л.с. 2WD МКПП143 л.с. 2WD АКПП
143 л.с. 2WD МКПП
143 л.с. 2WD МКПП143 л.с. 2WD АКПП
Оборудование- Центральный замок с дистанционным управлением
- Автоматический климат-контроль 1-зонный
- Подогрев и электрорегулировка зеркал заднего вида
- Функция задержки света фар после закрытия центрального замка (follow-me-home)
- Электронный стояночный тормоз EPB с функцией Brake Hold
- Электростеклоподъемники 4 дверей с автодоводчиком со стороны водителя
- Электроусилитель рулевого управления
- Датчик дождя и света
- Розетка, 12В передних пассажиров на центральном тоннеле
- Бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя
- Регулировка руля по высоте
1.5 л. (143 л.с.) АКПП 4х21.5 л. (143 л.с. ) МКПП 4х21.5 л. (150 л.с.) АКПП 4х4
1.5 л. (143 л.с.) АКПП 4х2
Модификация
Основные характеристики
Тип двигателя
бензиновый, с турбонаддувом
Рабочий объем, см3
1497
Число цилиндров
4, рядное
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / при об/мин.
143 (105) / 5600-6000
Тип привода
Передний 2WD
Коробка передач
7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа
Время разгона 0 — 100 км/ч, с *
9.8
Максимальная скорость, км/ч
185
Все характеристики*Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.
*обязательное поле для заполнения
Запись на сервис
Запись на тест-драйв
Каталог
Прайс-лист
Самые удобные для тюнинга автомобили, которые вы можете купить
Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.
Хотите сделать свою поездку индивидуальной? Это одни из лучших автомобилей для начала.
По Брайан Сильвестро
Mustang RTR Drift Team
Когда дело доходит до модификации вашего автомобиля, некоторые модели сделать это проще, чем другие. Это самые удобные для тюнинга автомобили.
Toyota
1 из 22
Toyota Supra (Mk IV)
Легендарная репутация Mk IV Supra родилась благодаря культуре тюнинга. Практически неразрушимый рядный шестицилиндровый двигатель 2JZ с легкостью выдерживает все виды турбонаддува, что делает его одним из самых культовых двигателей всех времен.
Nissan
2 из 22
Nissan Skyline GT-R
Настраиваемость Skyline началась, как только люди начали понимать, что рядный шестицилиндровый двигатель GT-R RB26 может без проблем развивать огромную мощность. Подобно двигателю Toyota 2JZ, прославившемуся благодаря Supra, RB26 имеет обширную послепродажную поддержку.
Volkswagen
3 из 22
Volkswagen Beetle
Оригинальный Beetle существует уже более полувека, и, поскольку было построено так много автомобилей, существует практически неограниченное количество способов настроить его по своему вкусу. Вы можете пойти по маршруту драгстера, по маршруту жука Баха или по чему-то среднему. Небо это предел.
Honda
4 из 22
Honda S2000
Посетите любое мероприятие HPDE, и вы, скорее всего, увидите десятки S2000 в паддоке. Это фантастические гоночные машины с завода, а с некоторыми модификациями они стали еще веселее. Как и в случае с большинством японских спортивных автомобилей, уровни настройки ограничены только вашим воображением.
Mazda
5 из 22
Mazda MX-5 Miata
Есть причина, по которой вы видите так много Miata на трек-днях и соревнованиях по автокроссу. Ими невероятно весело управлять, и вы получите еще больше удовольствия, когда начнете надевать на них быстроходные детали. Поскольку это самый популярный родстер на Земле, поддержка послепродажного обслуживания безгранична.
Nissan
6 из 22
Nissan 240SX
Популярность 240SX как автомобиля для дрифта означает, что существует множество комплектов, деталей и руководств, чтобы сделать его лучшим автомобилем, каким он может быть. Найдите один без ржавчины, и вы будете возиться и модернизировать вечно.
Subaru
7 из 22
Subaru Impreza WRX / WRX STI
С тех пор, как Subaru начала продавать высокопроизводительные варианты Impreza в США, их модифицировали. Для этих автомобилей существует огромный вторичный рынок — вы можете зайти в интернет и купить все, от комплекта для замены масла до полностью собранного двигателя, готового к установке.
«Барри Хэтэуэй»
8 из 22
Mitsubishi Lancer Evolution
Lancer Evolution, возможно, и ушел из выставочных залов, но послепродажная поддержка остается такой же сильной, как и прежде. С надежной системой полного привода и двигателем, который так и просится на доработку, это идеальная машина для всепогодного тюнинга.
Volkswagen
9 из 22
Volkswagen Golf/GTI
Конечно, если вам больше нравятся немецкие автомобили, многие версии Volkswagen Golf, созданные на протяжении многих лет, могут многое предложить в плане тюнингового потенциала.
DW Burnett / PUPPYKNUCKLES
10 из 22
Ford Mustang
Независимо от того, какое поколение Mustang вы решите модифицировать, у вас будет практически неограниченная поддержка. Это один из самых популярных спортивных автомобилей в стране, чей вторичный рынок насчитывает более 50 лет.
Jeep
11 из 22
Jeep Wrangler
Есть причина, по которой большинство автомобилей Wrangler, которые вы видите, отсутствуют на складе. Их невероятно легко настроить благодаря огромной поддержке деталей и постоянно растущей культовой фанатской базе.
DW Burnett
12 из 22
Ford Bronco
Несмотря на то, что Bronco только что был повторно представлен в модельном ряду Ford после 25-летнего перерыва, он сразу же получил огромную поддержку по настройке, как от брендов послепродажного обслуживания, так и Сам Форд Перформанс.
Toyota
13 из 22
Toyota 86 / Scion FR-S / Subaru BRZ
Близнецы Toyota-Subaru были созданы с учетом тюнинга — с дополнительным пространством в моторном отсеке и увеличенными вырезами для выхлопных труб в заднем бампере, машина может принять все виды модов прямо из коробки.
Mazda
14 из 22
Mazda RX-7
RX-7 с роторным двигателем проник в культуру тюнеров JDM, что означает широкую послепродажную поддержку любых модификаций, о которых вы только можете подумать. От сборки для дрифта до замены V-8, универсальность RX-7 безгранична.
eBay
15 из 22
BMW 3-Series (E30)
3-Series поколения E30 — прекрасная платформа для сборки. Он легкий, сбалансированный, и с тех пор, как он существует так долго, вторичный рынок решил почти все проблемы, которые вы можете себе представить с этими автомобилями — турбо-киты, пакеты подвески, комплекты для замены двигателя и все, что вы можете придумать.
BMW
16 из 22
BMW 3-Series (E36)
По мере того, как E30 становится все более и более популярным как полноценный классический автомобиль, его преемник, E36, становится более доступным выбором для тех, кто ищет модифицированный BMW весело.
Алекс Кирштейн
17 из 22
Ford Focus ST и Fiesta ST
Дуэт горячих хэтчбеков Ford, возможно, больше не продается в США, но все еще существует множество послепродажной поддержки, если вы ищете обновления. У таких компаний, как Cobb и Mountune, есть все, что вам нужно для быстрой езды: от мелодий до турбоапгрейдов и модификаций подвески.
Mazda
18 из 22
Mazdaspeed 3
Возможно, Mazdaspeed 3 не так популярна, как Miata, но Mazdaspeed 3 по-прежнему представляет собой горячий хэтчбек с турбонаддувом, а это означает, что существует множество возможностей для модификаций. Просто будьте осторожны с подруливанием крутящего момента, если вы увеличиваете мощность — автомобиль уже довольно сложно удерживать на прямой с завода.
Honda
19 из 22
Honda Civic
Как и у Golf, у Civic есть множество поколений на выбор, каждое из которых имеет множество доступных запчастей и обновлений, независимо от того, какой тип автомобиля вы пытаетесь построить.
BMW
20 из 22
BMW 335i (E90)
Может показаться немного странным видеть в этом списке BMW среднего класса, но на самом деле рядная шестерка N54 с турбонаддувом под капотом 335i может справиться с огромным количеством энергии без сумасшедшего объема работы.
Chevrolet
21 из 22
Любой автомобиль с двигателем GM LS
Линейка двигателей LS компании GM является одной из самых универсальных на планете. Их дешево купить и дешево эксплуатировать, а поскольку многие автомобили поставлялись с предустановленными ими (Corvette, Camaro и Chevy SS, и это лишь некоторые из них), обновления из сторонних источников легко доступны.
Брайан Сильвестро
22 из 22
16 лучших дрифт-каров
Хотите заняться дрифтом? Найдите ближайшее мероприятие и привезите одну из этих машин.
См. список
Сцены из нашего ралли Hudson Quattrocento Road
Брайан Сильвестро Штатный обозреватель Road & Track, увлекающийся проектами с большим пробегом, ржавыми проектами и любительскими гонками на выносливость.
Магазин моделей автомобилей — CS-DIECAST-TUNING
Магазин моделей автомобилей
модифицированные тюнингованные модели для продажи вместе с новыми, бывшими дисплеями, снятыми с производства, ограниченная серия,
MK.1 MGB GT Roadster в коробке AutoArt Масштаб 1:18
189,95 фунтов стерлингов
Morris minor Cabriolet Различные модели от minichamps Масштаб 1:18
74,95 £
Lamborghini Diablo 6.0 VT от Autoart Масштаб 1:18
149,74 £
Vauxhall Opel Astra V8 DTM от Action Models в штучной упаковке Масштаб 1:18
134,95 фунтов стерлингов
Nissan GT-R (R35) от Kyosho Масштаб 1:18 в коробке
178,65 £
BMW Z4 Coupe от Autoart, модель в масштабе 1:18 в штучной упаковке
149,95 фунтов стерлингов
Nissan skyline GT-R (R33) Mines New Boxed BY Otto Models Масштаб 1:18
169,95 фунтов стерлингов
Ford Escort RS Cosworth Масштаб 1:18, новые модели By Otto
144,95 фунтов стерлингов
Mercedes Benz GT 7S AMG FAB Design by GT Spirit в коробке в масштабе 1:18
139,95 фунтов стерлингов
1970 MK1 Ford Escort RS 1600 FAV. модели Minichamps в масштабе 1:18
169,95 фунтов стерлингов
Ferrari 575 GTC By Kyosho Масштаб 1:18
Цена продажи: 159,96 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 189,96 фунтов стерлингов
Распродажа
Porsche 935 K3 1980 Daytona 24H от True Scale Миниатюра в масштабе 1:18
267,97 фунтов стерлингов
Nissan Fairlady Z432R от Kyosho Масштаб 1:18 в коробке
169,90 £
Родстер Lamborghini Diablo от Autoart в масштабе 1:18 в коробке
225,95 фунтов стерлингов
MK1 Ford escort RS1600 AVO 1970 года производства Minichamps в масштабе 1:18 в коробке
Цена продажи: 164,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 189,95 фунтов стерлингов
Распродажа
1974 Mk2 Ford Capri 3.0 Ghia by Otto models Масштаб 1:18
Цена продажи: 159,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 189,95 фунтов стерлингов
Распродажа
Datsun 240Z от Kyosho в масштабе 1:18 в коробке
169,66 фунтов стерлингов
1992 Ford Escort RS Cosworth Масштаб 1:18 распродажа Norev models
89,89 £
BMW M3 купе E46 от Autoart в коробке
£198,95
1965 Форд Мустанг Хуниган. от Top Marques Масштаб 1:18
249,96 фунтов стерлингов
Porsche 934 RSR в масштабе 1:18 от моделей Exoto в коробке
249,95 фунтов стерлингов
Lamborghini Diablo GTR в масштабе 1:18 в коробке AutoArt
186,00 £
1995 Toyota Celica GT-4 ST 205 Масштаб 1:18 от Otto в коробке
149,95 фунтов стерлингов
Bullitt Ford Mustang 1968 года от Etrl в масштабе 1:18, в коробке,
96,95 фунтов стерлингов
Nissan GT-R Nismo (R35) GT3 от Autoart, ограниченная серия, масштаб 1:18
149,95 фунтов стерлингов
VW Golf FSi MK7 в коробке Norev Масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
VW Golf G60 rallye by otto Масштаб 1:18
159,96 фунтов стерлингов
2006 Porsche 911 GT3 RSR Le Mans by Minichamps в коробке, масштаб 1:18
139,00 £
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R от Kyosho Масштаб 1:18
Цена продажи: 159,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 189 фунтов стерлингов. 95
продажа
Модель Bugatti Veyron от AutoArt в масштабе 1:18 в коробке
198,79 фунтов стерлингов
Ford Fiesta XR2 Mk1 от Norev Масштаб 1:18
159,96 фунтов стерлингов
2010 Porsche 911 (997) GT2 RS By AutoArt, новая коробка в масштабе 1:18
149,95 фунтов стерлингов
Jaguar F-Type R Coupe в масштабе 1:18 от AutoArt в новой упаковке
148,95 фунтов стерлингов
1998 Toyota Supra 3000 GT TRD в коробке из смолы от otto models 1:18 масштаб
189,95 фунтов стерлингов
Audi RS5 Cabriolet от GT Spirit, ограниченная серия, масштаб 1:18
136,95 фунтов стерлингов
Hudson Hornet 1953 года выпуска BY Highway 61 Модель в масштабе 1:18
169,96 фунтов стерлингов
Ferrari 250 GTO 1962 La Mans By Kyosho!: масштаб 18 в коробке
289,95 фунтов стерлингов
Модель TVR Sagaris от Revell в масштабе 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Ford Escort XR3i Cabriolet в коробке Sunstar Масштаб 1:18
£116,95
BMW M3 E36 GTR в коробках моделей UT Масштаб 1:18
116,95 фунтов стерлингов
Lancia Delta HF integraile 16V by sunstar Масштаб 1:18
79,95 £
Honda NSX Type S в коробке в масштабе 1:18 от Kyosho
£122,00
BMW M3 DTM Motorsport в масштабе 1:18 от Minichamps различные модели
154,95 фунтов стерлингов
Holden VT Commodore — HRT, ограниченная серия Autoart, масштаб 1:18
Цена продажи: £144,95 Первоначальная цена: 178,97 фунтов стерлингов
распродажа
MK1 Ford Capri RS 2600, ограниченная серия minichamps, масштаб 1:18
97,95 фунтов стерлингов
Кабриолет BMW Z4 с жестким верхом от Kyosho в коробке в масштабе 1:18
116,95 фунтов стерлингов
Opel Kadett B Rallye 1900 by Revell в масштабе 1:18 в коробке
79,90 фунтов стерлингов
MK1 ford capri RS 2600 от minichamps Масштаб 1:18
97,95 фунтов стерлингов
Christine 1958 Plymouth Fury от Etrl в масштабе 1:18, в коробке, увеселительная прогулка
116,96 фунтов стерлингов
Ferrari Enzo FXX By hotwheels элита Масштаб 1:18
89,96 £
Toyota Celica GTS от autoart модель в коробке в масштабе 1:18
£129,95
Porsche 911 (997) (996)GT3 CUP, лимитированная серия от AutoArt, масштаб 1:18 в коробке
122,95 £
MGA Roadster от Revell в масштабе 1:18 в коробке
89,95 фунтов стерлингов
Lamborghini Veneno LP750-4 от Kyosho Масштаб 1:18
129 фунтов стерлингов. 95
Полностью белый Renault 5 Turbo, единственный в своем роде от Univeral Hobbies, новый в масштабе 1:18
89,97 фунтов стерлингов
Porsche 911 (991) Carrera 4 «5M» от GT Spirit, ограниченная серия, масштаб 1:18
134,98 £
porsche 993 super cup by GT Spirit, ограниченная серия, масштаб 1:18
134,98 фунтов стерлингов
Honda NSX в коробке в масштабе 1:18 от Kyosho
£122,00
Автомобиль безопасности Mercedes Benz C-класса AMG UT в коробке, модель 9 в масштабе 1:180003
89,95 фунтов стерлингов
Модели Citroen C4 WRC от AutoArt, ограниченная серия, масштаб 1:18
98,95 фунтов стерлингов
BMW 320si WTCC by Guiloy, новый в коробке, масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Bentley Continental Supersports Cavertable ISR новый от burago
£49,95
Ferrari 599 GTB fiorano By hotwheels элита Масштаб 1:18
89,96 £
VW MK1 Golf Convertible By Norev, масштаб 1:18, в коробке
79,95 фунтов стерлингов
BMW M3 GTR в масштабе 1:18 различных цветов от Kyosho в коробке
145,95 фунтов стерлингов
McLaren F1 GTR Коллекция гоночных автомобилей BMW с длинным хвостом от UT models Масштаб 1:18
139,96 фунтов стерлингов
Спидстер Saleen Mustang s351 от autoart в масштабе 1:18 в штучной упаковке
£89,95
BMW 545i by Kyosho в коробке, масштаб 1:18
116,95 фунтов стерлингов
ford sierra RS cosworth в масштабе 1:18 от Norev
Цена продажи: £89. 95 Первоначальная цена: 129,95 фунтов стерлингов
распродажа
Ford focus ST 2011 от minichamps в коробке Масштаб 1:18
Цена продажи: 89,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 129,95 фунтов стерлингов
распродажа
Ford Escorts RS1800, новый, в коробке Sunstar Масштаб 1:18
116,95 фунтов стерлингов
Mercedes Benz CLK DTM AMG Coupe от Kyosho Масштаб 1:18
136,95 €
Mercedes Benz CLK AMG с откидным верхом от Kyosho, новая коробка, масштаб 1:18
136,95 фунтов стерлингов
BMW Mini Cooper от Kyosho в коробке
£119,95
Ferrari 458 Italia Challenge #3 By hotwheels элита Масштаб 1:18
89,96 £
1999 Nissan Skyline GT-R R34, модель, новая, в упаковке Greenlight
Цена продажи: 89,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 129,95 фунтов стерлингов
Bentley Continental GT3-R от GT Spirit, ограниченная серия, масштаб 1:18
168,98 фунтов стерлингов
Opel Kadett (Vauxhall Astra) By Norev Масштаб 1:18 в коробке
Цена продажи: 89,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 129,95 фунтов стерлингов
Распродажа
BMW 750Li (F02) от Kyosho в коробке в масштабе 1:18
126,95 фунтов стерлингов
Renault Magane Convertible от Anson, новая коробка, масштаб 1:18
42,95 фунтов стерлингов
Opel Ascona B ti2000 By Sunstar Масштаб 1:18 в новой упаковке
89,95 фунтов стерлингов
Toyota MR2 Spyder by autoart, модель в коробке, масштаб 1:18
119,95 фунтов стерлингов
Alfa Romeo 147 (версия в форме кубка) Racing новая в коробке масштаб 1:18
56,95 фунтов стерлингов
Subaru new age impreza wrx sti от autoart модель в коробке в масштабе 1:18
£136,95
BMW M1 в коробке от norev Масштаб 1:18
86,95 фунтов стерлингов
Кабриолет Audi A5 в коробке от Norev Модель в масштабе 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Ford Capri 2. 8 инжекторный новый в коробке от norev Масштаб 1:18
£116,95
Ford Escort RS cosworth от minichamps в коробке, масштаб 1:18
£116,95
Ford Fiesta RS WRC, новая ограниченная серия в коробке, масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Caterham Super Seven в новой упаковке Kyosho в масштабе 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Toyota Corolla WRC trophe andros rally by Solido Масштаб 1:18
44,95 фунтов стерлингов
Audi 100 Coupe от Anson, новая в коробке, масштаб 1:18
42,95 фунтов стерлингов
Ferrari 458 Challenge в новой упаковке от Hotwheels Масштаб 1:18
69,95 фунтов стерлингов
Ferrari 550 barchetta pininfarina by hotwheeels Elite в коробке, масштаб 1:18
114,95 фунтов стерлингов
Mercedes Benz SLS AMG GT3, разные от minichamps Масштаб 1:18
96,95 £
peugeot 206cc Parotech GTI тюнеры от Norev, новые в коробке, масштаб 1:18
69,95 фунтов стерлингов
Jaguar XKR GT3, новая коробка, масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Renault 5 GT Turbo в новой упаковке Norev в масштабе 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Vauxhall Opel Calibra V6 DTM BY UT Модели Масштаб 1:18 различные модели
от 79,95 фунтов стерлингов
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster от minichamps Масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Модель BMW M1 от minichamps в масштабе 1:18
169,95 фунтов стерлингов
Модели UT в масштабе 1:18 Porsche 911 RS в новой упаковке
89,95 фунтов стерлингов
MK1 ford Escort 1300XL Модель 1968 года производства minichamps в коробке
116,95 фунтов стерлингов
БМВ Е06 2000tii 1971 Touring в коробке minichamps Масштаб 1:18
139,95 фунтов стерлингов
Майкл Манн Ferrari 599 GTO, лимитированная серия, элитный автомобиль hotwheels, масштаб 1:18
135,95 фунтов стерлингов
Bentley Continental GT от minichamps в коробке в масштабе 1:18
139,95 фунтов стерлингов
BMW mini Cooper от Kyosho, масштаб 1:18 в коробке
£119,95
porsche 911 GT3 RS в коробке Norev в масштабе 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Audi A4 Convertible дилерское издание Norev Модель 9 в масштабе 1:180003
89,95 фунтов стерлингов
Ferrari 599 GTB Fiorano от Hotwheels Elite в масштабе 1:18, ограниченная серия в коробке
£89,95
BMW M3 кабриолет, новый в коробке. От UT Models Масштаб 1:18
129,95 фунтов стерлингов
BMW Super Touring в коробках моделей UT Масштаб 1:18
116,95 фунтов стерлингов
Кабриолет BMW 328ci, модель Kyosho Масштаб 1:18
119,95 фунтов стерлингов
Jaguar XKR GT3 new minichamps потрясающий модель 2008 года серого металлика в масштабе 1:18
Цена продажи: 89,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 129,95 фунтов стерлингов
Распродажа
Audi Qauttro Rally, новая ограниченная серия, выпущенная компанией Sunstar в масштабе 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Opel Ascona 400 rally Ограниченная серия различных моделей By Sunstar Масштаб 1:18 в новой упаковке
119,95 фунтов стерлингов
Модель Audi Quattro 1881 By sunstar в коробке Масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Toyota MR2 в новой упаковке импортного гоночного автомобиля Jada Масштаб 1:18
69 фунтов стерлингов. 95
Opel 400 Opel 400 Homologation новый в коробке Revell Масштаб 1:18
169,95 фунтов стерлингов
shelby terlingua mustang в коробке от chelby коллекционная модель 2008 года масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
chevrolet corvette callaway C12 Artcar by autoart масштаб 1:18 в коробке
£98,95
Ferrari Mondial 8 от Hotwheels, элитная, новая, в коробке, в масштабе 1:18
119,95 фунтов стерлингов
porsche 911 GT1 Racing UT в коробке, масштаб 1:18, различная модель
96,95 фунтов стерлингов
2004 Limited Edition pontiac GTO by Etrl Масштаб 1:18 в коробке, новый
Цена продажи: 49,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 67,95 фунтов стерлингов
Ferrari 458 Spider Ограниченная серия Hot Wheels Elite в масштабе 1:18 в коробке
139,95 фунтов стерлингов
Lotus Elise GT1 в герметичном корпусе с хронографом в масштабе 1:18
Цена продажи: 49,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 69,95 фунтов стерлингов
Porsche 911 Turbo 3. 3L от norev новый в коробке
89,97 фунтов стерлингов
Ferrari 559XX #3 от Hot Wheels, новая коробка, масштаб 1:18
69,95 фунтов стерлингов
Модель Aston Martin V8 Vantage в масштабе 1:18 By hotwheels new В коробке
95,95 фунтов стерлингов
Snap-on Tools 40th Anniversary Edition MK Ford capri RS2600 By minichamps, новая коробка, масштаб 1:18
Цена продажи: 94,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 129,00 фунтов стерлингов
распродажа
Cadillac CTS-V SCCA GT от Autoart Масштаб 1:18 в коробке
119,95 фунтов стерлингов
BMW 325i (E36) купе в боксе от UT Models Масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Mercedes Benz class Coupe в масштабе 1:18 от Kyosho
96,95 фунтов стерлингов
BMW 634ci кабриолет, различные модели, масштаб 1:18, Kyosho
98,95 фунтов стерлингов
Alfa Romeo 8C Competizone, металлик, масштаб 1:18
59,95 фунтов стерлингов
Renault 5 Turbo rally by Universal Hobbies новый масштаб 1:18
£89,97
BMW Mini Cooper различные модели от AutoArt Масштаб 1:18 в коробке
96,95 £
1971 MK1 Ford Escort RS 1600 AVO. различные модели Minichamps Масштаб 1:18
169,95 фунтов стерлингов
Datsun 240Z 1972 года производства Sunstar, глянцевый оранжевый, масштаб 1:18
75,95 фунтов стерлингов
BMW Mini Cooper Convertible от Kyosho в коробке
£126,95
VW Golf MK1 GTi от Vitesse Масштаб 1:18 в коробке
Цена продажи: £56,95 Первоначальная цена: 79,96 фунтов стерлингов
распродажа
BMW 120i By Kyosho, масштаб 1:18, в коробке
128,97 фунтов стерлингов
Модель Mercedes Benz 300SL производства Kyosho в масштабе 1:18 в коробке
98,95 фунтов стерлингов
Ограниченная серия Holden Concept Coupe от AutoArt в масштабе 1:18
89,98 фунтов стерлингов
Автомобильные гонки Ferrari F430 #102 чемпионы Европы by hotwheels элита Масштаб 1:18
129,95 фунтов стерлингов
Audi A4 Quattro sportsline STW by UT models в масштабе 1:18
89,98 фунтов стерлингов
Mazda RX-7 FD-3S новая в коробке от Kyosho Масштаб 1:18
£145,95
Ford Focus RS WRC 07 и 08 от Sunstar, новая коробка, масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
Peugeot 307 WRC, различные модели от AutoArt, ограниченная серия, масштаб 1:18
128,95 фунтов стерлингов
Mazda RX-7 By Kyosho Масштаб 1:18 в коробке
119,96 £
MK2 Jaguar Coombs Racing в масштабе 1:18 by Models значок в коробке
119,95 фунтов стерлингов
Ford mustang II Cobra II 1978 года от Greenlight Масштаб 1:18
69,96 фунтов стерлингов
Plymouth GTX 1967 года по шоссе 61 Масштаб 1:18
154,95 фунтов стерлингов
BMW 330i купе BY Kyosho Масштаб 1:18
134,96 £
1967 Plymouth Belvedere II by Highway 61 Масштаб 1:18
134,95 фунтов стерлингов
BMW M3 GTR STREET 2001 От minichamps Масштаб 1:18
138,95 £
Audi R8 в масштабе 1:18, различные производства Kyosho, в коробке
Цена продажи: 116,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 145,95 фунтов стерлингов
Распродажа
BMW 320i 1977 DRM от minichamps Масштаб 1:18
178,95 фунтов стерлингов
BMW X5 4×4 от Kyosho в коробке Масштаб 1:18
116,95 фунтов стерлингов
BMW M1 OT126 Group B от otto Масштаб 1:18
Цена продажи: 116,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 159,96 фунтов стерлингов
Распродажа
Renault 5 turbo от otto в масштабе 1:18
159,96 фунтов стерлингов
Кабриолет VW Beetle от Kyosho в коробке в масштабе 1:18
Цена продажи: 88,96 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 116,95 фунтов стерлингов
Распродажа
Автомобиль безопасности Audi R8 5. 2 DTM в масштабе 1:18 от Kyosho в коробке
Цена продажи: 116,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 145,95 фунтов стерлингов
распродажа
MK3 Ford escort RS1600 различные модели Sunstar Масштаб 1:18 в коробке
119,94 £
Lamborghini Contach LP400 от Kyosho Масштаб 1:18
229,95 фунтов стерлингов
Модель Porsche 911 GT3 R от Minichamps Масштаб 1:18
Цена со скидкой: 89,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 149,95 фунтов стерлингов
Toyota Supra #38 Модели JGTC от AutoArt, ограниченная серия, масштаб 1:18
165,95 фунтов стерлингов
Модель полицейской машины Morris Minor от minichamps в масштабе 1:18
74,95 £
Модель Porsche carrera GT от minichamps Масштаб 1:18
149,95 фунтов стерлингов
Ferrari F40 Competizone LM 2004 By hotwheels элита в масштабе 1:18
189,95 фунтов стерлингов
Мини-полицейский фургон Austin от Kyosho в масштабе 1:18 в коробке
129,95 фунтов стерлингов
Конкурс Dodge Viper от Autoart Масштаб 1:18 в коробке
136,95 фунтов стерлингов
Audi R8 5. 2 FSI V10 Spider 2010 г., масштаб 1:18, различные производства Kyosho, в коробке
145,95 фунтов стерлингов
Модель Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 от minichamps Масштаб 1:18
Цена продажи: 89,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 149,95 фунтов стерлингов
распродажа
Родстер BMW Z8 в коробке от AutoArt Масштаб 1:18
116,00 £
1967 Toyota 2000 GT by Triple 9 Масштаб 1:18 в новой упаковке
89,95 фунтов стерлингов
Aston Martin DB9 24HR Le Mans Модель 2005 г. Масштаб 1:18 от AutoArt
149,95 фунтов стерлингов
SHelby Cobra 427 S/C производства Kyosho Масштаб 1:18
129,95 фунтов стерлингов
BMW Mini Cooper Convertible от Hotwheels в коробке
Цена продажи: 36,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 64,95 фунтов стерлингов
распродажа
Nissan Skyline GT-R R35 в коробке от norev Масштаб 1:18
79,95 фунтов стерлингов
Saleen S7 от hotwheeels в коробке, масштаб 1:18
Цена продажи: 36,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 64,95 фунтов стерлингов
Распродажа
Широкий обвес Peugeot 205 GTi от Solido в коробке
Цена продажи: 44,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 68,95 фунтов стерлингов
распродажа
Ferrari 550 barchetta pininfarina by hotwheels, масштаб 1:18 в коробке
64,95 фунтов стерлингов
Chevrolet corvette C5 пейс-кар от UT в коробке, модель в масштабе 1:18
Цена продажи: 54,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 69,95 фунтов стерлингов
распродажа
BMW 645Ci купе от Hotwheels Масштаб 1:18 в коробке
Цена продажи: 34,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 69,95 фунтов стерлингов
распродажа
Chevrolet Corvette C6 Convertible by Hotwheels Масштаб 1:18 в коробке
Цена продажи: 44,95 фунтов стерлингов Первоначальная цена: 69,95 фунтов стерлингов
распродажа
Shelby GT350 Модель 1966 года производства Exact Detail Реплики в коробке в масштабе 1:18
149,95 фунтов стерлингов
Родстер MK. 1 MGB от Kyosho Масштаб 1:18
149,95 фунтов стерлингов
Bugatti Veyron Super Soprt от minichamps в коробке, масштаб 1:18
139,95 фунтов стерлингов
Ford Mustang GT 2010 года в коробке модели Greenlight Масштаб 1:18
44,94 фунтов стерлингов
VW Golf GTi MK3 в коробке от norev Масштаб 1:18
89,95 фунтов стерлингов
17 Дешёвых автомобилей, идеально поддающихся тюнингу
Автомобили служат нескольким целям. В основном они перевозят людей. Это их основная цель. Удовольствие от вождения, каскадерское вождение, ремонт автомобиля в качестве личного проекта или участие в автомобильных выставках — это лишь некоторые из вторичных преимуществ, которые может дать наличие автомобиля. Все зависит от того, что владелец хочет от своей машины, чтобы определить, каковы эти вторичные преимущества.
Отказываясь довольствоваться автомобилями, которые производятся непосредственно с заводов автопроизводителей, энтузиасты вместо этого еще больше продвигают производительность и эстетику автомобилей. Человеку свойственно хотеть получить больше от чего-то и доводить это до крайности. Вот что такое модификация автомобилей.
Обновлено в январе 2022 г.: автолюбители не перестают искать новые крутые модели, которые они могут модифицировать, чтобы превратить в монстров. Имея это в виду, мы обновили этот список, включив в него все лучшие тюнингованные автомобили, чей вес, двигатели и конфигурации дают им невероятный тюнинговый потенциал. Модели в этом списке варьируются от дешевых роскошных автомобилей до легендарных японских спортивных автомобилей и даже гонщиков, которые никто не ожидает от хороших тюнеров.
по теме: Эти загонщики уничтожат Мустанг на гоночной трассе
Хотя автопроизводители могут не слишком благосклонно относиться к тюнерам за изменение автомобилей, которые они уже считают идеальными, они зависят от сообщества моддинга. Многие автомобили, которые они выпускают, не соответствуют общественному мнению и не совсем соответствуют более высоким стандартам, которые люди ожидают. Тем не менее, тюнер видит большой потенциал. Основа невероятной машины находится там; ему просто нужно немного настроить, чтобы превратить его в компетентное транспортное средство.
Есть много дешевых автомобилей, над которыми тюнеры могут поработать. Со всеми дополнительными деталями и трудозатратами, на которые тюнеру уже приходится тратить деньги и время, важно, чтобы автомобили, над которыми он работает, были доступны по цене. Вот несколько недорогих автомобилей, которые служат отличной платформой для тюнеров.
17 2005 Lexus IS300
через Pinterest Lexus — далеко не спортивный автомобильный бренд, но IS300 всегда был популярным выбором для модификации. Он меньше и маневреннее, чем другие его собратья Lexus, но при этом обладает приличной мощностью. IS300 2000 года передает 226 лошадиных сил на задние колеса благодаря 3,0-литровому рядному шестицилиндровому двигателю, но в отличном состоянии обойдется вам примерно в 5000–10 000 долларов. Это на одном уровне с BMW 3-й серии, когда дело доходит до настройки.
Если вы хотите купить автозапчасти и аксессуары, загляните на eBay Motors, одну из крупнейших мировых торговых площадок, предлагающую более 122 миллионов уникальных автомобильных запчастей и аксессуаров в США.
по теме: 10 причин, по которым дешевые спортивные автомобили BMW являются лучшими
16 Scion FR-S/Subaru BRZ
через PinterestМногие источники утверждают, что эти две машины сделаны из одной ткани. Согласно Jalopnik , у них много общего под капотом, включая одинаковые двигатели и трансмиссии. Несмотря на то, что между ними есть некоторые различия, у обоих есть еще одно привлекательное качество: они делают одни из лучших тюнингованных автомобилей с ограниченным бюджетом. Jalopnik выразил некоторую обеспокоенность тем, что они также не продаются, что говорит о том, что они хороши только для тюнеров.
Будучи компактными автомобилями с потенциалом мощности, тюнеры, естественно, захотят заполучить их, чтобы сделать их еще лучше.
Хотя это не самые дешевые автомобили в этом списке, они все же доступны по цене.
15 Mazda RX-7
через CardomainRX-7 предлагает настоящий опыт вождения спортивного автомобиля. В то время как двигатель имеет некоторый вес позади него, Autowise отмечает, что оставляет желать лучшего. В то время как многие довольствуются тем, чтобы сидеть сложа руки и оставлять RX-7 в том виде, в каком он выходит с завода, тюнеры не остановятся на этом. Они делают все возможное и находят удовольствие в том, чтобы сделать эту более мощную версию. Тот же источник сообщает, что RX-7 имеет роторный двигатель. Хотя это может оттолкнуть рядовых автовладельцев, это хорошая новость для тюнеров.
14 Eagle Talon
через ZombieDrive Немногие автомобили звучат так же по-американски, как Eagle Talon. Согласно Комплекс , эти автомобили были чем-то вроде слияния крупных автопроизводителей Mitsubishi и Chrysler. Эти автомобили претерпели немало изменений за эти годы, пытаясь привлечь покупателей. Хотя ни один из них на самом деле не прижился, версия с турбонаддувом занимает особое место среди тюнеров во всем мире. Edmunds сообщает, что эти редкие сегодня автомобили могли разгоняться от 0 до 60 миль в час чуть более чем за 6 секунд. Это дает тюнерам много возможностей для работы, а также предлагает недорогой автомобиль, от которого трудно отказаться.
13 Volkswagen GTi
через VW NewsroomМодификации могут различаться в зависимости от того, где они находятся в спектре. Они могут быть такими незначительными, как новый руль, или такими важными, как новый двигатель. Volkswagen GTi, возможно, не нужно много, чтобы он ехал быстро.
Согласно Jalopnik , кто-то добавил только турбокомпрессор и в итоге получил гораздо больше от производительности GTi.
Несмотря на то, что их труднее найти, они стоят не очень дорого, что делает их привлекательными для тюнеров во всем мире. Однако без модификаций у этого автомобиля нет никаких особенностей, которые выделяли бы его для обычного водителя. Это идеальный автомобиль для тюнинга.
12 Subaru WRX
через пользователя YouTube TheSmokingTireSubaru WRX существует уже некоторое время, но американские покупатели автомобилей об этом не знают. Согласно Jalopnik , Япония получила их в 1990-х годах, а Штаты остались без внимания. Многие утверждают, что такой автомобиль, способный развивать мощность 240 л.с. за счет двигателя с турбонаддувом, предназначался для чего-то более похожего на гонки. Однако для того, чтобы достичь этого уровня, тюнеру потребуется некоторая работа по повышению производительности. В то время как автомобиль представляет собой привлекательный шаблон для того, чтобы быть чистым гонщиком, это не самая практичная поездка, оставляющая многих обычных покупателей автомобилей в беде.
по теме: Эти автомобили доказывают, что дешевый автомобиль может быть таким же интересным, как и дорогой
11 Volvo 240
через Cardomain Volvo 240 — это машина, на которой могли бы ездить ваши дедушки и бабушки. Они продолжают говорить о том, насколько это надежно, и отчасти это правда. Однако помимо этого Volvo 240 мало что может предложить.
Согласно Digital Trends , часть стигмы, которая существует в отношении 240, связана с его скучным внешним видом и отсутствием скорости.
Интересно, что, как указывает тот же источник, он предоставляет тюнерам идеальный шаблон для внесения изменений. Частично это связано с его доступностью, ценой и долговечностью. Эти автомобили нетрудно найти; и они не дорогие.
10 Pontiac Fiero GT
через форвардер Pontiac Fiero GT как будто из детской коллекции Hot Wheels. Его классический стиль и гоночная эстетика открывают платформу с интригующими возможностями. Согласно Jalopnik , это автомобиль, который становится еще лучше, когда он попадает в руки тюнеров. Однако сами по себе публика, похоже, не слишком зацепилась за все это. Что, в свою очередь, делает их более доступными и, следовательно, более привлекательными для любителей модифицировать автомобили. Jalopnik подчеркивает модель 1986 года и предлагает искать на eBay модели по хорошей цене. Для тех, кто только начинает заниматься модификацией автомобилей, Fiero GT — это то, с чего можно начать.
9 Nissan Sentra SE-R
через CardomainSentra SE-R — седан, который Nissan продавал с начала до середины 1990-х годов. Это настолько скучно, насколько это может сделать крупный автопроизводитель, поэтому мало кто удивляется, почему он так и не прижился. Многие считают его бесполезным, за исключением тюнеров. Они видят огромный потенциал.
Согласно комплексу , эти маленькие автомобили побили рекорды скорости, когда они вышли, что заставило многих тюнеров увидеть потенциал в их еще большем развитии.
Что делает его еще более привлекательным, так это невысокая цена. Тот же источник сообщает, что они нашли Sentra SE-R на Craigslist всего за 200 долларов.
8 Volkswagen Beetle
через Automatter.Typepad. comVolkswagen стоит за одними из самых знаковых и вездесущих автомобилей в мире. На самом деле он не становится более культовым или вездесущим, чем классические Жуки VW, за исключением их автобусов. Кто не видел таких с отсутствующим люком багажника и торчащим двигателем? Тюнеры их любят. Комплекс сообщает, что тюнеры всегда находят новые способы превратить Жуков в транспортные средства, подходящие для песчаных дюн, гоночных трасс и многого другого. Лучше всего то, что машины не стоят целое состояние. Автомобили популярны, но для чего еще действительно хорош Жук? Поскольку они не обеспечивают наилучшей производительности или роскоши, им лучше использовать тюнеры.
7 Volvo 145
через Wikimedia Commons Есть несколько критериев, которые каждый тюнер учитывает при поиске своего нового проекта. Во-первых, автомобиль должен иметь достаточный потенциал для повышения производительности. Во-вторых, она не может стоить слишком дорого, включая саму машину плюс любые дополнительные детали. Нахождение места в этом списке — универсал 145, второй Volvo, который появляется в этом списке. Удивительно, как сообщает Jalopnik , он нашел свою нишу среди тюнеров.
Volvo славится своей надежностью, поэтому тюнерам не составит труда его приобрести.
Это качество является чем-то вроде обоюдоострого меча для обычных водителей, которые хотят большего за счет роскоши и производительности от автомобиля, если он будет существовать вечно.
6 Mazda RX-8
через CarsproЧасти Mazda RX-8 либо повреждены, либо нет, в зависимости от того, какие части автомобиля находятся под вопросом. Согласно коду Противоположный замок , Mazda RX-8 предлагает невероятные впечатления от вождения — однако есть одна оговорка.
Есть целый список проблем, на которые они указывают, от каталитического нейтрализатора до гидроусилителя руля.
Хотя для большинства водителей это звучит как кошмар, тюнеры хотели бы иметь автомобиль, который служит их собственным повседневным проектом. Вдобавок ко всему, цена не смешная, что делает это заманчивым приобретением для всех, кто любит работать с автомобилями.
5 Mercury Marauder
через Bring A TrailerНекоторых это может удивить, но этот громоздкий американский седан на самом деле является одним из лучших «спальных» автомобилей, которые можно купить по низкой цене. У Marauder та же платформа, что и у полицейского стандарта Crown Victoria, но он значительно мощнее благодаря 302-сильному 4,6-литровому V8.
Да, Marauder уже является отличным автомобилем с высокими характеристиками, который можно купить на складе, но вложите в него пару тысяч, и этот V8 можно настроить, чтобы он стал настоящим монстром. Это не должно быть проблемой, учитывая, что Marauder середины 2000-х обычно стоит менее 10 000 долларов в отличном состоянии.
4 2003 Infiniti G35
через Pinterest G35 — один из самых недооцененных и доступных подержанных автомобилей класса Grand Tourer. Это отличная модель начального уровня в этом сегменте со всеми качествами роскоши и производительности, необходимыми для конкуренции.
по теме: Эти потрясающие Гранд Туреры сейчас на удивление дешевы
Подобно модели 350Z, Infiniti G35 2003 года может похвастаться тем же 280-сильным двигателем V6 VQ35, который разгоняет автомобиль до 60 миль в час всего за 5,7 секунды. Разница лишь в том, что они предлагают более высококлассный интерьер. И хотя они не так популярны среди тюнеров, как их двоюродный брат 350Z, они представляют собой столь же впечатляющие платформы для модификации.
3 Форд Фокус
через EYECARWALL.COM Стильный Ford Focus выглядит как раллийный автомобиль в процессе создания. Единственная проблема в том, что у него не было достаточно мощности, чтобы заставить его чувствовать себя таковым, ну, если только покупатели не выбрали модель RS. Однако тюнеры более чем рады исправить это. В то время как стандартная модель Focus могла развивать только 170 л.с., с добавлением турбокомпрессора можно получить 350 л.с. Сам по себе Focus может не удовлетворить потребности некоторых водителей в скорости. Однако в руках тюнера он может за одну ночь превратиться в полноценную гоночную машину.
2 Dodge Neon SRT-4
через Drag TimesВнешне Dodge Neon SRT-4 выглядит так, будто у него есть все шансы стать стильным компактным автомобилем. Несмотря на простоту дизайна, этого достаточно, чтобы привлечь внимание. Однако, согласно The Manual, это была не совсем лучшая машина; они даже заходят так далеко, что называют его «паршивым». Тем не менее, у этой машины есть результат, и все это связано с тем, что тюнеры видят в ней.
Несмотря на все это, 220 лошадиных сил этого небольшого седана делают его полноценным спортивным седаном. Он также очень популярен среди тюнеров, которые могут превратить его в настоящую гоночную машину. Это кажется достаточно справедливым для автомобиля, который выглядит так, как будто он был создан, чтобы конкурировать с простыми и доступными японскими спортивными автомобилями.
1 Mini Cooper
через North American Motoring Любители автомобилей могут сказать что-нибудь хорошее о Mini Cooper? Он точно не известен своей мощью или роскошью, так что же он может предложить автомобильному сообществу? Для большинства не много. С другой стороны, тюнеру понравится многое. Mini Cooper S с наддувом может легко увеличить мощность до 200 л.с. Компактный автомобиль с такой мощностью интригует. На самом деле, большинство деталей Cooper можно модернизировать, и у него огромный рынок послепродажного обслуживания, что делает его автомобилем, который так и просится на модификацию.
Источники: Jalopnik, Edmunds, Complex, The Manual, Digital Trends, Car Survey, Autowise
.Dyno Tuning Shop в Ореме, Юта | Тюнинг автомобилей
В Turbo Lab мы здесь, чтобы удовлетворить ваши потребности в настройке, предлагая два собственных динамометрических стенда:
Dynojet 424xLC2 AWD двойной вихретоковый динамометр с Linksys. Модель 424xLC2 оснащена 2 x 24-дюймовыми прецизионно сбалансированными барабанами с накаткой, Linksys, 2 вихретоковыми блоками поглощения нагрузки, измеряет мощность до 2000 л.1027, что делает его самым мощным динамометром с контролем нагрузки на рынке.
Dynojet 248x Динамометр 248 оснащен 48-дюймовым прецизионно сбалансированным барабаном с накаткой, измеряемой мощностью 2000 л. с. / 2000 футо-фунтов и максимальной скоростью 200 миль в час.
Это лучшие в отрасли динамометры, предлагающие стабильные и неизменные показатели.
Можете ли вы настроить программное обеспечение, которое я уже приобрел для своего автомобиля?
Да! У нас есть обширный опыт работы почти со всем программным обеспечением для тюнинга. AEM, AEM Infinity, HP Tuner, Motec, Hondata, Predator, Diablo, Cobb Access Port, Autotronic, Haltec и другими.
На каких автомобилях вы специализируетесь?
В Turbo Lab мы не привязаны к одной марке автомобиля, поэтому мы настроили очень широкий спектр моделей автомобилей и написали множество мелодий для каждой. Мы уверены в каждом автомобиле, который приносим в наш магазин. Причина в том, что есть модель автомобиля, которую мы не настроили, или программное обеспечение, с которым мы не знакомы, мы полностью откровенны с нашими клиентами.
Мелодия Turbo Lab лучше?
Короче говоря, да. У нас есть сертифицированные тюнеры, чтобы обеспечить правильную и тщательную настройку вашего автомобиля. Мы рассмотрим ваши ожидания в отношении вашей настройки, будь то высокая надежность с хорошей мощностью или максимально возможная мощность. бизнес больших объемов быстрых поворотных мелодий. Мы потратим столько времени, сколько потребуется, чтобы убедиться, что ваша мелодия правильная. Популярность мелодий для заказа по почте, по понятным причинам, растет, но все еще не совсем адаптирована к вашему автомобилю, поэтому мы тратим дополнительное время на сделать каждую мелодию автомобиля конкретной.
Почему ваши мелодии дороже, чем в некоторых других магазинах?
Лучше спросить, почему мелодии в других магазинах такие дешевые?
Наши цены основаны на соблюдении следующих критериев:
Сертифицированные тюнеры
Столько времени, сколько требуется, чтобы убедиться, что мелодия правильная
Гарантия на наши мелодии
Лучшее обслуживание
полный набор параметров, чтобы ничего не упустить)
Совершенно новый стенд для динамометрического стенда, а также динамометрический стенд для двухколесных транспортных средств или двойной вихретоковый динамометрический стенд для полноприводных автомобилей на ваш выбор!
Почему двойной вихретоковый диностенд с Linksys лучше?
Первым преимуществом механически связанных передних и задних колес является защита межосевых дифференциалов и раздаточных коробок. В отличие от несвязанных динамометрических роликов, все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью, что исключает возможность повреждения трансмиссии. Некоторые автомобили не будут работать должным образом без подключенного динамометрического стенда из-за невозможности отключить заводское управление тягой или абс, что является вторым большим преимуществом. И последнее, о чем следует упомянуть, это то, что никакие индикаторы не будут срабатывать, предупреждая заводской блок управления о неправильной работе или проскальзывании колеса (также предупреждая любого, кто следит за заводским блоком управления на предмет взлома или неправильного использования). Преимущества для тех, у кого автомобили высокого класса, не желающие аннулировать гарантию, должны быть очевидны.
Есть ли преимущества у динамометрического стенда, установленного под землей, по сравнению с наземным динамометрическим стендом?
Наземный динамометрический стенд имеет много преимуществ по сравнению с наземным динамометрическим стендом, главное из которых заключается в том, что он обеспечивает легкость въезда в автомобиль, практически не опасаясь лишнего движения, и обеспечивает лучший доступ к фиксирующим ремням и точкам крепления. Также предлагает гораздо лучший просмотр для записи или звуковых потоков.
Да! Каждый раз, когда вы модифицируете свой автомобиль после того, как он был настроен, его нужно будет настроить заново.
Когда я смогу получить свою машину на Dyno?
Мы стараемся уделять первоочередное внимание нашим клиентам, занимающимся тюнингом, и часто можем записать вас в тот же день или в течение нескольких дней после звонка.
Turbo Lab предлагает тестирование продукции на динамометрическом стенде. Мы протестировали различные продукты, особенно те, которые связаны с повышением эффективности использования топлива. У нас даже есть инвесторы, дизайн продукта и ресурсы для упаковки, чтобы помочь вашему продукту продаваться. Пожалуйста, позвоните сегодня, чтобы обсудить, как мы можем помочь вам с вашим продуктом.
Тестирование продукции
Turbo Lab предлагает тестирование продукции на динамометрическом стенде. Мы протестировали различные продукты, особенно те, которые связаны с повышением эффективности использования топлива. У нас даже есть инвесторы, дизайн продукта и ресурсы для упаковки, чтобы помочь вашему продукту продаваться. Пожалуйста, позвоните сегодня, чтобы обсудить, как мы можем помочь вам с вашим продуктом.
Дилерское качество Работа без дилерской цены!
Свяжитесь с нами сейчас, чтобы поговорить с одним из наших специалистов по ремонту автомобилей.
Свяжитесь с нами!
Настройка тормозов и поддержание контроля
Тормозная система
Каждый водитель должен знать , насколько важны тормоза для безопасного и своевременного торможения . Если принять во внимание тот факт, что большая мощность двигателя, поддерживаемая усиленной трансмиссией, также означает большее ускорение и максимальную скорость, мы должны понять, насколько важно, чтобы тормозная система в целом давала лучший контроль над автомобилем . Следовательно, , если мы увеличили мощность двигателя, нам нужно увеличить и мощность торможения.
Существует несколько способов тюнинга тормозов, каждый из которых подразумевает использование более качественных элементов: тормозных дисков, тормозных суппортов, главных тормозных цилиндров, тормозных колодок и шлангов.
Как правило, новые тормозные диски должны иметь больший диаметр, чем старые, по крайней мере, на тот же процент, который был рассчитан для улучшения характеристик автомобиля. Если это улучшение скромное, вы можете оставить старые тормозные суппорты и заменить только тормозные колодки. Однако , если улучшение очевидно, новые диски должны идти с новыми тормозными суппортами, в которых количество тормозных поршней (2, 4 или 6) будет зависеть от того, насколько улучшились характеристики автомобиля.
Абсолютно необходимы так называемые гоночные тормозные колодки , которые должны иметь лучшую производительность, чем их серийные аналоги.
Если мы установили новые тормозные суппорты большего объема, нам также потребуется больший тормозной цилиндр , а в некоторых случаях даже два, чтобы сохранить достаточное давление тормозной жидкости .
В конце концов, если модернизация колоссальная, стандартные тормозные шланги следует заменить на тефлоновые . Это сделано из соображений безопасности, поскольку тефлоновые тормозные шланги менее подвержены разрыву.
Развал-схождениеУстановка развала-схождения или «слежения» влияет на управляемость и сцепление с дорогой . Развал-схождение является стандартной процедурой на серийных автомобилях и обычно выполняется только с передней стороны. Все настройки выполняются по параметрам, которые существуют практически для каждой модели автомобиля.
В тюнингованном автомобиле угол развала наклонен к центру автомобиля (в отличие от серийного), увеличена величина положительного кастера т. к. это влияет на общее сцепление с дорогой, и так это угол схождения , так как он помогает освободить автомобиль при входе в поворот. Приведенные параметры не допускают каких-либо несоответствий, поскольку автомобиль, достигающий большего ускорения , должен быть максимально прямым и «принимать» то, что командует руль.
Более простые элементы, такие как шарики подшипников, используемые в серийных автомобилях, не обеспечивают максимальной точности и подвержены микродопускам. С целью тюнинга производится их замена на так называемые унишаровые стяжки , которые уменьшают допуск до нуля. Таким образом можно добиться большей точности вилки, рулевого механизма и рычагов подвески.
Само собой разумеется, что переднюю подвеску гоночного автомобиля, а также заднюю подвеску, которая также подвергается тюнингу (хотя и гораздо меньшему), необходимо делать точно и в соответствии с хорошо подготовленным расчетом.
Кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО можно доверить тюнинг своего автомобиля? Подвеска автомобиля мощный двигатель и более качественные тормоза.
Если заводские подвески обеспечивают комфортную и легкую езду, то гоночные предназначены для энергичного прохождения поворотов.
Каждая машина касается земли в четырех точках, и это колеса. Соединение между шасси и колесами составляют, грубо говоря, пружины и амортизаторы.
Амортизатор — это деталь, которая служит для уменьшения колебаний пружины . Обратите внимание, когда вы смотрите раллийный заезд, и вы увидите, что в тот момент, когда автомобиль, «пролетевший» почти 50 м, касается земли, он не отскакивает. Именно благодаря правильно подобранным амортизаторам и винтовым пружинам.
Жесткость пружины является очень важным элементом, который определяет, насколько автомобиль будет раскачиваться в поворотах. Зависит от диаметра проволоки, ширины пружины и количества активных витков. Если мы установим очень жесткие винтовые пружины, автомобиль будет «плашмя» проходить повороты, почти как тележка. Однако, если мы установим более мягкие винтовые пружины, автомобиль будет слегка раскачиваться. Предпочтения водителя будут определять, насколько машина будет раскачиваться в поворотах.
Существуют различные типы пружин, такие как листовые рессоры , которые обычно считаются устаревшими и встречаются редко (например, в старых джипах Wrangler), винтовые пружины , которые являются наиболее распространенным типом, и пружины кручения , которые встречаются редко и обычно зарезервированы для задней части французских автомобилей.
Может ли тюнинг аннулировать гарантию на ваш автомобиль?
НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Другим важным сегментом тюнинга автомобиля, который осуществляется исключительно с помощью пружин, является так называемая « опускание ”. А именно, чем ближе автомобиль к поверхности, тем ближе центр масс к земле, что приводит к более высокой угловой скорости . Для этого пружины должны быть короче, поэтому тюнинг в этом смысле означает либо укорачивание существующих пружин, либо покупку новых. В зависимости от желаемой производительности ваш тюнер порекомендует длину пружины.
Оставайтесь с TotalEnergies, потому что следующую статью мы посвятим выбору подходящих шин и дисков для тюнингуемого автомобиля.
НАПИСАТЬ ИЛИ ЗАДАТЬ ВОПРОС
Лучшие тюнингованные автомобили 2019 года | Модифицированные автомобили, спортивные автомобили
Наскучили акции? Лучшие тюнерские автомобили просят модифицировать
Автор Ронан Глон
а также
Эндрю Хард
Дополнительная литература
- Лучшие внедорожники
- Лучшие кемперы
- Лучшие роскошные автомобили
- Лучшие спортивные автомобили
Пока автопроизводитель с гордостью представляет новую модель, на разработку которой ушло несколько лет и миллионы долларов, тюнеры терпеливо ждут возможности заполучить ее и разобрать на части. Мы насчитали более дюжины вариантов Toyota Supra на выставке SEMA 2019, первая из которых состоялась после представления автомобиля, а некоторые даже были построены собственными силами.
Contents
- Honda Civic
- Mazda MX-5 Miata
- Toyota Supra
- Volkswagen Golf
- Mazda RX-7
- Mitsubishi Lancer Evolution
- Subaru Impreza WRX STI
- Ford Mustang
- Toyota 86/Subaru БРЗ
- Хонда С2000
Можно модифицировать практически любой автомобиль при наличии нужной суммы денег, знаний и терпения. Вы можете поставить рядный шестицилиндровый двигатель от вышеупомянутой Supra в великолепный новый Mirai от Toyota, если захотите. Некоторые автомобили лучше подходят для получения модификаций, чем другие, и мы собрали здесь некоторые из наиболее удобных для тюнинга.
Хонда Цивик
Несмотря на то, что Fast & Furious говорит вам, Honda Civic никогда не отличалась невероятной производительностью. Тем не менее, это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который подходит как для начинающих, так и для ежедневных поездок. Существует также легион компаний послепродажного обслуживания, которые поддерживают отважный компакт, а это означает, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то дрэг-рейсер, автокроссер или экспонат.
Однако не все модели Civic одинаковы. Модели до 2000 года предпочтительнее, потому что они лучше управляются, а их двигатели легче настраивать, но текущая модель десятого поколения является первой, оснащенной двигателем с турбонаддувом прямо с завода. Таким образом, хотя Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал только начинается.
Мазда МХ-5 Миата
Может показаться, что это игрушка, но Mazda MX-5 Miata настолько совершенна, насколько это возможно для маленького спортивного автомобиля. Он легкий, хорошо управляется, имеет задний привод и относительно доступен по цене. Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают в себя каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много изоленты.
Miata чувствует себя как дома, будь то дорожная трасса, дрифт или уклонение от конусов на автокроссе. Относительно просто выжать больше мощности из стандартного четырехцилиндрового двигателя, но установка V8 на одного из этих малышей тоже не является чем-то неслыханным. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miata за всю историю, мы бы сказали, что будущее MX-5 на рынке тюнеров выглядит особенно ярким.
Тойота Супра
Toyota обычно не ассоциируется с автомобильным воодушевлением, но автомобили с высокими характеристиками, которые она выпускала за последние несколько десятилетий, оказались ошеломляющими. Показательный пример: Супра.
В течение первых четырех поколений Supra стала одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо носивших значок Toyota. Вот почему модель пятого поколения, представленная на автосалоне в Детройте в 2019 году, была так ожидаема. Мы еще не раскрыли весь потенциал тюнинга нового автомобиля, но старые варианты автомобиля очень желанны из-за их чувственного стиля и диких двигателей, которые можно модернизировать для получения ошеломляющей мощности.
Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, который ценят тюнеры, Supra несколько менее экзотичен, чем его конкуренты, что делает его надежным и относительно простым в модификации. Однако действуйте быстро, если хотите, потому что цены на Supra стремительно растут.
Фольксваген Гольф
Ронан Глон/Digital TrendsОригинальное сочетание производительности и практичности Volkswagen GTI остается таким же привлекательным в 2019 году, как и в 1975 году.
GTI помог запустить субкультуру тюнинга в европейском стиле, столь же яркую, как и любая другая в автомобильном мире, а R32 и Golf R закрепили место модели в истории. Результатом стала табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, поставляется с лавиной доступных запасных частей, а также с огромной сетью энтузиастов по всей стране.
Вы можете настроить Golf любого поколения, от оригинальной модели, выпущенной в 1970-х годах, до уходящего седьмого поколения. Некоторые начинают с GTI, в то время как другие предпочитают простоту, доступность и доступность базовой модели начального уровня.
Мазда RX-7
Немногие автомобили в мире имеют столь же страстных поклонников, как Mazda RX-7. Почему? Одно слово: Ротари.
Двигатель 13B типа Ванкеля, который приводил спортивный автомобиль в движение на протяжении всей его жизни, является шедевром с недостатками, который сочетает в себе невероятную плавность хода и поразительный потенциал мощности с механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «очарованием». Вы можете узнать этих водителей по дополнительным литрам масла, которые они всегда держат на себе.
Из-за упорной поддержки послепродажного обслуживания вам не нужно искать четырехроторные RX-7 мощностью 800 л.с. или более, но даже с завода легкий Wankel был радостью. Мы надеемся, что спортивный автомобиль с роторным двигателем скоро триумфально вернется, хотя Mazda ясно дала понять, что на данный момент у нее есть другие приоритеты.
Мицубиси Лансер Эволюшн
В 1990-х годах Mitsubishi возглавила группу высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и свое величайшее творение Lancer Evolution. К сожалению, сегодня их всех нет в живых, но Evo, в частности, оставил длинный след в книгах по истории автомобилестроения.
Модель Evo медленно, но верно завоевывала свою репутацию на протяжении 1990-х годов, выигрывая гонки в чемпионате мира по ралли (WRC), но игры для PlayStation и появление на американском рынке в 2003 году превратили ее в настоящий феномен производительности. Обладая сложными системами полного привода и бесконечно настраиваемыми двигателями с турбонаддувом, эти воины с бриллиантовыми звездами по-прежнему остаются фаворитами среди людей, которые проводят свободное время на трассе.
Subaru Impreza WRX STI
Как и Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI — обычные компактные автомобили, превращенные в раллийные машины. С оппозитным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом в кузове седан (а иногда и хэтчбек) практичный, но веселый WRX всегда был одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками для людей, у которых, как вы знаете, есть жизнь. Вы можете взять WRX в Икею в субботу, направить свой внутренний Феттель на трек на следующий день и использовать его для поездок на работу и с работы в течение недели. Чего еще можно требовать от хот-хэтча?
Subaru всегда делала WRX и WRX STI впечатляющими прямо с конвейера, но многие энтузиасты рассматривают их как чистый холст, на котором можно производить действительно потрясающие современные хот-роды. Детали от многочисленных поставщиков послепродажного обслуживания могут помочь вам построить оппозитную четверку, мощность которой приближается к уровню суперкара. Не забудьте также обновить тормоза.
Форд Мустанг
С тех пор, как Ford поручил гонщику и инженеру Кэрроллу Шелби построить самый первый GT350 в 1965, Mustang был одной из популярных платформ для любителей скорости, которые хотят серьезно повысить производительность, не нарушая банк. Появление в 1979 году кузова Fox Stang и последующие десятилетия разработки доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и все более жестких норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для хот-роддеров.
Так и сегодня. Возможно, это не Мустанг вашего отца, но он выглядит (и движется) как он, а новая линейка четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, а также модели Shelby, ориентированные на трек, еще больше повышают привлекательность Мустанга. Если вам нужна большая мощность, вы можете либо отправить свой автомобиль на тюнинг послепродажного обслуживания, например Shelby, либо пойти по магазинам, чтобы собрать свой собственный.
Тойота 86/Субару БРЗ
В мире, помешанном на лошадиных силах и максимальной скорости, такие автомобили, как Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ, являются глотком свежего воздуха. Как и в Mazda MX-5, в 86 приоритет отдается управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно целенаправленная машина, созданная для проселочных дорог.
Проще говоря, FR-S — это возвращение к прежней форме для японских спортивных автомобилей. Его компактный размер, малый вес и заднеприводный характер наполнят ностальгией поклонников Toyota Celica, Nissan 240SX и Honda S2000, и с возрастом автомобиль становится только лучше и его легче модифицировать. Некоторые владельцы просто вносят изменения в подвеску, в то время как другие доходят до установки двигателя V8 от Ferrari под капотом; серьезно, мы видели это.
Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S стал Toyota 86, явной данью уважения любившей дрифт AE86 Corolla 1980-х годов. Версия Subaru всегда носила шильдик BRZ. Все три по существу идентичны под листовым металлом. Независимо от того, какой маршрут вы выберете, вы поставите в свой гараж одно из самых удобных для тюнинга купе 21 века.
Хонда С2000
Honda S2000 был спортивным автомобилем с откидным верхом, созданным в ознаменование 50-летнего юбилея бренда.1507-й -й годовщины. Производство длилось 10 лет, с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым благодаря своей точной управляемости, легкому шасси и высокооборотному двигателю (его красная черта составляла 8800 об / мин в течение первых нескольких лет выпуска). Honda, похоже, не заинтересована в том, чтобы дать этой модели преемника, поэтому S2000 находится на пути к тому, чтобы стать современной классикой.