Почему газовый редуктор покрывается инеем на машине: Почему замерзает газовый редуктор?

Почему замерзает редуктор гбо покрывается инеем – Защита имущества

Долго воевал с тем что редуктор на малых оборотах при прогреве очень обмерзает, пока не прогреется движок до 70-80 градусов редуктор весь в инеи. А все очень просто помогла замена термостата, оказывается он постоянно был приоткрыт и прогревал плохо по малому кругу куда запитан прогрев редуктора. Теперь все Ок.

FakeHeader

Comments 15

подогрев редуктора идет с выхода печки . обмерзаний никогда не было . даже при заводки при — 10 . гбо-2 пок

А вообще какая тРедуктора считается нормой?

а тосольные патрубки идущие в/от редуктора толстые?
по правильному даже если патрубки тонкие, то за 25 см до редуктора должен быть переход на более широкие патрубки. Таким образом улучшается проток тосола через редуктор.

славута 1,2л, карб, гбо-2. Даже при заводе на газу в +5 редуктор не охлаждается ниже температуры тосола. Обогрев подсоединен последовательно между обогрева коллектора и обогревом карба.

епт, я завожу 2107 карб ГБО-2 в -10С главное не газовать)

Дурное дело не хитрое))))

а тосольные патрубки идущие в/от редуктора толстые?
по правильному даже если патрубки тонкие, то за 25 см до редуктора должен быть переход на более широкие патрубки. Таким образом улучшается проток тосола через редуктор.

славута 1,2л, карб, гбо-2. Даже при заводе на газу в +5 редуктор не охлаждается ниже температуры тосола. Обогрев подсоединен последовательно между обогрева коллектора и обогревом карба.

Вот-вот. На личных авто ВАЗах делал обогрев редуктора последовательно дросселю и ничего не мёрзло и не жрало как многие тут пугают. Даже производители ГБО на некоторых марках и моделях авто рекомендуют редуктор подключать в ветвь обогрева дроссельной заслонки. Явно у человека беда была не только с термостатом.

Установка ГБО на авто позволяет решить массу проблем, связанных с повседневной эксплуатацией автомобиля. В большей степени это касается удешевления стоимости топлива, которым приходится заправлять авто.

Однако вместе с выгодой приходят и неприятности, вернее новые неприятности, связанные с эксплуатацией газобаллонного оборудования.

Проблемы бывают разные, как и базовое оборудование автомобиля, ГБО не идеально и время от времени может доставлять определенные неприятности. Неисправности газового оборудования бывают разными, большинство из них мы уже рассматривали в предыдущих статьях. Желающие могут ознакомиться с ними в разделе «Ремонт и диагностика ГБО».

Сегодня речь пойдет о такой неприятности как замерзание газового редуктора. Мы постараемся максимально полно ответить на вопрос: «Почему замерзает газовый редуктор«, вы узнаете по какой причине это происходит и как с этим бороться. Похожая беда только с баллоном недавно разбиралась в одной из статей, кому интересно вот ссылка на статью.

Когда замерзает газовый редуктор, выглядит это следующим образом (см. фото выше), устройство покрывается белым инеем или полностью покрывается наморозью.

Почему замерзает газовый редуктор?

Низкий уровень ОЖ. Первая и, пожалуй, наиболее распространенная причина — низкий уровень охлаждающей жидкости (ОЖ). При такой ситуации в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки, печка может начать дуть холодным на холостых оборотах и т. д.

Водяная помпа. Неисправность помпы может привести к тому, что антифриз прекращает циркулировать в системе охлаждения, в результате чего замерзает редуктор ГБО. Проверьте исправность водяного насоса для того, чтобы подтвердить или опровергнуть этот вариант.

Термостат. Нерабочий или заклинивший термостат, в принципе, может стать причиной плохого охлаждения редуктора, однако на практике встречается не часто. Если термостат неисправен, то кроме замерзшего редуктора у вас будет глобальная проблема, связанная с проблемами циркуляции в общем по системе охлаждения. Признаки неисправного термостата можно найти в сети, как правило, это: слишком долгий прогрев (если заклинило на большой круг), повышенная температура двигателя (если заклинило на малый круг), повышение температуры ОЖ при рабочем вентиляторе и холодном нижнем патрубке.

Шланги. Порою циркуляция охлаждающей жидкости через редуктор затруднена по причине неправильно подобранного диаметра шлангов или из-за их загрязнения. Если шланг подачи антифриза к редуктору холодный, вероятнее всего он забит, поэтому ОЖ не циркулирует, в результате ГБО редуктор обмерзает.

Неисправность газового редуктора. В случае повреждения диафрагмы газового редуктора может наблюдаться обмерзание газового редуктора. Решение проблемы — замена диафрагмы, установка ремкомплекта редуктора. Как это делается мы неоднократно рассказывали на страницах ГБОшника.

Неисправности электромагнитного газового клапана. В случае нарушений в работе электромагнитного клапана (соленоида) нередко наблюдается ситуация, когда замерзает редуктор ГБО. Причем сам клапан может быть вполне исправным, а основная проблема может заключаться в плохом питании или контакте.

Сегодня всё больше владельцев автомобилей, которые много времени проводят за рулём, переходят на газовое оборудование. Это вызвано желанием немного снизить стоимость горючего для машины. Но, кроме очевидной выгоды, водителей ожидает ряд проблемных моментов. Одной из таких проблем можно считать периодическое обледенение редуктора ГБО. Газовый редуктор — это устройство, направленное на создание оптимального рабочего давления газа и последующее его поддержание на протяжении всей работы двигателя. Он имеется в комплектации газобаллонного оборудования с первого по четвёртое поколение. Газовый редуктор формируется из нескольких камер, последовательно соединённых в местах соединений и имеющих клапана. В данном обзоре мы постараемся наиболее полно ответить на вопрос, почему замерзает редуктор ГБО, а разобравшись с причинами, постараемся определить, как эту проблему устранить.

Причины замерзания редуктора газобаллонного оборудования

При обмерзании редуктора можно увидеть, что он полностью покрыт белым инеем или же наледью. Причины данного процесса могут быть совершенно разными:

• Недостаток охлаждающей жидкости.
• Выход из строя помпы.
• Поломка термостата.
• Проблема со шлангами.
• Выход из строя диафрагмы редуктора.
• Проблемы с электромагнитным газовым клапаном.
• Утечка газа.
• Появление конденсата в редукторе.

Охлаждающая жидкость

Причины

Снижение антифриза наиболее часто приводит к обмерзанию газового редуктора ГБО, в результате этого в трубопроводе могут возникать пробки. О данной проблеме можно узнать по появлению холодного воздуха из отопительного радиатора.

Что делать

Устранить данную проблему можно просто долив охлаждающей жидкости. Если есть подозрение на появление воздушной пробки, нужно отсоединить трубу от коллектора и дождаться пока из неё пойдёт жидкость. После этого трубка устанавливается на прежнее место.

Что делать

Данная деталь не подлежит ремонту и её придётся полностью заменить.

Шланги

Причины

По шлангам должна прокачиваться охлаждающая жидкость и в том случае, если шланг засорился или по какой-либо причине диаметр и длина шлангов была подобранна неверно, этот процесс может полностью остановиться. Показателем таких проблем может служить холодный шланг для подачи жидкости к редуктору.

Что делать

Если диаметр шлангов правильный, то, скорее всего, дело в засоре. В этом случае нужно снять шланги и посмотреть, будет ли поступать антифриз из системы. Для более явного эффекта можно немного «погазовать» и проверить напор жидкости. После очистки шлангов можно провести ревизию термостата и помпы.

Диафрагма редуктора

Причины

Выход из строя резиновых диафрагм, находящихся в редукторе, — далеко не редкое явление. В результате этого в систему охлаждения направляется газ, что в свою очередь приводит к появлению белого инея на самом редукторе и частично на патрубках.

Что делать

Если подтверждается повреждение диафрагмы, то устранить проблему можно только полной её заменой или установкой ремкомплекта.

Электромагнитный газовый клапан

Причины

Сам соленоид выходит из строя довольно редко, гораздо чаще наблюдается обрывы контактов питания или же окисление проводов. Обнаружить такую поломку можно в результате простого внешнего осмотра.

Что делать

В этом случае ремонт очень прост: необходимо восстановить питание, приведя в порядок контакты и провода.

Утечка газа

Причины

Газовая система требует постоянного контроля над герметичностью всех имеющихся соединений. О возникших проблемах четко сигнализирует появившийся из-под капота запах газа. Проверить герметичность можно простым обмыливанием точек соединений.

Что делать

Это очень серьёзная проблема, требующая немедленного принятия мер по устранению утечки.

Конденсат

Причины

Если на автомобиле установлено ГБО второго поколения, то проблемы могут возникнуть из-за не слитого конденсата и полностью засорённых фильтров. Происходит эта неприятность вследствие несвоевременного прохождения техобслуживания.

Как предотвратить появление наледи

Для того чтобы при наступлении морозов не столкнуться с описанной нами проблемой, можно предпринять некоторые упреждающие меры.

• Пройдите ТО газового оборудования.
• Проведите утепление редуктора, это поможет при температурах до -10.
• Если есть возможность, то вместо утепления можно установить оборудование, имеющее опцию «прогрев форсунок».

“>

Почему замерзает газовый редуктор на Газели: что делать

Здравствуйте, уважаемые читатели. Вам известно, почему замерзает газовый редуктор на Газели? Существуют разные причины. Их следует изучить и найти решения устранения проблем.

Перечень основных причин

Главные причины обмерзания газового редуктора таковы:

1. Снизился уровень охлаждающей смеси (ОС) в охлаждающей технологии.
2. Ошибка в подборе шлангов.
3. Неполадки с водяной помпой.
4. Сбои в термостате.
5. Неполадки электромагнитного газового клапана (ЭГК).
6. Сломалась диафрагма редуктора.
7. В редукторе накопился конденсат.
8. Утечка газа.
9. Неправильный подбор газа.

Если снижается уровень ОС, в редукторе возникают воздушные пробки. Также из отопительного салонного радиатора идёт холодный обдув.

Если шланги (они же патрубки) подобраны неверно, ОС не циркулирует, а редуктор обмерзает.

Если плохо работает водяная помпа, антифриз циркулирует с нарушениями. После остановки работы водяного насоса, охлаждающая технология не выполняет свои функции, ОС не циркулирует, редуктор покрывается инеем.

Когда есть сбои в термостате, это определить сложно. Он воздействует на целую охлаждающую систему. Признаки:

1. Перегревается двигатель.
2. Долго прогревается мотор.
3. ОС чрезмерно нагревается, чуть ли не до закипания.

Когда плохо функционирует ЭГК, окисляется провод или обрывается питающий контакт.

При повреждениях редукторной диафрагмы газ направляется в охлаждающий сектор. Необходимо проводить замену этой диафрагмы.

Если в системе соединения не герметичны, может утекать газ. Участок утечки обмерзает. Признак – ощущение сильного запаха газа из-под капота машины. Требуется изучить соединения, обмылив их.

Если редуктор не проходит вовремя ТО, у него может накапливаться конденсат, либо забиваются фильтры. Требуется слива конденсата и очищение фильтров.

Таким образом, если газовый редуктор на авто покрылся инеем, это может быть любая из данных причин. Необходимо проработать каждую из них.

Особо щепетильной причиной является неправильная подборка газа.

Ошибка в подборе газа

Газели расходуют газ в зимнее время намного интенсивнее, чем летом. Зимний вариант горючего имеет пропан в примерном объёме 75% и бутан – 25%. Летняя версия содержит пропан в пропорциях 55%, бутан – 45%.

Если газовое оборудование было установлено летом, то и заливалась соответствующая версия газа. Если Газель работает на ней и зимой, то летний газ просто замерзает при первых же серьёзных холодах.

Необходимо заменить топливо на заправочном пункте.

О воздушных пробках

Что делать если замерз газовый редуктор по данной причине?

Если замерзает этот механизм, необходимо проводить специальную профилактику: осушить газ до его проникновения в редуктор. Также кислород предварительно подогревают до 60-70 градусов.

Обсушивают кислород так: его пропускают через элемент – поглотитель влаги, например – прокаленный купорос. Это осушительный компонент. Он размещается в осушителе, который запускается между газовой ёмкостью и редуктором. Часто применяют аппарат РОК-1.

После данной операции снимается шланг редуктор. Сам редуктор продувается. Из него устраняется влага.

Нельзя обогревать этот механизм открытым пламенем.

Если воздушная пробка в газовом редукторе всё же возникла, значит:

1. Все соединения имеют слабую герметизацию.
2. Появилась мощная воронка, когда доливался или заменялся антифриз. В итоге воздух не покидает систему. Причина тому – сильная струя жидкости. Из-за неё воздух не уходит. Поэтому её лучше заливать очень слабой струёй.
3. Неверно работает воздушный клапан. Возникают термальные перепады движка. А воздух концентрируется охлаждающей системе.
4. В помпе плохо работают фибра и сальник. Из-за них подкачивается воздух.

5. Подтекает ОС в шлангах и отопительных радиаторах. Объём жидкости снижается, а воздуха – развивается. Сердцевина радиатора забивается, мотор перегревается.
6. Прогорают прокладки ГБЦ. Тосол оказывается в картере силового агрегата или выхлопном механизме. Его объём сокращается. Он закипает из-за огромного объёма воздуха. В первом случае тест на уровень ОС определит, что его превышение максимального значения. Во втором — из трубы последует белый дым.

Если не устранять эти проблемы, может поломаться вся охлаждающая технология и сам двигатель.

Возникает логичный вопрос — как убрать воздушную пробку в газовом редукторе?

Для начала нужно определить её причину.

Определение причин

Сначала изучается герметичность всех контактов. Запускается движок. Тщательно осматриваются штуцеры, трубки и составляющие из резины.

Особенное внимание уделяется патрубкам, термостату, насосу и отопительным шлангам. При обнаружении течи патрубки меняются, либо подтягиваются хомуты.

Если виновен термостат, признаки таковы:

1. Двигатель моментально нагревается после своего запуска, и сразу заработал электровентилятор.
2. Стрелка температурного индикатора направляется в красный участок.
3. Движок слишком долго нагревается.
4. Стрелка расположена в начале.

Если виновна помпа, признаки следующие:

1. На сальнике отсутствуют следы Тосола.
2. На вале насоса нет вибрации.

Главным же симптомом присутствия воздуха является холодная печка при разогретом силовом агрегате.

Так или иначе, главная дилемма сводится к тому, как выгнать воздух из газового редуктора.

Методы устранения воздуха

Устранение воздуха также называют развоздушиванием. И развоздушить газовый редуктор можно, действуя по предложенным трём методикам.

Методика 1.

Здесь осуществляется такой порядок действий:

1. С двигателя извлекается кожух. Откручивается крышка бака для пополнения масла. Извлекается накладка. Крышка возвращается на свою позицию. В этот узел не должна попасть пыль.
2. Стягивается один из патрубков, прогревающих дроссельную часть.
3. Отвинчивается крышка расширительного бака. Отверстие накрывается чистой тряпочкой.
4. На этой стадии нужно подуть вовнутрь бака. Образуется давление. Оно вытолкнет воздух. Из патрубка появляется антифриз, операция завершается. Трубка возвращается на место.

Методика 2 проходит так:

1. В течение 10-15 минут прогревается двигатель. Затем он глушится. Крышка расширителя не открывается.
2. Извлекается любой патрубок дроссельного механизма. Из него должен пойти антифриз.
3. Как только начнётся выход Тосола, трубка возвращается на свою позицию и сильно закрепляется хомутом.

Здесь важно не допустить перегрева Тосола.

Метод 3 подразумевает такой алгоритм:

1. Поднимитесь на Газели на крутой склон. Передний бампер должен оказаться над всем автомобилем.
2. Машина ставится на ручник. Под колёса помещаются вставки.
3. Отвинчиваются крышки радиатора и расширителя.
4. Машина прогревается 10-15 минут.
5. Каждые 2-3 минуты нажимается педаль газа. При этом бак пополняется Тосолом.

Операция завершается с исчезновением пузырьков.

Машина движется, редуктор мёрзнет

Если замерзает газовый редуктор на скорости, то причины тому таковы:

1. У редуктора нет нагрева.
2. Из шлангов утекает газ.
3. Не циркулирует ОС.
4. Забиты каналы для Тосола.

Если газовый редуктор замерзает на ходу, нужно проверить как:

1. Движется ОС.
2. Устроены шланги, как они входят в редуктор и выходят из него.

Подобные неполадки часто возникают на модели Газель 405. Нередко при наборе 90 км/ч отмечается следующая дилемма — не нагревается газовый редуктор.

Чаще всего это происходит с ГБО-4. Решения проблемы таковы:

1. Настроить температурные параметры при работе редуктора. Увеличить минусовые параметры.
2. Метод 3 (указанный выше).
3. Укоротить шланг, соединяющий редуктор и впускной коллектор.

Заключение

Проходите вовремя ТО. Не перегревайте двигатель. Следите, чтобы Тосол не кипятился. Прочищайте важные механизмы. А также утепляйте редуктор. И тогда лишите себя многих хлопот.

Почему на машине замерзает газовый редуктор и какие причины?

Газовый редуктор — устройство, которое создает правильное рабочее давление газового горючего и затем поддерживает его во время работы двигателя на газу. Входит в комплект газобаллонного оборудования 1-4 поколений. Состоит из ряда последовательно соединенных камер, разделённых клапанами. Конструкция и методы работы, то есть как именно этот прибор превращает метан или пропан-бутановую смесь в топливо, зависят от генерации ГБО.

Автовладельцы машин на газу иногда сталкиваются с тем, что замерзает газовый редуктор. Почему это происходит, и что делать?

Причины обмерзания редуктора

Если замечено, что редуктор покрылся инеем, не следует его утеплять. Нужно искать причины, которых может быть несколько:

1. Снизился уровень охлаждающей жидкости.
2. Проблема с соединительными трубками.
3. Не работает водяная помпа.
4. Не исправен термостат.
5. Не работает электромагнитный газовый клапан.
6. Повреждение редукторной диафрагмы.
7. Образовался газоконденсат.
8. Идёт утечка метановой либо пропановой газообразной смесей.

Чтобы понять, почему замерзает газовый редуктор, нужно провести ревизию перечисленных систем.

Проверка уровня антифриза

Легче всего определить причину, если уменьшилось количество охлаждающей жидкости. Это наиболее часто встречающаяся проблема. В трубопроводе иногда возникают воздушные пробки.

Признаком того, что антифриз не идёт к редуктору, является появление холодной воздушной струи из отопительного радиатора в салоне. Изморозь на редукторе обеспечена. Отогревать бесполезно, никакое утепление не поможет.

Необходимо дополнительно долить антифриз до нужного уровня. Если дело в воздушной пробке — снять трубу с коллектора и подождать, пока пойдёт жидкость. Затем установить обратно.

Причина в патрубках

Перегнутые, засоренные патрубки, которые идут от системы охлаждения, являются серьёзной причиной блокировки циркуляции охлаждающей жидкости.

Если патрубки не подходящего диаметра, антифриз не будет поступать на редуктор.

Как это проверить? Снять трубку и посмотреть, поступает ли жидкость из системы охлаждения. Можно завести мотор и погазовать. При слабом напоре антифриза прочистить входные отверстия коллектора. Если не помогло, перейти к ревизии помпы и термостата.

Причина — водяная помпа

Из-за неисправности водяной помпы нарушается циркуляция антифриза и, как следствие, замерзание редуктора. Система охлаждения автомобиля не сможет работать без водяного насоса. Иногда под шкивом помпы просматриваются подтёки антифриза из-за люфта между валом и корпусом. Может износиться резиновая прокладка.

Есть шанс отремонтировать водяную помпу в старых моделях автомобилей. В большинстве современных машин стоят неразборные насосы, которые придётся менять в сборе. Делать это надо обязательно, так как неработающая система охлаждения приведёт к перегреву двигателя, впрочем, как и поломка термостата.

Не работает термостат

Редуктор будет замерзать, когда выходит из строя термостат. Это редкая причина, так как выход из строя этого прибора сразу заметен и устраняется быстро — его заменой.

Перегрев двигателя, либо долгий прогрев, закипание охлаждающей жидкости- это первые признаки. Если при этом вентилятор авто крутит стабильно, а нижний патрубок системы охлаждения холодный, в 99% виноват поломанный термостат.

Неисправность соленоида

Неработоспособный электромагнитный газовый клапан приведёт к обмерзанию редуктора, независимо от того, имеется на нём слой утеплителя. Собственно сам клапан крайне редко выходит из строя, скорее всего, дело в обрыве контакта питания либо окислились кабели. Обнаруживается причина при визуальном осмотре.

Повреждение диафрагмы редуктора

Резиновые диафрагмы зимой могут подвести, и газ пойдёт в систему охлаждения. При таком развитии ситуации обмерзание редуктора и части трубопровода охлаждающей системы обеспечено. Поможет установка ремкомплекта либо замена диафрагмы.

Газовый конденсат

На автомобилях, где установлено ГБО 2 поколения, часто причина, почему замерзает редуктор ГБО, заключается в не слитом газовом конденсате и забитых фильтрах. Таким образом, причина кроется в несвоевременном техническом обслуживании. Если регулярно избавляться от накопившейся влаги, проблемы в зимний период не будет.

Негерметичная газовая магистраль

Газовые магистрали подлежат регулярной ревизии, особенно места соединений. Утечка топлива приводит к образованию мест обмерзания. Запах газа, который появился в подкапотном пространстве, свидетельствует о нарушении герметичности газоснабжения. Простейший способ обнаружить проблему — обмыливание мест соединений.

Просочившийся gas — серьёзная проблема, которую нужно устранять сразу. Нужно держать в исправности мультиклапан, обеспечивающий безопасность газовой системы при нештатных ситуациях. Недопустимо использовать газовый баллон в качестве газгольдера.

Полезные советы

Зимний период приносит дополнительные вопросы автолюбителям, чьи машины работают на газу: при какой температуре замерзает газ в баллоне, как утеплить газовый редуктор на авто?

Чтобы избежать типичных проблем, следует до наступления морозов найти АЗС, где заправляют зимним газом. Зная, при какой температуре замерзает пропан в баллоне, (- 42 градуса), не трудно вычислить, что при летнем соотношении пропана и бутана, баллон замерзнет при первых морозах. Вопрос что делать, если замерзает газ в баллоне, отпадёт автоматически, если заправляться газовой смесью, где пропан составляет 90%.

Желательно выполнить утепление газового редуктора зимой при понижении температуры до минус 10 градусов. Лучше любой теплоизоляции действует опция «прогрев форсунок», установленная на некоторых системах.

Зная, как утеплить редуктор ГБО 4 поколения, можно избежать многих проблем. Мёрзнуть он будет при неисправностях системы охлаждения и разгерметизации трубопроводов. Технический осмотр ГБО следует проводить в специализированных автомобильных центрах.

Почему газовый баллон покрывается инеем: может ли замерзнуть газ в баллоне и как это предотвратить

В преддверии похолоданий водителям, установившим на свой автомобиль ГБО, полезно будет узнать, почему зимой обмерзает газовый баллон и что с этим делать.

Чаще всего, газовый баллон покрывается инеем в нижней его части. При обмерзании баллона прекращается подача газового топлива, поэтому автомобиль автоматически переходит на бензин.

• В чем причина обмерзания?
• Существует несколько причин, по которым обмерзает газовый баллон.

• Пропан-бутан, которым заправляют автомобили на заправках, находится в жидком состоянии. По существующим правилам газовый баллон можно заполнить на 80%. Для чего нужны остальные 20%? Из школьного курса физики все помнят, что при нагреве газ расширяется и создает дополнительное давление на стенки сосуда. Тоже самое происходит в газовом баллоне. При движении сначала потребляется парообразная фаза газа, которая находится наверху. Во время движения происходит испарение, и жидкая фаза постепенно переходит в газ. Во время этого процесса жидкость со временем становится менее энергетически заряженной и остывает. Остывшая жидкость медленнее испаряется. Газ перестает поступать из-за снижения температуры. В зимнее время при низких температурах воздуха процесс испарения происходит с задержкой и баллон покрывается инеем быстро.

• Следующая причина, по которой обмерзает газовый баллон — это недостаточное качество газового топлива. Существуют правила, по которым в зимнее время года баллон должен заправляться соответствующим топливом — “зимний” газ. Что это такое? Зимнее топливо имеет больший процент пропана, т. к. этот газ лучше испаряется при низких температурах. Однако стоимость пропана выше, поэтому не все владельцы заправочных станций готовы к дополнительным расходам.

1. Что делать, когда газовый баллон обмерзает?
2. Существует несколько путей решений этой задачи.

• Устанавливать газовый баллон только внутри машины, где, естественно, температура окружающего воздуха выше.

• Установить несколько газовых баллонов. Такое решение снизит расход газа у каждого баллона в несколько раз и поможет избежать неприятностей.
• При наличии соответствующих специалистов, можно установить подогрев.

Предупреждение!

Не стоит утеплять место, где монтируется баллон. Дело в том, что процесс охлаждения баллона начинается изнутри. В этом случае генерируемый холод будет поддерживаться стенками утеплителя, получится эффект холодильника.

По вопросам качественной установки и настройки ГБО, а также для получения необходимой консультации, лучше всего обращаться к специалистам. Профильный сервис-центр Сервис Газ отличное решение.

Быстрый и качественный монтаж, настройка и ремонт ГБО.

Причины замерзания газового редуктора на Газели: как выгнать воздух и убрать воздушную пробку

Здравствуйте, уважаемые читатели. Вам известно, почему замерзает газовый редуктор на Газели? Существуют разные причины. Их следует изучить и найти решения устранения проблем.

Перечень основных причин

Главные причины обмерзания газового редуктора таковы:

1. Снизился уровень охлаждающей смеси (ОС) в охлаждающей технологии.
2. Ошибка в подборе шлангов.
3. Неполадки с водяной помпой.
4. Сбои в термостате.
5. Неполадки электромагнитного газового клапана (ЭГК).
6. Сломалась диафрагма редуктора.
7. В редукторе накопился конденсат.
8. Утечка газа.
9. Неправильный подбор газа.

Если снижается уровень ОС, в редукторе возникают воздушные пробки. Также из отопительного салонного радиатора идёт холодный обдув.

Если шланги (они же патрубки) подобраны неверно, ОС не циркулирует, а редуктор обмерзает.

Если плохо работает водяная помпа, антифриз циркулирует с нарушениями. После остановки работы водяного насоса, охлаждающая технология не выполняет свои функции, ОС не циркулирует, редуктор покрывается инеем.

Когда есть сбои в термостате, это определить сложно. Он воздействует на целую охлаждающую систему. Признаки:

1. Перегревается двигатель.
2. Долго прогревается мотор.
3. ОС чрезмерно нагревается, чуть ли не до закипания.

  Обкатка шипованной резины — как это сделать правильно

Когда плохо функционирует ЭГК, окисляется провод или обрывается питающий контакт.

При повреждениях редукторной диафрагмы газ направляется в охлаждающий сектор. Необходимо проводить замену этой диафрагмы.

Если в системе соединения не герметичны, может утекать газ. Участок утечки обмерзает. Признак – ощущение сильного запаха газа из-под капота машины. Требуется изучить соединения, обмылив их.

Если редуктор не проходит вовремя ТО, у него может накапливаться конденсат, либо забиваются фильтры. Требуется слива конденсата и очищение фильтров.

Таким образом, если газовый редуктор на авто покрылся инеем, это может быть любая из данных причин. Необходимо проработать каждую из них.

Особо щепетильной причиной является неправильная подборка газа.

Ошибка в подборе газа

Газели расходуют газ в зимнее время намного интенсивнее, чем летом. Зимний вариант горючего имеет пропан в примерном объёме 75% и бутан – 25%. Летняя версия содержит пропан в пропорциях 55%, бутан – 45%.

Если газовое оборудование было установлено летом, то и заливалась соответствующая версия газа. Если Газель работает на ней и зимой, то летний газ просто замерзает при первых же серьёзных холодах.

Необходимо заменить топливо на заправочном пункте.

О воздушных пробках

Что делать если замерз газовый редуктор по данной причине?

Если замерзает этот механизм, необходимо проводить специальную профилактику: осушить газ до его проникновения в редуктор. Также кислород предварительно подогревают до 60-70 градусов.

Обсушивают кислород так: его пропускают через элемент – поглотитель влаги, например – прокаленный купорос. Это осушительный компонент. Он размещается в осушителе, который запускается между газовой ёмкостью и редуктором. Часто применяют аппарат РОК-1.

После данной операции снимается шланг редуктор. Сам редуктор продувается. Из него устраняется влага.

Нельзя обогревать этот механизм открытым пламенем.

Если воздушная пробка в газовом редукторе всё же возникла, значит:

1. Все соединения имеют слабую герметизацию.
2. Появилась мощная воронка, когда доливался или заменялся антифриз. В итоге воздух не покидает систему. Причина тому – сильная струя жидкости. Из-за неё воздух не уходит. Поэтому её лучше заливать очень слабой струёй.
3. Неверно работает воздушный клапан. Возникают термальные перепады движка. А воздух концентрируется охлаждающей системе.
4. В помпе плохо работают фибра и сальник. Из-за них подкачивается воздух.

1. Подтекает ОС в шлангах и отопительных радиаторах. Объём жидкости снижается, а воздуха – развивается. Сердцевина радиатора забивается, мотор перегревается.
2. Прогорают прокладки ГБЦ. Тосол оказывается в картере силового агрегата или выхлопном механизме. Его объём сокращается. Он закипает из-за огромного объёма воздуха. В первом случае тест на уровень ОС определит, что его превышение максимального значения. Во втором — из трубы последует белый дым.

Если не устранять эти проблемы, может поломаться вся охлаждающая технология и сам двигатель.

Возникает логичный вопрос — как убрать воздушную пробку в газовом редукторе?

Для начала нужно определить её причину.

Определение причин

Сначала изучается герметичность всех контактов. Запускается движок. Тщательно осматриваются штуцеры, трубки и составляющие из резины.

Особенное внимание уделяется патрубкам, термостату, насосу и отопительным шлангам. При обнаружении течи патрубки меняются, либо подтягиваются хомуты.

Если виновен термостат, признаки таковы:

1. Двигатель моментально нагревается после своего запуска, и сразу заработал электровентилятор.
2. Стрелка температурного индикатора направляется в красный участок.
3. Движок слишком долго нагревается.
4. Стрелка расположена в начале.

Если виновна помпа, признаки следующие:

1. На сальнике отсутствуют следы Тосола.
2. На вале насоса нет вибрации.

Главным же симптомом присутствия воздуха является холодная печка при разогретом силовом агрегате.

Так или иначе, главная дилемма сводится к тому, как выгнать воздух из газового редуктора.

Методы устранения воздуха

Устранение воздуха также называют развоздушиванием. И развоздушить газовый редуктор можно, действуя по предложенным трём методикам.

  Киа сид абс горит – Заметки на свободную тему

Здесь осуществляется такой порядок действий:

1. С двигателя извлекается кожух. Откручивается крышка бака для пополнения масла. Извлекается накладка. Крышка возвращается на свою позицию. В этот узел не должна попасть пыль.
2. Стягивается один из патрубков, прогревающих дроссельную часть.
3. Отвинчивается крышка расширительного бака. Отверстие накрывается чистой тряпочкой.
4. На этой стадии нужно подуть вовнутрь бака. Образуется давление. Оно вытолкнет воздух. Из патрубка появляется антифриз, операция завершается. Трубка возвращается на место.

Методика 2 проходит так:

1. В течение 10-15 минут прогревается двигатель. Затем он глушится. Крышка расширителя не открывается.
2. Извлекается любой патрубок дроссельного механизма. Из него должен пойти антифриз.
3. Как только начнётся выход Тосола, трубка возвращается на свою позицию и сильно закрепляется хомутом.

Здесь важно не допустить перегрева Тосола.

Метод 3 подразумевает такой алгоритм:

1. Поднимитесь на Газели на крутой склон. Передний бампер должен оказаться над всем автомобилем.
2. Машина ставится на ручник. Под колёса помещаются вставки.
3. Отвинчиваются крышки радиатора и расширителя.
4. Машина прогревается 10-15 минут.
5. Каждые 2-3 минуты нажимается педаль газа. При этом бак пополняется Тосолом.

Операция завершается с исчезновением пузырьков.

Машина движется, редуктор мёрзнет

Если замерзает газовый редуктор на скорости, то причины тому таковы:

1. У редуктора нет нагрева.
2. Из шлангов утекает газ.
3. Не циркулирует ОС.
4. Забиты каналы для Тосола.

Если газовый редуктор замерзает на ходу, нужно проверить как:

1. Движется ОС.
2. Устроены шланги, как они входят в редуктор и выходят из него.

Подобные неполадки часто возникают на модели Газель 405. Нередко при наборе 90 км/ч отмечается следующая дилемма — не нагревается газовый редуктор.

Чаще всего это происходит с ГБО-4. Решения проблемы таковы:

1. Настроить температурные параметры при работе редуктора. Увеличить минусовые параметры.
2. Метод 3 (указанный выше).
3. Укоротить шланг, соединяющий редуктор и впускной коллектор.

Заключение

Проходите вовремя ТО. Не перегревайте двигатель. Следите, чтобы Тосол не кипятился. Прочищайте важные механизмы. А также утепляйте редуктор. И тогда лишите себя многих хлопот.

Если замерзает газ в газовом баллоне при низких температурах

Все пользователи газовых приборов, работающих на сжиженном пропан-бутане, имеют дело с газовыми баллонами. И иногда случается так, что баллон покрывается изморозью или инеем, а газ внутри баллона замерзает и перестает поступать в оборудование. Следовательно, ваш гриль или обогреватель попросту перестает работать или работает неправильно – чадит, вспыхивает или работает не на полную мощность.

Что же делать в такой ситуации?

Для начала – разобраться в причинах, по которым возникает это явление. Известно, что газ в баллоне – сжиженный и находится под давлением. Когда газ поступает в прибор, он снова переходит из сжиженного в газообразное состояние. Этот процесс может происходить в виде парообразования или кипения.

Школьный курс физики говорит нам о том, что при испарении, с поверхности жидкости первыми вылетают более быстрые молекулы, чья кинетическая энергия превышает энергию их силы притяжения (связь) с остальными молекулами жидкости.

В конечном счете, за счет высвобождения более быстрых частиц, обладающих большей кинетической энергией, сама оставшаяся жидкость (в нашем случае сжиженный газ) уменьшает общий показатель своей кинетической энергии и попросту – остывает (если нет внешнего источника энергии для ее подогрева).

И чем быстрее происходит процесс испарения, тем меньше остается молекул, способных отсоединиться и преодолеть силу сцепления между молекулами для выхода из жидкости.

В результате температура снижается до такой степени, а уровень испарения становится настолько низким, что газ полностью перестает поступать из баллона (критически низкая температура зависит от % соотношения пропана и бутана в находящейся в баллоне газовой смеси). Поэтому, чем интенсивнее будет расход газа, тем быстрее будет понижаться температура остаточной жидкой фазы в газовом баллоне.

• Другими словами, чем больше газа потребляет оборудование, тем интенсивнее будет понижаться температура жидкой газовой фракции в баллоне.
• И противоположно, при повышении температуры скорость испарения жидкости растет, в связи с возрастанием общей кинетической энергии ее молекул, а значит, растет и количество молекул, кинетической энергии которых достаточно для испарения.
• В таком случае есть два логических решения этой задачи

Первое – подогрев баллона. Второе – снижение интенсивности потребления топлива. Есть еще третий, не такой очевидный, но технологический ответ – подбирать топливо в соответствии с климатическими условиями или сезоном зима-лето. Сейчас разберем каждый совет подробно.

Обогрев баллона

Способов реализации множество. Один из них – покрывать баллон специальными термочехлами и греющими рубашками.

Замечание: оборачивать баллоны в любой теплоизоляционный материал нельзя, поскольку температура понижается изнутри баллона, а не снаружи. Завернув баллон в неправильную термоизоляцию, вы лишь остановите теплообмен и создадите «термос».

Как снизить затраты на регулярную заправку и транспортировку баллонов

Этого эффекта можно достичь, используя несколько баллонов одновременно для одного устройства. Как? Используя специальные рампы для баллонов. Арифметика такова: подключили два баллона – потребление снизилось в два раза. Если присоединить четыре – тогда интенсивность упадет в четыре раза.

При чем, на каждом конкретном баллоне. Те самые рампы, которые соединяют баллоны, всегда имеют манометр и специальные клапаны безопасности.

Манометр показывает уровень давления, а клапан предотвращает неполадки – в случае повышения уровня давления или резкого нагрева – просто стравливает излишек газа.

Важное замечание: если вы используете несколько баллонов, то все вентили (на них и на рампе) должны быть открытыми. В таком случае потребление топлива будет распределено между всеми баллонами равномерно. И можно быть уверенным в правильной работе спускного клапана безопасности.

Подбор топлива на разные сезоны

Этот способ держать в «рабочем тонусе» ваше устройство основан на физических возможностях разных газов. Ведь разные газы кипят и замерзают при разных условиях. А их смеси приобретают иные возможности. Экспериментально были выведены две формулы оптимальных газовых смесей – для лета и для зимы.

Летняя смесь характерна тем, что в ней количество бутана превышает пропан. В процентном соотношении – %60 (бутан) на %40 (пропан). Такая пропорция эффективна в использовании и сравнительно недорогая в производстве.

В зимней смеси наоборот больше пропана. Соотношение в процентах – %60 (пропан) на %40 (бутан). Бывает и %70 на %30 или даже %80 на %20.

Связано это с тем, что температура кипения пропана -42 °С (перехода из жидкого в газообразное состояние), в то время как бутана всего -0,5 °С.

Использование правильной газовой смеси в соответствии с сезоном – эффективный инструмент для правильной работы любого устройства. Но кроме него также важно не забывать о правилах хранения газовых баллонов и непременно их придерживаться.

Почему газовый баллон покрывается инеем: на улице и автомобиле

Здравствуйте, уважаемые читатели. Почему газовый баллон покрывается инеем? Это весьма актуальный вопрос для владельцев таких аппаратов. Ещё он щепетилен для автомобилистов.

В холода нередко бытовые модели баллонов частично покрываются инеем. Страдает участок от днища до линии жидкой фазы. В итоге газ не питает прибор, функционирующий от него. И тот отключается.

Вопрос по бытовым моделям

Почему газовый баллон покрывается инеем на улице? Баллон заполняется газом только на 80%. И топливо в нём сосредоточено в жидком формате, и на него оказывается давление. Одна пятая баллона свободна. Это мера для безопасности. Так газ свободно расширяется, а ёмкость не взрывается. Когда газ используется, из ёмкости устраняется фаза. Её позиция – верхняя зона баллона. По степени использования топлива в баллоне меняются его формат: из жидкого в газоподобное.

Есть две вариации генерации пара: жидкость закипает или испаряется. В этом случае из неё устраняются самые стремительные молекулы, имеющие мощный кинетический потенциал. Так преодолеваются импульсы сцепления. А жидкость при этом остывает.

Дальше она испаряется медленнее, сокращается энергетический потенциал её молекул, а затем и их численность.

Когда жидкость испаряется, её температурные параметры понижаются. Чем динамичнее идёт этот процесс, тем больше понижаются температурные данные сохранившейся жидкой фазы в ёмкости.

И тогда ухудшается самоиспарение. И когда достигаются предельные параметры (это определяет пропорция пропана и бутана в составе, закаченном в баллон), испарения практически нет.

Газ – не проходит в магистральную сеть.

Наиболее частые ситуации в быту: чем большие объёмы газа поглощает аппаратура, тем быстрее образуется иней на баллоне.

Методы недопущения данной ситуации:

1. Обогрев баллонов. Их нужно оставлять в тепле. Можно применять термоодеяла, специальные обогреватели.
2. Снижение расхода газа. Увеличивается число баллонов, подающих газ в один интервал. Например, если организовать четыре баллона, то из каждого газ будет расходоваться в четыре раза экономнее.

Для подсоединения нескольких ёмкостей используются особые рампы:

В них устроены специальные клапан и манометр. Первый нейтрализует лишнее давление при сильных перегревах. Второй отображает давление в баллонах. Для подсоединения ёмкостей к рампе используется особая подводка.

Вопросы по автомобильным версиям

Почему газовый баллон покрывается инеем на автомобиле? Основная причина связана с обмерзанием редуктора. Другая – с нарушенной герметичностью между трубкой мультиклапана и им самим.

Нужно выяснять причины замерзания редуктора.

Самые частые таковы:

1. Недостаток антифриза.
2. Появление воздушных пробок в охлаждающей системе.
3. Забитый патрубок коллектора.
4. Неисправности помпы.

Меры недопущения такой ситуации:

1. Проверка уровня антифриза.
2. Поднять коллекторный шланг, дождаться прохода охлаждающей жидкости.
3. Проверять патрубки на редукторе. Если они холодные, нужно снять шланг и проверить, протекает ли антифриз.
4. Прочистка выходных отверстий коллектора.
5. Проверка прокладки, устроенной в редукторе, под двигательной деталью (головкой). Если она сгорела, с радиатора идут пузыри, сильно нагревается ДВС.

Заключение

Качественно утепляйте бытовые баллоны. Заливайте достаточно антифриза и прочищайте важные детали.

При какой температуре замерзает газ в баллоне и почему

Пора уже развенчать самое частое заблуждение пользователей сжиженным газом — если баллон «замерзает» или покрыт инеем, необходимо обогреть его одеялами, старым пальто или иными подручными средствами. Это совершенно неправильно. Иней на баллоне быстрее пропадет, если пропановый баллон оставить в покое, как есть.

Откуда берется наледь на пропановом баллоне

Возникновение инея объясняется определенными физическими процессами, происходящие внутри сосуда при его включении к газоприемнику: отопительный котел или колонка, калорифер или газовая печка.

В этот момент будет происходить энергичное потребление голубого топлива, а значит, существенные объемы сжиженного газа станут преобразовываться в парообразную форму.

Подобное явление сопровождается чрезмерным потреблением тепловой энергии, в связи с чем металлические стенки пропанового сосуда делаются значительно холоднее температуры воздуха в помещении.

Начинается процесс конденсатообразования на стенках сосуда, с последующим превращением влаги в иней. Это абсолютно природное явление, с которым совсем ничего делать не нужно.

Температура замерзания газа

Помимо этого, абсолютно все эксперименты воспользоваться искусственной теплоизоляцией приводят к нарушению норм пожарной безопасности при эксплуатации газового оборудования, нарушают процесс теплообмена баллона с окружающей средой, что сильно сказывается на режиме газоснабжения.

Если горелка газовой плиты при обледенении недостаточно качественно работает, то после такого «утепления» она вообще перестанет работать. В этом случае нужно обратить внимание на режим работы оборудования и заправлять сосуд пропановой смесью с параметрами, соответствующим летнему и зимнему режимам работы.

Что же делать в такой ситуации

Прежде всего нужно обратить внимание на режим работы газогорелочного оборудования. При включении газовых приборов с большой мощностью, необходимо понимать, что пропановый баллон имеет ограничения по скорости образования газовых паров из сжиженного состояния.

Это означает, что жидкая фракция преобразуется в паровую понемножку. Например, емкость на 50 л способна гарантировать подачу примерно 0.500 кг газа в час. Перечисленное равнозначно тепловой мощности в 7 кВт.

В осенне-зимний период такой показатель падает в 2 раза, при расположении оборудования на улице или в неотапливаемом помещении.

В теплое время года ситуация меняется — скорость топливоподачи становится максимальной. Поэтому, в случае, когда в нижней зоне баллона засверкал иней, это, прежде всего, свидетельствует о чрезвычайно большой топливной нагрузке. Данное явление также сопровождается падением давления газа на выходе.

При этом в емкости образуется необходимая паровая шапка. После завершения этого, иней исчезнет сам по себе, а баллон можно будет подключить к нагрузке.

Зимние пропорции топлива

Для применения газовых баллонов в холодное время года смесь сжиженного газа должна иметь такие пропорции:

• Пропан C3H8 — 60 процентов;
• Бутан C4h20 — 40 процентов.

В определенных вариантах объем пропана может находиться в смеси до 80 процентов. Однако, в связи с тем, что он имеет более высокую цену, чем бутан, окончательная стоимость такой заправки также будет высокой.

Смесь сжиженного газа заправляют в баллоны на специализированных заправках, которые оснащены цистернами заполненными газом с требуемым соотношением для наилучшего применения в назначенное время года. Покупателю только потребуется вовремя обратить на это внимание и проконтролировать качественную заправку.

Таким образом, сегодня можно сделать основной вывод, что появление инея на стенках сосуда — это свидетельством того, что баллон не в состоянии справится с нагрузкой.

Такой процесс способен стать первопричиной кратковременного падения давления топлива, с последующим отключением оборудования. В случае, когда подобное произошло, то надежнее будет остановить работу газовых приемников и подождать, пока появится необходимый объем паровой шапки.

Почему обмерзает газовый баллон и как с этим бороться?

 

Зимняя эксплуатация — это всегда испытание для автомобилиста, а для обладателей ГБО зима нередко превращается в одну большую проблему. Довольно часто зимой с авто с газобаллонным оборудованием возникает неприятность, когда газовый баллон обмерзает, доставляя тем самым определенные неудобства автомобилистам. В этой статье я попытаюсь ответить на вопрос: «Почему обмерзает газовый баллон?«, вы узнаете почему это происходит и как бороться с этой неприятностью.

Баллон обмерзает, как правило, со дна и до половины или ниже (в зависимости от уровня жидкой фазы). Эта проблема неприятна тем, что обмерзание сопровождается прекращением подачи газа, в результате происходит переход с газа на бензин.

Почему это происходит?

Газ в баллоне, как вы знаете, находится в жидком состоянии, под высоким давлением, а сама заправка газа АГЗС происходит таким образом, что баллон наполняется примерно на 80% от своего объема. Это необходимо для того, чтобы в случае расширения газа при нагреве (когда температура окружающей среды повышается) баллон не разорвало.

Во время эксплуатации парообразная фаза газа поднимается вверх и используется в первую очередь. По мере потребления газа, жидкая фаза постепенно переходит в парообразное состояние, этот процесс сопровождается потерей «быстрых» молекул, у которых более сильная кинетическая энергия.

Эти молекулы потребляются и жидкость постепенно утрачивает свою энергию и остывает. При этом скорость остывания жидкости напрямую зависит от скорости испарения, а также остатка жидкости в баллоне. При достижении критически низкой температуры, испарение ухудшается, и подача газа прекращается.

В зимнее время, когда температура воздуха понижается, этот процесс усложняется и обмерзание газового баллона ускоряется.

Вторая причина, по которой баллон обмерзает — плохое качество газового топлива. Нередко решение проблемы обмерзания заключается в некачественном газе, которым мы с вами заправляемся.

Зимой на заправках должен заправляться исключительно «зимний» вариант пропан-бутана, в котором должен преобладать пропан, по той причине, что газ этот прекрасно испаряется даже при минусовой температуре.

Однако стоимость пропана выше бутана, поэтому нередко газовщики нарочно экономят и «бадяжат» на своих АГЗС откровенно «летнее» топливо.

Газовый баллон обмерзает — что делать?

1. Решить данную проблему можно несколькими способами. Вариант первый — обеспечить обогрев баллона, вариант второй — снизить расход топлива. Во втором случае подразумевается не снизить расход топлива в общем для двигателя, а понижение за счет ограничения использования.

   Теперь более подробно…

Подогрев газового баллона подразумевает повышение температуры вокруг резервуара. Это может быть перемещение баллона в салон автомобиля.

Более высокая температура окружающей среды (в салоне) позволит отодвинуть порог, при котором обмерзает баллон ГБО.

1. Второй вариант — утепление места расположения баллона. В данном случае существует риск создания еще более худших условий, при которых баллон еще больше будет подвержен обмерзанию. Почему? Дело в том, что охлаждение происходит изнутри баллона, в итоге вы получите такой себе холодильник или термос, который будет генерировать холод и держать его в стенках утеплителя.
2. Третий вариант — увеличение количества баллонов. Если подключить к системе несколько баллонов, мгновенный расход газа у каждого баллона снизится в три раза, следовательно, это не позволит избежать критически низких температур. Данный вариант не подойдет для тех, у кого в багажнике минимум места.
3. Еще один способ «победить» обмерзание газового баллона — установить подогрев. Этот способ кардинальный и малоизученный, поэтому прежде чем приступать к его реализации, необходимо все как следует изучить.

Важно помнить, что несоблюдение правил техники безопасности и внедрение самодельных доработок в газовую систему, чревато печальными последствиями!

В сети есть умельцы, которые утверждают, что избавиться от обмерзания баллона можно путем установки электроподогрева зеркал (большого размера) под днище баллона.

Другие твердят, что в качестве подогрева подходят комплекты подогрева сидений, которые оснащены термореле и температурными датчиками.

Но опять же повторюсь, такой подогрев баллона это всего лишь чья-то идея, которая не имеет научного основания и не рекомендуется к использованию ни одним производителем ГБО. Поэтому будьте осторожны, все что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск.

Подводя итоги

Если баллон обмерзает и вы регулярно испытываете неудобства, в связи с этим рекомендую обратиться к профессионалам, думаю, они найдут истинную причину, по которой это происходит и смогут порекомендовать вам какое-нибудь оригинальное решение вашей проблемы.

У меня все, спасибо за внимание! Буду рад услышать ваши варианты решения проблемы, когда газовый баллон обмерзает на авто с ГБО. Берегите себя, пока!

Источник: gboshnik.ru

Post navigation

На поверхности баллонов зимою появляется иней? Это значит, что состав в емкости начинает замерзать, что может привести к некорректной работе оборудования. В итоге подача топлива к двигателю приостанавливается и происходит переход на бензин.

Если баллоны установлены по всем правилам и своевременно наполняются, у водителей проблем с зимними поездками не возникает. Если они и бывают, то из-за нарушения соотношения бутан-пропан.

Газ на авто в Воронеже может установить компания «Газ-групп», которая является единственной в регионе, кто делает перевод авто с дизельным, роторным и другими двигателями на газовую альтернативу.

Почему это происходит?

В летний период соотношения бутан-пропана – 50:50. Зимой количество первой составляющей уменьшают, так как её температура кипения очень низкая и с летней пропорцией она не успевает испаряться.

Вторая же составляющая хорошо испаряется и поэтому составляет 80% в составе зимнего топлива.

Если же Вашу машину зимой заправить летним составом, пропан быстро испарится, и автомобиль переключится на бензин.

Существует две причины обмерзания баллонов зимой:

• разная температура кипения бутана и пропана;
• плохое качество.

С наступлением зимы у водителей начинаются сложности, так как от низких температур баллоны часто промерзают. Обледенение начинается со дна ёмкости до её половины или ниже. Это зависит от того, при какой температуре сжиженное топливо доходит до газового состояния.

Некачественное газовое топливо – самая большая беда для автовладельцев. Зимой им должны заливать только зимний состав. Но из-за ощутимой разности в цене газовщики часто заменяют его на летний.

Разрешить это можно с помощью перехода на сжатый метан.

Установка метана на ГБО – очень выгодна для автовладельцев по нескольким причинам:

• экономия денег;
• надёжность;
• высокое качество – невозможность разбавлять;
• не замерзание зимой.

Дорогое метановое оборудование не влияет на решение водителей переоснастить свою машину. Ведь примерно после 8 тыс. км. пробега их ожидает долгожданная экономия.

Как решить проблему?

Решить с обледенением баллонов можно за счёт:

• температурного повышения вокруг резервуарной зоны;
• ограничения использования топлива.

Первый вариант включает в себя:

• перемещение баллонов в салон;
• утепление зоны резервуара;
• увеличение количества баллонов;
• установку дополнительного подогрева.

Во всех вариантах нужно быть чрезвычайно осторожными и не вмешиваться внутрь системы, это опасно для жизни!

Цена ГБО всегда быстро окупается – перевод на газовый вариант позволит его владельцу уменьшить свои топливные затраты в два раза.

Если замерзает газ в газовом баллоне при низких температурах

Главная > Блог > Если замерзает газ в газовом баллоне при низких температурах

Все пользователи газовых приборов, работающих на сжиженном пропан-бутане, имеют дело с газовыми баллонами.

И иногда случается так, что баллон покрывается изморозью или инеем, а газ внутри баллона замерзает и перестает поступать в оборудование.

Следовательно, ваш гриль или обогреватель попросту перестает работать или работает неправильно – чадит, вспыхивает или работает не на полную мощность.

Что же делать в такой ситуации?

Для начала – разобраться в причинах, по которым возникает это явление. Известно, что газ в баллоне – сжиженный и находится под давлением. Когда газ поступает в прибор, он снова переходит из сжиженного в газообразное состояние. Этот процесс может происходить в виде парообразования или кипения.

Школьный курс физики говорит нам о том, что при испарении, с поверхности жидкости первыми вылетают более быстрые молекулы, чья кинетическая энергия превышает энергию их силы притяжения (связь) с остальными молекулами жидкости.

В итоге, за счет высвобождения более быстрых частиц, обладающих большей кинетической энергией, сама оставшаяся жидкость (в нашем случае сжиженный газ) уменьшает общий показатель своей кинетической энергии и, попросту, остывает (если нет внешнего источника энергии для ее подогрева).

И чем быстрее происходит процесс испарения, тем меньше остается молекул, способных отсоединиться и преодолеть силу сцепления между молекулами для выхода из жидкости.

В результате температура снижается до такой степени, а уровень испарения становится настолько низким, что газ полностью перестает поступать из баллона (критически низкая температура зависит от % соотношения пропана и бутана в находящейся в баллоне газовой смеси). Поэтому, чем интенсивнее будет расход газа, тем быстрее будет понижаться температура остаточной жидкой фазы в газовом баллоне.

• Другими словами, чем больше газа потребляет оборудование, тем интенсивнее будет понижаться температура жидкой газовой фракции в баллоне.
• И противоположно, при повышении температуры скорость испарения жидкости растет, в связи с возрастанием общей кинетической энергии ее молекул, а значит, растет и количество молекул, кинетической энергии которых достаточно для испарения.
• В таком случае есть два логических решения этой задачи

Первое – подогрев баллона. Второе – снижение интенсивности потребления топлива. Есть еще третий, не такой очевидный, но технологический ответ – подбирать топливо в соответствии с климатическими условиями или сезоном зима-лето. Сейчас разберем каждый совет подробно.

Обогрев баллона

Способов реализации множество. Один из них – покрывать баллон специальными термочехлами и греющими рубашками.

Замечание: оборачивать баллоны в любой теплоизоляционный материал нельзя, поскольку температура понижается изнутри баллона, а не снаружи. Завернув баллон в неправильную термоизоляцию, вы лишь остановите теплообмен и создадите «термос».

Как снизить затраты на регулярную заправку и транспортировку баллонов

Этого эффекта можно достичь, используя несколько баллонов одновременно для одного устройства. Как? Используя специальные рампы для баллонов. Арифметика такова: подключили два баллона – потребление снизилось в два раза. Если присоединить четыре – тогда интенсивность упадет в четыре раза.

При чем, на каждом конкретном баллоне. Те самые рампы, которые соединяют баллоны, всегда имеют манометр и специальные клапаны безопасности.

Манометр показывает уровень давления, а клапан предотвращает неполадки – в случае повышения уровня давления или резкого нагрева – просто стравливает излишек газа.

Важное замечание: если вы используете несколько баллонов, то все вентили (на них и на рампе) должны быть открытыми. В таком случае потребление топлива будет распределено между всеми баллонами равномерно. И можно быть уверенным в правильной работе спускного клапана безопасности.

Подбор топлива на разные сезоны

Этот способ держать в «рабочем тонусе» ваше устройство основан на физических возможностях разных газов. Ведь разные газы кипят и замерзают при разных условиях. А их смеси приобретают иные возможности. Экспериментально были выведены две формулы оптимальных газовых смесей – для лета и для зимы.

Летняя смесь характерна тем, что в ней количество бутана превышает пропан. В процентном соотношении – %60 (бутан) на %40 (пропан). Такая пропорция эффективна в использовании и сравнительно недорогая в производстве.

В зимней смеси наоборот больше пропана. Соотношение в процентах – %60 (пропан) на %40 (бутан). Бывает и %70 на %30 или даже %80 на %20.

Связано это с тем, что температура кипения пропана -42 °С (перехода из жидкого в газообразное состояние), в то время как бутана всего -0,5 °С.

Использование правильной газовой смеси в соответствии с сезоном – эффективный инструмент для правильной работы любого устройства. Но кроме него также важно не забывать о правилах хранения газовых баллонов и непременно их придерживаться.

Вернуться в блог

Причины, по которым газовый баллон покрывается инеем, и что или не делать, если он замерз

Существует немало заблуждений относительно эксплуатации газовых баллонов. Многие из них приводят к неправильной эксплуатации и несчастным случаям. Один из таких мифов касается образования инея в нижней части сосуда. Принято считать, что баллон «замерзает» при низкой температуре, и поэтому образуется наледь. Некоторые пользователи стараются даже утеплять емкость старыми одеялами, пальто и другими подручными средствами.

Откуда появляется наледь

Действительно, иногда после доставки газового баллона с холодной улицы, его нижняя часть покрывается инеем. Но он растает гораздо быстрее, если ничем не укутывать емкость, а просто оставить ее в тепле на некоторое время.

Это явление достаточно просто объясняется рядом физических явлений, которые происходят внутри сосуда при подключении потребителя. Во время активного расхода газа сжиженная среда быстро испаряется. Процесс парообразования сопровождается поглощением большого количества тепла.

Как следствие, нижняя часть баллона, в которой остается сжиженный газ, быстро охлаждается и становится холоднее, чем окружающая среда.

Опять же по законам физики на холодной поверхности начинает оседать влага из более теплого воздуха. На баллоне появляется конденсат, который при дальнейшем охлаждении превращается в иней. Это естественные процессы, с которыми совершенно не нужно бороться.

Кроме того, все попытки самостоятельно утеплить сосуд – это прямое нарушение требований безопасной эксплуатации. Одеяла и прочие оболочки нарушают нормальный теплообмен емкости с окружающей средой и влияют на характеристики содержимого.

Например, если в горелке и раньше не наблюдалось интенсивного пламени, то после укутывания холодного баллона она может вовсе не гореть.

Что делать, если баллон замерз

В первую очередь, ничем его не укутывать и запастись терпением. Емкость требует определенное время на отдачу, которое в холодное время года может увеличиваться вдвое.

В любом случае, если в нижней части баллона появился иней, это может свидетельствовать о слишком большой нагрузке на сосуд. Такое явление чревато падением давления на выходе.

Необходимо занести емкость в отапливаемое помещение и выждать некоторое время, пока внутри образуется достаточная паровая шапка. После этого иней растает самостоятельно, и баллон можно будет без опасений подключить к потребителю.

Замерзает газовый редуктор. — Газобалонное оборудование (ГБО)

Прошу дельного совета, весной поставил газ, двигатель узам 1.5 газовый редуктор  Томасето, в общем проездил до холодов без проблем, устанавливал в мастерской, и вот по наступлению холодов заметил что при долгой езде на оборотах выше 2400 — 2500 и отпускании педали газа, машина сразу глохнет.

   Сначала грешил на зажигание, т.к. только перешел на БСЗ, поехал к мастеру, тот сказал что все работает шикарно, потом сразу к газовщику, думал проблема с неправильной настройкой, т.к расход вырос с наступлением холодов с 14 -15 л. на 100 км. до 17 л. на 100 км. Причем это уже третий мастер, второй сказал мол газ сейчас такой и подрепитировал,  придушил со словами ниже уже не куда. В этот раз следующий мастер по установке ГБО. покрутил послушал, снова сказал что еще придушил подачу газа, т.к. многовато было, пощупав при этом редуктор, спросил прогрет ли двигатель до рабочей температуры, естественно я сказал что да, т.к. только приехал к нему, молвил мол плохо прогревается у вас редуктор газовый, он должен быть очень горячий, а у меня еле теплый, и отпустил с богом, со словами катайся (или катися).

 В общем послушав его решил проверить теорию о плохом прогреве, сразу скажу, что забор идет с впускного коллектора через редуктор, и к термостату, проехав очередной раз, и опять же заглохнув на ходу пару раз, остановился, открыл капот и даже не щупая редуктор увидел на нем иней, от обморожения, кстати крыльчатка на радиатор стоит 6-ти лопосная хотя она тут не при чем, термо датчик показывает 82-85 градусов О.Ж. Летом редуктор горяченный. Редуктор стоит со стороны аккумулятора.

  Прошу совета, почему такое плохое прогревание, и что с этим делать, смотрел как правильно подключается подогрев редуктора, у меня в принципе вариант правильный, у кого как идет прогрев? куда подключен редуктор? может у меня  система подзабита? или циркуляции не хватает?  Совсем забыл ГБО 2 поколение.

может ли замерзнуть газ в баллоне и как это предотвратить

Одна из самых распространенных проблем газового оборудования, которое работает на смешанном пропане и бутане – образование инея на поверхности газового баллона. Это свидетельствует о том, что газ внутри металлической емкости замерзает. Данная проблема способствует некорректной работе газового оборудования или полному прекращению подачи газа из баллона.

Так почему газовый баллон покрывается инеем и как можно избежать этой проблемы? В данной статье собрана исчерпывающая информация о причинах образования инея и способах его предотвращения, на основе чего вы сможете обеспечить правильную работу вашего оборудования.

Содержание статьи:

Причины образования инея на баллоне

Постараемся разобраться, почему происходит так, что замерзает газ в баллоне, находящемся на улице, при понижении температуры воздуха.

Так, для начала нужно понять, что охлаждение частиц происходит при интенсивном высвобождении газа из баллона. Поскольку газ внутри емкости закачивается под давлением, он сконцентрирован в жидком состоянии. Вследствие этого происходит частичное замерзание жидкого газа во время его высвобождения.

Как известно, примерно на 80%. Это делается из соображений безопасной эксплуатации газового оборудования. Поскольку газ имеет свойство расширяться, это может привести к тому, что от избыточного давления баллон разорвёт. Расширение газа внутри баллона происходит от его нагревания независимо от источника тепла. Процесс расширения начинается даже при воздействии прямых солнечных лучей или другого нагревательного элемента.

Причина #1 — низкая температура воздуха

Исходя из практики использования баллонов, оптимальная температура при которой оборудование будет нормально работать составляет примерно 10 градусов, а при снижении этой отметки, начинаются проблемы с подачей газа в систему.

Если ваше оборудование находится в помещении с отоплением, тогда не стоит обращать внимание на эти показатели. Также не стоит беспокоиться о том, что ваш газовый баллон замерзнет и выйдет из строя, если оставить его в помещении без отопления в зимнюю пору года. Зимняя температура слишком маленькая, чтобы полностью заморозить топливо.

Чтобы газовый баллон не замерзал, температура воздуха не должна быть ниже чем 10-15 градусов, для этого необходимо перенести оборудование в более теплое место или установить электрический обогреватель

Причина #2 — высокое содержание бутана

А сейчас разберемся, может ли замерзнуть газ, который находится внутри баллона, и как это предотвратить. Так, чтобы обеспечить правильную работу газовых приборов, необходимо соблюдать правильное соотношение пропана и бутана. Правильные пропорции помогут достичь максимального потребления топлива и корректной работы приборов при отрицательной температуре окружающей среды.

Пропорции топлива летом

Как уже было сказано раньше, температура замерзания бутана, отличается от граничной температуры замерзания пропана. Путём практических исследований были выведены оптимальные пропорции для работы оборудования зимой и летом.

Для теплого времени года, топливо смешивается в таких пропорциях:

• Пропан – 40 %;
• Бутан 60 %.

Такое соотношение считается наиболее эффективным для потребления. Стоит отметить, что этот вариант имеет более низкую стоимость, чем топливо с «зимней» пропорцией.

Зимние пропорции топлива

Для использования газовых баллонов зимой пропорции будут другими, а именно:

• Пропан – 60 %;
• Бутан – 40 %.

В некоторых случаях количество пропана может достигать 80 процентов. Но, исходя из того, что пропан стоит дороже, чем бутан, итоговая цена на топливо также будет выше.

Пропан и бутан заправляют в газовые баллоны на специальных заправках, которые оборудованы цистернами наполненными газом нужной пропорции для оптимального использования в определенное время года

Подробнее о видах газовых смесей в баллонах мы рассказывали в .

Температура замерзания газа

Теперь поговорим о том, при какой же температуре обычно замерзает газ в баллоне.

А температура полного замерзания этих компонентов разная:

• Пропан замерзает при температуре -188 градусов;
• Бутан замерзает при температуре – 138 градусов.

Поэтому в летнее время года пропан в баллон заправляют в меньшем количестве, чем бутан. Очень часто, недобросовестные компании заправляют емкости «летним» вариантом концентрации, так как цена пропана дешевле, чем стоимость бутана.

Основная причина образования инея на газовом баллоне – физические свойства молекул газа внутри емкости, которые при интенсивном высвобождении охлаждаются и приводят к обмерзанию металлической поверхности

Вследствие этого емкость с газом быстро замерзает, если оборудование установлено в неотапливаемом помещении, и подача газа прекращается.

Причина #3 — повышенное потребление газа

Но всё же, почему емкость покрывается инеем только в том месте, где газ находится в жидком состоянии? Низкая температура окружающей среды – не единственная причина обмерзания. Как известно, газовая плита, камин или другое оборудование, которое работает от газового баллона, функционирует при преобразовании газа из жидкого состояния в парообразный вид.

Есть два варианта преобразования газа, а именно:

• нагревание топлива;
• естественное испарение.

В этом случае все частицы с мощной кинетической энергией стремительно направляются в верхнюю часть емкости и отделяются от частиц в жидком состоянии с меньшим кинетическим потенциалом.

Газ, который пребывает в жидком состоянии внутри баллона, всегда находится внизу, а паровая часть стремится вверх. Таким образом и осуществляется высвобождение топлива и подача его в газовую плиту или другое оборудование

В связи с такими условиями жидкое топливо начинает терять температуру. Из этого следует, что при повышении потребления газа понижается температура его жидкого состояния. Проще говоря, чем больше топлива потребляет оборудование, тем быстрее будет замерзать газовый баллон.

По мере охлаждения частиц понижается способность самостоятельного испарения сжиженного газа. Отсюда следует, чем холоднее будут частицы, тем медленнее будет испаряться газ. При этом оборудование начинает работать с перебоями или вовсе перестаёт функционировать.

Действия при обмерзании емкости

Если вы заметили, что ваше оборудование стало работать с перебоями, тогда стоит обратить внимание на поверхность газового баллона. Скорее всего она покрылась инеем. Чтобы возобновить корректное функционирование оборудования, необходимо создать оптимальные для этого условия. Если этого не сделать вовремя, тогда газовый прибор может полностью перестать работать.

Первым делом необходимо определить, по какой причине происходит обмерзание. Если это связано с погодными условиями, тогда нужно создать оптимальный температурный режим для емкости, о том, как это сделать, будет написано дальше.

Если же охлаждение происходит по причине интенсивного потребления газа, тогда нужно сократить расход. Сделать это можно, установив дополнительный баллон, можно несколько. В зависимости от количества потребления топлива. Подключение нескольких баллонов осуществляется при помощи специальной объединяющей .

Для подключения нескольких баллонов в газовую систему, используют специальную металлическую рампу, к которой подсоединяют определенное количество баллонов с газом, на рампе установлен клапан и манометр

В рампе должны быть установлены клапан для компенсации давления и манометр, чтобы контролировать уровень топлива в объединенной системе.

Как правильно отогреть газовый баллон?

А сейчас рассмотрим, как обеспечить правильную работу газового оборудования при низкой температуре воздуха, и что можно сделать, чтобы газ не замерзал. Для решения этого вопроса, есть несколько вариантов.

В первую очередь, попробуйте перенести газовый баллон в теплое помещение, через некоторое время иней с поверхности постепенно испарится, а внутри баллона образуются условия, необходимые для преобразования сжиженного газа в парообразное состояние. После этого, подача газа будет восстановлена, и газовый прибор можно будет использовать по назначению.

Но, если  перенести оборудование не представляется возможным, тогда необходимо обогреть ёмкость на месте, чтобы газ внутри не охлаждался. Очень часто, владельцы газовых приборов прибегают к прогреванию баллона путём прямого воздействия огня. Такие действия выполнять категорически запрещено, так как это способствует быстрому преобразованию газа в парообразное состояние, соответственно давление в емкости стремительно растёт и может .

Чтобы уменьшить вероятность охлаждения топлива, можно утеплить баллон специальными материалами, которые предотвращают проникновение холода. Но такой способ подходит при небольших температурных изменениях окружающей среды.

Для того чтобы предотвратить обмерзание газового баллона, можно утеплить емкость специальным материалом с термо-регулирующей основой, но при этом нельзя создавать эффект термоса

Если же на улице более холодная температура, тогда можно воспользоваться специальным обогревательным оборудованием. Электрический обогреватель способен не только отогреть газовый баллон, но и обеспечить постоянную температуру, при которой прибор будет выполнять свои функции с наибольшей эффективностью.

Таким образом, сокращается расход топлива до 30 процентов.

Соблюдение техники безопасности

Очень важно соблюдать основные , чтобы предотвратить трагические последствия. Работа с газовым оборудованием является чрезвычайно опасной, поэтому не рекомендуется самостоятельно подключать или изменять конструктивные элементы оборудования.

При неправильном использовании газового оборудования, может произойти взрыв баллона, что в большинстве случаев приводит к сильному пожару с трагическими последствиями

Прежде чем или предпринять какие-то действия по его ремонту, лучше всего обратиться к специалистам по газовому оборудованию. При неправильном обращении с газовыми установками, или при нарушении эксплуатационных условий, газовый баллон может взорваться и привести к возгоранию.

На сегодняшний день зафиксировано очень много трагических случаев, в том числе и со смертельным исходом. Поэтому настоятельно рекомендуем, ответственно относится к выполнению работ, связанных с газом, а также во время пользования оборудованием.

Выводы и полезное видео по теме

Посмотрите видео, чтобы наглядно увидеть, почему обмерзает газовый прибор. Здесь вы также увидите, какой обогреватель использовать для поддержания оптимальной температуры газа внутри баллона.

Теперь мы знаем основные причины, по которым может обмерзать газовый баллон. Если вы заметили, что ваш газовый баллон покрыт инеем, значит необходимо принять меры по устранению данной проблемы. В противном случае оборудование не сможет правильно функционировать, или вовсе перестанет работать, так как охлажденный газ перестает испаряться.

Чтобы обеспечить нормальную работу высвобождения молекул газа, необходимо создать нормальные эксплуатационные условия (повысить температуру воздуха). Если такой возможности нет, тогда можно использовать специальный утеплитель для баллона, или установить обогревательный прибор.

Вы пользуетесь баллонным газом в быту? Расскажите, как вы справляетесь с проблемой его обмерзания, добавляйте полезные рекомендации по методам утепления баллона, принимайте участие в обсуждении – форма для комментариев расположена ниже.

Причины замерзания газового баллона | Сервис Газ

1. В чем причина обмерзания
2. Что делать, когда газовый баллон обмерзает

В преддверии похолоданий водителям, установившим на свой автомобиль ГБО, полезно будет узнать, почему зимой обмерзает газовый баллон и что с этим делать.

Чаще всего, газовый баллон покрывается инеем в нижней его части. При обмерзании баллона прекращается подача газового топлива, поэтому автомобиль автоматически переходит на бензин.

В чем причина обмерзания?

Существует несколько причин, по которым обмерзает газовый баллон.

• Пропан-бутан, которым заправляют автомобили на заправках, находится в жидком состоянии. По существующим правилам газовый баллон можно заполнить на 80%. Для чего нужны остальные 20%? Из школьного курса физики все помнят, что при нагреве газ расширяется и создает дополнительное давление на стенки сосуда. Тоже самое происходит в газовом баллоне. При движении сначала потребляется парообразная фаза газа, которая находится наверху. Во время движения происходит испарение, и жидкая фаза постепенно переходит в газ. Во время этого процесса жидкость со временем становится менее энергетически заряженной и остывает. Остывшая жидкость медленнее испаряется. Газ перестает поступать из-за снижения температуры. В зимнее время при низких температурах воздуха процесс испарения происходит с задержкой и баллон покрывается инеем быстро.

• Следующая причина, по которой обмерзает газовый баллон — это недостаточное качество газового топлива. Существуют правила, по которым в зимнее время года баллон должен заправляться соответствующим топливом — “зимний” газ. Что это такое? Зимнее топливо имеет больший процент пропана, т.к. этот газ лучше испаряется при низких температурах. Однако стоимость пропана выше, поэтому не все владельцы заправочных станций готовы к дополнительным расходам.

Что делать, когда газовый баллон обмерзает?

Существует несколько путей решений этой задачи.

• Устанавливать газовый баллон только внутри машины, где, естественно, температура окружающего воздуха выше.

• Установить несколько газовых баллонов. Такое решение снизит расход газа у каждого баллона в несколько раз и поможет избежать неприятностей.
• При наличии соответствующих специалистов, можно установить подогрев.

Предупреждение!

Не стоит утеплять место, где монтируется баллон. Дело в том, что процесс охлаждения баллона начинается изнутри. В этом случае генерируемый холод будет поддерживаться стенками утеплителя, получится эффект холодильника. По вопросам качественной установки и настройки ГБО, а также для получения необходимой консультации, лучше всего обращаться к специалистам. Профильный сервис-центр Сервис Газ отличное решение. Быстрый и качественный монтаж, настройка и ремонт ГБО.

 09.10.2019

 (2487 просмотров)

Замораживание регулятора пропана — образование инея на регуляторе

Замораживание и обмерзание пропановых регуляторов — обычное дело, и обычно не о чем беспокоиться. все в рабочем состоянии и работает должным образом. На регуляторах, подключенных к обоим пропановым газам, может образовываться иней. баллоны и наливные (стационарные) баллоны сжиженного газа. Если сомневаетесь в безопасности вашего регулятора, выключите бак. сервисный клапан и обратитесь в свою пропановую компанию. Дальнейшее чтение поможет пользователям пропана понять рассуждения и причины «подмерзания» регулятора.

Регуляторы замораживания — регулятор замерзания сжиженного нефтяного газа

При нормальной работе регуляторы пропана могут покрыться инеем, что может насторожить некоторых пользователей. Пока это «замерзание» регулятора может быть признаком реальной проблемы, обычно это признак того, что влажность на улице невысока. уровень, способный производить конденсацию. Единственная разница в том, что конденсат, образующийся на регуляторе, замерзает. В качестве Как описано, регуляторы пропана действуют как барьер между высоким давлением в баллоне и давлением нагнетания в соответствии с требованиями последующие приборы и / или оборудование.

Когда пропановый прибор активно используется, жидкий пропан в баке или баллоне начинает кипеть. Пропан пар, выкипающий из верхней части жидкости, начинает свой путь вниз по потоку до точки, в которой он используется. До попадая в трубопровод системы сжиженного нефтяного газа, он проходит через регулятор, где его давление снижается до полезного уровень. Имейте в виду, что регулятор будет обеспечивать постоянное давление только на стороне выхода, в то время как давление на входе могут существенно различаться.Когда пропан проходит через регулятор, он расширяется (что приводит к отрицательным температурам). и заставляет регулятор постепенно достигать чрезвычайно низкой температуры паров пропана, проходящих через него. В зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха регулятор будет производить конденсацию, как и что из замороженной кружки или стакана, вынутого из морозильной камеры.

Вот почему при нормальной работе в жарком и влажном климате внешняя поверхность регулятора замерзает и кажутся замороженными или замороженными. Скорость, с которой пропан выводится из бака или баллона, также вызывает контейнер для отображения видимой линии инея, которая указывает уровень жидкого пропана в резервуаре.

Замораживание регулятора — Проблемы

Хотя регуляторы могут замерзнуть при нормальных и «надлежащих» рабочих условиях, бывают случаи, когда регуляторы замерзание из-за реальных проблем. Одна из проблемных причин, вызывающих замерзание регулятора, связана с жидкостью. пропан, поступающий и проходящий через регулятор.Жидкий пропан может вызвать сильное замерзание при внезапно введен в регулятор. Есть два способа подачи жидкости через резервуар (или цилиндр). сервисный клапан: 1) если контейнер переполнен или 2) если резервуар, обычно бутылка, не стоит вертикально с сервисным клапан, сообщающийся с паровым пространством емкости. Оба этих сценария возможны и, хотя их можно избежать, не очень распространены.

Эти проблемы с регулятором замораживания связаны с одним; этот единственный фактор — жидкий пропан. По этой причине, баллоны и баки всегда должны располагаться и располагаться так, как они предназначены для использования, чтобы не попадал только жидкий пропан. не входит в регулятор, но также не может попадать в устройства, расположенные ниже по потоку, предназначенные для работы с парами пропана. Кроме того, регуляторы, замерзшие из-за переполнения бака или баллона, создают ту же проблему, что и неправильно размещенный контейнер. Пропановые баллоны, оборудованные клапанами OPD, предназначены для предотвращения этой проблемы, но баллоны и резервуары, не оборудованные клапанами OPD, могут быть полностью заполнены жидким пропаном, что приведет к получению жидкости. протекает через рабочий клапан в регулятор и ниже по потоку к приборам, предназначенным для работы с паром.Опять таки, это нечасто и маловероятно, но возможно. Если вы чувствуете, что ваш резервуар переполнен, посмотрев на манометре, открыв спускной клапан и увидев иней на регуляторе, обратитесь в свою пропановую компанию после закрытие сервисного клапана контейнера.

Советы по поиску и устранению неисправностей машины для газирования напитков или баллона с CO2

Если ваш безалкогольный напиток и разливное пиво плоские, пенистые или плохо газированные, проблема обычно в одной из нескольких областей: низкий объем углекислого газа, неправильное давление подачи, утечка в системе, неисправность или закупорка карбонизатора.

В этом руководстве вы найдете советы по поиску и устранению неисправностей, которые помогут вам решить проблемы с вашей системой. Если проблема не исчезнет или вам потребуется дополнительная помощь, позвоните в центр обслуживания клиентов NuCO 2 по телефону 1-800-472-2855. Обученный представитель службы поддержки клиентов NuCO 2 проведет вас через проблему или направит к вам специалиста для помощи.

Мой напиток кончился!

Возможно, напиток слишком теплый. Убедитесь, что в бункере для хранения достаточно льда и что холодные пластины не обнажены.(Они должны быть покрыты льдом. )

Почему мое пиво пенистое?

Может быть несколько причин чрезмерно газированного, пенистого пива, в том числе: температура пива слишком теплая, давление газа на бочонок неправильное, смесь углекислого газа и азота неправильная, или в пиве могут быть препятствия. пивная линия. Немедленно обратитесь к NuCO 2 , чтобы помочь вам решить эту проблему.

Почему у меня нет пива?

Может быть несколько причин недогазированного плоского пива, в том числе: температура пива холодная, давление газа в бочонке неправильное или смесь углекислого газа и азота неправильная.Немедленно обратитесь к NuCO 2 , чтобы помочь вам решить эту проблему.

Башня для раздачи напитков не работает.

Это не проблема, вызванная вашей углекислотной системой. Обратитесь за помощью к своему агенту по обслуживанию безалкогольных напитков.

Мой резервуар для сыпучих материалов пуст?

Найдите датчик в центре верхней части резервуара. Это типичный измеритель уровня топлива в форме небольшого квадрата, полумесяца или перевернутой пробирки, и он показывает пустой, 1/4, 1/2, 3/4 и полный.

В верхней части резервуара есть еще два круглых датчика. Один манометр показывает 0–160 фунтов на квадратный дюйм или 0–200 фунтов на квадратный дюйм. Манометр в сосуде показывает 0–400 фунтов на кв. Дюйм.

Если манометры подачи показывают 90 или меньше и / или манометр сосуда показывает 100 или меньше, в резервуаре недостаточно давления для выталкивания углекислого газа. Пожалуйста, свяжитесь с NuCO 2 по телефону 1-800-472-2855.

Будьте готовы предоставить все три показания представителю Центра обслуживания клиентов при звонке: 1.) Манометр подачи 2.) Давление в емкости Датчик и 3.) Датчик содержания.

Мой бак был недавно заполнен, и в нем быстро закончился углекислый газ.

Когда пустой контейнер для сиропа «мешок-в-коробке» остается подсоединенным, насос может работать непрерывно, вызывая расход углекислого газа и потенциально опорожняя систему.

Решение: Каждый раз при замене контейнера для сиропа типа «мешок в коробке» необходимо тщательно промыть фитинг в теплой воде для удаления отложений сиропа.Это позволяет обратному клапану в фитинге закрываться, когда мешок-в-бокс пуст или удален.

Система жидкого углекислого газа подает все ваши диспенсеры для газированных напитков, включая безалкогольные напитки, разливное пиво, замороженные напитки и соки. В случае утечки ниже по потоку углекислый газ будет потрачен впустую и может опорожнить систему.

Решение: Обратитесь к вашему торговому представителю для устранения утечки.

Вижу иней на баке.

Морозы являются нормальным явлением в периоды высокого спроса на углекислый газ, например, в периоды пиковой деловой активности.Однако, если иней не растает, в системе подачи напитков может быть утечка.

Наиболее частыми причинами этого являются пустой контейнер для сиропа типа «мешок в коробке», подключенный к питьевой системе, или неисправный регулятор повышения давления.

Я слышу шипящий звук из бака.

Кажется, шум исходит от большого латунного ствола наверху резервуара?

Да: Вы должны увидеть трубу, выходящую из этой латунной бочки, которая выводится за пределы здания.Посмотрите на манометр 0-400 фунтов на квадратный дюйм. Если манометр показывает 280 фунтов на квадратный дюйм или выше, система работает нормально. Бак предназначен для сброса давления и исправен. Если показание ниже 280 фунтов на квадратный дюйм, позвоните в NuCO 2 по телефону 1-800-472-2855 для получения помощи.

№: Попытайтесь определить, откуда исходит шум. Следуйте по линиям углекислого газа до вашей системы безалкогольных напитков и / или разливного пива. Если вы обнаружите какие-либо утечки «вниз по течению», вам необходимо связаться с вашим поставщиком пива или газированных напитков.Примечание. Если имеется значительная утечка вниз по потоку, это может привести к свистящему шуму, исходящему от регулятора резервуара с диоксидом углерода, потому что утечка выталкивает через регулятор количество диоксида углерода, превышающее нормальное.

Если вы видите «туман», который, кажется, исходит из резервуара или любой из линий резервуара, держитесь подальше от резервуара. Если возможно, проветрите помещение, чтобы снизить концентрацию углекислого газа, и немедленно позвоните в NuCO 2 по телефону 1-800-472-2855.

Если углекислый газ для безалкогольного напитка для питья подается через систему контроля напитков XactMix, прочтите, Как мне помогает обнаружение утечек?

Мой карбонатор не работает.

Убедитесь, что карбонатор включен в электрическую розетку. Если он подключен к розетке, осторожно встряхните или постучите по карбонатору, чтобы он включился и выключился. Если вы не слышите, как он работает, позвоните своему агенту по обслуживанию безалкогольных напитков в фонтане.

Система протекает?

Морозы являются нормальным явлением в периоды высокого спроса на углекислый газ, например, в периоды пиковой деловой активности. Однако наличие инея сразу после открытия, рано утром или во время медленных периодов, или постоянное образование льда на одной стороне резервуара у дна может указывать на утечку в системе поения.

Если лед на вашем резервуаре не тает, обратитесь к представителю службы поддержки клиентов NuCO 2 по телефону 1-800-472-2855.

Знать свой Дьюар — значит любить свой Дьюар

Или… Как увернуться от пуль Дьюара

Старая поговорка звучит примерно так:

Знать кого-то — значит любить его

Если люди рассчитывают на то, что вы поставляете жидкий азот или другие криогенные жидкости для хранения биологических образцов или процессов, таких как жидкостная хроматография, масс-спектрометрия (ЖХМС) и молекулярно-лучевая эпитаксия (МБЭ), эта поговорка может относиться к вашим отношениям с вашими Дьюарами и жидкостными цилиндрами.

Потому что в большинстве случаев все идет хорошо.

Но когда дела идут плохо (у вас неожиданно заканчивается жидкость, жидкость перестает течь или полы повреждены водой), чем больше вы знакомы с работой и обслуживанием ваших цилиндров Дьюара и жидкостей, тем быстрее вы сможете улучшить ситуацию. .

Этот пост повторно познакомит вас с ключевым оборудованием — дьюарами и жидкостными баллонами — так что вы сможете быстро решать проблемы и решать проблемы, которые отдаляют вас от многочисленных приоритетов №1.

Tomāto, Tomăto…

Dewar или Цилиндр с жидкостью

Многие люди используют слово «дьюар» для описания «цилиндра с жидкостью», и наоборот. Есть несколько ключевых отличий.

Что такое цилиндр с жидкостью

?

Баллоны с жидкостью — это баллонов под давлением , специально разработанных для криогенных жидкостей. Баллоны с жидкостью позволяют откачивать жидкость и / или газ.

Баллон с жидкостью имеет клапаны для наполнения и раздачи криогенной жидкости, а также клапан регулирования давления с хрупкой разрывной мембраной в качестве резервной защиты.

Что такое

Dewar ?

Дьюары — это сосуды без давления, такие как термос . Обычно они имеют неплотно закрывающуюся крышку или заглушку , которая предотвращает попадание воздуха и влаги, но позволяет сбросить избыточное давление.

Лабораторные дьюары имеют широкоформатные отверстия и не имеют крышек или крышек. Лаборатории в основном используют эти небольшие контейнеры для временного хранения.

Остальная часть этого поста посвящена операциям Liquid Cylinder .

Знайте свои манометры, схемы и клапаны

Чтобы увидеть лес из-за деревьев, взгляните на диаграмму ниже, чтобы ознакомиться с важными частями ваших цилиндров с жидкостью.

Манометр

Манометр , вероятно, тот, на который вы будете смотреть в первую очередь и к которому будете обращаться чаще всего. Этот манометр показывает давление газа во внутреннем резервуаре.

Поскольку криогенные жидкости на самом деле являются сжиженными газами, давление в резервуаре будет постоянно увеличиваться, поскольку законы физики преобразуют холодную жидкость в более теплый газ. К счастью, это давление поможет вывести жидкость или газ из баллона. Но для большинства применений давление внутри резервуара необходимо поддерживать искусственно. Создание давления Контур может сделать это автоматически.

Открытие корпуса давления Клапан , расположенный в верхней части резервуара, забирает жидкость из линии, идущей от дна внутреннего резервуара, и пропускает ее через змеевик здания давления , прикрепленный к внутренней стенке резервуара. внешний бак.Когда жидкость проходит через змеевик, она испаряется из-за тепла внешнего резервуара. Образовавшийся газ подается через клапан повышения давления и регулятор давления во внутренний резервуар, вызывая повышение давления.

Клапан использования газа и контур испарителя

Когда давление будет увеличено, вы можете забрать газ из баллона, открыв газовый клапан . Открытие этого клапана позволяет давлению в резервуаре поднять жидкость вверх по линии отбора, а затем вниз в змеевик испарителя. И снова тепло передается через внешние стенки резервуара к испарителю. Когда жидкость движется через змеевик, она испаряется из-за этого тепла. Образующийся теплый газ течет вверх через клапан использования газа в систему пользователя, чтобы замкнуть контур испарителя .

Обычно одноступенчатый регулятор присоединяется непосредственно к клапану использования газа для снижения давления подачи в соответствии с требованиями вашего приложения.

Контур экономайзера

Если вы не используете баллон в течение нескольких дней, давление будет продолжать расти со скоростью 30 фунтов на квадратный дюйм в день, потому что небольшое количество тепла будет проникать во внутренний резервуар.Это тепло испаряет небольшое количество жидкости и вызывает медленное повышение давления. Давление может возрасти в соответствии с конструкцией вашего клапана регулировки давления. После этого клапан откроется, и газ будет выпущен в атмосферу.

Чтобы минимизировать потери от этой вентиляции, цилиндры имеют контур экономайзера . Контур экономайзера срабатывает, когда давление достигает 100–40 фунтов на квадратный дюйм. На этом этапе регулятор позволяет газу из верхней части резервуара проходить через внутренний испаритель из клапана использования газа в целевую систему.Это снижает давление во внутреннем резервуаре и сводит к минимуму потери от вентиляции. Когда давление нормализуется, регулятор экономайзера закрывается, и баллон подает газ, втягивая жидкость через контур испарителя. Регулятор экономайзера должен иметь установленное давление на 15 фунтов на кв. Дюйм выше, чем регулятор повышения давления.

Клапан регулирования давления и разрывные и разрывные диски

Клапан регулирования давления установлен на том же штоке, что и манометр.Клапан регулирования давления, который часто открывается при давлении 230 фунтов на квадратный дюйм, работает вместе с разрывной мембраной во внутреннем резервуаре. В качестве вторичного предохранительного устройства на внешнем резервуаре также имеется разрывная мембрана для защиты пространства между внутренним и внешним резервуарами от высокого давления.

Клапан для жидкостей

Чтобы удалить жидкость из баллона, сначала закройте клапаны создания давления и использования газа. Затем откройте клапан использования жидкости , чтобы давление напора в головке резервуара заставило жидкость подняться к отводной трубке и выйти из клапана использования жидкости.

Отвод жидкости должен производиться при низком давлении, чтобы предотвратить потери при мгновенном испарении. Во время перекачки, если давление в резервуаре выше, чем нормальное давление на выходе жидкости, откройте выпускной клапан, чтобы снизить давление. Перед отбором жидкости ее обычно отводят под давлением менее 15 фунтов на квадратный дюйм.

При заполнении открытого контейнера, если требуется большее давление или скорость забора жидкости, квалифицированный сервисный агент может отрегулировать регулятор давления .

Не засохнуть:

Датчик содержания жидкости

В центре резервуара находится датчик содержания жидкости . Это может быть поплавковый датчик, который дает приблизительное представление о содержимом резервуаров.

Если вам нужны более точные измерения, попробуйте манометр, который использует перепад давления для определения уровня жидкости. Эти современные дисплеи также содержат графические цифровые дисплеи для точных измерений. К тому же у них часто есть интеллект, чтобы избавиться от необходимости в поисковых диаграммах.

Кроме того, многие из этих цифровых измерителей содержания жидкости имеют возможности телеметрии, чтобы упростить мониторинг уровней в ключевых цилиндрах.

Берегитесь мороза и воды

Поскольку испаритель для повышения давления содержит холодную жидкость, он охлаждает внешний бак, и образование инея на внешней стороне цилиндра является нормальным явлением. Во время продолжительной работы на высокой скорости температура на выходе газа значительно упадет, и внешняя поверхность цилиндра будет сильно покрыта инеем.

Этот иней в конечном итоге превращается в воду, которая может повредить пол, а также просачиваться в межстенное пространство вашего помещения, нанося больший ущерб другим системам.

Поддон для сбора капель избавит вас от головной боли и лишних хлопот. Поместите цилиндр с жидкостью и / или его испаритель на поддон или поддон, чтобы собирать воду по мере испарения инея. Чем выше выступ лотка, тем меньше вы будете беспокоиться о повреждении водой.

И что?

Чем больше вы знаете о своих цилиндрах Дьюара и жидкостях, тем меньше вам нужно о них беспокоиться.

Если вы думаете, что что-то пошло не так, просто запомните:

• Манометр показывает давление внутри внутреннего резервуара.Открытие клапана повышения давления увеличивает давление в баллоне до нормального рабочего уровня.
• Клапан использования газа позволяет газу течь из бака.
• Контур экономайзера сводит к минимуму потери продукта.
• Для всасывания жидкости закройте клапаны использования газа и повышения давления и откройте клапан использования жидкости.
• Если вам нужно точно знать, сколько жидкости в вашем цилиндре, используйте цифровой манометр.
• Мороза и льда нечего бояться. Но используйте поддон или поддон, чтобы избежать повреждения водой.

Но если вам действительно нужна помощь, убедитесь, что ваш жидкий азот, аргон или гелий настроены так, чтобы получить решение, когда оно вам понадобится. Будь то экстренная доставка или просто обсуждение проблемы, хороший поставщик криогенной продукции, такой как WestAir, всегда под рукой. Свяжитесь с нами сегодня для получения предложения и консультации.

% PDF-1.5 % 1000 0 obj> эндобдж xref 1000 74 0000000016 00000 н. 0000002709 00000 н. 0000001815 00000 н. 0000002888 00000 н. 0000003641 00000 п. 0000004250 00000 н. 0000004278 00000 н. 0000004785 00000 н. 0000004897 00000 н. 0000005036 00000 н. 0000005150 00000 н. 0000005207 00000 н. 0000005258 00000 н. 0000005884 00000 н. 0000006072 00000 н. 0000006322 00000 н. 0000006508 00000 н. 0000008270 00000 н. 0000008458 00000 п. 0000008646 00000 н. 0000008832 00000 н. 0000009019 00000 н. 0000009207 00000 н. 0000009394 00000 п. 0000009581 00000 п. 0000009768 00000 н. 0000009886 00000 н. 0000010073 00000 п. 0000011718 00000 п. 0000011890 00000 н. 0000012078 00000 п. 0000013733 00000 п. 0000015051 00000 п. 0000015441 00000 п. 0000015953 00000 п. 0000016184 00000 п. 0000016441 00000 п. 0000016813 00000 п. 0000017149 00000 п. 0000017413 00000 п. 0000017944 00000 п. 0000018200 00000 н. 0000019728 00000 п. 0000019862 00000 п. 0000019890 00000 п. 0000020478 00000 п. 0000021543 00000 п. 0000022838 00000 п. 0000024038 00000 п. 0000024108 00000 п. 0000024187 00000 п. 0000024262 00000 п. 0000065334 00000 п. 0000065583 00000 п. 0000085259 00000 п. 0000085733 00000 п. 0000085814 00000 п. 0000110584 00000 п. 0000110982 00000 п. 0000111237 00000 н. 0000140730 00000 н. 0000174264 00000 н. 0000174334 00000 н. 0000212419 00000 н. 0000212650 00000 н. 0000212725 00000 н. 0000212808 00000 н. 0000212888 00000 н. 0000213708 00000 н. 0000215602 00000 н. 0000223858 00000 н. 0000225752 00000 н. 0000428669 00000 н. 0000002508 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1002 0 obj> поток xb«b` ̀

Диагностика проблем в холодильной камере с морозильной камерой и холодильной камерой

Систематический подход к обслуживанию холодильных и морозильных камер — лучшее руководство для техника.

Вездесущие холодильные или морозильные камеры являются неотъемлемой частью многих кафе, ресторанов и магазинов. Он также является крупным потребителем энергии на этих объектах, но редко рассматривается до тех пор, пока не возникнут проблемы.

Проблемы включают неспособность поддерживать давление и отказ компрессора, что может привести к дорогостоящим потерям продуктов, хранящихся в охладителе. Этих проблем, а также излишне высоких энергозатрат можно избежать, наблюдая за оборудованием и принимая корректирующие меры.

Испарители
Влага из воздуха замерзает на змеевиках испарителя (охлаждающих змеевиках в морозильной камере) и образует изолирующий барьер для теплопередачи. Поток воздуха также уменьшается, поскольку проходы сужаются из-за нарастания льда. Каждый испаритель имеет цикл размораживания, чтобы растопить иней / лед, скопившийся на змеевиках испарителя. Вода от растаявшего льда сливается из морозильной камеры. . . Идеально.

Однако нет ничего необычного в том, что испарители находятся в состоянии плохого обслуживания.Для многих испарителей лед не тает или вода не сливается должным образом, в результате чего глыба льда захватывает испаритель. Когда змеевик замерзает, теплопередача значительно снижается, в результате чего компрессор работает более интенсивно и дольше. Он работает тяжелее, потому что давление всасывания падает, заставляя компрессор работать с более высоким перепадом давления, что требует большей мощности. Он работает дольше, потому что теплопередача снижена. Когда наледь слишком велика, компрессор будет работать все время, и заданное значение температуры морозильной камеры не будет поддерживаться.

По мере таяния льда вода должна вытекать из морозильной камеры. Так бывает не всегда. Замерзшая вода, застрявшая в ловушке, может нанести значительный структурный ущерб морозильной камере; особенно старые, где трещины позволяют воде просачиваться, а затем замерзают и расширяются. Сталактиты и сталагмиты льда, появляющиеся в морозильной камере, являются причиной быстрых действий, чтобы избежать дорогостоящих повреждений.

Конденсаторы
Змеевик конденсатора холодильной системы отводит тепло из системы. Нет ничего необычного в том, что конденсаторы расположены в закрытых помещениях или помещениях с недостаточным потоком воздуха для отвода тепла из помещения.Температура вокруг компрессора повышается, что приводит к более высокому напорному давлению компрессора, что снова увеличивает мощность компрессора.

Для эффективного отвода тепла конденсатор следует размещать в хорошо вентилируемом помещении, где температура регулируется, чтобы тепло мог легко отводиться. В закрытых помещениях потребуются отверстия для впуска и выпуска охлаждающего воздуха. Во многих случаях требуется вентилятор, чтобы пропустить достаточное количество воздуха в пространстве. Если тепло конденсатора никогда не требуется, по возможности его следует отводить прямо наружу.

В случаях, когда он может использоваться для обогрева помещения — например, для соседнего сухого складского помещения — могут быть установлены регуляторы для направления потока в помещении для обогрева и на открытом воздухе, когда обогрев не требуется.

Змеевики конденсатора

также следует регулярно проверять на чистоту. Пыль и мусор будут действовать как нарастание льда на змеевике испарителя. Это изолирует поверхность теплопередачи и уменьшит поток воздуха, в результате чего компрессор будет работать тяжелее и дольше. В крайнем случае могут выйти из строя компрессоры.

Холодильное пространство и Shell
Хотя в самом помещении нет никаких механических частей или оборудования, его нельзя игнорировать. Корпус охладителя или морозильника следует регулярно проверять на предмет утечек и ослабления изоляции или панелей. Утечки и другие пустоты в оболочке могут привести к накоплению избыточной влаги, что потенциально может вызвать еще большие проблемы. Дверь также является ключевым элементом кулера. Двери должны быть должным образом герметизированы, чтобы исключить проникновение воздуха, которое увеличивает охлаждающую нагрузку и может вызвать накопление влаги в помещении и на испарителе.Накопление инея на самой двери — обычное явление, когда дверной обогреватель выходит из строя и имеет тенденцию либо заморозить дверь, либо не дать ей закрываться. Также следует соблюдать осторожность при размещении предметов внутри помещения. Если пространство переполнено предметами или предметы размещены перед вентиляторами испарителя, циркуляция воздуха значительно снижается вместе с производительностью холодильной системы.

Техническое обслуживание помогает избежать потерь энергии и ремонт
Во избежание чрезмерного энергопотребления и дорогостоящего ремонта, а также потенциальной потери продукта необходимо решать вопросы, связанные с эксплуатацией и техническим обслуживанием.Дополнительные вопросы по обслуживанию можно просмотреть в таблице протокола диагностики холодильной / морозильной камеры, приведенной ниже.

Неисправность	Возможные причины	Решение
Питание включено, но плата управления не отображается.	Обрыв фазы или перегорел предохранитель. Обрыв фазы питания или короткое замыкание трансформатора. Отказ платы управления.	Проверить электропроводку на обрыв и заменить предохранитель. Проверить выходное напряжение трансформатора (12 В) Заменить плату управления холодильной камерой.
На плате управления отображается сообщение, но компрессор не работает.	Сработало реле компрессора. Отключение предохранительного реле давления Hi-Lo. Неисправен контактор или катушка. Температура холодильной камеры ниже рабочей уставки. Сработала внутренняя тепловая перегрузка. Неисправность компрессора.	Определите причину и примите правильные меры. Определите тип и причину отключения и устраните их перед сбросом предохранительного выключателя. Отремонтировать или заменить. Сброс заданного значения рабочей температуры. Подождите, пока компрессор остынет для сброса. Проверить обмотку двигателя компрессора.
Высокое давление нагнетания.	Грязный змеевик конденсатора. Вентилятор не работает. Система переполнена хладагентом.	Очистите змеевики холодильной камеры и конденсатора морозильной камеры. Проверьте двигатель вентилятора и его электрическую цепь. Утилизируйте избыток хладагента.
Низкое давление нагнетания.	Недостаточно хладагента в системе. Низкое давление всасывания.	Проверить на утечки; отремонтировать и добавить заряд. См. Шаги по устранению низкого давления всасывания.
Высокое давление всасывания.	Чрезмерная нагрузка. Переполнение расширительного клапана.	Уменьшите нагрузку. Регулируйте перегрев.
Низкое давление всасывания.	Недостаток хладагента. Забит всасывающий фильтр. Испаритель загрязнен или обледенел. Вентилятор не работает. Недокорм расширительного клапана.	Проверить на утечки. Отремонтировать и зарядить. Заменить всасывающий фильтр. Очистить и разморозить. Проверьте двигатель вентилятора и управление цепью. Регулируйте перегрев.
Большая разница между фактической температурой в холодильной камере и уставкой на панели управления.	Неправильная комнатная температура. Размещение датчика, слишком длинный провод. Контактор датчика разомкнут.	Измените положение чувствительной точки датчика температуры. Увеличить сечение провода. Подсоедините датчик.
Сильный иней на ребрах испарителя.	Слишком много времени между циклами оттаивания или неполные оттаивания.	Ручное размораживание и настройка цикла размораживания.
Авария по высокой температуре.	Перегрузка, дверь слишком открыта. Плохая холодопроизводительность. Сильное образование инея на испарителе.	Уменьшите нагрузку и открывайте дверцу. См. Меры по устранению неисправностей давления нагнетания и всасывания. Ручное размораживание и настройка цикла размораживания.
Змеевик не удаляет иней во время цикла оттаивания.	Неисправность подогревателя. Недостаточно циклов оттаивания в день.	Проверить работу нагревателя. Отрегулируйте управление размораживанием.
Лед скапливается в дренажном поддоне.	Неисправность подогревателя. Недостаточно циклов оттаивания в день.	Проверить нагреватель; при необходимости замените. Очистите дренажную линию.
Экран дисплея мигает, устройство издает гудение.	Наблюдать за аварийным индикатором.	См. Способ устранения неисправности.

Эрик Борхардт, EIT, LEED AP, инженер-энергетик Michaels Energy, признанной на национальном уровне консалтинговой компании с офисами по всему Висконсину.Michaels Energy является подразделением Michaels Engineering. С ним можно связаться по телефону 608 / 785-3318; или по электронной почте [email protected]

Зачем нужен испаритель? — Algas-SDI

Основы испарения

Ваш баллон или баллон для сжиженного нефтяного газа заполнен жидким пропаном, а ваше оборудование горит паром. Как это все работает?

Обзор

Сжиженный нефтяной газ (пропан, бутан, сжиженный нефтяной газ) транспортируется и хранится в виде жидкости под давлением. Чтобы ваше оборудование могло использовать пропан1 в вашем резервуаре для хранения (баллоне или резервуаре), он должен претерпеть фазовый переход (испарение) из жидкости в пар внутри баллона перед сгоранием вашим потребляющим оборудованием (барбекю, лучистым обогревателем , котел, технологическая горелка и т. д.). Скорость естественного испарения в вашем аквариуме по существу зависит от двух факторов: 1) температуры окружающей среды; 2) размер резервуара и уровень заполнения («смоченная» поверхность резервуара). У каждой единицы оборудования, потребляющего пропан, есть свои требования к количеству пара, необходимому для правильной работы.

Для испарения требуется энергия (тепло)

Пропан, как и вода, представляет собой «соединение» со своим собственным набором химических свойств. При атмосферном давлении вода, вещество, с которым мы все очень хорошо знакомы, кипит, то есть претерпевает фазовый переход из жидкости в пар — при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия).С другой стороны, пропан из-за его особых химических свойств кипит при -44 градуса по Фаренгейту (-42 градуса по Цельсию). Следовательно, пока ваш пропановый баллон хранится в зоне с температурой не менее -44 градусов по Фаренгейту (на уровне моря), пропан в вашем баллоне претерпевает изменение фазы, и давление будет достаточно высоким, чтобы испускать по крайней мере некоторое давление пара.

Чтобы усложнить ситуацию, фазовый переход пропана, как и воды, включает в себя передачу энергии.Невозможно вскипятить воду без внешнего источника тепла, например, от горелки на плите. Кроме того, чем больше энергии приложено (чем горячее горелка), тем быстрее закипает ваша вода и тем быстрее она выбрасывается в атмосферу в виде пара. Точно так же с пропаном более высокая температура окружающей среды (выше -44 F) приводит к более высокой скорости испарения и большему давлению паров, что позволяет отводить больше пара с верхней части вашего цилиндра. Основываясь на этом обсуждении, должно быть достаточно очевидно, что температура окружающей среды имеет прямое влияние на способность вашего оборудования работать.Если вашему оборудованию требуется большее давление пара, чем может обеспечить естественное тепло окружающей среды, оно может отключиться (или просто обеспечить меньше тепла, чем вам нужно).

Свойства углеводородов

Кривые насыщенности

Размер резервуара и уровень заполнения — «смоченная» поверхность резервуара

Теперь, когда мы кратко обсудили прямое влияние температуры (энергии) на испарение, давайте теперь обратимся к влиянию размера резервуара и уровня заполнения. Продолжим аналогию с водой.Допустим, у вас есть две кастрюли с кипящей водой: одна на 2 литра, а другая — на 2 галлона. Горшок на 2 галлона будет выделять больше пара, чем горшок на 2 кварты, пока прикладываемое тепло поддерживается постоянным. То же самое и с пропаном — чем больше и полнее резервуар (чем больше у него «смоченная» поверхность), тем больше площадь поверхности теплопередачи и тем больше пара он будет выделять.

Эти два фактора, тепло и площадь теплопередачи (размер бака и уровень заполнения), напрямую влияют на естественную скорость испарения пропана в вашем баке.Должно быть довольно легко увидеть, что если вы полагаетесь исключительно на естественное испарение для работы своего оборудования, вы находитесь во власти этих двух факторов.

Скорость испарения сжиженного нефтяного газа из резервуаров для хранения

Предупреждающие знаки

Если вы когда-либо видели слой инея на вашем баллоне или баллоне с пропаном, вы воочию видели пределы естественного испарения. Изморозь на вашем резервуаре означает, что скорость передачи тепла в резервуар жидкому пропану меньше энергии, используемой для фактического преобразования жидкости в пар, что приводит к снижению давления, создавая эффект охлаждения.Этот эффект охлаждения постоянно снижает скорость испарения за счет образования изолирующего слоя инея на резервуаре, что дополнительно вызывает потерю давления пара. Это может иметь разрушительные последствия для вашей способности управлять своим оборудованием.

Если вы заметили, что ваше оборудование, потребляющее пропан, не выделяет столько тепла, сколько должно, вы также должны подозревать недостаточное естественное испарение — попросту говоря, давление пара, достигающего горелки, снизилось ниже того, которое требуется для оптимального тепловая мощность.
Увеличение испарения

Если скорость естественного испарения является функцией двух факторов — температуры окружающей среды и увлажненной поверхности резервуара — как обсуждалось выше, возникает вопрос: как увеличить скорость естественного испарения. К сожалению, вы не можете контролировать температуру наружного воздуха, так что же вам остается? Смачиваемая поверхность. Проще говоря, чтобы увеличить площадь смачиваемой поверхности, вы можете либо 1) увеличить размер резервуара (или добавить больше резервуаров), либо 2) убедиться, что ваш резервуар всегда «полон».«К сожалению, с этими решениями связано множество проблем:

• При температурах, близких к точке насыщения, соответствующей нулевому давлению, никакое дополнительное количество смоченной поверхности не поможет. Поможет только испаритель.
• Высокая стоимость дополнительных резервуаров для хранения для достижения большей испарительной способности.
• Более высокие затраты связаны с более частыми заправками для поддержания достаточного количества увлажненной поверхности в резервуаре.
• Стоимость земельного участка на установку дополнительных накопительных емкостей.
Кодексы
• или законы могут ограничивать емкость хранилища в определенных областях.

По сути, хотя естественное испарение часто подходит для бытовых и легких коммерческих применений, оно обычно неадекватно для коммерческих и промышленных нужд. Для более крупного оборудования, потребляющего сжиженный нефтяной газ, часто требуется больше пара, чем может обеспечить естественное испарение.

Альтернативное решение

Альтернативным решением естественного испарения является добавление искусственного тепла с помощью испарителя.

Что такое испаритель?

• Испаритель — это, по сути, бойлер, который не создает давления.
• СНГ входит в испаритель в виде жидкости и выходит в виде газа.
• Испарители являются неотъемлемым компонентом различных систем сжиженного нефтяного газа и пропана и подходят для любого количества применений.
• Испарители не создают дополнительного давления, но обеспечивают защиту от воздействия холода, которое вызывает обледенение и потерю давления.

Основываясь на приведенной выше информации, использование испарителя дает несколько ключевых преимуществ:

• Розничные продавцы пропана получают выгоду от того, что они могут производить менее частые заправки большего объема.
• Использование испарителя исключает повторную конденсацию пара в линиях подачи, которая может создать опасную ситуацию.
• Устраняет «замерзание» резервуаров, которое приводит к производственным потерям или задержкам.
Испарители
• позволяют использовать 100% сжиженного нефтяного газа в вашем резервуаре / баллоне, снижая частоту доставки и общие затраты.
• Устраняет скопление тяжелых фракций в резервуарах.
• Обеспечивает постоянную подачу пара при температуре до -40 градусов Цельсия.
• Устраняет перегонку сжиженного нефтяного газа при испарении смесей пропана и бутана.
• Позволяет значительно увеличить емкость вашей системы без добавления дополнительных резервуаров.

Для получения дополнительной информации о полной линейке испарителей Algas-SDI щелкните здесь.

1. Хотя это обсуждение относится исключительно к «пропану», важно отметить, что смеси LPG обычно представляют собой комбинацию как пропана, так и бутана и широко варьируются в зависимости от региона, источника и других применений.Бутан, обладающий собственным набором химических свойств, требует более высокой температуры для поддержания того же давления (кипит примерно при 17 F по сравнению с -44 F для пропана), и, следовательно, при смешивании с пропаном снижает скорость естественного испарения и давление внутри контейнер.

Общие меры предосторожности при работе со сжатыми газами | Управление лабораторной безопасности

Введение

Баллоны со сжатым газом могут быть чрезвычайно опасными при неправильном использовании или неправильном использовании. Баллоны со сжатым газом могут представлять различные опасности из-за их давления и / или содержимого.
В зависимости от конкретного газа существует возможность одновременного воздействия как механических, так и химических опасностей. Возможно использованных газов:

Без надлежащего использования и ухода баллоны со сжатым газом могут взорваться, убив рабочих и разрушив оборудование. Баллоны также могут стать летящими снарядами, когда клапаны баллонов повреждены или сломаны. Регуляторы могут стать пулями, пронзающими рабочих, если не будут приняты меры безопасности.

Тщательные процедуры необходимы при обращении с различными сжатыми газами, баллонами, регуляторами или клапанами, используемыми для управления потоком газа, а также трубопроводами, используемыми для ограничения газов во время потока.Этот буклет можно использовать как руководство по безопасному использованию сжатого газа.

Руководство по безопасности сжатого газа

A. Обозначение «ВСЕГДА ЧИТАЙТЕ ЭТИКЕТКУ»

• Содержимое любого баллона со сжатым газом должно быть четко идентифицировано. Идентификация газа должна быть нанесена по трафарету или проштампована на баллоне или этикетке. Для идентификации и инвентаризации можно использовать имеющиеся в продаже трехкомпонентные системы меток.

• Запрещается принимать баллоны со сжатым газом, на которых не ясно указано их содержимое по названию.Если маркировка баллона становится нечеткой, баллон следует пометить «содержимое неизвестно» и вернуть поставщику.

  No related posts.