Первая машина для новичка: Какую машину купить начинающему водителю: первый автомобиль для новичка — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Моя первая машина: выбираем марку

В прошлом разговоре мы разложили всё по полочкам и решили покупать машину из вторых рук. Мы говорили о том, что новый автомобиль теряет до 20-25% цены в момент покупки, а через год подешевеет еще, причем сильно. А бывшая в употреблении дешевеет совсем не так стремительно. Скажем, десятилетний автомобиль за год может потерять 3-5%. Стало быть, первый автомобиль лучше купить недорогой, который не так жалко царапать, с простой целью: набраться опыта.

Но не новый автомобиль может сломаться, скажете вы. И будете совершенно правы. Может. А может и не сломаться. И тогда бесконечные ремонты не опустошат ваш кошелек. В самом деле: как определить надежность автомобиля? Говорят, марка Х надежна, но у вашего знакомого как раз она и ломается. А у другого знакомого – по слухам ненадежная, но катается из года в год без серьезных поломок. Ну понятное дело: одному просто повезло, другому – нет. Тут поможет только статистика – большой объем автомобилей разных марок и моделей и количество отказов. Вопросом надежности задавались многие организации, в разных странах, чаще всего, автомобильные журналы. Как правило, дело заканчивалось опросом читателей, по которому и оценивалась надежность. Но опрос – дело скользкое. Во первых, мало кто ведет журналы поломок и отказов, а во-вторых, сама оценка, как ни крути, субъективная. Поэтому к подобным рейтингам надежности надо относиться с большой долей скепсиса. Дальше других в вопросе продвинулись немцы, в своем знаменитом рапорте TUV. Там публикуется рейтинг не по какому-то опросу автовладельцев, а собирается (и обобщается) информация с пунктов техосмотра. Пункты эти принадлежат одному хозяину – клубу автомобилистов ADAC. Количество членов клуба — более 18 миллионов человек, а тираж ежемесячного журнала ADACmotorwelt — 14 миллионов экземпляров. Техосмотр в Германии проводится со всей строгостью и пунктуальностью, а его результаты сводятся в таблицы. Так и получается самый объективный рейтинг автомобилей – по количеству поломок на 1000 машин каждой марки, знаменитый «Рапорт TUV».

Но как сравнить, скажем, Лексус с Логаном? Японец нафарширован всевозможными аксессуарами по самое не горюй, а у московского француза разе что кондиционер. Само собой, чем сложней машина, тем больше в ней поломок, как бы хорошо она ни была сделана. А в самой простой и ломаться вроде нечему. Это так, но педантичные немцы знают дело. И потому учитывают только поломки жизненно важных узлов — подвески, рулевой, светотехники, двигателя, тормозов и КП – то, что есть у всех машин. Ну, еще — коррозию. Стеклоподъемники, радары, кондиционеры, электронные бары и прочие фенечки попросту игнорируются в рейтинге.

Учитывается и возраст авто: машины разбиты на пять групп. До 3 лет они считаются новыми, а после — сведены в подгруппы по два года, для удобства.

Так что пользоваться таблицей, сверстанной в Германии, вполне можно и у нас. Конечно, качество дорог, обслуживания, бензина и т.д. у нас они не так хороши, как в Германии. Значит, машины стареют и рушатся быстрей. Но ведь очевидно, что авто со слабой для Германии подвеской и в России быстрей потребует ремонта. А двигатель, который капризничает при их уходе, их топливе и маслах не сможет чудесным образом заработать как часы у нас. Конечно, местные факторы нельзя полностью сбрасывать со счетов. Будь у нас подобная таблица, мы бы ориентировались по ней. Но ее нет! Поэтому будем довольствоваться тем что есть, имея в виду, что будь рапорт и в России, он изменился бы не очень сильно.

Что можно почерпнуть из рапорта и кому он интересен? Да всем, кто подумывает обзавестись неновой иномаркой. Ведь важней всего для владельца импортного авто его надежность. Никто не хочет отрывать от семейного бюджета незапланированные деньги. Немецкая таблица дает информацию именно о надежности машин. Опираясь на нее, легче не прогадать. Конечно, оценка TUV среднестатистическая. Конкретное авто может оказаться и без типовых дефектов, а может преподнести их целый ворох — тут уж как повезет. Но всегда предпочтительней тащить свой билет из хорошего товара!

TUV расшифровывается так: Technischer Uberwachungs-verien, или «Объединение технадзора». Именно эта огромная контора проводит во всей Германии контроль автопарка. Парк немаленький — больше 40 млн. машин. К техосмотру в ФРГ новые машины представляют после 3 лет эксплуатации, а потом — каждый год. Поэтому проверяется не весь необъятный парк. Сама по себе проверка весьма серьезна. Машину осматривают на предмет трещин, потеков и т.д., проверяют токсичность, люфты, шины, тормоза, фары и ходовую по полной программе. Автомобили с серьезными дефектами изымаются из эксплуатации! Этого техосмотра немцы настолько боятся, что цена б/у машин, не прошедших ТЮВ, значительно ниже.

Итак, посмотрим, какое же качество (и, значит, надежность) у разных брендов:

Что мы видим? Их первых пяти мест четыре – у Японии. Это привычно и закономерно. Тойота и ее дочерняя компания Лексус всегда славились качеством, Субару и Мазда мало им уступают.

Неожиданным оказалось появление на пятой строчке рейтинга корейского КИА. Хотя резкое и неуклонное повышение качества машин этой марки отмечают многие специалисты.

Еще более неожиданным открытием станет для новичка тот факт, что такие марки, как Порше и Мерседес не могут блеснуть выдающейся надежностью.

А Тесла и Вольво и вовсе плетется в аутсайдерах. А ведь это самые объективные данные, какие только можно найти, обобщенные сведения о количестве серьезных поломок.

Делаем вывод. Рачительный хозяин выберет модель, которая держится в верхней части таблицы независимо от возраста. И тем сбережет и нервы, и кошелек.

важные советы — Официальный блог OLX.ua

Личный транспорт – не прихоть, а необходимость. Особенно сейчас, когда так важно быть мобильными, а близкие люди оказались в 1000 километрах.

OLX Авто максимально способствует, чтобы у вас была возможность находить транспорт под различные неотложные потребности: электрические и топливные, компактные и вместительные, бюджетные и с повышенным комфортом.

Свою первую машину вы тоже сможете найти на нашей платформе. Ищите подходящий вариант среди более 150 тыс. вариантов. А наши советы помогут вам минимизировать риски и получать только позитивные эмоции от покупки и эксплуатации четырехколесного помощника.

НАХОДИ СВОЕ

С чем нужно определиться при покупке автомобиля

1. Размер салона и багажного отделения

Вместительность автомобиля зависит от его размерного класса, а удобство пользования – от типа кузова.

Легковые автомобили делятся на такие основные размерные классы:

А-класс – это субкомпактные городские машины;
В-класс – компактные хэтчбеки и седаны;
С-класс, или «гольф-класс» – это среднеразмерные хэтчбеки, седаны и универсалы;
разделение автомобилей бизнес-класса на D-, E- и F-классы – более условное.

На каком типе кузова остановиться – седане, хэтчбеке, кроссовере, универсале или минивэне – выбор зависит от эстетических соображений и необходимой вместительности багажника. Обычно у универсалов и минивэнов самые емкие багажные отсеки, а у хетчбэков и кроссоверов того же размерного класса – довольно скромные.

Самые распространенные типы кузова – седаны и хэтчбеки. Вторые – более универсальные: за счет складывающихся сидений можно превратить заднюю часть салона в увеличенный багажник, в том числе и для перевозки длинных предметов. Типичные для нашей страны авто с таким кузовом – Ford Fiesta, Peugeot 207, Volkswagen Polo и Golf, Renault Megane, Toyota Corolla.

В Украине практически стандартный вариант для первой машины – пятидверный хэтчбек (пятидверными называют автомобили, у которых четыре боковые двери плюс дверца багажника – ред.) с отдельным доступом к переднему и заднему ряду сидений.

Трехдверные хэтчбеки благодаря широким дверным проемам обычно более удобные для посадки/высадки передних пассажиров. Но в них труднее садиться на задний ряд. Трехдверные машины украинцы приобретают из-за некоторой эксклюзивности, обычно они встречаются реже, чем такие же модели с пятью дверями.

Седаны пользуются особой любовью у украинцев благодаря отделенному от салона багажнику.

Среди самых массовых на нашем рынке седанов стоит отметить Ford Focus, Renault Fluence, Volkswagen Jetta.

Относительная редкость ввиду ограниченной практичности – сверхкомпактные двухместные ситикары вроде Smart Fortwo, Toyota iQ. На них удобно парковаться, однако нужно понимать, что вы сможете взять на «борт» только одного пассажира и небольшой багаж.

В Украине практически стандартный вариант для первой машины – пятидверный хэтчбек с отдельным доступом к переднему и заднему ряду сидений.

Все более модными становятся кроссоверы. Многие автопроизводители заменяют ими хетчбэки, компактвэны и даже седаны. Преимущества кроссоверов – в большем дорожном просвете, что дает возможность увереннее чувствовать себя на неровных дорогах, а также облегчает парковку – на них проще «запрыгивать» на бордюры, заезжать в сугробы. Лидирующие позиции занимают Toyota RAV4, Renault Duster, Hyundai Tucson, Kia Sportage и пр.

Нередко покупка нового авто актуальна только при серьезном увеличении семьи. И тогда первым автомобилем становится семи-восьмиместный минивэн, или микроавтобус. Но пока дети еще маленькие, можно присмотреться к семиместному кроссоверу. У него меньше свободного пространства на задних рядах, но и габариты скромнее. Это упрощает поиск места для парковки и эксплуатацию в городе в целом. Самые популярные на нашем рынке кроссоверы на семь мест – это Nissan Qashqai+2, Skoda Kodiaq, Mazda CX-9 и пр.

Легкие коммерческие автомобили, которые выполняют роль грузопассажирских машин, бывают пяти- и семиместными. Такие авто часто становятся членами семьи, если машина должна выполнять две функции: возить людей по личным делам и перевозить грузы. Последнему способствуют вместительный грузовой отсек с низким полом, сдвижные двери, съемные сиденья. Самые популярные машины этого класса на рынке – Renault Kangoo, Ford Tourneo Connect, Volkswagen Caddy.

«Главное – техническое состояние и история»: как безопасно купить авто, пригнанное из-за рубежа

2. Двигатель

Второй важный момент – это тип двигателя. У большинства машин на украинском рынке – бензиновые двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Но существуют также машины с дизельными моторами, гибриды и электромобили.

Главное преимущество «бензинок» – относительная простота конструкции в сравнении с другими вариантами, благодаря чему такие авто дешевле обслуживать и ремонтировать. Кроме этого, в машины с бензиновыми моторами можно установить газобаллонное оборудование (ГБО), но делать это нужно на сертифицированной СТО. Установка ГБО в «гаражах» непроверенными специалистами повышает риск нестабильной работы мотора и возникновения аварийных ситуаций.

ГБО даст возможность использовать в качестве топлива пропан-бутановую смесь и экономить на заправке около 20–25%. Некоторые новые машины в украинских автосалонах продаются с уже установленным «газом», например, Renault Logan, Chevrolet Cobalt.

Авто с дизельными моторами подойдут тем водителям, которые планируют большие ежедневные пробеги. Дизельные двигатели отличаются низким расходом топлива и быстрым разгоном. С таким мотором на нагруженной машине можно реже переключать передачи, что повышает комфорт вождения. В то же время при покупке подержанных авто с дизельными моторами нужно быть готовым к тому, что к пробегу в 100–150 тыс. км потребуется квалифицированный и затратный сервис. Причина – изнашиваются топливные форсунки, топливный насос высокого давления и другие элементы топливной системы мотора.

Автомобили с гибридной силовой установкой объединяют в себе бензиновый (или дизельный) двигатель и электромотор. Это снижает вредные выбросы в атмосферу в сравнении с машинами, где только ДВС. Недостаток гибридов – из-за высокой технологичности сами машины и их обслуживание стоят дороже. К примеру, гибридный Toyota RAV4 стоит на $3-4 тыс. дороже такого же авто с бензиновым мотором.

Поэтому перед покупкой очень важно всей семьей смоделировать ситуации, в которых будущий автомобиль будет участвовать. Это поможет определиться с самыми важными характеристиками авто.

У плагин-гибридов (подзаряжаемых) есть встроенный аккумулятор. Его можно заряжать от внешнего источника питания – розетки, и он дает возможность проехать от 10 до 100 км исключительно на электротяге.

Электромобили – особый вид транспорта. Они работают почти бесшумно, реже машин с ДВС требуют сервисного обслуживания и дешевые в эксплуатации (не нужно каждые 10–15 тыс. км менять моторное масло, фильтры). В зависимости от места зарядки цена 100 км пробега эквивалентна расходу жидкого топлива в объеме от 1 до 4 л/100 км.

Распространение электромобилей в Украине сдерживают три фактора: ограниченный запас хода, высокая цена и недостаточное развитие инфраструктуры, то есть небольшое количество зарядных станций.

Даже самые современные электромобили проезжают на одном заряде до 500 км, и потом нужно несколько часов восполнять энергию. Кроме этого, стоит помнить, что с годами запас хода у электромобиля сокращается. Емкость литий-ионной батареи снижается, и, соответственно, подержанная машина может проехать на 10–20% меньше, чем новая. Самые распространенные в Украине «электрички» – это Nissan Leaf, Renault Zoe, Fiat 500e, BMW i3.

3. Коробка передач

Важный фактор удобства пользования машиной – трансмиссия. Самый распространенный тип — это механическая коробка передач (МКП), она самая надежная и неприхотливая в эксплуатации. Однако МКП больше всего требует умения и сноровки при езде.

Автоматическая коробка передач (АКП) «самостоятельно», без участия водителя, меняет передачи, что очень удобно, особенно в городе. Но АКП требуют регулярного технического обслуживания, незначительно повышают расход топлива, и стоят машины с «автоматом» дороже. Разница в рамках одной модели – плюс $1000-2000.

Третий вид трансмиссии – роботизированные коробки-автоматы. Среди них есть дорогие и суперсложные коробки переключения передач (КПП) с двумя сцеплениями (DSG, PDK и пр.), которые быстрее всех меняют передачи и заметно экономят топливо. А есть простейшие «роботы» с одним сцеплением – дешевые и некомфортные. Этот тип КПП больше всего подходит для езды в городе, но он и самый дорогостоящий в обслуживании.

Как проверить, скручен ли пробег в автомобиле

4. Привод

Легковые автомобили могут быть передне-, задне-, а также полноприводными.

У львиной доли современных автомобилей – привод на передние колеса. Они немного проще в управлении: их поведение на дороге легче прогнозировать и контролировать неопытным водителям.

Заднеприводные авто отличаются лучшим распределением веса, что повышает курсовую устойчивость машины. Особенно это заметно при движении на высокой скорости. Также у заднеприводных машин обычно меньший радиус разворота, что упрощает парковку и маневрирование в тесных дворах. При всех своих преимуществах заднеприводные авто дороже в производстве. Потому такая компоновка сегодня встречается преимущественно на премиальных машинах – на Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Mercedes-Benz S-Class и пр.

Автомобили с полным приводом (4 × 4) дают водителю возможность увереннее чувствовать себя на бездорожье и в плохих погодных условиях. При этом большинство современных автомобилей не позволяют водителю вмешиваться в работу полного привода. Обычно можно выбрать один из предустановленных режимов: «Снег», «Грязь», «Камни» и пр. Среди авто с полным приводом – Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Land Cruiser, а также несколько полноприводных пикапов. Однако стоит отметить, что количество полноприводных машин на рынке стремительно сокращается, спрос на них падает – по причине повышения качества дорог во всем мире.

Если вы готовы потратить на первый автомобиль больше $10 тыс., то перед вами широкий выбор: кроме б/у, можно рассматривать и новые машины.

5. Опции

В списке оснащения автомобилей есть несколько опций, которые будут особенно полезными для водителей-новичков:

контролировать габариты помогает камера заднего вида и датчики парктроника;
системы автоматической парковки решают большинство проблем на тесных площадках. Но они доступны только на недешевых моделях, цены на которые на вторичном рынке стартуют от $15 тыс.
обогрев заднего стекла и боковых зеркал позволяют справиться с запотеваниями и изморозью;
круиз-контроль и ограничитель скорости помогают не превышать заданные показатели, а также разгружают внимание водителя.

Воронки от снарядов и заминированные пути: как позаботиться о своей безопасности на дороге

Комментарий эксперта

Игорь Широкун, автоэксперт

Работает в автобизнесе 18 лет. Знаком с большинством автомобилей на украинском рынке.

– Часто первый автомобиль не оправдывает ожиданий владельца. Машина сначала радует, но потом оказывается, что она или слишком маленькая, или слишком «прожорливая», часто ломается, медленно ездит, не помещается во дворе, не может въехать на бордюр у подъезда. Поэтому перед покупкой очень важно всей семьей смоделировать ситуации, в которых будущий автомобиль будет участвовать, начиная от заезда на паркоместо и посадки пассажиров и заканчивая качеством дороги на предполагаемых маршрутах. Это поможет определиться с самыми важными характеристиками авто и даст возможность точнее понять, какой должна быть первая машина.

На диагностике б/у машины не стоит экономить, чтобы в будущем не потратить еще больше, но уже на дорогостоящий ремонт.

Какой первый автомобиль выбрать – новый или б/у

В бюджетном сегменте, до $7-10 тыс., альтернативы подержанным машинам нет. Авто с пробегом дает возможность существенно сэкономить при покупке, но могут быть сюрпризы в виде скрученного пробега, скрытых дефектов кузова и основных агрегатов.

Часто за одну и ту же сумму можно выбрать как машину бюджетного сегмента с маломощным мотором и скромным списком оснащения, так и большой автомобиль известного бренда с премиальными опциями. Однако в первом случае у автомобиля будет небольшой пробег, «прозрачное» прошлое и, возможно, гарантия, а во втором – почтенный возраст и соответствующий износ. Покупателю нужно принять важное решение: ездить на бюджетной, но «свежей» машине, экономить на обслуживании и ремонтах, или передвигаться на более комфортабельном авто, но искать запчасти и регулярно посещать СТО.

«Ищите доказательства честности продавца»: как безопасно купить подержанное авто

Если вы готовы потратить на первый автомобиль больше $10 тыс., то перед вами более широкий выбор: кроме б/у, можно рассматривать и новые машины. За одну и ту же сумму вы можете приобрести или новый автомобиль, но с ограниченным количеством опций, менее мощным мотором и не самого престижного бренда, или же рассматривать машину с пробегом и в возрасте нескольких лет, но с лучшим списком оснащения.

Среди преимуществ новой машины – комфортный процесс выбора и покупки, гарантия от производителя, уверенность в поездках. С другой стороны, при первой регистрации автомобиля нужно дополнительно заплатить пенсионный сбор в размере 3-5% от стоимости машины. Процент зависит от цены автомобиля: чем он дороже – тем больше сбор.

Плюсы подержанного автомобиля — экономия, а также большой выбор на вторичном рынке.

При выборе подержанной машины никогда не стоит спешить. Нужно обратиться в независимый автосервис, а еще лучше – на официальную станцию конкретной марки. Услуга предпродажной диагностики предусматривает проверку лакокрасочного покрытия, геометрии кузова, состояния двигателя, коробки передач и ходовой. На диагностике не стоит экономить, чтобы в будущем не потратить еще больше, но уже на дорогостоящий ремонт.

ПЕРВАЯ машина — какую выбрать — Информация

Желание найти универсальный совет — как выбрать первую машину — вполне естественное. Однако многие из тех, кто берется давать рекомендации на этот счет, отталкиваются от чисто субъективных соображений. Например, отец большую часть жизни проездил на “копейке” или “шохе”, а потому не видит ничего лучшего для новичка, чем ВАЗ. Товарищу повезло больше — его первым автомобилем был какой-то “опелек” или “фольц” родом из 80-90-х. Естественно, он будет советовать другу начинать с чего-то подобного.

С девушками ситуация обстоит еще хуже, так как тут срабатывают всем известные стереотипы. У кого не спроси — какую первую машину посоветуешь для девушки — ответы почти идентичные: маленькую, розовую, на автомате, и обязательно такую, чтобы не жалко было…

В отличие от рассмотренных выше примеров, данная статья вполне может претендовать “на пост” того самого универсального совета, о котором было сказано вначале. Здесь вы не найдете ни чисто субъективных суждений, ни конкретных примеров, ни основанных на стереотипах рекомендаций.

Задача этой статьи — показать, как надо рассуждать при выборе первой машины, и почему именно так.

Для закрепления материала в конце рассмотрены наиболее распространенные мифы и стереотипы, которые зачастую сбивают с толку при выборе первого автомобиля.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Критерии выбора первой машины 2. Технические характеристики 3. Мифы о недорогом обслуживании

Критерии выбора первой машины

Несмотря на то, что покупка первой машины для многих является очень затратным мероприятием, процесс ее грамотного выбора практически ничем не отличается от выбора смартфона. То есть, берется несколько критериев, по которым сравниваются доступные по бюджету модели. Вот и вся наука.

Почему же на самом деле первый автомобиль так сложно выбрать? На это есть аж целых три причины:

Нехватка денег.
Сторонние мнения (включая мифы и стереотипы).
Незнание важных критериев.

Согласитесь, если бы не существовало проблем с деньгами, то вопрос о выборе первой машины не возник бы никогда. Вы бы пошли в автосалон, и купили то, что приглянулось глазу — как, например, покупаете одежду или обувь. Но поскольку автомобили для многих считаются дорогими, начинается проблема — что выбрать из того, на что хватает средств.

На этом этапе “подключаются” сторонние мнения, которые очень сильно мешают сделать правильный выбор. Особенно остро это ощущается, если деньги не ваши, либо родители пообещали вам добавить некую сумму, чтобы купить что поприличней. В таких случаях вполне понятно, что поприличнее будет то, на что укажет тот, кто дал денег.

И вот тут надо бы знать о критериях. Если вы их не знаете, то вы никак не сможете переубедить ни отца, ни друга, ни даже самого себя в том, что ваш выбор — правильный. Когда же критерии находятся в вашем арсенале, вы сможете аргументировать свой выбор, доказать, что этот вариант лучше, и почему именно.

Приступим.

Для начала кратко — на что надо ориентироваться при выборе первого автомобиля:

Стоимость.
Надежность.
Стоимость обслуживания.
Технические характеристики.

Технических параметров у автомобиля немало. Нам же важно выделить только те, которые непосредственно имеют значение в случае с первой машиной. В таком контексте внимание следует обращать на такие моменты:

тип топлива;
коробка передач;
объем двигателя;
мощность;
привод;
кузов;
цвет.
Пока хватит.

Разобравшись уже в этих нюансах, вы сможете не только более грамотно подойти к выбору первой машины, но и убедить в своей правоте тех, кто пытается навязать вам свое мнение.

Поехали… Вернее, покамест — пошли пешком. Поедем позже, когда выберем первую машину.

Стоимость

Как ни крути, а для многих выбор первой машины начинается именно с этого критерия. Нередко, кстати, на этом и заканчивается.

Не вы выбираете машину, а машина выбирает вас. Особенно, если бюджет сравнительно небольшой, и приходится выбирать из предложений “очень и очень б/у”.

Какие тут есть варианты для маневров? Возможно, вы удивитесь, но они есть:

Кредит. Сегодня это самый очевидный и распространенный способ купить себе такую первую машину, какую позволить себе вы не можете. Стоит ли связываться с кредитом? Объективно — ничего (ну почти ничего) страшного в кредите нет. Главное — правильно рассчитать свои возможности. Поверьте, есть много людей, имевших дело с кредитом, которые не скажут вам что-то типа “кабала”, “финансовая яма”, “не связывайся” и так далее. Так говорят те, кто рассчитал свои возможности неверно, и в итоге столкнулся с проблемами.
Одолжить. Вариант хорош тем, что можно “выкружить” из ситуации без процентов. Но есть один нюанс. Взятые деньги в долг часто приходится отдавать по первому требованию, которое возникает по закону подлости в самый неподходящий момент.

Подкопить. Этот вариант подойдет для тех, кто даже с помощью данной статьи не сможет выбрать первую машину по имеющемуся бюджету.
Купить “ведро”. Частый случай, когда “кровь из носу” хочется какую-то модель, которая в хорошем состоянии стоит больше имеющейся суммы. Самый очевидный выход — купить такую машину, но в плохом состоянии. Грамотный ли это шаг — узнаете дальше.
Присмотреться к альтернативным вариантам. Как правило, даже начинающему автолюбителю симпатизируют те или иные марки или модели. Некоторые же не нравятся ну никак. Как показывает практика, быть столь принципиальным — это ошибка. Вполне может оказаться так, что машина, которая вам не нравится, но доступная сейчас (да еще и в состоянии приемлемом), понравится вам, когда станет вашей.
Это проверенная тема.

Как видите, вариантов для маневров не так уж мало. По крайней мере, выбрав одно из рассмотренных направлений, вы вернете инициативу в свои руки. То есть, снова вы будете вы выбирать первую машину, а не она вас.

Надежность

Крайне желательно, чтобы первый автомобиль оказался хотя бы более или менее надежным. Новичку, даже если он “механик от Бога”, в первое время ковыряться в моторе и других узлах — ни к чему. Первая машина — это удовольствие от управления, положительные эмоции, закрепление полученных в автошколе знаний и навыков, но никак не “руки по локти в мазуте”.

Как выбрать надежную машину? Опять же, в этом вопросе очень много субъективных моментов. Кто-то не следил за своей машиной, не ухаживал, она, соответственно, часто ломалась. Все. Такой человек будет говорить, что эта модель — крайне ненадежная. Другой купил автомобиль со скрученным пробегом. Естественно, он будет утверждать, что эта модель начинает сыпаться буквально с автосалона.

На самом же деле машины, надежнее других, существуют. Об этом говорит и статистика, и практика, и эксперты в этой области. Причем уже на протяжении доброго десятка лет надежные машины — вовсе не обязательно немецкие и дорогие. “Погуглите” на досуге на эту тему — наверняка вырисуется несколько марок и моделей, которые объективно надежнее других.

Ну и, в конце концов, даже те автомобили, которые считаются ненадежными, как показывает все та же практика, в заботливых руках — ездят безотказно годами. См. пример автора ниже.

Стоимость обслуживания

Здесь все просто. На стоимость обслуживания автомобиля влияют такие факторы, как:

год выпуска;
марка;
популярность;
класс;
состояние.

Работает это следующим образом. По году выпуска самые дешевые в обслуживании автомобили не старше 5 лет. Потому что они почти новые. Машины “возрастом” от 5-ти лет до 20-ти — как правило, дорогие в обслуживании.

Все, что еще более “старое”, стоит обслужить либо очень дешево, либо бесконечно дорого.

Марка. Наверное, даже новички знают, что существует целая пропасть между стоимостью обслуживания BMW, MERCEDES-BENZ и “корейцами”, “нашими” или бюджетными немцами вроде VOLKSWAGEN, FORD и так далее.

Популярность. Чем популярнее машина (мощная реклама, “снималась” в фильмах), тем она дороже, и сама по себе, и в обслуживании. Это факт.

С классом и так все понятно должно быть — чем он выше, тем все дороже.

А вот что касается состояния, то тут уж как повезет. Но, как правило, чем хуже состояние, тем больше проблем возникает в будущем, и тем дороже в совокупности обходится обслуживание автомобиля.

Технические характеристики

Характеристик у автомобиля бесконечно много. Но в плане выбора первой машины значение имеют только рассмотренные ниже.

Тип топлива

От того, на каком топливе “ездит” машина, зависит многое. Это и экономичность, и комфортабельность, и надежность, и стоимость покупки. Рассмотрим вкратце, как это работает в жизни.

Несмотря на научно-технический прогресс и пресловутые нанотехнологии, уже не один десяток лет машины ездят на одном из трех видов топлива:

Бензин.
Дизель.
Газ.

В таблице ниже представлена краткая информация, которая позволит понять, как топливо влияет на те или иные моменты.

Свойства автомобиля	Топливо
Свойства автомобиля	*Бензин*	*Дизель*	*Газ*
Рыночная стоимость	Дешевле, чем аналоги на солярке и газу	Дороже, чем на бензине	Дороже, чем на бензине, но дешевле, чем дизельные
Экономичность	Самая дорогая заправка	Экономичнее, чем бензиновые	Экономичнее, чем все остальные
Комфорт	На комфорт не влияет	Могут ощущаться вибрации	На комфорт не влияет
Надежность	Средняя	Высокая	Средняя
Ресурс	Средний	Высокий	Высокий
Стоимость обслуживания	Средняя	Высокая	Средняя
“Тяговитость”	Высокая	Высокая	Средняя

Не лишним также будет добавить тот факт, что с запуском двигателей на газу и дизеле нередко возникают проблемы в зимнее время года. Бензин в этом плане более надежный “товарищ”.

Коробка передач

Здесь сколько людей, столько и мнений. Одни советуют новичку механику, так как она якобы помогает постигнуть все тонкости управления автомобилем. Другие рекомендуют автомат, поскольку он проще. Девушкам, кстати, его тоже советуют, так как в полтора раза меньше педалей, которые можно перепутать.

На самом же деле все это — стереотипы, не имеющие ничего общего с грамотным выбором первого автомобиля. Во-первых, почему-то многие забывают, что машины с автоматическими коробками передач более дорогие, менее надежные и влетают в нехилую копеечку при ремонте. Во-вторых, в автошколах, как правило, обучают ездить на “механике”. Никогда не задавались вопросом — почему? В-третьих, для многих новичков (включая девушек) не является проблемой освоить сцепление и принцип переключения передач на механической коробке.

Что же, все-таки, выбрать в качестве первого автомобиля? Если ответ так и не пришел до этого момента, перечитайте еще раз предыдущий абзац. Если ответ так и не придет, не обращайте внимание на тип коробки передач при выборе первого автомобиля — на “механике” вас научили ездить в автошколе, а в случае с автоматом там и учиться особо нечему.

Объем двигателя

От объема двигателя зависит так же много, как и от типа топлива, а потому крайне желательно еще до покупки первого автомобиля ориентироваться в этих вопросах. А зависит от этого вот что:

Стоимость автомобиля — чем больший объем, тем, как правило, дороже. Исключением являются “неходовые” комплектации.
Экономичность — чем больший объем, тем топлива жрет машина больше. Это должно быть понятно даже начинающему автолюбителю.
Стоимость обслуживания — тоже, как правило, увеличивается соразмерно с ростом объема.
Мощность — не всегда, конечно, но по идее должна быть тем большей, чем больший объем двигателя. К мощности мы еще вернемся.

Опять же, не стоит ориентироваться на какие-то конкретные цифры, которые советуют вам “знающие эксперты”. Достаточно знать только перечисленные выше закономерности. Позже станет ясно — почему.

Мощность

Тут чаще всего вступает в силу стереотип — мол, новичку без надлежащего опыта мощный автомобиль ни к чему. С ним якобы труднее управляться. Отчасти этот стереотип имеет право на жизнь. Но только смотря о каких мощностях идет речь. Если вам говорят, что между 100 л. с. и 200 л. с. есть колоссальная разница в плане сложности управления для новичка — это неправда.

Подобные разговоры о мощности можно считать адекватными только в том случае, если речь идет о тех же 100-200 “лошадках” и, например, о 500-600 л. с. Естественно, никто вам не посоветует брать в качестве первой машины спорткар такой мощности. И они будут правы. Во-первых, для закрепления полученных в автошколе навыков вождения столько много “лошадей” вам не понадобится. Во-вторых, для “обуздания полутысячного табуна под капотом” нужен опыт, который приходит с годами. Ну и, в-третьих, мощный спорткар — это бездонная яма, в которую сколько денег не кинь, все-равно мало будет.

Итог — если выбираете среди серийных автомобилей, на мощность можно вообще не смотреть. Плюс минус 50-100 “лошадок” погоды не сделают.

Привод

Бывает передний, задний и полный. В народе крепко засел стереотип, что заднеприводный автомобиль — для новичка худший вариант. На самом же деле это не так. Если бы автомобиль с задним приводом был изначально плохим конструктивным решением, его бы не внедряли в жизнь на протяжении целого века (уже даже дольше).

Да, управление машиной с задним приводом имеет свои особенности. Да, если без меры газовать зимой, то ее заносит. Но особенности есть в управлении любым автомобилем, и освоить их не так уж сложно. Что же касается полного привода, то он, понятное дело, самый “крутой” со всех сторон. Но автомобили с такой конфигурацией трансмиссии и стоят дороже, и в обслуживании сложнее.

Кузов

Седан, купе, универсал и так далее. Вопреки надежно закрепившимся стереотипам, выбирать по этому критерию стоит, полагаясь исключительно на личные предпочтения. Подумайте, как вы будете использовать автомобиль, будете ли вы в нем регулярно перевозить пассажиров, какие-то грузы и так далее. Вполне возможно, вам принципиально не нравится тот или иной тип кузова. Тогда и вопросов в этом плане быть не должно.

Что же касается стереотипов… Например, бытует мнение, что для крупного города лучше брать машину по компактнее — купе там, или хотя бы хетчбек. Якобы на ней будет проще передвигаться по загруженным пробками дорогам и легче парковаться. На самом деле это все бред. Научиться делать все вышеперечисленное можно хоть на автобусе, хоть на многометровой фуре (что, кстати, профессиональные водители с успехом доказывают на своем примере).

Цвет

Есть пачка стереотипов, сбивающих с толку, даже в этом вопросе. Вот самые распространенные из них:

на белом автомобиле лучше видно грязь;
на черном — пыль;
темные машины плохо видно в темноте, а значит, выше шансы, что вас не заметят другие участники дорожного движения;
красные машины покупают те, у кого имеются какие-либо комплексы;
серые машины у тех, кто не желает особо выпендриваться или выделяться из толпы;
розовый — для девочек.

Подобного бреда так много расплодилось за последние годы, что этот список можно продолжать бесконечно. Стоит ли ориентироваться на это? Ну, если вы готовы вопреки своему вкусу ездить на машине, цвет которой будет якобы что-то там означать или “отражать ваш характер”, то да. Ориентируйтесь. Остальным — смотреть на цвет попроще. Не раздражает — значит можно брать. Не более того. И вообще, может получиться так, что при выборе первой машины по более важным и весомым критериям предложения в “подходящем только вам цвете” не найдется.

Автору этого материала с детства нравится вообще оранжевый цвет. Много ли вы видели машин в таком цвете? А выпущенных в оранжевом цвете с завода? Что же теперь, копить на Lamborghini, а пока ездить на велике?..

Отечественные марки

Ну как же можно оставить без внимания нашего легендарного отечественного производителя в такой-то статье. Надо справедливости ради сказать несколько слов. Тем более, что покупка чего-либо из “нашего” — далеко не последний вариант, если ориентироваться на описанные тут критерии.

Преимущества отечественного автомобиля:

доступная цена;
доступные запчасти;
простота обслуживания.

Именно благодаря этим достоинствам отечественный автопром и жив до сих пор. Так что, если бюджет ограничен, и вас привлекают остальные два преимущества — почему бы и нет.

О недостатках говорить не будем. Они есть у любой марки. Просто немножечко другие.

Мифы о недорогом обслуживании

А нет. Об одном, все-таки придется рассказать. Наверняка некоторые из вас уже слыхали о том, что иномарки по сравнению с отечественными машинами ну просто на очень много дороже в обслуживании. Собственно, всего несколько лет тому назад так оно и было. Кроме того, что к иномарке запчасти были дорогие, их еще попробуй найди. К родным же “Жигулям” любое добро можно было купить в любом автомагазине или на авторынке. Еще и за вменяемые деньги.

Сегодня (да, собственно, уже и не первый год) картина уже не такая, как она нарисована выше. На многие иномарки запчасти не то, что не дороже отечественных, бывают и такие, которые даже дешевле. Ну а на счет доступности — так тоже уже давно не проблема. Есть как новые оригинальные (эти, конечно, дорогие, и такими и будут всегда), так и новые неоригинальные (не дороже, чем на “наши” машины). А есть же еще так называемые разборки — рай для владельца подержанной иномарки. Там и вовсе при определенном везении качественно затариться можно за смешные деньги.

А если к этому всему еще добавить, что удачные иномарочные модели на порядок надежнее отечественного автопрома, то о стоимости обслуживания можно еще долго дискутировать.

Миф: “куплю дешевую — все равно ведь разобью”

В завершение бегло пробежимся по наиболее часто встречающимся мифам и стереотипам. Вот вам первый из них — новичку обязательно рекомендовано покупать то, что не жалко будет разбить (поцарапать). Да уж…

Скажем так: если еще до покупки машины настраиваться на ДТП, то лучше вообще отказаться от этой затеи.

Не существует ни одной статистики, в которой можно было бы наглядно увидеть, что правило “новичку надо покупать то, что не жалко” — работает. Согласно той же статистике в аварии попадают чаще отнюдь не новички. Не нарушай ПДД, не переоценивай свои возможности, не торопись, не пей за рулем, набирайся опыта, учись на ошибках других — вот эти правила реально работают.

Миф: “купи ВАЗ — изучишь матчасть”

Блин, еще один недостаток отечественного автопрома нечаянно всплывает. А так не хотелось. Тем не менее, этот миф никак нельзя обойти стороной в рамках рассматриваемой темы. Базируется он на следующих “постулатах”:

Отечественное ломается чаще.
Устройство его простое и досконально изученное.
Ремонтируется, соответственно, проще.

А что же в иномарках? Электроника-шмелектроника, понапичкано всего — ни ключом не подлезть, ни отверткой… Это все так. Но есть одно лишь «но». А нужна ли вам эта самая матчасть? Есть ли у вас на нее время? Желание? Способности? Гараж? Может быть вам нужен первый автомобиль для того, чтобы ездить, а не ремонтировать его своими руками? Будем надеяться, посыл понятен.

Миф: “у соседа вон такая-то машина — постоянно ломается”

Об этом уже пару слов было сказано выше. Повторимся. Абсолютно любая машина может оказаться в ваших руках как крайне ненадежной, так и безотказной. Зависит это от многих факторов — как повезет, подготовились ли вы к осмотру предложений, будете ли вы ухаживать за автомобилем, своевременно менять расходники, заправлять качественное топливо, как будете ездить и так далее. Марка и модель машины — это далеко не первый показатель надежности. Хотя более надежные варианты по статистике, все же существуют.

Заключение

Итак, первая машина — какую выбрать? В первую очередь, выбросьте из головы все стереотипы, мифы и мнения “экспертов”. Отталкивайтесь от бюджета, ориентируйтесь на действительно важные критерии, и помните о том, что машина — это не всегда просто средство для передвижения. Поверьте также и в то, что практически любой автомобиль, который будет вашим первым и выбран вами, будет нравиться вам независимо от его стоимости, марки, модели, популярности и даже состояния. Это проверенный факт.

Схожий материал

Как подготовить машину к зиме

Как подключить амперметр в автомобиле

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Какой двигатель лучше — дизель или бензин

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Как определить скрученный пробег автомобиля и не купить хлам по завышенной цене

Антибликовый козырек и другие средства против “китайского ксенона”

Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: причины и последствия

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Плюсы и минусы бензинового двигателя с подробными пояснениями

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

10 лучших автомобилей для начинающих водителей

Покупка первого автомобиля — незабываемый опыт, особенно для молодого водителя. В конце концов, владение автомобилем дает подросткам-водителям большую свободу.

Вполне вероятно, что ваш первый автомобиль определит ваши отношения с вождением на всю оставшуюся жизнь. Поэтому мы подготовили список из 10 хороших первых автомобилей и включили несколько советов о том, на что следует обратить внимание при изучении рынка.

Чем хороша машина для новичков?

Мы прекрасно понимаем подростков-водителей, которые думают, что их первая машина должна быть уникальной и захватывающей. Однако хорошая машина для начинающих должна быть простой в управлении и не слишком дорогой в ремонте . Несмотря на то, что думают новички, необычно прожить свой первый год вождения без повреждений автомобиля. Синяки и ушибы встречаются чаще, чем кажется!

Итак, какие характеристики делают автомобиль подходящим для начинающих водителей?

1. Дешево застраховать

Страховые компании считают подростков самыми рискованными водителями. Вот почему они хотят, чтобы вы водили что-то маленькое, дешевое и легко ремонтируемое. Когда вы ищете дешевый в страховании автомобиль, рассмотрите потенциальную страховую премию .

Страховые взносы на одну и ту же модель, но с другим двигателем, могут различаться в несколько раз. Если страховка автомобиля с бензиновым двигателем 2,0 л вам не по карману, узнайте, сколько стоит застраховать модель с двигателем 1,6 л или 1,4 л.

2. Экономичный

Для подростков-водителей, у которых обычно нет денег, экономия топлива имеет важное значение.

Выбирая свой первый автомобиль, подумайте о том, как вы будете его использовать . Будете ли вы ездить в основном по городу или в сельской местности, где вы можете поддерживать постоянную скорость и снизить расход топлива?

Если вы живете в городе, выбирайте автомобиль с меньшим объемом двигателя. Он может быть турбированным или, что предпочтительнее, атмосферным. Такая конфигурация двигателя будет надежнее и прослужит дольше.

3. Практичность (хоть какая-то)

Поскольку время от времени вам придется подвозить родителей, друзей или домашних животных, покупка лихого купе – это круто, но не очень практично.

Просто подумайте о сценарии , где вы и ваши друзья отправляетесь в путешествие. Автомобиль с большим багажником для вашего багажа и значительным пассажирским пространством, очевидно, является более рациональным выбором, чем малолитражка.

4. Имеет современное оборудование для обеспечения безопасности

Средства безопасности важны для любого водителя, но особенно для молодых и неопытных.

Большинство современных подержанных автомобилей имеют множество средств безопасности, таких как несколько подушек безопасности для защиты пассажиров в случае аварии. В то время как несколько подушек безопасности являются стандартной практикой в наши дни, вспомогательные средства вождения менее распространены.

Помимо функций безопасности, вы можете проверить , если в автомобиле есть интерфейс Bluetooth. Это позволяет транслировать музыку и разговаривать с друзьями во время вождения, не создавая опасности для других участников дорожного движения.

5. За рулем должно быть комфортно

Если вам хорошо и комфортно за рулем, то будет легко управлять и парковать машину в труднодоступном месте – и наоборот.

Таким образом, одной из главных характеристик хорошей машины для новичков является ощущение за рулем. Отрегулируйте рулевую колонку, измените высоту сиденья водителя, найдите удобное положение для сидения и отрегулируйте боковые зеркала.

10 лучших первых автомобилей

10. Audi A1

Все автомобили Audi имеют схожий внешний вид, и даже самая маленькая модель в линейке имеет сходство с более крупными и более дорогими моделями.

Благодаря фирменной решетке радиатора и светодиодным ходовым огням A1 выглядит полноправным членом семейства Audi. Тем не менее, маленький хэтчбек может похвастаться несколькими необычными чертами, скрывающимися за его стильным внешним видом. Например, аккумулятор автомобиля установлен в багажнике для улучшения распределения веса. За широкой дверью багажника установлены дополнительные рассеиватели задних фонарей для улучшения видимости автомобиля в темное время суток.

Теоретически A1 должен быть идентичен Seat Ibiza или Volkswagen Polo, поскольку у них одинаковая платформа, бензиновые и дизельные двигатели и трансмиссия. Однако Audi A1 ощущается и едет как другой автомобиль.

Самой впечатляющей особенностью Audi A1 является интерьер. Все продумано до мелочей и оснащено простыми в использовании технологиями, что делает его похожим на более крупный и дорогой Audi A4.

5 причин, почему Audi A1 — хороший автомобиль для начинающих водителей

Впечатляющее качество салона
Каждый начинающий водитель найдет для себя любимую комбинацию двигателя и трансмиссии
Безопасно, но не скучно
Небольшие габариты помогут маневрировать в узких местах
Audi A1 имеет большую остаточную стоимость, чем конкуренты

9.

Первая машина для новичка: Какую машину купить начинающему водителю: первый автомобиль для новичка

Citroën C1

Компания Citroën имеет долгую историю производства небольших, дешевых и стильных городских автомобилей. Такой подход оказался очень успешным во Франции и Великобритании, где Citroën является настоящим героем для начинающих водителей.

Несмотря на то, что Citroën C1 был создан в новую эру автомобилестроения, этой модели удалось сохранить истинные ценности городского автомобиля. Это дешево купить и предлагает самое современное оборудование. В зависимости от спецификаций, C1 может иметь полезную информационно-развлекательную систему с Bluetooth-соединением, доступом без ключа, помощником при старте в гору, климат-контролем и подогревом сидений. У него даже есть версия Airscape со складной матерчатой крышей.

Так как же Citroën удалось создать модный автомобиль по относительно низкой цене?

Citroën заключил партнерское соглашение с Peugeot и Toyota, чтобы разделить расходы на разработку и производство. По этой причине Citroën, Peugeot и Toyota используют одинаковую архитектуру, двигатели, трансмиссию и даже электрическую проводку.

5 причин, почему Citroen C1 – хороший автомобиль для начинающих водителей

Дерзкий внешний вид
Низкая стоимость обслуживания
Радиус поворота всего 4,8 метра. Маневрировать будет несложно
Трехцилиндровые бензиновые двигатели имеют более чем достаточную мощность и крутящий момент
Широкий выбор цветов. 26, на самом деле

8. Ford Fiesta

В 80-х и 90-х Ford Fiesta не был автомобилем, который привлекал бы внимание людей. Однако после 2000-х Ford изменил свое отношение к производству, и Fiesta стала одной из самых продаваемых малолитражных автомобилей в мире.

Самая новаторская версия Ford Fiesta дебютировала в 2008 году и производилась до 2019 года. За это время Ford представил несколько версий Fiesta и установил функции, которые были мгновенно одобрены водителями-подростками и их родителями.

Например? Active City Stop — автономная система экстренного торможения, предназначенная для предотвращения аварий на низкой скорости. Fiesta также стала первым автомобилем Ford в Европе с функцией MyKey, которая позволяет родителям водителей-подростков ограничивать как скорость автомобиля, так и громкость его аудиосистемы.

Ford Fiesta доступен в трех- и пятидверном исполнении. Хотя обе версии предлагают одинаковое пространство для пассажиров и багажника, пятидверная версия более практична в повседневных ситуациях.

То же самое можно сказать и о линейке двигателей. Все Fiesta оснащены двигателями малой мощности, которые обладают недостаточной мощностью, но обеспечивают хорошую экономию топлива и низкие затраты на техническое обслуживание, за исключением версии ST.

5 причин, почему Ford Fiesta — хороший автомобиль для начинающих водителей

Экономичный дизельный двигатель производит всего 98 г/км CO2
Расход топлива всего 65 миль на галлон (3,6 л/100 км)
Разнообразие безопасность и технологические усовершенствования
Дорожный просвет 152 мм – пригодится при заезде на бордюр
Система Easy Fuel предотвращает заправку бака неподходящим топливом
Высшая пятизвездочная оценка безопасности по результатам краш-тестов Euro NCAP

7.

Fiat 500

С момента своего возрождения в 2008 году Fiat 500 остается очень популярным городским автомобилем по нескольким причинам. Он предлагает симпатичный, стильный, ретро-экстерьер в сочетании с радостным интерьером.

Fiat 500 имеет длину всего 3,5 м и ширину 1,6 м, что означает, что вы можете втиснуться на любое парковочное место и развернуться на любом перекрестке. Даже если вы начинаете бороться, у Fiat 500 есть режим «Город», благодаря которому вы чувствуете, что крутите руль без каких-либо усилий.

Fiat 500 превзойдет все ваши ожидания в городе, но на трассе у вас будут проблемы из-за маломощного двигателя. Хотя эта модель отлично себя чувствует на более низкой скорости, она испытывает трудности, когда ускорение становится грубым и требовательным. И забудьте о дизельной версии — такой двигатель просто не подходит для такой машины, как Fiat 500.

5 причин, по которым Fiat 500 — хорошая машина для начинающих водителей

Самый красивый городской автомобиль на рынке
Превосходен в городских условиях
Двухцилиндровый двигатель Twin-Air имеет приятный звук
Режим рулевого управления «Город» помогает при парковке или маневрировании в стесненных условиях
Очень дешевые запчасти

6.

Honda Jazz/ Fit

Если практичность и непревзойденная надежность являются наиболее желательными качествами для вашего первого автомобиля, то Honda Jazz — ваш выбор. Многочисленные публикации признали усилия Honda пережить своих владельцев на десятилетия.

Ключ к успеху Honda Jazz довольно прост — Honda предлагает больше черт минивэна, чем традиционного хэтчбека. Он имеет длинную колесную базу и предоставляет пассажирам больше внутреннего пространства.

Кроме того, он имеет уникальное сиденье Magic. В служебном режиме задние сиденья складываются вперед, а основание сиденья опускается в пространство для ног. В высоком режиме основание сиденья можно зафиксировать вверх (как сиденье в кинотеатре), чтобы получить высоту 1280 мм от пола до потолка.

Honda также приняла еще одно блестящее решение. В Jazz по умолчанию установлена система City Brake Active System, которая помогает снизить риск аварии на низкой скорости при движении со скоростью от 8 до 32 км/ч (она контролирует расстояние между вами и впереди идущим автомобилем). Система подает предупреждающий сигнал или даже применяет тормоза, если водитель не реагирует.

Модели с улучшенным оснащением оснащены системой предупреждения о лобовом столкновении, системой распознавания дорожных знаков, интеллектуальным ограничителем скорости и системой предупреждения о выходе из полосы движения.

5 причин, почему Honda Jazz — хороший автомобиль для начинающих водителей

Безнаддувные двигатели экономичны
Размер внутреннего пространства уникален для этого сегмента
Современное оборудование для обеспечения безопасности входит в стандартную комплектацию похожая форма обеспечивает хорошую видимость со всех сторон

5. Mercedes-Benz A-класса

Предыдущие версии Mercedes-Benz A-класса больше напоминали минивэн, чем традиционный хэтчбек. Это был уникальный пункт продажи. С тех пор Mercedes-Benz выбрал более традиционный и элегантный маршрут.

Низкая форма означает, что Mercedes-Benz A-Класса выигрывает от очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления. Это помогает сократить выбросы CO2, уменьшить шум ветра и повысить комфорт в дальних поездках. Но это не самая заметная особенность A-класса.

Самая маленькая модель Mercedes-Benz имеет широкий спектр технологий, таких как определение усталости, функция автоматической парковки, голосовое управление и мониторинг слепых зон. Эти функции важны для каждого начинающего водителя, поскольку они могут помочь вам избежать дорогостоящих аварий.

Неудивительно, что Mercedes-Benz A-Class — самая дорогая модель в этом списке. Если вы можете себе это позволить, у А-класса есть качества, с которыми могут сравниться немногие конкуренты.

5 причин, почему «Мерседес-Бенц» А-класса — хороший автомобиль для начинающих водителей

Передовые системы безопасности для предотвращения несчастных случаев
Спортивный и захватывающий вид
Исключительная остаточная стоимость
Дизельные двигатели обеспечивают очень низкий уровень выбросов CO2 и расхода топлива
Отличное стандартное оборудование

0 Renault Twin

40006 4

Renault имеет привычку экспериментировать с небольшими городскими автомобилями. Самое первое поколение Renault Twingo выглядело как мыльный пузырь, а последнее обладает некоторыми свойствами Porsche 9.11. Большинство автомобилей этого типа используют проверенные и испытанные переднеприводную и переднемоторную компоновки, но Renault Twingo имеет заднеприводные колеса и двигатель, расположенный под полом багажника.

Эта необычная конфигурация имеет ряд преимуществ. Модель третьего поколения на 10 см короче своего предшественника и предлагает достаточно места в салоне. Фактически, Renault Twingo обеспечивает поразительные 33 см дополнительной длины салона. Кроме того, эта уникальная конфигурация помогает уменьшить радиус поворота до 4,3 м.

Завидный угол поворота в сочетании с быстрой управляемостью и энергичными двигателями. Renault Twingo предлагается с бензиновыми или электрическими двигателями мощностью от 70 до 110 л.с. В то время как модель с бензиновым двигателем обеспечивает больше свободы и участия в вождении, электрическая версия с запасом хода 250 км может быть более желательным вариантом.

5 причин, почему Renault Twingo — хороший автомобиль для начинающих водителей

Широкие возможности индивидуальной настройки
Начинающие водители могут выбирать между бензиновым или электрическим силовым агрегатом
Непростые поворотные круги
Заднеприводная конфигурация
Большой салон

3. Mazda CX-3

Вхождение японской компании в модный сегмент внедорожников — разумный выбор для начинающих водителей. Mazda CX-3 отличается более высоким дорожным просветом, более вертикальной посадкой водителя и простыми в использовании технологиями. Похоже, Mazda создала автомобиль из учебника «хорошая первая машина».

Mazda CX-3 выглядит тяжелой и мускулистой, но использует ту же архитектуру, что и легкий и маневренный хэтчбек Mazda 2. Это означает, что Mazda CX-3 предлагает низкую стоимость обслуживания и управляемость меньшего хэтчбека.

На этом сходства с хэтчбеком не заканчиваются, так как Mazda CX-3 не ощущается как большая машина. В зависимости от вашего положения за рулем вы можете заметить небольшое сжатие пространства для ног сзади, что может быть проблемой, если вы хотите взять с собой компанию.

5 причин, почему Mazda CX-3 — хороший автомобиль для начинающих водителей

Имеет лучший клиренс, чем у традиционного хэтчбека
Простая в использовании технология
Бензиновые двигатели с плавным ходом
Отличное стандартное оборудование
Множество вспомогательных средств для вождения

2. Toyota Corolla

Toyota Corolla – самый продаваемый автомобиль в мире .

После 12 поколений и 50 миллионов автомобилей, проданных по всему миру, Toyota раскрыла творческий потенциал дизайнеров при создании экстерьера Corolla. Последняя модель настолько сильно отличается от своего предшественника, и это правильно. Corolla десятилетиями была идеальным автомобилем для водителей старшего возраста, но новейшее поколение также привлечет водителей-подростков.

Несмотря на изменение внешнего вида, Corolla осталась верна своей первоначальной формуле. Он предлагает три типа кузова (хэтчбек, седан и универсал) и три бензиновых двигателя.

Самая привлекательная версия для начинающего водителя – хэтчбек Toyota Corolla с 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Он имеет более чем достаточную мощность для водителя-подростка, предлагая достойные показатели экономичности.

5 причин, почему Toyota Corolla — хороший автомобиль для начинающих водителей

Исключительная надежность
Скщатые двигатели сохраняют низкие затраты на техническое обслуживание
Молодочный стиль выделит Corolla
щедрые стандартные оборудование
. наиболее очевидный выбор для тысяч водителей на протяжении десятилетий, поскольку он сложный, простой в обслуживании и очень практичный. Хотя у Golf никогда не было авантюрного стиля, это автомобиль, который нравится публике.
Подвеска Volkswagen Golf поглощает и изолирует все неровности разбитых дорог. Тем не менее, со всем этим комфортом, Volkswagen Golf обеспечивает больше сцепления и волнения, чем некоторые горячие хэтчбеки. Он настолько совершенен и великолепно сбалансирован, особенно версия с более дорогой многорычажной задней подвеской.
Volkswagen Golf предлагает беззаботное вождение за рулем. За время существования MK7 Volkswagen внес ряд изменений в кабину Golf, что помогло сделать его одним из самых эргономичных автомобилей на рынке. Кроме того, салон и багажник — еще одна область, в которой Volkswagen Golf выделяется среди своих конкурентов.
5 причин, почему Volkswagen Golf — хороший автомобиль для начинающих водителей
- Широкий выбор двигателей
- Изысканный и практичный интерьер
- Составное шасси
- Выдающаяся остаточная стоимость Чек