Педали в машине: Расположение педалей в машине с механической коробкой МКПП и автоматической АКПП

Где педали газ тормоз сцепление в машине

Для бывалых водителей нет ничего сложного в управлении автомобилем, но для начинающих в процессе обучения сложности вызывает слаженная работа ног и рук, то есть работа с педалями газ, тормоз, сцепление.

Но, стать владельцем собственного авто мечтает каждый, поэтому число автолюбителей неуклонно растет. Чтобы приобрести автомобиль своей мечты, нужно знать, что делятся они на авто:

• с трансмиссией;
• механического типа;
• автоматического;
• DSG – разновидность автомата;
• CVT – вариаторного типа.

Различия между ними заключаются в способе переключения скоростей. Раньше самой распространенной была четырехступенчатая система переключения передач со стабильно размещенными в салоне тремя педалями – газ, тормоз, сцепление.

Чтобы включить первую передачу, достаточно включить «нейтралку», ключ зажигания повернуть в замке, запустить двигатель и выжать сцепление, отпуская его затем и синхронно добавляя «газку». Транспортное средство начинает двигаться.

Но, на первой передаче далеко не уедешь, поэтому важно научиться их переключать. Значит, необходимо пользоваться педалями, которые новички пока не ощущают, а смотреть на них категорически запрещается, поскольку теряется связь с дорогой. Навыки приобретаются спустя некоторое время (кому – то его потребуется больше, кому – то – меньше) и доводятся до автоматизма.

Содержание:

1. Чем отличаются автоматы?
2. Назначение педалей
3. Схемы переключения
4. Заводим автомобиль правильно
5. Как правильно запустить двигатель при низких температурах
6. Как нажимать на педали правильно

Чем отличаются автоматы?

У автомата и его разновидностей имеется только педаль газа и тормоз. Сцеплением здесь выступают муфты и валы внутри трансмиссий. Ничего выжимать в автоматах не требуется, что считается их большим плюсом.

Главное – на старте включить режим Драйв, плавно нажав на газ. Остальное все за водителя выполнят «мозги» коробки. Трогаться с места и управлять автоматами намного проще, чем механикой, с чем и связана их широкая популярность.

В роботизированных автомобилях получить навыки вождения гораздо проще. Основное – научиться чувствовать авто и обороты.

Для этого нужно, прежде всего, уяснить расположение педалей, т.е. где находится газ, где тормоз, где сцепление?

Назначение педалей

Педаль сцепления, отвечающая за плавное трогание с места транспортного средства и переключение скоростей, есть у автомобилей, снабженных механической коробкой передач. Расположена она слева и выжимают ее левой ногой.

Тормоз – это важнейшая деталь, присутствующая у любого транспортного средства и нажимаемая ногой правой. Расположена она в центре. По важности она опережает другие педали, даже «газ», и кулису.

Ведь ехать с места можно (хотя не желательно) не совсем плавно, а остановиться необходимо быстро и четко в любом случае, тем более, когда требуется экстренная остановка.

«Газ» – эта педаль также присутствует во всех авто. Нажимают на «газ» правой ногой, поскольку расположена педаль «газ» в крайней правой позиции. Ногу размещают так, чтобы не перемещать ее, т.е. пятка стоит стационарно под тормозом, а носок перемещается между педалями, к газу «заходя только погостить».

При нажатии на «газ», топливная система получает сигнал, по которому увеличивает подачу топливно-воздушной смеси. Напротив, при отпускании педали «газ», количество смеси уменьшается. Сравнить ее можно с краном, который открывают и закрывают, регулируя подачу воды.

Кулиса, или рычаг, с помощью которого переключают скорости, предусмотрена, чтобы в различных условиях выбирать оптимальную скорость движения. Она расположен между сидением водителя и переднего пассажира.

Схемы переключения

Любое действие с кулисой проводится при нажатой до упора педали сцепления.

Заводим автомобиль правильно

Автоинструкторы настоятельно рекомендуют не спешить (эта привычка нужна в другом случае – при ловле насекомых). Обязательно нужно убедиться в том, что включен стояночный тормоз, кулиса стоит в нейтральной позиции, а сцепление выключено. Если все так и есть, можно выжимать последнее и включать зажигание. Спустя 2-4 секунды после начала работы стартера, двигатель начнет издавать характерные звуки.

Когда завелся мотор, на панели гаснут индикаторы, показывающие давление масла и зарядку батареи. Стартер выключается, а двигатель продолжает работать. Теперь можно кулису перевести в I или II положение, отпустив тормоз стояночный.

Водитель, в этот момент, обязан проверить, отсутствие помех слева, для чего имеется левое боковое зеркало. Если таковые отсутствуют, он может нажимать плавно на газ.

Как правильно запустить двигатель при низких температурах

Зимой машина (особенно, если у нее «за плечами» сотни километров) мерзнет, как и люди, поэтому запускается мотор труднее. Чтобы ему помочь «согреться» рекомендуется прикрывать заслонку мотора, а стартер не запускать дольше 10 секунд, делая перерыв хотя бы в пару минут между попытками. За это время батарея успеет вернуться в нормальное состояние.

Если после 3-4 попыток завести двигатель не удалось, нужно разобраться в причине.

Если мотор завелся, необходимо выждать время, контролируя его работу, т.е. нужную частоту вращения коленвала. Иначе авто может вновь заглохнуть.

Выполняют это с помощью педали газа и заслонки. Заглохнуть двигатель может при сильно или недостаточно открытой заслонке, поэтому задача водителя – научиться ее корректировать, прислушиваясь к работе двигателя.

Для прогревания мотора в стоячем автомобиле, времени потребуется больше, увеличится и количество вредных выбросов в окружающую среду, но к минимуму сведется износ двигателя.

Значительно меньше времени понадобится на разогрев движущегося автомобиля. Но износ, участвующих в процессе деталей, значительно возрастет.

Существует еще понятие «частичный» прогрев, называемый «золотой серединой», поскольку он сокращает время прогрева (износ при этом невелик).

Как нажимать на педали правильно

Размещая на педалях газа, тормоза, сцепления ногу, выбирают такую зону, в которой жать смогут постоянно и эффективно. Зон существует четыре:

• пяточная;
• подушечная;
• пальцевая;
• зона впадины.

Первую следует сразу исключить, отдав предпочтение зоне подушечек под пальцами, которой чувствовать педаль нужно постоянно, чтобы в нужный момент приложить усилие. Чтобы нажатие было правильным – плавным и до упора, движением ноги управлять должно колено.

Усилия, прикладываемые правой ногой к газу и тормозу также должны быть плавными, выполняемыми носком стопы.

Долго держать выжатым сцепление (например, на светофоре) не желательно, поскольку это уменьшает срок службы выжимного подшипника. При езде, когда водитель не пользуется этой педалью, левая нога размещается рядом с ней.

Скорость, при не экстренном торможении, сбавляют плавно, для чего, на тормоз надавливают мягко, отпуская его, и вновь придавливая, т. е. несколько раз. Если в авто есть система ABS, жмут на педаль по-иному: уверенно, до упора и полной остановки.

Для новичков важны навыки. Опыт даст почувствовать автомобиль и освоить методы нажатия на педали.

Не должны касаться руля, во время взаимодействия с педалями, колени. Ногу, при управлении транспортным средством, на педали «газ» не задерживают. Ее, переносят на тормоз, т.к. ничего не случится, если опоздать с нажатием на «газ», но можно потерять метры тормозного пути, задержавшись на 0,5 сек с нажатием на вторую.

На полувыжатом сцеплении также ездить неправильно, поскольку быстро подгорят диски. Работа с ним выглядит следующим образом – быстро нажали и плавно отпустили.

Что такое дублирующие педали | Дублирующие педали на автомобиль

Планируете освоить вождение автомобилем? Задумались об открытии собственной автошколы? В обоих случаях вам необходимо разобраться, что такое дублирующие педали. Узнать о функциях этого оборудования.

Это дополнительные органы управления транспортным средством. Без них, согласно требованиям действующего законодательства, практическое обучение вождению в специальных организациях – автошколах – не проводится. Именно органы – так называют дублирующие педали в действующем ГОСТе по учебным авто.

Комплект дополнительных педалей монтируют на рабочем месте преподавателя (инструктора, экзаменатора). Место установки выбирают индивидуально. Главное – обеспечить моментальный к ним доступ. Инструктору или принимающему экзамен лицу необходимо своевременно вмешаться в процесс управления транспортным средством. Полностью доверять авто курсантам – гражданам, проходящим обучение – никто не станет.

Зачем нужны дублирующие педали:

• создать необходимые для овладения практическими умениями, навыками вождения условия;
• обеспечить безопасность движения на дороге;
• сделать практические занятия в автошколе комфортными для курсантов и преподавателей.

Минимальные требования к дополнительным органам управления ТС прописаны в ГОСТе. Конструкция должна дублировать тормоз и сцепление в автомобилях с МКПП, только тормоз – в транспорте с АКПП. Продвинутые автошколы, учитывая значение конкуренции в своем секторе бизнеса, минимумом не ограничиваются: устанавливают также дублирующую педаль газа. Создают тем самым более безопасные условия обучения вождению.

Как взаимодействуют штатные и дополнительные педали

Курсант нажимает на тормоз, сцепление либо газ – соответствующие дополнительные органы управления остаются неподвижными. Когда инструктор приводит в работу дублирующие педали, возникает обратная ситуация. Ученик чувствует каждое движение преподавателя, силу его воздействия на конкретную деталь управления. Быстрее усваивает практические навыки, прорабатывает собственные ошибки.

Характерные примеры. При обучении курсанты часто резко бросают педаль сцепления, изо всей силы жмут на тормоз. Преподаватель вовремя реагирует и дожимает дублирующую педаль в первом случае. Вмешивается и смягчает воздействие во втором. В результате сохраняется безопасность на дороге и продлевается эксплуатационный срок сцепления, тормоза.

Так соблюдается законодательное требование: при работе штатных органов управления воздействие на дополнительные не оказывается. Если конкретно: курсант-отличник ведет машину строго по правилам. Сам жмет на педали. Инструктор не воздействует на дополнительные органы управления. При ошибках ученика либо в случае возникновения внештатной ситуации, которая угрожает безопасности находящихся как в автомобиле, так и вне его лиц, преподаватель вмешивается. Жмет на дублирующие органы управления, и это воздействие передается на штатные педали.

Все, что вам нужно знать :: Эргомобильность

Поможет вам сделать все возможное, чтобы двигаться вперед

Педали автомобиля можно отрегулировать по целому ряду параметров, чтобы облегчить вождение или улучшить впечатления от вождения. Они варьируются от педалей акселератора для левой ноги до удлинителей педалей (для тех, кто изо всех сил пытается дотянуться).

Педали акселератора для левой ноги

Педали акселератора для левой ноги предназначены для водителей с ограниченным использованием правой ноги, позволяя управлять тормозом и акселератором левой ногой.

Слева от тормоза установлена ​​дополнительная педаль акселератора, а обе педали акселератора шарнирно переворачиваются вверх и вниз, так что автомобилем можно управлять как правой, так и левой ногой, в зависимости от водителя. Двойная система складывания, которая используется чаще всего, связывает левую и правую педали акселератора, поэтому, когда одна педаль откидывается вниз, готовая к использованию, другая автоматически откидывается вверх.

Ускорители для левой ноги подходят ко всем автомобилям с автоматической коробкой передач, за исключением тех, которые оснащены педалями «органного типа» (установленными на полу).

Напольный акселератор для левой ноги

Напольный акселератор для левой ноги, очень похожий на систему складывания Twin Flip, разработан специально для автомобилей с «органными» (напольными) педалями акселератора.

Система оснащена дополнительной педалью акселератора, расположенной слева от тормоза. Этот акселератор связан с исходным акселератором, поэтому при нажатии он толкает существующий акселератор роликом, обеспечивая плавный и прогрессивный отклик дроссельной заслонки. Существующий акселератор защищен защитой педали, чтобы его нельзя было случайно нажать правой ногой.

Защита педали оснащена быстросъемным механизмом, а также может быть легко установлена ​​на левой педали акселератора, что позволяет управлять автомобилем как правой, так и левой ногой, в зависимости от водителя.

Электронные педали акселератора для левой ноги

Эта система разработана специально для автомобилей с педалями акселератора «органного типа» (установленными на полу) и представляет собой альтернативу напольной педали акселератора для левой ноги. Электронный акселератор для левой ноги работает аналогично этой системе, но не требует защиты педалей для защиты неиспользуемых педалей, что обеспечивает больше места для ног в пространстве для ног.

Система оснащена дополнительным акселератором, установленным слева от тормоза. Две педали акселератора умно подключены, так что вы можете просто щелкнуть переключателем, чтобы выбрать, какая педаль будет использоваться для ускорения, левая или правая. Противоположная педаль автоматически «отключается», когда активна другая, что означает, что ногу, не используемую для управления автомобилем, можно удобно положить на другую педаль, не активируя акселератор. Таким образом, система также позволяет в качестве опции вести машину правой ногой.

Защита педалей

Защита педалей используется вместе с ручным управлением для предотвращения случайного нажатия на педали или застревания ног за педалями. Они особенно полезны для водителей, страдающих от непроизвольных движений ног или спазмов, у которых повышен риск случайного нажатия на педали.

Доступные в размерах с одной или двумя педалями, защитные кожухи одинарной педали часто устанавливаются для защиты тормоза, в то время как педаль акселератора приспособлена с шарниром, поэтому ее можно откинуть в сторону. Это служит той же цели, что и двойная защита педали, но позволяет вытянуть правую ногу в том месте, где обычно находится педаль акселератора.

Накладки на педали оснащены системой быстрого снятия, поэтому их можно легко снять, что позволяет управлять автомобилем обычным способом.

Удлинители для педалей

Удлинители для педалей — отличное решение для водителей, которым трудно доставать до педалей. Расстояние удлинителей изготавливается на заказ, в соответствии с индивидуальными требованиями каждого водителя; однако для расширений на 3-4 дюйма и более также рекомендуется фальшпол.

Удлинители педалей могут быть оснащены быстроразъемным механизмом, позволяющим легко снимать их в зависимости от требований.

Удлинители педалей с фальшполом

В случаях, когда педали выдвигаются на 3-4 дюйма (или более), рекомендуется использовать фальшпол, поскольку в этих случаях маловероятно, что ноги водителя достанут до пола автомобиля естественно.

Фальшпол и удлинители могут быть съемными, что позволяет использовать их в обычном режиме в зависимости от требований.

Другие регулировки педалей

Откидные педали акселератора

Откидные педали акселератора предназначены для водителей, использующих ручное управление для торможения и ускорения. Педаль просто откидывается в сторону, снижая риск случайного нажатия, а затем откидывается обратно, чтобы можно было вести обычное вождение. Это также дает водителю возможность вытянуть правую ногу в том месте, где обычно находится педаль акселератора.

Откидные педали акселератора часто используются вместе с тормозными щитками, которые предназначены для предотвращения случайного нажатия водителем педали тормоза.

Съемные педали

Для водителей, использующих ручное управление для торможения и ускорения, съемные педали могут стать хорошей альтернативой накладкам на педали, особенно тем, кому необходимо дополнительное пространство для ног в пространстве для ног. Педали оснащены быстросъемным механизмом, поэтому их можно легко снять и установить в зависимости от требований.

Доступны съемные педали тормоза и акселератора, хотя съемные акселераторы в значительной степени уступили место своим шарнирным аналогам, поскольку они, как правило, являются более простым решением.

Другие регулировки

Водители могут обнаружить, что высота педалей или расстояние между ними вызывают трудности или дискомфорт. Для решения этих проблем можно внести ряд изменений в педали, от приведения высоты педалей в соответствие друг с другом до увеличения расстояния между ними, в зависимости от требований.

Индивидуальные решения, адаптированные к вашим потребностям

Мы гордимся своей способностью разрабатывать индивидуальные решения для решения сложных проблем. Если вам ранее сказали, что что-то невозможно сделать, свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования, чтобы мы могли рассмотреть ваши варианты вместе с вами.

Автомобили с регулируемыми педалями, идеально подходящие для невысоких людей

Система регулируемых педалей обеспечивает водителю комфорт, необходимый во время вождения, благодаря возможности регулировки.

Гибкая система педалей перемещает тормоз, акселератор и сцепление от водителя или к водителю, улучшая их положение на рулевом колесе и сиденье.

К сожалению, не все автомобили имеют эту функцию, несмотря на то, насколько функциональной и необходимой может показаться система регулируемых педалей.

При покупке или покупке автомобиля регулируемая автомобильная педаль является важным элементом, который необходимо проверить для людей невысокого роста.

Управлять регулируемой педалью так же просто, как удерживать и нажимать кнопку, а система педалей настраивается либо от себя, либо к вам.

Ниже приведен список автомобилей с регулируемыми педалями;

1. Ford Expedition

Ни один полноразмерный внедорожник не может сравниться с Ford Expedition по производительности, практичности и комфорту.

Кроме того, у него есть камера заднего вида, парктроник и мощная подножка.

Модели 2018 и 2019 года оснащены регулируемой системой педалей, обеспечивающей достаточно места в салоне, чтобы каждый мог наслаждаться путешествием, не чувствуя себя стесненным или неудобным.

Двигатель достаточно мощный, максимальная мощность 400 лошадиных сил.

Экономичность автомобиля также впечатляет.

На межштатной автомагистрали вы получите до 24 миль на галлон, в зависимости от вашего стиля вождения.

Кроме того, здесь достаточно места и сидячих мест для восьми человек.

2. Cadillac Escalade

Нельзя перечислить роскошные автомобили и не упомянуть Cadillac Escalade.

Система регулируемых педалей входит в список функций, поставляемых с автомобилем.

Педалью легко управлять, поскольку функция памяти автомобиля запоминает предыдущую настройку.

Кроме того, в автомобилях можно регулировать высоту проекционного дисплея и угол наклона дисплея.

Помимо того, что Cadillac Escalade является одним из самых дорогих внедорожников, его преимущества, безусловно, перевешивают стоимость.

Автомобиль мощностью 420 лошадиных сил может с комфортом разместить семь пассажиров.

3. Dodge Durango

Dodge Durango – это автомобиль идеального размера, не слишком большой и не слишком маленький.

Регулируемая педаль нравится большинству водителей, поскольку она позволяет водителям невысокого роста комфортно управлять автомобилем.

Кроме того, это среднеразмерный внедорожник с большим грузовым отсеком и комфортной ездой.

Может перевозить от 5 до 7 человек, в зависимости от их размера и веса.

Всего за 30 445 долларов вы становитесь владельцем Dodge Durango и получаете доступ к другим функциям, помимо регулируемой педали.

Эти функции включают в себя регулируемое сиденье и рулевое колесо, спортивную подвеску, заднюю дверь с электроприводом и датчик приближения.

4. Chevrolet Suburban

Если вы ищете элегантный внедорожник, идеально подходящий как для профессионалов, так и для семей, Chevrolet Suburban — лучший выбор.

Базовая модель имеет регулируемую педаль, предназначенную для тщательного выбора комплектации.

Кроме того, регулируемая педаль включена во все уровни отделки салона, что позволяет вам чувствовать себя комфортно за рулем, даже если вы находитесь на более короткой стороне спектра.

В дополнение к регулируемой педали, другие функции включают в себя сиденья с подогревом и охлаждением, телескопическое рулевое управление с беспроводной зарядкой, заднюю дверь, монитор слепых зон, подогрев рулевого колеса, усилитель наклона и двигатель V8 мощностью 355 л.с.

5. GMC Yukon

GMC Yukon предлагает возможность индивидуальной настройки вашего вождения путем регулировки педали акселератора в соответствии с вашими предпочтениями по высоте для достижения оптимальной производительности.

Кроме того, автомобиль оснащен различными опциями, в том числе рулевым управлением с электроприводом наклона и выдвижения, передними сиденьями с подогревом и охлаждением, рулевым колесом с подогревом и информационно-развлекательной системой с 4G LTE Wi-Fi.

У автомобиля превосходный салон, много места, двигатель, аналогичный Suburban, мощностью 355 лошадиных сил, который можно настроить на два или все четыре колеса.

6. Ford Flex 

Ford Flex — стильный внедорожник мощностью 365 л. с. с двигателем V6 с двумя мощными турбонаддувами.

Еще одна замечательная особенность — регулируемая педаль, обеспечивающая комфорт за рулем, поскольку до педалей легко дотянуться.

За 30 575 долларов вы получаете возможность путешествовать на Ford Flex и пользоваться такими функциями, как сменное водительское сиденье и просторный грузовой отсек, и это лишь некоторые из них.

Однако расход бензина может вас не устраивать, а сиденья неудобны для дальних поездок.

Кроме того, внедорожник имеет грузоподъемность до 7 пассажиров.

7. Линкольн Навигатор

Lincoln Navigator не остался без внимания.

Этот автомобиль разработан специально для невысоких людей и удобен для навигации.

Регулируемая педаль, являющаяся частью ее обычной функции, присутствует практически в каждой модели и может быть отрегулирована в соответствии с вашими предпочтениями.

Самое замечательное в этом автомобиле то, что фирма не взимает с потребителей никаких дополнительных сборов за дополнительную навигационную систему.

Благодаря этому он практичен и доступен по цене.

Этот красивый автомобиль вмещает семь человек и имеет мощность 450 л.с.

Единственным недостатком этого автомобиля является его стоимость 73 000 долларов.

8. Ram 2500-3500

Ram 250o и 3500 — это тяжелые грузовики непревзойденного качества и с огромными возможностями.

Эти грузовики имеют тяговое усилие, превышающее отраслевой стандарт.

Кроме того, они идеально подходят для буксировки прицепа или кемпера.

Двигатели имеют мощность 410 л.с. с ограничением максимальной частоты вращения 5800 об/мин.

В дополнение к функциям эти тележки имеют регулируемую педаль, что делает их удобными для всех, независимо от их роста.

Грузовики Ram Heavy Duty отличаются высокой производительностью и грузоподъемностью 7680 фунтов.

Эти комфортабельные, роскошные грузовики оснащены новейшими технологиями, превосходящими конкурентов.

9. Ниссан Титан

Nissan Titan — полноразмерный пикап, выпускаемый в США.

Помимо педалей с регулируемой мощностью, автомобиль имеет другие функции, такие как навигационная система, боковые подушки безопасности, люк на крыше, контроль тяги, большой пакет для буксировки, система предупреждения о заднем гидролокаторе, гибкое топливо, спутниковое радио XM, контроль тяги и про -4Xвнедорожный пакет.

Все модели Titan оснащены 32-клапанным 5,6-литровым двигателем VK56DE мощностью 305–317 лошадиных сил и крутящим моментом 35 фунт-футов.

Грузовик доступен как с задним, так и с полным приводом.

10. Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe — еще один автомобиль Chevrolet, оснащенный системой педалей с регулируемой мощностью.

Дополнительные элементы управления модернизированы и улучшены, включены в пакет Tahoe, дальний свет, безопасное сиденье, задняя дверь с электроприводом и предупреждение о столкновении.

Chevrolet Tahoe — самый красивый в группе, в нем могут разместиться семь человек.

Однако третий ряд более тесный, чем остальные, поэтому ездить на третьем ряду неудобно.

Этот автомобиль оснащен многими выдающимися элементами интерьера, которые вы оцените, если вы разбираетесь в технологиях.

Функции включают Android Auto, точку доступа Wi-Fi, порты USB, Bluetooth и Apple Car Play. Chevrolet Tahoe будет стоить от 48 000 до 65 000 долларов.

Bottom Line

Подводя итог, можно сказать, что система педалей с регулируемой мощностью была изобретена для безопасности людей невысокого роста и снижения утомляемости.

Если сдвинуть сиденья вперед, то низкорослые люди могут оказаться ближе к подушке безопасности на рулевом колесе, что может привести к травмам в случае аварии.

Регулируемые педали помогают водителям избежать возможной опасности, сохраняя безопасную дистанцию ​​между собой и рулевым колесом и дергая педали, чтобы занять идеальное положение для вождения за рулем.

Некоторые автомобили оснащены педалями с функцией запоминания мощности, позволяющими водителям быстро определить оптимальное положение для вождения.