Овердрайв что это такое в машине: Что такое овердрайв и как им пользоваться. Что такое режим OverDrive и для чего он нужен Что такое овердрайв в машине

Овердрайв на АКПП — что это и как пользоваться. Читайте на UKR.NET

На многих гидромеханических автоматических коробках передач (АКПП) имеется высшая ускоряющая ступень, называемая «Overdrive». Кнопка «Овердрайв» на автомате дает возможность пользователю наиболее оптимально эксплуатировать автомобиль с коробкой автомат.ЧТО ТАКОЕ ОВЕРДРАЙВ НА АВТОМАТЕДословный перевод термина:«Over» – сверх, над;«Drive» – привод.Когда эти слова используются совместно, они означают – ускоряющая передача или скорость.Если низшие ступени коробок автомат имеют коэффициент изменения скорости вращения от ведущего вала к ведомому приблизительно 3,4-3,9 и до единицы, то высшая – 0,85-0,9. Таким образом, выходной вал при включении системы «Overdrive» вращается быстрее входного.ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ОВЕРДРАЙВ НА АКПППосле плавного разгона автомобиля на скорости 50-55 км/ч система управления трансмиссией производит включение ускоряющей ступени. При той же скорости движения машины двигатель снижает свои обороты и переходит на более экономичный вариант работы. Длительная поездка на высшей скорости КПП автомат дает возможность улучшить комфорт в салоне автомобиля за счет снижения шума мотора и ощутимо снизить расход горючего.КАК РАБОТАЕТ ОВЕРДРАЙВ НА АКПППодключение высшей передачи производит система управления коробки автомат, но вот отключение «Овердрайв» и переход на низшие ступени происходит лишь при значительном снижении скорости автомобиля до 25-35 км/ч, что не всегда приемлемо для текущего режима езды автомобиля.Предположим, машина едет по свободному шоссе, ее скорость 90-100 км/ч и выше. Включена ускоряющая ступень автомата, обороты двигателя около 2- 2,5 тысячи. Расход топлива, приведенный к пройденному расстоянию, минимален.Впереди появился небольшой затор, поток тормозится. Водитель отпускает педаль газа, машина плавно замедляет ход до 50-40 км/ч. Но вот препятствие позади, можно и нужно увеличить скорость и ехать быстрее. Шофер нажимает на педаль газа, однако, двигатель не спешит «раскручиваться», автомобиль разгоняется долго и нехотя. Причина в том, что коробка автомат не перешла на низшие ступени, по-прежнему включен «Овердрайв», мотор «завис» на малых оборотах, ему нелегко преодолеть нагрузку на валу. Здесь бы перейти на низшую передачу, третью или вторую. Двигатель смог бы увеличить обороты, его отдаваемая в трансмиссию мощность повысилась, тогда и разгон был бы более резвым и динамичным.Впрочем, у водителя есть возможность выйти из неприятного положения. Ему достаточно резко нажать на педаль газа. При этом сработает система «Kikdown» («Газ-в-пол»). Автомат «перескочит» на ступень, а то и на две ниже, двигатель взревет, переходя на повышенные обороты, машина начнет быстро разгоняться и перестанет мешать потоку. Затем, после отпускания педали акселератора, опять включится «Overdrive».Казалось бы, все хорошо, водитель подкорректировал работу автомата. Но вот, если опять впереди появится очередной затор, торможение потока машин, произойдет повторение описанных событий. Потом еще и еще.Плохо в этом случае то, что АКПП не любит резких маневров и «ударных» переключений. Частое повторение энергичного нажатия педали газа – включение системы «Kikdown» снижает ресурс безотказной работы автоматической трансмиссии.Для сохранения большей работоспособности автоматических коробок с функцией «Овердрайв» и обеспечения комфортного и безаварийного передвижения в различных дорожных условиях была создана возможность блокировки водителем включения высшей ступени.В автомобилях с АКПП появилась кнопка управления ускоряющей передачей.КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КНОПКОЙ ОВЕРДРАЙВ НА КОРОБКЕ АВТОМАТЭта кнопка находится на панели управления коробкой автомат.Иногда кнопка встроена непосредственно в ручку селектора выбора режимов коробки автомата (под цифрой 2). Сокращенное название кнопки — «O/D».Теперь у водителя появилась возможность легко и удобно вмешаться в функционирование АКПП и сделать алгоритм ее работы более «умным» и оптимальным, при этом оперируя только одной кнопкой «O/D».При движении на скоростях 50-60 км/ч и выше АКПП сама включает ускоряющую передачу, позволяя двигателю работать в наилучшем для него режиме на низких и средних оборотах. При однократном снижении темпа движения и последующем разгоне машины можно воспользоваться «Кикдауном». Если же впереди ждет загруженный участок дороги, то шофер, нажав на кнопку «O/D», может заблаговременно заблокировать включение «Overdrave».КАК ОТКЛЮЧИТЬ ОВЕРДРАЙВ НА КОРОБКЕ АВТОМАТСледует помнить, что с момента запуска двигателя и до его выключения возможность автоматического переключения коробки на ускоряющую передачу присутствует по умолчанию. Для отключения «Overdrive» водителю необходимо нажать на одноименную кнопку. При этом на панели управления загорится индикатор «O/D OFF».Теперь на все время «рваного», городского режима движения с частыми разгонами и торможениями автоматическая коробка не будет включать высшую скорость. Световой индикатор на панели управления будет напоминать об этом водителю. Двигатель, передавая крутящий момент через коробку с включенными низшими скоростями, будет динамично разгонять автомобиль, работая на средних или повышенных оборотах, выдавая при этом необходимую мощность. Машина в таких условиях не будет сдерживать движущийся по дороге поток.После выезда на свободный участок дороги можно опять разрешить включение «Овердрайв», повторно нажав кнопку «O/D».В некоторых моделях трансмиссий имеются два индикатора:зеленый «O/D» — режим «Overdrive» включен;оранжевая или красная кнопка «O/D off» – режим ускоряющей ступени выключен.Автовладелец, заботящийся о своем автомобиле и экономящий время, должен уметь правильно пользоваться режимом «Овердрайв» на автомате.КНОПКА OVERDRIVE ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬВ случае когда не работает режим «Овердрайв» на автоматической коробке, а ускоряющая передача не включается или не выключается при нажатии кнопки управления, следует провести простейшую диагностику. Возможно, просто окислились контакты кнопки включателя. Либо произошел обрыв проводов, идущих от системы управления автоматической коробки к кнопке. Такие неисправности легко устраняются своими силами.Если же это не помогло, то придется ехать за определением причин неисправности кнопки или всей системы управления в автотехцентр. Причем не в первый попавшийся, а специализирующийся на ремонте и обслуживании автоматических трансмиссий. Важно учитывать хорошую репутацию автосалона у автомобилистов.АКПП – агрегат сложный, а недобросовестные сотрудники автосервиса могут выставить автовладельцу астрономический счет за простейшую рутинную операцию. А может случиться обратное: не разобравшись в ситуации, мастера не сочтут нарушение серьезной проблемой. После этого через какое-то время эксплуатации неисправному агрегату потребуется действительно дорогостоящий ремонт.Стоит еще раз подробно рассмотреть, как водители правильно используют кнопку «Овердрайв» на автомате. Включение ступени «Overdrive» имеет смысл и поможет повысить комфорт поездки при движении от 60-65 км/ч и выше по трассе со свободным размеренным движением. Двигатель при этом, работая на малых и средних оборотах, довольно легко справляется с нагрузкой и позволяет автовладельцу сэкономить топливо, уменьшить угар моторного масла.Однако существует целый перечень условий движения, при которых АКПП не в состоянии самостоятельно и вовремя отключить высшую передачу. В этих ситуациях человек в машине должен оперативно пользоваться и управлять режимами «Овердрайв» на АКПП. Ему следует активно вмешиваться в действия автомата, самостоятельно отключать режим ускоряющей передачи, оперируя при этом кнопкой «O/D» в следующих случаях:«Рваный» городской ритм езды. Постоянные торможения и разгоны. Здесь высшая ступень не помогает, а мешает водителю и автомобилю. Двигаться следует на пониженных ступенях автоматической коробки.Необходимость быстрого и динамичного обгона другого автомобиля на трассе по встречной полосе движения. Требуется отключить высшую скорость, а после обгона опять вернуться к ней.Затяжной и крутой подъем в гору. «Овердрайв» будет стараться «загнать» двигатель на работу при низких оборотах, не давая ему развить большую мощность, требуемую для преодоления подъема.Движение при большом сопротивлении покрытия дороги. Рыхлый снег, раскисший дачный проезд весной или осенью. Движение на «Overdrive» и здесь приведет к перегрузке двигателя.Буксирование прицепа. Для АКПП такой режим сам по себе нежелателен, а на ускоряющей передаче вдвойне.При движении на длинных спусках. Машина будет стремиться разогнаться. Сдерживать ее придется тормозами, что может привести к их перегреву и излишнему износу тормозных колодок.В этих условиях движения обязательно нужно принудительно включить одну из низших передач.Читайте также: Почему некоторые автоматические коробки переключаются прямо, а другие зигзагомЗАКЛЮЧЕНИЕГрамотно используя своевременное отключение и включение режима «Овердрайв» на автомате, опытный шофер обеспечит комфортные и безопасные условия поездки для себя и пассажиров. Так можно достичь рационального расхода ресурса силового агрегата и автоматической трансмиссии, существенную экономию топлива и моторного масла.

Фильм Овердрайв (2017) смотреть онлайн бесплатно в хорошем HD 1080 / 720 качестве

В Марселе проводится аукцион, на котором продаются коллекционные автомобили. «Бугатти» 1937 года уходит неизвестному покупателю по цене 41 миллион.

Братья Эндрю и Гарретт Фостер стоят на мосту и дожидаются звонка. Они собираются угнать «Бугатти». Звонок. Братья видят на дороге фуру, которая перевозит купленный автомобиль. Гарретт садится в машину и начинает преследование фуры. Эндрю при помощи тарзанки оказывается на крыше фуры. Гарретт подрезает фуру. Сопровождающий груз Фрэнк стреляет в братьев, но тем удается забраться в фуру и вывести оттуда на дорогу «Бугатти». Фура врезается в автомобиль, на котором ехал Гарретт, и переворачивается.

После похищения братья встречаются со Стефани. Это девушка Эндрю. Она помогала братьям с угоном автомобиля. Затем Фостеры встречаются с заказчиком похищения. Это местный мафиози Панахи. Встреча происходит в гараже. Панахи отказывается платить Фостерам за машину. Он говорит, что не хочет злить ее хозяина. Подручные Панахи избивают братьев, накидывают им мешки на голову. В гараж врываются вооруженные люди во главе с Фрэнком.

С братьев снимают мешки. Перед ними человек с охотничьим ружьем, он метко стреляет по тарелочкам. Это заправила криминального мира Марселя Джакомо Морье, хозяин угнанной братьями машины. Он убивает Панахи, собирается сделать то же самое с братьями. Морье очень ценит свою коллекцию автомобилей, которую показывает братьям. Фостеры, чтобы спасти свою жизнь, предлагают Морье пополнить его коллекцию редким образцом: «Феррари» 1962 года. Эта машина – жемчужина коллекции Макса Клемпа, конкурента Морье, который пытается вытеснить его с криминального рынка Марселя. Морье дает братьям неделю.

Фостеры пытаются организовать команду. Им помогает Стефани. Она знакомит братьев со своей подругой Девин, ловкой воровкой. Девин находит для реализации плана целую команду лихих водителей и взрывника Леона. Джакомо Морье присылает к Фостерам своего кузена Лорана Морье, он должен контролировать ход операции. В квартиру братьев врываются два человека, они представляются офицерами Интерпола и тоже обещают не выпускать угонщиков из поля зрения. Лоран берется ввести Фостеров в круг знакомых Макса Клемпа. Он сводит их с Куном, который проворачивает для Клемпа сомнительные операции. Фостеры предлагают услуги угонщиков ценных автомобилей. Кун организует проверку их способностей. Братья на машине должны помешать самолету, который идет на взлет. Гарретту удается это сделать. Фостеров представляют Клемпу. Он демонстрирует им свою коллекцию «Феррари» и обещает связаться при необходимости. Эндрю удается заметить код, который открывает ворота гаража с «Феррари» Клемпа.

Эндрю с Гарреттом обсуждают план. Эндрю говорит, что в его подробности посвящено так много случайных людей, что он обречен на провал.

Стефани бродит по рынку. К ней подходит Фрэнк и приставляет к спине девушки пистолет. Он ведет ее к выходу с рынка, та берет с прилавка яблоко, торговец поднимает шум, Стефани убегает от Фрэнка, но на улице ее хватает другой подручный Морье.

На Фостеров нападают бандиты из шайки Панахи, они преследуют братьев, но тем удается оторваться от погони. Один преследователь погибает в транспортной аварии, другого Эндрю топит в море.

Девин сообщает Фостерам, что Стефани захвачена Морье. Братья отправляются на его виллу. Морье говорит, что до него дошли слухи о том, что братья намерены скрыться. Стефани положили под автомобиль, стоящий на домкрате. Прямо над ее лицом крутится шина. Машина может в любой момент опуститься.

Фостеры на следующий день встречаются на берегу моря с Морье и посвящают его в план операции. Для этого они хотят угнать полицейские машины и инсценировать налет на виллу Клемпа. Тот скроется из своей резиденции, автомобиль можно будет угнать. К месту встречи подъезжают вооруженные люди. Это команда Клемпа. Сам он прилетает на вертолете. Клемп предупреждает Морье, что просчитывает все наперед. Он грозится отнять у конкурента Марсель, который тот считает своим городом. Разъяренный Морье назначает операцию на утро следующего дня.

Стефани удается выкрасть пластиковый ключ, которым отпираются все двери особняка Морье.

Утро следующего дня. Морье дожидается братьев. Подъезжают офицеры Интерпола. Они берут Морье под арест. Тот говорит, что его крышует несуществующий офицер Интерпола. Офицеры не реагируют на это сообщение, Морье понимает, что это ловушка, он скрывается от псевдополицейских.

Стефани выходит из своей комнаты, проникает в кабинет Морье. Поднимается тревога. Девушка с обнаруженным в кабинете ружьем выскакивает на улицу и бежит к воротам, которые снаружи пытается взорвать Леон. У него ничего не получается, ворота открывает Стефани, Фостеры со своей командой проникают на виллу, вскрывают гараж и уводят оттуда все машины из коллекции Морье. Клемп звонит Фостерам и говорит, что Морье мчится на свою виллу. При помощи нескольких взрывов, организованных Леоном, команде Фостеров удается оставить не у дел охрану виллы Морье. Они едут в Марсель, их преследует два автомобиля. В одном Морье с Фрэнком, в другом Лоран. Лоран погибает, налетев на фуру, от Джакомо команду отделяет взорванный Леоном мост. Кавалькада угнанных машин въезжает в город и устремляется в порт. Об этом наблюдатели сообщают Морье, тот продолжает преследование. Но уже в порту его машину в море сбрасывает боковым ударом автобус, за рулем которого сидит Девин. Все автомобили погружены на паром, где братьев встречает Клемп. Заказчик прощается с исполнителями, братья Фостер выходят на берег. Эндрю передает Девин упаковку спичек, на которой записан код от ворот гаража Клемпа.

На Марсовом поле в Париже Эндрю, Гарретт и Стефани ждут звонка. Эндрю говорит брату, что его в очередной раз кинули, девушка не появится. Подъезжает красный «Феррари». Оттуда выходит Девин, она отдает ключи от машины Эндрю и целуется с Гарреттом. Команда готова к новым приключениям.

РАЗНИЦА МЕЖДУ ОВЕРДРАЙВОМ И ДРАЙВОМ | СРАВНИТЕ РАЗНИЦУ МЕЖДУ ПОХОЖИМИ ТЕРМИНАМИ — ТЕХНОЛОГИЯ

Овердрайв против Драйва Термины «привод» и «повышающая передача» — это понятия, используемые в терминах передачи мощности в автомобилях и других автомобилях. Независимо от того, е

Овердрайв против Драйва

Термины «привод» и «повышающая передача» — это понятия, используемые в терминах передачи мощности в автомобилях и других автомобилях. Независимо от того, есть ли у вас в автомобиле механическая или автоматическая коробка передач, вам доступны как привод, так и повышающая передача. Для тех, кто не хочет говорить в технических терминах, повышающая передача — это высшая передача, а привод — это обычные пониженные передачи. Давайте посмотрим, в чем разница между овердрайвом и драйвом и как это влияет на характеристики автомобиля.

Проще говоря, привод дает больше мощности, но при этом требует больше газа. Поэтому разумно вести машину с повышенной скоростью, когда она движется на высоких скоростях. Это заставляет двигатель работать на более низких оборотах, что позволяет экономить газ. Если в вашем автомобиле 5 передач, повышающая передача — это 5-я передача, а все более низкие передачи называются ведущими. Овердрайв необходимо отключать только при замедлении или движении в гору, поскольку в этом случае требуется больше мощности, чтобы поднять автомобиль. Единственный недостаток овердрайва в том, что он не позволяет автомобилю развивать максимальную скорость.

Если максимальная скорость вашего автомобиля составляет 115 миль в час, вы можете достичь этой скорости с помощью ведущих шестерен, но вам придется пожертвовать перегрузкой, так как это не позволит машине разогнаться до скорости 100 миль в час. но пока вы увеличиваете пробег, кого волнует, не развивает ли автомобиль максимальную скорость.

В то время как передаточное число привода составляет 1: 1 (подразумевая, что колеса вращаются с той же скоростью, что и двигатель), повышающая передача составляет около 0,66: 1, что позволяет вам двигаться на более высоких скоростях, легко сокращая расход топлива. Таким образом, вы достигнете более высоких скоростей при меньшем уровне шума двигателя, меньшем расходе газа и меньшем крутящем моменте, доступном вам. Это плохие новости для разгона или буксировки. Таким образом, овердрайв похож на наличие дополнительной передачи в машине, когда обороты двигателя снижаются, а расход топлива увеличивается. Однако вы должны помнить, что повышающая передача не предназначена для подъема по крутым склонам или при подъеме грузов.

Чтобы сэкономить на бензине, нужно постараться максимально разогнать машину с повышенной скоростью. Однако, поднимаясь в гору, используйте привод вместо овердрайва, так как именно тогда вам нужно больше мощности от вашего автомобиля.

Вкратце: • Овердрайв — это не что-то особенное в вашем автомобиле, это его высшая передача, независимо от того, есть ли у вас механическая или автоматическая коробка передач. С другой стороны, нижние передачи называют приводом автомобиля. • При движении на высоких скоростях лучше управлять автомобилем с повышенной передачей, поскольку это снижает обороты двигателя, тем самым экономя бензин. • Хотя повышающая передача предназначена для более высоких скоростей, приходится жертвовать максимальной скоростью автомобиля. Он также должен жертвовать крутящим моментом, что означает ускорение. • Вождение по городу должно производиться с повышенной скоростью, в то время как движение требуется при подъеме на крутой склон.

Овер драйв автомобилей что это

Что такое овердрайв в вашей машине. — DRIVE2

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя. В дальней дороге овердрайв особенно полезен В дальней дороге овердрайв особенно полезен Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу. При включении овердрайва используется более экономичный режим для переключения передач.

Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя. Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:— при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;— при движении по бездорожью;— при буксировке тяжелого прицепа.

Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.

Кнопка переключения овердрайв на ручке АКПП Кнопка переключения овердрайв на ручке АКПП Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Лампочка индикатора овердрайв Лампочка индикатора овердрайв

Тонкости работы овердрайва Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно. При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения. При выключенном овердрайве блокируется возможность переключения на передачу выше третьей.

Зачем включать и выключать овердрайв Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает. Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут. Внимательно используйте овердрайв Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь.

Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается. А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как сказываются работа O/D на расходе топлива Если овердрайв выключен, передача ниже, а скорость выше, то, кажется, что автомобиль будет потреблять больше топлива, так как мотор работает с увеличенными оборотами. Так думается на первый взгляд. Если ехать на большой скорости с выключенным овердрайвом, то вполне реально увеличение расхода топлива. Если использовать овердрайв «с головой», то замеры специалистов, сделанные на различных моделях автомобилей, показывают, что разница если и существует, то весьма незаметная. Поэтому рекомендую заняться практическим использованием овердрайва и применять его в нужном месте в нужное время.

Как пользоваться овердрайвом эффективно Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.Разумно выключить овердрайв при:— затяжных спусках или подъемах;— «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;— для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.На затяжном подъеме и спуске овердрайв лучше отключить На затяжном подъеме и спуске овердрайв лучше отключить Есть мнение, что следует выключать овердрайв во время обгона при движении по трассе. Однако многие специалисты не согласны с этим по таким причинам:— при обгоне замешательство недопустимо, следует контролировать ситуацию, а для работы с овердрайвом надо нажимать кнопку, а значит снимать руку с руля, что уже небезопасно;— если у автомобиля большая скорость, то выключенный овердрайв вызовет резкое повышение оборотов.

При этом нет никакой уверенности, что они не достигнут красной зоны.Для движения по трассе рекомендуется использовать кикдаун – резкое нажатие педали газа до упора.В этом случае «мозг» АКПП додумает все сам и сделает то, что нужно в этой ситуации. Правда, таким приемом также нужно уметь пользоваться, но это уже другая история.Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:— при поездке по трассе;— при продолжительной езде на постоянной скорости;— при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.

Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение! Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

Источник:

«Что такое овер драйв автомобилей?» – Яндекс.Знатоки

АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) — она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 км\ч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей — те, кто ездит в городе с О\Д и те, кто ездит без О\Д. У каждого свои аргументы. За О\Д: 1. Экономит топливо (я не замечал). 2. Мотор меньше крутится — меньше изнашивается. 3. Когда О\Д выключен — на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.

Против О\Д:

1. В инструкциях написано, что в тяжёлых условиях движения О\Д надо выключать, а город — это тяжёлые условия. 2. С О\Д больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.

3. С О\Д машина очень слабо тормозит мотором.

Всё о режиме Overdrive на АКПП

Появление автоматической трансмиссии стало огромным шагом вперёд в деле повышения комфорта вождения. Но первые прототипы таких коробок были несовершенными, поэтому конструкторы постоянно работают над улучшением их рабочих характеристик, одновременно заботясь о снижении расхода горючего.

В настоящее время наиболее востребованной является четырёхступенчатая автоматическая коробка, поскольку она имеет ограниченное количество режимов работы, существенно упрощающей для новичков овладение навыками обращение с этим агрегатом.

Впрочем, наличие дополнительных к базовым режимов не является чем-то исключительным – практически все простые АКПП оснащаются нестандартными режимами, используемыми в соответствующих ситуациях. Режим Овердрайв трудно назвать стандартным, но он не относится и к экзотическим, поскольку присутствует на очень многих коробках.

Рассмотрим, для чего он нужен и в каких случаях используется.

Функции Овердрайва

Чтобы разобраться, что означает режим Овердрайв, необходимо уяснить, какие задачи ставили конструкторы при его создании. Не секрет, что коробка-автомат имеет гораздо более сложную конструкцию, чем её механический собрат. Поэтому в целом надёжность такой трансмиссии изначально ниже, даже чисто теоретически. А значит, перед разработчиками стоит важная задача снижения эксплуатационных нагрузок на этот агрегат. Одним из способов решить эту задачу является добавление щадящих режимов работы, позволяющих увеличить общий ресурс и трансмиссии, и силового агрегата. Режим Overdrive как раз и является таким средством.

Его основное предназначение – выбор наиболее оптимального режима передвижения с учётом текущей скорости ТС и величины крутящего момента коленвала. Задействование режима позволяет существенно уменьшить нагрузку на механические узлы трансмиссии, что теоретически должно также уменьшить расход горючего.

Типичная коробка-автомат оснащается четырьмя ступенями, при этом третья скорость считается прямой, поскольку её передаточное число равно единице. В механической коробке её аналогом можно назвать четвертую передачу.

Если в АКПП присутствует режим Овердрайв, то имеется и четвёртая скорость, обозначаемая символами O/D. В МКПП её аналогом является пятая передача с передаточным числом, меньшим единицы. Это означает, что данная передача является повышающей, то есть выходной вал трансмиссии вращается со скоростью, превышающей обороты коленвала.

На автомобилях, оснащённых механической КПП, оптимальный режим включения повышающей передачи – достижение скоростей порядка 80-90-100 км/час. При этом достигается экономия топлива за счёт увеличения выходного крутящего момента. В коробке-автомате водитель практически не влияет на процесс переключения передач, поэтому и появилась кнопка O/D, позволяющая использовать режим перехода на повышенную передачу.

Сама кнопка имеет два варианта месторасположения:

• непосредственно на селекторе;
• отдельно на панели или рулевой колонке (встречается достаточно редко).

При включённом режиме АКПП будет переключаться на 4-ю передачу при достижении автомобилем высоких скоростей, или при незначительном нажатии водителем педали акселератора. Как только повышенная передача включится, произойдёт блокировка гидротрансформатора.

Но поскольку коробка-автомат эксплуатируется в совершенно иных режимах, чем механика, в действительности переключение на четвёртую происходит на гораздо меньших скоростях, порядка 50 км/час.

В этой связи у многих автовладельцев возникает вопрос, насколько целесообразным будет использование кнопки Овердрайв на АКПП при езде преимущественно в городских условиях. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Когда следует выключать Овердрайв

Поскольку водитель имеет возможность включать/выключать данный режим по собственному усмотрению, используя кнопку O/D on (включено)/off (выключено), расположенную обычно на рычаге селектора, ему нужно знать, как работает Овердрайв, когда от этого режима будет польза, а когда его использование бесполезно.

Отметим, что включать Overdrive всегда нужно только кнопкой, а вот выключение может происходить и в автоматическом режиме, если резко придавить педаль акселератора до упора. Такое действие включит режим Kick Down, заставляющий коробку-автомат перейти на более низкую передачу. В данном режиме Овердрайв будет заблокирован.

Многие водители испытывают затруднение с определением того, включен ли в данный момент Overdrive или он сейчас не используется, поскольку на рычаг селектора ориентироваться не имеет смысла. Но зато вполне можно узнать об этом по индикации на панели приборов. Так, надпись «O/D off» свидетельствует о том, что трансмиссия независимо от скоростного режима автомобиля использовать повышающую передачу не намерена.

Повторное нажатие кнопки отменит запрет на режим, при этом на дисплее загорится надпись «O/D on», а АКПП включит 4-ю передачу, как только для этого будут созданы подходящие условия (при достижении скорости в 50-55 км/час водитель немного сбавит обороты).

Рассмотрим, как правильно пользоваться кнопкой Овердрайв. Выключение данного режима рекомендовано в следующих ситуациях:

• если вы, двигаясь на высокой скорости, нуждаетесь в совершении обгона с резким ускорением. В данном случае целесообразно использовать режим Kick Down;
• при движении транспортного средства по бездорожью;
• если автомобиль имеет прицеп или буксирует другое транспортное средство;
• если машина спускается под гору и требуется применение приёма торможения двигателем;
• во время затяжного подъёма;
• если дорожные условия требуют езды со скоростью менее 55-60 км/час;
• в случаях, когда режим движения требует частого или постоянного изменения скорости.

Overdrive в городе

Следует ли задействовать повышенную передачу при поездках в пределах города? Мнения специалистов здесь разделились, причём аргументация обеих сторон звучит вполне убедительно и обоснованно, так что решение придётся принимать самостоятельно.

Сторонники выключения данного режима объясняют свою позицию так: дорожные условия в современных городах таковы, что двигаться с равномерной и относительно высокой скоростью сколь-нибудь продолжительное время невозможно. Этому препятствует плотный трафик и наличие регулируемых светофоров, сильно влияющих на скоростной режим на определённых участках дороги. А значит, коробке приходится постоянно переключаться, и при включенном режиме это приведёт к частым блокировкам гидротрансформатора. А это – ускоренный износ этого узла и повышение расхода горючего, возникающее на ровном месте.

Адепты использования Overdrive считают, что последний аргумент их противников несостоятелен. Дело в том, что, независимо от включения или выключения кнопки O/D, автоматической трансмиссии всё равно придётся использовать частые переключения передач. А в этом случае расход горючего по любому вырастет по сравнению с движением по автостраде, независимо от времени года и предпочтительного стиля вождения автовладельца. Поэтому даже кратковременное включение повышенной передачи будет способствовать экономии топлива.

Как работает АКПП при включенной 4-й передаче

Если на дисплее горит надпись, свидетельствующая о включённом Овердрайве, автомобиль при разгоне будет последовательно переключаться с первой по четвёртую ступень. Но как только будет достигнута повышающая передача, гидротрансформатор окажется заблокированным. Этот момент хорошо ощутим благодаря лёгкому толчку – именно по нему большинство водителей определяет момент перехода машины на повышающую передачу.

Строго говоря, это не совсем правильное суждение, поскольку причина толчка – не переход в Овердрайв, однако на большой скорости блокировка гидротрансформатора может быть вызвана именно этой причиной. Разблокировка ГТ происходит при торможении автомобиля, вместе с переходом АКПП на низшие передачи.

Автопроизводители рекомендуют использовать в следующих ситуациях:

• при движении по незагруженной автомагистрали;
• если машине предстоит длительное время двигаться со стабильной скоростью;
• если предполагается переход на высокоскоростной режим движения.

Режим Overdrive и расход топлива

Во время ознакомления с принципом работы Овердрайва мы утверждали, что его использование позволяет экономить горючее. Как показывает практика, данный эффект носит скорее демонстративный характер, свидетельствуя о том, что топлива расходуется действительно меньше.

То есть водитель при грамотном использовании режима, предполагающим своевременное его включение/выключение, может немного сэкономить, но рассчитывать на солидное уменьшение не стоит. Так что любые мифы о влиянии Овердрайва на расходование горючего следует воспринимать с немалой толикой скептицизма. Экономия есть, но незначительная.

Достоинства и недостатки режима Overdrive

Хотя повышающая передача в автоматических трансмиссиях появилась относительно давно, страсти по этому поводу бушуют по сей день. Одни считают это полезным приобретением, другие – против использования Овердрайва. Попробуем разложить всё по полочкам, и начнём с перечисления преимуществ наличия данного режима:

• режим задействования повышающей передачи позволяет достигать более плавного функционирования силового агрегата на низких оборотах;
• при длительном движении в скоростном диапазоне 60-100 км/час можно сэкономить немалое количество бензина;
• автоматическая трансмиссия, а вместе с ней и двигатель, изнашиваются в меньшей степени;
• при длительных поездках режим Овердрайв обеспечивает повышенный комфорт для водителя.

Но есть и немало минусов:

• большое количество моделей АКПП не имеет кнопки отключения O/D, поэтому повышающая передача будет включаться всегда, даже когда движение с высокой скоростью длится недолго;
• если автомобиль эксплуатируется преимущественно в черте крупного населённого пункта, Овердрайв будет практически бесполезной опцией;
• частое включение/выключение 4-й ступени АКПП приводит к увеличению числа отключений гидротрансформатора, что трудно назвать положительным моментом;
• включённый режим Overdrive усложняет управление машиной в сложных дорожных условиях (например, в гололёд) – торможение двигателем становится крайне затруднительным.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что применение ОД не всегда является благом. К счастью, этот режим трансмиссии не является штатным, поэтому водитель сам решает, когда его использовать, а когда – нет. В любом случае его отсутствие уменьшает функциональность автоматической коробки.

Но и без него, если быть до конца честным, вы потеряете совсем немного.

Аналог Овердрайва

Водителям с минимальным стажем использовать Овердрайв не следует – их опыта явно недостаточно для того, чтобы понять, в каких случаях следует нажать на кнопку, а когда этого делать не нужно. Для новичков любая дорожная обстановка является сложной, поэтому решения нужно принимать быстро, любая задержка чревата неприятностями. В том числе и связанная с включением режима ОД. Так что следует больше полагаться на автоматику, управляемую бортовым компьютером, чем на свои небольшие навыки.

То же самое касается и режима Kick Down, являющегося своеобразным антагонистом Овердрайва. Хотя как раз новичкам свойственно полагать, что это родственные режимы. На самом деле аналогов у этого режима нет, а пользоваться им нужно умеючи.

Что такое овердрайв в авто и как им пользоваться?

Каждый без исключения автолюбитель, бесспорно, стремится к тому, чтобы езда, где бы то ни было, была по возможности более легкой, приятной, а также приносящей водителю удовольствие. Именно с этой целью в современных автомобилях и существует множество приспособлений, функций и возможностей.

Одним из подобных приспособлений, известных почти всем владельцам авто с АКПП, является функция овердрайв, которая обеспечивает большую комфортность любой поездки. Правильное понимание и достаточное умение пользования овердрайвом способно заметно улучшить процесс вождения авто и облегчить задачу водителя. В особенности это касается дальних поездок.

1. Как работает овердрайв

Что же представляет собой опция, называемая непривычным для нашего слуха словом из английского языка – «Overdrive»? Для всех владельцев автомобилей с автоматической трансмиссией овердрайв представляет собой кнопку, расположенную на рычаге селектора АКПП. Причем стандартным состоянием является как раз включение овердрайва – при выключенной функции на приборной панели зажигается сигнальная лампочка желтого цвета с соответствующей надписью («O/D off»). Отключить работу режима овердрайв можно также при помощи так называемого кикдауна, то есть резкого и сильного нажатия до упора на педаль тормоза.

Овердрайв является повышающей передачей в автомобилях, оснащенных коробкой автомат, передаточное число которой меньше единицы – при включении этой передачи ведомый вал имеет больше оборотов, нежели ведущий. Это своеобразный аналог пятой передачи в машинах с механической КП, имеющий, однако, некоторые существенные отличия.

2. Зачем включать и выключать овердрайв

При включенном режиме овердрайва автомобиль переходит на более экономичный и удобный режим переключения передач. В процессе разгона авто после перехода на четвертую передачу с включенным овердрайвом автоматически включается повышенная передача. Но, вместе с этим, при малейшем признаке торможения машина сразу же переключается на более низкую передачу и опять на оптимальную при дальнейшем разгоне.

В том случае, когда функция овердрайва выключена, переключение передач происходит немного сложнее – на более высоких оборотах двигателя. При этом в случае нажатия на педаль тормоза АКП работает на той же передаче, и снижение идет исключительно по достижении определенной скорости и оборотов. При езде с отключенным овердрайвом, возможность переключения на передачу выше третьей будет заблокирована.

То есть, исходя из всего написанного выше, можно сделать вывод, что овердрайв необходим, в первую очередь, для улучшения характеристик движения. Также при умелом и правильном использовании данной функции происходит более рациональное использование энергии, коробка передач гораздо меньше изнашивается и работает в более щадящем режиме. Помимо этого, к плюсам использования овердрайва можно отнести небольшое снижение количества выхлопных газов во время движения, делая езду на авто более экологичной и, соответственно, безопасной для окружающей среды.

3. Овердрайв и расход топлива

Какого-либо значительного влияния на общий расход топлива применение режима овердрайва не предусматривает. Конечно же, слегка сэкономить на горючем при грамотном, своевременном и уместном использовании (или, наоборот, отключении при необходимости) овердрайва вполне возможно, но особо рассчитывать на это все же не стоит. Из этого можно сделать вывод, что при включении или при выключении овердрайва большой разницы в количестве потраченного топлива не будет.

4. Эффективное использование овердрайва

Эффективность и уместность использования овердрайва в большинстве своем зависит от конкретных условий езды – рельефа данного участка дороги, загруженности трассы, интенсивности дорожного движения в условиях городской езды и прочего.

Причем каких-либо конкретных указаний или советов по этому поводу дать нельзя, а варианты эксплуатации авто с включенным или выключенным овердрайвом должны быть выработаны в сугубо личном порядке. То есть каждый водитель автомобиля с АКПП и функцией овердрайв решает сам для себя, когда и при каких условиях им пользоваться.

Но все-таки можно выделить несколько случаев, когда разумнее будет выключить режим овердрайва, а также ряд условий, при которых его рекомендуется обязательно включить. Выключать овердрайв необходимо в случаях движения по любым дорогам со скоростью ниже 50 км/ч, на затяжных длительных подъемах или спусках, а также при периодически или часто изменяющемся темпе передвижения (например, на довольно загруженной автомобилями дороге при поездках в черте города).

Кроме этого, частенько можно встретить совет отключить овердрайв на трассе во время обгона на скоростях более 110 км/ч. Но здесь не все так однозначно, и мнения по поводу целесообразности отказа от использования овердрайва в этом случае разделяются.

Обязательно включать овердрайв для улучшения комфортабельности передвижения и управления автомобилем рекомендуется при продолжительной езде по трассах в случаях, когда скорость более-менее постоянная. А также ездить с овердрайвом советуют при больших скоростях движения (120 км/ч и выше).

Овердрайв является нужной и очень полезной функцией, ну а для многих водителей даже просто незаменимой вещью. Безусловно, автомобилист должен привыкнуть к езде с овердрайвом, изучить все предоставляемые данной функцией особенности и выяснить для себя ее преимущества. А для того, чтобы всего этого достичь, потребуется опыт вождения авто с использованием овердрайва в различных условиях.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое овердрайв — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет))) Наткнулся на ещё одну интересную статью, связанную с работой АКПП. За год эксплуатации пару раз пользовался овердрайвом всего, но так до конца не поняв в чём его суть! А оказывается он полезен)) Читайте, друзья, может быть и Вам пригодится)))

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя.

Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу.

Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя.

Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.

Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:

1)при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;2) при движении по бездорожью;3) при буксировке тяжелого прицепа.

Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв?

На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва. Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Тонкости работы овердрайва

Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно.При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения.

Зачем включать и выключать овердрайв?

Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает.

Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут.

Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается.

А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как пользоваться овердрайвом эффективно

Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.

Разумно выключить овердрайв при:

1) затяжных спусках или подъемах;2) «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;

3) для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.

Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:

1) при поездке по трассе;2) продолжительной езде на постоянной скорости;3) при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.

Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение!Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

Page 2

Всем привет))) Наткнулся на ещё одну интересную статью, связанную с работой АКПП. За год эксплуатации пару раз пользовался овердрайвом всего, но так до конца не поняв в чём его суть! А оказывается он полезен)) Читайте, друзья, может быть и Вам пригодится)))

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя.

Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу.

Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя.

Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.

Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:

1)при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;2) при движении по бездорожью;3) при буксировке тяжелого прицепа.

Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв?

На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Тонкости работы овердрайва

Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно.При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения.

Зачем включать и выключать овердрайв?

Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает.

Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут.

Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается.

А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как пользоваться овердрайвом эффективно

Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.

Разумно выключить овердрайв при:

1) затяжных спусках или подъемах;2) «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;

3) для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.

Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:

1) при поездке по трассе;2) продолжительной езде на постоянной скорости;3) при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.

Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение!Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

Режим овердрайв АКПП: что это, назначение, принцип работы

С учетом большой популярности гидромеханической АКПП, производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате,  для чего нужен такой режим и когда он используется.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче МКПП. 

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число  данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу  на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа.  После включения 4 передачи включается блокировка гидротрансформатора.

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.  

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против»,  можно выделить следующее:

• Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
• Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
• В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
• Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т.д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка  дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Использование режима O/D АКПП на практике

Чтобы понять, как пользоваться режимом овердрайв в городе, остановимся на конкретном примере. Автомобиль может двигаться на подъем в потоке, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км/ч.

Если режим овердрайв включен, АКПП будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. гидротрансформатор будет блокироваться в том случае, если водитель не сильно нажимает на педаль газа.

Представим, что машина разогналась до 60 км/ч, при этом включена 4 передача и обороты ДВС низкие. Если в определенный момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкого отклика на нажатие педали газа, так как включена четвертая передача, причем оборотов для интенсивного подхвата на этой передаче недостаточно.

Остается только сильнее нажимать на газ, сработает кик-даун, произойдет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее подобная ситуация много кратно повторяется.  Естественно, в этом случае комфорт значительно понижается, а также сама коробка передач при постоянном переключении скоростей быстрее и интенсивнее изнашивается.

Если же выключить овердрайв, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передаче, причем более отзывчиво реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» вполне хватает тяги для разгона.

При этом не следует полагать, что отключение 4 передачи приведет к увеличению расхода топлива. Дело в том, что вынужденное использование режима кик-даун в том случае, если O/D включен, в конечном итоге при городской эксплуатации приводит к большему потреблению горючего.

Получается, режимом овердрайв нужно уметь пользоваться, включая и отключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:

• если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
• на затяжных спусках/подъемах;
• если темп движения постоянно изменяется;
• для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
• при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
• при затяжном обгоне на средней скорости;

Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что выключение овердрайва приведет к тому, что резко повысятся обороты двигателя, причем повышение может быть вплоть до «отсечки».

Также включать/выключать режим О/Д приходится отдельной кнопкой, при этом крайне небезопасно отвлекаться от дороги  на скорости и, тем более, во время обгонов. По этой причине не трассе при обгонах оптимально использовать кик-даун, а не овердрайв.

Исключением можно считать разве что безопасный обгон сравнительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае овердрайв отключается заранее, только затем начинается обгон, при необходимости также задействуется кик-даун параллельно с выключенным овердрайвом.

Напоследок отметим, независимо от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы, главное, уметь правильно спрогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности работы АКПП на той или иной модели авто. Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгоны, перестроения и другие маневры.

назначение и принцип работы — Рамблер/авто

С учетом того, что гидромеханическая АКПП приобрела достаточно высокую популярность, изготовление автопроизводителями этого устройства осуществляется таким образом, чтобы достичь предельного удобства для владельца машины и как можно большей универсальности.

Кроме того, никто не отменял задачу снижения потребления топлива.

Наибольшее распространение, на сегодняшний день, получил «автомат» стандартной конструкции с 4 скоростями. Чаще всего на этих коробках имеется несколько простых и понятных рабочих режимов, что позволяет сделать их эксплуатацию намного проще.

Но, на некоторых разновидностях АКПП, помимо базовых, имеются и добавочные режимы. Одним из таких становится овердрайв. Для какой цели он нужен на автомобиле и как его правильно использовать?

Необходимость режима овердрайв. При рассмотрении 4-скоростной АКПП можно увидеть, что третья передача представляет собой прямую, с наличием передаточного числа 1, что является аналогией 4 скорости на «механике». Овердрайвом также называется и 4 передача на автоматической коробке. Если провести аналогию с МКПП, то ее передаточное число будет меньше 1, то есть тип передачи — повышающая. На механической коробке передач она включается при разгоне до скорости от 80 до 100 км/ч, что дает возможность немалой экономии топлива при движении по скоростной трассе. Если же на автомобиле установлена АКПП, где у водителя отсутствует возможность самостоятельного переключения передач, то для включения и отключения этого режима предусмотрена отдельная кнопка. Она может находиться на селекторе АКПП или быть вынесена куда-либо в другое место. При включении этого режима работы, автоматическая коробка передач будет переходить на повышенную четвертую передачу при движении на высокой скорости, либо же при легком нажатии водителем педали газа. После того, как передача была включена, гидравлический трансформатор блокируется.

В реальности, переключение на эту передачу выполняется уже при наборе скорости в 45-50 км/ч. Это дает возможность сэкономить топливо, а также не позволяет мотору набирать слишком высокие обороты.

Но у немалого количества автовладельцев возникает вопрос о том, как правильно использовать его при движении в городской черте, и есть ли в этом необходимость.

Правила использования режима. После рассмотрения всех аргументов «за» и «против», становится возможным выделение следующих моментов:

При включенном режиме «овердрайв», машина раньше переходит на 4 передачу, что обеспечивает экономию топлива;

Мотор меньшее количество времени работает в режиме повышенных оборотов, что дает возможность сохранения его ресурса;

Согласно эксплуатационной инструкции, при передвижении в тяжелых условиях, режим должен быть отключен. Такими условиям может считаться и городская езда, по причине постоянных разгонов и торможений, обгонов и перестроений;

В этом режиме АКПП чаще осуществляет переключение на 4 передачу, что повышает степень износа. Кроме того, при активированном режиме намного слабее выражается эффект торможения мотором.

Итог. При отключении этого режима будет заблокирована возможность включения передачи выше третьей. Кроме того, на более высокие передачи после начала движения машина переключается при увеличенных оборотах мотора, а при выполнении торможения коробка дольше будет удерживать передачу включенной. То есть, перейти на более низкую станет возможно только после достижения определенного значения скорости и оборотов мотора.

Что такое овердрайв? | Когда использовать овердрайв

Overdrive — это просто набор передач, предназначенных для обеспечения топливной экономичности на высоких скоростях. В отличие от низких передач, повышающая передача имеет передаточное число менее 1,0: 1. Это означает, что колеса автомобиля вращаются сильнее с каждым оборотом двигателя, что позволяет оборотам двигателя оставаться низкими, в то время как скорость остается высокой.

Противоположностью повышающей передаче является бабушкина передача, которая обеспечивает большой крутящий момент на колеса, но только на очень низких скоростях.

Какие транспортные средства имеют овердрайв?

Почти все автомобили имеют повышающую передачу. В автомобилях с автоматической и механической коробкой передач используется повышающая передача.

Дебютировав в 1934 году, повышающая передача изначально представляла собой отдельную систему, используемую в трехступенчатых коробках передач. Водители могли вручную включить повышающую передачу на 2-й или 3-й передаче (на крейсерской скорости). В некоторых автомобилях при отпускании педали газа автоматически переключалась на повышающую передачу. Повторное нажатие на акселератор отключило бы его. Так продолжалось примерно до 1980-х годов.

По мере того, как скорость транспортных средств увеличивалась на протяжении десятилетий, росла и потребность в способе эффективного, безопасного и комфортного передвижения по шоссе. Сегодня повышающие передачи являются просто частью трансмиссии и включаются естественным образом при обычном переключении передач.

Современные трансмиссии обычно имеют две или более повышающих передачи в верхней части диапазона передач. Отключение повышающей передачи не позволяет двигателю использовать эти передачи, что полезно по причинам, которые мы обсудим ниже. У большинства автомобилей есть кнопка (часто сбоку от самого переключателя) для управления овердрайвом.На кнопке обычно есть буквы «OD» или значок транспортного средства, поднимающегося или спускающегося с холма.

Пример современной трансмиссии с повышающей передачей

Шестерня	Передаточное число
1-й	3,24
2-й	2. 10
3-й	1,42
4-й	1,00
5-й (Овердрайв)	0,82
6-й (Овердрайв)	0.62

Чем отличается овердрайв в автоматической и механической коробках передач?

Современные автоматические коробки передач автоматически переключаются на повышающую передачу по мере необходимости. В автомобиле с механической коробкой передач водитель естественным образом переключается на повышающую передачу один раз на высокой скорости. В отличие от старых автомобилей, в которых повышающая передача включалась рычагом, эти передачи используются в обычном вождении без каких-либо дополнительных действий.

Когда следует использовать овердрайв?

В автомобилях с автоматической коробкой передач овердрайв всегда включен по умолчанию. В большинстве дорожных ситуаций вы должны оставить его включенным. Это позволяет вашему автомобилю использовать все доступные передачи, включая самые высокие. Overdrive максимизирует экономию топлива и поддерживает NVH (шум, вибрацию, резкость) на более приемлемом уровне. Минусов в его использовании нет.

В автомобилях с механической коробкой передач повышающая передача используется естественным образом, когда водитель переключается на более высокие передачи на более высоких скоростях.

Когда следует выключить овердрайв?

Овердрайв чаще всего отключают при подъеме по или по крутому склону.Обе эти ситуации заслуживают понижения передачи. При спуске с холма использование более низкой передачи помогает тормозить двигателем автомобиля. Это позволяет двигателю выполнять часть работы за вас, не изнашивая и не перегревая тормоза. По этой причине некоторые производители дают переключателю «отключение овердрайва» такое название, как «помощь на подъеме».

При подъеме на крутой холм обычно не нужно отключать повышающую передачу. Ваш автомобиль должен быть в состоянии понять, что пришло время переключиться на более низкую передачу, давая вам больше крутящего момента, чтобы подняться по склону.Тем не менее, отключение овердрайва — верный способ избежать высоких передач.

Overdrive также можно отключить, чтобы помочь вам обогнать кого-то, когда вы буксируете тяжелый груз. Однако это не является распространенным применением, так как сильного нажатия на педаль газа должно быть достаточно, чтобы компьютер вашего автомобиля знал, что вы хотите переключиться на пониженную передачу.

С любой механической коробкой передач вы не хотите оставлять машину на слишком высокой передаче, будь то повышающая передача или нет. Например, если вы оставите автомобиль с шестью скоростями на 5-й передаче, когда вы замедляетесь до остановки, двигатель будет тянуться.Это не хорошо для двигателя или трансмиссии. Вместо этого либо понизьте передачу, либо оставьте автомобиль в нейтральном положении, когда остановитесь.

Как отключить овердрайв?

Некоторые современные автомобили с автоматической коробкой передач имеют кнопку включения/выключения повышающей передачи на переключателе передач. Тем не менее, он не будет говорить «овердрайв», обычно показывая транспортное средство на холме. У других больше нет кнопки овердрайва. Вместо этого вы можете вручную выбрать более низкую передачу, чтобы получить тот же эффект. Автомат с ручным переключением (в том числе с подрулевыми переключателями) позволит вам переключиться на более низкую передачу по вашему выбору.В некоторых автоматических коробках есть выбор передач для D4 или D3, который устанавливает самую высокую передачу, на которую будет переключаться автомобиль. В любом случае, это убережет вас от перегрузки.

Плохо ли ездить с выключенным овердрайвом?

Неплохо ездить с выключенным овердрайвом и без вреда для трансмиссии. Тем не менее, вы ухудшите экономию топлива и получите больше шума на высоких скоростях. На самом деле нет причин отключать его, если только вам не нужно подняться или спуститься с крутого холма. Вы можете включить или выключить овердрайв в любое время и на любой скорости.

Об авторе

CJ — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности. Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов. Читать биографию полностью →

Источники: Automotive History: Planetary Overdrive, Curbside Classic | Вариант Overdrive — развеивание слухов, мифов, MotorTrend

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования.Узнайте больше о редакционных стандартах и ​​правилах CJ.

Главная — Gearvendors

Абсолютно высокая управляемость Overdrive, которую вы можете купить!

Эффективность переключения передач и экономичность ускоренной передачи.

Для автофургонов, грузовиков, маслкаров, хот-родов и гоночных автомобилей.

Вспомогательные трансмиссии высочайшего качества.

Максимальная мощность и производительность.

Получите экспертную консультацию по поводу вашего автомобиля.Позвоните нам по телефону 800-999-9555

GEAR VENDORS поставляет повышающую передачу для гоночных автомобилей и грузовиков мощностью до 2000 л. Независимо от того, пытаетесь ли вы подняться на пару тонн вверх по крутому склону или проехать всего пару тысяч вниз по трассе — самый быстрый способ — это правильная передача. Добавьте преимущества передаточного отношения конечной повышающей передачи для снижения оборотов двигателя и увеличения расхода топлива, как правило, на 20-28%, и вы получите продукт, который является самой большой инновацией, которую вы можете прикрутить к своему легковому или грузовому автомобилю.При высоких затратах на топливо повышающая передача может окупиться за счет уменьшения пробега и износа двигателя. Это делает удовольствие от вождения ускоренной передачи и улучшения характеристик бесплатными — и тогда автомобиль также стоит больше, когда / если вы когда-либо продаете его с GEAR VENDORS . В долгосрочной перспективе вам просто ничего не будет стоить владение GEAR VENDORS UNDER/OVERDRIVE™ . Для подробного обсуждения того, какие автомобили могут рассчитывать на такое увеличение пробега, см. наш раздел «общие вопросы» на веб-сайте.

Крутящий момент (раз) об/мин (деленное на 5252) = мощность в лошадиных силах (это можно выразить) Tq X об/мин / 5252 = л.с. GEAR VENDORS является одним из немногих продуктов, которые могут работать с обеими сторонами этого уравнения для реального повышения производительности, а также последовательного снижения расхода топлива. Шестерни являются множителями крутящего момента, и наша функция разделения передаточных чисел позволяет вам переключаться на передачу с большим механическим преимуществом, чем следующая стандартная передача в автоматических коробках передач и механических коробках передач с широким передаточным числом. Это также означает, что обороты двигателя падают примерно наполовину по сравнению с тем, что было без GEAR VENDORS , и, таким образом, обороты двигателя поддерживаются – более высокий крутящий момент и число оборотов при переключении передач = больше л.с.А затем переключитесь на финальную повышающую передачу и уменьшите обороты и крутящий момент, чтобы уменьшить выработку л.с. при устойчивом крейсерском режиме, чтобы увеличить расход топлива и уменьшить износ двигателя и агрегатов, приводимых в действие двигателем.

2 мировых рекорда в дрэг-рейсинге, 4 титула в гонках по бездорожью и несколько рекордов наземной скорости — все они выигрывают от передаточного разделения GEAR VENDORS . В то же время такое разделение передаточных чисел снижает нагрузку на основную трансмиссию автомобиля, чтобы затем перейти к следующей передаче (меньшее изменение передаточного числа), и, таким образом, сама главная трансмиссия становится более надежной.Это большое преимущество на трассе или на шоссе. Независимо от того, интересуетесь ли вы автоспортом или отдыхом, вы не сможете купить более проверенный продукт.

Истинное качество OEM

OEM означает, что новые автомобили поставляются на заводе с GEAR VENDORS в качестве оригинального оборудования. Когда компания GEAR VENDORS впервые начала производить планетарную повышающую передачу DeNormanville в 1979 году, американских автомобилей с повышающей передачей не существовало. Только импортные автомобили с механической коробкой передач имели повышающую передачу.На протяжении многих лет мы работали с Ford, GM и Chrysler, и наши продукты поставлялись с завода на все, от одного из самых быстрых серийных автомобилей в Америке (GM TwinTurbo Callaway Corvette) до крупнейшего производителя домов на колесах в Америке (Fleetwood Motorhomes). В 1981 году мы получили нашу первую награду за лучшую разработку от SEMA (крупнейшей организации по послепродажному обслуживанию автомобилей). GEAR VENDORS , без сомнения, является наиболее награждаемым и признанным продуктом трансмиссии послепродажного обслуживания.

Driving Green for the Earth

GEAR VENDORS Компания производит повышающие передачи уже 27 лет.Мы сокращали выбросы топлива на самых мощных и потребляющих топливо бензиновых и дизельных транспортных средствах в течение почти 3 десятилетий, прежде чем выбросы парниковых газов стали модным словом, которым они являются сегодня. ПОСТАВЩИКИ МЕХАНИЗМОВ Автомобили, оборудованные , отвечают за сокращение выбросов почти на 25% в среднем по сравнению с необорудованными серийными аналогами. Имея в эксплуатации почти 75 000 единиц, мы сокращаем тонны выбросов в день. Независимо от того, покупаете ли вы наш продукт для нового дизельного грузовика или мощного автомобиля 1960-х годов, приятно знать, что этот продукт с высокими эксплуатационными характеристиками может принести существенную пользу планете и нашей стране, зависящей от нефти.

Высокоэффективная электроника

Связанные с экономией топлива, производительностью и выбросами — ПОСТАВЩИКИ МЕХАНИЗМОВ Комплекты повышающей передачи включают электронику, которая удерживает автомобиль на оптимальной передаче. Независимо от того, управляете ли вы старым автомобилем без компьютерного управления или поздней моделью со всеми последними компьютерами по выбросам, наша электроника обеспечивает интерфейс для обеспечения максимальной производительности и правильных оборотов без рывков или превышения оборотов на неправильной передаче.Заводское программирование оригинального оборудования остается нетронутым, и наш процессор просто сообщает фактическое соотношение 1000 раз в секунду. В старых вакуумных или дроссельных трансмиссиях стандартный регулятор на выходном валу мгновенно снижает скорость в момент переключения повышающей передачи и, таким образом, автоматически перемещает точку переключения любой повышающей передачи вверх на правильные 28,6%. Таким образом, как электронные, так и неэлектронные автоматические трансмиссии получают ряд функций, в том числе понижающую передачу или повышающую передачу, которые автоматически доступны без вмешательства водителя и находятся на разделении между 2-й и 3-й передачами там, где вы действительно этого хотите. Также существуют электронные опции для гонок и производительности, такие как подрулевые переключатели с нашим программным обеспечением, уже установленным такими компаниями, как MasterShift, и наш секвенсор AutoShift, который может работать со стандартными и неоригинальными переключателями, как это используют многие гоночные команды. Однако наша стандартная электроника AutoDrive включает в себя несколько замечательных функций для комбинированного использования на улице и полосе, включая AutoLaunch как для ручного, так и для автоматического управления.

Служба поддержки клиентов Гарантия

GEAR VENDORS производит самую качественную и самую дорогую повышающую передачу, которую вы можете купить.Мы подкрепляем это обслуживанием клиентов и гарантиями, которые вы обычно не найдете в бизнесе сегодня. Позвоните нам на завод, и вы поговорите с настоящими энтузиастами, разбирающимися в трансмиссиях. Сотрудники нашего завода спросят у вас подробности о вашем автомобиле и его использовании, а затем порекомендуют наш продукт только в том случае, если он будет именно таким, как вы ожидали, и даст вам большие преимущества в вашем приложении (именно поэтому мы можем дать гарантию возврата денег). ). Эти заводские представители могут предоставить вам подробную информацию об установке и использовании, а также бесплатно отправить вам фотографии, схемы и брошюры.Если вы устанавливаете сами, мы отправим вам продукт напрямую с полной заводской поддержкой. Если вы хотите, чтобы продукт установил один из GEAR VENDORS 500 дилеров по всей стране, мы обязательно свяжемся с местным дилером и предоставим ему нужный продукт в день установки. Все продукты поставляются с гарантией возврата денег и 2-летней гарантией с неограниченным пробегом (за исключением дизельных грузовиков с ручным управлением и коммерческого применения, см. Гарантия для получения подробной информации). И последнее, но не менее важное: мы не показываем фотографии гонок и не отказываемся от гарантии, если вы участвуете в гонках (трудно поверить, что так много компаний делают именно это).Все гарантии GEAR VENDORS распространяются на вас на улице и на треке (хотя мы требуем наклейку на случай непредвиденных обстоятельств для профессиональных пользователей). Позвоните нам по телефону 800-999-9555 и попросите «обслуживание клиентов нового продукта» — получите вид обслуживания, который, как вы думали, остался в 60-х годах.

Что такое овердрайв и когда его следует использовать?

Овердрайв можно найти на большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач и очень немногих автомобилях с механической коробкой передач. Он есть даже во множестве старых автомобилей, но есть разница в том, как вы его используете.Старые автомобили не должны использовать овердрайв ниже 50 миль в час, а новые автомобили не должны использовать его ниже 60 миль в час.

Overdrive — это функция, предназначенная для повышения эффективности вашей трансмиссии, когда вы едете на высокой скорости. Он работает за счет снижения оборотов двигателя. Вы должны использовать овердрайв, когда вы постоянно движетесь выше вышеупомянутых ограничений скорости.

В этой статье вы узнаете следующую информацию о функциях овердрайва:

• Когда его следует использовать?
• Это плохо для вашей машины?
• Как вы используете его в действии?

Когда вы можете использовать функцию Overdrive на своем автомобиле?

Использование повышающей передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач — это то, чего большинство водителей избегают. Без знания того, что он делает, он может показаться бесполезным или рискованным. В конце концов, вы так долго ездили, ни разу не воспользовавшись им.

Тем не менее, овердрайв на самом деле экономит ваши деньги, бензин и время, потому что он использует вашу трансмиссию таким образом, что требует меньше оборотов, экономя бензин и увеличивая срок службы вашей трансмиссии.

Вот список примеров, когда уместно использовать овердрайв:

• Всякий раз, когда вы постоянно едете со скоростью более 60 миль в час, вам следует использовать овердрайв .Это позволит вам экономить бензин и двигаться более плавно. Это можно сделать, когда вы находитесь на шоссе, едете по проселочным дорогам или ускоряетесь до скорости движения на дороге.
• Когда вы отправляетесь в дальнюю поездку с различными ограничениями скорости, превышающими 50–60 миль в час, вы можете превратить свой автомобиль в ускоренную передачу . Некоторые дороги, такие как популярное шоссе 101, имеют скорость от 35 миль в час до 70 миль в час. Следите за всем, что находится в пределах овердрайва вашего автомобиля.
• Когда вы переводите свой автомобиль в режим круиз-контроля и позволяете ему взять управление на себя, ускоряйтесь и облегчайте себе задачу . Без необходимости регулировать скорость вы можете позволить своему автомобилю двигаться со скоростью от 60 до 70 миль в час на ускоренной передаче. Убедитесь, что вы готовы отрегулировать скорость, если это необходимо, но эта комбинация 1-2 настолько хороша, насколько это возможно для дальних поездок.

Overdrive — очень полезная функция, которой может воспользоваться любой водитель автомобиля с автоматической коробкой передач, когда он находится в дороге. Если вы когда-нибудь сталкивались с моментом, когда вы можете двигаться на скорости, установленной для вашего автомобиля, или превышать ее для овердрайва, попробуйте и посмотрите, насколько плавнее это будет.

Плохо ли использовать овердрайв?

Некоторые водители беспокоятся о возможных повреждениях, вызванных использованием овердрайва. Вы не можете повредить своей трансмиссии, если используете овердрайв в рамках ранее упомянутых параметров, но определенно возможно, что это может привести к проблемам, если все сделано неправильно.

Overdrive — это не бесплатная карточка для экономии бензина и не способ эффективно использовать трансмиссию каждый раз, когда вы едете. Его следует использовать только тогда, когда вы едете со скоростью более 50–60 миль в час в течение продолжительных периодов времени.

Определенно бывают плохие времена для эксплуатации автомобиля с включенным O/D:

• Когда вы едете в гору, не используйте повышающую передачу . Поскольку овердрайв снижает обороты вашего автомобиля, это заставляет ваш двигатель работать намного тяжелее, когда вы пытаетесь подняться по крутому склону. В конечном итоге вы будете двигаться слишком медленно или еще хуже; Вы можете испортить передачу.
• Не используйте повышающую передачу при движении под уклон, либо . Поскольку он использует меньше оборотов, вы не можете эффективно замедлиться настолько, чтобы сохранить свои тормозные колодки.Использование овердрайва на спуске широко обсуждается. Некоторые водители считают, что это избавляет их от необходимости сильно тормозить, поскольку они едут медленнее, в то время как другие указывают на проблемы с трансмиссией.
• Если вы не едете со скоростью более 50 миль в час (для старых автомобилей) или 60 миль в час (для новых автомобилей), не используйте повышающую передачу . Делая это, вы не сэкономите ни денег, ни трансмиссионной жидкости. Вместо этого вы будете слишком сильно давить на трансмиссию, поскольку она будет работать на более низких оборотах.

Никогда не думайте о ускорении как о функции сохранения всего. Есть причина, по которой многие водители вообще его избегают. Тем не менее, вы можете соответствующим образом использовать овердрайв, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.

Если вы окажетесь в любой из ситуаций, описанных в этом разделе, не включайте его. Его следует использовать только тогда, когда вы едете по ровной дороге или дороге с небольшим уклоном со скоростью, соответствующей милям в час. Кроме этого, полагайтесь на естественное состояние вашей передачи.

Как использовать овердрайв на машине?

Овердрайв — очень простая в использовании функция.Не стоит включать его при первом запуске двигателя, даже если вы знаете, что будете устойчиво ехать с нужной скоростью. Вместо этого подождите, пока вы не окажетесь там, а затем включите овердрайв.

Если вы все еще беспокоитесь о правильном использовании, выполните следующие действия:

1. Разгонитесь до крейсерского пробега, который вы собираетесь использовать для поездки или поездки на работу . Вам не нужно выходить из предела так же, как с круиз-контролем. Вместо этого не стесняйтесь включать его, когда ваша скорость превышает 50–60 миль в час.
2. Найдите индикатор O/D в своем автомобиле . Он должен быть на приборной панели рядом с одометром и другими символами. Убедитесь, что он выключен, прежде чем нажимать его.
3. Включите функцию овердрайва, нажав кнопку с надписью «O/D» после выполнения шага 1 . Вы можете почувствовать легкое подергивание; Это просто трансмиссия, которая блокирует передачи и настраивает себя.
4. Прежде чем вы начнете снижать скорость ниже 50-60 миль в час, отключите функцию ускоренной передачи .Помните, что вы почувствуете подобное рывковое движение, поскольку трансмиссия должна освободить другие передачи для использования вашей машиной.

Примечание : Никогда не оставляйте повышающую передачу включенной все время. Даже если вы съезжаете с шоссе, выключите его перед тем, как снизить скорость. Ускорение с овердрайвом ниже установленного ограничения скорости может привести к поломке шестерен вашего автомобиля, в результате чего вам придется покупать новую коробку передач.

Использование овердрайва не сложно, все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы двигаетесь правильно. В процессе нет ничего особенного! Не стесняйтесь использовать его каждый день, если это необходимо для ваших поездок на работу. Частое использование может быть огромным преимуществом для вашего автомобиля.

Заключение

Овердрайв — это функция, которая есть практически у каждого автомобиля с автоматической коробкой передач. Он использовался десятилетиями, и его полезность для современных водителей продолжает улучшаться. При правильном использовании нельзя отрицать положительный эффект, который он оказывает на транспортное средство.

Вот краткое изложение того, что вы должны были узнать из этого поста:

• Используйте повышающую передачу, когда вы едете со скоростью более 50–60 миль в час, в зависимости от возраста вашего автомобиля.
• Не используйте овердрайв, если скорость ниже указанного ограничения, а также при подъеме или спуске.
• Овердрайв обычно обозначается буквами «O/D».
• Овердрайв работает за счет снижения оборотов автомобиля, когда он устойчиво движется на высокой скорости.
• Правильное использование O/D может значительно увеличить срок службы трансмиссии вашего автомобиля.
• Неправильное использование повышающей передачи может повредить шестерни вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Что такое овердрайв в автомобиле? — Должны ли вы использовать его?

Дарина Совенко 15.01.2020 9:32:00

Когда вы думаете о слове «овердрайв» в своем автомобиле, вы можете подумать, что это эпическая функция, которая поможет вашему автомобилю работать все время. Слово «овердрайв» может натолкнуть вас на мысль о том, что нужно двигаться быстрее, чем следует. Вы можете подумать, что будете ехать очень быстро, когда используете овердрайв. Что такое овердрайв?

Overdrive — это просто превентивная мера, которая помогает снять нагрузку с вашего автомобиля. Система овердрайва помогает снять нагрузку с бензобака и двигателя. Вы увидите Мустанги с повышающей передачей. Если вам интересно узнать больше о том, что такое овердрайв, читайте ниже.

Что такое овердрайв ?

Если вы спросите себя, что такое овердрайв, вам нужно будет взглянуть на систему передач.Система овердрайва — это просто набор шестеренок. Передаточное отношение повышающей передачи составляет от 0,6 до 0,8:1. Повышающая передача означает, что шина будет больше вращаться при вращении одного двигателя. Это помогает поддерживать низкие обороты при высокой скорости. Передаточное число первых передач вашего автомобиля будет больше единицы. Когда вы посмотрите на то, что такое повышающая передача в автомобиле, вы обнаружите, что шестерни больше ориентированы на скорость вращения, а не на крутящий момент. Повышающая передача обеспечивает меньший крутящий момент, чем любая другая передача.Вы можете заинтересоваться противоположностью овердрайва, и это называется бабушкиной передачей. Эта передача будет обеспечивать больший крутящий момент на колеса, практически без скорости. Как правило, на старых классических автомобилях можно увидеть бабушкин механизм.

Когда следует использовать овердрайв?

Повышающую передачу следует использовать только тогда, когда вы едете на высокой скорости на большое расстояние. Когда вы находитесь на шоссе, вы должны использовать овердрайв. Это поможет вашему автомобилю, защитив двигатель, что, в свою очередь, приведет к экономии топлива.Экономия топлива на шоссе не только принесет пользу вашему автомобилю и вашему банковскому счету, но также поможет сократить выбросы в окружающую среду. Также важно знать, когда не следует использовать повышающую передачу, чтобы не повредить передачу или автомобиль.

Когда не следует использовать овердрайв

Когда вы узнаете, что такое овердрайв, вы должны знать, когда его не следует использовать. Всякий раз, когда вы едете вверх по крутому склону или обгоняете другое транспортное средство, вам не следует использовать систему ускоренной передачи.Всякий раз, когда вы используете высокий крутящий момент, лучше убедиться, что повышающая передача не используется. Использование повышающей передачи, когда этого делать не следует, может привести к более быстрому износу шестерни. Это также может увеличить износ двигателя и шин. Если вы сомневаетесь, рекомендуется не использовать систему овердрайва. Вы же не хотите преждевременно изнашивать шестерни. Ремонт этого типа зубчатой ​​передачи может быть дорогим, а также трудоемким.

Овердрайв на автомате против механики

Когда вы узнаете, что такое овердрайв в автомобиле, ваш следующий вопрос будет заключаться в том, есть ли какая-либо разница, когда дело доходит до автомобиля с механической или автоматической коробкой передач. Повышающая передача должна работать одинаково как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Есть только одно отличие, и это разница между механикой и автоматом. Когда вы решите включить овердрайв, вам придется делать это вручную. На автомате компьютер автомобиля решит, когда включить овердрайв. Некоторые автомобили могут иметь кнопку ускоренной передачи, но внутренний компьютер автомобиля решает, когда включить ее. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, высшими передачами являются повышающие передачи. Например, если у вас мустанг, пятая передача — это повышающая передача.

Когда вы узнаете, что такое овердрайв, вы обнаружите, что он ничем не отличается от обычных автомобильных запчастей. Полезно знать, когда использовать овердрайв. Вы захотите использовать его, чтобы сэкономить деньги на бензине. Это также поможет избежать износа двигателя. Не забывайте использовать овердрайв только тогда, когда вы едете на высокой скорости. Например, если вы находитесь на межштатной автомагистрали, рекомендуется использовать систему овердрайва. Вы будете удивлены тем, сколько денег вы сможете сэкономить с этим снаряжением.

Если вы обнаружите, что у вас возникли проблемы с повышающей передачей, проверьте ее. Если он выйдет из строя, вы захотите заняться его ремонтом. Если вашему автомобилю требуется много других ремонтов, вы можете подумать о приобретении более нового автомобиля с более новой системой повышающей передачи. Подумайте о том, чтобы найти наличные деньги для ненужных автомобилей, которые купят вашу старую машину. Обнаружив свалку старых автомобилей, вы сможете продать свой автомобиль за наличные. Продажа старых автомобилей поможет вам найти мустанг или другой автомобиль с исправно работающей системой повышающей передачи.Не торопитесь, чтобы найти подходящего человека или свалку, чтобы купить ваш сломанный автомобиль. Вы захотите убедиться, что вы получите как можно больше денег, чтобы деньги могли пойти на ваш новый автомобиль.

Модернизация функции овердрайва на классическом автомобиле?

Повышающая передача в трансмиссии автомобиля известна как повышающая передача, когда она снижает частоту вращения двигателя и крутящий момент на определенной скорости. Раньше овердрайв использовался на высоких скоростях и был также известен как овердрайв.Overdrive — это не просто название, оно также используется в качестве товарного знака под руководством BorgWarner Corp. Если более старое транспортное средство, например, с H-пластинами, которое хочет дооснастить функцией повышающей передачи, это может быть реализовано при определенных условиях.

Дооснащение функцией овердрайва

Дооснащение функцией овердрайва возможно, если функция овердрайва уже предлагалась в качестве опции для автомобиля. Это означает, что в серии соответствующей машины должен был быть вариант с повышающей передачей.Это также относится к другим преобразованиям и аксессуарам, связанным со знаком H. Функция овердрайва также известна как овердрайв Warner. В 1950 году в журнале была большая статья об американских автоматических коробках передач. Овердрайв Warner также был освещен и более подробно описан в журнале. Овердрайв, как его называют, является очень популярным овердрайвом.

Овердрайв, торговая марка овердрайва

©Wikipedia

Правообладатель — BorgWarner Corp. Овердрайв присутствует на рынке с 30-х годов и предлагался, например, в таких автомобилях, как Studebaker, Rambler и Hudson.В 1941 году в Ford на знаменитом Lincoln была внедрена повышающая передача. Функция повышающей передачи была доступна в автомобилях Ford до 1967 года. В зависимости от варианта переоборудования номерной знак H может подвергаться риску при дооснащении функцией повышающей передачи. Поэтому перед преобразованием рекомендуется сделать подробные запросы, является ли преобразование современным тюнинговым актом или нет.

Функция овердрайва — распространена в 50-х и 60-х годах

В 50-х и 60-х годах прошлого века функция овердрайва устанавливалась на многие английские спортивные автомобили и лимузины.Заинтересованные покупатели могли использовать повышающую передачу в классах мощности от 60 до 150 л.с. по выбору Дополнительная опция . Повышающая передача была использована потому, что в стандартной четырехступенчатой ​​коробке передач не была предусмотрена пятая передача, а высокие скорости все равно должны были достигаться. Для повышающей передачи пришлось установить так называемую планетарную ступень овердрайва. Это можно было легко сделать в стандартной четырехступенчатой ​​коробке передач.

Простая установка функции повышающей передачи

Функцию повышающей передачи можно было легко и недорого установить в четырехступенчатых коробках передач автомобилей того времени.В основном были необходимы только более короткий карданный вал, более длинный корпус на фланце карданного вала и электрический выключатель. Более длинный корпус использовался для ступени планетарной передачи. Электрический выключатель был необходим для работы ленточного тормоза. В старых автомобилях это приводилось в действие давлением масла и управлялось электромагнитным клапаном. При установке функции повышающей передачи необходимо обращать внимание на максимальный крутящий момент. Овердрайв обычно предназначен только для высшей передачи или четвертой и третьей передачи.

Современные автомобили и повышающая передача

Современные автомобили уже имеют по крайней мере одну передачу, которая быстро переключается. Также это могут быть два курса, которые переводятся быстро. Повышающая передача больше не нужна в современных автомобилях и больше не используется. Надеемся, что вы ознакомились с информационным отчетом по теме/термину Функция OverDrive  ( Дальнейшие обозначения/ключевые слова: Overdrive, овердрайв, овердрайв, овердрайв Warner, планетарная ступень, повышающая передача, электрогидравлическая повышающая передача) от поле автонастройки.Наша цель состоит в том, чтобы иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Tuning Wikipedia ) и объяснять термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон, и как далеко мы продвинулись, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующий будет Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Что такое повышающая передача и как она работает? [Механизм повышающей передачи]

Повышающая передача — это устройство, вставленное между трансмиссией и гребным валом и позволяющее гребному валу вращаться быстрее, чем главный вал трансмиссии. Это вызвано, потому что это обеспечивает соотношение скорости по сравнению с высокоскоростным отношением.

Другими словами, это высшая передача в трансмиссии. Повышающая передача позволяет двигателю работать только на около 70% частоты вращения карданного вала при движении автомобиля в диапазоне высоких скоростей, что, в свою очередь, продлевает срок службы двигателя, улучшает расход топлива, снижает вибрацию и шум.

Повышающая передача в основном подходит для мощных автомобилей с трехступенчатой ​​коробкой передач, поскольку для обеспечения гибких характеристик высшей передачи может потребоваться главная передача с пониженной передачей, в результате чего двигатель автомобиля будет работать быстрее на высоких скоростях, чем требуется.

Как правило, повышающая передача устанавливается только на высшей передаче, но некоторые спортивные автомобили имеют повышающую передачу на второй, третьей и высшей передаче, что дает семь скоростей вперед. Овердрайв обычно используется в дополнение к обычной трансмиссии.

Приборный индикатор повышающей передачи (автомобиль 2000 г.в.) Википедия

Прикручивается к задней части коробки передач между коробкой передач и карданным валом . С повышающей передачей используется несколько более высокое передаточное число заднего моста, чем без нее.

Повышающая передача имеет два основных устройства: механизм свободного хода и планетарную передачу . Это также объясняется в следующих статьях.

Читайте также: Сцепление и его типы.

Конструкция повышающей передачи

Состоит из следующих частей

1. Комплект планетарной передачи.
2. Соленоид и собачка для блокировки солнечной шестерни.
3. Узел рельса и вилки, соединенный с ручкой управления на приборной панели для отключения повышающей передачи, когда она не используется.
4. Узел свободного хода или обгонная муфта, которая приводит в движение главный вал со скоростью ниже скорости включения.

Планетарные шестерни используются для увеличения скорости за счет того, что зубчатый венец приводится в движение сепаратором планетарной шестерни, когда солнечная шестерня заблокирована. Таким образом, с увеличением скорости главного вала мощность, доступная для привода колеса, уменьшается.

Повышающую передачу можно использовать только тогда, когда двигатель работает достаточно быстро, чтобы создать достаточный крутящий момент, чтобы компенсировать это препятствие. Максимальная скорость, при которой двигатель может это сделать, называется Cut in Speed ​​. Ниже этой скорости привод осуществляется прямым путем разблокировки солнечной шестерни.

Зубчатый венец насажен на внешний корпус узла свободного хода, который является частью главного вала повышающей передачи. Когда собачка не находится в зацеплении с зубчатой ​​пластиной, солнечная шестерня разблокирована, и планетарные шестерни не могут передавать мощность.

Тогда агрегат находится в прямом приводе. В этом случае мощность передается от главного вала трансмиссии к узлу свободного хода, а затем к главному валу повышающей передачи.

Читайте также: Коробка передач и ее типы. ч) на мгновение отпускает педаль акселератора.

Если водитель хочет выйти из овердрайва, он просто нажимает педаль акселератора выше положения полного газа.

Водитель хочет заблокировать овердрайв, он дергает ручку управления на приборной панели автомобиля.

Электрические органы управления повышающей передачей

Электрические органы управления повышающей передачей служат для следующих целей:

• Он подает питание на соленоид, когда автомобиль достигает разгона.
• Overdrive мгновенно отключает цепь зажигания.
• Размыкает цепь соленоида, когда замыкается переключатель Kick-down, когда водитель хочет выйти из режима повышающей передачи.

На рисунке показана электрическая схема электрической системы управления, используемой с повышающей передачей.Когда водитель хочет перейти на овердрайв, он нажимает ручку управления на приборной панели. Когда автомобиль достигает скорости включения, регулятор замыкает свои контакты, чтобы подключить обмотку реле повышающей передачи к аккумулятору.

Реле повышающей передачи, в свою очередь, замыкает свои контакты для подключения соленоида к аккумулятору. Теперь овердрайв готов к работе. Когда привод на мгновение отпускает педаль акселератора, соленоид переводит трансмиссию в режим повышенной передачи.

Когда водитель хочет выйти из овердрайва, он нажимает педаль акселератора до упора.Это приводит к тому, что верхние контакты переключателя Kick Down размыкаются, а нижние контакты замыкаются. Размыкание верхних контактов вызывает размыкание цепи реле повышающей передачи.

Реле повышающей передачи, таким образом, размыкает свои контакты, чтобы разомкнуть цепь соленоида. Кроме того, замыкание нижних контактов переключателя Kick-down приводит к заземлению зажигания. При таком прерывании действия системы зажигания двигатель перестает выдавать мощность и начинает тормозить.

При этом усилии собачки соленоида ослабевает, и под действием пружины собачка выходит из паза на пластине управления солнечной шестерней.Это приводит к отключению заземления катушки зажигания и, таким образом, позволяет системе зажигания снова функционировать.

Эта последовательность действий происходит так быстро, что заметной задержки в подаче энергии не заметно.

---

Вот и все

Спасибо за внимание. Если у вас есть какие-либо вопросы, просто оставьте комментарий, я отвечу. Если вам понравилась статья о трансмиссии Overdrive, поделитесь ею с друзьями.

Читайте также:Система зажигания и ее виды.

Прочтите о машине:

Повышающая передача для вашего грузовика – технические статьи

Те из вас, кто водит старые грузовики, могут удивиться тому волшебству, которое, по-видимому, дает более новым установкам возможность производить такие впечатляющие показатели экономии топлива.Возможно, вы знаете, что новые грузовики, как правило, имеют двигатели меньшего размера, чем старые, и что эти двигатели меньшего размера более эффективны, питаются от тщательно контролируемых систем впрыска топлива, и что эти двигатели обеспечивают гораздо более аэродинамическую форму кузова, чем когда-либо прежде. Кроме того, новые грузовики катятся на шинах с меньшим сопротивлением качению, чем это было возможно с шинами предыдущего поколения. Но есть еще одна вещь, которая сама по себе так же важна, как и все остальные элементы: у новых грузовиков есть повышающая передача.

Овердрайв — самое важное оружие в вашем арсенале. Это также очень важно, когда речь идет о снижении износа двигателя вашего грузовика. Очевидно, что двигатель с меньшим числом оборотов работает дольше. Почти все новые автомобили предлагают трансмиссию с повышающей передачей в качестве стандартного оборудования. Автопроизводители знают, что, оснащая автомобили и грузовики повышающей передачей, они могут соответствовать строгим федеральным стандартам корпоративной средней экономии топлива (CAFE). Кроме того, поскольку повышенная передача способствует долговечности двигателя, они могут продлить период заводской гарантии практически без шансов на то, что вы обратитесь к дилеру для бесплатной замены двигателя.

Итак, что делать, если у вас старая установка, которая не поддерживает преимущества овердрайва? Ну кроме продажи и покупки нового, можно перейти на овердрайв. Модернизация повышающей передачи может быть выполнена путем замены на более современную трансмиссию или установки вторичного повышающего привода. Идея замены заводской трансмиссии может показаться простой, но не обманывайтесь. Многие современные автоматические устройства управляются компьютером, поэтому вам может понадобиться помощь специалиста, который поможет подключить их к вашему грузовику.Кроме того, имеете ли вы в виду автоматическую или механическую коробку передач для замены, вы должны подумать, что потребуется, чтобы соединить ее с вашим двигателем и Т-образным корпусом. Такие производители, как Advance Adapters и Novak, уже поняли это и предлагают широкий ассортимент адаптеров.

Но есть и другое решение. Производители овердрайвов на вторичном рынке знают, что они не могут продавать овердрайвы в массы без адаптеров, чтобы сделать их подходящими. Поэтому, если вы выберете одно из этих устройств, поставщик послепродажного обслуживания, с которым вы решите работать, скорее всего, сделает всю работу за вас.

No related posts.