Почему весной надо обязательно прогревать двигатель — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото: drivenn.ru
С наступлением весны многие водители перестают прогревать двигатель своего автомобиля. Мол, это уже не так актуально, как зимой, когда стоят сильные морозы. О том, почему подобный подход в корне не верен, объясняет портал «АвтоВзгляд».
Виктор Васильев
Мало кто знает, что даже когда на улице стоит нулевая температура, либо небольшой плюс, мотор обязательно надо прогревать. Даже при такой довольно мягкой погоде детали шатунно-поршневой группы остывают за ночь довольно сильно. Поэтому если завести двигатель и сразу поехать, могут возникнуть проблемы.
Дело в том, что между всеми подвижными частями силового агрегата предусмотрены технологические зазоры. Они рассчитаны таким образом, чтобы обеспечивать оптимальное трение при рабочей температуре. Но когда мотор непрогрет, величина этих зазоров неоптимальна, потому как все предметы при нагревании — расширяются, а при охлаждении — уменьшаются.
Получается, что холодный агрегат работает в сложном для себя режиме, а если увеличить на него нагрузку (например, нажать газ), износ трущихся частей многократно усилится.
К этому может добавиться и еще одна беда. За ночь моторное масло стекает в картер. Поэтому после пуска мотору нужно время, чтобы прокачать смазку по всей системе. Особенно это важно для наддувных двигателей, где лубрикант проходит через турбокомпрессор. Если сразу поехать, то непрогретый мотор начнет ощущать дефицит масла, то есть станет работать на износ. А если и вовсе посильнее нажать газ, то есть риск появления задиров в одном или нескольких цилиндрах. Ведь толщина масляной пленки недостаточна и ее легко «разорвать».
Фото из открытых источников
А еще нельзя забывать про трансмиссию. Если с «механикой» проблем нет, то «автомат» или «робот» так же обязательно нужно прогревать. Все потому, что и там есть насос, которому необходимо время на прокачку масла или рабочей жидкости.
Иными словами, даже в теплое время года машину нужно греть.
Когда после пуска мотора стрелка тахометра подскакивает к 1100 оборотов, маслонасос начинает гнать смазку по каналам. Ну а когда двигатель смазывается, электроника снижает обороты примерно до 800.
После этого можно ехать, но опять же — не слишком быстро. Дело в том, что автоматическая трансмиссия прогревается только в движении. Поэтому первые пару километров не стоит гнать и сильно газовать. Жать на педаль можно только тогда, когда температура охлаждающей жидкости достигла 90 градусов. Это знак того, что силовой агрегат полностью прогрелся.
- Лайфхак
- Эксплуатация
Находим способы экономии в кризис
34104
- Лайфхак
- Эксплуатация
Находим способы экономии в кризис
34104
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
ущерб, двигатель, ДВС, дешевые машины, бюджетные авто, техническое обслуживание
Прогревать или ехать сразу? Разбираем самый спорный «зимний» вопрос
С приходом холодов автолюбители разделяются на три лагеря.
Одни после тщетных попыток завестись идут на остановку общественного транспорта. Другие после запуска двигателя ждут, пока температура в нем достигнет определенного уровня. И третьи начинают движение сразу и считают, что такая привычка – отголосок прошлого и опыт минувших лет.
Так нужно ли греть машину зимой и сколько на это требуется времени?
Об этом мы спросили у Дмитрия Перлина – инженера-инструктора и преподавателя в ООО «Атлант-М Альянс», официальном дилере Toyota и Lexus в Беларуси, помощника директора Центра контраварийной подготовки.
Дмитрий сразу предупреждает: это мнение не экспертное, а инженерное. Основано оно на библии для любого автомобилиста – на руководстве по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации производителя и реальность
«В современных «мануалах» говорится, что прогрев машины на месте вреден для двигателя и экологии!» – обязательно скажут некоторые автолюбители.
– Отчасти это правильно, – соглашается Дмитрий.
– Отчасти, потому что условия эксплуатации в разных странах и широтах очень разные. Для регионов с теплым климатом, где температура редко опускается ниже +10, это абсолютно справедливое утверждение. Но для Беларуси, где зимой может быть и -30, все не так однозначно.
По мнению нашего собеседника, полный отказ от прогрева двигателя в суровые морозы впоследствии печально скажется на его состоянии. Ведь в режиме, когда масло в двигателе и коробке еще холодное и густое, механизмы фактически начинают работать без смазки. В итоге они подвергаются повышенному износу из-за трения и, как следствие, их ресурс стремительно снижается.
Еще один момент – далеко не все машины в наших широтах получают должное обслуживание, в том числе качественное масло. Поэтому вариант «сел и поехал» следует дополнить: «…на все деньги». Вам он точно подходит?
Так что прогревать двигатель в мороз необходимо! Только нужно делать это правильно. Вот основные моменты.
Как долго надо прогревать двигатель?
Если прохладно, и мороз небольшой, от 0 до -5, мотору достаточно двух-трех минут работы на «холостых» оборотах (заодно снег-иней очистим), и можно трогаться.
Только первые километры, пока двигатель окончательно не прогреется, ехать стоит аккуратно, избегая высоких оборотов: примерно до 2500 об/мин на бензиновом и до 2200 на дизельном агрегатах. По мере прогрева нагрузку можно увеличивать.
Те же правила действуют и для гибридных автомобилей, ведь по сути это тот же авто с двигателем внутреннего сгорания. А вот владельцам «электричек» зимой, можно сказать, повезло: электромобиль совершенно не нуждается в прогреве, а «печка» в нем начинает свою работу моментально.
В серьезный мороз (от -5 и ниже) греть двигатель придется дольше. В первые километры пути стоит придерживаться такого же принципа, что описан выше. Стоять на месте и греть до рабочей температуры – абсолютно бесполезно. Двигатель в движении в прогревается гораздо быстрее, чем стоя на месте на «холостых» оборотах, и ничего, кроме напрасно потраченного топлива и проблем с законом (об этом ниже), вы от длительного прогрева на стоянке не получите.
Если ваш автомобиль оборудован сигнализацией с системой автозапуска – отлично! Перед выходом из дома достаточно заблаговременно нажать на кнопку запуска, и пока вы собираетесь, машина уже будет готова к поездке.
О чем еще важно помнить?
Прежде всего, о требованиях ПДД. Согласно п. 140 Правил дорожного движения, остановка более 5 минут и стоянка транспортного средства должны осуществляться с неработающим двигателем. Нарушение этого регламента квалифицируется как нарушение остановки и стоянки транспортных средств по ч. 1 ст. 18.18 Кодекса об административных правонарушениях, штраф за это нарушение составляет 1 б.в.
Во-вторых, важно соблюдать допуски к моторному маслу, и требования к вязкости, которые указывает автопроизводитель. Причем методика предписаний у каждого из брендов своя. Volkswagen AG, например, жестко указывает допуск, скажем, VW-Norm 502.00. И в нем «зашифровано» все, в том числе вязкость для данного региона. A Toyota Motor Co не практикует собственные допуски к смазочным материалам и ссылается на международные классификации, например, API — SM, SAE — 5W30.
Многолетняя практика обслуживания и ремонта показывает: соблюдение этих требований очень помогает сохранить «здоровье» двигателя на многие сотни тысяч километров, и эксперименты здесь совершенно неуместны.
А вы прогреваете свой автомобиль зимой или считаете, что в этом нет необходимости?
Нужно ли прогревать машину? — NAPA Auto Parts
Зимой и вам, и вашему автомобилю приходится терпеть холода. В это время года многие люди прогревают свои машины перед поездкой, но так ли необходим этот шаг? Давайте рассмотрим причины прогрева вашего автомобиля зимой, как долго вы должны это делать, и недостатки слишком долгого холостого хода.
Почему мой автомобиль нуждается в прогреве?
Концепция прогрева автомобиля началась с карбюраторных двигателей. При низких температурах карбюраторные двигатели используют механическую систему, известную как воздушная заслонка, для временного ограничения количества воздуха, всасываемого для смешивания с бензином для испарения топлива. Эти двигатели необходимо прогревать перед поездкой, особенно зимой, иначе они заглохнут.
В конце 1980-х годов большинство автопроизводителей перешли на двигатели с впрыском топлива, которые сегодня используются в большинстве транспортных средств.
Эти двигатели оснащены датчиками для регулировки расхода топлива в зависимости от температуры, что является значительным улучшением по сравнению с системой воздушной заслонки.
На инжекторном двигателе прогрев в мороз часто все же необходим, но только для смазки. В большинстве современных автомобилей для того, чтобы масло циркулировало по всему двигателю, покрывая все его движущиеся части, должно пройти не более 20–30 секунд.
Когда прогревать автомобиль
Прогрев автомобиля является обычной практикой в зимние месяцы, поскольку это влияет на видимость и тепло в салоне.
Если вам нужно очистить машину от инея, льда или снега, включение ее на стоянке поможет растопить наросты. Зимняя погода может ухудшить вашу видимость и безопасность, поэтому не спешите выезжать на дорогу, пока обзор не станет ясным. В Онтарио, если вы едете по покрытому снегом или льдом автомобилю, вас могут оштрафовать на сумму до 500 долларов. В других провинциях могут быть аналогичные законы.
Никому не нравится водить машину, пока у него стучат зубы. Если вам нужно дать двигателю ненадолго прогреться, чтобы теплый воздух прошел через салон, это понятно. Но если вы сможете выдержать холод, ваша машина продолжит прогреваться во время вождения.
Однако это не означает, что ваш автомобиль невосприимчив к холоду. Если прогрев автомобиля занимает больше времени, чем обычно, просмотрите этот диагностический контрольный список, чтобы найти причину.
Помимо теплоты и видимости, обычно полезно дать двигателю ненадолго прогреться перед поездкой в холодную погоду. Но если с вашим автомобилем нет нерешенных проблем, это не должно занять больше минуты. Имейте в виду, что если температура выше 0°C, прогревать автомобиль перед поездкой вообще не нужно.
Многие люди опасаются, что включение и выключение двигателя может повредить его. Это распространенное заблуждение; холостой ход слишком долго на самом деле гораздо более вреден для вашего автомобиля.
Недостатки работы на холостом ходу
Слишком долгий прогрев современных автомобилей не только не нужен, но и может негативно сказаться на вашем автомобиле, окружающей среде и даже на вашем здоровье.
Это нормально, когда вы застряли в пробке, но вам следует избегать этого в любой другой ситуации.
- Если вы простаиваете, оставляя другие электронные компоненты включенными, вы можете медленно разряжать автомобильный аккумулятор.
- Слишком долгое холостой ход может ухудшить топливную экономичность вашего автомобиля. Это означает больше посещений заправочной станции, что ложится тяжким бременем как на ваш кошелек, так и на окружающую среду.
- При работе на холостом ходу более 10 секунд выделяется больше углекислого газа, чем при перезапуске двигателя.
- Работа на холостом ходу способствует выбросу парниковых газов. Если бы все канадские водители сократили время работы на холостом ходу на три минуты в день в течение года, это было бы равносильно удалению с дорог 320 000 автомобилей.
- В Торонто вас могут оштрафовать на сумму до 500 долларов за холостой ход более 60 секунд.
Если у вас не очень старый автомобиль, вам не нужно прогревать автомобиль более 60 секунд даже зимой.
Хотя для полного прогрева двигателя при минусовых температурах может потребоваться до 20 минут, это время можно (и нужно) потратить на вождение.
Автомобильные советы для зимы
Зима может сильно ударить по вашему автомобилю, поэтому очень важно заботиться об этом. Регулярное техническое обслуживание зимой поможет вам сохранить автомобиль в хорошем состоянии, чтобы вы могли пережить сезон.
Чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения, следуйте этим советам по зимнему вождению, чтобы уверенно справляться со льдом и снегом.
Сколько времени нужно прогревать машину в мороз?
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
Мы покупаем автомобили, обмениваем или продаем ваши компании Crown.. Получите мгновенную выгоду здесь!
Когда температура падает, особенно ниже 30 градусов, многие задаются вопросом, сколько времени нужно, чтобы правильно прогреть машину.
Об этом было много споров, особенно прошлой зимой, когда несколько источников заявили, что современные автомобили нужно прогревать всего за 30 секунд.
Так это правда? Опять же, было довольно много споров, но мы бы сказали, что это действительно зависит от нескольких факторов. Во-первых, если вы не водите более старую машину (начало 90-х годов или старше с карбюратором), вам не нужно прогревать автомобиль более 5 минут. Если у вас более новый автомобиль (конец 90-х годов и позже с электронным впрыском топлива), вам не нужно прогревать свой автомобиль дольше минуты или двух, и вы даже можете работать на холостом ходу меньше времени, чем это в зависимости от следующий фактор.
Помимо возраста автомобиля, определить время работы на холостом ходу также может моторное масло вашего автомобиля. Зимой моторные масла с меньшей вязкостью не заедают на морозе. Есть много нефтепродуктов, которые действительно текут при температуре -40 градусов по Фаренгейту. Когда вы используете масло с низкой вязкостью и у вас новый автомобиль, прогрев автомобиля в течение 30 секунд безопасен, хотя мы все же рекомендуем вам не ускоряться слишком быстро в первые несколько минут вождения.
Если вы все еще беспокоитесь, что 30 секунд недостаточно, поработайте на холостом ходу чуть больше минуты, и все будет в порядке. Просто помните, что для тех, у кого более современные автомобили, старомодные 5+ минут прогрева расходуют топливо и вызывают больше загрязнения. Кроме того, мы уверены, что большинству людей понравится возможность быстрее отправиться в путь. Просто возьмите скребок, чтобы очистить лобовое стекло от инея, и все будет хорошо.
Если вашему автомобилю требуется замена масла, привозите его в Crown Nissan, и наши ребята помогут вам в кратчайшие сроки. Наши консультанты также могут ответить на любые ваши вопросы о моторном масле.
Категории: Используемый инвентарь, Новый инвентарь, Сервис, Новости
Метки: советы по уходу за автомобилем
Поиск по блогу
Подпишитесь на наш блог
- RSS 2.0
- Видео — RSS 2.
