Индикация неисправностей на панели приборов: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Как сбросить ошибки с приборной панели автомобиля за 30 секунд без сканера

6 апреля 2022

Car.ru

Приборная панель в транспортном средстве необходима для того, чтобы преподносить информацию автомобилисту. Так, водитель может видеть скорость машины, уведомления о сбоях различных систем и другие полезные данные. Очень часто на панели появляются индикаторы, указывающие на различные ошибки.

Фото: Car.ruCar.ru

Панель приборов в автомобиле играет большую роль. При возникновении сбоев в тех или иных системах, она сразу подает соответствующий сигнал. Для этого производитель предусматривает на приборной панели различные индикаторы или сигнальные лампы, которые отвечают за определенный узел транспортного средства. Они сигнализируют, если в его работе возникают проблемы.

Видео дня

Конечно, панель — не универсальное средство, которое может рассказать обо всех поломках в автомобиле. Но большая часть уведомлений позволяет оперативно справляться с ошибками и неисправностями. Если на приборке загорается лампочка, которой ранее не было, автомобилисту следует изучить ошибки и при необходимости их исправить. Некоторые дефекты не столь важны и не требуют срочного вмешательства или исправления.

Убрать индикатор с панели приборов можно, для этого предусматривается сброс ошибки. Как правило, сброс ошибок проводится при помощи специального диагностического оборудования, но не у всех автомобилистов такое приспособление есть в наличии. В таком случае можно попробовать другой способ — на несколько минут отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Этот вариант сброса ошибки может продемонстрировать эффект, но не на продолжительное время.

Если способ не помог, можно обратиться к другому. К примеру, на панели приборов появился индикатор, указывающий на соответствующую ошибку. Чтобы убрать его, нужно выключить все электроприборы в машине. После потребуется вставить ключ в замок зажигания и провернуть его, но двигатель запускать не нужно. Ключ должен оставаться в таком положении примерно 20 секунд, после чего его можно вернуть в начальное положение.

Далее ключ вынимается, снова вставляется для запуска мотора. Как правило, нужно всего 5 секунд, чтобы лампочка с ошибкой погасла. Практика показывает, что вышеуказанный способ подходит для большинства транспортных средств, которые выпускались в 2000 годах. Метод актуален для автомобилей иностранного производства, в том числе Volkswagen, Volvo, Skoda и Chevrolet.

Если проблема в транспортном средстве действительно серьезная, ни один способ не позволит устранить индикатор с приборной панели. Основным решением является только ремонт поломанной системы. Затягивать с устранением неполадок не стоит, так как это может стать причиной более серьезных проблем в машине.

Итог. Приборная панель помогает автомобилисту своевременно узнать о неисправностях в транспортном средстве. Некоторые индикаторы, сигнализирующие о проблемах, можно убрать самостоятельно, без специального оборудования.

Автоэксперт,Skoda,Chevrolet,Volvo,Volkswagen,

Как выявить неисправности приборов и индикаторов

Перед проведением поиска неисправностей в блоке панели приборов,обратитесь к проверке интегрированной мультиплексной системы управления в режиме А

Модуль управления панелью приборов имеет функцию автодиагностики.

• Проверка цепи включения звукового сигнализатора
  
• Проверка цепи включения сигнализаторов и индикаторов
  
• Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)
  
• Проверка цепей приборов и указателей (спидометра, тахометра, указателя уровня топлива, указателя температуры охлаждающей жидкости)
  
• Проверка линий связи (линии связи элементов салона (B-CAN) и линии связи (F-CAN) между элементами панели приборов)
  

ПРИМЕЧАНИЕ Сигнализаторы и индикаторы также диагностируются через линии связи.

Вход в функции авто-диагностики

Перез запуском функций автодиагностики проверьте предохранители № 7 (10А) и № 21 ( 7,5А) в блоке предохранителей и реле пожд панелью управления.

1.	Нажмите и удерживайте нажатой кнопку сброса показаний пробега за поездку.

2.	Включите освещение, повернув выключатель.

3.	Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

4.	В течение 5 секунд поверните выключатель освещения, выключив освещение, затем включив и снова выключив.

5.	В течение 5 секунд отпустите кнопку сброса показаний пробега за поездку, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
  
• Во время режима автодиагностики кнопка сброса показаний пробега за поездку служит для запуска проверки цепи включения звукового сигнализатора и проверки цепи приборов и указателей.
  
• Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.
  

 

Проверка цепи включения звукового сигнализатора

При входе в режим автодиагностики звуковой сигнализатор звучит пять раз.

Проверка цепи индикаторов и сигнализаторов

При входе в режим автодиагностики сигнализаторы начинают мигать.
Мигают следующие сигнализаторы:
сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности, сигнализатор заряда аккумуляторной батареи, сигнализатор малого количества топлива в баке, сигнализатор неисправности двигателя, индикатор системы охранной сигнализации, индикатор включения дальнего света, индикатор включения наружного освещения, сигнализатор превышения уровня токсичности отработавших газов, индикатор положения селектора АКП, сигнализатор АБС, главный индикатор круиз-контроля, индикаторы системы безопасности.

Проверка приборов и указателей по входным сигналам

После прерывистого звукового сигнализатора в начале процесса автодиагностики, при включении следующих входных сигналов звуковой сигнализатор звучит непрерывно.
Следующие выключатели при включении вызывают непрерывный звуковой сигнал.
Главный выключатель круиз-контроля, концевой выключатель стояночного тормоза.

Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)

При включении режима автодиагностики сегмент одометра/ указателя пробега за поездку и сегмент указателя температуры наружного воздуха мигнут пять раз.

Проверка цепи включения приборов и указателей

При включении режима автодиагностики стрелки спидометра, тахометра, указателя уровня топлива и указателя температуры охлаждающей жидкости качнутся от минимального положения до максимального положения и возвратятся в минимальное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ
После того как звуковой сигнализатор выключится, а стрелки указателей возвратятся в минимальное положение, нажатием на кнопку сброса показаний пробега осуществляется последовательное включение режима диагностики цепи включения звукового сигнализатора (один сигнал звукового сигнализатора) и возврат к режиму диагностики указателей и приборов.
Начало повторной проверки невозможно, пока стрелки приборов не возвратятся в минимальное положение.

 

Если стрелки не колеблются или не раздается звуковой сигнализатор, замените модуль управления панелью приборов.

Проверка линии связи

В режиме автодиагностики после проверки сегментов дисплея одометра/указателя пробега начинается автодиагностика линии связи.
Если все сегменты включаются, линия связи исправна.

• Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 1″, обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов и мультиплексной сетью F-CAN. Проверьте, не присутствуют ли коды неисправностей компьютера ЕСМ/РСМ. Если коды (DTC) отсутствуют,перейдите к проверке MICS в режиме А.
  
• Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 2″, обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов и мультиплексной сетью салона (В-CAN). Проверьте, не присутствуют ли коды неисправностей компьютера ЕСМ/РСМ. Если коды (DTC) отсутствуют,перейдите к проверке MICS в режиме А.
  
• Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 3″, обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов и мультиплексными сетями В-CAN и F-CAN. Проверьте, не присутствуют ли коды неисправностей компьютера ЕСМ/РСМ. Если коды (DTC) отсутствуют,перейдите к проверке MICS в режиме А.
  

 

Если обнаружены какие-либо неисправности линий связи, перейдите к проверке MICS в режиме А.

Выключение функции авто-диагностики

Выключите зажигание.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автодиагностики выключается, если автомобиль движется со скоростью выше 2 км/ч.

Объяснение кодов ошибок комбинации приборов

– ISS Automotive Solutions

Приборные панели раньше были очень простыми. Мало что функционировало без прямого подключения к другой части. Механические тросы приводили в действие спидометр, тахометр и датчики одометра. Сигнальные лампы были напрямую подключены к компьютеру двигателя, а указатель уровня топлива работал за счет сопротивления передающего устройства в топливном баке. Если что-то переставало работать, обычно это был отдельный кабель, электрический провод или лампочка.

В наши дни комбинация приборов функционирует как сложный модуль управления, функции которого интегрированы со многими другими системами. Он использует данные и сигналы, передаваемые от других модулей, для отображения информации и управления всеми датчиками. Кластер также работает как устройство ввода. Многофункциональный дисплей, управляемый кнопками, позволяет получить доступ к данным и настройкам в других модулях управления.

При изменении настройки комбинация приборов отправляет эти данные в соответствующий модуль управления. Узнайте больше здесь обо всех вещах, которые могут управлять комбинацией приборов.

Поскольку современные комбинации приборов представляют собой интегрированные системы, неудивительно, что существует несколько общих диагностических кодов неисправностей (DTC), относящихся к их функциям. В этом посте мы рассмотрим один из самых распространенных: DTC U0155.

Локальная сеть контроллеров (CAN)

Чтобы полностью понять коды ошибок комбинации приборов, вам необходимо знать, что такое автомобильная сеть контроллеров (CAN). Шина CAN похожа на нервную систему автомобиля («шина» относится к физическим проводам, которые использует система CAN). Каждый модуль управления в сети действует как узел для передачи данных между собой. Это позволяет избежать сложной проводки, позволяя сигналам нескольких датчиков или приводов проходить всего по двум проводам, известным как CAN High и CAN low. В зависимости от количества модулей автомобиля могут быть также подсети CAN между меньшим количеством модулей управления.

Комбинация приборов на современных автомобилях является составной частью шины CAN. Кластер является центральным узлом для отображения всей необходимой информации водителю. Например, датчики безопасности могут сигнализировать о включении тормозов или сигнализировать двигателю о снижении скорости. Одновременно контроллер тормозов отправит данные на комбинацию приборов, чтобы включить световые индикаторы или отобразить сообщение. Это предупреждает водителя о том, что происходит в случае срабатывания системы безопасности. Датчики, индикаторы и дисплеи комбинации приборов получают большинство сигналов данных по CAN для работы. Некоторые компоненты по-прежнему могут быть напрямую подключены к кластеру.

Общая неисправность CAN может привести к потере связи между несколькими контроллерами, включая комбинацию приборов. Таким образом, код DTC U0155 часто связан с ошибками шины CAN и/или (как следствие) комбинации приборов. Имейте в виду, что проблемы с CAN могут быть изолированы или не изолированы только от кластера.

Бортовая диагностика (OBD)

Являясь модулем управления, комбинация приборов также отслеживает неисправности и устанавливает диагностический код неисправности (DTC), чтобы указать на неисправность при возникновении проблемы. Один контроллер в кластере может потерять связь с другими модулями управления. Когда это происходит, в каждом другом модуле устанавливается уникальный DTC, указывающий, что он не может «общаться» с этим модулем. При потере связи с комбинацией приборов в других контроллерах будет установлен код DTC U0155: «Потеря связи с модулем управления приборной панелью (IPC)». Этот код может быть установлен по нескольким причинам, в том числе:

• Потеря питания IPC
• Потеря заземления на МПК
• Потеря сигнала CAN на МПК
• Внутренний сбой IPC

Симптомы кода неисправности U0155 могут включать полную или частичную потерю функций комбинации приборов. Если на комбинацию приборов по-прежнему подается питание, может быть сохранен один или несколько других кодов DTC, указывающих на первичную неисправность. Это означает, что U0155 может быть признаком другой неисправности. Например, внутренний аппаратный DTC может препятствовать обмену данными по CAN.

Почему стоит выбрать ISS?

Коды ремонта комбинации приборов могут быть сложными, но обычно их можно отследить методом проб и ошибок. Если вы сделали диагностику и определили, что ваша комбинация приборов неисправна, вы можете отправить ее в ISS для ремонта или замены.

ISS Automotive — одно из самых надежных имен в автомобильной и грузовой промышленности с 1949 года. Мы поставляем качественные запасные части и ремонтируем популярные легковые и грузовые автомобили. Совершая покупки у нас, вы получаете:

• Правильная установка. Ваши детали будут изготовлены в соответствии со стандартами OEM и запрограммированы для работы с вашим модельным годом.
• Простая установка. Все, что вам нужно, это основные ручные инструменты, чтобы снять старые датчики и установить новые от ISS.
• Индивидуальные улучшения. ISS предлагает модернизацию светодиодного освещения, а также другие варианты настройки, которые зависят от детали.
• Ограниченная пожизненная гарантия. Это включает в себя все наши новые или восстановленные продукты, сменные/заменяемые устройства и ремонтные устройства.
• Бесплатная и быстрая доставка по континентальной части США.

Есть вопросы о кодах ремонта кластера или нужна помощь в поиске нужной детали? Пожалуйста свяжитесь с нами!

Alpinetech PL12MS 12 мм 1/2 дюйма, 12 В, металлический светодиодный индикатор, подсветка приборной панели с символом (неисправность внешнего освещения)

Сейчас: 6,75 долл.

США

(пока отзывов нет) Написать обзор

Alpinetech

Alpinetech PL12MS 12 мм 1/2 дюйма, 12 В, металлический светодиодный индикатор, подсветка приборной панели с символом (неисправность внешнего освещения)

Рейтинг Обязательно Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя Обязательно

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно

Артикул:

ПЛ12МС-23

Состояние:

Новый

• Описание

Mounting Cut Hole:	12mm (0. 472″ or about 1/2 inch)
Head Diameter:	15.80mm (0.62 inch)
Head Shape:	Flat
Bulb Type:	LED
LED Color:	Yellow
Voltage:	12V DC
Номинальный ток:	15 мА
Тип клеммы:	8-дюймовый провод
1 Материал корпуса: 10117	Chrome Plated Copper
Symbol:	Exterior Light Fault
Panel Thickness:	1 — 10mm

 * Not Polarity Sensitive
Resistor Built-in

Пожалуйста, сообщите нам, если цвет светодиодов, который вы предпочитаете, недоступен, они могут быть изготовлены на заказ для вас.