На что влияет ширина шины: Последствия установки нестандартных шин

на что влияет и какие шины лучше узкие или широкие

Что такое ширина профиля шины?

Ширина профиля шины автомобиля — это расстояние в мм между наружными сторонами боковин шины в накачанном состоянии, при этом в расчет не включаются различные возвышения на боковинах, типа маркировки, отделки, обивки и пр.

• Как выбрать летние шины для авто?
• Высота профиля шины
• Ширина профиля шины
• Жесткость и мягкость резины шины
• Жесткая или мягкая боковина шины
• — Что выбрать — жесткую или мягкую боковину летней шины
• Типы рисунков протектора шин
• — Симметричный ненаправленный рисунок протектора шин
• — Симметричный направленный рисунок протектора шин
• — Асимметричный ненаправленный рисунок протектора шин
• — Асимметричный направленный рисунок протектора шин
• Классификация автомобильных шин
• Индекс нагрузки шин
• Индекс скорости шин

Метрический размер ширины профиля шины

Метрический размер ширины профиля шины указывается на борту покрышки в виде маркировки, например, 225/45 R17, где 225 и есть ширина профиля шины в миллиметрах.

В отличие от профиля шины, который необходимо вычислять в процентном соотношении относительно ширины профиля резины — ширина сразу указывается на покрышке. Шины с метрической размерностью можно быстро перевести в дюймы, если необходимо подобрать подходящие покрышки взамен дюймовых шин или, чтобы правильно подобрать дюймовые шины взамен шин с метрической маркировкой ширины. Для точного вычисления ширины покрышки необходимо помнить, что 1 дюйм = 2,54 сантиметра.

Дюймовый размер ширины профиля шины

Дюймовый размер ширины профиля шины чаще всего встречается у американских производителей автомобильных покрышек для кроссоверов, внедорожников и спортивных автомобилей. На боковине дюймового колеса можно найти обозначение, которое будет показывать на размерность, например, 31х10,5 R15, где 10,5 и есть обозначение ширины шины в дюймах. Для вычисления метрической ширины колеса, нужно 10,5 дюймов умножить на 2,54 сантиметра, и получим: 10,5 дюймов = 26,67 сантиметров, что соответствует 265 ширине метрических размеров покрышек.

На что влияет ширина профиля шины?

На что влияет ширина профиля шины? — довольно популярный вопрос среди автовладельцев, которые хотели бы по тем или иным причинам пойти путем увеличения или уменьшения ширины шины для своего легкового автомобиля.

Широкие шины — плюсы и минусы

Как правило, основная масса автовладельцев в первую очередь думает об увеличении ширины покрышки. Широкая шина будет придавать автомобилю спортивный вид, она будет шикарно выглядеть на любом автомобиле, но при этом, далеко не всегда будет улучшать безопасность и удовольствие от вождения автомобилем с широкой резиной. Для каждого конкретного автомобиля оптимальная ширина шины высчитывается относительно веса и мощности авто и имеет свои пределы, в рамках которых можно устанавливать на машину любую ширину покрышки.

Плюсы широкой шины:

• Красивый внешний вид
• Улучшается поведение авто на скорости
• Улучшается курсовая устойчивость
• Улучшение разгонных качеств
• Сокращение тормозного пути

Минусы широкой шины:

• Увеличение веса колеса
• Увеличение риска аквапланирования
• Увеличение тормозного пути на влажной дороге
• Увеличение расхода топлива
• Увеличение нагрузки на ходовую часть
• Увеличение стоимости шины

Узкие шины — плюсы и минусы

Чаще всего вопрос узких автомобильных шин встает по причине нехватки денежных средств для покупки рекомендованных производителем размеров. Сложно представить другую причину, по которой автовладелец намеренно пойдет на то, чтобы поставить на свой автомобиль резину уже, чем рекомендует автопроизводитель. Тем не менее, существую самые разные ситуации, при которых на автомобиле могут оказаться узкие колеса, Что же ждать от поведения автомобиля с узкой резиной?

Плюсы узких шин:

• Низкая цена покупки
• С меньшими усилиями крутится руль
• Ниже эффект аквапланирования
• Улучшение поведения в колее
• Снижение веса колеса
• Снижение расхода топлива
• Меньше сопротивление при качении

Минусы узких шин:

• Ухудшение управляемости авто на скорости
• Ухудшение курсовой устойчивости
• Ухудшение разгонных качеств
• Увеличение тормозного пути
• Ухудшается внешний вид авто

Какие шины лучше широкие или узкие?

На вопрос: Какие шины лучше широкие или узкие? — можно ответить так, что для каждой машины и условий ее эксплуатации нужно подбирать оптимальный вариант ширины шин, в рамках, рекомендованных производителем. Если соблюдать рекомендованные размерности, можно менять ширину резины практически без изменения поведения и безопасности авто.

Идти по пути значительного увеличения ширины покрышек сверх рекомендованных размеров, можно в том случае, если автомобилю увеличили мощность, улучшили ходовые характеристики, посредством установки усиленных и улучшенных запчастей. Увеличивая ширину шины сверх нормы, необходимо понимать, что значительно снижается безопасность на влажной дороге, следовательно, в данном случае автомобиль с широкой резиной нужно использовать крайне аккуратно или совсем воздержаться от использования. Значительное увеличение ширины профиля покрышки потребует увеличение ширины диска.

Идти по пути уменьшения ширины шин сверх рамок, рекомендованных производителем автомобиля, не самый лучший путь, в данном случае, значительно снижается безопасность даже на сухом асфальте, не говоря о влажной погоде. Заужение ширины шины сверх установленной производителем авто нормы, потребует замены дисков на узкие варианты. Следовательно, экономия за счет покупки меньшей ширины шины очень условна, если нет денег на покупку новой резины нужного размера, лучше купить недорогую, но хорошую б/у резину, но безопасной рекомендованной ширины.

Онлайн сервисы для владельцев авто:

• Шинный онлайн калькулятор позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру под любое легковое авто.
• Расчет расстояний и маршрутов по авто дорогам — полезный инструмент для всех, кто путешествует на автомобиле.
• Тест онлайн на знание ПДД с билетами по номерам и темам, а также экзаменационный режим, для изучения и проверки своих знаний ПДД.
• Штрафы ГИБДД — проверка и оплата онлайн пригодится при необходимости узнать наличие штрафов и оплатить их.
• Книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, практически для любого авто, в крупнейшем интернет магазине специализированной автолитературы.

На что влияет ширина шин автомобиля

Замена штатной резины на шины с другими параметрами – простейшая разновидность тюнинга. И в данном случае нельзя утверждать, что речь идёт исключительно о внешнем тюнинге, хотя в ряде случаев на этот шаг идут, руководствуясь исключительно соображениями изменения экстерьера. Дело в том, что подобная самодеятельность неизбежно повлияет на ходовые характеристики автомобиля, особенно если размеры покрышки не соответствуют параметрам, рекомендованным автопроизводителем.

Ширина шины – одна из таких характеристик, в отношении которой на профильных форумах порой разгораются нешуточные словесные баталии. Немалая часть автовладельцев уверена, что чем шире профиль – тем лучше во всех отношениях, другие убеждены, что уходить от штатных размеров – небезопасно. И хотя истина, как обычно, находится где-то посередине, мы постараемся внести ясность в этот вопрос, рассмотрев, на что влияет этот показатель, взвесив все достоинства и недостатки обоих подходов.

Что следует понимать под шириной профиля автопокрышки

Ширина профиля – термин, который используется для обозначения расстояния между двумя противоположными боковинами покрышки, накачанной до значения номинального для конкретной модели давления. Отметим, что в расчёт данного показателя не включают размеры возвышений, присутствующих на боковинах шины (в качестве примера можно привести маркировочные надписи, значки, отделку). Следует также понимать, что ширина профиля отнюдь не всегда тождественна ширине протектора, но в пределах одной модели покрышек производители всегда придерживаются одного правила – при увеличении ширины профиля в большую сторону изменяется и ширина протектора.

Для бескамерных покрышек, исходя из соображений безопасности, действует следующее правило, которого придерживаются все производители: ширина профиля не должна быть превышать больше, чем на 30% посадочную ширину диска. В противном случае высок риск быстрой деформации резины, что приведёт к её разрушению. Но здесь есть один важный нюанс: ширина обода диска чаще всего указывается в дюймах, тогда как ширина покрышки – в миллиметрах. Поэтому при выборе резины применительно к конкретному диску следует заблаговременно просчитать её предельно допустимое значение по ширине. Сделать это можно, используя шинный калькулятор, найти который на просторах Всемирной сети не составит труда.

Правда, и здесь не всё так однозначно, поскольку разногласие между странами, придерживающимися метрической и дюймовой систем измерения, до сих пор не преодолено.

Метрический размер ширины покрышки

В большинстве случаев (можно даже утверждать, что в подавляющем большинстве, во всяком случае, применительно к России) на самой покрышке указывается размер ширины профиля шины именно в миллиметрах. Обычно такая надпись присутствует на бортике шины и имеет буквенно-цифровой вид типа 215/45 R17. Первая цифра перед косой чертой и обозначает ширину профиля покрышки, в данном случае это 215 миллиметров.

Второй параметр в этой маркировке, стоящий после косой черты – это размер профиля шины (расстояние между её внешним и внутренним диаметрами). Но этот показатель почему-то принято указывать не в абсолютных величинах (миллиметрах/дюймах), а в процентах относительно первого параметра, ширины шины. В нашем примере это значит, что высота профиля шины – 45% от её ширины, то есть 215*0.45=97 мм.

Последний параметр указывает на размер посадочного (внутреннего) диаметра покрышки, причём в дюймах. Таким образом, подобное обозначение нельзя назвать комфортным для восприятия, поскольку в нём соседствую три разные по номиналу величины. Скажем, чтобы определить внешний диаметр шины, необходимо сначала перевести последнюю цифру в миллиметры и прибавить удвоенный размер профиля, вычисленный по формуле, приведённой выше.

Впрочем, все эти вычисления имеют чисто информативный характер. В нашем случае важно уметь переводить дюймы в миллиметры и наоборот, если в поле вашего зрения попали покрышки с разной маркировкой ширины.

На всякий случай напоминаем, что в одном дюйме содержится 2.54 сантиметра.

Пример измерения ширины протектора

Дорогостоящие заводские большие колёса

Сервисные центры предлагают опцию установки большего колёсного диска. Однако стоимость такого удовольствия крайне завышена. Почему тогда цена комплекта фирменных дисков у перекупщика стоит меньше. Отчего так и где подвох?

Дело состоит в том, что в услугу входит ещё регулировка параметров подвески, а также тормозной системы. Ставят тормозные системы и амортизаторы, изготовленные именно для колёс, тяжелее обычного. Поставить зимний комплект с дисками на пару дюймов меньше на этот автомобиль не получится. Меньшие шины не налезут на такой суппорт.

Размер ширины шины в дюймах

Европейские автопроизводители – приверженцы метрической системы мер. Азиатские страны в своём большинстве также используют именно эту систему. А вот в США и Великобритании используется английская система мер, в которой расстояния измеряются в дюймах, футах, ярдах, милях и т.д.

Тем не менее, для легковых автомобилей в Америке используют стандартную маркировку, известную как P-metric. Однако на шинах, предназначенных для грузовиков, автомобилей внедорожного класса (включая кроссоверы), а также для спортивных авто, используется несколько иная маркировка типа 31×10. 5R15LT.

Здесь первая цифра указывает на внешний диаметр покрышки, ширина резины обозначается цифрой, идущей после символа «х», а после буквы «R» указывается посадочный диаметр. Последние две буквы – обозначение целевого сегмента, в нашем случае это лёгкие грузовики (Light Truck).

Все размеры здесь указаны исключительно в дюймах. Таким образом, при переводе в миллиметры мы получим 10.5х2.54=26.67, что примерно соответствует стандартной ширине 265 для шин с метрическим обозначением размеров.

Как видим, здесь ширина резины, измеряемая в дюймах, никак не коррелирует с профилем, зато указывается внешний диаметр покрышки, что интуитивно более значимый показатель.

На что влияет ширина резины

Выбирая новые шины, мы зачастую ориентируемся исключительно на цифры, обозначающие то или иной размер, плохо себе представляя, на что влияет тот или иной показатель. Касается это и ширины покрышек. С точки зрения условий эксплуатации, например, изделия с большей шириной обладают определёнными преимуществами. В частности, можно ожидать, что тормозной путь на такой резине окажется несколько короче из-за большей площади контакта с дорожным полотном. При этом радиус предельного поворота можно будет проходить на более высоких скоростях, чем на узких покрышках, опять же из-за увеличения площади контакта с дорогой. Но вот с точки зрения безопасности при езде по скользким дорогам такие покрышки не слишком хороши: риск свалиться в аквапланирование на них намного выше, так что прохождение залитых водой трасс, особенно на высоких скоростях, становится слишком опасным: автомашина, оснащённая более широкими шинами, будет «всплывать» на мокрых трассах намного раньше. Расход топлива определённо возрастёт – двигателю придётся преодолевать большее сопротивление. По этой же причине верхний предел скорости незначительно упадёт.

«Исторический» тест-драйв FIAT Doblo: едем в город, где много неба

В то же время в сравнении с низкопрофильными покрышками у них хуже сцепление с дорогой, они могут провоцировать крены в поворотах и большой тормозной путь. Кроме того, высокопрофильная резина не лучшим образом отражается на рулевом управлении авто, хотя и такие изменения не критичны..

Какой размер колес выбрать

Многие наши водители жаждут внешне превратить своих «ласточек» в настоящих «орлов» и придать машинам классный спортивный вид за счет установки колес больших размеров. Но при этом следует учитывать, что любой производитель настраивает шасси каждой конкретной модели под определенную размерность дисков и шин. Поэтому изменение внешнего диаметра колеса неминуемо скажется на ездовых характеристиках автомобиля, и далеко не в самую лучшую сторону.

К тому же: чем выше колесо, тем ниже будут показания одометра и спидометра относительно истинных значений. А еще опаснее, когда доморощенные мастера изменяют вылет колесного диска, расширяя колею, относительно заводского значения. Это неминуемо приводит к негативным последствиям, как для управляемости, так и для ресурса подвески и особенно ступичных подшипников. Так что в любом случае размер колес на конкретных машинах должен быть в рамках допустимых значений, установленных производителем.

Источник

Преимущества и недостатки широких покрышек

Мода на широкие шины не имеет ничего общего с практичностью. Да, машина с такими колёсами выглядит более внушительно, приобретает спортивный вид, то есть широкие колёса для многих автовладельцев – это способ выделиться. Другие аспекты их заботят гораздо меньше. Между тем, как мы уже отмечали, ширина колеса влияет на множество эксплуатационных показателей автомобиля, среди которых есть как положительные, так и отрицательные. Номинальные показатели, включая размер, определяются производителем с учётом целого ряда характеристик, включая массу автомобиля и мощность силового агрегата. Широкие шины определённо нарушают оптимальные пропорции, поэтому стоит узнать, каким именно образом. Для начала перечислим плюсы установки резины с увеличенной шириной профиля:

• улучшение поведения транспортного средства на большой скорости;
• повышение разгонной динамики и курсовой устойчивости;
• уменьшение тормозного пути;
• улучшение экстерьера (в целом – достаточно спорное достоинство).

А теперь о минусах, которых тоже достаточно:

• увеличение веса колеса, что сказывается на росте массы неснаряжённого автомобиля;
• широкие шины увеличивают расход топлива;
• на мокром дорожном полотне тормозной путь увеличивается;
• резко возрастает риск возникновения эффекта аквапланирования при движении по участкам дороги с лужами глубиной от 20 мм;
• увеличивается эксплуатационная нагрузка на компоненты ходовой части, уменьшая их ресурс;
• стоимость такой резины заметно выше.

Так что если вы любитель внешнего тюнинга, сопоставьте возможные риски и выгоду – это поможет вам принять оптимальное решение.

Юридический аспект

По закону нештатные колеса запрещены. Поэтому любые эксперименты с размерностью шин или дисков незаконны. Исключение, если новая размерность допускается к установке самим производителем. Однако на деле не все так страшно: если колесные диски на малолитражке у вас не разварены до ширины 12 дюймов, если диаметр не 19 и более дюймов, то интерес сотрудников ГАИ такие колеса не вызовут. А вот с получением диагностической карты уже возникнут проблемы.

В заключение предлагаю вам поделиться, какие изменения в размерах шин и дисков вы применяли на своих автомобилях, и что, по-вашему, это дало.

Источник

Плюсы и минусы покрышек с малой шириной профиля

В большинстве своём дискуссии о ширине покрышек возникают в отношении номинальных и увеличенных показателей. Покрышки, ширина которых меньше рекомендованной, выбирают очень редко – если имеются финансовые затруднения (узкая резина дешевле) или когда шин с нужным диаметром по приемлемой цене в продаже нет.

Тем не менее даже в этом случае можно назвать ряд преимуществ по отношению к шинам с номинальной шириной профиля:

• рулевое управление становится не в пример легче;
• автомобиль становится более послушным при движении по дороге с продольными неровностями;
• уменьшается коэффициент сопротивления, что приводит к экономии топлива;
• масса колеса и всего ТС уменьшается;
• эффект аквапланирования становится менее вероятным;
• разумеется, и стоимость таких покрышек будет несколько меньше.

Но узкая ширина профиля шины оказывает и отрицательное влияние на автомобиль:

• ухудшается разгонная динамика;
• управляемость на большой скорости ухудшается;
• тормозной путь увеличивается;
• авто с узкими колёсами выглядит не слишком привлекательно.

Другими словами, достоинства узких шин являются недостатками широких, и наоборот.

Рекомендации по выбору

Хотя бы раз в жизни каждый автовладелец сталкивался с необходимостью выбора покрышек для своего автомобиля. В первую очередь следует изучить документацию к машине, где будут четко указаны оптимальные и предельно допустимые размеры колесных дисков и параметры покрышек. Многие из нас в ущерб управляемости и плавности хода выбирают большие по своему диаметру диски и низкопрофильную резину. Действительно, автомобиль с такими колёсами смотрится эффектно и индивидуально, однако нужно понимать, что существенно улучшается комфорт за рулем, а улучшение управляемости на многих машинах мы попросту не почувствуем.

Если вы планируете приобрести и установить на свой автомобиль низкопрофильную резину и увеличенные в диаметре колёсные диски помните, что в подобном случае существенно увеличивается нагрузка на подвеску, соответственно потребуется чаще наведываться в ремонт, что существенно увеличивает расходы автовладельца.

Специалисты рекомендуют придерживаться золотой середины при выборе колес. Если для конкретного автомобиля допускается использовать колёсные диски с радиусом 14-16 дюймов, то оптимальным выбором в подобном случае будут 15-дюймовые колёсные диски. То же самое касается ширины и высоты профиля, что позволит обеспечить необходимую управляемость и комфорт на борту. Следуя таким простейшим правилам, можно предупредить неисправности подвески, существенно упростив себе эксплуатацию автомобиля.

Разрабатывая каждую модель автомобиля, конструкторы определяют оптимальный для ходовых характеристик диаметр диска, а также ширину и высоту покрышек. Однако находится немало владельцев машин, которые хотят поменять заводские колеса на другие, большего размера.

Основной причиной такого решения чаще всего служит стремление улучшить управляемость, повысить проходимость и придать авто более эффектный внешний вид. Как выбрать размер колес, чтобы их замена принесла пользу, а не навредила? Расскажем, что необходимо учитывать при установке дисков большего диаметра.

Допустимо ли ездить на шинах разной ширины

С точки зрения закона установка неодинаковых шин сзади и спереди не является нарушением. Во всяком случае, прямых запретов на использование разной резины не существует, при выполнении условия, что на одной оси покрышки должны быть идентичными. С точки зрения курсовой устойчивости, если поставить сзади и спереди шины разной ширины, автомобиль не должно тянуть в сторону. Тем не менее, здесь тоже имеются свои особенности, которые необходимо принимать во внимание. Так, во время дождя при сильном расхождении в показателях задних и передних колёс машина будет определённо хуже держать дорогу, поэтому несовпадение размеров не должно быть большим.

Частным случаем можно назвать установку летней и зимней резины одновременно – обычно на одноприводные автомобили летняя резина устанавливается спереди, зимняя – сзади. На полноприводных авто масса передней части транспортного средства оказывается непропорционально увеличенной, поскольку все важные компоненты сосредоточены именно в моторном отсеке. Если на такую машину спереди поставить зимние шины, на скользкой дороге она будет прекрасно справляться с заносами в передней части, но зад при этом будет ощутимо вилять, что может стать причиной заноса и возникновения аварийной ситуации.

Стоит ли ставить колеса больше штатных: мнения автовладельцев

1. «Не люблю «пуговицы!»

«Не согласен с рекомендациями автопроизводителей, которые предлагают ездить на каких-то пуговицах вместо нормальных колес. Разработчики «Калины» считают, что достаточно 155 на 13. Поменял на свои –185 на 14, разница ощутимая. Машинка стала заметно резвее и послушнее. Сейчас езжу на Хонде. Родные стояли 205*70*15, решил выбрать для нее новую обувку –205*75*15. За один оборот колесо проходит на 6 % больше, для меня это решающий показатель в пользу увеличенных дисков».

Размер шин: лучше узкая или широкая?

Как выбирать шины?

Каждый автовладелец сталкивался с выбором шин для своего автомобиля. Ну, или почти каждый. И опытный водитель понимает, что шины нужны не просто для того, чтобы доставить его с одного места в другое, что это не просто четыре колеса, благодаря которым машина едет. Ведь качественные и главное, правильно подобранные шины — это залог в первую очередь безопасности водителя и пассажиров.

Что нужно учесть при выборе шин? В первую очередь — заводские рекомендации по выбору размера шин для вашего авто. Я думаю, вы знаете где их найти. Ну и основные характеристики шин — сезонность, тип протектора, индекс нагрузки и скорости. Также, немаловажным является такой параметр — как ширина шины. Кто-то берет более широкую шину — чтобы круче смотрелось, а кто-то узкую, так как она дешевле. Но как правильно? Как ведет себя шина с более узким или более широким протектором? Какая покрышка лучше для зимы? Именно об этом будет эта статья.

 

Что такое узкая и широкая шина?

Официальных цифр или норм, что такая-то шина считается узкой или широкой нет. Просто для каждого отдельного авто будет своя узкая или широкая шина. Например, для авто KIA CEED 2008 г.в. допустимые заводом размеры шин в профиле 185, 195 и 205. Шина шириною 185 будет считаться узкой, а с шириной 205 — широкой.

Кстати, вы знаете, как измеряется правильно ширина шины? Ширина шины не всегда равно ширине самого протектора, пятна контакта. Протектор может быть уже. Ширина шины — это расстояние от края одной боковины до края другой, когда шина накачана до оптимального давления. 

Не рекомендуется ставить шины другого размера, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Это опасно. Если установить шину большей ширины, чем положено — она может нарушить работу подвески, создавать проблемы при полном вывороте руля. А это уже чревато последствиями. 

А давайте сравним цены на узкую и широкую шину в разных типоразмерах — какие дешевле? Возьмем зимние шины Nokian Nordman 7 для автомобиля Skoda Octavia 2018 1.6. В размере 195/65R15 95T цена одного колеса 1297 грн, а в размере 225/45R17 94T — 2634 грн. Вывод — широкие шины большего типоразмера значительно дороже узких меньшего диаметра.

 

Как ширина шины влияет на поведение авто зимой? Примеры и тесты

Известно, что за комфортную езду, шумность, которую слышно/не слышно в салоне, управляемость автомобиля, не в последнюю очередь отвечают шины, которые вы поставили. В частности — их ширина. Широкие или узкие шины на дороге ведут себя по-разному. И это зависит от времени года и дорожных условий.

Бытует такое мнение:

• летом лучше ездить на широкой резине, так как она больше подойдет для быстрой езды. Широкие шины не буксуют при старте и быстрее тормозят, меньше нагреваются на скорости. Курсовая устойчивость выше, так как широкая шина более тяжелая, чем узкая.  
• зимой лучше узкие шины, так как они легче и быстрее проложат себе путь в замерзшей колее, “прорежут” снежную кашу, а также снизят расход топлива.  

Но давайте перейдем к конкретным тестам и посмотрим, что они говорят? Выясним, так ли это на самом деле. 

ТЕСТ 1. Возьмем мнение журналистов издания Auto24, которое основывается на испытаниях, проведенных независимыми экспертами-шинниками на двух шинах одной модели, но разной ширины –  205 и 225 мм. Однозначного ответа нет. На льду более эффективное торможение, а также разгон замечены на широкой шине. А на снегу (но не обледеневшем) лучше тормозит узкая шина, так как она в него проваливается и сам снег ее стопорит. А разница в тормозном пути (со скорости 50 км/ч) более 1,5 метра. Существенно. Вывод который напрашивается сам собой такой — выбирайте шину в зависимости от покрытия, по которому вы будете ездить. Но это практически нереально. Как знать — будет зима со снегом или нет?

ТЕСТ 2. Теперь немного цифр. Возьмем тест от украинского издания “Автоцентр”. В конце зимнего сезона 2015/2016 эксперты журнала провели тестирование двух фрикционных зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2 225/45 R17 и 205/55 R16. Сравнивали разгон и эффективность торможения на льду и снегу. И опять результаты неоднозначные. 

На льду лучше разгоняются и тормозят широкие — 225/45 R17. Тут, конечно, сказывается большая суммарная длина ламелей, благодаря чему шины лучше цепляются за поверхность.  Но как видно по графику, производительность покрышек практически одинакова, разницы в цифрах почти нет.

Тест на снегу. Снег был немного укатан, и тут результаты противоположны. Узкие шины тормозят быстрее, еще раз доказывая,что меньшая площадь пятна контакта лучше продавливает снег. А вот разгоняются шины одинаково. 

ТЕСТ 3 Shina.Guide сообщает, что эксперты польского профильного издания «Auto Swiat» тоже проверяли, какие шины лучше подходят для зимы. Испытуемые — новые покрышки размеров 225/40 R18, 225/45 R17, 205/55 R16 и 195/65 R15, которые тестировались на снегу, мокром и сухом асфальте.

 

Тест на снегу.
Все размеры шин показывают хорошую производительность и разница между ними небольшая. Но польские специалисты отдали предпочтение покрышке 225/45 R17, присвоив ей быстрые и точные реакции на команды водителя. Странно, но в этом тесте тормозной путь самой узкой шины оказался самым длинным.

Тест на мокрой дороге.
Первые в торможении оказались шины 225/40 R18. Они первые также в тесте на управляемость. А вот лучше всего сопротивляются аквапланированию самые узкие шины. Широкие всплывают раньше. 

Тест на сухой поверхности.

Как видите управляемость и торможение выиграли опять самые широкие шины.Но, чем шире шины, тем выше их сопротивление качению. Тем больше топлива они “тянут”. Учитывайте это. 

Результаты теста.
Первое место в этом заезде специалисты «Auto Swiat» отдали покрышке 225/40 R18. 

Узкая шина еще может составить конкуренцию на снежном покрытии, но на сухой или мокрой дороге она значительно проигрывает перед более широкими вариантами.

 

 

Выводы и рекомендации зимних шин от AUTOMARKET

Вывод напрашивается такой — нужно понимать, по каким дорогам вам придется ездить, прежде чем выбирать шины. Широкий протектор лучше ведет себя на ровных поверхностях (асфальт, укатанный снег, лед), а узкий показывает лучшую управляемость на снежной каше. Плюс избежать аквапланирования будет легче на шине поуже.

А однозначного ответа на вопрос — на широкой или узкой шине ездить зимой — наверное, нет. Тем более, учитывая наши зимы сейчас, которые с каждым годом все больше похожи на европейские (прошлая зима была вообще без снега). И если вы ездите только по чистому городу, не лихачите — возможно и на широкой шине “перезимуете”. В общем, выбирайте шины в зависимости от дорог и стиля своей езды. 

Они должны максимально соответствовать погодным условиям вашего региона проживания. И нелишним будет зимой передвигаться с меньшей скоростью и обращать внимание на действия других водителей, чтобы вовремя среагировать.

Друзья, если вы сейчас как раз в поиске зимней резины — обратите внимание на такие модели.

Бюджетный сегмент:

Белшина Artmotion Snow бюджетная зимняя фрикционная шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов. Больше ориентирована для езды по снегу. Цена у нас на сайте от 723 грн.

Premiorri ViaMaggiore зимняя бюджетная шина. Характеризуется хорошим сцеплением с мокрым и сухим асфальтом и средней проходимостью на снегу. Цена на сайте от 598 грн.

Средний сегмент:

Nokian Nordman RS2 зимняя шина для легковых автомобилей. Характеризуется хорошими сцепными свойствами на заснеженных и обледенелых поверхностях. Цена у нас на сайте от 981 грн.

Hankook Winter I*cept IZ 2 (W616) зимняя шина среднего сегмента с направленным рисунком протектора. Предназначена для легковых автомобилей и кроссоверов. Лучше проявляет себя на сухом асфальте и снегу, хуже на льду и мокром асфальте. Подходит для городского использования. Цена на нашем сайте от 1016 грн.

Bridgestone Blizzak Revo GZ зимняя шина среднего ценового сегмента для легковых авто. Характеризуется хорошими показателями сцепления на мокрой и скользкой дороге. Отличная курсовая устойчивость и низкая шумность. Цена на сайте AUTOMARKET от 1134 грн.

Премиум сегмент:

Nokian Hakkapeliitta 8 зимние шипованные шины для легковых автомобилей. Шина демонстрирует мощное сцепление, как на рыхлом, так и на укатанном снегу, в гололед и на мокрой дорожной поверхности, малошумный и мягкий ход. Цена у нас на сайте от 1399 грн.

Continental WinterContact TS860 зимняя премиум шина с направленным рисунком, предназначена для легковых авто. Шина обладает преимущественно плюсами. Хорошо себя ведет на снегу, отлично тормозит на сухом и мокром асфальте, характеризуется отличной управляемостью и экономичностью. Недостаток — слабая боковая устойчивость на сухой поверхности. Цена на сайте от 1697 грн.

Goodyear UltraGrip Ice 2 зимняя нордическая нешипованная шина. Ключевыми особенностями этой легковой модели являются оптимальное сцепление и управляемость в любых зимних условиях, а также короткий тормозной путь на скользком льду и глубоком снегу. Цена на сайте от 1112 грн.

Goodyear UltraGrip 9 зимняя премиум шина с направленным рисунком, предназначена для легковых авто. Характеризуется хорошей боковой устойчивостью на мокром асфальте и  коротким тормозным путем. На снегу обеспечивает высокое тяговое усилие. На сухом асфальте ведет себя не так хорошо. Цена на сайте от 1259 грн.

 

Любите видео больше чем статьи? Смотрите видеоверсию

Понравилась статья — ставьте “лайк”, остались вопросы — пишите в комментарии и мы ответим на них. Делитесь статьей с друзьями и подписывайтесь на email-рассылку от AUTOMARKET.

С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста

На что влияет ширина профиля шины

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Сегодня на рынке автомобильных продуктов существует очень большой выбор изделий. Это затрудняет выбор нужного варианта деталей. Часто автомобилисты не могут понять какую модель шин лучше выбрать для своего железного друга. Как правило, те, кто раздает «полезные» советы таким покупателям, не всегда оказываются правы, в большинстве случаев, они лишь желают утвердить свое личное мнение о такой покупке. Если к тому же, человек ведет себя агрессивно, настаивая на правильности своего выбора, то это чаще всего говорит о том, что он не слишком уверен в своем решении и совете окружающим. В этом случае лучше всего начать слушать того, кто критически относится к своим же идеям.

Ширина профиля

Метрический размер данного показателя шины может обозначаться на борту самой покрышки. При этом это обозначение часто имеет вид маркировки, которая выглядит как, скажем, 225 / 45 R17. В этом случае 225 будет шириной профиля, выраженной в миллиметрах. Профиль шины важно рассчитывать в процентном соотношении касательно ширины профиля резины, а вот ширину можно увидеть на покрышке.

Шины, имеющие метрическую размерность вы сможете преобразовать в дюймы, если вам надо выбрать требуемые покрышки вместо дюймовых шин или сделать верный выбор дюймовых шины вместо шин, имеющих метрическую маркировку своей ширины. Чтобы качественно рассчитать ширину покрышки, следует понимать, что один дюйм приравнивается к 2,54.

Показатели профиля шины

Как бы то ни было, заменяя профиль шины на профиль с большей величиной, тогда как диаметр диска будет уменьшен, вам удастся получить некоторые преимущества. Определенные острые шероховатости вы начнете проезжать с меньшим дискомфортом. При этом пробить боковину колеса вы практически не сможете. Как раз по этой причине использовать слишком низкопрофильные шины в некоторых районах России не стоит.

Согласно статистике, главной причиной использования низкопрофильных шин вместе с дисками с большим диаметром является желание человека сделать свое средство передвижения более интересным внешне. При этом, разумеется, вы снижаете возможность повреждения боковины шины во время резких маневров, а езда на виражах будет намного качественнее.

Ширина шины

Подобрать для своего автомобиля нужную ширину колес не так просто. Если вы будете учитывать летнюю погоду, то при наличии широких шин, вы получите определенные преимущества. Более широкие шины дают более короткий тормозной путь, а проезд скоростной дуги в некоторых режимах будет можно выполнить на высокой скорости.

Однако недостатки также имеются. Вы увеличиваете возможность аквапланирования, чему способствует ширина пятна контакта с покрытием. Машина с широкими шинами может всплыть на дороге, залитой водой намного раньше. Также, такие шины могут увеличить потребление топлива, кроме того, они снижают максимальный уровень скорости и увеличивают чувствительность транспортного средства к продольным неровностям.

Что такое ширина профиля шины?

Ширина профиля шины автомобиля – это расстояние в мм между наружными сторонами боковин шины в накачанном состоянии, при этом в расчет не включаются различные возвышения на боковинах, типа маркировки, отделки, обивки и пр.

• Как выбрать летние шины для авто?
• Высота профиля шины
• Ширина профиля шины
• Жесткость и мягкость резины шины
• Жесткая или мягкая боковина шины
• – Что выбрать – жесткую или мягкую боковину летней шины
• Типы рисунков протектора шин
• – Симметричный ненаправленный рисунок протектора шин
• – Симметричный направленный рисунок протектора шин
• – Асимметричный ненаправленный рисунок протектора шин
• – Асимметричный направленный рисунок протектора шин
• Классификация автомобильных шин
• Индекс нагрузки шин
• Индекс скорости шин

Метрический размер ширины профиля шины

Метрический размер ширины профиля шины указывается на борту покрышки в виде маркировки, например, 225/45 R17, где 225 и есть ширина профиля шины в миллиметрах.

В отличие от профиля шины, который необходимо вычислять в процентном соотношении относительно ширины профиля резины – ширина сразу указывается на покрышке. Шины с метрической размерностью можно быстро перевести в дюймы, если необходимо подобрать подходящие покрышки взамен дюймовых шин или, чтобы правильно подобрать дюймовые шины взамен шин с метрической маркировкой ширины. Для точного вычисления ширины покрышки необходимо помнить, что 1 дюйм = 2,54 сантиметра.

Дюймовый размер ширины профиля шины

Дюймовый размер ширины профиля шины чаще всего встречается у американских производителей автомобильных покрышек для кроссоверов, внедорожников и спортивных автомобилей. На боковине дюймового колеса можно найти обозначение, которое будет показывать на размерность, например, 31х10,5 R15, где 10,5 и есть обозначение ширины шины в дюймах. Для вычисления метрической ширины колеса, нужно 10,5 дюймов умножить на 2,54 сантиметра, и получим: 10,5 дюймов = 26,67 сантиметров, что соответствует 265 ширине метрических размеров покрышек.

На что влияет ширина профиля шины?

На что влияет ширина профиля шины? – довольно популярный вопрос среди автовладельцев, которые хотели бы по тем или иным причинам пойти путем увеличения или уменьшения ширины шины для своего легкового автомобиля.

Широкие шины – плюсы и минусы

Как правило, основная масса автовладельцев в первую очередь думает об увеличении ширины покрышки. Широкая шина будет придавать автомобилю спортивный вид, она будет шикарно выглядеть на любом автомобиле, но при этом, далеко не всегда будет улучшать безопасность и удовольствие от вождения автомобилем с широкой резиной. Для каждого конкретного автомобиля оптимальная ширина шины высчитывается относительно веса и мощности авто и имеет свои пределы, в рамках которых можно устанавливать на машину любую ширину покрышки.

Плюсы широкой шины:

• Красивый внешний вид
• Улучшается поведение авто на скорости
• Улучшается курсовая устойчивость
• Улучшение разгонных качеств
• Сокращение тормозного пути

Минусы широкой шины:

• Увеличение веса колеса
• Увеличение риска аквапланирования
• Увеличение тормозного пути на влажной дороге
• Увеличение расхода топлива
• Увеличение нагрузки на ходовую часть
• Увеличение стоимости шины

Узкие шины – плюсы и минусы

Чаще всего вопрос узких автомобильных шин встает по причине нехватки денежных средств для покупки рекомендованных производителем размеров. Сложно представить другую причину, по которой автовладелец намеренно пойдет на то, чтобы поставить на свой автомобиль резину уже, чем рекомендует автопроизводитель. Тем не менее, существую самые разные ситуации, при которых на автомобиле могут оказаться узкие колеса, Что же ждать от поведения автомобиля с узкой резиной?

Плюсы узких шин:

• Низкая цена покупки
• С меньшими усилиями крутится руль
• Ниже эффект аквапланирования
• Улучшение поведения в колее
• Снижение веса колеса
• Снижение расхода топлива
• Меньше сопротивление при качении

Минусы узких шин:

• Ухудшение управляемости авто на скорости
• Ухудшение курсовой устойчивости
• Ухудшение разгонных качеств
• Увеличение тормозного пути
• Ухудшается внешний вид авто

Какие шины лучше широкие или узкие?

На вопрос: Какие шины лучше широкие или узкие? – можно ответить так, что для каждой машины и условий ее эксплуатации нужно подбирать оптимальный вариант ширины шин, в рамках, рекомендованных производителем. Если соблюдать рекомендованные размерности, можно менять ширину резины практически без изменения поведения и безопасности авто.

Идти по пути значительного увеличения ширины покрышек сверх рекомендованных размеров, можно в том случае, если автомобилю увеличили мощность, улучшили ходовые характеристики, посредством установки усиленных и улучшенных запчастей. Увеличивая ширину шины сверх нормы, необходимо понимать, что значительно снижается безопасность на влажной дороге, следовательно, в данном случае автомобиль с широкой резиной нужно использовать крайне аккуратно или совсем воздержаться от использования. Значительное увеличение ширины профиля покрышки потребует увеличение ширины диска.

Идти по пути уменьшения ширины шин сверх рамок, рекомендованных производителем автомобиля, не самый лучший путь, в данном случае, значительно снижается безопасность даже на сухом асфальте, не говоря о влажной погоде. Заужение ширины шины сверх установленной производителем авто нормы, потребует замены дисков на узкие варианты. Следовательно, экономия за счет покупки меньшей ширины шины очень условна, если нет денег на покупку новой резины нужного размера, лучше купить недорогую, но хорошую б/у резину, но безопасной рекомендованной ширины.

Онлайн сервисы для владельцев авто:

• Шинный онлайн калькулятор позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру под любое легковое авто.
• Расчет расстояний и маршрутов по авто дорогам – полезный инструмент для всех, кто путешествует на автомобиле.
• Тест онлайн на знание ПДД с билетами по номерам и темам, а также экзаменационный режим, для изучения и проверки своих знаний ПДД.
• Штрафы ГИБДД – проверка и оплата онлайн пригодится при необходимости узнать наличие штрафов и оплатить их.
• Книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, практически для любого авто, в крупнейшем интернет магазине специализированной автолитературы.

Самые оживленные споры обычно разгораются на популярных автофорумах относительно ширины летних шин: одни автолюбители утверждают, что чем шире – тем лучше, другие наоборот, предпочитают выбирать шины средней ширины профиля. Как обычно, истина где-то посередине – для разных условий эксплуатации оптимальная ширина шин разная. Но давайте обо всем по порядку.

Что такое ширина профиля шины? Ширина профиля – это расстояние между боковинами накачанной до номинального давления шины (при расчете этого параметра не учитываются возвышения на боковинах, типа маркировки, отделки и проч.). Ширина профиля далеко не всегда соответствует ширине протектора, но для одной модели шин всегда выполняется прямая зависимость – чем шире профиль – тем шире протектор.

Исходя из требований безопасности, ширина профиля шины не может превышать посадочную ширину обода диска более, чем на 30% (учитывая то, что ширина диска указывается обычно в дюймах, а ширина профиля – в мм, проще всего оценить, подходит ли конкретная шина к конкретному диску с помощью шинного калькулятора на этом сайте).если

На что влияет ширина профиля шины?

Прежде всего, ширина профиля (для конкретной модели покрышек) определяет ширину протектора, и, как следствие, площадь пятна контакта шины с дорожным покрытием. Ну а последняя характеристика, в свою очередь, напрямую влияют на управляемость, курсовую устойчивость, тормозной путь, расход топлива и противодействие аквапланированию.

К положительным свойствам широкой шины можно отнести: лучшие параметры разгона и торможения, лучшую курсовую устойчивость (машина лучше держит дорогу в повороте на большой скорости), а также несколько лучшую проходимость в условиях бездорожья. Ну и конечно, внешний вид – широкая шина всегда солиднее смотрится на автомобиле.

К основным недостаткам широких автошин относятся сниженное противодействие аквапланированию, повышенный расход топлива, а также повышенный вес (увеличивается нагрузка на подвеску) и более высокая цена.

Если обобщить преимущества и недостатки, то можно прийти к примерно следующим выводам:

1. Если большую часть сезона Вы ездите в городе и не увлекаетесь экстремальным вождением, а также если у Вас малолитражка (рабочий объем двигателя до 2000 куб. см.) – для Вас рациональным выбором однозначно является узкая резина – в городе преимуществ широкой шины Вы никак не почувствуете, а вот надостатки существенно ударят по семейному бюджету. При этом, выезжая на трассу, следует соблюдать некоторую осторожность при вхождении в крутые повороты на скорости. Впрочем, банального соблюдения Правил дорожного движения (ПДД) будет более чем достаточно.

2. Если Вы часто ездите по трассе и любите «наступить на гашетку», и если к тому же мощность двигателя это позволяет – Ваш выбор – широкая шина, но при этом, Вам придется соблюдать особую осторожность во время дождя и на мокрой дороге – при попадании в лужу такая покрышка поведет себя хуже, чем ее более узкая сестра.

Вы обратили внимание на то, что в рекомендациях выше нет ни одной цифры? Это потому, что начинать выбор ширины профиля шин нужно с просмотра инструкции по эксплуатации автомобиля, где указаны все допустимые типоразмеры шин, которые можно установить на Ваш авто (такой перечень также есть в таблице давления в шинах, приклеенной на лючке бензобака или в проеме водительской двери). И максимальная (из указанных) ширина профиля при этом и будет «широкой шиной», а минимальная соответственно – «узкой».

Установка на автомобиль шин с непредусмотренной автопроизводителем шириной профиля крайне небезопасна, даже если при этом не нужно использовать проставок под диски – не играйте с огнем, шины – это Ваша безопасность (а часто – жизнь).

На что влияет ширина шин автомобиля

Замена штатной резины на шины с другими параметрами – простейшая разновидность тюнинга. И в данном случае нельзя утверждать, что речь идёт исключительно о внешнем тюнинге, хотя в ряде случаев на этот шаг идут, руководствуясь исключительно соображениями изменения экстерьера. Дело в том, что подобная самодеятельность неизбежно повлияет на ходовые характеристики автомобиля, особенно если размеры покрышки не соответствуют параметрам, рекомендованным автопроизводителем.

Ширина шины – одна из таких характеристик, в отношении которой на профильных форумах порой разгораются нешуточные словесные баталии. Немалая часть автовладельцев уверена, что чем шире профиль – тем лучше во всех отношениях, другие убеждены, что уходить от штатных размеров – небезопасно. И хотя истина, как обычно, находится где-то посередине, мы постараемся внести ясность в этот вопрос, рассмотрев, на что влияет этот показатель, взвесив все достоинства и недостатки обоих подходов.

Что следует понимать под шириной профиля автопокрышки

Ширина профиля – термин, который используется для обозначения расстояния между двумя противоположными боковинами покрышки, накачанной до значения номинального для конкретной модели давления. Отметим, что в расчёт данного показателя не включают размеры возвышений, присутствующих на боковинах шины (в качестве примера можно привести маркировочные надписи, значки, отделку). Следует также понимать, что ширина профиля отнюдь не всегда тождественна ширине протектора, но в пределах одной модели покрышек производители всегда придерживаются одного правила – при увеличении ширины профиля в большую сторону изменяется и ширина протектора.

Для бескамерных покрышек, исходя из соображений безопасности, действует следующее правило, которого придерживаются все производители: ширина профиля не должна быть превышать больше, чем на 30% посадочную ширину диска. В противном случае высок риск быстрой деформации резины, что приведёт к её разрушению. Но здесь есть один важный нюанс: ширина обода диска чаще всего указывается в дюймах, тогда как ширина покрышки – в миллиметрах. Поэтому при выборе резины применительно к конкретному диску следует заблаговременно просчитать её предельно допустимое значение по ширине. Сделать это можно, используя шинный калькулятор, найти который на просторах Всемирной сети не составит труда.

Правда, и здесь не всё так однозначно, поскольку разногласие между странами, придерживающимися метрической и дюймовой систем измерения, до сих пор не преодолено.

Наружный диаметр шины: основной параметр

Основное правило при замене или изменении размера автомобильных шин – независимо от того, меняем ли мы только покрышки или хотим поставить диски другого диаметра (естественно, со сменой покрышек), – это сохранить внешний диаметр колеса без изменений.

Ну, практически без изменений. Небольшое разночтение в размерности может быть, но предполагается, что разница в окружности колеса ни в коем случае не должна превышать 2%.

Дело в том, что изменение окружности колеса влияет не только на показания спидометра (и одометра), но также и на работу коробки передач, передаточные числа которой рассчитаны под конкретные размеры колес. Опять же, в пределах разумного. Поставите колеса большего диаметра – получите менее интенсивный разгон, сильно меньше – машина не сможет набирать заявленную максимальную скорость. Но и это полбеды.

Пример из жизни:

Помнится, на одном старом заднеприводном автомобиле владелец «впихнул» очень высокопрофильные шины, явно не по размеру. Вперед, наоборот, поставил низкопрофильную резину. Из старого «немца» получился некий мускулкар, с задранной задней частью и сильно заниженным передком. Выглядело эффектно, но эффективности это не дало. Спидометр с одометром безбожно врали, машина стала разгоняться значительно медленнее, проходимость скатилась до критически низких показателей, а управляемость начала хромать на все четыре колеса.

Но даже те же 2% хоть и не смогут отразиться на поведении автомобиля, но легко способны подкорректировать показания приборов. Автомобильный одометр и спидометр – измерители не очень точные. Обычно показания скорости (при комплектации заводскими колесами) слегка завышаются. Таким образом, из-за изменения размера шин погрешность будет усугубляться или, наоборот, уменьшаться.

Метрический размер ширины покрышки

В большинстве случаев (можно даже утверждать, что в подавляющем большинстве, во всяком случае, применительно к России) на самой покрышке указывается размер ширины профиля шины именно в миллиметрах. Обычно такая надпись присутствует на бортике шины и имеет буквенно-цифровой вид типа 215/45 R17. Первая цифра перед косой чертой и обозначает ширину профиля покрышки, в данном случае это 215 миллиметров.

Второй параметр в этой маркировке, стоящий после косой черты – это размер профиля шины (расстояние между её внешним и внутренним диаметрами). Но этот показатель почему-то принято указывать не в абсолютных величинах (миллиметрах/дюймах), а в процентах относительно первого параметра, ширины шины. В нашем примере это значит, что высота профиля шины – 45% от её ширины, то есть 215*0.45=97 мм.

Последний параметр указывает на размер посадочного (внутреннего) диаметра покрышки, причём в дюймах. Таким образом, подобное обозначение нельзя назвать комфортным для восприятия, поскольку в нём соседствую три разные по номиналу величины. Скажем, чтобы определить внешний диаметр шины, необходимо сначала перевести последнюю цифру в миллиметры и прибавить удвоенный размер профиля, вычисленный по формуле, приведённой выше.

Впрочем, все эти вычисления имеют чисто информативный характер. В нашем случае важно уметь переводить дюймы в миллиметры и наоборот, если в поле вашего зрения попали покрышки с разной маркировкой ширины.

На всякий случай напоминаем, что в одном дюйме содержится 2.54 сантиметра.

Пример измерения ширины протектора

Какие шины лучше широкие или узкие?

На вопрос: Какие шины лучше широкие или узкие? — можно ответить так, что для каждой машины и условий ее эксплуатации нужно подбирать оптимальный вариант ширины шин, в рамках, рекомендованных производителем. Если соблюдать рекомендованные размерности, можно менять ширину резины практически без изменения поведения и безопасности авто.

Идти по пути значительного увеличения ширины покрышек сверх рекомендованных размеров, можно в том случае, если автомобилю увеличили мощность, улучшили ходовые характеристики, посредством установки усиленных и улучшенных запчастей. Увеличивая ширину шины сверх нормы, необходимо понимать, что значительно снижается безопасность на влажной дороге, следовательно, в данном случае автомобиль с широкой резиной нужно использовать крайне аккуратно или совсем воздержаться от использования. Значительное увеличение ширины профиля покрышки потребует увеличение ширины диска.

Идти по пути уменьшения ширины шин сверх рамок, рекомендованных производителем автомобиля, не самый лучший путь, в данном случае, значительно снижается безопасность даже на сухом асфальте, не говоря о влажной погоде. Заужение ширины шины сверх установленной производителем авто нормы, потребует замены дисков на узкие варианты. Следовательно, экономия за счет покупки меньшей ширины шины очень условна, если нет денег на покупку новой резины нужного размера, лучше купить недорогую, но хорошую б/у резину, но безопасной рекомендованной ширины.

Онлайн сервисы для владельцев авто:

• Шинный онлайн калькулятор позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру под любое легковое авто.
• Расчет расстояний и маршрутов по авто дорогам — полезный инструмент для всех, кто путешествует на автомобиле.
• Тест онлайн на знание ПДД с билетами по номерам и темам, а также экзаменационный режим, для изучения и проверки своих знаний ПДД.
• Штрафы ГИБДД — проверка и оплата онлайн пригодится при необходимости узнать наличие штрафов и оплатить их.
• Книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, практически для любого авто, в крупнейшем интернет магазине специализированной автолитературы.

Размер ширины шины в дюймах

Европейские автопроизводители – приверженцы метрической системы мер. Азиатские страны в своём большинстве также используют именно эту систему. А вот в США и Великобритании используется английская система мер, в которой расстояния измеряются в дюймах, футах, ярдах, милях и т.д.

Тем не менее, для легковых автомобилей в Америке используют стандартную маркировку, известную как P-metric. Однако на шинах, предназначенных для грузовиков, автомобилей внедорожного класса (включая кроссоверы), а также для спортивных авто, используется несколько иная маркировка типа 31×10.5R15LT.

Здесь первая цифра указывает на внешний диаметр покрышки, ширина резины обозначается цифрой, идущей после символа «х», а после буквы «R» указывается посадочный диаметр. Последние две буквы – обозначение целевого сегмента, в нашем случае это лёгкие грузовики (Light Truck).

Все размеры здесь указаны исключительно в дюймах. Таким образом, при переводе в миллиметры мы получим 10.5х2.54=26.67, что примерно соответствует стандартной ширине 265 для шин с метрическим обозначением размеров.

Как видим, здесь ширина резины, измеряемая в дюймах, никак не коррелирует с профилем, зато указывается внешний диаметр покрышки, что интуитивно более значимый показатель.

Как правильно выбрать размер диска

Каждый колесный диск маркируется: выдавленные на нем комбинации букв и цифр содержат его исчерпывающие характеристики по нескольким параметрам. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Размер D (единица измерения – дюйм). Это диаметр кольцевой части обода диска, которая служит опорой для шины. Другое название этого параметра – посадочный диаметр.

Размер В также измеряется в дюймах. Это внутренняя ширина диска, расстояние между поверхностями, к которым прижимаются боковины покрышки. Очень важно выбирать новую модель, соблюдая соответствие между этим параметром и шириной шины и не допуская отклонения свыше 0,5 – 1 дюйма. Для резины с низким профилем разница должна быть минимальной.

Для измерения ЕТ используют миллиметры. Это вылет диска, то есть расстояние между плоскостью, которой диск прижимается к ступице, и серединой ширины диска. Такой параметр показывает глубину утопления диска в арку машины. Он находится в зависимости от ширины диска: если диск меняется на более широкий, ET необходимо уменьшить, что позволяет колесу не цепляться за стойку амортизатора и другие детали подвески. Многих вводит в заблуждение название этого размера: раз «вылет», значит, его увеличение означает более сильный выступ колеса из арки наружу. На деле все наоборот, чем меньше значение ET, тем сильнее выдвигается колесо.

Когда на автомобиль устанавливают колеса, у которых этот параметр намного меньше рекомендованного производителем, устойчивость машины значительно снижается, чувствительность рулевого управления, напротив, повышается, а тормозные усилия распределяются неравномерно.

PCD показывает, сколько болтов (или гаек) используется для крепления диска, и на окружности какого диаметра располагаются их центры. Единица измерения –шт/мм. Полное соответствие значения этого показателя, заявленного производителем, указано на диске, который планируется установить, – обязательное требование. При разнице в размерах надежная фиксация колеса будет невозможна, каждый миллиметр отклонения приведет к перекосу крепежных деталей.

HUMP измеряется в миллиметрах. Хампы – это небольшие кольцевые выступы, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Для того чтобы выбрать новые диски, этот параметр неважен.

DIA – диаметр центрального отверстия, измеряется также в миллиметрах. Этот показатель должен соответствовать диаметру центрирующего выступа, который находится на ступице автомобиля. Отклонение параметра возможно, но только в сторону увеличения. Для этого используют специальные переходные центровочные кольца.

Разберем на примере:

6х15 ЕТ35 5х100 D57.1, где:

6 – ширина диска в дюймах;

15 – диаметр диска в дюймах;

ЕТ35 – вылет диска в миллиметрах;

5х100 – на диске пять крепежных отверстий с диаметром окружности центров отверстий 100 мм;

D57.1 – диаметр центрального отверстиядиска 57,1 мм.

В последние годы автовладельцы стали чаще выбирать колеса большего размера. При рекомендованных производителем 13 дюймах устанавливают 14- и 15-дюймовые диски. Причина проста: водители стремятся улучшить ездовые характеристики за счет применения низкопрофильной резины. Понятно, что уменьшение высоты шины необходимо компенсировать увеличением диаметра диска. При этом использовать стальные диски большего размера нельзя, поскольку это повлечет рост массы колеса. Поэтому лучше выбирать легкосплавные диски. Помимо малого веса они обладают и другим достоинством – способностью более стойко переносить повышенные нагрузки и удары.

Если решили выбрать штампованный стальной диск, важно убедиться в совпадении размера DIA с рекомендованным производителем. Отклонение не может превышать 0,1 мм, потому что переходные кольца в этом случае не предусмотрены.

Рекомендуем

Диски, установленные на заводе, имеют диаметр отверстия, точно соответствующий размеру ступицы. Для литых или кованых дисков можно выбрать в магазине пластиковую втулку, при помощи которой обеспечивается возможность зафиксировать колесо с другим показателем этого параметра.

Что касается вылета колеса, важно знать, что для каждой модели автомобиля есть свое стандартное значение, при котором достигается лучшая управляемость и устойчивость транспортного средства, а также снижается нагрузка на подшипники ступиц. Вылет может быть нулевым, положительным и отрицательным. В первом случае ступица диска находится на одной плоскости с краем колесной арки, во втором– выступает за край, а в третьем утоплена внутрь.

Для обозначения вылета заводы-изготовители в Германии используют аббревиатуру ET, во Франции – слово «Deport»,по-английски этот размер называется «Offset». Выбирать для автомобиля новые диски необходимо с учетом значений параметра, рекомендованного производителем автомобиля. Если вылет значительно меньше штатного, возрастает нагрузка на подшипники ступиц и подвеску. Когда колесо сильно выступает за пределы арки, может наблюдаться трение диска о составные части тормозной системы или подвески.

На что влияет ширина резины

Выбирая новые шины, мы зачастую ориентируемся исключительно на цифры, обозначающие то или иной размер, плохо себе представляя, на что влияет тот или иной показатель. Касается это и ширины покрышек. С точки зрения условий эксплуатации, например, изделия с большей шириной обладают определёнными преимуществами. В частности, можно ожидать, что тормозной путь на такой резине окажется несколько короче из-за большей площади контакта с дорожным полотном. При этом радиус предельного поворота можно будет проходить на более высоких скоростях, чем на узких покрышках, опять же из-за увеличения площади контакта с дорогой. Но вот с точки зрения безопасности при езде по скользким дорогам такие покрышки не слишком хороши: риск свалиться в аквапланирование на них намного выше, так что прохождение залитых водой трасс, особенно на высоких скоростях, становится слишком опасным: автомашина, оснащённая более широкими шинами, будет «всплывать» на мокрых трассах намного раньше. Расход топлива определённо возрастёт – двигателю придётся преодолевать большее сопротивление. По этой же причине верхний предел скорости незначительно упадёт.

Почему производители предпочитают небольшой размер

Мода на большие стильные колеса не проходит уже несколько лет, и возникает вопрос: почему автоконцерны не перешли на оснащение своих авто дисками увеличенного размера? Сразу оговоримся: машины, сходящие с конвейера с увеличенными колесами, есть. Но основные серии нередко оснащают маленькими 13-дюймовыми дисками, и это не случайно.

Небольшой размер позволяет снизить себестоимость, а значит, и отпускную цену продукции. 13-дюймовки можно ставить на авто с маломощным двигателем: крутить их значительно легче. На машинах с двигателем до 1,2 литра иногда ставят даже 10-дюймовые диски, легкие и надежные. Поведение авто на дороге во многом определяется величиной колес и характеристиками резины.

Авто диски небольшого диаметра оснащаются высоко профильной резиной, а это означает:

Из минусов стоит упомянуть меньшие максимальные скорости и не такое четкое рулевое управление.

Преимущества и недостатки широких покрышек

Мода на широкие шины не имеет ничего общего с практичностью. Да, машина с такими колёсами выглядит более внушительно, приобретает спортивный вид, то есть широкие колёса для многих автовладельцев – это способ выделиться. Другие аспекты их заботят гораздо меньше. Между тем, как мы уже отмечали, ширина колеса влияет на множество эксплуатационных показателей автомобиля, среди которых есть как положительные, так и отрицательные. Номинальные показатели, включая размер, определяются производителем с учётом целого ряда характеристик, включая массу автомобиля и мощность силового агрегата. Широкие шины определённо нарушают оптимальные пропорции, поэтому стоит узнать, каким именно образом. Для начала перечислим плюсы установки резины с увеличенной шириной профиля:

• улучшение поведения транспортного средства на большой скорости;
• повышение разгонной динамики и курсовой устойчивости;
• уменьшение тормозного пути;
• улучшение экстерьера (в целом – достаточно спорное достоинство).

А теперь о минусах, которых тоже достаточно:

• увеличение веса колеса, что сказывается на росте массы неснаряжённого автомобиля;
• широкие шины увеличивают расход топлива;
• на мокром дорожном полотне тормозной путь увеличивается;
• резко возрастает риск возникновения эффекта аквапланирования при движении по участкам дороги с лужами глубиной от 20 мм;
• увеличивается эксплуатационная нагрузка на компоненты ходовой части, уменьшая их ресурс;
• стоимость такой резины заметно выше.

Так что если вы любитель внешнего тюнинга, сопоставьте возможные риски и выгоду – это поможет вам принять оптимальное решение.

Рекомендации по выбору

Хотя бы раз в жизни каждый автовладелец сталкивался с необходимостью выбора покрышек для своего автомобиля. В первую очередь следует изучить документацию к машине, где будут четко указаны оптимальные и предельно допустимые размеры колесных дисков и параметры покрышек. Многие из нас в ущерб управляемости и плавности хода выбирают большие по своему диаметру диски и низкопрофильную резину. Действительно, автомобиль с такими колёсами смотрится эффектно и индивидуально, однако нужно понимать, что существенно улучшается комфорт за рулем, а улучшение управляемости на многих машинах мы попросту не почувствуем.

Если вы планируете приобрести и установить на свой автомобиль низкопрофильную резину и увеличенные в диаметре колёсные диски помните, что в подобном случае существенно увеличивается нагрузка на подвеску, соответственно потребуется чаще наведываться в ремонт, что существенно увеличивает расходы автовладельца.

Специалисты рекомендуют придерживаться золотой середины при выборе колес. Если для конкретного автомобиля допускается использовать колёсные диски с радиусом 14-16 дюймов, то оптимальным выбором в подобном случае будут 15-дюймовые колёсные диски. То же самое касается ширины и высоты профиля, что позволит обеспечить необходимую управляемость и комфорт на борту. Следуя таким простейшим правилам, можно предупредить неисправности подвески, существенно упростив себе эксплуатацию автомобиля.

Разрабатывая каждую модель автомобиля, конструкторы определяют оптимальный для ходовых характеристик диаметр диска, а также ширину и высоту покрышек. Однако находится немало владельцев машин, которые хотят поменять заводские колеса на другие, большего размера.

Основной причиной такого решения чаще всего служит стремление улучшить управляемость, повысить проходимость и придать авто более эффектный внешний вид. Как выбрать размер колес, чтобы их замена принесла пользу, а не навредила? Расскажем, что необходимо учитывать при установке дисков большего диаметра.

Плюсы и минусы покрышек с малой шириной профиля

В большинстве своём дискуссии о ширине покрышек возникают в отношении номинальных и увеличенных показателей. Покрышки, ширина которых меньше рекомендованной, выбирают очень редко – если имеются финансовые затруднения (узкая резина дешевле) или когда шин с нужным диаметром по приемлемой цене в продаже нет.

Тем не менее даже в этом случае можно назвать ряд преимуществ по отношению к шинам с номинальной шириной профиля:

• рулевое управление становится не в пример легче;
• автомобиль становится более послушным при движении по дороге с продольными неровностями;
• уменьшается коэффициент сопротивления, что приводит к экономии топлива;
• масса колеса и всего ТС уменьшается;
• эффект аквапланирования становится менее вероятным;
• разумеется, и стоимость таких покрышек будет несколько меньше.

Но узкая ширина профиля шины оказывает и отрицательное влияние на автомобиль:

• ухудшается разгонная динамика;
• управляемость на большой скорости ухудшается;
• тормозной путь увеличивается;
• авто с узкими колёсами выглядит не слишком привлекательно.

Другими словами, достоинства узких шин являются недостатками широких, и наоборот.

Размер шин имеет значение: подойдут ли они вашей машине?

Один и тот же автомобиль можно оснастить дисками разного диаметра. Кроме того, на одном и том же ободе можно разместить шины 2-3 разных размеров. Следовательно, комбинаций шин и колесных дисков, подходящих для каждого автомобиля, достаточно много, но это вовсе не значит, что на всех подходящих по типоразмеру колесах ваш автомобиль будет управляться и вообще чувствовать себя «зер гут».

Какую выбрать замену шин для машины, которые еще оптимально поместятся на дисках, и как при замене изменятся динамические и тяговые свойства автомобиля? Хороший вопрос, который мы сегодня разберем.

Смотрите также: Вот почему большие колеса вредят современным автомобилям

При выборе шин нужно не просто следовать таблицам (коэффициентам расчета) замены размера покрышек, но также учитывать некоторые дополнительные параметры, в том числе ширину обода. И еще всегда помните, что красивые низкопрофильные покрышки не только дороги, но и крайне непрактичны.

Также всегда нужно держать в уме, что то, какие колеса мы ставим на автомобиль, всегда оказывает серьезное влияние не только на комфорт, но и на долговечность работы подвески, поведение на дороге и риск преждевременного износа, повреждения шин.

С другой стороны, ни один другой элемент шасси не может быть использован столь эффективно для изменения поведения автомобиля в угоду эффективности, удобству и безопасности.

Для начала давайте разберемся с основными параметрами:

Допустимо ли ездить на шинах разной ширины

С точки зрения закона установка неодинаковых шин сзади и спереди не является нарушением. Во всяком случае, прямых запретов на использование разной резины не существует, при выполнении условия, что на одной оси покрышки должны быть идентичными. С точки зрения курсовой устойчивости, если поставить сзади и спереди шины разной ширины, автомобиль не должно тянуть в сторону. Тем не менее, здесь тоже имеются свои особенности, которые необходимо принимать во внимание. Так, во время дождя при сильном расхождении в показателях задних и передних колёс машина будет определённо хуже держать дорогу, поэтому несовпадение размеров не должно быть большим.

Частным случаем можно назвать установку летней и зимней резины одновременно – обычно на одноприводные автомобили летняя резина устанавливается спереди, зимняя – сзади. На полноприводных авто масса передней части транспортного средства оказывается непропорционально увеличенной, поскольку все важные компоненты сосредоточены именно в моторном отсеке. Если на такую машину спереди поставить зимние шины, на скользкой дороге она будет прекрасно справляться с заносами в передней части, но зад при этом будет ощутимо вилять, что может стать причиной заноса и возникновения аварийной ситуации.

Сравнение

17-дюймовые колесные диски

• Подходят для движения по влажному дорожному покрытию
• Отличные ходовые характеристики
• Средняя курсовая устойчивость
• Высокий уровень комфорта и отсутствие ощущения движения по ухабистой дороге

Заключение: Идеальный вариант с точки зрения комфорта

18-дюймовые колесные диски

• Самый низкий уровень производимого шума
• Отличное соотношение плавности, устойчивости, управляемости и шумопроизводительности
• Подходят для движения по сухому и влажному дорожному покрытию

Заключение: Отличный вариант для сохранения общего баланса

Популярные мнения автовладельцев

1. Разницы не увидел «На своем дизельном внедорожнике заводские покрышки 235/75 R16 я заменил на шины 245/75 R16. По собственным ощущениям ничего не поменялось. Остались неизменными управляемость авто, качество торможения, чувствительность к колейности, расход дизеля, жесткость на ухабах. Возможно, немного скорректировались показания одометра и спидометра, однако без проведения специальных тестов я разницы ощутимой не увидел».
   

   Рекомендуем

   «Почему стирается резина, и как продлить срок службы покрышек» Подробнее

2. Сменил оба комплекта на Логане
   «На моем Renault Logan сильно износился заводской комплект шин 185/65 R15, поэтому я решил поменять его на резину 95/65 R15 как в летнем, так и в зимнем варианте. Зимний комплект у меня на штатных штампованных дисках, а для летнего используется литье, имеющее большую ширину и вылет 5 мм. Когда на литых дисках стояли заводские покрышки, литье за счет сильного вылета за пределы резины часто царапалось о бордюрный камень. После замены шин диски больше не выступают. Из заметных изменений стоит отметить чуть большую плавность хода на обоих комплектах, более эффективное торможение и в целом лучшая устойчивость на летнем варианте. Летние покрышки имеют более «цепкий» протектор. Вероятно, поэтому колеса лучше входят в поворот. Особого крена и валкости авто я не заметил. Зимние шины по сравнению с заводскими хуже стали себя проявлять на плотном снегу. Думаю, что это из-за изменения рисунка протектора и изготовителя шин. Однако при всем этом дорожный просвет у машины на новой резине увеличился на 10 мм по моим измерениям. Учитывая, что старые покрышки были почти полностью стерты, для меня это самый важный результат, ради которого я решился на больший диаметр».
3. Неужели хоть кого-то оштрафовали?!
   «На моей памяти не было ни одного случая наказания за увеличенный сверх нормы диаметр колес. И мне кажется, наказывать за это — глупость, ведь это влияет лишь на комфорт движения и на общий ресурс авто, а не на безопасность других участников движения».
4. Эксперименты не одобряю
   «Для меня самое главное в автомобиле — его надежность. Поэтому любые изменения в нем с отступлением от заводских рекомендаций я не приветствую. Важно, чтобы транспортное средство не только не ломалось, но и гарантированно доставляло меня в точку назначения».
5. Ощущения противоречивые
   «Вместо заводской резины 245/55 R19 на свой Хайлендер 2014 года я поставил летний комплект 265/40 R22. Выглядит эффектно, управление стало более четким, а тормоза — более отзывчивыми. Клиренс увеличился всего на 1 см и составил 205 мм. С другой стороны из-за увеличенного диаметра колеса подвеска стала жестче, а машина теперь хуже реагирует на колею. Ухудшилась также динамика авто при разгоне. Из-за увеличения общей массы колес относительно заводского комплекта повысился и расход топлива на 2,5 л. Впрочем, в городских условиях при общем расходе 18-20 л это практически незаметно».

Подведём итоги

Достоинства больших колёс:

• У автомобиля повысится управляемость.
• Динамика разгона станет лучше, а тормозной путь станет меньше на дорожной трассе.
• Привлекательный и дерзкий экстерьер автомобиля.
• Посредством увеличения наружного диаметра покрышки проходимость становится куда лучше.
• Тормозная система заменяется на ту, которая помощнее.
• Обзор с водительского места станет намного лучше.

Недостатки больших колёс:

• Загруженность со стороны вибраций. Плавность хода явно становится хуже.
• Держа руль, вы заметите, что вибрации и шумы стали больше.
• Возможное понижение динамики автомобиля с несильным мотором, ухудшение контакта шин с дорожной поверхностью на неровностях. Подвеске и колесу гораздо легче нанести урон.
• Обойдётся в копеечку. Стоимость такого диска и шин больше привычной.

Популярность набрали не так давно прозрачные диски. По привычной нам всем технологии выполнен колёсный обод. А вот на винтаж, очевидно, укрепляется специальный прочный пластик. Пластик полностью прозрачный. Всю начинку можно видеть сквозь такую завесу. Некоторые ухитряются ещё запихнуть туда светодиодные проводки, при вращении колеса получается светящийся рисунок. Как и полупрозрачный пластик, диод можно установить такого цвета, который будет вам по вкусу.

Крупные колёса на автомобиле смотрятся весьма красиво, особенно с декоративными ободками арок. Есть множество разнообразных идей для того, чтобы украсить новенькие крупные колёса вашего любимого автомобиля.

Какие бы вы ни выбрали поставить себе колёса, помните, главное — это безопасная езда!

А если вы все ещё продолжаете мечтать о том, чтобы заиметь самые большие в мире колеса, то посмотрите это видео и подумайте, не зря ли вы стараетесь:

Также на эту тему вы можете почитать:

Лучшие кроссоверы 2013 года

Система охлаждения двигателя также незаменимая вещь в автомобиле

Рестайлинг седана Ford Focus 2: обновленный вид и новые качества

Все, что вы хотели знать о тормозной жидкости: виды, составы, выбор, проверка уровня, замена и други…

Volvo S40 2003-2013 годов на вторичном рынке

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 3 апреля, 2015

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Как устроен автомобиль, Советы автомобилистам

Почему нельзя выходить за рекомендованные параметры

• Во-первых, это больший вес, а многие в курсе, увеличение неподрессоренной массы совсем не благо, ресурс подвески сразу сжимается. Тяжёлое колесо мотору сложнее раскручивать, а это ведёт к увеличению расхода топлива, динамика проседает.
• Во-вторых, увеличение диаметра, как правило, сопровождается ростом ширины, изменением вылета, что ведёт к смене параметров работы подшипников ступицы. Нагрузка на них увеличивается, ресурс уменьшается процентов на 30.

И это только то, что на поверхности. Теперь, что касается шин, ведь и их параметры с увеличением размера диска, меняются.

Почему большие колёса не стоит устанавливать

Определяемся с типом и производителем новых дисков

Вы можете выбрать штампованные (обычные стальные диски), литые или легкосплавные, а также кованые диски. Все эти типы доступны на рынке в огромном количестве. Скорее всего, кованые варианты подойдут лишь некоторым любителям четырехколесного транспорта, поскольку они нередко стоят в десятки раз дороже очень похожих по качествам литых дисков. Штампованные диски также ставить не интересно, хочется получить значительное улучшение внешнего вида авто после проведенной замены. Литые же диски следует выбирать осторожно, учитывая такие особенности:

• китайские производители из дешевого и среднего диапазона цен выпускают слишком некачественные варианты литых дисков;
• чрезмерная легкость диска означает, что он выполнен из некачественного сплава и непригоден для эксплуатации по российским дорогам;
• подержанные диски следует выбирать очень осторожно с качественным осмотром и консультацией на шиномонтаже по поводу их долговечности;
• легкосплавные диски лучше выбрать немецкого или итальянского производства — даже подержанные они окажутся лучше новых китайских;
• не стоит смотреть на самые дешевые варианты дисков для вашего автомобиля — зачастую экономия не приводит ни к чему хорошему;
• известные производители следят за качеством, поэтому в данном случае лучше выбрать знаменитый бренд.

Немецкие диски оригинального производства на Volkswagen или Mercedes обойдутся просто невероятно больших денег. Но в Германии много небольших компаний, которые специализируются на выпуске непосредственно колесных дисков. Они малоизвестны, но предлагают очень качественную продукцию. Оптимальные варианты есть в предложении итальянской компании Momo, но эти диски также будут стоить приличную сумму денег. Впрочем, такая покупка однозначно выгоднее прочих вариантов более дешевых китайских предложений.

Какой размер дисков стоит выбрать для авто?

Вы можете поставить такие диски, которые подойдут по размеру в колесные арки. Многие стремятся компенсировать размер диска на покрышке, выбрав заниженный вариант профиля резины. Это не самый лучший вариант, поскольку поведение машины не изменится в ожидаемом вами русле. Лучшие решением будет небольшое увеличение размера колеса, но в таком случае придется забыть о показаниях бортового компьютера.

Многие специалисты говорят, что увеличение ширины колеса сильнее влияет на качество поездки, чем увеличение диаметра. Вы можете увеличить диаметр колеса на 2 дюйма без особой потери качества показателей бортовых приборов, а вот ширину можете выбрать максимальную подходящую. Главное, чтобы при крайнем положении руля колеса не терлись об арки и подкрылки.

преимущества и недостатки изменения размеров колес

Данные советы помогут Вам заменить шины должным образом. Мы расскажем о преимуществах и недостатках замены базовых размеров резины на альтернативные.

Замена шин производится в нескольких случаях, например:

• шина пришла в негодность по причине износа
• улучшить ходовые показатели, сократить тормозной путь
• замена в связи со сменой сезона
• экономия денежных средств, т.к. меньшие размеры обходятся дешевле
• улучшить дизайн автомобиля, за счет пониженного профиля, увеличенной ширины или за счет необычного протектора.

Важнейшие критерии, которые стоит учитывать при замене шин:

1. Для замены резины, следует учитывать рекомендованный заводом-производителем размер (Таблицу размеров и показателей рабочего давления внутри колеса, рекомендованных производителем, можно найти рядом с топливным баком или на дверных порогах).

2. Производители транспортных средств разрешают вариации наружного диаметра колеса, в диапазоне от 2% до 3,5%. Таким образом, если необходимо поставить диски большего диаметра, следует уменьшить соотношение ширины к высоте профиля, для того, чтобы абсолютные размеры колеса изменились в пределах нормы.

3. Также, перед внесением изменений в конструкцию ходовой части Вашего авто, следует помнить, что производитель гарантирует соответствующие ходовые параметры транспортного средства, при условии использования базовых размеров колеса.

Преимущества, при установке шин большего размера:

• Улучшенное сцепление. Степень улучшения сцепления зависит в значительной степени от соотношения ширины и высоты колеса. Кроме того, увеличение ширины шины сокращает тормозной путь на сухой поверхности, за счет увеличенного пятна контакта.
• Улучшенная реакция на поворотах. К примеру, увеличенный диаметр обода в сочетании с меньшей высотой профиля повышает устойчивость автомобиля на поворотах, а также увеличивает скорость, с которой можно безопасно войти в поворот. Благодаря более низкому профилю, резина деформируется значительно меньше.
• Улучшенный внешний вид. Большие диски и широкие шины, как правило, улучшают внешний вид авто (но, без фанатизма разумеется).
• Возможность установки увеличенных тормозных дисков, и, соответственно суппорты, с большим количеством поршней. Данная модификация позволит существенно повысить эффективность тормозной системы.

Недостатки, при выборе шин большего размера:

• Стоимость. Новые диски и новые шины всегда представляют собой значительные расходы, особенно диски больших размеров. То же самое можно сказать и про шины, поскольку чтобы увеличить ширину протектора, и уменьшить высоту профиля, без качественных изменений, производители вынуждены использовать более качественные материалы и более сложные технологии, что на выходе делает конечный продукт дороже.
• Увеличение потребления топлива. Более широкие шины имеют повышенное сопротивление качению, что в свою очередь увеличивает количество потребляемого топлива.
• Масса диска и шины. Если данная позиция не попадает под классификацию «облегченных», данное сочетание будет негативно сказываться на разгоне транспортного средства.
• Большая вероятность повреждения шины и колесного диска. При уменьшении высоты профиля резины, увеличивается вероятность повреждения обода или самой шины при езде по некачественному покрытию.
• Снижение уровня комфорта. Пониженный профиль означает жесткость, нехарактерную для резины с более высоким профилем.
• Увеличение уровня шума. Это зависит от формы и типа протектора, но увеличение ширины шины почти всегда приводит к увеличению шума, так как воздушные потоки, проходящие между пятном контакта и протектором, преодолевают большее расстояние.
• Пониженное аквапланирование. Широкая резина с низким профилем, имеет большее пятно контакта, что в свою очередь увеличивает количество воды, которое нужно вывести из под колес. Производители пытаются компенсировать данный компонент за счет направленного рисунка протектора, типа «ёлочка», или при помощи асимметричных канавок, независимых друг от друга.
• Снижается сцепление на грязевых поверхностях. Увеличение пятна контакта прямо пропорционально увеличению тормозного пути, если речь идет о грязевых или песчаных ландшафтах.

Для того чтобы вычислить диапазон возможных взаимозаменяемых размеров, необходимо знать допустимые номинальные и фактические размеры диаметра колеса в целом. Варианты замены колес для вашего авто можно узнать в следующем разделе сайта, либо рассчитать по специальной формуле, приведенной ниже:

1. Базовый (рекомендуемый) наружный диаметр колеса

2. Номинальный диаметр обода

3. Разница (от наружного диаметра вычитаем номинальный диаметр обода)

4. Прибавляем в среднем 3% к разнице, получаем необходимое значение номинального допуска.

Уменьшение размера обода

К установке колес меньшего размера, автолюбители прибегают в основном в зимний период. При расчете применяются те же принципы, что рассмотрены в формуле выше. Однако, стоит проверить совместимость размеров тормозного диска, суппорта по отношению к меньшему ободу. Существует мнение, что меньшая ширина колеса способствует лучшему сцеплению в зимний период, поскольку обеспечивает большее давление на квадратный сантиметр пятна контакта.

И напоследок, помните, что заявленные технические характеристики автомобиля указанные производителем, соответствуют действительности, при условии использования рекомендуемых размеров дисков и шин.

Читайте в этом разделе

	Какие зимние шины купить? Дорогие или дешевые? Для начала, стоит знать деление на классы автомобильных шин. Полезно знать, когда нужно покупать дорогие шины премиум-класса, а когда выбирать более дешевые аналоги из эконом-сегмента… 06 Сентября 2022, 10:06
	Шины для электромобилей – какие выбрать? Вождение электрокара отличается от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Это чувствует и водитель, и пассажиры. Для автошин также важен другой тип привода. Резина на.. 09 Августа 2022, 11:58
	Кому подходят низкопрофильные шины? Колеса автомобиля — первое, что приходит на ум в контексте визуального тюнинга. Не каждый автомобиль станет лучше после установки спойлера на заднюю дверь. А большие.. 18 Апреля 2022, 15:42
	Что такое UHP (HP) шины? Лучший выбор на лето Автошины High Performance и Ultra High Performance приобретают все большую популярность во всем мире. Наши автомобили все быстрее, эффективнее, лучше разгоняются и обеспечивают более уверенное.. 28 Февраля 2022, 15:06
	Дата изготовления колес Белшина В последнее время участились случаи недоверия со стороны клиентов, относительно даты изготовления продукции торговой марки Белшина. Негодование вызывает не совсем аккуратные штансформы с указанием недели и.. 16 Февраля 2022, 12:59

Как прочитать и определить размер шин для вашего автомобиля

Home > Компания > Безопасность шин > Выбор шин > Определение размера шин

Как определить размер шины

После того, как вы решили, что пора покупать шины, вам необходимо знать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля. В зависимости от того, что вы водите, вас может заинтересовать, как подобрать подходящую шину для вашего…  

• Седан или внедорожник
• Легкие грузовики или внедорожники
• Мотоцикл
• РВ

Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации. Чтобы убедиться, что ваша текущая шина или запасная шина, на которую вы, возможно, смотрите, соответствуют требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин. Возможно, вы никогда не обращали внимания на ряд цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации.

Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок покрышки, информация и рисунки ниже подскажут вам, как считывать размеры шин, понимать и интерпретировать их. Если вы решите заменить шину на новый размер или тип, проконсультируйтесь с авторизованным продавцом шин, который может дать вам квалифицированный совет, поскольку шины многих дополнительных размеров могут иметь различную грузоподъемность и могут потребовать колес с другой шириной или диаметром обода и другим давлением накачки. .

Не уверены, что вам нужны новые шины? Наша статья «Руководство по замене шин» поможет вам определить, пора ли списать ваши шины.

Метрический размер

Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) поставляются с шинами P-Metric или Euro-Metric. Для шин P-Metric перед началом последовательности номеров вы увидите букву «P»: P225/70R16 97H. P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободов для шин «легкового автомобиля». Для Euro-Metric не будет предшествующей буквы перед началом числовой последовательности: 225/70R16 98ч. Euro-Metric — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободам для типа шин для легковых автомобилей. Шины как P-Metric, так и Euro-Metric предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, включая легковые автомобили, минивэны, внедорожники и другие пикапы малой грузоподъемности.

Если ваше транспортное средство является внедорожником, пикапом или фургоном, вы можете увидеть на табличке другое обозначение размера, характерное для легких грузовиков и фургонов большой грузоподъемности, особенно часто встречающееся на пикапах и фургонах весом ¾ тонны и больше. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-Metric и Euro-Metric Commercial (также известные как C-тип). Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют некоторые другие символы в размере, которые отличают их от их двоюродных братьев для легковых автомобилей. Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед номером размера: LT245/75R17 119/116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что существует два индекса нагрузки и диапазон нагрузки. Дополнительную информацию см. в разделе об индексе нагрузки. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободов для шин типа «легкие грузовики». Шины Euro-Metric Commercial или C-Type будут очень похожи на легковые Euro-Metric размеры, за исключением того, что сразу после размера обода будет стоять буква «C»: 23/65R16C 121/119R. Обратите внимание, что шины типа C также имеют два индекса нагрузки. Euro-Metric Commercial или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободам для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно указываются производителем транспортных средств только для транспортных средств, грузоподъемность которых превышает определенную.

Другими типами шин, которые относятся к метрическому типоразмеру, являются Temporary Spares, они начинаются с буквы «T». Если вы видите размер, начинающийся с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования на прицепе.

Независимо от того, какие шины вы ищете: P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же.

Ширина

Первое число, которое появляется в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P225/70R16 91С.

Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, указывает на высоту профиля вашей шины: P225/70R16 91S. Соотношение сторон указывается в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон путем деления высоты шины над ободом на ее ширину. Если шина имеет соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.

Шины с более низким соотношением сторон, например, серии 60, как правило, обеспечивают преимущества в управляемости автомобиля по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, например, серии 75, но типичным компромиссом может быть жесткость езды.

Строительство

После соотношения сторон идет буква, указывающая на тип внутренней конструкции, обеспечивающей стабильность вашей шины: P225/70R16 91S.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R – Радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, буква «R» обычно указывается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что внутренние слои корда шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, практически перпендикулярно направлению вращения. Вы также можете иногда увидеть RF, указывающий на спущенную шину, или ZR, указывающий на шину со скоростным индексом выше, чем V.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина с P225/70R16 91S подходит для обода диаметром 16 дюймов.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки может сбивать с толку, потому что есть так много разных предостережений, но мы постараемся все объяснить здесь.

Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который показывает, какой вес в фунтах может выдержать шина при полном накачивании: P225/70R16 91S

Мы называем это индексом нагрузки, потому что это число не говорит нам точное количество фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, сама по себе. Тем не менее, это число соответствует конкретной грузоподъемности, указанной в указателе. Цифры в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.

Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина стандартной нагрузки, то маркировка не будет указывать на это, но если это шина повышенной нагрузки, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL.

Стандартная нагрузка, еврометрическая система: 215/55R17 94V

Дополнительная нагрузка, еврометрическая система: 215/55R17 98V XL Euro-Metric Commercial (C-Type) будет иметь два числа, разделенных косой чертой. Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном приложении. Шины пассажирского типа нельзя использовать в двойном применении. Шины для легких грузовиков также имеют диапазон нагрузки, который обозначается буквой, например, диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это старый термин, который до сих пор широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, как ваш дилер упоминает его, но цифры индекса нагрузки лучший способ убедиться, что у вас есть подходящие шины.

Один важный, но часто неправильно понимаемый аспект индекса нагрузки заключается в том, что значения индекса нагрузки в разных организациях по стандартизации (P-Metric против Euro-Metric) не обязательно находятся в одной и той же шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую грузоподъемность.

рейтинг скорости

Последней цифрой в последовательности размеров шин является рейтинг скорости, который обозначается буквой: P225/70R16 91S. Точно так же, как ваш индекс нагрузки соответствует конкретной нагрузке, ваша буква индекса скорости соответствует конкретной скорости, основанной на стандартизированных лабораторных испытаниях.

Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — на скорость до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.

Сменные шины должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости, как и оригинальное оборудование автомобиля, чтобы поддерживать скоростные характеристики автомобиля. Если на транспортном средстве установлены шины с разным скоростным индексом, максимальная скорость автомобиля определяется скоростным индексом «самой медленной» шины.

Размер флотации

Есть еще один тип типоразмера, о котором вам следует знать, особенно если вы ищете внедорожные шины для легкого грузовика или внедорожника. Это называется размером Flotation, и числа в этом формате размера сильно отличаются от метрических форматов. Шины флотационного размера аналогичны шинам LT-Metric в применении, за исключением нескольких важных моментов. Во-первых, их нельзя использовать в двойных приложениях, а во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую грузоподъемность, чем ее аналог LT-Metric.

Общий диаметр

Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно.

Ширина секции

Второе число — это ширина секции (от одной стороны до другой) в дюймах. Опять же, довольно просто.

Строительство

После ширины сечения следует буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33X12.50R17LT 120Q.

То же, что и в метрических системах размеров.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — Радиальная
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, буква «R» обычно указывается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что внутренние слои корда шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, практически перпендикулярно направлению вращения.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина 33X12.50R17LT 120Q подойдет для обода диаметром 17 дюймов.

LT тип

Буквы LT будут стоять после диаметра обода, указывая на то, что этот тип шин предназначен для легких грузовиков, аналогично шинам LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type).

Индекс нагрузки и рейтинг скорости

Индекс нагрузки и индекс скорости имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров. Обратите внимание, что, поскольку шины повышенной проходимости не могут использоваться в двойном приложении, будет только один номер индекса нагрузки вместо двух.

Единая оценка качества шин

Еще одна группа штампов на определенных типах шин — это унифицированная оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и штамповка требуются для шин легковых автомобилей (т. е. P-метрических и еврометрических) во всесезонных и летних категориях. Это требование не распространяется на специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов.

Оценка качества предназначена для того, чтобы облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что сравнительные данные могут быть неправильно истолкованы, поскольку они относятся к вашим индивидуальным привычкам вождения, условиям и т. д. Вам все равно следует полагаться на помощь своего сервисного центра или специалиста по шинам.

Оценка качества определяет сравнительные уровни производительности шины на основе испытаний, установленных государством, но по заказу отдельных производителей шин. Все производители шин обязаны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям:

UTQG

1. Изнашивание протектора
2. Тяга
3. Температура

Беговая одежда
Степень износа протектора представляет собой сравнительную оценку, основанную на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на указанном государственном испытательном полигоне на протяжении 6000 миль (9 000 км).,600 км). Например, шина с оценкой 150 будет изнашиваться в полтора раза быстрее на государственной трассе, чем шина с оценкой 100. Однако фактические характеристики шины зависят от манеры вождения, характеристик дороги, методов обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат.

Тяговые классы AA, A, B и C
Классы сцепления от наивысшего к низшему: AA (самый высокий), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте, что измеряется в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных покрытиях из асфальта и бетона. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННЫЙ УРОВЕНЬ ТЯГОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ ОСНОВАН НА ИСПЫТАНИЯХ НА ТОРМОЖЕНИЕ НА МОКРОЙ (ПРЯМОЕ) ТЯГИ И НЕ ВКЛЮЧАЕТ СКОРОСТЬ ПРИ ПОВОРОТАХ (ПОВОРОТАХ).

Температурные классы A, B и C 
Температурные категории A, B и C отражают устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном испытательном колесе в помещении лаборатории. Постоянная высокая температура может привести к порче материала шины и сокращению срока ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу шины из строя. Класс C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств № 109. . Классы A и B представляют собой более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимум, требуемый законом.

ВНИМАНИЕ: ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КЛАСС УСТАНОВЛЕН ДЛЯ ШИН, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫМ НАКАЧИВАЮТ И НЕ ПЕРЕГРУЗИЛИ. ПРЕВОСХОДНАЯ СКОРОСТЬ, НЕДОСТАТОЧНАЯ НАКАЧКА ИЛИ ИЗБЫТОЧНАЯ НАГРУЗКА, ПО ОТДЕЛЬНОСТИ ИЛИ В КОМБИНАЦИИ, МОГУТ ПРИЧИНИТЬ НАКОПЛЕНИЕ ТЕПЛА И ВОЗМОЖНЫЙ ОТКАЗ ШИН.

Классы качества DOT
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам.

Узнайте о нашей миссии, достижениях и текущих обязательствах

Прочтите нашу историю происхождения

Какой ширины шины в среднем? [По типу транспортного средства]

Независимо от того, изношены ли ваши текущие шины или вы хотите обновить их, выбор подходящей шины может оказаться непростой задачей. Есть так много размеров и ширины доступны. Как узнать, какую ширину шин выбрать для вашего типа автомобиля? Имеет ли значение ширина резины? Мы провели исследование и можем помочь вам в процессе принятия решения о покупке подходящих шин для вашего автомобиля.

Средняя ширина шины зависит от типа автомобиля. Вот список, показывающий среднюю ширину шин для пяти типов легковых автомобилей:

• Компактные и средние автомобили — от 205 до 225 мм 
• Среднеразмерные внедорожники — от 225 до 245 мм
• Минивэны — от 225 до 235 мм
• Легкие грузовики — от 255 до 275 мм
• Большегрузные автомобили — от 250 до 275 мм

Теперь, когда вы знаете среднюю ширину шин для различных типов транспортных средств, давайте более подробно рассмотрим, как подобрать шины идеального размера для вашего автомобиля. Понимание того, что означают различные цифры и буквы на шине, поможет в этом решении. Мы также выясним, действительно ли размер и ширина шины имеют значение. Поехали!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Как определить размер шин

Существует несколько мест, где можно найти рекомендуемый размер шин для вашего автомобиля. Эти места включают в себя руководство для водителя, внутреннюю раму двери со стороны водителя, внутреннюю часть двери перчаточного ящика или боковину вашей текущей шины.

Калькулятор размера шин также может помочь вам решить, правильно ли вы выбрали шины для своего автомобиля. Если вы не знаете, как перевести все эти цифры и буквы во что-то осмысленное, давайте рассмотрим их значение.

Тип службы или транспортного средства

В этом местоположении можно найти три общих префикса: 

• P = пассажирский автомобиль
• T = Временный запасной
• LT = Light Truck

Большинство автомобилей имеют префикс «P». Шины «LT» используются на транспортных средствах, предназначенных для перевозки больших грузов, таких как 3/4-тонные пикапы, рабочие фургоны или рабочие грузовики.

Что означают 3 цифры на ширине шины?

Три цифры сразу после префикса обозначают ширину шины. Ширина шины измеряется в метрической системе и указывается в миллиметрах.

Ширина шины относится к измерению от одной боковины до другой при правильной установке на обод шины. Шины для легковых автомобилей могут иметь размер от 175 до 275 мм.

Соотношение размеров

Это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. По сути, это помогает вам определить высоту профиля вашей шины.

Соотношения сторон даны в процентах. Судя по шине на изображении выше, ее соотношение сторон будет 55%, то есть высота будет равна 55% ширины. Чем больше боковина, тем больше соотношение сторон.

Строительство

Буква «R» будет наиболее распространенным типом конструкции, который можно увидеть здесь. Это означает, что шины радиальные. Радиальная конструкция означает, что слои проходят в радиальном направлении.

По сути, внутренний корд шины проходит перпендикулярно вращению шины. Иногда вы можете увидеть букву «D», обозначающую диагональ, которая сейчас используется только на некоторых грузовиках и прицепах.

Диаметр обода

Этот номер указывает размер обода, на который рассчитана шина. Это измерение дается в дюймах. Наша диаграмма выше показывает, что размер обода будет 16 дюймов. Размеры дисков могут варьироваться от 15 до 20 дюймов на большинстве легковых автомобилей.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки шины соответствует грузоподъемности, когда она правильно накачана. По сути, он говорит вам, какой вес в фунтах может выдержать ваша шина.

В следующей таблице показаны порядковый номер нагрузки и соответствующая нагрузка. Шина в нашем примере имеет индекс нагрузки 91, что означает, что каждая шина может выдержать 1356 фунтов. Автомобиль мог выдержать в общей сложности 5424 фунта (1356 x 4 шины = 5424).

Рейтинг скорости

Рейтинг скорости — это окончательная цифра на шине. Эта буква соответствует максимальной скорости шины. Однако это не рекомендуемая скорость.

Мы предупреждаем вас всегда соблюдать ограничение скорости. Следующая таблица показывает рейтинг скорости и соответствующую скорость. Рейтинг скорости на приведенной выше диаграмме шин — «S». Согласно таблице, эта шина рассчитана на скорость до 112 миль в час.

Имеет ли значение размер шин?

Размер шин определенно имеет значение! Это не только меняет внешний вид вашего автомобиля, но также может повлиять на его производительность.

Широкие шины также становятся тенденцией в автомобильной промышленности. Взгляните на некоторые преимущества и недостатки более широких шин, когда мы углубимся в определение размеров ниже.

Что считается широкой шиной?

Широкая шина считается любой шиной, которая шире, чем заводская шина, входящая в комплект поставки вашего автомобиля. Как упоминалось ранее, вы можете найти этот рекомендуемый размер в разных местах вашего автомобиля.

Можно ли увеличить ширину шин?

Ширину шин вашего автомобиля можно увеличить. При этом необходимо учитывать соображения безопасности. Как правило, безопасно увеличить ширину шины на 20 мм, или на 5–10% больше исходной ширины шины.

Учет ширины дисков также важен при увеличении ширины шины вашего автомобиля. Слишком большое увеличение ширины шины может привести к трению шины о крыло или к ненадлежащему износу шины. Это может привести к небезопасным условиям вождения.

Преимущества более широких шин

Переход на более широкие шины дает некоторые преимущества. Они могут сильно повлиять на работу вашего автомобиля. В зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь, более широкие шины могут быть хорошим выбором.

Обеспечивают ли они лучшее сцепление?

Увеличение площади контакта с дорогой — один из способов улучшить сцепление автомобиля с дорогой. С другой стороны, более тонкие шины имеют большее давление на квадратный дюйм, что также увеличивает сцепление с дорогой.

В этой категории как более широкие, так и узкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Принимая это решение, учитывайте типы дорог, рельеф местности и условия вождения, по которым вы будете перемещаться.

Широкие шины вредны для дождя?

На самом деле, более широкие шины лучше подходят для езды в дождливую и влажную погоду. Небольшие прорези на протекторе шины известны как прорези . Площадь поверхности более широкой шины больше, что приводит к большему количеству ламелей.

Эти прорези помогают задерживать и удалять воду с контактной поверхности. На узких шинах тоже есть ламели, но из-за того, что они меньше, их меньше.

Могут ли более широкие шины лучше тормозить?

Более широкая шина увеличивает площадь контакта шины с дорожным покрытием. Это также увеличивает степень сцепления, заставляя ваш автомобиль увеличивать скорость торможения.

Улучшается ли прохождение поворотов с более широкими шинами?

Более широкие шины имеют лучшую резьбу и более жесткие боковины, что облегчает управление ими и прохождение поворотов. Как обсуждалось ранее, площадь контакта с более широкими шинами больше, что также способствует лучшей управляемости.

Недостатки более широких шин

Хотя покупка более широких шин дает ряд преимуществ, есть и некоторые недостатки. Осознание недостатков более широких шин может привести к тому, что вы передумаете покупать более широкие шины.

Влияют ли более широкие шины на расход бензина?

Более широкие шины вызывают большее трение, что приводит к большему расходу топлива. Чем меньше трения производит ваш автомобиль, тем меньше усилий требуется на рулевое управление, что позволяет сократить расход топлива.

Большие и широкие шины тяжелее и менее аэродинамичны, из-за чего двигатель работает с большей нагрузкой. Это также увеличит расход топлива автомобиля и негативно скажется на вашем кошельке.

Широкие шины лучше ездят?

Если вам нужна приятная плавность хода, возможно, вам не подойдут более широкие и большие шины. В большинстве случаев шины большего размера приводят к более суровым условиям езды. Из-за большего размера шин также может увеличиться дорожный шум.

Широкие шины дороже?

Скорее всего, вы заплатите больше за более широкую шину. Поскольку шина больше, ее изготовление будет стоить дороже. Более широкие шины не так легко найти на рынке, как ваши стандартные шины, что приводит к более высоким ценам. Установка более широких шин также может стоить дороже.

В заключение

В большинстве случаев лучше всего эксплуатировать автомобиль с шинами того же размера, что и на нем. В конце концов, он был оснащен этими шинами для обеспечения максимальной безопасности и оптимальной производительности. При выборе размера шин следует учитывать множество факторов.

Увеличение размера шин может быть дорогостоящим вложением, и в конечном итоге решение зависит от того, чего вы пытаетесь достичь. Будь то в косметических целях или в целях повышения производительности, более широкие шины имеют свои преимущества и недостатки.

Если вам нужна дополнительная информация о характеристиках шин, нажмите на одну из следующих ссылок: 

Влияют ли шины на ускорение, скорость и производительность?

Быстрее ли изнашиваются шины на шоссе?

Как ПРАВИЛЬНО выбрать и подобрать размер ШИН для ЭФФЕКТИВНОСТИ — Страница 2 из 5

Как правильно выбрать и размер шины для производительности

• , опубликованный 24 августа 2015 г. 6 января 2022 г.
• Bybilly Johnson

Шаг 2: Размер шины

, когда несколько важных вещей, которые нужно знать:

1. ШИРИНА ШИН БЕСПОЛЕЗНА.  

Я имею в виду первую цифру в коде размера шины, например «275» в шине 275/35-18. Это может звучать безумно, потому что, кроме диаметра колеса, это обычно самый важный аспект шины для многих людей. Но выслушайте меня: вы когда-нибудь пробовали другую марку шин только для того, чтобы понять, что они не подходят к тем, которые вы сняли, или даже вообще не подходят под ваши крылья? Причиной этого являются допуски, которым должны следовать производители шин, когда изготовление шин определенного размера является существенным. Ширина 275 марки X может быть такой же ширины, как ширина 305 марки Y! Что еще хуже, нет отраслевого стандарта, устанавливающего, как измерять ширину протектора шин.

Выше приведены технические характеристики шины Michelin Pilot Super Sport с сайта TireRack.com. Здесь мы видим модель 255/35-19 Michelin Pilot Super Sport, представленную выше, которая производится в двух вариантах ширины (одна из них сделана на заказ для BMW), а модель 275/35-18 предлагается в трех вариантах ширины (одна на заказ для BMW). ) и 315/35-20 предлагается в двух вариантах ширины, специально разработанных для Ferrari. Я добавил идеальный диапазон ширины колеса в крайнем правом углу для конкретной ширины протектора каждой шины (выделено желтым цветом). Красная стрелка указывает на самую широкую версию каждого размера шин.

Часто у производителей шин есть несколько предложений или индивидуальные версии шины одного размера (как указано на боковине). Из-за большого разнообразия конструкции шин производитель автомобилей может указать не только состав протектора, дизайн и многие аспекты состава шины, но и ширину для конкретных потребностей конкретного автомобиля. Это еще раз показывает, что написанное число не так уж и полезно.

Большинство людей слишком сосредоточены на цифрах на боковине, а не на истинной ширине шины или на том, что даст им наилучшие характеристики. Я понимаю. Размер имеет значение для хвастовства так же, как нумерация на боку маслкара, обозначающая кубический объем автомобиля, или хромированные эмблемы на боку «галстука», обозначающие диаметр колеса. Но эта статья об оптимизации производительности; а не хвастовство «чей больше». Вместо этого нам нужно сосредоточиться на шине 9.0208 ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ .

2. ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ (ЭТО ВАЖНО):

TireRack.com пришел на помощь, установив общий метод измерения для решения этой проблемы!!! Они буквально измеряют каждую марку, модель и размер шины с помощью одной и той же процедуры испытаний, используя инструмент длиной 20 дюймов с изгибом в 30 градусов для измерения ширины протектора шины с учетом различных форм и радиусов шин. Это число, измеренное в дюймах, я рассматриваю как реальную ширину протектора, а не то, что написано на боковой стенке, так как Tire Rack использует одни и те же процедуры измерения для всех продаваемых шин различных марок.

3. ШИРИНА СЕКЦИИ:

Измерение ширины шины от внутренней до внешней боковины, когда шина установлена ​​на ширину обода, установленную для данной отрасли, при надлежащем давлении накачки. Хотя это, как правило, более последовательно и соответствует номинальной ширине, для меня это не так важно и обычно немного шире, чем ширина протектора. Хорошее эмпирическое правило: при изменении ширины обода на каждые 0,5 дюйма ширина профиля шины будет изменяться на 0,2 дюйма.

4. ИЗМЕРЕНИЕ ШИРИНЫ ОБОДА:

Является стандартной шириной обода, на которую должна быть установлена ​​шина, чтобы соответствовать заданным размерам. АКА: «Расчетная ширина обода» шины. Без оптимизации характеристик шины использование этой рекомендации по ширине обода будет быстрым и простым способом выбора шины.

Вот 285/35-20 Michelin Pilot Super Sport с шириной протектора 10,1″ (также доступен с шириной протектора 10,5″), установленный на 20×10,5 колесо. Это идеальное соотношение размеров шин и колес с небольшим растяжением, предварительная нагрузка на боковую стенку которого достаточна для улучшения реакции на рулевое управление и производительности.

*Практическое правило Билли:

«Для идеальной управляемости: при выборе размера колеса для данной шины я обычно ориентируюсь на то, чтобы КОЛЕСО было той же ширины, что и ширина ПРОТЕКА шины, или на 0,5 дюйма шире».

Исходя из моего личного опыта участия в бесчисленных трек-днях, тайм-аттаках, трамваях и гоночных автомобилях, это обычно оптимизирует каркас шины для реакции и прямого сцепления. Это также придает боковине очень небольшое «растяжение» или предварительную нагрузку, что улучшает реакцию шины и характеристики трогания с места. OEM-производителям приходится подбирать размер шин для достижения множества различных целей, таких как защита от повреждения колеса, стоимость, клиренс цепи противоскольжения (почти все автомобили должны принимать это во внимание) — все это влияет на решение о размере шины и обычно является важным фактором. компромисс в ущерб максимальной производительности.

Красота в глазах смотрящего, и я не являюсь большим поклонником тренда «hella-flush» ; но это колесо 225/40-14 Toyo T1R имеет ширину протектора более чем на 3 дюйма уже, чем это колесо 14×11 . Мало того, что шина рискует соскочить с борта при прохождении поворотов, такое экстремальное растяжение негативно влияет на ходовые качества и общее сцепление с дорогой, и они выиграют от гораздо более широкой шины.

Если шина слишком узкая для данной ширины колеса, боковина становится чрезмерно предварительно нагруженной, и каркас может деформироваться, создавая неравномерное давление на поверхность шины. Предварительно нагруженная боковина также значительно уменьшила изгиб и податливость, что улучшило бы первоначальный отклик, но она будет плохо ехать, менее снисходительна к неровностям, а характеристики отрыва, вероятно, будут не такими предсказуемыми.

Этот 275/40-17 BFGoodrich g-Force KDW имеет ширину протектора 10,8″ и установлен на это относительно узкое заводское колесо Firebird 17×9 . С шириной протектора почти на 2 дюйма больше, чем ширина обода; эта комбинация, вероятно, имеет очень расплывчатое и неряшливое ощущение рулевого управления, даже если она увеличивает пиковое сцепление по сравнению с широкой шиной 8,5″ подходящего размера ( 245/40-17 ). Лучшим вариантом было бы приобрести диск 17×11 для этой шины.

С другой стороны, если шина слишком широкая для данной ширины колеса, боковина «выпирает». Обычно это приводит к небрежным характеристикам управляемости, нечеткому ощущению рулевого управления, чрезмерному извиванию протектора, а каркас шины также может деформироваться и оказывать неравномерное давление на поверхность шины.

Похожие темы

• Советы и инструкции
• Колеса и шины

Поиск:

Введите ключевые слова для поиска и нажмите Enter.

Ширина шины для колеса/обода Таблица размеров

Ширина обода и ширина шины — это два тесно связанных размера. Гибкие боковины шин позволяют устанавливать шины одного размера на обод различной ширины.

На самом деле, существует утвержденный диапазон ширины обода для каждого размера шины, , но, с другой стороны, существует диапазон ширины шины для каждого размера обода, в частности, ширины обода.

Примечание: На этой странице есть три диаграммы. На первой диаграмме показана ширина шин, достаточная для определенной ширины обода и соотношения сторон шины. Две другие диаграммы делают то же самое, но в отдельной таблице для каждой ширины обода; внутри таблицы данные упорядочены по ширине шины или соотношению сторон шины.

При замене диска или шины на более широкий вы можете задать вопрос двумя способами:

Диски какой ширины подходят к моей шине? (например, 195/65 R15)

Ответ будет таким: «Ширина обода соответствует размеру шины 195/65 R15: 5,5, 6,0, 6,5 и 7,0 дюймов». Информацию, относящуюся к другим размерам шин, можно найти в Калькуляторе размера колеса/обода или Диапазон ширины обода и измерительный обод для таблицы размеров шин.

Если вы хотите установить более широкую или узкую шину на существующий обод, вы можете задать вопрос:

Какая ширина шины подходит для моего колеса/обода?

Например, подходящая ширина шины для 6-дюймового обода составляет от 175 мм до 225 мм. Этот ответ вы можете найти в таблицах под этим текстом.

При замене оригинальной шины на более широкую шину послепродажного обслуживания следует учитывать ширину обода, поскольку каждая ширина обода соответствует лишь нескольким значениям ширины шины.

Таблицы, представленные ниже, могут помочь вам принять рациональное решение о том, какая ширина шины вам нужна для данной ширины колеса/обода.

Но учтите, что в полученном списке шин отсутствуют определенные размеры шин, поэтому его нельзя считать полным. Когда мы говорим о размере шины в этом контексте (соотношение между шириной шины и шириной обода), мы имеем в виду только ширину шины (то есть ширину профиля) и соотношение сторон / серию шины, диаметр обода отсутствует. Шины, представленные в списке, не должны все считаться подходящими для вашего автомобиля, потому что только некоторые из них или, может быть, только одна удовлетворяли бы требованию, чтобы их общий диаметр был почти таким же, как диаметр вашей оригинальной шины. Данные, представленные в таблицах, относятся только к метрическим шинам легковых автомобилей.

ВНИМАНИЕ: Эти диаграммы не представляют собой полное или окончательное решение для этой конкретной цели, они служат только для справки.

Итак, когда вы найдете размеры шин, т. е. комбинации ширины и серии шин, подходящие для ваших колес/ободьев, используйте наш Калькулятор размера шин — размеры шин, чтобы сравнить их с размером ваших оригинальных шин, чтобы убедиться, что выбранные окружности или диаметры шин соответствуют вашим требованиям. не слишком сильно отклоняться от окружности или диаметра оригинальной шины. Это чрезвычайно важно по многим причинам.

Таблицы, как дополнение к нашему калькулятору rim4rim, должны использоваться вместе с нашим калькулятором rim4tire, которые дополняют друг друга. Если вы выбираете размер шины в этих таблицах или в калькуляторе размера шины для размера обода, сделайте еще одну проверку в калькуляторе размера колеса/обода (или в таблице: Диапазон ширины обода и Измерение ширины обода для размера шины) для выбранного размер шины, чтобы дважды проверить, соответствует ли выбранный размер шины вашему ободу в допустимому диапазону ширины обода .

Найдите более важную информацию под этими таблицами.

Могу ли я установить шину меньшей ширины, чем та, которая указана в таблице как наименьшая, для определенной ширины обода?

Примечания: Шина с более высоким профилем (серией) для той же ширины шины или с таким же профилем для большей ширины шины имеет более высокую боковину шины, что означает более комфортную езду. Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что снижает расход топлива.

Отказ от ответственности:
Обратите внимание, что эти таблицы следует использовать только в качестве справочных материалов, и их следует проверять у производителей шин/колес. Они предназначены только для информационных целей. Tyresizecalculator.com не несет ответственности за любые ошибки, которые могут возникнуть при их использовании.

Какую ширину шины выбрать из диапазона ширины шины?

В таблицах любая комбинация ширины шины и соотношения сторон, указанная ниже определенной ширины обода, может быть установлена ​​на ширину обода, но возникает вопрос: какая ширина шины лучше всего соответствует ширине обода?

Измерение ширины обода шины, которое зависит от размера шины, может помочь. У вас уже есть ширина шины, соотношение сторон, диаметр обода, который вы хотите использовать, то есть у вас есть полный размер шины. если ширина вашего обода ближе к измерительному ободу выбранной шины, более вероятно, что выбранная шина подойдет к вашему ободу.

Для каждого размера шин имеется свой измерительный обод (проверьте ширину измерительного обода для размера шины, нажав на предыдущую ссылку). Другими словами, номинальный размер шины (отпечатанный на боковине шины) становится реальным размером шины при установке на соответствующий измерительный обод.

Для выбора конкретного размера обода и подходящих размеров шин воспользуйтесь нашим калькулятором размера и ширины обода, который подскажет, какие размеры шин выбрать для введенного размера обода (т. е. ширины обода).

Ширина и серия шин (т. е. соотношение сторон/профили) для таблицы ширины колеса/обода

Таблицы в этой статье показывают, какие комбинации ширины и серии шин соответствуют конкретной ширине колеса/обода, т. е. они показывают шину диапазон ширины для заданной ширины обода. Например, для ширины обода 7 дюймов (дюймов) могут быть установлены шины следующей ширины: от 19от 5 мм до 255 мм.

В таблицах рядом с каждой шириной шины указан еще один размер шины: серия шин. Серия шин представляет собой отношение высоты профиля шины (т. е. высоты боковины шины) к ширине профиля шины (т. е. ширины шины). Серия = высота боковины шины / ширина шины.

Если две шины имеют одинаковую ширину, но разные серии: у первой 50, у второй 30, то это означает, что вторая шина имеет меньшую высоту боковины (более низкий профиль) по сравнению с первой, поэтому диски будут быть ближе к дороге.

Ширина шины, ширина обода и серия шин тесно связаны между собой, когда речь идет о посадке шины на обод. Причина этого в том, что почти для каждой серии шин существует разное отношение ширины обода к ширине шины (указывается шинными ассоциациями). Соотношение используется для определения измерительного обода шины. Другими словами, более низкое соотношение сторон означает, что вы можете использовать более широкий обод для той же номинальной ширины шины.

Важные указания по установке шины на обод

Фактические размеры шины зависят от обода, на котором она установлена. Номинальный размер шины указан на боковине шины, но реальные размеры (т. е. реальный размер шины) шина получает только при установке на обод. Вот почему для каждого размера шин существует измерительный обод.

Следующая важная информация заключается в том, что ширина шины изменяется примерно на 5 мм (2/10 дюйма) на каждые 0,5 дюйма (дюйма) изменения ширины обода в утвержденном диапазоне ширины обода для данной шины.

Предположим, у вас размер шин 19.5/65 R15 на ободе шириной 6 дюймов (6″x15″). Если вы изменили обод на 7″x15″, согласно предыдущему правилу, при установке шины 195/65 R15 на этот обод, реальная ширина шины будет 195 мм + (2 x 5 мм) = 205 мм

Тип обода, для которого предназначена эта шина, также важен

Все эти вещи могут повлиять на общий диаметр шины (или окружность), важно не выходить за допустимые пределы в процессе замены шин

Эти таблицы относятся только к метрическим шинам легковых автомобилей

Таблицы представляют собой подборку данных из ежегодников известных производителей шин и могут не соответствовать последним данным, поэтому, пожалуйста, всегда проверяйте данные из этих таблиц у производителей шин или специалистов по шинам!

Минимальный и максимальный размер шины для ширины обода

Глядя на одну строку диаграммы, для одной ширины обода, рассматриваемой как измеряемая ширина обода (MRW), в столбцах указаны различные ширины шин, обозначенные как соотношение сторон (т. е. шина серия/профиль). В ряду, по мере увеличения серии, увеличивается и ширина шины. Таким образом, мы можем сказать, что есть минимальная и максимальная ширина шины для одной ширины обода, но только в контексте серии шин.

Если бы мы взяли только одну ячейку в строке, которая содержит одну ширину шины, например, ячейку с минимальной шириной шины (TW) для наблюдаемой ширины обода (RW), могли бы мы сказать, что это минимальная ширина шины что можно установить по ширине обода? № Ячейка содержит реальную ширину шины для ширины обода, которая равна номинальной ширине/размеру шины (отпечатанной на боковине шины), той, которую мы получаем, когда шина с этой номинальной шириной шины устанавливается на обода с шириной обода.

Это не означает, что мы не можем установить шину меньшей ширины, чем та, которая указана в таблице как наименьшая для той же ширины обода. Как так? Например, ряд с шириной обода 9 дюймов указан как наименьшая ширина шины, 255 мм для AR: 25, 30, 35 и 40. Можно ли установить на этот обод шину меньшей ширины, чем 255? Да.

В нашем Калькуляторе размера колеса/обода показывает приемлемый диапазон ширины обода для данного размера шины, введите размер шины 245/40 R 18, вы получите одобренный диапазон ширины обода (ARWR): 8″ – 90,5 дюйма и ширина обода 8,5 дюйма, что означает, что вы можете установить этот размер шины (с шириной шины 245 мм) на обод шириной 9 дюймов, потому что он входит в ARWR для этого размера шины. Но, измеряя ширину обода (MRW) для этого размера шины 8,5″, а речь шла об установке шины на обод шириной 9″. имеет увеличение ширины шины на 5 мм или 2/10″, когда шина установлена. Каждый размер шины имеет измерительную ширину обода и утвержденный диапазон ширины обода.

Следовательно, при установке номинального размера шины (отпечатанного на боковине шины) 245/40 R 18, у которого MRW равен 8,5″, на ободе шириной 9″, реальный размер шины, а именно настоящая шина ширина будет 250 мм, а не 245 мм, потому что обод, на котором установлена ​​шина, на 0,5 дюйма больше, чем шина MRW.

Статьи по теме:

наружный диаметр, высота боковины и рекомендуемый диапазон ширины обода.

Если вашему автомобилю требуется что-то уникальное, начните с выбора шины для той части автомобиля, которая является наиболее сложной.

Если вы, например, установили мини-камеру на заднюю часть и собираетесь использовать большую шину с меньшим выбором марки/протектора/размера, начните с выяснения этого размера и возможных вариантов. Затем посмотрите, производят ли эти производители шин подходящие шины для вашего переднего колеса.

Мы включили высоту боковины шины, чтобы быстро убедиться, что ваша передняя шина не имеет более высокую боковину, чем ваша задняя шина, при выборе размеров в шахматном порядке. Обычно это не очень хороший вид.

Существует рекомендуемый диапазон ширины обода для любого заданного размера шины, при этом идеальная ширина обычно находится в середине этого диапазона. Некоторые вещи, которые следует учитывать, — это то, насколько сильно вы хотите видеть выпуклость боковины, и, что наиболее важно, как ширина колеса влияет на плавность хода, управляемость и характеристики износа шин.

Для сцепления и равномерного износа ширина колеса должна обеспечивать хорошее пятно контакта в месте контакта протектора с дорожным покрытием.

Более широкое колесо, как правило, делает шину более чувствительной к поворотам руля, но также может сделать езду жесткой, потому что боковина не так легко изгибается.

Более узкое колесо может потерять некоторую управляемость и обеспечить более мягкую езду, потому что боковина имеет больший изгиб, который легче изгибается.

Budnik Tire Chart
SIZE	Overall Diameter	Overall (section) Width	Sidewall Height	Approx Rim Widths	Nitto Tires
205/40-17	23. 5	8.1	3.3	7.0-7.5	NT01
205/45-17	24.3	8.1	3.6	7
205/50-17	25.1	8.1	4	7
215/35-17	22.9	8.5	3	7.0-8.5
215/40-17	23.8	8.5	3.4	7.0-8.5
215/45-17	24.7	8.5	3.8	7.0-8.0
225/35-17	23.2	8.9	3.1	7.5-9.0
225/40-17	24.1	8.9	3.5	7.5-9.0
225/45-17	25	8.9	4	7.0-8.5
225/50-17	25. 9	8.9	4.4	6.0-8.0
235/40-17	24.4	9.3	3,7	8.0-9.5	NT05,NT01
235/45-17	25.3	9.3	4.2	7.5-9.0	NT555, INVO
235/50-17	26.3	9.3	4.6	6.5-8.5
245/35-17	23.8	9.6	3.4	8.0-9.5
245/40-17	24.7	9,6	3.9	8.0-9.5	INVO
245/45-17	25.7	9.6	4.3	7.5-9.0	INVO, NT01
245/50-17	26.7	9.6	4.9	7.0-8.5
255/40-17	25	10	4	8. 5-10.0	NT05,NT555,NT01
255/ 45-17	26	10	4.5	8.0-9.5
265/40-17	25.3	10.4	4.2	9.0-10.0
275/40-17	25.7	10.8	4.4	9.0-11.0
275/50-17	27.8	10.8	5.4	7.5-9.5
285/40-17	26	11.2	4.5	9.5-11.0	NT555
315/35-17	25.7	12.4	4.3	11.0-12.0	NT05,NT555,NT01
18 ″	Общий диаметр	В целом (секция) ширина	Diage	.0648
205/40-18	24. 5	8.1	3.2	7.0-8.0
215/35-18	23.9	8.5	3	7.0-8.5
215/40-18	24.8	8.5	3.4	7.0-8.5
215/45-18	25.6	8.5	3.8	7.0-8.0
225/35-18	24.2	8.9	3.1	7.5-9.0
225/40-18	25.1	8.9	3.6	7.5-9.0	NT05, NT555,NT01
225/45-18	26	8.9	4	7.0-8.5	NT555, INVO
235/35-18	24.5	9.3	3.2	9,0-9,5
235/40-18	25.4	9.3	3.7	8. 0-9.5	NT05, NT555, NT01
235/45-18	26.3	9.3	4.2	7.5-9.0
245/35-18	24.8	9.6	3.4	8.0-9.5
245/40-18	25.7	9.6	3.9	8,0-9,5	NT05,NT555,INVO,NT01
245/45-18	26.7	9.6	4.4	7.5-9.0	NT555, INVO
245/50-18	27.6	9.6	4.8	7.0-8.5
255/35-18	25	10	3.5	8.5-10.0	NT05, NT555
255/40-18	26	10	4	8.5-10.0
255/45-18	27	10	4.5	8.0-9.5
265/35-18	25. 3	10.4	3.7	9.0-10.0	NT05, NT555, INVO
265/40-18	26.3	10.4	4.2	9.0-10.0
275/35-18	26,7	10,8	3.8	9.0-11.0	NT555, INVO,NT01
275/45-18	26.7	10.8	4.9	8.5-10.5
285/35-18	25.9	11.2	3.9	9.5-11.0	NT05, NT555
295/35-18	26.1	11.6	4.1	10.0-12.0	NT05. ИНВО
315/30-18	25.4	12.4	3.7	11.0-12.0	NT05,NT01
335/30-18	25.9	13.2	4	12.0-13.0
345/ 30-18	26. 1	13.6	4.1	12.0-14.0
19″	Overall Diameter	Overall (section) Width	Sidewall Height	Approx Rim Widths
225/40-19	26.1	8.9	3.5	7.0-9.0	NT05, INVO
235/35-19	25.5	9.3	3.2	8.0-9.5	NT05, NT555,NT01
235/40-19	26.4	9.3	3.7	8.0-9.5
245/35-19	25.8	9.6	3.4	8.0-9.5	NT05, NT555, INVO
245/40-19	26.7	9.6	3.9	8.0-9.5	NT05, INVO
245/45-19	27. 7	9.6	4.3	7.5-9.0
255/30-19	25	10	3	8,5-9.5	INVO
255/35-19	26	10	3.5	8.5-10.0	INVO
255/40-19	27	10	4	8.5-10.0	NT05, INVO
265/35-19	26.3	10.4	3.7	9.0-10.5
275/35-19	26.6	10.8	3,8	9.0-11.0	INVO
275/40-19	27.7	10.8	4.3	9.0-11.0
285/30-19	25.7	11.2	3.4	9.5-10.5	INVO
285/35-19	26.9	11.2	3.9	9. 5-11.0	INVO
285/40-19	28	11.2	4,5	9.5-11.0
295/35-19	27.1	11.6	4.1	10.0-12.0	INVO
305/30-19	26.2	12	3.6	10.5-11.5	NT05,NT01
305/35-19	27.4	12	4.2	10.5-11.5
315/40-19	28.9	12,4	5	11.0-12.0	INVO
325/30-19	26.7	12.8	3.8	12.0-13.0	INVO
345/30-19	27.1	13.6	4.1	12.0-14.0	INVO
345/35-19	28.5	13.6	4.8	11.0-13.5
20″	Overall Diameter	Overall (section) Width	Sidewall Height	Approx Rim Widths
225/35-20	26. 2	8.9	3.1	7.5-9.0	NT555
235/30-20	25.6	9.3	2.8	8.5	INVO
235/35-20	26.5	9.3	3.2	8.0-9.5
235/45-20	28.3	9.3	4.2	7.5-9.0
235/55-20	30.2	9.3	5.1	6.5-8.5
245/30-20	25.8	9.6	2.9	8.0-9.0	NT555, INVO
245/ 35-20	26.8	9.6	3.4	8.0-9.5	NT555, INVO
245/40-20	27.7	9.6	3.9	8.0-9.5	NT555, INVO
245/45-20	28.7	9.6	4. 3	7.5-9.0	INVO
245/50-20	29.6	9.6	4.8	7.0-8.5
255/30-20	26	10	3	8.5-9.5	INVO
255/35-20	27	10	3.5	8.5-10	NT05, NT555, INVO
255/40-20	28	10	4	8.5-10	NT01
255/45-20	29	10	4.5	8.0 -9,5	НТ05, ИНВО
255/50-20	30	10	5	7.0-9.0
255/55-20	31	10	5.5	7.0-9.0
265/30-20	26.3	10.4	3.1	9.0-10.0
265/35-20	27. 3	10.4	3.7	9-10.5	NT555
265/40-20	28.3	10.4	4.2	9.0-10.5
265/45-20	29.4	10.4	4.7	8.5-10.0
275/30-20	26.5	10.8	3.2	9.0-10.0	NT555, INVO
275/35-20	27.6	10.8	3.9	9.0-11.0	НТ05, НТ555, ИНВО
275/40-20	28.7	10.8	4.3	9.0-11.0	INVO
275/45-20	29.7	10.8	4.9	8.5-10.0
285/30-20	26.7	11.2	3.4	9.5-10.5	NT555, INVO
285/35-20	27.9	11. 2	3.9	9.5 -11,0	NT01
285/40-20	29	11.2	4.5	9.5-11.0
285/45-20	30.1	11.2	5	9.0- 10.5
295/30-20	27	11.6	3.5	10.0-11.0
295/35-20	28.1	11.6	4.1	10.0- 11,5	INVO
295/40-20	29.3	11.6	4.6	10.0-12.0
295/45-20	30.5	11.6	5.2	9.5- 11.0
295/50-20	31.6	11.6	5.8	8.0-10.5
305/35-20	28.4	12	4.2	10.0- 12,0
305/40-20	29. 6	12	4.8	10.0-12.0
315/35-20	28.7	12.4	4.3	10.5-12.5	NT05, INVO
335/25-20	26.6	13.2	4	12.0-13.00
335/30-20	27.9	13.2	4	11,5-12,5
345/25-20	26.8	13.6	3.4	12.0-13.0	INVO
LT TRUCK	Общий диаметр	Габаритная ширина (секция)	Высота боковины	Приблизительная ширина обода
265/60-20	5 9 065 32,5 51	6.3	7.5-9.5	TERRA
275/60-20	33	10. 8	6.5	7.5-9.5	TERRA
285/55-60	32.3	11.2	6.2	8.0-10.0	TERRA
285/60-20	33.5	11.2	6.7	8.0-10.0
305/55-20	33.2	12	6.6	8.5-11.0	TERRA
22″	Overall Diameter	Overall (section) Width	Sidewall Height	Approx Rim Widths
235/30-22	27.6	9.3	2.8	8.5
245/30-22	27.8	9.6	2.9	8.0-9.0	NT555, INVO
255/30-22	28	10	3	8. 0-8.5	NT555, INVO
255/35-22	29	10	3.5	8.5-10	INVO
265/30-22	28.3	10.4	3.1	9.0-10.0	INVO
265/35-22	29.3	10.4	3.7	9.0-10.5	420S
265/40-22	30.3	10.4	4.2	9.0-10.5	420S, NT555
265/45-22	31.4	10.4	4.7	8.5-10.0
275/30-22	28.5	10.8	3.2	9.0-10.0	ИНВО
275/40-22	30.7	10.8	4.3	9.0-11.0	420S
275/45-22	31.7	10.8	4.9	8.5-10.0	420S
285/30-22	28. 7	11.2	3.4	9.5-10.5	INVO
285/35-22	29.9	11.2	3.9	9.5- 11,0	420S, NT555
285/40-22	31	11.2	4.5	9.5-11.0	420S
285/45-22	32.1	11.2	5	9.0-11.0
295/30-22	29	11.6	3.5	10.0-11.0
295/45-22	32.5	11.6	5.2	9.5-11.0
305/35-22	30.4	12	4.2	10.5-11.5
305/40-22	31.6	12	4.8	10.0-12.0
305/45-22	32.8	12	5.4	9. 0-1.0
315/25-22	28.2	12.4	3.1	11.0-12.0
335/25-22	28.5	10.8	3.2	11.5-12.5
335/30-22	28.7	13.7	3.3	12.0-13.0

Выбор ширины шины — Slowtwitch.com или неправильно понятый новыми триатлонистами: Какой размер шин вам следует использовать? Некоторые могут даже быть удивлены тем, что — да — доступны разные размеры и ширина. Просто потому, что определенный тип или размер был на вашем велосипеде, когда вы его купили, имеет значение 9.2783, а не

означает, что это лучший выбор для вас. Хотя выбор шин не повлияет на ваши взгляды на жизнь, есть несколько простых вещей, которые могут и должны повлиять на вашу следующую покупку шин.

Базовая терминология

О шине нужно знать две основные вещи: диаметр и ширину. Вот пример того, как сегодня записывается эта ширина для большинства шоссейных велосипедов:

.

Слайд-шоу

Две ключевые цифры: «700» и «23». 700 относится к диаметру шины, а 23 — к ширине (оба значения в миллиметрах). Для подробного объяснения этих чисел взгляните на историю, связанную внизу этой страницы — Войны размеров колес .

Колесо «700c» может быть разной ширины. Шины шириной 23 мм были стандартом для большинства шоссейных велосипедов за последние пару десятилетий. Вы можете увидеть 700 x 20c или 700 x 25c. На велосипеде для велокросса или 29дюймовый горный велосипед, вы могли видеть шины шириной 700x35c или 700x58c.

Вариантов диаметра для шоссейных и триатлонных велосипедов гораздо меньше, чем вариантов ширины. 700c обычно используется на больших велосипедах, а 650c — на велосипедах меньшего размера. Обратите внимание, что вы должны всегда использовать колеса того же диаметра, что и ваш велосипед. Если, например, вы попытаетесь установить колесо и шину малого диаметра 650c на велосипед, предназначенный для колес и шин 700c, тормозные колодки физически не коснутся колеса… так что вы не сможете остановить велосипед. Кроме того, если вы попытаетесь установить маленькую шину 650c на большое колесо 700c, вы не сможете физически соединить их; они просто не подходят.

Особенности ширины

Предположим, что у вас есть велосипед для триатлона с колесами 700c и шинами шириной 23 мм (например, 700x23c). Сегодня это «стандарт», поэтому, скорее всего, ваш велосипед имеет именно такую ​​настройку. Почему вы можете выбрать другую ширину шины?

Общий компромисс, который следует учитывать, заключается в следующем: более узкие шины, как правило, имеют меньший вес и более аэродинамические характеристики. Более широкие шины, как правило, более удобны и имеют меньшее сопротивление качению (например, они немного быстрее катятся по тротуару). Ширина шины, как правило, не оказывает общего влияния на ее сопротивление проколу.

Давайте рассмотрим каждое из этих ключевых соображений один за другим.

Вес

Вес довольно легко понять. Чем меньше вес вашего велосипеда, тем меньше веса нужно носить с собой… так что легче крутить педали в гору. Что касается шин, я склонен беспокоиться о покупке самой легкой шины , а не — для меня важнее аэродинамика, сопротивление проколу и сопротивление качению (и есть так много других способов снизить вес на велосипеде). Для гонок я бы не стал покупать супертяжелую резину, но только не потому что тяжеловат. Большинство этих очень толстых шин также имеют жесткий каркас, который, как правило, имеет более высокое сопротивление качению и более жесткие ходовые качества. Это те другие последствия веса, которые нарушают сделку.

Аэродинамика

Как и следовало ожидать, более узкие шины обладают большей аэродинамикой. Ветер меньше утомляется, чтобы «видеть». Однако есть еще кое-что, что следует учитывать помимо ширины вашей шины — ширина обода, на котором она установлена.

Проще говоря, ширина шины и обода должны приблизительно соответствовать друг другу. С широкой шиной аэродинамические потери меньше, когда вы используете ее с таким же широким ободом. Две части, соединенные вместе, образуют относительно гладкую форму по сравнению с очень широкой шиной на узком ободе (которая выглядит как лампочка).

Другая причина, по которой ширина обода и шины должна соответствовать друг другу, заключается в том, что она влияет на то, насколько легко вы сможете снять колесо/шину с велосипеда. Большинство стандартных клещевых тормозов имеют маленькую быстросъемную рукоятку, позволяющую легко раздвигать колодки для снятия колеса:

Этот рычаг может открыть тормоз только на определенную величину. Если обод и шина имеют одинаковую ширину, тормоз откроется достаточно, чтобы позволить шине пройти. Если шина намного шире обода, тормоз не может открыться настолько, чтобы пропустить шину, что вынуждает вас выполнять более сложную регулировку (например, ослаблять тормозной трос).

Комфорт при езде

Комфорт при езде — это просто. Если под вами больше шин, вы фактически едете на большей воздушной подушке. Это, как правило, означает, что езда более плавная. Меньше шины = меньше подушки.

Однако нам нужно понять, что давление обязательно связано с комфортом езды. Более низкое давление снижает жесткость пружины шины, делая ее более комфортной. Однако, если вы нажмете слишком низко на , вы можете проткнуть обод на неровной дороге, что приведет к «защемлению» внутренней трубы.

Изображение вверху © Trek

Более широкие шины позволяют использовать более низкое давление с меньшим риском защемления по сравнению с более узкими шинами. Если вы используете одинаковое давление на шинах 23 и 25 мм, шина 25 мм имеет 2 мм больше расстояние, которое необходимо сжать до того, как трубка пережмется. На более узких шинах необходимо ездить при более высоком давлении.

Сопротивление качению

Проще говоря, сопротивление качению — это величина потери мощности, вызванная вашей шиной, когда она катится по дороге. Это означает, что , а не означает, что это коэффициент трения между протектором и асфальтом. Это количество энергии, которое шина «использует», когда каркас соприкасается с дорожным покрытием и деформируется, а затем возвращается к своей нормальной форме, покидая дорожное покрытие. Не все шины одинаковы в этом отношении. Большинство последних исследований показывают, что для данного типа шины более широкая шина имеет немного лучшее (меньшее) сопротивление качению.

Сопротивление качению коррелирует с сопротивлением проколу и весом. Более легкие шины обычно более гибкие, а это означает, что они потребляют меньше энергии, когда изгибаются и возвращаются в форму. Более легкие шины также имеют тенденцию быть более восприимчивыми к проколам, потому что они тоньше. Это тяжелая ситуация — самая быстрая шина почти никогда не является той шиной, на которой вы хотели бы ездить для Ironman, из-за ее обязательно более низкой устойчивости к проколам. Вы должны выбрать шину, которая соответствует вашему личному уровню комфорта с защитой от проколов. Это огромный интерес для производителей шин, которые постоянно пытаются найти способы заставить шины катиться быстрее, но при этом сохранить хороший уровень долговечности.

Тренировочные и гоночные шины

Вы можете слышать, как люди называют шину «тренировочной» или «гоночной». Каковы ключевые различия между ними?

Большой секрет заключается в следующем: не существует шин для тренировок или шин для гонок. Не существует фактических минимальных стандартов для того, чтобы называть шину любым именем. Нет органа, который бы это регулировал.

На самом деле люди говорят вам, что «гоночная» шина похожа на гоночный автомобиль — вы жертвуете долговечностью ради производительности. Вы идете на риск, надеясь на вознаграждение. Другими словами – они меньше весят, быстрее катятся, больше подвержены проколам и стоят дороже. У тренировочных шин все наоборот: они больше весят, катятся медленнее, более устойчивы к проколам и дешевле. К сожалению, бесплатного обеда нет, и вы не можете его получить всего .

Точность ширины

Стоит отметить, что ширина шины, указанная на этикетке, не всегда точна. У меня были шины «25 мм», которые на самом деле имеют размер 23 мм… и шины «25 мм», которые на самом деле имеют размер 28 мм (при одинаковой ширине обода). Это огромный диапазон ошибок и реальная проблема для нашей отрасли.

Обратите внимание, что я упомянул ширину обода – это влияет на эффективную ширину шины (техническая деталь: только для клинчерных шин). Если поставить покрышку 23 мм на 19шириной обода мм, она будет уже, чем такая же шина на ободе шириной 22 мм. Шины также немного растут с возрастом и высоким давлением.

То, что мы предлагаем индустрии, заключается в следующем: напечатанные размеры шин должны быть взяты из реальных размеров шин. Кроме того, ширина обода, который они используют, должна соответствовать ширине шины. Возможно, это означает, что 20-миллиметровые шины измеряются на 20-миллиметровых дисках, а 23-миллиметровые шины измеряются на 23-миллиметровых дисках. Это не может оставаться соотношением 1:1, так как размеры шин действительно растут, но оно должно быть на приблизительном уровне. Может быть, я начну свой собственный протест на улицах Америки, чтобы начать движение. Присоединяйся ко мне?

Как вы решаете?

В общем, шина, установленная на вашем велосипеде, — хорошее место для начала. Если у вас есть шины 23 мм, ваш велосипед, вероятно, будет нормально работать и с 23-мя.

Мой общий совет большинству людей таков:

1. Для тренировок выбирайте более крупные и прочные шины. Я лично выбираю самую большую шину, которая поместится внутри моего тормоза и рамы. На многих шоссейных или триатлонных велосипедах это 25-миллиметровая шина (некоторые могут достигать 28 мм).

2. Для гонок я предпочитаю более узкие и более быстрые шины. На большинстве современных гоночных колес (которые переходят на более широкие обода) я обычно выбираю покрышку 23 мм. Найти информацию о сопротивлении качению бывает непросто, поэтому я обычно выбираю шины, которые каждый производитель называет «вторыми по скорости». Те, которые сверхлегкие и супербыстрые, обычно находятся за пределами моей зоны комфорта защиты от проколов для автономных гонок, таких как триатлон (например, позади вас не ждет фургон «командной поддержки» с запасными колесами).