Правила парковки в Польше несколько отличаются от российских
Городская стража с удовольствием охотится на водителей оставляющих свои автомобили в неположенном месте. В Нарушающему правила грозит штраф в размере до 500 злотых, а того, автомобиль могут эвакуировать, если он создает угрозу для безопасности или затрудняет движение. Стоимость этой «услуги» составляет около 350 злотых.
Основное правило гласит, что остановка и стоянка автомобиля возможны только в местах и при условии, когда автомобиль виден с достаточного расстояния для других водителей и не вызывает угрозы для дорожного движения. Кроме того, если водитель останавливает автомобиль на дороге, необходимо делать это как можно ближе к краю проезжей части и параллельно ей.
Необходимо также обращать внимание на знаки, которые запрещают парковку. Знаки «запрет остановки» и «запрет стоянки» действуют до перекрестка. Однако, не каждое соединение дорог — например, пересечение дороги общего пользования и внутренней — является перекрестком.
Вам, как туристу, также никогда нельза парковаться на местах обозначенных знаком «конверт» (перечёркнутом полосами).
Мы представляем ситуации, в которых водители довольно часто сталкиваются с проблемами парковки.
Парковка за переходом — иногда
Парковка 10 м до и после пешеходного перехода запрещены правилами. Однако на дорогах с двумя полосами движения, допускается остановка транспортного средства прямо за пешеходным переходом, потому что не это затрудняет пешеходу обзор встречных транспортных средств.
Парковка на остановке — нельзя
Нельзя парковаться на расстоянии менее 15 м от столба, обозначающего остановку. В случае остановок с павильоном, парковка запрещена на всей длине павильона.
Парковка против движения — иногда
Парковка у левого края проезжей части (против движения) допускается только в пределах населенных пунктов, на дороге одно- или двусторонней с малой интенсивностью движения.
Отсутствие точного определения «малой интенсивности движения» приводит к тому, что в большинстве городов можно парковаться на большей части улиц, не нарушая при этом правил
Парковка перед разделительным островком — иногда
Нельзя парковаться на расстоянии менее 15 м от крайних точек разделительного островка, если с стороны его стороны дорога имеет только одну полосу. Это позволит свободный въезд на полосу движения вдоль островка и выезд с неё.
Парковка на газоне – иногда
Парковка на траве, а именно уничтожение зеленых насаждений, запрещена. Однако в местах, где трава уже была вытоптана (полностью исчезла), можно ставить машину. На газоне можно безнаказанно стоять на машине, если зелень была плотно укрыта снегом (водитель не должен знать, где находится газон).
Парковка задним ходом на тротуаре — нельзя
Вы можете въехать на тротуар на машине (общей массой до 2,5 т), если это затрудняет движение пешеходов.
Однако нужно иметь в виду, что парковка задних ходом на тротуаре запрещена. Можно парковаться по ходу движения.
Парковка ходом на тротуаре – иногда
Парковка на тротуаре (для машин общей массой до 2,5 т) разрешена, если ширина оставшейся дороги для пешеходов не менее 1,5 метров.
Либо если такой способ парковки указан на знаке парковки.
Парковка на перекрёстке — иногда
На перекрестке и в 10 м от него, остановка и стоянка запрещены. Однако сочетание дороги общего пользования с дорогой внутренней не является перекрестком, и вы можете припарковаться прямо рядом с ним.
Внимание! Дорога внутренняя не всегда обозначается знаком. Перекрестком не является также соединение, пересечение или разветвление дороги с твердой грунтовой дорогой.
Парковка на двух местах — нельзя
Если указано, каким образом следует парковать автомобили, нужно соблюдать определенные правила. Нельзя ставить транспортное средства иначе, чем показывают линии разметки, например, перпендикулярно к ним.
Частым нарушением является также парковка на двух местах одновременно.
Стоянка на островке безопасности — нельзя
Правила однозначно запрещают движении на на островке безопасности. Тем более нельзя оставлять на ней машину.
Стоянка в жилой зоне — иногда
В жилой зоне стоянка возможна только в местах, отведенных для этого, то есть на парковках. Другой способ парковки запрещен, даже если не нарушает других запретов, например, когда на тротуаре оставлена ширина дроги для пешеходов — 1,5 м.
Парковка задом к зданию — иногда
Хотя иногда можно встретить таблички, запрещающие парковки задом к здание, на самом деле не существует правила, которое запрещает такой способ парковки.
Нужно, однако, помнить, что выхлопные газы, особенно у старых двигателей, летящие в сторону окона – это не то, о чем мечтают жители.
P.S. Надпись «Nie dotyczy chodnika» на запрещающем знаке означает, что запрет не касается запрета парковки на тротуаре.
Островок безопасности пдд что это такое
определение, можно ли стоять, штраф за остановку
В местах с интенсивным движением на середине проезжей части можно видеть особо выделенные зоны. Не все, кто едет по дороге и пересекает ее, понимают их предназначение. А неверное использование этих участков автомобилистами может привести не только к штрафу, но и наезду на пешехода. Что такое островок безопасности ПДД, для чего он предназначен, кому нельзя на нем находиться, читайте в статье.
📌 Содержание статьи
Определение в ПДД «Островок безопасности»
Термин входит в число часто употребляемых, когда речь заходит о правилах движения не только для автомобилистов, но и для пешеходов. Поэтому в «Основных положениях» есть также его расшифровка, помогающая понять, где находится эта зона. В ПДД островок безопасности определение имеет следующее:
…элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Есть термин вместе с его описанием и в ГОСТе Р 52766-2007, регулирующем устройство дорог и их составляющих. Подпункт 4.2.5.1 описывает указанную зону, как элемент проезжей части, разделяющий ее на полосы движения автотранспорта. Расстояние от края дороги до границы особой зоны должно быть не меньше 7,5 м.
Указывается также разметка, которой она обозначается. По краям участка это наклонные линии 1.1. А между ними, то есть на пространстве выделенной территории, наносят разметку 1.16.1. Если же она выделяется бордюром, рядом должны стоять знак 4.2.1. Его дополняют разметкой 2.7.
Можно ли стоять на островке безопасности
Разграничительная зона обустраивается не только ради того, чтобы выделить полосы для организованного движения автомобилей. Это возможно и без островка безопасности. В самом определении расшифровывается его предназначение. Зона необходима для того, чтобы не успевший пересечь проезжую часть пешеход имел шанс дождаться зеленого сигнала светофора и продолжить следование до тротуара.
Если речь об этой категории участников движения, не стоит сомневаться, можно ли стоять на островке безопасности по ПДД. А в подпункте 4.6 есть прямое требование, как поступать тем, кто находится на проезжей части, когда для машин уже зажегся зеленый сигнал светофора:
Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Другое дело, когда речь о транспортном средстве. Для него остановка на островке безопасности ПДД не только не предусмотрена, но и запрещена. Прямого указания на этот счет нет. Среди мест, где остановка не может осуществиться, зона безопасности не упоминается. Разве что в случае, когда она располагается на пешеходном переходе. Этот участок, а также пространства на расстоянии 5 м от его краев, внесены в список зон, где ТС не имеют права прерывать или прекращать движение.
Но останавливаться на островке безопасности автомобили не должны, даже когда он не относится к пешеходному переходу.
Запрет объясняется двумя причинами:
- В пункте 12 Правил четко сказано, где следует останавливаться ТС. Действие допустимо на обочине с правой стороны дороги или у того же края проезжей части в ее отсутствие. Можно остановиться и слева, если речь о населенном пункте, а полоса для езды в каждом направлении только одна, нет посередине трамвайных путей. Центр дороги в список разрешенных для этого мест не входит.
- Границы участков безопасности для пешеходов обозначаются сплошными линиями. А такую разметку пересекать нельзя.
Раз в указанной зоне не допускается остановка, стоянка транспорта там тем более непозволительна.
Штраф за нарушение
Несмотря на запрет для транспорта оказываться на участке, выделенном разметками 1.1 и 1.16.1, некоторые водители умудряются заехать туда во время обгона или перестроения. Или переждать, пока на светофоре загорится разрешающий движение сигнал. Им следует знать, что в этих случаях за островок безопасности ПДД штраф может налагаться по двум статьям КоАП:
- За следование по этому участку водителя накажут по ч.
1 ст.12.16. Как минимум он получит предупреждение или заплатит 500 р. - За остановку или стоянку на нем последует наказание по ч.1 ст.12.19 Кодекса. Оно то же, что предусмотрено за проезд сквозь эту зону. Но если нарушение совершено в столице или Санкт-Петербурге, штраф увеличится до 2500 р.
1 ст.12.16. Как минимум он получит предупреждение или заплатит 500 р.Денежные санкции за использование автомобилистами островка безопасности невелики. Но присутствие в этой зоне машины может спровоцировать аварийную ситуацию, в которой пострадает пешеход. А отвечать за все придется водителю.
Направляющий островок
Помимо участков, выделенных для пешеходов на середине проезжей части, на дорогах бывают еще направляющие островки. Это территории, устроенные для разграничения полос движения в разных направлениях на пересечениях путей или примыкании одного отрезка к другому. Они нужны там, где движение активное, большой поток транспорта. Например, большая часть дороги отводится для следования прямо, а крайний правый ряд остается для тех, кому нужно повернуть направо.
Самого термина «направляющий островок» в ПДД нет. Но он имеется в ГОСТе Р 52766-2007. Там же расписаны особенности устройства направляющих островков. Они выделяются бордюром или линиями разметки. Последняя по ПДД – 1.16.1-1.16.3. И нигде в Правилах не сказано, что эти линии нельзя пересекать. Поэтому когда автомобилиста штрафуют за проезд через направляющий островок или остановку на нем, что бывает нередко, это вызывает возмущение.
На самом деле нарушение в обоих случаях присутствует:
- В подпункте 4.2.5.5 ГОСТа Р52766-2007 сказано, что этот участок может использоваться в качестве островка безопасности для пешеходов. А на нем ТС не имеет право ехать или останавливаться. Если же водитель сделает это, его маневры подпадают под упоминавшиеся выше части статей 12.16 и 12.19 КоАП.
- Каждая из трех видов разметок, использующихся на направляющих островках, очерчивается сплошными линиями. Это та самая 1.1, переезжать через которую по ПДД автотранспорт не должен: «Линии 1. 1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.».
1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.».Подобные нарушения фиксируются даже камерами видеонаблюдения. А кроме того на участке может оказаться не успевший перейти дорогу пешеход. И для него, как и для водителя, все закончится более серьезными, чем штраф, неприятностями.
Рекомендуем прочитать о том, что следует знать участникам дорожного движения об общих положениях ПДД. Из статьи вы узнаете об основных понятиях и терминах, относящихся к ТС, участникам дорожного движения, дорожной инфраструктуре.А здесь подробнее об основных терминах и правилах о проезжей части в ПДД.
Островок безопасности в ПДД назван так неслучайно. Подразумевается, что автомобили не будут пересекать его, поэтому пешеход сможет без проблем дождаться зеленого света для продолжения движения. И все же по возможности не стоит задерживаться на этом участке, особенно в отсутствие бордюра.
Полезное видео
Смотрите в этом видео о правилах дорожного движения, касающиеся островка безопасности:
Что такое «островок безопасности» и зачем он нужен на дороге
Кто был в Европе, наверняка заметил что там практически нет подземных и наземных пешеходных переходов. Люди переходят дороги по пешеходным переходам, которые заметно отличаются от привычных нам. При этом количество сбитых пешеходов в европейских городах в разы меньше чем в нашей стране. Как они добились низких показателей смертности и аварийности. Ответ прост, они устраивают «островки безопасности».
Что говорит ПДД про островки безопасности
Разметка 1.16.1 – это небольшой островок с линиями, нанесенными на него. Их можно увидеть на участках трасс и городских дорогах. Часто их наносят при сужении дорожного полотна. Если говорить непосредственно об островке безопасности, их наносят исключительно на пешеходных переходах, а именно посередине него.
Этот пункт указан в определениях ПДД с номером 2.42.
Островок предназначен для безопасного перехода пешеходом дороги. Особо актуально наличие такого островка на дорогах с 4 и более полосами. Однако, во многих европейских странах их можно увидеть даже на двух полосной дороге. В этом случае они предназначены для успокоения трафика, водителю нет возможности разогнаться до высокой скорости на узкой дороге. Они оборудованы специальной подсветкой и иногда дорожным знаком. Таким образом снижается аварийность и все вытекающие из этого показатели, например аварийности, количество сбитых пешеходов.
Такая разметка указывает пешеходу где он может в полной безопасности переждать поток автомобилей или дождаться зеленого сигнала светофора. Очень удобны островки безопасности для пожилых людей, маломобильным людям, для которых перейти дорогу, особенно в 6 полос за один раз сложно. С островком безопасности это можно сделать с некой паузой, при этом оставаясь в безопасном месте и не мешая движущемуся транспорту.
Функции островка безопасности
Однако помощь пожилым людям это не единственная функция островка. Эта разметка преследует и другие цели. Она разделяет дорогу на две равные части, пешеходу в этом случае нет необходимости контролировать всю ситуацию на дороге. На обычной дороге пешеход вынужден смотреть в обе ст себя стороны, чтобы убедиться в безопасности перехода проезжей части.
Если пешеход не торопится, он долго стоит и дожидается момента когда можно переходить дорогу, если же человек спешит, он оценивает дорожную ситуацию не столь объективно, что повышает риск попасть под колеса автомобиля. С островком безопасности эта ситуация улучшается. Пешеходу нужно оценить ситуацию только в одном направлении, дойти до островка и продолжить переход улицы. Сейчас в наших городах стали все больше появляться такие островки, однако до европейского уровня безопасности передвижения по городу все еще далеко.
Всё, что нужно знать об островке безопасности на дороге
С каждым годом автомагистрали заполняются новыми транспортными средствами.
Удивляет не только появление новых и неожиданных современных моделей, но и стремительный рост их количества. Безусловно, автодорога, являющаяся главным пространством, представляющим особую опасность для человека, становится ещё более опасной, особенно для тех, кто теряет бдительность, кто привык рисковать, испытывая всплески адреналина.
К сожалению, изучая статистические данные, предоставленные дорожной инспекцией, можно ужаснуться, поскольку ежедневно в стране гибнет около сотни человек, среди них около десяти детей. В Европе тоже гибнут люди вследствие ДТП, но количество погибших или пострадавших практически в десять раз меньше. Кстати, если в российских мегаполисах предпочитают сплошь и рядом углубляться «под землю», формируя новые подземные переходы для пешеходов, то в европейских странах такая практика напрочь отсутствует. Однако у них значительно чаще можно встретить островки безопасности на дороге, тогда как у нас такую дорожную разметку тоже можно заметить, но значительно реже. Что же собой представляет эта разметка, можно ли при её активном использовании улучшить ситуацию на автодорогах, снизить количество ДТП — разобраться в таких вопросах не так уж и сложно.
Островок безопасности
Островок безопасности представляет собой разновидность дорожной разметки, разделяющей транспортные потоки. Главным назначением такого островка является обеспечение безопасности для пешехода. Водителям категорически запрещается заезжать или пересекать такую разметку, поэтому пешеход может спокойно передохнуть, если не успел пересечь автодорогу сразу. В Европе как раз такие островки встречаются значительно чаще, что волей-неволей активно развивает дисциплинированность у всех участников дорожного движения.
Функции островков безопасности
Если желаете, можете провести небольшой эксперимент. Остановите любых пешеходов на улице и поинтересуйтесь их мнением относительно того, зачем нужен такой островок. Большинство уверенно заявит, что он позволяет останавливаться пожилым людям, которым очень сложно переходить быстро проезжую часть, пока горит зелёный сигнал светофора.
На самом деле такая разметка преследует несколько иные цели. Прежде всего, она делит автодорогу на две части. Пешеходу при такой ситуации нет необходимости контролировать ситуацию со всех сторон. Вспомните, как иногда приходится крутить головой то влево, то вправо, чтобы определить для себя, на каком расстоянии находится приближающееся авто, можно ли себе позволить переходить проезжую часть или продолжать стоять на месте, нервно крутя головой. Хорошо, если пешеход никуда не торопится. Он простоит долго, но начнёт движение, только когда убедится в полной своей безопасности. Если же пешеход торопится, опаздывает на работу, вряд ли он будет стоять и хладнокровно оценивать безопасность перехода. Приходится иногда рисковать. К сожалению, именно такие риски провоцируют дорожно-транспортные происшествия.
Если же на широкой автодороге имеется такая разметка, то никаких особых затруднений пешеход не испытывает. Он может спокойно оценить ситуацию только с одной стороны проезжей части, перейти её, остановиться на островке безопасности, убедиться в отсутствии транспортных средств с другой стороны, после чего продолжить и завершить успешно переход проезжей части.
Однако это не единственная функция островка. Ещё её одним назначением является создание ситуации, при которой происходит вынужденное снижение скорости автомобилистами. Именно такая разметка немного сужает полосу движения, а также слегка смещается в сторону. Кстати, водителям приходится немного по-иному пересекать перекрёстки, значительно уменьшая радиус поворота. Если рядом с такой разметкой дорожные службы слегка приподнимают дорогу, укладывают «лежачего полицейского», тогда водителям волей-неволей приходится снижать скорость своего движения до 30–40 км/ч.
В некоторых случаях на таких организованных пространствах устанавливают знаки дорожного движения или даже светофоры. Такие конструкции позволяют водителям издалека заметить «особенность» проезжей части и стать максимально бдительным.
Требования, выдвигаемые к водителям
В крупных мегаполисах достаточно сложно найти свободные места, где можно было бы осуществить парковку, особенно если нет желания пользоваться платными услугами.
Именно по этой причине некоторые водители принимают рискованное решение, на основании которого останавливаются и паркуются именно на таком островке. Некоторые пребывают в абсолютной уверенности, что за такими действиями не последуют никакие штрафные санкции. Так ли это на самом деле, разрешается ли ставить транспортное средство на такой разметке, можно ли совершать на неё въезд и выезд, совсем не мешает разобраться.
Если внимательно изучить правила дорожного движения, то никакого прямого запрета на въезд и выезд вроде бы как в них нет. Однако следует учитывать некоторые дополнительные обстоятельства. В большинстве случаев такая разметка сопровождает пешеходный переход, а остановка на нём транспортных средств ПДД запрещена. И также островки могут быть организованы на перекрёстках, на них тем более никто не останавливается.
Пример организации островков безопасности в других странахЕсли же рассмотреть ситуацию, когда машина мчится по автомагистрали, на которой вдруг встречаются островки, выполняющие функции разделения транспортного потока, можно решить, что парковаться в таких случаях можно.
Действительно, пешеходный переход, перекрёсток отсутствуют. Однако важно учесть ещё один момент. Такая разметка сопровождается наклонными линиями, обрамлёнными одной сплошной линией.
Рекомендуем вам скрупулёзно вспомнить требования правил дорожного движения относительно того, какие линии разрешено пересекать автомобилям. Возобновив в своей памяти эти строки, вам станет понятно, что, если ваш автомобиль наехал на островок, сотрудник дорожной автоинспекции будет иметь полное право выписать вам штраф вследствие совершения вами административного правонарушения. В трактовке к такому штрафу будет указано не то, что вы заехали на островок, а то, что вы пересекли сплошную линию, нарушив требования дорожной разметки. Именно по этой причине и въезд, и выезд, и остановка на таком островке запрещены. Исключением может быть только выезд одного колеса автомобиля на границу островка безопасности при завершении манёвра обгона. В этих случаях считается, что водитель начал совершать манёвр на том участке автодороги, где ему это разрешается.
Мы рекомендуем вам неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, остановка должна вами совершаться только там, где она разрешена, не обращая внимания на других останавливающихся, действующих зачастую наугад, полагаясь целиком на «авось». Если же вы совершите манёвр, противоречащий ПДД, можете даже не объяснять инспектору дорожной полиции, почему вам так было необходимо заехать или остановиться на островке безопасности. За такими вашими действиями последует всё равно штраф, сумма которого часто исчисляется пятьюстами рублями.
Избежать возникновения неприятностей на автодорогах вы сможете, если глубоко изучите всё, что прописано про островки безопасности в ПДД, в которых указано, что это такое, как их различать и какие требования соблюдать. Мы рекомендуем вам вести себя на автодорогах так, чтобы не провоцировать аварийные ситуации, перемещаться безопасно и комфортно и, как следствие, не провоцировать дополнительные финансовые потери в виде штрафных счетов.
Определение островка безопасности в ПДД: monteklever — LiveJournal
В прошлый раз мы с вами собрали необходимые изменения в ПДД.
Ни много ни мало набралось 10 пунктов.Сегодня всплыл ещё один, который хочу обсудить отдельно. Это определение островка безопасности:
«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Вопрос 1: Нужно ли пешеходу останавливаться в середине перехода?
Остановка в середине перехода на островке разумна, когда переход регулируемый и осуществляется в 2 приёма. В таком случае переход делается как правило со смещением оси движения пешеходов для увеличения размеров накопительной площадки. Во всех остальных случаях стоять на островке не нужно. Тем более, что в отсутствии столбиков с двух сторон островка автомобиль в экстренной ситуации может протаранить стоящего на островке пешехода, с лёгкостью перелетев бордюр.
Вы же не останавливаетесь каждый раз на двойной сплошной при движении по переходу без островка? Не стоит проектировать улицы, заранее закладывая, что автомобили не пропустят пешеходов; проектировать нужно так, чтобы автомобили снижали скорость и пропускали пешеходов.
Вопрос 2: Тогда зачем островки безопасности?
Островки нужны для успокоения трафика, сужения проезжей части, а следовательно скорости автомобилей на подъезде к переходу, а также для установки защитных столбиков на случай экстренных ситуаций вылета автомобиля на середину перехода. Именно снижение скорости автотранспорта повышает безопасность нерегулируемых переходов, а не то, что пешеходам делают площадку шириной 1,5-2 метра, чтобы спрятаться с коляской или велосипедом от несущихся по широченным полосам (3,5-4 метра) на большой скорости автомобилей.
Необходимость остановки пешехода с коляской, велосипедом и так далее на островке, упомянутая в ПДД, учитывается в других нормативных документах:
— в ГОСТ Р 52766-2007, п. 4.2.5.2 — минимальная ширина островка 1,5 м;
— в проекте нового СП на городские улицы, п.11.5.12 — минимальная ширина островка 2 м;
— возможно где-то ещё.
Разработчики нормативов считают, что загнав пешехода в загончик 1,5х4 метра, защищённый только невысоким бортовым камнем, ему будет безопасно… Вслед за разработчиками нормативов так начинают думать все участники процесса проектирования и вместо нормальных островков получается такое:
Действующие в России минимальные требования к организации островоков безопасности
Если разбираться дальше в практике применения островков на улицах наших городов, станет понятно, что из-за ограничения на ширину островка 1,5-2 метра их попросту невозможно сделать на большинстве улиц без сужения газонов-тротуаров. Мало на каких улицах получится реализовать островок за счёт сужения полос движения на 0,4-0,5 м каждую, особенно по действующим нормативам с неправильными категориями улиц. Это одна из главных причин, почему в российских городах островки безопасности встречаются крайне редко.
Что нужно для появления по-настоящему безопасных островков безопасности в России
Необходимо поправить определение островка безопасности в ПДД, чтобы скорректировать общую логику применения островков.
Необходимо заложить в нормативы возможность использования в стеснённых условиях островков шириной от 1 м.
Также само собой нужно отменить нештрафуемые +20 км/ч, отменить требование про 7,5 м от островка до края бордюра и самое главное — обязать оборудовать островки защитными столбиками.
Только так в нашей стране начнут появляться безопасные нерегулируемые пешеходные переходы.
Пост по теме: Островки безопасности для пешеходных переходов на основе официальных документов Швейцарии
Островок безопасности ПДД: определение, можно ли стоять, штраф за остановку
В местах с интенсивным движением на середине проезжей части можно видеть особо выделенные зоны. Не все, кто едет по дороге и пересекает ее, понимают их предназначение. А неверное использование этих участков автомобилистами может привести не только к штрафу, но и наезду на пешехода. Что такое островок безопасности ПДД, для чего он предназначен, кому нельзя на нем находиться, читайте в статье.
В этой статье:
Определение в ПДД «Островок безопасности»
Термин входит в число часто употребляемых, когда речь заходит о правилах движения не только для автомобилистов, но и для пешеходов. Поэтому в «Основных положениях» есть также его расшифровка, помогающая понять, где находится эта зона. В ПДД островок безопасности определение имеет следующее:
…элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Есть термин вместе с его описанием и в ГОСТе Р 52766-2007, регулирующем устройство дорог и их составляющих. Подпункт 4.2.5.1 описывает указанную зону, как элемент проезжей части, разделяющий ее на полосы движения автотранспорта. Расстояние от края дороги до границы особой зоны должно быть не меньше 7,5 м.
Указывается также разметка, которой она обозначается. По краям участка это наклонные линии 1.1. А между ними, то есть на пространстве выделенной территории, наносят разметку 1.16.1. Если же она выделяется бордюром, рядом должны стоять знак 4.2.1. Его дополняют разметкой 2.7.
Можно ли стоять на островке безопасности
Разграничительная зона обустраивается не только ради того, чтобы выделить полосы для организованного движения автомобилей. Это возможно и без островка безопасности. В самом определении расшифровывается его предназначение. Зона необходима для того, чтобы не успевший пересечь проезжую часть пешеход имел шанс дождаться зеленого сигнала светофора и продолжить следование до тротуара.
Если речь об этой категории участников движения, не стоит сомневаться, можно ли стоять на островке безопасности по ПДД. А в подпункте 4.6 есть прямое требование, как поступать тем, кто находится на проезжей части, когда для машин уже зажегся зеленый сигнал светофора:
Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Другое дело, когда речь о транспортном средстве. Для него остановка на островке безопасности ПДД не только не предусмотрена, но и запрещена. Прямого указания на этот счет нет. Среди мест, где остановка не может осуществиться, зона безопасности не упоминается. Разве что в случае, когда она располагается на пешеходном переходе. Этот участок, а также пространства на расстоянии 5 м от его краев, внесены в список зон, где ТС не имеют права прерывать или прекращать движение.
Но останавливаться на островке безопасности автомобили не должны, даже когда он не относится к пешеходному переходу. Запрет объясняется двумя причинами:
- В пункте 12 Правил четко сказано, где следует останавливаться ТС. Действие допустимо на обочине с правой стороны дороги или у того же края проезжей части в ее отсутствие. Можно остановиться и слева, если речь о населенном пункте, а полоса для езды в каждом направлении только одна, нет посередине трамвайных путей. Центр дороги в список разрешенных для этого мест не входит.
- Границы участков безопасности для пешеходов обозначаются сплошными линиями. А такую разметку пересекать нельзя.
Раз в указанной зоне не допускается остановка, стоянка транспорта там тем более непозволительна.
Штраф за нарушение
Несмотря на запрет для транспорта оказываться на участке, выделенном разметками 1.1 и 1.16.1, некоторые водители умудряются заехать туда во время обгона или перестроения. Или переждать, пока на светофоре загорится разрешающий движение сигнал. Им следует знать, что в этих случаях за островок безопасности ПДД штраф может налагаться по двум статьям КоАП:
- За следование по этому участку водителя накажут по ч.1 ст.12.16. Как минимум он получит предупреждение или заплатит 500 р.
- За остановку или стоянку на нем последует наказание по ч.1 ст.12.19 Кодекса. Оно то же, что предусмотрено за проезд сквозь эту зону. Но если нарушение совершено в столице или Санкт-Петербурге, штраф увеличится до 2500 р.
Денежные санкции за использование автомобилистами островка безопасности невелики. Но присутствие в этой зоне машины может спровоцировать аварийную ситуацию, в которой пострадает пешеход. А отвечать за все придется водителю.
Направляющий островок
Помимо участков, выделенных для пешеходов на середине проезжей части, на дорогах бывают еще направляющие островки. Это территории, устроенные для разграничения полос движения в разных направлениях на пересечениях путей или примыкании одного отрезка к другому. Они нужны там, где движение активное, большой поток транспорта. Например, большая часть дороги отводится для следования прямо, а крайний правый ряд остается для тех, кому нужно повернуть направо.
Самого термина «направляющий островок» в ПДД нет. Но он имеется в ГОСТе Р 52766-2007. Там же расписаны особенности устройства направляющих островков. Они выделяются бордюром или линиями разметки. Последняя по ПДД – 1.16.1-1.16.3. И нигде в Правилах не сказано, что эти линии нельзя пересекать. Поэтому когда автомобилиста штрафуют за проезд через направляющий островок или остановку на нем, что бывает нередко, это вызывает возмущение.
На самом деле нарушение в обоих случаях присутствует:
- В подпункте 4.2.5.5 ГОСТа Р52766-2007 сказано, что этот участок может использоваться в качестве островка безопасности для пешеходов. А на нем ТС не имеет право ехать или останавливаться. Если же водитель сделает это, его маневры подпадают под упоминавшиеся выше части статей 12.16 и 12.19 КоАП.
- Каждая из трех видов разметок, использующихся на направляющих островках, очерчивается сплошными линиями. Это та самая 1.1, переезжать через которую по ПДД автотранспорт не должен: «Линии 1.1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.».
Подобные нарушения фиксируются даже камерами видеонаблюдения. А кроме того на участке может оказаться не успевший перейти дорогу пешеход. И для него, как и для водителя, все закончится более серьезными, чем штраф, неприятностями.
Островок безопасности в ПДД назван так неслучайно. Подразумевается, что автомобили не будут пересекать его, поэтому пешеход сможет без проблем дождаться зеленого света для продолжения движения. И все же по возможности не стоит задерживаться на этом участке, особенно в отсутствие бордюра.
Полезное видео
Смотрите в этом видео о правилах дорожного движения, касающиеся островка безопасности:
Обсудить на Форуме
Безопасность дорожного движения | Ísland.is
Существуют различные способы получения обучения и получения знаний по вопросам дорожного движения.
Безопасность дорожного движения и обучение безопасности дорожного движения
Те, кто нарушает правила дорожного движения, оштрафованы и собирают штрафные баллы в своем водительском послужном списке.
Штрафные баллы составляют 1–4 в зависимости от характера нарушения. Если в течение трех или менее лет набрано 12 штрафных баллов, водитель лишается водительских прав на три месяца.
Новичкам с временными правами запрещается водить машину после получения четырех штрафных очков. Такой запрет действует до тех пор, пока нарушитель не посетит специальный семинар и не сдаст экзамен на вождение. Лицензии новичков аннулируются после 7 штрафных баллов, и они должны посещать курсы и снова сдавать водительские права по истечении срока отзыва.
При серьезных нарушениях правил дорожного движения, таких как вождение в нетрезвом виде или превышение скорости, водитель не только штрафуется, но и лишается водительских прав.
В случае значительного или неоднократного вождения в нетрезвом виде, превышения скорости или вождения без водительских прав, транспортное средство может быть конфисковано.
.% PDF-1.6 % 81 0 объект> endobj xref 81 52 0000000016 00000 н. 0000001805 00000 н. 0000001941 00000 н. 0000002003 00000 н. 0000002218 00000 н. 0000002322 00000 п. 0000003391 00000 н. 0000003470 00000 н. 0000004532 00000 н. 0000004782 00000 н. 0000005840 00000 н. 0000006079 00000 п. 0000007134 00000 п. 0000008191 00000 п. 0000008232 00000 н. 0000008472 00000 п. 0000008491 00000 п. 0000008647 00000 н. 0000008666 00000 н. 0000008809 00000 н. 0000008830 00000 н. 0000009223 00000 п. 0000009244 00000 н. 0000009423 00000 н. 0000009444 00000 н. 0000009798 00000 н. 0000009819 00000 п. 0000010153 00000 п. 0000010174 00000 п. 0000010533 00000 п. 0000010554 00000 п. 0000010867 00000 п. 0000010890 00000 п. 0000042528 00000 п. 0000042551 00000 п. 0000065156 00000 п. 0000065179 00000 п. 0000094038 00000 п. 62º) 7 укс-д
.Правительство Гибралтара
ДоступностьХ
Размер шрифта
. — + СбросФильтры
- Никто Оттенки серого Инвертированные цвета Без синего Без зеленого
Выделите
- Никто Ссылки Титулы Просто текст
Цвет
- По умолчанию Черный на белом Желтый на черном Зеленый на черном Белое на черном
Zoom
— + СбросCEST
03:11
СЕГОДНЯ ПОГОДА
- Дом
- Услуги
- Наше правительство
- Канцелярия главного министра
- Парламент Гибралтара
- Политическое развитие
- No.6, Convent Place
- Управление персоналом
- Государственные финансы
- Land Property Services Limited
- Управление закупок
- Бизнес
- Invest Gibraltar
- Департамент экономического развития
- Департамент по делам потребителей
- Гражданская авиация
- Международная организация гражданской авиации
- Соответствующее авиационное законодательство
- Указания и разрешения
- Политики и процедуры
- Указания по городскому планированию, связанные с аэропортом
- Дроны
- Лазеры
- Внешние полезные ссылки по авиации
- Гражданский статус и регистрация
- Рождения и смерти
- Удостоверения личности и гражданские регистрационные карточки
- Брак и гражданское партнерство
- Паспорта и гражданство
- Визы и иммиграция
- Образование
- Отъезд образование
- Школы
- Система образования
- Занятость
- Занятость
- Департаменты
- Формы заявлений
- Объяснение регистрации
- Законодательство
- Окружающая среда
- Энергетика и изменение климата
- Сохранение
- Политика и Законодательство
- Защита морской среды
- Морской мониторинг
- Энергетика
- Энергетические характеристики зданий
- Инспекция котлов и систем кондиционирования
- Сертификаты энергоэффективности
- Схема возможностей энергосбережения
- Экологические закупки
- Публикации
- Качество земли
- Шум окружающей среды
- Отходы
- Отходы электрического и электронного оборудования
- Управление обезьянами
- Качество воздуха
- Продление времени Нет ции
- Изменение климата
- Равенство и социальные услуги
- Департамент равноправия
- Финансовые услуги и азартные игры
- Подразделение азартных игр
- Консультации комиссаров по азартным играм для жалоб
- Консультации потребителей
- Гибралтар Финансы
- Департамент связи
- Подразделение азартных игр
- Морской
- Администрация порта Гибралтара
- Морская администрация
- Яхтенный реестр
- Туризм
- Совет по туризму Гибралтара
- Ботанический сад
- Barbary Apes
- Дельфины
- Флора и фауна
- Gorham
- Заповедник
- Туристические офисы
- Контакты
- Совет по туризму Гибралтара
- Здравоохранение
- Агентство по уходу
- Агентство по уходу
- Команда по защите детей
- Взрослый Услуги
- Услуги по инвалидности
- Обучение персонала
- Общественное здравоохранение
- Укрепление здоровья
- Профилактика и контроль инфекций
- Скрининг
- Анализ информации общественного здравоохранения
- Агентство по уходу
- Наследие
- Национальный архив Гибралтара
- Музей Гибралтара
- Gibraltar Heritage Trust
- Gorham
- Moorish Castle
- Housing Department
- Housing
- Buildings & Works
- Property and Town Planning
- Town Planning
- e-planning
- Building Control
- Development И заседания комиссии по планированию
- Экологическое заявление Истсайд, Гибралтар
- Проекты государственного развития
- Gov.Devt. Проекты — Архивы
- План развития Гибралтара, 2009 г.
- Формы планирования
- Руководство по планированию
- Налоговые льготы
- Приказы о сохранении деревьев
- Дополнительная информация
- Land Property Services Limited
- Государственные службы
- Городская пожарная служба
- Почтовое отделение
- Электроуправление
- Таможня HM
- HM Prison Windmill Hill
- Управление честной торговли
- Спорт и культура
- Спорт и отдых
- Развитие спорта
- Спортивные сооружения
- Островные игры
- Культура
- Молодежные службы
- Спорт и отдых
- Статистика
- О нас
- Ключевые показатели
- Индекс розничных цен
- Скачать статистику
- Часто задаваемые вопросы
- Статистика по тематическим областям
- 2017 — Archi ves
- Агентство по уходу 2017
- Культура 2017
- Образование 2017
- Электричество 2017
- Занятость 2017
- Финансирование ЕС 2017
- Финансовый центр 2017
- Пожарная команда 2017
- Государственные контракты 2017 г.
- Командировочные расходы правительства 2017 г.
- Здравоохранение 2017 г.
- Здоровье и безопасность 2017 г.
- Правосудие 2017 г.
- Лицензирование 2017 г.
- СМИ 2017 г.
- Официальное использование автомобилей министерством 2017 г.
- Порт 2017 г.
- Частные консультанты 2017 г.
- Продажа недвижимости 2017 г.
- Общественные туалеты 2017 г.
- Социальное обеспечение 2017
- Спорт 2017
- Налоги 2017
- Туризм 2017
- Транспорт 2017
- Вода 2017
- 2016 — Архив
- Агентство по уходу 2016
- Credit Finance Company Ltd 2016
- Культура 2016
- Образование 201 6
- Электроэнергия 2016
- Занятость 2016
- Финансирование ЕС 2016
- Финансовый центр 2016
- Пожарная служба 2016
- Государственные контракты 2016
- Командировочные расходы правительства 2016
- Здравоохранение 2016
- 2017 — Archi ves
- Наше правительство
Самый безопасный вид транспорта
Боитесь летать, предпочитая машину или поезд? Напрасно. Сегодня мы определим самый безопасный вид транспорта на основе статистики, которая, как оказалось, имеет мало общего с нашими опасениями.
Самолет — самый безопасный вид транспорта, статистика подтверждает это на 100%.
На 100 миллионах миль погибло 0,6 человека. Если взять к примеру, в прошлом году в мире произошло 21 авария.Из них 10 грузовых судов, 11 пассажирских. Всего погибло 990 человек. Это меньше, чем количество погибших велосипедистов.
За год было выполнено около 33 миллионов рейсов. В среднем на 1 миллион вылетов приходится 1 авария. При этом следует отметить, что большинство из них находится в небольших частных самолетах. Поэтому вероятность погибнуть в авиакатастрофе для обычного пассажирского полета крайне мала, 1/8 000 000. Даже летая каждый день, требуется 21 тысяча лет, чтобы добраться до того же злополучного полета, который потерпит крушение.Миф о том, что в случае аварии он вряд ли выживет, тоже имеет мало общего с реальностью. Самолеты конструируют люди, не понаслышке знающие об аэродинамике. Поэтому, чтобы разбиться о землю с высоты 10 000 км, нужно много потрудиться. Обратимся еще раз к статистике. За последние 20 с лишним лет в США произошло около 500 несчастных случаев. Количество погибших в них составило всего 5% от находившихся на борту на момент аварии пассажиров. Даже если отбросить мелкие инциденты и проанализировать только серьезные аварии с попаданием в корпус самолета замыкания на землю и возгорание, количество выживших в них составляет около 50%.
Железнодорожный транспорт
По статистике это самый безопасный вид наземного транспорта. В результате железнодорожных катастроф погибло 0,9 пассажира на 160 млн км.
Звучит невероятно, учитывая скорость, с которой движется поезд. Однако цифры строгие. В то же время в значительной степени мировую статистику портят такие страны, как Индия ( Нью-Дели) и Эфиопия ( Аддис-Абеба ), где понятие безопасности имеет весьма конкретное значение.
Автомобильный транспорт
На расстоянии 160 млн км в дорожно-транспортных происшествиях погибло 1,6 человек. По этой статистике автомобиль смело можно отнести к наиболее опасным видам транспорта. Ежегодно на дорогах мира погибает около 1,2 миллиона человек, что в тысячу раз больше, чем в авиакатастрофах. Таким образом, вы с большей вероятностью попадете в аварию по дороге в аэропорт, чем погибнете в самолете.
Причем эти цифры относятся только к четырехколесной технике.Если говорить о мотоциклах и мопедах, то погибших в разы больше: 42 человека на 160 млн км. И, конечно же, риск возрастает, если вы едете по опасным дорогам.
Издание Business Insider в Торонто решило доказать тот факт, что самолет — самый безопасный вид транспорта. Его журналисты, используя научные данные и статистику, говорят, что шансы умереть в машине или во время прогулки по улице во много раз выше.
В прошлом году профессор Массачусетского технологического института обнаружил, что в среднем в мире риск смерти для коммерческих пассажирских авиакомпаний составляет один из 45 миллионов рейсов.Статистика говорит, что «в среднем» путешественник может провести в самолете 123 тысячи лет, но не разбиться.
В публикации приводится список из 10 вещей, которые должны убедительно доказать, что самолет является самым безопасным видом транспорта из всех доступных сегодня. Велосипед. В случае велосипедистов шанс попасть в аварию и погибнуть в ней составляет 1 из 4982 поездок. Такие цифры приводит Совет национальной безопасности США.
- Велосипед. В случае велосипедистов шанс попасть в аварию и погибнуть в ней составляет 1 из 4982 поездок.Такие цифры приводит Совет национальной безопасности США.
- Мотоцикл. В США на одну аварию на мотоцикле пришлось 1907 поездок.
- Шансы получить тяжелую травму во время прогулки по улице — 1 к 1749.
- Если вы сейчас находитесь в машине в качестве пассажира (в США), вероятность попасть в аварию составляет почти один из 415.
- Государственные эксперты США утверждают, что любители частных самолетов чаще попадают в неприятности, чем те, кто летает на коммерческих авиалиниях.В первом случае риск аварии составляет 7229. .
- Аналитики организации PolitiFact изучили статистику аварий с участием автобусов и пришли к выводу, что это наиболее опасный вид наземного транспорта.
- По статистике, на 100 миллионов миль, которые пролетает в самолете типичный пассажир, приходится всего 0,003 несчастных случая. Для сравнения: в случае коммерческих автобусов этот показатель составляет 0,05, что примерно в 17 раз больше.
- В случае пассажирских поездов этот показатель еще выше — 0,06.
- Вероятность умереть, сидя за рулем автомобиля, больше вероятности десятикратной смерти в легковом вагоне поезда.
- Полиция США утверждает, что по вине пешехода 80% всех ДТП происходит в стране.
Безопасность дорожного движения
2
Почему дорожно-транспортные происшествия с велосипедистами становятся все более частыми
19 апреля 2018 г. — Велосипед — дешевый и экологичный вид транспорта, а также полезный для здоровья вариант. Вот почему в последние годы количество велосипедистов в городах увеличилось, а вместе с ним и количество аварий. А …
Самоуправляемые автомобили должны снизить количество смертельных исходов как минимум на 75 процентов, чтобы оставаться на дорогах
30 мая 2018 г. — Компании стремятся представить публике свои беспилотные автомобили, но недавние столкновения с участием автономных транспортных средств, разработанных Uber Technologies Inc.и Tesla Inc. привели потребителей …
Небольшое количество самоорганизующихся автономных транспортных средств значительно увеличивает транспортный поток
1 сентября 2020 г. — С добавлением всего небольшого количества автономных транспортных средств (АВ) на дорогах транспортный поток может стать быстрее, экологичнее и безопаснее в ближайшем будущем. Исследователи представляют простой набор …
Влияет ли освещение аварий в новостях на предполагаемую вину?
Янв.29, 2020 — Несмотря на постоянно растущее число смертей пешеходов и велосипедистов на дорогах США каждый год, нет широкого общественного давления с целью повышения безопасности дорожного движения — на ситуацию влияет то, как новости …
Мужчины представляют больший риск для других участников дорожного движения, чем женщины
6 апреля 2020 г. — Мужчины представляют больший риск для других участников дорожного движения, чем женщины, и они с большей вероятностью управляют более опасными транспортными средствами, показывает первое исследование …
Умный круиз-контроль направляет водителей к лучшим решениям
Сен.29 февраля 2020 г. — Умный круиз-контроль, лучшие человеческие решения. Инженеры изучают, как автомобили и грузовики совместно перемещаются по дороге, реагируют на датчики окружающей среды друг друга и реагируют как группа, чтобы уменьшить …
Умные перекрестки могут снизить загруженность беспилотных автомобилей
16 декабря 2019 г. — Исследователи разработали первую в своем роде модель управления движением и перекрестками, чтобы увеличить пропускную способность автономных автомобилей на городских улицах будущего, уменьшить заторы и свести к минимуму…
Законы, направленные на запрет или ограничение использования водителями мобильных телефонов, спасают жизни мотоциклистов
5 декабря 2018 г. — Согласно новому исследованию, законы, запрещающие или ограничивающие использование водителями мобильных телефонов и других портативных устройств, значительно снизили уровень смертности мотоциклистов. Результаты показывают, что штаты с …
Предупреждения пешеходам, отправляющим текстовые сообщения, не исключают риска, но могут помочь
19 июня 2018 г. — Исследователи человеческого фактора изучали способы использования технологий для предотвращения смертельных случаев среди пешеходов, которые сталкиваются с транспортными средствами во время обмена текстовыми сообщениями.В своем последнем исследовании исследователи …
Велосипедные дорожки снижают смертность всех участников дорожного движения, исследования показывают
29 мая 2019 г. — Наиболее полное на сегодняшний день исследование безопасности велосипедов и дорожного движения показывает, что строительство безопасных сооружений для велосипедистов является одним из важнейших факторов безопасности дорожного движения для всех. Велосипедная инфраструктура — …
.
% PDF-1.6 % 3321 0 объект > endobj xref 3321 122 0000000016 00000 н. 0000005413 00000 н. 0000005648 00000 н. 0000005700 00000 н. 0000006223 00000 п. 0000006807 00000 н. 0000006873 00000 н. 0000006961 00000 н. 0000007086 00000 н. 0000007201 00000 н. 0000007816 00000 н. 0000008473 00000 н. 0000008588 00000 н. 0000009502 00000 п. 0000010056 00000 п. 0000010669 00000 п. 0000010754 00000 п. 0000011283 00000 п. 0000011944 00000 п. 0000012055 00000 п. 0000012677 00000 п. 0000013344 00000 п. 0000032286 00000 п. 0000032518 00000 п. 0000032602 00000 п. 0000032659 00000 п. 0000037707 00000 п. 0000038335 00000 п. 0000042982 00000 п. 0000048064 00000 п. 0000048181 00000 п. 0000048260 00000 п. 0000048543 00000 п. 0000048622 00000 н. 0000048904 00000 н. 0000048983 00000 п. 0000049266 00000 п. 0000049345 00000 п. 0000049625 00000 п. 0000049704 00000 п. 0000049984 00000 н. 0000050063 00000 п. 0000050343 00000 п. 0000050422 00000 п. 0000050706 00000 п. 0000050785 00000 п. 0000051069 00000 п. 0000051148 00000 п. 0000051432 00000 п. 0000051511 00000 п. 0000051795 00000 п. 0000051874 00000 п. 0000052158 00000 п. 0000052237 00000 п. 0000052521 00000 п. 0000052600 00000 п. 0000052882 00000 п. 0000052961 00000 п. 0000053244 00000 п. 0000053323 00000 п. 0000053606 00000 п. 0000053685 00000 п. 0000053968 00000 п. 0000054047 00000 п. 0000054331 00000 п. 0000054410 00000 п. 0000054694 00000 п. 0000054773 00000 п. 0000055056 00000 п. 0000055135 00000 п. 0000055418 00000 п. 0000055497 00000 п. 0000055779 00000 п. 0000055858 00000 п. 0000056143 00000 п. 0000056222 00000 п. 0000056502 00000 п. 0000056581 00000 п. 0000056865 00000 п. 0000056944 00000 п. 0000057228 00000 п. 0000057307 00000 п. 0000057591 00000 п. 0000057670 00000 п. 0000057954 00000 п. 0000058033 00000 п. 0000058317 00000 п. 0000058396 00000 п. 0000058679 00000 п. 0000058715 00000 п. 0000058794 00000 п. 0000076892 00000 п. 0000077226 00000 п. 0000077295 00000 п. 0000077413 00000 п. 0000077492 00000 п. 0002778590 00000 н. 0002778964 00000 н. 0002779043 00000 н. 0002779170 00000 н. 0002779249 00000 п. 0002779532 00000 н. 0002779611 00000 п. 0002779888 00000 п. 0002779967 00000 н. 0002780249 00000 п. 0002780328 00000 н. 0002780612 00000 н. 0002780691 00000 п. 0002780975 00000 пн 0002781054 00000 п. 0002781340 00000 п. 0002781419 00000 н. 0002781705 00000 п. 0002783059 00000 н. 0002783138 00000 п. 0002783264 00000 н. 0002783550 00000 п. 0002784274 00000 н. 0002788958 00000 н. 0000005172 00000 п. 0000002797 00000 н. трейлер ] / Назад 7079806 / XRefStm 5172 >> startxref 0 %% EOF 3442 0 объект > поток h VyTT2003, 3 㰸 Gc0’D «O3nc⨴ Q & ť5 $! @ 4jSz: FQ {3Ό $ pw-wy
.Островок безопасности — The SCP Foundation
рейтинг: +13+–xСегодняшний день начался намного лучше, чем закончился. Мы с Валерой и Семёнычем договорились встретиться в восемь вечера в «Тесле» и отметить удачную сделку. Я немного опоздал, потому что у Катюши нашелся очередной повод приревновать ко мне, поэтому собирался я впопыхах и в попытках угомонить мою ревнивую подругу. К тому времени, когда я прибыл в ночной клуб, в нем уже кипела жизнь. Своих коллег я разыскал без особого труда, и вскоре мы вовсю праздновали наш замечательный успех. Ближе к трем часам ночи засобирались домой, и Семёныч попросил меня подбросить его до дома в Александровке. Домой я его довёз и поехал к себе. Через пару минут, стоя на перекрестке и ожидая зеленого сигнала светофора, я заметил, что Семёныч забыл на заднем сидении бутылку вискаря.
Кратчайший путь до дома пролегал по большому и длинному автодорожному мосту, тонкой перемычкой соединявшему Александровку и другие районы города. Я сосредоточенно пялил глаза в темноту, чтобы не заснуть за рулем. Было бы обидно, будучи относительно трезвым, угробиться на совершенно пустой дороге. Ладно, к черту посторонние мысли, ехать осталось совсем немного.
Колесо спустило где-то на середине моста. Машину повело в сторону, я резко крутанул руль и удержал управление, дал по тормозам и остановился. Последние следы алкоголя из крови выгнало быстро-быстро стучащее сердце. Я перевел дух и, чуть успокоившись, выругался и полез за запаской в багажник. Более-менее опытный водитель может поменять колесо у автомобиля за пять-семь минут. Я не самый опытный водитель, а погодка на улице стояла не самая располагающая. Необходимость ставить машину на домкрат и крутить гайки на пронизываемом ветром мосту в двадцатипятиградусный мороз совсем не обрадовала.
Чертыхаясь и жмурясь от холода, я поменял колесо, завернул последние гайки и покатил снятое колесо к багажнику, чтобы забросить его туда. Не без труда приподнял его и закинул в багажник, после чего резко выпрямился и захлопнул крышку. Кровь прилила к голове, я почувствовал головокружение и едва не упал. А когда оглянулся, то просто сполз по корме автомобиля, не в силах отвести взгляд от дорожного полотна.
Мост проходил над обширной балкой, по которой было проложено несколько железнодорожных веток и располагалось несколько частных домов и коттеджей. Как туда доставляли почту, я никогда не понимал. Однако как бы там ни было, высота этого моста была весьма приличной, и случай, когда с него рухнула вниз фура с полуприцепом, заставил городские власти раскошелиться на новое укрепленное ограждение. Тем не менее, сооружение всё равно не пользовалось у местных жителей хорошей репутацией.
Что касается меня, то мне репутация моста и все связанные с ним события были совершенно параллельны, по крайней мере, до сегодняшней ночи.
Последнее, чего ждешь от обычной замены спустившего колеса на пустынном мосту — это исчезновения этого самого моста, вернее, его пролетов перед и позади тебя. Причём произошло это совершенно незримо; когда я открывал багажник, чтобы сложить в него инструменты, все было в порядке. А когда закрыл, то моста по обе стороны от меня уже не было. Только обрывающееся асфальтовое покрытие и клубы тумана.
Я почувствовал, как к горлу подкатывает комок. Сначала я подумал, что сказалось количество выпитого алкоголя, но я мог поклясться, что к этому моменту я был практически трезв. Да и слишком реально выглядело облако тумана вокруг меня.
Едва дыша от страха, я вернулся в машину за сотовым телефоном. Сети не было. Попытался вызвать спасателей – молчание. Я снова и снова остервенело тыкал в кнопки, но так и не смог ни до кого достучаться. Разозлившись, я со всей дури хватил мобильником по приборной панели, чуть не разбив его.
Хорошо, хоть печка пока работает.
Что же делать? Телефон бесполезен, время — половина четвертого ночи, а температура снаружи — минус двадцать градусов и, кажется, становится ниже.
Стуча зубами, я выполз из машины и уставился на окружающую меня мглу. Впрочем, колотило меня не только от холода. Мне стало страшно. Безумно страшно. Я никогда раньше не оказывался в такой ситуации. И хотя я отчаянно пытался убедить себя в том, что это глюк, пьяный бред, что это всё не настоящее, я не смог заставить себя завести машину, тронуться с места и просто поехать дальше. Потому что глаза видят обрыв и клубящуюся непроглядную муть, видят и верят.
Снова машинально набрал службу спасения. Снова тишина.
Сделав большой глоток морозного воздуха, я мелкими шажками побрел к краю. Решение далось с трудом, я буквально заставлял себя переставлять ноги, которые словно налились свинцом. Можно бы было заглянуть через перила моста, но высокое ограждение не давало мне этого сделать.
Страх усиливался с каждым шагом. К третьему шагу он оттеснил на второй план все эмоции. К восьмому стал почти животным. К пятнадцатому он превратился в панику… словом, до края я так и не дошел. Слишком страшно было приближаться. В итоге я, медленно пятясь, вернулся к машине.
Я подумал, что даже если бы я дошел до края, мне бы это ничего не дало. Лучше посижу в машине, подожду, пока телефон заработает. Или кто-то зарулит на мост, увидит провал и сообщит куда следует. Не может быть, чтобы за всю ночь здесь больше никто не захотел проехать!
Еще несколько минут я просто сидел на переднем кресле, пытаясь унять дрожь в руках. В попытках успокоиться я курил сигареты одну за другой и открыл окно, чтобы выбрасывать окурки. Как назло, боковое стекло заклинило в открытом положении. Печка работала на полную катушку, но температура в салоне все равно почти сравнялась с окружающей. Теплых вещей у меня не было, я привык к тому, что все время на колесах и куртку носил легкую.
В какой-то момент я даже чуть-чуть задремал – организм все же брал свое. Почувствовав, что засыпаю, я резко вскинул голову и прогнал сон. Но бесконечно так продолжаться не могло. Рано или поздно меня сморит, и тогда… Черт, так же запросто замерзнуть можно!
А еще через пять минут я увидел огни! Два стремительно приближающихся огня, рассекающих ночную тьму.
Автомобильные фары!
Сначала мне подумалось, что водитель заметит опасность, остановится и я смогу подать сигнал, потом я решил, что сейчас он сверзится в пропасть и разобьется. Но водитель и не думал снижать скорость. Открыв рот от изумления, я смотрел, как темно-синий «вольво» проскользнул над пропастью, словно «Летучий голландец», и поехал дальше. Выглядело это так, будто для сидящего за рулем «вольво» водителя никакой пропасти, и тумана даже не существовало.
Не помня себя, я выскочил из машины, замахал руками, начал кричать, чтобы водитель «вольво» вытащил меня отсюда, вывез, чтобы не бросал меня здесь, чтобы… Бесполезно. Он просто равнодушно проехал мимо. Он что, меня не заметил? Да нет, он не мог меня не увидеть. Хотя, чего я спрашиваю, все вполне понятно. Вряд ли найдется настолько добрая душа, чтобы глубокой ночью подобрать истошно вопящего, размахивающего руками незнакомца, да еще и одетого не по погоде.
Обессилено рухнув на водительское кресло, я спрятал лицо в ладонях и резко взъерошил волосы. От обиды и жалости к себе натурально захотелось заплакать. Я смахнул непрошеную слезу. Как, почему он так спокойно проехал над провалом, а не упал и не разбился вдребезги? Может, я тоже смогу так проскочить? Может быть, провалившийся пролет – это всего лишь мираж?
Я огляделся. Туман по-прежнему клубился вокруг моего островка безопасности. Обрывы моста по обе стороны все так же притягивали взгляд. Я уже начал думать, что миражом был проехавший мимо «вольво», который я сам себе придумал от отчаянья. Да что это за проклятье такое, а?
Я не знал ни единой молитвы и в бога никогда не верил, но тем не менее, сейчас я забормотал что-то похожее на молитву, во всяком случае, мне так казалось. Я перемежал мольбы о помощи словами «отче наш», «аминь» и еще какими-то подобными, вставляя их к месту и не к месту. Наверное, со стороны это выглядело очень забавно.
Снова взглянул на часы: десять минут пятого. Может быть, проклятое наваждение исчезнет с рассветом, как в сказке, едва петухи запоют? А вдруг? Надо только продержаться до утра и не замерзнуть. То есть, еще часа четыре минимум. Хотя около шести народ потихоньку потянется на работу, наверняка кто-нибудь заинтересуется стоящей на обочине моста машиной. Тем более, знак аварийной остановки я так и не убрал и не выключил сигналы.
Я просунул руку на заднее сиденье, нащупал бутылку виски, откупорил ее и сделал хороший глоток. По всему телу приятно заструилось тепло.
Даже если мной заинтересуется полиция и припишет мне вождение в нетрезвом виде, а потом арестует, я буду только рад. Потому что это значит, что меня вытащат с этого проклятого моста. И хрен с ними с штрафами, правами и тому подобным, они спасут меня, а это главное! А я пока останусь здесь, здесь более-менее безопасно.
С этими мыслями я снова приложился к бутылке. Потом еще раз. И еще…
Веки опустились сами собой, и я уснул.
Сегодня в семь часов утра на Александровском мосту был найден труп мужчины. Внимание проезжавшего мимо водителя привлекла машина с включенными аварийными сигналами и неподвижно сидящим внутри человеком. Личность погибшего уже установлена, им оказался двадцатидевятилетний Игорь Корнилов, руководитель направления по работе с партнерами компании «Спецстроймат». По предварительной версии, смерть наступила в результате сильного переохлаждения. Если вы обладаете какой-либо информацией, которая может помочь в расследовании, звоните по номеру телефона: 8-810-699-02-02. Номер телефона вы видите в бегущей строке.
Можно ли пересекать и останавливаться на островке безопасности? | ДрайвПульс
Наверняка каждый водитель знаком с таким видом дорожной разметки, как островок безопасности. Конечно, в маленьких городках, а в деревнях и подавно, такие фактурные рисунки на дорогах не встретишь, но в больших мегаполисах, где имеются широкие автомагистрали, эта разметка присутствует обязательно.
Островки, как правило, используют с целью разделения или слияния крупных транспортных потоков. Также такая разметка призвана облегчить жизнь пешеходам – на широких дорогах, где более двух полос, пешеход может остановиться на таком островке безопасности и передохнуть, а потом, с новыми силами продолжить движение.
К слову сказать, в европейских странах такого рода островки делают даже там, где на дороге всего две полосы, при этом ограждают его специальными железными столбиками, опять-таки для безопасности пешеходов. И кстати, согласно статистике, аварий с участием пешеходов там и вправду меньше. А у нас же пока самым безопасным переходом является подземный.
Да, встречаются и такие водители, которые за счет такого островка расширяют себе полосу для обгона, совершенно не задумываясь о том, что эта разметка несет совершенно другое предназначение. Мне так же доводилось видеть и девушек, которые, как ни в чем не бывало парковались на островках — действительно, чем не место для бесплатной, а главное – свободной, стоянки?!
А потом такие автовладельцы, при виде штрафа от камер авто фиксации нарушений, где отчетливо видно пересечение сплошной линии, делают удивленное лицо и все-равно не понимают, где же так накосячили. А все потому, что думают, что островки – это просто красивая бессмысленная разметка, которую можно использовать в своих корыстных целях.
Но на самом деле все с точностью да наоборот – водителям строго запрещено не только пресекать, но и даже наезжать на линию разметки, не говоря уже об остановке и парковке машин на выделенной таким образом части дороги.
Думаю, вам уже и так стало понятно, что наказание за пересечение островка будет такое же, как и за пересечение сплошной линии.
В Москве появились опасные островки безопасности
Водители разбивают там колеса, бамперы и подвески. ЦОДД извинился перед автолюбителями и заявил о тотальных проверках островков
Фото: «Синие ведерки»/FacebookВ Москве растет число дорог, оборудованных так называемыми островками безопасности. По правилам это должен быть выделенный и хорошо освещенный участок пешеходного перехода, разграничивающий встречные потоки автомобилей. По идее, он призван снижать риск того, что пешеход попадет под колеса.
Но некоторые новые островки безопасности, напротив, провоцируют ДТП. ЦОДД винит в происходящем коммунальщиков и проектировщиков и уже начал тотальные проверки. Чем все это закончится и как так получилось?
На проезжей части появились участки полутораметровой ширины, огороженные высокими бордюрами. Часто рядом нет даже разметки, поскольку меняют асфальт, не говоря о предупреждающих знаках. Обыватели окрестили такие объекты «островками смерти».
Водители разбивают там колеса, бамперы и подвески даже днем, поскольку объект визуально сливается с асфальтом. Ночью заметить такое препятствие можно лишь в последний момент, когда на маневр не остается ни секунды.
Особенно прославились в этом смысле улицы Трофимова, Верхняя Красносельская и Аргуновская. По чистой случайности там никто не погиб. Хотя нетрудно представить, что автомобиль, перелетевший через бордюр так называемого островка безопасности, неуправляем. Он может задеть и стоящего там пешехода. Ситуацию комментирует житель Трофимовской улицы, автолюбитель Дмитрий Никитин.
ЦОДД принес извинения автолюбителям и заявил о тотальных проверках островков. По словам начальника ситуационного центра, заместителя руководителя ЦОДД Александра Евсина, в городе около 100 таких объектов построено с нарушениями. По его мнению, виноват городской департамент ЖКХ, будет переделывать. Большинство проблемных островков уже сделали заметными на дороге, заверил Евсин.
Александр Евсин начальник ситуационного центра, замруководителя ЦОДД
В Европе островки безопасности не только выделяют знаками, разметкой и освещением, но и ставят по краям мощные столбики, чтобы защитить пешеходов. Как пишут в соцсетях, у незаметных островков в ЕС, пожалуй, стояла бы очередь из автовладельцев, желающих попасть в ДТП и поменять автомобиль на новый за счет коммунальщиков. Ситуацию комментирует координатор «Общества синих ведерок» Петр Шкуматов.
Петр Шкуматов координатор движения «Общество синих ведерок»
В России перспективы починить разбитую машину за счет ЖКХ зависят от протокола ГИБДД. Инспекторы охотнее назначают виновником самого водителя, рассказывает автоюрист Илья Афанасьев.
Илья Афанасьев автоюрист
Если протокол ДТП оформлен правильно, шансы взыскать ущерб по суду с коммунальщиков — почти 100%, обещает Афанасьев.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
Автомобиль по песку (OSV) Используйте
Пределы зоны OSV: 145 автомобилей в MD, 48 автомобилей в VA. (Вирджиния Южный OSV ограничен до 18, когда зона крюка Томс-Коув закрыта с 15 марта по 31 августа. Рыболовная миля VA North OSV открыта, когда крюк Томс-Коув закрыт (15 марта — 31 августа), и ограничена до 12). Пожалуйста, узнайте в центре для посетителей Toms Cove информацию о процедурах входа / выхода и текущих закрытых помещениях. Приобретение разрешения OSV не гарантирует доступа к зонам OSV в любое конкретное время. Доступ может быть ограничен или ограничен из-за ограничений плотности транспортных средств, чрезмерного мытья, чрезвычайных ситуаций или ограничений землепользования. Пределы плотности транспортных средств часто достигаются летом, особенно в выходные и праздничные дни с ожиданием доступа в течение нескольких часов, которое управляется по принципу один раз / один на основе . One Off, One On: В MD автоматические створки ворот OSV закроются после въезда 145 транспортных средств, затем одному транспортному средству разрешается въезд только после того, как один автомобиль выезжает.Если ворота неисправны, позвоните по телефону 757-898-0058 .
В VA действует процедура входа / выхода. Узнайте в Центре для посетителей Toms Cove информацию о зонах входа / выхода.
Эксплуатация транспортных средств: Скорость транспортных средств в зонах OSV не должна превышать 25 миль в час и должна быть снижена до 15 миль в час при приближении к транспортным средствам, диким животным, пешеходам или людям на лошадях на расстояние менее 100 футов. Когда два автомобиля приближаются по одной и той же колее, оба оператора должны замедлить движение, а оператор с океаном справа должен уступить дорогу, выехав с пути.
Резка кругов, ненужная порча пляжа и движение по песчаным дюнам или участкам с растительностью, за исключением установленных переходов, запрещены в любое время.
Безопасность пассажиров: Пассажирам запрещается ездить на крыльях, капоте, крыше, по бокам, задней двери или в любом другом месте снаружи движущегося транспортного средства. Запрещается использовать транспортное средство для буксировки человека или любого устройства для отдыха по суше, воде или воздуху. Использование ремней безопасности и детских удерживающих устройств требуется по закону.
Пожары на пляже: В Мэриленде — Костры разрешены ниже линии прилива на пляже. Нельзя оставлять пожары без присмотра и тушить их водой, а не песком. Если вы не можете дать достаточно времени, чтобы вся древесина сгорела до пепла перед тушением пожара, обугленные остатки древесины необходимо убрать с берега моря или выбросить в емкости для мусора. В Вирджинии: Открытые пожары запрещены в зоне OSV Вирджинии.
Советы по спуску с острова — Национальный морской берег острова Падре (U.S. Служба национальных парков)
Вы ездите по пляжу на свой страх и риск! Для исследования большей части острова необходим полноприводный автомобиль с большим клиренсом. НПС не буксирует негосударственные транспортные средства. Стоимость частного аварийного корабля на острове может составлять от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.NPS Photo
Многие люди приезжают на национальный берег моря, чтобы избежать давления городской жизни и ощутить красоту природы в изоляции. Один из способов сделать это — спуститься с острова в самые отдаленные районы парка, добраться до которых можно только на полноприводном автомобиле с большим клиренсом.Прежде чем исследовать остров в поисках его чудесных тайн и удивительного уединения, пожалуйста, прочтите полезные советы, которые написаны ниже.
Только одна часть пляжа парка закрыта для вождения, это Закрытый пляж. Пляж Малакит, который находится напротив центра для посетителей Малакита, является частью закрытого пляжа. Чтобы добраться до той части парка, где вы можете проехать по пляжу и спуститься к отдаленным частям острова, продолжайте движение по асфальтированной дороге главного парка (Park Road 22) мимо центра для посетителей Malaquite, пока не закончится тротуар.Южный пляж начинается там, где заканчивается асфальтированная дорога главного парка. С этого момента в парке есть 60 миль пляжа, открытого для езды на автомобиле. Южный пляж (и вождение) заканчивается у пролива Порт-Мэнсфилд, искусственного водного пути, пересекающего остров. Из-за этого водного пути невозможно спуститься до острова Саут-Падре. В этом месте вы должны развернуться и проехать 60 миль на север, чтобы добраться до асфальтированной дороги в парке.
Помните, что пляжи Техаса являются общественными автомагистралями и к ним применяются все законы дорожного движения, в том числе правила о ремнях безопасности. Все транспортные средства, движущиеся по национальному побережью острова Падре, должны быть разрешены для использования на улице и иметь соответствующие лицензии.
Условия движения на пляже постоянно меняются из-за течений, ветров и приливов. Имейте в виду, что изменение условий и морской мусор, выброшенный на берег течением, иногда могут стать причиной опасного вождения.
Правила и правила движения вниз по острову
Вы заходите на пляж на свой страх и риск. Национальное побережье острова Падре не несет ответственности за травмы посетителей или повреждение транспортных средств во время движения по острову.
— Служба национальных парков не буксирует негосударственные транспортные средства . Стоимость спуска частного вредителя на остров может составлять от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.
— Транспортные средства, движущиеся в северном направлении, имеют преимущественное право проезда.
-Не проезжайте за дюнами или над участками пляжа, покрытыми растительностью. Любой ущерб природным ресурсам строго запрещен.
-Следите за пешеходами, особенно возле палаток и припаркованных автомобилей и особенно в ночное время. Всегда МЕДЛЕННО и соблюдайте осторожность при движении по припаркованным машинам и лагерям.
-НЕ БЛОКИРУЙТЕ ДВИЖЕНИЕ при парковке. Если вы паркуетесь на проезжей части, люди будут вынуждены ехать по мягкому песку, что увеличивает вероятность того, что их автомобили застрянут.
— Контрабанда, в том числе запрещенные наркотики и другие опасные предметы (например, неразорвавшиеся боеприпасы, опасные отходы, химические вещества), обнаруженные в парке, являются незаконными и должны быть сообщены смотрителю парка как можно скорее.
-Заправьте свой автомобиль газом перед приездом! При входе в парк негде заправиться. Ближайшая заправочная станция находится примерно в 13 милях к северу от входа в парк, что во многих милях от более отдаленных районов парка.
— На Южном пляже установлены следующие ограничения скорости:
От отметки 0 мили до отметки мили 2,5:15 миль в час круглый год
От отметки 2,5 мили до канала Мэнсфилд:
Со дня после Дня труда до последнего дня февраля: 25 миль в час
С 1 марта -го с до Дня труда: 15 миль в час
— Во время сезона гнездования морских черепах с апреля по август будьте начеку, чтобы не пропустить гнездящихся морских черепах, ползающих по пляжу днем и ночью.Если вы видите гнездо, не беспокойте черепаху. Отметьте гнездо мусором с пляжа. Сообщите о обнаружении ближайшему смотрителю парка как можно скорее или позвоните биологу морских черепах парка по телефону (361)949-8173 доб. 226.
-В экстренных случаях звоните 911. Поднимитесь на дюну, чтобы получить более качественное обслуживание сотовой связи.
Препятствия и опасности при вождении с пляжа
Препятствия и опасности
-Деревья и другой крупный мусор могут быть смыты с проезжей части во время прилива
-Большие бочки, выброшенные на пляж, могут содержать опасные отходы
-Приливы могут создавать резкие обрывы на проезжей части
-Острый объекты (например,грамм. гвозди, рыбные колючки, медицинские отходы) могут находиться на пляже
-Морские черепахи и другие дикие животные могут быть найдены на пляже и на проезжей части
-Дети и другие посетители могут выбегать на проезжую часть из припаркованных автомобилей или кемпингов на пляже
Путешествуйте безопасно
-Следите за детьми и другими посетителями на проезжей части и на пляже
-Следите за ограничением скорости и внимательно просматривайте проезжую часть на предмет препятствий и опасностей
-Сообщайте об опасных материалах и контрабанде как можно скорее смотрителю парка
— Ищите морских черепах, птиц и других диких животных, которые могут гнездиться или отдыхать на проезжей части и на пляже
-Не беспокоить гнездящихся морских черепах — отметьте гнездо и как можно скорее сообщите об этом смотрителю парка (361-949-8173 х226)
Риски и расходные материалы / Подготовка к спуску с острова
Телесные повреждения:
-Полная аптечка
-Размягчитель мяса и уксус от укусов медуз
-Лекарства, прописанные врачом (включая ингаляторы и шприц-ручки)
Автомобиль застрял в мягком песке, грязи, ракушечном песке или водорослях:
-Буксировочные стяжки
-Деревянные доски
-Лопата
-Пятигаллонное ведро
Спущенная шина:
-Запасная шина (убедитесь, что заполнен воздухом)
-Джек и другое оборудование для замены шин
Ключи заперты в автомобиле:
-Запасной ключ хранится у вас
Затопленный автомобиль:
-Не ездите и не паркуйтесь ниже ватерлинии
Неисправный аккумулятор автомобиля:
-Перемычки
Обнаружена контрабанда (опасные отходы, запрещенные наркотики, неразорвавшиеся боеприпасы и т. Д.)
-Не поднимайте его (хранение незаконно и может быть опасно)
-Сообщите об этом смотрителю парка как можно скорее
Спать в машине: как оставаться законным и безопасным
Вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда вам приходилось ловить Zzzzzs, но вам некуда было идти? В некоторых случаях вы можете найти единственный вариант — спать в машине.
Если вам никогда раньше не приходилось спать в машине, возможно, вам интересно, безопасно ли это.Вы также можете сомневаться, нарушаете ли вы закон.
Устройтесь поудобнее, потому что в этой статье мы подробно рассмотрим все аспекты сна в машине!
Почему бы вам спать в машине?
Если вам интересно, , почему вы можете спать в машине, вы, вероятно, не одиноки. Когда есть такие вещи, как AirBNB, отели, мотели и палатки, зачем вам использовать машину как кровать?
Это хороший вопрос, и вы можете обнаружить, что спать в машине на чаще, чем вы думаете.К концу этой статьи вы также можете почувствовать, что знание правильного и неправильного способа сделать это — хорошая идея в случае экстренного спящего автомобиля!
Road Tripping
Поездка в автомобиле — одна из наиболее частых причин, по которой спать в машине. В зависимости от того, куда вы направляетесь, вы можете находиться в машине долгое время. Но, как мы упоминали выше, зачем спать на заднем сиденье, когда есть более удобные варианты?
Вот несколько возможных причин, по которым вы можете вздремнуть на заднем сиденье во время поездки, а не в гостиничном номере:
- Стоимость: гостиничных номера могут быть дорогими, а машина ничего не стоит!
- Удобство: зачем тратить время на парковку, регистрацию и блуждание в поисках своей комнаты, когда можно просто остановиться и лечь спать?
- Расположение: Дорожные поездки не всегда случаются в городах.Возможно, вам хочется спать, а поблизости нет отеля или мотеля. Ваше заднее сиденье могло быть единственным выбором.
Помните, вождение в сонном состоянии может быть смертельно опасным! Поездки по дороге могут стать отличной возможностью заснуть за рулем, даже если вы к этому не предрасположены.
Оставайтесь в безопасности и высыпайтесь! (ради себя и других)
Кемпинг на машине
Любите кемпинг? Я тоже! Но у кого не было неприятного опыта с жучком в спальном мешке или с замороженными пальцами ног, потому что простыня не совсем защищает от холода?
Автомобильный кемпинг — это то, что вам нужно.Если вы часто путешествуете по лагерям, возможно, у вас уже есть машина, предназначенная для такого рода приключений. Полезны автомобили с свободным пространством и возможностью складывания заднего сиденья . Но это не значит, что вы не можете успешно разбить лагерь в маленькой машине!
Кроме того, палатки могут быть очень дорогими. Вы уже используете свою машину, чтобы добраться до места для кемпинга, так почему бы не использовать ее в качестве средства передвижения и замены палатки?
Это может не сработать, если вы упакованы в машину с супругой и тремя детьми.Но если вы путешествуете в кемпинге вдвоем, машина может быть уютным и веселым способом провести ночь.
Запираясь из дома
Я почти уверен, что такое случалось с большинством из нас… По крайней мере, однажды. Я знаю, что оказался в ситуации, когда мои ключи ушли в самоволку, и я вернулся домой в пустой дом только для того, чтобы застрял на подъездной дорожке .
Это не проблема, если у вас есть сосед, который может вас впустить, или слесарь, которому вы можете позвонить. Но если сейчас ночное время, вы живете один, соседка работает в ночную смену или разгневанный супруг заблокировал вас… Вы как бы застряли.
В таком случае сон в машине может быть вашим единственным вариантом теплого ночного отдыха!
Может быть еще много случаев, которые могут привести к дремоте в машине, и вас никогда не предупредят о из них. Имея это в виду, будет отличной идеей быть готовым спать в машине в любое время.
Прежде чем мы перейдем к вашему «набору для выживания во время сна в машине», давайте углубимся в законных случаев укладки автомобиля во время сна. Никто не хочет, чтобы его разбудил раздраженный коп!
Сон в машине: это законно?
Ответ … Это зависит от обстоятельств.В разных штатах действуют разные законы, и в этом вся разница, когда дело касается легального сна в машине.
Сон сам по себе не является преступлением. Все зависит от того, где, когда и как вы это делаете.
Если вы собираетесь в длительную поездку, почти невозможно избежать хотя бы короткого сна в машине. Пока вы соблюдаете правила штата, в котором вы едете, с вами все в порядке.
Проведите исследование
Знать правила своего государства — это здорово, но не думайте, что они везде одинаковы.Если вы немного путешествуете по бездорожью, убедитесь, что вы четко понимаете законы каждого штата , по которому вам предстоит проезжать.
«Я не знал» не избавит вас от неприятностей! В некоторых местах остановок для отдыха могут быть безопасным местом для ночлега, но в других местах это запрещено. Убедитесь, что вы очень четко ознакомились с правилами , прежде чем вы попадете в штат.
Вот краткий список законов по штатам. Большинство относится к остановкам для отдыха, но некоторые упоминают парковку на обочинах или на автострадах.Некоторые законы различаются в зависимости от города, но во всех случаях лучше соблюдать местные парковочные знаки .
Алабама
- Запрещается парковка на ночь на остановках для отдыха
- Запрещается парковка на автомагистралях
- Могут быть арестованы за сон в машине в состоянии алкогольного опьянения
- Двойная проверка в определенных городах, так как в некоторых городах спать в машине запрещено
Аляска
Аризона
- Можно припарковаться на ночь на остановках для отдыха, но нельзя кемпинг за пределами транспортного средства
- Может быть арестован за сон в машине в состоянии алкогольного опьянения
Арканзас
- Можно припарковаться на ночь на остановках для отдыха, но не кемпинг вне транспортного средства
- Соблюдайте знаки парковки и ограничения по времени
Калифорния
- Запрещается парковка на ночь на остановках для отдыха — 8-часовой лимит
- Запрещается парковка на автомагистралях
- Можно парковаться только на ночь на специально отведенных стоянках
Колорадо
- Запрещается парковка ночевка на остановках для отдыха
- Разрешить парковку только на ночь на специально отведенных стоянках
- Запрещается парковка на автомагистралях
- Может быть арестован за сон в машине в состоянии алкогольного опьянения
Коннектикут
- Запрещается парковка на ночь на остановках для отдыха
- Законы о парковке различаются в зависимости от города
Делавэр
- Нет парковки на ночь в остановки для отдыха — 4 часа
- Законы о парковке различаются в зависимости от города
Флорида
- Запрещается парковка на ночь на остановках для отдыха — 3 часа
- Могут быть арестованы за сон в машине в состоянии алкогольного опьянения
- Законы различаются в зависимости от города , поэтому внимательно проверьте
- Обочина автомагистрали зарезервирована для автомобилей скорой помощи
Джорджия
- Запрещается стоянка на ночь на остановках для отдыха
- Обочина автомагистрали зарезервирована для автомобилей скорой помощи
- Соблюдайте знаки парковки и ограничения по времени
Гавайи
- Парковка запрещена ночевка на остановках для отдыха
- Не спать в автомобиле 9020 5
- Невозможно припарковаться на частной территории без согласия владельца
Айдахо
- Можно припарковаться на ночь на остановках для отдыха — 10-часовой лимит, без кемпинга
Иллинойс
- Запрет на ночлег на остановках для отдыха — 3-часовой лимит
Индиана
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха
Айова
- Можно припарковаться на ночь на остановках для отдыха в экстренных случаях, только на одну ночь
Канзас
- Можно припарковаться на ночь на остановках для отдыха только на одну ночь
Кентукки
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 4-часовой лимит
Луизиана
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха
Мэн
- Нет парковки на ночь на остановках отдыха
Мэриленд
Массачусетс
- N o стоянка на ночь на остановках для отдыха
Мичиган
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 4 часа
Миннесота
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 4 часа
Миссисипи
- Припарковаться на ночь на остановках для отдыха, но без кемпинга за пределами транспортного средства
Миссури
- Можно припарковаться на ночь на остановках для отдыха, но нельзя разбивать лагерь вне транспортного средства
Монтана
- Можно парковаться на ночь на остановках для отдыха, но нельзя разбивать лагерь вне транспортного средства
Небраска
- Запрет парковки на ночь на остановках для отдыха — 10-часовой лимит
Невада
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — 24-часовой лимит, кемпинг разрешен
Нью-Гэмпшир
- Запрет парковки на ночь на остановках для отдыха — 4 ограничение по часам
Нью-Джерси
- Майская стоянка на ночь на остановке для отдыха s в некоторых районах, без кемпинга
Нью-Мексико
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — 24-часовой лимит, без кемпинга
Нью-Йорк
- Запрещается стоянка на ночь на остановках для отдыха — 3-часовой лимит
Север Каролина
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 4-часовой лимит
Северная Дакота
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — без кемпинга
Огайо
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 3-часовое ограничение
- В некоторых районах разрешена ночная стоянка для домов на колесах, внимательно проверьте
Оклахома
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — без кемпинга
Орегон
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — ограничение на 12 часов, без кемпинга
Пенсильвания
- Запрещается стоянка на ночь на остановках для отдыха — ограничение в 2 часа
Род-Айленд
- Май по номинальной Король ночевка на остановках для отдыха — без кемпинга
Южная Каролина
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха
Южная Дакота
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 4-часовой лимит
Теннесси
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха — 2 часа
Техас
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — 24-часовой лимит, без кемпинга
Юта
- Запрещается стоянка на ночь на остановках для отдыха — может быть разрешено по усмотрению правоохранительных органов
Вермонт
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха
Вирджиния
- Нет парковки на ночь на остановках отдыха
Вашингтон
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — 8-часовой лимит, без кемпинга
Западная Вирджиния
- Майская стоянка на ночь на остановках для отдыха — без кемпинга
Висконсин consin
- Нет парковки на ночь на остановках для отдыха
Вайоминг
- Можно парковаться на ночь на остановках для отдыха — без кемпинга
Где я могу парковаться на законных основаниях?
После проверки этого списка вам может быть интересно, где можно легально припарковать .Опять же, хотя это зависит от штата, есть несколько мест, которые могут быть хорошей ставкой, хотя вам все равно стоит дважды проверить, прежде чем парковаться и спать.
Camping Grounds
Кемперы на машине, это для вас (и тех, кто предпочел бы более доступный вариант отелю). Вы должны будете заплатить пошлину в размере , но это не будет стоить столько же, сколько гостиница или мотель, и вы будете в безопасности.
Бюро по управлению земельными ресурсами обычно предлагает длительные разбросанные кемпинги на своей земле, так что это стоит проверить.
Остановки для грузовиков
Разрешение может варьироваться в зависимости от остановки , поскольку они, как правило, являются частной собственностью. Вам нужно будет уточнить в магазине, есть ли у вас разрешение на ночлег.
Круглосуточные торговые центры / места
В местах, которые остаются открытыми на ночь, например, круглосуточных Walmarts или других магазинах, может разрешить остановки на ночь. Однако посоветуйтесь с магазином, прежде чем просто приехать и вздремнуть.
Казино — еще одно место, которое может подойти для ночной поездки.
Частная собственность
Если вы знаете кого-то, у кого есть земельный участок и который дает вам добро, вы можете легально спать в своей машине на его территории. Если вы никого не знаете, но получите разрешение от владельца любого участка земли, у вас все будет хорошо.
Оставайтесь трезвыми
Независимо от того, где вы припаркуетесь, в большинстве штатов запрещено находиться в машине в состоянии алкогольного опьянения. Если вы хотите оставаться максимально безопасным и законным, полностью избегайте питья , когда планируете спать в машине.Если вы путешествуете по дороге, вам все равно не стоит пить!
Сон в машине: это безопасно?
В некоторых местах спать в автомобиле разрешено, но то, что не означает, что автоматически безопасно. Вот несколько советов, которые помогут сделать ваш сон в машине максимально безопасным!
Припаркуйтесь на безопасном месте
После того, как вы убедились, что место для парковки разрешено законом, следующий вопрос — безопасно ли оно. Убедитесь, что выбранное вами место:
- Хорошо освещенное: темных участка повышают уровень преступности.
- Ровный уровень: просыпаться с откатывающейся машиной — это не весело.
- В стороне от движущихся транспортных средств: вы не хотите рисковать, чтобы вас сбили.
- Без мусора: битого стекла, пивных бутылок или импровизированных спальных мест не являются безопасными местами для парковки.
Вот отличный список приложений, которые можно использовать, чтобы заранее определять безопасные места. Подготовка — это половина победы!
Убедитесь, что оно вентилируется / теплоизолировано
После того, как вы выбрали относительно безопасное место для парковки на ночь или для сна, убедитесь, что ваше пространство хорошо вентилируется.Хотя спать в душном автомобиле не обязательно небезопасно, важно дышать.
Может быть трудно сбалансировать вентиляцию и изоляцию , но оба важны. Один может быть важнее другого, в зависимости от того, где вы едете. В жарких и влажных местах, вероятно, потребуется больше вентиляции, а в заснеженных местах будет использоваться изоляция, которая не даст вам замерзнуть в течение ночи.
В любом случае важны и кислород, и тепло.
Вентиляция
Расколите два окна ровно настолько, чтобы получил некоторый воздушный поток , не позволяя при этом кому-то (или чему-то) попасть внутрь.Если мокрые пятна являются проблемой, возьмите с собой сетку для таких ситуаций.
Дыхание всю ночь может привести к скоплению влаги на окнах, поэтому неплохо иметь какую-нибудь ткань, чтобы вытереть ее, когда вы проснетесь.
Изоляция
Поскольку между вами и наружным воздухом меньше слоев, чем в гостиничном номере, очень важно оставаться в тепле. Если вы хотите спать в машине, убедитесь, что у вас есть:
- Теплая одежда , которую можно одевать.
- Плотное одеяло или спальный мешок (или и то, и другое).
Если этого недостаточно, вы можете принять меры по теплоизоляции окон . Существуют различные материалы, с помощью которых можно утеплить, например пенопласт или листы, но наиболее подходящим для автомобиля, скорее всего, будет что-то тонкое, но теплое.
Независимо от того, изолируете ли вы окна, вам нужно будет тепло одеваться и удобно спать в своем спальном снаряжении!
Не оставляйте двигатель работающим
У вас может возникнуть соблазн оставить двигатель работать, пока вы отдыхаете, чтобы вы могли использовать обогреватель или кондиционер.Однако желательно , а не .
Существует более высокая вероятность того, что что-то маленькое приведет к серьезным последствиям, например:
- Уровень угарного газа повысится , если ваш выхлоп заблокирован или что-то не работает.
- Автомобиль перегрев .
- Ваша машина будет заметнее для прохожих.
Будьте умны
Старайтесь оставаться в тишине и оставаться в тени и не привлекать к себе внимания. Независимо от того, находитесь ли вы в машине или снаружи, примите следующие меры для повышения безопасности:
- Держите свои вещи вне поля зрения.
- По возможности закройте окна на ночь (для безопасности и уединения).
- Держите местные номера служб экстренной помощи под рукой.
- Не носите с собой опасные материалы.
- Старайтесь не парковаться в шумном месте, которое будет скрывать звуки потенциальной опасности.
- Держите двери запертыми!
- Не принимайте лекарства, пока спите один в машине.
- Храните небольшую аптечку для оказания первой помощи в перчаточном ящике или багажнике.
Комплект для выживания во время сна в машине
Итак, как вам комфортно спать в машине? Мы собрали немного автомобильного спального комплекта , который вы можете легко собрать самостоятельно, прежде чем отправиться в дорогу.
Подготовка — ключ к успеху! Даже если вы не планируете поездку, стоит оставить этот небольшой комплект в машине на случай чрезвычайной ситуации.
Одежда / снаряжение
Если вы собираетесь отправиться в путешествие по пересеченной местности, скорее всего, вы будете полностью забиты одеждой. Очевидно, это будет зависеть от того, как долго вы, вероятно, будете водить машину и как долго вы останетесь, но, как правило, вам нужно смены одежды на каждую ночь , в которой вы будете оставаться в автомобиль.
- Не менее одна смена одежды (на каждую ночь, которую вы планируете спать в машине)
- Дополнительная пара носков
- Дополнительная пара обуви
- Шапочка
- Подушка
- Для сна сумка
- Дополнительное одеяло
- Надувной матрас
Туалетные принадлежности
В автомобиле может быть душно, как одному, так и в компании. Возможно, вам повезет найти место для душа, но если нет, добавьте в свой набор следующее:
- Сухой шампунь
- Влажные салфетки
- Шариковый дезодорант
- Туалетная бумага
- Ручная sanitizer
Электроника
Важно, чтобы оставался на связи , пока вы в пути.Вы, вероятно, будете использовать свое устройство не только для GPS, прослушивания музыки и проверки, где находится ближайшая остановка для отдыха, но также важно иметь питание, чтобы иметь возможность связаться с кем-нибудь в случае чрезвычайной ситуации.
- Зарядное устройство для автомобильного телефона
- Power bank (солнечный — круто)
- Wi-Fi роутер (при необходимости)
- Фонарик
- Кровать и телефоны
Первая помощь
Никогда не знаешь, что может встретиться в дороге . Храните эти вещи в небольшой отдельной аптечке в багажнике или бардачке.
- Повязки и повязки различных размеров.
- Дезинфицирующее средство.
- Мазь антисептическая.
- Средство для лечения ожогов.
- Леденцы от горла.
- Обезболивающие (желательно не аспирин).
- Лекарство от тошноты.
- Препарат от диареи.
- Антигистаминные препараты.
- Пакеты для регидратации с электролитами.
Не рекомендуется включать снотворное или лекарства, вызывающие сонливость.Вы должны быть в состоянии получить вариации всех типов лекарств, которые не вызывают сонливость .
Это должно помочь вам пережить аварийный сон в машине. Если вы планируете поездку по дороге и спать в машине в течение длительного периода времени , вы, вероятно, захотите принять во внимание следующее:
Еда и напитки
Сохраняйте запасы воды и здоровых , начинка продуктов. Небольшой холодильник — хорошая идея для сохранения свежести продуктов.
Продукты, требующие охлаждения:
- Вода.
- Спортивные напитки ( НЕ энергетических напитков с кофеином).
- Бутерброды
- Нарезанные овощи
- Сыры
- Фрукты
- Еда для рук, например, коктейльные колбаски или куриные крылышки
Варианты неохлажденных продуктов:
- Батончики из мюсли
- Вяленые орехи
- Чипсы (если вы чувствуете, что вам посыпают немного нездоровой пищи!)
Не забудьте:
- Салфетки
- Пакеты для мусора
- Бумажные тарелки (при необходимости)
Другое
В зависимости от поездки, ваши увлечения или ваше настроение в то время, вот некоторые вещи, которые вы можете рассмотреть, в том числе, когда вы отправляетесь в длительную поездку на автомобиле:
Заключение
Сон в машине — это то, чем мы все, вероятно, в какой-то момент по какой-то причине и займемся.После небольшой подготовки это может быть веселым, похожим на лагерь опытом , а не неловким и неудобным!
Возможно, вам будет интересно узнать, как спать на полу и как облегчить боль в плече, чтобы подготовиться к некоторым необычным переживаниям во сне.
В какой бы ситуации вы ни оказались, вы можете не сомневаться, зная, что спать в машине, скорее всего, намного проще, чем вы думали!
Полное руководство по вождению в Исландии
Аренда автомобиля в ИсландииВ Исландии есть несколько пунктов проката автомобилей, предлагающих широкий выбор автомобилей.
Аренда полноприводного внедорожника или мини-грузовика, такого как Subaru или Toyota, популярна за пределами города, поскольку они вмещают много багажа и способны справиться с большинством ландшафтов, с которыми вы столкнетесь.
В то время как более дешевый четырех- или пятиместный Yaris пользуется популярностью в пределах города и на дорогах с твердым покрытием. Однако они заметно меньше по размеру и не вмещают много места для багажа.
Обратите внимание: если вы планируете ездить по дорогам Хайленда (обозначенным как F-Roads), вам понадобится полный привод.
Также настоятельно рекомендуется заказать полноприводный автомобиль, если вы путешествуете зимой.
Тем, кто арендует автомобиль в Исландии, следует ознакомиться с кольцевой дорогой, которая огибает остров.
Эта дорога доступна и по ней легко проехать на любом транспортном средстве, и это главная дорога, которая проходит вокруг многих достопримечательностей Исландии.
На всей дороге есть только одна полоса движения в каждую сторону, и вы обнаружите крошечный поток машин.В сельской Исландии о пробках на дорогах не слышно.
Чтобы увидеть обновленную информацию об открытых дорогах и их состоянии в любой момент времени, посетите road.is или позвоните по номеру 1777 для получения информации на английском языке.
Имейте в виду, что любое вождение по бездорожью в Исландии является незаконным . Вождение по бездорожью вредит деликатному характеру и карается высокими штрафами.
Езда по горным дорогам не считается движением по бездорожью и не влечет наложения штрафов.Вы совершите серьезное нарушение, только если вы сойдете с трассы и выедете на нетронутую природу.
Езда по бездорожью не только серьезно опасна для безопасности водителей, но и наносит ущерб первозданной природе Исландии. Поэтому, пожалуйста, соблюдайте правила и исландскую природу при вождении в Исландии.
Гибкость при бронировании аренды автомобиля в ИсландииБольшинство компаний по аренде автомобилей в Исландии гибко выбирают даты получения и возврата, а также места получения и возврата.
Если вы работаете с хорошей арендной компанией, гибкость почти никогда не является проблемой.
Обычно вы можете получить свой автомобиль в международном аэропорту Кефлавик (40 минут езды от Рейкьявика) и оставить его там за небольшую дополнительную плату.
Если вы не уверены в том, на какой срок вы хотите арендовать автомобиль в Исландии, вам следует спросить у автомобильной компании, насколько они гибки при выборе компании для бронирования.
Желательно бронировать заранее, особенно на летний сезон, если вам нужна конкретная машина.
Однако стоит отметить, что вы, скорее всего, сможете арендовать автомобиль в Исландии с уведомлением за день или за несколько дней.
Парковка в ИсландииПарковочные места на большей части территории страны бесплатны, за исключением центра Рейкьявика, центра Акюрейри и водопада Сельяландсфосс.
Однако не рекомендуется временно останавливать или парковать автомобиль на обочине дороги в сельской местности, поскольку это может быть очень опасно, особенно в условиях обледенения или сырости.
Если вы чувствуете необходимость остановиться, убедитесь, что вы находитесь где-нибудь в стороне от основных дорог, и убедитесь, что ваша машина видна со всех сторон и не мешает движению.
Если на улице темно, туман или по какой-либо другой причине плохая видимость, убедитесь, что вы включили аварийные огни, чтобы другие водители могли вас легко видеть
Кроме того, не отходите слишком далеко от автомобиля, если видимость плохая для вашей собственной безопасности и безопасности окружающих.
Парковочные зоны (и цены) в РейкьявикеВ Рейкьявике всего четыре парковочные зоны, в основном они расположены в центре города.
Чтобы узнать, в какой зоне вы находитесь, посмотрите на знаки P, расположенные на фонарных столбах по всему городу. Счетчики и билетные автоматы также показывают, в какой зоне они находятся.
Основное правило: чем ближе вы к Лаугавегур (главная торговая улица), тем выше стоимость парковки.
Красная зона:
- 320 исландских крон в час.
- пн-пт с 9 до 18. Сб с 10 до 16.
- Бесплатно по воскресеньям
Синяя зона:
- 170 исландских крон в час.
- пн-пт с 9 до 18. Сб с 10 до 16.
- Бесплатно по воскресеньям
Зеленая зона:
- 170 исландских крон за 1-й и 2-й час. 50 исландских крон в час после 2-го часа.
- пн-пт с 9 до 18. Сб с 10 до 16.
- Бесплатно по воскресеньям
Оранжевая зона:
- 170 исландских крон в час.
- пн-пт с 8 до 16.
- Бесплатно по субботам и воскресеньям
Кроме того, в центре Рейкьявика есть 6 гаражей, где разрешена временная парковка.Они открыты с 07:00 до 00:00 каждый день.
Эти гаражи: Stjörnuport и Vitatorg (80 ISK в первый час, затем 50 ISK в час), а также Kolaport, Vesturgata, City Hall и Traðarkot (200 ISK в первый час, затем 120 ISK в час).
Проверьте наличие свободных мест для парковок в Рейкьявике здесь.
Существует также дополнительная парковка под концертным залом и конференц-залом Harpa по цене 250 исландских крон за час или 1800 исландских крон за восемь часов.
Опасности при вождении в ИсландииНиже приведены некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий и повреждений автомобилей в Исландии.Ознакомившись с ними, вы снизите вероятность попадания в аварию.
- Недокачанные или поврежденные шины: Дорожное покрытие Исландии сильно различается. В сельской местности многие из них покрыты гравием или усеяны выбоинами. Поэтому важно, чтобы ваши шины были в хорошем состоянии каждый раз, когда вы отправляетесь в путь. Спущенные шины не покрываются страховкой
- Поскользнуться на льду: Зима в Исландии приносит мороз по всей стране, а это означает, что водители должны проявлять особую бдительность за рулем.Даже летом многие горные перевалы могут быть покрыты льдом. Если вы знаете, что можете ездить в таких условиях, обязательно заказывайте полноприводный .
- Овцы переходят дорогу: Сотни тысяч овец, которые называют Исландию своим домом, летом свободно бродят, и они известны тем, что выбегают на дороги в панике. Мало того, что на вашей совести будет смерть овцы, если вы ее ударите, вы также можете нести ответственность как перед арендной компанией, так и перед владельцем овцы
- Двери, задетые ветром: Сильный ветер в Исландии может повредить даже припаркованный автомобиль.В ненастную погоду открывайте дверь медленно и крепко, чтобы порыв ветра не сорвал ее с петель
- Потеря сцепления с дорогой на гравийных дорогах: Многие из наиболее удаленных районов Исландии доступны только по гравию. Обратите внимание, что вам следует приближаться к точке дороги, когда асфальт медленно и без разрывов переходит в гравий, и сохранять меньшую скорость на этом типе дорожного покрытия.
- Вождение в метель: Метели в Исландии могут уменьшить вашу видимость до нескольких метров; Если такой прогноз был предсказан, настоятельно рекомендуется в этот день не пытаться водить машину.В то время как снегоочистители будут пытаться поддерживать проход, а на многих дорогах есть ярко-желтые маркеры, невероятно легко застрять в снегу и стать причиной аварии. Всегда проверяйте погоду перед поездкой по Исландии
- Скорость: Учитывая вышеупомянутый лед, гравий и непредсказуемую погоду, неудивительно, что вы должны двигаться в определенных пределах и соответственно снижать скорость, если условия станут неблагоприятными.
Легко ли водить машину в Исландии?
Вождение в Исландии — это прекрасное приключение, и это действительно основной способ полноценно перемещаться по острову.
Хотите ли вы взять напрокат автомобиль и создать свое собственное путешествие или отправиться в самостоятельную поездку, вы всегда найдете приключения, исследуя наши берега.
Если у вас нет опыта вождения по льду, снегу и сильному ветру, это может быть немного пугающе для тех, кто впервые попадает в такие условия, особенно зимой.
Лучший совет, кроме соблюдения правил вождения Исландии, — придерживаться безопасной скорости движения, оставлять себе достаточно места от других транспортных средств и не торопиться.
Часть приключения во время автомобильной поездки по Исландии — полностью изучить местность, осмотреть достопримечательности и остановиться на досуге. Если вы торопитесь и слишком быстро ведете машину, это часто приводит к авариям, поэтому, пожалуйста, избегайте этого.
Дорожные условия полностью различаются в зависимости от местоположения. Например, дороги Рейкьявика обычно содержатся в очень хорошем состоянии, как и следовало ожидать от небольшого города. Однако вы столкнетесь с некоторыми изношенными участками дороги в результате многолетних погодных условий.
В сельской местности дороги обычно однополосные. Самая популярная дорога — это Маршрут 1, который огибает весь остров.
При выходе с трассы 1 вы, вероятно, столкнетесь с гораздо более пересеченной местностью. К ним часто относятся гравийные дороги и глубокие выбоины из-за меньшего ухода за дорогами.
Если вы решили взять напрокат полноприводный автомобиль, вы всегда можете выехать в высокогорье. Гораздо лучше делать это в летний сезон, чтобы погода была менее изменчивой и было больше света во время вождения.
Обратите внимание, что вождение в Хайлендс невероятно отличается от передвижения по другим дорогам Исландии. Рельеф намного сложнее, и вам часто придется переходить реки вброд в пути.
Если у вас нет опыта или уверенности за рулем в таких условиях, может быть предпочтительнее вместо этого отправиться в тур по высокогорью у поставщика, чем водить машину самостоятельно.
Часто задаваемые вопросыЧтобы попытаться облегчить любые опасения, которые могут у вас возникнуть по поводу вождения в Исландии, мы включили подробные часто задаваемые вопросы, чтобы ответить на ваши наиболее часто задаваемые вопросы.
Если у вас есть какие-либо вопросы, которые вы могли здесь упустить, не забудьте указать их в комментариях ниже. Мы обязательно ответим на ваши вопросы в кратчайшие сроки.
В каком возрасте я должен арендовать машину в Исландии?Минимальный возраст для аренды легкового автомобиля в Исландии — 20 лет по соображениям безопасности и страхования.
Минимальный возраст для аренды полноприводного автомобиля или микроавтобуса — 23 года, так как эти автомобили требуют дополнительного опыта и более глубоких знаний в области управления транспортными средствами.
Вы должны предъявить действующие водительские права (срок действия не менее одного года) во время аренды, чтобы подтвердить свой возраст.
Что еще мне нужно для аренды машины в Исландии?Чтобы арендовать автомобиль в Исландии, вам потребуется кредитная карта, водительские права на английском языке (или с официальным переводом) и стаж вождения более одного года.
Обратите внимание, что лицо, которое резервирует автомобиль, не обязательно должно быть предполагаемым водителем.
Вам будет предложено предъявить вашу кредитную карту и водительские права при подписании договора аренды.
Как происходит получение и высадка автомобиля в Исландии?В зависимости от того, какая компания по аренде автомобилей указана в вашем ваучере, в терминале прибытия может ждать представитель компании с вашим именем, названием компании по аренде или вашим конкретным номером бронирования.
Если вы не видите человека с табличкой с вашим именем или названием компании по аренде, возможно, вам придется воспользоваться трансфером до пунктов проката возле аэропорта.Однако сначала вам следует попытаться позвонить в компанию, в которую вы забронировали номер.
Вы также можете организовать поездку прямо к месту проживания в Рейкьявике, совершив поездку на автобусе Flybus.
Вы можете получить ваш арендованный автомобиль в городе, если вы заранее договоритесь с компанией по аренде автомобилей до вашего приезда.
Если вы не знаете, что делать, обратитесь за помощью напрямую в выбранную вами компанию по аренде автомобилей.
Номер телефона будет напечатан на вашем ваучере.Вы также можете обратиться в пункт проката автомобилей в аэропорту, чтобы уточнить любые нерешенные вопросы.
По окончании поездки вам, конечно же, придется вернуть машину.
Чтобы оставить автомобиль в аэропорту, следуйте инструкциям, которые представитель проката даст вам при первичной доставке автомобиля.
Чтобы оставить машину в Рейкьявике или в другом месте, кроме места, указанного в вашем договоре аренды, следуйте инструкциям представителя или оставьте ключи от машины на стойке регистрации вашего отеля.
Если вы договорились с вашей компанией по аренде автомобилей оставить ключи сотруднику стойки регистрации вашего отеля, убедитесь, что вы сообщили им точное местонахождение автомобиля.
Оставление автомобиля ранее забронированного срока не дает покупателю права на возврат средств. Пожалуйста, сообщите в компанию по аренде автомобилей, если вы собираетесь покинуть машину раньше, чем предполагалось.
Используете ли вы в Исландии автомобили с механической или автоматической коробкой передач?Большинство автомобилей в Исландии с ручным заводом.
Если вам нужен автомобиль с автоматической коробкой передач, обязательно обратитесь непосредственно в компании по аренде автомобилей.
Какую страховку мне следует оформить?CDW (Collision Damage Waiver) часто включается в стоимость аренды автомобиля, и многие компании предлагают дополнительные страховки, такие как SCDW, GP, TP, SAAP / SADW и Premium Insurance.
Рекомендуется добавить защиту от гравия, если она доступна, особенно если вы планируете проехать по Южному побережью Исландии или добраться до Центрального нагорья.
Важно знать, что все страховые пакеты основаны на собственном риске / самоответственности.В случае аварии вы несете ответственность за ущерб до X размера. Это указано в разделе CDW / SCDW договора аренды.
Клиенты, прибывающие из Северной Америки, часто хотят отказаться от CDW, поскольку она покрывается страховкой их кредитной карты. Лучше всего проверить, возможен ли этот вариант при бронировании, поскольку не всегда удается удалить CDW из существующего бронирования.
Обычно ответственность CDW составляет около 350 000 исландских крон, а SCDW составляет половину этой суммы. Это может значительно различаться в разных компаниях по аренде автомобилей, поэтому не забудьте узнать у своего представителя по аренде конкретную цену.
В случае аварии буксировка автомобиля не покрывается страховкой автомобиля и должна быть оплачена клиентом. Стоимость буксировки обычно начинается от 55 000 исландских крон.
CDW / SCDW не покрывает повреждения шин и ходовой части. Несколько компаний покрывают покрышки, но это случается редко.
Зимой все автомобили оснащены зимними шинами в соответствии с требованиями законодательства. Однако шипованные шины не обязательны. Вы можете запросить шипованные шины, и большинство компаний по аренде автомобилей постараются удовлетворить вас в зависимости от наличия.
В Исландии невозможно заказать цепи для транспортных средств.
Дороги F опасны для вождения, а большие камни могут вызвать повреждение ходовой части автомобиля, которое никогда не застраховано.
Переход через реки может привести к значительному ущербу от воды, который снова не покрывается. Клиенты действуют на свой страх и риск, и мы советуем всем нашим посетителям избегать перехода через реки на любом транспортном средстве.
Многие страховые пакеты не покрывают «ущерб, нанесенный животным». Остерегайтесь овец на обочинах дорог.
Убедитесь, что вы снижаете скорость при встрече с овцами, и подавайте звуковой сигнал, чтобы побудить овец двигаться. Лошади тоже очень любят грызть машины, так что будьте осторожны при парковке.
Наконец, в походе, особенно в летнее время, будьте осторожны, чтобы не оставлять машину открытой на долгое время, так как мыши могут прыгнуть в укрытие.
Как быстро вы можете водить машину в Исландии?Стандартные ограничения скорости в Исландии следующие:
- 50 км / ч (31 миль / ч) в городах
- 80 км / ч (49 миль / ч) по грунтовым и гравийным дорогам
- 90 км / ч (55 миль / ч) по проселочным дорогам с твердым покрытием
Хотя вы можете не часто видеть на дорогах полицейские машины, во многих местах скрыты активные камеры контроля скорости.
Некоторые из этих камер контроля скорости соответствуют знаку в сотне метров от вас, информирующему вас об их присутствии, другие стремятся вас поймать.
Если вас поймают на превышении скорости, вы, скорее всего, получите крупный штраф и можете быть остановлены полицией на обочине дороги.
По какой стороне дороги вы едете в Исландии?В Исландии люди едут по правой стороне дороги.
Зимой это может быть затруднительно из-за навалившихся снежных стогов, вынуждающих водителей двигаться дальше по центру дороги.
Если это абсолютно необходимо, двигайтесь очень медленно. Кроме того, убедитесь, что вы постоянно следите за встречным светом фар, стараясь создать достаточно места, чтобы другие транспортные средства могли безопасно проехать вас.
Сколько стоит газ в Исландии?Цена на бензин (с октановым числом 95) составляет около 244 исландских крон за литр. Дизель лишь незначительно дешевле — около 237 исландских крон за литр.
Цена несколько колеблется и несколько лет назад, летом 2014 года, составляла около 250 исландских крон.
Здесь вы можете найти обновленный прайс-лист на бензин и дизельное топливо на различных заправках в Исландии.
Сколько стоит аренда машины в Исландии?Стоимость аренды небольшого автомобиля варьируется от 5 000 до 20 000 исландских крон в день, а стоимость аренды внедорожника — от 7 500 до 45 000 исландских крон в день.
При длительной аренде действуют большие скидки, а летом цены примерно на 100% выше, чем зимой.
Рекомендуется бронировать аренду автомобиля заранее, поскольку иногда бывает трудно найти аренду в высокий сезон.
Есть ли какие-то законы, о которых мне нужно знать?Каждый должен пристегиваться ремнями безопасности во всех автомобилях и автобусах в Исландии. Дети также обязаны сидеть в соответствующих детских креслах, соответствующих их возрасту.
Много ли перекрестков, улиц с односторонним движением или сложных перекрестков?Дороги Исландии обычно однополосные.
Однако в центре Рейкьявика и в западной части города есть несколько улиц с односторонним движением.Это означает, что часто бывает сложно управлять автомобилем при первом движении в Рейкьявике.
В сельской местности вы можете встретить однополосные мосты или однополосные туннели.
Согласно этикету автомобиль, ближайший к переезду, должен идти первым. Если есть какие-то колебания, это поможет вы можете включить фары на транспортные средства с противоположного направления, чтобы указать, что они имеют приоритет при пересечении границы.
Перед входом вы увидите знак, указывающий дорогу.Двигайтесь медленно, чтобы можно было остановить машину на предусмотренных разъездах.
В Исландии есть несколько кольцевых развязок, в основном при въезде в Рейкьявик или около крупных городов. Обязательно помните, что внутренняя полоса всегда имеет преимущественное право.
Вам также нужно указать только то, когда вы выезжаете с кольцевой развязки, но не когда вы на нее въезжаете.
Если вы планируете съехать с кольцевой на втором, третьем или четвертом съезде, используйте внутреннюю полосу движения. Если вы планируете выехать с кольцевой развязки на первом съезде, используйте внешнюю полосу движения.
Если вы выезжаете на круговую развязку на внешней полосе, но не выезжаете сразу же, используйте указатель в направлении внутренней полосы (но не переключайтесь с полосы движения) на кольцевой перекрестке, пока не придет время выезда. Убедитесь, что вы переключили индикатор в направлении вашего выхода.
Вы никогда не сможете сменить полосу движения после того, как вошли в круговую развязку. На кольцевых развязках Исландии никогда не бывает более двух полос движения.
В Рейкьявике не так много сложных развязок, только пара подземных и путепроводов.
Что мне делать, если я столкнулся с проблемой или возникла чрезвычайная ситуация?Телефон службы экстренной помощи в Исландии — 112.
Если ваш автомобиль сломался или у вас спустило колесо, обратитесь в офис по аренде автомобилей за информацией.
В Исландии нет официальной помощи на дорогах, но вы можете связаться с сайтом safetravel.is для получения информации о ближайшем справочном центре или ремонте автомобилей.
Дороги Хайленда контролируются поисково-спасательными группами, и они регулярно проверяют дороги на случай, если кому-то понадобится помощь.
Другие дороги в Исландии имеют регулярное движение, и местные жители быстро останавливаются и предлагают помощь в случае поломки автомобиля или аварии.
Если вы не совсем уверены в том, где находитесь, и ваша машина сломалась, не выходите из машины и не идите по дороге. Погода может внезапно измениться и стать туманной или очень холодной и опасной.
Какая репутация исландцев в области вождения?Большинство исландцев способны за рулем, потому что ледяной, влажный и постоянно темный климат делает последствия безрассудства вполне реальными.
Однако исландцы иногда имеют репутацию водителей с одноколейным умом. Например, исландские водители часто не выезжают на внешнюю полосу движения, когда другие автомобилисты выезжают на проезжую часть с двусторонним движением от съезда.
Лучше всего следить за тем, чтобы вы были бдительны, двигались с соблюдением ограничений скорости и были в курсе всех других водителей вокруг вас, чтобы избежать возможных аварий.
Также имейте в виду, что вы будете делить дорогу с путешественниками со всего мира. Некоторые из них можно использовать только для езды по городу или вождения в ясных условиях.Всегда следите за тем, чтобы при вождении уважали всех других участников дорожного движения.
Мы надеемся, что у вас останутся замечательные впечатления, если вы решите водить машину по Исландии. Это дает вам возможность исследовать эту замечательную страну на своих условиях и максимально использовать свое путешествие. Убедитесь, что вы находитесь в безопасности и всегда соблюдаете правила вождения Исландии, чтобы избежать каких-либо проблем. Не забудьте оставить комментарий ниже о своих вопросах и впечатлениях от вождения в Исландии!
Правил парковки и штрафов | Транспорт и автомобили
РаспечататьСуществуют правила парковки, чтобы дороги и улицы Квинсленда оставались организованными и безопасными для всех участников дорожного движения и пешеходов.Знаки парковки показывают, где и когда можно припарковаться или остановиться. Если вы не будете соблюдать правила и приметы, вас могут оштрафовать.
Штрафы за парковку назначаются полицейской службой Квинсленда и уполномоченными должностными лицами местных советов с использованием уведомления о штрафных санкциях за нарушение правил дорожного движения. В уведомлении будет указана сумма штрафа.
Если местный совет управляет парковкой на своей территории, может применяться другая сумма штрафа.
Взыскание штрафов за парковку
Полицейская служба Квинсленда отвечает за соблюдение правил парковки Квинсленда.Кроме того, некоторые местные советы несут ответственность за соблюдение правил парковки в Квинсленде и регулируют размер штрафов.
Посмотрите и свяжитесь с вашим местным советом, чтобы узнать их размер штрафов за парковку.
Обычные штрафы за парковку
Правила парковки и остановки применяются в любое время, если только подписанная зона не сообщает об ином. Вы можете получить штраф, если совершите одно из следующих правонарушений:
Знай свои дорожные знаки
Обновите свои знания о дорожных знаках.Понимание значения наших дорожных знаков поможет вам обезопасить себя.
Парковка: VicRoads
Вы не можете парковаться дольше времени, указанного на знаке парковки.
При перемещении автомобиля на другое место для парковки вы должны убрать его с участка или участка дороги, контролируемого знаком парковки.
Ограничения по времени стоянки, указанные на знаке, действуют только в указанное время. В остальное время вы можете парковаться без ограничений, если нет других знаков, говорящих о том, что это невозможно.
Знаки запрещены для парковки
Если есть знак «Парковка запрещена», вы можете остановиться на 2 минуты в этой зоне:
- , если вы собираете или высаживаете пассажиров или товары
- , вы находитесь в пределах 3 метров от вашего автомобиля.
Если вы остановились или частично остановились в зоне, на которой запрещен знак парковки, и вы не собираете или не высаживаете пассажиров или товары, то считается, что вы припаркованы и можете быть оштрафованы. Это так, даже если вы остаетесь со своим автомобилем.
Знаки остановки запрещены
Если есть знак «Остановка запрещена», вам не разрешается останавливать или парковать машину в этой зоне или частично в ней по любой причине. Высаживать или забирать пассажиров или товары в зоне, запрещенной для остановок, запрещено.
Свободные проходы
Вы не должны останавливаться на просвете (участок дороги со знаком «свободная дорога») в часы и дни, указанные на знаке.
Водитель общественного автобуса или такси может остановиться на Clearway, чтобы высадить или забрать пассажиров.
См. Дополнительную информацию на нашей странице о зонах эвакуации.
Зоны
Зона загрузки
Вы можете остановиться в зоне погрузки на срок до 30 минут или в соответствии с другой подписью, если вы высаживаетесь или получаете:
груз и вождение:
- грузовой автомобиль
- Курьер или транспортное средство с подписью
- грузовик, который высаживает или забирает товары
пассажиры и за рулем:
- Автобус или транспортное средство с местами для сидения 10, 11 или 12 взрослых (включая водителя), используемое для перевозки пассажиров по найму или за вознаграждение
- общественный автобус
- лицензированных коммерческих легковых автомобилей, таких как такси, автомобили напрокат или другие транспортные средства специального назначения
Другие водители не должны останавливаться в зоне погрузки, даже во время погрузки или разгрузки.
Грузовая зона
Только грузовики с полной массой более 4,5 тонн могут парковаться или останавливаться в зоне для грузовых автомобилей.
Автобусная зона
Только общественные автобусы могут парковаться или останавливаться в автобусной зоне.
Такси зона
Только такси могут парковаться или останавливаться в зоне такси.
Разрешительная зона
Только автомобили с действующим разрешением (выданным соответствующим органом) могут парковаться или останавливаться в разрешенной зоне.
Заводская зона
Только транспортные средства, участвующие в строительных работах в зоне работ или рядом с ней, могут парковаться или останавливаться в этих зонах.
Почтовый пояс
Только почтовые автомобили могут парковаться или останавливаться в почтовой зоне.
Зона безопасности
Зоны безопасности находятся около трамвайных остановок, поэтому будьте осторожны с пешеходами. Вам не разрешается парковаться в пределах 10 метров от зоны безопасности, если это не разрешено знаком.
Транспортный отдел — Где не парковаться
Транспортный отдел — Где не парковатьсяГде нельзя парковаться
Запрещается парковать свой автомобиль:
|
Кроме запрещенных к остановкам мест, как описано на страницах 90 и 91, вы можете остановиться, чтобы поднять или высадить пассажиров, а также загрузить или разгрузить товары — если вы можете сделать это, не создавая препятствий или опасности.
Не следует останавливаться дольше, чем необходимо, чтобы пассажиры сели или вышли.Оставляйте автомобиль на более длительное время только в том случае, если происходит погрузка или разгрузка товаров.
Такие погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться как можно быстрее. Ваш автомобиль нельзя оставлять без присмотра или оставлять стоящим после завершения погрузки или разгрузки товаров.
На дороге без уличного освещения или частной дороге: | |
| Запрещается парковать машину на обочине проезжей части, на тротуаре или на краю той стороны дороги, где есть единственная прерывистая желтая линия у края дороги. | Запрещается парковаться на обочине проезжей части, на тротуаре или на краю той стороны дороги, где есть знак «Парковка запрещена», в любое время или в период времени, указанный на «Табличке времени» под надписью « Знак запрета на парковку. Одна прерывистая желтая линия может быть добавлена сбоку от проезжей части для обозначения ограничения парковки. |
Временный знак «Парковка запрещена» — стрелки показывают направление или направления, на которые распространяется запрет
Запрещается парковаться там, где есть временные знаки «Парковка запрещена», а также на закрытой или приостановленной парковке.
Где нельзя оставлять автомобиль
Запрещается позволять вашему автомобилю стоять, ждать, а также загружать или выгружать товары там, где
это может создать опасность или неудобство для других участников дорожного движения или задержать движение;
это может затруднить четкое видение для других, например, вблизи перекрестков или перекрестков;
это уменьшило бы ширину той части дороги, которая обычно используется для движения транспорта;
автомобилей скорой помощи остановятся, войдут в помещение или выйдут из него; и
, это может вызвать опасность или неудобства для пешеходов, особенно там, где пешеходы могут переходить дорогу, например, на пешеходном переходе, на перекрестке или рядом с ним или рядом с островком безопасности движения.
| |||
В случае поломки вашего автомобиля вы не должны ремонтировать, обслуживать или проводить какие-либо работы с транспортным средством на дороге, за исключением работ, которые необходимы для того, чтобы транспортное средство могло быть удалено без неоправданной задержки.