Машину ведет влево причины: Почему машину тянет влево или вправо когда отпускаешь руль —

Почему машину тянет влево или вправо когда отпускаешь руль —

Точно также, как и за ребенком, за автомобилем необходимо постоянно следить, если хотите, чтобы он надежно служил вам долгое время. Машина, работающая, как часы, не станет причиной дорожно-транспортного происшествия. Диагностировать и сразу же устранить даже минимальные отклонения или поломки в работе тормозной и рулевой системах особо важно, чтобы предотвратить нежелательные последствия.

Пользуясь транспортным средством длительное время, водитель может столкнуться с проблемой, когда руль работает с перебоями, вследствии чего автомобиль меняет траекторию и отклоняется в правую или левую сторону. Это может нанести вред как шоферу, так и машине.

Новомодные авто оснащены гидроусилителем рулевого управления, что позволяет водителю применять минимум усилий при его управлении. А при управлении старыми авто, крутить руль не так-то просто и нужно иметь достаточно силы. Некоторые причины, по которым руль может уводить влево или вправо:

• Дисбаланс в накачке колес. На осях авто, в шинах должно быть одинаковое давление, в противном случае ㅡ машину отведет в сторону. Если влево, то соответствующее колесо на передней оси накачано больше, чем правое. Максимальная допустимая разница не должна превышать 0,5 атмосфер.
• Изношенность протекторов, колеса не сбалансированы, установлены диски с разными рисунками и отличающимися по размерам ― причины, которые могут спровоцировать занос машины в бок. Перед тем, как сесть за руль авто, обязательно необходимо проверить шины, и в случае если неполадки диагностированы, не рекомендуется отправляться в путь до их устранения.
• Не часто встречающаяся причина отклонений в работе рулевого механизма машины ㅡ изменения в геометрии кузова, возникшие по причине участия в дорожном транспортном происшествии.
• При диагностике подвески и колес машины также обязательно проверяют и
  развал-схождения. Именно неправильная его конструкция способствует тому, что протекторы быстро стираются и рулевое управление уходит в сторону.
• Одной из причин, по которой рулевое колесо потянет в бок, может стать автослесарь, допустивший ошибки при регулировке задней оси развала.
• Наличие зазора в рулевом механизме. Допустимый люфт в десять градусов ㅡ стандартная ситуация, каждый водитель, должен уметь управлять таким авто. При малейших отклонениях от данных показателей руль уйдет вправо или влево. Нахождение такого авто на транспортных путях запрещено, пока поломка не будет устранена.

Если решились устранить причины нарушений в работе рулевого механизма самостоятельно в собственном гараже, то перед тем как начинать ремонт, стоит проверить, все ли болты и гайки закручены до упора и находятся на своем месте, ведь эта очевидная небольшая деталь тоже может быть причиной увода руля в сторону. Исключите погодные факторы, такие как: снег, гололед и дождь.

Отдельные ситуации

Есть специфические ситуации, когда определить уход руля в сторону возможно не сразу. К ним можно отнести торможение транспортного средства. Происходит это в том случае, если тормозная система работает с перебоями или вовсе заклинила. Если заметили неполадки такого рода, достаточно будет провести несложную диагностику:

Эксплуатируйте машину в нормальном рабочем режиме, без прикладывания особых усилий на тормозные колодки. Затем остановите авто, выйдите с водительского места и распылите воду на суппорты, отвечающие за торможение. Если она быстро вскипела, срочно нужно проверить исправность тормозных колодок, возможно даже необходимо сменить диски.

Любители больших скоростей также могут заметить, что руль время от времени уводит машину то вправо, то влево. Исправить это можно самостоятельно, следуя следующим рекомендациям.

• Проверьте, одинаково ли накачаны шины на осях.
• Узнайте, качественно ли выполнена регулировка развал-схождения.
• Проверьте, не изношен ли протектор, не повреждены ли колеса.
• Выясните, нет ли отклонений в люфте.

Если после проведения диагностических работ ситуация не изменилась, следует немедленно обратиться к специалистам.

Есть ли причины для беспокойства?

Столкнувшись с проблемой отклонения машины в бок, водители часто спрашивают друг у друга, или задают вопросы на профильных форумах автолюбителей о том, можно ли ездить на таком транспортном средстве. Безусловно, поломки бывают и более серьезные, но стоит задуматься: поломка, произошедшая на дороге, покрытой льдом, или после дождя может спровоцировать аварию. Поэтому, намереваясь рассекать на машине с неисправным рулевым управлением, лучше дважды подумать и оставить ее дома, чем подвергать опасности себя и других.

Машину тянет влево причины рено логан

Модель Renault Logan — автомобиль, пользующийся широким спросом у отечественных автолюбителей. Его преимущества — надежность, достойный уровень комфорта и приспособленность подвески к российским дорогам. Несмотря на это, ходовая часть машины нуждается в периодическом обслуживании — ремонте и замене неисправных элементов. Такой подход гарантирует продление срока службы ключевых узлов, а также снижение риска выхода из строя смежных элементов. Как диагностировать неисправность элементов ходовой части? В какой последовательности, и с учетом каких правил делать ремонт передней подвески Рено Логан?

Ремонт вышедшего из строя устройства должен производиться в сжатые сроки и с применением оригинальных запчастей. Главное — своевременно диагностировать неисправность подрамника — основы подвески спереди. К устройству крепится ряд дополнительных узлов — резиновая подушка системы выхлопа, рычаг подвески, стабилизатор поперечной устойчивости и задняя часть двигателя (фото подрамника приведено ниже).

Износ легко распознать по следующим признакам:

• Стуки при езде по неровной дороге.
• Появление люфта в местах фиксации главных агрегатов.
• Отклонение параметров развал-схождения Рено Логан.

Стойки амортизатора — устройство, обеспечивающее стабилизацию плавности хода при движении машины. В комплексе с пружинами стойки берут на себя нагрузку, исключая чрезмерную раскачку кузова и увеличение дорожного просвета. Фото стойки амортизатора (без пружины) приведено ниже.

Неисправность стойки амортизатора удается распознать по следующим признакам:

• Появление течи масла.
• Повышение раскачки авто при попадании в яму на дороге.
• Вибрации или стук при движении по ровной трассе.
• Ухудшение управляемости машины, снижение чувствительности.
• Толчки и «пробои» при попадании в неровности.

Не менее важные устройства — пружины, которые работают вместе со стойками. Неисправности этих узлов Рено распознаются по ряду симптомов:

• Снижение клиренса.
• Ухудшение плавности перемещения.
• Появление раскачиваний или толчков в случае наезда на препятствие.
• Наклон кузова в одну или иную сторону без движения (когда авто статично).

Удержание кузова Рено в ровном положении, а также исключение диагонального раскачивания — задача стабилизатора (приведен на фото ниже).

Устройство работает в паре с рычагами, взаимодействуя с ними через стойки. Несмотря на продолжительный срок службы, стабилизатор требует периодического ремонта и замены.

Неисправность стоек стабилизатора удается распознать по ряду симптомов:

• Появление металлических звуков (стуков) при проезде ухабов.
• Чрезмерные крены при вхождении в «острый» поворот.
• Раскачивание кузова в момент резкого нажатия на педаль тормоза.

Устройство рычага подвески ограничивает движение передних колес под требуемым углом. Этот узел связан с поворотным кулаком с помощью шаровой опоры через специальный болт. Фиксация рычага производится с применением сайлентблоков, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене.

Признаки неисправности рычага подвески:

• Стук при попадании в ухаб.
• Разбалансировка колес.
• Чрезмерный износ шин.
• Тяга машины влево или вправо в процессе набора или снижения скорости.
• Появление люфта руля.

При движении на автомобиле элементы подвески (в частности, поворотный кулак и ступичная часть) испытывают повышенную нагрузку и могут выйти из строя. Фото кулака поворотного типа:

Распознать проблему с устройствами удается по следующим симптомам:

• Автомобиль тянет в сторону при движении на скороости.
• Шины изнашиваются неравномерно.
• Машину ведет в одну или другую сторону.
• Появляются скрипы при повороте руля.

Перед тем как приступать к ремонту подвески, стоит произвести ее диагностику, определить вышедшие из строя элементы. Схема проверки следующая:

• Осматривайте опоры на факт величины расстояния между верхней частью узла и стаканом. Оптимально, когда на обоих стаканах параметр составляет 1-1,5 см. Контролируйте движение рулевого колеса — оно должно вращаться легко.
  При наличии треска или заедания можно говорить о выходе из строя подшипника.
• Пройдите вокруг машины и покачайте ее, остановившись в каждом из углов. При отсутствии проблем с амортизаторами кузов делает 1-2 колебания, после чего занимает фиксированную позицию. В противном случае требуется ремонт или замена детали.
• Пошатайте шаровую опору и тягу. У исправного устройства люфт отсутствует. Такие же действия производите в отношении стабилизирующей штанги. Наличие люфта свидетельствует о выходе из строя втулок машины. Проверку устройства выполняйте только на ровной поверхности.
• Оцените состояние сайлентблоков. Важно, чтобы на них не было следов разрывов и разрушений. Пошатайте рычаг — появление люфта свидетельствует о необходимости ремонтных работ.
• Осматривайте подрамник автомобиля, рычаг и тягу на факт деформаций и неисправности. При наличии таковых требуется ремонт или замена вышедшего из строя устройства.

Главное внимание в процессе пользования авто Рено Логан уделяйте наиболее «слабым» деталям стабилизатора (резиновая втулка и подушки). При нарушении целостности или наличии повреждений появляется люфт, который снижает ресурс подвески и приводит к поломке других элементов.

Схема установки нового устройства выглядит следующим образом:

• Подвешивайте переднюю подвеску авто (используйте подъемник или домкрат, как показано на фото).
• Убирайте с головок винта грязь, чтобы упростить процесс скручивания болта. В противном случае остается риск повреждения ключа или винта в процессе откручивания.
• Скручивайте гайку, удерживающую штангу стабилизатора. В это же время зафиксируйте винт, чтобы исключить его прокручивание.
• Демонтируйте втулку (распознать ее легко — изделие выполнено из резины). Обратите внимание на углубление торца (со стороны гайки) — там стоит шайба.
• Снимайте винт (узел снимается одновременно со втулкой и шайбой из пластика). Тяните край штанги вниз, после чего доставайте втулку. Аналогично снимайте крепежные элементы, удерживающие рычаг и стабилизирующую штангу Рено.
• Ставьте новые узлы по обратному алгоритму и протягивайте гайки. Главное здесь — не прикладывать чрезмерного усилия. При монтаже промвтулки действуйте таким образом, чтобы устройство стояло вверх пазами.
• Чтобы поменять подушку штанги стабилизатора скручивайте болтовое соединение, фиксирующее устройство к подрамнику.
• Доставайте шпильку, после чего демонтируйте скобу.
• Снимайте подушку, и устанавливайте целую деталь по обратной схеме. Таким же образом поменяйте подушку, установленную с другой стороны.
• Осматривайте штангу на факт повреждения в точках монтажа подушек. Помните, что чрезмерный износ повышает вероятность выхода из строя штанги Рено. После осмотра устанавливайте на место старую или новое изделие (в зависимости от ее состояния).

Передняя подвеска Reno требует особого внимания в части установки новых сайлентблоков и шаровой опоры. Для решения задачи требуется демонтаж (замена) переднего рычага (фото).

Следуйте приведенной ниже схеме работ:

• Поднимайте переднюю часть авто таким образом, чтобы оба колеса оказались в подвешенном состоянии. Если поднять только одно колесо, то стабилизатор не даст снять рычаг.
• Отбрасывайте крепеж штанги от рычага и демонтируйте кожух мотора, защищающий агрегат от попадания грязи.
• Выкручивайте гайку, стягивающую шаровую и поворотный кулак. При этом зафиксируйте болт, чтобы избежать прокручивания. Далее выбивайте болт.
• Используйте отвертку с обычным жалом, чтобы разжать соединение двух деталей — пальца шаровой и поворотного кулака.
• Послабляйте протяжку болта, удерживающего крепление подрамника на кузовной части. После выкручивайте гайку на кронштейне подрамника и снимайте его с болта.
• Возьмите ключ накидного типа для скручивания гайки, удерживающей рычаг, а после доставайте болт.
• Демонтируйте узел и ставьте новое изделие по обратному алгоритму или же делайте другие ремонтные работы по ходовой Рено.

Поврежденный пыльник, его искажение или увеличение люфта в шарнирном механизме — повод для замены шаровой опоры транспортного средства (фото детали).

Для решения этой задачи действуйте так:

• Демонтируйте рычаг подвески вместе с шаровой по схеме, что рассмотрена выше.
• Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после — делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия (при этом точкой упора должно быть ребро изделия).
• Оцените состояние проушины на факт повреждений.
• Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь.
• С помощью молотка осторожно устанавливайте опору на место, ударяя по головке (оправке).
• Собирайте все, действуя по обратному алгоритму.

Наибольшую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы (его фото ниже).

Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы.

Схема работ следующая:

• Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость.
• Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля.
• Выкручивайте гайку, удерживающую ступичный подшипник. Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду помощника на время демонтажа выжать тормоз.
• Подвешивайте требуемое колесо домкратом, после чего демонтируйте его.
• Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск.
• Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой.
• Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам кулак, установленный на шлицевом хвостовике.
• Для выпрессовки ступицы ставьте кулак в тиски, подставляйте специальную оправку (головку) и с помощью молотка постепенно «выбивайте» деталь. Учтите, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте.
• Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее — снимайте шайку.
• Зафиксируйте сальник в губках тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильные удары молотком. Как только появится небольшой зазор, устанавливайте съемник и спрессовывайте кольцо.
• Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее — снимайте саму деталь.
• Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку (к примеру, головку). На фото ниже показан этот процесс.
• Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа кольца стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые могли остаться от зубила.
• Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника (отремонтировать старый узел не удастся).
• Ставьте винт съемника, а далее — подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Следует, чтобы шайба упиралась о кулак.
• По завершению монтажа подшипника ставьте кольцо в углубление и делайте впрессовку ступицы. Оставшуюся работу выполняйте по обратному алгоритму.

Работы по восстановлению передней подвески Рено требуют от автолюбителя определенных навыков и знаний. Но при четком следовании алгоритму, наличии требуемого инструмента и оригинальных деталей для замены все удается сделать своими руками.

Замена шаровой опоры на Рено Логан

Замена стоек стабилизатора на Рено Логан

Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан

Замена задней балки Рено Логан

На мелких кочках появился глухой стук в передней подвеске около рычага, что может стучать?

Машину тянет вправо (влево): причины и устранение неполадок

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причиныподобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причинописанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

• давление в передних шинах сильно отличается;
• неравномерный износ протекторов передних колес;
• неисправности деталей рулевого управления;
• проблемы передней подвески и ходовой части;
• сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причинжелательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Почему мою машину тянет вправо или влево?

Если ваш автомобиль начало тянуть в какую-либо сторону, то есть распространенные причины для этого. Да, конечно, существует масса факторов, влияющих на это, начиная от неисправности автомобиля и заканчивая дорожным покрытием. Мы же собрали для вас только самые распространенные из них. Чтобы установить, почему автомобиль тянет в сторону, ознакомьтесь с признаками, которые мы указали в нашей статье. Сравните эти симптомы с симптомами своего автомобиля, чтобы убедиться, соответствует ли это вашей ситуации.

Проблемы со сход-развалом

Самой частой причиной того, что автомобиль начинает тянуть вправо или влево, является проблема с выравниванием колес (сход-развалом).

Признаки неправильного сход-развала: Чаще всего на то, что в вашей машине сбит сход-развал (выравнивание колес), может указывать излишний износ шин. В том числе на неправильный сход-развал может указывать неправильное положение рулевого колеса (когда колеса стоят прямо, руль стоит не по центру).

Что делать: Если вы заметили хотя бы один из вышеуказанных признаков, обратитесь в автосервис, где есть стенд для установки сход-развала (правильное название – развал-схождение колес). В автомастерской с помощью компьютерного оборудования на специальном стенде специалисты проверят угол установки колес и в случае неправильной их геометрии выставят их как положено. Не советуем вам откладывать поездку в технический центр, так как неправильный сход-развал может за короткое время в буквальном смысле уничтожить протектор даже новой резины.

Низкое давление в шинах

Еще одной весьма распространенный причиной, из-за которой автомобиль тянет в сторону, является неравномерное давление в шинах. Дело в том, что если одно из колес имеет низкое давление, то ваш автомобиль будет серьезно тянуть именно в ту сторону, где существует нехватка давления в шине.

Признаки проблемы: Проверьте давление во всех колесах. Если хотя бы в одном колесе давление ниже, чем в остальных колесах, то вероятной причиной смещения автомобиля в сторону может быть недостаточное давление в одном из колес.

Что делать: Конечно, в этом случае нужно накачать колеса. Также необходимо периодически следить за давлением во всех колесах, поскольку со временем и из-за перепадов температуры окружающей среды давление в шинах может существенно изменяться.

Также если у вас снизилось давление в одном из колес, это может являться признаком повреждения резины. В этом случае обязательно осмотрите колесо на предмет прокола или любого другого повреждения.

Конусность и неравномерный износ шин

Если ваш автомобиль всегда тянет в одном и том же направлении, а также машину начинает тянуть еще больше по мере увеличения скорости, это может говорить о неравномерном износе протектора резины или из-за конусообразной формы покрышки.

Признаки проблемы: Обычно форму может потерять старая шина. Но нередко форму могут изменить и достаточно новые покрышки. Например, из-за долгой эксплуатации машины со сбитым сход-развалом. Или из-за повреждения шины (если был сильный удар). Встречаются, конечно, и бракованные новые покрышки, которые за короткий срок могут изменить свою форму. Например, колесо может стать овальным.

Но чаще всего яйцеподобная форма колеса образуется из-за повреждения корда шины, в результате чего на поверхности покрышки может появиться грыжа.

Что делать: В этом случае обязательно внимательно осмотрите все колеса и равномерность износа протектора. Также вы можете обратиться на шиномонтаж, где вам проведут профессиональный осмотр покрышек.

Если вы визуально при осмотре ничего не заметили, то советуем вам просто поменять колеса местами. Если после этого машину начало тянуть в другую сторону, то проблема точно находится в колесе, которое вы переставили. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить шину на новую или купить б/у с более равномерным износом протектора.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

• автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
• колеса не прошли процедуру балансировки;
• впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
• скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
• длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

1. Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску».
2. Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала – схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу – увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется.
3. Поставить наперед задние скаты.

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Люфт в компонентах рулевого управления

Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса (переднеприводный автомобиль), то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа.

Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП. Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. п., но при отпускании дросселя люфт и т.д. исчезает, это явно указывает на проблемы с рулевым управлением. Также вполне возможно, что в вашей машине есть износ шаровых или вышли из строя сайлентблоки/втулки.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

1. Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
2. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
3. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
4. Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
5. После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

1. Загоните авто на смотровую канаву и проверьте шаровые пальцы рулевых тяг. Нужно взяться за тягу рукой и попытаться провернуть вокруг своей оси. Исправный шарнир даст ей вращаться с небольшим натягом, разболтанный – очень легко, заклинивший не позволит вовсе.
2. Согнутую тягу тоже легко заметить из смотровой ямы. Деталь подлежит немедленной замене, дальше можно ездить только после корректировкиразвала – схождения.
3. Чтобы проверить вращение шаровой опоры, желательно вывесить переднюю часть автомобиля и поворачивать колеса вручную. Вариант второй: диагностировать люфт путем поочередной раскачки колес.
4. Износ и разрушение подшипника не проходит беззвучно – явление сопровождается гулом и скрежетом в процессе движения транспортного средства. Чтобы убедиться в поломке, вывесите колесо с «шумной» стороны и раскрутите рукой. Разбитый подшипник сразу же остановит вращение либо начнет скрежетать.

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Причины неполадки

В действительности есть множество причин, почему машину тянет вправо или влево. И стоит заметить, когда и при каких обстоятельствах это происходит.

Бывает так, что машину уводит при движении влево или вправо, когда водитель только начинает разгоняться либо же пытается тормозить.

Важно понимать, насколько потенциально опасным может оказаться самопроизвольное отклонение автотранспорта от курса. Ведь уже частично водитель теряет управление, хотя ему кажется, что всё под полным контролем, и переживать нет смысла.

Чтобы удержать машину на заданном курсе, нужно приложить дополнительное усилие. Так руль встанет на место и будет двигаться по той линии, которую выбрал водитель. Постепенно такие подруливания приводят к ускоренной утомляемости. Автомобилисту приходится больше концентрировать внимание на рулевом колесе и поведении машины, из-за чего он начинает отвлекаться от ситуации на дороге.

Интересно и то, что при выявлении причин такого поведения транспортного средства часто выявляют крайне простые и банальные неполадки. Иногда речь даже не идёт о каких-то неисправностях. Поэтому прежде чем начинать разбирать рулевую систему или пытаться что-то отремонтировать в тормозах, посмотрите на несколько потенциальных источников проблемы.

1. Шины. Довольно часто оказывается, что водитель попросту не проверил уровень накачки шин перед поездкой. В итоге давление в колёсах оказалось неравномерным. Чтобы машина двигалась по дороге ровно, минимум на одной оси в шинах обязано быть одинаковое давление. Если не соблюдать это правило, отклонение от курса обязательно появится. А потому придётся подруливать. Когда машину уводит в левую сторону, то тут наверняка есть дефицит в давлении на левом переднем колесе. Оно ниже, чем в правой покрышке. Рекомендуется остановить транспортное средство, взять измерительный прибор и проверить, какое давление покажет манометр в каждой из покрышек на передней и задней оси. Если разница составляет более 0,5 атмосфер, обязательно уравняйте давление в шинах.
2. Протектор. Самопроизвольные повороты в левую или правую сторону также возможны при условии, что машина эксплуатируется на стёртых покрышках. То есть резина стала лысой, из-за чего не может в полной мере схватываться с дорожным покрытием. Аналогичная ситуация с уходом авто в сторону возникает, когда на резине есть существенные дефекты. Здесь требуется остановиться, посмотреть на уровень износа протектора и проверить факт наличия повреждений. Если подобные проблемы обнаружены, лучше в самое ближайшее время поменять колёса. Не забудьте учесть, что в случае деформации покрышек сначала нужно узнать причину, устранить её, и уже потом ставить новый комплект. Иначе вы рискуете привести в негодность совершенно новую резину.
3. Геометрия кузова. Проблема не самая распространённая, но иногда она встречается. Просто так, резко и неожиданно геометрия кузова измениться не может. Чаще всего причиной того, что машину тянет в одну из сторон при прямолинейном движении, оказывается нарушенная геометрия автомобильного кузова тогда, когда человек покупает ТС на вторичном рынке. Сев за руль своей новой машины, он обнаруживает подобное нехарактерное поведение. И тут велика вероятность того, что машина перед продажей побывала в серьёзном дорожно-транспортном происшествии. Её отремонтировали и реставрировали, но вот исправить полностью нарушенную геометрию не удалось.
4. Сход-развал. Каждый опытный и грамотный автомобилист прекрасно понимает, что после любого вмешательства в конструкцию подвески и при замене колёс обязательно проводится процедура сход-развала. Это позволяет сохранить качество и точность управления на высоком уровне, без каких-либо погрешностей. Плюс так предотвращается преждевременный износ протектора покрышек. Если неправильно провести это мероприятие, руль будет немного тянуть в одну из сторон во время движения.

5. Развал задней оси. Его довольно часто не регулируют так, как это нужно правильно делать. Когда на задних колёсах не проводят грамотных развал, тогда автовладелец сам повышает вероятность изменения нормального поведения рулевого управления. Машину начинает тянуть в стороны. Особенно активно нарушение проявляется, когда на одном заднем колесе остаётся положительный угол, а на втором имеется отрицательный угол развала.
6. Люфт руля. Вообще нет ничего ужасного в том, что в рулевом механизме образуется небольшой люфт. Это вполне нормальное явление. Если заглянуть в действующие правила дорожного движения, то в них будет указано, что эксплуатация транспортного средства допускается в случае наличия люфта. Предельно допустимый показатель люфта для легковых автомобилей составляет 10 градусов. Но уже при таких значениях водитель будет ощущать лёгкий дискомфорт от того, что машину начнёт тянуть в ту или иную сторону. Когда люфт превышает указанное значение, такой автомобиль эксплуатировать уже нельзя. Сначала устраните неисправность, а затем спокойно садитесь за исправный руль.

Все эти причины неисправностей потенциально может устранить своими силами. Если вы не занимаетесь ремонтом автомобиля самостоятельно, тогда обратитесь за помощью в хороший автосервис.

Нельзя исключать, что за небольшим отклонением руля последуют изгибы на рулевых рейках, деформация тяг и роликов, а также ряд других более серьёзных проблем в работе рулевого управления.

Когда ни одна из перечисленных причин не подтверждается, тогда лучше не пытаться разбирать разные узлы самостоятельно. Тут будет правильно обратиться в автосервис, где проведут комплексную диагностику и выяснят, почему же на самом деле машину тянет влево или вправо.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

• полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
• заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
• протечка жидкости из трубки тормозного контура;
• выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля

Знаете ли вы, что проблема с движением автомобиля может быть не в нем, а в самой дороге? Вы наверняка не раз замечали, что на некоторых дорогах ваш автомобиль начинает тянуть в какую-то сторону. Это связано с тем, как эта дорога была построена и какое у нее качество асфальта.

Дело в том, что многие дороги изначально спроектированы инженерами с наклоном в сторону обочины для стока воды во время дождя. Естественно, на таких дорогах вашу машину может тянуть в правую сторону. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет на дороге, имеющей наклон в сторону, то, вероятнее всего, причина поведения машины на дороге заключается именно в особой изогнутой плоскости дороги.

Тормозная система

Если при торможении и остановке машину ведет, то можно заподозрить неисправность тормозов. Иногда авто смещается на сторону сразу же после нажатия на тормозную педаль.

Зачастую причиной такой ситуации являются изношенные тормозные колодки, диски. Кроме того, нередко тормозной цилиндр также выходит из строя, происходит разгерметизация трубок тормозного контура.

Первым признаком неполадок будет запах горящих тормозных колодок, который исходит от колес транспортного средства. При этом колесные диски нагреваются больше или меньше. Заклинивший суппорт, поврежденный тормозной шланг – причины отклонения авто от прямолинейного движения при остановке.

При появлении подобных симптомов нужно срочно обратиться за профессиональной помощью на СТО.

Смотрите также:

Почему тормозные колодки изнашиваются неравномерно

Колеса и резина

• неравномерно накаченные шины. Может, вы их качали и одинаково – значит, где-то спускает. Проверять надо в первую очередь;
• геометрия колесного диска. Вполне возможно, вы когда-то въехали в высокий бордюр. Зрительно нарушение может даже не обнаруживаться, но при езде проявляется четко;
• развалы–схождения. Не выверенные, они могут уводить машину и влево, и вправо. Даже если вы съездили на стенд и отрегулировали, за то время, пока авто ездило «криво», неравномерно стерлась резина. Это можно проверить визуально. Выход: купить новые шины. Для экономных – поменять левые колеса на правые;
• смена зимней резины на летнюю
  . Четкого логичного объяснения нет – разве что неравномерное истирание резины. Но явление может наблюдаться и на новейших, только купленных шинах. В этом случае вполне помогают «шаманские пляски с бубном»: колеса меняются диагонально – правое переднее левым задним и наоборот. Помогает, несмотря на не научность объяснения.

Если неприятное явление весьма нерегулярно, элементарным объяснением может служить неравномерная загрузка кузова.
Дружеский совет:

даже если вас заверили, что развал-схождение подогнаны ювелирно, но все равно авто уводит вправо – не поленитесь заехать на другой стенд. Кривые ручки у мастеров никто еще не отменял. Да и сам стенд иногда требуется калибровать, про что некоторые мастера просто «забывают».
Тормоза:
Другое дело, если машину уводит вправо при разгоне после торможения. Особенно часто это случается при городской езде, когда все время останавливаешься и снова трогаешься. Тут уж придется отправляться на СТО: скорее всего, правая колодка износилась больше левой. При разгоне после торможения ее «отпускает» с задержкой, и авто сносит вправо.

Тянет в сторону при разгоне

Если автомобиль переднеприводный, а на пружинах установлены дополнительные проставки, то он будет уходить с прямолинейного курса. В какую сторону его будет уводить, зависит от того, с какой из сторон установлена более толстая проставка. Две полуоси работают в данном случае под различными углами. За счет разных центробежных сил при движении автомобиль уводит в сторону.

На переднеприводных автомобилях ВАЗ эта беда случается часто. Но устранить это можно при помощи самостоятельной корректировки. Если при торможении машину тянет влево (ВАЗ-2109, например), достаточно убрать регулировочные шайбы из-под стойки с одной стороны и установить их в противоположную. Реакция на педаль должна стабилизироваться.

Давление в шинах

Самой распространенной причиной ухудшения управляемости авто являются неравномерно накачанные шины. Слегка приспущенное колесо характеризуется большей площадью соприкосновения с дорогой, что напрямую влияет на значение коэффициента трения.

Из-за разницы этой величины автомобиль сходит с прямой траектории движения. Результатом становится неравномерный износ резины. Кроме того, образовавшийся крен становится причиной того, что узлы и детали подвески быстрее выходят из строя.

Формировать полезные привычки в процессе эксплуатации авто важно для каждого водителя. Измерять давление колес с помощью манометра так же полезно, как и постоянная проверка уровня масла.

Нужно стремиться к тому, чтобы давление во всех шинах было одинаково в пределах от 1,9 до 2,3 атмосфер. Следует помнить, что этот показатель зависит от температурных условий. Кроме того, если только одно из колес слегка приспущено, то это может быть признаком повреждения резины.

Увод машины в сторону может быть вызван неравномерным износом, разным рисунком и высотой протектора.

Смотрите также:

Почему руль туго крутится: основные причины

Тянет руль при торможении

Отдельно следует отметить неисправность, из-за которой руль тянет влево или вправо при торможении. Чаще все это происходит по причине заклинивания тормозных колодок. Диагностировать данную неисправность довольно просто. Необходимо проехать на автомобиле около 15-20 километров в обычном для города режиме, не сильно напрягая тормоза. Когда расстояние будет преодолено, нужно выйти из машины и брызнуть немного воды на суппорты тормозных дисков.

Если они оказались раскаленными, и жидкость закипела, потребуется проверить исправность колодок, дисков и барабана. Чаще всего в такой ситуации необходимо заменить тормозные диски.

Что это за услуга?

Если машину уводит в сторону при торможении, значит вышел из строя тормоз на противоположной стороне: то есть если автомобиль поворачивает вправо, то левая его сторона не тормозит и наоборот. Также увод автомобиля в сторону наблюдается, когда задние колеса тормозят активнее, чем передние, и в результате происходит занос, что особо опасно зимой на скользких дорогах.

Поэтому при малейших ощущениях увода автомобиля в сторону во время торможения, нужно проверить исправность тормозной системы: наличие тормозной жидкости в системе, герметичность тормозных шлангов и патрубков. Все работы по проверке и устранению неисправностей в работе тормозной системы надо проводить симметрично – все, что было сделано с одной стороны автомобиля, необходимо проделать и на другой.

Увод автомобиля в сторону при торможении связан с влиянием кратковременных сил на разные стороны автомобиля только при торможении. Это ярко выраженные признаки, связанные с повреждением одной из систем автомобиля:

• Тормозной;
• Ходовой части;
• Рулевого управления.

Это может быть естественный износ, а может быть результат использования некачественных деталей. Также возможно разрушение металлической матрицы из-за ударов частых или очень сильных. Большинство неполадок устраняются не только заменой, но и сопровождаются комплексом мероприятий, например, прокачкой тормозной системы и заменой жидкости.

Причиной того, что при торможении автомобиль уводит в сторону, может быть попадание воздуха в тормозную систему или неисправность тормозных цилиндров с одной стороны, что сопровождается шумом в передней части автомобиля.

Для постановки точного диагноза проводится поэтапная диагностика, так как часто причины могут быть многосоставными.

При торможении машину уводит в сторону — Неравномерный износ тормозов

Тормозные колодки и барабаны должны изнашиваться постепенно и с одинаковой скоростью с каждой стороны, точно так же, как тормозные колодки и барабаны должны тормозить постепенно и с одинаковой скоростью.

Но проблемы с этой системой могут привести к чрезмерному износу этого узла на одном колесе по сравнению с узлом на противоположном колесе, что приведет к неравномерному распределению тормозного усилия на колеса.

Осмотрите оба передних или заднего колеса в сборе на предмет неравномерного износа. Чрезмерный износ тормозной колодки или диска с одной стороны может быть признаком проблем со всей системой, которые необходимо дополнительно изучить.

Проверьте работу тормозов, чтобы найти и устранить проблему.

Если вы имеете дело с неравномерным износом тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов, проверьте:

• застрявший поршень суппорта
• заклинивший поршень колесного цилиндра

• незакрепленное или застрявшее крепежное оборудование — проверьте затяжку болтов на всех соединениях тормозной системы вашей машины
• правильная смазка суппорта и штифта смотрите видео ниже

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Если у вас еще нет руководства, вы можете найти его в интернете либо в специализированных автомагазинах.

Проверьте на утечки жидкости вокруг гидравлических линий, выпускного клапана и поршня суппорта.

Вождение в Шотландии: ограничение скорости, лицензии, аренда автомобилей и часто задаваемые вопросы

Вождение в Шотландии. Часто задаваемые вопросы

По какой стороне дороги я должен ездить в Шотландии?

Всегда двигайтесь по левой стороне дороги.

Какое ограничение скорости в Шотландии?

Ограничения скорости часто обозначаются указателями — обратите внимание на круглый знак с красной рамкой и числом (в милях в час). Если нет указателя, применяются национальные ограничения скорости. Это:

Автомагистрали

• 70 миль/ч (112 км/ч) для автомобилей.
• 60 миль/ч (96 км/ч) для автомобилей, буксирующих караваны или прицепы.

Двусторонняя дорога

• 70 миль/ч (112 км/ч) для автомобилей.
• 60 миль/ч (96 км/ч) для автомобилей, буксирующих караваны или прицепы.

Застроенные территории

• 30 миль/ч (48 км/ч)
• Имейте в виду, однако, что это довольно распространено в жилых районах и особенно вблизи школ, поскольку ограничение максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч) четко обозначено.

Вне населенных пунктов

• 60 миль/ч (96 км/ч) для автомобилей
• 50 миль/ч (80 км/ч) для автомобилей, буксирующих караваны или прицепы.

Узнайте информацию об ограничениях скорости для всех типов транспортных средств.

Какие права мне нужны для вождения в Шотландии?

• Если вы приехали из страны Европейского Союза, при наличии действующей лицензии вы можете управлять любым типом транспортного средства, указанным в вашей лицензии в Шотландии.
• Если вы прибываете из-за пределов ЕС – при наличии действующих водительских прав вашей страны вы можете управлять любым небольшим транспортным средством (например, автомобилем или мотоциклом) в Великобритании на срок до 12 месяцев.

Убедитесь, что вы имеете право водить машину в Шотландии.

Каков лимит вождения в нетрезвом виде в Шотландии?

В Шотландии и Великобритании к вождению в нетрезвом виде относятся очень серьезно, и для тех, кто уличен в превышении установленного законом предела содержания крови/алкоголя, могут применяться суровые наказания.

С 5 декабря 2014 г. разрешенная норма снижена до 50 мг алкоголя в 100 мл крови (с 80 мг алкоголя).

Узнайте больше об ограничениях на вождение в нетрезвом виде в Шотландии.

Какая страховка и регистрация мне нужны?

Если вы приезжаете на своей машине, вам понадобится:

• Регистрационные документы или документы о праве собственности всегда при себе.
• Страхование — каждый водитель на дороге в Шотландии должен иметь как минимум страховое покрытие ответственности перед третьими лицами.
• Если вы собираетесь пробыть здесь более шести месяцев (в течение 12-месячного периода), вам необходимо ознакомиться с правилами использования номерных знаков с символами, не используемыми в Великобритании.

Где я могу взять напрокат автомобиль или дом на колесах?

В Шотландии есть несколько компаний, где можно арендовать автомобиль, а также вы можете арендовать кемпер, дом на колесах или дом на колесах.

Компании включают:
Alamo Rent A Car
Arnold Clark Car & Van Rental
Auto Europe
Avis Car Hire
easyCar
Enterprise Rent-A-Car
Europcar Car & Van Hire
Hertz
National Car Hire
Nationwide Hire
Rhino
Rhino Аренда
Sixt Rent a Car
Прокат экономичных автомобилей и фургонов.

Посмотреть больше компаний по аренде автомобилей и транспортных средств в Шотландии. Вы также можете найти советы о том, что нужно проверить при аренде автомобиля, с рекомендациями от Trading Standards Scotland.

Узнайте последние новости о путешествиях во время Коронавируса и убедитесь, что ваш полис страхования автомобиля актуален перед поездкой.

Существует ли минимальный возраст или возрастное ограничение для аренды автомобиля в Шотландии?

Предельный возраст для аренды автомобиля в Шотландии определяется отдельными компаниями по аренде автомобилей/страховыми компаниями и может варьироваться от компании к компании.

Пожалуйста, свяжитесь с выбранной вами компанией по прокату для получения дополнительной информации.

Какие самые живописные маршруты в Шотландии?

Куда бы вы ни приехали, в Шотландии вас ждут красивые пейзажи.

Пройдите через сельскохозяйственные угодья, леса и холмы на юге и востоке, посмотрите на высокие горы, простирающиеся над вами на суровом западе и севере, и остановитесь, чтобы побродить по райским пляжам на островах Шотландии.

Вот несколько идей для вождения, которые помогут вам выбрать, куда вы хотите отправиться:

Как спланировать маршрут по Шотландии?

Узнайте, чем заняться на 12 национальных туристических маршрутах Шотландии и на Северном побережье 500 в нашем путеводителе.

Спланируйте собственное путешествие, используя:

Сколько времени нужно, чтобы объехать Шотландию?

Вы можете проводить сколько угодно времени, исследуя Шотландию.Шотландия — относительно небольшая страна, поэтому путешествие между пунктами назначения не займет у вас слишком много времени, и в пути будет много замечательных мест, где можно остановиться и посетить.

Ознакомьтесь с нашими маршрутами для вдохновения.

Где я могу найти заправочную станцию ​​по пути следования?

В городах вы часто найдете круглосуточный доступ на заправочных станциях. В сельской местности меньше заправочных станций, поэтому лучше всего держать свой автомобиль заправленным, если вы путешествуете в отдаленные районы.

Автозаправочные станции предлагают неэтилированный бензин и дизельное топливо. Стоимость топлива указана за литр.

Где я могу найти пункт зарядки электромобилей или заправочную станцию ​​LPG?

Где я могу найти общественные туалеты или туалеты для клиентов?

Если во время путешествия вам понадобится туалет, вы можете найти открытые туалеты рядом с вами, используя интерактивную карту в Lockdown Loo.

Каково ездить зимой в Шотландии?

Самыми холодными месяцами в Шотландии, как правило, являются декабрь, январь и февраль, когда средняя максимальная температура достигает около 5°C (41°F). Зимой обычны отрицательные температуры, а снег выпадает в среднем в течение 15–20 дней.

Если вы планируете ездить в зимние месяцы, лучше подготовиться:

Где я могу найти информацию о парковке?

Узнайте больше о:

Другая полезная информация

Прочие правила

• Ремни безопасности обязательны для всех водителей и пассажиров в автомобиле.
• Пользоваться мобильным телефоном в руке во время вождения запрещено.Вы также должны иметь надлежащий контроль при использовании громкой связи.
• Дети младше 12 лет и ростом менее 135 см (4 фута 5 дюймов) должны использовать детское кресло, соответствующее их весу. Заказать можно через прокатную компанию.

Узнайте больше об обязанностях водителя и законодательстве.

Опасности при вождении, на которые следует обратить внимание

• Вы можете столкнуться с некоторыми сельскохозяйственными животными или дикими животными на сельских дорогах, поэтому всегда будьте осторожны.
• Вы всегда должны искать и прислушиваться к машинам скорой помощи, пожарным машинам, полиции, врачам или другим машинам скорой помощи, использующим мигающие синие, красные или зеленые огни и сирены или мигающие фары.
• Вы можете проверить свои знания Правил дорожного движения, приняв участие в этом интерактивном вопросе по безопасности дорожного движения.

Круговые развязки, дороги и мосты

• В Шотландии широко распространены кольцевые развязки. Уступите дорогу транспортным средствам справа от вас и поверните налево на кольцевой развязке.
• В Шотландии нет платных дорог и мостов.
• Некоторые сельские дороги являются однополосными, но имеют места для разъезда, поэтому транспортные средства в противоположных направлениях могут безопасно разъезжаться или водитель сзади может совершить обгон.Проверьте правила дорожного движения Великобритании для получения дополнительной информации.

Вождение в городах

• Как правило, в утренние и вечерние часы пик на дорогах вокруг больших и малых городов больше всего людей, обычно с 7:30 до 9:30 и с 16:30 до 18:30.
• Автобусные полосы используются в некоторых городах — они могут использоваться только автобусами и такси, когда они работают в определенное время дня.

Закон и почему он так опасен

Медлительные водители левой полосы движения раздражают многих людей на дороге.Ты один из них?

Медленная езда по левой полосе не только раздражает, но и может быть очень опасной. Многие люди регулярно ездят по левой полосе и даже не осознают, что нарушают закон. Но хотите верьте, хотите нет, но в каждом штате Америки есть закон, запрещающий движение по левой полосе. Вот что вам нужно знать о законности и опасностях вождения в левой полосе.

Законы о движении по левой полосе

Все 50 штатов разрешают водителям использовать левую полосу для обгона, когда в одном направлении движется более одного автомобиля.Однако в большинстве штатов запрещено использование левой полосы для медленно движущихся транспортных средств, которые не пытаются объехать или повернуть. В некоторых ограничительных законах штата левая полоса обозначена только как для обгона или поворота налево, в то время как другие штаты требуют, чтобы водители двигались вправо, если они блокируют движение по левой полосе позади себя.

Чтобы получить краткий обзор законов о движении по левой полосе в конкретном штате, посетите веб-сайт Массачусетского технологического института (MIT) для ознакомления с законами «Держитесь правой стороны».

Почему существуют эти законы

Легально или нелегально, есть вероятность, что кто-то другой едет по дороге быстрее вас.Внедряя законы о левой полосе движения, штаты надеются помочь водителям добраться до места назначения как можно быстрее без дублирования трафика и ненужной агрессии на дорогах.

Месяц бесплатного проезда

Медленная езда по левой полосе настолько важна в Америке, что Национальная ассоциация автомобилистов (NMA) даже назвала июнь «месяцем вежливости». Это простая концепция, но важная, и кампания специально нацелена на водителей, которые намеренно и злонамеренно ведут себя менее чем вежливо за рулем.

Как отмечает NMA, «если бы все соблюдали правила дорожного движения, вождение было бы более приятным, наши дороги были бы безопаснее, пробки уменьшились бы, и мы даже сэкономили бы деньги на бензине!»

Разгон полиции

В некоторых штатах правоохранительные органы принимают жесткие меры в отношении водителей с левой полосы и фактически выписывают штрафы за правонарушение. Полиция в Иллинойсе, Вашингтоне, Техасе и Огайо выписала штрафы водителям с левой полосы движения, чтобы донести сообщение.При этом чиновники надеются уменьшить пробки и аварии, вызванные нетерпеливыми водителями, пытающимися протиснуться мимо более медленных водителей.

Исследования показали, что смена полосы движения является причиной до 10 процентов дорожно-транспортных происшествий. Когда медленные водители левой полосы разбросаны по дороге, более быстрые водители должны чаще менять полосу движения, чтобы объезжать их.

Что вы можете сделать, чтобы помочь

NMA предлагает несколько предложений для водителей, которые хотят повысить осведомленность об опасностях и юридических последствиях медленного движения по левой полосе.Лучшее, что вы можете сделать в дороге, — это подавать личный пример и поощрять своих друзей и семью соблюдать правила дорожного движения, когда они водят машину.

Вы можете написать письмо редактору местной газеты, чтобы привлечь внимание к этой проблеме в вашем родном городе, и даже связаться с законодателями штата, чтобы побудить их поддержать более строгие законы о правилах дорожного движения. Если в вашем штате уже введены законы о правилах дорожного движения, вы также можете написать в дорожно-патрульную службу или полицию штата, чтобы высказать свои опасения по поводу соблюдения закона на местных дорогах.

Автор: Водитель-новичок

Категория: Законы, Безопасность

советов по левостороннему вождению на Виргинских островах США

Если вы арендуете автомобиль во время отпуска на Виргинских островах США, не забывайте, что вам придется приспособиться к левостороннему вождению. Скорее всего, у вас будет запланировано много мероприятий, и вы можете быть рады начать исследовать этот район, но есть несколько вещей, которые вы должны помнить, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность ваших пассажиров. Правила дорожного движения на островах могут отличаться от правил вашего родного штата. В некоторых случаях автомобильные аварии с легкими или серьезными травмами происходят даже при осторожном вождении. Квалифицированный адвокат по травмам на Виргинских островах США может помочь вам без проблем справиться с процессом после аварии.

Адаптация к левой стороне дороги

Один очень важный момент, на который стоит обратить внимание при вождении в США.С. Виргинские острова в том, что это не похоже на вождение в Соединенном Королевстве. Например, ваш арендованный автомобиль, скорее всего, будет импортирован из США, а сиденье водителя по-прежнему будет находиться с левой стороны автомобиля, как вы привыкли. Поскольку салон арендованного автомобиля ничем не отличается, вы должны сосредоточиться на изменении точки зрения на перекрестках. Всегда помните, что при повороте сначала нужно смотреть направо, так как оттуда будет исходить встречный транспорт. Каждый день перед поездкой визуализируйте, что когда вы поворачиваете направо, вы должны стремиться к дальнему левому краю дороги.Если вы движетесь по дороге с более чем двумя полосами движения, всегда двигайтесь по крайней левой стороне, это поможет вам быстрее привыкнуть к этому. Наконец, знайте, что многие другие водители будут привыкать к этой новой перспективе, поэтому не забывайте снижать скорость, вести машину с осторожностью и всегда быть осторожным и следить за своим окружением.

Юридическая помощь при несчастном случае во время отпуска

Острова Сент-Томас, Санта-Крус и Сент-Джон являются популярными туристическими направлениями. Почти наверняка вы будете не единственными, кто приспосабливается к вождению по противоположной стороне дороги, и это может увеличить вероятность аварий.Поскольку многие посетители будут водить арендованный автомобиль и иметь страховку от прокатной компании, это может оставить вас и другого водителя в недоумении, что делать после аварии. Важно всегда вызывать аварийную службу, если кому-то требуется медицинская помощь. Кроме того, полиция может установить, кто несет ответственность за причинение аварии. В некоторых случаях столкновение могло быть вызвано небрежным водителем.

Даже если транспортное средство получило лишь незначительное повреждение, дополнительные осложнения, связанные с автомобильной аварией на чужом транспортном средстве с временной страховой компанией, могут быть ошеломляющими.Поиск компенсации за ремонт автомобиля или медицинские счета можно ускорить с помощью авторитетного адвоката по автомобильным авариям.

Связаться с юристом по травмам на Виргинских островах США 

Если во время отпуска на Виргинских островах США вы стали участником дорожно-транспортного происшествия, вам следует немедленно проконсультироваться с опытным адвокатом по автомобильным авариям на островах Сент-Томас, Санта-Крус и Сент-Джон. Команда юристов Colianni & Colianni, LLC поможет вам справиться со сложностями получения компенсации за ущерб, когда вы находитесь далеко от дома. Чтобы записаться на бесплатную консультацию, позвоните в наш офис сегодня по телефону 340-719-1766.

Источник:
http://caribya.com/usvi/driving/

Разрешено ли в вашем штате движение по левой полосе? [Обновление 2021]

Дома › Разрешено ли в вашем штате вождение по левой полосе? [Обновление 2021]

Лесли Касперович имеет степень бакалавра социальных наук Виннипегского университета. Она провела несколько лет в качестве CSR Farmers Insurance, получив четкое представление о страховых продуктах, включая страхование жилья, жизни, автомобилей и коммерческих объектов, и работая напрямую со страховыми клиентами, чтобы понять их потребности.С тех пор она использовала эти знания в своей более чем десятилетней писательской карьере, в основном в страховых… Полная биография →

Написано Лесли Касперович CSR для фермеров на 4 года

Дэн Уокер получил степень бакалавра в области административного управления в 2005 году и уже 15 лет работает в семейном страховом агентстве FCI Agency (BBB A+). Он лицензирован в качестве агента на страхование имущества и страхования от несчастных случаев, включая страхование дома, автомобиля, зонта и жилья от пожара.Он также упоминается на таких сайтах, как Reviews.com и Safeco. Он просматривает контент, следя… Полная биография →

Рассмотрено Дэниел Уокер Лицензированный агент по автострахованию

ОБНОВЛЕНО: 5 ноября 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателем

Все дело в тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор покрытия.

Информация для рекламодателей. Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию.Сравнение покупок должно быть легким. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать котировки от какого-либо одного поставщика. Наши партнерские отношения не влияют на наш контент. Наши мнения являются нашими собственными. Чтобы сравнить предложения от разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы использовать бесплатный инструмент для расчета котировок. Чем больше предложений вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы являемся бесплатным онлайн-ресурсом для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании.Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом по всем вопросам, связанным с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Щелкните для просмотра интерактивной карты.

Что нужно помнить

• В пяти штатах вы должны двигаться вправо, если вы блокируете движение
• Медлительные движения в левой полосе могут повысить риск аварии для других водителей
• Штрафы за медленную езду могут привести к увеличению ставки автострахования
• В каждом штате Америки есть закон о праве на хранение с различными наказаниями

Мы все сталкивались с этим: вы едете по левой полосе, едете со скоростью, немного превышающей разрешенную скорость, обгоняете водителей, которые едут медленно, когда вы очень быстро приближаетесь к машине, которая находится в кемпинге слева. переулок.

Вы сворачиваете вправо, чтобы пройти мимо человека, совершая рискованный маневр, столь же опасный, как и само превышение скорости, прежде чем вернуться на левый переулок. Это статья, посвященная законам и опасностям вождения по левой полосе.

Если вы когда-либо сталкивались с одним из этих медлительных водителей — людей, медленно едущих по левому ряду, — вы знаете, что они опасны, даже больше, чем люди, которые превышают скорость на 10 миль в час.

Водители с высокой скоростью должны выполнять опасные маневры, часто быстро, чтобы не рисковать столкновением с медленными водителями, потому что медленные водители находятся в полосе, не предназначенной для них.

По этой причине почти в каждом штате Америки действует закон о вождении по левой полосе. Большинство из них просты: левый ряд можно использовать только для поворота или обгона. Охлаждение в нем является правонарушением, за которое люди могут быть оштрафованы.

Эта статья охватывает все это и многое другое. Мы знаем, что есть две группы, затронутые законом о левой полосе, которые могут столкнуться с юридическими и финансовыми последствиями для ситуации, упомянутой выше: лицо, выполняющее маневр, чтобы объехать тугодума, и сам тугодум.

Мы знаем, что получение штрафа либо за медлительного водителя, либо за превышение скорости может повлиять на ваши ставки автострахования. Вам может быть интересно, насколько, и по правде говоря, каждая компания по-разному наказывает водителей за это нарушение правил вождения.

Если вы нарушили закон о левостороннем движении и хотите найти более выгодные тарифы, просто введите свой почтовый индекс в наш онлайн-генератор котировок выше. Он спросит вас о нарушениях правил вождения и рассчитает ваши ставки соответственно.

Или вы можете перейти на нашу страницу «Лучшие автостраховые компании на 2021 год» и просмотреть каждую отдельную компанию, которая вас интересует. Мы также приводим средние ставки для крупных компаний.

Начнем.

В каких штатах действует закон о левой полосе движения?

Во многих штатах левые полосы могут использоваться только для обгона на межштатных автомагистралях, и это только в том случае, если водители фактически обгоняют другой автомобиль, движущийся медленнее, чем они, а не просто пытаются уйти от движения вообще.

Закон о левой полосе движения, похоже, является тенденцией в южных штатах страны: Индиана и Джорджия приняли свои собственные законы о медленных движениях в 2015 и 2014 годах соответственно.

Крейсеры с левосторонним движением, как их называют, больше не смогут занимать оживленные автомагистрали и межштатные автомагистрали страны на обгонной полосе.

Для большинства из нас это повод для радости. Но если вы оказались одним из «тугодумов», возможно, пришло время поработать над соблюдением минимального установленного ограничения скорости, и помните: ехать медленнее — значит ОСТАВАТЬСЯ ПРАВИЛЬНЫМ.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы просмотреть компании с низкими тарифами на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Что такое Закон левой полосы движения?

Закон штата «Держись правой стороны» или закон о левой полосе предписывают правильное использование полосы для обгона. Вождение автомобиля — довольно распространенная практика в Соединенных Штатах, поэтому большинство из нас не задумываются, прежде чем пересечь границу нового штата.

Однако во многих штатах действуют собственные правила дорожного движения, несоблюдение которых влечет за собой юридические санкции и физическую опасность.

Представьте, что вы едете по межштатной автомагистрали и занимаетесь своими делами, просто едете по инерции, когда видите жуткие огни в зеркале заднего вида. У тебя разбит задний фонарь? Вы забыли обновить теги?

Нет. Вы просто едете по левой полосе.

Хотя только несколько штатов запрещают движение по левой полосе, знание того, какие штаты ввели это до поездки, может сэкономить вам много хлопот и денег.

В июле 2016 года в штате Теннесси был принят новый закон о «тугодумах» для надлежащего использования полосы для обгона.Медлительные водители, которые не уступают водителям, движущимся быстрее них, независимо от ограничения скорости, будут привлечены к административной ответственности или штрафу в размере 500 долларов США, если их поймают.

И это только один закон для одного штата. Давайте перейдем к следующему разделу, где вы можете увидеть, какие штаты (и ваш в частности) принимают аналогичные законы о вождении по левой полосе, особенно в одном конкретном регионе страны.

Применяется ли закон о движении по левой полосе, если я еду с ограничением скорости?

Возможно, вы обижены тем, что все водители левой полосы двигаются на 10–15 миль в час ниже всех остальных.Фактически, во многих случаях «тугодум» относится к тому, кто соблюдает ограничение скорости, а не к тому, кому скорость нужна.

Исследования показали, что превышение скорости, когда из-за этого другие автомобили постоянно перестраиваются, на самом деле более опасно, чем превышение скорости, поскольку некоторые сотрудники правоохранительных органов выписывают штрафы таким медлительным водителям.

Хотя неизвестно, сколько будут стоить эти билеты, наша статья под названием «Как долго штраф за превышение скорости влияет на вашу автостраховку?» утверждают, что штраф за превышение скорости может поднять ставки автострахования в среднем на 45 долларов.46 и остаться в вашем послужном списке на срок до трех лет.

Опасности вождения по левой полосе

Чем опасно движение по левой полосе? Многие люди не осознают опасности, которую может вызвать зависание в левой полосе. Потратьте пару минут, чтобы узнать, почему более медленные водители должны держаться правой стороны, а левая полоса должна использоваться только для обгона и поворота влево (когда это безопасно).

Ехать всего на 5 миль в час медленнее, чем все остальные на шоссе, увеличивает риск того, что другой водитель устроит аварию, пытаясь обогнать вас. Согласно юридическому сайту Nolo, вы действительно можете получить штраф за слишком медленную езду и препятствие движению.

Однако, когда левые полосы используются только для обгона, риск столкновения снижается, поскольку водители могут объезжать несколько автомобилей одновременно и быстро занимать свое место с правой стороны.

Это не только делает автомагистраль более безопасным местом для всех участников, но и снижает частоту падения скорости и нарушения транспортного потока.

По этой причине при ответе на вопрос: «Какая полоса на шоссе самая медленная?», всегда следует указывать правую полосу.Собственно, правая полоса для этого и нужна — и для медленной езды, и для выезда с трассы.

Это правило важно для того, чтобы сделать улицы более безопасными и, вероятно, правило, которому уже следуют штаты с лучшими водителями. Это может снизить количество несчастных случаев и даже безрассудное поведение при вождении, которое часто происходит, когда водитель вынужден быстро менять полосу движения из-за людей, стоящих в левой полосе.

Каковы законы о сохранении прав в вашем штате?

Хотя в каждом штате есть какие-то ограничения в отношении левой полосы движения, эти ограничения сильно различаются.Вот краткое изложение различных версий закона о левом переулке в Америке:

.

• 4 состояния: вы должны оставаться справа, за некоторыми исключениями
• 5 состояний: Движение по левой полосе запрещено при превышении ограничения скорости
• 6 состояний: вы должны двигаться вправо, если вы блокируете движение
• 8 состояний: Движение по левой полосе запрещено, за исключением поворота и обгона
• 27 состояний: вы должны держаться правой стороны, если вы едете медленнее, чем автомобили вокруг вас

Как видите, в большинстве штатов действуют строгие законы о том, по какой полосе вы едете.

Восемь штатов, где запрещено движение по левой полосе, за исключением поворота налево или обгона, — это Иллинойс, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Массачусетс, Нью-Джерси и Западная Вирджиния.

Как законы о соблюдении правил влияют на ваше вождение?

Вы обязаны понимать и соблюдать правила дорожного движения не только в своем родном штате, но и в любом штате, в который вы направляетесь или через который будете проезжать.

Автомагистрали и более высокие скорости всегда представляют повышенный риск столкновения, но вы можете защитить себя и окружающих, будучи безопасным водителем и соблюдая закон.

Безопасное вождение также может повлиять на ваши ставки автострахования, поскольку многие автостраховые компании предлагают скидки для безопасных водителей, включая исчезающие франшизы, скидки для безопасных водителей и посещение курсов безопасного вождения.

Посетите нашу страницу о снижении ставок автострахования за счет безопасного вождения, чтобы получить дополнительную информацию. Кроме того, убедитесь, что вы полностью застрахованы полисом автострахования. В случае аварии наличие надлежащего страхового покрытия часто имеет решающее значение между быстрым восстановлением и финансовым крахом.

Чтобы подготовиться к возможности попасть в аварию, ознакомьтесь с нашей статьей «Что делать после автомобильной аварии» и получите более подробные инструкции, которые помогут вам сэкономить деньги, если вы попали в аварию.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы просмотреть компании с низкими тарифами на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Часто задаваемые вопросы: правила дорожного движения

Теперь, когда мы рассмотрели законы всех 50 штатов, запрещающие медленным водителям двигаться по левой полосе, давайте перейдем к вашим часто задаваемым вопросам.Среди прочего, мы ответим на следующие:

• Почему опасно движение по левой полосе?
• Как вы едете по трехполосному шоссе?
• Насколько распространен страх вождения?

И многое другое. Давайте погрузимся прямо в.

№1 – В каких штатах запрещено движение по левой полосе?

Во всех 50 штатах за некоторыми исключениями запрещено движение по левой полосе. Как правило, эти исключения составляют случаи, когда водитель обгоняет или обгоняет транспортное средство или выполняет поворот.В некоторых штатах дополнительно требуется, чтобы водитель двигался по правой полосе, если он движется медленнее, чем поток транспорта.

№2 – Почему опасно движение по левой полосе?

Движение по левой полосе опасно, если водитель превышает разрешенную скорость или, в частности, едет медленнее, чем поток транспорта. Причина в том, что водитель, движущийся с более высокой скоростью, чем этот медленный водитель, должен совершить маневр, часто опасный, при встрече с более медленным транспортным средством в левой полосе.Это может привести к несчастным случаям или, по крайней мере, к повышенному риску несчастных случаев. Более медленное движение всегда должно оставаться в правой полосе.

#3 – Могут ли вас остановить за движение по левой полосе?

Да, вас могут остановить как за превышение ограничения скорости, так и за превышение ограничения скорости на левой полосе. Медлительные водители могут быть оштрафованы, если они нарушают закон о соблюдении правил в своем штате, который часто включает вождение со скоростью ниже скорости движения или превышение ограничения скорости.

№4 – Как вы едете по трехполосному шоссе?

На трехполосном шоссе правила в целом такие же, как если бы водитель ехал по двухполосному шоссе, даже если есть дополнительная полоса. Цель состоит в том, чтобы более медленные водители двигались по полосе как можно правее, чтобы не замедлять движение и создавать более высокий риск дорожно-транспортных происшествий, двигаясь по средней полосе или крайней левой полосе.

#5 – В какой полосе вы остаетесь на шоссе?

В общем, это зависит от того, насколько быстро вы едете.Если вы едете быстрее, чем скорость движения, цель состоит в том, чтобы проехать по самой дальней полосе слева, насколько это возможно. Если вы едете медленнее, чем скорость движения, цель состоит в том, чтобы двигаться по самой дальней полосе справа, насколько это возможно.

В любом случае препятствие движению транспорта (более медленный водитель) может привести к штрафу, а рискованные маневры или неосторожное вождение (высокоскоростной водитель) также могут привести к штрафу.

#6 — Вы должны позволить кому-то слиться?

Если вы уже находитесь на шоссе или дороге, где кто-то пытается съехать, вам не нужно специально пропускать их, поскольку у вас есть преимущественное право проезда.Тем не менее, большинство водителей позволяют человеку сливаться, если он не подрезает кого-то перед кем-то или ведет себя безрассудно или плохо по отношению к своим коллегам-водителям и человеку, который может позволить им выйти на улицу.

#7 – Насколько распространен страх вождения?

Как правило, около 12,5% людей в какой-то момент своей жизни заболевают фобией, при этом фобия вождения довольно распространена. Проблема может заключаться не только в том, что человек боится аварии, но может просто бояться находиться в машине и водить машину.

#8 – Сложно ли водить машину?

На самом деле управлять автомобилем несложно, хотя кто-то с учебным удостоверением может потратить десятки часов на выполнение требований, чтобы подать заявку на получение водительских прав и приобрести навыки вождения. Одна из главных проблем при вождении – изучение правил дорожного движения.

Хотя в большинстве мест в Америке они в целом одинаковы, правила могут меняться при вождении в другой стране. Кроме того, в разных городах существуют разные культуры вождения, что может затруднить адаптацию вашей техники вождения к этим культурам.

#9 – Сколько времени нужно, чтобы научиться хорошо водить?

По данным Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств, большинству людей требуется около 45 часов, чтобы научиться водить, а также более 20 часов практики, чтобы отточить свои навыки вождения в различных условиях и ситуациях. Более 18 процентов людей получают водительские права всего за шесть месяцев, в то время как большинство водителей получают их всего за год.

Если вы хотите сразу же погрузиться и найти лучшие тарифы автострахования для вас и вашего региона, просто введите свой почтовый индекс в наш онлайн-инструмент сравнения котировок. Мы также можем рассчитать ставки в зависимости от того, есть ли у вас штраф за превышение скорости, так как это может повысить ставки.

Поскольку некоторые автостраховые компании по-разному наказывают водителя за это правонарушение, мы можем предложить вам быстрые варианты, которые соответствуют вашим личным потребностям, а не только среднему водителю в вашем районе.

Вождение в Испании | Дороги, правила и советы

Испания привлекает туристов со всего мира. Мы составили руководство по вождению в Испании.

Дороги в Испании

За исключением густонаселенных городов Мадрида и Барселоны, на дорогах Испании одно из самых легких транспортных средств в Европе – в сельской местности о пробках практически ничего не слышно.

В отличие от большинства европейских стран, где усовершенствование дорог предполагает развитие старых участков дорог путем их ремонта и перекраски, в Испании новые дороги часто строятся рядом со старыми. Это означает, что во многих случаях вы найдете три варианта дороги, по которой можно двигаться: оригинальная старая дорога, новая дорога после Франко и современная разделенная автомагистраль « autovia ».

Часто лучше придерживаться самой новой дороги — это означает, что вы, скорее всего, выберете autovia — но в редких случаях, когда вам придется платить за проезд по autovia , вы можете решить ехать «в глуши». трек» на старой дороге. Если вы выберете этот вариант, вы можете оказаться единственным автомобилем на дороге!

Подъездные пути к основным городам имеют префикс города или кода провинции — M для Мадрида, SE для Севильи, B для Барселоны, за которыми следуют одна или две цифры.Некоторые второстепенные дороги не имеют номеров — в 2004 году большинство названий дорог были изменены на более простой формат, но еще не все они были обновлены — поэтому следите за дорогами с одним названием, двумя названиями (старыми и новыми) или ни с одним. !

Автомагистрали

Автомагистрали

— самый быстрый вариант при путешествии на автомобиле. Автомагистрали проходят по всей Испании и, как правило, не очень загружены из-за высоких сборов, которые отпугивают многих водителей. Билеты выдаются автоматически, когда вы въезжаете на автомагистраль, а когда вы съезжаете с автомагистрали, вы сдаете свой билет в кассе.

Основные дороги

Главные дороги, которые обычно проходят рядом с автомагистралями, часто являются самыми загруженными дорогами в Испании. Водители, которые хотят избежать высоких сборов за проезд по автомагистралям, часто выбирают основные дороги, что приводит к плотному движению.

Второстепенные дороги

Второстепенные дороги не рекомендуются, если вы не опытный водитель — они самые узкие, а те, что проходят через горы, часто имеют незащищенные обочины. Лучше избегать их, так как они не только занимают в три раза больше времени, чем другие дороги, но и могут быть опасны зимой из-за льда и снега.

Предметы, которые следует держать в машине во время вождения в Испании

При вождении в Испании каждый автомобиль должен:

• Содержит светоотражающие жилеты для использования в случае поломки — в этом случае светоотражающий жилет необходимо надеть перед выходом из автомобиля.
• Имейте при себе два красных светоотражающих треугольника, чтобы использовать их в качестве предупреждения в случае поломки автомобиля.
• Имейте при себе запасные лампы, предохранители и инструменты для их замены.

Правила вождения в Испании

По какой стороне дороги ездит Испания?

В Испании правостороннее движение.Ваш арендованный автомобиль будет настроен для правостороннего вождения, с рулевым колесом на левой стороне автомобиля.

Кто имеет преимущественное право проезда?

Водители, приближающиеся к перекрестку, должны уступить дорогу всем транспортным средствам, едущим справа.

Водители, уже участвующие в кольцевой развязке, имеют преимущество перед водителями, приближающимися к кольцевой развязке.

При выезде на главную дорогу водители второстепенных дорог должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с любого направления.

Рельсовые транспортные средства и автомобили скорой помощи имеют преимущество перед другими водителями.

Какое ограничение скорости в Испании?

Ограничения скорости на дорогах Испании: 110 км/ч на автомагистралях ( autopista ), 90 км/ч на основных дорогах и 50 км/ч в городских районах.

Какой лимит алкоголя в Испании?

Не садитесь за руль в нетрезвом виде – максимальное количество алкоголя, которое считается разрешенным для вождения, эквивалентно стакану вина или пива.

На что следует обратить внимание при вождении автомобиля в Испании

• Автозаправочные станции часто встречаются при движении по Испании, и многие из основных из них открыты круглосуточно, а те, которые не работают, будут перечислены ближайшей круглосуточной заправочной станцией
.
• Вождение автомобиля с использованием мобильного телефона является нарушением закона, а вождение с использованием телефона может быть оштрафовано
• Ремни безопасности обязательны в Испании
• Имейте в виду, что некоторые автомагистрали являются платными или autopista de peaje
• Предприятие с правой стороны является незаконным в Испании
• Вы не должны обгонять другое транспортное средство, если есть сплошная белая линия, разделяющая полосы движения — вы можете обгонять, только если белые линии разделены

Парковка в городах Испании

• В таких городах, как Малага, есть парковочные зоны, отмеченные синим цветом. Тем не менее, есть билетные автоматы, где вы должны оплатить парковку и четко отобразить парковочный талон на приборной панели вашего автомобиля.
• Вокруг городов есть подземные автостоянки, которые обычно дешевле, чем синие парковочные зоны.
• Вы не должны парковаться, если бордюр тротуара окрашен в желтый или красный цвет.

Для получения дополнительной информации о путешествии по Испании рекомендуем посетить веб-сайт министерства иностранных дел Великобритании.

Дополнительная информация

Дополнительные советы по вождению в Испании можно найти на следующих веб-сайтах.

Не забудьте страховку при аренде автомобиля

Убедитесь, что вы застрахованы для той поездки, которую вы хотите совершить в Испании. Разумная предосторожность – оформить страховой полис проката автомобилей, специально предназначенный для вашего отпуска в Испании.

Об авторе

Это маркетинговая статья от Insurance4carhire, написанная Адамом Саммерсби, директором нашего бизнес-подразделения по страхованию франшизы по аренде автомобилей. Адам является уважаемым лидером с 11-летним разнообразным опытом работы в нишевом личном и коммерческом страховании, включая караваны, операторов сайтов и возмещение лишних расходов, с опытом руководства, продаж и управления счетами.

Научить беспилотный автомобиль поворачивать налево

В идеальном мире легковые и грузовые автомобили никогда не поворачивали бы налево. Левые повороты тратят время, бензин и опасны для водителей, встречного транспорта и пересекающих дорогу пешеходов. Итак, представьте себе, как научить машину поворачивать налево — в печально известных пробках Бостона, не меньше? Беспилотный автомобиль должен читать человеческую психологию — тонкие сигналы от других водителей и пешеходов — чтобы выполнить один из самых сложных маневров на дороге.

Когда инженеры соревнуются в создании беспилотных автомобилей, они обнаружили, что заставить их безопасно поворачивать налево — одна из самых сложных задач. «Каждый день я вижу много проблем, и левые повороты находятся в верхней части списка», — сказал Джон Леонард, профессор Массачусетского технологического института, специализирующийся на беспилотных транспортных средствах.

Левые повороты настолько сложны, потому что они включают в себя не только технологии, но и психологию. Водители и пешеходы считывают тонкие сигналы друг друга, приближаясь к перекрестку.Мы пришли к тому, чтобы научиться читать эти сигналы, чтобы делать довольно точные предположения о том, когда можно безопасно повернуть налево в различных дорожных условиях.

«Люди замечательно справляются с этим, потому что мы социальные существа», — сказал Гилл Пратт, исполнительный директор Исследовательского института Toyota, организации, основанной японским автопроизводителем Toyota Corp. для решения критических проблем в автомобильной и робототехнике.

Но современные автоматизированные автомобили не умеют читать людей, а люди не умеют читать их.В результате, по словам Пратта, создание автомобилей, способных безопасно преодолевать все виды левых поворотов, займет годы — возможно, более десяти лет.

Повернуть направо на перекрестке легко. Вы просто держите курс на правую полосу пересекающейся дороги. Это настолько просто, что на многих перекрестках водителям разрешено поворачивать направо, даже когда горит красный свет светофора.

”

31: Процент аварий с претензиями на сумму не менее 100 000 долларов США в Arbella Insurance в 2013 году с участием транспортных средств, поворачивающих налево

Может возникнуть множество осложнений.Движение может быть заблокировано на той полосе, на которую водитель хочет выехать. Должен ли он начать ход и надеяться, что освободится пространство, или подождать, пока он не будет уверен, что попадет? Есть ли машина на встречной, встречной полосе? Как далеко это? Как быстро он движется? Сможет ли он завершить ход вовремя? Есть ли пешеходы, пересекающие путь поворота автомобиля?

Люди управляют этим сложным процессом миллионы раз каждый день, но слишком часто мы ошибаемся. Проведенное в 2010 году Министерством транспорта США исследование более 2 миллионов автомобильных аварий в США показало, что автомобили, неправильно поворачивающие налево, стали причиной 22 аварий. 2 процента аварий по сравнению с 1,2 процентами, вызванными правыми поворотами.

«По сути, левый поворот — это самая сложная вещь, которую мы, люди, делаем в сложном мире вождения, — сказал Том Вандербильт, автор бестселлера «Дорожное движение: почему мы ездим так, как мы ездим».

«Что делает это особенно сложным — особенно по мере того, как мы становимся старше — так это то, что мы не очень хорошо оцениваем скорость и расстояние до объектов, приближающихся прямо вперед», — сказал Вандербильт.«Мы начинаем точно различать скорость и расстояние до приближающегося автомобиля только тогда, когда он находится очень близко к нам, что часто бывает слишком поздно».

Для автоматизированного автомобиля оценка скорости и расстояния — несложная задача. Оснащенные GPS-навигатором, видеокамерами, трехмерными лазерными дальномерами и радарами, эти автомобили могут точно измерять относительную скорость и местоположение всего на своем пути. Чего они не могут сделать, так это достоверно предсказать, что эти автомобили и пешеходы будут делать дальше.

Несмотря на это, сенсоры не идеальны. Вспомните, что произошло в марте в Темпе, штат Аризона, где Uber тестирует один из своих беспилотных автомобилей. Автомобиль Uber проезжал прямо через перекресток, когда в него врезался автомобиль, управляемый человеком, поворачивавший налево. Человек не видел машину Uber. Но датчики беспилотного автомобиля также не смогли обнаружить водителя-человека.

В более трагическом случае во Флориде в прошлом году электромобиль Tesla, работающий в полуавтономном режиме, врезался в борт тягача с прицепом, который сделал левый поворот на пути автомобиля.Датчики автомобиля должны были задействовать тормоза. Но, по словам Теслы, машине не удалось обнаружить окрашенную в белый цвет сторону грузовика на фоне яркого солнечного неба.

Но даже когда датчики работают идеально, беспилотные автомобили не могут надежно предсказать, что дальше будут делать автомобили и пешеходы, управляемые людьми.

Ученые называют это «теорией разума». Это человеческая способность угадывать, что собираются делать другие люди, основываясь на тонких намеках, таких как тон голоса, движения тела и даже выражение чьего-то глаза.Теория разума — вот почему люди инстинктивно уходят друг другу с дороги в переполненной станции метро или на бейсбольном матче.

Теория разума также срабатывает всякий раз, когда водители и пешеходы приближаются к оживленному перекрестку. Мгновенно, а иногда и бессознательно, люди начинают обмениваться визуальными подсказками, которые показывают, безопасно ли продолжать. «Некоторая информация передается с невероятной тонкостью», — сказал Пратт.

”

108: Количество смертей среди пешеходов и велосипедистов в Нью-Йорке в период с 2010 по 2014 год из-за левоповоротных транспортных средств

Но современные беспилотные автомобили далеко не так умны.Они не могут распознать язык тела или взгляды, которые говорят им, что встречный автомобиль замедляет движение, чтобы освободить место, или что пешеход, переходящий дорогу, собирается продолжать движение.

Самоуправляемые автомобили не будут врезаться во встречный транспорт или наезжать прямо на пешеходов. Когда один из них не может решить, что делать, он просто остановится. Но это может привести к пробкам на оживленных перекрестках. Это также может привести к авариям, поскольку разочарованные водители пытаются объехать колеблющийся автономный автомобиль только для того, чтобы врезаться во встречный транспорт.

И теория проблемы разума работает в обе стороны. Люди также не могут понять, о чем «думает» автомобиль-робот. Если пешеход в последнюю секунду прорвется через пешеходный переход, будет ли поворачивающая машина продолжать движение или остановится? Если за рулем нет водителя, который кивает головой или машет рукой, как кто-нибудь узнает?

Пратт сказал, что автопроизводителям придется разработать дополнительные системы сигнализации, чтобы указать следующий шаг беспилотного автомобиля. Будущие водители и пешеходы должны быть обучены распознавать эти сигналы почти так же, как мы учим детей светофорам и знакам остановки.

Левые повороты станут проще, когда наши машины начнут разговаривать друг с другом. Радиосистемы между транспортными средствами, подобные транспондерам, установленным в коммерческих самолетах, будут связываться с другими находящимися поблизости автомобилями, независимо от того, автоматизированы они или управляются людьми, поэтому каждое транспортное средство будет знать, что делают другие. В конце прошлого года Национальная администрация безопасности дорожного движения предложила новое правило, которое потребует, чтобы все автомобили были оснащены этими системами примерно через пять лет.

Беспилотные автомобили также могут использовать тактику, ставшую известной благодаря гиганту доставки посылок UPS, который направляет свои 110 000 автомобилей таким образом, чтобы по возможности избегать левых поворотов.Чем меньше поворотов налево, тем меньше аварий и меньше ожиданий на перекрестках, пока движение не разрешится. Грузовики сжигают меньше топлива и могут доставлять больше грузов за смену. Самоуправляемые автомобили могут избавить себя от многих проблем, используя ту же стратегию.

Пратт предсказал, что индустрия будет разрабатывать беспилотные автомобили, способные справиться с большинством дорожных ситуаций. Но до таких машин лет 5-10. И Пратт сказал, что даже такому транспортному средству, вероятно, потребуется помощь человека для такой сложной задачи, как поворот налево в час пик в центре города.Так что до автомобиля, который мог бы безупречно выполнять все виды левых поворотов, еще далеко.

«Некоторые вождения действительно сложны, — сказал Пратт, — и самый сложный из этих сложных случаев связан с предсказанием того, что думают другие люди».

Гениальный мост-флиппер объединяет левосторонних водителей с правосторонними

Одним из самых неприятных аспектов путешествия между материковым Китаем и
Гонконгом является автомобильное путешествие: люди в бывшем
ездят по правой стороне дороги; люди в последнем ездят слева (пережиток Британской империи).

Поэтому, чтобы подавить путаницу с номером
на границе и, что более важно, чтобы машины из номера
не врезались друг в друга, голландская фирма NL Architects предложила блестящее и простое решение — мост Flipper.

Мост делает именно то, что следует из названия: он переворачивает трафик
. Ключевым моментом здесь является разделение двух сторон трафика с помощью формы восьмерки. Одна сторона дороги опускается под
другой, направляя автомобили, которые ехали слева, на
направо (и наоборот), не вынуждая их сталкиваться с лобовым движением на перекрестке.Мост
делает то, что должно быть дезориентирующим переключателем, чрезвычайно простым. Ознакомьтесь с 3D-моделью транспортного потока
от PixelActive ниже:

Допустим, вы едете из Чжухая. Когда вы пересекаете мост
справа в сторону Гонконга, шоссе спускается вниз, чтобы позволить
проехать под встречным транспортом. По мере того, как он поднимается вверх, вы вновь оказываетесь слева под номером
. Никакие машины не несутся прямо на вас. Нет бетонного лабиринта
, по которому можно было бы маневрировать. Без пота (и, якобы, без крови).

Мост является частью генерального плана, организованного NL Architects для конкурса идей
моста Гонконг-Чжухай-Макао, комплекса мостов и туннелей
, соединяющих западную часть Гонконга с материковым Китаем и
Макао. (Каким бы умным ни был их замысел, NL Architects, увы, не победили:
первое место в профессиональной категории досталось предложению под названием
«Под одной крышей», которое елейно позиционировалось как «Китай, Макао и
Гонконг как одна большая семья», почти гарантируя победу.)

В некотором смысле мост Flipper может быть слишком хорошей идеей. Один из великих парадоксов вождения, как подчеркивает Том Вандербильт в своей потрясающей книге Traffic , заключается в том, что опасные дороги на самом деле
безопаснее именно потому, что они воспринимаются как опасные; то есть они делают водителей более бдительными и, следовательно,
с меньшей вероятностью попадут в аварию.

No related posts.