Что делать, если машина замерзла и не заводится: советы экспертов
Когда мы говорим о проблемах с замерзшим автомобилем зимой, нужно понимать, что их можно предупредить тщательной подготовкой к сезону. Если вы что-то упустили или вдруг случилось непредвиденное ЧП, есть несколько вариантов, как можно «реанимировать» автомобиль. Но, главное, не довольствоваться временными мерами и стараться как можно быстрее докопаться до сути проблемы и разобраться с ней. Обо всем этом комплексе действий мы вам и расскажем.
Зимой у вас не выйдет запрыгнуть в автомобиль, провернуть замок зажигания и лихо укатить в закат. В холодную пору машина требует более трепетного отношения и целой системы действий, способствующих тому, что она заведется как можно легче.
Во-первых, аккумулятор следует прогреть. Это можно сделать просто включив фары на 15-30 секунд. Такое действие запустит химическую реакцию в батарее, нагреет ее и повысит электрическую отдачу. Также можно включить обогрев стекла, громкую музыку или печку.
Во-вторых, следует подать масло в двигатель, слегка повернув стартер, но не приводя всю систему в действие.
А теперь можно заводить машину: выжимаем сцепление и «газ», в случае инжекторного двигателя – просто сцепление. Если машина не заводится – не мучаем стартер, позволяем ему передохнуть и повторяем попытку через 15-30 секунд. Продолжаем до победного.
Если спустя продолжительное время ничего дельного не выходит, стоит признать, что с подготовкой автомобиля вы промахнулись либо случилось что-то фатальное и непредвиденное, и перейти к тяжелой артиллерии.
Какие вообще есть способы завести автомобиль в такой безвыходной ситуации?
В первую очередь стоит проверить высоковольтную проводку и при наличии влаги удалить ее. С этим вам поможет, например, спрей WD-40.
Если это не помогает – рано отчаиваться. Это значит, что нужна помощь коллеги-автомобилиста, который разрешит прикурить ваш аккумулятор от своего.
Важно соблюдать очередность подключения проводов. Сперва провод подключается к плюсовой клемме автомобиля-помощника, затем – к плюсовой клемме вашего. Крокодил от отрицательного провода подключаем к работающему аккумулятору, а потом к любой неокрашенной части другой машины.
Если все получилось и автомобиль работает, не глушите его несколько минут и лишь затем отключайте провода в обратной последовательности. Далее двигателю нужно прогреться, постепенно повышая обороты. Помните, что на холостом ходу аккумулятор неспособен достаточно сильно зарядиться — только при движении на оборотах более 1200. И не торопитесь включать печку – лучше слегка замерзнуть, чем потерять автомобиль снова.
Если прикуривание не помогло, пора доставать из багажника буксировочный трос. Он должен быть не длиннее четырех метров, без видимых повреждений и надрывов.
Привяжите свой автомобиль к автомобилю вашего помощника, проверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить мотор и снять блокировку руля. Затем следует выжать сцепление и переключиться на 2-3 передачу. При скорости в 20-30 км/ч начинайте плавно отпускать сцепление и автомобиль, если он исправен, заведется. Останется лишь просигналить вашему помощнику об этом.
Если приведенный в действие стартер никак не запустит двигатель или же крутит его нестабильно, дело в аккумуляторе. Как решить проблему? Если вы последнюю ночь держали аккумулятор в тепле, клемы не загрязнены и не окислены, а прикуривание и буксировка не помогают – есть только один вариант. Придется купить новую батарею, лучше всего – с большей емкостью.
Если стартер не крутится при гарантированно «здоровом» аккумуляторе, сопровождая процесс неприятным шумом, значит, дело именно в нем. Решить проблему можно только заменой стартера.
Если стартер и аккумулятор исправны, но двигатель они крутят еле-еле, то, скорее всего, проблема в загустевшем масле.
Оперативно решить этот вопрос не получится, нужно отогревать автомобиль в помещении либо ждать оттепели. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, можно попробовать буксировать его, чтобы провернулся вал. Предупредить проблему можно грамотным подбором масла от «проверенных» брендов со значениями в индексе 0W или 5W. Также можно перед длительной стоянкой залить в картер 100-200 миллилитров бензина, чтобы разжижить масло. Однако к этой достаточно безобидной процедуре не стоит прибегать часто – современные двигатели весьма щепетильно относятся к тому, что в них заливают.
Опять же, если стартер и аккумулятор в порядке, а масло нужной консистенции, автомобиль может не завестись из-за того, что высокое напряжение не доходит до свечей из-за поврежденной проводки или деталей. Эту проблему лучше решить еще до зимы, но можно с ней справиться и в холодную пору водоотталкивающим спреем для проводки либо прокаливанием или заменой свечей, высоковольтных проводов, трамблера и индивидуальной катушки.
Также распространенной проблемой можно считать ситуацию, когда бензин заливает свечи или они становятся настолько грязными, что искра не может пробиться в камеру зажигания. Решить проблему можно несколькими способами. Первый – дать бензину стечь, затем несколько секунд покрутить двигатель стартером, выжимая педаль газа в надежде на то, что более-менее сухие цилиндры смогут схватиться и подтянуть за собой остальные. Еще один способ – чистка свечей, прокаливание либо их замена.
Во-первых, машину стоит подготовить к зиме. Ведь обычно проблемы с ней связаны именно с изношенностью каких-либо деталей, например, аккумулятора. Замените его перед началом холодного сезона.
Еще один классический способ – на ночь забирать аккумулятор в дом, где он и не замерзнет, и подзарядится. Если желания таскать в руках увесистую коробку по вечерам нет, то вас может спасти гараж. Даже если он неотапливаемый, в нем будет наверняка хотя бы немного теплее, нежели на улице.
На ночь на морозе лучше не оставлять машину на ручнике. Это чревато тем, что тормозные колодки могут просто-напросто примерзнуть. Справиться с этой проблемой без фена, который вы вряд ли носите с собой, непросто. Хотя народная смекалка нашла варианты для такой ситуации: нужно попросить другого водителя «подуть» на ваше колесо из выхлопной трубы.
В сильные морозы стоит раз в несколько часов прогревать двигатель. Это снизит вероятность того, что в нужный момент он откажется заводиться.
Еще одно обязательное правило для зимы – заправляться только на проверенных АЗС, в качестве топлива которых вы более чем уверены. Ведь именно некачественное горючее зачастую становится виновником проблем с автомобилем. Возьмите на карандаш народный совет: старайтесь держать топливо в баке в размере 50-60% от его общего объема. Это уменьшит количество конденсата, способного погубить автомобиль.
И не забывайте обрабатывать специальной смазкой замки, иначе машина не заведется просто из-за того, что вы не сможете попасть внутрь.
А как часто вам приходится заводить замерзший автомобиль и что вы в таких случаях делаете? Расскажите об этом в комментариях!
Вернуться назад
Что делать, если машина не заводится в мороз?
Друзья, мы рады объявить о запуске нового раздела на AUTOSPORT.com.ru, посвященного исключительно автомобильной тематике. У нас и раньше были публикации на эту тему, но всё-таки редко. Теперь мы планируем писать про дорожные автомобили и всё, что с ними связано, на регулярной основе – раз в одну-две недели. Надеемся, вам понравится. Начнем со статьи, которая сейчас, в январе, пригодится, наверное, каждому автолюбителю и водителю…
Вовсе необязательно жить за Полярным кругом, чтобы столкнуться с проблемой запуска двигателя в мороз. Даже не слишком сильные холода могут превратиться в ваш личный Полюс холода, а ваша машина станет недвижимостью. Но вернуться в движение можно, хотя для этого придётся потрудиться.
Основных причин, по которым вы можете испытывать трудности с пуском двигателя при минусовой температуре, две — отживший своё аккумулятор и нечастые поездки, из-за которых бортовые потребители «высасывают» батарею и остатка энергии не хватает для того, чтобы прокрутить стартер и запустить двигатель.
Это самая простая и самая распространённая ситуация, особых сложностей с разрешением которой нет.
Если батарея разрядилась, достаточно попросить «прикурить» у владельца другого автомобиля или вызвать хоть такси, хоть специальных «пускачей». Пусть ваш помощник заглушит свою машину, а затем подключайте специальные провода: сначала к плюсовой клемме вашего автомобиля и другой конец — к «плюсу» батареи машины-донора, второй провод цепляйте к минусовой клемме машины с заряженным аккумулятором, а второй конец — к металлической части двигателя (но подальше от движущихся элементов) автомобиля, который надо завести. После этого надо завести исправную машину и попытаться запустить двигатель автомобиля с разряженной батареей. Иногда это происходит не с первой попытки, а порой водителю-помощнику надо даже погазовать, подняв обороты двигателя до 2000-3000 об/мин, поскольку «пустой» аккумулятор активнее потребляет энергию, чем отдаёт её.
Если вы уже и «прикурили», и аккумулятор сменили, но двигатель не запускается, то вариант один — вызывать эвакуатор и двигаться в сервис.
Фото: Senivpetro / Freepik
Когда «прикуривание» реанимировало автомобиль, стоит сначала отсоединить провода в обратной последовательности, а затем отправиться в поездку продолжительностью не меньше часа. Лучше, если это будет не толкотня в пробках, а езда с ветерком по загородной трассе — так вы сможете достаточно зарядить свою батарею, чтобы не испытывать сложностей с пуском в следующий раз. Если пренебречь этой поездкой, в следующий раз, заглушив мотор, придётся повторять манипуляции с проводами.
В ситуации, когда проблемы с запуском двигателя стали для вас обыденностью, стоит задуматься о покупке нового аккумулятора. Помните, что даже новая батарея при длительном простое в морозы может «высадиться» в ноль, не говоря уже об использующихся не первый год. Так что если вы долго не ездите, можно либо снимать аккумулятор и уносить его в тёплое помещение, либо просто скидывать минусовую клемму, чтобы обесточить автомобиль и не высасывать батарею бортовыми потребителями. После этого придётся, правда, заново настроить время на бортовом компьютере и забить в память мультимедиа радиостанции, но зато проблем с тем, чтобы завести мотор, не будет.
Альтернативой «прикуриванию» может стать использование компактных пускозарядных устройств-бустеров или снятие аккумулятора и зарядка его либо своими силами, либо доставка специалистам, которые за день приведут батарею в чувство. При условии, что она ещё подлежит реанимации. Но в случае «прикуривания» и применения бустеров надо быть предельно аккуратным — на современных автомобилях с обилием электроники можно ненароком прикончить какие-нибудь модули, что обернётся дорогостоящим ремонтом. Поэтому внимательно изучите инструкцию к своей машине, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
Если вы уже и «прикурили», и аккумулятор сменили, но двигатель не запускается, то вариант один — вызывать эвакуатор и двигаться в сервис. Решением проблем может быть как несколько часов в тёплом боксе, если у вас замёрзло некачественное топливо (особенно актуально этой для дизтоплива не по сезону), так и устранение технических проблем, которые могут крыться в системе зажигания, так и в неподходящем моторном масле.
А могут быть и другие неполадки.
Когда «прикуривание» реанимировало автомобиль, стоит отправиться в поездку продолжительностью не меньше часа. Лучше, если это будет не толкотня в пробках, а езда с ветерком по загородной трассеФото: Сlay Banks / Unsplash
Таким образом, чтобы не столкнуться с неприятностями при минусовой температуре, заранее подготовьте свой автомобиль к холодам. Пройдите техническое обслуживание, уделив особое внимание системе зажигания и залитому в двигатель моторному маслу, проверьте состояние аккумулятора и при необходимости замените его новым, а при заправках отдавайте предпочтение крупным сетевым АЗС, где минимален риск залить в бак некондиционное топливо. И помните, что от вашего личного внимания к собственному автомобилю зависят зачастую здоровье и даже жизнь — если в городе найти помощь не так и сложно, то в дальних поездках любая поломка машины может стать бедой.
Что делать если машина не заводится простой способ завести
В подобной ситуации, когда двигатель автомобиля внезапно отказывается заводиться, может оказаться каждый.
Происходит это по-разному – кто-то глохнет прямо на светофоре, у кого-то машина не заводится в пробке, а у других двигатель не хочет заводиться после ночи на парковке. И каждому из нас эту проблему приходится решать.
В этой статье описаны наиболее частые причины и ситуации, которые приводят к неполадкам с зажиганием, вследствие чего двигатель машины просто не заводится, а так же самые распространенные варианты решений подобных проблем, конечно же, в тех случаях, когда это возможно без вмешательства специалистов. А вот и сами причины.
Причина номер один — аккумулятор.
Это тот случай, когда машина долго простаивала. Вероятнее всего, дело в том, что разрядился аккумулятор. Температура ночью ниже, чем днем, соответственно, остывает как ваш автомобиль, так и аккумулятор. Говоря о зиме, следует заметить, что заряд аккумулятора может упасть аж на треть за ночь. Кстати, это далеко не всегда означает, что АКБ поломан, вполне возможно, что он лишь был не до конца заряжен, а после холодной ночи заряд опустился ниже критического уровня.
Опять же, такое может произойти, если машина пробыла на парковке несколько суток, и аккумулятор разрядился окончательно.
Тогда попробуйте на пару минут включить фары (дальний свет). Это нужно для того, чтобы электролит пришел в активное состояние, тогда уровень заряда в вашем аккумуляторе будет немного выше. Порой этого бывает достаточно и появляется шанс завести двигатель. А в будущем, следите за уровнем заряда АКБ, и больше не попадете в эту щекотливую ситуацию.
С аккумулятором может быть связана еще одна проблема – это окислившиеся клеммы. Рождается проблема медленно, но результат всегда одинаков – потеря напряжения. Зато решение крайне легкое – всего лишь открутить и прочистить клеммы.
Вторая причина заключается в топливной системе.
Возможно, проблема в бензонасосе, если ваша машина заводится и сразу глохнет, ато и вовсе просто заглохла и не заводится совсем. Перегоревший топливный насос легко может организовать вам подобные неприятности. Проверяется просто – насос снимаете и напрямую подключаете к АКБ.
Если он мертв, значит, определенно, нужен новый. Следующий вариант – забившаяся сеточка фильтра грубой очистки, из чего могут последовать две проблемы. Во-первых, бензонасосу может не хватить мощности для прокачки нужного количества бензина и воспламенения. Во-вторых, в попытках прокачать-таки необходимое количество топлива, участь бензонасоса оказалась еще печальнее, и он попросту сгорел.
Кстати, не стоит исключать и вариант с оборванным топливным шлангом. Ведь, забыв об этом, можно потратить уйму времени в поисках несуществующей неисправности. А нужно то всего лишь посмотреть под дно автомобиля.
Причина третья – свечи.
Вы – любитель нагрузить свое авто до отказа? Или же безумный гонщик? Ваш двигатель вдруг заглох прямо вовремя езды? Скорее всего, это залитые свечи. Когда слишком много топлива попадает на электроды свечей, для появления искры, в итоге, не хватает стандартного напряжения. Что может помочь – это аккуратно свечи выкрутить и протереть сухой тряпкой.
Либо продуть их, поставив машину на нейтралку, вжать педаль газа в пол и включить зажигание.
Так как топливо не поступает в камеру сгорания, то происходит продувание ее воздухом. Единственное, о чем нужно напомнить,- после этой процедуры залейте чуточку масла (5-7мл) в каждый из цилиндров, потому что во время продувания масляная пленка удаляется со стенок цилиндров. И не переживайте, это безопасный способ, он вашей машине не повредит.
Четвертая причина — воздушный фильтр.
Фильтр мог элементарно засориться. Выяснить это не составит большого труда – вынимаете фильтр из кожуха и пробуете завести мотор Заводится – едите покупать новый фильтр. И постарайтесь не тянуть с этим, потому что когда сгорает неочищенный фильтром воздух, то обрадуется вредный для двигателя нагар. Нередко подобная ситуация происходит если вы часто бываете за городом и машина ездит по грунтовым дорогам. Если это так, то не забывайте менять воздушный фильтр в два раза чаще.
Причина номер пять – это предохранители.
Перегоревшие предохранители могут стать причиной того, что инжекторный двигатель откажется зажигаться. Рекомендуем всегда иметь при себе запасной набор (кстати, стоит он совсем недорого) для этих целей, а так же выяснить, где именно в вашей машине расположен блок предохранителей. Выяснить, точно ли проблема пропажи зажигания в перегорании, поможет просто замена старых предохранителей на новые.
Шестая причина – ваш двигатель перегрелся.
Ваше авто вдруг заглохло и не заводится? Возможная проблема, описанная ниже – это перегревшийся мотор. Есть несколько вариантов, из-за чего это могло произойти:
- поломался датчик температуры жидкости охлаждения
- снизилась компрессия
- пришел в негодность водяной насос
- уровень охлаждающий жидкости ниже критического
Первые два варианты, увы, не получится определить на месте.
Исправность помпы проверяется непосредственным ее подключением к АКБ. Если она работоспособна, то причина может крыться в проводке, либо же клеммах, которые могли окислиться.
Тогда после прочистки клемм нужно снова к штатному питанию подсоединить водяной насос.
Говоря об уровне жидкости охлаждения, он не должен быть низким, иначе двигатель не будет полноценно охлаждаться. А вот если уровень сильно ниже положенного, то жидкость может закипеть. Зато это можно легко заметить – подтеки появятся на заглушках, крышках радиатора и расширительного бачка. Если произошло именно это, то даем двигателю время остыть, и доливаем столь необходимую жидкость охлаждения. Как бы то ни было, обязательно дожидаемся, пока мотор остынет, после чего в медленном темпе катимся в ближайший сервис.
Седьмая проблема, а точнее,- стартер
Причиной того, что машина не заводится, может быть и стартер. Проверить это не сложно, нужно лишь напрямую подключать стартер к аккумулятору, накинув соответствующие провода.
Если со стартером все в порядке и он крутится так, как нужно, то проблемы явно не в нем. А вот если он «не крутит», то придется либо его менять, либо нести в ремонт.
Кстати, еще бывает, что стартер все-таки крутит, но скорость не достаточно высока. И вновь причина, вероятнее всего, в окислившихся клеммах, которые нужно будет прочистить, если есть такая возможность.
Причина восьмая, последняя,- датчик коленвала
По возможности обязательно проверьте датчик коленвала. Может быть такое, что он абсолютно исправен, а неверные данные дает из-за налипшей грязи, окисленных или отходящих разъемов. Самостоятельно провести диагностику достаточно тяжело, зато можно попробовать его проверить и почистить, что вполне реально. Один из основных моментов, на который следует обратить внимание – зазор между диском датчика и сердечником. 1мм – это идеальный зазор, его допустимые отклонения от идеала – 0,5мм.
Теперь необходимо отключить от датчика проводку и снять его. Почистите его (случается, что текут сальники валов, тогда на датчик попадает масло), клеммы, при чем, и на ответной части разъема тоже. А теперь ставьте обратно и пробуйте заводить машину.
Если мотор запускается, то датчик и был причиной устраненных вами неполадок.
Само собой, есть и другое множество причин, по который двигатель вашего автомобиля может не завестись. И зачастую единственный выход – это обратиться к специалистам СТО, потому что далеко не всегда вы сможете с ходу найти и устранить существующую проблему. Поэтому, дабы не попадать в столь некомфортную ситуацию, регулярно проводите диагностику своего авто и, конечно же, следите за ним и обращайте внимание, если в работе машины появляются изменения в худшую сторону. Ведь, как показывает опыт, намного проще, дешевле и удобнее провести своевременную профилактику, чем дорогостоящий незапланированный ремонт.
5 немедленных действий, которые необходимо предпринять, если ваш автомобиль не заводится
Что в этой статье
Проснувшись посреди холодной зимней ночи, вы обнаружили, что они шипят, щелкают или вообще отказываются издавать какие-либо звуки? Эта безжизненная реакция может быть признаком того, что ваши отношения действительно закончились.
Если ваша машина не заводится, независимо от того, насколько вы в ней нуждаетесь и хотите, возможно, пришло время двигаться дальше.
Если вы находитесь в таком затруднительном положении, у вас есть несколько вариантов. Ниже мы обсудим, как начать работу с помощью быстрого исправления, а затем решить, следует ли вам оставить машину или продать ее, если ваша машина не заводится.
Как подготовиться
Подготовка к поломке значительно облегчит переживание возможного события. Ничто не будет более разочаровывающим, чем знать, в чем проблема и как ее исправить, но не иметь инструментов для ремонта. Вы можете решить эту дилемму, постоянно оставляя в своем автомобиле ряд предметов для технического обслуживания автомобиля.
Держите в автомобиле набор отверток. Они должны иметь как стандартную, так и крестообразную (крестовую) головку. Помимо обычной формы, попробуйте сделать несколько смещенных для труднодоступных мест.
Держатели винтов также могут помочь, поэтому убедитесь, что у вас есть один из них.
Они будут удерживать винт на месте без использования пальцев, поэтому вы можете вставить и затянуть его с помощью отвертки.
Далее вам понадобится набор гаечных ключей. Их легко достать, и они понадобятся вам для измерения как SAE, так и метрических величин. Также рекомендуется использовать разводные и динамометрические ключи, а также набор плоскогубцев.
Возьмите хороший набор торцевых ключей. Вам понадобится одна рукоятка с храповым механизмом и широкий выбор удлинителей гнезд для труднодоступных мест.
Датчики и измерительные инструменты
Существует множество измерительных инструментов и датчиков, которые вы также должны держать под рукой на случай, если ваш автомобиль не заведется. Лучший инструмент, который нужно иметь, когда ваш автомобиль не заводится, — это вольтметр. Его можно использовать для измерения заряда аккумулятора, поэтому он может пригодиться, если вам нужно проверить напряжение, когда ваш автомобиль не заводится.
Еще один инструмент, связанный с батареей, — это пара соединительных проводов.
Они могут подключаться к аккумулятору вашего автомобиля и позволять ему «заводиться от внешнего источника», получая питание от другого автомобиля. Они могут спасти жизнь, так что положите пару в багажник.
Наконец, держите буксирный трос. Возможно, вам придется забраться в пикап или в местный гараж. Наличие буксирного троса может избавить вас от необходимости карабкаться в последнюю минуту.
1. Нет звука и нет питания
Если при включении зажигания не слышно звука двигателя, это может быть одной из нескольких проблем. Первое, что вам нужно сделать, это проверить приборную панель, чтобы увидеть, есть ли у вас индикаторы на приборной панели.
Если у вас нет звука, электрики или света, это может быть связано с разряженной батареей или проблемой с подключением. Начните с проверки кабелей, подключенных к аккумулятору. Если вы можете сдвинуть их вручную, значит, они недостаточно соединены и нуждаются в подтяжке.
Снимите их и очистите соединения смесью бикарбоната соды и уксуса.
Протрите их тряпкой, снова закрепите и затяните гаечным ключом. Попробуйте машину еще раз.
После провала этих тестов логичным решением будет то, что ваша батарея разряжена. Попробуйте запустить от внешнего источника или замените аккумулятор на новый. Вы также можете проверить это с помощью вольтметра, если он у вас есть.
2. Нет звука при подаче питания
Если вы обнаружите, что индикаторы приборной панели горят, но шум двигателя отсутствует, значит, с электрикой все в порядке, и проблему с аккумулятором можно устранить. Если автомобиль с механической коробкой передач, то нажмите педаль акселератора до упора. Убедитесь, что ничто не мешает вам добраться до мата, и что за педалью ничего не мешает.
Если вы едете с автоматической коробкой передач, выберите парковку, переместите ее, а затем снова верните. Попробуйте еще раз включить зажигание или попробуйте запустить его на нейтральной передаче.
Далее проверьте брелок или ответчик. Если для запуска автомобиля используется аккумулятор, проверьте, работает ли он.
Если вы по-прежнему не получаете ответа, вам необходимо вызвать механика. Выключатель зажигания или стартер, вероятно, неисправны, и, если вы не профессионал, вам будет трудно исправить это самостоятельно.
3. Автомобиль не заводится, но стартер щелкает
Быстрые и быстрые щелчки после поворота ключа указывают на то, что проблема связана с низким напряжением или высоким сопротивлением аккумулятора. Вы можете проверить аккумулятор с помощью вольтметра, который должен показывать около 12,65 В. Все, что меньше 12,45, считается низким напряжением, что, вероятно, является причиной проблемы.
Еще один тест, который вы можете сделать, это включить фары автомобиля. Если они яркие, то аккумулятор в порядке и у вас плохой стартер или соединение. Тусклый свет указывает на низкое напряжение батареи.
Вы можете попробовать очистить клеммы аккумулятора, как указано в шаге выше. Если вы находитесь на обочине дороги, это будет невозможно, поэтому постарайтесь выбить коррозию, ударив по клеммам небольшим инструментом.
Используя тот же инструмент, попытайтесь ударить по стартеру. Электрические контакты могут застрять, и это способ их освободить.
4. Двигатель не заводится, но проворачивается
Во-первых, проверьте уровень топлива. Даже если ваш индикатор показывает, что у вас есть топливо в баке, оно может быть очень низким.
Если старая машина не заводится, возможно, у нее залит двигатель. Это когда слишком много топлива поступает в двигатель. Свечи зажигания становятся влажными и не зажигаются.
В этом случае вы, вероятно, почувствуете запах газа. Нажмите педаль акселератора в пол и удерживайте ее, пока двигатель не заведется. Это может помочь вам разгрузить двигатель.
Водители более современных автомобилей будут иметь на борту множество компьютеров и электроники. Утечки вакуума или неисправные датчики температуры могут привести к тому, что смесь не запустит холодный двигатель. Нажмите акселератор наполовину, затем запустите двигатель, чтобы компьютер добавил больше топлива.
Еще одна возможная проблема — перегорел предохранитель цепи зажигания или топливного насоса. Вам нужно будет найти расположение блока предохранителей в вашем автомобиле, чтобы заменить предохранитель. Ищите предохранитель с металлической полосой, окруженной черной пылью или грязью.
Последний тест — убедиться, что радио выключено, и повернуть ключ в рабочее положение. Двухсекундный жужжащий звук должен означать, что топливный насос запускает впрыск. Если этого звука нет, то реле бензонасоса сломано или готово сдаться.
Это можно исправить, но не сразу. Вам нужно найти реле топливного насоса с таким же номером детали, как у вас. Попробуйте завести машину после замены и посмотрите, что если заведется.
5. Автомобиль заводится и глохнет
Если вы слышите скрежет, маховик не зацепляется со стартером. Первый трюк, который нужно попробовать, — это задействовать ключ. Циклический ключ включает в себя его включение и выключение, назад и вперед, пока автомобиль не заведется.
Если запустится, то надо еще поискать механика. У вас сломаны зубья на маховике, которые требуют немедленного ремонта.
Если запуск двигателя происходит очень быстро и сопровождается крутящимся или жужжащим шумом, у вас поврежден или неисправен ремень ГРМ. Соединение между двумя половинами двигателя работает неправильно. Таким образом, поршни движутся вверх и вниз быстрее, чем обычно, потому что им ничто не сопротивляется.
Ваш ремень ГРМ представляет собой серьезную проблему. Не продолжайте попытки завести автомобиль. Позовите на помощь, чтобы отвезти вас в гараж.
Оставить или продать
Если вам удалось запустить автомобиль, и его можно отремонтировать путем незначительных процедур или технического обслуживания, то вам нужно подумать, собираетесь ли вы оставлять его или продавать. Если у него есть проблемы, возможно, у автомобиля могут быть другие проблемы, ожидающие своего часа, поэтому попросите доверенного механика осмотреть его для вас.
Некоторые проблемы никогда не стоит исправлять.
Если ваша машина не заводится из-за этих проблем, то лучше продать машину и получить за нее все, что сможете.
Во-первых, с проводкой. Если вы включили свой автомобиль и обнаружили, что электрические неисправности мешают его работе, внимательно загляните под капот при дневном свете. Хотите верьте, хотите нет, но вы ищете признаки заражения грызунами.
Существа, поселившиеся в вашем двигателе, — плохие новости. Они перегрызут внутреннюю проводку. Отслеживание того, что они ели и чего не ели на обед, утомительно и дорого.
Мыши, крысы, белки и бурундуки любят моторные отсеки. Они теплые и защищенные, а если у вас грязная машина, то это отличный источник еды. Замена всего комплекта проводки определенно взорвет ваш банковский счет.
Продажа автомобиля, который не работает
Если вы хотите продать автомобиль, который не работает, у вас действительно больше вариантов, чем вы думаете. Все они зависят от времени и усилий, которые вы хотите вложить в продажу.
Во-первых, можно предложить продать машину на запчасти. Разместите объявление в Интернете или в местных торговых газетах. Ожидайте ряд предложений, некоторые из которых подлинные, а некоторые от людей, которые предложат низкие цены, чтобы они могли сдать его на металлолом и получить прибыль.
Не продавайте дешево, так как вы можете сами пойти и утилизировать машину, чтобы получить больше прибыли. Конечно, если вы не хотите хлопот или ограничены во времени, это может быть лучшим предложением. Есть также ряд компаний по утилизации, которые сделают вам гораздо лучшее предложение, чем кто-то, кто просматривает объявления, чтобы получить быструю прибыль.
Свалки металлолома — один из вариантов. Они разберут вашу машину на части и продадут запчасти автодилерам с прибылью. Таким образом, свалки не возьмут ни одну машину, как будто они не могут получить прибыль, она не стоит их времени и денег.
Хоть вы и не получите лучшую сделку у торговца металлоломом, они, как правило, отбуксируют или заберут машину для вас.
Если он вообще не работает, это может сэкономить вам деньги на логистике перемещения самого автомобиля.
Поговорите с местными автодилерами. Они могут получить запчасти и ремонт дешевле, чем вы, и могут получить больше прибыли от автомобиля. Хотя вы можете не получить большую цену, это может стоить спросить.
Любой, кто хоть немного разбирается в механике и ремонте, может сам разобрать автомобиль и продать его на запчасти. Это принесет наибольшую прибыль, но также займет больше всего времени. Вам понадобится место для хранения всех этих деталей и место, где вы сможете их разобрать.
Также потребуется время, чтобы протестировать отдельные детали перед их продажей. Затем вам придется отнести оставшийся корпус на свалку металлолома после того, как автомобиль будет разобран.
Время и усилия
В общем, все зависит от того, подлежит ли ваш автомобиль ремонту или не подлежит ремонту. После этого вам нужно знать, готовы ли вы его починить или у вас есть время и усилия, чтобы продать его за максимально возможную сумму.
Конечно, если ваша машина не заводится, вы можете решить продать ее в Cash Auto Salvage для быстрой продажи по отличной цене. У нас есть мгновенный онлайн-генератор, так что вы можете получить немедленное предложение. Мы платим до 20 000 долларов США за автомобили, грузовики и внедорожники, поэтому свяжитесь с нами сегодня и получите деньги, необходимые для покупки нового, более надежного автомобиля.
Автомобиль не заводится в холодную погоду? Вот что нужно делать
Если ваш автомобиль не заводится в холодный день, попробуйте долить масло, отключить дополнительное оборудование или выжать сцепление при включении зажигания .
Зимнее вождение может быть сложным даже в хороший день. Тем не менее, обледенелые дороги и замерзшие окна могут быть наименьшей из ваших проблем, если ваш автомобиль даже не заводится.
Если вы не можете приступить к работе с помощью приведенных ниже советов, позвоните в службу техпомощи на дороге, чтобы приступить к работе.
Программа помощи Джерри на дороге стоит всего 6,9 доллара.9 в месяц. Добавьте его в свой план страхования автомобиля сегодня, чтобы вам не пришлось беспокоиться об этом в такую погоду -10 градусов.
Тем не менее звук работающего двигателя не обязательно означает конец предстоящего дня. Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых исправлениях, которые все еще могут помочь вам выйти за дверь вовремя.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда0005
Основные причины, по которым машина не заводится в холодную погоду
Холодная погода влияет на несколько ключевых частей вашего автомобиля. Давайте быстро коснемся основных.
Аккумулятор : Электрический ток вашей батареи просто не такой сильный, когда температура становится низкой из-за замедления химической реакции, необходимой для производства электроэнергии.
Густое моторное масло : Когда масло не может течь по двигателю так же плавно, как обычно, это создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если ваша батарея уже борется, это может еще больше усугубить ситуацию.
Засорение топливопроводов или карбюратора : Хотя небольшое количество влаги обычно не оказывает большого влияния, лед может быстро забить тонкий топливопровод. Вам нужно беспокоиться об этом только в том случае, если у вас старый автомобиль.
Попробуйте эти советы, чтобы завести машину
Ладно, хватит объяснений! Воспользуйтесь этими советами, если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду.
1. Отключите аксессуары
Отключите все, что потребляет электроэнергию от аккумулятора. Ваша цель — снизить нагрузку на аккумулятор и склонить его к включению с меньшей нагрузкой. Попробуйте:
Выключение фар
Выключите нагреватели
Выключение Radios
.
ОБЪЕДИНЯЕТСЯ АССУШКИ
ОБЪЕДИНЯЕТСЯ АССУШКИ4 if HOORALY Обязательно дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем снова включать какое-либо из этих аксессуаров. В противном случае вы можете убить батарею слишком большим спросом.
ЕЩЕ : Лучшие противоугонные устройства для обеспечения безопасности вашего автомобиля
2. Нажмите на сцепление, включив зажигание.
Если на вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, вы можете использовать сцепление, чтобы стимулировать включение аккумулятора. Попробуйте слегка нажать или опустить сцепление одновременно с поворотом ключа зажигания.
В холодном автомобиле это может уменьшить объем работы, которую должен выполнять аккумулятор, и увеличить вероятность того, что двигатель перевернется.
3. Залейте моторное масло
Звук работающего двигателя может быть вызван низким уровнем масла. Низкий уровень масла создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если у вас уже есть холодная батарея, старая или некачественная батарея, низкий уровень масла может усугубить проблему.
Используйте щуп, чтобы убедиться, что уровень масла низкий, а затем долейте его перед повторным запуском двигателя. Поддерживайте высокий уровень масла зимой, чтобы избежать этого в будущем.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
4. Проверьте выводы аккумулятора на наличие контакта (или коррозии)
Это также разумно открыть капот и осмотреть кабели аккумулятора. Если их разъеденный , вы увидите корку или соленый налет на клеммах. Коррозия затрудняет соединение батареи.
Приготовьте чистящий раствор из пищевой соды и воды, возьмите старую зубную щетку и наденьте защитные очки и перчатки. Очистите аккумулятор с помощью , отсоединив кабели — сначала отрицательный конец (-), а затем удалив коррозию. Протрите начисто, а затем снова подключите, отрицательный в последнюю очередь.
Не видите коррозии? Вы все равно должны проверить наличие проблем с подключением.
Ослабленные кабели и зажимы могут затруднить или остановить подачу электричества, поэтому проверьте их на предмет затяжки, прежде чем пытаться снова завести автомобиль.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Что делать, если ваш автомобиль издает шум при повороте
5. Запустите двигатель или вызовите техпомощь на дороге
Все еще не повезло? Пришло время дать толчок вашему автомобилю. Если у вас есть соединительные кабели, попробуйте постучать в дверь дружелюбного соседа. В противном случае позвоните по номеру техпомощи на дороге , чтобы выполнить рывок на дороге.
Вот основные шаги для безопасного запуска автомобиля:
Поставьте обе машины на нейтралку с выключенными двигателями , припаркуйте их нос к носу так, чтобы батареи были рядом друг с другом
Откройте капоты и возьмитесь ваши кабели — не допускайте соприкосновения черного и красного зажимов друг с другом!
Начните с подключения кабелей: подсоедините один конец красного кабеля к положительной (+) клемме разряженной батареи
Подсоедините другой конец красного кабеля к положительной клемме другого автомобиля.
Подсоедините черный кабель к отрицательной (-) клемме другого автомобиля, а другой конец прикрепите к неокрашенной металлической поверхности самостоятельно. транспортное средство
После того, как кабели на месте, запустите двигатель исправного автомобиля и дайте ему поработать несколько минут , прежде чем пытаться завести свой собственный автомобиль с кабелями на месте. Если ваша машина завелась, отсоедините кабели и не глушите машину снова в течение хотя бы еще 20 минут.
БОЛЬШЕ : Оживление разряженного автомобильного аккумулятора
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда
Почтовый индекс 51 9005 90900 ZIP Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Предотвращение проблемы в будущем
Предотвращение — это мощное средство.
Чтобы избежать ситуации, когда ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, вот несколько советов, которые нужно реализовать.
Подготовьте свой автомобиль к зиме
Заправляйте свои жидкости , такие как антифриз и омывающая жидкость. Оборудуйте свой автомобиль зимними шинами и отдайте его наладку механику до наступления холодов. Гораздо лучше поймать ломкую трубку сейчас, чем утром перед большой встречей.
Держите его накрытым на ночь
Вы не можете остановить снег, идущий снаружи, но вы можете накрыть свой автомобиль, чтобы уменьшить общее воздействие температуры.
Разница может быть всего в несколько градусов, но 9Зимний автомобильный чехол 0123 может означать разницу между живым аккумулятором и разряженным. Даже автомобили, припаркованные в помещении зимой, могут получить пользу от покрытия.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
909072 Замените аккумулятор 3 909072 Если вы почистили аккумулятор, но подключение по-прежнему отсутствует, пришло время заменить аккумулятор.
Новая батарея будет хорошо держать заряд, иметь чистые клеммы и прослужит долго. Существуют также специальные номиналы для аккумуляторов для холодной погоды , поэтому обязательно спросите своего механика, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашей ситуации. Это будет стоить вам около 100 долларов, но это низкая цена за душевное спокойствие.
Используйте подзарядное устройство для ненадежных аккумуляторов
Подзарядное устройство — идеальное решение для обеспечения постоянного питания аккумулятора, особенно при низких температурах. А 9Капельное устройство 0123 подключается к стене, а затем подключается к аккумулятору.
Это означает, что вы всегда готовы к работе, и машина заведется без промедления, если, конечно, ваш аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядные устройства Trickle просты в использовании и стоят менее 50 долларов.
Держите бак полным и используйте правильное масло
Полный бак бензина — отличная идея для зимнего вождения.
Правильно подобранное масло тоже может иметь большое значение.
Знаете ли вы, что существуют разные рейтинги масла для холодной и теплой погоды? Спросите своего механика о подходящем типе масла для вашего автомобиля и вашего местного климата. Вы можете быть удивлены их рекомендацией.
БОЛЬШЕ : Все, что вам нужно в зимнем автомобильном комплекте, чтобы обеспечить вашу безопасность
Почтовый индекс
Найдите страховые накопления (100% бесплатно)
Почему вам нужна помощь на дороге этой зимой
Помощь на дороге — это не просто старый скрипучий грузовик и дорогая буксировка в автомастерскую.
Современные программы помощи на дорогах комплексны и удивительно доступны! Стоимость Jerry’s составляет всего 6,99 долларов в месяц, и она покрывает все основные задачи по спасению зимой: доставка топлива, помощь при спущенных шинах, помощь в блокировке, лебедка и многое другое.
Зимние дороги непредсказуемы, независимо от вашего опыта .
Никогда не знаешь, когда нагрянет метель или гололед и попытается испортить тебе день. Но вы можете обеспечить себе душевное спокойствие, инвестируя в правильный план помощи на дороге.
«Супер практично! Я впервые оформляю страховку на машину, и я бесконечно благодарен за то, что нашел Джерри. Так просто и так легко!» — Дейя Х.
Часто задаваемые вопросы
Что делать, если машина не заводится на морозе?
Попробуйте выключить все, что потребляет аккумулятор — фары, обогреватель, радио и другие аксессуары — и повторите попытку. Доливка масла тоже может помочь.
Вы также можете попробовать почистить клеммы аккумулятора, чтобы улучшить подачу электричества — только не забудьте надеть защитное снаряжение. В противном случае попросите соседа прыгнуть или вызвать помощь на дороге.
Нормально ли, что машина не заводится на морозе?
Да. При очень низких температурах ваша батарея может с трудом производить химические реакции, которые создают электричество.
Это не личный недостаток, и, вероятно, это не недостаток производителя!
Аккумулятор и автомобиль в хорошем состоянии могут в некоторой степени предотвратить эту проблему, но иногда автомобили не заводятся, когда на улице становится холодно.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.
Джудит переключилась на Progressive
, сэкономив
долл. США725
Ежегодно
Александр переключился на путешественников
Сэкономил
834
000 Annie Switched на национальные Вот почему ваша машина не заводится | Получить Tune UpЕсть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится.
Мало что может быть хуже чувства, которое возникает, когда вставляешь ключ в замок зажигания машины, поворачиваешь его и… ничего.
Тишина. Вероятно, более раздражающим является то, что ваша машина издает звуки, будто вот-вот заведется — она пытается, переворачивается, пыхтит, кашляет. Он просто не схватится и не брызнет к жизни.
Вот несколько наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.
Запуск со стартером…
Плохой стартер может навести вас на мысль, что аккумулятор разряжен или почти разряжен. Если стартер потребляет больше тока, чем аккумулятор, он будет вращаться медленно и издавать звук запуска «ГРР, ГРР, ГРР», который очень похож на слабый или умирающий аккумулятор. Если вы слышите сильное скрежетание, это стартер, и он может быть поврежден — следует проверить либо маховик, либо зубья. Если стартер даже не реагирует, возможно, сгорело его реле или соленоид. Замок зажигания тоже может быть виноват.
Конечно, это батарея!
Так сразу многие и предполагают. Это действительно одна из самых распространенных причин, по которой автомобиль отказывается заводиться, но разряженный аккумулятор не означает, что полностью неисправный аккумулятор нужно выбросить.
Это просто означает, что аккумулятор не заряжен, и, возможно, вышел из строя другой компонент. Есть много способов выбить аккумулятор.
- Забыл выключить фары.
- Дверной/плафон освещения был оставлен включенным (дверь приоткрыта, переключатель включен).
- Неисправный свет салона вообще незаметно – багажник, перчаточный ящик.
- Грязные, корродированные клеммы аккумулятора или низкий уровень воды в аккумуляторе.
- Неисправная, неисправная система зарядки, которая не заряжает аккумулятор (см. генератор).
Конечно, батарейки стареют и начинают выходить из строя. Срок службы большинства из них составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от качества, ваших привычек и условий вождения. Аккумуляторы должны работать усерднее при низких температурах и обычно проявляют признаки выхода из строя, когда погода становится холодной.
Связанный : Проблемы с коробкой передач, вызванные коррозией аккумуляторной батареи
Генератор вышел из строя, и ничего не работает.
Если генератор вышел из строя, аккумулятор не получает отдачи от своего выхода и не заряжается. Когда автомобиль работает, система зарядки (генератор, регулятор напряжения) должна заряжать аккумулятор и обеспечивать достаточную электроэнергию для автомобиля. Батарея тогда служит просто как резервная копия. Если транспортному средству требуется больше электрического тока, чем может обеспечить система зарядки, аккумулятор восполняет недостаток. Это может произойти в очень холодную погоду, особенно если вы застряли в пробке и идет снег или дождь. Вы постоянно трогаетесь с места и останавливаетесь, постоянно горят стоп-сигналы, включены фары, обогреватель, обогреватель (что обычно осуществляется через кондиционер), внутреннее освещение приборной панели, заряжаются такие устройства, как смартфоны, включено радио, возможно, встроенная беспроводная связь, телефон. , Bluetooth, бортовой компьютер, развлечения, подключение к интернету/спутнику/сотовой связи. Все это требует электроэнергии.
Генератор имеет довольно тяжелую, неблагодарную работу. Батарея просто сидит!
Если стартер без проблем прокручивает двигатель, вероятно, аккумулятор и генератор в порядке.
Итак, двигатель заводится нормально, но не заводится.
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и двигатель нормально прокручивается, но не загорается и не заводится, это означает, что аккумулятор и генератор работают нормально, и проблема кроется в другом. Если вы продолжите запускать двигатель, аккумулятор в конечном итоге разрядится и его необходимо будет перезарядить. Итак, что еще может быть не так? Определение того, где или что может потребовать поездки к механику, но вот некоторые вещи, о которых следует знать.
Топливный насос вышел из строя.
Вот еще один компонент с грязной, неблагодарной работой. Топливный насос находится в газообразной темноте бензобака, перекачивая топливо по всей длине автомобиля к двигателю. Неисправный топливный насос может подавать различные признаки скорого отказа: слабый визг, пыхтение или шипение на высоких скоростях, пыхтение или отсутствие мощности при ускорении, заметная потеря мощности и производительности, неожиданные помпажи и, конечно же, двигатель, который не будет работать.
Начало.
Закончился бензин?
Если топливный насос работает нормально, возможно, у вас просто закончился бензин. Проверьте стрелку на приборной панели. В некоторых старых автомобилях вам, возможно, придется включить зажигание, чтобы стрелка зафиксировалась, но вам не нужно запускать весь двигатель. Конечно, если батарейка села, то иглу проверить не вариант.
Холодная погода и этанол могут вызвать проблемы.
Иногда в холодную погоду этанол, смешанный с бензином, может вызвать конденсацию водяного пара в топливном баке или топливопроводе. В холодную погоду эта вода может замерзнуть и вызвать закупорку топливопровода. Держите бензобак по крайней мере наполовину полным зимой, чтобы избежать этой проблемы.
Возможно, вашему автомобилю просто необходима настройка.
Легко забыть о более простых, более мелких деталях и процессах, происходящих в двигателе. Свечи зажигания — хороший пример вещей, которые часто упускают из виду. Тщательная настройка двигателя позволит решить любые основные эксплуатационные проблемы, включая свечи зажигания, синхронизацию, воздушно-топливную смесь и другие вещи, которые могут повлиять на способность вашего автомобиля надежно запускаться и работать.