Китайские автомобили — Haval, Geely, Chery, Changan, Lifan, FAW и другие машины из Китая
Россия, Цены 10.03.2023
Кроссовер Geely Tugella получил новые опции. Но за них придется доплатить
Компания Geely объявила цены на Tugella 2023 модельного года. В некоторых комплектациях купе-кроссовер получил новые…
Читать далее
Автоновости, Блоги, Новинки, Электромобили 10.03.2023
Nio ET5 в кузове универсал рассекречен в Китае. Но сначала он появится в Европе
Электромобиль Nio ET5 в кузове универсал был раскрыт китайским минпромом. Китайский стартап разрабатывал его специально…
Автоновости, Новинки 10.03.2023
Chery обновит свой самый доступный кроссовер. Его обещали привезти в Россию
Фотографии и технические данные обновленного Chery Tiggo 3x Plus, известного в РФ как Tiggo 2…
Автоновости, Новинки, Электромобили 10.03.2023
BYD выпустит новый кроссовер Denza без помощи Mercedes.
Он похож на PorscheКитайская компания BYD готовит к выходу на рынок кроссовер Denza N7 под дочерним брендом. Его…
Автоновости, Новинки, Электромобили 09.03.2023
XPeng выпустит самый необычный для марки кроссовер. У него спортивная внешность
Китайская компания XPeng работает над новым вседорожником G6, который станет конкурентом Nio EC6. Автомобиль уже…
Дилеры, Новинки, Россия, Эксклюзив 09.03.2023
Внедорожники Tank 300 появились у дилеров. Старт продаж уже скоро
Первые экземпляры внедорожников Tank 300 уже поступили в салоны официальных дилеров. Однако пока купить их…
Автоновости, Новинки 09.03.2023
За 6 секунд до сотни. «Заряженный» седан Chery Arrizo 8 GT показали в Китае
Самая мощная версия флагманского седана Chery Arrizo 8 появилась в базе китайского минпрома. Автомобиль получит…
Автоновости, Новинки, Электромобили 09.03.2023
Первый кроссовер Geely Galaxy готов к производству Известны его характеристики
Гибридный кроссовер Geely Galaxy L7 получил разрешение на производство в Китае.
Его параметры и особенности…
Автоновости, Новинки, Электромобили 09.03.2023
Внешность нового электрического кроссовера Chery рассекретили в Китае. Первые официальные фото
Китайское министерство промышленности и информатизации «разоблачило» новый электромобиль Chery eQ7. Фотографии кроссовера «засветились» в свежем…
Автоновости, Новинки 09.03.2023
Haval H5 нового поколения официально рассекречен в Китае. Он стал на полметра длиннее
Новый Haval H5 возвращается на рынок Китая в совершенно неузнаваемом амплуа. Он стал на 540…
Дилеры, Россия, Цены 09.03.2023
Цены, допы и скидки. За сколько сейчас можно купить китайские автомобили в России
Скидки для покупателей, бонусы и специальные предложения — разбираемся, что происходит с ценами и сколько…
Новинки, Тест-драйвы, Эксклюзив 08.03.2023
«Танк» для мирной жизни. Первый тест-драйв внедорожника Tank 300
Со дня на день в России начнутся продажи внедорожника Tank 300.
Он будет доступен в…
Новинки, Россия, Электромобили 07.03.2023
В Chery рассказали, как тестируют гибридный кроссовер в России. Он пройдет 30 тысяч км
Первый гибридный кроссовер компании Chery, который вскоре должен выйти на отечественный рынок, в данный момент…
Автоновости, Новинки 07.03.2023
Haval показал официальные изображения P04. Неужели это новый внедорожник H5?
Внедорожник Haval P04 рассекретили в Китае – и, возможно, это новое поколение хорошо известной модели…
ТОП 5 китайских автомобилей в 2022-2023 году
За последние несколько лет Китай закрепился в качестве одного из лидеров автомобильной промышленности. Качество машин из Поднебесной шагнуло далеко вперёд, выйдя на один уровень с мировыми лидерами. При этом цена на китайские автомобили всегда выгодно отличается от стоимости конкурентов.
Достойное качество, стильный дизайн и доступная цена стали главными двигателями роста популярности китайского автопрома в России.
Спрос также подстёгивают выгодные кредитные программы для машин из КНР, запущенные некоторыми банками. Давайте разберемся, какие же китайские марки пользуются в России повышенным спросом и какие у них есть преимущества и недостатки (рейтинг составлен на основании статистики продаж в России по данным Автостата).
5. Changan
Бренд Changan принадлежит одноименной государственной компании, которая отсчитывает свою историю с далекого 1862 года. Изначально это предприятие специализировалось на выпуске оружия, а в середине XX века перешло на выпуск автомобилей. На данный момент компания Changan располагает исследовательскими центрами по всему миру, самостоятельно разрабатывая автомобильные платформы и двигатели.
Changan – один из наиболее быстро развивающихся брендов в Китае. За пределами Поднебесной его продукцию знают на 50 рынках. Модельная линейка марки представлена седанами, кроссоверами, пикапами и сити-карами. В России официально можно купить только кроссоверы серий CS и UNI.
Новые модели Changan удивляют прорывным дизайном и высокотехнологичными решениями.
Плюсы:
- Комфорт водителя и пассажиров.
- Неприхотливость в обслуживании.
- Качественная сборка и высокий процент автоматизации производства.
- Кузов автомобилей Changan частично оцинкован и имеет повышенную стойкость к ржавчине.
- Экстерьер и интерьер автомобилей Changan разработан итальянскими дизайнерами и радует глаз.
Минусы:
- Отсутствие спортивного характера.
- Дефицит автомобилей из-за сложностей с логистикой и отсутствия локализованной сборки.
4. Exeed
Марка Exeed – амбициозный новичок, который за пару лет стал одним из самых востребованных на рынке России. Это премиальный бренд, входящий в Chery Holding. Он был запущен в Китае в 2019 году и занял высшую позицию в компании. Автомобили Exeed отличаются лаконичным дизайном, набором высокотехнологичных решений и премиальным характером.
В модельную линейку пока что входят исключительно кроссоверы, но в будущем её планируют пополнить и седанами. Хотя бренд Exeed представлен во многих странах, его главный зарубежный рынок – Россия. В ноябре в нашей стране наметился четырехкратный рост спроса на автомобили этого бренда.
Плюсы:
- Качественные материалы салона и отличная шумоизоляция.
- Обилие функционального оснащения для повышения комфорта водителя и пассажиров.
- Гарантийный срок длительностью до 7 лет или 200,000 км.
- Запоминающийся внешний вид и современный салон.
- Отличный баланс цены и качества.
Минусы:
- Валкость подвески и размытое рулевое управление.
- Роботизированная трансмиссия, требующая времени для адаптации.
3. Geely
Марка Geely представлена в России уже давно, многие помнят ее по не самым симпатичным Geely CK.
На данный момент «фишка» Geely – высокотехнологичные модульные платформы и двигатели, разработанные при сотрудничестве с Volvo. А за настройки подвески бренда отвечает тот самый Lotus. Geely – один из крупнейших китайских брендов. Его автомобили сходят с конвейеров 12 фабрик и отправляются в более чем 70 стран мира. В России Geely – один из самых востребованных брендов. Какие же у него есть преимущества и недостатки?
Плюсы:
- Автомобили Geely считаются надежными и ценятся за высокое качество сборки.
- Приятный и молодежный внешний вид – одна из фирменных карточек Geely.
- Соотношение цены и качества автомобилей Geely – одно из лучших среди конкурентов.
- Хорошее опциональное оснащение.
- Безопасность.
Минусы:
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- Недостаток шумоизоляции.
2. Chery
Бренд Chery также хорошо знаком многим автолюбителям. Он принадлежит одноимённой государственной компании, основанной в 1997 году. С самого начала бренд Chery стремился соответствовать высоким государственным стандартам и поэтому отличался хорошим качеством сборки. Стоит отметить, что Chery отвечает за сборку машин Jaguar Land Rover в Китае. На данный момент компания набирает обороты, и автомобили Chery уже можно приобрести в более чем 80 странах.
Модельная линейка Chery очень разнообразна и включает в себя семейство кроссоверов Tiggo, а также серию седанов Arrizo. В России к покупке пока что доступны только кроссоверы компании – начиная от компактного Tiggo 4 PRO и заканчивая крупным полноприводным Tiggo 8 PRO Max.
Плюсы:
- Надежность и простота обслуживания.
- Устойчивое лакокрасочное покрытие.
- Низкая цена.
- Красивая и цепляющая взгляд внешность.
- Упругая подвеска.
Минусы:
- Только передний привод у большинства моделей в линейке.
- Маркие экраны.
1. Haval
Haval – молодой бренд, входящий в компанию Great Wall Motor. Он был образован в 2013 году в качестве подразделения, специализирующегося исключительно на кроссоверах и внедорожниках. На данный момент автомобили Haval собирают как на фабриках Китая, так и за рубежом. Более того, сейчас Haval – единственный китайский бренд, производство которого локализовано в России. Эта особенность помогает справиться с дефицитом автомобилей и запасных частей, а также гарантирует высокую адаптацию моделей к рынку России.
Бренд производит как серьезные внедорожники, так и просторные семейные кроссоверы.
Такое разнообразие – залог успеха Haval не только в Китае, но и на рынке России. А какие же плюсы и минусы выделяют владельцы автомобилей данной марки?
Плюсы:
- Соотношение цены и качества.
- Высокая надежность и качество сборки.
- Хорошая проходимость и динамика.
- Хорошее опциональное оснащение.
Минусы:
- Жесткие сиденья и подвеска.
- Резкая роботизированная коробка передач.
китайские автомобильные гиганты играют в рискованную игру в России
- Бизнес
- Экономика
- Россия-Украина War
от Linda Lew
Реклама
Китайские автопроизводители заполняют пустоту, образовавшуюся после ухода мировых автопроизводителей из России. До сих пор им удавалось избегать ответной реакции на западные компании, пытавшиеся остаться.
Автопроизводители, включая Geely Automobile Holdings, производителя минивэнов Chery Automobile и Great Wall, известную своей доступной маркой Haval, захватили 17% российского автомобильного рынка в 2022 году после того, как большинство крупнейших мировых автопроизводителей, включая Volkswagen и Toyota, покинули страну после вторжение в Украину чуть больше года назад.
Китайский автомобильный миллиардер Ли Шуфу наживается на выходе западных автомобильных компаний из России. Фото: Bloomberg
В то время как западные компании от Apple до Sony, BP и McDonald’s ушли из России в первые дни войны после быстрых экономических санкций и давления со стороны потребителей, многие китайские фирмы продолжали работать там безнаказанно.
Президент Си Цзиньпин поддержал Владимира Путина, и китайским компаниям не грозит негативная реакция потребителей на родине.
Это резко контрастирует с опытом Renault, который год назад перенес один из самых серьезных ударов среди предприятий, которые не хотели уходить из России. После того, как президент Украины Владимир Зеленский раскритиковал автопроизводителя и другие французские компании за «спонсорство российской военной машины», Renault уступила, прекратив операции на своем втором по величине рынке и списав активы на 2,4 миллиарда долларов (3,6 миллиарда долларов). Японская компания Fast Retailing также столкнулась с призывами к бойкоту в социальных сетях после того, как не спешила уходить.
Хотя китайские автопроизводители до сих пор избегали каких-либо ответных ударов, их дальнейшее присутствие в России может привлечь внимание к сети их глобальных партнеров и рискнуть запятнать репутацию, поскольку некоторые из крупнейших имен в китайском автомобильном пространстве стремятся оставить свой след во всем мире.
, в том числе в Европе и США.
Loading
Например, Geely и ее основатель Ли Шуфу контролируют шведские автопроизводители, включая Volvo и Polestar Automotive Holding. Бренд Lynk & Co., принадлежащий Geely и Volvo, предлагает ежемесячную аренду автомобилей в таких городах, как Берлин, Барселона и Милан, а Zeekr Marque, принадлежащий Geely, сотрудничает с компанией Google, занимающейся беспилотными автомобилями, Waymo.
Миллиардер Ли создал обширную автомобильную империю, чтобы быть в курсе двух самых больших тенденций в отрасли — электрификации и автоматизации. Он является одним из крупнейших акционеров Mercedes-Benz и Aston Martin Lagonda Global Holdings, а у Geely есть два совместных проекта с французским автопроизводителем Renault.
Geely и другие китайские автопроизводители могут получить гораздо больше, работая в остальном мире и работая с такими компаниями, как Renault, чем продавая автомобили в России, считает Джеффри Зонненфельд, профессор Школы менеджмента Йельского университета, который поднял hackles в России, создав глобальный список иностранных компаний, которые торгуют с этой страной.
Реклама
«Абсолютно лучший случай в России для китайских компаний меркнет по сравнению с их худшим случаем в этих партнерствах», — сказал Зонненфельд.
Хотя Volvo и Mercedes присоединились к выводу войск из России год назад, они и другие компании, связанные с китайскими автопроизводителями, все еще работающие в России, могут столкнуться с политическим давлением с целью разорвать связи с теми, кто ведет дела с Россией и косвенно поддерживает путинскую «военную машину». » он сказал.
Основатель Geely Ли является крупнейшим акционером Mercedes Benz. Кредит: Bloomberg
Geely отклонила несколько запросов на комментарии. Представители Volvo Car и Mercedes заявили, что не комментируют действия других компаний.
Три ведущих китайских автопроизводителя на российском рынке — Chery, Great Wall и Geely — смогли «уйти из поля зрения», потому что они малоизвестны в Европе или США, заявила Марина Рудяк, доцент кафедры Китаеведение в Гейдельбергском университете в Германии.
Компании не должны недооценивать степень поддержки Украины людьми в Европе, сказал Рудяк. «Я думаю, что это больше всего удивило Китай. Наши цены на газ удвоились, и для многих это тяжело. Китай и Россия не ожидали, что страны ЕС будут готовы к этому».
Great Wall Motors, единственный китайский автопроизводитель, имеющий производственное предприятие в России, как сообщила китайская государственная телекомпания CCTV, продала свой внедорожник Haval российским военным в 2021 году. На веб-сайте Haval говорится, что у него есть дочерние предприятия в Австралии, США, и сеть продаж, охватывающая более 60 стран и регионов. Тем не менее, его экспортные продажи составляют лишь часть внутреннего рынка, что снижает его подверженность любой потенциальной негативной реакции.
Награды, которые китайские компании пожинают в России, невелики по сравнению с геополитическими рисками, на которые они идут.
Компания, которая также сотрудничает с BMW AG по производству электромобилей Mini в Китае, отклонила запросы на комментарии.
Хотя Chery — самая продаваемая китайская марка в России в прошлом году — является вторым по величине экспортером китайских автомобилей в мире после поддерживаемой государством SAIC Motor Corp, ее основные рынки сбыта — Ближний Восток, Южная Америка и Африка, где явным отсутствием каких-либо действий против компаний, продолжающих работать в России. У Chery есть совместное предприятие в Китае с Jaguar Land Rover.
Chery не отвечала на звонки и запросы по электронной почте о комментариях.
Награды, которые китайские компании пожинают в России, невелики по сравнению с геополитическими рисками, на которые они идут.
В 2022 году продажи Chery в России в среднем составляли 4475 автомобилей в месяц; По данным российской аналитической компании «Автостат», у Great Wall в среднем было 2940 автомобилей в месяц, а у Geely, которая продает свои собственные модели, такие как Coolray и Atlas, в среднем всего 2035 поставок в месяц. Самая продаваемая модель в России в 2022 году, Lada Granta, продавала в среднем 7331 единицу в месяц.
Great Wall — единственный китайский автопроизводитель, имеющий производство в России. Фото: Bloomberg
Продажи автомобилей в России сильно колебались в последнее десятилетие, упав на 36% в 2015 году после того, как в отношении страны были введены санкции за аннексию Крыма Москвой. По данным Ассоциации европейского бизнеса, объемы еще не восстановились до пика в 2,9 миллиона, наблюдавшегося в 2008 и 2012 годах. Российский рынок новых автомобилей в прошлом году составлял менее 5% от размера китайского.
Есть причина, по которой Great Wall — единственная из трех крупнейших китайских автопроизводителей в России, которая создала там производственную базу, — сказал Темур Умаров, научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир.
Загрузка
«Россия — непредсказуемое место для работы, и никто не знает, что произойдет», — сказал Умаров, работавший в китайском автопроизводителе Lifan Technology Group в Москве в период с 2016 по 2018 год.
«Экономический кризис на пороге. горизонт, а покупательная способность людей очень низкая».
Bloomberg
Информационный бюллетень Business Briefing содержит важные новости, эксклюзивные материалы и мнения экспертов. Подпишитесь, чтобы получать его каждое утро буднего дня .
, зарегистрируйтесь или подпишитесь, чтобы сохранять статьи на потом.
- Российско-украинская война
- Путинская Россия
- Внутри Китая
Загрузка
От наших партнеров
Загрузка стороннего рекламного контента
Загрузка стороннего рекламного контента
Загрузка стороннего рекламного контента
Загрузка стороннего рекламного контента
Реклама
Китайские компании поспешили заполнить пробел в России, оставленный брендами, выходящими из войны на Украине
1 Гонконг Си-Эн-Эн —
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_77984FF9-703D-1EE6-7E98-6F766B67FA81@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
За последний год сотни мировых брендов покинули Россию в ответ на ее вторжение в Украину. Это вынуждает россиян искать альтернативы всему, от смартфонов до автомобилей. По данным Counterpoint Research, там, где iPhone и Samsung Galaxy когда-то были бестселлерами, модели от Xiaomi и другого китайского производителя, Realme, теперь возглавляют чарты продаж.
Тем временем Самсунг (SSNLF) и Apple (AAPL), которые обычно занимали первое и второе места соответственно, увидели, что их совокупная доля рынка упала с 53% до всего 3% за тот же период, когда они ушли из страны.
Похожая история разыгрывается на дорогах России.
По данным Autostat, в прошлом году россияне купили рекордное количество китайских автомобилей. Продажи китайских новых автомобилей в стране выросли на 7% в 2022 году до 121 800 автомобилей, даже несмотря на обвал рынка, говорится в отчете за прошлый месяц.
По данным S&P, Lada, доморощенный бренд, который уже до войны был самым популярным автопроизводителем в России, также увеличил свою долю рынка примерно с 22% до 28% в 2022 году.
(В мае Renault продала контрольный пакет акций Lada.)
Эти предприятия практически последние.
Как и Renault, мировые автопроизводители ушли из России после ее вторжения в Украину, включая Hyundai и Kia, других крупных иностранных игроков.
«Это оставило огромную дыру на рынке», — сказал Ту Ле, основатель пекинской консалтинговой фирмы Sino Auto Insights. «И китайцы рады заполнить эту дыру».
com/_components/paragraph/instances/paragraph_B1E3A104-96C6-C73B-444F-6E0605B0CBCD@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Xiaomi, Realme и Honor, бюджетный бренд, ранее принадлежавший китайскому технологическому гиганту Huawei, «быстро отреагировали на эту возможность», — сказал Ян Страйяк, заместитель директора Counterpoint Research. Увеличили отгрузки в Россию на 39%, 190% и 24% соответственно в третьем квартале 2022 года по сравнению с предыдущим кварталом.Xiaomi была основным бенефициаром, удвоив свою долю рынка в течение года. Пекинская компания в настоящее время является лидером продаж смартфонов в России, во многом благодаря своей популярной линейке Redmi, доступной линейке устройств, известных высоким качеством камер.
Люди проходят мимо закрытого реселлера Apple в торговом центре в Омске, Россия, март 2022 года.
В ответ на уход корпораций Россия ввела обходные пути, чтобы оставить некоторые товары на полках.
В прошлом году правительство санкционировало так называемый «параллельный импорт» смартфонов, что позволило ввозить товары из соседних стран, таких как Казахстан.
Эта практика помогла крупным российским ритейлерам продолжить продажу телефонов Samsung и Apple после того, как прямые поставки были приостановлены, написал в своем блоге аналитик Counterpoint Research Харшит Растоги.
Автосалон Lada в Тольятти, также известный как Тольятти, 1 апреля 2022 года
ЮРИЙ КАДОБНОВ/AFP/Getty ImagesRenault продает икону советской эпохи Lada, поскольку она покидает Россию, пока
Но меры сопряжены с потенциальными проблемами. У пользователей, купивших эти телефоны, могли возникнуть проблемы с загрузкой мобильных приложений, которые были заблокированы в России, а поиск услуг у официальных провайдеров «не гарантировался», отметил Растоги.
Точно так же люди покупают автомобили, продаваемые в страну через параллельный импорт, даже зная, что у них не будет доступа к гарантиям, по словам Татьяны Христовой, заместителя директора по автомобильным исследованиям в S&P Global Mobility.
Демонстрационный зал китайского автопроизводителя Chery в Москве, 18 апреля 2022 г. Компания — одна из нескольких китайских компаний, вошедших в десятку лучших брендов легковых автомобилей России за последний год.
Максим Шипенков/EPA-EFE/Shutterstock«Люди готовы это сделать, потому что другого выбора нет», — сказала она.
Стремясь сохранить премиальные бренды, некоторые россияне покупают «Мерседесы» и «Ауди» на отдыхе в Казахстане или Узбекистане, в сценах, напоминающих распад Советского Союза в 1990-х годах.
«Если вы хотели иметь автомобиль, который не был [советским] «Жигулем»… вы просто заказывали кому-то, кто едет в Европу на автобусе, покупает для вас автомобиль и привозит его для вас в Россию», — сказала Христова.
Хотя китайские бренды пожинают плоды западного эмбарго, российский рынок сокращается по мере экономического спада.
По данным Counterpoint Research, в прошлом году продажи смартфонов в России упали на 33% до 21 млн. Для сравнения, рынок смартфонов в Европе упал на 20%.
По данным Автостата, на автомобильном рынке России дела обстояли еще хуже: в 2022 году он сократился почти на 60% по сравнению с предыдущим годом.
Автомобили Москвич, показанные в 1989 году.
России нужны автомобили, поэтому она перезагружает этот бренд советских времен
Христова сказала, что для многих российских потребителей решения о дорогостоящих товарах «вероятно, сейчас отложены», особенно в связи с тем, что они готовятся к возможным будущим волнам военной мобилизации.
Главный вопрос сейчас, по мнению аналитиков, заключается в том, изменился ли рынок навсегда.
По словам Стрыяка, если война в Украине закончится, Apple и Samsung, скорее всего, восстановят свою деятельность в стране и быстро восстановят продажи смартфонов.
Автомобили Lada в автосалоне в Тольятти, также известном как Тольятти, Россия, апрель 2022 года. Lada уже была самой популярной автомобильной маркой в России еще до войны, и в прошлом году ее доля на рынке выросла.
Юрий Кадобнов/AFP/Getty ImagesЖюри не в отношении автомобилей, хотя некоторые фирмы уже ясно заявили о своей заинтересованности в возвращении.
По словам Христовой, в своем решении уйти из России в прошлом году Renault оставила дверь открытой для возвращения с опцией выкупа своей доли в Lada до 2028 года.
Даже тогда, с возвращением международных брендов, китайские игроки могли бы сохранить свои позиции, особенно с учетом того, сколько времени может потребоваться для восстановления цепочек поставок.