Картинки шина: D1 88 d0 b8 d0 bd d0 b0: стоковые картинки, бесплатные, роялти-фри фото D1 88 d0 b8 d0 bd d0 b0

Варианты поделок из автопокрышек

Автомобильные шины позволяют воплотить самые смелые идеи в реальность. Плотная резина хорошо поддается обработке, покраске и деформации. Она отлично подойдет в качестве поделок для огорода и украшения вашего сада. Главное в этом деле соблюдать аккуратность и запастись терпением.

Какие инструменты необходимо подготовить для работы с покрышками? Для этого понадобится:

• острый нож;
• саморезы;
• лакокрасочные материалы;
• кисточки разных диаметров;
• резиновый клей;
• герметик.

Идеи поделок

Клумбы для низкорослых цветов. Далеко не каждый садовод любитель задумывается о красивом оформлении своего цветника. Разнообразить дизайн сада помогут цветочные клумбы в виде чайных чашек.

Основание емкости представляет собой две пары автопокрышек разного диаметра. Снизу фиксируют шины меньшего размера, а вверху устанавливают диаметр побольше. Ручку вырезают из старой автопокрышки и крепят сбоку при помощи саморезов.

Дополнить яркости можно яркими оттенками красок. Готовую клумбу засыпают грунтом и высаживают красивые низкорослые цветы. Эти конструкции украсят ваш приусадебный участок.

Фигуры животных. Такой декоративный элемент станет настоящим украшением вашей дачи. Поделки для сада добавляют пространству своеобразную изюминку. Дети наверняка оценят такой декор. Творческие идеи можно позаимствовать из всеми любимых мультсериалов.

Дополнительные приспособления и инструменты помогут создать царевну-лягушку, оловянного солдатика или же красивого аиста. Художественным натурам по душе более сложные скульптуры из шин. Например, змей-горыныч. Множество мелких кусков резины прекрасно имитируют настоящие чешуйки.

Творческим личностям подойдут многоуровневые конструкции из резиновых покрышек с ампельными цветами, которые будут имитировать живую изгородь.

Предметы мебели из старых автопокрышек. Согласитесь, что необычная мебельная атрибутика всегда смотрится необычно и даже стильно. Самым простым предметом мебели является пуфик из автомобильной резины.

Основная часть шины остается в первоначальном виде. Укрепить конструкцию можно при помощи фанерного каркаса, который располагается с внутренней стороны. Верхнее отверстие декорируют деревянным кругом.

Такой пуфик идеально впишется в интерьер в стиле лофт или минимализм. Поверхность такой конструкции можно декорировать плотной мешковиной.

Резиновые качели. Такое изобретение приводит в восторг не только детей, но и взрослых. Месторасположение качелей станет излюбленным местом большинства домочадцев. Основное преимущество такого материала заключается в его высокой прочности. Резина способна выдержать до 80 кг.

Для изготовления конструкции необходимо подготовить металлический каркас. Если нет подобного сооружения, то в качестве опоры можно использовать большое дерево. Главное требование в процессе сооружения качели, заключается в плотном креплении всех деталей между собой. К поверхности покрышки прикручивают карабиновые петли.

Дорожка из старой резины. Такое покрытие подойдет для оформления сада и огорода. Для этого понадобится 10 шт. автопокрышек. Боковые части шины разрезают пополам. Далее из укладывают на поверхности земли.

Основное преимущество такого мощения, заключается в низкой себестоимости материалов. Такая дорожка прослужит достаточно долгий промежуток времени.

Мастер-класс бассейн из старой шины

Сделать такое сооружение достаточно просто. Для этого понадобится:

• шина крупного размера. В качестве основания лучше всего использовать тракторную покрышку. Она способна вместить около 30 л воды;
• водонепроницаемая пленка;
• обезжириватель;
• герметик;
• клей;
• ножницы;
• острый нож.

Перед тем как приступить к рабочему процессу, необходимо определиться с месторасположением будущего бассейна. Дело в том, что нижняя часть выполняется из тонкого материала, который не выдержит постоянного перемещения.

Поверхность местности должна быть идеально ровной и мягкой. Для этого можно использовать песок. Когда все нюансы соблюдены, можно переходить к рабочему процессу. Он включает в себя:

• Подготовка поверхности. Нижний край необходимо обезжирить с помощью специальной жидкости. Это обеспечит идеальное сцепление поверхностей между собой. Нижняя водонепроницаемая пленка будет плотно зафиксирована с резиновым основанием.
• Склеивание элементов. Очищенные поверхности смазывают резиновым клеем и соединяют с пленочным дном. Здесь необходимо тщательно проклеить каждый сантиметр резины. Это защитить бассейн от наличия протечек.
• Герметизация швов. Когда все места склеивания хорошо просохнут их обрабатывают герметическим раствором. Каждую часть обильно смазывают составом и оставляют высыхать на сутки.

Наполнять емкость бассейна можно уже на следующий день после полного высыхания швов.

Как видите все достаточно просто. Главное в рабочем процессе запастись терпением и соблюдать предоставленную инструкцию. На фото поделок из шин изображены лучшие варианты для оформления дачного пространства.

Фото поделок из шин

Пост опубликован: 12. 10

Картинки и фото самоделок из шин своими руками

Современные дачники уделяют внимание не только выращиванию овощей и фруктов, но и декорированию участка. Сколько интересных поделок можно сделать своими руками, используя подручные материалы. Самым распространенным сырьем для изготовления украшений для сада являются автомобильные шины. Предлагаем несколько креативных идей, как использовать покрышки на дачном участке или территории возле загородного дома.

Что можно сделать из шин?

Дача – это место для отдыха всех членов семьи, поэтому если у вас есть дети, позаботьтесь о том, чтобы сделать качели. Для этого не обязательно варить металлическую конструкцию, достаточно найти старые шины и прочные канаты.

Еще один вариант необычного применения шин – оборудование велопарковки. Если в вашей семье есть заядлые велосипедисты или данный вид транспорта удобен для передвижения по местности, сделайте парковку из автопокрышек.

На даче чаще всего встречаются металлические лестницы, которые во время дожди или снегопада становятся очень скользкими. Попробуйте обшить ступени покрышками, и повысьте безопасность собственного дома.

Для удобного передвижения между грядками в саду или огороде можно изготовить нескользящие дорожки из старых шин.

Не торопитесь покупать для дачи новую мебель, попробуйте сделать ее самостоятельно. Творческие натуры придумали, как из шин сделать красивые пуфик. Теперь вы можете оборудовать уютный уголок для отдыха с минимальными затратами.

Еще один вариант пуфа из покрышек

Декор для дачи из шин

Сложно представить себе дачный участок без декоративных фигур. Так как готовые украшения имеют достаточно высокую стоимость, дачники начали широко использовать пластиковые бутылки, автошины и другие подручные материалы.

Для того чтобы превратить шину в красивый вазон для цветов, придется приложить немного усилий. Аккуратно сделайте надрезы на поверхности покрышки, а потом выверните ее наизнанку. Если покрасить такую емкость, то она гармонично впишется в дизайн вашего участка.

Не хотите тратить время? К нижней части шины прикрепите дно, возьмите прочные канаты и сделайте подвесное кашпо.

Оригинально на участке смотрятся чашки из шин, которые вы также можете использовать для посадки цветов.

Благодаря картинкам и пошаговым фото самоделок из покрышек, вы сможете украсить ландшафтный дизайн собственного участка своими руками.

Лебедь из шин

Рыба

Идея для дачи

Фламинго из покрышек

Кашпо из шины. Петух

Поделки из шин своими руками для сада и огорода, картинки поделок

Сегодня люди стараются украсить свои дворы, дачные участки и сады из чего только можно. Дизайнеры получили массу идей, которые можно смело воплощать в реальность. Использование таких подручных материалов, как бу шины, привело к тому, что на садах и огородах участков располагаются настоящие шедевры, выполненные своими руками.

Стоит отметить, что поделки для сада и огорода смогут приукрасить любой участок. Это может быть даже песочница во дворе, клумба для цветов, качели или грядки.

К примеру, чтобы изготовить клумбу из автомобильной покрышки, не нужно особо гадать. Просто берется бу шина, засыпается землей. Но это не будет шедевром. Вот если взять краски, разукрасить шину с внешней стороны, а еще лучше – поставить штуки три колеса – одно на одно – вот тогда получится настоящий шедевр.

Если вы хотите сделать что-то необычное, то можно взять шины различного диаметра. С самой большой начинаем снизу выкладывать резину.

Примечательно, что клумба из покрышек может не только стоять на земле, но и быть в подвешенном состоянии.

Можно даже закрепить импровизированную клумбу на дереве. Чтобы закрыть шину с одной стороны можно использовать любой материал, который выдержит массу земли.

Фантазеры придумали даже две чашки, которые выполнены из шин и стоят на участке. Основную чашу вырезают, а ручки можно металлической ленты.

Конечно же, поделку для сада нужно покрасить.

Еще одна идея – фигуры зверей из бу автомобильных шин. Они придадут настроение вашим гостям на огороде или в саду дачного участка.

Самая популярная в садовых поделках фигурка – это лебедь. Чтобы сделать птицу, понадобится шина, в которой нет металлического корда.

Так будет легче резать резину. Делаем разметку наших будущих поделок. Режем шину очень острым ножом или ножовкой. Чтобы укрепить шею лебедя, используйте металлические прутья. В конце птицу окрашиваем.

Из старых автомобильных шин можно сделать черепаху, зебру и даже лошадь. Чтобы получился зверь, нужно вкопать в землю брус вместе с шиной. Чтобы внешне животное было похоже «на себя», необходимо придать определенных цветов краской.

На дачном участке отлично будет смотреться мебель из автомобильных покрышек. Можно даже выполнить комфортные варианты, используя различные мягкие подкладки. Применяется все, что может быть полезным в данной поделке. Если вы любите отдыхать в саду вечерами, то лучше всего подойдет несколько персональных кресел, которые можно расположить недалеко друг возле друга.

Сложности в изготовлении поделки быть не может. Фантазируем, и у вас на все пойдет не больше часа. Ненужно брать толстые и грубые покрышки, армирующее волокно которых может нанести раны.

Каждый из нас еще с детства помнит качели из автомобильных покрышек в саду. Времяпровождение тогда не обходилось без качели. Вот и сейчас можно ее сделать поделки своими руками из старых шин. Стоит отметить, что для ребенка безопаснее всего будут качели из шин, чем из дерева или металла. Итак, что же нужно для того, чтобы сделать качели из шин? Во-первых, находим ветку, которая будет прочной и будет наклонена к земле. Во-вторых, собираем такие инструменты: нож, ножовку, веревку или цепи и сами шины.

На конце веревки выполняем петлю. Нужно убедиться в том, что узел прочный. Шину ставим вертикально. Веревка пропускается через колесо, прочно завязывается над землей на высоте метра.

Настоящая забава для детей – это треки и различные дорожки, которые можно сделать из шин различного размера. Можно сделать из покрышек обычную дорожку на участке. Для этого понадобятся большие шины – к примеру, от грузовика. Необходимо только отрезать часть с протектором, а далее расстелить полоски на участке, дополнительно закрепив к земле.

Также смотрите больше резиновых поделок для сада и огорода:

Простой но очень красивый дачный водоем своими руками.

Помните, что покрышки при нагревании могут выделять токсичные вещества. Поэтому лучше не делать из них грядки. Все поделки желательно располагать в тени, чтобы они не «жарились» на солнце.

Маркировка шин и расшифровка этикеток автопокрышек

Как все устроено?

Механическая шина представляет собой эластичную оболочку, способную выдерживать внушительное давление воздуха. Современные шины производятся на основе высокотехнологичных композитных конструкций с целым набором химических составляющих, выстроенных из длинных цепей макромолекул. Впрочем, даже в наш век развития высоких технологий, процесс изготовления шин сохранил за собой определенную, довольно архаичную последовательность операций. В частности, тот же натуральный каучук, который берется за основу при производстве резины, собирается ручным способом из надрезов древесной породы гевеи.

В процессе формирования резиновой массы компоненты будущего материала помещают в промышленный миксер для тщательного измельчения. Однако связать в единое целое каучук в виде брикетов, серу, мелкодисперсионную сажу и силику довольно проблематично. Проблема решается воздействием на компоненты резины целым рядом химикатов. На выходе получают вязкую массу, которую продавливают между валами с последующим формированием готовых полотен сырой резины.

В процессе изготовления шина формируется из пяти основных компонентов:

– однослойного или многослойного каркаса в виде обрезиненного корда с прослойками;

– боковины – внешней прорезиненной части, предназначенной для предохранения шины от боковых повреждений;

– борта – жесткой части, для надежного закрепления шины на ободе колеса;

– протектора – наружной резиновой части шины, специфический рисунок которой непосредственно контактирует с дорожным покрытием;

– брейкера – детали, расположенной между протектором и каркасом, на которую положено, как распределение пятна контакта, так и защита каркаса шины от механических повреждений во время движения;

Как разобраться в специальных обозначениях на шине?

Очевидно, что обычному автомобилисту сложно найти практическое применение познаниям о процессе изготовления шин, которые могут быть использованы лишь в плане повышения собственной эрудиции. Но что касается специальных обозначений, представленных на боковинах покрышек, то обладать общим понятием о написанном полезно даже малоопытным автовладельцам.

Чтобы понять суть буквенно-цифровых обозначений, представленных на боковинах покрышек, достаточно рассмотреть произвольную комбинацию на конкретном примере:

195/65 R 15 91 H TL
91 H• TL• DOT……396

Первое числовое значение – 195 рассматривается многими автолюбителями как ширина протектора. Однако данное утверждение не совсем верное. В реальности данные указывают на ширину профиля шины в миллиметрах. Наряду с этим, пометка 65 означает процентное соотношение высоты профиля покрышки к ее ширине.

Что касается латинской буквы R, то ее наличие несет информацию о радиальной конструкции шины. Изначально в процессе производства шин применялись диагональные конструкции нитей корда, которые прокладывались в слоях каркаса от бортов. Несмотря на относительную дешевизну изготовления шин с подобной конструкцией, основная масса современных изделий изготовлена с применением радиальных конструкций. Радиальное строение не предполагает пересечение нитей корда внутри каркаса. Данное строение нитей позволяет каркасу воспринимать лишь радиальные нагрузки, что существенно снижает общее давление на конструкцию и дает возможность производить шины с меньшим количеством слоев.

За литерой R следует числовой показатель, который формирует представление о диаметре обода в дюймах. Буквенные обозначения TWI говорят о местоположении индикаторов износа протектора.

Следующая отметка на боковине после диаметра обода представляет собой одно или двузначное числовое значение и обозначает коэффициент нагрузки на одиночную или сдвоенную шину при максимальных скоростях на конкретную категорию изделий. Отмечается показатель символами в пределах от М (130 км/ч) до Y (300 км/ч). В свою очередь, символы ZR применяются для обозначения шин, конструкция которых способна выдерживать нагрузки, соответствующие индексам несущей способности на повышенных скоростях до 240 км/ч.
Стандартные обозначения на шинах

1) Ширина в миллиметрах

2) Процентное соотношение высоты профиля к ширине

3) Радиальная конструкция шины

4) Диаметр обода (в дюймах)

5) Коэффициент нагрузки

6) Условное обозначение максимально допустимой скорости

7) Бескамерная шина

8) Серийный номер и знак ЕСЕ

9) Местоположение индикатора протектора

10) Возможность применения в зимних условиях

11) Дата производства

12) Соответствие требованиям Министерства Транспорта
13) Код изготовителя

14) Страна производства

15) Наименование

16) Детали конструкции

17) Уровень давления и нагрузки

18) Радиальный или диагональный тип шины

19) Отметка об уровне качества с информацией для потребителя

О чем может поведать этикетка «ЕС»?

Автомобильные шины, которые присутствуют в продаже, начиная с 2012 года, содержат этикетку нового образца с пометками класса «А», «В», «С» и прочими буквенными обозначениями, касающимися экономии топлива, тормозного пути, а также уровня шумов, производимых покрышкой во время движения. Однако этикетка с маркировкой «ЕС» не дает потребителю полный объем необходимой информации. Подобная характеристика покрышек формирует лишь ограниченное представление об их качествах в процессе выбора и покупки. Как и прежде, наиболее достоверную информацию потребитель способен почерпнуть из специализированных автомобильных журналов, доказывающих несовершенство данной системы оценивания.

Система обязательной маркировки введена в 2009 году специальным регламентом «ЕС» 1222/2009 для облегчения понимания основных качеств шины. Согласно документу, пометки на автомобильной шине обязательно должны информировать автолюбителя о трех основных характеристиках – уровне сцепления шины с влажным дорожным покрытием, сопротивлении качению и уровне шумов, производимых покрышкой. В свое время, такой шаг был позитивно воспринят целым рядом автомобильных клубов и потребительских ассоциаций.

Впрочем, как считают многочисленные эксперты, момент введения этикеток «ЕС» оказался не слишком удачным как для межсезонья. Ведь опытным автолюбителям с трудом удавалось разбираться в данных об уровне сцепления новых покрышек на снегу и торможении на обледенелой поверхности. Поэтому совсем не удивительно, что водители со стажем относятся к новому «лейблу» как к совершенно бесполезному источнику информации.

О чем полезном может поведать обновленная этикетка «ЕС»? Низкий показатель сопротивления качению свидетельствует о снижении вредных выхлопов CO2 и экономии в расходе топлива. Согласно данному критерию шинам присваивается рейтинговая оценка в пределах от «А» до «G».

Определяющее значение в плане безопасности при движении по влажному дорожному полотну имеет уровень сцепления, который оценивается согласно специальной шкале от «А» до «F».

Для обоих качеств автомобильной покрышки значение «А» является наивысшим. В свою очередь, обозначения «G» или «F» – худшие. Что касается пометки «D», то данный класс не применяется ни к одной из вышеупомянутых характеристик.

Указанный на этикетке «ЕС» рейтинг шумности дает представление об уровне производимых шумов в виде трех классов звуковых волн. Примечательно, что пометки о числе звуковых волн, не несут в себе абсолютно никакой информации об уровне шума в салоне транспортного средства. По большому счету, представленная характеристика является своеобразной мерой защиты от стрессов для птиц и животных, обитающих в придорожных зонах. Прекращение продажи шин с тремя звуковыми волнами запланировано на средину 2016 года.

Если говорить о разнице классов сопротивления качению шины, то основные различия проявляются в расходе топлива в количестве до 100 грамм примерно на 100 километров пробега. Таким образом, при покупке шин наивысшего класса «А», автолюбитель гарантированно получает заметную экономию горючего по сравнению с обладателем шин низших классов.

Чтобы сформировать представление о выгоде данного решения, достаточно представить ситуацию, в которой автомобиль преодолевает 600 км дистанцию при полном баке. В данном случае экономия составит около 4-х литров топлива. Однако, даже такие показатели относительны, ведь в процессе движения автомобиль подвержен влиянию целого ряда посторонних факторов, например, уровню давления воздуха в шине, который может формировать некоторую разность в расходе горючего.

Как свидетельствует статистика, основная масса водителей не уделяет должного внимания соблюдению оптимального уровня давления в шинах. Если бы абсолютное большинство автолюбителей следили за правильным давлением, ежегодно экономия топлива, лишь в нашей стране, составляла бы миллионы литров горючего. Согласно мнению экспертов, еще большей экономии способствует изменение стиля вождения.

В заключение, стоит заметить, что несмотря на наличие довольно полезной информации по трем важным качествам шин, этикетка «ЕС» не содержит данных о других, не менее актуальных для водителей характеристиках. В частности, хотелось бы отметить фактор управляемости, который имеет повышенное значение при объезде препятствий, а также уровень тормозного пути при сухой погоде и устойчивость к аквапланированию – характеристики, важные с точки зрения безопасности.

Полезной для потребителя также может стать информация о продуктах, которые применяются производителями как оригинальное оборудование автомобилей. Ведь здесь, зачастую, используются лишь те шины, которые отвечают высоким стандартам качества и прошли жесткий контроль при подборе и утверждении. В целом же, предоставить автолюбителям полный комплекс необходимой информации, касательно оптимального выбора шин под конкретные нужды, потенциально способны данные из специализированной литературы, а также рекомендации профессиональных дилеров.

Авторитетные производители шин достаточно часто сталкиваются с противоречиями, когда повышение одного качества приводит к необходимости ухудшения другого. Касается это, в первую очередь, уровня сцепления с мокрой трассой и сопротивления качению. В конечном счете, шина, характеристики которой соответствуют максимально высокому классу «А», согласно вышеуказанным критериям, вполне, могут оказаться неподходящим выбором при необходимости удовлетворения потребностей конкретного автолюбителя.

How to get to Мебель С Картинки in Автозаводский Район by Bus, Shuttle or Metro

Public Transportation to Мебель С Картинки in Автозаводский Район

Wondering how to get to Мебель С Картинки in Автозаводский Район, Russia? Moovit helps you find the best way to get to Мебель С Картинки with step-by-step directions from the nearest public transit station.

Moovit provides free maps and live directions to help you navigate through your city. View schedules, routes, timetables, and find out how long does it take to get to Мебель С Картинки in real time.

Looking for the nearest stop or station to Мебель С Картинки? Check out this list of stops closest to your destination: Газовская Ул.; Метро Автозаводская; Комсомольская; Комсомольская Проходная; Метро Комсомольская.

You can get to Мебель С Картинки by Bus, Shuttle or Metro. These are the lines and routes that have stops nearby — Bus: 58, 64, 65, 69, 85 Metro: 1 — АВТОЗАВОДСКАЯ Shuttle: Т-117, Т-138, Т-25, Т-65, Т-83, Т-85

Want to see if there’s another route that gets you there at an earlier time? Moovit helps you find alternative routes or times. Get directions from and directions to Мебель С Картинки easily from the Moovit App or Website.

We make riding to Мебель С Картинки easy, which is why over 930 million users, including users in Автозаводский Район, trust Moovit as the best app for public transit. You don’t need to download an individual bus app or train app, Moovit is your all-in-one transit app that helps you find the best bus time or train time available.

Автомобильный аварийный инструмент Sharper Image с цифровым датчиком шин Руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ

A. Резак ремня безопасности
B. Отвертка с плоской головкой и линейкой для протектора шин.
Отвертка с крестообразным шлицем.
D. Ножницы
E. Плоскогубцы
F. Всплывающее окно выключателя
G. Разблокировка оконного выключателя
H. Кнопка включения датчика шин I. Красный светодиодный индикатор работы
J. Светодиодный переключатель
K. Цифровой дисплей с подсветкой
L. Белый светодиодный фонарик
M. Крышка аккумуляторного отсека (не показана, на обратной стороне)
N. Датчик шин
О. Батарейка AAA (не показана)
P. Дорожный чехол (не показан)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦИФРОВОГО ШИНОМЕРА

• Установите 1 батарею AAA.
• Нажимаем кнопку включения. На дисплее отобразится «0.0 PSI».
• Снимите пылезащитный колпачок с шины и плотно наденьте наконечник датчика на вентиль шины.
• Считывание будет длиться примерно 10 секунд, затем дисплей автоматически выключится.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Диапазон измерения: от 2 фунтов на квадратный дюйм (мин.) До 150 фунтов на квадратный дюйм (макс.)
• Точность: +/- 1 фунт / кв. Дюйм
• Источник питания: 1 батарея AAA

ГАРАНТИЯ / ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ

На товары под торговой маркой Sharper Image, приобретенные на SharperImage. com, распространяется годовой
ограниченная гарантия на замену. Если у вас есть какие-либо вопросы, не освещенные в этом руководстве, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1 (877) 210-3449. Агенты по обслуживанию клиентов доступны с понедельника по пятницу с 9:00 до 6:00 по восточному времени.

Подробнее об этом руководстве пользователя…

Sharper-Image-Car-Emergency-Tool-with-Digital-Tire-Gauge-Manual-Optimized.pdf

Sharper-Image-Car-Emergency-Tool-with-Digital-Tire-Gauge-Manual-Orginal.pdf

Free Tire Cliparts, Скачать бесплатно Tire Cliparts png, Free ClipArts on Clipart Library

мультфильм изображение шины

автомобильная шина клипарт

дизайн воздушного шара

резиновые шины картинки

континентальный hdr 225 70r19 5

тракторная шина клипарт

шина клипарт png

клипарт шины

бесплатные картинки шины

колесо автомобиля клипарт png

грузовых шин картинки

круглое колесо клипарт

колесо автомобиля

клипарт шины

контур шины клипарт

шина черно-белая

грязевая шина клипарт

клипарт шина png

замена шин клипарт

apollo xt7

клипарт тракторная шина

следы от шин гоночных автомобилей

гоночные шины картинки

клипарт автомобильная шина png

шины картинки png

шины клипарт

станция метро Уоррен-стрит

отпечатков шин

автомобиль со спущенной шиной

шины картинки

спущенная шина картинки

грузовик колесо вектор бесплатно

велосипедные дорожки для мотоциклов клипарт

гоночная шина клипарт

институт городского колледжа мабалакат

гвоздь в шине картинки

мультфильм

картинки

шины michelin с рулевым управлением

колеса резиновые клипарт

магазин клипартов

международная торговая компания al rahala

прозрачные следы от шин png

шины lightning mcqueen клипарт

католическая церковь святого семейства

автомобильные шины png картинки

католическая церковь святого семейства

OK Tire Picture Butte — Шины и автосервис

Обновление COVID-19 — уточните часы работы местного магазина. Узнать больше

Часы

понедельник 8:00 — 17:00

вторник 8:00 — 17:00

среда 8:00 — 17:00

четверг 8:00 — 17:00

Пятница 8:00 — 17:00

Суббота Закрыто

Воскресенье Закрыто

Варианты финансирования * Доступны: подайте заявку сейчас!

3 мес., Без оплаты, без процентов. Совершайте покупки и наслаждайтесь гибкими условиями и доступными платежами.Отправляйтесь в путь сегодня, а платите позже! Узнать больше

Применить сейчас

Услуги в этом месте

Легковые автомобили, внедорожники, легкие грузовики

• Автомобильные аксессуары
• Центровка
• Автомобильный аккумулятор
• Тормоза
• Климат-контроль
• Система охлаждения
• Дизель
• Трансмиссия
• Exmission Test
• Осмотр автомобиля
• Замена масла / смазка
• Амортизаторы и амортизаторы
• Рулевое управление и подвеска
• Колеса, изготовленные по индивидуальному заказу
• Хранение шин
• Осмотр парка

Диски для коммерческих грузовиков

Шины для восстановления

• Дополнительные услуги

  • Строительство и промышленность
  • Дом и отдых
  • Балластные услуги
  • Большой жилой дом (2000 кг +)
  • Малый жилой автофургон (- 2000 кг)
  • Универсальный трейлер
  • Переход на обслуживание двух / трехместных автомобилей
  • Плоская защита / пенопласт

  Об этом магазине

  Новые владельцы Мартин Оудсхорн и Дуайт Расмуссен приветствуют вас в своем офисе OK Tire в Картинном Бьютте. Обслуживание фермерских хозяйств коммерческими и сельскохозяйственными шинами, тяжелые механические услуги, автомобильные шины и механический ремонт. Их цель — превзойти ваши ожидания, и они добьются этого, поставив вас, покупателя, на первое место. Положитесь на них для всех ваших потребностей в шинах и ремонте.

  Последние сообщения от OK Tire Picture Butte

  Вы собираетесь изменить свой магазин на OK Tire Picture Butte. Отображаемые результаты инвентаризации и цен будут основаны на этом магазине.Товары в вашей корзине могут измениться или удаляться автоматически, если их нет в наличии в этом месте.

  Если вы измените свой магазин, ваша корзина будет обновлена, чтобы отразить наличие товара в вашей корзине. Товаров могут закончиться и они будут автоматически удалены.

  Сделайте несколько снимков вашей следующей плоской шины, чтобы вы могли повторно использовать оправдание в будущем

  Фото: Shutterstock

  У меня есть друг, который любил использовать пищевое отравление как предлог, чтобы взять выходной или другой день избегать вещей, которые она не хотела делать. Это хорошая ложь, потому что пищевое отравление может заставить вас чувствовать себя ужасно, но только на короткое время. Никто не удивится тому, насколько хорошо вы выглядите на следующий день, когда вы будете сетовать на то, как плохо было вчера. За исключением того, что этот друг использовал его слишком часто, и я предполагаю, что все, должно быть, заподозрили, что это ложь.

  Вот почему лучше притвориться, что у вас спустило колесо — вы можете прислать фотографическое «доказательство», и люди искренне пожалеют вас. Я не могу претендовать на полную поддержку этой идеи.На самом деле он исходил от пользователя Reddit u / EROAaron, который говорит:

  Если у вас когда-нибудь будет спущенное колесо, сделайте его снимок, чтобы использовать его как предлог, чтобы отказаться от вещей, которые вы не хотите делать.

  Настоящая уловка здесь заключается в том, чтобы делать много снимков с разных ракурсов. Идеально, если вы даже не можете сказать, какая это шина. (Позже скажите, что они смогли исправить это, чтобы никто не задался вопросом, почему ни одна из шин на вашем автомобиле не выглядит совершенно новой.)

  Если ваша машина когда-нибудь окажется на эвакуаторе, тем лучше, согласно u / WhatDoesAFAIKMean:

  У меня была буксировка от восхода до восхода солнца.Я доил этого. Имел «ночные» фото и дневные фото в разных ракурсах и местах. Особенно здорово, когда я учился в колледже.

  G / O Media может получить комиссию

  Другие комментаторы предлагают отправить снимок экрана с исходной фотографией, а не с самой оригинальной фотографией, чтобы некоторая информация в данных EXIF ​​не выдала вас; или полностью очистить данные. Однако, если ваш босс, друг или кто-то другой уже достаточно подозрителен, чтобы искать данные EXIF, вероятно, проблема все равно закончилась.

  Еще одна потенциальная загвоздка? Погодные условия. Если следующая шина спустится в дождливый день, вы сможете использовать ее только в дождливые дни в будущем. Тем не менее, определенная погода также может сделать его более правдоподобным, если вы правильно рассчитаете время.

  ---

  Чтобы узнать больше от Lifehacker, не забудьте подписаться на нас в Instagram @lifehackerdotcom .
  

  Официальные настройки колес и шин Tundra — изображения и информация

  Я хотел начать ветку, которая будет служить двум целям:
  
  1. Продемонстрируйте свои потрясающие настройки колес и шин на вашей Тундре.
  2. Помогите тем, кто ищет колеса и шины, найти правильную настройку.
  Разместите фотографии настроек ваших колес и шин. Нам бы очень хотелось их увидеть.
  Предоставьте всю известную информацию, такую ​​как производитель, модель, размер, смещение, отступ.
  Я опубликую комбинации изображений колес и шин, которые я могу найти в OP, чтобы также помочь.
  Пожалуйста, дайте мне знать, если вы видите недостающую или неверную информацию в OP, и я исправлю ее.

  УЗОР ТУНДРА:
  2003-2006: 6 проушин 5.5 дюймов или 139,7 мм, среднее смещение
  2007 — настоящее время: 5 выступов, 150 мм, высокое положительное смещение

  РЕЗЬБА РЕЗЬБЫ С БОКОВОЙ ГАЙКОЙ:
  2003 — 2006: M12 x 1,5
  2007 — настоящее время: M14 x 1,5

  ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ (размер отверстия в центре колеса):
  2003-2006: 110 мм
  2007-2013: 110 мм
  2014 — настоящее время: 110,5 мм

  МОМЕНТ TUNDRA LUG:
  2000-2006: 85 фут-фунтов
  2007 -Присутствуют: Алюминий = 97 фут-фунтов, Сталь = 154 фунт-фут .5 дюймов, диаметр отверстия ступицы = 106 мм

• Колеса 17 дюймов — ширина: 7,5 дюйма, вылет: + 18 мм, зазор: 5 дюймов, диаметр отверстия ступицы = 106 мм

• Колеса 17 дюймов — ширина: 8 дюймов, вылет: + 50 мм, зазор: 6,5 дюйма, диаметр отверстия ступицы = 110 мм
• Колеса 18 дюймов — ширина: 8 дюймов, вылет: + 60 мм, зазор: 6,85 дюйма, диаметр отверстия ступицы = 110 мм
• Колеса 20 дюймов — ширина: 8 дюймов, вылет: + 60 мм, зазор: 6,85 дюйма, диаметр отверстия ступицы = 110 мм

• 18 дюймовстилизованные стальные диски
• 18 дюймов Легкосплавные диски с 5 спицами
• 18 дюймов 5-спицевые легкосплавные диски TRD Off-Road Package
• 18 дюймов 5-спицевые легкосплавные диски TRD Pro — Вылет: + 60 мм
• 20 дюймов Колеса Limited Grade
• 20 дюймов разъемные 5-спицевые легкосплавные диски с машинной отделкой
• 20 дюймов 6-спицевые легкосплавные диски
• 20 дюймов Диски Platinum Grade
• 20 дюймов хромированные легкосплавные диски

• 245/70 R16
• 265/70 R16
• 265/65 R17275 / 55 R18

• 285/70 R17 (стандарт на Rock Warrior)
• 255/70/18 (стандарт на сорт тундра и ср5)
• 275/65/18 (доступно на SR5, стандартно на ограниченном, TRD)
• 275/55 R20 (специальный)

• P255 / 70R18 Шины Michelin
• P275 / 65R18 Шины Michelin
• P275 / 55R20 Шины Bridgestone / Dunlop

Примечание. Эти рекомендации основаны на заводских колесах.Использование модернизированного обода с другим зазором позволит вам установить более широкую шину.

• 16-дюймовые диски: 275/70 R16 — на 4/10 шире, на полдюйма выше, чем самый большой заводской размер шин
• Диски 17 ″: 265/70 R17 — на дюйм выше, но такой же ширины, как и заводские
• 17-дюймовые диски: 275/65 R17 — на 4/10 дюйма шире, на полдюйма выше, чем у самой большой заводской шины размером

• Обода 16 ″: 265/75 R16 — на один дюйм выше, но такой же ширины, как и заводские
• Обод 17 ″: 275/70 R17 — на 1,5 дюйма выше и на 4/10 шире заводского

Комплект подъема 3 дюйма расширяет возможности выбора. Однако чем шире шина, тем больше вероятность обрезки.

• Обода 16 дюймов: 285/75 R16 — чуть более чем на 2 дюйма выше заводской, эта шина также на 8/10 шире заводской.Такая ширина может быть проблематичной в крутых поворотах и ​​/ или при полном сжатии подвески.
• Диски 16 ″: 265/80 R16 — необычный размер, эта шина такой же ширины, что и заводская, но более чем на 2 ″ выше
• Диски 17 ″: 285/70 R17 — чуть более чем на 2 дюйма выше заводской, эта шина также на 8/10 шире заводской. Такая ширина может быть проблематичной в крутых поворотах и ​​/ или при полном сжатии подвески.

• 18-дюймовые диски: 285/65 R18 — на 5/10 выше и на 4/10 шире фабрика.Может потребоваться обрезка.
• Диски 20 ″: 275/60 ​​R20 — на дюйм выше, но такой же ширины, как и заводские

При установке комплекта для выравнивания вы можете установить более широкие шины, чем те, которые мы перечислили. Хотя это может потребовать некоторой обрезки, но это возможно.

• 18-дюймовые диски: 275/70 R18 — на один дюйм выше, но такой же ширины, как и заводские.
• 18-дюймовые диски: 285/70 R18 — на 4/10 шире и на 1,7 дюйма выше заводских.Может потребоваться обрезка.
• 18-дюймовые обода: 295/65 R18 — на 1 дюйм выше, на 8/10 шире заводских. Обрезка, вероятно, необходима из-за ширины.
• Диски 20 ″: 285/60 R20 — на 4/10 шире и на 1,5 дюйма выше заводских.

• Обода 18 ″: 285/75 R18 — на 4/10 шире и на 2,8 ″ выше заводских.
• 18-дюймовые диски: 305/70 R18 — на 1,2 дюйма шире и на 2,8 дюйма выше заводских. Есть владельцы Тундры, которые используют такой размер, но обрезка обязательна. Рекомендуется замена штатных колес на 18-е, не выпускаемые после продажи, с меньшим зазором.
• Диски 20 ″: 285/65 R20 — на 4/10 шире, на 1,6 ″ выше заводских.
• Диски диаметром 20 дюймов: 305/60 R20 — на 1,2 дюйма шире и на 2,4 дюйма выше заводских. Есть владельцы тундры такого размера, но обрезка обязательна (плотно прилегает).

Установка задней стороны / заднее расстояние — Измерение от монтажной площадки до внутреннего края колеса.
Седло борта — Положение, в котором шина опирается и уплотняется на внутренней стороне обода.
Окружность для болтов — Диаметр воображаемой окружности, проведенной через центр каждого отверстия проушины. Также называется разболтовкой.
Центральное отверстие — Отверстие в центре колеса, обработанное для соответствия ступице указанных автомобилей с колесами с центрированием по ступице и обработанное до стандартного размера с колесами с центрированием по выступу.
Центрическая ступица — Центральное отверстие колеса соответствует диаметру ступицы автомобиля.Это центрирует колесо через центральное отверстие, а не через гайки.
Центрическое кольцо (кольца) ступицы — Нейлоновая вставка для центрального отверстия колеса, которая удерживает колесо соосно ступице автомобиля во время установки.
Грузоподъемность — Максимальный вес, на который рассчитано колесо. Чтобы определить требования к допустимой нагрузке, возьмите коэффициент полной массы оси и разделите его на 2.
Центрирующий выступ — Когда колесо центрируется отверстиями для болтов / гайками колеса, а не центральным отверстием. Колеса с центрирующим выступом должны быть уравновешены отверстиями для болтов.
Марка — Марка автомобиля. Например, Форд, Шевроле, Хонда.
Модель — конкретное название стиля автомобиля. Например, F-150, Corvette, Civic.
Монтажная колодка — Площадь задней части центра колеса, которая контактирует с тормозным барабаном или поверхностью ротора.
Рекомендуемая производителем розничная цена — это рекомендованная производителем розничная цена за колесо. Актуальную розничную цену устанавливает дилер.
Отрицательное смещение — Когда монтажная поверхность находится ближе к диску / барабану (внутри) колеса. Или монтажная площадка находится за средней линией колеса. Этот тип колеса обычно называют колесом с глубокой тарелкой. Это смещение характерно для старых автомобилей и многих современных грузовиков и приводит к удалению комбинации колеса и шины от транспортного средства.
Смещение — Смещение колеса — это расстояние от монтажной площадки до центральной линии колеса.
Положительное смещение — Монтажная площадка находится впереди средней линии колеса по направлению к колесу со стороны улицы.Это характерно для большинства переднеприводных автомобилей и некоторых новых грузовиков. Вообще говоря, колесо с положительным смещением приближает колеса к центру автомобиля.
Размер Plus 1 / plus 2 — Концепция улучшения управляемости и производительности за счет установки шин с более низким профилем на колеса диаметром 1, 2 или даже 3 фута. Общий клиренс остался прежним.
Ширина обода — Ширина нестандартного колеса, измеренная от седла борта до седла борта, а не от края до края.
Диаметр обода — Общий диаметр посадочного места борта колеса, а не диаметр кромки обода.
Фланец обода — крайний край обода колеса, к которому прикрепляются грузы на большинстве колес.
Защитный борт — приподнятая область вокруг обода колеса, расположенная немного внутрь от седла борта.
Пружинные зажимы — Наденьте стопорные зажимы, которые удерживают тормоз от дискового ротора к оси во время транспортировки.
Звездообразный узор — правильный способ последовательного затягивания выступов в 5-контактном круге под болт.
Затяжка — Крепление колеса / шины в сборе к автомобилю путем затяжки гаек крепления колеса к шпилькам ступицы автомобиля. Изготовленные на заказ колеса всегда следует затягивать ручным динамометрическим ключом (не пневматическим гайковертом) до номинального крутящего момента с последующей периодической затяжкой.
Номинальный крутящий момент — Надлежащее давление в фунтах-футах при затяжке гаек для крепления колеса / шины в сборе к автомобилю.
Неподрессоренная масса — Общий вес автомобиля, не поддерживаемого системой подвески. Например диски и шины.
Весы для колес — Весы, которые используются для балансировки колеса / шины в сборе. Они либо закреплены, либо приклеены лентой, либо самоклеятся внутри или снаружи колеса.
Смещение нуля — Расстояние от монтажной площадки до центральной линии колеса равно 0
=============================== ===================== ====

Вот еще один способ взглянуть на это!
Смещение и возврат — это, по сути, два разных взгляда на одно и то же. Они определяют расположение колеса и шины в сборе при прикручивании к ступице транспортного средства.
Смещение — это измеренное расстояние между установочной поверхностью ступицы и центральной линией колеса.
Поскольку X является определенным смещением, монтажная поверхность ступицы на колесах с положительным смещением находится на расстоянии X вперед от центральной линии колеса. Монтажная поверхность ступицы на колесах с отрицательным смещением находится на расстоянии X назад от центральной линии колеса. Поверхность крепления ступицы на 0 смещенных колесах является центральной линией колеса.
Обратный зазор — это расстояние от установочной поверхности ступицы до задней кромки колеса.

Обычно, чем больше смещение / обратное пространство, тем больше колесо наклоняется внутрь к подвеске или от крыла. Чем меньше смещение / обратное пространство, тем сильнее колесо будет отталкиваться от подвески или к крылу.

Пример:
* Если смещение на колесе шириной 9 дюймов составляет + 12 мм, монтажная поверхность ступицы будет находиться на 12 мм вперед от центральной линии колес. При измерении от монтажной поверхности ступицы до задней кромки колеса зазор составляет 5,5 дюймов

* Если смещение на колесе шириной 9 дюймов составляет -12 мм, монтажная поверхность ступицы будет находиться на 12 мм к задней части колеса от осевая линия колес. При измерении от установочной поверхности ступицы до задней кромки колеса зазор составляет 4,5 дюйма
Вот как рассчитать зазор, используя ширину обода и смещение:

Сначала добавьте 1 дюйм к ширине обода, а затем разделите на 2, чтобы Найдите центральную линию колеса (вы должны учитывать гребень колеса, поэтому вы добавляете 1 дюйм к ширине обода).Второй — преобразовать смещение в миллиметрах в дюймы. В 1 дюйме 25,4 мм, поэтому разделите смещение на 25,4. Наконец, добавьте преобразованное смещение к центральной линии колес, если смещение положительное для правильного отступа. Вычтите преобразованное смещение к центральной линии колес, если смещение отрицательное для правильного обратного шага.

Пример:
17×9 + смещение 12 мм
* 9 дюймов ширина обода + 1 дюйм = 10 дюймов
* 10 дюймов / 2 = 5 дюймов (центральная линия колеса)
* + смещение 12 мм / 25,4 = 0,47 дюйма (0,50 дюйма округлено в большую сторону) )
* 0. 50 «+ 5» = 5,50 «Backspace

17×9 -12 мм смещение
* 9 дюймов ширина обода + 1″ = 10 «
* 10″ / 2 = 5 дюймов (осевая линия колеса)
* -12 мм смещение / 25,4 = 0,47 «(0,50» округлено в большую сторону)
* 0,50 «- 5» = 4,50 «Backspace
Обратите внимание: центральная линия колес — это отступ для смещенных колес 0.

ФОТО С ИНФОРМАЦИЕЙ:

@ jberry813: 2.5 «Лифт: Dick Cepek DC1 17×9 с шинами 4,5»: Pro-comp 305/65/17

@lastblast: 4 «лифт: 20» колеса: 35 «x 12.5 «Toyo

@ chuggy35: Lift?: Helo 17×8: 275 / 70R17 BFG KO2

@Joey: 3″ Lift: 20×10 со смещением -24: 33×12,50 Toyo

@cmac: 2,5 «Lift: XD 20 «Monster со смещением +35: 285/65/20 BFG All-Terrains

@ShawnL: 3/2″ Лифт: колеса заводской копии (22×9) со смещением +40: LT285 / 55R22 Nitto Trail Grapplers

@ jader30: Lift?: 20×9 Dropstars: 295/55/20 Nitto Trail Grapplers

@ kingdr1300 Lift?: 18 «Топливо Anza со смещением +20: 275 / 70R18 Cooper Discoverer ST MAXX

@GarrettL: Lift? : 18×9 Топливный полный дроссель со смещением +20: 275/70/18 Duratrac

@chphilo Lift? : 18×9 Moto Metal 961 со смещением 18 мм: 295/70/18 Nitto Trail Grappler

@FunkinTundra: Lift? : 18 «Топливо Anza (антрацит) со смещением +20: 295 / 70r18 Toyo MTs

@ 1tuftundra14: 7″ Lift: 20 «топливо +1 смещение: 305 / 55R20 Nitto Trail Grappler

@ Adkins2012: 3″ Lift : 20×9 Усилители гимна: 35×12. 50 Federal Couragia M / Ts

@ edstundra333: 3/1 Подъемник: 20×10 Fuel Mavericks d538 со смещением -12: Dakar mt3 33 x 12,50

с дроссельной заслонкой: 2,5 / 2 Подъем: 18×9 FN BFD со смещением 12 мм: 305 / 60/18 Terra Grappler G2’s

@ Reg151: Лифт? : 18-дюймовые колеса Ballistic Jester: 33×12.50×18 «Nitto Mud Grapplers

@ tat2ude39 Подъемник? : Колесо 18×9 с +18 ET: 295 / 70R18 Copper ST Maxx Шины

@ RoVASr5: 3/2 подъема: 18×9 Moto Metals: 285/75/18 Nitto Terra Grappler G2s

@Wikid: Нет подъемника: 17×9 Колеса Rock Warrior: 35/12.50/17 General Grabbers

@ 15max: 3/1 Подъем: колеса TSS: 295/65/20 nitto trail grapplers: 1,25 «колесные проставки

@JGDarcy: Lift?: 20″ Enkei ST6: 275 / 60R20 Michelin LTX M / S2

@ corey_white4: 3-дюймовый лифт: 20×10 Fuel Mavericks со смещением -24: 275 / 60r20 Nitto Terra Grappler G2

@ vierra4: 3-дюймовый лифт: 20-дюймовые бригады XD: 34-дюймовые Toyo AT2s

@TruckyTruck: 3,25 / 1,5 Подъем: Топливные колеса с октановым числом 20×9 со смещением +20: 35 × 12. 5 × 20 Toyo AT2 Extremes

Колеса 20 × 8,5 дюйма XD775 и шины LT295 / 60/20 Nitto Terra Grapper на 2008 Tundra

Баллистические шуты 20×9 со смещением 12 мм и грязевые грейферы 33×12,5

и примеры фотографий

Перейти к: Примеры фотографий | Часто задаваемые вопросы

Crown представляет собой центральную область протектора шины и включает в себя все большие канавки / водные каналы, которые проходят по окружности шины.Однако корона не включает самый внешний блок протектора шины.

Плечо — это область, где встречаются протектор и боковина, включая блоки протектора, ближайшие к стороне шины (начиная с внешнего водного канала), и область, переходящую к той стороне шины, где канавки протектора все еще видны.

Боковина — это «гладкая» вертикальная область на стороне шины между краем протектора и бортом шины, которая не включает области, где канавки протектора все еще видны.

Борт — это область шины, которая удерживает шину на ободе колеса.

Зоны шины, подлежащие ремонту: хотя некоторые шины, предприятия или другие веб-сайты могут сказать, что другие части шины могут быть отремонтированы, КОРОНА является единственной частью шины, которая может быть отремонтирована в соответствии с программами Sonsio (как обозначены зеленым цветом на схеме и в образцах фотографий).

В начало

Часто задаваемые вопросы:

Q: Если повреждение находится в самом дальнем водном канале, это в короне или плече шины?

A: КОРОНА шины.

Q: Если повреждение находится на внутреннем крае последнего блока протектора непосредственно перед самым внешним водным каналом, то это в короне или плече шины?

A: ПЛЕЧО шины.

Q: Если повреждение находится в криволинейной области внешнего блока протектора, где канавки все еще видны на стороне шины, это плечо или боковина шины?

A: ПЛЕЧО шины.

Q: Если повреждение находится в «гладкой» / вертикальной области на стороне шины, это плечо или боковина шины?

A: Боковая сторона шины.

Q: Можно ли отремонтировать плечо шины, если моя шина или ремонтная мастерская говорят, что все в порядке?

A: В то время как некоторые шины, оборудование или другие веб-сайты могут сказать, что другие области шины (например, плечо) могут быть отремонтированы, КОРОНА — единственная область шины, которая может быть отремонтирована в соответствии с Условиями использования. Это касается программ Сонсио.

В начало

Другие связанные веб-страницы:

• Что такое дорожная опасность, а что нет? — Узнайте, что является дорожной опасностью, а что нет, и как эти знания связаны с вашей дорожной опасностью и покрытием шин и колес.
• Типы износа протектора шин — см. Описания, возможные причины и образцы фотографий нескольких распространенных типов износа протектора шин и узнайте, как они связаны с дорожной опасностью и покрытием шин и колес.
• Измерение глубины протектора шины — изучите важные стандарты глубины протектора шины и информацию о том, как измерить глубину протектора шины с помощью теста Пенни.
• Проверьте статус вашей заявки в Интернете
• Другие ресурсы

*** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Хотя эта веб-страница может быть информативной по темам, связанным с претензиями к шинам, она предназначена только в качестве общего руководства для информационных целей.Окончательное решение по претензиям в конечном итоге будет зависеть от персонала Sonsio, который внимательно рассмотрит каждую претензию в индивидуальном порядке. ***

Эта веб-страница содержит материалы, основанные на Руководстве по эксплуатации шин для легковых и легких грузовиков (TIA), издание 2005 года.

Tyres 101 на маркировке боковины шин :: Souza’s Tire Service

Маркировка на боковинах шин показывает большую часть информации, которую обычно необходимо знать их владельцам. В этом посте мы объясним, что (большинство) означает маркировка.Покроем:

• Информация о размере
• Информация о загрузке
• Рейтинг скорости
• Информация об инфляции
• Маркировка и символы M + S
• Внутренняя и внешняя маркировка, а также указатели направления
• Коды DOT и отметки даты

Информация о размере:

Обычно самое важное, что нужно знать потребителям, — это размер своих шин. В размере также содержится информация о нагрузке, типе конструкции и номинальной скорости.

Метрический размер:

Подавляющее большинство шин, продаваемых сегодня, измеряются по «метрической» системе. Они могут иметь размер без буквы перед размером, P-метрика, LT-метрика и ST, а также могут иметь B, D или R. Мы объясним это позже, но сначала о значении чисел. Типичные примеры этого, показанные справа: 205 / 60R16, P205 / 60R15, LT285 / 70R17 и ST205 / 75D15.

Во всех этих случаях первые 3 цифры — это ширина шины, измеренная от боковины до боковины, в миллиметрах. Важно отметить, что это НЕ ширина протектора, поскольку шина с более низким «соотношением сторон» будет иметь более широкую ширину протектора, и шины также будут различаться в зависимости от марки. Однако во всех случаях первые 3 цифры представляют ширину боковины в миллиметрах.

Вторая пара цифр — это так называемое «соотношение сторон». Это высота боковины от колеса до верха протектора. Это простой процент, так что высота боковой стенки составляет X (соотношение сторон) процентов от ширины боковой стенки.По совпадению, два наших примера — это шины размером 205/60, поэтому их высота боковины составляет 60% от 205 миллиметров, или 123 миллиметра (4,85 дюйма).

Третья пара цифр — это просто диаметр обода в дюймах. (Они действительно делают диски метрических размеров, такие как 365, 390 и 415 мм, и хотя они встречаются редко, применяются те же правила.) Это может показаться очевидным, но если у вас есть диски 13, 14 или какие-то другие, вы должны придерживаться этого. размер обода шины.

Это означает, что если у вас шина 265 / 75R16, она будет выше, чем 265 / 70R16, поскольку высота боковины составляет больший процент от ширины боковины.Это также объясняет, как шина размером 265 / 75R16 может быть почти такой же высоты, как шина размером 235 / 85R16. — Все три набора цифр работают вместе и не могут просматриваться по отдельности.

Это также означает, что по этим числам можно рассчитать общий диаметр шины. Поскольку коэффициент преобразования из миллиметров в дюймы составляет 0,03937, вы можете рассчитать следующим образом: умножьте ширину секции (первые 3 цифры) на соотношение сторон (вторые две цифры в процентах), умножьте на два (высота секции указана с обеих сторон. колеса), умножьте это число на.03937, а затем добавьте диаметр обода, и вуаля, у вас есть общий диаметр. Если снова использовать наш 205 / 60R15, это будет: 205 X 0,60 X 2 X 0,03937 + 15 = общий диаметр 24,69 дюйма.

Если вам нужен простой способ расчета ширины протектора, его просто нет. Единственное, что вы можете сказать, это то, что при том же соотношении сторон большая ширина профиля также будет иметь большую ширину протектора, но даже это зависит от бренда! Лучше всего просто измерить их физически или посмотреть эту информацию в спецификациях производителя.

Размеры флотации

Помимо метрической калибровки, единственная другая широко используемая сегодня система калибровки — это так называемая «флотационная» калибровка. Мы могли только догадываться, почему они называются «проходимыми», но это «дюймовые» размеры, такие как 31X10.50R15LT, 35X12.50R17LT и т. Д. Это также используется для небольших шин, таких как те, что используются на прицепах. , тракторы, квадроциклы и тележки для гольфа, такие как 20.5X8.0-10, 15X6.00-6 и т. д. В этой системе первое число означает высоту шины в дюймах.Однако подавляющее большинство шин в этой системе на самом деле имеют диаметр примерно на 1/2 дюйма меньше заявленного, но это варьируется от бренда к бренду. Второе число в серии — это ширина боковины, также в дюймах. ширина боковины, и хотя она варьируется от бренда к бренду, ширина протектора обычно будет примерно на два дюйма меньше, чем ширина боковины.Последняя пара цифр, конечно же, диаметр обода, как и в метрической системе размеров.

Буквенно-цифровой и числовой размер

Буквенно-числовые форматы — это форматы A78-13, G60-14 и L78-15, которые в значительной степени сняты с производства.Буква в размере на самом деле связана с грузоподъемностью, поэтому, хотя размер определялся буквой и становился больше по мере развития алфавита, их размеры могли довольно сильно различаться между брендами. Вплоть до недавнего времени они все еще использовались для шин для прицепов, но мы не видели выхода новых.

Числовые размеры 7.25-14, 6.50-13, 8.55-15 и т. Д. Представляют собой систему калибровки, которая перестала использоваться для автомобилей где-то примерно в 1970 году. Однако она все еще используется лишь в нескольких шинах для легких грузовиков и прицепов, таких как 7.50-16 и в некоторых фермерских хозяйствах. Насколько нам известно, первые цифры — это ширина боковины, но по мере того, как боковина становится больше, шина становится выше. Мы разместим страницу со списком эквивалентов размеров шин, и многие из них будут перечислены, но пока это не будет сделано, вы можете просто позвонить нам в магазин, чтобы узнать размеры для преобразования.

бланк, P, LT, ST и XL, (буквы перед размером)

Эти буквы перед размером обозначают две вещи: рейтинг слоя, который указывает на грузоподъемность, и тип шины.Нет буквы или P перед размером шины, это означает стандартную нагрузку (4-слойный рейтинг) «легковую» шину или шину с дополнительной нагрузкой. Шины с дополнительной нагрузкой не так распространены, но они представляют собой шину с большей грузоподъемностью, чем обычная стандартная нагрузка, но не такой большой, как шина LT. Если ваша шина является дополнительной нагрузкой, она будет иметь размер XL после размера, такого как P235 / 75R15XL или 225 / 45R17XL.

LT и ST являются шинами большей грузоподъемности и могут иметь диапазон нагрузки C (рейтинг 6 слоев), диапазон нагрузки D (рейтинг 8 слоев) диапазон нагрузки E (рейтинг 10 слоев) или даже F или G для домов на колесах или прицепах. (12 и 14 слоев).LT означает «легкий грузовик» и предназначен для пикапов и фургонов, тогда как ST означает «специальный прицеп» и, как видно прямо на боковой стенке нашего примера, предназначены «ТОЛЬКО для обслуживания прицепов». Хотя пикапы и внедорожники полутонны или меньше используют метрические P, стандартные шины нагрузки, пикапы 3/4 и 1 тонны, а фургоны должны использовать более высокие диапазоны нагрузки, обычно D или E. Другими словами, вы можете повысить рейтинг слоя на полтонны. и внедорожники, но ни в коем случае нельзя спускаться ниже D на 3/4 и 1 тонну. Кроме того, шины ST не предназначены для поворотов и остановок автомобилей, и их нельзя использовать ни на чем, кроме прицепа.На прицепах можно использовать стандартные шины, но только очень легкие. Тяжелые прицепы всегда должны использовать шины с более высоким рейтингом слоя (ST или LT), которые имеют достаточную грузоподъемность для прицепа при полной загрузке.

B, D и R

Буква перед диаметром обода в размере обозначает «конструктивный тип» шины. Есть два типа: диагональный и радиальный. Диагональные шины имеют ремни в корпусе шины, которые имеют «наклон» или наклон, образующий X-образный рисунок на шине. B и D — шины с диагональным ремнем.Если в размере B, это означает «смещение», а D означает «диагональ», что, конечно же, означает то же самое. С другой стороны, радиальные шины с буквой R имеют ремни, которые проходят «радиально» прямо через шину или перпендикулярно протектору.

Подавляющее большинство продаваемых в наши дни шин — радиальные, и не зря. Когда протектор диагональной шины ударяется о землю, диагональный ремень заставляет протектор сжиматься вместе на поверхности дороги, тогда как протектор радиальной шины остается плоским и вместо этого прогибается в боковине.Складывание диагональной шины не только препятствует сцеплению, особенно на скользкой поверхности, но также вызывает сопротивление и нагревание. Это улучшает сцепление радиальных шин, увеличивает расход топлива и значительно снижает износ. Вы можете задаться вопросом, почему они вообще все еще продают диагональные шины. Помимо стоимости, есть только одна веская причина: кажется, что шины с диагональным ремнем лучше выдерживают старение. Так что, если у вас есть старый грузовик или прицеп, который редко используется, смещение может быть лучшим выбором.

Индекс нагрузки и номинальная скорость

90S, 95T, 121 / 118R и др.

Эти цифры после размера шины, в данном примере 90S, обозначают «индекс нагрузки» и «номинальную скорость». Цифры представляют собой так называемый индекс нагрузки и указывают, какова максимальная грузоподъемность шины. Это в основном используется в Европе. В США мы обычно просто смотрим на характеристики, которые указаны в фунтах в другом месте шины. На изображении представлен список приложений с одним и двумя колесами.Это относится только к определенным шинам LT, у большинства шин есть только один список. Также важно отметить, что максимальная нагрузка доступна только при максимальном давлении. Использование любого более низкого давления снизит грузоподъемность. Иногда две шины одного размера имеют разный индекс нагрузки. Это просто означает, что максимальное давление в одной шине выше, чем в другой. Однако это опять же только при максимальном давлении, которое больше, чем вы обычно используете. Если накачать обе шины до одинакового давления, они будут иметь одинаковую грузоподъемность.

Номинальная скорость

Буква в этой части размера обозначает «рейтинг скорости». Это означает, насколько быстро конкретная шина может двигаться в течение одного часа. Однако, поскольку большинство людей не ездят со скоростью более 100 миль в час в течение длительных периодов времени, есть еще один более важный фактор. Шины с более высоким рейтингом скорости также будут лучше проходить повороты и быстрее останавливаться. Однако за лучшее прохождение поворотов и торможение приходится платить более высокой стоимостью и более быстрым износом. Хотя это и не абсолютное правило, общее правило таково: чем выше рейтинг скорости, тем лучше шины будут проходить повороты и останавливаться, тем быстрее они изнашиваются и тем дороже они будут стоить. Стандартные значения скорости для шин следующие: R = 106 (миль / ч), S = 112, T = 118, H = 130, V = 149, W = 169 и Y = 186. Существует также рейтинг Z, но он включает W и Y, поэтому вам нужно посмотреть, какой из двух это. Если вам интересно, почему большинство из этих чисел являются нечетными, это потому, что они изначально были в километрах в час: 118 миль / ч = 190 км / ч, 149 миль / ч = 240 км / ч, 169 миль / ч = 280 км / ч и 186 миль / ч = 300 км / ч. Некоторые розничные продавцы откажутся ставить на ваш автомобиль шины с более низкими скоростными характеристиками, чем указано в спецификации производителя.На сегодняшний день мы не нашли закона, требующего этого, и мы проверили с несколькими производителями и страховыми компаниями, и до сих пор не нашли ни одного закона, который аннулирует гарантии или страховку, если исходный рейтинг скорости не сохраняется. Мы считаем, что эти розничные продавцы делают это только из соображений ответственности, а мы оставляем это на усмотрение покупателя. Если вам нужна лучшая управляемость и тормозная шина, вы будете довольны более высоким рейтингом скорости. Однако, если ваш приоритет — пробег и цена, то более низкие значения скорости, как правило, будут лучшим выбором.

Информация о инфляции:

На всех шинах есть место, где будет написано что-то вроде: «Максимальная нагрузка XXX фунтов (XXX кг) при XX фунтах на квадратный дюйм». Большинство автомобильных шин в наши дни будут иметь давление до 44 фунтов на квадратный дюйм (некоторые до 51), а грузовые шины LT будут иметь толщину 50, 65 и 80 в зависимости от рейтинга слоя. Все эти рейтинги являются максимальной инфляцией, и это не означает, что вы должны использовать это давление. Короткий ответ заключается в том, что большинство автомобилей и небольших пикапов / внедорожников должны работать при температуре от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм (холод) в районе Оберна.3/4 тонны, 1 тонна и прицепы следует использовать больше в зависимости от того, насколько они загружены. Кроме того, поскольку грузоподъемность шины сводится к давлению воздуха, умноженному на объем воздуха, максимальная грузоподъемность доступна только при максимальном внутреннем давлении. Следовательно, более тяжелые автомобили и тяжелонагруженные автомобили всегда должны использовать большее давление воздуха, чем более легкие. Для получения более подробного объяснения и рекомендаций по настройке давления посетите нашу страницу «Давление воздуха».

Маркировка и символы M + S

Для кого-то это может показаться слишком простым, но, вероятно, некоторые люди не понимают, что означает маркировка M / S.Проще говоря, это означает, что шина соответствует минимальным требованиям и разрешена для использования на снегу. Это главное, на что будут обращать внимание офисы дорожного патруля при оценке транспортных средств в ситуации цепного контроля. (Они также оценят, является ли ваш автомобиль полноприводным или двухколесным, а также степень протектора ваших шин.) Однако, и это важно, тот факт, что шина имеет маркировку M + S, не означает, что она действительно будет хорошо работают на снегу. Есть много покрышек, у которых есть такие шины, которые на снегу будут совершенно бесполезны.Одна из следующих страниц, которые мы опубликуем, будет посвящена выбору между различными типами шин, и мы рассмотрим этот вопрос (среди других) более подробно. Есть также некоторые символы, обозначающие M + S и полностью зимние шины, которые можно встретить на многих шинах. Эквивалент и маркировка MS, которую можно увидеть на многих шинах, представляют собой четыре или пять «пиктограмм», представляющих четыре сезона, а иногда и снежинку. Снежинка сама по себе представляет собой сезонную зимнюю шину или шину, изготовленную специально для снега.

Внутренняя, внешняя и направленная маркировка

Некоторые шины являются направленными, что означает, что они имеют правильное направление вращения, а некоторые шины асимметричны, что означает, что у них другой протектор от внутренней части к внешней. (У Goodyear и Goodrich в прошлом были шины, которые были асимметричными И направленными, это было безумием и означало, что у вас были специальные шины для левого и правого!)

Направленные шины имеют рисунок протектора примерно в виде стрелки и и правильное направление вращения. Это похоже на тракторную шину, у которой есть огромные блоки протектора, образующие V-образный рисунок, и назначение ее такое же, как у тракторной шины. При правильной установке протектор на этих типах шин рассеивает воду, но при неправильной установке он будет собирать ее. Или, при правильной установке, эта конструкция уменьшит аквапланирование, но при установке задним ходом это вызовет. Итак, вы действительно хотите, чтобы ваши шины с направленным движением двигались правильно. Если на вашем автомобиле есть направленные шины, они просто отмечены стрелкой и в большинстве случаев словом «вращение» или «направление вращения» и т. Д.

Асимметричные шины имеют протектор изнутри и снаружи. Производители шин часто делают это, чтобы оптимизировать тягу и износостойкость шины. Примером может служить высокопроизводительная шина с почти твердым внешним плечом для прохождения поворотов, твердым центральным ребром для ускорения и торможения и более открытым протектором на остальной части шины для лучшего рассеивания воды. Эти шины обычно просто маркируются: внутри, снаружи, с этой стороны или как в нашем примере; установите эту сторону наружу.

Маркировка DOT и коды даты

DOT обозначает отдел транспорта и им предписано быть на всех шинах. В «номере точки» содержится кодированная информация, включая завод-изготовитель, размер шины, обозначение модели и дату производства. Поскольку размер, обозначение модели и размер шины можно найти в других частях шины, мы никогда не считали необходимым знать какую-либо эту информацию и поэтому не могли даже рассказать вам, как она работает. Однако код даты — это то, что мы используем постоянно, и иногда мы используем информацию о производителе.

Информация о производителе. Первые две цифры номера точки указывают завод-изготовитель. Иногда это полезно с шинами «частных марок», такими как Эльдорадо на картинке чуть выше. Мы можем посмотреть в нашей книге «Кто и где это делает» эти первые две цифры и выяснить, кто и на каком заводе производил шины. Забавным примером этого было бы, если бы первые цифры были «BF». Эти цифры относятся к заводу в Вудберне, штат Индиана, который принадлежит никому другому, как «Б.Ф. Гудричу». Шина, показанная на картинке, оказалась удобной, когда мы фотографировали, но она является хорошим примером шины частной марки.Это шина Nitto NT-850, и код 73 показывает, что она была произведена Toyo на их заводе в Уайт, штат Джорджия.

Код даты. Номер точки — это обе стороны шины, но код даты обычно только на одной стороне. Обычно это шесть-восемь букв и цифр, а последние несколько — это код даты. В показанном примере только первые четыре цифры находятся на обеих сторонах шины. Обычно все, кроме кода даты, есть, а иногда код даты даже с обеих сторон, но это не является обычным явлением.Код даты может состоять из трех или четырех цифр: до 2000 года это был трехзначный код, а с 2000 года он будет четырехзначным. В обоих случаях первые две цифры — это неделя изготовления, а последняя цифра или цифры — год изготовления. Например, код 247 будет означать, что шина была изготовлена ​​на 24-й неделе 7-го года. Это может быть 1967, 1987, 1997 или (?), Поскольку не было цифры, обозначающей десятилетие. Начиная с 2000 года, здесь четыре цифры, поэтому код 2407 будет 24-й неделей 2007 года.Это очень важно, поскольку резина шины со временем разрушается. Независимо от того, хранились ли шины в «сухом прохладном месте» или подвергались воздействию погодных условий, резина со временем твердеет, и вероятность выхода шины из строя увеличивается. Промышленный стандарт для срока годности шин составляет шесть лет, и мы не рекомендуем использовать шины старше этого срока. Для получения более подробной информации об этом и почему это так важно, пожалуйста, посетите нашу страницу «Старение шин».

Вернуться к шинам 101

Крупнейшее кладбище шин в мире: невероятные изображения кувейтской свалки, настолько огромной, что ее можно увидеть из космоса

Средняя автомобильная шина преодолевает около 20 000 миль за свой срок службы, но когда они достигают конца своего срока службы в Кувейте. .. они предназначены для кладбища шин.

В районе Сулайбии города Кувейт каждый год в песчаной земле выкапываются гигантские ямы, которые заполняются старыми шинами — сейчас в земле уже более семи миллионов.

Пространство резины настолько обширно, что значительные вмятины на земле теперь видны из космоса.

Считается, что эти шины были произведены как в Кувейте, так и в других странах, которые заплатили за их вывоз — за утилизацию отвечают четыре компании, которые, как предполагается, получают значительную сумму от платы за утилизацию.

Европейская директива о захоронении отходов означает, что этот тип «удаления отходов будет незаконным в Европе» — с 2006 года правила ЕС запрещают утилизацию шин на свалках, в результате чего ежегодно остается около 480 000 тонн перерабатываемой измельченной резины

В Великобритании все шины легковых и грузовых автомобилей подлежат восстановлению, переработке и повторному использованию.

В настоящее время более 80 процентов из 55 миллионов использованных шин, произведенных в Великобритании, перерабатываются по схеме ответственного ресайклера.

Схема обеспечивает полную прослеживаемость и учет утильных шин на протяжении всей цепочки утилизации, от сбора до их окончательного повторного использования экологически безопасным или приемлемым методом.

Материалы из переработанных надлежащим образом шин используются для различных целей, включая детские игровые площадки, беговые дорожки, искусственные спортивные площадки, топливо для цементных печей, ковровое покрытие, конные манежи и полы.

Тюки шин могут быть использованы при строительстве современных инженерных полигонов и защитных сооружений от наводнений.Если изношенные шины находятся в хорошем состоянии, их можно переформовать и вернуть на дорогу в качестве «протекторов».

Запрещено: Европейская директива о свалках означает, что этот тип «удаления отходов» будет незаконным в Европе.

Незаконно: с 2006 года в Великобритании запрещено отправлять отработанные шины на свалки, и все автомобильные и грузовые шины должны быть восстановлены. переработанные и повторно используемые

В 2010 году чуть более 30 процентов утильных шин были превращены в крошку, 18 процентов были использованы для рекуперации энергии, почти 20 процентов были повторно использованы (в Великобритании или за рубежом), 16 процентов были по данным Агентства по охране окружающей среды, специально использовались в строительстве полигонов, а 11% были переработаны.

В некоторых случаях шины отправляются в такие страны, как Индия, Пакистан и Малайзия, но существуют строгие законы об их вывозе.

Агентство по окружающей среде заявляет: «Хотя существует законный экспортный рынок для качественного перерабатываемого материала, незаконный экспорт отходов подрывает законопослушные предприятия по утилизации и восстановлению шин здесь, в Великобритании, и рискует нанести вред людям и окружающей среде в стране, где отходы экспортировано в. ‘

В прошлом месяце выяснилось, что переработанные автомобильные шины вскоре можно будет использовать для покрытия дорог по всей стране после того, как новаторские испытания показали, что они делают дороги тише.

Одна из самых загруженных дорог в Шотландии в прошлом году была покрыта асфальтом с резиновыми крошками от старых шин.

Были проведены испытания сцепления и сопротивления скольжению. Инженеры сообщили, что резиновая дорога на участке двусторонней проезжей части между Перт и Данди обеспечивает более тихую езду.

Эксперты утверждают, что дорога требует меньшего обслуживания и по-прежнему допускает дренаж, в то время как переработчики шин утверждают, что этот метод также сэкономит деньги, потому что новый материал тоньше, чем стандартные дороги.

Драматический: в прошлом году на свалке шин в Кувейте вспыхнул пожар, который был настолько большим, что его можно было увидеть из космоса

Башня шин: в некоторых случаях шины отправляются из Великобритании в такие страны, как Индия, Пакистан и Малайзия. , но существуют строгие законы об их вывозе.

Опасность: загорение этой области шин будет иметь серьезные последствия — возгорание шин трудно потушить — они выделяют много дыма, который часто несет токсичные химические вещества при разложении резины. соединений при сжигании

Резиновые дороги были впервые построены в 1960-х годах в США, где сегодня из переработанных шин проложено 20 000 миль дороги.

Резиновые дороги также популярны в Китае, Бразилии, Испании и Германии. Было обнаружено, что этот метод снижает уровень шума дорожного движения примерно на 25 процентов.

Асфальт получают путем измельчения использованных шин на резиновые «крошки», которые добавляют в битум и щебень, которые обычно используются для производства асфальта.

В прошлом году на свалке шин в Кувейте возник пожар, который был настолько большим, что его можно было увидеть из космоса.

Пожар возник 17 апреля на свалке шин недалеко от Эль-Джахры.

Считается, что около пяти миллионов шин стали причиной пожара, который специалисты пытались подавить. Сотни пожарных, а также солдаты и сотрудники Кувейтской нефтяной компании приняли участие в тушении пожара.

Ряд депутатов назвали пожар «экологической катастрофой» и пообещали потребовать обсуждения этого вопроса на специальной сессии парламента.