Лексус чья марка страна производитель
Lexus – японская автомобилестроительная компания, которая является одним из лидеров индустрии. Lexus Division (чаще просто Lexus) является официальным подразделением Toyota Motors Corporation. Фирма специализируется на выпуске автомобилей класса Премиум. Основной рынок сбыта продукции – США.
История Lexus: рождение легенды
История марки Lexus берёт своё начало в 1983 году. В то время главой корпорации Toyota был легендарный Эйдзи Тойода. Он стал главным инициатором собрания совета директоров, на котором обсуждался вопрос создания конкурентоспособной модели представительского класса. Начало 80-ых годов ознаменовалось тем, что на мировом рынке наблюдалось медленное, но стабильное повышение спроса на авто люкс-класса, и Тойода решил использовать это для расширения концерна. В результате собрания было принято решение и создании нового бренда.
Стоит отметить, что идея Эйдзи Тойоды сделала японскую компанию одним из лидеров автомобильной индустрии.
Несомненно, это самое важное достижение легендарного руководителя TMC.
Внимательные к мелочам японцы начали продумывать все аспекты будущего подразделения. Одним из первых решался вопрос названия бренда. Изначально руководители корпорации планировали продавать новые авто под именем «Тойота». Но маркетинговые исследования показали, что у большинства американцев название «Toyota» ассоциируется с бюджетными пикапами, а не с легковыми машинами, поэтому было принято решение выбрать новое имя — Lexus.
Первый автомобиль компании Lexus LS 400 был продан в 1989 г.
В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, занимавшееся продвижением нового премиального бренда, рассмотрело более 200 названий и выбрало то, которое нам известно сегодня. Поэтому, наверное, правильнее начинать отсчёт истории Lexus именно с 1986-го.
Есть две версии происхождения названия Лексус:
- Оно появилось в результате соединения слов «luxury» и «elegance», которые дословно переводятся, как «роскошь» и «элегантность».
- Вторая теория гласит, что это акроним фразы «luxury exports to U.S.».
История бренда Lexus описана в одной из книг известного историографа японского концерна Джеффри Лейкера.
История моделей Lexus
Ниже представлена основная информация о моделях автомобилей Lexus.
Lexus CT
Лексус СТ – гибридный компакт-кар японской компании, который является одной из самых молодых моделей Lexus, так как был представлен публике в 2010 году. Основной рынок сбыта – европейские страны. В 2013 году модель пережила крупный рестайлинг, в результате которого получила новую электронику и модернизированную подвеску. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus HS
Лексус HS – среднеразмерный гибрид японского концерна. Официальная презентация состоялась в 2009 году. Авто Lexus HS весьма популярен на японском рынке, а вот в США пользуется не очень большим спросом. По мнению специалистов, это связано с несовершенством программного обеспечения из-за чего в 2010 году было отозвано около 18 тысяч единиц авто.
Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus GS
Лексус GS – первый в истории бренда Lexus гибридный седан бизнес-класса. Автомобиль продаётся в Европе с 2006 года. Время разгона с нуля до сотни – 5.9 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 7.9 литров. Применение инновационных наработок в области экологичности, позволило японским разработчикам добиться наименьшего на то время в классе уровня выделения CO 2.
Lexus IS
Лексус IS – спорткар бизнес-класса, производство которого стартовало в 1998 году. Изначально автомобиль выпускался под названием Toyota Altezza, но после выхода в 1999 году на европейский рынок его стали рекламировать, как Lexus IS. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus RC
Лексус RC – компактное купе, выпуск которого начался в 2014 году. Параллельно японцы выпускают спортивную версию RC F. Данная модель Lexus демонстрирует высокие показатели продаж и считается одной из самых сильных в техническом плане в своём сегменте.
Lexus ES
Lexus ES – автомобиль бизнес-класса, серийное производство которого стартовало еще в далёком 1989 году. История Lexus ES насчитывает 7 поколений и богата, как успехами, так и падениями. К примеру, в 2009 году концерн Тойота отозвал с рынка часть автомобилей серии из-за дефекта коврового покрытия, который мог стать потенциальной причиной ДТП. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus LS
Лексус LS – полноразмерный седан представительского класса, еще один «старожил» японской компании. Выпускается с 1989 года. До 2008 года входил в перечень наиболее продаваемых автомобилей в США, но мировой финансовый кризис снизил уровень продаж на 42%. Выпуск Lexus LS продолжается в 2019 году.
Lexus LX
Лексус LX – полноразмерный внедорожник, в основу конструкции которого легла база Toyota Land Cruiser 200. Автомобиль начал сходить с конвейера в 1996 году. Данная модель Lexus считается одной из самых безопасных в J-сегменте. В 2015 году автомобиль пережил глубокий рестайлинг, в результате которого получил новый интерьер и улучшенную компоновку крыши.
Lexus GX
Лексус GX – среднеразмерный премиальный внедорожник, который является важной частью истории моделей Lexus. В основе конструкции автомобиля лежит платформа Toyota Land Cruiser Prado. Первое поколение авто было представлено в 2002 году. Выпуск Lexus GX продолжается в 2019 году.
Lexus NX
Лексус NX – компактный премиальный кроссовер, продажи которого стартовали осенью 2014 года. Данная модель Lexus считается одной из самых мощных в классе и может похвастаться высоким уровнем безопасности. Для любителей скоростной езды предлагается пакет F Sport, включающий в себя более обтекаемые элементы кузова и модернизированный амортизаторы.
Lexus RX
Лексус RX – среднеразмерный кроссовер премиум-класса, серийное производство которого стартовало в 1998 году. В 2015 году была представлена модель третьего поколения. Начиная с 2010 года, только на американском рынке было реализовано более 800 тысяч автомобилей Lexus RX.
Lexus UX
Лексус UX – переднеприводный кроссовер класса К1.
Автомобиль первого поколения был впервые показан автолюбителям весной 2018 года. Lexus UX является самой молодой моделью Lexus. Главная задача авто – навязать достойную конкуренцию на европейском рынке BMW X1 и Audi Q3.
Текст-драйв Lexus NX200t
Модели Lexus: с оптимизмом в будущее
История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.
У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха.
Страна-производитель «Лексусов» – Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании – создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.
Создание марки
Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины.
Планы и позиционирование
Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача – создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония – страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».
Первый автомобиль
Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой.
Последующие модели
Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».
Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.
В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль – Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.
В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.
Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа – Lexus LX470.
1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.
В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 – LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил.
Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.
В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.
Пик продаж
В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом – в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.
В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.
Приход в другие страны
К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна — производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.
В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто.
В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.
Планы на будущее
В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.
«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.
Заключение
Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» – гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.
Желание узнать, какая у автомобиля Лексус страна производитель, возникает у многих автолюбителей. Эти модели неизменно поражают своей роскошью, элитным, изысканным дизайном, идеальной оснащенностью. Во всем мире авто этой марки считается одним из эталонов качества.
История рождения Лексуса
Автолюбителям, желающим знать, кто выпускает Лексус, стоит познакомиться с историей рождения этой модели.
Появление автомобилей Lexus является результатом смелой и дерзкой мечты японских конструкторов концерна Toyota создать модель класса «люкс», способную покорить весь мир. Их вовсе не смутил факт, что эта ниша на автомобильном рынке уже занята презентабельными автомобилями Mercedes-Benz, BMW, Jaguar. Напротив, создатели решили составить конкуренцию этим мастодонтам.
Над разработкой нового авто работала огромная группа в количестве 1400 человек, среди которых были талантливые инженеры и дизайнеры. Создание модели заняло около пяти лет. Ее дебют состоялся на Нью-йоркском автосалоне в 1988 году. Позже увидели свет модификации Lexus LS400, но и «первенец» был конкурентоспособным, завоевал сердца многих почитателей роскошных, престижных машин. Самым привлекательным моментом для покупателей стала отделка высочайшего качества: инновационные полимеры и натуральная кожа. Кроме того авто отличается плавным ходом, идеальной работой мотора, оснащено специально разработанной подвеской.
Лексус быстро обошел своих главных соперников по уровню продаж, удостоился большого количества премий и наград.
Производство автомобилей Lexus
История этого автомобиля исключает необходимость искать ответа на вопрос, какая страна производитель Лексусов. Эти респектабельные машины выпускаются в Японии на главном конвейере компании. Торговая марка Lexus является подразделением концерна Toyota Motors Corporation, ее штаб-квартира расположена в городе Тойота.
Однако не только в Японии выпускается Лексус, второй страной производителем этого автомобиля стали Соединенные Штаты Америки. Потребители этой страны проявили большой интерес к этой шикарной модели, сформировался высокий, устойчивый покупательский спрос. Поэтому в США был построен завод по производству Lexus.
У американских моделей имеются существенные отличия от японских «братьев». Если автомобили в Стране Восходящего Солнца создаются с учетом экономичности расхода топлива, в Америке ставка делается на мощность и комфорт.
Лексус марка какой страны
Страна-производитель «Лексусов» – Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании – создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.
Создание марки
Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с «Тойотой», было придуман новый бренд «Лексус».
Планы и позиционирование
Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача – создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония – страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».
Первый автомобиль
Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».
Последующие модели
Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».
Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.
В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль – Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.
В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.
Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450.
Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа – Lexus LX470.
1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.
В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 – LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.
7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.
В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.
Пик продаж
В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом – в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.
В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.
Приход в другие страны
К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна – производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.
В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.
Планы на будущее
В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.
«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.
Заключение
Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» – гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.
| Lexus Division レクサス課 | |
|---|---|
| Тип | Подразделение |
| Основание | 1989 |
| Основатели | Эйдзи Тойода |
| Расположение | Япония : Нагоя |
| Ключевые фигуры |
|
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | Престижные автомобили |
| Подразделения | Lexus F |
| Материнская компания | Toyota Motor Corporation |
| Сайт | Официальный сайт (выберите страну) |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Lexus Division (яп. レクサス課 рэкусасука) (кратко: Lexus — рус. «Ле́ксус» ) — марка автомобилей класса «премиум», производимых японской корпорацией Toyota Motor. Изначально был предусмотрен для рынка США, сейчас автомобили бренда продаются более чем в 90 странах мира [1] .
Содержание
История [ править | править код ]
Официальной датой рождения нового бренда (еще не имевшего в то время названия), ориентированного на выпуск автомобилей люкс-класса, считается август 1983 г. На секретном совещании совета директоров корпорации Toyota её глава Эйдзи Тойода огласил своё решение, что корпорация должна создать свою машину представительского класса, и она должна стать лучше продукции ведущих автопроизводителей во всём. В начале 1980-х годов на рынке автомобилей люкс-класса, особенно североамериканском, наблюдался медленный, но постоянный рост, и Toyota, имевшая хорошие продажи в США, не могла оставаться в стороне. По результатам многочисленных маркетинговых исследований руководством ТМС и было принято решение о создании нового бренда.
По вопросу названия бренда в руководстве корпорации существовало два мнения: одни считали, что необходимо новое имя, чтобы не возникало ассоциации с брендом «Тойота», производящим в целом недорогие модели; другие были уверены: новый автомобиль нужно продавать только под именем «Тойота», как для повышения реноме марки, так и для привлечения покупателей к более низким по классу моделям компании.
Однако исследования и опросы американцев показали, что предположения первой стороны оказались верны: в США название «Тойота», как выяснилось, больше ассоциировалось не с легковыми машинами, а вообще с пикапами, вследствие особенностей рекламы и маркетинга ТМС. Этот факт плюс веские убеждения сотрудников группы развития и продвижения бренда все же склонили руководство компании, а именно Эйдзи Тойода сделать свой окончательный выбор именно в пользу нового имени.
В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, долгое время обслуживавшее компанию Тойота, сформировало специальное подразделение Team One, основной функцией которого было создание и развитие нового премиального бренда для Тойоты. По заказу Team One консалтинговая компания Lippincott & Margulies сформировала список из 219 названий, из которых предстояло выбрать название нового бренда. Наиболее предпочтительным вариантом в итоге оказалось название Alexis, однако из-за сильных ассоциаций с Алексис Кэррингтон, персонажем популярного в 1980-х годах сериала «Династия», было решено трансформировать название в Lexus.
Происхождение названия Lexus часто относят к комбинации слов «luxury» (роскошь) и «elegance» (элегантность). По другой теории, Lexus является акронимом фразы «luxury exports to U.S.». Однако в Team One утверждали, что у названия бренда Lexus нет специального значения, и что слово Lexus просто хорошо передает имидж роскоши и технологичности.
История создания автомобиля Lexus изложена в одной из глав знаменитой книги историографа Toyota Джеффри Лайкера [2] .
Модельный ряд [ править | править код ]
Lexus CT [ править | править код ]
CT 200h — гибридный автомобиль гольф-класса.
Желание узнать, какая у автомобиля Лексус страна производитель, возникает у многих автолюбителей. Эти модели неизменно поражают своей роскошью, элитным, изысканным дизайном, идеальной оснащенностью. Во всем мире авто этой марки считается одним из эталонов качества.
История рождения Лексуса
Автолюбителям, желающим знать, кто выпускает Лексус, стоит познакомиться с историей рождения этой модели. Появление автомобилей Lexus является результатом смелой и дерзкой мечты японских конструкторов концерна Toyota создать модель класса «люкс», способную покорить весь мир. Их вовсе не смутил факт, что эта ниша на автомобильном рынке уже занята презентабельными автомобилями Mercedes-Benz, BMW, Jaguar. Напротив, создатели решили составить конкуренцию этим мастодонтам.
Над разработкой нового авто работала огромная группа в количестве 1400 человек, среди которых были талантливые инженеры и дизайнеры. Создание модели заняло около пяти лет. Ее дебют состоялся на Нью-йоркском автосалоне в 1988 году. Позже увидели свет модификации Lexus LS400, но и «первенец» был конкурентоспособным, завоевал сердца многих почитателей роскошных, престижных машин. Самым привлекательным моментом для покупателей стала отделка высочайшего качества: инновационные полимеры и натуральная кожа. Кроме того авто отличается плавным ходом, идеальной работой мотора, оснащено специально разработанной подвеской.
Лексус быстро обошел своих главных соперников по уровню продаж, удостоился большого количества премий и наград.
Производство автомобилей Lexus
История этого автомобиля исключает необходимость искать ответа на вопрос, какая страна производитель Лексусов. Эти респектабельные машины выпускаются в Японии на главном конвейере компании. Торговая марка Lexus является подразделением концерна Toyota Motors Corporation, ее штаб-квартира расположена в городе Тойота.
Однако не только в Японии выпускается Лексус, второй страной производителем этого автомобиля стали Соединенные Штаты Америки. Потребители этой страны проявили большой интерес к этой шикарной модели, сформировался высокий, устойчивый покупательский спрос. Поэтому в США был построен завод по производству Lexus.
У американских моделей имеются существенные отличия от японских «братьев». Если автомобили в Стране Восходящего Солнца создаются с учетом экономичности расхода топлива, в Америке ставка делается на мощность и комфорт.
Лексус кому принадлежит
История бренда Lexus | История компании Лексус
Lexus – японская автомобилестроительная компания, которая является одним из лидеров индустрии. Lexus Division (чаще просто Lexus) является официальным подразделением Toyota Motors Corporation. Фирма специализируется на выпуске автомобилей класса Премиум. Основной рынок сбыта продукции – США.
История Lexus: рождение легенды
История марки Lexus берёт своё начало в 1983 году. В то время главой корпорации Toyota был легендарный Эйдзи Тойода. Он стал главным инициатором собрания совета директоров, на котором обсуждался вопрос создания конкурентоспособной модели представительского класса. Начало 80-ых годов ознаменовалось тем, что на мировом рынке наблюдалось медленное, но стабильное повышение спроса на авто люкс-класса, и Тойода решил использовать это для расширения концерна. В результате собрания было принято решение и создании нового бренда.
Стоит отметить, что идея Эйдзи Тойоды сделала японскую компанию одним из лидеров автомобильной индустрии. Несомненно, это самое важное достижение легендарного руководителя TMC.
Внимательные к мелочам японцы начали продумывать все аспекты будущего подразделения. Одним из первых решался вопрос названия бренда. Изначально руководители корпорации планировали продавать новые авто под именем «Тойота». Но маркетинговые исследования показали, что у большинства американцев название «Toyota» ассоциируется с бюджетными пикапами, а не с легковыми машинами, поэтому было принято решение выбрать новое имя — Lexus.
Первый автомобиль компании Lexus LS 400 был продан в 1989 г.В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, занимавшееся продвижением нового премиального бренда, рассмотрело более 200 названий и выбрало то, которое нам известно сегодня. Поэтому, наверное, правильнее начинать отсчёт истории Lexus именно с 1986-го.
Есть две версии происхождения названия Лексус:
- Оно появилось в результате соединения слов «luxury» и «elegance», которые дословно переводятся, как «роскошь» и «элегантность».
- Вторая теория гласит, что это акроним фразы «luxury exports to U.S.».
История бренда Lexus описана в одной из книг известного историографа японского концерна Джеффри Лейкера.
История моделей Lexus
Ниже представлена основная информация о моделях автомобилей Lexus.
Lexus CT
Лексус СТ – гибридный компакт-кар японской компании, который является одной из самых молодых моделей Lexus, так как был представлен публике в 2010 году. Основной рынок сбыта – европейские страны. В 2013 году модель пережила крупный рестайлинг, в результате которого получила новую электронику и модернизированную подвеску. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus HS
Лексус HS – среднеразмерный гибрид японского концерна. Официальная презентация состоялась в 2009 году. Авто Lexus HS весьма популярен на японском рынке, а вот в США пользуется не очень большим спросом. По мнению специалистов, это связано с несовершенством программного обеспечения из-за чего в 2010 году было отозвано около 18 тысяч единиц авто. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus GS
Лексус GS – первый в истории бренда Lexus гибридный седан бизнес-класса. Автомобиль продаётся в Европе с 2006 года. Время разгона с нуля до сотни – 5.9 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 7.9 литров. Применение инновационных наработок в области экологичности, позволило японским разработчикам добиться наименьшего на то время в классе уровня выделения CO 2.
Hello
Lexus IS
Лексус IS – спорткар бизнес-класса, производство которого стартовало в 1998 году. Изначально автомобиль выпускался под названием Toyota Altezza, но после выхода в 1999 году на европейский рынок его стали рекламировать, как Lexus IS. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus RC
Лексус RC – компактное купе, выпуск которого начался в 2014 году. Параллельно японцы выпускают спортивную версию RC F. Данная модель Lexus демонстрирует высокие показатели продаж и считается одной из самых сильных в техническом плане в своём сегменте.
Lexus ES
Lexus ES – автомобиль бизнес-класса, серийное производство которого стартовало еще в далёком 1989 году. История Lexus ES насчитывает 7 поколений и богата, как успехами, так и падениями. К примеру, в 2009 году концерн Тойота отозвал с рынка часть автомобилей серии из-за дефекта коврового покрытия, который мог стать потенциальной причиной ДТП. Выпуск продолжается в 2019 году.
Lexus LS
Лексус LS – полноразмерный седан представительского класса, еще один «старожил» японской компании. Выпускается с 1989 года. До 2008 года входил в перечень наиболее продаваемых автомобилей в США, но мировой финансовый кризис снизил уровень продаж на 42%. Выпуск Lexus LS продолжается в 2019 году.
Lexus LX
Лексус LX – полноразмерный внедорожник, в основу конструкции которого легла база Toyota Land Cruiser 200. Автомобиль начал сходить с конвейера в 1996 году. Данная модель Lexus считается одной из самых безопасных в J-сегменте. В 2015 году автомобиль пережил глубокий рестайлинг, в результате которого получил новый интерьер и улучшенную компоновку крыши.
Lexus GX
Лексус GX – среднеразмерный премиальный внедорожник, который является важной частью истории моделей Lexus. В основе конструкции автомобиля лежит платформа Toyota Land Cruiser Prado. Первое поколение авто было представлено в 2002 году. Выпуск Lexus GX продолжается в 2019 году.
Lexus NX
Лексус NX – компактный премиальный кроссовер, продажи которого стартовали осенью 2014 года. Данная модель Lexus считается одной из самых мощных в классе и может похвастаться высоким уровнем безопасности. Для любителей скоростной езды предлагается пакет F Sport, включающий в себя более обтекаемые элементы кузова и модернизированный амортизаторы.
Lexus RX
Лексус RX – среднеразмерный кроссовер премиум-класса, серийное производство которого стартовало в 1998 году. В 2015 году была представлена модель третьего поколения. Начиная с 2010 года, только на американском рынке было реализовано более 800 тысяч автомобилей Lexus RX.
Lexus UX
Лексус UX – переднеприводный кроссовер класса К1. Автомобиль первого поколения был впервые показан автолюбителям весной 2018 года. Lexus UX является самой молодой моделью Lexus. Главная задача авто – навязать достойную конкуренцию на европейском рынке BMW X1 и Audi Q3.
Текст-драйв Lexus NX200tМодели Lexus: с оптимизмом в будущее
История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.
Hello
У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха. Компания Lexus является спонсором многих спортивных, а также природоохранительных проектов и вся эта активность только укрепляет её позиции на мировом рынке.
Какие автобренды кому принадлежат
Крупнейшие мировые автоконцерны
Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.
Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы
На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.
Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.
Какие марки принадлежат Форд
Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.
Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс
В концерн General Motors входят марки автомобилей: Opel, Daewoo, Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick, Chevrolet Niva.
General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.
Автоконцерн Фиат и Крайслер
А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
Fiat и Chrysler владеют марками Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo
В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.
Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп
Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.
Volkswagen Group владеет марками машин Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania
Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп
Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.
Daimler AG владеет популярными марками Smart, Maybach и Mercedes, а BMW принадлежат Mini и Rolls-Royce
Автомобильной альянс Рено и Ниссан
В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault – обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.
В автоальянс Renault-Nissan входят машины Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault
Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.
Концерн PSA владеет такими автомобилями как Peugeot и Citroen
Японский автоконцерн Тойота
А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.
В концерн Toyota входят Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, а мировой бренд Honda владеет Acura
Кто принадлежит Хонде
У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.
Успешный автоальянс Хендай-Киа
В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.
Альянс Hyundai-Kia
В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай – покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.
Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.
Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.
А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.
Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
История создания и развития марки Lexus. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Лексус, и чем Лексус известен в наше время.
Lexus Division
Входит в Toyota Group.
Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония.
В 1983 году Toyota решила на рынке Северной Америки отнять кусок пирога в премиум-сегменте у Mercedes-Benz и BMW. Там компания Toyota Motor уже закрепилась в качестве производителя надежных и качественных автомобилей. Однако сегмент люксовых машин охвачен не был, и японская автокомпания не собиралась отказываться от столь привлекательной части рынка. Было придумано слово «Lexus», и работа закипела. Первый автомобиль Lexus LS 400 был предъявлен североамериканской публике в 1989 году. В 1999-м Lexus официально пришел и в Европу. А теперь он продается в более чем 70 странах мира.
В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В 2006 году открылся дилерский центр «Лексус-Левобережный», который на тот момент стал самым крупным не только в России, но и в Европе. Уже к 2007 году по продажам автомобилей Lexus Россия встала в один ряд с США, Японией, Китаем и Канадой. Производство машин для российского рынка осуществляется в США, Канаде и Японии. В России в настоящее время продаются купе RC, седаны ЕS, GS, IS, LS, кроссоверы NX и RX, вседорожники LX и GX.
Сайт компании: http://www.lexus.ru
страна-производитель и история бренда :: SYL.ru
Страна-производитель «Лексусов» – Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании – создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.
Создание марки
Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с «Тойотой», было придуман новый бренд «Лексус».
Планы и позиционирование
Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача – создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония – страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».
Первый автомобиль
Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».
Последующие модели
Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».
Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.
В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль – Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.
В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.
Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа – Lexus LX470.
1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.
В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 – LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.
В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.
Пик продаж
В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом – в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.
В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.
Приход в другие страны
К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна — производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.
В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.
Планы на будущее
В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.
«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.
Заключение
Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» – гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.
страна производитель, история марки и фото
Компания Toyota Motor под брендом «Лексус» (Lexus) выпускает роскошные автомобили. Первоначально они предназначались для продажи на территории США. Однако в настоящее время поставляются во многие страны мира. Штаб-квартира расположена в Японии в городе Нагоя.
История названия
Пользователи этих престижных автомобилей уверяют, что слово какого-либо значения не имеет, а является просто обозначением роскошной машины. Однако создатели утверждают, что название связано с именем Алексис. Его рассматривали как вариант для названия новой линейки машин от «Тойоты». Прообразом был герой известного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Но полностью это имя не прошло, было немножко преобразовано, став – «Лексус» (Lexus).
Определение целей, исследование предполагаемых рынков сбыта
В 1983 году руководство «Тойоты» поставило цель – создание наилучшего автомобиля в мире в категории представительского класса. В этот период имелся спрос на машины премиум-класса, особенно в Соединенных Штатах Америки. К тому времени на территории этого государства «Тойота» уже была известна как корпорация, производящая надежные и качественные автомобили. Но ниша автомобилей представительского класса охвачена не была, в связи с чем и было принято решение начать разработку машин этой категории.
Перед началом производства «Тойота» организовала крупномасштабное исследовательское изучение потенциального рынка, которое сопровождалось тщательным проектированием будущих машин. В этих целях были арендованы помещения в Калифорнии, чтобы на месте установить предпочтения потенциальных покупателей.
В 1989 году работы по созданию автомобиля были завершены. По данным корпорации, в разработках оказалось задействовано почти 60 дизайнеров, около 1 400 специалистов-инженеров в различных областях автомобилестроения, более 2 500 механиков. Было выпущено около 450 прототипов автомобиля. А всего в проект вложено больше чем 1 млрд долларов.
Начало производства
Однако итог этой работы был впечатляющим. На рынок вышел уникальный по тем временам «Лексус» LS 400, отличающийся неповторимым дизайном, передовым мотором в V 8, объемом в четыре литра. Японский завод в городе Тахара – место, где собран «Лексус» номер один.
Дебют «Лексус» LS 400 состоялся в начале 1989 года, на автосалоне в Детройте. Уже через 9 месяцев, в сентябре, начались его продажи через созданную торговую сеть на территории США. При этом сам процесс начала продаж был обставлен массированной рекламной кампаний в средствах массовой информации.
Первый «Лексус» получил хорошие отзывы за оснащенность, передовую аэродинамику, экономичность. Неплохими отзывами был удостоен и бензиновый двигатель. Цены на машину составляли порядка 38 000 долларов США, что считалось вполне обоснованной суммой. Высоко отмечены и характеристики управляемости. Однако критики отметили жесткость подвески. Она не давала возможности в полной мере насладиться комфортной средой автомобиля.
За первый, 1989 год, на территории США реализовано 16 392 единиц «Лексус» LS 400 и седана ES 250, другой модели компании. В 1990 году продажи еще более возросли, было продано 63 594 машин двух этих моделей. В этом же году произведена поставка небольших партий премиальных авто в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.
Расширение производства
Весной 1991 года на рынок «Лексус» выпустил спортивное купе SC 400, с тем же мотором что LS 400. У него были впечатляющие по тем временам характеристики, за 6,9 секунды он смог разогнаться до 1 000 км/час. Через некоторое время начались продажи седана ES 300 нового поколения от предшественника ES 250. Это машина стала самым продаваемым авто этого бренда.
В следующем, 1992 году, модели «Лексус» SC 400, ES 300 удостоены многих почетных наград автомобильных мировых выставок. Компания по объемам продаж на территории США обогнала корпорации BMW и Мерседес. В сентябре этого же года на рынок выпущен усовершенствованный LS 400, в который было внесено почти 50 модификации.
В январе 1993 года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый «Лексус» для разработки новаторских и передовых автомобилей, выдал новую модель — GS300. Через год она стала очень заметной новинкой в Европе на Франкфуртском автосалоне. Платформа ее была на базе «Тойота» S.
Первый внедорожник от «Лексуса» — LS 450 разработан в 1996 году. Сразу после него осуществлен выпуск третьего поколения автомобиля GS 300. В 1998 году «Лексус» выпускает кроссовер премиум-класса — RX 300, а также машины нового поколения — GS 300 и GS 400.
Серийный вариант RX300 комплектовался трех литровым двигателем V 6, а также усовершенствованной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Местом, где собирают «Лексус» РХ остался завод в Тахоре. Вследствие того, что в этой машине были удачно подобраны возможности внедорожника, седана и универсала, она стала очень популярной и самым продаваемым кроссовером премиум-класса на американском рынке. В следующему, 1999 году, «Лексус» продал в США свой миллионный автомобиль.
В этот же период начинается проникновение компании в Южную Америку, стартуют продажи в Бразилии.
Реорганизация
С началом XXI века компания ежегодно поставляла на рынок свои новинки. Это и новая IS линия — продолжение инноваций в классе спортивных седанов. В это же время были созданы: первый кабриолет SC 430, а также новые машины третьего поколения из класса LS 430.
Примерно же в это время «Лексус» поставил на поток внедорожник GX 470, а также новое поколение RX 330. 2004 год знаменовался тем, что компания отметила его двухмиллионным проданным автомобилем, а также запуском первого гибридного внедорожника 400h RX.
В 2005 году «Лексус» организационно разделился с прародителем — компанией «Тойота». Ему достались производственный центр, завод, где собирают «Лексус», конструкторские бюро, подразделения дизайнеров. В это же время компания вышла на внутренний рынок Японии, а также существенно расширила свои продажи на глобальных мировых рынках, в том числе Китае.
Экономический кризис 2008 года несколько притормозил развитие продаж. Однако в 2009 году все-таки запущен в производство YS 250 h, предназначавшиеся для Северной Америки Япония гибрид. Был выпущен и внедорожный гибрид 450 h RX.
С 2010 года компания вышла на рынке, в том числе и российский с компактным гибридным хэтчбеком CT 200 h.
Сначала 2012 года «Лексус» начал реализацию четвертого поколения GS 350, новых линеек вариантов 450h. В этом же году компания начинает выпуск шестого поколения серии ES.
Где собирают «Лексус»?
Все машины компания разрабатывает и изготавливает на одном из самых передовом автомобильном предприятии в мире, на заводе Тахара. О качестве сборки в этом месте говорит тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются обязательному воздушному душу для удаления пыли.
С начала двухтысячных годов «Лексус» начал собирать машины и на других японских заводах. Североамериканский рынок в основном пополняется машинами бренда на собственном сборочном заводе. Канада, город Кембридж – место где собирают «Лексус».
В Российской Федерации «Лексус» предприятий по сборке своих автомобилей не имеет и не планирует их открывать. Это связано с тем, что руководство компании избегает ненужного риска для своей репутации. Практически все машины этого представительского бренда в РФ завозят из Японии – страны, где собирают «Лексус» для России. Те, которые были произведены на североамериканских заводах, у нас крайне редки.
Популярная в нашей стране модель NX разработана компанией исключительно для автолюбителей России и Соединенных Штатов. Где собирают «Лексус» НХ — в Японии. В префектуре Мията, на автомобильном заводе в городе Кюсю.
Лексус NX – кроссовер, компактный, первый раз показан в 2014 году в Пекине, в трех модификациях. За его основу взята платформа «Тойота» RAV4. В продаже с осени 2014 года. На заводе, где собирают «Лексус» NX, идет производство и других моделей — RX, CT 200h.
История бренда Lexus | Brandpedia
История Lexus начинается в Японии в городе Тоета. Toyota Motors Corporation создает свое подразделение “Лексус”, которое направлено на рынок США и Европы, с моделями класса “люкс”. Вся история актомобиля пересекается со словом Люкс, отсюда и название “Лексус”. Главная цель компании была — разработка и выпуск дорогих престижных автомобилей с ведущими характеристиками комфорта, трансмиссии, двигателя, управляемости и плавного хода.
В августе 1983 года было проведено секретное совещание совета директоров корпорации Toyota Motors Corporation, где Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) — председатель совета, предложил идею, в которой главной мыслью было создание лучших автомобилей мира. Для того, чтобы у людей никак не возникали ассоциации от Toyota были придуман бренд под названием “Лексус”.
Для разработки первого автомобиля было набрано 1400 лучших дизайнеров и инженеров. Задача перед ними была очень тяжелая: сделать автомобиль класса “Люкс”, лучший по всем характеристикам, и стоить дешевле своих конкурентов. Была создана специальная опрос-группа, у которой была задача выяснить, что все-таки хотят покупатели США.
В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел “со стапеля”. В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США. Внешне Lexus LS400 — самый первый Lexus — не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто?
Кто из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение — более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.
В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, отличающийся мощностью и одновременно экономичностью благодаря удачной аэродинамике, лучшим импортированным в США автомобилем.
В мае 1991 года в серию пошел второй Lexus с индексом SC 400 (купе), экспортный вариант Toyota Soarer для североамериканского рынка. После рестайлинга 1998 внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли.
Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.
В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.
В семействе автомобилей Lexus есть и свой шикарный полноприводный джип Lexus LX 450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, большой представительский полноприводный внедорожник, люксовый вариант Toyota Land Cruiser 100, в 1998 году заменила Lexus LX 450.
Осенью 1998 состоялся первый показ модели IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 на европейском и американском рынках появилась первая компактная модель Lexus — IS 200.
Начало 2000 года, как уже стало привычным, было отмечено обновлениями. В январе в Лос-Анджелесе Lexus демонстрирует вариацию на тему быстро ставшей популярной IS200 — IS300, а в Детройте выставляется реинкарнация легендарной для компании модели LS400 — LS430. Новый флагман модельного ряда был оснащен по последнему слову техники и дизайна: система навигации, DVD, кожа и ореховое дерево в салоне, двигатель V8 объемом 4300 сс, 280 лошадиных сил и 417 Nm крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, 5-ступенчатая АКПП. Ко всему прочему, LS430 имел наименьший коэффициент лобового сопротивления среди автомобилей своего класса. В апреле 2000 года на автошоу в Нью-Йорке Lexus анонсировало скорое появление модели SC430. В этом же месяце компания объявила о том, что к 2003 году RX300 будет выпускаться на автозаводе Toyota в Канаде (до этого Lexus собирал свои автомобили только в Японии). В июне IS300 поступает в продажу, в августе Lexus становится первым в США импортным люксовым брэндом, продавшим более 20000 экземпляров своих автомобилей за месяц, в сентябре на смену GS400 приходит модель GS430. В октябре пошел в серию LS430. Итоги 2000 года показали, что и в этот раз (уже пятый год подряд) Lexus увеличил свои продажи, опередив все остальные люксовые брэнды на автомобильном рынке США.
В январе 2001 года Toyota объявила о том, что двигатели и подвеска для модели RX300 будет производиться на ее заводе в Буффало. В это же время на Детройтском автосалоне были показаны такие модели, как IS300 SportCross, IS300 Manual Transmission и уже готовящийся к скорому запуску в производство SC430. IS300 SportCross оснащался такой опцией, как кнопки переключения передач на руле, позволяющие вручную, не прибегая к помощи АКПП, манипулировать передачами. IS300 Manual Transmission, как можно понять из названия, вместо автоматической коробки передач оснащался МКПП. В марте стартовали продажи SC430; к этому времени заказы на него уже были расписаны до конца года. Дизайн этого хардтопа, способного за 25 секунд без усилий со стороны водителя превратиться в открытое купе, разрабатывался в Lexus European Design and Development Centre на французской Ривьере. В августе IS300 SportCross и IS300 Manual Transmission поступили в продажу, а в октябре начинает продаваться полностью обновленное третье поколение ES300 — более люксовое, более просторное, дарящее больше комфорта, стиля и удовольствия от вождения.
В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России — им стала компания — «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В июне этого же года на экраны США вышел очередной блокбастер от известного мастера этого кинематографического жанра — Стивена Спилберга. Фильм назывался (в русском прокате — ′Особое мнение′), и автомобиль для главного героя разрабатывала компания Lexus. Красный концепт, работающий на топливных ячейках, стал заметным элементом видеоряда. Помимо этого внедрения в область искусства кино, Lexus продолжал разрабатывать новые модификации своих серийных моделей — на Парижском автосалоне появилась IS200 SportCross, оснащенная 2-литровым двигателем с системой VVT-i. А в ноябре 2002 года в США начинает продаваться новая модель — Lexus GX470, охарактеризованный словами ′грубая роскошь′. Этот внедорожник (продающийся в Японии его аналог — Toyota Land Cruiser Prado последней на момент написания этой статьи модели в кузове 120-ой серии) оснащен подвеской, способной изменяться по высоте в зависимости от стиля езды (полное бездорожье или гладкий автобан) для наиболее оптимального управления машиной.
Весной 2003 года, в марте, на автосалоне в Детройте Lexus представил преемника своей широко известной модели RX300 — более динамичный и современный RX330, оснащенный двигателем с увеличенным до 3300 сс объемом, последними технологическими достижениями, люксовыми опциями, с кузовом, размерами несколько превосходящим кузов предшественника. Эта модель, как и прежде, предназначалась для рынка США. Для Европы же была предусмотрена версия с 3-литровым двигателем, называвшаяся по-прежнему RX300; продажи этой новинки на европейском рынке начались в мае 2003 года и за первый же месяц по числу проданных экземпляров RX300 обогнал всех конкурентов в своем классе. Тогда же, в мае, на автошоу в Нью-Йорке Lexus провел премьеру концепт-кара — HPX (High Performance Crossover). Этот концепт, сочетающий в себе черты внедорожника и седана — шаг в сторону все более и более активно развивающегося рынка кроссоверов. В сентябре, как и планировалось, началась сборка автомобилей Lexus на заводе Toyota в Кембридже, Канада. Кроме этого, в сентябре на автосалоне во Франкфурте Lexus провел премьеру обновленной версии флагмана своего модельного ряда — LS430.
В планах Lexus на будущее такие идеи, как пополнение линейки своих двигателей дизельными моделями для рынка Европы (где дизели популярны из-за более благоприятного в экологическом плане состава выхлопа) и гибридными — для рынка США, где гибриды набирают все большую популярность; выпуск в 2005 году нового поколения GS430, над которым в данный момент работает совершенно новая команда дизайнеров и конструкторов; продвижение в том же 2005 году своего брэнда на рынке Японии, где он на самом деле мало известен. В 2006 году компания планирует выдвижение на новый уровень — супер-люкс, где господствуют такие гиганты, как Rolls-Royce, Bentlеy и Maybach. Об этих планах свидетельствует распространенная компанией информация о том, что Lexus планирует выпуск лимузина, который заменит используемый в императорской семье Toyota Century.
В целом же история Lexus продолжается, и продолжается весьма и весьма успешно, причем не ограничиваясь рынком США, для которого изначально и были предназначены ее автомобили. Об этом говорит и масса наград от прессы, и первые места в разнообразных рейтингах (в этой статье перечислены далеко не все победы Lexus, ибо одно только перечисление заняло бы очень много места), и множество хвалебных отзывов об автомобилях этой марки. И они этого, несомненно, заслуживают, сочетая в себе в равной степени отличный комфорт, узнаваемый стиль и непревзойденное японское качество. Немалую роль в успехе Lexus сыграли и взаимоотношения с клиентами, обслуживанию которых изначально уделялось пристальное внимание. Кроме этого, Lexus давно выступает спонсором разнообразных мероприятий, связанных со спортом, искусствами, охраной окружающей среды и т.д.
СЕРТИФИКАЦИЯл — Просмотреть все модели
ПОЧЕМУ L / СЕРТИФИЦИРОВАНО LEXUS?
Влюбитесь в «Лучшую программу CPO» на 2020 год по версии U.S. News & World Report. * Обладая ведущими в отрасли преимуществами, * инновационным дизайном и захватывающими характеристиками, L / Certified by Lexus ставит автомобиль вашей мечты на дорогу. Воспользуйтесь трехмесячной пробной версией Lexus Enform *, которая включает Safety Connect, * Service Connect, * Enform Remote * и доступную систему Destination Assist * при покупке автомобиля L / Certified 2018 или новее.Каждый тщательно отобранный подержанный автомобиль ждет свою вторую половинку исключительно у вашего дилера Lexus.
L / СЕРТИФИЦИРОВАНО МОДЕЛЯМИ LEXUS
Привилегия и престиж владения Lexus начинаются с поиска модели, которая подходит именно вам.
- СЕДАНЫ
- КУПЫ
- Внедорожники
- ГИБРИДЫ
- ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
CT HYBRID
UX HYBRID
NX HYBRID
RX ГИБРИДНЫЙ
ES ГИБРИДНЫЙ
GS HYBRID
LS HYBRID
LC ГИБРИДНЫЙ
КАЖДЫЙ ЗАСЛУЖИВАЕТ ЛЮБИТЬ ТО, ЧТО ОНИ ВОДИТ.
УДАЛЕНИЕ СЕТИ 3G
Некоторые поставщики телекоммуникационных услуг решили прекратить предоставление услуг беспроводной связи 3G к концу 2022 года, что повлияет на отдельные автомобили Lexus 2010–2018 годов, которые используют эту сеть для предоставления услуг подписки Lexus Enform. С 31 октября 2022 г., в 23:59 по центральному поясному времени, услуги по подписке Lexus Enform Safety Connect, Destination Assist, Remote и Service Connect будут прекращены на некоторых автомобилях 2010-2018 годов.
.Роскошные седаны, внедорожники, гибриды и высокопроизводительные автомобили
Выберите провинцию и язык
Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную рекомендованную производителем розничную цену для вашего автомобиля.
Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI, плату за кондиционер (если применимо) и дилерские сборы в размере.
Выберите провинциюАльберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,
. Выберите языкАнглийскийFrançais
Продолжать Применять
Продолжать ПрименятьSélectionner une Province et une langue
La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un PDSF Estimé pour votre véhicule
La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé для votre véhicule qui inclut les frais de transport et de preparation de, les frais de climatisation de, s’il y a lieu, et les frais du concessionnaire.
.Гарантия распространяется на ремонт и регулировку, необходимые для устранения дефектов материала или изготовления, за исключениями. | Гарантия на автомобиль без ограничения пробега до 6 лет * | Ограниченная гарантия на силовую передачу до 7 лет / 100 000 миль. Продлите покрытие без трансмиссии на 1 год / 12 000 миль до 5 лет / 62 000 миль. Ограниченная гарантия на новый автомобиль сроком 4 года / 50 000 миль обеспечивает покрытие до истечения срока ее действия.Срок действия ограниченной гарантии на неограниченный пробег — 12 месяцев, истечение срока ограниченной гарантии на новый автомобиль. 1 год с неограниченным количеством миль после истечения срока 4-летней / 50 000 миль ограниченной гарантии на новое транспортное средство / SAV. Ограниченная гарантия до 6 лет / 100 000 миль. Ограниченная гарантия, охватывающая более 1000 компонентов на 12 месяцев / 12 000 миль плюс ограниченная гарантия на трансмиссию 7 лет / 100 000 миль. 7-летняя ограниченная гарантия на трансмиссию на 100 000 миль.Покрытие без силового агрегата 1 год / 12 000 миль — 4 года / 48 000 миль. На автомобили с пробегом менее 15 000 миль и менее 48 месяцев с момента первоначальной эксплуатации предоставляется гарантия 6 лет / 75 000 миль. На автомобили с пробегом более 15 000 миль и менее или равным 72 месяцам с момента первоначальной эксплуатации предоставляется 6-летняя гарантия с неограниченным пробегом ИЛИ 2-летняя гарантия с неограниченным пробегом. Гарантия до 7 лет / 100 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия до 7 лет / 100 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия до 6 лет / 100 000 миль. Оставшиеся 4 года / 50 000 миль ограниченной гарантии на новый автомобиль плюс 1-летняя ограниченная гарантия на неограниченный пробег. Гарантия на 2 года / неограниченное количество миль после истечения срока ограниченной гарантии на новый автомобиль или с даты продажи, если срок ограниченной гарантии на новый автомобиль истек. Полная ограниченная гарантия составляет 12 месяцев / 12 000 миль. Ограниченная гарантия на трансмиссию составляет 7 лет / 100 000 миль. 5 лет безлимитной гарантии. | Включая, но не ограничиваясь, осмотр: двигателя, внешнего вида, интерьера, электроники, предохранительных устройств и ходовой части. | 161 ТОЧКИ | 182 ТОЧКИ 300+ ТОЧКИ Нет данных 172 ТОЧКИ 172 ТОЧКИ 182 ТОЧКИ 167 ТОЧКИ 165 ТОЧКИ 165 ТОЧКИ 200 ТОЧКИ 165 ТОЧКИ 111 ТОЧКИ 160 баллов / 174 на гибриде 170+ ТОЧКИ | Замена масла и масляного фильтра; дополнительные услуги зависят от производителя. | Техническое обслуживание, рекомендованное заводом-изготовителем в течение 2 лет или 20000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше * | В течение первых 12 месяцев / 12 000 миль Acura отремонтирует или заменит любую покрываемую деталь, имеющую дефект материала или изготовления, при нормальном использовании. Все ремонтные работы или замены в рамках данной ограниченной гарантии будут производиться бесплатно без вычетов. Оставшаяся часть бесплатного планового обслуживания (при наличии) Нет данных Нет данных Нет данных Нет данных Бесплатное базовое обслуживание в первый год Нет данных Нет Нет Нет Нет данных Нет Нет данных | Это базовый возраст и пробег автомобиля для участия в программе сертифицированного подержанного автомобиля. | 6 лет или новее / до 80000 миль | 6 лет или новее / менее 80000 миль 5 лет или новее / менее 60 000 миль Последняя модель должна иметь более 300 миль, но менее 60 000 миль. 4 года или новее / менее 50000 миль Текущий модельный год менее 5 лет / менее 80000 миль Моложе 6 лет Менее 6 лет с даты первоначального использования и менее 70000 миль Нет данных Текущий модельный год менее 5 лет / менее 60 000 миль Нет данных 6 лет или новее / менее 75000 миль 8 лет или новее / менее 100000 миль Менее 6 лет / менее 85000 миль Текущий модельный год менее 5 лет / менее 80000 миль |
Lexus Enform | Владельцы | Лексус Канада
Выберите провинцию и язык
Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную рекомендованную производителем розничную цену для вашего автомобиля.
Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI, плату за кондиционер (если применимо) и дилерские сборы в размере.
Выберите провинциюАльберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,
. Выберите языкАнглийскийFrançais
Продолжать Применять
Продолжать ПрименятьSélectionner une Province et une langue
La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un PDSF Estimé pour votre véhicule
La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé для votre véhicule qui inclut les frais de transport et de preparation de, les frais de climatisation de, s’il y a lieu, et les frais du concessionnaire.
Sélectionner une ProvinceАльбертаКоломби-БританскаяМанитобаНуво-БрансуикТерритуар-дю-Нор-УэстНувель-ЭкоссНунавутОнтарио-эль-дю-Пренс-ЭдуарКвебекСаскатчеванЮкон
Sélectionner une langueFrançaisАнглийский
Продолжатель Аппликация
Продолжатель Аппликация .Какая фирма производит лексус. Автомобиль «Лексус»: страна-производитель и история бренда
«Lexus» – детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае – Япония. Однако Lexus имеет , а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие – равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.
Вначале авто хотели назвать «Алексис», но это наводило бы мысль о персонаже популярной в то время американской теленовеллы, и в результате нейминга слово трансформировалось в «Lexus».
Японцам удалось предъявить свою новую машину как раз к месту – дорогие авто начали набирать популярность в Штатах. Позднее марка разошлась по всему миру, и фирма открыла филиал в Канаде, чтобы собирать машины на другом континенте и не слишком завышать их стоимость, которая и без того не маленькая.
«Lexus» японской сборки
В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:
- Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
- Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
- Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.
«Lexus» японской сборки могут носить другие имена (это обусловлено причинами, описанными выше, – созданием отдельного бренда для американской публики), что вызывает немалую путаницу у потребителей:
- IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
- GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
- LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
- LX 470 – «Тойота Цигнус»;
- RX 300 – «Тойота Харриер»;
- SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
- ES 300 – «Тойота Виндом».
Японские заводы ориентированы прежде всего на внутренний рынок, а также Азию, Россию и Европу. Особенности изготовления и комплектации зависят от разных стран, куда машины идут на экспорт. Кроме того, есть модификации с левым рулем или правым – в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.
«Lexus» для тёплых стран Азии и Ближнего Востока
У данной модификации нет функции подогрева сидений, автоматическая коробка передач оснащена рычагом для ручного переключения.
Зеркала авто можно сложить, не предусмотрена защита от замерзания и образования конденсата при низких температурах. выполнена из дышащего материала.
Встроенная магнитола поддерживает разные носители, а также радио, которое не ловит российские и большинство европейских радиостанций, так как нацелено на другой частотный диапазон. Нет противоугонной системы.
«Lexusы» для Европы и холодных стран Азии
Здесь предусмотрен подогрев сидений, стёкол и даже дворников. Работает противоугонная система, коробка передач регулируется таким образом, чтоб можно было начинать движение со второй скорости, минуя первую (это удобно в холодное время года).
Систему подрессоривания можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от особенностей дороги.
Сборка почти всех моделей, предназначенных для продажи на Североамериканском континенте, происходит в Канаде, кроме «Lexus» НХ 200.
«Lexusы» канадской сборки
Их производством занимается завод в Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Онтарио, который уже много лет является постоянным филиалом японского производства и чей опыт в сборке машин не вызывает сомнений у компании-учредителя.
В России часто ругают канадскую сборку и хвалят японскую, но на самом деле они выполняются по единым стандартам, просто североамериканские модификации ориентированы на местные условия.
Канадские модели «Lexus» не оснащены световыми указателями поворота на крыльях. Также нет парковочного радара, который помогает лучше маневрировать, когда вам нужно пристроить машину в чётких границах отведенного места.
Зеркала заднего вида нельзя сложить. Коробка полностью автоматическая: в ней можно настроить режим запуска со второй скорости, но управлять процессом вручную не получится. Спидометр показывает скорость в милях в час, но есть и километровая шкала.
Радио во тоже не ловит российские радиостанции.
«Lexus» для российского потребителя
В нашей стране нет заводов по производству автомобилей «Lexus», только автосалоны, где можно купить готовые, а также авторынки, где представлены б/у варианты. Таким образом, для России к стоимости Lexus ещё прибавляется расход на транспортировку.
И если официальные дилеры могут порекомендовать вам модель подходящей сборки и комплектации, то частные продавцы могут предложить только то, что у них есть, а это чревато неприятными сюрпризами. Перед покупкой нужно внимательно осмотреть автомобиль и проверить все его функции, а ещё лучше – вначале отогнать его на СТО и узнать мнение профессионала.
Несколько лет назад в России тоже хотели открыть производство «Lexus», но затем вышел закон, контролирующий премиум-класса чиновниками и должностными лицами. А так как Lexus относится именно к этой категории и пользуется спросом у состоятельных людей, объёмы его продаж оказались слишком малы для того, чтоб открывать цеха по сборке.
История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт – в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.
«Лексус» в Америке
Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.
Первый удачный автомобиль
Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью японских автомобилей. Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.
Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.
Дальнейшее развитие
Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.
Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.
Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.
Новое поколение
Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.
Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.
Совершенный автомобиль
Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.
Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.
Виды моделей
Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:
- компактные – IS HS;
- среднего размера – GS;
- кроссоверы — LX, SUV, LX:
- купе — LFA, SC
В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».
Сегмент автомобилей класса «Премиум» похож на элитарный клуб, в который принимают только избранных. Для того, чтобы стать его членом нужна соответствующая родословная, однако компании Lexus удавалось войти в этот клуб без всяких титулов и регалий.
В 1983 году руководство компании Toyota, во главе с председателем совета директоров Эйдзи Тойода, приняло решение о создании нового бренда, под которым планировалось выпускать машины класса «Премиум» для рынка США, призванные составить конкуренцию продукции Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln и Mercedes-Benz (Audi в число «премиальных» марок тогда не входила). Начало этому проекту положила разработка самого бренда. Задача была непростой, поскольку работу пришлось вести с «чистого листа».
Маркетологам необходимо было придумать такое слово, которое бы ассоциировалось с богатством и роскошью, легко запоминалось, и при этом было благозвучным. Из всех предложенных вариантов совет директоров Toyota утвердил «синтетическое» название Lexus, которое ничего не означало, но зато было созвучно слову «Люкс».
Новый бренд был представлен в 1988 году на авто-шоу в Лос-Анджелесе, а в 1989-м на детройтском автосалоне состоялась мировая премьера первых моделей Lexus – LS 400 и ES 250 (буквы в названиях этих машин означали Luxury Sedan и Executive Sedan, а цифры – рабочий объем двигателя: 400 – 4,0 литра, 250 — 2,5 литра). Благодаря отличным потребительским качествам, богатству оснащения, высочайшей надежности и привлекательной цене, автомобили Lexus довольно быстро завоевали успех на рынках США и Канады, отправившись покорять остальной мир. Пример Toyota оказался заразительным – вскоре ему последовали и другие японские автопроизводители. Так в 1989 году у компании Nissan появился бренд Infiniti, а у Honda – Acura.
1989 Lexus ES 250
1989 Lexus LS 400
Заняв нишу «премиальных» седанов, компания Lexus решила двигаться дальше, и расширять модельный ряд. Так в 1991 году в свет вышел купе-кабриолет SC с жесткой складной крышей. Для продвижения этой модели японцы использовали не только привычные рекламные ресурсы: в 2003 году на экраны вышел блок-бастер «Терминатор-3», где Lexus SC (уже второго поколения) «сыграл» одну из ролей. Затраты окупились с торицей: после того, как фильм прошел в кинопрокате, продажи купе-кабриолета ощутимо выросли. Вдохновившись успехом, японский премиум-бренд продолжил сотрудничество с американским кинематографом, «засветив» в различных кинолентах не только серийные модели, но и концепты – в частности Lexus 2054, на котором уходил от погони Том Круз в фантастическом боевике «Особое мнение».
2001 Lexus SC 430
Lexus 2054
Вслед за выпуском купе-кабриолета, парни из Lexus решили взяться за автомобили класса SUV, стремительно набиравших популярность в Америке. Изобретать велосипед не пришлось – первым спортивно-утилитарный «Лексусом», вышедшим на рынок в 1996 году под индексом LX, стал немного видоизмененный внедорожник Toyota Land Cruiser 80 (с 4,5-литровым бензиновым мотором, богатой отделкой салона и обширным перечнем опций). А всего через год компания Lexus дебютировала в нише кроссоверов с моделью RX 300, построенной на шасси Toyota Camry. И на этом японцы не успокоились: в 1998 году на смену LX 450 пришел более современный и мощный LX 470, созданный на базе Toyota Land Cruiser 100. А еще четыре года спустя компанию большому LX составил внедорожник меньших размеров – GX, имевший более скромную модификацию в лице Toyota Land Cruiser Prado. Кстати, именно SUV-модели позволили компании Lexus добиться успеха на российском рынке.
1996 Lexus LX 450
1997 Lexus RX 300
1998 Lexus LX 470
2002 Lexus GX 470
На сегодняшний день марка Lexus присутствует во всех наиболее важных сегментах класса «Премиум», и в будущем линейка моделей будет расширяться. Так в первоочередных планах компании значится выпуск компактного кроссовера, который встанет на ступеньку ниже Lexus RX. Прототип такого автомобиля впервые был показан в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте, и до шоу-румов дилеров он доберется не раньше чем через пару лет.
История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.
«Лексус» в Америке
Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.
Первый удачный автомобиль
Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.
Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.
Дальнейшее развитие
Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.
Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.
Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.
Новое поколение
Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.
Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.
Совершенный автомобиль
Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.
Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.
Виды моделей
Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:
- компактные — IS HS;
- среднего размера — GS;
- кроссоверы — LX, SUV, LX:
- купе — LFA, SC
В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».
Выпускает роскошные автомобили. Первоначально они предназначались для продажи на территории США. Однако в настоящее время поставляются во многие страны мира. Штаб-квартира расположена в Японии в городе Нагоя.
История названия
Пользователи этих престижных автомобилей уверяют, что слово какого-либо значения не имеет, а является просто обозначением роскошной машины. Однако создатели утверждают, что название связано с именем Алексис. Его рассматривали как вариант для названия новой линейки машин от «Тойоты». Прообразом был герой известного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Но полностью это имя не прошло, было немножко преобразовано, став — «Лексус» (Lexus).
Определение целей, исследование предполагаемых рынков сбыта
В 1983 году руководство «Тойоты» поставило цель — создание наилучшего автомобиля в мире в категории представительского класса. В этот период имелся спрос на машины премиум-класса, особенно в Соединенных Штатах Америки. К тому времени на территории этого государства «Тойота» уже была известна как корпорация, производящая надежные и качественные автомобили. Но ниша автомобилей представительского класса охвачена не была, в связи с чем и было принято решение начать разработку машин этой категории.
Перед началом производства «Тойота» организовала крупномасштабное исследовательское изучение потенциального рынка, которое сопровождалось тщательным проектированием будущих машин. В этих целях были арендованы помещения в Калифорнии, чтобы на месте установить предпочтения потенциальных покупателей.
В 1989 году работы по созданию автомобиля были завершены. По данным корпорации, в разработках оказалось задействовано почти 60 дизайнеров, около 1 400 специалистов-инженеров в различных областях автомобилестроения, более 2 500 механиков. Было выпущено около 450 прототипов автомобиля. А всего в проект вложено больше чем 1 млрд долларов.
Начало производства
Однако итог этой работы был впечатляющим. На рынок вышел уникальный по тем временам «Лексус» LS 400, отличающийся неповторимым дизайном, передовым мотором в V 8, объемом в четыре литра. Японский завод в городе Тахара — место, где собран «Лексус» номер один.
Дебют состоялся в начале 1989 года, на автосалоне в Детройте. Уже через 9 месяцев, в сентябре, начались его продажи через созданную торговую сеть на территории США. При этом сам процесс начала продаж был обставлен массированной рекламной кампаний в средствах массовой информации.
Первый «Лексус» получил хорошие отзывы за оснащенность, передовую аэродинамику, экономичность. Неплохими отзывами был удостоен и бензиновый двигатель. Цены на машину составляли порядка 38 000 долларов США, что считалось вполне обоснованной суммой. Высоко отмечены и характеристики управляемости. Однако критики отметили жесткость подвески. Она не давала возможности в полной мере насладиться комфортной средой автомобиля.
За первый, 1989 год, на территории США реализовано 16 392 единиц «Лексус» LS 400 и седана ES 250, другой модели компании. В 1990 году продажи еще более возросли, было продано 63 594 машин двух этих моделей. В этом же году произведена поставка небольших партий премиальных авто в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.
Расширение производства
Весной 1991 года на рынок «Лексус» выпустил спортивное купе SC 400, с тем же мотором что LS 400. У него были впечатляющие по тем временам характеристики, за 6,9 секунды он смог разогнаться до 1 000 км/час. Через некоторое время начались продажи седана ES 300 нового поколения от предшественника ES 250. Это машина стала самым продаваемым авто этого бренда.
В следующем, 1992 году, модели «Лексус» SC 400, ES 300 удостоены многих почетных наград автомобильных мировых выставок. Компания по объемам продаж на территории США обогнала корпорации BMW и Мерседес. В сентябре этого же года на рынок выпущен усовершенствованный LS 400, в который было внесено почти 50 модификации.
В январе 1993 года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый «Лексус» для разработки новаторских и передовых автомобилей, выдал новую модель — GS300. Через год она стала очень заметной новинкой в Европе на Платформа ее была на базе «Тойота» S.
Первый внедорожник от «Лексуса» — LS 450 разработан в 1996 году. Сразу после него осуществлен выпуск третьего поколения автомобиля GS 300. В 1998 году «Лексус» выпускает кроссовер премиум-класса — RX 300, а также машины нового поколения — GS 300 и GS 400.
Серийный вариант RX300 комплектовался трех литровым двигателем V 6, а также усовершенствованной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Местом, где собирают «Лексус» РХ остался завод в Тахоре. Вследствие того, что в этой машине были удачно подобраны возможности внедорожника, седана и универсала, она стала очень популярной и самым продаваемым кроссовером премиум-класса на американском рынке. В следующему, 1999 году, «Лексус» продал в США свой миллионный автомобиль.
В этот же период начинается проникновение компании в Южную Америку, стартуют продажи в Бразилии.
Реорганизация
С началом XXI века компания ежегодно поставляла на рынок свои новинки. Это и новая IS линия — продолжение инноваций в классе спортивных седанов. В это же время были созданы: первый кабриолет SC 430, а также новые машины третьего поколения из класса LS 430.
Примерно же в это время «Лексус» поставил на поток внедорожник GX 470, а также новое поколение RX 330. 2004 год знаменовался тем, что компания отметила его двухмиллионным проданным автомобилем, а также запуском первого гибридного внедорожника 400h RX.
В 2005 году «Лексус» организационно разделился с прародителем — компанией «Тойота». Ему достались производственный центр, завод, где собирают «Лексус», конструкторские бюро, подразделения дизайнеров. В это же время компания вышла на внутренний рынок Японии, а также существенно расширила свои продажи на глобальных мировых рынках, в том числе Китае.
Экономический кризис 2008 года несколько притормозил развитие продаж. Однако в 2009 году все-таки запущен в производство YS 250 h, предназначавшиеся для Северной Америки Япония гибрид. Был выпущен и внедорожный гибрид 450 h RX.
С 2010 года компания вышла на рынке, в том числе и российский с компактным гибридным хэтчбеком CT 200 h.
Сначала 2012 года «Лексус» начал реализацию четвертого поколения GS 350, новых линеек вариантов 450h. В этом же году компания начинает выпуск шестого поколения серии ES.
Где собирают «Лексус»?
Все машины компания разрабатывает и изготавливает на одном из самых передовом автомобильном предприятии в мире, на заводе Тахара. О качестве сборки в этом месте говорит тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются обязательному воздушному душу для удаления пыли.
С начала двухтысячных годов «Лексус» начал собирать машины и на других японских заводах. Североамериканский рынок в основном пополняется машинами бренда на собственном сборочном заводе. Канада, город Кембридж — место где собирают «Лексус».
В Российской Федерации «Лексус» предприятий по сборке своих автомобилей не имеет и не планирует их открывать. Это связано с тем, что руководство компании избегает ненужного риска для своей репутации. Практически все машины этого представительского бренда в РФ завозят из Японии — страны, где собирают «Лексус» для России. Те, которые были произведены на североамериканских заводах, у нас крайне редки.
Популярная в нашей стране модель NX разработана компанией исключительно для автолюбителей России и Соединенных Штатов. Где собирают «Лексус» НХ — в Японии. В префектуре Мията, на автомобильном заводе в городе Кюсю.
Лексус NX — кроссовер, компактный, первый раз показан в 2014 году в Пекине, в трех модификациях. За его основу взята платформа «Тойота» RAV4. В продаже с осени 2014 года. На заводе, где собирают «Лексус» NX, идет производство и других моделей — RX, CT 200h.
страна-производитель и история бренда. История марки Lexus. Элитарный клуб История появления лексус
История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.
«Лексус» в Америке
Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.
Первый удачный автомобиль
Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.
Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.
Дальнейшее развитие
Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.
Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.
Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.
Новое поколение
Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.
Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.
Совершенный автомобиль
Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.
Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.
Виды моделей
Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:
- компактные — IS HS;
- среднего размера — GS;
- кроссоверы — LX, SUV, LX:
- купе — LFA, SC
В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».
«Lexus» – детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае – Япония. Однако Lexus имеет , а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие – равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.
Вначале авто хотели назвать «Алексис», но это наводило бы мысль о персонаже популярной в то время американской теленовеллы, и в результате нейминга слово трансформировалось в «Lexus».
Японцам удалось предъявить свою новую машину как раз к месту – дорогие авто начали набирать популярность в Штатах. Позднее марка разошлась по всему миру, и фирма открыла филиал в Канаде, чтобы собирать машины на другом континенте и не слишком завышать их стоимость, которая и без того не маленькая.
«Lexus» японской сборки
В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:
- Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
- Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
- Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.
«Lexus» японской сборки могут носить другие имена (это обусловлено причинами, описанными выше, – созданием отдельного бренда для американской публики), что вызывает немалую путаницу у потребителей:
- IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
- GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
- LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
- LX 470 – «Тойота Цигнус»;
- RX 300 – «Тойота Харриер»;
- SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
- ES 300 – «Тойота Виндом».
Японские заводы ориентированы прежде всего на внутренний рынок, а также Азию, Россию и Европу. Особенности изготовления и комплектации зависят от разных стран, куда машины идут на экспорт. Кроме того, есть модификации с левым рулем или правым – в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.
«Lexus» для тёплых стран Азии и Ближнего Востока
У данной модификации нет функции подогрева сидений, автоматическая коробка передач оснащена рычагом для ручного переключения.
Зеркала авто можно сложить, не предусмотрена защита от замерзания и образования конденсата при низких температурах. выполнена из дышащего материала.
Встроенная магнитола поддерживает разные носители, а также радио, которое не ловит российские и большинство европейских радиостанций, так как нацелено на другой частотный диапазон. Нет противоугонной системы.
«Lexusы» для Европы и холодных стран Азии
Здесь предусмотрен подогрев сидений, стёкол и даже дворников. Работает противоугонная система, коробка передач регулируется таким образом, чтоб можно было начинать движение со второй скорости, минуя первую (это удобно в холодное время года).
Систему подрессоривания можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от особенностей дороги.
Сборка почти всех моделей, предназначенных для продажи на Североамериканском континенте, происходит в Канаде, кроме «Lexus» НХ 200.
«Lexusы» канадской сборки
Их производством занимается завод в Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Онтарио, который уже много лет является постоянным филиалом японского производства и чей опыт в сборке машин не вызывает сомнений у компании-учредителя.
В России часто ругают канадскую сборку и хвалят японскую, но на самом деле они выполняются по единым стандартам, просто североамериканские модификации ориентированы на местные условия.
Канадские модели «Lexus» не оснащены световыми указателями поворота на крыльях. Также нет парковочного радара, который помогает лучше маневрировать, когда вам нужно пристроить машину в чётких границах отведенного места.
Зеркала заднего вида нельзя сложить. Коробка полностью автоматическая: в ней можно настроить режим запуска со второй скорости, но управлять процессом вручную не получится. Спидометр показывает скорость в милях в час, но есть и километровая шкала.
Радио во тоже не ловит российские радиостанции.
«Lexus» для российского потребителя
В нашей стране нет заводов по производству автомобилей «Lexus», только автосалоны, где можно купить готовые, а также авторынки, где представлены б/у варианты. Таким образом, для России к стоимости Lexus ещё прибавляется расход на транспортировку.
И если официальные дилеры могут порекомендовать вам модель подходящей сборки и комплектации, то частные продавцы могут предложить только то, что у них есть, а это чревато неприятными сюрпризами. Перед покупкой нужно внимательно осмотреть автомобиль и проверить все его функции, а ещё лучше – вначале отогнать его на СТО и узнать мнение профессионала.
Несколько лет назад в России тоже хотели открыть производство «Lexus», но затем вышел закон, контролирующий премиум-класса чиновниками и должностными лицами. А так как Lexus относится именно к этой категории и пользуется спросом у состоятельных людей, объёмы его продаж оказались слишком малы для того, чтоб открывать цеха по сборке.
Страна производитель: Япония
«Лексус» (Lexus) — японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Является подразделением Toyota Motors Corporation Штаб-квартира находится в г. Тоета.
Фирма специализируется на производстве высококлассных автомобилей, главным образом для рынка США. Автомобили Lexus соединяют в равной мере стиль, комфорт и качество. Благодаря качественной работе двигателя и трансмиссии и усовершенствованному механизму подвески модели Lexus отличаются прекрасной управляемостью и плавным ходом.
В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел «со стапеля». В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США.
Внешне «Lexus LS400» — самый первый Lexus — не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто√то из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение — более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.
В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, отличающийся мощностью и одновременно экономичностью благодаря удачной аэродинамике, лучшим импортированным в США автомобилем.
В мае 1991 года в серию пошел второй Lexus с индексом SC 400(купе), экспортный вариант Toyota Soarer для североамериканского рынка. После рестайлинга 1998 внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли.
Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.
В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.
В семействе автомобилей Lexus есть и свой шикарный полноприводный джип Lexus LX 450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, большой представительский полноприводный внедорожник, люксовый вариант Toyota Land Cruiser 100, в 1998 году заменила Lexus LX 450.
Осенью 1998 состоялся первый показ модели IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 на европейском и американском рынках появилась первая компактная модель Lexus — IS 200.
В 2000 г. достаточно обширный модельный ряд Lexus дополнился двумя новинками: IS300 и LS430. Остальные модели претерпели незначительные изменения. На Lexus GS, LS и LX появилась и стала стандартной система Brake Assist Safety System (BASS), более точно и равномерно распределяющая тормозные усилия по колесам в зависимости от состояния тормозов и условий торможения.
Обновленную версию своего внедорожника RX 300 представила компания Lexus на завершившемся недавно Северо-Американском автосалоне в Детройте. Обновленная модель получила название Lexus RX 330, и имеет большие размеры как по длине, так и поширине кузова. Теперь облик этого внедорожника стал более динамичным и современным. Обновленный RX 330 оснащен 3.3-литровым двигателем V6, мощностью 230 л.с.
Lexus — подразделение по выпуску роскошных автомобилей корпорации Toyota Motor. Представленный в 1989 года в США Лексус, на данный момент можно купить более чем в 70 странах мира и бренд стал самым продаваемым в Японии маркой премиум-класса. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Лексус .
История
Согласно словам создателей, звучание и написание бренда не имеет особого смысла и просто обозначает роскошный автомобиль.
Lexus возникла из секретного проекта корпорации Toyota, который появился за шесть лет до появления Lexus LS. Впоследствии линия Лексус расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. В начале машины Лексус производились в Японии. Выпуск первой Lexus RX 330, построенной за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада), начато в 2003 году.
2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, кроме традиционных, для Японского и Североамериканского. Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других экспортных регионах. Модельный ряд Лексус расширен с учетом региональных особенностей.
Запуск
Команде из сотен специалистов понадобилось шесть лет и около миллиарда долларов для успешного запуска продаж бренда. На своем дебюте LS 400 вызвал массу положительных откликов. Покупатели оценили тишину в салоне, эргономичный интерьер, характеристики нового четырёхлитрового V8 бензинового двигателя, аэродинамику, экономичность и приемлемую цену в $38000 в США. Несмотря на то что бренд Lexus появился как бы «из ниоткуда», он практически сразу заполучил массу преданных почитателей.
Рост производства
В первый же год следующего десятилетия Lexus реализовал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Лексус начал продавать своё первое спортивное купе SC 400, а в конце этого же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум сегмента в США.
Через три года началось производство среднего размера спортивного седана GS 300, основанного на платформе Toyota «S». Уже в 1994 было представлено следующее поколение флагмана LS 400.
В 1996 году состоялся дебют первого внедорожника LX 450, а затем седана третьего поколения ES 300. Через два года Лексус добавил к своей линии первый роскошный кроссовер RX 300 и второе поколение седанов GS 300 и GS 400. В том же году компания дебютировала в самой густонаселенной стране Южной Америки, когда были начаты продажи в Бразилии.
Реорганизация
С 2000 года компания ежегодно радовала потребителей новинками: в этом году представлена IS линия, новая серия начального уровня спортивных седанов. И позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, переработанный ES 300 и третье поколение LS 430.
Следующий год принёс с собой средний внедорожник GX 470 и ещё через год второе поколение RX 330. В следующем году Лексус записал свой двухмиллионный проданный автомобиль и запустил в производство первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.
В 2005 году завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Лексус получил самостоятельные конструкторские, дизайнерские отделения и производственные центры. Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем рынке Японии и расширением глобальных продаж бренда на крупнейших мировых рынках, например в Китае.
Модели F и гибриды
Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана 450h GS. А с начала 2007 года Лексус объявил о новой линии моделей F, которая будет состоять из мощных машин, стилизованных под спортивные авто. Первый из этой линии был IS F, дебютировавший в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне.
В связи с, экономическим кризисом 2008 года заметно упали продажи компании. Несмотря на это, в 2009 году был запущен HS 250h, гибридный седан, предназначенный для Северной Америки и Японии и 450h RX, второе поколение внедорожника-гибрида и в том же году запущено производство экзотического купе
Под этим брендом выпускает автомобили класса «люкс» компания Toyota Motors Corporation . Изначально они ориентировались на рынок США, на который и по сей день делается основной упор. Идея экспансии «люксовой» доли рынка зародилась у руководства Toyota еще в начале 80-х годов. Работы начались в 1983 году. Однако, японцы прекрасно давали себе отчет в том, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, но вовсе далеко не как самые престижные. Так что создание нового бренда было наиболее оптимальным решением.
В обстановке глубочайшей секретности был запущен так называемый «Проект F1» (от сокращения «Flagship №1» – «Флагман №1» ). Под ним разрабатывался исключительно престижный заднеприводной автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям.
Самое оригинальное состоит в том, что в то время и другие японские компании начинают действовать в том же направлении: Honda в 1986 году запускает Acura , Nissan в 1989 году разродилась Infiniti . Пыталась не отстать от них и Mazda , работающая над брендами Amati для США и Xedos для Европы, которые должны были быть запущены в 1993 году (по ряду некоторых причин этого так и не произошло).
Результатом стараний инженеров Toyota в июле 1985 года появился автомобиль Lexus LS 400. Несколько лет он проходил «обкатку» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были недопустимой роскошью и модель проходила самые суровые испытания, дорабатываясь и совершенствуясь. Широкой публике ее представили лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же была представлен и сам новый бренд со своим логотипом. Раскруткой и разработкой его занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi . Согласно общепринятой легенде, слово «lexus» – это видоизмененное латинское слово «luxus» («роскошь, пышность» ). Согласно другой, столь же достоверной информации, название бренда родилось из объединения слов «luxury» и «elegance» . Всего, со стороны Toyota было задействованно несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов.
Продажи Lexus LS 400 начались в сентябре 1989 года. Внешне эта машина куда больше походила на своих европейских или американских собратьев, нежели на «японца». Ее изначально и разрабатывали такой, по понятным причинам. Изначально продажи принесли лишь разочарования. Шли они достаточно вяло, да и технических проблем избежать не удалось — пришлось отзывать около 8 тысяч уже проданных машин из-за дефектов в электропроводке. Но неудачное начало не погубило новый бренд. За 1989 год было реализовано 16 тысяч машин. Эта модель «не дотягивала» еще по уровню до тех же Mercedes , зато и была более доступной и отличалась отличной управляемостью.
В дальнейшем последовали другие модели, более или менее удачные. Некоторые из них удостаивались довольно престижных наград. Но самое главное состоит в том, что бренд стал уважаемым и добился признания. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен уже несколькими моделями, в том числе и внедорожником. Многие полушутя-полусерьезно называют Lexus «японским Мерседесом». Эти автомобили продаются практически повсеместно. А с 2005 года доступны и на внутреннем японском рынке.
Вопросы категории Гарантия | Major Auto
Вопрос № 6158, категория: Гарантия
04.12.2020
Добрый день! Лексус ES 200 2015 гв. Подскажите сколько литров масла в моторе и в АКПП при замене? И второй вопрос , как использовать режимы » эко» и «D»по городу и на трассе, со » спортом» понятно?
Добрый день, Дмитрий. Объем масла в двигателе при замене с масляным фильтром 4.4л. Полный объем жидкости в трансмиссии 6,7л. Обьем масла при замене со снятием масляного поддона 2.7л.Обычный режим. Обеспечивает оптимальный баланс экономии топлива, отсутствия шумов и динамических характеристик. Подходит для движения по городу.
Режим Эко. Помогает водителю разгоняться в экологически благоприятном режиме и повышать экономию топлива благодаря умеренным характеристикам дроссельной заслонки и путем управления системы кондиционирования воздуха и отопления .
С уважением, отдел сервиса, Журавлев Александр, Тойота Центр Сити.
Москва, ул. 1-я Магистральная, д.13, стр.2
Тел.: 8-495-644-44-54
Вопрос № 6157, категория: Гарантия
04.12.2020
Здравствуйте! Лексус рх 2018 г. На ручке кпп в верхней части стерлась кожа, но так же имеется небольшая царапина сбоку на ручке, Диллер отказывается менять, ссылаясь на эту царапину. Правы ли они?
Добрый день.
Не видя неисправности ручки кпп, мы не можем ответить на Ваш вопрос. Для определения гарантийности случая необходимо выполнить осмотр в нашем ДЦ. Егин Илья
инженер по гарантии
Вопрос № 6146, категория: Гарантия
19.09.2020
Lexus rx350 2012г/в (пробег свыше 100 тыс.км).Выявлена коррозия на крышке богажника (сквозная/несквозная не определено).Изготовитель гарантирует отсутствие сквозной коррозии и дефектов лакокрасочного поерытия кузова автомобиля Lexus, в течении 36 мес(3 лет). Если дефект ЛКП и коррозии по независимой экспернэтной оценке будет признан по причине нарушения производственного цикла или из-за заводского брака, будет такой случай покрываться гарантией? Ведь срок гарантии на ЛКМ и антикоррозийную защиту (сквозную) автопроизводителей может варьироваться от 10 лет и более, в зависимости от бренда.
Добрый день!
Производителем автомобилей марки Toyota/Lexus установлен гарантийный срок на лакокрасочное покрытие 3 года/100 000км, данный срок обозначен вне зависимости от типа коррозии (сквозная/не сквозная). Устранение недостатков ЛКП в рамках гарантии возможно только в том случае, если автомобиль находится на заводской гарантии. С Уважением, отдел гарантии Тойота Центр Сити.
Москва, ул. 1-я Магистральная, д.13, стр.2
Тел.: 8-495-644-44-54
Вопрос № 6144, категория: Гарантия
03.09.2020
Добрый день. У меня RX 300 2018. Забился дренаж кондиционера и затопил салон. За чей счёт должна происходить разборка и сушка салона. Учитывая что чистку кондиционера делаю каждый год перед летом. В гарантии о дренажной системе ни слова.
Добрый день.
Для понимания за чей счет должна происходить разборка и сушка салона необходимо выполнить диагностику для выявления причины забивания дренажа. Егин Илья
инженер по гарантии
Вопрос № 6111, категория: Гарантия
22.09.2019
Добрый день. Lexus RX30, 2018 года. Покупался в середине августа прошлого года. ТО 0 было сделано через месяц.Однако пробег в год примерно 7 тысяч. Когда менеджер звонил в августе и приглашал на ТО 10000, то я ему сказал, что пробег чуть больше 7000, он предложил позвонить и пригласить на ТО в октябре, когда будет приближаться 10000 пробега. Слетаю ли я с гарантии, если приеду на ТО не через 12 месяцев, а через 14, но при этом пробег всё равно будет меньше 10000? Плюс, менеджер никак не предупреждал о возможности слёта с гарантии с связи с превышением временного интервала. Заранее спасибо ха ответ.
Фарид добрый день. Согласно вашему гарантийному руководству ТО на автомобиле должно быть пройдено либо раз в год либо каждые 10 тыс. км в зависимости от того что наступит ранее. В вашем случае ТО должно было быть пройдено в августе в независимости от пробега а/м. Рекомендуем вам в ближайшее время выполнить ТО, чтобы в дальнейшем не возникло каких-либо ограничений при обращении с гарантийными случаями. С уважением
Инженер по гарантии
ЛЦ Сокольники
Вопрос № 6083, категория: Гарантия
04.03.2019
Здраствуйте у меня лексус рх 200 декабрь 16 года аккамулятор перестал заводить машину ,попробовали поменять аккаммулятор все хорошо подлежит гарантии аккумулятор ?
Добрый день.
Гарантия на АКБ составляет 3года либо 100000 км. в зависимости что наступит ранее. Для точного понимания гарантийный случай или нет, необходимо выполнить диагностику. Егин Илья
инженер по гарантии
Вопрос № 6078, категория: Гарантия
04.02.2019
Доброго дня. Подскажите какой срок службы автомобиля отводит производитель марке лексус? В частности вопрос касается детали автомобиля лексус СТ200 h 2012 г.в. Пробег 98500 км. Речь идет о задней правой фаре оснащенной светодиодными габаритными огнями. Из двух рядов светодиодных ламп перестали гореть несколько лампочек нижнего ряда. В ДТП ам не участвовал, механических повреждений фара не имеет. Данная фара содержит лампочку повторителя поворота, которую, в отличие от светодиодных лампочек, производитель предусмотрел как заменяемую отдельно от фары. Т.е. производителем, работа светодиодных лампочек данного узла рассчитана на весь срок службы ам. А это по закону о ЗПП, если не указано производителем, 10 лет. Верно ли мое суждение? Заранее благодарен.
Добрый день, Ринат.
Вы правы, в случае, если светодиодная лампа не деталируется и замена не регламентирована, предполагается что её работа рассчитана на весь срок службы автомобиля. Производителем срок службы автомобиля Лексус не описан, следовательно, согласно ЗоЗПП он составляет 10 лет. С уважением,
Отдел гарантии Лексус Сити
Вопрос № 6029, категория: Гарантия
08.03.2018
Добрый день! Lexus IS 250 2013 года. Возникла проблема с мультимедийной системой: на экране появляется статус загрузки, доходит до ~90%, сбрасывается и повторятся заново. На нажатие кнопок не реагирует; радио, usb, cd не работают. С чем может быть связана данная проблема, является ли гарантийным случаем?
Добрый день.
Для определения неисправности и понимания гарантийный случай или нет (если а/м на гарантии), необходимо выполнить диагностику. Егин Илья
инженер по гарантии
Вопрос № 5995, категория: Гарантия
08.11.2017
Скажите пожалуйста какие сроки на проведение гарантийного ремонта а/м Лексус
Константин, добрый день!
Сроки проведения гарантийного ремонта различны, в зависимости от вида неисправности и объема работ по её устранению.
Более точную информацию Вы можете получить, обратившись к официальному дилеру. С Уважением, отдел гарантии Тойота-Лексус Сити.
Адрес: г. Москва, 1-я Магистральная ул., д.13, стр.1-2
Телефон: 8-495-644-44-54
8-495-644-44-34
Вопрос № 5986, категория: Гарантия
20.10.2017
Имеется ли гарантия на колеса завода изготовителя лексус rx350 2015г,а так же на тормозную систему
Валерий добрый вечер! Необходимо уточнить что вы подразумеваете под словами гарантия на колеса и тормозную систему. Если вы имеете ввиду гарантию на колесные диски то она имеется, в случае наличия у них заводского дефекта. Гарантия на шины предоставляется заводом изготовителем. Тормозная система автомобиля покрывается гарантией за исключением расходных материалов,таких как тормозные колодки и тормозные диски. С Уважением
Инженер по гарантии
ЛЦ Сокольники.
Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)
Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.
Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.
Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.
Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.
Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.
Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок.
В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).
Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.
В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.
Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».
Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.
Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.
В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.
В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.
Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.
Лексус
0 Просмотры
Lexus — это марка автомобилей класса люкс компании Toyota Motor. Lexus был впервые представлен в 1989 году в США и сейчас продается более чем в 70 странах. Lexus — самый быстрорастущий производитель среди ведущих брендов автомобилей класса люкс. В 2012 году Lexus продал 476 566 автомобилей, что на 18% больше, чем в 2011 году. Самый быстрый рост наблюдался на Ближнем Востоке (50%), затем в Северной Америке (22%). Автомобили Lexus были признаны самыми надежными из новых автомобилей за последние два года в ежегодном исследовании, проведенном Дж.D. Power & Associates ».
«История Lexus1980-е: проект F1
В 1983 году председатель Toyota Эйдзи Тойода поставил задачу построить лучший в мире автомобиль. Этот вызов побудил Toyota приступить к сверхсекретному проекту под кодовым названием F1 («Флагманский»). Проект F1, конечным продуктом которого стал Lexus LS 400, был нацелен на разработку флагманского седана, который расширил бы продуктовую линейку Toyota, обеспечив ей точку опоры в премиальном сегменте и предлагая как давним, так и новым клиентам высококачественный продукт.Проект F1 последовал за успехом спортивного автомобиля Toyota Supra и премиальных моделей Toyota Cressida. И Supra, и Cressida были заднеприводными автомобилями с мощным рядным шестицилиндровым двигателем 7M-GE / 7M-GTE . Самый большой седан Toyota, построенный в то время, был выпущен ограниченным тиражом, винтажный Toyota Century 1960-х годов, его отечественный, ручной сборный флагманский лимузин и единственная модель с двигателем V8, за которым последовал рядный шестимоторный седан Toyota Crown премиум-класса. Century был консервативно разработан для японского рынка и, как и Crown, не намечен на экспорт, несмотря на то, что в 1982 году был полностью реставрирован.Дизайнеры F1 нацелили свой новый седан на международные рынки и начали разработку нового двигателя V8.
Возможность для японских производителей экспортировать более дорогие модели выросла в 1980-х годах из-за добровольных ограничений на экспорт, согласованных правительством Японии и торговыми представителями США и ограничивающих массовые продажи автомобилей. В 1986 году Honda запустила свою марку Acura в США, что повлияло на планы Toyota по созданию роскошного подразделения; Первоначальная модель Acura была экспортной версией Honda Legend, которая сама была выпущена в Японии в 1985 году в качестве конкурента Toyota Crown, Nissan Cedric / Gloria и Mazda Luce.В 1987 году Nissan обнародовал свои планы относительно бренда премиум-класса Infiniti и пересмотрел свой флагманский седан Nissan President со стандартной колесной базой для экспорта как Infiniti Q45, который был выпущен в 1990 году. В 1988 году Mazda начала продавать Luce как Mazda 929. в Северной Америке, а позже начали планировать разработку высококлассной марки под названием Amati, но ее планы не осуществились.
Исследователи Toyota посетили США в мае 1985 года для проведения фокус-групп и исследования рынка потребителей предметов роскоши.В то время несколько дизайнеров F1 сняли дом в Лагуна-Бич, Калифорния, чтобы наблюдать за образом жизни и вкусами американских потребителей высшего класса. Тем временем инженерные группы F1 провели испытания прототипа в разных местах, от немецких автобанов до дорог США. Исследование рынка Toyota показало, что для презентации своего нового флагманского седана необходимы отдельный бренд и канал продаж, и были разработаны планы по развитию новой сети дилерских центров на рынке США.
Развитие бренда
В 1986 году давнее рекламное агентство Toyota Saatchi & Saatchi сформировало специализированное подразделение Team One, которое занималось маркетингом нового премиального бренда.Имидж-консалтинговая компания Lippincott & Margulies была нанята для составления списка из 219 потенциальных имен; Вектре, Вероне, Чапарель, Калибр и Алексис были выбраны лучшими кандидатами. [19] Хотя Алексис быстро стал лидером, возникли опасения, что это имя относилось к людям больше, чем к автомобилям (ассоциировалось с персонажем Алексис Кэррингтон из популярной драмы 1980-х годов « Династия »), и, как результат, первым буква была удалена, а буква «i» заменена на «u», чтобы преобразовать название в Lexus.
Этимология названия Lexus объясняется сочетанием слов «роскошь» и «элегантность», а другая теория утверждает, что это аббревиатура от «экспорта предметов роскоши в США». Согласно интервью Team One, название бренда не имеет определенного значения и просто обозначает роскошный и технологичный имидж. Незадолго до выпуска первых автомобилей служба базы данных LexisNexis получила временный запрет на использование названия Lexus, поскольку, по их утверждениям, это может вызвать путаницу.Судебный запрет грозил отложить запуск подразделения и маркетинговые усилия. Поразмыслив, апелляционный суд США отменил судебный запрет, решив, что путаница между двумя продуктами мала.
Оригинальный слоган Lexus, разработанный после того, как представители Team One посетили дизайнеров Lexus в Японии и отметили навязчивое внимание к деталям, стал « The Relentless Pursuit of Perfection. ”Логотип Lexus был разработан компаниями Molly Designs и Hunter Communications.Окончательный дизайн логотипа Lexus представлял собой стилизованную « L » в овале и, согласно Toyota, был визуализирован с использованием точной математической формулы. Первые рекламные тизеры с названием и логотипом Lexus, разработанные Team One, появились на автосалонах в Чикаго, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке в 1988 году.
Запуск
В 1989 году, после расширенного процесса разработки с участием 60 дизайнеров, 24 инженерных групп, 1400 инженеров, 2300 техников, 220 вспомогательных рабочих, примерно 450 прототипов и затрат на сумму более 1 миллиарда долларов США, проект F1 был завершен. [27] Получившийся флагман, Lexus LS 400, имел уникальный дизайн, не имеющий общих черт с предыдущими автомобилями Toyota, с новым 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 и задним приводом. LS 400 дебютировал в январе 1989 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте и официально поступил в продажу в сентябре следующего года в сети из 81 нового дилерского центра Lexus в США. LS 400 продавался вместе с меньшим братом, Toyota Camry. на базе ES 250. Запуск Lexus был ознаменован многомиллионной рекламной кампанией как на телевидении, так и в печатных СМИ.
На момент своего дебюта LS 400 получил широкую признательность за бесшумность, хорошо оборудованный и эргономичный интерьер, характеристики двигателя, качество сборки, аэродинамику, экономию топлива и стоимость, хотя некоторые автомобильные обозреватели критиковали его за производный стиль и подвеску. как слишком компромисс в управлении для комфорта езды. LS 400 дебютировал в США по цене 38000 долларов США (на некоторых рынках он был оценен по сравнению с шестицилиндровыми моделями Mercedes-Benz и BMW среднего размера) и был оценен журналами Car и Driver как лучше, чем Mercedes за 63000 долларов США. -Benz 420 SEL и BMW 735i за 55 000 долларов США с точки зрения плавности хода, управляемости и производительности.LS 400 также получил основные автомобильные награды таких изданий, как Automobile Magazine и Wheels Magazine . Несмотря на то, что Lexus был новичком, он мгновенно завоевал лояльность клиентов, и его дебют в целом расценивался как серьезный шок для первоклассных брендов роскоши. Показатели продаж BMW и Mercedes-Benz в США упали соответственно на 29% и 19%, при этом руководители BMW обвиняют Lexus в демпинге на этом рынке, в то время как 35% покупателей Lexus обменяли Lincoln или Cadillac, чтобы совершить покупку.
В декабре 1989 года Lexus инициировал добровольный отзыв всех 8000 LS 400, проданных на сегодняшний день, на основании двух жалоб клиентов на дефектную проводку и перегретый стоп-сигнал. В ходе масштабной 20-дневной операции по замене деталей на всех затронутых автомобилях Lexus направил технических специалистов для бесплатного сбора, ремонта и возврата автомобилей клиентам, а также прилетел с персоналом и арендовал гараж для владельцев в удаленных местах. Этот ответ получил высокую оценку в публикациях средств массовой информации и помог завоевать раннюю репутацию марки в области обслуживания клиентов.
К концу 1989 года за четыре месяца после запуска в США было продано 16 392 седана LS 400 и ES 250. Хотя продажи начались более медленными темпами, чем ожидалось, окончательные итоги совпали с целевым показателем подразделения в 16 000 единиц на тот год. Вслед за первоначальными моделями планировалось добавить спортивное купе вместе с переработанным седаном ES.
1990-е: рост и расширение
В 1990 году, в течение первого полного года продаж, Lexus продал 63 594 седана LS 400 и ES 250 в США.S., подавляющее большинство из которых — модель LS. В том же году Lexus также начал ограниченный экспорт в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. В 1991 году Lexus выпустил свое первое спортивное купе SC 400, которое сочетало двигатель V8 от LS 400 и конструкцию заднего привода. За ним последовал седан ES 300 второго поколения, который пришел на смену ES 250 и стал лидером продаж Lexus. К концу 1991 года Lexus стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум-класса в США, с общим объемом продаж 71 206 автомобилей.В том году Lexus впервые занял первое место в исследованиях J.D. Power and Associates, касающихся первоначального качества автомобилей, удовлетворенности клиентов и продаж. Марка также начала повышать цены на модели в США по сравнению с аналогичными американскими премиальными моделями, но все еще ниже дорогих европейских моделей; К 1992 году базовая цена LS 400 выросла на 18% и составила почти 45 000 долларов США.
В 1993 году Lexus представил спортивный седан среднего размера GS 300, основанный на Toyota Aristo с использованием платформы Toyota «S» от Toyota Crown, которая за два года до этого продавалась в Японии.GS 300 продавался по цене ниже LS 400 в модельном ряду марки. В том же году Lexus также стал одной из первых марок, которая представила сертифицированную программу подержанных автомобилей с целью улучшения стоимости моделей с возможностью обмена. В 1994 году марка представила второе поколение LS 400, полностью переработав свою флагманскую модель. В мае 1995 года продажам угрожало предложение правительства США о 100% тарифах на высококлассные японские автомобили в ответ на увеличивающийся торговый дефицит между США и Японией. Внедорожники были освобождены от предложенных санкций.Обычные продажи возобновились к концу 1995 года, когда японские автопроизводители коллективно согласились на более крупные американские инвестиции, и тарифы не были приняты.
В 1996 году Lexus представил свой первый внедорожник LX 450, за которым последовал седан ES 300 третьего поколения. Планы марки по разработке модели внедорожника ускорились во время переговоров по тарифам между США и Японией в 1995 году. В 1998 году Lexus добавила первый кроссовер класса люкс, RX 300, а также седаны GS 300 и GS 400 второго поколения.Кроссовер RX был нацелен на покупателей из пригородов, которые хотели получить элитный внедорожник, но не нуждались в внедорожных возможностях LX; он был особенно успешным, став самой продаваемой моделью марки, опередив ES 300. В том же году Lexus дебютировал в самой густонаселенной стране Южной Америки, начав продажи в Бразилии. В 1999 году Lexus зарегистрировал свой миллионный автомобиль, проданный на рынке США, и был признан самым продаваемым производителем автомобилей премиум-класса в США в целом.
2000-е годы: глобальная реорганизация
В 2000 году Lexus представил линейку IS, новую серию спортивных седанов начального уровня.В 2001 году компания представила свой первый кабриолет SC 430, обновленный ES 300 и LS 430 третьего поколения. В 2002 году дебютировал среднеразмерный внедорожник GX 470, а в 2003 году — RX 330 второго поколения. Lexus зарегистрировал двухмиллионную продажу автомобиля в США и представил первый серийный гибридный внедорожник класса люкс — RX 400h. В этом автомобиле использовалась система гибридного привода Lexus, сочетающая бензиновые и электродвигатели для повышения мощности, топливной экономичности и снижения выбросов по сравнению с аналогами, работающими только на бензине.
В 2005 году Lexus завершил организационное отделение от материнской компании Toyota, создав специализированные центры проектирования, проектирования, обучения и производства, работающие исключительно на это подразделение. Эти усилия совпали с запуском Lexus на внутреннем рынке Японии и расширением глобального выхода бренда на основные мировые рынки, такие как Китай. Руководители стремились увеличить продажи Lexus за пределами его крупнейшего рынка в США. В дополнение к этому расширению автомобили Lexus следующего поколения были переработаны в «глобальные модели» для выпуска на международном уровне.На европейском рынке, где Lexus долгое время сталкивался с трудностями в продажах из-за низкой узнаваемости бренда, небольшого числа специализированных дилерских центров и импортных квот 1990-х годов, марка объявила о планах по внедрению гибридных и дизельных силовых агрегатов, увеличению числа дилерских центров Lexus и расширению операций в развивающихся странах. такие рынки как Россия.
Появление Lexus на японском рынке в июле 2005 года ознаменовало собой первое появление японской марки автомобилей премиум-класса на внутреннем рынке. Модели LS, IS, ES, GS и RX нового поколения впоследствии стали доступны в Японии вместе с SC 430, что положило конец внутренним продажам моделей Toyota под маркой Celsior, Altezza, Windom, Aristo, Harrier и Soarer соответственно.Altezza и Aristo ранее были эксклюзивными для японских каналов розничных продаж Toyota под названием Toyota Vista Store, Windom был эксклюзивным для Toyota Corolla Store, Celsior и Harrier были эксклюзивными для Toyopet Store, а Soarer ранее был доступен как в Toyota Store, так и в Toyopet Store. локации. Модели Lexus, продаваемые в Японии, отличались более высокими техническими характеристиками и более высокой ценой (от 1 миллиона йен и выше) по сравнению с аналогами Toyota, производство которых прекращено. Продажи в первом полугодии были медленнее, чем ожидалось, из-за сокращения внутреннего автомобильного рынка и роста цен, но улучшились в последующие месяцы с расширением модельного ряда.
В середине 2000-х Lexus добился успехов в продажах в Южной Корее и на Тайване, став в 2005 году самой продаваемой импортной маркой на обоих рынках; марка также хорошо продавалась на Ближнем Востоке, где она занимала первое или второе место среди конкурентов в нескольких странах, и в Австралии, где Lexus занял третье место по продажам автомобилей класса люкс в 2006 году. Руководители подразделения в 2006 году объявили о цели расширения с 68 стран до 76. к 2010 году во всем мире. К концу десятилетия это расширение привело к официальным запускам в Малайзии и Южной Африке в 2006 году, Индонезии в 2007 году, Чили в 2008 году и на Филиппинах в 2009 году.
Гибриды и модели F
В 2006 году Lexus начал продажи GS 450h, седана с гибридным двигателем V6, и запустил флагманскую линейку LS четвертого поколения, включающую как стандартную, так и длиннобазную V8 (LS 460 и LS 460 L) и гибридную (LS 600h и LS 600h L) версии. ES 350 пятого поколения также дебютировал в том же году. Впоследствии LS 600h L поступил в продажу как самый дорогой седан, когда-либо производившийся в Японии, по ориентировочной цене около 125 000 долларов США. К концу 2006 года годовые продажи Lexus достигли 475 000 автомобилей по всему миру.В январе 2007 года Lexus объявил о создании нового подразделения Performance марки F, которое будет производить версии своих спортивных моделей, вдохновленные гонками. Первый из этой линейки, IS F, дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2007 года в сопровождении концепта суперкара LF-A.
В октябре 2007 года компания Lexus впервые представила модель IS F на выставке Ассоциации рынка специального оборудования в США и анонсировала уровень отделки салона F-Sport и линейку аксессуаров, одобренных заводом-изготовителем.Автомобильные обозреватели отметили повышенное внимание Lexus к спортивным моделям как попытку укрепить репутацию марки и нацелиться на конкурентов из подразделений Mercedes-Benz AMG и BMW Mdivisions. В то время как предыдущие модели Lexus, такие как SC 400 и GS 400, получили положительную реакцию со стороны покупателей спортивной роскоши, другие модели Lexus были охарактеризованы как предпочитающие комфорт, а не спортивные ощущения на дороге и управляемость по сравнению с европейскими конкурентами. К концу 2007 года годовые продажи Lexus во всем мире превысили 500 000 автомобилей, и эта марка впервые стала самым продаваемым импортным автомобилем премиум-класса в Китае.Крупнейшими рынками сбыта в 2007 году были США, Япония, Великобритания, Китай, Канада и Россия.
В 2008 году, на фоне рецессии конца 2000-х и ослабления мирового автомобильного рынка, мировые продажи упали на 16% до 435 000, причем на таких рынках, как США и Европа, поставки упали на 21% и 27,5% соответственно. В 2009 году марка выпустила HS 250h, специальный гибридный седан для Северной Америки и Японии, RX 450h, гибридный внедорожник второго поколения, пришедший на смену более раннему RX 400h, а позже в том же году дебютировал экзотическое купе LFA стоимостью 375000 долларов США.В конце 2009 года, сославшись на более высокие продажи гибридных моделей по сравнению с их бензиновыми аналогами, Lexus объявил о планах стать торговой маркой только для гибридных автомобилей в Европе. К концу десятилетия Lexus занял четвертое место в мире по объему продаж автомобилей премиум-класса по объему продаж и десять лет подряд была самой продаваемой маркой автомобилей премиум-класса в США.
2010-е: Последние разработки
В 2010 году продажи Lexus в Северной Америке и Азии постепенно восстановились, поскольку марка сосредоточилась на добавлении гибридов и новых производных моделей.Продажи в США оставались стабильными, несмотря на отзывы автомобилей Toyota в 2009–2010 годах, некоторые из которых включали модели Lexus. ES 350 и некоторые модели IS пострадали из-за отзыва из-за потенциально заклинивающих ковриков, в то время как материнская компания Toyota приняла на себя основной удар негативной огласки. среди расследований серии отзывов продукции и количества проблем, связанных с автомобилем. Модернизированный GX 460 также был добровольно отозван в апреле 2010 года для обновления программного обеспечения, через неделю после того, как Consumer Reports выпустил рекомендацию не покупать внедорожник, сославшись на возможный риск опрокидывания из-за медленной реакции системы стабилизации на высокоскоростной аварийный поворот. .Хотя изданию не сообщалось об инцидентах, GX 460 получил обновленное программное обеспечение для контроля устойчивости.
В конце 2010 — начале 2011 года Lexus начал продажи CT 200h, компактного четырехдверного гибридного хэтчбека, разработанного для Европы, на нескольких рынках. Также были расширены продажи региональных моделей с меньшим объемом двигателя, начиная с ES 240 в Китае, а затем с RX 270; Япония, Россия и Тайвань были среди рынков, которые получили варианты моделей, предназначенные для снижения выбросов или налогов на импорт.В марте 2011 года землетрясение и цунами в Тохоку нанесли серьезный ущерб производственным линиям Lexus в Японии, что поставило под угрозу краткосрочные перспективы продаж марки. Руководители Lexus в США заявили, что из-за нехватки автомобилей на фоне жесткой конкуренции со стороны BMW, Mercedes-Benz и Audi эта марка не останется самой продаваемой маркой автомобилей премиум-класса в стране. Суммарные результаты продаж за 2011 год показали падение продаж на 14%. Рынок США, вместе с увеличением продаж на 40% и 27% в Европе и Японии, соответственно, с общим объемом продаж 410 000 единиц.Одиннадцать лет подряд Lexus как самой продаваемой марки класса люкс в США закончился в том же году, и титул достался BMW, а за ним — Mercedes-Benz. В 2011 году, в то время как 45 процентов продаж Lexus в США приходилось на роскошный кроссовер-внедорожник RX, самым продаваемым предложением Mercedes-Benz стал седан среднего класса люкс E-Class, который стоит значительно дороже. Впоследствии председатель Toyota Акио Тойода пообещал восстановить страсть к этой марке и еще больше повысить ее организационную независимость, признав, что «… тогда мы рассматривали Lexus не как бренд, а как канал сбыта».В результате организационных изменений Toyoda, впервые в истории марки высшие менеджеры Lexus подчиняются непосредственно председателю правления.
В январе 2012 года марка начала продажи линейки GS четвертого поколения, включая варианты GS 350 и GS 450h, а также модель GS 250 с меньшим рабочим объемом для некоторых рынков. В апреле 2012 года линейка ES шестого поколения, включающая варианты ES 350 и ES 300h, дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке ».
* Информация от Forbes.com и Wikipedia.org
** Видео опубликовано на YouTube компанией «LexusWebTv»
Кто твой папа? Объяснение люксовых брендов и их материнских автопроизводителей | News
Чтобы не лопнуть ваш пузырь, но большинство роскошных значков на автомобилях уходят корнями в родительские автопроизводители с большим количеством классных автомобилей. Это неплохо: более крупные автопроизводители обеспечивают экономию за счет масштаба для разработки технологий и производительности, которые вы ожидаете от брендов роскошных автомобилей; высокая прибыль от продаж предметов роскоши, в свою очередь, оправдывает это исследование.
Но когда отношения становятся слишком прозрачными, слишком , это может нанести ущерб репутации бренда роскошных автомобилей. Независимое владение, напротив, может обеспечить долгосрочные (Tesla) или краткосрочные (Saab) результаты в сфере роскоши. В конечном итоге исполнение имеет значение независимо от родительской ситуации.
Связано: Больше новостей о роскошных автомобилях
Это подводит нас к тем родителям: какой автопроизводитель владеет вашим люксовым брендом? Вот ответ.
Какому автопроизводителю принадлежит Acura?
Acura — подразделение Honda по производству роскошных автомобилей.Японский автопроизводитель запустил Acura в 1986 году с двумя моделями: Integra и Legend, последняя из которых использовала первый двигатель V-6 Honda. Бренд будет расти и включать в себя все, от внедорожников MDX и RDX до экзотических спортивных автомобилей NSX, хотя некоторые продукты — недолговечный внедорожник-купе ZDX — так и не прижились.
Какому автопроизводителю принадлежит Alfa Romeo?
Alfa Romeo — один из многих брендов Fiat Chrysler Automobiles, но ему потребовалось почти 20 лет перерыва в США, пока в середине 2014 года не произошло масштабное возвращение с выпуском 4C, спортивного автомобиля малого объема.Спустя несколько лет последовал первый серийный седан Alfa, Giulia. Сегодня у люксового бренда есть внедорожник прямо за углом.
Какому автопроизводителю принадлежит Aston Martin?
Aston Martin не принадлежит крупному автопроизводителю. В 2007 году Ford продал британскому производителю экзотических автомобилей за 925 миллионов долларов группе инвесторов. Однако это не означает, что он полностью отделен от других автопроизводителей: материнской компании Mercedes-Benz, Daimler, принадлежит 5 процентов.
Какой автопроизводитель владеет Audi?
Audi производит роскошные автомобили в рамках концерна Volkswagen.В 1965 году компания VW приобрела Audi, которая представляет собой слияние четырех брендов из немецкой земли Саксония. Audi 100, знаковый автомобиль для бренда, дебютировал в конце 1968 года. Остальное уже история: Audi сегодня имеет полноценный модельный ряд с автомобилями от малолитражек A3 до суперкаров R8.
Какому автопроизводителю принадлежит Bentley?
Volkswagen Group владеет Bentley с 1998 года, когда она приобрела британский бренд ультра-люкс. Bentley — это дочерняя компания, полностью принадлежащая автопроизводителю, подразделения которой включают одноименный бренд, Audi и многие другие.Это объясняет общую основу между Audi Q7 и Bentley Bentayga, но не беспокойтесь, салон Bentayga — это чистый Bentley.
Какому автопроизводителю принадлежит Bugatti?
Volkswagen Group знает толк в роскоши: ей также принадлежит Bugatti с 1998 года, когда она приобрела права на французского производителя суперкаров. Большинство людей знают Bugatti за его 1001 лошадиную силу, Veyron стоимостью более 1 миллиона долларов, который позже увеличился до 1200 л.с. в Veyron Super Sport, потому что почему бы и нет? Да, и Bugatti теперь производит Chiron мощностью 1500 л.с., роскошный автомобиль, который, как сообщается, стоит около 3 миллионов долларов по текущему обменному курсу.
Какой автопроизводитель владеет BMW?
BMW — одноименная марка BMW Group, немецкого автопроизводителя, также выпускающего Mini и Rolls-Royce. BMW Group перезапустила Mini в 2001 году и начала производство Rolls-Royce в начале 2003 года.
Какому автопроизводителю принадлежит Cadillac?
Cadillac — подразделение General Motors. Это один из четырех брендов GM в США, а остальные три — это Buick, Chevrolet и GMC, и за эти годы эти отношения принесли некоторые неприятности. Сегодня, однако, большинство седанов Cadillac используют ориентированные на производительность платформы, аналогичные немногим другим автомобилям GM.
Какой автопроизводитель владеет Ferrari?
Ferrari независима. Находясь под крылом Fiat Chrysler Automobiles, итальянский производитель экзотических автомобилей был выделен в начале 2016 года и превратился в собственную компанию. Тем не менее, вы все еще будете видеть множество отпечатков пальцев FCA на автомобилях Ferrari, поскольку у автопроизводителей один и тот же генеральный директор.
Какому автопроизводителю принадлежит Genesis?
Genesis — новое подразделение Hyundai, специализирующееся на роскоши. Все началось с единственной модели, которую Hyundai представила в начале 2008 года и получила широкое признание.Перенесемся в конец 2015 года, когда корейский автопроизводитель запустил Genesis как отдельный люксовый бренд, превратив Genesis второго поколения и более дорогие седаны Equus в Genesis G80 и G90 соответственно. Однако Hyundai по-прежнему продает G80 и G90 из своих представительств; У Genesis пока нет собственных розничных продавцов.
Какой автопроизводитель владеет Infiniti?
Infiniti — это роскошное подразделение Nissan. Японский автопроизводитель запустил Infiniti в 1989 году с двумя автомобилями, седаном Q45 и купе M30, и несколькими десятками дилерских центров.Сегодня у Infiniti есть коллекция автомобилей и внедорожников под обозначениями Q (седан или купе) и QX (внедорожник).
Какому автопроизводителю принадлежит Jaguar?
Индийский автопроизводитель Tata Motors владеет Jaguar. Тата приобрела Jaguar и родственный бренд Land Rover в 2008 году у Ford, который ранее владел обеими марками. С тех пор Jaguar построил специальный родстер в версии F-Type и даже внедорожник в версии F-Pace. Несмотря на связь с Land Rover, F-Pace не основан ни на одном из нынешних Rover.
Какому автопроизводителю принадлежит Lamborghini?
Lamborghini — один из многих брендов Volkswagen Group.VW купил итальянского производителя суперкаров в 1998 году, и с тех пор его модельный ряд остается небольшим. Сегодня Lamborghini производит всего два автомобиля — Huracan и Aventador — плюс несколько уникальных моделей, которые находят горстка счастливых (и сверхбогатых) владельцев.
Какому автопроизводителю принадлежит Land Rover?
Индийский автопроизводитель Tata Motors владеет Land Rover. Tata приобрела британскую марку внедорожников вместе с дочерним брендом Jaguar в 2008 году у Ford, который ранее владел обоими брендами. С тех пор Jaguar добавил внедорожник, но не стоит ожидать, что Land Rover в ближайшее время начнет выпускать спортивные автомобили.
Какой автопроизводитель владеет Lincoln?
Lincoln — люксовый бренд Ford. Ford владел Lincoln почти 100 лет — он купил автопроизводителя в 1922 году — но, несмотря на то, что у крупных автопроизводителей идут роскошные подразделения, Lincoln остается небольшим игроком на рынке продаж. Однако постоянный поток новых внедорожников может это изменить.
Какой автопроизводитель владеет Lexus?
Lexus — люксовый бренд Toyota. Японский автопроизводитель запустил Lexus в 1989 году с двумя седанами, флагманским LS и среднеразмерным ES.Сегодня Lexus предлагает линейку внедорожников, седанов и купе, которые конкурируют с BMW и Mercedes-Benz по популярности среди люксовых брендов в США.
Какому автопроизводителю принадлежит Maserati?
Maserati — одна из многих марок автомобилей Fiat Chrysler. Fiat приобрела Maserati еще до введения FCA, получив полную собственность итальянского автопроизводителя у Ferrari — в которой Fiat также владел контрольным пакетом — в 2005 году.
Какой автопроизводитель владеет Mercedes-Benz?
Mercedes-Benz — это подразделение Daimler, автопроизводителя, стоящего за Smart, и нескольких подразделений коммерческих автомобилей.Дочерние компании Mercedes когда-то выходили за границу: с 1998 по 2007 год она находилась в связке с Chrysler под управлением объединенной в то время DaimlerChrysler.
Какому автопроизводителю принадлежит Porsche?
Porsche — один из брендов Volkswagen Group. VW купил Porsche в 2012 году после того, как Porsche провалила сделку по поглощению своего более крупного немецкого конкурента. Porsche по своей сути остается производителем высокопроизводительных спортивных автомобилей, но два внедорожника — Macan и Cayenne — расширили свой портфель и продажи за последние годы.
Какой автопроизводитель владеет Range Rover?
Range Rover — это торговая марка, используемая для линейки внедорожников более высокого класса от Land Rover, принадлежащего индийской Tata Motors.Флагманский большой внедорожник — это просто Range Rover, но дополнительные модели включают Range Rover Sport и компактный Range Rover Evoque.
Какому автопроизводителю принадлежит Rolls-Royce?
BMW Group владеет Rolls-Royce более десяти лет. BMW приобрела права на имя в 1998 году и завершила полное приобретение британского ультра-люксового бренда в конце 2002 года. Вы можете увидеть некоторые влияния BMW в таких моделях, как седан Ghost, но не волнуйтесь: автомобиль все еще забит. -полный клеймо Rolls.
Какому автопроизводителю принадлежит Tesla?
Tesla независима. Калифорнийский производитель электромобилей не принадлежит более крупному автопроизводителю; это публичная компания. Купите акции , и вы можете стать совладельцем.
Какому автопроизводителю принадлежит Volvo?
Китайский автопроизводитель Zhejiang Geely Holding владеет Volvo. Geely купила шведского производителя роскошных автомобилей у Ford в 2010 году. Volvo производит ряд автомобилей и внедорожников, но одна из них — S60 Inscription — теперь производится на заводе Geely в Чэнду, Китай.
Ещё на Cars.com:
Фред Майер внес вклад в этот отчет.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Lexus не будет выпускать роскошные автомобили китайского производства из-за риска качества
Покупателям автомобилей в Китае, возможно, придется ждать десятилетия, прежде чем Toyota начнет производить на местном уровне роскошные автомобили Lexus, поскольку крупнейший в мире автопроизводитель делает ставку на автомобили японского производства в качестве гарантии качества.
В то время как BMW, Mercedes-Benz и Audi производятся в Китае, Lexus придерживается поставки готовых моделей из Японии, уплачивая налоги на импорт, что делает их предложения более дорогостоящими. Бренд по-прежнему воздерживается от строительства на местном уровне, несмотря на признаки значительного улучшения показателей автомобильного производства в Китае.
«В Китае слишком много рисков для качества, чтобы производить там продукцию», — сказал Такаши Ямамото, исполнительный вице-президент Lexus и инженер, проработавший в Toyota 33 года.Компании также необходимо улучшить узнаваемость бренда и его репутацию среди потребителей.
«Когда эта проблема исчезнет, возможно, местное производство будет запущено в Китае, может быть, несколько десятилетий спустя», — сказал он.
Пока Lexus продолжает сопротивляться производству автомобилей в Китае, он продлевает ценовые ограничения по сравнению с немецкими роскошными автомобилями местного производства. Ввозные пошлины помогают поднять стартовую цену на седан Lexus IS примерно до 369 000 юаней (58 200 долларов США). Это примерно на 30 процентов больше, чем у BMW 3 серии, и на 35 процентов больше, чем у Audi A4, согласно веб-сайту Autohome, на котором установлены цены на автомобили.
Неуверенность Lexus контрастирует с данными, которые показывают, что качество автомобилей, производимых в Китае, с годами улучшилось, чтобы конкурировать с автомобилями на развитых рынках. Стандарты повысились, поскольку международные автопроизводители открывают заводы в стране и делились опытом и производственными процессами со своими местными партнерами по совместным предприятиям.
5-я серия, производимая на местном уровне на заводе BMW в Шэньяне на северо-востоке Китая, за последние четыре года завоевала высшие позиции в награде J.D. Power & Associates за качество.Тот же завод также помог южноафриканскому заводу повысить эффективность и снизить количество брака в его покрасочном цехе.
Владельцы новых автомобилей сообщили о 105 проблемах на 100 автомобилей в первоначальном исследовании качества, проведенном J.D. Power в Китае, опубликованном на прошлой неделе. Количество зарегистрированных проблем снизилось со 168 в 2010 году и было ниже, чем в среднем по отрасли 112 для рынка США в этом году.
СВЯЗАННЫЙ
«Это не обязательно означает, что китайские автомобили лучше по качеству, но это показывает конкурентоспособность автомобилей китайского производства», — сказал Джефф Бродерик, автомобильный аналитик J.Д. Власть, написал в электронном письме.
Более опытные рабочие на производственной линии, повышенная автоматизация и более широкое использование стандартизированных процессов контроля качества повысили качество автомобилей, производимых в Китае, — сказал он.
Lexus издавна гордился своим домашним мастерством: мастера на сборочных конвейерах Японии надевают белые перчатки и оттачивают многолетний опыт работы на заводе, прежде чем им доверили провести окончательные проверки.
Точка зрения Toyota о том, что качество можно лучше контролировать на ее внутреннем рынке, способствовала 26-летнему отставанию между первыми продажами Lexus в США.С. и запуск производства в стране. Завод Toyota в Кентукки начал сборку Lexus ES в прошлом месяце, присоединившись к предприятию в Канаде, став единственной производственной площадкой этого люксового бренда за пределами Японии.
«Общие точки соприкосновения»
«Американцы и канадцы имеют традицию, историю строительства и производства автомобилей, поэтому с точки зрения менталитета у нас есть некоторые точки соприкосновения», — сказал 57-летний Ямамото в интервью на прошлой неделе в Токио. Автосалон. «Китайцы, их история создания автомобилей довольно коротка, поэтому здесь так сложно построить качественный автомобиль на месте.”
Высокие цены сдерживают продажи Lexus на рынке, который был источником взрывного роста для BMW, Audi и Mercedes-Benz. Хотя в прошлом году Lexus установил годовой мировой рекорд продаж в 583 000 автомобилей, менее 15 процентов поставок приходилось на Китай. В 2014 году BMW продала в Китае больше автомобилей, чем Lexus во всем мире.
Выход на китайский автомобильный рынок в этом году негативно сказался на котировках акций некоторых автопроизводителей, поскольку замедление роста продаж заставило некоторые компании снизить стоимость своих автомобилей.По словам Ямамото, Lexus может лучше контролировать свои цены за счет импорта, чем немецкие компании, производящие миллионы автомобилей в Китае.
«Сделано в Японии гарантирует качество», — сказал он. «Если вы перейдете на« Сделано в Китае », могут возникнуть некоторые второстепенные проблемы».
Насколько надежен Lexus? Честная оценка люксового бренда
Lexus — это бренд, популярность которого в Великобритании выросла. Фактически, в прошлом году было рекордных продаж моделей Lexus в Великобритании — , при этом было продано более 13000 моделей.
Роскошное подразделение Toyota, Lexus, стало известно созданием стильных и комфортабельных автомобилей, которыми приятно управлять. И, будучи ответвлением Toyota, надежны.
Но насколько надежен Лексус?
В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны Lexus и чем они отличаются от конкурентов.
Насколько надежны Lexus?
Lexus очень надежны, вот краткий ответ.
Уже несколько лет они постоянно возглавляют списки самых надежных, в том числе AutoExpress и J.D Мощность.
Consumer Reports поставили их на первое место по надежности, причем каждая из их моделей достигла уровня выше среднего по надежности, что является настоящим подвигом.
Они также сыграли с Porsche в рейтинге самых надежных в этом году (2017) опроса J.D Power Vehicle Dependability Survey, хотя это первый раз, когда они занимают место в рейтинге, обычно они без проблем занимают первое место.
AutoExpress поставила их на первое место по надежности подержанных автомобилей в 2016 году, при этом RX, GS и IS заняли первое место в своих категориях.
Lexus также неплохо справляется с индексом надежности. Они занимают шестое место с индексом надежности 79, что очень впечатляет.
Насколько надежен Lexus IS?
Если мы посмотрим на отдельные модели, то увидим, что Lexus надежен во всех отношениях. Как мы уже упоминали, IS занял первое место в своей категории по результатам опроса AutoExpress, в категории «самый надежный подержанный компактный представительский автомобиль». [vc_single_image image = ”48822 ″ img_size =” article-image ”] Он получил индекс надежности 79 и среднюю стоимость ремонта составляет 398 фунтов стерлингов.88.
Пользователи AutoExpress, похоже, тоже были в восторге от IS. Он занял первое место в опросе Driver Power Survey и в целом имеет оценку надежности 98,58%.
Насколько надежен Lexus RX?
Lexus RX — тоже действительно надежная модель. Он занял первое место в категории «Самый надежный подержанный внедорожник или 4×4» по версии AutoExpress.
Владельцы, похоже, не имеют особых претензий, а RX находится за пределами первой десятки из 200 автомобилей по надежности.
Однако ReliabilityIndex не оценивает его так высоко.Они присвоили ему индекс надежности 142, что ниже среднего по отрасли. Может быть ответ на вопрос, почему это так низко, и это потому, что средние затраты на ремонт составляют колоссальные 659,83 фунтов стерлингов. Владельцы также взяли на себя расходы на дорогостоящий ремонт. Высокая стоимость ремонта может немного снизить надежность, так что это может объяснить, почему Lexus RX получил меньше, чем ожидалось.
Lexus GS надежность
Lexus GS был назван AutoExpress самым надежным автомобилем представительского класса, и результаты других исследований подтверждают его.
ReliabilityIndex присвоил ему индекс надежности 56, лучший результат для рассматриваемых нами моделей Lexus. Они также заявили, что средняя стоимость ремонта составляет 491,24 фунта стерлингов. Владельцы AutoExpress также остались довольны GS, наградив его 96% за надежность. Он также входил в топ-20 автомобилей, опрошенных в рамках исследования Driver Power в 2015 году. Однако владельцы отметили высокие затраты на ремонт. Хотя они не такие высокие, как RX, они по-прежнему довольно дороги.
В целом Lexus — очень надежный бренд.Многие из их моделей были отмечены наградами за надежность, и владельцы кажутся более чем довольными долговечностью своих моделей.
Почему Lexus надежен?
Одна из причин надежности Lexus заключается в том, что они принадлежат Toyota. Toyota — очень надежный бренд, и вполне логично, что их роскошное подразделение столь же надежно, как и их более доступный бренд.
Производитель делает двигатели, которые чрезвычайно надежны и намного опережают многих других производителей, особенно люксовые.
На самом деле, это то, что Lexus настолько надежен, когда многие из их роскошных собратьев известны своей ненадежностью. Многие приписывают ненадежность люксовых брендов количеству технологий в их автомобилях, которые часто могут выходить из строя. Однако, похоже, это не относится к Lexus, и они сохранили позицию одного из самых надежных брендов на рынке.
При этом их ремонт стоит дорого. Это связано с тем, что их автомобили сами по себе дороже, и, поскольку они еще не так распространены в Великобритании, их запчасти может быть труднее найти и заменить при необходимости.Это также может поднять цену. Дорогие затраты на ремонт могут снизить надежность, и мы убедились в этом на примере RX. Однако, похоже, что это не относится ко многим другим моделям Lexus.
Насколько точны опросы потребителей?
В некоторых случаях опросы потребителей не так точны, как нам хотелось бы. Это включает в себя случаи, когда производитель претерпел масштабную реструктуризацию или новое руководство, или если это совершенно новый бренд. Однако в этом случае опросы потребителей очень точны.Они просят владельцев самостоятельно сообщать о своих моделях и использовать эту информацию, чтобы определить, насколько надежен автомобиль. Другие компании, такие как WarrantyDirect, которые продают расширенные гарантии, используют полученную информацию всякий раз, когда кто-то предъявляет претензии. Между ними могут быть некоторые несоответствия, когда владельцы считают свои модели более надежными, чем WarrantyDirect. Однако в данном случае все сходятся во мнении, что Lexus — это очень надежный бренд, и так было уже довольно давно.
Lexus vs.Порше против БМВ; Что надежнее?
Честно говоря, когда дело касается Lexus и надежности, здесь не так много конкуренции. Но всегда полезно сравнить их с соперниками, чтобы увидеть, какой из них более надежен. Если бы мы написали эту статью несколько лет назад, Lexus выбил бы их обоих из парка. Тем не менее, это 2017 год, и буквально все может случиться, в том числе Porsche возвращается и становится одним из самых надежных брендов года. Они сыграли вничью с Lexus в J.D Исследование надежности силовых транспортных средств, то, что было невозможно вообразить несколько лет назад. Porsche не был самым надежным брендом и какое-то время часто видел себя в нижней части таблицы надежности, но, похоже, они сделали большой скачок и теперь считаются чрезвычайно надежным брендом. Однако это Porsche как бренд в целом, и от модели к модели они все еще не очень надежны.
ReliabilityIndex присвоил Porsche Cayenne индекс надежности 414 и среднюю стоимость ремонта 772 фунта стерлингов.Это значительно дороже, чем Lexus. Тем не менее, если Porsche станет намного более надежным, мы не думаем, что пройдет слишком много времени, прежде чем их отдельные модели последуют этому примеру. Так что это то, на что Lexus следует обратить внимание, потому что в ближайшие годы может возникнуть серьезная конкуренция. Однако это соревнование будет не от BMW. BMW — еще один люксовый бренд, который никогда не достигал головокружительных высот Lexus по надежности. По индексу надежности они занимают 30-е место из 39 с индексом надежности 179.BMW X5 имеет 248 баллов по надежности, что лучше, чем у Cayenne. Также дешевле отремонтировать — 615 фунтов стерлингов, хотя это вряд ли доступно.
Из трех Lexus, безусловно, наиболее надежны. Их отдельные модели, как и бренд в целом, имеют хорошие показатели надежности. BMW предстоит еще многое наверстать, но похоже, что Porsche не так уж далека от того, чтобы быть столь же надежным, как Lexus. Как только их отдельные модели начнут догонять с точки зрения надежности, у Lexus появится серьезная конкуренция.
Самые надежные модели Lexus
Ниже перечислены самые надежные модели Lexus;
- Lexus IS
- Lexus GS
- Lexus LS
Все они получили оценку ниже 100 по индексу надежности.
Самая ненадежная модель Lexus
Это единственная статья, которую мы написали, где есть только одна ненадежная модель, и даже тогда она не так уж и ненадежна;
Это хуже, чем у других моделей Lexus, но по отраслевым стандартам это все еще довольно надежный автомобиль.
В заключение, вы не ошибетесь с Lexus, если хотите надежный роскошный автомобиль. Владельцы и автомобильные эксперты одинаково хвалят долголетие, поэтому вы не хотите упускать из виду их. По общему признанию, их ремонт может быть дорогостоящим, но они не так дороги, как некоторые из их менее надежных конкурентов. Одна из основных причин их надежности заключается в том, что они являются подразделением Toyota, производителя, известного своей надежностью на протяжении многих лет.Если вам нужен качественно построенный, стильный, хорошо управляемый автомобиль, который не подведет, тогда Lexus идеально вам подойдет.
LEXUS Models & History, Photo Gallery, Specs
Если бы руководители американских автопроизводителей были предупреждены о японском поглощении в середине 80-х, они почти наверняка посмеялись бы над этой перспективой. Смешно это или нет, но японцы завоевали США, но не с помощью войн во главе с механиками, а с помощью аниме и автомобилей. Однако до того, как началось легкое нападение, в кабинетах председателей тайно проводились несколько странных встреч.Такая встреча состоялась в 1983 году между председателем правления Toyota Эйдзи Тойода и руководителями его компании. Тойода не приглашал своих силовиков на печенье и чай, но расспрашивал их о возможности разработки линейки роскошных автомобилей, которые могли бы успешно конкурировать с американскими брендами. Проект получил название F1 -Flahship 1- и оказался весьма прибыльным предприятием. Результатом стал автомобиль, который позже стал известен как Lexus LS 400 до его премьеры в США.
LS 400 был не просто автомобилем, для постройки которого требовалось время и ресурсы.Изучая привычки и образ жизни американских потребителей предметов роскоши, японцы даже сняли дом на пляже Лагуна, чтобы внимательно наблюдать за своими «подданными». LX 400 стал хитом, появившимся в результате долгих исследований потребителей и передовых разработок.
Подтвержденный проницательной рекламой, LS 400 впервые появился на Североамериканском автосалоне в Детройте в 1989 году, где он стал одной из главных достопримечательностей. И как этого не могло быть после того, как 24 группы инженеров и несколько тысяч сотрудников работали над 450 прототипами ценой ничтожных инвестиций в 1 миллиард долларов?
Основным преимуществом Lexus перед Acura, вышедшим на рынки США 3 года назад, была его уникальность.В отличие от первых моделей Acura, которые продавались как Hondas, Lexus имел мало связей с моделями дизайна Toyota.
Бесшумный, эргономичный, мощный и надежный, LS стал серьезным конкурентом для европейских импортных автомобилей, таких как Mercedes Benz и BMW, продажи которых резко упали после громкого выхода Lexus на рынок.
За ними последовали такие модели, как ES 250, которые вместе с LS зарегистрировали достаточно продаж, чтобы позволить бренду расширяться за счет 81 дилерской сети. В первые годы продаж Lexus стал самым продаваемым автомобилем класса люкс в США.S. Дела у японского производителя шли гладко, как и его автомобили, и в 1991 году были выпущены две новые модели: купе SC400 и седан ES 300. Последний продавался как замена ES 250 и быстро стал самым продаваемым седаном компании.
После выпуска наследника LS 400 и серии GS на базе Toyota Aristo, Lexus вошел в сегмент внедорожников в 1996 году, выпустив LX 450, большой автомобиль на базе Toyota Land Cruiser 100. .К 1998 году Lexus выпустит RX, самый продаваемый кроссовер на основе модели Toyota Camry, а также новую серию GS. В последующие годы дальнейшие технологические усовершенствования, такие как внедрение системы гибридного привода Lexus на RX 400h 2005 года, привели к еще большему увеличению продаж.
Дела Lexus были настолько хороши, что с момента основания компания постоянно росла. Бренд был представлен на внутреннем рынке Японии в 2005 году, а также в других регионах Азии и Южной Америки, а также в Австралии и Европе.К 2007 году Lexus распространился более чем в 50 странах и продолжает расти. «Стремление к совершенству» связано с ее нынешним модельным рядом, состоящим из серий IS, LS и RX, а также авангардных концептов LF-A.
Toyota будет производить Lexus NX для Северной Америки на заводе в Канаде
Стив Шерер, Эллисон Ламперт
ОТТАВА / МОНРЕАЛЬ (Рейтер) — Toyota Motor Corp будет производить свой роскошный кроссовер Lexus NX на канадском заводе, начиная с 2022 года. Компания заявила в понедельник, что решение, которое, по словам премьер-министра Джастина Трюдо, продемонстрировало ценность международных торговых соглашений страны.
ФОТО ФАЙЛА: логотип Toyota отображается на 89-м Женевском международном автосалоне в Женеве, Швейцария, 5 марта 2019 г. REUTERS / Pierre Albouy / File Photo
Завод инвестирует сотни миллионов долларов в производство Lexus NX и его гибридная версия на заводе в Кембридже, Онтарио, «снабжает весь рынок Северной Америки», — сказал Трюдо на презентации с Фредом Вольфом, президентом канадского подразделения Toyota.
Ссылаясь на торговые соглашения Канады с Мексикой, США, Европой и Азией, Трюдо сказал: «У нас есть преференциальный торговый доступ к двум третям мировой экономики.Фактически, мы единственная страна G7, которая имеет соглашения о свободной торговле со всеми остальными странами G7 ».
Трюдо, которому предстоит жесткая борьба за переизбрание в октябре, сказал, что планы Toyota, одного из крупнейших мировых автопроизводителей, помогут гарантировать 8000 рабочих мест и завод.
Впервые гибридные внедорожники Lexus NX и NX будут производиться за пределами Японии. Как сообщили в канцелярии премьер-министра, автомобильный сектор является крупнейшей экспортной отраслью Канады, обеспечивая более 525 000 рабочих мест, а Toyota — крупнейший производитель автомобилей в стране.
Это объявление является «контр-нарративом» для автомобильной промышленности Канады после недавних плохих новостей от других автопроизводителей, сказал Флавио Вольпе, президент Ассоциации производителей автомобильных запчастей в Торонто, особенно в провинции Онтарио.
Fiat Chrysler Automobiles NV заявила в марте, что сократит смену на своем сборочном заводе в Виндзоре, что приведет к потере 1500 рабочих мест, а General Motors Co заявила в прошлом году, что закроет свой завод в Ошаве к концу 2019 года.
Планы по сборке NX в Канаде «означает, что канадские производственные предприятия Toyota сохранятся», — сказал Вольф, добавив, что автомобили являются «наиболее технологически продвинутыми и наиболее востребованными автомобилями в глобальной линейке Toyota-Lexus.”
В воскресенье Трюдо принял в Оттаве премьер-министра Японии Синдзо Абэ. Оба рекламировали преимущества тихоокеанской торговой сделки, от которой отказался президент США Дональд Трамп.
Трюдо сказал, что он обсуждал проект по созданию Lexus NX в Канаде с генеральным директором Акио Тойода 1 апреля.
«Когда мы в последний раз болтали всего несколько недель назад, мы обсуждали потенциал этого нового мандата Lexus», — сказал Трюдо. сказал.
Отчетность Эллисон Лэмперт в Монреале и Стива Шерера в Оттаве; редактирование Ричардом, Соней Хепинстолл и Сандрой Малер
Южный залив Lexus | Продажа и обслуживание Lexus, Торранс, Калифорния,
Если вы хотите поехать домой на новом или подержанном Lexus, посетите South Bay Lexus.Наш дилерский центр Lexus в Торрансе, штат Калифорния, находится в семейном владении и управляется более трех десятилетий, и мы заботимся о каждом госте, который входит в наши двери, и обеспечиваем первоклассное обслуживание клиентов. Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя как дома в нашем месте, поэтому мы гарантируем, что каждый опыт будет индивидуальным, представительным и профессиональным. Кроме того, наш ультрасовременный центр чистый, удобный и полный автомобилей Lexus для изучения, так что вы получите удовольствие от каждого момента, проведенного у нашего дилера Lexus в Южной Калифорнии.
Вы можете открыть для себя новый Lexus, выставленный на продажу в Торрансе, Калифорния, в магазине South Bay Lexus.От новых спортивных седанов и купе Lexus до семейных кроссоверов и внедорожников Lexus — в нашем ассортименте обязательно найдется что-то только для вас. Воспользуйтесь нашими новыми специальными предложениями Lexus, чтобы сэкономить на новом Lexus NX или RX. Или просмотрите наши подержанные модели Lexus и L / Certified Lexus, чтобы получить надежную, но роскошную поездку домой. Независимо от того, какой подержанный автомобиль или новый Lexus UX привлекает ваше внимание, наши специалисты по финансированию Lexus позаботятся о том, чтобы вы мгновенно сели за руль. Кроме того, вы можете делать покупки, не выходя из дома, и покупать машину онлайн в магазине South Bay Lexus Express!
Обеспечьте бесперебойную работу вашего внедорожника или седана Lexus, доверив его обслуживание нашему сервисному центру Torrance Lexus.Будь то время для рекомендованной заводом замены масла Lexus или ваш роскошный автомобиль нуждается в более обширном ремонте поблизости, мы быстро вернем вас в путь. Более того, у нас есть широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров Lexus, поэтому вы можете быть уверены, что ваш RX, IS или GX оснащается компонентами Lexus, специально разработанными для вашего автомобиля.
Мы стремимся к тому, чтобы вы остались довольны в South Bay Lexus. Посетите нас по адресу 24777 Crenshaw Boulevard в Торрансе, штат Калифорния, чтобы открыть для себя опыт дилеров роскошных автомобилей, который заслуживают такие энтузиасты Lexus в Южной Калифорнии, как вы.