Как завести с толкача машину с мкпп
Среди всех возможных проблем водителей, самой неприятной является такая ситуация, когда, поворачивая ключ в зажигании, транспортное средство не заводится, а куда-то срочно нужно ехать. Некоторые так и будут безуспешно пытаться завести машину с помощью ключа, некоторые просто вызовут эвакуатор, а другие будут пробовать завести автомобиль с толкача.
Дабы запустить двигатель с толкача, необходимо знать, как правильно это делать. Расскажем об этом подробнее.
Как запускать двигатель с толкача
Двигатель можно завести при определенной скорости. Поэтому машину толкать придется точно с помощниками. Чем больше вес транспортного средства, тем больше людей понадобится для его толкания.
Когда необходимого количества людей нет, можно остановить проезжающую мимо машину и попросить водителя потянуть своим автомобилем ваш. В таком случае понадобится прочный трос длиной более 3 метров.
На запуск автомобиля могут также повлиять следующие факторы:
- компрессия в поршневой группе;
- состояние дороги;
- текущая температура двигателя;
- состояние покрышек.
Обычно, таким способом заводят карбюраторные машины только с механической коробкой передач. Такой запуск считается безопасным и практически не вредит силовой установке.
Запуск с толкача автомобиля с инжекторным или дизельным двигателем очень вреден, поэтому использовать данный метод не стоит.
Ход действий
Для того, чтобы правильно завести транспортное средство с толкача, необходимо знать последовательность действий. Если не соблюдать ее, у вас не получиться добиться желаемого результата, и люди, которые толкали автомобиль, напрасно потратят свои силы.
- Включите зажигание. Если даже стартер не работает, обязательно поверните ключ в рабочее положение.
- Выберите направление толкания. Причем это может быть даже не та сторона, в которую вы ехали. Главное, чтобы в этом направлении был небольшой уклон.
- Можно приступать к действию.Скорость движения должна быть около 10 км/час, в идеале — 20.
- Человеку, сидящему за рулем, необходимо выжать педаль сцепления и установить вторую скорость.
- Затем необходимо плавно убрать ногу со сцепления.
- Как только двигатель запустится, необходимо установить коробку передач на нейтральную скорость.
Важно! Если машина перестала заводиться зимой, необходимо провести те же действия, только включать необходимо не вторую, а третью скорость. Иначе колеса начнут буксовать.
Как только машину удалось завести, сразу же переключайтесь на нейтральную скорость и не глушите двигатель, так как придется проводить работу снова. А повторно толкать машину согласятся уже не все. Тем более зимой.
Если соблюдать правила и придерживаться определенных рекомендаций, у вас точно получится завести машину. Так как использовать этот метод можно не во всех типах двигателей и только с механической коробкой передач, рекомендуется записать номера телефонов эвакуационных служб. Только так вы сможете добраться до дома или ближайшего сервисного центра.
Довольно часто автолюбители попадают в неприятную ситуацию, когда их машина самостоятельно не заводится из-за севшего аккумулятора или неисправностей стартера.
В этой ситуации самый легкий и проверенный способ привести автомобиль в движение – это завести его с толкача.
Но, несмотря на распространенность этого метода, мало кто знает, что при неправильных действиях он может привести к довольно печальным последствиям для авто.
В этой статье описано, как завести машину, не повредив при этом двигатель.
Порядок действий
- Для того, чтобы завестись с толкача вам потребуется помощь исправной машины, которая будет буксиром, и трос. Если нет возможности найти другой автомобиль, то можно воспользоваться физической силой.
- Заранее необходимо договориться об условных сигналах остановки – это может быть жест рукой или звуковой сигнал клаксоном.
- Теперь садитесь за руль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите зажигание. Как только машина наберет скорость, следует выжать сцепление и включить вторую или третью передачу. Затем плавно отпускайте сцепление, одновременно давя на газ.
- Все действия нужно выполнять как можно более четко и быстро. Если вы все сделали правильно, то произойдет довольно резкий толчок и двигатель заведется.
- Подайте сигнал об остановке водителю буксирующей машины или толкающим вас людям, выжмите сцепление, включите нейтральную передачу и затормозите. После того, как вы запустили двигатель, дайте ему прогреться, оставив машину заведенной на несколько минут.
- Иногда бывает, что автомобиль не заводится с первого раза. В этом случае, нужно повторять вышеперечисленные действия, пока ваши попытки не увенчаются успехом.
- Некоторые автомобилисты рекомендуют владельцам автомобилей с карбюраторной системой подачи топлива перед включением передачи, несколько раз нажав на педаль газа, находясь на «нейтралке».
- Но нужно знать меру – 2-3 раза вполне достаточно, иначе можно залить топливом свечи, тем самым еще больше усложнив задачу.
- На машинах с инжектором такие манипуляции проводить не стоит.
Как завести машину без посторонней помощи
Если помочь вам некому, а ваш автомобиль находится на дороге с уклоном, можно попытаться завести его в одиночку.
Для этого поставьте рычаг в нейтральное положение и включите зажигание. Выйдите из машины и, оставив открытой водительскую дверь, подталкивайте автомобиль, при этом управляя рулем.
Когда скорость автомобиля достигнет 10 км/ч, запрыгивайте на водительское сиденье, выжмите сцепление, включите вторую передачу, а затем, плавно надавливая на педаль газа, отпустите сцепление.
Двигатель должен завестись.
Внимание! Убедитесь, что своими действиями вы не создадите угрозу движущемуся или припаркованному транспорту, пешеходам, а также имуществу, находящемуся поблизости. Старайтесь не упускать из-под контроля тормозную педаль и рулевое управление.
Недостатки метода
Заводя автомобиль толкая его, велика вероятность повреждения клапанов двигателя в результате сильных ударных нагрузок.
Также может проскакивать или даже порваться ремень газораспределительного механизма, что приводит к поломке и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач
Большинство автомобилистов склоняется к тому, что завести с толкача автомобиль с коробкой автомат практически невозможно.
Это связано с отсутствием в заглушенной машине связи между двигателем и трансмиссией.
Однако некоторые водители считают, что если с помощью буксира разогнать автомобиль до скорости примерно 50 км/ч и, удерживая ее на такой скорости некоторое время, включить коробку передач в положение «D», то есть вероятность завести двигатель.
Следует отметить, что таким способом легче вывести из строя трансмиссию или получить более серьезные поломки, чем произвести запуск двигателя. Поэтому, если на вашем автомобиле стоит автоматическая коробка передач, прибегать к этому методу не стоит.
Несмотря на надежность современных транспортных средств, все же случаются ситуации, когда в самый неподходящий момент ваш железный конь отказывается заводиться.
Особенно часто такие проблемы возникают в зимний период времени при отрицательных температурах. Однако теперь вы знаете, как необходимо правильно заводить автомобиль по методом толкания.
Если вы садитесь в машину и обнаруживаете, что завести ее обычным способом нельзя из-за севшего аккумулятора, у вас есть два пути: «прикурить» ее от другого автомобиля или попробовать завести с толкача.
Прежде чем заводить машину с толкача, убедитесь, что запустить двигатель с ключа не получается. Найдите добровольных помощников, которые согласятся подтлокнуть ваш автомобиль.
Пошаговая инструкция, как завести машину с толкача
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните до включения зажигания.
- Дайте команду на толкание.
- Когда машина немного разгонится на нейтральной передаче, выжмите сцепление и включите вторую или третью передачу.
- На скорости от 10 км/ч слегка приотпустите сцепление, затем снова выжмите до конца.
- В момент отпускания педали сцепления двигатель должен запуститься. После этого можно дать отбой толкающим.
- Если с первого раза завести автомобиль не получилось, значит автомобиль набрал недостаточную скорость. Выход один – толкать сильнее.
- После того, как вам удалось завести машину с толкача, дайте ей поработать на холостом ходу 15-20 минут, чтобы аккумулятор немного зарядился.
Если вам необходимо завести машину с толкача, а рядом никого нет, все действия можно проделать самостоятельно, однако необходимо соблюдать особенные меры безопасности.
- Поставить рычаг МКПП в нейтральное положение и включить зажигание.
- Выйти из машины, оставив открытой водительскую дверь.
- Начать толкать автомобиль, одной рукой контролируя положение руля.
- Когда машина немного наберет скорость, запрыгнуть в салон и далее действовать так же, как и с помощниками.
Как завести машину с толкача: полезные советы
Завести с толкача можно только автомобиль с механикой, с автоматом такой «фокус» не пройдет. В руководстве ко многим автомобилям даже отдельно оговаривается, что автомобиль нельзя заводить с толкача, так как это может привести к поломке АКПП. Однако некоторые водители рассказывают, что толкнуть и завести машину с автоматом все-таки можно, однако для этого ее надо разогнать минимум до 40-50 км/ч.
Если машина стоит на подъеме, то, естественно, толкать ее вперед будет очень сложно. В таком случае лучше включить заднюю передачу и толкать ее назад, упершись руками в капот.
Заводить с толкача можно только автомобиль с абсолютно исправной тормозной системой.
Если автомобиль регулярно преподносит вам подобные сюрпризы и заставляет запускать мотор с толкача, лучше для начала купить провода для прикуривания. А в идеале – сменить аккумулятор!
Как завести машину «с толкача» без помощников и на ограниченной площадке? | Практические советы
Автор Сергей Бухранский
16.08.2019 12:32 (Обновлено: 03.06.2021 20:24)
Авто
Практически каждый автолюбитель в своей жизни хоть раз сталкивался с проблемой, что автомобиль не заводится. Это может случиться из-за множества причин. Иногда в этом виновата сырость или севшая аккумуляторная батарея. И тут у водителя встаёт вопрос, а как же завести машину? И если с помощью ключа это сделать не получается, то можно воспользоваться старым и добрым проверенным способом, который называется «с толкача». А как это сделать правильно, мы расскажем ниже.
Очень важно знать, что этот способ можно использовать только тогда, когда есть уверенность в полной исправности тормозной системы, и только на механике.
Толкать толпой
Если случайные прохожие согласятся помочь, то они разгоняют машину мускульной силой до 5-7 км/ч, после чего водитель включает зажигание, вставляет рычаг коробки на вторую передачу и отпускает педаль сцепления. Если прохожие обладают приемлемой силой, то они в состоянии справиться с возрастающим сопротивлением мотора. Коленвал проворачивается, появляются первые вспышки, и автомобиль готов к движению.
Вопрос-ответ В каких случаях нельзя долго прогревать мотор?
Способ запуска мотора «с толкача» в некоторых случаях оказывается лучше «прикуривания», потому как не грозит автомобилю перебоями в работе электроники после неправильного использования проводов при креплении их к аккумулятору. Этот способ прост, но пригодится только для машин с механической коробкой передач.
Между тем помощники встречаются не всегда, и порой водитель не видит вокруг себя во дворе никого, кроме детей или женщин. Как завести автомобиль с толкача в полном одиночестве?
Как завести автомобиль с толкача или буксира
Любой ли автомобиль можно завести с толкача?
Сразу оговоримся: метод запуска мотора с толкача или буксира пригоден только для машин с механической (вернее, ручной) коробкой передач. Для автомобилей с автоматом процедура неприемлема: для нормальной работы классической гидротрансформаторной АКП нужно давление масла, которого не будет без работающего мотора.
Если вести речь об автоматических трансмиссиях, то с оговорками методика приемлема разве что для роботизированных коробок с одним сцеплением: они фактически представляют собой обычную механику с автоматизированным управлением приводами сцепления и механизма выбора передач. Так что некоторые производители даже допускают для таких коробок возможность запуска с буксировки. Однако в целом две педали в салоне – повод искать другой аккумулятор для запуска или эвакуатор для доставки машины в сервис.
Еще одно условие касается состояния и наличия аккумулятора, а также общей механической исправности автомобиля. Машину без аккумулятора завести не выйдет (оставим за бортом рассуждения о старых дизелях с механическим ТНВД) – это правило понятное. Но и глубоко разряженный аккумулятор, скорее всего, не даст возможности запустить мотор. Аккумулятор должен иметь остатки заряда: пусть его тока и не хватит для работы стартера, но питать бортовую электронику, свечи зажигания, бензонасос и прочее он будет способен. Ну а сам автомобиль, включая двигатель, должен быть механически исправен: попытки завести заклинивший мотор или толкать заднеприводную машину без кардана ни к чему не приведут.
В чем суть запуска с толкача?
Пытаясь завести машину с толкача, лучше понимать базовую суть этой процедуры. В нормальных условиях мотор запускается стартером: тот через маховик раскручивает коленчатый вал мотора, приводя в движение поршни, и параллельно с этим начинают работать системы подачи топлива и зажигания. Но если аккумулятор или стартер не в порядке, коленвал при повороте ключа в салоне крутить некому. В этом случае запуск с толкача позволяет коленвалу получить «помощь извне»: обычно мотор через трансмиссию передает мощность на колеса, а в нашем случае – наоборот, коленвал через трансмиссию будет раскручиваться от крутящихся колес.
Как завести машину с буксировки?
В целом принцип запуска двигателя не зависит от того, будете ли вы двигать неисправную машину другой машиной или руками – отличаются лишь сопутствующие нюансы. Но прицепить ее тросом к другой машине все же проще – давайте начнем с этого варианта.
Если вы пытаетесь завести старую машину с карбюратором и механическим бензонасосом, перед запуском стоит подкачать топливо в систему рычажком на бензонасосе. Это рекомендуемая, но не обязательная процедура, ну а на «инжекторных» машинах такой необходимости вовсе нет. Для запуска по возможности выберите ровный и прямой участок дороги: помните, что на незаведенном автомобиле не работают усилители руля и тормозов. Заранее договоритесь с водителем буксира об условных сигналах для начала движения, остановки и так далее. Условьтесь, что сигналы о начале движения и остановке будет подавать водитель буксируемой машины – во-первых, у него до запуска двигателя нет все тех же усилителей руля и тормозов, а во-вторых, только он понимает, запустился ли мотор. Затем можно прицепить неисправную машину тросом к буксиру и садиться за руль.
Перед тем как начать буксировку, надо обязательно включить зажигание, выключить стояночный тормоз (ручник), а затем выжать сцепление и включить повышенную передачу – обычно третью или четвертую. После этого можно начинать движение. Разогнавшись до 20-30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за моментом запуска мотора, после которого стоит нажать на газ. Услышав, что мотор запустился, можно убедиться в стабильности его работы, выключив передачу и несколько раз нажав на газ – тахометр и слух подскажут, отзывается ли двигатель на педаль. Поняв, что мотор работает, можно подавать буксиру сигнал об остановке.
Помните, что после запуска стоит дать мотору поработать на холостых, а также не глушить его до места назначения. Ведь для следующего пуска нужно будет либо найти и устранить причину проблем с запуском, либо снова искать буксир.
Как завести машину с толкача?
Общий принцип здесь тот же: садимся за руль, включаем зажигание и подаем сигнал о старте помощникам, толкающим машину. Нюансы касаются организации: например, стоит заранее попросить помогающих найти крепкие точки опоры на кузове, чтобы не тратиться помимо нового аккумулятора еще и на удаление вмятин. Люди не смогут разогнать машину до 25-30 км/ч, так что оптимальной передачей для запуска мотора будет третья (хотя при неудаче можно попробовать и четвертую, и вторую). Толкать машину лучше по прямой: сдвинуть с места автомобиль с повернутыми колесами гораздо сложнее. Ну а если на местности есть уклон, лучше при необходимости развернуть машину для движения вперед по склону: во-первых, задняя передача плохо подходит по передаточному отношению, а во-вторых, толкать автомобиль задом банально опасно.
Когда еще может пригодиться навык запуска машины с толкача?
Ключевые указания, описанные выше, справедливы для ситуации, когда автомобиль заглох прямо во время движения – например, из-за проблем с холостым ходом при переключении передач. На ходу лучше не пытаться поворачивать ключ в зажигании (в самом неудачном случае это может вызвать блокировку руля при маневрировании), да и необходимости ждать полной остановки для перезапуска мотора тоже нет. Можно попытаться перезапустить мотор на ходу, включив третью или четвертую передачу и отпустив сцепление – так же, будто вы движетесь за буксиром.
Толкать самому
Если впереди есть свободная площадка, то водитель может самостоятельно выкатить на нее автомобиль. Для этого надо:
- вставить ключ в замок зажигания и разблокировать руль.
- включить нейтраль.
- выйти из салона и упереться в переднюю стойку крыши, чтобы столкнуть машину с места. Тогда машина массой чуть более 1 тонны покатится вперед.
Затем потребуется поднапрячься и толкать изо всех сил, пока машина не наберет скорость. Далее от водителя требуется заскочить в салон и, пока машина идет по инерции, включить вторую передачу и отпустить сцепление.
Если повезет, то набранной кинетической энергии хватит на несколько проворотов коленвала, необходимых, чтобы вызвать вспышки в цилиндрах. Затем мотор схватывает, и, чтобы он вновь не заглох, можно помочь ему газом.
При неудачной попытке придется повторять все заново.
Холодное сердце не едет. Какие моторы нужно утеплять зимой? Подробнее
Как завести машину без посторонней помощи
Если помочь вам некому, а ваш автомобиль находится на дороге с уклоном, можно попытаться завести его в одиночку.
Для этого поставьте рычаг в нейтральное положение и включите зажигание. Выйдите из машины и, оставив открытой водительскую дверь, подталкивайте автомобиль, при этом управляя рулем.
Когда скорость автомобиля достигнет 10 км/ч, запрыгивайте на водительское сиденье, выжмите сцепление, включите вторую передачу, а затем, плавно надавливая на педаль газа, отпустите сцепление.
Двигатель должен завестись.
Внимание! Убедитесь, что своими действиями вы не создадите угрозу движущемуся или припаркованному транспорту, пешеходам, а также имуществу, находящемуся поблизости. Старайтесь не упускать из-под контроля тормозную педаль и рулевое управление.
Недостатки метода
Заводя автомобиль толкая его, велика вероятность повреждения клапанов двигателя в результате сильных ударных нагрузок.
Также может проскакивать или даже порваться ремень газораспределительного механизма, что приводит к поломке и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Можно ли завести двигатель в одиночку
В одиночку с толкача завести двигатель можно, но очень рисковано
Да, можно завести с толкача, если действовать правильно. Это делается в тех случаях, когда помощников найти не получается. Сам водитель непосредственно принимает участие в процессе — он и дирижирует, и играет:
- ставит нейтралку;
- открывает замок;
- выходит из салона;
- толкает и бежит рядом с машиной, держа баранку одной рукой;
- запрыгивает на ходу внутрь и быстро включает 2‐ю или 3‐ю скорость, когда автомобиль достаточно разгоняется.
Каскадёр — одним словом. Поэтому самостоятельный метод подходит не для всех. Люди со слабой физической подготовкой просто не сумеют в одиночку толкнуть авто, даже на спуске. Не стоит запускать машину таким способом и водителям‐новичкам, так как они могут не успеть запрыгнуть внутрь и создадут аварийную ситуацию.
Виды коробки-автомат и их особенности
Некоторые автомобилисты думают, что производители перестраховываются, запрещая , но это не так. Чтобы понять, почему нельзя завести автомат с толкача, а также как сделать это в исключительных случаях, необходимо немного вникнуть в теорию.
Как завести автомат с толкача: теоретическая часть
Как завести с толкача машину с АКПП разных типов
Обязательным условием, необходимым для запуска мотора авто с буксира, является наличие жесткой его связи с колесами. На МКПП коленвал соединен с первичным валом через фрикционный диск сцепления, а ведущий вал с ведомым (а он – с колесами) – через шестерни, подключаемые муфтами. В разных видах автоматических трансмиссий этой жесткой связи нет по различным причинам, описанным ниже.
Гидротрансформаторный автомат
Классическая гидравлическая АКПП соединяется с мотором не фрикционным сцеплением, а гидротрансформатором (бубликом). В нем вращение передается на входной (первичный) вал КПП за счет давления потока масла, создаваемого ведущей крыльчаткой и воздействующего на ведомую. Чтобы мотор образовал связь с валом, он должен набрать обороты выше холостых. Это – первая причина, почему автомат нельзя завести с буксира.
Схема устройства гидротрансформатора
Переключение передач в АКПП происходит не жесткими механическими тягами, а посредством гидравлических механизмов. Чтобы скорость включилась, масло (ATF) в коробке должно быть под давлением. А давление там создается насосом на входном валу, раскручиваемом мотором. Пока давления нет – фрикционы передач расцеплены и выходной (вторичный) вал, передающий вращение на колеса, никак не связан с первичным.
То есть, как бы ни крутился от колес вторичный вал, насос на первичном раскрутиться не сможет, давления для включения скорости не будет. А не будет включенной передачи – не будет и передачи вращения по цепочке «вторичный вал – шестерни передачи – первичный вал – бублик – коленвал». Именно поэтому ответ на вопрос, можно ли коробку автомат завести с толкача, обычно отрицательный.
Роботизированная КПП
Коробка-робот (РКПП) – это эволюция обычной МКПП, в которой переключением скоростей занимается не водитель через рычаг, а компьютер через сервоприводы. Поэтому теоретически завести машину с толкача на таком автомате можно. Но на практике это трудно реализуемо, так как сервопривод должен получить команду на включение передачи. А без запущенного мотора он может сделать это разве что на машинах, где аварийный запуск с буксира предусмотрен разработчиками, а также на РКПП ранних поколений. Поэтому такой автомат с толкача завести можно далеко не всегда.
Вариатор
Вариатор (CVT) – это бесступенчатая автоматическая трансмиссия, которая связана с мотором через все тот же гидротрансформатор (бублик) или набор фрикционов (автоматическое сцепление). Передаточное число в ней меняется за счет изменения диаметра конусных шкивов, ведущего и ведомого. Ведущий связан с мотором, ведомый – с колесами. Диаметр шкивов, как и передаточные числа в классической АКПП, меняется под давлением масла. Если его нет – ремень может проскальзывать по шкивам, в итоге коробка быстро выйдет из строя. Так что вариатор – это практически 100% гарантия невозможности старта с толкача.
Буксирование автомобиля
Чтобы завести машину на механике данным способом, понадобится надежный буксировочный трос, в крайнем случае – крепкая веревка. Ее концы следует привязывать к несущим элементам кузова либо ходовой части. В буксирующей машине это специальная проушина, прицепное устройство или крепление задней рессоры. Свое авто также цепляйте за передний кронштейн либо один из рычагов.
Двигатель заводится в том же порядке, что и запуск с толкача:
- Поверните ключ в положение «зажигание», надавите педаль сцепления и поставьте рычаг КПП на 3-ю скорость.
- Дайте отмашку водителю переднего авто к началу движения.
- На скорости 20–25 км/ч включите сцепление, отпустив педаль.
- Как только мотор заведется, снова выжмите сцепление, просигнальте вашему помощнику и затормозите обе машины. Пока станете отцеплять трос, двигатель не глушите.
Важный момент. Перед тем как завести авто «на шнурке», договоритесь с водителем буксирующего транспорта о подаваемых знаках и действиях. Сигналом начала движения пусть послужит отмашка (видно в зеркале), успешного запуска – звуковой сигнал. Тормозить и останавливать оба автомобиля должны только вы, иначе есть опасность влететь в багажник передней машины.
Как завести Жигули прямо на стартере
Если проблема не в замке, а в проводке, и замыкание клемм ничего не дает – можно попытаться завести Жигули, подавая ток прямо на стартер в обход замка, так же как например когда не работает втягивающее либо реле стартера. Это делается замыканием контактов, воспользовавшись отверткой либо куском толстого провода.
Как завести напрямую
Запуск стартера на прямую отверткой или плоскогубцами
Заводить машину напрямую со стартера получится двумя способами. Первый, классический, – замкнув отверткой контакты силового провода и управляющий втягивающего реле. Второй, применим при проблемах с проводкой, нужно подать питание на стартер проводом прямо с АКБ.
Первый способ завести Жигули напрямую выглядит так:
- Включаете зажигание, так как как завести Жигули отверткой без подачи питания на катушку не получится.
- Открываете капот чтобы подобраться к стартеру, который расположен внизу со стороны АКБ.
- Замыкаете на стартере отверткой силовой (толстый провод от АКБ) и управляющий контакт втягивающего реле (тонкий провод).
- Быстро убираете отвертку, как только мотор заработает.
При запуске ВАЗ классики отверткой важно не касаться других металлических частей, чтобы не вызвать КЗ.
Второй способ такой же, но вам понадобится отрезок провода. Нужно:
- Открыть капот, включить зажигание.
- Соединить кусок провода одним концом с плюсом АКБ, а вторым – с проводом, идущим на втягивающее стартера от косы.
- Отсоединить провод, когда мотор заведется.
Кому показана процедура завода с толкача?
Прежде чем разобрать по пунктам, как правильно заводить машину с толкача, необходимо определить, для каких автомобилей такая процедура недопустима. Запомните раз и навсегда, что для счастливых обладателей машины с автоматической коробкой передач толкать автомобиль нельзя ни в коем случае. Как бы ни спорили «профессионалы» на просторах интернета, что теоретически это возможно, на практике применить это нельзя. Если совершить попытку завести двигатель в такой машине, то наверняка вы «попадете» на дорогостоящий ремонт АКПП или, вообще, на замену. Поэтому в случае если вы владелец «автомата», то не стоит спрашивать совета, а необходимо сразу вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики и ремонта на специальном оборудовании.
Если в вашем автотранспортном средстве неисправна система торможения, то это тоже является противопоказанием для данного способа, так как не способность вовремя остановить машину может привести к очень печальным и непредсказуемым последствиям.
Самостоятельный запуск
Рассмотренный выше метод предполагает помощь людей, которые будут толкать машину. Но в жизни случаются разные ситуации. Не всегда рядом окажутся те, кто сможет помочь подтолкнуть ваше транспортное средство.
А потому не лишним будет узнать, как можно самому завести машину методом толкача. Сразу заметим, что метод актуален только при наличии механической коробки переключения передач. Если у вас не механика, а автомат, тут лучше сразу вызвать эвакуатор.
Когда запускать с буксира приходится исключительно собственными силами, водителю нужно открыть дверь со стороны расположения руля, одной рукой толкать, а второй держаться за рулевое колесо, чтобы держать ситуацию под контролем.
Как только удастся набрать необходимую скорость, на ходу следует аккуратно, но достаточно быстро запрыгнуть на водительское кресло и провести те самые процедуры, которые были описаны в инструкции выше. Только запомните, что зажигание лучше запустить ещё до начала буксировки. Иначе потом это будет крайне неудобно сделать.
Не забывайте принимать во внимание наклон дорожного полотна, особенности покрытия и даже такой фактор как сила и направление ветра. Если участок дороги совершенно свободен, и вы никому не можете создать препятствия, толкать можно сзади автомобиля. Придавать машине ускорение в таком положении проще, поскольку имеется большая опора.
Но когда машина тяжёлая и физических возможностей водителя недостаточно для самостоятельной буксировки, можно воспользоваться альтернативным методом. Он кажется несколько проще, но также имеет свои нюансы. Здесь вам понадобится включить ручной тормоз на автомобиле, воспользоваться домкратом и поднять ведущие колёса.
Далее на одно из колёс наматывается шлея или прочная верёвка. Требуется хотя бы полтора или два полных оборота. Теперь идёте обратно в машину, включаете зажигание и переводите коробку в положение второй передач. С резким усилием потребуется дёрнуть за верёвку, что колесо начало вращаться. Не переживайте, если с первого раза не получится запустить двигатель. Попробуйте намотать больше слоём или потянуть сильнее, реще. У многих этот метод прекрасно срабатывает. Как только мотор заведётся, переведите КПП на нейтральную передачу и опустите колёса с домкрата.
Особенно актуально и удобно использовать этот метод намотки троса, когда у вас автомобиль с передним приводом. Так вы можете рулём немного вывернуть колесо в удобное положение. С заднеприводными машинами эта методика срабатывает тяжелее.
Использовать рассмотренный способ с намоткой троса специалисты рекомендуют только в тех ситуациях, когда иного решения у водителя просто нет. Обязательно предварительно убедитесь, что машина устойчива и надёжно закреплена на домкрате. Иначе её может сорвать и это повлечёт за собой травмирование человека.
ЗАВОДИМ МАШИНУ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП
Прежде чем предпринимать какие-либо попытки оживить автомобиль убедитесь, что не заводится он именно из-за аккумулятора или стартера, а не по причине других, более серьезных неисправностей. Проверьте стартер – если он нормально работает – схватывается в момент включения зажигания, но двигатель все равно не включается, завести машину вряд ли получится. Также убедить в целостности ремня ГРМ.
То, насколько быстро заведется автомобиль, зависит от температуры двигателя, масла и жидкости в системе охлаждения. Как правило, прогретые машины без проблем стартуют со скорости 5 км/час, тогда как для оживления машины, ночевавшей на улице в холодное время года, нужно будет потратить очень много усилий.
Риски при запуске мотора «с толкача»
Прежде чем рассматривать, как завести с толкача автомобиль с разными типами трансмиссии, важно знать, чем опасен запуск с толкача в целом. Прежде всего, заводить машину данным методом нужно только в крайних случаях. Дело в том, что даже при успешном запуске нагрузка на отдельные элементы сильно возрастает:
- Первым страдает ремень генератора и ремень ГРМ. В некоторых случаях ремень генератора может сразу оборвать. Чтобы минимизировать толчок при запуске, не включайте 1 передачу, запуская мотор только со второй.
- Ремень ГРМ также может оборвать, если рывок слишком резкий и сильный. Чтобы снизить риски его обрыва, нужно плавное изменение частоты оборотов, что невозможно при запуске с толкача.
- Частые запуски с толкача могут вывести из строя приводы других навесных агрегатов, а также катализатор (остатки несгоревшего топлива быстро выводят из строя каталитический нейтрализатор).
Буксировка и АКПП
Очень много споров ходит относительно того, можно ли вообще завести с толкача авто с АКПП. В запуске двигателя на автоматической коробке есть свои сложности и нюансы.
Вопрос крайне неоднозначный, и насчёт его у автомобилистов нет единого мнения. Когда машина заглушена, то при наличии автоматической трансмиссии здесь будет отсутствовать жёсткая связь, соединяющая колёса и двигатель. Это говорит нам лишь о том, что метод буксировки будет совершенно бесполезным при попытке придать вращение коленчатому валу путём толкания транспортного средства. То есть поршневая группа как была, так и останется неподвижной. Отсюда делаем вывод, что АКПП не позволяет заводить автомобиль таким способом.
Как определить, что это возможно?
Если у вашего автомобиля механическая коробка переключения передач, то прежде чем толкать машину в надежде запустить мотор необходимо исключить другие неисправности. Если при попытке запуска двигателя стартер схватывает, но не заводиться, то толкать автомашину не имеет смысла. Здесь уже другая неисправность, например, такая, как отсутствие бензина в топливном бачке, различные поломки в самом двигателе (порван ремень ГРМ и т.д.). В этом случае не стоит затрачивать время, а лучше сразу обратиться в автомобильную мастерскую. При этом отбуксировать автомобиль можно на тросе («галстуке»).
Запуск двигателя физической силой
Под физической силой подразумевается наличие 2-3-х крепких мужчин, которые способны толкнуть автомобиль. Именно отсюда пошло это выражение – «с толкача».
Для этого нужно сесть за руль, включить нейтральную передачу и попросить напарников толкнуть машину, чтобы набрать максимально возможную скорость движения. В этот момент включается 2-а, а еще лучше – 3-я скорость и резко отпускается сцепление. Можно помочь машине быстрее набрать нужные обороты акселератором.
В среднем, 2-3 человека способны разогнать автомобиль до нужной скорости, поэтому, проблем быть не должно.
Можно ли завести автомат с толкача. Как запустить двигатель автомобиля с АКПП при севшем аккумуляторе с буксира
Вопрос, можно завести машину на автомате с толкача становится актуален каждый раз, когда на авто с АКПП садится и не заряжается аккумулятор или выходит из строя стартер. Мануалы ко многим автомобилям утверждают, что делать этого нельзя, но ситуация не столь однозначная. Ответ на вопрос, возможно ли завести автомат с толкача, зависит от типа автоматической трансмиссии и тонкостей ее конструкции.
Поэтому в большинстве случаев завести с буксира автомобиль с АКПП так, как на механике, не получится. Но если ваша модель входит в число исключений – запуск двигателя с толкача вполне осуществим.
Виды коробки-автомат и их особенности
Некоторые автомобилисты думают, что производители перестраховываются, запрещая заводить автомат «с букса», но это не так. Чтобы понять, почему нельзя завести автомат с толкача, а также как сделать это в исключительных случаях, необходимо немного вникнуть в теорию.
Как завести автомат с толкача: теоретическая часть
Как завести с толкача машину с АКПП разных типов
Обязательным условием, необходимым для запуска мотора авто с буксира, является наличие жесткой его связи с колесами. На МКПП коленвал соединен с первичным валом через фрикционный диск сцепления, а ведущий вал с ведомым (а он – с колесами) – через шестерни, подключаемые муфтами. В разных видах автоматических трансмиссий этой жесткой связи нет по различным причинам, описанным ниже.
Гидротрансформаторный автомат
Классическая гидравлическая АКПП соединяется с мотором не фрикционным сцеплением, а гидротрансформатором (бубликом). В нем вращение передается на входной (первичный) вал КПП за счет давления потока масла, создаваемого ведущей крыльчаткой и воздействующего на ведомую. Чтобы мотор образовал связь с валом, он должен набрать обороты выше холостых. Это – первая причина, почему автомат нельзя завести с буксира.
Схема устройства гидротрансформатора
Переключение передач в АКПП происходит не жесткими механическими тягами, а посредством гидравлических механизмов. Чтобы скорость включилась, масло (ATF) в коробке должно быть под давлением. А давление там создается насосом на входном валу, раскручиваемом мотором. Пока давления нет – фрикционы передач расцеплены и выходной (вторичный) вал, передающий вращение на колеса, никак не связан с первичным.
То есть, как бы ни крутился от колес вторичный вал, насос на первичном раскрутиться не сможет, давления для включения скорости не будет. А не будет включенной передачи – не будет и передачи вращения по цепочке «вторичный вал – шестерни передачи – первичный вал – бублик – коленвал». Именно поэтому ответ на вопрос, можно ли коробку автомат завести с толкача, обычно отрицательный.
Роботизированная КПП
Коробка-робот (РКПП) – это эволюция обычной МКПП, в которой переключением скоростей занимается не водитель через рычаг, а компьютер через сервоприводы. Поэтому теоретически завести машину с толкача на таком автомате можно. Но на практике это трудно реализуемо, так как сервопривод должен получить команду на включение передачи. А без запущенного мотора он может сделать это разве что на машинах, где аварийный запуск с буксира предусмотрен разработчиками, а также на РКПП ранних поколений. Поэтому такой автомат с толкача завести можно далеко не всегда.
Вариатор
Вариатор (CVT) – это бесступенчатая автоматическая трансмиссия, которая связана с мотором через все тот же гидротрансформатор (бублик) или набор фрикционов (автоматическое сцепление). Передаточное число в ней меняется за счет изменения диаметра конусных шкивов, ведущего и ведомого. Ведущий связан с мотором, ведомый – с колесами. Диаметр шкивов, как и передаточные числа в классической АКПП, меняется под давлением масла. Если его нет – ремень может проскальзывать по шкивам, в итоге коробка быстро выйдет из строя. Так что вариатор – это практически 100% гарантия невозможности старта с толкача.
Случаи когда можно завести автомат с толкача
В некоторых случаях ответ на вопрос, можно ли завести машину автомат с толкача будет – ДА. Вот только это скорее всего исключение из правил. Завести авто с толкача на автомате можно, если речь о некоторых старых моделях:
Рычаг автоматической роботизированой коробки передач. Возможность запуска АКПП с буксира зависит не от ее функциональности, а от устройства
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 и другие модели с АКПП моделей 722.3 и 722.4;
- некоторые американские автомобили 80-90-х годов;
- некоторые старые японцы, как Mitsubishi, Toyota до 90-х годов выпуска.
Общим условием, позволяющим завести АКПП с толкача в приведенных случаях, является наличие второго масляного насоса в составе коробки. В отличие от главного, обычно расположенного со стороны входного вала, он находится в хвосте и связан с выходным. Если такой насос имеется, то при буксировании машины он приводится в движение колесами и способен создать давление, которого достаточно, чтобы включить скорость.
Чтобы понять, можно ли завести АКПП с толкача в конкретном случае, нужно знать ее модель и найти в интернете схему. Ее надо изучить на предмет наличия второго маслонасоса в задней части коробки. Так как завести машину автомат без стартера при отсутствии такого насоса нельзя – нужно искать другие выходы.
Еще один пример автомата, который можно заводить с толкача – Lada AMT 2182. Это – «робот», который в общих чертах схож с механикой ВАЗ (известной еще со времен «зубил»), но имеет сервоприводы. Инженеры предусмотрели возможность его аварийного запуска.
Как завести машину автомат с севшим аккумулятором или сломанным стартером
Запуск автомобиля с АКПП с буксира
Когда у владельца авто с АКПП возникает вопрос, как завести машину автомат, если сел аккумулятор, первым делом нужно узнать модель коробки. Идеально будет, если получится найти инструкцию, или глянуть схему на предмет наличия второго насоса для масла, связанного с выходным валом.
Второе условие для запуска – наличие второй машины (на ходу) и буксировочного троса. Это обязательно, так как завести коробку-автомат с толкача только человеческими усилиями нереально. Человек не сможет ни набрать нужную скорость, ни держать темп. Поэтому нужно только буксирование.
Последовательность действий как завести авто с толкача на автомате
Если коробка подходящей модели, насос у нее есть, а также есть помощник с другой машиной – правильно заводить движок с буксира нужно так:
- Связать тросом буксируемую и буксирующую машины.
- Включить зажигание, установив ключ во второе положение.
- Установить рычаг АКПП в положение нейтрали.
- Дать буксировщику команду ехать.
- Набрав скорость около 30 (для холодной) или 50 (для прогретой КПП) км/ч и двигаться с такой скоростью около минуты на нейтрали. Подождать минуту нужно, чтобы насос смог создать давление. «На горячую» двигаться надо быстрее, так как вязкость масла с ростом температуры снижается и нужное давление создается дольше.
- После создания давления включить вторую передачу (нижнее положение рычага) и нажать педаль газа до середины.
- Как только двигатель запустится – включить нейтраль и подать буксирующему водителю сигнал остановиться.
Как завести автомат с толкача: видео
Если с первого раза не получилось – стоит дать машине немного отдохнуть (минут 5) и попробовать снова. Но если и в этот раз не вышло – лучше дальше не пытаться завести машину с АКПП с толкача, так как можно убить коробку!
Этот способ работает на старых Мерседесах и некоторых других авто, упомянутых выше. Но реально использовать его оправдано в случае поломки стартера. Потому что, при наличии рядом другой машины на ходу, завести автомат с толкача при севшем аккумуляторе может быть неоправданно рисково. Безопаснее для коробки будет просто «прикурить», позаимствовать исправный и заряженный АКБ или использовать автомобильный бустер.
Как завести с толкача робот Lada AMT 2182
Инженеры ВАЗ создали автоматизированную коробку и при этом позаботились о запуске с буксира, когда сел аккумулятор или сломался стартер. Запустить машину с РКПП 2182 не намного сложнее, чем с механической коробкой. Для этого надо:
Как завести Ладу на автомате с толкача
- Прицепиться к буксирующему авто, установить машину на склоне, попросить помощника толкать или самому стать возле открытой водительской двери.
- Включить зажигание и установить рычаг в нейтральное положение.
- Дать сигнал помощнику или начать толкать машину самостоятельно.
- Набрав скорость 7-8 км/ч, заскочить в салон (если толкаете самостоятельно), включить рычаг в положение А.
- Немного нажать педаль акселератора.
После этого коробка должна включить первую или вторую передачу и мотор заведется.
Так можно ли заводить автомат с толкача?
К сожалению, в большинстве случаев вас ждет отрицательный ответ на вопрос, можно ли завести машину с толкача если стоит коробка автомат, ведь ее конструкция не позволяет запустить мотор другим способом кроме традиционного. Больше всего повезло владельцам старых Мерседесов. Они переносят такой аварийный метод запуска без особых негативных последствий благодаря наличию второго маслонасоса.
То же самое касается и других авто, оборудованных дополнительным насосом КПП, связанным механически со вторичным валом. Поэтому перед тем, как завести автомат с толкача без стартера, обязательно узнавайте модель установленной в вашей машине коробки передач, ищите схемы и инструкции к ней. Лишь убедившись, что имеется этот самый второй насос, можно пробовать заводить автомат с толкача.
Если вы не знаете, какая коробка стоит в машине, а также если это вариатор или современный робот типа DSG – даже не пытайтесь заводить автомат с толкача! Шансы на удачу минимальны, а риск сломать коробку – огромен.
Не стоит также пытаться заводить автомат с толкача на полноприводных авто, у которых в составе трансмиссии есть подключаемые муфты (большинство современных кроссоверов с 4WD). Их даже буксировать зачастую нельзя, так как трансмиссия при этом быстро выходит из строя.
Среди владельцев «роботов» больше всего повезло обладателям Lada с КПП 2182. Этот автомат завести с толкача не намного сложнее, чем механику. Но вот толкать Лады, оснащенные классической АКПП Jatco JF414E или вариатором JF015E – запрещено.
Если ваша машина не подпадает ни под одно из перечисленных приятных исключений – лучше попросить кого-то «прикурить», привезти АКБ или стартер, или вызвать эвакуатор и довезти ее до места ремонта. Это будет дешевле, чем чинить дорогостоящий автомат.
Как правильно завести машину с толкача
Содержание
Этим вопросом задаются многие автолюбители, оказавшиеся в ситуации, когда запустить машину стартером не представляется возможным (сел аккумулятор или стартер неисправен). Данный метод известен очень давно и применяется до сих пор, так как является быстрым и надежным. Однако, он применим не для всех автомобилей. Сегодня вы узнаете, как завести машину с толкача на механике и с автоматической трансмиссией.
Как можно завести машину с толкача в одиночку?
Традиционно начнем с механической коробки и о принципах такого запуска. Если в случае со стартером мотор раскручивает электрический двигатель, то тут все наоборот – колеса будут раскручивать двигатель, в котором воспламенится смесь.
Чтобы все получилось, нужно чтобы автомобиль стоял на небольшой возвышенности, ключ в замке зажигания и повернут в такое положение, чтобы включилась приборная панель. Это и будет свидетельством тому, что мотор готов к запуску.
Теперь нужно открыть дверь, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и толкать машину с пригорка, упираясь руками в переднюю стойку двери. Если пригорок длинный, то нужно сразу же на ходу запрыгнуть в машину и набрать максимальную скорость наката. После этого, выжмите сцепление, включите 2-ю скорость и отпустите его, одновременно нажимая педаль газа. Произойдет толчок и мотор должен запуститься.
Если дорога просто ровная, то придется хорошо разбежаться, чтобы завести машину с толкача одному и на ходу в нее запрыгнуть. В этом случае, включать скорость нужно быстро, чтобы автомобиль не успел потерять нужные обороты колес.
Существуют ситуации, когда возможности разогнать автомобиль нет. Это могут быть ограниченные площадки, где нет возможности быстро остановиться или набрать нужную скорость. В этом случае есть проверенный метод. Для этого нужно вывесить ведущее колесо при помощи домкрата и намотать на него трос. Если сильно дернуть за трос, колесо раскрутится и мотор запустится. Но нужно сразу позаботиться о возможности снять с него трос. Иначе, колесо будет продолжать его наматывать на себя.
Запуск двигателя физической силой
Под физической силой подразумевается наличие 2-3-х крепких мужчин, которые способны толкнуть автомобиль. Именно отсюда пошло это выражение – «с толкача».
Для этого нужно сесть за руль, включить нейтральную передачу и попросить напарников толкнуть машину, чтобы набрать максимально возможную скорость движения. В этот момент включается 2-а, а еще лучше – 3-я скорость и резко отпускается сцепление. Можно помочь машине быстрее набрать нужные обороты акселератором.
В среднем, 2-3 человека способны разогнать автомобиль до нужной скорости, поэтому, проблем быть не должно.
Можно ли завести машину с толкача (коробка автомат)?
Ввиду сильных различий в конструкции механической и автоматической трансмиссии, последняя вводит множество ограничений, касающиеся этого вопроса. Сделать это можно только при условии, что завод-изготовитель предусматривает конструкцией единичный запуск двигателя подобным способом. В противном случае, АКПП можно просто повредить.
Итак, если вы хотите завести машину с толкача (АКПП), то необходимо строго соблюдать следующие условия:
- Запуск возможен только переднеприводного автомобиля. На автомобилях с полным приводом необходимо снимать карданную передачу.
- Заводить машину с толкача на автомате рекомендуется только при буксировке на мягкой сцепке.
- Если с первого раза сделать это не удалось – то повторять категорически не рекомендуется, иначе трансмиссия выйдет из строя.
Если все вышеперечисленные условия соблюдены, то можно приступать. Для начала, обговорите с водителем, буксирующим ваш автомобиль сигналы к остановке. Это может быть гудок или моргание дальним светом фар.
Затем, переведите селектор в положение N и включите зажигание. Теперь нужно, чтобы автомобиль разогнался до скорости 30 километров в час (при условии, что запуск производится на холодную) или до 50 (если двигатель уже горячий).
Со скоростью 30 километров в час нужно двигаться около 1-ой минуты, чтобы разогреться механизм и подготовить к рывку. Нажмите на педаль газа до среднего положения и переведите селектор в положение 2 или D. После нескольких рывков, мотор должен запуститься. Если этого не произошло, то рекомендуется оставить попытки, так как это может привести к поломке агрегата или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-ти клапанных моторов.
В случае успеха, сразу уберите ногу с педали газа и поставьте селектор в нейтральное положение. Сигнализируйте напарнику об успешном пуске, чтобы он остановил машину.
Вот так можно завести машину с толкача, автомат которой предусматривает данную процедуру. Следующий момент – это робот.
Роботизированная трансмиссия
Здесь все намного сложнее. Чтобы завести машину с толкача (робот), нужно чтобы на сервоприводе появился соответствующий сигнал. Так как данный элемент управляется при помощи электроники, то сделать это невозможно. Для подключения в работу трансмиссии, необходимо, чтобы двигатель уже был запущен.
Тем не менее, есть выход, если подключить к диагностическому разъему компьютер и в программе сделать соответствующий импульс на включение скорости во время движения на буксире. Так как данная процедура слишком трудоемкая, заводить машину с роботизированной коробкой подобным способом не рекомендуется.
Тем не менее, на старых автомобилях, где работа сервопривода обеспечивалась лишь давлением масла от механических устройств, сделать это можно. Для этого нужно хорошо знать устройство своей трансмиссии.
Чтобы завести машину подобным способом, нужно перевести рычаг в N и разогнаться на буксире. При достижении скорости в 30 км/ч, включите первую скорость. После непродолжительных рывков, автомобиль должен завестись. Однако, пробовать данный метод следует на свой страх и риск, так как подобный запуск очень быстро снижает ресурс механизма.
Чем опасен запуск с толкача?
Заводить машину подобным способом рекомендуется как можно реже. Все дело в том, что он приносит вред в виде следующих неисправностей:
- Большая нагрузка на ремень генератора. Известна была еще со времен эксплуатации «Жигулей». При резком запуске, особенно, на 1-ой передаче, был характерен обрыв ремня генератора. Не самое приятное, особенно, когда сел аккумулятор.
- Обрыв ремня ГРМ. Так же, как и ремень генератора может запросто пострадать. Ведь он не предназначен для рывков. В его режим работы можно включить только высокую скорость вращения с плавным изменением частоты оборотов.
- Опасно для инжекторного двигателя. На инжекторных двигателях, если заводить машину с толкача, рано или поздно, прогорит катализатор, что приводит к повышению токсичности выхлопа.
Каждый водитель, особенно в зимнее время, сталкивался с вопросом «Как завести машину с толкача?». Такая необходимость возникает, когда нужно завести автомобиль без помощи стартера или, когда внезапно подсел аккумулятор и его мощности не хватает для запуска мотора.
Кому показана процедура завода с толкача?
Прежде чем разобрать по пунктам, как правильно заводить машину с толкача, необходимо определить, для каких автомобилей такая процедура недопустима. Запомните раз и навсегда, что для счастливых обладателей машины с автоматической коробкой передач толкать автомобиль нельзя ни в коем случае. Как бы ни спорили «профессионалы» на просторах интернета, что теоретически это возможно, на практике применить это нельзя. Если совершить попытку завести двигатель в такой машине, то наверняка вы «попадете» на дорогостоящий ремонт АКПП или, вообще, на замену. Поэтому в случае если вы владелец «автомата», то не стоит спрашивать совета, а необходимо сразу вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики и ремонта на специальном оборудовании.
Если в вашем автотранспортном средстве неисправна система торможения, то это тоже является противопоказанием для данного способа, так как не способность вовремя остановить машину может привести к очень печальным и непредсказуемым последствиям.
Как определить, что это возможно?
Если у вашего автомобиля механическая коробка переключения передач, то прежде чем толкать машину в надежде запустить мотор необходимо исключить другие неисправности. Если при попытке запуска двигателя стартер схватывает, но не заводиться, то толкать автомашину не имеет смысла. Здесь уже другая неисправность, например, такая, как отсутствие бензина в топливном бачке, различные поломки в самом двигателе (порван ремень ГРМ и т.д.). В этом случае не стоит затрачивать время, а лучше сразу обратиться в автомобильную мастерскую. При этом отбуксировать автомобиль можно на тросе («галстуке»).
Процедура действий, если у Вас карбюратор
Если ваш автомобиль оборудован карбюратором, то вопрос о том, как завести ВАЗ с толкача, да и автомобиль другой марки не встанет. Но прежде чем рассмотреть алгоритм последовательных действий необходимо сначала определиться за счет чего вы будете приводить автомобиль в движение. Здесь есть несколько вариантов:
- С помощью друзей, соседей, знакомых, иных лиц, которые будут подталкивать ваш автомобиль определенное расстояние.
- При участии другого транспортного средства и автомобильного троса.
- Обыкновенным накатом с горы или уклона.
- Если вы уверены в своей силе и быстроте реакции, то можно попробовать обойтись своими силами. Ставите рычаг на нейтралку, зажигание включаете и толкаете машину самостоятельно с открытой дверью при условии разгона. Как только смогли увеличить скорость, то запрыгиваете в салон на ходу. Сразу выжимаете сцепление, переводите МКПП в третью скорость и достаточно оперативно отпускаете сцепление. Но этот способ достаточно неудобен.
При этом если вы прибегает к помощи сторонних лиц, в том числе при разгоне с помощью буксировочного троса, стоит заранее договориться о специальных опознавательных знаках, чтобы «помощники» могли остановиться или остановить автомобиль в нужное время.
Схема действий для успешного запуска двигателя такова:
- необходимо включить зажигание;
- при выжатой педали сцепления установить ручку переключения передач на вторую или третью скорость. Обращаем внимание, что сцепление должно быть выжато до момента запуска двигателя;
- если в машине предусмотрен подсос, то слегка ослабеваем его рычаг. Если его нет, то несколько раз слегка нажимаем на педаль газа, чтобы добавить топлива;
- далее с помощью выбранного варианта из указанных выше начинаем плавное движение автомобиля;
- как только скорость автотранспортного средства достигнет от 8 до 10 км/ч, то необходимо очень осторожно ослабевать педаль сцепления, чтобы запустить работу двигателя с помощью движения колес;
- если двигатель автомобиля завелся, то снова выжимаем сцепление, останавливаем машину и сохраняем обороты двигателя на нужном уровне при помощи педали газа или подсоса.
Напомним, что данный порядок предусмотрен для машин, оборудованных двигателем с карбюратором.
Процедура действий, если у Вас инжектор
Если ваш автомобиль оснащен инжектором и 8-ми клапанным мотором, то возможна похожая процедура для запуска мотора автомобиля. Единственное стоит помнить, что бензонасос в инжекторных автомобилях электронный, то прокачивать педаль газа до момента полного завода двигателя не стоит, а вот после остановки транспортного средства слегка увеличить обороты уже возможно.
Многие специалисты расходятся во мнении, можно ли вообще заводить машину с толкача, оборудованную инжектором. При 8 клапанном моторе, как было сказано выше, это возможно. Хотя тоже существует вероятность того, что может проскочить ремень газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания или более привычное – ремень ГРМ. Но такая возможность невелика и стоимость устранения такой неприятности небольшая.
Если же двигатель с 16-ю клапанами, то почти все специалисты сходятся во мнении, что лучше не стоит пытаться заводить автомобиль с помощью толкача. В данном случае может выйти из строя нейтрализатор или могут «встретиться» поршни с клапанами.
Среди всех возможных проблем водителей, самой неприятной является такая ситуация, когда, поворачивая ключ в зажигании, транспортное средство не заводится, а куда-то срочно нужно ехать. Некоторые так и будут безуспешно пытаться завести машину с помощью ключа, некоторые просто вызовут эвакуатор, а другие будут пробовать завести автомобиль с толкача.
Дабы запустить двигатель с толкача, необходимо знать, как правильно это делать. Расскажем об этом подробнее.
Как запускать двигатель с толкача
Двигатель можно завести при определенной скорости. Поэтому машину толкать придется точно с помощниками. Чем больше вес транспортного средства, тем больше людей понадобится для его толкания.
Когда необходимого количества людей нет, можно остановить проезжающую мимо машину и попросить водителя потянуть своим автомобилем ваш. В таком случае понадобится прочный трос длиной более 3 метров.
На запуск автомобиля могут также повлиять следующие факторы:
- компрессия в поршневой группе;
- состояние дороги;
- текущая температура двигателя;
- состояние покрышек.
Обычно, таким способом заводят карбюраторные машины только с механической коробкой передач. Такой запуск считается безопасным и практически не вредит силовой установке.
Запуск с толкача автомобиля с инжекторным или дизельным двигателем очень вреден, поэтому использовать данный метод не стоит.
Ход действий
Для того, чтобы правильно завести транспортное средство с толкача, необходимо знать последовательность действий. Если не соблюдать ее, у вас не получиться добиться желаемого результата, и люди, которые толкали автомобиль, напрасно потратят свои силы.
- Включите зажигание. Если даже стартер не работает, обязательно поверните ключ в рабочее положение.
- Выберите направление толкания. Причем это может быть даже не та сторона, в которую вы ехали. Главное, чтобы в этом направлении был небольшой уклон.
- Можно приступать к действию.Скорость движения должна быть около 10 км/час, в идеале — 20.
- Человеку, сидящему за рулем, необходимо выжать педаль сцепления и установить вторую скорость.
- Затем необходимо плавно убрать ногу со сцепления.
- Как только двигатель запустится, необходимо установить коробку передач на нейтральную скорость.
Важно! Если машина перестала заводиться зимой, необходимо провести те же действия, только включать необходимо не вторую, а третью скорость. Иначе колеса начнут буксовать.
Как только машину удалось завести, сразу же переключайтесь на нейтральную скорость и не глушите двигатель, так как придется проводить работу снова. А повторно толкать машину согласятся уже не все. Тем более зимой.
Если соблюдать правила и придерживаться определенных рекомендаций, у вас точно получится завести машину. Так как использовать этот метод можно не во всех типах двигателей и только с механической коробкой передач, рекомендуется записать номера телефонов эвакуационных служб. Только так вы сможете добраться до дома или ближайшего сервисного центра.
Как завести машину с толкача: инструкция
Главная » Новости » Заводим машину с толкача
Содержание:
- Что нужно учитывать
- Принцип запуска
- Порядок действий
- Когда может потребоваться данный метод
Нет такого автомобиля, который ни разу бы не сталкивался с проблемой при самостоятельном запуске. Такая неприятность может возникнуть из-за множества причин. Самой распространенной является воздействие сильной влажности на АКБ, поэтому она начинает садиться. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, многие водители стараются узнать, как завести машину с толкача.
Что нужно учитывать
Если нужно сделать запуск авто с автоматической коробкой передач, то использование подобного способа возможно на основе теории. С практической точки зрения начинает возникать большое количество сложностей. Из-за технической специфики ТС, у автомата отсутствует связка нужной жесткости с силовым агрегатом в выключенном состоянии.
Перед тем, как завести машину с толкача, нужно подобрать команду из нескольких мужчин, которые смогут толкать авто. Они будут выступать в роли буксира. Не менее важным вопросом является договоренность, какие сигналы и знаки будет использовать команда, чтобы работа шла слаженно. Можно дополнительно взять с собой клаксон или использовать фары.
В случае, когда на авто есть карбюратор, то перед началом работы нужно закачать топливо, но без фанатизма. Можно нажать 3-4 раза на педаль и этого будет достаточно. При наличии инжектора данную процедуру выполнять не требуется.
Принцип запуска
Перед тем как приступить к процедуре, нужно понимать основной принцип действия. В обычных случаях запуск мотора осуществляется при помощи стартера, который начинает раскручивать коленчатый вал через маховик. В этот же момент начинает работать подача топлива и зажигание.
Если стартер или АКПП вышел из строя, коленвал в салоне крутить некому. В таком случае запуск с толкача помогает получить помощь с внешней стороны. Как правило, мотор передает мощность на колеса через трансмиссию. Но в данном случае происходит обратная ситуация: через трансмиссию начнет раскручиваться коленвал.
Порядок действий
Чтобы выполнить процедуру успешно, нужно выполнить следующие действия поэтапно:
• в первую очередь нужно вставить ключ в зажигание и повернуть до включения;
• перейти на нейтральную передачу и начать толкать автомобиль;
• когда машина начнет трогаться или разгоняться, нужно оперативно выжимать сцепление и переключиться на вторую скорость;
• отпустить сцепление. Считается нормальным, если машина начнет дергаться, а потом заведется;
• когда машина заведется, нужно снова выжать сцепление и включить нейтральную скорость. Остается дать автомобилю время, чтобы он работал самостоятельно.
Рассматривая вопрос, на какой передаче заводить машину с толкача, можно отметить, что сначала включается нейтральная скорость, затем авто переводится на вторую скорость и потом снова на нейтральную.
Чтобы остановка прошла успешно, в обязательном порядке нужно придумать характерный сигнал, который поймут помощники. Это будет главным знаком того, что машину все же удалось завести. Когда автомобиль заведется, нужно дать ему поработать минимум 10 минут. Иногда первые попытки заканчиваются неудачно, не стоит отчаиваться. Выше представленный порядок нужно как минимум выполнить трижды. На практике успеха удается достичь на второй или третий раз.
Не менее важно установить причину, по которой машину не удалось завести самостоятельно. Если причина в аккумуляторе, необходимо после запуска полностью зарядить устройство. В противном случае придется выполнять процедуру повторно. Особенно актуален запуск с толкача с наступлением холодного времени года.
Когда может потребоваться данный метод
Учитывая особенности и порядок действий, которые были рассмотрены выше, в первую очередь запуск с толкача будет отличной помощью, когда машина полностью глохнет. Это может случиться во время движения, из-за возникающих проблем с холостым ходом либо при переключении передачи. Не стоит на ходу поворачивать ключ в зажигании, но и ждать, пока машина полностью остановится, тоже нет никакого смысла. Можно сделать попытку и перезапустить мотор еще при движении, включить 3-ю или 4-ю передачу, а потом отпустить сцепление. Получается имитация, как будто машина движется за буксиром.
В целом процедура не требует специальных знаний, достаточно воспользоваться простой инструкцией и договориться заранее об условных сигналах, чтобы работа получилась слаженной.
| Твитнуть |
Последние новости:
Не закрывается дверь в машине: причины и что делать
01. 07.2022
Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда не закрывается дверь в машине, и нужно что-то делать с этим. Дверца перестает закрываться и с язычка блокировки, и с брелока сигнализации, и с блока ЦЗ. Причинами этого могут быть не только износ деталей, но и заклинивание механических элементов, провисание петель и прочее. Также бывают ситуации, когда дверь захлопывается нормально, но не запирается. Рассмотрим, какие причины вызывают неполадки, и как их устранить. Подробнее
Как правильно прокачать тормоза
18.04.2022
Большинство водителей не знают, в какой последовательности прокачивать тормоза, и для чего это нужно делать. Однако эти знания рано или поздно понадобятся любому автовладельцу. Процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Может быть не нужно опять ехать в сервис и отдавать свои кровные? Провести прокачку действительно можно самостоятельно, если придерживаться определенных правил. Рассмотрим, как это сделать, и какие ошибки не стоит допускать. Подробнее
Датчик температуры всасываемого воздуха
18.03.2022
В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее
Проверка датчиков АБС
16.03.2022
Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее
Прямая и обратная полярность аккумулятора
22.02.2022
Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать. Подробнее
Как почистить дроссельную заслонку
09.02.2022
Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса. Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее
Как проверить датчик массового расхода воздуха
08.02.2022
Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее
Неисправность катушки зажигания
07. 02.2022
Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса. Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов. Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее
Опасное вождение в ПДД
06.02.2022
Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее
Замена салонного фильтра
05.02.2022
Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже. Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее
Как проверить антифриз
04.02.2022
Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов. Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее
Как чистить автомобиль от снега и льда зимой
03.02.2022
К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов. В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее
Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы
03.02.2022
Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее
Отличия ксенона и биксенона
01.02.2022
Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее
Аэродинамика автомобиля
23.01.2022
Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой. Подробнее
Все новости
Поиск по сайту Автоинструктор199
Последние комментарии:
Свежие видеоуроки:
Маршрут ГИБДД в Долгопрудном: важные советы. Автоинструктор Марина
Маршрут ГИБДД Строгино по новым правилам. Автоинструктор Светлана
Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г. Железнодорожный. Автоинструктор Юлия
Подобрать инструктора
по районам Москвы:
в Московской области:
Последние публикации:
Маршруты ГАИ:
Политика конфиденциальности и Пользовательское соглашение
© 2021, Все права защищены.
Автоинструктор 199
Как завести машину с толкача одному
Содержание
- Как запускать двигатель с толкача
- Ход действий
- Как завести машину с толкача, и можно ли это делать?
- Как завести с толкача
- Использование буксировочного троса
- Что делать, если помощи рядом нет?
- Как быть, если на авто установлена АКПП?
- Подведем итоги
Для запуска двигателя с толкача необходима помощь других лиц, так как в одиночку это сделать очень сложно и практически не имеет шанса на жизнь. Поэтому попросить другого водителя взять вас на «галстук» (буксир), либо пассажира, друга или прохожего подтолкнуть вас.
Пуск автомобиля с толкача должен осуществляться с включенным зажиганием, выжатым сцеплением и с включенной второй или третей передачей.
Среди всех возможных проблем водителей, самой неприятной является такая ситуация, когда, поворачивая ключ в зажигании, транспортное средство не заводится, а куда-то срочно нужно ехать. Некоторые так и будут безуспешно пытаться завести машину с помощью ключа, некоторые просто вызовут эвакуатор, а другие будут пробовать завести автомобиль с толкача.
Дабы запустить двигатель с толкача, необходимо знать, как правильно это делать. Расскажем об этом подробнее.
Как запускать двигатель с толкача
Двигатель можно завести при определенной скорости. Поэтому машину толкать придется точно с помощниками. Чем больше вес транспортного средства, тем больше людей понадобится для его толкания.
Когда необходимого количества людей нет, можно остановить проезжающую мимо машину и попросить водителя потянуть своим автомобилем ваш.
На запуск автомобиля могут также повлиять следующие факторы:
- компрессия в поршневой группе;
- состояние дороги;
- текущая температура двигателя;
- состояние покрышек.
Обычно, таким способом заводят карбюраторные машины только с механической коробкой передач. Такой запуск считается безопасным и практически не вредит силовой установке.
Запуск с толкача автомобиля с инжекторным или дизельным двигателем очень вреден, поэтому использовать данный метод не стоит.
Ход действий
Для того, чтобы правильно завести транспортное средство с толкача, необходимо знать последовательность действий. Если не соблюдать ее, у вас не получиться добиться желаемого результата, и люди, которые толкали автомобиль, напрасно потратят свои силы.
- Включите зажигание. Если даже стартер не работает, обязательно поверните ключ в рабочее положение.
- Выберите направление толкания. Причем это может быть даже не та сторона, в которую вы ехали. Главное, чтобы в этом направлении был небольшой уклон.
- Можно приступать к действию.Скорость движения должна быть около 10 км/час, в идеале — 20.
- Человеку, сидящему за рулем, необходимо выжать педаль сцепления и установить вторую скорость.
- Затем необходимо плавно убрать ногу со сцепления.
- Как только двигатель запустится, необходимо установить коробку передач на нейтральную скорость.
Важно! Если машина перестала заводиться зимой, необходимо провести те же действия, только включать необходимо не вторую, а третью скорость. Иначе колеса начнут буксовать.
Как только машину удалось завести, сразу же переключайтесь на нейтральную скорость и не глушите двигатель, так как придется проводить работу снова. А повторно толкать машину согласятся уже не все. Тем более зимой.
Если соблюдать правила и придерживаться определенных рекомендаций, у вас точно получится завести машину. Так как использовать этот метод можно не во всех типах двигателей и только с механической коробкой передач, рекомендуется записать номера телефонов эвакуационных служб. Только так вы сможете добраться до дома или ближайшего сервисного центра.
Полезное для автолюбителей – все об автомобилях
Как завести машину с толкача, и можно ли это делать?
Многим автовладельцам известна ситуация, когда по той или иной причине не удается запустить двигатель. И первая мысль, которая возникает в голове — попробовать подтолкнуть машину, завести с толкача. Вопрос в том, как это делать правильно, и можно ли заводить транспортное средство таким способом.
Если в салоне есть хотя бы один пассажир, кроме водителя, можно попросить его о помощи. Другое дело, когда человек за рулем один, и подтолкнуть автомобиль некому. Но даже в такой ситуации несложно найти выход. Ниже рассмотрим тонкости решения столь распространенной проблемы.
Как завести с толкача
Если машина не заводится, но в ней сидит пассажир, он обязательно поможет, и подтолкнет автомобиль. Его задача — зайти сзади и попытаться привести транспорт в движение. Человек за рулем, в свою очередь, должен перевести селектор КПП в нейтральную позицию и завести двигатель.
Когда машина сдвигается с места, благодаря усилию помощника, водитель выжимает сцепление и включает 2-ю передачу. Как только авто набирает скорость, сцепление нужно отпустить, и, в этот же момент, увеличить число оборотов мотора (слегка нажать на газ). Если все сделано правильно, происходит толчок, после чего мотор запускается. Теперь остается еще раз выжать сцепление, затормозить и дождаться пассажира.
Использование буксировочного троса
Как поступить, когда в машине никого нет, и завести с толкача нет возможности? В такой ситуации, должен помочь другой водитель и буксировочный трос. При реализации метода, важно следовать ряду правил — надежно подключать трос к обеим машинам, и заранее договориться об условных сигналах. Процесс такого пуска должен происходить по четкому алгоритму:
- Уточните, можно ли заводить машину таким способом (об этом речь пойдет ниже).
- Включите зажигание и переводите ручку КПП в позицию 2-й или 3-й скорости. Оставьте сцепление выжатым.
- Дайте команду буксируемому автомобилю начать движение.
- При наборе определенной скорости, сцепление постепенно отпускается.
Принцип действия здесь прост — двигатель вращается, благодаря движению колес. Если другие неисправности отсутствуют, мотор должен завестись.
Несмотря на удобство такого метода, завести с толкача (с применением буксира) не всегда безопасно. Негативный фактор — высокий риск повреждения клапанов по причине сильных внутренних ударов. Если пуск производится в холодное время года, присутствует риск соскакивания ремня ГРМ, поломки двигателя и необходимости проведения капремонта. Вот почему заводить двигатель, таким методом, стоит в последнюю очередь.
Что делать, если помощи рядом нет?
Хуже обстоит ситуация, когда двигатель завести не удается, а помочь некому. В такой ситуации, водитель остается один на один с проблемой. Но и здесь можно найти выход, если рядом имеется какой-либо уклон (даже небольшой).
Сделайте следующее:
- Начните толкать машину к верхней точке, где начинается спуск.
- Включите нейтральную скорость и зажигание.
- Проверьте, что попутных машин рядом нет, и вы не создаете аварийную ситуацию.
- Откройте дверь и начните толкать машину, одной рукой удерживая руль и управляя машиной.
- Как только авто начнет набирать скорость до 15 км/час, прыгните на сидение, и жмите на педаль сцепления.
- Включите 2-ю скорость, после чего постепенно уберите ногу с педали. Одновременно с этим, плавно жмите на газ.
- Если все сделано правильно, двигатель заработает.
В процессе запуска таким способом, помните о мерах безопасности и необходимости держать ногу возле педали тормоза. При возникновении потенциальной опасности (появлении на пути препятствия), машину нужно остановить.
Как быть, если на авто установлена АКПП?
По-иному обстоит ситуация, если на транспортном средстве установлена коробка-автомат. Можно ли заводить машину с толкача или буксиром? Такой метод применить нереально, из-за отсутствия жесткой связи между КПП и двигателем. Особенность автомобилей с «автоматом» — наличие гидротрансформатора, который не способен провернуть двигатель, в процессе подобного пуска.
Но существует мнение, что завести с толкача транспорт с АКПП, все-таки можно. Для этого достаточно разогнать буксируемый автомобиль до 40-50 км/час, после чего включить зажигание. Двигатель должен завестись, если поддерживать какое-то время указанную скорость. Проблема в том, что разогнать машину до такой скорости, с обычного толкача, не удастся. Да и не рекомендуют производители современных авто запускать двигатель мотор столь «варварским» способом.
Можно ли буксовать на коробке автомат? — читайте и смотрите здесь.
Узнать, можно ли заводить авто с применением буксира или с толкача, проще всего из инструкции по эксплуатации. Если машина оборудована АКПП, в мануале для водителя, прямо указывается недопустимость такого метода. Часто в документе пишется, что попытки завести с толкача могут привести к поломке, вплоть до выхода из строя, коробки передач или АКБ. Отсюда можно сделать вывод, что привести в движение машину с «автоматом», таким образом, почти нереально.
Подведем итоги
Современные авто отличаются надежностью и ломаются достаточно редко. Если же неисправность все-таки застала в дороге, то вопросы, как завести с толкача, и можно ли это делать, больше не появятся. Теперь вы знаете, как действовать в сложной ситуации, и сумеете выйти из нее достойно. Главное, при появлении проблемы — сразу же отправляться в сервис, для выяснения причин и ремонта.
Видео: Как запустить двигатель с толкача на механике
Как водить автомобиль с механической коробкой передач
Все, что вам нужно знать о вождении автомобиля с механической коробкой передач.
Поделитесь этой статьей по телефону
В этой статье
- Почему вы должны прочитать наш путеводитель?
- Как открыть дверь в автомобиле с механической коробкой передач
- Органы управления в автомобиле с механической коробкой передач
- Приборная панель в автомобиле с механической коробкой передач
- Как водить машину с механической коробкой передач для начинающих: шаг за шагом
- Как завести машину с механической коробкой передач
- Как тронуться с места на машине с ручной коробкой передач
- Как выйти из машины с механической коробкой передач
Введение
Поначалу мысль об обучении вождению на машине с механической коробкой передач может быть довольно пугающей. Самой мысли об использовании сцепления для переключения передач достаточно, чтобы оттолкнуть некоторых студентов. Обычно требуется несколько часов, чтобы освоиться с рычагом переключения передач и педалями в автомобиле с механической коробкой передач, но как только вы освоите основы вождения, процесс станет намного проще.
Для всех учащихся в самом начале этого процесса мы написали эту статью как пошаговое руководство по вождению автомобиля с механической коробкой передач для начинающих. Используя изображения, видео и подробные ориентиры, мы создали исчерпывающее руководство, в котором есть вся необходимая информация, если вы решили научиться водить автомобиль с механической коробкой передач.
Почему вы должны прочитать наше руководство?
Здесь, на Pass The Driving Test, мы провели тысячи часов за рулем нескольких разных автомобилей с механической коробкой передач. За это время мы провели сотни уроков ручного вождения и отсняли обучающие видео на несколько дней. Мы — команда опытных инструкторов по вождению, и пошаговые инструкции в этом руководстве помогут вам научиться водить автомобиль с механической коробкой передач в кратчайшие сроки
Как открыть дверь в автомобиле с механической коробкой передач
Два наиболее распространенных способа открытия двери в автомобиле с механической коробкой передач — это ключ или устройство дистанционного управления без ключа. Чтобы использовать первый, вставьте ключ в замок, обычно расположенный под дверной ручкой, и поверните против часовой стрелки. Чтобы использовать второй, находясь на расстоянии менее 20 футов, нажмите кнопку «разблокировать» на панели, прикрепленной к самому ключу.
Совет: чтобы найти кнопку разблокировки, найдите изображение автомобиля с одной или обеими дверями,
При нажатии кнопки фары автомобиля должны мигать, а двери разблокироваться. Если в автомобиле включена сигнализация, вы также можете услышать звуковой сигнал в этот момент. Звуковой сигнал — это звук отключения будильника.
Органы управления в автомобиле с механической коробкой передач
В автомобиле с механической коробкой передач есть два типа органов управления, а именно;
- Основные органы управления
- Дополнительные органы управления
Основные органы управления
Основные органы управления включают рулевое колесо, рычаг переключения передач, сцепление, тормоз, акселератор и ручной тормоз. Они используются для управления скоростью и направлением движения автомобиля.
Рулевое колесо
Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля путем управления передними колесами автомобиля. В большинстве автомобилей с механической коробкой передач рулевое колесо можно повернуть в любом направлении на полтора полных оборота, прежде чем оно «заблокируется».
Сцепление
В автомобиле с механической коробкой передач сцепление соединяет двигатель с коробкой передач и колесами автомобиля. Механизм сцепления управляется педалью сцепления, и эту педаль следует нажимать только левой ногой. В автомобиле с механической коробкой передач педаль используется при переключении передач, остановке и при управлении автомобилем на малых скоростях.
Ножной тормоз находится между сцеплением и акселератором. При нажатии она замедляет движение автомобиля или останавливает его. Педаль следует нажимать только правой ногой, и при ее использовании загораются задние стоп-сигналы в задней части автомобиля. двигатель транспортного средства. При нажатии педали акселератора дроссельная заслонка открывается, и в двигатель подается воздух. В этот момент ЭБУ автомобиля или блок управления двигателем увеличивает скорость подачи топлива в двигатель. Воздух и топливо объединяются для выработки энергии, необходимой для питания автомобиля.
Совет. Чтобы плавно управлять автомобилем, слегка, но постоянно нажимайте на педаль акселератора. Старайтесь не прыгать с педали и не прыгать с нее, так как это приведет к резкому движению вперед.
Примечание. Сцепление, тормоз и акселератор составляют педали в автомобиле с механической коробкой передач.
Ручной тормоз, также называемый стояночным тормозом, расположен между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. Он защищает автомобиль, блокируя задние колеса, и обычно имеет форму рычага или кнопки. Им всегда следует управлять левой рукой.
В автомобилях, оборудованных рычагом ручного тормоза, безопасность автомобиля обеспечивается при поднятом ручном тормозе и нет при опущенном ручном тормозе. Чтобы управлять управлением, нажмите кнопку на рычаге и поднимите или опустите его в зависимости от желаемого результата.
Рычаг переключения передач
Рычаг переключения передач представляет собой вертикальный рычаг, расположенный между сиденьем водителя и переднего пассажира. Он используется для переключения передач, и он есть на всех автомобилях с механической коробкой передач. В большинстве случаев у автомобиля с механической коробкой передач либо 5, либо 6 передач. Для переключения между отдельными передачами сначала необходимо выжать педаль сцепления.
Примечание. Совместное использование сцепления, тормоза, акселератора и рычага переключения передач является сутью вождения автомобиля с механической коробкой передач.
Вспомогательные органы управления
Вспомогательные органы управления включают индикаторы, стеклоочистители, освещение, климат-контроль и другие циферблаты и датчики. Они используются для контроля среды внутри и вокруг автомобиля.
Индикатор
Индикатор представляет собой рычаг, расположенный с левой стороны рулевого колеса. Он управляет световыми индикаторами, расположенными спереди и сзади автомобиля. Эти индикаторы имеют желтый цвет и мигают, когда индикатор перемещается вверх или вниз.
Стеклоочистители
Стеклоочистители управляются рычагом, обычно расположенным с правой стороны рулевого колеса. Этот рычаг используется для управления частотой и скоростью движения стеклоочистителей.
В большинстве автомобилей с механической коробкой передач этот рычаг управляет передними и задними стеклоочистителями, а также жидкостью, используемой для очистки каждого из них. Метод управления рычагом различается в зависимости от автомобиля, но обычно это любая комбинация: толкать рычаг в сторону или тянуть к себе, толкать его вверх или вниз или вращать небольшой диск на его конце.
Элементы управления освещением
Спереди и сзади автомобиля расположено несколько различных огней. Расположение органов управления этими огнями различается в зависимости от автомобиля. В некоторых автомобилях рычаг указателя поворота может также управлять ближним и дальним светом фар. В других автомобилях этими огнями можно управлять с помощью ряда циферблатов на приборной панели.
Кондиционер/климат-контроль Большинство автомобилей с механической коробкой передач оснащены кондиционером или системой климат-контроля. Эта система используется для поддержания оптимальной температуры внутри вашего автомобиля независимо от внешних условий. Органы управления этой системой расположены в центре приборной панели, на расстоянии вытянутой руки от рулевого колеса.
Примечание. Во время экзамена по вождению вам могут задать вопросы о системе климат-контроля автомобиля. Если вы хотите освежить знания по этим вопросам, прочтите сегодня наше руководство по вопросам экзамена по вождению. Эти приборы предоставляют водителю актуальную информацию о транспортном средстве. На этом дисплее вы найдете информацию о текущей скорости движения (если вы двигаетесь), количестве топлива, давлении масла и текущем состоянии вашего внешнего освещения, а также многое другое.
Когда вы учитесь водить автомобиль с механической коробкой передач, два дисплея, на которые вы должны обратить внимание, это тахометр и спидометр.
Счетчик оборотов
Счетчик оборотов, также известный как тахометр, представляет собой датчик, измеряющий скорость двигателя. Двигатель всегда вращается при включении, и этот датчик измеряет, сколько оборотов он делает в минуту, это известно как число оборотов двигателя. Число оборотов двигателя и скорость вращения коробки передач должны совпадать для любой передачи.
Спидометр
Когда автомобиль находится в движении, спидометр измеряет его скорость. В Великобритании скорость измеряется в милях в час, а в автомобилях, предназначенных для европейского рынка, скорость измеряется в километрах в час. При вождении автомобиля с механической коробкой передач скорость, с которой движется автомобиль, должна соответствовать текущей или предполагаемой передаче.
Совет. Когда автомобиль неподвижен, смотрите вперед на дорогу, как обычно, и потренируйтесь бросать быстрый взгляд на спидометр, не двигая головой. Это упражнение поможет оценить вашу скорость, не отрывая взгляда от дороги.
Как водить машину с механической коробкой передач для начинающих: шаг за шагом
После того, как вы разобрались с различными элементами управления в автомобиле, их назначением и назначением, пора сесть за руль. Перед тем, как завести автомобиль, важно пройти проверку безопасности, указанную ниже. Это гарантирует, что вы и автомобиль готовы к запуску
Шаг 1: Убедитесь, что все двери заперты
После того, как вы открыли дверь и сели на сиденье водителя, вы должны убедиться, что все двери открыты. автомобиль заблокирован. Это важно, так как запуск автомобиля и трогание с незапертой двери может быть очень опасным. Если дверь не заперта, сигнальная лампа на приборной панели укажет, какая это дверь, а также может загореться внутреннее освещение,
Шаг 2: отрегулируйте положение сиденья
Следующим шагом будет убедиться, что вы сидите в правильном положении за рулем. Во время вождения вы всегда должны сидеть удобно и безопасно. Неправильное положение за рулем может привести к проблемам с педалями автомобиля, растяжению мышц и серьезным травмам в случае аварии или столкновения.
Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вы могли полностью выжать педаль сцепления, не растягиваясь для этого. Колено всегда должно быть слегка согнуто при нажатии любой педали автомобиля.
Ваша голова также должна находиться посередине подголовника, так как это поможет предотвратить серьезные травмы в случае аварии или столкновения.
Шаг 3: Рулевое колесо
Во время движения держите рулевое колесо в положении от 10 до 2 или от четверти до 3. Обе эти позиции обеспечивают устойчивость и баланс, которые должны помочь удерживать автомобиль в центре. Когда вы сидите правильно, вы должны иметь возможность свободно водить руками по рулю, не блокируя их для этого. Если вам трудно это сделать, отрегулируйте сиденье, потянув его вперед или приподняв основание, если это необходимо.
Шаг 4: Ремень безопасности
Следующим шагом после регулировки рулевого колеса является пристегивание ремня безопасности. В Великобритании запрещено водить машину без ремня безопасности. Водитель также несет ответственность за то, чтобы все пассажиры в автомобиле были пристегнуты ремнями безопасности.
Шаг 5: Зеркала
Независимо от того, учитесь ли вы водить машину с механической коробкой передач или с автоматической коробкой передач, важно правильно настроить зеркала. Чтобы оставаться в безопасности во время вождения, вы должны быть в курсе того, что происходит с задней и боковыми сторонами вашего автомобиля. Правильная настройка зеркала позволит вам это сделать.
При установке внутреннего зеркала заднего вида убедитесь, что в нем видны все четыре угла заднего стекла. При установке наружных зеркал убедитесь, что оба зеркала находятся на одном уровне друг с другом и расположены горизонтально. Боковые зеркала должны захватывать часть вашей двери и большую часть дороги
Как вы можете ознакомиться с педалями в автомобиле с механической коробкой передач
Новичкам важно ознакомиться с педалями автомобиля с механической коробкой передач перед запуском двигателя. Педаль сцепления находится слева, и ее следует нажимать только левой ногой. Педаль тормоза находится в центре, и ее следует нажимать только правой ногой. В то время как акселератор находится справа, и им тоже следует управлять только правой ногой. Важно отметить положение каждой педали и правильную ногу, которую следует использовать при работе с каждым элементом управления.
Надавите на каждую педаль правильной ногой и отметьте реакцию педали и ход педали. Понимание того, как сцепление, тормоз и акселератор реагируют на нажатие и подъем, является важной частью освоения основ вождения.
Не смотрите на педали во время вождения, так как отрыв глаз от дороги может привести к аварии или столкновению. Если вас смущает положение каждой педали или какую ногу использовать, следующее упражнение может помочь вам собраться;
Шаг 1: Попросите кого-нибудь сесть с вами в машину
Сидя на месте водителя с выключенным двигателем, попросите друга или члена семьи сесть с вами в машину. Когда вы оба займете свое место, попросите их вызвать каждую из трех педалей, одну за другой, начиная со сцепления и двигаясь слева направо.
Шаг 2. Попрактикуйтесь в выборе правильной педали
Начните с обеих ног на полу, затем нажмите на педаль, которую они вызывают, правой ногой, не сводя глаз с дороги впереди. Выполняя это упражнение, важно смотреть вперед, так как во время вождения небезопасно отрывать взгляд от дороги.
Шаг 3: Измените порядок и измените скорость
По мере того, как вы будете знакомиться с педалями, попросите человека рядом с вами случайным образом изменить порядок, в котором они вызываются, и увеличить скорость, с которой они это делают. По мере изменения порядка и увеличения темпа старайтесь нажимать правильную педаль правильной ногой как можно чаще
После 5 минут занятий ваша координация и понимание положения каждой педали улучшатся.
Как завести автомобиль с механической коробкой передач
Существует установленная процедура, которую необходимо выполнить перед запуском двигателя автомобиля. Прежде чем завести автомобиль, вы должны сначала убедиться, что это безопасно. Запуск автомобиля без выполнения описанных ниже шагов может подвергнуть опасности пассажиров вашего автомобиля и других участников дорожного движения вокруг вас.
Шаг 1. Убедитесь, что ручной тормоз затянут
Перед тем, как завести автомобиль, убедитесь, что ручной или стояночный тормоз автомобиля затянут. Если это автомобиль с ручным тормозом рычажного типа, убедитесь, что он находится в вертикальном положении. Если ручной тормоз автомобиля приводится в действие с помощью кнопки, убедитесь, что сигнал стояночного тормоза включен. Кнопка стояночного тормоза имеет букву «P», обведенную кружком.
Стояночный тормоз включен, когда буква P и окружность вокруг нее окрашены в зеленый цвет. Стояночный тормоз неактивен, когда буква «P» и окружность вокруг нее красного или нейтрального цвета.
Перед запуском автомобиля важно убедиться, что ручной тормоз затянут, так как это предотвратит рывок вперед, если автомобиль находится на передаче.
Шаг 2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (на старых автомобилях)
На старых автомобилях перед запуском двигателя важно убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Запуск автомобиля при включенной передаче может привести к его крену вперед, что может представлять опасность для других участников дорожного движения вокруг вас.
Шаг 3: Убедитесь, что ваша левая рука находится на рулевом колесе
Всегда держите левую руку на рулевом колесе, когда поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку запуска автомобиля. Это поможет вам сохранить контроль над автомобилем, если он двинется вперед без предупреждения.
Шаг 4: Полностью нажмите педаль сцепления
На новых автомобилях с механической коробкой передач при запуске двигателя может потребоваться выжать сцепление. Сцепление действует как предохранительный механизм при запуске автомобиля, как диски сцепления, что предотвращает передачу мощности от двигателей автомобиля к его коробке передач и колесам.
Шаг 5: Поверните ключ в замке зажигания/нажмите кнопку запуска
Последний шаг в этом процессе — поверните ключ в замке зажигания или нажмите кнопку запуска, если в вашем автомобиле используется механизм запуска «нажми». Если описанные выше шаги выполнены правильно, автомобиль должен запуститься без рывков вперед или неожиданного отключения двигателя.
Как трогаться с места на автомобиле с механической коробкой передач
При обучении вождению на автомобиле с механической коробкой передач новичку трогание с места и остановка могут быть довольно сложными. Во время первых нескольких попыток неопытные водители часто могут раз, и хотя это может быть неприятно, не о чем слишком беспокоиться.
Совет: узнайте, как перестать глохнуть при трогании с места на автомобиле с механической коробкой передач.
Как выйти из машины с механической коробкой передач
Правильное отношение и подход при обучении вождению важны, если вы хотите достичь желаемых результатов. Если вы подходите к обучению с бравадой и чрезмерно соревновательным отношением к вождению, вы можете в конечном итоге подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения. Если вы подходите к обучению с точки зрения страха, вы можете никогда не реализовать свой потенциал за рулем. Постарайтесь найти баланс между здоровым уважением к своему автомобилю и дороге и уверенностью в своих силах.
Как завести и остановить автомобиль с механической коробкой передач
Понимание механической коробки передач
Включение автомобиля с механической коробкой передач
Выключение автомобиля с механической коробкой передач , процесс его отключения относительно такой же. Прежде чем пытаться выключить двигатель, убедитесь, что ваш ручной тормоз поднят, вы полностью остановились и что ваш автомобиль правильно припаркован.
Новейшие функции
Просмотреть другие статьи
Популярные статьи
- Самые дешевые автомобили до 700 000 песо на Филиппинах
20 мая 2020 г.
- Первая машина или следующая машина, Ford EcoSport — это сложный пакет, чтобы превзойти
18 июня 2021 г.
- Контрольный список и руководство по техническому обслуживанию автомобиля — вот все, что вам нужно знать
Эрл Ли · 12 января 2021 г.
- Самые экономичные семейные автомобили на Филиппинах
Брайан Аарон Ривера · 27 ноября 2020 г.
- Geely Okavango 2021 года — все, что вам нужно знать
Джоуи Дерикито · 19 ноября 2020 г.
- Семейные автомобили на Филиппинах с самыми большими багажниками
20 июля 2022 г.
- Личные встречи: Toyota Rush против Suzuki XL7
Джоуи Дерикито · 28 октября 2020 г.
- Почему замена масла важна для вашего автомобиля
Эрл Ли · 10 ноября 2020 г.
- Kia Stonic 2021 года — что нужно знать об этом
Джоуи Дерикито · 16 октября 2020 г.
- 7 советов по покупке подержанного автомобиля на Филиппинах
Джоуи Дерикито · 26 ноября 2020 г.
Пошаговые инструкции для ускорения времени
Цель запуска довольно проста: разогнать транспортное средство как можно быстрее.
Независимо от того, пытаетесь ли вы разогнаться до 0–60, 0–100, четверти мили или полумили, принципы, которые я собираюсь использовать, одни и те же.
Однако!
Есть немало факторов, которые следует учитывать при попытке добиться идеального запуска, и они различаются от автомобиля к автомобилю.
Но прежде чем идти дальше, рекомендуется иметь высокий уровень комфорта и навыки вождения автомобиля с механической коробкой передач.
Предварительные требования для запускаВы должны уверенно выполнять следующие действия:
- Плавно переключаться без резких рывков
- Не глохнуть в пробке
- Умение трогаться с места при остановке на уклоне
- Приведение автомобиля в движение только с помощью сцепления (без газа)
- Переключение на пониженную передачу при согласовании оборотов перечисленные выше, значительно облегчат запуск вашего автомобиля с механической коробкой передач.
Теперь о факторах, влияющих на запуск автомобиля.
- Привод: передний, задний или полный привод
- Запуск оборотов в минуту
- Шины
- Выключение сцепления
- Пробуксовка сцепления
- Точки переключения передач и диапазон мощности вашего автомобиля
- Поверхность тротуара
Я обязательно расскажу об этом в одном из своих объяснений.
Кстати, если вы хотите посмотреть обучающее видео, прокрутите вниз!
Шаги по запуску автомобиля с механической коробкой передач- Найдите ровную, сухую и безопасную поверхность. Мы рекомендуем драг-стрип!
- Отключить антипробуксовочную систему
- Включить сцепление и выбрать первую передачу
- Применить дроссельную заслонку для достижения желаемых оборотов при запуске
- Отпустить и отрегулировать сцепление, одновременно модулируя дроссельную заслонку для оптимизации сцепления и минимизации проскальзывания сцепления
- Переключение передач
Звук относительно просто, правда? Теоретически это так.
Но давайте разберем каждый шаг более подробно, так как это определенно помогает понять, что происходит на каждом шаге, что поможет вам лучше оптимизировать каждый шаг и добиться максимально быстрого ускорения.
Шаг 1: ПоверхностьВ идеале вам нужно найти ровную и сухую поверхность. Плоский, потому что вы не хотите ускоряться в гору, так как ваше время будет медленнее.
И дорога с небольшим уклоном даст вам более быстрое время, но сейчас это не совсем справедливо, не так ли?
Сухая поверхность обеспечивает наилучшее сцепление. Сцепление имеет решающее значение при запуске вашего автомобиля, поскольку вы начинаете с полной остановки.
Чем сильнее у вас сцепление с дорогой, тем быстрее вы будете ускоряться.
Что касается сцепления с дорогой, то оно также сильно зависит от ваших шин. В этой статье мы не будем вдаваться в подробности о том, какие шины покупать, но некоторые шины с высокими эксплуатационными характеристиками могут существенно помочь в этом вопросе.
Влажная поверхность также очень сложна для запуска, так как вам придется работать намного усерднее, чтобы регулировать сцепление и газ, чтобы найти сцепление и заставить машину двигаться.
Шаг 2. Отключение контроля тягиВы можете подумать, что отключение контроля тяги приведет к снижению сцепления с дорогой, но это не так.
Проблема, которую мы избегаем, заключается в том простом факте, что современные автомобили имеют чрезвычайно интеллектуальные системы контроля тяги, которые обнаруживают пробуксовку и отключают мощность, подаваемую на колеса.
Мы хотим полностью контролировать количество энергии, подаваемой на наши шины, и мы не хотим, чтобы компьютеры мешали этой цели.
Шаг 3: Включение сцепления и выбор первой передачиЭто простой шаг, но тем не менее шаг.
Выжмите сцепление и выберите первую передачу.
Шаг 4: Увеличьте RPM до запускаТаким образом, этот шаг требует предварительного обдумывания и, таким образом, является самым длинным разделом этого поста.
Основной фактор, который необходимо учитывать при определении скорости запуска, — это трансмиссия.
Другими словами, ваш автомобиль является переднеприводным, заднеприводным или полноприводным?
Запуск автомобиля с передним приводом (FWD)
У автомобиля с передним приводом 2 передние колеса являются «ведомыми». Однако при ускорении происходит некоторый перенос веса.
Вес смещается в сторону задней части автомобиля, что означает, что у вас меньший вес по сравнению с передними колесами.
Меньший вес на самом деле приводит к меньшему сцеплению, поэтому вам нужно быть более осторожным, чем с RWD или AWD, с точки зрения модуляции дроссельной заслонки, чтобы ваши шины не крутились с бешеной скоростью.
Вращающиеся шины могут выглядеть круто, но это не приводит к быстрому ускорению.
Имея это в виду, ваши стартовые обороты будут ниже, чем у автомобиля с задним или полным приводом. Где-то около 2500.
Однако вам придется поэкспериментировать, чтобы найти золотую середину.
Запуск автомобиля с задним приводом (RWD)
При запуске автомобиля с задним приводом смещение веса играет в вашу пользу.
У вас больше веса в задней части автомобиля, что означает, что больше веса приходится на эти задние шины.
Это означает, что вы можете запускать двигатель на более высоких оборотах, например, 3000-4000.
Запуск полноприводного автомобиля (AWD)
В автомобиле с полным приводом мощность передается на все 4 колеса, поэтому у вас есть максимальное сцепление с дорогой из трех. 4000, 5000 и даже 6000 в зависимости от автомобиля.
Общее практическое правило — начинать с более низких оборотов при запуске, чтобы увидеть, как машина будет реагировать.
Сложность с полноприводным автомобилем заключается в том, чтобы найти такое начальное число оборотов, при котором автомобиль не заглохнет.
Заболачивание просто означает, что обороты падают, скажем, до 1000 или даже ниже, что приводит к более медленному и резкому взлету.
Шаг 5. Отпускание сцепления и нажатие на газОпределенно, в отношении скорости оба варианта найдут свое место.
Вы хотите быть быстрым, но плавным.
Выключение сцепления почти никогда не является правильным или самым быстрым способом запуска автомобиля.
Но это отличный способ что-нибудь повредить!
Когда сцепление отпущено, вы прибавляете газ.
Ваша левая нога движется от брандмауэра к вам, а правая нога входит в брандмауэр.
Вот что значит модуляция сцепления и газа.
По сути, вы играете с обоими входами, пока не найдете оптимальное сцепление. Это происходит очень быстро, поэтому вам понадобится некоторая практика.
Шаг 6. Переключение передачПосле того, как вы заведете машину, колеса подцепятся и вы полностью отпустите сцепление, а тахометр мчится к красной черте, вам нужно будет выполнить свое первое переключение передач. с 1-го на 2-й.
При запуске, если вы хотите, чтобы все было просто, просто дайте оборотам подняться до красной линии и переключитесь на 2-ю передачу.
Если вы действительно хотите оптимизировать время разгона, важно понимать несколько вещей.
Первый — это диапазон мощности вашего автомобиля.
Под этим я подразумеваю, что вам необходимо понимать, какую мощность двигатель вашего автомобиля развивает при определенных оборотах.
Таблица динамометрического стенда помогает понять диапазон мощности.
Пример динамометрического графика от APRПо сути, мы пытаемся выяснить, когда переключаться на следующую передачу.
Если ваш двигатель развивает максимальную мощность в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин, а ваша красная зона, например, находится на отметке 65000, нет большой выгоды в увеличении оборотов двигателя до 6500 для переключения передач. Двигатель менее эффективен на этой скорости, поэтому лучше переключаться немного раньше (также известное как короткое переключение).
Однако следует помнить и о метрике, которую вы пытаетесь оптимизировать.
Допустим, вы пытаетесь показать лучшее время 0–60.
Если ваш автомобиль может разогнаться до 60 миль в час на 2-й передаче, скажем, при 6500 об/мин, вы не хотите переключаться на 3-ю.Переключение на 3-ю передачу займет больше времени, чтобы разогнаться до 60 миль в час, по сравнению с тем, чтобы оставаться на 2-й.
Практика, практика, практика.
Когда дело доходит до запуска, практика определенно помогает.
Запуск автомобиля с механической коробкой передач — это скорее искусство, чем наука. Да, это требует определенных знаний заранее (которые у вас уже есть), но также требует большого чувства.
Вот что делает вождение автомобиля с механической коробкой передач таким полезным. Запуск не так легко повторить, как в автомобиле с автоматической коробкой передач и системой управления запуском.
Но когда все сходится и удается добиться идеального запуска, это прекрасно.
Так что иди туда, работай и будь в безопасности!
И чтобы измерить свое время, поищите устройство Dragy GPS.
Видео: Как запустить автомобиль с механической коробкой передачЕсли вы предпочитаете не читать, посмотрите этот отличный ролик от Engineering Explained.
Поиск и устранение неисправностей LaunchСлишком сильное пробуксовывание колес
Если у вас сильно пробуксовывает колесо, возможно, вы слишком быстро отпускаете сцепление или запускаете двигатель на слишком высоких оборотах. Более плавное отпускание сцепления дает вашим шинам шанс сцепиться с дорогой.
Работают ли автоматические автомобильные стартеры с переключением передач?
Можно ли использовать автоматический стартер автомобиля с механической коробкой передач? Это один из самых распространенных вопросов, которые мы получаем об удаленном запуске автомобиля. Простой ответ — да; вы можете установить дистанционные пускатели для автомобилей с ручным переключением передач.
Но это сложнее, чем установка автозапуска на автомат.
И есть определенные факторы, которые следует учитывать при принятии решения о целесообразности установки.Вот что вам нужно знать при выборе автоматического стартера для вашего автомобиля с механической коробкой передач.
Особые указания для стартеров на механических коробках передач
Безопасность является самой большой проблемой, когда речь идет об установке дистанционных стартеров на механические коробки передач.
В большинстве автомобилей с механической коробкой передач используется механическая тяга переключения, которая не имеет проводного датчика для дистанционного запуска, чтобы убедиться, что автомобиль находится на нейтральной передаче.
Таким образом, без надлежащих мер предосторожности дистанционный стартер автомобиля теоретически может завести автомобиль с механической коробкой передач, если не включен аварийный тормоз и не установлена нейтральная передача. И этот автомобиль может начать двигаться сам по себе, создавая опасность для других транспортных средств, пешеходов и вашего автомобиля.
Также проблема с блокировкой сцепления. В автомобилях с механической коробкой передач вам нужно нажать на педаль сцепления, чтобы отключить блокировку.
Для обеспечения безопасного и эффективного использования автоматических стартеров автомобилей с механическими коробками передач дистанционный стартер автомобиля должен:
- Отключить блокировку сцепления;
- Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении; и
- Убедитесь, что стояночный тормоз активирован.
Как заставить его работать
Сочетание правильной установки и выполнения шагов каждый раз, когда вы используете свой автомобиль, может гарантировать, что ваш автоматический стартер будет работать на вашем автомобиле с механической коробкой передач.
Отключение блокировки сцепления
Чтобы отключить блокировку сцепления, квалифицированный техник подключит дистанционный пускатель к блокировке сцепления. Это избавляет от необходимости нажимать на педаль сцепления, чтобы отключить блокировку.
Таким образом, когда вы нажимаете кнопку запуска на дистанционном стартере автомобиля, это устройство отключает блокировку перед включением стартера.
Проверка включения стояночного тормоза
Устройство также может быть подключено к выключателю стояночного тормоза, чтобы определить, включен ли стояночный тормоз. Если он не включен, то машина не заведется.
Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении при парковке
Существует многоэтапное решение, позволяющее убедиться, что ваш автомобиль находится в нейтральном положении, когда вы паркуетесь, избегая риска включения передачи при запуске автомобиля. Удаленный стартер будет подключен к вашим дверным выключателям и изменит способ выключения автомобиля.
Когда вы будете готовы припарковаться после движения, переключитесь на нейтральную передачу и включите стояночный тормоз. Выключите зажигание и выньте ключи. Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока вы не выйдете из машины и не закроете дверь.
Если кто-то откроет дверь автомобиля до того, как вы снова заведете его, дистанционный стартер не сможет завести ваш автомобиль. Эта мера безопасности гарантирует, что никто не включит передачу автомобиля до того, как вы воспользуетесь автоматическим стартером. Вы также можете не иметь возможности оставлять окна открытыми с этой функцией безопасности.
Таким образом, если дверь автомобиля открыта и активирует эту функцию безопасности, вам придется следовать тому же многоэтапному решению, описанному выше, чтобы снова использовать дистанционный стартер, т. е. перевести автомобиль в нейтральное положение и активировать аварийный тормоз перед выключением. Ваш автомобиль, выходя и закрывая дверь.
Однако вы не сможете использовать это многоступенчатое решение, если у вас есть трансформируемый автомобиль.
Что необходимо знать перед установкой
Перед установкой дистанционного пускателя проверьте, чтобы квалифицированный специалист установил качественный пускатель.
Стоимость и тип дистанционных пусковых устройств
Стоимость дистанционных пусковых устройств варьируется от 50 до 200 долларов США. Стартеры различаются по возможностям расстояния, поэтому обязательно учитывайте расстояние при выборе стартера. Вам не нужен тот, который не сможет завести машину от дома до места парковки.
Вы также хотите убедиться, что ваш стартер работает с компонентами вашего автомобиля и имеет нужные вам функции.
Затраты на установку
При изучении вопроса об установке удаленного пускателя дважды проверьте, что затраты на установку покрывают все расходы, особенно если вам необходимо установить модуль байпаса. Обходные модули используются для обхода противоугонных модулей в транспортных средствах.
Использование специализированных продуктов
Наряду с противоугонными модулями и автомобилями с откидным верхом, другие проблемы, характерные для вашего автомобиля, могут затруднить установку автоматического дистанционного запуска.
Например, в некоторых автомобилях с механической коробкой передач ключ можно вынуть только при включенной передаче заднего хода. Так что лучше всего оставить установку профессионалам.Trust Professional Installation
Установка автоматических стартеров на некоторых автомобилях с ручным управлением может быть сложнее, чем на других. Но профессиональные, квалифицированные техники могут найти безопасный способ обойти ручную систему.
Поэтому, прежде чем выбрать дистанционный стартер, проконсультируйтесь со специалистами, какие варианты доступны для вашего автомобиля.
Хотя автоматический стартер на автомобилях с ручным управлением сложнее, чем на автомобилях с автоматической коробкой передач, его все же можно установить. Даже если вы работаете с переключением передач, вы все равно можете с комфортом и удобством запускать и прогревать свой автомобиль из дома или офиса в холодный зимний день.
Как запустить автомобиль с механической коробкой передач
В наши дни все меньше и меньше производителей автомобилей выпускают новые автомобили с механической коробкой передач, и это настоящий позор.
Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач дает водителю понимание того, как переключение передач влияет на движение автомобиля. Еще одним существенным преимуществом автомобилей с механической коробкой передач является то, что вы можете довольно легко завести их, даже если аккумулятор разряжен или стартер не работает. Этот метод называется «запуск от толчка» или «запуск от удара». Знание того, как завести автомобиль с механической коробкой передач, — это навык, который может временно вывести вас из затора и быстро вернуться на дорогу. Это просто сделать и абсолютно безопасно, если вы делаете это правильно. Чтобы помочь вам завести автомобиль в следующий раз, когда у вас разрядится аккумулятор, мы расскажем, как работает запуск с толчка и как сделать это правильно и безопасно, не повредив автомобиль или грузовик.Как работает механическая коробка передач | Основы
Механическая коробка передач работает так же, как шестерни на горном велосипеде.
Рычаг переключения передач перемещает селектор между различными передачами, позволяя выбирать различные передаточные числа. Когда механическая коробка передач находится в нейтральном положении, передачи не включаются, и автомобиль или грузовик можно катить вручную. Однако при включенной передаче автомобиль с механической коробкой передач толкать трудно. В отличие от автомобиля с автоматической коробкой передач, который должен быть в нейтральном положении или припаркован для запуска, механическая коробка передач может быть запущена на любой передаче, пока сцепление выжато.Когда педаль сцепления нажата, коробка передач также находится в нейтральном положении, даже если рычаг переключения передач находится в положении передачи. При отпускании сцепления происходит сцепление двигателя с коробкой передач.
Краткая терминология
Передаточные числа
Возможно, вы уже слышали о передаточных числах, но эта тема может быть очень запутанной. Передаточное число относится к числу оборотов, которые шестерня делает за каждый оборот ведущей шестерни.
Таким образом, шестерня с передаточным числом 3:1 будет вращаться три раза каждый раз, когда ведущая шестерня поворачивается один раз.Механическая коробка передач всегда будет иметь численно более высокие передаточные числа на низших передачах. Типичная трех- или четырехступенчатая механическая коробка передач имеет последнюю передачу, близкую к 1:1, в то время как первая передача может быть 3:1.
Коробка передач должна переключаться с одной передачи на другую, потому что при более высоких передаточных числах быстро заканчивается мощность. Переключив коробку передач на численно более низкую передачу, вы можете продолжать ускоряться.
Высокая передача
Высокая передача — термин, который сбивает с толку. Говоря о трансмиссии с низкими числовыми передаточными числами, шестерни называются «высокими». Этот термин происходит от необходимости проехать на этой передаче до более высоких оборотов перед переключением. Напротив, «низкое» передаточное число численно выше и должно переключаться быстрее, хотя и с более низкой конечной максимальной скоростью.
Широкое передаточное число
В механической трансмиссии с широким передаточным числом используются наборы передач с большим дифференциалом числового значения передаточного числа. Это означает, что при переключении трансмиссии с пониженной передачи на более высокую обороты двигателя будут падать сильнее. Автомобили с механической коробкой передач с узким передаточным числом переключаются быстрее, чем с трансмиссией с широким передаточным числом. Вы найдете широкие передаточные числа в грузовиках и тяжелых транспортных средствах, в то время как узкие передаточные числа будут в более легких и спортивных автомобилях.
Гренни Гирс
9Шестерни 0002 Granny сегодня встречаются гораздо реже, чем в прошлые десятилетия. Бабушка — это особенно высокое передаточное число на первой передаче. Цель бабушкиной передачи — позволить большим и тяжелым транспортным средствам начать движение без остановки. Когда вы переключаете грузовик с помощью бабушкиной передачи, вы обычно начинаете с секунды, если только не загружены. Первая передача полезна только для движения грузовика, затем вы должны переключиться на вторую, чтобы продолжить ускорение. Вот почему большие буровые установки часто так долго разгоняются с места.Overdrive
Механическая коробка передач с повышающей передачей имеет конечное передаточное число менее 1:1. Это означает, что ведущая шестерня поворачивается менее одного раза за один оборот. Повышающая передача позволяет двигателю работать на более низких оборотах и на более высокой максимальной скорости для экономии топлива.
Что такое запуск нажатием и как он работает?
Теория пуска от нажатия проста. Чтобы двигатель запустился, он должен вращаться. Обычно стартер проворачивает двигатель, зацепляясь с шестерней в задней части двигателя. Эта шестерня называется зубчатым венцом и в механической коробке передач она приварена к маховику. Маховик — это поверхность, с которой сцепление взаимодействует с двигателем. Когда стартер выходит из строя, ключ зажигания больше не заведет машину.
Когда это произойдет, если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, вам, вероятно, придется вызвать буксир, но если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы все равно сможете его завести, даже если какой-либо из этих компонентов выйдет из строя.Пуск с нажимом — это метод, используемый для принудительного вращения двигателя за счет вращения ведущих шин. Двигатель, вращаясь достаточно быстро, запустится сам по себе.
Если все сделано правильно, это абсолютно безопасный способ запуска автомобиля с механической коробкой передач. Этот трюк сработает, когда батарея разряжена или какой-либо компонент системы запуска выходит из строя.
Однако это не относится ко всем компонентам системы зарядки. Например, если генератор не работает, вы можете запустить автомобильную гайку, которая, вероятно, сразу после этого заглохнет. Автомобили просто не могут работать без постоянного питания от генератора.
Прежде чем пытаться завести машину с толкача, убедитесь, что можете сделать это безопасно.
Это означает, что у вас достаточно места для перемещения вашего автомобиля. Рука помощи полезна и может быть необходима, если ваш автомобиль или грузовик довольно тяжелый. Также важно помнить, что у вас не будет гидроусилителя руля или тормозов с усилителем, пока автомобиль не заведется, поэтому необходимо планировать заранее.Этапы запуска автомобиля с механической коробкой передач
Шаг первый: подготовка
Первый шаг, который необходимо сделать, это установить ключ в положение ON. Когда ключ находится в этом положении, электричество подается на различные компоненты, необходимые для запуска автомобиля. Автомобиль не заведется, если ключ не находится в положении ON. Когда ключ находится в положении OFF или ACC, питание не подается на топливную систему или систему зажигания.
Шаг второй: размещение автомобиля
Вам понадобится достаточное количество открытой дороги впереди вас. Убедитесь, что на вашем пути нет перекрестков, препятствий или чего-либо еще.
После того, как вы начали толкать машину, может быть довольно сложно остановиться, особенно без помощи усилителя тормозов. Автостоянки — хорошее место, чтобы завести машину. С практикой вы сможете заводить машину с толчка всего за 15 футов, но если это ваш первый раз, вам лучше перестраховаться. Дайте себе больше места, чем вы думаете, вам это понадобится, когда это возможно.Второй шаг — определить, куда вы собираетесь катить автомобиль или грузовик. По возможности избегайте подъемов по дорогам, лежачих полицейских и подъездных дорог.
Третий этап: запуск механической коробки передач нажатием кнопки
Третий этап выполняется легче, если у вас есть помощь. Вам нужно будет перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем катить автомобиль вперед. Вам нужно будет разогнать машину до 5 миль в час, примерно со скоростью хорошей прогулки. Следующая часть требует времени и практики, поэтому, если у вас не получится с первого раза, попробуйте еще раз.
Когда ваша машина движется со скоростью 5 миль в час или выше, вскочите и нажмите сцепление, переведите переключатель на вторую передачу и отпустите сцепление. Вы не хотите отпускать сцепление, как обычно, потому что вам нужно внезапное вращение двигателя. Если вы сделаете этот шаг правильно, двигатель запустится.
После запуска двигателя выжмите сцепление до того, как двигатель заглохнет.
Зачем начинать на второй передаче?
По возможности следует использовать вторую передачу из-за передаточных чисел, описанных выше. На первой передаче вам нужно толкать автомобиль намного быстрее, чтобы двигатель не заглох. Завести автомобиль на второй передаче проще, поскольку для запуска двигателя требуется более низкая скорость.
А холмы?
Разряженный аккумулятор или слабый стартер могут случиться где угодно и когда угодно. Если ваш автомобиль с механической коробкой передач не заводится, а вы припаркованы на холме, вы можете запустить его нажатием кнопки, но для этого требуется немного больше планирования.
Во-первых, если вы стоите лицом в гору и не можете развернуть машину, начать движение с толчка будет намного сложнее.В этом случае вам придется использовать реверс. Задние передачи численно выше, чем передаточные числа первой передачи. Это означает, что когда машина заведется, она захочет взлететь. Вы должны быть готовы задействовать тормоза и включить сцепление, чтобы не скатиться к подножию холма и не задеть что-нибудь.
Если вы смотрите вниз, что ж, вам повезло! Просто слегка подтолкните машину, прыгайте, подождите, пока машина наберет скорость, и отпустите сцепление на второй передаче.
Last Words
Запуск автомобиля с толчка — это навык, которому вы должны научиться, желательно до того, как вам действительно понадобится делать это по-настоящему. Зная, как завести автомобиль с помощью кнопки, вы сможете добраться до дома, даже если ваш стартер или аккумулятор не работают. Вы всегда можете потренироваться запускать машину с помощью друга на пустой стоянке.
Немного потренировавшись, вы, вероятно, даже сможете запустить его самостоятельно!Удачи!
Как управлять палкой | Digital Trends
Умение управлять автомобилем с механической коробкой передач важнее, чем может показаться. Даже если ваш ежедневный водитель работает на автомате, вы можете застрять в чужой стране, арендовав автомобиль у компании, у которой в наличии есть только рычаги переключения передач. Или вам, возможно, придется одолжить старый четырехскоростной грузовик вашего приятеля, чтобы перевезти диван по городу.
Содержание
- Шаг 1. Знакомство со сцеплением и рычагом переключения передач
- Шаг 2. Попрактикуйтесь в переключении передач с выключенным двигателем и включенным аварийным тормозом
- Шаг 3. Смоделируйте реальный сценарий вождения
- Шаг 4. Начните медленно и повторите
- Не забывайте получать удовольствие!
Хотя это может показаться пугающим, управлять рычагом переключения передач намного проще, чем кажется; миллионы людей делают это каждый день.
Обучение требует немного терпения, а овладение им требует большого опыта. Если вы готовы начать — без каламбура — наше простое руководство научит вас всему, что вам нужно знать об управлении клюшкой.Шаг 1. Ознакомьтесь со сцеплением и рычагом переключения передач
1 из 2
Майлз Бранман/Digital Trends Майлз Бранман/Digital TrendsЕсли вы владеете автомобилем с механической коробкой передач или имеете к нему доступ, сядьте на место водителя и обратите внимание на различные функции и компоненты, когда автомобиль не работает. Почувствуйте сцепление, третью педаль, расположенную слева от тормоза. В этом суть разницы между автоматом и ручным управлением. Ознакомьтесь с его сопротивлением и когда вы почувствуете его сцепление. После этого найдите рычаг переключения передач или «джойстик», который обычно находится на центральной консоли между передними сиденьями или рядом с рулевым колесом. Убедитесь, что ваше сиденье отрегулировано так, чтобы вы могли легко дотянуться до всех трех педалей.
Нужно уметь выжимать сцепление до конца.Затем осмотрите схему переключения передач, вероятно, расположенную над рукояткой переключения передач. На этой диаграмме обычно показан ряд линий и чисел, соответствующих каждой передаче. Обратите внимание на расположение отдельных передач, в первую очередь заднего хода, доступ к которому часто осуществляется путем переключения вниз с пятой передачи. Иногда, например, на многих автомобилях Volkswagen задний ход можно найти, нажав на ручку переключения передач (или потянув вверх чехол переключения передач) и двигаясь вниз от первого. Также есть нейтральная передача, расположенная в «серой зоне» между каждой отметкой, позволяющая отпустить педаль сцепления, не останавливая автомобиль. Например, нажатие сцепления и переключение рычага переключения передач между первой и второй передачей переместит вас в нейтральное положение. Автоматические коробки передач делают все это… автоматически.
Шаг 2. Попрактикуйтесь в переключении передач при выключенном двигателе и включенном экстренном тормозе
Miles Branman/Digital TrendsВот золотое правило механических коробок передач: переключение начинается со сцепления, а заканчивается газом.
При выключенном двигателе выжмите сцепление до пола и переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Затем отпустите педаль, медленно нажимая на газ. Если бы двигатель был включен, это двигало бы транспортное средство вперед.Чтобы перейти на вторую, отпустите газ и снова нажмите сцепление. В этот момент вы просто повторяете предыдущий шаг, только переходите ко второму, затем к третьему, затем к четвертому и так далее. Проще говоря, переключение передач требует следующих трех действий:
- Выжимание сцепления левой ногой.
- Ручное переключение правой рукой, обычно в порядке передачи.
- Медленно нажимая правой ногой на педаль газа, одновременно отпуская сцепление.
Чем быстрее вы едете, тем быстрее вы можете выжать сцепление, но имейте в виду, что плавность хода важнее скорости. Новичкам следует привыкнуть переключаться с первой передачи сразу на вторую, а не на третью.
Шаг 3. Смоделируйте реальный сценарий вождения
Miles Branman/Digital TrendsДля ускорения требуется переход на более высокие передачи.
Как правило, вы должны переключать передачи, когда ваш автомобиль достигает примерно 3000 об/мин или когда двигатель кажется перегруженным. Следите за тахометром, если вы не уверены, когда переключаться, и убедитесь, что вы никогда не превышаете красную черту; вы повредите двигатель, если вы это сделаете. При выключенном двигателе потренируйтесь мысленно разгоняться примерно до 15 миль в час и переключаться с первой на вторую передачу. Переключитесь на третью, оставайтесь там несколько секунд, а затем представьте, что вы видите вдалеке сигнал светофора, который вот-вот станет красным. Пришло время понижать передачу.Переключение на пониженную передачу означает переключение на более низкие передачи. Если кажется, что двигатель работает с перебоями, вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы повысить его обороты и получить больше мощности. Выжмите сцепление и осторожно переключите передачу с третьей на вторую, чтобы попрактиковаться в переключении на более низкую передачу.
Это обучающее видео поможет вам визуализировать правильное действие.Для полной остановки требуется выжать сцепление и переключиться на нейтральную передачу, положение удобно расположено между передачами. Нейтраль обычно не указывается на переключателе передач, но ее легко найти. После того, как вы переместите рычаг в правильное положение, вы можете убрать ногу со сцепления, продолжая при этом движение автомобиля без остановки.
Шаг 4: начните медленно и повторите
Miles Branman/Digital TrendsПрактика с выключенным двигателем не совсем сравнима с реальными сценариями, с которыми вы столкнетесь на дороге. Следующий шаг — попрактиковаться в вождении, желательно на ровной поверхности без движения или пешеходов — на парковках, проселочных дорогах и т. д. Уединенные места с низким трафиком также дают вам достаточно времени, чтобы снова начать движение, если вы заглохнете двигатель. Однако постарайтесь не паниковать, когда это произойдет; Глохание двигателя неизбежно идет рука об руку с обучением вождению палки.
Хотя вы можете заниматься в одиночку, подумайте о том, чтобы взять с собой друга, который умеет управлять палкой. Чтобы завести автомобиль, убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, нажмите сцепление и поверните ключ зажигания. После того, как вы выбрали первую передачу, медленно двигайтесь вперед, когда автомобиль заведется, отпуская сцепление и одновременно нажимая педаль газа. Что бы вы ни делали, не ускоряйтесь слишком быстро. Когда тахометр показывает более 3000 или вы едете со скоростью примерно 15 миль в час, нажмите на сцепление и переключитесь с первой на вторую передачу, прежде чем отпустить ее, и повторяйте, пока не достигнете желаемой скорости. Освойте эту технику, и вы будете готовы прокатиться на таких автомобилях, как Mazda MX-5 Miata.
Старт на холмеСамая сложная часть вождения автомобиля с механической коробкой передач – трогание с места на крутом подъеме. Это потому, что вам нужно использовать педаль сцепления, чтобы включить первую передачу, педаль газа, чтобы заставить автомобиль двигаться, и педаль тормоза, чтобы автомобиль не катился назад.
Это сложно — если только у вас нет трех футов. Может быть, вы делаете; мы не знаем.В этом случае полезен ручной тормоз, обычно расположенный непосредственно между передними сиденьями. После того, как вы остановились, нажмите на ручной тормоз, чтобы автомобиль не откатился назад. Когда пришло время снова двигаться, начните, как обычно, на ровной поверхности, одновременно отпуская ручной тормоз. Здесь важно время. Слишком медленное отпускание ручного тормоза не позволит машине двигаться, а слишком быстрое отпускание приведет к скатыванию автомобиля назад. Однако сделайте это правильно, и тормоз будет удерживать машину достаточно долго, чтобы вы могли тронуться с места.
Не переживайте, если заглохнете; с кем не бывает. Включите ручной тормоз, включите нейтраль, запустите двигатель и сделайте еще один выстрел. Немного потренировавшись, вы сможете быстро перемещаться по центру Сан-Франциско. Кроме того, во многих автомобилях последних моделей функция удержания на подъеме останавливает автомобиль на несколько секунд, чтобы вы могли нормально трогаться с места, не удерживая ручной тормоз.
Общие условия передачи, которые следует знать В качестве альтернативы, если в вашем автомобиле нет ручного тормоза (у некоторых есть ножной аварийный тормоз), вам придется освоить старт в гору с трудом.Сцепление: Вообще говоря, сцепление включает и расцепляет два независимых вала. В автомобиле он соединяет коленчатый вал (который является частью двигателя) с входным валом в трансмиссии (который передает мощность на ведущие колеса). По умолчанию он включен, но нажатие на педаль сцепления отключает его, чтобы вы могли переключать передачи.
Это видео с канала Learn Engineering дает хороший обзор сцепления и его роли в трансмиссии.
Сцепление, как оно работает?
Шестерня: В автомобиле шестерни передают мощность от вышеупомянутого коленчатого вала к карданному валу. Есть несколько передач, чтобы изменить то, как мощность двигателя вращает колеса автомобиля. Как и в велосипеде, меньшие шестерни используются для разгона автомобиля, а большие шестерни используются для создания и поддержания этой скорости.
RPM: Термин «обороты в минуту» соответствует показателю того, сколько оборотов вокруг фиксированной оси совершается за одну минуту. В автомобиле тахометр измеряет обороты коленчатого вала. Например, если вы работаете на холостом ходу со скоростью 850 об/мин, то коленчатый вал вашего автомобиля совершает 850 оборотов вокруг своей оси каждую минуту.
Тахометр: Часто расположенный внутри комбинации приборов, рядом со спидометром, тахометр измеряет число оборотов двигателя в минуту. Когда вы ускоряетесь, стрелка тахометра будет подниматься, пока не достигнет красной линии, когда часто срабатывает электронный ограничитель. Вы должны переключаться задолго до того, как стрелка достигнет красной линии.
Повышение передачи: Переключение переключателя с более низкой на более высокую передачу (например, с первой на вторую) называется переключением на более высокую передачу. Чтобы переключиться, вам нужно включить сцепление и переместить рычаг на нужную передачу.
Переключение на более низкую передачу: Обратное переключение на более высокую передачу. Это когда вы переводите ручку с более высокой передачи на более низкую.
Двойное сцепление: Обычно водители выключают сцепление и сразу переключают рычаг с одной передачи на другую. Этот переход зависит от части, называемой синхронизатором, для согласования скоростей вращения коленчатого вала и карданного вала. В качестве альтернативы водители могут выключить сцепление, чтобы перевести рычаг в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления, нажать ее еще раз, чтобы перейти от нейтрального к следующей передаче. Эта пауза синхронизирует коленвал и карданный вал. Вероятность того, что вам понадобится двойное сцепление, крайне мала, если только вы не водите машину с неисправной трансмиссией или очень старую.
Коробки передач с двойным/двойным сцеплением: В автоматических коробках передач с двойным или двойным сцеплением используются два отдельных сцепления.
Каждый набор сцеплений имеет свой собственный набор шестерен, которые являются нечетными или четными. Например, на шестиступенчатом автомобиле одно сцепление отвечает за первую, третью и пятую передачи, а другое — за вторую, четвертую и шестую. Эти коробки передач автоматические, поэтому у них нет педали сцепления, но некоторые предлагают подрулевые лепестки.Использование трансмиссии с двойным сцеплением дает несколько впечатляющих технических преимуществ. Один из них – молниеносное переключение передач. Еще одним преимуществом является то, что это не сломит банк. Коробки передач с двойным сцеплением являются одними из самых экономичных трансмиссий.
CVT: CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это особый тип автоматической трансмиссии, в котором используется система ремней и шкивов для обеспечения бесчисленного количества радиомодулей. Мы думаем, что все можем согласиться с тем, что вам не нужно переключать передачи, когда их нет. Автомобиль с бесступенчатой трансмиссией использует двигатель, который обеспечивает одинаковую функциональность при одних и тех же оборотах, независимо от того, едете ли вы очень быстро или медленно, как черепаха.
Не забывай веселиться! Как правило, вы можете найти эти системы во многих современных автомобилях, скутерах и квадроциклах. Они также в настоящее время доминируют на японском автомобильном рынке. Экономичные автомобили с вариатором могут значительно сократить расходы на бензин, особенно если вы живете в холмистом городе.Одно из лучших преимуществ вождения с механической коробкой передач — это удовольствие, которое вы можете получить от вождения. Да, когда вы работаете с педалью сцепления в первый раз, требуется некоторое обучение и практика, но в конце концов оно того стоит. Помните, что некоторые люди учатся быстрее, чем другие, и это может занять немного больше времени, чем ожидалось. Не ждите, что вы будете совершенны; смиритесь с тем, что пробуксовка неизбежна, по крайней мере, в первые несколько раз. Избавьтесь от своих ошибок и сосредоточьтесь на вождении (даже если вам сигналят). Практика ведет к совершенству, поэтому чем больше вы работаете со сцеплением, тем больше это будет похоже на вашу вторую натуру.