Не заводится машина сел аккумулятор: способы запуска автомобиля с разряженной батареей

Машина не заводится сел аккумулятор

Что делать, если у автомобиля сел аккумулятор

Как оживить автомобиль с севшим аккумулятором

Прежде чем начинать возвращение машины в рабочее состояние, дадим совет — общий для всех случаев, связанных с неисправ­ностями АКБ. Чтобы ни случилось, чтобы вы ни делали с аккуму­лятором, ключ от автомобиля держите всегда при себе. Ожившая в резуль­тате ваших действий батарея может заставить сработать централь­ный замок, и если ключ в этот момент окажется внутри машины в замке зажигания, то проблем прибавится.

Способов реанимации автомобиля с «умершим» аккуму­лятором несколько, отличаются они затратами времени и денег. А ещё — степенью риска.

Визит в автосервис. Это, пожалуй, самый надёжный сценарий — особенно для современных машин с кучей сложной электроники. В техцентре, желательно специали­зирую­щемся на автомо­билях нужной марки, знают, как с ними обращаться и как не навредить машине в процессе её возвращения в строй.

Однако это ещё и самый затратный вариант. Придётся вызывать и оплачивать эвакуатор или в крайнем случае мобильную техподдержку. Поездка на сервис, оформ­ление ремонта и прочие процедуры займут добрых полдня. А казусы с аккуму­лятором обычно как назло происходят рабочим утром, когда водитель торопится.

Покупка новой батареи. Вариант для тех, кто привык решать проблемы само­стоятельно и кардинально. Сфото­графировав батарею на телефон, чтобы не перепутать в магазине ориентацию клемм в пространстве, можно отправиться в ближайшие «Автозап­части» и купить новый аккумулятор.

Такой ход, возможно, обойдётся даже дешевле эвакуатора и сервиса. Но он имеет смысл, если вы уверены, что батарея «умерла» оконча­тельно и восстанов­лению не подлежит. Скажем, замкнула одна из ячеек, тогда как бортовая электрика наверняка исправна, и новой батарее ничего не грозит.

Если такой уверенности нет, то всё равно придётся ехать на сервис и проверять бортовую электросеть — иначе и новый аккуму­лятор быстро постигнет участь старого.

А бывает, что батарея не виновата — и её достаточно просто зарядить и, возможно, обслужить.

А по дороге в магазин запчастей (или перед заказом на сайте) стоит ещё раз перечитать нашу статью про выбор аккуму­ляторов, чтобы точно не ошибиться с типом, ёмкостью, размерами и располо­жением клемм на новой батарее.

Запуск двигателя от другой машины. Способ, называемый в народе «прикурить». Наиболее распро­странённый, довольно простой и, пожалуй, самый быстрый из всех. Имея под рукой специальные провода с пружин­ными зажимами («крокоди­лами») на концах, можно с помощью другой машины-донора завести двигатель буквально за несколько минут.

Однако он же считается и самым опасным для авто­мобиля. Причём не только для того, которому нужна помощь. Прежде всего из-за сильных скачков тока, которые могут возникнуть при неправильном алгоритме действий. А как всё сделать правильно? Рассказы­ваем об этом чуть ниже.

Подключение к пуско-зарядному устройству. В том или ином виде такой агрегат выступает как заменитель севшего аккуму­лятора, подключаемый парал­лельно ему. В отличие от «прикури­вания», здесь риск минимален, поскольку в пуско-зарядные устройства встроены системы защиты. Недостаток такого способа — мощные устройства недёшевы, велики по размерам, и они редко оказы­ваются под рукой именно тогда, когда требуются.

Запуск с хода. Если двигатель исправен, а в батарее осталось хоть немного электри­чества, чтобы питать зажигание и бензо­насос, то самым простым кажется вариант разогнать автомобиль — на тросе за другой машиной или просто силами нескольких человек — а потом провернуть двигатель, подключив его к вращаю­щимся колёсам. Хороший мотор заведётся буквально через несколько метров пути, и генератор уже сможет начать заряжать аккумулятор.

Однако противо­показаний к такому способу едва ли не больше, чем возмож­ностей. Во-первых, он сработает только на машинах с «механикой». Во-вторых, запуск двигателя без стартера хотя и возможен, но вреден для современных двигателей с системами впрыска топлива — прежде всего, страдает нейтрали­затор выхлопных газов. Кроме того, повышенные нагрузки при стартовом «рывке» испыты­вает привод ГРМ — бывали случаи, когда при запуске с буксира рвался ремень или пере­скакивала через зубья цепь.

Экзотические способы. Сюда можно отнести, например, «дедовский» метод с заменой донорского и севшего аккуму­ляторов прямо при работающем двигателе. Он хорошо помогал на Волге ГАЗ-21 или старых Москвичах – но для более современной машины такое неизбежно закончится сгорев­шими блоками управления и реле-регулятором генератора. Примеры ещё одного варианта встречаются на YouTube — когда есть трос, но нет авто­мобиля, который мог бы взять на буксир. На «умершей» машине поднимают ведущее колесо, наматывают на него длинную верёвку, а потом с силой тянут, заставляя его вращаться и вращать коленвал двигателя. Ну и, наконец, «кривой стартер», то есть заводную рукоятку, тоже не стоит сбрасывать со счетов — при условии, что она в принципе есть в вашем автомобиле.

Подобными упражнениями, конечно, можно заниматься разве что от отчаяния. А вот более распространённые способы давайте разберём подробнее.

Как завести машину на остатках энергии разряженного АКБ?

Энергия – штука гибкая…

Начнем, как обычно, издалека…

Электрическая энергия – действительно «штука гибкая». Одно и то же количество энергии из одного и того же источника всегда может быть представлено в разном виде – с большим током и низким напряжением или большим напряжением, но низким током. Ну и в любых промежуточных вариантах, разумеется. Можно взять аккумулятор с энным напряжением и максимальным током и выдать эти напряжение и ток на нагрузку, как есть. А можно подключить к батарее электронный преобразователь и получить напряжение в сотни или тысячи раз выше изначального, но с пропорционально меньшим током. И это будет то же самое количество энергии (с поправкой на потери при преобразовании, разумеется). Иными словами, из одного напряжения и тока легко сделать другое напряжение и ток.

И вот близкий автомобилистам пример для понимания (предупреждаем зануд и буквоедов об условности цифр!) — есть у нас, к примеру, 12-вольтовая батарея, которая в заряженном состоянии способна обеспечить нужный нам ток в 300 ампер. Но она разряжена наполовину – ее напряжение составляет 6 вольт, а потенциальный отдаваемый ток едва равен половине от штатного. Такая батарея непригодна для запуска двигателя, хотя «сферически-вакуумный» запас энергии в ней все еще вполне достаточен для наших целей.

Можно ли что-то сделать? Да. Можно подключить к этой батарее электронный преобразователь напряжения, делающий 12 вольт из 6 вольт, и «перелить» остаток энергии в 12-вольтовый аккумулятор вдвое меньшей емкости, заполнив его полностью. И вот он уже будет вполне пригоден для запуска мотора!

Однако когда мы с грустным цветом лица откроем капот автомобиля с разрядившимся аккумулятором, который не в силах провернуть стартер, все эти теоретические варианты с извлечением остатка энергии из севшей батареи будут для нас столь же бессмысленны, сколь погода на Луне… Нет второго аккумулятора, куда энергию можно «перелить», нет такого преобразователя и, самое главное, нет на это времени, ибо аккумуляторы не заряжаются мгновенно…

Впрочем, накопитель энергии, который способен зарядиться почти мгновенно, существует – это всем известный конденсатор!

Конденсаторные «пускачи» — как они устроены?

Аккумуляторные пусковые устройства — они же «джамп-стартеры», они же «пускачи», они же «бустеры», известны российским автолюбителям уже, наверное, лет десять. Гаджеты, безусловно, полезные, но главный и общий их недостаток вне зависимости от производителя и модели – невозможность хранения в машине зимой, ибо от мороза литий-ионные аккумуляторы «пускачей» разряжаются и портятся. Таскать устройство туда-сюда большинству людей лень, а если держать его дома, есть риск, что «джамп-стартера» не окажется под рукой именно тогда, когда он жизненно необходим…

И вот некоторое время назад в продаже появились так называемые конденсаторные пусковые устройства. В основу элементной базы этих устройств легли современные суперконденсаторы или ионисторы, характеризующиеся большими токами заряда и разряда при сравнительно компактных размерах. Важной особенностью этих устройств является длительный срок службы (не менее 100 тысяч циклов заряда-разряда) и малая зависимость от окружающей температуры. Эти гаджеты можно оставлять на неограниченное время в багажнике автомобиля – в том числе и зимой. В отличие от «джамп-стартеров» на литиевых батареях, конденсаторные устройства не разряжаются на холоде, ибо не используются для длительного хранения энергии. Они приводятся в боеготовность непосредственно перед пуском, заряжаясь от штатного подсевшего аккумулятора машины. Такой прибор можно спокойно держать в багажнике круглый год и не беспокоиться, что он не сумеет вам помочь оттого что разрядился летом или оттого, что его аккумулятор вздулся и испортился от мороза зимой.

Итак, конденсаторные пусковые устройства, как и следует из названия, содержат в себе батарею суперконденсаторов высокой емкости и электронный преобразователь, делающий из низкого напряжения севшего АКБ повышенное напряжение для заряда конденсатора. Упрощенно начинка конденсаторного «джамп-стартера» выглядит так:

Для заряда суперконденсаторов до напряжения в 12 вольт, пригодного для пуска мотора, достаточно даже почти пустого аккумулятора, севшего до 10% остатка энергии! При этом время заряда конденсаторного «бустера», разумеется, зависит от напряжения и мощности источника питания, а также емкости самих конденсаторных банок внутри устройства.

Вот, к примеру, сосед попросил вас «прикурить» его машину – в этом случае вы подключаете конденсаторный «пускач» к СВОЕМУ аккумулятору, который полностью заряжен, и он наполняет конденсаторы за несколько десятков секунд (40-60 секунд). Затем подключаете устройство уже к соседской батарее – и пускаете его мотор.

Если же вы хотите запустить машину от ЕЕ ЖЕ СОБСТВЕННОЙ разряженной батареи, то тут время наполнения конденсаторов уже может быть разным – в зависимости от степени разрядки АКБ. От батареи, которая уже не крутит стартер, но еще зажигает лампочки на приборной панели, «пускач» зарядится минуты за 2-3. От батареи, от которой «приборка» уже едва тлеет – минут за 5-7.

Впрочем, в любом случае с конденсаторным гаджетом вы становитесь совершенно автономным – не нужно искать «братана», который прикурит или дернет, и не нужно думать, не забыли ли вы «бустер» дома, как это часто происходит с батарейными моделями на «литий-ионе».

Конденсаторное пусковое устройство всегда с вами и может постоянно жить в багажнике круглый год, ибо совершенно не требует внимания и ухода и безразлично к морозу и жаре в диапазоне от -40 до +65.

Правда, и особенность есть! Которую нужно учитывать. Блок суперконденсаторов, даже очень большой емкости, не способен, как аккумулятор, делать десятки пусков двигателя подряд. Один заряд — один пуск: у конденсаторных гаджетов арифметика такая. Далее цикл придется повторить.

BERKUT JSC-450C

JSC-450C – характерный представитель класса конденсаторных «пускачей» от хорошо известной отечественным автомобилистам марки «Беркут». Устройство рассчитано на пуск бензиновых двигателей с 12-вольтовыми стартерами до 4,5 литров объемом и дизелей до 3 литров. Цифра «450» в названии означает номинальные 450 ампер выходного тока.

«Пускач» достаточно крупный, хотя и легкий. Оформлен он весьма лаконично, имея на корпусе лишь светодиодный индикатор зарядки, кнопку «пуск» и кнопку «дизель». Последняя не понадобится, если у вас мотор на бензине — эта клавиша включает особый дополнительный режим с предварительным прогревом свечей накаливания перед включением стартера. Для зарядки устройства можно пользоваться также встроенным разъёмом 12V через переходник в розетку прикуривателя, а также через разъём MicroUSB, где зарядный ток должен составлять 2 А при 5 В.

Как уже говорилось, особым достоинством конденсаторных пускачей является «морозостойкость», позволяющая им спокойно жить в багажнике и не проситься домой погреться. Проверяем! Замораживаем устройство на сутки при минус 17 градусах, извлекаем из морозилки и заряжаем. На скорость заряда холод не повлиял – устройство за полминуты набрало заряд от полностью исправного аккумулятора, и минуты за две – от полуразряженного.

Теперь подключаем прибор к нагрузочной вилке с сопротивлением спирали 0,05 ом, обеспечивающей ток нагрузки в приблизительно 240 ампер. «Пускач» традиционной конструкции, работающий на литий-ионной батарее, аналогичный тест недавно провалил, что и неудивительно – литий с холодом не дружит, это общеизвестно. А вот конденсаторный справился легко, быстро приняв заряд и мощно его выдав, с просадкой напряжения лишь на вольт!

BERKUT JSC-600C

Еще один очень интересный подвид пусковых устройств – гибридные «джамп-стартеры». Гибрид является по принципу действия чисто конденсаторным «пускачом», но на случай, когда аккумулятор в автомобиле разряжен просто в ноль, и выдавить из него хоть каплю энергии не представляется возможным, в гибридном «джамп-стартере» имеется собственный встроенный маленький литий-ионный аккумулятор. От этого резервного аккумулятора можно буквально в течение 3-5 минут зарядить суперконденсаторы «гибридника» и завести мотор. Причем при полной зарядке резервной батареи запускать двигатель можно до 5 раз.

Чтобы встроенный мини-аккумулятор был всегда готов к работе, придется следить за степенью его заряженности, подключая устройство раз в три месяца через разъем MicroUSB к источнику USB на 5 В и 2 А. Особенно внимательно нужно смотреть за состоянием аккумулятора в зимнее время, так как с понижением температуры увеличивается его степень саморазряда. При этом хранить “гибридник” в машине зимой можно, чего не скажешь об обычных литий-полимерных пусковых устройствах, чей диапазон температур для хранения — от 0ºС до +30ºС. Разница в том, что в JSC-600C батарея отвечает за процесс заряда суперконденсаторов, а не за запуск двигателя, поэтому от неё не требуется такой мощной токоотдачи.

BERKUT JSC-600C — это как раз гибридное конденсаторное пусковое устройство. Гаджет чуть более габаритный, чем JSC-450C, хотя так же, как и младшая модель, совсем не тяжелый. Устройство облачено в толстую резиновую противоударную «рубашку», вдобавок к кнопкам «пуск» и «дизель» имеет кнопку включения встроенного фонарика, а дисплей с синей подсветкой отображает процент заряда конденсаторов и встроенной резервной батареи, а также напряжение на клеммах АКБ и ошибку подключения.

Так как срок службы литий-ионных аккумуляторов намного ниже конденсаторов, производитель заранее позаботился о возможности замены встроенной батареи, оборудовав для нее отдельный отсек для хранения внутри корпуса. Вот так выглядит встроенный резервный аккумулятор в «гибриднике» BERKUT JSC-600C. Представляет он собой спаренный блок из аккумуляторов популярного типоразмера 18650 – если что, такой несложно и заменить.

В принципе, рукастому автовладельцу будет несложно извлечь отслужившую литий-ионную батарею из устройства, открутив один-единственный крестовой шурупчик, и подключить новую.

Кстати, в случае полного разряда АКБ производитель рекомендует подключать конденсаторные устройства ВМЕСТО штатного аккумулятора. Иными словами, сперва нужно с помощью гаечного ключика на 10 снять клемму cо штатного АКБ и соединить напрямую с клеммой пускового устройства, далее можно запустить двигатель. Это делается для того, чтобы внутреннее сопротивление сильно разряженного АКБ не мешало запуску двигателя. После того, как двигатель заведётся, требуется отключить устройство, вернуть клемму на аккумулятор и хорошенько затянуть.

К слову, конденсаторные «пускачи» от «Беркута» комплектуются мощными фирменными тактическими чемоданчиками. Вес человека на фото – 120 кило, и кейс даже не скрипнул!

На сегодняшний день высокая цена на суперконденсаторы с большими разрядными токами не дает массово применять их в автомобильной технике и электронике, так как приводит к их существенному удорожанию. Но конденсаторые «джамп-стартеры» однозначно придутся по вкусу технически продвинутым автовладельцам, которые в полной мере будут способны оценить их преимущества и не впадут в панику от специфического алгоритма применения. Для максимально эффективного использования таких приборов желательно понимать их принцип действия и процессы, протекающие в них. Результатами наших испытаний мы остались довольны и можем смело рекомендовать эти устройства к приобретению.

Сел аккумулятор в машине – причины, запуск авто и проблемы с зарядкой

Аккумулятор в автотранспорте является вспомогательным источником энергии. Однако невозможно произвести запуск без электроимпульса , обладающего определенными параметрами. Определить работоспособность АКБ можно по тому, как заводится авто. Быстро и бесшумно обеспечивает запуск исправная батарея. Чем натужнее заводится машина, тем меньший заряд в источнике энергии. Разберемся в причинах, почему может садиться аккумулятор в машине.

Почему садится аккумулятор на авто

Устройство свинцовых кислотных АКБ идентично. В корпусе установлено 6 элементов – банок, состоящих из свинцовых пластин с противоположными зарядами и электролита – раствора серной кислоты. В каждом элементе независимо идет электрохимическая реакция. Схема соединения в батарею последовательная,  общий заряд снимается с двух клемм – положительной и отрицательной. Для того чтобы вырабатывалось достаточное количество энергии необходимо:

• все 6 банок должны быть в рабочем состоянии, иметь электролит нужной плотности и уровня;
• в корпусе АКБ не должно быть повреждений;
• клеммы чистые, окисления штырей не происходит;
• отсутствует внутреннее замыкание элементов;
• не наблюдается выпадения осадка PbSO4- сульфатации.

Бывают аккумуляторы гибридные и малообслуживаемые. В них производится замер уровня электролита в каждой банке через крышку, корректировка уровня и плотности посредством добавления дистиллированной воды. Утечка может происходить из-за расплескивания через крышки или трещины. В необслуживаемых АКБ снижение заряда до нуля  почти всегда приводит инструмент в негодность.

Полюсный штырь это вывод из аккумулятора, изготовленный из свинца. Если штырь окисляется, это сигнал, что происходит контакт с парами электролита. Это возможно если нарушен корпус или часто наблюдается перезаряд батареи. Необходимо улучшить герметизацию штырей, использовав дополнительное уплотнение или специальную смазку. Короткое замыкание вызывается мостиками между активными элементами. Причинами может стать:

• электролит с большим количеством осадка;
• разрушение сепараторов;
• нарастание на электродах свинца;
• отслоение решеток;
• попадание грязи извне в период других операций.

Отложение нерастворившихся кристаллов сульфата свинца на поверхностях происходит из-за нарушения режима эксплуатации. В результате садится аккумулятор, при работе наблюдается сильное выделение газа и повышение зарядного напряжения вначале.

Когда исправный аккумулятор на машине садится быстро

Аккумулятор – вспомогательное оборудование, расход и пополнение его емкости зависит от общего состояния оборудования и внимательности водителя. Что делать, если аккумулятор быстро садится, не набирает заряд во время движения транспорта? Причины могут быть связаны с работой генератора. Если в процессе работы двигателя генератор не подзаряжает АКБ, проблемы в электрике. Если в момент старта слышен свист – ослаб ремень, его подтянуть несложно.

Возможно, ваши потребители внутри салона и приборы обслуживания берут энергии больше, чем восполняется в период движения. Бывает, старая проводка способствует утечке заряда в бортовой сети. Если не найти причину паразитных утечек тока в период длительного простоя аккумулятор может сесть в ноль. Проверка на утечку в бортовой сети проводится с помощью мультиметра.

Неопытный водитель сам может совершить ошибки, когда новый аккумулятор быстро садится:

• При длительном простое забыли выключить фары, освещение, музыку – за ночь в машине появятся все признаки севшего аккумулятора.
• Короткое плечо поездки не позволит восполнить заряд. Оставленный на ночь аппарат имеет недостаточный энергетический ресурс. Утром окажется, что аккумулятор на авто сел и не крутит стартер.
• Нет внимательного отношения к дополнительному источнику питания. В результате упущено время для решения проблемы без потерь, а если сел аккумулятор-автомат, его придется утилизировать.

При неправильной эксплуатации техники аккумулятор авто может садиться в короткое время, за неделю, за день, сутки. Внимательный водитель определит проблему по свисту, постукиванию, скрипу, не доводя машину до аварийного останова.

Как новичку понять, что сел аккумулятор

Ничто в авто не ломается без предварительных признаков, кроме прокола резины. Некоторые отклонения в работе электрооборудования появляются задолго до того как сел аккумулятор на машине. Но связаны они именно с АКБ:

• Признаком что аккумулятор сел станет слишком долгая реакция сигнализации после нажатия кнопки на брелке. Удаленный контроль машины запитан от АКБ. Одновременно вы заметите, центральный замок заедает, двери открываются плохо.
• Магнитола сама выключается вскоре после остановки двигателя – сильное падение напряжения в сети – сел на авто аккумулятор.
• Снизилась яркость освещения салона и фар – причина — большая часть энергии от генератора направлена на подпитку аккумулятора машины, который садится.
• Запуск прерывистый, стартер делает рывок с паузой, двигатель запускается медленно, с усилием.
• При прогреве двигателя обороты неустойчивые, так как аккумулятор не помогает.

Есть и другие признаки, связанные со сбоем в компьютере или климате, генератор больше энергии отдает на обеспечение жизнестойкости аккумулятора. Проблема с недостаточной работоспособностью батареи сама не уйдет, будет усугубляться. В конце невозможно будет запустить двигатель или попасть в салон. Если аккумулятор сел полностью и относится к необслуживаемым, его невозможно восстановить, придется менять.

Если автомобильный аккумулятор сел, владелец техники определит это по следующим признакам:

• при повороте ключа в замке слышны тягучие звуки;
• приборная панель светит тускло или индикаторы не включаются;
• под капотом потрескивает.

Как запустить авто с севшим аккумулятором

После длительного простоя или в холодное утро оказывается, что аккумулятор на машине сел, что делать? Как завести машину с автоматом? Как попасть в салон?

Итак, вы не можете открыть дверь дистанционно. Нужно использовать ключ, но часто личинка замка не проворачивается. Чтобы проникнуть в салон следует зарядить севший аккумулятор с помощью другого переносного аккумулятора. Самое трудное – подобраться к плюсовой клемме АКБ. Поможет специальная подушечка, которую просовывают в щель и надувают грушей. Закрепив медный провод на плюсовой клемме, его соединяют с внешним источником энергии. Минус от внешнего источника соединяют с корпусом машины. Произойдет подпитка аккумулятора, дверь откроется с брелка. Теперь нужно завести машину. Есть и другие способы. Предлагаем посмотреть видео, как открыть машину, при разряженном аккумуляторе.

Запустить двигатель автомобиля, если сел аккумулятор, и вы проникли в салон можно разными способами. Что делать, решается в зависимости от обстоятельств.

1. Для всех типов автомобилей подойдет использование пуско-зарядного устройства. С его помощью запускают севший автомобильный аккумулятор.
2. Способ «прикуривания» от машины донора окажет помощь, если аккумулятор сел, но его можно реанимировать.
3. Используя «повышенный ток» на 30 % больше стандартных значений батарею можно подзарядить за 20 минут, не снимая. Но для моделей с бортовым компьютером необходимо отсоединить массу. Способ варварский, жизнь аккумулятора сокращается.
4. Что делать с севшим аккумулятором, если автомобиль заглох вдали от цивилизации? Остается использовать «кривой стартер», для этого в багажнике должно быть 5-6 метров веревки, стропы и домкрат. Нужно поднять перед домкратом и раскрутить намотанной веревкой колесо.
5. Способ «с толкача» известен всем автолюбителям.

Как «прикурить» севший аккумулятор?

Самый распространенный способ реанимировать автомобиль, если сел аккумулятор на машине по любой причине воспользоваться помощью «донора». Необходимо, чтобы помощь оказывалась с использованием хорошего аккумулятора с равным напряжением. Два автомобиля устанавливают рядом, но без касания. Операции по подключению проводятся при выключенном моторе помощника. На разряженном аккумуляторе снимают минусовую клемму. плюсовые клеммы соединяют проводом для прикуривателя сечением не меньше 16 квадратов. Минус подключают сначала к донору, потом к больной машине. Донор включает мотор на 5-6 минут, ведет подзарядку аккумулятора, что сел. После этого заводится акцептор на такое же время. После этого клеммы отключают и дают аккумулятору зарядиться, работая на холостом ходу 15 – 20 минут. Полностью севший, одноразовый аккумулятор восстановить таким способом не удастся. Потребуется покупать новый.

Причины, почему аккумулятор постоянно садится

Иногда случается, водитель соблюдает условия эксплуатации, во время проводит обслуживание, а новый аккумулятор садится. Причины нужно искать комплексно, при этом лучше обратиться на СТО.

Почему быстро садится новый аккумулятор на машине? Если ваш автомобиль оборудован компьютером, кондиционером, музыкой, генератор не может обеспечить питанием электронику с несколькими ЭБУ, и аккумулятор помогает собственной энергией. Во время движения подзарядки АКБ недостаточно, в период простоя ее нет. Это одна из причин, почему сел новый аккумулятор.

Бывает, сервисное оборудование запитано от АКБ некорректно, поэтому аккумулятор стал быстро садиться. Проверить сколько расходуют сигнальные и блокировочные системы энергии во время простоя можно тестером. Если значение больше 0,05 А, необходимо искать утечку в бортовой сети. Часто причинами, почему сел новый аккумулятор бывает неправильно установленная сигнализация или магнитола.

Если аккумулятор сел и не заряжается

Если аккумулятор невозможно зарядить, тому три причины:

• нет заряда от генератора в момент, когда мотор работает;
• испортился, утратил способность к восстановлению аккумулятор;
• не работает зарядная станция.

Если при работающем моторе горит красная лампочка аккумулятора – зарядка не идет по двум причинам – или генератор не работает, или батарея разряжена в ноль. Если генератор неисправен, показания вольтметра неизменны и выходят за 14,6 В. При напряжении на клеммах аккумулятора 11 В батарея считается полностью разряженной. Если аккумулятор не заряжается от станции, это видно по неподвижным стрелкам напряжения и тока на циферблате. Полностью разряженный кальциевый аккумулятор не восстанавливается. Другие можно попытаться реанимировать.

Почему аккумулятор сел на морозе

Эксплуатация автомобиля зимой связана с дополнительными трудностями. Для аккумулятора морозы ниже -15 ⁰ С являются причиной снижения емкости на 1 % при остывании электролита на 1 градус. Длительный простой автомобиля станет причиной, почему сел новый аккумулятор на морозе. Что делать? Если нет возможности поставить машину в теплый гараж, нужно утеплить аккумулятор, чтобы он не сильно садился во время простоя.

Необходимо ставить авто на длительную стоянку, убедившись в полном заряде АКБ. Утром на морозе для запуска промерзших систем с загустевшей смазкой потребуется больший пусковой ток. В холод аккумулятор часто садится, если плохо держит заряд или оставлен на 50% зарядке на многочасовую стоянку.

Если ваш аккумулятор  садится например за неделю, после сетевой зарядки, проверьте бортовую энергосистему на предмет утечек. В зиму лучше установить специальную АКБ повышенной емкости. Губительно действуют на состояние источника энергии короткие поездки с частыми запусками двигателя. В моменты движения генератор не успевает восстановить заряд батареи.

Видео

Вы можете дополнительно послушать урок как завести автомобиль, если сел аккумулятор.

Что делать, если сел аккумулятор :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

«Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

1) Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.

2) Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.

3) Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.

4) Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Фото: Global Look Press

Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно — это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

1) Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.

2) Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.

3) Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека.  Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

Порядок действий: 

1) Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.

2) Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.

3) Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.

4) Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

Фото: Global Look Press

Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

1) Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.

2) Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.

3) Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

Фото: drive2.ru / ALEXXXANT

Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях — это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как завести машину если сел аккумулятор: действенные методы

Любой водитель может оказаться в такой ситуации, когда садится аккумулятор на машине, и завести ее путем поворота ключа зажигания невозможно. Как правило, разряд АКБ для владельца автомобиля — всегда неожиданный поворот событий. Хотя в подавляющем большинстве случаев он имеет вполне объективные причины, имеющие свои последствия. Первое ощущение — это растерянность и досада. Особенно, когда человек оказывается в одиночестве на трассе, или же срочно нужно куда-то ехать, а запустить мотор не получается. Что делать в такой ситуации и как завести машину, если сел аккумулятор?

Причины, по которым батарея «садится» чаще всего

Как ни крути, очень часто внезапной остановке работы аккумуляторных батарей в машине способствует небрежность или рассеянность ее владельца. К примеру, если водитель забыл выключить фары или всю ночь слушал магнитолу. Неудивительно, что АКБ при невыключенных фарах быстро разрядилась, и, как бы хозяин ни заводил машину обычным путем, ресурсов батареи для запуска двигателя будет недостаточно. О том, почему садится аккумулятор за ночь →

Может случиться и так, что батарея окажется полностью разряженной — фактически, в ноль, и восстановить ее емкость уже не представится возможности. Таких ситуаций допускать нельзя, и при поездках важно помнить о таких вещах, как элементарная экономия энергии аккумулятора.

Кроме этого, холода и морозы тоже всегда являются дополнительным провоцирующим фактором для ослабления работы батареи. Особенно в том случае, если она слишком долго находилась в холодном помещении. Любой водитель должен знать о том, что зимой нельзя допускать разряда аккумулятора «в ноль», в противном случае, это может фатально на нем отразиться.

Также, если речь идет о свинцово-кислотном аккумуляторе, при его нерегулярном обслуживании может произойти оголение свинцовых пластин, короткое замыкание и, как следствие, полная непригодность АКБ к дальнейшей работе.

Безусловно, ситуации бывают разные, и севший аккумулятор — не всегда вина нерадивого водителя. Случается так, что батарея преждевременно вырабатывает свой ресурс по причине того, что в автомагазине могли продать некачественный товар в виде разряженного аккумулятора.

Как известно, при необходимости коротких поездок водитель вынужден очень часто запускать двигатель. А это требует высоких пусковых токов. И не каждая АКБ справляется с такой нагрузкой. В этом случае стоит подумать о приобретении солнечной батареи для зарядки автомобильного аккумулятора.

Как бы там ни было, водителю, впервые оказавшемуся в подобной ситуации, придется узнать о том, как завести автомобиль, если сел аккумулятор. В том, как определить, села ли батарея, ничего сложного нет.

Признаки того, что АКБ автомобиля разряжена

Признаки севшего аккумулятора всегда налицо, это симптомы, которые трудно перепутать с какой-либо другой неисправностью.

Как понять, что причина «заглохшего» двигателя именно в батарее:

• когда поворачивается ключ зажигания, резко изменяется звук работы двигателя — он становится слабым, более монотонным и тянущимся;
• если сел аккумулятор, свет индикатора его заряда на панели приборов автомобиля тускнеет, либо лампочка вообще может не загореться;
• при попытке завести мотор из-под капота машины слышатся щелкающие звуки.

К счастью, есть много опробованных и популярных способов того, как завести машину, если сел аккумулятор.

Для начала перечислим их по порядку:

1. Чтобы машина завелась, ее можно подтолкнуть. Но метод работает уже далеко не со всеми авто.
2. Автомобиль можно завести через прикуриватель. В данном случае «прикурить» нужно от аккумулятора автомобиля-донора. Либо от специального пускового зарядного устройства, если оно имеется под рукой.
3. Метод «быстрого заряда». Если рядом имеется обычное зарядное устройство для АКБ с возможностью регулировки показателей тока;
4. «Стропа» — ручное раскручивание коленного вала с использованием трансмиссии (не для всех машин).
5. Методика под названием «пьяный аккумулятор». Жесткий, но порой эффективный выход из положения, когда других средств под рукой просто нет.

Метод «толкача вручную»

Он является одним из самых распространенных — безусловно, в городской черте или там, где имеется оживленная трасса. Для этого водителю нужно включить скорость, а несколько человек будут просто толкать машину сзади, чтобы крутились колеса, а сам двигатель завелся за счет трансмиссии.

Перед тем как помощники начнут толкать машину, водителю следует задействовать (лучше всего!) заднюю передачу. Как известно, показатель передаточного числа у нее больше, чем у остальных. Поверхность дороги должна быть максимально твердой и не скользить — в данном случае, машина заведется быстрее.

Далее включите зажигание, постарайтесь, как следует, выжать сцепление и дайте помощникам команду толкать автомобиль. Как только скорость наберется, сцепление нужно отпустить и, если сцепление шин оказалось достаточным, коленный вал придет в движение с помощью трансмиссии. Когда вы поймете и услышите, что мотор заработал как следует, выжмите снова сцепление и дайте газ для стабилизации работы мотора.

Несмотря на эффективность этого старого доброго метода, он не сработает в зимнее время на скользкой трассе. В случае с гладкой и скользкой поверхностью сцепление колес с ней будет очень низким. А это значит, что включенная передача будет просто работать «вхолостую».

Однако, если взять машину на буксир с помощью троса и другого автомобиля, метод все же может сработать. Но не всегда: скорее всего, нужно будет очень долгое время тащить заглохшее авто по обледенелой трассе для того, чтобы его колеса раскрутились, как надо.

Также способ «толкача» нельзя применять по отношению к машинам с коробкой передач-«автоматом». Что касается инжекторных ДВС — «толкач» здесь тоже не рекомендован. Но, если случай критический, другого выхода может и не быть.

«Прикуривание»: метод для всех автомобилей

Выход оптимален для всех машин, независимо от того, какая у них коробка передач — ручная или автоматическая. Главное — найти второго автомобилиста, который придет на выручку, предоставив свою машину в качестве донора. И чтобы батарея у помощника была достаточно заряжена.

Для того чтобы завести машину с севшим аккумулятором от другого автомобиля, вам потребуется специальный провод с зажимами на концах. Автомобиль-«донор» подгоняется близко к вашей машине.

Важно знать о том, как правильно прикуривать, чтобы не сделать ошибки:

• Выключите зажигание на одной и на другой машинах.
• Проводами с «крокодилами» подсоедините батареи друг к другу, соблюдай полярность — плюсовой полюс одной АКБ к плюсовому полюсу другой — и только затем минусовой полюс аккумулятора-донора выводится на массу принимающей машины (это может быть какая-нибудь непокрашенная часть кузова или даже двигатель).
• Заведите мотор машины-донора. Пусть он остается запущенным некоторое время, пока принимающий заряд аккумулятор «оживет», подзарядившись.
• Заглушите мотор донора, снимите провод и попытайтесь запустить мотор своей машины, которая уже должна немного зарядиться. Если мотор не запускается, схему можно повторить еще раз, и она должна увенчаться успехом.

Ни в коем случае не заводите авто, если батарея разряжена, а двигатель машины-«донора» при этом работает. Если запустить мотор «принимающей» машину, не отключая мотора второй, стартер «донора» может сломаться.

Прикуривать, если сел аккумулятор на машине, можно и от специального зарядно-пускового устройства, предназначенного для этой цели. Сама схема способа аналогична прикуриванию от другой машины. Способ очень удобный и также универсальный для всех. Однако водителю придется позаботиться о том, чтобы это зарядное устройство было всегда при нем. Можно возить его с собой, и этим заранее обезопаситься от ситуаций, когда рядом может не оказаться людей, которые смогут помочь.

Метод быстрой зарядки

Если у вас имеется под рукой ходовое зарядное устройство, на котором можно отрегулировать показатель тока, можно быстро подзарядить аккумулятор с его помощью. Для этого следует заряжать аккумулятор как обычно, только держать его по времени не больше 15-20 минут, выставив показатель тока не больше 10 процентов от номинальной емкости батареи.

Способ работает всегда, но для аккумулятора его полезным не назовешь: батарея может потерять значительное количество емкости. Поэтому его рекомендуется применять только в экстренных случаях.

Способ стропы

Он означает ручное раскручивание коленного вала с применением трансмиссии и подходит только для машин с механической коробкой передач. Одно из ведущих колес привода поддомкрачивается, затем включается самая высокая скорость, стропа наматывается на колесо (это должна быть очень крепкая веревка, как минимум, путь метров в длину). После этого включается зажигание.

Колесо раскручивается вручную: нужно сильно и резко тянуть за веревочную стропу. При этом важно знать о том, как правильно и аккуратно вращать колесо, чтобы стропа не запуталась. Таким методом вы в итоге заведетесь, но не в зимнее время. Также объем мотора вашего авто не должен превышать 1,5 литра.

Метод «пьяный аккумулятор»

На самом деле, это не шутка, и речь идет о реально работающем способе, применяемом исключительно при определенных обстоятельствах конкретного форс-мажора.

Ясно, что для запуска двигателя придется использовать спиртосодержащую жидкость. А посему перед глазами сразу возникает картина, когда весело отдыхающая в лесу компания всю ночь слушала магнитолу, а утром оказалось, что машина не заводится.

Как всегда, нет предела человеческой изобретательности. В банки батареи можно влить жидкость, содержащую спирт. Главное, чтобы в ней не было сахара. В каждый отсек заливается до 30 мл красного или белого вина. Кислота вступает в активную химическую реакцию со спиртом, сопротивление падает, а напряжение становится выше — и мотор запускается.

Помните: водкой или самогоном машину не заведешь, потому что сахар присутствует и в том, и в другом напитке.

Конечно, такой метод из разряда «Сделай сам» окончательно погубит батарею, но если вам случилось оказаться в глухом месте, то и он может оказаться реальным спасением.

Как продлить жизнь аккумулятора

Для того чтобы экстренных ситуаций с аккумулятором в вашей жизни было как можно меньше, соблюдайте простые правила. Они помогут избежать внезапных форс-мажорных обстоятельств.

Необходимо знать о том, как правильно ухаживать за АКБ и контролировать ее работу:

• Чаще снимайте показатели напряжения вашей батареи, не забывайте о том, что показатель хорошо заряженного аккумулятора должен составлять 12,6-12,7 вольт.
• Если вы — обладатель жидкокислотного аккумулятора, проверяйте состояние электролита и свинцовых пластин и обслуживайте его по необходимости.
• Не допускайте того, чтобы ваша АКБ полностью разряжалась. Глубокие разряды уменьшают показатели ее емкости, что может фатально сказаться на пусковых токах, особенно в зимнее время.
• В зимнее время стоит дополнительно проявить заботу об аккумуляторе и купить для него теплый чехол. А если морозы сильные, то его нужно снять с машины и занести из гаража в тепло.
• Всегда следите за состоянием клемм машины. При их окислении ухудшается электропроводность, что может даже блокировать поступление электрических импульсов. Почему окисляются клеммы аккумулятора, читайте здесь →
• Постоянные короткие поездки, к сожалению, способствуют быстрому разряду аккумулятора потому что в их процессе он не успевает подзарядиться от генератора. Старайтесь, по возможности, сокращать количество коротких поездок. А если это невозможно, устраивайте своему автомобилю «длинные» поездки на 40 минут или час, хотя бы раз или два в неделю.

Ну и конечно, всегда нужно следить за индикатором заряда аккумулятора на табло и всегда выключать фары и магнитолу, если вы отлучаетесь надолго.

Запуск двигателя при севшем аккумуляторе — процесс, который часто сопровождается стрессовой ситуацией. Поэтому старайтесь соблюдать простые правила эксплуатации и ухода за батареей для того, чтобы подобных ситуаций не возникало.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Чаще всего проблемы с аккумулятором случаются зимой, так как на холоде он быстрее разряжается. Но разрядиться батарея может из-за невыключенных на стоянке габаритных огней, других потребителей электроэнергии. В случае возникновения такой ситуации впадать в панику не надо. Есть несколько проверенных способов, позволяющих завести автомобиль, если сел аккумулятор.

Как завести автомобиль при разрядившемся аккумуляторе

Перед тем как начать решать проблему с севшим аккумулятором, сначала надо убедиться, что именно из-за него не получается завести автомобиль. Факторы, указывающие на то, что аккумулятор сел:

• стартер проворачивается очень медленно;
• индикаторы на приборной доске горят тускло или вообще не светятся;
• при включении зажигания стартер не крутится и слышны щелчки или потрескивание.

Есть разные способы, позволяющие завести автомобиль при разрядившемся аккумуляторе

Пуско-зарядное устройство

Применять сетевое пуско-зарядное устройство можно при заводке любых автомобилей, независимо от того, механическая у них трансмиссия или автоматическая. Порядок его использования:

1. Подключают к сети ПЗУ, но пока не включают.
2. На приборе переводят переключатель в положение «Пуск».

   Пуско-зарядное устройство можно использовать при заводке любых автомобилей

3. Соединяют плюсовой провод ПЗУ с соответствующей клеммой аккумулятора, а минусовый — с блоком двигателя.
4. Включают устройство и заводят автомобиль.
5. Отключают ПЗУ.

Недостаток такого варианта в том, что для использования сетевого пуско-зарядного устройства необходимо иметь доступ к электросети. Есть современные автономные пуско-зарядные устройства — бустеры. Они имеют мощный аккумулятор, который, несмотря на небольшую ёмкость, может мгновенно выдавать большой ток.

Благодаря наличию аккумуляторов такое устройство можно использовать независимо от того, есть ли доступ к электросети

Достаточно подключить клеммы бустера к аккумулятору, и можно запускать двигатель. Недостаток такого метода в высокой стоимости устройства.

Прикуривание от другого авто

Это решение можно реализовать в том случае, когда рядом есть автомобиль-донор. Кроме того, понадобятся специальные провода. Их можно купить или сделать самостоятельно. Сечение провода должно быть не менее 16 мм², а также надо использовать мощные защёлки-крокодилы. Порядок прикуривания:

1. Выбирают донора. Надо, чтобы оба автомобиля были приблизительно одинаковой мощности, тогда и характеристики аккумуляторов у них будут похожие.
2. Автомобили размещают максимально близко друг к другу. Это необходимо, чтобы было достаточно длины проводов.

   Автомобили размещают максимально близко друг к другу

3. Донора глушат и отключают все потребители электроэнергии.
4. Соединяют между собой плюсовые клеммы обоих аккумуляторов. Минус исправной батареи соединяют с блоком двигателя или другой неокрашенной деталью другого авто. Подключать минусовую клемму надо подальше от топливопровода, чтобы при появлении искры не возник пожар.

   Плюсовые клеммы соединяют между собой, а минус исправной батареи соединяют с блоком двигателя или другой неокрашенной деталью

5. Запускают машину с севшим аккумулятором. Она должна поработать несколько минут, чтобы её батарея немного зарядилась.
6. Отключают провода в обратной последовательности.

При выборе донора надо обращать внимание, чтобы ёмкость его аккумулятора была больше и равна той, которую имеет батарея реанимированного автомобиля.

Видео: как прикурить авто

Повышенный ток

Этот способ можно использовать только в критических ситуациях, так как он сокращает срок службы аккумуляторной батареи. В этом случае севший аккумулятор подзаряжают повышенным током. Батарею можно не снимать с автомобиля, но рекомендуется снять минусовую клемму, чтобы не вышли из строя электроприборы. При наличии бортового компьютера снимать минусовую клемму надо обязательно.

Повышать ток можно не более, чем на 30% от характеристик аккумулятора. Для батареи ёмкостью 60 Ач максимальный ток не должен превышать 18А. Перед зарядкой надо проверить уровень электролита и открыть заливные пробки. Достаточно 20–25 минут и машину можно пробовать заводить.

Повышать ток можно не более, чем на 30% от характеристик аккумулятора

С буксира или толкача

Проводить буксировку можно только авто с механической трансмиссией. Если есть несколько человек, то машину можно толкнуть или же её при помощи троса соединяют с другим авто.

Порядок действий при заводке с буксира:

1. При помощи мощного троса надёжно соединяют оба авто.

   Проводить буксировку можно только авто с механической трансмиссией

2. Набирают скорость порядка 10–20 км/ч,
3. На буксируемом автомобиле включают 2 или 3 передачу и плавно отпускают сцепление.
4. Если машина завелась, оба авто останавливают и снимают буксировочный трос.

При выполнении буксировки надо, чтобы действия обоих водителей были согласованными, иначе возможна авария. Буксировать авто можно по ровной дороге или под небольшую горку. Если машину толкают люди, то надо упираться в стойки, чтобы не погнуть кузовные детали.

При толкании автомобиля надо упираться в стойки, чтобы не погнуть кузовные детали

Обычная верёвка

Этот вариант подойдёт в том случае, когда ни машин ни людей рядом нет. Достаточно иметь домкрат и прочную верёвку или буксировочный трос длиной порядка 4–6 метров:

1. Автомобиль фиксируют при помощи стояночного тормоза также дополнительно подкладывают упоры и под колёса.
2. Приподнимают домкратом одну сторону машины, чтобы освободить ведущее колесо.
3. Наматывают верёвку на колесо.

   Верёвку плотно наматывают на приподнятое колесо

4. Включают зажигание и прямую передачу.
5. Резко дёргают за верёвку. Во время прокручивания колеса автомобиль должен завести.
6. Если не вышло с первого раза, процедуру повторяют.

Чтобы не получить травмы, наматывать верёвку на руку или привязывать её к диску нельзя.

Видео: как завести авто при помощи верёвки

Народные методы

Существуют и народные методы, при помощи которых водители пытаются восстановить работоспособность севшего аккумулятора:

Некоторым народным умельцам удавалось завести машину и при помощи телефонной батареи. Правда, для этого потребовался не один телефон, а целая сотня 10-амперных литий-ионных аккумуляторов. Дело в том, что мощности батареи телефона или другого гаджета, для того чтобы завести автомобиль, будет недостаточно. На практике такой метод применять не очень выгодно, да и вряд ли вы найдёте необходимое количество батарей от мобильников.

Видео: отогреваем аккумулятор в тёплой воде

Чтобы не возникало проблем с севшим аккумулятором, надо постоянно следить за его состоянием. На стоянке надо отключать габариты и приборы, потребляющие электроэнергию. Если всё же аккумулятор сел, то надо адекватно оценить ситуацию и выбрать один из доступных способов, который позволит завести автомобиль.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

]]]]>]]>

Разряженная батарея означает, что ваш автомобиль не заводится, из-за чего фары тускнеют, а двигатель не работает. Это может стать настоящей проблемой, если он упадет замертво посреди нигде или утром, когда вы уже опаздываете на работу. Что разряжает автомобильный аккумулятор? Вам интересно, в чем могут быть причины?

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Многие из нас задаются вопросом , почему автомобильный аккумулятор разряжается . Вопреки распространенному мнению, может произойти довольно много вещей, которые могут привести к разрядке аккумуляторов , даже если у вас уже есть автомобильные аккумуляторы с лучшим рейтингом. Прочтите и узнайте о 6 наиболее распространенных причинах, по которым автомобильный аккумулятор может высосать заряд.

1. Держим свет включенным

Постоянный свет — одна из причин, по которой убивает автомобильный аккумулятор. . Это ошибка, которую каждый водитель совершал хотя бы раз в своей жизни, когда они спрашивают более одного раза: «, что может разряжать мою автомобильную батарею ».Вы пришли с работы очень уставшими и бросились домой, оставив включенными фары или открытый багажник, из-за чего аккумулятор разрядился за ночь.

Постоянное включение света — одна из причин, по которой автомобильный аккумулятор разряжается.

Даже маленькие купольные лампы могут значительно разрядить автомобильный аккумулятор. Или после упаковки машины дома вы забываете о свете, поэтому аккумулятор разряжается за ночь. Итак, убедитесь, что вы не оставили включенным свет, прежде чем закрыть за собой дверь.

ПОДРОБНЕЕ:

2.Электрические проблемы

Если кто-то задаст вам вопрос «, что разряжает автомобильный аккумулятор , когда машина выключена ?». Вам следует помнить о проблемах с электричеством. Даже если вы выключите зажигание, некоторые функции продолжают работать. Предустановки охранного будильника, часов и радио работают постоянно. Это нормально. Однако некоторые другие компоненты могут включиться, если возникнет сбой в электросети. Например, паразитный сток может распространяться на включение освещения багажника и перчаточного ящика, которые обычно остаются выключенными.

Проблемы с электричеством могут разрядить аккумулятор автомобиля, даже если он выключен.

3. Батарея разряжена

Плохое обслуживание может привести к тому, что аккумулятор станет хрупким, поэтому он может не сохранять заряд в течение длительного времени, и именно приводит к быстрой разрядке автомобильного аккумулятора . Он будет уязвим для любых условий. Даже небольшие стоки, такие как часы или функция памяти радио, могут оставить его мертвым. Кроме того, такая батарея плохо себя чувствует в очень жаркую или холодную погоду.Так что позаботьтесь об этом, если не хотите иметь дело с мертвой машиной утром.

Автомеханик использует мультиметр с диапазоном измерения напряжения, чтобы проверить уровень напряжения автомобильного аккумулятора.

Примечание. Подключаемое зарядное устройство — эффективное решение для обслуживания аккумуляторов. Постоянное зарядное устройство помогает медленно заряжать аккумулятор и предотвращает его перезарядку. Поэтому, если вам нужно его купить, вот список лучших продуктов с капельным питанием, рекомендованных для вас.

4. Корродированные или неплотные соединения батареи

Это еще одно последствие нерегулярного обслуживания.Ослабленные или корродированные соединения не позволят системе зарядки работать должным образом. Это может разрядить автомобильный аккумулятор даже во время вождения. Многие модели автомобилей используют генератор для зарядки радио, часов, фонарей и других мелких компонентов. В этом случае проблема с зарядкой может усугубить разряд. Если аккумулятор не заряжается должным образом, обратитесь к профессиональному механику для диагностики.

Ослабленные или корродированные соединения разряжают автомобильный аккумулятор даже во время движения.

5. Неисправен диод генератора

Еще один ответ на вопрос, что разряжает автомобильный аккумулятор — неисправный диод генератора.Генератор выполняет работу по подаче энергии на несколько электрических систем и подзарядке аккумулятора. Если его диод корродирован, это приведет к тому, что схема будет потреблять энергию, даже когда двигатель не работает.

Что разряжает автомобильный аккумулятор, так это неисправный диод генератора

6. Старый аккумулятор

Если автомобиль постоянно показывает проблему не запускается, проблема может быть в изношенном аккумуляторе. Старый аккумулятор — это последняя причина разряда автомобильного аккумулятора. Обычно автомобильные аккумуляторы имеют срок службы от 4 до 5 лет.Итак, если вы часто сталкиваетесь с проблемой разрядки автомобильного аккумулятора, вероятно, самое время купить качественный аккумулятор. Замена батареи на новую — правильный выбор для вас, отправившись в надежный гараж.

Старый аккумулятор — причина того, что разряжает автомобильный аккумулятор

Что разряжает новый автомобильный аккумулятор?

Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 3-4 лет. После этого аккумулятор может со временем разрядиться, и его необходимо будет заменить новым. Если у вас есть новый аккумулятор для вашего автомобиля, но вы обнаружили, что он продолжает разряжаться? Вот 3 причины:

1.Езда на слишком большом количестве коротких расстояний

>> Вас интересует подержанный автомобиль из Японии, купите сейчас

Если вы часто водите машину на короткие расстояния, это может быть причиной разряда автомобильного аккумулятора. Неудивительно, что ваша батарея имеет тенденцию быстро разряжаться. Основная функция автомобильного аккумулятора — это питание системы зажигания автомобиля. Езда на слишком большое количество коротких расстояний означает, что у вашего генератора не будет достаточно времени для перезарядки между запуском и остановкой вашего автомобиля.Постепенно ваша батарея разряжается, и ее хватает недолго.

2. Очень жаркая и холодная погода

Если погода станет слишком высокой (выше 100 градусов) или слишком низкой (ниже 10 градусов по Фаренгейту), это плохо скажется на вашем автомобильном аккумуляторе. Если вы оставите машину при таких плохих температурах на долгое время, это вызовет накопление кристаллов сульфата свинца. Накопление сульфатов — одна из основных причин сокращения срока службы батареи и увеличения времени зарядки, необходимого вашей батарее.

Если погода станет слишком высокой (выше 100 градусов) или слишком низкой (ниже 10 градусов по Фаренгейту), это плохо скажется на вашем автомобильном аккумуляторе.

3. Неисправная система зарядки

То, что разряжает автомобильный аккумулятор, может быть неисправной системой зарядки. Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, генератор вашего автомобиля должен обеспечивать его энергией. Если некоторые части системы выйдут из строя, неудивительно, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится слишком рано.

Что произойдет, если у вас разрядится аккумулятор?

Если у вас разряженная батарея, и вы проигнорируете ее, батарея разрядится до 0% и разрядится.Поэтому большую часть времени вы не можете запустить двигатель. Представьте, что вы едете по шоссе, и у вас разряжена батарея. У вас будут проблемы, так как все будет отложено, и это коснется и других водителей. Или вы собираетесь на работу или на свидание, но ваш двигатель не запускается? Какой плохой день. Поэтому не забудьте проверить свою машину или сходить в гараж, чтобы убедиться, что она работает постоянно.

Как определить разряд батареи

Очень неприятно иметь аккумулятор, который не держит заряд, и выяснить, что вызывает проблему, может быть непросто.Учитывая, что причина разряда батареи не связана с человеческим фактором, вам понадобится помощь квалифицированного механика, который сможет диагностировать электрические проблемы вашего автомобиля и определить, разряжена ли батарея или что-то еще в электрической системе. Или вы также можете научиться выполнять эти уловки дома.

1. Новый аккумулятор

Если ваша аккумуляторная батарея еще новая (срок службы автомобильных аккумуляторов составляет около шести лет), вам достаточно быстро испачкать руки.Это решение поставляется с соединительными кабелями или автономным прыжком, спрятанным в грузовике. Поскольку аккумулятор исправен, он будет получать электричество от другого аккумулятора, а затем правильно заряжаться.

1. Парковка и выключение автомобиля с заряженным аккумулятором рядом с мертвым. Вам нужно открыть капоты обоих автомобилей и вытащить соединительные кабели. Также следует защитить руки и глаза на случай, если что-то пойдет не так.
2. Подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к красной клемме разряженной батареи.
3. Подключите другой конец красного кабеля к красной клемме заряженной батареи.
4. Подключите один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черной клемме заряженной батареи. А другой конец к неокрашенной металлической детали в мертвой машине подальше от аккумулятора. Это средство защиты заземляет цепь, чтобы предотвратить искрение.
5. Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Дайте двигателю поработать 5-10 минут.
6. Продолжайте и попробуйте завести машину с ранее разряженным аккумулятором.Если он запустился, дайте ему поработать не менее 20 минут, если вы не планируете сразу же садиться за руль. Если вам нужно сразу же взлететь, проехать не менее 5-10 миль, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Однако перед взлетом отсоедините кабели аккумулятора в обратном порядке, в котором они были прикреплены. Это означает, что сначала к металлическому заземлению подключается черный кабель и так далее.

2. Старый аккумулятор

Все, что вам нужно, — это новый аккумулятор. Однако лучше всего определить, действительно ли это ваша батарея, а не что-то еще, прежде чем потратить более 80 долларов на новую.

Есть несколько популярных признаков плохой батареи. Одним из очевидных признаков может быть полное отсутствие каких-либо огней или проворачивания, когда вы пытаетесь включить машину. Другой вариант — двигатель яростно проворачивается, но не запускается. Этот менее ясен, но чаще случается, чем нет, это батарея.

Легко сразу перейти к буксировке автомобиля в гараж, если он не заводится, но вы потратите меньше времени и денег, проведя небольшую самодиагностику.

Обратите внимание, что вы, скорее всего, сможете перепрыгнуть через умирающую батарею, чтобы куда-то добраться, но есть большая вероятность, что она не запустится самостоятельно, если вы попробуете снова с той же неисправной батареей (т.е. не напрягайся где-нибудь).

Иногда аккумулятор может быть поврежден настолько, что он не может взять заряд для быстрого старта. Лучший способ узнать наверняка — взять аккумулятор в место, где проводится бесплатное тестирование. Все магазины автозапчастей, такие как O’Reilly, Autozone и Advance Auto Parts, будут предлагать это, а затем вы можете купить новый прямо здесь, если потребуется.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как проверить и устранить разрядку автомобильного аккумулятора в автомобиле:

Что делать, чтобы не разрядить аккумулятор?

1. Прежде чем выйти из машины, убедитесь, что вы выключили все внутреннее освещение и ничего не горит.То же самое и с радио, вы должны выключить его, если не водите машину. Освещение салона и магнитола при включении могут разрядить аккумулятор.
2. Во-вторых, содержите аккумулятор в чистоте. Это действительно важно, и вы должны делать это часто. Используйте сухую тряпку, чтобы стереть любую грязь или остатки возле клемм и мест соединений. Неясная батарея иногда может быть причиной ее повреждения.
3. В-третьих, не забудьте проверить кабельные соединения с аккумулятором. Соединение должно быть плотным и чистым. Плохое или грязное соединение между кабелем и аккумулятором может привести к разрядке аккумулятора.
4. В-четвертых, используйте портативное автомобильное зарядное устройство или вольтметр, чтобы проверить и зарядить аккумулятор, если он ниже допустимого уровня. Зарядное устройство можно найти в автомобильном магазине, где вы можете найти не только зарядное устройство, но и другие вещи. Не забудьте использовать соединительный кабель зарядного устройства для проверки мощности аккумулятора.
5. И последнее, но не менее важное: сдача автомобиля в гараж на ежегодное обслуживание убережет вас от того, что разряжает автомобильный аккумулятор.Специалист проверит и при необходимости заменит вам новый аккумулятор.

Сборная

Как видите, как старые, так и новые автомобильные аккумуляторы могут разрядиться, если вы не позаботитесь о них должным образом. Надеюсь, после прочтения этой статьи вы получите глубокие знания о большинстве причин, по которым автомобильный аккумулятор продолжает разряжать , и знаете, как с ними обращаться. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, «что разряжает автомобильный аккумулятор» или какие-либо вопросы об автомобиле, не стесняйтесь оставить нам комментарий в поле ниже.

.

4 причины автомобильного двигателя, который проворачивается, но не запускается (и способы устранения)

Последнее обновление 2 декабря 2020 г.

Любой владелец автомобиля, вероятно, сталкивался с неприятной проблемой автомобиля, который заводится, но не заводится. t заводиться, даже после многократного поворота ключа в замке зажигания. Однако не позволяйте отчаянию помешать вам логически понять, почему ваш автомобиль заводится, но не заводится нормально.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Связано: что делать, если ваш автомобиль сломался

Причины, по которым автомобиль заводится, но не перекручивается

При проворачивании двигателя запускается стартер, который запускает двигатель. Стартер заставляет вращаться маховик, который вращает коленчатый вал, когда все работает правильно. Иногда этот процесс прерывается, когда в системе возникает заминка, и двигатель автомобиля перестает работать после того, как он «перевернется» или проворачивается.

Для нормального запуска двигателя требуется достаточное давление топлива, правильно рассчитанная искра и нормальное сжатие.Когда он не запускается, проблема обычно связана с одной из этих систем, хотя стартерная система также может быть виновата. Ниже приведены некоторые распространенные причины, по которым двигатель проворачивается, но не запускается, и несколько советов по устранению неполадок, чтобы определить причину.

См. Также: Что делать, если ваш автомобиль выключается во время движения

# 1 — Проблемы с искрой

Отсутствие искры может возникнуть из-за поврежденного модуля зажигания, неисправного датчика положения коленчатого вала или залитого двигателя (иногда случается в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом), неисправные свечи зажигания или проблема в цепи зажигания, например, в проводке, системе безопасности (подача топлива могла быть перекрыта, чтобы предотвратить кражу, либо микросхема в ключе могла быть неисправным) или неисправным выключателем зажигания.

Искра, не рассчитанная по времени, может возникнуть, если есть проблема с системой синхронизации. Это может быть сложно диагностировать, но индикатор времени — полезный инструмент для проверки того, что все цилиндры работают именно тогда, когда должны.

Чтобы определить, есть ли проблема с искрой, визуально проверьте крышку распределителя (если она есть в вашем автомобиле) и провода свечей зажигания, так как они могут ухудшиться с возрастом. Для проверки наличия надлежащей дуги от каждого провода или катушки свечи зажигания следует использовать искровой тестер.

Если вы подозреваете, что двигатель может быть залит после неоднократных попыток завести автомобиль, снимите свечи зажигания и дайте им высохнуть, затем замените их и повторите попытку.

# 2 — Отсутствие потока топлива

Проблемы с потоком топлива могут быть вызваны повреждением предохранителя топливного насоса, неисправным топливным насосом, загрязненным или неподходящим топливом в баке, неисправным или забитым топливным фильтром или инжектор, или просто пустой топливный бак (указатель уровня топлива не всегда точен).

Наличие соответствующего давления топлива важно для запуска или работы двигателя вашего автомобиля, особенно для двигателей с впрыском топлива.Послушайте, как в течение нескольких секунд услышите гудение топливного насоса, когда вы поворачиваете зажигание в положение «включено».

Если не слышно гудения изнутри автомобиля или сзади топливного бака, возможно, насос не работает и топливо не достигает двигателя.

Обратите внимание, что некоторые топливные насосы работают только при запуске двигателя, поэтому у некоторых автомобилей нет слышимого гудения. Обратитесь к Интернету или руководству пользователя для получения дополнительной информации для вашей конкретной модели.

Если вы слышите гудение топливного насоса, вы можете попробовать положить отвертку с плоской головкой на каждую форсунку (с ручкой рядом с ухом), пока автомобиль заводится.Если форсунки работают, вы услышите слабый тикающий звук из каждой форсунки, передаваемый валом отвертки.

В некоторых автомобилях есть функция безопасности, называемая инерционным выключателем, которая автоматически перекрывает подачу топлива после удара. Если ваш автомобиль недавно подвергся удару, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, присутствует ли эта функция в вашем автомобиле, и узнайте, как вручную переключить ее, чтобы топливо снова текло.

# 3 — Низкое сжатие

Каждый цилиндр нуждается в сжатии для правильной работы двигателя.Степень сжатия сравнивает максимальный объем цилиндра с минимальным объемом цилиндра во время каждого хода поршня. Если один или несколько цилиндров имеют низкую степень сжатия, воздух из цикла сгорания просачивается мимо поршневых колец, что ограничивает объем работы, которую цилиндр может совершить для вращения коленчатого вала.

Проблемы с компрессией могут быть вызваны обрывом или ослаблением ремня или цепи привода ГРМ или защелкиванием верхнего распределительного вала. Перегретый двигатель — еще одна серьезная проблема, которая может помешать запуску вашего автомобиля.

Попробуйте использовать датчик компрессии или тестер, чтобы проверить, есть ли у вас проблемы со сжатием в вашем автомобиле. В таком случае проверка на утечку является вторичным испытанием для проверки герметичности цилиндра. Профессиональный механик может провести эти тесты и осмотреть цилиндры, если вам неудобно проверять себя.

# 4 — Проблемы с источником питания

Другая возможная проблема — слабый стартер, который использует много ампер для запуска двигателя, а затем не имеет большого количества сока для включения топливных форсунок и системы зажигания.В этом случае вы, вероятно, заметите, что стартер издает необычный шум, когда вы пытаетесь запустить двигатель, или он вообще не проворачивается.

Слабые или корродированные кабели аккумулятора или разряженный аккумулятор также могут способствовать возникновению проблемы. Проверяйте напряжение аккумулятора мультиметром, проворачивая двигатель. Он должен показывать более 10 вольт.

Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей, сняв визуально и осмотрев проводку каждого предохранителя, когда автомобиль выключен. Если кажется, что они в хорошем состоянии, вставьте их обратно, затем попробуйте включить зажигание автомобиля и с помощью контрольной лампы проверить каждый предохранитель на наличие электрического тока. Замените все поврежденные предохранители на новые из автомагазина.

Рекомендации по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель заводится, но не запускается, выключите автомобиль и снимите воздухозаборную трубку, прикрепленную к корпусу дроссельной заслонки. Затем распылите небольшое количество пусковой жидкости в двигатель, осторожно нажав на дроссельную заслонку. После этого попробуйте запустить двигатель еще раз.

Если двигатель запускается, но через несколько секунд заглохнет, это означает, что в нем нет топлива, но с искрой и сжатием все в порядке.Однако, если двигатель не запускается, ему почти наверняка не хватает искры.

Избегайте многократных проворачиваний двигателя автомобиля, чтобы попытаться запустить его, так как это может привести к износу стартера или разрядке аккумулятора.

Если вам нужно попробовать несколько раз, подождите несколько минут после каждых 15 секунд запуска, чтобы дать стартеру остыть. На то, чтобы узнать, устранили ли вы проблему, не должно уходить больше пары секунд.

Проверка датчиков и исполнительных механизмов на наличие проблем имеет решающее значение, поскольку современные автомобили имеют множество электрических компонентов, которые могут вызвать сбой в процессе запуска двигателя.

Лучший способ сделать это — проверить компьютер автомобиля на наличие кодов (неисправностей в электрической системе) с помощью диагностического прибора, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Большинство из этих проблем также приводят к тому, что загорается индикатор проверки двигателя, но не все из них.

.

Что вызывает выход из строя автомобильных аккумуляторов? — Батарейный университет

Привычки вождения, а не неисправность аккумулятора часто являются причиной выхода аккумулятора из строя.

Немецкий производитель автомобилей класса люкс сообщает, что из 400 автомобильных аккумуляторов, возвращенных по гарантии, 200 работают нормально и не имеют проблем. Низкий заряд и расслоение кислоты являются наиболее частыми причинами очевидного отказа. Производитель автомобилей заявляет, что проблема чаще встречается на больших роскошных автомобилях, предлагающих энергоемкие вспомогательные опции, чем на более базовых моделях.

В Японии поломка аккумулятора — самая большая жалоба владельцев новых автомобилей. Средний автомобиль проезжает всего 13 км (8 миль) в день и в основном в густонаселенном городе. В результате батареи никогда не будут полностью заряжены и произойдет сульфатация. Батареи в японских автомобилях имеют небольшие размеры, и их достаточно только для запуска двигателя и выполнения некоторых элементарных функций. Северная Америка может быть защищена от этих проблем с аккумулятором, отчасти из-за езды на большие расстояния.

Хорошая производительность аккумулятора важна, потому что проблемы в течение гарантийного периода ставят под сомнение удовлетворенность клиентов.Любая потребность в обслуживании в течение этого времени записывается, и номер публикуется в отраслевых журналах. Эти данные вызывают большой интерес у потенциальных покупателей автомобилей во всем мире.

Неисправность батареи редко бывает вызвана заводским дефектом; привычки вождения являются более распространенными виновниками. Высокая мощность аксессуаров при движении на короткие расстояния предотвращает периодический полный заряд, который так важен для долговечности свинцово-кислотных аккумуляторов. По данным ведущего европейского производителя автомобильных аккумуляторов, заводской брак составляет менее 7 процентов.

Аккумулятор остается слабым звеном, и поломки на 1,95 миллиона автомобилей за шесть лет или меньше следующие:

52% аккумулятор
15% спущенная шина
8% двигатель
7% колеса
7% впрыск топлива
6% нагрев & охлаждение
6% топливная система

Поломка из-за аккумулятора остается причиной номер один.

* Источник ADAC 2008 за 2007 год

Кислотное расслоение — проблема дорогих автомобилей

Частая причина выхода из строя батареи — расслоение кислоты.Электролит в многослойной батарее концентрируется на дне, в результате чего верхняя половина элемента становится бедной кислотой. Этот эффект похож на чашку кофе, в которой сахар собирается на дне, когда официантка забывает принести ложку для перемешивания. Батареи имеют тенденцию расслаиваться, если их держать на низком уровне заряда (ниже 80%), и у них никогда не будет возможности получить полный заряд. Этому способствует езда на короткие расстояния с включенным стеклоочистителем и электрическим обогревателем. Кислотное расслоение снижает общую производительность батареи.

На рис. 1 показан обычный аккумулятор, в котором кислота равномерно распределена сверху вниз. Эта батарея обеспечивает хорошую производительность, потому что правильная концентрация кислоты окружает пластины. На рисунке 2 показана многослойная батарея, в которой концентрация кислоты мала сверху и повышена снизу. Легкая кислота ограничивает активацию пластины, способствует коррозии и снижает производительность. С другой стороны, высокая концентрация кислоты на дне искусственно повышает напряжение холостого хода.Батарея кажется полностью заряженной, но имеет низкий CCA. Высокая концентрация кислоты также способствует сульфатированию и еще больше снижает и без того низкую проводимость. Если этот флажок не установлен, это в конечном итоге приведет к отказу аккумулятора.

Рис. 1: Обычная батарея Кислота равномерно распределяется сверху вниз в элементе и обеспечивает максимальную CCA и емкость.

Рис. 2: Многослойная батарея Концентрация кислоты низкая сверху и большая снизу.Высокая концентрация кислоты искусственно повышает напряжение холостого хода. Батарея кажется полностью заряженной, но имеет низкий CCA. Избыточная концентрация кислоты вызывает сульфатирование в нижней половине пластины с.

Если дать батарее отдохнуть в течение нескольких дней, встряхнуть или опрокинуть устройство, можно решить проблему. Дополнительный заряд, при котором 12-вольтная батарея доводится до 16 вольт в течение одного-двух часов, также меняет кислотное расслоение. Добавочная загрузка также снижает сульфатирование, вызванное высокой концентрацией кислоты. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы аккумулятор не нагревался и не терял излишек электролита из-за выделения водорода. Всегда заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении. Накопление газообразного водорода может привести к взрыву. Водород не имеет запаха и может быть обнаружен только с помощью измерительных приборов.

Проблема тестирования батарей

В течение последних 20 лет тестирование аккумуляторов отставало от других технологий.Причина: аккумулятор — очень сложное животное для тестирования, если не считать полной зарядки, разрядки и перезарядки. Батарея ведет себя так же, как и люди. Мы до сих пор не знаем, почему в одни дни мы выступаем лучше, чем в другие.

Даже при использовании высокоточного зарядно-разрядного оборудования свинцово-кислотные аккумуляторы вызывают очень большие колебания емкости при повторяющихся измерениях. Чтобы продемонстрировать вариации, Cadex протестировал 91 автомобильный аккумулятор с различными уровнями производительности (Рисунок 3). Сначала мы подготовили батареи, полностью зарядив их и предоставив 24-часовой период отдыха. Затем мы измерили емкость, применив разряд 25 А к 10,50 В или 1,75 В на элемент (черные ромбы).

Эту процедуру повторяли во второй раз, и полученные емкости наносили на график (фиолетовый квадрат). Это привело к колебанию показаний емкости на +/- 15% среди всего населения. У некоторых батарей второй раз показания были выше; другие были ниже. Другие химические составы, кажется, более последовательны по показаниям емкости, чем свинцово-кислотные.

Рис. 3. Колебания производительности. Емкость 91 автомобильного аккумулятора, измеренная обычным методом разряда, показывает отклонение +/- 15%. .

С самого начала нагрузочные тестеры были стандартным методом тестирования автомобильных аккумуляторов. 1992 год принес нам метод измерения проводимости переменного тока, который упростил тестирование батарей. Сейчас мы экспериментируем с многомодельной спектроскопией электрохимического импеданса (EIS) в портативной версии по доступной цене.

Получить быструю и надежную оценку неисправного аккумулятора сложно. Большинство используемых тестеров аккумуляторов измеряют только ток холодного пуска (CCA) и напряжение. Емкость, самый важный показатель батареи, недоступна. Хотя считывание одного только CCA относительно просто, измерение емкости очень сложно, а инструменты, предлагающие эту функцию, дороги.

Spectro CA-12 от Cadex Electronics — первый в серии тестеров аккумуляторных батарей высокого класса, способных измерять емкость, CCA и состояние заряда (SoC) в одном неинвазивном тесте.Технология основана на многомодельной спектроскопии электрохимического импеданса (EIS). Система вводит 24 частоты возбуждения в диапазоне от 20 до 2000 Гц. Синусоидальные сигналы регулируются на уровне 10 мВ / элемент, чтобы оставаться в пределах напряжения свинцово-кислотной тепловой батареи. Это обеспечивает стабильные показания для малых и больших батарей.

Во время 30-секундного теста было выполнено более 40 миллионов транзакций. Запатентованный алгоритм анализирует данные, и окончательные результаты отображаются в виде емкости, CCA и состояния заряда.

EIS очень сложен и до недавнего времени требовал специальных компьютеров и дорогостоящего лабораторного оборудования, не говоря уже о химиках и инженерах для интерпретации показаний. Аппаратное обеспечение полной системы EIS обычно монтируется на стойках, и установка обходится в десятки тысяч долларов.

Трудный выбор

.

Разряд автомобильного аккумулятора — вот как завести машину и починить аккумулятор

GETTY

Вот руководство для водителей, меняющих автомобильный аккумулятор

Водителей предупреждают о возможности разряда аккумулятора их автомобиля в период Рождества. к недостатку активности.

Миллионы водителей могут просыпаться и обнаруживать, что за праздничный период разрядился аккумулятор их автомобиля.

По данным RAC, вторник, 2 января, является самым загруженным днем ​​поломок в Великобритании: около 11 300 человек предположительно столкнутся с проблемами.

Это в основном связано с тем, что аккумуляторы не успели зарядиться за период Рождества, потому что машины не ездили.

Старые батареи также могут с трудом запускаться в более холодных погодных условиях.

Джеймс Найт, директор по работе на дорогах RAC, объясняет: «Обычно самый загруженный день для поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода, поэтому в этом году пик звонков будет во вторник 2 января, когда мы ожидаем, что их будет около 11300 поломки.

«Это связано с тем, что многие люди не управляли своими транспортными средствами в период Рождества, и поэтому их аккумуляторы не успели зарядиться, а старые, изношенные аккумуляторы будут бороться в условиях обледенения, чтобы завести свой автомобиль.

«Мы советуем водителям выйти из машины на десять или пятнадцать минут в день перед возвращением на работу, чтобы просто зарядить аккумулятор.

«Было бы разумно потратить еще десять минут на несколько простых проверок, чтобы убедиться, что масло, охлаждающая жидкость и стеклоомыватель долиты, фары и дворники работают, а шины находятся под правильным давлением и имеют хорошую глубину. протектора.

«Это будет хорошо потраченное время, которое избавит вас от неудобств и разочарований, связанных с новогодним срывом».

10 основных привычек вождения, которые тайно портят ваш автомобиль

Пн, 17 июля 2017 г.

10 основных привычек вождения, которые тайно наносят вред вашему автомобилю

Getty Images

1 из 10

1. Запуск низкий уровень топлива в баке

Вот что вам нужно сделать, чтобы избежать разрядки аккумулятора:

-Попытайтесь сохранить аккумулятор заряженным, совершив несколько поездок в течение рождественского периода на большое расстояние.Согласно Auto Express, аккумуляторы подвергаются пиковым нагрузкам при большом количестве коротких поездок, так как они не дают достаточно времени для зарядки аккумулятора.

— Выжмите сцепление при запуске двигателя, так как они могут помочь снять нагрузку с автомобиля.

Обычно самый загруженный день поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода

Джеймс Найт, директор по придорожным операциям в RAC

— Убедитесь, что вы выключили фары на ночь, так как они могут легко слить батарея.

— Регулярное обслуживание автомобиля может помочь выявить в автомобиле вещи, которые могут вызвать дополнительную нагрузку на аккумулятор.

Водителей предупреждают, что они не должны пытаться завести автомобиль от внешнего источника, если аккумулятор поврежден, протекает или корродировал.

Как завести машину, согласно информации, предоставленной сайтом чайников:

-Паркуйте мертвую машину и машину с исправным аккумулятором рядом друг с другом, но не касаясь друг друга.

-Убедитесь, что оба ручных тормоза включены, и автомобиль стоит на парковке или на нейтрали.

-Откройте капоты автомобиля и прикрепите один из красных зажимов к плюсовому выводу на вашем автомобиле, а затем прикрепите его к плюсовому выводу на другом автомобиле.

-Прикрепите черные зажимы к отрицательной клемме на другом аккумуляторе, а затем приложите их к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не находится рядом с автомобильным аккумулятором.

-Включите зажигание исправной машины и через минуту пробуйте включить машину с разряженным аккумулятором.

-Если это не сработает, попробуйте и дайте ему поработать пять минут, прежде чем пытаться запустить его снова.

-Если автомобиль не заводится по истечении этого периода времени, это может оказаться нецелесообразным и требует замены, но если он все же заводится, вы должны ездить на нем не менее 30 минут, чтобы зарядить его.

GETTY

Миллионы водителей могут проснуться и обнаружить, что за праздничный период разрядился аккумулятор их автомобиля.

Недавнее исследование, проведенное Хэлфордом, показало, что колоссальные 60 процентов автомобилистов не проверяли свои батареи в течение последних шести месяцев, несмотря на рекомендацию регулярных проверок.

Почти половина автомобилистов не знают, как завести машину от внешнего источника, что может привести к несчастным случаям с автомобилем, а 66 процентов не знают, как заменить автомобильный аккумулятор, что составляет 80% людей в возрасте от 25 до 34 лет.

Halfords обычно видят, что спрос на сменные автомобильные аккумуляторы удваивается за период Рождества, и 40 процентов клиентов также пользуются возможностью замены.

Элла Колли, эксперт по зимнему автомобилю Halfords, говорит: «Не только пассажиры пригородных поездов будут чувствовать себя вялыми после праздничных дней, но и их автомобили тоже.

«Использование автомобильного обогревателя, освещения и устройств, таких как видеорегистраторы, увеличивает нагрузку на аккумулятор, и это в сочетании с простаиванием автомобиля при минусовых температурах может привести к менее чем положительному началу 2018 года — так что стоит дать Ваш автомобиль быстро проверят состояние здоровья в эти выходные или отвезут его в Halfords, где мы сделаем это за вас ».

Halfords предлагает бесплатную проверку аккумулятора в магазинах Halfords Autocentres и Halfords по всей Великобритании, чтобы убедиться, что они готовы к поездке на работу.

.

Вы не можете завести свой автомобиль? Аккумулятор сел? Что же делать?

Тогда Вам обязательно необходим внешний аккумулятор от фирмы AIRLINE.

Вы сели в машину. Сейчас заведусь и поеду. Но не тут-то было — она не заводится. Возможно, Вы давно ее не заводили, забыли выключить свет, или аккумулятор состарился. А ехать нужно. Можно попросить другого автомобилиста помочь Вам, а если никого нет рядом?

Почему мы рекомендуем именно это устройство:

— Компактное, может легко поместиться в бардачке Вашего автомобиля

— Мощное – 13600 мАч

— Универсальное:  можно зарядить мобильный телефон, ноутбук, планшет и тд.  Все необходимое уже есть в комплекте

— Есть встроенный фонарик: поможет в темное время суток

— Удобный стильный чехол – все лежит на своих местах

— Сделано из качественных материалов

Хотите купить? Звоните: +7(495)982-55-04

Отличный подарок близкому человеку на Новый Год!

 

Сколько стоит это чудо?

Специальная АКЦИЯ для студии кузовного ремонта Ильи Проскурякова:

У нас Вы его купите за  5990 руб   5500 руб

На официальном сайте производителя оно стоит 5990 руб

На сайте Озон. ру оно стоит почти 6482 руб

 

Гарантия на устройство – 1 год.

PS: Мы всегда берем его с собой в дальние поездки. Очень выручает.

 

Отзывы:

Олег, 34 года, Москва, менеджер:

Хотел купить себе универсальное зарядное устройство для телефона и планшета. Искал в интернете и нашел вот это. Очень понравилось, что можно завести автомобиль. Отличный аппарат.

Наталья, 41 год, Москва, бухгалтер:

Очень приятный, хорошо сделанный девайс, удобный чехол, много адаптеров в комплекте. Из недостатков могу отметить только один – наличие только одного USB порта. Пуск ДВС пока не пробовала.

Сергей, 48, Московская Область, бизнесмен:

Купил по рекомендации друга, так как сам наблюдал, как он завел машину. Агрегат очен понравился своим оформлением и функционалом. Так как я рыбак, такой аккумулятор на 13000 однозначно пригодиться мне. Весит мало, примочек много. Недостатки пока не заметил, узнаю уже скоро на зимней рыбалке.

 Комплектация:

• 1. Аккумулятор внешний универсальный
• 2. Силовые провода с зажимами «крокодил» для пуска ДВС
• 3. Адаптер для зарядки от прикуривателя 12В
• 4. Адаптер для зарядки от сети 220В
• 5. Адаптер A 6.0*4.4 мм для Sony
• 6. Адаптер B 6.3*3.0 мм для Toshiba
• 7. Адаптер C 5.5*2.5 мм для некоторых моделей ноутбуков и мониторов
• 8. Адаптер D 5.5*1.7 мм для Acer
• 9. Адаптер F 4.8*1.7 мм желтый для HP
• 10. Адаптер H 5.0 мм для Samsung
• 11. Адаптер I 7.4*5.0 мм для Dell
• 12. HP
• 13. Адаптер K 7.9 мм для IBM
• 14. Lenovo
• 15. Шнур для подключения адаптеров ноутбука
• 16. Шнур USB – microUSB/miniUSB/IPhone 4/IPhone
• 17. Сумка для хранения
• 18. Инструкция
• 19. Гарантийный талон

Хотите купить? Звоните: +7(495)982-55-04

Как завести машину на морозе? | ВОПРОС-ОТВЕТ

Фото: АиФ

Отвечает автомеханик Сергей Бабаев: 

«Если машина не заводится, то сначала нужно послушать, сел ли аккумулятор. Если да, то машина не будет подавать признаков жизни. Если двигатель будет прокручиваться, последующие действия зависят то того, старый или современный у вас автомобиль.

Если автомобиль современный

Нужно во время проворачивания ключа полностью выжать педаль газа. Этим вы отключите подачу топлива в цилиндре и провентилируете его. Если ваш четырёхколёсный друг не заведётся, то повторите эти действия через пять минут. Дело в том, что, когда вы заводите автомобиль, в цилиндр поступает топливо, но оно не вспыхивает из-за низких температур за бортом. Горят ведь испарения, а не сам бензин. И если слишком много проворачивать ключи, то в цилиндре скопится слишком много топлива, и свечи зажигания окажутся залиты. Если так произойдёт, то можно исправить ситуацию, просушив цилиндры, отключив подачу топлива. В современных автомобилях это делается путём нажатия педали газа до самого конца. Это называется отсечка топливной подачи.  В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы машина завелась.

Если автомобиль повидавший многое

На старых, то есть карбюраторных автомобилях всё довольно индивидуально. Однако можно попробовать облить горячей водой впускной коллектор кипятком. Его несложно найти, он на самом видном месте рядом с карбюратором. Из-за высокой температуры топливо в нём испариться, и машина заведётся. При условии, что аккумулятор работает, конечно.

Если сел аккумулятор

В таком случае нужно будет «прикурить» от другого автомобиля, соединив аккумуляторы проводами. Обычно водители относятся к такой ситуации с пониманием и легко идут на контакт.

Если машина не открывается

Чтобы открыть замёрзший замок, достаточно приложить к нему пластиковую бутылку с горячей водой. Это куда лучше, чем облить его, потому что так не придётся высушивать воду. Если горячей воды под рукой нету, можно подогреть кончик ключа зажигалкой и вставить в замок». 

Как открыть машину, если сел аккумулятор?

Современные автомобили просто напичканы различной электроникой, что вызывает восторг владельца — это удобно, комфортно и очень модно. Мы готовы платить за то, чтобы в комплектации вообще не было ключа, а машина открывалась, учуяв, что мы находимся поблизости. Все эти наработки прекрасны, они делают использование автомобиля комфортнее, но ни один вариант электронных систем не сможет работать автономно, без использования электрического потенциала аккумулятора. То есть, если в современном авто садиться аккумулятор, ни открыть салон, ни завести авто любыми методами, ни проникнуть в подкапотное пространство вы не можете. Выходит, что в такой ситуации остается вызывать эвакуатор и отправлять машину на сервис. Но ведь это огромные затраты. Давайте разберемся, как попасть в автомобиль, если сел аккумулятор или отказала электрическая система.

Многие скажут, что нет ничего проще — открыл дверь ключом, сел в машину, завел с толкача или подкурил от другого авто, и дело в шляпе. Во-первых, далеко не каждый автомобиль заводится с толкача. К примеру, автоматическая коробка передач исключает возможность проведения этого процесса. Можно только сломать коробку и изувечить двигатель, пытаясь выполнить этот процесс. Да и прикуривать нужно уметь, чтобы выполнить этот процесс грамотно. Скажем прямо, избежать проблем с современной машиной при севшем аккумуляторе не так просто — порой это вообще невозможно. Но есть некоторые методы, которые мы сегодня рассмотрим.

Почему не стоит взламывать свой автомобиль?

В большинстве публикаций, которые рекомендуют водителям способы открывания автомобиля при севшем аккумуляторе, написано одно — взламывайте свою машину, и будет вам счастье. Дорогие читатели, если вы дошли до того состояния, когда готовы выбить стекло или собственноручно взломать замки в своем автомобиле, лучше вызовите эвакуатор и отправьте машину на сервис. Там ей подключат аккумулятор через доступ под днищем и откроют с помощью штатной сигнализации. Этот метод дорогой, ведь одни только услуги эвакуатора стоят довольного много денег. Но менять стекло или замки в машине будет в разы дороже. Взламывать автомобиль собственными руками не рекомендуется по ряду причин:

• взломать автомобиль современного типа без повреждений не удается даже самым опытным и умелым «мастерам» угона;
• придется обзавестись определенным инструментом или какими-либо специальными средствами для взлома;
• пострадает либо кузов автомобиля, либо замочные личинки, либо и то, и другое вместе взятое;
• открыть капот без доступа из салона невозможно, разве что придется разобрать половину моторного отсека снизу;
• попасть в салон автомобиля, открыв двери отверткой, практически нереально — производители устанавливают защиту от такого взлома;
• стоимость восстановления всех причиненных автомобилю повреждений окажется выше, чем эвакуация авто на сервис;
• самостоятельно выполнить восстановление защитных систем или кузова вы также не сможете.

В любом случае, придется обращаться на сервис немедленно. Если вы скрутите личинку замка водительской двери, от машины не будет особого толку, ведь вы не сможете ее нигде оставить. Поэтому сразу после взлома придется ехать на СТО и платить огромные деньги за восстановление всех поломок, которых могло и не быть. Лучше сразу отправить авто на станцию к мастерам с помощью эвакуатора и просто доверить им открытие автомобиля и выполнение зарядки аккумулятора. Это будет стоить вам  в разы дешевле, чем идея со взломом собственного авто. Нужно сказать, что взлом практикуют все более часто, пусть эта затея и не имеет под собой никакой финансовой выгоды.

Установка дополнительного аккумулятора — сложный процесс для специалиста

Если вы решили воспользоваться одним из самых дельных советов и установить заряженный аккумулятор на автомобиль, придется столкнуться с определенными трудностями в этом процессе. На продукцию отечественного производителя или на бюджетные машины иностранных брендов установка аккумулятора не вызовет сложностей при условии осведомленности в электрических схемах автомобиля. А вот с хорошим дорогим авто ситуация обстоит иначе. Придется серьезно постараться только для того, чтобы добраться до контактов генератора, а также разобраться, где и какие крепления необходимо снять. Среди главных опасностей, которые кроются в установке аккумулятора на контакты генератора стоит выделить следующие моменты:

• автомобиль сложен в разборке, поэтому добраться до генератора без специальных инструментов и знаний не выйдет;
• придется снимать защиту двигателя, добираться до генератора в весьма сложных условиях через днище;
• подключение носит непростой характер, необходимо разбираться в схемах, чтобы выполнить все правильно;
• неверное подключение аккумулятора способно привести бортовую систему автомобиля в режим блокировки;
• производители современных дорогих авто реализуют самые разные схемы защиты от взлома, что помешает вам попасть в машину;
• добраться непосредственно до аккумулятора, чтобы поставить клеммы электрической системы на новую АКБ, не представляется возможным.

Выходит, что выполнить все разумно и правильно в гаражных условиях не получится. А вот специалисты на сервисе, скорее всего, выполнят именно эту процедуру. Таким образом, у вас останутся полностью целый кузов, рабочие личинки замков, ни одна деталь машины не пострадает. Снятые с генератора контакты специалисты без проблем вернут на место — это дело не представляет сложности при правильном выполнении разборки. Таким образом, вы серьезно сэкономите на последующих работах по восстановлению машины, а также сможете эксплуатировать транспорт без проблем уже в день обращения на СТО.

Как не допустить посаженной батареи в электрической системе авто?

Если у вас дорогой современный автомобиль, придется регулярно следить за качеством работы аккумулятора. Первая проблема, которая садит аккумулятор больше всего, — это забытые включенными приборы в виде магнитолы и прочих электрических устройств. Если всю ночь, к примеру, в машине с выключенным двигателем будет играть музыка, на утро вы не сможете открыть авто, используя сигнализацию. Поэтому первое правило — перед постановкой на охрану проверьте, все ли приборы в автомобиле выключены. Но может случиться так, что оставленная на долгое время машина работой сигнализации посадила аккумулятор. Есть несколько предотвращающих действий на этот случай:

• не следует оставлять автомобиль с активированной системой охраны и всеми функциями защиты на месяц или больше без внимания;
• если нужно оставить машину надолго, поставьте авто на охраняемую стоянку и оставьте минимальные функции сигнализации;
• регулярно проверяйте работоспособность аккумулятора, измеряя его потенциал с помощью простого устройства;
• не допускайте эксплуатации аккумуляторной батареи свыше восьми лет — лучше купить новую батарею;
• если вы заметили признаки подсадки батареи, будет проще и дешевле зарядить или даже заменить аккумулятор на новый.

Многие водители при длительном хранении автомобиля просто снимают клеммы с аккумулятора, но здесь нужно быть осторожным. Дело в том, что после установки клемм на место вам придется выполнить настройку бортового компьютера, а на некоторых авто и разблокировку работы всех системы. Поэтому прочтите в инструкции, что рекомендует производитель делать в такой ситуации. Вы сможете обнаружить немало дельных советов, которые помогут вам избежать неожиданно севшего аккумулятора и проблем с открытием салона и подкапотного пространства автомобиля. Профилактические работы практически полностью снимают риски утраты доступа в салон. Если машина у вас не совсем новая, можно использовать народные хитрости, как в следующем видео:

Подводим итоги

Существует множество вариантов, при которых аккумулятор автомобиля может неожиданно дать сбой и перестать выполнять свои функции. На современных авто работа абсолютно всех устройств зависит именно от источника питания, поэтому лучше всего следить за функционированием данного устройства. Если же такая ситуация произошла, лучше будет доверить ремонтные и восстановительные работы специалистам. Вы легко сможете выполнить подключение другого аккумулятора к машине, а также восстановить доступ к автомобилю и его нормальную работу, если обратитесь к профессионалам в хорошую станцию обслуживания.

Самодеятельность в данном случае окажется дорогостоящим процессом, ведь вскрытие машины потребует восстановления кузова, стекол или замков, а иногда и всего этого вместе. Если же ситуация безвыходная, порой лучше использовать другой транспорт, а тем временем найти специалиста, который сможет выехать на место поломки и провести качественные восстановительные работы. А у вас когда-нибудь случалась ситуация, когда невозможно было попасть в салон или под капот автомобиля из-за севшей батареи?

Автомобиль не заводится • Разряженный аккумулятор, неисправный генератор или стартер

Автомобили не заводятся в самый неподходящий момент и вызывают ненужный стресс и разочарование. Так легко предположить худшее, когда из-за того, что машина не завелась, вы опоздали на работу или на встречу. Прежде чем паниковать, найдите время, чтобы понять, виноват ли в этом просто разряженный аккумулятор или неисправный генератор или стартер.

Это аккумулятор, генератор или стартер?

Быстрый старт может помочь вам в пути, но важно определить причину, по которой ваша машина не завелась, чтобы снова не оказаться в затруднительном положении.Автомобильные аккумуляторы, генераторы и стартеры работают вместе, что затрудняет определение виновника неисправности.

---

Узнайте, почему ваш автомобиль не заводится

Если ваш автомобиль не заводится, лучше всего сначала проверить аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы не служат так долго, как другие автомобильные детали, поэтому, вероятно, проблема заключается только в разряженном аккумуляторе. Они также самые дешевые и простые в замене.

Разряжен автомобильный аккумулятор?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от 2 до 6 лет, в зависимости от марки и использования. Генератор перезаряжает аккумулятор, но со временем аккумулятор может изнашиваться или подвергаться коррозии, что снижает его способность удерживать заряд.

признака того, что пора заменить аккумулятор:

• Издает низкий свист при попытке завести автомобиль
• После успешного запуска машина больше не заводится после выключения

Как определить неисправность генератора

Когда вы пытаетесь завести машину и не можете, большинство людей предполагают, что их аккумулятор разряжен, но это также признак того, что генератор нуждается в замене.Если ваша батарея в порядке, неисправный генератор может разрядить ее, потому что он не может ее правильно зарядить.

Признаки неисправного генератора:

• Вы чувствуете запах горелой резины или горячих проводов
• Фары или приборная панель тускнеют, мерцают или временно становятся ярче
• Непосредственно перед выходом из строя генератора слышен рычащий звук
• После того, как ваша машина заводится, она почти сразу же глохнет

Обеспокоены тем, что не можете позволить себе заменить генератор автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника? Gardner Auto Parts предлагает качественные подержанные генераторы для большинства популярных марок и моделей европейских и японских автомобилей. Новые запасы добавляются ежедневно, свяжитесь с ними напрямую, если вы не можете найти нужную деталь.

Как узнать, неисправен ли ваш стартер

К этому моменту вы обнаружили, что аккумулятор и генератор в порядке, но машина все равно не заводится. Когда вы поворачиваете ключ, аккумулятор посылает разряд электричества, который стартер использует для запуска двигателя, заставляя ваш автомобиль с ревом оживать..

Признаки плохого стартера

• При повороте ключа стартер просто щелкает
• Запускается иногда, с трудом
• Освещение приборной панели и/или внутреннее освещение горят, но автомобиль не заводится
• Двигатель не заводится даже при запуске от внешнего источника
• Скрежет при попытке запуска

После того, как вы решили, что стартер вышел из строя, вы можете сэкономить немного денег, купив качественный б/у стартер и заменив его самостоятельно.Gardner Auto Parts продает недорогие сменные стартеры для большинства иностранных и импортных автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников.

---

Покупайте доступные генераторы и стартеры в надежной свалке

Уже более 50 лет компания Gardner Auto Parts помогает клиентам экономить деньги на ремонте автомобилей. Их квалифицированный персонал всегда готов помочь вам найти генератор или стартер, который вам нужен по лучшей цене. Они также предлагают утилизацию любой старой батареи, которую вам нужно утилизировать

.

Для быстрого и дружелюбного обслуживания посетите нашу свалку и магазин автозапчастей, расположенный в Помпано-Бич по адресу 2090 NW 21st Street, к югу от Copans Road.Для еще более быстрого обслуживания позвоните нам по телефону 954-972-9407 или сделайте покупки в нашем интернет-магазине.

Устранение неполадок: Вот как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Ссылки на навигационные цепочки

1. Устранение неполадок
2. Техническое обслуживание

Автомобиль не заводится из-за аккумулятора? В нем все еще может быть немного сока, но сначала вам придется его немного разогреть

Если все, что вы слышите, это ужасный щелчок-щелк-щелчок, когда вы заводите машину, это, вероятно, ваша батарея. Однако у вас может быть достаточно сока, чтобы завести машину, не прибегая к ускорению. Фото предоставлено / iStock.com через Getty Images

Содержание статьи

Много обсуждалось о подготовке вашего автомобиля к этим леденящим душу утрам, чтобы вы могли как можно быстрее и легче отправиться в путь, но иногда наше предвидение затуманено замерзшими линзами. Итак, что вы можете сделать, когда вы нажимаете кнопку запуска (или поворачиваете ключ зажигания), а в награду вы получаете только ужасный клик-клик-клик низкого заряда батареи? Вы, конечно, можете вызвать техпомощь на дороге, но что, если вам скажут, что придется ждать несколько часов?

Содержание артикула

Включите обогреватель в розетку

Во-первых, не пытайтесь провернуть стартер, пока полностью не разрядится аккумулятор.Вы все еще можете получить от него достаточно времени, чтобы запустить двигатель — как только аккумулятор и / или двигатель нагреются. Если в автомобиле есть блок обогревателя, подключите его к сети как минимум на два часа, так как это может привести к тому, что двигатель будет достаточно легко проворачиваться, и у вашей разряженной батареи будет шанс на победу. Нагрев батареи — это следующий шаг, но внимательно посмотрите на саму батарею, прежде чем пытаться ее прогреть или повысить. Бока должны быть идеально ровными; если есть какие-либо признаки вздутия наружу, жидкость внутри замерзла, что сделало его несуществующим.Его надо заменить, а не усилить.

1. Не разряжайте аккумулятор за одну поездку домой

2. Поддержание аккумулятора в идеальном состоянии зимой

Содержание статьи

Нет блок-конвектора? Нет проблем

Если у вас есть аварийный свет — эти лампочки в клетке на конце удлинителя — с лампой накаливания, поставьте его под капот лицом к аккумулятору на пару часов, но убедитесь, что он не соприкасаться с любыми плавкими пластиковыми или резиновыми деталями.Если у вас его нет, фена будет достаточно, но это не то, что вы можете просто засунуть под капот и уйти. Использование фена — это ручная работа, и вам нужно держать его в руках, чтобы сохранить вещи в безопасности.

Что делать, если аккумулятор не находится в моторном отсеке?

Если аккумулятор расположен не в моторном отсеке, вам все равно потребуется легкий доступ, чтобы попытаться его прогреть. Это почти невозможно, если аккумулятор расположен прямо перед одной из передних колесных арок, но если он находится в багажнике, его можно безопасно прогреть либо аварийной лампой, либо феном.Как только аккумулятор станет теплым на ощупь, попробуйте снова завести автомобиль и убедитесь, что все электрические аксессуары выключены. Это означает климат-контроль, освещение салона, фары и т. д. Если ваш автомобиль автоматически включает дневные ходовые огни при включении зажигания, обычно это можно отключить с помощью стояночного тормоза. Если все это не сработает, вы будете искать повышения — и у нас есть много советов о том, как это сделать безопасно.

Причины, по которым машина не заводится: может ли это быть разряженным аккумулятором?

Представьте, что вы едете и оказываетесь рядом с эвакуатором, который везет неисправный автомобиль.Вы желаете и надеетесь, что никогда, никогда не будет вашей машиной. Но вы можете сделать больше, чем скрестить пальцы. Поскольку проблемы с аккумулятором часто появляются вверху, если вы ищете «Причины, по которым машина не заводится», профилактическое обслуживание может помочь вам избежать необходимости запуска от внешнего источника или буксировки.

ЗНАНИЕ — СИЛА, ДАВАЙТЕ УЗНАТЬ НЕМНОГО О ВАШЕЙ БАТАРЕЕ 

Аккумулятор — это сердце системы запуска вашего автомобиля. Вот обзор того, как три основных компонента — аккумулятор, стартер и генератор переменного тока — работают вместе в непрерывном цикле, чтобы запустить двигатель и поддерживать его работу.

1. Аккумулятор для хранения электроэнергии
2. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую для запуска двигателя
3. После запуска двигателя генератор вырабатывает электрический ток, который заменяет энергию, полученную стартером от аккумулятора

Рекомендуется своевременно и последовательно проверять аккумулятор. Убедитесь, что двигатель выключен и успел остыть (осторожно – можно обжечься, когда под капотом слишком жарко).Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, и, надев резиновые перчатки, аккуратно протрите клеммы чистой тканью, удаляя грязь и мусор. Если есть коррозия, которую вы не можете легко удалить, доставьте свой автомобиль в Jiffy Lube®. Квалифицированный технический специалист проверит аккумулятор и профессионально удостоверится, что его клеммы чистые.

ЕСЛИ ВЫ РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЕТЕ АККУМУЛЯТОР, ЧТО МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ НЕ ТАК?

Система запуска сложна, поэтому, к сожалению, есть несколько причин, связанных с аккумулятором, по которым автомобиль не заводится, в том числе:

• Уменьшенная емкость аккумулятора. Развлекательные программы в автомобиле, такие как мелодии или фильмы, которыми дети наслаждаются на заднем сидении, могут увеличить нагрузку на аккумулятор и привести к тому, что он потеряет часть своего заряда. Зима также может негативно сказаться на вашей батарее. С короткими днями и более низкими температурами использование освещения и обогревателя увеличивается, и это может разрядить аккумулятор.
• Грязные или корродированные клеммы аккумулятора. Коррозия и грязь могут накапливаться на аккумуляторе и мешать электрическому соединению.
• Время и износ. Даже качественный, ухоженный аккумулятор когда-нибудь выйдет из строя, обычно через 3-5 лет.
• Неисправность стартера. Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку стартера и слышите только щелчок — или, что еще хуже, вы ничего не слышите! — у вас могут быть проблемы с запуском автомобиля.
• Неисправность генератора. Без генератора аккумулятор не может поддерживать полный заряд, и ваш автомобиль не заведется.

 

ВОТ КАК ВЫЯВИТЬ ПРОБЛЕМУ РАНЬШЕ 

Запомните эти пять индикаторов.Рассматривайте их как ранние предупреждающие признаки причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если вы столкнулись с одним из них, немедленно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти свое руководство или хотите, чтобы обученный профессионал проверил вашу аккумуляторную батарею и систему стартера, доставьте свой автомобиль в Jiffy Lube®, если вы столкнулись с:

1. Затемнение фар
2. Медленные аксессуары (например, сиденья с электроприводом и электрические стеклоподъемники) 
3. Двигатель глохнет
4. Медленный запуск
5. Светящиеся индикаторы «проверьте двигатель» или «зарядка»

 

ЕЩЕ ЛУЧШЕ, ВОЗЬМИТЕ НА СЕБЯ КОНТРОЛЬ И ПРЕДОТВРАТИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА ДО ЭТОЙ ПРОИЗОЙДЕНИЯ

Независимо от того, привозите ли вы свой автомобиль для регулярной замены масла Jiffy Lube Signature Service® или хотите, чтобы обученный технический специалист провел осмотр вашего автомобиля перед большой поездкой, вы можете запросить полную профилактическую батарею техническое обслуживание.Вот что вы можете ожидать:

• Аккумулятор будет осмотрен визуально, включая прижим и соединения
• Затем будет проведена электрическая проверка
• Клеммы будут тщательно очищены
• Соединения будут проверены и при необходимости затянуты
• Уровень жидкости в аккумуляторе будет проверен и дозаправлен (если возможно)

Вы также можете ожидать разговора. Вам будут объяснены результаты проверки обслуживания.Ваши вопросы поощряются и будут даны ответы до того, как будет выполнена какая-либо работа. У техника могут быть вопросы и к вам, чтобы определить, как ваш стиль вождения влияет на работу системы запуска и зарядки вашего автомобиля.

КОГДА ВЫ ГОТОВЫ ПРИОБРЕСТИ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР, JIFFY LUBE ГОТОВА ПОМОЧЬ

Если технический специалист определяет, что ваша батарея больше не соответствует спецификациям производителя, вы можете обратиться в компанию Jiffy Lube® для замены батареи. Эта услуга включает в себя квалифицированную установку нового аккумулятора и надлежащую утилизацию старого (помните, что нельзя просто выбрасывать автомобильный аккумулятор в мусор или в мусорную корзину, так как он содержит свинец и кислоту).

ВАШ АВТОМОБИЛЬ, ГРУЗОВИК, ВНЕДОРОЖНИК ИЛИ МИНЕВЕН ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЗОПАСНЫМ, НАДЕЖНЫМ И НА ДОРОГЕ, ГДЕ ОНИ И ДОЛЖНЫ

Понимание признаков раннего предупреждения о проблемах с аккумулятором и системой стартера и обращение к Jiffy Lube®, когда у вас есть проблемы и вопросы, могут помочь вам не оказаться в затруднительном положении, когда ваш автомобиль не заводится.

Узнайте больше о замене батареи Jiffy

Обратите внимание: не все услуги предлагаются в каждом магазине Jiffy Lube®. Пожалуйста, обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube® или посетите jiffylube.com для конкретных предлагаемых услуг.

Автомобиль не заводится после замены аккумулятора

Если ваша машина не завелась, возможно, вы автоматически предположили, что виновата разряженная батарея. Итак, что делать, если после замены аккумулятора машина не заводится? Первый шаг — выяснить, что вызывает проблему.

Возможно, вы неправильно установили автомобильный аккумулятор или на разъемах может быть чрезмерная коррозия. Кроме того, причиной может быть неисправный стартер или заклинивший двигатель.Однако в редких случаях ECM или иммобилайзер могли потерять свои настройки и информацию.

Мы рассматриваем все эти причины, чтобы помочь вам определить, что происходит. Наше руководство также определяет, как диагностировать проблему для быстрого решения.

Причины, по которым автомобиль не заводится после замены аккумулятора

1. Неправильно установленный аккумулятор

Если вы поставили новый аккумулятор под капот, но он по-прежнему не питает автомобиль, вам необходимо проверить установку.Вы крепко зажали кабели, и они в хорошем состоянии? В противном случае аккумулятор не будет подавать питание для запуска автомобиля.

Кроме того, важно, чтобы плюсовой кабель был в хорошем состоянии вплоть до соединения со стартером. Кроме того, аккумулятор должен быть совместим с вашим автомобилем. Автомобильные аккумуляторы не универсальны. Вам нужен определенный размер и мощность, чтобы запустить двигатель в вашем автомобиле.

Вы не можете ожидать, что ток, используемый для запуска четырехцилиндрового двигателя, обеспечит достаточное количество энергии для вашего тяжелого пикапа.Если вы не уверены, какой аккумулятор вам нужен, обратитесь к руководству пользователя.

2. Коррозия разъема

Аккумуляторная батарея со временем подвергается коррозии на клеммных колодках и разъемах. Коррозия вызывается газообразным водородом, который выделяется из аккумуляторной кислоты.

Если коррозия станет чрезмерной, это может помешать соединению. В крайних случаях достаточное количество коррозии может помешать запуску автомобиля.

3. Неисправный стартер

Если в автомобиль подается питание и свет горит, но двигатель не запускается, возможно, у вас другая проблема.Возможно, вы неправильно диагностировали разряженную батарею.

Неисправный стартер может издавать рычащий звук при попытке завести автомобиль. Это также может привести к полному отсутствию звука.

СВЯЗАННЫЕ: 5 признаков неисправности стартера (и стоимость замены)

4. Изъятый ​​двигатель

Другая возможность заключается в том, что двигатель заклинил, и вы приняли это за севший аккумулятор. Вспомните, когда в последний раз машина работала, и вы можете заметить некоторые симптомы отказа двигателя.

Вы могли заметить запах гари или дыма. Также могли быть необычные звуки двигателя, такие как стук или постукивание.

СВЯЗАННО: Симптомы заклинившего двигателя и причины

5. Неисправный генератор

Если удалось завести автомобиль после установки аккумулятора, но ненадолго, возможно, виноват генератор. Установка полностью заряженной батареи могла бы дать вам энергию, необходимую для движения по дороге, но ее не хватит, если ее не подзаряжает генератор переменного тока.

Это одна из самых распространенных ошибок, замена аккумулятора, когда проблема действительно с генератором. Вот почему важно правильно диагностировать разряженную батарею, прежде чем принимать решение.

СВЯЗАННЫЕ: 6 признаков неисправного генератора (и стоимость замены)

6. Потеряны сохраненные параметры ECM

В некоторых моделях автомобилей возможна потеря настроек и калибровки модулей управления при отсоединении кабеля аккумулятора. Этого не должно происходить на большинстве моделей автомобилей, потому что модули управления должны хранить информацию без аккумулятора.

Тем не менее, это все еще возможно, и для его устранения вам необходимо посетить механика или кого-то с нужными инструментами для калибровки. Это также может быть проблема с отсутствием информации в иммобилайзере.

Как исправить, что автомобиль не заводится после замены аккумулятора

1. Проверьте аккумулятор

Ваш первый шаг должен заключаться в проверке батареи. Начните с просмотра соединений, чтобы убедиться, что все безопасно. Вы также хотите убедиться, что на разъемах нет коррозии.Если есть, используйте смесь пищевой соды и воды, чтобы очистить его. Это исправление практически бесплатно и является самым желанным результатом.

Если вы используете правильную батарею и все соединения в порядке, используйте вольтметр, чтобы увидеть состояние заряда. Он должен показывать 12,6 вольт или выше. Если это не так, батарея мертва. Однако, если это совершенно новая батарея, вам следует перейти к следующему шагу.

2. Осмотр генератора

Если вы посмотрите в Интернете, как проверить генератор, вы найдете массу людей, готовых дать совет.Во многих публикациях будет указано, что нужно отсоединять плюсовую клемму при работающем двигателе. Если машина продолжает работать, с генератором все в порядке. Однако это плохой способ проверки генератора, который может привести к повреждению электроники автомобиля.

Вместо этого проверьте генератор с помощью вольтметра на работающем автомобиле. Если у вас под капотом полностью заряженный аккумулятор, его напряжение должно подскакивать выше при работающем двигателе. Это потому, что работающий генератор заряжает его.Если напряжение не подскакивает или становится ниже, генератор выходит из строя. Если вы не можете завести машину для проверки, отнесите генератор переменного тока в местный магазин автозапчастей для бесплатной проверки.

Замена генератора

может стоить от 450 до 700 долларов. Большая часть этих расходов обычно приходится на запчасти в диапазоне от 400 до 550 долларов, в то время как работа может добавить от 50 до 150 долларов. В большинстве случаев легко заменить генератор в домашних условиях.

3. Проверка стартера

Если все плафоны и аксессуары салона работают, но завести машину не получается, надо смотреть стартер.Есть несколько частей стартера, которые могут выйти из строя, включая двигатель и соленоид.

Многие магазины автозапчастей бесплатно протестируют стартер. Просто снимите его и отнесите в местное представительство, если вы не знаете, как это сделать самостоятельно.

Замена стартера

может стоить от 150 до 700 долларов. Большинство начинающих стоят от 50 до 300 долларов, в то время как замена может добавить от 100 до 400 долларов, в зависимости от ее местоположения.

4. Обратитесь к механику

Если описанные выше шаги не помогли вам понять, в чем дело, пора обратиться к специалисту.Возможно, вы столкнулись с более серьезной проблемой и хотите получить правильную диагностику своего автомобиля.

К сожалению, если двигатель заклинит, вам придется выплатить солидный счет за ремонт. Будьте готовы заплатить 2000 долларов или более за ремонт или замену двигателя.

Если модули управления или иммобилайзер потеряли свои настройки, вы можете ожидать около 100-300 долларов США за повторную калибровку.

Автомобильный аккумулятор полностью разряжен, не прыгает

Прежде чем углубляться в детали, давайте начнем с основ — трех основных вещей, необходимых для запуска двигателя; топливно-воздушная смесь в правильном соотношении, своевременная искра и правильная компрессия.

Искра исходит от мощности, поступающей от генератора автомобиля. Чтобы машина завелась, нам нужна мощность, чтобы толкнуть поршень вверх для нужной степени сжатия, а также для создания искры.

Первоначально такая мощность потребляется от аккумулятора стартерным двигателем, который создает силы, заставляющие двигаться поршни.

В течение пары оборотов генератор генерирует достаточное напряжение, чтобы вызвать искру, запускающую двигатель.

Автомобиль не заводится без питания?

Автомобиль не заводится от внешнего источника, потому что нет питания, а питания нет, потому что аккумулятор разряжен или полностью разрядился.

Когда заряда недостаточно для включения стартера, остается только два варианта: пуск от толчка или пуск от внешнего источника.

Пуск нажатием

Здесь мы используем небольшой хак, вместо того, чтобы получать питание от стартера, мы обходим его и используем грубую силу (толкая автомобиль на передаче) и заставляем поршень двигаться.

Пуск

В этом методе мы используем внешний источник, т. е. основной автомобиль, который обеспечивает заряд разряженной аккумуляторной батареи другого автомобиля, что дает ему достаточный заряд для движения.

Затем обе батареи используются для включения стартера.

Автомобильные аккумуляторы совсем сели и не прыгают?

Если ваш автомобильный аккумулятор полностью разрядился и даже не работает запуск от внешнего источника, попробуйте использовать следующие методы, чтобы заставить его работать:

1. Попробуйте подключиться к работающему аккумулятору на пару минут, а затем повторите попытку подзарядки.Немедленно остановитесь, если увидите дым. В этом случае можно проверить уровень воды.
2. Попробуйте зарядить его в течение 10-15 минут методом запуска от внешнего источника, а затем проверьте напряжение, если оно все еще ниже 13, что-то не так с аккумулятором. Используйте зарядное устройство для проверки состояния аккумулятора; если не выше 70, то в плохом состоянии.

Существует два способа запуска двигателя от внешнего источника:

Метод переносного пускового устройства

Этот метод намного проще и быстрее.Все, что вам нужно, это пусковое устройство и приступить к работе.

Начните с подключения положительного вывода (красного) пускового устройства к положительной клемме разряженной батареи, а отрицательного вывода (черного) — к металлической точке заземления; может болт или скоба.

Как только они будут правильно закреплены, включите усилитель. Здесь вы можете подождать пару минут, пока аккумулятор не зарядится.

Теперь попробуйте завести автомобиль. Пока НЕ ​​выключайте бустер.Если он запустился, выключите его и отсоедините клеммы в обратном порядке.

Метод запуска от автомобиля к автомобилю

Для этого метода вам нужно убедиться, что вы выполняете каждый шаг правильно и в правильном порядке.

Поставьте машины как можно ближе друг к другу, но убедитесь, что они не соприкасаются. Используйте соединительные тросы калибра не менее 6, хотя лучше использовать 4-й калибр.

Затем возьмите кабели и соедините плюсовую клемму работающей батареи с плюсовой клеммой разряженной батареи.Будьте осторожны с негативом, так как он не должен свободно висеть.

Важно помнить: не подсоединяйте черный зажим (-vet) к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, когда другой зажим присоединен к работающему аккумулятору.

Этот зажим крепится к металлической части батареи. Целью этого является завершение цепи. Вы можете заметить небольшие искры, которые вполне нормальны.

Однако, если вы видите сильное искрообразование, это означает, что батарея разряжена, и вы не должны запускать двигатель от внешнего источника, пока не замените ее.

Пора немного увеличить обороты двигателя. Если машина не заводится, перепроверьте соединение. Разряженный автомобильный аккумулятор заряжается в течение 10-15 минут.

Когда вы закончите и ваш двигатель заработает, снимите соединительные кабели в обратном порядке (сначала отрицательный, а затем положительный).

Несмотря на правильное выполнение описанной выше процедуры, двигатель запускается, возможно, вам потребуется новая батарея. Проверить гарантию; если он у вас все еще есть, вы можете потребовать новый вместо него.В противном случае придется покупать новый.

Машина не заводится, но горит Давай

Автомобильные аккумуляторы требуют некоторого времени для зарядки, и каждый аккумулятор требует разного количества заряда и времени для полной зарядки. Это зависит от севшего аккумулятора.

Обычно люди подключают соединительные кабели и сразу же пытаются запустить двигатель. Это то, что вызывает у вас затруднения.

Подождите некоторое время, в зависимости от того, насколько разряжена ваша батарея.  Если фары горят, но машина не заводится, значит аккумулятор начал заряжаться, но этого недостаточно для запуска двигателя. Всегда помните, это никогда не сработает сразу, дайте время. Включение света на самом деле является разумным решением, поскольку оно подтверждает рабочее соединение.

Однако, если вы заряжали более 10-15 минут, индикаторы горят, но двигатель не запускается, значит, ваша батарея разряжена и нуждается в замене.

Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника?

У меня есть для вас односложный ответ: НЕТ .Если ваша батарея разряжена, все, что вам нужно, это внешний источник для достаточного заряда, чтобы включить стартер, поэтому метод запуска от внешнего источника отлично работает.

Это называется методом запуска от прыжка, поскольку он включает в себя прыжки с исходного автомобиля на автомобиль с разряженным аккумулятором и запуск первого до тех пор, пока разряженный не получит достаточно заряда для запуска.

Этот метод работает практически для любого автомобиля, так как разряженный аккумулятор получит заряд, а вспомогательные системы двигателя получат необходимую мощность до того, как двигатель заведется.

Рекомендация для пусковых устройств

Стартовый пакет NOCO Boost Plus

Это компактное, но мощное устройство быстро и безопасно заведет разряженный аккумулятор вашего автомобиля. Самое приятное в этом то, что можно не беспокоиться о неправильном соединении; получите  20 прыжков без хлопот без подзарядки . Это многоцелевой пусковой механизм, который означает, что вы можете использовать его не только для разряженного автомобильного аккумулятора.

Вы можете зарядить его с помощью USB-порта на 2,1 ампера, для полной зарядки требуется около 3 часов. При номинальном токе 10 ампер подходит для бензиновых двигателей (6 литров) и дизельных двигателей (3 литра). Это означает, что он подходит для автомобилей, газонокосилок, лодок и многого другого. Проверьте последнюю цену здесь

Автомобильный стартер DBPOWER 800A для газового или дизельного двигателя

Он обеспечивает мощный пиковый ток 800 ампер, вы можете заряжать внедорожники, легковые автомобили 12 В, грузовики или фургоны примерно 30 раз при полной зарядке.Его высококачественный дизайн и универсальность позволяют пользователю запускать 7. 0 л бензиновый или 5,5 л дизельный двигатель, и мощность 12 В автомобильного усилителя аккумуляторной батареи с ЖК-экраном , вы можете иметь удобный для пользователя опыт, когда дело доходит до обслуживания и использования, никаких хлопот. Вы можете легко зарядить его с помощью портативного блока питания и USB-кабеля. Имеется аварийный светодиодный фонарь    , который загорается красным, указывая на опасность. Чтобы проверить последнюю цену, нажмите здесь

Clore Automotive Jump-N-Carry JNC660 1700 Jump Starter

Другим прекрасным выбором среди высококачественных пусковых устройств является автомобильный пусковое устройство Clore.Аккумулятор емкостью 22 Ач, пусковой ток 425 А и пиковый ток 1700 А обеспечивают беспроблемный запуск двигателя от внешнего источника. Он отличается долговечностью, прочными проводами и инновационной конструкцией, включающей вольтметр для отображения напряжения. Есть встроенное автоматическое зарядное устройство, что очень удобно. Чтобы проверить последнюю цену, нажмите здесь

Машина не заводится, просто щелкает / когда я пытаюсь запрыгнуть на машину, щелкает .

В таком случае обычно в аккумуляторе есть разряженная ячейка.Однако также существует вероятность того, что отложения на клеммах аккумулятора вызывают проблемы.

Для этого вам нужно очистить клеммы и обработать провода смесью пищевой соды и воды. Используйте щетку для тщательной и легкой очистки.

Другой причиной того, что вы слышите щелчок, но не запускаете двигатель, является неисправная батарея с плохим контактом. Проверьте аккумулятор на предмет его исправности.

Чтобы проверить на месте, есть ли проблема с аккумулятором, замените исправный аккумулятор с другого автомобиля, а затем запустите его от внешнего источника, если он начнет работать таким образом, вам нужна замена аккумулятора.

Если ваш автомобиль с механической коробкой передач, попробуйте запустить двигатель на 4-низкой скорости; если это автомат, попробуйте на нейтрали. Он обойдет сцепление, и вы сможете запустить его, не нажимая на сцепление. Не забудьте выключить его из механизма.

Почему моя машина не заводится и просто щелкает?

Если ваш автомобиль щелкает, а новый по-прежнему не заводится, это может быть одной из двух проблем:

Корродированные клеммы аккумулятора

Когда есть щелчок, но двигатель не заводится, это из-за недостаточного заряда.Пожалуйста, снимите клеммы аккумулятора и очистите каждый полюс пищевой содой и водой и аккуратно почистите их, чтобы удалить эти жесткие отложения. Обязательно очистите соединительный кабель и его зажимы.

Слабый аккумулятор

Если вы почистили клеммы, но по-прежнему слышен только щелчок, это в значительной степени похоже на слабый аккумулятор или плохой контакт. Щелчок происходит только после запуска от внешнего источника, когда батарея недостаточно заряжена или не обеспечивает достаточный заряд.

Замените его на исправный аккумулятор и повторите попытку запуска от внешнего источника.Если он работает, вам нужна новая батарея.

Что значит, если машина не заводится только щелчки?

Если ваш автомобиль щелкает и не заводится, это означает, что аккумулятор недостаточно заряжен. Это может быть вызвано многими причинами: либо контакты аккумулятора заржавели и требуют очистки, либо это связано с состоянием аккумулятора. Он может быть закорочен или у него плохой соленоид.

Почему моя машина не заводится? | Путеводители по магазинам

Вы полагаетесь на свой автомобиль по множеству причин, поэтому вас никогда не утешит вопрос: «Почему моя машина не заводится?» Когда возникают такие случаи, полезно знать, в чем может быть причина и как вы можете разрешить ситуацию.

Помните, что каждый раз, когда у вас возникает вопрос о вашем автомобиле, вы должны сначала обратиться к руководству по эксплуатации. Обычно есть раздел по устранению неполадок, который может дать рекомендации, когда вы не можете завести машину.

Распространенные причины, по которым автомобиль не заводится

Если ваш автомобиль не заводится, возможные причины включают неисправный генератор переменного тока или, что более вероятно, разряженный аккумулятор из-за того, что фары оставались включенными в течение длительного периода времени. Некоторые автомобили имеют датчик или сигнальную лампу, которая предупредит вас о проблеме с аккумулятором.Кроме того, автомобильные аккумуляторы, как и аккумуляторы для пульта дистанционного управления телевизором, со временем теряют способность поддерживать заряд, и их необходимо заменять. Как правило, это требуется каждые три-пять лет.

Аналогичным образом маленькая батарейка в автомобильном брелке имеет ограниченный срок службы. Когда он выходит из строя, он перестает посылать сигнал на зажигание, и вы обнаружите, что машина не заводится.

Часто упускаемый из виду недостаток топлива может быть еще одной причиной, по которой ваш автомобиль не заводится. Это может показаться до боли очевидным, но иногда мы теряем представление о том, сколько бензина в машине, и не сразу учитываем возможность того, что бак сухой.Это случилось со многими из нас в какой-то момент.

Ослабленные и/или проржавевшие клеммы аккумуляторной батареи могут помешать запуску автомобиля. Это основной элемент обслуживания, который следует проверять всякий раз, когда автомобиль находится в магазине для замены масла или другого обслуживания.

Что проверять, если ваш автомобиль не заводится

Если ваш автомобиль не заводится, первое, что вы должны сделать, это определить, получает ли автомобиль питание. Фары и приборная панель горят? Радио работает? Если ответ «да», скорее всего, у вас слабая батарея, которая нуждается в подзарядке.Если эти системы не работают, у вас может быть разряженный аккумулятор или неисправный генератор. Мультиметр помогает определить, неисправен ли генератор, но если вы не владеете одним из этих инструментов и не знакомы с его использованием, мы рекомендуем оставить эту задачу профессиональному механику.

Как отмечалось выше, необходимо также проверить клеммы аккумуляторной батареи. Имея в виду, что разные типы автомобилей имеют разное расположение аккумулятора, вам нужно будет открыть капот или заглянуть в багажник, чтобы найти аккумулятор.Осмотрите положительные (+) и отрицательные (-) клеммы аккумулятора. Зажимы на этих клеммах должны быть тугими и без признаков коррозии. Ослабленные хомуты можно подтянуть с помощью гаечного ключа или отвертки, и вы можете аккуратно очистить их от ржавчины. В магазинах автозапчастей продается инструмент, специально предназначенный для этой цели, но вы можете сэкономить несколько долларов, используя то, что уже может быть у вас дома, например проволочную щетку или кусок стальной шерсти.

Предполагая, что это не решит проблему, или ваши фары и все электрические приборы работают, возможно, у вас закончился бензин.Конечно, указатель уровня топлива является четким индикатором этого, как и двигатель, который легко заводится при повороте ключа, но не заводится.

Для тех, кто живет в более холодном климате, здесь может быть другая проблема. В топливных системах со временем образуется конденсат. Без достаточного количества топлива в системе этот конденсат может замерзнуть и помешать запуску автомобиля. Чтобы этого избежать, рекомендуется всегда иметь в машине не менее четверти бака топлива и время от времени добавлять бутылку с сухим бензином.Обязательно следуйте инструкциям на бутылке.

Сравните автомобили перед заменой старого

В зависимости от возраста и стоимости вашего автомобиля вы можете обнаружить, что он не заводится по более серьезной и дорогостоящей причине. В этом случае обязательно используйте JDPower.com для проведения исследований и сравнения автомобилей перед заменой вашего старого автомобиля.

Автомобиль не заводится без шума

Нам всем знакомо это чувство. Выходишь утром на работу, а машина не заводится.Ваш автомобиль может работать идеально в один день, а на следующий день не перевернуться. Это может быть более чем неприятно. Еще хуже, когда ты понятия не имеешь, что не так с твоей машиной. Здесь мы поговорим о некоторых вещах, которые могут вызвать проблему «автомобиль не заводится без шума». Мы также дадим представление о том, что может быть причиной этого и как вы можете это исправить.

Вообще говоря, никто никогда не должен платить механику за ремонт того, что он может починить сам. Но для большинства из нас мы не знаем, как починить многое, когда дело касается нашей машины.Если это так, не делайте ничего опрометчивого. Если вы действительно не знаете, что делать, чтобы завести машину, вам следует подождать и вызвать эвакуатор. По крайней мере, если у вас есть механик, который починит вашу машину, вы будете знать, что ездить на ней безопасно.

Итак, что не так с вашей машиной?

Если ваш автомобиль просто не заводится без шума, есть несколько вещей, которые могут быть неправильными. Обычно это связано с аккумулятором. Вам может понадобиться прыжок. Или ваша батарея просто разряжена и нуждается в замене.Но прежде чем вы автоматически предположите, что это ваша батарея, вам нужно задать себе несколько вопросов.

• Ключ поворачивается? Если ваш ключ даже не поворачивается в замке зажигания, то дело не в аккумуляторе. Это может означать, что ваш руль заблокирован. Это происходит, когда вы припарковались на холме или когда одна из ваших шин слишком далеко повернута к бордюру. Попробуйте немного повернуть руль, чтобы выпрямить шины. Это может быть трюком.Попробуйте повернуть ключ сейчас. Если это все еще не работает, у вас большие проблемы.
• Ключ поворачивается, но звука нет? Если это так, то это не связано с заблокированным рулевым колесом. Скорее всего, что-то не так с аккумулятором или стартером. Надеюсь, это просто ваша батарея. Если это что-то вроде стартера или генератора переменного тока, вам придется отвезти машину к механику.
• Ключ поворачивается, но двигатель просто щелкает? Это может произойти по нескольким причинам.Это может быть ваша батарея. Или это может иметь какое-то отношение к датчику уровня топлива. Убедитесь, что у вас действительно есть бензин в машине — это звучит глупо, но вы будете удивлены, как часто это происходит.

Может ли это быть батарея?

Обычно, когда ваша машина не заводится, это происходит из-за того, что что-то не так с вашей батареей. Либо ваша батарея полностью разряжена и нуждается в замене. Или вам просто нужен прыжок. Если это просто аккумулятор, который нужно подзарядить, вы можете позвать соседа или друга для прыжка.Если это что-то большее, вам, возможно, придется позвонить местному механику.

Вот несколько признаков того, что вашей батарее просто необходим прыжок:

• Другие вещи в вашем автомобиле работают – Если ваши дворники работают, но работают медленно, это признак того, что вам нужно прыгать. То же самое верно, если ваши фары горят, но машина не заводится. Если подсветка панели приборов не загорается при повороте ключа, значит, батарея полностью разряжена.
• У вас есть прыжок, и он работает – Если у вас есть прыжок, вам нужно дать машине поработать несколько минут.Если вы заметили, что индикатор батареи зависает где-то рядом с центром, значит, все в порядке. Просто убедитесь, что вы носите с собой пару соединительных кабелей. Насколько вам известно, вам может снова понадобиться прыжок в ближайшие несколько дней.
• Аккумулятор относительно новый . Если аккумулятору всего пару лет, его не нужно заменять. Большинство батарей прослужат около 4-5 лет. Если ваша батарея старая, вы действительно должны заменить ее. Даже если он совершит прыжок, скорее всего, он скоро снова умрет.Будет лучше, если вы купите новую батарею, а старую выбросите.

Проверьте несколько вещей, прежде чем исключить разряженную батарею

Иногда прыжок не решает проблему. Есть и другие вещи, которые могут заставить машину умереть. Ваша батарея может работать отлично, но если контакты плохие, ваша машина не заведется. Есть несколько вещей, которые вам нужно проверить, прежде чем решить, что вам нужна новая батарея.

• Ваша батарея или разъемы подверглись коррозии. Со временем провода, ведущие к аккумулятору и от него, подвергаются коррозии. Это происходит еще быстрее во влажной и соленой среде. Например, если вы живете рядом с пляжем, кабели вашей батареи будут подвергаться коррозии намного быстрее, чем в сухой засушливой среде.
• Надежны ли кабели аккумулятора? Иногда кабели аккумулятора просто отсоединяются. Вы хотите убедиться, что ваши кабели в безопасности. Если вам неудобно делать это самостоятельно, обратитесь к профессионалу. Большинство автомагазинов проверят эти разъемы для вас.Иногда все, что нужно, это затянуть тросы, и ваш автомобиль сразу заведется.

Что делать, если ваш автомобиль по-прежнему не заводится после пересадки аккумулятора?

Если вы пытаетесь выполнить все перечисленные выше действия, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, значит, возникла проблема. Обычно, если дело только в вашей батарее, прыжок решит проблему. Или вы можете купить новую батарею, и это будет конец истории. Если эти вещи не работают, вероятно, в вашем автомобиле возникла механическая проблема.

В этом случае вы можете сделать следующее:

• Позвоните в службу эвакуации по номеру . У многих людей есть такая служба, как AAA, чтобы прийти на помощь в такие времена. Вы можете получить сопоставимую услугу через свою страховую компанию. Позвоните и попросите их отбуксировать вашу машину к местному механику. Или человек, который приходит, может знать, в чем проблема, и может решить ее для вас. Последнее, что вы хотите сделать, это попытаться отвезти свою машину к механику самостоятельно. Если вы не находитесь в нескольких футах от него, не стоит буксировать его самостоятельно или пытаться толкать.
• Позвоните своему механику . Если ваша машина не заводится, ваш механик может забрать машину. У них может быть собственный эвакуатор или бортовой грузовик. Они могут брать за эту услугу меньше, чем обычная буксировочная компания. Некоторые механики также будут готовы вернуть машину к вам домой или на работу, когда она будет отремонтирована.
• Попросите одного из ваших друзей-механиков взглянуть на него. — Многие из нас знают кого-то, кто возится с автомобилями. У вас может даже быть друг, который является лицензированным механиком.Если да, позвоните и попросите их приехать посмотреть на машину. Вы могли пропустить что-то маленькое, например, отсоединенный кабель аккумулятора. Если ваш друг сможет исправить это бесплатно, это сэкономит вам кучу денег в будущем.

Случится ли это снова?

Мы будем рады сообщить вам, что ваша машина больше никогда не сломается. К сожалению, это, вероятно, неправда. Время от времени наши машины болеют. Вот почему очень важно, чтобы вы заботились о них. Проверка таких вещей, как аккумулятор и масло, должна быть рутинной.

No related posts.