Что значит пробег у машины: Какой пробег считается нормальным при покупке подержанного автомобиля?

Авто с пробегом более 200 000 км – стоит ли его покупать?

Приобретение нового автомобиля — желанное событие для российских семей. Каждый любитель автомобильной техники мечтает однажды прийти в салон, выбрать модификацию машины и уехать домой на новеньком транспорте. Но далеко не у каждого жителя нашей страны есть на это деньги. Поэтому возникает вопрос о покупке подержанной техники. В России один из самых больших показателей среднего возраста автомобилей на дорогах. В глубинке можно до сих пор найти первые модели ВАЗ или Москвичей, которые по сей день выполняют свои задачи и перевозят владельцев. В городах автопарк значительно обновился, но это случилось с 2009 по 2013 годы, когда в России была стабильная экономика, присутствовал постоянный рост зарплат. Сегодня же ситуация изменилась. Скачки курса рубля вынуждают дилеров автомобильной техники перестраховываться и выставлять высокие ценники. Учитывая отсутствие кардинального роста зарплат и экономики в целом, именно подержанный транспорт становится объектом покупки чаще всего.

Но при выборе автомобиля с пробегом нужно понимать многие моменты, которым ранее покупатели не отдавали внимания. Следует с пониманием относиться к показателям возраста машины и пробега. Если вы покупаете транспорт старше 10 лет, он явно будет не самым новым и качественным, в нем будут проблемы. Но и молодость по годам не всегда говорит о высоком качестве машин. Очень часто большой пробег становится причиной серьезных неприятностей. Мы всегда уделяем больше внимания именно годам автомобиля, а не его реальному состоянию, и это большая ошибка. Сегодня мы поговорим о том, стоит ли покупать транспорт, который прошел уже более 200 000 км. И вообще, где предел пробега автомобиля, который стоит рассматривать в качестве потенциальной покупки на вторичном рынке?

Марка и модель автомобиля — смотрим пробег

Предельный пробег зависит от типа машины. Если это простенький бюджетный класс, то не приходится надеяться на большие потенциальные ресурсы агрегатов. Производители экономят на таких авто и активно внедряют материалы с низкой ценой и прочие методы уменьшения обшей стоимости производства.

Конечно, это не может не сказаться на ресурсе машины. Элитный класс тоже не балует большими пробегами, так как в таких машинах производители внедряют инновационные технологии, которые часто оказываются непроверенными.

Итак, по моделям и маркам есть такие закономерности:

• автомобили элитный брендов BMW, Audi, Porsche, Infiniti, Land Rover и прочих компаний из этого класса обычно без проблем ходят 300 000 км, затем вложения будут катастрофически большими;
• примерно такой же средний пробег до завершения ресурса большинства агрегатов показывают автомобили бюджетного сегмента Renault, Hyundai, KIA, Nissan и прочие представители рынка;
• около 200-250 тысяч км живут машины отечественного производства, но для этого за ними нужно неплохо ухаживать, Lada, UAZ проезжают до капремонта в среднем 150 000 км пробега;
• средний класс демонстрирует самые большие пробеги — Skoda, Volkswagen, Toyota, Honda и прочие бренды среднего сегмента делают автомобили с ресурсом около 400 000 км при должном уходе;
• инновационные двигатели с турбинами и малым объемом — настоящая проблема нынешнего времени, они живут не более 150 000 км, а затем просто требуют замены из-за невозможности ремонта.

Вот такие особенности стоит учитывать при покупке автомобилей с пробегом. Каждая марка имеет свои особенности. К примеру, Vokswagen 2010 года выпуска может смело проходить 500 000 км без серьезного ремонта, но уже после 200 000 км эта машина начнет просить немало денег на обслуживание и устранение мелких неполадок. Так что стоит внимательно почитать форумы о той марке и модели, которую вы хотите приобрести. Скорее всего, вы найдете немало интересных советов от владельцев.

Почему не любят машины с пробегом свыше 200 000 км?

Обычно на рынке или на сайте объявлений потенциальный покупатель скептически относится к предложениям машин с пробегом свыше 200 000 км. Мы сразу представляем себе, что машину придется постоянно ремонтировать. В Европе же отношение к таким авто другое. Люди с ограниченным бюджетом смело покупают машины на этом ресурсе и проезжают еще не менее 100 000 км без проблем и серьезных вложений в транспортное средство. Почему же так сложилось?

Есть несколько причин такой неприятности:

• в России нет культуры обслуживания машины, мы везем свой транспорт в какие-то странные гаражи и отдаем неизведанным мастерам на обслуживание за три копейки, получая соответствующие результаты;
• мы экономим на запчастях, устанавливаем неоригинальные детали, которые рассыпаются очень быстро и приводят к серьезным поломкам в автомобиле, и это также немаловажный фактор;
• российский водитель вынужден ездить по некачественным дорогам, отчего на 200 000 км пробега у любой машины уже целый букет проблем с подвеской и кузовными деталями из-за вибраций;
• климатические условия с резкими и серьезными перепадами температур, а также экстремальными морозами зимой заставляют задуматься  целесообразности покупки авто с большим пробегом;
• обычно в России машины раньше начинают показывать неполадки и проблемы именно из-за скопления всех перечисленных выше факторов, поэтому трудностей и неприятностей у старых авто немало.

Но это не значит, что все машины с пробегом за 200 000 км опасно покупать. Следует просто использовать несколько стадий проверки, чтобы получить адекватное авто за нормальные деньги. В частности, можно использовать средства для проверки кузова, диагностику с помощью компьютера и прочие интересные особенности транспорта. Такие возможности дадут вам шанс выбрать хорошее авто и сбить цену за большой пробег, получив еще и финансовые выгоды.

Скрутка пробега — настоящая проблема для покупателя

Сегодня рынок подержанных автомобилей в России — далеко не самое честное место. Более трети всех машин представлены перекупщиками, да и продавцы собственных автомобилей не всегда честные с покупателями. Это обязательно нужно учитывать при оценке пробега. Сегодня мы говорим именно о гранях пробега на подержанном авто, поэтому не будет отходить от данной темы. Но кроме пробега в таких машинах может быть очень много разных нюансов. И важно найти каждую серьезную проблему с потенциальными вложениями в будущем.

Смотка пробега принесет такие неприятности:

• вы вообще не будете знать, сколько реально прошла ваша машина, и это действительно сложно вычислить даже специалисту, в некоторых случаях авто неплохо сохранились, несмотря на колоссальный пробег;
• при эксплуатации авто в России свыше 300 000 км от машины не остается ничего живого, но можно замаскировать неприятные особенности, чем активно пользуются перекупщики транспортных средств;
• есть определенный ресурс использования двигателя и коробки передач, а при их тотальной поломке придется выполнять замену, в некоторых случаях можно обойтись капремонтом, но и это дорого;
• при смотке пробега никто не думает об очередных больших ТО с заменой ремней, как следствие, ремень может порваться и вызвать настоящую катастрофу для систем двигателя в автомобиле;
• определение реального пробега в большинстве случаев невозможно даже по вторичным признакам, если речь идет о машине, которая накатала уже более 200 000 км по самым разным русским дорогам.

Существует правило среднего пробега 20 000 км в год. Если вам продают 15-летнюю машину, а на щитке указан пробег в 123 000 км, это вряд ли соответствует действительности. Но это не работает в обратную сторону. Далеко не все 3-годичные машины на рынке имеют пробег 60 000 км. Коммерческая эксплуатация заставляет авто накатывать по 200-250 тысяч км за такой период. Поэтому стоит очень аккуратно выбирать машину для себя. Показатели на щитке приборов далеко не всегда оказываются актуальными.

Как выбирать машину после 200 000 км пробега?

В этом случае подбор и осмотр автомобиля будут иметь некоторые особенности. Вам следует отказаться от придирок к мелочам, так как в такой машине обязательно будет целый ворох мелких проблем, и это нормально. Для покупателя важно обнаружить все неполадки, так как они станут поводом для снижения стоимости. Правильный подход к выбору автомобиля очень важен, он поможет сохранить ваши деньги и предотвратить их потерю в будущем.

Главные факторы, которые стоит оценить в этом случае:

• реальный пробег — важно постараться выяснить, какой реальный и точный пробег данного автомобиля, это поможет вам без проблем понять, стоит ли покупать данный транспорт вообще;
• неполадки и нюансы, которые нуждаются в устранении — обычно можно найти набор таких факторов, это будет хороший повод для торга и снижения изначальной стоимости автомобиля;
• диагностика мотора и коробки на станции — это самые дорогие узлы, также стоит провести проверку рулевой рейки, если вы покупаете элитный автомобиль, иначе этот узел может привести к крупным расходам;
• осмотр кузова на предмет коррозии — практически все машины с такими показателями пробега уже имеют коррозию и крупные повреждения ЛКП, важно, чтобы не было сквозных отверстий;
• необходимость окраски и других процедур — чем больше процедур потребуется машине, тем ниже можно предлагать окончательную цену, и это важно для покупателя такого автомобиля.

Не факт, что после покупки машины вы сразу же поедете устранять все неполадки и приводить машину в полный порядок. Но скорее всего, вы сможете сбить стоимость с помощью такой диагностики. Если же у машины на щитке 220 000 км пробега, а она выглядит идеально, в ней нет никаких неполадок, скорее всего, перед вами перекупщик, который провел грамотную предпродажную подготовку. Это легко можно узнать, проверив документы и факт собственности данного автомобиля по ПТС.

Предлагаем посмотреть видео про машины с большим пробегом:

Подводим итоги

Качественные авто с хорошим ресурсом обычно не продаются на вторичном рынке. Владельцы продолжают ездить на них, пока не доводят до определенной грани. Но показатель в 200 000 км пробега не является каким-то ужасным для большинства машин. Чаще всего это должно насторожить покупателя и привести к детальной диагностике машины по всем показателям. Но отказываться от покупки автомобиля, если все остальные факторы удовлетворительны, не стоит. Важно качественно проверить все нюансы, чтобы затем не было неприятных сюрпризов в эксплуатации купленной вами машины. Если же перед покупкой не будет выполнена проверка, проблем избежать не удастся.

Вполне естественно, что автомобили с такими пробегами сегодня уже не являются редкостью, так как бум продаж новых машин пришелся в России на период до 2008 года. Именно в этих годах представлено большинство представителей вторичного рынка на продаже. Но год выпуска также значит не так много, как мы привыкли о нем думать. Возраст машины и ее пробе должны гармонично сочетаться. И в таком случае вы сможете продлить эксплуатацию транспорта и получить максимально возможный ресурс. Конечно, за машиной нужно будет ухаживать усиленной, лить дорогие масла и менять фильтры каждые 5-7 тысяч км. А что вы думаете о покупке автомобиля, который уже прошел более 200 000 км пробега?

Почему важен пробег автомобиля?

🛠 Автосервис в Минске » Блог » Почему важен пробег автомобиля?

Сейчас автомобиль – это не роскошь, а чаще всего средство передвижения. Чтобы купить машину не нужно много денег, особенно, если авто не новое, а с пробегом. Что же это значит? Почему он так важен? Ведь первое, на что смотрит потенциальный покупатель, это сколько километров прошёл подержанный автомобиль.

Изучение состояния машины

На приборной панели располагается одометр, где чётко указано, сколько проехало авто. Чаще всего счёт переваливает за десятки, а то и сотни тысяч километров, так как предел для нормального функционирования и прочности машины составляет около 250. Механики сообщают, что прибор не всегда может показывать достоверные данные. Сейчас, в век технического прогресса, довольно легко изменить показания одометра. Поэтому необходимо смотреть не только на «счётчик».

При осмотре авто с пробегом нужно обратить внимание на следующие нюансы: если ли царапины, вмятины на кузове, насколько хорошо работает коробка передач, тормозная система, двигатель. Имеются следы краски, выбоины? Скорее всего, машина попадала в ДТП, это большой минус даже при небольшом сроке службы. Все механизмы в отличном состоянии, а кузов явно выпустили в прошлом веке? Возможно, комплектующим требовалась замена, что снова наводит на мысли об аварии.

Пробег является важным источником информации о том, каков запас прочности у автомобиля, сколько ещё на нем стоит ездить. Ведь если этот фактор пустить на самотёк, то кузов может прогнить, многие части выйдут из строя, а владелец окажется в самом невыгодном положении спустя короткое время. Именно поэтому при покупке лучше обратиться к специалисту, который поможет провести полную диагностику.

Добавить комментарий

«Отмотать почти в каждой машине можно так, что реальные цифры уже никто не узнает». Как определить «родной» пробег

Пробег – один из важнейших критериев, на который стоит обращать внимание при покупке подержанного авто. Однако показания одометра нередко подвергаются корректировке. Автобизнес разбирался, как можно узнать правду о пробеге и в каких случаях это нереально.

«С Polo Sedan были трудности, которые очень расстраивали таксистов»

Владелец СТО «Лобстер Лаб» Сергей Козловский утверждает, что если специалист обладает нужными знаниями и оборудованием, то после его работы узнать реальный пробег будет невозможно.

«Корректировке пробега поддаются практически все автомобили. С появлением новых моделей появляются более свежие программы и оборудование. Ситуации, когда есть какая-то машина и в ней невозможно «скрутить» пробег, встречаются крайне редко. Интересным примером такого автомобиля можно назвать VW Polo Sedan. С этой моделью некоторое время действительно были трудности, которые очень расстраивали таксистов.

Но ситуация с Polo Sedan скорее исключение. В «бюджетниках» скорректировать пробег достаточно просто. Лидерами по производству и разработке подобных программ и оборудования являются такие страны, как Италия, Польша и Литва. Естественно, они в первую очередь ориентированы на европейский рынок, а Polo Sedan в странах ЕС никогда не продавали, поэтому так и получилось, что возможность отмотать пробег на этой модели появилась с опозданием».

Говоря о сложности проведения данной процедуры, специалист условно делит все автомобили на три группы. Проще всего поддаются корректировке авто, выпускаемые концерном GM.

«Chevrolet, Buick, Opel – машины этих марок очень слабо защищены от «скрутки» пробега. Также в список входят авто азиатского происхождения – производители из этого региона традиционно не сильно “заморачиваются» такими вопросами.  К средним по степени сложности можно отнести «французов» и «итальянцев». Автомобили семейства VAG, кстати, тоже достаточно простые. Сложнее всего скрыть реальный пробег в BMW и Mercedes».

Показать все, что скрыто

Чтобы посмотреть на практике, как происходит диагностика пробега, мы проверили три автомобиля: два Mercedes W211, которые находились на ремонте, и Lancia Lybra.

На одометре у первого Mercedes отображается пробег 150.442 км, что подозрительно мало для 13-летнего дизельного седана. Для диагностики данного авто выбираем Wurth.

“В плане диагностики пробега у Wurth есть удобная функция Power search. Выбираем автомобиль, прописываем «пробег» или «одометр» – и программа выдает нам список блоков, в которых сохраняются параметры по пробегу. Далее «кликаем» на нужный нам блок и сверяем информацию.

Детальная проверка автомобиля показывает, что данные на щитке приборов и по блокам совпадают, хотя в одном из них есть разница в 7 километров. Но это скорее можно назвать небольшой погрешностью, чем фактом, указывающим на скрутку. В блоке управления двигателем – 50.442 километра, но это его особенность, он никогда не отображает первую цифру пробега», – говорит Сергей.

По итогам проверки авто мастер приходит к выводу, что либо пробег действительно оригинальный, либо к его корректировке подошли профессионально, не оставив следов.

Следующий на очереди – дорестайлинговый W211, который на пару лет старше «брата». На одометре у него 306.430 км. Реальный пробег оказался на 100.000 больше – 408.165 км. Чтобы показать разницу в работе различного оборудования, для диагностики данного авто использовали LAUNCH x-431 Pad V.

“В этой машине получилось узнать реальный пробег благодаря тому, что не были изменены данные в блоке технического обслуживания Assist Plus. Mercedes часто «палится» именно по поэтому блоку.

Причин, почему после скрутки пробега все равно можно узнать реальные данные, несколько. Возможно, мастер просто не знает, что нужно сделать, а может, заказчик хочет сэкономить и смотать пробег максимально бюджетно. Таких вариантов тоже много. Например, в Renault пробег можно изменить только на одометре, а можно сделать так, что правду уже никто и никогда не узнает.

В целом же в различных машинах процесс «омоложения» происходит по-разному. В одних все можно сделать через OBD-разъем, в других придется снимать щиток приборов и подключаться непосредственно к нему. В некоторых случаях нужно демонтировать блоки, вскрывать их и работать с каждым отдельно. Естественно, от объема работы и уровня сложности будет зависеть цена. Часть продавцов желает сэкономить на скрутке пробега и, если это возможно, корректирует показания только на одометре. Благодаря таким «экономистам» при диагностике удается узнать реальный пробег автомобиля.

Также в моей практике встречались машины, где пробег был смотан по всем правилам, но специалист поленился стереть память в истории неисправностей. На одометре могут быть новые данные, но в стоп-кадрах ошибок будет сохранен пробег, при котором возникла проблема. Если кто-то забыл сбросить все ошибки во всех блоках, то просмотр стоп-кадров во всех блоках поможет установить факт отмотки пробега.

Еще одна лазейка есть в дизельных авто, оборудованных FAP-фильтром. В параметрах «пробег после замены сажевого фильтра» остается реальный пробег. С помощью этого показателя также удавалось обнаружить обман», – рассказывает Сергей.

Последней проверяем 20-летнюю Lancia Lybra, на ее одометре 381.405 км. Машина достаточно старая и не сильно сложная. Для диагностики используем FIAT ECU Scan. Информация о пробеге помимо самого щитка приборов хранится только в «мозгах» двигателя. Там компьютер показал нам совсем другие цифры. По данным из памяти ЭБУ двигателя, пробег данного авто составляет не 381.405 км, а всего лишь 262.206 км.

Такую разбежку в показателях специалист объяснил тем, что, вероятнее всего, когда-то менялся блок управления двигателем.

«В возрастных машинах бывают ситуации, когда на спидометре пробег больше, чем в ЭБУ. В Беларуси продаются б/у запчасти, привезенные из Англии и Европы, там на «разборку» очень часто попадают машины с малым пробегом, поэтому такие примеры, как эта Lancia, встречаются довольно часто», – признается Сергей.

Как еще узнать про отмотку?

Компьютерная диагностика вовсе не единственный способ, с помощью которого можно проверить оригинальность пробега. Проще всего с машинами, привезенными из США. Чтобы узнать, с каким пробегом автомобиль приехал в Беларусь, достаточно ввести его VIN в поисковике. Благодаря этому вы совершенно бесплатно и без какой-либо дополнительной регистрации сможете узнать актуальные показатели одометра на момент продажи на аукционе. Также при желании можно заказать более детальный, но уже платный отчет Carfax. Из-за этого отмотка пробега в свежепригнанных «американцах», по сути, не имеет никакого смысла.

C «европейцами» немного сложнее. Какого-то аналога американского bidfax.info в Европе не существует. Однако автомобили, пригнанные из ЕС, можно попробовать проверить, например, с помощью белорусского сайта «Антискрутка».

По словам его создателя Дмитрия Паско, сервис помогает бесплатно проверить пробег у европейских авто, которые были проданы через определенные аукционы в различных странах Европы.

«Сервис начал работать с апреля 2020 года, поэтому в базе может быть информация только о тех машинах, которые были проданы на европейских аукционах уже после этой даты. По нашей статистике порядка 40-45 процентов автомобилей, привезенных в Беларусь из ЕС после этой даты, можно проверить по базе. Так вы сможете узнать, с каким пробегом был продан автомобиль.

По данным сервиса, у 40 процентов автомобилей, которые удалось проверить на сайте, пробег был смотан. В среднем отматывают 55 тысяч, чтобы попадать в 130-170 тысяч километров. Мы регулярно мониторим объявления и видим, что на данный момент в продаже есть порядка 20 авто, пробег в которых изменен на 80 и более тысяч километров».

Информацией о пробегах автомобилей обладают и официальные дилеры, но только за тот период, пока автомобиль обслуживался у них. Однако стоит помнить, что далеко не все дилеры готовы на официальном уровне делиться этой информацией.

Наш вердикт

В некоторых случаях определить, оригинальный пробег у автомобиля или нет, фактически не представляется возможным. Компьютерная диагностика поможет лишь в том случае, если продавец решил сэкономить либо мастер оказался недостаточно грамотным. При этом чем дольше автомобиль колесит по Беларуси, тем менее эффективными будут и альтернативные способы в виде проверки истории продаж через аукцион либо поиска информации через дилера. Можно сказать, что, попав в нашу страну, автомобиль автоматически попадает в «серую» зону, где нет ни контроля за показаниями одометра, ни ответственности за их изменения.

Редакция выражает благодарность СТО «Лобстер Лаб» в г. Гродно за помощь в подготовке материала

Сертифицированные автомобили с пробегом

Сертифицированные автомобили с пробегом

Гораздо больше, чем Maserati с пробегом

Наша программа «Одобрено Maserati» расширяет возможности, повышая ценность модели с пробегом, которую вы выбрали, и гарантируя впечатление от управления одним из самых желанных автомобилей в мире. Сертифицированный Maserati с пробегом – это лучший выбор для покупки автомобиля с историей владения.

Гарантия без ограничения по пробегу сроком до 7 лет для избранных моделей Maserati с историей владения

Преимущества владения моделью, приобретенной по программе Одобрено Maserati

 

Как вы и ожидали, ни один автомобиль в мире не обращает на себя внимание так, как Maserati. A сертифицированный Maserati с пробегом обеспечивает удивительный опыт владения:

• Pre-driven Автомобили для программы Одобрено Maserati выбираются на основании их состояния и сервисной истории

• Обученные на заводе специалисты Maserati проводят проверку по 121 пункту

• Только лучшие Maserati с пробегом проходят подготовку по стандартам программы Одобрено Maserati

• До 7 лет без ограничения пробега (с даты оригинальной заводской гарантии)

• Покрытие гарантией Одобрено Maserati (стандартная гарантия ISO)

• Помощь на дороге 24 часа

Преимущество прохождения серьезного испытания

ГАРАНТИЯ

Мы гарантируем вам и вашему Maserati гарантийное покрытие до двух лет, в дополнение к заводской гарантии без ограничения по пробегу.

 

Это гарантийное покрытие дополняет любой срок или пробег оригинальной заводской гарантии и вступает в силу, как только ее действие заканчивается

ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ

Программа Одобрено Maserati включает помощь на дорогах, которой клиент может пользоваться на протяжении всего срока гарантии на автомобиль с пробегом.

 

The «Помощь для сертифицированных Maserati с пробегом”обеспечивается гарантией и доступна клиентам 24 часа, включая:

• Помощь на дорогах и подменный автомобиль
• Трансфер для пассажиров или помощь с продолжением поездки
• Эвакуацию автомобиля
• Оплату гостиницы
• Возвращение автомобиля на родину
• Оплату необходимых расходов

Проверка

Каждый сертифицированный автомобиль с пробегом по программе Одобрено Maserati выбирается среди лучших моделей с историей владения и проходит интенсивную проверку по 121 показателю, которая определяет показатели и качество работы силовой установки и трансмиссии, проводит динамические и статические дорожные тесты, проверяет состояние шасси и подвески, тормозов, дисков и шин, электрики, подушек и систем безопасности, качества окраски, внешних кузовных панелей и остекления, интерьера и отделки, а также уточняет сервисную историю и историю владения.

Критерии отбора

Не каждый Maserati Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo и Grancabrio с историей владения и текущей заводской гарантией может участвовать в программе Одобрено Maserati для сертифицированных автомобилей с пробегом. В первую очередь’s история автомобиля до попадания в программу оценивается на предмет соответствия стандартам качества и сервисной истории. После этого проводится доскональная проверка и исправляются все недостатки. Только после этого автомобиль может получить допуск в программу сертифицированных автомобилей с пробегом Одобрено Maserati.

Удостоверено. Maserati.

Знак программы Одобрено Maserati является вашей гарантией того, что предлагаемые в ее рамках автомобили Maserati соответствуют’s самым строгим критериям, их история владения и качество узлов и агрегатов проверены, и проведен восстановительный ремонт по высоким стандартам программы.

Процесс сертификации в программе Одобрено Maserati

 

Знак Одобрено Maserati для сертифицированных автомобилей с пробегом удостоверяет, что ваш Maserati является одним из лучших автомобилей на дороге— признак достойных only for автомобиль Maserati с историей владения, который соответствует нашим высоким стандартам —Прошел многочисленные экспертные проверки и сертификацию по множеству пунктов.

 

• КРИТЕРИИ ОТБОРА: В программе участвуют только автомобили Maserati до 5 лет (с момента первой регистрации).
• ИНСПЕКЦИЯ ПО ПУНКТАМ: Специалисты, обученные на заводе, проверяют и сертифицируют автомобиль по 121 пункту проверки внутри и снаружи, включая все основные системы.
• СОВЕРШЕНСТВО: Перед окончательной сертификацией, каждый автомобиль программы Одобрено Maserati проходит восстановительный ремонт, чтобы соответствовать заводским стандартам Maserati.

Maserati вашей мечты уже готов

Ваш локальный дилер Maserati поможет подобрать идеально подходящий вам по стилю автомобиль по программе «Одобрено Maserati». Тщательно отобранные внедорожники, седаны и купе доступны для тест-драйва. Найдите автомобиль Maserati с пробегом рядом с вами! 

 

Запрос информации

Спасибо за запрос.»

В скором времени с Вами свяжется один из наших официальных дилеров. »

Мы признательны Вашему вниманию!»

Случилась ошибка.

Наша система не может обработать Ваш запрос.

Просим прощения за неудобства.

Смотрите также

Найти локальный сайт

• International

• Africa

• America

• Asia

• Europe

•  

• Middle-east

• Oceania

Как узнать реальный пробег авто: 4 эффективных способа

Покупка поддержанного авто – игра в лотерею, где высоки шансы заполучить “кота в мешке”. Как бы тщательно не проверялась машина, всегда есть риски столкнуться с определенными проблемами. Одной из них является скрученный пробег. Многие перекупщики, да и не редко сами владельцы, чтобы выгоднее продать своего “железного коня” идут на подобные махинации. Можно ли определить скрученный пробег и как это сделать? Об особенностях и нюансах расскажем детально в нашем материале.

Фото: одометр автомобиля

Пугаться высоких пробегов не стоит. Ведь важно не то, сколько автомобиль проехал, а его состояние!

Очень важным фактором является аккуратная езда и своевременное обслуживание авто. Если относится к авто как к “повозке”, то к 100 000 оно будет похоже “на мочалку”. Езда по плохим дорогам, игнорирование неровностей и ям уничтожают не только подвеску, но и негативно влияют на крепеж деталей в подкапотном пространстве (страдают подушки двигателя, разнашивается крепление шлангов и патрубков), бьют по кузову, заставляя амортизаторы работать до отбойника, а также приводит к появлению скрипа пластика в салоне.

Если владелец менял каждые 7000-10000 км масло, регулярно заезжал на станцию техобслуживания, во время устранял все поломки, то опасаться пробега даже в 150-250 000 км не стоит. Другое дело, если владелец наездил 90 000, при этом менял масло каждые 15-20 тысяч, нарушал регламент замены других жидкостей (например, масло в коробке, тормозная жидкость, антифриз), то состояние авто будет гораздо хуже.

Сегодня существует 2 вида одометров – механический и электронный. В первом пробег скручивается следующим образом: снимается панель приборов и с помощью электродрели тросик крутится в обратном направлении.

Скрутка пробега на механическом одометре

В электронном все гораздо легче – все действия можно совершить с помощью сканера и компьютера, стерев данные из бортового журнала. Однако, если этим будут заниматься не профессионалы, то во многих современных машинах в ЭБУ остается файл с копией пробега.

Электронный одометр Kia

Перед осмотром автомобиля рекомендуется изучить все его слабые стороны и “болезни”. Это позволит составить максимально объективную картину о конкретном автомобиле. Например, у Honda Accord 7 поколения к 120 тысячам стирается шильдик на руле, что некоторыми покупателями воспринимается как трижды скрученный пробег.

Затертый и новый шильдик Honda

Поэтому, проверка авто на “честность” пробега осуществляется по ряду косвенных признаков – наличию документов, оценке ЛКП и элементов обшивки салона.

Способ №1. Проверяем документы – сервисный лист, посещение официального дилера

Идеальный вариант – наличие листа с отметками об обслуживание в сервисе официального дилера. Также, можно посетить его лично и поинтересоваться историей авто. Наличие таких данных на 95% даст уверенность в том, что пробег честный. Однако, как правило, подобный вариант возможен с авто до 10-12 летней давности. К сожалению, он не распространяется на привезенные с других стран и более старые авто. Если автомобиль привезли из США или Японии, то в документах идет аукционный лист, в котором указывается точный пробег авто. Но, как правило, у нас он просто “теряется”. Автомобили из США и Канады можно проверить через интернет по специальным сервисам.

Сервисная книжка

Если на автомобиль 3-5 летней давности владелец “потерял” сервисную книжку, не имеет листа с отметками об обслуживании, и не горит желанием ехать к официальному дилеру, стоит задуматься о такой покупке.

Способ №2. Проводим компьютерную диагностику

Подключение к авто профессионального сканера, которым 100% располагает официальный дилер, позволит продиагностировать целый ряд параметров:

• Наличие и целостность подушек безопасности;

• Корректность работы диагностических датчиков;

• Состояние электроники и основных электронных блоков управления;

• И многое другое.

Проверка диагностическим сканером

Но, самое главное, с его помощью можно найти лог журнала с пробегом в ЭБУ. Все больше производителей дублируют файл с журналом пробега, поэтому стерев его с одометра – это не значит, что он сотрется из журнала. Особенно это касается немецких производителей, которые с каждым годом придумывают новое способы защиты покупателей от нечестных махинаций.

Способ №3. Обращаем внимание на внешнее состояние и кузов

Наличие на кузове сколов, трещин, разводов, потертостей и других дефектов ЛКП говорит о том, что пробег явно за 100 000 км. Многие владельцы проводят покраску или полировку. Это можно выявить с помощью толщиномера.

Проверка кузова толщиномером

Не будет лишним взглянуть на пороги и пол, проверив их состояние. Не стесняйтесь потрогать двери на наличие люфта, оценить степень выработки крепежных болтов и петель. Все стекла должны быть родными с заводским клеймом. Если какое-то стекло не родное, то нужно выявить причину его замены. Если заменили, например, лобовое из-за сколов, то здесь нет ничего страшного, а вот если после ДТП, то здесь повод задуматься.

Состояние фар также косвенно свидетельствует о пробеге. Как правило, они мутнеют после 100-120 тысяч. Увидеть мутные фары на пробеге в 50 000 попросту невозможно!

Способ №4.

Осматриваем салон

Внутри авто очень много вещей, которые могут указывать на подлинность пробега.

1. Приборная панель. Ищем следы снятия или замены. Если находим таковые, а владелец при этом отрицает какие-либо ремонтные работы со снятием панели, то в 99% случаев скручивался пробег.

2. Педали. Чем хуже состояние резинок, тем больше пробег. Весьма странно видеть отполированные до металла педали при пробеге в 70 000. Также стоит насторожиться, если при 200 000 на одометре видите новые резинки. Зачастую реальное состояние педалей пытаются скрыть накладками. Не стесняемся, снимаем их и смотрим.

Педали

3. Руль. От ежедневного использования остаются следы. Если рулевое колесо кожаное, то оценив его состояние можно максимально точно определить пробег. Перешитая кожа на 60 000 или наличие нестандартного руля заставят серьезно задуматься.

Потертости руля. Если на руле одет чехол, то не постесняйтесь снять его и посмотреть состояние.

4. Обивка сидений. Степень изношенности руля и водительского сиденья должны быть примерно одинаковыми. Тканевые сиденья достаточно “устают” к 120-150 тысячам. Перед продажей делается химчистка, однако она позволяет лишь избавиться от грязи. Загляните на нижнюю кромку обивки, отогнув кресло до упора или подняв с помощью микролифта, оцените её цвет и фактуру с той, что сверху. Кожаные сидения затираются к 150 тысячам, слезает краска и трескается лак. После 200 000 на некоторых моделях могут появляться дыры. Хорошим показателем станет состояние ниток, швов. Иногда могут подкрашивать сидушки. Чтобы это проверить, достаточно растянуть кожу и это станет заметно.

Потертости салона

Обивка японцев куда “нежнее”, чем у немцев. Например, салон VW Toureg при пробеге в 200 000 может выглядеть на 4+, в то время как у японца он будет изрядно поношен.

5. Состояние рычагов. Смотрим на потертости ручки КП и стояночного тормоза. Как правило, их практически не меняют, и они могут служить отличным индикатором пробега. Обращаем внимание на замок зажигания, если он разболтан, то это говорит о большом пробеге.

6. Потертости пластика и кнопок. Чем больше царапин и следов эксплуатации на пластике, тем дольше (или небрежно) эксплуатировали авто. Стертые надписи или рисунки на кнопках – гарантия того, что авто проехало больше 200 000. А в премиальных авто, зачастую, даже на таком пробеге зачастую все рисунки без потертостей.

7. Электроника. Как правило, до 100 000 даже на самых “навороченных” авто редко бывают с этим проблемы. Проверьте как работает кондиционер, стеклоочистители, поворотники и т.д.

Заменить все элементы салона и придать авто “свежий” вид – дорогое удовольствие, которое не выгодно даже автобизнесменам, так как затраты не покроют прибыль. Бывают ситуации, когда попадается практически новый салон. Но, не спешите радоваться! Это может быть “трансформер” – авто, собранное из нескольких автомобилей. Поэтому перед покупкой авто рекомендуется осмотреть все кузовные швы, а также обратиться к квалифицированным кузовщикам.

Самостоятельная проверка авто перед покупкой – лучшее решение, которое позволит сэкономить деньги, да и даст определенный практический опыт. Осмотрев буквально 5-6 машин, вы уже сможете отсеивать “хлам” и с каждым разом процедура осмотра будет быстрее и эффективнее. Следует понимать, что смотреть и ездить придется достаточно много. Порою 20-30 экземпляров – не предел в поисках желаемого варианта!

Как определить реальный пробег автомобиля при его покупке.

Реальный пробег автомобиля — звучит заманчиво, так научимся его определять.

Приветствую всех счастливчиков, накопивших определённую суму денег и решивших наконец то приобрести для себя подержанный автомобиль — эта статья для вас.

Общеизвестный факт, что перед продажей автомобилей, многие их владельцы, или просто перекупщики, могут накрутить спидометр и занизить реальный пробег машины. А как известно, чем меньше пробег автомобиля, тем он дороже. В итоге, новый владелец может переплатить довольно солидные деньги за автомобиль, реальный пробег которого, если его узнать, поможет сбить цену почти в двое. Впрочем, многие водители, если бы могли определить настоящий пробег автомобиля, который им предлагают, определив не малые и реальные цифры пройденных километров, вообще бы отказались от такой машины, и я уверен, начали бы искать другую. Так как же всё таки узнать настоящий пробег автомобиля, который вам предлагает и расхваливает продавец? Об этом мы и поговорим в этой статье. 

Как решить уравнение на спидометре и определить реальный пробег?

Но прежде всего хочу заявить многим людям, собравшимся приобрести себе автомобиль, что намного важнее не его настоящие цифры на спидометре (одометре) автомобиля, а реальное состояние его кузова и всех агрегатов, соответствующее некоторому пробегу в усреднённых условиях. Ведь не для кого не секрет, что даже очень надёжную иномарку, можно убить в дрова, всего за какие то жалкие 50 тысяч км. И при осмотре, хороший мастер может насчитать ей 200-250 тысяч километров и будет прав, потому что это будет пробег автомобиля, точно соответствующий  состоянию его агрегатов и узлов и их «здоровья».

Ну и наоборот, у заботливого и аккуратного владельца, можно приобрести ухоженную машину, на спидометре которой красуются цифры реального пробега в те же 250 тысяч км, а состояние агрегатов такого автомобиля, соответствует всего 100 тысячам км. Но такие случаи довольно редки, и такие владельцы как правило завышают цену, что многих не устраивает.

Так какими же всё таки составляющими пользуются при осмотре подержанной машины так называемые эксперты. Естественно они начинают осматривать по возможности самые дорогие агрегаты и узлы машины. И начнем всё по порядку.

Кузов.

Маркировка автомобильного стекла указывает и год выпуска, в данном случае август 87 года.

Кузов это самая дорогая часть любого автомобиля и по нему знающий мастер может прочитать биографию машины не хуже настоящего экстрасенса. Например, любое автомобильное стекло имеет маркировку, в которой прописана дата изготовления стекла, и эту дату всегда нужно сравнивать с датой изготовления машины. Но чаще лобовое стекло меняют просто из-за сколов или трещин от попавшего камешка (так как техосмотр с таким дефектом не пройдёшь), а вот если на машине установлены не родные заднее и боковые стёкла, то это повод насторожиться. Велика вероятность, что автомобиль побывал в аварии, и даже мог быть перевёрнут на крышу, так как даже при аккуратном переворачивании машины на крышу, стойки крыши сразу деформируются и стёкла лопаются.

Повышенные кузовные зазоры.

При осмотре кузова, особое внимание уделяйте зазорам между кузовными деталями. Неровные или повышенные зазоры между кузовными деталями (особенно на иномарках), например между капотом и крылом, между дверью и всем кузовом (об этом очень подробно советую почитать вот в этой статье), а так же несовпадение плоскостей кузовных панелей, следы краски там, где её быть не должно — например на бамперах, резиновых уплотнителях, арках колёс, самих колёсах и т.д., всё это подтверждает о кузовных работах на данном автомобиле.

Обращайте внимание так же на царапины на петлях или болтах дверей, чуть сорванные или зализанные шлицы под отвёртку на болтах, которые крепят петли дверей к кузову, или на болтах крепящих капот, крышку багажника. При обнаружении перечисленных недостатков, становится понятно, что кузовные детали снимали, а снимают их как правило для рихтовки и окраски после аварии. Обратите внимание так же на наличие царапин и следов инструмента на креплении лючка бензобака, который всегда снимают для подбора по нему краски, для покраски самого кузова или его панелей.  

Ну и естественно обращайте внимание на наличие коррозии на кузове. По статистическим данным специалистов, коррозия металла съедает в среднем 0,1 мм обычного (не оцинкованного) железа всего лишь за год. А круглогодичная зимняя эксплуатация автомобиля, с хранением в тёплом гараже, легко увеличивает этот грустный показатель в три раза. Значит имея в наличии специальный прибор, определяющий толщину металла, можно легко подсчитать возраст кузова, а значит и всего автомобиля. Кстати такие приборчики уже начали появляться в продаже в крупных городах, как и приборы для определения толщины лакокрасочного покрытия. И если вы хотите заняться профессиональной покупкой и перепродажей автомобилей, то эти приборы будут вам очень полезны.

Но как правило на отечественных автомобилях всё видно невооружённым глазом. По проступившей ржавчине на кузове, можно легко определить место не качественного ремонта. Хотя при нынешнем ОТК отечественных автомобильных заводов, бывает что уже первая или вторая зима, хаотично разукрашивает кузовные панели наших машин рыжими пятнами ржавчины. Если же сверху всё в порядке, то не забудьте заглянуть под днище машины, так как коррозия появляется сначала там. При осмотре днища и порогов, обязательно воспользуйтесь подъёмником, эстакадой, или хотя бы смотровой ямой в гараже.

В крайнем случае если их нет (например на авто-рынке), то отверните коврик в салоне машины, в том месте где колёсная арка переднего колеса и порог автомобиля стыкуются. В этом месте, от грязевых потоков и постоянной бомбардировки камнями, вылетающими из под передних колёс, коррозия как правило образуется в первую очередь (в том числе и сквозная в виде дыр). На многих машинах, даже вполне свежих по годам выпуска, в этом месте металл от коррозии становится такой тонкий, что не возможно поставить домкрат, для замены колеса, он просто проваливается в салон. И если в этом месте вы не обнаружите ни дыр, ни очагов коррозии, металл пола и порога не пробивается шилом, достаточно толстый и упругий (определяем постукиванием тем же шилом) загрунтован и покрыт мастикой, значит хозяин был заботлив и каждое лето проводил профилактические работы по кузову. И это значит, что стоит такой автомобиль смотреть дальше.

Двигатель.

Двигатель любой машины, это второй по важности и цене показатель, для успешной покупки машины. И хороший аргумент для определения возраста любого мотора — это цифра компрессии. Естественно нельзя опираться главным образом только на неё, но в этом мы убедимся позже. У наших отечественных машин (как и у иномарок), показатель нормальной компрессии на более новых моделях немного отличается (он больше чем на старых, 12-14 кг/см² на новых и 10 — 11 кг/см² на старых моделях), так как моторы более новых выпусков имеют степень сжатия немного больше. Поэтому для начала, нужно найти в мануале нужной вам модели машины, показатель нормальной компрессии именно для данной модели, и уже затем от него отталкиваться при покупке, замеряя компрессию. Компрессиметр (или компрессометр, как хотите так и называйте) стоит не дорого и о нём можно почитать вот здесь, а так же вот тут, здесь же вы прочитаете как правильно замерять компрессию и определить от чего она пропала — от неисправности поршневой группы или от негерметичности клапанного механизма.

У наших машин падение компрессии от нормальной компрессии нового мотора (указанной в мануале двигателя) на 1 — 1,5 кг/см², соответствует примерно 75- 100 тысячам пробега машины. И наши заводы указывают значение компрессии для двигателей новых моделей машин 12 — 14 кг/см², и они рекомендуют ремонтировать мотор при снижении компрессии в нём до 10 кг/см², или при разбросе чисел компрессии между цилиндрами более 1 кг/см². Как правило до значений компрессии в 10 кг/см² (а значит ремонта) двигатель новых моделей отечественных машин накручивает обычно 120 — 150 тысяч км (на иномарках естественно больше). И чем лучше и качественнее используемое в двигателе масло, и чем чаще оно меняется, а так же чем аккуратнее эксплуатация, тем  больше удаётся оттянуть время капремонта.

Заведя двигатель осматриваемой машины, обратите внимание не только на звук его работы без посторонних стуков (как определить состояние мотора по его механическим шумам, читаем здесь) но и по цвету его выхлопа (подробнее о цвете выхлопа читаем вот тут). Сизый дым, выходящий из глушителя, это признак работы не менее 80 тысяч уплотнений стержней клапанов (направляющие и сальники клапанов). А если вы обнаружите присутствие моторного масла в воздушном фильтре двигателя осматриваемой машины, или выходящий дымок из шланга вентиляции картера (при работе мотора), то знайте, что этот движок накрутил не менее 100 тысяч км.

При более серьёзном подходе, можно отправиться с продавцом в ближайший сервис и замерить СО в выхлопе. При минимальных оборотах двигателя, отсоедените шланг вентиляции картера и если при этом содержание СО в отработавших газах поменяется раза в два или три, то этот  движок тоже накрутил не меньше сотни тысяч км. Так же советую при замере СО погазовать немного, и обратить внимание на показатель СО при разной частоте вращения коленвала. У убитого двигателя, требующего капремонта, доля углеводородов в составе выхлопных газов итак не малая, а при увеличении оборотов ощутимо возрастает, а у исправного двигателя наоборот при увеличении оборотов коленвала она падает.

При работе мотора иномарки, обратите внимание нет ли повышенного шума, исходящего от подшипников генератора и помпы системы охлаждения. Шум исходящий из этих агрегатов двигателя, свидетельствует о большом пробеге только на импортных автомобилях. На наших отечественных машинах, генератор и помпа могут завыть даже при небольшом пробеге автомобиля,  всего при 20 — 30 тысячах км, всё зависит от качества установленных в них подшипников и от степени опьянения слесаря-сборщика завода, который их устанавливал).

Безусловно, главный показатель здоровья любого двигателя — это состояние цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма, а так же состояние коленчатого вала и его подшипников скольжения (состояние вкладышей коленвала определяем по давлению масла, и об этом я уже писал в статьях по ремонту двигателя, кому интересно, то кликаем по ссылкам выше в тексте и читаем на здоровье). Но рассмотреть их без разборки двигателя, можно только с помощью специального и не дешёвого прибора — эндоскопа.

Коробка передач.

О коробке передач и о её неисправностях можно очень подробно почитать вот в этой статье. При покупке машины, обращаем внимание на шум подшипников (проверяем при поездке и прислушиваемся), и если шум подшипников отчётливо прослушивается даже в салоне, а также если слишком большие ходы рычага переключения, или нечёткая работа синхронизаторов, то такие неприятности свидетельствуют, что пробег отечественной машины приближается к сотке (100 тысяч км).

Рулевое управление и подвеска.

Детали рулевого управления и подвески как правило не дороги (особенно для отечественных машин), поэтому их износ обычно не останавливает многих покупателей. К тому же из-за своей дешевизны, продавец перед продажей машины их как правило заменяет новыми. Но зато по новым деталям, установленным на старую ходовую, опытный механик может определить примерный пробег машины. К примеру на жигулях, наконечники рулевых тяг по статистике меняют через 30 — 40 тысяч, а боковые тяги примерно через 60 тысяч км. Среднюю тягу и рулевой механизм обычно заменяют только через 120 тысяч, если конечно машина не ездила все эти тысячи по ухабам и камням горных или сельских дорог. А срок жизни шаровых опор для отечественных автомобилей, даже опытные механики не определят, так как сейчас очень много левых деталей, которые могут крякнуть на первой тысяче км.  В довершении советую изучить рулевое управление и подвеску машин, кликнув по соответствующим ссылкам, это поможет вам в дальнейшем определить состояние деталей этих механизмов и заменить их новыми, если они изношены.

Тормоза.

Вентилируемый тормозной диск и замер его толщины с помощью штангеля.

Так же неплохо могут помочь определить пробег машины её тормоза. Критический износ дисков, требующий их замены, на отечественных автомобилях наступает уже к 75 — 80 тысячам км, к этому пробегу их толщина уменьшается примерно на 1 — 1,5 мм. Для общего развития следует знать, что толщина новых тормозных дисков свежих моделей жигулей составляет 12 мм, а предельная толщина при износе 10,8 мм. У классических Жигулей более древних моделей, толщина новых 10,5, а тех которые следует менять 9,5 мм. У Москвичей толщина новых 12,8 мм, а подлежащих замене 11 мм. На вазовских «десятках» и новых Волгах начали устанавливать вентилируемые диски, так вот толщина новых таких дисков равна 19 мм, а предельно изношенных 17,8 мм. На импортных машинах при 100 тысячах пробега, если используются фирменные колодки, износ дисков как правило подходит к 1 миллиметру, не более.

Задние же тормозные колодки «ходят» примерно 70-85 тысяч км. Их состояние можно легко определить по работе ручника. И если ручной тормоз при положенном количестве щелчков невозможно отрегулировать, то значит износ колодок предельный, а пробег машины не менее 85 тысяч. Так же зная по мануалу машины толщину тормозных барабанов, можно измерить их и вычислить износ толщины металла. Выработка толщины барабанов в 1 мм, соответствует пробегу машины не менее 100 — 120 тысяч км.

Ну и последнее.

Не забывайте так же о мелочах, на которые продавец может не обратить внимание и не заменить их перед продажей, а вот вам советую рассмотреть их. Такие мелочи как стёртые педали газа, тормоза и особенно сцепления, могут подтвердить возраст машины в не менее 80-100 тысяч км. Тот же самый пробег, а то и более, подскажут затёртые дверные ручки, потёртое от частого опускания стекло водительской двери, ну и уставшие сиденья (потерявшие форму). Всё это конечно не столь важно как кузов и двигатель, но зато поможет хорошо сбить цену при покупке, если огласить продавцу реальный пробег, соответствующий этим изношенным мелочам.

И я надеюсь, что вышеперечисленные мной советы, помогут при покупке забить на цифры спидометра, и оценить приобретаемый вами автомобиль по более важным и правдивым показателям. И определившись с реальным пробегом покупаемой машины, вы решите для себя покупать ли её, или всё таки поискать что-то получше. Ведь всё таки не лампочку покупаем, а надёжного друга и помощника на несколько лет. Успехов всем!

Что на самом деле означает большой или малый пробег для вашего автомобиля?

Существует множество факторов, определяющих стоимость вашего автомобиля, и они аналогичны факторам, которые мы принимаем во внимание при покупке новых автомобилей. Например, то, сколько миль рассчитано или как ожидается, прослужит автомобиль, является одной из основных проблем, на которую обращают внимание многие покупатели, как на рынке новых, так и на рынке подержанных автомобилей. Насколько дорогие техническое обслуживание и ремонт связаны с этой идеей, поскольку мы хотим знать, что можем позволить себе покрыть любые возникающие потенциальные проблемы и можем поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии как можно дольше.То, что считается большим или малым пробегом для автомобиля, может сильно различаться в зависимости от нескольких факторов, и это не так черно-бело, как некоторые люди могут сначала подумать.

Большой или малый пробег субъективны

Пробег отображается на одометре автомобиля | Рене Джонстон, Toronto Star, Getty Images

То, что считалось большим или малым пробегом автомобиля, зависит от типа автомобиля, а иногда даже более конкретно от самой модели автомобиля. Потребительские автомобили, такие как седаны и внедорожники, могут по-прежнему считаться пробегом 30 000 миль, но спортивные автомобили и коллекционные автомобили, такие как Lotus Elise, будут считаться пробегом выше 30 000 миль. Возраст автомобиля также определяет, что считается малым пробегом, где более старый автомобиль с пробегом 50 000 миль может считаться небольшим пробегом, но тот же автомобиль годовалого возраста с пробегом 50 000 миль будет считаться большим. Это не идеальная наука или уравнение, но, по данным Федерального управления автомобильных дорог, средний годовой пробег автомобиля составляет около 15 000 миль. Умножьте это число на возраст автомобиля, и вы сможете догадаться, каким должен быть средний ожидаемый пробег — для потребительских автомобилей.

Почему покупатели стараются избегать автомобилей с большим пробегом?

Пробег — это один из основных способов оценки ожидаемой продолжительности жизни автомобиля в дороге, даже если он не самый точный. Автомобили с большим пробегом обычно стоят меньше, чем тот же автомобиль в том же состоянии с меньшим пробегом, поскольку ожидается, что автомобили с большим пробегом не будут оставаться на дороге так долго. Это не надежный способ оценки ожидаемой продолжительности жизни автомобиля, поскольку вы можете купить автомобиль с пробегом более 200 000 миль и при этом получить годы качественного вождения с минимальными проблемами или без них. Однако автомобили с большим пробегом, как правило, в целом старше, что также влияет на стоимость автомобиля.

Почему люди оценивают жизнь автомобиля по количеству миль на одометре

В вашем автомобиле не так много функций, которые определяют, как долго он ездил или как он управлялся или обслуживался. Пробег — это один из немногих способов, с помощью которого покупатели и продавцы могут определить, как долго автомобиль находился в пути, даже если он мало что говорит нам об этих милях и ничего не говорит нам о том, насколько интенсивно автомобиль эксплуатировался.Пробег также не объясняет, насколько хорошо автомобиль эксплуатировался, но не каждый автомобиль имеет поддающиеся проверке записи о техническом обслуживании и ремонте, в результате чего мили являются единственным показателем того, сколько времени автомобиль был использован.

СВЯЗАННЫЕ: Является ли покупка автомобиля с большим пробегом хорошей идеей?

Имеет ли значение пробег при покупке подержанного автомобиля?

Покупка подержанного автомобиля может быть довольно сложной и запутанной, особенно когда речь идет о пробеге.Пробег часто является важным фактором, определяющим цену подержанного автомобиля, поэтому многие люди думают, что автомобили с небольшим пробегом всегда выгоднее, чем автомобили с большим пробегом, и что они прослужат дольше.

Вроде просто, да? Если предыдущий владелец проехал на машине всего 40 000 км, вы, вероятно, легко сможете проехать 60 000 км, прежде чем вам понадобится какой-либо капитальный ремонт! Как здорово!

Ну, как и большинство вещей в жизни, это не так просто. Хотя есть веские причины для покупки автомобиля с небольшим пробегом, это не всегда правильный выбор.

Чтобы помочь вам решить, стоит ли покупать подержанный автомобиль с небольшим пробегом, давайте взглянем на некоторые факты о пробеге автомобиля и его влиянии на ваш автомобиль.

Подержанные автомобили с малым пробегом обычно в лучшем состоянии

Как правило, это правда. Автомобиль с меньшим пробегом, как правило, прослужит дольше, прежде чем потребуется капитальный ремонт. Это означает, что вы можете наслаждаться более низкой стоимостью владения и более надежным автомобилем, который не требует постоянного обслуживания.

Однако есть исключения. Автомобиль с пробегом более 200 000 км, но за которым хорошо ухаживали на протяжении всего срока службы, будет гораздо более выгодной покупкой, чем автомобиль с 75 000 км на одометре, но которым предыдущий владелец пренебрегал.

Таким образом, хотя автомобили с небольшим пробегом обычно находятся в лучшем состоянии, важно убедиться, что за автомобилем, который вы покупаете, ухаживали должным образом. В противном случае вы рискуете потратить деньги на автомобиль с небольшим пробегом, который в конечном итоге будет стоить вам больших денег на ремонт.

Большинство автомобилей с небольшим пробегом имеют более высокую стоимость при перепродаже

Это правда. Легче продать автомобиль с небольшим пробегом по хорошей цене, потому что пробег является одним из основных факторов, на который покупатели обращают внимание, чтобы определить общее качество и состояние автомобиля.

Если вы покупаете автомобиль с небольшим пробегом сейчас, он, вероятно, будет в относительно хорошем состоянии через несколько лет, и вы сможете продать его и купить другой автомобиль, не теряя слишком много своих инвестиций.

Однако, если вы покупаете автомобиль с большим пробегом, вы вряд ли сможете найти другого покупателя — даже если вы хорошо обслуживаете автомобиль, большинство людей будут отталкивать высокие показания одометра. Поэтому, если для вас важна стоимость перепродажи, вы можете поискать автомобиль с небольшим пробегом.

Машины любят, когда на них ездят – остерегайтесь старых автомобилей с небольшим пробегом

Как мы упоминали ранее, автомобили с небольшим пробегом обычно находятся в хорошем состоянии, но есть и исключения. Одним из таких исключений являются старые автомобили с небольшим пробегом. Вы должны с подозрением относиться к автомобилям, которым 10 и более лет, но которые не ездили очень далеко.

Когда машины не ездят регулярно, они обычно плохо обслуживаются.Автомобили, которые простаивают в течение длительного периода времени, также могут страдать от механических повреждений: провода и металлические детали могут подвергаться коррозии, резиновые шланги и детали становятся жесткими и ломкими, а электрические системы могут выйти из строя.

Машины созданы для того, чтобы ими управляли, а если это не так, они могут страдать от целого ряда проблем. Из-за этого вы должны проводить тщательный осмотр любого автомобиля, который очень старый, но все еще имеет относительно низкий рейтинг пробега.

Автомобили с небольшим пробегом могут быть дорогими

Людям нравится покупать подержанные автомобили с небольшим пробегом.Это означает, что для них существует большой рынок и что они дороги.

Итак, рассматривая автомобиль с небольшим пробегом, подумайте, для чего вы собираетесь его использовать. Если вы хотите ездить на подержанном автомобиле с небольшим пробегом в течение нескольких лет, а затем перепродать его, чтобы вернуть большую часть своих денег, это может стоить инвестиций.

Однако, если вы собираетесь покупать автомобиль, на котором собираетесь проехать 50 000, 100 000 или 150 000 километров, небольшой пробег не имеет большого значения. Если вы сможете найти хорошее предложение на хорошо обслуживаемый автомобиль с большим пробегом, вы заплатите намного меньше — и, вероятно, получите точно такие же характеристики в придачу.

Наш вердикт? Пробег имеет значение, но это не самый важный фактор

Пробег — отличный способ получить представление об общем состоянии и функциональности автомобиля, но он не дает полной картины. Чтобы выбрать хороший подержанный автомобиль, вы должны учитывать множество других факторов.

Вы должны учитывать, насколько хорошо автомобиль обслуживался, участвовал ли он в каких-либо авариях, сколько ему лет, какой ремонт был сделан с ним и многие другие факторы.

Пробег — это часть головоломки, но это не «конечная цель» подержанных автомобилей. Нет никакой гарантии, что автомобиль, который проехал всего 20 000 километров, находится в отличной форме, а автомобиль, проехавший более 150 000 километров, может легко обеспечить вам долгие годы надежной работы. Все зависит от конкретного автомобиля.

Ищете отличные подержанные автомобили? Приходите, чтобы покататься сегодня!

В Ride Time у нас есть огромный выбор невероятных подержанных автомобилей по фантастическим ценам.Мы предлагаем широкий выбор высококачественных автомобилей и гарантируем качество каждого из наших автомобилей.

Каждый из наших автомобилей проходит обширный процесс тестирования, чтобы гарантировать качество, и вы можете просмотреть наш выбор автомобилей, грузовиков и внедорожников в Интернете, используя нашу инновационную систему обзора 360 градусов, которая позволяет вам всесторонне заглянуть внутрь. каждого нашего автомобиля.

Если вы ищете автомобиль последней модели с небольшим пробегом или ухоженный автомобиль с большим пробегом, Ride Time предлагает лучший выбор подержанных автомобилей в Виннипеге.Приходите сегодня – убедитесь сами.

Автомобили с большим пробегом: стоит ли их покупать?

Те, кто хочет купить подержанный автомобиль, должны подумать о многих вещах, когда решают, что купить. Все люди разные, и такие вещи, как цвет, коробка передач или тип топлива, могут иметь значение. Тем не менее, есть одно постоянное соображение, которое будет иметься у каждой машины, с которой вы когда-либо столкнетесь, и которое, скорее всего, будет указано прямо в верхней части объявления: пробег.

Возможно, вы видели автомобиль, который вам нравится, но цифра в 100 000 миль или больше вас отталкивает.Если это так, читайте дальше, чтобы узнать наши советы и рекомендации по покупке подержанного автомобиля с шестизначным пробегом — и не сожалея об этом решении.

В какой-то степени мысль о том, что 100 000 миль — это много, пришла из другого времени, когда такое расстояние на одометре было неслыханно. Тем не менее, вам нужно только обратиться за уверенностью в США, где 100 000 миль считаются базовым показателем, а автомобили хранятся десятилетиями с накопленными сотнями и сотнями тысяч миль.Во многих случаях вам не нужно беспокоиться о большом пробеге, но, безусловно, есть о чем подумать.

Увидеть цифру в более чем 100 000 миль на машине, которой меньше трех лет, может быть очень неприятно, и это может сигнализировать о том, что у машины была тяжелая жизнь, когда она использовалась в качестве такси или чего-то подобного. Тем не менее, новые автомобили настолько надежны, что на самом деле нет причин для беспокойства — это хороший способ сэкономить деньги на покупной цене, если нет явных признаков того, что такие вещи, как шины и тормоза, не менялись.

Обычно вы ожидаете, что трехлетняя машина проедет от 30 000 до 45 000 миль к своему третьему дню рождения. Таким образом, по этой логике 36-месячная машина с пробегом 10 000 миль может выглядеть очень заманчиво. Тем не менее, если он использовался только в коротких поездках, поэтому не позволял маслу прогреваться, оно могло начать портиться больше, чем в среднем. А автомобиль с пробегом 100 000 миль в том же возрасте мог бы использоваться для меньшего количества более длительных поездок по автомагистралям, где износ минимален.

Это связано с тем, что двигатель и коробка передач изнашиваются, когда они холодные сразу после запуска автомобиля, в то время как тормоза, подвеска и сцепление изнашиваются гораздо медленнее на автомобилях, используемых для длительных поездок по автомагистралям, а не на городских дорогах с частыми остановками. завален лежачими полицейскими.

Расчетный срок службы большинства современных автомобилей составляет не менее 150 000 миль, так что вы можете быть счастливы, что они прослужат по крайней мере так долго, если их обслуживать в соответствии с графиком обслуживания. Это может быть легко удвоено, однако, если за автомобилем хорошо ухаживали. Некоторые бренды имеют репутацию производителей автомобилей, способных проехать миллионы миль при надлежащем обслуживании, поэтому стоит рассмотреть даже более старые модели с пробегом в сотни тысяч миль — если они продвинулись так далеко, почему бы им не пойти еще дальше?

Просто возьмите VW Golf 1 2001 года.Мы разыскали 9 TDi, который является настоящим членом High-Mile Club. Проехав более полумиллиона миль, он ни разу не промахнулся во время недельных дорожных испытаний, которые мы ему устроили.

Мы ездили на нем вверх и вниз по автомагистрали из Лондона в Эссекс, играя в гольф на выходных, перемещались по переполненным улицам центрального Лондона с остановками и даже использовали его в качестве семейного транспорта в пасхальные выходные.

Если не считать изношенной ткани на сиденьях, липкой дверной ручки и слегка дребезжащего двигателя — в этом можно обвинить любой старый дизель, независимо от пробега, — мало что говорит о том, что этот Гольф сделал что-то большее, чем стандартный пробег 15-летний мотор.

Правда в том, что этот Golf S на протяжении всей своей жизни был образцом здоровья. Он все еще на своем оригинальном двигателе, и головка блока цилиндров никогда не отделялась от блока цилиндров. Помимо регулярной замены масла, нового ремня ГРМ каждые 60 000 миль, технического обслуживания тормозов и нескольких сцеплений, Golf был мечтой владельца, и ему по-прежнему удается расходовать в среднем более 50 миль на галлон.

Водители, ответственные за увеличение этого невероятного пробега, — Рой Дайсон и его жена Дорин, которые регулярно использовали его для поездок из своего дома в Девоне в Ланкашир.У пары там были семья и друзья, поскольку они покинули этот район после продажи бизнеса Роя по оптовой доставке еды.

Дайсоны приобрели автомобиль в мае 2002 года у компании Northfield Volkswagen, Сайренчестер, с пробегом всего 6021 миля, и вскоре набрали серьезный пробег за много дней и выходных. К концу 2002 года пробег «Гольфа» составил 30 000 экземпляров, а чуть более чем через два года после покупки он преодолел отметку в 100 000 экземпляров. Но Рой и Дорин на этом не остановились, и к августу 2006 года их число превысило отметку в 200 000 человек.

Только когда автомобиль разогнался до 300 000, он зафиксировал свою единственную поломку, когда неисправный генератор был заменен АА на обочине. Фактически, единственный раз, когда он не смог добраться до дома своим ходом, была зима 2010 года, когда метель загнала их в машину, и им пришлось использовать свой верный «Гольф» в качестве ночлега. Изменчивая погода также стала причиной единственной аварии Golf, когда он поскользнулся на льду и повредил дверную панель.

Это замечательная история, но она показывает, почему нельзя сбрасывать со счетов что-то только из-за пробега.Романтика держать машину так долго в стороне, покупка автомобиля с большим пробегом также может представлять большую ценность, поскольку вы почти сводите на нет один из самых больших автомобильных расходов: амортизацию.

Конечно, как и в случае с любым подержанным автомобилем, при покупке есть подводные камни, которых следует избегать. Мы встретились с Лувом Даттой из компании Shire Car Sales недалеко от Бромсгроув, Воркс, чтобы получить совет эксперта о том, как избежать денежной ямы.

Он сказал: «Пройдите частым гребнем историю обслуживания и посмотрите, кто сделал работу, что они сделали и когда.Посмотрите историю ТО автомобиля — это можно сделать бесплатно на gov.uk/check-mot-history. Если машина регулярно выходила из строя и получала множество рекомендаций, вы знаете, что о ней не заботились. И не бойтесь инвестировать в профессиональную инспекцию».

Некоторые из лучших бывших в употреблении транспортных средств — бывшие служебные автомобили, потому что они имеют большой пробег по автомагистралям и, вероятно, должным образом обслуживались.

И пусть вас не смущает машина, на которую было потрачено много денег, потому что большие счета говорят о том, что о ней заботились.Также стоит учитывать, что эти автомобили с большим пробегом намного дешевле, чем их аналоги с небольшим пробегом, поэтому вы можете позволить себе потратить часть сэкономленных денег на ремонт.

Датта добавил: «Когда автомобиль проезжает 100 000 миль, становится очень трудно найти покупателя. Тем не менее, большинство покупателей отворачиваются, как только пробег составляет 70 000 миль, хотя автомобили с большим пробегом могут представлять собой настоящую сделку».

Практический пример: почему я купил один

Volvo S80 2 Рода Грина с пробегом 709 292 миль.5D

Вы бы купили автомобиль с пробегом 693 000 миль? Это то, что сделал Род Грин, или, точнее, то, что сделал для него его сын. Однако, в то время как седан с большим пробегом может показаться рискованной авантюрой, Род знал историю автомобиля с первого дня, потому что он поставил на его часы большую часть этих миль.

Род сказал: «Я начал новую карьеру в качестве корпоративного водителя в 2001 году, когда я взял напрокат предварительно зарегистрированный S80 2.5D с пробегом менее 20 миль. С ежегодным пробегом в 80 000 км мне нужно было что-то надежное и не слишком дорогое в эксплуатации. Однако интервалы обслуживания в 10 000 миль означали, что Volvo будет посещать гараж каждые шесть недель. Я никогда не экономил на обслуживании, но избегал крупных дилеров — обращаясь к независимым, я получил гораздо более персональный сервис и намного меньше платил».

При пробеге 350 000 миль кусок песка повредил приводной ремень, разрушив двигатель. Специалист Рода нашел отремонтированный на заводе двигатель и установил его в течение недели. Он добавил: «Главный дилер не мог бы соответствовать такому уровню обслуживания или стоимости.

«Поэтому при покупке автомобиля с большим пробегом не зацикливайтесь на истории обслуживания у основного дилера. Важно, чтобы за ним правильно ухаживали, используя высококачественные детали. Если это от признанного специалиста, то все в порядке».

По истечении четырехлетнего срока аренды Род купил Volvo за 1000 фунтов стерлингов и в конце концов продал ее в 2009 году, к тому моменту она проехала почти 600 000 миль.

Когда Род недавно вышел на пенсию, его сын подарил ему свой оригинальный S80, который он выкупил в качестве подарка. Род добавил: «К настоящему моменту машина проехала почти 700 000 миль, и она все еще превосходно работала на сцеплении, которое я установил на новый двигатель. Но он выглядел немного неряшливо, а его косметика отпугнула бы многих покупателей, не говоря уже о пробеге! Тем не менее, S80 оказался отличной покупкой как недорогой и удобный транспорт».

Volvo проехала 709 000 миль и нуждалась в новом генераторе, а подвеска была капитально отремонтирована. Род заключил: «Я хотел бы видеть на одометре миллион миль, но, поскольку мой годовой пробег составляет всего 5000, я не думаю, что это произойдет.”

Сколько стоит ваша машина? Узнайте с помощью нашего бесплатного инструмента оценки автомобилей и посетите наш дочерний сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних предложениях подержанных автомобилей…

Имеет ли значение пробег при покупке подержанного автомобиля?

В мире подержанных автомобилей на цену, которую вы платите, всегда будут влиять два фактора: пробег и возраст.

Как правило, больший пробег обычно сочетается с более низкой ценой. Это связано с тем, что ключевые функции, такие как детали, компоненты подвески и другие механизмы, рассчитаны на определенное время.Чем дольше используется транспортное средство, тем сильнее изнашиваются эти функции.

Хотя десятилетний автомобиль почти всегда дешевле трехлетнего, важно учитывать его одометр и тип пробега за рулем.

Ниже мы объясним, какой пробег подходит для подержанного автомобиля и чем различаются типы пробега.

Какой пробег у автомобиля?

Транспортное средство, которое проехало большую часть своего пробега в городе, скорее всего, будет подвергаться гораздо большему износу в определенных областях по сравнению с транспортным средством, которое в основном использовалось для движения по автомагистралям.

Если интересующий вас автомобиль использовался для многих коротких поездок, то его маслу, возможно, не давали достаточно времени для прогрева перед поездкой в ​​эти пункты назначения, что в конечном итоге повлияло на его манеру вождения с течением времени.

Также, вероятно, будет больше изнашиваться его сцепление, коробка передач, подвеска и тормоза, особенно потому, что большая часть износа двигателя и коробки передач происходит, когда двигатель холодный во время остановки и запуска.

С другой стороны, автомобиль, который часто использовался для движения по автомагистралям, скорее всего, проведет большую часть своей жизни на пятой и шестой передачах на дорогах с ровным покрытием.Автомобили, которые используются для таких длительных поездок, становятся более восприимчивыми к повреждениям сцепления и тормозов, но ломаются гораздо реже.

Постарайтесь получить представление о пробеге автомобиля в прошлом как можно раньше в процессе покупки. Это может быть сложно при покупке подержанных автомобилей в дилерском центре, так как вы можете мало знать о предыдущем владельце, но актуальная история обслуживания всегда является хорошим началом.

Средний пробег подержанного автомобиля к возрасту

В среднем автомобиль должен проезжать около 10 000 миль в год. Итак, чтобы легко подсчитать, сколько миль на подержанном автомобиле слишком много, просто умножьте его возраст на 10 000.

Например, пятилетний автомобиль в идеале должен иметь на одометре 50 000 миль или меньше.

Если пробег автомобиля намного больше среднего, вам придется глубже изучить историю автомобиля.

Однако расчет того, что считается «большим пробегом» для подержанного автомобиля, может быть затруднен, поскольку он сильно различается в каждом конкретном случае в зависимости от марки и модели.

Некоторые автомобили служат дольше, чем другие?

Вообще говоря, да. Некоторые бренды прослужат дольше, чем другие, из-за лучшего дизайна, инженерных и производственных стандартов.

Необходимо изучить модель автомобиля, который вы покупаете, чтобы узнать, при каком пробеге он обычно начинает ломаться.

Таким образом, хотя 10-летний автомобиль с пробегом чуть более 100 000 миль может показаться хорошей сделкой, если эта модель начнет глохнуть при пробеге 125 000 миль, она, скорее всего, прослужит еще 2-3 года.

Несмотря на то, что внутри брендов встречаются некоторые отклонения, лучше ошибиться в пользу хорошей репутации при покупке автомобилей с большим пробегом.

Чтобы узнать больше о конкретных марках автомобилей, прочитайте наш блог «Надежны ли подержанные автомобили?»

Сколько миль слишком много для подержанной машины?

Несмотря на то, что пробег является важным фактором, количество зарегистрированных миль никогда не является точным представлением о транспортном средстве, на которое вы смотрите.

Например, если автомобиль, на который вы смотрите, был произведен в 2010 году с пробегом всего 60 000 миль, но никогда не подвергался регулярному техническому обслуживанию с минимальной историей обслуживания, то это может быть невыгодной сделкой.

Сравните это с автомобилем, пробег которого составляет 100 000 миль, но он находится в отличном состоянии и имеет историю полного обслуживания без реального списка проблем. Это лучшая сделка.

Как видите, дело не только в милях на часах.

Как мы уже упоминали ранее, не забудьте спросить владельца или дилера автомобиля о его пробеге, подчеркнув, в основном ли они приехали из города или автомагистрали, основываясь на каких-либо знаниях предыдущего владельца.

Получите всю необходимую информацию при покупке

Несмотря на то, что значение пробега может различаться в каждом конкретном случае, важно получить всю необходимую информацию перед покупкой.Решение о целесообразности покупки автомобиля с большим пробегом зависит от контекста, исследований и распространенности информации.

findandfundmycar.com гарантирует, что наши дилеры отображают всю необходимую информацию, чтобы вы могли найти хорошую сделку по покупке подержанного автомобиля независимо от пробега.

Итак, если вы ищете подержанный автомобиль, на который можно положиться, с полным пробегом и историей обслуживания, найдите предложение с findandfund сегодня.

Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?

Главная > Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?

Обновлено: 26 сентября 2019 г.

Подержанные автомобили с меньшим пробегом более желательны, но автомобили с большим пробегом дешевле.Каковы рекомендации по пробегу для подержанного автомобиля? Какой пробег считается завышенным?
Эта Mazda 3 продержалась так долго при хорошем обслуживании. Пробег указан в километрах. Средний пробег составляет 15 000 миль в год. Если вы ищете автомобиль возрастом от 3 до 6 лет, предпочтительнее автомобиль с пробегом менее 75 000, но пробег не является единственным соображением. При выборе между несколькими подержанными автомобилями обратите внимание на следующие факторы:
1. Репутация надежности и история обслуживания
2. Текущее механическое и кузовное состояние
3. Пробег и цена.
Например, если вы хотите выбрать между одним автомобилем с пробегом 60 000 миль и другим с пробегом 40 000 миль, автомобиль с пробегом 60 000 миль мог религиозно поддерживаться и поддерживаться в первозданном виде, в то время как автомобиль с пробегом на 40 000 миль меньше мог подвергаться жестокому обращению или плохо ухаживали. В этом случае автомобиль 60K является лучшим выбором. Смотрите еще один пример с фотографиями ниже.

Пробег в зависимости от механического состояния

У этой Mazda CX-7 всего 63 тыс.Вот пример из реальной жизни: мы смотрим на Mazda CX-7 turbo, спортивный внедорожник с пробегом всего 63 тысячи миль. Он выглядит чистым внутри и снаружи и едет как новый. Однако мы заметили, что из выхлопной трубы идет немного белого дыма. Мы увидели больше белого дыма, когда завели двигатель после того, как машина постояла несколько минут. Мы проверили масло в двигателе, но на щупе масла не было! Проверьте следующее фото; это сухо.

Также под капотом ощущался запах горелого масла.Мы посмотрели глубже и заметили, что двигатель «потеет» маслом, а также есть течь масла возле турбины.

В этой машине нет масла на щупе. Все это означает, что турбокомпрессор уже на подходе, и долго этот двигатель не протянет. Похоже предыдущий владелец не заморачивался с заменой масла. Нас сейчас вообще волнует цена или пробег?

На рынке полно подобных подержанных автомобилей с небольшим пробегом. Мы также видели ряд подержанных автомобилей с малым пробегом со следами послеаварийного ремонта.Сообщается не обо всех авариях. Если в отчете об истории подержанных автомобилей не указано ни одного несчастного случая, это означает только «нет сообщений об авариях». Что происходит со всеми теми автомобилями, которые были затоплены во время одного из проливных дождей? Некоторые из них окажутся на стоянках подержанных автомобилей. Подводя итог, маленький пробег не делает хорошую машину.
Читайте также:
Как проверить подержанный автомобиль и
Как проверить двигатель на подержанном автомобиле.

Меньший пробег важен, если это относительно новый автомобиль. Например, если вы покупаете годовалый автомобиль, но у него пробег 40 000 миль, то у вас будет еще только 20 000 миль, пока не истечет гарантия на трансмиссию. В этом случае стоит немного доплатить за меньший пробег.

Если через несколько лет вы хотите продать или обменять автомобиль и хотите, чтобы он сохранил некоторую стоимость, меньший пробег также имеет значение, но что, если вам просто нужен дешевый транспорт, и вы планируете оставить его, пока он не иссякнет? земля?

У этой Тойоты пробег 209 тысяч миль (335 000 км). Давайте проверим эту машину: у этой Toyota пробег 209 тысяч миль. Он выглядит чистым внутри и снаружи, за исключением нескольких незначительных пятен ржавчины.Можно сказать, что предыдущий владелец ухаживал за ней. По словам механика, ему нужны тормоза, две стойки и ступичный подшипник (ремонт стоит около 1300 долларов). Это простой ремонт, в остальном работает нормально. Что важно, двигатель работает тихо, моторное масло выглядит чистым, а коробка передач переключается плавно. После того, как ремонт сделан, этот автомобиль легко прослужит еще 2-3 года. Это Тойота. Цена очень разумная. Этот автомобиль — хорошая сделка, если вам просто нужен пригородный поезд на пару лет.

Еще одна проблема с автомобилями с «малым пробегом» заключается в том, что все еще бывают случаи, когда одометры откатываются назад, хотя это незаконно. Недавно один из наших читателей обратил внимание на пост в ФБ, где человек предлагал «ремонт одометра» для современных автомобилей. Это означает еще раз: внимательно осмотрите автомобиль, проверьте историю обслуживания и обратитесь к независимому механику независимо от пробега.

Сколько миль слишком много для подержанной машины?

Если вам просто не нужен дешевый транспорт, мы рекомендуем избегать автомобилей с пробегом более 130 000 миль (208 000 км).Есть много автомобилей, которые могут прослужить намного дольше, но многое зависит от их технического состояния. Бензиновые двигатели меньшего размера и с турбонаддувом часто имеют больше проблем при большем пробеге. Более крупные двигатели V6 и V8, как правило, служат дольше. Кстати, на верхнем фото показан одометр Mazda 3, которая продержалась так долго благодаря хорошему обслуживанию.

Хороший пробег для подержанного автомобиля

Пробег является важным фактором, который следует учитывать при покупке автомобиля. Быть сметенным в других показателях эффективности легко, но знание хорошего пробега для подержанного автомобиля — это один из факторов, который вы не должны игнорировать.В зависимости от того, насколько велик или как долго пробег автомобиля, его стоимость может увеличиваться или уменьшаться.

Пробег также является хорошим способом узнать, сколько времени потребуется на техническое обслуживание автомобиля после его покупки. Тем не менее, веб-сайты оценки, которые вы можете использовать, чтобы узнать пробег подержанного автомобиля, не всегда предоставляют скорректированные цены бесплатно. В результате понять разницу между хорошим и плохим пробегом может быть сложно.

Но мы здесь, чтобы избавить вас от страданий! Поэтому, пожалуйста, читайте дальше, поскольку мы подробно разбираем каждый фактор, чтобы дать вам целостное представление о пробеге и о том, почему это важно.

Почему важен пробег?

Пробег автомобиля имеет значение, потому что количество миль, которое вы видите на одометре, является разумным способом определения цены подержанного автомобиля. Он говорит вам об износе автомобиля за эти годы; если автомобиль с большим пробегом, он будет стоить дороже, чем автомобиль с небольшим пробегом. Тем не менее, это не правило, установленное в камне.

Обычно автомобили с небольшим пробегом обеспечивают лучшую езду, и во многих случаях исправность деталей автомобиля зависит от его пробега.Еще одна причина, по которой пробег автомобиля имеет значение, заключается в том, что он говорит о состоянии подвески и двигателя. После нескольких тысяч миль эти детали нуждаются в интенсивном обслуживании.

Проверка истории и записей технического обслуживания

Сколько миль должно быть у подержанного автомобиля ?

Прежде чем вы спросите нас, “ Какой пробег подходит для подержанного автомобиля? » или » Какой хороший расход бензина у подержанного автомобиля? Вы должны знать, что фиксированного номера нет. Тем не менее, средний владелец автомобиля, как правило, проезжает около 12 000 миль каждый год.

Чтобы определить, имеет ли автомобиль средний пробег по годам владения, умножьте количество лет владения на 12 000. Вот так:

Количество лет, в течение которых владелец владел автомобилем x 12 000 миль = Пробег автомобиля.

Это означает, что пятилетний автомобиль должен был проехать около 60 000 миль. Однако, если фактическое число значительно ниже, вы можете знать, что есть проблема.Тем не менее, это число может иногда вводить в заблуждение, поэтому не полагайтесь только на него.

Необходимо учитывать и количество владельцев, управлявших автомобилем. Например, если вы заметили в своем поиске автомобиль 10-летней давности с пробегом 90 000 миль, то этот может быть хорошей сделкой. Однако, если у этого автомобиля было всего четыре-пять владельцев за десятилетие, это может означать, что один из владельцев не обслуживал автомобиль должным образом.

Сколько миль на подержанном автомобиле слишком мало?

Знать ответ на этот вопрос о том, какой пробег подходит для подержанного автомобиля, может быть сложно.Не существует определенного правила, определяющего, сколько миль слишком мало.

Обычно, если у подержанного автомобиля небольшой пробег, покупка автомобиля может быть хорошим решением, даже если пробег кажется необычно маленьким. Эти признаки могут указывать на то, что автомобиль мало ездил, но вам также необходимо проверить, дает ли одометр точные показания.

Просмотрев отчет об истории автомобиля, вы узнаете, дает ли точный показания одометр. Например, если одометр показывает, что машине три года, а пробег составляет 36 000 миль, то есть большая вероятность, что одометр работает нормально.

Внешний вид автомобиля также может быть хорошим способом узнать, нормально ли работает одометр. Автомобиль, на котором мало ездили, будет иметь очень мало вмятин и не будет сильно изнашиваться.

Если вы считаете, что показания одометра неточны, вам следует обратиться к профессиональному технику для проверки автомобиля. Хотя это может быть отличным правилом, которому нужно следовать перед покупкой любого автомобиля, оно важно, когда вы покупаете автомобиль с небольшим пробегом. Это связано с тем, что если автомобиль долгое время простаивал без дела, определенные детали необходимо будет заменить или отремонтировать.

Автомеханик или техник пользователя обычно имеет контрольный список того, на что ему особенно нужно обратить внимание при оценке подержанного автомобиля. Эти проверки будут включать в себя обзор состояния автомобиля, например, осмотр отделки, кузова, зеркал и стекол.

Кроме того, они также собираются оценить тормоза, шины и двигатель, а также пройти через систему управления автомобилем. Наконец, они также могут взять автомобиль на тест-драйв, чтобы проверить общую производительность.

Большинство техников смогут сразу сказать вам, если они считают, что что-то не так. Однако, если вам нужно решить эти проблемы немедленно, вам не следует покупать автомобиль.

Что важнее: возраст или пробег?

Если вы ищете подходящее транспортное средство, вы могли столкнуться с некоторыми предложениями, которые не имеют смысла. Например, вы можете увидеть, что 10-летний автомобиль продается по более высокой цене, чем семилетний, даже если у более молодого автомобиля больший пробег.

Это может заставить вас задаться вопросом почему старая машина имеет более высокую цену. Разве эти двое не должны идти рука об руку?

Ну не обязательно. Пробег и возраст автомобиля в совокупности по-разному влияют на его стоимость. Однако, несмотря на то, что они оба определяют стоимость автомобиля, они не тесно связаны. Итак, что такое хороший пробег на подержанном автомобиле?

Прежде чем приступить к поиску идеального автомобиля, обязательно нужно знать, чем отличаются друг от друга возраст и пробег.Автомобиль с большим пробегом может быть дороже, чем аналогичный автомобиль с меньшим пробегом.

Руководство по покупке подержанных автомобилей

Советы по покупке подержанных автомобилей

Составьте список автомобилей, которые вы хотите

У вас всегда должен быть список подержанных автомобилей, которые вы ищете. Это поможет вам понять, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля у дилера.

Например, ни для кого не секрет, что Toyota RAV-4 и Honda CR-V — отличные автомобили для подержанных автомобилей.Тем не менее, они могут стоить дороже, чем Kia Sportage или Ford Escape.

Так что, если вы пытаетесь сэкономить деньги, рассмотрите несколько вариантов. Мы предлагаем составить список из трех автомобилей, которые соответствуют всем вашим потребностям и бюджету.

Однако, если вы думаете о покупке автомобиля, которому меньше пяти лет, приобретите сертифицированный подержанный автомобиль (CPO).

Ищите подержанные автомобили поблизости

Несколько веб-сайтов могут помочь вам в поиске подержанных автомобилей. Используйте их, чтобы найти автомобили вокруг вас, и используйте соответствующие фильтры, чтобы свести к минимуму доступные варианты.Когда вы ищете автомобили рядом с вами, удобно посетить автомобиль и встретиться с дилером.

Связаться с владельцем

Как только вы нашли автомобиль, который вам понравился, пожалуйста, не спешите его смотреть. Вместо этого позвоните владельцу и попытайтесь установить с ним отношения. Расскажите им, что вы ищете, и проверьте информацию, которую они разместили в своем объявлении.

Самое главное, всякий раз, когда вы покупаете автомобиль у владельца для использования в качестве подержанного, спросите его, почему он продает автомобиль и есть ли у него какие-либо механические проблемы.Если вы покупаете автомобиль у дилера, отправьте ему сообщение или позвоните, чтобы узнать, есть ли автомобиль в наличии.

Иногда продавцы могут указывать неверные данные об автомобиле в выставленном объявлении. Позвонив им заранее, вы избавитесь от этой потенциальной проблемы.

Сколько места для переговоров есть в подержанном автомобиле?

Знание того, как купить подержанный автомобиль у частного лица, также зависит от ваших навыков ведения переговоров. Хотя нет установленной суммы, о которой вы можете договориться, она зависит от ваших навыков общения и знаний в области автомобильной промышленности.Люди часто могут получить выгодные предложения на автомобили, которые трудно найти, потому что они знают, о чем говорят.

Тем не менее, нет фиксированного числа или процента, о котором вы можете договориться. Все машины разные, и каждый владелец будет реагировать по-разному.

Плохо ли покупать машину с большим пробегом?

Автомобили с большим пробегом — это хорошо или плохо? Если они плохие, то почему машины с большим пробегом такие дорогие? Вот ответ:

В целом, автомобиль, на котором достаточно ездили, в хорошем состоянии и с большим пробегом, будет надежным выбором.Благодаря современным технологиям продолжительность жизни увеличилась. В какой-то момент 100 000 миль считались долгой жизнью для автомобиля. Сегодня такое же расстояние можно преодолеть за средний срок службы автомобиля.

Что считается большим пробегом подержанного автомобиля?

С другой стороны, покупка автомобиля с большим пробегом — это совсем другое дело. Большой пробег зависит от автомобиля, который вы покупаете, поскольку у каждого свой стандарт. Например, более старый автомобиль с пробегом 100 000 миль не будет рассматриваться в категории с большим пробегом.

 Однако, если вы говорите об автомобиле, которому три года и который проехал такое же количество миль, он может претендовать на категорию с большим пробегом.

Как мы упоминали ранее, средний пробег автомобиля за год составляет 12 000 миль. Так что, если что-то превышает это, это можно считать большим пробегом. Еще один популярный способ, которым люди отличают автомобили с большим пробегом от автомобилей с небольшим пробегом, — это число 100 000.

Все, что выше этого максимума; все, что ниже, низко. Любой автомобиль, который вы покупаете выше отметки 100 000, считается рискованным вложением; однако это не всегда так.

Стоит ли покупать автомобиль с пробегом 150 000 миль?

Если вы покупаете подержанный автомобиль в идеальном состоянии, у вас может возникнуть вопрос: «Имеет ли значение пробег при покупке подержанного автомобиля?» Ответ на это да; это всегда так. Тем не менее, некоторые автомобили проехали с очень большим пробегом — числом, превышающим 100 000.

В таком случае все, что вам нужно знать, это то, что если надежный автомобиль может прожить до отметки в 150 000 миль практически без ремонта, он может прожить еще 150 000 миль.Таким образом, если вы ежегодно увеличиваете срок службы автомобиля на 12 000 миль, вы сможете использовать его еще восемь лет.

Однако и в этом случае важно учитывать возраст автомобиля. Например, если машине три года, то это означает, что владелец проезжал на машине 40 000 миль каждый год.

Из-за напряженной жизни этого автомобиля его двигатель и другие жизненно важные компоненты могли получить больше повреждений, чем обычно. При этом покупка автомобиля с пробегом более 150 000 миль может быть несколько рискованной.

Даже если за автомобилем хорошо ухаживали и у него осталось 100 000 миль пробега, годы его пиковой производительности уже позади. Как правило, проблемы с автомобилями могут начаться после того, как они коснутся отметки в 100 000 миль.

В ряде других случаев у них может не быть гарантии от производителя. Это означает, что вам придется платить за ремонт из своего кармана, если что-то пойдет не так. В общем, мы бы не рекомендовали покупать автомобиль с большим пробегом.

Разумно ли покупать автомобиль с небольшим пробегом?

Автомобили с небольшим пробегом, как правило, пользуются более высоким спросом, потому что они использовались меньшее время.Это означает, что их компоненты не подвергаются сильному износу, а такие функции, как шины, тормоза и сцепление, могут служить дольше, если вы владеете автомобилем. Салон и лакокрасочное покрытие, скорее всего, тоже будут в хорошем состоянии.

Детали автомобиля обычно имеют ограничения по пробегу и возрасту, и их необходимо менять по истечении срока службы. Поэтому всегда проверяйте историю обслуживания, чтобы знать, какую часть автомобиля заменил владелец, а какая часть может нуждаться в замене в ближайшее время.

При каком пробеге нельзя покупать машину?

Некоторые автомобили могут иметь невероятно большой или подозрительно низкий пробег. Но при каком пробеге стоит полностью отказаться от решения о покупке автомобиля? Честно говоря, это зависит от многих факторов, но придерживайтесь формулы 12 000 миль в год, если вы когда-либо сомневаетесь.

Однако не стоит бояться автомобилей, не входящих в этот диапазон. В некоторых случаях подержанный автомобиль может содержаться в хорошем состоянии, и будет несколько записей, подтверждающих это; вам просто нужно убедиться, что вы проверяете их.

Тем не менее, пробег — не единственный фактор, который имеет значение. Состояние подержанного автомобиля может многое рассказать о том, насколько хорошо он использовался и как долго он может прослужить. Чтобы получить хорошее представление об этом, вам следует подумать о независимой проверке автомобиля.

Имеет ли значение, сколько лет машине, если у нее небольшой пробег?

Даже если у старого автомобиля небольшой пробег, старые автомобили более надежны. В отличие от старых автомобилей, которые с возрастом стали менее надежными, современные автомобили стали более надежными.Современный старый автомобиль может фиксировать существенную проблему раз в три года. В то же время старые автомобили могут столкнуться с серьезными проблемами раз в 18–20 месяцев.

Что убивает автомобили?

Есть несколько способов, которыми человек может непреднамеренно сократить срок службы своего автомобиля; ниже перечислены некоторые из них.

Не дать автомобилю прогреться

Эту ошибку совершают несколько человек. Мы говорим о людях, которые не дают машине достаточно времени, чтобы прогреться после того, как завели ее.Вместо этого у людей есть привычка включать первую передачу и сразу же трогаться с места.

Независимо от окружающей среды, в которой вы находитесь, это может быть тяжело для двигателя, но это может быть особенно плохо в более холодном климате. Это нагружает элементы под капотом.

Использование неподходящего моторного масла

Еще одна ошибка, которую совершают люди, заключается в том, что они используют неподходящее масло для своих автомобилей. Толщина различных масел влияет на ваш двигатель. Каждый автомобиль рассчитан на работу с маслами разной вязкости.По этой причине необходимо использовать масло, рекомендованное производителем. Вы можете найти эту рекомендацию в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Переключение автомобиля на первую передачу при движении задним ходом

Каждый раз, когда ваш автомобиль переключается с заднего хода на передний, он должен полностью остановиться. Как только машина остановится, вы можете включить первую передачу и только потом заставить ее двигаться вперед.

Большинство из нас виновны в переключении с переднего на задний ход без полной остановки автомобиля. Хотя вы можете не задумываться об этом, это вредит двигателю автомобиля и коробке передач.

Как тайно отключить машину?

Удаление проводов  

Откройте капот автомобиля и снимите провода со штекеров. Свечи зажигания на двигателе воспламеняют топливо, которое питает двигатель и автомобиль. Следовательно, удаление этих проводов со свечи зажигания приведет к отсоединению свечи от провода.

В этом случае возможно, что двигатель не запустится.

Слив охлаждающей жидкости

Найдите способ опорожнить цилиндр, в котором хранится охлаждающая жидкость. Простой способ сделать это — слить воду из бака, сняв крышку. Однако есть еще один способ сделать это — вонзить что-нибудь острое в радиатор. Низкий уровень охлаждающей жидкости приведет к перегреву двигателя, что в конечном итоге приведет к его остановке.

Как продлить срок службы автомобилей

Может ли автомобиль прослужить 20 лет?

Что ж, ответ на этот вопрос зависит от того, насколько хорошо вы ухаживаете за автомобилем.

Регулярно отвозя автомобиль в сервисное обслуживание и заменяя детали по истечении срока их службы, можно гарантировать, что он останется в отличном состоянии в течение длительного времени. Следуйте этим советам:

• Регулярно обслуживайте свой автомобиль 
• Продолжайте менять фильтры и жидкости
• Регулярно проверяйте шины
• Используйте жидкости, детали и газ
• Убедитесь, что ваш автомобиль остается чистым
• Убедитесь, что ваш стиль вождения не вредит машине  

В заключение

В целом, не принимайте пробег вашего автомобиля за чистую монету, потому что нет установленного числа, определяющего хороший пробег для подержанного автомобиля.Вместо этого загляните в историю автомобиля и узнайте, кому он принадлежал и где он ездил. Если вы готовы ездить на подержанном автомобиле, хорошее техническое обслуживание и своевременный ремонт могут гарантировать, что автомобиль останется с вами надолго.

Часто задаваемые вопросы

Как я могу сделать так, чтобы моя машина проехала 500 000 миль?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль проехал 500 000 миль. В том числе: 

• Покупка подходящего автомобиля
• Соблюдение графика технического обслуживания автомобиля
• Замена ремня ГРМ перед что-то происходит
• Приобретение запчастей хорошего качества
• Поиск хорошего механика

Все эти шаги помогут вам максимально использовать возможности вашего автомобиля и продлить его срок службы.

Может ли автомобиль прослужить 20 лет?

Этот ответ зависит от автомобиля. Большинство современных автомобилей более долговечны. Таким образом, средний срок службы нового автомобиля легко может составить от 20 до 30 лет; Вам просто нужно позаботиться об этом.

Как я могу сделать свой автомобиль более надежным?

Чтобы ваш автомобиль прослужил дольше, вы должны заботиться о нем, регулярно проводя техническое обслуживание. Наиболее важные задачи обслуживания, на которые следует обратить внимание:

• Регулярная замена масла
• Периодические проверки
• Вращения, накачивания и проверки выравнивания
• Проверка тормозов
• Проверка и заправка системы охлаждения
• Замена батареи

Кроме того, если автомобиль получил повреждения, как можно скорее обратитесь к специалисту.

Как я могу сделать так, чтобы моя машина проехала 200 000 миль?

Ваш автомобиль может проехать 200 000 миль, выполнив те же действия, что и для 500 000 миль.

Почему покупка автомобилей с большим пробегом — отличная идея | от instaMek | instamekmechanics

Большинство людей избегают автомобилей с большим пробегом, потому что они «более рискованны», потому что они предполагают, что увеличение пробега означает, что что-то пойдет не так.

Отчасти это правда, но в целом опасения преувеличены; автомобили рассчитаны на долгую службу, особенно в наше время.Это область, которая созрела для того, чтобы найти отличные предложения на последние модели автомобилей, которые вы не могли бы себе позволить в противном случае, и, возможно, даже ездить на них бесплатно!

Это особенно хорошо работает, если вы часто покупаете и продаете автомобили. Это связано с тем, что при большем пробеге кривая амортизации автомобиля выравнивается, и вы можете проехать на автомобиле дополнительные километры, не теряя при этом слишком много в стоимости. Существует только так низко автомобиль идет в цене.

В общем, лучше покупать новый автомобиль с большим пробегом, чем покупать старый автомобиль с меньшим пробегом.Причина этого проста: детали в автомобиле, особенно резиновые компоненты, со временем изнашиваются вне зависимости от пробега. Это энтропия в действии. Вдобавок ко всему, автомобили предназначены для вождения, поэтому автомобили с большим пробегом, как правило, служат дольше, потому что автомобиль чаще смазывается и сжигает нагар, что полезно для долговечного двигателя.

Вдобавок ко всему, когда автомобили мало ездят, замены жидкостей также проводятся редко и с большим интервалом. При рассмотрении интервалов обслуживания люди смотрят на пройденные километры, а не на то, сколько времени прошло с момента последней замены.Жидкости также со временем портятся, поэтому важно их менять.

С точки зрения стоимости при перепродаже, нет большой разницы между автомобилем с пробегом 90 000 миль и автомобилем с пробегом 120 000 миль при прочих равных условиях. Через какое-то время автомобиль считается с большим пробегом, и кривая амортизации выравнивается, поэтому технически вы можете получить 30 000 миль от автомобиля бесплатно. Особенно учитывая тот факт, что счета за капитальный ремонт (двигатель/трансмиссия) для автомобилей с пробегом менее 120 000 миль встречаются редко.

Это говорит о рисках, связанных с этим методом покупки автомобилей. Во-первых, поскольку легче купить автомобили с большим пробегом, их, наоборот, сложнее продать. Несмотря на то, что вы можете получить выгодную сделку при покупке автомобиля, впоследствии может быть трудно избавиться от автомобиля, особенно если это роскошный автомобиль, как отечественный, так и импортный.

Это особенно верно для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, которые, несмотря на то, что они хорошо построены и технически могут прослужить долгое время, большинство людей, покупающих эти автомобили, предпочтут заплатить больше за лучшую машину, чем меньше за версию с большим пробегом.

Лучший способ взглянуть на эту ситуацию — разбить ее на расчет стоимости за милю.

Взгляните на следующий пример:

У нас есть Pontiac G5 2007 года с пробегом 119 000 миль за 6 000 долларов и такой же автомобиль с пробегом 69 000 миль за 11 000 долларов.

После 25 000 миль пробег первого автомобиля составляет 144 000 миль, и он продается за 4600 долларов США, что составляет амортизацию в размере 1400 долларов США. Автомобиль с меньшим пробегом проходит от 69 000 миль до 94 000 миль и продается за 7500 долларов, что является обесцениванием на 4600 долларов.

Таким образом, вы можете видеть на милю, что явно дешевле купить машину с большим пробегом, а затем продать ее, чем покупать машину с меньшим пробегом. Теперь добавим цену нового двигателя или новой трансмиссии, две очень редкие поломки, но они все же могут случиться.

Быстрый поиск в Google показывает, что двигатель на замену (бывший в употреблении) будет стоить около 500 долларов, включая доставку. С работой это должно выйти в 1500 долларов. Примерно столько же выйдет и новая трансмиссия. Если вы посмотрите на эти расходы, то при покупке автомобиля с меньшим пробегом вы платите за новый двигатель и новую коробку передач в 100% случаев! С автомобилем с большим пробегом вы платите за новый двигатель или трансмиссию, возможно, в 2–3% случаев.

Все, что вам нужно сделать, это правильно заменить жидкости, и шансы еще меньше.

Если говорить о замене жидкостей, то, разыгрывая эту стратегию, вы обнаружите, что лучшим местом для движения по плоской кривой амортизации является автомобиль с пробегом от 80 000 до 100 000 миль, а затем с пробегом от 20 000 до 30 000 миль перед продажей автомобиля.

Кроме того, в этом конкретном месте вы узнаете, что у большинства автомобилей именно здесь проходит основной межсервисный интервал.

No related posts.