Ремонт пластикового бампера своими руками
Механические повреждения деталей кузова машины периодически появляются. Как правило, «страдает» бампер автомобиля.
При этом пластиковый бампер, если он выполнен из полиуретана (полипропилена) реально восстановить. При возникновении аварии, попытайтесь собрать все элементы бампера. Понятно, что сделать это морально тяжело. В дальнейшем данные компоненты можно будет использовать, осуществляя ремонтные работы.
Рассмотрим поэтапные мероприятия.
Как правило, после рядового ДТП внешний вид бампера подлежит ремонту (пайке). Возможны различные сколы лакокрасочного покрытия, грунта, растяжения пластика. Обычно трещины исходят от компонентов крепления бампера. Предстоит снять с автомобиля «пострадавший» бампер. В таком случае вы легко разместите деталь в удобном положении, чтобы осуществить ремонт (пайку и покраску).
Изначально бампер следует отмыть тщательно, очистить всю грязь. Можно воспользоваться для спайки пластика обычный электрический паяльник, реально участок нагреть паяльной лампой.
Если используем горелки, то понадобятся определенные навыки. Ведь под действием температур пластик может «повести». Паять детали бампера начинаем с внутренней стороны. Так мы определим, какие свойства присущи материалу, причем значительного ущерба внешнему виду мы не нанесем. Совершая такие мероприятия, мы выработает определенные навыки работы с представленным материалом.
Желательно равномерно проводить спайку, во всю длину шва. Разветвления трещин тоже подвергаем сплавлению. Все трещины требуется сплавить (это важно), ведь тупиковые участки считаются источником напряжения повышенного данного материала, потенциально они опасны в плане разрастания «дефекта». Чтобы надежнее закрепить шов, воспользуемся скобами от степлера. Наносим их через 2 сантиметра по всей длине трещины.
Желательно ножки этих скоб предварительно укоротить, они не должны протыкать бампер и выходить за пределы обрабатываемой стороны. В момент пайки скоб удобно использовать пинцет. В результате скобы закрепляем в тело бампера, воспользовавшись разогретым материалом пластика бампера по периметру.
Теперь для оформления равномерной толщины изделия разогретый пластик «размазываем» в трещины. При этом бампер с лицевой стороны после такой пайки приобретет необходимую форму. Далее лицевую сторону обрабатываем шлифовальной машинкой. Чтобы краску, грунтовку, снять и выровнять формы поверхности бампера, следует использовать круг, зернистость которого в формате Р 240.
Производим пайку лицевой поверхности. Совершаем все аналогично обработке внутренней поверхности, за исключением скоб. Также выравниваем наружные трещины, в углубления трещин расплавляя пластик. Швы трещин подвергаем шлифовке, пользуясь кругом формата Р 240. Добиться идеальной ровной поверхности вряд ли получится. При этом можно изменить толщину бампера, можно изменить форму.
В любом случае останется на обрабатываемой поверхности много статической пыли. Пыль, кусочки пластика сдуваем воздушным компрессором, смываем мокрой тряпкой. Используя строительный фен, сплавляем все волоски пластика, присутствующие на поверхности бампера.
Феном, главное, не перегреть пластик. Чтобы окончательно выровнять бампер после паки, используем шпатлевку для пластика. На проблемные места наносим слой шпатлевки, обращая внимание на толщину данного слоя (должен быть минимальным). Небольшие ступеньки допускаются после нанесения шпатлевки. Их потом можно сгладить шлифовальной машинкой. Ремонт бампера продолжаем после затвердевания шпатлевки. Там, где нельзя наносить шпатлевку шпателем, пользуемся подручным инструментом. Можно даже пальцами. Как только обрабатываем поверхность затвердеет, шлифовальной машинкой, кругом стандарта Р 240 обработаем деталь. Труднодоступные места обрабатываются шкуркой. Еще раз пыль сдуваем с поверхности бампера.
Теперь грунт для нанесения разводим, учитывая рекомендации производителя. В два слоя грунтуем поверхность. Затем наносим проявку – это контрастная краска, есть аэрозоли специализированные, также сухие порошки. Как только произойдет шлифовка, проявка сразу исчезнет. Лишь сохранится в углублениях, на неровностях, демонстрируя проблематичные участки и места доработки.
Теперь бампер «зашкуриваем» по проявке, достигая слоя грунта. Стоит по всей поверхности пройтись, по загрунтованному бамперу. Чтобы произвести шпатлевку по грунту, воспользуемся нитрошпатлевкой. Поверхность обезжириваем, нанося тонкий слой. Конструкция должна высохнуть. Далее полируем, выводим форму наружные изделия. Грунт покрываем базой. Это связующее звено между грунтом и краской. Именно растворитель базы данный переход сплавляет на молекулярном уровне. Далее красим бампер автомобиля, лак и полируем. Получаем конечный результат.
Руководство по роторным полировальным машинкам
Из этого простого пошагового руководства вы узнаете, какустранения дефектов лакокрасочного и какизбавиться Подробнее…Уход за лакокрасочным покрытием.
В этой статье мы поговорим об уходе залакокрасочным покрытиемКонечно, если Вы купилиПервоначально Подробнее.
.. В Москве с 1 июня следующего года будет введена плата за
«Примерное время введенияСейчасВ
Подробнее… Мосгордума одобрила в первом чтении законопроект, ужесточающийПроект закона предусматривает
Подробнее…Как отремонтировать пластиковый бампер своими руками
Ремонт пластикового бампера своими рукамиИзначальным предназначением бампера является защита кузова автомобиля при столкновениях на небольшой скорости. Именно этот элемент принимает на себя всю силу возможного удара, оберегая от деформации дорогостоящие детали вашего авто.
При этом на замену громоздким металлическим бамперам пришли пластиковые изделия. Их ремонт обычно производится посредством специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки в специальных салонах. Однако можно также произвести ремонт пластикового бампера своими руками.
Подготовительные работы
Любой ремонт должен начинаться с подготовительных работ. Данный вид работ следует начинать с отсоединения бампера от посадочных мест.
Это способствует дополнительному удобству при проведении ремонтных работ и открывает доступ к ранее закрытым областям.
После демонтажа пластикового изделия, его следует хорошо вымыть и очистить от грязи. Также следует удалить лакокрасочное покрытие повреждённой области и зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом порядка 10-15 мм по сторонам от повреждения. Примечательно, что снятый после предварительной зачистки слой краски должен составлять не менее 0,2 мм. Это объясняется тем, что верхний слой поверхности нередко изменяет свои свойства в процессе эксплуатации, что может сказаться на качестве ремонтного шва.
В процессе подготовки также следует засверлить концы трещин, что предотвратит их дальнейший рост. После всех этих процедур можно приступать непосредственно к самому ремонту.
Требуемые инструменты
Как отремонтировать пластиковый бампер, не имея под рукой специального оборудования? На самом деле для самостоятельного ремонта потребуется минимальный набор инструментов.
К их числу следует отнести:
- автомобильный фен;
- паяльник;
- металлическая сеточка;
- грунт;
- шпатлёвка;
- наждачная бумага;
- тряпка.
Первый инструмент представляет собой специальное устройство, принцип действия которого напоминает обычный бытовой фен. Разница заключается в более высоких температурах горячего воздуха, что позволяет размягчить пластик. Паяльник подходит любой, но рекомендуется выбирать агрегат с большей мощностью. При этом канифоль и олово здесь не потребуется.
Посредством металлической сетки можно скрепить между собой кусочки пластика. В роли этого инструмента отлично подойдёт сетка от старого воздушного фильтра. В качестве грунта вполне подходит обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Шпатлёвка и наждачная бумага позволят максимально заделать трещины и затереть излишки соответственно.
Проведение самостоятельного ремонта
Тщательно осмотрите ваш бампер на наличие трещин, сколов и царапин.
При этом сразу рассчитывайте количество сетки, шпатлёвки и других материалов. Данную процедуру рекомендуется проделывать до момента покупки указанных материалов.
Внимательно изучите внутреннюю сторону бампера. Здесь вам нужно будет найти информацию о материале изделия. Узнать это можно благодаря специальной маркировке:
- PUR – полиуретановый бампер;
- PP(PPTV20 и аналоги) – пропилен;
- PAG 6 (GF, ABS) – твердые пластмассы.
В более редких случаях могут встречаться другие типы маркировок.
При обнаружении трещин, воспользуйтесь пальником и сеткой. Переверните бампер изнаночной стороной к себе и нарежьте сетку. Режьте продолговатые кусочки шириной 2-3 см и длиной по размеру трещины. Далее необходимо свести грани трещины вместе и впаять один конец сеточки. Слегка утопите его в пластике и замажьте конец сетки. Таким же образом следует спаять всю трещину.
Чтобы склеить пластиковый бампер и убрать небольшие трещины, их можно армировать скобами от мебельного степлера.
Их размер следует подбирать так, чтобы скобы не прокалывали корпус насквозь. Для предохранения от ожогов при впаивании арматур следует пользоваться пинцетом.
Ремонт пластикового бампера из стеклопластика и термореактивных пластмасс
Данная процедура не требует особых навыков и умений, но требует чёткого соблюдения инструкций. Порядок действий включает в себя:
- совмещение треснувших частей и их фиксацию быстросохнущим клеем;
- подготовку эпоксидной смолы к дальнейшему использованию;
- промазывание областей трещин в пределах 5 см шириной посредством кисти;
- пропитывание эпоксидной смолой стекловолокнистого мата и укладывание его на подготовленный участок.
Восстановление бампера таким способом требует многократного наложения стекловолокна слой за слоем. Делать это следует так, чтобы приблизительная толщина использованной вами латки примерно соответствовала толщине бампера в этой области.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Добавить комментарий
В начало страницы
Сокращение затрат благодаря легкому самостоятельному ремонту текстурированных пластиковых бамперов
Многие автопроизводители используют текстурированные бамперы больше, чем когда-либо, что усложняет процесс ремонта. Когда эти текстурированные бамперы повреждены, в большинстве случаев механики не просто ремонтируют, а ищут замену, что делает это очень дорого для владельцев транспортных средств. Тем не менее, владельцы автомобилей должны знать, что они действительно могут отремонтировать бамперы своего автомобиля с минимальными затратами. Когда дело доходит до ремонта фактурных бамперов из пластика, процесс не так сложен, как может показаться.
Итак, с чего же начать?
1. Снятие бампера
Начните процесс ремонта текстурированного пластикового бампера, сняв бампер и приведя его в порядок. Для этого используйте чистящее средство для резины или пластика. Идите вперед и убедитесь, что бампер чист, распылив на него чистую воду и подождав, пока он отдохнет, убедившись, что поверхность бампера хорошо покрыта. В случае, если бампер слетел или полностью загнулся, вам нужно попытаться привести его в порядок еще раз; он еще недостаточно безупречен, чтобы можно было делать какой-либо ремонт.
2. Сожмите обратно
Найдите выступающие осколки и убедитесь, что края нагреты. Термофен — отличный инструмент для использования в этом процессе. Как только выступающие области нагреются и станут горячими, просто задвиньте их обратно. Убедившись, что они снова на месте, как и должны, найдите холодную влажную ткань и проведите ею, чтобы убедиться, что детали остыли.
3.
Плавка полипропилена
В этом процессе вам понадобится сварочный пропиленовый стержень. Используя тот же термофен, расплавьте стержень по шву на спине.
4. Шлифовка канавки
На переднем шве используйте твердосплавную фрезу, чтобы создать канавку, проходящую примерно посередине пластика бампера после того, как вы закончите работу с задним швом. Убедитесь, что канавка имеет ширину около полудюйма. Используя наждачную бумагу с зернистостью 50, убедитесь, что канавка отшлифована, прежде чем переделывать ее снова, используя бумагу с зернистостью 80.
5. Вплавить в канаву, а не бампер Ни в коем случае не расплавляйте стержень внутри бампера, а просто расплавьте его полностью, и он будет держаться как надо.
6. Выровняйте швы
Используя наждачную бумагу с зернистостью 80, убедитесь, что передний шов хорошо отшлифован, чтобы удалить все заусенцы и огромные комки. Также найдите наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы полностью сгладить то же самое место.
Используйте сжатый воздух для удаления остатков шлифовки, продувая шов. Завершите этот процесс, нанеся качественный усилитель адгезии и оставьте его примерно на десять минут для затвердевания.
7. Финишная замазка
Найдите качественную финишную пластиковую замазку или шпатлевку и используйте ее, чтобы выровнять участок, чтобы скрыть все следы ремонта. Дайте ему время высохнуть и используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы отшлифовать область, а затем наждачную бумагу с зернистостью 240 и 320. Это гарантирует удаление всех пластиковых ворсинок. Продуйте шов еще раз сжатым воздухом, прежде чем наносить еще немного усилителя адгезии. Дайте ему 10 минут, чтобы установить.
Обеспечьте повторную текстуру поврежденной части бампера, распылив на нее текстурный спрей. Это позволяет бамперу эффективно сочетаться с неповрежденной стороной бампера. Найдите подушечку для потертостей и слегка потрите область, чтобы убедиться, что вершины текстуры сняты, а струны, если таковые имеются, удалены.
Используйте краску для бампера, чтобы распылить на бампер и придать ремонту качественный вид. Идите с подходящим цветом бампера, который вы можете купить практически в каждом британском магазине автозапчастей.
Ремонт текстурированного пластикового бампера может значительно сэкономить. Процесс «Сделай сам» слишком труден для вас? Свяжитесь с нами, и мы выполним его для вас в рекордно короткие сроки по очень разумной цене.
Ремонт царапин на бампере: DIY — Paintcraft Ремонт сколов краски автомобиля
Проверка бордюра
Царапины на бампере — это наиболее распространенное повреждение краски, которое я вижу, в основном, когда водители наезжают на высокие бордюры. В течение многих лет, продвигая MPG, производители опускали передние бамперы все ближе и ближе к земле.
К сожалению, чтобы повредить краску автомобиля, нужно совсем немного. По сути, вы вгоняете свой автомобиль в наждачную бумагу, когда натыкаетесь на бордюр. Вы будете рады узнать, что ваш бампер сделан из пластика, поэтому он не ржавеет.
Основные причины, по которым вы хотите отремонтировать царапину на бампере, — это если вы не можете выносить то, как она выглядит, вы хотите, чтобы краска не отслаивалась, или вы должны сделать так, чтобы она исчезла до того, как мама вернется домой. Когда происходит неизбежное поцелуй бордюра, у вас есть несколько вариантов ремонта царапин на бампере в зависимости от местоположения и интенсивности «поцелуя».
Варианты ремонта царапин на бампере
Как и в случае с большинством повреждений автомобильной краски, вам нужно решить, хотите ли вы, чтобы они выглядели совершенно новыми, или вы можете просто прикрыть их, чтобы они не цеплялись за кожу. глаз.
Кузовной цех: Для почти идеальных результатов вам понадобится кузовной цех. Они снимут бампер, отшлифуют его, а затем распылят в чистой комнате. Стоимость может быть от 250 до 600 долларов, в зависимости от того, куда вы идете. Им понадобится твоя машина на несколько дней.
Мобильный бамперный спрей: Мобильный специалист по бамперам может сделать действительно хорошую работу примерно за 250 долларов.
Им понадобится час или около того, и они придут к вам. Они сделают облегченную версию кузовного ремонта, оставив бампер на вашей машине.
Мобильная ретушь: Самый дешевый вариант — ретушь. Поскольку он не ржавеет и, скорее всего, не приведет к дальнейшим повреждениям, средний водитель в этой ситуации предпочитает тратить меньше. Если повреждение ближе к земле, его довольно легко скрыть с помощью подкрашивающей краски. Чем выше, тем труднее спрятаться. Более темный цвет краски также облегчает маскировку. Вы можете нанять профессиональную компанию по подкрашиванию, такую как мы, которая приедет к вам, или вы можете попробовать это сами!
Самостоятельный ремонт царапин на бампере
Прежде чем вы начнете, у меня есть для вас два важных совета.
Первое, что нужно учитывать, это то, что вы предполагаете, что урон на самом деле может быть переносом от предмета, в который вы попали. Иногда то, что вы ударили, просто стерлось с вашей машины.
Там может быть не так много повреждений, как вы думаете. В этом случае его снимет какая-нибудь протирочная паста. Пожалуйста, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА КУХНЕ ПОДУШКУ SCOTCH BRITE. Используйте чистую ткань из микрофибры, чтобы аккуратно протереть ее.
Во-вторых, для , а не используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить царапины на бампере перед покраской. При шлифовке будет намного сложнее заставить краску оставаться в царапине, и вы, скорее всего, повредите окружающую краску.
(Нажмите здесь, чтобы прочитать нашу публикацию о некоторых общих правилах и правилах покраски автомобилей.)
Расходные материалы
Вот что вам понадобится:
Краска для подкрашивания: Первое, что вам понадобится нужна подкрашивающая краска, которая соответствует вашему автомобилю. Нажмите здесь, если вы не знаете, как узнать код краски вашего автомобиля. Я настоятельно рекомендую использовать систему окраски Dr. Colorchip. В их базовом комплекте будет почти все необходимое.
Кисть: Возьмите 1/4-дюймовую кисть в магазине товаров для рукоделия. Не используйте щетку, входящую в комплект (по крайней мере, для очистки бампера).
Бумажный стаканчик: Или что-то относительно маленькое, чтобы положить туда краску. Я использую маленькие белые бумажные стаканчики, которые вам дают для кетчупа в ресторанах быстрого питания. Вы можете приобрести их в магазине для рукоделия или на Amazon.
Ацетон: Вы можете приобрести его в любом хозяйственном магазине. Вы будете использовать несколько капель, чтобы разбавить краску во время работы.
Раствор для смешивания: Входит в комплект Dr. Colorchip. Вы можете использовать его, чтобы сгладить покраску или удалить краску, если вы ее испортили.
Метод
Налейте немного краски в бумажный стаканчик, а затем разбавьте ее, смешав с одной или двумя каплями ацетона.
Когда вы впервые наносите краску, вы просто хотите нанести цвет на царапину.
Старайтесь, чтобы все штрихи шли в одном направлении, с «шероховатостью» царапины.
Подождите, пока высохнет первый слой, затем добавьте еще один слой краски. Каждый раз, когда вы наносите краску, наносите ее немного гуще. Если вы используете слишком много ацетона на вторичных слоях, ацетон сотрет ваш первый слой. Продолжайте до тех пор, пока бампер не перестанет быть виден, а царапина довольно хорошо смешается с окружающей краской.
Не забудьте сделать шаг назад через некоторое время. Возможно, это не выглядит потрясающе после того, как вы так долго смотрели на него вблизи, но с небольшого расстояния оно должно выглядеть намного лучше!
Когда вы закончите наносить краску, вы можете использовать раствор для смешивания, чтобы сузить краску для подкраски до «хорошей» краски по краям поврежденного участка. Используйте для этого чистую мягкую ткань. Он полностью удалит краску для подкрашивания, поэтому будьте осторожны, не удаляйте краску с поврежденного участка, чтобы вам не пришлось делать это снова.