Знак аварийной остановки ставится на расстоянии: ПДД РФ 2021 — 7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

Европейцы знают правила дорожного движения лишь наполовину | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW

Результаты опроса оказались шокирующими: в среднем по Европе водители правильно ответили только на половину вопросов. Ни один из 2800 опрошенных не знал правила на 100 процентов. Правда, нашлись трое, ошибившихся всего один раз. В водительском тесте проверялись знания правил дорожного движения, правильного поведения во время езды на автомобиле, а также знания техники.

На одной из улиц Дортмунда

«В целом результат оказался пугающим», — заявил эксперт из ADAC Роберт Заутер (Robert Sauter). «Результаты полностью противоположны самооценке опрошенных: 94 процента считают себя хорошими или даже очень хорошими водителями».

Осторожно на словенских дорогах!

Зима не за горами: в это время года особенно сказываются пробелы в знаниях ПДД и отсутствие практических навыков

Однако немцы показали себя в этом тесте не так уж и плохо: в 61,5 процента случаев они ответили правильно и стали, таким образом, вторыми после австрийцев (64,4).

На третьем месте оказалась Португалия, там правильных оказалось 58, 9 процента ответов. Настоящими двоечниками теста стали словенцы, знавшие ответы лишь на 43,4 процента вопросов, ненамного лучше их оказались испанцы (47,2%) и британцы (49,2%).

Организатором теста был общегерманский автомобильный клуб ADAC совместно с партнерскими клубами из других стран. В анкетах, содержащих вопросы для проверки как теоретических, так и практических знаний, были учтены различия в законодательстве отдельных стран по таким, например, показателям, как допустимые нормы содержания алкоголя в крови. Опрошенные водители, среди прочего, должны были знать, как правильно устанавливается знак аварийной остановки или каково должно быть давление в шинах.

Запрет на мобильники уже выучили

Лишь 10 процентов водителей по всей Европе смогли ответить, как правильно обезопасить свой автомобиль в случае поломки на дороге. Немногие знали, что прежде всего в таких случаях следует включить аварийную сигнализацию, поставить предупредительный треугольник как минимум за 100 метров до автомобиля и вывести пассажиров в безопасное место (например, за боковые барьеры).

Откровением для многих оказалось также, что задние противотуманные фонари можно включать только в том случае, когда расстояние недостаточной видимости меньше 50 метров. Зато все европейские водители прекрасно знали, что во время вождения не разрешается говорить по сотовому телефону, и то, что во время езды положено пристегиваться.

0,5 промилле немцам недостаточно

Из опрошенных немецких водителей почти четверть неправильно назвала допустимое количество содержания алкоголя в крови: вместо разрешенных 0,5 промилле указали 0,8.

Несмотря на все жалобы по поводу дороговизны бензина, многие немцы плохо разбирались в том, как можно более экономично его расходовать.

Женщины в своих ответах отличились лучшим знанием теории и мер по защите окружающей среды. Зато мужчины показали свое превосходство в практических вопросах. Хотя и очень незначительное, отметили эксперты клуба ADAC.

(зм)

Знаки аварийной остановки — ROZETKA

Никто, даже самый опытный водитель дорожного транспорта не застрахован от происшествий на дороге. В таких ситуациях, чтобы оповестить остальных водителей, используется аварийный знак.

Знак аварийной остановки — отличие между знаком нового образца и старого

Обновленный аварийный знак, он же красный треугольник, утверждён законом и соответствующими инстанциями, как важный элемент в комплектации автомобиля. Главное преимущество нового треугольника — флуоресцентная полоска по периметру знака. Она представляет собой светоотражающий элемент, который видно в темноте.

Она добавлена, чтобы знак был заметным при туманной погоде, проливном дожде, снегопаде и ночью. Изготавливается он из пластика или, в редких случаях металла.

Новый красный треугольник компактный, так как складывается в чехол и устойчивый к погодным явлениям и механическим повреждениям.

Размеры устройства не изменились. Ширина — 10 см, ширина сторон — 55 см, радиус внутренних элементов — не менее 5 мм. Радиус закруглений внешней стороны предмета — 15 миллиметров.

Правила установки и использования аварийного треугольника

Устанавливается прибор в случае транспортного происшествия или неисправности транспорта, когда машина перегораживает и закрывает проезжую часть. Таким способом, владелец дает понять другим шоферам, что надвигаются помехи в передвижении.

При установке треугольника следует придерживаться таких рекомендаций:

• Во время остановки в городе или населенном пункте — дистанция между машиной и знаком составляет — 15 метров.
• За территорией населенного пункта дистанция составляет — 30 метров.

Правила по дистанции выставляются по причине ограничения в скорости, на территории населенных мест.

При условии остановки транспорта за поворотом и в местах, где низкая видимость, знак устанавливается на расстоянии 20-25 или 35-40 метров, а зависимости от того населенный ли это пункт.

Делать это нужно, чтобы водители заранее видели знак и смогли перестроиться.

Как выбрать аварийный знак?

Аварийный дорожный знак — важная вещь в автомобиле водителя. Выбрать и купить знак аварийной остановки, можно в интернет-магазине ROZETKA, где представлено множество модификаций с подробным описанием товара.

При выборе, рекомендуется обращать внимание на следующие параметры.

• Выдвижная ножка и крепления. Прибор должен устойчиво держаться на дороге, и не падать при веянии ветра. Ножка удерживает треугольник в вертикальном положении.
• Сборка предмета. Треугольники изготавливаются из прочного материала, без дефектов и повреждений.
• Защитный слой. Края треугольника должны быть прорезинены или закрыты пластиковым слоем. Треугольник должен быть без острых краев и выступающих деталей, для предотвращения травм.
• Футляр. Комплектация футляром облегчает процесс использования, и увеличивает срок эксплуатации знака. В защитном футляре он дольше сохраняет товарный и качественный вид.
• Комплектация. Производители, помимо одного знака, выпускают аварийные наборы. В набор входит красный, складывающийся треугольник, футляр и светоотражающий жилет. Он поможет обезопасить себя в темное время суток. Такой комплект компактно упаковывается в футляр и не отнимает много места.

В багажнике каждого опытного и разумного водителя должен быть знак аварийной остановки. Он помогает обезопасить человека и предотвратить ДТП, которые возникают, когда не выставляется красный треугольник в зонах плохой видимости либо сложных для маневра местах.

На каком расстоянии ставится знак аварийной остановки

Главная » Разное » На каком расстоянии ставится знак аварийной остановки

ПДД 7.2 — Знак аварийной остановки

При остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:

• При дорожно-транспортном происшествии;
• При вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов.

На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

1.		Не менее 15 м.
2.		Не менее 20 м.
3.		Не менее 30 м.
4.		Не менее 100 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Вне населенных пунктов это расстояние должно быть не менее 30 метров от ТС.

Какой знак используется для обозначения автомобиля при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями?

Для обозначения автомобиля при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости он не может быть своевременно замечен другими водителями, должен быть незамедлительно выставлен знак аварийной остановки — А.

На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

1.		Не менее 10 м.
2.		Не менее 15 м.
3.		Не менее 20 м.
4.		Не менее 30 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем заблаговременное предупреждение других водителей об опасности. В населенных пунктах это расстояние должно быть не менее 15 метров от ТС.

Должен ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

1.		Не должен.
2.		Должен во всех случаях.
3.		Должен, если неисправна аварийная сигнализация.

В этом случае, т.е. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен выставить знак аварийной остановки. Знак выставляется не только, когда отсутствует или неисправна аварийная световая сигнализация, но и когда она включена.

Как Вы должны обозначить свое транспортное средство при дорожно-транспортном происшествии?

1.		Только с помощью аварийной сигнализации.
2.		Только с помощью знака аварийной остановки.
3.		Обоими перечисленными способами.

При дорожно-транспортном происшествии ТС должно быть обозначено включенной аварийной световой сигнализацией и знаком аварийной остановки.

Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?

1.		Да.
2.		Да, если не выставил знак аварийной остановки.
3.		Нет.

Водитель остановился из-за технической неисправности в соответствии с требованиями Правил за сплошной линией разметки и включил аварийную световую сигнализацию. Поскольку он остановился на автомагистрали, где остановка запрещена, ему необходимо выставить на расстоянии не менее 30 м от ТС знак аварийной остановки. В противном случае водитель нарушит Правила.

ruspdd.com

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ. Статьи компании «ООО «Ксен-Ри»»

Знак аварийной остановки – это красный треугольник, который при необходимости водитель обязан поставить на проезжую часть дороги со стороны приближающегося транспорта. Знак хорошо виден не только днём, но и ночью, так как обладает способностью отражать падающий на него свет фар. Даже в темное время суток другие водители увидят его, заблаговременно поймут, что впереди опасность, снизят скорость и будут готовы остановиться или объехать вас.

 При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии, знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен: 

• при дорожно-транспортном происшествии; 
• при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями. 

Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов. 
Обязательность установки знака аварийной остановки в случаях, указанных в рассматриваемом пункте Правил, вызвана необходимостью заблаговременного предупреждения других участников дорожного движения о возможной опасности для движения. 

Автобусы, легковые и грузовые автомобили, мотоциклы с боковым прицепом, колесные трактора должны быть оснащены треугольным знаком аварийной остановки, изготовленным в соответствии с требованиями ГОСТ 24333-97 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения предупреждающих треугольников». Соответствие знака аварийной остановки требованиям упомянутого стандарта должно быть подтверждено соответствующим сертификатом, выдаваемым в установленном порядке аккредитованными Госстандартом России органами по сертификации. Вместо знака аварийной остановки ранее (до 1 апреля 2001) разрешалось использовать мигающий красный фонарь. 
Установка знака аварийной остановки должна производиться незамедлительно после остановки транспортного средства в случаях, указанных в данном пункте Правил. Знак следует устанавливать со стороны приближающихся транспортных средств на расстоянии не менее указанного в рассматриваемом пункте Правил (рис. 7.1). В целях обеспечения безопасности дорожного движения рекомендуется по возможности устанавливать знак на большем расстоянии, чем указано выше. 

При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки. 

Должна быть включена аварийная световая сигнализация, а на буксирующем — в светлое время суток ближний свет фар или противотуманные фары.

Поскольку аварийная сигнализация в случае ДТП или технической неисправности может оказаться неработоспособной, Правила предписывают в этих случаях закреплять на задней части буксируемого автомобиля знак аварийной остановки, который должен быть на всех механических транспортных средствах, кроме двухколесных мотоциклов. 
В эксплуатации все еще находятся автомобили старых моделей, не оснащенные световой аварийной сигнализацией. При буксировке таких транспортных средств сзади должен закрепляться знак аварийной остановки.

ksen-ri.deal.by

Аварийный знак расстояние, штраф за аварийный знак

Вот начался май, последний весенний месяц, за которым последует долгожданное лето, что приведет к большому притоку автотранспорта на дороги, многокилометровым пробкам и как следствие увеличение количества ДТП.

Несколько статей ранее, мы уже говорили о том, как выбрать знак аварийной остановки без которого по правилам дорожного движения не обходится не одно дорожно-транспортное происшествие.

Сегодня речь пойдет о том, как правильно выставить знак треугольника на дороге, что бы максимально эффективно сообщить о находящейся впереди опасности другим участникам дорожного движения.

Если аварийная ситуация произошла в черте города, как правило обозначенной знаком 5.23.2 (для тех кто не помнит — это знак с черным силуэтом города на белом фоне). Знак аварийной остановки нужно выставлять в 15 метрах от вашего транспортного средства. Этого расстояния в городе достаточно, что бы другие водители вовремя могли среагировать на дорожную ситуацию и объехать препятствие.

Если авария случилась за городом, на трассе или магистрали, где скорость транспортных средств движущихся по ней значительно выше чем в городе, то для информирования водителей необходимо увеличить расстояния от аварийного автомобиля до знака в двое. И считать это расстояние равное 30 метрам.

Теперь поговорим об особенностях выставления знака в ряде ситуаций, которые требуют повышенного внимания со стороны водителя.

Если произошедшая с вами дорожная ситуация приключилась за поворотом обозначенным знаком 1.11.1 или 1.11.2, то знак аварийной остановки нужно ставить непосредственно перед самим поворотом, это позволит водителям входящим в поворот на скорости вовремя среагировать на опасность и избежать неприятных последствий.

Еще одна из частых дорожных ситуаций, когда авария случается за пригорком в низине, для правильного и своевременного информирования водителей знак аварийной остановки в этом случае необходимо выставлять на самом подъёме,  это даст время сбросить автомобилистам скорость и аккуратно преодолеть препятствие.

Не редки и городские аварии на перекрёстках, когда один водитель пытается проскочить на мигающий сигнал светофора, а второй на свой зеленый, и в итоге они находят друг друга в самом центре перекрёстка. В подобных ситуациях водители не редко допускают ошибки, пренебрегая выставлением знаков аварийной остановки. Следуя правилам дорожного движения в подобной ситуации, они должны выставлять оба знака, причем с тех сторон, откуда обзор произошедшей аварии хуже всего виден другим водителям.

Инспектора ДПС, прибывающие на разбор аварии чаще всего штрафует тех водителей, которые не выставляют знаки, ссылаясь на невыполнения требований правил в момент происшествия 12.27.

И помните после возникновения аварии включите аварийную сигнализацию, внимательно посмотрите в боковые зеркала, и если вы видите, что приближающейся опасности нет, выходите и аккуратно выставляйте знак аварийной остановки. Эти простые правила вам помогут обезопасить не только себя, но и своих пассажиров.

signsign.ru

curious678 › Блог › Безопасность на дороге. Часть 3. Знак аварийной остановки и его важность на дороге.

1.

Доброго времени суток.

Сегодня хотел бы обсудить важность знака аварийной остановки. Подобрал много видео материалов с ДТП по причине отсутствия, либо неправильной установки знака аварийной остановки.

Для начала вспомним ПДД, знак аварийной остановки устанавливается случае ДТП или поломки авто в населенном пункте на расстояние 15 метров от машины. Если аварийная остановка произошла на трассе, то расстояние должно составить 30 метров.

Тема очень серьёзная и халатное отношение к ней может привести к очень печальным последствиям. Постараюсь на примере видеороликов показать, что может произойти в случае не выставления знака аварийной остановки. После просмотра роликов подведу небольшой итог.

Для начала посмотрим видеоролики, в которых водители не стали выставлять знак аварийной остановки, но реакция помогала другим водителям избегать ДТП. Обратите внимание на ситуации в которых создаётся опасность аварии.

Нет знака.

Нет знака 2.

Нет знака 3.

Нет знака 4.

Нет знака 5.

Нет знака 6.

Нет знака 7.

Нет знака 8.

Нет знака 9.

Нет знака 10. Смотреть с 40 секунды.

Нет знака 11.

Теперь посмотрим видео ролики, где отсутствие знака аварийной остановки привело к ДТП. Обратите внимание на ситуации в которых создаётся опасность аварии.

ДТП.

ДТП 2.

ДТП 3.

ДТП. 4.

ДТП 5.

ДТП 6.

ДТП 7.

ДТП 8.

ДТП 9.

ДТП 10.

ДТП 11.

ДТП 12.

Немного видео где знак был выставлен очень близко.

Знак аварийной остановки выставлен очень близко к машине.

Близко.

Близко 2.

Подведём небольшой итог.

Как видно из видео материала знак аварийной остановки очень важен, возить в машине его должен каждый водитель.

После просмотра этих видео стоит отметить несколько ошибок совершенных водителями.

1. После вынужденной остановки пред тем как выйти из машины нужно удостовериться в безопасности выхода.

2. Доставая знак аварийной остановки из багажника, всё же стоит посматривать и контролировать происходящее за спиной.

3. После установки знака аварийной остановки, если вы остановились на проезжей части, то покиньте её и встаньте на обочине. В видео много случаев где люди после аварии продолжали стоять на дороге. Надо помнить, что в случае повторного ДТП вас может ударить другая или своя машина.

4. При любой остановке на трассе вне проложенного для этого места включайте аварийную сигнализацию и выставляйте знак. На скоростных дорогах другие водители должны вас видеть заблаговременно.

Ссылка на первую часть. Метель. www.drive2.ru/b/463232221315072034/

Ссылка на вторую часть. Что нужно возить в машине или минимальный набор водителя. www.drive2.ru/b/463712433018503450/

Спасибо за уделённое время.

www.drive2.ru

Знак аварийной остановки нового образца: ГОСТ

Знак аварийной остановки нового образца отличается от прошлого немногим – лишь наличием внутри знака флуоресцентного материала, помогающего хорошо различать знак в условиях недостаточной видимости в неблагоприятную погоду и туман. Это неотъемлемые атрибуты каждого водителя. Сегодня мы расскажем, на каком промежутке от машины знак устанавливается, где и почем его приобрести и сумма штрафов за его отсутствие.

На каком расстоянии от машины выставлять знак

Автовладелец обязан установить аварийный указатель и включить аварийные световые огни и в случае стоянки (остановка в зоне, запрещенной ПДД) и в случае аварии. В случае буксировки автомобиля с неисправными фонарями предварительной сигнализации, придется прикрепить знак на задний бампер буксируемого транспортного средства.

После обучения многие автовладельцы забывают, как правильно себя вести. Знак аварийной остановки выставляется на расстоянии: не менее 15 м. в населенном пункте и на промежутке не менее 30 м. в ненаселенном пункте. Дальше предписанного расстояния устанавливать разрешается. Главное не менее 15 и 30 м.

ГОСТ для аварийных знаков

Предмет представляет собой треугольник с равными сторонами, по ГОСТ Р41.27-2001, который разрабатывался на основе Европейской экономической комиссии ООН №27. Хоть стандарту уже почти 20 лет, его положения до сих пор остаются неизменными. Согласно стандарту сторона треугольника изготавливается в пределах от 500 до 550 мм. Пустое пространство внутри делают не менее 70 мм. Внешняя часть знака обязательно выполняется из светоотражающей материи, а на основании устанавливается опора установки его в стоячем положении. Толщина светоотражателя требуется не менее 5 см.

Большинство автолюбителей привыкло хранить знак в багажнике автомобиля. Это крайне неправильный подход. Хранить его лучше в салоне автомобиля, ведь после происшествия есть вероятность защемления багажника и открыть его станет невозможно. Размеры не позволяют хранение в бардачке, поэтому идеальным местом станет пространство под сидением.

Видео

Продемонстрируем ролик, показывающий правильные действия.

 Штрафы

Согласно с ч. 1 ст. 12 КоАП РФ предусмотрен штраф за невыставленный знак и его отсутствие в авто. При обнаружении инспектором ГИБДД отсутствия знака непосредственно в машине, автовладелец ограничивается штрафом в размере 500 р. Кроме того, пройти техосмотр без знака требуемого выпуска, у вас не выйдет.

Если знаки не были установлены в случае аварии, то наказание вырастет в три раза – 1500 р. Установить обязаны все участники аварии. Аналогичная сумма предусмотрена, в случае выключенных аварийных фонарей.

Аварийный знак и знаки “остановка/стоянка запрещена”

В случае вынужденной стоянки и остановки в условиях запрещенных ПДД, знак устанавливается обязательно на отдалении 15 м. в городе и 30 м. в за пределами.

Надо ли включать аварийку?

Учитывая ч. 1 ст. 12 КоАП РФ владелец ТС обязан включать световые сигналы в случае ДТП и необходимой остановки. Штраф за невыполнение данного требования равен штрафу за не отсутствие знака – 1500 р.

После аварии предписывается следующее:

• сразу остановиться;
• выключить двигатель и включить аварийные фонари;
• выйти из машины, установить знак на необходимом расстоянии;
• не уезжать до момента прибытия сотрудников ДПС, не трогать лежащие на дороге предметы.

Позволяется покидать место аварии в случае надобности оказания первой помощи пострадавшему, в случае признания вины одного из участников ПДД. На бумаге оформляется расписка, с которой пострадавший в ДТП обращается в страховую службу.

Где купить/цена

Продают знак, обозначающий места аварии, во всех специализированных автомагазинах и в просторах интернета. Стоимость в пределах 500 р.

Знак аварийной остановки

Рекомендуем! Набор: аварийный знак, аптечка, огнетушитель

Наша рекомендация по приобретению заключается в следующем:

• посмотрите, изготовлен ли предмет из плотного надежного материала;
• цвет и оформления не должен быть тусклым;
• приобретайте знак, упакованный в пенал. Он прослужит вам гораздо больше, нежели неупакованный;
• должен иметь прорезиненную окантовку во избежание порезов;
• выбирайте устойчивую конструкцию, имеет несколько ножек необходимой длины и ширины.

Популярнейшим, среди легковых автомобилей, стал двухлитровый порошковый огнетушитель (ОП). Обладает подходящим объемом, безопаснее других в случае применения в непосредственной близости от людей.

Сроки годности от полутора лет, освидетельствование проходят не менее раза в год. Стоимость на огнетушитель в пределах 250-450 р. Обладает высоким быстродействием, им тушат пожары любой категории, допускается тушить электромашины, твердые и жидкие вещества. Способствует изоляции пламени от кислорода.

Наравне с огнетушителем идет требование к наличию автомобильной аптечки. С 1 июля 2010 года в состав обязательно входит: бинт, аппарат искусственного дыхания, ножницы, пластырь. Из списка исключены все лекарственные препараты. Приобретают ее в любой аптеке и автомобильном магазине.

Цена на автомобильную аптечку находится в пределах от 100 до 500 р. По статье 12.5.1 КоАП штраф за отсутствие аптечки и не полное ее содержание исчисляется в размере 500 р.

Интересный факт: инспектор ГИБДД не имеет права требовать у вас предъявить наличие аптечки и огнетушителя в соответствии со статьей 19.1 КоАП в отсутствии веской на это причины.

oxsy.ru

ПДД РБ глава 8. Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки

45. Аварийная световая сигнализация должна быть включена в случаях:

45.1. дорожно-транспортного происшествия;

45.2. вынужденной остановки в местах, где остановка запрещена;

45.3. ослепления водителя светом фар;

45.4. буксировки – на буксируемом транспортном средстве;

45.5. остановки и стоянки на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости при неисправных габаритных или стояночных огнях;

45.6. движения на транспортном средстве с техническими неисправностями, если движение не запрещено настоящими Правилами;

45.7. предупреждения участников дорожного движения об опасности для движения;

45.8. посадки (высадки) групп детей на перевозящие их автобусы – на автобусах;

45.9. приближения трамвая к зоне остановки трамвая, обозначенной дорожным знаком (знаками) 5.13 и дорожной разметкой 1.17, и во время нахождения его в этой зоне – на трамваях. На трамваях, не оборудованных световой аварийной сигнализацией, должен быть включен световой указатель правого поворота.

46. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:

46.1. при дорожно-транспортном происшествии;

46.2. при вынужденной остановке в местах, где она запрещена;

46.3. при вынужденной остановке в темное время суток на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости при неисправных габаритных и стояночных огнях.

47. Знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности, однако это расстояние должно быть не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и 40 метров – вне населенных пунктов.

48. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части слева должен быть закреплен знак аварийной остановки.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрирование Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

kodeksy-by.com

ПДД 7.3 — Как необходимо обозначить буксируемый автомобиль

Как следует обозначить буксируемый автомобиль при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?

1.		Установить на задней части буксируемого автомобиля знак аварийной остановки.
2.		Включить задний противотуманный фонарь.
3.		Включить габаритные огни.

При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на задней части буксируемого механического ТС должен быть закреплен знак аварийной остановки.

Какой знак должен быть закреплен на задней части буксируемого механического транспортного средства при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?

Ответ:

• При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на задней части буксируемого механического ТС, должен быть закреплен знак (А) аварийной остановки , представляющий собой равносторонний треугольник с красной светоотражающей окантовкой.
• Опознавательным знаком (Б) тихоходное транспортное средство обозначаются сзади механические ТС, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.
• Знаком (В) длинномерное транспортное средство — ТС, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами.

ruspdd.com

Ответы на Билеты ПДД по теме «Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»

Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

• 1. Обязан.
• 2. Обязан, если неисправна аварийная сигнализация.
• 3. Не обязан.

Правила разрешают остановку и стоянку легковым автомобилям на левой стороне дорог с односторонним движением в населенных пунктах (п. 12.1). Однако в рассматриваемой ситуации водитель из-за неисправности остановился в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена». В этом случае, т.е. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен включить аварийную сигнализацию (п. 7.1) и выставить знак аварийной остановки. Знак выставляется не только когда отсутствует или неисправна аварийная сигнализация, но и когда она включена (п. 7.2).
Вопрос 2
Аварийная сигнализация на буксируемом механическом транспортном средстве должна быть включена:

• 1. Только в условиях недостаточной видимости.
• 2. Только в темное время суток.
• 3. Во всех случаях, когда осуществляется буксировка.

Во всех случаях, когда осуществляется буксировка, на буксируемом механическом ТС должна быть включена аварийная сигнализация (п. 7.1).
Вопрос 3
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

• 1. Не менее 10 м.
• 2. Не менее 15 м.
• 3. Не менее 20 м.
• 4. Не менее 30 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем заблаговременное предупреждение других водителей об опасности. В населенных пунктах это расстояние должно быть не менее 15 м от ТС (п. 7.2).
Вопрос 4
Какой знак используется для обозначения транспортного средства при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть своевременно замечено другими водителями?


Для обозначения ТС при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть своевременно замечено другими водителями, должен быть незамедлительно выставлен знак аварийной остановки — А (п. 7.2).
Вопрос 5
Как необходимо обозначить свое транспортное средство при дорожно-транспортном происшествии?

• 1. Только с помощью аварийной сигнализации.
• 2. Только с помощью знака аварийной остановки.
• 3. Обоими перечисленными способами.

При дорожно-транспортном происшествии ТС должно быть обозначено включенной аварийной сигнализацией и знаком аварийной остановки (п. 7.1 и п. 7.2).
Вопрос 6
Как необходимо обозначить буксируемый автомобиль при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?

• 1. Установить на задней части буксируемого автомобиля знак аварийной остановки.
• 2. Включить габаритные огни.
• 3. Включить задний противотуманный фонарь.

При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на задней части буксируемого механического ТС должен быть закреплен знак аварийной остановки (п. 7.3).
Вопрос 7
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

• 1. Не менее 15 м.
• 2. Не менее 20 м.
• 3. Не менее 30 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Вне населенных пунктов это расстояние должно быть не менее 30 м от ТС (п. 7.2).
Вопрос 8
Какие внешние световые приборы должны быть включены на транспортном средстве, имеющем опознавательные знаки «Перевозка детей», при посадке и высадке из него детей?

• 1. Габаритные огни.
• 2. Ближний свет фар или противотуманные фары.
• 3. Аварийная сигнализация.

Аварийная сигнализация должна быть включена при посадке детей в ТС, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей» (ОП, п. 8), и высадке из него (п. 7.1).
Вопрос 9
Какой опознавательный знак должен быть закреплен на задней части буксируемого механического транспортного средства при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?


При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на задней части буксируемого механического ТС должен быть закреплен знак аварийной остановки (А), представляющий собой равносторонний треугольник с красной световозвращающей окантовкой (п. 7.3). Опознавательными знаками Б («Тихоходное транспортное средство») обозначаются сзади механические ТС, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч, а В — («Длинномерное транспортное средство») — ТС, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоезда с двумя и более прицепами (ОП, п. 8).

biletpdd.ru

Знак аварийной остановки по ГОСТу… — Renault Sandero Stepway, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Добрейшего дня уважаемые читатели Drive2.ru!
По большому счёту знак аварийной остановки должен быть в каждом автомобиле, во всяком случае — уж точно не будет лишним! С некоторых пор, примерно год назад на этот предмет поменялись ГОСТы, соответственно требования по внешнему вида сего предмета! По новому ГОСТу, помимо треугольного светоотражающего элемента, внутри треугольника должна быть оранжевого цвета окантовка, по старым ГОСТам такая окантовка не требовалась…

Полный размер

Полный размер

В прошлом году в ноябре проходил техосмотр своего транспортного средства, для этой процедуры требуется аптечка, огнетушитель( естественно не просроченные) и конечно знак аварийной остановки! И если первое и второе у меня было в автомобиле в наличии, то с третьим могли возникнуть проблемы:)
Знак у меня в машине был, но ещё советского образца, впрочем мне повезло, проверяющий лишь спросил про наличие этих аксессуаров и мельком заглянул на задний диван, где они и располагались по правилам прохождения техосмотра!

Полный размер

У других автолюбителей в этом плане возникли небольшие затруднения:) Пришлось им отправляться » гуськом» в авто-магазин с другой стороны станции и приобретать новые знаки ( дали план магазину:)…
Давеча, случайно на сайте частных объявлений увидел знак с новым ГОСТом,

Полный размер

позвонил — привезли домой, стоит не дорого ( состояние нового).

Полный размер

Конечно на следующий техосмотр( через год) можно было бы взять сей «девайс» во временное пользование у коллег по работе, но ввиду невеликой стоимости сего изделия, решил так сказать доукомплектовать свой автомобиль и не париться в будущем:)

Полный размер

Ну и немножко » колхоза «, куда ж мне беларусу без него ? :)))

Полный размер

Старый знак тоже «пошёл в дело» и внёс свой посильный вклад в безопасность дорожного движения, дело в том, что двери автомобилей классом повыше оборудуются в целях безопасности на заводе изготовителе красной подсветкой на торце двери, либо на крайний случай, хотя бы — катафотами, что в тёмное время суток весьма способствует безопасности, когда открываешь двери, либо их открывают пассажиры! Бюджетного сегмента автомобили лишены этого дополнения, так вот; при внимательном рассмотрении — старый знак состоит из треугольных небольших фрагментов,

Полный размер

которые как бы вклеены на полиэтиленовую основу, в общем демонтировать и разделить их на составляющие — не составило особого труда…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Плюс автомобильный двух сторонний скотч и у меня теперь двери моего авто оборудованы качественными и почти заводскими катафотами красного цвета!

Полный размер

Колхоз? Возможно:) Но, во первых :при закрытых дверях этих катофотов совершенно не видно, а во вторых: для пущей безопасности в тёмное время суток не повредит, ну и в третьих: ежели чего — снять это дело можно за пару минут — совершенно без труда!
В темноте реально ярко светятся, специально проверял фонариком, такое ощущение — что оборудованы лампочками…

Полный размер

Норм, пускай пока постоят…
Весьма признателен за потраченное время, будьте внимательны на дорогах и надеюсь, знак аварийной остановки — вам никогда в пути не понадобиться! Всем хороших выходных, удачи!

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Устройства аварийной сигнализации | Маркел Специальность

Бюро безопасности автотранспортных средств требует, чтобы устройства аварийной сигнализации были размещены на шоссе в течение 10 минут после остановки автомобиля с ограниченными возможностями. Все автомобили должны быть оборудованы приемлемыми предупредительными устройствами. В настоящее время рекомендуются двунаправленные отражающие треугольники. Ракеты, фонари и отражатели другого типа могут использоваться в качестве дополнения к треугольникам, но не вместо них.Помните, что любые сигнальные устройства, создающие пламя, не должны использоваться на транспортных средствах, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости, взрывчатые вещества или сжатые газы.

Если транспортные средства должны быть остановлены на обочине неразделенной улицы или шоссе с двусторонним движением, одно предупреждающее устройство должно быть размещено на 10 футов вперед или назад от транспортного средства в зависимости от направления приближающегося транспортного средства. Второе устройство должно быть размещено на расстоянии 100 футов от остановившегося транспортного средства в центре полосы движения или обочины, занятой транспортным средством, и в направлении движения, приближающегося к этой полосе. Третье устройство должно быть размещено на расстоянии 100 футов от транспортного средства в направлении движения. идёт с другой стороны.

На разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением одно сигнальное устройство должно быть размещено на расстоянии 10 футов от задней части транспортного средства, одно устройство — на расстоянии 100 футов и одно — на расстоянии 200 футов в направлении приближающегося транспортного средства. в центре полосы или обочины, занятой транспортным средством. Если автомобиль останавливается в пределах 500 футов от поворота, гребня холма или другого препятствия, следует установить предупреждающее устройство на расстоянии от 100 до 500 футов от автомобиля в направлении препятствия.Остальные устройства следует размещать на расстоянии 10 и 100 футов от приближающегося транспорта.

Правильное размещение сигнальных устройств во время аварийных ситуаций — важная функция водителя транспортного средства. Убедитесь, что в ваших автомобилях есть соответствующие предупреждающие устройства.

×

Emergency Stop — Что в этом такого непонятного?

Примечание редактора: с тех пор, как мы впервые опубликовали эту статью об аварийной остановке в марте 2009 года, она стала нашим самым популярным постом за все время! Мы решили, что пришло время немного освежиться.Наслаждайтесь и прокомментируйте, если вы найдете этот пост полезным или если у вас есть вопросы, на которые вы хотите получить ответы. DN фев-2018.

Функция аварийного останова — одна из тех обманчиво простых концепций, которые со временем очень усложнились. Не каждой машине нужна или может быть полезна аварийная остановка. В некоторых случаях это может привести к необоснованным ожиданиям пользователя о безопасности. Некоторые стандарты для конкретных продуктов предписывают требование аварийной остановки, например CSA Z434-14 [1], где контроллеры роботов должны обеспечивать функцию аварийной остановки, а рабочие ячейки, объединяющие роботов, также должны иметь возможность аварийной остановки.

Определение аварийной остановки Фото 1. Эта СТАРАЯ кнопка определенно не соответствует требованиям.

Прежде чем мы рассмотрим саму функцию аварийного останова, мы должны понять, что подразумевает слово «аварийный». Это может показаться очевидным, но потерпите меня минутку. Слово «чрезвычайная ситуация» имеет корень «эмерджентный», означающий «в процессе возникновения или становления заметным» согласно Оксфордскому словарю английского языка. Следовательно, аварийное состояние — это состояние, которое возникает и становится заметным в данный момент.Это условие означает, что данная ситуация не предусмотрена разработчиком машины, и поэтому отсутствуют конструктивные особенности, позволяющие контролировать это состояние.

Итак, что такое функция аварийной остановки или функция E-stop и когда она вам понадобится? Давайте посмотрим на несколько определений, взятых из CSA Z432-14 [2]:

Чрезвычайная ситуация

немедленно опасная ситуация, которую необходимо быстро устранить или предотвратить, чтобы предотвратить травмы или повреждения.

Аварийная остановка

функция, которая предназначена для предотвращения вреда или уменьшения существующих опасностей для людей, оборудования или незавершенного производства.

Кнопка аварийной остановки

красная кнопка с грибовидной головкой, которая при активации немедленно запускает последовательность аварийной остановки.

Еще один [2, 6.3.5]:

Дополнительные защитные меры
Защитные меры, которые не являются ни безопасными по своей природе ни конструктивными мерами, ни мерами безопасности (установка ограждений и / или защитных устройств), ни информацией для использования, могли бы быть реализованы в соответствии с требованиями предполагаемого использования и разумного предсказуемое неправильное использование машины.

Фото 2. Эта более современная кнопка не соответствует требованиям из-за КРАСНОГО фона и кнопки с пружинным возвратом.

E-stop — это функция, предназначенная для использования в чрезвычайных ситуациях, чтобы попытаться ограничить или предотвратить нанесение вреда кому-либо или чему-либо. Это не гарантия, но считается дополнительной защитной мерой. Если смотреть на функции аварийной остановки с точки зрения Иерархии средств управления, функции аварийной остановки относятся к тому же уровню, что и средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки, защитная обувь и средства защиты органов слуха.

Пока все хорошо.

Требуется ли функция аварийного останова?

В зависимости от правил и стандартов, которые вы хотите прочитать, может не потребоваться аварийный останов оборудования. Цитата из [2, 6.3.5.2]:

Компоненты и элементы для выполнения функции аварийного останова

Если после оценки риска , машина должна быть оснащена компонентами и элементами для достижения функции аварийной остановки, позволяющей предотвратить фактические или надвигающиеся аварийные ситуации, а именно: применяются требования:

• исполнительные механизмы должны быть четко идентифицируемыми, хорошо видимыми и легкодоступными;
• опасный процесс должен быть остановлен как можно быстрее, не создавая дополнительных опасностей, но если это невозможно или риск не может быть уменьшен, следует задать вопрос, является ли реализация функции аварийной остановки лучшим решением;
• Устройство аварийной остановки должно запускать или разрешать запуск определенных защитных движений, если это необходимо.

Примечание Для получения более подробной информации см. ISO 13850.

Я добавил полужирным шрифтом в предыдущую цитату, потому что утверждение «Если после оценки риска…» очень важно. Позже в [2, 7.15.1.2]:

Каждый пост управления оператора, включая подвески, способный инициировать движение машины и / или автоматическое движение, должен иметь функцию аварийной остановки (см. Пункт 6.3.5.2), , если оценка риска не определяет, что функция аварийной остановки не будет способствовать риску. контроль.

Примечание. Могут возникнуть ситуации, когда экстренная остановка не способствует контролю риска, и альтернативы могут быть рассмотрены в сочетании с оценкой риска.

Выделение текста в предыдущем абзаце жирным шрифтом было добавлено для акцента. Я хотел убедиться, что вы уловили этот важный фрагмент текста. Не для каждой машины требуется функция экстренной остановки. Функция требуется только в том случае, если это приносит пользу пользователю, если этого не требует стандарт для конкретного продукта.В некоторых случаях стандарты для конкретных продуктов часто называют стандартами типа C, включая особые требования для обеспечения функции аварийной остановки. Требование может включать минимальный PLr или SILr, основанный на мнении Технического комитета, ответственного за стандарт, и его знании конкретного типа оборудования, охватываемого их документом.

Примечание. Более подробные положения о требованиях к электрическому проектированию см. В CSA C22.2 # 301, NFPA 79 или IEC 60204 — 1.

Загрузить стандарты NFPA через ANSI

Фото 3. Эта более современная кнопка не соответствует требованиям из-за КРАСНОГО фона.

Если вы ознакомитесь с Положением о промышленных предприятиях Онтарио (O. Reg. 851), то обнаружите, что единственным требованием является надлежащая идентификация устройства (устройств) аварийной остановки и его расположение «в пределах легкой досягаемости» оператора. Что означает «правильно идентифицированный»? В Канаде, США и во всем мире КРАСНОЕ операторское устройство на ЖЕЛТОМ фоне с текстом на фоне или без него распознается как АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ или АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ в случае отключения переключателей или управляющих переключателей.Вы также можете увидеть символ IEC для аварийного останова, используемый для идентификации этих устройств.

IEC 60417 — 5638 — Символ «аварийного останова» © IEC.

В этой статье я разбросал несколько примеров различных совместимых и несовместимых устройств e-stop.

Директива ЕС по машинному оборудованию, 2006/42 / EC, и аварийная остановка

Интересно, что Европейский Союз придерживается противоположной точки зрения на необходимость систем аварийной остановки. Цитата из Директивы по машинному оборудованию [3, Приложение I, 1.2.4.3]:

1.2.4.3. Аварийная остановка
Машины должны быть оснащены одним или несколькими устройствами аварийной остановки, чтобы предотвратить реальную или надвигающуюся опасность.

Обратите внимание на слова «… фактическая или надвигающаяся опасность…». Это согласуется с определением дополнительных мер защиты, поскольку они предназначены для того, чтобы позволить пользователю «предотвратить или ограничить вред» от опасности. Очевидно, что с европейской точки зрения ВСЕ машины должны иметь аварийный останов.Или они? В том же пункте говорится:

Применяются следующие исключения:

• машины, в которых устройство аварийной остановки не уменьшит риск либо потому, что оно не уменьшит время остановки, либо потому, что оно не позволит принять специальные меры, необходимые для устранения риска. ,
• портативные ручные и / или ручные механизмы.

Из этих двух пуль становится ясно, что, как и в правилах Канады и США, машинам нужна только аварийная остановка КОГДА ОНИ МОГУТ СНИЖАТЬ РИСК .Это очень важно, о чем часто забывают. Если риски невозможно эффективно контролировать с помощью аварийной остановки, или если риск может быть увеличен, или если действие системы экстренной остановки приведет к появлению новых рисков, то ее не следует включать в проект.

Продолжение с [3, 1.2.4.3]:

Устройство должно:

• иметь четко идентифицируемые, хорошо видимые и быстро доступные устройства управления,
• как можно быстрее остановить опасный процесс, не создавая дополнительных рисков,
• при необходимости запускать или разрешать запуск определенных защитных движений.

Еще раз, это соответствует общим требованиям, содержащимся в правилах Канады и США. [3] описывает функциональность системы более подробно:

Когда активная работа устройства аварийной остановки прекращается после команды останова, эта команда должна поддерживаться включением устройства аварийной остановки до тех пор, пока это включение не будет специально отменено; не должно быть возможности задействовать устройство без запуска команды останова; должно быть возможно отключение устройства только с помощью соответствующей операции, и отключение устройства не должно перезапускать оборудование, а только разрешать перезапуск.

Функция аварийного останова должна быть доступна и работать постоянно, независимо от режима работы.

Устройства аварийной остановки должны использоваться в качестве дублирующего средства для других мер безопасности, а не заменять их.

Первое предложение первого абзаца выше требует фиксации устройств экстренной остановки в активированном положении. Последняя часть этого предложения еще более важна: «… отключение устройства не должно приводить к перезапуску оборудования, а только разрешать перезапуск.Эта фраза требует, чтобы каждая система аварийной остановки имела секунд дискретного действия для сброса системы аварийной остановки. Вытягивание кнопки аварийной остановки и немедленное возобновление подачи питания — это не в порядке . После сброса этой кнопки требуется второе действие, например, нажатие кнопки «POWER ON» или «RESET» для восстановления питания управления.

Уточнение: У меня возник вопрос от читателя, который спрашивал, приемлемо ли сочетание функции аварийного останова и функции сброса.Может быть, но только если:

• Оценка риска для оборудования не указывает на какие-либо опасности, которые могли бы помешать этому подходу; и
• Устройство имеет следующие характеристики:
  • Устройство должно фиксироваться в активированном положении;
  • Устройство должно иметь «нейтральное» положение, в котором система аварийной остановки машины может быть сброшена, или где машина может работать;
  • Положение сброса должно отличаться от двух предыдущих положений, и устройство должно возвращаться пружиной в нейтральное положение.

Второе предложение соответствует требованиям стандартов Канады и США. Последнее предложение согласуется с идеей «дополнительных защитных мер», описанной в [2].

Сколько и где?

Где? «В пределах легкой досягаемости». Обдумайте места, где вы ОЖИДАЕТЕ нахождение оператора. Помимо основного пульта управления, это могут быть загрузочные бункеры, питатели расходных материалов, точки выхода готовой продукции и т. Д.Вы уловили идею. В любом месте, где вы можете обоснованно ожидать, что оператор будет находиться при нормальных обстоятельствах, можно установить устройство аварийного останова. «Easy Reach» я интерпретирую как «в пределах досягаемости рук взрослого» (предполагая, что оборудование не предназначено для использования детьми). Требование «легкого доступа» означает 500-600 мм по обе стороны от центральной линии большинства рабочих мест.

Как узнать, нужна ли вам аварийная остановка? Начните с анализа остановки / запуска. Определите все нормальные режимы запуска и остановки, которые вы ожидаете от оборудования.Рассмотрите все различные режимы работы, которые вы предоставляете, такие как автоматический, ручной, обучение, настройка и т. Д. Определите все подходящие условия останова в одних и тех же режимах и убедитесь, что все функции запуска имеют соответствующую функцию останова.

Сделайте оценку рисков. Оценка рисков сегодня является основным требованием в большинстве юрисдикций.

При определении ваших мер контроля рисков (следуя Иерархии средств контроля) посмотрите, какие риски вы можете контролировать с помощью аварийной остановки.Помните, что аварийные остановки относятся к категории ниже защитных мер в иерархии, поэтому вы должны использовать технику защиты, если это возможно, вы не можете просто по умолчанию перейти к аварийной остановке. IF e-stop может дать вам дополнительное снижение риска, а затем использовать его, но сначала снизит риски другими способами.

Функция останова и требования функциональной безопасности

Наконец, как только вы определите необходимость в системе аварийной остановки, вам необходимо рассмотреть функциональность системы и архитектуру управления.NFPA 79 [4] был эталонным стандартом для Канады и эталоном для США. В 2016 году CSA представила новый электрический стандарт для оборудования, CSA C22.2 # 301 [5]. Этот стандарт предназначен для сертификации промышленных машин. Я считаю, что у этого стандарта есть несколько существенных недостатков. Вы можете найти очень похожие электрические требования в [4] и в IEC 60204-1 [6], если вы работаете на международном рынке. EN 60204-1 применяется к рынку промышленного оборудования ЕС и технически идентичен [6].

Загрузить стандарты NFPA через ANSI
Загрузить стандарты IEC, стандарты Международной электротехнической комиссии.

Категории функционального останова

NFPA 79 выделяет три основные категории функций остановки. Обратите внимание, что эти категории являются категориями архитектуры функциональной безопасности НЕ , а являются категориями, описывающими функции останова. В этих разделах вопросы надежности не рассматриваются. Цитата из стандарта:

9.2.2 Функции останова

Функции останова должны иметь приоритет над соответствующими функциями запуска. Сброс функций останова не должен приводить к возникновению опасных условий. Три категории функций останова должны быть следующими:

(1) Категория 0 — это неконтролируемый останов путем немедленного отключения питания исполнительных механизмов машины.

(2) Категория 1 — это управляемый останов с питанием приводов машины, доступным для достижения останова, затем питание отключается, когда достигается останов.

(3) Категория 2 — это управляемый останов с мощностью, оставшейся доступной для приводов машины.

Фото 4 — Эта кнопка E-Stop ПРАВИЛЬНАЯ. Обратите внимание на оператор Push-Pull-Twist и ЖЕЛТЫЙ фон.

Чуть позже в стандарте находим:

9.2.5.3 Остановка.

9.2.5.3.1 * Упоры категорий 0, 1 и / или 2 должны быть обеспечены , как определено оценкой риска и функциональными требованиями к машине.Остановки категорий 0 и 1 должны быть в рабочем состоянии независимо от режимов работы, а категории 0 имеют приоритет.

9.2.5.3.2 При необходимости должны быть предусмотрены средства для подключения защитных устройств и блокировок. Там, где это применимо, функция останова должна сигнализировать логике системы управления о наличии такого состояния.

Вы также заметите, что эта надоедливая «оценка риска» снова появляется в 9.2.5.3.1. От этого просто не уйти…

Категории функционального останова соответствуют аналогичным терминам, используемым для моторных приводов.Вы можете прочитать эту статью, если в вашем оборудовании используется моторный привод.

Функциональная безопасность

Фото 5 — Отключение с помощью цветов аварийного останова показывает, что это отключающее устройство предназначено для АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ.

Когда вы знаете, какая функциональная категория остановки вам нужна и какую степень снижения риска вы ожидаете от системы аварийной остановки, вы можете определить требования функциональной безопасности. В Канаде [2, 8.2.1] требует, чтобы все новое оборудование проектировалось в соответствии с ISO 13849 [7], [8] или IEC 62061 [9].Это новое требование, которое было добавлено в [2], чтобы помочь привести канадское оборудование в соответствие с международными стандартами.

Функции аварийного останова должны соответствовать минимум ISO 13849-1, PL _c или IEC 62061 SIL1. Если оценка риска показывает, что требуется более высокая надежность, система может быть спроектирована так, чтобы удовлетворять любому более высокому требованию надежности, которое подходит. По сути, чем больше требуется снижения риска, тем выше требуется степень надежности.

Я много писал о применении ISO 13849, поэтому, если вы не уверены, что это означает, вы можете прочитать серию статей по этой теме.

Дополнительные баллы получают любой читатель, который заметил, что этикетка с предупреждением об опасности поражения электрическим током непосредственно над ручкой отключения на Фото 5 —

.

а) вверх ногами и

б) с использованием нестандартной световой вспышки.

Дешевые этикетки с предупреждениями об опасности, подобные этой, зачастую практически не имеют качества.Я напишу больше о предупреждениях об опасностях в будущих публикациях. Если вам интересно, вот правильный знак опасности поражения электрическим током ISO:

Фото 6 — Опасность поражения электрическим током — IEC 60417 — 5036

Эти ярлыки можно найти в Clarion Safety Systems.

Использование аварийного останова как часть процедуры блокировки или HECP

Последнее замечание: функции аварийного останова и система, реализующая эти функции (за исключением устройств аварийного отключения, таких как разъединители, используемые для аварийного останова), НЕ МОГУТ использоваться для изоляции энергии в HECP — Процедура контроля опасной энергии ( который включает блокировку).Устройства для этой цели должны физически отделить источник энергии от последующих компонентов. См. CSA Z460 [10] для получения дополнительной информации по этому вопросу.

Прочтите нашу статью об использовании аварийной остановки в процедурах управления опасными источниками энергии (HECP), включая блокировку.

Фото 7. Пневматическое устройство аварийного останова / отключения.

[1] Промышленные роботы и роботизированные системы (принят ISO 10218 — 1: 2011, второе издание, 2011-07-01, с канадскими отклонениями, и ISO 10218-2: 2011, первое издание, 2011-07-01, с канадскими отклонениями. ).Канадский национальный стандарт CAN / CSA Z434. 2014.

[2] Защита машин, стандарт CSA Z432. 2016.

[3] ДИРЕКТИВА 2006/42 / ЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 17 мая 2006 г. по машинному оборудованию и изменяющая Директиву 95/16 / ЕС (в новой редакции). Брюссель: Европейская комиссия, 2006.

.

[4] Электрический стандарт для промышленного оборудования. Стандарт ANSI / NFPA 79. 2015.

Загрузить стандарты NFPA в ANSI

[5] Промышленное электрическое оборудование.Стандарт CSA C22.2 NO. 301. 2016.

[6] Безопасность машин. Электрооборудование машин. Часть 1. Общие требования. Стандарт МЭК 60204 — 1. 2016.

Загрузить стандарты IEC, стандарты Международной электротехнической комиссии.

[7] Безопасность машин. Элементы систем управления, связанные с безопасностью. Часть 1. Общие принципы проектирования. Стандарт ISO 13849 — 1. 2015.

[8] Безопасность машин — Части систем управления, связанные с безопасностью — Часть 2: Валидация.Стандарт ISO 13849 — 2. 2012.

[9] Безопасность машин — Функциональная безопасность связанных с безопасностью электрических, электронных и программируемых электронных систем управления. Стандарт МЭК 62061 + AMD1 + AMD2. 2015.

[10] Безопасность машин. Аварийный останов. Принципы проектирования. Стандарт ISO 13850. 2015.

Загрузить стандарты IEC, стандарты Международной электротехнической комиссии.
Скачать стандарты ISO

[11] Контроль опасной энергии — Блокировка и другие методы.Стандарт CSA Z460. 2013.

Оригинальный контент здесь опубликован в соответствии с этими условиями лицензии:		X
Тип лицензии:	Некоммерческая, с указанием авторства, наравне с распространением
Лицензия Аннотация:	Вы можете копировать этот контент, создавать на его основе производные работы и повторно публиковать его в некоммерческих целях при условии, что вы указали явную ссылку на автора (авторов), а повторная публикация должна сама соответствовать условиям этой лицензии или похожий.
URL лицензии:	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/

Series NavigationChecking системы аварийной остановки

Baldwin & Lyons, Inc. — Quill

Размещение устройств аварийной сигнализации для предотвращения дорожных столкновений

Парковка коммерческого автомобиля (CMV) на обочине проезжей части представляет собой очень серьезную опасность как для водителя, так и для других автомобилистов на дороге.Поскольку автомобилисты обычно не ожидают, что транспортное средство будет припарковано на обочине дороги, столкновения часто происходят. Водители, особенно если они утомлены, могут не осознавать, что транспортное средство остановлено, и пытаться выехать на полосу, которую они воспринимают как полосу движения. Если припаркованный автомобиль выезжает на полосу движения, другие автомобилисты могут либо неправильно оценить ширину своей полосы движения, либо не иметь возможности выехать на другую полосу и ударить по ней. Эти столкновения часто происходят на высоких скоростях и приводят к серьезным повреждениям, травмам и даже смертельному исходу.

Обучайте водителей останавливаться на обочине только в экстренных ситуациях. Если возникла чрезвычайная ситуация, убедитесь, что они знают, что делать, чтобы предупредить других автомобилистов о своем присутствии.

В соответствии с Часть 392.22 (a) Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водители CMV немедленно включали мигалки, предупреждающие об опасности, каждый раз, когда чрезвычайная ситуация требует, чтобы они остановились на пройденном участке шоссе или прилегающей обочине. .Мигалки необходимо оставить включенными до тех пор, пока устройства аварийной сигнализации не будут установлены в соответствии с правилами, указанными в Часть 392.22 (b) .

Устройства аварийной сигнализации должны быть установлены в течение 10 минут после остановки. При выходе из транспортного средства для размещения устройств водители должны нести их лицом к встречным потокам, чтобы их могли видеть приближающиеся автомобилисты. Светоотражающие треугольники, горящие лампы и горящие предохранители являются примерами приемлемых предупреждающих устройств.

Драйверы

CMV необходимы для размещения трех предупреждающих устройств следующим образом:

• Со стороны движения транспортного средства, 10 футов или в четырех шагах от в направлении приближающегося транспорта.
• В центре полосы движения или обочины, занятой CMV, 100 футов, или , 40 шагов, позади, в направлении приближающегося транспорта.
• В центре полосы движения или обочины, занятой CMV, 100 футов или 40 шагов впереди в направлении встречного движения.

Если холм, поворот или любое другое препятствие мешает водителям видеть транспортное средство, следует установить предупреждающее устройство на расстоянии от 100 до 500 футов, чтобы предупредить приближающихся автомобилистов.Если CMV останавливается на одностороннем или разделенном шоссе, сигнальные устройства должны быть размещены на высоте 10 футов, 100 футов и 200 футов , лицом к приближающемуся транспортному средству.

Чтобы помочь вашим водителям запомнить, как правильно размещать устройства аварийной сигнализации, Baldwin & Lyons предлагает нашу раздаточную карточку Размещение устройства аварийной сигнализации , изображенную ниже, в формате PDF. Пожалуйста, обратитесь к библиотеке ресурсов для обучающей видео программы, которая может помочь вам с размещением предупреждающих устройств.

{back}

Руководство по полевым операциям для обеспечения безопасности / служебного патрулирования: аварийный временный контроль дорожного движения

Временный контроль дорожного движения в зоне управления дорожно-транспортными происшествиями

Использование временных средств контроля дорожного движения (TTC) при управлении дорожными происшествиями Area (TIMA) помогает безопасно и быстро перемещать участников дорожного движения мимо или вокруг инцидента, снижает вероятность вторичных дорожно-транспортных происшествий, и удерживает автомобилистов от окружающих дорог.

TTC включают такие устройства, как дорожные конусы, панели со стрелками и предупреждения знаки, а также использование ручного управления движением (установка флажков).

Всегда нужно:

• Используйте безопасные методы для выполнения ваших задач в дорожном движении и вблизи него.
• Будьте внимательны к встречному движению.
• Принять меры по перемещению места происшествия как можно дальше от проезжали по проезжей части, насколько это возможно, или чтобы обеспечить соответствующее предупреждение о заблокированные полосы движения.
• Установите соответствующий временный контроль дорожного движения. Запросить дополнительные управление дорожным движением, если инцидент не будет устранен быстро.
• Отправка обновлений в течение 15 минут после прибытия в инцидент:
  • Ваша обновленная оценка масштабов дорожного происшествия, включая количество и типы транспортных средств, травм и полосу движения закрытия.
  • Ожидаемая продолжительность дорожного происшествия.
  • Ожидаемая длина очереди транспортных средств.
• Регулярно проверяйте устройства TTC — рекомендуется каждые 15 минут. Сделайте небольшой шаг, пусть даже небольшой, для улучшения дорожного движения на месте происшествия. сцены, такие как выпрямление или удлинение конусов, перемещение автомобиль-ответчик или уменьшающее аварийное освещение.

Рис. 7. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд, координация Группа реагирования на автострады (ДИАГРАММА) Группа аварийного реагирования.

Безопасное размещение транспортных средств

Размещение транспортного средства во время первоначального ответа важно для установить безопасный и эффективный контроль движения.

При блокировании полосы движения:

• Разместите автомобиль на видном месте между происшествиями. и приближающийся транспорт. Активируйте панель со стрелками, чтобы предупредить автомобилистов и направьте движение по сцене, пока вы настраиваете закрытие полосы конус с транспортными конусами.
• Переместите свой автомобиль по мере необходимости, чтобы лучше использовать панель со стрелками как только дорожные конусы установлены.
• Подумайте о том, чтобы изменить положение вашего автомобиля, чтобы оставить больше места для чрезвычайных ситуаций. транспортных средств по мере поступления дополнительных ресурсов.
• Общайтесь с другими агентствами на месте происшествия, когда это уместно, через структура управления инцидентами, чтобы гарантировать, что размещение аварийного автомобиля оптимизирован для безопасности сцены, операций на месте и транспортного потока мимо сцены.Рассмотрите возможность размещения дополнительных машин реагирования за пределами площадки пока не понадобится.
• Продолжайте искать возможности для улучшения транспортного потока и безопасность сцены.

Использование аварийного освещения

Надлежащее использование аварийных фонарей высокой интенсивности, вращающихся, мигающих, или стробоскопы — обязательно.

Аварийное освещение наиболее эффективно, когда дорожное происшествие блокирует полосы движения и устройства управления движением еще не развернуты.Один раз аварийно-спасательные службы развертывают аварийный временный диспетчерский пункт, аварийный освещение следует уменьшить. Аварийное освещение не обеспечивает движение транспорта контроль и не считается устройством управления трафиком.

Избыточное или неверно направленное освещение может создать путаницу при приближении. участников дорожного движения и увеличивают вероятность вторичных аварий. Автомобилисты приближение к дорожно-транспортному происшествию с противоположной стороны на разделенном объекты часто отвлекаются на освещение аварийных автомобилей и медленные вниз, иногда резко, чтобы посмотреть на проезжающие мимо дорожные происшествия, представлять опасность для себя и других путешественников.Затяжной эффект этого отвлечения способствует увеличению заложенности носа и в результате задерживать.

• Свести к минимуму использование аварийных огней автомобилями с множественным реагированием по мере установления каналов и заблаговременного предупреждения.
• Контролировать и регулировать аварийное освещение во время инцидента для улучшения видимость устройств управления дорожным движением и сокращение задержки наблюдателей.
• Используйте панели со стрелками вместо мигающих огней для обеспечения движения контроль.
• Используйте аварийное освещение — в соответствии с действующим законодательством и процедуры-когда:
  • На пути к подтвержденному инциденту с травмами или блокировкой проездной.
  • Использование приспособлений, например аварийных кроссоверов или плечевого пояса уполномочен делать это, на что общественность не уполномочена водить.
  • Помощь автомобилистам, оказавшимся в затруднительном положении, правоохранительным органам или другим лицам, оказывающим помощь в опасном месте.
  • Захват полосы движения или любой части полосы движения во время происшествия когда панель со стрелками не работает.
  • Повторный выезд на полосу движения со стоянки на плечо. Используйте аварийные огни, обращенные назад, пока не дойдете до места движения скорость.
• НЕ используйте аварийное освещение в следующих случаях:
  • На пути к неэкстренному происшествию, например, к остановке транспортного средства на плече.
  • На пути к неподтвержденному инциденту.

Использование стрелочной панели

Машина S / SP со стрелкой, вероятно, самая эффективная имеется временное устройство контроля дорожного движения. Правильное использование установленного на транспортном средстве панель со стрелками или динамический информационный знак (DMS), если таковой имеется, необходимы для аварийного временного управления движением на месте происшествия.

Панель со стрелками, используемая в сочетании с дорожными конусами и другими устройства управления движением, обеспечивает точное наведение на прямое приближение движение вдали от заблокированной полосы движения на месте происшествия.

• Используйте панель со стрелками в режиме стрелок только для обозначения заблокированного хода переулок.

Рисунок 8. Панель со стрелками, указывающая на заблокированную полосу движения.

• Используйте панель со стрелками в режиме «Осторожно», когда находитесь на плече или рядом с ним. проезжей части.

Рисунок 9. Панель со стрелками, указывающая на предупреждение.

• Не превышайте рекомендованную производителем скорость, которая обычно 40 миль / ч, со стрелкой в ​​вертикальном положении. Ущерб от ветра к панели, крепления и / или транспортное средство могут стать причиной.
• Следите за общей высотой вашего автомобиля с помощью панели со стрелками. как в опущенном, так и в вертикальном положении.

Размещение дорожного конуса

Операторы

S / SP должны быть экспертами в настройке краткосрочного контроля трафика чтобы сделать сцены происшествий более безопасными.Конусы служат защитными приспособлениями а также эффективные устройства управления дорожным движением.

Размещение конуса движения при перекрытии полосы движения

• Носите на своем автомобиле не менее 16 конусов.
• Разметка конусов в виде конуса для направления приближающегося транспорта в доступные полосы движения, чтобы безопасно обойти место происшествия.
• Начните развертывание конусов в задней части автомобиля и работайте над путь вверх по течению.
• Усиление и выпрямление линий дорожных конусов и конусов после их начальное размещение для повышения эффективности и максимальной видимости конусов.
• Не забывайте всегда стоять лицом к лицу при установке или удалении конусов.
• Разместите конусы на расстоянии не менее 20 футов друг от друга.
• Используйте 12 конусов для конуса закрытия полосы движения, что должно быть примерно 250 футов и четыре конуса вдоль зоны активности, чтобы быстро сделать сцена безопаснее.
• Разместите конусы вокруг транспортных средств и установите хотя бы один конус. вниз по течению мимо места происшествия, чтобы освободить место для парковки машины скорой помощи или автомобиль EMS.
• Используйте отметки в виде полос в качестве ориентира расстояния, чтобы облегчить размещение конуса. Разметка проезжей части на автострадах обычно имеет нарисованную полосу шириной 10 футов. и промежуток в 30 футов.
• Увеличьте количество конусов и расстояние между конусами как скорость приближающегося транспорта увеличивается.Это дает автомобилистам больше времени, чтобы среагировать, замедлиться и слиться.
• Обозначьте конусность движения чистыми отражающими конусами.
• При работе в ночное время используйте только рефлекторные конусы.
• Заимствовать дополнительные конусы у других отвечающих подразделений или запросить некоторые из другого подразделения S / SP через отправку, если это необходимо.
• Улучшение транспортного потока за счет перемещения переходного конуса дальше вверх по потоку из зоны деятельности, поскольку устанавливаются дополнительные средства регулирования дорожного движения место.

Рисунок 10. Пример временного аварийного управления трафиком.

Положительный контроль трафика

Обеспечение ручного положительного контроля трафика, также называемого флагом, на место происшествия снижает нагрузку на автомобиль и помогает поддерживать движение транспорта плавно миновал сцену.

• Попросите квалифицированных флагманов обеспечить ручной контроль движения, если это возможно, но любой персонал реагирования может предоставить это при необходимости.
• Не использовать посторонних, добрых самаритян или другой необученный персонал. для управления движением.
• Давать команды или направления движения ясно, вежливо, но твердый тон.
• Сопровождать словесные команды «стоп», «замедлить» и «продолжить». с соответствующими движениями рук или с использованием ракетки «Стоп / Медленно» или флаг.
• Обратите внимание, что свистки также могут быть эффективным инструментом.
• Расположитесь в безопасном месте рядом с разбитыми автомобилями. при обеспечении положительного контроля движения в зоне деятельности.
• Расположитесь в безопасном месте недалеко от начала конусность при обеспечении положительного контроля движения в переходном конусе область.
• Поддерживайте зрительный контакт с водителями приближающихся автомобилей, чтобы чтобы они обращали внимание на свое вождение, а не на происшествие.Этот увеличит поток транспорта мимо места происшествия, уменьшив задерживать.
• Избегайте предоставления автомобилистам индивидуализированных указаний, так как это может создать больше заторов из-за замедления движения. Помни, твоя работа должен поддерживать движение транспорта.

Рисунок 11. Команды-флажки для аварийного положительного управления трафиком.

Предварительное предупреждение и защита очереди

Когда происходит инцидент, существует значительная вероятность вторичного инцидент, который часто бывает более серьезным, чем исходное событие.S / SP операторы играют важную роль в сокращении этих вторичных инцидентов.

Транспортные средства, приближающиеся на высокой скорости, часто сталкиваются с остановившимися очередь движения задолго до стрелочных панелей и аварийного освещения сцены видны. Этот высокоскоростной трафик не предполагает остановленного трафика. и нуждается в соответствующем предупреждении.

Специальные предупредительные знаки для управления инцидентами, размещенные вами или другие респонденты предупреждают приближающихся автомобилистов.Эти знаки могут быть особого флуоресцентного розового цвета с такими надписями, как «АВАРИЙ ВПЕРЕДИ» и «БУДЬТЕ ГОТОВЫ К ОСТАНОВКУ».

Координировать действия с отвечающими подразделениями, которые либо уже находятся на месте происшествия. или прибывают на место происшествия, чтобы поставить предупредительные знаки.

• Сдвиньте назад и поместите предупредительные знаки сразу сцена безопасна, если вы являетесь первым отвечающим и дополнительным единицы недоступны для оказания помощи.
• Разместите знаки заблаговременно перед очередью. Переместите их, если нужный.
• Действовать как «глаза и уши» TMC, если он работает в области. Поддерживайте постоянную связь с TMC, пока на месте происшествия, чтобы устройства предупреждения о дорожном движении, такие как DMS может быть обновлен с точной информацией для приближающихся автомобилистов.
• Получить дополнительные знаки, если необходимо, от других подразделений реагирования. и разместите их по обеим сторонам проезжей части задолго до сцена.

Рис. 12. Предупреждающие знаки об инциденте.

Разборка места происшествия

Помогите при завершении инцидента обеспечить безопасное удаление всех компонентов сцены инцидента. Работайте с другими респондентами разработать план разбивки сцены, чтобы безопасно удалить все оставшиеся респонденты, транспортные средства-ответчики и устройства TTC.

• Уберите весь мусор с проезжей части и обочины.
• Удалите устройства управления трафиком в восходящем направлении. Начинать в зоне завершения и продвигайтесь к заблаговременному предупреждению область.
• Сделать уведомление диспетчеру, когда полосы будут вновь открыты.
• Будьте начеку для нетерпеливых автомобилистов. С жертвами инцидента и транспортные средства удалены, задержанные водители не будут так осторожны и могут не видеть тебя.

MUTCD Знак Стоп Часто задаваемые вопросы | SafetySign.com

Часто задаваемые вопросы о знаке остановки MUTCD

1) В чем разница между 3 типами отражательной способности?

2) Знак какого размера выбрать?

• 18 x 18 дюймов — используется для управления движением велосипедистов на велосипедных дорожках и дорожках общего пользования.
• 24 x 24 «- отлично подходит для парковок и частных дорог.
• 30 x 30 дюймов — минимальный размер, необходимый для официальных уличных приложений
• 36 x 36 дюймов — минимальный размер для многополосных подходов и опасных перекрестков

3) На какой высоте мне нужно установить знак остановки?

* Наиболее распространенное приложение

В деловых, коммерческих или жилых помещениях (рис.А)

минимальная высота, измеренная по вертикали от низа знака до верха обочины, или при отсутствии обочины, измеренная по вертикали от низа знака до отметки ближнего края проезжей части, знаков, установленных на сторона дороги, с которой может быть закрыт обзор знака, должна быть 7 футов.
Знаки, установленные над тротуарами: Минимальная высота, измеренная по вертикали от нижней части знака до тротуара, должна составлять 7 футов.

В сельской местности (рис. Б)

Минимальная высота, измеренная по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара, должна составлять 5 футов.

Накладные знаки (рис. В)

Должен обеспечивать вертикальный зазор не менее 17 футов до знака, осветительной арматуры или знакового моста по всей ширине тротуара и обочин, за исключением конструкции, на которой должны быть установлены надземные знаки, или других конструкций вдоль проезжей части. возле вывески конструкции имеют меньший вертикальный зазор.

Источник: MUTCD

---

SafetySign.com не рекомендует и не указывает использование определенного знака безопасности, потому что ему не известно об опасности (-ах), которую идентифицируют наши клиенты. Исключительная ответственность клиента заключается в выявлении опасности (-ов), которая может присутствовать, и выборе одного или нескольких знаков (стандартных или нестандартных), которые точно идентифицируют их конкретную (-ые) опасность (-ы) и соответствуют любым применимым федеральным, государственным или местным законам или постановлениям. , любые специальные правила или положения на рабочем месте и / или любые применимые стандарты безопасности (включая, помимо прочего, стандарты MUTCD).SafetySign.com не несет никакой ответственности (за исключением ответственности за нашу Гарантию на продукт, содержащуюся в наших Положениях и условиях) за любой знак, выбранный клиентом, и не несет ответственности за любые телесные повреждения или материальный ущерб, возникшие в результате использования знаков, приобретенных у него. или для независимой интерпретации любых применимых федеральных, государственных или местных законов или постановлений, любых правил или постановлений, определенных на рабочем месте, и / или любых применимых стандартов безопасности (включая, помимо прочего, стандарты MUTCD).Клиент должен возместить и обезопасить сайт SafetySign.com и его материнскую компанию, а также его должностных лиц, директоров и аффилированных лиц от любых претензий, убытков или расходов (включая гонорары адвокатов), возникающих в связи с покупкой и использованием клиентом или любой третьей стороной любого знака, приобретенного клиентом на сайте SafetySign.com.

Едут рядом со школьными автобусами и автомобилями скорой помощи

Школьные автобусы

Школьные автобусы перевозят наш самый ценный груз (наших детей), однако у нас есть люди, которые проезжают мимо них, когда они загружают и выгружают детей, причем некоторые из них кажутся невосприимчивыми к своей уязвимости и опасности. трагедия, которая может последовать в считанные секунды.

Когда нужно остановиться на школьном автобусе?

Водители должны останавливаться перед школьными автобусами в соответствии с законами своего штата. Как правило, на улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, независимо от того, подбирает он или высаживает детей, и оставаться остановленными до тех пор, пока все дети не покинут проезжую часть и не подаст сигнал автобуса. был снят.

Машины скорой помощи

В повседневной работе за нами наблюдают сотрудники правоохранительных органов, пожарно-спасательных служб и бригады скорой медицинской помощи.Как водители, мы должны знать, что делать, когда приближается одна из этих машин экстренной помощи. Правило номер один: когда вы слышите или видите, что автомобиль экстренной помощи любого типа приближается сзади, потяните как можно дальше вправо и остановитесь!

Что делать, когда к вам приближается машина скорой помощи?

При немедленном приближении аварийной машины, включающей сирену и мигающими аварийными огнями, водитель должен уступить дорогу и немедленно выехать на позицию, параллельную и как можно ближе к ближайшему краю или обочине дороги, вдали от любой перекресток и оставайтесь на нем, пока не проедет машина скорой помощи.Будьте предельно осторожны в чрезвычайной ситуации и следуйте указаниям полицейского.

На каком расстоянии вы должны оставаться за машиной скорой помощи?

Оставайтесь на расстоянии не менее 500 футов от любого движущегося автомобиля скорой помощи (пожарная машина, скорая помощь, патрульная машина) с мигающими сигнальными огнями и включающими сирену.

Водители, приближающиеся к остановившемуся транспортному средству экстренной помощи с включенными фарами (если иное не предписано сотрудником правоохранительных органов), должны:

• Покинуть полосу движения, ближайшую к машине экстренной помощи, если на шоссе есть две или более полосы движения в направлении машина скорой помощи; или
• Понижение скорости до скорости не более чем на 20 миль в час ниже объявленного ограничения скорости, когда указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или более; или
• Замедлить до скорости не более 5 миль в час, когда указанное ограничение скорости меньше 25 миль в час

Следует ли вам начать движение медленно, когда к вам приближается машина скорой помощи?

Не переходите обочину дороги, пока не проедет машина скорой помощи.Держите ногу на тормозе, чтобы стоп-сигналы сообщали водителям аварийных автомобилей, что вы остановились.

---

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья была написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Как безопасно завершить аварийный останов

Обычно хорошему водителю не нужно выполнять аварийную остановку, так как он будет бдителен и предвидеть потенциальную опасность, которая может возникнуть вокруг него, поэтому резкое торможение становится ненужным.

Однако аварийные ситуации все же случаются, и вы должны иметь возможность остановиться быстро, безопасно и под контролем, без риска заноса при выполнении аварийной остановки.

Быстрые реакции необходимы!

Проведение аварийной остановки и тормоза с АБС

Тормоза с АБС предотвращают блокировку колес и пробуксовку.

Автомобили часто поставляются с тормозами с АБС в стандартной комплектации, однако более старые автомобили должны использовать немного другой метод торможения, называемый торможением с использованием каденции. Это требует от вас накачать тормоз, чтобы колеса не блокировались.

ABS — это компьютеризированная сенсорная система, которая определяет, когда тормоза вот-вот заблокируются, мгновенно отпускает тормоза, прежде чем автоматически повторно задействовать их много раз в секунду, пока автомобиль не остановится. Система срабатывает только при резком торможении и не обязательно сокращает тормозной путь.

ABS позволяет вам управлять автомобилем, чего нельзя сделать, когда колеса заблокированы. Однако АБС — не панацея!

Он не может преодолеть плохую технику вождения, проблемы плохого контакта с дорогой из-за сильно изношенных рессор, поверхностных вод, рыхлого дорожного покрытия, сильно изношенных шин или слишком быстрой езды для дороги, движения и погодных условий.

ABS увеличивает ваши навыки, но не заменяет их.

Запрещается использовать стояночный тормоз для остановки .Он работает только на задних колесах и при неправильном применении может привести к заносу.

Завершение аварийной остановки на экзамене по вождению

На практическом экзамене по вождению вас могут попросить выполнить аварийную остановку. Если это так, чтобы смоделировать чрезвычайную ситуацию, ваш экзаменатор поднимет руку и вызовет СТОП .

Для безопасной остановки выполните следующие действия:

• При выполнении маневра аварийной остановки на экзамене по вождению некогда смотреть в зеркала.Хороший водитель будет внимательно следить и получать регулярные новости о том, что позади.
• Не подавайте сигнал, вам нужно держать руль обеими руками для максимального контроля. Ремень безопасности должен удерживать вас на сиденье, а руки на руле помогут вам удержаться.
• Сильно и полностью выжмите педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль как можно быстрее и безопаснее. Предпочтительно использовать сцепление, чтобы двигатель не глохнул или не отключился. В реальной чрезвычайной ситуации это сэкономит время, если вам нужно действовать быстро.
• Как только вы остановились во время маневра аварийной остановки и если опасность больше не существует, включите ручной тормоз и выберите нейтраль. Экзаменатор может сказать что-то вроде: «Спасибо, я не буду просить вас сделать это снова, двигайтесь, когда будете готовы». Если двигатель заглох, просто перезапустите его и продолжайте.
• Если вы остановились посреди улицы, прежде чем снова съехать. Внимательно осмотритесь, используя все зеркала и окна, и проверьте как левую, так и правую слепые зоны, убедившись, что вас не проезжают велосипеды или другие участники дорожного движения.

В случае реального дорожного происшествия вокруг могут быть ошеломленные, раненые или испуганные люди, поэтому всегда будьте очень осторожны при трогании с места.

---

БЕСПЛАТНОЕ приложение My Driving Pal

Если вам, как новому водителю, нужна дополнительная БЕСПЛАТНАЯ помощь и совет, почему бы не загрузить нового второго водителя, приложение My Driving Pal, которое имеет целый ряд функций, включая возможность хранить все документы на ваш автомобиль, устанавливать напоминания о налогах и т.