За что отвечает клапан егр: Рециркуляция отработавших газов. Что такое EGR?

Содержание

Клапан EGR и три его полезных свойства для автомобиля

Фото: www.auto-volgograd.com

В водительской среде ходит множество разговоров и споров о полезности клапана EGR, который устанавливается на дизельные, а также бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива. Споры идут о том, для чего вообще нужна эта деталь, и стоит ли её удалять из мотора. Попробуем разобраться, что такое EGR и какую функцию он выполняет в автомобиле?

Фокусы с выхлопными газами

Клапан EGR – это система рециркуляции выхлопных газов в двигателе автомобиля. Он отвечает за то, чтобы подавать часть газов из выхлопной трубы обратно во впускную систему. Всё это нужно не для увеличения мощностных характеристик мотора, а для снижения количества вредных выбросов в атмосферу. В выхлопных газах содержится очень вредное для природы вещество оксид азота, оно образуется при высоких температурах из азота и кислорода в воздухе. При помощи клапана выхлопные газы опять направляются в камеру сгорания, что позволяет понизить в ней температуру, а значит и устранить саму причину образования оксида азота. Таким образом, улучшатся экологичность автомобиля.

Фото: www.1gai.ru

Какая польза от клапана EGR

Клапан EGR работает не постоянно, а включается только в определённых режимах. Например, он открывается электроникой при прогреве двигателя. Это необходимо, чтобы снизить количество оксида азота, который вымывает масляную плёнку из пятна контакта поршней с цилиндрами. Также замечено, что открывание этого клапана ускоряет процесс прогрева мотора. Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, клапан закрывается. Опять открыться он может при продолжительно удерживаемых оборотах мотора в средней зоне тахометра, что позволяет экономить топливо при движении по трассе.

Фото: a.d-cd.net

Проблемы с клапаном EGR

Возникает вопрос, если этот клапан такой полезный, то почему на него столько жалоб, а некоторые автомобилисты и вовсе удаляют EGR из мотора? Всё дело в нагаре, который скапливается внутри клапана. Забитый сажей клапан приводит к тому, что автомобиль теряет в динамике разгона, у него увеличивается расход топлива, начинают «плавать» холостые обороты, а из выхлопной трубы появляется чёрный дым. В этом случае клапан приходится снимать с машины и очищать от скопившейся грязи. Многим автомобилистам надоедает регулярные проблемы с EGR, и они совсем удаляют этот клапан или блокируют его в закрытом положении.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Клапан EGR на автомобиле Daewoo Nexia и ошибка 0036 • CHIPTUNER.RU

Клапан EGR на автомобиле Daewoo Nexia и ошибка 0036

В.А. Коркин, aka Grey_earl и А. Пахомов, ака IS_18

Прежде чем приступить к рассмотрению проблемы с ошибкой клапана EGR на Daewoo Nexia, хочу рассказать о работе клапана EGR на Suzuki 1998г. Приехала эта машина ко мне после капиталки, с проблемой холостого хода и провалом на низких оборотах. В процессе диагностики, дошла очередь и до клапана EGR. При тщательном осмотре выявилось, что практически все вакуумные каналы были забиты, клапан был негерметичен, и шток заклинил. Система управления клапаном EGR на Suzuki электрически управляемая, в отличие от Daewoo Nexia, но неконтролируемая. Т.е ECU не понимает, в каком положении находится шток клапана EGR. Клапан EGR имеет герметичную диафрагму. Между электрическим клапаном EGR и вакуумным клапаном EGR стоит ещё один клапан: EGR PRESSURE TRANSDUCER (распределитель давления).


Для чего он нужен? При включении электрического клапана EGR №6 (по схеме), разрежением из канала перед дроссельным патрубком и через клапан EGR PRESSURE TRANSDUCER №7 поднимает шток клапана EGR №4 (по схеме). Когда электрический клапан EGR №6 отключается, то вакуумный клапан EGR №4 без клапана EGR PRESSURE TRANSDUCER №7 (который связан с атмосферным давлением и выравнивает давление в клапане EGR №4) оставался бы в открытом состоянии. Теперь напрашивается вопрос. Неужели через воздушный канал в систему впуска идёт неотфильтрованный воздух с атмосферы? Беру пластиковый клапан EGR PRESSURE TRANSDUCER №7 и аккуратно разбираю. Легко и без проблем снимается верхняя крышка клапана, и я вижу грязный (круглый по диаметру и толщиной 4 – 5мм) фильтр из фетра. Промыл, почистил, продул и поставил на место. Всё, вопрос с EGR на этом авто был снят.


Для пытливых умов, кому непонятно, для чего стоит клапан EGR SOLENOID (SYSTEM CHECK) №8 и MAP SENSOR №5. При почти полном или полном открытии дроссельной заслонки (особенно при резком открытии), разрежение во впускном коллекторе и в пространстве перед дросселем должно выровняться и быть одинаковым. Из-за разности скорости перетечек по вакуумным каналам и дроссельного пространства MAP SENSOR №5 через EGR SOLENOID (SYSTEM CHECK) №8 вносит свою коррекцию и компенсирует возможный провал по разряжению. В Daewoo Nexia такого управления нет. Что упрощает и делает более точную коррекцию по MAP. Потому как нет возможных плохих контактов на разъёмах клапанов и неправильной информации о положении дроссельной заслонки, оборотов двигателя и негерметичных вакуумных трубках т.д. и т.п. Вакуумный канал клапана EGR и MAP Sensor на Daewoo Nexia находятся рядом, хоть и по разные стороны дроссельной заслонки. И при открытии дроссельной заслонки, оба канала находятся в одинаковой степени разрежения.

©CHIPTUNER.RU 2010
Теперь о EGR Daewoo Nexia.

Не нашёл я клапана EGR от неё, видно выбросил, а может кому-то нужнее он был. Управление этим клапаном идёт только по одной вакуумной трубке.

По старой памяти, знаю что в клапане EGR на Daewoo Nexia в отличии от Suzuki, диафрагма негерметичная и имеет (если память не изменяет) 4 отверстия, для связи с атмосферой. Это сделано для того, чтобы клапан не зависал долго при высоком разряжении перед дросселем и вовремя возвращался. Тут у меня был тот же вопрос: Неужели воздух из атмосферы попадает во впуск нефильтрованный? Стоит ли в нём фильтр?

Но нашёл его я в Mitchell. Всё-таки стоит фильтр.

©CHIPTUNER.RU 2010
Возможные причины появления ошибки 0036 по клапану EGR:

1. Забит вакуумный канал.
2. Негерметична вакуумная система перед дросселем (повреждена вакуумная резиновая трубка клапана EGR, неплотно одета или повреждена резиновая гофра воздушного фильтра.)
3. Подклинивает шток клапана EGR.
4. Забит фильтр внутри клапана EGR.
5. Диафрагма клапана EGR повреждена (только замена клапана в сборе).

Метод устранения:

1. Промыть дроссельный патрубок и тщательно прочистить все каналы.
2. Проверить на повреждения и плотность соединения гофры воздушного фильтра к впускному коллектору.
3. Снять клапан EGR, попробовать промыть и разработать шток при помощи смазки типа WD-40
4. При загрязнении фильтра в клапане EGR, можно попробовать прополоскать клапан в моющем растворе (бензин и растворители недопустимы) и аккуратно продуть сжатым воздухом. Будьте осторожны со сжатым воздухом и растворами. Любая соринка или капля раствора может серьёзно повредить Ваше зрение.


Могу добавить к сказанному, что надо обратить внимание на состояние воздушного фильтра. Забитый фильтр – причина повышенного разрежения перед дроссельным пространством. Что может вызвать раннее срабатывание клапана EGR. Ещё, как видно по рисунку, причина может быть в негерметичности CONTROL VALVE CLOSED. Также надо обратить внимание на работу двигателя. Протраивание и хлопки во впускной коллектор тоже могут повлиять на работу вакуумной системы EGR.

EGR открывается разрежением не из впускного коллектора, а перед дросселем, куда его шланг и подключен. А вот когда возникает ошибка 0036? Возникает она гораздо раньше, чем загорается лампочка. В ЭБУ все ошибки проходят 3 ступени проверок и подтверждений с накоплением и ожиданием. И с разными временными параметрами. Так что, когда загорится сама лампочка – зависит много от чего… 

Наличие EGR учитывается в прошивке косвенно. Т.е. подразумевается, что на определенных режимах он работает определенным образом (перепускает строго определенное кол-во выпускных газов, определенного состава). В соответствии с этим ЭБУ корректирует подачу топлива и УОЗ. Как на самом деле обстоит дело, ЭБУ не знает, поскольку никакой связи с клапаном у него нет… В случае неисправности EGR ЭБУ может зажечь «чек» только по показаниям других датчиков (в основном по ДК), т.е. по косвенным признакам, а впрямую о неисправности ЭБУ знать не может. ДАД здесь поможет мало, поскольку он только меряет давление, но содержание кислорода померить не может. Корректируется программно – смесь немного обедняется относительно расчетной по ДАДу на режимах, на которых предполагается, что EGR работает.


И еще, насчет ДАД. Если выкинуть клапан EGR, то он скорректирует по давлению, а за состав смеси отвечает лямбда – зонд. Именно факт потребовавшейся чрезмерной коррекции по лямбде и будет зафиксирован как ошибка EGR с кодом 0036 .

По моим наблюдениям, в некоторых случаях ошибка заносится на первой сотне километров, даже когда машину только что пригнали из салона. Причем заносится она только при движении и определенных нагрузках. В режиме холостого хода ошибки не будет. На старых корейских Nexia 16кл 95 г.в. этих ошибок практически не возникает, хотя и ездят они на том же бензине, и пробег у них побольше.

Отсюда вывод прост: возможно, в современных ЭБУ неверно составлена таблица топливной коррекции. Но скорее проблема в нашем «хорошем» бензине, или действительно не работает клапан EGR, или засорена магистраль.

Напомним, зачем вообще нужна система рециркуляции выхлопных газов. Это делается из экологических соображений. Считается, что добавка выхлопных газов в смесь снижает температуру горения, и, в результате, уменьшается содержание окиси азота в выхлопе (и обогащается смесь за счет уменьшения кислорода). Я глушил клапан EGR, на некоторых машинах появлялась детонация как раз из-за высокой температуры горения.

Добавлю, что ошибка по EGR чаще будет фиксироваться или будет постоянной, если на авто стоит ГБО. Так как топливно-воздушная смесь в этом случае никак не корректируется.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR). Клапан EGR.

Что такое система EGR. Название EGR – это аббревиатура от английских слов Exhaust Gas Recirculation, что в дословном переводе означает «система рециркуляции отработанных газов». Надо сказать, что данная система не улучшает свойства двигателя или ходовых качеств автомобиля. Ее предназначение – максимально возможная и максимально качественная очистка выхлопных газов автомобиля. Следует сказать, что система EGR может быть установлена на любые бензиновые или дизельные двигатели, используемые в автомобилях.

Исключение составляют лишь турбированные (или битурбинновые) двигатели. На таких мощных двигателях данная система попросту не эффективна, и для поддержания высокого экологического уровня, используются другие меры безопасности. К примеру, может быть установлено специальное устройство, охлаждающее воздух, поступающий в камеры сгорания, и тем самым предохраняющее от возникновения оксида азота.

Из чего изготавливается клапан ЕГР.

Газы, выходящие из камеры сгорания, имеют очень высокую температуру. Поэтому данный вид клапанов изготавливается из высокопрочной стали, которая не боится высоких температур, и легко выдерживает жар в несколько тысяч градусов Цельсия. Непосредственно, конструкция клапана достаточно проста (классический выпускной клапан, способный находится в двух положениях «открыто/закрыто»). А вот система управления клапаном весьма сложна и работает по замысловатому алгоритму, который может зависеть и от модели автомобиля, и от производителя транспортного средства.

Принцип работы системы EGR.

Следуют сказать, что принцип работы данной системы достаточно прост. Появление оксида азота обуславливается высокой температурой в камерах сгорания. Таким образом, если уменьшить температуру, то и оксида азота образуется гораздо меньше, либо он не образуется вовсе. Понижение температуры в камерах сгорания достигается следующим образом. Клапан ЕГР открывается, и часть выхлопных газов возвращается обратно в двигатель. Выхлопные газы вытесняют кислород, скорость горения в камерах уменьшается, а следом, уменьшается и температура. Как не сложно догадаться, подобная система очень полезна для окружающей среды, но достаточно существенно снижает уровень мощности двигателя.

Виды системы EGR.

В настоящее время, используется два вида систем ЕГР: электронная, пневматическая и электропневматическая.

  • Электронная EGR Данный вид системы управляется, контролируется непосредственно бортовым компьютером. Клапан открывается с помощью шагового электрического двигателя, и это сказывается на его плавности открытия самым положительным образом. Обычно имеется 5-7 положений открытия клапана.
  • Электропневматическая EGR В этом случае, контролировать работу ЕГР могут сразу несколько датчиков. Выбор датчиков зависит от класса автомобиля и его производителя.

Управлять системой могут:

  • Датчик разницы давления выхлопных газов
  • Датчик температуры выхлопных газов
  • Датчик работы клапана ЕГР
  • Датчик массового расхода воздуха За плавное открытие клапана отвечает электропневматический преобразователь, которые способен управлять системой очень и очень плавно. Подобная (весьма сложная!) система управления используется обычно в автомобилях премиум класса.
  • Пневматическая EGR Клапан управляется пружиной, и полностью зависит от заслонки дросселя. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем сильнее открывается клапан. Данный метод управления ЕГР самый неточный, и используется обычно в недорогих автомобилях небольшой мощности.

Особенности использования ЕГР в России.

Необходимо сказать, что использование данной системы в России имеет массу специфических особенностей. Во-первых, качество топлива в нашей стране находится на достаточно низком уровне. Хватает и откровенного контрафакта, на которой может нарваться на любой (даже самой престижной) заправке. Некачественное топливо приводит к тому, что клапан ЕГР покрывается нагаром, и перестает работать правильно. Все это отрицательно сказывается на работе двигателя. Во-вторых, многие люди (вполне справедливо) считают, что система EGR «душит» двигатель, и не дает ему работать в полную мощность. Поэтому, во многих сервисных центрах имеется специальная функция деактивации ЕГР.

Основные неисправности системы ЕГР.

Как уже было сказано выше, основная проблема данной конструкции состоит в некачественном топливе. Особенно страдают дизельные двигатели. От некачественного топлива нагар может появится уже через 10-15 тысяч километров пробега.

Кроме того, малейшая неисправность двигателя (и камер сжигания), и загрязнения клапана ЕГР возрастает многократно. Текущее масло, неисправности компрессора, износ маслосъемных колпачков – все это уменьшает жизненный цикл системы EGR.

  • Нагар на клапане. Слой нагара на клапане мешает ему нормально закрываться и открываться. Рано или поздно клапан заклинивает. Все это характеризуется нестабильным холостым ходом машины, неравномерным разгоном, и общим падением мощности двигателя. На бензиновых двигателях может случится детонация, и будут регулярно происходит громкие хлопки, и другие неприятные звуки. Единых симптомов нет, так как неисправности зависят от конструкции системы ЕГР.
  • Прогоревший клапан. Обычно это происходит на поздних стадиях эксплуатации автомобиля (100-120 тысяч пробега). Симптомы неисправности точно такие же, как при заклинившим двигателе, так как прогревший клапан равносилен заклинившему. Однако, подобный ремонт выйдет дороже, так как клапан необходимо будет заменить. Следует отметить, что подавляющее большинство проблем происходит с пневматической ЕГР, так как система, управляемая пружиной не может похвастаться высокой надежностью. Минимальные проблемы доставляет своим владельцам электронная система, которая способна работать при минимальном обслуживание долгие годы.
  • Поломки других деталей системы. Далеко не всегда в неисправности виноват клапан. Лопнувшие вакуумные шланги, многочисленные электрические провода – все это может привести к неисправности системы в целом. Поэтому, следует тщательно проверить все существующие детали, прежде чем приступать к демонтажу клапана.
  • Поломки управляющего элемента. В редких случаях из строя может выйти бортовой компьютер, который управляет раскрытием и закрытием клапана. Симптомы у неисправности могут быть самые разные, так как неизвестно, какие параметры контролируются неправильно. В этом случае, меняется рабочая прошивка, и бортовой компьютер вновь начинает работать правильно. В большинстве случаев, замена самого устройства не требуется.

Глушить или не глушить клапан EGR.

Срок службы системы ЕГР – 50-70 тысяч километров пробега. В дальнейшем необходима профилактика или частичная замена деталей, вышедших из строя. Многие владельцы машины демонтируют (глушат) систему ЕГР, и получают следующие преимущества:

  • Увеличенная мощность двигателя. Мощность мотора больше не приглушается клапаном. Это увеличивает суммарную мощность на 5-7%, и обеспечивает ровный разгон на всех диапазонах работы двигателя.
  • Отсутствие неисправностей, связанных с ЕГР Естественно, что отключенная и демонтированная система нейтрализации оксида азота больше не доставляет проблем, и не требует ухода.
  • Уменьшение нагара на поршнях. Отработанные газы больше не поступают обратно в камеры сгорания, и это уменьшает износ внутренних частей двигателя.
  • Лучшее сгорание топлива В камерах сгорания поддерживается стабильно высокая температура, и бензин сгорает целиком и полностью, как и предполагалось изначально.

Собственно, недостаток демонтажа системы EGR только один. Автомобиль перестает соответствовать европейским стандартам безопасности выхлопа.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Subaru Forester

Общая информация

С целью снижения эмиссии в атмосферу окислов азота конструкция двигателя предусматривает
отвод части отработавших газов во впускной трубопровод через клапан EGR. Такое
подмешивание отработавших газов к воздушно-топливной смеси приводит к снижению
температуры ее сгорания. Помимо клапана EGR в состав системы входят также электромагнитный
управляющий клапан и преобразователь противодавления (ВРТ).

Функциональная схема системы EGR

 

Главным компонентом системы является клапан EGR, срабатывание которого обеспечивается
за счет передаваемого ВРТ от корпуса дросселя разрежения. Посредством ВРТ осуществляется
корректировка глубины разрежения в соответствии с потребностями двигателя в подмешивании
отработавших газов, определяемыми ECM на основании сигналов различных информационных
датчиков.

Срабатывание электромагнитного управляющего клапана производится по команде ECM
с учетом текущих эксплуатационных параметров двигателя. Клапан служит для открывания/закрывания
вакуумной линии, соединяющей ВРТ с диафрагмой клапана EGR.

Клапан EGR

Общая информация

Клапан EGR помещается между выпускным коллектором и впускным трубопроводом. По
команде ECM, передаваемой через электромагнитный управляющий клапан, клапан EGR
открывается и на его диафрагму подается давление от корпуса дросселя, после чего
строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной трубопровод.

Конструкция клапана EGR

Снятие и установка

1. Снимите нагнетательную камеру воздушного
тракта (см. Раздел Регулятор давления топлива —
общие сведения Главы Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините от клапана EGR вакуумный шланг.
3. Выверните болты крепления клапана EGR
на впускном трубопроводе.
4. Снимите клапан EGR.
5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить
уплотнительную прокладку, проследите, чтобы весь крепеж был затянут
с требуемым усилием (18.6 ± 1.5 Нм).

Чистка

Не промывайте клапан EGR
с никакими растворителями! Не зажимайте клапан EGR в тиски! Не забывайте
заменять уплотнительную прокладку!

 

1. Для удаления отложений, скапливающихся на поверхности
седла клапана, легонько обстучите корпус последнего молотком с мягким
бойком, — держите клапан в руках. Вытряхните из клапана образовавшийся
в результате обстукивания мусор.
2. Проволочной насадкой зачистите сопрягаемые поверхности клапана
и впускного трубопровода.
3. Отожмите диафрагму клапана. Заглянув в выходное отверстие, удостоверьтесь
в чистоте рабочей поверхности седла клапана, — в случае необходимости
еще раз обстучите клапан.
4. Маленькой отверткой осторожно прочистите выпускное отверстие
клапана.
5. Продуйте клапан с целью удаления из него мелкого мусора.
6. Прочистите также впускное отверстие EGR во впускном трубопроводе.

Проверка

1. Связанные с запиранием системы EGR отказы
могут приводить к нарушению стабильности оборотов двигателя на холостом
ходу и во время акселерации, снижению приемистости и повышению расхода
топлива.
2. В первую очередь удостоверьтесь в исправности состояния, надежности
крепления и правильности прокладки всех вакуумных шлангов системы
EGR. Поврежденные компоненты замените.
3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана
EGR.
4. Запустите двигатель и оставьте его работающим
на холостых оборотах.
5. При помощи ручного вакуумного насоса создайте на клапане разрежение,
— если разрежение не удерживается клапаном, следовательно, его диафрагма
порвана. При исправной диафрагме стабильность оборотов холостого хода
двигателя должна нарушиться (вплоть до полного останова), в противном
случае проверьте проходимость соединительного тракта EGR.
6. Снимите клапан EGR с впускного трубопровода (см. выше) и вновь
создайте в нем разрежение, — если клапан не открывается, замените
его.
7. Если клапан открывается исправно, что подтверждается возможностью
его продувки, следовательно, причина отказа лежит в нарушении проходимости
линий соединительного тракта. Проверьте проходимость подающей трубки
EGR.

Электромагнитный управляющий клапан EGR

Общая информация

Электромагнитный клапан помещается между ВРТ и клапаном EGR. Клапан открывается
по сигналу ECM, обеспечивая тем самым передачу давления из корпуса дросселя через
ВРТ на диафрагму клапана EGR.

Конструкция управляющего электромагнитного клапана EGR

 

Снятие и установка

Если установленная на автомобиле
стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода
аудиосистемы в действие!

 

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите нагнетательную камеру воздушного тракта (см. Раздел Регулятор
давления топлива — общие сведения Главы Системы
питания и выпуска).
3. Отсоедините от электромагнитного клапана
EGR вакуумные шланги и электропроводку.
4. Выверните болт крепления электромагнитного клапана
EGR на впускном трубопроводе.
5. Снимите электромагнитный клапан.

Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепежный болт был
затянут с требуемым усилием (15.7 ± 1.5 Нм).

Преобразователь противодавления (ВРТ)

Общая информация

ВРТ установлен между корпусом дросселя и электромагнитным управляющим клапаном
EGR и служит для регулировки глубины разрежения, передаваемого из дроссельной
камеры на клапан EGR. При регулировке учитываются такие параметры, как угол открывания
дроссельной заслонки, давление отработавших газов, и т.п.

Конструкция преобразователя противодавления (ВРТ) EGR

 

Снятие и установка

1. Отсоедините от ВРТ вакуумные шланги.
2. Снимите преобразователь с опорного кронштейна.
3. Установка производится в обратном порядке.

Проверка исправности функционирования системы EGR

1. При работающем, прогретом до нормальной рабочей
температуры двигателе поднимите частоту вращения коленчатого вала
от 3500 до 4000 об/мин и проследите за перемещением штока клапана
EGR.
2. По мере возрастания оборотов шток клапана должен перемещаться
вверх. При отпускании дроссельной заслонки шток должен вернуться
в исходное положение.

как правильно заглушить ⋆ I Love My Car

Клапан системы рециркуляции отработанных газов на Ланосах с пробегом (EGR) уже давно стал объектом исследований многих водителей. Независимо от его конструкции и типа двигателя, рано или поздно встает вопрос — заглушить клапан ЕГР, ремонтировать, или все же ставить новый. Экология, конечно, дело важное, но нервы дороже.

Зачем нужен клапан ЕГР в Дэу Ланос

Система EGR (Exhaust Gas Recirculatiоn) предназначена исключительно для того, чтобы сокращать содержание азота в выхлопных газах. С этим борются по-разному, но наиболее эффективным способом соблюдения эко норм, по мнению производителей, остается система рециркуляции газов.

Смысл применения системы ЕГР прост: не все газы отправляются сразу в атмосферу, часть из них направляется снова в камеру сгорания, чтобы понизить температуру горения смеси. А чем меньше температура, тем меньшее количество оксидов азота в выхлопе. Вот и вся задача.

Схема работы системы рециркуляции газов

Борьба за экологию сама по себе не вызывает ни у кого протестов. Другое дело, что система рециркуляции не вечная, особенно в двигателях Ланоса, на которых установлена EGR в соответствии с нормами Евро-3, а не Евро-2. И в тех, и в других моторах ресурс клапана ЕГР ограничен 120-150 тысячами, а у некоторых он не дотягивает и до сотни тысяч пробега.

Схема работы клапана ЕГР

Как работает и как не работает EGR (Exhaust Gas Recirculatiоn) на ЛаносеСхема работы электромагнитного клапана ЕГР и вакуумного.

Система работает достаточно просто. Отработанные газы из выпускного трубопровода частично подаются во впускной коллектор, а их подачу регулирует либо вакуумно-механический клапан, либо магнито-электрический клапан ЕГР. В первом случае клапан практически не контролируется системой управления двигателем, во втором — контролируется полностью.

Клапан ЕГР Евро-2 на двигателе Ланоса

И немного теории. Установка клапана, да и всей системы ЕГР (по опелевскому образцу, кстати) должна выполнять следующие функции:

  1. Разбавить топливо-воздушную смесь инертным газом без кислорода.
  2. Ограничить содержание выхлопных газов в камере сгорания 10%.
  3. За счет этого понизить температуру сгорания и давление (поскольку скорость горения меньше).
  4. Снизить потребление топлива.
Клапан ЕГР Евро-3

На практике же мы получаем несколько иной результат. Поскольку объем двигателя Ланоса сложно сравнивать с объемами грузовых дизелей и объемных бензиновых моторов, то недостатков применения системы получаем гораздо больше. А именно — накопление нагара и сажи в камере сгорания, на клапанах и днище поршня, что приводит к обострению процессов износа, высокому расходу топлива и перегреву двигателя. В самых запущенных случаях засорение двигателя нагаром может привести к детонации.

Проблемы с клапаном ЕГР, неисправности, устранение

Все то, что мы рассмотрели до этого, происходит при условии идеальной работы системы рециркуляции выхлопа. Однако система не так надежна, как нам хотелось бы. Со временем выхлопные газы подаются в камеру сгорания в гораздо больших объемах, что и вызывает провалы при разгоне, троение двигателя, забрасывание свечей, появление на них нагара и подсос воздуха во впускном тракте.

Сажа в клапане ЕГР

Клапан ЕГР выходит из строя достаточно быстро, но удалять его из системы торопиться не нужно. Если система работает так, как положено, не будем ей мешать.

Удаление клапана проводят только при возникновении одной из этих неисправностей:

  1. Клапан заклинил. Неважно, в каком положении, но в любом случае это говорит о необходимости ремонта.
  2. Огромное количество нагара на стенках клапана.
Нагар в каналах системы EGR

Клапан EGR выходит из строя в основном из-за некачественных топлива и масел — повышенное содержание тяжелых фракций приводит к образованию нагара и касается это не только клапана ЕГР, естественно. Восстановление системы, как правило, стоит дорого и не имеет смысла на том пробеге, на котором клапан приказал долго жить.

Как заглушить клапан ЕГР, цена, артикулы

Есть несколько вариантов, чтобы избавиться от неприятностей с системой рециркуляции. Первый и самый дорогой — замена клапана ЕГР. Делать это есть смысл только на моторах с пробегом до сотни тысяч. Так, клапан вакуумного типа (артикулы 555286, 17097086, GM/Daewoo 96335930, Meat&Doria 88159) стоит 2360 гривен ($90). Не слишком гуманный ценник, по крайней мере, оксид азота (кстати, совершенно безвредный для человека) не стоит таких денег.

Поэтому оптимальным решением будет физическое и программное удаление клапана ЕГР из системы управления двигателем. Это актуально в том случае, если других неисправностей нет.

В том случае, когда двигатель оборудован вакуумным клапаном ЕГР (Евро-2), при глушении фланца перепрограммирование ЭБУ не требуется. Однако клапан под нормы Евро-3 управляется ЭБУ, поэтому его нужно исключить из системы программно.

Технически, чтобы заглушить клапан ЕГР на Ланосе, достаточно снять сам клапан, а под него установить паронитовую прокладку без отверстия, затем установить на место. Как вариант, снимаем клапан, покупаем опелевскую заглушку с номером по каталогу 5851970 или 12554606 (для Евро-3) за копейки и усаживаем ее на высокотемпературный герметик. В этом случае сам клапан вообще можно удалить после перепрошивки системы управления грамотным диагностом.

Чертеж заглушки, подходит как под клапан Евро-2, так и Евро-3

Таким образом, удаления клапана EGR целесообразно в тех случаях, когда он полностью вышел из строя, но двигатель при этом не показывает других симптомов неисправностей.

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов (ЕГР)

Система рециркуляции отработанных газов установлена практически на всех бензиновых и дизельных автомобилях. Этот процесс происходит в двигателе и отвечает за него клапан рециркуляции выхлопных газов. Клапан перераспределяет газы для смешивания с топливной смесью. Система EGR предназначена:
для понижения содержания ядовитых веществ в выхлопе;
ограничения максимальной температуры сгорания топлива;
повышения работоспособности мотора.

Система рециркуляции отработанных газов установлена практически на всех бензиновых и дизельных автомобилях. Этот процесс происходит в двигателе и отвечает за него клапан рециркуляции выхлопных газов. Клапан перераспределяет газы для смешивания с топливной смесью. Система EGR предназначена:
для понижения содержания ядовитых веществ в выхлопе;
ограничения максимальной температуры сгорания топлива;
повышения работоспособности мотора.

Клапан EGR (системы рециркуляции отработавших газов) позволяет снизить количество вредных веществ в выхлопных газах. Он обеспечивает рециркуляцию части газов, выходящих из двигателя, путем их подачи обратно во впускной коллектор. Двигатель может их снова сжечь, снизив тем самым уровень выброса вредных веществ.
Клапан EGR находится в моторном отсеке (под капотом). Для соответствия экологическим стандартам большинство двигателей должно иметь систему рециркуляции отработавших газов. Если клапан EGR выйдет из строя, автомобиль не пройдет проверку на соответствие экологическим нормам.

Неисправности:
отложение углерода на гнезде или пластине клапана забивает все трубки и разъемы;
засорение клапана системы отработанных газов приводит к заклиниванию клапана;
заклинивание клапана при открывании, которое приводит к неисправной работе системы питания бензинового двигателя на холостых оборотах. Когда клапан клинит при закрытии, то это отражается в «жесткой» работе дизельного двигателя и большому расходованию топлива в двигателях на бензине;


Современное оборудование для диагностики поможет специалисту выявить недостатки, реальные технические параметры и свойства узлов, испытания привода. При необходимости и для сбора точной информации о неисправностях, автомобиль испытывается в реальных дорожных условиях.
При замене клапана системы рециркуляции отработанных газов EGR механик прочистит все соединительные трубки.Может также сделать замену клапана холостого хода. Произведет технический осмотр трубок, электропроводов, разъемов. С помощью вакуумного насоса приведет в действие клапан EGR.

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) • МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Система рециркуляции отработанных газов установлена практически на всех бензиновых и дизельных автомобилях. Этот процесс происходит в двигателе и отвечает за него клапан рециркуляции выхлопных газов. Клапан перераспределяет газы для смешивания с топливной смесью. Система EGR предназначена:

  • для понижения содержания ядовитых веществ в выхлопе;
  • ограничения максимальной температуры сгорания топлива;
  • повышения работоспособности мотора.

Клапан EGR (системы рециркуляции отработавших газов) позволяет снизить количество вредных веществ в выхлопных газах. Он обеспечивает рециркуляцию части газов, выходящих из двигателя, путем их подачи обратно во впускной коллектор. Двигатель может их снова сжечь, снизив тем самым уровень выброса вредных веществ.

Клапан EGR находится в моторном отсеке (под капотом). Для соответствия экологическим стандартам большинство двигателей должно иметь систему рециркуляции отработавших газов. Если клапан EGR выйдет из строя, автомобиль не пройдет проверку на соответствие экологическим нормам.

Неисправности:

  • отложение углерода на гнезде или пластине клапана забивает все трубки и разъемы;
  • засорение клапана системы отработанных газов приводит к заклиниванию клапана;
  • заклинивание клапана при открывании, которое приводит к неисправной работе системы питания бензинового двигателя на холостых оборотах. Когда клапан клинит при закрытии, то это отражается в «жесткой» работе дизельного двигателя и большому  расходованию топлива в двигателях на бензине;

Современное оборудование для диагностики поможет специалисту выявить недостатки, реальные технические параметры и свойства узлов, испытания привода.  При необходимости и для сбора точной информации о неисправностях, автомобиль испытывается в реальных дорожных условиях.

При замене клапана системы рециркуляции отработанных газов EGR механик прочистит все соединительные трубки.Может также сделать замену клапана холостого хода. Произведет технический осмотр трубок, электропроводов, разъемов. С помощью вакуумного насоса приведет в действие клапан EGR.

 

 

Имейте ввиду

При замене клапана рециркуляции отработавших газов механик также должен проверить состояние вакуумных шлангов, подключенных к клапану системы рециркуляции отработавших газов. Если вакуумные шланги имеют трещины (негерметичны), клапан рециркуляции отработавших газов не будет работать надлежащим образом.

Наши рекомендации

Хорошей практикой является удаление углеродистых отложений через каждые 100 000 км. Во время этой операции удаляются все углеродистые отложения из впускного тракта двигателя.

Регулярно меняйте моторное масло, это поможет предотвратить образование отложений в двигателе.

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов

Работа клапана системы рециркуляции отработавших газов

Клапаны системы рециркуляции отработавших газов

Насколько это важно

Производители автомобилей давно озабочены проблемой уменьшения негативного действия двигателей внутреннего сгорания  окружающую атмосферу. Вредные вещества в выхлопных газах причиняют ущерб воздуху, которым дышат люди. Замена клапана системы рециркуляции отработанных газов EGR снижает вредное воздействие ядовитых веществ в атмосфере.

Основные причины, почему это происходит

  • Сработал световой индикатор неисправности двигателя (Check Engine)
  • Возможная потеря мощности
  • Неустойчивая работа двигателя (вибрация, перебои в работе, периодически глохнет)

Перечень основных работ:

  • Сканирование электронных систем автомобиля
  • Проверьте все вакуумные шланги системы рециркуляции отработавших газов.
  • Проверка датчика EGR (система рециркуляции отработавших газов)
  • Проверка проходимости магистрали EGR (система рециркуляции отработавших газов)
  • Снимите и замените клапан EGR.
  • Очистите от нагара шток клапана EGR.
  • Снимите коды неисправностей и протестируйте правильность работы клапана рециркуляции (EGR).

Что делает клапан системы рециркуляции ОГ и почему он важен для выбросов?

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) - это устройство контроля выбросов, которое помогает поддерживать температуру в камере сгорания, чтобы уменьшить образование оксидов азота (NOx). Клапан рециркуляции отработавших газов втягивает выхлопные газы за счет всасываемого вакуума, который разбавляет поступающую воздушно-топливную смесь, снижая температуру в камерах, доводя NOx до приемлемых пределов. Клапан рециркуляции ОГ также снижает требования к октановому числу двигателя и снижает опасность детонации (искровой детонации).

Где находится клапан рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции ОГ расположен на впускном коллекторе двигателя.

Будет ли неисправный клапан рециркуляции ОГ загорать лампу проверки двигателя или влиять на работу автомобиля?

Да, неисправный клапан рециркуляции ОГ может вызвать загорание контрольной лампы двигателя, особенно на Ford DFPE (рециркуляция ОГ по перепаду давления) и транспортных средствах с электронными клапанами. Симптомами неисправного клапана системы рециркуляции ОГ являются грубый холостой ход, колебания, стук и в некоторых случаях остановка.Если не заменить клапан рециркуляции ОГ при необходимости, это может сократить срок службы двигателя и увеличить вредные выбросы.

Каковы общие причины сбоев?

Воздействие воды и тепла из моторного отсека обычно приводит к отказу клапана рециркуляции ОГ. Если клапан рециркуляции ОГ застревает в открытом положении, это в конечном итоге вызовет утечку вакуума. Если он застрянет в закрытом положении, оксиды азота поднимутся, и топливная смесь воспламенится, не дойдя до зоны «взрыва» в цилиндре.Оба условия приведут к серьезным проблемам с управляемостью.

Как определить, неисправен ли клапан рециркуляции ОГ?

На механическом клапане визуальный осмотр плунжера и вала плунжера на холостом ходу может определить, застрял ли клапан в открытом или закрытом положении. Бортовая диагностика и светящаяся контрольная лампа индикации неисправности укажут на необходимость замены электронного клапана.

Ознакомьтесь со всеми деталями топливной и выхлопной систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, что делает клапан EGR, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Что такое клапан рециркуляции ОГ? Как работает клапан рециркуляции ОГ? Сломан клапан системы рециркуляции ОГ. Как проверить клапан рециркуляции ОГ. Неисправный клапан рециркуляции ОГ. Проверка клапана системы рециркуляции ОГ. Найдите клапан рециркуляции ОГ. Смог-тест. Калифорнийская проверка смога. Где находится клапан рециркуляции ОГ. Ошибка проверки клапана рециркуляции ОГ. Клапан рециркуляции выхлопных газов. Выхлопной клапан. Выхлопной газ. Рециркуляция выхлопных газов.Проверки смога, Проверка смога, Центры только тестирования, Станции Смога не прошли проверку EGR.

Во время расширенного испытания на смог машина для защиты от смога определяет, правильно ли работает система рециркуляции отработавших газов, на основе содержания выбросов NOx. NOx всегда возникает при неисправности системы рециркуляции отработавших газов из-за засоренного клапана или неисправной вакуумной системы.

Грязный клапан рециркуляции отработавших газов: Поскольку клапан рециркуляции отработавших газов просто вытягивает выхлопные газы из выхлопных газов и со временем вводит их обратно во всасываемый воздух двигателя, он засоряется или застревает в открытом / закрытом состоянии из-за нагара.Клапан рециркуляции ОГ можно очистить, если вы снимете его с автомобиля и либо распылите, либо оставите в обычном бензине. Этот процесс очистки нельзя использовать для электронного клапана рециркуляции отработавших газов без предварительного снятия электрических компонентов.

Проверка клапана рециркуляции ОГ: Это испытание применяется только к клапанам рециркуляции ОГ с вакуумным управлением. Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ не открывается или не закрывается при подаче вакуума. Следующим шагом является определение того, забиты ли каналы системы рециркуляции отработавших газов нагаром или открыты ли каналы.

Способ проверить это - запустить автомобиль и дать ему поработать на холостом ходу. Отсоедините вакуумную линию клапана рециркуляции ОГ и подайте прямой вакуум, чтобы открыть клапан.

Когда клапан открывается; если проходы чистые и открытые, вы должны заметить значительное снижение оборотов. Если каналы забиты, вы не увидите разницы в оборотах. Если число оборотов уменьшается, каналы свободны, и следующим шагом является проверка сигнала вакуума, который должен открыть клапан рециркуляции отработавших газов.Возможно, ваш автомобиль не открывает клапан рециркуляции ОГ, создавая вакуум в нужное время, или вообще не открывает. Если число оборотов не снижается, каналы могут быть забиты. Вам нужно будет отключить клапан рециркуляции отработавших газов и очистить все каналы внутри клапана, а также впускные и выпускные каналы двигателя, устраняя любые препятствия.

Как работает клапан EGR (симптомы неисправного клапана EGR) - AutoVfix.com

Поделиться - это забота!

Вам интересно, как работает клапан EGR, и, может быть, вы пытаетесь выяснить, каковы симптомы неисправного клапана EGR? Эта статья охватывает все, что вам нужно знать о клапанах системы рециркуляции ОГ.

Клапан рециркуляции ОГ очень важен при регулировании выбросов выхлопных газов и может вызвать серьезные повреждения, если он не работает должным образом. Система рециркуляции выхлопных газов означает систему рециркуляции выхлопных газов, которая была разработана для отвода выхлопных газов в автомобиль. В основном это делается для снижения выбросов NOx и температуры цилиндров. Он отвечает за регулирование потока выхлопных газов.

Вот что мы обсудим в этой статье:

Как работает клапан рециркуляции ОГ (симптомы неисправного клапана рециркуляции ОГ)

Какова роль клапана рециркуляции ОГ?

Как вы, возможно, знаете, система рециркуляции отработавших газов присутствует в вашем автомобиле для уменьшения выбросов, что достигается путем перенаправления выхлопных газов, которые поступают от двигателя автомобиля, обратно в камеры сгорания.Это действие помогает снизить температуру в камерах сгорания, тем самым уменьшая любые проблемы и воздействия на двигатель, которые могут привести к экологическому ущербу для окружающей среды.

Читайте также: Можете ли вы ездить с плохими креплениями двигателя + симптомы плохого крепления двигателя

Типы клапана рециркуляции ОГ

Существует множество типов клапана рециркуляции ОГ, но наиболее важными из них могут быть следующие:

  • Дизельные клапаны системы рециркуляции ОГ высокого давления. Сначала они отводят большое количество сажи и поток выхлопных газов, прежде чем они попадут в фильтр дизельного топлива.
  • Дизельные клапаны системы рециркуляции ОГ низкого давления - Эти клапаны предотвращают попадание выхлопных газов после того, как они проходят через сажевый фильтр, но для этого клапана рециркуляции отработавших газов газ, который он пропускает, имеет более низкий поток и почти не содержит сажи. Позже газ теперь будет возвращаться по трубе через впускной коллектор.
  • Бензиновые клапаны системы рециркуляции ОГ - Эти клапаны рециркуляции отработавших газов отводят выхлопные газы, аналогично дизельному эквиваленту высокого давления. Здесь выхлопные газы втягиваются, и поток регулируется с помощью открытия и закрытия клапана рециркуляции отработавших газов, что возможно из-за вакуума, создаваемого понижением давления в цилиндре.
  • Вакуумные клапаны системы рециркуляции ОГ - в них используется вакуумный соленоид для изменения вакуума на диафрагме, который, в свою очередь, открывается и закрывается рециркуляцией отработавших газов. Некоторые из клапанов здесь содержат датчик обратной связи, который информирует ЭБУ (то есть блок управления двигателем) о положении клапанов.
  • Цифровые клапаны системы рециркуляции ОГ - Эти клапаны оснащены соленоидом или шаговым двигателем и датчиком обратной связи. Клапаны системы рециркуляции ОГ получают сигнал с широтно-импульсной модуляцией от ЭБУ для регулирования потока выхлопных газов.

Статья по теме: Как удалить белый дым из выхлопных газов при запуске автомобиля

Какие повреждения может вызвать неисправный клапан системы рециркуляции ОГ?

При неисправности системы рециркуляции ОГ двигатель автомобиля начинает перегреваться. Это приведет к пробою моторного масла, питающего турбокомпрессор. Подшипники турбонагнетателя начнут выходить из строя из-за проблем с моторным маслом. Замена турбокомпрессора может быть очень дорогостоящей. Однако, если вы отремонтируете его, не решив проблему с рециркуляцией отработавших газов, он только повторится.

Смазочное масло начнет течь в камеру сгорания в результате перегрева двигателя. Двигатель будет теперь начну работать на масле вместо топлива. Водитель может не остановиться двигатель снова, как только он дошел до этого. После этого двигатель откажется от масло и в конечном итоге сломается.

Может ли неисправный клапан рециркуляции ОГ вызвать перегрев

Если вы спрашивали себя этот вопрос, то ответ ДА. На самом деле это один из первых симптомов неисправной системы рециркуляции отработавших газов.Поскольку система рециркуляции отработавших газов ограничивает поток газа через охлаждение, двигатель будет нагреваться большим количеством тепла, что приведет к перегрев. Ограничение тепла через охладитель вызвано нагаром. застроен в нем. Это больше не позволит ему охлаждать выхлопные газы, и поэтому ведет к перегреву.

Какие проблемы вызывает неисправный клапан системы рециркуляции ОГ?

Отказ системы рециркуляции отработавших газов может вызвать проблемы с другие части системы, такие как свеча зажигания, горючие материалы, датчик двигателя, топливо регулятор насоса или провода свечи зажигания.Это также повлияет на соотношение воздух-топливо автомобиль. Проблемы возникнут в мощности и ускорении автомобиля. Топливо перестанет быть эффективным, и выбросы вашего автомобиля уменьшатся. увеличивать.

Признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Поврежденный EVR может вызвать различные повреждения и проблемы с медленной работой системы рециркуляции отработавших газов, и это будет влияют на производительность. Вот некоторые из симптомов, которые вы можете заметить:

  1. Горит индикатор проверки двигателя. Когда возникает проблема с системой рециркуляции отработавших газов автомобиля, загорается контрольная лампа, чтобы уведомить водителя о проблеме.
  2. Неровный холостой ход - очень частый симптом неисправного клапана системы рециркуляции ОГ. Рециркуляция выхлопных газов приводит к плохой работе на холостом ходу, если она не функционирует должным образом.
  3. Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ приведет к ухудшению работы двигателя. Это может повлиять на соотношение воздух-топливо в автомобиле, а также снизить мощность и топливную эффективность. Автомобиль также может иметь проблемы при ускорении.
  4. При ускорении автомобиль может издавать стук или свистящий звук. Неисправный клапан не пропускает необходимое количество выхлопных газов для разбавления топливовоздушной смеси.Продолжение этого может привести к отказу других компонентов.
  5. Ваш автомобиль будет плохо и медленно работать.
  6. Расход топлива увеличится при повреждении клапана системы рециркуляции ОГ.
  7. Если выхлопные газы протекают, вы всегда будете чувствовать запах топлива.

Когда вы заметите что-либо из этого симптомы, важно показать свой автомобиль профессионалам, чтобы избежать большего ущерба.

Банка Езжу с плохим клапаном EGR

При движении с неисправной системой рециркуляции ОГ, вы увеличиваете вероятность повреждения двигателя вашего автомобиля.Клапан рециркуляции отработавших газов использует выхлопные газы для охлаждения камеры сгорания, что делает ее холоднее, потому что не потребляет много кислорода. Когда ваш клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, выбросы увеличение, которое может вызвать перегрев. Как только двигатель перегревается, он только вопрос времени, когда он сломает двигатель. Поршень может заедать или расширяться из-за высокой температуры. Это также может повредить некоторые другие компоненты. понравились клапаны и коленвал. Не рекомендуется ездить с неисправной системой рециркуляции отработавших газов. терпеливый и пусть это будет исправлено.

Как работает ли клапан рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции выхлопных газов система контроля выбросов, которая снижает количество NOx (оксида азота) в выхлопные газы автомобиля. Выхлопной газ состоит из таких выбросов, как углеводороды, оксид углерода, твердые частицы и оксиды азота. Его Основная функция - сокращение выбросов.

Как это сделать? Это очень просто, поскольку система рециркуляции отработавших газов перенаправляет газы из двигателя обратно в камеры сгорания двигателя.Он также имеет две основные настройки: открытие и закрытие. Когда двигатель запускается, он закрыт, но на холостом ходу и на низких оборотах EGR начинает постепенно открываться. Во время разгона он закрывается, чтобы огромное количество кислорода могло попасть в цилиндр.

Существует два типа EGR, которые вакуумные и клапаны с электронным управлением. Старые автомобили обычно используют бывший. Они используют вакуум, чтобы открыть и закрыть клапан. Современные автомобили, на С другой стороны, используйте систему рециркуляции ОГ с электронным управлением, которая в основном ECM (модуль управления двигателем) автомобиля.

Заключение

Это все, что нужно знать о клапан рециркуляции ОГ. Не забудьте отнести свой автомобиль к профессионалам, если вы наличие любого из вышеперечисленных симптомов. Вы рискуете повредить двигатель, если продолжать справляться с состоянием.

Надеюсь, этот пост о том, как работает клапан EGR, а затем симптомы плохого клапана EGR, помог вам?

Пожалуйста, не забудьте поделиться этим.

Статьи по теме: 7 причин появления белого дыма от выхлопа при запуске, при разгоне и холостом ходу

Сколько нужно заменить ремень ГРМ (Полная стоимость замены ремня ГРМ от гильдии)

Поделиться - это забота!

Как проверить, исправить и изменить - Rx Mechanic

Каждый водитель должен получать удовольствие от вождения экологически чистого автомобиля.Чтобы добиться этого, убедитесь, что ваш автомобиль имеет полностью работающий клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) в системе EGR вашего автомобиля. Вождение по городу с неисправным или поврежденным клапаном системы рециркуляции ОГ может быть опасным для вашего автомобиля, вашего здоровья и окружающей среды. Вам необходимо продолжить чтение этой статьи, чтобы знать о симптомах неисправного клапана системы рециркуляции ОГ, чтобы вы знали, когда этот компонент выходит из строя в вашем автомобиле.

Клапан рециркуляции ОГ регулирует тепловую и химическую неизбежность двигателя вашего автомобиля во время движения.Он поддерживает бесперебойную работу двигателя в течение длительного периода. Если вы не знаете, что в вашем автомобиле неисправен клапан системы рециркуляции ОГ, это может вызвать множество проблем. Двумя основными преимуществами клапана системы рециркуляции ОГ являются снижение температуры цилиндра двигателя и снижение выбросов, выделяемых через выхлоп.

В этой статье мы рассмотрим симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ. Кроме того, вы узнаете, как проверить, исправить и заменить неисправный клапан EGR в вашем автомобиле, и, прочитав это, вы сможете самостоятельно решать любые проблемы с клапаном EGR.

Каковы симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ?

Различные симптомы могут указывать на неисправный компонент в системе двигателя вашего автомобиля. Таким образом, вам нужно очень внимательно следить за симптомами плохого клапана EGR, если или когда они проявляются или автомобилем. Эти симптомы включают:

Неровный холостой ход

Ваш автомобиль может начать работать с резким холостым ходом; это означает, что ваш автомобиль начнет пыхтеть или вибрировать на холостом ходу. Из-за этого у вас будут неприятные ощущения от вождения, и вы, вероятно, можете немного отскочить от водительского сиденья.Когда ваш двигатель работает на холостом ходу, вы также можете заметить пропуски зажигания при удерживании рулевого колеса. Если у вас неисправен клапан системы рециркуляции ОГ, ваш автомобиль обязательно будет работать на холостом ходу.

Это также означает, что в камеру сгорания будет поступать мало или совсем не поступать газа, что влияет на работу двигателя автомобиля. Пока ваш клапан рециркуляции отработавших газов не открывается или не закрывается, ваш двигатель не будет работать на холостом ходу должным образом, что означает, что в камеру внутреннего сгорания автомобиля поступает недостаточно газа. Это причина того, что ваш автомобиль будет грубо работать на холостом ходу.

Плохое ускорение

Когда клапан двигателя вашего автомобиля забивается, что делает его неспособным закрываться или открываться, это приведет к тому, что выхлопные газы попадут во впускной коллектор вашего автомобиля, прежде чем они потребуются двигателю. Это вызывает плохое ускорение во время движения. Избыточный воздух будет производить обедненную смесь в вашей камере сгорания, и без правильного соотношения атмосферного кислорода будет меньше мощности в такте сгорания.

Перегрев вашего автомобиля

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может быть причиной перегрева двигателя вашего автомобиля.Забитый клапан системы рециркуляции ОГ не предотвратит выброс оксидов азота в атмосферу, поэтому температура вашего двигателя может повыситься до опасного уровня. Он также оставит несгоревшее топливо в выхлопных газах, что может вызвать сильный запах бензина в вашем автомобиле и снизить уровень эффективности вашего топлива или дизельного топлива. Когда температура достигает очень высокой отметки, это в конечном итоге приведет к детонации двигателя.

Низкая производительность двигателя

Как только клапан рециркуляции ОГ в вашей системе рециркуляции ОГ выходит из строя, самые первые симптомы отражаются на характеристиках двигателя вашего автомобиля.Вы начнете замечать такие проблемы, как снижение мощности двигателя, а также эффективность педали бензина. Еще один признак, который вы можете заметить, - это несбалансированное соотношение воздух-топливо, которое приводит к снижению топливной эффективности. Это заставит вас тратить больше денег на покупку большого количества топлива или газа для вашего автомобиля.

Ваш автомобиль также начнет глохнуть, станет очень медленным и шумным. Все это приведет к тому, что ваш автомобиль будет израсходовать больше топлива или дизельного топлива, чем обычно, и вам придется заниматься экономией топлива.Это также может быть результатом неисправной свечи зажигания из-за скопления углерода.

Высокий расход топлива

Поврежденный клапан системы рециркуляции ОГ может привести к тому, что двигатель вашего автомобиля начнет расходовать больше топлива, чем обычно. Например, средний расход топлива вашего автомобиля составляет 25 миль на галлон или 10 литров на 90 километров. Если у вас неисправный клапан рециркуляции ОГ, количество галлонов на милю увеличится, и вы потратите больше денег на заправку своего автомобиля.

Клапан рециркуляции ОГ также предназначен для увеличения расхода топлива вашего автомобиля. Следовательно, как только клапан будет поврежден, эта функция больше не будет работать, поэтому вам придется увеличить расход топлива. Клапан рециркуляции отработавших газов направляет выхлопные газы обратно в двигатель вашего автомобиля, поддерживая при этом нормальную температуру камеры сгорания.

Таким образом, если этот клапан перестанет работать, камера сгорания может достичь очень высокой температуры выше нормы, что приведет к выбросу азотных газов в окружающую среду.

Загорается индикатор проверки двигателя

Вам необходимо всегда проверять индикаторы двигателя во время движения на случай возникновения какой-либо неисправности в вашем двигателе. Контрольная лампа двигателя загорается при неисправности клапана рециркуляции ОГ. Этот свет не загорится, пока компьютер вашего автомобиля не улавливает отрицательный сигнал от клапана рециркуляции ОГ или любого другого компонента двигателя. Каждый раз, когда вы видите, что загорелся индикатор проверки двигателя, как можно скорее проведите тщательный осмотр двигателя вашего автомобиля.

Клапан рециркуляции ОГ предназначен для закрывания и открытия, но если он не выполняет ни одно из этих действий. Компьютер вашего автомобиля обнаружит проблему с вашим двигателем и включит контрольную лампу двигателя на приборной панели.

Сильные газы

Из-за неисправного клапана системы рециркуляции ОГ ваш двигатель потребляет больше топлива или дизельного топлива, чем обычно. Очень высока вероятность того, что топливо будет вытекать через выхлопную трубу выхлопной системы вашего автомобиля. Это состояние может привести к тому, что выхлопные газы вашего автомобиля будут выделять пары топлива.Независимо от того, где находится кабина вашего автомобиля, вы будете ощущать сильный газовый дым, который вызывает раздражение и вреден для здоровья. Когда этот запах ощущается постоянно, вам следует обратить внимание на свой клапан рециркуляции отработавших газов.

Отказ при испытании на выбросы

Владельцы автомобилей в США должны проводить испытания на выбросы в своих транспортных средствах. Это гарантирует, что газ, выбрасываемый их транспортным средством в окружающую среду, никоим образом не представляет угрозы для жизни и окружающей среды. Вам придется проходить этот тест каждые шесть месяцев, в зависимости от штата, в котором вы живете.Этот тест побудит многих водителей обратить больше внимания на состояние клапана системы рециркуляции ОГ в их автомобиле.

Как проверить клапан рециркуляции ОГ?

Вы сэкономите деньги и время, если научитесь правильно проверять клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля. После длительного использования двигателя вашего автомобиля система рециркуляции выхлопных газов (EGR) вашего автомобиля может привести к накоплению частиц углерода на внутренней поверхности каналов клапана, утечкам вакуумного шланга или проблемам с механическими частями.

Знание того, как проверить клапан системы рециркуляции отработавших газов, входит в число навыков самостоятельного изготовления автомобилей, которые вам следует приобрести.Убедитесь, что вы выполняете этот процесс в течение дня или используете подкапотное освещение в темное время суток. Эти шаги покажут вам, как проверить старый клапан EGR вакуумного типа и новый клапан EGR с компьютерным управлением. Это довольно просто сделать:

Есть два метода, которые вы можете использовать для проверки клапана рециркуляции ОГ. Начиная с клапана рециркуляции ОГ вакуумного типа. Обратите внимание: если диафрагма начинает протекать, очевидно, что клапан неисправен. Вам придется его заменить. Лучший способ проверить этот клапан - купить вакуумметр.Мало того, что он используется для проверки клапана, вы также можете использовать его для прокачки тормозов, а также для выполнения большого количества технического обслуживания автомобиля.

При использовании вакуумметра все, что вам нужно сделать, это посмотреть, держится ли игла при подаче вакуума на клапан рециркуляции ОГ. Если он держится, это очень хороший признак того, что ваш клапан работает безупречно, но если игла не держится, это означает, что диафрагма внутри клапана неисправна и ее необходимо заменить. Если игла держится, подождите некоторое время, чтобы проверить, нет ли потери давления.

Если вы решите, что не хотите тратить деньги на покупку вакуумного тестера, есть другой способ сделать это. Первое, что вам нужно сделать, это найти клапан системы рециркуляции ОГ. Вы можете взглянуть на руководство производителя вашего автомобиля, чтобы помочь вам в этом. Затем заведите двигатель своего автомобиля и увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин. Осторожно откройте доступ к клапану и положите на него руку.

Если ваш клапан работает правильно, вы заметите, что компонент внутри клапана движется вверх и вниз.Вы можете пару раз увеличить обороты двигателя, чтобы убедиться, что вы улавливаете движение. Если вы не наблюдаете этого движения, то это признак неисправности клапана системы рециркуляции ОГ. Вот и все, что нужно для проверки клапана рециркуляции ОГ вакуумного типа.

Для электрического клапана рециркуляции ОГ нужен мультиметр; это устройство будет использоваться для измерения сопротивления, называемого «испытанием на сопротивление». После подключения вы должны увидеть значение примерно от 20 до 24 Ом. Вы можете проверить это в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Теперь вы можете осторожно отодвинуть разъем жгута проводов. На клапане вы увидите около шести клемм. Используйте отрицательный и положительный щупы мультиметра для проверки различных клемм клапана. Проверяя эти клеммы, наблюдайте, находится ли показание в пределах ожидаемого показания вашего клапана. Если да, значит, ваш клапан работает нормально. Вы можете нажать на это видео YouTube, чтобы получить визуальное представление всего этого процесса. Ну это все! Просто и легко, правда?

Как исправить неисправный клапан системы рециркуляции ОГ?

Когда на внутренней поверхности клапана рециркуляции ОГ образуется большое количество нагара, это может вызвать засорение клапана, в результате чего он не сможет эффективно выполнять свою функцию.Это может привести к множеству проблем. Если у вас плохой клапан системы рециркуляции ОГ, есть два основных решения: очистить клапан или заменить его.

Но сначала вам понадобится набор механических инструментов, которые помогут вам легко выполнить этот процесс. Затем убедитесь, что вы надели защитную одежду. Особенно ваши очки и перчатки. Пожалуйста, не преуменьшайте важность защитной одежды, планируя выполнение какой-либо механической процедуры. Обязательно наденьте их перед ремонтом автомобиля.

Ниже приведен простой пошаговый процесс, который поможет вам исправить неисправный клапан системы рециркуляции ОГ.

Шаг 1: Снимите все электрические соединения

Сначала снимите все электрические соединения или шланги, прикрепленные к клапану рециркуляции ОГ. Также осторожно снимите крепежные болты, удерживающие клапан.

Шаг 2: Проверьте отверстия клапана на предмет засорения и отложений

Кроме того, перепроверьте закрытые соединения на самом двигателе. Они часто забиваются углеродом, почти так же плохо, как и сам клапан.Итак, счистите большие нагар плоскогубцами. Вы можете использовать очиститель системы рециркуляции отработавших газов и небольшую щетку, чтобы удалить лишние остатки.

Шаг 3: Проверьте клапан рециркуляции ОГ на предмет мусора

Если клапан засорен, используйте высококачественный очиститель системы рециркуляции ОГ и небольшую щетку для правильной очистки клапана рециркуляции ОГ. Убедитесь, что ни одна капля этого раствора не попала ни в какие электрические компоненты в системе двигателя вашего автомобиля. Вы можете прочитать нашу предыдущую статью, чтобы узнать, как очистить клапан рециркуляции отработавших газов.

Шаг 4: проверьте, нет ли тепловых повреждений.

Осмотрите клапан системы рециркуляции ОГ на предмет повреждений, вызванных нагревом, старением и отложением нагара. Если он поврежден, купите новый, но проверьте рекомендуемый тип клапана для вашего автомобиля, поскольку не все автомобили имеют одинаковый тип клапана рециркуляции ОГ. Некоторые клапаны имеют вакуумное управление, а другие - электронное.

Шаг 5: очистите прокладку

Также проверьте прокладку на наличие нагара. Если есть, очистите его с помощью очистителя системы. Если вы заметили, что ваша прокладка неисправна, вы можете заменить ее сейчас, прежде чем продолжить.

Шаг 6: Установите клапан рециркуляции ОГ.

После очистки и проверки компонентов установите на место клапан рециркуляции ОГ, прокладку рециркуляции ОГ и другие незакрепленные компоненты. Убедитесь, что они прикреплены к двигателю в соответствии с заводскими спецификациями. Пожалуйста, не затягивайте винты слишком сильно.

Шаг 7: Проверьте герметичность.

Проверьте функции компонентов с помощью направляющих заводской службы и убедитесь в отсутствии утечек вакуума или выхлопных газов. Вы должны покататься на своем автомобиле и следить за появлением любых негативных симптомов.

Как поменять клапан рециркуляции ОГ?

Замена клапана рециркуляции ОГ в вашем автомобиле также очень простой и легкий процесс; фактически, это похоже на шаги, описанные выше. Клапаны системы рециркуляции ОГ также могут иметь неисправности из-за старения, поэтому очень важно знать время замены клапана рециркуляции ОГ; это поможет избежать дальнейших повреждений, которые могли возникнуть из-за устаревшего клапана. Это также поможет обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя. Это покажет вам, как заменить клапан рециркуляции ОГ:

Снимите все электрические соединения или шланги. Добраться до клапана рециркуляции ОГ может оказаться затруднительным, поэтому вам придется отсоединить все электрические соединения или шланги, прикрепленные к клапану рециркуляции ОГ.Это обеспечит легкий доступ к клапану. Снимите винты, крепящие клапан рециркуляции ОГ к двигателю. Обычно их от двух до четырех, в зависимости от автомобиля. Соскоблите герметизирующий материал с поверхности.

Уберите старый клапан рециркуляции ОГ и установите новый клапан рециркуляции ОГ и прокладку (при необходимости): это должно быть сделано в соответствии с заводскими спецификациями.

Наконец, снова подсоедините шланги или электрические соединения. Проверить систему. Проверьте функцию, следуя инструкциям заводского сервиса, и убедитесь в отсутствии утечек вакуума или выхлопных газов.

Это так просто! Вы можете использовать любой из диагностических инструментов сканирования, чтобы проверить наличие ошибок, или вы можете просто водить машину, чтобы проверить, хорошо ли вы поработали. Вы не должны испытывать ни одного из перечисленных выше симптомов, указывающих на неисправный клапан системы рециркуляции ОГ. Если вы все еще делаете это, вы можете предупредить нас, чтобы мы помогли вам в этом процессе.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Может ли неисправный клапан рециркуляции ОГ вызвать пропуски зажигания?

Конечно, неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать пропуски зажигания. В основном это вызвано засорением каналов во впускном коллекторе вашего автомобиля.Ваш автомобиль также пострадает от неисправности, например, с серьезной потерей мощности. Пары масла увеличивают накопление углерода в клапане рециркуляции выхлопных газов, что часто приводит к заклиниванию клапана.

Предположим, что клапан рециркуляции ОГ всегда открыт, количество всасываемого воздуха уменьшается в результате высокой доли выхлопных газов. Блок управления снижает количество впрыска, а также мощность двигателя. Это также может вызвать пропуски зажигания в вашем автомобиле во время движения.

Если клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля поврежден, проблема может распространиться на другие компоненты.Вы также можете заметить, что из выхлопной трубы выходит черный дым. Со временем это может привести к загрязнению впускного коллектора вашего автомобиля, а также клапанов.

Что происходит, когда соленоид системы рециркуляции ОГ выходит из строя?

Соленоид системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля - еще один важный компонент двигателя в вашей системе рециркуляции ОГ. Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ может вызвать проблемы с производительностью двигателя, включение проверки двигателя, детонацию или эхо-сигналы.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) предназначена для снижения температуры сгорания в камере сгорания и уменьшения выбросов оксидов азота в окружающую среду.Как довольно незаметный, но важный компонент выхлопной системы автомобиля, соленоид рециркуляции выхлопных газов (соленоид системы рециркуляции отработавших газов) открывает и закрывает соединение между выпускным коллектором и впускным коллектором. Если ваш соленоид системы рециркуляции отработавших газов неисправен, ваш двигатель может остановиться, и эта проблема может затронуть и другие детали.

Какой код будет у клапана рециркуляции ОГ?

Код неисправности P0401 связан с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) вашего автомобиля, которая управляет двигателем и снижает выбросы.Предположим, что управляемый компьютером клапан подает определенное количество газов обратно в ваш двигатель для сжигания вместе с топливовоздушной смесью. В таком случае ваша система рециркуляции отработавших газов срабатывает при определенных условиях.

P0407 рассматривается как общий код OBD-II для обозначения проблем с системой рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля, если сигнал, посылаемый цепью в компьютер двигателя, является ненормально низким и не соответствует параметрам, принятым производителем вашего автомобиля.

Хотя показание P0407 может быть связано с проблемами заземления или неисправным компьютером двигателя, а код P0406 - это неисправные датчики, особенно если у вашего клапана рециркуляции отработавших газов есть проблемы.

Клапан рециркуляции ОГ должен быть открыт или закрыт?

Клапан рециркуляции ОГ может открываться или закрываться в зависимости от его работы. Клапан рециркуляции ОГ имеет два основных положения: открытый и закрытый. Это положение может меняться в любой момент работы. Клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля закрывается при запуске двигателя. При работе на холостом ходу на низкой скорости требуется небольшая мощность, и поэтому выделяется небольшое количество кислорода.

Но если двигатель работает на холостом ходу на высоких оборотах, ему потребуется большая мощность, в результате чего клапан рециркуляции ОГ открывается примерно на 90%.Клапан рециркуляции ОГ должен иметь возможность закрываться и открываться по мере необходимости, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Если система рециркуляции отработавших газов не справляется с этой задачей, это означает, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов забит, и его необходимо очистить. Это также может означать, что ваш клапан поврежден.

Что вызывает отказ клапана рециркуляции ОГ?

Если есть неисправность в системе рециркуляции ОГ, это может привести к неправильной работе рециркуляции ОГ. Клапан рециркуляции ОГ вашего автомобиля может быть неисправен из-за накопления нагара на его внутренней поверхности, точечной коррозии, сгоревшего клапана, поврежденной диафрагмы клапана рециркуляции ОГ вакуумного типа или деформации седла клапана.Эта проблема также может иметь следующие причины:
Плохое управление двигателем

Постоянная езда на короткие расстояния и из-за эмульсии водонефтяного образования (особенно в зимние месяцы).
Попадание масляного воздуха из-за изношенных уплотнений штока клапана, неисправности вентиляции двигателя вашего автомобиля, чрезмерного износа двигателя или перелива масла.

Еще один возможный источник ошибок, который может привести к выходу из строя вашего клапана рециркуляции отработавших газов, - это поврежденная система охлаждения двигателя.

Сколько стоит замена клапана рециркуляции ОГ?

Новый клапан системы рециркуляции ОГ может стоить в среднем 67 долларов в зависимости от модели и производителя автомобиля.Цены на новые клапаны системы рециркуляции ОГ обычно находятся в пределах определенного диапазона. Это может даже стоить до 167 долларов. Затраты на ремонт могут возрасти, если также потребуется заменить соединения, трубопроводы или уплотнения вашего автомобиля.

Стоимость ремонта клапанов системы рециркуляции ОГ в большинстве случаев ограничена. Новый клапан системы рециркуляции ОГ может стоить от 269 долларов в зависимости от типа автомобиля. Общая стоимость составляет от 255 до 321 доллара. К ним относится диагноз.

Заключительные слова

Иногда симптомы неисправного клапана рециркуляции ОГ могут быть ошибочно приняты за другие неисправности в системе двигателя из-за схожести симптомов с другими неисправными компонентами двигателя.Надеюсь, теперь вы можете определить различные симптомы, которые отражают плохой клапан EGR, а также узнать, как легко решить эту проблему. Но убедитесь, что вы точно знаете причину, прежде чем менять или удалять какой-либо компонент в системе двигателя, чтобы избежать дальнейших ненужных проблем.

Если у вас возникнут какие-либо трудности в некоторых областях, вы можете обратиться к нам или к местному механику, чтобы помочь вам с любой проблемой, с которой вы можете столкнуться.

3 Распространенные причины проблем с клапаном рециркуляции ОГ

Все автомобильные двигатели производят токсичный химикат, известный как азот. окись.Исторически сложилось так, что большая часть оксида азота выходила из автомобиля с выхлопом. Тем не менее, поскольку стандарты выбросов стали более строгими, многие новые автомобили теперь оснащены системой рециркуляции выхлопных газов. Этот система направляет выхлоп обратно через двигатель, уменьшая тем самым азот. уровни оксида.

Ключевым элементом этой системы является клапан рециркуляции выхлопных газов, или клапан рециркуляции ОГ. К сожалению, если ваш EGR перестает работать должным образом, могут возникнуть серьезные проблемы. Если вы хотите повысить свой автомобильные знания, продолжайте читать.В этой статье описаны три частые причины проблем с клапаном рециркуляции ОГ.

1. Неисправен датчик температуры

Как обсуждалось выше, самая важная цель выхлопных газов Система рециркуляции предполагает снижение уровня оксида азота. Еще ваш клапан рециркуляции ОГ также обеспечивает идеальную топливную экономичность, помогая регулировать температуру и давление внутри вашего двигателя цилиндры. Для достижения наилучших результатов ваш клапан рециркуляции отработавших газов открывается только в определенные ключевые моменты.

В чтобы знать, когда открывать и закрывать, ваш клапан рециркуляции ОГ зависит от информацию, которую он получает от датчика температуры системы рециркуляции ОГ.Как двигатель повышается температура, клапан рециркуляции ОГ открывается все шире, компенсировать. Как только температура двигателя снизится, клапан рециркуляции ОГ затем снова закрывается.

А общий источник отказа системы рециркуляции отработавших газов на самом деле не связан с клапаном сам. Если температура системы рециркуляции ОГ ухудшается или принимает неверные показания как в результате накопления углерода ваш клапан рециркуляции отработавших газов не работает как надо. В большинстве случаев поток системы рециркуляции отработавших газов останется недостаточно, независимо от того, насколько сильно нагревается ваш двигатель.

К счастью, обычно вы можете восстановить нормальную работу, измерив температуру датчик осмотрел и при необходимости заменил.

2. Забита трубка системы рециркуляции ОГ

Ваш Система рециркуляции отработавших газов направляет выхлопные газы обратно в двигатель через специальный секция трубопровода, часто называемая трубой рециркуляции ОГ. Выхлоп протекающий через трубу системы рециркуляции ОГ содержит большое количество загрязняющих веществ, в том числе сажа. Со временем такие вещества имеют тенденцию накапливаться на стенки трубы EGR. Со временем отложения могут стать достаточно толстыми. чтобы полностью прервать поток.

Это проблема приводит к тому же набору проблем, что и неправильная температура датчик.А именно система рециркуляции отработавших газов пострадает от недостаточного потока. показатель. В результате температура двигателя часто повышается до опасной. уровни. К счастью, опытный механик без труда починит засоренный Трубка рециркуляции ОГ.

Решение включает в себя отсоединение трубы рециркуляции отработавших газов и опрыскивание внутренней части жидкостью. очиститель карбюратора. Это вещество разрыхляет любые отложения, которые Затем механик вытирает щеткой с металлической щетиной.

3. Липкий клапан рециркуляции ОГ

те же загрязнения, которые могут засорить трубку системы рециркуляции ОГ, также накапливаются на сам клапан.Со временем эти вещества усложняют для правильного открытия и закрытия клапана. Клапан может даже стать застрял в частично открытом или частично закрытом положении. Как вы можете представьте, оба этих сценария наносят ущерб производительности ваша система рециркуляции отработавших газов.

An Клапан системы рециркуляции ОГ, который застрял в закрытом положении, не допустит выхлоп в двигатель. В результате температура двигателя повышается, часто приводит к стуку или свисту. Клапан рециркуляции ОГ, который застревает в открытом положении, впускает слишком много выхлопных газов в ваш двигатель.Этот дополнительный выхлоп часто приводит к увеличению холостого хода автомобиля. примерно, чем обычно, или даже совсем заглохнуть.

В в некоторых случаях механик может решить проблему, просто очистив любой отложения вашего клапана рециркуляции ОГ. Если нарост привел к механическому повреждение, однако вам может потребоваться совершенно новый клапан рециркуляции отработавших газов. установлены.

Клапан рециркуляции ОГ играет ключевую роль как в контроле выбросов, так и в двигателе. представление. Для получения дополнительной информации о состоянии вашей системы рециркуляции отработавших газов клапан, контакт us в Dualtone.

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) - один из важнейших компонентов всех грузовиков, построенных за последние два десятилетия. Клапан рециркуляции ОГ отвечает за снижение выбросов. Как только температура сгорания в камере достигает примерно 2500 градусов по Фаренгейту, начинается увеличение производства (NOx) оксидов азота. В то время как выхлоп стандартного автомобиля состоит в основном из углекислого газа (CO2), который, кстати, не горит.

Впервые клапан рециркуляции отработавших газов был введен в 1977 году, но в основном он применялся в дизельном двигателе Caterpillar 3208 v8 только для того, чтобы соответствовать строгому калифорнийскому ограничению NOx + HC в 5 г / л.с.-час для тяжелых дизельных двигателей.Лишь в октябре 2002 года ряд компаний, занимающихся тяжелыми грузовыми автомобилями, начали внедрять свою новую версию клапана рециркуляции отработавших газов, которая значительно снизила бы количество выбросов от тяжелых грузовиков.

Каковы симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ?

Когда клапан рециркуляции ОГ начинает работать со сбоями, может произойти ряд событий. Клапан может застрять в открытом или закрытом положении из-за отложений нагара. Как только он начинает выходить из строя, CO2, который должен рециркулировать в камеру сгорания, теперь работает не в то время.Что напрямую влияет на количество повторно вводимого СО2. Ниже приведен список определенных симптомов, которые должны держать вас в напряжении, если у вас неисправен клапан рециркуляции отработавших газов.

1- Проблемы с производительностью двигателя

Сразу же должны возникнуть некоторые проблемы с двигателем. Заметное снижение топливной экономичности, резкое снижение мощности и ускорения, особенно когда он начинает неровно ехать на стоп-сигналах.

2- Проверьте свет двигателя

Если загорается контрольная лампа двигателя, модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаружил неисправность в цепи или положении клапана.Как только контроллер ЭСУД больше не определяет, что нужное количество СО2 повторно вводится в камеры в соответствии с государственными правилами, индикатор продолжает гореть.

3- Неровный холостой ход

Неровный холостой ход - это когда автомобиль чувствует себя немного раскачивающимся при остановке, датчики могут показывать неправильные обороты и заставлять автомобиль работать на холостом ходу, когда в этом нет особой необходимости.

Подводя итог,

Неисправный клапан рециркуляции ОГ не стоит игнорировать. В каждом штате есть стандартное количество выбросов, которое автомобиль на дороге должен производить на галлон, с неисправным клапаном системы рециркуляции отработавших газов ваш автомобиль, скорее всего, не сможет пройти также обязательную государственную проверку.

Выхлопные газы - объяснение рециркуляции

Бывают моменты в жизни, когда мы должны терпеть то, что неприятно, ради всеобщего блага. И хотя для некоторых оно может не занимать первое место в этом списке, выхлопное оборудование транспортных средств определенно стало неприятным для многих, особенно для владельцев дизельных грузовиков. Но если мы сделаем шаг назад и поймем момент, чтобы понять, как работают эти системы, мы сможем сделать жизнь с ними менее болезненной.

Когда в 2004 году вступили в силу стандарты выбросов Уровня 2, перед производителями дизельных двигателей была поставлена ​​задача найти способ снизить выбросы оксидов азота (NOx).Их решение было найдено в использовании системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Основная функция системы рециркуляции отработавших газов - направлять часть отработавших выхлопных газов обратно во впускной тракт двигателя. Этот воздух, лишенный кислорода, используется для ограничения пиковых температур сгорания в цилиндрах, что, в свою очередь, снижает производство NOx в двигателе. Перед смешиванием с поступающим воздухом выхлопные газы охлаждаются путем прохождения через охладитель системы рециркуляции ОГ, а затем дозируются через клапан рециркуляции ОГ.

Ford был первым, кто вступил в игру с 6-ю производствами International.0L Power Stroke, который дебютировал в 2003 году в грузовиках Ford Super Duty. GM с последующим добавлением EGR к LLY Duaramax на 2004 1/2. А благодаря накопленным кредитам на выбросы 5,9-литровый двигатель Cummins оставался без системы рециркуляции отработавших газов на протяжении всего пробега. 6.7L был первым поколением рядного шестицилиндрового двигателя, получившим такую ​​обработку (начиная с в '07 ½.)

К сожалению, хотя выхлопные газы дизельного топлива полезны для окружающей среды, они, как правило, приносят с собой сажу. Думайте об этом как о холестерине в вашем теле.Сажа со временем имеет тенденцию забивать дозирующий клапан системы рециркуляции отработавших газов, охладитель рециркуляции отработавших газов, впускные отверстия двигателя и любые датчики, расположенные ниже по потоку от точки впрыска, и загрязнять моторное масло. И чем грязнее работает ваш грузовик, тем быстрее заражаются эти системы. Черный дым может показаться прохладным, выходящим из выхлопной трубы, но помните, что он также проходит через систему рециркуляции отработавших газов.

Фото 2/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 02

Самый печально известный двигатель из-за отказов системы рециркуляции отработавших газов - 6.0L Power Stroke. Хотя основной причиной отказа обычно является забитый охладитель масла, из-за которого охладитель рециркуляции ОГ не хватает охлаждающей жидкости, они также могут засориться из-за агрессивной заправки топливом и плохого программирования. При поиске замены охладителя системы рециркуляции ОГ для 6.0L помните, что ранние грузовики ('03) имели охладитель круглого типа (слева), а с 2004 по 2007 год - квадратный (справа). Ранние охладители круглого типа. были гораздо менее склонны к неудачам.

Фото 3/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 03

Bullet Proof Diesel в Месе, штат Аризона, наиболее известен тем, что исправил проблемы с охладителем системы рециркуляции отработавших газов в 6.0L Power Stroke. Компания забирает вышедшие из строя блоки из ремонтных мастерских по всей стране, разбирает их и перестраивает в более прочные охладители, устранив проблемную конструкцию с набором пластин.

Фото 4/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 04

Другой вариант, доступный для автомобилей, предназначенных только для соревнований, - это полное удаление системы рециркуляции отработавших газов. Они бывают в виде запорных пластин, заглушек клапанов и байпасных комплектов. Хотя это может решить многие проблемы, связанные с рециркуляцией отработавших газов, стоит отметить, что это незаконно для грузовиков, используемых на улице, и, в большинстве случаев, потребует индивидуальной настройки, чтобы отключить контрольную лампу двигателя.Вы были предупреждены.

Фото 5/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 05

Хотя двигатель 6.4L Power Stroke не так распространен, как 6.0L, он также имел проблему с отказом охладителя EGR. К счастью, охладитель системы рециркуляции отработавших газов на 6.4L подключен параллельно с системой охлаждения (а не последовательно на 6.0L), что помогает предотвратить эффект снежного кома отказов, если охладитель рециркуляции отработавших газов выйдет из строя. С другой стороны, с этим двигателем чаще случаются отказы клапана рециркуляции ОГ.

Фото 6/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 06 Дозирующие клапаны

рециркуляции отработавших газов имеют тенденцию выдерживать большие нагрузки из-за постоянного контакта с потоком выхлопных газов. Клапан справа довольно новый, а клапан слева настолько покрыт сажей, что перестал работать.

Фото 7/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 07

Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) слишком часто также становится жертвой системы рециркуляции отработавших газов.Контролируя изменения давления во впускном тракте, датчик MAP может указывать на нагрузку двигателя, наддув, рабочую высоту и многое другое. Независимо от того, есть ли у вас Cummins, Duramax или Power Stroke, периодическая очистка этого датчика от грязи, связанной с рециркуляцией отработавших газов, может восстановить как реакцию дроссельной заслонки, так и экономию топлива.

Фото 8/8 | Технология рециркуляции выхлопных газов 08

Ford применил радикальный подход к охлаждению системы рециркуляции отработавших газов в 6,7-литровом двигателе Power Stroke, применив массивный двойной охладитель.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *