Установка прицепного устройства на шевроле нива: Самостоятельная установка фаркопа на Шевроле Ниву

Установка тсу на шевроле нива

Тягово-сцепное устройство для Нивы

Отсутствие автомобиля во многом ограничивает современного человека. Ему приходится ездить на общественном транспорте, зачастую стоя, а то и вовсе можно не попасть на нужный рейс по тем или иным причинам. Это особенно неприятно, если человек живет в одном населенном пункте, а работает в другом.

Однако и в использовании личного транспорта есть свои неудобства. В первую очередь они связаны с пробками, которые за последние несколько лет стали неотъемлемой частью передвижений внутри крупного мегаполиса. Также потребуется приложить множество усилий и потратить некоторое количество материальных средств для того, чтобы обеспечивать нормальную эксплуатацию авто в течение продолжительного периода времени.

Следить придется как за внешним видом машины, так и за работоспособностью ее механизмов. Размеры затрат зависят от того, в каком состоянии был приобретен автомобиль и как долго он эксплуатируется.

Достаточно часто, стараясь сэкономить при приобретении новой машины, покупатели выбирают авто базовой комплектации. Водители желают самостоятельно установить на автомобиль все необходимые им опции. К таким мероприятиям можно отнести и монтаж фаркопа, а также другого тсу на машины моделей нива шевроле.

Для того чтобы все сделать правильно, следует соблюдать несколько важных условий. Нужно выбрать качественные детали и материалы, подготовить все необходимые инструменты. И, конечно же, желательно обладать соответствующими навыками и опытом проведения подобных манипуляций.

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Установленная на машине деталь

Фаркоп предназначен для того, чтобы соединять между собой два автомобиля – буксируемый и буксирующий. Помимо этого, данное тсу необходимо для обеспечения сцепления между машиной и прицепом. В соответствии с требованиями ОСТ, на ниву шевроле должен быть установлен специальный фаркоп, по всем показателям подходящий для автомобиля данной модели.

Иначе могут возникнуть трудности в процессе монтажа и эксплуатации оборудования.

Для того чтобы установленное на ниву шевроле тягово сцепное устройство оказалось «впору» и выполняло все необходимые функции, нужно учитывать требования, которые предъявляются к таким тсу. Знание их позволит вам не только правильно установить фаркоп, но и убережет от покупки некачественных комплектующих на шевроле ниву.

Требования к монтажу и эксплуатации тсу:

• общая масса прицепа или буксируемого автомобиля должна составлять не более 1,3 тонны;
• скорость движения с прицепом или же во время буксировки не должна превышать 90 км/ч;
• тягово сцепное устройство должно быть смонтировано в соответствии с правилами технической эксплуатации вашего автотранспорта.

Желательно доверить установку фаркопа на ниву шевроле компетентным механикам и слесарям в качественных автосервисах. Но можно смонтировать его и своими руками. Особенно если вы владеете навыками по ремонту машины.

Что входит в комплект для установки устройства?

Итак, при массе самого фаркопа на шевроле ниву в 10 кг в комплект деталей и запчастей для его монтажа входят:

• 1 розетка,
• 1 комплект проводов,
• 3 винта,
• 3 гайки,
• 6 болтов,
• 6 обычных и 6 пружинных шайб,
• 1 колпак на шар.

В каждом комплекте обязательно должно находиться руководство по установке фаркопа. Следуя инструкциям, вы легко сможете самостоятельно поставить тсу на машину.

На кузове нивы шевроле уже на заводе просверливаются отверстия, которые абсолютно точно подходят для производимого тут же фаркопа. Отверстия уже имеет резьбу, но заклеены скотчем, поэтому разглядеть их сразу практически невозможно. Чтобы приступить к процессу монтажа тсу, вам нужно будет отклеить скотч и освободить отверстия. Все работы по установке устройства можно провести довольно быстро. Некоторые умудряются закончить их за 10-15 минут.

Помимо имеющихся в комплекте деталей и инструментов, необходимо будет приобрести графитную смазку. Она потребуется для того, чтобы смазать крепежные детали перед установкой тсу. Прислоните фаркоп к фартуку и ланжеронам, после чего соедините все детали смазанными болтами. Чтобы процесс установки данного оборудования прошел за считанные минуты, необходимо:

• знать и соблюдать требования, предъявляемые к монтажу,
• приобретать только заводские комплектующие, соответствующие нормам ОСТ,
  иметь начальные навыки по ремонту автотранспорта.

Если же вы в себе не уверены, лучше передоверьте подключение квалифицированным рабочим в проверенном автосервисе. Но намного приятнее будет использовать транспорт, к которому вы и свою руку приложили. Тем более что установка фаркопа на шеви ниву особых знаний не требует.

Современная техническая база

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Лидеры рынка чип-тюнинга

Работаем с 2002 года, за это время мы успешно обслужили тысячи машин

Гарантия качества

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Устройство тягово-сцепное(ТСУ) 23512564-011 РЭ предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с буксирным прицепом. Для обеспечения сцепки автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы ТСУ стандартизированы в соответствии с ОСТ 37.001.096-84. Изготовитель постоянно совершенствует ТСУ, поэтому некоторые конструктивные изменения могут быть не отражены в настоящем издании.

Требования безопасности и предупреждения

1. Не допускается буксировка прицепа полной массой более 1300кг
2. Скорость автопоезда не должна превышать 90км/ч
3. Вертикальная статическая нагрузка на сцепной шар не более 490Н/м(50кг)
4. Монтаж ТСУ и его ТО должны выполняться в соответствии с ПТЭ ПС автотранспорта
5. Работу по монтажу ТСУ рекомендуется проводить в условиях СТО
6. При каждом ТО необходимо производить подтяжку резьбовых соединений.
7. Изготовитель не несет ответственность за безопасность и надежность ТСУ при изменении потребителем его конструкции и при нарушении правил его эксплуатации

Тип шарнирного соединения

Диаметр сцепного шара

Вертикальная нагрузка на шар, не более

Полная масса буксируемого прицепа, не более

Если вы решили усовершенствовать «Ниву Шевроле», то разумно установить фаркоп, потому что с его помощью можно беспрепятственно перевозить на прицепном устройстве разные грузы.

Фаркоп – устройство, позволяющее крепить к автомобилю прицеп. Конструктивные особенности устройства предполагают наличие розетки, которая нужна для подключения электропроводки. Установка фаркопа может производиться как на специализированных автосервисах, так и самостоятельно.

Рассмотрим комплектацию

С завода-производителя автомобиль Шевроле Нива поступает без прицепного устройства, но установить его не составит никаких проблем, потому что в кузове имеются специальные отверстия, используемые для крепления фаркопа.

Обратите внимание на тип устройства: модель должна быть специально для вашей марки Шевроле.

Фаркоп продается в комплекте, состоящем из:

• самого устройства;
• розетки;
• проводов;
• колпака на шар;
• специальных болтов, гаек, винтов для крепления.

Фаркоп на Нива шевроле

Как видите, в комплекте есть все для установки, дополнительно ничего докупать не нужно, что очень удобно.

При монтаже фаркопа на «Ниву» неукоснительно соблюдайте инструкцию.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Niva Chevrolet:

Как монтируется фаркоп

Установить фаркоп на «Шевроле Нива» своими руками вполне возможно, кстати похожа на установку фаркопа для шевроле лачетти и поэтому далее мы рассмотрим процесс самостоятельной установки прицепного устройства.
Этапы работы:

1. Преимущество усовершенствования «Шевроле» сравнительно с другими автомобилями заключается в отсутствии необходимости снятия бампера;
2. Для обеспечения беспрепятственного доступа к днищу автомобиля «Нива» необходима смотровая яма или эстакада;
3. Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы видеть все отверстия, предназначенные для монтажа прицепного устройства. Они проделаны на всех без исключения авто в процессе заводской сборки. Для облегчения поиска достаточно приложить фаркоп к предполагаемому месту крепления;
4. Аккуратно вставляйте в предварительно подготовленные отверстия болты, плотно закручивайте гайки для обеспечения надежной фиксации. Имеет значение последовательность выполнения работ. В первую очередь нужно прикрепить поперечную рейку к лонжерону. Затем соединить поперечную рейку с продольной;
5. Завершительный этап – монтаж съемного шара посредством специальных болтов.

Подключение розетки

Установка розетки выполняется поэтапно, что исключит ошибки:

• Крепление осуществляется к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара;
• Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции;
• Практикуется защита кабелягофрированной трубой;
• Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется;
• Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители;
• Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции.

Установка и подключение фаркопа

Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. При наличии сомнения относительно возможности самостоятельно справиться с задачей не рискуйте, доверьте работу квалифицированным специалистам автосервиса, которые выполнят установку фаркопа на «Шевроле» в сжатые сроки.

Как подключить розетку фаркопа на шевроле нива

Главная » Разное » Как подключить розетку фаркопа на шевроле нива

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети  транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

• фаркоп;
• проводка;
• розетка для подключения электрооборудования прицепа;
• монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
• сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
• инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

1. Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
2. В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
3. Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
4. После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
5. В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
6. Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
7. Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
8. Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
9. Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

1. Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
2. В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
3. Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты , после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
4. Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
5. Устанавливают клеммы и обжимают их.
6. Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
7. Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
8. Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так :

• черный – масса;
• красный – стоп;
• желтый – габариты;
• синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

dart — Flutter как подключить розетку?

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

Загрузка…

2. Авторизоваться зарегистрироваться

3. текущее сообщество

.

socket.io — Как подключить два сервера node.js с помощью веб-сокетов?

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами

.

java — Подключиться к сокету в командной строке Windows и отправить данные

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

,

javascript — socket.

io — событие подключения не запускается на клиенте

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

Загрузка…

2. Авторизоваться зарегистрироваться

.

---

Смотрите также

• Как в народе называют мерседес
• Как установить на ниву шевроле противотуманки
• Как пользоваться кондиционером на ниве шевроле
• Как клеить ветровики на ниву шевроле
• Мерседес 124 как открыть бензобак
• Как выставить зажигание мерседес 124 102 мотор
• Как узнать код краски шевроле каптива
• Что лучше хендай солярис или шевроле круз
• Как снять переднюю панель на шевроле лачетти
• Как обойти иммобилайзер на шевроле лачетти
• Как пользоваться бортовым компьютером на шевроле круз

Как установить прицепное устройство на шевроле нива — АвтоТоп

08. 08.2019 Авто-ТОП Автоваз

Содержание

• Монтаж фаркопа своими руками
• Подключение розетки фаркопа
• Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства
  • Современная техническая база
  • Лидеры рынка чип-тюнинга
  • Гарантия качества

Сегодня я расскажу как аккуратно поставить фаркоп на ШНиву, ничего заводского не нарушая без сверлений, ковыряний и вмешательств в проводку.

Фаркоп у меня был с прошлой Шнивы 2011 года, ставили его в автосалоне при покупке машины. Я его решил переставить на эту машину, но при установке выяснилось, что розетка и проводка сгнили, при чем проводка была приделана кое-как на корявых скрутках.

Было решено купить новую розетку и проводку для подключения фаркопа с разъемами-колодками.

Сам фаркоп ставится очень легко, прикладываем по центру, замечаемпримерные места крепления, тыркаем туда отверткой или ножом и снимаем скотч, под ним готовые отверстия с резьбой. Затем прикручиваем фаркоп в штатные отверстия.

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Монтаж фаркопа своими руками

Тягово-прицепное устройство продается в комплектации, которая состоит из самого фаркопа, розетки, проводов, колпака на шар, специальных гаек и винтов (по 3 штуки), 6 болтов, 6 пружинных шайб и 6 обычных, графитовой смазки.

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

Перед началом установки фаркопа следует машину поставить так, чтобы иметь доступ к ее нижней части. Также позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы видеть все отверстия для креплений. Далее нужно выполнить следующие действия:

• очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
• все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
• в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
• в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Подключение розетки фаркопа

При подключении розетки фаркопа нужно знать схему проводки вашего авто. Обычно она имеет 7 контактов, 6 из которых находятся по кругу и 1 – посередине. Но обратите внимание, что в импортных прицепах таких контактов 9, из которых еще 2 предназначены для обеспечения дополнительного освещения и работы бытовых приборов. Перед подключением оборудования проверьте, чтобы нигде не было прогоревших контактов, и отключите АКБ автомобиля. Далее:

• зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
• один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
• тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
• верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

• в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
• запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
• нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
• грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
• при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Современная техническая база

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Лидеры рынка чип-тюнинга

Работаем с 2002 года, за это время мы успешно обслужили тысячи машин

Гарантия качества

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Устройство тягово-сцепное(ТСУ) 23512564-011 РЭ предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с буксирным прицепом. Для обеспечения сцепки автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы ТСУ стандартизированы в соответствии с ОСТ 37.001.096-84. Изготовитель постоянно совершенствует ТСУ, поэтому некоторые конструктивные изменения могут быть не отражены в настоящем издании.

Требования безопасности и предупреждения

1. Не допускается буксировка прицепа полной массой более 1300кг
2. Скорость автопоезда не должна превышать 90км/ч
3. Вертикальная статическая нагрузка на сцепной шар не более 490Н/м(50кг)
4. Монтаж ТСУ и его ТО должны выполняться в соответствии с ПТЭ ПС автотранспорта
5. Работу по монтажу ТСУ рекомендуется проводить в условиях СТО
6. При каждом ТО необходимо производить подтяжку резьбовых соединений.
7. Изготовитель не несет ответственность за безопасность и надежность ТСУ при изменении потребителем его конструкции и при нарушении правил его эксплуатации

Тип шарнирного соединения

Диаметр сцепного шара

Вертикальная нагрузка на шар, не более

Полная масса буксируемого прицепа, не более

8 простых шагов — инструкция по установке сцепного устройства прицепа

Глава 6

Пошаговое руководство по установке сцепного устройства

Установка сцепного устройства прицепа — относительно простая автомобильная работа. Типичная установка прицепного устройства может включать в себя некоторые из следующих шагов: снятие запасного колеса, опускание выхлопной трубы, снятие существующего оборудования автомобиля, поднятие сцепного устройства в нужное положение и затяжка оборудования сцепного устройства до нужных значений.

В этом руководстве мы шаг за шагом рассмотрим, как установить сцепку. Мы также ответим на вопросы о стоимости, сроках, гарантии и предложим несколько профессиональных советов. Сцепки CURT особенно просты в установке, потому что большинство из них не требуют сверления и требуют лишь нескольких простых инструментов. Если вы предпочитаете отдать свой автомобиль на профессиональную установку, CURT также имеет полную сеть дилеров и установщиков.

8 шагов установки

Пример видео по установке сцепного устройства

Совет по буксировке!

Перед покупкой сцепки найдите в Интернете инструкцию по установке или видео по установке сцепки, которую вы рассматриваете, а затем решите, сможете ли вы справиться с ней самостоятельно или вам потребуется обратиться к профессиональному установщику. .

Могу ли я сам установить сцепку?

Да, вы можете установить тягово-сцепное устройство самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты для работы. Установка сцепного устройства своими руками — отличный способ сэкономить на установке сцепного устройства прицепа.

Индивидуальные сцепки CURT спроектированы таким образом, чтобы сделать установку максимально простой и минимально инвазивной. Большинство сцепных устройств CURT можно установить с помощью обычных ручных инструментов прямо в собственном гараже.

6 профессиональных советов по установке сцепного устройства

Как установить сцепное устройство для прицепа за 8 шагов

Шаг 1. Прочтите инструкции

Первый шаг к установке приемника сцепного устройства для прицепа — прочитать инструкции. Ознакомление с этапами установки придаст вам уверенности в своей работе и поможет определить, справитесь ли вы с этой задачей.

Инструкции по установке каждого сцепного устройства можно найти с помощью средства поиска установочных листов CURT или на странице с номером. Мы также рекомендуем просмотреть нашу видеотеку по установке на YouTube.

Шаг 2: Соберите инструменты

Прежде чем начать, отложите в сторону инструменты, необходимые для установки прицепного устройства. Они могут различаться в зависимости от вашей конкретной сцепки, но в целом для установки сцепки требуются только некоторые основные инструменты, которые можно найти в ящике для инструментов среднего мастера.

Ниже перечислены некоторые инструменты, используемые при установке сцепного устройства для прицепа:

Инструменты, используемые для установки сцепного устройства:

Скачать список инструментов

 

1. Магазинное освещение
2. Набор головок
3. Трещотка
4. Удлинитель храповика
5. Поворотная муфта
6. Рабочие перчатки
7. Защитные очки
8. Динамометрический ключ
9. Домкрат и стойки
10. Монтировка
11. Рулетка
12. Биты Torx
13. Инструмент для обрезки
14. Отвертка
15. Ручка для рисования
16. Прямошлифовальный станок
17. Твердосплавные сверла
18. Смазочно-охлаждающая жидкость
19. Набор накидных ключей
20. Электродрель
21. Вращающийся режущий инструмент
22. Проникающая смазка
23. Проволочная щетка с крысиным хвостом
24. Малярная лента
25. Универсальный нож
26. Ножницы по металлу

Шаг 3.

Установите клинья под колеса и поддомкратьте автомобиль

Затем вам нужно установить противооткатные клинья на передние колеса. Вам также может понадобиться поднять автомобиль домкратом, в зависимости от вашего конкретного сцепного устройства и рабочего места.

Подъем автомобиля не требуется для большинства установок сцепного устройства, даже для установки автомобильного сцепного устройства, но это обеспечивает дополнительное пространство под автомобилем для работы. Убедитесь, что аварийный тормоз активирован, что ваш автомобиль находится на безопасной высоте, и что вы используете домкраты, чтобы убедиться, что автомобиль должным образом стабилизирован.

Шаг 4: Установка рабочего освещения

Всегда полезно иметь дополнительный свет при работе под автомобилем, а также при обращении к инструкциям по установке во время установки. Расположите свет так, чтобы он освещал ваше рабочее пространство, не мешая вашей работе.

В это время вы можете ознакомиться с различными болтами, отверстиями и другими компонентами, к которым вы будете иметь доступ во время установки.

Шаг 5: При необходимости снимите запасное колесо

При установке некоторых сцепных устройств заднее запасное колесо, хранящееся под автомобилем, будет мешать вам при установке сцепного устройства. Если указано в инструкции, снимите его и отложите в сторону.

Это также может быть время, чтобы понизить выхлоп. Небольшое количество сцепок для прицепов CURT требует опускания выхлопной трубы и части выхлопной системы во время установки.

Шаг 6: Снимите болты, заглушки и другие детали, как указано

При установке некоторых сцепных устройств необходимо снять определенные болты и резиновые заглушки, чтобы освободить место для установки рамы сцепного устройства. Другие требуют удаления или обрезки небольших панелей или теплозащитного экрана. Третьи могут потребовать сверления рамы.

При установке некоторых сцепок существующие крепежные детали автомобиля могут использоваться для закрепления сцепки болтами. В любом случае для вашей конкретной сцепки все необходимое оборудование будет включено для полной установки.

Шаг 7. Установите сцепное устройство и прикрепите крепежные детали

Подготовив автомобиль и крепежные детали, вы можете установить сцепное устройство на место. На этом этапе вам может понадобиться помощь, так как сцепные устройства прицепа могут весить до 50 фунтов. или больше. Это особенно важно при установке сцепного устройства для грузовых автомобилей, поскольку сцепные устройства для грузовых автомобилей имеют тенденцию быть более тяжелыми.

Что касается фурнитуры, обычно достаточно затянуть гайки и болты, чтобы удерживать сцепку на месте. После того, как все болты сцепки прицепа прикреплены и затянуты вручную, можно переходить к затяжке.

Шаг 8: Полностью затяните болты

Когда все болты тягово-сцепного устройства установлены на место, затяните их с усилием, указанным в инструкции по установке. Требуемый крутящий момент зависит от размера болтов. Для некоторых сцепок требуется всего около 100 фут-фунтов крутящего момента, в то время как для других требуется 150 фут-фунтов и более. Убедитесь, что у вас есть подходящий инструмент, чтобы безопасно затянуть сцепку на место.

Буксирный наконечник!

Если при установке тягово-сцепного устройства вам необходимо вставить болты через полую раму, и вы случайно потеряете болт внутри, вытащить его может быть чрезвычайно утомительно. Тем не менее, это МОЖЕТ быть сделано. Вставьте телескопический магнит через отверстие и заманивайте болт в отверстие, пока не сможете его вытащить.

Установка сцепки для прицепа рядом со мной

Если вы предпочитаете профессиональный подход и ищете, где установить сцепку для прицепа, на странице CURT «Где купить» представлен полный список местных дилеров и установщиков. Просто введите свой адрес.

Вы можете просматривать установщиков по расстоянию и уровню обслуживания, просматривать их адреса и номера телефонов, перемещаться по живой карте и прокладывать маршруты с любого адреса.

6 Профессиональные советы по установке сцепного устройства

#1 Очистка приварных гаек

Нижняя часть автомобиля подвергается воздействию различных внешних факторов, что со временем вызывает коррозию. В некоторых установках сцепки для крепления сцепки используются уже существующие на автомобиле сварные гайки. Если на этих приварных гайках есть ржавчина, будет невозможно правильно закрутить болты сцепки прицепа.

Перед началом установки обратите внимание на состояние приварных гаек. При незначительной ржавчине и отложениях используйте проникающую смазку и проволочную щетку для очистки резьбы.

Для более сильной ржавчины используйте метчик для резьбы, чтобы убедиться, что резьба чистая. Метчик должен быть перпендикулярен приварной гайке, чтобы не сорвать резьбу.

#2 Протяжка болтов через раму

Для установки приемника сцепного устройства может потребоваться продевание крепежных элементов через отверстия в раме автомобиля (при необходимости рыболовная проволока будет включена в комплект сцепки CURT). Для этого пропустите свернутый конец рыболовной проволоки через монтажное отверстие и вытащите его из отверстия для доступа. Установите прокладку на спиральный конец, а затем навинтите болт на спираль.

Затем протяните другой конец рыболовной проволоки через монтажное отверстие так, чтобы шпилька болта прошла через прокладку и вышла из монтажного отверстия.

Наконец, поднимите узел сцепного устройства прицепа на место, если он еще не установлен, пропустив трос через правильное монтажное отверстие на сцепном устройстве. Аккуратно снимите рыболовную проволоку с болта и наденьте соответствующую гайку.

#3 Болты для обратной проволочной проволки

Чтобы перевернуть сцепное устройство проволочной проволоки на раму автомобиля, начните с навинчивания болта на скрученный конец проволоки. Затем вставьте болт в монтажное отверстие головкой вперед (возможно, сначала потребуется увеличить отверстие с помощью шлифовальной машины).

Затем пропустите провод через прокладку и вставьте прокладку вверх в монтажное отверстие. Затем потяните провод вниз, позволяя шпильке болта пройти через прокладку и выйти из монтажного отверстия. Проставка должна удерживать головку болта внутри рамы.

Наконец, установите сцепку и пропустите трос через соответствующее монтажное отверстие на сцепке. Затем осторожно снимите проволоку с болта и наденьте гайку.

#4 Временное опускание выхлопной трубы

Для обеспечения плотного прилегания к автомобилю при установке некоторых сцепок требуется временное опускание выхлопной системы автомобиля.

Чтобы опустить выхлоп, обычно все, что вам нужно сделать, это отсоединить резиновые изоляторы от стержней подвески выхлопа. Начните с поддержки выхлопной трубы и выхлопной системы проволочными стяжками или веревкой в ​​точках подвески. Не забудьте оставить несколько дюймов слабины, чтобы выхлоп можно было опустить.

Затем смочите точки соединения мыльным раствором или смазкой. Затем осторожно вставьте монтировку между резиновыми изоляторами и подвесными упорами.

#5 Сверление в раме

Хотя для сцепок CURT это редкость, для некоторых установок может потребоваться сверление отверстий в раме, особенно если для крепления сцепки недостаточно существующих монтажных отверстий.

Начните с отметки мест сверления маркером, используя сцепку в качестве ориентира. Затем просверлите небольшое пилотное отверстие. Рекомендуются кобальтовые сверла и смазка для резки.

Постепенно увеличивайте размер отверстия, используя сверла все большего и большего размера, пока не будет достигнут правильный размер болта. Вы также можете использовать ступенчатое сверло для этого процесса.

При установке некоторых сцепок может потребоваться увеличение отверстия для установки проставки. Для этого рекомендуется использовать шлифовальную машину.

#6 Обрезка передней панели автомобиля

Для установки тягово-сцепного устройства может потребоваться обрезать или обрезать пластиковые панели передней панели автомобиля, чтобы освободить место для приемной трубы.

Для начала отметьте области, которые нужно обрезать, с помощью малярной ленты. Затем с помощью универсального ножа, вращающегося отрезного инструмента или авиационных ножниц отрежьте отмеченные области.

Не забывайте идти медленно! При использовании универсального ножа мы рекомендуем надрезать линию реза, а затем сделать несколько проходов, чтобы обеспечить чистый срез.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит установка сцепки?

Профессиональная установка сцепного устройства может стоить от 50 до более 250 долларов США, в зависимости от оплаты труда в автомобильной мастерской и сложности установки. Некоторые установки сцепки требуют больше усилий, чем другие, что увеличивает стоимость по мере того, как требуется больше времени.

 

Сколько времени занимает установка сцепки?

Установка сцепного устройства может занять от 30 минут до нескольких часов и более, в зависимости от уровня квалификации установщика, используемых инструментов, состояния автомобиля и т. д. Чтобы получить полезные рекомендации, ознакомьтесь с инструкциями по установке для вашего конкретного сцепного устройства.

 

Приводит ли установка тягово-сцепного устройства к аннулированию моей гарантии?

Установка тягово-сцепного устройства не аннулирует гарантию на автомобиль. Закон Магнусона-Мосса о гарантии, принятый Конгрессом в 1975 году, гарантирует, что потребители могут устанавливать запасные части, не опасаясь аннулирования гарантии. Одно условие – установка должна быть выполнена правильно. Неправильная установка не распространяется (например, отверстия для болтов просверлены слишком близко друг к другу, используется другое оборудование и т. д.).

Узнайте больше на веб-сайте Федеральной торговой комиссии.

 

Как прикрепить тягово-сцепное устройство?

Чтобы прикрепить сцепное устройство к автомобилю, попросите друга помочь вам поднять сцепное устройство в нужное положение. Если у вас нет помощника, вы можете подвесить сцепку к раме автомобиля, используя отрезок проволоки или веревки. Подвесив сцепку, начните вкручивать крепежные болты, пока сцепка не сможет оставаться на месте без посторонней помощи. Затем затяните болты до нужного значения.

Буксировка 101 Содержание

Ищете больше?

Узнайте больше полезных советов и руководств в блоге Lippert — это место, где вы найдете все, что связано с автодомами, буксировкой, катанием на лодках и не только!

Можно ли установить фаркоп на автомобиль самостоятельно. Нужен ли и как зарегистрировать фаркоп в ГИБДД

Нужен он или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?»

Специально для выяснения данного вопроса мы обратились в ГИБДД МВД. Официальный ответ не заставил себя ждать. Так вот, в ГИБДД нужно регистрировать только изменения, внесенные в конструкцию ТС, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля. Аналогичные ответы мы получили и от других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Следовательно, прицеп не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль обеспечивается производителем автомобиля

Но есть модели, которые завод не рекомендовал, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить сцепное устройство на своего железного коня, взглянув на табличку с VIN-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим в качестве примера табличку Renault Sandero; обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

4. Указывает полную массу автомобиля. То есть масса снаряженного транспортного средства плюс допустимая масса груза или пассажиров;
5. Указывает допустимую массу с прицепом. Я думаю, нет необходимости объяснять;
6. и 7. Это веса максимальных нагрузок на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если на Вашей табличке указано обозначение массы с прицепом, то на автомобиль предусмотрен фаркоп. А если номера нет, то и сцепка не предусмотрена.

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт.
3. Фаркоп устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке (можно скачать на сайте производителя фаркопа)
2. Копия сертификата фаркопа, заверенная продающей организацией (здесь http://сайт/сертификаты)
3. Квитанция об оплате и товарный чек (счет-фактура)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническим регламентам и ГОСТ, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Штраф за установленный фаркоп на легковом автомобиле многим водителям непонятен. Для них тягово-сцепное устройство является необходимостью, но инспекторы ГИБДД требуют демонтажа или оплаты определенной суммы. Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это. Так что нужно изучать требования, понимая причину их появления и размер административной ответственности.

Что такое фаркоп?

Фаркоп — устройство для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. Правила дорожного движения не разрешают их производить, так как они представляют опасность во время дорожного движения. Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов изготавливаются специально для легкового автомобиля.

Если конструкцией машины не предусмотрен заводской способ подключения прицепа, требуются дополнительные документы.

Практика показывает, что с трудностями приходится сталкиваться на каждом шагу. ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему устройство оштрафовано?

В ПДД указан запрет на установку дополнительных конструкций. В соответствии с регламентом автомобиль должен оставаться в заводской комплектации, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, должны быть удалены. Такое толкование говорит о том, что вам предстоит заплатить штраф.

Чем прицепная конструкция представляет опасность для окружающих машин? Изменения можно вносить, но в пределах установленных размеров. Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Фаркоп частично выступает за задний бампер, поэтому даже в случае незначительного столкновения наносит второй машине серьезные повреждения. Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных изменений.

Как защититься от ответственности?

Внесение изменений в конструкцию автомобиля не допускается. В 2016 году появились нормы ФЗ, в которых указана административная ответственность. Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро сообразили, как обойти проблему. Безопасно ли ездить по дорогам? Что можно сделать для этого?

• Заводская комплектация;
• Оформление разрешения.

Когда вам нужно установить сцепку для прицепа на автомобиль, следует учитывать два этих правила. Это единственный способ добиться спокойного путешествия, как предлагает новый закон. Так что стоит задуматься над изменениями, чтобы не совершать ошибок.

Заводская комплектация

Нужно ли регистрировать фаркоп, показанный на заводе? Нет, это разрешено, так как это не изменение дизайна. Автомобиль заранее подготовлен к перевозке грузов, поэтому не представляет опасности во время движения. Такое утверждение непонятно, ведь производители не всегда правильно учитывают размеры.

Парадокс остается глупым, потому что транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной трансформации говорит об обратном. Отличным примером являются огромные внедорожники, которые пытаются объехать неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства является большой налог. Вы должны заплатить в любом случае, так что дополнительные расходы не нужны.

Оформление разрешения

Последнее изменение в правилах предполагает обязательную регистрацию тягово-сцепного устройства. В противном случае инспекторы ГИБДД имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений не бывает, поэтому перед тем, как перевозить грузы на машине, следует зайти в отделение.

У владельцев возник вопрос: «Я давно езжу на своей машине, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Последние положения появились недавно, поэтому теперь необходимо в обязательном порядке оформлять преобразования. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, соответствующие всем требованиям. В противном случае потребуется техническая экспертиза, которая редко соглашается выезжать на бездорожье.

Сумма штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам это всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет за собой новую административную ответственность. Эта проблема остается основной, ведь приходится регулярно платить большие суммы.

По новому законодательству собственник может быть оштрафован на любой должности. Это говорит о том, что отказаться от трансформаций гораздо проще. Чаще всего они не так важны, поэтому можно свободно найти альтернативу. Хотя при необходимости всегда доступно оформление документов, которое не займет много времени.

Дополнительные сложности

Также необходимо зарегистрировать прицеп. Он является автомобилем с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше можно было просто приобрести конструкцию «с рук» или сделать ее по личному проекту, но сегодня такое решение становится недоступным.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Фаркоп и прицеп должны быть переданы в ведомство на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимую документацию получите без проблем. В противном случае, скорее всего, потребуется демонтаж, который приведет только к ненужным осложнениям.

Альтернативные варианты

В последние годы автомобилисты постоянно интересуются альтернативой. Существуют ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос оставался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузового транспорта остаются для них обязательными.

• Стойки;
• Специальные прицепы.

Багажник на крышу – отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что от устаревших конструкций можно избавиться. Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда можно найти отличные замены. Они станут простым решением, которое убережет вас от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Самым интересным становятся стенды. Они крепятся на крыше транспортного средства, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. Никаких изменений в конструкцию в таких случаях не вносится, поэтому о штрафах можно не беспокоиться. Вопрос только в габаритах автомобиля, ведь они строго прописаны в правилах. Среди них отмечена максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми. При этом документы можно получить сразу, а в дальнейшем исключены стычки с проверяющими.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, от прицепа можно отказаться. Производители предлагают уникальные конструкции с большой вместимостью. Когда человек думает о том, как подготовиться к отпуску, ему следует подумать о багажнике на крыше. Это решение оказывается простым и надежным, защищая вещи от непогоды. Затраты оправданы на сто процентов, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы производятся для мотоциклов, мотороллеров, лодок и других транспортных средств. Их много, но каждый из них соответствует строгим требованиям и устанавливается без дополнительной регистрации в ГИБДД. По этой причине автовладельцам проще воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно вошло в привычку автомобилистов. Сегодня правила сильно изменились, поэтому без оформленных бумаг в дорогу с грузами лучше не выходить. В противном случае на следующем посту будет выписан штраф, который придется оплатить без промедления, а затем демонтировать устройство.

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки автомобиля на учет не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаются оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

• разработан для данного автомобиля и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может не стоять на учете в ГИБДД:

• С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке фаркопа на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, при одновременном выполнении 2-х условий:
  • Изготовителем в эксплуатационной документации предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Заметьте, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД у вас нет … Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и что тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую такие предложения игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы. В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопом и никому нет дела, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Фаркоп тягово-сцепного устройства (Hitch) который установлен на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп может быть установлен в предусмотренные для него стандартные места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины. То есть никакой сварки, сверления и т.д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа ТС (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 12.10.1995.

Важно. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Hitch) должны быть в наличии следующие бумаги:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.

2. Копия сертификата ТГУ.

3. Доказательство выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства предусмотрена заводом-изготовителем.

2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.

3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационных документов на автомобиль. Если в них отражено, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в данном транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новыми правилами установлено: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для этого автомобиля.

2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.

3. Установка обеспечивается производителем.

Информация о том, разрешено ли данному транспортному средству буксировать прицеп, указывается в его таблица нагрузки. Находится на правой средней стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует конструкции дышла, крепящегося болтами или привариваемого к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели автомобиля.

2. Читаем инструкцию к сцепке.

3. Подготовка необходимых инструментов.

4. Снятие бампера и его усилителя.

5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.

6. Крепление розетки к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.

7. Протягивание ремня через отверстие в задней панели.

8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме автомобиля.

9. Соединение двух колодок.

10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозийным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безаварийную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата сначала необходимо пройти техосмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о проведении предварительной экспертизы конструкции автомобиля, сдать документы в витрину и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию необходимо представить следующие документы:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).

2. ПТС (двусторонняя копия).

3. Сцепные документы.

4. Техпаспорт легковых автомобилей .

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено тягово-сцепное устройство.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.

2. Договор купли-продажи ТСУ и другие документы.

3. Сертификат на фаркоп.

4. Декларация из автосервиса.

5. Заявление и решение принято по результатам предварительной экспертизы.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля фаркопом не допускается, если на нем запрещено использование прицепа.

Итак, имеющие категорию «В» разрешено движение с прицепом, если его вес не превышает максимальный вес снаряженного автомобиля. А допустимые массы автомобиля и прицепа в размере не более 3,5 тонн.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходимо категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если транспортное средство:

1. Нестандартный или бракованный.

2. Закрывает номерной знак или оптику.

3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф для ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 рублей. Вы можете оплатить его со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ. Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Автовладелец может предотвратить выписку штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1. Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено

Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.

2. Использование съемного фаркопа

В то же время сложно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой здравомыслящий инспектор примет эту точку зрения, так как нет выступающего элемента.

3. Сцепка устанавливается на заводе, либо для нее есть крепления

В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента

Если требования этого документа для автомобиля соблюдены — тягово-сцепное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа необходим сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если установка тягово-сцепного устройства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак , вы можете установить его самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Мне пришлось отвезти машину в автосервис, где смогли установить на машину фаркоп. Большинство легковых и грузовых автомобилей сегодня имеют предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если отверстий нет, процесс установки проходит быстро и легко. Есть несколько ограниченных приложений, требующих профессиональной установки, но они довольно редки.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой фаркопа необходимо подготовить необходимые для работы инструменты. Крепление прицепного устройства — это не тот тип установки, который можно выполнить только с помощью разводного ключа и универсальной отвертки.

Инструменты для подъема автомобилей

Проводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. В первую очередь посмотрите, где можно удобно расположить подключение провода прицепа к розетке. Лучше приобрести хороший комплект проводов, которые подходят для каждого типа автомобиля. Это будет лучшим способом свести к минимуму возможность неисправности. Установка буксировочного механизма – это не та работа, чтобы пытаться сэкономить несколько рублей, покупая недорогую арматуру, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

• Сцепное устройство должно быть изготовлено из плоского металла и, при правильной установке на раму грузовика, идеально подходить друг к другу.
• Никогда не используйте сварку для соединения фаркопа с рамой автомобиля.
• Не вносите никаких изменений в фаркоп.
• Будьте осторожны, не просверлите другие компоненты при установке сцепки.
• Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
• Перед сверлением убедитесь, что тягово-сцепное устройство расположено симметрично по отношению к автомобилю.

Процесс монтажа фаркопа можно выполнить в домашних условиях. Соблюдая несколько важных мер предосторожности, прикрепить фаркоп к вашему автомобилю можно довольно быстро и легко. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где можно установить прицепной механизм за несколько минут.

это что? Установка буксировочной балки. Установка фаркопа: можно ли все сделать самому? Особенности электрического подключения прицепа

Главная / Советы

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования и читатели сайта все чаще задают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напоминаю, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году, вы можете получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет или они не подлежат восстановлению, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может быть не поставлен на учет в ГИБДД:

• С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке фаркопа на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
  • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД вам не нужно … Их тоже можно хранить дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если документы восстановить невозможно, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Я рекомендую игнорировать такие предложения. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы. В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопом и никому нет дела, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Мне пришлось отвезти машину в автосервис, где смогли установить на машину фаркоп. Большинство легковых и грузовых автомобилей сегодня имеют предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если отверстий нет, процесс установки проходит быстро и легко. Есть несколько ограниченных приложений, требующих профессиональной установки, но они довольно редки.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой фаркопа необходимо подготовить нужные инструменты для работы. Крепление прицепного устройства — это не тот тип установки, который можно выполнить только с помощью разводного ключа и универсальной отвертки.

Инструменты для подъема автомобилей

Проводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. В первую очередь посмотрите, где можно удобно расположить подключение провода прицепа к розетке. Лучше приобрести хороший комплект проводов, которые подходят для каждого типа автомобиля. Это будет лучшим способом свести к минимуму возможность неисправности. Установка буксировочного механизма – это не та работа, чтобы пытаться сэкономить несколько рублей, покупая недорогую арматуру, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

• Сцепка должна быть изготовлена ​​из плоского металла и при правильной установке на раму грузовика идеально подходить друг к другу.
• Никогда не используйте сварку для соединения фаркопа с рамой автомобиля.
• Не вносите никаких изменений в фаркоп.
• Будьте осторожны, не просверлите другие компоненты при установке сцепки.
• Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
• Перед сверлением убедитесь, что тягово-сцепное устройство расположено симметрично по отношению к автомобилю.

Процесс монтажа фаркопа можно выполнить в домашних условиях. Соблюдая несколько важных мер предосторожности, прикрепить фаркоп к вашему автомобилю можно довольно быстро и легко. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где можно установить прицепной механизм за несколько минут.

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как сцепка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Его крайняя часть, установленная на легковом автомобиле, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и его хорошо видно. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля, или он слишком тяжелый, наличие такой детали будет вам очень кстати. Стоит отметить, что не все автомобили им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевую сцепку можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной платформой для нее.

Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого нужно просто подъехать к станции на машине. Техническое обслуживание или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, с которой в будущем могут возникнуть проблемы.

В последнее время фаркопы пользуются наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыбаков. При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, технику, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наши дни, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя. Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих практически на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех соседей. Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажнике легкового автомобиля (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом – грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, поскольку позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительного груза — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (этакий «дом на колесах»).

Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе является положительным дополнением к автомобилю … ​​Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в условиях случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг сзади кто-то входит) она сможет принять на себя основной удар. Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепка должна быть съемной и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

Крепление для фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне реально без помощи специалистов. Возможно, он будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в итоге можно быть уверенным в его надежности.

В первую очередь ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), либо несъемный (крючок с коромыслом составляет единое целое). Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при ненадобности крючок можно снять, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства – еще один критерий его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка грузов с превышением допустимой грузоподъемности фаркопа грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.

Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к буксировочному устройству прилагается инструкция, где описан процесс установки, нужно только иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных брендов, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для вашего автомобиля).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап включая снятие заднего бампера и снятие усилителя бампера. Снятие заднего бампера, который на современных автомобилях крепится несколькими саморезами и пластиковыми заглушками. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усилителя бампера необратимо. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если учесть общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

подсоедините электрическую розетку к балке и протяните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми хомутами;

выполнить электромонтаж. На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении станочной балки к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, приведенным в инструкции. Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности

Любой автомобиль требует внимательного отношения к себе, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие в корне снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения корректной работы устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде во время использования стойки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, нужно проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изношена: головка прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобиля со всеми его пассажирами, и еще есть вероятность опрокидывания — тогда и другим участникам движения тоже угрожает опасность.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и приобретенная ранее сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей. Конструкция шара в зависимости как от автомобиля, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность и затяжку всех болтов тягово-сцепного устройства. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую ​​работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6

Несмотря на кажущуюся простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой довольно сложный механизм, имеющий, как правило, единственный вариант установки и рассчитанный на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель. Исходя из этого, установите фаркоп строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил монтажа грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Максимально допустимый предел должен быть указан на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Буксировочные устройства для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство. К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

При расчете максимальной нагрузки завод-изготовитель заложил требуемые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках на конструкцию автомобиля и предложил стандартные (основные) и альтернативные способы ее крепления.

Современные автомобили оснащены электроникой, обеспечивающей экономичную и эффективную работу двигателя. В случае, если завести и доехать до СТО самостоятельно практически невозможно. Поэтому неисправность автомобиля, возникающая в дороге, часто приводит к необходимости его транспортировки с помощью автоэвакуаторов. А если аварийная ситуация случилась далеко от города, то доставлять машину приходится исключительно на буксире.

Способы буксировки автомобиля

Типы тягачей

Существует несколько способов буксировки автомобиля по правилам, в зависимости от типа используемого транспортного средства.

Мягкая тяга

Жесткая тяга

1. Самый популярный способ доставки неисправного автомобиля – буксировка на гибкой сцепке. Для его выполнения используется гибкий железный или нейлоновый трос. Этот вариант применим, когда у буксируемого автомобиля исправны тормоза, ходовая часть и рулевое управление. Водитель неисправного транспортного средства должен находиться за рулем и безопасно следовать за буксирующим транспортным средством. При этом во избежание наезда на буксир длина буксирного троса должна быть не менее 4 метров. Слишком длинный трос (6 м и более) может привести к затруднениям на крутых поворотах дорог, а также в условиях интенсивного движения на многополосных дорогах в мегаполисах.
2. Следующий способ транспортировки поврежденной машины — жесткая буксировка. Жесткая сцепка — это соединение тягача с буксируемым транспортным средством посредством металлического тягово-сцепного устройства, собранного из труб или уголков. Обычный жесткий буксир представляет собой простую стрелу или треугольную конструкцию с проушинами. При перевозке «карандашом» (буксиром с одной тягой) водитель неисправного автомобиля должен управлять им во время движения. Более жесткий треугольный буксир позволяет осуществлять транспортировку на жесткой сцепке без посадки водителя за руль буксируемого автомобиля.
3. Правила также предусматривают возможность буксировки путем погрузки неисправного транспортного средства на грузовой автомобиль. При этом загрузка может быть как полной, так и частичной. При полной загрузке автомобиль полностью находится в кузове эвакуатора, что аналогично перевозке автомобиля на эвакуаторе. При частичной загрузке в кузов тягача заводят только переднюю или заднюю половину буксируемого автомобиля. Остальное следует за его незаторможенными колесами.

Требования безопасности к тягачам

Правильная буксировка должна осуществляться с соблюдением определенных норм, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, осуществляющего перевозку, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общим правилом буксировки является ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км/ч. должна быть включена на обоих автомобилях во время движения. Если на неисправном автомобиле он не работает, то на его кузов должен быть выведен знак аварийной остановки.

Требования к буксировке сцепкой

Буксировочный трос должен соответствовать по грузоподъемности марке и модели буксируемого автомобиля.

• Прочность троса должна быть в состоянии выдерживать нагрузку, на 20 % превышающую вес автомобиля. Поэтому при выборе троса для выполнения гибкой сцепки в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на красоту и дешевизну. Например, если ваш представитель Mitsubishi Lancer X весом 1,85 тонны сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий нагрузку не менее 2,22 тонны. 9Канаты марки 0259 обычно рассчитаны на нагрузку до 3 тонн, поэтому их использование соответствует требованиям безопасности. Однако при его выборе обязательно нужно проверить состояние и качество крепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Не менее важно удобство его использования и качество заделки скрученных нитей каната. Качественный продукт, когда его тянут рукой, создается ощущение амортизации
• Необходимо правильно закрепить трос на тягаче и буксируемом автомобиле таким образом, чтобы при следовании за тягачом водитель неисправного автомобиля мог видеть следующие за ним автомобили на встречной полосе.
• Обычно кабель крепится к левой проушине на передней и правой проушинах. задний автомобиль . Если тягач не имеет сзади специальных проушин или колец для крепления троса, то он может крепиться к тягово-сцепному устройству прицепа или, в исключительных случаях, к рессорам заднего моста. При этом необходимо принять меры, чтобы трос не мог выйти из сцепки при его ослаблении за счет своих упругих свойств.
  Следует иметь в виду, что существуют модели машин, не предназначенные для использования в качестве тягача. Вы не найдете на них места, куда можно было бы прикрепить буксирный трос. Поэтому не стоит останавливаться и пытаться использовать их для буксира. Также необходимо закрепить трос на неисправной машине с помощью специально предусмотренных для этого случая проушин или крючков на раме под бампером. Не цепляйте трос за бампер или элементы передней подвески, так как можно легко оторвать бампер или сломать подвеску.

Буксировка на гибкой сцепке, это буксировка с помощью подручных средств, или надобность в выдумке хитрости

• Буксировочный трос всегда должен входить в аварийно-технический комплект. Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент отсутствует. В такой ситуации, которая часто наблюдается на практике, приходится использовать другие доступные средства. Заменой троса могут служить стропы, ремни безопасности, веревки. Крепить их следует с помощью самозатягивающихся узлов. Осуществляйте транспортировку с особой осторожностью, избегая резких торможений и ускорений.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач

Видео: Буксировка автомобилей

Многие автовладельцы с АКПП считают, что буксировка таких автомобилей запрещена. Причиной такого мнения является то, что при неработающем двигателе масляный насос не работает и не подает масло в коробку передач и трансмиссию. В результате отсутствует охлаждение и смазка трущихся частей трансмиссии, продолжающих вращаться в процессе буксировки. Перегрев этих деталей приводит к повышенному износу и преждевременному выходу из строя.

Эти соображения вполне разумны и соответствуют инструкции по эксплуатации автомобилей с автоматическим переключением передач, которая рекомендует использовать для перевозки эвакуатор. Однако это не означает, что буксировать автомобиль с АКПП категорически запрещено. Это может относиться только к определенным моделям автомобилей. В принципе, буксировать автомобили с АКПП можно при соблюдении определенных требований и правил предосторожности.

Основные правила перевозки неисправных машин с АКПП:

1. Проверить уровень трансмиссионного масла. Он должен соответствовать норме;
2. Поворотом ключа в замке зажигания освободить рулевую колонку от замка;
3. Установить ручку переключения передач в нейтральное положение N;
4. При транспортировке использовать негласное правило «пятьдесят на пятьдесят», т. е. проезжать без остановки не далее 50 км со скоростью 50 км/ч. На остановках примите меры для охлаждения трансмиссии;
5. Запрещено заводить автомобиль с АКПП с буксира.

Эти правила следует соблюдать в экстренных случаях, когда нет возможности вызвать эвакуатор или найти машину для перевозки с полной или частичной загрузкой.

Видео: Ошибки при буксировке на гибкой сцепке

Вы можете использовать автомобиль с автоматической коробкой передач в качестве тягача, если:

• масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу буксирующего автомобиля;
• скорость перевозки не должна превышать 40 км/ч;
• движение должно осуществляться в положениях ручки переключения АКПП на положение «L» или «2»;
• желательно использовать жесткую сцепку. При использовании гибкой сцепки применяйте плавное ускорение и торможение.

Автомобили с АКПП и полным приводом 4х4 буксируют только методом полной загрузки.

Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с проблемой транспортировки. Самый практичный тип кузова для таких вещей – «универсал». Однако грузы бывают разные и не всегда помещаются даже в просторный микроавтобус со сложенными сиденьями. Как быть в такой ситуации? Одним из популярных решений является покупка прицепа. Но вместе с ним придется установить фаркоп. Что это за элемент и для чего он нужен? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Так что же такое фаркоп? Этот механизм используется для буксировки прицепов и легких прицепов. Состоит из двух механизмов. Первый – это поперечина. Второе — это сама шаровая опора. Последний крепится к балке.

Вам это нужно?

Как правило, установка фаркопа актуальна для тех людей, которые ведут активный образ жизни. Благодаря этому устройству вы можете соединить «дом на колесах» и отправиться в путешествие. Но это еще не все. Также установка фаркопа актуальна для дачников, которые не хотят испортить свой автомобиль, перевозя рассаду в салоне или в багажнике. Тем, кто строит дома, тоже приходится ездить с прицепом. Ведь постоянно арендовать автомобиль будет не выгодно, и не всегда будет собрано необходимое количество груза. А прицеп позволяет перевозить ровно столько, сколько нужно.

Некоторые автовладельцы используют фаркоп в качестве меры безопасности. По их мнению, при ДТП меньше повреждений, чем без заминки. Однако это не так. Удар пойдет не в бампер, а в лонжероны и другие силовые элементы кузова. Менять бампер гораздо дешевле, чем снимать геометрию кузова на стапеле. А вот изогнутые лонжероны могут доставить немало неприятностей. Таким образом, будет сильный износ резины с одной стороны. Автомобиль будет постоянно «искать дорогу», «вилять задом», что пагубно скажется на безопасности движения. Поэтому подключение фаркопа с целью защитной функции — очень ошибочное мнение.

Типы по способу крепления

Существует несколько типов этих механизмов. Итак, по способу крепления фаркопа на ВАЗ могут быть установлены следующие виды:

• Фиксированный.
• Съемный.
• Фланцевый.

Съемный элемент имеет ту же конструкцию, что и фиксированный. Однако у него есть одно существенное преимущество – водитель может в любой момент отключить эту сцепку. Chevrolet Blazer поставляется с таким съемным устройством в стандартной комплектации. Кстати, в странах Европы запрещено ездить с открытой сцепкой без прицепа. Это связано с повышенной аварийностью механизма (ведь при столкновении амортизирующий элемент бампера не сработает).

Рассмотрим фланцевую сцепку. Что это за устройство? Этот механизм крепится к задней части корпуса с помощью специальных площадок. Вы можете установить этот тип фаркопа с помощью четырех или двух болтов. Элемент рассчитан на более высокие нагрузки, чем съемный. Однако такой мощный механизм не всегда можно установить на легковой автомобиль. Часто рамные внедорожники оснащаются фланцевыми механизмами.

По методу проектирования

Различают буксировочные крюки и эту характеристику. Чаще всего можно встретить элементы с шаром типа «А». Преимуществом является быстрый демонтаж конструкции. Снять шар можно за пару минут, открутив несколько болтов и гаек. Механизм прост по конструкции и надежен, но имеет определенные ограничения. Максимальная нагрузка на него не должна превышать 150 килограммов. Таким образом, общая масса загруженного прицепа не должна превышать полутора тонн.

Следующий тип конструкции – Н-образная сцепка. Что это за механизм? Внешне это тягово-сцепное устройство выглядит так, как показано на картинке выше. Такая сцепка не имеет конструктивных отличий от предыдущего типа. Однако этот механизм менее надежен. Выдерживает такие же нагрузки – до 150 килограммов.

Существуют и другие типы фаркопов: F и G. Оба типа очень похожи по цене и дизайну. Однако первый вид имеет 2 положения относительно основания. Это дает возможность регулировать высоту уровня крепления конструкции.

Фаркоп G не имеет этой функции. Исключение составляют механизмы, в которых для крепления используется 6 болтов. Где найти такие фаркопы? Их устанавливают на большие внедорожники и легкие грузовики, так как они выдерживают нагрузку прицепа до 3,5 тонн. Менее распространен шаровой тип V. Он дешевле двух предыдущих вариантов, но рассчитан на нагрузку не более 2,5 тонн. Также нет возможности регулировать высоту положения.

Особенности эксплуатации

Примите во внимание несколько правил, которые продлят срок службы шарового механизма фаркопа:

• Следите за смазкой. Мяч подвергается колоссальным нагрузкам. Для минимизации износа смажьте поверхность. Чтобы он не потерялся, используйте специальные колпачки и заглушки. Эти предметы продаются в специализированных магазинах. Смазка должна покрывать всю площадь мяча.
• Помните, что при активной эксплуатации на поверхности фаркопа появляется выработка. В результате диаметр шара уменьшается. При малейшем износе требуется замена этого механизма. Уменьшение диаметра сильно снижает надежность сцепления, что сказывается на безопасности вождения. Ведь прицеп не будет полностью закреплен.

• Через 5 тысяч километров и перед каждой дальней поездкой проверяйте надежность болтового соединения.
• Скорость автомобиля по грунтовой дороге с прицепом не должна превышать 30 километров в час. Также требуется вдвое уменьшить нагрузку на прицеп.
• Не превышайте допустимую вертикальную нагрузку на шар. Более подробная информация указана в инструкции к фаркопу.
• Конструкцию механизма изменять нельзя. Создание нестандартных отверстий или другие вмешательства отрицательно скажутся на тяговых качествах прицепа.
• Не допускается ремонт трещин путем наложения сварных швов. Если площадка уже деформирована, ее нужно заменить. В противном случае рядом с местом ремонта предыдущей образуется новая трещина.

Особенности развесовки

При использовании прицепа важно не только следить за состоянием фаркопа, но и уметь правильно распределять нагрузку. Вес груза в передней части прицепа всегда должен быть больше, чем в задней. Для чего это?

Дело в том, что при неправильной развесовке теряется центр тяжести. В результате машина становится неуправляемой на поворотах. Задняя шина практически не имеет пятна контакта. Поэтому всегда загружайте переднюю часть прицепа больше, чем заднюю.

Заключение

Итак, мы выяснили особенности такого элемента, как фаркоп. Теперь вы знаете, что это такое. Как видите, это достаточно полезный механизм, позволяющий цеплять прицепы к легковому автомобилю. Однако его использование целесообразно только при частом использовании. Если вы используете свой прицеп реже одного раза в месяц, более разумным вариантом будет аренда другого автомобиля для перевозки грузов.

Установка фаркопа требования ГИБДД. Нужно ли регистрировать фаркопы в ГИБДД. Что делать, если фаркоп установлен, но документов на него нет

Прицепное устройство для автомобиля не всегда подлежит регистрации. Оснащение им автомобиля в некоторых случаях относится к конструктивным изменениям, которые нельзя вносить без согласования, а также к эксплуатации такого автомобиля. Если устройство не оформлено должным образом, владелец будет оштрафован.

Что такое фаркоп

Сцепное устройство — это тяговое устройство, которое используется для буксировки прицепа, прицепа или велосипеда. Благодаря тому, что нагрузка от него распределяется по кузову равномерно, транспортировка будет безопасной. Если он правильно установлен, то не испортит внешний вид автомобиля, не станет препятствием для просмотра госномеров. В целях безопасности фаркоп на автомобиле должен быть съемным.

Нужна ли регистрация

Вот уже около года с форумов автомобилистов не сходит вопрос нужна ли регистрация фаркопа. А все потому, что с 2016 года вступили в силу изменения, касающиеся обязательной регистрации конструктивных изменений транспортного средства. И теперь, помимо регистрации прицепа в ГИБДД, нужно позаботиться еще и о фаркопе.

Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) на автомобиль возможна без регистрации, если конструкция самого автомобиля предусматривает установку такого дополнительного оборудования. Если рассматривать автомобили, которые эксплуатируются на дорогах, 98% из них имеют такую ​​возможность.

Но здесь нельзя упустить важный момент. Можно поставить фаркоп, и место для его установки есть. Но такое дополнительное оборудование, крепления для него предусмотрено производителем автомобиля? Если ТСУ числится в списке оборудования, которое можно установить на машину данной модели и марки, то регистрация не требуется. Если его нет в списке, то добро пожаловать в ГИБДД, и еще до того, как вы приступите к его установке. Для этого еще нужно получить разрешение от эксперта.

Даже если фаркоп допущен к установке, он должен выполняться правильно и с использованием стандартных моделей тягово-сцепных устройств. Если устройство будет мешать просмотру номерного знака, будет слишком большим или его форма будет нестандартной – инспекторы обязательно заинтересуются таким фаркопом и проведут тщательную проверку автомобиля.

Правильное вождение с фаркопом

Это не безопасность на дороге, а документальная законность. Если инспектор остановится для проверки, помимо обычного набора обязательных документов на автомобиль, вам потребуется предоставить:

1. Сертификат соответствия и паспорт ТСУ, который должен быть в комплекте с самим устройством. При покупке необходимо проверить его наличие. В самом паспорте должна быть печать автоцентра, установившего устройство.
2. Документы из автоцентра, что он может проводить такие работы, то есть сертификат на это есть. Владельцу транспортного средства выдается копия свидетельства, заверенная подписью и печатью, и акт выполненных работ.

Эти документы должны быть, их отсутствие конечно штраф.

Можно ли установить ТСУ

Это вопрос, безусловно, интересующий тех, кто планирует регистрировать такие изменения в будущем. Если это не прописано в рекомендациях производителя, вы можете самостоятельно выяснить, реально ли «перетащить» прицеп. Для этого нужна табличка VIN, это обозначение размещено под капотом на средней правой стойке. Обозначения нужно искать в килограммах, они размещены в столбик, их должно быть 4:

• Первый – это полная масса с пассажирами и грузом в багажнике или салоне.
• Второй допустимый вес с прицепом.
• Третье — масса груза на переднюю ось.
• Четвертое — масса груза на заднюю ось.

Если найдено только 3 линии, то оснастить автомобиль тягово-сцепным устройством невозможно.

Но это не значит, что дорога к фаркопу перекрыта, просто нужно провести установку через экспертизы и узаконить наличие фаркопа на автомобиле. Это необходимо сделать по правилам регистрации структурных изменений.

Что делать, если фаркоп уже есть

Многие уже устанавливали фаркоп на легковой автомобиль. Что делать в этом случае? Это другой вопрос, потому что процедура уже проведена, но это изменение не зарегистрировано. Для легитимации созданного ранее ТГУ есть только один путь. Нужно искать сертифицированный автоцентр, который проведет диагностику устройства. Он заключается в проверке технического состояния и возможности эксплуатации.

После этого выясняют, кто производитель, и подают ему официальный запрос. Если такое устройство им действительно было выпущено, то оформляется паспорт на устройство. Если производителя определить не удалось, то автоцентр выдает:

• Сертификат соответствия.
• Акт работы.
• Копия сертификата автоцентра с печатью и подписью.

Регистрация новой ТСУ

Правила регистрации изменений в конструкции технических средств в 2019 годуостался таким же, как и в прошлом году. Это не сложно, но займет некоторое время, заказ:

1. Предварительный осмотр в ГИБДД, который разрешит или нет установку ТСУ.
2. Проведение установки фаркопа в сертифицированном центре с одобрением данных действий экспертизой.
3. Проверка состояния автомобиля на станции техосмотра на предмет безопасности работы фаркопа.
4. Второй экзамен в ГИБДД.

Наказание

Закон действует уже почти год, и законодатели решили, что пора наказывать незарегистрированные фаркопы. Административный штраф — 500 руб. Но бывает, что водитель просто не знал, что теперь фаркоп должен быть зарегистрирован. В этом случае можно будет обойтись предупреждением. Для такого исхода нужно вести себя с инспектором максимально вежливо и обещать, что проблема будет устранена.

Важно! Если фаркоп действительно нужен и часто используется, то затягивать с его оформлением нельзя. Если нет, то проще просто открутить, и не иметь лишней головной боли.

Выход

Прицепное устройство — одна из тех переделок, которые могут изменить дизайн автомобиля, но не всегда. Если такое дополнительное оборудование предусмотрено производителем, то регистрации оно не подлежит, так как нет вмешательства в конструкцию.

Тягово-сцепное устройство или фаркоп (далее), одно из самых распространенных дополнительных устройств на машине. Именно он используется для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов… Однако пока мы им не пользуемся, говоря языком обывателя, он просто торчит сзади. И вот, в последнее время у нашей доблестной инспекции, следящей за безопасностью движения, стали появляться вопросы к владельцам автомобилей, которые оборудованы фаркопами. На страницах интернета уже не первый раз можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. А как на самом деле обстоят дела с фактом установленного фаркопа, который не оформлен как дополнительное оборудование. Реально ли за это оштрафовать? Это законно? Вот что мы хотим сказать читателю.

Логично, что такое фаркоп…

По сути, чтобы прийти к схеме штрафа, необходимо привести действия или бездействие к какому-либо условию или факту, а также доказать его нарушение. Ну а если знать, что по ст. 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф. А эта статья КоАП РФ подразумевает штраф за что-то нерабочее или переоборудование на машине, получается, что сам фаркоп надо подводить под допоборудование — то есть под изменение конструкции автомобиля. Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства узлов и элементов оборудования или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства, произведенных после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если развивать эту идею, то хотелось бы узнать, повлияет ли фаркоп на ту же безопасность дорожного движения или нет. Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Статья 2. Основные понятия
Безопасность дорожного движения — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию ДТП или его последствия, то по сути это изменение конструкции. Логично заключить, что фаркоп может влиять на роль вероятности в аварии, но это было бы абсурдно. А вот выводы о последствиях воздействия фаркопа при ДТП однозначны. Фаркоп выступает за задний бампер, а значит, вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется на фаркоп, а уже потом на бампер. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит ст. 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней вполне вероятен для автомобилистов с фаркопом.

Однако и здесь есть исключения, которые будут на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп?

Во-первых, стоит вести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть в первую очередь нужно сказать, что все будет исправлено в ближайшее время и попросить остановиться на предупреждении. Особенно хорошо будет использовать эту тактику, если у вас нет рецидивов, то есть нарушений ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемный фаркоп. В этом случае будет сложно логически утверждать, что подобные конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого фаркопа на конечные результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп установлен с завода или для него предусмотрены крепления. Мы не знаем, есть ли такие машины, то есть которые идут с завода сразу с фаркопом (фаркопом) и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если таковые и есть, то фактически фаркоп нельзя считать изменением конструкции транспортного средства. Так как ни вы, ни кто другой не вмешивался в проектирование. Все было так, как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, можно воспользоваться лазейкой в ​​главе V Технического регламента…, п. 4, п. 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке комплектующих изделий на транспортное средство:
, разработанных для данного транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией изготовителя комплектующих ;
, предусмотренный производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

То есть, если мы говорим, что фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза для автомобиля, на котором он установлен, то он тем самым прошел оценку, а значит, с ним можно ездить. Ну а про предусмотренные производителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией. Это само собой разумеется, как мы уже обсуждали.

В общем, если у вас есть фаркоп, то на него нужно иметь сертификат соответствия. Технические регламенты, а также то, что были упомянуты модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за фаркоп не возьмут штраф. В качестве подтверждения такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну а о самодельных фаркопах можно сказать одно, они здесь остаются «вне закона».

Штраф за фаркоп (фаркоп)

На самом деле мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается только процитировать саму статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Это будет наказание за это.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается. .. — влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Вообще-то в «Основных положениях…» есть «Перечень неисправностей и состояний», в котором есть и пункт 7.18.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

То есть были внесены те самые изменения, о которых мы говорили выше. В итоге, поскольку фаркоп — это замена, а за нарушения «Перечня…», а точнее «Основных положений…» предусмотрена ответственность, то она как раз может наступить в соответствии со статьей 12.5 Кодекса административных правонарушений Российской Федерации, приведенных нами выше. В результате фаркопу вполне могут вынести предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли оплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем, хорошо это или нет, кому как, а заплатить штраф за фаркоп можно со скидкой 50 процентов. Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное оплатить штраф не позднее 20 дней и не ранее принятия решения и внесения его в базу ГИБДД.

Текущее состояние на дороге

Несмотря на то, что мы все-таки пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Ведь на практике автомобилисты не часто выписывают такой штраф. Скажем больше, на наличие фаркопа никто особого внимания не обращает, и не задумывается, что именно нарушает автомобилист. Поэтому актуальная объективность не так уж и мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет идея починки, особо опасаться штрафа за фаркоп не стоит. Вероятность такого административного наказания невысока.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли оштрафовать за заминку?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Видео о штрафе за фаркоп

Судебная практика по штрафу за фаркоп

На самом деле это не все пустые разговоры, так как есть настоящие штрафы и даже судебные акты (решения). Мы смотрим.

Сцепное устройство определяется как буксировочное устройство, предназначенное для соединения прицепа или фургона с автомобилем. Этим устройством пользуются многие автолюбители. Однако в связи с последними изменениями в законодательстве остро встает вопрос, при каких условиях фаркоп устанавливается на машину.

Отдельный закон, регулирующий исключительно использование фаркопа на автомобиле, ПДД не предусмотрен. Основным положением, на которое ссылаются инспекторы ГИБДД, является статья 12.5 КоАП РФ. В данном приказе содержится перечень оборудования, установленного на автомобиль, за которое полагается штраф.

Отдельного фаркопа в статье 12.5 КоАП РФ нет. Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является дополнением к транспортному средству, самовольная установка которого влечет за собой штраф.

Далее перейти на Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 . Этот закон предусматривает внесение изменений в конструкцию автомобиля. Если таковые предусмотрены производителем, то они считаются регламентированными, то есть законными.

Изменения в законы о фаркопе предусматривают его эксплуатацию при наличии:

• паспорта прибора с данными о его установке, заполненные автосервисом;
• копии паспорта смонтированного устройства;
Акт
• о выполненных работах по его установке.

Решение о возможности установки фаркопа по новому закону зависит от выполненной процедуры установки.

Процедура установки фаркопа

Для законной установки фаркопа в соответствии с правовыми нормами определенная процедура :

• определяются с возможностью установки — легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства производитель подразумевает специальное место;
• выбрать агрегат у производителя, согласовав выбор с моделью и маркой автомобиля;
• обратиться в автосервис для установки с дальнейшим оформлением документов;
• получить документы на установку фаркопа, пройти его регистрацию в ГИБДД.

Регистрация устройства в ГИБДД не нужно , при соблюдении условий :

• установка предоставляется производителем транспортного средства;
• устройство имеет паспорт и сертификат, подтверждающий правомерность его установки;
• устройство монтировалось по инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и другие действия не проводились.

Регистрация фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда монтаж осуществляется самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость оформления варьируется в зависимости от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Предоставляется для регистрации документы :

• заявление на регистрацию, его форма для заполнения предлагается на месте;
• двусторонняя копия ПТС;
• документы на фаркоп;
• свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

На основании заявки организуется экспертиза для определения возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по ее результатам собрать определенные документы:

• диагностическая карта, подтверждающая безопасность используемого автомобиля;
• договор на приобретение фаркопа и другие документы, связанные с его использованием, в том числе сертификат;
декларация
• из автосервиса, где монтировалось устройство;
• решение экспертизы о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании вышеперечисленного перечня водителю выдается удостоверение , подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Какой штраф за сцепку без прицепа?

Новый закон о прицепах согласно Техническому регламенту и статье 12.5 КоАП РФ определяет штраф за незаконное использование фаркопа 500 рублей . При этом прописывается альтернатива – устное предупреждение . В связи с этим возникает вопрос, как избежать наказания.

Вызов предупреждения с большей вероятностью увенчается успехом у тех водителей, которые давно не нарушали правила. Инспекторы ГИБДД не часто обращают внимание на наличие в автомобиле фаркопа без прицепа. Но даже самые совестливые будут верны законопослушным гражданам.

Отличным решением будет использование съемного фаркопа. В этом случае инспектор ГИБДД не сможет интерпретировать устройство как негативно влияющее на безопасность транспортного средства. Наличие всех документов полностью освобождает водителя от штрафа.

Водитель автомобиля может ссылаться на пункт 77 главы 5 указанного технического регламента. Согласно его положениям транспортное средство не проверяется на предмет безопасности при наличии дополнительных устройств при условии:

• установленных агрегата имеют заводское назначение;
• имеется сертификат пригодности для использования на данном транспортном средстве;
• наличие документации от производителя и соответствие используемой марки и модели машины.

Уйти от восстановления не получится, если устройство самодельное или в конструкцию автомобиля были внесены изменения при его установке. В этой ситуации потребуются удостоверяющие документы из ГИБДД, при их отсутствии выписывается штраф.

Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь за фаркоп ГАИ будет штрафовать, и что теперь его нужно поставить на учет. Это правда?

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Да, в последнее время много шума вокруг этой темы. Давайте разберемся, действительно ли вам нужно регистрировать фаркоп в ГИБДД?

Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня 2016 года. Честно говоря, на тот момент мы и сами не знали ответа и поэтому обратились в районный отдел ГИБДД за разъяснениями.

Вопрос к инспектору

На наш вопрос зам. Начальник отдела ответил, что действительно многих интересует этот закон. По новым правилам изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений в конструкции, не требующих согласования с ГИБДД. И это именно то, что ТГУ в этом списке. Но опять же, есть одно «но».

Конструкция легкового автомобиля должна предусматривать возможность установки этого устройства в будущем. Другими словами, производитель автомобиля конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить фаркоп. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены ТСУ.

При желании вы можете документировать изменения в ГИБДД. После этого делается запись в специальных отметках в техпаспорте и ПТС.

Что иметь

Можно обойтись без ГАИ. Имеется перечень вносимых в конструкцию технических изменений, не требующих согласования с госавтоинспекцией. Чтобы не выписали штраф или, не дай Бог, не лишили регистрации ТС, следует добавить к обычному пакету документов:

• соответствие (копия) и паспорт на фаркоп, который идет в комплекте с фаркопом. В паспорте должна быть печать автоцентра, осуществляющего
• Документы, предоставляемые автоцентром, аттестованным на осуществление данного вида деятельности. Вам предоставляется копия сертификата автоцентра, заверенная «живой» печатью, и акт выполненных работ.

То есть по сути фаркоп должен быть изготовлен и испытан на заводе под конкретную модель автомобиля. Он должен получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также фаркоп должен быть установлен согласно всем нормативным документам юридическим лицом, имеющим соответствующее разрешение на проведение данных работ.

Посмотрите ниже очень информативное видео о внесении изменений в конструкцию. Говорится о различном дополнительном оборудовании, бамперах, о газобаллонном оборудовании, которое надо заставить менять. Про заминку задал вопрос на 16 минуте.

Что делать тем, у кого уже установлен фаркоп

Вам нужно найти сертифицированный автоцентр, который согласится провести диагностику вашего автомобиля, а точнее ТСУ. Внешний вид техническое состояние, возможность дальнейшей эксплуатации. Далее определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, акт выполненных работ и заверенная копия сертификата автоцентра.

Сколько стоит опиум для народа

Сколько стоит сертификация? Естественно, эта процедура требует некоторого времени на справку и оформление документов. Автоцентр, выполняющий диагностику, несет определенные трудозатраты. Стоимость данной услуги в нашем установочном центре составляет 1500 рублей. При установке вашего нового фаркопа стоимость 1000 руб. А при установке нашего фаркопа пакет документов выдается бесплатно .

Можно ли ставить на все? Как узнать?

На большинстве автомобилей завод-изготовитель разрешает установку тягово-сцепного устройства. Но есть модели, по которым завод не дал рекомендации, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить фаркоп на своего железного коня, взглянув на табличку с ВИН-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. В качестве примера рассмотрим табличку Renault Sandero.
Обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

• 4. Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза или пассажиров;
• 5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю объяснять не надо;
• 6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Из этого следует, что если ваша табличка имеет обозначение массы с прицепом, то на автомобиль устанавливается фаркоп. А если номера нет, то и сцепного устройства не предусмотрено.

Что делать, если установка не предусмотрена заводом?

Вопрос, так вопрос… И в этом случае есть выход. Если речь не идет о смене автомобиля, то его можно легализовать с помощью экспертизы. Теперь по порядку.

• Во-первых, вам все равно придется сделать все, о чем вы прочитали выше. Либо устанавливайте, либо получайте документы в легализованном установочном центре.
• Вам необходимо пройти обследование в ГИБДД. Там вам потребуются документы, выданные автоцентром и документы на автомобиль.
• В ПТС и технический билет будут добавлены примечания об изменениях в конструкции.

* ГИБДД сама экспертизу не проводит, а выдает бланки документов и отправляет по адресу.

Какое наказание?

В некоторых регионах автовладельцы уже начали серьезно штрафовать автовладельцев за незаконный фаркоп. Штраф по статье 12.5 КоАП часть 1 в размере 500 рублей. Если вас наказывают впервые за ТСУ (может быть, вы и не знали), то той же статьей предусмотрено предупреждение. Будьте вежливы с инспектором и скажите, что все исправите. В этом случае вам, возможно, придется избежать наказания. Но не затягивайте с легализацией, если вам действительно нужна заминка. Если он вам не нужен, то просто снимите его и не ищите приключений на одном месте)))

А что в 2019 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп – это крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является конструктивным изменением, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля предпринимать не нужно. Если в будущем у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. достаточно трудозатратно.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами , чем пытаться оформить изменение дизайна автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп автомобиля

В 2019 году действует в России. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство комплектующих:

• , предназначенных для данного транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в проект на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп не может быть поставлен на учет в ГИБДД:

• При серийных изменениях конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
  • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о инструкции по эксплуатации , которая выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля желаемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и предъявляйте их сотрудникам ГИБДД не требуется . Их также можно хранить дома. Просто если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если милиционер все-таки решит оформить, то оспорить его можно на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов для ТГУ?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Связаться можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп . Такие предложения рекомендую игнорировать, т.к. Документы производителя можно получить только у производителя. Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить тягово-сцепное устройство на свою машину, то вы очень вовремя попали в эту статью.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо взять у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать от вас демонтировать оборудование перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их можно установить без регистрации в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции автомобиля.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр Здравствуйте.

В этом случае часть дышла (розетка) должна рассматриваться так же, как и весь дышло. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Еще один способ украсть деньги у людей. Всю жизнь все ездили с фаркопом и всем было наплевать, но потом разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть фаркопы на автомобилях и прицепах — надо вывезти мусор со двора и подвезти стройматериалы. Это в больших городах прицепы не нужны. Так что жители глубинки «самые богатые» попадут под удар наших властей. Только со знаком «шипы» разобрались, а сколько денег с людей содрали и все накрылось, теперь за фаркопы взялись!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с дополнительными опциями, в том числе форкоп (ж/нива) Ступино. Они просто выдали заказ на заказ на установку. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Говорят, уничтожили через 3 года. Как быть? Есть копия ОТТС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездили с фаркопами и никого это не волновало, но потом разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускала «парочка» производителей, а сейчас наверное только ленивый их не изготавливает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому они проводят эту «регистрацию» фаркопов, при этом проверяя соответствующие документы. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар Какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

монтируем на автомобиль правильно

Фаркоп, или, как его еще называют, фаркоп, является самым популярным видом дополнительного оборудования для автомобилей. Обычно он используется для буксировки легких прицепов или прицепов, а также для перемещения велосипедов.

В настоящее время существует множество различных мнений о том, нужно ли штрафовать водителей за такое устройство и стоит ли регистрировать его как дополнительное оборудование автомобиля, однако не все в курсе, как обстоят дела на самом деле. Чтобы понять, штрафуют ли фаркоп в России, нужно рассмотреть эту тему подробнее.

Конструктивные особенности

Фаркоп позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка, вызванная весом груза и инерцией, распределялась максимально равномерно.

Такое устройство позволяет расширить исходные возможности автомобиля и способствует обеспечению высокой надежности и сохранности грузов. Правильно подобранный и установленный фаркоп не испортит внешний вид автомобиля, загораживая номер.

Некоторые водители склонны думать, что такое устройство лишь помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля в случае аварии с ударом сзади, но это не совсем так – стоит лишь упомянуть, что в большинстве других стран вождение с таким устройством без прицепа категорически запрещено. Причина здесь кроется в том, что при аварии есть вероятность серьезного повреждения автомобиля, если удар будет нанесен прямо в устройство.

Прицепные устройства в зависимости от вида крепления шарового узла условно подразделяются на следующие виды:

• Съемные типы, которые фиксируются замками;
• Условно-съемный, фиксируется болтами;
• Вареные разновидности;
• Концевое сцепное устройство.

Съемные или фланцевые устройства закрепляются на специально подготовленных площадках в задней части автомобиля (обычно эту роль выполняет пикап), и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но сделать это не так просто, как с обычной моделью. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому их часто используют для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется установка специального каркаса.

С точки зрения безопасности все системы тягово-сцепного устройства должны быть съемными. Стоит упомянуть, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей. Например, у автомобилей производства Европы, Японии и нашей страны точки сцепки с фаркопом принципиально разные, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать прицепное устройство?

При внесении изменений в структуру транспорта необходимо обращаться в отдел ГИБДД. Говоря простым языком, это означает, что любой тип устройства, не регламентированный самим производителем, подлежит обязательной регистрации.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, нужно сначала пройти экспертизу.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей — в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации. Но бывают и исключения, в случае, когда компания-производитель накладывает запрет на установку тягово-сцепного устройства. Кроме того, если устройство имеет нестандартные размеры и форму, либо расположено так, что закрывает оптику или, например, номерной знак, то велика вероятность, что на него обратят внимание инспекторы ГИБДД.

Этот сценарий также может быть в том случае, когда фаркоп не крепится в предусмотренных для этого местах, которые предусмотрены производителем, и это происходит с конструктивными изменениями в результате сварки, сверления и т. д.

Помимо вышеперечисленного, аргументы против регистрации устройства также можно найти в ОТТС, где перечислены все доступные свойства машины. В этом документе указана возможность буксировки прицепа по дорогам, которая как раз и предполагает установку фаркопа. Если в ОТТС прописана возможность буксировки и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные габариты и не мешает обзору номерного знака, то это означает, что такое устройство также не подлежит обязательному Регистрация.

Подводя итоги, можно выделить следующие пункты, по которым устройство не подлежит регистрации и не будет штрафа за фаркоп:

• Если его установка предусмотрена производителем;
• При наличии паспорта и сертификата соответствия;
• Если он установлен на транспортном средстве в соответствии с инструкциями, не нарушая конструкции транспортного средства.

При покупке также необходимо получить следующие документы:

• Паспорт устройства, где будет отметка о установке и продаже;
• Копия сертификата соответствия, которая должна быть заверена продавцом;
• Квитанция и чек (или счет-фактура).

Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование транспортных средств, имеющих незарегистрированные изменения конструкции. Большинство нарушений относятся к части 1 настоящей статьи, поэтому размер штрафных санкций определен в размере 500 рублей.

В статье также говорится о применении ПДД, в котором прописываются неисправности транспортного средства и условия, при которых его эксплуатация запрещена. Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на который фаркоп установлен не по рекомендациям производства и с изменением конструктивного решения (в том числе установка сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли в списке ОТТС прописанный вариант буксировки. Если он есть, то регистрировать установку на такое транспортное средство не нужно.

Штрафа можно избежать, если на автомобиле установлены:

• Фаркоп не нарушает существующую конструкцию автомобиля, не загораживает оптику и не мешает просмотру госномеров, а водитель имеет сертификат соответствия и паспорт устройства, по всей вероятности, штрафные санкции применяться не будут.
• Съемные версии устройства тоже вряд ли будут оштрафованы.

Подведение итогов

Фаркоп является распространенным оборудованием и встречается довольно часто в РФ. На сегодняшний день административная ответственность предусмотрена за эксплуатацию транспортного средства, в конструкцию которого внесены незарегистрированные изменения. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

1. Решил установить кронштейн запаски на ВАЗ-2131. В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577–93 и не требует сертификации. Не возникнет ли проблем с прохождением техосмотра?

Кронштейн запасного колеса действительно не подлежит обязательной сертификации как составная часть автомобиля и его установка технически допустима. Однако при установке необходимо соблюдать ряд условий. По ГОСТ Р 50577–93 «Государственные регистрационные знаки транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования «Госрегистрационный знак должен быть установлен вдоль оси симметрии транспортного средства или слева от нее по ходу движения. Регистрационный знак должен располагаться перпендикулярно базовой плоскости транспортного средства с отклонением не более пяти град.. Высота нижнего края заднего номерного знака, отсчитываемая от базовой плоскости транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края номерного знака — не более 1200 мм. установленный кронштейн с запасным колесом не должен перекрывать заднее светотехническое оборудование, требования к видимости которого установлены Правилами ЕЭК ООН № 48. Устройство освещения заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации Установка кронштейна запасного колеса на транспортное средство которое не указано изготовителем транспортного средства, является изменением конструкции, может повлиять на риск повреждения наружных выступов (Правила № 26 ЕЭК ООН) и поэтому должно быть соответствующим образом зарегистрировано.0005

2. На Daewoo Nexia 2011 года (снятая с производства модель) хочу поменять лампы дальнего и ближнего света на светодиодные. Как это сделать законно?

Всякий раз, когда вы вносите конструктивные изменения в осветительные приборы, включая замену светового модуля (как в вашем случае), требуется оценка безопасности. Установка нестандартных световых модулей не допускается, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения светового луча имеет оптические элементы, участвующие в формировании луча (иными словами, если стекло рифленое). Процедура проведения оценки безопасности следующая.

1. Получить в испытательной лаборатории заключение предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений.
2. В технадзор ГИБДД заполнить заявление на внесение изменений в конструкцию.
3. После принятия решения по вашему заявлению провести соответствующую работу.
4. После внесения изменений обратиться в испытательную лабораторию, аккредитованную для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации и прохождения проверки транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 48 «Единые положения по сертификации транспортных средств для установки освещения и устройства световой сигнализации».
5. В случае положительного результата проверки выдается протокол оценки безопасности конструкции с внесенными изменениями.
6. На основании протокола отдел технического надзора ГИБДД выдает сертификат соответствия конструкции транспортного средства. Со справкой следует обратиться в регистрационный отдел ГИБДД и сделать отметки в документах.

3. Нужно ли оформлять фаркоп автомобиля, если он установлен у официального дилера и имеет сертификат?

Сервис, выполняющий монтажные работы (может быть и официальный дилер), должен предоставить сертификат соответствия на тягово-сцепное устройство (ТСУ). В противном случае невозможно подтвердить безопасность компонента, установленного на транспортном средстве, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат ТСУ подтверждает его безопасность как компонента. Однако необходимо убедиться, что данное устройство установлено правильно и автомобиль с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности для автомобиля в целом. Именно поэтому тягово-сцепное устройство подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим изменения конструкции.

4. Хотелось бы установить на УАЗ-3153 вместо штатного двигателя ЮМЗ-4218 тракторный дизель Д-154 или Д-155Т (производства ВМТЗ) с коробкой передач ГАЗ-63. Я видел такие переделанные машины и знаю, что они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Как можно узаконить эту установку?

Установка такого двигателя вместо штатного невозможна. Во-первых, этот тракторный дизель не соответствует экологическим требованиям к автомобилям, и понижение экологического класса при переоборудовании машины недопустимо. Кроме того, масса такого мотора (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем в два раза превышает массу штатного, а значит, недопустимо увеличится нагрузка на переднюю ось. Поэтому такое изменение потребует полного тестирования самого транспортного средства.

5. Недавно установленное газовое оборудование. Но я планирую заменить некоторые компоненты на более новые. Это изменение дизайна? Нужно ли регистрироваться в ГИБДД?

Вмешательство в конструкцию и комплектность установленного газового оборудования (СУГ) в процессе эксплуатации не допускается (согласно приложению № 8 к ТР ТС 018/2011). При необходимости замены редуктора или баллона уполномоченными организациями выдается сертификат соответствия ГБО требованиям безопасности, который владелец машины предъявляет при периодических проверках ГБО.

6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть выполнены?

Установка полок в автобусе ПАЗ допускается. После установки салон автобуса должен соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН № 21-01 «Единые положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования».

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Спросить! Адрес электронной почты: [email protected] сайт

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Владельцам транспортных средств, не имеющих фаркопа, в некоторых ситуациях будет относительно сложно. Если в гараже нет своего грузовика и нет возможности заказать транспортные услуги, потребуется установить и подключить такое устройство, как фаркоп. Это можно сделать как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем разъяснить вопрос, как осуществить процесс установки этого приспособления, стоит разобраться, что такое сцепка и для каких целей она используется.

Зачем нужен фаркоп?

Довольно часто в обычной жизни приходится сталкиваться с перевозкой таких грузов, которые не подходят по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть разнообразные строительные материалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения таких вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в котором идеально помещается то, что нужно перевезти из одного места в другое. Перевозимый груз включает в себя все, от мешка картошки до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа потребуется место для специального тягового устройства. По той причине, что он есть не на всех современных автомобилях, часто требуется самостоятельно приобрести необходимые запчасти и провести такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить готовый?

Аналогичное устройство можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить немало материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

• Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепления.
• Фаркоп, который производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров как перед стадией реализации, так и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном отделе управления.
• Производитель, как правило, берет на себя полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может обратиться в компанию, производившую и установившую устройство, и получить помощь.

Рекомендуется не только приобрести сцепление известного производителя, но и заказать его установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете фаркоп своими руками, а потом он по каким-то причинам выходит из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Для установки фаркопа без помощи автосервиса стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки. Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, что позволит без проблем провести все требуемые работы.

Приобретая готовый фаркоп, вы можете быть уверены, что все металлические пластины, втулки, а также разъемы и провода, необходимые для работы, будут в комплекте. Если это не так, вам придется приобрести такие детали самостоятельно.

Для качественной установки устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

• сама сцепка;
• необходимый крепеж;
• проводка;
• сверло необходимого диаметра;
гаечные ключи
• ;
Инструмент для снятия автомобильного бампера
• .

Есть модели автомобилей, где снимать бампер не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Предварительные работы включают разметку мест, где нужно сделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется сверло чуть большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозийным материалом. Только после этого прикручивается сцепка.

С креплением фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической цепи автомобильного прицепа, проще говоря, подключение контактов фаркопа.

Соединение тягово-сцепного устройства

В связи с тем, что прицеп, который подключается к автомобилю, должен передавать все сигналы, аналогичные автомобилю, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется защищенный от различных внешних воздействий контактный разъем. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 разъемов из 13 имеющихся. На прицепы российского производства, как правило, устанавливаются специальные 7-контактные розетки.

Важно! Перед подключением необходимо тщательно разобраться во всех присутствующих типах штекеров. Стоит рассмотреть вопрос о том, какие контакты за какой разъем отвечают. Необходимо определиться со всеми целевыми задачами каждого из контактов, которые предназначены для разных штекеров.

Как правило, купленный фаркоп имеет специальную инструкцию по подключению. Если соблюдать полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, поступающие от автомобиля.

Растет популярность такого важного приспособления для перевозки грузов, как фаркоп. Незаменим для эффективного соединения используемого сцепного устройства для буксировки другого автомобиля. Установить и подключить фаркоп несложно. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как сцепка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Крайняя его часть, устанавливаемая на легковой автомобиль, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и хорошо виден. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля, или он слишком тяжелый, наличие такой детали будет вам очень кстати. Стоит отметить, что не все автомобили им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевую сцепку можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной платформой для нее.

Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого нужно просто отогнать автомобиль на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, с которой в будущем могут возникнуть проблемы.

В последнее время фаркопы пользуются наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыбаков. При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, технику, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наше время, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя. Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих практически на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех соседей. Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажник легкового автомобиля (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом – грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, поскольку позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительного груза — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (этакий «дом на колесах»).

Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе положительное дополнение к автомобилю … ​​Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в в случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг сзади кто-то входит) она сможет принять на себя основной удар. Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепка должна быть съемной и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

Крепление фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне возможно без помощи специалистов. Возможно, он будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в итоге можно быть уверенным в его надежности.

Прежде всего, ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), либо несъемный (крючок с коромыслом составляет единое целое). Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при ненадобности крючок можно снять, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства является еще одним критерием его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка грузов с превышением допустимой грузоподъемности фаркопа грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.

Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к буксировочному устройству прилагается инструкция, в которой описан процесс установки, нужно только иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок автомобилей, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для твоя машина).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап включающий в себя снятие заднего бампера и снятие бампера армирование. Снятие заднего бампера, который на современных автомобилях крепится несколькими винтами и пластиковыми заглушками. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усиления бампера необратимо. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если рассматривать общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны необходимо прикрепить к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

подсоедините электрическую розетку к балке и протяните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми хомутами;

выполнить электромонтаж. На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении станочной балки к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

Установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, представленным в инструкции. Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности

Любой автомобиль требует внимательного отношения к себе, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие в корне снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения правильной работы устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде во время использования стойки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, необходимо проверять его диаметр ( должно быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изношена: головка прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобилем со всеми его пассажирами, и еще есть вероятность опрокидывания — тогда и другим участникам движения тоже грозит опасность.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и купленная ранее сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей. Конструкция шара в зависимости как от автомобиля, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Совет 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность и затяжку всех болтов буксирного устройства. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую ​​работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6

Несмотря на кажущуюся простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой достаточно сложный механизм, который обычно имеет единственный вариант установки и рассчитан на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель. Исходя из этого, установите фаркоп строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил монтажа грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Максимально допустимый предел должен быть указан на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Совет 9

Буксировочные устройства для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство. К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

Рассчитывая максимальную нагрузку, изготовитель с самого начала закладывал необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определял данные о допустимых нагрузках на конструкцию автомобиля и предлагал стандартные (базовые) и альтернативные способы ее крепление.

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является конструктивным изменением, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может быть не поставлен на учет в ГИБДД:

• С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке тягово-сцепного устройства на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
  • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД вам не нужно … Их тоже можно хранить дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Такие предложения рекомендую игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы. В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопом и никому нет дела, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Нужно ли делать заминку в ПТС. Нужно ли регистрировать прицеп для автомобиля? Виды крепления крюка к платформе

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп – это крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще задают вопросы о том, насколько законно использование прицепного устройства.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

• Если у есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если на нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является конструктивным изменением, которое необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля предпринимать не нужно. Если в будущем у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. достаточно трудозатратно.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машине, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп автомобиля

В 2019 году действует в России. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство комплектующих:

• разработан для данного автомобиля и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп не может быть поставлен на учет в ГИБДД:

• При серийных изменениях конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
  • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о инструкция по эксплуатации , который выдается при покупке любого автомобиля. откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля желаемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и предъявляйте их сотрудникам ГИБДД не требуется . Их также можно хранить дома. Просто если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что все необходимые документы у вас есть и тягово-сцепное устройство установлено легально. Обычно этого достаточно. Если милиционер все-таки решит оформить, то оспорить его можно на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов для ТГУ?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Связаться можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп . Такие предложения рекомендую игнорировать, т.к. Документы производителя можно получить только у производителя. Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить тягово-сцепное устройство на свою машину, то вы очень вовремя попали в эту статью.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать от вас демонтировать оборудование перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их можно установить без постановки на учет в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции автомобиля.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , здравствуйте.

В этом случае часть дышла (розетка) должна рассматриваться так же, как и весь дышло. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Еще один способ украсть деньги у людей. Всю жизнь все ездили с фаркопом и всем было наплевать, но потом разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть фаркопы на автомобилях и прицепах — надо вывезти мусор со двора и подвезти стройматериалы. Это в больших городах прицепы не нужны. Так что жители глубинки «самые богатые» попадут под удар наших властей. Только со знаком «шипы» разобрались, а сколько денег с людей содрали и все накрылось, теперь за фаркопы взялись!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с дополнительными опциями, в том числе форкоп (ж/нива) Ступино. Только что выдали заказ на установку заказа. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Говорят, уничтожили через 3 года. Как быть? Есть копия ОТТС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездили с фаркопами и никого это не волновало, но потом разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускала «парочка» производителей, а сейчас наверное только ленивый их не изготавливает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому они проводят эту «регистрацию» фаркопов, при этом проверяя соответствующие документы. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар Какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Процедура установки и регистрации такого оборудования может незначительно отличаться. Все зависит от нескольких факторов. Если выполняются следующие 3 условия, то регистрация не требуется:

• на прибор должна быть документация от производителя — подтверждающая безопасность;
• машина оборудована необходимыми посадочными местами для установки;
• установка производилась в специальной службе — имеющей разрешение на выполнение таких работ.

При несоблюдении хотя бы одного из условий, указанных выше, требуется обязательная регистрация тягово-сцепного устройства и разрешение на установку фаркопа на легковом автомобиле. Наши специалисты помогут вам решить эту проблему.
Мы не оказываем услуги по установке фаркопов на автомобили, но готовы порекомендовать вам лучшие услуги. Наша работа — это юридическое оформление изменений, разработка документации для гарантированной регистрации фаркопа и прохождения проверки в ГИБДД и сопровождение на всех этапах переделки и отсутствие ошибок.

Фаркоп и его разновидности. Законные способы установки прицепного устройства. Когда необходимо регистрировать ТСУ в ГИБДД и когда можно обойтись без него.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Многие автовладельцы используют для своих нужд автомобильные прицепы. Для их крепления в задней части машины монтируется специальное тягово-сцепное устройство — фаркоп.

Но инспекторы ГИБДД склонны проявлять повышенное внимание к этой детали конструкции автомобиля и штрафовать за незаконный внешний вид.

Разберемся, в каких случаях установка полезного устройства на транспортное средство допустима, а когда будет правонарушением.

Основная информация

В России с 2015 года действует , регламентирующий требования безопасности к колесным транспортным средствам. Он также содержит положения, касающиеся буксирных устройств, их установки и использования.

Безопасным считается использование подобных устройств при соблюдении следующих требований:

Если эти условия не выполняются, то установка фаркопа подпадает под определение изменения конструкции автомобиля.

Согласно действующему законодательству, такие изменения в обязательном порядке подлежат регистрации в ГИБДД с прохождением технической экспертизы их безопасности для всех участников. движение.

исходные данные

Не все производители предусматривают возможность оснащения своей продукции ТСУ. Это связано с некоторыми конструктивными особенностями автомобиля, не позволяющими буксировать прицеп.

Помимо инструкции по эксплуатации такая информация содержится в таблице нагрузки под капотом автомобиля.

Разновидности устройств

По способу крепления к автомобилю все ТСУ можно разделить на три группы:

• съемные, фиксируемые специальными замками;
• условно съемные, для крепления которых используются болты;
• фиксированный, приварной или торцевой.

Законодательство многих стран разрешает автовладельцам использовать только съемные устройства, запрещая им находиться на автомобиле без прицепа. В России необходимо, чтобы фаркоп соответствовал требованиям безопасности.

Законодательная база

Требования к безопасности автомобилей изложены в международном документе, к которому Россия присоединилась в 2015 году.

Это Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Искусство. 77.

Сотрудники ГИБДД налагают штраф на основании. Его первая часть, в свою очередь, является справочной. Документ, на который она ссылается, датирован 23 октября 1993 года.

В этом документе утверждены Основные положения о допуске транспортного средства. В пункте 7.18 данного нормативного акта содержится запрет на использование транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения без разрешения органов ГИБДД.

Штраф за фаркоп на легковом автомобиле в 2020 году

Незаконная установка и использование ТСУ на легковом автомобиле относится к нарушениям ПДД. За это водители несут ответственность.

Рассмотрим, на каком основании он составляется, каков размер штрафа за такое правонарушение и предусмотрены ли другие виды наказаний.

Нужна ли регистрация в ГИБДД

Регистрация установленного фаркопа не требуется во всех случаях. приводится перечень ситуаций, когда не нужно обращаться в ГИБДД.

Изменения конструкции не будет:

• ТСУ устанавливается на заводе;
• ТСУ, специально разработанный для данной марки и модели автомобиля;
• ТСУ, прошедшее испытания на безопасность и имеющее соответствующий сертификат.

Место работы в данном случае не играет большой роли. При желании все работы можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям производителя автомобиля.

Но все же предпочтительнее обратиться в автомастерскую. Акт выполненных работ убедит дорожного инспектора в безопасности не только самого устройства, но и его установки.

Для регистрации Вам потребуется:

• для проведения предварительного освидетельствования;
свидетельство о регистрации транспортного средства
• ;
паспорт владельца автомобиля
• ;
• прицепные документы.

В случае положительного решения можно идти в сервис на работу. После их завершения нужно будет пройти внеплановый осмотр, а затем зарегистрировать внесенные изменения в ГИБДД.

Причины нарушения

Сотрудники ГИБДД, выписывая штраф, ссылаются на п. 1 ст. 12.5 КоАП. Он предусматривает наказание за использование автомобиля с незарегистрированными изменениями конструкции.

При этом под термином «конструктивные изменения» понимается то, что дано в Техническом регламенте – установка или, наоборот, удаление элементов, оборудования и устройств, изначально не предусмотренных производителем автомобиля.

Но учитываются только те изменения, которые влияют на безопасность движения, в частности, вызывая ее снижение.

Влияет ли установленное устройство на безопасность

Одной из характеристик безопасности дорожного движения, согласно мнению, является защищенность, в том числе от аварий.

Фаркоп, выступающий за основные габариты автомобиля, снижает эту безопасность. Транспортные средства, движущиеся сзади, должны соблюдать большую дистанцию.

В случае столкновения автомобиль сзади будет поврежден сильнее. Небольшая выступающая металлическая деталь нанесет больше вреда, чем плоский и длинный бампер.

Именно этими соображениями руководствуются сотрудники ГИБДД при применении административного наказания за несогласованное изменение конструкции автомобиля.

Штраф за незарегистрированную установку

Установка ТСУ с нарушением требований законодательства может привести к аварийной ситуации, то есть угрожает безопасности как самого водителя, так и других участников дорожного движения.

Для наказания нарушителей ст. 12.5 КоАП, применяется штраф. Он поступает в доход государства и в дальнейшем будет использован для реализации различных социальных программ.

Других наказаний в виде лишения водительских прав или административного ареста за данное правонарушение не установлено.

Видео: фаркоп

Размер штрафа

Штраф за незарегистрированный фаркоп 500 руб. Эта сумма будет указана в постановлении о применении административного наказания.

Стандартный срок уплаты штрафа 2 месяца. Но, поскольку данное нарушение ПДД не относится к категории тяжких, заплатить можно только половину штрафа.

Для этого деньги должны быть переведены не позднее 20 дней с даты, указанной в документе. Меньшую сумму необходимо внести в квитанцию ​​или в электронном виде самостоятельно.

Как избежать наказания

Самый простой способ избежать наказания за установку тягово-сцепного устройства на автомобиль – зарегистрировать внесенные изменения в ГИБДД, как того требует закон.

Но сначала нужно убедиться, что это разрешено производителем. Как правило, на большинстве моделей современных автомобилей предусмотрена установка фаркопа.

Информация об этом отражена в инструкции по эксплуатации, разработанной производителем. Фаркоп может изначально входить в комплектацию автомобиля, когда он продается с завода.

При этом не требуется дополнительной регистрации или экспертизы, конструкция машины не изменена.

Установка ТСУ, разработанной специально для этой модели автомобиля, не вызовет вопросов у сотрудников ГИБДД. Производитель выдал паспорт и все необходимые сертификаты к нему.

Если в документах на фаркоп не указана его пригодность для установки на конкретную модель автомобиля, то предварительно придется получить документальное подтверждение соответствия выбранного устройства.

Если такой документ имеется, и установка фаркопа разрешена производителем автомобиля, то установка будет полностью легальной и не требует регистрации в ГИБДД.

Багажный отсек любого автомобиля имеет ограниченную вместимость, поэтому крупногабаритный груз приходится перевозить в прицепе, соединенном с автомобилем через фаркоп. Так как ГИБДД считает прицепку этого устройства изменением конструкции транспортного средства, они настаивают на обязательной регистрации фаркопа. Без выполнения этого условия могут возникнуть проблемы при прохождении очередного техосмотра или, например, при выезде за границу.

Что такое фаркоп и зачем его регистрировать

Фаркоп — тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки крупногабаритных объектов: прицепов, прицепов, в некоторых случаях — велосипедов. Он позволяет равномерно распределить инерционную весовую нагрузку от прицепа, находящегося за движущимся автомобилем. Только в этом случае можно говорить о соблюдении требований безопасности при осуществлении дорожного движения.

Любое изменение конструктивной части автомобиля подлежит регистрации, одним из этапов которой является прохождение технической экспертизы. Только положительное заключение может гарантировать надежность и безопасность работы устройства. Поэтому сотрудники ГИБДД имеют право ограничить возможность управления транспортным средством с помощью фаркопа без прохождения соответствующей процедуры.

Требуется ли это для всех автомобилей?

Если фаркоп входит в штатную комплектацию автомобиля, вас не оштрафуют.

Если фаркоп предусмотрен заводской комплектацией автомобиля или его работа регламентирована производителем, то в этом случае Вам не нужно будет проходить процедуру регистрации.

Обязательства по получению заключения и сертификата безопасности возникают в следующих случаях:

• запрет изготовителя на использование сцепки;
• нестандартные размеры или форма;
• неправильное расположение крышки номерного знака;
• крепление в месте, не предусмотренном изготовителем;
• стационарное крепление сваркой (обычно фаркоп крепится путем ввинчивания болтов и гаек).

Во избежание проблем при встрече с ГИБДД, даже при правильной и разрешенной нормами производителя установке тягово-сцепного устройства, при покупке фаркопа необходимо получить у продавца и иметь при себе следующие документы:

• паспорт устройства;
• сертификат соответствия — копия документа, заверенная продавцом;
• квитанция об оплате покупки или счет за нее.

Как узнать, разрешено ли этому автомобилю буксировать прицеп, если отсутствует руководство по эксплуатации? Информация об этом содержится в таблице нагрузки, стандартное расположение которой – на правой средней стойке автомобиля или под капотом. Если в строке о возможности присоединения прицепа нет информации, фаркоп подлежит обязательной регистрации.

Каким законодательством регулируется данный процесс

Обязанность по регистрации тягово-сцепного устройства регулируется вступившим в силу с января 2015 года законом Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно п. 4 главы 5 данного нормативного акта экспертные процедуры не потребуются только в том случае, если изготовитель предусматривает использование дополнительных компонентов. Как правило, этот момент отражен в Руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля в виде отдельного раздела, в котором содержится инструкция по установке и безопасной эксплуатации тягово-сцепного устройства.

Необходимые документы

Процедура регистрации предусматривает повторное посещение ГИБДД, и каждый раз это будет индивидуальный пакет документов. Итак, для предварительного осмотра вам необходимо будет подать:

1. Заявление на бланке ГИБДД.
2. Двусторонняя копия паспорта транспортного средства.
3. Свидетельство о регистрации транспортного средства.

После установки тягово-сцепного устройства комплект документов изменится:

1. Диагностическая карта от организации, проводящей техническое обслуживание.
2. Паспорт и сертификат соответствия на фаркоп.
3. Заявление-декларация от автосервиса, выполнившего монтаж конструкции.
4. Предварительное рассмотрение решения.

Порядок постановки на учет фаркопа в ГИБДД в 2019 году

Внешний вид фаркопа — веский повод для визита в ГИБДД

В целом процедура постановки на учет прицепа в ГИБДД состоит из трех этапов :

1. Предварительный осмотр товара в ГИБДД.
2. Осмотр после установки фаркопа.
3. Оценка безопасности.

Алгоритм действий автовладельца следующий:

1. Посетить ближайшее отделение ГИБДД с пакетом документов для предварительного осмотра.
2. Получить решение в назначенный день.
3. Устанавливать фаркоп лучше в специализированном центре, чтобы не было проблем со сбором необходимых для второго этапа бумаг — заявления-декларации из автоцентра.
4. Проведите осмотр и получите диагностическую карту.
5. Пройти техосмотр в ГИБДД.

Итоговым документом является свидетельство, выдаваемое на основании протокола технической экспертизы.

Какой штраф за отсутствие регистрации?

При эксплуатации незарегистрированного фаркопа инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф, особенно если фаркоп:

• нестандартной формы;
• закрывает номерные знаки;
• установлен не в том месте.

Штраф за эксплуатацию тягача без регистрации составляет 500 рублей, однако при условии оплаты в течение 20 дней со дня принятия решения допустимо уплатить только половину этой суммы.

Избежать штрафа при отсутствии документов на фаркоп возможно в следующих случаях:

• при отсутствии других нарушений ПДД в течение года инспектор вправе ограничиться предупреждением;
• работа со съемной моделью;
• буксирное устройство предоставляется производителем;
• фаркоп сертифицирован для конкретной модели машины (п.77 Технического регламента).

Также нарушением будет считаться превышение допустимой массы груза для буксировки вместе с прицепом и самим автомобилем. Таким образом, категория В не предполагает навыков вождения, полная масса которых с загруженным прицепом превышает 3,5 тонны. Для этого нужно открыть категорию Е.

Таким образом, если производителем предусмотрена возможность буксировки, то регистрация фаркопа не требуется. Если для его крепления необходимо просверлить или иным образом изменить конструктивную часть автомобиля, то визита в ГИБДД не избежать. В течение всего периода эксплуатации необходимо иметь под рукой паспорт устройства и сертификат соответствия для предъявления проверяющим.

Любой автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из взаимовлияющих узлов и деталей. Производитель, разрабатывая конструкцию машины, изначально старается учесть все нюансы, которые влечет за собой использование каждого отдельного устройства.

Как правило, самовольные изменения конструкции автомобиля приводят лишь к тому, что он становится более опасным в эксплуатации — как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Именно поэтому установка дополнительных узлов требует особых процедур, согласования с ГИБДД, а зачастую и автотехнической экспертизы.

Здесь следует руководствоваться Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который определяет, что такой демонтаж составных частей или установка транспортных средств, не предусмотренных конструкцией, которые повлияют на безопасность движения на дороге, будут рассматривается как изменение конструкции.

Важно: Фаркоп (или, как его официально называют в документах, тягово-сцепное устройство для автомобиля) также относится к узлам, неправильная установка и эксплуатация которых опасна.

Этот узел предназначен для крепления прицепов к автомобилю — и поэтому в случае его разрушения или внезапного проскальзывания на трассе может появиться неконтролируемо движущийся прицеп, в который могут врезаться другие автомобили, либо он может столкнуться с ними.

Однако в отношении фаркопов ситуация с регистрацией двоякая:

1. Некоторые из них требуют обязательной регистрации и согласования с ГИБДД.
2. Но для многих достаточно явного порядка установки этого узла.

Чем определяется необходимость регистрации?

Когда это необходимо делать?

Регистрация фаркопа необходима в следующих случаях:

• Если его установка изначально не была предусмотрена конструкцией автомобиля. В этой ситуации владельцу машины перед установкой нового устройства может потребоваться проведение экспертизы в сертифицированной лаборатории, которая подтвердит безопасность внесенных изменений.
• Если конструкция автомобиля позволяет установку фаркопа, но на данный узел нет необходимых документов. В частности, такая ситуация может возникнуть при установке кустарных фаркопов.

В каких случаях вносить изменения не нужно?

Вопросы по установке фаркопа возникали у автовладельцев настолько часто, что в результате ряд региональных УГИБДД МВД РФ в 2016 году дали официальные разъяснения. Суть их в следующем. Если производитель транспортного средства допускает установку тягово-сцепного устройства, то дополнительная регистрация изменений в конструкции не требуется.

Однако для этого требуется выполнение нескольких условий:

Поэтому для установки фаркопа на автомобиль владельцу потребуется:

• Паспорт на ТСУ с отметками продавца и установщика.
• Заверенная копия сертификата на фаркоп.
• Квитанция об оплате и товарный чек или счет за устройство.

Данные документы следует хранить в автомобиле и предъявлять инспектору ГИБДД, если при проверке возникнут вопросы по внесенным в конструкцию автомобиля изменениям.

Причем, если автомобиль новый, то установить фаркоп можно только двумя способами:

1. В сервисном центре официального дилера.
2. В СТО, имеющей соответствующий сертификат соответствия на оказываемые услуги.

Если этого не сделать, то претензий к ТСУ у ГИБДД не будет — однако гарантия на автомобиль будет прекращена.

Важно: Конструкция фаркопа может предусматривать как его постоянное использование, так и установку монтажного узла непосредственно перед использованием прицепа.

Последний вариант применяется в основном для современных автомобилей, произведенных в странах, где использование тягово-сцепного устройства без прицепа запрещено. Никаких допусков на такой фаркоп, разумеется, не нужно: это штатный агрегат автомобиля, который можно как снять, так и установить.

Как узнать, предусмотрен ли он на машине?

Для того чтобы определить, можно ли установить тягово-сцепное устройство на конкретный автомобиль, необходимо выполнить следующие действия:

Как оформить ТСУ на автомобиль: правила

В том случае, если на легковом автомобиле установлен фаркоп, узаконить его можно следующим образом.

Что необходимо для регистрации?

Регистрировать фаркоп в ГИБДД нужно будет только в том случае, если нет данных о допуске той или иной модели фаркопа. При этом необходимо руководствоваться ПДД и Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 1995 г.

Внимание: При отсутствии данных о согласовании конструкции фаркопа с производителя автомобиля, вам сначала нужно будет подать заявление на предварительную экспертизу в ГИБДД.

В этом случае автоэксперты должны оценить, насколько безопасной будет получившаяся конструкция и можно ли будет в результате выпустить ее на дороги общего пользования.

В этом случае в ГИБДД подается:

1. Заявление о постановке на учет.
2. Копия ПТС.
3. Техническая документация на ТСУ.
4. СТС на автомобиль.

Сертификат соответствия на фаркоп

В некоторых случаях, когда автопроизводители не удосужились описать условия использования фаркопа, но установка самого фаркопа легальна, требуется сертификат, подтверждающий соответствие муфта в сборе со стандартами.

Выдан сертификат:

В итоге если на автомобиль установлен фаркоп, то сертификат на него:

1. Можно восстановить повторно.
2. Можно получить, если ранее не выдавался.

В первом случае для получения дубликата необходимо обратиться:

• В официальное представительство компании с запросом или хотя бы с копией договора купли-продажи. В основном офисы продаж обслуживают клиентов, которые приобрели новые автомобили соответствующей марки и столкнулись с трудностями. Однако зачастую помощь оказывают всем автовладельцам, владеющим автомобилем соответствующей марки.
• На официальный сайт. Часто такие документы автопроизводители выкладывают в открытый доступ.
• На специализированном интернет-ресурсе. Довольно часто пользователи собирают сборник нормативных документов. Даже если такие данные официально не приняты, автовладелец будет знать, от чего отталкиваться.

Внимание: В том же случае, если фаркоп изначально не был сертифицирован, владельцу автомобиля придется либо отказаться от его установки, либо пройти процедуру сертификации.

Для этого необходимо обратиться в автолабораторию, имеющую разрешение на проведение соответствующих экспертиз и аккредитованную МВД РФ. Только после получения оттуда соответствующего документа можно говорить об установке нестандартного фаркопа.

Сколько стоит процедура?

При наличии в конструкции автомобиля возможности установки фаркопа и наличии правоустанавливающих документов на саму сборку доплата не требуется. Достаточно поставить ТСУ и ехать, имея при себе соответствующие документы.

Если необходимо узаконить изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, то потребуется оплата:

• проведение автотехнической экспертизы. Это будет стоить не менее 3 тысяч рублей;
• плата за техосмотр — не менее 400 руб.;
• получение сертификата соответствия — не менее 800 руб.;
• внесение изменений в ПТС в соответствии со ст. 333.33 НК РФ — 350 руб.;
• новый СТС — 500 руб.

Цены являются ориентировочными.

Что делать, если ТСУ уже установлен без документов?

Если автовладелец уже установил фаркоп и ему нужно только узаконить переделку, цены и процедуры будут такими же, как и при установке нелицензионного фаркопа. Однако при этом необходимо помнить, что в определенных случаях установка будет являться административно наказуемым деянием и вам придется заплатить штраф.