Лучшая зимняя резина липучка: тест 14 шин на снегу и льду — журнал За рулем

Разрабатывалась непосредственно для суровых зимних условий. У резины предусмотрены весьма оригинальные шипы с острыми гранями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

Преимущества:

• Легко отводит от места сцепления с покрытием слякоть и влагу;
• Прекрасно тормозит даже на льду;
• Хорошо держит дорогу, не вихляет;
• Ничуть не ухудшает управляемость транспортного средства;
• После завершения обкатки практически не издает шума;
• На ровном и сухом асфальте ведет себя практически как летняя;
• Изнашивается медленно;
• Обладает крепкими шипами;
• Хорошо подходит для условий крайнего севера.

Недостатки:

• В колее ведет себя не слишком уверенно, высокая вероятность соскальзывания;
• Боковина достаточно мягкая, из-за чего могут возникать грыжи.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

6. Yokohama Ice Guard IG55

Представляет собой одну из наиболее популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких покрышек раскинулось довольно широко, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину данной модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много поддельной продукции. Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: Она ничуть не влияет на показатели управляемости автомобиля, обеспечивает превосходную проходимость на заснеженных участках, неплохо ведет себя даже в городской черте. На льду может показать себя не слишком уверенно.

Преимущества:

• Хороший уровень износостойкости;
• Широкое распространение;
• Во время езды издает минимальное количество шума;
• Хорошо себя ведет на достаточно тяжелых участках;
• Неплохо показывает себя в городе.

Недостатки:

• Весьма велик шанс купить низкокачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге значительно хуже оригинала;
• На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может уйти в сильный занос, поэтому развивать слишком большую скорость не рекомендуется – оптимально 60 км/ч.

Yokohama Ice Guard IG55

5. Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

Поначалу данная резина была встречена автолюбителями с высокой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу поменяли свое мнение о данной продукции. Лучше всего эти покрышки ведут себя на нечищеных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина прекрасно проходит через все сложные участки за счет того, что она оборудована шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

На покрышке находится значительное количество острых кромок, благодаря которым она будет с легкостью проходить участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что данная модель прекрасно подходит как для городских условий, так и для грунтовых дорог или же для бездорожья.

Преимущества:

• Стоит не слишком дорого;
• Прекрасно сцепляется с дорожным полотном разного типа даже в случае, если оно занесено большим количеством снега;
• Резина довольно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
• Практически не издает шума во время езды, что нехарактерно для зимних покрышек.

Недостатки:

• Слишком мягкая – это может негативно сказаться во время езды по обледенелой дороге или же по грунтовке.

Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

4. Nokian Nordman 7

Является довольно бюджетным вариантом, причем данная резина будет прекрасно вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют при ее установке разгоняться свыше 100 км/ч. Такая резина прекрасно подойдет для городских жителей, которые используют машину не слишком часто в формате дом-дача-работа-магазин. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

Преимущества:

• Низкая стоимость;
• Резина почти не сопротивляется качению;
• Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
• Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
• Не издает много шума;
• Нисколько не влияет на эксплуатационные качества транспортного средства.

Недостатки:

• Во время оттепели резина становится слишком мягкой;
• Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно, если они сильно промерзли;
• При использовании данной резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к возникновению аварийной ситуации или даже ДТП.

Nokian Nordman 7

3. Nokian Hakkapeliitta 8

Отличается высоким качеством и надежностью. Во время производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными увеличить показатели износостойкости продукции. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Разработаны такие шины специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти типоразмеры от 15 до 21 дюйма. После установки нуждается в обкатке, по завершении которой можно будет в полной мере оценить все ее положительные характеристики.

Преимущества:

• Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или льду;
• Обладает высоким уровнем жесткости;
• Неплохо ведет себя даже на сухом и не промёрзшем асфальте;
• Данная резина ничуть не влияет на управляемость транспортного средства вне зависимости от сложности погодных условий;
• Изнашивается очень медленно – при аккуратной езде может прослужить порядка 10 сезонов;
• Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на кочках и ведет себя в целом максимально комфортно;
• Шипы держатся довольно прочно;
• С легкостью отводит из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

Недостатки:

• Значительная стоимость;
• За счет усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
• При обкатке издает незначительный гул, но на него можно вполне не обращать внимания, особенно, если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
• В процессе установки ее придется балансировать.

Nokian Hakkapeliitta 8

2.

Является продукцией итальянского производства, при изготовлении которой привлекают только самые передовые технологии. Особенно это относится к шипам, оснащенным двойным сердечником. Также у резины предусмотрено значительное количество блоков разной формы, узор протектора выполнен в форме буквы V. Она считается лучшей зимней резиной-липучкой.

Преимущества:

• Прекрасное соотношение цены и качества;
• Невысокий тормозной путь на любом покрытии;
• Отсутствие шипов позволяет хорошо схватываться с асфальтом, рыхлым снегом.
• Очень хорошо держат дорогу и надежно с ней сцепляются.

Недостатки:

• Хуже всего себя ведет во время слякоти и в ледяной каше – следствие отсутствия шипов;
• Становится чрезмерно мягкой при положительной температуре воздуха;
• Во время обкатки издает неприятный шум, однако это явление временное, после первой тысячи километров звук исчезнет.

Pirelli Ice Zero

1.

Является одной из наиболее распространенных – эту модель автомобилисты считают лучшей зимней резиной. Она производится из самых современных материалов, к тому же при ее изготовлении используется современная технология, называющаяся «Медвежий коготь». С ее помощью резина гораздо лучше себя ведет на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не проседают под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, за счет чего сцепление с дорожной поверхностью получается значительно лучше.

Она недорого стоит, практически не сопротивляется качению. Шины обладают хорошими показателями крепости и превосходно сцепляются с дорожным покрытием. Способны прослужить порядка 10 сезонов и не издают слишком много шума, а также практически не влияют на управление машиной.

Преимущества:

• Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
• Хорошо проезжает по льду или рыхлому снегу;
• Имеет специальные канальцы для отвода из-под колес слякоти или снега;
• Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже во время езды по асфальту;
• Резина выдерживает значительную массу автомобиля – вплоть до 2,5-3 тонн;
• Может использоваться для езды по бездорожью.

Недостатки:

• Отечественное производство;
• Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
• Резина склонна к сносу вбок;
• Максимально осторожным нужно быть при резком торможении, так как автомобиль, оснащенный данной резиной, может сильно понести. Зачастую резина ведет себя аналогичным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

Nokian Tyres Nordman 5

Выводы и видео

Подобрать наиболее подходящие зимние покрышки в 2022 году непросто, однако благодаря рейтингу зимней шипованной или не шипованной резины с указанием положительных и отрицательных качеств становится значительно легче. По результатам профессиональных тестов приобретать покрышки не следует, так как они приближены к идеальным условиям, которые в реальной жизни встречаются не слишком часто. Удобнее почитать отзывы других автомобилистов, которые на собственном опыте испытали те или иные модели. Опытный автолюбитель быстро оценит преимущества и недостатки любой резины.

Смотрите это видео на YouTube

Принимать во внимание следует большое количество нюансов – страна-производитель, условия эксплуатации, общие заявленные качества покрышек, стиль вождения автомобилиста, его навыки вождения и целый ряд других важных факторов. Вы можете узнать мнения других пользователей, а также поделиться своими впечатлениями от зимней резины в комментариях под этой статьей.

Рейтинг зимней резины для кроссоверов 2022 года

Любой автомобилист знает, что сезонные шины лучше покупать заранее. Для начала это даёт больше времени обдумать решение. Плюс вне сезона купить их обычно можно по хорошей скидке.

Гнаться за дешёвыми покрышками, особенно зимними, когда дороги покрываются слоем снега и льда, не стоит. Всегда предпочтительнее выбирать среди лучших моделей, которые зарекомендовали себя как безопасные, эффективные, а также надёжные и долговечные шины.

А с рейтингом лучшей зимней резины для кроссоверов за 2022 год сделать выбор будет ещё проще.

Особенности зимней резины

Прежде чем определить лучшие зимние шины, предназначенные для кроссоверов, нужно пару слов сказать об этой категории резины.

Каждый водитель предъявляет свои требования. Для одних лучшие — это шипованные шины для кроссоверов, которые буквально впиваются в толщу льда. Для других оптимальные зимние покрышки — это липучки. Есть и те, кто отдаёт предпочтение всесезонкам, хотя для российского климата это худший из вариантов.

Нельзя однозначно заявить, что лучше. Нужно рассмотреть разные варианты. При этом есть несколько общих требований, предъявляемых кроссоверным зимним покрышкам:

• выраженные и эффективные блоки протекторов;
• при эксплуатации любая зимняя резина будет шуметь сильнее, чем летняя;
• процесс истирания минимальный;
• используется мягкий состав резины, который не позволяет образоваться дефектам и повреждениям при сильных заморозках.

При потеплении мягкий состав перестаёт работать, а износ усиливается в несколько раз.

Если выбрать лучшие нешипованные, либо шипованные зимние шины, то при правильной эксплуатации кроссоверов покрышки смогут прослужить около 5 лет. А то и больше.

В условиях российского климата, делая выбор в пользу той или иной зимней резины для своего кроссовера, следует ориентироваться на 2 вида:

• шипованные;
• липучки.

Верный выбор шипованной зимней резины даёт дополнительные преимущества для кроссовера в виде улучшенного сцепления с обледеневшим покрытием, а также повышенную управляемость. Но параллельно шипы повреждают асфальт и создают повышенный уровень шума в салоне.

Липучки несколько хуже цепляются за дорогу со льдом. Но лучше подойдёт для мокрых участков, а также для сильных морозов.

Заранее подумайте, какая в вашем регионе зима, насколько там холодно, обильно ли выпадают осадки, и как обстоит ситуация с очисткой дорог. Это даст понять, выбор какой зимней резины будет предпочтительнее для кроссовера.

Далее предлагаем взглянуть на актуальный рейтинг.

Шипованные шины

Поскольку для ряда владельцев кроссоверов самая лучшая зимняя резина — это шипованная, то стоит отдельно взглянуть на рейтинг в этом сегменте.

Здесь учитывались характеристики, качество изделий, эффективность работы, долговечность и безопасность. Поэтому в числе фаворитов оказались только представители премиальной группы производителей.

Да, каждый водитель кроссовера сам решает, какие зимние шины ему будет лучше выбрать. Но этот рейтинг поможет упростить решение вопроса.

В число лидеров вошли разработки следующих компаний:

• Goodyear.
• Bridgestone.
• Yokohama.
• Nokian.
• Michelin.
• Pirelli.
• Gislaved.
• Continental.

Теперь отдельно про каждый вид шипованных покрышек, которые завоевали звание лучших в 2022 году.

Nokian Nordman 7SUV

Для некоторых покупателей это лучшие шины, предназначенные для зимы и ориентированные на применение для кроссоверов. Характеризуются высокой стойкостью к сильным морозам. В конструкции заложен усиленный каркас, что позволяет выдерживать высокие нагрузки и медленно изнашиваться.

За счёт солидных плечевых протекторных блоков машина легко пройдёт по глубокому снегу.

Из недостатков можно выделить шумность, а также не лучшее поведение при попадании в глубокую колею. Зато адекватная цена, эффективное торможение по мокрым участкам, а также достойная управляемость по снегу и льду.

Michelin Latitude XIce North LXIN2+

Споря о том, какая зимняя резина с шипами будет лучше для кроссовера, часто всплывает именно это название комплекта. Несмотря на сложное и длинное обозначение, шины получились отменными.

Здесь используется специальная технология, которая называется Full Active Tread. С её помощью повышается качество сцепления с покрытием. Производитель применил трёхмерную ламелизацию, что позволило отводить воду в разы быстрее. Шипы установлены в 12 рядов. Машина отлично тормозит и разгоняется по льду.

Да, если выехать на асфальт, в салоне станет шумно. Зато автомобиль будет тихо перемещаться по льду, стабильно вести себя в поворотах, а также обеспечивать образцовую курсовую устойчивость. Стоит отметить и долговечность самих шипов.

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

В топ среди лучших зимних шипованных шин, предназначенных для кроссоверов, также заслуживает попасть эта покрышка.

Имеет хорошее сцепление с любым покрытием. При этом в плане акустического комфорта выглядит лучше предыдущих вариантов. В состав резины включены силики и рапсовое масло, что было сделано ради повышения эластичности при экстремально низких температурах.

Конструкция шестигранных шипов уверенно держит машину на льду.

Автомобиль с такими покрышками всегда прогнозировано ведёт себя в любой погоду, хорошо управляется зимой, а шины долгое время остаются на своих местах.

Но есть определённая проблема. Финские покрышки довольно дорогие. Есть шины российского производства, но у них страдает качество.

Yokohama IceGuard IG35 Plus

Попадание этих покрышек в рейтинг зимней шипованной резины за 2022 год, предназначенной для кроссоверов, не подвергается никакому сомнению. Производитель использовал агрессивные рисунки для протектора, а также ламели в виде зигзагов. Каждый блок оказался чётко на своём месте. От этого покрышки уверенно ведут себя на любой покрытии, сохраняя управляемость.

Расположение шипов 16-рядное. Это даёт эффективное торможение. Автомобиль будет стабильно себя вести даже на сильно обледеневших участках.

Состав резины позволяет ей не дубеть на морозе. Практически не шумит, как для шипованных покрышек. Но цена высокая.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Можно пройтись по всем автошинам марки Bridgestone и сказать, что они лучшие, без тени сомнения. Или одни из лучших. Фирма Bridgestone выпускает отменные зимние шины, в том числе и специально для кроссоверов.

Представленная модель универсальная, то есть может устанавливаться на SUV, а также на обычные легковые седаны, универсалы или хэтчбеки.

Здесь установлены 16 рядов шипов, выполненных из алюминия, но сами наконечники стальные. Это позволило уменьшить массу, но гарантировать качественное сцепление.

Шины получили широкий протекторные блоки, облегчённый каркас и жёсткие боковины. В итоге резина хорошо цепляется за покрытие, легко разгоняется и эффективно тормозит.

Шумность довольно высокая на сухом асфальте. Но в остальном только заметные преимущества, включая адекватную ценовую политику.

Gislaved NordFrost 200SUV

Не все ожидали увидеть эти зимние шины в подборке лучших решений для кроссовера. Да и не каждый автомобилист, выбирая покрышки, в первую очередь вспомнит бренд Gislaved. Уровень узнаваемости ниже, но это не мешает производителю выпускать продукцию высокого качества.

Представленные шины — это наглядный пример того, какими должны быть шипованные покрышки. Отлично цепляются за лёд. Протектор с многочисленными ламелями отводит воду, выводит машину из снежной каши, толкает и тормозит кроссовер без особых проблем.

Да, со временем шины начинают постепенно вылетать. Но это характерно для большинства решений этого сегмента.

Pirelli IceZero

Кроссоверные шины, которые содержат в себе некоторые конструктивные элементы раллийных шин.

Высокая эффективность во многом обусловлена применением шипов Dual Stud. Они имеют двойной сердечник, выполненный из карбида вольфрама. С его помощью происходит более качественное сцепление со льдом.

Отлично поработали над составом резины. Отличается стабильностью в широком температурном диапазоне.

Как и от большинства шипов, здесь стоит ожидать повышенной шумности при езде по асфальту. Но в ответ покупатель получит разумную цену, высокое качество, хорошую износостойкость и ряд других объективных преимуществ.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV

Зимние покрышки с шипами, которые отлично подойдут для кроссовера или среднеразмерного внедорожника.

На протекторе предусмотрены V-образные ламели. С их помощью шины адаптируются под движение по разным дорогам и покрытию.

Машина отлично ведёт себя в условиях снежной каши. Специальные боковые канавки усиливают отвод воды.

Но будьте готовы к приличному уровню шума, выезжая на обычный асфальт.

Nokian Hakkapeliita 8 SUV

Один из лидеров рейтинга, который находится на высоких позициях не первый год.

Здесь предусмотрена уникальная схема, по которой располагаются шипы. Схема направлена на повышение сцепления и управляемости в гололёд. В основании шипов имеются специальные амортизаторы. Это защищает асфальт от повреждений, плюс гарантирует стойкость самих стальных элементов.

Особая структура ламелей позволяет уверенно проходить по снегу, а также избегать заносов при вхождении в повороты.

Помимо цены, ни одного весомого недостатка у этих шин нет.

Continental Ice Contact 2SUV

Шины разработаны специально для условий с повышенным уровнем опасности в зимний период.

Для этого предусмотрели асимметричный протекторный рисунок, а также особую схему расположения шипов.

В итоге получились шины, гарантирующие повышенное качество сцепления, равномерный разгон и торможение, отличную управляемость на льду.

Только высокая цена может заставить владельца кроссовера или внедорожника отказаться от таких шин.

Лидеры в сегменте липучек

Теперь посмотрим на рейтинг, где собраны липучки. Разработчики таких зимних резин для кроссоверов считают, что за счёт особого состава, а также рисунка, можно обеспечить сцепление не хуже, чем в случае с шипованными аналогами.

Среди производителей липучек на лидирующие позиции вышли следующие бренды:

• Bridgestone.
• Hankook.
• Goodyear.
• Pirelli.
• Nokian.
• Michelin.
• Continental.
• Tigar.
• Yokohama.

Теперь отдельно стоит рассмотреть лидеров 2022 года среди зимних шин-липучек, предназначенных для кроссоверов.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Резина получила усиленный каркас и центральные рёбра с повышенной жёсткостью. Это положительно сказалось на износостойкости.

Ламели протектора разнонаправленные, что хорошо влияет на дренаж.

Сам состав резины выполнен по технологии CryoCrystal. Это позволяет эффективно цепляться за сухую и мокрую дорогу.

Управляемость может немного упасть в условиях нулевой температуры. Но в основном резина тихая, хорошо цепляется за покрытие, имеет умеренную мягкость.

Tigar SUV Winter

Для многих это неожиданный кандидат на попадание в число лидеров. Но шины доказали на практике, что достойны тут находиться.

Имеют разнонаправленный рисунок и многочисленные канавки для отвода воды. Это защищает от аквапланирования, а также даёт хорошую проходимость в условиях снежной каши.

Давление распределяется равномерно, что стало возможным за счёт специальных перемычек.

Хороший и недорогой выбор для регионов, где температура зимой не падает ниже -20 градусов Цельсия. Показатели шумности и износостойкости на среднем уровне. Но при действующей цене это вполне ожидаемо.

Continental Conti Winter Contact TS830P SUV

Не самое простое название, но резина-липучка высокого качества.

На проекторе асимметричный рисунок, широкие продольные канавки. Это даёт отличную управляемость в разных условиях.

В состав резины включён кремний, что улучшает торможение по льду, снегу и сухому асфальту. Основной ориентир — это полноприводные автомобили.

Michelin Latitude X-Ice XI2

Ещё одни покрышки с кремнием в составе. В итоге удаётся добиться отличного сцепления даже по выкатанному льду.

С помощью микропомп в протекторе удалось поднять жёсткость. Блоки получили специальное расположение, чтобы добиться равномерного распределения давления.

Ламели имеют Z-образную форму. Это помогает быстро и эффективно отводить воду, двигаясь по мокрой дороге, либо снежной каше.

Цена довольно высокая. Зато резина мягкая, тихая, устойчивая к износу. Отлично цепляется за лёд и сухой асфальт.

Yokohama Geolandar ITSG073

Конструкторы продумали проектор так, чтобы он равномерно изнашивался, и гарантировал эффективную курсовую устойчивость во время движения. Также добавили жёсткие центральные рёбра.

В состав резины добавили кремний и углерод. Тем самым шины стали лучше цепляться за мокрое покрытие.

4 продольных канала, а также 2 дополнительных, позволяют качественно и быстро отводить влагу и снежную кашу.

Индекс скорости здесь не самый высокий, и составляет не более 160 км/ч. Но в остальном это отличные липучки с отменным сочетанием эффективности, цены и качества.

Nokian Nordman RS2SUV

Эту модель разрабатывали специально для езды в условиях российского зимнего климата. С помощью направленного рисунка протектора удалось получить достойную курсовую устойчивость.

Состав резины термоэластичный, за счёт чего эксплуатационные параметры сохраняются в условиях разной температуры.

Чтобы шины лучше тормозили на мокром асфальте и по снегу, предусмотрели особые ламели-насосы и тормозные усилители.

На обледенелой дороге тормозной путь будет довольно длинным. Но резина отлично ведёт себя на рыхлом снегу. Умеренно мягкая, создаёт хороший акустический комфорт во время езды.

Pirelli Ice Zero FR

Шины на основе современных достижений. Один из примеров того, как нешипованная резина может работать примерно на одном уровне с шипованными аналогами.

Изделия имеют хорошее сцепление, образцовую курсовую устойчивость. Плечевая зона улучшает эффективность торможения в любых условиях.

По льду работает на средних показателях. Но отлично гасит неровности дороги, хорошо цепляется за заснеженные участки и сухой асфальт, плюс ведёт себя крайне тихо. Приятным бонусом станет разумная цена.

Hankook RW 08

Это разработка южнокорейской компании. В состав резины включён кремний и частицы силики. Это создаёт эффект, аналогичный наличию шипов.

Специальные блоки на протекторе равномерно распределяют нагрузку.

Производитель рекомендует не входить на большой скорости в крутые заснеженные повороты. При температуре выше 1 градуса тепла ощущается, что состав становится излишне мягким.

Но в условиях отрицательной температуры шины показывают все свои возможности. Плюс они не шумят, уверенно держат кроссовер на обледенелых участках и на снегу.

Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen1

Покрышки отличаются усиленным каркасом, что позволяет ставить их на кроссоверы и тяжеловесные внедорожники.

Здесь используются особые ламели, на которые у производителя имеется патент. Одни из самых проходимых покрышек в своём сегменте. Не уступают некоторым шипованным аналогам по этому показателю.

На обледенелой дороге лучше не испытывать показатели стабильности. Хорошо проходят по любым дорогам. Проектор устойчив к износу. Покрышки не шумят.

Bridgestone Blizzak DMV2

Многие считают эти липучки лучшими в рейтинге 2022 года.

Производитель заявляет, что разработка модели велась специально исходя из условий российской зимы и качества дорог. Особый рисунок проектора позволяет равномерно распределять давление.

Имеется качественный дренаж, эффективный отвод воды и снежной каши.

Специальный состав резины имеет микропоры, которые также помогают лучше цепляться за дорожное покрытие.

В колее ведёт себя может и не лучшим образом. Зато протектор устойчив к износу, резина отлично держит на любых участках, сохраняя стабильные характеристики при температуре до +6 градусов Цельсия.

Выбирать резину для зимы, планируя переобуть свой кроссовер, нужно не только по рейтингам. Но это значительно упрощает решение вопроса и сужает список возможных кандидатов.

По какому принципу выбираете зимнюю резину для своего кроссовера? Что считаете лучше: липучку или шипы? Какие из представленных покрышек знаете?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас друзьям!

15 лучших зимних шин — Рейтинг 2021 года (Топ 15)

В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов. Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы. Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.

Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.

Рейтинг лучших зимних шин

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие зимние нешипованные шины	1	Continental Viking Contact 7	9. 9 / 10
	2	MICHELIN Alpin 6	9.7 / 10
	3	BFGoodrich g-Force Winter 2	9.6 / 10
	4	Nokian Tyres Hakkapeliitta R3	9. 6 / 10
	5	Bridgestone Blizzak Ice	9.5 / 10
	6	Yokohama Ice Guard IG60	9.4 / 10
	7	Bridgestone Blizzak Revo GZ	9. 3 / 10
	8	Tigar Winter	9.1 / 10
Лучшие зимние шипованные шины	1	Nokian Tyres Hakkapeliitta 9	9.9 / 10
	2	Michelin X-Ice North 4	9. 9 / 10
	3	Continental IceContact 3	9.8 / 10
	4	Goodyear UltraGrip Arctic 2	9.7 / 10
	5	Dunlop Grandtrek Ice03	9. 7 / 10
	6	Gislaved Nord Frost 200	9.6 / 10
	7	Pirelli Ice Zero 2	9.6 / 10
	8	Yokohama Ice Guard IG65	9. 5 / 10
	9	Bridgestone Ice Cruiser 7000	9.4 / 10

Лучшие зимние нешипованные шины

Лучшие зимние шипованные шины

Какую зимнюю шину лучше купить?

Выбрать лучшую зимнюю резину даже по результатам профессиональных тестов достаточно сложно, поскольку такие тесты проводятся для шин в определенном типоразмере, на конкретном типе и модели автомобиля, а также покрытии полигона. Ожидать, что и ваша машина поведет себя именно так, как описано в тестах, не всегда логично и справедливо. Тем более что и ваш стиль управления уникален по-своему. Мнения коллег-автолюбителей также весьма субъективны. Одна и та же резина вызывает абсолютно противоречивые отзывы у разных автомобилистов. Лишь сложив воедино все нюансы, такие как бренд, страну изготовления, условия использования, климат в вашем регионе, характеристики шин, стиль вождения и ваши навыки можно получить картину, приближенную к реальности.

Поэтому мы надеемся, что эта статья просто поможет вам сделать свой правильный выбор. Удачных вам покупок!

Оцените статью

4.4 / 5

Всего голосов — 284, рейтинг — 4.4

Обновлено 08.09.2021

Тематика статьи

org/Thing»> Авто

^* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой

Что лучше шипы или липучки?

Содержание

• — Чем отличается шипы от липучки?
• — Какая резина лучше на шипах или липучка?
• — Как определить резина липучка или нет?
• — Какая резина липучка лучше?
• — Чем отличается зимняя резина от липучки?
• — Какая хорошая зимняя резина липучка?
• — Как работают шины на липучках?
• — Как ведет себя липучка на льду?
• — Чем хороша резина липучка?
• — Когда менять летнюю резину на зимнюю липучку?
• — Как понять фрикционная шина?
• — Когда менять резину на липучку?
• — Что лучше купить зимнюю резину с шипами или без?
• — Какой протектор для зимы лучше?
• — Какая самая лучшая зимняя резина?

В первом приближении выбор сделать довольно просто: если вы ездите в основном по дорогам свободным ото льда, которые очищают и посыпают реагентами, то лучше выбрать «липучку». … А если ездите по дорогам, где снег не чистят или чистят только кое-где и не всегда, то очевидный выбор — это шипы.

Чем отличается шипы от липучки?

Чисто теоретически, шипы предназначены для заснеженной дороги, гололеда, а на сухом или мокром асфальте они бесполезны. Липучка же наоборот – проявляет себя с положительной стороны на чистой зимней дороге, а на льду и в рыхлом снегу оказывается малоэффективной.

Какая резина лучше на шипах или липучка?

«Шины-липучки» значительно более тихие и лучше подходят для требовательных к акустическому комфорту водителям. Но они не так хорошо едут льду, как аналогичные шины с шипами. Поэтому при выборе типа зимней резины необходимо учитывать состояние дорожного покрытия, условия эксплуатации и манеру движения водителя.

Как определить резина липучка или нет?

А выяснить это можно безошибочно, просто взглянув на поверхность одной и второй. Автопокрышки-«липучки» имеют множество мелких канавок на своей поверхности, так же поверхность протектора сделана из резины обладающей большим количеством микропор, что обеспечивает отвод влаги из пятна контакта.

Какая резина липучка лучше?

для многих владельцев при выборе цена имеет значение.

• 1 Bridgestone Blizzak Revo GZ. …
• 4 GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1. …
• 3 Bridgestone Blizzak VRX. …
• 2 Michelin Latitude X-Ice 2. …
• 1 Continental ContiVikingContact 6. …
• 3 Nokian Tyres WR SUV 4. …
• 2 Hankook DynaPro i*cept RW08. …
• 1 Bridgestone Blizzak DM-V2. Лучшая шина для бездорожья

7 мар. 2019 г.

Чем отличается зимняя резина от липучки?

Все прекрасно знают, что это жесткая резина с небольшими шипами в протекторе. «Липучка» — это более мягкая резина с эффективным рисунком протектора без шипов, но содержащим кучу бороздок «Ламелей». Называть зимние нешипованные (фрикционные шины) «Липучками» стали из за особенности технологий примененных в шине.

Какая хорошая зимняя резина липучка?

Лучшая зимняя резина липучка 2019

• Hankook Winter I*Cept IZ2 W616.
• Nokian Nordman RS2.
• Fulda Kristall Control HP2.
• Kumho I Zen KW31.
• Yokohama Ice Guard IG50.

Как работают шины на липучках?

Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить из пятна контакта воду, «впитывая» ее ламелями при касании поверхности и очищаясь при движении.

Как ведет себя липучка на льду?

Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становится как асфальт. Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и не способны зацепиться за лёд. … Уже при 15 градусов мороза поведение «липучек и шипов» на льду сравниваются.

Чем хороша резина липучка?

Максимальная эффективность этого вида покрышек достигается на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте. Кроме этого, «липучка» сохраняет свои свойства даже при экстремально низких температурах, где «шипы» замерзают и дубеют. Эта резина станет идеальным вариантом для использования в период межсезонья и первых заморозок.

Когда менять летнюю резину на зимнюю липучку?

Переходить на «липучку» необходимо, когда ночная температура держится на уровне +8 и ниже. По словам специалиста, сейчас самое время «переобуваться». Но на покрышки с «шипами» обычно предпочитают переходить после первых заморозков».

Как понять фрикционная шина?

Фрикционной шиной или «липучкой» называют класс зимней шины, которая может без металлических вставок цепляться за поверхность льда. Если в шипованной резине взаимодействие скользкого покрытия и протектора складывается из трения резины и сцепления шипами, то во фрикционной используется только сила трения.

Когда менять резину на липучку?

Когда обувают липучку

Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С. Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября.

Что лучше купить зимнюю резину с шипами или без?

Преимущество нешипованных шин лучше всего заметно на сухом асфальте при плюсовых и близких к нулю температурах, когда на дороге нет наледи. Тесты также показывают, что «липучки» ведут себя гораздо стабильнее на снежно-водяной каше и теряют сцепление с дорогой при большей скорости, нежели на машине с шипованной резиной.

Какой протектор для зимы лучше?

Выбирая, какой рисунок протектора зимних шин лучше, надо понимать, где чаще будет эксплуатироваться транспортное средство. … Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег.

Какая самая лучшая зимняя резина?

ТОП-10 лучшей зимней резины 2020 года

• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
• Yokohama Ice Guard IG55.
• Hankook Tire Winter i*Pike RS W419.
• Nokian Nordman 7.
• Nokian Hakkapeliitta 8.
• Pirelli Ice Zero.
• Nokian Tyres Nordman 5.
• Выводы и видео

4 мар. 2021 г.

Интересные материалы:

Как хранить сухой чай?
Как хранить сухой хмель?
Как хранить сухую ромашку?
Как хранить сумки Если нет места?
Как хранить сушеную рыбу чтобы не пересохла?
Как хранить сушеную тыкву?
Как хранить сушеные яблоки в стеклянной банке?
Как хранить сушеный хмель?
Как хранить свеклу в холодильнике или нет?
Как хранить свежие грибы маслята?

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка

Перед тем как узнать, какая зимняя резина лучше — шипы или липучка, необходимо разобраться в том, что представляет из себя каждый вариант. Итак, липучка представляет собой обычную зимнюю резину, которая может быть выполнена в виде европейской или скандинавской.

Содержание

Европейская и скандинавская липучка

Европейский вариант больше подходит для климатических условий, когда температура воздуха в зимнее время варьируется от -5 до +5 градусов.

Но для нашей суровой зимы, когда уровень снега на дорогах может быть достаточно высоким, а температура падает далеко за -10 градусов, подойдет именно скандинавский вариант зимних шин. Отличить европейские и скандинавские шины достаточно просто. Для этого нужно знать несколько простых и легких правил.

Так, на европейском варианте покрышек часто можно увидеть надпись, которая означает, что изделие предназначено для использования в условиях мягкой зимы. При этом в арктических шинах рисунок обладает множеством небольших прорезей, имеющих вид молний. При поперечном сечении видна угловатая геометрия. А самое главное — такая резина намного мягче. Это можно сравнить даже на ощупь.

Также стоит отметить, что европейские варианты покрышек обладают более высокими показателями скоростей, а арктические — низкими. Это видно по маркировке шин, которая в европейском варианте будет иметь такие обозначения как “H” и “V”.

Шипованые покрышки

Что касается шипованых покрышек, то на сегодняшний день наибольшими производителями зимних шипованых покрышек являются скандинавские страны. Шипованые шины тем и отличаются, что имеют шипы по всей внешней поверхности. С 2013 года было принято решение, согласно которому на квадратный метр покрышки должно быть не более 50 шипов. А это значит, что на самых популярных вариантах резины этот показатель не превышает 96 штук.

Обусловлено такое решение было тем, что шипы на сухом асфальте выбивают асфальтное покрытие, приводя его в негодность. А снижение количество шипов позволяет сэкономить деньги налогоплательщиков на восстановительные дорожные работы.

Также существует версия, что асфальтная крошка и пыль от нее очень плохо влияет на окружающую среду и на людей, проживающих рядом с трассами. Пока результаты исследований не являются достоверными, но считается, что асфальтная пыль может быть причиной развития раковых заболеваний.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?

Некоторые европейскими исследовательскими центрами были проведены определенные тесты, которые показали, какая зимняя резина лучше: шипы или липучка? И, оказывается, не все так просто. Шипованая резина может иметь гораздо больше шипов, чем заявлено в нормах, если она покажет, что вредит асфальтному покрытию минимально.

Стоит отметить, что в некоторых моделях скандинавских производителей шины имеют до 190 шипов. При этом они вредят дорожному покрытию гораздо меньше, чем те покрышки, которые обладают все теми же 50 шипами на квадратный метр.

Что касается того, как ведет себя зимняя резина на сухом асфальте, то и здесь современные тенденции сравняли показатели фрикционных и шипованых покрышек. Раньше считалось, что металлические шипы скользят на сухом асфальте. Но стоит учитывать, что зимой редко можно увидеть чистый сухой асфальт. В большинстве случаев он представляет собой влажную или мокрую дорогу.

Кроме того, последние тенденции показывают, что и липучка, и шипы обладают одинаковым тормозным путем. Если вдаваться в подробности, то на скорости до 80 км/ч тормозной путь составляет 35-40 метров. Причем, и в случае с первой, и со второй резиной.

На заснеженных трассах липучка и шипы показывают тоже практически одинаковые показатели. И это притом, что тесты проводятся именно на укатанных снегом дорогах. Но на наших дорогах такой идеальной поверхности практически никогда нет. Трассы и внутри города, и за его пределами представляют собой коричнево-серую жижу.

Она является смесью снега, грязи и реагентов, которые коммунальщики не жалеют в зимний период. Соответственно, липучка показала более качественные результаты на таком покрытии примерно на 20%. Хотя в более северных регионах, где никакими реагентами невозможно растопить лед и снег на дорогах, шипованая резина обладает более высоким рейтингом.

Лед: какая зимняя резина лучше — шипы или липучка?

Если говорить об обледенелой поверхности дорожного покрытия, то тут уже не возникает вопросов: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?». Тормозной путь липучек на извилистых и неровных трассах, покрытых льдом, может быть достаточно большой. В некоторых случаях он превышает тормозной путь шиповок примерно в 1,5 раза.

И даже если скорость автомобиля составляет около 25 км/ч, а дорога, покрытая льдом, полностью ровная, то длина тормозного пути будет явно короче в пользу шипованой резины. Такие показатели будут равняться примерно 13 и 17 метров соответственно.

Рейтинг лучших нешипованных шин 2022: ТОП-17

На чтение 23 мин Просмотров 2.1к. Опубликовано 23.12.2021 Обновлено 30. 12.2021

Содержание

1. Особенности зимних шин
2. Рабочие характеристики зимних нешипованных шин
3. Когда и как нужно устанавливать зимние нешипованные шины
4. Рейтинг зимних нешипованных шин
5. Bridgestone Blizzak Ice
6. Blacklion BW56
7. Continental VikingContact 7
8. Yokohama Ice Guard IG60
9. Sailun Winterpro SW61
10. Tigar Winter
11. Pirelli Ice Zero FR
12. MICHELIN Alpin 5
13. Continental ContiVikingContact 6
14. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
15. Gislaved Soft Frost 200
16. GOODYEAR Ultra Grip Ice+
17. Dunlop Winter Maxx WM02
18. Nordman RS2
19. Bridgestone Blizzak Revo GZ
20. BFGoodrich g-Force Winter 2
21. Toyo Observe GSI-6
22. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
23. Худшие нешипованные зимние шины по итогам теста ADAC
24. Новые или б/у зимние шины
25. Новые зимние шины
26. Подержанные покрышки
27. Что общего между зимними нешипованными шинами и ABS
28. Как сэкономить на покупке зимней нешипованной резины
29. Шины с плохой управляемостью на мокрой дороге
30. Как хранить зимние нешипованные шины

Особенности зимних шин

 Если вы все знаете о зимней резине, выбрали модель и хотите уже купить зимние шины — зайдите в магазин  «Колеса даром» — проверенный! Не раз заказывали на нем, цены всегда выгоднее чем у других.  Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно произвести онлайн с доставкой даже в регионы.

Перед тем как рассмотреть рейтинг ТОП 10 зимних шин , давайте разберем особенности резины и какие зимние шины лучше купить. Обычная летняя резина на морозе твердеет и трескается. Поэтому производители зимних шин стараются применять в создании колес инновационные подходы, которые сохранят резину в целости при любой отрицательной температуре. У недорогих зимних шин, резина может быть не высокого качества, из за чего срок ее службы гораздо меньше. При этом нужно помнить, что зимняя резина в отличии от летней, почти не стирается, посему может служить больше 5 лет.

Перед покупкой резины, продавцы по понятным причинам не дадут провести тест зимних шин, поэтому основываться придется на отзывах и репутации продукции. Отзывы о зимних шинах вы можете почитать внизу статьи, а так же на сайтах производителей, на специальных автомобильных порталах и в группах соцсетей.

Рабочие характеристики зимних нешипованных шин

Шины можно отнести к расходным материалам, без которых не обойтись ни одному автовладельцу. Зимние шины предназначены для использования в холодное время года, их можно начинать эксплуатировать, когда среднесуточная температура не превышает +7 °С.

Считается, что основная разница между зимними и летними покрышками заключается в рисунке протектора. Но это не совсем так. При изготовлении шин производители пользуются различной по химическому составу резиной, которая рассчитана на ту или иную температуру окружающей среды.

Основным элементом зимних нешипованнных покрышек является изготовленный из износостойкого каучука протектор, соединяемый при помощи специальной базы с внутренними слоями шины. За счет него снижается сопротивление качения и уменьшаются толчки от неровностей дороги.

Вторым элементом является стальной корд, основное предназначение которого – повысить стабильность формы шины, а также увеличить устойчивость при движении авто и проезжаемое расстояние. Следующий слой шины представлен прокладкой, изготовленной из текстильного корда, задача которой заключается в оказании сопротивления излишнему внутреннему давлению покрышки.

Для защиты бортов шин используется специальный каркас, выполненный из каучуковых полос. Достижению плавности амортизации и стабильности способствует впаянная в край шины крыльевая лента. Впрочем, перечисленные элементы присутствуют во всех зимних покрышках.

Зимние нешипованные шины относятся к одному из двух классов – европейскому или скандинавскому.

• Европейская резина.Назначение. Обеспечивает эффективное сцепление зимних нешипованных шин с покрытием дорожного полотна в условиях дождя, мокрого снега.
  
• Описание. Покрышки схожи с противодождевой резиной. Протектор с диагональным рисунком имеет множество соединенных между собой водоотводных каналов, образующих в совокупности развитую сеть. Отличительной чертой европейской резины являются расположенные по краю протектора тонкие прорези (ламели) и крупные грунтозацепы.На качество сцепления европейских зимних нешипованных шин с дорогой напрямую влияет длина прорезей – чем они длиннее, тем большую длину имеют кромки протектора, во время движения цепляющиеся за дорожное полотно. Прорези собирают находящуюся на дороге снежную кашу, позволяя шине взаимодействовать непосредственно с покрытием дороги.
• Скандинавская резина.Назначение. Обеспечивает наилучшее сцепление шины с обледеневшим дорожным покрытием и снежным настом.
• Описание. Рисунок протектора у этой разновидности зимних нешипованных шин менее выраженный, его основу составляют чередующиеся в шахматном порядке прямоугольные или ромбовидные фигурки. Фигурки располагаются на некотором удалении друг от друга, что позволяет протектору легко проламывать наст или слой льда, после чего самостоятельно очищаться. Покрышки с таким рисунком отлично проявляют себя на пересеченной местности.

Когда и как нужно устанавливать зимние нешипованные шины

Российское законодательство не устанавливает сроки, в которые необходимо менять резину с летней на зимнюю и наоборот. В общем-то, закон не запрещает всю зиму ездить на летних шинах, однако стоит помнить, что в таком случае говорить как о собственной безопасности, так и о безопасности других участников движения не приходится.

В целом же о смене резины необходимо позаботиться при среднесуточной температуре около +5 °С с тенденцией к дальнейшему снижению. Если же говорить о календарных сроках замены, то делать это нужно в сентябре–ноябре, все зависит от того, в регионе с какими климатическими условиями вы проживаете.

На зимние нешипованные шины производителем наносятся специальные цветные метки, которые на установленном колесе должны быть размещены около ниппеля. Таким образом можно проверить, насколько квалифицированы работники шиномонтажа, на котором вы меняете резину. У профессионалов цветные метки никаких вопросов не вызывают.

• Желтые точки или треугольники.Желтыми метками, имеющими форму треугольника или пятна, диаметр которого составляет 5–10 мм, производитель помечает самую легкую часть боковой поверхности шины, определяемую на производстве при балансировке. При монтаже зимних нешипованных шин такая метка должна размещаться напротив легкой зоны обода, которая на диске отмечается буквой «L», а при отсутствии обозначения – совмещаться с ниппелем. Таким образом колесо в сборе максимально уравновешивается, соответственно балансировка не потребует использования большого числа грузиков. Разумеется, отдельные зоны колеса имеют не столь значительную разницу в весе, следовательно, еще до повторного обращения на шиномонтаж желтая метка утратит свою актуальность.
• Красные точки и треугольники.Красной точкой производитель отмечает максимально жесткую и тяжелую зону боковой части шины. Эта метка при сборе колеса должна располагаться напротив ниппеля или же совмещаться с буквой «L», нанесенной на обод диска. В основном, красными маркерами помечаются зимние нешипованные шины, идущие в первоначальной комплектации автомобиля. Диски же, которыми изначально комплектуется авто, должны иметь белую маркировку, совмещающуюся с красной точкой на покрышке. Однако заметим, что автовладельцам при монтаже колес следует принимать во внимание только желтые точки и совмещать их с ниппелем. Красные же маркеры помогают правильно установить покрышки на обод на производстве.
• Белый штамп с цифрой.На боковой части зимней нешипованной шины располагается цифра, помещенная внутрь геометрической фигуры – окружности, треугольника, ромба или квадрата. Эту отметку по сути можно сравнить с давно известным знаком ОТК. Метка ставится на покрышку, свидетельствуя о прохождении шиной выходного контроля качества и полном соответствии заявленным характеристикам. Помимо этого, по метке можно установить конкретного работника завода, который производил контроль качества зимней
• Разноцветные линии.С помощью цветных линий, нанесенных на протектор зимних нешипованных покрышек, идентифицируют типоразмеры и модели резины, хранящейся на складе. На определенное место шин, имеющих конкретный размер, наносятся метки уникального цвета и ширины, благодаря чему найти на складе нужную резину не составляет труда. По цветным линиям также можно понять, проходили ли колеса обкатку.

Рейтинг зимних нешипованных шин

Выбор зимней нешипованной резины на российском рынке довольно широк. Ее предлагают, как отечественные, так и иностранные производители. Не ошибиться при покупке поможет рейтинг зимних нешипованных шин.

Bridgestone Blizzak Ice

Модель Bridgestone Blizzak Ice входит в топ-10 лучших зимних нешипованных шин для легковых автомобилей по причине высокой износостойкости (на 22% выше, чем у других производителей), а также безопасности и эффективности покрышки на дороге. Такая шина на 10% уменьшает тормозной путь даже на обледеневшей дороге, а также обеспечивает лучшее сцепление по льду и снегу благодаря использованию новейшей технологии Active MultiCell Compound II. Водители, которым уже посчастливилось протестировать новинку, отмечают низкий уровень шума покрышки, по сравнению с изделиями конкурентов.

Blacklion BW56

• Назначение: для легкового автомобиля
• Сезонность: зимние
• Шипы: нет
• Технология RunFlat: нет
• Камерные: нет

Первое место в рейтинге лучшей нешипованной зимней резины на 2021 год мы отдаем недорогой модели, которая покорила сердца российских автовладельцев своей износостойкостью и предсказуемостью на любом виде зимнего дорожного покрытия.

Они отлично входят в поворот даже по гололеду, не буксуют в сугробах и уверенно едут по заснеженным трассам.

Интересной особенностью Blacklion BW56 являются зубчатые дренажные канавки большого внутреннего объема. За счет формы они имеют превосходные сцепные свойства со снегом, а за счет объема быстро отводят от пятна контакта грязно-снежную массу.

Плюсы: отличная балансировка, тихие, мягкие.

Минусы: нет.

Continental VikingContact 7

Модель была представлена в зимнем сезоне 2018/2019 года.

Первое и значительное отличие 7го поколения «викингов» это дизайн протектора: теперь рисунок стал направленным, а не асимметричным как у предшественницы. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей, её устойчивость к аквапланированию увеличилась на 7%, тормозной путь на мокром асфальте сократился на 6%, а управляемость на льду и снегу стала лучше на 4%.

В многочисленных тестах шина стабильно занимает лидирующие позиции и доказывает, что готова к любым вызовам зимних дорог. Отличный выбор, как для города, так и за его пределами.

Yokohama Ice Guard IG60

Для тех, кто желает подобрать оптимальный вариант зимних нешипованных шин, соответствующих характеристикам «цена/качество», лучше выбрать модель Yokohama Ice Guard IG60. Они обладают исключительными тормозными качествами на обледеневшей и мокрой поверхности, обладая:

• водопоглощающим компаундом люкс-класса;
• усовершенствованным рисунком;
• топливной экономичностью;
• запирающимися 3D ламелями;
• двойными микроканавками для обеспечения стойкости к аквапланированию.

Это одни из лучших бескамерных зимних шин для легковых автомобилей, способных прослужить до трёх сезонов постоянной эксплуатации в условиях российских дорог.

Sailun Winterpro SW61

• Назначение: для легкового автомобиля
• Сезонность: зимние
• Шипы: нет
• Технология RunFlat: нет
• Камерные: нет
• Технология Seal: нет

Если при словах «китайские шины» у вас возникают ассоциации с чем-то непрочным и недолговечным, то это не про Sailun Winterpro SW61. Sailun — крупнейший производитель и поставщик резины на просторах Азии, и ежегодно он выпускает свыше 10 млн. единиц шин.

По качеству Winterpro SW61 не уступает многим европейским и более дорогим конкурентам. Эти покрышки мягкие, но с плотной и упругой боковиной, ассиметричным рисунком протектора, 3D-ламелями и Z-образными блоками, которые увеличивают площадь контакта шины с дорогой. По результатам тестов «За Рулем», они хорошо тормозят на мокром асфальте и отличаются приличной курсовой устойчивостью на снегу.

Так что если вам нужна недорогая и хорошая зимняя резина-липучка, то поищите Sailun Winterpro SW61, не разочаруетесь.

Плюсы: акустический комфорт, отлично балансируется, невысокая цена.

Минусы: многие владельцы жалуются на то, что на первых порах шина сильно и неприятно пахнет, она склонна к заносу при переходе из поворота в поворот.

Tigar Winter

Отличный выбор нешипованных шин для мягкой зимы – модель покрышек Tigar Winter. Они созданы для легковых автомобилей и отличаются оригинальным направленным рисунком протектора, гарантирующего хорошее сцепление с обледенелой дорогой. Кроме того, при их изготовлении использован особый состав резиновой смеси, благодаря чему покрышка отлично выдерживает резкие перепады температур. Ещё одно преимущество шины – это бесшумность при езде по ровному асфальтовому покрытию, которая для зимних покрышек, как правило, не свойственна.

Pirelli Ice Zero FR

Последняя премиальная «липучка» в рейтинге.

Шина была запущена в производство в 2015 году и сменила в продуктовой линейке Pirelli Ice Control, в сравнении с которой она получила большую площадь пятна контакта: на 16% в центральной части и на 45% в плечевых зонах. В сочетании со специальным составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей это заметно улучшило сцепные и тяговые качества покрышки.

Шина отлично «чувствует» себя на снегу, обеспечивает хорошие тормозные качества на сухом и мокром асфальте, однако на льду уступает в тормозном пути и управляемости большинству соперников.

И, тем не менее, модель однозначно заслуживает внимания.

MICHELIN Alpin 5

• Назначение: для легкового автомобиля
• Сезонность: зимние
• Шипы: нет
• Технология RunFlat: опционально
• Камерные: нет

Отличная шина-липучка для городских условий лучше всего ведет себя на сухой, мокрой и заснеженной дороге.

Alpin 5 отличается направленным рисунком протектора. Увеличенное количество блоков протектора и большее количество ламелей обеспечивают лучшее сцепление на снегу. А в составе ее резиновой смеси содержится подсолнечное масло, благодаря чему шина остается эластичной и хорошо работает в морозных зимних условиях.

Повышенное сопротивление аквапланированию достигается за счет конструкции боковых канавок, которые быстро отводят воду по траектории шины.

Плюсы: тихая и мягкая резина, стабильное ускорение и торможение, отлично гребет по снегу, предсказуемое поведение на снежной каше и лужах, мокром и сухом асфальте.

Минусы: тормозить на льду нужно осторожно, боковины мягкие.

Continental ContiVikingContact 6

Continental ContiVikingContact 6 – фрикционные зимние шины, которые одинаково подходят как для легковых автомобилей, так и внедорожников или кроссоверов. Они были специально созданы для холодных, заснеженных зим с гололедицей. Отличаются узким протектором, увеличивающим процесс трения и обеспечивающим лучшее сцепление с покрытием. Благодаря ассиметричному рисунку, а также технологии сдвоенных блоков Adaptive Twin Block, увеличивается площадь контакта с дорогой, повышая безопасность и управляемость автомобилем как при движении по снегу, так и сухой трассе. Уменьшение тормозного пути гарантирует центральная часть покрышки с ламелями синусоидной формы.

Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Модель была представлена в зимнем сезоне 2015/2016 года.

В отличие от симметричной предшественницы, W616 получила направленный дизайн. При этом корейские инженеры уменьшили размер блоков протектора, но при этом увеличили их общее количество на 20%. Также это позволило увеличить и количество ламелей, что отразилось на сцепных и тормозных качествах покрышки.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии и по эксплуатационным качествам не сильно уступает большинству премиалных брендов, но при этом стоит заметно дешевле. Надёжный выбор для безопасной езды в зимних условиях за разумные деньги.

Gislaved Soft Frost 200

• Диаметр: R14, R15, R16, R17, R18, R19
• Высота профиля:40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина профиля:155, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265
• Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
• Технология RunFlat: нет
• тип рисунка протектора: асимметричный
• направленный протектор

Какую зимнюю резину лучше выбрать, если зимой вы планируете активно перемещаться и по городу, и за его пределами? Рекомендуем остановить свой выбор на Gislaved Soft Frost 200 – добротном универсале, который одинаково комфортно чувствует себя и на «белых» и на «черных» дорогах.

Эксперты «За Рулем» отмечают, что выполнять экстремальные маневры на снегу с шинами Soft Frost 200 не рекомендуется. В остальном же они отлично показали себя на ледяной и заснеженной дороге, и отлично тормозят на сухом асфальте.

Плюсы и минусыпредсказуемое, уверенное поведение на различных типах зимней дорогибыстро тормозят на сухом асфальте мягкиене шумныене подходят для экстремального вождения на заснеженных дорогах

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

• Назначение: для легкового автомобиля
• Сезонность: зимние
• Шипы: нет
• Технология RunFlat: нет
• Камерные: нет

Фрикционная шина Ultra Grip Ice+ обеспечивает очень хорошую управляемость и плавность хода на сухом и мокром асфальте, на небольшой наледи и снежной каше, а также на утрамбованном снегу глубиной до 10 сантиметров.

Эта резина от «Гудиер» хорошо ведет себя на обледенелой поверхности, но ей не хватает сцепления с глубоким снегом. При торможении на голом льду сразу включается ABS, а при поворотах на льду возникает сильное боковое скольжение.

Плюсы: невысокая цена, отсутствие аквапланирования, неплохо выходит из колеи, очень мягкая, хорошо балансируется.

Минусы: из-за мягкости Ultra Grip Ice+ при плюсовой температуре нужно ездить осторожно, иначе можно поймать «грыжу».

Dunlop Winter Maxx WM02

Модель была представлена в зимнем сезоне 2017/2018 года.

Дизайн протектора в сравнение с предшественницей существенно не изменился, но при этом был усовершенствован состав резиновой смеси, а количество ламелей увеличено на 17%, что в первую очередь улучшило её поведение на льду: согласно производителю, тормозной путь стал короче на 17%.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дорожной поверхности, без явных плюсов или минусов. Надёжная средняя шина для города и за его пределами.

Nordman RS2

• Диаметр: R13, R14, R15, R16, R17
• Высота профиля:50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина профиля:155, 165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 255
• Индекс максимальной скорости:R (до 170 км/ч)
• Технология RunFlat:нет
• тип рисунка протектора: симметричный
• направленный протектор

Стихия этих шин – снег. На этом покрытии Nordman RS2 продемонстрировала превосходное продольное сцепление. В «общем зачете» по проходимости и управляемости на льду и снегу резина получила оценку «хорошо».

Однако у пилотов «За Рулем» возникли небольшие претензии к Nordman RS2 по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте.

Обычные же пользователи добавили в список достоинств этих шин проходимость по городской снежной каше.

Плюсы и минусырезина идеальна для снежных покрытийпредсказуемо ведет себя на гололедемягкаясредние показатели при торможении на асфальтешумновата

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Современная нешипованная шина с ассиметричным рисунком протектора Bridgestone Blizzak Revo GZ создана специально для автомобилей, эксплуатируемых в условиях большого города. Благодаря своим уникальным особенностям она показывает отличные показатели при движении по дороге с любым покрытием. Покрышка уникальная своей износостойкостью, благодаря скрытым микроканалам, включенным в резиновую смесь шины и высвобождающимся в процессе износа резины.

BFGoodrich g-Force Winter 2

• Назначение: для легкового автомобиля
• Сезонность: зимние
• Шипы: нет
• Технология RunFlat: нет
• Камерные: нет

Стихия этих шин – снег, асфальт и снежная каша. У них очень широкие канавки для отвода воды, грязи и мокрой снежной массы.

На льду с g-Force Winter 2 нужно вести себя осторожно, зато в условиях города, где льда на дорогах мало, а снега и грязи много, эта резина раскроет себя во всем великолепии.

Плюсы: тихая, предсказуемое поведение на разных типах зимнего покрытия, крепкая боковина, превосходное сопротивление аквапланированию.

Минусы: посредственное поведение на льду.

Toyo Observe GSI-6

Одна из самых свежих моделей в топе, представленная в 2019 году.

Шина имеет направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и центральным ребром жесткости, которые улучшают её сцепные качества и управляемость. В сравнении с предшественницей её тормозной  путь на снегу стал на 3% короче, на 4% на льду и на 17% на мокром асфальте.

В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом на асфальте также позволяет сохранить контроль над автомобилем.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV изготавливаются в диаметре от 15 до 21 дюймов. В их состав входит натуральный каучук, придающий им большую мягкость и эластичность, за счет чего такие покрышки считаются максимально устойчивыми к воздействию механических повреждений. Такие шины оказываются эффективными как на мокрой, так и сухой дороге и позволят «вытянуть» транспортное средство даже из самого глубокого снега или грязи. Многогранные элементы, скрытые в рисунке этих покрышек, обеспечивают максимальную безопасность на любой дороге, обеспечивая идеальное сцепление как с асфальтовым, так и грунтовым покрытием, и даже льдом.

Теперь вы знаете, какие выбрать зимние нешипованные шины, и сможете заказать лучшие покрышки для своего автомобиля.

Худшие нешипованные зимние шины по итогам теста ADAC

Следующие по рейтингу шины демонстрируют большой износ. Данные зимние шины журнал ADAC не рекомендует покупать на новый зимний сезон.

Следующие четыре шины в таблице имеют одну общую черту: все они относительно хорошо работают по основным критериям вождения, но обесцениваются на одну оценку в общем результате из-за удовлетворительных результатов только в тесте на износ.

Bridgestone Blizzak LM005 демонстрирует неплохие характеристики на сухой дороге, а также показал второй лучший результат на мокрой дороге в тесте. Но помимо несколько более высокого износа, его характеристик на снегу уже было недостаточно для хорошей общей оценки.

Например, Falken Eurowinter HS01 показывает хорошие результаты на сухой дороге, а также на снегу и льду, но показывает плохие характеристики на мокрой дороге. В то время как i FIT + LW31 + от второй марки Hankook, Laufenn не получил хороших результатов на сухой дороге, но показал хорошие результаты на мокрой дороге и обеспечил высшие оценки на снегу и льду.

Maxxis Premitra Snow WP6 показывает хорошие результаты на сухой, мокрой и обледенелой дороге, но на снегу ее характеристик уже недостаточно, чтобы получить хорошую оценку в тесте.

Новые или б/у зимние шины

Кроме большого разнообразия производителей покрышек в магазине, автолюбители выбирают между новыми колесами и бывшими в употреблении. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы.

Новые зимние шины

Такие колеса гарантированно не вздуются при первой езде (в случае качественного производства). Если такое произошло – их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, в них будет не сложно устанавливать новые шипы, если есть такая возможность. К некоторым моделям автомобилей трудно найти б/у шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственным недостатком является высокая цена. Но и она превращается в плюс, если посчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новой резины.

Подержанные покрышки

Если нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются к популярным сайтам, на которых продают товары, бывшие в употреблении. Там владелец указывает, сколько времени эксплуатировались колеса. Информация преподносится со слов, проверить подлинность сведений бывает невозможно, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем будет ниже, чем на новую продукцию. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение не всегда рентабельно.

Что общего между зимними нешипованными шинами и ABS

Комплектация большей части современных авто имеет антиблокировочную систему, именуемую автолюбителями «электронным ошейником». По этой причине при производстве зимних нешипованных шин основная масса производителей ориентируется на транспортные средства, оснащенные электронными системами.

Так, при оснащении автомобиля курсовым стабилизатором, наилучшая проходимость поворотов будет достигнута при наличии продольных ламелей на протекторе зимних нешипованных покрышек.

Аналогичная ситуация возникает при наличии в автомобиле системы АБС.

При коэффициенте проскальзывания шин, не достигающем 10 %, покрышки, имеющие продольные канавки на протекторе, обеспечат лучшее сцепление с полотном дороги, чем резина с классическим поперечным рисунком. Однако при отсутствии в автомобиле системы АВС эффективнее блокируются колеса с поперечными ламелями на протекторе.

При производстве зимних нешипованных шин перед их создателями стоит задача по поиску компромисса между характеристиками резины для автомобилей, оснащенных и неоснащенных электронными системами управления. В последние лет десять на первое место вышли качества, проявляющиеся при наличии в транспортном средстве системы АВС и курсовой стабилизации.

Если же в вашем авто система АВС отсутствует, то метод прерывистого торможения с целью имитации действия антипробуксовочной системы должного эффекта иметь не будет. Покрышки не смогут тормозить должным образом, поскольку человек не в состоянии обеспечить постоянство проскальзывания, не выходящего за пределы 10–15 %, как не может он воздействовать на педаль тормоза с частотой 15 нажатий за секунду (такие показатели имеет система АВС).

Соответственно, при отсутствии в автомобиле электронных систем, необходимо выбирать именно те зимние нешипованные шины, которые будут оптимально подходить для такого транспортного средства.

Как сэкономить на покупке зимней нешипованной резины

Зимние нешипованные шины не рекомендуется использовать более двух–четырех сезонов, но в первую очередь необходимо исходить из пробега автомобиля при использовании покрышек.

• Плохая (неграмотная) экономия.Во-первых, использовать зимой летнюю резину не просто неэкономично, но опасно для здоровья и даже жизни как самого автовладельца, так и других участников дорожного движения.Во-вторых, не следует пользоваться подержанными зимними шинами. При 50%-ном износе покрышки могут иметь нормальный внешний вид, однако характеристики, имеющие существенные значение для зимней резины, у них значительно хуже, чем у новых шин. Такие зимние нешипованные шины прослужат не более одного сезона, следовательно, говорить об экономии в данном случае не приходится.

  В-третьих, не стоит использовать всесезонную резину, тем более, что на сегодняшний день такой еще не изобрели. Покрышки бывают летними и зимними, всесезонные – это, так называемый, компромиссный вариант. Он может быть оправданным в условиях мягкой европейской зимы, однако для России, где разница между температурой зимой и летом может достигать 60 градусов, такой вариант не подходит категорически (равно как и по снегу лучше ходить на лыжах, а не пользоваться ластами).

  В-четвертых, покупка неполного комплекта зимних нешипованных шин. Установка на автомобиль одновременно разных покрышек может стать причиной ДТП с серьезными последствиями для здоровья или даже жизни.

  Кроме того, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа, налагаемого на автовладельца, эксплуатирующего автомобиль с шипованными и нешипованными шинами одновременно или разной резиной, установленной на одной оси автомобиля (статья 12.5 КоАП РФ).

• Хорошая (грамотная) экономия.Выбирая зимние нешипованные шины, поиграйте с их размерами. Разумеется, не следует существенно отходить от рекомендаций производителя, однако немного отступить от них вполне допускается. На стоимость резины влияют такие параметры, как профиль и посадочный диаметр.Кроме того, стоимость зависит от такого показателя, как индекс скорости шин – чем он выше, тем дороже будут стоить зимние нешипованные шины. Если вы не относитесь к тем, кто зимой гоняет со скоростью 150 км/ч и более, то стоит ограничиться резиной с индексом скорости, не превышающим Р, а не переплачивать за более скоростные модели.

Шины с плохой управляемостью на мокрой дороге

Для остальных пяти удовлетворительных шин отдельные недостатки в ходовых качествах приводят к обесцениванию общего рейтинга. Yokohama BluEarth * Winter V906 впечатляет как на сухой дороге, так и на снегу и льду. Но есть еще возможности для улучшения с точки зрения износа и на мокрой дороге. Несмотря на то, что Barum Polaris 5 показывает хорошие результаты на снегу и льду, она не только проходит удовлетворительную оценку в сухих условиях, но и во влажных условиях.

В случае с Nokian WR Snowproof, получившим хорошие оценки по всем другим основным критериям, именно слабые места на мокрой дороге приводят к обесцениванию общего рейтинга. Шины General Tire Altimax Winter 3 и GT Radial Winterpro2 также прошли тест на мокрой дороге, но оценки почти на грани «достаточной». Из-за плохих характеристик на сухой дороге, Kumho Wintercraft WP51 должен быть удовлетворен этой общей оценкой.

Как хранить зимние нешипованные шины

• Солнечные лучи противопоказаны.

Выбирая место для хранения зимних нешипованных шин, исходите из свойств используемой для производства современных покрышек резины. На качестве шин негативно скажутся сырость, грязь, ультрафиолет, высокая температура.

Для резины, из которой изготовлены зимние нешипованные покрышки, губительны прямые солнечные лучи, воздействие высоких температур, повышенная влажность, сырость. Исходя из этого, выбирайте для хранения колес темное, сухое помещение, температура воздуха внутри которого не поднимается выше +20–25 °С.

• Чистота.Зимние нешипованные покрышки будут стареть быстрее, если на них оставлять грязь. Следовательно, по окончании сезона, прежде чем убрать шины на хранение, вымойте и высушите их. Удалите из протектора крупные камни и инородные предметы. Кроме того, при мытье покрышек и их осмотре можно заметить и удалить, например, саморезы, гвозди и т. п. Если на боковой части шины присутствуют «грыжи» или глубокие трещины, значит, поврежден каркас покрышки.После мытья и просушки зимние нешипованные шины обрабатываются специальным препаратом для консервации (к примеру, силиконовой смазкой). Этот состав отличен от химических средств, содержащих растворитель, с помощью которых восстанавливают цвет покрышек. Автомобильную резину обрабатывают силиконовой смазкой, которая впитывается в поры резины и вымещает из них влагу.

Источники

• https://avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/reyting-zimnih-shin-luchshie-zimnie-shinyi-2017-2018-goda
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/zimnie-neshipovannye-shiny/
• https://winpane.ru/rejting-zimnih-neshipovannyh-shin-2021-2022-testy-friktsionnoj-reziny-lipuchki/
• https://rating-avto.ru/tovar/zimnie-neshipovannyie-shini.html
• https://seite1.ru/obzory-i-sovety/obzor-samyx-luchshix-shipovannyx-i-neshipovannyx-shin-na-2021-god/.html
• https://tyretest.info/luchshie-neshipovanie-shiny-lipuchki/
• https://basetop.ru/rejting-zimnih-neshipovannyh-shin-2021-2022/
• https://auto-shina24.ru/test-ot-adac/

Лучшие зимние шины, рейтинг шипованной и фрикционной резины 2020

В этой статье мы собрали модели фрикционных и шипованных шин, которые по многочисленным тестам стали лучшими в своем роде. Только лучшие зимние шины, которые хорошо гребут по льду, хорошо справляются со снежной жижей, цепляются за мокрый и сухой асфальт. Рекомендуем покупать зимние шины с рейтингом ниже . Разобрали, какую резину лучше купить на зиму: шипованную или на липучке, поговорили для какой зимы, какой тип резины подходит.

Производители зимних шин, поставляющие свою продукцию в Россию, анонсируют свои новые модели задолго до прихода холодов. Teknikens Värld, ведущий шведский журнал, предсказал, что лучшие компании в предыдущем сезоне показали свои лучшие результаты. Теперь пришла очередь удивить продукцией бюджетного сегмента.

Издание «Аврора» отмечает, что на территории Российской Федерации водители все чаще отдают предпочтение шинам, рассчитанным на мягкую зиму. В регионах средней полосы используются круглый год. По версии независимой мониторинговой организации Test World лучшие зимние шины сезона 2020 года с жестким протектором. Обладают хорошими дренажными свойствами и подходят для городских улиц и движения по дорогам с подтаявшим льдом.

Перейти сразу к рейтингу =>

Мы уже рассмотрели:

• ТОП-8 лучших автомобильных аккумуляторов
• ТОП 15 Лучшие динамики в машине
• 10 лучших автомобильных видеорегистраторов и радар-детекторов
• 9 лучших аккумуляторов для зимы

Содержание

1. Какие зимние шины выбрать?
2. Шины шипованные
3. Шины зимние фрикционные — липучки
4. Зимние «нешипки» скандинавского типа
5. Зимние «нешипки» европейского типа
6. Что лучше шипы или липучки?
7. Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020
8. Лучшие фрикционные зимние шины (липучки) 2020
9. Видео: Как правильно выбрать зимнюю резину

Какую зимнюю резину выбрать?

Идеальной обуви для автомобиля не существует. Лучшие зимние шины для каждого региона разные – те, которые оптимально подходят к состоянию дорог.

Шипованные шины

Шипованные шины внешне отличаются от фрикционных наличием на поверхности протектора шипов и плашек для их установки. Жесткость резины, форма протектора и дренажная способность примерно одинаковы.

Безоговорочный лидер «спайка» только при движении людьми … Большая часть обуви может развивать скорость до 190 км/ч (индекс Т), сохраняя при этом хорошую маневренность. Шипованная резина изготавливается из резины средней твердости. Они хорошо ведут себя на большинстве зимних дорог.

Шины фрикционные зимние — типа липучки

При визуальном осмотре фрикционных шин заметно отсутствие шипов и мелких светлых точек кубиков. Ламели намного крупнее, а протектор глубже.

Фрикционы изготовлены из мягкой резины. Во время движения они цепляются краями ламелей за поверхность дорожного покрытия, как бы прилипая к нему. Пятно контакта развивается больше, чем у обычных шин, увеличивая сцепление с дорогой. Большим преимуществом липучки является отсутствие шума при езде , чего нельзя сказать о шипованной резине. Некоторые шипы жужжат благослови вас. Во многих европейских городах шипованные шины полностью запрещены.

Вода попадает в глубокие «щели» протектора и при вращении колеса быстро покидает шину, не мешая «прилипанию» колеса к поверхности.

Зимние «нешипы» скандинавского типа

Северный производитель создал для себя фрикционные шины. Очень мягкая резина хорошо сцепляется и хорошо работает на льду и плотно утрамбованном снегу. Индекс скорости скандинавской липучки составляет 160 км/ч и 170 км/ч и хороший показатель акустического комфорта. Любителям лихости такие модели шин не подойдут. При торможении и поворотах автомобиль заносит.

Зимние «нешипы» европейского типа

Изготовленные из более жесткой резины, фрикционные зимние шины европейского образца предназначены для езды по сухим и мокрым асфальтированным дорогам, вовремя расчищенным. На снегу на льду буксуют.

Зимняя обувь европейского типа имеет большой перечень моделей с различными характеристиками. Индексов скорости четыре, в диапазоне 190-270 км/ч. На коэффициент влияет только состав резины, форма протектора значения не имеет. Европейские шины показывают хорошие результаты при торможении на любой скорости.

Что лучше шипы или липучки?

Перед выбором зимних шин необходимо проанализировать состояние дорог, по которым вам предстоит ездить, и среднюю температуру воздуха.

Специалисты рекомендуют использовать шипованную резину в следующих случаях:

• когда на пути много крутых подъемов;
• Серпантинная дорога имеет много поворотов, особенно крутых;
• зимник покрыт рыхлым снегом;
• надо много ездить по льду.

Шипы хорошо «гребут» затвердевший снег и подтаявший лед, позволяют резко тормозить.

Фрикционы хорошо работают в городе на рыхлом снегу, на дорогах со снежной жижей с реагентами и на мокром асфальте. Если автомобиль не оборудован ABS и ESP, липучка будет работать хуже.

Больше всего любят пересаживать автомобили на шипованную резину водители центральных регионов страны. Результаты опроса показали следующие цифры:

• Приволжский и Уральский федеральные округа — 80%;
• Сибирь и Северо-Западный край 60-80% предпочитают колючки;
• Только 40% автовладельцев используют шипованную резину в Центральном и Южном регионах;
• на Дальнем Востоке менее пятой части водителей зимой распознают шипы.

Специалисты предвидели рост популярности « липучки » в Северо-Кавказском (69%) и Южном (56%) округах. Водители оценили хорошую маневренность машин на мокрых и заснеженных серпантинах при околонулевых температурах.

Правильно подобранные зимние шины позволяют не только быстро добраться до нужного места, но и вернуться домой целыми и не попасть в аварию.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020

Лучшие фрикционные зимние шины (липучки) 2020

Видео: Как правильно выбрать зимнюю резину

Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму. Лучшие бюджетные зимние шины Сравните шины по качеству какие лучше зимних шин

Зима не приходит к хорошему автомобилисту неожиданно. Как правило, опытные водители не ждут гололеда, чтобы переобуться. Как говорится, дорога — ложка к обеду, так что к встрече морозов ваш автомобиль должен быть полностью готов. Конечно же, вы хотите, чтобы на ваш автомобиль были установлены только самые лучшие зимние шины. И желательно по разумной цене. О том, как выбрать хорошую недорогую зимнюю резину – об этом и пойдет речь в материале.

Не обязательно тратиться на дорогую зимнюю резину — всегда можно найти качественный бюджетный вариант

Обувь переобулась в сапоги

Для начала определим почему? Это легко понять на простом примере. Вы сами переобуваетесь в сапоги с приходом зимы? Конечно да. Потому что так теплее, комфортнее, безопаснее. То есть, как не бывает универсальной пары сандалий, так не бывает и универсальной резины.

Не тупи…

Принцип тот же, что и с автомобилем. Разная резина имеет разные свойства, которые проявляются в зависимости от температурных условий. на морозе просто дубеют, и в результате в любой момент машина может стать совершенно неуправляемой.

Видео о том, как выбрать зимнюю резину:

… и не сдуться

А при изготовлении зимней «обуви» производители используют другой химический состав, что делает резину устойчивой к низким температурам. При этом даже при незначительной плюсовой температуре он теряет свою прочность и буквально «сдувается». Кроме того, зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора.

Не два, а… пять!

Когда вы ищете хорошие недорогие зимние шины, вас могут попросить сэкономить на количестве шин. Например, установить новые шины. Но судите сами. Если, например, вас уносит или начинает крутить ледяной «стакан», то чтобы справиться с такой ситуацией, противостоять центробежной силе, нужно задействовать все четыре колеса. Вам все еще нужно купить четыре шины? Нет. Правильный ответ — пять, потому что ваша зимняя шина должна быть изготовлена ​​из того же «теста», что и рабочая резина.

Топ-10 лучших зимних шин

Как выбрать достойную модель резины? На основе мнений специалистов и отзывов автомобилистов был составлен рейтинг «10 лучших зимних шин», которые хорошо продаются уже несколько сезонов подряд. Так как же распределились симпатии водителей?

Maxxis MA-STL — 10 место

Это модель. Его неоспоримым преимуществом является цена. За одну шину радиуса №13 в розницу просят от 1500 руб. Она неплохо ведет себя в снежную погоду, но, надо признать, справиться с большими сугробами непросто. Maxxis MA-STL оказался лишь на десятом месте из-за ряда нюансов. Шины жесткие, «гудят» и дублируют ямы на дороге. Также эта резина не отличается особой динамичностью – трогается, разгоняется и тормозит весьма посредственно.

Touo Snowprox S94I — 9 место

Недорогая японская резина. Предназначен для автомобилей среднего класса. Они хорошо справляются со снежной кашей и не боятся расчищенных дорог. В состав резины входит силикон, который не дает покрышке загореть. За одно такое колесо просят в среднем 1600 рублей.

Kleber Kris alp HP — 8 место

Kleber — дочерняя компания известного производителя шин премиум-класса Michelin. Kleber использует технологии и материалы, аналогичные Michelin, для производства своей продукции, но эти шины будут намного дешевле, чем шины VIP. Например, есть недорогая зимняя модель без шипов Kris alp HP. Создан для представительства, но стоит от 1700 руб.

Hankook Winter I Cept W605 — 7 место

Hankook заняла седьмое место в этой гонке шин. Она представляет шины Winter I Cept W605. Средняя стоимость 1800-2000 рублей. При изготовлении этой резины использовались материалы, содержащие кремний, что позволило добиться хорошего сцепления, эластичности и тяги.

Amtel Nordmaster ST — 6 место

Оптимальное сочетание цены и качества. Уникальный рисунок протектора, шипы в четыре ряда и усиленная кромка являются секретом превосходного сцепления шин Amtel Nordmaster ST. В среднем одна покрышка будет стоить около 2000 рублей.

Cordiant Polar 2 — 5-е место

Также российские шины. Эта модель отличается необычной «закругленной» канавкой на протекторе. Стабильность повышают дополнительные ламели. Четыре ряда противоскользящих шипов гарантируют хорошее сцепление. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Bridgestone Blizzak Spike 01 — 4 место

При поиске хороших недорогих зимних шин обратите внимание на Bridgestone Blizzak Spike 01. Это массивные японские крестообразные шипы. «Кресты» обеспечивают максимальное сцепление в гололед. Эта модель обошла популярный Ice Cruiser, сократив тормозной путь на 9% во время испытаний. Важно, что японцы разработали этот тип шин именно для наших дорог с учетом всех особенностей и нюансов. Интересно, что еще в 2013 году Bridgestone Blizzak Spike 01 занимал седьмое место. Средняя стоимость покрышки около 3000 рублей.

Continental ContiIce Contact — 3-е место

Это немецкий бренд. Модель для тех, кто хочет добиться отличной проходимости и легкой управляемости в любую погоду. На такой резине не страшен ни дождь, ни снег. Идет плавно: можно даже не заметить, что мы проехали ледяную местность. Он был специально разработан для использования в странах с суровыми зимами. Причем эта модель применима как к внедорожникам, так и к . Стоимость — от 2000 руб.

Nokian Nordman 4 — 2 место

Второе место также занимает российская шина. Nokian Nordman 4 — относительно недорогая зимняя резина (в среднем 3000 за колесо). Его «фишка» в том, что каждый из шипов «подпирается» специальной подушкой. Это делает шины более эластичными и мягкими для водителя.

Nokian Hakkapeliitta 8 — 1-е место

Итак, лидер шинной гонки. На первом месте шины из Финляндии. Модель усилена дополнительными шипами. Само колесо стало легче, а на сцепление просто грех жаловаться. Шашки в протекторе тесно переплелись между собой, ламели стали более «рифлеными» и как никогда прочно схватывают снег. Средняя стоимость 3000 рублей.

Чертеж безопасности

Мы уже упоминали о важности рисунка протектора при выборе шин. Так что же это меняет? Выбрав правильный рисунок, вы автоматически подобрали шины, которые будут лучше всего вести себя на дороге в вашем регионе, со всеми ее особенностями. Ведь на разных поверхностях функции резины различаются. Например, в снегу важно, чтобы колеса не скользили и хорошо тормозили, буквально сливались с дорогой. В слякоть — главное избегать заносов. В сухую погоду необходимо хорошее сцепление.

Резина для бездорожья

Чтобы не прогадать и купить хорошую, важно иметь представление, под какие задачи «заточена» резина. Например, есть «внедорожная зима». В таких покрышках рисунок выполнен в виде обособленных узоров (высотой до 10 мм), которые расположены на приличном расстоянии друг от друга и в большинстве случаев выполнены в виде снежинок и ромбов. Эту резину смело можно покупать, если вы живете в заснеженной местности или часто ездите в «каше». Таким покрышкам наплевать на сугробы.

Отличная проходимость, но на сухих дорогах вы найдете его «звучным», а также может увеличиваться и уменьшаться эффективность торможения.

Такая еврозима

Еще одна модель «Европейская зима». Это шины, которые позволяют ездить даже зимой. Рисунок здесь выполнен низкими элементами – не более 7 мм. Но «европейские» покрышки годятся только для сухих и очень ухоженных дорог… Поэтому вряд ли такие шины скоро будут востребованы на внутреннем рынке.

Асимметрия протектора

Еще один вариант – шины с асимметричным рисунком протектора. Рисунок продольно разделен на две части. Один из них выглядит традиционно и отвечает за качество сцепления. Другая – как и в случае с «зимним бездорожьем», позволяет уверенно рулить в снегу и слякоти.

Это предложение на нашем рынке относительно новое и пока автолюбители относятся к нему скептически. Говорят, что такое «половинчатое» решение не позволяет в полной мере реализовать ни одну из указанных функций… Есть также мнение, что асимметрия все же является хорошим вариантом в качестве замены классическому варианту шин. А вот за двойную функциональность придется доплатить.

Классический сэр

А что же сама «Зимняя классика»? Это традиционные – 8 мм, средние зазоры между элементами, широкие пазы. Оптимальный вариант для автомобилистов, которые ездят по принципу: «Чем тише едешь, тем дальше будешь». «Классика» предполагает безопасное зимнее вождение, без экстремального снега и лихачества. А вот и сюрприз для тех, кому нужна недорогая зимняя резина. Такие покрышки дешевле своих «собратьев» и при этом гораздо долговечнее.

Зимнее вождение

И напоследок: от технического состояния вашего автомобиля действительно многое зависит, но не во всем. Даже если вы едете на новых шинах, не теряйте бдительности. Зимой недопустимо придерживаться летнего стиля вождения. Сейчас не время для безрассудства, поэтому увеличьте расстояние до ближайшего транспортного средства и снизьте скорость как минимум на 20%.

До зимы осталось совсем немного времени, поэтому каждому автолюбителю пора задуматься о зимней резине. Ведь именно от выбранного типа резины с наступлением холодов будет зависеть не только безопасность водителя в гололед и сильные осадки, но и комфортная езда по отечественным дорогам. Учитывая множество важных факторов, мы сформировали рейтинг лучших зимних шин 2020 года для дорог России.

Прежде чем остановить свой выбор на какой-либо конкретной марке, вы должны сначала понять, какой тип подходит для вашей ситуации.
Может быть двух разновидностей:

• С шипами. Подходит для районов, где водителю приходится регулярно сталкиваться с обледенением и сильным дождем зимой. Шипы на шинах спроектированы так, чтобы врезаться в дорожное покрытие и таким образом позволяют водителю избежать скольжения. Недостаток этих шин в том, что они сильно портят асфальт.
• Фрикционный или на липучке. Они не имеют шипов, но отличаются большей прорезью блоков протектора. Сцепление с сухим асфальтом с липучкой хуже, чем с шипованной резиной.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, которые не следует забывать водителям:

• Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14, вместо приобретения даже недорогих зимних шин, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным. Универсальные шины на все сезоны твердеют быстрее, так как изготовлены не из такой эластичной резины, как зимние шины. Впоследствии «всесезонные» автомобили плохо сцепляются с дорожным покрытием, и ездить по льду или снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые есть на боковой стороне покрышки. Они помогут вам определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
• Необходимо обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они проводят тесты резины на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте. Испытания характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определяются тормозные свойства и условия комфорта для конкретного типа шин.

Зимние дороги

Прежде чем задуматься, какой фирмы лучше выбрать шины для зимнего сезона, необходимо определиться, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится автомобиль, например, обледенелый или заснеженный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие .

Если подбирается резина для автомобиля, который постоянно ездит мягкой зимой по городу, где стабильно и хорошо работают дорожные службы, то фрикционные придутся как нельзя кстати, с ними езда будет комфортнее, а дорожное покрытие целее .

Но в условиях северной зимы, с плохо убранными дорогами и частой ездой по грунтовому и бездорожью, свой выбор лучше остановить на резине с шипами, причем самого лучшего качества, так как безопасность и удобство эксплуатации автомобиля зависит от этого.

Стиль вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную, неторопливую езду, подойдут фрикционные шины, а вот безбашенным водителям с агрессивным стилем вождения, частыми резкими стартами и выбором скоростных режимов однозначно лучше использовать шипованные шины.

Опыт

Новичкам вождения лучше присмотреться к шинам с шипами, они более безопасны и помогут избежать многих критических ситуаций на дороге. А для водителей, уверенных в своем профессионализме с хорошим стажем вождения, липучка будет в самый раз.

Стандартный размер

После того, как тип необходимых шин определен, необходимо приступить к выбору размера для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, они обычно отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два индекса, которые необходимо определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Индекс скорости. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и в последствии маркируется на самой резине. Это параметр максимально допустимого ограничения скорости для обеспечения безопасности и бережной эксплуатации. При превышении во время движения скорости выше значения параметра возникает опасность аварии, а также преждевременного износа и деформации шин.

Индексы скорости, присвоенные разным типам резины, могут быть следующими:

• Т (до 190 км/ч) — характерно для шипованных шин.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липучек:

• S — до 180 км/ч;
• Р – до 170 км/ч;
• Q — до 160 км/ч;
• Н – до 210 км/ч;
• В – до 240 км/ч;
• Вт – до 270 км/ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку. Он рассчитывается исходя из максимально возможной массы автомобиля. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обратить внимание на стоимость наиболее подходящей по всем параметрам марки.

Статистика продаж

По показателям прошлых лет видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени отдают предпочтение шипованным моделям – почти 75%. Липучки обычно составляют около четверти от общего объема продаж в год.

средняя цена

Популярные модели зимних шин можно разделить на три ценовых класса:

1. Бюджетно — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, можно сделать в пределах:

• R14 до 2500 руб.;
• R15 до 3000 руб.;
• R16 до 4000 руб. ;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс. Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
2. Премиум класс – это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может находиться в пределах 4000-10000 рублей. страдает страна и популярность моделей производителя.

Видео советы как сделать правильный выбор зимней резины:

Рейтинг качественных зимних шин

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов. В этой модели хорошие тормозные свойства можно подчеркнуть практически на любом дорожном покрытии. Все преимущества аналогичного продукта для легковых автомобилей присутствуют, но и другие свойства заметно улучшены. Отличаются симметричным протектором с кристаллическими частицами в резине, увеличенным количеством ламелей, идеально подходят для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Преимущества:

• Хорошая устойчивость на дороге;
• можно не бояться попасть в колею;
• уверенное торможение на любом асфальте;
• отличная управляемость;
• практически бесшумный;
• довольно мягкий;
• боковина прочная;
• надежность;
• долгий срок службы.

Дефекты:

• Асфальт слегка покачивается;
• цена;
• рассчитан больше на городские условия.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Идеальным считается по соотношению двух параметров доступная цена за хорошее качество. Производство — Польша. Отличные тормозные свойства отмечают и липучки.

На мировом рынке зарекомендовали себя как надежный, долговечный и безопасный продукт. Модернизированные технологии, которые успешно применялись в предыдущих моделях, и инновации сделали шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 востребованными у автомобилистов по всей России.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор характеристик:

Преимущества:

• Направленный рисунок протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличная самоочистка;
• оптимизированное давление на протектор;
• уверенный разгон.

Дефекты:

• Акустический дискомфорт при неровностях дорожного покрытия;
• Тонкость боковины.

Бриджстоун Близзак Рево GZ

Одна из самых популярных моделей среди отечественных автомобилистов, с качеством выше среднего по доступной цене. При создании использовалась современная резиновая смесь, в результате чего резина имеет микропористую структуру, которая способна разрывать тонкую водную пленку, тем самым повышая сцепление колес с мокрой поверхностью.

Уникальный асимметричный рисунок протектора. Благодаря небольшим канавкам лишняя вода не может попасть в пятно контакта и тем самым предотвращается эффект аквапланирования, а значит, повышается безопасность при движении по мокрому дорожному покрытию.

Средняя цена — 6500 руб.

Бриджстоун Близзак Рево GZ

Преимущества:

• Отличная тяга и сцепление на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость в разных режимах движения, включая скорость и маневрирование;
• комфорт с низким уровнем шума и вибрации;
• короткий тормозной путь вне зависимости от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
• скромный расход топлива при движении на высокой скорости.

Дефекты:

• Низкое боковое сцепление на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Мишлен Альпин 5

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности при вождении, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо покажут себя на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin A5 имеет высокий гофрированный направленный рисунок, который помогает создавать собственный след на снежном покрове и обеспечивает повышенную устойчивость. Расположение боковых канавок в плечевых зонах способствует эффективному отводу воды и снижает риск аквапланирования. А несколько ламелей улучшают сцепление на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Мишлен Альпин 5

Преимущества:

• Хорошее сцепление;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при низких температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Дефекты:

• Не предназначен для езды по льду;
• Шумный;
• Цена.

Обзор зимних шин Michelin Alpin 5 — в видео:

Мишлен x-ice xi3

Ценится за стабильность работы по всем критериям в любых зимних условиях. Компания-производитель находится во Франции и заслуженно входит в число лидеров по изготовлению автомобильных шин. Данная модель является новинкой, включающей в себя комплекс инновационных технологий. Производителям удалось реализовать концепцию «Smart Spike» и создать действительно уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термореактивной резиновой смеси, способной изменять свою эластичность под воздействием окружающей среды. Ледяная крошка удаляется с помощью технологии Ice Powder Remover, представляющей собой систему из 6 лунок вокруг каждого шипа, которые впитывают крошку в себя. Шип выполнен в виде цилиндра с заостренным концом на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Мишлен x-ice xi3

Преимущества:

• Хорошо показывает себя на заснеженных дорожных покрытиях;
• Отличная управляемость;
• Эффективность торможения на высоком уровне;
• Стабильность обменного курса;
• Комфорт в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

Дефекты:

• Адгезионные свойства и курсовая устойчивость на льду еще слабоваты;
• Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков этих шин — в видео:

Hankook W419 iPike RS

Производитель этих шин — одна из ведущих компаний в этой области из Южной Кореи. Шины этой модели имеют V-образный направленный симметричный протектор, он состоит из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление с зимним дорожным покрытием.

Также на протекторе с каждой стороны есть отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость по заснеженной дороге. Резиновая смесь, используемая в этой модели, не теряет своей эластичности даже при довольно низких температурах; содержит кремний, улучшающий сцепление с асфальтом.

Средняя цена — до 6000 руб.

Hankook W419 iPike RS

Преимущества:

• Отличные характеристики торможения на любом дорожном покрытии;
• Хорошее сцепление при движении по укатанному и легкому снежному покрову;
• Стабильность обменного курса;
• Долгий срок службы.

Дефекты:

• Не подходит для езды по слякоти или высокому снегу;
• присутствует неприятный шум.

Dunlop SP Winter Ice02

Этот английский бренд является старейшим в шинной индустрии. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка, несомненно, порадует многих автолюбителей.

Первое, что бросается в глаза, это уникальный причудливый рисунок протектора, состоящий из большого количества ламелей, расположенных против движения и под острым углом. Покрышки гарантируют устойчивость к проскальзыванию на слякоти, а шипы, расположенные в 16 рядов, обеспечивают оптимальное сцепление со льдом.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Winter Ice02

Преимущества:

• Отличное торможение на заснеженных дорогах;
• Нормальная проходимость.

Дефекты:

• На льду плохое сцепление;
• Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
• Заметный расход топлива.

Видеообзор резины Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Это модернизированная модель одного из самых популярных товаров от немецких производителей. Количество шипов в новой шине достигает почти двухсот. Умные шипы спроектированы с меньшими размерами, чтобы свести к минимуму вредное воздействие на дорожное покрытие.

Также при изготовлении шипов был использован еще более надежный клей, который способен выдержать большую нагрузку, чем предыдущая модель марки. Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет шине оставаться эластичной в расширенном диапазоне температур.

Цена — до 11 000 руб.

Continental ContiIceContact 2

Преимущества:

• Отличные характеристики торможения в любых условиях;
• Хорошее сцепление на льду и снегу;
• Комфорт в управлении;
• Проходимость;
• Тишина.

Дефекты:

• Цена.

Подробный видео обзор этой резины:

Какие зимние шины вы выбрали?

По результатам испытаний зимней резины мы отобрали для вас 5 шипованных шин и 2 липучки, производства России.

Лучшие шипованные шины российского производства 2016

Чемпион чемпионов, самый частый победитель тестов шин. Приятно, что автомобильные шины производятся во Всеволожске. Nokian – лучшие на льду, снегу и заснеженных дорогах.

Об этом эксперты Авторевю пишут: «На льду шины с фигурными шипами наступают на пятки лидерам испытаний». Шины Pirelli производятся в России на заводах в Кирове и Воронеже. Сильные стороны Pirelli: проходимость, сцепление на снегу и льду.

«Для любых зимних дорог, в дальних поездках понравятся», — говорят испытатели «За рулем» о шинах производства Давыдово Московской области. Из плюсов: мало шумят, мягкие, хорошо ведут себя на утоптанном снегу.

Средние крестьяне в тестах шин, но самые доступные из этого рейтинга, и «варятся» они в холдинге «Кордиант», в который входят заводы в Омске и Ярославле. Довольно тихий, хорошее сцепление со снегом, хорошая динамика разгона.

Лучшие нешипованные шины российского производства 2016

Для удовлетворения растущего спроса на рынке фрикционные шины производятся и в России.

Отбалансированные шины, также по цене.

На основе испытаний фрикционных шин 205/55 R16 2017 г.

В средних зимних тестах особенно хороши на льду, с отличной курсовой устойчивостью на асфальте.

Сделано в России, хорошо тормозят на снегу, еще плюс курсовая устойчивость.

Приближается зима. Пора готовить сани. Продавцы начинают завозить зимнюю резину, а покупатели начинают думать, на что пересесть. В условиях наших дорог и климата нужна резина, одинаково хорошо справляющаяся со льдом, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает извечная дилемма – выбрать нешипованную липучку или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018, в который вошли самые популярные и проверенные модели.

• Отзывы автомобилистов
• Испытания, проведенные с различными моделями цилиндров

В итоге имеем следующий обзор.

ТОП 7 зимних нешипованных шин

Если вы предпочитаете липучки, помните, что этот тип шин хорошо работает в дождливую погоду и метели. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.

Баллоны

Скандинавия представлены на рынке с 2013 года и имеют более пятидесяти модификаций в различном исполнении. В целом он рассчитан на длительную службу в зимних погодных условиях.

Преимущества именно этого образца:

• Хорошая проходимость даже в условиях заснеженного бездорожья
• Впечатляющая курсовая устойчивость и управляемость
• Хороший разгон и торможение на льду. Производитель улучшил сцепление на обледенелых поверхностях

Из недостатков следует отметить посредственную динамику торможения на асфальте.

Стоимость в 2017 году около 6 тысяч рублей. плюс-минус 100-400 руб. в зависимости от параметров.

Консультации. Если вы ищете бюджетные варианты зимней нешипованной резины, присмотритесь к Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американская резина

демонстрирует уверенное движение по льду и хорошую боковую устойчивость на укатанном снегу. Среди достоинств также проходимость по сугробам и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и обледенелых дорогах.

Основным недостатком этого образца являются шумы. Достаточно громкий на любой поверхности. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. в зависимости от магазина и параметров колес.

# 3: Continental Contivikingcontact 6

Протектор с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами предназначен для морозного климата и сильных осадков.

Преимущества данного образца:

• Отличное ускорение на укатанном снегу
• Отличные характеристики торможения на льду, мокрой и сухой поверхности
• Боковая устойчивость на льду
• Акустический комфорт

Не лишен недостатков:

• Небезопасное поведение в глубоком снегу
• Неустойчивость на любом асфальте — сухом и промерзшем
• Повышенная жесткость, типичная для Европы

В магазинах континентальные шины можно купить за 11,5 тыс. руб. и выше.

Нешипованная резина с хорошими ходовыми качествами на обледенелых дорогах, заснеженных покрытиях, а также в каше. Во всех случаях они показали уверенное ускорение при приемлемом торможении.

Недостатки:

• Скромная езда по твердому льду и покрытию без снега
• Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
• Неустойчивая езда по сухому асфальту
• Низкая экономия топлива

Стоимость данных баллонов 4750-7000 руб.

№ 5: Michelin X-Ice 3

Это одна из самых легких нешипованных шин. Французская автообувь сильна во многих категориях. Среди плюсов:

• Курсовая стабильность
• Отличное торможение на асфальте
• Уверенное, понятное поведение на льду
• Хорошая проходимость по снегу

Недостатки этой модели найти сложно, однако можно указать на ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта. Цена — до 5500 руб.

# 6: Бриджстоун Близзак Вркс

порадует автомобилистов, редко выезжающих за город, при условии отлаженной работы коммунальных служб. Отлично сцепляется с любым асфальтом, показывает уверенное торможение в морозную погоду.

Среди недостатков:

• Изысканное управление на обледенелых и заснеженных поверхностях
• Низкая проходимость
• Акустический дискомфорт

Стоимость: от 7,5 тыс. руб.

Рейтинг нешипованных шин на зимний сезон 2017-2018 замыкает резина от Hankook. Клиновидный рисунок протектора обеспечивает хорошую управляемость на заснеженных дорогах и предсказуемое поведение на льду. Другими плюсами являются экономия топлива, хорошее сочетание цены и качества.

Слабая сторона образца — ненадежное поведение на асфальте из-за частой пробуксовки осей и умеренного замедления.

Стоимость: 2700-4600 руб.

ТОП 7 шипованных шин на зиму

Это шины, адаптированные для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Обратите внимание: стоимость одинаковых моделей может отличаться в 2 раза. Это меньше зависит от продавца, а больше от местонахождения производителя и технологии производства.

Список лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года выглядит следующим образом.

№ 1: Nokian Hakkapeliitta 8

При создании данной модификации финская компания ориентировалась именно на российский рынок. Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на движение по зимнему снегу и водной жиже. Шины выталкивают его из-под себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на север. Резина не дубеет даже при экстремально низких температурах. Все это ставит их на вершину рейтинга в этом обзоре.

Преимущества:

• Увеличенный срок службы Колеса служат несколько сезонов
• Идеальное сцепление в любых условиях, будь то снег или лед
• Надежное торможение даже при резком нажатии на педаль

У нее есть и недостатки:

• Ощущение нестабильности, когда колесо касается гусеницы
• Высокая стоимость: от 12 000 руб.

# 2: Continental Contiicecontact

Их плюсы:

• Повышенная износостойкость
• Плотная глубокая посадка баллонов для предотвращения их выпадения
• Надежное сцепление и устойчивость на дороге

При этом шины ведут себя неуверенно на мокром асфальте одинаково в режимах движения и торможения. Стоимость — от 9100 руб.

Хороший зимний шип для бездорожья и северных условий. Технология производства резины этой марки обеспечивает сохранение эксплуатационных качеств на долгие годы.

Преимущества:

• Уверенное ускорение и торможение на любом покрытии, в том числе покрытом льдом и снегом
• Хорошая стабильность на скорости
• Протектор удаляет воду, снежную жижу из-под колес

Недостаток в том, что при попадании в колею машину начинает таскать. Эти шины стоят от 2250 рублей. в зависимости от продавца.

В производстве этих шин используются инновационные технологии. Их шипы имеют двойной сердечник для дополнительного сцепления со льдом. Рисунок протектора эффективно отталкивает снег и воду.

Преимущества этих баллонов:

• Надежность
• Разумное сочетание цены и качества
• Эффективное торможение в различных условиях

# 5: Гиславед Нордфрост 100

Эти шины предназначены для езды по заснеженным и обледенелым поверхностям. Его основные преимущества:

• Долговечность — прослужит вам верой и правдой несколько лет
• Отличное сцепление
• Это «тихая» резина
• Быстрое торможение даже на заснеженных поверхностях

Из недостатков — низкие ходовые качества на льду. Цена — от 4400 руб.

Башмак с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки для сильного сцепления в любую погоду, 22 ряда шипов и 170 противоскользящих шипов, и вы получите безопасную езду по скользкому покрытию.

Цена — от 2450 руб.

Новинки рынка 2017-2018

Самые ожидаемые шины на российском рынке – шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 для легковых автомобилей и с приставкой для внедорожников – лучшие зимние шины для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей технологией шипов и двух видов противоскользящих шипов. Благодаря этому шины отлично держат дорогу, адаптируясь к любым погодным условиям.

Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2. Испытания этой модели зимней резины 2017-2018 года уже показали улучшенную проходимость по снегу по сравнению с предыдущей, и повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.

Компания Goodyear расширила свою линейку шин среднего класса для внедорожников, выпустив внедорожник Fulda Kristall Control. За основу был взят рисунок протектора легковых автомобилей Fulda Kristall Control HP2, но рисунок был увеличен. Запатентованная технология Snow Catcher обеспечивает надежное сцепление этих цилиндров со снегом.

Michelin также хорошо подготовился к сезону зима 17-18. Компания обновила линейки своих дочерних брендов целой серией шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок нешипованные бюджетные Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Совсем скоро начнется зимний сезон. Опытные автовладельцы начинают готовиться к нему заранее, в первую очередь, присматриваясь к различным моделям зимней резины, чтобы обеспечить безопасное вождение в условиях предстоящих обледенелых и заснеженных дорог. Обычно выбор падает на иностранные бренды, занимающие лидирующие позиции на мировых рынках. Однако не стоит забывать и об отечественных моделях, ведь по многим характеристикам они не уступают покрышкам иностранного производства, да и стоят значительно дешевле.

Кроме того, преимущество отечественных производителей заключается в том, что они разрабатывают автомобильные шины непосредственно для суровых и капризных условий российской зимы. Это гарантирует, что шины легко адаптируются к нашим зимним дорогам. В этом обзоре речь пойдет о самых популярных моделях отечественных зимних шин, способных удовлетворить требования большинства потребителей.

Cordiant Polar

Шипованная резина Cordian tPolar уже давно входит в число самых востребованных зимних шин в России. Все благодаря удачному соотношению доступной стоимости и качества. Эти шины имеют оптимизированный состав протектора для снижения сопротивления качению и, как следствие, лучшей экономии топлива. Шины Cordiant Polar отличаются направленным рисунком протектора с центральной канавкой в ​​виде своеобразной «змейки».

Для большей курсовой устойчивости и быстрого удаления снега из пятна контакта предусмотрены зигзагообразные ламели и расширяющиеся поперечные канавки. Отличительной чертой зимних шин CordiantPolar является возможность установки 128 шипов в четыре ряда, что позволяет добиться лучшего сцепления на скользких трассах и в условиях гололеда. По словам производителя, уровень шума этих шин значительно снижен благодаря разной ширине блоков в центральной и плечевой зонах протектора.

Дальнейшим развитием зимней шины CordiantPolar является модель Polar 2, которая в большей степени предназначена для современных внедорожников и автомобилей среднего класса. Эта шипованная резина создана инженерами Cordiant специально для суровых климатических условий и условий российского бездорожья. В нем используется резиновая смесь, способная работать в экстремальных температурных условиях – до минус 45 градусов. Это первая зимняя шина в линейке Cordiant с асимметричным рисунком протектора.

Polar 2 оснащены новой технологией шипов. Фиксация шипов, имеющих оригинальную форму «снежинки», в протекторе шины осуществляется сразу в два слоя – внешний слой, где используется мягкая резиновая смесь, и внутренний слой, в котором более плотная резина. используется. Эта технология обеспечивает лучшую производительность шин и хорошую динамику торможения на обледенелой трассе. Информацию о сроке приработки шипов автовладелец может получить с помощью специальных индикаторов на шине.

CordiantPolar SL

Cordiant также производит нешипованные шины для зимнего сезона для городских условий. Это, в частности, шины Polar SL с двухкомпонентной резиновой смесью «Смарт-Микс», предназначенные для улучшения сцепления автомобиля при движении по заснеженным и обледенелым дорогам, а также эффективности разгона и торможения в условиях непредсказуемой зимы. условия.

Отличительной особенностью этих шин также является V-образный рисунок протектора для равномерного распределения веса по всей площади контакта шины и большое количество зигзагообразных ламелей. Для быстрого отвода снега, грязи и воды из пятна контакта предусмотрены боковые дренажные каналы, которые расширяются от центра протектора к его краям. Благодаря четырем продольным ребрам достигается высокая курсовая устойчивость.

Кордиант Сно-Макс

Sno-Max — еще одна зимняя шипованная шина от Cordiant, предназначенная для эксплуатации в условиях суровой российской зимы. Отличительными особенностями этой шины являются зигзагообразные ламели для лучшего сцепления шины на заснеженных и обледенелых дорогах, более гладкий и широкий протектор для улучшения характеристик на сухих дорогах. Шипы расположены на большем расстоянии друг от друга, что улучшает акустический комфорт и сокращает тормозной путь. Срок службы зимних шин Sno-Max был увеличен за счет добавления в каркас слоя нейлона.

Sno-Max имеют шестнадцать рядов шипов, что сокращает время разгона и торможения даже на льду. Шины отличаются направленным рисунком протектора, что позволяет шинам эффективнее преодолевать различные сугробы и глубокие лужи, часто встречающиеся на российских дорогах в зимнее время года.

CordiantWinterDrive

Наконец, одна из последних разработок ведущей российской компании – зимняя нешипованная резина WinterDrive для городских условий. Асимметричный рисунок протектора этих шин был создан с помощью компьютерного 3D-моделирования, в результате чего инженерам удалось добиться оптимального баланса между эксплуатационными и потребительскими качествами шины. Блоки центральной части и плечевая зона протектора шины WinterDrive соединены специальными полумостами в единое целое для повышения четкости и отзывчивости управления.

Отличается технологией DoubleTread и резиновой смесью, содержащей компоненты сажи и диоксида кремния. Дренажная система шины состоит из большого количества продольных и поперечных канавок, что обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию. Блоки протектора различной формы и размера расположены неравномерно для снижения шума при движении.

Amtel Nordmaster

Под российско-голландским брендом Amtel выпускается достаточно широкий ассортимент зимних шин. Шины AmtelNordmaster и Nordmaster 2 пользуются заслуженной популярностью у российских автомобилистов. Зимние шины AmtelNordmaster имеют большое количество Z-образных ламелей, обеспечивающих наилучшее сцепление с дорогой. Высокий ресурс этой резины достигается за счет использования двухслойного протектора с комбинацией синтетического и натурального каучука, что добавляет ей износостойкости и прочности.

Кроме того, в состав резиновой смеси были включены высокодисперсная сажа и кремниевая кислота, что должно способствовать более эффективному торможению на заснеженных и обледенелых дорогах. Ламели работают в связке с шипами на протекторе покрышки, которые расположены сразу в десяти плоскостях.

АмтелНордмастер 2

AmtelNordmaster 2 — зимняя шипованная шина с повышенной проходимостью. Свои лучшие качества они демонстрируют, в первую очередь, при движении по заснеженным трассам. Инженеры также уделили пристальное внимание безопасности движения по обледенелым трассам, оснастив шины Nordmaster 2 мощными блоками по краям протектора и широкими элементами плечевых зон для более высокого уровня сцепления на льду.

Отличная управляемость и проходимость шины по рыхлому снегу, в свою очередь, обеспечиваются наклонными канавками, расширяющимися к краям протектора, и зигзагообразными ламелями. Шины Nordmaster 2 имеют десять рядов шипов по окружности шины по математически рассчитанной схеме.

АмтелНордмастер СТ-310

Зимние шины AmtelNordmasterST-310 с направленным рисунком протектора – неплохой выбор при движении в городских условиях и на легком бездорожье. Основное их отличие заключается в зигзагообразных продольных и поперечных канавках с остроугольными кромками, которые способствуют лучшей управляемости и большей устойчивости автомобиля на дороге. Эта шипованная резина имеет специальные ребра выступа для повышения проходимости автомобиля при движении по рыхлому снегу. Помимо большого количества зигзагообразных канавок, шины Nordmaster ST-310 также характеризуются наличием зигзагообразных ламелей, эффективная работа которых при контакте с дорогой обеспечивает сокращение тормозного пути и противоскольжение.

АмтелНордМастер CL

В линейку зимних шин Amtel также входят нешипованные шины, разработанные специально для комфортного и безопасного вождения по городским дорогам. Это мягкая и тихая шина NordMaster CL, протектор которой сразу привлекает внимание центральной канавкой с пилообразными краями и двумя ступенчатыми продольными канавками для быстрого отвода воды из пятна контакта и обеспечения надежного сцепления с дорогой в зимних условиях. Благодаря изогнутым грунтозацепам с поперечными ламелями достигается безопасное и быстрое движение автомобиля по рыхлому снегу. Для большей устойчивости, особенно в поворотах, шина NordMaster CL оснащена удлиненными блоками с ламелями, которые отличаются переменной глубиной и разной направленностью кромок.

Кама Евро 519

Также внимания заслуживает продукция Нижнекамского шинного завода, в ассортименте которого можно найти немало относительно недорогих, но качественных шин для зимнего сезона. Прежде всего, это зимняя шина с шипами Кама Евро 519. Ее протектор состоит из двух отдельных слоев: нижний слой имеет плотную структуру, а верхний характеризуется хорошей эластичностью для сохранения высоких эксплуатационных свойств шины при низких температурах. температуры.

Веерообразное расположение ламелей в протекторе шины Кама Евро 519, по заверениям ее создателей, гарантирует отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги. Протектор этих шипованных шин отличается наличием V-образных канавок, которые помогают резине самоочищаться от грязи и снега. Шины Кама Евро 519 адаптированы к суровым российским зимним условиям эксплуатации и являются отличным выбором для установки на отечественные автомобили.

Кама 515

Кама 515 – зимняя резина, предназначенная в основном для использования в автомобилях с повышенной проходимостью, то есть на внедорожниках и кроссоверах. Примечательно, что данные покрышки могут иметь две версии – с шипами и без. Они имеют направленный V-образный рисунок протектора без ярко выраженных продольных ребер. Протектор разделен на две равные части продольной дренажной канавкой.

В каждой из этих частей есть три ряда отдельно стоящих многоугольных блоков — с острыми углами, расположенными в разных направлениях, и изогнутыми краями, которые обеспечивают эффективное ускорение и торможение на всех типах дорожного покрытия. За счет малого радиуса профиля плечевых зон инженерам удалось добиться значительного увеличения пятна контакта. Еще одной особенностью этой шины является большое количество S-образных ламелей, образующих несколько кромок зацепления для более надежного сцепления со скользким дорожным покрытием.

Это лишь небольшой перечень шин отечественного производства, которые могут похвастаться хорошими эксплуатационными характеристиками. Ассортимент выпускаемых зимних шин от российских компаний-производителей достаточно широк, поэтому вы всегда сможете подобрать подходящий вариант, исходя из своих финансовых возможностей, требований к безопасности и комфорту вождения.

Шипы или липучки – эксперты ZR выбирают шины на зиму. Лучшие зимние шипованные шины Рейтинг зимних шин

«Готовьте летние шины зимой, а зимние летом» — это простое правило регулярно помогает автолюбителям экономить время, деньги и нервные клетки. Итак, пришло время взглянуть на наш тест зимних шин 2017 года и выбрать те самые шины, которые идеально подходят как для погодных и температурных условий, так и для образа жизни и стиля вождения.

Тесты зимних шин 2017-2018 (За Рулем, Авторевю, ADAC, Auto Bild)

Тесты зимних и летних шин, которые ежегодно проводятся рядом квалифицированных организаций, помогут вам не заблудиться в обилии имен, брендов и марок. Сюда входят:

Клуб ADAC

ADAC — серьезная организация, представляющая интересы немецких автолюбителей уже более века. Крупнейший автоклуб Европы проверяет марки автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно тестирует шины. Высоких оценок производителям шин с ADAC добиться сложно — их строгие испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не могут оставить ни днища, ни шины от покрышки. Обычные результаты являются «удовлетворительными», и редко шина получает «хороший» вердикт.

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шины в жаркую и холодную погоду, а также проводит интересные исследования типа «Как влияет температура на тормозной путь автомобиля».

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала Auto Bild. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, испытания шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревушке за Полярным кругом.

Популярное российское (а в прошлом советское) издание «Авторевю» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты по Еврометодам со своим независимым рейтингом, а также тестирует автотовары, от топлива до детских автокресел. Конечно, шины также находятся в списке.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Поскольку последние тесты резины проводятся в пик сезона, рейтинг составлен на основе тестов шин R14, R15, R16, R17, проведенных прошлой зимой … При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, рейтинги, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на разницу в условиях, тестирование лучших зимних шипованных шин 2017-2018 гг. проводятся по аналогичной методике:

• проверяются динамика разгона и торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
• учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытия;
• оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и шумности шин.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018 года открывает новая модель от шведской компании Gislaved. Главная изюминка двухсотой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехконечной звезды. В целом шины тихие, мягкие, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо сцепляются с любым покрытием — однако на свежем снегу и льду может потребоваться корректировка стиля вождения. На слегка обледенелой трассе на таких шинах не следует разгоняться более 100 км, иначе машину поведет.

Цена, в среднем — 5 982 руб.

Само название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделили особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центр которого представляет собой замкнутое ребро, что по идее должно существенно снизить вероятность аквапланирования на снегу. (Интересно, кстати, что этот самый рисунок почти в точности копирует протектор третьего места в рейтинге. ) В итоге получается неплохая резина по бюджетной цене, которая реально едет по снегу. Правда, асфальт ей дается не так, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явное улучшение по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и снижения шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать быстроты отклика более дорогой резины, но свою стоимость Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%. Достоинства: высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребет в снежной каше. Правда на асфальте себя чувствует не очень, да и шумит ощутимо, причем на скорости выше 90 км/ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6 670 руб.

Хорошие городские шины с возможностью чувствовать себя комфортно в не слишком глубоком снегу. И по асфальту, и по густому снегу едет хорошо, шумность в пределах нормы. Следует отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температура редко превышает -15 градусов. А вот сибирякам с глубокими снегами и затяжными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

Средняя стоимость 2410 руб.

Серия Nokian Nordman — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, комфортная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо себя чувствует как на сухом асфальте, так и на снегу. Судя по отзывам, на мокром асфальте больше 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «дом — работа — дача». Из-за мягкости резины сложно выбраться из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами следует быть осторожным. А в целом отличный вариант по соотношению цена/качество.

Купить можно в среднем за 4860 руб.

В то время как предыдущий Top 10 был в первую очередь предназначен для езды по городу, IceContact 2 от Continental лучше всего подходит для использования на бездорожье. Прекрасно чувствует себя при низких температурах как на снегу, так и на насте или льду, способен доставить своего владельца куда угодно. Большим преимуществом является множество шипов (их 196). Гул от этих шин не слышно.

Но на мокром, промерзшем или заснеженном асфальте необходимо соблюдать особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной каше, где она начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя G8 является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, она немного менее популярна, чем ее предшественница. Одна из основных причин — очень мягкая боковина, вследствие чего придется тщательно подбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать места для заездов. Иначе грыжи и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и хорошо идет по льду и утрамбованному снегу.

Продается в среднем по 7100 руб.

Отличается от восьмой модели меньшим количеством шипов (на 30%), но его шестигранные анкерные шипы длиннее и тяжелее. В них используется технология под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Тихая, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется у автолюбителей высокой репутацией. Хорошо себя чувствует и на снегу, и на льду, и на асфальте, при этом вынослив и крепок. Однако, как и у восьмой версии, у Hakkapeliitta 7 очень мягкая боковина и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена — 9080 руб.

А вот и следующее поколение знаменитой линейки. Утверждается, что результат четырех лет разработок финской компании превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — два типа шипов (хотя в целом их немного меньше, чем у предшественника), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженных или обледенелых дорогах. А изменения в составе резиновой смеси помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока, по предварительным тестам, шины обещают быть отличными, но цыплят считают осенью — когда начнутся массовые продажи «девятки».

1. Pirelli Ice Zero

В среднем стоит 15 550 руб.

Парадоксальным образом оказалось, что итальянцы лучше разбираются в производстве зимней шипованной резины, чем жители заснеженной Скандинавии. Одной из изюминок модели является оригинальная двойная карбидная вставка шипа, которая обеспечивает шине отличные характеристики на льду.

Другие преимущества: высокая проходимость, хорошие разгонные и тормозные характеристики на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость. И выносливость — есть шанс довести шины до пенсии с полным комплектом шипов. Отличная, практически универсальная резина для зимних условий, хорошо себя чувствует как на асфальте, так и за городом. Правда, уровень шума довольно высокий. И цена «кусается».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Итак, какие зимние шины лучше для вас? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» типы резины, так и шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Для частой езды по бездорожью отлично подойдут Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02. Для спокойной городской езды лучше выбрать Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. В противном случае при выборе шин следует в первую очередь учитывать температурный режим, а также поверхность, по которой придется ездить.

Добавлены все новые типы шин, поставляемые совершенно разными брендами-производителями. В материале ниже рассмотрены только самые популярные модели, которые может приобрести любой автолюбитель в 2018 году. Следует отметить, что выбор был сделан по соотношению цена-качество, а не по популярности производителя или цене. шины. Важно учитывать тот факт, что рассматриваемые в списке шины проверялись по десяткам критериев, технические особенности абсолютно каждой модели измерялись на специальном оборудовании. Кроме того, учитывались личные ощущения автомобилистов, которые смогли проверить на практике свойства и возможности рассматриваемых образцов. Конечно, многих автомобилистов такой комплект шин может удивить, так как представленные шины имеют массу отличий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассмотренные варианты были намеренно выбраны из разных ценовых категорий, что позволит автолюбителю с любым бюджетом подобрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Правила выбора лучшей нешипованной резины

Выбрать лучшую довольно сложно, так как предлагаемый в широком ассортименте товар принадлежит совершенно разным производителям. Кроме того, оптимальный выбор должен учитывать не только регион, в котором проживает конкретный автомобилист, но и погодные условия. Естественно, некоторые регионы могут «порадовать» автолюбителя суровой снежной зимой, а в других преобладает дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят только скандинавские шины, то для слякоти подходят европейские. Конечно, не на всех авторынках можно найти указанные модели, однако в более-менее крупных городах покупка шин любого типа не будет проблемой для автолюбителя.

Безусловно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать нешипованную зимнюю резину. По совету специалистов выбирать следует только из известных моделей, которые успешно эксплуатируются не один год тысячами автомобилистов. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, чей продукт можно рассматривать как альтернативный вариант. Правда, до сих пор не искоренено мнение, что лучше отказаться от покупки российских, а также китайских шин в пользу более надежных.

Не у всех автовладельцев есть возможность приобрести, однако от покупки б/у изделия лучше вообще отказаться. Не стоит совершать покупку, даже если протектор не изношен, вполне вероятно, что эти шины простояли достаточно долго, что резина состарилась, что привело к ухудшению ее свойств. Любая шина способна соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного периода времени, пока не наступит ее критический износ. Это же правило должно применяться к шинам с восстановленным протектором, которые считаются опасными и ненадежными.

Если автолюбителя интересует, какие зимние нешипованные шины лучше, рейтинг 2019 поможет найти ответ на этот вопрос. В списке представлены модели с разным рисунком протектора. Следует отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели. Протектор поможет определить резину, подходящую для погодных условий региона. В частности, на случай сильных дождей и постоянной слякоти следует покупать резину с возможностью отвода воды. Агрессивные узоры созданы, чтобы справиться с заснеженными ледяными тропами. Ромбовидный протектор, которым оснащены скандинавские шины, легко справляется с прокладыванием пути по снежному насту.

Шины также должны учитывать температурный диапазон. Некоторые производители выпускают шины, которые со временем теряют свои свойства, зимой такие модели становятся более мягкими, а летом, наоборот, более жесткими. В свою очередь, на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры. Какой бы ни была причина, он может ознакомиться с рейтингом лучших зимних нешипованных шин, которые по каким-то причинам обошли другие модели, а также показали хорошие качества при использовании на отечественных дорогах.

рейтинг нешипованной зимней резины 2019

Автомобилисты привыкли называть нешипованную резину липучкой, а специалисты называют ее фрикционной. Этот тип резины не оснащен металлическими шипами. Рисунок протектора имеет уникальную форму и канавки, позволяющие избавиться от излишней влаги и снега. Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, при этом протектор освобождается от снега, не накапливая его. Этот тип шин идеален для тех регионов, где зима мягкая, а столбик термометра редко опускается ниже -15 — -20 градусов. Фрикционные шины обычно покупают европейцы.

Десятку лучших зимних нешипованных шин открывает новая фрикционная модель от известной немецкой компании. Можно сказать, что эта шина идеально приспособлена для суровых зимних условий. Специальная резиновая смесь повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием даже при морозе ниже десяти градусов.

Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сеть, что способствует более быстрому удалению снежной и ледяной крошки из пятна контакта. Ламели на блоках протектора обеспечивают хорошее сцепление на зимней дороге.

Согласно проведенным испытаниям, эта резина, созданная для Скандинавских стран и северных регионов России, на 8% более управляема, чем ContiVikingContact 6. Весь модельный ряд, а это 112 артикулов в линейке R14-R21, рассчитан на максимальную скорость 190 км/ч. Отличные низкотемпературные характеристики протектора, в том числе эластичность, обеспечиваются за счет добавления в кремнезем рапсового масла.

Некоторые размеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, обеспечивающей герметизацию проколов диаметром до 0,5 см. Также в линейке шин этой модели есть шины с системой SSR Runflat (так называемая технология безаварийного вождения), а также с системой ContiSilent, снижающей шум шин.

Старейший шинный бренд подготовил для рынка Российской Федерации и стран СНГ свою новую разработку — зимнюю нешипованную шину WM02 с асимметричным рисунком протектора. Второе место в списке лучших нешипованных шин на зиму этой модели обеспечило ее универсальность – она с одинаковым успехом справляется и со снежным настом, и с обледенелым дорожным покрытием, и с мокрым асфальтом.

Уникальность рисунка рисунка протектора заключается в наличии на блоках острых кромок, улучшающих сцепление шины со скользкой ледяной поверхностью, а широкие дренажные канавки отвечают за отвод воды и снежной крошки, что частично переходят на боковые края.

Сам рисунок подобран таким образом, чтобы шина за счет сжатия снега образовывала зоны улучшенного сцепления с дорожным покрытием. В Winter MAXX 02 реализована система Miura-Ori с использованием зигзагообразных ламелей. Она использовалась в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых краев.

Усовершенствованный состав MegaNano Fit Rubber, который стал более эластичным, также способствует улучшению адгезионных свойств резины. Ее отличительной чертой является включение компонента из биомассы, за счет чего эксплуатационные характеристики шины сохраняются на протяжении всего периода ее использования. Всего доступно 36 типоразмеров Dunlop WM02 с диаметром отверстия R13-R19. .

Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном за счет летних/всесезонных шин. Модель XI3 входит в рейтинг лучших нешипованных зимних шин 2019 года благодаря одному из лучших сочетаний цена/качество: шина минимального типоразмера стоит от 3400 рублей.

Уникальной особенностью этой модели является структура резиновой смеси M-Chip, которая содержит множество абсорбирующих пузырьков. При контакте шины со скользкой поверхностью эти пузырьки появляются на поверхности, а за счет вогнутой формы эффективно удаляют водную пленку, образующуюся на обледенелой дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama iceGuard).

Благодаря этому сводится к минимуму эффект проскальзывания резины по льду, что значительно сокращает тормозной путь.

Отметим также, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микронасосы – отверстия в виде удлиненных цилиндров, действие которых аналогично работе М-Чипа: они «подсушивают» ледяную корку и помогают удалять воду фильм. Второй положительный момент их использования – улучшение управляемости шин за счет увеличения жесткости плечевых блоков.

Самый существенный недостаток модели — скользкое покрытие со значительным износом протектора, но это обычная болезнь практически фрикционных «липучек».

Хотя эта модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, она быстро завоевала популярность, попав в большинство независимых рейтингов зимних нешипованных шин. В основе концепции ярко выраженной шины Nordic лежит запатентованная технология Arctic Sense Grip, которая обеспечивает точную и легкую управляемость на скользких поверхностях за счет улучшения сцепления шины с дорогой. Для разработки геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование. В результате взаимное расположение канавок, ламелей и прорезей оптимизировано таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу резины в зимних условиях вне зависимости от состояния и типа дорожного полотна.

В центральной части симметричного протектора расположены ламели-помпы (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно увеличилось. Задача таких ламелей — быстро и качественно вывести воду из-под колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользком покрытии. Количество плечевых ламелей также было увеличено.

При резком ускорении/торможении острые зигзагообразные края боковых ламелей раскрываются, способствуя лучшему сцеплению шины в пятне контакта. Этой цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, улучшающих поперечное/продольное сцепление шин на зимней дороге. Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по всей толщине резины.

Ассортимент NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости в диапазоне 170-190 км/ч.

Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное для того, чтобы липучка Nordic UGI2 превзошла своего предшественника — модель UltraGrip Ice+ по своим эксплуатационным показателям. И у них это получилось — с 2015 года Ice 2 практически постоянно входит в рейтинги лучших зимних шин. Так что если вы сомневаетесь, какая зимняя нешипованная резина лучше подойдет для вашего автомобиля, то можете порекомендовать именно эту модель как потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя.

Отличная управляемость на льду и заснеженных трассах обеспечивается за счет использования технологии ActiveGrip. Он основан на использовании гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

Верхний слой протектора обладает повышенной эластичностью, что позволяет мягкой шине уверенно держать дорогу при морозе до минус 25 градусов. А вот базовый состав тверже – он начинает работать уже при нулевых или положительных значениях температуры.

Что касается рисунка протектора, то он разделен на три зоны — центральную с V-образными ламелями и боковые с сетчатыми ламелями. Благодаря такому дизайну протекторы UltraGrip Ice 2 обладают хорошей устойчивостью к таким неприятным эффектам, как слэш-планирование и аквапланирование. Боковые пилообразные блоки вместе с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шины в глубоком снегу и отвечают за быстрый отвод воды и снега из пятна контакта.

Эта новинка, появившаяся на прилавках во второй половине 2018 года, радует своими зимними характеристиками. Удивляться тут нечему — на японских дорогах запрещено использование шипов, поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их много в ассортименте компании.

Чем же так хороша эта модель, раз мы включили ее в топ-10 лучших нешипованных зимних шин? По сравнению со своим предшественником, Blizzak VRX, эти шины имеют на 10% меньший тормозной путь, на 23% больше срок службы и на 30% меньше шума. Эти впечатляющие успехи были достигнуты благодаря инновационному рисунку протектора и последовательному совершенствованию запатентованной технологии Active Multicell Compound.

Уникальность шинной смеси заключается в добавлении к силикагелю многих других компонентов, которые, будучи равномерно распределенными по всему объему резиновой смеси, обеспечивают способность Blizzak Ice эффективно удалять слой воды с канавки. Сера и полимерные соединения используются для сохранения эластичности резины при низких температурах, повышения коэффициента сцепления на скользких поверхностях.

Следует отметить асимметричный рисунок протектора, включающий глубокие трехмерные прорези и сеть канавок, взаимное расположение которых образует сложный геометрический рисунок. Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, повышающим коэффициент трения при активном торможении на льду. За комфортную управляемость на снегу отвечают жесткие плечевые блоки протектора.

Хотя эту модель нельзя назвать новой (дата разработки — 2017 год), при выборе зимней нешипованной резины ее отдают предпочтение те автомобилисты, которые предпочитают активный и даже агрессивный стиль вождения. Неслучайно шины WinterContact TS 860S устанавливаются на такие модели спортивных автомобилей, как BMW Series M, Porsche, Audi Sport и AMG от Mercedes-Benz.

Основным преимуществом этой шины является технология SSR. Это вид аварийной защиты, позволяющий при проколе шины проехать еще 50-80 км со скоростью до 75-80 км/ч. Суть его заключается в укреплении боковин, что минимизирует риск соскальзывания резины с обода.

Но и зимние характеристики здесь отличные. Сокращение тормозного пути на скользком покрытии достигается за счет наличия нескольких узких межблочных канавок, обеспечивающих работу отдельных колодок при экстренном торможении в целом.

Огрубление плечевых блоков шины WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привело к снижению поперечной эластичности шины, что обеспечило лучшую управляемость в скоростных поворотах. Что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

Ассортимент моделей — 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км/ч — внушительный показатель для зимних шин.

Имеются в арсенале скоростные шины для зимы и известной французской шинной компании. Представленная модель отличается предсказуемым поведением на заснеженных дорогах, отличной маневренностью на сухом асфальте и эффективным торможением на мокром и скользком покрытии. Представленный в 2017 году Pilot Alpin 5 и два года спустя, в 2019 году, уверенно входит в число лучших зимних нешипованных шин.

Характерной особенностью рисунка протектора является его симметричность – по сравнению с его предшественником PA4, имевшим асимметричный рисунок протектора, это позволило улучшить сцепные свойства резины по отношению к зимним условиям.

Негативный профиль Michelin Pilot Alpin 5 способствует уверенному и спокойному преодолению заснеженных участков дороги. Изменение формы ламелей уменьшило деформируемость блоков при движении на высоких скоростях и в поворотах, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

Резина Alpine с фирменным составом компонентов, включающим кремниевую кислоту nSiO 2 nH 2 O и полимеры, не становится твердой даже при сильных морозах, однако даже при околонулевых температурах не страдает от «растекания». Увы, размер шин начинается от 17 дюймов — для городских седанов классов B/C они вряд ли подойдут.

Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимние шины? Winter i*cept Evo2 — это шины UWPT (Ultra Winter Performance) последнего поколения. Слово «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую зимнюю нешипованную резину выбрать, вот готовый ответ. При индексе нагрузки до 850 кг на таких шинах можно разогнаться до 240 км/ч. Правда, стоимость такого удовольствия довольно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter i*cept Evo2 наверняка занял бы место повыше.

Характеристики товара хороши во всем: шины обладают отличным сцеплением на всех типах зимнего покрытия, легко управляемы и устойчивы в поведении на скользкой дороге, износостойки и эффективно тормозят.

При сильных морозах шины не «дублеют» благодаря использованию высокодисперсного нанокомпонента на основе диоксида кремния. Это позволяет поддерживать стабильный коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Оптимизация профиля шины и улучшение формы ее опорной поверхности помогает снизить риск ухода автомобиля в аквапланирование. Асимметрия расположения ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой устойчивости автомобиля при движении по мокрому снегу.

Увеличив количество блоков протектора, корейские инженеры добились того, что шина Winter i*cept Evo2 буквально вгрызается в рыхлый снег, а трехмерные ламели снижают деформацию блоков, увеличивая срок службы шины.

Версия SUV является эволюционной версией второго поколения модели, с более современным и агрессивным рисунком протектора, оптимизирующим расход топлива, повышающим комфорт при езде и делающим увереннее на зимних дорогах. В нашем рейтинге лучших нешипованных зимних шин это единственная модель, ориентированная на класс SUV.

Чтобы сделать кромку сцепления больше, финские шинники применили в внедорожнике R3 плечевые зоны с зазубренными краями – это увеличило сцепление на скользкой дороге в боковой плоскости. По сравнению с версией для легковых автомобилей центральное ребро здесь имеет большую ширину — у тяжелых внедорожников и кроссоверов такое усиление поспособствовало улучшению устойчивости.

Противоскользящие свойства зимней шины также были улучшены благодаря использованию фирменной технологии Arctic Sense Grip, о которой мы уже рассказывали. Этой же цели служат глубокие ламели, прорезающие блоки протектора по всей площади шины.

Использование еще одной фирменной концепции Aramid Sidewalls (усиление боковин шины арамидными волокнами) позволило улучшить курсовую устойчивость, в том числе на неровных проселочных дорогах, и обеспечить дополнительную защиту от ударов. Диапазон типоразмеров модели довольно большой (65 разновидностей), диапазон диаметров отверстия R16-R21. Наличие индекса XL, которым маркируется большинство типоразмеров модели, означает максимальную грузоподъемность шин.

Заключение

В представленный рейтинг зимней нешипованной резины вошли те варианты шин, которые в 2019 году на рынке России может приобрести любой автолюбитель. Стоит отметить, что любая из рассмотренных моделей достойна внимания. Единственное, о чем должен задуматься каждый автолюбитель, так это о параметрах, которыми в первую очередь должна обладать предпочитаемая модель.

Шипованная резина – шины, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях в большинстве регионов Российской Федерации. Их называют «шипами». По сравнению с фрикционной резиной они лучше приспособлены к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе при сильных морозах (до -25 градусов), при движении по подтаявшему льду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на проселочных дорогах. Они имеют специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «шипов». Изделия для зимнего использования различаются типоразмером, рисунком протектора, резиновой смесью, индексом скорости, грузоподъемностью и т.д. В зависимости от характеристик, используемых производителем технологий и известности бренда цена комплекта шин варьируется.

Чтобы разобраться в многообразии предложений и найти зимние шины, наиболее подходящие по характеристикам и цене, следует придерживаться простых правил.

№1. Известный бренд – не самое главное

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей – основные игроки на шинном рынке. Компании дорожат своим именем, поэтому стараются выпускать продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на популярность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: ТОП-10 зимних шипованных шин 2016 — 2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время шинам «второй линии», т.е. производятся дочерними предприятиями шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и наработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежнее малоизвестных торговых точек

Если вам понравилась определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью. Избегайте слишком дешевых сделок. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На какие характеристики обратить внимание при выборе?

1. Стандартный размер. Должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем автомобиля. Допустимые размеры см. в инструкции по эксплуатации машины. Указано несколько вариантов — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер шин по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость хода, сопротивление качению, разгонные характеристики. Также колеса большего диаметра с литыми или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две обозначают номер недели, следующие две – год изготовления. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние шины. Шинные изделия, произведенные 3 или 4 года назад, имеют разные эксплуатационные характеристики.
3. Рисунок протектора. Протектор является одним из основных элементов шины. Определяет его адгезионные, тормозные и другие свойства. Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием. Он может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе нужно ориентироваться на стиль вождения, динамические характеристики автомобиля, мягкость или суровость климата зимой. Направленный рисунок протектора характеризуется улучшенными свойствами самоочищения и отвода воды, мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного за счет разделения на несколько функциональных зон. Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиум-сегменту, показывают хорошие характеристики в различных дорожных условиях.
4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком много металлических крючков отрицательно сказываются на комфорте езды и акустическом комфорте. Версия с 96 шипами рекомендована в некоторых странах ЕС, но для отечественных реалий ее вряд ли можно назвать оптимальной. Шины со 130 шипами — лучший выбор для среднестатистической зимы в России. В ней вес и размер бутсы сбалансированы по сравнению с другими моделями.
5. Индексы максимальной грузоподъемности и скорости. Играйте второстепенную роль при выборе шипованных шин. Большинство шин для легковых автомобилей изготавливаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют в полной мере реализовать скоростной потенциал и проявить спортивный характер автомобилей.

Видео: Обзор зимних шин 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на российском рынке

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин от отечественных и зарубежных производителей. Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей шипованной резины.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и кроссоверов. Они представлены в широком диапазоне типоразмеров – от R16 до R21. Предназначен для северных государств Евросоюза и России. Они представляют собой модернизацию шины второго поколения, дебютировавшей в 2011 году.

Имеют схожий рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего. Однако границу между ними в местах установки шипов делают выпуклой. Благодаря этому увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление с сухим асфальтом, зимой с кашицей.

Отличаются высокой степенью безопасности на льду.

Быстро удалить воду с пятна контакта.

Достаточно комфортны по сравнению с другими шипованными шинами.

— Высокая цена.

— Слабое сцепление на сухих и чистых зимних дорогах.

Долгожданное обновление в легендарной семье Hakkapeliitta. Выпускается в 52 типоразмерах с посадочным диаметром 14-20″. Новинка заменяет флагманскую шину в линейке Nokian. Предназначена для автомобилей компактного, среднего и большого размера семейных автомобилей. Допускается установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленную резиновую смесь. Однако основные изменения связаны с обучением. Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество шипов в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их на 18 меньше (172 против 190).

Отличная управляемость и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокое сцепление на укатанном снегу и льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Мы собрали 13 комплектов самых популярных на нашем рынке «шпилек» в самом популярном типоразмере для иномарок, по цене от 3300 до 8500 рублей. Два новых продукта: Continental ContiIceContact 2 и Yokohama iceGUARD iG55. Отдельно упомянем одну из самых недорогих шин на рынке — отечественную разработку в китайском исполнении Avatyre Freeze (3300 руб.), а также обновленную Hankook i’Pike RS Plus с увеличенным количеством шипов. Шины прошли испытания на полигоне АВТОВАЗа. «Белые» испытания (на снегу и на льду) проводились в январе — феврале при температуре -25…-5 ºС. «Черные» работы на асфальте выполнялись в мае (зимние шины рассчитаны на эксплуатацию до +5…+7 ºС), когда дороги полностью высохли и наступил штиль — это очень важно для определения расхода топлива. . Он помог нам протестировать шины. Кстати, почти все шинные компании используют эту модель в своих внутренних тестах.

С чего начнем?

При тщательном осмотре шин, их взвешивании, измерении глубины канавок и твердости резины. И, конечно же, путем подсчета количества прыщиков и измерения их выступания. После монтажа шин на диски приступаем к обкатке — каждый комплект перед испытаниями пробежал 500 км.

После обкатки проверяем насколько изменилась жесткость резины и величина выступа шипов. На боковине каждой покрышки обязательно ставим отметку, на каком колесе она стояла, и сохраняем эту схему установки во время всех испытаний.

GO WHITE

Начнем с оценки продольного сцепления шины со снегом и льдом. Для этого измеряем время разгона и значение тормозного пути. Упражнения достаточно простые: несколько раз повторить замеры при включенной системе контроля тяги (ABS работает всегда). На одних шинах устойчивые результаты получаются за пять-шесть повторений, на других, если показатели скачут, приходится выполнять до десяти и более прогонов. Точность измерений гарантирует профессиональный измерительный комплекс VBOX, который фиксирует скорость, время и расстояние и ориентируется по спутникам GPS.

Следующим шагом является оценка бокового сцепления со льдом. Для этого все шиномонтажники традиционно используют круг. Чем короче время, необходимое для его прохождения, тем лучше удерживание. На утрамбованном снегу оцениваем боковые сцепные свойства вкупе с поведением автомобиля на перестановке – резкой смене полосы движения (ширина полосы 3,5 м) в строго фиксированном коридоре. Для мы используем самый короткий, 12-метровый интервал, который дает максимальную боковую нагрузку на шины. Для справки: на 16 и 20 метрах обычно оценивают поведение автомобилей, а на самом длинном (24 м) тестируют автопоезда.

Лед необходимо тщательно подметать каждые два-три заезда. В противном случае на образовавшейся под шипами мелкой крошке покрышки проскальзывают и результаты «уплывают». На снегу надо следить, чтобы не образовалось плечо, которое может служить боковым упором. А в любых упражнениях после серии тестов (два-три комплекта) проводим заезд на базовых (контрольных) шинах — по полученным эталонным данным пересчитываем окончательный результат. Более того, снег и лед существенно меняют свои свойства в течение тестового дня.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

Переходим к экспертной оценке. Два тестера, сменяя друг друга, определяют, насколько легко управлять автомобилем на тех или иных шинах. Иногда для корректности результатов мы привлекаем третьего эксперта.

Важнейшими упражнениями являются оценка курсовой устойчивости и управляемости автомобиля на снежных и ледяных покрытиях, а также в миксте. Мы сосредоточимся на двух аспектах.

Во-первых, это поведение автомобиля. Идеальным на максимальной скорости считается мягкое расползание автомобиля наружу всеми четырьмя колесами, без скручивания траектории. Автомобильные и шинные специалисты единогласно считают наиболее нежелательным занос с потерей направления движения. Чем он острее и глубже, тем ниже оценка. Отношение к сносу переднего моста более лояльное. Правда, здесь важен и «масштаб трагедии». Ведь сильный занос вынуждает водителя крутить руль, что опять же может привести к .

Второй аспект — удобство вождения. Оцениваем скорость реакций на действия руля, углы поворота руля (чем больше нужно крутить руль, тем хуже), а также информативность рулевого привода.

Дополнительно фиксируем, насколько резко начинается скольжение, легко ли управлять автомобилем в скольжении и как быстро восстанавливается сцепление после скольжения.

Проверяем курсовую устойчивость на высокой (90–110 км/ч) скорость, поворот руля на небольшие углы, достаточные для плавной смены полосы движения, но при оценке управляемости все наоборот: чем ниже скорость, тем активнее работает руль.

Не менее важным испытанием для наших условий является проходимость по свежевыпавшему снегу. На целине оцениваем способность преодолевать сугробы в движении (отключать противобуксовочную систему), маневрировать, трогаться, выходить задним ходом. Не забудьте оценить простоту и удобство управления: опытный водитель может проехать практически где угодно, поэтому ориентируемся на среднего, не знающего особых приемов. Поэтому шины, способные работать только внатяг, без пробуксовки, не получают от нас высокой оценки. Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic не имеют себе равных в этой номинации – они превращают переднеприводный автомобиль в полноценный вездеход.

Оцениваем шумность в салоне и плавность хода на разных скоростях и покрытиях, вплоть до гребенки — следа тракторного протектора. Экспертов интересует не только уровень, но и тональность шума. Оценка качества езды измеряет, насколько хорошо шины поглощают удары и вибрацию от дорожных неровностей.

ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ШИПЫ

После «белых» тестов повторно осматриваем шины — проверяем, как изменился выступ шипа. Лидерами являются Avatyre, Continental, Cordiant и Nordman, у которых этот параметр остался неизменным. Шипы шин Gislaved, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo и Yokohama выросли не более чем на одну десятую миллиметра — вполне приемлемо. Bridgestone выпускала когти 0,1-0,2 мм, что можно считать удовлетворительным показателем. Но с оговоркой: несколько шипов вышли из протектора более чем на 2,5 мм. А вот для шин Goodyear и Hankook изменения более существенны — их «гвозди» в ходе испытаний удлинили до 0,3 мм. Это означает, что они не так хорошо прилипают к резине, как другие. Напомню, что со следующего года Технический регламент Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию, вводит ограничение на выступ шипов на новой шине: 1,2 ± 0,3 мм.

ЧЕРНЫЙ

Мы начинаем тесты асфальта с измерения свободного пробега, который преобразуется в расход топлива на основе базы данных, собранной за годы. Производим замеры в обе стороны, чтобы нейтрализовать влияние даже легкого ветерка или уклона дороги. Хотя, по большому счету, это успокаивает — «лабораторный» участок скоростной дороги полигона ровный, и мы снимаем показания только в безветренную погоду, что обычно бывает в этом регионе ночью. Перед измерением шин и трансмиссии. Заодно на этом десятикилометровом участке оцениваем курсовую устойчивость — теперь уже на асфальте.

Завершающими испытаниями являются определение тормозного пути на сухом и мокром асфальте. Для корректности после каждого замера охлаждаем колодки и диски. Для этого на обратном пути испытатели тормозят только двигателем, переходя на более низкие передачи. Для полива дороги используем устройство собственной разработки: вода слоем до 2 мм подается на дорогу мотопомпой через садовые опрыскиватели из 500-литровой бочки, которую наши возят в прицепе.

Результаты оказались неожиданными: новые шины ContiIceContact 2 останавливают автомобиль быстрее всех на асфальте. Теоретически, однако, шина с 190 шпилек должны проигрывать модели с меньшим количеством «гвоздей».

Заключительный этап: осматриваем протекторы после торможения и считаем выскочившие шипы. На этот раз смутились «японцы»: Bridgestone потеряла 18 шипов, Toyo — семь, а еще у одного сломалась жесткая вставка. Мы полагаем, что такие огромные потери у Bridgestone связаны с чрезмерным выступом «гвоздей» над протектором (1,7-2,6 мм после «белых» тестов). При экстренном торможении на асфальте торчащие шипы сильно наклоняются, о чем свидетельствуют надрывы резины возле многих «когтей» и их стертые верхушки. У шин Toyo выступ не превышает критических 2,0 мм, поэтому причина либо в неправильной ошиповке, либо в отклонениях наружных размеров шипов.

В итоговом зачете лидирующие позиции заняли ContiIceContact второго поколения (927 баллов) и победитель теста Nokian Hakkapeliitta 8 (932 балла). Разница между их общими результатами в нашем рейтинге составляет всего полпроцента.

Для самых дотошных

Собранные в нашем тесте шины можно разделить на три группы по количеству шипов.

Первый, «классический», — 127-130 штук на покрышку (к ней же относится и Аватира со 120 шипами). В эту группу входят достаточно старые модели, которые сейчас нельзя продавать в Скандинавии: с июля 2013 года введены более жесткие нормы, ограничивающие количество «гвоздей» на колесе (не более 50 шипов на погонный метр окружности).

Поэтому появилась вторая, «законопослушная» группа — 96–97 шипов на шину. Сюда входят три модели — Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 100 и Toyo Observe G3-Ice. Однако, как видно из результатов испытаний, количество «когтей» не дает явных преимуществ ни «классике», ни «законопослушным».

Есть и третья группа — «хитрые», до 190 шипов, но не подлежащие бану. Это модели, которые использовали лазейку в скандинавских правилах. Дело в том, что ограничение количества шипов не распространяется на шины, которые разрушают дорожное полотно не активнее «законопослушных». Nokian, Continental, Hankook, Pirelli, Goodyear и Yokohama прошли это испытание на износ, которое разрешено только сертифицированными лабораториями.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компаний Волгашинторг и Премьер в г. Тольятти за техническую поддержку.

Зима близко. Пора готовить сани. Продавцы начинают завозить зимнюю резину, а покупатели начинают думать, на что пересесть. В условиях наших дорог и климата нужна резина, одинаково хорошо справляющаяся со льдом, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает извечная дилемма – выбрать нешипованную липучку или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018, в который вошли самые популярные и проверенные модели.

• Отзывы автомобилистов
• Испытания, проведенные с различными моделями цилиндров

В итоге имеем следующий обзор.

ТОП-7 зимних нешипованных шин

Если вы предпочитаете липучки, помните, что этот тип шин хорошо работает в дождливую погоду и метели. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.

Баллоны Скандинавии представлены на рынке с 2013 года и имеют более пятидесяти модификаций в различном исполнении. В целом он рассчитан на длительную службу в зимних погодных условиях.

Преимущества именно этого образца:

• Хорошая проходимость даже в условиях заснеженного бездорожья
• Впечатляющая курсовая устойчивость и управляемость
• Хороший разгон и торможение на льду. Производитель улучшил сцепление на обледенелых поверхностях

Из недостатков следует отметить посредственную динамику торможения на асфальте.

Стоимость в 2017 году около 6 тыс. руб. плюс-минус 100-400 руб. в зависимости от параметров.

Консультации. Если вы ищете бюджетные варианты зимней нешипованной резины, присмотритесь к Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американская резина демонстрирует уверенное движение по льду и хорошую боковую устойчивость на укатанном снегу. Среди достоинств также проходимость по сугробам и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и обледенелых дорогах.

Основным недостатком этого образца является шум. Достаточно громкий на любой поверхности. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. в зависимости от магазина и параметров колес.

# 3: Continental Contivikingcontact 6

Протектор с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами предназначен для морозного климата и сильных дождей.

Преимущества данного образца:

• Отличное ускорение на укатанном снегу
• Отличные характеристики торможения на льду, мокрой и сухой поверхности
• Боковая устойчивость на льду
• Акустический комфорт

Не лишен недостатков:

• Небезопасное поведение в глубоком снегу
• Неустойчивость на любом асфальте — сухом и промерзшем
• Повышенная жесткость, типичная для Европы

В магазинах континентальные шины можно купить за 11,5 тыс. руб. и выше.

Нешипованная резина с хорошими ходовыми качествами на обледенелых дорогах, заснеженных поверхностях, а также в каше. Во всех случаях они показали уверенное ускорение при приемлемом торможении.

Дефекты:

• Скромная езда по твердому льду и покрытию без снега
• Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
• Неустойчивая езда по сухому асфальту
• Низкая экономия топлива

Стоимость данных баллонов 4750-7000 руб.

# 5: Michelin X-Ice 3

Это одна из самых легких нешипованных шин. Французская автообувь сильна во многих категориях. Среди плюсов:

• Курсовая стабильность
• Отличное торможение на асфальте
• Уверенное, понятное поведение на льду
• Хорошая проходимость по снегу

Недостатки этой модели найти сложно, однако можно указать на ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта. Цена — до 5500 руб.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Японская резина порадует автомобилистов, редко выезжающих за город, при условии отлаженной работы коммунальных служб. Отлично сцепляется с любым асфальтом, показывает уверенное торможение в морозную погоду.

Среди недостатков:

• Сложная управляемость на обледенелых и заснеженных поверхностях
• Низкая проходимость
• Акустический дискомфорт

Стоимость: от 7,5 тыс. руб.

Рейтинг нешипованных шин на зимний сезон 2017-2018 замыкает резина от Hankook. Клиновидный рисунок протектора обеспечивает хорошую управляемость на заснеженных дорогах и предсказуемое поведение на льду. Другими плюсами являются экономия топлива, хорошее сочетание цены и качества.

Слабость образца – ненадежное поведение на асфальте из-за частой пробуксовки осей и умеренного замедления.

Стоимость: 2700-4600 руб.

ТОП 7 шипованных шин для зимы

Это шины, адаптированные для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Обратите внимание: стоимость одинаковых моделей может отличаться в 2 раза. Это меньше зависит от продавца, а больше от местонахождения производителя и технологии производства.

Список лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года выглядит следующим образом.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

При создании данной модификации финская компания ориентировалась именно на российский рынок. Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на движение по зимнему снегу и водной жиже. Шины выталкивают его из-под себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на север. Резина не дубеет даже при экстремально низких температурах. Все это ставит их на вершину рейтинга в этом обзоре.

Преимущества:

• Увеличенный срок службы Колеса служат несколько сезонов
• Идеальное сцепление в любых условиях, будь то снег или лед
• Надежное торможение даже при резком нажатии на педаль

У нее есть и недостатки:

• Ощущается нестабильность при ударе колеса о колею
• Высокая стоимость: от 12 000 руб.

# 2: Continental Contiicecontact

Их плюсы:

• Повышенная износостойкость
• Плотная глубокая посадка баллонов для предотвращения их выпадения
• Надежное сцепление и устойчивость на дороге

При этом шины ведут себя неуверенно на мокром асфальте одинаково в режимах движения и торможения. Стоимость — от 9100 руб.

Хорошая зимняя шиповка для бездорожья и северных условий. Технология производства резины этой марки обеспечивает сохранение эксплуатационных качеств на долгие годы.

Преимущества:

• Уверенное ускорение и торможение на любом покрытии, в том числе покрытом льдом и снегом
• Хорошая стабильность на скорости
• Протектор удаляет воду, снежную жижу из-под колес

Недостаток в том, что при попадании в колею машину начинает таскать. Эти шины стоят от 2250 рублей. в зависимости от продавца.

В производстве этих шин используются инновационные технологии. Их шипы имеют двойной сердечник для дополнительного сцепления со льдом. Рисунок протектора эффективно отталкивает снег и воду.

Преимущества данных баллонов:

• Надежность
• Разумное сочетание цены и качества
• Эффективное торможение в различных условиях

# 5: Gislaved Nordfrost 100

Эти шины предназначены для езды по заснеженным и обледенелым поверхностям. Его основные преимущества:

• Долговечность — прослужит вам верой и правдой несколько лет
• Отличное сцепление
• Это «тихая» резина
• Быстрое торможение даже на заснеженных поверхностях

Из недостатков — низкие ходовые качества на льду. Цена — от 4400 руб.

Башмак с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки для надежного сцепления в любую погоду, 22 ряда шипов и 170 противоскользящих шипов для безопасной езды по скользкой поверхности.

Цена — от 2450 руб.

Новинки рынка 2017-2018

Самые ожидаемые шины на российском рынке – NOKIAN HAKKAPELIITTA 9шины для легковых автомобилей и с приставкой для внедорожников – лучшая зимняя резина для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей технологией шипов и двух видов противоскользящих шипов. Благодаря этому шины отлично держат дорогу, адаптируясь к любым погодным условиям.

Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2. Испытания этой модели зимней резины 2017-2018 года уже показали улучшенную проходимость по снегу по сравнению с предыдущей, и повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.

Компания Goodyear расширила свою линейку шин среднего класса для внедорожников, представив внедорожник Fulda Kristall Control. За основу был взят рисунок протектора легковых автомобилей Fulda Kristall Control HP2, но рисунок был увеличен. Запатентованная технология Snow Catcher обеспечивает надежное сцепление этих цилиндров со снегом.

Мишлен также хорошо подготовился к зимнему сезону 17-18 лет. Компания обновила линейки своих дочерних брендов целой серией шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок нешипованные бюджетные Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму. Какие зимние шины лучше выбрать? Тест зимних шин Budget

Выбирая колодки для нашего железного коня, каждый из нас ищет оптимальное соотношение цены и качества. Это серьезное дело — обуться на зиму. Есть несколько вариантов: брать шипованную или фрикционную резину.

Какая разница?

Шипованные шины предназначены для эксплуатации на обледенелых поверхностях, утрамбованном снегу. Нешипованная резина – в народе «липучка», подходящая для езды по обледенелому асфальту, мокрому и рыхлому снегу. Поэтому выбор зависит от условий использования. Фрикционные шины в основном выбирают для городской езды, шипованные – для экстремальных условий эксплуатации. Выбирать нужно исходя из климата, погоды тех районов, в которых будет «бегать» машина.

Кроме того, важным критерием, влияющим на выбор зимних шин, будет их цена. В зависимости от стоимости их можно разделить на бюджетный, средний ценовой сегмент и премиум-класс.

Однако, оглядываясь на цену, нельзя забывать о главном – безопасности на дороге. Поэтому качество шин должно иметь решающее значение. Как показывает практика, товары самого высокого качества предлагают ведущие производители с мировым именем. Какие шины лучше для зимы? Отзывы потребителей не всегда имеют здесь решающее значение. Рассмотрим, каких мастодонтов этой отрасли следует остановить.

Критерии выбора производителя

Говоря о лидерах производства автомобильных шин, мы исходим из доли рынка, освоенной этими корпорациями, рейтингов, составленных экспертами, отзывов потребителей. Так какая марка шин лучше? Автомобильные шины, выпускаемые компаниями, представленными ниже, уже много лет находятся на вершинах различных топов.

Три мировых лидера по производству автомобильных шин

С 2007 года ведущим мировым производителем резины для автомобилей является японская компания Bridgestone, основанная в 1931. Продукция этой корпорации отличается высоким уровнем качества и относится к премиум-классу. шины проходят через свалки, принадлежащие корпорации. При производстве зимних шин прерогатива отдается нешипованным шинам, предназначенным для экстремальных условий эксплуатации.

Еще одна японская компания Yokohama Rubber Company, основанная в 1917 году, прочно обосновалась на второй позиции. Рекомендация для нее – долгосрочное сотрудничество с такими автомобильными корпорациями, как Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Шины этой компании смогут удовлетворить самого взыскательного покупателя.

«Бронза» в рейтинге ведущих производителей автомобильных шин достается французской компании Michelin. Эта корпорация была основана в 1889 году. Одним из многочисленных открытий Мишлен является изобретение в 90-х годах прошлого века шин Energy с низким сопротивлением качению, позволяющих экономить топливо.

4-5 места в рейтинге

Четвертое место в списке лучших «производителей» резины для автомобилей по праву занимает американская компания Goodyear Tire and Rubber Company. История этой компании начинается в далеком 189 году.8. Показательно, что эта организация стала первым поставщиком шин для легендарного автомобиля Ford. Фишка компании – производство продукции из натуральных ингредиентов. Именно компания Goodyear Tire and Rubber Company стала первым изобретателем гофрированных шин для слива жидкости, кроме того, ей принадлежит изобретение шин, не меняющих своих характеристик даже в случае повреждения.

Замыкает пятерку лидеров компания Continental AG, которая является общепризнанным европейским номером 1 в производстве шин. Немецкая компания имеет долгую историю, в 2016 году ей исполняется не менее 225 лет. За время своего существования небольшое акционерное общество превратилось в монстра шинной отрасли с филиалами по всему миру.

6-10 места в ТОП производителей

Шестое место в рейтинге 10 лучших производителей шин досталось итальянской Pirelli & C. Компания специализируется на производстве шин более 140 лет. спортивные автомобили, что позволяет использовать их в экстренных ситуациях. Покупая шины этой марки, вы можете быть уверены в управляемости своего железного коня при любых погодных условиях.

На седьмом месте Nokian Tyres. Финский производитель изначально входил в состав концерна Nokia, созданного в 1904. В 1988 году Nokian Tyres стала отдельной компанией, заводы которой производят исключительно автомобильные шины. Эта компания специализируется на производстве зимней шипованной резины. Nokian Tyres изготовила первую шину с выдвижными шипами.

Восьмое место прочно занимает южнокорейская компания Hankook Tyres. Она была основана в 1941 году. Сегодня Hankook Tyres имеет филиалы во многих странах мира. Шины этого производителя износостойкие, показывают отличные результаты при торможении, что повышает управляемость автомобиля.

Предпоследнее место в рейтинге отведено американскому производителю Cooper Tire & Rubber Company. Компания была основана в 1914 году. Сегодня корпорация имеет филиалы в 13 странах мира. Отличительной особенностью шин этой корпорации является относительно невысокая цена при высочайшем качестве.

Замыкает первую десятку Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Эта динамично развивающаяся японская компания была основана в 1909 году. Она специализируется на производстве всесезонных шин отличного качества.

Вопрос, который волнует всех автовладельцев

Какие шины лучше для зимы? Имея представление о ведущих мировых производителях шин, давайте взглянем на конкретные модели, которые по результатам многочисленных экспертных оценок вошли в десятку лучших зимних шин сезона 2015-2016. Этот рейтинг позволит вам ответить на вопрос «Какая шипованная резина лучше для зимы?». Отзывы автовладельцев – вот на что следует опираться в первую очередь.

Топ 3

Лидируют в списке финские шипованные шины, предназначенные для суровых зим с большим количеством обледенения. Эти шины претерпели значительные изменения по сравнению с их более ранней версией:

• увеличено количество блоков протектора;
• оптимизировано расположение шипов анкерного типа;
• изменен состав каучука, в который включено рапсовое масло.

Все это позволяет говорить о высокой износостойкости изделий, легкой управляемости на льду, экологичности и относительной бесшумности шин Nokian Hakkapeliitta 8. По отзывам покупателей, их недостатком является высокая цена. Многие отмечают излишнюю шумность, но, к сожалению, это общий недостаток шипованных шин. Итак, ответ на вопрос «Какие шины лучше для зимы?» Отзывы о шипах называют главным аргументом в пользу шин Nokian Hakkapeliitta 8.

Второе место в рейтинге лучших зимних шин 2015-2016 года принадлежит шине Michelin X-Ice Xi3. Эта нешипованная зимняя шина позволяет автомобилю вгрызаться в лед благодаря Z-образной прорези ламелей. Край блока протектора снабжен большими цилиндрическими отверстиями, которые действуют как микронасосы, удаляющие воду и слякоть. Все это позволяет эксплуатировать Michelin X-Ice Xi3 не только в городских условиях, но и на трассах. По отзывам автолюбителей, эти шины износостойкие, мягкие, бесшумные, позволяют легко управлять автомобилем. Какие шины лучше для зимы? Отзывы любителей фрикционных шин говорят в пользу Michelin X-Ice Xi3.

Третье место уверенно занимает продукция немецкого завода Continental – ContiIceContact. Эти шины соответствуют немецкой репутации качества. Шипованная шина показывает отличные результаты вне зависимости от места эксплуатации: лед, асфальт, мокрый снег, укатанный снег. Проходимость отличная, несмотря на наличие шипов, акустическая нагрузка минимальна.

4-5 место в рейтинге зимних шин 2015-2016

На четвертом месте Ice+. Эта фрикционная шина отличается высоким качеством, что позволяет легко управлять автомобилем, комфортно чувствовать дорогу, не испытывать неудобств от лишнего шума.

Почетное пятое место принадлежит Nokian Nordman 5. Создан для езды по заснеженным дорогам.

Попадание данного товара в ТОП-10 скорее маркетинговый ход проплаченных экспертов, чем реальная оценка достоинств шин. По отзывам покупателей, покрышки очень быстро изнашиваются и неустойчивы на льду. Не каждый справится на таких шинах с ездой по скользкой трассе. Есть вопрос по безопасности. Несмотря на отрицательные стороны, эти покрышки до сих пор пользуются популярностью.

6-10 места

Шестое место уверенно занимает Yokohama iceGUARD Stud iG55. Японский производитель и в этом случае порадовал качеством. Шипованная шина Yokohama iceGUARD Stud iG55 имеет уникальную резиновую смесь, разработанную для того, чтобы оставаться мягкой при низких температурах, что позволяет улучшить маневренность автомобиля и сцепление с дорогой.

На седьмом месте расположились Их производство осуществляет российский концерн Continental. Качество этих шин адекватно городскому типу. Шипованная резина достойно показала себя на льду, льдине, слякоти. Зимняя резина, отзывы о которой очень лестные, это Gislaved Nord Frost 100.

Восьмое место занимают нешипованные шины Vredestein Snow Trac 3, показывающие отличные результаты при эксплуатации в мягком климате – на сухом и мокром асфальте. Для льда они не подходят. Отзывы о шинах (как выбрать лучшие шины, исходя из представленного рейтинга, читатель, наверное, уже понял) свидетельствуют о том, что многие автолюбители выбирают Vredestein Snow Trac 3.

На ступеньку ниже по списку идут шины Continental VikingContact 6. Здесь немецкое качество демонстрирует свою стойкость. Нешипованные шины за счет оригинального рисунка протектора и наличия ламелей демонстрируют хорошую управляемость и позволяют чувствовать себя комфортно в суровых зимних условиях.

Замыкание ТОП-10 шин Spike-01. Японские производители разработали оригинальную крестообразную форму шипа, позволяющую уверенно маневрировать на льду, асфальте и мокром снегу.

Итак, какие зимние шины самые лучшие? О компании, занявшей последнее место, есть как положительные, так и отрицательные отзывы. Любой товар находит своего покупателя.

Есть известная поговорка: «Готовь сани летом, а телегу зимой», и в этой поговорке заключена проверенная временем мудрость. В летний сезон автолюбителям стоит внимательно изучить основные тенденции рынка, ответить на важный вопрос «Что лучше: шиповки или липучки?» для того, чтобы выбрать лучшую зимнюю резину для своего автомобиля на следующий сезон. Мы составили рейтинг зимних шин, в который вошли модели от лучших мировых производителей шин.

Рейтинг зимних шин 2018 года является результатом маркетинговых исследований основных направлений рынка автомобильных шин. Здесь вы найдете краткое описание шин по брендам, сравнительный анализ характеристик и рекомендации по эксплуатации каждой из представленных моделей.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля?

Для определения основных критериев при выборе автомобильных шин следует сказать несколько слов об особенностях зимней резины.

• Во-первых, работоспособность автомобильных шин при низких температурах должна обеспечивать высокую скорость движения автомобиля и безопасность движения. В снежных или обледенелых условиях шины должны иметь хорошее сцепление с дорожным покрытием. Это обеспечивается наличием специального протектора, в том числе шипованного;
• Во-вторых, материал, из которого изготовлена ​​зимняя резина, должен сохранять необходимую эластичность и прочность. Над составом материала для производства зимней резины колдуют целые лаборатории, что позволяет добиться высоких эксплуатационных характеристик и, как следствие, заслуженной популярности марки среди автомобилистов.

Основные принципы классификации зимних шин

• Шипованные шины – это шины, оснащенные противоскользящими шипами. Шипы значительно повышают проходимость автомобиля по снегу или льду, но ухудшают качество движения по сухому дорожному покрытию. Наличие шипов у большинства марок зимних шин связано с повышением их «шумности»;
• Friction — шины с протектором с высокими ламелями. Их еще называют «липучками». Сцепление с дорожным покрытием обеспечивается формой протектора и плотностью прорези ламелей. липучки хорошо ведут себя на сухом асфальте и ухудшают свои характеристики на заснеженной дороге;
Всесезонные шины
• относятся к универсальному типу, который используется как летом, так и зимой. Демонстрировать не самые высокие показатели за один сезон.

Шины нешипованные, в свою очередь, подразделяются на:

• Европейский — рельеф протектора не такой агрессивный, похож на летний дождевой с наличием дренажных канавок. Рекомендуется для езды по мокрому снегу, слякоти;
• Скандинавский – резиновая смесь более мягкая, протектор содержит большое количество ламелей и прорезей, что обеспечивает хорошую проходимость на заснеженных или обледенелых дорогах.

Рейтинг зимних шин 2018

Nokian Hakkapeliitta — №1

К предстоящему сезону финские производители подготовили новую модель WR A4, которая изготовлена ​​из специальной резиновой смеси Performance Traction Silica. Он содержит, помимо каучука и кремнезема, масло канолы для превосходной производительности.

Сцепление с дорожным покрытием максимальное, благодаря чему автомобиль может безопасно двигаться на высокой скорости не только по зимним дорогам, но и в переменчивых погодных условиях.

Резиновая смесь от финских производителей шин также отличается высокой износостойкостью, что также добавляет ей баллов среди конкурентов.

Характерной особенностью протектора является некоторая асимметрия и наличие продольных и острых «снежных когтей». Все в комплексе дает положительный эффект сочетания скорости и устойчивости на снегу.

Continental Conti lce Contact — #2

Состав шин немецкого производителя Continental содержит новые синтетические эластомеры, а шипы Brilliant Plus имеют форму четырехугольной усеченной пирамиды. Ранние версии шипов имели круглую форму, вокруг них налипала ледяная стружка, уменьшавшая площадь сцепления с дорожным покрытием.

Обновленные шипы, помимо новой формы и каналов для удаления ледяной крошки, еще и крепятся внутри протектора по новой технологии. Шипы содержат вставки из твердого сплава, которые цепляются за дорожное покрытие, обеспечивая хороший разгон и торможение.

Все это в комплексе значительно повышает управляемость автомобиля в зимних условиях и в межсезонье. Модель является одним из лидеров рынка зимних шин, отзывы, оценки и качество шин только положительные. С большой вероятностью эти шины сохранят свое лидерство в зимнем сезоне 2018-2019.

Pirelli Winter Ice Zero — №3

На третьем месте лучшая зимняя шина от итальянской компании Pirelli — шипованная для легковых автомобилей.

По заявлению производителя, шины Pirelli winter ice Zero прошли испытания в суровых зимних условиях, показав отличные результаты по основным техническим параметрам. Конструкторы Pirelli при разработке шин, в том числе и зимних, используют многолетний опыт участия в ралли. На этот раз разработчики шины сделали двойной шип и удвоили количество ламелей, просто «набив» ими поверхность шины.

Улучшенный профиль протектора выполнен таким образом, что наряду с устойчивостью и управляемостью износ шин происходит равномерно.

Следует отметить некоторую «шумность» данной модели и незначительное снижение сцепления с дорожным полотном при прохождении поворотов.

Nokian Nordman — №4

Эта модель – ответ на вопрос «Какие зимние шины лучше?» Исходя из соотношения цена/качество. Высокое качество изготовления и отличная функциональность сочетаются с очень доступной ценой, что понравится многим автовладельцам.

Эти шины от лучшего финского производителя Nokian Nordman также имеют специальный элемент протектора, который называется «медвежий коготь». Его функциональность заключается в сцеплении с дорожным покрытием и обеспечении стабильного движения.

Nokian Nordman 4 — #5

В очередной раз в нашем рейтинге лучших зимних шин 2018 года преобладает финское качество. На пятом месте шипованная Nokian Nordman 4, которая отличается более низким уровнем шума при движении. Такой эффект достигается за счет смягчающих накладок на протекторе и износостойких шипов.

В рейтинге эта модель находится в середине списка, поскольку обладает как достаточным набором отличных тактико-технических свойств, так и некоторыми уязвимыми параметрами. Например, в мокрых условиях или при езде по обледенелой поверхности эти шины не всегда идеальны.

Однако существенным плюсом может стать умеренная цена этой модели.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — #6

Шипованные шины от GoogYear на этот раз представлены моделью, изготовленной по уникальной технологии, позволяющей сократить тормозной путь в условиях европейской зимы. Если быть точнее, Grip Ice Arctic рассчитан на потребителей из стран Балтии, Украины и России.

Протектор выполнен в форме буквы V с остроугольными ламелями и каналами для отвода влаги. Особенностью протектора является выполнение функции как «волнореза», так и его распределителя по всей поверхности и выведения наружу.

Эта конструктивная особенность в сочетании с использованием специальной резиновой смеси при производстве шины делает эту модель достаточно устойчивой на снегу, льду и мокром асфальте. Из недостатков следует отметить снижение скорости при движении по сухому покрытию.

Gislaved Nord*Frost 100 — #7

Данная модель является крепким середняком в рейтинге зимних шипованных шин для легковых автомобилей. Производитель – шведская компания, входящая в состав концерна Continental. Ее продукция отличается шведским качеством и глубоким знанием потребностей водителя при движении по заснеженным или обледенелым дорогам.

Конструктивная форма протектора обеспечивает хорошее и достаточно уверенное сцепление с дорожным покрытием, однако на сухой дороге происходит значительное снижение маневренности и скорости автомобиля. Шумовые колебания при эксплуатации данной модели шин находятся на среднем уровне и считаются допустимыми.

Hankook Winter i*Pike RS W419 — #8

Модель зимних шипованных шин корейских производителей отличается V-образным протектором, имеющим симметричный рисунок. Рельеф протектора претерпел некоторые изменения по сравнению с предыдущей моделью: посередине шины расположен массивный разделительный барьер. Блоки протектора стали больше и расстояние между ними увеличилось.

Кроме того, инженеры увеличили плотность ламелей — теперь их более 120. Все эти конструктивные изменения выполнены в составе с обновленным резиновым материалом, который отличается лучшей эластичностью при низких температурах.

Formula Ice — №9

Модель отличается наличием шестигранного шипа и отличными ходовыми качествами за счет направленного рисунка протектора с центральным ребром. В совокупности это дает отличный эффект управляемости на мокром или сухом асфальтовом покрытии. Езда с такими шинами будет комфортной и безопасной при движении по мокрому покрытию или растаявшему снегу.

Эта модель используется для легковых автомобилей, в частности внедорожников. Специалисты отмечают, что автомобиль с такими шинами легко справляется с зимними трудностями в городских условиях, с интенсивным движением, поскольку обладает хорошей маневренностью как на снегу, так и на сухом покрытии.

Дополнительным преимуществом данной модели считается вполне доступная цена, что также имеет немаловажное значение для потребителей.

Michelin X-Ice North 3 — #10

Инженеры Michelin постарались сократить тормозной путь на этих шинах почти на 10% по сравнению с предшественником. Благодаря форме протектора и другим конструктивным особенностям, на этих шинах автомобиль будет хорошо управляться как на снегу, так и на ледяной крошке или слякоти.

Испытания показали, что на сухой дороге тормозной путь благодаря этим шинам самый короткий. Низкая цена и достаточно высокие эксплуатационные характеристики позволили шинам Мишлен занять место в рейтинге зимних шин 2018-2019 года.время года.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?

Среди автомобилистов постоянно ведется дискуссия о том, какой тип зимней резины лучше и в чем преимущества одних перед другими. Пожалуй, на сегодняшний день нет однозначного ответа, так как он возникает в различных климатических условиях, в городе или пересеченной местности, в отдаленном поселке или крупном мегаполисе.

Шипы или липучки? Если вы проживаете в местности, где большая часть дорог покрыта снегом, который разравнивают дорожные службы, но не убирают до асфальта, ответ «Берите липучки». Как правило, это условие прекрасно выполняется в странах Северной Европы, например, в Финляндии или Швеции.

У нас дороги либо вообще не чистят, либо чистят до самого асфальта. Если автомобиль эксплуатируется в городе, разумнее будет «обут» его в нешипованную резину: скорость не уменьшится, а маневренность сохранится.

Зимние шины для автомобиля играют важную роль в обеспечении безопасности вождения. Сложные дорожные условия и отрицательные температуры требуют особых характеристик резины – она должна быть мягкой, не дубеть на морозе, протектор должен хорошо отводить лишнюю влагу и снег из пятна контакта, а шипы необходимы для устойчивости на обледенелых участках дороги.

В обзоре представлены лучшие зимние шины, которые можно приобрести на отечественном рынке. Рейтинг составлен на основе отзывов владельцев, заявлений о характеристиках продукции и мнений специалистов автосервиса, имеющих большой опыт работы с шинами разных производителей. Для удобства читателя информация разделена на несколько наиболее популярных групп. Средняя цена рассчитана исходя из стоимости шин диаметром 15 R, за исключением последней категории. Для внедорожников и кроссоверов учитывались ценовые предложения на шины с посадочным размером R 16.

Лучшие недорогие зимние шипованные шины

4 Nokian Tyres Nordman 7

Высокая износостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3330 руб.
Оценка (2019 г.): 4.6

Шины этой марки предназначены для российской зимы и практически не имеют негативных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и все шипованные шины, Nokian Tyres Nordman 7 очень шумная, особенно на асфальте. При правильной обкатке уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым. Кроме того, характеристики этой бюджетной шины на высоте (полный аналог легендарной Xakka 7). Резина очень мягкая, на зимней дороге демонстрирует отличную устойчивость и управляемость.

Направленный стреловидный рисунок протектора обеспечивает высокую чувствительность рулевого управления, а шипы анкерного типа отлично удерживают автомобиль на льду. Эксплуатация в межсезонье при плюсовых температурах чревата вырыванием бугорков перед стальными тягами (так называемые медвежьи лапы) из-за слишком мягкой резины. По той же причине у покрышки несколько слабая боковина, которую легко повредить при наезде на крупную выбоину с острыми краями на скорости. При этом износ протектора за счет композитных компонентов происходит достаточно медленно – даже при интенсивной эксплуатации покрышки могут прослужить 4 и более сезонов, а аккуратная езда по голому асфальту сохранит шипы этой резины в целости.

3 Gislaved NordFrost 200

Выбор пользователя
Страна: Швеция (производство Россия)
Средняя цена: 3813 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,6

Производитель шин данной марки имеет прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданной продукции бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими шинами. Зимние шипованные шины предназначены для эксплуатации в суровых погодных условиях и прекрасно подходят для большинства регионов нашей страны. Появившись в продаже в конце 2016 года, эти шины моментально стали популярны у многих владельцев. В отличие от предыдущей модели, NordFrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок протектора, напоминающий одну из первых шин ContiIceContact.

Усиленная внешняя часть стабилизирует положение шин в поворотах и ​​улучшает курсовую устойчивость на зимних дорогах. Рисунок протектора также уменьшает аквапланирование, успешно удаляя большое количество жидкости или слякоти из пятна контакта. В отзывах владельцев высокие оценки были отмечены шипами с несколькими гранями (внешне они похожи на усеченную звезду). Они буквально «вгрызаются» в лед, делая управляемость и торможение на сложных участках намного эффективнее многих конкурирующих аналогов.

2 Sava Eskimo STUD

Низкая стоимость
Страна: Словения
Средняя цена: 3185 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4.8

Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество по выгодной цене. Sava Eskimo STUD нельзя назвать топовой покрышкой, но это как раз тот редкий случай, когда профессиональные тесты отражают истинную суть тестируемого образца. Во-первых, стоит отметить внешнюю красоту – видно, что рисунок протектора разрабатывался не без творческого взгляда и творческой мысли. Во-вторых, хорошие характеристики сцепления. Многие автолюбители отмечают, что шины одинаково хороши на сухом, заснеженном и даже обледенелом покрытии. Более того, даже после нескольких сезонов использования наблюдается низкий процент потери шипов. Деформация присутствует, но потери минимальны.

На самом деле, на голом асфальте Sava Eskimo STUD ведут себя не так уверенно, что сильно отличается от езды по заснеженной зимней дороге — при торможении они буквально скользят за счет шипованного протектора. Кроме того, уровень шума оставляет желать лучшего, и к постоянному гулу привыкнуть практически невозможно. Однако большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих шин.

Извечный вопрос, какая зимняя резина лучше — шипованная или нешипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, о которых пойдет речь в следующей таблице:

1 Hankook Winter i*Pike RS W419

Лучшая устойчивость и плавучесть по доступной цене
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 3320 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Несмотря на первоначальный скептицизм отечественных автомобилистов в отношении потребительских характеристик Hankook Winter i*Pike RS, после первого опыта использования шин этой модели практически всегда получают высокие оценки. Их стихия – зачищенные, обледенелые и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается наличием шипов и большой площадью контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое количество острых граней на протекторе обеспечивает хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу, характерному для бездорожья. Таким образом, Hankook Winter i*Pike RS — это идеально сбалансированная и недорогая шина, подходящая как для городских дорог, так и для грунтового загородного полотна.

Отзывы владельцев указывают на чрезмерный уровень шума, который увеличивается с ростом скорости, но при правильной обкатке акустические вибрации не будут сильно раздражать. При этом практически все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях, и считают шины одними из самых достойных в бюджетном сегменте. Наряду с отличной проходимостью шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичны) и изнашиваются не так быстро, как многие ожидают. При бережном стиле вождения эта автоколодка прослужит, вероятно, 3-4 сезона, а то и больше.

Лучшие зимние шипованные шины: цена-качество

В категории представлены лучшие шипованные шины в более дорогом сегменте. Отличные характеристики, которые эти модели продемонстрировали своим владельцам, говорят о том, что все они однозначно стоят заявленных сумм.

4 Michelin X-Ice North 4

Самая быстрая зимняя шина. Тихий шум
Страна: Франция
Средняя цена: 4340 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Michelin X-Ice North 4 не занимает первое место в списке, но заслуживает того, чтобы быть одной из лучших шипованных шин. Эксплуатационные характеристики покрышек достаточно сбалансированы, и, несмотря на шипованный протектор, резина во время движения практически бесшумна. Демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, прошлогодняя новинка особенно устойчива на льду и при езде по снежной каше. Стойкость к низким температурам вышла на новый уровень – стеклование резиновой смеси происходит при -65°С, что позволяет безопасно эксплуатировать шины в условиях Крайнего Севера.

Оптимизированный протектор и рекордное количество противоскользящих шипов (250!) обеспечивают наилучшее сцепление на зимних дорогах. Стальные стержни имеют особую конструкцию, дублирующую наконечники раллийных шин, что обеспечивает полный контроль на скользком покрытии. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая устойчивость к дорожным реагентам и устойчивость к ударным нагрузкам). Глубокие ламели демонстрируют свойства шин на липучках и вместе с шипами создают максимально надежное сцепление с дорогой, что крайне важно в зимних условиях.

3 Pirelli Ice Zero

Самый износостойкий
Страна: Италия
Средняя цена: 3730 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Признанный лидер среди шипованных шин Pirelli Ice Zero вобрал в себя все самое лучшее от предыдущих фееричных моделей. Широкие продольные и поперечные канавки предназначены специально для эффективного удаления снега и снежной каши, поэтому шины не привередливы при движении по дорогам с таким покрытием. Благодаря массивным боковым блокам покрышки обладают хорошим сцеплением и способны эффективно выходить из колеи. Все это идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что явно намекает на приоритетность использования Ice Zero.

Единственный видимый недостаток — жесткость резины — во многом из-за этого компонента появляется много шума при движении, а также небольшая неустойчивость на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям понравилась невосприимчивость к возможным внешним повреждениям — наезд на выбоины с острыми краями на скорости не будет иметь для шины фатальных последствий. Кроме того, медленный износ протектора позволит длительное время эксплуатировать шины Pirelli Ice Zero при условии соблюдения владельцем правил хранения резины в межсезонье.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Выбор пользователя. Отличная стабильность
Страна: США
Средняя цена: 3869 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Один из лучших видов резины для суровых зим. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic были разработаны с учетом реалий арктической погоды, что нашло отражение в их возможностях. Ощущение от управления автомобилем близко к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде непредвиденных заносов ни на заснеженных, ни на обледенелых дорогах. Скорость торможения тоже неплохая — с 40 километров в час тормозной путь на голом льду составляет около 27-30 метров. Увы, на городском асфальте Ice Arctic ведет себя не так хорошо, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильная, но в поворотах приходится подруливать, чтобы поймать баланс и не дать машине уйти в небольшой занос.

Несмотря на это, в отзывах владельцев достаточно много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю шину одной из лучших. Наличие композиционных примесей в составе сырья, используемого для производства шин, обеспечивает длительный срок службы, совершенно не влияющий на степень мягкости шин. Эта характеристика многократно перекрывает возможные недостатки, которые на фоне откровенно демпинговой цены не имеют даже малейшего значения.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 5096 руб.
Оценка (2019 г.): 5.0

Бесспорный лидер рынка шипованных зимних шин впечатляет своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Независимо от того, по снегу ли, по льду или по слякоти катятся колеса, шины Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают наилучшую управляемость и показывают кратчайший тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шипов ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты – несмотря на то, что на улице зима, машина на этой резине ведет себя так же, как и летом.

Утыканный стальными наконечниками двух разных типов, направленный протектор получил новый рисунок и демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор эта технология применялась исключительно на спортивных шинах и была недоступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятные характеристики на зимних покрытиях. Кроме того, современный дизайн сиденья-шипа обеспечивает комфортный уровень шума. Использование новой сырьевой базы Green ElastoProof обеспечивает сохранение гибкости резины при низких температурах и высокую устойчивость к разрыву.

Лучшие недорогие зимние шины на липучках (нешипованные)

В данной категории представлены лучшие шины на липучках для зимы. Отличительной особенностью этих моделей является бюджетная стоимость, что выгодно подчеркивает эксплуатационные характеристики шин, делая их наиболее востребованными и популярными среди городских автомобилистов.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 2750 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4.4

Удивительно, но китайская нешипованная шина на липучке имеет самую доступную цену, демонстрируя при этом характеристики более дорогих европейских аналогов. Причем с увеличением размера лендинга разница в стоимости становится просто огромной и может достигать в несколько раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимних дорогах и эффективное торможение на снегу. Без шипов поведение на льду предсказуемо опасно, поэтому для водителя, выбравшего правильный скоростной режим, это не станет неприятным открытием.

При сохранении доступной цены производители резины использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плечевых зон обеспечивает стабильное поведение и информативное рулевое управление, а блочная архитектура обеспечивает отличную динамику разгона. При этом резиновая смесь не дубеет и сохраняет эластичность при сильных морозах.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Хорошая устойчивость на сухих дорогах. Тихий шум
Страна: Тайвань
Средняя цена: 2795 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4. 4

Бюджетные фрикционные шины от китайского производителя, используемые как любителями автоспорта, так и обычными воинами. Не сказать, что по качеству они сравнимы с более известными брендовыми образцами, но производительность очень хорошая. В первую очередь стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатывают два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.

Они жестковаты, что не очень хорошо работает при сильных морозах — резина буквально «дубится» и сцепление с дорогой ухудшается. А вот до -25°С чувствует себя хорошо — по льду размашисто не поедешь, а вот на заснеженных и чистых трассах управляемость хорошая. Подводя итог: Maxxis SP02 Arctic Trekker — это хорошая и доступная модель шин, которая может заменить шины большинства брендов без ущерба для характеристик автомобиля. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одним из самых привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Популярные недорогие липучки
Страна: Япония
Средняя цена: 3550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Очень популярный комплект шин, производство которого раскинуто на обширной территории. Именно этот факт и составляет основную проблему данной конкретной модели. Российские автомобилисты жалуются на подобие игры в «русскую рулетку» — если попадется оригинальный, японский набор, вам повезло. В противном случае стоит просто надеяться на лучшее. Судя по оригиналу, Ice Guard IG30 сочетает в себе отличную управляемость и проходимость на заснеженных участках трасс, а также комфортную езду в городе. На льду уверенности вождения не возникает, но ругать липучки за это — в последнюю очередь.

Несмотря на такое неустойчивое поведение в отзывах владельцев, шина в основном оценивается с положительной стороны. Не последнюю роль в популярности резины на отечественном рынке играет привлекательная цена и низкий уровень шума, что немаловажно при эксплуатации в городе. Кроме того, Yokohama Ice Guard IG30 хорошо справляется с зимними дорогами на высоких скоростях и медленно изнашивается — при бережном стиле вождения хватает более чем на 5-6 сезонов (при правильном хранении).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Лучшее сцепление на зимних дорогах
Страна: Япония
Средняя цена: 3400 руб.
Рейтинг (2019 г.): 5.0

Среди бюджетных нешипованных шин Toyo Observe GSi-5 HP выделяется высокой износостойкостью и низким уровнем шума. Рассчитанная на суровые условия эксплуатации, шина хорошо показывает себя на обледенелых или заснеженных дорогах, а в ледяной растаявшей каше или на мокром асфальте сохраняет надежное сцепление. Уверенное маневрирование обеспечивается направленным протектором с множеством ребер жесткости, которые обеспечивают отличную динамику разгона и торможения в зимних условиях.

Характеристики этих шин на липучках на льду понравились большинству владельцев. В своих отзывах многие также отмечают отличную курсовую устойчивость, короткий тормозной путь на скользкой дороге за счет глубоких ламелей, выполненных по разным технологиям. Чередование мягких и жестких блоков в рисунке протектора также выгодно отличает шины Toyo Observe GSi-5 HP, увеличивая площадь контакта резины с дорогой при маневрировании.

Лучшая зимняя резина на липучке (нешипованная): цена — качество

Для поездок по зимнему городу шины из этой категории отлично подойдут тем владельцам, для которых стоимость покрышки имеет второстепенное значение. В этой части нашего рейтинга представлены шины на липучках с лучшим соотношением цены и качества.

4 Continental ContiViking Contact 6

Самый надежный захват
Страна: Германия
Средняя цена: 4975 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Нешипованные шины от известного производителя не попали в топ рейтинга только из-за своей цены, которой немного не хватает демократичности. Шины идеально подходят для зимней езды, и несмотря на то, что они на липучках, они эффективны как в городе, так и на трассе. Надежное сцепление в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блочной схеме, которая с увеличением нагрузки использует все новые и новые блоки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.

Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективное прохождение по рыхлому снегу. Здесь ламели значительно жестче, а эвакуационные каналы снабжены перемычками, предотвращающими залипание при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения на голом льду – огромное количество ламелей делают свое дело, немного, конечно, уступая шипованным аналогам.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Отличная проходимость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,8

Уникальная фрикционная шина с конфигурацией протектора и специальной резиновой смесью. Действительно, финская компания применила новую технологию изготовления шинного материала — Nokian Cryo Crystall — главное новшество которой — введение в состав алмазоподобных твердых кристаллов, улучшающих сцепление. Особенно хорошо это чувствуется в гололед – машина уверенно набирает скорость и тормозит, при этом не испытывая нестабильности и не теряя управления. Однако есть один фактор, который удерживает потребителей от покупки этих шин в размере R 18 и больше – высокая стоимость, которая, впрочем, полностью оправдывается затратами на производство.

Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 ничем не выделяется на фоне ближайших конкурентов, кроме своих характеристик. В многочисленных отзывах водителей, опробовавших эту резину на льду, есть одно замечание – быстро привыкая к надежному сцеплению зимой, многие пользователи забывают, что шины не шипованные. В результате предъявляются завышенные требования к тормозному пути на обледенелых участках дорог, но это никак не относится к недостаткам резины.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Лучшее поведение на «плохой» дороге (снег, лед, грязь)
Страна: Япония
Средняя цена: 4310 руб.
Рейтинг (2019 г.): 5.0

Недорогие шины от японского бренда, идеально подходящие для езды в неблагоприятных погодных условиях. Bridgestone Blizzak Revo GZ демонстрирует отличные характеристики на обледенелых, заснеженных и грязных трассах. Высокая эффективность движения во многом зависит от количества и размеров канавок, отводящих снег и воду из-под шины, а также ее микропористости.

Последний, наряду со специальным, мягким составом резины, играет очень важную роль в долговечности комплекта, так как истирание слоя приводит к образованию новых открытых пор. Высокое качество изготовления также поддерживается привлекательной ценой для пользователей. Это одна из лучших липучек на широком отечественном рынке. Такое качество и надежность оценили многие владельцы. Почти единодушные в оставленных отзывах шины Bridgestone Blizzak Revo GZ считаются лучшим выбором. Эффективное поведение на зимних дорогах и долгий срок службы — веская причина такого популярного выбора.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Самый тихий
Страна: США
Средняя цена: 3950 руб.
Рейтинг (2019 г.): 5,0

Линейка шин Goodyear Ultra Grip известна не только своими великолепными шипованными моделями. Ice 2 — феноменальная липучка, подходящая для любых погодных условий русской зимы. Самая сильная сторона этих шин – городское дорожное полотно. Будь то снежная, ледяная или совершенно сухая дорога, Ice 2 прекрасно себя чувствует везде. Разгон со снежной «каши» (хуже только со льда) не требует больших усилий, как и торможение.

Шины прекрасно держат дорогу, не способствуют раскачиванию автомобиля из стороны в сторону и возникновению непредвиденных заносов. Да и с шумом тоже все в порядке — мягкая резина дает большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, а потому шум нивелируется до очень малых значений. Эта особенность и удивительная покладистость в управляемости, судя по отзывам, нравятся владельцам резины Goodyear Ultra Grip Ice 2 больше всего. При эксплуатации в совершенно разных условиях, в том числе и климатических, явных недостатков у этих шин обнаружено не было.

Лучшие зимние шины для внедорожника (кроссовера)

Зимние шины для кроссоверов должны учитывать вес и мощность этих автомобилей, поэтому отличительной чертой всех внедорожников можно считать усиленную боковину. В категории представлены лучшие модели для зимней эксплуатации.

4 Pirelli Scorpion Winter

Лучший выбор для городских кроссоверов
Страна: Италия
Средняя цена: 10090 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Итальянские шины на липучке для кроссоверов — одни из самых тихих шин для кроссоверов, они предназначены для теплой зимы или городских условий. Направленный рисунок протектора, густо усеянный разнонаправленными канавками ламелей, обеспечивает действительно хорошее сцепление с рыхлым снегом, в слякоть и даже старается держаться на льду. Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе скоростного режима. Нешипованный протектор на голом асфальте (обычное дело для городских условий зимой) ведет себя отлично – не шумит и обеспечивает эффективное торможение.

Владельцы, оставляя отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter — резина прочная и при бережной эксплуатации прослужит долго без повреждений. Что касается ходовых качеств, то это отличный выбор для города или южных регионов, с относительно теплыми европейскими зимами. Для эксплуатации в условиях «сугробы по пояс» он изначально не был рассчитан.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Бесшумные шины. Один из самых продаваемых в линейке Nokian
Страна: Финляндия
Средняя цена: 11740 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Несмотря на выпуск обновленной модели (Hakka 9), списывать эту резину со счетов рано. Вряд ли можно найти более подходящую «обувь» для кроссовера, который используется исключительно по прямому назначению. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV прочно заняли место одной из лучших моделей для внедорожников и вряд ли откажутся от этого звания еще добрых несколько лет. В них много примечательного. Во-первых, мастера Nokian переосмыслили концепцию шипа, тщательно переработав фланец и подложив под него так называемую «подушку», благодаря которой основание шипа полностью погружается в резиновый профиль, оставляя только центральный композитный стержень. на поверхности.

Во-вторых, изменили состав резины, сделали ее более шероховатой для лучшего сцепления со льдом и снегом. Все это великолепие имеет приличную цену, но оно того стоит. Износостойкость и низкий уровень шума (удивительная особенность шипованных шин) обеспечили дополнительные преимущества, которые не в последнюю очередь ищут владельцы внедорожников. Несмотря на высокую стоимость, пользователи, опробовавшие резину на практике, с уверенностью заявляют, что эти шины стоят своих денег.

2 Данлоп Грандтрек Айс02

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 7220 руб.
Оценка (2019 г.): 4,8

Недорогие шины Dunlop Grandtrek Ice02 получили исключительно высокие оценки пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально подходит для выполнения возложенной на них роли, за что стоит отдать должное японскому производителю. Широкие канавки и массивные ромбовидные блоки обеспечивают отличный отвод снега из-под колеса, а усиленные шипы прекрасно врезаются в лед, что повышает цепкость и управляемость автомобиля на прямых участках дорог.

Центральная часть протектора, выполненная в виде поочередно сменяющихся клиньев, отвечает за плавный вход в повороты. Единственный существенный недостаток модели – шумность, присущая, впрочем, всем шипованным шинам. Владельцев впечатляет эффективное сцепление с любым зимним покрытием. По отзывам, Dunlop Grandtrek Ice02 многими заслуженно считается одной из лучших шипованных шин для кроссоверов, позволяющих получать удовольствие от скоростной езды по зимним дорогам.

1 Бриджстоун Близзак DM-V2

Наилучшие характеристики торможения
Страна: Япония
Средняя цена: 8455 руб.
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Удивительный факт: фрикционная шина (липучка) от Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет одни из лучших тормозных характеристик на ровном заснеженном покрытии. При этом уверенно держит траекторию на обледенелой трассе, не виляет и совсем немного отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно разделенный на центральную и боковую части, отделенные друг от друга широкими радиальными канавками. Шевронный ход боковых блоков обеспечивает и без того хороший отвод снега и влаги из зоны контакта, а хаотичное расположение центральных положительно сказывается на устойчивости внедорожника на поворотах.

Низкая стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики делают данную модель шин выгодной покупкой. Кроме того, особенности протектора демонстрируют хорошую проходимость на сложных участках дороги. Многих владельцев привлекает высокая прочность боковины и медленный износ — Bridgestone Blizzak DM-V2 давно служит владельцам внедорожников. Перечисленные выше качества, судя по отзывам, считаются наиболее выдающимися характеристиками этих шин, которые практически не имеют слабых мест.

Памятуя о кризисе, мы выбрали самые популярные и самые доступные шипованные шины, не забывая и о китайских. Семь из одиннадцати таких шин стоили дешевле 2500 рублей. Новинок в «вазовском» типоразмере немного, но у нас «было с собой» — шины Continental ContiIceContact 2 только выходят на рынок. Впервые в наших тестах, пожалуй, самые доступные отечественные «шиповки» Avatyre Freeze (1770 руб.), польские шины Sava Eskimo Stud (2135 руб.), китайские Aeolus Ice Challenger (2140 руб.) и японские Yokohama iceGUARD iG55 (259 руб. ).0 рублей) участвуйте в наших тестах. Среди «скандинавов» выбор заметно скромнее. По данным производителей, доля шипов на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть места для не шипов остается совсем немного. Мы нашли только семь наборов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS за 2225 рублей. Средняя ценовая категория (2500-3000 рублей) представлена ​​«японцами» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi‑5, а также Goodyear Ultra Grip Ice 2 польского производства. Мы не побрезговали даже парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые стоят дороже 3000 рублей за штуку.

Испытания проводились в январе-феврале на полигоне АвтоВАЗа, под Тольятти. Зима выдалась не очень морозной: температура прыгала в пределах -25…-5 ºС. Асфальтовую часть откатали в начале мая, по сухим дорогам. Работали ночью, когда температура не поднималась выше +5…+7 ºС. Именно эту температуру производители шин считают переходной от зимней резины к летней и наоборот. Тестовая машина — Lada Kalina, оборудованная ABS.

КАК БУДЕШЬ ЕЗДИТЬ, ТАК БУДЕШЬ ЕЗДИТЬ

Наиболее важной частью испытаний зимних шин является обкатка. Ведь именно от него зависит, насколько хорошо шины будут работать на снегу и льду и как долго они прослужат. Неправильной обкаткой «шипы» можно легко испортить: при агрессивной езде на непрокатанных шинах шипы просто вылетят. Каждый комплект шипованной резины мы проехали по 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шип встал на место, а резина плотно схватила его основание. Для этого делим всю пробежку на три-четыре части, делая перерыв в движении на час-два после каждой. Для пробега в нешипованных мягких «скандинавках», именуемых в народе «липучками», достаточно 300 км. И стиль движения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первоочередная задача обкатки другая — полностью удалить с ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на форму (смазка нужна для того, чтобы предотвратить повреждение протектора 3D надрезами при снятии свежесваренной шины из формы). Кроме того, на этих покрышках нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания немного тверже сердцевины. За износ острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они сконструированы таким образом, что самозатачиваются при взаимном трении. Это обеспечивает стабильность характеристик нешипованных шин на протяжении всего срока их службы.

СКОЛЬКО?

На обкатанных шинах мы измеряем твердость резины и величину выступа шипа, сравнивая результаты с результатами, полученными на новых шинах. После приработки твердость резины по Шору, как правило, изменяется на несколько единиц в ту или иную сторону. Шипы также могут немного выходить или углубляться, когда встают на место. В России выступ шипов не регламентируется. А вот в странах ЕС, где разрешено использование шипованных шин, она ограничена — не более 1,2 мм на новых шинах. Это компромиссное значение определила жизнь: меньший выступ не позволит добиться эффективного сцепления со льдом, больший ухудшит сцепление с асфальтом и приведет к быстрой потере «шипов» в процессе эксплуатации. В наших длительных тестах средний выступ шипов после приработки составляет от 1,3 до 1,6 мм. И вот в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра попали почти все шины. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский эолус: его шипы выступают всего на 0,5-0,8 мм. Сразу понятно, что на льду он звезд с неба не пропустит. Во-вторых, Cordiant: выступ шипов достигает 2,0 мм — максимально допустимое значение в Европе (хотя на автомобилях этот параметр никто не проверяет). А вот Bridgestone и Sava настораживают: у них после обкатки некоторые шипы торчали на 2,3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (как правило, она выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти на миллиметр его цилиндрическое тело. Понятно, что на льду у этих шин будет преимущество перед «законопослушными». В свое время мы проверили, как выступ шипов влияет на сцепные свойства покрышек на льду. Каждая десятая миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5-3%. Шипы с выступом на 2,3 мм выиграют от тех, что торчат всего на 1,3 мм минимум на 25-30%!

Повторяю, что в нашей стране выступание шипов никакими законами не ограничено. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Армению, Киргизию и Казахстан, для шин, выпускаемых с 1 января 2016 года, установлено значение выступа шипов на новых шинах 1,2±0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Будет интересно увидеть шины Bridgestone и Sava в следующем году.

Для ознакомления с результатами испытаний (они сведены в таблицы) пройдите по ссылкам: таблица №1 и таблица №2.

ЧТО МЫ ИСПЫТЫВАЕМ?

В последовательности тестовых упражнений мы сначала измеряем ускорение и торможение на снегу и льду. Почему? При испытании шпильки подвергаются повышенным нагрузкам, под действием которых шпильки могут медленно выдвигаться наружу, а если эти измерения производить последними, то шпильки будут больше выступать. После измерения продольного сцепления проверяем шины на ледяном круге, тестируем их на перестановке. А уже после оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфорт. По окончании всех испытаний на «белых» дорогах снова проверяем выступ шипов. Если при тестировании она не изменилась, то шипы надежно держатся в резине, а это гарантия того, что они будут ходить долго. Наиболее устойчивыми оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: у этих шин во время всех испытаний выступ шипов оставался неизменным. Шипы от Nokian вылезли в одну «десятку», такой результат мы тоже считаем отличным. Toyo и Aeolus выглядят вполне сносно: их шипы прибавились с нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка грозная — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не задержатся. По выступу шипов абсолютный рекордсмен — Сава: после испытаний некоторые «гвоздики» торчали на 2,7 мм!

Асфальтовые испытания проводятся также с учетом интенсивности износа резины. Начинаем с оценки и измерения сопротивления качению, и только в финале проводим торможение на асфальте. Угадай почему? Если нет, то ответим словами специалистов Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессом для зимней резины – даже с ABS. И считают, что через десяток-полтора такие тормозные покрышки приходят в негодность. Но мы просто замедляемся шесть или восемь раз на сухой земле и столько же на мокрой дороге. После тестирования внимательно осматриваем шипы и протекторы «нагруженных» шин. Три модели с шипами, выступающими более чем на 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от остальных ямочками на резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают куски протектора. А сами тела шипов сточились, потеряли цилиндрическую форму и теперь имеют вид конусов. Удивительно, но ни одна из этих шин не потеряла шипы. Беда пришла откуда не ждали — благовоспитанный Тойо расстался с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы в конце испытаний торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм).мм), потерь у нее не было.

ШИПЫ ИЛИ БАРХАТ: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Так что вам больше нравится — «картошки» или «скандинавы»? При выборе помните об основных преимуществах и недостатках того и другого. «Шпильки» имеют более стабильное сцепление с любой поверхностью, но они менее удобны. Более мягкие и тихие липучки более требовательны к уровню навыков вождения на льду. Кроме того, я бы не рискнул советовать «скандинавы» для автомобилей без АБС: при блокировке колес на льду их сцепление с дорогой значительно падает, а это крайне опасно. Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы являются законодательницей зимней моды: в классе шипованных шин лидером стала модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавов» отличилась Hakkapeliitta R2. Но они и самые дорогие. Так что выбор не из легких – и наши таблицы с рекомендациями для каждой шины помогут вам его сделать.

Особо въедливых предупреждаем: не стоит сравнивать результаты «шипованных» и «скандинавских» между собой, они недаром приведены в разных таблицах. Из собственного опыта мы знаем, что разница зависит от температуры. В сильный мороз (-20 ºС и ниже) на льду выиграют мягкие «скандинавы», в «тепличном» (выше -10 ºС) высшие баллы будут на шипах. Пожалуй, сравнивать можно только поведение на асфальте. Но следует помнить, что производители шин не сравнивают данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерения влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое. Вместе с автором в тестировании шин принимали участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов. Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию на испытания, а также работникам испытательного полигона АВТОВАЗ и тольяттинской компании «Волгашинторг» за техническую поддержку.

Зимний сезон скоро начнется. Опытные автовладельцы начинают готовиться к нему заранее, в первую очередь, присматриваясь к различным моделям зимней резины, чтобы обеспечить безопасное вождение в условиях предстоящих гололедных и заснеженных дорог. Обычно выбор падает на иностранные бренды, занимающие лидирующие позиции на мировых рынках. Однако не стоит забывать и об отечественных моделях, ведь они по многим параметрам не уступают покрышкам иностранного производства, но стоят намного дешевле.

Кроме того, преимущество отечественных производителей заключается в том, что они разрабатывают автомобильные шины непосредственно под суровые и капризные условия российской зимы. Это обеспечивает высокую адаптивность шин к нашим зимним дорогам. В данном обзоре речь пойдет о самых популярных отечественных моделях зимних шин, способных удовлетворить требования большинства потребителей.

Cordiant Polar

Cordian Шипованная резина tPolar уже давно является одной из самых востребованных зимних шин. Российское производство. Все благодаря удачному соотношению доступной стоимости и качества. Эти шины имеют оптимизированный состав протектора, который обеспечивает более низкое сопротивление качению и, как следствие, лучшую экономию топлива. Шины Cordiant Polar отличаются направленным рисунком протектора с центральной канавкой в ​​виде своеобразной «змейки».

Для большей курсовой устойчивости и быстрого удаления снега из пятна контакта предусмотрены зигзагообразные ламели и расширяющиеся поперечные канавки. Отличительной особенностью зимних шин CordiantPolar является возможность установки 128 шипов в четыре ряда, что позволяет добиться лучшего сцепления на скользких дорогах и на льду. По словам производителя, уровень шума этих шин значительно снижен за счет разной ширины блоков в центральной и плечевой зонах протектора.

Дальнейшим развитием зимних шин CordiantPolar является модель Polar 2, которая больше предназначена для установки на современные внедорожники и автомобили среднего класса. Эта шипованная шина создана инженерами Cordiant специально для суровых климатических условий и российского бездорожья. В нем используется резиновая смесь, способная работать в экстремальных температурных условиях – до минус 45 градусов. Это первая зимняя шина в линейке Cordiant с асимметричным рисунком протектора.

В шинах Polar 2 используется новая технология шипования. Шипы, имеющие оригинальную форму «снежинки», закреплены в протекторе шины сразу в двух слоях — внешнем слое, где используется мягкая резиновая смесь, и внутреннем слое, в котором используется более плотная резина. Эта технология обеспечивает более высокие эксплуатационные характеристики шин и хорошую динамику торможения на обледенелой трассе. Информацию о сроке приработки шипов автовладелец может получить через специальные индикаторы на шине.

CordiantPolar SL

Cordiant также производит нешипованные шины для зимнего сезона, ориентированные на городские условия. Это, в частности, шины Polar SL с двухкомпонентной резиновой смесью Smart-Mix, призванные улучшить сцепление автомобиля при движении по заснеженным и обледенелым дорогам, а также эффективность разгона и торможения в непредсказуемых зимних условиях.

Отличительной особенностью этих шин также является V-образный рисунок протектора для равномерного распределения веса по всей площади контакта шины и большое количество зигзагообразных ламелей. Для быстрого удаления снега, грязи и воды из пятна контакта предусмотрены боковые дренажные каналы, которые расширяются от центра протектора к его краям. Благодаря четырем продольным ребрам достигается высокая курсовая устойчивость.

Cordiant Sno Max

Sno-Max — еще одна зимняя шипованная шина от Cordiant, предназначенная для использования в суровых условиях российской зимы. Отличительными особенностями этой шины являются зигзагообразные ламели для лучшего сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах, более ровный и широкий протектор для улучшения характеристик на сухих дорогах. Срок службы зимних шин Sno-Max был увеличен за счет добавления в каркас слоя нейлона.

Шины Sno-Max имеют шестнадцать рядов шипов, что сокращает время разгона и торможения даже на льду. Шины отличаются направленным рисунком протектора, что позволяет шинам эффективнее преодолевать различные сугробы и глубокие лужи, часто возникающие на российских дорогах в зимнее время года.

CordiantWinterDrive

Наконец, одна из последних разработок ведущей российской компании – зимние нешипованные городские шины WinterDrive. Асимметричный рисунок протектора этих шин был создан с помощью средств компьютерного 3D-моделирования, в результате чего инженерам удалось добиться оптимального баланса между эксплуатационными и потребительскими качествами шины. Блоки центральной части и плечевой зоны протектора WinterDrive соединены специальными полумостами в единое целое для повышения четкости и оперативности управления.

Здесь реализована технология протектора DoubleTread, а также используется резиновая смесь, в состав которой входят компоненты на основе технического углерода и кремнезема. Дренажная система шины состоит из большого количества продольных и поперечных канавок, что обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию. Блоки протектора различных форм и размеров расположены с неравномерным шагом для снижения шума при движении.

Amtel Nordmaster

Под российско-голландским брендом Amtel выпускается достаточно широкий ассортимент зимних шин. Шины Amtel Nordmaster и Nordmaster 2 пользуются заслуженной популярностью у российских автомобилистов. Зимние шины Amtel Nordmaster имеют большое количество Z-образных ламелей для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой. Высокий ресурс этой резины достигается за счет использования двухслойного протектора с комбинацией синтетического и натурального каучука, что придает ему износостойкость и прочность.

Кроме того, в состав резиновой смеси были включены высокодисперсная сажа и кремниевая кислота, что должно способствовать более эффективному торможению на заснеженных и обледенелых дорогах. Ламели работают в связке с шипами на протекторе шины, которые расположены сразу в десяти плоскостях.

Amtel Nordmaster 2

Amtel Nordmaster 2 – зимние шипованные шины, отличающиеся высокой проходимостью. Они проявляют свои лучшие качества особенно при движении по заснеженным дорогам. Инженеры также уделили пристальное внимание безопасности вождения на обледенелых трассах, оснастив шины Nordmaster 2 мощными протекторными блоками и широкими плечевыми зонами для более высокого уровня сцепления на льду.

Прекрасную управляемость и проходимость шины на рыхлом снегу, в свою очередь, обеспечивают наклонные канавки, расширяющиеся к краям протектора и зигзагообразные ламели. Шины Nordmaster 2 имеют десять рядов шипов, расположенных по окружности шины по математически рассчитанной схеме.

Amtel Nordmaster ST-310

Зимние шины Amtel Nordmaster ST-310 с направленным рисунком протектора – неплохой выбор при движении в городских условиях и на легком бездорожье. Основное их отличие заключается в зигзагообразных продольных и поперечных канавках с остроугольными кромками, которые способствуют лучшей управляемости и большей устойчивости автомобиля на дороге. Эта шипованная шина имеет специальные выступающие ребра для повышения проходимости автомобиля при движении по рыхлому снегу. Помимо большого количества зигзагообразных канавок, шины Nordmaster ST-310 также характеризуются наличием зигзагообразных ламелей, эффективная работа которых при контакте с дорогой сокращает тормозной путь и препятствует пробуксовке.

Amtel NordMaster CL

Ассортимент зимних автомобильных шин Amtel также включает нешипованные шины, разработанные специально для комфортного и безопасного вождения по городским дорогам. Это мягкая и тихая шина NordMaster CL, протектор которой сразу привлекает внимание своей центральной пилообразной канавкой и двумя ступенчатыми продольными канавками для быстрого отвода воды из пятна контакта и обеспечения надежного сцепления в зимних условиях. Благодаря изогнутым грунтозацепам с поперечными ламелями достигается безопасное и быстрое движение автомобиля по рыхлому снегу. Для большей устойчивости, особенно в поворотах, шина NordMaster CL оснащена удлиненными блоками ламелей, которые отличаются переменной глубиной и разной направленностью кромок.

Кама Евро 519

Внимания заслуживает и продукция Нижнекамского шинного завода, в ассортименте которой можно найти немало относительно дешевых, но качественных шин для зимнего сезона. Прежде всего, это зимняя резина с шипами Кама Евро 519. Его протектор состоит из двух отдельных слоев: нижний слой имеет плотную структуру, а верхний отличается хорошей эластичностью для сохранения высоких эксплуатационных свойств шины при низких температурах.

Веерообразное расположение ламелей в протекторе шины Кама Евро 519, по словам ее создателей, гарантирует отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги. Протектор этих шипованных шин отличается наличием V-образных канавок, которые способствуют самоочищению резины от грязи и снега. Шины Кама Евро 519 адаптированы к суровым зимним российским условиям эксплуатации и являются отличным выбором для установки на отечественные автомобили.

Кама 515

Кама 515 – зимняя шина, предназначенная в основном для эксплуатации исключительно на автомобилях повышенной проходимости, то есть внедорожниках и кроссоверах. Примечательно, что данные покрышки могут иметь две версии – с шипами и без шипов. Их отличает направленный V-образный рисунок протектора без ярко выраженных продольных ребер. Протектор разделен на две равные части продольной дренажной канавкой.

Каждая из этих частей имеет три ряда отдельно стоящих блоков многоугольной формы — с острыми углами, расположенными в разные стороны, и изогнутыми краями, что обеспечивает эффективное ускорение и торможение на всех типах дорожного покрытия. За счет малого радиуса профиля плечевых зон инженерам удалось добиться значительного увеличения пятна контакта. Еще одной особенностью этой шины является большое количество S-образных ламелей, образующих многочисленные ребра зацепления для более надежного сцепления со скользким дорожным покрытием.

Это лишь небольшой перечень шин отечественного производства, которые могут похвастаться хорошими эксплуатационными характеристиками. Ассортимент зимних шин, выпускаемых российскими компаниями-производителями, достаточно широк, поэтому вы всегда сможете подобрать подходящий вариант, исходя из своих финансовых возможностей, требований к безопасности и комфорту вождения.

Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму.

Самым доступным по цене является Cordiant Snow Cross. Полностью отечественная (как разработка, так и производство) шина, модернизированная в прошлом году. Чуть дороже стоит еще одна модель прошлого сезона – .

Еще четыре шины, которые можно назвать недорогими по нынешним меркам, это Nitto Therma Spike (второй бренд японской компании Toyo), южнокорейская Kumho WinterCraft Ice, популярная Formula Ice (разработана компанией Pirelli, производится в России) и популярные японские малайзийские «сборки» Toyo Observe G3‑Ice.

Из представителей второго эшелона — новые модели с немецкой и финской родословной, но произведенные в России: Gislaved Nord Frost 200 с протектором, скопированным с первого поколения ContiIceContact , и Nordman 7 с «лицом» шины Hakkapeliitta 7.

И, наконец, лидеры нашего прошлого: Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Continental IceContact 2. А также горячая новинка от Nokian — Nokian Hakkapeliitta 9.

Шины на севере

Мы уже проводили тесты за пределами России и мы считаем это очень позитивным. В этот раз мы решили отправиться на зимний полигон Пирелли. Он расположен в северной части Швеции, в провинции Норрботтен, недалеко от города Эльвсбюн. Ледовые трассы проложены по замерзшему озеру Лилкорстреск (Малое Крестовое болото), а по его берегам бегает снег.

В начале февраля туда доставили предпрокатную резину, а в конце месяца провели все тесты на снегу и льду. Температура во время испытаний колебалась от -1 до -15 ºС, но поначалу шведский север меня сильно нервировал. В первый день нашей работы к берегам Ботнического залива подошел теплый атмосферный фронт – и температура воздуха поднялась до плюс семи градусов! Снег и лед таяли на глазах. Местные жители говорили, что такого февральского тепла они не помнили за всю свою жизнь. Только на третий день, к вечеру, замерзло, талый озерный лед снова окреп и через сутки уже держал машину. Приступаем к испытаниям на льду!

Оседлаем новенький хэтчбек Kia Rio и доработаем собственный «набор инструментов». На этот раз во всех упражнениях эксперты дают оценку не целыми баллами, а с шагом в полбалла — для более корректных результатов.

На тонком льду

Во-первых, оценка свойств продольного сцепления. С помощью прибора VBOX фиксируем время разгона с нуля до 30 км/ч и сразу после этого тормозим, определяя значение от 30 до 5 км/ч. Длина «дорожки» позволяет сделать четыре измерения в одном направлении. Потом еще четыре назад — и вычисляем среднее. Катаем базовую шину через каждые три тестовых; по окончании измерений пересчитываем все результаты с учетом того, как изменились результаты «печки».

Лучшее ускорение, 6,5 секунды, показал Rio на шинах Continental, второе место на шинах Nokian: 6,8 секунды. Никто не сомневался, что шины с шипами 185-186 окажутся впереди. Однако Cordiant, Goodyear и Nordman наступают им на пятки со 110 шипами каждый за 6,9 секунды. Самый долгий разгон — Kumho: 9,7 секунды.

В торможении Nokian немного опережает Continental — 16,4 метра против шестнадцати с половиной, а третий результат, 16,7 метра, у Goodyear. Последним снова был Кумхо: 23,7 метра.

Яма на нуле

Управляемость оценивается на трассе закрытой конфигурации. Этот «путь» длиной около километра с изгибами разного радиуса и длинной прямой линией. А главное, лед здесь очень скользкий, полированный ветром. Оценку проводим вместе, на каждом комплекте резины проезжаем по три круга, потом меняем.

Черт возьми! Невероятно скользко! Чтобы поменяться местами, мне приходилось буквально переползать с одного бока на другой, не отрывая рук от машины.

Шины Nokian заслужили высший балл в этом упражнении: четкие реакции и хорошая управляемость дополняются мягким, предсказуемым началом скольжения автомобиля и стабильным сцеплением вне зависимости от степени пробуксовки.

Рио вел себя чуть хуже, обул и в Нитто. В первом случае понравился хороший баланс продольного и поперечного сцепления, понятный момент перехода в скольжение. Оценка была несколько снижена из-за небольшой задержки реакции. На Нитто машина покорила хорошей управляемостью даже в скольжении и тугим, «понятным» рулем на больших углах поворота. Однако были небольшие нарекания к информативности руля на малых углах — в начальной фазе поворота. Шинники называют этот эффект дырой в нуле.

Самые низкие оценки были получены Gislaved, Goodyear и Formula. На этих шинах водитель вынужден увеличивать углы поворота руля, возникают задержки в реакциях. К тому же Рио на резине Gislaved долго буксует в повороте, а потом резко восстанавливается сцепление, что провоцирует эффект хлыста — резкий занос в обратную сторону.

Goodyear не понравился дисбаланс продольного и поперечного сцепления: машина гораздо хуже держит вираж, чем разгоняется и тормозит. На Формуле — низкая информативность «на руле» в поворотах, что провоцирует скручивание и последующее заносы.

Ледяной круг — самое неприятное упражнение для водителя. Нужно нащупать максимальную скорость на грани скольжения, показать лучшее время (его фиксирует VBOX) и подтвердить его. В этом случае вы должны идти в одном направлении, против часовой стрелки. При хорошем хвате по телу и голове прокатывается приличная боковая сила — постоянно напрягаешь все мышцы. Все время приходится переводить взгляд с «дороги» на приборы и обратно. После пятидесяти кругов у меня начинает кружиться голова.

Continental и Nokian были самыми быстрыми на круге — 19,9 секунды на полный оборот. Cordiant отстал от них всего на одну десятую (20,0 с). Самые медленные шины — Kumho: лучшее достижение — 22,5 секунды.

Сколько кругов вам нужно было сделать в каждом подходе, чтобы получить наилучшие результаты и повторить их? Без десяти пятнадцать! Единственные шины, которые требовали большего внимания и мастерства, были Goodyear: обутая в них машина все время норовила сорваться в занос, пришлось нарезать 19 кругов. А всего, с учетом неоднократных заездов на базовой резине, нашему Рио пришлось накрутить более двухсот оборотов!

Переходим к снежным процедурам

Снег выпал ровно на следующий день после завершения всех ледовых испытаний. Трек для оценки управляемости подготовить проще, чем плато для измерения продольного сцепления. Поэтому начинаем с более творческой и интересной работы.

В одном повороте трасса лежит на склоне холма, поэтому имеет короткие, но достаточно крутые подъемы и спуски. Это «особенность» местных трасс для оценки управляемости — большинство производителей шин используют в основном плоские трассы. Подъемы и спуски нагружают и разгружают подвеску, изменяя вертикальные силы, действующие на колеса. Особенно интересно, когда колесо разгружено в повороте: снижается прижимная сила, шина начинает буксовать.

Свежий снег падал на холодный лед и смещался, когда машина скользила в поворотах. В результате получается смешанное покрытие: местами снег, местами лед — настоящий!

Вот по управляемости мне больше других понравились шины Nokian: очень мягкие, но уверенные кошачьи повадки, предсказуемое поведение автомобиля. Рио на этих шинах не требует водителя — он просто поворачивает. Максимальная скорость ограничена плавным заносом, который помогает прописывать поворот, практически не требуя регулировки.

Наибольшие претензии эксперты предъявили следующим трем участникам. раздражает неожиданно возникающим заносом с резким, непредсказуемым сваливанием, долгим скольжением и таким же резким восстановлением сцепления, что провоцирует «стреляющий» занос в обратную сторону. На шинах Gislaved руль становится неприятно пустым и неинформативным – его приходится крутить на чрезмерно большие углы, что приводит к неожиданному резкому срыву в занос и глубоким пробуксовкам. Шины Kumho мне не понравились из-за заметных задержек в реакциях, значительных углов поворота руля, длинных пробуксовок и глубокого заноса на дуге, требующих от водителя немедленной корректировки.

Упражнение «перестановка» из-за чрезмерно мягкого снега было выполнено лишь частично — смогли оценить только поведение машины при экстремальном маневрировании, а от определения максимальной скорости успешного выполнения маневра отказались.

Здесь, как и на трассе управляемости, шины Nokian заработали наибольшее количество баллов благодаря максимально острым откликам, мягкому и предсказуемому поведению и легкому самовосстанавливающемуся заносу на максимальной скорости. Меньше всего понравился Dunlop: на этих шинах Rio демонстрирует не только заметные задержки в реакциях, но и неустойчивый, широкий баланс руля: от значительного уноса передней оси при первом же рывке руля до заноса задней колеса при попытке стабилизировать автомобиль на перестроении.

А вот и утоптанная снежная прямая — можно замерить время разгона и тормозной путь. Как и в аналогичных упражнениях на льду, совмещаем ускорение с замедлением, повторяя упражнения восемь-десять раз. Причем время разгона от 0 до 40 км/ч на снегу оценивалось дважды — с системой контроля тяги TCS и без нее. Торможение с 40 до 5 км/ч — только с АБС.

Итак, ускорение нормальное, когда TCS предотвращает пробуксовку шин. Лучшие результаты с шинами Continental, Goodyear и Nokian. На них Rio набирает 40 км/ч ровно за шесть секунд. У Kumho худшее выступление. Как и на льду, они разгоняются медленно, уступая лидерам более 11%.

Отсоедините электронный ошейник и повторите измерения. Получается быстрее! Goodyear удерживает лидирующие позиции: 40 км/ч с места покоряются за 5,2 секунды. Ускорение на шинах Continental и Nokian всего на одну десятую больше. Шины Kumho показывают в этом режиме самый скромный результат.

Торможение выиграла лидирующая пара — Continental и Nokian, показав одинаковый результат: 14,8 метра. В завершение на этот раз — родственники Нитто и Тойо.

Итоговые упражнения — оценка курсовой устойчивости на заснеженной трассе и проходимости по глубокому снегу. На высокой скорости Рио лучше всех следует заданному курсу и наиболее явно перестроен, обут в Нокиан. Кроме того, отметим высокую информативность рулевого управления: водитель ведет машину по прямой интуитивно, не концентрируясь.

Худшие оценки получили четыре участника. На шинах Cordiant и Gislaved при перестроении у Rio неприятное подруливание задней оси, переходящее в занос. Попытка исправить курс на шинах Dunlop и Kumho чревата заносом, требующим немедленных действий, даже при плавной смене полосы движения.

Увереннее других в гребле шины Goodyear — на них Rio готов покорить любой сугроб. А вот на резине Kumho и Toyo можно только хорошо ездить. Тронуться в снегу непросто: малейшая пробуксовка — и колеса пробуксовывают, зарываясь все глубже и глубже.

Что с шипами?

Мы были приятно удивлены. На всех шинах после обкатки шипы выступали над протектором в разумных пределах. Максимум 1,41 мм у Cordiant, минимум меньше 0,9 мм у шин Formula, Gislaved и Nokian. Только у Nokian на каждой покрышке по 185 шипов, а у Formula и Gislaved всего по 110. И этого количества при таком маленьком выступе явно недостаточно для обеспечения хорошего сцепления на льду.

Напоминаем, что регулируемый выступ шипов на новых шинах не более 1,2 мм. Из опыта известно, что после приработки это значение может увеличиться до 1,3–1,4 мм.

Отрадно, что производители шин перестали злоупотреблять увеличенным выступом шипа. Ведь сильно выступающие шипы «распиливают» асфальт, на котором появляются глубокие колеи. И впервые за время наших испытаний ни одна шина не потеряла ни одного шипа, подтвердив постулат о том, что надежность удержания шипов в резине обратно пропорциональна величине их выступания. Чем меньше ты торчишь, тем тяжелее сидишь!

На асфальте

В Тольятти на полигоне АВТОВАЗа снова пришлось ждать погоды. Сухие дороги и безветренная погода — условия для надежных результатов сопротивления качению. Асфальтовую часть испытаний удалось провести только в первой половине мая. Работать приходилось ночью, чтобы уложиться в допустимую температуру для зимних шин +5…+7 ºC.

Порядок оценки экономики такой же, как и в случае с п.1. Начинаем с их разогрева, совершая полный круг по скоростному кольцу (10 км) со скоростью 110–120 км/ч. Попутно оцениваем, насколько машина отклоняется от заданного курса под воздействием внешних сил (боковой ветер, уклон), а также плавно маневрируем, имитируя мягкий объезд препятствия или перестроение для обгона. При этом тестер внимательно следит за реакциями и поведением автомобиля, а также оценивает, насколько удобно и понятно (читай: безопасно) им управлять. Чем шире «ноль» и больше углы поворота руля, на которые автомобиль не реагирует, и чем ниже информативность (темп роста усилия на руле с увеличением угла поворота руля), тем хуже оценка.

Эксперты поставили шинам Formula Ice высшую оценку за курсовую устойчивость: четкости удержания курса и реакциям обутой в них машины могут позавидовать некоторые летние шины! Полная противоположность – шины Dunlop. Основные минусы в поведении автомобиля на этих шинах: широкий «ноль», пустой руль, задержки в реакциях при корректировке курса.

После круга по кольцу по двухкилометровой прямой оцениваем величину выбега от максимально разрешенной «городской» и «загородной» скорости. Измерения проводим в противоположных направлениях, повторяем от трех до пяти раз, в зависимости от полученных результатов. При этом водитель получает впечатления от шума и плавности хода на разных скоростях. Самыми экологичными, то есть самыми экономичными, оказались шины Nokian.

Перед заменой шин Rio делает круг по служебным дорогам с трещинами и трещинами для определения рейтинга комфорта. Самые тихие шины мы нашли Gislaved, Toyo и Nitto, а самые мягкие — Continental и Nokian.

Следующим упражнением является измерение тормозного пути на сухой и мокрой поверхности. Начальные скорости торможения зимних шин снижены по сравнению с летними на 20 км/ч – до 80 км/ч на сухой дороге и до 60 км/ч на мокрой. Лучше других при торможении на мокром асфальте смотрелись шины Continental, на сухом – Nokian. Самые слабые результаты были у Nitto вне зависимости от состояния дорожного покрытия, а на сухом асфальте у Cordiant была компания Nitto.

Подводя итоги

Новые шины выиграли тест с наивысшим баллом (936) Nokian Hakkapeliitta 9 … Второе место с общим результатом 914 баллов заняли Continental IceContact 2 … Мы оцениваем обе шины как отличные и рекомендую водителям любого уровня подготовки.

На третьей ступени нашего пьедестала — Goodyear ultragrip ice Arctic , заработавшие в общей сложности 898 баллов, что всего на два балла меньше титула «Отличная шина». Его стихия – нечистые зимники и даже снежная целина.

Четвертую позицию с 888 баллами занимает Nordman седьмого поколения. Очень хорошая резина для русской зимы, придаст уверенности в любых условиях.

Все представленные шины ранжированы в нашей таблице в соответствии с ценой. Или имеют цену, адекватную характеристикам и свойствам, которые, по сути, являются одним и тем же. А начиная с пятого места начинаются небольшие перекосы в ту или иную сторону.

Например, Cordiant Snow Cross заработал 871 балл, что позволило ему закрепиться в категории «очень хорошие шины» и занять пятую строчку в итоговом результате испытаний. Они не откажутся на любой дороге, если только не требуют дальней дистанции по сухому асфальту из-за скромных сцепных свойств, а также неспешного движения по заснеженной дороге. Купить их можно по 2500 рублей за штуку.

Шины, набравшие 852 балла (шестое место), открывают категорию хороших шин. Достойный продукт со средними показателями почти по всем дисциплинам. Не лишен и слабых мест, среди которых скромное боковое сцепление на льду, слабая курсовая устойчивость на заснеженной дороге и асфальте, невысокий уровень комфорта. Но продается он за те же деньги, что и Cordiant Snow Cross: цена 2550 рублей.

Еще более дорогие шины расположились на седьмой и восьмой ступенях — Toyo Observe G3‑Ice и Nitto Therma Spike , практически братья и «по крови», и по свойствам. Они набрали по 847 баллов и оказались в категории хороших шин. Понравился низкий уровень шума. Бренд Toyo хорошо известен на нашем рынке, а Nitto появился совсем недавно, поэтому немного дешевле.

Девятое и десятое места делят и, набравшие 841 балл. Эти шины по-прежнему относятся к категории хороших. Gislaved, более плавный по объективным показателям, «провалился» в управляемости и курсовой устойчивости на снегу. Формула имеет несколько несбалансированные характеристики: она слаба в продольном сцеплении со льдом, зато более уверенно ведет себя на асфальте, близка к лучшим результатам при торможении на сухом покрытии и обеспечивает четкое сцепление с дорогой. Но разница в ценах заметна: Formula дешевле на триста рублей, так что комплект из четырех сэкономит больше тысячи. Однако есть один технический нюанс, который объединяет обе шины: выступ шипов недостаточен — после испытаний меньше миллиметра. Мы считаем, что произошел сбой при установке шипов.

Семь-восемь лет назад вместе с Continental мы исследовали и получили следующую закономерность: одна десятая их характеристик эквивалентна трем процентам тормозного пути на льду. Увеличение выступа «шипов» до 1,2 мм, разрешенных законом о новых шинах, позволит Gislaved и Formula улучшить продольное сцепление примерно на 10% — вот где скрыты скрытые резервы!

На одиннадцатой строчке – шины Kumho wintercraft ice , набравшие 803 балла. Это слабовато для современных шиповок, но естественно, так как в большинстве упражнений эти шины показывают скромные результаты. Учитывая их не самую низкую цену, их вряд ли можно назвать выгодной покупкой.

Считайте деньги

На нашей диаграмме протестированные шины ранжированы слева направо в порядке возрастания цены, а высота столбиков соответствует количеству набранных баллов. Маленькие столбики внизу диаграммы показывают соотношение качества и цены и показывают, сколько баллов набирает шина за каждую отданную за нее тысячу рублей.

Если во главу угла поставить цену и скрупулезно считать каждый рубль, обратите внимание на еще одну группу столбцов: чем больше баллов заработала шина на каждую тысячу рублей цены, тем выгоднее покупка! Рейтинг возглавили шины Cordiant Snow Cross, а лидер теста Hakkapeliitta 9.на последнем месте — дорогая резина! Шины Kumho WinterCraft Ice находятся посередине, поэтому их покупают многие.

Сравнив все наши результаты испытаний и цены, вы сможете сделать правильный выбор. Удачной поездки!

Результаты испытаний

* Получается путем деления общего количества баллов на розничную цену. Чем выше балл, тем выгоднее покупка.

Над тем, как выбрать лучшие зимние шины с шипами, задумывается каждый автовладелец, ведь от их качества зависит безопасность движения и курсовая устойчивость автомобиля. Обычно шины испытывают в разгар сезона, когда дорога уже успела покрыться толстым слоем снега и льда. Поэтому для проверки лучших были взяты размеры R15, R16, R17.

При распределении рейтинговых мест учитывались отзывы автовладельцев, а также популярных российских журналов: «За рулем», «Авто Мир», «Пятое колесо». Несмотря на разные условия испытаний, испытания проводились по одной и той же методике:

1. индикаторы стартового разгона и резкого торможения на льду, заснеженном асфальте;
2. время прохождения определенного расстояния по различным типам дорожного покрытия;
3. оценка управляемости автомобиля, плавности хода и снижения шума.

Рейтинг качества шипованных зимних шин

Nokian Hakkapeliitta 9

Первое место занимает новая линейка шин Nokian Hakapelita 9. Финская компания разрабатывает эту модель около 4 лет. Технические показатели превосходят Hakkapeliitta 8 поколения на 5-10%.

Одним из главных преимуществ 9-й редакции стали два типа оснащенных шипов. Это улучшило боковое сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах.

Благодаря уплотнению резиновой смеси шины можно эксплуатировать даже при самых низких температурах.

По результатам испытаний шины Nokian Hakkapeliitta 9 лидировали по стабильному сцеплению, шумоизоляции и плавности хода. Средние цены на них колеблются в районе 9000 рублей.

Nokian Hakkapeliitta 8

Финские шины Nokian Hakapelita 8 также на второй строчке. Несмотря на то, что 8-я модель считается более новой версией по сравнению с Hakapeliitta 7, по техническим характеристикам она немного уступает 7-й редакции.

Это связано с мягкой боковиной шины, из-за чего могут возникнуть проблемы с выбором дисков и расположением протекторов, так как со временем появляются мелкие порезы и грыжи.

Тем не менее, шины Hakapelita 8 обладают отличным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах.

Шины можно использовать зимой на любом дорожном покрытии, так как они отличаются быстрым стартом и уменьшенным тормозным путем. Средняя цена 10 000 рублей.

Nokian Hakkapeliitta 7

Финский флагман закрепил за собой первые три строчки рейтинга лучших шипованных шин по качеству. По сравнению с 8-м изданием 7-я модель имеет меньшее количество шипов – до 30%.

Однако стоит отметить, что анкерные шестигранные шпильки на 7 версии тяжелее и длиннее, за счет чего обеспечивается плотное сцепление.

При разработке шин использовалась технология «медвежьего когтя», которая предполагает наклон шипов для улучшения сцепления. Это надежная и тихая резина, пользующаяся спросом у российских автомобилистов.

Шины хорошо работают на льду, снегу и асфальте. Плотная конструкция обеспечивает долгую работу Hakkappeliitta 7. Однако мягкая боковина немного снижает управляемость на поворотах. Средняя цена составляет около 7000 рублей.

Pirelli Ice Zero

В пятерку лидеров также входит итальянская компания Pirelli, знающая толк в разработке шин для гоночных автомобилей. Тем не менее, итальянцы показали, что разбираются в зимних шинах не хуже своих конкурентов из Финляндии.

На шинах Pirelli Ayia Zero итальянские специалисты применили двухслойные карбидные шипы по технологии Pirelli Dual Stud, обеспечивающей отличную управляемость на льду.

Однако по эффективности торможения и снижению шума итальянские шины уступают финским конкурентам. Кроме того, шины Ice Zero используются исключительно для городской езды. Средняя цена 15 000 рублей.

Continental IceContact 2

В отличие от предыдущей марки, Continental Ice Contact 2 демонстрирует отличные внедорожные характеристики. Технологический дизайн шин позволяет использовать их как на льду, так и на снегу вне зависимости от температурных условий.

Шины Ice Contact 2 имеют 196 шипов для надежного сцепления с сухим дорожным покрытием.

Что касается промерзшего, мокрого и заснеженного асфальта, то стоит отметить плохую курсовую устойчивость. Шины также получили не очень положительные отзывы за испытания на рыхлом снегу. Машина начинает рыскать и застревать. Средняя цена 5000 рублей.

Nokian nordman 5

Серия шин Nokian Nordman является более экономичной, чем Hakkapeliitta. Это мягкие, безопасные и тихие шины по доступной цене. Резина прекрасно себя чувствует как на мокром, так и на сухом заснеженном покрытии.

На мокрой дороге не рекомендуется разгоняться свыше 100 км, так как автомобиль начинает терять курсовую устойчивость. Это связано с неплотной конструкцией прорезиненных шипов. Неплохой вариант шин для городской и загородной езды.

Мягкая резина не позволяет выехать из глубокой колеи. При движении по рыхлому снегу необходимо соблюдать предельную осторожность. По соотношению цена-качество серия Nordman занимает шестое место среди лучших шипованных зимних шин.

Bridgestone Ice Cruiser

Шины Bridgestone Ice Cruiser хорошо себя зарекомендовали на городских зимних дорогах и в условиях слабого снега. Оптимальная езда по асфальту и утрамбованному снегу, шумоподавление в пределах нормы.

Отметим, что их лучше всего использовать в центральных регионах, где температурные показатели не превышают -15°С, так как рыхлая резина достаточно быстро деформируется при сильных морозах.

Поэтому в качестве альтернативного варианта для мягкой зимы шины Bridgestone Ice Cruiser подходят как нельзя лучше. Средняя цена 7000 рублей.

Dunlop SP Winter ICE02

Шины Dunlop SP Winter Ice 02 имеют заметный прогресс по сравнению с версией ICE 01. В первую очередь улучшилась курсовая устойчивость и снижение шума при движении по асфальту.

Не следует ожидать, что шины, относящиеся к среднему ценовому сегменту, будут обладать такими же преимуществами, как более дорогие шины. Однако цена Dunlop Winter ICE 02 вполне соответствует качеству.

Среди достоинств стоит выделить хорошую проходимость по заснеженной каше, прочную боковину, крепкие шипы.

Однако на асфальте управляемость немного снижается, и шины начинают заметно шуметь. Также стоит выделить высокий расход топлива на скорости выше 90 км/ч. Средняя цена 8500 руб.

Cordiant Snow Cross

Судя по названию, российские специалисты позаботились о технических характеристиках шины на заснеженной трассе.

Резина Cordiant Snow Cross имеет направленный рисунок протектора с центром в виде замкнутого ребра, благодаря чему снижается вероятность аквапланирования на снегу.

Обратите также внимание на тот факт, что рисунок протектора идентичен модели 7 Nokian Hakkapeliitta. Это хорошие шины от российского производителя по доступной цене.

Хорошо ведут себя на снегу, но теряют устойчивость на мокром асфальте. Средняя цена 6000 рублей.

Gislaved nord frost

На последнем месте рейтинга новая модель шин Nord Frost от шведской компании Gislaved. Главной особенностью этой резины является асимметричный рисунок протектора и легкие шипы в форме трехконечной звезды.

В целом, как показали испытания, Gislaved Nord Frost отличаются хорошей курсовой устойчивостью, сцеплением на заснеженной дороге, мягкостью и бесшумностью. Что касается гололеда и мокрого снега, то необходимо скорректировать стиль вождения.

Зима не приходит к хорошему автомобилисту неожиданно. Как правило, опытные водители не ждут гололеда, чтобы переобуться. Как говорится, дорога — ложка к обеду, так что к встрече морозов ваш автомобиль должен быть полностью готов. Конечно же, вы хотите, чтобы на ваш автомобиль были установлены только самые лучшие зимние шины. И желательно по разумной цене. О том, как выбрать хорошую недорогую зимнюю резину – об этом и пойдет речь в материале.

Не обязательно тратиться на дорогую зимнюю резину – всегда можно найти качественный бюджетный вариант

Переобулись в сапоги

Для начала определимся, почему? Это легко понять на простом примере. Вы сами переобуваетесь в сапоги с приходом зимы? Конечно да. Потому что так теплее, комфортнее, безопаснее. То есть, как не бывает универсальной пары сандалий, так не бывает и универсальной резины.

Не тупи…

Принцип с машиной тот же. Разная резина имеет разные свойства, которые проявляются в зависимости от температурных условий. на морозе просто дубеют, и в результате в любой момент машина может стать совершенно неуправляемой.

Видео о том, как выбрать зимнюю резину:

… и не сдуться

А при изготовлении зимней «обуви» производители используют другой химический состав, что делает резину устойчивой к низким температурам. При этом даже при незначительной плюсовой температуре он теряет свою прочность и буквально «сдувается». Кроме того, зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора.

Не два, а… пять!

Когда вы ищете хорошие недорогие зимние шины, вас могут попросить сэкономить на количестве шин. Например, установить новые шины. Но судите сами. Если, например, вас уносит или начинает крутить ледяной «стакан», то чтобы справиться с такой ситуацией, противостоять центробежной силе, нужно задействовать все четыре колеса. Вам все еще нужно купить четыре шины? Нет. Правильный ответ — пять, потому что ваша зимняя шина должна быть изготовлена ​​из того же «теста», что и рабочая резина.

Топ-10 лучших зимних шин

Как выбрать достойную модель резины? На основе мнений специалистов и отзывов автомобилистов был составлен рейтинг «10 лучших зимних шин», которые хорошо продаются уже несколько сезонов подряд. Так как же распределились симпатии водителей?

Maxxis MA-STL — 10 место

Это модель. Его неоспоримым преимуществом является цена. За одну шину радиуса №13 в розницу просят от 1500 руб. Она неплохо ведет себя в снежную погоду, но, надо признать, справиться с большими сугробами непросто. Maxxis MA-STL оказался лишь на десятом месте из-за ряда нюансов. Шины жесткие, «гудят» и дублируют ямы на дороге. Также эта резина не отличается особой динамичностью – трогается, разгоняется и тормозит весьма посредственно.

Touo Snowprox S94I — 9 место

Недорогие японские шины. Предназначен для автомобилей среднего класса. Они хорошо справляются со снежной кашей и не боятся расчищенных дорог. В состав резины входит силикон, который не дает покрышке загореть. За одно такое колесо просят в среднем 1600 рублей.

Kleber Kris alp HP — 8-е место

Kleber является дочерней компанией известного производителя шин премиум-класса Michelin. Kleber использует технологии и материалы, аналогичные Michelin, для производства своей продукции, но эти шины будут намного дешевле, чем шины VIP. Например, есть недорогая зимняя модель без шипов Kris alp HP. Создан для представительства, но стоит от 1700 руб.

Hankook Winter I Cept W605 – 7-е место

Hankook занял седьмое место в этой гонке шин. Она представляет шины Winter I Cept W605. Средняя стоимость 1800-2000 рублей. При изготовлении этой резины использовались материалы, содержащие кремний, что позволило добиться хорошего сцепления, эластичности и тяги.

Amtel Nordmaster ST — 6 место

Оптимальное сочетание цены и качества. Уникальный рисунок протектора, шипы в четыре ряда и усиленная кромка являются секретом превосходного сцепления шин Amtel Nordmaster ST. В среднем одна покрышка будет стоить около 2000 рублей.

Cordiant Polar 2 — 5 место

Также российские шины. Эта модель отличается необычной «закругленной» канавкой на протекторе. Стабильность повышают дополнительные ламели. Четыре ряда противоскользящих шипов гарантируют хорошее сцепление. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Bridgestone Blizzak Spike 01 — 4 место

При поиске хороших недорогих зимних шин обратите внимание на Bridgestone Blizzak Spike 01. Это крепкие японские крестообразные шипы. «Кресты» обеспечивают максимальное сцепление в гололед. Эта модель обошла популярный Ice Cruiser, сократив тормозной путь на 9% во время испытаний. Важно, что японцы разработали этот тип шин именно для наших дорог с учетом всех особенностей и нюансов. Интересно, что еще в 2013 году Bridgestone Blizzak Spike 01 занимал седьмое место. Средняя стоимость покрышки около 3000 рублей.

Continental ContiIce Contact – 3-е место

Это немецкий бренд. Модель для тех, кто хочет добиться отличной проходимости и легкой управляемости в любую погоду. На такой резине не страшен ни дождь, ни снег. Идет плавно: можно даже не заметить, что мы проехали ледяную местность. Он был специально разработан для использования в странах с суровыми зимами. Причем эта модель применима как к внедорожникам, так и к . Стоимость — от 2000 руб.

Nokian Nordman 4 — 2 место

Второе место также занимает российская шина. Nokian Nordman 4 — относительно недорогая зимняя резина (в среднем 3000 за колесо). Его «фишка» в том, что каждый из шипов «подпирается» специальной подушкой. Это делает шины более эластичными и мягкими для водителя.

Nokian Hakkapeliitta 8 — 1 место

Итак, лидер шинной гонки. На первом месте шины из Финляндии. Модель усилена дополнительными шипами. Само колесо стало легче, а на сцепление просто грех жаловаться. Шашки в протекторе тесно переплелись между собой, ламели стали более «рифлеными» и как никогда прочно схватывают снег. Средняя стоимость 3000 рублей.

Чертеж безопасности

Мы уже упоминали о важности рисунка протектора при выборе шин. Так что же это меняет? Выбрав правильный рисунок, вы автоматически подобрали шины, которые будут лучше всего вести себя на дороге в вашем регионе, со всеми ее особенностями. Ведь на разных поверхностях функции резины различаются. Например, в снегу важно, чтобы колеса не скользили и хорошо тормозили, буквально сливались с дорогой. В слякоть — главное избегать заносов. В сухую погоду необходимо хорошее сцепление.

Внедорожная резина

Чтобы не прогадать и купить хорошую, важно иметь представление, под какие задачи «заточена» резина. Например, есть «внедорожная зима». В таких покрышках рисунок выполнен в виде изолированных узоров (высотой до 10 мм), которые размещены на приличном расстоянии друг от друга и в большинстве случаев выполнены в виде снежинок и ромбов. Эту резину смело можно покупать, если вы живете в заснеженной местности или часто ездите в «каше». Таким покрышкам наплевать на сугробы.

Отличная проходимость, но на сухих дорогах вы найдете ее «здоровой», а также может повышать и понижать эффективность торможения.

Такая еврозима

Еще одна модель «Европейская зима». Это шины, которые позволяют ездить даже зимой. Рисунок здесь выполнен низкими элементами – не более 7 мм. Но «европейские» покрышки годятся только для сухих и очень ухоженных дорог… Поэтому вряд ли такие шины скоро будут востребованы на внутреннем рынке.

Асимметрия протектора

Еще один вариант – шины с асимметричным рисунком протектора. Рисунок продольно разделен на две части. Один из них выглядит традиционно и отвечает за качество сцепления. Другая – как и в случае с «зимним бездорожьем», позволяет уверенно рулить в снегу и слякоти.

Это предложение на нашем рынке относительно новое и до сих пор автолюбители относятся к нему скептически. Говорят, что такое «половинчатое» решение не позволяет в полной мере реализовать ни одну из указанных функций… Есть также мнение, что асимметрия все же является хорошим вариантом в качестве замены классическому варианту шин. А вот за двойную функциональность придется доплатить.

Классика-сэр

А что же сама «Зимняя классика»? Это традиционные – 8 мм, средние зазоры между элементами, широкие пазы. Оптимальный вариант для автомобилистов, которые ездят по принципу: «Чем тише едешь, тем дальше будешь». «Классика» предполагает безопасное зимнее вождение, без экстремального снега и лихачества. А вот и сюрприз для тех, кому нужна недорогая зимняя резина. Такие покрышки дешевле своих «собратьев» и при этом гораздо долговечнее.

Зимнее вождение

И напоследок: от технического состояния вашего автомобиля действительно многое зависит, но не во всем. Даже если вы едете на новых шинах, не теряйте бдительности. Зимой недопустимо придерживаться летнего стиля вождения. Сейчас не время для безрассудства, поэтому увеличьте расстояние до ближайшего транспортного средства и снизьте скорость как минимум на 20%.

Шипованная резина – шины, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях в большинстве регионов Российской Федерации. Их называют «шипами». По сравнению с фрикционной резиной они лучше приспособлены к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе при сильных морозах (до -25 градусов), при движении по подтаявшему льду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на проселочных дорогах. Они имеют специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «шипов». Изделия для зимнего использования различаются типоразмером, рисунком протектора, резиновой смесью, индексом скорости, грузоподъемностью и т. д. В зависимости от характеристик, используемых производителем технологий и известности бренда цена комплекта шин варьируется.

Чтобы разобраться в многообразии предложений и найти зимние шины, наиболее подходящие по характеристикам и цене, следует придерживаться простых правил.

№1. Известный бренд – не самое главное

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей – основные игроки на шинном рынке. Компании дорожат своим именем, поэтому стараются выпускать продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на популярность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: ТОП-10 зимних шипованных шин 2016 — 2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время шинам «второй линии», т.е. производятся дочерними предприятиями шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и наработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежнее малоизвестных торговых точек

Если вам понравилась определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью. Избегайте слишком дешевых сделок. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На какие характеристики обратить внимание при выборе?

1. Стандартный размер. Должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем автомобиля. Допустимые размеры см. в инструкции по эксплуатации машины. Указано несколько вариантов — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер шин по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость хода, сопротивление качению, разгонные характеристики. Также колеса большего диаметра с литыми или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две обозначают номер недели, следующие две – год изготовления. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние шины. Шинные изделия, произведенные 3 или 4 года назад, имеют разные эксплуатационные характеристики.
3. Рисунок протектора. Протектор является одним из основных элементов шины. Определяет его адгезионные, тормозные и другие свойства. Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием. Он может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе нужно ориентироваться на стиль вождения, динамические характеристики автомобиля, мягкость или суровость климата зимой. Направленный рисунок протектора характеризуется улучшенными свойствами самоочищения и отвода воды, мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного за счет разделения на несколько функциональных зон. Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиум-сегменту, показывают хорошие характеристики в различных дорожных условиях.
4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком много металлических крючков отрицательно сказываются на комфорте езды и акустическом комфорте. Версия с 96 шипами рекомендована в некоторых странах ЕС, но для отечественных реалий ее вряд ли можно назвать оптимальной. Шины со 130 шипами — лучший выбор для среднестатистической зимы в России. В ней вес и размер бутсы сбалансированы по сравнению с другими моделями.
5. Индексы максимальной грузоподъемности и скорости. Играйте второстепенную роль при выборе шипованных шин. Большинство шин для легковых автомобилей изготавливаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют в полной мере реализовать скоростной потенциал и проявить спортивный характер автомобилей.

Видео: Обзор зимних шин 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на российском рынке

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин от отечественных и зарубежных производителей. Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей шипованной резины.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и кроссоверов. Они представлены в широком диапазоне типоразмеров – от R16 до R21. Предназначен для северных государств Евросоюза и России. Они представляют собой модернизацию шины второго поколения, дебютировавшей в 2011 году.

Имеют схожий рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего. Однако границу между ними в местах установки шипов делают выпуклой. Благодаря этому увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление с сухим асфальтом, зимой с кашицей.

Отличаются высокой степенью безопасности на льду.

Быстро удалить воду с пятна контакта.

Достаточно комфортны по сравнению с другими шипованными шинами.

— Высокая цена.

— Слабое сцепление на сухих и чистых зимних дорогах.

Долгожданное обновление в легендарной семье Hakkapeliitta. Выпускается в 52 типоразмерах с посадочным диаметром 14-20″. Новинка заменяет флагманскую шину в линейке Nokian. Предназначена для автомобилей компактного, среднего и большого размера семейных автомобилей. Допускается установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленную резиновую смесь. Однако основные изменения связаны с обучением. Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество шипов в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их на 18 меньше (172 против 190).

Отличная управляемость и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокое сцепление на укатанном снегу и льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Добавлены все новые типы шин, поставляемые совершенно разными брендами-производителями. В материале ниже рассмотрены только самые популярные модели, которые может приобрести любой автолюбитель в 2018 году. Следует отметить, что выбор был сделан по соотношению цена-качество, а не по популярности производителя или цене. шины. Важно учитывать тот факт, что рассматриваемые в списке шины проверялись по десяткам критериев, технические особенности абсолютно каждой модели измерялись на специальном оборудовании. Кроме того, учитывались личные ощущения автомобилистов, которые смогли проверить на практике свойства и возможности рассматриваемых образцов. Конечно, многих автомобилистов такой комплект шин может удивить, так как представленные шины имеют массу отличий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассмотренные варианты были намеренно выбраны из разных ценовых категорий, что позволит автолюбителю с любым бюджетом подобрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Правила выбора лучшей нешипованной резины

Выбрать лучшую довольно сложно, так как предлагаемый в широком ассортименте товар принадлежит совершенно разным производителям. Кроме того, оптимальный выбор должен учитывать не только регион, в котором проживает конкретный автомобилист, но и погодные условия. Естественно, некоторые регионы могут «порадовать» автолюбителя суровой снежной зимой, а в других преобладает дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят только скандинавские шины, то для слякоти подходят европейские. Конечно, не на всех авторынках можно найти указанные модели, однако в более-менее крупных городах покупка шин любого типа не будет проблемой для автолюбителя.

Безусловно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать нешипованную зимнюю резину. По совету специалистов выбирать следует только из известных моделей, которые успешно эксплуатируются не один год тысячами автомобилистов. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, чей продукт можно рассматривать как альтернативный вариант. Правда, до сих пор не искоренено мнение, что лучше отказаться от покупки российских, а также китайских шин в пользу более надежных.

Не у всех автовладельцев есть возможность приобрести, однако от покупки б/у изделия лучше вообще отказаться. Не стоит совершать покупку, даже если протектор не изношен, вполне вероятно, что эти шины простояли достаточно долго, что резина состарилась, что привело к ухудшению ее свойств. Любая шина способна соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного периода времени, пока не наступит ее критический износ. Это же правило должно применяться к шинам с восстановленным протектором, которые считаются опасными и ненадежными.

Если автолюбителя интересует, какие зимние нешипованные шины лучше, рейтинг 2019 поможет найти ответ на этот вопрос. В списке представлены модели с разным рисунком протектора. Следует отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели. Протектор поможет определить резину, подходящую для погодных условий региона. В частности, на случай сильных дождей и постоянной слякоти следует покупать резину с возможностью отвода воды. Агрессивные узоры созданы, чтобы справиться с заснеженными ледяными тропами. Ромбовидный протектор, которым оснащены скандинавские шины, легко справляется с прокладыванием пути по снежному насту.

Шины также должны учитывать температурный диапазон. Некоторые производители выпускают шины, которые со временем теряют свои свойства, зимой такие модели становятся более мягкими, а летом, наоборот, более жесткими. В свою очередь, на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры. Какой бы ни была причина, он может ознакомиться с рейтингом лучших зимних нешипованных шин, которые по каким-то причинам обошли другие модели, а также показали хорошие качества при использовании на отечественных дорогах.

рейтинг нешипованной зимней резины 2019

Автомобилисты привыкли называть нешипованную резину липучкой, а специалисты называют ее фрикционной. Этот тип резины не оснащен металлическими шипами. Рисунок протектора имеет уникальную форму и канавки, позволяющие избавиться от излишней влаги и снега. Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, при этом протектор освобождается от снега, не накапливая его. Этот тип шин идеален для тех регионов, где зима мягкая, а столбик термометра редко опускается ниже -15 — -20 градусов. Фрикционные шины обычно покупают европейцы.

Десятку лучших зимних нешипованных шин открывает новая фрикционная модель от известной немецкой компании. Можно сказать, что эта шина идеально приспособлена для суровых зимних условий. Специальная резиновая смесь повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием даже при морозе ниже десяти градусов.

Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сеть, что способствует более быстрому удалению снежной и ледяной крошки из пятна контакта. Ламели на блоках протектора обеспечивают хорошее сцепление на зимней дороге.

Согласно проведенным испытаниям, эта резина, созданная для Скандинавских стран и северных регионов России, на 8% более управляема, чем ContiVikingContact 6. Весь модельный ряд, а это 112 артикулов в линейке R14-R21, рассчитан на максимальную скорость 190 км/ч. Отличные низкотемпературные характеристики протектора, в том числе эластичность, обеспечиваются за счет добавления в кремнезем рапсового масла.

Некоторые размеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, обеспечивающей герметизацию проколов диаметром до 0,5 см. Также в линейке шин этой модели есть шины с системой SSR Runflat (так называемая технология безаварийного вождения), а также с системой ContiSilent, снижающей шум шин.

Старейший шинный бренд подготовил для рынка Российской Федерации и стран СНГ свою новую разработку — зимнюю нешипованную шину WM02 с асимметричным рисунком протектора. Второе место в списке лучших нешипованных шин на зиму этой модели обеспечило ее универсальность – она с одинаковым успехом справляется и со снежным настом, и с обледенелым дорожным покрытием, и с мокрым асфальтом.

Уникальность рисунка рисунка протектора заключается в наличии на блоках острых кромок, улучшающих сцепление шины со скользкой ледяной поверхностью, а широкие дренажные канавки отвечают за отвод воды и снежной крошки, что частично переходят на боковые края.

Сам рисунок подобран таким образом, чтобы шина за счет сжатия снега образовывала зоны улучшенного сцепления с дорожным покрытием. В Winter MAXX 02 реализована система Miura-Ori с использованием зигзагообразных ламелей. Она использовалась в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых краев.

Усовершенствованный состав MegaNano Fit Rubber, который стал более эластичным, также способствует улучшению адгезионных свойств резины. Ее отличительной чертой является включение компонента из биомассы, за счет чего эксплуатационные характеристики шины сохраняются на протяжении всего периода ее использования. Всего доступно 36 типоразмеров Dunlop WM02 с диаметром отверстия R13-R19..

Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном за счет летних/всесезонных шин. Модель XI3 входит в рейтинг лучших нешипованных зимних шин 2019 года благодаря одному из лучших сочетаний цена/качество: шина минимального типоразмера стоит от 3400 рублей.

Уникальной особенностью этой модели является структура резиновой смеси M-Chip, которая содержит множество абсорбирующих пузырьков. При контакте шины со скользкой поверхностью эти пузырьки появляются на поверхности, а за счет вогнутой формы эффективно удаляют водную пленку, образующуюся на обледенелой дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama iceGuard).

Благодаря этому сводится к минимуму эффект проскальзывания резины по льду, что значительно сокращает тормозной путь.

Отметим также, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микронасосы – отверстия в виде удлиненных цилиндров, действие которых аналогично действию M-Chip: они «подсушивают» ледяную корку и помогают удалить водяную пленку . Второй положительный момент их использования – улучшение управляемости шин за счет увеличения жесткости плечевых блоков.

Самый существенный недостаток модели — скользкое покрытие со значительным износом протектора, но это обычная болезнь практически фрикционных «липучек».

Хотя эта модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, она быстро завоевала популярность, попав в большинство независимых рейтингов зимних нешипованных шин. В основе концепции ярко выраженной шины Nordic лежит запатентованная технология Arctic Sense Grip, которая обеспечивает точную и легкую управляемость на скользких поверхностях за счет улучшения сцепления шины с дорогой. Для разработки геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование. В результате взаимное расположение канавок, ламелей и прорезей оптимизировано таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу резины в зимних условиях вне зависимости от состояния и типа дорожного полотна.

В центральной части симметричного протектора расположены ламели-помпы (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно увеличилось. Задача таких ламелей — быстро и качественно вывести воду из-под колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользком покрытии. Количество плечевых ламелей также было увеличено.

При резком ускорении/торможении острые зигзагообразные края боковых ламелей раскрываются, способствуя лучшему сцеплению шины в пятне контакта. Этой цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, улучшающих поперечное/продольное сцепление шин на зимней дороге. Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по всей толщине резины.

Ассортимент NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости в диапазоне 170-190 км/ч.

Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное для того, чтобы липучка Nordic UGI2 превзошла своего предшественника — модель UltraGrip Ice+ по своим эксплуатационным показателям. И у них это получилось — с 2015 года Ice 2 практически постоянно входит в рейтинги лучших зимних шин. Так что если вы сомневаетесь, какая зимняя нешипованная резина лучше подойдет для вашего автомобиля, то можете порекомендовать именно эту модель как потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя.

Отличная управляемость на льду и заснеженных трассах обеспечивается за счет использования технологии ActiveGrip. Он основан на использовании гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

Верхний слой протектора обладает повышенной эластичностью, что позволяет мягкой шине уверенно держать дорогу при морозе до минус 25 градусов. А вот базовый состав тверже – он начинает работать уже при нулевых или положительных значениях температуры.

Что касается рисунка протектора, то он разделен на три зоны — центральную с V-образными ламелями и боковые с сетчатыми ламелями. Благодаря такому дизайну протекторы UltraGrip Ice 2 обладают хорошей устойчивостью к таким неприятным эффектам, как слэш-планирование и аквапланирование. Боковые пилообразные блоки вместе с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шины в глубоком снегу и отвечают за быстрый отвод воды и снега из пятна контакта.

Эта новинка, появившаяся на прилавках во второй половине 2018 года, радует своими зимними характеристиками. Удивляться тут нечему — на японских дорогах запрещено использование шипов, поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их много в ассортименте компании.

Чем же так хороша эта модель, раз мы включили ее в топ-10 лучших нешипованных зимних шин? По сравнению со своим предшественником, Blizzak VRX, эти шины имеют на 10% меньший тормозной путь, на 23% больше срок службы и на 30% меньше шума. Эти впечатляющие успехи были достигнуты благодаря инновационному рисунку протектора и последовательному совершенствованию запатентованной технологии Active Multicell Compound.

Уникальность шинной смеси заключается в добавлении к силикагелю многих других компонентов, которые, будучи равномерно распределенными по всему объему резиновой смеси, обеспечивают способность Blizzak Ice эффективно удалять слой воды с канавки. Сера и полимерные соединения используются для сохранения эластичности резины при низких температурах, повышения коэффициента сцепления на скользких поверхностях.

Следует отметить асимметричный рисунок протектора, включающий глубокие трехмерные прорези и сеть канавок, взаимное расположение которых образует сложный геометрический рисунок. Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, повышающим коэффициент трения при активном торможении на льду. За комфортную управляемость на снегу отвечают жесткие плечевые блоки протектора.

Хотя эту модель нельзя назвать новой (дата разработки — 2017 год), при выборе зимней нешипованной резины ее отдают предпочтение те автомобилисты, которые предпочитают активный и даже агрессивный стиль вождения. Неслучайно шины WinterContact TS 860S устанавливаются на такие модели спортивных автомобилей, как BMW Series M, Porsche, Audi Sport и AMG от Mercedes-Benz.

Основным преимуществом этой шины является технология SSR. Это вид аварийной защиты, позволяющий при проколе шины проехать еще 50-80 км со скоростью до 75-80 км/ч. Суть его заключается в укреплении боковин, что минимизирует риск соскальзывания резины с обода.

Но и зимние характеристики здесь отличные. Сокращение тормозного пути на скользком покрытии достигается за счет наличия нескольких узких межблочных канавок, обеспечивающих работу отдельных колодок при экстренном торможении в целом.

Огрубление плечевых блоков шины WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привело к снижению поперечной эластичности шины, что обеспечило лучшую управляемость в скоростных поворотах. Что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

Ассортимент моделей — 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км/ч — внушительный показатель для зимних шин.

Имеются в арсенале скоростные шины для зимы и известной французской шинной компании. Представленная модель отличается предсказуемым поведением на заснеженных дорогах, отличной маневренностью на сухом асфальте и эффективным торможением на мокром и скользком покрытии. Представленный в 2017 году Pilot Alpin 5 и два года спустя, в 2019 году, уверенно входит в число лучших зимних нешипованных шин.

Характерной особенностью рисунка протектора является его симметричность – по сравнению с его предшественником PA4, имевшим асимметричный рисунок протектора, это позволило улучшить сцепные свойства резины по отношению к зимним условиям.

Негативный профиль Michelin Pilot Alpin 5 способствует уверенному и спокойному преодолению заснеженных участков дороги. Изменение формы ламелей уменьшило деформируемость блоков при движении на высоких скоростях и в поворотах, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

Резина Alpine с фирменным составом компонентов, включающим кремниевую кислоту nSiO 2 nH 2 O и полимеры, не становится твердой даже при сильных морозах, однако даже при околонулевых температурах не страдает от «растекания». Увы, размер шин начинается от 17 дюймов — для городских седанов классов B/C они вряд ли подойдут.

Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимние шины? Winter i*cept Evo2 — это шины UWPT (Ultra Winter Performance) последнего поколения. Слово «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую зимнюю нешипованную резину выбрать, вот готовый ответ. При индексе нагрузки до 850 кг на таких шинах можно разогнаться до 240 км/ч. Правда, стоимость такого удовольствия довольно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter i*cept Evo2 наверняка занял бы место повыше.

Характеристики товара хороши во всем: шины обладают отличным сцеплением на всех типах зимнего покрытия, легко управляемы и устойчивы в поведении на скользкой дороге, износостойки и эффективно тормозят.

При сильных морозах шины не «дублеют» благодаря использованию высокодисперсного нанокомпонента на основе диоксида кремния. Это позволяет поддерживать стабильный коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Оптимизация профиля шины и улучшение формы ее опорной поверхности помогает снизить риск ухода автомобиля в аквапланирование. Асимметрия расположения ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой устойчивости автомобиля при движении по мокрому снегу.

Увеличив количество блоков протектора, корейские инженеры добились того, что шина Winter i*cept Evo2 буквально вгрызается в рыхлый снег, а трехмерные ламели снижают деформацию блоков, увеличивая срок службы шины.

Версия SUV является эволюционной версией второго поколения модели, с более современным и агрессивным рисунком протектора, оптимизирующим расход топлива, повышающим комфорт при езде и делающим увереннее на зимних дорогах. В нашем рейтинге лучших нешипованных зимних шин это единственная модель, ориентированная на класс SUV.

Чтобы сделать кромку сцепления больше, финские шинники применили в внедорожнике R3 плечевые зоны с зазубренными краями – это увеличило сцепление на скользкой дороге в боковой плоскости. По сравнению с версией для легковых автомобилей центральное ребро здесь имеет большую ширину — у тяжелых внедорожников и кроссоверов такое усиление поспособствовало улучшению устойчивости.

Противоскользящие свойства зимней шины также были улучшены благодаря использованию фирменной технологии Arctic Sense Grip, о которой мы уже рассказывали. Этой же цели служат глубокие ламели, прорезающие блоки протектора по всей площади шины.

Использование еще одной фирменной концепции Aramid Sidewalls (усиление боковин шины арамидными волокнами) позволило улучшить курсовую устойчивость, в том числе на неровных проселочных дорогах, и обеспечить дополнительную защиту от ударов. Диапазон типоразмеров модели довольно большой (65 разновидностей), диапазон диаметров отверстия R16-R21. Наличие индекса XL, которым маркируется большинство типоразмеров модели, означает максимальную грузоподъемность шин.

Заключение

В представленный рейтинг зимней нешипованной резины вошли те варианты шин, которые в 2019 году на рынке России может приобрести любой автолюбитель. Стоит отметить, что любая из рассмотренных моделей достойна внимания. Единственное, о чем должен задуматься каждый автолюбитель, так это о параметрах, которыми в первую очередь должна обладать предпочитаемая модель.

Рейтинг зимней шипованной резины. Шипы или липучки – эксперты ZR выбирают шины на зиму.

Автовладельцы знают, что зимняя резина – это гарантия безопасного движения в зимнее время года. К ее выбору следует отнестись очень ответственно. Полезные советы представлены в статье, а также наш рейтинг зимних шин 2020 с ценами и характеристиками всех моделей.

С каждым годом среди автомобильных аксессуаров появляется все больше новинок. Итак, среди последних новых моделей зимней резины:

• Нешипованные шины Bridgestone Blizzak WS90

Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

По словам производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучшие инновации для зимних шин: улучшена способность к торможению на льду, шины имеют хорошую эластичность по сравнению с предыдущей моделью, и, кстати, не меняются даже при очень низких температурах. Шины поддерживают постоянный уровень сцепления, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

Еще одно преимущество нового инновационного рисунка протектора : окружные выпуклости в виде канавок направлены по рисунку. Благодаря этому шины отлично справляются со сливом воды. Улучшенные эксплуатационные характеристики в дождливую и зимнюю погоду, улучшенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

• Бриджстоун Близзак LM005

Очередная новинка от Bridgestone для крупногабаритных автомобилей (внедорожников).

Производитель уверяет, что шины – это гарантия безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

Это достигается за счет особой направленности рисунка протектора, а также за счет уникальной резиновой смеси, созданной с использованием нанотехнологий.

Предполагается, что эти шины заменят шины Blizzak LM001 Evo, а также модели LM001, LM80 и LM80 Evo.

Модель продается в размерах 116 с диаметром отверстия от 14 до 22 дюймов, но также ожидаем 2020 Ассортимент пополнится еще 40 типоразмерами.

Цена — от 11100 руб. за 19р.

• Ледяной контакт 3

Новые шины Ice Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться в размерах с уникальными прорезиненными шипами contiflex, , а также в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами. Радиусы шин R14 — R20.

Достоинства и преимущества: отличное сцепление на льду, что важно для зимнего вождения; улучшенная система управления на заснеженных участках и в условиях слякоти; применяется революционная технология ContiFlexStud™.

Цена R15 — от 5100-5500 руб.

• Dunlop SP Winter Ice 03

Это шипованные шины — японская новинка, разработанная в дизайнерском центре Sumitomo Rubber Industries . Скорее всего он заменит модель прошлых рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда своих улучшений.

Наиболее заметна разница в торможении на льду и управляемости на снегу.

Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения посторонних шумов, что является несомненным плюсом. Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы от R14 до R20.

• Зимний лед Wi31

Шины представлены двумя сотнями шипов вместо ста пятидесяти. Шипы используются в шинах Wi31 модель Scason Turbine (Финляндия) High Quality. Специальная конструкция зоны вокруг шипов ускоряет уборку снега и грязи. Сердцевина стала шире более чем на 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высок, а уровень шума ниже.

R15 стоимость — от 4100 руб. Продается в радиусе R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

В 2020 году для покупки будут доступны и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

Ну а мы познакомимся поближе Самые популярные шины прошлого и грядущего года.

Как выбрать зимние шины

Зимние шины, в отличие от летних, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и езде по заснеженным и обледенелым дорогам. Они подразделяются на шипованная , оснащенная специальными металлическими вставками (шипы) и нешипованная (покрышки — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самые популярные шипованные шины. Их отличает средняя жесткость резины и наличие специальных вставок (шпилек) из прочных сплавов.

Шипованные шины отлично подходят для обледенелых , заснеженных и заснеженных дорог. Его можно использовать как для езды по городу, так и для загородной езды.

Конструктивные особенности шин следующие:

• материал шины — средней твердости;
• наличие металлических шипов — выступ, как правило, составляет 1,2 — 2,3 мм;
• наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих надежное сцепление и устойчивость.
• извилистый, волнистый рисунок протектора.

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

1. отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги;
2. хорошие характеристики торможения.

Недостатки:

1. Шум резины при езде;
2. негативное воздействие на проезжую часть;
3. небольшое увеличение расхода топлива.

Нешипованная резина

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже, в связи с невозможностью их использования в условиях суровых российских зим.

Липучки используются в основном для города, обеспечивая отличную маневренность и скорость передвижения , что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

Эти шины оснащены ламелями , прикрепленными к внешней стороне шины для улучшения сцепления с дорогой. Чем толще ламель, тем лучше сцепление – все просто.

Шины подразделяются на двух видов:

• Скандинавские — используются для движения по заснеженным и обледенелым дорогам. Они изготовлены из мягкой резины и оснащены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота протектора — не более 8 мм, выполняется в виде прямоугольников и ромбов. Они в основном используются в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных регионов страны.
• Европейский — используются исключительно в черте города при отрицательных температурах. Их отличает сеть дренажных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы. Они обеспечивают надежное сцепление на мокрой или покрытой мокрым снегом трассе, но не подходят для заснеженных и обледенелых участков. Они хорошо влияют на маневренность автомобиля, работают тихо.

Преимущества резины — липучка:

1. отлично подходит для езды по сухому и мокрому асфальту.
2. не снижают управляемости автомобиля;
Материал шин
3. не теряет своих свойств при высоких температурах.
4. практически не шумят;
5. не повреждают дорожное покрытие.

К недостаткам данного типа относятся:

1. невозможность использования на сильно обледенелых дорогах
2. большой тормозной путь на льду;
3. проходимость по снегу ниже, чем у шипованных образцов.

Правила выбора

Для правильного выбора зимней резины необходимо опираться на:

• условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
• ваш стиль вождения;
• производитель шин – лучше остановить свой выбор на проверенных брендах;
• срок службы шины — шина не может храниться более 5 лет;
• Наличие у продавца соответствующих сертификатов на продукцию.

Срок службы фирменной зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов , а ее китайского аналога — 2-3 . Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозные свойства шин ухудшаются не менее чем на 10%.

Так что в любом случае лучше купить новую резину , хоть и дешевле, чем покупать б/у.

Рейтинг зимних шин 2020

При выборе зимних шин не стоит полагаться только на цену и выбирать самый дешевый вариант. Хорошие шины не могут стоить очень дешево. Однако качество не всегда достигается за счет высокой цены. Часто можно найти надежные бюджетные варианты. В нашем рейтинге лучших зимних шин 2020 представлены только лучшие проверенные модели в разных ценовых диапазонах.

Рейтинг шипованных шин

T топ 10 лучших зимних шипованных шин:

1. Топ лучших зимних шипованных шин open Nokian Hakkapeliitta 7 — мало сказать, что резина выдерживает практически любые низкие температуры, не становясь твердой, кроме того, шипы имеют необычную форму — ромб со скошенными заостренными углами. Такая конструкция позволила улучшить боковое сцепление с трассой и улучшить устойчивость езды по ней. Кроме того, шины практически бесшумны, благодаря использованию фирменной технологии Air Claw Technology — в частности, за счет воздушных демпферов протектора. Отзывы автовладельцев о Nokian только самые лучшие. Стоимость модели начинается от отметки в 3300 руб. на 13 радиус R14 будет стоить 4300 руб, а R17 уже почти 8700.
2. Nokian Nordman 7 — Шины имеют радиальную конструкцию. Они оснащены шипами и представляют собой бескамерные модели, что делает их идеальными для езды по снегу и льду как за городом, так и в черте города. Линейка состоит из моделей с размерами от 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается с от 7500 руб.
3. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV — отличаются наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. В протекторе используется новый направленный шип с сильным сцеплением. Боковые стенки шины усилены для повышения износостойкости. Стоимость за R17 начинается от марки за 10000 руб ., в наличии разные размеры: от 15 до 20 р.
4. Continental Ice Contact 2 — отличаются асимметричными линиями протектора, что способствует экономии топлива, улучшению маневренности автомобиля на льду, а также позволяет автомобилю двигаться плавно с самого начала. Шипованные элементы расположены очень близко друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой. Цена на размер R17 начинается от 12500 р.
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — Разработан специально для эксплуатации на северных территориях и езды по бездорожью. Структура протектора позволяет добиться отличного сцепления автомобиля с дорогой, при этом минимально влияя на ускорение и минимизируя тормозной путь. Выпускается в радиусе R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от 4500 до 11000 руб.
6. Yokohama Ice Guard IG65 — модель сложно назвать новинкой, но одной из лучших в классе однозначно можно. В модели глубокие борозды и канавки переплетаются симметрично направленным рисунком против движения автомобиля, что позволяет самоочищаться от снега. Шина достаточно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает тихую езду. Доступны размеры R16, R17, R18. Цена начинается от 6000 р .
7. Pirelli Ice Zero – производитель позиционирует их как решения для автомобилей премиум, , где они одни из самых эффективных и дешевых. Особенностью шин является то, что они способны обеспечить быстрый разгон и хорошую устойчивость на льду, а также минимизировать занос в поворотах при быстрой езде. Из конструктивных особенностей стоит выделить то, что ламели расположены на увеличена частота , что улучшает сцепление с дорогой. Стоимость модели 3500 р. за R15 .
8. Dunlop Grandtrek Ice02 XL — специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам. Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников. Рисунок протектора этой резины симметрично направлен, дренажные канавки размещены против движения. Эта резина доступна в радиусах R15, R16, R17, R18, R19., Р20 . Цена начинается от 7650 рублей за радиус R17 .
9. Michelin X-Ice North 4 — Данная модель является продолжением предыдущего поколения. V обновленная версия , шина стала значительно быстрее тормозить автомобиль (на 10%). Улучшения также можно увидеть в переработанной форме канавок, которая улучшает маневренность на льду. Цены на шины варьируются от 4100 р. в зависимости от диаметра колеса. Доступно для радиуса R14, R15, R16 и R17.
10. Завершает рейтинг зимних шипованных шин Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Ирбис . Оснащен шпильками 2,45 мм. Двухслойный протектор. Нижний слой шины жесткий, верхний слой более мягкий, способный подстраиваться под тип дорожного полотна. Отзывы покупателей говорят о не лучшей управляемости автомобиля, но отмечают его отличные тормозные свойства. Стоимость модели начинается от 2400 р. для 14 радиуса.

Рейтинг нешипованных шин

1. Nokian Hakkapeliitta R2 готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не твердеет даже при самых экстремальных минусовых температурах. В состав покрышек входят уникальные трехмерные зигзагообразные ламели, которые сами удаляют грязь, снег и воду, благодаря чему модель отлично ведет себя на рыхлом снегу. Цена начинается от от 3500 рублей за R14, от 6000 рублей. за R16 и от 8000-9000 руб. для 17 радиуса.
2. Goodyear Ultragrip Ice 2 — позволяют ездить как по чистому льду, так и по большим сугробам. Ultragrip Ice 2 производится из криоадаптивного состава, что позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия . Доступны размеры от от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить от 7600 до 8500 р .
3. Continental ContiVikingContact 6 — позволяют быстро стартовать и тормозить, демонстрируют отличную управляемость на укатанном снегу. Они имеют асимметричный ромбовидный рисунок протектора. Доступны размеры от 14 до 19 дюймов. R14 можно приобрести от до 4700 рублей, а R17 — за 8000.
4. Pirelli Ice Zero Fr — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге без потери маневренности. Отлично подходит для заснеженных и обледенелых дорог. Не рекомендуется использовать модель на сухом асфальте – тесты модели, а также отзывы водителей свидетельствуют о быстром истирании на сухой поверхности. Особенность этой модели заключается в особой формуле и большой толщине резины. Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 р.
5. Michelin X ice 3 — у них есть интересная особенность — они деформируются как от нагрузки, так и от температуры, но деформируются в заданных пределах, что позволяет шине адаптироваться к разным трассам и лучше стабилизировать езду по льду и снег. Ламели на протекторах имеют Z-образную форму с острыми краями, что помогает выбраться из водной каши со снегом. Цена начинается от 3100 р. за R14, R15 будет стоить 5300, R16 — по 7000, R17 — по 9,500 руб.
6. Bridgestone Blizzak DM — отличаются наличием двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одни из немногих шин, которые были специально разработаны для российских погодных условий. Входит во многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов. В наличии диаметры от 15 до 20 дюймов , цена R17 10000 руб. Их обзоры самые лучшие, по данным популярных интернет-порталов.
7. Hankook Winter iZ2 – имеют клиновидный рисунок протектора, что позволяет не терять контроль над автомобилем даже на заснеженных дорогах. Подходит как для обычных автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость относительно невысокая — R17 можно приобрести за 6300 рублей
8. Barum Polaris 5 – отличаются невысокой ценой, перекрывающей мелкие функциональные недостатки. Модель была разработана инженерами Continental. Особенностью протекторов является специфическое расположение кольцевых каналов, которые равномерно расходятся в небольшие канавки по направлению к центральной части шины, что позволяет быстро самоочищаться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Среди бюджетных вариантов в 2020 году эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за 13 р, от 3500 за 16 р и 4000-4500 за 17 р .
9. Bridgestone Blizzak VRX — чувствуйте себя уверенно даже на достаточно заснеженных дорогах. Цены на R16 ок. 6300, а для R17 — 8800.
10. Yokohama Ice Guard IG50 — если версия шин с шипами закрепилась в середине рейтинга, то модель шин на липучках несколько уступает. Шины оснащены канавками для отвода снега и воды, не боятся низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Доступен в размерах от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах 6200 руб.

Ниже представлен тестовый обзор зимних шин.

автор

На протяжении 15 лет занимаюсь ремонтом автомобилей различных марок, в том числе таких марок, как ВАЗ, УАЗ, Шевроле, Мазда, Киа и многих других. Все, что касается коробки, двигателя или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь подробно на него ответить.

Автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент шин, выбрать самые лучшие очень сложно. Поэтому, чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты составляют рейтинги зимних шин, в них указываются преимущества и недостатки шин различных марок.

В зимнее время у водителей возникает вопрос: «шиповать или не шиповать шины?». Шипованные изделия предназначены для суровых зим, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для движения по обледенелым или заснеженным дорогам, их можно использовать как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», они имеют большие ламели блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля.

При самостоятельном выборе шин на зиму используйте рейтинги зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин различных марок:

• тормозной путь автомобиля на сухая, снежная, слякотная, обледенелая дорога;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• резиновый шумоглушитель;
• комфорт вождения.

Сравнение преимуществ и недостатков резины разных марок позволяет выявить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Шина Sava Eskimo Stud

Шина предназначена для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей бюджетных классов шин. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкий уровень шума;
• устойчивость автомобиля на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• средняя курсовая устойчивость.

Недостатки: средняя управляемость, курсовая устойчивость при тестировании на мокром дорожном покрытии.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с мировыми стандартами и с учетом особенностей российского климата. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Преимущества:

• износостойкость;
• малый вес за счет использования алюминиевых шипов;
• хороший разгон на зимних дорогах;
• короткий тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
• среднее сцепление на льду и снегу.

Недостатки:

• средняя курсовая устойчивость и управляемость на дорогах, покрытых льдом;
• шумно.

Третье место

Шины Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим. Стойкость изделий к износу обеспечивается наличием в составе резины кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при езде по утрамбованному снегу, по некоторым параметрам даже превзошли шины среднего класса.

Преимущества:

• среднее торможение на дороге, покрытой льдом;
• хорошее ускорение на утрамбованном снегу и обледенелых дорожных покрытиях;
• средняя курсовая устойчивость среди участников теста.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
• шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум при езде;
• увеличение расхода топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
• есть вероятность застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина Кама Евро 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один делает шипы устойчивыми к выпадению, второй делает шины гибкими при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недостатки:

• усиленное торможение на обледенелых дорогах и мокром асфальте;
• шины медленно реагируют на команды руля;
• низкая устойчивость на заснеженных, обледенелых дорогах.

Пятое место

Шина Viatti Brina Nordico V-522

Изделия имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины при прохождении поворотов.

Преимущества:

• хорошая курсовая устойчивость автомобиля на заснеженной дороге;
• эластичность.

Дефекты:

• по всем видам испытаний шины показали низкие результаты;
• усиленное торможение на любом типе дорожного покрытия;
• небольшой участок контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Шина Hankook W419 iPike RS

Эти шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Силикон, входящий в состав каучука, повышает стойкость изделий к износу.

Преимущества:

• хорошее торможение на зимних дорогах;
• отличное сцепление шины с дорожным покрытием при движении по утрамбованному снегу или дороге, покрытой неглубоким снежным слоем;
• обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
• помогают снизить расход топлива;
• высокая износостойкость.

Недостатки:

• плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, покрытому снежной кашей;
• непредсказуемость шин при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая шина.

Второе место

Шины Gislaved Nord Frost 200

Резина, разработанная шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение характеристик этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством мелких блоков протектора. Протекторные ламели имеют другую конструкцию, обеспечивающую большее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
• хорошее торможение на асфальте;
• Шины практически бесшумны.

Недостатки:

• шины реагируют на команды руля с небольшим запаздыванием;
• плохая управляемость на обледенелых колеях.

Третье место

Шина Nordman 5

Шина имеет специальный рисунок протектора, обеспечивающий хорошее сцепление шин с дорожным покрытием. Конструктивной особенностью протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего ребра в виде зигзагов – это улучшает курсовую устойчивость автомобиля.

Преимущества:

• легкие шипы, снижающие вес изделия;
• хорошие характеристики торможения на заснеженных или обледенелых дорожных покрытиях;
• помогают снизить расход топлива.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• плохая эффективность торможения на сухом асфальтовом покрытии;
• слабая боковая часть протектора часто повреждается;
• шумно.

Четвертое место

Шип Yokohama IceGuard Stud IG55

Разработан с особым рисунком протектора, обеспечивающим хорошее сцепление резины с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности изделия таким образом, чтобы уменьшить количество шума при езде.

Преимущества:

• хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости;
• шипы редко вылетают из-за глубокой посадки в резине;
• практически бесшумный.

Недостатки:

• эффективность торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самая высокая среди конкурентов;
• плохая проходимость по покрытию с обледенелыми колеями;
• средняя курсовая устойчивость при движении по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор шины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием. Арамидные волокна, входящие в состав шин, придают им жесткость и служат микрошипами.

Преимущества:

• отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальту;
• глубоко посаженные шипы снижают шум резины;
• хорошие характеристики на укатанном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• поскользнуться на снежной жиже;
• плохая управляемость на заснеженных дорогах.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют топ лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации. При этом следует учитывать, что победитель не всегда подходит под характеристики условий эксплуатации автомобиля, а аутсайдеры в большинстве случаев хорошо себя ведут при езде по городу.

Также учитывайте размеры шин, рекомендованные производителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить колеса большего диаметра и шины с более низким профилем, например, колеса с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

Шипованные шины обеспечивают максимальное сцепление на льду и снегу, что делает их отличным выбором для северных регионов с суровыми зимами. Однако не все шипы одинаково эффективны на зимней трассе и к их выбору стоит отнестись серьезно.

Представляем рейтинг лучших шипованных шин на зиму 2019-2020 года, в который вошли модели для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Место шины в списке никак не связано с ее рейтингом. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиального до бюджетного), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

1.

Сегмент: премиум.

Зимняя шина премиум-класса с направленным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Он проявляет свои лучшие качества на льду, хорошо ведет себя на снегу и мокром асфальте, но имеет трудности с торможением и управляемостью на сухом асфальте. Как и подобает Bridgestone, шина имеет достаточно прочные боковины, а потому идеально подходит для использования на плохих дорогах.

Страна производитель: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Практически во всех тестах Continental IceContact 2 входит в тройку лидеров и демонстрирует высокие сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии. Лучше всего он работает на льду и снегу, а на асфальте немного уступает в торможении и управляемости некоторым премиальным конкурентам. Но в целом поведение автомобиля остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Россия, Германия.

3.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная шипованная шина с направленным рисунком протектора. Несмотря на относительно небольшое количество шипов (около 110), шина очень хорошо тормозит на льду и снегу, а также достаточно уверенно ведет себя на мокром и сухом асфальте. Поэтому это универсальный вариант для любых зимних дорог.

Страна производитель: Германия, Польша, Люксембург.

4.

Сегмент: премиум.

Как и Goodyear, Michelin тоже имеет небольшое количество шипов (до 100), но ведет себя менее сбалансированно. Шина обладает уверенным торможением, сцеплением и управляемостью на мокром и сухом асфальте, однако на льду и снегу ее тормозной путь на фоне премиальных конкурентов можно назвать слабым (но в целом приемлемым). Шина больше подходит для городского цикла, где большую часть времени дороги чистят, и не приходится слишком часто ездить по льду и снегу.

Страна производитель: Россия, Венгрия, Италия.

5.

Сегмент: премиум.

В большинстве тестов Nokian становится победителем (или стабильно входит в тройку лидеров). Шина имеет направленный рисунок протектора и огромное количество шипов (190 штук), что обеспечивает ей отличное торможение, сцепление и управляемость на льду и снегу. На мокром и сухом асфальте его поведение менее эффективно, но это не создает трудностей в управлении. Отличный и надежный вариант для северных регионов, где большую часть времени на дорогах лежит снег и гололед.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

6.

Сегмент: премиум.

Последняя шина премиум-класса в списке принадлежит итальянской компании Pirelli.

Это хорошо сбалансированная шина с направленным рисунком протектора, которая одинаково хорошо работает на льду и снегу, на мокром и сухом асфальте. Поэтому заслуженно является универсальным вариантом для любых дорожных ситуаций и условий эксплуатации.

Страна производитель: Англия, Германия, Румыния, Россия.

7.

Сегмент: средний.

BFGoodrich — дочерняя компания французской компании Michelin.

Шина имеет направленный рисунок протектора и небольшой дисбаланс в характеристиках. Он хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, где превосходит прямых конкурентов (и даже некоторые модели премиум-класса) в торможении и управляемости. Однако на льду и снегу она отстает в результатах, хотя и показывает уровень сцепления выше, чем у фрикционных шин. Шина больше подходит для городской эксплуатации или спокойной езды в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

8.

Сегмент: средний.

General Tyre — дочернее предприятие немецкого концерна Continental.

Это шина с направленным рисунком протектора и отличным соотношением цены и качества. Обладает повышенной износостойкостью, и раскрывает свой больший потенциал на льду и снегу, при этом на асфальте уступает конкурентам.

Страна производитель: Россия.

9.

Сегмент: средний.

Очередная покрышка из-под крыла немецкого Continental.

Хотя Gislaved имеет достаточно сбалансированные характеристики, в отличие от General, свои лучшие качества он раскрывает на асфальте (особенно мокром). На снегу шина также чувствует себя уверенно, однако в тестах на льду специалисты отмечают ее сравнительно слабое ускорение и сцепление с дорогой.

Страна производитель: Германия, Россия.

10.

Сегмент: средний.

Первая и единственная шина корейского производства в рейтинге. Шина имеет направленный рисунок протектора и хорошо ведет себя на скользком покрытии – снегу и льду, где по торможению и управляемости даже превосходит более дорогие и премиальные модели. А вот на асфальте (особенно сухом) есть некоторые трудности с поведением, хотя в целом машина сохраняет стабильное поведение.

Страна производитель: Южная Корея.

11.

Сегмент: средний.

Nordman создан на базе снятой с производства Nokian Hakkapeliitta 7. Шина имеет направленный рисунок протектора и большое количество шипов, что обеспечивает ей уверенное торможение и поведение на льду и снегу (что не намного хуже, чем у более дорогих конкурентов). Отличный вариант для сложных зимних условий за разумные деньги.

Страна производитель: Россия.

12.

Сегмент: средний.

Sava — дочерняя компания немецкой компании Goodyear.

Шина имеет направленный рисунок протектора и больше ориентирована на сухой и мокрый асфальт, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. На снегу и льду тормозные характеристики шины хуже, чем у конкурентов, но отставание в результатах от более дорогих моделей не критично. В целом достойный вариант для городского использования.

Страна производитель: Польша, Германия.

13.

Сегмент: средний.

Шина с направленным рисунком протектора и небольшим количеством шипов (до 115 шт.). Назвать шину плохой или хорошей сложно, так как явных достоинств у нее нет, впрочем, критических недостатков тоже нет. Крепкий середнячок за умеренную цену, который обеспечит достаточный уровень безопасности в городских условиях.

Страна производитель: Япония, Малайзия.

14.

Сегмент: бюджет. Страна производитель: Россия.

Недорогая шина с направленным рисунком протектора от российской компании Cordiant. Шина хорошо тормозит на льду и снегу, а также обеспечивает уверенный разгон, управляемость и проходимость (и во многом превосходит более дорогие модели премиум-класса). На сухом и мокром асфальте его результаты чуть скромнее, но в целом поведение автомобиля стабильное и безопасное.

15.

Сегмент: бюджет.

Formula — дочерняя компания итальянской компании Pirell.

Что касается бюджетной шины, то Формула хорошо ведет себя на зимних дорогах и обеспечивает хорошее торможение, управляемость и проходимость на льду и снегу (конечно, до уровня премиальных моделей ей далеко, но она определенно стоит своих денег). К очевидным минусам шины можно отнести ее низкий комфорт и жесткость.

При понижении температуры от +5°С до +7°С и выпадении первого снега автомобиль уже нужно «переобувать» в специальную резину. Для безопасной и комфортной езды следует выбирать только лучшую зимнюю шипованную резину. Именно такие мы и включили в этот рейтинг, ознакомление с которыми позволит вам купить наиболее подходящий вариант. ТОП анализирует все преимущества и недостатки этих моделей, что не даст вам ошибиться.

На рынке не так много именитых компаний, выпускающих действительно качественную и востребованную резину. В основном речь идет о европейских производителях, предлагающих продукцию с оптимальным соотношением цены и качества. В этом рейтинге лучших зимних шипованных шин представлены продукты 5 самых популярных компаний отрасли.

• Nokian Tyres — в нашем рейтинге от этой компании представлены сразу 3 модели шин, каждая из которых изготовлена ​​из качественных материалов и безопасна для использования в различных погодных условиях. У нее есть варианты для автомобилей, внедорожников и даже фургонов и автобусов. В среднем их ширина составляет от 165 до 315 мм. Продукция этой компании регулярно побеждает в специализированных конкурсах. Цена на продукцию не очень высокая и по бюджету «бьет» не сильно.
• Gislaved — компания специализируется на выпуске нешипованных и шипованных шин, в том числе для суровых зим. Они обеспечивают отличное сцепление со льдом, отличную управляемость, отличную проходимость и гарантируют безопасную езду в различных погодных условиях. Их удобно использовать как в городе, так и за его пределами. Они отличаются оптимальными тяговыми характеристиками, приемлемым уровнем шума при большом количестве шипов и хорошей устойчивостью при прохождении неровностей, без заносов.
• Bridgestone — Годом рождения этой легендарной компании считается 1931 год, а шинная продукция на заводе начала выпускаться с первых дней существования компании. Производитель быстро вышел на международный рынок и зарекомендовал себя там. Резина этой компании делает вождение более безопасным и комфортным в трудные зимние месяцы. Она отлично «чувствует» себя даже при низких минусовых температурах. Удобно, что ассортимент Bridgestone разделен на несколько категорий – линейка премиум, а также серии Comfort и Best Value. На любой товар действует скидка.
• г.в. — один из лидеров европейского рынка, привлекающий внимание к своей продукции оптимальным сочетанием стоимости и качества продукции. Его изделие показывает исключительную работоспособность даже в сложных зимних условиях и не подвержено быстрому износу. Шипы у него не вылетают сразу после покупки и нет проблем со сцеплением на льду и заснеженных дорогах. Резина компании перед поступлением в продажу регулярно проходит успешные испытания, что позволяет исключить дефекты и недостатки. Часто входит в рейтинг лучших зимних шипованных шин по версии различных журналов.
• Michelin — один из крупнейших производителей шин, в том числе зимних шипованных, в ассортименте которых есть модели для легковых, грузовых, сельскохозяйственных и мототехники. Ее продукция производится с учетом всех требований по охране окружающей среды и качеству такой продукции. Он заслуживает того, чтобы его выбрали из-за безопасности и комфорта в эксплуатации. Все конструкции проходят испытания в реальных условиях, в частности, в северных регионах.

В этом ТОПе нет абсолютно дешевых зимних шин, но предлагаемые цены соответствуют качеству продукции. Они изготовлены из проверенных материалов и имеют отличную сборку.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин

Составление ТОП стало возможным благодаря тщательному изучению отзывов водителей и мнений экспертов. Анализируя их, мы обратили внимание на следующие характеристики:

• Назначение — для автомобиля или внедорожника;
• Диаметр;
• Выбор высоты и ширины профиля;
• Тип рисунка протектора — направленный или асимметричный;
• Уровень шума при движении;
• Качество сцепления с дорожным покрытием;
• Возможность эксплуатации на льду, в сугробах и на относительно утрамбованном снегу;
• Простота установки;
• «Поведение» на разных участках дорог;
• Наличие аквапланирования;
• Удобно ли торможение и ускорение?
• Показатель максимальной скорости, до которой можно разогнать автомобиль.

Особым пунктом в списке важных пунктов при отборе номинантов ТОП стало соотношение цены и качества зимней шипованной резины.

Лучшие шипованные шины для легковых автомобилей

Резина для автомобилей этого типа, как правило, имеет меньшую высоту и ширину профиля, чем для внедорожников. Этим можно объяснить более низкую цену на него, а также его большую распространенность. Мы выбрали 4 лучшие зимние шипованные шины на основе анализа отзывов водителей и мнений сотрудников шиномонтажа.

Зимняя шина Nokian Tyres Nordman 5 предназначена для повышения безопасности вождения на заснеженных и обледенелых дорогах, где сцепление резины практически идеально. На асфальтовом покрытии автомобиль хорошо тормозит, что сводит к минимуму вероятность ДТП.

Благодаря симметричному четко очерченному рисунку машина сохраняет управляемость даже на скользком покрытии. Особенностью этой модели является то, что после прокола поверхности транспорт может еще какое-то время продолжать движение, чтобы успеть добраться до ближайшей ремонтной службы. Износостойкие материалы снижают риск истирания резины и повреждения ее целостности.

Преимущества:

• Большой выбор ширины профиля;
• Индекс максимальной скорости — до 190 км/ч;
• Широкий диапазон диаметров;
• Различная высота профиля;
• Выдерживает нагрузку до 1180 кг;
• Не очень шумный.

Недостатки:

• На голом асфальте тормозят хуже, чем на снегу.

Gislaved Nord Frost 200 прочный и мягкий, обеспечивает более плавную и менее шумную езду по сравнению со многими другими вариантами. Эта модель рассчитана на северную зиму, но хорошо подходит и для мягкой. Одна шина выдерживает до 800 кг веса, что позволяет с успехом использовать ее даже для больших автомобилей.

Преимущества:

• Хорошее торможение на снегу;
• Отличное сцепление с дорогой;
• мягкий;
• Легко заменяется;
• именитый производитель;
• Отличная управляемость на мокром асфальте;
• Подходит для движения по грунтовым дорогам.

Дефекты:

• При эксплуатации в условиях сухого асфальта шины быстрее изнашиваются и издают больше шума.

В отзывах пользователи отмечают, что при сильном мокром снегу может сработать АБС (антиблокировочная система тормозов).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Это лучшая резина по проходимости, машина с ней легко преодолевает сугробы и не боится гололеда. При его появлении автомобиль не буксует, что делает вождение более безопасным. Особенностью этой модели является легкая очистка протектора от снега, хотя он и не сильно забивается им. Изделие изготовлено из высококачественных материалов, гарантирующих износостойкость и долгий срок службы. Благодаря этому торможение и разгон становятся более уверенными и легкими.

Преимущества:

• Высокая ударопрочность;
• Хорошая проходимость;
• Сильный;
• Превосходная плотность материалов;
• Шипы буквально впиваются в поверхность;
• Отличное соотношение цены и качества.

Дефекты:

• Небольшой выбор высоты профиля;
• Определенный шум при торможении автомобиля;
• На мокром асфальте ощущается легкое аквапланирование.

Выбор этой зимней шины является оптимальным для тех, кто хочет приобрести шины для колес, наиболее успешно копающихся в снегу, в зависимости от типа автомобиля и состояния дорожного покрытия. Чем больше ламелей, тем лучше эффект сцепления резины с поверхностью. Особый рисунок протектора позволяет машине эффективно противостоять аквапланированию и сохранять отличную управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Преимущества:

• Хорошие характеристики как на сухой, так и на заснеженной поверхности;
• Отличная шиповка;
• Отличное сопротивление боковому сносу;
• Быстро тормозит;
• Автомобиль легко разгоняется;
• Позволяет развивать высокую скорость, до 190 км в час;
• На одну шину можно нагружать до 1360 кг.

Недостатки:

• Высокий уровень шума;
• Перезаряд.

Лучшие шипованные шины для бездорожья

Учитывая, что кроссоверы часто ездят за городом, в том числе и по бездорожью, чаще всего на них устанавливаются шины высокого профиля, которые бы выталкивали «жижу» и проходили по снежным заносам без какие-то проблемы. В таком случае рекомендуется присмотреться к 3 лучшим зимним шипованным шинам для внедорожников.

Эти шины являются лучшими в рейтинге для использования в северных зимних условиях. Они показывают отличную проходимость по мокрому, заснеженному, обледенелому асфальту. Гонщик легко справляется с аквапланированием благодаря симметричному рисунку протектора. С ним машина может развивать скорость до 190 км в час, что является отличным показателем для внедорожников. Грохот при движении автомобиля здесь вполне терпим для слуха, а качественный резиновый состав делает шину износостойкой и улучшает ее сцепление с дорогой.

Преимущества:

• мягкий;
• Бесшумный;
• Отлично работает на поворотах
• Не скользит;
• Отлично справляется с неровностями дороги;
• Выдерживает снег.

Дефекты:

• Иногда заметен боковой снос.

… В первые недели после замены шин на внедорожнике Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 ездить было не очень комфортно из-за шума, но через 1-2 недели эксплуатации резина «обкатывается» и нет больше раздражает…

Мнение эксперта

В ТОПе это лучшая зимняя шипованная шина для езды на внедорожнике по льду и по сильно заснеженным дорогам. Резина уверенно ведет себя на мокром асфальте, поэтому ее смело можно использовать как в холодные зимы, так и в теплые.

Специальный состав боковин делает изделие достаточно плотным, но не жестким. Благодаря высококачественным материалам обладает отличными тормозными свойствами, что делает вождение более безопасным. Прочное сцепление шипов обеспечивает надежное сцепление с поверхностью.

Преимущества:

• Широкий выбор ширины профиля;
• Различные диаметры;
• Наличие различной высоты профиля;
• Выдерживает нагрузку до 1285 кг;
• Позволяет развивать скорость до 190 км в час;
• Усиленная боковина.

Дефекты:

• При температуре выше +5 С иногда возникает ощущение низких колес;
• Немного чувствителен к руту.

Michelin X-Ice North 4

Лучшая шина для автомобиля – это ее оснащение более чем 250 шипами, гарантирующими ей отличную езду по льду, заснеженному дорожному покрытию и сугробам. Эта шина легко заменяется и обеспечивает высокий уровень безопасности при вождении внедорожника. Такой эффект возможен за счет качественного сцепления с поверхностью, отличной проходимости по заснеженной местности и за счет повышенной износостойкости. Благодаря особому строению и конической форме выпадение шипов практически исключено, а значит, увеличивается срок службы изделия.

Преимущества:

• Надежная посадка шипов, не выпадают даже при интенсивной езде;
• Тихое торможение;
• Спокойный бег;
• Хорошая проходимость;
• Отличная управляемость;
• Плавный ход.

Недостатки:

• Не найдено.

Какие зимние шипованные шины лучше купить

Существуют специальные типы шин для легковых автомобилей и внедорожников, поэтому выбирать их следует с учетом этих маркировок. Чем больше шипов на резине, тем шумнее могут быть разгон и торможение. Но именно благодаря этому повышается уровень безопасности вождения, так как улучшается сцепление с дорожным покрытием.

Вот какую модель зимней шипованной резины лучше выбрать в зависимости от ситуации:

• В холодную снежную зиму с резкими перепадами низких температур рекомендуется подобрать Nokian Tyres Nordman 5 для легкового автомобиля .
• Gislaved Nord Frost 200 идеально подходит для преодоления сильно заснеженных участков в регионах с суровыми зимами.
• С шинами Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S можно легко ездить за городом.
• В условиях сильного гололеда шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta незаменимы
• Тем, кто не любит громкий шум, но ищет шины с большим количеством шипов, стоит присмотреться к внедорожнику Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
• Для комфортной езды по бездорожью как в холодную, так и в теплую зиму идеально подходят шины Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV и Michelin X-Ice North

Конечно, для каждого отдельного автомобиля можно посоветовать свою лучшую зимнюю шипованную резину, так что нужно смотреть по ситуации. Также в рейтинге представлены самые популярные, качественные, безопасные и удобные в использовании модели резины.

До зимы осталось совсем немного времени, поэтому каждому автолюбителю пора задуматься о зимней резине. Ведь именно от выбранного типа резины с наступлением холодов будет зависеть не только безопасность водителя в гололед и сильный ливень, но и комфортная езда по отечественным дорогам. Учитывая множество важных факторов, мы составили рейтинг лучших зимних шин 2020 года для дорог России.

Прежде чем остановить свой выбор на какой-либо конкретной марке, сначала необходимо выяснить, какой тип подходит для вашей ситуации.
Может быть двух разновидностей:

• Шипованная. Подходит для районов, где водителю регулярно приходится иметь дело с гололедицей и проливными дождями зимой. Шипы на шинах спроектированы так, чтобы врезаться в дорожное покрытие и таким образом позволяют водителю избежать скольжения. Недостаток таких шин в том, что они сильно вредят асфальту.
• Трение или липучка. Они не имеют шипов, но отличаются большей прорезью блоков протектора. Сцепление с липучкой на сухом асфальте хуже, чем у шипованной резины.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, которые не следует забывать водителям:

• Если водитель решил отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14, вместо того, чтобы приобретать даже недорогие зимние шины, он должен понимать, что такая решение может быть очень рискованным. Всесезонные шины твердеют быстрее, потому что они не сделаны из такой же гибкой резины, как зимние шины. Впоследствии «всепогодные» плохо сцепятся с дорожным покрытием, и ездить по льду или снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые есть на боковой стороне покрышки. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
• Необходимо обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они проводят испытания резины на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте. Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определяются тормозные свойства и условия комфорта для определенного типа шин.

зимние дороги

Прежде чем задуматься, какой фирмы лучше выбрать шины для зимнего сезона, необходимо решить, какой тип дороги преобладает в местности, где постоянно находится автомобиль, например, обледенелый или заснеженный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие.

Если подбирается резина для автомобиля, который постоянно ездит в условиях мягкой зимы по городу, где стабильно и хорошо работают дорожные службы, то фрикционные шины пригодятся, с ними езда будет комфортнее, а дорожное покрытие безопаснее .

Но в условиях северной зимы, с плохо убранными дорогами и частой ездой по грязи и бездорожью, лучше остановить свой выбор на шипованной резине, причем самого лучшего качества, так как безопасность и удобство эксплуатации автомобиля зависеть от этого.

стиль вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную неторопливую езду, подойдут фрикционные шины, а вот для безбашенных водителей с агрессивным стилем вождения, частыми резкими стартами и выбором скоростных режимов однозначно лучше брать шипованные шины.

Опыт

Новичкам вождения лучше присмотреться к шипованным шинам, они более безопасны и помогут избежать многих критических ситуаций на дороге. А для водителей, уверенных в своем профессионализме с хорошим стажем вождения, липучка будет в самый раз.

Размер

После того, как тип необходимых шин определен, необходимо приступить к выбору размера для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, они обычно отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два индекса, которые необходимо определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Индекс скорости. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и в последствии маркируется на самой резине. Это максимально допустимое ограничение скорости для обеспечения безопасности и щадящей эксплуатации. При превышении во время движения скорости выше значения параметра возникает опасность аварии, а также преждевременного износа и деформации шин.

Индексы скорости, присвоенные разным видам резины, могут быть следующими:

• Т (до 190 км/ч) — характерны для шипованных шин.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липучек:

• S — до 180 км/ч;
• Р – до 170 км/ч;
• Q — до 160 км/ч;
• Н – до 210 км/ч;
• В – до 240 км/ч;
• Вт – до 270 км/ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку. Он рассчитывается исходя из показателя максимально возможной массы автомобиля. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обратить внимание на стоимость наиболее подходящей по всем параметрам марки.

Статистика продаж

По показателям прошлых лет видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени отдают предпочтение шипованным моделям — почти 75%. На липучке обычно приходится около четверти от общего объема продаж каждый год.

средняя цена

Популярные модели зимних шин по ценовой политике можно разделить на три класса:

1. Бюджетно — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, можно сделать в пределах:

• R14 до 2500 руб.;
• R15 до 3000 руб. ;
• R16 до 4000 руб.;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс. Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
2. Премиум класс – это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может находиться в пределах 4000-10000 рублей. повлияла страна и популярность моделей производителя.

Видео советы как сделать правильный выбор зимней резины:

Рейтинг качественных зимних шин

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов. В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Все преимущества аналогичного продукта для автомобилей присутствуют, но другие свойства заметно улучшены. Отличаются симметричным протектором с кристаллическими частицами резины, увеличенным количеством ламелей, идеально подходят для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Преимущества:

• Хорошая устойчивость на дороге;
• можно не бояться попасть в колею;
• уверенное торможение на любом типе асфальта;
• отличная управляемость;
• практически бесшумный;
• достаточно мягкий;
• боковина прочная;
• надежность;
• долгий срок службы.

Дефекты:

• Асфальт слегка покачивается;
• цена;
• рассчитан больше на городские условия.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Считаются идеальными по соотношению двух параметров, доступная цена за хорошее качество. Производство — Польша. Отличные тормозные свойства отмечают липучки.

Зарекомендовали себя на мировом рынке как надежный, износостойкий и безопасный продукт. Модернизированные технологии, успешно использованные в предыдущих моделях, и инновации сделали шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 востребованными у автомобилистов по всей России.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор характеристик:

Преимущества:

• Направленный рисунок протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличная самоочистка;
• оптимизированное давление на протектор;
• уверенное ускорение.

Дефекты:

• Акустический дискомфорт из-за неровностей дорожного покрытия;
• Толщина стороны.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Одна из самых популярных моделей среди отечественных автомобилистов, с качеством выше среднего по доступной цене. При создании использовалась современная резиновая смесь, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрывать тонкую водную пленку, тем самым повышая сцепление колес с мокрой поверхностью.

Уникальный рисунок протектора имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и, таким образом, предотвращается эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.

Средняя цена 6500 руб.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Преимущества:

• Отличное сцепление на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость в разных режимах движения, в том числе скоростном и маневренном;
• комфорт с низким уровнем шума и вибрации;
• короткий тормозной путь вне зависимости от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
• скромный расход топлива при скоростной езде.

Недостатки:

• Низкое боковое сцепление на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Michelin Alpin 5

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности вождения, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо покажут себя на мокром и заснеженном асфальте.

Шина Michelin A5 имеет направленный рисунок протектора, который помогает создавать трассу на снегу и обеспечивает повышенную устойчивость. Расположение боковых канавок в плечевых зонах способствует эффективному отводу воды и снижает риск аквапланирования. А несколько ламелей помогают улучшить сцепление на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Michelin Alpin 5

Преимущества:

• Хорошее сцепление;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при низких температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Недостатки:

• Не предназначен для движения по льду;
• шумный;
• Цена.

Обзор зимних шин Michelin Alpin 5 — в видео:

Michelin X-Ice Xi3

Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания-производитель находится во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по изготовлению автомобильных шин. Данная модель является новинкой, включающей в себя комплекс инновационных технологий. Производителям удалось реализовать концепцию «Умный шип» и создать поистине уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термореактивной резиновой смеси, способной изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Удаление ледяной крошки происходит по технологии Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 колодцев вокруг каждого шипа, впитывающих крошку в себя. Шип выполнен в виде цилиндра с конусообразным наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Michelin X-Ice Xi3

Преимущества:

• Хорошо работает на заснеженном асфальте;
• Отличная управляемость;
• Эффективность торможения на высоком уровне;
• курсовая устойчивость;
• Комфорт в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

Недостатки:

• Сцепные свойства и курсовая устойчивость на льду еще слабоваты;
• Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков этих шин — в видео:

Hankook W419 iPike RS

Производитель этих шин — одна из ведущих компаний в этой области из Южной Кореи. Шины этой модели имеют V-образный направленно-симметричный протектор, он состоит из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление с зимним дорожным покрытием.

Также на протекторе с каждой стороны расположены отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, используемая в этой модели, не теряет своей эластичности даже при достаточно низких температурах; содержит кремний, улучшающий сцепление с асфальтом.

Средняя цена до 6000 руб.

Hankook W419 iPike RS

Преимущества:

• Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
• Хорошее сцепление при движении по укатанному и легкому снежному покрову;
• курсовая устойчивость;
• Долгий срок службы.

Недостатки:

• Не подходит для езды по слякоти или глубокому снегу;
• есть раздражающий шум.

Dunlop SP Winter Ice02

Этот английский бренд является старейшим в шинной промышленности. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка без сомнения порадует многих автолюбителей.

Первое, что бросается в глаза, это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества дренажных канавок, расположенных против движения и под острым углом. Покрышки гарантируют сопротивление скольжению по слякоти, а шипы, расположенные в 16 рядов, обеспечивают оптимальное сцепление со льдом.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Winter Ice02

Преимущества:

• Отличное торможение на заснеженных дорогах;
• Нормальная проходимость.

Недостатки:

• Сцепление на льду оставляет желать лучшего;
• Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
• Заметный расход топлива.

  No related posts.