Установка камер видеофиксации нарушений пдд частными лицами: Фикс прайс: доход владельцев частных камер «отвяжут» от собираемости штрафов | Статьи

Генпрокуратура проверит установку видеокамер для фиксации нарушений ПДД :: Общество :: РБК

Вице-премьер Максим Акимов поручил проверить законность установки частными компаниями камер для фиксаций нарушений ПДД. Ранее он допускал, что система видеофиксаций на дорогах может полностью перейти к государству

Фото: Дмитрий Феоктистов / ТАСС

Вице-премьер Максим Акимов, курирующий вопросы транспорта, поручил Генпрокуратуре проверить законность существующей схемы концессий, которые позволяют частным компаниям устанавливать средства видеофиксации на дорогах. Об этом говорится в протоколе заседания по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», проходившего под руководством вице-премьера; с копией документа ознакомился РБК. Федеральный чиновник подтвердил РБК факт поручения.

Совещание по нацпроекту проходило 27 марта. По его итогам Акимов поручил провести прокурорскую проверку государственно-частного партнерства при установке камер. «МВД России [поручаю] в срок до 20 апреля 2019 года направить в Минтранс России информацию о результатах проверки Генпрокуратуры», — говорится в протоколе.

РБК направил запросы в пресс-службу МВД и официальному представителю Генпрокуратуры Александру Куренному.

В середине февраля Акимов в интервью РБК высказывал мнение, что сейчас видеокамеры на дорогах — это скорее средство коммерциализации, а не фиксации нарушений. Он отмечал, что существующая схема концессий, которая предполагает, что камеры могут устанавливать и частные компании, зарабатывающие за счет штрафов водителей (с каждого штрафа владелец камеры получает фиксированную премию вне зависимости от размера), скорее всего, будет пересмотрена. «Мы подменяем главный мотив — добиваться, чтобы на этом участке [дороги, где стоит камера] никто не нарушал. А сейчас мотив — добиваться, чтобы нарушали как можно чаще, потому что денежный поток становится главным мерилом», — говорил чиновник. Он допускал, что система видеофиксаций нарушений может полностью перейти государству в течение пяти-шести лет.

В правительстве предложили отказаться от частных камер на дорогах

В России захотели убрать частные дорожные камеры: Общество: Россия: Lenta.ru

Генпрокуратура России проверит законность установки частных камер видеофиксации нарушений ПДД на дорогах из-за ошибок в их установке, сообщают «Известия».

По данным издания, частные предприятия устанавливают видеокамеры только в тех местах, где водители чаще всего нарушают скоростной режим. Так, частники руководствуются возможностью наложить как можно больше штрафов, отметил вице-президент Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрий Клевцов.

По его словам, неправильная эксплуатация фоторадарных комплексов, к которой также прибегают частные организации ради получения выгоды, часто ведет к ошибкам в их работе и необоснованным штрафам для водителей.

Согласно требованию ГОСТа 57145-2016, которым частные предприятия иногда пренебрегают, камеры устанавливаются в 3 метрах от дороги и не перекрываются столбами или деревьями. Перед самими комплексами должны быть установлены предупреждающие таблички 8.23 с соответствующими дорожными знаками. Автомобильный эксперт Сергей Ифанов посоветовал автомобилистам снимать на камеру мобильного телефона то, как установлен комплекс видеофиксации нарушений ПДД. Он отметил, что это поможет оспорить штраф в случае разбирательства.

На основании государственных контрактов некоторые регионы привлекают к фиксации нарушений ПДД частные предприятия из соображений снижения аварийности. Контракт заключается между местной службой ГИБДД, региональными управлениями дорожного хозяйства и юридическими лицами или частными предпринимателями. Если камеры закупают частники на свои деньги, то сначала они проходят процедуру проверки и сертификации оборудования. После этого оформляется договор на эксплуатацию, на основании которого частники получают фиксированную премию с каждого штрафа.

Ранее в системах видеофиксации нарушений ПДД по всей стране выявлены серьезные нарушения. По результатам проверки ГИБДД были выявлены ненадлежащее финансирование и хищение бюджетных средств, а также случаи превышения полномочий со стороны чиновников и картельные сговоры компаний.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

В ГИБДД разработают требования к установке камер фиксации на дорогах

Начальник ГИБДД России Михаил Черников сообщил, что Госавтоинспекция разработает требования к установке на дорогах средств фото- и видеофиксации.

— Порядок установки — он не разработан и прорабатываться будет рабочей группой, как правильно сделать подходы к установке таких камер. Сегодня сказать о том, что камера была установлена объективно или необъективно, с нарушением, очень тяжело. Мы говорим о передвижных комплексах, — сказал он.

По его словам, говорить об ответственности за нарушения при установке камер, можно будет только после определения порядка их установки, пишет РИА Новости.

Как ранее сообщали «Кубанские новости», президент РФ Владимир Путин призвал не прятать камеры слежения, установленные на автомобильных дорогах.

По его словам, целью их установки является снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизней людей.

— Не нужно эти камеры, особенно на опасных участках, специально скрывать и прятать, — сказал глава государства

В Госдуму внесли законопроект, разрешающий российскому правительству устанавливать требования к камерам фиксации нарушений правил дорожного движения, а также места их установки.

Отмечается, что одна из предложенных поправок заключается в том, что все камеры фото- и видеофиксации нарушений должны находиться в собственности властей. Сейчас законодательство не запрещает негосударственным организациям и индивидуальным предпринимателям владеть такими средствами.

На конференции ЦИПР разработчик биометрических технологий NtechLab и китайский производитель решений видеонаблюдения Dahua Technology представили носимую камеру с функцией распознавания лиц.

Распознавание лица производится на сервере с установленным приложением, а детектирование лиц осуществляется на борту устройства.

В NtechLab отмечают, что в первую очередь среди возможных клиентов компания видит правоохранительные органы, Росгвардию, частные предприятия, обеспечивающие охрану крупных мероприятий и объектов инфраструктуры.

Владельцев частных камер лишат процента от собранных штрафов

Доход владельцев частных камер видеофиксации нарушений Правил дорожного движения «отвяжут» от количества выписанных штрафов. Такие рекомендации Министерство экономического развития направило главам российских субъектов, передают «Известия».

Изменить принципы вознаграждения для частных инвесторов, покупающих дорожные камеры, предлагал вице-премьер Максим Акимов. По словам его представителя, новую схему пропишут в методических рекомендациях по определению мест установки комплексов фото- и видеофиксации, над которыми работает Министерство транспорта.

На сегодня частные камеры, установленные в рамках концессионных соглашений, следят за водителями почти в двух десятках регионов. Бизнесмен инвестирует в покупку оборудования и его обслуживание, за что в течение определённого срока получает плату из бюджета. В карманы предпринимателей поступает от 11 до 100% суммы штрафов, собранных камерами.

В этом сюжете

• 31 июля, 12:50

• 2 июля, 16:34

• 20 июня, 13:24

По мнению экспертов, действующие контракты с владельцами оборудования в первую очередь направлены на извлечение прибыли, а не на предотвращение ДТП.

По словам координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, «как только появляется возможность получать долю от штрафов, тут же начинаются разные злоупотребления и попытки собрать больше». Шкуматов считает наиболее логичной ту систему работы с инвесторами, которая применяется в Москве: власти оплачивают почасовую работу частной камеры. Места для установки оборудования определяет Центр организации дорожного движения (ЦОДД).

Замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов уверен: лишение владельцев частных камер процента от собранных штрафов решит вопрос злоупотреблений на местах.

Прокуроры проверят законность установки всех камер фиксации нарушений ПДД

Фото: АГН Москва

Опубликован проект указания генпрокурора «Об усилении прокурорского надзора за исполнением законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения». Если документ будет одобрен, то и простых водителей, и бизнес ждет усиление контроля. Впрочем, есть хорошая новость: прокурорам предложено обратить внимание на законность установки камер видеофиксации. Кстати, внизу документа, очевидно, готовящегося еще до последних кадровых перестановок в ГП, указано «Ю. Я. Чайка». Не исключено, что новый глава ГП имеет другой взгляд на решение транспортных проблем.

В указании всем прокурорам предлагается активизировать надзор за исполнением законов в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации автотранспортных средств. Многие положения документа касаются простых автомобилистов.

Так, прокуратура после многочисленных жалоб планирует, наконец, оценить ситуацию с камерами фиксации нарушений. «В целях своевременного пресечения массовых нарушений прав граждан совместно с уполномоченными контролирующими органами ‎на постоянной основе проводить проверки исполнения требований законодательства при установке и эксплуатации комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, в том числе ‎на железнодорожных переездах», — говорится в документе.

Поучаствует ГП и в продолжающейся реформе системы выдачи водительских удостоверений. В частности, подчиненные генпрокурора должны будут регулярно проверять исполнение законодательства при проведении медицинского освидетельствования водителей и кандидатов в водители. Принимать меры к пресечению фактов управления транспортными средствами лицами, имеющими медицинские противопоказания, в том числе направлять материалы в органы предварительного расследования для уголовно-правовой оценки действий причастных лиц. А при наличии достаточных оснований обращаться в суд с административными исками о прекращении действия права на управление транспортными средствами. Также предлагается изучать состояние законности при приеме, регистрации ‎и разрешении сообщений о фактах выдачи поддельных медицинских справок, карт диагностического осмотра, водительских удостоверений, ‎а также при расследовании преступлений указанного вида.

Еще одно положение документа связано с надзором за исполнением законов при возбуждении дел ‎об административных правонарушениях по статьям 12. 8 и 12.26 КоАП РФ, предусматривающим ответственность за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, и за отказ от прохождения медосвидельствования. Прокурорам предлагается не допускать повторного привлечения виновных к административной ответственности вместо уголовной. Речь идет о статье 264.1 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию».

Кроме того, генпрокурор предлагает сопоставлять сведения о направленных в суд протоколах ‎об административных правонарушениях с данными суда об их поступлении ‎и рассмотрении. При непоступлении в суд материалов — добиваться повторного их направления. А при истечении сроков давности привлечения лица к ответственности решать вопрос ‎об инициировании проверки в установленном уголовно-процессуальным законодательством порядке в отношении виновных в этом.

Значительная часть указания посвящена работе прокуратуры с бизнесом. В частности, предлагается организовать «качественный и эффективный надзор за исполнением законодательства юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями» при осуществлении перевозок пассажиров, в том числе групп детей, и багажа автомобильным транспортом. Пресекать деятельность перевозчиков, не имеющих разрешительных документов. При проведении проверок на автотранспортных предприятиях оценивать соблюдение работодателями трудового законодательства, а также реализацию Федеральной службой по труду и занятости и ее территориальными органами полномочий по контролю в этой области.

В качестве «пряника» прокуроры обещают бизнесменам-транспортникам оградить их от излишнего и незаконного давления со стороны проверяющих из других органов.

В Перми установлены 25 умных комплексов фото-видеофиксации

13 ноября, 10:55

В Перми установлены 25 умных комплексов фото-видеофиксации

Новые комплексы фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения появились на 16 участках дорог. Интеллектуальное оборудование может не только фиксировать нарушения правил дорожного движения, но и распознавать тип транспортного средства.

В 2020 году администрация Перми совместно с министерством транспорта Пермского края реализует проект по дальнейшему развитию на территории города системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.

В ходе этого проекта комплексами фотовидеофиксации нарушений ПДД оснащено 16 участков дорожной сети города. Основное внимание уделено оборудованию средствами фотовидеофиксации аварийно-опасных участков. Например, фотовидеофиксаторы установлены на перекрестках бульвара Гагарина и улицы Макаренко, улиц Спешилова и Борцов Революции, Уинской и Пушкарской, Революции и Николая Островского. Всего в рамках этого проекта установлено 25 комплексов фотовидеофиксации. Финансирование проекта осуществляется на 75% из бюджета Пермского края, на 25% – из бюджета города.

Работа новых комплексов фото-видеофиксации направлена на обеспечение безопасности дорожного движения в светлое и тёмное время суток. Фиксируется передвижение транспорта по центральной части города, тем самым предоставляя статистику движения общего потока.

В этом году 2 фотовидеофиксатора установлено в Перми по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Один из них необходим для контроля запрещенного поворота налево с улицы Мира на улицу Советской Армии (при движении со стороны улицы Кавалерийской). На шоссе Космонавтов, 121 появился фотовидеофиксатор для контроля скорости движения по шоссе Космонавтов (при движении со стороны улицы 9 Мая).

– Комплексы фотовидеофиксации выставляются на самых аварийно-опасных участках дороги. Через год после установки количество ДТП в этих местах снижается практически до нуля. В итоге мы получаем ликвидацию очага аварийности и сохранённые жизни. Например, камеры были установлены на перекрестках улиц Мира и Леонова, Мира и Советской Армии, Ленина и Плеханова. Здесь они нужны для фиксации запрещённого поворота налево. Это места концентрации ДТП, и мы таким образом планируем ликвидировать очаги аварийности, – отметил начальник Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис.

Так, на перекрёстках улиц Мира и Леонова, а также улиц Ленина и Плеханова с помощью фотовидеофиксаторов теперь контролируется соблюдение запрета поворота налево с одного из направлений. Контроль средней скорости движения организован на улицах Якутской, Уинской на участке от улицы Грибоедова до Восточного обхода, а также на Коммунальном мосту. В Кировском районе на улице Маршала Рыбалко на нерегулируемом пешеходном переходе вблизи парка «Счастье есть» фотовидеофиксатор предназначен для контроля предоставления преимущества пешеходам.

Кроме того, с помощью средств фотовидеофиксации усилится контроль за движением транспорта по полосам для маршрутных транспортных средств на улицах Спешилова, Энгельса, Комсомольском проспекте. Подрядчиком работ по установке новых комплексов фотовидеофиксации выступает ПАО «Ростелеком».

– Новые камеры обладают цифровыми видеодатчиками с разрешением не менее трёх мегапикселей. Они позволяют эффективно считывать и распознавать передние или задние номера даже при полном отсутствии внешнего освещения, – отметил директор пермского филиала компании «Ростелеком» Пётр Козловский.

Семь подобных комплексов уже успешно работает на дорогах Перми и края. Они были установлены в июле в рамках национального проекта «Безопасные дороги» совместно с Министерством транспорта Пермского края и Центром безопасности дорожного движения Пермского края.

 

Дополнительная информация для СМИ:
Ульяна Фефелова –
217-33-21.

Частные камеры видеофиксации: закон, правила установки

В настоящее время во многих городах действует огромное количество частных камер видеофиксации. И в этом есть как плюсы, так и минусы. С одной стороны, при наличии такого количества камер водители станут более бдительными на дороге, а с другой – происходит искусственно создаваемое увеличение количества лиц, привлекаемых к административной ответственности. А что касается оплачиваемых штрафов, то эти деньги пойдут не только в государственный бюджет, но и предпринимателям, то есть владельцам частных видеокамер.

Многих автомобилистов интересует вопрос, кому принадлежат камеры на дорогах? Эти приборы могут быть собственностью как государства, так и частных лиц.

Закон о камерах

Многие инспектора ДПС злоупотребляют применением камер видеофиксаций. Связано это с тем, что однозначных правил по установке радаров законодательство РФ не предусматривает. Однако же некоторые моменты прописаны в КоАП:

1. В случае если камера видеофиксации была установлена в неположенном месте, полученные от нее сведения также будут признаны законодательством недействительными.
2. В протоколе о нарушении правил дорожного движения обязательно должны быть отражены показания камер, в том числе и показания частных камер фотофиксации нарушений ПДД.
3. Что касается стационарных средств автоматической фиксации, то их наличие обязательно сопровождается специальными знаками.

Порядок применения радаров и требования, предъявляемые к ним, не имеют какого-либо исчерпывающего описания.

Какие бывают виды камер

Условно все камеры в зависимости от их формата можно разделить на три основных типа:

1. Переносные.
2. Стационарные.
3. Мобильные.

Рассмотрим некоторые виды более подробно:

• Камера видеофиксации «Бинар». Этот прибор очень компактен, он находится в салоне патрульной машины. Сам прибор оснащен специальной программой. Именно при помощи нее на компьютер поступают данные, после чего они распечатываются. Каждый сотрудник ГИБДД по окончании своей смены перемещает всю полученную информацию в общую базу данных.
• Камера «Крис П». Представляет собой передвижной автоматический комплекс. Этот прибор работает без оператора. А благодаря беспроводному каналу связи прибор способен в режиме реального времени передавать на компьютер все необходимые сведения. Что касается сохранения информации, то она происходит автоматически на энергоноситель.
• Камера «ЛИСД 2Ф». Представляет собой лазерный прибор, который устанавливается недалеко от служебной машины сотрудников ДПС. Либо эта камера может быть в руках инспектора. Данное устройство способно поддерживать электронные носители, а также оно используется в ручном режиме.
• Камера «ПАРКОН». Эта камера работает только в отношении нарушения правил парковки. После того как данные получены, они подвергаются обработке на центральном посту.

Как работают камеры

Любые приборы видеофиксации рассчитаны на превышение скорости. Помимо этого, камеры выполняют следующие функции:

1. Контролируют езду автомобилистов с выключенными фарами.
2. Фиксируют заезды за стоп-линию или же игнорирование водителем дорожных знаков.
3. Осуществляют контроль за ездой по полосе, которая предназначена для общественного транспорта.

Количество функций зависит от модели прибора.

Как правильно должна быть установлена видеокамера

Радар обязательно должен находится в зоне видимости. Это обстоятельство является главным требованием законодательства. И очень важно, чтобы перед самими устройствами были установлены предупреждающие знаки. Но на практике это правило некоторые сотрудники ДПС игнорируют, то есть предпочитают размещать камеры там, где их не видно.

Если камера действительно не была видна, то у водителя есть полное право доказать в суде, что техника была расположена незаконно, следовательно, данные, полученные от нее, также недействительны.

Видеокамера осуществляет контроль прямолинейного участка от 50 до 60 метров. Этот прибор обязательно должен быть установлен в соответствии с инструкцией по его эксплуатации:

1. Для одной полосы камера должна быть установлена не менее чем на 17 метров.
2. Для двухполосного движения – не менее чем на расстоянии 13 метров.
3. Для 2 и 3 полос камера обязательно должна быть установлена на расстоянии не менее 9 метров.
4. И для 4-полосного движения не менее чем на 5 метров.

Каждая камера видеофиксации должна иметь свидетельство о ее проверке. Помимо этого, в комплект должен входить документ, в котором указано место расположения камеры.

Особенности установки камер

Согласно обновленному законодательству, необходимо соблюдать следующие требования к установке и эксплуатации наблюдающей техники:

1. Камеры видеофиксации должны быть установлены на участках дороги в местах, где достаточно плохая видимость. Помимо этого, если на определенном участке произошло более трех аварий, то камеру на такой дороге тоже устанавливают.
2. Если на конкретном участке количество нарушений уменьшается, то вместо настоящих камер видеофиксаций устанавливают муляжи.
3. Средство видеофиксации с функцией трекинга не может фиксировать скорость движения автотранспортных средств на расстоянии менее 50 метров.
4. Вероятность распознавания номерного знака транспортного средства ни в коем случае не должна быть менее 90 %.
5. Скорость, которую способны измерять камеры, составляет от 20 до 250 км в час.

Особенности установки знака фотовидеофиксации

Однозначных указаний в законодательстве РФ найти невозможно. Однако правилами дорожного движения предусмотрено, что этот знак может быть применен. На практике же установка этих знаков остается на совести самих инспекторов ДПС.

Но если руководствоваться статьей 26.2 КоАП, то те доказательства, которые были получены благодаря неправильно установленному прибору, сразу же аннулируются. Однако если дело дойдет до судебной инстанции, то суд окажется на стороне инспектора ДПС. То есть в данном случае закон все-таки сохраняет двойственную позицию.

Особенности установки частных камер

Владельцы такой техники обязательно должны руководствоваться следующими правилами при установке частных камер на дороге:

1. Их можно размещать только на тех участках, где не установлены стационарные приборы. В этом случае также на расположение камеры должен указывать предупреждающий знак.
2. Частная камера видеофиксации обязательно должна быть проверена и сертифицирована по единым правилам. А сами лица, которые устанавливают эти приборы, обязательно должны пройти проверку в ГИБДД.
3. В аренду камеру видеофиксации от ГИБДД взять не получится. Необходимо, чтобы этот прибор был собственностью частного лица.
4. В случае выявления нарушения правил установки радаров на дороге частными лицами владельцы камер обязательно должны отправить провинившимся водителям уведомление о наложении штрафа. Это уведомление обязательно должно быть в распечатанном виде.
5. Использование этих приборов обязательно происходит на коммерческой основе. А что касается самого владельца камеры (частника), видеофиксация на дорогах нарушений приносит ему доход: от выписываемых штрафов он получает определенный процент. То есть он еще и зарабатывает на правонарушениях.

Каковы правила установки таких камер

Владельцы частных камер видеофиксации обязательно должны соблюдать самое главное условие: у них должен быть на руках соответствующий сертификат. Что касается предупредительных знаков, то на практике они используются частниками крайне редко.

Установка частных камер видеофиксации очень выгодна сотрудникам ГИБДД. У представителей органов государственной власти нет необходимости тратиться на закупку такого оборудования.

Согласно законодательству РФ, частникам запрещено устанавливать частную камеру видеофиксации там, где они захотят. В любом случае им необходимо будет согласовать место с Госавтоинспекцией.

Где нельзя устанавливать камеры

Камеры видео- и фотофиксации, в том числе и частные камеры видеофиксации, ни в коем случае нельзя устанавливать в таких местах, как:

1. На обочине.
2. В кустах.
3. Слишком близко к полосе, по которой двигаются автотранспортные средства.
4. Где отсутствует информационная табличка рядом с радаром.

Как можно отменить штраф с камеры

Не все претензии, которые предъявляются к водителю, являются правомерными.

Оспорить такой штраф можно при наличии следующих обстоятельств:

1. Если сотрудник ДПС отказался объяснить водителю, в чем именно тот виноват.
2. На фотоснимке нет соответствующего знака.
3. Сотрудник скрыл видеоустройство.
4. Сотрудник ДПС предлагает оплатить штраф на месте.
5. Показания видеофиксатора значительно отличаются от тех показателей, которые предъявил водителю сотрудник ДПС.

Как просматривать камеры трафика: являются ли они публичными записями?

Лучше всего знать, как смотреть с камер движения, особенно если вы попали в аварию, и вам нужны доказательства, подтверждающие ваше заявление. Первое, что вам нужно учитывать, — это количество потенциальных источников видео, которое будет зависеть от того, где произошло нарушение или авария. Вам нужно будет знать свое местоположение во время несчастных случаев. Вы были на перекрестке с камерами на красный свет? Вы были на шоссе или главной дороге? Были ли в этом районе заведения, в которых могут быть камеры наружного наблюдения?

Если вы не уверены, вы можете найти местоположение в Google Street View, чтобы рассмотреть все возможности.

Камеры движения и камеры красного света

Шансы получить кадры с камер движения на шоссе и на красный свет без помощи юриста невелики. Скорее всего, вы будете иметь дело с несколькими частными и государственными организациями с конкретными требованиями, прежде чем выпускать какие-либо видеоматериалы.

Вы можете попробовать запросить копию видео; однако существует большая вероятность, что ваш запрос будет отклонен, потому что они не обязаны предоставлять вам копию, или они не захотят тратить время на отслеживание определенной части видео.

Предположим, у вас есть адвокат, и вы уверены, что есть вероятность, что камера смогла запечатлеть место происшествия. В этом случае ваш адвокат может подать повестку в суд с просьбой обнародовать отснятые кадры с места происшествия. Напоминаем, что камеры часто стирают старые данные в определенный период, поэтому лучше действовать как можно быстрее.

Предположим, у вас нет частного адвоката. В этом случае вы можете обсудить свои проблемы с адвокатом с помощью бесплатной консультации, и иногда вам повезет, поскольку есть юристы, которые предоставляют услуги по делу бесплатно.

Камеры наблюдения для частного бизнеса

Если вы твердо уверены, что камера наблюдения зафиксировала аварию на частной территории, вы можете найти кого-нибудь, кто поможет вам. Частные предприятия не обязаны предоставлять видеосъемку без повестки в суд; может помочь дружеская просьба.

Если ваш запрос на камеру для видеосъемки не был удовлетворен, вы можете обратиться за помощью к опытному адвокату по автомобильным авариям.

Может ли помочь юрист?

Наем хорошего адвоката по несчастным случаям с первого дня будет лучшим решением, так как это будет большим подспорьем, особенно при сборе доказательств, таких как получение видеозаписей с камеры от заинтересованных лиц.

Есть разные способы просмотра камер трафика. При запросе копии отснятого с камеры материала могут возникнуть проблемы, но в конце концов вы получите нужные кадры при условии, что вы достаточно осведомлены, чтобы сделать правильный шаг.

Вопрос о том, как просматривать камеры слежения за дорожным движением, будет решен, если люди будут проинформированы об этом.

Что не так с общественным видеонаблюдением?

Опубликовано в марте 2002 г.

Четыре проблемы общественного видеонаблюдения

Видеокамеры или замкнутое телевидение (CCTV) становятся все более и более распространенной особенностью американской жизни.Страх перед терроризмом и доступность все более дешевых камер еще больше усилили эту тенденцию. Использование сложных систем полицией и другими служащими общественной безопасности вызывает особую тревогу в демократическом обществе. Например, в нижнем Манхэттене полиция планирует создать централизованный центр наблюдения, где офицеры смогут просматривать тысячи видеокамер по всему центру города — а камеры, управляемые полицией, получили распространение во многих других городах Америки всего за последние несколько лет.

Хотя ACLU не возражает против использования камер в определенных известных общественных местах, которые являются потенциальными целями террористов, таких как Капитолий США, стремление покрыть наши общественные места и улицы видеонаблюдением — плохая идея. Вот четыре причины, почему:

1. ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ НЕ ДОКАЗАНО ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Неявным оправданием недавнего стремления к усилению видеонаблюдения является угроза террористических атак. Но террористов-смертников явно не отпугивают видеокамеры — и их могут даже привлечь камеры телевизионного наблюдения — и расходы на обширную систему видеонаблюдения, такую ​​как британская, которая поглощает примерно 20 процентов бюджета уголовного правосудия этой страны. намного превышает ограниченные преимущества, которые система может предоставить при расследовании атак или попыток атак постфактум (см. информационный бюллетень о камерах наблюдения и попытках атак в Лондоне).

Настоящая причина, по которой камеры обычно используются, — это уменьшить количество более мелких преступлений. Но даже не было продемонстрировано, что они могут это сделать. В Великобритании, где камеры широко используются в общественных местах, социологи, изучающие этот вопрос, обнаружили, что они не снизили уровень преступности. «После того, как показатели преступности и правонарушений были скорректированы с учетом общей тенденции к снижению преступности и правонарушений, — обнаружили криминологи в одном исследовании, — в некоторых категориях было отмечено сокращение, но не было никаких доказательств того, что камеры снизили преступность в целом в центре города.«Исследование 2005 года, проведенное Министерством внутренних дел Великобритании, также показало, что камеры не снижают уровень преступности или страха перед преступностью (как и исследование 2002 года, также проведенное правительством Великобритании).

Кроме того, эксперты правительства США по технологиям безопасности, отметив, что «наблюдение за видеоэкранами одновременно скучно и завораживает», — в ходе экспериментов выяснилось, что «всего через 20 минут просмотра и оценки экранов мониторов внимание большинства людей упало до значительно ниже приемлемого уровня».

2.CCTV ВОЗМОЖНО ЗЛОУПОТРЕБЛЯТЬСЯ
Одна из проблем при создании такой мощной системы наблюдения заключается в том, что опыт подсказывает нам, что ею неизбежно будут злоупотреблять. Существует пять способов ненадлежащего использования систем камер наблюдения:

Преступное злоупотребление
Системы наблюдения представляют «плохие яблоки» правоохранительным органам с заманчивой возможностью для преступного злоупотребления. В 1997 году, например, высокопоставленный полицейский в Вашингтоне, округ Колумбия, был пойман с использованием полицейских баз данных для сбора информации о покровителях гей-клуба.Просматривая номерные знаки автомобилей, припаркованных в клубе, и исследуя прошлое владельцев автомобилей, он пытался шантажировать покровителей, которые были женаты. Представьте, что такой человек может сделать с общегородской системой шпионских камер.

Институциональные злоупотребления
Иногда плохая политика устанавливается наверху, и все правоохранительные органы обращаются к злоумышленникам. Это особенно часто случается в периоды социальных потрясений и острых конфликтов из-за политики правительства.Например, во время движения за гражданские права и войны во Вьетнаме ФБР, а также многие отдельные полицейские управления по всей стране проводили незаконные операции, чтобы шпионить за политическими активистами, которые боролись против расовой сегрегации и войны во Вьетнаме, и преследовать их. Эта озабоченность особенно оправдана, поскольку сегодня мы в некоторых отношениях переживаем аналогичный период конфликта.

Злоупотребления в личных целях
Мощные инструменты наблюдения также создают соблазны злоупотреблять ими в личных целях.Например, расследование Detroit Free Press показало, что база данных, доступная правоохранительным органам Мичигана, использовалась офицерами, чтобы помочь своим друзьям или самим выслеживать женщин, угрожать автомобилистам после дорожных столкновений и отслеживать разлученных супругов.

Дискриминационное нацеливание
Системы видеокамер управляются людьми, которые вносят в работу все свои существующие предубеждения и предубеждения. Было обнаружено, что в Великобритании операторы камеры уделяют непропорционально большое внимание цветным людям.Согласно социологическому исследованию того, как функционировали системы, «чернокожие люди в полтора-два с половиной раза чаще подвергались наблюдению, чем можно было бы ожидать, исходя из их присутствия среди населения».

Вуайеризм
Эксперты, изучающие, как работают системы камер в Великобритании, также обнаружили, что операторы, в основном мужчины (и, вероятно, скучающие), часто используют камеры, чтобы подглядывать за женщинами. Исследователи обнаружили, что каждая десятая женщина стала объектом преследования исключительно по причинам, связанным с вуайеризмом.Сообщалось о многих инцидентах в Соединенных Штатах. В одном из них полиция Нью-Йорка на вертолете, предположительно наблюдая за толпой на Республиканском съезде 2004 года, направила инфракрасную видеокамеру на влюбленную пару, наслаждающуюся ночным «уединением» своего балкона на крыше.

3. ОТСУТСТВИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ ИЛИ КОНТРОЛЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КАМЕР
Передовые системы видеонаблюдения, такие как видеонаблюдение, должны быть предметом сдержек и противовесов. Однако из-за того, что технология развивалась так быстро, системы сдержек и противовесов для предотвращения описанных выше злоупотреблений не существует.В частности, отсутствуют два элемента:

Консенсус по ограничениям возможностей публичных систем видеонаблюдения.
К сожалению, история показала, что технологии наблюдения, применяемые для одной цели, неизбежно расширяются и для других целей. А с учетом того, что видеотехнологии, вероятно, будут продолжать развиваться, отсутствие каких-либо четких границ для того, что системы видеонаблюдения должны быть способны делать, представляет значительную опасность.

Всего за последние несколько лет во многих городах, включая Вашингтон, Нью-Йорк, Чикаго и Лос-Анджелес, впервые было установлено значительное количество полицейских видеокамер, установленных в общественных местах.И как только эти средства наблюдения будут созданы, полицейские управления смогут повысить качество своих технологий и количество своих камер — и неизбежно будут испытывать искушение или давление. Хотим ли мы, чтобы власти установили камеры с высоким разрешением, которые могут прочитать брошюру за милю? Камеры, способные определять длины волн за пределами видимого спектра, обеспечивая ночное или прозрачное зрение? Камеры, оснащенные функцией распознавания лиц, вроде тех, что установлены в аэропортах и ​​даже на улицах Тампы, Флорида? Камеры, дополненные другими формами искусственного интеллекта, такими как те, что используются в Чикаго?

До тех пор, пока нет четкого консенсуса относительно того, где мы проводим черту слежки для защиты американских ценностей, общественное видеонаблюдение находится под угрозой превращения в монстра наблюдения.

Законодательные правила эксплуатации таких систем.
Общественный консенсус в отношении того, как следует использовать камеры, важен, но, в конце концов, мы являемся нацией законов и прав, коренящихся в законе. Хотя Четвертая поправка к Конституции США предлагает некоторую защиту от видеообзоров, проводимых полицией, в настоящее время не существует общих, имеющих юридическую силу правил, ограничивающих вторжение в частную жизнь и защиты от злоупотреблений системами видеонаблюдения. Необходимы правила для четкого понимания общественностью таких вопросов, как записываются ли видеосигналы, при каких условиях и как долго они хранятся; каковы критерии доступа к архивным видео для других государственных органов или общественности; как правила будут проверяться и применяться; и какие наказания будут применяться к нарушителям.

Уже давно существуют устоявшиеся правила, регулирующие запись audio людей без их согласия (есть причина, по которой в камерах наблюдения никогда не бывает микрофонов). Нет смысла в том, что у нас нет аналогичных законов для видеозаписи.

4. ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ ОКАЖЕТ ОХЛАЖДАЮЩЕЕ ВЛИЯНИЕ НА ОБЩЕСТВЕННУЮ ЖИЗНЬ
Растущее присутствие общественных камер внесет тонкие, но глубокие изменения в характер наших общественных мест. Когда за гражданами наблюдают власти — или они знают, что за ними могут наблюдать в любой момент — они более застенчивы и менее свободны.Как заметил синдицированный обозреватель Джейкоб Саллум, «знание того, что за вами наблюдают вооруженные правительственные агенты, имеет тенденцию сдерживать ситуацию. Вы не хотите обидеть их или иным образом привлечь внимание к себе». В конце концов, предупреждает он, «люди могут научиться быть осторожными с книгами и периодическими изданиями, которые они читают публично, избегая названий, которые могут встревожить невидимых наблюдателей. Они также могут больше задумываться о том, как они одеваются, чтобы не выглядеть террористами, членами банд и т. Д. наркоманы или проститутки «. Действительно, исследования камер в Великобритании показали, что люди, которых считали «вне времени и места» с окружающей средой, подвергались длительному наблюдению.

РЕЗУЛЬТАТ: НЕДОСТАТОЧНОЕ СОСТАВЛЕНИЕ ВЫГОД И РИСКОВ
Как и в случае любой другой технологии, преимущества развертывания общедоступных видеокамер должны быть сопоставлены с затратами и опасностями. Эта технология (а) потенциально может изменить основной опыт публичных прогулок в Америке из-за ее сдерживающего воздействия на граждан, (б) несет в себе вполне реальную опасность злоупотреблений и «сглаживания миссии», и (в) не может существенно защитить мы против терроризма. Учитывая это, его преимущества — предотвращение в лучшем случае нескольких уличных преступлений и, вероятно, их отсутствия — непропорционально малы.

Роль камер видеонаблюдения: общедоступность, конфиденциальность и защита

Многие страны сейчас используют общественное видеонаблюдение в качестве основного инструмента для отслеживания перемещений населения и предотвращения преступности и терроризма как в частном, так и в государственном секторах.

Советы, правоохранительные органы и специалисты по управлению безопасностью в Великобритании в значительной степени полагаются на видеонаблюдение как на инструмент борьбы с преступностью и предотвращения терроризма. Сейчас подсчитано, что в Великобритании насчитывается около 5,2 миллиона камер видеонаблюдения, по одной камере на каждые 13 человек — это число охватывает все, от общественного наблюдения до камер, управляемых частным бизнесом, и даже камер для дверных звонков.

С тех пор, как эта статья была впервые собрана в 2014 году, возможности систем видеонаблюдения изменились в результате фундаментальных изменений в том, как собираются, анализируются, совместно используются и хранятся цифровые данные. Камеры видеонаблюдения уже играют ключевую роль в стремлении к созданию более умных городов и быстроразвивающемуся промышленному Интернету вещей. Глубокое обучение и искусственный интеллект становятся все более распространенными, поскольку камеры могут более точно собирать данные и делать прогнозы на основе разработанного производителями интегрированного аналитического программного обеспечения.Переход к среде «умного дома» также играет свою роль, поскольку потребители имеют более легкий доступ, чем когда-либо, к простым в установке беспроводным устройствам и камерам дверных звонков.

---

Посетите IFSEC Connect онлайн в июне этого года, чтобы узнать больше о последних тенденциях и возможностях в области видеонаблюдения и CCTV. В настоящее время открыта регистрация с эксклюзивными сессиями, посвященными развитию систем видеонаблюдения и видеонаблюдения, которые в 2021 году будут использоваться не только для операций по обеспечению безопасности.Например, как эта технология использовалась для борьбы с COVID-19?

Узнайте на IFSEC Connect >>

---

Возможно, это продемонстрировано не лучше, чем через комментарии комиссара по камерам наблюдения, комментарии Тони Портера, на IFSEC International в 2019 году. Тони подчеркнул, насколько сильно изменилось с тех пор, как он взял на себя эту роль в 2014 году, с ростом распознавания лиц, дронов, тел … изношенные камеры, аналитика, GDPR и многое другое. Современные системы теперь обладают «феноменальными возможностями», хотя они вызывают понятные опасения относительно риска для конфиденциальности и потенциальных злоупотреблений, которые такие возможности создают.Поэтому Портер отметил, что домашний офис и индустрия видеонаблюдения должны гарантировать, что только оборудование и программное обеспечение, соответствующее соответствующим стандартам, таким как Secure by Default, устанавливается как в общественных, так и в частных местах.

В качестве примера того, как дела идут, взгляните на это видео от Hanwha Techwin, в котором подробно описаны пять основных прогнозов компании в области видеонаблюдения на 2020 год.

Загрузить отчет о видеонаблюдении за 2020 г. Получите последний отчет о видеонаблюдении и видеонаблюдении за 2020 г., загрузив этот бесплатный отчет

Великобритания признана ведущим пользователем систем видеонаблюдения, и население привыкло видеть камеры видеонаблюдения практически на каждой главной улице.Такие системы по-прежнему пользуются широкой общественной поддержкой, но они действительно связаны с вторжением в жизнь обычных людей, когда они занимаются своими повседневными делами, и могут вызывать более широкие проблемы конфиденциальности.

Потенциальная ценность технологий общественного наблюдения была хорошо продемонстрирована еще в апреле 2013 года, когда следователи идентифицировали двух подозреваемых в взрыве бомб в Бостонском марафоне после просмотра видеоизображений, снятых городскими камерами.

Бостонские бомбардировщики были быстро задержаны благодаря камерам наблюдения.Хотя нет никаких сомнений в том, насколько хорошо в тот день работали общедоступные камеры, многие нерешенные вопросы остаются и будут вызывать дискуссии в обозримом будущем.

Кто регулирует и реализует использование видеонаблюдения?

Кто подводит черту к общественным интересам и простому преследованию при установке камеры. А как насчет частной камеры, размещенной на территории со злым умыслом? Кто регулирует камеру на частной собственности? Да, камеры наблюдения важны для предотвращения преступлений, однако важно отметить, кто находится на другом конце камеры? Кто на самом деле наблюдает за тобой? Кто в конечном итоге видит то, что наблюдает объектив камеры? Кто решает, когда частная камера видеонаблюдения направлена ​​неправильно или злонамеренно (когда камера намеренно направлена ​​в окна частного дома)?

Еще в 2014 году кадры с камер видеонаблюдения в метро Дели были на YouTube, а также на некоторых сомнительных сайтах.Кто несет ответственность за недопущение неправомерного использования данных общественного видеонаблюдения? Короче — кто решает и регулирует?

Следует ли относиться к частным камерам наблюдения так же, как к камерам общего пользования? Нам также нужно провести тонкие линии в отношении того, «Кто на самом деле наблюдает за вами»? «Кому вообще принадлежит эта камера?» Старший брат? Корпорации? Или приставать к соседу? Кто проводит грань между общественными интересами и притеснениями? На данный момент никого! По закону камера могла делать то, что подглядывающий том не мог.Они могли заглядывать в окна при полной защите закона на их стороне. Если человек стоял и наблюдал за окном, это могло быть преступлением, но тот же человек мог установить камеру наблюдения, а затем удаленно наблюдать за человеком в уединении своего дома. Самое главное, что это не противоречит уголовному кодексу.

Действительно, теперь стоит подумать о распознавании лиц. Сейчас все больше и больше поставщиков предлагают эту технологию в качестве стандарта, но по-прежнему ведутся широкие общественные дебаты по поводу использования распознавания лиц, особенно в отношении сбора данных и GDPR.Как долго это изображение должно храниться после того, как лицо было снято и идентифицировано как «не представляющее угрозы»? И кто несет ответственность за удаление этого из системы? Должно ли это быть встроенное решение от производителей или решение должен принимать оператор? Как показало расследование 2019 года, существует множество случаев нарушения GDPR среди операторов видеонаблюдения.

Эти дебаты, вероятно, будут и дальше оставаться в центре внимания, особенно с такими технологиями, как распознавание эмоций, похоже, не за горами.

Если вам нечего скрывать, вам не о чем беспокоиться…?

Когда вы находитесь в общественном месте, вы находитесь на виду у публики. Так в чем разница в том, чтобы вас смотрела камера видеонаблюдения? Даже если вас поймают, ковыряя в носу, полиция не собирается арестовывать вас за это, и ни один офицер наблюдения не собирается показывать это по национальному телевидению. Да, камера видеонаблюдения в общественных местах — это хорошо — помогает в предупреждении преступности и действует как сдерживающий фактор.Расследование после преступления легко, и сотрудники правоохранительных органов легко могут поймать виновных.

Приведенные ниже аргументы за и против камер видеонаблюдения являются исключительно примерами обсуждавшихся комментариев и не предназначены для воспроизведения мнений IFSEC Global и ее команды.

В пользу камер видеонаблюдения

• У нас должны быть камеры наблюдения в общественных местах, потому что они обеспечивают общественную безопасность. Редко кто пытается причинить вам вред, зная, что его действия записываются на камеру.Камеры сохранят вас и ваше личное имущество в безопасности.
• Полиция может идентифицировать преступников, записанных с помощью камер. С помощью камер наблюдения полиция может не только предотвратить преступления, но и быстро раскрыть уголовные дела с использованием вещественных доказательств.
• Кроме того, камеры наблюдения защищают от краж имущества и вандализма. Очень сложно уйти от кражи, если тебя снимают камеры. Поэтому вора часто ловят. Камеры видеонаблюдения поймают вора до или в процессе совершения преступления.
• Если никто не узнает о преступлении до его совершения, запись с камер видеонаблюдения всегда является важным доказательством во время полицейского расследования. Камеры видеонаблюдения позволят и будут раскрывать многие преступления.
• Кто-то может сказать, что в общественных местах не должно быть камер наблюдения. Они утверждают, что вторгаются в частную жизнь. Аргумент здесь, однако, заключается в том, зачем быть публично, если вы хотите уединения? Камеры наблюдения предназначены для защиты вас и другого имущества, а не для преследования.Камеры предназначены не для вторжения в частную жизнь человека, а для защиты населения путем сдерживания преступной деятельности и предоставления вещественных доказательств, когда преступление было снято на пленку.
• Преступники с меньшей вероятностью совершат преступления в этом районе, если они знают, что их все время будут снимать на видео. Недобросовестные действия, такие как кража в магазинах, вряд ли стоят того, когда их противопоставляют возможности попасть в тюрьму.
• Наличие камер в общественных местах позволяет людям чувствовать себя в безопасности. Если люди знают, что вокруг них камеры, они, скорее всего, не сделают ничего глупого.Люди чувствуют себя в большей безопасности, зная, что потенциального грабителя или злоумышленника отпугнет присутствие камеры.
• Камеры с помощью видеоаналитики теперь имеют возможность увеличивать масштаб, чтобы раскрыть чью-то личность, что может быть полезно для предотвращения преступности при правильном использовании. Преступника можно быстро задержать. Видео было бы отличным способом быстро выследить человека и, возможно, предотвратить смерть, особенно в случаях похищения!
• Развитие систем распознавания лиц и аналитического программного обеспечения позволяет значительно лучше прогнозировать преступное поведение и составлять более точные отчеты.

Аргументы против камер видеонаблюдения

• Это посягательство на ваши гражданские свободы. Зачем снимать невинных людей, не делающих ничего криминального в общественных местах. Затем они будут помещать их в общественные туалеты.
• «Те, кто отказывается от свободы ради безопасности, не заслуживают того же» — Бенджамин Франклин. Повсюду камера не является сдерживающим фактором, все, что нужно, — это маска. Это позволит правительствам наблюдать за нами, что сейчас может не иметь значения, но попадание в чужие руки может иметь катастрофические последствия.Мы не заслуживаем того, чтобы на нас смотрели, пока мы живем.
• Они не работают. В Нью-Йорке мужчина получил ножевое ранение и был оставлен умирать на глазах у трех камер наблюдения. Скорой помощи потребовалось 2 часа, чтобы добраться до раненого, и он скончался до того, как попал в больницу. Камеры наблюдения ничем не помогли мужчине.
• Я думаю, что это ужасная идея, потому что если где-то открыто окно, человек может смотреть сквозь него и все время наблюдать за ним, так что это вторжение в личную жизнь.
• Полиция должна выходить на улицы, пытаясь предотвратить преступление. Камеры видеонаблюдения — просто менее эффективная альтернатива тому, чтобы полиция ходила по улицам. Камеры видеонаблюдения служат только для того, чтобы дать публике ложное ощущение безопасности, и являются менее эффективной заменой полицейской деятельности.
• Миф состоит в том, что камеры видеонаблюдения предотвращают преступления, но на самом деле они не делают этого.
• IP-камеры, подключенные к Интернету, вызывают особую озабоченность. Такие системы легче «взломать», чем замкнутые системы, и озабоченность по поводу кибербезопасности продолжает расти.
• Где хранятся собираемые данные и как долго? Все ли операторы соответствуют требованиям GDPR?

Управляющий и руководящий орган

В ходе последовавших за этим дебатов о конфиденциальности и безопасности, защитники с обеих сторон будут разумно учитывать следующие рекомендации —

• Обязанности и причины: Нам необходимо учитывать вопросы конфиденциальности при создании политик наблюдения. Во-первых, камеры должны избегать или маскировать неприемлемые виды на частные зоны, такие как дворы и окна спален или туалетов.

• Преступность, стоимость и выгода : Системы общественных камер наблюдения могут быть экономичным способом сдерживания, документирования и сокращения преступлений. Например, экономия средств, связанная с предотвращением преступлений с помощью систем видеокамер, в одном городе США позволила сэкономить более четырех долларов на каждый доллар, потраченный на технологию, в то время как в другом городе прибыль на доллар составила 50 центов.

• Документирование и публикация политик . Правоохранительные органы должны сформулировать, как можно использовать камеры наблюдения и каковы дисциплинарные взыскания за неправильное использование.Аналогичным образом, офицеры должны быть тщательно обучены этим правилам и нести ответственность за их соблюдение.

• Прогнозирование и расследования после событий: Полезность технологии наблюдения в предотвращении и раскрытии преступлений зависит от вложенных в нее ресурсов. Самые эффективные системы — это те, которые контролируются обученным персоналом, имеют достаточное количество камер для обнаружения совершаемых преступлений и интегрируют технологии во все виды деятельности правоохранительных органов.Использование правильной видеоаналитики может реально поднять тревогу о преступлениях или несчастных случаях до того, как они произойдут. Правильное программное обеспечение управления поможет в маркировке, архивировании и извлечении достоверных данных для расследования событий.

• Сочетание человека и машины: Люди должны выходить на улицы и на рабочие места, пытаясь предотвратить преступления или потери. Камеры видеонаблюдения — просто менее эффективная альтернатива тому, чтобы полиция ходила по улицам или персонал службы безопасности патрулировал и физически наблюдал.Как и в случае с любой другой технологией, использование камер ни в коем случае не заменяет старые добрые работы на земле. Запись с камеры дает дополнительные сведения о расследовании и помогает заручиться поддержкой свидетелей. Видеозапись служит дополнением к показаниям очевидцев в зале суда, но не заменяет их.

Да, общественные интересы и безопасность, а также камеры наблюдения никуда не денутся. Необходимость дать определение публичной камеры для общественных интересов по сравнению с частной камерой наблюдения, размещенной с недобросовестным намерением, должна быть решена быстро.Камеры общественного наблюдения и гражданские свободы могут сосуществовать, если системы видеонаблюдения внедряются и используются ответственно.

В Индии есть много метро / мегаполисов, которые реализуют проекты городского надзора, и, прежде чем органы власти пустят в ход «политический вакуум», необходимо ввести в действие некоторые регулирующие механизмы.

Закон штата Вашингтон о билетах на камеры

Так бывает с лучшими из нас. Вы проверяете свою почту только и обнаруживаете, что получили квитанцию ​​ от камеры от камеры красного света, камеры школьного автобуса или камеры контроля скорости.Есть даже фото и видео свидетельства вашего нарушения ПДД. Камеры контроля скорости, светофора и школьного автобуса — это тип автоматизированной технологии контроля, используемой на всей территории Западного Вашингтона для обнаружения и предотвращения превышения скорости водителями, проезда на красный свет или проезда остановленного школьного автобуса. Хотя водителям предоставляется возможность бороться или смягчить наказание, часто получатели этих билетов оплачивают штраф, отправляя чек по почте, чтобы избежать хлопот с подачей своего дела в суд.

Если вы получили билет на камеру на красный свет , билет на камеру школьного автобуса или за превышение скорости в билетике камеры школьной зоны в штате Вашингтон, вот что вам нужно знать.

Законны ли билеты на использование камеры на красный свет, билеты на камеру в школьном автобусе и билеты на превышение скорости камеры в штате Вашингтон?

Да, согласно Законодательному собранию штата Вашингтон , эти типы билетов являются полностью законными. Билеты на камеру по всему региону также могут применяться к определенным светофорам и зонам железнодорожных переездов по всему штату.Однако в местах, где используются камеры для выдачи штрафов за нарушение правил дорожного движения, должно быть размещено уведомление или знак, видимый для публики в пределах их местного постановления, поэтому водители будут предупреждены об использовании камер контроля.

Входят ли билеты с камерой в ваши записи о вождении в штате Вашингтон?

Нет. Поскольку билеты на камеру обрабатываются так же, как штраф за парковку, они не будут включены в ваши водительские записи и не повлияют на ваши страховые ставки.

Что произойдет, если я не оплачу билет на камеру?

Несмотря на то, что подобные нарушения не будут отражены в вашей записи вождения и не повлияют на ваши страховые ставки, вам все равно придется заплатить штраф за билет на камеру.Если вы не оплатите свой билет, вы не сможете продлить регистрацию вашего автомобиля или вкладки, если есть какие-либо неурегулированные нарушения правил парковки или другие гражданско-правовые санкции.

Могу ли я драться с билетом на камеру в штате Вашингтон?

Да, если водитель хочет бороться с штрафом за камеру, он может запросить оспариваемое слушание, но сначала обязательно проверьте видео, связанное с вашим нарушением. Билеты на камеру, полученные по почте, будут содержать список инструкций, в которых будет подробно описано, как действовать, если водитель решит бороться со своим билетом на камеру.Как правило, все, что вам нужно сделать, это проверить ящик оспариваемого слушания и отправить билет обратно в суд.

Могу ли я уменьшить размер штрафа за билет на камеру в штате Вашингтон

Когда вы просите о слушании дела о смягчении последствий в штате Вашингтон, вы сообщаете судье, что вы совершили нарушение правил дорожного движения, но у вас была для этого веская причина. На слушании о смягчении наказания судья рассмотрит ваше объяснение и решит, снизить размер штрафа или нет. Судья не отклонит ваше нарушение по вашей причине (было ли оно действительным или нет).Если вы хотите оспорить билет, вам нужно попросить об оспариваемом слушании, а не о слушании по смягчению наказания.

В штате Вашингтон судье разрешено снизить размер штрафа за большинство нарушений правил дорожного движения.

Однако судьям не разрешается уменьшать размер штрафа, если билет на камеру предназначен для превышения скорости в школьной зоне или проезда остановившегося школьного автобуса.

Если ваш билет на камеру предназначен либо для превышения скорости в школьной зоне, либо для проезда остановившегося школьного автобуса, не тратьте время на то, чтобы просить о слушании по смягчению наказания! Даже если вы считаете, что ваша причина действительна, судье запрещается снижать размер вашего штрафа.

Тем не менее, вы можете потребовать проведения оспариваемого слушания по делу об отказе от камеры.

Что делать, если мне выписали билет с камерой, но не индивидуальное вождение?

Согласно законам штата Вашингтон, нарушение правил дорожного движения, обнаруженное камерой безопасности дорожного движения, считается совершенным зарегистрированным владельцем транспортного средства.

Однако это презумпция может быть преодолена, если зарегистрированный владелец транспортного средства желает заявить под присягой, в письменном заявлении в суде или в свидетельских показаниях в суде, что данное транспортное средство находилось под контролем или на попечении другого лица. кроме зарегистрированного владельца на момент инцидента.

Таким образом, если вы не управляли автомобилем, вы можете и должны отправить по почте заявление об отсутствии ответственности. В предоставленном вам заявлении об отсутствии ответственности, скорее всего, вас попросят уличить кого-либо в нарушении правил дорожного движения. Однако в штате Вашингтон вы не обязаны указывать имя настоящего водителя. Если вас спросят, вы можете просто указать «неизвестно».

Как мне подать заявление об отсутствии ответственности?

Хотя это зависит от города, ваш билет был оформлен в.Обычно вы можете найти это заявление в самом билете или на сайте суда. Щелкните здесь, чтобы загрузить форму декларации.

Должен ли я нанять поверенного по дорожным билетам, чтобы бороться с моим билетом с камерой?

В большинстве случаев нет. Поскольку билет с камерой не будет записан в ваши записи о вождении, как правило, нет необходимости или какой-либо выгоды в найме адвоката, который поможет с вашим билетом. Даже если вам, скорее всего, не понадобится поверенный по штрафам, чтобы помочь вам с билетом на камеру, это не значит, что вы не столкнетесь с вопросами о своем правонарушении по пути.Здесь, в компании Garguille Law, мы помогаем избавиться от стресса, связанного с получением штрафов за нарушение правил дорожного движения!

Garguille Law была названа одной из ведущих юридических фирм штата Вашингтон по защите прав на нарушение правил дорожного движения. Мы с гордостью обслуживаем клиентов по всему региону Грейтер-Пьюджет-Саунд и успешно боролись с более чем 10 000 нарушениями правил касательно билетов. Каждый день наша команда усердно работает, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги, выполняя юридические процедуры за вас. Наша отмеченная наградами юридическая фирма максимально упрощает весь процесс и даже предлагает стратегические сессии по телефону, поэтому вам не придется беспокоиться о том, чтобы прийти на прием.

У вас есть вопрос о вашей камере для проезда на красный свет, билет на камеру школьного автобуса или билет на камеру превышения скорости? Позвоните нам сегодня, чтобы успокоиться!

Законы о дорожном движении и камерах красного света по штатам

Хотя в каждом штате есть свои собственные законы о дорожном движении, движение на красный свет или знак остановки запрещено во всех штатах. Одним из инструментов, доступных штатам для обеспечения соблюдения сигналов светофора и ограничения скорости, является камера, которая фиксирует номерные знаки нарушителей. Хотя многие штаты в какой-то степени используют эти дорожные камеры для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, практика остается весьма спорной.

В разных штатах есть разные способы реализации использования камер контроля: полный запрет их использования, установка ограничений на то, как и где они могут использоваться, или выбор их использования для обеспечения соблюдения ограничений скорости или сигналов светофора. Есть также некоторые штаты, которые вообще не рассматривают использование камер наблюдения за превышением скорости и светофора. В приведенной ниже таблице представлена ​​информация о законах каждого штата о скорости и о камерах на красный свет.

	Законы о камерах контроля скорости	Законы о камерах красного света
Алабама	Нет	Камеры на красный свет разрешены в соответствии с Руководством по внедрению камеры для бега на красный свет [PDF].
Аляска	Нет	Нет
Аризона	Использование видеокамер для контроля скорости и на красный свет разрешено, если это соответствует государственным стандартам. Чтобы внедрить систему дорожных камер на автомагистралях, города должны получить одобрение DOT.
Арканзас	Оба типа камер запрещены, за исключением некоторых случаев — в школьных зонах или на железнодорожных переездах в присутствии полицейского.
Калифорния	Нет	Камеры на красный свет разрешены.
Колорадо	Камеры контроля скорости разрешены в ограниченных случаях — в школах и строительных зонах, жилых районах или прилегающих к городским паркам.	Камеры на красный свет разрешены.
Коннектикут	Нет	Нет
Делавэр	Нет	Камеры на красный свет разрешены.
Округ Колумбия	Камеры для контроля скорости и нарушения режима красного светофора разрешены.
Флорида	Нет	Нет
Грузия	Нет	Камеры на красный свет разрешены.
Гавайи	Нет	Нет
Айдахо	Нет	Нет
Иллинойс	Государственное использование разрешено.Местное использование разрешено в ограниченных случаях.	Разрешено, если есть местное постановление.
Индиана	Нет	Нет
Айова	В штате нет закона, но есть программы контроля скорости и камеры на красный свет, действующие в соответствии с местными постановлениями.
Канзас	Нет	Нет
Кентукки	Нет	Нет
Луизиана	Разрешены камеры для контроля скорости и на красный свет; тем не менее, согласно законам штата, приговоры, вынесенные камерой, не становятся частью водительского удостоверения человека.
Мэн	Запрещено	Запрещено
Мэриленд	Разрешено в рабочих зонах и школах (местным постановлением).	Камеры на красный свет разрешены.
Массачусетс	Нет	Нет
Мичиган	Нет	Нет
Миннесота	Нет	Нет
Миссисипи	Запрещено	Запрещено
Миссури	Нет никаких законов о контроле скорости или о камерах на красный свет, но есть программы, работающие в соответствии с политикой DOT [PDF].
Монтана	Запрещено	Запрещено
Небраска	Нет	Нет
Невада	Запрещено с ограниченными исключениями — камеры слежения за дорожным движением должны быть установлены в транспортном средстве или на объекте правоохранительных органов или держаться в руках полицейским.
Нью-Гэмпшир	Запрещено	Запрещено
Нью-Джерси	Запрещено	Запрещено
Нью-Мексико	Оба типа дорожных камер запрещены DOT на государственных и федеральных дорогах; тем не менее, местные жители могут их использовать, но должны иметь предупреждающий знак.
Нью-Йорк	Ограничено школьными зонами.	Ограничено городами с населением более 1 миллиона человек или если это разрешено местными постановлениями.
Северная Каролина	Нет	Разрешено в соответствии с государственным законодательством.
Северная Дакота	Нет	Нет
Огайо	Офицер полиции должен присутствовать, чтобы использовать камеры дорожного движения для контроля скорости или нарушений режима красного светофора.
Оклахома	Нет	Нет
Орегон	Разрешено в соответствии с государственным законодательством.	Разрешено в пределах города, если это соответствует законам штата.
Пенсильвания	Нет	Разрешено в городах с населением более 20 тысяч человек при наличии местного постановления.
Род-Айленд	Нет	Камеры на красный свет разрешены.
Южная Каролина	Запрещено	Запрещено
Южная Дакота	Нет	Нет
Теннесси	Дорожные камеры разрешены, кроме нерабочих зон межгосударственных.
Техас	Запрещено	Разрешено при наличии местного постановления.
Юта	Запрещено с ограниченными исключениями — школьные зоны, должен присутствовать полицейский, требуется местное постановление.	Нет
Вермонт	Нет	Нет
Вирджиния	Нет	Разрешено, если есть местное постановление.
Вашингтон	Оба типа дорожных камер разрешены в соответствии с государственным законодательством.
Западная Вирджиния	Запрещено	Запрещено
Висконсин	Запрещено	Запрещено
Вайоминг	Нет	Нет

Проконсультируйтесь с дорожным прокурором

Если у вас есть какие-либо вопросы о соблюдении скорости и законах о камерах на красный свет в вашем штате, или вам нужна помощь с штрафом за нарушение правил дорожного движения, вы можете обратиться к местному прокурору по нарушению правил дорожного движения.

Если вам нужна дополнительная информация и ресурсы, связанные с законами о дорожном движении, действующими в конкретном штате, посетите раздел «Законы штата о дорожном движении» FindLaw.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

ЧАСТО ЗАПРОСИЛИ ВОПРОСЫ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРАСНЫЙ ПРОГРАММА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ КАМЕРЫ

Столкновения с пешеходами и столкновения автомобилей под прямым углом на высоких скоростях часто возникают из-за движения красной огни.Исследования показали, что такие столкновения связаны с большим риском серьезных травм. или смерть, чем другие виды столкновений. Стремясь уменьшить эти типы несчастных случаев, штат Вашингтон и город Пуйаллап приняли законы которые позволяют автоматическим камерам обеспечивать соблюдение выбранных законов о безопасности движения и таинства. Постановление города Пуйаллап № 10.33 разрешает установку и работа автоматических камер для обеспечения выполнения постановлений городских властей о светофоре.

В. Что представляет собой программа защиты фотографий красных фонарей города Пуйаллап?

A. Это трафик программа безопасности, в которой Сиэтл использует современные цифровые камеры и системы обнаружения нарушений с целью уменьшения количества нарушения режима красных фонарей.

В. Почему я получил ссылку?

А. Из просмотра видеозаписи автоматической камерой дорожного движения: было определено, что в дату, время и в месте, указанном на на лицевой стороне этого уведомления, ваш автомобиль двигался по ровному круговому красному сигналу когда он не смог остановиться на четко обозначенной стоп-линии или на любой другой остановке пункт описан в постановлении.Некоторый изображения могут содержать как устойчивый красный сигнал, так и исчезающий желтый сигнал. В этих условиях наличие желтый сигнал — послесвечение лампы накаливания; обзор нарушения видео ясно покажет, что светильник красный.

Если вы делали поворот направо во время происшествии, видеозапись показывает, что вы не дошли до полной остановитесь перед поворотом, как того требует постановление №10.33.

Q. Что если зарегистрированный владелец не управлял транспортным средством во время нарушение?

A. Закон штата предусматривает, что зарегистрированный владелец Предполагается, что транспортное средство управляло транспортным средством во время нарушения обнаружен автоматической камерой безопасности дорожного движения, если зарегистрированный владелец не преодолеет презумпция заявления, под присягой, в письменной форме в суд или в свидетельские показания в суде о том, что транспортное средство было украдено или под опекой, опекой или контролем какого-либо лица, кроме зарегистрированного владелец.Вы можете подать заявление об освобождении от ответственности, чтобы опровергнуть презумпцию, установлено в RCW 46.63.075, что вы управляли транспортным средством во время нарушение. Декларация расположен на странице 4 вашего Уведомления о нарушении.

Вы должны вернуть заполненную Декларацию по адресу, указанному в Декларации, в срок указан на лицевой стороне вашего Уведомления о нарушении.

В. Что это штраф? Есть ли комиссия за просрочку платежа?

A. Штраф за фото на красный свет в Пуйаллапе составляет 124 доллара. Если ваш платеж не получен или a слушание не назначено на раньше, чем на до срока, указанного в вашем уведомлении. будет направлено в коллекторское агентство, и будет наложен дополнительный штраф. Неуплата также может привести к невозможности продления регистрации вашего автомобиля. в соответствии с RCW 46.16A.120.

Нарушение обнаруженный с помощью автоматической камеры безопасности дорожного движения, не является уголовным преступлением. преступление, за которое нельзя попасть в тюрьму.Как и штраф за парковку, он не входит в список вождения нарушителей. Следовательно, вывод о том, что нарушение было совершено либо путем оплаты, либо после слушание, не будет сообщено в Департамент лицензирования. Однако неудача для ответа на Уведомление о нарушении, неявка по запрошенному слушания или неуплаты штрафа, наложенного после слушания, может привести к непродление регистрации вашего автомобиля в соответствии с RCW 46.16A.120.

В. Могу ли я получать штрафы за другие правонарушения в результате моей красной цитирование световой камеры?

A. Нет. Водители, получившие фото на красный свет. приводятся только в случаях нарушения правил проезда на красный свет.

Q. Как мне оплатить штраф?

A. Варианты оплаты:

1. Отправьте чек или денежный перевод в средствах США на Муниципальный суд Пуйаллапа по адресу: Муниципальный суд Пуйаллапа, 929 E Main, Suite 120, Puyallup, WA 98372 .Пожалуйста, напишите свой номер НАРУШЕНИЯ на чеке или денежный перевод. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПИСАТЬ ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА.

2. Оплатите онлайн на www.puyalluptix.com . Вам понадобится номер НАРУШЕНИЯ, расположенный на перед уведомлением о нарушении.

3. Оплата лично по телефону Puyallup Муниципальный суд, 929 E Main, Suite 120, Puyallup, WA 98372 . Платежи можно произвести в понедельник по пятницу с 8:30 до 16:30, кроме праздников.

Важно: Ваш оплата должна быть получена не позднее срока, указанного на лицевой стороне вашего Уведомление о нарушении.

Q. Могу ли я просмотреть изображения или видеоролик о нарушении?

A. Записанные видео и изображения этого инцидента будут представлены как доказательства в судебном разбирательстве по делу о возбуждении уголовного дела по данному нарушению.Вы можете просмотреть видео и изображения этого инцидента в Интернете по адресу www.ViolationInfo.com .

В. Как я могу запросить слушание?

A. Если вы хотите провести слушание, вы можете запросить слушание о смягчении последствий или оспариваемое слушание. Укажите свой выбор в купоне на слушание внизу страницы 3 ваше Уведомление о нарушении и отправьте его по почте в муниципальный суд Пуйаллапа.

Слушание о смягчении последствий: Запрашивая слушание о смягчении последствий, вы согласиться явиться на запланированное слушание и понять вывод совершенных к нарушению будет внесено.Вы не можете вызывать свидетелей по этому поводу слух. Вы бы запросили слушание о смягчении последствий, если вы согласны с тем, что совершили преступление, но полагаю, что обстоятельства могут быть таковы, что суд может уменьшить штраф. Вы будете уведомлены в письменной форме о дате слушания.

Оспариваемое слушание: Запрашивая оспариваемое слушание, вы утверждая, что вы не совершили правонарушения. На оспариваемом слушании городские власти несет бремя доказывания большинством доказательств того, что нарушение был совершен.Вы имеете право вызвать в суд свидетеля, в том числе офицера кто выпустил Уведомление. Запрос о вызове свидетеля должен быть оформлен в письменной форме. как минимум за 14 дней до слушания. Вы будете уведомлены в письменной форме о вашем дата оспариваемого слушания.

Неявка или неуплата штрафа влечет приведет к тому, что ваше уведомление будет передано в коллекторское агентство и дополнительные сборы навязывается. Неявка или неявка штраф также может привести к невозобновлению регистрации вашего автомобиля в соответствии с RCW.46.16A.120 до тех пор, пока не будут оплачены все наложенные штрафы.

Q. Как работает эта программа?

A. Каждый перекресток оборудован с помощью высокоскоростной цифровой камеры высокого разрешения. Камеры активируется датчиками, которые находятся на перекрестке. Камеры активируются только тогда, когда автомобиль обнаруживается датчиками после того, как индикатор загорелся красным. Камера делает две цифровые фотографии, на которых зафиксировано нарушение.Программа работает круглосуточно семь дней в неделю при любых погодных условиях. Система активируется только тогда, когда автомобиль едет на красный свет и все четко обозначены перекрестки с камерами на красный свет. Департамент полиции Пуйаллапа проверяет каждую нарушение до выдачи цитаты. Цитаты содержат изображения автомобиля с нарушением до того, как он въедет в перекресток, пока он находится на перекрестке, и номерной знак.

В.Камеры красного света эффективный?

A. Да. Камеры красного света доказали свою пригодность эффективен в сокращении нарушений режима красного света и столкновений под прямым углом. Города, постоянно использующие эти системы сообщать о более безопасных дорогах с меньшим количеством столкновений на перекрестках.

Q. Если я уже нахожусь на перекрестке, когда загорается красный свет, могу ли я получить цитату?

А. Нет.Цитаты выдаются только когда транспортное средство въезжает на перекресток ПОСЛЕ того, как загорелся красный свет. Если вы въезжаете на перекресток по зеленому или желтый свет: вы не будете сфотографированы системой камеры.

Камеры безопасности на красный свет | City of Sunrise, FL

Часто задаваемые вопросы по программе безопасности дорожного движения

Почему Город Санрайз внедрил программу безопасности дорожного движения?
По данным Страхового института дорожной безопасности, на перекрестках ежегодно происходит около 2 миллионов аварий.В 2009 году бег на красный свет привел к 676 смертельным случаям и 113 000 травм.

Бег на красный свет — это смертельная эпидемия. Доказано, что программы безопасности дорожного движения сокращают количество ДТП и травм, связанных с этими авариями. Целью этой программы является повышение безопасности дорожного движения в Санрайз за счет уменьшения количества нарушений режима проезда на красный свет, столкновений и травм без ущерба для городских фондов.

Что такое нарушение правил проезда на красный свет?
Нарушение режима проезда на красный свет происходит, когда автомобилист выезжает на перекресток после того, как сигнал светофора стал красным.Автомобилисты, которые уже находятся на перекрестке, когда сигнал меняется на красный, например, ожидая поворота, не считаются нарушителями режима красного света.

Где находятся камеры безопасности на красный свет?
Перекрестки с установками камер перечислены ниже. Каждый перекресток четко обозначен знаками.

• North University Drive (на север) на Сансет-Стрип

• North University Drive (на юг) на Сансет-Стрип

• North University Drive (на юг) на бульваре Санрайз Лейкс

• North University Drive (север) на NW 25TH Court

• North University Drive (западное направление) на бульваре West Oakland Park

• North University Drive (южное направление) на бульваре West Oakland Park

• West Oakland Park Boulevard (восточная сторона) на Северо-западе 60-й авеню

• North Flamingo Road (южное направление) на NW 136TH Avenue

• North Flamingo Road (южное направление) на бульваре West Sunrise

• North Flamingo Road (на север) на бульваре West Sunrise

• Бульвар Санрайз (на восток) на Сансет Стрип

• Nob Hill Road (на север) на Сансет Стрип

• Nob Hill Road (на юг) на Сансет Стрип

• Nob Hill Road (южное направление) на бульваре West Oakland Park

Начало страницы

Как работает камера безопасности на красный свет?

• Система активируется при обнаружении движения непосредственно перед полосой остановки ПОСЛЕ того, как светофор стал красным.

• Камеры фиксируют два изображения предполагаемого нарушения, сделанные с задней стороны автомобиля.

• Первое изображение показывает транспортное средство на белой полосе остановки и горящем красном свете.

• На втором изображении нарушитель находится посередине перекрестка с горящим красным светом.

• Номерной знак является крупным планом с одного из отснятых изображений.

• Данные, включая время, дату и продолжительность желтого и красного огней, также записываются.

• Камеры

  также записывают 12-секундное цифровое видео нарушения, включая шесть секунд до и шесть секунд после включения красного светофора.

Почему камера мигает, когда никто не горит красным светом?
Программа безопасности дорожного движения предназначена для получения двух снимков сзади транспортного средства, которое может совершать нарушение.Первое изображение сзади запечатлевает транспортное средство до въезда на перекресток с красным сигналом светофора, а второе изображение показывает транспортное средство, продолжающее движение через перекресток во время фазы красного сигнала.

Иногда транспортное средство, приближающееся к перекрестку с красным светом, может остановиться перед въездом на перекресток, но при этом сработает система камеры безопасности дорожного движения, что приведет к срабатыванию вспышки. Кроме того, транспортное средство, приближающееся к перекрестку и поворачивающее направо, может не полностью остановиться, а только замедлиться, прежде чем продолжить поворот, что приведет к запуску программы безопасности дорожного движения и срабатыванию вспышки.

Департамент полиции рассматривает каждое нарушение, зафиксированное программой безопасности дорожного движения, и принимает окончательное решение о выдаче ссылки. Все внезапные инциденты не приравниваются к цитированию.

Начало страницы

Что делать, если вы получили уведомление о нарушении

Почему я получил это уведомление о нарушении?
На основании изображений, сделанных автоматизированной системой, было установлено, что ваш автомобиль нарушил режим проезда на красный свет. Уведомление о нарушении отправляется вам как владельцу транспортного средства.

Сколько стоит штраф?
Нарушения будут налагаться установленным законом штрафом в размере 158 долларов, и баллы не начисляются.
Если штраф не будет уплачен своевременно, будет выдано «Единое уведомление о нарушении правил дорожного движения», и могут быть наложены повышенные штрафы, включая судебные издержки.

Сколько времени у меня есть, чтобы оплатить уведомление о нарушении?
Рекомендуется, чтобы платеж был получен за восемь (8) дней до срока, указанного на первой странице этого уведомления, чтобы он был надлежащим образом обработан, или UTC будет выпущено по более высокой цене.Срок оплаты указан в правом верхнем и нижнем углу вашего Уведомления о нарушении.

Какие у меня есть варианты?

Чтобы просмотреть информацию о вашем Уведомлении о нарушении, посетите сайт www.ViolationInfo.com. Если у вас нет доступа к компьютеру с подключением к Интернету, вы можете просматривать свои видео и изображения в здании общественной безопасности Sunrise, расположенном по адресу 10440 W. Oakland Park Blvd, Sunrise Florida 33351.

После того, как вы зайдете на сайт www.ViolationInfo.com, вам будет предложено ввести номер вашего уведомления и PIN-код, которые вы найдете на лицевой стороне вашего предупреждения или уведомления о нарушении в правом верхнем углу внутри красного поля. Для получения дополнительной информации о программе безопасности на перекрестках вы также можете позвонить в службу поддержки клиентов по телефону 1-866-225-8875 с 8:00 до 17:00, за исключением праздников и выходных.

Что делать, если я не был водителем / владельцем транспортного средства в момент нарушения?
Если вы утверждаете, что транспортное средство находилось на попечении, под опекой или контролем другого лица, вы должны указать имя, адрес, дату рождения и, если известно, номер водительских прав лица, которое арендовало, арендовало, или иным образом заботились, опекали или контролировали транспортное средство во время нарушения.Принятие этого утверждения City of Sunrise приведет к выдаче единого правила дорожного движения лицу, указанному в письменных показаниях.

Что произойдет, если я проигнорирую уведомление о нарушении?
Если вы не ответите, вам будет выдано Единое уведомление о трафике («UTC») в соответствии с настоящим законом за указанное нарушение, вы можете нести ответственность за судебные издержки и расходы. После выдачи UTC у вас будут средства правовой защиты, указанные в Статуте Флориды § 318.14, которые включают право на заслушивание перед назначенным должностным лицом, которое должно определить, было ли совершено нарушение. Если официальное лицо приходит к выводу, что нарушение не было совершено, никаких штрафов или штрафов не налагается.

Получу ли я какие-либо баллы из моего водительского стажа за это нарушение?
Это неуголовное нарушение закона штата. Баллы не начисляются.

Повлияет ли моя страховка?
Нет. Данное нарушение не может быть использовано для определения ставок автострахования.

Сфотографируют ли камеры безопасности на красный свет водителя транспортного средства?
Нет. Нарушение § 316.075 (1) (c) Статутов Флориды является гражданским правонарушением в отношении владельца транспортного средства; это не уголовное нарушение. Как и в случае с парковочным талоном, нет необходимости идентифицировать водителя и, следовательно, нет необходимости делать снимок водителя.

Я не верю, что проехал на красный свет. Где я могу посмотреть свои изображения и видео?
Для просмотра видео и изображений войдите на сайт www.ViolationInfo.com и введите Номер уведомления и ПИН-код, указанные в правом верхнем углу вашего Уведомления о нарушении. Если у вас нет доступа в Интернет, вы можете посетить любую публичную библиотеку, чтобы получить доступ в Интернет, чтобы просмотреть свои изображения.

Я не верю, что проехал на красный свет и хочу обсудить с кем-нибудь свое дело.
Если вы решите предстать перед должностным лицом окружного суда или не признаете себя виновным, не отвечайте на это Уведомление о нарушении. Вы получите Единое уведомление о трафике в течение 60 дней с даты нарушения заказным письмом.Окружной клерк предоставит вам инструкции относительно дальнейших действий.

Может ли кто-нибудь кроме меня присутствовать на слушании?
Только вы можете явиться на слушание по делу.

Могу ли я взять с собой адвоката на слушание?
Да.

Как мне узнать, что эти нарушения действительны?
Изображения вашего автомобиля были сняты и записаны автоматизированной программой безопасности дорожного движения. Вы можете просмотреть свои изображения и видео реального происшествия в Интернете.Изображения и видео были просмотрены несколькими квалифицированными специалистами и, наконец, персоналом полицейского управления Sunrise, прежде чем предполагаемое гражданское нарушение было подтверждено и отправлено вам как зарегистрированному владельцу или идентифицированному водителю.

Какая компания предоставляет программу безопасности дорожного движения в Sunrise?
Sunrise заключила контракт с American Traffic Solutions Inc. (ATS), которая предоставляет программы безопасности дорожного движения и безопасности дорожного движения для более чем 300 населенных пунктов по всей Северной Америке.Более подробная информация об ATS доступна на сайте www.atsol.com.

К началу страницы
Процесс рассмотрения нарушений

Видео обзора процесса нарушения, доступное на YouTube здесь:

Процесс проверки нарушений подчеркивает, как каждая деталь проверяется, перепроверяется и снова проверяется сотрудниками ATS и полицией. убедитесь, что каждое зафиксированное событие, приводящее к объявлению нарушения, соответствует всем юридическим требованиям органа, выдавшего сертификат.

Начало страницы

Факты о беге на красный свет

Бег на красный свет — опасная и дорогостоящая проблема.

• Проезд на красный свет — основная причина городских аварий.
  по данным Страхового института дорожной безопасности.

• В 2009 году 676 человек погибли и 113 000 получили ранения в результате
  дорожно-транспортных происшествий на перекрестках.

• Камеры безопасности на дорогах спасли 159 жизней в 2004-08 гг. В 14 крупнейших городах США, как показывает анализ Страхового института дорожной безопасности.

• ДТП под прямым углом — самый распространенный тип ДТП со смертельным исходом на перекрестках.В 2009 году произошло 826 столкновений под прямым углом на перекрестках со светофорами, за которыми последовало 190 боковых столкновений согласно Национальному совету безопасности

  .

• В 2009 г. произошло 1377 ДТП со смертельным исходом с участием других транспортных средств, что составляет около 13% по данным НСК.

• Финансовые издержки для населения ежегодно оцениваются более чем в 14 миллиардов долларов.


По данным Страхового института дорожной безопасности, движение на красный свет является основной причиной городских аварий.
По данным Страхового института дорожной безопасности, движение на красный свет является основной причиной городских аварий.


Авария, вызванная водителем, который едет на красный свет, с большей вероятностью приведет к серьезным травмам или смерти.

• Смертность в результате пробежки на красный свет увеличивается более чем в три раза по сравнению со всеми другими авариями со смертельным исходом.

• В авариях, связанных с проездом на красный свет, травмируется больше людей, чем в авариях любого другого типа.

• Сокращение числа проезжающих на красный свет с помощью комплексной программы камер безопасности на дорогах будет способствовать защите общественного здоровья, безопасности и благополучия граждан Sunrise.

Смертность, вызванная проездом на красный свет, увеличивается более чем в три раза по сравнению со всеми другими авариями со смертельным исходом.



Большинство людей бегают на красный свет, потому что спешат, тогда как на самом деле они экономят только секунды.

• Почти все водители (96%) опасаются столкновения с бегуном на красный свет.

• Большинство американцев (56%) признают, что ездят на красный свет.

• «Бегунами на красный свет» может быть любой, кто водит машину.

• Каждый третий американец знает кого-нибудь, кто был ранен или убит в результате крушения на красный свет.

• Движение на красный свет часто является результатом агрессивного вождения, и его можно полностью предотвратить.
  

Почти все водители (96%) опасаются столкновения с бегуном на красный свет.

Источники:
«Stop Red Light Running», Веб-сайт безопасности Федерального управления шоссейных дорог: http://safety.fhwa.dot.gov
Р. А. Реттинг и А. Ф. Уильямс, «Характеристики нарушителей режима красного света: результаты полевого расследования» , «Журнал исследований безопасности (1996): 27.1, 9-15.

Начало страницы


Камеры безопасности на красный свет повышают безопасность, изменяя поведение водителя в долгосрочной перспективе


Национальный совет безопасности Анализ перекрестков ДТП со смертельным и несмертельным исходом с 2005 по 2009 г .:
За последние пять лет количество и процент ДТП со смертельным исходом, связанных с нарушением правил проезда на красный свет, неуклонно снижались с 2005 года.

Сокращение на 256 ДТП со смертельным исходом при проезде на красный свет составляет 58% от общего снижения ДТП на перекрестках с 2005 по 2009 год. сообщили о ДТП (примерно 15%) с 2008 по 2010 год с момента адаптации программ безопасности перекрестков. Более того, на одном из самых опасных перекрестков Авентуры количество травм сократилось на 60% после внедрения программы обеспечения безопасности перекрестков.

По сообщению City of Temple Terrace , количество нарушений правил дорожного движения снизилось на 67 процентов за два года, с тех пор как город начал свою программу безопасности перекрестков. Кроме того, с момента адаптации программы не было никаких столкновений, связанных с программой контроля камер безопасности на перекрестках.

Город Орландо сообщил, что в первый год (2008), когда камеры красного света подключились к сети на 10 перекрестках в Орландо, Флорида, количество аварий сократилось на 33 процента, с 99 до 66.По словам городских властей, наезд сзади также снизился на 20 процентов.

Согласно новостному отчету WFTV Orlando за 2011 год, камеры с освещением на красный свет в Орландо снизили количество аварий почти на 40 процентов.

Город Сиэтл, Вашингтон, сообщил о 50-процентном сокращении нарушений в течение первого года своей пилотной программы с шестью начальными участками камеры.

После того, как город Галлатин Теннесси , город Галлатин Теннесси , установил камеры на красный свет в 2006 году, количество обращений за проезд на красный свет снизилось более чем на 40 процентов, а количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 25 процентов.Tennessean.com 09.04.08

В, Гарленд, штат Техас, количество аварий, вызванных проездом на красный свет, уменьшилось на 56 процентов (с 43 до 19) на четырех перекрестках с установленными камерами на красный свет. В целом количество ДТП сократилось на 25 процентов, а количество ДТП с травмами — на 27 процентов.

Число аварий на перекрестках с камерами красного света в Арнольд, штат Миссури, сократилось на 11 процентов. На одном перекрестке перед школой количество аварий сократилось на 50 процентов.

За первый год работы в городе Флориссанте, штат Миссури, снизилось на 51% количество обращений на перекрестках с камерами наблюдения.

Факты о беге на красный свет во Флориде
В 2009 году 62 жителя Флориды погибли, что сделало Флориду третьим по смертоносности штатом в стране по количеству аварий, связанных с проездом на красный свет.

Флорида Камеры безопасности дорожного движения
Опрос 800 зарегистрированных избирателей Флориды, проведенный в 2010 году компанией Public Opinion Strategies, показал:

• Избиратели Флориды разделяют поддержку камер красных фонарей, как это видно на национальном уровне.

• 72 процента избирателей Флориды поддерживают использование этих камер в своем районе для обнаружения бегунов на красный свет.

• Эта поддержка распространяется по гендерному, партийному, поколенческому и региональному признакам в штате.

• Даже избиратели, получившие штрафы за превышение скорости или проезд на красный свет, поддерживают камеры.

• Почти две трети жителей Флориды считают, что камеры с освещением на красный свет повышают безопасность дорожного движения.

  No related posts.