Что будет, если нарушить указания регулировщика?
Назад к блогуЧем грозит нарушение указаний регулировщика?
13 февраля 2023
Сейчас столкнуться с регулировщиками можно не слишком часто, и далеко не каждый опытный водитель помнит все указанные в ПДД сигналы и их значения, а многие и вовсе теряются, особенно, если параллельно с регулировщиком действует светофор. Выясняем, кто главнее — регулировщик или светофор, и какие штрафы могут грозить за нарушение указаний сотрудника ГИБДД или дорожной службы, вручную регулирующего движение.
Итак — регулировщик главнее светофора или нет?Ответ на этот вопрос содержится в пункте ПДД 6.15, устанавливающем приоритет указаний регулировщика над сигналами светофора, разметкой и даже дорожными знаками.
ПДД 6.15 «Сигналы светофора и регулировщика» объясняет: «Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки».
Правила ПДД указывают, что регулировщик должен быть одет «в форменную одежду и (или) иметь отличительный знак и экипировку». А вот полосатый жезл, традиционно приписываемый регулировщикам, в указанном выше разделе ПДД вовсе не упоминается. Пункт 6.10 только объясняет, что «для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)».
Другая деталь — регулировщик может использовать не только регламентированные ПДД сигналы, но и «подавать жестами рук и другие <…>, понятные водителям и пешеходам». Чаще всего современные регулировщики поступают именно так, но это совсем не означает, что сигналы из ПДД не нужно запоминать. Для этого мы подготовили памятку по разрешающим, запрещающие и предупреждающим сигналам регулировщика. И да, короткие стишки, которые помогают легче запомнить сигналы, там тоже есть.
Наказание за несоблюдение указаний регулировщика регламентирует статья 12.12 КоАП РФ, которая приравнивает нарушение к игнорированию запрещающего сигнала светофора. По 1 части этой статьи проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, влечет наложение административного штрафа в размере 1 000 ₽.
Важно помнить, что наличие на перекрестке регулировщика сохраняет требование останавливаться перед стоп-линией. За ее пересечение вы получите штраф по 2 части уже упомянутой выше статьи, которая гласит: «невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой, при запрещающем сигнале светофора или жесте регулировщика, влечет наложение штрафа в размере 800 ₽».
Также 3 часть той же статьи КоАП устанавливает и наказание за повторное нарушение указаний, и оно уже намного суровее, так как «влечет наложение административного штрафа в размере 5 000 ₽ или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 месяцев».
И еще одна деталь. Существует также штраф за невыполнение указаний дежурного по переезду. КоАП РФ 12.10 предусматривает наложение административного штрафа в размере 1 000 ₽ или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 месяцев за выезд на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду.
Вывод: игнорировать и нарушать указания регулировщика водителям нельзя. Кстати, пешеходам этого делать тоже не стоит — можно получить как предупреждение, так штраф в 500 ₽.
Есть ли случаи, когда можно проехать под запрещающий сигнал регулировщика?Только одно допущение, регламентируемое пунктом ПДД 6.14. Водитель может проехать под запрещающий сигнал регулировщика или желтый сигнал светофора, если «при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению». Других случаев нет.
Автошкола «Профи Центр» — рассказываем простым языком о тонкостях ПДД. Еще больше полезных статей и разборов можно найти в нашем блоге.
Что случится, если уехать с места ДТП?
С какой стороны обходить машину при посадке и высадке
Транспорт и я: Авиадиспетчер
Вперёд! Журналопубликовано 13 декабря 2017 г.
В нашей последней статье «Транспорт и я» мы рассмотрели, что нужно, чтобы стать пилотом. Самолеты доставляют нас туда, куда нужно, а где пилот в воздухе, там и авиадиспетчер на земле.
Стать авиадиспетчером — серьезное обязательство. Говорят, что это захватывающая, динамичная среда для работы, но также и сложная профессия. Но многие согласятся, что когда дело доходит до работы авиадиспетчером, работа стоит вознаграждения. Если вы хотите работать с самолетами и если вас увлекает авиация, это может подойти.
Жизнь авиадиспетчера
Обычно авиадиспетчеры координируют движения самолетов и обеспечивают безопасное расстояние между ними.
У них много обязанностей, но безопасность превыше всего.
Авиадиспетчеры организуют движение воздушных судов как на земле, так и в воздухе. Они контролируют все наземное движение в аэропорту на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках (т. е. участки, на которых самолеты взлетают, путешествуют и приземляются). Точно так же они дают инструкции пилотам как для взлета, так и для посадки. Они также информируют пилота о погоде, закрыта ли взлетно-посадочная полоса и другую ключевую информацию.
Главное, о чем должен беспокоиться авиадиспетчер, это безопасность, но он также должен работать эффективно, чтобы свести к минимуму задержки рейсов. Авиадиспетчеры работают с радарами, компьютерами и визуальными ориентирами для наблюдения за самолетом. Поскольку они обычно управляют несколькими воздушными судами одновременно, им часто приходится принимать быстрые решения для обеспечения безопасности и эффективности. Например, авиадиспетчер может направлять один самолет на взлет, одновременно передавая прогноз погоды другому.
Стать «человеком на земле»
Чтобы получить квалификацию, вам потребуется либо три года ответственного опыта работы, либо степень бакалавра, сочетание среднего образования и опыта работы, либо степень одного из Федерального авиационного управления (FAA). ) утверждены программы Инициативы по обучению сотрудников УВД (AT-CTI). И после этого вы начинаете тщательный процесс тестирования и оценки.
Например, вам необходимо пройти медицинский осмотр, проверку на наркотики и другие проверки биографических данных, а также тест FAA перед приемом на работу, оценку биографических данных (биографических данных) и Батарею оценки навыков специалистов авиадиспетчеров (ATSA). После прохождения теста ATSA и биоданных вы можете поступить в Академию FAA, где вам необходимо пройти учебный курс (который вы должны начать до своего 31-го дня рождения).
Навыки
Быть авиадиспетчером определенно не для всех. Лучше сначала убедиться, что вы соответствуете профилю.
Как авиадиспетчеру вы должны быть эффективным коммуникатором.
Вы должны уметь давать четкие инструкции и внимательно слушать при общении с пилотами и другими авиадиспетчерами. Вам также необходимо иметь хорошие навыки концентрации, поскольку авиадиспетчерам обычно необходимо сосредоточиться на поставленной задаче, находясь в комнате, где одновременно происходит несколько разговоров.
Пожалуй, важнее всего то, что авиадиспетчеры должны быть уверены в своей способности принимать решения. Вам нужно будет принимать быстрые и хорошо информированные решения, если, например, пилот запрашивает изменение траектории полета из-за плохих погодных условий. Вам также необходимо уметь производить расчеты для расчета скоростей, времени и расстояний для планов полета.
Наконец, вы должны обладать хорошими организаторскими способностями и навыками решения проблем. Чтобы одновременно выполнять несколько рейсов, авиадиспетчерам необходимо расставлять приоритеты в задачах, одновременно направляя несколько пилотов.
Типы авиадиспетчеров
Обычно существует три различных типа авиадиспетчеров: вышки, диспетчеры подхода и вылета и маршрутные диспетчеры.
Контроллеры башни — Контроллеры башни управляют самолетом, когда он движется по земле. Они проверяют планы полетов, дают пилотам разрешение на взлет и посадку, а также руководят движением самолетов и других транспортных средств на взлетно-посадочных полосах, рулежных дорожках и в других частях аэропорта. Контроллеры башни обычно работают в диспетчерской, где они могут наблюдать за трафиком, которым управляют. Их зона управления включает аэропорт и радиус от 3 до 30 миль за пределами аэропорта.
Диспетчер башни внутри диспетчерской вышки. Фотография пользователя Flickr. NATS — авиадиспетчерская служба Великобритании. Диспетчеры захода на посадку и вылета. После взлета самолета диспетчеры захода на посадку и вылета должны убедиться, что самолеты в воздушном пространстве аэропорта находятся на безопасном расстоянии друг от друга. Эти диспетчеры разрешают пилотам войти в контролируемое воздушное пространство, прежде чем передать управление диспетчерам на маршруте. Они работают в зданиях, известных как «терминальные радиолокационные центры управления заходом на посадку» или TRACON, где они контролируют траектории полета с помощью радара.
Они помогают самолету, пока он не достигнет границы воздушного пространства объекта, примерно в 20–50 милях от аэропорта и на высоте 17 000 футов.
Диспетчеры на маршруте — Диспетчеры на маршруте следят за воздушным судном, когда оно выходит за пределы воздушного пространства аэропорта. Именно эти диспетчеры будут управлять самолетом на протяжении большей части полета. Они работают в местах, называемых «центрами управления воздушным движением», которые, как правило, не находятся в аэропортах, а разбросаны по всей стране. Каждому центру управления воздушным движением назначается зона воздушного пространства, и любой самолет, приближающийся к этому воздушному пространству или пролетающий через него, управляется диспетчерами на маршруте в соответствующем центре. Эти контроллеры изменяют траектории полета разных самолетов, чтобы избежать столкновений и принять другие меры предосторожности.
Наконец, есть авиадиспетчеры, которые помогают другим авиадиспетчерам. Эти диспетчеры работают в Командном центре систем управления воздушным движением (ATCSCC), отслеживая движение во всем национальном воздушном пространстве. Эти диспетчеры помогают управлять всеми другими авиадиспетчерами. Например, диспетчеры ATCSCC могут определить «узкое место» или сбой в трафике. Затем их обязанность — дать инструкции всем другим авиадиспетчерам, чтобы помочь уменьшить пробку. Для авиадиспетчеров в ATCSCC их основной обязанностью является крупномасштабное управление потоком движения.
Операционный этаж Командного центра системы управления воздушным движением (ATCSCC). Фото с сайта faa.gov.Перспективы и зарплата
Когда дело доходит до жизни авиадиспетчера, работа стоит вознаграждения. В мае 2016 года средняя годовая заработная плата авиадиспетчера составляла 122 410 долларов. Самые низкие 10 процентов заработали менее 66 390 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 172 680 долларов.
Ваша заработная плата, вероятно, будет увеличиваться по мере прохождения последовательных уровней обучения.
Однако перспектива работы для авиадиспетчеров ниже, чем для других профессий, и прогнозируется, что она увеличится только на 3 процента с 2016 по 2026 год. Путь к тому, чтобы стать авиадиспетчером, — это сложная и конкурентная гонка для относительно небольшого числа рабочих мест. Хотя ожидается, что в ближайшее десятилетие количество авиаперевозок увеличится, ожидается, что NextGen позволит диспетчерам обрабатывать больше трафика одновременно, что ограничит количество доступных рабочих мест в будущем.
Транспорт и вы
Итак, как вы думаете, вы хотите быть авиадиспетчером?
Чтобы узнать больше о жизни авиадиспетчера, прочитайте GO! 5 вопросов журнала с… авиадиспетчером. И если эта карьера не для вас, ознакомьтесь с другими нашими статьями о транспорте и вас, в которых рассказывается о множестве других интересных профессий в сфере транспорта!
Ссылки
www.
bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/air-traffic-controllers.htm
www.faa.gov/jobs/career_fields/aviation_careers/
www.howtobecome.com/how-to-become-an-air-traffic-controller
Ссылки по теме
(статья) Диспетчер дорожного движения : www.howtobecome.com/how-to-become-an-air-traffic-controller
Подробнее о тестировании биоданных: www.opm.gov/policy-data-oversight/assessment-and-selection/other- Assessment-methods/biographical-data-biodata-tests/
Полный список квалификаций/обучения и полномочий: www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/air-traffic-controllers.htm#tab-4
(Статья) 5 вопросов с… авиадиспетчером
(Статья) «Зеленые» транспортные инновации: управление воздушным движением «NextGen»
Ханна Постлетвейт, вперед! Штатный писатель
Вперёд! Указатель журнальных статей
Художественная упаковка TxDOT для шкафа управления дорожным движением | Angleton, TX
Город Англетона Keep Angleton Beautiful (KAB) рад сотрудничать с TxDOT, чтобы предложить временные проекты паблик-арта в виде уникальных оберток для дорожных боксов, которые помогают украсить полосу отвода, дать посетителям незабываемый прием в город и скрасить поездки для пассажиров.
Город Англтон завершил три раунда художественной оклейки шкафов регулировщика движения TXDOT по всему Англтону в центре города. Город Англтон проведет четвертый раунд в 2023 году, чтобы превратить шкафы управления светофорами в Англтоне из функциональной инфраструктуры в красочные и вдохновляющие произведения искусства, вращающиеся вокруг техасских диких цветов, птиц и / или бабочек. Выбранное искусство будет расположено в Loop 274 & Locust и B288 & Cedar. Для получения дополнительной информации о художественной обертке TXDOT для шкафа управления дорожным движением свяжитесь с Джейсоном О’Мара, [email protected].
Джой Чандлер, художница «Ibis», из Шугарленда, штат Техас, придерживается философии поиска способов публичного показа и обмена своими личными работами и идеями с группами и сообществами. «Ибис» — это акварельный рисунок большого белого ибиса, птицы, обитающей в Техасе. Этот блок управления дорожным движением можно найти на углу улицы Something Blue, пересекающей улицы Э.
Миртл и Н. Веласко. Copyright © [Joy Chandler] [2021]
Венди Дельгадо, художница «Бабочки-парусник», уроженка Хьюстона, которая любит рассказывать истории с помощью своих иллюстраций и разнообразных навыков в различных художественных средствах. нарисованный графический дизайн черной бабочки-парусника, приземляющейся на Блубоннетс, государственный цветок. Это замысловатое и очаровательное произведение искусства расположено на улице Уилкинс и 274 Луп перед магазином Шипли. Copyright © [Венди Дельгадо] [2021]
Лорен Луна, художница «Пурпурной бабочки с красными пятнами», родилась и выросла в Колумбусе, штат Огайо, но сейчас живет в Хьюстоне, штат Техас. Мастер-художник и преподаватель университета, Лорен создала потрясающий дизайн акриловой краской. «Пурпурная бабочка с красными пятнами» — это бабочка из Техаса, роящаяся вокруг цветка варварского инжира, используя глубокую цветовую схему. Живое и яркое произведение искусства, найденное на юго-восточном углу пересечения улиц W.
Mulberry St. и 274 Loop. Copyright © [Лорен Луна] [2021]
Венди Дельгадо, художница «Бабочки и магнолии», уроженка Хьюстона, которая любит рассказывать истории с помощью своих иллюстраций и разнообразных навыков в различных художественных средствах. это яркое и уникальное произведение искусства на цветке магнолии расположено в Cedar и 274 Loop напротив CVS Copyright © [Wendy Delgado] [2021]
Джой Чендлер, художнице «Sing to Us», нравится идея « становление», будь то семя для полного цветения, гусеница для бабочки или черный холст для произведения искусства. «Sing to Us» — это картина в смешанной технике, которая отражает энергию и момент времени маленького крапивника, исполняющего нам мелодичную, счастливую мелодию от всего сердца. Этот уникальный и красочный образец можно увидеть на углу улиц S. Velasco и HWY 35 рядом со зданием Rice Professional Building. Copyright © [Джой Чендлер] [2021]
Лорен Луна, художница, изображающая бабочку-монарха среди цветов и зелени, родилась и выросла в Колумбусе, штат Огайо, но сейчас живет в Хьюстоне, штат Техас.
Мастер-художник и преподаватель университета, Лорен создала потрясающий дизайн акриловой краской. Это красивое изображение бабочки-монарха можно найти на углу улиц Оранж и С. Веласко в саду Свободы перед мэрией Англтона. Copyright © [Lauren Luna] [2021]
Венди Дельгадо, художница «Blue Jays & Fall Maples», — уроженка Хьюстона, которая любит рассказывать истории с помощью своих иллюстраций и разнообразных навыков в различных художественных средствах. «Голубые сойки и осенние клены» — это нарисованный графический дизайн голубой сойки, сидящей осенью на ветке клена. Это яркое и уникальное произведение искусства находится на шоссе HWY35 и в Ченанго, недалеко от муниципального суда. Copyright © [Венди Дельгадо] [2022]
Лорен Луна, автор изображения кардинала на обледеневшей ветке дерева, была рада спроектировать третью шкатулку для Энглтона, чтобы помочь городу добавить искусства в этот район. Мастер-художник и преподаватель университета, Лорен создала потрясающий дизайн акриловой краской.
Джой Чендлер, художница «В поисках красоты в моменте», из Шугарленда, штат Техас, придерживается философии поиска способов публичного показа и обмена своими личными работами и видениями с группами. и сообщества. «В поисках красоты в моменте» — это мультимедийный материал, в котором трио красных ибисов принимают все это и наслаждаются своей средой обитания. Этот блок управления дорожным движением можно найти на углу улицы Business 288, пересекающейся со сливой. Copyright © [Джой Чендлер] [2022]
- Город Энглтон
121 С Веласко
Энглтон, Техас 77515 - 979-849-4364
- Электронная почта
- Закон о справедливом жилищном обеспечении в штате Техас
- Процесс рассмотрения жалоб ADA
- Форма жалобы ADA
- Уведомление в соответствии с американским Законом об инвалидах
- Веб-почта
- Билль о правах землевладельцев
/QuickLinks.