Субару чья страна производитель: Где собирают Субару Форестер для России и для других стран

Испытания для сильных духом

День 3 •  15. 09.2016

Талант будущего

День 4 •  16.09.2016

Задавая вектор

День 5 •  17.09.2016

День 6 •  18.09.2016

Движение вперед

День 7 •  19.09.2016

Будет модно!

День 8 •  20. 09.2016

Следует знать!

День 9 •  21.09.2016

День 10 •  22.09.2016

Билет в большой мир

Первый российский фестиваль Subaru – SubaFest’09 :: Autonews

В субботу утром, на площадке в Нижних Мневниках, где проводит свои занятия «Академия Скорости Сергея Успенского», было шумно и многолюдно – здесь прошёл первый российский фестиваль Subaru.

Идея, родившаяся в «STI-Club» – клубе поклонников марки, была подхвачена Группой компаний «У Сервис+», в частности, «Академией Скорости Сергея Успенского» и производителем спортивных автомобилей марки Subaru – компанией «Успенский Ралли Техника», а также ООО «Субару Мотор». При их поддержке SubaFest превратился в настоящий большой праздник для всех любителей «шести звезд». Никогда ещё в одном месте и в одно время не собиралось вместе столько различных модификаций Subaru Impreza, сколько было в эту субботу на фестивале в Москве.

Здесь было представлено более 40 интересных и «ярких» автомобилей, часть из которых находилась в статической экспозиции, а другая работала на закрытой кольцевой трассе, помогая приглашённым журналистам и гостям фестиваля почувствовать характер японского автомобиля, примерить его на себя и понять, что же такое Subaru Impreza. Причём выбор здесь был более чем богатый – STI-Клуб выставил для работы на трассе все свои лучшие автомобили, среди которых был и уникальный автомобиль Subaru Impreza RA-R, выпущенный всего в 300 экземплярах и все возможные варианты, обычно обозначаемые после слова Impreza: WRX, WRX STI, WRX STI Spec C.

Компания «У Сервис+» и ООО «Субару Мотор» также предоставили автомобили для тест-драйва, причём на них можно было прокатиться не только на месте пассажира, но и за рулём, под руководством инструкторов «Академии Скорости».

Компанию «УРТ-Тюнинг» представлял интересный вариант автомобиля с карбоновым передним капотом и модифицированной подвеской – ещё более агрессивный вид автомобиля и выдающиеся технические характеристики вызвали заметный интерес у собравшихся. А возле столика регистрации гостей и прессы можно было найти немало сувениров: от плюшевых медведей в спортивной одежде Subaru, до небольших брелочков для ключей.

Особое внимание и умиление у многих собравшихся вызвала самая первая модель популярной японской марки – уникальный миниатюрный Subaru 360. Крохотный белый автомобильчик собрал такое количество внимания, которому позавидовала бы и самая продвинутая спортивная модификация. На Subaru 360 покататься, конечно, было нельзя, зато можно было сфотографироваться в нем и поразмышлять на тему, насколько же далеко вперед шагнула автомобильная промышленность. Рядом с пионером марки стояли ещё два уникальных автомобиля – пикап Subaru Brat и крошечный «автобус» Subaru, в котором с трудом поместились два журналиста с одной небольшой видеокамерой, пытавшиеся сделать репортаж изнутри автомобиля.

Настоящей звездой фестиваля стала раллийная машина команды «УРТ» – Subaru Impreza URT’09 шведского пилота Патрика Флодина, который только и успевал раздавать автографы и отвечать на вопросы многочисленных журналистов.

П.Созинов, Генеральный менеджер по маркетингу ООО «Субару Мотор»: Наше участие в этом фестивале – просто знак доброй воли. В первую очередь, это знак внимания нашим нынешним друзьям и клиентам. Мы хотим, чтобы их вера в автомобили, на которых они сейчас ездят, крепла, чтобы она переросла в верность марке Subaru, и за новыми автомобилями они опять пришли бы к нам. А ведь новые машины всегда быстрее, чем предыдущее поколение!

В середине дня состоялась пресс-конференция, большинство вопросов которой было адресовано руководителю холдинга «У Сервис+» Сергею Успенскому и генеральному директору ООО «Субару Мотор» господину Казуси Йошида. Это и понятно, наибольший живой интерес у журналистов вызывает нынешнее состояние дел в компании и спортивные перспективы. Господин Йошида заметил, что российская раллийная команда является предметом особой гордости для Subaru, поскольку именно на автомобиле российской постройки впервые была одержана победа новой Subaru на Чемпионате Мира по ралли в классе серийных автомобилей. Патрик Флодин рассказал о предстоящем ралли Италии, из которого он намерен, вместе с командой, извлечь максимально возможную пользу. Хотя ранее шведскому пилоту не приходилось здесь бывать, он изучил трассу по видеозаписям и просмотрел все репортажи о прошлых гонках.

По окончании пресс-конференции своё слово вновь сказали оппозитные двигатели Subaru. На трассе одновременно кружило около десятка автомобилей, и журналисты получили ещё одну возможность попробовать в деле различные модификации Subaru Impreza. А на автомобилях «Академии Скорости», под руководством опытных инструкторов, можно было проехать несколько кругов и за рулём. При этом трасса была построена таким образом, что её часть проходила по присыпанному песком асфальту, что давало возможность пройти несколько скользких поворотов и полностью почувствовать работу трансмиссии в предельных режимах, когда сцепление колёс с дорогой невелико.

Ну и конечно, не обошлось без вкусной еды и горячего чая, ведь суббота выдалась пасмурная и прохладная, хотя это уже не могло испортить настроения всем собравшимся. Почти до вечера на площадке «Академии Скорости» в Нижних Мневниках звучала музыка моторов. Сегодня здесь прошёл первый фестиваль Subaru. И это только начало. Продолжение следует…

Пресс-конференция фестиваля Subaru
Москва, Нижние Мневники
16 мая 2009 г. 12:30

На пресс-конференцию SubaFest’09 собрались не только приглашенные журналисты, но и многие члены STI-Club – клуба любителей марки Subaru, присутствующие на фестивале.

Сергей Успенский, генеральный директор холдинга «У Сервис+»: Здравствуйте, дорогие друзья. Очень приятно увидеть такое количество людей в этот пасмурный день. Это говорит о том, что нас всех объединяет любовь к Subaru, и это не удивительно: история этого автомобиля, его возможности, его конструкция, его технологии – притягивают. Это мероприятие проходит в первый раз в таком объеме, и я думаю, что мы будем чаще встречаться и укреплять нашу дружбу, нашу любовь и уважение к этому автомобилю.

Казуси Йошида, генеральный директор ООО «Субару Мотор»: Здравствуйте, дорогие друзья. Я искренне рад приветствовать здесь участников STI-Club. Это клуб, созданный истинными любителями автомобиля Subaru. Мы очень рады, что сегодня получилось вот такое совместное мероприятие. Я также очень рад, что здесь присутствует всем вам известный господин Флодин, очень молодой, но очень перспективный, по нашему мнению, гонщик, и, несмотря на то, что он из Швеции, он выступает за нашу российскую команду Subaru. И я хочу особо подчеркнуть достижения команды «УРТ». Сегодня во многих странах строят автомобили Subaru для группы N, но тот автомобиль, который изготавливается именно в России, в Москве, в «УРТ», сегодня занимает одну из ведущих позиций в группе N на мировом Чемпионате. Это означает, что базовая модель STI – сама по себе очень конкурентоспособный спортивный автомобиль, но плюс к тому, российские знания, технологии, сложенные с японской базой, сегодня достигают самых высоких вершин в мире. В прошлом году на этапе Чемпионата мира в Англии в P-WRC именно на российской машине – а та машина, на которой выступает команда «УРТ», несмотря на то, что база сделана в Японии, получает сертификацию как российский автомобиль – на этой машине шведский гонщик г-н Флодин одержал первую для нового автомобиля Subaru победу. Это очень большое достижение, и мы и дальше будем продолжать наше сотрудничество с «УРТ», чтобы мы вместе с вами мы смогли достичь первенства в мире.

Казуси-сан, вы только что сказали о первенстве мира. Это была случайная фраза или вы серьезно оцениваете потенциал команды «УРТ» как способной стать чемпионами мира в этой группе?
К.Йошида: Я хочу уточнить – я имею в виду, конечно, группу N, т.е. серийный автомобиль. Сегодня подготовительная база команды «УРТ» — одна из лучших в мире. У них есть два очень современных моторных стенда для разработки двигателей, которых нет ни у каких других команд в мире. Это означает, что именно данная команда способна подготовить не только шасси, не только подвеску и т.д., но и настроить двигатель так, как нужно для соревнований. И немаловажную роль играет экипаж – в данном случае г-н Флодин. Конечно, г-н Успенский профессиональнее оценит его способности, но, на мой взгляд, он действительно истинная находка. Он очень быстрый, может, ему немножко не хватает опыта, но со временем опыт приходит, а за ним, мы считаем, очень большое будущее.

Расскажите, пожалуйста, поподробнее, как родилась идея фестиваля Subaru и понравилась ли вам реализация этой идеи?
Андрей Прокудин, STI-Club: Идея проведения такого мероприятия родилась у нас в клубе уже достаточно давно. Долго обсуждался формат, а в конечном итоге, после переговоров с «Академией Скорости», было принято решение о привлечении в качестве организаторов представителей «Субару Мотор», «У Сервис+», и команды «УРТ». Именно благодаря им все это мероприятие удалось организовать в таком объеме. Фестиваль планировался как с целью популяризации марки Subaru, так и с целью простого общения между собой, знакомства с устройством автомобилей друг друга, знакомства с различным тюнингом и, конечно, ради интересной трассы, на которой можно покататься и покатать своих друзей и журналистов.

Г.Брославский, руководитель «Академии Скорости Сергея Успенского»: Мы очень рады, что сегодня собралось так много и поклонников марки, и журналистов. На этой территории в таком составе и так красиво мы встречаемся впервые. Надеемся, что такого рода мероприятие будет проходить и в дальнейшем, причем раз в год – это не слишком много. Так что, я думаю, мы с вами сегодня хорошо проведем время, покатаемся, что-то еще узнаем о Subaru, а встретимся снова уже очень скоро, в этом году. «Академия Скорости» предоставила здесь не только площадку, но и построила трассу, многие из вас уже успели по ней проехать. Наши инструкторы всегда готовы помочь Вам в общении с автомобилем, готовы рассказать об особенностях руления, работе с органами управления такого мощного автомобиля.

Вопрос Сергею Успенскому. Планируете ли вы в разработке спортивных автомобилей подниматься выше группы N – может быть, не в этом году, в последующих?
С.Успенский: Мы были бы готовы построить автомобиль класса Super2000, такой, какие будут участвовать в Чемпионате Мира по ралли, но пока еще нет материала, как сказал бы г-н Йошида, базы нет – базового автомобиля из которого это можно было бы сделать. Однако, проект, желание и возможности такие существуют. Проектом WRC отдельной, не заводской, команде заниматься бессмысленно. Мы работаем с серийными автомобилями. А автомобиль, который ближе к массовости, интересен, и его можно и дальше совершенствовать. Так что Super2000 мы могли бы построить, но пока неизвестно, какой. Во всяком случае, Subaru такого автомобиля не планирует.

Патрик, на следующей неделе команда «УРТ» отправится в Италию, на ралли Сардинии. Расскажите в двух словах, чего вы ждете от этой гонки.
Патрик Флодин, пилот команды «УРТ»: Сардиния обещает быть очень интересной гонкой. Сейчас крайне важно набрать зачетные очки и провести хорошую гонку. Хорошего начала для этого мало, что и показала Португалия. Кроме того, мало хорошо стартовать, надо хорошо финишировать. Только тогда мы наберем достаточное количество зачетных очков и накопим опыт. Трасса там очень интересная. Я никогда не был на этой гонке, но то, что я видел по ТВ, выглядит потрясающе.

Сергей Вадимович, мы увидим вас сегодня за рулем на трассе?
С.Успенский: Надо было вчера этот вопрос задать, я бы, может, вечер пятницы по-другому провел. (Смех в зале). Если серьезно, то это мероприятие предназначено для вас, а уж я в своей жизни столько носился, что с удовольствием посмотрю на это со стороны, и буду получать удовольствие.

Вот ваша команда завоюет первое место, вы потратите много времени и сил… что в конце? Зачем это все?
К.Йошида: Хороший вопрос. В Чемпионате мира участвует большое количество автомобилей Subaru, но для нас очень важно, чтобы именно российская команда участвовала и выигрывала. И немаловажный момент – я об этом сегодня говорил – этот автомобиль имеет российский сертификат, значит, это российское производство. Базовая японская технология плюс знания, опыт и искусство российских инженеров. Мы очень надеемся на Россию.

Сергей Вадимович, а для вас это что? Удовлетворение несбыточных амбиций построить хороший автомобиль в те годы, когда у Вас не было возможности?
С.Успенский: У меня несбыточных амбиций нет. Все сбылись. Для меня это, в первую очередь, кайф – я получаю удовольствие от того, чем занимаюсь всю свою жизнь с 17 лет и действительно когда-то не имел возможностей для реализации не столько амбиций, сколько качества достижений. А сегодня мы с уверенностью выходим на Чемпионат мира и доказываем, что мы можем быть не просто одними из лучших, а лучшими с точки зрения техники. Никакой господдержки мы, конечно, не ждем, и не только сегодня, но и завтра. Увы, автоспорт пока не может быть в России прибыльным занятием. Но благодаря поддержке как «Субару Мотор», так и «У Сервис+», мы получаем от этого удовольствие и хотели бы, чтобы вас тоже радовали наши достижения. Спасибо Патрику, он делает для этого всё, что от него зависит.

Кого бы вы отметили из ваших специалистов, чья заслуга в разработке этого автомобиля?
С.Успенский: Невозможно кого-то выделить особо. Есть такое слово – команда. Если убрать одного человека, не будет работать весь механизм, вся команда. Нельзя ничего сделать, если вывести хоть одного человека из обоймы. Поэтому спасибо всем.

Г-н Йошида, от Вас сейчас прозвучало: для Вас важно, чтобы победила именно российская команда. Почему? В чем заключается такая любовь, такая предрасположенность именно к российской команде?
К.Йошида: Ответ очень прост: Это мероприятие мы организуем, чтобы у нас было какое-то слияние людей вокруг Subaru. И также я говорил, что я очень рад и счастлив, что в России существуют такие клубы, как STI-Club. То есть, здесь есть некая сфера, где присутствует философия Subaru. Вместе с тем, то, что российскими инженерами создается автомобиль, способный побеждать на мировом Чемпионате – ведь это же совместная гордость Японии и России. Это сотрудничество между нашими странами дает очень хорошие результаты. Между прочим, победа в Англии была первой победой Impreza в новом кузове, и эта победа была достигнута российской командой. Ну разве это не приятно?

Сергей Вадимович, скажите, после выступлений Патрика на Чемпионате мира не появилось ли у вас зарубежных покупателей на N-групповую технику?
С.Успенский: Машины ведь не только покупают, но и берут в аренду на гонку. В частности, ралли Норвегии на нашем автомобиле ехал норвежский гонщик. Дело в том, что автоспорт в определенной степени кризис тоже подрезал – много гонщиков сидят без контрактов, вот финские гонщики вообще не выезжают на P-WRC, к сожалению. А Андреас Миккельсен поехал, и они с Патриком выиграли большую часть спецучастков. Правда, они устроили гонку между собой, два лидера не могут не бороться. Были ошибки пилотов, сказывается их молодой задор, но главное то, что это не технические проблемы, наши автомобили оказались на высоте и ехали быстрее всех. Для нас это было очень важно. Мы доказали, что мы можем подготовить автомобиль лучше всех.

Имеет ли STI-Club какие-либо бонусы, скидки, есть ли преимущества для них при появлении в «УРТ»?
Дарья Алексеева, генеральный директор «Успенский Ралли Техника»: Безусловно, все клиенты «У Сервис+» и «УРТ» пользуются особой лояльностью, и «STI-Клуб» тоже. Есть бонусы, скидки, мы готовы работать и дальше, обсуждая детальные условия для определенных групп клиентов, которым это интересно. Для них мы готовы проводить специальные мероприятия, давать дополнительные скидки и, возможно, какие-то подарки. Мы недавно стали заниматься продукцией Sparco, среди наших партнёров появилась компания Custom Cages, которая занимается каркасами безопасности. Так как «STI-Club» – это продвинутые ребята, я думаю, что им это не помешает. Ждем вас, конечно!

За все время существования Impreza в этом кузове по поводу ее дизайна не высказался только ленивый и немой. Вы-то сами как оцениваете дизайн этой машины, именно этого поколения? Мне интересно мнение людей, которые с ней работают в тесном контакте.

С.Успенский: Если узко подходить к тому, что Subaru клубный автомобиль, многие были недовольны в том, что какой-то изюминки автомобиль лишился с появлением рамок на дверях. Но в то же время, потребитель, любитель своей марки обсуждает именно то, что видит в данный момент, и забывает, что совсем недавно покупатели говорили: все хорошо, все здорово, классно едет, но вот «понтов» не хватает. Салон узкий, торпеда никакая, панели вообще нет… Давайте сейчас за 10 лет возьмем журналы и почитаем, что писали о дизайне Subaru: получается, что все в машине плохо. Производитель, читая ваши пожелания, сильно старался, сделал машину шире, сделал ее с какими-то нюансами – стрелочки яркие, щиточки белые, машина стала мягче, локти не бьются – а получается, что опять плохо! Из-за одной рамки на двери все забыли, что производитель, вообще-то, шел навстречу пожеланиям покупателей. Когда появляется новая машина, первое впечатление не всегда бывает положительным, но оно надолго и не задерживается. Так же и Subaru.. Да, стандартный кузов выглядит менее агрессивно и эффектно, но он и стоит намного дешевле. Смотреть-то надо на готовый пирог, запеченный и вытащенный из печки – это WRX STI. Я думаю, по стильности, по агрессивности дизайна, по законченности образа, STI закрывает многие вопросы.

К.Йошида. Видите, вы задаете вопрос о дизайне. Даже пресса заговорила о дизайне Subaru. Это уже хорошо – значит у Subaru появился дизайн! (Смех в зале, аплодисменты)

Организаторы:
«Академия Скорости Сергея Успенского»
«STI-Club»
ГК «У Сервис+»
«Успенский Ралли Техника»

www.uservice.ru

Вариаторы Subaru: Выбор коробки передач

Полная замена масла CVT

(с маслом)

для всех моделей Subaru с вариатором

• Замена масле на аппарате
• 14 л оригинального масла Idemitsu

14000 ₽

записаться

Звоните нам по телефону +7 (925) 041 97 17

Как сказал один умный человек, выбор – самый утомительный вид деятельности. Субару и без того непростая машина, так еще приходится ломать голову над выбором коробки передач. Тут представлен весь спектр – и механика, и классический автомат, и агрегат со страшным названием «вариатор».

Как правило, выбирая между первым и вторым типом, люди обходятся без проблем. Энтузиасты экстремального вождения, которым необходим драйв, предпочитают МКПП. Те, кто любит более комфортное передвижение, особенно в условиях городского трафика, останавливаются на АКПП.

Но когда стоит альтернатива – автомат или вариатор, все не так очевидно. Несмотря на то, что автомобили на базе вариатора на российском авторынке встречаются все чаще, информации и статистики накоплено пока недостаточно. Возможно, по этой причине, автомобильная тусовка раскололась на несколько лагерей в отношении такого типа трансмиссии – за и против. Давайте попробуем разобраться в этом вопросе, чтобы избавиться от сложившихся стереотипов и опасений.

По традиции немного теории (как же без этого). Слово «вариатор» пока не совсем привычно, но по сути, это та же трансмиссия, то есть устройство, расположенное между двигателем и колесами или другим типом привода, и выполняющее функцию переключения передач. Более того, это одна из разновидностей известной всем автоматической коробки.

А раз так, то невозможно оценить, что лучше, как невозможно ответить, что вкуснее – мясо или рыба. Поэтому мы предлагаем вам просто рассмотреть отличия, преимущества и недостатки вариаторного типа коробки и решить, какая чашка весов перевесит.

Для начала вопрос: можно ли визуально отличить машину с вариатором от машины с АКПП. Считается, что буквенные обозначения S и/или L первых 2 — 3 передач на некоторых модификациях селектора присуще только вариаторной коробке, то время, как на обычном автомате, используется цифровое. Но попробуйте, ради спортивного интереса, сравнить автомобиль Subaru Legacy 2012 с вариатором и Subaru Legacy 2012 турбо с АКПП и вы убедитесь, что неподготовленному водителю сделать это абсолютно нереально. Так что различия будем искать в конструктивной составляющей и в принципе работы.

Вариатор – это трансмиссия, которая управляется извне, не имеет скоростей и изменяет передаточное число от коленвала к колесам плавно, иными словами, бесступенчато. Происходит это автоматически в зависимости от нагрузки двигателя. Собственно, название Continuously Variable Transmission (CVT) возникло, благодаря непрерывно варьируемому передаточному числу. Такая конструкция позволяет добиться плавности движения при переключении передач и использовать мощность двигателя с максимальным КПД, сообразно дорожной обстановке.  

Конечно, обычному автолюбителю вовсе не обязательно глубоко вникать в нюансы, тем более, что обслуживание такой трансмиссии можно проводить только в профессиональных сервисах. Но краткая справка не повредит.

Говорят, что прототип вариатора был разработан аж в 15 веке. Использовать его в производственном оборудовании начали в позапрошлом столетии, а на мототехнике (мопедах, снегоходах, скутерах) с начала прошлого. В последнее десятилетие вариатор активно внедряется на многих известных марках автомобилей.

Существует два типа вариаторов, которые используются в автомобильной технике: клиноременной и тороидный.

1. 1. • Клиноременной вариатор (Belt CVT) состоит из двух шкивов с конусовидными дисками, соединенных ремнем трапецеидального сечения. При движении шкива ремень попадает между его частями, подобно клину, что и породило такое название. Непрерывное движение шкивов приводит к постоянному изменению передаточного числа.
      • Тороидный вариатор в отличие от клиноременного, не имеет ременного привода. Движение обеспечивается за счет трения между двумя дисками, имеющими сферическую поверхность, и роликом, зажатым между ними, а положение ролика отвечает за изменение передаточного числа. На практике такая трансмиссия почти не применяется.

Subaru в числе первых начала оснащать свои модели бесступенчатой трансмиссией. Первоначально это были клиноременные механизмы, которые не могли справиться с большим крутящим моментом, благодаря чему заслужили репутацию слабых трансмиссий для малолитражек. 

Некоторые автопроизводители пробовали использовать армированный ремень, но оказалось, что он имеет определенный предел гибкости и ограниченный минимальный радиус шкива. В 80-е годы 20 века именно инженеры Субару предложили более надежную альтернативу, заменив эластичный ремень приводом из металлических звеньев. Так была решена основная проблема вариатора – недолговечность.

Тем не менее, внедрение вариаторов на Субару было отложено на длительное время, и только весной 2009 г. компания анонсировала новую версию вариатора, получившую название Lineartronic.

Subaru Lineartronic CVT стал первой бесступенчатой трансмиссией цепного типа. Принцип действия цепного вариатора радикально не отличается от работы ременного, но на мощные автомобили устанавливается именно он. Сначала таким вариатором комплектовались Outback, а позже и другие модели: с 2010 г. Impreza и Exiga, с 2011 г. Forester, с 2012 г. Legacy.

Цепь, которая используется в вариаторах CVT, выполнена по принципу велосипедной, но, естественно, она намного более сложная. Такая цепь очень гибкая, потому что состоит из огромного количества пластинок и осей для их соединения. Большая гибкость обеспечивает возможность устанавливать шкивы меньшего радиуса и увеличивать диапазон работы.  При этом, клиноцепной вариатор занимает существенно меньше места, чем клиноременный, освобождая дополнительное пространство для водителя и переднего пассажира.

В настоящее время Субару оснащены трансмиссиями Lineatronic двух вариантов: машины до 2012 г. выпуска комплектовались вариаторами CVT 1-го поколения с заводским обозначением TR690, с 2013 г. – вариаторами 2-го поколения TR580. При аналогичном принципе действия эти разновидности имеют конструктивные отличия, в частности, у TR690 гидроблок размещен снизу, а у TR580 сверху. По мере развития вариаторов выпускаются новые модификации обоих поколений, например, TR690 был усовершенствован для повышения крутящего момента.

Начнем, как говорится, с хорошей новости, а именно, с преимуществ.

Первый плюс, скрытый в самом названии Continuously Variable Transmission, это плавность, о которой любой владелец авто с АКПП может только мечтать. Второй – в сравнении с механикой вариаторы обладают более высокой динамикой и позволяют быстрее набирать скорость при оптимальной нагрузке на мотор и привод.  Далее – благодаря эффективной эксплуатации двигателя, CVT расходует топлива несколько меньше, чем аналогичные автомобили с классическим автоматом. Еще – вариатор достаточно надежен и нуждается в обслуживании реже, чем другие модели. Более тихую работу пары «шкив-цепь» сложно отнести, как к преимуществам, так и к недостаткам. Как говорится, каждому свое. Впрочем, любители фирменного субаровского рева могут использовать типтроник для эмуляции переключения скоростей.

А теперь к новостям не очень приятным. Как и всё в этом мире, вариаторы, увы, грешат рядом недостатков. Прежде всего, lineartronic Subaru дорог в обслуживании. При замене масла в вариатор Субару можно заливать только специальную трансмиссионная жидкость, а она дороже масла для автомата. Если Lineatronic все же удастся «убить», то ремонт будет очень сложным и очень дорогим. Есть и другие проблемы, например, с буксировкой. При необходимости отбуксировать неисправный автомобиль рекомендуется двигаться со скоростью не выше 20 км в час и на расстояние не более 5 км. Что касается буксировки прицепа на автомобиле с вариатором, то этот вопрос решается путем установки дополнительного выносного радиатора, это позволит беспрепятственно «цеплять» прицепы для различного груза и водной техники и даже туристические трейлеры.

Хотя, береженого Бог бережет. Чтобы избежать ремонта вариатора, нужно просто знать несколько простых правил и придерживаться их.

• Не доверяйте утверждению, что масло в вариаторе можно не менять на протяжении всего срока службы. Узнайте, когда нужно производить замену, и какая жидкость подходит, в статье «На каком пробеге менять масло в вариаторе CVT Subaru» .
• Помните, что этот агрегат создан не для гонок, поэтому не допускайте рваного ритма езды – резкого старта и резкого торможения.
• Прежде, чем начать движение в зимний период, обязательно прогрейте машину на малых оборотах.
• При движении по дороге с плохим покрытием или при необходимости буксировки старайтесь минимизировать нагрузки.

В общем, создайте вариатору оптимальные условия функционирования, и у вас не будет проблем с автомобилем. Ведь как ни крути, CVT цепного типа считается самой технологичной на сегодняшний день трансмиссией.

И в завершении краткое резюме. Если вы любите погонять, и вам нужен автомобиль со спортивным характером, то больше подойдет Субару с механикой. Если вы цените простоту управления и комфорт, вас не смущает более низкие КПД и динамика разгона, чем у механики и вариатора, толчки при переключении и более высокий расход топлива и масла – автомат для вас.

Если вы выбираете мягкость хода, идеальную плавность при движении, динамичный разгон, экономичный расход топлива, но при этом готовы к дополнительным расходам (на специальное масло для вариатора, на дорогой ремонт в случае поломки), то смело покупайте авто на базе вариатора.

Будем рады продолжить разговор. Звоните или пишите. Наш тел. +7 (925) 041-97-17, e-mail: [email protected].

Субару кто делает

Где производят автомобили Subaru

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была модель с двигателем на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским заводом «Yajima Factory».

Одно время был разговор о намерениях компании наладить производство Subaru Impreza на территории России для внутреннего рынка и соседних стран. Рассматривался калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому россияне по-прежнему ездят на чистокровном японце.

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Эта модель оснащается полным приводом, клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались под маркой Chevrolet и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester осуществлялась в Америке, на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

Почему Субару | Subaru Австралия

В Subaru мы стремимся создавать автомобили, которые защищают ваши драгоценности, независимо от того, находятся они внутри автомобиля или нет. From EyeSight ^{® *} Технологии помощи водителю EyeSight® доступны на определенных моделях / вариантах Subaru. См. Страницу со спецификациями / функциями модели для получения полной спецификации. Технология Driver Assist, которая следит за дорогой впереди, камеры заднего вида, до Vision Assist, которая может следить за вашими слепыми зонами, у Subaru есть ваша спина, бока и передняя часть.Узнать больше

Subaru была одной из первых автомобильных компаний в Австралии, предложивших 5-звездочный ANCAP ^* Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) предоставляет потребителям последовательную информацию об уровне защиты водителя и пассажиров, обеспечиваемой транспортными средствами при серьезных лобовых и боковых авариях. рейтинг безопасности на каждой модели. И мы никогда не перестанем искать новые способы позаботиться о вас и вашей семье.

Арка 6 Глава 1: Возвращение кареты драконов

— Группа Нацуки Субару продолжала двигаться прямо на восток после выхода из города Пристелла.

Они направились к восточному краю света — области, содержащей Песчаные дюны Аугрии, которые представляли собой участок земли с богатой историей демонических зверей, которые продолжали существовать сотни лет, не давая каждому существу ступить на землю. свою территорию.

Он содержал миазмы, от которых путешественники теряли чувство направления и грызли их сердца.
Он состоял из групп демонических зверей в качестве злых авангардистов, которые предавались игре с человеческими жизнями.
И еще был человек, который стремился к миру во всем мире — человек на сторожевой башне, который определял каждый из успехов и неудач тех, кто подошел близко. Этим человеком был «Мудрец» Шаула.

[Субару: Просто от того, что я знаю это, такое чувство, что мы готовимся к самоубийству.]

Простого напоминания о препятствиях впереди было достаточно, чтобы вызвать уныние.
На самом деле существа, которые направлялись к этому месту, зная, что их ждет впереди, были, возможно, существами, подобными суицидным людям или, возможно, поклонниками ведьм. Во всяком случае, казалось, что они всего лишь существа с аномалиями мозга.
Однако эти люди не были ни одним из вышеперечисленных, так как у них не было намерения умирать. Скорее было наоборот; они намеревались жить.

Они обеспечили бы жизненный путь в ответ каждому из людей, которые потеряли свои жизни на другом пути.
Они начали эту экспедицию, чтобы получить это семя надежды.

[Subaru: …… Тем не менее, это загадочно.]

Субару, который был изолирован членами, сидевшими впереди, прошептал эти слова, продолжая воображать тряску экипажа дракона, который на самом деле не дрожал. Когда люди в комнате для гостей услышали его шепот, все до единого обратили внимание на Субару.
В общей сложности на него попало 4 взгляда, добавив в Subaru людей, которые были в этом вагоне, всего получилось бы 5 пассажиров.Вот как выглядела ситуация.

[Эмилия: Загадочно? Что-то случилось?]

[Субару: Нет, ничего важного, Эмилия-тан. Просто хорошо, когда один из наших драконов, с которым мы дружелюбно ездим, скривился, я просто подумал про себя: «В ней есть довольно поразительная часть ее».]

Субару ответил так, отмахнувшись от вопроса Эмилии.
Эмилия и Беатрис находились справа и слева от Субару, охраняя обе стороны. Это были его союзники.Предполагалось, что эти двое будут с Subaru, но тем не менее, вопрос был в том, чтобы эти двое были впереди.

[Юлий: Что ж, для тебя было вполне нормально чувствовать себя таковым. На самом деле, я тоже подумал, что это действительно поразительно. Для Нацуки-куна было бы естественно чувствовать себя некомфортно, да.]

[Анастасия: Ааа, верно]

Человек, который издал пронзительный смех и сказал это на своем диалекте кансаи (диалекте, закрепленном на диалекте Карараги), была Анастасия.После того, как бессильный садист ответил на диалекте кансай, она многозначительно посмотрела на него, ощупывая свои волосы.

[Анастасия: Хотя, может, ты и не такой плохой, как Юлий, если бы мы говорили только о таких вещах, как утешительные насмешки.]

[Юлий: Это жестко. Однако не волнуйтесь. «В душе я тоже рыцарь. Мне достаточно одной ночи, чтобы привести в порядок свое сердце. Не говоря уже о том, что последние несколько дней уже были … Я обещаю никогда больше не показывать зрелище, похожее на вчерашний позор. ]

[Анастасия: Как элегантно. Тогда, возможно, мы и будем ожидать этого.]

Юлий поклонился и ответил на шутливую манеру речи Анастасии из-за инцидента из прошлого.
Это было бы очевидно, если бы вы так заявили. Он получил урон от власти Чревоугодия, но, в частности, он повлиял на всех его друзей, а не на него самого; это затронуло кого угодно, кроме него самого.
Таким образом, люди, которые изменили свое поведение, были его друзьями, а не он сам.Он не скрывал своего беспокойства, когда получил эти реакции, и, вдобавок ко всему, в отношении того, что он только что сказал, казалось, что его друзья больше не принимают это с легкостью.

[Субару: ……. Вы поразительны.]

Он произнес эту похвалу своим голосом, который не признавал значения вещей.
Слабой стороной в нем было то, что он не мог ясно выразить большую похвалу. Не то чтобы Субару мог забыть и это чувство — ощущение того, что ваше собственное существование оставлено позади, когда рядом нет никого, кто мог бы поделиться своими воспоминаниями.

Нацуки Субару определенно имел воспоминания об этом другом мире, который никто не помнил, поскольку он был одним из тех, кто мог вернуться во времени с помощью своей способности «Возвращение смертью».
Если бы он вспомнил единственный случай, когда он наладил связи только для того, чтобы они потеряли их в глубине души, это, возможно, было бы первым случаем особняка Росваля — повторяющиеся дни в особняке Росваля.

Его вызвали в другой мир, он бегал по столице короля и делал разные вещи, чтобы помочь Эмилии, а затем в результате был приглашен в особняк Росваля.Затем он испытал 4 итерации событий, прежде чем ступить в пятый мир.
Воспоминания до 4-го мира хранились внутри Subaru и нигде больше.
Даже сейчас было трудно забыть шок, который он испытал, когда к нему относились как к чужому со стороны людей, с которыми он строил отношения в те дни в особняке.

Эта боль и печаль никогда не исчезнут.

[Беатрис:… .. Что это? Субару, почему ты вдруг начал гладить Бетти по голове?]

[Субару: Не беспокойся об этом.Это просто мои глубокие эмоции, которые говорят: «Я серьезно сэкономил то время благодаря тебе». Спасибо. Спасибо.]

[Беатрис: Полагаю, я не понимаю. Кроме того, мои волосы растрепались, так что сто … тебе не нужно останавливаться, но погладь их чуть мягче]

Беатрис подала голову Субару, занимая половину сиденья своей задницей. Субару погладил ее по голове так, как она просила, не позволяя ей забыть о состоянии его разума, когда он действительно был спасен.

Единственным человеком, который не изменил своих чувств к Субару в течение нескольких дней в особняке, была Беатрис.Они познакомились перед началом «Возвращения смертью». Она осталась единственным человеком, который после этого не изменил своего отношения к Субару.
Более того, она тоже хранила то, что спасла его, в вечной тайне.

[Субару: После этого меня спасла Эмилия-тан, да.]

[Эмилия: ――?]

Эмилия скривилась в ответ на воспоминания Субару.
Субару был прямо здесь в этот момент, потому что его спасли ее доброта, голос, отношение и тепло ее колен, которые она дала.

[――――]

Так Субару смог признать впечатляющую способность Юлиуса добиваться своих целей самостоятельно. Субару смог сделать это благодаря тому, как он добился своих побед; он получил столько помощи, сколько мог, по прошествии времени, пока он пытался все исправить 4 раза.

Или, может быть, это потому, что некий кто-то будет там, чтобы оказать ему помощь.
Некий некто, забытый Анастасией; некий человек, который ни к кому не обращался за помощью в собственном лагере; некий человек, у которого были разорваны связи с духами, с которыми он заключил контракт; некий человек, чей кровный брат его тоже не помнил.
Если это так, то он был бы за него благодарен.

[Эмилия: Продолжая вот так смотреть на лица людей… что-то не так, Субару?]

[Субару: Ничего подобного. Я просто подумал о том, чтобы дать вам понять, что вы красивы, и я люблю вас, кто улыбается с чувством элегантности.]

[Юлиус: Красиво элегантно…… что действительно имеет великолепный звук. Я никогда не ожидал получить от тебя похвалу. Я на удивление счастлив … ну, может быть, это преувеличение.Ну, разве моя красивая элегантность не дана?]

[Субару: Я не хотел тебя хвалить. Хотя, ты меня бесишь, когда так говоришь!]

С его же манерой из прошлого, или, скорее, с его реакцией, которая заставляла его казаться, будто он стал еще более искусным в использовании языка, Субару стал раздражаться.
Трудно было уловить очевидную слабость, которая была на его лице, когда он находился в больничной палате своего брата в Пристелле. Он был воодушевлен в прошлом, и Субару вспоминал те времена, когда в его выражении лица было очевидно отсутствие удовлетворения.Однако сейчас все это полностью забытая история.

[Эмилия: У вас с Юлием хорошие отношения. Умм, ммм, как вы, ребята, сейчас и как вы, ребята, были в своем выступлении.]

[Субару: Эмилия-тан, вы ошиблись. Мы с этим парнем никак не ладим. Вы видели мое лицо? У моих глаз был самый страшный вид. Хотя это только моя точка зрения.]

[Эмилия: Правда? Я не думаю, что ты прав, но … Ах, я не говорю о твоем взгляде в глаза.Я говорю о том, когда вы сказали, что вы двое не ладите. В глазах Субару, как всегда, был такой же уровень шрамов, как и всегда.]

[Subaru: Такой же ужасный ужас, как всегда !?]

[Эмилия: Что ж, мне нравятся глаза Субару. Я говорю правду.]

[Субару: Черт возьми. Как бы я хотел, чтобы эта часть о моих глазах была исключена из аудиозаписи…]

Эмилия криво улыбнулась, наполнив Субару сожалением. Затем она повернулась к Джулиусу с пытливым взглядом, заставив его взглянуть на Субару.

[Эмилия: У меня самой нет права отрицать эти слова. На самом деле, сказать, что мы с ним близки…… было бы неправильно сказать. Хотя, на мой взгляд, мы идем на компромисс друг с другом, несмотря на то, как все может выглядеть.]

[Субару: Выражаясь компромиссом, это уже снисходительно. Еще более унизительно. …… Это наверняка его разозлит.]

[Эмилия: Трудно сказать. Интересно, что нам сказать ему.]

Он хотел, чтобы Эмилия согласилась с его мнением о Юлиусе, но она отреагировала на их обмен, причесав волосы и,

[Субару: Как я и думал, мы действительно близки, верно…?]

[Юлий: Давай.Это уже ясно.]

[Субару: А? Что ж, я думаю, мы уже близко …]

У Субару были разногласия с Эмилией, но Субару и Юлиус действовали так, как будто ничего не произошло. Это все больше сбивало с толку Эмилию. Анастасия попыталась удержаться от смеха, усмехнувшись, усмехнувшись.
Реакция Анастасии заставила Юлиуса внезапно расслабить губы, как бы показывая, что он успокоился. — Эти преходящие отношения хозяина и слуги вряд ли вызывали подозрение у Субару, поскольку он был знаком с противоположной ситуацией.

Анастасия под рукой отличалась от настоящей Анастасии Хошиной, потому что она была только на одной стороне спектра фейков.

Тело Анастасии — это тело, которое в настоящее время использует искусственный дух Ехидна по прозвищу Эридна (Эридона). Эта так называемая Эридна не собиралась захватывать ее тело, но он не был уверен, насколько он может ей доверять. Будучи человеком, который был осведомлен об этой ситуации, единственное, что Субару не преминул сделать, — это высмотреть Эмилию и Джулиуса, которые оба не знали о ситуации, одновременно пытаясь избежать просветления.

[Беатрис: … Субару, перестань.]

Беатрис сказала эти слова Субару, который, несомненно, был в состоянии глубокой задумчивости. Волосы этой девушки были в беспорядке, поскольку Субару гладил ее по голове все это время молчания. Ее милое личико выглядело кислым.

[Субару: Ооо !? Моя беда, Бико! Твоя милая внешность в беспорядке … .. твои волосы сейчас растрепаны.]

[Беатрис: Возможно, тебе не стоит делать вид, будто привлекательность Бетти испорчена только ее прической! Более того, ваше лицо начинает выглядеть устрашающе.]

Субару приподнял задницу со своей половины сиденья, когда Беатрис произнесла эти слова, отчаянно поправляя руками свои спутанные волосы. Субару издал «оо», не позволяя себе говорить, в то время как Беатрис держала лицо, из-за чего казалось, что ей безразлична такая некомпетентность.

[Беатрис: Думаю, нет смысла делать такое чрезмерно тревожное лицо. … .Бетти позаботится об этом. Если что-то и есть, Бетти гораздо быстрее, чем Субару, замечает это.]

[Subaru:… ..га]

Беатрис сказала это в ответ на беспокойство Субару. Это была Беатрис — другой человек, который знал об Эридне и о том, как она занимает Анастасию.
Они пообещали два утверждения, которые скроют правду. Эти два утверждения заключались в следующем: во-первых, Subaru будет избегать ненужных волнений по этому поводу. А во-вторых, убедитесь, что у Эридны не было намерений украсть у нее тело Анастасии. Однако Беатрис будет единственной, кто осознает, когда что-то будет слишком поздно.
Это были два существа, принадлежащие к одному типу искусственного духа и имевшие одинаковые отношения с Ведьмой Ехидной. Если казалось, что Эридна что-то планировала, Беатрис наверняка это почувствовала.

Хотя, если бы он принял во внимание эмоции Беатрис, он не чувствовал, что Беатриче было бы очень целесообразно связываться с Ехидной, но

[Беатрис: Если отбросить ваши ненужные подозрения, это нормально, что вы поступили так же, как вы сами, и обратились за помощью к кому-либо, не заботясь о том, кто это был, как и всегда.Хотя, полагаю, вы сначала пришли к Бетти. На этот раз я дам вам похвалу за это.]

она ответила вот так, вот и все.

[Эмилия: Я вижу.]

Как раз когда он подумал, что карета дракона вошла в состояние тишины, Эмилия внезапно прошептала эти слова.
Казалось, Эмилия увидела их цель издалека в своих глазах, когда она выглянула в окно драконьей кареты. Субару также понимал, как вид из окна превращается в знакомый пейзаж.

[Субару: Какой ностальгический путь. Мы скоро приедем в особняк Росваля, а.]

Он пробормотал эти слова, сначала стараясь сдержать свои чувства от пребывания рядом с их первым контрольным пунктом, вспоминая их первоначальную цель.
Пункт назначения этой группы, такой же, как и в начале, — это песчаные дюны Аугрии — место, где они будут стремиться поговорить с «Мудрецом» Шаулой. Тем не менее, они уже договорились, что по пути остановятся у особняка Росваля, чтобы подготовиться к путешествию и сделать остановку в своей долгой экспедиции.

Было много вещей, о которых они хотели поговорить с лагерем, включая инцидент в Пристелле и возможность поговорить с «Мудрецом».
Кроме того, ―

[Субару: Это не просто остановка, хорошо.]

Был смысл заглянуть к особняку Росваля перед тем, как отправиться в экспедицию, чтобы увидеть «Мудреца».
Значение будет заключаться в скудности маленького мира, если смотреть на него большими глазами, но через маленькие человеческие глаза Нацуки Субару это будет смысл большой возможности.

[――――]

Субару, прищурившись, увидел далекий особняк, которого еще нельзя было увидеть.
Каждый из 4 человек в экипаже дракона смотрел на Субару. У них были разные эмоции в цвете глаз, но Субару не хватило самообладания, чтобы заметить их взгляды.

※※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※
Драконья карета прибыла к особняку Росваля позже, чем через час после полудня.
Длительная миграция из города Пристелла, продолжавшаяся всего 10 дней, была временно приостановлена.

[Петра: Субару!]

[Субару: Ох, Петра, воууу !?]

Они поехали на земных драконах к особняку Росваля, поблагодарили водителя-мужчину и сошли. Маленькая горничная выбежала из особняка к Субару и набросилась на него с безудержной силой.
Она вошла в его грудь изо всех сил, и Субару каким-то образом удалось поймать ее, когда она отступала. Затем он погладил голову девушки, которая полетела к нему на руки.

[Субару: Петра, если ты сделаешь это так внезапно, ты меня напугаешь.Меня не было почти месяц, а у вас все хорошо?]

[Петра: Как вы понимаете, у меня все было хорошо. Однако Субару… ..- сама переживала это грубо, верно? Я волновалась с тех пор, как пришло это письмо 2 дня назад. Вы снова так сильно пострадали, верно? Сможете ли вы справиться с болью?]

[Петра: щекотать щекотать ]

Петра прикоснулась к телу Субару, чтобы подтвердить его боль, когда ее каштановые волосы с оттенком красного качались взад и вперед. Субару отреагировал на это кривой улыбкой, а затем все остальные вышли из экипажа дракона.

[Субару: Привет, Петра. Хорошо выполняй свою работу горничной. Если вы этого не сделаете, Рам и Фредерика рассердятся на вас.]

[Петра: …… .Хорошо. Расскажи мне о том, что случилось потом.]

Она вернулась быстро, но казалось, что доверие Петры было полностью подорвано.
Беспокойство Петры было бы неизбежным, если бы он рассказал ей о своем участии в беспорядке, охватившем весь город, пытаясь получить камень. Впрочем, это не было скандалом, который Субару намеревался вызвать для Культа Ведьмы.Однако это оправдание также было бы бессмысленным.
Это было бы бессмысленно, учитывая, что правда заключалась в том, что большинство целей Культа Ведьмы были связаны с лагерем Эмилии.

[Петра: Добро пожаловать, гости. Поздравляем вас с этим долгим путешествием. Я Петра Лейте, горничная в семье. Я буду вашим проводником к особняку.]

Воспоминания Субару были отложены, а затем Петра произнесла голосовое сообщение, похожее на то, которое вы слышите при входе в храм.
Юлий взял Анастасию за руку, чтобы помочь ей выйти из кареты, и они оба спустились с восхищенными выражениями на лицах. Также были видны несколько гордые взгляды Эмилии и Беатрис на их лицах.

[Анастасия: Ты неплохая, хоть и маленькая, а? Вы тщательно тренируетесь.]

[Юлиус: Определенно казалось, что Субару был совершенно другим человеком со своим поведением после того, как она прыгнула на него, да.]

[Анастасия: «Смущающее зрелище.]

Юлий согласился с улыбающейся Анастасией, и затем лицо Петры покраснело от того, что они сказали. Юлиус посмотрел на нее, а затем продолжил смотреть на Субару. Затем

[Юлиус: Понятно… значит, вы заставляете людей все больше и больше хвалить вас как «маленького пользователя».]

[Субару: Знаешь, Петра не такая маленькая, как маленькая девочка, и даже если ты меня так назовешь, единственная маленькая девочка, которую я использую, — это Бико. Собирайте факты прямо.]

[Беатрис: Полагаю, Бетти тоже не та девушка, которая много работает, чтобы Субару использовал ее в удобное для него время.Субару, тебе тоже стоит прямо рассказать.]

Субару холодно ответила на подшучивание Джулиуса, а затем Беатрис упрекнула Субару в еще более холодной манере.
Субару нахмурился. Он замолчал, и Беатрис вздохнула. Затем она посмотрела на нижнюю часть Петры. Она встала рядом с ней, а затем легким движением схватилась за край юбки.

[Беатрис: Также посмотрите. Полагаю, мало что изменилось за время Бетти и Петры… Подождите секунду.Бетти кажется, что Петра немного выросла. У нее тоже немного отросли волосы ……!]

[Петра: Это потому, что прошел один месяц, и это также мой период роста прямо сейчас. Моя спина вырастет, и мои волосы тоже вырастут, если я не стану их стричь. Однако Беатрис-чан останется маленькой.]

[Беатрис: Что, что за…!]

Петра крепко обняла Беатрис, которая изумленно улыбнулась. Она продолжала обнимать Беатрис, у которой было сердитое лицо, в течение достаточного количества времени, а затем ушла, сказав: «Что ж, позвольте мне направить вас всех».

[Subaru: Хорошо, мы наконец-то перейдем к …… .mmga]

Он хотел последовать за ней, но затем кто-то схватил его за шею сзади руками. Когда он повысил голос, перебив горло, и оглянулся, он неожиданно обнаружил, что Эмилия была тем, кто схватил его за шею.
Драконья карета со спины дернула Субару за подбородок, а Эмилия держалась за его шею.

[Эмилия: Субару, Патраше не кажется счастливым.]

[Анастасия: …… Это стало эгоистичной ситуацией, да.]

Если вы посмотрите на земных драконов, когда Эмилия указала на это, из двух земных драконов, с которыми они путешествовали, вы бы заметили, что красивый, черный как смоль земной дракон смотрел на Субару ужасно резкими глазами.
Это был ласковый дракон Субару, Патраше. Когда Субару попытался снова взглянуть на нее, она резко отвернулась. Затем она издала легкий, но очень недовольный звук.

[Эмилия: Ты серьезно не смог помириться с ней, хотя у тебя было 10 дней, а?]

[Субару: Да, я знаю, но на этот раз не думаю, что это моя вина …]

Субару почесал в затылке, думая, что делать с Патрашем, который опирался на живот.
Что касается проблем, с которыми Патраше помогал Subaru до сих пор, оглядываясь назад, вы увидите, что с тех пор, как они покинули Пристелла-Сити, или что ж, давайте немного передвинемся. Когда он вошел в конюшню земного дракона после защиты от культа ведьмы, он уже был в плохом настроении.

Он не разговаривал с Патрашем, так как не хотел оставлять Отто с его ранениями.Она понимала, просто потому, что они знали друг друга очень давно. Этот ласковый дракон также пытался понять гнев Субару сверхурочно.

[Субару: Ну, я знаю, что пренебрегал ею во время шумихи и даже заставил ее чувствовать себя одинокой, но… ..гфуа !?]

[Эмилия: Субару !?]

Субару был в самом конце своего заявления, когда Патраше замахнулась на него хвостом, заставив его покрыться грязью после прямого попадания. Как и ожидалось, Патраше не пощадил своих атак.Если он ответит ей обманным путем, она без колебаний нанесет ему удар.

[Субару: Я бы никогда этого не ожидал … .. Думать, что у меня будет слишком много защиты после того, как я лишился защиты от атаки Регулуса, это просто …….]

[Эмилия: Ты в порядке? Патраше решила снова внезапно трясти хвостом, но разве это не значит, что тебя еще раз ударили, если не скажешь правильного слова?]

Он получил помощь от Эмилии, когда она протянула ему колени, а затем он встал, услышав ужасающую точку зрения Эмилии.Он посмотрел на Патраше, и она, несомненно, трясла своим длинным хвостом. Она рассекла воздух концом своего хвоста, как будто угрожая Субару. Казалось, она говорила, что удвоит силу за каждую ошибку, которую он совершит.
Он бессознательно потерял способность правильно говорить, и его горло сжалось, когда он понял, что не может позволить себе отвечать небрежно.

[Юлий: Даже если ты и так небрежен, твой земной дракон все равно испытывает к тебе огромное сочувствие.]

Однако это заявление, сделанное Юлиусом, который разочаровал начало своего руководства, вызвало бы нежелательный эффект на Субару. Субару указал на себя и Патраше в ответ на аргумент Юлиуса и

[Субару: Правда? Я как бы весь в этой грязи, понимаете? Вы называете это сочувствием?]

[Юлий: Если бы ты когда-нибудь почувствовал доказательство глубокой привязанности, ты бы понял, не так ли? Это эмоциональный и сложный земной дракон. Она злится из-за того, что не смогла помочь тебе во время этого шума, и злится на тебя за то, что ты не обратился к ней за помощью.Так что это может быть просто естественное проявление чувств, а не гнев по отношению к вам.]

[Субару: Что ты говоришь? Насколько высока ты собираешься сделать ее героиню? Прекрати.]

Уровень правильности оценок Юлиуса был неизвестен, но, по крайней мере, его слова заставили Патраше прекратить движение хвоста. Субару еще раз посмотрел на Патраше, и она отвернулась, как всегда, но…

[Эмилия: Глядя на нее сейчас, кажется, что она немного смутилась, услышав это.]

[Subaru: Эмилия-тан, ты тоже это заметила? Я тоже это заметил. Мое сердце от этого трепещет, так что не делай этого слишком часто, Патраше.]

Он сказал эти слова, нервно протянул руку, а затем Патраше, наконец, опустила голову, позволяя Субару коснуться своего тела, покрытого жесткой чешуей. И с этим, казалось, что холодная война, когда у него было 10 дней, чтобы исправить ситуацию, закончилась на хорошей ноте.

[Петра: Вам мало? Сейчас все в порядке?]

Петра выказывала нетерпение, пока они продолжали оставаться в палисаднике особняка, не обращая внимания на время.
Она пришла сюда, получив указание направлять их, и тем не менее они отнимали так много времени.

[Петра: Если мы не вернемся в ближайшее время, Рам, урожденная, снова рассердится и…]

[Рам: ―Если ты можешь беспокоиться об этих вещах, это означает, что тебе не хватило сил.]

[Петра: Пья !?]

Петра, которая издавала легкие звуки своими шагами, вскрикнула и выпрямила спину. Обернувшись, она увидела издалека розоволосую служанку, идущую со стороны особняка.
Это был Рам, без всяких ошибок и сомнений. Рам медленно перевела взгляд на группу Субару и гостей после Петры, которые стали неподвижны, как каменная статуя, от ее взгляда и

[Рам: Даже когда я подумал, что ты стал лучше в своей работе, чтобы увидеть эту ситуацию, когда я как раз собирался признать твои усилия… Рам действительно разочарован.]

[Петра: Прости, Рам-урожденная сама… по поводу моей работы, вы собирались меня узнать?]

[Рам: Да. Ты готовишь лучше, чем у барана; твоя уборка разумнее, чем у барана; ты стираешь лучше, чем Рам; и ты просыпаешься раньше, чем Рам, так что я был близок к тому, чтобы узнать тебя.]

[Subaru: У вас должно быть больше сомнений, когда вы укажете на эти вещи!]

Насколько хуже была эта горничная-ветеран по сравнению с этой девушкой, у которой был годичный опыт работы горничной? Даже если принять во внимание способность Петры к быстрому обучению, препятствие было настолько низким, что о нем даже не стоило думать.
Рэм фыркнул в ответ на его крик, что было хорошо знакомо Субару, и

[Рам: Как можно продолжать сомневаться в себе? Рам хранит только ожидания и уверенность в себе.]

[Субару: Мне всегда казалось, что эта часть тебя — единственное, что действительно заслуживает уважения.]

Субару так отреагировала на величественное заявление Рама, будучи изумленной.
На самом деле, была причина учиться на оптимизме Рамы, или, скорее, была причина учиться на ее силе духа. Он просто хотел, чтобы она больше отражала себя, но

[Субару: Если бы ты сделал это, я думаю, не было бы ощущения, что ты был бы настоящим Рамом, да.]

[Рам: Страшная мысль. Более того, я не думаю, что было бы идеально оставлять здесь гостей надолго. Поторопитесь и войдем в особняк.]

Субару согласилась в ответ на пренебрежительные слова Рама.
Они слишком много времени проводили за пределами особняка. Для Фредерики и даже Росваля не было бы ничего удивительного, если бы они в конечном итоге стали зря тратить время.
Кандидаты на избрание короля и вождь территории были собраны, но вопрос был в том, что они делают.

[Субару: Росвал идет к особняку?]

Рам, который пошел, чтобы вести других, похлопал Петру по плечу, чтобы уменьшить ее скованность. Когда Эмилия попыталась крикнуть Раму сзади, она ответила «Да», не оглядываясь.

[Рам: К счастью, он сказал, что вы все можете остаться в особняке, когда пришло письмо. Он оставил его с этим. В письме было резюме о Пристелле… ..и там должны быть вещи, заполненные деталями.]

[Subaru: Да, должно быть, учитывая, что многое действительно произошло… ..]

[Рам: Сейчас здесь полная разница в количестве людей по сравнению с тем, когда вы впервые уехали, да. ―Гаф и Отто умерли?]

[Субару: Черт возьми, я позволил им умереть! Они не мертвы! Я как раз опоздал к ним, когда они остались с травмами!]

Когда он попытался спросить, какие детали были в письме, вместо этого прозвучал его комедийный ответ. Рам в ответ равнодушно пожал плечами.

[Рам: Я слишком хорошо знаком с людьми, которым не хватает самообладания. У Барусу особенно есть открытое отверстие, через которое выливается ваше содержимое, поэтому будьте осторожны. Худшее — когда люди осознают вашу глубину, а затем обнаруживают, что внутри вы пусты.]

[Subaru: Это действительно больно, так что перестань! Кроме того, кроме того… ..]

Если письмо, которое было отправлено в особняк от Пристеллы перед их отъездом, ― если эти детали были написаны в письме, они должны понимать, что это была не просто поездка обратно для Субару и других.

Таким образом, когда Субару попытался подтвердить содержание второй половины письма, и когда он определился со своими словами, Рам охотно подняла палец.

[Рам: Я же говорил тебе, не так ли? Не волнуйся. Росвал сказал, что вы можете остаться … Кроме того, были подготовлены и Спящая красавица, и камера заключения. Хотя―]

Она оборвала свои слова в адрес Субару в конце, а затем нежно облизнула губы.
Она облизнула губы красным кончиком языка жестом, где-то приукрашенным чувством грациозности, и сказала это

[Рам: Хотя, ни то, ни другое не было делом Рам.Это была работа Фредерики и Петры.]

[Субару: Почему ты сделал там гордое лицо?]

Во всяком случае, даже если это была встреча по прошествии целого месяца, она все равно осталась такой же.

Нравится:

Нравится Загрузка …

4 причины, по которым вы говорите, что водители Subaru худшие

Некоторые марки автомобилей, такие как Subaru, просто не могут сделать перерыв, и их водители оцениваются правильно или ошибочно. По данным поставщиков нестандартных номерных знаков, водители Click4Reg, Subaru Forester, Outback, Crosstrek и WRX / STI имеют худшую репутацию среди всех марок автомобилей. Они опросили более 2000 водителей, чтобы выявить наиболее общие впечатления, которые у людей возникают от водителей каждой марки автомобилей. Если вы водите Subaru, это вам нехорошо.

Почему владельцев Subaru на дороге считают худшими водителями? Вы, наверное, слышали анекдоты про владельцев Subaru.Они едут слишком медленно, или их машины забиты наклейками, или ими управляют хиппи, которые едят мюсли из 60-х, или их машины слишком громкие. Некоторые из этих вещей могут даже быть правдой. Опрос выявил некоторые интересные результаты.

Наклейка Subaru Outback

Когда людей спрашивают, что они думают о различных марках автомобилей, люди легко высказываются, особенно когда речь идет о других водителях, поскольку у каждого есть свое мнение. На вопрос: «Как вы думаете, владельцы Subaru будут водить быстро или медленно?» 40 процентов (800 человек) ответили, что если они сядут за Subaru, они, скорее всего, будут водить медленно.Они не разбивали его по моделям, но мы предполагаем, что это Forester и Outback, поскольку некоторые владельцы, как правило, являются более консервативными водителями.

Еще один интересный результат: 20 процентов респондентов заявили, что даже не будут встречаться с водителем Subaru. 32 процента заявили, что не любят владельцев Subaru, а колоссальные 75 процентов согласились с тем, что владельцы Subaru — плохие водители.

Этого не было в исследовании, проведенном поставщиками нестандартных номерных знаков, но водители Subaru WRX и WRX STI имеют репутацию самых раздражающих.Если вы живете рядом с владельцем Subaru WRX или WRX STI, вас, вероятно, разбудили или раздражали их громкие выдыхающие трубы.

Собственникам | Subaru Америки

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам EPA. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Теперь до 30 сентября 2020 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на избранные модели 2020 Ascent, Impreza, Forester, Legacy и Outback. Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США на 1 000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Не может быть объединено с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства.См. Подробности у участвующих розничных продавцов. Доставка должна быть произведена со склада продавца до 30 сентября 2020 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. При съемке этой фотографии были приняты меры, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.; Brembo является зарегистрированным товарным знаком Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group. Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS — зарегистрированная торговая марка BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation.; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc .; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio является зарегистрированным товарным знаком iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

На фоне палестино-израильского конфликта администрация Байдена одобрила поставки в Израиль высокоточных вооружений

О каких конкретно вооружениях идёт речь?

На данный момент в США документы уже передаются в Конгресс. Американские конгрессмены изучат параметры продажи высокоточного оружия в Израиль и в течение двух недель вынесут свой вердикт.

В прессе США отмечают, что на решение администрации Байдена повлияли ракетные обстрелы, которые по израильской территории осуществляет ХАМАС. При этом некоторые американские эксперты считают, что единогласно решение Белого дома конгрессмены точно не поддержат. Дело в том, что ряд американских парламентариев негативно высказывается об израильских бомбардировках жилых кварталов Газы. Однако эксперты считают, что в конечном итоге JDAM Израилю всё же продадут.

Важно отметить, что в самом Израиле администрацию Джо Байдена считают менее лояльной в отношении их страны, нежели администрацию Дональда Трампа.

Также стоит отметить, что на сегодняшний день о нашумевшей «ближневосточной сделке», о которой столько говорил Трамп, ни в Израиле, ни в Палестине, ни в самих США уже не вспоминают.

Является ли Subaru японской автомобильной компанией?

Subaru — популярный бренд в США. Мы загружаем нашу семью, друзей и снаряжение в Foresters, Outbacks и Crosstreks. Или они едут ради удовольствия на BRZ или WRX, добираются до работы на Legacy. Продукция Subaru вызывает серьезную лояльность к бренду у американцев по всей стране. Это любимые автомобили. Фактически, многие из них служат долго в диапазоне большого пробега. Какова история марки Subaru? Subaru — японская автомобильная компания?

Как все началось?

Subaru поступил из авиационной исследовательской лаборатории Fuji Heavy Industries еще в 1915 году.Позже, в 1932 году, компания превратилась в Nakajima Aircraft Company, Ltd. Согласно странице Subaru Wikipedia, именно эта компания производила японские самолеты во время Второй мировой войны.

СВЯЗАННЫЙ: Люди больше всего жалуются на эти тяжелые пикапы

Когда война закончилась, Fuji Sangyo Co, Ltd. заняла место названия Nakajima Aircraft. Затем в 1946 году появилось что-то новое.Компания создала мотороллер. Фактически, он был изготовлен из деталей, оставшихся от военного производства. Этот скутер получил название Fuji Rabbit.

Из-за изменений в правительстве и адаптации финансовых организаций, слияние нескольких компаний стало Fuji Heavy Industries. в конечном итоге именно эта группа произвела первый автомобиль Subaru. Название компании было выбрано как Subaru для созвездия Плеяд. Subaru выпустила свой первый автомобиль, Subaru 1500, и все.

Когда Subaru пришла в Америку?

В 1968 году Бала Синвид, штат Пенсильвания, была первым местом, где зарекомендовала себя компания Subaru of America. Однако вскоре после этого предприятие переехало в Пеннсаукен, штат Нью-Джерси. Затем, в 1986 году, компания Subaru of America переехала в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси. В 1990 году Fuji Heavy Industries стала полноправным владельцем Subaru of America. Однако теперь Fuji HI называется Subaru Corporation. Совсем недавно компания Subaru of America находилась в США в Камдене, штат Нью-Джерси.

СВЯЗАННЫЙ: Больше всего жалоб на внедорожники Honda

Subaru из Indiana Automotive, завода Subaru, помогает выделить Subaru в Америке. Например, он получил обозначение среды обитания диких животных на заднем дворе. Эта награда принадлежит Национальной федерации дикой природы. Кроме того, сборочный завод стал первым американским заводом, который добился производства без захоронения отходов.

Где находится штаб-квартира Subaru?

Официальная штаб-квартира Subaru находится в Японии.По данным Japanese Car Trade, официальное местонахождение японской автомобильной компании находится в Эбису, Сибуя, и Токио, Япония. Эти штаб-квартиры предоставляют место для компании в месте ее происхождения. Кроме того, это, вероятно, способствовало японскому производству автомобилей Subaru, продаваемых в других странах. Фактически, только в 2016 году Subaru сделала сдвиг. Бренд потерял менее 75% в том, сколько автомобилей было построено в Японии перед отправкой дилерам по всему миру.

СВЯЗАННЫЙ: Subaru Forester Project сажает деревья перед лицом трагедии

Субару японский?

Да, это японская автомобильная компания.Официальная штаб-квартира находится в Японии. Более того, Subaru в переводе с японского означает «единство». По словам Стэнли Субару, на самом деле, звезды Плеяды вдохновили это название. Сегодня это транснациональная корпорация, прочно удерживающая позиции на американском автомобильном рынке. Subaru остается японской автомобильной компанией.

Где строятся Subaru? Где строится Subaru Impreza?

Subaru в настоящее время производит седан Legacy, Outback и кроссоверы Tribeca в Лафайете, штат Индиана.Модели Subaru BRZ, XV Crosstrek, Impreza, WRX, STi и Forester производятся в Японии.

Subaru of Indiana, Automotive Inc. в Лафайете, Индиана. Субару из Америки фото.

В настоящее время Subaru Impreza производится в Гумме, Япония, но материнская компания Subaru Fuji Heavy Industries заявила во вторник, что начиная с 2016 года Impreza будет производиться здесь, в США, на том же заводе в Индиане, где в настоящее время находятся Outback, Legacy и Tribecas. сделал. (Subaru также производит Camry на том же заводе для Toyota.)

По словам Ханса Греймеля из Automotive News, «Subaru планирует инвестировать 400 миллионов долларов в расширение завода в Индиане за счет расширения второй из двух сборочных линий и найма 900 рабочих».

Президент Fuji Heavy Industries Ясуюки Йошинага сказал, что мощность Subaru на заводе в Лафайете, штат Индиана, вырастет до 300 000 автомобилей в год по сравнению с 200 000 автомобилей в год в настоящее время.

Цитата из статьи Automotive News: «Этот шаг стал результатом того, что Subaru получила рекордные годовые результаты по продажам штучных изделий, выручке, операционной прибыли и чистой прибыли за финансовый год, закончившийся 31 марта.Автопроизводитель сосредотачивается на экспансии в США, так как планы по запуску производства в Китае остаются в тупике из-за неспособности получить одобрение правительства в Пекине.

Тем не менее, Subaru заявляет, что ей нужны дополнительные мощности в Северной Америке, чтобы удовлетворить растущий спрос на ее полноприводные автомобили.

«Наш бизнес в США развивается быстрее, чем ожидалось», — сказал Йошинага. «В этом году продажи достигнут нового рекорда».

в США достигли рекордных 358000 единиц в финансовом году, закончившемся 31 марта.Ожидается, что в текущем финансовом году, закончившемся 31 марта 2014 года, они вырастут до 385 000, это пятый год подряд рекордных максимумов и шестой год роста подряд.

Действительно, согласно прогнозу Subaru опережает планку в 380 000 человек на финансовый год, закончившийся 31 марта 2016 года. Йошинага не обновлял эту среднесрочную цель, несмотря на то, что был готов ее превзойти.

Но исполнительный вице-президент Мицуру Такахаши сказал, что к 2020 году продажи в США, вероятно, вырастут до 500 000 единиц.

«К тому году мировые продажи могут достичь 1 миллиона», — добавил он.

Automotive News ‘Диана Курилко сообщает, что «1 мая у дилеров Subaru в США в среднем 39 дней поставок — на три дня больше, чем с 1 апреля, по данным Центра данных Automotive News.

Несмотря на нехватку автомобилей, Subaru планирует продать не менее 380 000 автомобилей в этом году в Соединенных Штатах по сравнению с рекордными 336 441 автомобилем в 2012 году, заявил президент Subaru Америки Том Долл.

Subaru была единственным брендом, зафиксировавшим рост продаж в США в 2008 году, когда рынок погрузился в рецессию.Прирост продаж компании выражался двузначными числами за три из четырех последних лет. Продажи выросли на 1% в 2011 году, когда японские автопроизводители пострадали от стихийных бедствий.

Subaru за апрель выросли на 17 процентов до 125 470, при этом общий рынок вырос на 7 процентов.

Информация о Subaru of Indiana Facility:

В 2004 году Subaru из Индианы стала первым производственным предприятием в Соединенных Штатах, достигшим статуса нулевого полигона, и все автомобили Subaru построены на заводах с нулевым захоронением отходов, где 100% производственных отходов перерабатываются или превращаются в электричество.Это означает, что с мая 2004 года производственные предприятия Subaru не отправляли отходы на свалки.

Кроме того, Subaru of Indiana Automotive является первым и единственным заводом в Соединенных Штатах, который был признан Национальной федерацией дикой природы как место обитания дикой природы на заднем дворе. Это преданность делу в лучшем виде.

Источник 1: Подробнее: http://www.autonews.com/article/20130508/OEM01/130509894#ixzz2Shx59uEQ

Следуйте за нами: @Automotive_News в Twitter | AutoNews в Facebook

Источник 2: Подробнее: http: // www.autonews.com/article/20130507/OEM01/130509900#ixzz2ShzaahHa

Следуйте за нами: @Automotive_News в Twitter | AutoNews в Facebook

Subaru | Autowise

Subaru известна тем, что использует конструкцию оппозитного двигателя в автомобилях с объемом двигателя более 1500 куб. См. Они также содержат симметричную систему полного привода в большинстве автомобилей с 1972 года. Исключением является Subaru BRZ, выпущенная в 2012 году. В этом автомобиле используется оппозитный двигатель, но вместо этого он сочетается с заднеприводной конструкцией. Компания также известна своими разновидностями с турбонаддувом, такими как Legacy 2.5 GT и Subaru Impreza WRX.

Краткий обзор истории Subaru

Subaru Происхождение: Fuji Heavy Industries

Лаборатория авиационных исследований была основана в 1915 году, и ее возглавил Чикухей Накадзима. Затем, в 1932 году, она была реорганизована в Nakajima Aircraft Company. Эта организация стала доминирующим производителем самолетов, использовавшихся для Японии во время Второй мировой войны. После окончания войны они снова реорганизовались и стали Fuji Sangyo Company.

— Fuji Kogyo (производитель скутеров)
— Fuji Jidosha (производители кузовов)
— Omiya Fuji Kogyo (производитель двигателей)
— Utsunomiya Sharyo (производитель шасси)
— Tokyo Dangyo Trading Company

Генеральный директор FHI Кенджи Кита хотел заняться производством автомобилей.Именно тогда он начал строить планы с названием P-1. Он попросил других сотрудников компании помочь ему сформулировать название для P1, но ни один из респондентов не представил ничего привлекательного. После всех исследований он решил использовать японское имя Subaru. Это также было японское название звездообразования Плеяды.

Первым произведенным автомобилем был Subaru 1500. В итоге было произведено всего двадцать таких автомобилей, потому что возникло множество проблем с поставками. Позже они построили несколько других автомобилей, включая 1500 с воздушным охлаждением 360, Sambar и 1000.Subaru 1000 был первым автомобилем, в котором оппозитный двигатель был запущен в 1965 году.

Работа с Nissan

Subaru на протяжении многих лет поддерживала множество партнерских отношений. В 1968 году Nissan получил 20,4% акций FHI, когда правительство приказало объединить автомобильную промышленность Японии. Они считали, что это повысит конкурентоспособность при премьер-министре. План заключался в том, чтобы Nissan использовал возможности Fuji Heavy Industries для производства автобусов. Взамен в автомобилях Subaru должны были использоваться запчасти Nissan.Subaru до сих пор использует многие из этих деталей в своих автомобилях. Одно из самых известных партнерских отношений было с автоматической коробкой передач 4EAT, установленной на Nissan Pathfinder (поколение 1 ^st ). Вместе они также выпустили R-2, Rex, Leone, BRAT, Alcyone, Legacy, Impreza (включая WRX) и Forester.

Партнерство с General Motors

После того, как Nissan был приобретен Renault, доля в Subaru была продана General Motors. Это произошло в 1999 году, и Трой Кларк был назначен представителем FHI от General Motors.На протяжении всего их совместного времени Субару создавал Баху и Трибеку. Фактически, в Индии Subaru Forester был назван Chevrolet Forester в обмен на то, что Open Zafira по всей Японии называли Subaru Traviq.

Toyota и Subaru

В 2005 году GM ликвидировала все свои холдинги FHI. На тот момент все проекты Subaru-Saab были прекращены. Subaru продолжала поставлять запчасти для Saab 9-2x. Чуть более 40% акций GM было продано Toyota Motors. В целом это означало, что Toyota принадлежала 8,7% акций FHI. Остальные акции GM пошли на программу обратного выкупа акций Fuji. С тех пор, как к нам присоединилась компания Toyota, было несколько совместных проектов.Одним из наиболее важных моментов было то, как они создавали Camry на заводе, построенном в Индиане. Это началось в апреле 2007 года.

Затем, в июле 2008 года, они увеличили свою долю до 16,5%. Вместе они создали Toyota 86, которая была продана в 2012 году. Она также была известна как Subaru BRZ.

Subaru в современную эпоху

В 2000 году компания создала компактный шестицилиндровый двигатель EZ30. Он был такой же длины по сравнению с 4-цилиндровым двигателем, отличался исключительным балансом вращения и низким центром тяжести.

В январе 2014 года Subaru достигла 20 миллионов единиц, произведенных в Японии с начала 1958 года. Они также переместили штаб-квартиру в новое здание Ebisu Subaru Building, расположенное в Токио. На первом этаже здания находится выставочный зал, в котором выставлены многочисленные модели Subaru.

В 2015 году Subaru произвела 15 миллионов автомобилей с полным приводом. Это был 44 ^-й год, когда компания создала полноприводные автомобили. В том же году на модели с полным приводом приходилось 98% мировых продаж компании.

Затем, в 2017 году, FHI сменила название на Subaru Corporation. В ознаменование этого момента в Японии был запущен новый Impreza.

Альтернативные методы движения

После многих лет отсутствия информации об электрических или гибридных вариантах в разработке, они наконец обнародовали планы по созданию Subaru Crosstrek PHEV. Этот гибрид представляет собой Crosstrek, который управляется либо моделью PHEV, либо чисто EV. В автомобиле используется четырехцилиндровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском, гибридная система Toyota и симметричный полный привод Subaru.

Рейтинг безопасности и аварийности Subaru

Безопасны ли автомобили Subaru? Потребители, кажется, так думают. В 2018 году бренд Subaru получил титул «Самый надежный бренд» от KBB.Это принесло им четвертую победу подряд. Причиной получения этой награды было сочетание доступности, надежности, высоких функций безопасности и всепогодного сцепления.

Защитное оборудование

Транспортные средства Subaru поставляются с разнообразным стандартным оборудованием безопасности. Во-первых, все они оснащены усовершенствованными подушками безопасности. Вдобавок ко всему, датчики веса используются в передней части, чтобы отключить развертывание, когда сиденье пусто или присутствует маленький ребенок.

Еще одна вещь, которая делает их безопасными, — это их дизайн.Они имеют кольцевую конструкцию арматуры для предотвращения травм. Это работает, потому что рама отводит энергию удара от пассажиров. Кроме того, у них есть зоны деформации для поглощения энергии при столкновении.

Дизайн двигателя — это нечто другое, что делает бренд Subaru уникальным. Двигатель Boxer расположен ниже, чем большинство двигателей на шасси. Он также спешивается при аварии. Это означает, что он скользит под автомобилем вдали от пассажиров. Даже без столкновений эта конструкция способствует обеспечению безопасности.Он обеспечивает более низкий центр тяжести, лучшую видимость, лучший баланс и в целом большую защиту, чем обычные двигатели.

Хотя полный привод не является уникальной особенностью, Subaru предлагает симметричный дизайн. Левая и боковая стороны их трансмиссии сбалансированы, как в самолете. Это обеспечивает дополнительную стабильность. Это также позволяет водителям быстрее реагировать на утечку и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

Другое оборудование безопасности, предлагаемое Subaru, включает дневные ходовые огни (DLR), систему экстренного торможения и систему управления динамикой автомобиля (VDC).Также возможно получить автомобили с системой контроля давления в шинах (TPMS), боковыми шторками безопасности, системой педалей безопасности и камерой заднего вида.

Наконец, Subaru предлагает систему Subaru EyeSight. Это как если бы вторая пара глаз следила за дорогой. Когда что-то обнаруживается, водитель получает визуальные и звуковые предупреждения о необходимости принять меры. При необходимости он также включает автоматическое торможение.

Отзывов о безопасности

Хотя у Subaru, как правило, столько же отзывов, сколько у типичного автопроизводителя, в 2013 году был один интересный автомобиль.Subaru of America отозвала более 47 000 автомобилей, потому что удаленные стартеры позволяли двигателям запускаться самостоятельно.

В основном, если брелок уронили, двигатель мог завестись. Двигатель мог работать только 15 минут за раз, но он мог продолжать работать снова, пока не закончился бензин или не разрядился аккумулятор в брелке. Это приводило к риску скопления окиси углерода в гаражах.

В Японии был еще один крупный отзыв, который произошел в 2017 году. Было отозвано почти 400 000 автомобилей девяти моделей после того, как было установлено, что автопроизводитель разрешал неуполномоченным работникам проводить заключительные испытания в течение более 30 лет.

Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности Subaru

Насколько надежна Subaru? Это популярное средство передвижения среди основной группы потребителей, которые чрезвычайно лояльны к компании. Эта японская компания уже много лет поставляет покупателям практичные, доступные и неприхотливые полноприводные автомобили.Они успешно прошли тестирование в нескольких компаниях и отлично справились с исследованиями надежности и удовлетворенности владельцев.

Большинство клиентов хвалят просторный салон, отличный обзор, интуитивно понятное управление, экономию топлива выше среднего плюс комфортную езду. Им также нравится, что Subaru поддерживает высокотехнологичные функции, а также набор функций безопасности EyeSight.

Кроме того, Subaru все еще имеет 97% скидку на автомобили, проданные за последние десять лет, и в настоящее время все еще ездит по дорогам.С учетом всего вышесказанного, Subaru в течение нескольких лет не удавалось попасть в лидеры исследования надежности электромобилей J.D.

Subaru Награды

Помимо того, что Subaru был назван самым надежным брендом 2018 года по версии Kelley Blue Book, на протяжении многих лет Subaru завоевывала множество других наград. Некоторые из последних включают:

— Лучшие меры безопасности IIHS для всех моделей 2018 года с функцией EyeSight и адаптивными фарами на рулевое управление.
— Лучший бренд 2018 года по остаточной стоимости в соответствии с ALG

Просмотр всех наград быстро покажет вам, что Subaru — это бренд, которому доверяют.Фактически, они были самым продаваемым полноприводным автомобилем в Америке уже более десяти лет.

Нулевой статус полигона

Subaru впервые попыталась добиться нулевого уровня отходов в 2002 году на своем заводе в Индиане. К 2004 году они стали первым производителем автомобилей с «нулевой свалкой». Это означает, что с 2004 года заводы в США ни разу не отправили на свалку ни единого мусора.

100% от производственных отходов было превращено в электричество или переработано.

Поскольку им удалось добиться этого на заводе-изготовителе, они стали сотрудничать со Службой национальных парков в стремлении сократить количество отходов. За прошедшие годы было реализовано три пилотных программы. Эти испытания без захоронения отходов проводились в национальных парках Денали, Гранд Тетон и Йосемити.

По оценкам, эти парки производят до 2200 тонн мусора на парк в год. Создавая решения по обращению с отходами, парки и сообщества получают выгоду. Пилотные программы направлены на сокращение потребности в свалках в США в течение следующих нескольких лет.

Subaru Love обещание

Чтобы еще больше расширить это обещание, они привлекли всех своих дилеров к тому же. В общей сложности за последние два десятилетия компания пожертвовала более 50 миллионов долларов на цели, которые, по их мнению, способствуют развитию любви.

Вы, наверное, видели их благотворительную деятельность через «Субару любит учиться», «Субару любит землю», «Субару любит помогать» и «Субару любит заботиться».

Одна из наиболее известных причин — Subaru Loves Pets. Они стремились улучшить жизнь каждого животного, будь то домашнее или дикое. С организационной точки зрения компания сотрудничает с несколькими группами, в том числе:

— Спасательные аттракционы ASPCA
— Американское общество по предотвращению жестокого обращения с животными (ASPCA)
— Награды Героя благотворительного общества домашних животных
— Пилоты N Paws
— Центр безопасности домашних животных

Где производятся Subarua? Снимок компании

Где производятся автомобили Subaru? Что касается Subaru of America, их штаб-квартира находится в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси.Это здание является штаб-квартирой компании с 1986 года. Это здание стоит 18 миллионов долларов и занимает площадь 115 000 квадратных футов. Он состоит из семи этажей с более чем 300 сотрудниками. Это подразделение отвечает за маркетинг, финансы, планирование продукции и продажу автомобилей Subaru, аксессуаров и запчастей. Они работают с 600 розничными торговцами по всей территории Соединенных Штатов.

Операционный центр Subaru расположен в Пеннсаукене, штат Нью-Джерси. Это место площадью 59 000 квадратных футов с почти 200 сотрудниками. Это здание обслуживает все службы лояльности клиентов и розничных продавцов.Они также несут ответственность за отношения с государственными органами, финансы, запчасти, обслуживание и обучение.

Subaru of America управляет тремя региональными офисами, а также 12 зональными офисами. Эти представительства отвечают за маркетинг, отношения с розничными продавцами и местные продажи. Три региональных офиса расположены в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси; Итаска, штат Иллинойс, и Денвер, штат Колорадо. 12 зональных офисов расположены по всей территории Соединенных Штатов. В зональных и региональных офисах работает около 100 человек.

Есть также пять складов, расположенных в Соединенных Штатах.Они поставляют розничным продавцам запчасти и все аксессуары, необходимые в западной Канаде и США. Склады расположены в Нью-Джерси, Джорджии, Индиане, Колорадо и Орегоне. На складах работает более 100 сотрудников.

Subaru Канада

Первым автомобилем Subaru, который пробился в Канаду, был Subaru Leone 1976 года выпуска.В 1989 году Subaru Auto Canada Limited была куплена Subaru Canada с помощью FHI. Расширение было направлено на создание более 100 дилерских центров в стране.

Subaru Canada со штаб-квартирой в Онтарио и работает с 88 дилерами в стране. В рамках своей деятельности они продают и распространяют автомобили, аксессуары и запчасти.

Subaru Азия

В других азиатских странах, кроме Японии, все автомобили Subaru, аксессуары и запчасти проходят через Motor Image Group.Они принадлежат Tan Chong International Limited и базируются в Гонконге.

В 1996 году Subaru начала свою деятельность на Филиппинах с Columbian Motors Philippines, но позже, в 2000 году, вышла из нее. В 2006 году они вернулись с новым владельцем Motor Image Pilipinas. На Филиппинах одиннадцать дилеров.

Subaru Великобритания

Компания Jensen Motors под финансовым руководством Роберта Эдмистона обанкротилась в 1974 году. В рамках выплаты пособий по сокращению штатов он основал International Motors.Эта компания приобрела в Великобритании франшизы Isuzu и Subaru. По сей день компания по-прежнему является материнской компанией британского подразделения Subaru.

Годовой объем продаж

В 2017 году Impreza закончила продажи с 86043 продажами, что на 55 больше.8%. Outback закончил год с продажами 188 886, что на 3,3%. Общий объем продаж Subaru Crosstrek составил 110 138 штук, в то время как Forester закончил 177 563 экземпляра. В конце года Legacy достигла дополнительных 49 837 продаж, в то время как модели STI и WRX Performance в сумме составили 31 358 единиц.

В апреле 2018 года Subaru сообщила о стабильном росте по сравнению с предыдущим месяцем за 77 месяцев подряд. Также они продали свой 9-миллионный Subaru. Кроме того, это был их 50 ^-й месяц подряд, когда они продали более 40 000 автомобилей.

Деловые операции

Subaru работает с четырьмя основными бизнес-подразделениями. Первый — через автомобильную промышленность, с тем, что мы знаем как Subaru.

Второй — аэрокосмическое подразделение, работающее по контракту с Министерством обороны Японии. Они продают военные и коммерческие самолеты, беспилотные летательные аппараты и вертолеты. Они построили вертолеты Bell AH-1 Cobra и Boeing AH-64 Apache. Они также участвуют в создании Boeing 777, Hawker 4000, Boeing 787 и Airbus A380.Subaru поставляет детали для других проектов самолетов, таких как Boeing 747, Boeing 737 и Boeing 767.

Третья бизнес-операция — это Subaru Industrial Power Products. Они производят и продают коммерческие двигатели, генераторы и насосы. Subaru выпускает их под марками Robin и Subaru-Robin. С 1968 по 1998 годы двигатели Star также производились и поставлялись на снегоходы Polaris Industries. Хотя они больше не поставляют двигатели, они остаются партнером Polaris, а также поставляют поршни для компании.В общей сложности они поставили Polaris более двух миллионов двигателей.

Четвертое направление бизнеса — сегмент эко-технологий. Они отвечают за производство роботов-подметальных машин, ветряных турбин и мусоровозов.

Subaru раньше производила железнодорожные вагоны и автобусы, но это подразделение прекратилось в 2003 году.

Логотип Subaru

Маркетинг

Некоторые маркетинговые кампании Subaru стали известными и запоминающимися. В их числе:

• «Недорогой, но такой, чтобы оставаться таким», использовался в США с 70-х до начала 80-х годов
• «Самый популярный в мире полный привод», используемый в Великобритании
• «Чем больше думаешь, тем лучше чувствуешь себя за рулем» во французском Квебеке.
• «Мы заработали себе репутацию, построив лучший автомобиль»
• «На чем водить»
• «Красота полного привода»
• «Движется тем, что внутри»
• «Думай, чувствуй, води»
• «Любовь.Это то, что делает Subaru «Subaru», который использовался в Соединенных Штатах в начале 2010-х годов
• «Уверенность в движении»
• «All 4 The Driver», используемый в Австралии
• «Необычная инженерия, необычная устойчивость, необычная устойчивость на дороге, необычное чутье», используемое в Великобритании.
• «Технология, которая дает уверенность в движении», используется в Юго-Восточной Азии

Своими рекламными усилиями Subaru привлекла более молодую, образованную аудиторию, которая рассматривала автомобили как альтернативу традиционному внедорожнику.Они стали очень популярными в тихоокеанской северо-западной части страны, а также в северо-восточной части страны.

Сообщение бренда Think. Чувствовать. Привод. казалось, сильнее всего ударил по публике. Это одна из самых известных рекламных кампаний. В целом, он описал высокопроизводительный автомобиль премиум-класса, который предлагает хорошее сочетание окружающей среды, безопасности и вождения.

Автоспорт

Чемпионат мира по ралли и установлены рекорды

Автоспорт был важной частью бренда Subaru.С 1980 по 1989 год команду Subaru Rally Team Japan возглавлял Нориюки Косеки. Он также был основателем Subaru Tecnica International (STI). Они управляли купе Leone, седаном RX, DL, SRX и RX Turbo во время чемпионата мира по ралли.

Они также выиграли в 1986 году в Safari Rally A Group, финишировав 6 ^-й в общем зачете. Они также были единственным производителем, который объединил турбо и 4WD с тех пор, как Audi представила систему Quattro в 1980 году. В пользу Subaru Audi отказалась от участия в WRC после тяжелой аварии с участием Ford и других соображений безопасности в 1986 году.

В период с 1990 по 1992 год Subaru использовала Legacy RS в качестве раллийной модели. Они также завершили первый сезон WRC на этой модели.

Кроме того, Prodrive участвовал в гонках на автомобилях WRC. Это успешная команда автоспорта из Великобритании.

За это время Subaru Legacy установила несколько рекордов выносливости. Фактически, Justy по-прежнему удерживает мировой рекорд как самый быстрый автомобиль объемом менее 1,0 литра без турбомотора. В 1989 году он установил скорость 123,224 миль в час (взято из среднего значения).

В конце 2008 года Subaru объявила, что больше не участвует в чемпионатах мира по ралли. FHI заявило, что решение было принято в результате экономического спада. Ходили слухи, что это было также связано с новым техническим регламентом WRC и разрывом отношений с Prodrive, хотя Subaru опровергала эти обвинения.

Кольцевые гонки Формулы-1

На короткое время Subaru участвовала в кольцевых гонках Формулы-1. В 1990 году они купили итальянскую гоночную команду Coloni. Их B3 был оснащен 12-цилиндровым двигателем и носил значок Subaru. Он имел ту же конструкцию боксера, но имел существующий дизайн, созданный итальянской фирмой Motori Moderni.

Машины оказались маломощными и тяжелыми. Это привело к разрыву партнерства еще до окончания сезона.

Другие гоночные предприятия

В Соединенных Штатах начали расти импортные и раллийные гонки, поэтому в 2001 году Subaru выпустила Impreza WRX.Любители спортивных автомобилей влюбились в него и с удовольствием наблюдали, как команда Rally Team шесть раз выигрывала титулы пилотов на Rally America.

С 2005 года в чемпионате Super GT участвовали седан Impreza и BRZ от Cusco Racing. Затем, в 2008 году, он стал первым полноприводным автомобилем, выигравшим гонку.

Subaru of America стала дистрибьютором автомобилей для команды Subaru Road Racing в 2006 году. Они начали с Legacy 2.5 GT Spec-B. Затем, в 2010 году, они вошли в состав WRX STi для подразделения Grand Sport, за которым последовал седан в 2011 году.В то же время штатная Impreza (управляемая Марком Хиггинсом) установила рекорд круга во время TT на острове Мэн.

В 2012 году Rally Team объявила о своем участии в чемпионате Global RallyCross. Эта команда также завершила чемпионат мира по ралли-кроссу FIA в 2014 году.

Хиггинс снова установил рекорды в 2016 году с модифицированным WRX STi.

Музей

Посетители в Японии могут увидеть Центр для посетителей Subaru. Он расположен на заводе в Ядзима и предлагает экскурсии по заводу.Они также подробно объясняют философию, историю и инновационные технологии бренда.

Двухэтажное здание площадью 34 000 квадратных футов. Посетители входят через атриум, где представлены все значительные технологические достижения. Здесь также есть ориентационный зал на 204 места, 14 автомобилей, выставленных в выставочных залах, и технологическая лаборатория.

Внутри лаборатории по вторичной переработке посетители узнают об усилиях компании по защите окружающей среды. Экскурсия по центру для посетителей завершается кратким описанием производственных процессов Subaru.

Субару Моторс Финанс

Все договоры финансирования и аренды Subaru проходят через банк JPMorgan Chase Bank. Они предлагают клиентам несколько преимуществ по сравнению с традиционными вариантами финансирования.

Как и многие другие варианты финансирования, у них есть свои конкурентные условия и ставки. У них также есть гибкие варианты оплаты, безбумажные выписки, онлайн-доступ и дополнительные программы, предназначенные для водителей Subaru.

SMF имеет программу выпускников колледжей, предназначенную для недавних выпускников.Это дает им некоторые льготы при аренде или финансировании нового Subaru. Также доступны некоторые скидки за лояльность клиентов. Эти преимущества предоставляются любому клиенту, который возвращается за другим автомобилем. Эта программа включает в себя скидки, денежные предложения за лояльность и поощрения.

Если клиент финансирует сертифицированный подержанный автомобиль через SMF, также доступны программы финансирования с низкой ставкой. Также существует Программа лояльности при аренде, которая включает в себя первый платеж и отказы.

Салоны Subaru

Subaru отмечает свои лучшие дилерские центры наградами. Они хорошо видны в выставочном зале и указывают на то, что вы имеете дело с первоклассной операцией. Одна из самых престижных наград, присуждаемых компанией, — это Subaru Stellar Performance Dealer Award.

Еще один, на который стоит обратить внимание, — это пятизвездочная дилерская награда Эдмундса. Хотя компания этого не дает, это свидетельствует о превосходных качествах, полученных от дилера.Чтобы получить эту награду, они должны поддерживать высокий уровень удовлетворенности клиентов и иметь пятизвездочный рейтинг продаж. В настоящее время менее 5% дилерских центров имеют право на получение этого рейтинга.

Вы также можете найти дилерский центр в J.D. Power Dealer of Excellence. В настоящее время в список вошел только один дилер, Subaru of Gwinnett, и они находятся в Джорджии.

4 интересных факта о Subaru

1 — WRX был внесен в список USA Today как самый продаваемый автомобиль в Соединенных Штатах.Фактически, сайт Insurance.com заявил, что более трети водителей в какой-то момент попали в дорожное сообщение.

2 — У жителей Портленда есть участки, где обычно исчезает Субарус. Были даже месяцы, когда количество украденных субарус увеличивалось до 90 в месяц.

3 — Если у вас есть домашнее животное, вам подойдет Subaru. Согласно прошлому отчету Эдмундса, Tribeca входила в десятку самых безопасных транспортных средств для перевозки вашего питомца. Причина в том, что в то время использовалась технология задней камеры заднего вида, а также элементы управления на рулевом колесе.

4 — В 2011 году компания объединилась с японской аниме-студией Gainax. Вместе они создали онлайн-сериал под названием «Hōkago no Pleiades», также известный как «Wish Upon the Pleiades». В этом сериале снялась молодая женщина по имени Субару, которая открывает для себя волшебных девушек. Эти девушки превращаются в ведьм и в маленькую зеленую каплю, которая ищет космический корабль. Этот сериал из четырех частей закончился, и в 2015 году по телевидению показали 12 серий.

объектов | Subaru Corporation

внутренний

Головной офис

Адрес

Ebisu Subaru Bldg.
1-20-8, Ebisu, Shibuya-ku, Tokyo 150-8554

Тел

+ 81-3-6447-8000

Факс

+ 81-3-6447-8184

Площадь участка

4 000 м²

Площадь застройки

14 000 м²

Количество сотрудников

656

Автомобильный бизнес

Завод Гунма

Главный завод

Адрес

1-1, Субару-чо, Ота-ши, Гунма 373-8555

Адрес

+ 81-276-26-2011

Площадь участка

635 000 （14 000） м²

Площадь застройки

332 000 м²

Количество сотрудников

4,521

Промышленные предприятия

LEVORG, IMPREZA, SUBARU XV, WRX и SUBARU BRZ

Завод в Ядзима

Адрес

1-1, Шоя-чо, Ота-ши, Гунма 373-0822

Тел

+ 81-276-48-2701

Площадь участка

550 000 м²

Площадь застройки

327 000 м²

Количество сотрудников

3,136

Промышленные предприятия

LEGACY, OUTBACK, IMPREZA, SUBARU XV и FORESTER

Завод Оидзуми

Адрес

1-1-1, Идзуми, Оидзуми-мати, Оура-гун, Гунма 370-0531

Тел

+ 81-276-48-2881

Площадь участка

304 000 м²

Площадь застройки

238 000 м²

Количество сотрудников

2,797

Промышленные предприятия

Автомобильные двигатели и трансмиссии

Завод Ота-Север

Адрес

27-1, Канаяма-тё, Ота-ши, Гунма 373-0027

Площадь участка

44 000 м²

Площадь застройки

25 000 м²

Количество сотрудников

0

Офис в Токио

Адрес

3-9-6, Осава, Митака-си, Токио 181-8577

Тел

+ 81-422-33-7000

Площадь участка

158 000 м²

Площадь застройки

79 000 м²

Количество сотрудников

1,664

Аэрокосмическая компания

Завод Уцуномия

Адрес

1-1-11, Йонан, Уцуномия-ши, Тотиги 320-8564

Тел

+ 81-28-684-7777

Площадь участка

572 000 м²

Площадь застройки

228 000 м²

Количество сотрудников

1822

Промышленные предприятия

Самолет

Завод Ханда

Адрес

1-27, Сиохи-тё, Ханда-ши, Айти 475-0032

Тел

+ 81-569-29-4801

Площадь участка

59 000 м²

Площадь застройки

31 000 м²

Количество сотрудников

282

Промышленные предприятия

Самолет

Завод Ханда Вест

Адрес

102, Kamihama-cho, Handa-shi, Aichi 475-0804

Тел

+ 81-569-32-2501

Площадь участка

51 000 м²

Площадь застройки

13 000 м²

Количество сотрудников

42

Промышленные предприятия

Самолет

Банкноты

1. Земельная площадь включает землю в аренде.
2. В численность работников входят временные работники, ученики и работники, находящиеся в отпуске.

Северная Америка

Subaru of America, Inc.

Адрес

One Subaru Drive, Камден, Нью-Джерси 08103, США

Представитель

Томас Дж.Кукла

Subaru из Indiana Automotive, Inc. (SIA)

Адрес

5500 State Road 38 East, Lafayette, IN 47905, США

Представитель

Фумиаки Хаята

Североамериканская Subaru, Inc.

Адрес

C / O Subaru of America, Inc. One Subaru Drive, Камден, Нью-Джерси 08103, США

Представитель

Макото Икемура

Subaru Research & Development, Inc.

Адрес

50255 Michigan Avenue, Van Buren Township, MI 48111, США

Представитель

Тецуо Фудзинуки

Subaru Canada, Inc.

Адрес

560 Suffolk Court Mississauga, Онтарио, L5R 4J7, Канада

Представитель

Ясуси Энами

Европа

Subaru Europe N.V./S.A.

Адрес

Leuvensesteenweg 555 B / 8, 1930 Завентем, Бельгия

Представитель

Такеши Кубота

Subaru Italia S.П.А.

Адрес

Via Montefeltro, 6 / A, 20156 Милан, Италия

Представитель

Куничика Кошимицу

Н.В. Subaru Benelux

Адрес

Leuvensesteenweg 555 B / 1, 1930 Завентем, Бельгия

Представитель

Сюнсуке Савада

Распределение автомобилей Subaru B.V.

Адрес

Merseyweg 40, 3197 KG Botlek, Нидерланды

Представитель

Сюнсуке Савада

Азия

Subaru of China Ltd.

Адрес

Room405, Building D2, Liangmaqiao Diplomatic Office Building
Нет.19 Dongfangdonglu Chaoyang District, Пекин 100600, Китай

Представитель

Хироаки Такахаси

Subaru Technology Пекин. Co. Ltd.

Адрес

Room401A, Building D2, Liangmaqiao Diplomatic Office Building
Нет.19 Dongfangdonglu Chaoyang District, Пекин 100600, Китай

Представитель

Хисато Имамура

Мы используем наши собственные и сторонние файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и наши услуги, анализируя просмотр на нашем веб-сайте. Продолжая просматривать, мы понимаем, что вы принимаете их использование. Чтобы узнать больше об используемых нами файлах cookie (и узнать, как их отключить), посетите нашу Политику конфиденциальности и Политику использования файлов cookie.

Subaru официально закрывает подразделение промышленной продукции | Новости

30 сентября Subaru Corporation официально прекратила продажу и производство генераторов, двигателей общего назначения и другой промышленной продукции. Компания производит двигатели для использования в таких продуктах, как снегоходы, сельскохозяйственная техника и вездеходы, а также генераторы и насосы с 1951 года, когда она впервые начала производство 540-кубового двигателя M6.Но в последние несколько лет Subaru дала понять, что планирует больше сосредоточиться на автомобильном бизнесе.

В мае 2014 года глобальная компания, тогда известная как Fuji Heavy Industries (FHI), заявила, что расширение бренда Subaru было одной из своих основных целей, с инвестициями, запланированными для автомобильной инженерии и разработки продукции. Два года спустя компания сменила название на Subaru Corporation. Затем, в ноябре прошлого года, компания объявила о закрытии своего производственного подразделения. Компания заявила, что послепродажное обслуживание будет по-прежнему предоставляться ее филиалом Industrial Products.

Слово «Субару» в переводе с японского означает «объединяться». Его логотип из ярко-голубых звезд основан на созвездии Тельца, звезды которого в греческой мифологии назывались Плеядами и, как говорят, олицетворяли дочерей Атласа. Для японской компании это означает первоначальный кооператив пяти компаний, которые сформировали FHI в 1953 году, плюс сам FHI, который официально объединил эти пять компаний в 1955 году.

В Соединенных Штатах Subaru по-прежнему является относительно небольшим автомобильным брендом, но в последнее время компания успешно переживает разрыв.Американцы купили рекордное количество автомобилей в 2016 году восьмой год подряд, и в 2017 году компания демонстрирует рекордные темпы роста.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

• Subaru: объем продаж автомобилей за рубежом по регионам в 2020 г.

• Subaru: объем продаж автомобилей за рубежом по регионам в 2020 г. | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

… и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в формате XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

самая важная статистика Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Субару. (7 декабря 2020 г.). Количество легковых автомобилей, проданных Subaru Corporation за границу в 2020 финансовом году, по регионам (в 1000 единиц) [График]. В Statista. Получено 22 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/882661/subaru-overseas-automobile-sales-volume-by-region/

Subaru. «Количество легковых автомобилей, проданных Subaru Corporation за границу в 2020 финансовом году, по регионам (в 1000 единиц)». Диаграмма. 7 декабря 2020 года. Statista. По состоянию на 22 мая 2021 г. https://www.statista.ru / statistics / 882661 / subaru-overseas-car-sales-volume-by-region /

Subaru. (2020). Количество легковых автомобилей, проданных Subaru Corporation за границу в 2020 финансовом году, по регионам (в 1000 единиц). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 22 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/882661/subaru-overseas-automobile-sales-volume-by-region/

Subaru. «Количество легковых автомобилей, проданных за границу корпорацией Subaru в 2020 финансовом году, по регионам (в 1000 единиц)». Statista, Statista Inc., 7 декабря 2020 г., https://www.statista.com/statistics/882661/subaru-overseas-automobile-sales-volume-by-region/

Subaru, Количество легковых автомобилей, проданных Subaru Corporation за границу в 2020 финансовом году по регионам (в 1000 единиц) Statista, https://www.statista.com/statistics/882661/subaru-overseas-automobile-sales-volume-by-region/ (последнее посещение 22 мая 2021 г.)

2018 Subaru Необжитая местность: с гордостью сделано в США (Обновлено)

Subaru Outback Сделано в США

Вы, наверное, знаете, что Subaru — японский производитель автомобилей, но знаете ли вы, что почти все модели Subaru также производятся в старом добром U.С. А.? Impreza, Impreza WRX, Legacy, Outback, Forester и Tribeca производятся прямо здесь.

Это очень удобно для потребителя, потому что производство в Америке позволяет сэкономить на доставке, а поставки в изобилии, а это значит, что вы получите лучшее предложение! Давайте подробнее рассмотрим, что изменилось в Subaru Outback с момента написания этого поста, и поделимся некоторыми особенностями Subaru Outback 2020 года.

Обновления до Subaru Outback с 2018 года


Этот первоклассный внедорожник Subaru с полным приводом стал лидером в своем классе в 2020 году.Согласно Motor Trend, с 2018 года было произведено неограниченное количество обновлений интерьера, экстерьера, двигателя и буксировки Subaru 2020 года, но вот несколько деталей, которые вы захотите знать при покупке новой линейки Subaru Outback:

Изменения в интерьере:

• Сенсорный экран 11,6 дюйма
• Пониженный уровень шума
Внешние изменения
• Более обширная облицовка кузова
• Новые задние фонари, менее блочные
• Размеры немного больше

Единственное, что не изменилось, — это надежность.Subaru Outback остается одним из самых надежных и долговечных автомобилей, которые вы можете купить!

Модернизация двигателя и буксировка в Subaru Outback 2020 года


• Увеличение на 7 л.с. по сравнению с Subaru Outback модели
2018 года
• 2,5-литровый двигатель Flat Four с турбонаддувом
• 26/33 миль на галлон против 25/32
• Тяговое усилие 3500 фунтов против 27000

Повышение безопасности в Subaru Outback 2020 года


Функции активной безопасности включают обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения, которая предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне, и камеру заднего обзора.

Subaru Eyesight Driver Assist Technology предупреждает вас, когда вы выезжаете за пределы полосы движения, а функция предаварийного торможения может фактически полностью остановить автомобиль, чтобы избежать аварии.

Система безопасности и защиты Starlink предоставляет вам функции восстановления угнанного автомобиля, расширенную помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении. Это может дать вам ценное душевное спокойствие, когда вы путешествуете с друзьями и семьей, ваш драгоценный груз.

Награды 2020 года для Subaru Outback


Subaru Outback не привыкать к наградам и похвалам независимо от года выпуска. Узнайте, чем была награждена модель 2020 года.

• IIHS Top Safety Pick + для моделей Subaru Outback ТОЛЬКО после 2019 г.

• Премия Kelley Blue Book Award за сохранение своей ценности лучше, чем любой другой автомобиль в своем классе

• Wards 10 лучших пользовательских впечатлений Subaru Outback 2020 года получил эту награду исключительно за высокие показатели удовлетворенности водителей

• Experian 97% Subaru Outbacks, проданных за последние 10 лет, все еще находятся в продаже.

  No related posts.