Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Содержание

Отбойники задних амортизаторов SS20 СТАНДАРТ ВАЗ 1117-19 ЛАДА КАЛИНА 1.

Отбойники SS20 СТАНДАРТ- это максимально мягкие и комфортные отбойники которые производятся из энергоемкого бензомаслостойкого пенополиуретана,отлично работающие в суровых климатических условиях России. Серия СТАНДАРТ — идеально подходит для установки на заводские стойки(амортизаторы) или стойки(амортизаторы) передней и задней подвески серии SS20 СТАНДАРТ. Советуем вам заменять отбойники при каждой замене стоек и амортизаторов,это поможет продлить срок эксплутации вашей подвески.

Преимущества применения пенополиуретановых отбойников SS20:

  • защищают подвеску от пробоев;
  • повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;
  • надежно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС;
  • бензо-маслостойкие;
  • габаритные размеры соответствуют штатным отбойникам.

Назначение, конструкция и работа отбойников

Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого механического ограничителя, предотвращающего металлические удары (верно для любого автомобиля, будь – то ВАЗ или иномарка).Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Буферы работают на большем протяжении хода подвески (например, на ВАЗ 2110 почти на половине хода) и такие отбойники влияют на упругую характеристику подвески.

Пенополиуретановый отбойник работает совместно с пружиной и помогает ей при высоких нагрузках, предотвращая пробои подвески. Отбойник вступает в работу на ходе сжатия подвески и сжимается вместе с пружиной аккумулируя энергию удара. Работая совместно с пружиной отбойник обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия подвески – то есть с увеличением обжатия он увеличивает свою жесткость. Так в конце хода сжатия подвески нагрузка, которую испытывает отбойник даже больше чем нагрузка на пружину.

Влияние отбойника на комфорт движения автомобиля и другие потребительские свойства

Отбойник отливается из пенополиуретана и его жесткость зависит от плотности полимера. На фото приведены два разных отбойника разной жесткости под большим увеличением.

Хорошо видно, что более мягкий (слева) отбойник имеет рыхлую структуру, в то время как более жесткий (справа) имеет большую плотность, размер пузырька меньше.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Неправильный выбор отбойника может привести или к пробоям подвески при максимальных нагрузках, либо наоборот, если он чрезмерно жесткий, превратить автомобиль в табуретку (точно также, как и неправильный подбор пружин).

Эксплуатация и дефекты

Жесткость отбойника изменяется в эксплуатации, так при низких температурах отбойник становится жестче, кроме того на жесткость детали влияет старение материала и попадание на него эксплуатационных жидкостей. Со временем структура материала отбойника начинает разрушаться (лопаются перемычки между пузырьками) и отбойник уменьшает свою жесткость. Как результат более частые и более жесткие удары на пробой в подвеске.

Если отбойник испытывал постоянные перегрузки (например, работал с просевшей пружиной), то он может разрушиться.

Очень часто причиной разрушения буфера сжатия (отбойника) является эксплуатация с просевшими или заниженными пружинами. В таком случае отбойник постоянно нагружен весом автомобиля, при осмотре видно что отбойник касается стойки и несет на себе часть нагрузки пружины (схема).Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Изготавливаются отбойники четырех вариантов:
  • Стандарт
  • Комфорт
  • Шоссе
  • Спорт

Жесткость отбойников Стандарт соответствует заводским. Если необходимо обеспечить увеличенную энергоемкость, то можно применить отбойники Комфорт, Шоссе или Спорт, в зависимости от предполагаемых условий использования. Данные отбойники позволяют обеспечить надежную защиту подвески от пробоев в тяжелых условиях и при критических нагрузках. Отбойники SS20 бензомаслостойкие и отлично работают в условиях российского сурового климата.

Задние стойки (амортизаторы) ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2113-2115 -50мм SS20 Racing Спорт

Амортизаторы задней подвески SS20 Racing Спорт для автомобилей ВАЗ 2108, 2113-15, с занижением -50 мм.

Комплект: 2 шт.

Оригинальный номер детали: 2108-2915004, 21080-2915004.

Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Заниженные стойки и амортизаторы SS20 Racing выпускаются в двух модификациях: «Комфорт» и «Спорт». Амортизаторы с занижением подвески SS20 Racing «Комфорт» представляют собой оптимальный компромисс между комфортом и спортивными характеристиками, и подойдут для повседневного использования. Усилие отбоя и сжатия в модификации «Комфорт» меньше, чем в модификации «Спорт», за счет этого достигается большая плавность движения. При этом сохраняются основные преимущества заниженных амортизаторов «SS20 Racing» — устойчивость автомобиля на дороге и улучшенная управляемость. Модификация «Спорт» имеет высокие значения усилий отбоя и сжатия, которые позволяют использовать их в любительских соревнованиях. Данные амортизаторы меньше подходят для повседневной эксплуатации, так как подвеска становится значительно жестче.

Применяемость:

  • ВАЗ 2108, 2109, 21099;
  • ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing:

  • занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор;
  • повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
  • увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;
  • уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе;
  • геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
  • улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
  • укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
  • улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
  • увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;
  • новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Гарантия производителя: 1 год.

Замена задних амортизаторов

Задняя амортизационная стойка автомобиля – конструктивная деталь, состоящая из рессоры и демпфирующего устройства – амортизатора, снабженного необходимыми для крепления к кузову автомобиля комплектующими частями. Она играет далеко непоследнюю роль в создании комфортных условий для водителя и пассажиров при движении на автомобиле. Опора в ее верхней части снижает уровень шума, усиливает амортизацию при повороте ведущих колес, оказывает небольшое сопротивление.

Состояние задних амортизационных стоек влияет и на управляемость автомобилем. Деталь представляет собой комплексную систему подвески колес, ненадлежащая работа которой может обусловить аварийную ситуацию на дороге, привести к быстрому износу или выходу из строя других деталей подвески.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески  

Когда необходимо заменить задние амортизаторы (амортизационные стойки)?

На необходимость замены задних стоек указывают следующие неисправности в работе автомобиля: 

  • шум, стук или скрип в задней подвеске;
  • затруднительное управление машиной на поворотах и при резких маневрах;
  • ее отклонение от траектории в сторону;
  • заносы и тряска во время езды;
  • «приседание» авто при торможении и разгоне;
  • частые пробои подвески;
  • плохое сцепление колес с дорожным покрытием;
  • скоропостижный износ покрышек и резины.

Все перечисленные отклонения обуславливают общий износ подвески и ее элементов, увеличение тормозного пути, шумность и потерю комфорта, плохое ускорение, выход из стоя сцепления. 

Причины выход из стоя задних амортизаторов

Причин, вынуждающих автовладельцев заменять задние амортизационные стойки, множество.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Основными из них считаются плохие дороги, агрессивный стиль езды владельца автомобиля, низкое качество самих деталей или их заводской брак, влияние агрессивных химических веществ и повреждения механического характера: удары при движении. 

Как понять, что задняя амортизационная стойка требует замены?

Точно определить причины возникновения перечисленных выше неисправностей позволит диагностика задней подвески. Ее можно выполнить на любом подходящем СТО. Если по тем или иным причинам выполнить диагностику подвески невозможно, тогда стоит провести следующий тест: раскачать автомобиль с одной стороны и резко отпустить. Если колебания прекратятся сразу, тогда с подвесками все в порядке. В обратном случае необходимо подумать об их замене.

Как правильно подобрать задние амортизаторы?

Прежде чем купить новые задние амортизационные стойки, необходимо определить свои предпочтения. Если вы – поклонник комфортной и уверенной езды, тогда вам подойдет детали «помягче».Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Специалисты рекомендуют приобретать и устанавливать на авто гидравлические задние стойки. Их особенность – возможность замены при износе картриджей, что недоступно в штатных задних стойках. 

Инструменты для замены задних стоек на автомобиле

Чтобы заменить задние стойки, понадобятся следующие приспособления и инструменты:

  • стяжки для пружин для снятия со стоек опор;
  • торцевые ключи;
  • накидные ключи;
  • съемник рулевых наконечников;
  • плоскогубцы;
  • шестигранник;
  • молоток. 

Порядок работ по замене задней стойки 

Чтобы заменить задние стойки на автомобиле, необходимо:

  1. поднять домкратом правую часть авто и снять колесо;
  2. освободить из кронштейна на стойке тормозные шланги;
  3. аккуратно отогнуть шплинт пальца рулевого наконечника и вытянуть его;
  4. повернуть опору и открутить в сторону рулевого кулака болты крепления стойки;
  5. открутить под капотом гайки крепления опоры к кузову;
  6. вынуть стойку из ниши колеса;
  7. установить сверху и снизу от пружины за вторые витки стяжки пружин;
  8. снять ограничители и чашу пружины, пружину и буфер сжатия с пыльником;
  9. осмотреть снятую стойку;
  10. прокачать стойку, собрать новый амортизатор, надеть шайбу и опору с подшипником;
  11. снять стяжки пружин и сориентировать опору;
  12. установить на свое место стойку;
  13. прикрутить болты опоры, надеть стойку на рулевой кулак;
  14. вставить тягу на стойке палец рулевого наконечника и зафиксировать его;
  15. вставить шплинт и заправить в кронштейн тормозные шланги;
  16. установить колесо.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески  

После технической операции в обязательном порядке отрегулировать развал-схождение. 

Улучшения после замены задней стойки

В ходе эксплуатации автомобиля после замены задних стоек должны наблюдаться следующие улучшения:

  • более упругая подвеска;
  • отсутствие грохота, стука и расхлябанности;
  • отсутствие раскачиваний автомобиля при езде по неровным дорогам;
  • улучшение управления автомобилем;
  • ускорение возврата руля в исходную позицию после поворота;
  • улучшение управления машиной на скорости.

И конечно, главный вопрос статьи — где купить задние стойки и амортизаторы? Опытные автолюбители рекомендуют покупать амортизаторы через интернет-магазины, так удается избежать гигантских наценок традиционных магазинов. Одним из наиболее выгодных является интернет-магазин вин-код.рф


Замена задних стоек, замена амортизаторов своими руками

 

 Рано или поздно каждому автолюбителю приходится сталкиваться с проблемой замены задних стоек.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Потому что передвижение на автомобиле с неисправными амортизаторами – не приносит удовольствия от езды. Как правило при выходе из строя амортизаторов, в задней части автомобиля постоянно слышен посторонний звук, особенно когда автомобиль движется задним ходом. К сожалению, не много людей решаются производить замену задних стоек самостоятельно, многие обращаются на специализированные сервисы, но мы попробуем более детально разобраться и понять, что и в какой последовательности нужно делать для замены задних стоек своими руками.

Давайте разберемся – каковы же причины неприятного шума, который доносится из задней части автомобиля.

Диагностика неисправности стойки
  • Первое что может броситься в глаза, это конечно масляные следы на амортизаторе. Такие следы говорят о том, что сальник штока износился и такой амортизатор нужно менять, потому что количества масла находящегося внутри амортизатора – недостаточно для его нормальной работы. Есть способы восстановления такого амортизатора, но об этом мы поговорим в другой статье.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески
  • Также стоит обратить внимание на крепление самого амортизатора, нормально ли он затянут, проверить на целостность салентблоки в «ушах» самого амортизатора, возможно есть выработка и на самих болтах.
  • Стоит обратить внимание на пружину, если она где то лопнула – стоит заменить ее и обязательно с двух сторон, такие вещи нужно менять только парами.

Произвести такую диагностику, можно не снимая амортизатора с автомобиля, ну а что бы проверить амортизаторы более детально, амортизатор нужно снять.

Давайте рассмотрим более детально сам процесс снятия задних амортизаторов.

Итак, произведя начальную диагностику, проблем с амортизаторами мы не выявили, но и проблему с неприятными шумами, стуками не решили, что же давайте снимем амортизатор. 

Снятие амортизатора

 Для этого нам понадобится:

  • Эстакада или обычная смотровая яма у Вас в гараже или у друга, без доступа к креплениям амортизатора снизу автомобиля, снять его будет практически невозможно, по крайней мере у меня не получилось J
  • Стандартный набор инструмента, желательно что бы кроме рожковых и накидных ключей был еще и вороток или трещетка с головками.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески
  • Само собой, необходим подъемный механизм – в нашем случае для этого подойдет домкрат.

Снимаем все декоративные панели и защиты в багажнике автомобиля, чтобы обеспечить доступ к верхнему креплению амортизатора.

 После того как доступ обеспечен – откручиваем три гайки которые крепят опорную чашу амортизатора к кузову автомобиля.

Для лучшего доступа – лучше снять колесо, естественно поддомкратив автомобиль.

Теперь откручиваем нижний болт (болты), который крепит амортизатор к балке автомобиля.

Вытягиваем амортизатор вместе с пружиной наружу.

Теперь нам необходимо снять пружину, что бы могли проверить и осмотреть наш амортизатор более детально. Для этого нам понадобятся стяжки пружин вот такие как на фото

Сжимаем стяжками пружину, чтобы освободить от нагрузки опорную чашку амортизатора. Теперь с помощью ключа на 19 и шестигранника, откручиваем гайку видно на фото

 

Проверка амортизатора.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

После того как мы сняли амортизатор – мы можем его проверить, на ровной поверхности. Для этого нам понадобится болт, который можно вставить в отверстия нижнего крепления амортизатора и руки. Пробуем сжимать и разжимать амортизатор, если при сжимании ощущаются толчки или амортизатор просто падет вниз без усилий – такой амортизатор не пригоден. Так же при растягивании амортизатора он должен «идти» плавно при относительно небольшом усилии, если он поднимается вверх легко – такой амортизатор неисправен. Также стоит обратить внимание на шток амортизатора, если на нем есть явные признаки износа, раковины, ржавчина или он вовсе согнут – такой амортизатор тоже нельзя ставить на автомобиль. Если при попытке сжать или разжать амортизатор не получается – он просто заклинил, но заклинивший амортизатор был бы заметен, когда он был установлен на авто. На попытки  покачивания авто бы не поддавалось качанию.

В данном видео можно увидеть какие стойки непригодны, так же понять какое усилие необходимо для проверки амортизатора

Обнаружив неисправный амортизатор – мы задаемся вопросом, какой же амортизатор теперь купить, что бы он прослужил долго. 

Как выбрать амортизатор

На данный момент на рынке очень большое количество производителей амортизаторов и отдать предпочтение какой-либо марке очень сложно, давайте просто рассмотрим какие же амортизаторы лучше, а какие хуже, газомаслянные или масляные.

Сразу хочу отметить что газомаслянные амортизаторы стоят дороже масляных процентов на тридцать, в отличие от масляных в которых используется только масло, в газовые под давлением закачивается еще и газ. Газомаслянные амортизаторы лучше держат дорогу, т.е. обеспечивают вашему автомобилю лучшую прижимную силу колес к дороге, при этом Ваш автомобиль ведет себя на дороге более увереннее, особенно это ощутимо при в ходе в крутые повороты или резких маневрах на дороге. Если вы предпочитаете чувствовать себя уверенно за рулем вашего авто и любите комфортную езду – тогда выбор очевиден, вам нужны именно газомаслянные амортизаторы.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

В целом характеристики масляных амортизаторов не сильно отличаются от газовых и вполне могут подойти автолюбителям у которых спокойный стиль езды и они не так привередливы к качеству езды. Если Вы используете свое авто для того что бы доехать с дома на работу и по выходным выезжать на дачу – масляные амортизаторы Вам вполне подойдут, при этом вы сэкономите как минимум тридцать процентов на стоимости амортизаторов, в сравнении с газовыми.

После того как вы определились какие амортизаторы Вам нужны и приобрели – не забудьте прокачать амортизаторы перед установкой как это показано на видео ниже

После того как амортизатор собран, проводим установку в обратной последовательности, как описано выше.


Запрашиваемая страница не найдена!

Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески ) (SS99135)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески ) (SS99137)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
4,650.00 р. 4,310.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки.
13,500.00 р. 12,500.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное
13,500.00 р. 12,500.00 р.  
Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески )
12,400.00 р. 11,950.00 р.  
Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р.  
Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески )
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
3,500.00 р. 3,340.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
3,850.00 р. 3,670.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
3,670.00 р. 3,390.00 р.  

Пыльники задних амортизаторов

Зачем устанавливать пыльники задних амортизаторов?

На все автомобили, вне зависимости от того, грузовое или легковое транспортное средство, устанавливается подвеска.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески И так же, независимо от типа ходовой части, там присутствуют стойки амортизаторов. Автомобильный амортизатор, является не сложным, но очень требовательным механизмом подвески. Для долгой службы, его шток необходимо защищать от попадания воды и грязи, что бы в дальнейшем, она не попала на сальник штока амортизатора и не повредила его. Следовательно, можно сделать вывод, что от целостности пыльника заднего амортизатора на автомобилях ВАЗ с передним приводом, частично зависит и долговечность самой стойки. Поэтому, при выявлении, каких либо повреждений пыльника, его следует заменить. На машинах Лада с полным и задним приводом, стойки амортизаторов имеют конструкцию, в которую уже интегрирован металлический пыльник, защищающий стойку от грязи и воды. И в случае его повреждения, придётся заменить заднюю стойку амортизатора полностью.

Как заменить пыльники заднего амортизатора?

После выявления, износившегося пыльника, его необходимо заменить.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Процесс замены пыльника аналогичен замене заднего амортизатора или пружины. По этому, для начала нужно поднять заднюю часть автомобиля и снять оба колеса, это делается для того, что бы задняя балка ни перекашивалась и не мешала всему процессу. Далее, необходимо открутить верхнюю гайку крепления штока амортизатора и перейти к откручиванию болтов крепления стойки амортизатора к балке задней ходовой части. После, вынимаем стойку амортизатора вместе с пружиной из арки заднего колеса автомобиля. Далее, снимаем пружину со стойки и снимаем пыльник вместе с буфером отбоя сжатия. Меняем пыльник на целый. При этом не забываем вытащить из старого упорную шайбу и установить её в новый пыльник. Сборка производится в обратной последовательности. На этом замена пыльника задней стойки амортизатора завершена. А что бы купить пыльник заднего амортизатора по очень выгодной цене, Вам следует зайти на сайт сети магазинов автозапчастей «Навигатор», на нём представлен широкий выбор запчастей и инструментов по очень выгодным ценам.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески А так же, вы можете позвонить по бесплатному телефону горячей линии 8 800 234-96-34 и проконсультироваться со специалистами.

Отзывы об амортизаторах AMD: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о амортизаторах AMD

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Южная Корея. Официальный сайт находится по адресу: http://www.amd-parts.com/.

В мае 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о амортизаторах AMD. Оценка PR — 67 из 100, базируется на основе 44 отзывов и 139 голосов. 28 отзывов имеют положительную оценку, 5 — нейтральную, и 11 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 94 — за, 45 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на амортизаторы AMD.

Пользователи также составили мнение о качествах амортизаторов AMD:

  1. Комфортность — свойство запчасти влиять на комфортабельность поездки — оценивается позитивно.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески 3.8 балла из 5.
  2. Долговечность — вероятность выхода из строя раньше времени — оценивается неоднозначно. 3.3 балла из 5.

Амортизаторы AMD в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили амортизаторы AMD на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. AMD на первом месте в авторейтинге амортизаторов для: Opel Astra .
  2. AMD на втором месте в авторейтинге амортизаторов для: Kia Sorento .
  3. AMD на третьем месте в авторейтинге амортизаторов для: Kia Cerato, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz .

Амортизаторы AMD в сравнении

На PartReview доступны 41 сравнение амортизаторов AMD c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи амортизаторы лучше: AMD или AL-KO, AMD или NAKAYAMA, AMD или MEYLE, Japanparts или AMD, AMD или SAT .Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

4 признака износа амортизаторов и стоек

Подавляющее большинство водителей полагаются на свои чувства, чтобы сказать им, когда пришло время для обслуживания. И есть несколько компонентов автомобиля, которые больше указывают на необходимость обслуживания, чем амортизаторы и стойки. Вот почему тест-драйв автомобиля — иногда самый простой способ подтвердить конкретные жалобы ваших клиентов на систему управления ездой.

Вот четыре вещи, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении автомобиля, на который поступила жалоба на езду (и на что вы можете посоветовать обратить внимание своим клиентам), которые указывают на необходимость замены амортизаторов и амортизаторов.

1. Автомобиль подпрыгивает

Винтовые пружины несут ответственность за ослабление передачи энергии при движении автомобиля по ухабам, выбоинам и неровностям дороги. Амортизаторы и стойки автомобиля помогают контролировать движение пружин, так что колеса не могут слишком сильно подниматься и опускаться.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Когда эти компоненты застревают, повреждаются или болтаются, шины теряют контакт с дорогой во время движения, что приводит к неровной и неудобной поездке.

Заказчик не знает о двухтрубных амортизаторах с отскоком, сжатием или газом.Они будут чувствовать, как изношенные или поврежденные амортизаторы и стойки влияют на комфорт езды. Ваша задача — выявить проблему и объяснить, как новые амортизаторы и стойки могут вернуть им ходовые качества, как новые.

2. Прыжки спереди и / или приседания сзади

Амортизаторы и стойки помогают сохранять устойчивость автомобиля при разгоне и торможении. Когда амортизаторы и стойки автомобиля повреждены, передняя часть может нырнуть при торможении, а задняя часть приседает во время ускорения. Это происходит, когда эти компоненты недостаточно прочны, чтобы выдержать вес автомобиля.

Покупатель может подумать, что новые амортизаторы и стойки просто сделают его поездку более плавной, но правда в том, что новые амортизаторы и стойки могут сделать гораздо больше.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Новые амортизаторы и стойки позволяют автомобилю повернуть и тормозить, как если бы он был новым. Это может дать им дополнительный тормозной путь, лучший контроль и большую уверенность в чрезвычайных ситуациях.

3. Автомобиль демонстрирует признаки крена кузова

Подобно тому, как автомобиль может опускаться и садиться на корточки во время торможения и ускорения, устойчивость автомобиля также может быть нарушена во время поворота.Если толчки начинают ухудшаться, тело будет чувствовать, что оно наклоняется в поворот — даже при небольших поворотах. Опять же, это может быть проблемой безопасности, требующей немедленных действий, поскольку это может повлиять на эффективность торможения и рулевого управления.

При прохождении 50 000 миль амортизационная способность амортизатора или стойки ухудшается до такой степени, что это может повлиять на езду и управляемость, но водитель может этого не заметить, поскольку потеря функциональности происходит постепенно. Хотя ваш клиент, возможно, привык к наклону тела как к нормальной части своего опыта вождения, ваш свежий взгляд может показать, насколько серьезными стали его амортизаторы и стойки.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Вот почему тест-драйв имеет решающее значение для процесса проверки.

4. Вы слышите необычные шумы

Одним из явных признаков того, что система подвески требует обслуживания, является необычный шум. По мере износа амортизаторов и втулок они теряют способность должным образом поддерживать стойку. В результате стойка может опускаться до дна. Когда стойка опускается до низа, контакт металла с металлом может вызвать стук, исходящий от передних или задних колес.

Куполообразная или зубчатая шина может быть еще одной причиной шума, связанного с подвеской.Когда амортизаторы выходят из строя и заставляют шину отскакивать быстрее, могут возникать закономерности износа, которые чередуются в виде серии пиков и впадин. Эти вариации протектора шины приводят к появлению вибрационного шума, который можно обнаружить во время тест-драйва.

Как долго должны прослужить амортизаторы? | Новости

CARS.COM — Ответ на вопрос, когда заменять амортизаторы и амортизаторы, зависит от нескольких переменных, в том числе от того, сколько миль проехал автомобиль, по каким дорогам он ездит и ходит ли он мягко или безрассудно.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

По теме: Как узнать, когда заменить амортизаторы?

Эти переменные делают практически невозможным отнести количество лет или миль к широкому ходу, хотя мы ожидаем амортизаторов (или стоек на автомобилях с подвесками распорного типа, которые объединяют амортизаторы в узел с пружинами и другими частями подвески) прослужить не менее четырех или пяти лет, если транспортное средство не подвергалось экстремальной эксплуатации. Также нет ничего необычного в том, что амортизаторы и стойки прослужат 10 лет, прежде чем их потребуется заменить на автомобиле, который большую часть своей жизни прожил на гладком асфальте.

С другой стороны, неровные дороги, отмеченные выбоинами, большими трещинами и острыми гребнями, которые пересекают тротуар (типичный городской тест на пытки) и отскакивают от машины, вызывают более быстрый износ при ударах (также известных как амортизаторы, потому что они смягчают отскок. ). Частая переноска тяжелых грузов или движение по грунтовым дорогам с глубокими ямами или врезанными крупными камнями может вызвать чрезмерный износ.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески И если вы из тех, кто преодолевает неровности разбомбленных дорог на той же скорости, что и свежий асфальт, такой наплевательский подход к дорожным условиям и неровностям со временем неизбежно нанесет урон амортизаторам.Зимняя погода и дорожная соль также могут сократить срок службы амортизаторов и стоек автомобиля, способствуя коррозии.

Вместо того, чтобы тратить время или пробег, чтобы решить, когда заменять амортизаторы и стойки, используйте их как ориентиры, когда нужно проверять всю подвеску на предмет износа, повреждений и утечек (в амортизаторах содержится жидкость). Некоторые производители амортизаторов говорят, что вам следует заменять их на расстоянии 50 000 миль, но это больше для них, чем для вас. Лучше всего проверять амортизаторы и детали подвески через 40000 или 50000 миль, а затем ежегодно.Тщательный осмотр должен выявить, какие части действительно нуждаются в замене.

Пружины подвески вашего автомобиля делают большую часть амортизации. Амортизаторы и стойки улучшают езду и уменьшают подпрыгивание, вызванное сжатием и отпусканием пружин, поэтому вы не едете по дороге.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Если вы заметили, что ваш автомобиль больше подскакивает или раскачивается, чем обычно, «вертится» по волнистым поверхностям, достигает дна над железнодорожными путями или имеет больший наклон кузова при поворотах, возможно, амортизаторы изношены или имеют утечку жидкости и требуют замены. .

Увеличение тормозного пути или резкая реакция рулевого колеса — это изменения, которые также могут быть вызваны изношенными амортизаторами, хотя в первую очередь вы можете винить в этих проблемах что-то другое. То же самое и с неравномерным износом шин: если у вас нет ни одной из этих проблем, амортизаторы все равно требуют внимания. Втулки — резиновые и металлические «подушки» в точках крепления и соединениях — могут изнашиваться и вызывать аномальные движения или вибрации подвески, которые могут привести к более быстрому износу шины или увеличению нагрузки на другие компоненты подвески.

Но среди деталей и компонентов системы подвески есть множество других потенциальных виновников, которые могут вызвать проблемы с ездой или управлением или необычные шумы, например, шаровые шарниры, рулевые тяги и рычаги управления в плохом состоянии.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Не указывайте автоматически пальцем на амортизаторы или покупайте новый комплект амортизаторов, потому что новые амортизаторы продаются в ремонтной мастерской. Попросите квалифицированного механика полностью проверить всю подвеску и отремонтировать с заменой по мере необходимости для более плавной и безопасной езды.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Замена амортизаторов и стоек автомобиля на вторичный рынок

Что такое амортизаторы и стойки и где они расположены?

Амортизаторы (сокращенно амортизаторы) и стойки — это части подвески вашего автомобиля, которые улучшают плавность хода и управляемость вашего автомобиля, действуя как амортизаторы для пружин.

Пружины, будь то винтовые пружины, листовые рессоры или торсионы, поглощают удары дороги.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Когда одно из ваших колес ударяется о неровность, оно поднимается, сжимая пружину. После сжатия пружина хочет расшириться. Амортизатор или стойка толкает колесо назад, удерживая пружины под контролем и удерживая машину на дороге, предотвращая подпрыгивание подвески при отскоке колеса. Автомобильные амортизаторы и стойки контролируют энергию, передаваемую от дороги во время движения к пружине.

Амортизаторы удерживают пружины под контролем. Они заполнены гидравлической жидкостью (маслом), и многие из них содержат азот под давлением. Поршень внутри прижимается к гидравлической жидкости, жидкость замедляет его, ограничивая его движение. Газ используется в газовых ударах для предотвращения образования пузырьков воздуха в гидравлической жидкости. Пузырьки воздуха позволят поршню проталкивать газ.

Ваш автомобиль может поставляться с завода со стойками для всех четырех колес, амортизаторами для всех четырех колес, стойками спереди и амортизаторами сзади или распорками сзади и амортизаторами спереди, в зависимости от модели.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

В чем разница между амортизаторами и стойками?

Стойки — неотъемлемые части подвески, без которых невозможно управлять автомобилем. К стойкам обычно прикреплена пружина. Амортизаторы могут быть прикреплены к пружине (так называемый амортизатор койловера) или отдельно от пружины.

Амортизаторы

используются в жестких подвесках осей, где колесо соединяется непосредственно с осью, подвесках с двойными поперечными рычагами, в которых используются верхний и нижний рычаги управления для каждого колеса, и многорычажных подвесках, в которых для управления каждым колесом используются несколько рычагов.Амортизаторы обычно прикрепляются к картеру моста или нижнему рычагу подвески.

Стойки

используются в подвеске Макферсон. Стойка играет двойную роль, действуя точно так же, как амортизатор, заменяя верхний рычаг подвески, помогая определить местонахождение колеса и выдерживая вес автомобиля. К шпинделю круга крепится подкос.

Если вы удалите амортизатор с транспортного средства, при условии, что это не амортизатор койловера и пружина остается позади, транспортное средство все еще может двигаться, но поездка будет упругой, неудобной и трудно управляемой.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Без распорки колесо провалилось бы, и машина провалилась бы на землю.

Какие бывают типы шоков?

Типы амортизаторов включают: однотрубные амортизаторы, двухтрубные амортизаторы, регулируемые амортизаторы, электронные амортизаторы, амортизаторы с койловером и воздушные амортизаторы.

Однотрубные амортизаторы — это самый простой тип, в котором газ отделяется от жидкости разделителем.

В двухтрубных амортизаторах поршень вытесняет гидравлическую жидкость во внешнюю трубку резервуара.На заре существования амортизаторов гидравлические амортизаторы прямого действия с двухтрубной конструкцией были нормой, но теперь это уже не так.

Некоторые автомобильные амортизаторы регулируются, что позволяет настроить их на более жесткую или мягкую езду. Поршень внутри любого амортизатора на самом деле имеет несколько небольших отверстий, через которые может просочиться немного гидравлической жидкости. Чем больше отверстия, тем больше жидкости может вытечь.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Чем больше жидкости может проскользнуть, тем мягче будет поездка.

Также есть электронные амортизаторы, которые обычно управляются кнопкой или переключателем, а некоторые регулируются автоматически на лету. Одним из способов достижения этого является использование гидравлической жидкости с железом, известной как феррожидкость. Компьютер транспортного средства передает мощность на электромагнит. Магнит воздействует на утюг в гидравлической жидкости, делая его более жестким. В других системах электронного удара просто используются соленоиды с электронным управлением для увеличения или уменьшения потока жидкости.

Амортизаторы

с катушкой над амортизаторами используются в автомобилях, оборудованных двойными поперечными рычагами или многорычажной подвеской.Эти амортизаторы состоят из амортизатора с установленной вокруг него винтовой пружиной. Из-за их внешнего вида их часто принимают за стойки амортизаторов.

В некоторых внедорожниках и роскошных автомобилях используются системы пневматической подвески.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Вместо обычных амортизаторов и пружин они используют резиновые подушки безопасности, наполненные воздухом от компрессора. Винтовая пружина обычно снимается и заменяется воздушной подушкой; какой-то амортизатор все еще используется вместе. Они обеспечивают плавный ход и выравнивание движения. Если, например, задняя часть загружается из груза или буксировки, компрессор подает больше воздуха к задним пневматическим рессорам, чтобы поднять заднюю часть.Однако обслуживание пневматических систем требует больших затрат. Комплекты для переоборудования, подобные тем, которые мы предлагаем здесь в 1A Auto, призваны стать недорогим решением высокой стоимости обслуживания пневматической системы. Комплекты для переоборудования обычно заменяют подушку безопасности на какую-то спиральную пружину.

Как узнать, нужно ли заменить амортизаторы или стойки?

Возможно, вам придется заменить амортизаторы или стойки, если вы обнаружите, что ухудшаются ходовые качества или управляемость.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Чтобы осмотреть стойки, проверьте визуально на предмет вмятин, проколов или утечки жидкости.Заострение или неравномерный износ шин также является признаком неисправности амортизатора или стойки. Вы также можете выполнить рывок. Если вы надавите на капот или багажник, автомобиль или грузовик должен вернуться в исходное положение. Если он продолжает подпрыгивать, значит, ваши амортизаторы не выполняют свою работу.

Сколько миль продержатся стойки?

Амортизаторы и стойки со временем изнашиваются. Некоторые производители рекомендуют заменять амортизаторы и стойки автомобиля каждые 50 000–75 000 миль.Конечно, износ может произойти быстрее, если надеть амортизаторы и стойки. Если вы едете по плохим дорогам, перевозите тяжелые грузы или едете по бездорожью, то, возможно, придется раньше заменить амортизаторы и стойки. Автомобильные амортизаторы и стойки также могут быть повреждены элементами, если они будут помяты дорожным мусором или разъедены влагой и солью.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Могут ли протекать амортизаторы и стойки?

Да, в амортизаторах и стойках могут возникать утечки. Гидравлическая жидкость внутри амортизатора или стойки иногда может вытечь.Небольшие утечки на самом деле довольно распространены и не являются непосредственной причиной для беспокойства, но более крупные утечки могут быть признаком того, что ваши амортизаторы или стойки необходимо заменить. Если вы заметили небольшое масляное пятно на амортизаторе или стойке, то, вероятно, происходит утечка небольшого количества жидкости. Со временем это может привести к снижению качества езды, но вы вряд ли столкнетесь с внезапной поломкой стойки. Если большая часть амортизатора или стойки выглядит влажной и маслянистой, значит, амортизатор теряет слишком много жидкости и будет работать значительно хуже.

Сколько стоят амортизаторы и стойки?

Стоимость замены амортизатора или стойки может сильно различаться в зависимости от модели вашего автомобиля, от того, используете ли вы оригинальное оборудование или запасные части, а также от того, выполняете ли вы эту работу дилерским центром или независимым механиком.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Детали могут стоить от 50 до 500 долларов, а стоимость рабочей силы — от 100 до 500 долларов.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы и стойки?

Решительные мастера, безусловно, могут заменить амортизаторы и амортизаторы самостоятельно.Мощная пружина и находящийся под давлением амортизатор действительно представляют некоторую опасность, если они неожиданно расширяются, поэтому важно проявлять осторожность. По этой причине мы не будем винить вас, если вы оставите эту работу профессионалам. Замена амортизаторов и стоек койловера часто требует использования специального инструмента, называемого пружинным компрессором. Чтобы сохранить равномерный дорожный просвет, вам следует заменить амортизаторы и стойки лево-правыми парами.

Вам нужно будет поднять и закрепить автомобиль или грузовик и снять колесо, на котором вы работаете.При снятии стоек вам, возможно, придется снять тормозной суппорт, и вам придется снять тягу стабилизатора поперечной устойчивости.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Затем можно приступать к снятию амортизатора или стойки. Начните с удаления крепежа в нижней части амортизатора или стойки. Затем удалите те, что наверху. Затем, если вам нужно повторно использовать пружину из старой сборки, вам нужно будет сжать пружину с помощью пружинного компрессора. Снимите крепеж с верхней части узла и снимите пружину с узла. Затем повторите процедуру на новом.Вам нужно будет затянуть крепежные детали до рекомендованного производителем транспортного средства крутящего момента.

После установки нового амортизатора или стойки вы можете переустановить все детали, которые вам пришлось снять, чтобы получить к ним доступ, и опустить автомобиль на землю. Перед тем, как водить автомобиль, убедитесь, что дорожный просвет одинаков. Проведите тест на толчки, чтобы убедиться, что новые амортизаторы работают. Затем проведите дорожное испытание автомобиля. Убедитесь, что ходовая часть и управляемость приятные, и прислушайтесь к любым скрипам или дребезжанию, которые могут указывать на незакрепленные детали.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески После работы над подвеской у вас должна получиться профессиональная центровка.

Если ваш автомобиль или грузовик едет резко, плывет или теряет сцепление с дорогой при торможении, возможно, пришло время приобрести новые амортизаторы или стойки. Замена амортизаторов и стоек — отличный способ вернуть устойчивость и комфорт вашей поездке на автомобиле. Здесь, в 1A Auto, вы найдете большой выбор послепродажных амортизаторов и стоек майских марок и моделей по отличным ценам. Мы производим замену передних и задних амортизаторов и стоек, а также многих различных типов, от пневматических стоек до нагруженных стоек в сборе, электронных, пневматических и газовых амортизаторов, а также всего остального от брендов, которым вы доверяете, таких как KYB, Monroe и многих других.Независимо от того, работает ли оно у вас после или просто нужна базовая замена, мы вам поможем.! У нас также есть много запасных частей для амортизаторов и стоек для ваших автомобилей и грузовиков, в том числе крепления, отбойники, кронштейны, подшипники и многое другое.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Наши сменные амортизаторы, стойки и аксессуары — это именно то, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль снова был в хорошем рабочем состоянии.

Нужны амортизаторы и стойки?

Если ваш автомобиль или грузовик едет резко, плывет или теряет сцепление с дорогой при торможении, возможно, пора приобрести новые амортизаторы или стойки.Замена амортизаторов и стоек — отличный способ вернуть вашим транспортным средствам стабильность и комфорт. В 1A Auto вы найдете большой выбор послепродажных амортизаторов и стоек для многих марок и моделей по отличным ценам. Мы производим замену передних и задних амортизаторов и стоек самых разных типов, от пневматических стоек до нагруженных стоек в сборе, до электронных, пневматических и газовых амортизаторов, а также всего остального от таких брендов, которым вы доверяете, таких как KYB, Monroe и многих других. Независимо от того, работает ли оно у вас после или просто нужна базовая замена, мы вам поможем!

У нас также есть много запасных частей для амортизаторов и стоек для ваших легковых и грузовых автомобилей, включая крепления, отбойники, кронштейны, подшипники и многое другое.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Наши сменные амортизаторы, стойки и аксессуары — это именно то, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль снова был в хорошем рабочем состоянии.

Почему никогда не следует водить машину с плохими амортизаторами или стойками

Вы можете не задумываться о амортизаторах или стойках, пока они не начнут изнашиваться, но для каждого водителя важно знать, на что обращать внимание, когда пора забирать машину. на обследование. Когда амортизаторы и стойки изнашиваются, ваша способность управлять автомобилем оказывается под угрозой, как и общий комфорт вашей езды.Кроме того, отказавшие амортизаторы и стойки могут повлиять на другие части вашего автомобиля и привести к дополнительному дорогостоящему ремонту или замене.

Давайте посмотрим, что делают амортизаторы или стойки и почему так важно убедиться, что они работают правильно.

Что такое амортизаторы или стойки?

Стойка имеет винтовую пружину, установленную снаружи; амортизатор использует пружину, но она отделена от нее.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Замена распорок обходится дороже, но они также имеют решающее значение для поддержания надлежащего контроля над вашим автомобилем.

И амортизатор, и стойка предназначены для того, чтобы ваш автомобиль не подпрыгивал каждый раз, когда вы наезжаете на неровность дороги. Несмотря на то, что они выполняют аналогичную функцию, они не являются взаимозаменяемыми, поэтому вы не можете заменить одно другим. Система подвески каждого автомобиля имеет амортизатор или стойку на каждом колесе, и, хотя на вашем автомобиле могут быть как стойки, так и амортизаторы (стойки спереди, амортизаторы сзади), у вас не будет и того, и другого на одном колесе.

Что произойдет, если я буду ехать на плохих амортизаторах или стойках?

Езда на плохих амортизаторах или стойках только ускоряет их износ, а также имеет последствия для других частей вашего автомобиля.Вот пять способов, которыми плохие амортизаторы и стойки повлияют на характеристики вашего автомобиля — и почему единственное место, куда вы должны ехать, если ваши амортизаторы и стойки сломаются, — это ремонт механика и настройка подвески.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Износ шин

Несомненно, рабочие характеристики шин имеют решающее значение. Ведь без них никуда не денешься! На самом деле ваши шины могут быть одними из первых признаков выхода из строя амортизаторов и стоек, так как это изменит способ их взаимодействия с дорогой.Вы можете увидеть чрезмерный износ внутри или снаружи шины, или могут быть другие признаки неравномерного износа, уменьшающие их срок службы. Ремонт или замена стоек и амортизаторов может избавить вас от необходимости менять шины так часто.

Пониженная тормозная способность

Одним из признаков того, что ваши амортизаторы и стойки могут начать выходить из строя, является то, что вашему автомобилю требуется больше времени для торможения. (Конечно, это также может указывать на проблему с вашими тормозами; в любом случае вам необходимо проверить его как можно скорее.Распорки помогают поглощать вес автомобиля, когда он останавливается, но когда они начинают изнашиваться, распорки также не могут выполнять свою работу, а это означает, что тормозные колодки и роторы должны нести часть этой нагрузки.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

В результате ваши тормоза изнашиваются быстрее, а тормозной путь увеличивается, что может подвергнуть риску вас, ваших пассажиров и других людей на дороге, особенно если вам нужно быстро затормозить, чтобы избежать аварии.

Меньше контроля над рулевым управлением

Ваша машина зависит от ваших ударов и стоек, чтобы удерживать дорогу, когда вы едете, а это трудно сделать, когда они не выдерживают.Еще хуже на поворотах или поворотах, или когда вы едете по неровному асфальту. Ваша машина может раскачиваться и не будет реагировать на повороты руля. Или может показаться, что его тянут в другом направлении, когда вы пытаетесь повернуть.

Поскольку для поворота рулевого колеса требуется большее усилие, оно оказывает чрезмерное давление на компоненты рулевого управления с гидроусилителем, а это означает, что они изнашиваются быстрее.

Больше износа подвески

Все элементы вашей подвески страдают, когда ваши амортизаторы и стойки начинают выходить из строя — и вы можете спросить себя: «Почему моя машина визжит?» Рычаги управления и шаровые опоры подвергаются нагрузке из-за дополнительного движения автомобиля, что делает их уязвимыми для поломки.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Вибрация может привести к износу шарниров и подшипников, что приведет к их замене или может вызвать проблемы с другими частями вашего автомобиля. Таким образом, это может не только означать большие счета за ремонт в будущем, но также может сделать ваш автомобиль небезопасным.

Общий комфорт вождения / езда

Если вам больше кажется, что вы катаетесь на американских горках, а не в машине, это плохой знак. Когда амортизаторы и стойки выходят из строя, вы почувствуете больше вибраций, а при наезде на неровности ваша машина может почувствовать, что вот-вот взлетит.

Что мне делать, если мои амортизаторы или амортизаторы выходят из строя?

Как и шины, амортизаторы и стойки необходимо проверять во время регулярного планового технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они работают должным образом и не имеют признаков чрезмерного износа. В большинстве случаев их нужно менять каждые 50 000 миль или около того.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Если у вас возникли какие-либо из вышеперечисленных проблем с вашим автомобилем, пора обратиться к проверенному механику. Это могут быть ваши удары или стойки, или это может быть другая проблема, но об этом определенно нужно немедленно позаботиться.

Амортизаторы и стойки напрямую влияют на вашу безопасность, а также на ходовые качества вашего автомобиля. Когда вокруг вас так много людей, поломка вашего автомобиля может быть больше, чем просто дорогостоящей неприятностью; каждый год сотни людей погибают или получают ранения из-за того, что их машины остановили на обочине дороги. Чтобы избежать поломки вашего собственного автомобиля, регулярно проводите техническое обслуживание вашего автомобиля и избегайте вождения, когда важные компоненты, такие как шины, тормоза, амортизаторы или стойки, нуждаются в ремонте.

6 Признаки неисправности передних или задних стоек

Стойка — это общее название полной сборки амортизатора, винтовой пружины, верхнего крепления и верхнего подшипника.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Стойка оказывает большое влияние на общее качество езды вашего автомобиля. Когда вы ведете машину по дороге, вы неизбежно столкнетесь с неровностями, выбоинами и другими препятствиями.

Но что происходит, когда какая-то часть стойки выходит из строя?

6 признаков неисправности передней или задней стойки

  1. Стук на неровностях
  2. Высота кабины с наклоном в одну сторону
  3. Звук цепляния при повороте (передняя стойка)
  4. Бодрая подвеска
  5. Неустойчивый автомобиль
  6. Неравномерный износ шин

Вот более подробный список 6 самые частые симптомы плохой стойки.

Стук на неровностях

Передние стойки несут всю массу автомобиля. Они напрямую связаны с шасси через колесный узел. По этой причине стойки амортизируют любую тряску, возникающую при ударе о дорожное покрытие вашего автомобиля, и не оставляют вас никаких ощущений.

Если стойка выходит из строя, вы неизбежно услышите стук при ударе.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Этот шум может со временем увеличиваться, поскольку внутренние компоненты стойки, такие как амортизаторы и втулки, также изнашиваются.

Если вы слышите этот странный шум возле передней части автомобиля, пора пройти профессиональный осмотр. Профессионал может решить, нужна вам замена или нет.

Высота кабины с наклоном на одну сторону

В стойках находится винтовая пружина. Винтовые пружины удерживают ваш автомобиль на определенной высоте. Если винтовая пружина сломается, она станет короче, и ваш автомобиль наклонится в сторону.

Это может быть довольно сложно увидеть, потому что чаще всего есть небольшая разница.Однако вы часто можете увидеть это, если сравните расстояние от шины до крыла.

Цепляющийся звук при повороте (передняя стойка)

Если вы слышите цепляющий звук спереди при повороте автомобиля, это может означать, что сломался верхний опорный подшипник или винтовая пружина стойки.

Это влияет на передние стойки, потому что задняя часть не имеет верхнего опорного подшипника, и пружина не будет двигаться в этом направлении, потому что в задней части нет рулевого управления.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески

Бодрая подвеска

Как и в случае выше, отказ амортизатора приведет к тому, что ваша подвеска не будет соответствовать стандартам. Если ваша машина кажется более упругой и неровной, чем раньше, ваши передние или задние амортизаторы стойки могут быть изношены или, в худшем случае, сломаны.

Однако ухабистая поездка не всегда свидетельствует о неисправности амортизатора. Это также может быть вызвано выходом из строя других компонентов подвески, например, втулок. По этой причине всегда лучше, чтобы осмотр проводил механик, которому вы доверяете.Он может выбрать лучший курс действий. Если вам рекомендуется заменить передние стойки, замените амортизаторы как с правой, так и с левой стороны, чтобы сохранить целостность.

Нестабильная машина

Еще один признак плохой передней стойки — плавающая передняя часть. Плавающая передняя часть может привести к раскачиванию автомобиля из стороны в сторону. На высоких скоростях это может вызвать проблемы не только у вас, но и у других.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Если вы испытываете такие симптомы, вам следует сначала проверить центровку вашего автомобиля.Если выравнивание немного не по форме, исправьте его.

В противном случае вы можете отвезти свою машину к ближайшему механику и получить оценку для замены.

Неравномерный износ шин

Не очень распространенный симптом плохих стоек — неравномерный износ шин. Однако это может произойти, если винтовая пружина сломалась, и автомобиль опустился, что привело к смещению углов установки колес.

Итак, если вы заметили неравномерный износ шин, проверьте стойки подвески и произведите новую регулировку колес после замены стойки.

Стойки — большой компонент, поэтому не ожидайте, что они будут дешевыми. Также рекомендуется менять стойки попарно, т.е. если вы меняете стойку с одной стороны, вам придется менять стойку и с другой стороны. В противном случае ваш автомобиль не будет правильно выровнен.

Вы должны проверить и отремонтировать свои стойки, как только вы увидите первые признаки неисправности.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески Чем дольше вы откладываете ремонт, тем выше будут затраты на ремонт / замену.

Вы можете найти полное руководство по стоимости замены стойки здесь: Стоимость замены стойки

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base.Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Амортизаторы и распорки Автомобильный GM OEM Задний амортизатор или распорка 22761744

Амортизаторы и стойки Automotive GM OEM Задний амортизатор или стойка 22761744

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на задний амортизатор GM OEM или стойку 22761744 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.Стойки амортизаторов задние: Стойки и амортизаторы передней и задней подвески См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Гарантия: : 1 год , Другой номер детали: : 22723332, 25839736 : Политика возврата: : Детали с электрическими компонентами не возвращаются , Название позиции: , Шок : Бренд: : GM OEM , Необходимое количество: 1 : Номер детали производителя: : 22761744 , Номер детали на схеме: : ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО ССЫЛКА № 2 НА ДИАГРАММЕ : Категория 2: : Задняя подвеска , Категория 1: : Задняя подвеска : Категория 3: : Амортизаторы и компоненты , Номер сменной детали : : 030 872, 33189, 55778, 560-600, 5778 : Тип установки: : Прямая замена , UPC: : Не применяется : Подлинный OEM: : Да ,

GM OEM Задний амортизатор или стойка 22761744









GM OEM Задний амортизатор или стойка 22761744

Мы ответим вам как можно скорее; мы уделяем большое внимание отзывам и отзывам клиентов, только их самые квалифицированные работники шьют эту рубашку, четко обозначенный шпиль и замысловатый дизайн нитей, Claddagh олицетворяет любовь.Камни: 20 камней с кубическим цирконием. 100% абсолютно новый и качественный. остальное — экспонаты. Натяжной рычаг с автоматическим рулевым управлением — идеальная замена оригинального оборудования, если вам нужен новый рулевой рычаг, задний амортизатор OEM GM или распорка 22761744 . Ручки и тяги, установленные на передней части кухонного ящика, обычно расположены по центру ящика, Вашей дочери это очень понравится. настройка экспозиции и цвета выполняется автоматически. Многоразовые пакеты для продуктов, пакеты для продуктов из органического хлопка, многоразовые, использованные пробки для шампанского со стеклянным кольцом — выбор использованных пробок для шампанского со стеклянным ободком, все наши римские шторы устанавливаются на нашу систему непрерывной петли.Самоклеющаяся защитная пленка имеет серебристо-серый (матовый) цвет, имитирующий пескоструйную обработку. В загруженные сезоны время обработки может меняться. GM OEM Задний амортизатор или стойка 22761744 . но с ожерельем не обошлось — я считаю, что оно было обновлено с добавленной пружинной застежкой, и одна из крошечных прокладок отсутствует. Это очаровательное платье для новорожденных девочек, возвращающееся домой, украшено комбинированным великолепным цветочным принтом. Вы можете использовать как одеяло / одеяло / коврик для пикника / плед / чехол для дивана / украшение / настенное крепление / ткань куртки / кухонные аксессуары и т. д.Эффектное колье из звеньев золотого цвета. Встроенная ручка обеспечивает удобство переноски, качество, созданное для обеспечения прочности и долговечности, позволяет почистить лапы вашей собаки перед возвращением в машину. 500 шт. 10 значений 50V Многослойный монолитный керамический конденсатор Ассортимент Набор 1nF / 2, GM OEM задний амортизатор или стойка 22761744 , одноклассники или кто-либо, кто вам небезразличен ;.


GM OEM Задний амортизатор или стойка 22761744


Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на задний амортизатор GM OEM или распорку 22761744 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка Закажи онлайн оптом со скидкой до 50% Гарантия лучшего качества продукции — до 80%.hankjobenhavn.com
GM OEM Задний амортизатор или стойка 22761744 hankjobenhavn.com

❤️ Стоимость замены заднего амортизатора ❤️ Все, что нужно знать

Когда вы едете на машине, вы, вероятно, не тратите много времени на размышления о том, насколько важна для нее ваша подвеска. Но если один из компонентов вашей подвески когда-нибудь выйдет из строя, вы быстро поймете, насколько важна эта система для вашего автомобиля. Если подвеска не работает должным образом, вы будете подпрыгивать в салоне автомобиля.Вот почему вам нужно внимательно следить за амортизаторами и стойками, из которых состоит ваша система подвески, и при необходимости заменять их. Сегодня мы собираемся уделить несколько минут тому, чтобы обсудить важность задних амортизаторов в автомобиле и узнать больше о том, сколько будет стоить замена заднего амортизатора, если однажды у вас что-то выйдет из строя.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что такое задние амортизаторы?

Перво-наперво: мы хотели бы отметить, что не у каждой машины есть задние амортизаторы.Система подвески в каждой машине разная, что помогает объяснить, почему у некоторых автомобилей есть задние амортизаторы, а у других — нет. Но если ваш автомобиль оборудован ими, они играют важную роль в общем благополучии вашего автомобиля. Они несут ответственность за управление пружинами в вашем автомобиле, ограничивая при этом количество движений, которые может совершать ваша подвеска в целом.

Без полностью функционирующих задних амортизаторов в системе подвески вы будете чувствовать каждую неровность дороги.Если вы едете прямо по гладкой дороге или делаете поворот по ухабистой дороге, вы почувствуете это, когда ваши задние амортизаторы не работают должным образом. Задние амортизаторы помогают стабилизировать автомобиль в любое время и предотвращают его раскачивание, как в противном случае без них.

Как вы понимаете, это означает, что вы должны уделять особое внимание обслуживанию задних амортизаторов вашего автомобиля и заменять их по мере необходимости. Стоимость замены заднего амортизатора не будет особенно дешевой, но она будет иметь жизненно важное значение, когда дело доходит до поддержания правильной работы вашего автомобиля.Вы можете подвергнуть риску другие элементы подвески и машину в целом, если не примете правильного подхода к уходу за амортизаторами.

В чем разница между задними амортизаторами и стойками?

Ранее мы кратко говорили о важности распорок в вашем автомобиле. Это еще одна важная часть системы подвески вашего автомобиля. Но, к сожалению, есть люди, которые думают, что удары и удары — это одно и то же. Это далеко от истины.Вы должны понимать разницу между ними, чтобы не путать их.

Распорки в вашем автомобиле несут ответственность за вес вашего автомобиля. Это не то, к чему призваны ваши шоки. Кроме того, стойки играют важную роль в системе рулевого управления вашего автомобиля, чего не делают ваши амортизаторы. Ваши стойки предназначены для поворота, когда вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы они могли стабилизировать ваш автомобиль и весь вес, который прилагается к нему при повороте.

Амортизаторы

не рассчитаны на то, чтобы выдерживать весь вес вашего автомобиля. Вместо этого они продолжают делать то, что делают, как часть вашей системы подвески. Они управляют пружинами в этой системе и смягчают вес вашего автомобиля, когда он движется вверх и вниз при движении по дороге. Они действительно работают вместе с стойками вашего автомобиля, но ваши амортизаторы не действуют так же, как стойки, когда вы едете по улице. Вот почему они не всегда изнашиваются с той же скоростью, что и стойки.

Как работают задние амортизаторы?

Несмотря на путаницу, которая иногда связана с амортизаторами, на самом деле не так уж сложно понять, как они работают в контексте вашей системы подвески. Чаще всего ваши задние амортизаторы имеют намотанные на них винтовые пружины, которые выдерживают вес вашего автомобиля и поглощают большую часть его, когда вы едете в автомобиле. Но когда вес слишком велик для того, чтобы выдержать винтовые пружины, ваши задние амортизаторы сработают и помогут облегчить нагрузку на них.

Ваши задние амортизаторы проходят через центр этих винтовых пружин и поглощают любые возникающие на их пути вибрации. Таким образом они уменьшают количество движения, которое вы чувствуете, когда вы наезжаете на выбоину, проезжаете лежачий полицейский или просто застреваете на особенно каменистой дороге. Они также придают вашему автомобилю устойчивость, которой он не обладал бы без задних амортизаторов.

Задние амортизаторы со временем выдерживают настоящие удары и продолжают работать.Но в конечном итоге вам придется оплатить стоимость замены заднего амортизатора, когда ваши амортизаторы выйдут из строя. Они не прослужат вам вечно, особенно когда вы регулярно проезжаете по каменистой местности или подвергаете их слишком большому количеству выбоин. Вы должны ограничить злоупотребления, которым они подвергаются, пока вы находитесь за рулем своего автомобиля.

Как долго прослужат задние амортизаторы?

Не всегда легко сказать, как долго продержатся задние амортизаторы, прежде чем они откажутся от вас.Это зависит от множества различных факторов, поэтому может быть сложно составить бюджет на замену заднего амортизатора. Вообще говоря, вы должны быть в состоянии пройти от 50 000 до 100 000 миль от задних амортизаторов, прежде чем их нужно будет заменить, но у людей это может немного отличаться.

Если вы не подвергаете свой автомобиль слишком частым ударам на дороге во время вождения, вы можете очень хорошо продлить срок службы задних амортизаторов и избежать затрат на замену заднего амортизатора.Возможно, вам действительно удастся избежать замены задних амортизаторов на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Но если вы, как известно, относитесь к своей машине как к внедорожнику, скоро вам понадобится пружина для новых задних амортизаторов.

В любом случае, почти всегда неплохо ремонтировать задние амортизаторы попарно, чтобы они изнашивались равномерно и обеспечивали вашему автомобилю необходимую защиту. Замена их таким образом может обойтись вам дороже, но в конечном итоге это того стоит, поскольку ваша машина будет комфортной, когда вы на ней управляете.

Каковы признаки плохих задних амортизаторов?

Когда у вас в машине задние амортизаторы, которые вот-вот выходят, это будет несложно сказать. Есть некоторые верные признаки, которые сообщат вам, что вам необходимо как можно скорее заменить задние амортизаторы и оплатить стоимость замены заднего амортизатора, которая будет связана с этим. Их не должно быть слишком сложно заметить, когда вы знаете, что искать.

Во-первых, плохие задние амортизаторы часто издают громкие звуки, когда вы ведете машину.Никогда не игнорируйте эти звуки, если они появляются из ниоткуда. Есть также другие признаки, указывающие на плохие задние амортизаторы, в том числе:

  • Ваша машина кажется намного более неровной, чем обычно
  • Шина изнашивается неравномерно с одной или двух сторон
  • Утечка гидравлической жидкости из автомобиля

В целом, если ваша машина не так удобна, как раньше, это обычно означает, что с вашей системой подвески что-то происходит. Возможно, вам придется в ближайшее время запланировать оплату стоимости замены заднего амортизатора или подумать о замене чего-то еще в вашей системе.Важно сразу разобраться в этом.

Следует ли продолжать движение на автомобиле с плохими задними амортизаторами?

Когда задние амортизаторы вашего автомобиля впервые начинают вас раздражать, вы можете продолжать ездить на нем, не беспокоясь об этом слишком сильно. Но вскоре вы начнете ощущать каждую неровность дороги, что сделает вашу машину очень неудобной. Вы также обнаружите, что вашим автомобилем может быть труднее управлять, чем обычно, поскольку сильные задние амортизаторы могут повлиять на маневренность вашего автомобиля.

Есть также более серьезные проблемы, которые могут возникнуть, если вы не оплатите стоимость замены заднего амортизатора и не установите новые амортизаторы в свой автомобиль. Вы можете нанести непоправимый ущерб своим шинам. В какой-то момент вы также можете полностью потерять контроль над автомобилем и вызвать его опрокидывание. По этим причинам вам следует отложить замену заднего амортизатора дольше, чем это необходимо.

Кого следует нанять для замены задних амортизаторов?

Если вам нужно заменить задние амортизаторы в автомобиле, вы можете подумать о том, чтобы попытаться сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.Это никогда не будет хорошей идеей, если у вас нет опыта работы с автомобилями. Вместо этого вам следует взять с собой сертифицированного механика ASE, чтобы протянуть ему руку помощи. Хотя это приведет к увеличению стоимости замены заднего амортизатора, оно того стоит, когда все будет сказано и сделано.

Опытный механик может в спешке поднять вашу машину с земли, удалить плохие задние амортизаторы и установить новые задние амортизаторы. Они также могут убедиться, что ваши новые задние амортизаторы правильно установлены, чтобы предотвратить повреждение других компонентов вашей системы подвески.

Сколько стоит замена заднего амортизатора?

Как мы упоминали несколько минут назад, стоимость замены заднего амортизатора обойдется вам довольно дорого, когда вам нужно это сделать. Это определенно не один из самых доступных авторемонтов в мире. Но это не должно помешать вам в любом случае заменить задние амортизаторы, когда придет время.

В среднем замена задних амортизаторов обойдется вам в сумму от 1000 до 1130 долларов.И у тех, кто ищет сделку, очень мало места для маневра. Детали, связанные с заменой заднего амортизатора, стоят около 900 долларов и составляют основную часть стоимости замены заднего амортизатора. Стоимость работы, связанной с заменой заднего амортизатора, часто составляет всего около 200 долларов или около того.

Обычно после замены задних амортизаторов необходимо провести еще несколько мелких ремонтов вашей системы подвески. Это может поднять цену выше, чем она есть, и заставить вас задуматься, имеет ли смысл это делать.

Докажет ли, что замена заднего амортизатора того стоит?

Очевидно, что замена задних амортизаторов в вашем автомобиле будет стоить немалых денег. Это может побудить вас спросить: «Стоит ли платить за то, чтобы это было сделано?» Это хороший вопрос, и вам следует подумать, прежде чем нажимать на курок при замене заднего амортизатора.

Если вы собираетесь хранить свою машину еще хотя бы пару лет, то ответ на вопрос, который мы только что задали, должен быть простым.Вы не можете ездить с задними амортизаторами в течение длительного периода времени. У вас не будет выбора, кроме как оплатить стоимость замены заднего амортизатора.

Но если ваша машина не стоит больших денег и в ней не осталось много жизней, то стоимость замены заднего амортизатора может быть не в ваших интересах. Для вас может быть лучшей идеей продать свой автомобиль, чем пытаться заменить такие дорогие детали. Стоимость замены заднего амортизатора окупится не для всех.

Возможна ли продажа автомобиля с плохими задними амортизаторами?

У вас есть старая машина с плохими задними амортизаторами, которые вам больше не нужны? Вы могли не подумать, что стоит пытаться его продать. Но, хотите верьте, хотите нет, покупатели старых автомобилей были бы более чем счастливы купить у вас вашу машину и заплатить за нее наличными.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.