Сел аккумулятор причины: Сел аккумулятор — что делать если сел аккумулятор в машине

Почему машина плохо заводится и что с этим делать

Если машина плохо заводится в мороз, это в первую очередь говорит о проблемах с аккумулятором. Севшая в холодное время года АКБ — распространенная неприятность, с которой регулярно сталкиваются отечественные автомобилисты. Виной тому может стать погода, невыключенные электроприборы, короткое замыкание электропроводки или износ батареи. Сегодня мы разберемся не только в причинах, почему машина не заводится в мороз, но и в методах борьбы с этой неприятностью.

Почему машина плохо заводится зимой: причины

Распространенная причина — разрядившийся аккумулятор. Ведь для старта авто необходим именно он. Если же АКБ по каким-то причинам не выдает требуемого пускового тока, то никуда вы этим морозным утром не поедете, если только на общественном транспорте. Давайте рассмотрим причины разрядки батареи:

• Низкая температура. Мороз приводит к загустеванию топлива и масла в автомобиле.

  Из-за этого АКБ требуется большая мощность, чтобы повернуть стартер. Сама батарея при отрицательных температурах тоже страдает. Электрохимические реакции замедляются, разряд идет быстрее. Именно поэтому на автомобили (особенно дизельные) рекомендуется ставить аккумуляторы «с запасом» — большими значениями пускового тока и емкости. Это своеобразная страховка на случай долгого зимнего простоя автомобиля.

• Невыключенные электроприборы. Забыв выключить габаритные огни или магнитолу, вы рискуете буквально за несколько часов полностью разрядить аккумулятор. Конечно, многие современные автомобили, снабженные «умной» электроникой, умеют предупреждать хозяев об их забывчивости или автоматически отключать электроприборы при закрытии центрального замка. Но делают это не все. Так что стать жертвой своей невнимательности рискует каждый автовладелец, особенно при использовании авто преимущественно для непродолжительных городских поездок и применении сигнализации, автономных систем прогрева двигателя и салона.

  Последние весьма прожорливы.

• Неисправность электросистемы автомобиля. Обрыв проводов, окисление контактов, нарушение изоляции — все это проводит к электропотерям и может стать причиной короткого замыкания, выхода из строя электронных узлов авто, разрядки аккумулятора. Лучше до этого не доводить и своевременно устранять подобные неисправности. А догадаться, что с электрикой что-то не то — легко. Первые признаки — слишком тусклый (реже — яркий) свет фар, замедленное движение стеклоочистителей, ненормальная работа поворотников и другие «глюки» электрооборудования.

Причиной недозарядки/разрядки аккумулятора может стать и неисправность генератора. Именно он отвечает за преобразование механической энергии в электрическую. Если, например, заклинило вал генератора или слетел приводной ремень, то АКБ просто не будет заряжаться во время движения. Постоянная недозарядка вкупе с повышенной электрической нагрузкой приводит к выходу батареи из строя.

Что делать, если машина плохо заводится в мороз

Если тронуться морозным утром вы так и не смогли, поиск причин разрядки аккумулятора — дело второе. Надо как-то решать проблему. Если у вас дома или в салоне есть заряженная запасная батарея, то все просто. В противном случае придется прибегнуть к другим способам.

«С толкача»

Сразу скажем, что завестись, толкнув автомобиль или взяв его на буксир, можно только на «механике». Для машин с коробкой-автоматом, роботом или вариатором этот метод не подходит. Заключается он в следующем:

1. Выберите прямой участок дороги или спуск.

2. Включите зажигание.

3. Разгоните автомобиль при помощи толкающей «живой силы» или буксира.

4. Выжмите сцепление, включите 2 передачу и плавно отпустите сцепление, слегка нажимая педаль газа.

5. Если автомобиль успешно завелся, остановитесь и дайте ему поработать 5 минут, чтобы аккумулятор уже начал заряжаться.

6. Для нормального заряда АКБ не глушите двигатель еще 20–30 минут уже в движении.

Следует помнить, что запуск «с толкача» или на буксире опасен для помощников. Когда автомобиль заведется, он резко поедет вперед. При этом для толкающих есть риск падения, а для буксирующего — столкновения. Будьте осторожны и соблюдайте дистанцию при буксировке.

Источник 

«Прикурить»

Запустить авто можно при помощи внешнего аккумулятора, например, от другого автомобиля. Для этого необходимы специальные провода с зажимами-крокодилами. Важно, чтобы аккумулятор, от которого планируется «прикурить», обладал не меньшим пусковым током и емкостью, чем севший. В противном случае есть вероятность разрядить «прикуривающего» в ноль и не достигнуть желаемого результата. Если условие выполняется, надо соединить соответствующие клеммы обеих АКБ проводами. Далее запускаем авто с заряженным аккумулятором, а через несколько минут пробуем завести то, что с севшим. Перед этим на нем надо отключить все приборы, потребляющие электроэнергию.

Если с первого раза завестись не удалось, можно попробовать еще раз, спустя 10–15 минут. Этого времени достаточно, чтобы аккумулятор «прикуривающего» автомобиля подзарядился (кончено, его двигатель должен продолжать работать). Если и после второго раза завестись не удалось, дальше продолжать не стоит. Скорее всего, проблема более серьезная или у автомобиля-донора слабая батарея. Если же все в порядке, то не глуша «реципиента» отсоедините провода: сначала — минус, а потом — плюс.

«Прикурить» можно и без проводов. Но для этого потребуется снять аккумулятор с автомобиля-донора и переставить его на «реципиент». Решение такой задачи потребует соблюдения нескольких условий:

• Аккумуляторы должны совпадать по размерам, полярности, емкости и пусковому току.

• У вас должен быть набор инструментов, необходимых для снятия и монтажа АКБ.

• Батарея донора должна быть полностью заряжена. Если уверенности в этом нет, дайте движку предварительно поработать 15–20 минут для подзарядки.

Метод прикуривания с проводами считается относительно безопасным. А вот без проводов с заменой аккумулятора, помимо своей сложности, трудоемкости и негарантированного результата, может стать причиной сгоревших блоков управления и реле генератора.

Источник 

ПЗУ

Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) как раз и предназначено для таких случаев. Оно представляет собой внешний источник питания, используемый для «прикуривания». Этот метод схож с вышеописанными, но более безопасен, так как у ПЗУ есть встроенные системы защиты, предохраняющие от повышенной нагрузки и выхода электронных блоков и реле из строя.

Устройство просто подключается к плюсовой клемме аккумулятора и блоку двигателя (минус) и переводится в соответствующий режим — «пуск».

Если дело в севшей батарее, то после поворота ключа авто заведется. ПЗУ можно отключать. Двигатель продолжит работать, а аккумулятор будет подзаряжаться. Преимущество использования ПЗУ не только в безопасности, но и в универсальности этого способа — так можно завести практически любой автомобиль вне зависимости от типа коробки передач.   

Быстрая зарядка повышенным током

«Выдохшийся» аккумулятор можно попробовать зарядить повышенным током. Если автомобиль стоит в гараже и под рукой есть и розетка, и зарядное устройство, то батарею можно даже не снимать. Достаточно скинуть минусовую клемму, иначе бортовой компьютер и другая «умная» электроника может сгореть. При этом рабочий ток зарядки можно повышать на 25–30%. Это позволит быстро подзарядить севший АКБ буквально за 20–30 минут. Правда, и этого может оказаться недостаточно.

А частое использование такого способа сказывается на сроке службы батареи.

Источник 

«Кривой стартер»

Можно вспомнить и дедовский метод — использование «кривого стартера». Это специальная ручка, при помощи которой проворачивается коленвал автомобиля. Правда, найти современное авто, у которого предусмотрен такой метод старта, весьма проблематично. Еще один способ — поддомкратить автомобиль и прокрутить ведущее колесо при помощи намотанной на него веревки. Но это совсем уж экзотика, больше подходящая для набора просмотров на YouTube, чем для реального применения.

В любом случае помните, что бы ни стало причиной того, что машина стала плохо заводиться, проблему придется решать. И далеко не всегда обойтись удается «малой кровью» — покупкой нового аккумулятора. Если проблемы со стартом в зимнее время случаются регулярно, стоит задуматься о визите в сервисный центр. Возможно, дело в генераторе или электронике авто.

Сел аккумулятор: причины и как прикурить машину

Сел аккумулятор на машине? Ищем возможные причины и учимся «прикуривать аккумулятор на авто правильно — без последствий.

Неприятная ситуация с которой сталкивался каждый автовладелец —  на машине сел аккумулятор. Еще вчера он был заряжен, но после ночевки завести машину оказалось не возможно. Причина кроется в утечке тока аккумулятора. Не стоит впадать в крайности и бежать в ближайший автомагазин чтобы купить новый аккумулятор — она точно так же разрядится. Разбираемся почему разрядилась батарея на автомобиле.

Почему сел аккумулятор на автомобиле — не выключили приборы

Самый распространенный случай — забывчивость водителя. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Автомобильные новости со всего мира

Не так подключили новые устройства

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Утечка тока АКБ?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Другие причины разрядки батареи

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить причину разрядки аккумулятора?

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Автомобильные новости со всего мира

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

Что делать если не получается найти причину разрядки батареи на авто?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Автомобильные новости со всего мира

Как прикурить машину?

С поиском причин мы разобрались… Но вот в чем беда — ехать все равно нужно, а машина так и не заводиться… Есть простой вариант — «прикурить» от другого авто.

Как правильно «прикурить» машину? Оказывается, даже не все опытные автомобилисты до сих пор знают, как это сделать безопасно, а уж наши дорогие девушки, только вчера получившие права…

Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Как прикурить машину без последствий — в видео ниже.

 

За ночь садится аккумулятор, какая причина? Запуск двигателя при севшем аккумуляторе

Аккумулятор является одним из важнейших узлов автомобиля. Он, питая стартер, запускает двигатель, поддерживает работающий генератор, если тот самостоятельно не справляется с нагрузками, а также обеспечивает работоспособность некоторых электрических узлов при неработающем двигателе (центральный замок, сигнализация, освещение и т.д.). Но нередко случается так, что аккумулятор в силу тех или иных причин разряжается, а владелец авто даже не подозревает об этом. Придя в гараж или на стоянку, водитель часто не может не то что запустить мотор, но и даже попасть в салон. Мы рассмотрим подобные случаи, установим их причины, а также попытаемся с ними самостоятельно разобраться.

Особенности современных аккумуляторов

Все аккумуляторные батареи старого образца были рассчитаны на определенное обслуживание. Взамен возможности быть обслуженными новые аккумуляторы получили больший срок работы. Современные батареи при условии их нормальной эксплуатации способны проработать без какого-либо обслуживания от 3 до 5 лет. Старые модели имели пробки в каждой из банок, благодаря чему автовладелец мог установить количество электролита в них и его плотность, а также визуально определить состояние пластин. Новые аккумуляторы в своем большинстве являются необслуживаемыми, т.е. одноразовыми. Они имеют закрытый корпус, из-за чего определить плотность и количество электролита невозможно. Отработав свой срок, такая батарея не подлежит ремонту или восстановлению, ее можно лишь сдать в специальные приемные пункты.

Почему садится аккумулятор

Но какой бы ни была аккумуляторная батарея, однажды она проявит свои слабые места. И не нужно сильно удивляться, если по прошествии нескольких лет ее безупречной работы вы обнаружите, что в вашем автомобиле за ночь садится аккумулятор. Причин этому может быть несколько:

• батарея попросту свое отработала;
• генератор не дает зарядку;
• появилась утечка тока;
• один или несколько приборов остаются постоянно включенными.

Возможна еще одна причина – длительный простой при низкой температуре воздуха. Если сел аккумулятор в мороз, его нужно просто занести в теплое помещение, дать несколько часов отогреться и зарядить.

Старый аккумулятор

Если батарея отработала более пяти лет и постепенно перестала держать заряд, то в этом случае уже ничего не поможет. Обычно проблемы начинаются с наступлением заморозков. Если сел аккумулятор в мороз, то желательно отправиться на диагностику. Случается, что при сильном холоде электролит, который в силу своей старости утратил плотность, замерзает, разрывая банки батареи.

Если ваш старый аккумулятор обслуживаемый, его можно «привести в чувства», долив электролита и подзарядив его, но вряд он долго продержится, особенно зимой. Лучше приобрести новую батарею и забыть об этой проблеме еще на несколько лет.

Отсутствие зарядки

Если же за ночь садится аккумулятор, который проработал совсем немного, необходимо срочно устанавливать и устранять причину. Начните с генератора, для этого не нужно никаких особых познаний в области электротехники. На приборной панели всех автомобилей есть лампочка, загорающаяся, когда аккумулятор не получает зарядку. Если она горит при работающем двигателе, немедленно отправляйтесь в сервис.

Утечка тока

Когда за ночь садится аккумулятор, есть необходимость проверить систему на наличие утечки тока. Определить ее, имея навыки работы с амперметром, несложно, труднее найти место, где происходит сама утечка.

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Амперметром или мультиметром в режиме амперметра меряем ток между минусовым выводом батареи и снятой клеммой. Если показатель утечки выше 80 мА, это уже проблема и сигнал к тому, что нужно срочно отправляться на СТО для определения места утечки и устранения неполадок.

Невыключенные приборы

Иногда случается, что, оставив автомобиль на длительное время, мы забываем выключить габариты, магнитолу или другие приборы, которые, постоянно работая, приводят к тому, что аккумулятор автомобиля садится. Если это исключение, а не правило, ничего страшного здесь нет. Достаточно просто подзарядить батарею, и она снова будет работать в привычном режиме. Но бывает и так, что мы даже не подозреваем о том, что где-то, например, в багажнике, может, не выключаясь, гореть лампа.

Определить это можно, заглянув в закрытый багажник из салона. Если подсветка включена, самое время заменить неисправный концевик.

Признаки разряженного аккумулятора

Чтобы не допустить проблем с запуском двигателя в дороге, необходимо обращать внимание на состояние батареи. Если она обслуживаемая, следует хотя бы раз в три месяца проверять плотность электролита. Делается это с помощью ареометра – специального прибора, напоминающего большую пипетку со шкалой и поплавком. С ее помощью производится забор электролита, а поплавок показывает его плотность. Заряженный аккумулятор должен иметь плотность не менее 1,12г/мл, разряженный наполовину – 1,2 г/мл, а полностью разряженная батарея – менее 1,28 г/мл.

Необслуживаемые аккумуляторы оснащаются специальным сигнализатором – лампой. Если батарея заряжена, она всегда горит зеленым светом, в случае разрядки – красным.

Сел аккумулятор: как открыть машину

Но как быть, если неприятность уже произошла? Пришли вы на стоянку, нажимаете кнопку на брелоке, а замок не реагирует? Хорошо, если есть обычный ключ и личинка замка в дверях. Но ведь в некоторых современных автомобилях ключ как таковой вообще не предусмотрен.

Если сел аккумулятор в машине с электронным ключом, и вы не можете даже попасть в салон, не стоит паниковать. Не нужно также бить стекло и пытаться взломать дверь. Постарайтесь раздобыть другую заряженную батарею и пару проводов длиной 1,5-2 метра. Далее автомобиль нужно будет поддомкратить так, чтобы можно было снять часть защиты картера в месте, где расположен стартер или генератор. Когда защита будет снята, подсоедините плюсовой провод от аккумулятора к плюсовой клемме стартера или генератора, а минус соедините с любым элементом кузова машины. Когда провода будут подсоединены, открывайте автомобиль брелоком. Как видите, попасть в салон авто не так и сложно, но как теперь произвести запуск двигателя при севшем аккумуляторе?

Как запустить двигатель при разряженном аккумуляторе

Если вы попали в салон своей машины, но заряда батареи никак не хватает для того, чтобы завести мотор, придется использовать альтернативные методы его запуска. Запуск двигателя при севшем аккумуляторе можно осуществить несколькими способами:

• снять разряженный аккумулятор, зарядить его и запустить двигатель;
• запустить («прикурить») двигатель с помощью специальных кабелей высокого напряжения от другого аккумулятора или работающего автомобиля;
• запустить двигатель способом буксировки или толкания автомобиля (если, конечно, у вас не автоматическая коробка передач).

Как зарядить аккумулятор зарядным устройством

Если у вас есть зарядное устройство для аккумулятора и время для его зарядки, снимите батарею, отсоединив сначала минусовую, а потом плюсовую клемму. Занесите ее в помещение, откройте пробки банок, проверьте количество электролита (если батарея обслуживаемая) и при необходимости долейте его. Подсоедините клеммы зарядного устройства к аккумулятору, соблюдая полярность. Включите зарядное и выставьте нужный ток зарядки. Он должен быть равен одной десятой части от емкости батареи, т.е. если емкость батареи составляет 55 А/ч, то ток зарядки должен соответствовать 5,5 А, если 60 А/ч – 6 А и т. д. Заряжать аккумулятор следует до тех пор, пока стрелка его амперметра не будет показывать «0».

Запуск севшего аккумулятора от другого автомобиля

Когда нет возможности или времени на зарядку батареи традиционным способом, можно попробовать завести свою машину с помощью «прикуривателя» — кабелей высокого напряжения — и другого автомобиля. Для этого машины нужно установить капот к капоту так, чтобы длины кабелей хватало для соединения клемм аккумуляторов. Подключаем батареи обоих автомобилей параллельно (минус к минусу, плюс к плюсу). Запускаем двигатель другой машины. Выжидаем 3-5 минут, чтобы ваш аккумулятор хоть немного подзарядился. После этого производим запуск двигателя своего авто. Обычно этот способ срабатывает в 100 % случаев, если только нет никаких других неполадок.

Запуск двигателя путем буксировки или толкания

Этот способ можно использовать только владельцам машин с механической коробкой передач. Чтобы с его помощью осуществить запуск двигателя, нужно, чтобы другой автомобиль взял нас на буксир. Немного разогнав машину на нейтральной передаче, включаем зажигание, выжимаем сцепление, включаем 3-ю или 2-ю передачу, отпускаем сцепление. Как только двигатель запустится, нужно выжать сцепление, выключить передачу и прекратить буксировку. Мотор не стоит сразу глушить, дайте ему поработать минут 20, а еще лучше поездить это время, чтобы аккумулятор получил какую-то зарядку.

При толкании машины придется приложить немало усилий и привлечь к этому несколько человек. Запуск двигателя также осуществляется со 2-й или 3-й передачи.

Эффективность методов буксировки и толкания не столь высока, однако в большинстве случае мотор все же удается запустить. Но если за ночь садится аккумулятор, и так происходит ежедневно, согласитесь, что лучшим решением будет приобретение новой батареи.

Можно ли зарядить аккумулятор без зарядного устройства

А как быть, когда нет возможности ни «прикурить», ни толкнуть, ни зарядить с помощью зарядного устройства? Что делать, если сел аккумулятор в машине, и вам некому помочь? В этом случае может помочь обычный сетевой адаптер от ноутбука. Этот способ довольно рискованный, потому как большинство таких адаптеров дают на выходе ток не более 2,5 А. Из-за этого существует вероятность, что он попросту сгорит, не выдержав встречного тока аккумулятора. Да и заряжать придется очень долго. Но если другой альтернативы нет, придется пробовать.

Почему сам собой садится аккумулятор в автомобиле

Примерно в половине случаев аккумулятор в автомобиле «умирает» именно так: тихо и незаметно, ночью, когда автомобиль якобы отдыхает. В чем же причина, а главное – как предотвратить такие случаи?

Для большинства водителей подобное поведение аккумулятора объясняется магической фразой: “утечка тока”. На самом деле, причин гораздо больше, да и с утечкой возможны варианты.

Если аккумулятор сел до нуля, реанимировать его вряд ли удастся. К счастью, это бывает не очень часто

Итак, причины разряда АКБ во время стоянки могут быть такими.

• Неисправность аккумулятора;
• Естественное потребление тока штатными системами;
• Некорректная инсталляция дополнительного оборудования;
• Владелец забыл что-то выключить из розетки прикуривателя;
• Неисправность, из-за которой надолго оказался включен определенный потребитель: лампа освещения бардачка, салона или багажника, стоп-сигнал и тому подобное.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно прикурить авто, если сел аккумулятор

Вышеназванные причины могут стать подсказкой для поиска неисправности, и для упрощения процесса мы дадим более подробное описание факторов, которые сажают аккумуляторную батарею во время стоянки машины.

Аккумулятор

Если аккумулятор достаточно старый, его емкость снижается настолько, что полученного днем от генератора запаса энергии не хватает до утра. Ведь на современной машине есть несколько систем, которые потребляют ток даже когда машина запаркована (см. ниже). Аккумулятор надо проверить (напряжение утром должно быть не менее 12,6 В), убедившись вместе с тем, что автомобиль эксплуатируется в режиме, когда аккумулятор заряжается достаточно во время поездок. Старую батарею придется заменить.

Исправный и заряженный автомобильный аккумулятор через несколько часов стоянки должен показывать напряжение не менее 12,6 вольт

Штатные системы

Даже когда машина не работает, некоторые системы могут потреблять ток: охранная система, ЭБУ двигателя, климат-контроль, самодиагностика, память настроек сидений и тому подобное. У некоторых премиальных моделей есть даже система, которая ночью создает под капотом ультразвуковое поле, которое отпугивает грызунов, чтобы те не грызли провода. То есть даже исправный современный автомобиль разряжает свою АКБ, когда машина остается в состоянии покоя. Для недорогого бюджетного авто ток потребления будет 0,25 – 0,50 миллиампера, для максимально укомплектованного премиального – вплоть до 100 миллиампер. Если машина не часто совершает дальние поездки и при том по несколько дней и недель стоит на парковке, работа этих систем может медленно разряжать батарею. Что делать водителю? Следить за состоянием аккумулятора и время от времени подзаряжать его от стационарного устройства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как зарядить аккумулятор: практические советы

Дополнительное оборудование

Не все модели дополнительного оборудования – охранные системы, регистраторы, аудио- и мультимедиа – спроектированы достаточно грамотно, и потому часто требуют особого внимания при подключении. К сожалению, установщики не всегда учитывают это, поэтому некоторые, например, головные устройства (т. н. магнитолы) могут за несколько дней посадить АКБ.

Если забыть о включенном холодильнике в машине, он может посадить аккумулятор за несколько часов

Забывчивость

У некоторых машин розетки подкуривателя подключены таким образом, что позволяют потребителям питаться энергией при заглушенном двигателе. И если в таком авто пользователь оставит включенным в розетку какой-то потребитель, он разрядит аккумулятор за время стоянки. Обратите внимание на то, что когда оставленный в розетке мощный потребитель (холодильник, обогреватель сидения) напомнит о себе уже после нескольких часов стоянки, то маломощный (регистратор, зарядное устройство мощного фонаря и т. д) может держать вас в напряжении в течение месяцев, нервируя необъяснимыми отказами аккумулятора.

Неисправность

Маленький выключатель, активирующий подсветку багажника или, скажем, бардачка, может выйти из строя незаметно. И свет в невидимом водителю отсеке может оставаться включенным несколько недель – пока машину не оставят на несколько дней и лампочка не посадит аккумулятор “в ноль”.

Часто аккумулятор садится из-за отказа выключателя, который управляет лампой освещения багажника. Искать виновника следует внутри замка.

Рекомендация Авто24

Если цена аккумулятора (1 200 – 2 800 гривен для типичного семейного хэтчбека) весомая для вашего бюджета, стоит время от времени “показывать” электрооборудование и аккумулятор профессиональному электрику. Или приобретите простенький мультиметр и периодически контролируйте напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе и в состоянии покоя.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как самостоятельно проверить аккумулятор

Почему садится аккумулятор

Post navigation

← Previous Next →

Возможных причин, по которым аккумулятор теряет заряд, несколько:

1. Истёк срок службы — средний срок службы обычного аккумулятора легкового автомобиля составляет 5 лет. Если Вы не меняли батарею более 3-4 лет, а грядут холода, рекомендуем подстраховаться и заменить её.
2. Не выключенный на продолжительное время потребитель энергии (фары, освещение салона, магнитола и т. д.).
3. Короткое замыкание пластин внутри АКБ. Характерный признак — аккумулятор самопроизвольно нагревается. Батарея неисправна, требуется её замена.
4. Не хватает зарядки от генератора. В этом могут быть виноваты плохая проводка, неисправный генератор, ослабший или порвавшийся ремень генератора. В таком случае сперва нужно устранить причину недозаряда, а затем заряжать АКБ.
5. Непродолжительные поездки (до 5 км), в которых аккумулятор просто не успевает зарядиться, или пробки, где из-за низких оборотов двигателя генератор не вырабатывает достаточный для заряда ток.
6. Уменьшение объёма электролита (относится к обслуживаемым АКБ). Требуется долить дистиллированной воды.
7. Холод. Замерзший аккумулятор гораздо хуже принимает заряд, быстрее его теряет, уменьшается его ёмкость. Возможно зарядить. Но если произошёл глубокий разряд, и электролит застыл, повредив корпус аккумулятора, зарядка запрещена! Такую батарею нужно заменить. Морозы испытывают аккумулятор на прочность, многие заменяют его именно зимой.

Если аккумулятор сел, здесь приведена инструкция по его зарядке. Если в полевых условиях автомобиль не заводится, а ехать надо, читайте как правильно прикурить аккумулятор.

Полезная информация для тех, кто решил купить новый аккумулятор на свой автомобиль: в салонах «LOGAN centre» продаются батареи разных ценовых групп от проверенных фирм-производителей. В процессе хранения мы подзаряжаем аккумуляторы, чтобы они не теряли максимальный заряд. Это положительно сказывается как на сроке их эксплуатации, так и на рабочих характеристиках.

Вы можете приехать в «LOGAN centre» на своём автомобиле, сдать старую батарею, получив скидку на новую, и сразу же установить её в автомобиль. Никакой предварительной зарядки новый аккумулятор, купленный в «LOGAN centre», от Вас не потребует.

This entry was posted in Статьи and tagged АКБ, запчасти, советы by admin. Bookmark the permalink.

Что делать если сел аккум на машине. Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке. Что делать, если в машине разрядился аккумулятор

Если при попытке запустить в машине двигатель вы услышали характерный тягучий звук и щелканье стартера, то ваш аккумулятор разряжен. Но не стоит впадать в панику, ведь даже при разряженной батарее автомобиль можно вернуть к жизни – например, мы уже знаем три способа как завести машину, если сел аккумулятор.

Что делать, если сел аккумулятор в машине

Разряженная батарея автомобиля может доставить водителю массу неудобств – а особенно опасаться такой ситуации стоит в холодное зимнее время, когда температура опускается до -20 и ниже. Неприятность заключается в том, что даже совершенно новый и полностью исправный аккумулятор за ночь на морозе может потерять около половины своего заряда, поскольку происходит увеличение плотности электролита и падение пускового тока, что замедляет протекание химических реакций и мешает аккумулятору отдавать накопленную энергию.

Если у вас сел аккумулятор, но время позволяет подождать, то нужно его снять и отнести домой и согреть – таким образом повысится его пусковой ток, и батарея сможет вернуться в работу. Но в дорожных условиях об этом думать не приходится – поэтому рассмотрим способы, которые помогут узнать, как завести машину, если сел аккумулятор где-то в дороге.

Как завести машину с толкача или буксира

Если у вас автомобиль с механической трансмиссией, то вам подходит традиционный метод того, как можно привести машину в чувство – при нем происходит запуск двигателя за счет разгона автомобиля и включения передачи. Однако следует уточнить, что данный способ подойдет автомобилям с инжекторным двигателем только в том случае, если аккумулятор сел не до конца, то есть какое-то количество емкости батареи позволит ему закачать в систему горючее из топливного бака.

Для этого проверьте наличие у вас буксировочного троса и найдите по близости человека с исправной машиной, который захочет вам подсобить. Либо помощников, которые толкнут ваш автомобиль.

Порядок действий прост:

1. Сначала следует соединить тросом две машины, если нашелся водитель-доброволец.
2. Затем включить зажигание, выжать сцепление и, не отпуская педаль, переключиться на 3-ю передачу.
3. На этом этапе можно давать команду второму водителю, чтобы он начал двигаться – либо пусть авто толкают крепкие помощники.
4. Разогнаться нужно примерно до 20 км/ч, после чего отпустить сцепление.
5. Двигатель запускается – значит снова выжмите сцепление и дайте помощнику сигнал.

Как прикурить автомобиль

Этот способ наиболее популярен и хорош тем, что универсален и подойдет для любого автомобиля. Но чтобы его осуществить, не забывайте возить с собой специальные пусковые провода с зажимами, которые еще называют «крокодилами». Кроме того, вам снова понадобится чужой исправный автомобиль для помощи.

Ход работы таков:

1. Подгоните автомобиль-донор максимально близко к вашей машине-реципиенту – они должны стоять бампер к бамперу, или хотя бы бампер к крылу.
2. Обязательно необходимо заглушить двигатель машины-донора, а также выключить зажигание обоих авто – это позволит предотвратить возникновение скачка напряжения при прикуривании и порчи электроники автомобиля донора.
3. К плюсу заряженной батареи подключите один конец красного пускового провода – то же самое проделает с севшим аккумулятором реципиента.
4. Теперь подключите отрицательные черные провода: один конец – к минусовой клемме аккумулятора донорской машины, а второй – к какому-либо неокрашенному элементу кузова или двигателя реципиент. Таким образом мы предотвращаем разрядку аккумулятора донора.
5. Далее следует запустить двигатель донора и дать ему отработать несколько минут. Затем остановите двигатель и отключите все приборы.
6. Попытайтесь запустить двигатель вашего автомобиля-реципиента. Когда получилось, оставьте его в таком состоянии на 2 минуты, после чего отсоедините все провода в обратной последовательности.

Важно: емкости аккумуляторов на обоих автомобилях должны совпадать или отличаться в пользу авто-донора. Не пытайтесь прикурить автомобиль с крупным двигателем от малолитражки. То же касается и вольтажа – он должен совпадать, к примеру, и донор, и реципиент должны иметь напряжение батареи в 12 В, или оба в 24 В.

Как завести машину с помощью бустера

И третий способ, как завести машину, если сел аккумулятор – это использовать специальное устройство, именуемое бустером. Этот полезный и автономный гаджет позволяет быстро зарядить разряженный аккумулятор без помощи других автомобилей, проводов и толкачей, да и подходит для автомобилей с любым типом двигателя и трансмиссии.

Что делать, чтобы завести машину бустером, описывается в инструкции к каждому такому гаджету, но в принципе зачастую ход действий совпадает:

1. Сначала включаем в автомобиле зажигание.
2. Подключаем бустер к клеммам батареи, не забывая про полярность.
3. Заводим машину. Если объем двигателя не превышает двух литров, то проблем не возникнет вообще. Вуаля!

Как завести автомобиль с помощью троса

С наступлением холодов особенно актуальным становится вопрос, как завести машину, если сел аккумулятор. Причём, не всегда разряд аккумулятора связан с неисправностями. Короткие поездки, мороз, активное пользование осветительными и отопительными приборами зимой способны неожиданно посадить даже вполне исправную батарею.

Запуск без снятия батареи

Электрические способы подразумевают подключение какого либо источника энергии к АКБ акцептора и запуск стартером. В качестве источника используется:

• автомобиль донор;
• отдельная аккумуляторная батарея;
• пуско-зарядное устройство.

Все вышеперечисленные способы требуют наличия проводов достаточно большого сечения и мощных зажимных клемм, типа «крокодил», рассчитанных на большие токи. Пусковые токи стартера достигают сотен ампер, по этой причине сечение проводов должно быть не менее 16 мм 2 . Лучше всего применить многожильные гибкие провода, изготовленные из меди. Хорошим вариантом будет использование гибких сварочных проводов. Для удобства и снижения вероятности переполюсовки, плюсовые и минусовые жилы и зажимы делают разного цвета.

Будьте внимательны! Неправильное подключение способно нанести серъёзный ущерб автомобилю. Перед подключением клемм убедитесь в соблюдении правильной полярности. Это значит что положительный полюс (плюс) соединяется с положительным, отрицательный (минус) с отрицательным.

Процесс запуска машины с севшим аккумулятором, с помощью проводов называется «прикуриванием». Для прикуривания от другого автомобиля, их нужно расположить достаточно близко друг от друга, чтобы хватило длины проводов. Далее действуем в следующей последовательности:

1. Присоединяем плюсовой провод к акцептору.
2. Присоединяем плюсовой провод к донору.
3. Присоединяем минусовой провод к акцептору.
4. Присоединяем минусовой провод к донору.
5. Заводим автомобиль донор и даём поработать 10-15 минут. За это время севший аккумулятор немного подзарядится.
6. Глушим мотор, выключаем зажигание донора и пробуем заводить акцептор.

После 2-3 неудачных попыток процедуру следует повторить, начиная с пятого пункта. Когда мотор заведётся, аккуратно снимаем провода в обратной последовательности. И лучше глушить двигатель донора при попытках старта. Дело в том, что при включенном зажигании бортовые потребители оказываются подключены к сети питания. При включении стартера, вследствие большой потребляемой мощности, в цепях питания возникают мощные всплески тока и напряжения, способные повредить электронные модули.

Алгоритм прикуривания от другого аккумулятора или пуско-зарядного устройства отличается только отсутствием пуска и выключения мотора.

Запуск со снятием батареи

Для удобства условно обозначим севшую батарею номером 1, заряженную номером 2.

Процедура запуска со снятием батареи выполняется в такой последовательности:

1. Снимаем батарею №.1.
2. Устанавливаем батарею №2.
3. Заводим мотор.
4. Снимаем батарею №2.
5. Устанавливаем батарею №1.

Замена АКБ при работающем генераторе связана с высоким риском повреждения электрооборудования, поэтому выполнять её следует только в самом крайнем случае и на машинах с простым электрооборудованием, без электронных систем.

Безопасный, но более трудоёмкий вариант выполняется так:

1. Снимаем батарею №.1.
2. Устанавливаем батарею №2.
3. Заводим мотор.
4. Присоединяем батарею №1 к клеммам батареи №2.
5. Даём двигателю поработать 15-20 минут.
6. Глушим мотор.
7. Снимаем батарею №.2.
8. Устанавливаем батарею №1.
9. Запускаем мотор.

Такой вариант имеет следующие преимущества:

• уменьшенное сечение проводов;
• безопасен для электрооборудования;
• минимальная длина проводов.

Для зарядки от работающего генератора возможно использование проводов гораздо меньшего сечения, чем для пуска, достаточно 2,5-4мм 2 . Такой способ безопасен, но требует больших усилий. После запуска и прогрева немного подзаряженный таким способом аккумулятор №1 легко запустит мотор. Проблема возможна только в том случае, если после обратной установки не удастся завести машину, придётся всё повторять сначала, начиная с пункта 1.

Механические способы

В зависимости от автомобиля их несколько:

• буксировка
• толкание
• заводная ручка.

Запуск мотора при буксирование возможно только для автомобилей с механической коробкой. Данная процедура для машин, оборудованных автоматической коробкой запрещена. Для выполнения процедуры следует зацепить машину за буксировочную проушину к другой машине и буксировать со скоростью около 30 км/ч. После разгона, на буксируемом автомобиле нужно:

• включить зажигание;
• выжать сцепление;
• включить 3ю передачу;
• отпустить сцепление.

За счёт механического соединения с трансмиссией, двигатель начнёт проворачиваться и заведётся. Не стоит пытаться заводить машину слишком долго. Если она не завелась после буксирования на расстоянии 300-500 метров, следует искать и устранять другие неисправности. Аналогичным способом производится запуск при помощи толкания силами 2-3 человек.

Экзотическим, но всё же возможным способом остаётся пуск с помощью «кривого стартера». Так называется металлический рычаг с ручкой, который вставляется в хвостовик коленчатого вала. Возможность пуска вручную сохранилась разве что на очень старых автомобилях.

Можно ли завести машину без аккумулятора

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Современные автомобили, оснащённые системами впрыска вряд ли удастся завести без АКБ. В таких моторах используются электрические топливные насосы, электронные блоки управления, пьезофорсунки, для работы которых нужен источник электрического питания. Для начала работы генератора так же требуется напряжение возбуждения.

С большой вероятностью генератор начнёт работать во время буксировки за счёт самовозбуждения, но отсутствие аккумулятора, как буферного элемента в бортовой электросети, значительно увеличивает риск выхода из строя электроники и формально работа без АКБ запрещена. Относительно безопасно можно попытаться завести старые карбюраторные машины, и то для работы зажигания и открытия электроклапана карбюратора нужно электричество.

В любом случае без аккумулятора можно попытаться завести только автомобили с механической коробкой.

Как завести машину, если сел аккумулятор: видео

Любой водитель может оказаться в такой ситуации, когда садится аккумулятор на машине, и завести ее путем поворота ключа зажигания невозможно. Как правило, разряд АКБ для владельца автомобиля — всегда неожиданный поворот событий. Хотя в подавляющем большинстве случаев он имеет вполне объективные причины, имеющие свои последствия. Первое ощущение — это растерянность и досада. Особенно, когда человек оказывается в одиночестве на трассе, или же срочно нужно куда-то ехать, а запустить мотор не получается. Что делать в такой ситуации и как завести машину, если сел аккумулятор?

Причины, по которым батарея «садится» чаще всего

Как ни крути, очень часто внезапной остановке работы аккумуляторных батарей в машине способствует небрежность или рассеянность ее владельца. К примеру, если водитель забыл выключить фары или всю ночь слушал магнитолу. Неудивительно, что АКБ при невыключенных фарах быстро разрядилась, и, как бы хозяин ни заводил машину обычным путем, ресурсов батареи для запуска двигателя будет недостаточно.

Может случиться и так, что батарея окажется полностью разряженной — фактически, в ноль, и ее емкость уже не представится возможности. Таких ситуаций допускать нельзя, и при поездках важно помнить о таких вещах, как элементарная экономия энергии аккумулятора.

Кроме этого, холода и морозы тоже всегда являются дополнительным провоцирующим фактором для ослабления работы батареи. Особенно в том случае, если она слишком долго находилась в холодном помещении. Любой водитель должен знать о том, что зимой нельзя допускать разряда аккумулятора «в ноль» , в противном случае, это может фатально на нем отразиться.

Как бы там ни было, водителю, впервые оказавшемуся в подобной ситуации, придется узнать о том, как завести автомобиль, если сел аккумулятор. В том, как определить, села ли батарея, ничего сложного нет.

Признаки того, что АКБ автомобиля разряжена

Признаки севшего аккумулятора всегда налицо, это симптомы, которые трудно перепутать с какой-либо другой неисправностью.

Как понять, что причина «заглохшего» двигателя именно в батарее:

• когда поворачивается ключ зажигания, резко изменяется звук работы двигателя — он становится слабым, более монотонным и тянущимся;
• если сел аккумулятор, свет индикатора его заряда на панели приборов автомобиля тускнеет , либо лампочка вообще может не загореться ;
• при попытке завести мотор из-под капота машины слышатся щелкающие звуки .

К счастью, есть много опробованных и популярных способов того, как завести машину, если сел аккумулятор.

Для начала перечислим их по порядку:

1. Чтобы машина завелась, ее можно подтолкнуть . Но метод работает уже далеко не со всеми авто.
2. Автомобиль можно завести через прикуриватель . В данном случае «прикурить» нужно от аккумулятора автомобиля-донора. Либо от специального пускового зарядного устройства, если оно имеется под рукой.
3. Метод «быстрого заряда» . Если рядом имеется обычное зарядное устройство для АКБ с возможностью регулировки показателей тока;
4. «Стропа » — ручное раскручивание коленного вала с использованием трансмиссии (не для всех машин).
5. Методика под названием «пьяный аккумулятор» . Жесткий, но порой эффективный выход из положения, когда других средств под рукой просто нет.

Метод «толкача вручную»

Он является одним из самых распространенных — безусловно, в городской черте или там, где имеется оживленная трасса. Для этого водителю нужно включить скорость, а несколько человек будут просто толкать машину сзади, чтобы крутились колеса, а сам двигатель завелся за счет трансмиссии.

Перед тем как помощники начнут толкать машину, водителю следует задействовать (лучше всего!) заднюю передачу . Как известно, показатель передаточного числа у нее больше, чем у остальных. Поверхность дороги должна быть максимально твердой и не скользить — в данном случае, машина заведется быстрее.

Далее включите зажигание, постарайтесь, как следует, выжать сцепление и дайте помощникам команду толкать автомобиль. Как только скорость наберется, сцепление нужно отпустить и, если сцепление шин оказалось достаточным, коленный вал придет в движение с помощью трансмиссии. Когда вы поймете и услышите, что мотор заработал как следует, выжмите снова сцепление и дайте газ для стабилизации работы мотора.

Несмотря на эффективность этого старого доброго метода, он не сработает в зимнее время на скользкой трассе . В случае с гладкой и скользкой поверхностью сцепление колес с ней будет очень низким. А это значит, что включенная передача будет просто работать «вхолостую».

Однако, если взять машину на буксир с помощью троса и другого автомобиля, метод все же может сработать. Но не всегда: скорее всего, нужно будет очень долгое время тащить заглохшее авто по обледенелой трассе для того, чтобы его колеса раскрутились, как надо.

Также способ «толкача» нельзя применять по отношению к машинам с коробкой передач-«автоматом». Что касается инжекторных ДВС — «толкач» здесь тоже не рекомендован. Но, если случай критический, другого выхода может и не быть.

«Прикуривание»: метод для всех автомобилей

Выход оптимален для всех машин, независимо от того, какая у них коробка передач — ручная или автоматическая. Главное — найти второго автомобилиста, который придет на выручку, предоставив свою машину в качестве донора. И чтобы батарея у помощника была достаточно заряжена.

Для того чтобы завести машину с севшим аккумулятором от другого автомобиля, вам потребуется специальный провод с зажимами на концах. Автомобиль-«донор» подгоняется близко к вашей машине.

Важно знать о том, как правильно прикуривать, чтобы не сделать ошибки:

• Выключите зажигание на одной и на другой машинах.
• Проводами с «крокодилами» подсоедините батареи друг к другу, соблюдай полярность — плюсовой полюс одной АКБ к плюсовому полюсу другой — и только затем минусовой полюс аккумулятора-донора выводится на массу принимающей машины (это может быть какая-нибудь непокрашенная часть кузова или даже двигатель).
• Заведите мотор машины-донора . Пусть он остается запущенным некоторое время, пока принимающий заряд аккумулятор «оживет», подзарядившись.
• Заглушите мотор донора, снимите провод и попытайтесь запустить мотор своей машины , которая уже должна немного зарядиться. Если мотор не запускается, схему можно повторить еще раз, и она должна увенчаться успехом.

Ни в коем случае не заводите авто, если батарея разряжена, а двигатель машины-«донора» при этом работает. Если запустить мотор «принимающей» машину, не отключая мотора второй, стартер «донора» может сломаться.

Прикуривать, если сел аккумулятор на машине, можно и от специального зарядно-пускового устройства, предназначенного для этой цели. Сама схема способа аналогична прикуриванию от другой машины. Способ очень удобный и также универсальный для всех. Однако водителю придется позаботиться о том, чтобы это зарядное устройство было всегда при нем. Можно возить его с собой, и этим заранее обезопаситься от ситуаций, когда рядом может не оказаться людей, которые смогут помочь.

Метод быстрой зарядки

Если у вас имеется под рукой ходовое зарядное устройство, на котором можно отрегулировать показатель тока, можно быстро подзарядить аккумулятор с его помощью. Для этого следует заряжать аккумулятор как обычно, только держать его по времени не больше 15-20 минут, выставив показатель тока не больше 10 процентов от номинальной емкости батареи.

Способ работает всегда, но для аккумулятора его полезным не назовешь: батарея может потерять значительное количество емкости . Поэтому его рекомендуется применять только в экстренных случаях.

Способ стропы

Он означает ручное раскручивание коленного вала с применением трансмиссии и подходит только для машин с механической коробкой передач . Одно из ведущих колес привода поддомкрачивается, затем включается самая высокая скорость, стропа наматывается на колесо (это должна быть очень крепкая веревка, как минимум, путь метров в длину). После этого включается зажигание.

Колесо раскручивается вручную: нужно сильно и резко тянуть за веревочную стропу. При этом важно знать о том, как правильно и аккуратно вращать колесо, чтобы стропа не запуталась. Таким методом вы в итоге заведетесь, но не в зимнее время . Также объем мотора вашего авто не должен превышать 1,5 литра.

Метод «пьяный аккумулятор»

На самом деле, это не шутка, и речь идет о реально работающем способе, применяемом исключительно при определенных обстоятельствах конкретного форс-мажора.

Ясно, что для запуска двигателя придется использовать спиртосодержащую жидкость. А посему перед глазами сразу возникает картина, когда весело отдыхающая в лесу компания всю ночь слушала магнитолу, а утром оказалось, что машина не заводится.

Как всегда, нет предела человеческой изобретательности. В банки батареи можно влить жидкость, содержащую спирт. Главное, чтобы в ней не было сахара. В каждый отсек заливается до 30 мл красного или белого вина . вступает в активную химическую реакцию со спиртом, сопротивление падает, а напряжение становится выше — и мотор запускается.

Помните: водкой или самогоном машину не заведешь , потому что сахар присутствует и в том, и в другом напитке.

Конечно, такой метод из разряда «Сделай сам» окончательно погубит батарею, но если вам случилось оказаться в глухом месте, то и он может оказаться реальным спасением.

Как продлить жизнь аккумулятора

Для того чтобы экстренных ситуаций с аккумулятором в вашей жизни было как можно меньше, соблюдайте простые правила. Они помогут избежать внезапных форс-мажорных обстоятельств.

Необходимо знать о том, как правильно ухаживать за АКБ и контролировать ее работу:

• Чаще снимайте показатели напряжения вашей батареи , не забывайте о том, что показатель хорошо заряженного аккумулятора должен составлять 12,6-12,7 вольт .
• Если вы — обладатель жидкокислотного аккумулятора, проверяйте состояние электролита и свинцовых пластин и обслуживайте его по необходимости.
• Не допускайте того, чтобы ваша АКБ полностью разряжалась . Глубокие разряды уменьшают показатели ее емкости, что может фатально сказаться на пусковых токах, особенно в зимнее время.
• В зимнее время стоит дополнительно проявить заботу об аккумуляторе и купить для него теплый чехол . А если морозы сильные , то его нужно снять с машины и занести из гаража в тепло .
• Всегда следите за состоянием клемм машины . При их окислении ухудшается электропроводность, что может даже блокировать поступление электрических импульсов.
• Постоянные короткие поездки, к сожалению, способствуют быстрому разряду аккумулятора потому что в их процессе он не успевает подзарядиться от генератора. Старайтесь, по возможности, сокращать количество коротких поездок . А если это невозможно, устраивайте своему автомобилю «длинные» поездки на 40 минут или час, хотя бы раз или два в неделю.

Ну и конечно, всегда нужно следить за индикатором заряда аккумулятора на табло и всегда выключать фары и магнитолу, если вы отлучаетесь надолго.

Запуск двигателя при севшем аккумуляторе — процесс, который часто сопровождается стрессовой ситуацией. Поэтому старайтесь соблюдать простые правила эксплуатации и ухода за батареей для того, чтобы подобных ситуаций не возникало.

Ситуация, когда выходит из строя аккумулятор, знакома любому автовладельцу. Как правило, это происходит в самый неподходящий момент и грозит весьма серьезными неприятностями. Если в городских условиях разрядка аккумулятора грозит опозданием на работу, то на междугородней трассе такая поломка зачастую угрожает жизни водителя и пассажиров. Особенно если такой эксцесс возник в зимнее время года. Данная статья будет посвящена тому, как завести самостоятельно.

Главные проблемы, вызванные севшим АКБ

Основное назначение автомобильной батареи заключается в обеспечении энергоснабжения основных потребителей внутреннего электропитания машины при выключенном двигателе. Именно благодаря ей водитель может, не запуская силовой агрегат, пользоваться внешними приборами освещения, обеспечивать оптимальный микроклимат в салоне или наслаждаться мультимедийной системой в автономном режиме.

Но самой главной функцией АКБ любого транспортного средства является обеспечение работы системы зажигания.

Главное коварство этого незаменимого автомобильного агрегата заключается в том, что если как завести машину, становится очень сложной, а порой и вовсе неразрешимой проблемой.

Принцип работы

Говоря кратко, батарея представляет собой автономный источник электрической энергии. Возобновляемость выработки тока обусловлена электрохимической реакцией, вызываемой взаимодействием свинца и его оксидов. Катализатором процесса является водный раствор серной кислоты. С течением времени эксплуатации концентрация серной кислоты падает и коэффициент полезного действия аккумулятора заметно снижается. Вырабатываемых параметров силы тока и напряжения становится недостаточно для эффективной работы потребителей электроэнергии.

Вот почему, если сел аккумулятор, становится весьма актуальным вопросом.

При севшей АКБ пуск двигателя затруднен либо невозможен. Как и работа всех остальных электроприборов автомобиля, начиная от магнитолы и заканчивая светом фар.

Типичное устройство

Сегодня наиболее распространенной конструктивной схемой устройства автомобильного аккумулятора является следующая:

• положительные и отрицательные электроды погружены в специальный корпус, выполненный, как правило, из пластика;
• корпус содержит несколько камер, разделенных специальными токонепроводящими сепараторами и перемычками, препятствующими замыканию электродов;
• камеры его заполняются специальным электролитом, представляющим собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды.

Такая конструкция позволяет использовать несколько способов «реанимации» агрегата, когда сел аккумулятор. Как завести машину при разряженном устройстве? Сделать это просто невозможно. Нужно срочно искать место «подпитки».

Как определить, что сел аккумулятор, и как завести машину?

Определить, что АКБ транспортного средства разряжен, достаточно просто:

• при включении зажигания двигателя стартер издает протяжные и натужные звуки;
• индикаторы, размещенные на приборной панели, либо горят тусклым светом, либо не включаются вовсе;
• не работают или функционируют с перебоями электрические приборы автомобиля.

Все эти симптомы чаще всего свидетельствуют о том, что деталь разряжена или даже полностью села.

Как завести севший аккумулятор? Причины севшего аккумулятора

Причин, по которым он может разрядиться и перестать корректно выполнять свои основные функции, может быть несколько. Основными из них являются следующие:

• Нарушение целостности корпуса агрегата. Трещины или отверстия в кожухе аккумулятора приводят к вытеканию электролита, что влечет за собой выход устройства из строя.
• Изменение свойств электролита. В процессе эксплуатации концентрация серной кислоты, входящей в состав катализаторной жидкости, подвержена вымыванию вследствие естественной убыли.
• Несоблюдение правил эксплуатации. К примеру, оставленный на всю ночь включенным дальний свет неизбежно поставит автовладельца перед вопросом: как завести машину, если сел аккумулятор? Что делать и как открыть авто?
• Погодные и климатические условия. Как правило, работа не полностью заряженного автомобильного аккумулятора весьма существенно затруднена низкими температурами окружающего воздуха и чрезмерно высокими показателями влажности.

Тем не менее существует несколько способов решений вопроса о том, как завести машину самостоятельно, если аккумулятор сел. Назовем наиболее эффективные.

Специальное зарядное устройство

Это один из наиболее простых и эффективных методов решения проблемы того, как завести машину, если сел аккумулятор.

Разрядка аккумулятора — процесс временный и обратимый. При полной разрядке агрегата можно использовать специальное стороннее пуско-зарядное устройство. Стоит оно относительно недорого, но в экстренных случаях способно оказать неоценимую помощь при Алгоритм использования ПЗУ достаточно прост:

• устройство подключается к электрической сети;
• провод с маркировкой «+» — к соответствующей а минусовой шнур — к корпусу двигателя, желательно поближе к стартеру;
• переключатель режимов переводится в положение «Пуск»;
• включается система зажигания автомобиля.

Сегодня на рынке автомобильных запасных частей, аксессуаров и оборудования можно найти ПЗУ, обладающие высокими мобильными свойствами, оснащенные собственными батареями либо имеющие возможность подключаться к электроцепи другого автомобиля.

«Прикуривание»

Наиболее известный, традиционный и распространенный способ, когда сел аккумулятор в машине, как завести ее. Для его реализации, правда, потребуется еще один автомобиль, АКБ которого находится в полном порядке.

При использовании данного метода необходимо учитывать, что напряжение аккумуляторов обеих машин должно быть одинаковым. Кроме того, потребуется комплект проводов с сечением более 16 миллиметров и оснащенный специальными зажимами — «крокодилами». Порядок действий будет выглядеть следующим образом:

• оба автомобиля устанавливаются таким образом, чтобы их моторные отсеки оказались рядом, но не соприкасались друг с другом;
• двигатель у машины-донора выключают, а с аккумулятора машины-рецепиента демонтируют минусовую клемму;
• плюсовые клеммы соединяются между собой. Затем подключается минус машины-донора и только после этого — минус неисправного автомобиля;
• двигатель исправного автомобиля заводится и работает около пяти минут, после чего предпринимается попытка запустить двигатель «жертвы».
• после достижения успешного результата не стоит торопиться с отключением импровизированной электросети, дабы дать возможность севшему АКБ подзарядиться.

Такой способ пуска часто можно видеть на улицах любого города, особенно в зимнее время.

Применение высокого ток

Сегодня на рынке специализированного автомобильного оборудования можно найти автономные установки, вырабатывающие высокое напряжение и большую силу тока.

Пользоваться такими устройствами нужно очень аккуратно по следующим причинам:

• использование агрегатов повышенного тока может вывести из строя компьютерное оборудование автомобиля;
• применение подобных систем существенно сокращает срок службы любой аккумуляторной батареи.

Кроме того, поскольку данные устройства стоят достаточно дорого, а требуются не так уж и часто, их приобретение в личное пользование нецелесообразно с экономической точки зрения. Лучше воспользоваться оборудованием ближайшего автосервиса. Но как до него доехать?

Принудительный разгон, буксировка, пуск с толкача

Еще одним способом решения проблемы, что делать, если сел аккумулятор, как открыть и завести машину, может стать проверенный способ пуска двигателя с толкача. Для его использования также потребуется второе транспортное средство. Желательно помощнее, нежели неисправный автомобиль. Применяемый принцип достаточно прост:

Такой способ приведения двигателя в работоспособное состояние напрямую никак не связан с работой аккумулятора. Но он позволяет достаточно эффективно завести мотор. А при заведенном двигателе за счет работы генератора начнет подзаряжаться и севший аккумулятор.

Использование механического привода

Старый дедовский способ, несмотря на все свои неудобства, зачастую является единственным средством, позволяющим завести двигатель автомобиля. Одним из преимуществ данного метода является отсутствие необходимости в привлечении посторонней помощи.

Суть способа достаточно проста: специальная металлическая ручка, которую принято называть «кривой стартер», вставляется в соответствующее отверстие, и путем приложения мускульной силы проворачивает коленный вал двигателя.

Таким образом, севший автомобильный аккумулятор — это вовсе не приговор. Даже при машину вполне можно привести в работоспособное состояние и собственными силами. Но лучше всего постоянно следить за состоянием АКБ, уровнем электролита и работоспособностью приборов.

Итак, мы выяснили, что делать, если сел аккумулятор, как завести машину разными способами.

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

• износ аккумулятора;
• выход из строя генератора;
• климатические условия;
• короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб. см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

«Коротыш» в цепи электрооборудования

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А. Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом. Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.

Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно . Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек. Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч. В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает и какую информацию получает водитель.

Читайте про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика , чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя

Зеркало — бортовой компьютер

Похожие статьи

Комментарии к статье:

Семен

Запуск «с толкача» лучше проводить на высшей передаче. Пусковых оборотов вполне хватит, а риск порвать ремни становится меньше.

Аня

Я за рулем 5 лет, столько же и водительский стаж. Машинка у меня маленькая, старенький б/у матиз. И за это время у меня аккумулятор разряжался несколько раз именно от долгого стояния, причем в холодное время года. Пару раз действительно «прикуривали» — сосед по парковке помог, у него и провода специальные нашлись, раза 2 меня дергали на тросе со 2-ой передачи. Ну а зимой мужу приходилось снимать аккумулятор на ночь, чтоб не пришлось заряжать. Правда, это не неудобно — туда-сюда таскать, батарея же тяжелая, по крайней мере, для меня. Да и не научилась я самостоятельно ставить и снимать аккумулятор.

Сергей Михайлович

Когда ездил на классике не редко сталкивался с проблемой разрядки аккумулятора или его, так скажем, замерзания в холодное время года. Проблему решил покупкой дополнительного внешнего аккумулятора (такого же как для телефонов, только на 40000А) с возможностью подключения крокодилов. Очень удобно. И если кого-то прикурить нужно — тоже нет проблем.

Павел Андреевич

Ночевали в машине по пути в Белоруссию, ключ зажигания не достали и оказалось, что габариты не выключились. Утром завестись не смогли, помог парень, дал прикуриться. Купил с тех пор провода для прикуривания и вожу с собой.

Дмитрий

Если приходится оставлять аккумулятор в машине на улице зимой, то утром его необходимо «возбудить». Я на несколько секунд включаю дальний свет.

Иван Шевелев

В морозы заношу домой, а так пользуюсь тем же не хитрым приемом, как включение на несколько минут свет фар.

gena 56

Разрядка аккумулятора очень частое явление. Особенно быстро она происходит в зимнее время. Связано это в первую очередь с тем, что у аккумулятора выходит срок службы. Также может это происходить из-за не выключения осветительных приборов при длительной стоянке. Самый распространенный способ устранения этой неисправности подзарядка с помощью другого автомобиля, так как сейчас практически у всех имеются провода для прикуривания.

Федор

Отключение аккумулятора при заведенном двигателе на современных авто весьма опасное занятие. Происходит скачек напряжения, и что сгорит в этот момент предохранитель и мозги, одному богу известно.

Юрий

При прикуривании желательно после подсоединения клемм немного подождать, чтобы подзарядилась разряженная АКБ. Будет легче заводить, иначе много будет теряться в проводах. А так больше тока даст родная АКБ — потери снизятся.

Вася

Для того, чтобы «прикурить» аккумулятор, можно использовать и повербанк. Сейчас таких предостаточно. Убитому «в ноль» они не помогут, а подсевший подлечить смогут.

Елена

Хорошо вам мужчины рассуждать. Кто то в мороз снял АКБ и унес домой. А нам то женщинам как быть? Шубой что ли его закрывать?

Александр

Если разрядился аккумулятор в современном автомобиле, то его не желательно отсоединять. Я решил такую проблему приобретя переносной компактный пусковой аккумулятор с функцией зарядного устройства для автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем. Зимой помогает запускать двигатель без нагрузки на аккумулятор. Значит аккумулятор прослужит дольше. На родном аккумуляторе проездил 6 лет.

Антон

Проблему решил просто. Купил недорогой второй аккумулятор и вожу его с собой. При необходимости меняю их местами, подзаряжаю разрядившийся. Может и дорогое удовольствие – зато независим, двигатель запускается в любой ситуации.

Артем

В зимнее время решал возможную проблему с утренним запуском двигателя с помощью лампы-переноски. С моей работой в ночные смены у меня была такая возможность. Включенную лампу ложил на двигатель поближе к аккумулятору и закрывал капот. Утром, как летом — с пол оборота.

Борис

С разряженным аккумулятором сталкивался только в зимнее время. В таких случаях алгоритм у меня простой как пять копеек, и надежный как АК-47: включаем дальний свет фар на 5-6 секунд; если не помогло, тогда достаем китайский воспламенитель себестоимостью в 2 тысячи, но к сожалению в морозы -20 он не всегда справляется, следовательно единственный оставшийся вариант это искать уже «прогревшегося» соседа по парковке с целю или «прикурить» или «потаскать». Хороших дорог!

Олег

Расскажу о моем опыте работы с разряженным аккумулятором. В конце прошлого года уехал к дочке за границу на 4 месяца. Предварительно снял аккумулятор с машины, зарядил его полностью зарядным устройством (автомат) и оставил в гараже. Каково же было мое удивление, когда приехав, поставил его на машину — разряжен полностью, электролит замерз! Аккумулятору всего 2 года, производитель Тюмень. Как полностью заряженный аккумулятор, мог разрядиться до состояния замерзания? Все соседи по гаражу сказали однозначно — выбрось и купи новый. Но решил поэкспериментировать. Сначала отогрел, потом в течении 2 суток заряжал слабым током — около 0,5 А. Потом аккуратно слил весь электролит (плотность не поднималась выше 1,2.). Залил новый и снова сутки 0,5 А. Сейчас езжу и запускаю без проблем в 20-градусный мороз.

Николай

Позвольте кое в чем не согласиться с автором статьи. Он пишет, что проверить зарядку можно и без тестера. «После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает». Это плохой совет, в современной машине такие действия могут привести к выходу модуля зажигания или катушки зажигания, да и диодному мосту генератора, тоже будет не сладко. Утечка может быть и без «коротошей», просто или кабель где перетерся и контачит с массой, или влага попала. У меня причиной утечки была память магнитолы «Пионер». На выключенном двигателе, при закрытых дверях (это обязательно), в разрыв минусовой шины включил амперметр и увидел потребление 85ма, чего уже достаточно. И после гемороя с предохранителями догадался снять съемную панель магнитолы и ток сразу упал до 9 ма.

Егор

Борис, -20 — это не такой мороз, чтобы ухищряться с воспламенителем и подобными хитростями. Любая исправная машина при такой температуре заводится без особых проблем. Есть «южные» иномарки, так и у них контроллер разрешает запуск до -25.
Так что, если проблемы с запуском в -20 — вам прямая дорога в автосервис. Это проявление какой-то неисправности авто.

Фарут

Хорошо держит аккумулятор практически весь год, но как только наступают морозы (-20-35) и ночи не выдерживает, уже все делал, ничего не помогает. Может кто-нибудь подскажет, что мне сделать?

Егор

А у меня вот постоянно садит сигнализация. На своей машине езжу 15 лет, за это время сменил наверное 4-5 аккумуляторов. Пока батарея свежая, ну или условно новая, то эффект не так заметен, даже после 2 месяцев. А вот после 2-3 лет эксплуатации запросто садит в ноль за две недели. Как то из интереса купил дешевый тестер и промерил какой ампераж берет сигнализация в режиме охраны — оказалось примерно 150 миллиампер, причем больше половины потребляет реле отключения двигателя. Чуть модернизировал схему работы и вуаля! 25-40 миллиампер в режиме охраны! Теперь даже аккумуляторы стали служить на год дольше. 🙂

Ермаков Саша

Первое, что нужно сделать — узнать причину, почему разрядился аккумулятор. Возможно это не отключенный потребитель, а возможно и замыкание пластин самой батареи. В первом случае «прикуриваем» ну или тащим домой на зарядку, а во втором едем за новым АКБ. Кстати есть еще третий вариант — не работает генератор (реле-регулятор), в этом случае так же тащим на зарядку, но уже ищем генератор.

Сергей

Самое главное это своевременный замер плотности, чтобы заранее знать о приблизительном сроке выхода из строя аккумулятора. Сейчас даже нет необходимости делать замер ареометром, существуют тестеры для определения плотности, без входа во внутреннюю часть корпуса. Просто делаете полный заряд АКБ и производите замер с результатом в течение 15-20 секунд, все зависит от марки устройства.

Богдан

Когда машина стояла под домом проблемы с аккумулятором были частыми, хотя за техсостоянием машины всегда следил хорошо. В последние два года начал ставить в гараж, и аккумулятор про себя больше не напоминает.

Мария

Прикурить конечно вариант, но можно неумеючи прикурить так, что отправитесь в автосервис

Дмитрий

Вот читаю статью и все комментарии и не устаю удивляться – обсуждаем и ищем причины: у кого замкнуло проводку, у кого реле-регулятор, у кого вообще генератор, забыли ключ вынуть, подфарники выключить или сигналка все съела. Так и хочется спросить, а вы аккумулятор мыли? Ведь машину моете, когда грязная.
Основная и первая причина саморазрядки аккумулятора — это грязь на его поверхности. Возьмите не поленитесь вольтметр и подключите его щуп к любой клемме аккумулятора, а вторым щупом поводите по поверхности аккумулятора. И что бы увидите. Скажите ничего, второй щуп никуда не подключен, т.е. вольтметр покажет 0 В. Правильно, так должно быть когда аккумулятор чист, только в жизни вы увидите другое, до 11 В!!! Ваш грязный аккумулятор теряет около 2 А/ч в сутки только из-за тока утечки. А вы говорите сигналка в 0 посадила.
Причина этой грязи – пары, выходящие из ячеек АКБ, эта грязь на поверхности отлично проводит ток, садящий ваш аккумулятор.
Поэтому когда моете машину, не поленитесь помыть корпус АКБ раствором обычной питьевой соды, а потом уберите белые разводы соды с корпуса АКБ обычной водой.

Лёха

Проблемы завести автомобиль при севшем аккумуляторе нет, легко заводится либо «с толкача», либо от «прикуривания». Проблемой станет определить причину по которой ваш акк разрядился. И эту причину необходимо как можно быстрее устранить.

Олег

Да проблем запуска автомобиля с севшим аккумулятором нет, или с толкача или прикурить. Проблема в другом. Вот вам дали прикурить и вы успокоились и поехали. А через несколько дней все повторится. После того как вам пришлось прикурить, снимите на ночь аккумулятор и поставьте его на зарядку, все дело в том что он у вас полностью генератором не может зарядиться, это вам скажет любой электрик. Заряд может быть только на 85%. Поэтому не успокаивайтесь а возьмите за правило — если аккумулятор сел, то обязательно его заряжать от зарядки. Ну и естественно сначала найдите причину его разряда.

Денис

Проблемы с севшим аккумулятором наверно были у всех, то некогда искать причины, то кто-то помог прикурить и забыли. Я не исключение. Но бывают ситуации, когда чувствуешь все — хватит. Вот и я решил, хватит клянчить прикуривать и купил себе бустер Startmonkey 200. Да, дороговато, но он стоит своих денег. Теперь проблем никаких, даже не задумываюсь сел аккумулятор или нет, ни зимой ни летом. ни на охоте, ни на рыбалке. Запускает не только меня но и друзей. А когда машина ночует в гараже ставлю на зарядку и бустер и родной аккумулятор.

Иванович

Чтобы аккумулятор не разряжался при длительной стоянке в гараже, при полностью исправном аккумуляторе и электрооборудовании, необходимо периодически производить пуск двигателя для подзарядки батареи от собственного генератора. И тогда неожиданного сюрприза вы избежите.

Сергей

Повышенная влажность действительно действует на независимую разрядку АКБ. Не значительным, но вероятным может послужить плохая герметичность капота – нужно изредка проверять уплотнители. Влажность скапливается на поверхности аккумулятора и замыкает цепь, таким образом (если такое присутствует) перед стоянкой нужно делать протирку насухо и снимать одну или обе клеммы.

Антон

Если аккумулятор разрядился по непонятной для вас причине, надо попробовать его зарядить. Для этого снять его, подключить к зарядному устройству и начать зарядку. В том случае если аккумулятор не берет зарядку, дело дрянь, только в исключительных случаях можно его отремонтировать, но в настоящее время лучше купить новый, в продаже аккумуляторы есть всегда. Это такой мой совет.

Никита

Разряженный утром аккумулятор, причина в водителе. Или что-то забыли выключить, или грязная поверхность аккумулятора, что привело к утечке тока, или не следили за плотностью электролита. Во всех случаях утром ищем у кого прикурить, для чего я всегда вожу с собой привода прикуривателя. Правда последние пару лет в основном ими прикуриваю других. Сам купил себе бустер. И теперь проблем никаких. Да, дороговато, но зато утром не переживаешь что с аккумулятором и у кого прикурить.

Александр

Один из вариантов — снять аккумулятор и отогреть его, можно даже без подзарядки. «Холодный» аккумулятор плохо держит большие токи. Конечно, еще лучше при подогреве аккумулятор поставить на зарядку.

Владимир

Случаи бывают разные, можно просто оставить лампочку включенной и к утру весь заряд высосет. Самое простое если не торопишься и есть дома зарядка, снять и зарядить, а если нужно ехать куда-то, то можно прикурить и он кстати достаточно зарядиться пока едете и если это не лютая зима, будет заводиться и далее нормально, но лучше конечно же подзарядить нормально.

Что вызывает разряженную батарею?

Никто не хочет иметь дело с разряженным аккумулятором, но рано или поздно каждый аккумулятор умирает. Есть много причин, по которым ваша батарея может разрядиться, и вы можете контролировать некоторые из них. Вот некоторые из наиболее распространенных причин разряженной батареи, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это, и как вы можете решить проблему.

Ни одна батарея не может работать вечно

Хотя было бы неплохо, если бы вы могли оставить одну и ту же батарею в своем автомобиле навсегда, батареи работают иначе.Все батареи со временем разряжаются, и в конечном итоге их необходимо заменить.

Существует множество факторов, которые могут привести к преждевременному износу автомобильных аккумуляторов, но обычно вы можете рассчитывать на то, что они прослужат от трех до пяти лет. Если ваша батарея приближается к концу этого диапазона, рекомендуется периодически проверять ее заряд с помощью мультиметра.

Что вызывает преждевременную разрядку батареи?

Несколько факторов могут сократить или увеличить срок службы батареи.Батареи, как правило, работают дольше там, где температура ниже, поэтому, если вы живете там, где температура поднимается каждое лето, ожидайте более короткого срока службы батареи. Вибрация также может привести к разрядке аккумулятора. Если ваша батарея не закреплена в моторном отсеке, вам необходимо использовать правильное оборудование, чтобы удерживать ее на месте и избегать чрезмерного износа внутренних компонентов.

То, как вы водите, имеет значение

Если ваш обычный день состоит из множества коротких поездок, когда вы постоянно включаете и выключаете двигатель, это может повредить аккумулятор.Это связано с тем, что он не может полностью перезарядиться, как это было бы при более длительных поездках. Если вы оставите свой автомобиль без движения на длительное время, это также может привести к естественному разряду аккумулятора, особенно со старыми аккумуляторами.

Parasitic Draw

Это происходит, когда что-то медленно разряжает вашу батарею. Это может произойти, если вы случайно оставите дверь открытой, а верхний свет останется включенным на ночь. Любое горящее освещение, будь то освещение багажного отделения, перчаточного ящика или потолочное освещение, может медленно разряжать аккумулятор, поэтому, выходя из автомобиля, убедитесь, что все освещение выключено и все плотно закрыто.

Однако, несмотря на то, что причина паразитического рисования может быть настолько очевидной, она также может быть скрыта. Аксессуары вторичного рынка могут быть источником паразитного потребления, поэтому рассмотрите эту возможность, если вы только что установили новый аксессуар и испытываете проблемы с аккумулятором.

Является ли замена единственным вариантом?

Замена, вероятно, лучший способ действий в большинстве случаев разрядки батареи. Есть шанс, что доливка дистиллированной воды и кислоты в свинцово-кислотном аккумуляторе продлит срок его службы.Это можно сделать несколько раз, чтобы зарядить аккумулятор, но, скорее всего, это лишь временное решение. Вы также не можете сделать это со всеми батареями, потому что в большинстве новых батарей используется конструкция с герметичными ячейками. Если вы неоднократно используете этот метод, чтобы сохранить аккумулятор в рабочем состоянии, то пришло время для нового.

Вы также можете запустить разряженную батарею от внешнего источника, но это тоже может быть только временным решением. Помните, что всегда проще заменить неисправный аккумулятор, чем иметь дело с автомобилем, который не заводится.

Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как управлять аккумулятором вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Николь Уэйклин освещает автомобильную промышленность в качестве внештатного журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в таких блогах, как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars.Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков в Twitter и Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

Основные причины разряда автомобильного аккумулятора

Электричество, хранящееся в аккумуляторе вашего автомобиля, используется для запуска двигателя. Аккумулятор, как и АА в пульте дистанционного управления вашего телевизора, в какой-то момент необходимо заменить, но в большинстве случаев разряженный аккумулятор является результатом другой проблемы в автомобиле.Проблемы, которые вызывают разряженную батарею, могут быть связаны как с ошибкой оператора, так и с другой частью автомобиля. Если вы поворачиваете ключ и ничего не происходит, есть шанс, что пусковой механизм заставит вас встать и начать движение, но что вообще привело к разрядке аккумулятора?

Возраст

Как уже упоминалось, автомобильные аккумуляторы разряжаются, и их необходимо заменять по истечении срока службы. В зависимости от типа аккумулятора в вашем автомобиле этот срок может варьироваться, как правило, от двух до пяти лет.

Оставить включенным свет

Если вы оставите фары включенными, когда машина выключена, это съест аккумуляторы.Точно так же, если вы оставите дверь приоткрытой, а внутреннее освещение останется включенным по незнанию, заряд батареи также может быть израсходован.

Использование принадлежностей без работающего двигателя

Если вы используете радио или другие информационно-развлекательные функции с включенным ключом, но двигатель не работает, вы полагаетесь на аккумулятор для питания функций. Это может привести к разрядке аккумулятора, из-за чего вам придется запускать автомобиль, чтобы перезарядить его.

Неисправный генератор

Генератор переменного тока вырабатывает электроэнергию, которую использует ваш автомобиль при работающем двигателе.Это достигается за счет преобразования движения двигателя в мощность через ременную систему. Избыточная мощность накапливается в аккумуляторе. Если генератор выйдет из строя, вы скоро потеряете мощность всей машины, и она не заведется. Если вы прыгаете на машине, а затем прыгаете снова и снова, это, вероятно, потому, что генератор переменного тока умер.

Залипание реле

В электрических системах используются реле, которые действуют как выключатель. Если реле застрянет во включенном положении, то эта часть останется рабочей даже после выключения автомобиля.Это не только разрядит батарею, но и может повредить деталь.

Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной батареей вашего автомобиля, лучше всего проверить ее у профессионального техника. Для экспертной замены автомобильного аккумулятора в Morgan Hill обратитесь в Fred’s Foreign & Domestic. В нашем автосервисе с полным спектром услуг мы поможем вам выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля. В любое время, когда у вас возникнут проблемы с автомобилем, не стесняйтесь звонить нам по телефону (408) 706-7318 , чтобы записаться на профессиональный ремонт автомобилей в Morgan Hill .

Freds Блог по ремонту иностранных и отечественных автомобилей
Автор Брайан Кори
Опубликован MORBiZ

Маломощная батарея Honda подвергается паразитным разрядам

Некоторые поколения автомобилей Accord и CR-V разъедают батареи. Оставьте один из них на пару дней, и есть большая вероятность, что он не запустится из-за недостаточно заряженной батареи, паразитных разрядов и неэффективной системы зарядки батареи.

За прошедшие годы Honda выпустила несколько бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), в которых описаны возможные программные исправления проблем с аккумулятором. Однако эти исправления не всегда эффективны и были ограничены моделями 2012 и 2017 годов.

Почему аккумуляторы Accord и CR-V продолжают садиться ∞

Аккумуляторы борются с паразитным разрядом , который происходит, когда электрический компонент продолжает потреблять энергию от аккумулятора даже после выключения автомобиля.Даже небольшая затяжка может разрядить аккумулятор, если оставить его без присмотра на пару дней.

Слив системы стабилизации автомобиля (VSA) ∞

Программное обеспечение системы стабилизации автомобиля (VSA) в CR-V 5-го поколения может продолжать получать питание от аккумулятора после выключения автомобиля.

В TSB № 17-032, озаглавленном Паразитное питание от модулятора VSA (автомобиль не заводится) , Honda сообщает, что логика программного обеспечения VSA может не отключаться правильно, когда:

1. Электронная парковка (EPB) применяется 3–4 секунды после выключения автомобиля или…
2. Переключатель EPB удерживается в течение 3–4 секунд, когда автомобиль выключен

Модулятор VSA продолжает потреблять 350 мА после выключения автомобиля выключенный.Более чем достаточно, чтобы разрядить аккумулятор через день или два.

Honda рекомендует техническим специалистам установить обновление программного обеспечения модуля управления-модулятора VSA и выполнить процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA. К сожалению, это TSB относится только к определенному диапазону VIN CR-V 2017 года.

• Неисправная деталь: #57114-TLA-A04
• Код дефекта: 03214
• Код симптома: 03203

Реле кондиционера Drain ∞ V-s 4 поколение может оставаться включенным после выключения двигателя, согласно БСЭ № А11090М.

Электрическое короткое замыкание и отказ резистора означает, что реле застревает в разомкнутом положении, разряжая батарею через систему мультиплексирования.

Реле (деталь № 39794-SDA) стоит 9 долларов и легко ремонтируется своими руками.

Другие проблемы с батареями ∞

Аккумуляторы CR-V убивают не только паразитные утечки. Вот посмотрите на пару других распространенных проблем в CR-V после 2010 года.

Неправильный режим управления зарядкой батареи ∞

В ноябре 2012 года Honda выпустила бюллетень SB № 12-041 под названием Батарея разряжена и требует нескольких пусков от внешнего источника. Два года спустя они выпустили SB № 14-071 под названием _ Обновление программного обеспечения для управления батареями_. В обоих сервисных бюллетенях описывается проблема в модуле управления трансмиссией (PCM), из-за которой не выбран правильный режим зарядки аккумулятора при выключении автомобиля.

Компьютеры системы нуждаются в обновлении программного обеспечения с исправной батареей.

• Неисправная деталь: #37820-R5A-A65
• Код дефекта: 5JS00
• Код симптома: JL500

Неисправный генератор переменного тока ∞

Генератор заряжает аккумулятор, когда двигатель работает.Но генератор CR-V иногда может перезаряжать или недозаряжать аккумулятор, что в любом случае снижает его производительность.

В феврале 2013 года Honda выпустила TSB № 12-002 с изложением процедур тестирования генератора с помощью диагностической аккумуляторной станции GR8.

Может ли разрядиться автомобильный аккумулятор? (Важно знать)

Когда я начал работать из дома из-за текущего климата, это помогло мне сэкономить на автомобильном бензине и других расходах на техническое обслуживание. Но я никогда не знал, что ситуация с аккумулятором не идеальна, пока моя машина не завелась.

Может ли разрядиться автомобильный аккумулятор? Короче говоря, да, автомобильный аккумулятор может разрядиться от простоя. Проблема возникает из-за паразитного слива, электрической неисправности и тепла от жаркого климата. Проблема с батареей обычно возникает постепенно в течение определенного периода времени.

Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, что происходит и как защитить автомобильный аккумулятор от разрядки. Вы также узнаете, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора, не ездя чаще.

Почему автомобильный аккумулятор садится из-за того, что он простоял?

Разряженный автомобильный аккумулятор может вызывать разочарование. Научитесь определять причины и принимать соответствующие меры, чтобы их предотвратить. Немногие причины могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора. Изучение того, как возникают эти проблемы, поможет защитить аккумулятор от разрядки после простоя в течение нескольких недель.

Электрическая система неисправности

Большинство современных автомобилей имеют множество электрических систем. Если эти системы не работают в соответствии со своими стандартами, в долгосрочной перспективе это приведет к большему расходу заряда батареи.Эти неисправные электрические системы разряжают аккумулятор, даже когда двигатель не работает. Позже это явление приводит к тому, что автомобильный аккумулятор разряжается после длительного периода времени.

Проблема паразитного дренажа

Припаркованный автомобиль по-прежнему будет питать систему сигнализации, GPS, климат-контроль и другие важные электрические устройства под капотом. Аккумулятор будет использоваться без подзарядки. Сценарии продолжают разряжать аккумулятор, выводя его из строя. Запуск двигателя через определенный период может не получиться.

Экстремально жаркая и холодная погода

Жара и холод могут привести к быстрой разрядке автомобильного аккумулятора. Если вы живете в зоне с жарким или холодным климатом, вы должны знать, что ваш автомобильный аккумулятор разрядится от простоя. Погодные условия определяют работоспособность автомобильного аккумулятора после длительного простоя. Прежде чем обратиться за помощью, узнайте окружающую температуру и климатические условия.

Старый аккумулятор

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около пяти лет.Но это зависит от погодных условий и манеры вождения. Старые аккумуляторы нуждаются в частой подзарядке, так как быстро умирают. Если автомобиль не используется, мощность полностью разряжается. Переход на новую батарею в качестве замены будет лучшим решением.

Как долго может простоять автомобиль, прежде чем разрядится аккумулятор?

Многие автовладельцы вынуждены экономить на бензине и других расходах на обслуживание. Некоторые предпочитают ездить на общественном транспорте и оставлять свои машины в гараже на длительный период. Итак, как долго машина может простоять, прежде чем разрядится аккумулятор? Примерно от четырех до восьми недель.

Но этот сценарий обычно зависит от автомобиля и возраста аккумулятора. Автомобили с более мощными электрическими характеристиками обычно потребляют больше энергии от аккумулятора.

Если автомобиль не используется, электрические системы будут продолжать разряжать аккумулятор. Средний срок службы нового автомобильного аккумулятора составляет около трех-четырех лет. Если автомобиль не эксплуатируется чаще, неиспользованный новый аккумулятор изнашивается быстрее, чем старый. Лучший вариант — отсоединить аккумулятор от системы автомобиля.Отключенный автомобильный аккумулятор может работать до шести месяцев без подзарядки. Но всегда заряжайте аккумулятор каждые двенадцать недель.

Нормально ли, что автомобильный аккумулятор разряжается после недельного простоя?

Автомобильный аккумулятор — важнейший компонент вашего автомобиля. Он обеспечивает вашему автомобилю возможность продолжать движение, используя все аксессуары. Но если автомобиль стоит в течение длительного периода времени, это может привести к повреждению аккумулятора. Явление может быть хуже, если ваш автомобильный аккумулятор слишком старый.

Итак, нормально ли, что автомобильный аккумулятор сдох после недельного простоя? да.В транспортных средствах есть такие компоненты, как часы, компьютерная система и охранная сигнализация, которые питаются от аккумулятора, даже когда двигатель выключен. Этот сценарий известен как разряд батареи при выключенном ключе или паразитный разряд.

Это приводит к разрядке аккумулятора после нескольких дней или недель без движения. Эмпирическое правило заключается в том, чтобы заряжать аккумулятор еженедельно в течение тридцати минут, чтобы не повредить его. Другой вариант — отсоединить минусовую клемму, чтобы сохранить заряд аккумулятора.

Как хранить автомобильный аккумулятор, когда он не используется

Автомобильный аккумулятор может разрядиться по многим причинам.Если оставить машину на пару недель или месяц, это может повредить аккумулятор. Всегда извлекайте батарею, когда она не используется, и храните ее отдельно. Это помогает сохранить заряд, уменьшить износ и увеличить срок службы. Ниже приведены советы по хранению автомобильного аккумулятора:

Полностью зарядите аккумулятор

Храните аккумулятор всегда полностью заряженным. Это поможет предотвратить износ и повреждение батареи, когда она не используется.

Осмотр автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы более подвержены коррозии и растрескиванию из-за старения.Всегда проверяйте аккумулятор на наличие повреждений перед его хранением. Подумайте о замене, если батарея повреждена.

Очистка клемм

Ржавчина и электролит обычно накапливаются вокруг клемм. Грязь заставляет аккумулятор быстро разряжаться, даже когда он не используется. Частая уборка помогает сохранить заряд аккумулятора.

Соответствующее место для хранения

Когда автомобиль простаивает в течение длительного времени, аккумулятор садится из-за истощения заряда. Извлечение аккумулятора и хранение его в проветриваемом месте поможет предотвратить разрядку.Подзарядка аккумулятора Проверяйте автомобильный аккумулятор на складе каждые двенадцать недель. Используйте вольтметр, чтобы измерить величину напряжения. Зарядите аккумулятор, когда он будет заряжен на 70% или меньше.

Заключение о том, может ли автомобильный аккумулятор разрядиться из-за сидения

Если автомобильный аккумулятор разрядился после длительного простоя, рассмотрите возможность запуска автомобиля от внешнего источника. Это снова заставит вашу поездку. Но это применимо только тогда, когда автомобиль и аккумулятор находятся в лучшем состоянии.

Если запуск от внешнего источника не работает, я рекомендую заменить батарею.Кроме того, проверьте свой автомобиль у профессионального механика, чтобы устранить проблему. Используйте приведенные выше советы по хранению, чтобы поддерживать автомобильный аккумулятор в приличном состоянии.

Роберт Андерсон — моторист мирового класса, который восстановил свой первый карбюратор в 10 лет, свой первый двигатель в 15 лет и завершил свой первый полноценный хот-род, когда ему было всего 18! Ранее он руководил частью склада, доставлял пиццу и руководил отделом обслуживания дилерского центра с доходом 20 миллионов долларов в год. Роберт разбирается в автомобилях, как немногие другие, и он страстно любит делиться своими знаниями.

Автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться, но генератор исправен

Разряженный аккумулятор в автомобиле — это боль. Если это происходит регулярно, вам нужно провести небольшое расследование, чтобы найти проблему. Аккумулятор, который постоянно разряжается полностью, не прослужит очень долго.

Но если ваш генератор работает, что может привести к разрядке аккумулятора? В этой краткой статье рассматриваются возможные причины и обсуждаются некоторые способы решения проблемы.

Плохая батарея

Батареи могут иметь тяжелую жизнь, постоянно разряжаясь и частично заряжаясь.Добавьте к этому условия окружающей среды, такие как высокая температура или сильный холод, и срок службы батареи конечен.

Если у вас есть зарядное устройство, при необходимости снимите автомобильный аккумулятор и полностью зарядите его. Еще лучше, если у вас есть современное зарядное устройство для обслуживания аккумуляторов. Иногда они могут оживить полностью разряженную батарею. Зарядное устройство также может помочь вам диагностировать неисправную батарею.

После полной зарядки аккумулятора возникает та же проблема. Рассмотрите возможность замены или восстановления аккумулятора.

Варианты приобретения смарт-зарядного устройства, способного оживить разряженную батарею, можно найти здесь:

NOCO GENIUS2

CTEK MXS 5.0

Ослабленные или корродированные соединения батареи

Там кабели автомобиля. Повреждение, коррозия или плохое соединение вызовут сопротивление, препятствующее правильной зарядке аккумулятора.

Первое, на что следует обратить внимание, это наличие коррозии вокруг клемм и концов кабеля.Обычно он имеет пушистый белый вид и может покрывать все соединение. Отсоедините аккумулятор и при необходимости снимите его с автомобиля для облегчения доступа. Вы можете использовать коммерческие чистящие средства, проволочную мочалку и даже наждачную бумагу для очистки клемм. Пищевая сода также подходит для очистки или замачивания клемм в белом уксусе.

Возможно, вам удастся отсоединить клеммы от аккумулятора для лучшей очистки. Неизвестно, виноваты ли клеммы аккумулятора. Если вы видите фиолетовую или белую пену у основания терминала, замените их.

Когда все будет очищено, установите аккумулятор и проверьте, устранена ли проблема. Убедитесь, что вы затянули кабели к клеммам.

Купите клеммы аккумулятора для замены корродированных соединений здесь:

Военный клеммник батареи Fastronix

Клемма военной батареи Cllena

Проблема с заземлением

Плохое заземление аккумулятора может вызвать много проблем. Одной из очень распространенных проблем является соединение между аккумулятором и стартером.

Если заземление плохое, у вас будет много проблем с плохим запуском. Это может заставить вас думать, что батарея ужасна, когда это плохое заземление стартера.

Паразитная разрядка батареи

Что означает «паразитная разрядка батареи»?

Первый вопрос, который задают большинство людей: что такое паразитный разряд батареи? Все, что приводит к разрядке аккумулятора после выключения зажигания, является паразитным разрядом аккумулятора.

Например, самый распространенный паразитный слив — это где-то короткое замыкание.Это может быстро разрядить вашу батарею. Другими проблемами могут быть внутреннее освещение или освещение багажника, которое не выключается должным образом. Менее очевидным является свет в перчаточном ящике.

Возможна неисправность цепи зажигания. Это может оставить радио включенным, когда автомобиль выключен. Большинство автомобильных радиоприемников имеют таймер, поэтому радио выключается через заданное время, часто через час. Если это не удалось, это также может вызвать проблему.

Как решить проблему паразитного слива?

К счастью, определить наличие паразитарного стока несложно.Однако иногда бывает сложнее найти причину. Для этого теста вам понадобится амперметр. Либо одолжите один, либо их можно купить довольно дешево.

Для проверки паразитного дренажа выполните следующую процедуру:

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
2. Убедитесь, что все электрические устройства автомобиля выключены.
3. Закройте все двери автомобиля, включая багажник.
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
5. Подсоедините амперметр к отрицательному кабелю:
   • Подсоедините отрицательный автомобильный кабель к одной из клемм амперметра
   • Затем подключите другую клемму амперметра к отрицательной клемме аккумулятора.

После подключения амперметр должен показывать около 0,2 ампера или меньше. Если он читает больше, у вас где-то разрядилась батарея.

Чтобы найти ошибку, придется немного поработать детективом. Следуйте процедуре, описанной ниже:

1. Во-первых, вам нужно найти блок предохранителей.
2. Теперь по очереди вытащите предохранитель и перепроверьте амперметр.
3. Если амперметр теперь показывает 0,2 А или меньше, значит, неисправная цепь обнаружена.
4. Если изменений нет, установите предохранитель на место и попробуйте вытащить другой.
5. Определив цепь, вы сможете определить причину проблемы. Небольшое дополнительное расследование должно быстро найти неисправность.

В очень редких случаях проблему могут вызывать две или более цепей. В этом случае, когда вы вытаскиваете каждый предохранитель, показания амперметра немного падают. Обратите внимание, какая это цепь, и продолжайте вытаскивать предохранители, пока показания амперметра не станут равными 0.2 или меньше.

Вот отличное обучающее видео по проверке паразитных разрядов батареи.

Разряженный аккумулятор

Если вы не пользуетесь автомобилем регулярно, аккумулятор разряжается. Распространенным заблуждением является мнение, что если в машине все выключено, аккумулятор останется полностью заряженным.

Даже пока автомобиль стоит на хранении, есть небольшая разрядка аккумулятора. Это только в миллиамперах, но в течение длительного периода это полностью разрядит вашу батарею.Сколько времени это займет, зависит от состояния вашей батареи.

Другой распространенной ошибкой является использование автомобиля только для коротких поездок. Запуск двигателя создает значительную нагрузку на аккумуляторную батарею. Только проехав несколько миль, вы не зарядите его в достаточной степени. В конце концов, у аккумулятора не будет достаточно заряда, чтобы провернуть двигатель.

Есть два способа избежать разрядки аккумулятора:

• Используйте Аккумулятор в режиме обслуживания и подключайте его каждый раз, когда паркуете машину дома.
• Проехать достаточно миль, чтобы зарядить аккумулятор. Обычно для этого требуется около 20 минут езды. Это займет больше времени ночью, когда у вас есть свет.

Проблемы с проводкой

Проблемы с проводкой найти и устранить бывает сложнее, но есть простые вещи, которые вы можете сделать. При проверке кабелей необходимо обращать внимание на несколько вещей:

• Повреждение внешней оболочки. Это изоляция, которая предотвращает соприкосновение провода с чем-либо металлическим, а также защищает его от коррозии.
• Коррозия на клеммах и штекерах
• В любом месте сильно перегнут провод. Это может привести к внутреннему повреждению, которое вы не увидите.

Некоторые общие кабели, которые вы должны проверить, включают следующее: багажник.

Кабели между аккумулятором и замком зажигания.

Соединение от генератора к аккумулятору.Неисправность здесь может быть обнаружена путем проверки выходного сигнала генератора. Если он обеспечивает хороший выход, внимательно осмотрите кабель. Чтобы проверить выходную мощность генератора, сначала убедитесь, что предохранители в порядке. Теперь измерьте напряжение на аккумуляторе. При работающем двигателе должно получиться около 14,5 вольт. Это означает, что генератор обеспечивает достаточную мощность для зарядки аккумулятора. Если нет, то проблема может быть в проводке.

Солнцезащитный козырек Выпуск

Многие автомобили имеют небольшую подсветку на зеркале солнцезащитного козырька.Есть две возможные причины, по которым это может привести к разрядке аккумулятора:

• Сдвижная крышка не замыкает переключатель, который выключает свет. Если индикатор горит постоянно, аккумулятор разрядится за ночь.
• В кабеле может быть короткое замыкание, из-за которого свет горит постоянно.

В любом случае выньте предохранитель подсветки зеркала, чтобы он не разряжал батарею. Теперь у вас есть время, чтобы устранить проблему или обратиться к механику.

Заключение

Проблемы с аккумулятором и зарядными цепями не только неприятны, но и могут дорого обойтись.

Если вы регулярно заводите машину и обнаруживаете, что аккумулятор разряжен, это раздражает. Вы опоздаете туда, куда направлялись, и, возможно, снова будет пусто, когда вы захотите вернуться домой.

Но и по карману может ударить. Если вы регулярно полностью разряжаете аккумулятор, это сократит срок его службы. Кроме того, вы, вероятно, создаете дополнительную нагрузку на другие части вашего автомобиля.

Короче говоря, как только вы подозреваете, что есть проблема с зарядкой, разбирайтесь с ней. В долгосрочной перспективе это будет дешевле.

Подробнее: Автомобиль дольше заводится: распространенные причины и советы по устранению неполадок

Распознайте признаки разряженной батареи в вашем BMW

Последнее, с чем вы хотите иметь дело, это севшая батарея в вашем BMW . Каждый автомобиль имеет аккумуляторную батарею , которая питает фары , фонари кабины и обеспечивает возможность запуска автомобиля. Это первый источник электрического тока , который позволяет стартеру начать процесс сгорания для вашего двигателя .

После первоначального выброса электроэнергии от аккумулятора генератор поддерживает работу электрических систем вашего BMW. Генератор преобразует механической энергии от двигателя в электрической энергии . У батареи недостаточно мощности для этого, но ваша батарея должна запустить двигатель.

Срок службы типичной батареи BMW составляет около пяти лет. Даже если ваш автомобиль новый, определенные действия могут разрядить аккумулятор и привести к более частым поездкам к механику.Например:

• Оставив свет включенным: Это может разрядить аккумулятор вашего BMW за ночь. Проснувшись утром, чтобы пойти на работу, вы обнаружите, что ваша машина не заводится.
• Электрические сбои: Если у вас есть сбой в вашей электрической системе, например, верхний свет , который остается включенным в салоне, или свет багажника , который включен, а вас нет дома, он может разрядит вашу батарею и заставит вас задаться вопросом, почему.
• Ослабленные соединения аккумулятора: Время от времени соединения между аккумулятором и двигателем могут стать ослабленными или поврежденными , что приведет к потере мощности вашего BMW. Если вы заметили проблемы с питанием , это может быть связано с тем, что соединения или даже провода в вашей электрической системе повреждены или изнашиваются.

Остерегайтесь этих признаков

Поскольку случайно разрядить аккумулятор автомобиля может быть очень легко, важно следить за этими предупреждающими знаками, которые указывают на то, что аккумулятор вашего BMW начинает выходить из строя.

• Медленное вращение двигателя: BMW, который медленно проворачивается , даже если двигатель запускается, является одним из первых признаков того, что его аккумулятор начинает выходить из строя. Не ждите, пока двигатель полностью заглохнет . Немедленно отвезите свой автомобиль в гараж любимого механика, чтобы проверить его аккумулятор, чтобы избежать дальнейших повреждений и потенциальных аварий.
• Двигатель, который отказывается заводиться: Этот обязательно потребует проверки аккумулятора .Если ваш автомобиль вообще не заводится, и вам приходится просить соседа завести машину, скорее всего, вам нужен новый аккумулятор.
• Проблемы с запуском в холодную погоду: Несмотря на то, что автомобили плохо заводятся в холодную погоду, на самом деле это признак неисправного аккумулятора . Не позволяйте этому скользить. Последнее, чего вы хотите, — это застрять на рабочей парковке, пытаясь завести машину, пока вы пытаетесь добраться до дома!
• Фары не загораются: Если фары вашего BMW не включаются, вы, вероятно, не имеете дело с проблемой лампочки .Аккумулятор, скорее всего, неисправен. Отнесите свой BMW к ближайшему механику, чтобы проверить состояние автомобильного аккумулятора.
• Нужен рывок: Даже если вы случайно не включили фары и сегодня утром вам нужен рывок , выполнение прыжка может подорвать аккумулятор вашего автомобиля. Это может означать, что срок службы аккумулятора вашего BMW меньше, чем предполагалось. Если вы когда-либо заводили свой BMW, внимательно следите за его аккумулятором, чтобы убедиться, что он находится в отличном состоянии и все еще питается от вашего генератора переменного тока.

Ultimate Bimmer Service: обеспечение бесперебойной работы вашего BMW

Когда вы посещаете Ultimate Bimmer Service, наши сертифицированные специалисты точно знают, что нужно вашему BMW и когда. Имея более чем 30 лет опыта, мы являемся первой независимой мастерской по обслуживанию и ремонту BMW в Даллас , обслуживая клиентов в Кэрроллтон, Дентон , Фриско, Ирвинг , Ричардсон , 0 Плано прилегающие районы.

Мы обеспечиваем своевременное техническое обслуживание вашего BMW и гарантируем, что вы всегда будете знать, что нужно вашему автомобилю. Мы считаем, что доверие — это все, что нужно для ухода за вашим автомобилем. Мы всегда будем работать с вами, чтобы вы могли доверять рекомендациям нашей команды при принятии окончательного решения о ремонте и замене.

Зайдите в наш офис, чтобы записаться на прием по телефону 1700 Surveyor Blvd #114 в Кэрроллтоне, штат Техас , или позвоните нам по телефону (972) 418-1800.Мы с нетерпением ждем возможности заработать ваш повторный бизнес.

Что может привести к разрядке автомобильного аккумулятора?

Со временем мы столкнулись со многими проблемами, когда автомобильный аккумулятор быстро разряжался, иногда даже за ночь. Современные автомобили напичканы электроникой и проблемы с разряженными аккумуляторами случаются чаще. Давайте рассмотрим распространенные проблемы, вызывающие разрядку аккумулятора, и способы их устранения.

Как это работает: Емкость хорошего автомобильного аккумулятора достаточна для поддержания электрического заряда в течение многих дней.

В этом автомобиле адаптер зарядного устройства был оставлен включенным на ночь и разрядил аккумулятор. В нормальных условиях автомобиль должен без проблем заводиться после стоянки не менее двух-трех недель. Если аккумулятор в порядке, но разряжается быстрее, это означает, что одно из электрических устройств в автомобиле потребляет чрезмерный ток.

Что может быть причиной этого? Помимо случаев, когда мы просто оставляем свет включенным, вот несколько примеров: во-первых, освежители воздуха, детекторы радаров, зарядные устройства для телефонов, видеорегистраторы и другие аксессуары, которые подключаются к гнезду прикуривателя, могут разрядить аккумулятор.Это происходит в автомобилях, где питание прикуривателя подается даже при выключенном зажигании. Мы также видели ряд удаленных пусковых устройств, сигнализация и аудиосистемы, потребляющие чрезмерный ток. Если в автомобиле есть дистанционный стартер вторичного рынка или другой аксессуар, его необходимо проверить в первую очередь. Дверные выключатели также часто вызывают эту проблему. В одной машине был поврежден дверной выключатель, а индикатор приоткрытой двери продолжал гореть на приборной панели, разряжая аккумулятор.

Мы столкнулись с несколькими случаями, когда вода просачивалась в электрические компоненты, замыкая проводку и разряжая аккумулятор.Залипающее реле — еще одна распространенная причина разряженных аккумуляторов. Например, известно, что реле муфты компрессора кондиционера выходит из строя в некоторых автомобилях Honda и Acura. Модули Bluetooth и спутникового радио также могут вызывать чрезмерное потребление тока. Сама батарея может быть виновником, если она имеет внутреннюю неисправность или внешнюю утечку. Тест паразитного тока. В этом автомобиле потребляемый ток больше указанного. Как диагностируется эта проблема? Во-первых, проверьте, не горят ли в машине какие-либо лампочки и не подключено ли что-либо к разъему питания аксессуара.Посмотрите, не горят ли плафон и освещение багажника. Проверьте панель приборов. Горит ли индикатор приоткрытой двери или какой-либо другой сигнализатор? В большинстве автомобилей обычно мигает только индикатор безопасности на приборной панели, когда автомобиль выключен и заперт. Если ничего очевидного не обнаружено, ваш механик может порекомендовать тест паразитного тока. Тест включает в себя измерение потребления тока аккумулятором после выключения всех электрических устройств. В большинстве автомобилей различные электронные модули могут оставаться активными до 20-30 минут после выключения двигателя.Это означает, что паразитное потребление тока необходимо контролировать через 20-30 минут, когда все блоки управления в автомобиле перешли в «спящий» режим.

Обычно ток должен упасть до уровня менее 40–50 мА (миллиампер) через 10–20 минут с момента выключения автомобиля. Технические характеристики могут отличаться. Во многих автомобилях нормальный потребляемый ток составляет всего 15-20 миллиампер (на фото).

В этой машине ток в норме (8 миллиампер). Если потребляемый ток остается повышенным, неисправную электрическую цепь можно определить, вытащив предохранители один за другим и отслеживая ток.Если ток падает после извлечения предохранителя, неисправный компонент находится в цепи, защищенной этим конкретным предохранителем.

Этот процесс может занять много времени, поскольку несколько компонентов могут быть защищены одним и тем же предохранителем.

No related posts.