Зазор на свечах зажигания — какой и как выставлять (видео)?
Расстояние между контактами центрального и бокового электродов свеч зажигания называется зазором, который важен и для популярных иридиевых свечей NGK. От его величины зависит в первую очередь мощность искры. Чем она больше, тем качественное воспламенение горючей смеси, что непосредственно влияет на работу силового агрегата. Однако есть и вторая сторона. При большом расстоянии для того, чтобы пробыть такой зазор необходимо определённое напряжение, величина которого ограничена возможностями системы зажигания. Далее мы постараемся разобраться с тем, как влияет зазор на работу свеч зажигания и почему его необходимо систематически контролировать, а при необходимости и регулировать.
На что влияет величина зазора свечей
Зазор на свечах зажигания оказывает непосредственное влияние на качество воспламенения горючей смеси. Большое расстояние между контактами обеспечивает высокую мощность искрового разряда, тем самым повышается вероятность воспламенения.
В то же время при определённом зазоре может не хватить энергии катушки, чтобы пробить это расстояние. В этом случае происходит обрыв искры, что приведёт к детонации (характерным хлопкам), двигатель начнёт троить.
В свою очередь, при малом зазоре искра будет низкой мощности, которой может оказаться недостаточной для воспламенения горючей смеси. В этом случае опять же двигатель станет троить. В то же время на высоких оборотах вполне вероятно образование непрерывного искрения (появление плазмы), что может спровоцировать поджог свечи. Такая ситуация опасна длительным коротким замыканием, которое обычно приводит к перегоранию обмотки катушки зажигания.
В итоге можно уверенно заявить, что выбор зазора на свечах зажигания определяется достижением следующих целей:
- обеспечить качественное воспламенение горючей смеси, что в итоге приведёт к экономному расходу топлива;
- стабильная и эффективная работа двигателя;
- реализация максимально высоких оборотов.
Какой должен быть зазор
О том, какой зазор свечей зажигания является оптимальным, можно уточнить в руководстве по эксплуатации конкретного изделия. Если в большинстве случаев импортных вариантов не указывается эта величина и не рекомендуется самостоятельно регулировать зазор, то для отечественных моделей этот параметр колеблется от 0,5 до1,5 мм.
На каждую модификацию двигателя следует устанавливать только оригинальные свечи, рекомендованные производителем. Расстояние между контактами электродов свеч для карбюраторных двигателей, например, ВАЗ-21083 составляет 0,7-0,8 мм. В то же время зазор на свечах зажигания инжектор несколько больше. Например, для ВАЗ-2111 он равен 1,0-1,13 мм.
Подготовка к регулировке зазора свечей зажигания
На основании вышеизложенной информации можно уверенно сказать, что необходимость регулировки зазора свечей зажигания вполне целесообразна и экономически оправдана. Для эффективной работы силового агрегата каждый водитель должен систематически тестировать расстояние между контактами свеч и при необходимости выполнять регулировку с помощью специальных щупов-измерителей.
Перед тем как приступить непосредственно к регулировке зазора, следует уточнить характеристики свечей, которые установлены на двигателе вашего автомобиля. После этого приготовьте щуп. В зависимости от конструктивного решения они могут быть различного типа. Как правило, щупы оснащены плоским наконечником, который позволяет регулировать зазоры путём подгибания контактов. Сегодня на рынке представлены щупы монетообразного и плоского типа. С помощью первых можно изменить зазор, вставив обод диска между электродами, а затем, вращая его, определяется величина расстояния по шкале.
Такой инструмент удобен для регулировки свечей классического типа. В продаже также встречается разновидность щупа, в которой на корпусе диска имеются специальные проводки различного сечения. Боле эффективными и практичными в работе являются щупы плоского типа. Они представлены набором нескольких пластин определённой толщины.
Последовательность регулировки зазора
Перед тем как приступать непосредственно к регулировке, очистите свечу от нагара и прочих загрязнений.
При необходимости можно промыть их в 20% растворе кисло-уксусного аммония. Для этого обезжирьте свечи и просушите. Затем поместите их в раствор и «проварите» при температуре близкой к кипению примерно 25-30 мин. В завершение промойте в горячей воде и просушите. Проверьте целостность свечи, обратив главное внимание на состояние изолятора и положение электродов.
- Замерьте щупом зазор и определитесь, необходима ли регулировка.
- Если плоский щуп проходит в зазор достаточно плотно, значит, дополнительная настройка не нужна.
- При необходимости зазор регулируется путём корректировки положения бокового электрода относительно плоскости центрального контакта. Не рекомендуется подгибать электрод больше чем 0,5 мм в один приём. При малом расстоянии между контактами, отогните боковой электрод с помощью специального крюка на калибровочном щупе.
- После регулировки повторно измерьте величину зазора и повторите процедуру, если это необходимо.
youtube.com/embed/oHQ6rdHgc_»> В процессе регулировки не стоит слишком усердствовать. Материал электрода достаточно прочный, однако, всему есть предел. Если по неосторожности контакт сломается или плотно прикрепится к центральному электроду, придётся покупать новую деталь.
Рекомендации специалистов
- В процессе установки свеч их не стоит слишком затягивать. Как правило, головки двигателя выполнены из относительно мягких алюминиевых сплавов, и можно сорвать резьбу.
- Стоимость современных свеч небольшая, поэтому проще заменить старую деталь новым аналогом.
- При регулировании зазоров свеч следует добиваться, чтобы во всём комплекте были одинаковые расстояния между контактами.
- При систематической чистке и регулировке зазоров свечи зажигания могут исправно служить до 50-60 тысяч км пробега.
Какой зазор должен быть на свечах зажигания, как выставить зазор
Свечи зажигания в транспортных средствах характеризуются достаточно простой конструкцией, однако с ними необходимо работать по специальной технологии.
Ведь для их длительной эксплуатации, а также эффективной работы, устройства следует правильно выбирать, регулярно чистить и менять в случае их выхода из строя.
Тем не менее, даже новые и высококачественные элементы в некоторых ситуациях доставляют различные проблемы – например, приводить к нарушению работы автомобиля, возникновению толчков либо рывков при резком увеличении скорости, проявлению незначительной детонации машины. Большинство водителей сразу же начинают подозревать, что причиной подобных нарушений являются неисправности в системе зажигания – ведь были установлены новые свечи. Но, прежде всего, необходимо проверить зазор между электродами. Иногда достаточно всего лишь немного поправить его, чтобы восстановить работу двигателя.
Что такое зазор на свечах зажигания?
Зазор между электродами свечей зажигания представляет собой расстояние, образовавшееся между двумя электродами: нижним и верхним. Его необходимо контролировать для обеспечения максимально эффективного функционирования, а также поджигания используемой топливной смеси.
В том случае, если данное расстояние не соответствует рекомендованным размерам, то это будет сопровождаться нарушением работы двигателя транспортного средства (подергивания, детонация, «троение» оборудования, неровная работа).
На что влияет зазор на свечах зажигания?
Контролировать постоянно то, какой зазор должен быть на свечах, следует очень внимательно, соблюдая все рекомендуемые требования.
Ведь данный параметр влияет на целый ряд различных функций автомобиля:
- На образование искры, от которой происходит воспламенение топливной смеси и запуск машины;
- На размеры искры, образующейся между двумя электродами, а также ее мощность;
- Правильный зазор свечей обеспечивает защиту устройства от залива, а также предохраняет двигатель от «затроения»;
- На исправность работы системы зажигания;
- На бесперебойную работу двигателя на повышенных оборотах.
Какие неисправности могут возникнуть при нарушении размера зазора между свечами зажигания?
Многие водители не могут дать точный ответ на вопросы о том, на что влияет зазор в свечах зажигания и важно ли их регулировать? Однако этот параметр действительно необходимо постоянно контролировать, ведь от него зависит исправность работы системы зажигания транспортного средства.
При малом зазоре (размер составляет 0,1-0,4 мм) чаще всего наблюдаются следующие неисправности в работе автомобиля:
- Достаточно частое возникновение пропусков при работе системы зажигания. Это обуславливается тем, что между электродами, находящимися слишком близко друг к другу, образуется искра, которой недостаточно для быстрого воспламенения топлива;
- Искры может быть слишком короткой, но иметь большую мощность. Из-за данной причины во время движения транспортное средство резко дергается, а также не набирает нужной скорости;
- Если не происходит регулировка зазора в данном случае, то возможен залив свечей на карбюраторе, в результате чего двигатель начнет «троить»;
- Если произошло нарушение зазора, то иногда происходит поджиг дуги на свече либо образование постоянного потока плазмы, в результате чего происходит сгорание катушки зажигания.
Если же этот зазор слишком большой, то водители, как правило, жалуются на такие поломки:
- Если размер не соответствует тому, какой зазор должен быть на свечах, то существует вероятность обрыва искры, пропускания воспламенения в некоторых цилиндрах на достаточно высоких оборотах механизма;
- При таких параметрах искра, проходя увеличенное расстояние между контактами, заметно ослабевает, поэтому ее может быть недостаточно для того, чтобы топливная смесь сразу же воспламенилась;
- Нередко искра, «пытаясь» пройти кротчайший путь между двумя электродами, пробивает изолятор на нижнем контакте;
- Существует большая вероятность того, что в холодное время года автомобиль попросту не удастся завести;
- На отдалившихся электродах гораздо чаще и быстрее накапливается налет из нагара, в результате чего искра может вообще не образоваться.
Как выставить и отрегулировать зазор на свечах зажигания?
Перед тем, как выставить зазор на свечах зажигания, необходимо аккуратно выкрутить приборы из карбюратора и достать их, стараясь не нарушить другие элементы. Затем нужно тщательно осмотреть устройство на наличие повреждений – если они отсутствуют, то свечи чистятся, чтобы можно было без проблем проверить параметры зазора.
Для его измерения можно использовать обычные измерительные приборы, например, линейку. Однако нередко бывает сложно на вид точно сказать, размер составляет 0,5 или 0,7 мм. В связи с этим специалисты рекомендуют при выполнении процедуры пользоваться либо специальным ключом, который предназначается для проверки данной величины, либо приобрести специальный щуп для регулировки зазора на свечах зажигания.
Металлические щупы, которые имеют форму загнутой буквы «Г», отличаются друг от друга размерами.
Зазоры на свечах зажигания – это действительно важный параметр, от которого зависит исправность функционирования не только системы зажигания, но и двигателя транспортного средства. Поэтому необходимо регулярно проверять данное расстояние и, если требуется, то настраивать его. Это поможет избежать появления различных поломок машины.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Добавить комментарий
В начало страницы
Кузов и автостекла
- Панель приборов Supervision: что собой представляет
- Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
- Чистка салона автомобиля своими руками
- Можно ли ездить без бампера? Ответ
- Подготовка авто к весне: несколько дельных советов
Технические жидкости
- Этилированный и неэтилированный бензин: различия
- Какую кислоту заливают в аккумулятор автомобиля
- Чем отличается литол от солидола
- Электролит для автомобильных аккумуляторов
- Мутный электролит в аккумуляторе: причины и решение проблемы
Шины и диски
- Сезонное хранение шин: несколько дельных советов
- Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов
- Отличие кованных дисков от литых
- Как выбрать шины для автомобиля на лето
- Выбор тормозных колодок для авто
Какой зазор должен быть на свечах зажигания между электродами?
Следует знать, что плохое качество топлива заметно сокращает срок службы свечей, поэтому в наших условиях их приходится менять через каждые 10 — 15 тыс. км. пробега, а иногда и намного чаще.
К счастью, сегодня в автомобильных магазинах можно встретить огромное количество свечей зажигания самых разных типов, что называется на любой вкус.
Это могут быть свечи с одним электродом или с несколькими, иметь напыление из драгоценных металлов и повышенное калильное число, естественно, и стоимость свечей может довольно сильно различаться.
Содержание
- 0.1 Регулировка зазора свечей зажигания
- 0.2 Какой зазор на свечах зажигания ВАЗ
- 1 Влияние зазора на воспламенение
- 1.1 Большой просвет между электродами
- 1.2 Слишком маленькое межэлектродное расстояние
- 2 Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора
- 3 Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях
- 4 Завышенный зазор
- 5 Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?
- 5.0.1 Большой и маленький зазор свечи. На что влияет?
- 5.0.2 Нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания?
- 6 Величина нормального зазора
- 7 Проверяем и выставляем зазор – практические советы
- 8 Как проверить и отрегулировать свечной зазор?
- 9 Диагностика двигателя по нагару на изоляторах
Какой выставлять?Регулировка зазора свечей зажигания
Но, какую бы свечу вы не купили, возникает вопрос, нужно ли перед установкой свечей на двигатель, регулировать зазор электродов? Иногда можно услышать мнение, что регулировку зазоров можно не проводить, так как в продажу свечи поступают с уже отрегулированными зазорами.
Так ли это на самом деле? Если это действительно так, то должен возникнуть резонный вопрос — как одна свеча без конструктивных изменений и переделок может подходить для всех автомобилей. Это кажется немного странным, так как моторы то разные.
Какой зазор на свечах зажигания ВАЗ
Для получения более детальных разъяснений обратимся к производителям силовых агрегатов.
В этом случае мы получим рекомендации о необходимости установить зазор. Рассмотрим в качестве примера инжекторный силовой агрегат ВАЗ-2111 и карбюраторный мотор ВАЗ-21083.
Для первого рекомендуемый зазор свечей составляет от 1,0 до 1,15 мм., а для второго — от 0,7 до 1 мм. Как видим, разница довольно заметна.
Вопрос о величине выставляемого зазора обычно зависит только от опыта автолюбителя или специалистов СТО в которую обратился владелец транспортного средства. Но лучше придерживаться рекомендаций завода изготовителя мотора и использовать только те свечи, которые им сертифицированы.
И еще, перед установкой свечей обязательно должен проводиться их внимательный визуальный осмотр. Он поможет предотвратить монтаж поврежденных свечей или изделий с заводским браком.
Влияние зазора на воспламенение
Чтобы понимать, как данный фактор влияет на эффективность бензинового мотора, нужно вкратце рассмотреть работу системы зажигания. Алгоритм преобразования энергии топлива в механическую работу выглядит так:
- Выбросив отработанные газы через клапан в ГБЦ, поршень движется вниз. Когда он оказывается в нижней точке, открывается второй клапан, откуда в цилиндр поступает топливовоздушная смесь.
- Поршень поднимается к камере сгорания и сжимает этот аэрозоль в несколько раз.
- В момент, когда днище поршня находится в верхней мертвой точке, на электроды свечи подается высоковольтный импульс. Между ними проскакивает искра, поджигающая сжатую смесь горючего с воздухом.
- Сгорая с определенной скоростью, топливо выделяет энергию, толкающую поршень вниз. Совершается механическая работа.
- Последний такт – выброс продуктов горения в выхлопную систему, после чего цикл повторяется.
Когда он оказывается в нижней точке, открывается второй клапан, откуда в цилиндр поступает топливовоздушная смесь.Импульс высокого напряжения (свыше 20 киловольт) вырабатывает катушка по сигналу контроллера. Ее обмотка рассчитана на искрообразование определенной силы, достаточной для качественного воспламенения порции топливной смеси. Если сделать чересчур большой или малый зазор в свечах зажигания, процесс горения нарушится.
Большой просвет между электродами
Ненормально большим считается зазор свыше 1,3 мм.
Что произойдет, если разогнуть электроды до такой степени:
- мощности катушки не хватит, чтобы при каждом такте сжатия пробивать искрой увеличенное расстояние, появятся пропуски циклов;
- работа силового агрегата будет нестабильной, появится вибрация;
- одна часть несгоревшего бензина стечет по стенкам цилиндра и попадет в картер, вторая выбросится в выпускной тракт;
- расход топлива возрастет;
- на стенках камеры сгорания, днище поршня и рабочих элементах свечей зажигания быстро образуется нагар.
Примечание. Чем выше обороты двигателя, тем пропусков станет больше, доля бесполезно израсходованного бензина увеличится. Моторное масло в картере начнет разжижаться и выделять горючие пары, попадающие обратно в камеру через патрубок сапуна и воздушный тракт.
В результате перечисленных процессов мотор не отдаст полную мощность, а цилиндропоршневая группа в долгосрочной перспективе быстрее износится. Слишком большой зазор влияет на качество сжигания топлива, это вы ощутите в процессе движения: разгон автомобиля будет вялым, а вибрация мотора – повышенной.
Из-за пропуска циклов появятся проблемы с холодным запуском – двигатель заведется с нескольких попыток.
Слишком маленькое межэлектродное расстояние
Расстояние между контактами свечей менее 0,6 мм считается недопустимо малым. Правда, пропуски рабочих циклов наблюдаться не будут, но возникнет другая проблема – чересчур слабое воспламенение. Короткая искра, пробивающая небольшой просвет от одного электрода к другому, не способна нормально поджечь топливовоздушную смесь, занимающую весь объем камеры.
Из-за снижения скорости горения воздушно-бензиновый аэрозоль не успеет прогореть целиком, как наступит такт рабочего хода поршня, а затем – выброс отработавших газов. В результате наступают последствия, описанные выше, – падение мощности силового агрегата, повышенное потребление топлива, сажа в выхлопной и нагар внутри цилиндров.
Неправильная регулировка зазора свечей зажигания зачастую усугубляется другими факторами: износ поршневой группы, неполадки в системе топливоподачи, пробитая изоляция высоковольтных проводов и так далее.
Тогда проблема настройки зазоров отступает на второй план и зачастую выпадает из поля зрения автолюбителя.
Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора
Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.
Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.
Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД.
Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.
Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях
При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:
- воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
- при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
- электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.
В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».
Завышенный зазор
Перед тем как выставить зазор на свечах, необходимо знать, что при его значении более 1,3 мм, подобный интервал будет считаться увеличенным. Если расстояние между электродами окажется таким, то это приведет к следующим последствиям:
- рассчитанная мощность катушки окажется меньше, чем требуется в реальности, поэтому искрообразование будет возникать не в каждом цикле, а появятся пропуски в работе;
- двигатель станет работать с перебоями нестабильно, что будет способствовать возникновению нежелательных вибраций;
- невыгорающее топливо будет проникать частично в картер, стекая по стенкам цилиндров, а также частично отправляться в выхлопную систему;
- мощность ДВС станет заметно понижаться, а расход бензина существенно увеличится;
- станет образовываться заметный нежелательный слой нагара на цилиндре, рабочей части свечи, а также нагар появится на поршне.
Важно учитывать, что увеличение оборотов двигателя станет способствовать повышению пропусков эффективных тактов и увеличению расхода бензина.
Проникновение топлива к картерному маслу провоцирует разжижение смазки и формирование горючих паров, которые свободно проникают в камеру сгорания. Этому способствуют всевозможные патрубки и наличие воздушного тракта.
Кроме падения мощностных параметров, негативом станет увеличение износа сопрягающихся элементов. Существенно понижается их эффективный эксплуатационный период. Стартует автомобиль менее уверенно, особенно это заметно при запуске «на холодную». Неразогретый мотор часто требует нескольких попыток завода.
Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?
Существует много разновидностей свечей зажигания для автомобилей. Они бывают многоэлектродные и с одним электродом; “холодные или горячие” свечи; драгоценные (серебряные, иридиевые, платиновые) и обычные. И перед тем как установить новый комплект свечей в двигатель остается один вопрос…
Большой и маленький зазор свечи.
На что влияет?Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, т.к. между контактами попадает много топливно-воздушной смеси, вероятность стабильного поджига велика. Но при большом зазоре, вероятность обрыва искры увеличивается. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (”двигатель троит”). Часто топливо взрывается в выхлопной системе и слышны хлопки.
При маленьком зазоре искра будет мощная, но короткая. Из за малого доступа к топливно-воздушной смеси свечи начнет заливать и двигатель “затроит”. На больших оборотах вероятен поджиг дуги на свече. Из-за короткого промежутка и больших оборотов, искра не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это может привести к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода. Двигатель работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть.
Нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания?
Для начала обратимся к компаниям-изготовителей, что они рекомендуют.
Именитые производители свечей, такие как NGK или Bosch, говорят что не нужно выставлять зазор в свечах, мол спокойно ставь и езжай. Тут возникает один маленький вопрос — как одна свеча без переделок и изменений в конструкции может устанавливаться на несколько разных двигателей? Это кажется немного странным, ведь моторы то разные.
Производители научились изготавливать свечи зажигания для любого конкретного двигателя. Брак при производстве практически минимален, а значит качество изготовления продукции высокое и лишний раз проверять величину зазора не свечи не стоит. Так что, если вы купили новый комплект авто свечей в магазине, то не нужно будет выставлять зазор. А нужно будет, только если при ремонте двигателя или чистке свечей.
Вывод: при заказе свечей зажигания для автомобиля пользуйтесь оригинальными сайтами производителя нужной свечи, где указаны параметры свечей. Подбирать их нужно именно по своей марке и модели двигателя, основываясь на данных мануала.
Если указано, что зазор должен быть 1.1 мм, значит и у свечи он должен изначально соответствовать данному параметру.
Величина нормального зазора
Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:
- карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
- те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
- в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.
Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.
Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки.
Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.
Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.
Проверяем и выставляем зазор – практические советы
Для того, чтобы правильно замерить расстояние и при необходимости почистить и выставить без щупа электроды, нужно аккуратно выкрутить свечи из автомобиля. При этом для начала обязательно сбросьте минусовую клемму с АКБ.
Как только свечи выкручены, осмотрите их на наличие каких-либо повреждений. Если визуальный осмотр покажет наличие повреждений, то они с большой долей вероятности должны идти под замену, иначе даже при правильном зазоре могут возникнуть проблемы в их работе.
Если повреждений нет, приступаем к очистке нагара при наличии такового. Чистить можно различными средствами, обычной тряпочкой, смоченной в WD-40 или моющем растворе. После тщательной очистки замерьте зазор. Для этого можно использовать и обычные, бытовые измерительные приборы типа линейки. Но определить точный размер будет сложно, так как речь идет о миллиметрах, поэтому мы рекомендуем взять специальные ключи-щупы в форме буквы «Г» различных размеров, которые как раз предназначены для точных измерений небольших миллиметровых расстояний на деталях авто.
Что касается норм и допустимых пределов, то для разных моделей они могут отличаться, однако есть общепринятая классификация. Так, нижний предел не должен быть меньше 0,4 мм, верхний – менее 1,3 мм.
Более конкретные данные зависят от типа двигателя и системы зажигания, а именно:
- карбюраторный мотор с трамблером зажигания: мин. – 0,5, макс. – 0,7 мм.
- карбюраторный мотор с электронным зажиганием: диапазон от 0,7 до 1 мм.
- инжекторные типы двигателя: рекомендуемый зазор свечей от 0,9 до 1,3 мм.
Разница межу зазорами свечей на разных типах двигателя обусловлена мощностью электрической цепи. Известно, что самое слабое напряжение – на обычных карбюраторных моторах с трамблером, искра получается относительно слабая, поэтому для свечей устанавливается минимально допустимый зазор между электродами. Тогда как в инжекторных двигателях мощность цепи достаточно высокая, поэтому зазор увеличивается в зависимости от мощности мотора, но при этом он не должен быть менее 0,9 мм и не более 1,3 мм.
Как проверить и отрегулировать свечной зазор?
Узнать есть ли необходимость регулировки свечного зазора можно измерив расстояние между электродами и сравнив его с рекомендованными в инструкции к авто параметрами.
Для проведения замеров используют специальные щупы, их приобретают в автомагазинах. Различают следующие типы измерительных щупов:
Монетообразный измеритель.
- Монетообразный. Его стоимость самая маленькая. Используют его следующим образом: ободок диска измеряющего устройства просовывают между электродами свечи, затем диск поворачивают вокруг его оси, до тех пор, пока обод диска не застопорится между электродами. На диске присутствует специальная шкала, указывающая расстояние в определенной точке. Из недостатков этого устройства стоит выделить то, что в процессе проведения замеров можно нечаянно отогнуть контакты, увеличив при этом свечной зазор.
Плоский измерительный инструмент
- Плоский. Имеет множество пластин различной толщины, которые просовываются между электродами. Если пластина проходит свободно, значит зазор больше ее толщины. Пластина должна туго вставляться между электродами.
Монето – проволочный измеритель.
- Монето – проволочный. По внешнему виду схож с монетообразным с одним отличием: замеры производятся не с помощью корпуса устройства, а проволочками, размещенными на краю измерительного прибора. Указанные проволочки имеют различную толщину.
По внешнему виду схож с монетообразным с одним отличием: замеры производятся не с помощью корпуса устройства, а проволочками, размещенными на краю измерительного прибора. Указанные проволочки имеют различную толщину.Необходимость регулировки свечного зазора определяется следующим образом, подберите щуп рекомендованной толщины для вашей модели авто, просуньте измерительную пластину, проволочку либо диск (в зависимости от типа измеряющего устройства) между электродами свечи зажигания. Посмотрите на результат измерений, возможны такие варианты:
- измеритель не проходит в промежуток между контактами — зазор очень маленький;
- измеритель проходит между электродами, не прикасаясь к ним — расстояние между контактами чересчур большое;
- измерительный элемент входит плотно между контактами — зазор в пределах нормы, нет необходимости его регулировать.
Отрегулировать расстояние можно отогнув внешний электрод в направлении внутреннего контакта — это позволит уменьшить расстояние, либо немного выгнув внешний контакт наружу, если нужно увеличить зазор.
После регулировки расстояние между электродами проверяется вновь. Уменьшить свечной зазор можно прижав свечу внешним контактом к плоской поверхности и немного надавив на свечу. Выполнять регулировку свечного зазора необходимо очень аккуратно: электроды выполнены с прочного материала, который рассчитан на определенные усилия. Если приложить большие нагрузки, можно сломать электрод, тогда придется приобрести новую свечу.
Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно отрегулировать зазор на свечах зажигания:
Диагностика двигателя по нагару на изоляторах
Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.
- Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
- Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
- Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
- Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
- Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.
Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.Какой зазор на свечах зажигания (между электродами), на что он влияет и как его отрегулировать?
16.03.20222 515 1 2 Система зажигания
Автор:Иван Баранов
Каждый автолюбитель должен знать, какие функции выполняют свечи зажигания (СЗ) и к чему может привести их неправильная работа. Одним из нюансов, который может привести к нестабильной работе двигателя, является неправильно выставленный зазор на свечах зажигания.
Чем это чревато и как исправить такую проблему? Об этом мы расскажем ниже.Содержание
- 1 Важность правильно выставленного зазора между электродами
- 1.1 Увеличенный
- 1.2 Уменьшенный
- 2 Инструкция по выставлению зазора на свечах
- 2.1 Увеличение
- 2.2 Фотогалерея «Регулировка люфта в домашних условиях»
- 2.3 Уменьшение
- 3 Видео «Диагностика люфта на СЗ перед эксплуатацией»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Важность правильно выставленного зазора между электродами
В зависимости от того, какой зазор на свечах, двигатель может работать по-разному. Разумеется, и уменьшенный, и увеличенный зазор свечей зажигания приводит к нестабильной работе силового агрегата. Однако симптомы могут отличаться.
Измерение зазора на автомобильной СЗУвеличенный
Как известно, электрический ток по возможности всегда проходит через более короткий путь.
Соответственно, если зазор на свечах зажигания будет увеличен, то это может привести к таким проблемам:
- Пробой изолятора СЗ. Такую проблему можно будет решить только путем их замены.
- Пробой катушки. При такой неисправности водитель может столкнуться с большими финансовыми расходами, ведь решать такую проблему все равно придется, поскольку система зажигания будет нерабочей.
- Пропадание искры. Если это произойдет, то один либо сразу же несколько цилиндров потеряют свою работоспособность, а основным симптомом в данном случае будет троение мотора.
Такую проблему можно будет решить только путем их замены.Если зазор на свечах зажигания будет увеличен, это также приведет к появлению хлопков, которые будут доноситься со стороны глушителя. Если силовой агрегат будет работать на повышенных оборотах, то скорей всего, при попытке поддать газ водитель может почувствовать пропуски зажигания.
Уменьшенный
В том случае, если люфт будет уменьшенным, то вероятнее всего, это станет причиной значительного усиления искры. Причем сам разряд хоть и станет более мощным, однако он будет кратковременным. Такой разряд не сможет должным образом воспламенить топливовоздушную смесь, в результате чего она будет заливать сами СЗ.
А эта проблема, в свою очередь, также станет причиной троения двигателя (автор видео — Наиль Порошин).
Еще одна неприятность, которая может произойти — это появление электрической дуги, что особенно явно проявляется при повышенных оборотах ДВС. Такая неисправность появляется в результате того, что при больших оборотах коленчатого вала искра будет не в состоянии разорваться. В конечном счете это станет причиной образования потока плазмы, соответственно, это чревато сбоями в работе мотора. Еще хуже, если по этой причине в катушке произойдет замыкание, поскольку при таком развитии событий ее в любом случае придется менять.
Инструкция по выставлению зазора на свечах
Если вы хотите самостоятельно выставить зазор между электродами свечей зажигания, то для начала все СЗ необходимо будет демонтировать. Кроме того, люфт еще надо будет проверить, для этого потребуются специальные щупы, но нужно учитывать, что этот показатель может быть разным, в зависимости от системы зажигания и самих СЗ.
К примеру, в контактных системах этот параметр составляет около 0.5-0.6 мм, а в электронных — около 0.7-0.8 мм.
Когда все СЗ будут извлечены, перед выполнением ремонтных работ их нужно будет очистить от грязи и нагара. Помните о том, что если устройство будет не очищено, результаты диагностики будут неточными. С помощью подготовленных ранее щупов вам нужно будет проверить люфт между электродом и корпусом СЗ, и если он неправильный, то его надо будет отрегулировать (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Увеличение
Чтобы увеличить зазор в свечах, есть несколько методов:
- Для работ можно использовать специальный прибор Brisk. Этот девайс оснащается зажимами, которые подключаются к боковому электроду, а также упором, позволяющим закрепить его на резьбе. Когда установка люфта будет произведена, зафиксированный электрод необходимо будет незначительно отогнуть. Затем прибор нужно отложить в сторону и проверить с помощью щупа, какой остался люфт. Если все удалось сделать с первого раза, то СЗ устанавливаются на место и проверяется работоспособность двигателя, если возникли проблем, то процедуру нужно повторить еще раз.
- Также можно использовать и отвертку с плоским наконечником. Но учтите, что использование отвертки требует осторожности, так как в процессе есть вероятность повреждения изолятора. Отвертку следует установить между электродами — центральным и боковым, после чего немного приподнять регулируемую часть отверткой. После того, как зазор будет увеличен, его также нужно проверить.
Затем прибор нужно отложить в сторону и проверить с помощью щупа, какой остался люфт. Если все удалось сделать с первого раза, то СЗ устанавливаются на место и проверяется работоспособность двигателя, если возникли проблем, то процедуру нужно повторить еще раз.Фотогалерея «Регулировка люфта в домашних условиях»
1. Увеличение зазора с помощью подручного инструмента 2. Уменьшение люфта при помощи молоткаУменьшение
Что касается уменьшения люфта, то такую процедуру вы также можете осуществить в домашних условиях.
Как и в предыдущем случае, у вас есть несколько способов:
- Первый, и более простой — путем постукивания по центральному электроду. Разумеется, при этом само устройство необходимо зафиксировать разрядником кверху. Постукивание может осуществляться с помощью любого удобного инструмента, к примеру, небольшого молотка, плоскогубцев, отверток, гаечных ключей и т.д. Помните о том, что сильно быть по электроду нельзя — удары должны быть легкими, без больших усилий, иначе вы можете повредить устройство, причем не факт, что его получится восстановить. Когда операция будет завершена, необходимо проверить правильность ее выполнения.
- Еще один способ — прижимание электрода. Вам нужно выставить СЗ так, чтобы ее разрядная часть могла упереться в прочную и твердую поверхность. Когда вы зафиксируете устройство, на него необходимо будет нажимать, что приведет к подгибанию электрода. Переусердствовать в этом случае также нельзя, иначе это может привести к поломке СЗ. Причем после каждого усилия параметр выставления необходимо проверять.
Разумеется, при этом само устройство необходимо зафиксировать разрядником кверху. Постукивание может осуществляться с помощью любого удобного инструмента, к примеру, небольшого молотка, плоскогубцев, отверток, гаечных ключей и т.д. Помните о том, что сильно быть по электроду нельзя — удары должны быть легкими, без больших усилий, иначе вы можете повредить устройство, причем не факт, что его получится восстановить. Когда операция будет завершена, необходимо проверить правильность ее выполнения.Загрузка …
Видео «Диагностика люфта на СЗ перед эксплуатацией»
Специалист рассказывает о том, почему нельзя новые СЗ ставить на автомобиль без диагностики зазора — подробнее об этом узнайте из видео, размещенного ниже (автор — Наиль Порошин).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
какой должен быть и как его выставить
Главная » Новости » Величина зазора на свечах зажигания, его измерение и регулировка
Содержание:
- Зачем нужен зазор между контактами
- На что влияет
- Какой правильный?
- Как измерить?
- Как выставить?
- Рекомендации
- Нужна ли регулировка на новых свечах?
- Заключение
Свечи зажигания сами по себе устроены довольно просто. Но, как и за любой автомобильной деталью, за ними требуется тщательный уход. Периодически их нужно чистить и менять.
Однако даже новые детали иногда доставляют водителю хлопот. Бывает, что автомобиль передвигается неровно и с рывками. Автовладелец начинает искать проблему в системе зажигания (СЗ), исключая другие виды неполадок. Иногда виной всему является неправильно выставленное расстояние между электродами. Поправив его, водитель снова обретет уверенность на дороге. Рассмотрим подробнее зазор на свечах на что влияет и как правильно его выставить.
Зачем нужен зазор между контактами
Свеча предусматривает два контакта, один из которых положительный, а второй отрицательный, или другими словами центральный и боковой. Между элементами возникает искра. Ее «качество» полностью зависит от этих электродов и межэлектродного расстояния.
Зазор необходим для того, чтобы в нем возникала искра. Именно она «поджигает» собой смесь в цилиндрах. Когда расстояние отклонено от нормы, появляется нестабильность хода и иногда «троение» двигателя.
Все перечисленные неполадки появляются даже в том случае, если машина куплена прямо с салона.
Некоторые водители ищут причину, разбирая полностью силовой агрегат, но так и не находят ее. Именно поэтому перед тем, как искать проблему в «движке», необходимо проверить тот самый зазор.
На что влияет
Если водитель заметил, что мотор функционирует с перебоями, при этом пропала мощность, значит, причину нужно искать в зазоре на свечах. Даже если элементы зажигания были установлены недавно, это вовсе не означает, что проблема не в них. Чтобы знать, какой должен быть зазор на свечах зажигания, нужно изучить влияние его разного расстояния на всю работу СЗ.
Правильный зазор позволяет сгенерировать мощную искру, которой будет более чем достаточно, чтобы нормально воспламенить заряд в цилиндре. Нормальное расстояние между электродами позволяет создавать стабильные искры без пропусков. Соответственно, «движок» будет работать слаженно и без сбоев. Топливно-горючая смесь будет расходоваться максимально эффективно.
Если зазор увеличен, то в системе начинаются проблемы.
Искра зажигается мощно, но нестабильно, провоцируя пропуски. Подобная неприятность часто возникает на старых свечах, у которых электроды уже выгорели со временем. На новых свечах такое может быть, если они изначально были установлены с широким зазором.
Широкое расстояние негативно влияет на работу изолятора. Появившаяся искра пробивает изоляцию. Кроме того, расширенный зазор отрицательно сказывается на работе всего мотора в целом.
Что касается маленького зазора, то он также негативно влияет на работу системы. Искра загорается стабильно, но ее мощности совершенно не хватает для «поджигания» топливного заряда. Это ведет к тому, что горючее не воспламеняется.
Правильное расстояние между контактами обеспечивает двигателю:
стабильную работу;
мощность;
нормальный расход топлива;
долгий срок службы многих деталей.
Именно по этой причине водителю стоит регулярно оценивать межэлектродное расстояние.
Какой правильный?
Свечи, нормально работающие на инжекторном «движке», могут плохо функционировать на карбюраторном, и наоборот.
Нормой считается параметр от 0,4 — 1,3 мм. Но для каждого типа системы, как было уже сказано, подходит определенная величина.
Карбюраторные моторы оснащены трамблером, который выполняет функцию распределителя зажигания. Расстояние между контактами здесь должно быть от 0,5-0,6мм. При электронном зажигании эта величина изменяется до 0,7-0,8мм, а для инжекторных моделей составляет 0,9-1,2 мм.
Вот такая разница вызвана тем, что в карбюраторной системе низкое напряжение, поэтому искра слабее. Инжектор, наоборот, обладает сильной электрической системой, для которой нужно широкое расстояние между электродами.
Как измерить?
Замерить расстояние между контактами получится во время эксплуатации свечей. Высокое давление в совокупности с электрическим напряжением воздействует на них. Именно поэтому замеры проводят периодически, примерно каждые 15 000 км.
Чтобы произвести замеры, необходимо подготовить инструменты. В первую очередь требуется щуп нескольких типов. Монетообразный, монето-проволочный и плоский приборы — все они помогают правильно провести процедуру.
Сначала свечи вытаскивают из двигателя, а затем очищают от налипшего нагара. Если его слишком много, это означает, что свечи лучше вообще заменить. Если не удалось вычистить нагар, то не следует ставить обратно свечи в мотор.
После очистки элементов, необходимо провести замеры с использованием щупов. Если прибор не помещается между поверхностями контактов, то нужно увеличить зазор. Если щуп проходит свободно, то зазор уменьшают. Нормальным считается вариант, когда инструмент входит плотно между контактами.
Как выставить?
Прежде чем регулировать расстояние между электродами, следует убедиться, что это необходимо. На практике же далеко не все современные свечи требуют регулировки перед установкой.
Многих автовладельцев интересует вопрос, как выставить зазор на свечах зажигания самостоятельно. Расстояние можно откорректировать, если отогнуть электрод в сторону внутреннего контакта. После процедуры нужно снова проверить расстояние и убедиться, что оно выставлено верно.
Регулировка выполняется аккуратно, чтобы не повредить контакты. Электроды, хоть и сделаны из прочного материала, могут надломиться под большой силой. В этой ситуации придется покупать новые свечи зажигания. Таким образом, не стоит подгибать их больше, чем на 0,5 мм за раз.
Рекомендации
Чтобы выставить или проверить зазор на свечах зажигания, необходимо следовать некоторым рекомендациям. Эксперты советуют придерживаться следующих:
Нельзя перетягивать свечи. Сорвать внутреннюю резьбу очень просто, поскольку двигательные головки сделаны из алюминия.
Свечи зажигания реализуются по доступной цене. Водителям стоит менять их по мере необходимости, а не экономить на этом важном элементе.
Во время регулировки нужно добиться того, чтобы расстояния между контактами были одинаковыми.
Если автовладелец заметил, что цвет у всех электродов разный, значит, с двигателем какие-то проблемы. Стоит провести диагностику.
Главное, не перепутать порядок высоковольтных проводов во время обратного их подключения к свечам.
Нужна ли регулировка на новых свечах?
Сегодня производители свечей зажигания изготавливают их по всем требуемым параметрам. Водителям не нужно волноваться, правильно ли выставлен зазор. Но этого сказать с уверенностью нельзя, если речь идет об элементах, выпускаемых отечественным производителем.
Приобретая свечи, покупатели часто обнаруживают то, что у всех них разный зазор. Также во время покупки у деталей могут быть дефекты в виде неправильного расположения бокового электрода.
Если водитель купил свечи зарубежного производителя, то он может не заниматься их регулировкой. Если товар произведен под российским брендом, то дополнительная проверка не помешает.
Покупать свечи зажигания лучше всего от проверенных брендов. Нужно понимать, что стабильная работа мотора на некачественных свечах может закончиться после внезапного увеличения зазора. Это скажется на потреблении топлива и не только. В любом случае, экономить не рекомендуется.
Заключение
Выполнить самостоятельно регулировку межэлектродного пространства довольно легко, но у некоторых водителей это не всегда получается.
В этой ситуации стоит воспользоваться нашими советами или обратиться к мастерам из автосервисов. Они сделают диагностику и выставят правильное расстояние.
| Твитнуть |
Последние новости:
Не закрывается дверь в машине: причины и что делать
01.07.2022
Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда не закрывается дверь в машине, и нужно что-то делать с этим. Дверца перестает закрываться и с язычка блокировки, и с брелока сигнализации, и с блока ЦЗ. Причинами этого могут быть не только износ деталей, но и заклинивание механических элементов, провисание петель и прочее. Также бывают ситуации, когда дверь захлопывается нормально, но не запирается. Рассмотрим, какие причины вызывают неполадки, и как их устранить. Подробнее
Как правильно прокачать тормоза
18.
04.2022
Большинство водителей не знают, в какой последовательности прокачивать тормоза, и для чего это нужно делать. Однако эти знания рано или поздно понадобятся любому автовладельцу. Процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Может быть не нужно опять ехать в сервис и отдавать свои кровные? Провести прокачку действительно можно самостоятельно, если придерживаться определенных правил. Рассмотрим, как это сделать, и какие ошибки не стоит допускать. Подробнее
Датчик температуры всасываемого воздуха
18.03.2022
В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее
Проверка датчиков АБС
16.03.2022
Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС.
Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее
Прямая и обратная полярность аккумулятора
22.02.2022
Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать.
Подробнее
Как почистить дроссельную заслонку
09.02.2022
Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса. Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее
Как проверить датчик массового расхода воздуха
08.02.2022
Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива.
От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее
Неисправность катушки зажигания
07.02.2022
Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса. Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов.
Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее
Опасное вождение в ПДД
06.02.2022
Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее
Замена салонного фильтра
05.02.2022
Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже.
Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее
Как проверить антифриз
04.02.2022
Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов. Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее
Как чистить автомобиль от снега и льда зимой
03.02.2022
К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов.
В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее
Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы
03.02.2022
Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее
Отличия ксенона и биксенона
01.
02.2022
Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее
Аэродинамика автомобиля
23.01.2022
Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой.
Подробнее
Все новости
Поиск по сайту Автоинструктор199
Последние комментарии:
Свежие видеоуроки:
Маршрут ГИБДД в Долгопрудном: важные советы. Автоинструктор Марина
Маршрут ГИБДД Строгино по новым правилам. Автоинструктор Светлана
Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г.Железнодорожный. Автоинструктор Юлия
Подобрать инструктора
по районам Москвы:
в Московской области:
Последние публикации:
Маршруты ГАИ:
Какой зазор должен быть на свечах зажигания, и как его отрегулировать при необходимости?
В отличие от дизельных моторов, топливная смесь в камере сгорания бензинового двигателя воспламеняется с помощью внешнего источника. Таковым служит мощный электрический разряд, проскакивающий через зазор между электродами свечей зажигания. Последние как раз и предназначены для создания искры в условиях повышенного давления и температуры, характерной для зоны сжигания бензина. На качество и скорость горения топлива оказывают влияние многие факторы, в том числе – расстояние между искровыми электродами.
Содержание
- 1 Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания
- 2 Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?
- 3 Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях
- 4 Какой зазор на свечах на газу
- 5 Величина нормального зазора
- 6 Какой зазор должен быть на свечах зажигания
- 7 Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора
- 8 Каковы допустимые нормы?
- 9 Значение оптимальных зазоров
- 10 Диагностика двигателя по нагару на изоляторах
Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания
Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».
Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.
Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?
Под зазором свечей зажигания принято понимать расстояние между верхними и нижними электродами, которые создают спираль. На любых моделях зазор должен регулироваться согласно рекомендациям производителя, ни больше, ни меньше. Если зазор отличается, двигатель будет работать с перебоями, которые могут проявляться по-разному: дергание, падение оборотов, троение.
При слишком маленьком расстоянии неизбежно будут пропуски в системе зажигания, ввиду того, что искра, создаваемая двумя электродами, слишком мелкая, и ее не всегда хватает для правильного и своевременного воспламенения топлива. И если в инжекторном двигателе при малых зазорах двигатель какое-то время может работать исправно и без перебоев, то на карбюраторных моторах проблемы будут проявляться фактически сразу после установки новых свечей. Кроме того, карбюратор может просто залить, а это уже чревато более серьезными последствиями.
Большие зазоры чаще всего появляются в результате износа свечей зажигания либо являются следствием неправильно подобранных моделей, например, если вы установили свечи, которые рекомендованы для одной модели на другую.
Под воздействием высоких температур металл на них постепенно выгорает, верхняя часть вытягивается, нижняя проседает, при этом образуется нагар, особенно, если используется топливо низкого качества. Соответственно растягивается и искра, которой может не хватить для нормального функционирования системы зажигания. Запустить автомобиль зимой при увеличенном зазоре на свечах практически нереально.
Поэтому специалисты рекомендуют менять свечи зажигания не реже, чем через каждые 20-25 тысяч километров пробега. Если возможности поменять их нет, то нужно их хотя бы почистить от образовавшегося нагара, замерить расстояние между электродами и, если позволяет конструкция контактов, самостоятельно выставить этот показатель до рекомендованной нормы.
Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях
При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:
- воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
- при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
- электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.
Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».
Какой зазор на свечах на газу
В последнее время тренд на экономию ресурсов отразился и в автомобильной отрасли. Многие автовладельцы устанавливают в своих машинах современное ГБО. При этом не все знают, что требуется калибровка для качественного искрообразования.
После монтажа всех газобаллонных элементов системы стоит слегка поднять просвет на свечах на одну десятую от паспортного бензинового значения. Хотя слегка увеличится нагрузка на встроенную катушку, но топливная газовая смесь будет лучше возгораться, что позитивно отразится на мощности авто. Также при выборе свечей важно отдавать предпочтение продуктам с повышенным калильным числом, чтобы свечи были «холодными».
Зазор иридиевой свечи мало оказывает влияние на ее работоспособность. Контакты из драгоценных металлов являются более долговечными и формируют искру качественней. Дополнительно разряд обходит центральный контакт по диаметру окружности и обеспечивает самоочистку данного элемента.
Нормальное состояние свечей зажигания – это залог нормальной работы двигателя и его составляющих. Если своевременно определять неисправности свечей и производить их регулярную замену, удастся избежать подавляющего большинства проблем и оградить себя от обременительного и дорогостоящего ремонта двигателя.
Величина нормального зазора
Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:
- карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
- те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
- в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.
Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.
Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки. Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.
Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.
Какой зазор должен быть на свечах зажигания
Каждый автомобиль продается с технической документацией, в которой содержится вся необходимая для водителя информация. Такой параметр как «зазор на свече зажигания» в «паспорте» автомобиля также прописывается. Если двигатель автомобиля не модифицировался, то отступать от установленного производителем параметра зазора свечи зажигания не стоит.
Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора
Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.
Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.
Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД. Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.
Каковы допустимые нормы?
Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.
Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:
- нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
- допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
- расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.
Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.
Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:
- очень маленький;
- чересчур большой.
В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.
Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.
Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.
Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.
Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.
Значение оптимальных зазоров
Приемлемыми рабочими параметрами, при которых система остается работоспособной в полной мере, являются зазоры в пределах 0,6–1,2 мм. Четкие значения подбираются в зависимости от типа силовой установки, различных систем питания и зажигания. Ориентироваться стоит на следующие характеристики:
- старые карбюраторные двигатели, в которых стоят моторы с небольшой степенью сжатия механическим функционалом искрообразования, будут работать оптимально при 0,6–0,7 мм;
- аналогичные силовые установки, с модернизированным бесконтактным зажиганием на электронике окажутся эффективными при 0,8–0,9 мм;
- для атмосферников усиленных турбинами и оснащенных инжекторным типом впрыска предпочтительней обеспечить зазор в 1–1,2 мм.
Читайте также: Как работает датчик давления масла
Чтобы не ошибиться со значением для конкретной марки двигателя, рекомендуем изучить подробно руководство пользователя. Там указаны различные параметры, в том числе и предпочтительный зазор.
Диагностика двигателя по нагару на изоляторах
Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.
- Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
- Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
- Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
- Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
- Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.
Газонокосилка Зазор свечи зажигания
Большинство людей когда-либо сталкивались с темой свечей зажигания и их зазора, будь то во время разговора с соседом, членом семьи или другом-механиком. Это было то, что случилось со мной и заставило меня задуматься, что такое зазор свечи зажигания газонокосилки? Я уже знал, что основная задача свечей зажигания заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель, но не был уверен, что именно означает зазор на свече зажигания. Немного покопавшись, я думаю, что понял это. Давайте углубимся в это.
Что такое зазор на свече зажигания газонокосилки? Зазор свечи зажигания газонокосилки представляет собой крошечное пространство между центральным электродом и заземляющим электродом на самом кончике свечи зажигания. Заземляющий электрод действительно легко идентифицировать, потому что это изогнутая металлическая деталь, выступающая из резьбы на свече зажигания. Центральный электрод немного более скрыт, потому что он проходит через середину свечи зажигания и торчит прямо под заземляющим электродом. Этот конец свечи зажигания находится прямо внутри цилиндра двигателя и именно там создается искра.
Зазор на свече зажигания — это место, где на самом деле возникает искрение или искра. Эта искра возникает, когда электричество от кабеля зажигания проходит через корпус свечи зажигания и переходит от центрального электрода к заземленному электроду.
Без зазора не возникнет искра и топливо не воспламенится в двигателе. По этой причине важно, чтобы зазор свечи зажигания вашей газонокосилки был установлен правильно. Электроды на свечах зажигания со временем могут изнашиваться или ломаться и медленно увеличивать размер зазора. Если зазор слишком велик, электричество и искра не смогут передаваться от центрального электрода к заземляющему.
Слишком маленький зазор также может вызвать проблемы. Если зазор свечи зажигания слишком мал, будет стабильная искра, но недостаточно места для воспламенения воздушно-топливной смеси.
Таблица зазоров свечей зажигания для газонокосилок (стандартные размеры)Поскольку это такое маленькое измерение, зазор свечей зажигания измеряется в тысячных долях дюйма. Когда дело доходит до фактического размера зазора свечи зажигания газонокосилки, он обычно составляет 0,03 дюйма (три тысячных дюйма).
Это было стандартом для небольших двигателей в течение достаточно долгого времени, и обычно имеет место для любого бренда, будь то зазор свечи зажигания газонокосилки Honda, Craftsman, Toro или Husqvarna. Однако в некоторых новых двигателях газонокосилок может использоваться зазор свечи зажигания 0,02 дюйма (двухтысячные дюйма). Ниже вы можете найти общую таблицу зазоров свечей зажигания для газонокосилок, которая отображает эту информацию для справки:0033 Тип двигателя
В случае сомнений используйте для справки руководство пользователя. В руководстве пользователя будет указан конкретный тип свечи зажигания, используемой в двигателе вашей газонокосилки, а также зазор, на который она должна быть установлена. Если у вас нет руководства по эксплуатации, попробуйте найти номер модели газонокосилки и вместо этого укажите его.
Как проверить, нужен ли зазор в свече зажигания Вы можете проверить, требуется ли регулировка зазора в свече зажигания, сняв свечу зажигания и используя щуп, чтобы определить текущий зазор. Если это не то, что указано производителем свечи зажигания или руководством пользователя, вам необходимо отрегулировать зазор или заменить свечу зажигания.
Если у вас свеча зажигания с неправильным зазором, есть несколько очень заметных симптомов. Поиск этих симптомов — лучший способ узнать, нужно ли зазорать свечу зажигания. Наиболее распространенные признаки неправильного зазора свечи зажигания:
- Проблемы с запуском — Если зазор свечи зажигания слишком мал, топливо может не воспламенить топливно-воздушную смесь, питающую двигатель. С другой стороны, если зазор вашей свечи зажигания слишком велик, свеча зажигания может быть недостаточно мощной, чтобы дуга пересекала зазор и создавала искру. Любая ситуация может привести к тому, что двигатель не запустится.
- Грубый холостой ход двигателя — Эти проблемы также влияют на холостой ход двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель не может плавно работать на холостом ходу, возможно, проблема в зазоре свечи зажигания.
- Стук в двигателе — Подобно проблемам с холостым ходом, если ваш двигатель стучит во время работы, это может быть связано с неполным сгоранием топлива, вызванным неправильным зазором свечи зажигания.
Сколько себя помню, всегда интересовался уходом за газоном. Друзья называли меня «гуру газонокосилки» (отсюда и название сайта), но я совсем не такой. Мне просто нравится подстригать газон и проводить время на свежем воздухе. Я также люблю заслуженные пончики и кофе после этого!
Рекомендации по свечам зажигания и зазор – ZZPerformance
3800 ATS-Камаро Экотек ЛТГ АТС/Камаро Товары рогатка Соник-Круз Технические статьи
3800 (L36 SII NA, L67 SII с нагнетателем)
L67/L32 SC: стандартный или слегка модифицированный, TR55/TR55IX, TR6/TR6IX, Autolite 103/104 с зазором 9,0003 дюйма ://zzperformance.com/collections/3800/products/ngk-spark-plug
NA 3800: NGK TR55/TR55IX с зазором 0,056 дюйма
NGK Spark Plugs — Set of 6 — 3800
Турбо/сильно модифицированный: Autolite 103 или TR6/TR6IX . 045-.050”
https://zzperformance.com/ collections/3800/products/autolite-spark-plugs
Autolite XP Iridium Spark Plugs — Set of 6 — 3800
LNF / LHU (2008-2010 Cobalt SS-TC / 2008-2010 HHR SS / Sky Redline / Solstice GXP):
ТОЛЬКО разъемы ACDelco OEM GM. Никаких NGK или других марок, так как они вызывают пропуски зажигания и работают неправильно. Приходите с предварительным разрывом в 0,032
ACDelco Iridium Spark Plugs for LNF
Свыше 500 л.с. вы можете использовать предлагаемые нами гоночные свечи Denso. также должны быть зазоры .032-.035
Denso Iridium Race Spark Plugs
LSJ (2005-2007 Cobalt SS-SC / 2004-2007 Ion Redline):
BKR7e с наддувом имеет разрыв 0,035 для большинства настроек.
NGK V Power Spark Plugs — Set of 4
Turbo на 91-93: иридиевые BKR8EIX для лучшей производительности.
NGK Iridium IX Spark Plugs — Set of 4
Turbo на e85 BKR7e с зазором (уменьшайте зазор по мере увеличения наддува) эмпирическое правило такое же большое как вы можете идти, не расставаясь.
NGK V Power Spark Plugs — Set of 4
Sonic/Cruze 1.4 (Sonic 1LS, 1LT, 1LZ/LTZ, RS | Cruze 1LT, Eco, 2LT, LTZ, RS):
BKR7e с зазором 0,028 дюйма
NGK V Power Spark Plugs — Set of 4
https://zzperformance.com/ collections/sonic-cruze/products/ngk-iridium-ix-spark-plugs-for-lsj
LTG (2.0 Camaro 1LS, 1LT, 2LT, RS / 2.0 ATS Base, Luxury, Premium, Performance ):
OEM ACDelco iridium или еще лучше Denso iridium ITV24. Зазор до 0,028.
ACDelco Iridium Spark Plugs For LTG
https://zzperformance. com/collections/ats/products/denso-iridium-spark-plugs
ATS-V (Cadillac ATS-V, CTS V-Sport, LF4, LF3):
Мы рекомендуем использовать ТОЛЬКО оригинальные свечи зажигания ACDelco для этих автомобилей. Они работают стабильно и надежно при любом уровне мощности. Тем не менее, мы снижаем их до 0,027 для сборок с высоким HP. Они приходят с гэпом до 0,035.
ACDelco Spark Plugs for LF3/LF4
2.2/2.4 (Cobalt LS, LT, Sport / Ion 1, 2, 3 / Solstice и Sky NA):
2.2: LTR6IX-11 (NA или усиленный), зазор 0,040.
NGK Iridium IX Spark Plugs for 2.2L
2.4: XP5263 (NA или усиленный)
https://zzperformance.com /collections/ecotec/products/autolite-xp-iridium-for-lnf-le5
Polaris Slingshot (S, SL, SLR, SLR LE):
NA: оставить только оригинальные вилки
https://zzperformance. com/collections/slingshot/products/autolite-xp-iridium-for-lnf-le5
Усиленный: ACDelco 41-108. Slingshot имеет тенденцию работать на холостом ходу и в целом хорошо работает с установленными заглушками. Зазор составляет 0,032, если давление меньше 20 фунтов на квадратный дюйм. Если повышение составляет 20 фунтов на кв. Дюйм или более, закройте разрыв до 0,028
Диаграмма преобразования зазоров и предупреждение
мм
0,4
0,5
0,6
0,7
9000 0,80,6
0,7
0,8
0,6
0,7
0,5
0,60,7 9000 2
0,5
0,6
0,0003
0,9
1,0
1,4
1,5
1,6
1,7
дюйм
.016 «
.020″
.024 «
9000.028″ .032.032.032.032. «.039″
.055 «
.059″
.063 «
.067″
* или прикладывайте силу к центральному электроду свечи зажигания или к керамическому изолятору центрального электрода. Прижимайте рычаг бокового электрода только к нужному месту, дальше или ближе к центральному электроду. Вы не должны регулировать зазор свечи зажигания более 3 раз, и никогда не превышайте приращение регулировки 0,008 дюйма. Любой из этих способов ослабит грунт и может привести к его разрушению внутри вашего блока.
Основы зазора свечи зажигания
Проще говоря, «зазор» свечи зажигания относится к ближайшей точке между центральным электродом свечи зажигания и боковым электродом свечи зажигания. Искра будет проходить между небольшим зазором, воспламеняясь в цилиндре вашего двигателя. Чем больше установленный зазор на свече зажигания, тем выше напряжение, необходимое для того, чтобы искра прыгала между контактными точками. Большие зазоры обычно более желательны в двигателях последних моделей из-за их катушек зажигания с высокой выходной мощностью, а также в двигателях без наддува с более низкой степенью сжатия. Вы можете уйти с большим зазором в настройке N / A, потому что давление в цилиндре относительно низкое, что снижает ваши шансы на срыв искры.
Перейдем к нашим любимым типам двигателей здесь, в ZZP, — с принудительной индукцией. Точнее, любой двигатель с более высоким давлением в цилиндрах. Это может включать в себя конструкции с высокой степенью сжатия, турбокомпрессоры, наддув и закись азота. Почти для всех форсированных установок требуется зазор свечи зажигания меньше 0,032 дюйма. Повышенное давление в цилиндре и плотная смесь A/F затрудняют проникновение искры. Следовательно, более высокое напряжение и меньший зазор свечи зажигания сделают ваш двигатель более счастливым и безопасным. Мы часто видим, как это умножается в геометрической прогрессии с увеличением мощности, и нередко можно увидеть, как автомобили мощностью более 1000 л.с. имеют разрыв всего в 0,016 дюйма». Другим примером являются автомобили с турбонаддувом ProMod, которые форсированы и работают на топливе M1 Race. Эти ребята, даже с их нестандартными системами зажигания с высокой выходной мощностью, создающими более 60 000 вольт (высокий ток и выходная мощность в мДж), имеют зазор всего 0,012.
Медь VS. Iridium Plugs
Вы не единственный. Многие застревают в трудном выборе между этими двумя типами вилок. Свечи зажигания имеют широкий диапазон конструкций, только из металлов вы можете найти алюминий, иридий, платину, медь и многое другое. Свечи зажигания с медным сердечником по-прежнему являются наиболее распространенными. Металл в свече зажигания действительно выполняет одну задачу: направлять электрическую энергию от провода свечи зажигания через свечу зажигания, чтобы ее можно было направить на блок двигателя в виде искры. Вот почему технически любой проводящий металл может выполнять эту работу. Побочным продуктом этого является тепло, и разные металлы справляются с теплом лучше или хуже, чем другие. Считается, что медные вилки имеют наилучшие характеристики, так как медь является наиболее проводящим металлом. Platinum и Iridium также более склонны к перегреву. Однако иридиевые и платиновые свечи изнашиваются не так быстро, как медные, поэтому ваши свечи зажигания будут дольше работать в вашем двигателе без необходимости замены. При хорошей настройке вы можете ожидать, что ваши медные свечи прослужат 20 000 миль, не влияя на производительность (естественные условия вождения), но иридиевые и платиновые могут увеличить срок службы в два раза, при условии, что ваш автомобиль хорошо настроен и в естественных условиях вождения.
Когда заменять или заменять свечи зажигания
Давайте поговорим о том, что мы делаем лучше всего: Создание мощности. Использование оптимальной свечи зажигания для вашего приложения позволит получить максимальную отдачу от вашей установки и часто дает большую разницу в лошадиных силах, чем предполагают люди. Это также относится к бывшим в употреблении свечам зажигания, и часто вы можете увидеть автомобили мощностью до 20 л.с., просто заменив их старые, подержанные и изношенные блоки. Бывшие в употреблении свечи также не сохранят установленный зазор, ухудшат изоляционные свойства, заклинятся отложениями сгорания и старым насыщением топливом. Эти факторы снижают напряжение в вашей системе и не позволяют вашему автомобилю работать так быстро, как вы его построили.
Мы очень тщательно выбираем рекомендуемые заглушки, а также проверяем оптимальные настройки зазора, пока они не станут правильными. Чтобы измерить наилучшие характеристики двигателя и свечи зажигания, мы смотрим на следующие параметры: потенциал системы зажигания и напряжение искры, давление в камере сгорания во время искрового разряда, тип и концентрация топлива, опережение зажигания двигателя. , нагрузка на двигатель и предполагаемое использование, а также тип самой системы зажигания.
Диапазон нагрева свечей зажигания
Возможно, вы слышали, что свечи зажигания называются «более холодными» или «теплыми». Это особенно распространенная фраза, если вы проводите весь день с настройщиками, как мы. «Температура» свечи зажигания или «диапазон нагрева» является мерой того, насколько быстро наконечник свечи зажигания рассеивает тепло сгорания. Свечи зажигания спроектированы так, чтобы оставаться достаточно холодными, чтобы избежать преждевременного зажигания, детонации и разрушения электродов. Но они также должны быть достаточно горячими, чтобы сжечь отложения продуктов сгорания, что приводит к загрязнению и, что еще хуже, к пропускам зажигания.
Еще от: 3800 ATS-Камаро Экотек ЛТГ АТС/Камаро Товары рогатка Соник-Круз Технические статьи
Назад к техническим статьямТехническое обслуживание: зазор и замена свечей зажигания
Во второй части, посвященной обслуживанию свечей зажигания, я рассказал об извлечении свечей и о том, как использовать их состояние, чтобы немного узнать о состоянии двигателя и его состоянии. был прооперирован. Теперь пришло время почистить, зазорить и переустановить свечи зажигания.
Самый простой способ очистить свечи зажигания самолета — использовать специальный очиститель для свечей зажигания самолета. У вашего механика, вероятно, есть средство, которое вы можете использовать, но если у него или нее его нет, вы можете приобрести недорогое средство для чистки свечей зажигания в любой фирме, занимающейся поставками самолетов. Это специальный пневматический очиститель, который слегка очищает электрод и изолятор. Если вы используете очиститель свечей зажигания, который не предназначен специально для свечей зажигания самолета, он может быть слишком абразивным, и вы можете испортить свечи зажигания. Особенно следите за тем, чтобы не использовать стеклянные шарики. Он может попасть в зазор изолятора и в конечном итоге вызвать искрение в вилке. Это особенно верно для свечей с тонкой проволокой, которые никогда не следует использовать в каких-либо абразивных чистящих средствах. Для массивных свечей с сильными отложениями свинца вы можете использовать вибрационный очиститель или зубочистку, чтобы аккуратно удалить свинец. Для тонкой проволоки Hoppe’s No. 9чистящее средство и зубочистка должны быть всем, что вам нужно, чтобы удалить свинец, не повреждая изолятор или иридиевый электрод. Наконец, снаружи заглушки необходимо осмотреть и очистить резьбу заглушки, где заглушка входит в двигатель, а также свинцовую резьбу в верхней части, убедившись по пути в том, что колодец ствола чист и свободен от влаги. или мусор.
После очистки заглушки необходимо тщательно осмотреть. Если какая-либо часть керамики имеет сколы или трещины, вилку необходимо заменить. Вы также должны заменить вилку, если электроды сильно изношены, или экран или ствол подверглись коррозии или повреждены.
Если у вас массивные свечи зажигания, пришло время отрегулировать зазор свечи зажигания (не пытайтесь самостоятельно отрегулировать зазор на свечах с тонкой проволокой). Для зазора массивных пробок необходимо использовать щуп и приспособление для регулировки электрода. Они также очень недороги, и вы можете получить их там же, где и средство для чистки пробок. Начните с проверки зазора свечи с помощью щупа. Скорее всего, межэлектродный зазор свечи зажигания увеличился в процессе эксплуатации из-за износа электродов. В этом случае поместите заглушку в инструмент для установки зазора и слегка вдвиньте электроды. Проверьте правильность установки зазора с помощью щупа. Если зазор необходимо уменьшить, повторите процедуру. Никогда не регулируйте электроды, пока щуп находится на месте. Это может повредить вилку. В большинстве свечей с массивными электродами используется зазор где-то между 0,016 и 0,021, но проверьте в руководстве по техническому обслуживанию вашего самолета конкретную настройку зазора для вашего самолета.
Перед вращением и установкой заглушек их необходимо проверить. Проверьте сопротивление между центральным электродом и проводником в свечном колодце, как описано в первой части этой серии. Любая свеча зажигания с сопротивлением более 5 кОм должна быть заменена. Кроме того, если у вас есть доступ к «тестеру бомб» вашего механика, проверьте каждую свечу на интенсивность искры.
Теперь, когда все заглушки чистые, с зазорами и проверены, пришло время установить новые прокладки и повернуть их в лотке. Вращать вилки в лотке очень легко. Просто поменяйте местами свечи для первого и четвертого цилиндров и одновременно снизу вверх. Проделайте то же самое для второго и третьего цилиндров. Аналогичная картина наблюдается и для шестицилиндровых двигателей; проверьте руководство по вилке для правильного шаблона. Этот шаблон вращения делает две вещи. Во-первых, он вращает нижнюю и верхнюю заглушки. Это помогает сгладить проблемы, вызванные гравитацией, такие как отложения свинца или масла. Во-вторых, меняет полярность вилки. Это выравнивает износ штепсельных электродов. Наконец, нанесите на резьбу тонкий слой противозадирного состава для свечей зажигания. Лучше не использовать противозадирные средства на первых двух нитях, чтобы они не попали на электрод.
При повторной установке заглушек вставляйте их вручную, пока они не будут затянуты от руки, а затем используйте динамометрический ключ для окончательной затяжки. Очень важно использовать крутящий момент, указанный производителем двигателя, что недавно подтвердил Винс Бектель, директор Tempest по продажам и маркетингу: «Мы видели, что недостаточный крутящий момент позволяет продуктам сгорания выходить из цилиндра. Это приводит к потенциальному повреждению резьбы и быстрому разрушению электродов, поскольку свеча зажигания теряет способность передавать тепло».
При повторном присоединении проводов зажигания не забудьте использовать два гаечных ключа при затягивании гайки, чтобы не перекрутить провод. Также будьте очень осторожны, чтобы не перетянуть гайку. Проверьте правильность крутящего момента в руководстве по техническому обслуживанию.
Наконец, выполните тщательную наземную проверку, чтобы убедиться, что двигатель работает должным образом, прежде чем снова поднять самолет в воздух.
Джефф Саймон — механик A&P, пилот и владелец самолета. Последние 14 лет он продвигал техническое обслуживание самолетов с помощью владельца в качестве обозревателя нескольких крупных авиационных изданий и своей серии обучающих DVD: The Educated Owner. Саймон также является создателем SocialFlight, бесплатного мобильного приложения и веб-сайта, отображающего более 5000 авиационных событий. Бесплатные приложения доступны для iPhone, iPad и Android, а также в Интернете в www.SocialFlight.com .
Джефф Саймон
Джефф Саймон — пилот A&P, IA, владелец самолета. Он провел последние 22 года, продвигая техническое обслуживание самолетов с помощью владельца, и недавно сертифицировал многофункциональный сигнализатор в кабине экипажа FlexAlert. Джефф также является создателем SocialFlight, бесплатного мобильного приложения и веб-сайта, на котором представлены более 20 000 авиационных событий, гамбургеры за 100 долларов и обучающие видео об авиации www.SocialFlight.com.
Перейти к профилю Джеффа Саймона
Что происходит, когда зазор в свече зажигания слишком большой?
Слишком маленький зазор свечи зажигания вреден для двигателя. Зажигание будет неровным, и топливная смесь может не сгореть полностью. А как насчет слишком большого зазора свечи зажигания?
Что происходит, когда зазор свечи зажигания слишком большой? Хотя больший зазор свечи зажигания будет иметь больший контакт с топливной смесью для воспламенения, он потребляет слишком много напряжения для образования искры и является неэффективным способом искрового зажигания в двигателе.
То же самое относится и к слишком маленькому зазору свечи зажигания. Слишком маленький зазор означает недостаточный контакт с топливной смесью. В результате может произойти неправильное воспламенение топливной смеси в двигателе.
Вот почему всегда желательно иметь зазор свечи зажигания в оптимальном диапазоне. Ни слишком большой, ни слишком маленький зазор.
Давайте углубимся в подробности.
Содержание
Чем больше зазор свечи зажигания лучше?
Больший зазор свечи зажигания вовсе НЕ лучше для двигателя.
Зазор свечи зажигания — это зазор между центральным электродом и боковым (заземляющим) электродом в свече зажигания. Этот зазор необходим, так как именно здесь генерируется искра. Электрическая дуга течет от центрального электрода к боковому электроду через этот зазор.
Теперь, когда зазор свечи зажигания слишком велик, расстояние между центральным электродом и боковым электродом больше. Электрическая дуга должна пройти большее расстояние, чем необходимо.
В этом есть свое преимущество. Искра будет иметь более длительный контакт с воздушно-топливной смесью в двигателе. В результате будет происходить правильное воспламенение топливной смеси, открывающее путь для процесса горения.
Однако этот большой зазор все еще неэффективен для зажигания от свечи зажигания . Электрическая дуга должна проходить большее расстояние и, следовательно, потребляет слишком много напряжения . Увеличенный контакт с топливной смесью не дает дополнительных преимуществ, поскольку адекватного контакта достаточно для правильного воспламенения.
Короче говоря, слишком большой зазор свечи зажигания не требуется, так как он потребляет слишком много напряжения и является неэффективным способом искрового зажигания.
Влияет ли зазор свечи зажигания на синхронизацию?
Зазор свечи зажигания НЕ влияет на угол опережения зажигания. Это также не повлияет на время сгорания в двигателе.
Однако зазор свечи зажигания может повлиять на само зажигание, если искра не воспламеняет топливную смесь в двигателе.
Это может произойти, если зазор свечи зажигания слишком мал. Небольшой зазор будет означать меньший контакт электрической дуги с топливно-воздушной смесью в двигателе. В результате искра будет слишком маленькой, а ограниченный контакт с топливной смесью может закончиться отсутствием воспламенения.
Итак, слишком маленький зазор свечи зажигания — это нехорошо. Хотя это не повлияет на синхронизацию, ограниченный контакт может повлиять на процесс сгорания без сжигания топлива в двигателе.
Короче говоря, зазор свечи зажигания не повлияет на синхронизацию, но может повлиять на само зажигание, если зазор слишком мал.
Влияет ли зазор свечи зажигания на рабочие характеристики?
Оптимальный зазор свечи зажигания необходим для хорошей работы двигателя. Итак, да, зазор свечи зажигания действительно влияет на работу двигателя.
В продолжение предыдущего раздела, скажем, зазор свечи зажигания слишком мал. Электрическая искра может не соприкоснуться с топливно-воздушной смесью должным образом и, следовательно, не воспламенить всю топливно-воздушную смесь для полного сгорания. Это неполное сгорание топливной смеси приведет к снижению выработки мощности и снижению производительности двигателя.
С другой стороны, если зазор свечи зажигания слишком большой, искра вырабатывает более высокое напряжение. Если нет достаточного напряжения для подачи, тогда будет более слабая искра для зажигания. Опять же, слабая искра не воспламенит топливную смесь должным образом. Приводит к низкой производительности двигателя.
Короче говоря, зазор свечи зажигания влияет на работу двигателя. Нам нужно, чтобы зазор свечи зажигания находился в рекомендуемом диапазоне.
Влияет ли зазор свечи зажигания на мощность?
Мы бьем здесь дохлую лошадь.
Зазор свечи зажигания влияет на характеристики двигателя и мощность.
Как обсуждалось в предыдущем разделе, оптимальный зазор свечи зажигания необходим для хорошей работы двигателя . Если зазор свечи зажигания слишком мал или слишком велик, двигатель не будет генерировать большую мощность и будет иметь низкую производительность.
Итак, да, зазор свечи зажигания влияет на мощность, вырабатываемую двигателем. Если зазор свечи зажигания находится в рекомендуемом диапазоне, генерируемая мощность будет выше. Если, с другой стороны, зазор свечи зажигания слишком мал или слишком велик, двигатель будет генерировать гораздо меньшую мощность.
Что дает увеличение зазора свечи зажигания?
Увеличение зазора свечи зажигания, в первую очередь, увеличивает расстояние для образования искры (да!). Электрическая дуга будет проходить от центрального электрода к заземляющему электроду.
Увеличенный зазор приведет к более длинной электрической дуге. Это приводит к более высокому контакту топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, приводит к лучшему воспламенению топлива.
Однако, если вы слишком сильно увеличите зазор свечи зажигания, центральный электрод будет потреблять слишком много напряжения, так как электрическая искра должна проходить большее расстояние. Это неэффективный способ искрового зажигания. в случае, если электрод не может получить достаточное напряжение, искра будет слабее и может не воспламенить топливную смесь должным образом.
Итак, увеличение зазора свечи зажигания со слишком малого до рекомендуемого диапазона — это хорошо . Это увеличит контакт с топливной смесью и улучшит сгорание топлива.
Но слишком большое увеличение зазора, ведущее к большому зазору свечи зажигания, будет иметь убывающую отдачу . Процесс искрового зажигания требует слишком большого напряжения, неэффективен, и если электрод не может получить достаточное напряжение, искра станет слабой и может не воспламенить топливную смесь полностью.
Что такое зазор свечи зажигания на 5.3 Vortec?
Прочее | Грузовики
ByRonald Berit
Какой зазор свечи зажигания у 5.3 Vortec? Для двигателя Vortec объемом 5,3 л зазор свечи зажигания составляет от 0,40 до 0,60 дюйма. Зазор различен в разные годы выпуска. Итак, если ваш двигатель произведен в 99 году, у него другой зазор свечи зажигания, чем у двигателя Vortec 02 года.
Нет необходимости преувеличивать значение правильного зазора свечи зажигания в двигателе. Неизбежно иметь точный зазор на двигателе для выдающейся производительности. Но почему это так? О разнице зазоров в моделях двигателей разных годов узнаем ниже.
Что такое зазор свечи зажигания на 5.3 Vortec?
Как правило, зазор свечи зажигания на любом двигателе 5.3 Vortec составляет от 0,40 до 0,60 дюйма. Зазор свечи зажигания имеет важное значение для эффективной работы двигателя. Когда двигатель имеет изменение расхода топлива, это может быть связано с неточным зазором свечи зажигания.
Двигатель всасывает достаточное количество воздуха в камеру сгорания с надлежащим зазором. Кроме того, точный зазор регулирует достаточное количество напряжения.
Итак, двигатель запускается, и он вырабатывает энергию для движения автомобиля. Правильный зазор свечи зажигания является важнейшим элементом любого механизма двигателя. Он отводит тепло от сгорания, что в конечном итоге снижает температуру двигателя. Итак, когда вы меняете свечи зажигания, убедитесь, что вы выбрали правильный размер.
Какие бывают зазоры в свечах зажигания?
Зазор свечи зажигания отличается на моделях автомобилей разных годов выпуска для двигателя Vortec 5,3 л. Вот таблица зазоров свечей зажигания для автомобилей с двигателем Vortec объемом 5,3 л для облегчения понимания.
| Транспортный год | Размер зазора зажигания зажигания.0058 |
Вы можете измерить зазор на свече зажигания с помощью соответствующего инструмента, если вы не знаете год производства Vortec объемом 5,3 л. Также замер помогает отрегулировать зазор, если он не в порядке. Для измерения зазора можно использовать щуп.
Можно ли разрезать иридиевые свечи?
Часто бывает так, что свеча зажигания находится не на идеальном расстоянии. Таким образом, чтобы уменьшить зазор, вы можете искренне и с особой осторожностью переустановить зазор в свече зажигания. Если не соблюдать осторожность, можно легко повредить центральный электрод свечи зажигания. Поскольку он может быть сделан из чувствительного материала, слишком большое давление может быть разрушительным. Тогда вам, возможно, придется купить новую свечу зажигания.
Кроме того, при неправильном зазоре двигатель Vortec может работать неэффективно. Таким образом, если зазор свечи зажигания не соответствует рекомендуемому размеру, вы можете отрегулировать его позже с помощью соответствующих инструментов.
Какая свеча зажигания лучше всего подходит для 5.3 Vortec?
NGK — одна из лучших марок свечей зажигания. Вы можете положиться на них из-за высококачественного материала и точного зазора в свечах зажигания. Их Iridium IX — хороший выбор для вашего двигателя Vortec. И мы выбрали три лучших бренда, чтобы вы могли выбрать правильную свечу зажигания для своего Vortec 5,3 л.
Топ 3 свечи зажигания для двигателя Vortec объемом 5,3 л
Среди множества продуктов мы выбрали три лучшие свечи зажигания для двигателя Vortec объемом 5,3 л-1
1. Иридиевая свеча зажигания Bosch OEM Fine Wire
Двойная иридиевая свеча зажигания Bosch с тонкой проволокой. Давайте посмотрим, какие функции он предлагает.
Основные характеристики:
- Зазор свечи зажигания 1,0 мм
- Электрод ударника с центром из иридиевого сплава
- Заземляющий электрод, приваренный лазером на 360°, обеспечивает высокую производительность и долговечность.
- Быстрый монтаж с предварительно заделанными никелированными резьбами.
- До 4 раз дольше, чем у медной версии.
- Медный сердечник предотвращает преждевременное возгорание и загрязнение.
- Для воспламенения требуется на 24% меньше напряжения.
- Поставляется с 7-летней гарантией удовлетворенности клиентов и 1-летней гарантией технического обслуживания.
Посетите Bosch, чтобы узнать больше.
2. Свеча зажигания NGK 7397 TR5IX Iridium IX
С нашим вторым выбором, свечей зажигания NGK Iridium (4 шт.), вы получаете гарантию японского качества. Ознакомьтесь с особенностями.
Основные характеристики :
- Свечи зажигания NGK (США) обеспечивают оригинальное оборудование, гарантируя высочайшее качество.
- Компания NGK известна как специалист по системам зажигания
- Иридиевая проводка имеет очень высокую температуру плавления и в шесть раз тверже платиновой.
- Свеча зажигания также обеспечивает долговечность и высокую эффективность использования топлива, а также выдающееся ускорение.
- Заземляющий электрод с коническим срезом обеспечивает улучшенный пуск, холостой ход и приемистость.
- Оригинальные свечи зажигания NGK IX обеспечивают максимальную воспламеняемость.
- Его исключительная система защиты от обрастания легко превосходит любую другую свечу зажигания на рынке.
3. Оригинальное оборудование ACDelco GM 41-110 Иридиевая свеча зажигания
Третьим вариантом, который вы можете выбрать, является оригинальная иридиевая свеча зажигания ACDelco GM.
Основные характеристики :
- Эта свеча зажигания обеспечивает плавную работу
- Наряду с лучшей стабильностью двигателя, Iridium обеспечивает его точную работу.
- Свечи ACDelco Iridium обеспечивают более быстрое ускорение.
- Этот электрод из тонкой проволоки способствует более эффективному сжиганию топлива.
- Подавляющее уплотнение обеспечивает более длительный срок службы электрода, герметизирует утечку сгорания.
- Пломба также блокирует любые радиочастоты, предотвращая повреждение электроники автомобиля.
- Также улучшает воспламенение за счет выжигания нагара на наконечнике.
Это видео поможет и вам!
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Что такое зазор свечи зажигания на 2000 5.3 Vortec?
Зазор свечи зажигания на 5,3 Vortec обычно составляет 0,040 дюйма. Итак, для 5.3 Vortec 2000 года это будет около 0,040 дюйма или 1,01 мм. Однако на другой модели двигателя зазор может быть другим.
Сколько свечей зажигания в 5.3 Vortec?
В двигателе V8 5.3 Vortec восемь свечей зажигания. Если это двигатель V8, количество свечей зажигания будет восемь, так как на коленчатом валу установлено восемь цилиндров.
Какой зазор свечи зажигания для Chevy Silverado?
В свечах Silverado 5.3 2006 года зазор может варьироваться в зависимости от типа материала и года выпуска. Например, иридиевые свечи, которые являются более дорогими версиями платиновых свечей, имеют искровой промежуток 0,040. дюйм, а платиновые заглушки имеют зазор 0,060 дюйма. Опять же, это может отличаться в зависимости от типа двигателя. Для 5,7-литрового двигателя 350 V-8 Chevrolet потребуется зазор свечи зажигания 0,035 дюйма.
Имеются ли свечи зажигания Ngk с зазором?
NGK — японский бренд, производящий свечи зажигания. Большинство их свечей зажигания имеют предварительно зазор. Однако впоследствии некоторые продукты могут потребовать корректировки. Но при этом нужно быть осторожным, так как он может погнуться или сломаться. Вы также можете использовать инструмент для измерения зазора штифтом, чтобы измерить зазор и отрегулировать его до необходимого уровня.
Заключение
Какой зазор свечи на 5.3 Vortec? Возможно, теперь стало ясно, что двигатель Vortec объемом 5,3 л может иметь зазор свечи зажигания от 0,40 до 0,60 дюйма. Зазор часто измеряется в миллиметрах.
Тем не менее, это не является предметом спора, если вы подберете правильную свечу зажигания для своего двигателя Vortec.
Вы также можете прочитать:
- Схема системы охлаждения 5. 3 Vortec и многое другое
- Как преобразовать 5,3 л в кубические дюймы для идеальной замены двигателя!
- Вождение с неисправными фазовращателями? См. Как легко подавить шум фазовращателя камеры
- Как использовать ForScan F150 — полное руководство для владельцев F150!
- Все о расчете DTE – полезное руководство, которое вам нужно!
Рональд Берит
Наш главный редактор работает 24/7, чтобы обеспечить точные и только качественные данные о различных грузовиках. , GMC и многое другое. Этот помешанный на грузовиках получил степень бакалавра автомобильной инженерии и практиковал в собственном центре по ремонту автомобильных запчастей.
Похожие сообщения
Ford Trucks | Как | Грузовики
Обдумываете, как снять втулки крепления кузова Ford? (Попробуйте это руководство!)
АвторJames Noah
Чтобы исключить все эти шумы и вибрации из ваших транспортных средств, втулки работают очень усердно. Однако никакая часть этого автомобиля не будет служить вам вечно. И когда пришло время отказаться от старого и заменить его новым, вы не должны продолжать размышлять. Лучше всего получить…
Подробнее Размышляя о том, как снять втулки крепления кузова Ford? (Попробуйте это руководство!) Продолжить
Факты и сравнение | Форд Грузовики | Грузовики
Все о Ford F150 Идеи и рекомендации по обновлению подвески
ByJames Noah
Что лучше всего подходит для обновления подвески f150? Лучшим вариантом может стать подвеска Dana 60 Axle. Тем не менее, на рынке доступно несколько вариантов модернизации грузовика F150, и вам нужно выбрать лучший из них. Чтобы помочь вам выбрать лучший, здесь мы обсудим некоторые важные аспекты обновления…
Подробнее Все о Ford F150 Модернизация подвески Идеи и рекомендацииПродолжить
Ford Trucks | Не работает | Грузовики
не страдают от проблем с трансмиссией Ford 4r75e – вот решения
Джеймс Ной При исследовании For 4r75e мы обнаружили в нем кучу проблем с трансмиссией. Одна из самых частых проблем Форда 4р75е — пробуксовка между передачами. Когда возникает эта проблема, автомобиль внезапно начинает дергаться или дергаться между передачами, что может быть опасно при вождении…
Подробнее Не страдайте от проблем с коробкой передач Ford 4r75e – вот решенияПродолжить
Что произойдет, если свечи зажигания имеют неправильный зазор?
Свечи зажигания с неправильным зазором могут привести к тому, что двигатель заглохнет или будет работать нестабильно, особенно на холостом ходу . Неправильный зазор свечи зажигания может привести к неравномерному воспламенению отдельных свечей зажигания и задержке сгорания в двигателе; и то, и другое может привести к тому, что двигатель пропустит работу или будет работать неравномерно на холостом ходу.
Что произойдет, если зазор свечи зажигания слишком велик или слишком мал?
Чрезмерный зазор свечи зажигания
Увеличенная длина хода искры ослабляет ее, лишая ее горячего и сильного воспламеняющего заряда, необходимого для зажигания свечи . Чрезмерный зазор между свечами также приводит к пропуску зажигания в цилиндре, возможной невозможности запуска, влажным, черным или загрязненным свечам, колебаниям двигателя и неровным холостым ходам.
Как узнать, неправильный ли у меня зазор свечи зажигания?
На свече с неправильным зазором могут быть видны сгоревшие или грязные электроды, а также знакомые признаки износа свечей зажигания, такие как двигатель отсутствует или колеблется, или издает стук или стук . Вы также можете проверить зазор свечи зажигания с помощью щупа или щупа.
Ответы на связанные вопросы:
Повлияет ли неправильный зазор свечи зажигания на производительность?
Зазор свечи зажигания
Одним из ключевых факторов, влияющих на работу свечи зажигания, является размер зазора между электродами. Если зазор слишком мал, искра, скорее всего, будет слишком слабой и двигатель будет работать плохо или с низкой эффективностью .
Что делать, если свечи зажигания слишком короткие?
Слишком короткая свеча зажигания вызовет раскачку двигателя . Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к плохому расходу топлива, а также вызвать загорание индикатора проверки двигателя.
Как далеко может быть зазор свечи зажигания?
Регулировка зазора свечи зажигания не должна изменяться более 3 раз, а не должна превышать . 008″ в любом направлении. Чрезмерное изменение установки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению бокового электрода свечи зажигания и может привести к поломке.
Что может привести к закрытию зазора свечи зажигания?
Зарегистрировано. Наиболее распространенной причиной замыкания электрода свечи зажигания является что-то незакрепленное в цилиндре, обычно часть поршня . Если у вас есть доступ к прицелу, можете посмотреть. Проверьте край поршня, обычно ломается посадочная площадка кольца.
Что произойдет, если зазор между свечами зажигания будет слишком большим quizlet?
(8548) Чем система зажигания газотурбинного двигателя отличается от системы зажигания поршневого двигателя? Для воспламенения требуется искра высокой энергии. (8545) Каковы будут последствия слишком большого зазора между свечами зажигания? Затрудненный запуск .
Что такое обедненная свеча зажигания?
3: Свечи зажигания чистые или белые
Общим признаком того, что ваш автомобиль работает на обедненной смеси, является то, что ваши свечи зажигания чистые или становятся белыми. Свечи зажигания, как правило, коричневого или серого цвета, что вызвано нормальным зажиганием.
Насколько затянуты должны быть свечи зажигания?
Затяните свечу зажигания от руки, пока прокладка не достигнет головки блока цилиндров , затем затяните еще примерно на ½ – ⅔ оборота с помощью свечного ключа.
О чем говорят свечи зажигания?
Изучив цвет горлышка изолятора, опытный тюнер может многое узнать об общем рабочем состоянии двигателя. В целом, светло-коричневого/серого цвета говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и что двигатель находится в хорошем состоянии .
Влияет ли зазор свечи зажигания на синхронизацию?
Синхронизация — это единственная вещь, которую изменение зазора свечи не изменит ЭФФЕКТИВНО . Однако скорость заряда до определенного напряжения для определенной катушки постоянна. Время, необходимое для этого, не изменилось, но при более высоких оборотах коленчатый вал поворачивается на большее количество градусов за заданную единицу времени. Это верно независимо от зазора штекера.
Имеются ли свечи зажигания NGK с предварительно установленным зазором?
Хотя большинство свечей зажигания NGK имеют предварительно установленный зазор , бывают случаи, когда зазор необходимо отрегулировать. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не сломать электроды из тонкой проволоки. Компания NGK рекомендует использовать для измерения зазора инструмент в виде круглой проволоки или штифтового калибра.
Чем шире зазор свечи зажигания, тем лучше?
Чем больше зазор, тем большее напряжение необходимо для его преодоления. Большинство опытных тюнеров знают, что увеличение размера зазора увеличивает площадь искры, подвергающуюся воздействию воздушно-топливной смеси, что максимизирует эффективность сгорания .
Может ли поршень ударить свечу зажигания?
Поршень никоим образом не касается свечи зажигания . Поршень ударится о дно головки блока цилиндров задолго до того, как ударится о свечу зажигания, если только это не та свеча зажигания. Даже если бы верхняя резьба была повреждена или вообще отсутствовала, заглушка все равно остановилась бы в нужном месте.
Как закрыть зазор в свече зажигания?
Как отрегулировать зазор свечи зажигания и Как закрыть зазор свечи зажигания
Что такое установка зазора свечи зажигания двигателя?
Для большинства гоночных приложений зазор свечи обычно должен быть равен между 0,020 и 0,040 дюйма . Большинство производителей двигателей, похоже, соглашаются на величину около 0,035 дюйма. Такие факторы, как тип зажигания, головки цилиндров, топливо и даже синхронизация, могут повлиять на то, какой зазор будет оптимальным для вас.
Для чего используется импульсная связь с магнето?
Импульсная муфта представляет собой механизм, который находится между приводным валом магнето и вспомогательным приводом двигателя. Когда стартер проворачивает двигатель, подпружиненный грузик в импульсной муфте зацепляется за неподвижный стопорный штифт, установленный на корпусе магнето. Этот останавливает дальнейшее вращение вала магнето .
Что означает загрязнение свечи зажигания?
Загрязненная или неисправная свеча зажигания свеча, покрытая таким веществом, как масло, топливо или сажа, или покрывшаяся пузырями из-за перегрева . Езда с загрязненными или неисправными свечами зажигания может вызвать множество проблем с двигателем.
Что из следующего может привести к повреждению керамики или электрода свечи зажигания самолета?
Что из перечисленного ниже может привести к повреждению носовой керамики или электрода свечи зажигания самолета? Неправильная процедура разрыва .