Сбил пешехода на пешеходном переходе ответственность 2018: Какое наказание грозит водителю, если сбил пешехода на пешеходном переходе?

Как пропускать пешеходов на пешеходном переходе

17 сентября 2018

 Взаимоотношения водителя и пешеходов урегулированы нормами ПДД РФ. Но все равно эта проблема весьма сложна, а официальная статистика ДТП – тому подтверждение. Более 30% ДТП связано с наездами на пешеходов.

Каждый опытный водитель знает, что движение по пешеходному переходу является опасным мероприятием. Причина опасности заключается в том, что пешеходы плохо разбираются в Правилах дорожного движения. Их действиями руководит ошибочное мнение: пешеход на пешеходном переходе всегда прав.

В связи с этим делаем акцент: прежде всего водители, должны чётко помнить, что на нерегулируемых пешеходных переходах все пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Напоминаем, пешеходный переход — это участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.

14.2, и выделенный для движения пешеходов через дорогу.

Подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, водители транспортного средства обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, советуем обращать внимание на такие моменты: если пешеходы находятся на тротуаре возле пешеходного перехода, водители должны с особым вниманием проезжать этот переход, а если пешеход ступил на него – обязаны остановиться и уступить ему дорогу.

Не стоит забывать и такое требование к водителям: если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость другое транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Это очень важно, поскольку значительная часть ДТП на пешеходных переходах происходит из-за того, что водитель не успевает увидеть пешехода, выходящего из-за остановившегося транспортного средства.

А в это время пешеход, не замечая Вашего мчащегося автомобиля из-за ограничивающего обзор остановившегося автомобиля, безбоязненно продолжает движение по переходу.

Водители должны понимать — если с пешеходом что-то случится на нерегулируемом пешеходном переходе, вся тяжесть нарушения и ответственность за происшествие ляжет на плечи водителя. Пешеходный переход – место на проезжей части, где пешеход всегда должен быть вне опасности.

На БАМе грузовик насмерть сбил мужчину на пешеходном переходе (ФОТО; ВИДЕО)

В понедельник, 29 января, около 12:00 в районе дома № 7 на улице Волгоградской грузовик Mitsubishi Fuso сбил мужчину, переходившего дорогу по пешеходному переходу. Пострадавший от полученных травм скончался на месте.

---

Обновление 15:20: Полицейские установили, что 39-летний водитель Mitsubishi Fuso, двигаясь со стороны улицы Постышева в направлении Тухачевского, в районе дома № 7а на улице Волгоградская совершил наезд на мужчину, переходившего  проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате аварии 80-летний житель Владивостока получил травмы, от которых скончался.

На момент ДТП стаж вождения водителя Mitsubishi Fuso составил 18 лет. В 2017 году мужчину привлекали к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП (управление транспортным средством при наличии неисправности), ч. 2 ст. 12.3  КоАП (управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов), 12.6 КоАП РФ (нарушение правил применения ремней безопасности). Штрафы оплачены.

По факту ДТП со смертельным исходом полиция проводит проверку. Устанавливаются обстоятельства происшествия. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

---

ВИДЕО:

По информации сервиса «Карты ВЛ», водитель рассказал, что двигался со стороны улицы Постышева в направлении улицы Тухачевского. В районе дома № 7 на улице Волгоградской он пропустил пешеходов, шедших по зебре, и продолжил движение. Затем водитель почувствовал, что грузовик что-то переехал и вышел из кабины, чтобы осмотреть автомобиль. За транспортным средством он обнаружил мужчину, лежавшего на земле. Рулевой Fuso вызвал на место скорую и полицейских.

Прибывшие медики провели сердечно-легочную реанимацию, но пешеход, получивший множественные травмы, скончался на месте происшествия.

В настоящее время на месте ДТП работают сотрудники полиции. Им предстоит разобраться в обстоятельствах случившегося.

Подписаться на канал VL.ru в Telegram

Следить за пробками и узнавать о дорожных происшествиях можно на map.vl.ru или в приложении для iOS и Android. Если вы стали свидетелем аварии, сообщите об этом из мобильного приложения (функция – «Фото событий»), по телефону: 8 (800) 775-05-20 (звонок бесплатный) или в WhatsApp/Telegram +7 (902) 056-38-56.

Как пешеходу получить компенсацию при ДТП — Инструкции и советы — Москва и Подмосковье

© РИАМО,   Александр Кожохин

Что касается сроков подачи иска, по закону, исковая давность на требования о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, отсутствует. Таким образом, обратиться в суд можно и сразу после ДТП, и спустя какое-то время. Главное, чтобы сохранилось достаточно доказательств и свидетельств происшествия.

В суде пострадавшему придется доказать свое право на получение компенсации материального и морального ущерба.

Чтобы доказать размер причиненного имущественного вреда, необходимо предоставить следующие документы:

− справку о ДТП, выданную сотрудником ГИБДД;

− заключение эксперта о размерах понесенного ущерба.

При причинении вреда здоровью в суд представляется медицинское заключение об утрате трудоспособности. При этом возмещению подлежат:

− потерянная заработная плата (нужно дополнительно предоставить в суд данные о месячном заработке), если лечение занимает, например, четыре месяца, то сумма умножается на 4, если полгода, то на 6, и т.д.;

− расходы на лекарственные препараты;

− все расходы, связанные с пребыванием в больнице, например, если врач назначил особую диету;

− расходы на приобретение санаторных путевок;

− расходы, связанные с дополнительным уходом (услуги сиделки, аренда сложных аппаратов и приспособлений и т.д.).

В случае гибели потерпевшего возмещаются расходы на погребение и выплачивается компенсация лицам, состоявшим на его иждивении. Если у погибшего пешехода остались несовершеннолетние дети, можно подать на алименты на виновника ДТП.

Иждивенцам в каждом конкретном случае следует представить:

− справку из учебного заведения; 

− свидетельство о рождении;

− медзаключение об инвалидности.

Расходы на погребение подтверждаются соответствующими чеками.

При моральном вреде представляются те же документы, что при нанесении вреда здоровью. Будут нелишними свидетельские показания. Также возмещения морального ущерба могут потребовать родственники погибшего.

Европротокол: ДТП без проблем или риск остаться без страховки>>

Военнослужащий Балтфлота насмерть сбил человека. Дело закрывали дважды

В ноябре 2017 года 42-летнего калининградца Павла Рыжкова на пешеходном переходе насмерть сбил автомобиль «Ауди А4». За рулём сидел старший лейтенант Балтфлота. За прошедшие после ДТП месяцы уголовное дело дважды закрывали. В августе 2018 года прокуратура вновь потребовала продолжить расследование. «Новый Калининград» рассказывает, что известно об этом деле.

ДТП, в котором погиб Павел Рыжков, произошло 21 ноября 2017 года.

42-летний Павел Рыжков утром 21 ноября переходил Большую Окружную по пешеходному переходу. Мужчина шел к остановке у дома № 14, чтобы уехать на работу — Рыжков трудился электромехаником на Калининградской железной дороге. Около 6:30 его сбил автомобиль «Ауди А4». За рулем находился старший лейтенант Балтфлота Алексей Белугин, на тот момент служивший по контракту в войсковой части № 95043 в Янтарном. Как следует из постановления о возбуждении уголовного дела («Новый Калининград» ознакомился с копией документа), 30-летний Белугин занимал должность начальника расчета отделения передающих приемных радиоустройств радиотехнической батареи.

В отношении военнослужащего дважды возбуждали уголовное дело и дважды его закрывали

Уголовное дело в отношении Алексея Белугина было возбуждено в день ДТП. Старшему лейтенанту инкриминировали совершение преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 статьи УК РФ (Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть человека). Максимальное наказание по этой статье — 5 лет лишения свободы.

Расследованием дела занялось Военно-следственное управление Следственного комитета по Балтийскому флоту (ВСУ). В январе 2018 года следователь Юрий Кочергин вынес постановление о прекращении дела в связи с «отсутствием состава преступления». Адвокату Владимиру Дячуку, представляющему интересы вдовы Рыжкова Надежды, удалось обжаловать это постановление, но в августе 2018 года Кочергин снова прекратил уголовное преследование офицера Балтфлота. За Белугиным признали право на реабилитацию.

По словам Дячука, ВСУ решило, что водитель не причастен к преступлению, так как он «не располагал технической возможностью предотвратить наезд».

Сам Алексей Белугин при допросе утверждал (документ с показаниями военнослужащего имеется в распоряжении редакции), что увидел силуэт человека на пешеходном переходе «за 20–25 метров» от себя. В этот момент, по словам Белугина, он стал резко тормозить. «Однако автомобиль остановиться не успел, и на пешеходном переходе, на полосе моего движения автомобиль, которым я управлял, наехал на пешехода», — рассказал Белугин.

«Ауди», по его словам, остановился за пешеходным переходом, а тело Павла Рыжкова отбросило на метр-полтора. Военнослужащий также заявил, что снизил скорость с 60 км/ч до 40 км/ч, как предписывал дорожный знак.

Владимир Дячук и вдова Рыжкова недовольны ходом расследования

10 января 2018 года следователь Юрий Кочергин провел следственный эксперимент на месте ДТП с участием Алексея Белугина и его адвоката. В ходе эксперимента предстояло выяснить, на каком расстоянии водитель увидел пешехода. Белугин конкретизировал, что силуэт он заметил на расстоянии 23,5 метра. Владимир Дячук объясняет, что если бы это значение было больше на два метра, то у Белугина, согласно мнению экспертов, была бы возможность остановиться.

Ни Надежду Рыжкову, ни Владимира Дячука на проведение следственного эксперимента не позвали. «Если одна сторона приглашается, то должна приглашаться и вторая сторона. Никакого ответа нет, почему их позвали, а нас не позвали», — говорит адвокат, отмечая, что это «грубейшее нарушение» УПК (Уголовно-процессуального кодекса). От значения расстояния, на котором видно пешехода, говорит Дячук, во многом зависит виновность или невиновность водителя при наезде на человека.

Следствие, по словам адвоката, также не смогло установить точную скорость, с которой двигался автомобиль перед ДТП. Этой экспертизой, говорит Дячук, занимался эксперт из Минобороны. «На наш взгляд, дело расследуется из рук вон плохо. Следователем допущен ряд вопиющих нарушений уголовно-процессуального кодекса в пользу подозреваемого», — отмечает Дячук. Такого же мнения придерживается и вдова Надежда Рыжкова.

Следователь Юрий Кочергин отказался обсуждать с корреспондентом «Нового Калининграда» уголовное дело, сославшись на занятость. Представитель пресс-службы ВСУ СК России по Балтийскому флоту на момент публикации заметки оказался недоступен для комментариев.

В августе расследование уголовного дела вновь возобновили

В середине августа прокуратура вновь вернула дело в ВСУ для продолжения расследования. Надежда Рыжкова рассказала «Новому Калининграду», что после гибели мужа у нее на руках остались двое несовершеннолетних детей — 10-ти и 14-лет, финансовое положение сильно пошатнулось.

Женщина не берется предполагать, почему следствие дважды прекращало уголовное дело, но хочет, чтобы виновный ответил. «Мы просим законного, справедливого расследования», — говорит Рыжкова. Ее сестра уже отправила на имя главы СК России Александр Бастрыкина жалобу с просьбой разобраться в ситуации. «Они ждут, что мы, может, откажемся и перестанем добиваться справедливости», — предполагает вдова Павла Рыжкова.

Владимир Дячук утверждает, что следствие практически не подвергает сомнению показания Алексея Белугина и выносит постановления о прекращении уголовного дела, не обращая внимания на замечания потерпевший стороны. «Эти постановления, если потребуется, мы будем обжаловать бесконечно», — говорит адвокат.

Текст — Олег Зурман, фото — Виталий Невар, «Новый Калининград»

Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав Ctrl+Enter

Ошибка или преступление? Дело о гибели первого человека под колесами беспилотного такси слушается в суде

16 сентября 2020

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Самоуправляемая «Вольво» врезалась в пешехода на скорости 63 км/ч. Водитель смотрела шоу «Голос»

Водителю самоуправляемого такси, насмерть сбившего пешехода в американском штате Аризона в 2018 году, предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве.

Следствие утверждает, что 46-летняя Рафаэла Васкес, сидевшая за рулем, смотрела серию шоу «Голос» на своем смартфоне в момент, когда машина сбила 49-летнюю Элейн Герцберг, катившая свой велосипед через дорогу в Темпи, пригороде Финикса.

Васкес не признает себя виновной. До вынесения вердикта она остается на свободе с электронным браслетом для слежки.

Авария в Темпи стала первым в истории смертельным ДТП с участием самоуправляемого автомобиля.

После трагедии Uber свернула эксперимент. Она избежала уголовной ответственности, но чиновники считают недостаточный контроль за экспериментом со стороны корпорации одной из причин трагедии.

Аналогичные испытания самоуправляемого такси с человеком за рулем с 2018 года проводит российская корпорация «Яндекс». Они начались в Иннополисе в Татарстане и инновационном центре Сколково, а с этого года проходят и на улицах Москвы.

Что произошло в Аризоне?

Автор фото, Tempe Police Department

Подпись к фото,

Кадр с видеорегистратора за секунды до аварии

В рамках экспериментальной программы, которую Uber проводила в Аризоне, автомобилем управлял бортовой компьютер, а водитель должен был следить и вмешиваться лишь в случае опасности.

В поездке, закончившейся смертельной аварией в мае 2018 года, Васкес находилась за рулем и должна была взять на себя управление автомобилем в случае необходимости.

Но она не следила за дорогой в секунды перед аварией, как утверждает полиция и следует из записи, сделанной видеорегистратором.

Данные сервиса Hulu также показали, что водитель в это время смотрела телепередачу на смартфоне.

Автор фото, Tempe Police Department

Подпись к фото,

Погибшая в объективе регистратора

Специалисты Национального совета США по безопасности на транспорте пришли к выводу, что авария произошло по вине человека.

В момент столкновения машина двигалась со скоростью 39 миль в час (63 км/ч).

Американский совет безопасности на транспорте пришел к аналогичному выводу — авария произошла из-за того, что человек за рулем отвлекся на смартфон — и смотрел на него 34% времени поездки.

И хотя Uber избежала уголовной ответственности, совет безопасности на транспорте посчитал, что корпорация не просчитала риски и не осуществляла должного надзора за экспериментальными поездками. Эти ошибки стали одними из причин трагедии.

Кроме того, бортовой компьютер автомобиля, за рулем которого находилась Васкес, не среагировал на пешехода должным образом, говорится в докладе. Он должен был опознать неизбежность столкновения, однако этого не произошло.

Анализ

Рори Келлан-Джонс, корреспондент по вопросам технологий

Элейн Герцберг погибла в мае 2018 года, когда ожидания от самоуправляемых автомобилей достигли пика.

Все подряд, от Илона Маска до министра финансов Британии Филипа Хэммонда, утверждали, что такси-роботы и другие автономные машины выйдут на наши дороги уже через пару лет, уменьшат пробки и сделают дороги безопаснее.

Авария в Аризоне поставила эти прогнозы под сомнение.

Она показала, что каких бы успехов ни добивались системы машинного обучения, совмещение автоматизированного и человеческого управления на пути к полной автономии окажется непростой задачей.

Uber на время остановил свой эксперимент, а его конкуренты, вроде Waymo, дочерней компании Google, стали гораздо осторожнее в своих испытаниях.

Только сегодня стало известно, что китайская корпорация Baidu отложила выпуск полностью автоматизированных такси до 2025 года, в том числе из-за отсутствия четких правил.

Пока самоуправляемые машины требуют участия водителя за рулем, в случае аварии неизбежно будет возникать спор о том, кто виноват.

Но переход к полной автоматизации — это очень смелый шаг. Даже наиболее уверенным в своих силах технологическим корпорациям потребуется немало решимости, чтобы стать пионерами в этой области.

За несколько дней до столкновения менеджер Uber предупредил руководство компании, что их самоуправляемые машины часто попадают в аварии и не отвечают требованиям безопасности. Он также сомневался в качестве подготовки водителей.

Слушания по делу Васкес начнется в феврале 2021 года. Ее имя при рождении — Рафаэль Васкес, но она идентифицирует себя как женщина.

Вслед за аварией власти Аризоны отозвали разрешение на проведение эксперимента на общественных дорогах штата, и Uber приостановил испытания. В этом году корпорация получила разрешение на тестовые поездки в Калифорнии.

В Хабаровске мужчина признан виновным в ДТП, в котором погиб родственник фигуранта резонансного уголовного дела (убийство известного спортсмена в августе 2017 года)

Собранные следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Хабаровскому краю доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора в отношении 25-летнего мужчины, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Рано утром 16 января 2018 года на автодороге, расположенной в Железнодорожном районе Хабаровска, водитель автомобиля «Тойота Королла» совершил наезд на 58–летнего пешехода, который пересекал проезжую часть по пешеходному переходу. В результате ДТП мужчина скончался на месте.

Следствием и судом установлено, что ДТП произошло по вине 25-летнего злоумышленника – мужчина зарабатывал деньги частным извозом. Утром 16 января 2018 года он возвращался домой с ночной смены. В Железнодорожном районе Хабаровска он разогнал автомобиль до скорости 90 километров в час, отвлёкся от управления машиной, в результате чего сбил пешехода. Сразу после совершения ДТП злоумышленник решил ввести сотрудников правоохранительных органов в заблуждение о подробностях происшествия: мужчина переместил вещи потерпевшего и разбитые элементы своей машины, лежащие на пешеходном переходе, за его пределы. Своими действиями осужденный изменил следовую обстановку совершенной аварии. После прибытия сотрудников ДПС он указал выгодное для себя место ДТП, которое, якобы, находилось за пределами пешеходного перехода.

В ходе следствия установлено действительное место аварии, под тяжестью собранных доказательств водитель дал признательные показания. Ранее мужчина уже привлекался к уголовной ответственности за совершение имущественных преступлений, также не менее 20 раз за последние 3 года привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения (превышение скорости, управление автотранспортным средством без документов и т.д.).  

Отдельно необходимо отметить, что в ходе расследования уголовного дела отрабатывались различные версии произошедшей аварии, в том числе версия убийства пешехода из мести, так как погибший являлся родственником фигуранта резонансного уголовного дела (убийство известного спортсмена в августе 2017 года в центре Хабаровска). В ходе следствия данная версия не нашла своего подтверждения.   

Приговором суда мужчине назначено наказание в виде 3 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении.

Полиция Якутска разыскивает водителя, не уступившего дорогу пешеходу

Еда

Недорого и вкусно: семь бюджетных рецептов блюд на каждый день

Питаться вкусно и при этом бюджетно — это хоть и не самая простая, но вполне реальная задача. К сожалению, многие доступные в других регионах продукты у нас в Якутии стоят дорого. Редакция News.Ykt.Ru собрала для этой статьи рецепты семи вкусных блюд на каждый день из простых и доступных даже у нас продуктов.

30 января, 15:00  80077

COVID-19

В Якутии выявлен 761 новый случай коронавируса. Это новый максимум с начала пандемии

В Якутии зафиксирован новый максимум заболевших коронавирусом за последние сутки — 761 случай. Об этом сообщается в официальном телеграм-канале вице-премьера Ольги Балабкиной.

20 января, 09:47  48428

Еда

Восемь вредных пищевых привычек, от которых нужно избавиться прямо сейчас

У многих из нас есть вредные пищевые привычки, которые рано или поздно могут привести к проблемам со здоровьем. Если мы хотим чувствовать себя в тонусе и быть здоровыми, от вредных пищевых привычек нужно стараться избавляться. Как? Читайте в материале News.Ykt.Ru.

18 января, 08:00  47034

Образование

В Якутске школьники, кроме 9 и 11 классов, переходят на дистанционное обучение

Соответствующее поручение дал глава Якутии Айсен Николаев 17 января на суженном заседании оперативного штаба республики по недопущению распространения COVID-19.

17 января, 15:23  43814

Спорт

Спортивный арбитражный суд запретил Путину посещать Олимпиады, но президент России нашел выход

Сегодня, 4 февраля, в Пекине пройдет церемония открытия Олимпиады-2022. С трибуны ее посмотрит и президент России Владимир Путин, несмотря на запрет Спортивного арбитражного суда (CAS). Как получилось, что президент России обошел запрет, объясняют в блогах на Sports.ru.

4 февраля, 19:52  42110

Как определяется небрежность и ответственность при дорожно-транспортном происшествии с пешеходом

При любом столкновении автомобиля с пешеходом больше всего травм получает пешеход. Пешеход совершенно незащищен, ему не хватает буферов из стали и пластика, которые есть у автомобилей, не говоря уже о защите подушек безопасности и ремней безопасности. Из-за этого в штате Индиана действуют четкие законы, позволяющие водителям и пешеходам определять, кто имеет преимущественное право проезда.

Если справедливое урегулирование невозможно и ваше дело передано в суд, присяжные рассмотрят все факты дела, прежде чем определить, кто проявил халатность и несет ответственность.В некоторых случаях ответственность могут нести как водитель, так и пешеход, и жюри будет определять процент вины, возлагаемый на каждую сторону.

• В национальном масштабе в период с 2009 по 2018 год количество погибших пешеходов увеличилось на 53%, с 4109 в 2009 году до 6283 смертей в 2018 году. в 2019 году.
• Это составляет 7,2 столкновения с пешеходами на каждую 1000 столкновений в Индиане.
• Не все округа Индианы имеют аналогичную статистику; в густонаселенных районах погибло больше пешеходов, чем в других районах штата. Например, в районе Хаус, включающем нижнюю часть округа Марион (Индианаполис), в период с 2008 по 2017 год было 68-е место по количеству смертельных случаев из всех 435 округов в стране.
• 74% ДТП с пешеходами в 2018 году произошло , а не на перекрестках, а 17% произошло на перекрестках.

Вы можете предположить, что только потому, что пешеход находится в невыгодном положении, присяжные всегда найдут водителя небрежным, но это не обязательно так.Кодекс штата Индиана IC 9-21-17 содержит несколько четких законов, которым должны следовать пешеходы, например:

• Когда есть знаки «Ходить/Не ходить», пешеходы должны их соблюдать. Им нельзя ходить, когда написано «Не ходить». Однако им разрешено продолжать переход дороги, если знак «Не ходить» начинает мигать, когда они находятся на полпути.
• Пешеходу запрещается внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или бежать по пути транспортного средства, которое находится настолько близко, что представляет непосредственную опасность.
• Между соседними перекрестками, на которых работают светофоры, пешеходы не могут переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
• Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.
• При наличии тротуара и возможности его использования пешеход не может ходить по прилегающей проезжей части и по ней.
• Если нет ни тротуара, ни обочины, пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти как можно ближе к внешнему краю проезжей части.Если проезжая часть двусторонняя, пешеходы должны идти только по левой стороне проезжей части.
• Если иное не предусмотрено настоящей главой, пешеход на проезжей части должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.

Однако это не означает, что водитель имеет право просто сбить человека, идущего по дороге, просто потому, что он перешел дорогу или не соблюдает закон. Водитель обязан по возможности не наезжать на пешеходов.

Другими словами, и водитель, и пешеход должны руководствоваться здравым смыслом и стремиться к безопасности.

Если вы пешеход, которого сбил водитель, опытный адвокат-пешеход сможет расследовать и вести дело вместо вас. Ваш адвокат должен будет установить три вещи, чтобы присяжные признали водителя небрежным:

1. Водитель был обязан перед пешеходом обязанность проявлять разумную осторожность (все водители должны соблюдать все правила дорожного движения и проявлять разумную осторожность, чтобы не причинить вреда другим, в то время как навигация по дорогам),
2. Водитель нарушил обязанность проявлять разумную осмотрительность, и
3. Халатность водителя привела к травмам пешехода.

Каким бы катастрофическим ни было дорожно-транспортное происшествие с пешеходом, компенсация не производится автоматически. Поскольку в Индиане используется модифицированная система сравнительной небрежности, вы можете получить компенсацию за свои убытки только в том случае, если ваша вина в аварии составляет не более 51%. Другими словами, если вы перешли дорогу вне пешеходного перехода, и водитель сбил вас на превышении скорости, ваше право на 100% компенсацию находится под угрозой.

Другие формы халатности, свидетельствующие о вине водителя, включают:

• Управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• Обгон транспортного средства, остановившегося на пешеходном переходе
• Игнорирование сигналов светофора пути
• Рассеянное вождение (наибольшая проблема здесь — текстовые сообщения)
• Безрассудное вождение
• Вождение в состоянии усталости

Когда вы участвуете в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, небрежность и ответственность будут определяться присяжными. Присяжные рассмотрят такие факторы, как то, если бы вы были в обозначенном проходе в качестве пешехода, или если бы водитель автомобиля или велосипеда, который сбил вас, смотрел, куда они идут. Они обращали внимание? Они пользовались мобильным телефоном? Все эти факторы будут представлены присяжным, если ваше дело будет передано в суд, и присяжные определят, кто виноват, кто проявил халатность и какую долю вины следует возложить на каждую конкретную сторону.

Если вы были сбиты пешеходом в Индиане и можете доказать небрежность водителя, вы можете подать иск о возмещении ущерба.Наш адвокат по дорожно-транспортным происшествиям с участием пешеходов в Индианаполисе в юридической фирме Crossen может помочь вам составить убедительное дело против водителя и собрать все доказательства и документы, необходимые для обоснования вашего иска.

Чтобы узнать больше о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, свяжитесь с нашей компетентной командой юристов по телефону (317) 401-8626.

Кто несет ответственность, если пешеход получил травму на немаркированном пешеходном переходе?

В соответствии с Транспортным кодексом штата Калифорния пешеходы имеют преимущественное право проезда по обозначенному пешеходному переходу.Когда пешеход находится на пешеходном переходе, водители обязаны уступить дорогу этому пешеходу.

Но что, если вас сбили при переходе улицы, а не на отмеченном пешеходном переходе? Означает ли это, что водитель не несет ответственности за ваши травмы? Короткий ответ — нет, это не освобождает водителя от юридической ответственности. Тем не менее, это может сделать его более сложным.

Прежде всего важно то, где вы переходили улицу. Если вы переходили дорогу на перекрестке, но не на отмеченном пешеходном переходе, вы все равно имеете преимущественное право проезда.В Калифорнии каждый перекресток считается пешеходным переходом, независимо от того, отмечен ли он. Хотя переход по обозначенному пешеходному переходу обычно является более безопасным вариантом, это не всегда возможно, особенно на сельских дорогах. Если вас сбили при переходе на перекрестке, это все равно считается пешеходным переходом, и водитель все равно может нести ответственность за ваши травмы.

Если вы переходите улицу за пределами отмеченного пешеходного перехода или перекрестка, все может быть немного сложнее.Водители, конечно, по-прежнему несут ответственность за безопасное управление своими транспортными средствами, чтобы не наехать на пешеходов. Тем не менее, пешеходы также должны соблюдать закон, который требует, чтобы пешеходы уступали право проезда транспортным средствам, когда они идут вне пешеходного перехода.

Это не означает, что водитель, сбивший пешехода за пределами пешеходного перехода, автоматически избегает ответственности. Водитель по-прежнему обязан «проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода на проезжей части», в соответствии с Транспортным кодексом Калифорнии.Водитель по-прежнему может считаться частично или полностью ответственным за травмы пешехода, если он не замедлил скорость или не остановился для пешехода.

«Пешеходы всегда должны переходить улицу на перекрестке, желательно по отмеченному пешеходному переходу. Однако в случаях, когда пешеходы были сбиты при переходе за пределами перекрестка, они все еще могут иметь право на компенсацию, если водитель проявил небрежность. Если вы пострадали в результате несчастного случая такого типа, важно связаться с адвокатом по травмам для дальнейшего обсуждения вашего дела», — сказал прокурор Уолтер Кларк, основатель Walter Clark Legal Group.

Наша фирма уже более 30 лет занимается делами о телесных повреждениях в населенных пунктах Низкой пустыни Калифорнии и Высокой пустыни. Калифорнийские адвокаты по травмам в Walter Clark Legal Group с вероятностью успеха 95% будут бороться за то, чтобы привлечь к ответственности виновных в ваших потерях и получить компенсацию для покрытия медицинских счетов, потери заработной платы, а также боли и страданий. Если вы получили травму в автокатастрофе и хотите обсудить свои юридические возможности, свяжитесь с нами сегодня по телефону (760) 777-7777 для бесплатной консультации с опытным юристом по травмам. У нас есть офисы по адресу Indio, Rancho Mirage, Victorville, El Centro и Yucca Valley , и мы представляем интересы клиентов во всех сообществах Калифорнийской пустыни Low Desert и High Desert.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Блог Walter Clark Legal Group предназначен только для общих информационных целей и не предназначен для юридических или медицинских консультаций. Ссылки на законы основаны на общей юридической практике и различаются в зависимости от местоположения. Сообщаемая информация поступает из вторичных источников новостей. Мы занимаемся такими делами, но независимо от того, решат ли лица и/или близкие, причастные к этим несчастным случаям, чтобы их представляла юридическая фирма, это личный выбор , который мы уважаем.Если вы обнаружите, что какая-либо информация неверна, мы приглашаем вас связаться с нами для внесения исправлений.

Когда во Флориде пешеходы имеют преимущественное право проезда?

При наличии сигнала светофора очевидно, кто имеет преимущественное право проезда. Но что делать, если нет сигнала или нет нарисованного пешеходного перехода?

Правила дорожного движения Флориды — это улица с двусторонним движением. И водители, и пешеходы обязаны внести свой вклад в предотвращение дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

В соответствии с законодательством штата (Закон штата Флорида 316.130), водители должны соблюдать осторожность, чтобы избежать пешеходов на проезжей части.

Пешеходы также несут ответственность за соблюдение любых официальных правил дорожного движения, которые относятся к ним.

Кроме того, пешеходам не разрешается ходить по проезжей части при наличии тротуара, а при отсутствии тротуара им предписано идти по левой обочине проезжей части навстречу движению транспорта.

Когда дело доходит до пересечения проезжей части, пешеходы имеют преимущественное право проезда, когда они находятся на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе.Под немаркированным пешеходным переходом понимаются все перекрестки улиц, даже если линии пешеходного перехода не обозначены краской.

Таким образом, водители должны уступать дорогу пешеходам как на обозначенных, так и на немаркированных пешеходных переходах. Однако пешеходы не должны выходить перед транспортным средством, которое находится настолько близко, что транспортное средство не может остановиться.

При переходе проезжей части вне обозначенной или не обозначенной проезжей части пешеходы должны уступать транспортным средствам.

Наконец, пешеходы никогда не должны предполагать, что водители видят их и остановятся, даже если они имеют преимущественное право проезда.Пешеходы должны установить зрительный контакт с водителем, чтобы убедиться, что водитель их видит, прежде чем выйти на проезжую часть.

Почему важно соблюдать правила дорожного движения

Соблюдение правил дорожного движения Флориды не только помогает предотвратить несчастные случаи с пешеходами, но и помогает предотвратить ответственность в случае аварии. Если автомобиль нанес пешеходу травму, будет проведено расследование, чтобы установить виновного.

Если водитель виновен, он или она может нести ответственность за медицинские счета пешехода, потерю заработной платы и другие связанные с этим расходы в иске о телесных повреждениях.

Кто виноват, если пешехода сбила машина?

Вы бежите по улице посреди затишья. В одну секунду все ясно, в следующую секунду из ниоткуда появляется машина и подрезает тебя.

А может быть, светофор только что изменился, и вы уже почти на другой стороне, когда вдруг вас сбивает машина, поворачивающая направо.

Это ваша вина, что вы перешли дорогу без светофора или двигаетесь слишком медленно?

При ДТП с участием пешехода вопросы ответственности и возмещения ущерба не всегда однозначны.

Если вы попали в автомобильную аварию в качестве пешехода, вам необходимо позвонить юристу по травмам и несчастным случаям юридической фирмы Silkman и рассмотреть ваше дело.

Ошибка при наезде на пешехода

При рассмотрении дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода мы смотрим на доказательства всех сторон, чтобы определить, какой уровень вины, если таковой имеется, должен быть назначен каждой из сторон.

Будучи сбитым пешеходом, вы обязаны соблюдать правила дорожного движения и понимать, что происходит вокруг вас.

Прежде чем считать, что вы полностью виноваты, следует проверить действия водителя.

Они отвлеклись? В состоянии алкогольного опьянения? Где они переписываются и ездят? Были ли какие-то признаки того, что они пытались замедлиться?

Поскольку это может быть сложным, требуется, чтобы опытная фирма по травмам, такая как Silkman Law Firm Injury & Accident Lawyer, помогла распутать паутину ответственности в этих случаях, чтобы убедиться, что вы получите заслуженную компенсацию.

Что делать, если я переходил дорогу не по пешеходному переходу?

ARS 28-793 определяет его как переход не по пешеходному переходу и называет конкретные сценарии:

1. Пешеход, пересекающий проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
2. Пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, дает право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
3. Между соседними перекрестками, на которых работают светофоры, пешеходы не должны переходить дорогу нигде, кроме обозначенного пешеходного перехода.

Но, несмотря на все вышесказанное, реальность такова, что то, что вы перешли дорогу в неположенном месте, не означает, что водитель не несет ответственности.

Важно, чтобы вы не предрешали собственное дело.

Вы можете подумать, что это ваша вина, но, не зная всех деталей, вы можете принять результат, который меньше, чем вы должны были бы получить.

Получите квалифицированную помощь в случае травмы.

Мы рассмотрим доказательства по вашему делу и предоставим вам компенсацию, которую вы заслуживаете.

Пришло время для бесплатной проверки дела опытной командой юриста по травмам и несчастным случаям юридической фирмы Silkman.

Свяжитесь с нами или позвоните опытной команде юриста по травмам и несчастным случаям юридической фирмы Silkman по телефону 602-535-5899 сегодня

Правила пешеходного перехода

в Пенсильвании — Martson Law Offices

Правила пешеходного перехода в Пенсильвании — Martson Law Offices

Пешеходы уязвимы при переходе дорог.Таким образом, закон Пенсильвании имеет определенные механизмы для их защиты. Среди основных — правила пешеходных переходов.

В соответствии с законодательством штата, когда пешеходы находятся на пешеходном переходе, автомобили должны останавливаться перед ними. Водители, которые этого не сделают, могут быть оштрафованы. Следует отметить, что требование остановиться не распространяется на ситуации, когда пешеходы просто стоят на тротуарах.

Теперь, хотя пешеходы, как правило, имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах, по-прежнему очень важно соблюдать бдительность при переходе в этих местах.Во-первых, государственные правила дорожного движения требуют от пешеходов проявлять надлежащую осторожность при переходе на пешеходный переход. Кроме того, хотя можно было бы надеяться, что все водители будут соблюдать правила на пешеходных переходах, это не всегда происходит. Поэтому, возможно, стоит очень внимательно следить за автомобилями в этом районе, когда вы переходите дорогу по пешеходному переходу.

Когда агрессивное вождение, вождение в нетрезвом виде, отвлеченное вождение или другая небрежность приводят к тому, что водитель не соблюдает правила пешеходного перехода и не останавливается для пешехода, последствия могут быть разрушительными для пешехода.Это может привести к аварии с тяжелыми травмами. Когда пешеход получил травмы из-за того, что его сбили на пешеходном переходе, он или она может потребовать компенсацию за такие вещи, как медицинские расходы и потерянную заработную плату. То, как пройдут такие усилия по поиску компенсации, может иметь большое влияние на будущее пострадавшего пешехода. Таким образом, жертвы несчастных случаев на пешеходном переходе в Пенсильвании могут захотеть воспользоваться квалифицированной юридической помощью, когда дело доходит до таких усилий.

Связанная запись в блоге:

• Кристофер Э.Райс избрана президентом школьного совета школы Святого Патрика

  .

  Кристофер Э. Райс из Martson Law Offices в Карлайле, штат Пенсильвания, недавно был избран президентом школьного совета школы Святого Патрика в Карлайле, штат Пенсильвания! Крис работал в школьном совете в течение 6 лет и по-разному участвовал во внеклассных мероприятиях, предлагаемых школой. Крис был с Мартсоном […]

  Читать далее »

• Выбор адвоката по травмам: есть ли у него опыт судебного разбирательства или зала суда?

  Акционер Martson Law Offices Джордж Б.Фаллер-младший только что завершил представление женщины, которая споткнулась и упала в национальном розничном магазине. Она получила сотрясение мозга, потому что при приземлении ударилась головой. Она потеряла сознание и ее увезла скорая помощь. Она хорошо поправилась, но у нее было более 8500 долларов […]

  Читать далее »

• Джордж Б.

  Фаллер становится суперюристом Пенсильвании 2021 года!

  Джордж Б. Фаллер-младший., акционер Martson Law Offices, был включен в список суперюристов Пенсильвании 2021 года. Не более пяти процентов юристов в штате выбираются Super Lawyers. Super Lawyers, часть Thomson Reuters, представляет собой рейтинговую службу выдающихся юристов из более чем 70 областей практики, которые […]

  Читать далее »

Представительство в Центральной Пенсильвании более 60 лет

Martson Law Offices обслуживает клиентов в Центральной Пенсильвании уже более шести десятилетий.У наших адвокатов есть опыт и знания, которые вы найдете в юридической фирме большого города, но мы также имеем глубокие корни в обществе и понимаем юридические проблемы, с которыми сталкиваются наши клиенты на местном уровне.

Записаться на прием

Места

Carlisle Office 10 East High Street
Carlisle, PA 17013
717-243-3341

Thompsontown Office Thompsontown Office 621 West Main Street
Po Box 300
Thompsontown, PA 17094
717-535-2100

2022 © Martson Law Offices | Работает на Pixel & Hammer

Кто виноват в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом в Коннектикуте?

К нам часто обращаются люди, которых сбила машина во время движения в качестве пешехода. Некоторые из этих людей имеют очень серьезные травмы, учитывая тот факт, что они не защищены и сбиты транспортными средствами, которые весят многие тысячи фунтов и иногда движутся с высокой скоростью. Фактически, одно недавнее исследование показало, что за последний год в дорожно-транспортных происшествиях погибло около 6000 пешеходов. Кроме того, согласно исследованию CDC, проведенному несколько лет назад, более 137 000 пешеходов получили травмы и получили лечение в отделениях неотложной помощи в этой стране. Эти цифры, кажется, растут с эпидемией отвлеченного вождения.

Один из первых вопросов, на который необходимо ответить при рассмотрении дела о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом в рамках КТ, – кто виноват. Ответ на этот вопрос зависит от фактов и обстоятельств каждого дела. Вообще говоря, закон Коннектикута предусматривает, что любое транспортное средство, за исключением машин скорой помощи, должно предоставить вам преимущество проезда, если вы находитесь на отмеченном пешеходном переходе или на обочине, ожидая входа на отмеченный пешеходный переход, или если нет сигнала светофора, и вы есть зеленый свет или сигнал ходьбы. В большинстве случаев вы также будете иметь право преимущественного проезда, если вы идете по тротуару, на котором есть подъездная дорога, а затем автомобиль пытается въехать.

В ряде случаев пешеходы должны уступать дорогу водителю. Некоторые из этих ситуаций могут включать в себя, когда автомобиль экстренной помощи с сиреной или мигалкой движется по проезжей части, когда идет или выбегает на пути транспортного средства, которое находится так близко к ним, что это не дает водителю возможности уступить дорогу, пересекать перекрестки по диагонали и выходить на улицу, где нет пешеходного перехода.Существуют также исключения из этих правил, которые могут требовать от водителя обязанности действовать ответственно и избегать небрежности.

Наши адвокаты по авариям с участием пешеходов в Коннектикуте представляли и консультировали бесчисленное количество людей, получивших травмы в подобных авариях. Большинство из этих пострадавших были сбиты на пешеходном переходе, когда некоторые из них переходили улицу в районе, где пешеходного перехода не было, или были сбиты автомобилями, когда транспортное средство поворачивало направо, но не смотрело и не видел пешехода, или когда человек был сбит при переходе проезжей части транспортным средством, выезжающим со стоянки.

Если вы получили травму, будучи пешеходом в штате Коннектикут, важно, чтобы вы как можно скорее ознакомились со своими правовыми возможностями. Вы должны сделать это до того, как поговорите со страховым агентом лица, вызвавшего несчастный случай, потому что это может серьезно повредить вашему делу. Наши юристы по дорожно-транспортным происшествиям с участием пешеходов в Коннектикуте занимаются этими делами на основе платы за непредвиденные расходы и авансируют расходы на разработку вашего дела. Другими словами, вам не придется придумывать деньги из своего кармана, и, если не будет возмещения, вы не будете платить никаких судебных издержек и расходов.

Получите бесплатную книгу по закону о несчастных случаях в Коннектикуте и бесплатно поговорите с одним из наших юристов по травмам в Коннектикуте. Нажмите здесь, чтобы связаться с нами сегодня!

Определение вины при дорожно-транспортном происшествии с участием пешехода

Определение ответственности в соответствии с законодательством Калифорнии: защита пешеходов и сравнительная небрежность

Согласно статье, написанной Los Angeles Times, Калифорния лидирует в стране как самое опасное место для пешеходов в период с 2013 по 2015 год, и в течение этого трехлетнего периода ежегодно погибает не менее 700 человек. Не менее тревожны и самые свежие данные за 2017 год, когда погибло 134 пешехода. Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения (GHSA) также отметила, что в 2016 году смертность пешеходов по всей стране выросла на 16 процентов, что предполагает, что проблема может быть общенациональной.

Для жителей Калифорнии эти цифры не удивительны. Эти данные только подтверждают то, что многие из нас уже знают: Калифорния — опасное место для пешехода, особенно ночью. Наезды и побеги — серьезная проблема безопасности в стране, особенно в Лос-Анджелесе.Город сообщает о почти 20 000 наездов каждый год. Короче говоря, на пешеходов приходится около трети всех дорожно-транспортных происшествий, шокирующее число, которое почти в три раза превышает средний показатель по стране.

К счастью, Калифорния предлагает защиту для пешеходов, получивших ранения в результате дорожно-транспортного происшествия. Если вы или ваш близкий человек пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Лос-Анджелесе, вы можете иметь право на получение компенсации. Наши опытные юристы по несчастным случаям с пешеходами из West Coast Trial Lawyers возместят вам всю компенсацию, которую вы заслуживаете, чтобы вы могли сосредоточиться на своем восстановлении и на тех, кто вам больше всего дорог.

Что такое законы Калифорнии о пешеходах?

Всякий раз, когда поднимается тема дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, люди автоматически предполагают, что виноват водитель, что имеет смысл. Человеческое существо просто не может противостоять надвигающемуся тяжелому металлическому транспортному средству. Однако точно так же, как популярная фраза «клиент всегда прав» не обязательно верна, фраза «пешеход всегда имеет преимущественное право проезда» не является верной с юридической точки зрения. Когда дело доходит до наезда на пешехода, пешеход может быть виновен полностью или частично.

То, что пешеходы проявляют осторожность, не означает, что они имеют преимущественное право проезда, и это также не означает, что они будут освобождены от какой-либо ответственности в случае столкновения с транспортным средством. Все водители и пешеходы несут ответственность друг перед другом: водители должны проявлять разумную осторожность, чтобы не наехать на пешеходов, а пешеходы должны проявлять разумную осторожность, чтобы безопасно переходить улицу.

Существуют законы о полосе отчуждения, регулирующие безопасность пешеходов. Штраф в размере 220 долларов будет наложен на любого водителя, который не уступит право проезда пешеходу, когда есть травмы.Штраф в размере 1000 долларов и/или шесть месяцев тюрьмы грозит тем, кто не уступит дорогу слепому пешеходу.

Водители и пешеходы должны быть внимательны к своему непосредственному окружению. Законы о праве проезда могут освободить водителя от уголовных правонарушений при соблюдении этих законов, но они не уменьшат вину. Даже если кто-то переходит улицу и не использует пешеходный переход, когда у водителя горит зеленый свет, этот водитель по-прежнему обязан соблюдать осторожность, чтобы не сбить пешехода.

Точно так же пешеходы не могут неожиданно сойти с бордюра, когда рядом находятся автомобили, или остановиться посреди перекрестка, или заблокировать движение, даже если у них есть преимущественное право проезда. Опять же, это сводится к тому, что и водители, и пешеходы должны быть в курсе того, что их окружает, и действовать безопасно.

Ниже приведен список законов, принятых в соответствии с CVC 21949, которые касаются как водителей, так и пешеходов:

Ошибка при ДТП с участием пешехода

Даже в тех случаях, когда пешеход частично виновен, водитель также может быть виновен в содействии аварии. Например, если пешеход перешел дорогу, а водитель ехал слишком быстро для дорожных условий, часть вины будет возложена на водителя, независимо от того, перешел дорогу пешеход или нет.

Возникает большой вопрос: что произойдет, если и пешеход, и водитель в какой-то степени виноваты? Это зависит от штата. В разных штатах будут применяться разные правила, но эти правила будут основываться либо на сравнительной небрежности , либо на сопутствующей небрежности.

Сравнительная небрежность

Большинство штатов, включая Калифорнию, следуют толкованию правила сравнительной небрежности, когда пострадавшее лицо разделяет степень вины за причинение несчастного случая или содействие ему. В соответствии с этим правилом пострадавшее лицо имеет право на компенсацию, но имеющийся ущерб будет уменьшен на процент, равный его доле ответственности в аварии.

Рассмотрим следующий пример. Пешеход выходит на немаркированный пешеходный переход на перекрестке, отправляя текстовое сообщение на свой телефон. Затем пьяный водитель сбил пешехода, причинив ему телесные повреждения. Обе стороны будут разделять некоторую степень вины. Пешеход имеет право подать в суд на этого водителя, но присяжные могут определить, что пешеход несет 10-процентную ответственность за аварию, а водитель — 90-процентную вину.В чем причина? Внимательный пешеход заметил бы приближающегося водителя и избежал бы столкновения. Таким образом, общий ущерб пешехода будет уменьшен на 10 процентов.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем помочь

Если вы получили ранения в городе Лос-Анджелес в результате дорожно-транспортного происшествия, наши опытные адвокаты по травмам из West Coast Trial Lawyers помогут вам получить компенсацию за понесенные вами убытки, включая медицинские счета, материальный ущерб, утрату зарплата, боль и страдания.

No related posts.