На что влияет высота профиля шины зимние: Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем

Бюджетную 15-дюймовую или дорогущую 18-дюймовую — какую резину поставить на свою машину? Тестовая группа ЗР испытала четыре шины с разными посадочными размерами и сделала занимательные выводы.

Материалы по теме

Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод

Мы уже проводили сравнительный тест зимних шин от одного именитого производителя размерностей 205/55 R16 и 225/45 R17 (ЗР, № 1, 2017). Интерес читателей превзошел все ожидания, и мы решили провести аналогичное сравнение летних шин.

Диапазон размерностей определил любимый всеми шинниками Volkswagen Golf. Для сравнения взяли четыре рекомендованных для него типоразмера — от бюджетной покрышки 195/65 R15 до дорогой 225/40 R18, а также промежуточные 205/55 R16 и 225/45 R17.

Включать в тестовую компанию шины 225/35 R19 не стали, поскольку такая размерность не пользуется в России устойчивым спросом. А понять, как влияет высота профиля на характеристики автомобиля, можно и по результатам «семнадцатых» и «восемнадцатых» покрышек, имеющих одинаковую ширину.

Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».

К нашей традиционной программе испытаний летних шин добавили тесты на аквапланирование и оценку прочности. В России подобные работы провести невозможно — нет ни площадок, ни соответствующего оборудования. Поэтому мы обратились за поддержкой к компании Continental.

В качестве подопытных использовали шины ContiEcoContact 5 (15, 16, 17 дюймов) и PremiumContact 6(18 дюймов).

Каждый размер был представлен десятком шин. По четыре мы использовали в Тольятти, еще по шесть — в Ганновере, на полигоне Контидром: четыре взяли для тестов на аквапланирование, а оставшуюся пару испытали на разрушение.

Продольное аквапланирование

Для определения скорости начала продольного аквапланирования используем новые шины, которые сначала обкатываем на асфальтовом пятачке, делая по пять кругов в каждую сторону.

По дороге к участку продольного аквапланирования выполняем калибровку оборудования на скорости 60 км/ч. Электронный мозг измерительной системы уточняет соотношение скоростей движения автомобиля (по данным GPS) и вращения левого переднего и правого заднего колес (по датчикам АБС), дабы учесть разницу в их радиусах качения, если таковая имеется.

Перед замером «цепляем» автомобиль к «рельсу». Эта направляющая, проложенная вдоль участка для оценки аквапланирования, необходима, чтобы свести к минимуму риск вылета автомобиля в сторону.

Набираем скорость 50 км/ч и, заехав левыми колесами на семимиллиметровый слой воды, нажимаем педаль газа в пол, заставляя машину ускоряться. С увеличением скорости левое переднее колесо постепенно всплывает и, теряя контакт с асфальтом, начинает проскальзывать под действием крутящего момента. Когда разница в скоростях вращения левого переднего (буксующего) и правого заднего (катящегося) колес достигает 15%, измерительный комплекс фиксирует скорость машины по GPS. Это и есть скорость начала аквапланирования. Чтобы получить достоверный результат, упражнение повторяем пять-шесть раз.

Материалы по теме

Летние шины 225/45 R17 — супертест. Лидеры провалились!

Еще при выборе покрышек появились сомнения, ведь ныне ни одна шинная компания не предлагает модель, которая была бы представлена во всех четырех размерах, - именно поэтому нам пришлось брать 18‑дюймовый PremiumContact 6, в то время как шины меньших размеров представлял ContiEcoContact 5.

Кроме того, даже шины одной модели, но разных размерностей маркетологи «разводят» по потребительскому назначению. Покрышки ContiEcoContact 5 в представляемых размерностях различаются не только размерами, но и конструкцией (чтобы обеспечить разные индексы нагрузки и скорости) и даже составом смеси. Ведь шины 195/65 R15 и 205/55 R16, приписанные производителями к категории бюджетных, заточены под максимальную экономию топлива, а шины размерностью 225/45 R17 и выше ориентированы на скоростную езду и потому должны обеспечивать прежде всего лучшие сцепные качества.

В итоге наш тест, задуманный как сравнение одноименных шин разных размерностей, превратился скорее в тест разных продуктов, отличающихся друг от друга не только геометрическими параметрами, но и конструктивом.

Всё вышесказанное касается и шин других брендов, поэтому почти все результаты нашего теста справедливы и при сравнении разноразмерных шин большинства марок.

По стандарту

Сцепные свойства шин, поведение обутого в них автомобиля на высокой скорости и при экстремальном маневрировании, влияние на экономичность и комфорт (плавность хода и шумность) мы оценивали на полигоне АВТОВАЗа, что близ Тольятти, в августе прошлого года, выбрав для испытаний Volkswagen Golf.

Материалы по теме

А что, если поставить колеса побольше? — экспертиза ЗР

Методика отработана нами до мелочей. Начинаем с прогревочного круга по скоростной дороге полигона на скорости 130 км/ч. Одновременно эксперты оценивают курсовую устойчивость машины на прямой и при мягком маневрировании. Сразу после прогрева на горизонтальном участке дороги замеряем топливную экономичность. Параллельно выставляем первые оценки за комфорт, которые подтверждаем в ходе заездов на специальной дороге — разбитой. Так мы прошерстили все четыре комплекта, а потом вновь проверили первый, чтобы убедиться, что все результаты сошлись.

Следующий этап — определение тормозного пути со скорости 80 до 5 км/ч на мокром покрытии, затем то же самое на сухом асфальте, но уже со скорости 100 км/ч.

Завершающее испытание — определение максимальной скорости при выполнении маневра «переставка» и оценка поведения автомобиля в этих условиях.

Первые впечатления

Оценка курсовой устойчивости, замеры тормозного пути и расхода топлива дали ожидаемый, «академический» результат: чем больше ширина шины и чем меньше высота ее профиля, тем эффективнее торможение и лучше курсовая устойчивость, но выше расход топлива. Примечательно, что шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 продемонстрировали одинаковую экономичность. В чем причина таких достижений «шестнадцатых» покрышек? Во‑первых, в погрешности измерений. Это означает, что при обычной эксплуатации разница столь мизерна, что уловить ее нереально. Во‑вторых, инженеры фирмы Continental, как они сами утверждают, каждый год пытаются чуть-чуть снизить сопротивление качению шин ContiEcoContact 5 размерностью 205/55 R16, играя составом смеси. И вот — результат.

Ожидаемыми получились и результаты оценки плавности хода. Некоторые отклонения отмечены лишь у «восемнадцатой» шины — она оказалась чуть мягче «семнадцатой», у которой профиль выше. Причина кроется в том, что самый большой размер представлен иной моделью: новые шины PremiumContact 6 оказались комфортнее, чем ContiEcoContact 5.

Переставка — как на сухом покрытии, так и на мокром — спутала все карты. Оно и понятно, ведь мы сравниваем не просто разноразмерные шины, а разные по своей направленности продукты. Пятнадцатидюймовая EcoContact 5 и по максимальной скорости, и по оценкам за управляемость оказалась успешнее более широких и низкопрофильных родственниц, а «шестнадцатая» шина провалилась. Шины диаметром 18 дюймов подтвердили звание самых быстрых и предсказуемых, а значит и самых безопасных.

На Контидроме

Оценка сопротивления аквапланированию и тест на разрушение требуют специализированных испытательных площадок и дорогого инструментария. Потому в октябре прошлого года мы отправились в Ганновер, где расположен исследовательский центр компании Continental и полигон Контидром; во всех испытаниях использовали Volkswagen Golf.

Материалы по теме

Выбираем шины: что означают шифрограммы на покрышках (ИНФОГРАФИКА)

На Контидроме мы провели дополнительный тест, который не планировали изначально, - повторно оценили управляемость, но уже на специально подготовленной мокрой трассе. Тут режимы не такие жесткие, как на нашей переставке, да и боковые силы нарастают не столь резко. В этих тестах к нашим экспертам присоединился специалист компании Continental. Его и наши оценки совпали. К тому же сравнительные результаты оказались схожими с теми, что мы получили в Тольятти.

Вместе проанализировали и провал 16‑дюймовой шины. Сначала предположили, что во всем «виноват» ее низкий индекс грузоподъемности: более жидкий каркас хуже противостоит боковым перегрузкам и потому больше деформируется. Но после долгих дебатов пришли к иному мнению: львиная доля вины лежит на измененном ради экономичности составе смеси протектора.

Поперечное аквапланирование

Чтобы оценить способность шин сопротивляться поперечному аквапланированию, используем величину среднего остаточного бокового ускорения (оно пропорционально силе, с которой уже всплывающий в луже автомобиль еще цепляется за дорогу) в диапазоне скоростей 60–90 км/ч. Испытания проводим на асфальтовом кольце диаметром 200 метров, на котором расположен участок аквапланирования — сектор длиной около 20 метров, залитый шестимиллиметровым слоем воды.

На первый круг заходим на 50 км/ч. Поддерживая постоянную скорость, фиксируем угол поворота баранки и, двигаясь по окружности, въезжаем на участок аквапланирования. Если автомобиль начинает сползать наружу, корректируем траекторию. Измерительный комплекс автоматически фиксирует скорость при въезде на залитый водой участок и величину остаточного ускорения. С каждым кругом увеличиваем скорость на 5 км/ч, пока автомобиль не потеряет сцепление с дорогой и центробежная сила не вытолкнет его с дуги по касательной к ней. На основании полученных результатов вычисляем среднее значение остаточного бокового ускорения в заданном диапазоне скоростей.

Поперечное аквапланирование опасно не только распрямлением траектории, из-за чего возникает угроза не вписаться в поворот. Куда страшнее потеря устойчивости, когда после завершения аквапланирования автомобиль с вывернутыми колесами мгновенно восстанавливает сцепление. Это способно спровоцировать настолько резкий занос, что даже опытный испытатель не сможет удержать машину на дороге.

При замерах продольного и поперечного аквапланирования местá среди покрышек распределились так же, как и в номинации «Комфорт». В линейке одной модели лучшие результаты показали «малоразмерные» шины, они закономерно обставили более широкие. А вот новая модель PremiumContact 6 обыграла ContiEcoContact 5 такой же ширины, но с более высоким профилем. На сопротивление аквапланированию значительное влияние оказывает рисунок протектора — новинка лучше отводит воду из пятна контакта.

К завершающему тесту на разрушение мы привлекли по две шины каждой размерности — чтобы набрать больше статистики и исключить случайные результаты. Мало того, мы выполнили «разрушительный» тест дважды.

В первый раз мы вынужденно проводили его под моросящим дождем, что несколько смягчило условия испытаний. Затем удалось повторить замеры по сухому, где пошли в ход шины, участвовавшие в оценках управляемости и аквапланирования.

Закономерности выявились одинаковые и вполне предсказуемые: чем ниже профиль шины, тем проще ее пробить.

Козырь в рукаве

В начале ноября прошлого года на полигоне АВТОВАЗа мы проводили еще один тест — сравнивали, как ведут себя шины размерностей 195/65 R15 и 225/45 R17 разных марок при торможении на мокром холодном асфальте.

Набрав богатую статистику, выявили еще один недостаток более широких шин — у них по сравнению с узкими значительно ухудшается сцепление на холодном мокром покрытии. Тому виной интенсивное охлаждение широких шин (из-за большей площади протектора), которое не позволяет им прогреться и стать эластичнее.

Собираем пазл

Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.

Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безопасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше.

При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.

Тест на прочность

Шину чаще всего пробивают, попав колесом в дорожную выбоину или яму. Потому Continental, проверяя покрышки на прочность, имитирует подобную ситуацию. Мы решили идти этим же путем.

Volkswagen Golf на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную яму со сторонами 75 см и глубиной 10 см, окаймленную по периметру стальным уголком. Подопытная передняя покрышка (ей достается больше, чем задней, так как нагрузка на переднюю ось выше) получает значительный удар о ребро ямы. Скорость подобрана опытным путем: если двигаться быстрее, удар будет слабее, потому что колесо не успеет опуститься на всю глубину ямы.

После каждого заезда помечаем повреждения специальным маркером, для того чтобы отличить вновь появившиеся. Специалисты Continental считают тест успешно пройденным, если шина не потеряла герметичность после десяти проездов. Наша задача шире — найти разницу между покрышками различных размерностей. Поэтому мы не просто выставляем «зачет» или «незачет», а детально описываем характер всех полученных повреждений.

Кстати, способность шин противостоять ударам зависит и от того, насколько сильно они накачаны. И это мы подтвердили в ходе испытаний: вероятность повреждения можно снизить за счет повышения (в разумных пределах) давления. И наоборот — недокачанные шины становятся более уязвимыми.

Шины по размеру: зачем переплачивать за низкий профиль?

Бюджетную 15-дюймовую или дорогущую 18-дюймовую — какую резину поставить на свою машину? Тестовая группа ЗР испытала четыре шины с разными посадочными размерами и сделала занимательные выводы.

Шины по размеру: зачем переплачивать за низкий профиль?

как поднять или опустить авто с помощью шин

Параметры шины

Многие автомобилисты иногда задаются вопросом — а сколько сантиметров составляет высота покрышек, установленных на их автомобиле, и можно ли с помощью них сделать автомобиль повыше.

Высота шины (профиль) легко вычисляется из маркировки на боковине.

Из этой статьи вы узнаете:

Можно ли поднять автомобиль за счёт покрышек?
Как влияет высота колёс на поведение автомобиля?
Ширина покрышек

Нестандартные покрышки

Например, маркировка 195\70\r15 (на картинке) означает ширину шины 195 мм и высоту 70% от ширины 195 мм (136,5 мм). R15 — диаметр диска в дюймах (1 дюйм равен 2,54 см).

Общий диаметр автомобильного колеса складывается из диаметра диска и разницы наружного и посадочного диаметров шины (профиля). В нашем случае диаметр будет составлять 15 х 2,54 + 2 х 13,65 = 65,4 см.
Диаметр колеса во время эксплуатации может уменьшаться — за счёт износа протектора шины. Об этом необходимо помнить владельцам спортивных автомобилей, имеющих очень низкий дорожный просвет.
Высота протектора стандартной летней автомобильной покрышки обычно составляет от 7.5 до 8.5 мм, стандартной зимней — от 8.5 до 9.5 мм.
То есть если автомобиль ездит на шинах уже 3-й или 4-й сезон — это значит что клиренс под его днищем уже примерно на 1 см меньше, чем на новой резине — и этого бывает достаточно, чтобы с двумя седоками на заднем сидении начать чиркать днищем о лежачие полицейские.

Можно ли поднять автомобиль за счёт покрышек?
Дорожный просвет автомобиля можно довольно серьёзно увеличить за счёт высоты шин, на которых ездит автомобиль.
Например автомобиль ездит на шинах 215\55\r15, которые имеют высоту 118 мм (55% от 215 мм).
Если владелец автомобиля при замене резины решит поставить резину чуть выше, чем стандартная, например 215\60\r15, то дорожный просвет его автомобиля увеличится больше чем на 1 см за счёт высоты покрышек, которая теперь составит 129 мм (60% от 215мм).
А если владелец автомобиля решит всерьёз увеличить дорожный просвет своего автомобиля, он может рассмотреть шины ещё большего размера, например 215\65\r15 или даже 225\65\r15, что увеличит его дорожный просвет более чем на 2 см и на 2.5 см соответственно.
В занятии по увеличению дорожного просвета автомобиля за счёт шин главное не сильно увлекаться, чтобы колёса не начали тереться о колёсные арки машины.
Необходимо помнить, что даже если колёса без проблем помещаются в колёсной арке, они могут начать тереться об арку при полной загрузке автомобиля, или при полном выкручивании руля.

Как влияет высота колёс на поведение автомобиля?
Автовладельцу необходимо помнить, что от покрышек сильно зависит поведение машины на дороге.

Более высокие шины меняют центр тяжести автомобиля — он смещается вверх. Так же покрышки с высоким профилем легче «проминаются» под тяжестью машины.
Эти два фактора могут сделать автомобиль более «валким» в поворотах, из-за чего заметно увеличивается вероятность опрокидывания.
В то же время шины с высоким профилем лучше поглощают удары и справляются с неровностями дороги, что делает ход автомобиля более мягким и комфортным.
Так что если владельца автомобиля, не устраивает слишком жёсткая подвеска машины — то он вполне может сделать её чуть мягче за счёт более высокого профиля шин.

Ширина покрышек
Нередко автовладельцы устанавливают на свои машины более широкие покрышки, желая тем самым увеличить сцепление шин с дорогой, и как следствие — улучшить управляемость автомобиля.
Такие шины на самом деле способны улучшить управляемость машины, однако подобная установка будет иметь два побочных эффекта.
Первый — увеличенная ширина покрышек гарантирует повышенный расход топлива.
Второй — более широкие шины могут разительно изменить поведение автомобиля на дороге. Особенно это заметно при движении по колее, которая часто образовывается летом в жару на магистралях.
Владельцу нужно быть готовым к постоянному «выбрасыванию» машины вправо или влево при движении на большой скорости.

Нестандартные покрышки
Есть некоторая группа автовладельцев, устанавливающих на свои автомобили абсолютно другие по размеру покрышки — более высокие и более широкие, чем предусмотрено заводом-производителем автомобиля (так делают владельцы джипов и автомобилисты, имеющие дачные участки с очень плохими дорогами).
Водителям автомобилей с увеличенными покрышками нужно быть готовым к абсолютно другому и, отчасти, мало предсказуемому поведению их машины при движении по дорогам.
Увеличенная ширина шин способствует увеличению сцепления с дорогой и более резким реакциям на движения рулём.
В то же время увеличенная высота шин будет способствовать сглаживанию резких движений и сделает ход автомобиля более плавным.
Как машина будет себя вести в том или ином случае — предсказать будет сложно, поведение машины на таких покрышках не просчитывалось заводом-изготовителем автомобиля.
В погоне за увеличенным дорожным просветом не стоит выбирать колёса больше,чем на один-два размера от стандартной высоты.
При установке более широких или шин с высоким профилем — лучше ограничиться одним, максимум двумя дополнительными сантиметрами к стандартным размерам покрышки.

Возможно вам будет интересно
Подписаться
Этот сайт уже читают 5375 человек! Читай и ты.

наверх

Adblock detector
Высокий или низкий: какой профиль шины лучше?
Блог
Интересное
Высокий или низкий: какой профиль шины лучше?
Женя Думенко
7 октября 2015
7 октября 2015
Профиль — размерная характеристика шины. Это не что иное, как ее высота. Она рассчитывается по простой формуле:
H=(D1-D2)/2:
H – высота покрышки,
D1 – диаметр колеса,
D2 – диаметр колесного диска.

Не обязательно высчитывать высоту по формуле, низкопрофильную покрышку можно вычислить по маркировке.
К примеру, маркировка шин 225/45R17:
R — тип конструкции (радиальная),
17 — диаметр обода в дюймах,
225 — ширина покрышки в мм,
45 — высота профиля в % от ширины покрышки.
На данный момент низкопрофильными шинами считаются покрышки с профилем 55% и менее.
Подобрать шины указав типоразмер или параметры авто (марку, модель, год выпуска, кузов)

Низкопрофильные и высокопрофильные шины
Какой же профиль считать высоким, а какой низким? Это можно определить из соотношения высоты и ширины покрышки. Оно измеряется в процентах. Профиль считается высоким, если его высота составляет не менее 60% от ширины резины. Если показатель ниже этой цифры, то резина низкопрофильная. На каждой шине выбивается маркировка, в которой есть величина соотношения ее высоты и ширины: 240/75 R15. В указанном примере эта величина равна 75. Соответственно, 240 – ширина, а R15 – радиус покрышки.
Читайте также: ТОП 5 моделей летних шин 2020: премиум сегмент

Влияние профиля покрышки на управление автомобилем
Низкий профиль
Установка на автомобиль низкопрофильной резины уменьшает расстояние от колесного диска до дороги. Центр тяжести автомобиля становится ниже. В результате повышается устойчивость машины при движении на большой скорости и при заходе в поворот. Улучшается управляемость транспортного средства.
Но высокий скоростной режим возможен лишь на дорогах с хорошим ровным покрытием. Если же на трассе имеются неровности, даже незначительные, они будут вызывать вибрацию машины, так как низкопрофильные шины довольно жесткие. Эта вибрация будет не только доставлять дискомфорт водителю и пассажирам, но и негативно повлияет на подвеску авто. При наличии на дороге слишком больших неровностей возможны их соприкосновения с днищем автомобиля или элементами подвески, повреждения дисков или самой резины.
Не рекомендуется установка низкопрофильных шин для езды по грунтовым сельским дорогам. Хотя городские улицы тоже не всегда отличаются хорошим покрытием.

Высокий профиль
По сравнению с низкопрофильными, высокопрофильные покрышки более мягкие. Езда комфортна для водителя и пассажиров. Автомобиль с такой резиной лучше чувствует себя на неровных дорогах. Ее использование – самый легкий способувеличить дорожный просвет. Правда, этим не стоит слишком увлекаться, так как покрышка с чрезмерно высоким профилем будет задевать элементы защиты и кузова.
Автомобиль с высокопрофильной резиной хуже управляется. На больших скоростях у машины появляется крен, устойчивость на поворотах и сцепление с дорогой ниже, чем при использовании низкопрофильных шин.
Выбор покрышек – личное дело автовладельца. Каждый водитель руководствуется своими соображениями, учитывает условия, при которых ему приходится управлять машиной.

Как выбрать шины для внедорожника | ВИДЕО

Читайте также: Как выбрать зимние шины для автомобиля – гайд для новичков и не только
С пожеланиями хорошей дороги, команда интернет-магазина проверенных автотоваров AUTOMARKET
Теги
статьи
:
ИнтересноеШины
Понравилась ли Вам статья?
Поделится
Предыдущая статьяСледующая статья
ТОП статьи
Как удалить следы от скотча на машине
Замена шин — на какую ось ставить новую резину и правильная ротация
Утилизация шин — куда сдать автомобильную резину
Пересекаем границу на авто — что нужно знать о поездках по Европе
Сколько стоит переобуть авто
Подпишитесь на рассылку скидок и рекомендаций
Интересные статьи / Блог
Подпишитесь на рассылку скидок и рекомендаций
Следите за нами в соцсетях
Видеообзоры и отзывы от AUTOmarket
Смотрите нас в удобном формате →
Автотовары и аксессуары на AUTOmarket
Присоединяйтесь к сообществу →
ширина и высота профиля, размеры, на что влияют
Высота профиля шины входит в перечень важнейших свойств ската, которые влияют на эксплуатацию машины. В документации к транспорту автопроизводитель указывает какие колеса допустимо ставить. Отклоняться от разрешенных размеров можно, но важно учитывать влияние новых шин на поведение автомобиля.
Обзор различных сочетаний резины и колесных дисков
Маркировка скатов и вычисление основных параметров
Содержание
1 Маркировка скатов и вычисление основных параметров
2 Определение основных параметров резины
3 Влияние на эксплуатацию автомобиля параметров профиля шины
4 Обзор низкопрофильной резины
5 Шины с высоким профилем
6 Широкопрофильные специальные шины низкого давления
Европейская маркировка наносится на боковину ската. Она состоит из трех цифр и одной английской буквы, которая обозначает конструкцию корда. Примером маркировки является 225/40 R18. Ширина резины указана на самом первом месте.

Она приведена в миллиметрах. В рассматриваемом примере колеса ширина составляет 22,5 см. При ее измерении в расчет не берутся всевозможные выпуклости, возникающие из-за букв, пиктограмм и цифр маркировки и прочих элементов боковой поверхности ската.
Высота профиля приводится второй цифрой, идущей после дроби. Следует учитывать, что значение указано в процентах, а не в миллиметрах или дюймах. Числа отображают отношение высоты профиля к ширине ската. В рассматриваемом примере 40 процентов от 225 миллиметров составляет 90 мм.
Конструкция корда шины указана буквенным индексом. Большинство колес современных легковых транспортных средств построено по радиальному типу. Поэтому в маркировке преобладает латинская буква R. Диагональное строение почти вытеснено. В маркировке для его обозначения используется символ D.
Расшифровка данных на скате
Посадочный размер шины приводится после буквенного индекса. Его значение указывается в дюймах. Для того, чтобы скат подошел для машины посадочный размер должен быть равным диаметру обода. В приведенном примере он составляет 18 дюймов.
Внешний размер колеса транспортного средства можно легко вычислить по маркировке ската. Для этого следует сложить удвоенное значение профиля шины с размером диска. При этом важно привести все к единой системе измерений.
Таблица — Описание особенностей маркировки
Символ Дополнение
Ширина У наиболее популярных моделей находится в приделах от 150 до 260
Высота профиля При значении менее 50% резина называется низкопрофильной, а при маркировке 80% и больше относится к высокопрофильной
Корд Переплетается диагонально либо радиально
Диаметр обода У легковых автомобилей колеблется от 11″ до 26″
Обзор маркировки
Определение основных параметров резины
Маркировка, которая отображает высоту профиля, наносится на боковину шины. Она выполняется крупными символами, поэтому обнаружить ее не составит труда.
Пример маркировке
Европейская маркировка
Если в магазине доступа к боковине шины нет, то очень часто обнаружить нужную информацию можно на наклейке. Она, как правило, размещена непосредственно на протекторе. При отсутствии наклейки узнать профиль ската и остальные параметры можно в документации на резину.
Наклейка на продаваемом скате
Влияние на эксплуатацию автомобиля параметров профиля шины
О том, какие параметры имеет безопасное колесо для конкретного автомобиля, можно узнать из документации к машине. Слишком отклоняться от рекомендаций не следует, так как профиль оказывает влияние на:
увеличение риска разрушения ската, колесных дисков и ходовой;
контроль над автомобилем;
измерения спидометра;
остроту реакции на команды от водителя;
эффективность остановки машины;
рекомендации по давлению в шинах;
максимальную скорость, которую способен достичь автомобиль;
показания пройденного пути;
потребление топлива;
ускорение.
Сравнение профиля ската
Фотографии внешнего вида колес с низкопрофильной и полнопрофильной резиной
Высота профиля наиболее ощутима проявляется во время проезда по дуговой траектории. В это время происходит прогиб резины из-за значительных боковых нагрузок на скат. Из-за этого пятно контакта шины уменьшается. Для сохранения отменной управляемости требуется минимальный увод резины. В таком случае даже на высокой скорости в повороте будет сохранена приемлемая реакция на команды от руля.
Пятна контакта при движении по дуговой траектории на шинах с отличающимся профилем
Оптимальное соотношение мягкости хода и управляемости можно добиться только придерживаясь определенного давления в шинах с учетом высоты их профиля. Низкую резину рекомендуется накачивать значительно сильнее.
Это позволяет придать ей дополнительную жесткость, проявляющуюся в остроте управления. В таблице ниже представлены рекомендуемые автопроизводителями значения давления в скатах легковушек.
Таблица — Рекомендуемое давление
Обзор низкопрофильной резины
Для улучшения эстетического вида автомобиля, придания ему спортивных свойств, многие автовладельцы прибегают к монтажу низкопрофильной резины. В результате водитель получает отличную курсовую устойчивость, острую реакцию на повороты руля. С основными преимуществами и недостатками шин с низким профилем можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Основные достоинства, которыми обладает низкопрофильная резина
Плюсы Примечания
Раскрытие скоростных возможностей автомобиля Только низкопрофильная резина способна раскрыть всю мощность двигателя
Улучшение интенсивности торможения Увеличение жесткости и стабильность пятна контакта приводят к уменьшению тормозного пути
Внешний вид Транспортное средство с низкопрофильными шинами смотрится более престижно, спортивно и стильно
Повышение контроля над машиной Шины обеспечивают хорошую курсовую устойчивость на прямой и послушность руля в поворотах
Уменьшение расхода горючего Снижение сопротивления к качению
Таблица — Анализ минусов использования низкопрофильных шин на легковых транспортных средствах
Недостатки Дополнения
Чувствительность к изъянам дорожного покрытия Повышение нагрузки на ходовую автомобиля, что снижает ее ресурс
Снижение ресурса Быстрый износ шин и элементов подвески
Дополнительные расходы Крайне мало авто имеют штатные низкопрофильные колеса, поэтому владельцам требуется приобретать комплект дисков увеличенного размера
Нарушение показаний спидометра и одометра Низкопрофильная резина часто завышает показания приборов
Влияние на клиренс машины Уменьшение дорожного просвета
Сложности за пределами асфальта Даже относительно неплохая проселочная дорога способна погнуть диск или повредить подвеску
Снижение комфорта Водитель начинает чувствовать все изъяны дорожного покрытия
Шина с низким профилем
Шины с высоким профилем
Высокопрофильные шины часто называют полнопрофильными. Они предназначены для поездок по дорогам низкого качества. Наиболее часто такие скаты встречаются на кроссоверах, пикапах, внедорожниках и автобусах.
Согласно отзывам водителей и мнения экспертов составлен перечень основных плюсов и недостатков полнопрофильных шин, с которым можно ознакомиться в таблицах ниже.
Таблица — Основные преимущества полнопрофильных скатов
Преимущества Примечание
Удобство при зимней эксплуатации Автомобиль редко застревает в сугробах и показывает лучшую управляемость на скользком дорожном покрытии
Положительное влияние на ресурс подвески Высокопрофильная резина поглощает удары, снижая нагрузку на элементы подвески
Таблица — Недостатки использования полнопрофильных скатов на транспортных средствах
Недостаток Примечание
Влияние на точность одометра и спидометра Полнопрофильная резина занижает показания, что может повлечь получение штрафа
Плохая управляемость на скорости Автомобиль рыскает при движении по прямой и медленно реагирует на повороты руля
Необходимость покупки новых колесных дисков Для установки высокопрофильной шины требуется колесной диск уменьшенного диаметра
Высокопрофильная шина
Широкопрофильные специальные шины низкого давления
Данный вид резины является весьма узкоспециализированным, поэтому крайне редко используется на легковых автомобилях. Колесо с широкопрофильной шиной низкого давления обладает большой площадью опоры. Это позволяет снизить создаваемое удельное давление на грунт.
Внешний вид широкопрофильных шин низкого давления
Применение данных скатов оправдано в местах с плохим дорожным покрытием, на бездорожье и мягкой местности. Особой популярностью данная резина пользуется на сельскохозяйственных транспортных средствах.
Как понять высота профиля шины
Содержание
Профиль шины: как определить высоту покрышки?
Как влияет профиль на внешность и управляемость
Профиль или высокая посадка и проходимость
Высота профиля шины
Высота профиля шины, что это такое?
Высота профиля шины на что влияет?
Увеличение высоты профиля
Уменьшение высоты профиля
Маркировка шин
Расшифровка маркировки шин.
Таблица индексов нагрузки шины:
Таблица индексов скорости:
Маркировка американских шин:
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
Высота профиля шины: что это такое?
Высота профиля шины – как влияет на характеристики автомобиля?
1 Понятие высоты профиля шины – метрическое и дюймовое обозначение
2 Влияние параметров покрышек на комфорт и управляемость
3 Увеличение клиренса автомобиля за счет колес
Видео
Профиль шины: как определить высоту покрышки?
У некоторых автомобилистов, при покупке колёс для своего автомобиля, может вызывать затруднения определение профиля шин, которые установлены на их машине.
Но на самом деле всё достаточно просто — профиль указан в маркировке на боковине покрышки, необходимо только правильно его прочитать.
Так размерность покрышки 205/60/R15 означает, что ширина шины составляет 205 мм, её профиль (высота) составляет 60% от ширины (123 мм), а R15 означает тип (радиальные) и посадочный диаметр в дюймах 15″ = 381 мм.
Из этой статьи вы узнаете:
Как влияет профиль на внешность и управляемость
Для достижения лучшей управляемости автомобиля (и более эффектной внешности) некоторые автомобилисты устанавливают на свой автомобиль шины низкого профиля с дисками большего диаметра.
Как правило этим занимаются автомобилисты, предпочитающие ездить быстро и агрессивно.
Низкопрофильные покрышки на самом деле помогают улучшить управляемость автомобиля — даже без серьёзного вмешательства в подвеску автомобиля они обеспечивают достаточно уверенное прохождение поворотов на более высокой скорости, чем стандартные шины.
Однако вместе с улучшенной управляемостью низкопрофильные шины делают автомобиль гораздо более жёстким и тряским — все неровности дороги водитель и пассажиры будут подробно ощущать на себе.
Профиль или высокая посадка и проходимость
Так же немало водителей, которые предпочитают наоборот — увеличивать профиль шин — стараясь добиться этим более высокой посадки и чуть лучшей проходимости автомобиля, что актуально для Российских дорог.
Установка чуть больших по размеру шин на самом деле способна заметно приподнять автомобиль над дорогой.
Так, например, на машине установлены шины 205/60/R15 с профилем (высотой) 123 мм.
Если автовладелец захочет установить шины следующего типоразмера — 205/65/R15 — то эти покрышки поднимут его автомобиль на целый сантиметр — профиль (высота) этих шин будет составлять 133.2 мм. Следующий типоразмер — поднимет машину ещё на сантиметр и т.д.
Этот способ увеличения дорожного просвета автомобиля является одним из самых простых и на самом деле способен дать некоторым владельцам низких автомобилей так недостающие при проезде «лежачих полицейских» 1-2 см.
Самое главное — сильно не увлекаться, высокий профиль шины способен заставить колесо тереться о подкрылки при поворотах руля или при проезде неровностей. Увеличивать шины больше чем на один, максимум два типоразмера не стоит.
Так же автовладельцам не стоит забывать, что установка нестандартных покрышек ВСЕГДА МЕНЯЕТ ПОВЕДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ на дороге. При замене шин на покрышки с нестандартным профилем — необходимо заново привыкнуть к поведению автомобиля, и НИКОГДА НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯТЬ предельными режимами движения.
Источник
Высота профиля шины
Высота профиля шины, что это такое?
Высота профиля шины в метрическом размере маркируется на колесе в виде значения, которое говорит о процентном соотношении к ширине покрышки. Например, размерность 215/65 R16, говорит о том, что высота профиля шины равна 65% от ширины 215 мм и составляет 139,75 мм, при радиусе колеса 16 дюймов. Метрическая размерность наиболее распространена среди ассортимента автомобильных шин магазинов, поэтому высчитать высоту профиля шины труда не составит. Для пересчета метрической в дюймовую размерность: 1 дюйм = 2,54 см.
Дюймовые размеры шин не показывают высоту профиля в маркировке, указывается общая высота колеса, ширина колеса и радиус шины в дюймах, например, 31х10,5 R15. Перевод шин из дюймов в метрический размер. Чтобы высчитать метрическую высоту профиля, необходимо из общей высоты колеса вычесть его радиус, полученное значение общей высоты профиля шины поделить пополам и получается высота профиля. (31-15):2=8 дюймов высота профиля, теперь 8х2,54см=20,32см метрическая высота профиля.
Высота профиля шины на что влияет?
Как правило, автомобильными производителями рекомендуется оптимальная размерность покрышки для каждой конкретной модели и модификации авто, с пределами возможных отклонений в размерах. Тем не менее, практика показывает, что даже выход за эти рамки размеров, способен улучшить ходовые качества автомобиля для каждого конкретного случая, в зависимости от условий эксплуатации и требований владельца. Меняя стандартную размерность автопокрышки, необходимо понимать, на что влияет высота профиля шины, чтобы быть готовым к изменениям в поведении автомобиля и возможным последствиям. Увеличивая или уменьшая профиль шины, меняются такие показатели, как: жесткость, комфорт, нагрузка и надежность.
Увеличение высоты профиля
Увеличивая в разумных пределах профиль шины (1-2 размера без увеличения ширины), машина будет становиться мягче и комфортнее, за счет большего диаметра колеса увеличится посадка автомобиля и практически не ухудшится его управление. Если превысить допустимые значения высоты профиля, то у автомобиля появится валкость в управлении, ухудшение торможения и прохождения поворотов, за счет увеличения центра тяжести и залома резины по высоте профиля, повышение расхода топлива, возможное задевания за элементы кузова и подвески в момент полного выворота руля или при полной загрузке. А также, появится дополнительная нагрузка на детали ходовой, что снизит срок их службы.
Уменьшение высоты профиля
Уменьшение профиля шины автомобиля без изменения ширины и радиуса, позволит получить улучшение в управлении и улучшение торможения. Чем ниже профиль резины, тем меньше комфорта, машина становится жестче, увеличивается нагрузка на детали ходовой, повышаются шансы на пробой колеса от удара об диск и поломка диска за счет уменьшившегося бублика шины, увеличивается расход топлива за счет уменьшения диаметра покрышки (исправляется увеличением радиуса колеса). Двигаясь по пути уменьшения профиля и увеличения радиуса для выравнивания общего диаметра колеса, расход топлива останется без увеличения, тем не менее, остальные нюансы эксплуатации низкопрофильной резины останутся.
Владельцам автомобилей рекомендуется:
Источник
Маркировка шин
Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.
Расшифровка маркировки шин.
195/65 R15 91 T XL
195 — это ширина шины в мм.
65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».
Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.
Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.
R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.
15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.
Таблица индексов нагрузки шины:
T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.
Таблица индексов скорости:
Маркировка американских шин:
Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.
Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)
31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).
M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.
All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.
Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.
Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).
Источник
Высота профиля шины: что это такое?
Профиль шины – один из ключевых параметров, на который нужно обращать внимание при выборе автомобильных покрышек. Для каждого автомобиля производитель, как правило, разрабатывает рекомендации касательно того, какого размера должна быть шина и какие отклонения в этих размерах допустимы. Отступления от заданного особенно часто касаются высоты профиля шины. На что влияет профиль шины, и так ли необходимо его менять? Разбираемся.
Если говорить просто, то высота профиля шины – это практически её толщина, то есть расстояние от диска до самой внешней поверхности протектора.
Загвоздка в том, что в маркировке на самой автомобильной покрышке высота профиля не указывается непосредственно в миллиметрах – она зависит от ширины покрышки.
Например, маркировка сообщает, что перед нами покрышка размерности:
Ширина составляет 215 мм, высота профиля – 50% от этой ширины, а значит: 215*0,5=107,5 мм. Что важно в этой системе расчёта? Что при разной ширине покрышек с тем же значением высоты в процентах, высота на самом деле будет разной. Так, у шин 225/50 высота профиля будет составлять уже 225*0,5=112,5 мм. Так что пусть совпадение чисел после дробной черты на маркировке вас не вводит в заблуждение – при разной ширине высота тоже будет разная.
Маркировку R17 в разговорной речи нередко называют радиусом колеса, однако это не верно. R означает радиальную конструкцию (каким способом укладывается корд в шине), а цифра – посадочный или внутренний диаметр покрышки в дюймах. Значит, перед нами 17-дюймовые радиальные шины.
Маркировка американских автомобильных шин отличается от европейских. Она представляется в виде
Данных о высоте профиля тут нет, а все размеры измеряются в дюймах. 35 дюймов – внешний диаметр шины, 12,50 – ширина покрышки, ну а R15 – уже знакомые нам 15 дюймов посадочного диаметра. Чтобы высчитать профиль, подключаем к арифметике геометрию: из внешнего диаметра вычитаем внутренний, получаем «толщину» покрышки по обе стороны от диска, делим её на два и получаем профиль. (35-15)/2= 10 дюймов. Перевести в метры можно по схеме 1 дюйм = 2,54 см. Таким образом профиль шины – 25,4 см или 254 мм.
Как показывает практика, даже небольшое отступление от заданных производителем параметров шин может оказать влияние на то, как автомобиль поведёт себя на дороге. Так, шины с низким профилем и более крупными дисками легче управляются на поворотах, а высокий профиль шины увеличивает проходимость. Получается, даже небольшими изменениями высоты профиля можно немного, но адаптировать автомобиль под свой стиль вождения и дорожные условия.
Насколько далеко можно отходить от оптимальной размерности – это уже другой вопрос. Уменьшать и увеличивать профиль шины можно и без изменений диаметров колеса, достаточно выбирать соответственно больший или меньший диск. Если же весь диаметр шины увеличится, то могут возникнуть проблемы: при движении покрышка будет задевать колесую арку или подкрылок, что грозит повреждениями. Да и само колесо станет ощутимо тяжелее, что ляжет дополнительной нагрузкой на подвеску. Подобные изменения хорошо выносят внедорожники, поскольку они рассчитаны на допнагрузку, а вот владельцам обычных легковых авто стоит лишний раз подумать.
— при сохранении ширины покрышки, небольшое увеличение профиля сделает вождение более мягким, особенно при проезде препятствий;
— снижается риск пробоя боковины шины;
— шины с большим диаметром (на 1-2 размера) дают более высокую посадку, что повышает проходимость шины.
— слишком высокий профиль шины плохо скажется на показателях торможения и прохождения поворотов;
— при увеличении диаметра шины есть риск задеть покрышками детали кузова, особенно при полном повороте руля;
— шины с высоким профилем весят больше, что даёт дополнительную нагрузку на подвеску и сами покрышки при движении.
К уменьшению профиля шины прибегают не так часто. Обычно это связано с желанием придать автомобилю более стильный и агрессивный вид. Шины с низким профилем и широким диском обычно удел спортивных автомобилей и автомобилей высокого класса со спортивным уклоном. И не зря.
— низкопрофильные шины улучшают отзывчивость автомобиля на управление и показатели торможения;
— шины с низким профилем более устойчивы к деформации при манёврах и на поворотах;
— лучшее сцепление с ровной дорогой.
— низкопрофильные шины требовательны к качеству дороги, поскольку на неровной ухабистой поверхности комфорт вождения на таких покрышках резко падает;
— шины с низким профилем более шумные;
— риск деформации при длительной стоянке из-за высокого давления и увеличенного пятна контакта шины с поверхностью.
1. Низкопрофильные шины приспособлены к скоростной езде на трассах и ровных магистралях, на отечественных дорогах они вряд ли покажут себя с лучшей стороны.
2. Увеличение профиля шины с сохранением диаметра диска повышает проходимость автомобиля; увеличение профиля при соответственном уменьшении диска увеличивает комфорт вождения по неровным дорогам.
3. Производители советуют отступать от рекомендованных размеров профиля шины не более чем на 3% для легковых автомобилей. У грузовых и легкогрузовых авто разброс может быть более гибким.
4. Изменение профиля шины влияет на то, как поведёт себя на дороге ваш автомобиль. Изменится отзывчивость, мягкость движения, скорость разгона и торможения и многие другие характеристики, к которым придётся заново привыкать.
Источник
Высота профиля шины – как влияет на характеристики автомобиля?
Высота профиля шины узнается из маркировки, нанесенной на боковой стороне. Информацию о ней дает вторая цифра. Но большинство автолюбителей интересуют не технические характеристики, а взаимозаменяемость различной резины, и как это повлияет на поведение автомобиля.
Размер действительно способен несколько изменить некоторые свойства машины. Это касается внешнего вида, комфорта, удобства управления. Существуют также различия в проходимости по дорогам с трудными условиями.
Способ узнать почему горит CHECK!
С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее >>
1 Понятие высоты профиля шины – метрическое и дюймовое обозначение
Если говорить по-простому – это расстояние от колесного диска до поверхности протектора. Обычная маркировка состоит из трех чисел. Например, 215/65 R16 расшифровывается так:
Такая система обозначения наиболее распространена и называется метрической. Реже применяется дюймовая, при которой указывается не высота профиля, а общая всего колеса, например 31×10,5 R15.
Когда возникает необходимость узнать метрические данные, производят несложные действия. От общей высоты отнимают радиус, результат делят на два. В приведенном случае, если из 31 вычесть 15, выйдет 16, а половина составит 8 дюймов. Переводим в сантиметры: 8×2,54=20,32 см (или 203,2 мм). Это профиль шины в метрической системе.
Многих интересует общая высота колеса, для этого необязательно его измерять, поскольку это довольно сложно. Используются показания маркировки, где учитывается диаметр диска и профиль – разница между внутренним и внешним размером шины.
Проведем расчеты на примере резины 195/70 R15. Известно, что диск 15 дюймов, это 38,1 см (15×2,54). Узнаем высоту профиля, который составляет 70% от 195. Это равняется 136,5 мм (13,65 см). Его следует удвоить: 13,65×2=27,3. Складываем величины: 38,1+27,3=65,4 см.
Во время эксплуатации диаметр колеса уменьшается за счет износа протектора. Обычная высота летней покрышки составляет 7,5–8,5 мм, зимней – 8,5–9,5 мм. Если резина используется не первый сезон, то клиренс становится меньше. Достаточно двух седоков на заднем сидении, чтобы почувствовать днищем лежачего полицейского. Особенно это касается машин с очень низким дорожным просветом.
2 Влияние параметров покрышек на комфорт и управляемость
Если второе число в маркировке от 70 до 80, такая резина считается стандартной. Ее достоинство – хорошая проходимость, которая достигается увеличенным подъемом над поверхностью. Это преимущество особенно ощутимо при преодолении снежных заносов, на неровной дороге. Комфорт приемлемый даже при езде в плохих условиях. Вибрация, удары смягчаются за счет свойств шин с высоким профилем, водитель и пассажиры не чувствуют кочек и ям. Автомобиль находится на довольно высоком расстоянии от земли, поэтому уменьшается риск деформации подвески.
При значении ниже 60 – покрышка низкопрофильная. Она негативно влияет на удобства людей, находящихся в машине, потому что значительно жестче. Главное достоинство подобной резины – хорошая управляемость, быстрая и четкая реакция на действия водителя. Автомобиль обладает повышенной устойчивостью на дороге даже при резких маневрах, имеет пониженный крен на поворотах.
В отношении управляемости высокопрофильные шины уступают. Они воспринимают руль более вяло и мягко. Можно констатировать, что каждый из видов резины предназначен для различных условий и способа езды. Стандартный профиль характеризуется повышенным комфортом, подходит для обычного спокойного стиля вождения.
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…
Для низкопрофильных шин удобства не главное. Они применяются преимущественно на спортивных автомобилях или устанавливаются водителями, которые предпочитают экстремальное вождения. Именно такая резина позволяет им это делать, потому что обладает необходимыми для этого свойствами:
На каждое авто существуют стандарты допустимых размеров колес. Изменение параметров дисков и шин всегда улучшает одни характеристики и неизбежно ухудшает другие. Водитель должен выбирать, что для него предпочтительнее.
Низкопрофильная резина жесткая, и это естественно. У нее боковина ниже, поэтому большая вероятность, что при ударе повредится корд. Чтобы уменьшить эту опасность, используются материалы повышенной прочности, толщина борта и боковин увеличена. Это приводит к увеличению жесткости.
Ширина и высота профиля шины непосредственно влияет на проходимость и сцепление с дорогой. Параметры сочетаются в зависимости от планируемых условий эксплуатации. Подбирая из допустимых размеров, руководствуются следующим:
3 Увеличение клиренса автомобиля за счет колес
Некоторые автолюбители довольно серьезно поднимают дорожный просвет установкой более высокой резины – от 1 до 2,5 см. В этом деле не стоит слишком увлекаться, иначе колеса начнут тереться об арки. Следует помнить, что если с одним водителем в автомобиле это не наблюдается, то при полной нагрузке или маневрах может возникнуть.
Следующий момент, на который обращают внимание, – изменение в поведении машины на дороге. Более высокая хуже проходит повороты, возрастает вероятность опрокидывания.
Автомобилисты, проживающие на дачных участках с практически полным отсутствием дорог, увлекаются установкой колес, не предусмотренных заводом-изготовителем – с более высоким профилем и широкие. Достигается хорошая проходимость, но поведение машины непредсказуемо. Не стоит выбирать типоразмеры, превышающие стандартные более, чем на 1–2 см.
Однозначного ответа на вопрос о том, резина с каким профилем лучше, дать невозможно. Все зависит от конкретных дорожных условий, стиля езды водителя и предъявляемых им требований к комфорту.
Источник
Видео
Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.
Клиренс, профиль шины, высота профиля. Что такое профиль шины и клиренс? Как измерять высоту профиля
ОБ ЭТОМ МНОГИЕ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ
Об этом никто не знает! Как узнать высоту шины автомобиля!
Как понять, когда протектор износился и шины пора менять
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА ШИН НЕ ИМЕЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ
Какая резина лучше низкая или высокая?
5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ летней резины
ИНДИКАТОР ИЗНОСА ШИН — ТАКОЙ ИНФОРМАЦИИ большинство ВОДИТЕЛЕЙ НЕ ЗНАЕТ…
Правильное давление воздуха в шинах и колесах
СИМ-ХОФ
Официальный дилер Volkswagen
Лучший дилер 2019 в номинации «Лучший руководитель отдела корпоративных продаж»
Обратный звонок
+7 4852 58 45 00
Ярославль, Полушкина Роща, 11
Информация о шинах
Информация о шинах
За свой срок службы шины в среднем преодолевают расстояние, равное длине окружности нашей планеты. Они же являются связующим элементом между дорогой и автомобилем. Для производства шин используется более 200 разных материалов, включая сталь и искусственный шёлк. Правильное давление воздуха в шинах — гарантия экономии ваших средств. Хотите больше узнать о шинах и получить полезные рекомендации? Тогда вам сюда.
Правильное давление воздуха в шинах
Низкий расход топлива. Высокий уровень безопасности
Какое давление в шинах считается правильным?
Правильное давление в шинах указано в Руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля и на крышке заливной горловины топливного бака. В зависимости от нагрузки оно может варьироваться в пределах 1 бара.
Почему перекаченные шины — это тоже плохо?
При повышенном давлении шина оптимально передаёт тяговое усилие только своей средней частью. Это негативно влияет на уровень комфорта при движении, приводит к неравномерному износу протектора и сокращает срок службы шины.
Проверяем давление
Манометры для измерения давления в шинах можно приобрести на любой автозаправочной станции. Проверять давление нужно только на холодных шинах. Не снижайте давление, если шина нагрета.
Что указывает на утечку воздуха?
Каждые три месяца давление в шине падает в среднем на 0,1 бара. Резкое снижение давления может быть следствием утечки воздуха. Следите за этим. В случае сомнений сразу же обратитесь на дилерское предприятие Volkswagen.
Недостаточная высота протектора
Плохое сцепление
При высоте протектора 4 мм сцепление шины с мокрой дорогой ухудшается. Причина: протектор не справляется с отводом воды из пятна контакта. В результате шина теряет сцепление с дорожным полотном. Мы рекомендуем менять летние шины при остаточной высоте протектора 3 мм, а зимние — 4 мм. Высота протектора меньше рекомендованной? Не рискуйте и установите новые шины.
Тормозной путь при скорости 50 км/ч до полной остановки, зимние шины, заснеженное дорожное покрытие
Как измерять высоту протектора?
В основных канавках протектора есть выступы высотой 1,6 мм. По ним можно определить степень износа. В качестве альтернативы можно использовать монету достоинством 2 рубля.
225 / 45 R17 94 W. Что означают цифры на колесах?
Тип шины, диаметр обода, ограничение скорости… В дополнение к фирме-производителю можно найти много информации, важной при выборе резины.
Ширина профиля шины в мм
У легковых автомобилей это значение
варьируется от 125 мм до 335 мм.
Отношение высоты профиля шины к его ширине в %
Чем меньше число, тем ниже профиль шины.
Для Российских дорог это число
должно быть в перделах 60-75 %
для комфортной езды.
Конструкция шины
Каркас шины состоит из прорезиненных
нитей корда. R (радиальные шины):
нити проходят под прямым углом
к радиусу колеса. D (диагональные
шины): нити проходят под наклоном.
Внутренний диаметр обода в дюймах
Он измеряется от края колесного
диска до края обода. Обычно
бывает от 10″ до 20″.
Индекс грузоподъемности
Указывает на максимальную грузоподъемность шины в сочетании с ее максимальной скоростью. Например, при индексе 94 максимальная грузоподъемность составляет 670 кг (при соответствующем давлении воздуха).
Индекс скорости
Максимально допустимая скорость
в сочетании с индексом грузоподъемности.
При высокой скорости грузоподъемность
шин может снижаться.
Большое количество слоёв для повышения безопасности
Шина состоит из беговой дорожки и каркаса
Беговая дорожка
Протектор: хорошее сцепление с дорожным полотном и отвод воды из пятна контакта.
Бесстыковой бандаж: возможность движения с высокой скоростью.
Брекерные слои с металлокордом: оптимизация курсовой устойчивости и сопротивления качению.
Каркас
Металлокорд: поддержание формы шины даже при высоком давлении в ней.
Герметизирующий слой: удержание воздуха под давлением.
Боковина: защита шины от повреждений сбоку.
Профиль: улучшение курсовой устойчивости, управляемости и повышение уровня комфорта.
Бортовая проволока: плотное прилегание борта шины к закраине обода.
Усилитель борта: улучшение курсовой устойчивости и управляемости.
3 типа автомобилей, которым нужны зимние шины
Билл Ховард, 2 января 2018 г., 9:20
Этот сайт может получать партнерские комиссионные от ссылок на этой странице. Условия эксплуатации.
Вам все еще нужны зимние шины в северной части США. Это правда, несмотря на то, что сегодня девять из десяти автомобилей, продаваемых здесь, либо переднеприводные, либо полноприводные/полноприводные. Даже им может помешать снег, лед или ничего, кроме минусовой погоды.
Лучшее решение – установить комплект из четырех зимних шин (другое название зимних шин) на все четыре колеса в течение четырех-шести самых холодных месяцев в году. Взгляните на наше слайд-шоу типов автомобилей и почему они могут использовать зимние шины, начиная с автомобилей с высокоэффективными шинами. Первым трем очень нужна зимняя резина.
[metaslider id=261255]
Почему теперь они называются зимними шинами
«Снежная шина» означает шину для использования на снегу. Вы как бы полагаете, что такая шина хороша на льду и в слякоти (правильно). Но зимние шины нужны зимой даже на чистом асфальте, поэтому индустрия переименовывает зимние шины в зимние.
Все большее число автомобилей продается с низкопрофильными летними или высокопроизводительными шинами, часто с более крупными, более дорогими и легко повреждаемыми легкосплавными дисками. Резиновая смесь на этих шинах затвердевает при температуре около 40 градусов по Фаренгейту. Сцепление, прохождение поворотов и торможение ухудшаются даже на незаснеженных дорогах.
Советы по покупке зимних шин: 4 вместо 2 плюс второй комплект дисков
Вам нужно четыре зимних шины, а не две. Если вам действительно нужно сэкономить и пойти с двумя, они всегда идут сзади. Всегда. Даже если у вас переднеприводная машина. Вот наука: зимние шины лучше сцепляются с дорогой на морозе, чем всесезонные или летние. Если вы поставите зимнюю резину впереди, вы будете лучше разгоняться на переднеприводной машине. Но, скажем, затем вы нажимаете на тормоза или слишком быстро входите в слякотный поворот. Передняя часть автомобиля прилипает к дороге, а задняя нет. Система курсовой устойчивости и ABS могут выручить вас. Если они этого не делают, задняя часть отрывается, и машина начинает крутиться — и все потому, что вы были слишком скупы, чтобы купить четыре зимних шины.
Лучший способ: купить второй комплект колес (дисков) заодно. Они могут быть из стали или алюминиевого сплава; оба в порядке. Ко второму сезону стоимость снятия, переустановки и балансировки превышает стоимость второго комплекта доступных колес.
Если у вас низкопрофильные шины оригинального оборудования, серии 50 или меньше, подумайте о том, чтобы выбрать размер колеса на один или два дюйма меньше и совместить общий диаметр шины сверху вниз (включая отверстие посередине). Допустим, теперь у вас есть шины 225/50R17. Шина 225 мм (8,9дюймов) шириной в самом широком месте (от боковины к боковине), поперечное сечение или соотношение сторон шины составляет 50 процентов от ее ширины (чем меньше число, тем шире шина), ширина шины составляет 25,9 дюйма сверху вниз. , он ездит на 17-дюймовых колесах и совершает 804 оборота за милю.
Более узкая шина лучше справляется со снегом. Как правило, для зимних шин можно уменьшить ширину на 10 мм, увеличить соотношение сторон на 10 процентных пунктов и получить колесо на один дюйм меньше — в данном случае 215/60R16. Это называется минус один размер. Вы также можете перейти на минус два, к 205/70R15, если меньшее колесо все еще подходит к тормозам. Все, что имеет значение, это количество оборотов на милю остается в пределах 1-2 процентов. Если это сбивает с толку, любой дилер шин, отдел обслуживания автосалонов или интернет-продавец знает этот холод. Так сказать.
Любая шина, отвечающая отраслевому определению зимней или зимней шины, имеет на боковине значок горы и снежинки.
Большинство производителей шин также продают зимние шины: Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, General, Goodrich, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nitto, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Uniroyal и Vredestein. Есть также некоторые производители, наиболее известные своими зимними шинами, такие как Falken и Nokian.
Несколько зимних шин все еще не ошипованы. Это для тяжелых условий, в основном на льду. Усовершенствования в составе зимних шин, а также ограничения на использование шипованных шин делают их менее популярными, чем поколение назад. На сухом асфальте шум ощутимый.
Стоимость шины варьируется в зависимости от качества, способности двигаться на высокой скорости по сухим дорогам и текущих рекламных акций. Если вам не нужны шины сегодня, вы можете сделать покупку в Интернете и получить комплект шин и колес, смонтированных и отбалансированных, которые будут доставлены в течение 2-3 дней к вам домой или в ближайший сервисный центр, у которого есть договор на выполнение ремонта. монтаж. Прежде чем поставить летнюю резину в гараж, очистите ее от грязи и распылите на резину защитный спрей, например, Armor All. Если вы живете в кондоминиуме или квартире, некоторые дилеры будут хранить ваши несезонные шины за определенную плату.
Еще одна хорошая идея: идти в ногу с меняющимися технологиями. Возможно, в будущем всесезонные шины будут иметь достойную производительность как летом, так и зимой, даже в условиях умеренного снежного покрова.
Личный опыт: старый BMW теперь идет по снегу
В 2000 году я купил то, что Consumer Reports назвал лучшим автомобилем, который он когда-либо тестировал (на тот момент), заднеприводный BMW 528i с навигацией (4- дюймовый экран). Мы жили в городке в Нью-Джерси с относительно небольшим изменением рельефа, и я обходился всесезонными шинами. В снежные дни мы оставляли Биммер припаркованным. Когда мы переехали в холмистый городок на улице вдоль хребта, высота которой составляет 200 футов в миле от центра города до нашей подъездной дорожки (и вид на южный Манхэттен), пришло время для зимних шин.
Зная приведенные выше правила, я решил их адаптировать. Летняя резина была 225/55R16. Из-за проблем с тормозным зазором я остановился на 16-дюймовых колесах и выбрал комплект хорошо зарекомендовавших себя шин 215/60R16 Bridgestone Blizzak WS80 по цене около 110 долларов за штуку в этом размере, которые имеют примерно такой же диаметр качения. Все эти детали проработает с вами продавец шин. Я хотел стальные диски, чтобы сэкономить на стоимости, но качественные стальные диски BMW стоили около 100 долларов за штуку, а качественные сплавы немецкого производства (риал) с пятизвездочным дизайном спиц, не BMW, стоили 110 долларов за штуку. Так что я пошел с сплавами.
Улучшения в вождении по снегу были значительными: автомобиль, который беспомощно крутил шины у подножия холма, теперь поднимался по нему без проблем и без необходимости добавлять вес на задние колеса. Субъективно он был лучше нашего стареющего переднеприводного минивэна Honda Odyssey с всесезонной резиной. В моем случае выбор был купить зимнюю резину или оставить машину на зиму. Теперь мы одинаково комфортно чувствуем себя за рулем Bimmer зимой, как и за рулем полноприводного кроссовера, который еще предстоит подготовить для зимы. Зимние шины/диски снимут в середине-конце марта, когда я почти уверен, что снега больше не будет, поскольку зимние шины изнашиваются быстрее в теплую погоду.
Отмечен в
Этот сайт может получать партнерские комиссионные от ссылок на этой странице. Условия эксплуатации.
Информационный бюллетень ExtremeTech
Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние новости ExtremeTech прямо на ваш почтовый ящик.
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на рассылку означает ваше согласие с нашими Условия использования и Политика конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационный бюллетень в любое время.
Еще статьи
Эксперты по шинам
раскрывают секреты зимних шин
&nbsp Показать все 3 фотографии
Краткий обзор
Сцепление и управляемость
Краткий обзор
Сцепление и управляемость
Здесь, на autoTRADER.ca, мы являемся сторонниками использования зимних шин с тех пор, как были изобретены зимние шины.
И, кажется, канадские водители, наконец, поняли это. Опрос, проведенный Канадской ассоциацией шин и резины, показывает двузначный рост использования зимних шин за пределами Квебека, где их использование запрещено законом.
Чтобы повысить осведомленность обо всем, что связано с зимними шинами в этом сезоне, Kal Tire обратилась к Winnipegger и профессиональному гонщику Эмбер Балькан и одному из своих штатных экспертов по шинам, Джеффу Вибе.
В свои 25 лет Балкаен уже 15 лет в своей гоночной карьере: она начала участвовать в гонках на картах в десять лет, молниеносно спринтировать на Red River Co-op Speedway в 16 лет, 410 Outlaws в 21 год и отважиться на мир NASCAR только что прошедший год. Она отличилась на всех уровнях и в 2016 году стала первой канадкой, выигравшей гонку, санкционированную NASCAR.
Но ее знакомство с автоспортом началось еще раньше. Как гонщица в третьем поколении, «я была на гоночных трассах с тех пор, как была в мамином животе», — говорит она.
И сегодня она с нами, чтобы поговорить о важности шин. «Самое главное в безопасности водителя зимой — это шины. Это сцепление необходимо зимой, и зимние шины его обеспечивают».
Но мы все это знаем, верно?
Преимущества зимних шин хорошо задокументированы, и мы будем исходить из того, что вас не нужно убеждать, чтобы приобрести их. После того, как это решение принято, есть много вещей, чтобы рассмотреть.
Что касается размера, то проще всего установить шины того же размера, что и те, что были на вашем автомобиле. Но что касается зимних шин, Вибе отмечает, что «чем уже, тем лучше. Широкие шины хороши в оптимальных условиях, если вы ведете машину жестко. В большинстве других условий ширина вам не поможет. Кроме того, в снегу и льду они, как правило, остаются на вершине опасности. Они не режут там, где сцепление, то есть на поверхности дороги. Если вам сойдет с рук сужение, это будет номер один».
Также помогает шина с более высоким профилем. «Низкопрофильные шины имеют более жесткие боковины для лучшей управляемости. Но они не гнутся и не прилегают к дорожному покрытию так же хорошо, как шины с более высоким профилем».
«Из испытаний мы знаем, что если вы можете уменьшить размер вашего колеса — вы наверняка хотите сохранить тот же внешний диаметр — но если вы можете увеличить высоту боковины, вы получите больше гибкости, что будет работать вместе. с зимней резиновой смесью. Это уберет часть этой ловкости, но это компромисс, на который стоит пойти».
Однако в этих заявлениях есть несколько предостережений. Возможно, ваш автомобиль не сможет установить диски меньшего диаметра из-за геометрии его подвески и тормозной системы, или ваши диски могут не работать с более узкими шинами. Вот где вам нужно поговорить со специалистами, либо в вашем автосалоне, либо в шинном магазине, где вы покупаете зимние шины. «Мы прилагаем все усилия, чтобы научить наших людей задавать правильные вопросы и помогать клиентам принимать правильные решения», — отмечает Вибе.
Даже если на вашем автомобиле можно установить диски меньшего размера с более высокими шинами, диаметр качения шины должен соответствовать исходному размеру шины. Допуск обычно составляет три процента или менее, чтобы сохранить точность спидометра и правильную работу систем безопасности автомобиля, основанных на скорости.
Мой собственный VW Golf R, например, пришел с завода с шинами 225/40R18. Однако зимой я ставлю 17-дюймовые диски от своего предыдущего GTI, что позволяет использовать шины 225/45R17 с чуть более высокими боковинами. Диаметр качения 17-дюймовых шин на 0,5% меньше исходного, что находится в допустимых пределах.
Но диски у меня уже были, и их нужно было установить на машину, прежде чем я принял это решение. Если вам нужно купить диски и вы хотите уменьшить размер, вам нужно убедиться, что они подойдут. Если ваш автомобиль поставляется в более низкой комплектации (но с такими же тормозами и подвеской) с колесами меньшего диаметра, это простой способ определить, подойдет ли диск меньшего размера.
Некоторые веб-сайты решают эту проблему, рекомендуя пакеты колес и шин, соответствующие этой философии. Согласно TireTrack.com, «широким низкопрофильным шинам приходится «пропахивать» широкий путь по глубокому снегу, где более узкие шины ведут себя легче. Так что, если в этом году вам предстоит проехать по глубокому снегу, вам понадобятся зимние шины и диски таких размеров, которые помогут поставить законы физики на вашу сторону».
Вибе отмечает, что веб-сайт его компании, www.kaltire. com, больше посвящен безопасности, чем продвижению компании. «Там тонна информации и образовательного контента. Эта кампания о том, почему и когда использовать зимние шины. Да, это Kal Tire, но в конечном итоге мы хотим, чтобы вы приняли решение, которое будет самым безопасным и лучшим для вашей семьи».
Результаты испытаний доступны в Интернете, и в каждом магазине Kal Tire есть графические изображения.
Хейни Лука
Хейни Лука
Узнать больше
Хейни Лука, увлекающийся автомобилями на протяжении всей своей жизни, является журналистом, членом AJAC с 2001 года. Он является профессиональным инженером и с 2010 года входит в список технологий года AJAC.
Помимо стоимости, вот что следует учитывать при покупке зимних шин
Nova Scotia > Колеса
Ричард Рассел · Обозреватель | Размещено: 7 ноября 2019 г. , 16:33 | Обновлено: 8 ноября 2019 г., 20:00. | 4 минуты чтения
Забронируйте заранее, чтобы надеть зимние шины и избежать спешки и неприятного сюрприза в то первое утро, когда земля покрыта белым. Также помните, что основным фактором при переходе на зимнюю резину являются температуры. — 123RF Фото
ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ НИЖЕ ЭТИХ ВИДЕО
SALTWIRE
Стоимость является основным критерием для большинства потребителей при покупке новых шин. Другие факторы включают износ и эффективность в суровых условиях, будь то влажная погода или зима. Но как насчет комфорта? Профиль шины — высота боковины или расстояние от обода до дороги — играет важную роль в управлении автомобилем.
При покупке зимних или сменных шин легко попасть в ловушку. Эту ловушку расставили конструкторы машины. Автомобильные дизайнеры считают колеса «украшением» или «украшением» автомобиля. Они долго и упорно работают над тем, чтобы создать привлекательный боковой профиль. Они могут играть с линиями крыши, формой окон и наклоном или углом наклона ветрового и заднего стекла. Но они не могут отказаться от больших круглых штучек на каждом конце, обрамленных крыльями.
Они знают, что центр этих круглых вещей, колеса, играют большую роль в визуальном пакете. Изменяя профиль шины, они гарантируют, что колесо представляет большую долю визуального восприятия. Меньше резины, больше привлекающих внимание побрякушек. <профиль 1?)
В результате шины для среднего семейного автомобиля выросли с 14 или 15 дюймов в диаметре до 18-20 дюймов. Общая высота колеса и покрышки не изменилась. Но количество резины, которое вы видите, было резко уменьшено, в то время как размер колеса соответственно увеличился.

Спортивные или спортивные автомобили высокого класса оснащены резиной с минимальными боковинами и максимальной шириной. Инженеры по подвеске, для которых динамика движения является приоритетом, хотят, чтобы боковина была как можно меньше, чтобы протектор оставался на месте во время крутых поворотов. Но, несмотря на то, что большие колеса и внешний вид могут быть важны, не менее важен комфорт вождения. Для рядового потребителя низкопрофильная резина означает жесткую езду, особенно по изношенным второстепенным дорогам, поврежденным морозом и усеянным выбоинами. Для них подойдет большая боковина и более узкая шина.
Вы можете найти крайности в пределах данного транспортного средства. Например, Toyota Corolla последнего поколения доступна с тремя размерами колес. В бюджетной комплектации установлены 15-дюймовые стальные колеса с пластиковыми крышками. Модели среднего уровня поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и топовой отделкой, а спортивные модели получают 18-дюймовые легкосплавные диски.
Чтобы общая высота автомобиля оставалась прежней, ширина и профиль шин меняются с 195/65/15 через 204/55/16 на 225/40/18. Я использую Короллу в качестве примера. Такая же ситуация во всей отрасли. Самый продаваемый кроссовер Ford Escape поставляется с 17-20-дюймовыми колесами в зависимости от уровня отделки салона.
Первая цифра обозначает ширину протектора в мм. Последнее говорит нам о диаметре колеса. Но это среднее число, которое следует учитывать при покупке новых или зимних шин. Это среднее число говорит о пропорции высоты к ширине. Число 65 указывает на то, что высота боковины шины этого размера (от обода до протектора) составляет 65% ее ширины. Измерение также называется серией, профилем или соотношением сторон шины. Чем выше число, тем выше боковина; чем меньше число, тем ниже боковина.
Вообще говоря, более высокая боковая стенка обеспечивает дополнительный уровень амортизации, если хотите, амортизацию. Вот еще один случай получения того, за что вы платите. По мере роста цен усложняется и подвеска. На нижнем уровне разницы в настройках подвески или настройке между 15- и 18-дюймовыми колесами и шинами будет мало или совсем не будет. Но подвеска автомобиля стоимостью 100 000 долларов может автоматически регулировать плавность хода и управляемость в зависимости от размера колеса/шины.
Каждый год я езжу на десятках разных автомобилей, и это было с тех пор, как Minis катался на 10-дюймовых колесах, а 13-дюймовые были обычным явлением. Размеры колес увеличились, а боковины почти исчезли. Мой обычный тестовый маршрут включает в себя десятки километров разбитого шоссе 100-й серии и такое же количество второстепенных дорог, многие из которых находятся в плохом состоянии.
Чем меньше боковина, тем жестче езда. На прошлой неделе я ездил на Porsche за 160 000 долларов по неприятным проселочным дорогам Новой Шотландии и был поражен тем, как подвеска справляется с плохим качеством поверхности. Несколькими днями ранее я проехал по той же дороге на компактном автомобиле за 25 000 долларов с шинами 40-й серии, и меня швыряло, как мячик для пинг-понга.
Низкопрофильная шина может выглядеть лучше, и для очень немногих из нас, кто может заметить разницу, может обеспечить немного лучшее сцепление в экстремальных условиях поворота. Но, и я здесь обобщаю, средний потребитель, управляющий средним автомобилем, должен учитывать профиль при покупке шин.
Более высокая боковина не только обеспечивает лучшую езду, но и является предпочтительным выбором зимой, когда чуть более узкий протектор может прорезать снег или слякоть до самой поверхности дороги.
Для нас было большой честью пользоваться доверием и поддержкой наших сообществ Восточного побережья на протяжении последних 200 лет. Наша команда SaltWire всегда следит за местом, которое мы называем домом. Наши 100 журналистов стремятся информировать и улучшать наши сообщества Восточного побережья, предоставляя беспристрастную, высокоэффективную местную журналистику, которая побуждает к размышлениям и действиям. Пожалуйста, рассмотрите возможность присоединиться к нам в этой миссии, став членом сети SaltWire и помогая сделать наши сообщества лучше.
Нажмите здесь для получения информации о том, как стать участником
Нажмите здесь, чтобы загрузить приложение SaltWire
Поделиться историей:
Как правильно выбрать шины для своего автомобиля
Автомобильные шины являются основным связующим звеном между дорогой и автомобилем. Они поглощают вибрации и колебания, создаваемые неровностями дорожного покрытия, обеспечивая тем самым комфортную и безопасную езду. Шины также передают крутящий момент двигателя при ускорении автомобиля.
Современный рынок предлагает огромное количество шин разных производителей по разным ценам и характеристикам. Часто покупателю сложно сделать правильный выбор, который обеспечит правильное движение его автомобиля. В данной статье раскрыта основная информация, которая поможет принять правильное решение и купить автомобильные шины.
Маркировки на боковине шин достаточно много, но в целом подобрать покрышку не так уж и сложно. Давайте узнаем, какие числа больше всего нравятся 19Имеются в виду шины 5/65r15 и как с ними обращаться.
Состав
Типы автомобильных шин и их типы
Летние шины
Зимние шины
Всесезонные шины
Типы шин:
В зависимости от внутреннего объема
4
4 9
По типу рисунка
Профиль поперечного сечения
Что означает маркировка шины
Тип корда
Крепление (или фитинг) Диаметр
Ширина шины
Высота профиля
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Типы автомобильных шин и их типы
Типы шин можно разделить по сезонности:
Такие шины разрешены к эксплуатации
5 Летние шины 5 если температура на улице показывает более 8 градусов. Летние шины на легковые автомобили делятся по рисунку протектора:
шоссейные – используются для движения по дорогам с твердым покрытием. Они бесшумны, хорошо контактируют с дорогой, отводят воду и пыль. Не может использоваться зимой, а также плохо работает в грязи и на плохом асфальте;
универсальный – подходит как для чистых асфальтированных дорог, так и для грязи, мокрой травы. Однако этот тип шин более шумный, чем шоссейные шины. Также они теряют в устойчивости при езде по асфальту;
Грязевые шины
— отличные шины для неровных, каменистых дорог, глубоких канав, но очень шумные. Благодаря большой глубине протектора грязь и вода хорошо отводятся от колеса.
Зимние шины
По европейской практике замена летних шин на зимние в одних странах происходит с начала ноября, в других – с начала декабря. В Украине нет официального акта, официально регламентирующего период «перепереборки» автомобиля. На практике в условиях умеренно-континентального климата, как и в Украине, смену шин начинают примерно во второй половине октября. В этот период как раз появляются первые ночные заморозки.
Данный тип шин делится на:
«Европейские» – хорошо показывают себя в дождь и мокрый снег, но рассчитаны только на мягкую зиму или зиму без обильного снега и гололеда. Высота протектора в этих шинах составляет около 8 мм. Есть крючки для почвы и диагональные прорези, которые помогают лучше сливать воду.
«Скандинавия» («Арктика») — шины для суровых зим с обильным снегом и обледенелыми дорогами. Высота протектора достигает 10 мм. Резина таких шин очень мягкая и не меняет своих свойств даже в сильный мороз. Рисунок протектора характеризуется плотным нарезом, также присутствуют плечевые блоки с острыми краями.
«Скандинавские» шипованные — за счет шипов дают отличное сцепление с дорогой. Отлично подходит для льда. При этом на скорости могут вылетать шипы об асфальт.
Всесезонные шины
Тип шин, подходящих для умеренных условий. Их эксплуатационные характеристики достаточно низкие в жаркую погоду. Также они не способны показать высокие тяговые характеристики в суровых зимних условиях. Компромиссный вариант.
Типы шин:
Что касается типов шин, то они делятся:
В зависимости от рамы
Диагональ – лучше смягчает ударные нагрузки при движении автомобиля по дорогам с небольшими неровностями. Имеют простую конструкцию, но сложны в ремонте;
Радиальные – имеют лучшее сцепление с дорогой, чем диагональные. Такие шины также имеют более высокую грузоподъемность, более высокую максимальную скорость, большую радиальную эластичность и меньше нагреваются.
По способу герметизации внутреннего объема
Камера – состоит из шины и камеры с клапаном. На сегодняшний день этот тип шин для легковых автомобилей производители практически не выпускают.
Бескамерные – более надежны из-за отсутствия быстрой разгерметизации. Легкий ремонт несложных повреждений – для мелких проколов используется специальная паста, а шина не снимается с автомобиля. Дайте больше пробега.
По типу рисунка
Летняя – главная особенность этого типа шин – максимальный отвод влаги. В узоре используются косые глубокие линии, которые располагаются от центра к краям.
Всесезонные шины имеют асимметричный рисунок. Рисунок ближе к внешней стороне колеса имеет такое же исполнение, как и в зимних шинах. Ближе к изнанке они имеют «летний» рисунок.
Зимняя резина – чаще всего рисунок состоит из геометрических фигур. Также на покрышке есть небольшие насечки, которые помогают шине лучше сцепляться со скользкой поверхностью.
Профиль поперечного сечения
Низкопрофильный – управлять автомобилем легко, тормозной путь меньше за счет большой площади контакта;
Сверхнизкий профиль – отлично подходят для движения на высокой скорости, но требовательны к дорожному покрытию;
Широкий профиль – подходит для автомобилей большой вместимости.
Что означает маркировка шины
Тип корда
Тип конструкции корда – силовая часть шины, ее «каркас» – тоже характеристика, не требующая особого внимания при выборе современных шин: почти все они сегодня радиальные. Этот факт обозначается буквой «R» в маркировке шины: например, маркировка «185/70 R14 88H» означает, что это радиальная шина с посадочным диаметром 14 дюймов, а не «радиус» 14 дюймов, как часто ошибочно говорят и думают.
Монтажный (или фитинговый) диаметр
Это тоже простой параметр, если у вас уже есть диски, для которых вы подбираете шины: посадочный диаметр шины обязательно должен соответствовать диаметру диска. Если вы выбираете диски вместе с шинами, вам необходимо проверить в руководстве, какие диаметры дисков допустимы для использования на вашей модели, а затем подобрать их с шинами того же размера.
Ширина шины
Ширина шины — это первый числовой показатель, отраженный в маркировке шины. Заявлено в миллиметрах: шина 185/70 R14 имеет ширину 185 миллиметров. Это, пожалуй, первый параметр в нашем списке, который может варьироваться при выборе шины для конкретного диска или автомобиля.
Дело в том, что обод также может быть разной ширины, и шина должна правильно сидеть на ободе. Слишком узкая покрышка будет сидеть на диске «домиком», что недопустимо из-за высокого риска самопроизвольной разборки, а слишком широкая – «грибком», что тоже недопустимо. Некоторые направления тюнинга, например, stance, считают «домовую» посадку красивой и делают ее отдельным стилевым элементом, но с точки зрения гражданского использования это не оправдано и неправильно.
Каждая модель автомобиля имеет несколько вариантов диаметра колес и размера шин, подходящих для эксплуатации. Все эти варианты, рекомендованные производителем, указаны в инструкции к автомобилю: из этих данных и стоит выбирать. В свою очередь диск определенной ширины имеет несколько допустимых вариантов шин. Здесь выбор следует делать в зависимости от желаемых характеристик.
Высота профиля
Высота профиля или серия — это второй индекс, указанный на этикетке шины. Он указывается в процентах от ширины шины: то есть это отношение высоты профиля к ширине в процентах. Например, шина 185/70 R14 88H будет иметь высоту профиля 70% от ее ширины. Высоту в миллиметрах посчитать легко: умножьте ширину на профиль и разделите на 100. Для наших шин это 129,5 мм.
Высота профиля влияет на характеристики шины. Во-первых, более высокий профиль обеспечивает лучший комфорт и устойчивость к проколам. Шины с более низким профилем, соответственно, лучше передают профиль дороги на подвеску и кузов, а также более подвержены повреждениям при наезде на неровности дорожного покрытия. Во-вторых, более низкий профиль обеспечивает лучшую управляемость, а более высокий профиль, наоборот, делает автомобиль более «шатким». В-третьих, как было сказано выше, при одинаковом диаметре более широкие шины имеют меньший профиль — это следует учитывать при выборе по желаемым характеристикам.
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — параметр, отражающий максимально допустимую нагрузку на шину при ее эксплуатации. Обозначается числовым индексом, который указывается после геометрических параметров шины: например, наша обычная шина 185/70 R14 88H имеет индекс нагрузки 88. Расшифровку индекса можно посмотреть в таблице, которую дает производитель шин, в нашем случае индекс 88 означает грузоподъемность 560 кг. При подборе шин стоит иметь в виду, что максимально допустимая масса автомобиля, соответственно, не должна превышать индекс максимальной нагрузки, умноженный на 4 – по количеству шин на автомобиле.
Индекс скорости
Индекс скорости — это параметр, отражающий максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Это буквенный индекс, расшифровка которого также должна быть указана в таблице, предоставленной производителем. Шины одного диаметра могут иметь разный индекс скорости в зависимости от других параметров – ширины, профиля, состава резиновой смеси и, соответственно, цены. Если для вас важен параметр максимально допустимой скорости, вам необходимо выбирать шины высокой ценовой категории с лучшими потребительскими качествами.
Полное руководство по зимним шинам в Канаде
Блог
Обслуживание
Когда наступает зима, стоит ли переходить на зимние шины? Вот все, что вам нужно знать, чтобы принять правильное решение для зимнего вождения.
Предыдущий
Поиск по категории
Категории исследований
Авто Финансы
Автомобильный гид
Советы по вождению
Обслуживание
Новости
Напоминает
Экономить деньги
Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?
Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).
Запишите меня!
Рекомендуемые статьи
Страхование автомобиля в Британской Колумбии: все, что вам нужно знать
Первая поездка: обзор внедорожника Mercedes-Benz EQS 2023 года
Первый взгляд: Ford Mustang 2024 года входит в новое поколение
Дизель против газа: объяснение преимуществ и различий
Вам также может понравиться:
Обслуживание | 12 сентября 2022 г.
Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?
Прошли десятилетия с тех пор, как газообразный азот впервые использовался вместо старого доброго воздуха для накачивания шин автомобиля. С тех пор азот был признан…
Прочитать эту историю
Обслуживание | 15 августа 2022 г.
Детализируйте свой автомобиль по дешевке: 8 простых советов и лайфхаков
Для некоторых детейлинг автомобилей — дорогое удовольствие. Для других доступным D.I.Y. Деталь — это всего лишь билет. С правильными продуктами и некоторыми полезными советами вы можете…
Прочитать эту историю
Обслуживание | 12 августа 2022 г.
Нанять автомеханика? 9 вещей, которые нужно учитывать в первую очередь
Надлежащее техническое обслуживание, своевременные осмотры и регулярное техническое обслуживание являются ключом к долгой и здоровой жизни вашего автомобиля, а также к максимальной стоимости при перепродаже…
Прочитать эту историю
Обслуживание | 29 июля 2022 г.
10 советов по экономии топлива при вождении и обслуживании
При нынешних ценах на газ хочется использовать его как можно меньше. Возможно, вы даже подумываете об обмене на более эффективную модель, но прежде чем вы…
Прочитать эту историю
Обслуживание | 20 июля 2022 г.
Как недорого помыть машину и продлить срок ее службы
Снова это время года — снег тает, садовые работы и проекты приближаются, и скоро наступит сезон теплых путешествий….
Прочитать эту историю
Обслуживание | 29 июня 2022 г.
6 способов оживить машину, которая слишком долго стояла на стоянке
Мы, люди, как правило, наиболее здоровы, когда бодрствуем – двигаемся, работаем, тренируемся, разминаем различные суставы и мышцы и выполняем работу, которая заставляет нас…
Прочитать эту историю
Когда пора переходить на зимние шины
Когда пора переходить на зимние шины | Грир, Южная Каролина Перейти к основному содержанию
Когда переходить на зимние шины | Грир, Южная Каролина
Информация о новых шинах Специальные услуги Поиск шин Почему зимние шины того стоят
Езда зимой может пощекотать нервы любому водителю. Снег, мокрый снег, слякоть или холодный дождь, покрывающие дороги, легко чувствовать себя немного менее уверенно за рулем. Вот почему важно заменить обычные шины на зимние, когда сезоны меняются, а температура постоянно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту.
Преимущества зимних шин
Уход за зимними шинами
Преимущества зимних шин
Низкие температуры оказывают дополнительную нагрузку на всесезонные шины, влияя на их состав и ухудшая ходовые качества. При понижении температуры всесезонные шины становятся жесткими и менее податливыми. Они не могут так хорошо сцепляться с зимними дорогами. Поскольку зимние шины изготавливаются из таких компонентов, как мягкие резиновые смеси, они лучше адаптируются к низким температурам. Они более гибкие, чтобы обеспечить более сильное сцепление с дорогой. Зимние шины имеют более сложный рисунок протектора и глубину протектора, чем всесезонные шины. Сочетание уникального рисунка протектора и мягких резиновых смесей для дополнительной гибкости помогает обеспечить лучшее сцепление с дорогой, независимо от того, сухая она или покрыта льдом, снегом или слякотью. Зимние шины также обеспечивают большую тормозную способность, чем всесезонные шины.
Уход за зимними шинами
Для лучшей управляемости и наилучших ходовых качеств вам следует заменить все четыре всесезонных шины на четыре зимних. Сочетание разных типов шин ухудшает управляемость автомобиля на дороге и ставит под угрозу вашу безопасность.
Как и в случае с всесезонными шинами, за зимними шинами необходимо правильно ухаживать. Поскольку перепады температуры в холодную погоду сильно влияют на давление в ваших шинах, очень важно регулярно проверять, чтобы ваши зимние шины были правильно накачаны до рекомендуемого значения psi. Вы также должны следить за любыми признаками повреждения, выпуклостей или странностей.
Свяжитесь с сервисным центром Bradshaw Automotive в Грире, Южная Каролина, чтобы узнать больше о преимуществах зимних шин. Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, помогут вам в решении всех вопросов, связанных с техническим обслуживанием вашего автомобиля.
КОНТАКТЫ
Часы работы
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
Часы работы
Финансы
Столкновение
Свяжитесь с нами
Новый
Кузовной цех
Обслуживание и запасные части
Запчасти
конфиденциальность
Используется
Продажи
Быстрое обслуживание
Финансы
org/OpeningHoursSpecification» each=»content.instance.hours as hour»>
Понедельник
9:00 17:00
Вторник
9:00 17:00
Среда
9:00 17:00
Четверг
9:00 17:00
Пятница
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»09:00″> 9:00 17:00
Суббота
9:00 17:00
Воскресенье
Закрыто
Столкновение
Понедельник
8:00 17:30
Вторник
8:00 toHour» itemprop=»closes» datetime=»17:30″> 17:30
Среда
8:00 17:30
Четверг
8:00 17:30
Пятница
8:00 17:30
Суббота
Закрыто
Воскресенье
Закрыто
Свяжитесь с нами
org/OpeningHoursSpecification» each=»content.instance.hours as hour»>
Понедельник
9:00 17:00
Вторник
9:00 17:00
Среда
9:00 17:00
Четверг
9:00 17:00
Пятница
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»09:00″> 9:00 17:00
Суббота
9:00 17:00
Воскресенье
9:00 17:00
Новый
Понедельник
9:00 17:00
Вторник
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»09:00″> 9:00 17:00
Среда
9:00 17:00
Четверг
9:00 17:00
Пятница
9:00 17:00
Суббота
9:00 toHour» itemprop=»closes» datetime=»17:00″> 17:00
Воскресенье
Закрыто
Кузовной цех
Понедельник
8:00 17:30
Вторник
8:00 17:30
Среда
8:00 17:30
Четверг
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»08:00″> 8:00 17:30
Пятница
8:00 17:30
Суббота
Закрыто
Воскресенье
Закрыто
Обслуживание и запасные части
Понедельник
8:00 18:00
Вторник
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»08:00″> 8:00 18:00
Среда
8:00 18:00
Четверг
8:00 18:00
Пятница
8:00 18:00
Суббота
8:00 toHour» itemprop=»closes» datetime=»14:00″> 14:00
Воскресенье
Закрыто
Запчасти
Понедельник
8:00 18:00
Вторник
8:00 18:00
Среда
8:00 18:00
Четверг
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»08:00″> 8:00 18:00
Пятница
8:00 18:00
Суббота
8:00 18:00
Воскресенье
Закрыто
Конфиденциальность
Понедельник
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»09:00″> 9:00 17:00
Вторник
9:00 17:00
Среда
9:00 17:00
Четверг
9:00 17:00
Пятница
9:00 toHour» itemprop=»closes» datetime=»17:00″> 17:00
Суббота
9:00 17:00
Воскресенье
9:00 17:00
Б/у
Понедельник
9:00 17:00
Вторник
fromHour» itemprop=»opens» datetime=»09:00″> 9:00 17:00
Среда
9:00 17:00
Четверг
9:00 17:00
Пятница
9:00 17:00
Суббота
9:00 toHour» itemprop=»closes» datetime=»17:00″> 17:00
Воскресенье
Закрыто
Продажи
Понедельник
9:00 20:00
Вторник
9:00 20:00
Среда
9:00 20:00
Четверг

No related posts.

Символ	Дополнение
Ширина	У наиболее популярных моделей находится в приделах от 150 до 260
Высота профиля	При значении менее 50% резина называется низкопрофильной, а при маркировке 80% и больше относится к высокопрофильной
Корд	Переплетается диагонально либо радиально
Диаметр обода	У легковых автомобилей колеблется от 11″ до 26″

Плюсы	Примечания
Раскрытие скоростных возможностей автомобиля	Только низкопрофильная резина способна раскрыть всю мощность двигателя
Улучшение интенсивности торможения	Увеличение жесткости и стабильность пятна контакта приводят к уменьшению тормозного пути
Внешний вид	Транспортное средство с низкопрофильными шинами смотрится более престижно, спортивно и стильно
Повышение контроля над машиной	Шины обеспечивают хорошую курсовую устойчивость на прямой и послушность руля в поворотах
Уменьшение расхода горючего	Снижение сопротивления к качению

Недостатки	Дополнения
Чувствительность к изъянам дорожного покрытия	Повышение нагрузки на ходовую автомобиля, что снижает ее ресурс
Снижение ресурса	Быстрый износ шин и элементов подвески
Дополнительные расходы	Крайне мало авто имеют штатные низкопрофильные колеса, поэтому владельцам требуется приобретать комплект дисков увеличенного размера
Нарушение показаний спидометра и одометра	Низкопрофильная резина часто завышает показания приборов
Влияние на клиренс машины	Уменьшение дорожного просвета
Сложности за пределами асфальта	Даже относительно неплохая проселочная дорога способна погнуть диск или повредить подвеску
Снижение комфорта	Водитель начинает чувствовать все изъяны дорожного покрытия

Преимущества	Примечание
Удобство при зимней эксплуатации	Автомобиль редко застревает в сугробах и показывает лучшую управляемость на скользком дорожном покрытии
Положительное влияние на ресурс подвески	Высокопрофильная резина поглощает удары, снижая нагрузку на элементы подвески

Недостаток	Примечание
Влияние на точность одометра и спидометра	Полнопрофильная резина занижает показания, что может повлечь получение штрафа
Плохая управляемость на скорости	Автомобиль рыскает при движении по прямой и медленно реагирует на повороты руля
Необходимость покупки новых колесных дисков	Для установки высокопрофильной шины требуется колесной диск уменьшенного диаметра