Сбил человека вне пешеходного перехода ответственность: Ответственность за наезд на пешехода вне пешеходного перехода

Содержание

Ответственность за наезд на пешехода

]]]]]]>]]]]>]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Ответственность за наезд на пешехода (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Ответственность за наезд на пешехода Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Московского городского суда от 04.12.2018 по делу N 7-13896/2018
Требование: Об отмене актов о привлечении к административной ответственности по ст. 12.27 КоАП РФ (невыполнение обязанностей в связи с ДТП).
Решение: Судебные акты нижестоящих инстанций изменены.Доводы жалобы о том, что потерпевший сам врезался в автомобиль, получив при этом травму, на видеозаписи видно, что молодой человек, перебегал дорогу вне зоны пешеходного перехода, то есть столкновение было совершено вне зоны пешеходного перехода, - не имеют в данном случае значения для квалификации действий заявительницы, не свидетельствуют о неправильной квалификации ее действий, вина подтверждается собранными по делу доказательствами, которым дана надлежащая оценка и из которых усматривается, что после ДТП - наезда на пешехода водитель оставил место дорожно-транспортного происшествия, нарушив требования пп. 2.5, 2.6 Правил дорожного движения и совершив административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Ответственность за наезд на пешехода Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Управление транспортным средством как конститутивный признак преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ
(Зубцов А.А.)
("Уголовное право", 2020, N 2)Стоит обратить внимание, что правоприменителем, по существу, цитируется п. 12.8 ПДД РФ, запрещающий водителю покидать транспортное средство, если не были приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля. Указанный факт свидетельствует, что смерть матроса С. наступила не в результате ремонта транспортных средств, что являлось бы согласно разъяснениям высшей судебной инстанции основанием для квалификации действий Б. по общей норме уголовного закона, предусматривающей ответственность за посягательство на жизнь . Представляется, не должно иметь принципиального значения, в какую сторону покатился автомобиль, поскольку в случае наезда транспортного средства на другого пешехода обстоятельства дела существенным образом бы не изменились. Следовательно, имелись иные основания для соответствующей правовой оценки действий Б., связанные, как думается, с неоднозначным пониманием категории "управление транспортным средством".

Что делать, если сбил человека на дороге и ответственность за это

И сами автовладельцы, и пешеходы видят, что машин на дорогах становится всё больше. А это не только проблема пробок, но и увеличивающееся число ДТП. И ведь не только машины сталкиваются друг с другом, но и водители сбивают на своих автомобилях пешеходов. И ведь в том, что водитель сбил человека на дороге, не всегда виноват он сам. Зачастую и пешеходы не соблюдают правил перехода проезжей части, переходят дорогу не по зебре, да и по сторонам смотрят редко, уткнувшись в смартфоны. А ведь за то, что водитель сбил человека на дороге, ответственность грозит прежде всего самому водителю. И не все автолюбители знают, что надо делать в такой ситуации, ведь прежде всего нужно попытаться спасти сбитого пешехода.

Сегодня мы поговорим о том, что предпринять водителю, если он сбил человека на дороге, ответственность наступит в любом случае или есть варианты, когда удастся доказать свою невиновность.

Действия автомобилиста в ситуации, когда он сбил человека на дороге

Если водитель сбил человека на дороге, как правило, он находится в шоке и не всегда осознаёт, что предпринять дальше. Поэтому рекомендуем хорошенько запомнить данные рекомендации, доведя их до автоматизма, чтобы они срабатывали даже в экстренных ситуациях. Прежде всего, выполнять данные рекомендации надо, если водитель в результате ДТП сам не пострадал. А рекомендации, основанные на ПДД, будут такие:

  • Как только случилось ДТП (водитель сбил человека), автовладелец обязан остановиться немедленно, не съезжая на обочину. В случае, если автовладелец уедет, как минимум, его лишат прав, а то и грозит возбуждение уголовного дела. Поэтому самый лучший вариант – остановиться на месте происшествия.
  • После остановки сразу же осмотрите сбитого человека, проверьте, не нужна ли ему медицинская помощь или может стоит оказать первую помощь на месте, если в этом есть навыки и знания. Сотрудников ГИБДД нужно вызывать в любом случае, а вот бригаду скорой помощи – по обстоятельствам, смотря на тяжесть повреждений, полученных сбитым пешеходом.
  • После того, как первая помощь оказана и все службы вызваны, водитель должен озаботиться о том, чтобы найти очевидцев наезда и взять у них контактные данные – фамилию, имя, адрес, контактный телефон. Это может понадобиться, если дело дойдёт до суда, показания свидетелей иногда очень важны.
  • Также нужно найти и зафиксировать следы от колёс машины, оставшиеся, когда водитель резко затормозил. Если следов нет, то это отягчающее обстоятельство против водителя. Наличие же таких следов доказывает, что водитель пытался столкновение предотвратить. Если водитель такие следы обнаружил, то ему надо их зафиксировать на фото или на видео и поставить перед ними аварийный знак, чтобы другие водители объезжали следы до того, как сотрудники ГИБДД их зафиксируют.
  • Также водителю стоит осмотреть и место столкновения, ничего не трогая и не изменяя положение кусков бампера, осколков стекла и т.д. Это поможет при восстановлении картины происшествия.
  • Также следует снять место происшествие на камеру телефона, это может пригодиться в суде. Следует снять машину во всех ракурсах, следы торможения, следы наезда.
  • Когда сотрудник ГИБДД будет составлять протокол, водитель обязан следить за тем, чтобы ничего не упустили, не вписали в протокол лишние или ошибочные сведения.
  • При общении с сотрудниками ГИБДД прежде всего нужно попробовать успокоиться, нервы только ухудшат положение. Обязательно проверяйте протокол и все остальные составляемые документы. Пишите о несогласии с мнением инспектора, если есть явные нарушения или несоответствия.

Водитель сам пострадал, когда сбил человека на дороге

Бывает, что, когда водитель сбил человека на дороге, он и сам получил травмы, пытаясь уйти от столкновения. И водителю может понадобиться помощь, а то и доставка в больницу. Тут уж ни о каких действиях, описанных выше и речи нет. Свидетели вызовут скорую и сотрудников ГИБДД. А вот сбором доказательств и контролем за правильностью составления протоколов заняться уже будет некому. Можно, конечно, попросить приехать родственника или друга, но оптимальным выходом будет вызов автоюриста непосредственно на место ДТП. Автоюрист в этом случае сам проконтролирует работу сотрудников ГИБДД, сам соберёт все возможные доказательства и опросит свидетелей.

Вариант с вызовом на место аварии автоюриста подходит в любой ситуации, так как если водитель сбил человека на дороге, ответственность может быть от административной до уголовной. Всё будет зависеть от последствий наезда и от обстоятельств, которые предшествовали самому наезду. И если сбитый человек умрёт, водителю почти наверняка «светит» тюремный срок. А попытаться избежать его, предоставив доказательства, смягчающие вину, может только опытный автоюрист. Как раз такие и работают у нас на сайте. Обращайтесь, ведь консультация автоюриста у нас бесплатная.

Действия сбитого пешехода

Пешеход физически защищён гораздо хуже водителя, сидящего в автомобиле и при ударе может очень серьёзно пострадать, вплоть до летального исхода. Но вот в юридическом плане пешеход защищён гораздо лучше водителя, управляющего источником повышенной опасности. И в большинстве случаев виновным в наезде признают именно водителя авто (за исключением случаев, когда пешеход намеренно бросился под колёса машины и водитель может это доказать). Вот поэтому многие водители, сбившие человека на дороге, не задумываются об ответственности, о последствиях, а просо уезжают. Да, это было сделано в большинстве случаев от страха, не подумав. Но факт остаётся фактом. Пешеходу, сбитому на дороге, следует поступить так, когда водитель скрылся с места наезда:

  • Это конечно, нелегко, но всё же – пешеход должен постараться как можно лучше запомнить момент наезда, постараться заметить, как можно больше деталей происшествия, начиная от марки машины и заканчивая её цветом и номером. Такие подробности помогут быстрее найти виновника ДТП.
  • Далее следует поискать свидетелей наезд и попробовать взять у них контактные данные, чтобы они дали свидетельские показания как на следствии, так и в суде.
  • Если сбитых людей несколько, нужно проверить их состояние, оказать при необходимости помощь и немедленно вызвать скорую. А уже после этого звонить в ГИБДД.
  • Когда сбитый человек пострадал не сильно, лучше дождаться приезда сотрудников ГИБДД и самому дать показания. Это ускорит поимку нарушителя, да и потерпевший сможет проконтролировать заполнение документов.
  • По приезде инспектора ГИБДД пострадавший должен будет написать заявление о получении им травм в результате наезда.
  • В случае, когда состояние пострадавшего ухудшается, его нужно как можно быстрее доставить в больницу. Лучше, конечно же, вызвать для этого скорую, но, если она будет ехать до места происшествия очень долго, стоит отвезти пострадавшего на попутной машине. Причём, ухудшение состояния сбитого человека может произойти не сразу, так как после наезда в крови адреналина значительно больше нормы, и он притупляет ощущения и боль. Как только пострадавший окажется вне опасности, ему нужно обратиться к автоюристу, который поможет собрать и доказательства и взыскать все расходы (на лечение, на реабилитацию, при потере трудоспособности, при потере работы) с виновного.

Если водитель сбил человека на дороге, ответственность за это ложится на него в любом случае (сбил человека на пешеходном переходе или вне его), разница будет лишь в смягчающих или отягчающих обстоятельствах. Удастся избежать ответственности только при одном варианте – пешеход сам бросился под колёса машины и у водителя есть запись видеорегистратора, подтверждающая это.

Сбил человека на дороге и тот скончался – что делать

Случаи, в которых водитель сбил человека на дороге насмерть, всё чаще попадаются в лентах новостей. Причём насмерть сбивают пешеходов и на пешеходном переходе, и вне его. В первом случае водителю практически наверняка грозит уголовное дело и реальный тюремный срок. Тут может помочь только опытный автоюрист, который может найти доказательства, смягчающие вину водителя. Во втором случае всё не так однозначно, но административное дело в отношении водителя уж точно будет, а вот перерастёт оно в уголовное, будет зависеть от обстоятельств и от автоюриста.

Именно страшась уголовного преследования за смерть пешехода некоторые водители скрываются с места ДТП. Но сегодня, когда на дорогах полно камер, да и видеорегистраторы есть почти в каждом авто, установить виновника наезда не составит труда. А вот скрытие с места наезда только ухудшит положение самого водителя.

Итак, если водитель сбил человека на дороге насмерть, ему нужно делать примерно следующее:

  • Надо остановиться, зафиксировать автомобиль ручным тормозом, чтобы он не двигался. Выставить позади автомобиля знак аварийной остановки, дабы другие водители не столкнулись с машиной или со сбитым.
  • Обследовать сбитого человека, проверить пульс или на шее, или на запястье. Если пульс есть, попробовать оказать посильную первую помощь.
  • Далее, в любом случае (если сбитый мёртв) вызываем скорую, которая и зафиксирует смерть пешехода, и сотрудников ГИБДД.
  • Если сбитый пешеход мёртв, то лучше вызвать автоюриста прямо на место происшествия. Это будет самым правильным, потому что водитель в его таком состоянии будет мало на что способен. А вот автоюрист сможет защитить его законные права и попытаться смягчить вину, если возможно.

Действия после наезда

  • Обстоятельства наезда, зафиксированные сотрудниками ГИБДД на месте происшествия, передаются в отдел дознания, который и будет решать, есть ли основания для открытия уголовного дела. Это решение принимается в срок 10 суток с момента, когда документы по делу будут переданы дознавателю.
  • Далее дело передаётся следователю, который и определяет, виновен ли водитель или нет. Такое решение должно основываться исключительно на законности и на доказательствах той или иной точки зрения. Сам водитель может лишь найти свидетелей или записи с камер, запечатлевших момент наезда.
  • У водителя есть единственная возможность смягчить вину – доказать, что в момент наезда его машина вдруг оказалась сломана (отказали тормоза, сломался руль и т.д.), а он сам при этом делал всё, чтобы уйти от столкновения.

Виновник ДТП – пешеход

Бывает и так, что в наезде на пешехода виноват сам пешеход. Рассмотрим такие случаи:

  • Пешеход пересекал дорогу вне пешеходного перехода, да ещё и пытался скрыться с места происшествия. В таком случае водителю следует вызвать инспектора ГИБДД и постараться задержать пешехода. Может даже вся вина в ДТП ляжет на самого пешехода. Тогда и водитель сможет подать на него в суд и получить компенсацию за повреждённую машину.
  • Когда автовладелец ехал по дороге с разрешённой скоростью, соблюдал ПДД, и вдруг сбил человека на дороге, ответственность может и не наступить, если удастся доказать, что в ДТП виноват сам пешеход (выскочил на дорогу из-за поворота и т.д.).
  • Доказательствами вины пешехода могут быть как свидетельства очевидцев, так и записи с камер, и видеорегистраторов проезжавших рядом машин.

Ну вот мы и рассказали, что делать, если водитель сбил человека на дороге.

Главное – найти доказательства в свою пользу, а помочь тут может только опытный автоюрист, который знает, где и что искать. У нас на сайте вы найдёте как раз таких автоюристов, специалистов в своей области с огромным стажем.

И помните, консультация автоюриста у нас на сайте бесплатная.

Нажмите, чтобы запомнить нас, спасибо

Каждый день в Минске сбивают пешеходов. Кто виноват?

Наши дороги не прощают ошибок водителям и пешеходам. Когда не настроена система организации дорожного движения, у следователей и дознавателей много работы. Сейчас ее, к сожалению, очень много: в Минске в среднем каждый день происходит 1—2 ДТП, в которых получают травмы пешеходы. Об этой сложнейшей проблеме мы говорим с начальником отдела дознания Минской ГАИ Владимиром Гайшуном, начальником отдела по расследованию ДТП ГУВД Ильей Волозиным и старшим прокурором отдела по надзору за следствием в органах внутренних дел прокуратуры г. Минска Дмитрием Лукьяновым.

О ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРОК

— Наезды на пешеходов — одна из самых больших проблем в Минске: с января по июнь зарегистрировано 231 такое ДТП, 12 человек погибли, 230 получили травмы. В чем сложность расследования этих аварий? Что учитывается во время проведения проверок?

Сказать, что при расследовании таких аварий есть особые сложности, нельзя. Это обычная работа отдела расследований ДТП ГУВД Мингорисполкома и отдела дознания Минской ГАИ. Всегда учитывается множество факторов: погодные условия, состояние дороги, искусственное освещение улицы (если дело было ночью), физическое состояние участников ДТП и др. Оперативно-следственная группа выезжает довольно быстро, и это позволяет внимательно осмотреть место происшествия, зафиксировать все детали.

Но один из главных факторов — место совершения наезда: если это случилось в зоне действия нерегулируемого пешеходного перехода (а таких ДТП с участием пешеходов большинство), то виновным, скорее всего, будет признан водитель. В Минске большинство улиц освещены, установлены соответствующие знаки, нанесена разметка. Водители на нерегулируемом пешеходном переходе должны быть готовы в любой момент уступить дорогу пешеходу.

— Но как все-таки определить место совершения ДТП?

— В этом и заключается главная сложность. Многие знают: люди часто сокращают путь, переходя дорогу по диагонали, и покидают зону пешеходного перехода. Обыватель ошибочно полагает, что зона действия пешеходного перехода ограничена разметкой «зебры», но это не так. Его границы определены знаками 5.16.1 и 5.16.2 «Пешеходный переход»: именно это и есть ключевой ориентир.

Приведем такой пример. В Минске сбили пешехода. Водитель и его пассажир уверяли: пострадавший был вне пешеходного перехода. А когда по нашей просьбе эксперты создали в масштабе карту места происшествия, то оказалось, что наезд произошел в метре от «зебры». На карте было отлично видно — ДТП совершено в зоне действия знаков «Пешеходный переход».

Вывод такой: водителям нужно ориентироваться по дорожным знакам, а не только по разметке.

— А что касается наездов вне пешеходного перехода?

— Часто подобные аварии происходят в темное время суток на участках улиц, которые плохо освещены. В Минске есть две группы риска: пожилые люди и пьяные. И это большая проблема: они нередко попадают под колеса машин и часто признаются виновными в ДТП. Но нужно заметить, что даже при явном нарушении ПДД пешеходом водитель обязан (по пункту 87.2 ПДД) при возникновении опасности для движения предпринять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки.

Если же будет установлено, что водитель мог видеть пешехода и исходя из своей скорости и технического состояния автомобиля имел возможность остановиться, но не предпринял мер по экстренному торможению, то человек, управлявший транспортным средством (в случае наезда на пешехода), может быть признан виновным в ДТП.

— Как определить, что человек был виден для водителя?

— Иногда сложно узнать даже направление движения пешехода. Но есть специальная методика: опрашиваются свидетели, пострадавшие, водитель, назначаются судебно-медицинские экспертизы, проводится следственный эксперимент. По крупицам восстанавливается ход событий: скорость движения автомобиля (по тормозному пути, например), темп ходьбы человека. Когда водитель мог заметить пешехода, почему не увидел, отвлекался ли автомобилист на что-нибудь. Скажем, на разговоры по мобильнику. Такие факты тоже были.

— Правда ли, что эксперты могут определить скорость движения пешехода до наезда?

— В нашем распоряжении есть специальная таблица со среднестатистическими данными: там указана скорость движения пешеходов в зависимости от их возраста и состояния. В случае, когда во время проверки или расследования уголовного дела не представляется возможным достоверно установить скорость движения пешехода, тогда используются эти данные. Несмотря на все эти сведения, следователи всегда стремятся достоверно и объективно установить скорость движения пешехода, так как это имеет существенное значение при определении виновности или невиновности водителя. Иногда проводятся следственные эксперименты.

ПРО ОБСТОЯТЕЛЬСТВА

— Что считается отягчающим и смягчающим обстоятельством?

— Есть четкое определение по законодательству. К отягчающим обстоятельствам относится, в частности, нахождение водителя в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического и др.).

Сокрытие с места аварии и оставление пострадавшего в опасности расценивается как отдельное преступление. По нему возбуждается уголовное дело.

В соответствии со статьей 63 УК в качестве смягчающих обстоятельств рассматриваются явка с повинной, чистосердечное раскаяние, оказание первой медпомощи пострадавшему, активное способствование следствию, возмещение ущерба и др.

— Иногда водители решают сами завезти в больницу пострадавшего? Как это расценивается?

— Двоякая ситуация. С точки зрения ПДД водитель обязан остановиться, вызвать «скорую», записать очевидцев, позвонить в ГАИ. Большинство водителей сразу звонят в экстренные службы. Но бывают ситуации, когда отвозят в больницу, и тут важно учитывать, в каком состоянии находился водитель, его истинные мотивы.

Да, бывает, виновники пытаются скрыть обстоятельства и замолчать факт аварии: просто отвозят пострадавшего в больницу и уезжают, не оставив данных. По закону сотрудники лечебных учреждений обязаны сообщать о пострадавших в результате ДТП в органы внутренних дел. Так информация поступает нам. Когда начинаем проводить комплекс мероприятий, находим водителя, который утверждает, что наезд произошел вне положенного места. Однако зачастую по пятнам крови, осколкам, осыпавшейся краске, а также по словам очевидцев удается установить, что пешехода сбили именно на «зебре». Такие ситуации тоже бывают. Тогда привлекаем водителя к ответственности по закону.

Но есть и другая ситуация. Находясь в стрессовом состоянии, водитель решает не дожидаться врачей. Соблюдая все меры предосторожности, он транспортирует пострадавшего в больницу самостоятельно, затем информирует сотрудников милиции и возвращается на место аварии.

Вот недавно был случай. Врач совершил наезд на пешехода. Он пытался на месте происшествия оказать первую медицинскую помощь, понял, что пострадавшего нужно срочно везти в больницу. Медик, соблюдая меры предосторожности, перенес его в машину, отвез в лечебное учреждение, из приемного отделения позвонил в милицию и вернулся на место аварии. В данном случае мы не вменяли ему оставление места ДТП. Многое зависит от ситуации, здесь водитель отнесся по-человечески, не скрывался с места аварии, а наоборот — пытался помочь; тем более что у него есть специальное образование.

Однако нужно заметить, что по ПДД водитель обязан вызвать экстренные службы и оставаться на месте аварии до приезда сотрудников милиции.

— Читатели Auto Onliner интересуются: есть ли какая-то статистика тяжести последствий в ДТП с учетом градации скорости? Скажем, если наезд был совершен на пешехода при скорости 50, 60, 70 км/ч?

Такой градации нет. Чем выше скорость — тем более тяжкие травмы получает пешеход и тем более вероятен фатальный исход. Но многое зависит от других факторов: например, габаритов и массы транспортного средства, веса человека, был ли он расслаблен перед ДТП, успел сгруппироваться или нет, каким был удар — касательным или прямым и т. д.

— Именно поэтому ночью чаще происходят такие аварии? Скорости ведь выше?

— Так и есть. И травмы тяжелее. Это не новость. Скоростным ДТП была посвящена целая статья на Auto Onliner.

О ПРАВОВЫХ ПОСЛЕДСТВИЯХ

— Водители часто ссылаются на то, что по пункту 17.2 ПДД пешеход обязан пересекать проезжую часть убедившись, что выход на нее безопасен. Получается, если произошло ДТП, то он «не убедился» и виноват? Такой вывод делают автолюбители.

– Это типичная подмена понятий. Некоторые водители рассуждают о том, что должен или не должен делать пешеход, забывая о своих прямых обязанностях, которые четко перечислены в ПДД и являются обязательными для исполнения. Человек на нерегулируемом пешеходном переходе имеет преимущество. Это не обсуждается. Водитель, во-первых, должен при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу снизить скорость, вплоть до остановки транспортного средства, чтобы уступить дорогу пешеходам. А во-вторых, принимать в складывающейся ситуации меры по снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, обеспечивающие безопасные условия для дорожного движения пешеходов (в том числе детей, инвалидов, людей пожилого возраста, а также велосипедистов, находящихся на дороге), уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах и регулируемых пешеходных переходах при одновременном для водителей и пешеходов разрешающем сигнале регулировщика или светофора.

Именно игнорирование этих элементарных пунктов ПДД состоит в прямой причинной связи с ДТП с участием пешеходов (произошедших на нерегулируемых пешеходных переходах). Водитель обязан в любой ситуации пропустить человека на «зебре». На то и есть пешеходный переход. Это место для пешехода, ему разрешено там пересекать дорогу по закону. Есть соответствующие знаки, разметка. Их ведь не размещают просто так — чтобы водитель решал, пропустить ему пешехода или нет.

— Вообще часто водители, сбившие человека на пешеходном переходе, обвиняют в ДТП пострадавших?

— Как правило, такие вопросы даже не задают. Обычно все очевидно и вину никто не пытается переложить на пешехода. В разговоре со знакомыми, может быть, они так и говорят. Но не в кабинете следователя.

— Следующую ситуацию предлагают рассмотреть пользователи нашего форума: человек неожиданно выбежал вне пешеходного перехода из-за стоящего автомобиля, был совершен наезд. Как устанавливается степень вины и ответственности участников ДТП? Что используется в качестве доказательной базы (в особенности, если нет свидетелей)?

— Ситуация стандартная. Обычно в таких случаях виновным признается пешеход. В ПДД сказано, что ему запрещается выходить на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства или иного объекта, ограничивающего обзорность дороги, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Если во время проверки было установлено, что водитель (не нарушавший ПДД, находившийся в трезвом состоянии, на исправной машине) не мог видеть пешехода и в момент обнаружения опасности предпринял все меры для остановки, то его признают невиновным.

Про доказательства мы говорили выше: показания свидетелей, пострадавшего, водителя; видеозапись, если есть. Кроме того, составляется схема ДТП. На ней отмечают автомобиль, из-за которого вышел человек. Как правило, пешеходы сами признают свою вину.

— Учитывается ли состояние пешехода? Всегда ли берут у пострадавшего анализы на алкоголь?

— Обязательно. При доставлении в лечебное учреждение. Это имеет значение, поскольку расценивается как отягчающее обстоятельство для пешехода. От этого зависит его темп ходьбы, оценка дорожной обстановки, расстояния до автомобиля. Безусловно, это учитывается, как правило, не в пользу пешехода. К сожалению, таких аварий немало.

Вместе с тем, нужно заметить, что водитель обязан уступать дорогу на «зебре» всем пешеходам, вне зависимости от их состояния — пьяные они или трезвые.

— Какая ответственность грозит водителю, который сбил человека, но была доказана вина пешехода?

— Никакой. Ему возвращается водительское удостоверение и все. При условии, конечно, что он был трезв, не скрывался, документы в порядке, машина исправная. Стереотип о том, что водитель в любом случае будет наказан и окажется за решеткой, — неверен.

Вот ситуация. Трезвый автомобилист ехал в соответствии с требованиями дорожных знаков, ничего не нарушал, скорость не превышал, предпринял все меры для предотвращения ДТП, но сбил пьяного пешехода, который резко вышел из-за припаркованной машины вне положенного места. В чем можно обвинить водителя? Ни в чем.

— Что делать в таком случае водителю?

— При возникновении опасности для движения — немедленно предпринять меры вплоть до полной остановки. Когда пешеход появился в поле его зрения — нажать на педаль тормоза. Все.

— А если повернуть руль?

— Не рекомендуется. Потому что машина может стать неуправляемой: вдруг автомобиль окажется на полосе встречного движения, где произойдет более страшная авария? Последствия мало предсказуемы.

— Автолюбители спрашивают про фликеры. Имеет ли значение, был у сбитого пешехода световозвращающий элемент или нет?

— При проведении следственного эксперимента определяется, с какого расстояния водитель мог видеть пешехода. Если у последнего были фликеры (речь про ДТП, совершенные в темное время суток), то более вероятно, что он был заметен с большего расстояния и у водителя была возможность заметить его раньше.

О ДОРОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ

— Конкретный пример приводит один из наших читателей. Он ехал по парковке (не двору) со скоростью 3—5 км/ч. Внезапно из-за машины выпрыгнул ребенок. Водитель заметил его и остановился. Но какие последствия для автомобилиста могли бы наступить, если бы малыш все-таки попал под колеса автомобиля и получил травмы?

— Если водитель двигался именно по парковке, ничего не нарушая, соблюдая ПДД, а перед автомобилем неожиданно появился ребенок и был совершен наезд, то, скорее всего, ответственность будут нести родители: как малыш оказался на парковке? В то же время водители должны быть предельно внимательными на парковках, во дворах, в стесненных городских условиях.

В Минске случаи наездов на пешеходов на стоянках довольно редки. Чаще такие аварии происходят во дворах, где приоритет у пешехода. Там нужно двигаться с минимальной скоростью, особенно вблизи игровых площадок, около подъездов.

Нужно отметить, что читатель смог вовремя остановиться, поскольку правильно выбрал скоростной режим и был бдительным.

— Другая история. Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, наш читатель стал снижать скорость и перенес ногу на педаль тормоза. По встречной полосе проехал автобус, из-за «хвоста» которого «вылетел пешеход». Автолюбитель успел затормозить. А если бы пешеход все-таки был сбит, какую ответственность понес бы водитель и пешеход?

— Пешеход находился на переходе. К нему никаких претензий быть не может. Это его право пересекать дорогу в установленном месте. А вот какую ответственность понес бы водитель, зависело бы от тяжести травм. Если бы они были тяжкими или пешеход погиб, то было бы возбуждено уголовное дело.

Водитель должен был заранее снизить скорость перед переходом, пропустить человека на нерегулируемом пешеходном переходе, тем более в условиях ограниченной видимости. В этом случае не важно — вышел человек из-за автобуса или откуда-то еще.

— Обычное дело: машины припаркованы непосредственно около пешеходного перехода, а иногда стоят прямо на «зебре». Если в такой ситуации случается ДТП с участием пешехода, какую несет ответственность собственник неправильно припаркованного транспортного средства, кроме как за парковку в неположенном месте? Можно ли ему вменить создание аварийной ситуации?

— Распространенная ситуация. В этом случае прямую ответственность несет водитель, совершивший наезд, потому что он обязан был снизить скорость, подъезжая к пешеходному переходу. А владелец припаркованного автомобиля будет привлечен к административной ответственности за нарушение правил остановки и стоянки. Это не расценивается как создание аварийной ситуации, хотя нарушение грубое. Согласно законодательству, ему невозможно вменить ответственность за ДТП.

— Бывают ли у нас случаи мошенничества: когда пешеходы намеренно выходили под колеса автомобилей, чтобы потом потребовать у водителей компенсацию?

— В нашей богатой практике такого не было. Хотя коллеги из России периодически с такими фактами сталкиваются. Особенно в Москве.

— Такую ситуацию моделируют читатели: допустим, на велодорожке сбили пешехода на велотакси с электроприводом, которое является механическим транспортным средством. Какую ответственность понесет пешеход и водитель?

— Очень надуманная ситуация. С такими еще ни разу не сталкивались, поэтому можем рассуждать исключительно теоретически. Велодорожка имеет четкие границы и велотакси не может остановиться в один момент. С одной стороны, пешеход по ПДД при наличии специальных путей не мог находиться на велодорожке. С другой — если человек там все-таки оказался, это не значит, что его можно сбивать, наносить травму. Мало ли какая причина может быть. Например, плохо стало. А вообще ответственность наступает как и в случае ДТП — административная или уголовная (в зависимости от тяжести последствий).

В то же время на велодорожке в Минске также есть пешеходные переходы и там имеет преимущество человек, а не водитель велотакси.

— Что делать, если человек пытается перейти кольцевую дорогу: не снижать скорость, а вдруг он бросится под колеса? Если притормозить, то помешаешь потоку или пешеход решит, что его пропускаешь и бросится под колеса.

— Если видите пешехода, находящегося на проезжей части, — принимайте меры по снижению скорости. Плавно притормаживайте, снижайте скорость, можно включить «аварийку». Едущие сзади должны соблюдать безопасную дистанцию и в любой момент быть готовы к изменению дорожной ситуации. А если кто-то сломался? Или впереди ремонтные работы? И потом, если на МКАД разрешена скорость 90 км/ч, это не значит, что можно ехать 99 км/ч. По ПДД, водитель должен соблюдать такую дистанцию до впереди едущего транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки.

О ПОВРЕЖДЕННОМ ИМУЩЕСТВЕ

— Оформляется ли ДТП, если повреждено имущество пешехода, однако сам человек не пострадал?

— Да, это фиксируется как происшествие. Допустим, у человека порвана куртка или джинсы. Значит, вред нанесен. Независимо от степени вины, потерпевший имеет право обратиться в суд за компенсацией, если виновник отказался добровольно возместить ущерб. Только это необходимо оформить должным образом — вызвать на место происшествия сотрудников милиции.

— Несет ли в этом случае пешеход (если он не получил травм) ответственность перед водителем, когда поврежден автомобиль?

— Конечно. Возможна ситуация, когда человек не получил никаких травм, а автомобиль поврежден (Auto Onliner сообщал о таком происшествии в Кобрине — Авт.). Опять-таки ущерб возмещается добровольно или через суд.

— Возник конфликт. Человек переходил дорогу, увидел, что водитель машины не снижает скорость. Пешеход отпрянул. Но что если бы он ударился коленом или локтем?

— Травмы получены — значит, это ДТП. Если на пешеходном переходе, то очевидна вина водителя. Если вне положенного места, то будет проводиться проверка: что предпринял водитель, увидев опасность? Имел ли он техническую возможность остановиться и т. д. В случае, когда устанавливается вина автомобилиста, он может понести не только административную, но и уголовную ответственность (опять-таки в зависимости от тяжести полученных травм).

— Если водитель признается невиновным, может ли он обратиться в суд с иском в адрес пешехода, по чьей вине был поврежден автомобиль? И какова вероятность того, что пешеход возместит ущерб автовладельцу?

— Безусловно. Имеет право обратиться в суд за возмещением как материального, так и морального ущерба. Как правило, суд назначает возместить ущерб.

— Какая предусмотрена в таком случае ответственность для пешехода — штраф?

— Да. Но только не за создание ДТП, а за нарушение правил перехода проезжей части — до 1 базовой величины. Если же он был к тому же пьян — до 3 базовых величин.

ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

— А если водитель сбил пешехода, когда тот переходил дорогу вне установленного места? Какие санкции применяются к пешеходу и какие к водителю?

— Все зависит от тяжести полученных травм и того, сделал ли водитель все возможное, чтобы предотвратить наезд. При возникновении опасности он обязан остановиться не изменяя направления движения. Если водитель выполнил это требование и ехал по ПДД, к нему не будет никаких претензий. Пешеходу-нарушителю грозит административная ответственность. Но нужно заметить, что для пострадавшего штраф не самое большое наказание. Долгие месяцы лечения, реабилитации, риск потерять работу, карьеру, семью, возможность нормально передвигаться, навсегда остаться инвалидом — такова истинная цена за ошибку.

— А бывали случаи, когда в отношении пешеходов возбуждались уголовные дела?

— И такое бывало. Но эти случаи очень редки. Два года назад на проспекте Победителей в Минске ехал пожилой водитель на «Жигулях». Дело было вечером. Он возвращался с дачи. В это время на дорогу выбежал пьяный пешеход (у него было 3,5 промилле алкоголя в крови), который голосовал, пытался остановить проезжающие автомобили. Водитель «Жигулей» не успел среагировать и остановить машину. Пешеход разбил головой лобовое стекло, осколками пенсионеру повредило сухожилия рук. Судебно-медицинская экспертиза признала, что это тяжкие травмы. В то же время сам пешеход практически не пострадал — он получил ушибы и ссадины. В отношении него было возбуждено уголовное дело. Его осудили.

Был и другой случай. По ул. Орловской ехал троллейбус. На дорогу вне пешеходного перехода выбежала пьяная женщина. Водитель резко затормозила, и в салоне упал пассажир, который получил тяжкие травмы (перелом бедра). Была установлена вина пешехода, возбудили уголовное дело по статье 321 УК, предъявили обвинения.

РАССЛЕДОВАНИЕ РЕЗОНАНСНЫХ ДТП

— Как продвигается расследование ДТП с наездом внедорожника на загоравшую девушку?

— Решение еще не принято, так как потерпевшая до сих пор проходит лечение дома. Сейчас не готово заключение судебно-медицинской экспертизы. Принять процессуальное решение мы пока не можем.

— Есть ли сложности в расследовании?

— Ситуация неоднозначная. Во время проведения следственного эксперимента (практически сразу после дорожно-транспортного происшествия) было установлено, что водитель не мог видеть загоравшую девушку из-за высокой травы. С места водителя заметить ее было практически невозможно. В то же время водитель не имел права там ехать — это не дорога общего пользования. Дело непростое, и решение будет принято в зависимости от степени тяжести травм.

— Говорили, что водитель скрылся...

— Как утверждает мужчина, он не понял, что совершил наезд. Хотя признает: почувствовал как что-то оказалось под колесом. Он уверяет — умысла не было. Проверка продолжается.

— Также читатели интересуются еще одной аварией: на ул. Притыцкого водитель BMW сбил женщину и уехал. Будет ли следствие учитывать скрытие с места ДТП в качестве отягчающего обстоятельства?

— Это дело сегодня было направлено в суд. В отношении водителя возбуждено сразу два уголовных дела. Одно — за совершение наезда на пешехода по части 2 статьи 317 УК. Другое — по части 3 статьи 159 УК «Оставление в опасности». Если он будет признан виновным и ему будет назначено наказание в виде лишения свободы, то срок он проведет в исправительной колонии общего режима.

Речь о явном и грубом нарушении ПДД. Водитель (ранее неоднократно судимый), который работал автослесарем, пытался скрыть следы аварии — поменял лобовое стекло.

Пострадавшая в ДТП осталась жива. По заключению судебно-медицинской экспертизы, у нее тяжкие травмы. Она уже завершила лечение. Сейчас, вероятно, проходит реабилитацию.

— А что с расследованием аварии, в результате которой погиб пешеход? Его протянуло от ул. Матусевича до Ратомки.

— Проведены все следственные действия, экспертизы. Вероятно, погибший зацепился одеждой и его протянуло более десяти километров. Сейчас дело приостановлено. Возникла необходимость в проведении следственного эксперимента. В тот день были специфические погодные условия: выпал снег, но температура была плюсовая и началось таяние. Нам придется дождаться таких погодных условий, чтобы установить — мог ли водитель видеть, что совершил наезд на пешехода или нет. Однако ситуация очень неоднозначная, потому что протянуть тело на таком расстоянии и не заметить — очень сложно. Почему так произошло? На этот вопрос еще предстоит дать ответ.

— 21 января на проспекте Независимости водитель Rover сбил пятерых человек. Чем завершилось расследование ДТП?

— Несколько дней назад мы возбудили уголовное дело. Виновность водителя была установлена сразу (он находился в состоянии алкогольного опьянения и не отрицал этого), все следственные действия проведены. Четыре человека пострадали не сильно, только у одной женщины возникли серьезные проблемы со здоровьем. Она долго лечилась, потребовалось проведение дополнительных судебно-медицинских экспертиз. На днях было признано, что у нее тяжкие травмы (поскольку лечение заняло длительный период времени).

Сбил пешехода вне и на пешеходном переходе: ответственность

Автомобили называют средством передвижения повышенной опасности, причем опасность она представляет в равной степени и для водителя, и для пешеходов. Ценой опасности для последних нередко становится жизнь. Как комментирует причинение вреда здоровью и жизни пешехода закон, и что ожидает нерадивого водителя?

Если сбил пешехода на пешеходном переходе


Важным нюансом ситуации становится тот факт, что в любых обстоятельствах (даже если пешеход бежал через дорогу или переходил в неположенном месте) большая ответственность накладывается на водителя. Тем более, когда он сбил человека, идущего по переходу.
Однозначно, первое, что грозит тому, кто вел авто, если ему не удалось договориться с пострадавшим на месте, – суд. Он проводится не сразу, а после проведения медицинской экспертизы пешехода. Вариантов решения суда может быть всего два в согласии с состоянием здоровья пострадавшего:
  • Легкие телесные повреждения, которые заживают в срок до 3 недель. В данном случае, как правило, выписывается штраф, иногда – денежная компенсация причиненного ущерба (например, разбитый телефон, испорченная одежда) и оплата медицинских услуг.
  • Тяжкий вред здоровью. Здесь ситуация значительно усугубляется. Теперь водителю грозит не только оплата денежной компенсации, но также лишение удостоверения на срок порядка 2 лет и, возможно, лишение свободы либо определенные исправительные работы.

Мы рассмотрели ситуации, в которых пешеход получил вред здоровью, но остался жив. Если же человек был сбит насмерть, то идет уже другая ответственность, о которой ниже.

Сбил пешехода насмерть: наказание


Наказание в указанном случае будет зависеть от ряда факторов. Во-первых, важно, как поведет себя сам водитель, всё ли сделает правильно, чтобы не ухудшить собственное и без этого сложное положение. Во-вторых, потребуется отдать себе отчет в том, какими были нюансы аварии, её обстоятельства и, соответственно, показатели свидетелей. Наконец, во внимание принимают сроки проведения предварительных расследований и рассмотрения дела. В результате принимается решение об уровне наказания:
  • Лишение прав, исправительные работы на период до 4 лет, денежная компенсация причиненного морального вреда родственникам.
  • Лишение прав, исправительные работы на срок до 4 лет, лишение свободы на срок до 5 лет, а также денежная компенсация.

Через иск семья пострадавшего может потребовать достаточно внушительную сумму, которая будет включать в себя затраты на похороны, а также компенсацию причиненного морального вреда. Очень часто суд удовлетворяет требования даже весьма значительных сумм.


Если пешехода сбили вне пешеходного перехода


Нередко нерадивые личности пренебрегают правилами перехода дороги и делают это там, где им вздумается. При этом виноватым, в конечном счете, признается именно водитель – большая ответственность ложится именно на него. Чего ожидать в таком случае?
  • За причинение незначительного вреда здоровью на водителя накладывается административная ответственность, включающая оплату штрафа, лишение прав на период до нескольких месяцев, а также в отдельных обстоятельствах арест до 15 суток.
  • Средний и тяжкий вред здоровью пешехода повлечет за собой ответственность уголовного характера. Данная ответственность практически всегда становится причиной лишения свободы до 5 лет, иногда арест на сроки до 6 месяцев.

Данная ответственность накладывается в любом случае непосредственно судом. Однако также следует учитывать и ответственность гражданско-правовую, которую повлечет за собой иск пострадавшего. Как правило, суд полностью или частично, но удовлетворяет требования пострадавшего, поэтому, скорее всего, сбившему придется готовить деньги и на погашение моральной компенсации или оплату вреда здоровью.


Пример иска пострадавшего в ДТП:
Наконец, если водитель скрывается с места преступления, это также увеличивает его ответственность во много раз: преумножит не только размер штрафа, но и продолжительность ареста.

Если сбил ребенка


Ребенок, пострадавший от рук водителя, самостоятельно вряд ли сможет создать иск или оказать должное воздействие. Ответственность за него несут родители или опекуны.Именно они и должны заниматься всеми дальнейшими действиями. Какое наказание грозит водителю?
  • В согласовании с тем, каким был причиненный вред здоровью (или даже жизни) суд определяет и уровень ответственности. Различий здесь особых нет: тот, кто сбил ребенка, должен будет заплатить штраф, лишиться водительских прав на срок, определенный судом, а иногда и лишиться свободы на определяемый судом период.
  • Во внимание принимается и иск, который практически всегда подают родители или опекуны ребенка. В качестве иска, как правило, запрашиваются весьма большие суммы, ведь для поддержания здоровья и жизни ребенка потребуется много средств. При этом в данном случае суд относится несколько более лояльно к искам и практически всегда удовлетворяет их полностью.


Вне зависимости от того, был ребенок сбит на пешеходном переходе либо вне его, водитель должен будет ответить перед ним по всей строгости закона. Договориться на месте в подобной ситуации вряд ли удается.


Что делать, когда сбил пешехода? (видео)


В целом, очень важно, как поведет себя водитель после случившегося инцидента. Самым неправильным и опасным для него вариантом будет оставить место преступления. Так поступают не только из-за желания избежать ответственности, но и из-за избыточного волнения, испуга и шока. Так, необходимо взять себя в руки и придерживаться следующих рекомендаций:
  • Машину необходимо оставить в том положении, в каком она находилась на момент инцидента. Если её переставить, можно получить серьезную ответственность в ходе судебных разбирательств, вплоть до лишения свободы. Если авто мешает движению, то включите аварийные сигналы и выставьте аварийные знаки.
  • Выясните у пострадавшего его состояние. Для этого следует проверить его пульс, дыхание. Если он может говорить, постарайтесь узнать, что и где болит. По возможности окажите первую медицинскую помощь, но исключительно в таком случае, если имеются навыки оказания такой помощи.
  • Постарайтесь найти свидетелей произошедшего, взять их показания по возможности, а также контактные данные. Показания не всегда бывают в пользу водителя, однако такой шаг будет расцениваться в пользу следствия как помощь ему. Без свидетелей все показания, скорее всего, будут негативными для водителя.
  • Сфотографируйте место аварии, стараясь запечатлеть не только общую картину, но и её детали. Это поможет следствию и может сыграть в вашу пользу.
  • Обязательно вызовите скорую (при необходимости) и ГИБДД.

Каждый водитель должен иметь перед собой памятку с тем, что делать в ситуации, когда сбил пешехода. Памятка может быть в письменной форме, в электронном формате или видео:


При аварии не бойтесь разговаривать с инспектором, будьте уверены в себе и давайте четкие показания. Если какие-то показания будут противоречить действительности или не будут подтверждены, то это просто усугубит и без того трудную ситуацию.

Какая ответственность за наезд на пешехода в Украине?

Читая статистику, можно ужаснуться. Каждый день на дорогах Украины гибнут люди. Причин тут много. Но одним из многочисленных дорожных происшествий является наезд на пешехода.

Что считается "наездом на пешехода" в Украине

Наездом считается не только такое происшествие, в результате которого транспортное средство наехало на человека, но и происшествие, в результате которого человек сам натолкнулся на движущийся автомобиль. Бывают случаи, когда пешеходы получают телесные повреждения от груза, который перевозило транспортное средство. Эти происшествия также относятся к этой категории.

Как определяется степень наезда на пешехода

В зависимости от степени нанесенного ущерба, ДТП делятся на те, что повлекли за собой последствия: материальные, легкие телесные, телесные последствия средней степени тяжести, тяжелые телесные, смерть пешехода, особо тяжелые (гибель двух и более людей).

Последствия наезда определяются в результате медицинского обследования и устанавливается величина степени повреждения здоровья. Она может быть легкая, средняя, тяжелая. Если после ДТП пострадавший проходит лечение меньше трех недель, то повреждения квалифицируют как легкие, если больше 21 дня – то средней степени тяжести. Судебно-медицинская экспертиза выносит решение о тяжелых последствиях. Из результатов обследований составляется медицинское заключение, которое прикрепляется к материалам дела.

Ответственность за сбитого пешехода

В результате ДТП виновный за нанесение материальных и легких телесных последствий не несет криминальной ответственности. Ответственность может рассматриваться в административном или гражданско-правовом порядке. Однако не стоит забывать, что наличие легких телесных повреждений в начале происшествия далее может переквалифицироваться как телесные повреждения средней степени тяжести, а это уже криминальная ответственность. Ясно, что наезду на пешехода предшествует нарушение правил дорожного движения. Это способствует возникновению ДТП.

Ответственность за совершённое ДТП, в зависимости от тяжести последствий, может быть:

Административная – регулируется Кодексом Украины об административных правонарушениях и применяется в виде санкций работниками полиции или по решению суда (если предусмотрено: лишение водительских прав, изъятие транспортного средства, общественные работы, административный арест, санкции).

Рассмотрим, чем грозит наезд на пешехода, если водитель оставил место ДТП. Это грозит административной ответственностью – штраф величиной 15 необлагаемых минимумов, или общественные работы (30-40 часов), или административный арест (10 - 15 суток) (ст.122). Нарушение дорожных правил пешеходами – штраф от 3 до 5 необлагаемых минимумов, (ст. 127). Нарушение ПДД велосипедистами – штраф от 5 до 8 необлагаемых минимумов, (ст.127).

Криминальная – регулируется Криминальным кодексом Украины и возникает в результате ДТП, повлекших серьезные травмы или гибель людей.

Рассмотрим, что грозит за наезд на пешехода при средней тяжести причинённых повреждений – штраф от 200 до 500 необлагаемых минимумов, или работы в исправительной колонии до 2 лет, или ограничение свободы до 3 лет (ст.286). При тяжелых телесных повреждениях или наезде со смертельным исходом – ограничение свободы от 3 до 8 лет с лишением водительских прав до 3 лет или без него (ст.286). При особо тяжелых последствиях – лишение свободы от 5 до 10 лет и лишение водительских прав на 3 года (ч., ст.286).

Гражданско-правовая – регулируется Гражданским кодексом Украины и гласит, что с лица, действия которого привели к ДТП, может быть удержана полная или частичная сумма материального и морального вреда. Водитель транспортного средства всегда несет ответственность за причинённый ущерб этим транспортным средством.

На пешеходном переходе

Если водитель наехал на человека на пешеходном переходе, то это усугубляет вину водителя, поскольку, согласно закону, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, которые переходят или стоят на проезжей части (п. 14.1). Согласно п. 14.2, водитель должен притормозить или остановиться, если перед ним транспортное средство остановилось на пешеходном переходе. Для каждого водителя эти пункты должны стать аксиомой, и тогда наезда на пешехода можно избежать.

Если это случилось, то ответственность за наезд полностью ложится на водителя. Штраф за сбитого пешехода на пешеходном переходе зависит от тяжести нанесенного ущерба и назначается судом. По закону виновник должен компенсировать потерпевшему моральный и материальный ущерб. К материальному ущербу относится оплата расходов, связанных с лечением и восстановлением здоровья, подтвержденная документально.

Моральная компенсация – это сумма за моральные и физические страдания, установленная судом. Если водитель считает себя невиновным, он может подать встречный иск и требовать компенсации. Но если наезд совершён на пешеходном переходе, то лучше не усугублять такими действиями свое положение, поскольку вина водителя неоспорима.

За пешеходным переходом

Что касается ситуации, когда водитель сбил пешехода вне пешеходного перехода, то тут, скорее всего, ответственность и вина пешехода. По правилам дорожного движения, пешеход должен переходить дорогу по кратчайшему пути, убедившись в отсутствии транспортных средств. Водителю в таком случае легче доказать свою невиновность, а пешеходу остается лечиться за собственные деньги.

В таких случаях следует отметить происшествия, когда потерпевший находится в алкогольном или наркотическом опьянении. Тем самым потерпевший нарушает правила дорожного движения еще до наезда, и этот факт будет учтен судом не в его пользу. Мы не будем рассматривать случай, когда водитель находится в алкогольном опьянении. За это предусмотрены громадные штрафы и лишение свободы.

Бывают ДТП, в которых пешеход не пострадал, а транспортное средство получило увечья. Водитель пытался избежать наезда на пешехода, в результате чего пострадало его транспортное средство. Как правило, пешеход пытается скрыться с места ДТП. Если вам не удалось его задержать, вы должны все равно вызвать полицию и оформить ДТП.

Что делать при наезде на пешехода, первые действия при ДТП

Наезд на пешехода при любых обстоятельствах по законодательству предусматривает вину водителя. Поэтому, если такое случилось, вы должны следовать очередности пунктов инструкции. И это приведет к минимизации последствий аварии и правильным правовым действиям в данной ситуации.

1. После наезда на пешехода немедленно остановитесь, поставьте машину на ручник и включите аварийную сигнализацию.

2. Оцените состояние пострадавшего и вызовите скорую помощь при необходимости. Поставьте знак аварийной стоянки и вызовите работников полиции.

Важно! Если пострадавшему необходимы реанимационные мероприятия (искусственное дыхание, массаж сердца, остановка кровотечения), то проведите их немедленно. Помните, что, возможно, жизнь пострадавшего в ваших руках.

Если пострадавший не нуждается в реанимации, но не может двигаться, то не перемещайте его. При некоторых травмах это строго запрещается. Оказывайте потерпевшему помощь в пределах своей компетентности.

Возможны случаи, когда водителю необходимо самому отвезти потерпевшего в ближайшее лечебное учреждение. Перед этим зафиксируйте следы происшествия. В больнице сообщите свою фамилию и номерной знак транспортного средства и возвращайтесь на место происшествия.

3. Если есть свидетели происшествия, запишите их контактные данные. Попросите их подождать и дать показания полиции.

4. Свяжитесь со своим адвокатом. Консультируйтесь с ним до полного выяснения ситуации.

5. С помощью телефона зафиксируйте на фото для себя все детали происшествия и место, где оно произошло (знаки, разметку на дороге, погодные условия и т. д.). Возможно, это понадобится при проведении экспертизы.

6. Если потерпевший в сознании, позвоните в свою страховую компанию и сообщите о происшествии и данные потерпевшего.

7. Дождавшись работников полиции, предоставьте им все документы. Запишите ФИО инспекторов и номера их удостоверений. Поскольку вы находитесь в шоковом состоянии, то, рассказывая о происшествии, не используйте обвинительных фраз в свою сторону, а замените их нейтральными. Ваша позиция должна быть краткой и простой.

8. После составления протокола, возможно, необходимо будет провести анализ на содержание алкоголя в крови. Возможен вариант, что у вас заберут водительские права и конфискуют машину на штрафплощадку. В таком случае заберите все документы из машины и все ценные вещи.

9. Несмотря на ужас случившегося, постарайтесь быть спокойным. Если вы ощущаете отчасти и свою вину в случившемся, помогите с покупкой лекарств потерпевшему.

Лучше, если у вас не будет таких ситуаций, но всегда необходимо быть осведомленным и готовым ко всему.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ответственность за наезд на пешехода со смертельным исходом

Наказание за насмерть сбитого пешехода может быть реальным сроком, условным и простым штрафом. Можно ли избежать лишения свободы за ДТП с летальным исходом в 2018 году?

Даже самый внимательный водитель не застрахован от ДТП со смертельным исходом. Не всегда пешеход оказывается сбитым по причине невнимательность автовладельца. Бывают ситуации, когда ТС резко вышло из строя, человек появился на дороге внезапно или авария спровоцирована другими участниками дорожного движения.

Независимо от обстоятельств, в случае наезда на пешехода со смертельным исходом, водитель должен знать, что:

  • покидать место аварии запрещено;
  • каждый случай индивидуален и зависит от нескольких факторов – место ДТП, время, состояние водителя/пешехода, скорость автомобиля и т.д.;
  • чтобы добиться правомерной защиты, лучше позвонить адвокату, который поможет разобраться в ситуации, прибыв на место происшествия вместе с сотрудниками ДПС.

Когда вина водителя будет признана?

Если потерпевший погиб под колесами автомобиля, то виновность водителя устанавливается по имеющимся фактам. В данной ситуации важно иметь не только свидетельские показания, но также записи с камер видеонаблюдения и видеорегистраторов. Доказать и опровергнуть вину автовладельца, сбившего пешехода, помогут следующие факты:


  • скорость автомобиля, которая определяется техническими и иными средствами, включая тормозной путь на дороге;
  • место происшествия – вне города, в городе, пешеходный переход;
  • состояние опьянения водителя и потерпевшего – принимается во внимание исключительно результат медицинской экспертизы;
  • действия водителя после ДТП – покинул место аварии, вызвал полицию, оказал первую медицинскую помощь и прочее;
  • показания свидетелей в момент ДТП также влияют на судебный приговор;
  • наличие/отсутствие злого умысла;
  • правовая защита при поддержке адвоката.
Обратите внимание!
Покинув место ДТП после того, как был сбит человек, вы рискуете остаться без прав и лишиться свободы даже в случае невиновности!

Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:

  • Обратиться за консультацией через форму на нашем сайте
  • Или просто позвонить по номеру: 8 800 350-83-74

Статья за причинение водителем смерти пешеходу

Если нарушение ПДД со сбитым пешеходом не имеет преднамеренных действий, то дело о наезде на человека рассматривается по статье 264 УК РФ. Во время судебного разбирательства будут учтены обстоятельства происшествия, включая отягчающие и смягчающие вину водителя.

Обратите внимание!
Ст. 264 УК РФ (кроме п.4, п.6) трактует максимальный срок лишения свободы, не имея минимальной планки. В этом случае суд имеет право установить наказание условное и ниже максимального, что зависит от линии защиты, доказательств, смягчающих обстоятельств и следственных мероприятий.

Если будет доказано, что виновный не мог предотвратить аварию, то суд признает его невиновным. Это освобождает от уголовной и административной ответственности – лишение свободы, штраф, лишение ВУ (водительского удостоверения), возмещение морального/материального вреда.

Что грозит водителю за сбитого насмерть человека

Что будет с водителем, который сбил пешехода насмерть, зависит от ситуации. В законодательстве РФ на 2018 год предусмотрена уголовная и имущественная ответственность. Если по уголовной статье водителю грозит лишение свободы и штраф в государственную казну, то в случае гражданского иска, сумма возмещения устанавливается судом и зависит от ряда обстоятельств по делу.

Уголовная ответственность за ДТП со смертельным исходом

Если мирное соглашение не достигнуто, а также установлена вина водителя и прямая связь между смертью потерпевшего и столкновением, то приговор за сбитого пешехода выносится судом по следующим пунктам:

  • если был сбит насмерть 1 человек, то наказание для водителя – принудительные работы до 4-х лет, лишение свободы до 5 лет;
  • при том же деянии, совершенном в состоянии алкогольного опьянения, водитель может лишиться свободы от 2-х до 7 лет, а принудительные работы не предусмотрены;
  • при гибели 2-х и более человек, период принудительных работ для виновного увеличен до 5 лет, а реальное заключение до 7 лет;
  • если в ДТП погибло несколько людей, а за рулем сидел пьяный, то срок лишения свободы не может быть назначен менее 4-х лет и более 9 лет, без возможности получить приговор по принудительным работам.

По всем пунктам статьи обязательное условие – лишение водительских прав сроком до 3-х лет.

Имущественная ответственность

Одновременно с уголовной ответственностью наступает гражданская – возмещение родным сбитого в ДТП человека ущерба:

  • моральный вред – определяется судом;
  • расходы на похороны – фактически подтвержденные затраты;
  • содержание иждивенцев (престарелые родители, несовершеннолетние дети и т.д.) – сумма на содержание установлена законодательно.

Условный срок за ДТП со смертельным исходом

Кроме реального лишения свободы, водитель, причинивший смерть по неосторожности, может получить условный срок или избежать наказания. Признание в преступлении не принимается во внимание, а вместо лишения свободы назначается ограничение в соответствии со ст. 73 УК РФ. Также во внимание принимаются следующие обстоятельства:

  • первое нарушение закона РФ – человек ранее не привлекался к уголовной ответственности;
  • в семье есть несовершеннолетние дети;
  • отзывы с места работы/службы и постоянный доход;
  • виновник является единственным кормильцем в семье и прочее.

Наказание и уголовное преследование может быть прекращено в случае примирения сторон. Водитель обязан выплатить полную компенсацию, которую укажет не суд и экспертиза, а пострадавшая сторона. Именно это препятствует мирному урегулированию спора, так как родственники сбитого пешехода зачастую выдвигают огромные требования и короткие сроки.

Кроме положительной стороны, мирное соглашение имеет свои минусы для пострадавшего:

  • при закрытии дела по факту мирного соглашения, страховая компания вправе отказать в выплате страховой премии в связи с наступлением страхового случая;
  • если родственники потерпевшей стороны получили выплату от водителя, но дополнительно предъявили требования страховщику, то последний может подать на них иск по факту необоснованного обогащения.

Мирное соглашение должно быть подтверждено документально, лучше всего – в присутствии адвоката или во время судебного заседания. При договоренности личного характера виновная сторона может пострадать, так как уголовное дело могут возбудить во время срока исковой давности.

Срок давности наезда на пешехода

Сбить пешехода в любом месте – уголовно наказуемое преступление, которое имеет свой срок исковой давности. В этот период потерпевшая сторона может обратиться в суд с иском на виновника ДТП:

  • если преступление относится к легкой, средней тяжести, то виновник аварии привлекается к административной ответственности, срок исковой давности которой составляет от 2 месяцев до 1 года;
  • при наезде на человека, который погиб в результате столкновения с автомобилем, срок давности составляет 6 лет;
  • если установлено алкогольное/наркотическое опьянение водителя на момент наезда, то срок давности увеличивается до 10 лет.

Чтобы правомерно решить ситуацию, лучше воспользоваться помощью опытных юристов нашей компании. Правозащитники могут вступить в дело на любой стадии – сразу после ДТП, во время следствия, во время суда.

Резюме

Любое ДТП со смертельным исходом или с причинением вреда здоровью человека средней тяжести – это стресс для всех участников происшествия. Часто над здравым умом преобладает эмоциональная сторона, родственники сбитого человека проявляют агрессию, а виновник аварии теряет самоконтроль. Самосуд, прием алкоголя для снятия стресса, побег с места происшествия – все это будет признано, как отягчающие обстоятельства, при которых человек не только получить максимальный срок, но также может быть осужден по более строгой статье уголовного кодекса. Это касается как водителя, так и пострадавшую сторону (родственники сбитого человека):

  • неоказание медицинской помощи – попытка убийства;
  • самосуд над виновником – угроза физической расправой и самоуправство;
  • причинение тяжкого вреда здоровью, порча имущества и т.д.

Краткий итог для водителей, попавших в ДТП, при котором человек был сбит насмерть:

  • после остановки автомобиля и установки знака аварийной парковки, следует проверить состояние пострадавшего и вызвать медиков;
  • до приезда кареты скорой помощи попытаться найти свидетелей аварии, которые подтвердят происшествие;
  • сделать фото места ДТП, а также снять все на видео, включая тормозной путь;
  • если есть телефон адвоката, то лучше вызвать его сразу на место аварии;
  • дождаться сотрудников ГИБДД и внимательно изучить составленные ими документы перед подписанием.
Обратите внимание!
До приезда сотрудников ДПС что-то трогать и менять местами нельзя!

Правильные действия после аварии будут учтены в ходе судебного разбирательства, что поможет избежать дополнительных проблем и тяжелых последствий. Если у вас нет адвоката, то к юристам можно обратиться после составления протокола на месте.

Нетрезвую пенсионерку, бежавшую по дороге, сбил грузовик

Вслух.ру

10 декабря 2015, 06:40

Восемь человек получили травмы в дорожно-транспортных происшествиях 9 декабря на дорогах Тюменской области. В числе пострадавших один ребенок.

Утром на улице Холодильная, 120 А произошел наезд на пешехода. С закрытым переломом поясничного отдела позвоночника и раной головы в больницу госпитализировали 78-летнюю женщину. По предварительной информации, она перебегала дорогу вне пешеходного перехода и была сбита автомобилем «Мерседес».

На улице Монтажников сотрясение головного мозга получила девочка 11 лет. Юный пешеход был сбит автомобилем «Лада», который разворачивался на проезжей части. 23-летняя женщина, управлявшая «Ладой», отвела ребенка в школу и передала ее медицинскому работнику. С места аварии женщина скрылась. Сотрудники ГИБДД разыскали ее, теперь ей придется нести ответственность за оставление места дорожно-транспортного происшествия.

На Тобольском тракте, в районе ТЦ «Лента», автомобилем «МАЗ» сбита 73-летняя нетрезвая женщина. Она пыталась перебежать дорогу вне пешеходного перехода по диагонали. В результате аварии женщина получила перелом предплечья.

На 50-м километре автодороги Тюмень — Омск неустановленным автомобилем сбит пешеход. В 7 часов утра на станцию скорой помощи сообщили о человеке, лежащем на дороге. Информация подтвердилась, на проезжей части лежал нетрезвый 19-летний парень, сообщили в Госавтоинспекции Тюменской области. В больнице у молодого человека диагностировали перелом левой лопатки и лонной кости. Сотрудники ГИБДД на месте происшествия обнаружили обломки пластика, предположительно от «Мерседеса Аксор». В данный момент ведется розыск автомобиля.

В 10-м часу вечера на улице Герцена, 103 столкнулись ВАЗ-2105 и «Опель». 20-летний водитель «Лады» при повороте налево не уступил дорогу встречной иномарке. В результате пострадал 21-летний пассажир «Лады», у него закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга и ушиб лба.

В Тюмени на улице Червишевский тракт, 85 столкнулись автобус «ПАЗ» и автомобиль «Киа». 56-летний водитель автобуса, разворачиваясь, не пропустил легковой автомобиль. Транспортные средства получили значительные повреждения, в больнице оказался 55-летний водитель иномарки, у него закрытый перелом левой голени и сотрясение головного мозга.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Закон о пешеходных дорожно-транспортных происшествиях | Justia

На дороге пешеходы сталкиваются с одними из самых серьезных опасностей. У них нет структурной защиты, как у водителей автомобилей и пассажиров, и они не носят шлемы, как должны водители мотоциклов. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2012 году погибло 4743 пешехода и около 76 000 получили травмы. К пешеходам относятся люди, которые ходят пешком, бегают трусцой, идут пешком или бегают по дороге.

Пешеходы, получившие травмы от легковых, грузовых автомобилей или мотоциклов, могут предъявить иски по страховке ответственности виновного водителя. Как правило, пешеходу придется продемонстрировать халатность водителя. Все водители транспортных средств обязаны проявлять разумную осторожность перед пешеходами, чтобы избежать риска причинения вреда другим людям на дороге. Водители транспортных средств могут быть отвлечены, пьяны, утомлены или иным образом проявлять неадекватный уход. Если неспособность водителя проявить должную осторожность стала причиной травмы пешехода, его могут признать небрежным.

Что, если водитель сбит вас с места, когда вы идете по улице? Полиция может попытаться установить местонахождение водителя, но во многих случаях сбившиеся с пути водители не опознаются. Предполагая, что вы водитель, ваша собственная страховка незастрахованного автомобилиста может покрыть ваши медицинские счета и потерянный доход после аварии.

Ответственность за пешеходные аварии

Пешеход, получивший травму от водителя, нарушившего закон о безопасности, в некоторых штатах может подать в суд за халатность как таковую.Не все государства признают доктрину халатности как таковую, которая позволяет сделать вывод о халатности. Халатность сама по себе в штатах, которые ее признают, позволяет сделать вывод о небрежности, когда истец может доказать, что ответчик нарушил закон о безопасности, истец принадлежит к той категории, для защиты которой был разработан закон о безопасности, и нарушение привело к аварии. . Например, в некоторых штатах есть закон о пешеходных переходах, предназначенный для защиты пешеходов, и водитель, который не соблюдает закон и сбивает пешехода, может быть привлечен к суду как таковой по неосторожности.

Большинство людей предполагают, что водитель транспортного средства виноват в аварии. Однако пешеходы не всегда имеют преимущественное право, а иногда пешеход частично или полностью виноват в аварии. Страховщики обычно пытаются найти способ хотя бы частично обвинить пешехода, получившего травму. Некоторые ситуации, в которых может быть виноват пешеход, возникают, когда пешеход переходит пешеходный переход или пересекает пешеходный переход, пешеход переходит дорогу против светофора, пешеход идет по улице или шоссе в нетрезвом виде или пешеход идет в зоне, где пешеходы запрещено быть.

Когда пешеход и водитель делят вину, применяются правила штата относительно относительной небрежности и небрежности, способствующей проявлению ответственности. В состоянии чистой сравнительной небрежности способность пешехода восстанавливаться будет снижена в зависимости от его или ее процента вины. Тем не менее, пешеход может взыскать некоторые убытки, даже если он или она на 99% виноваты. В модифицированных состояниях сравнительной небрежности пешеход может восстановиться до процентной доли неисправности водителя, за исключением случаев, когда пешеход виновен не менее чем на 50% или, в некоторых штатах, не менее чем на 51%.В штатах, которые следуют модифицированной сравнительной небрежности, пешеходу будет запрещено взыскивать что-либо, если его вина составляет более 50% или 51%. Некоторые штаты придерживаются доктрины небрежности, способствующей развитию, и в этих штатах пешеход не может оправиться, если он или она вообще виноваты.

Когда неосторожный водитель убивает взрослого пешехода, его или ее семья и иждивенцы могут подать иск о смерти в результате противоправных действий. Правила относительно того, кто может подать иск после смерти близкого человека и как будет разделено восстановление, могут варьироваться от штата к штату, но в большинстве случаев супруг (а) и дети умершего могут выздороветь.

Убытки, которые могут быть возмещены после смерти в результате противоправных действий в большинстве штатов, включают медицинские счета, расходы на похороны, наличные расходы, потерянный доход, душевные страдания, потерю консорциума, а также боль и страдания. Отношения умершего с конкретным членом семьи будут влиять на размер ущерба. Например, дети, разлученные с умершим родителем, выздоровеют меньше, чем дети, которые были связаны тесными узами и финансово зависели от умерших родителей.

Обзор происшествий

пешеходов - FindLaw

Национальная ассоциация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что каждый год около 5000 пешеходов умирают в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с автотранспортными средствами, и примерно 76000 пешеходов в 2012 году получали травмы в результате столкновения с автомобилем или грузовиком.Эти аварии могут произойти, когда пешеходы пытаются пересечь шоссе. Помимо дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, ежегодно происходят тысячи дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, не связанных с транспортными средствами. Плохое техническое обслуживание, дефекты тротуаров или стоянок, строительный или другой мусор на пешеходных дорожках также могут стать причиной этих несчастных случаев.

Вне зависимости от того, получил ли пешеход травму из-за дефекта транспортного средства или имущества, пешеход может взыскать убытки за травмы, причиненные, если чья-то халатность стала причиной или способствовала происшествию.Халатность - это неспособность сделать (или не сделать) то, что сделал бы разумный человек в аналогичной ситуации, чтобы защитить других от предсказуемых рисков. Для установления факта халатности в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом потерпевший («истец») должен доказать, что виновное лицо («ответчик»):

  • Был обязан истцу при данных обстоятельствах
  • Невыполнение ("нарушение") этой юридической обязанности действием или бездействием
  • Вызвал несчастный случай или травму с участием истца
  • Пострадал или причинил вред истцу

При травме пешехода может быть более одной стороны, несущей юридическую ответственность за аварию.В зависимости от обстоятельств к потенциальным ответственным лицам относятся:

  • Водитель транспортного средства, наездившего пешехода
  • Сторона, ответственная за содержание тротуара, дороги или стоянки, на которой
  • Сам пешеход

ДТП с пешеходами

Обычно дела о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходом зависят от ответственности участников. И водители, и пешеходы должны соблюдать правила дорожного движения и проявлять разумную осторожность.Во многих случаях может показаться очевидным, кто проявил халатность, но суды рассматривают множество факторов при применении фактов к элементам халатности. Лицо, которое небрежно управляет транспортным средством, может быть привлечено к возмещению ущерба, нанесенного имуществу и людям в результате такой халатности.

Обязанности водителя по уходу

Как правило, водители должны проявлять разумную осторожность в данных обстоятельствах. Невыполнение этого требования считается халатностью. Некоторые из наиболее распространенных факторов, способствующих халатности водителя:

  • Отвлеченное вождение
  • превышение скорости
  • Невозможность уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах
  • Неповиновение дорожным знакам или сигналам
  • Отсутствие сигнала при повороте
  • Без учета погодных условий или условий движения
  • Вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

Особые обязанности водителя по уходу за детьми

Дети в возрасте от 5 до 9 лет подвергаются наибольшему риску столкновения с транспортным средством.Дети меньше и менее заметны, и они могут быть непредсказуемыми. Закон возлагает на водителей повышенную заботу о детях. Присутствие детей является предупреждением об опасности для водителя, требующего большей осторожности. Таким образом, водитель должен проявлять большую осторожность, если он знает или должен знать, что в этом районе играют маленькие дети; например, проезжая мимо школ, парков и жилых районов.

Обязанности пешеходов

Пешеход должен проявлять разумную заботу о своей безопасности.Требуемая осторожность должна быть пропорциональна опасности, которую следует избегать, и разумно ожидаемым последствиям. Соучастник в халатности может быть оценен в отношении пешехода, если он не проявил такой осторожности и способствовал возникновению причин своих травм.

Некоторые из наиболее распространенных факторов, способствующих халатности пешеходов:

  • Игнорирование сигнала "ходить" на перекрестке
  • Въезд в движение и нарушение потока
  • Несоблюдение обозначенных пешеходных переходов
  • Мчится перед автомобилем

Другие дорожно-транспортные происшествия с пешеходами

Правовая сфера ответственности за помещения контролирует иски о возмещении убытков, возникших в результате действий владельцев или владельцев собственности, включая большинство дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, не связанных с транспортными средствами.В большинстве штатов те, кто контролирует землю, обязаны содержать свою собственность и предупреждать людей об опасностях на ней.

Для взыскания убытков по делу об ответственности за помещения потерпевшая сторона должна доказать, что существует опасное состояние; это что-то на объекте, которое представляет неоправданный риск для находящихся на нем людей, и этот риск неочевиден. Знание об опасном состоянии подтверждается указанием того, что:

  1. Собственник создал условие; или
  2. Владелец знал о существовании такого состояния и по неосторожности не смог его исправить; или
  3. Состояние существовало так долго, что оно должно было быть обнаружено и исправлено до инцидента.

В то время как владелец собственности будет нести ответственность в случае возникновения опасного состояния на его или ее частных пешеходных дорожках, такой владелец обычно не несет ответственности за травмы, полученные в результате падения на общественном тротуаре, расположенном за пределами его или ее собственности, особенно когда это имущество принадлежит городу или поселку и обслуживается им. Однако некоторые суды налагают ответственность на владельца бизнеса, если бизнес-клиенты используют только тротуары общего пользования.

Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие

Люди, которые могут нести юридическую ответственность за ваши травмы, могут попытаться обвинить вас в аварии, заявив, что авария была вызвана вашей собственной халатностью.Если вы попали в аварию с пешеходом, вам следует сделать следующее:

  • Немедленно позвоните в полицию
  • Не покидайте место аварии до прибытия помощи
  • Соберите имена и телефоны свидетелей
  • Не делать никаких заявлений никому, в том числе водителям и страховщикам

Вы попали в аварию с пешеходом? Получите юридическую помощь сегодня

Если вы или кто-то из ваших близких пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, вам может быть интересно, что делать дальше.Из-за сроков давности у вас есть только определенное количество времени, чтобы подать иск о ваших травмах. Начните сегодня и обратитесь к опытному адвокату по дорожно-транспортным происшествиям рядом с вами.

8 правил безопасности пешеходного перехода, которые должен знать каждый

Я видел слишком много печальных случаев с участием пешеходов за последние 12 месяцев, и я почувствовал себя обязанным попытаться объяснить законы Массачусетса, касающиеся безопасных переходов улиц. В число моих дел в этом году входили мужчина средних лет, убитый при переходе улицы, исполнительная мать троих детей, получившая ужасную черепно-мозговую травму, когда возвращалась к своей машине, и аспирант, у которого было серьезно травмировано правое колено, когда он пробился в университетский городок.В каждом случае жизнь была либо отнята, либо серьезно изменена в результате столкновения другого автомобиля с пешеходом. Надеюсь, кто-то прочитает этот блог, дважды подумает, прежде чем переходить улицу, и в результате обезопасит себя.

Факты и цифры

«В 2018 году в Массачусетсе было зарегистрировано 78 погибших пешеходов. На долю мужчин приходилось 59% погибших пешеходов, а на пешеходов в возрасте 55 лет и старше приходилось более половины смертельных случаев, зарегистрированных в 2018 году.

Исследования показали, что дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом среди пешеходов происходят чаще между 15:00 и полуночью. С 2014 по 2018 год 60% смертей пешеходов произошло именно в этот период. Что касается времени года, то в период с октября по декабрь стабильно наблюдается самый высокий уровень смертности. За эти три месяца произошло около 40% всех погибших пешеходов с 2014 по 2018 год.

Для пешеходов существует множество факторов риска. Отсутствие тротуаров или пешеходных переходов, светофор и плохое освещение могут быть факторами травматизма и гибели пешеходов с участием автотранспортных средств.В то же время пешеходы могут снизить риски, используя как можно больше пешеходных переходов и воздерживаясь от ходьбы по обочине дороги в нерабочее время или перебегать дорогу ночью, когда видимость для водителей хуже. При ходьбе ночью пешеходам следует воздерживаться от темной одежды, чтобы водители могли их легко увидеть ».

Кто обычно имеет преимущественное право проезда?

Как правило (и я подчеркиваю в целом) пешеходы имеют преимущественное право проезда.Однако пешеходы должны уступать дорогу водителям при определенных обстоятельствах. Общественность часто неправильно понимает принципы преимущественного права проезда и автоматически предполагает, что пешеход всегда имеет преимущественное право, и это недоразумение привело к множеству травм и смертей, почти все из которых пострадали от пешехода. Все мы были свидетелями ситуаций, когда пешеходы переходят улицу за пределами пешеходного перехода или против сигнала запрета пешеходов. Это факт жизни, но что говорит закон?

По закону штата Массачусетс пешеход, переходящий пешеходный переход или перекресток с сигналом пешехода или зеленым светом, имеет право преимущественного проезда.

Общие законы штата Массачусетс, глава 89, раздел 11 предусматривает:

«Когда Дорожный контроль сигналов отсутствует или не работает, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, замедляясь или останавливаясь, если необходимо, чтобы уступить, к пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода если пешеход находится на той половине пройденного участка пути, по которой движется транспортное средство или если пешеход подходит с противоположной стороны половина пройденного участка пути в пределах 10 футов той половины пройденного участка пути, по которому движется указанное транспортное средство ... Ни один водитель транспортного средства не должен проезжать любое другое транспортное средство, которое остановилось на обозначенном пешеходном переходе разрешить пешеходу переходить, и ни один такой оператор не должен входить на обозначенный пешеходный переход, пока пешеход переходит, или пока за пешеходным переходом не останется достаточно места для приспособить транспортное средство, которым он управляет, , несмотря на сигнал управления движением, может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.”

Давайте разбираем этот закон по частям.

(1) Пешеходный переход на пешеходном переходе без огней. Если вы переходите улицу по пешеходному переходу и нет сигналов управления движением, автомобили, приближающиеся к вам слева, должны останавливаться, чтобы вы могли перейти. Если автомобили приближаются с правой стороны и если вы находитесь в пределах 10 футов от их полосы движения, они тоже должны остановиться.

(2) Пешеходный переход на пешеходном переходе со световыми сигналами. Итак, что происходит, когда пешеход выходит на пешеходный переход и имеет возможность нажать кнопку сигнала и дождаться, когда сигнал перехода станет зеленым. Очевидно, пешеход должен нажать на сигнал и дождаться сигнала пешехода, чтобы разрешить переход, но это не всегда происходит. Происходит одно из двух: либо пешеход считает, что переход безопасен, и выходит на пешеходный переход, когда сигнал перехода красный, либо он становится красным в середине перехода. В таких ситуациях водители должны останавливаться перед пешеходом, даже если они нарушают закон.Фактически, в законе говорится: « и ни один такой оператор не должен выезжать на обозначенный пешеходный переход, когда пешеход идет…, , несмотря на сигнал управления движением, может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.

(3) Пешеходный переход за пределами пешеходного перехода или пешеходный переход недоступен. Но что, если кто-то НЕ окажется на пешеходном переходе и получит удар? Как этот факт влияет на право человека требовать компенсации за свои травмы? Кто виноват в этой ситуации? Это вопросы, которые мы получаем от клиентов постоянно.Ответы различаются в зависимости от фактов каждого случая, но я попытаюсь упростить анализ.

Во-первых, позвольте мне процитировать судью из Массачусетса, которая председательствовала в деле, которое мы рассматривали несколько месяцев назад, когда она инструктировала присяжных по закону штата Массачусетс в отношении этого самого вопроса:

« Права и обязанности пешехода и водителя транспортного средства при использовании общественных путей взаимны, и каждый может в некоторой степени полагаться друг на друга при надлежащем уходе.Пешеходы обязаны проявлять должную осторожность при использовании общественных путей. Должная осторожность требует, чтобы истец проявил осторожность и осторожность, которых вы, естественно, ожидаете от разумно благоразумного человека при тех же или аналогичных обстоятельствах. Кроме того, пешеход имеет право переходить улицу , не находясь на пешеходном переходе , но должен делать это с должной осторожностью ».

Итак, понимаете, просто потому, что кто-то переходит улицу за пределами пешеходного перехода, НЕ автоматически мешает им успешно потребовать и взыскать свои убытки в иске о возмещении личного вреда.Закон требует более глубокого изучения обстоятельств аварии, чтобы ответить на вопрос, кто виноват и в какой степени каждая сторона несет ответственность. Нахождение за пределами пешеходного перехода - это просто один из факторов, который следует учитывать.

Советы по безопасному переходу улиц Массачусетса

Основываясь на здравом смысле и моих 22-летних представлениях людей, пострадавших или погибших в дорожно-транспортных происшествиях, ниже приведены мои лучшие советы по безопасному переходу улиц Бостона и близлежащих городов:

  • Уберите телефон! Я вижу, как люди сходят с бордюров, продолжая смотреть в свои телефоны.
  • Не смотрите налево и направо , убедитесь, что водитель позади вас, а перед вами не поворачивает на улицу, которую вы переходите.
  • По возможности использовать пешеходные переходы . Они повышают внимание водителя и повышают вероятность безопасного перехода.
  • Установите зрительный контакт с водителем , если он находится близко, прежде чем вы окажетесь перед его автомобилем. То, что водитель может остановиться или двигаться очень медленно, не означает, что он осознает ваше присутствие.Если они вас не видят, они могут ускориться, прежде чем поднимать глаза.
  • Если водитель останавливается, чтобы позволить вам пересечь , убедитесь, что к остановившемуся автомобилю не приближается или не проезжает другой автомобиль, который может вас сбить.
  • НИКОГДА не ходить впереди грузовика, остановившегося на светофоре . Подождите, пока грузовик не проедет, даже если это означает ожидание светового цикла. Решетки для высоких грузовиков могут мешать водителю видеть пешеходов возле решетки. Если индикатор загорится зеленым, когда вы находитесь перед грузовиком, может произойти трагедия.Мы видели, как это произошло.
  • Если вы бегун и подходите к улице, остановитесь, и сделайте безопасность своей первоочередной задачей. Слишком много бегунов не хотят останавливать ноги в движении, и это огромная ошибка. Опять же, признаюсь, что сам совершил эту ошибку!
  • Парковочные места тоже могут быть опасными зонами! При покупках осознаю движение на стоянках. Автостоянки - это место, где пешеходы и автомобили ДОЛЖНЫ сосуществовать. Будьте особенно осторожны, чтобы автомобили не выезжали с парковочных мест.

Пострадали ли вы в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами - одни из самых серьезных случаев, которые мы наблюдаем. Они почти всегда приводят к серьезным травмам или даже смерти. Лучшее, что вы можете сделать, если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия и хотите получить справедливую компенсацию, - это понять свои законные права, прежде чем принимать какие-либо решения. Прежде чем поговорить с оценщиком страховой компании, подписать или отправить какие-либо документы или нанять юриста, вы должны получить как можно больше информации, чтобы вы могли принять разумное решение о том, что вам нужно делать дальше.В Spada Law Group мы предлагаем бесплатные руководства и видеоролики для потребителей, которые отвечают на многие вопросы, которые задают жертвы автомобильной аварии. Посмотрите, загрузите нашу бесплатную информацию или свяжитесь с нами для получения бесплатной консультации. Узнайте, что такое Spada Law Group и как мы можем быть для вас подходящими юристами по травмам.

Пешеходные травмы | The Hadden Law Firm

В 2016 году гибель пешеходов в результате дорожно-транспортных происшествий увеличилась на 11% до почти 6000, что составляет примерно 15% всех смертей, связанных с автотранспортными средствами.Несмотря на то, что безопасность транспортных средств повышается, количество и доля травм и смертей пешеходов (а также велосипедистов) продолжает расти, возможно, из-за увеличения количества отвлекаемых водителей и пешеходов, которые отвлекаются. В Грузии пешеходы, пострадавшие от нерадивых водителей, могут восстановиться после травм. К сожалению, травмы пешехода иногда приводят к гибели пешехода, и в таких случаях семья пешехода может предъявить иск к нерадивому водителю.

Закон о пешеходах

Подобно тому, как Единые правила дорожного движения содержат свод законов, регулирующих действия водителей автомобилей, закон Джорджии также предусматривает определенные правила в отношении пешеходов.Эти правила включают законы, применимые как к пешеходам, так и к водителям в зоне пешеходов.

Автомагистрали, улицы и дороги с пешеходными переходами

В частности, в мегаполисах пешеходные переходы могут быть размечены вдоль городских улиц. Официальный кодекс Грузии, аннотированный (OCGA) § 40-6-91 (a) гласит, что

Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения. половины проезжей части, по которой едет или на которую поворачивает транспортное средство.Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.

Другими словами, водитель не может выезжать на пешеходный переход, если пешеход находится на пешеходном переходе и на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство. Это верно независимо от цвета светофора. Таким образом, водитель не может рассчитывать на «зеленый свет» и выезжать на пешеходный переход с пешеходом рядом - водитель обязан проявлять осторожность в отношении пешеходов.

С другой стороны, пешеходы также обязаны заботиться о своей безопасности. В § 40-6-91 (b) OCGA говорится, что

Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.

Кроме того, § 40-6-90 OCGA требует, чтобы пешеходы подчинялись устройствам управления дорожным движением (включая сигналы «ходить / не ходить»), за исключением случаев, когда правоохранительные органы предписывают иное.

Во многих случаях водитель и пешеход спорят о том, где находится пешеход или где находится транспортное средство, или находится ли водитель или пешеход в лучшем положении, чтобы избежать столкновения. Свидетели могут быть важной частью доказательства ответственности пешехода по иску о нанесении телесных повреждений. Все чаще камеры наблюдения могут предоставлять видеодоказательства столкновения и помогать доказывать халатность водителя. Хотя закон Грузии о доказательствах сложен, видеодоказательства, скорее всего, будут приняты в суд, если они надежны и могут быть опознаны хотя бы одним свидетелем.

Важно отметить, что, хотя многие пешеходные переходы обозначены полосатой краской или другими отличительными признаками, это не относится ко всем пешеходным переходам. Законодательство Джорджии признает немаркированные пешеходные переходы, и обязанности, указанные выше в § 40-6-91 OCGA, применяются как к обозначенным, так и немаркированным пешеходным переходам. Пешеходный переход определяется в § 40-6-91 (10) OCGA как

.
(A) Часть проезжей части на перекрестке, включенная в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах автомагистрали, измеренная от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части дороги; или
(B) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, явно обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

Пешеходные травмы вне пешеходных переходов

Несмотря на то, что многие считают, что пешеходы, пострадавшие на проезжей части за пределами пешеходных переходов, могут подать иск о возмещении телесных повреждений в соответствии с законодательством штата Джорджия. Хотя предъявление таких претензий может быть затруднено, небрежность и законы о дорожном движении Грузии, тем не менее, требуют, чтобы все водители проявляли обычную осторожность при управлении транспортным средством, и это включает обязанность следить за пешеходами, переходящими дорогу в местах, отличных от пешеходных переходов.§ 40-6-92 (а) OCGA гласит, что пешеходы, переходящие где-либо, кроме пешеходного перехода (отмеченного или немаркированного), «уступают право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если они уже не въехали в безопасных условиях на проезжую часть. проезжая часть ".

Следовательно, пешеход обычно может переходить проезжую часть (по крайней мере, если нет других законов или постановлений, запрещающих это), если он или она в состоянии сделать это безопасно. Исключение составляет § 40-6-92 (c) OCGA, в котором говорится, что «между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.«

Водитель может нести ответственность за наезд на пешехода, если водитель проявил халатность или иным образом небезопасно управляет транспортным средством, что привело к травмам пешехода, даже если пешеход не находится на пешеходном переходе. Если водитель ускоряется или небезопасно меняет полосу движения, ставя его на пути пешехода, водитель может нести ответственность за травмы пешехода в соответствии с законодательством Джорджии. Кроме того, водитель, поворачивающий на проезжую часть, через которую пешеход может безопасно переходить, обязан смотреть в сторону как других автомобилей, так и пешеходов на дороге.В конечном итоге, § 40-6-93 OCGA требует от водителей автомобилей проявлять должную осторожность по отношению к любому пешеходу, утверждая, что

Каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом на проезжей части, должен давать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо, и должен принимать надлежащие меры предосторожности при наблюдении за любым ребенком или любым явно сбитым с толку, недееспособным или находящимся в состоянии алкогольного опьянения человеком.

Хотя каждый случай индивидуален и не все претензии, связанные с травмами пешеходов, произошедшими за пределами пешеходных переходов, являются обоснованными, большинство случаев серьезных травм, возможно, стоит рассмотреть.Верховный суд Грузии даже установил, что водитель может нести ответственность за столкновение с человеком, лежащим в состоянии алкогольного опьянения посреди проезжей части. Фонтан против Томпсона , 252 Ga. 256, 312 S.E.2d 788 (1984).

Пешеходные травмы на других участках

Несмотря на то, что перечисленные выше законодательные положения могут быть неприменимы к травмам пешеходов, которые происходят на частной собственности или в районах, которые иным образом не являются частью дороги, улицы, шоссе или аналогичной территории, водители по-прежнему несут обязанности в соответствии с общим правом Джорджии проявлять должную осторожность. по отношению к пешеходам в районе.Водитель, который переехал пешехода на частной парковке или подъездной дорожке, все равно может нести ответственность, если пешеход может доказать, что водитель не проявил обычную осторожность и проявил халатность. Законодательство Джорджии также требует, чтобы пешеход проявлял заботу о своей безопасности, и невыполнение этого требования может означать, что иск не является обоснованным. Поскольку частные территории часто не так хорошо обозначены, как дороги общего пользования, эти претензии могут вызвать более сложные вопросы при подаче иска о возмещении вреда здоровью.

Наконец, если водители травмируют пешехода, находящегося на шоссе или другом общественном месте, не предназначенном для использования транспортных средств, ответственность, вероятно, будет намного легче доказать. Пешеход на тротуаре или подобной дорожке, или, например, в общественном парке или на площади, конечно же, не ожидает или не может ожидать, что нерадивый водитель выйдет на тротуар или другое место. Таким образом, водитель, в отсутствие какой-либо неотложной медицинской помощи, которая в некоторых случаях (хотя и не всегда) может служить оправданием вождения транспортного средства на запрещенную для транспортных средств территорию, травмированный пешеход, вероятно, сможет доказать вину со стороны водителя. .

Обычные травмы пешеходов, травмированных автомобилями

Хотя конструкция автомобиля привела к снижению количества травм пассажиров, а также к снижению тяжести травм, немногие из этих мер безопасности применимы к пешеходам. Таким образом, пешеходы, которых сбивает машина, с гораздо большей вероятностью могут получить серьезные травмы в результате аварии. К распространенным пешеходным травмам относятся:

  • Сломанные кости
  • Сотрясения мозга и другие черепно-мозговые травмы
  • Серьезные ушибы (синяки) и ссадины
  • Травмы позвоночника

Все травмы могут быть серьезными.Хотя некоторые травмы очевидны сразу, особенно переломы костей, другие могут быть труднее идентифицировать и могут быть более серьезными, чем сразу очевидные травмы. Пешеходы, которые падают на землю и ударяются головой, могут получить сотрясение мозга или другую черепно-мозговую травму, которая вызывает, казалось бы, легкие симптомы, но может стать причиной давних проблем для жертвы. Симптомы сотрясения мозга и других травм головного мозга могут включать головные боли, трудности с концентрацией внимания, невнятную речь, потерю чувствительности (слух, зрение, осязание, обоняние) и множество других проблем, которые иногда могут проявляться только после самой травмы.В любом случае, связанном с потерей сознания или ударом по голове, пострадавший должен как можно скорее проконсультироваться с соответствующими медицинскими работниками, чтобы определить степень травмы.

Страхование

Все автомобили, эксплуатируемые в Грузии, должны иметь минимальные лимиты страхования ответственности в размере 25 000 долларов на человека и 50 000 долларов на несчастный случай (многие автомобили имеют больше страховки, чем минимальные требования штата). Эта страховка покрывает не только столкновения с другими транспортными средствами, но и травмы пешеходов и велосипедистов.

Из-за серьезности травм пешеходов минимально требуемые пределы могут быть недостаточными для покрытия всех травм, полученных пешеходом. Поэтому важным фактором является страхование незастрахованных автомобилистов. Страхование незастрахованного автомобилиста распространяется на лицо, застрахованное в тех случаях, когда виновный водитель фактически не застрахован, а также в случаях, когда у водителя есть страховка, недостаточная для покрытия всех повреждений. В соответствии с законодательством Грузии о страховании, в этих обстоятельствах страхование незастрахованных автомобилистов становится недостаточным страховым покрытием.Эта страховка учитывает причину травмы - небрежный, незастрахованный или недостаточно застрахованный автомобилист, а не то, находился ли пострадавший в транспортном средстве. Согласно закону Джорджии (OCGA § 33-7-11) страхование незастрахованных автомобилистов обеспечивает защиту не только людей в автомобилях, но также пешеходов и велосипедистов, пострадавших от нерадивых водителей.

Автостраховщики, работающие в Грузии, обязаны предлагать страхование незастрахованных автомобилистов, но клиент («застрахованный») может отказаться от него, хотя отказ должен быть оформлен в письменной форме.Кроме того, если человек приобретает страховку незастрахованного автомобилиста, она также распространяется на родственников этого человека, проживающих в его или ее семье. Поэтому часто важно определить, есть ли в наличии какое-либо страховое покрытие для незастрахованных автомобилистов, даже если пострадавший не приобрел страховку самостоятельно. Это может включать обращение в страховые компании и собеседование с членами семьи. Страхование незастрахованных автомобилистов также обычно требует, чтобы страховая компания была уведомлена о происшествии вскоре после того, как оно произошло, в противном случае покрытие может быть недоступно.

Травмы пешеходов - одни из самых серьезных заявлений о телесных повреждениях, которые мы видим в штате Джорджия, из-за разницы в размере, скорости и весе транспортных средств и пешеходов. Если вы были травмированы пешеходом, вам может помочь юридическая фирма Hadden. Мы поправили пешеходов в этих условиях, как на дороге, так и на частной собственности. Каждый случай носит конкретный характер, поэтому мы будем рады рассмотреть вашу претензию.

Законодательство о пешеходах в Южной Каролине - Юридическая фирма Shelly Leeke, LLC

СТАТЬЯ 25

ПЕШЕХОДЫ; ИХ ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ

РАЗДЕЛ 56 5 3110.Подчинение пешеходов устройствам управления дорожным движением и правилам дорожного движения.

РАЗДЕЛ 56 5 3120. Местные правила.

РАЗДЕЛ 56 5 3130. Преимущество пешеходов на пешеходных переходах.

РАЗДЕЛ 56 5 3140. Пешеход должен использовать правую половину пешеходного перехода.

РАЗДЕЛ 56 5 3160. Пешеходы на автомагистралях.

РАЗДЕЛ 56 5 3170. Движение пешеходов по автострадам запрещено.

РАЗДЕЛ 56 5 3180. Пешеходы, ищущие аттракционов или бизнеса.

РАЗДЕЛ 56 5 3190.Только слепой или недееспособный человек может поднимать определенные трости.

РАЗДЕЛ 56 5 3200. Транспортное средство должно останавливаться для пешехода, ведомого собакой или поднимающей трость.

РАЗДЕЛ 56 5 3210. Штрафы за нарушение Статей 56 5 2720, 56 5 3190 или 56 5 3200.

РАЗДЕЛ 56 5 3220. Последствия того, что потерявший способность нести трость или трость, или быть направленным собакой .

РАЗДЕЛ 56 5 3230. Водители должны проявлять должную осторожность

РАЗДЕЛ 56 5 3240. Проезд через зону безопасности запрещен.

РАЗДЕЛ 56 5 3250. Отвод пешеходов на тротуарах.

РАЗДЕЛ 56 5 3260. Пешеходы уступают место разрешенным машинам скорой помощи.

РАЗДЕЛ 56 5 3270. Пешеходы в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

РАЗДЕЛ 56 5 3280. Мостовые и железнодорожные сигналы.

РАЗДЕЛ 56 5 3110. Соблюдение пешеходами правил дорожного движения и правил дорожного движения.

(a) Пешеход должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, специально предназначенного для него, если иное не указано сотрудником полиции

(b) Пешеходы должны подвергаться воздействию сигналов управления движением и пешеходов, как это предусмотрено в Разделах 56 5 970 и 56 5
990.

(c) Во всех других местах пешеходам должны быть предоставлены привилегии, и на них распространяются ограничения, указанные в этой главе.

РАЗДЕЛ 56 5 3120. Местные правила.

Местные власти могут своим распоряжением требовать, чтобы пешеходы строго следовали указаниям любого официального сигнала управления дорожным движением, и могут постановлением запретить пешеходам переходить любую проезжую часть в деловом районе или любые обозначенные автомагистрали, кроме пешеходного перехода.

РАЗДЕЛ 56 5 3130. Преимущество пешеходов на пешеходных переходах.

(a) Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что возникает опасность.

(b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.

(c) Подраздел (a) не применяется в условиях, указанных в подразделе
(b) Раздела 56 5 3150.
(d) Каждый раз, когда любое транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе
на перекрестке Чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства
, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

РАЗДЕЛ 56 5 3140. Пешеход должен использовать правую половину пешеходного перехода.

Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.

РАЗДЕЛ 56 5 3150. Переход не на пешеходных переходах.

(a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
(b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
(c) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
(d) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если только это не разрешено официальными устройствами управления дорожным движением, а при наличии разрешения на переход по диагонали пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к таким переходам.

РАЗДЕЛ 56 5 3160. Пешеходы на автомагистралях.

(a) Если имеется тротуар и его использование практически возможно, пешеходам запрещено ходить по прилегающей проезжей части и по прилегающей проезжей части.
(b) Если тротуар недоступен, любой пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен идти только по обочине, насколько это возможно, от края проезжей части.
(c) Если нет ни тротуара, ни обочины, любой пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен идти по
как можно ближе к внешнему краю проезжей части и, если он находится на проезжей части с двусторонним движением, должен идти только по проезжей части. левая сторона проезжей части.
(d) Если иное не предусмотрено данной главой, любой пешеход на проезжей части уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

РАЗДЕЛ 56 5 3170. Пешеходам запрещено движение по автострадам.

(A) Ни одно лицо в качестве пешехода, если иное не предписано сотрудником правоохранительных органов, не может занимать какое-либо пространство в пределах проезжей части и обочины основного объекта автострады, за исключением выполнения общественных работ или официальных обязанностей в качестве в результате аварийной ситуации, вызванной аварией или поломкой транспортного средства, или для получения помощи.
Запреты, налагаемые настоящим подразделом на использование автомагистралей, не распространяются на служебные дороги вдоль автомагистралей.
(B) Лицо, нарушившее положения этого раздела, виновно в проступке и при осуждении должно быть оштрафовано на сумму не более ста долларов или
- лишено свободы на срок не более тридцати дней.

РАЗДЕЛ 56 5 3180. Пешеходы, ищущие поездки или дела.

(a) Никто не должен стоять на проезжей части, чтобы напроситься на поездку.
(b) За исключением случаев, когда это разрешено положениями Раздела 5 27 910, никто не должен стоять на шоссе с целью поиска работы, бизнеса или пожертвований от пассажира любого транспортного средства.
(c) Никто не может стоять на улице или шоссе или в непосредственной близости от них с целью просить наблюдение или охрану любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.

РАЗДЕЛ 56 5 3190. Только слепые или инвалиды могут поднимать определенные трости.

Незаконно для любого человека, если он полностью или частично не ослеп или не выведен из строя иным образом, на любой улице или шоссе общего пользования носить в поднятом или выдвинутом положении трость или трость белого цвета
или белого цвета с красным наконечником.

РАЗДЕЛ 56 5 3200. Транспортное средство должно останавливаться для пешехода, ведомого собакой или поднимающей трость.

Каждый раз, когда пешеход переходит или пытается пересечь общественную улицу или шоссе, ведомый собакой-поводырем или несущий в поднятом или выдвинутом положении трость или трость белого цвета или белого цвета с красным наконечником, водитель каждого транспортного средства приближаясь к перекрестку или месту, где пешеход пытается перейти, должен полностью остановиться на своем транспортном средстве до прибытия на такой перекресток или место перехода и перед продолжением движения принять такие меры предосторожности, которые могут потребоваться, чтобы избежать травм такого пешехода.

РАЗДЕЛ 56 5 3210. Штрафы за нарушение Разделов 56 5 2720, 56 5 3190 или 56 5 3200.

Лицо, нарушившее какое-либо из положений статей 56 5 3190, 56 5 3200 или 56 5 2720, виновно в проступке и в случае осуждения должно быть наказано штрафом в размере до двадцати пяти долларов или лишением свободы на срок до десяти. дней.

РАЗДЕЛ 56 5 3220. Последствия неспособности
потерпевшего носить трость или трость, а также быть направленным собакой.

Ничто, содержащееся в статьях 56 5 3190 и 56 5 3200, не может быть истолковано как лишающее полностью или частично слепого или иным образом недееспособного человека, не имеющего такой трости или трости, или не сопровождаемого собакой, прав и привилегий, предоставленных законом. пешеходы, пересекающие улицы или шоссе, а также неспособность такого полностью или частично слепого или иного недееспособного лица нести трость или трость или быть направленной собакой-поводырем на улицах, шоссе или тротуарах этого штата не должно быть признано виновным. представлять собой или свидетельствовать о соучастии в халатности.

РАЗДЕЛ 56 5 3230. Водителям проявлять должную осторожность.

Невзирая на другие положения любого местного постановления, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или любым лицом, приводящим в движение транспортное средство, приводимое в движение человеком, и должен подавать звуковой сигнал, когда это необходимо, и
должен проявлять надлежащие меры предосторожности при наблюдении за любым ребенком или любой явно сбитый с толку, недееспособный или находящийся в состоянии алкогольного опьянения человек.

РАЗДЕЛ 56 5 3240. Проезд через зону безопасности запрещен.

Ни одно транспортное средство не должно в любое время проехать
через зону безопасности или в пределах нее.

РАЗДЕЛ 56 5 3250. Преимущество пешеходов на тротуарах.

Водитель транспортного средства, пересекающего тротуар, должен уступить дорогу любому пешеходу и всем другим транспортным средствам на тротуаре.

РАЗДЕЛ 56 5 3260. Пешеходы уступают место разрешенным машинам скорой помощи.

(a) При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, использующего звуковой сигнал, соответствующий требованиям Раздела 56 5 4970, и визуальные сигналы, соответствующие требованиям Раздела 56 5 4700, или полицейский автомобиль, должным образом и законно использующий только звуковой сигнал, каждый пешеход должен уступить дорогу авторизованному аварийному транспортному средству.
(b) Этот раздел не освобождает водителя авторизованного аварийного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, движущихся по шоссе, или от обязанности проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом.

РАЗДЕЛ 56 5 3270. Пешеходы в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Пешеходу
, находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, до степени, представляющей опасность для него, запрещается ходить или выезжать на шоссе, кроме тротуара.

РАЗДЕЛ 56 5 3280. Мостовые и железнодорожные сигналы.

(a) Ни один пешеход не должен входить или оставаться на каком-либо мосту или подходить к нему за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после того, как был подан сигнал работы моста.
(b) Ни один пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под какими-либо воротами или барьерами на железнодорожном переходе или мосту, пока такие ворота или барьер закрыты, открываются или закрываются.

Может ли пешеход быть виновным в аварии на пешеходном переходе в Мэриленде?

Да.Действительно, можно установить, что люди, путешествующие пешком, хотя бы частично участвовали в дорожно-транспортном происшествии с травмой пешехода. Некоторые из наиболее распространенных сценариев, при которых пешеход может быть признан частично ответственным за дорожно-транспортное происшествие с участием пешехода, включают, помимо прочего, следующие:

  • Переход посреди улицы
  • Jaywalking
  • Переход через проезжую часть вне обозначенного пешеходного перехода
  • Переход улицы против светофора или пешеходного сигнала «Не ходить»

Здесь, в Мэриленде, если человек, пострадавший в результате столкновения пешехода с автомобилем, может признан хотя бы частично ответственным за несчастный случай и, следовательно, за его или ее травмы, существует большая вероятность того, что иск потерпевшего может быть отклонен на основании строгого закона Мэриленда о «соучастной халатности».Соучастная халатность - это юридическая концепция, которая доставляет неприятности многим жертвам дорожно-транспортных происшествий в Мэриленде.

Согласно законодательству штата, любое денежное возмещение убытков, понесенных в результате дорожно-транспортного происшествия, требует от истца доказательства 100-процентной вины другого водителя. Однако, если можно доказать, что действия истца в качестве автомобилиста или пешехода каким-либо образом способствовали возникновению аварии, дело, скорее всего, будет прекращено на основании небрежности, повлиявшей на это.

В компании Lebowitz & Mzhen, LLC мы понимаем, что законы Мэриленда о «виновных» автостраховании ложатся, казалось бы, несправедливым бременем на жертв дорожно-транспортных происшествий. Фактически, многие иски о причинении личного вреда были отклонены, если ответчик (или предполагаемая виновная сторона) может доказать, что потерпевший был виновен хотя бы на один процент. В случае дорожно-транспортных происшествий с травмой пешехода неспособность потерпевшего доказать, что сбивший его автомобилист полностью виноват, может лишить истца шансов взыскать деньги для оплаты своих медицинских счетов и других связанных с этим расходов.

Однако хорошая новость заключается в том, что даже полицейский отчет, в котором говорится, что пешеход был частично ответственен за пешеходно-автомобильную аварию, обычно не используется в качестве доказательства в таких случаях. Фактически, опытный адвокат по травмам из Мэриленда будет знать, что отчет полиции обычно отражает мнение офицера о том, виноват ли пешеход в столкновении, и обычно не принимается в суд.

Недопустимость отчета полиции обычно является преимуществом для истцов в делах о травмах пешеходов.И хотя закон Мэриленда отдает должное раненым пешеходам, другие доказательства, подтверждающие заявление жертвы, также очень важны. Некоторые из наиболее важных доказательств, которые могут помочь в утверждении потерпевшего, включают:

  • Подтверждающие показания любых свидетелей (особенно тех, которые не имеют отношения к истцу)
  • Фотографии или видео инцидента (получены с красного светофора или с камер слежения за дорожным движением) или находящиеся поблизости коммерческие камеры видеонаблюдения, принадлежащие местным предприятиям)
  • Записи мобильного телефона ответчика, которые могут указывать на то, что нерадивый водитель отвлекся во время аварии

Если вы или кто-то, кого вы любите, серьезно пострадали в дорожно-транспортном происшествии в Мэриленде , мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к квалифицированному адвокату по травмам, имеющему опыт рассмотрения претензий в отношении автомобильных аварий.Юристы компании Lebowitz & Mzhen, LLC обучены оказывать вам помощь в рассмотрении иска о причинении личного вреда. Пожалуйста, подумайте о том, чтобы связаться с нами, чтобы организовать бесплатную начальную консультацию без каких-либо обязательств, чтобы вы могли лучше понять свои права в соответствии с законами штата Мэриленд.

Мичиганский адвокат по несчастным случаям на пешеходах | Юридическая фирма Сэма Бернштейна

Какие правовые вопросы возникают в связи со случаями дорожно-транспортного происшествия с пешеходом?

Число несчастных случаев со смертельным исходом и травм среди пешеходов за последнее десятилетие резко возросло.Эксперты по транспорту объясняют этот рост ростом количества внедорожников на дорогах, а также увеличением количества отвлеченных водителей и пешеходов.

Несмотря на эти факторы, автомобилисты и пешеходы обязаны соблюдать правила дорожного движения и проявлять разумную осторожность. Водители или пешеходы, не проявляющие разумной осторожности, могут считаться небрежными.


Определение виновных

Согласно закону штата Мичиган об отсутствии вины, потерпевшая сторона может получить компенсацию за боль и страдания только в том случае, если они несут менее 50% вины в аварии.Следовательно, доказательство халатности может быть важной частью иска о несчастном случае, особенно если один или несколько человек получили серьезные травмы.

Следующие действия могут быть признаны неосторожными в отношении водителя:

  • Вождение с отвлечением внимания
  • Превышение скорости
  • Пропуск пешехода, имеющего преимущественное право проезда на пешеходном переходе
  • Нарушение сигналов светофора и знаков
  • Невыполнение требований сигнал перед поворотом
  • Небезопасное вождение в опасных погодных условиях или условиях дорожного движения
  • Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
  • Несоблюдение ограничений скорости и других правил дорожного движения в местах, где находятся дети; таких как школы, парки и жилые районы

Пешеход может считаться небрежным в следующих действиях:

  • Непринужденный переход
  • Переход улицы против сигналов управления движением
  • Переход автострад, автомагистралей или других дорог без светофоров или пешеходных переходов
  • Ходьба в местах, запрещенных законом для пешеходов; например, автострады, автомагистрали и некоторые мосты

Сравнительная небрежность

Закон штата Мичиган позволяет потерпевшему взыскать неэкономический ущерб (боль и страдания) с виновной стороны только в том случае, если он составляет менее 50% вина за аварию.

Когда и пешеход, и водитель проявляют халатность, применяется модифицированное правило «сравнительной небрежности». Это означает, что неэкономический ущерб, присужденный истцу, может быть уменьшен в зависимости от степени небрежности.


Иногда ответственность может нести муниципалитет, который управляет городом или поселком, где произошла авария. Это может быть в случае неисправности светофора или в случае, если пешеходный переход находится в опасном для пешеходов месте.

Независимо от обстоятельств, ваше дело будет более успешным, если на вашей стороне будет квалифицированный юрист по несчастным случаям на пешеходах.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.


Каковы законы штата Мичиган о пешеходных переходах?

Удивительно, но в Мичигане нет специального закона относительно использования пешеходных переходов. Поэтому большинство муниципалитетов используют Единый дорожный кодекс штата Мичиган. Этот код относится к пешеходным переходам следующим образом:

«Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу. , пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство… »

Что это означает для пешеходов и водителей?

Как правило, пешеходы имеют право преимущественного проезда, когда они:

  • Идут по той же стороне проезжей части, что и приближающееся транспортное средство.
  • Законное движение по пешеходному переходу; е.g., соблюдая сигналы «ходить» и другие правила дорожного движения

Хотя водители обязаны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу на законных основаниях, они не обязаны останавливаться.

Пешеходы не имеют права проезда, если они:

  • Внезапно выходят на пешеходный переход на пути движущегося транспортного средства
  • Переходят за пределы обозначенного пешеходного перехода
  • Переходят незаконно, например, не подчиняются "не ходить" signal
  • Ожидают на обочине пешеходного перехода

Чтобы еще больше усложнить ситуацию, некоторые муниципалитеты штата Мичиган приняли собственные постановления, благоприятствующие пешеходам.Например, автомобилисты в Анн-Арборе обязаны полностью останавливаться для пешеходов, находящихся на пешеходном переходе или ожидающих на обочине. У Гранд-Рапидс и Траверс-Сити похожие статуты.

Кроме того, законы о пешеходных переходах не одинаковы во всех штатах. Поэтому, путешествуя за пределами Мичигана или посещая другие муниципалитеты Мичигана, рекомендуется изучить местные правила пешеходного перехода.

А если вы или ваш близкий пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, наша опытная команда юристов готова помочь вам получить компенсацию, которую заслуживаете вы и ваша семья.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.


Как работает безаварийное страхование?

Страхование без ошибок в основном означает то, что подразумевает название. Если вы получили травму в результате несчастного случая, ваш собственный страховой полис покрывает ваши медицинские расходы и другие связанные с этим расходы, даже если вы были виноваты. Они считаются привилегиями первой стороны, которые включают в себя защиту от травм (PIP) и страхование защиты имущества (PPI).

Пособия по личной защите от травм (PIP) включают следующее:

Пожизненное покрытие:

  • 100% разумных и необходимых медицинских расходов
  • Услуги помощника или медсестры на дому у потерпевшего
  • Пробег для медицинских приемов
  • Лекарства
  • Реабилитационные услуги

Покрытие на срок до трех лет:

  • 85% потерянной заработной платы
  • Пособие по случаю потери кормильца
  • До 20 долларов в день на заменяющие услуги, такие как работа по дому или работа во дворе, которую потерпевший не может выполнять. в результате несчастного случая

Неэкономические убытки или ущерб, причиненный третьей стороной:

Пострадавший в дорожно-транспортном происшествии может иметь право на получение неэкономического ущерба, также известного как «сторонние» выплаты.К ним относятся телесные повреждения и материальный ущерб.


Телесные повреждения

Компенсация за телесные повреждения выплачивается только водителям, виновным в аварии которых было менее 50%. Хотя наиболее распространенной категорией неэкономического ущерба являются боль и страдания жертвы, члены семьи также могут иметь право на возмещение ущерба, такого как "потеря консорциума" или товарищеских отношений.

Чтобы взыскать эти убытки, потерпевший должен подать иск против виновного водителя. Более того, компенсация за телесные повреждения зарезервирована для наиболее критических ситуаций, и это состояние считается «пороговым».«

В соответствии с законодательством штата Мичиган, существует три типа пороговых травм:

  • Смерть
  • Постоянное и серьезное обезображивание
  • Серьезное нарушение функций организма

11 июня 2019 года в закон были внесены более строгие пороговые значения для» серьезное нарушение функций тела ". Жертвы должны доказать, что их травмы соответствуют этому новому правовому стандарту, чтобы выиграть дело против халатного водителя. И страховые компании и их поверенные часто усложняют это, заявляя, что травмы жертвы не соответствуют законным требования к пороговым травмам.

Кроме того, хотя травма может быть серьезной, размер компенсации обычно ограничивается покрытием, предусмотренным страховым полисом ответственного лица. Текущий минимальный предел ответственности составляет 20 000 долларов США на человека / 40 000 долларов США за несчастный случай. Однако в зависимости от полиса застрахованного может быть доступно дополнительное покрытие.

Кроме того, если дело передается в суд, суд может присудить потерпевшему сумму, превышающую лимиты страхового полиса. В этом случае ответчик будет нести личную ответственность за незастрахованную сумму.

Поскольку эти дела связаны со сложными юридическими вопросами, важно немедленно связаться с нами, если ваши травмы повлияют на вашу способность жить нормальной жизнью.


Страхование защиты имущества (PPI):

Полисы без вины включают страхование до 1 000 000 долларов за ущерб, нанесенный виновным водителем машине или имуществу другого человека. Страхование PPI распространяется только на ущерб, не покрытый страховкой.


Через какое время после аварии я могу подать иск?

В штате Мичиган действует строгий срок давности для подачи исков или исков после несчастного случая.Если вы не соблюдаете установленные сроки, вы не сможете получить компенсацию, на которую имеете право.

У раненых есть один год для подачи заявления на получение пособий по личной защите от травм (PIP). Это включает в себя возмещение таких расходов, как потеря заработной платы, медицинские счета, сопутствующий уход, пробег, потеря заработной платы и услуги по замене. Медицинские и сопутствующие расходы покрываются пожизненно, а потерянная заработная плата и компенсация покрываются на срок до трех лет. Однако потерпевшие должны подать иск в течение одного года после понесения первых расходов, связанных с несчастным случаем, чтобы получить эти льготы.

Кроме того, у потерпевших есть три года с даты несчастного случая, чтобы подать иск о неэкономических льготах, таких как боль и страдания. Эти выплаты третьим лицам, которые могут быть значительными, выплачиваются страховщиком водителя или транспортного средства, виновного в аварии. Жертвы имеют право на возмещение ущерба только в том случае, если они виновны в аварии менее 50%.

Кроме того, несовершеннолетние имеют право подать иск в течение одного года после достижения 18 лет, независимо от того, когда произошел несчастный случай.Есть и другие исключения для военнослужащих, лиц с умственными недостатками и выживших из погибших в автокатастрофе.

Однако для того, чтобы представить самые убедительные доводы, важно начать как можно скорее, пока свидетели и доказательства еще доступны. Свяжитесь с нашей опытной командой юристов сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию, чтобы мы могли помочь вам получить заслуженную компенсацию.


Что мне нужно, чтобы выиграть случай несчастного случая?

Для получения неэкономического ущерба, такого как боль и страдания, жертвы должны доказать, что они получили «пороговую травму», которую закон штата Мичиган определяет как «… серьезное нарушение важных функций организма, серьезное обезображивание или рубцевание или смерть."

Страховая компания и ее поверенные обычно уклоняются от ответственности, утверждая, что травма не соответствует этому законному требованию.

Однако, если у вас есть травмы, которые влияют на вашу способность жить нормальной жизнью, обратитесь в наш офис, чтобы защитите свои права и получите заслуженную компенсацию. Получите Bernstein Advantage ® сегодня!


Покроются ли мои медицинские счета на всю жизнь?

Да. Закон штата Мичиган об отсутствии вины предусматривает неограниченное пожизненное покрытие всего разумного и необходимого медицинские расходы, понесенные в результате автомобильной или грузовой аварии.

Однако многие факторы могут затруднить оплату ваших медицинских счетов. Чтобы претендовать на возмещение медицинских расходов, медицинский счет должен быть разумным (по стоимости и необходимости). Кроме того, вы должны были действительно понести расходы, то есть вы уже должны были пройти встречу или пройти процедуру. Закон не предусматривает предоплату будущих или расчетных счетов.

Кроме того, страховые компании часто пытаются избежать оплаты определенных счетов, оспаривая сумму или задаваясь вопросом, были ли назначенные вашим врачом тест или процедура необходимой с медицинской точки зрения.

Это еще одна причина, по которой вам нужен опытный адвокат по несчастным случаям. Если у вас есть вопросы о том, как эти сложные проблемы применимы к вашей ситуации, свяжитесь с нами сейчас.

Два типа медицинского страхования доступны в рамках страхования Michigan No-Fault:

  1. Несогласованные выплаты
  2. Скоординированные выплаты

Согласованный полис требует, чтобы ваша первичная страховая компания платила в первую очередь. Тогда ваша безаварийная страховка оплатит то, что не покрывает ваша основная медицинская страховая компания.В вашем полисе автострахования указано, какие льготы у вас есть.

Тем не менее, полисы первичного медицинского страхования и полиса автострахования часто содержат противоречивые формулировки относительно того, какая компания несет ответственность. Кроме того, две страховые компании могут расходиться во мнениях относительно того, какой полис является основным плательщиком.

С другой стороны, по несогласованному полису пособия выплачиваются независимо от наличия другой медицинской страховки.

Если вы испытываете трудности с получением своевременной компенсации по своим медицинским счетам, важно немедленно связаться с нами.


Могу ли я взыскать потерю заработной платы, если я не могу работать?

Да. Льготы по личной защите от травм (PIP), предоставляемые вашей политикой безотказной работы штата Мичиган, покрывают до 85% вашей потерянной заработной платы, если вы не можете работать в результате несчастного случая. Эта льгота не облагается налогом; однако срок его действия ограничен тремя годами. Кроме того, существует ежемесячный лимит, который ежегодно пересматривается в отношении суммы, которую вы можете получить.

Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в решении вопросов, связанных с потерей заработной платы и другими беспроигрышными выплатами.


Кто позаботится обо мне, пока я буду лечиться дома?

Помощник / медсестра

Ваша личная защита от травм (PIP) покрывает услуги акушера и медсестры, если вам нужна помощь во время восстановления на дому. Если вы получили серьезную травму, вам может потребоваться круглосуточный уход. К счастью, ваша политика безупречности будет оплачивать эти услуги до тех пор, пока они необходимы с медицинской точки зрения.

Кроме того, член семьи, который помогает ухаживать за вами, может иметь право на компенсацию.Хотя закон об отсутствии ошибок не устанавливает почасовую ставку для лица, осуществляющего уход, сумма обычно отражает тип и сложность получаемых вами услуг.

Услуги по замене для работы по дому

Ваши травмы могут помешать вам выполнять свои обычные домашние дела и поручения. Если это так, ваше безаварийное покрытие возместит вам до 20 долларов в день на срок до трех лет в случае замены услуг. Некоторые из этих услуг могут включать работу по дому, стрижку газонов, покупку продуктов и приготовление еды.

Вашему врачу может потребоваться предоставить письменное заявление с указанием задач, которые вы не можете выполнить самостоятельно.

Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь по любым вопросам, связанным с услугами по замене или другими преимуществами без неисправностей.


Что делать, если меня сбил пьяный водитель?

Если вы получили травму из-за пьяного (или находящегося под действием наркотиков) водителя, у вас может быть несколько доступных законных вариантов, в зависимости от ситуации.

Во-первых, вы имеете право на те же льготы по личной защите от травм (PIP), что и любая другая жертва несчастного случая, на которую распространяется политика отсутствия вины.Для тех, кто не застрахован без нарушений, существует «порядок приоритета», который определяет цепочку ответственности.

Кроме того, в зависимости от тяжести ваших травм, вы также можете иметь право на получение неэкономического ущерба, такого как боль и страдания. Чтобы возместить эти убытки, которые часто бывают существенными, вам придется подать иск против страховой компании виновного водителя. Вам также нужно будет доказать, что вы получили «пороговую травму».

Это определяется законом штата Мичиган как: «… серьезное нарушение важных функций организма, серьезное обезображивание или рубцевание, или смерть."

Страховые компании обычно пытаются оспорить эти претензии, чтобы избежать выплаты крупных компенсаций серьезно раненым жертвам. Поэтому вам придется предоставить обширную документацию и заполнить многочисленные формы, с которыми лучше всего справится квалифицированный адвокат.

Наконец , у вас может быть основание для иска о "драмшопе". Это юридический термин, обозначающий иск против винного магазина, бара или другого предприятия, которые незаконно продавали алкоголь лицу, незаконное поведение которого привело к несчастному случаю.Согласно законам штата Мичиган, продажа алкоголя несовершеннолетним (младше 21 года) или взрослым, находящимся в состоянии опьянения, является незаконной. Претензии к Dramshop должны быть поданы в течение 120 дней после того, как потерпевший нанял адвоката.

По всем вышеперечисленным причинам крайне важно немедленно связаться с нами, если в вашей аварии участвовал пьяный водитель.


Имею ли я право на компенсацию за проезд к врачу и обратно?

Да. Лечение, анализы и реабилитационные услуги часто требуют регулярных поездок на большие расстояния.Льготы по личной защите от травм (PIP), предоставляемые каждым полисом Michigan No-Fault, включают компенсацию за километраж, потраченный на прием к врачу и обратно. Также могут быть покрыты другие расходы, такие как плата за парковку или дорожные сборы. Кроме того, тем, кто не может управлять автомобилем из-за травм, могут быть возмещены расходы на другие виды транспорта, такие как поездки на такси или Uber.


Что такое покрытия «Незастрахованные» и «Незастрахованные»?

Страхование незастрахованного автомобилиста позволяет потерпевшим получать пособие от собственной страховой компании, если виновный водитель не застрахован.Это покрытие также распространяется на аварии, в которых виновная сторона не может быть идентифицирована, например, сбежавший водитель. Хотя по законам штата Мичиган незастрахованное покрытие не требуется, оно рекомендуется.

Страхование недостаточно застрахованного автомобилиста обеспечивает дополнительный источник средств для покрытия расходов на серьезные травмы, когда виновный водитель не имеет достаточного покрытия. Хотя они могут быть приобретены вместе, незастрахованное покрытие не включает автоматически покрытие неполного страхования.

Эти претензии сложны и требуют опыта квалифицированного адвоката по несчастным случаям.Если вы урегулируете претензию слишком быстро, вы можете потерять право на дополнительную компенсацию. Вот почему вам следует немедленно связаться с нами, если в аварии участвовал незастрахованный или недостаточно застрахованный водитель.


Кто оплачивает пособия, которые я получаю в соответствии с Законом штата Мичиган об отсутствии вины?

Преимущества личной защиты от травм (PIP) ССЫЛКА на РАЗДЕЛ PIP? обычно подпадают под действие собственной политики отсутствия вины потерпевшего. К ним относятся медицинские счета, сопутствующий уход, потеря заработной платы и услуги по замене.

Однако не на каждую жертву распространяется политика отсутствия ошибок. Следовательно, закон штата Мичиган включает «порядок приоритета», в котором указывается, кто несет ответственность за расходы потерпевшего, связанные с травмами.

  1. Собственный полис отсутствия вины потерпевшего
  2. Страховая компания, которая покрывает родственника-резидента жертвы (то есть супруга, родителя или брата или сестры)
  3. Страховая компания, которая покрывает владельца другого транспортного средства, участвовавшего в аварии
  4. Страховая компания, которая покрывает водителя другого транспортного средства, участвовавшего в аварии.
  5. Michigan Assigned Claims Plan (MACP)

Michigan Assigned Claims Plan (ранее называвшаяся Michigan Assigned Claims Facility) - агентство штата, которое помогает незастрахованным пострадавшие получают компенсацию за нанесенные им травмы.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *