Салон шевроле нива фото: Фото Chevrolet Niva — фотографии, фото салона Chevrolet Niva, I рест. поколение — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Салон новой Chevrolet Niva запечатлели на фото

Главная
Новости
Салон новой Chevrolet Niva запечатлели на фото

Стараниями «шпионов» те, кто внимательно следит за развитием проекта новой Chevy Niva и даже видит себя потенциальным покупателем автомобиля, могут присмотреться к внутреннему убранству внедорожника.

Изображения интерьера появились на форуме владельцев Chevy Niva. Фотографии не балуют высоким качеством, однако и по ним можно сделать вывод, что автомобиль получит современный салон, имеющий много общего с «внутренностями» концепта. Приборная панель выполнена из тёмного практичного пластика, при этом водителю предстоит вращать трёхспицевую «баранку».

В верхней части центральной консоли размещён блок аудиосистемы, а под ним находится «классическая» панель управления кондиционером с тремя вращающимися «шайбами».

Между передними сиденьями виден только рычаг механической КПП, тогда как режимы работы полноприводной трансмиссии, судя по всему, переключаются с помощью клавиш или вращающегося селектора.

На фото: слева – салон новой Chevy Niva, справа – интерьер концепта

Напомним, что проект создания нового поколения внедорожника Chevrolet Niva получил полную поддержку акционеров GM-Avtovaz. Компания также активно работает над тем, чтобы завершить строительство автосборочного комплекса в Тольятти.

Рендер внешнего вида новой Chevrolet Niva по версии дизайнеров Artrace Car Design

В ожидании преемника нынешняя Chevy Niva «обрастает» спецверсиями. В конце сентября GM-Avtovaz анонсировал появление Niva Winter Edition, которая, помимо цвета «Айсберг», может похвастать электрообогревом ветрового стекла, зимними щётками стеклоочистителя, обогревом задних сидений, аккумулятором повышенной ёмкости, 16-дюймовыми чёрными дисками с шинами Continental, рейлингами, аудиосистемой и сиденьями с новой обивкой и вышитыми логотипами Winter Edition.

Новые статьи

Статьи / Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 768 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр. .. 420 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 1377 0 1 29.09.2022

Автомобильные коврики в салон и багажник для Chevrolet Niva

Автомобильные коврики в салон и багажник Chevrolet Niva

Пожалуйста, выберите категорию:

I 2002-2008
I рестайлинг 2009-2020

страница: 1 из 3

Сортировка:

Выберите…

Коврик Норпласт для багажника Chevrolet Niva 2009-2020. Артикул NPL-P-12-51

1220₽

В наличии: 1

Артикул

NPL-P-12-51

Бренд:

Производитель:

Норпласт (Россия)

Материал

Полиуретан

Бортик

3-4 см

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврики Rezkon резиновые (эконом) передние для салона Chevrolet Niva (2123) I 2002-2009. Артикул 1539040100

970₽

В наличии: 1

Артикул

1539040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Коврики Rezkon Transformer (резиновые с ворсовыми ковриками-вкладышами) для салона Chevrolet Niva I 2009-2020. Артикул 3039040100

3400₽

В наличии: 3

Артикул

3039040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Текстиль/резина

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Коврики резиновые Avtodriver для салона Chevrolet Niva 2002-2008. Артикул ADRJET010

1640₽

В наличии: 25

Артикул

ADRJET010

Бренд:

Производитель:

Avtodriver (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Резина

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврик Element для багажника Chevrolet Niva 2009-2020. Артикул NLC.52.15.B13

1080₽

В наличии: 9

Артикул

NLC.52.15.B13

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврики Element для салона Chevrolet Niva 2009-2020. Артикул NLC.52.17.210

1560₽

В наличии: 22

Артикул

NLC.52.17.210

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Rezkon полиуретановые для салона Chevrolet Niva I 2002-2009. Артикул 0539040100

1530₽

В наличии: 33

Артикул

0539040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Коврик Rival в багажник для Chevrolet Niva I рестайлинг 2009-2020.

Салон шевроле нива фото: Фото Chevrolet Niva - фотографии, фото салона Chevrolet Niva, I рест. поколение

Артикул 11004002

1510₽

В наличии: 5

Артикул

11004002

Бренд:

Производитель:

Риваль (Россия)

Вес

2,65 кг

Страна производства

Россия

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Крепление

Нет в комплекте

Кузов

внедорожник

Габариты в упаковке

1401х690х30 мм

Коврики EVA 3D борт в салон Chevrolet Niva I рестайлинг 2009-2020. Артикул EVA3DB03-07

3300₽

В наличии: 6

Артикул

EVA3DB03-07

Бренд:

EVA

Производитель:

EVA (Россия)

Материал

EVA

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Гарантия производителя

1 год на протирание

Диапазон рабочих температур

от -50 до +50 u00b0С

Кант

Высокопрочные нити TITAN

Комплектация

4 ковра + перемычка

Крепление

На люверсы и липучку

Форма

Модельные

Коврик пластиковый (ПЭТ) Rezkon для багажника Chevrolet Niva (2123) I 2002-2022.

Артикул 5039040100

370₽

В наличии: 28

Артикул

5039040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Пластик

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврики Rezkon резиновые (эконом) для салона Chevrolet Niva (2123) I 2002-2009. Артикул 1039040100

1400₽

В наличии: 113

Артикул

1039040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Коврик Rezkon для багажника Chevrolet Niva (2123) I 2002-2022. Артикул 5539040100

1200₽

В наличии: 22

Артикул

5539040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврик Element для багажника Chevrolet Niva 2002-2008. Артикул NLC.52.15.B13

1080₽

В наличии: 9

Артикул

NLC.52.15.B13

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврик Норпласт для багажника Chevrolet Niva 2002-2008. Артикул NPL-P-12-50

1030₽

В наличии: 2

Артикул

NPL-P-12-50

Бренд:

Производитель:

Норпласт (Россия)

Материал

Полиуретан

Бортик

3-4 см

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврики Klever Premium для салона Chevrolet Niva 2009-2020 Бежевые. Артикул KLEVER04520622112kh

6750₽

В наличии: 1

Артикул

KLEVER04520622112kh

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Да

Материал

Текстиль

Бортик

Нет

Цвет

Бежевый

Сезон

Любой

Комплект

5 шт.

Коврики Rezkon EVA для салона Chevrolet Niva (2123) I 2002-2009 Синий кант. Артикул 9039040103

1800₽

В наличии: 1

Артикул

9039040103

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Что защищает

Синий кант

Бортик

Нет

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Норпласт для салона Chevrolet Niva 2002-2008. Артикул NPL-Po-12-50

1610₽

В наличии: 5

Артикул

NPL-Po-12-50

Бренд:

Производитель:

Норпласт (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Полиуретан

Бортик

3-4 см

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Element для салона Chevrolet Niva 2002-2009. Артикул NLC.52.15.210

1560₽

В наличии: 1

Артикул

NLC.52.15.210

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Полиуретан

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Rezkon Transformer (резиновые с ворсовыми ковриками-вкладышами) для салона Chevrolet Niva I 2002-2009. Артикул 3039040100

3400₽

В наличии: 3

Артикул

3039040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Текстиль/резина

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Коврики резиновые Seintex с высоким бортиком для салона Chevrolet Niva 2002-2008. Артикул 84834

2540₽

В наличии: 49

Артикул

84834

Бренд:

Производитель:

Seintex (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Резина

Бортик

3 см

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Rezkon ворсовые Стандарт для салона Chevrolet Niva I 2002-2009. Артикул 2039040100

1430₽

В наличии: 4

Артикул

2039040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Текстиль

Бортик

Нет

Цвет

Черный

Коврики Rezkon EVA Соты для салона Chevrolet Niva (2123) I 2002-2009 Серый кант.

Артикул 9139040102

1800₽

В наличии: 1

Артикул

9139040102

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Что защищает

Серый кант

Бортик

Нет

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Прочее

Специальный ячеистый рисунок вмещает в себя до 1 л воды на 1 кв.м, пыль и грязь

Коврик ActiveAvto для багажника Chevrolet Niva I 2009-2020. Артикул 104-23

1240₽

В наличии: 4

Артикул

104-23

Бренд:

Производитель:

ActiveAvto (Россия)

Материал

Пластик

Материал подробно

Пластик — полимер.

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

1 шт.

Коврики Seintex ворсовые для салона Chevrolet Niva I рестайлинг 2009-2020. Артикул 96196

2400₽

В наличии: 11

Артикул

96196

Бренд:

Производитель:

Seintex (Россия)

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Текстиль

Бортик

Есть

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Rezkon ворсовые на резиновой основе для салона Chevrolet Niva (2123) I 2009-2020. Артикул 2539040100

2680₽

В наличии: 5

Артикул

2539040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Бортик

Нет

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики Rezkon ворсовые Стандарт для салона Chevrolet Niva I 2009-2020. Артикул 2039040100

1430₽

В наличии: 4

Артикул

2039040100

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Текстиль

Бортик

Нет

Цвет

Черный

Коврики 3D Seintex для салона Chevrolet Niva I 2002-2009 ЧЕРНЫЕ. Артикул 96240

4210₽

В наличии: 2

Артикул

96240

Бренд:

Производитель:

Seintex (Россия)

Материал

Текстиль

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Прочее

Трехслойный: вспененная основа покрытая ворсом снаружи и антискользящей пленкой с обратной стороны.

Коврики Rezkon 3D EVA Ромб резиновые для салона Chevrolet Niva I 2009-2020 Черный кант. Артикул 9239040101

2150₽

В наличии: 4

Артикул

9239040101

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Что защищает

Черный кант

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Коврики 3D Seintex для салона Chevrolet Niva I рестайлинг 2009-2020 ЧЕРНЫЕ. Артикул 96240

4210₽

В наличии: 2

Артикул

96240

Бренд:

Производитель:

Seintex (Россия)

Материал

Текстиль

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

Прочее

Трехслойный: вспененная основа покрытая ворсом снаружи и антискользящей пленкой с обратной стороны.

Коврики Rezkon 3D EVA Ромб резиновые для салона Chevrolet Niva I 2009-2020 Серый кант.

Артикул 9239040102

2150₽

В наличии: 3

Артикул

9239040102

Бренд:

Производитель:

АВВК (Россия)

Материал

Резина

Что защищает

Серый кант

Цвет

Черный

Сезон

Любой

Комплект

4 шт.

показано: c 1 по 30 из 62

1 2 3

С каким приводом поставляются BMW 5 Series в Россию?

13.02.2019

Полный привод BMW xDrive, как работает на разных поверхностях.

Благодаря быстрой оценке многочисленных величин динамики движения система xDrive, к примеру, всегда распознает, имеет ли место быть в быстро проходимом повороте опасность излишней или недостаточной поворачиваемости.

Автомобиль БМВ Х5 комплектуется следующими типами привода: Полный (4WD). Разберёмся, какой тип привода лучше для…

Блокировка раздаточной коробки осуществлялась электромагнитно, поэтому даже в непростых условиях устойчивость при движении была обеспечена автоматически.

Данный элемент со временем растягивается, что приводит к стуку и дребезжанию.

BMW 5 Series G30 M Sport 540i POV Test Drive by AutoTopNL

Блокировка межколесных дифференциалов производится электронным путем и в помощь к полному приводу появляется система динамического контроля курсовой устойчивости автомобиля. Четвертое поколение В году выделяют последнее поколение системы xDrive.

Межосевой дифференциал выполняется с помощью многодисковой фрикционной муфты, а управление с помощью электроники. Блокировка межколесного дифференциала происходит электронным путем, благодаря чему происходит взаимодействие с системой контроля динамической устойчивости автомобиля DSC.

Поклонники марки BMW говорят, что благодаря такой системе xDrive появились легковые автомобили с хорошей проходимостью, курсовой устойчивостью, а как результат улучшилась безопасность. Крутящий момент распределяется между осями благодаря раздаточной коробке. С себя она представляет зубчатую передачу на переднюю ось, которая управляется специальной, функциональной муфтой.

Но есть нюанс, во внедорожниках спортивного типа вместо зубчатой передачи используется цепная передача крутящего момента. Можно сказать, что xDrive это набор нескольких механизмов и взаимодействие электронных систем управления. Для примера, кроме уже названой системы динамического контроля курсовой устойчивости, дополнительно используется система контроля тяги DTC, а так же систему помощи при спуске HDC.

Такие системы помогают xDrive правильно определить и распределить нагрузку на оси автомобиля, при этом полностью вести контроль без помощи водителя. В первом в мире автомобиле Sports Activity Vehicle приводной момент при обычной езде распределялся в соотношении Открытый межосевой дифференциал в планетарном исполнении осуществлял регулирование силового потока между мостами.

Блокирующее действие для оптимизации силы тяги и устойчивости при движении обеспечивалось индивидуальным для каждого колеса тормозным управляющим воздействием. В сочетании с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC и системой ограничения скорости спуска HDC BMW X5 был оснащён как для спортивной езды, так и для движения в стороне от автомобильных дорог с твёрдым покрытием.

Интеллектуальный полный привод BMW xDrive. Полный привод BMW xDrive сочетал в себе вариабельное распределение моментов между передним и задним мостом с помощью многодисковой муфты с электронным управлением с функцией продольной блокировки, обеспечиваемой с помощью тормозных управляющих воздействий системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC.

Начало существования системы xDrive

Благодаря этому система xDrive наметила новые рубежи быстродействия и точности для обусловленного обстановкой распределения усилий. Кроме того, связь между xDrive и DSC впервые обеспечила опережающий анализ ситуации при движении.

Возможность заблаговременно распознавать опасность проскальзывания ведущих колёс и путём распределения усилий противодействовать проворачиванию одного или нескольких колёс, подтверждает статус xDrive как интеллектуального привода на все колёса. Непрерывно совершенствуясь, xDrive и по сей день обеспечивает возможности оптимизации как силы тяги и устойчивости при движении при плохих условиях дорожного полотна, так и динамики движения на поворотах.

Согласование системы осуществляется в соответствии с моделью, но основная характеристика всегда следует оправдывающему себя принципу: В связи с этим в нормальном режиме для каждой полноприводной модели BMW 60 процентов приводного момента передается на задний мост, а 40 процентов на передний.

При необходимости, распределительные квоты в кротчайшее время согласуются с изменившимися условиями. Для этого многодисковая муфта межосевой раздаточной коробки регулируется электрическим серводвигателем.

При повышенном давлении на фрикционные диски с помощью карданного вала с цепным приводом или зубчатой передачи для полноприводных моделей BMW 3- й, BMW 5-й и BMW 7-й серии подается дополнительное усилие на передний мост; в случае полностью открытой муфты автомобиль напротив приводится в движение исключительно с помощью задних колес. Благодаря электронному регулированию изменение распределения моментов осуществляется за рекордное время.

В течение всего лишь миллисекунд муфта может быть либо полностью открыта, либо закрыта. Связь между xDrive и DSC дополнительно обеспечивает функцию поперечной блокировки. Если одно колесо прокручивается без передачи усилия, то оно электронно тормозится управлением DSC. Тем самым дифференциал в главной передаче направляет больше усилия к противоположному колесу.

Наряду с быстрым согласованием распределения моментов, прежде всего, точность при анализе ситуации при движении является отличительной чертой интеллектуального привода на все колёса.

Для того чтобы определить, каким было бы идеальное распределение моментов в отношении силы тяги, устойчивости при движении и динамики, блок управления системы xDrive использует большое количество данных, предоставляющих сведения о режиме движения.

Благодаря связи с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC в системе интегрального управления ходовой частью ICM могут быть дополнительно учтены данные системы управления двигателем, а также положение педали акселератора, угол поворота, частоты вращения колёс и поперечное ускорение автомобиля. Благодаря этому обилию информации система xDrive может всегда точно дозировать распределение усилий между передним и задним мостом так, чтобы полностью использовалась мощность двигателя, и чтобы из-за проворачиваемых колёс не пропал ни один киловатт силы.

Этот мотор более устойчив к топливу плохого качества, а при правильным уходе работает без каких-либо нареканий и неожиданных сюрпризов. Независимо от того, на какую версию установлен этот мотор — одной из частых проблем двигателя является цепь ГРМ.

Данный элемент со временем растягивается, что приводит к стуку и дребезжанию.

Тем не менее цепь можно отрегулировать, но проблема к сожалению устраняется не на долго, и потребует в дальнейшем замены. На моторах N-серии объемом до литров проблемой является большой расход масла на угар — может доходить до 1 литра на км, этот показатель зависимости от состояния самого силового агрегата.

В моторах данной серии это проблема убирается заменой колпачков. Другой частой проблемой моторов этого семейства есть — обрыв цепи ГРМ, которую необходимо менять раз в км пробега. Первая проблема вызвана износом маслосъемных колпачков после км пробега, а вот вторую придется искать с помощью диагностики эндоскопом при покупке автомобиля с двигателем N Покупая рестайлинговую Ею оснащенную мотором нового поколения — Вы должны быть твердо уверены в хорошем состоянии двигателя и правильном уходе за ним предыдущем владельцем, так как эти двигатели несмотря на свою сомнительную славу на самом деле по надежности не уступают той же линейке моторов М серии, при условии своевременного и правильного обслуживания.

Ответы (1)

И пожалуй, стоит отметить, что хороший мотор N-серии не только мощнее от M54, но и экономичнее. Другими словами, если Вы не планируете своевременно ухаживать за двигателем, покупая только НЕ качественные или НЕ оригинальные смазочные материалы, детали узлов мотора так же это касается подвески — а ездить на автомобиле периодически только заправлять горючим и ожидать какой-либо поломки, то мотор N-серии не для Вас.

Среди Eго модельного ряда с дизельным двигателем чаще всего можно встретить d, d и d. В отличие от 4-цилиндрового M47, 6-цилиндровый M57 более надежен, мощнее, а расход топлива практически сопоставим с двухлитровым мотором.

В M47 довольно часто проблему создает турбокомпрессор, 2-массовый маховик, а также форсунки. Так же известны случаи проблем с коленчатым валом, которые заканчивались капитальным ремонтом двигателя или его заменой. При повышенном расходе масла на дизельном двигателе говорит, что скорее всего вышел из строя клапан вентиляции картерных газов приблизительно 80 км пробега. Приблизительно раз в км на информационном табло появится уведомление об замене масла, но специалистами рекомендовано менять масло все же при 10 км, и это касается всех моторов Е Большинство бензиновых и дизельных двигателей БМВ страдает так же от некачественного топлива.

Поэтому старайтесь заправляться на проверенных сетевых заправках, а для продления срока эксплуатации мотора — только бензин с октановым число Что касается автоматической 6-ступенчатой, то с ней все же возможны проблемы, некоторые из них: При этом приходится столкнуться с некоторыми изъянами, возникающими вследствие малоэффективного распределения усилий, которые могут выражаться: Все эти недочеты очень сильно обращают на себя внимание, особенно, если сравнивать с характерной для BMW заднеприводной системой.

В процессе создания первого полного привода конструктора компании BMW смогли великолепно соединить достоинства уже успевшего зарекомендовать себя с лучшей стороны заднего привода и полноприводной системы.

Большая динамика на поворотах — большая безопасность в зимний период Следует отметить год, в котором на автосалоне, проводимом во Франкфурте IAA , был продемонстрирован BMW iX. В данной модели ясно прослеживался главный принцип полного привода: Основной отличительной чертой, выделяющей этот автомобиль среди подобных ему, является необычное распределение усилия между колесами.

Это позволило сохранить точное выполнение поворотов. Колесная передача заднего моста содержит вязкостные блокирующие элементы, которые при возникновении динамических ситуаций обладают способностью координировать силовой поток. Это означает, что в случае потребности, например, проворачивание задних колес, крутящий момент будет перенаправлен переднему мосту. Несмотря на то, что регулирование блокировками происходило автоматически, в рабочем состоянии всегда находился и антиблокировочный механизм.

На практике эта концепция срабатывала в условиях, когда автомобиль мог показать все свои преимущества: Потребность в электронном управлении распределением усилий Разработанные электронные системы регулирования открыли новые возможности для оптимизирования тяговой силы, динамики и устойчивости в период движения полноприводных автомобилей.

Поделиться статьей:

Метки:

бмв какой привод

Автосалон Шевроле Нива на проспекте Октября — отзывы, фото, цены, телефон и адрес — Автосервисы — Уфа

+7 (347) 241-38-… — показать

/ 1 отзыв

Закроется через 3 ч. 32 мин.

Вы владелец?

Описание

Автосалон Шевроле Нива (рейтинг на Zoon — 2) старается благодаря своим сопроводительным услугам улучшить жизнь автомобилистов Уфы и переложить часть их забот на свои плечи.

У вас есть желание взять новую машину напрямую от производителя? Для тех, кто ещё не решился, возможен более детальный осмотр авто, ведь так намного проще остановить свой выбор на нужном варианте. В демонстрационном зале представлены последние образцы прямо от поставщика. Вместе с тем организация может быть вам интересной в качестве автомойки. У вас настал момент, когда нужно привести ваш автомобиль в порядок? Удалить труднодоступную грязь с кузова или обивки в салоне способны паровые пылесосы и химические средства для мойки и сушки ТС. О наличии защитных покрытий вы можете поинтересоваться у сотрудников на месте.

Помимо этого, фирма может оказаться полезной, если вам требуется шиномонтаж, а также ремонт подвески.

Дополнительную информацию вы можете получить на сайте организации chevrolet-ufa.ru и по телефону 73472413811. Двери автосалона Шевроле Нива на проспекте Октября открыты Пн-пт: 09:00 — 19:00; сб: 09:00 — 17:00; вс: 10:00 — 15:00.

Автосалон находится по адресу Октября проспект, 71а.

Телефон

+7 (347) 241-38-… — показать +7 (347) 244-50-… — показать

Сообщите, что нашли номер на Зуне — компании работают лучше, если знают, что вы можете повлиять на их рейтинг Дозвонились?

— Нет: неправильный номер / не ответили
— Да, все хорошо

Спасибо!

Проложить маршрут

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться

Время работы: Пн-пт: 09:00—19:00; сб: 09:00—17:00; вс: 10:00—15:00

Компания в сети: chevrolet-ufa.ru

Вы владелец?

Получить доступ
Сообщить об ошибке

1 фотография автосалона Шевроле Нива на проспекте Октября

Скоро фотографий будет больше

Специалисты автосалона Шевроле Нива на проспекте Октября

Работаете здесь или знаете кто здесь работает? Добавьте специалиста, и он появится здесь, а еще в каталоге специалистов. Подробнее о преимуществах размещения

Все отзывы подряд 1

Сортировать: по дате по оценке по популярности С фото

Часто задаваемые вопросы об Автосалоне Шевроле Нива

📍 По какому адресу располагается Автосалон Шевроле Нива?
Адрес Автосалона Шевроле Нива: Россия, Уфа, Октября проспект, 71а.
☎️ Какой номер телефона у Автосалона Шевроле Нива?
Телефон для принятия звонков: +7 (347) 241-38-11.
org/Question»> 🕖 С каким графиком работает Автосалон Шевроле Нива?
Приём посетителей ведётся: Пн-пт: 09:00 — 19:00; сб: 09:00 — 17:00; вс: 10:00 — 15:00.
⭐ Как пользователи Zoon.ru оценивают Автосалон Шевроле Нива?
В среднем заведение оценивается клиентами на 2. Вы можете описать свои впечатления об Автосалоне Шевроле Нива!
✔️ Насколько точна информация на этой странице?
Zoon.ru старается размещать максимально точную и свежую информацию о заведениях. Если вы нашли ошибку и/или являетесь представителем данного заведения, то, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Средняя оценка — 2 на основании 1 отзыва и 2 оценок

Обзор Шевроле Нива 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор новой Шевроле Нива 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Шевроле Нива.Обзор новой Шевроле Нива 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Шевроле Нива.

Содержание обзора:

Внешний вид
Салон внедорожника
Технические характеристики
Системы безопасности
Цена и комплектации
Видео и фото

Хорошо или плохо, но компания GM-АвтоВАЗ представила обновленное поколение Шевроле Нива в России. На данную тему в Интернете уже есть много отзывов, и они самые разные. Кто-то положительно относится к такому обновлению, другие же негативно. Чтоб понять, из-за чего всплеск эмоций, рассмотрим все в подробностях.

Если встретить обновленный Шевроле Нива 2019-2020 на улице, неопытный автолюбитель не отличит от дорестайлинговой модели, тем более, если это будет базовая комплектация. Напомню, что ранее мы уже обговаривали новую генерацию Шевроле Нива и то, какой фурор она может сорвать среди поклонников марки. Но! Увы, этого не состоялось. Концепт Шевроле Нива 2 так и остался концептом, хотя к серийному производству было все готово. Между тем на конвейер поставили ранее хорошо известную, но слегка доработанную версию внедорожника.

Экстерьер новой Шевроле Нива

Чтоб понять, в чем все-таки внешние отличия, а они есть, как уверяет производитель, мы пройдемся сначала по экстерьеру. Внешне внедорожник нечем не изменился, разве, что в топовых комплектациях предлагают большое разнообразие пластикового обвеса. Сразу хочу отметить, что базовая комплектация нечем не отличается от дорестайлинговой версии. Основные отличия пришлись на топовые комплектации, обновленная Шевроле Нива получила линзовую оптику, с черным фоном или как производитель именует их с черным безелем.

Решетка радиатора и передний бампер Шевроле Нива остались неизменными. Центральную часть решетки заняла фирменная эмблема компании (для топ версии появилась хромированная вставка), а по сторонам бампера установлены круглые противотуманки. По словам производителя, доработки пришлись на сам материал, то есть пластик. Он стал надежней, качественней и более стойкий к перепадам температуры. Если сравнивать с тем передком, который производитель показал на концепте, то модель 2019 года можно сказать провалила тест и разочаровала многих поклонников.

Сбоку внедорожник Шевроле Нива так же остался прежним. В зависимости от комплектации и пожеланий покупателя пластиковый обвес может быть черный, окрашен в цвет кузова или комбинированного окраса. Весьма неплохо смотрятся боковые зеркала в обновленном внедорожники, нижняя часть неизменно из черного пластика, верхняя часть корпуса окрашена в цвет кузова или в черным цвет. Топ комплектации получили подогрев и электропривод регулировки зеркал. Казалось бы набор неплохой, но для 2019 года это скудно и даже в базовые комплектации китайский автомобилей получили лучший набор.

Осматривая боковую часть обновленного Шевроле Нива, особо нечего больше не найдешь нового, но если постучать по кузову (особенно это касается максимальных комплектаций), то звук стал существенно приятней. Нет той звонкости, что говорит о хорошей шумо и виброизоляции. Да, именно эта небольшая доработка существенно улучшила комфорт в салоне. Кроме того, доработку прошли и подкрылки, помимо качественного пластика, добавили ветровые вставки, что так же сыграло роль в улучшении шумоизоляции. С небольших нюансов – исчез шильдик (табличку), которая красовалась на молдингах передних дверей, а вот на задней двери все же осталась маркировка 4х4.

По расцветке кузова производитель предлагает те же оттенки, кому-то может понравиться, но прогресса в этом нет. На выбор покупателя предлагают:

белый;
светло-серебристый;
серо-коричневый;
серый;
зелено-коричневый;
темно серо-зеленый;
темно-коричневый.

Все цвета кузова за исключением белого идут с оттенком металлик. Как уже отметили многие поклонники модели, ожидание появления черного глянцевого или матового оттенка, камуфляжного или других современных вариантов, так и остались в будущем. Напомню, что именно черный матовый оттенок концепта привлек небывалое внимание, но дизайнеры по неизвестным причинам так и не стали его вводить в перечень вариантов.

Задняя часть Шевроле Нива на первый взгляд особых доработок не получила, но здесь скорей появились минусы, чем плюсы. По стандарту в основе максимальной комплектации установлены легкосплавные диски на 16″, при этом запасное колесо стальное на 15″. Как по мне, то это экономия на покупателе и минус к репутации. К тому же хочу отметить, что крепление заднего колеса к кузову теперь стальное.

На первый взгляд нечего пагубного нет, но если взять время, погодные условия и то, что внедорожник будет окрашен в светлые оттенки или куда хуже белый цвет, потеки ржавчины будут заметны. Что заставило производителя сделать столь неверный шаг остается секретом, но дорестайлинговая модель была оснащена качественной алюминиевой или силуминиевой крепежной пластиной, соответственно никаких особых проблем по кузову не возникало. В остальном задняя часть Шевроле Нива осталась прежней. Аналогично никаких изменений не пришлось на крышу, пара рейлингов для крепежа дополнительного багажника (в качестве опции) или специальное освещение, для любителей езды по бездорожью. С плюсов можно отметить наличие камеры заднего вида, ниже запаски, но проблемы скорей будут с её чистотой, так как установлена достаточно низко, сразу над задним номерным знаком.

Вывод о внешнем виде обновленной Шевроле Нива двустороннее, с одной стороны остался хорошо узнаваемый дизайн и проверенные временем детали, но с другой стороны через пару лет такой дизайн уйдет в прошлое, что грозит производителю резким падением продаж, соответственно производство модели станет убыточным. Многие говорят, что производителю нужно было поставить на конвейер представленный концепт, это было бы гарантией дальнейшего развития Шевроле Нива, а значит и ростом спроса на внедорожник.

Интерьер обновленной Шевроле Нива

Если внешний вид получил мало заметные изменения, то салон внедорожника Шевроле Нива обзавелся более явными деталями. Всего ж в дилерских центрах доступно 6 основных комплектаций, и только два максимальных варианта получили заметные доработки, базовые варианты нечем не будут отличаться. Как я уже говорил, основное новшество топовых комплектаций – мультимедийная система, для этого производитель даже изменил название, добавив символ М (Multimedia) в конце названия комплектации.

С наведенного выше изображения можно понять, что дизайнеры особо не утруждались над расположением, сделав 7″ сенсорный дисплей в виде планшета, современно и функционально. Дисплей особо не мешает, но на фоне старого интерьера смотрится непривычно. Функциональные кнопки остались на прежнем месте, сразу под дисплеем. Ниже по центрально консоли расположили пару воздуховодов и панель управления кондиционером.

Завершает центральную консоль панель управления мультимедийной системой, хотя управлять можно и через сенсор дисплея. Выглядит панель конечно не совсем современно, скорей выполнена в стиле 2000-ых годов, грубо и рубано. Помимо регулятора звука (она же кнопка активации дисплея), дизайнеры расположили управление подогревом передних сидений. Так же регулировку боковых зеркал, розетки 12V и USB порт. Нарекания есть и на мультимедийную систему, не поверите, но для её основы использовали Windows CE 6.0, который может обеспечить чтение форматов MPEG-1,2,4, MP3, JPEG, WAV и DivX. Некоторые из форматов давно забыты, а подобную операционку практические негде не встретить в наши дни.Интересный факт, что видео не получится смотреть в движении, только при полной остановке и с затянутым ручником. Синхронизировать гаджет можно, но только под средством шнура, через USB порт. Есть и небольшие плюсы, несмотря на то, что мультимедийка запускается достаточно туго, отклик дисплея весьма неплохой и просматривается при любом освещении. Так же теперь при включении задней передачи, система автоматически выводит на дисплей изображение с камеры заднего вида. Это намного удобней, нежели то, как ранее изображение выводилось на центральное зеркало заднего вида.

Центральный тоннель внедорожника Шевроле Нива не изменился, спереди назад расположился рычаг трансмиссии, далее рычаг управления полным приводом, пара подстаканников и вмонтированный в сиденье откидной подлокотник. Сам же салон остался без особых изменений, в качестве обшивки предлагают качественную ткань серого цвета. Плюс в том, что убрали замшевые вставки, соответственно обшивка прослужить дольше.

Производитель не раз до первых поставок обновленной Шевроле Нива говорил, что водительское место изменят. Честно говоря, заметить их можно только посидев в новом и дорестайлинговом внедорожнике. Новинка получила доработанный руль, с фирменной эмблемой по центру. Что касается панели приборов, то она осталась прежней, как по мне, то никаких изменений, хотя говорят, что подсветка стала четче. Отмечу еще пару деталей, возле центрального зеркала появился небольшой тоннель. В зависимости от комплектации он может местом для разных мелочей или же служить крепежом для индикаторов бортового компьютера. Ключ Нивы теперь выкидной, что соответствует новым стандартам и многим напоминает иномарочный.

Если говорить об интерьере обновленной Шевроле Нива или как её еще часто называют «Шнива» обновлений очень мало, но они все-таки есть. Несмотря на то, что многие говорят «колхоз», старомодно – за столько лет выпуска модели это положительный прогресс. Есть и минусы, рассматривая изображение выше, а именно на нем представлен интерьер нового, второго поколения Шевроле Нива, становится понятно, почему многие сожалеют, что его так и не воплотили в серийную модель. Производителю все же стоит прислушаться к мнению владельцев и поклонников модели, это может поднять цену автомобиля, но тех, кто ценит надежность и качество это никак не испугает.

Технические характеристики Шевроле Нива

По техническим характеристикам никаких обновлений Шевроле Нива не получила. Хорошо известный бензиновый двигатель, 5-ти ступенчатая механика и полный привод. Говорить хорошо это или плохо, на эту тему можно спорить долго и нудно. Все же за время производства модели владельцы внедорожника знают мелочи и недочеты. Как говорят: «все, что можно отпало, все, что ломалось — починили».

Характеристики Шевроле Нива 2019
Двигатель, тип	бензиновый, 4 цилиндра
Объем, л	1,7
Мощность, л.с.	79,6 (80)
Максимальный крутящий момент, Нм	127,4
Максимальная скорость, км/час	140
Объем топливного бака, л	58
Средний расход топлива, л/100 км	10,2

Ходовая часть, трансмиссия, раздатка и двигатель проверенны не только временем, но сотнями разных ситуаций и десятками тысяч пройденных километров. Габариты обновленной Шевроле Нива остались прежними, это скорей плюс, многие аксессуары легко станут от предыдущей модели. Раздатка, как и ранее 2-ух ступенчатая, с межосевым дифференциалом и возможностью принудительной блокировки. Это еще раз доказывает неплохую проходимость внедорожника.

Стоит отметить, что шумоизоляция под капотом так же стала лучше, улучшилась шумоизоляция и по периметру моторного отсека, благодаря чему меньше шума попадает в салон. Все же есть и недочет, на который многие владельцы неоднократно жаловались – фильтр салона. Чтоб его заменить, необходимо проделать массу операций, еще и потанцевать вокруг машины. Верхнюю крышку все так же нужно будет привинчивать к кузову после замены фильтра, чтоб в дальнейшем не потерять.

Безопасность и комфорт Шевроле Нива 2019

В отличие от технических характеристик, безопасность и комфорт Шнивы обновились вслед за интерьером. Начиная с базовой комплектации, будет установлена подушка безопасности водителя, так же появилась система ABS и EBS, система ЭРА-Глонасс и автоматическое включение ближнего света. В перечень топовой комлектации Шевроле Нива вошли:

парктроник;
электрообогрев ветрового стекла;
дополнительная шумоизоляция;
сигнализация;
кондиционер;
мультимедийная система;
тонировка стекол;
обогрев передних сидений;
регулировка руля по высоте;
центральный замок;
ABS, EBS;
подушка безопасности водителя и переднего пассажира;
ЭРА-Глонасс;
камера заднего вида;
сигнализатор ремня безопасности;
крепление ISOFIX;
иммобилайзер.

Перечень по безопасности и комфорте, не самый топовый, но и весьма неплохой, как для недорогого внедорожника. Опционально можно докупить много аксессуаров, позволяющих улучшить комфорт внедорожника, боковые ступеньки, обвес и прочее. Могу сказать одно, небольшой прогресс есть, появились вспомогательные для водителя системы, но этого мало, если в дальнейшем производитель хочет получить больше конкурентов, соответственно и увеличение спроса на модель.

Цена и комплектации новой Шевлоре Нива

По состоянию на середину апреля 2019 года обновленные модели Шевроле Нива уже доступны в дилерских центрах. Всего покупателю предложили выбрать одну из 6-ти комплектаций. Хочу отметить, что мультимедийная система доступна только в двух максимальных комплектациях, с маркировкой M.

Комплектации и цена Шевроле Нива 2019
Комплектация	Цена от, р.
L	553500
LC	597600
LE	629100
GLC	660600
LEM	670500
GLC Multimedia	670500

Обновление Шевроле Нива 2019 года скорей небольшие доработки, нежели что-то глобальное. Как по мне, то наличие мультимедийной системы — конечно плюс, но зачем использовать устаревшую операционную систему, никак не укладывается в уме. Использовав Android Auto, прогресс был бы намного заметней, тем самым расширив возможности комфорта и систем безопасности. Остается надеяться, что следующее обновление внедорожника будет богаче или даже в виде новой генерации.

Видео-обзор обновленной Шевроле Нива 2019:

Остальные фото Шевроле Нива:

Chevrolet

Chevrolet Niva в 2020 году: отзывы, цена, фото, комплектации

Шевроле Нива — это отличный автомобиль в своей ценовой категории, как таковых конкурентов у него отыскалось не так много, тем более на вторичном рынке. Впервые машина была представлена в 2002 году, разработка модели велась на протяжении двух лет до этого. Изначально, ВАЗовцы планировали самостоятельно начать модернизацию, однако, как обычно бывает, не хватило средств. Поэтому в 2001 году, отечественный автоконцерн продает лицензию на выпуск модельного ряда Нив, американскому производителю GM. Последнее в свою очередь внесли порядка 1000 изменений, представив миру совершенно новую Ниву, которую никто не ожидал.

Вот о ней и пойдет речь в сегодняшней статье, уделим большую часть внимания экстерьеру, интерьеру машины, а также технической части. Узнаем, какая сейчас для Нива Шевроле цена. Также вкратце обозначим текущую ситуацию на вторичном рынке, а также как обстоят дела с выпуском новых моделей, ведь, как известно, АвтоВАЗ испытывает ряд проблем в финансовой части.

Дизайн

Сразу стоит отметить, что в сегодняшней статье речь не пойдет о втором поколении Нивы Шевроле, которое неоднократно упоминалось на различных ресурсах, начиная с 2014 года. Вторая генерация уже считается по факту «умершей», производитель отказался от неё из-за финансовых проблем и возможных проблемах в продажах, так как цена должна была подняться минимум на 40%.

Что касается внешности первого поколения, то нужно выделить, что проводилось два рестайлинга, последний из которых представили в 2009 году. Судя по фото и видео, машина чуточку прибавила в размерах, появились более выразительные очертания кузова, поменяли форму оптику в самой малости и не более того. Общий контур остается по-прежнему узнаваемым.

Конечно, сравнивать её полноценно с другими внедорожниками сложно, так как в подобном ценовом диапазоне, конкурентов действительно нет. Внешность неказистая, можно сказать даже простецкая, но при этом облик практичный и универсальный. Во всяком случае, детище совместного концерна гораздо привлекательней той знакомой Нивы из 1980-х годов, которая, кстати, выпускается и поныне, что уже странно, учитывая более 40 летнюю историю без серьезных преображений. Но, вернемся опять-таки к Шевроле Нива, что это за машина, чем она привлекает и подкупает покупателей?

Экстерьер

Chevrolet Niva имеет неприглядный вид, но все равно пользуется популярностью, основная причина скрывается в её уникальных внедорожных качествах, а также относительной дешевизне.

Внешность спереди выделяется массивным бампером, с алюминиевой или металлической защитой, свес достаточный поэтому можно не переживать о преодолении каких-то препятствий. По краям бампер расположен на себе парочку противотуманок и небольшое горизонтальное разветвление воздухозаборника, представленного с обычной сетчатой формой.

В профиль Нива смотрится аккуратно, больше похожа на подтянутый хэтчбек, чем на настоящий внедорожник. Одно из нововведений Шевроле Нива 2020 года и годов ранее — это устанавливаемый на крыше рейлинг, придающий определенной мужественности и агрессивности облику. Единственно в «базе» колеса небольшие, все-таки 15-диаметр слишком мал. В остальном пропорции кузова, тот же клиренс вполне достойны.

Что касается кормовой части Нивы Шевроле, то здесь в угоду внедорожному сегменту решили установить запасное колесо на дверь, смотрится действительно мощно и уверено. Оформление задних фонарей интересное с определенной темой и отсылкой в историю. Свесы бампера, как и в случае с передней частью позволяют пользоваться всеми преимуществами внедорожника, как в городской черте, так и за городом.

Интерьер

Салон Нива Шевроле очень сложно назвать просторным, все-таки здесь чувствуется, что машина осталась на той же старой платформе. Сзади дискомфорт ощущается в большей степени, в том числе из-за неудачного угла наклона спинки. На дальние поездки терпения и сил хватит точно не всем. Однако если посмотрим на передние кресла, например, водительское, то вполне эргономичное и продуманное пространство. Более того, даже предусмотрен поворот центральной консоли, тем самым водителю доступен весь функционал.

Стоит отметить, что начиная с 2014 года, на Шевроле устанавливались модернизированные сиденья, с дополнительной поддержкой по краям. К положительной части можно отнести багажный отсек, если у «предка» Chevrolet Niva с этим были вопросы, то у новой Нивы, багажник позволяет уместить порядком багажа. Доступно в «базе» 320 литров, которые легко превратить в 1 300 литров, если сложить задний ряд сидений.

Немаловажный плюс и в том, что багажник не имеет порога, чем страдают даже топовые внедорожники. Да и дверь широкая, можно загрузить даже габаритные вещи.

Комплектации и цены

Шевроле Нива 2020 года цена варьируется от нескольких факторов:

Если новый, то стоимость зависит от комплектации и оснащения.
Бу от состояния, года выпуска и наличия того или иного оборудования.

На новую Шевроле Нива цена стартует от 650 000 р. На вторичном рынке цены разнятся, но в среднем машины до 2009 года выпуска, можно купить от 80 000 р. до 240 000 р. Начиная с 2009 года, ценник поднимается на 50-100 000 р.

Что касается оснащения, то здесь как такового разнообразия и нет. Доступны несколько комплектаций, к примеру, в базовом оснащении владелец получает:

«печку».
Тканевый салон.
Усилитель руля.
Иммобилайзер.
Изотермические стекла.
Обогрев ног для задних седоков.
Электропривод и обогрев внешних зеркал.
Магнитолу.
Аудиоподготовку на 4 динамика.
Передние стеклоподъемники.
Обогрев заднего стекла и т.д.

В топовой комплектации предложено:

Две подушки.
Универсальная отделка салона (комбинированная).
Кондиционер.
Противотуманки.
АБС.
Подогрев передних кресел.
16-литье.
Рейлинги.
Сигнализация.

Технические характеристики

Технический надел Шевроле Нива 2020 года остается без как таковых изменений. На сегодняшний день машина комплектуется только одним мотором — это бензиновый 1.7-литровый агрегат, с мощностью в 80 л.с. и 127 Нм. при 5 000 оборотов. Для этого автомобиля предназначается только одна «коробка» и это 5-ступенчатая «механика». АКПП не предлагалась ни для одной модификации, хотя изначально такие планы озвучивались.

Разгон до 100 км возможен уже за 14 секунд, а чтобы набрать максимальную регламентированную скорость в 140 км/час придется затратить не менее 20 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 10.8 литров при смешанном режиме, за городом потребление около 8.8 литров, а вот в городе Нива прожорливей, порядка 14 литров.

Стоит отметить, что с 2006 по 2008 год на Ниву устанавливался также 1.8-литровый бензиновый аппарат от Опель модификации Z18XE. Мощность которого 122 л.с. и агрегировался он с 5-ступенчатой «механикой», японского происхождения. Но, особым спросом модели не пользовались из-за сложности с обслуживанием малоизвестных моторов, да и «коробка» имела ряд недостатков, поэтому большинство предпочитало давно изученные отечественные агрегаты.

В основе Нивы заложен несущий кузов на той же платформе, что и у Нивы 80-х годов, с порядком исключений. Подвеска спереди независимая, двух рычажная конструкция, сзади 5-штанговая пружинная система.

Тормозная система спереди дисковая, сзади барабанная. Дополняется единственным ассистентом помощи (АБС). Рулевой механизм получает уже в базе гидравлический усилитель.

Все модификации Нивы оснащаются механической системой полного привода, а также двухскоростной раздаткой. С такой компоновкой и клиренсом более 200 мм., бездорожье машине не страшно.

Отзывы и тест-драйв

Нива Шевроле, какие отзывы владельцев можно найти в Сети? Как такового мнения, единого о машине нет, каждый выделяет свои плюсы и минусы, наиболее выраженные с его точки зрения. В конце статьи найдете отзывы более подробные, а также тест драйв с видео. Сейчас бы хотелось выделить ряд преимуществ и недостатков:

Стоимость среди конкурентов рынка наиболее приемлемая.
Высокий клиренс.
Относительно беспроблемные мотор и «коробка».
Плохая шумоизоляция, но хорошая вентиляция (зимой приносит проблемы).
Предохранители Нива Шевроле, как расходник.
Слабая мощность.
Плохо греет «печка».
Плюс в том, что расход среди родственных моделей вполне приемлемый.
Широкие возможности для тюнинга.
Плохие родные и заводские дворники, лучше брать не оригинал.

Нива 2 поколения в продаже. Все факты о новой Шевроле Нива. На фото концепт новой Шевроле Нива

Концептуальная версия которой была представлена на Московском автосалоне 2014 в конце августа. Изначально в разработке проекта активно участвовал концерн General Motors, который инвестировал средства в строительство завода в Тольяттинской особой экономической зоне, где планировалось начать производство в 2016 году Chevrolet Niva II в новом кузове.

Увы, в конце 2014 года в России начался экономический кризис, а в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших инвестиций в строительство предприятия, а сам проект внедорожника Chevy Niva 2 был заморожен на неопределенный срок.

В итоге АвтоВАЗ решил заняться доведением автомобиля до конвейера своими силами, хотя для этого требуется привлечение кредитных средств в размере около 12 млрд рублей, которые в текущей ситуации получить крайне сложно. И, конечно же, о запуске внедорожника в серию в 2016 году не может быть и речи – в лучшем случае Chevrolet Niva 2 выйдет только в 2018 году9.0003

Что касается концепта, то новая Шевроле Нива 2019 года получила совершенно другой дизайн экстерьера и полностью переработанный интерьер. При этом габариты автомобиля не сильно изменились, хотя и подросли. Длина выросла на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, а вот увеличение высоты не уточняется. Серийную версию Шеви Нивы 2 в новом кузове обещают сделать максимально похожей на прототип.

Автомобиль сохранил откидную заднюю дверь с прикрепленным к ней запасным колесом и загнутую подоконную линию. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркивающих сохранившийся внедорожный потенциал.

Концепт щеголяет внедорожным оборудованием, таким как шноркель, багажник на крыше с противотуманными фарами, защитой двигателя и переднего моста, а также 16-дюймовыми колесами с «зубастыми» шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A размерностью 235/ 70.

Изначально для Chevrolet Niva (2018-2019 г.в.) прислали бензиновый двигатель PSA EC8 объемом 1,8 л мощностью 135 л.с. (170 Нм), который с марта 2013 года устанавливается на некоторые модели автомобилей Peugeot и Citroen.

В результате позже этот двигатель был признан слишком дорогим, и на замену рассматривается шестнадцатиклапанный ВАЗ 21176 того же объема, но с отдачей всего 122 л.с. О расширении линейки силовых агрегатов разговоров, в том числе и за счет включения в нее дизельного двигателя (на него конструкция внедорожника рассчитана с самого начала), больше не идет.

Автомобиль также получил модернизированное шасси (но от подвески McPherson на серийном автомобиле было решено отказаться) и новые коробки передач, в том числе раздатку с электромеханическим переключением. А в дальнейшем Chevrolet Niva II собирались оснащать автоматической коробкой передач, плюс не исключалось появление переднеприводной модификации, хотя окончательное решение по этому вопросу так и не было принято.

В базовое оснащение новой Шевроле Нива 2018 должны входить фронтальные подушки безопасности и АБС, при этом ожидается увеличение стоимости автомобиля примерно на 10-15 процентов. Напомним, диапазон цен на актуальную Chevy Niva колеблется от 59от 3 000 до 738 500 руб. При этом внедорожник комплектуется безальтернативным 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра и пятиступенчатой механической коробкой передач.

Вот уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного автомобиля повышенной проходимости Chevrolet Niva-2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля неоднократно переносился. Его ожидали в начале этого года, но в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую Ниву?

Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник. В настоящее время производство автомобилей составляет 95 000 моделей в год. Шевроле Нива – пример уникального продукта по соотношению цена-качество. Она пользуется успехом у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Шевроле Нива-2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концепт-версия нового внедорожника была показана в 2014 году. Презентация состоялась в одном из автосалонов Москвы. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выхода и продаж автомобиля. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Это прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые мы все так любим этот автомобиль, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Тело изменилось. Над ним очень долго работали инженеры. Одним из тех, кто разрабатывал концепцию, был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. Внедорожник имеет запаску на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедку на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Функциональность приборной панели расширится в салоне. У нее есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера. На ней же находятся клавиши управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовое светодиодное освещение создаст уютную атмосферу. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов салона автомобиля выполнена из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. Рулевое колесо выполнено из прочного пластика, на нем нет дополнительных клавиш для управляемости. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно мгновенно сложить сиденья, чтобы увеличить объем багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно повысилась проходимость.

Размеры автомобиля:

Ширина 177,0 см.
Рост 165,2 см.
Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился на 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

Благодаря внедрению отделки из стали и алюминия удалось снизить снаряженную массу автомобиля. Опять же плюс к проходимости.

Объем багажника — 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то только бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Тогда мощность будет 80 лошадиных сил. Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации. По словам создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки претерпел немало трудностей. В планах было запустить производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Шевроле Нива 2 стал кризис на рынке. GM-АВТОВАЗ искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения на этот проект 10 млрд рублей. Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента. В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

Официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-АвтоВАЗ не было, как и официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии. Будем надеяться, что внедорожник все-таки будет запущен в серию!

В начале 900:50 2020 года будет выпущена обновленная Нива с новым салоном и минимумом изменений во внешности. И уже в 2022 г. В году должна появиться абсолютно новая Lada 4×4 : кроссовер-преемник легендарного внедорожника.

Сначала подробности о новом поколении, а чуть ниже об обновлении, ожидаемом через несколько месяцев.

В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АВТОВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который показывает, как будет выглядеть следующее поколение легендарной «Нивы».

Хотя концепт был показан на выставке, по данным автомобильных СМИ, окончательный дизайн новой Нивы уже утвержден и в целом он будет похож на представленный прототип. Изменятся лишь некоторые детали и пропорции.

В основу концепта легла специальная 4,2-метровая платформа с внушительным дорожным просветом, полным приводом, чрезвычайно короткими свесами, а также отличным углом въезда. К сожалению, конкретных цифр производитель не предоставил.

На фото концепт Нивы 4×4 Vision в новом кузове

Не менее интересен экстерьер внедорожника, украшенный светодиодной головной оптикой с использованием X-стилистических решений, колесными дисками 21”, с расширенной защитой днища, крупной черной решеткой радиатора с бумеранговыми хромированными вставками и расширенными передними дверями. Интересно, что между дверями нет центральной стойки, а задние двери открываются в сторону, противоположную движению. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

Новая Лада Нива появится не ранее 2021 года.

Сиденья в салоне спортивного профиля и имеют дополнительную боковую поддержку. Также внутри можно увидеть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайбы», а также большой селектор «автомата». Посередине центральной консоли находится пара дисплеев. Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой, расположенный вверху, — для навигации и ряда других функций. Помимо этого прототип имеет цифровую панель приборов и многофункциональный руль, имеющий скосы в нижней и верхней части.

Технические характеристики: привет Дастер…

Несколько месяцев назад АвтоВАЗ объявил, что новое поколение внедорожника 4×4 должно появиться через 3-4 года. Информации о том, какая именно платформа будет использована в модели, пока нет, но ранее появилась информация о базе шасси CMFB-LS, разработанного альянсом Renault-Nissan специально для среднеразмерных автомобилей. Такое же решение используется на Renault Duster второго поколения, появившемся в России в 2019 году.. Использование этой платформы, безусловно, неизбежно скажется как на цене, так и на внедорожных качествах следующей Нивы.

Новое поколение будет поставляться с двигателем ВАЗ 1,8 л мощностью 122 л.с.

…прощай неприхотливый внедорожник

Вместе с платформой Дастер, скорее всего, установят его систему полного привода: подключаемый муфтой задний привод и отсутствие понижающей передачи. Если есть компромиссное решение с «понижающей передачей» в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется распрощаться.

Есть альтернативный вариант развития «Нивы» в техническом плане: АвтоВАЗ самостоятельно разработает полноприводную трансмиссию с «раздаткой» и постоянным полным приводом — все как сейчас. Однако объем и, главное, стоимость работ несоизмеримы с применением готового решения от Дастера.

Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемый по вылету руль и ряд электронных систем. Их доступность уже будет зависеть от маркетологов.

Чем-то она будет похожа на Ниву в новом кузове

Цена

Нет сомнений, что новая Lada 4×4 станет дороже. Вопрос в том, сколько. Платформа от Дастера автоматически поднимет цену новой Нивы до 700-800 тысяч рублей (сейчас внедорожник можно купить за 470 тысяч), плюс наличие различных опций и электронных систем.

Ценник будет выглядеть еще печальнее, если АвтоВАЗ сам разработает полноприводную трансмиссию — цена в 1 млн будет вполне реальной.

Именно поэтому высока вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, будет кроссовером с внедорожными задатками.

дата выпуска

Разработка

находится на начальной стадии, концепция еще обсуждается, поэтому ждать серийного производства модели раньше 2021 года не стоит.

Кстати : права на название модели «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако, учитывая, что Chevrolet Niva второго поколения так и не увидела свет, вполне возможно, что к 2021 году СП прекратит свое существование и название вернется к АвтоВАЗу. Потом посмотрим что там за Лада 4х4 нового поколения, а именно Нива.

Еще фото:

Обновленная Нива 4х4 2020

О грядущем обновлении внедорожника Lada 4×4 («Нива»), который выпускается практически без изменений с 1977 года, говорят уже около четырех лет. Известно, что еще в 2015 году для «Нивы» был подготовлен вариант нового интерьера, а также климатической системы, где устаревший «кран» был заменен на вращающиеся ручки, но из-за финансовых трудностей обновление так и не было реализовано. в то время.

В прошлом году появились неофициальные фотографии салона с презентации рестайлинговой «Нивы 4х4», предназначенной к выпуску в ближайшее время. Тогда же стало известно, что обновленная модель должна быть представлена в 2019 году. В независимых СМИ эту информацию подтверждают: к январю 2020 года внедорожник будет обновлен и запущен в производство. Позже появились новые фотографии, где обновленная Lada Niva 4×4 имеет элементы нового интерьера.

Что нового?

Обобщив всю информацию, можно составить список нововведений обновленной Нивы 4х4 2020 года и основных в салоне.

лепной потолок по технологии (вместо натяжного как в «копейке»),
новое заднее сиденье, дополненное тремя подголовниками,
все сиденья другой, более удобной формы,
новая приборная панель с оранжевыми оттенками,
новая торпеда.

Другие нововведения в салоне включают новый руль, дверные карты, тоннель по центру, улучшенные уплотнители и штатную антенну. Автомобиль будет оснащен модифицированной печкой и современной системой кондиционирования.

Кроме того, журналисты выяснили, что внешний вид Lada Niva 4×4 также будет обновлен. Всю оптику и детали кузова оставили прежними, но в бамперах появятся вставки с «противотуманками».

Когда выйдет?

Ряд обновленных автомобилей, относящихся к предсерийным экземплярам, был собран несколько месяцев назад. В серию рестайлинговый паркетник запустят в декабре этого года, но старт продаж запланирован на начало 2020 года .

Официальной информации о ценах на новую Ниву 2020 пока нет, но предполагается, что цены вырастут на 20-40 тысяч рублей. Сейчас трехдверный внедорожник стоит от 524 тысяч рублей.

Фото последней выпущенной сегодня специальной версии Lada 4×4 Bronto. Цена не маленькая — 720 тысяч рублей

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти, там же, где производство находится Нива текущего поколения. В качестве ориентировочной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о платформе новой Нивы.

Платформа

о платформе нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-АВТОВАЗ – прим. ред.) и Opel Astra Family, машины двух разных поколений.

Можно ли сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь абсолютно новую машину, но если меня спросят, будет ли воссоздана каждая гайка в этой машине — отвечу однозначно — нет.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности исключить в новой модели все негативные моменты. Это именно те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы».

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними. Из чертежа следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

Затем, в конце 2013 года, было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Появилась и уточняющая информация: под капотом новой «Нивы» должен был устанавливаться 1,8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, в частности, он также предлагался под названием XU для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.


На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, сталкиваются с трудностями в освоении проекта, пересмотреть детали и сроки его реализации. .. И планам французского двигателя, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ будет готовить модификацию собственного производства на длительный срок партнер по времени. Изначально это бензиновый четырехцилиндровый двигатель с фазовращателем, имеющий мощность 122 л. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Следует отметить, что переговоры по этому вопросу начались в июле 2015 г.

Трансмиссия

На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям одноприводную версию. В качестве поставщиков трансмиссии (МКПП и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.

К настоящему времени, однако, многие из прежних соображений, скорее всего, были отброшены. Полный привод и «механика», безусловно, остаются в приоритете (равно как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим. Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 на новую «Ниву» будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.