Рено логан не работает печка: Страница не найдена — АвтоНоватор » АвтоНоватор

Не работает печка рено логан

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Содержание

• 1 Устройство система отопления Рено Логан
  • 1.1 Как работает система отопления
• 2 Почему плохо греет печка Renault Logan?

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить.

С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Не работает вентилятор на Рено Логан | Авто-помощь

Содержание

1. Не работает вентилятор на Рено Логан
2. Не работает переключатель печки рено логан
3. Перегрелся Рено Логан — не включился вентилятор. Почему?
4. Не работает печка на Рено Логан

Как видно с таблицы большинство аналогов выпускаются известными компаниями производителями запасных частей, при этом, они дешевле оригинальной детали.

Итак, в статье были рассмотрены основные причины выхода со строя вентилятора отопителя Рено Логан, а также подбор запасных частей. Стоит отметить, что чистку радиатора отопителя необходимо делать один раз на 2 года или во время смены не работает вентилятор на рено логан жидкости, что известно не всем автомобилистам. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Не работает вентилятор на Рено Логан

Перейти к контенту Renault Duster Logan. Главная » Renault » Logan. Содержание Причины неисправности Выбор печки и вентилятора Вывод Похожие статьи.

Замена шаровой опоры Renault Logan без снятия рычага и со снятием. Замена фильтра салона Renault Logan. Замена сцепления Renault Logan.

Замена генератора Renault Logan. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Вам также может быть интересно. Logan 0.

Не работает переключатель печки рено логан

СодержаниеПроцесс заменыВыбор шаровой опорыВыводПохожие статьи Шаровая опора самая опасная деталь подвески автомобиля. На неё воздаётся. СодержаниеПроцесс заменыВыбор фильтра салонаВыводПохожие статьи Как и на многих современных автомобилях в Renault Logan установлен фильтр салона.

СодержаниеПроцесс заменыВыбор сцепленияВыводПохожие статьи Износ сцепления Renault Logan — это одна из поломок, которую можно наблюдать. Вероятной причиной этой неисправности может стать тросовой привод, который заключён в оболочку белого цвета.

Статья называется «Не работает печка на Рено Логан», но в виде частного случая описан и вариант, когда электромотор работает, а теплый воздух не идет засорение фильтра или проблемы с заслонками.

Если вы знайте еще вероятные не работает вентилятор на рено логан, можете их вписать в комментарии, мы их добавим к статье. Печка на 2 оборотах начала постукивать, как будто что то зацепляет, затем по мере нагревания обороты снижаются, а стук усиливается и в конце концов печка издает на последних оборотах сильное постукивание и останавливается, включаю 3 обороты, стукаю по не работает вентилятор на рено логан справа от руля и о чуда, она начинает работать, но через 10 минут тот же сценарий, затем включаю 4 обороты, чуть бодрее но в итоге тоже самое только в течении 30 мин.

Затем снова стукаю на 4 оборотах, еду 30 мин. Утром на холодную работает как новый, минут за прогревается и обороты печки падают, вентилятор останавливается, стукаем, стукаем, стукаем и едем дальше Что может быть?!

Звук издает крыльчатка.

Перегрелся Рено Логан — не включился вентилятор. Почему?

Разобрать — посмотреть. Если подтвердиться — моторчик под замену.

Не дует печка в мороз. Щетки новые. Главная Новости Каталог авто Концепты F. Q Контакты.

Не работает печка на Рено Логан

Значит напруга на колодке есть, цепь «колодка — мотор» и сам мотор исправны, проверке подлежит датчик включения и резистор. Не понял, еще раз плиз и подробнее! Вторую скорость проверил только после того, как понял, что именно нужно замыкать.

Завтра буду смотреть резистор и датчик включения. Не сработала 1 скорость — равновероятно датчик и резистор. И да — надо еще бы и напругу проверить на колодке реле 1-й скорости!

А то мало ли Кстати, нужно ли отключать АКБ перед проверкой датчика и резистора? Нет, не. Скинул клеммы с АКБ, вынул разъем из датчика температуры двигателя или как он там правильно называется, находится справа от двигателявоткнул с усилием назад; вынул разъем, который идет к резистору вентилятора радиатора, воткнул обратно с усилием.

Сейчас ездил за не работает вентилятор на рено логан на машине, хотел проверить, может будет работать вентилятор. Приехал в магазин, открыл капот — вентиль не крутится.

Ну ладно, думаю, видимо охлаждающая жидкость не нагрелась. После поехал в лес поездить на первой передаче, погреть двигатель. И вентиль заработал! Специально останавливался два раза, вентиль крутился. На всём пути больше 4 палок не показывало. На одном из этих разъемов окислились контакты, разорвалась цепь — вот и результат.

Но это починкой я бы не назвал — скоро может повториться. Надо однажды набраться наглости и почистить все контакты в разъемах от грязи и плесени.

Статья называется «Не работает печка на Рено Логан», но в виде частного случая описан и вариант, когда электромотор работает, а теплый воздух не идет (засорение фильтра или проблемы с заслонками).

Не горит подсветка печки рено логан

Сразу скажу, что я тут разобрал весь блок… Хотелось выложить свою версию разборки фазы 1 со своими фотками!
Лампочка сразу плохо работала. Потом пришлось постукивать, последнее время совсем перестала. Менять ее не так уж и легко, по сравнению с лампой заднего хода. Панельку снять легко, ее не сломать, там нет пластиковых защелок. Сложное — снять тросик заслонки. Рукоятки печки, вентилятора и положения обдува снимаются довольно легко, если поддеть их чем-нибудь. Еще сложно было вытащить патрон лампочки — я не знал, что там, не видел. Потом только понял, что нужно нащупать и как-то повернуть. Когда собирал, понял, что нужно взять удлиненную головку на 9 мм и поворачивать ею.

Панель управления — это у меня тут по тексту означает блок с тремя крутилками и ползунком управления заслонкой.

Кому интересно, по порядку:
— поддеваем панельку, извлекаем ее (там нечему ломаться)

Ехал-ехал ночью — ни кого не трогал — тут бац погасла панель с крутилками печки и кондея! Как-то сразу стало неуютно в машине! С учётом что одна половина у меня давно не горела (ну лень было) решено было менять лампочки подсветки. Да к тому же одна из лампочек подсветки кнопки стеклоподьёмника также не подавала признаков жизни

Опыт сьёма панельки уже был (ставил магнитолу) с этим проблем не возникло! Немного ковырнув отвёрткой — отщёлкиваем и снимаем панель

Ну вот наконец дошли руки до перегоревшей лампочки подсветки блока печки =)
Замена проста и почти элементарна =)

Поддеваем снизу декоративную панель (там есть за что ухватиться):

Тянем — не боимся, там металлические защелки:

И на проводах прям вывешиваем вправо…можно клеммы и отсоединить, если боитесь провода порвать 😉

Фотиком залез внутрь, чтобы определить местонахождение лампочек:

Поворачиваем патрон и достаем его со сгоревшей лампочкой:

Купил новые лампочки (2 шт) OSRAM (другие ну их нафиг — не любит у меня Логаш никакие кроме OSRAM):

Вставляем новую в патрон (заменил обе, привычка менять все впаре, кстати, не пожалел, вторая тоже скоро бы сдохла, ибо уже была какая то темноватая):

Включаем — все горит (видно плоховато, ибо день):

Собираем все в порядке, обратном разборке…то есть панель на место защелкиваем ) ) )

Хотел еще заменить лампу в прикуривателе, но не долез — надо тоннель снимать…поддеть — поддел, а вот мешает сбоку что то, чтобы вытащить…хотя в книге написано, что должно все вытаскиваться =)

Цена вопроса: 50 ₽

Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.

6 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Renault Logan, 2013

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2008

Смотрите также

Комментарии 200

А какие диоды туда можно впихнуть и как это вообще сделать ? 😅подскажите)

Либо вместо родных лампочек поставить диодные с цоколем T5.
Вот примерно такие: yandex.ru/turbo?text=http…source%3Dturbo&fallback=1

Либо разбирать блок печки и туда диодную ленту запихать, и запитать.

По мне, так если на диоды переходить, то менять их надо и во всех копках, чтоб по фен-шую ))

Поясните, вы панель с крутилками вынимали или рукой патрон нащупывали? И я не очень понял где стоят эти патроны…

Да, я рукой нащупывал — ободрал и патрон один уронил. Его искал в магазинах с неделю, но потом нашел потерянный )))
Два патрона стоят между крутилками. В нижней части.
Лучше отстегнуть три тросика и вынуть панель. Так гораздо удобнее. К тому же легко отстёгиваются тросики.

а сколько ВСЕГО таких лампочек тут ? три по идее д.б. ? (на каждую крутилку по одной)…

На сколько помню, да. Их там три штуки )

блин-блинский…надо значит третью лампОчку искать…две заменил на диоды- результатом остался доволен ))

Не торопись. Может и две всего. Они не под каждую крутилку. И на сколько я помню, у меня погасла половина блока, когда перегорела одна лампа ☝

ок, надо тщательно изучить мат.часть )))

Их точно две. Даже в тексте поста написано )))

Значит хреново диод светит? Блин вечером фото сделаю, чтоб понятнее было

Нет там диода )))))
Там две маленькие лампочки. Когда они живые — нормально вполне светят.
Можно снять блок, разобрать его и понять в чем дело. Может дорожки прогорели, одет стоит внутрь светодиодную ленту положить…правда тогда и в кнопки придется диоды внедрять.
Фото скидывай как будет возможность — будем смотреть 😉

я ж менял сгоревшие лампы на диоды (полярность правильная ! проверял )…один превосходно светит, а вот второй…фото все расскажет за меня.

Не Работает Печка На Рено Логан Причины ~ AUTOVIBER.RU

рено логан не работает печка причина

На автомобиле Рено Логан отопительная система и вентиляции салона сконструирована по общеизвестному обширно используемому способу. Радиатор отопителя подсоединен впрямую к охлаждающей системе мотора и в компьютере всегда циркулирует жгучая охлаждающая жидкость, а поступление теплого воздуха в воздуховоды, регулируется заслонкой, управляемой при использовании тросового привода. Вентилятор комплекса бухгалтерских программ отопления имеет четыре режима работы, а напряжение на его контакты подается через соответственное реле. Скорость вращения, регулируется при наличии сопротивления (резистора), находящегося в цепи включения вентилятора.

Размещен Этот расхожий слух резистор под фронтальной панелью, в районе расположения правой ноги водителя. Цвет его белоснежный если заглянуть под панель, он будет отлично виден.

Реле вентилятора отопителя находится под капотом автомобиля в монтажном блоке расположенном рядом с минусовой клеммой батареи аккумуляторной. Электронная цепь включения в работу вентилятора на Рено Логан защищена 30 амперным предохранителем, установленным в монтажном блоке, размещенным в салоне автомобиля. Его маркировка на электронной схеме F36 (схема предохранителей представлена по тексту статьи про

), а его цвет зеленоватый. Более нередкой неисправностью, при занят} резко понижается поток теплого воздуха в салон автомобиля, бывает засорение воздушного фильтра салона, потому что к нему довольно просто попадают даже такие большие предметы, как листья деревьев. Чтоб очистить воздушный фильтр, нужно вскрыть его корпус, который размещен в салоне под фронтальной панелью в районе левой ноги фронтального пассажира.

Не работает печка на рено логан причины.

Если вентилятор отопителя отрешается работать на 1-ой, 2-ой и 3-ей скорости вращения, а на 4-ой работает нормально, то предпосылкой этой неисправности будет вышедшее из строя сопротивление и его придется поменять. Когда вентилятор отрешается врубаться вообщем, то сначала проверяем целостность предохранителя F36. Если он не перегорел, тогда следует проверить работоспособность реле вентилятора, методом его подмены, на заранее исправное. Если и такая обстановка не посодействовало, то инспектировать придется контакты штекера, через который подводиться напряжение на электродвигатель вентилятора. Для проверки самого электродвигателя можно соединить его впрямую с АБ, через разомкнутый штекер.

Печка рено логан

.

Если двигатель заработает, то придется менять переключатель режимов работы вентилятора, а если нет, то его придется снимать и проверять состояние щеток коллектора. И последнее, что может приводить к причине не поступления теплого воздуха в салон автомобиля Рено Логан , это неправильная работа заслонки управления воздушными потоками. Вероятной причиной этой неисправности может стать тросовой привод, который заключен в оболочку белого цвета. У меня возникли такие же проблемы уже 3 раза за 6 дней. Моторчик не работает на всех режимах на условно холодной машине (стояла на улице после поездки примерно 30-45 минут при температуре на улице от.5 до.12 градусов), после небольшого прогрева 1-3 минуты и бесполезного кручения регулятора начинал движение с приоткрытым стеклом вод. двери для меньшего запотевания стекол, регулятором обдува на лобовое стекло, переключатель скорости вентилятора 1-2 положение.

Через 3-7 минут моторчик включался, причем чем холоднее тем дольше не работал. Логану 3 года пробег 68 тык, стоянка на улице. Эксплуатация практически ежедневно, ночью стоит на улице под окном. За эти 6 дней заводил ежедневно и утром и вечером, днем езжу редко, когда рабочие дни, то есть машина была холодная. Живу в Кирове, 9-го утром было.14 градусов, но когда заводил холодную моторчик вентилятора всегда включается. Эту тему Вентилятор печки всю прочитал (по образованию инженер-электрик, правда не автомобильной промышленности), посмотрел электрическую схему подключения и сделал определенные выводы.

Причиной неисправности никак не может быть термопредохранитель, так как когда он сгорит, моторчик веннилятора все равно работает на максимальной скорости, а в нашем случае полная тишина. Причина неисправности на мой взгляд или смазка подшипников моторчика, или появился где-то плохой контакт (разъемы, реле), или как вариант повышенная влажность (так как 7-го мыл машину да и снег идет почти каждый день, но 8-го когда завел машину утром вентилятор работал), которая обострила один из первых вариантов (высохшая смазка, или плохой, подгоревший контакт). Сам пока делать нечего не буду, так как последний раз эта проблема у меня была вечером 12-го января, а сегодня уже 14-ое. Подождем, как говорят мотористы, хороший стук наружу вылезет.

Вентилятор радиатора автомобиля не работает: устранение неполадок 6 Распространенные проблемы

Чтобы обеспечить оптимальную производительность и срок службы, двигатель не должен перегреваться. Работая как часть системы охлаждения двигателя вместе с охлаждающей жидкостью, вентилятор радиатора продувает холодный воздух через радиатор в качестве средства передачи тепла, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Проблема неработающего вентилятора радиатора нанесет огромный ущерб двигателю и, таким образом, должна быть немедленно рассмотрена при ее возникновении.

Узнайте, как работает радиатор и вентилятор радиатора, как диагностировать проблему, связанную с неработающим вентилятором радиатора, и распространенные причины.

Что делает вентилятор радиатора?

Все, что влияет на правильную работу вашего двигателя, имеет высший приоритет после самого двигателя. Еще одним компонентом, который может привести к неисправности и отказу двигателя, является радиатор.

Радиатор автомобиля, в отличие от радиатора вашего дома, является важной частью системы охлаждения двигателя. Двигатель приводит в движение ваш автомобиль, создавая сгорание внутри камеры сгорания, а вместе с ним и большое трение. Это приводит к большому нагреву внутри двигателя.

Радиатор является сердцем системы охлаждения. Cre: Shutterstock

Если это тепло не будет отведено в другое место для охлаждения двигателя во время его работы, двигатель станет слишком горячим и, как и любая другая часть вашего автомобиля, в конечном итоге приведет к огромным повреждениям.

Радиатор является одной из составных систем охлаждения двигателя, наряду со смазочным маслом, уменьшающим трение, и выхлопной системой, через которую тепло выходит из камеры сгорания. Когда термостат перед двигателем обнаруживает, что двигатель достигает опасной температуры, радиатор срабатывает, выпуская смесь воды и охлаждающей жидкости, чтобы быстро охладить двигатель.

В нижней части радиатора со стороны пассажира находится датчик. Он делает работу по записи температуры охлаждающей жидкости. Он посылает сигналы вентилятору радиатора о включении, когда температура превышает 172°F. Вентилятор также должен включаться после включения кондиционера.

Вентиляторы охлаждения, расположенные между радиатором и двигателем, продувают охлаждающий воздух через радиатор автомобиля, охлаждая нагретую смесь воды и охлаждающей жидкости, протекающую через радиатор.

Вентиляторы радиатора продувают охлаждающий воздух через радиатор автомобиля. Источник: Adobe Stock 9.0008 Вентилятор радиатора не работает: симптомы

Если вам нужно проверить, работает ли он или нет, вы должны включить двигатель и дать автомобилю поработать на холостом ходу. Самый верный способ проверить это — посмотреть на звук вентилятора.

Включите кондиционер на максимальную мощность, это должно привести к немедленному включению охлаждающего вентилятора. В старых автомобилях обычно требуется около 15-20 минут, чтобы двигатель прогрелся до нужной температуры.

Все, что вам нужно сделать, это поднять капот двигателя и внимательно прислушаться к звуку вентилятора. Лучшие из современных автомобилей имеют очень тихие двигатели, поэтому может быть непросто понять звук, когда вы находитесь внутри автомобиля.

Если вентилятор включается сразу же, когда кондиционер работает на максимальной мощности, но не работает должным образом, когда двигатель нагревается позже, возможно, вентилятор радиатора работает неправильно.

Могу ли я водить машину, если не работает вентилятор?

Да, ваш автомобиль все еще может работать без вентилятора радиатора, но вы никогда не должны этого делать. Система охлаждения вашего автомобиля имеет решающее значение для производительности и срока службы двигателя. Каждый раз, когда ваш двигатель перегревается, вы наносите огромный ущерб драгоценному двигателю.

Как только вы почувствуете, что ваш вентилятор радиатора перестал работать или ваш автомобиль не охлаждается, вам необходимо предпринять некоторые шаги по устранению неполадок, чтобы определить, в чем проблема. Если вы не можете понять это, немедленно отвезите свою машину к механику, чтобы он мог определить проблему.

ПОДРОБНЕЕ

• Функции и признаки неисправной крышки радиатора
• Возможные причины потери жидкости в радиаторе

Вентилятор радиатора не работает: общие причины

Почему не включаются вентиляторы охлаждения? Вот 5 распространенных проблем, которые могут повредить вентилятор радиатора вашего автомобиля, делая его неисправным или неэффективным:

1. Неисправный предохранитель

Это очень распространенная проблема, которая приводит к отказу вентилятора радиатора: предохранитель может сгореть. или просто отвалится. Однако вам придется обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, где именно вы можете найти предохранитель, но как только вы это сделаете, это будет легкой задачей. Вам потребуется заменить предохранитель вентилятора радиатора, если он не работает или отсутствует.

Помните, что если что-то электрическое в вашем автомобиле не работает, ваша первая проверка — это предохранитель. Вот как проверить предохранители вентилятора радиатора с помощью мультиметра.

Проверьте предохранители один за другим. Источник: AudiWorld

. Вам необходимо проверить напряжение нескольких предохранителей в блоке предохранителей под панелью приборов (номера 3, 15 и 20) и в блоке предохранителей под капотом (номер 47 и 50). Заглушить двигатель или перевести ключ зажигания в положение IG2. Установите мультиметр на «20» в разделе DCV, так как вы будете тестировать цепи 12 В.

Черный щуп мультиметра подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (для предохранителей под капотом) или к металлической точке заземления на автомобиле (для предохранителей под панелью приборов). Каждый предохранитель имеет два контакта, где вы должны коснуться щупов мультиметра, чтобы получить показания.

Прикоснитесь красным щупом к любому из двух контактов и снимите показания. Значение должно быть около 12 вольт. Не нужно беспокоиться о записи точного значения напряжения, поскольку оно зависит от нескольких факторов, включая выходную мощность генератора переменного тока и уровень заряда аккумулятора. Прикоснитесь халатом к другому контакту и возьмите показания.

Что означают показания?

• 12В на оба контакта . Это означает, что предохранитель работает нормально, и вы можете просто перейти к проверке следующего.
• 12В на один контакт и 0В на другой . Это признак перегоревшего предохранителя. Вам нужно заменить его.
• 0В на обоих контактах . Это означает, что предохранитель не имеет питания, что возможно только в том случае, если черный щуп неправильно подключен к отрицательной клемме аккумулятора или заземлен на металлическую часть. Отсоедините датчик, а затем снова подсоедините его для снятия показаний.

2. Неисправные провода

Если вы видите, что двигатель нагревается, а вентилятор радиатора нет, причиной могут быть провода вентилятора. Просто отсоедините оба провода, отрицательный и положительный. Стандартный постоянный ток, который они должны выдавать, составляет 12 В (прибл.). Возьмите вольтметр и проверьте наличие тока. Если ни в одном из них, ни в обоих нет, вам необходимо заменить его.

Вы сможете найти реле вентилятора под капотом. Проверьте ток от реле до вентилятора. Вот где ток должен течь. Если там присутствует напряжение, причиной неработающего вентилятора радиатора является неисправность вентилятора. Именно тогда вентилятор, который вам нужно будет заменить.

ПОДРОБНЕЕ

• Как заменить шланг радиатора

3. Сломанная муфта вентилятора

Муфта вентилятора отвечает за крепление вентилятора радиатора к двигателю и заставляет его работать. Если эта муфта выйдет из строя, вентилятор не будет работать. Это обычный износ с годами, который может привести к коррозии или даже перегоранию пружин в сцеплении. Если вы не можете найти какие-либо другие проблемы с вентилятором радиатора, скорее всего, причина в сцеплении.

4. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе также может привести к отказу вентилятора. Просто посмотрите на бачок охлаждающей жидкости и проверьте, соответствует ли уровень требуемой максимальной отметке. Если нет, просто заполните его до отметки, и все будет хорошо.

На самом деле это один из самых полезных советов по техническому обслуживанию, который поможет вам поддерживать двигатель, а также систему охлаждения/обогрева в отличном состоянии.

5. Неисправный датчик температуры

Датчик температуры — это механизм, который определяет, когда должен включиться вентилятор радиатора. Он делает это, считывая температуру системы охлаждения. В случае выхода из строя этого датчика вентилятор не сможет запуститься. Скорее всего, вы найдете этот датчик в крышке термостата. Вы можете попробовать отсоединить провода от датчика и снова подсоединить их к датчику, скорее всего, это сработает. Если нет, вам придется заменить его.

6. Неисправность двигателя вентилятора радиатора

Если проблема с неработающим вентилятором радиатора не устранена, вы можете проверить вентилятор, подключив к нему другой источник питания, то есть прямое питание от аккумулятора.

Сначала отсоедините разъем проводки. Проверьте на наличие повреждений и очистите разъем. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены. Затем посмотрите на провода и определите, какие из них являются силовыми, а какие заземляющими, чтобы избежать путаницы.

Затем подключите отрицательную клемму аккумулятора к заземлению разъема вентилятора, затем подключите положительную клемму аккумулятора к другому проводу. Возможно, вам придется просмотреть руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле 4-проводная клемма или три клеммы, две из которых предназначены для питания, а одна — для заземления.

После подключения к аккумулятору вентилятор радиатора должен заработать. Однако, если ваш вентилятор радиатора не начинает работать с прямым питанием или работает на очень низкой скорости, вам необходимо убедиться в отсутствии повреждений клеммы и проверить наличие входящего напряжения.

Если питание действительно есть, проблема заключается в неисправном двигателе вентилятора, и вам также необходимо заменить двигатель вентилятора.

Вентилятор радиатора Замена Стоимость Стоимость замены вентилятора радиатора колеблется от 300 до 700 долларов. Источник: Ebay

Вентилятор радиатора стоит от 200 до 400 долларов. Кроме того, ваш механик возьмет с вас от 120 до 200 долларов за оплату труда в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Поскольку радиатор находится прямо спереди, вашему механику не нужно открывать какие-либо другие компоненты, чтобы снять вентилятор радиатора.

В случае, если вам также необходимо заменить двигатель вентилятора, затраты на рабочую силу оцениваются в пределах от 170 до 220 долларов США, а цены на запчасти составляют от 530 до 680 долларов США.

Сколько времени занимает замена вентилятора радиатора?

Замена радиатора — трудоемкий процесс, продолжительность которого зависит от квалификации обслуживающего персонала. У профессионального механика вряд ли это займет более 2-3 часов. Это может занять еще от 30 минут до одного часа, потому что процесс включает в себя некоторые дополнительные услуги, такие как удаление охлаждающей жидкости, обрыв ремней и некоторые другие вещи, если это необходимо.

Специалистам может потребоваться от двух до трех часов для установки.

Вам может потребоваться больше времени в зависимости от состояния некоторых других деталей. Если автомобиль старый, есть вероятность, что электрические разъемы и клеммы повреждены, а крепления сломаны. Вам потребуется отремонтировать и заменить эти детали, чтобы радиатор возобновил свою работу. Некоторые механики также могут захотеть заменить антифриз и шланги радиатора.

признаков того, что вам нужен новый автомобильный обогреватель

признак того, что вам нужен новый автомобильный обогреватель | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

С приближением зимы водители по всей стране должны убедиться, что они готовы к работе с работающим обогревателем. Последнее, что вам нужно в холодное утро, — это узнать, что вы застряли в холодных поездках на работу. Хотя причин неисправности нагревателя может быть несколько, вы должны сначала понять основные признаки неисправности.

Теплый воздух выходит из вашего автомобильного обогревателя

Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вашего автомобиля при максимальной температуре, едва теплее, чем воздух снаружи, высока вероятность того, что у вас грязный или засоренный сердечник отопителя. Вы можете промыть сердечник нагревателя, чтобы вернуть некоторую эффективность, или заказать его замену профессиональным мобильным механиком, где бы вы ни находились.

Через вентиляционные отверстия автомобильного обогревателя не поступает воздух

Если вентиляционные отверстия больше похожи на кирпичные стены, чем на проходы, возможны две проблемы. Во-первых, двигатель вентилятора системы HVAC неисправен, а это означает, что всякий раз, когда вы пытаетесь изменить скорость вращения вентилятора, ничего не меняется. Один из способов убедиться, что двигатель вентилятора неисправен, — это включить обогрев и почувствовать остаточное тепло по мере нагрева двигателя. Если вы ничего не чувствуете, а двигатель прогрет до полной рабочей температуры, высока вероятность того, что ваш радиатор отопителя больше не работает.

Автомобильный обогреватель нагревается недостаточно быстро

Когда двигатель холодный, а воздух снаружи холодный, ни один автомобиль не сможет мгновенно откачать горячий воздух. В то время как некоторые новые автомобили быстро нагреваются, более старым моделям может потребоваться немного больше времени для циркуляции теплого воздуха по салону. Однако, если вашему автомобилю требуется слишком много времени для прохождения теплого воздуха, скорее всего, ваш обогреватель находится в плохом состоянии. Обычно это означает, что сердцевина нагревателя загрязнена и не может пропускать достаточно теплый воздух через вентиляционные отверстия, как это предусмотрено на заводе.

Негерметичность салона автомобильного обогревателя

Когда радиатор отопителя вашего автомобиля выходит из строя, он часто может протекать, из-за чего в салон капает конденсат. Это часто влияет на пол со стороны пассажира и обычно требует замены самого радиатора отопителя.

Если ваш нагреватель не работает должным образом, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, который проверит его для вас. Нет причин проходить сезон без какого-либо спасения от старой зимы. Мы приедем к вам и продиагностируем, починим и будем обслуживать вашу тачку в течение всего года.

---

отопление

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Признаки неисправной или неисправной перепускной трубки отопителя

Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости под автомобилем или запах охлаждающей жидкости из автомобиля, вам может потребоваться заменить перепускную трубку отопителя.

Признаки неисправного или неисправного клапана управления отопителем

Общие признаки включают неработающий обогреватель, утечку охлаждающей жидкости из-под двигателя и отсутствие напряжения на клапане управления отопителем.

Каков срок службы шланга отопителя?

Двигатель вашего автомобиля производит много тепла. Убедиться, что выделяемое двигателем тепло не влияет на его общий уровень функциональности, — задача шлангов отопителя. В качестве охлаждающей жидкости в…

Похожие вопросы

Обогрев сиденья не работает.

Наличие неработающего сиденья с подогревом не является чем-то из ряда вон выходящим. В большинстве случаев выходит из строя сетка обогревателя сиденья. Как правило, это происходит со временем только из-за того, что при посадке и выходе из сиденья прогибается…

Проблема с подогревом Nissan Pulsar 2015

Привет и спасибо за ваш вопрос. Похоже, у вас есть две разные вещи, которые можно исправить. Либо есть вакуумная линия, которая открывается на дверцах смесителя, ведущая к отопителю и системе кондиционирования, либо смесь…

Утечка воды со стороны пассажира?

Вода на полу в салоне автомобиля указывает на то, что у вас может быть утечка радиатора отопителя. [Сердечник отопителя]((https://www.yourmechanic.com/services/heater-is-not-working-inspection) представляет собой небольшой блок, похожий на радиатор, который обеспечивает циркуляцию горячей охлаждающей жидкости от двигателя через…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Когда Рено Логан не заводится. Причины не запуска Рено Логан Не заводится в холодную

.
спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан заводится на холодную, но Рено Логан не заводится на горячую.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время появился дефект: при запуске «на холодную» все работает, а при запуске «на горячую» двигатель не запускается. Получается, что нужно подождать 5-6 минут, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор не «подхватывает». Раньше такого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится сразу?

Основные причины

Причина указанного в вопросе дефекта может быть только одна — неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести один тест.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

1. Заводим «на холодную», прогреваем двигатель;
2. Необходимо добиться, чтобы двигатель перестал заводиться. Нет необходимости ждать 5 минут;
3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуем начать прямо сейчас.

Выводы: если на «этапе 3» двигатель снова запустился, то причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Разъем, вызывающий проблемы

Отсоединяйте разъем при выключенном зажигании. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключена к замку зажигания. При его обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится «на холодную». Выглядят банально:

• Замерзла или разряжена батарея;
• В бак попала вода;
• Топливный насос неисправен;
• И т. д.

Но есть еще одна причина, уникальная для семьи Логанов.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то может потребоваться замена контроллера ЭБУ с прошивкой. В свое время была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

Седаны Logan, подлежащие отзыву, выпускались с декабря 2007 года, непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не заводится? Датчик ДТОЖ проверяем сами — пример на видео

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований по экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной множества поломок. Например, через некоторое время Рено Логан может плохо заводиться. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить проблему самостоятельно.

Постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения в этой статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан тяжело заводится на холодную.

Если двигатель Рено Логан не запускается, стартер крутит, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправностей несколько:

• Неисправность топливного регулятора
• Свечи не дают искру, проблема с катушками
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
• Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
• Сбой иммобилайзера, потеря связи с чипом
• засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
• Топливный фильтр забит

Диагностика

Для устранения неполадок сначала необходимо точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, при которой следует учитывать некоторые особенности:

• Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно менять этот компонент на новый. Для этого сначала отсоедините шланг возврата топлива, затем включите зажигание. Если из шланга начнет течь топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникла во время движения, на трассе, то нужно пережать трубку или чем-то заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшей станции ТО
• Пропадание искры также может привести к серьезным перебоям в работе двигателя. В этом случае необходимо использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». В это время утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры. Если он отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует провести точную диагностику узла и как можно скорее заменить его. Важно помнить, что высоковольтные провода очень опасны, диагностировать и обращаться с ними следует с особой осторожностью.
• Неправильно выставленные метки фаз газораспределительного механизма приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только с помощью специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать фазы ГРМ, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильная настройка дроссельной заслонки или загрязнение могут быть обнаружены несколькими способами. Наиболее эффективным является отсоединение воздуховода и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов износа.
• Если Рено Логан не заводится или глохнет сразу после запуска, то нужно смотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая находится на панели приборов. Причиной может быть потеря связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому в дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

В погоне за экономичностью и экологичностью двигателей инженеры ежегодно прилагают массу усилий для усовершенствования этих агрегатов. Эта необходимость вызвана увеличением количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или самовольным отключением работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если агрегат заглох, то первая мысль, которая пришла вам в голову – срочно ехать в сервис. Часто самая распространенная проблема, когда двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные поломки в работе двигателя Рено Логан и приведем методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, по которым двигатель не заводится, особенно в холодную погоду.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не запускается или постоянно глохнет, то среди основных причин этой поломки могут быть следующие:

• регулятор давления топлива вышел из строя;
• плохое искрообразование из-за неисправных свечей или катушек зажигания;
• неправильная установка меток газораспределения, что вызывает несинхронность работы фаз зажигания топлива;
• нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем подаваемого во впускной коллектор воздуха;
• возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи блока управления с чипом ключа;
• если двигатель склонен глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыления топлива;
• еще одной причиной остановки двигателя может быть загрязнение топливного фильтра;
• плохой пуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствуют о неэффективной работе или выходе из строя топливного насоса;
• если двигатель запускается, но через некоторое время перестает работать, то виновником может быть неисправный датчик коленвала;
• также изношенный распредвал или его датчик могут спровоцировать двигатель на неустойчивый пуск и нестабильную работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Особенности диагностики

1. При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить. Для подтверждения его неисправного состояния отсоедините шланг возврата топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, то это прямое указание на неисправность регулятора. Для устранения пробоя в дороге необходимо заглушить ее край или пережать трубку, что обеспечит уменьшение сечения. Выполнив эти манипуляции, вы гарантированно сможете попасть на ремонтную станцию.
2. Если нет полной искры, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, необходимо использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и прокручиваем стартер на несколько оборотов. Если искры недостаточно, то необходимо заменить узел в сборе. При такой неисправности автомобиль способен прибыть к месту ремонта без посторонней помощи.

1. Внимание! При работах такого характера соблюдение правил техники безопасности является обязательным условием! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует двигатель на значительные перебои в оборотах. Факт сопровождается специфическими хлопками. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если поломка застигла в дороге, то собственные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервис, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
3. Если заслонка, регулирующая поток воздуха, работает некорректно, поломка диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия повреждений, а также отработки на стенках.
4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в чистке. После этого демпфер должен быть адаптирован компьютером. На практике подтверждается, что возникновение неисправности носит нарастающий характер. Его резкое появление на пути невозможно. Соответствующий перечень ремонтных мероприятий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых симптомах отклонения в работе.
5. Когда после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обращаем внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели. Когда он мигает, можно классифицировать указанный узел как одну из причин неисправности. Обычно это происходит из-за потери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение можно будет только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
   Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных служб, позволяет «прописать» ключ к программному обеспечению блока.
6. Совет: Для дальних поездок рекомендуем иметь при себе запасной ключ.
7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется с помощью специального стенда. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. Если в дороге возникает неприятная неисправность, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
2. Открываем капот Рено Логан и демонтируем шланг подачи топлива, затем включаем зажигание. Если подача топлива осуществляется при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
3. Для повышения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуем его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используйте отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для воздействия на бумажную вставку.

1. Устанавливаем фильтр на прежнее место и запускаем двигатель Рено Логан. Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» и не «прыгают», направляемся в ближайший сервис для замены непригодного элемента.
2. В случае внезапной остановки двигателя проверяем работоспособность насоса подачи топлива. Для этого откройте капот и снимите шланг подачи топлива. В этот же момент поворачиваем ключ в положение «2», что инициирует срабатывание реле насоса.
   Когда подача бензина не определяется, неисправен насос. В этом случае невозможно дать конкретные рекомендации по временному устранению неполадок. Единственная мера – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшей мастерской.
3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранение этой неисправности в дороге при отсутствии специального оборудования также невозможно.
4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
   Проведение ремонтных работ в автомобиле Рено Логан осуществляется в этом случае только в условиях специализированного сервиса.
5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняются в сервисе на базе ремонта двигателя.

На страже

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с двигателями Рено Логан. Данный материал рекомендуется использовать в виде инструкций, позволяющих определить указанные поломки. Надеемся, что наша статья окажется полезной.

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, ради экономичности и экологичности этих агрегатов. В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы Рено Логан неоднократно сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если у вашего автомобиля заглох двигатель, первым делом вы отправляетесь на станцию ​​техобслуживания. В этой статье мы расскажем о самых частых неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или вообще глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

• Неисправность регулятора давления топлива.
• Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечи, катушки и провода.
• Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего фазы сгорания топлива работают несинхронно.
• Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
• Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если двигатель неожиданно заглохнет во время движения, необходимо проверить качество распыления топливных форсунок.
• Еще одной причиной того, что двигатель глохнет во время движения, может быть грязный топливный фильтр.
• Если двигатель плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с топливным насосом.
• Если двигатель вообще не запускается или запускается плохо и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может быть неисправный датчик положения коленчатого вала.
• Износ распределительного вала и его датчика может привести к плохому запуску и последующей работе двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем диагностировать эти поломки самостоятельно.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, а затем включить зажигание. Если из этого шланга подавать бензин под высоким давлением, регулятор соответственно работать не будет. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один ее конец, либо надавить на обратку, уменьшив тем самым ее сечение. Проделав такую ​​работу, вы легко доберетесь до места ремонта.
2. В случае неправильной подачи искры в цилиндры возникают перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз провернуть стартер. Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, этот узел нужно заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! Соблюдайте правила безопасности при выполнении такого рода работ. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. При неправильной установке меток ГРМ двигатель работает со значительными перебоями, имеющими характерные хлопки.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если эта неисправность приключилась с вами в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте автомобиль в ближайший автосервис и ремонтируйте только там.

1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить эту поломку, а также устранить ее. Открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При выключенном двигателе он должен находиться в закрытом положении. Если этого не произошло, этот узел необходимо очистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто так возникнуть в дороге. Соответственно, такой ремонт следует делать на специализированной СТО.

1. Если двигатель вашего Логана заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжать движение можно только с использованием другого запасного ключа взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно записать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возьмите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю дорогу.

1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт проводят специалисты.
2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, безусловно, данный элемент необходимо заменить. На случай, если такая ситуация постигла вас в дороге и двигатель заглох, есть некоторые рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.

• Откройте капот, затем снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под низким давлением, то фильтр имеет плохую пропускную способность.
• Для увеличения пропускной способности топливного фильтра его необходимо снять и осторожно продуть в обратном направлении.
• Снимите топливный фильтр с защелок и произведите некоторые операции по очистке его корпуса от грязи. Можно тонкой отверткой проткнуть бумажный элемент насквозь.
• Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает ровно, отправляйтесь в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля вдруг заглох и не заводится, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Каких-либо рекомендаций по его аварийному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет производиться ремонт.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисе.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе по ремонту двигателей.

Заключение

Вот так получилось краткий обзор Поиск и устранение неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, что наш материал будет вам полезен.

Ситуация, когда стартер активно крутит коленвал, но двигатель Рено Логан не заводится, способна обескуражить даже самого оптимистично настроенного водителя. Иногда поиск причины неисправности занимает не один час и отнимает много сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться на типовые поломки и знать алгоритм их поиска. Сегодня мы поговорим о том, какие могут быть причины, почему не заводятся 8-клапанные двигатели 1,6 и 1,4 Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушена регулировка холостого хода

В ряде случаев нарушение регулировки холостого хода приводит к тому, что во время пуска двигателя в цилиндры не поступает топливная смесь . Диагностировать неисправность электроники довольно просто. Если проблема именно в этом узле, то достаточно нажать на педаль акселератора и слегка приоткрыть дроссельную заслонку — двигатель тут же запустится. Решение проблемы – чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

(ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому выявить поломку датчика коленвала можно не только прямой заменой, но и косвенными признаками, связанными с отсутствием напряжения на ключе узлы двигателя внутреннего сгорания.

Как проверить датчик положения коленвала

С целью проверки исправности датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого с любого цилиндра снимают наконечник и присоединяют его к заведомо исправной свече зажигания. Его корпус соединяется с «массой» автомобиля, после чего стартером прокручивается коленчатый вал. Отсутствие искры не является прямым признаком поломки ДПКВ — кроме того, следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.

Проверка питания топливного насоса

Для доступа к бензонасосу отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака — он держится на пластиковых защелках, которые легко отжимаются отверткой или другим плоским предметом. Далее необходимо снять колодку с разъема бензонасоса и подключить к его черному и коричневому проводам 12-вольтовую контрольную лампочку (два других отвечают за показания с датчика уровня топлива).

Не рекомендуется измерять напряжение мультиамперметром в связи с тем, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что топливный насос получает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку топлива в топливную рампу.

Если после этого лампочка не загорается (дальше нет подачи топлива), то в сочетании с отсутствием искры данный факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, из-за чего 8 клапанный двигатель рено логан, сандеро, ларгус.

Причина 3. Неисправности топливного насоса

Среди причин, по которым топливная смесь не поступает в цилиндры, на первом месте стоят неисправности, связанные с топливным насосом. Далее мы расскажем, как провести диагностику работоспособности самого топливного насоса и проверить исправность электрической части.

Топливный насос вышел из строя

Получив доступ к верхней части топливного насоса, очистите все поверхности от пыли щеткой или сжатым воздухом. Снимите штуцер подачи топлива (на фото он указан стрелкой) и отведите его вместе со шлангом в сторону.

Проверить, качает ли насос топливо, очень просто. Для этого к выходному отверстию насоса подсоединяется тонкая трубка, второй конец которой опускается в небольшую емкость. Достаточно повернуть ключ зажигания на несколько секунд и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться в поступлении топлива в магистраль. И, тем не менее, даже если этого не произойдет, не делайте поспешных выводов — возможно, на насос не подается питание 12 В. Как проверить электрическую часть уже было сказано выше. Если с блоком питания все в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъеме бензонасоса

Если в результате проверки бензонасоса обнаружено отсутствие питания на его разъем, то в первую очередь проверяем предохранитель. Плавкий элемент расположен с левой стороны (по ходу движения автомобиля) моторного отсека, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объемом 1,4 и 1,6, Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных автомобилей используется плавкий элемент, рассчитанный на ток 25 А — его расположение в блоке обозначено значком стрелка на фото.

Перегоревший предохранитель на 99% свидетельствует о проблемах с бензонасосом, хотя нельзя исключать возможность короткого замыкания его плюсового провода на массу. Последнее проверить несложно – достаточно вставить исправный предохранитель в блок при снятом с насоса разъеме. Если при этом загорится контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене помпы. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при осмотре предохранителя было выявлено, что он остался целым, то следует проверить, подается ли «плюс» на его контакты от бортовой сети автомобиля. Кроме того, проверьте работу реле, отвечающего за переключение питания бензонасоса.

Для этого устройство, обведенное на верхнем фото, снимается с блока, а на его место устанавливается перемычка. В последнюю очередь замыкаются разъемы, соответствующие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах помпы свидетельствует об исправности цепи. В противном случае нужно убедиться в исправности самого коммутационного элемента и в наличии управляющего сигнала на его контактах.

Чтобы узнать, поступает ли на реле управляющее напряжение, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующем выводе в блоке блока предохранителей и диагностируют, приходит ли на блок управляющий «минус».

Имейте в виду, что «-12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включать зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если лампа, подключенная к управляющему «минусу», а плюсовая клемма не загорелась, то причиной может быть либо обрыв провода к блоку управления, либо проблемы с самим ЭБУ, иммобилайзером и т. д.

Еще кое-что полезное для вас:

Проблемы с проводкой

Ситуация, когда на бензонасосе не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в блоке реле, встречается достаточно часто. Конечно, единственное, что можно предположить в данном случае, это обрыв проводки на пути от моторного отсека до топливного бака. Однако не все так однозначно. Дело в том, что разработчики Логана или Сандеро заложили в конструкцию слабое звено в виде разъема, который находится под ковриком салона справа у левой стойки.

В сухой среде все его контакты в хорошем состоянии, поэтому проблем с проводкой нет. Однако место соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она как-то проникает внутрь) делает свое черное дело и контакты окисляются. Конечно, в этом случае невозможно гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к невозможности запуска силового агрегата.

Чтобы получить доступ к злополучному разъему, необходимо снять обшивку левой боковой стойки и приподнять коврик. После этого отключите колодку и проверьте наличие напряжения на самой нижней клемме, которая на фото указана стрелкой — она ​​отвечает за плюсовой провод.

Если есть сигнал, то достаточно почистить контакты, чтобы восстановилось питание бензонасоса. Если этого не произошло, то следует искать обрыв сбоку бака. В случае, когда напряжение даже не доходит до разъема, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, причин, по которым двигатель Рено Логан отказывается заводиться, множество. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако, если действовать по предложенной выше схеме, то, скорее всего, вы сможете завести свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показывается, почему не заводится 8 клапанный мотор на Renault Logan, Sandero или Lada Largus.

Seal

Индекс CAC 40 (FCHI) — Investing.com Close

5,918.5

Volume

92,468,480

Day’s Range

5,765.65-5,913.71

Open

5,906. 18

Средний объем (3M)

72,482 699

52 WK.

Магазин в настоящее время закрыт. Голосование открыто в часы работы рынка.

ETF

			Последний
8 11854 0186 Lyxor UCITS CAC 40 (DR) D-EUR	CACX	5,063.00	-0.36%	0	01/01

Most Active Shares

187

		Последняя	Предыдущая	Высокий	Низкий
	8.96	9. 16	9.18	8.89	-2.19%	9.26M	23/09
	TotalEnergies SE	46.51	48.92	48.78	46.21	-4.92%	7.69M	23/09
	Orange	9.71	9.84	9.88	9.65	-1.34%	7.06M	23/09
		24.03	24.64	24.83	23.89	-2. 48%	6.4M	23/09
	Societe Generale	22.59	23.51	23.40	22.47	-3.93%	5.56M	23/09

Лидеры роста

		Последний 707929 90.	Изм. %
	Dassault Systemes	35.01	+0.15	+0.43%
	Sanofi	78.81	-0. 04	-0.05%
	EssilorLuxottica	138.65	-0.15	-0.11%
	Air Liquide	118.12	-0.22	-0.19%
	Eurofins Scientific	60.62	-0.20	-0.33%

Top Losers

		Last	Chg.	Изм. %
	Renault	27.73	-2.11	-7.05%
	Thales	109. 65	-6.35	-5.47%
	Carrefour	14,81	-0,77	-4,94%
	.0187	-2.40	-4.92%
	Michelin	23.07	-1.04	-4.31%

Type	5 Min	15 мин	часовые	Ежедневная	месяц
Движение AVERAGE	Строльная распродажа.0187	Strong Sell	Strong Sell	Sell
Technical Indicators	Strong Sell	Strong Sell	Strong Sell	Strong Sell	Strong Sell
Summary	Strong Sell	Strong Sell	Strong Sell	Strong Sell	Strong Sell

(видео) RENNtech S76R este un frumos restomod cu V12 de 7.

6 litri care Marchează cei 30 de 1 4 ai ai 00001

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Модель Mercedes-Benz S-Класса поколения W140 лучше всего подходит для автотуризма в эпоху. Reimaginat pentru 2022, restomod-ul RENNtech S76R был создан первым подразделением RENNtech Classics и ателье по тюнингу в соответствии с американскими стандартами в соответствии с основными спецификациями. Под капотом V12 M120, созданным и модернизированным, постоянно используются современные технологии.

Характеристики:

• База проекта r 600 SEL din 1992 . Машину быстро восстановить, переустановить под капотом и изменить интерьер.

• Внешний вид, acest S76R negru являются пакетом аэродинамических и пользовательских настроек RENNtech. Актуальная эстетика включает в себя : обвес AMG для юриспруденции, портативный спойлер с тремя люминесцентными лампами, персонализированный фронтальный сплиттер и боковые части для индивидуальной настройки воздуха. Джантеле унисе дин алюминий для размер 19 дюймов и 19 дюймов в конверте Michelin Pilot Sport 4 S de mărimi 235/45 и 285/35.

• Sedanul este echipat cu o suspensie mai bună, cu arcuri elicoidale Bilstein mai scurte cu 20 mm și sistem ADS de a doua generație (amortizoare adaptive) pentru înălțimea perfectă, stabilitate și aspect plantat.

• Первоклассный персонализированный интерьер, например, : тапочки из хлопка, украшенного роскошным камнем, украшенные бриллиантами, подкладка из натуральной кожи, таван из алькантары и карбона. Bancheta din spate a fost înlocuită cu индивидуальный полный reglabile , IAR система аудио и быстро модернизировать у.е. диффузор или объединить управление, чтобы поддерживать связь с телефоном Apple iPhone. Toate luminile interioare au fost înlocuite, levierul cutiei de viteze esten nou, lar volanul combinat cu piele şi carbon.

• Модернизированный ресторан, S-Класс, фаст-ресторан с номером . A primit bucșe și articulații sferice, geamuri duble, un nou sistem de blocare, Centralizată a usilor şi soft close, noi Conducte de frână, noi deflectoare de aer în habaclu, acumulatori hidraulici de Suspensie, racitor de ulei, испаритель, сердцевина нагревателя piese uzate ce au fost înlocuite cu unele noi.

• RENNtech в основном проектирует систему эвакуации, персонализированную , реализует руководство, настраивается, чтобы лучше собрать неоксидантную легочную жидкость. Noul eşapament este făcut pe toată lungimea, являются câteva tobe de eşapament şi convertizoare catalitice sport. Sistemul a mărit nu doar puterea motorului, ci şi sunetul produs în toate treptele de viteză.

• Pentru a susține creșterea puterii, vechea transmisie cu patru trepte a fost înlocuită cu o versiune cu cinci trepte (722.6) , IAR Un Diferențial cu alunecare limitată OS Giken и Fost adăugat pentru manipularea puterii suplimentare și pentru a oferi tracțiune optimă.

• Углеродная керамика AMG с несколькими дополнительными опциями, которые можно персонализировать с помощью технологии RENNtech, созданной для установки на W140. Echipat cu Discuri Ceramice din Carbon de 402/360 мм , cu etriere față cu şase pistoane și spate cu patru pistoane, pe lângă un sistem M.B. ABS de generația 2-a, S76R являются o capacitate superioară de frânare pentru a se potrivi cu raportul greutate/putere.

• Предварительный выпускной двигатель естественного аспирата: до объема 6,0 до 7,6 литра 48 супап, генерация 624 CP 953 Nm2 59lu 91. Скорость 0-97 км/ч в течение 5,0 секунд до 250 км/ч, а также увеличение скорости 2,2 тона.
  • S76R это первый путеводитель V12, созданный с помощью натуральной аспирации RENNtech, который может быть зарегистрирован в M120! Aceast, состоящий из 216 CP и 373 Нм, с несколькими оригинальными двигателями, изготовленными из ткани, с 81 CP, с большим количеством агрегатов объемом 7,3 литра, устанавливается в модели Precum SL 73 AMG, S 73 AMG или CL 73 AMG. Превосходный автомобиль Mercedes-Benz CLK GTR.
  • Motorul Original A Primit: Pistoane Ușoare, Biele Din Titan, Noi Arcuri și диспозитивный de reținere din titan pentru o rată îmbunăită a arcului și o masă mai ușoară, de execate a a a a a arcului o masă ușoară, а также Кроме того, система управления двигателем MY 96 ME-1 полностью перестроена с помощью RENNtech ECU Performance Tune и других языков.

30 двух первых моделей Mercedes-Benz с питанием от RENNtech M120 и питанием от S76R RENNtech в истории Mercedes-Benz W140 S-класса и M120.

No related posts.