Ремень грм через сколько менять: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Дополнительные проблемы или запасные части

Ваши расходы увеличатся, если ваш механик обнаружит дополнительные повреждения или неожиданные проблемы, вызванные неисправным или поврежденным ремнем ГРМ. Ремни ГРМ почти всегда нуждаются в замене из-за большого пробега.

К тому времени, когда вам нужно будет заменить его, другие близлежащие компоненты также должны быть заменены. Большинство механиков рекомендуют заменить водяной насос вместе с ремнем ГРМ. Не забудьте учесть затраты на замену ремня ГРМ и водяного насоса в свой бюджет.

Разместить задание на замену ремня ГРМ

Вам не нужно далеко ходить, чтобы найти квалифицированного механика, когда вам нужны услуги по замене ремня ГРМ. Через Airtasker вы можете найти надежного специалиста рядом с вами благодаря прозрачной системе оценок и отзывов.

После входа в систему укажите пробег на одометре, марку и модель автомобиля, желаемую дату и время. Нет необходимости полагаться на рекомендации или обращаться в дилерский центр с завышенными ценами для замены ремня ГРМ. Вскоре вы обнаружите, насколько удобно работать с опытным механиком, который подходит вам и вашему бюджету.

Стоимость замены ремня ГРМ: 2023 Сравнение цен

Большинство ремней ГРМ рассчитаны на пробег от 60 000 до 100 000 миль. Как правило, вам придется заменить ремень ГРМ хотя бы один раз в течение срока службы автомобиля. И, если ваш выходит из строя, вы заметите серьезные проблемы с мощностью двигателя и синхронизацией.

Цепь ГРМ поддерживает синхронную работу коленчатого вала и распределительного вала. Они также управляют водяными и масляными насосами. Таким образом, если ваш ремень ГРМ выходит из строя, у вас также могут возникнуть проблемы с перегревом.

Средняя стоимость замены ремня ГРМ составляет 800 долларов. Здесь вы можете ожидать, что цены будут варьироваться от 300 до 1500 долларов. Сама деталь часто стоит всего от 25 до 89,99 долларов. Тем не менее, поскольку для снятия и замены ремня ГРМ требуется несколько часов труда, труд составляет большую часть затрат.

В приведенной ниже таблице показано быстрое сравнение цен на замену ремня ГРМ от надежных поставщиков:

Темы

Ремни ГРМ представляют собой усиленные нейлоном резиновые ремни, соединяющие распределительный вал с коленчатым валом. В большинстве случаев сам ремень относительно прост, но проходит через сложную систему натяжителей и шкивов.

Он также связан с водяным насосом, что может значительно увеличить время, необходимое для его замены.

В то время как многие современные автомобили перешли на использование цепи ГРМ вместо ремня ГРМ, оба являются формой ремня ГРМ. Замена обоих компонентов обычно стоит от 300 до 1500 долларов, или в среднем 8 долларов 00.

Однако вы можете приобрести запасные части всего за несколько долларов. С другой стороны, большая часть работы фактически заключается в установке цепи, что требует разборки двигателя и последующей установки ГРМ. Это зависит от транспортного средства, что может значительно повлиять на затраты.

Ниже приводится оценка стоимости замены ремня ГРМ в 10 популярных автомобилях.

Автомобиль	Стоимость ремня ГРМ	Стоимость рабочей силы
Subaru Forester	30-520 долларов	200-720 долларов
Honda Pilot	320–650 долл. США	315–447 долл. США
Honda Odyssey	360–680 долл. США	$311-395
Honda Accord	185–307 долл. США	180–462 долл. США
Ford Fiesta	92–356 долл. США	280–402 долл. США
VW Polo	15–360 долл. США	287–490 долл. США
Ford Focus	207–284 долл. США	189–328 долл. США
VW Golf	144–493 долл. США	280–397 долл. США
Додж РАМ 1500	$98-227$	179-360$
Dodge Nitro	315–337 долл. США	226–321 долл. США

* Примечание. Цены являются ориентировочными и верны на момент написания (февраль 2022 г.). Смета расходов могла измениться с тех пор, как наши данные следует использовать в качестве отправной точки для ваших собственных исследований.

Замена ремня ГРМ обычно стоит от 300 до более 1000 долларов. Если у вас роскошный или производительный автомобиль, он может стоить даже дороже. Это особенно важно, поскольку на многих современных автомобилях установлены цепи ГРМ.

Итак, если у вас есть ремень ГРМ, скорее всего, вы управляете более старой моделью своего автомобиля. Это может означать, что детали не так доступны, и вы будете платить больше.

Однако многие автомобили до сих пор сходят с конвейера с установленными ремнями ГРМ, так что это не всегда так.

В противном случае вы смотрите на такие факторы, как марка и модель, то, что вы заменяете, стоимость рабочей силы и марка детали.

В некоторых случаях можно обойтись заменой только неисправного ремня ГРМ. Однако это может быть плохой сигнал.

Обычно ремни ГРМ служат 60 000–100 000 миль. Натяжители и шкивы вокруг ремня имеют такой же срок службы, как и водяной насос.

Поэтому часто можно купить ГРМ в сборе в комплекте с ремнем, роликами и натяжителями в одной упаковке.

Почему вы хотите заменить все сразу, а не просто заменить то, что сломано? Стоимость работы часто равна или превышает стоимость деталей.

Разборка двигателя и замена только одной детали, когда можно заменить натяжители (которые обычно стоят несколько долларов) и шкивы одновременно.

Например, вы можете заплатить 200-500 долларов, чтобы разобрать двигатель и заменить ремень ГРМ. Добавление рабочей силы для замены натяжителей и шкивов может увеличить общую стоимость до 1000 долларов, но это будет намного дешевле, чем платить еще 200-500 долларов в год за замену этих деталей.

Это особенно верно, учитывая, что неисправные натяжители и шкивы могут привести к выходу из строя ремня ГРМ. Если ваши натяжители вышли из строя, вам, возможно, придется снова заменить ремень.

Ремонт некоторых автомобилей стоит дороже, чем других. Особенно это заметно на спортивных автомобилях. Например, вы обычно платите от 300 до 500 долларов за оригинальные детали Infiniti .

Марка и модель вашего автомобиля влияют на стоимость замены ремня ГРМ несколькими способами.

Во-первых, это прямые затраты на запчасти. Если вы покупаете OEM, вы можете ожидать, что некоторые бренды будут стоить дороже, чем другие. Здесь Форд, как правило, находится на более высоком уровне, а Хонда — на нижнем. Однако это не всегда так.

Кроме того, на сложность двигателя влияет марка и модель. Например, в некоторых двигателях вы можете легко получить доступ к ремню ГРМ и снять его. В других случаях вам, возможно, придется поднять блок двигателя, чтобы получить к нему доступ. А значит, это повлияет на время ремонта.

Наконец, марка и модель влияют на то, с чем знаком ваш механик. Если вы водите обычное транспортное средство, они, скорее всего, знакомы с работой и знают, сколько времени это занимает и сколько нужно платить. Это сэкономит вам деньги на цитате.

Конечно, вы всегда можете сэкономить, выбрав неоригинальные или изготовленные на заказ детали. Однако не все механики их используют. И вам нужно убедиться, что они соответствуют спецификациям вашего двигателя.

Затраты на оплату труда являются одним из наиболее важных факторов при замене ремня ГРМ.

Например, если вы платите механику в среднем 60 долларов в час (в среднем по стране этот показатель варьируется от 15 до 250 долларов), вы можете оценить среднюю стоимость замены ремня как минимум в 180 долларов.

Это потому, что замена ремня ГРМ у профессионала может занять 3-4 часа.

Если вы живете в стране с более высокими тарифами, вы можете ожидать, что вам придется платить больше. Дилерские центры и крупные сети часто берут за ремонт от 94 до 210 долларов в час.

Плохие ремни ГРМ обычно вызывают шум в двигателе, пропуски зажигания и потерю мощности. Это может обернуться перерасходом бензина, ощутимым стуком или стуком под капотом и даже перегревом двигателя.

Хотя большинство этих симптомов могут быть связаны с другими проблемами, они являются хорошим признаком того, что пришло время проверить ремень ГРМ.

Ремни ГРМ со временем растягиваются, что является наиболее частой причиной их замены. После ослабления они будут стучать или переворачиваться внутри крышки ремня привода ГРМ.

В результате получается шлепающий или стучащий звук, в зависимости от того, какая скорость входит в звук и куда он попадает. Вы также можете услышать скрежет.

Например, если шкив ослаблен или проскальзывает на шестерне, он может притираться к ней. Сторона ремня также может притираться к шкивам или кожуху.

Хотя другие проблемы всегда могут вызывать шум под капотом, это всегда хороший повод все проверить. И, поскольку ремень ГРМ является хорошим виновником, проверка его в первую очередь может быть хорошим шагом.

Хотя наиболее распространенной причиной пропусков зажигания являются свечи зажигания и топливные форсунки, эту проблему также может вызвать ремень ГРМ . Здесь у вас, скорее всего, сбились фазы газораспределения.

Если ремень слишком ослаблен или, что еще хуже, проскальзывает, кулачковый и коленчатый валы не будут вращаться с одинаковой скоростью. Затем клапаны цилиндров будут закрываться со скоростью, не синхронизированной с остальной частью двигателя.

Таким образом, топливные форсунки могли пропустить добавление топлива. В этом случае двигатель не запустится, и вы получите пропуски зажигания.

Если у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, причиной может быть ремень ГРМ. Как объяснялось выше, ремень ГРМ синхронизирует обороты двигателя.

Если ремень ГРМ ослаблен, двигатель может не завестись. Таким образом, вам может потребоваться дополнительное время, чтобы завести автомобиль.

Или вам, возможно, придется медленно набирать обороты, чтобы завести машину или даже давить на газ. В любом случае это, вероятно, признак того, что что-то не так с ремнем ГРМ.

Если мощность вашего автомобиля снижается, особенно в турборежиме, у вас может быть проблема с ремнем ГРМ. Здесь вы, вероятно, также заметите проблемы с расходом топлива.

Например, ваш автомобиль начинает расходовать больше топлива, чтобы разогнаться. Сначала вы не заметите проблему.

Однако со временем это может стать настоящей проблемой, так как будет стоить дороже, чем простая замена ремня.

Самостоятельная замена ремня ГРМ поможет вам сэкономить много денег. Тем не менее, важно обратить внимание, сделать все правильно и правильно установить время. В противном случае вы можете сжечь двигатель или вызвать другие проблемы.

В большинстве случаев вы можете рассчитывать на то, что потратите на работу не менее 3-4 часов. Однако необходимое время в значительной степени зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, насколько он сложен.

Вещи, которые вам понадобятся:  

• Поддоны или контейнеры для жидкостей (радиатор, масло, возможно, рулевое управление)
• Разводной ключ
• Набор трещоток и головок 
• Набор ключей
• Перемычка 
• Одноразовые перчатки
• Гармонический балансировщик
• Съемник коленчатого вала 
• Прокладка крышки ГРМ
• Новый ремень ГРМ
• Сменные натяжители и ролики ГРМ 
• Маркер, мел или краска, чтобы отметить синхронизацию
• Руководство/руководство по ремонту вашего автомобиля. Вероятно, вы можете найти копию в Интернете и найти копию соответствующей страницы бесплатно.

Всегда полезно сразу заменить всю систему синхронизации. Вы можете не делать этого.

Однако вскоре после этого вам, возможно, придется заменить все остальное. В большинстве случаев рекомендуется принимать решение, исходя из того, сколько миль прошло с тех пор, как вы заменили эти детали. В большинстве случаев их хватает примерно на 100 000 миль.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке и включите стояночный тормоз. Выключите зажигание и выньте ключ. Это важно, потому что многие современные автомобили запирают двери при отключении электричества. Затем отсоедините аккумулятор от отрицательного полюса.
2. Оцените, нужно ли вам снимать трубопроводы охлаждающей жидкости, чтобы получить доступ к ремню ГРМ. Шансы есть, да. Если ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, вам придется отсоединить его, поэтому будьте готовы слить охлаждающую жидкость.
   • Слейте охлаждающую жидкость через пробку в нижней части радиатора.
   • Если ремень ГРМ приводит в действие масляный насос, слейте масло через сливной поддон.
3. Снять воздухозаборник.
4. С помощью храповика отвинтите шкив поликлинового ремня и снимите его. Запишите или сфотографируйте, как это происходило, если у вас нет руководства для справки.
5. Если ремень привода ГРМ приводит водяной насос, его придется снять. Открутите хомуты на шлангах радиатора, идущих к водяному насосу, и вытяните их. Будьте готовы поймать любую охлаждающую жидкость, особенно если вы используете антифриз. Снимите кожух радиатора.
6. Снимите водяной насос, если он мешает. В некоторых автомобилях насос гидроусилителя руля также мешает. В этом случае вы также захотите слить жидкость гидроусилителя руля.
7. Снимите гармонический балансир, если он мешает. Вам понадобится съемник, чтобы снять его.
8. Удерживая шкив коленчатого вала на месте, снимите болт с помощью лома. Затем снимите его вручную или с помощью съемника.
9. Снимите болты на крышке привода ГРМ. Они наверху с обеих сторон. Затем идите вниз и снимите нижние болты. Обычно к ним труднее добраться, и может потребоваться расширение. Затем снимите крышку ГРМ.
10. Вращайте коленчатый вал, пока все индикаторы не совпадут. Обычно вы можете надеть головку на болт кривошипа, чтобы провернуть его вручную. Затем возьмите маркер, мел или краску и отметьте расположение шкивов и кривошипов. Возможно, вы захотите сначала очистить поверхность, протерев ее очистителем.
11. Снимите натяжитель цепи и болты.
12. Снимите опорные звездочки и болты.
13. Снять ремень ГРМ.
14. Если вы заменяете звездочки на коленчатом валу, вам, вероятно, понадобится съемник, чтобы снять его.
15. Осмотрите и очистите имеющиеся детали, стараясь не удалить маркеры совмещения, а затем установите их обратно.
16. Установите новый ремень ГРМ, следуя схеме, приведенной в руководстве. Если у вас нет руководства, обязательно сфотографируйте рисунок ремня или найдите правильный рисунок для вашего автомобиля, прежде чем пытаться выполнить работу. Если вы этого не сделаете, вы можете необратимо повредить свой двигатель.
17. Соберите все обратно и убедитесь, что все точно совмещено со старыми установочными метками.

Некоторые автомобили имеют больше шкивов и натяжителей, чем другие. Поэтому конкретных указаний здесь нет.

Однако процесс всегда один и тот же. Сними их, почисти, поставь обратно. И убедитесь, что вы правильно выравниваете, когда кладете все обратно.

Замена ремня ГРМ — одна из самых сложных операций при ремонте двигателя. Вполне вероятно, что у вас остались вопросы.

Большинство ремней ГРМ рассчитаны на 60 000 миль или 5 лет , в зависимости от того, что наступит раньше. Однако некоторые ремни ГРМ служат до 100 000 миль пробега.

В большинстве случаев через 5 лет их следует просто заменить вместе со звездочками, натяжителями, шкивами и водяным насосом в качестве профилактического обслуживания.

В зависимости от двигателя вашего автомобиля у вас могут просто возникнуть проблемы с мощностью и вождением, или ваши поршни могут столкнуться с двигателем и необратимо повредить его.

В большинстве случаев вы видите двигатель, который не работает после того, как что-то пойдет не так.

Можно подъехать к механику.