Разрешенная максимальная масса транспортного средства это: Что такое снаряженная, полная и максимально допустимая масса ТС

Что называется разрешенной максимальной массой ТС

Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

---

1. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

2.Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

3. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

---

Разбор задачи:

Чтобы ответить правильно на этот вопрос нужно просто запомнить определение «разрешенная максимальная масса«. Знание, что такое разрешенная максимальная масса будет часто встречаться в сборнике, хотя в жизни наверно может и не пригодится, по крайней мере для водителя легкового автомобиля, так как перегрузить его вряд ли получится (но если постараться, то можно все).

“Разрешенная максимальная масса” – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Давайте разберем этот термин.

Разрешенная максимальная масса — это масса снаряженного транспортного средства….

Что значит снаряженного?

Снаряженный автомобиль — это автомобиль полностью подготовленный к поездке, то есть заправлен бак до отказа, залиты все эксплуатационные жидкости (масло, тосол и т.д.), но в нем еще никто не сидит.

Проще говоря снаряженный — это пустой автомобиль.

А вот если к нему добавить груз, водителя, пассажиров и сложить их вес вместе, то как раз и получится разрешенная максимальная масса. Это значение устанавливает завод изготовитель и лучше конечно не превышать РММ автомобиля, так как это чревато износом деталей подвески, да и автомобиль в каких то случаях просто может перевернуться.

Поэтому правильный ответ на вопрос Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства? будет

Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

А почитать побольше про термины ПДД можно здесь.

С ноября водителям начнут выдавать ПТС и СТС нового образца

Любопытная и полезная информация для автомобилистов. С 1 ноября 2019 года вступает в силу приказ МВД РФ «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требования к ним».

Первое значительное изменение — это внедрение электронных паспортов транспортных средств. Собственники новых автомобилей, те кто регистрируются в Госавтоинспекции впервые, будут получать исключительно электронные ПТС, а вот СТС по прежнему будет выдаваться на руки и его необходимо будет возить с собой и по требованию предъявлять сотруднику ГИБДД. Что касается «вторичного рынка» автомобилей, то при перерегистрации транспортного средства собственник сможет сам выбрать, какой ПТС получить – электронный или бумажный.

«Использование одновременно электронного и бумажного ПТС не допускается, а также тем, у кого на руках уже имеется бумажный ПТС менять его на электронный не придется», — прояснили в МВД по Хакасии.

Помимо этого и сами ПТС и СТС претерпят некоторые изменения. В паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации транспортного средства изменятся две строки: разрешенная максимальная масса и масса без нагрузки. Их заменят «технически допустимая максимальная масса» и «масса в снаряженном состоянии».

«Технически допустимая максимальная масса, кг» — это цифровое значение установленной изготовителем разрешенной максимальной массы. То есть это масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, полностью заправленное топливом, с максимальным уровнем масел и жидкостей в агрегатах, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки.

«Масса в снаряженном состоянии, кг» — это цифровое значение массы транспортного средства без нагрузки.

Кроме того, в СТС появится дополнительная строка «Одобрение типа ТС». В ней будет указываться номер одобрения типа транспортного средства или свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. Другими словами все, что завод-изготовитель предусмотрел в комплектации конкретного транспортного средства. То есть может ли автомобиль передвигаться с фаркопом, дополнительным багажником и так далее.

Важное преимущество электронного ПТС — это практически неограниченное количество информации, которое может содержаться в документе. В электронном ПТС не может закончиться место для записи собственников, поэтому его никогда не придется менять. Также ПТС в электронном виде может храниться неограниченно долго и не может испортиться от времени или от внешних воздействий.

Допустимая общая масса транспортных средств. Функциональные свойства транспортных средств

Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических занятиях в автошколе. Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

Понятие снаряжённой массы

Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую прописывается в документации. Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

Особенности расчёта

Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.

Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

• 75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
• если это грузовики или автобусы, предназначенные для дальних поездок, при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
• инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
• 90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
• запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
• домкрат, огнетушитель и пр.

Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

Почему её важно знать

Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:

• 
  Сухая масса

  . Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
• Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

• Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж. Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.

Понятие массы полезной нагрузки

Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.

Автовладельцам стоит внимательнее изучить конструкцию и имеющиеся обозначения на собственном транспортном средстве. Дело всё в том, что на некоторых машинах с завода предусмотрено наличие сертификационных табличек на дверной раме. На ней указываются технические параметры, в числе которых есть показатели массы предельной нагрузки на каждый отдельный мост. Как вы понимаете, здесь речь идёт преимущественно о грузовых и коммерческих автомашинах.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Ещё на InDrive.Net:

Если машина арестована судебными приставами: как правильно поступить, всегда ли это законно, где узнавать про арест авто

Фура	24-28 т, в зависимости от количества осей
Легковой автомобиль	0,5 до 2,5 т
Грузовик	от 0,5 до более чем 8 т

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта. Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Понятие полной массы

Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

Чтобы рассчитать предельную или максимально разрешённую нагрузку (массу), можно воспользоваться достаточно простой формулой:

Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от вида прицепного устройства и количества осей, испытывающих нагрузку. По большей части это седельный тягач с осью из двух спаренных элементов и трехосный прицеп. Чтобы определить грузоподъемность, нужно учитывать максимально разрешенную нагрузку на деталь. Важно и то, что по закону общая масса автопоезда не должна превышать:

• 28 т, если он трехосный;
• 36 т для четырехосного;
• 40 т, если он пятиосный;
• 44 т при шестиосном и больше.

Ещё на InDrive.Net:

Когда подается декларация при продаже автомобиля

Максимальная масса груза, который можно взять в автопоезд, рассчитывается так же, как для других авто. Если тягач весит 7 т, столько же «потянет» полуприцеп, то масса без нагрузки составит 14 т. Для четырехосного автопоезда вес с грузом должен быть до 36 т. Значит, максимальная грузоподъемность автопоезда – 22 т (36-14). Содержимое меньшего веса на таком транспорте везти можно, большего – нельзя.

Министерство транспорта РФ установило сроки приобретения тахографов

10 декабря 2019г.

15 декабря 2019 г. вступает в силу Приказ Министерства транспорта РФ № 339 от 15 октября 2019 г. Данный приказ вносит изменения в порядок оснащения тахографами транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, и транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском, пригородном и междугородном сообщении. Особую важность эти изменения имеют для физических лиц, которые являются собственниками грузового автотранспорта полной массой более 3 500 кг и автобусов (это 8 пассажиров + водитель).

Согласно пункту 3 ст. 20 ФЗ-196 «О безопасности дорожного движения», физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи.

С 1 ноября 2019 г. абзац десятый пункта 1 настоящей статьи, на который идет отсылка, будучи приведенным к целям пункта 3, выглядит следующим образом: «оснащать транспортные средства тахографами. Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации».

В свою очередь, Постановление Правительства №1213 от 23 ноября 2012 г. устанавливает, что требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, правила их использования, обслуживания и контроля их работы утверждаются Министерством транспорта РФ <…> порядок оснащения транспортных средств тахографами устанавливается Министерством транспорта РФ.

Приказом № 339 Министерство транспорта РФ наконец-то установило порядок оснащения тахографами грузовых автомобилей и автобусов, принадлежащих физическим лицам. Согласно приказу, физические лица, эксплуатирующие грузовики разрешенной максимальной массой более 12 тонн (категория N3), должны установить тахографы:

— до 1 марта 2020 г, если экологический класс транспортного средства не определен;

— до 1 июня 2020 г, если экологический класс автомобиля соответствует Евро-3 или ниже;

— до 1 сентября 2020 г, если экологический класс Евро-4 и выше.

Физическим лицам, эксплуатирующим грузовики разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2), отсрочка на оборудование тахографом дается:

— до 1 декабря 2020 г, если экологический класс автомобиля не определен;

— до 1 марта 2021 г, если транспортное средство имеет экологический класс Евро-3 и ниже;

— до 1 июня 2021 г, если экологический класс Евро-4 и выше.

Подобные сроки установлены для физических лиц, эксплуатирующих автобусы. Для автобусов массой не более 5 т. (категория M2), эти сроки:

— до 1 августа 2020 г, если экологический класс не определен;

— до 1 ноября 2020 г, если транспортное средство имеет экологический класс Евро-3 и ниже;

— до 1 февраля 2021 г, если экологический класс Евро-4 и выше.

— до 1 января 2022 г, если автобус принадлежит многодетным родителям, которые используются ими для перевозки членов своей многодетной семьи.

Для автобусов разрешенной максимальной массой свыше 5 тонн (категория М3), установлены следующие сроки: 

— до 1 ноября 2019 г, если экологический класс не определен;

— до 1 февраля 2020 г, если транспортное средство имеет экологический класс Евро-3 и ниже;

— до 1 мая 2020 г, если экологический класс Евро-4 и выше. 

По сути, это означает, что сейчас и до того срока, который указан в зависимости от вида транспортного средства, штрафовать за отсутствие тахографа «физических» собственников не могут.

Фролова Татьяна,

специалист по связям с общественностью

Алтайской ТПП

Что называют разрешенной максимальной массой транспортного средства. Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации

Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

1 вопрос. Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

Правильный ответ: 3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Разъяснение: Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами. Эта величина устанавливается предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (), и является величиной постоянной. Фактическая загрузка ТС на величину разрешенной максимальной массы не влияет.

2 вопрос. Вам разрешено продолжить движение:

Правильный ответ: 2. Прямо или в обратном направлении.

Разъяснение: Проехать на этом перекрестке «прямо» ничто не запрещает. «Поворот налево запрещен» запрещает лишь поворот налево, но не запрещает разворот. Вы можете развернуться в разрыве сплошной линии на перекрестке и поехать в обратном направлении, либо проехать прямо.

3 вопрос. Какие из указанных знаков разрешают проезд на автомобиле к месту проживания или работы?

Правильный ответ: 3. А и В.
Разъяснение: «Въезд запрещен» (Б) запрещает движение всех ТС. «Движение запрещено» (А) и «Движение механических транспортных средств запрещено» (В) не распространяют свое действие на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной знаками зоне.

4 вопрос. Что обозначают эти дорожные знаки?

Правильный ответ: 3. Парковочное место, где возможна пересадка на маршрутное транспортное средство (автобус или троллейбус).
Разъяснение: «Парковка (парковочное место)» с «Вид маршрутного транспортного средства» обозначает место стоянки, на котором есть возможность пересадки на маршрутный транспорт (автобус или троллейбус).

5 вопрос. Разметка в виде треугольника на полосе движения:

Правильный ответ: 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
Разъяснение: (треугольник) предупреждает о приближении к , наносимой на проезжую часть перед выездом на главную дорогу. В том месте следует (по необходимости) остановиться и уступить дорогу ТС, которое движется по главной дороге.

6 вопрос. Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

Правильный ответ: 1. Разрешается.
Разъяснение: Поскольку въезд на перекресток состоялся при разрешающем сигнале регулировщика, разрешает продолжить движение, и выехать с перекрестка в намеченном направлении.

7 вопрос. Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

Правильный ответ: 1. Обязаны.
Разъяснение: Впереди перекресток и Вам необходимо повернуть налево, т.е. изменить направление движения. В таком случае включение указателя поворота обязательно ().

8 вопрос. Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

Правильный ответ: 2. Водитель грузового автомобиля.
Разъяснение: Поскольку перестроение одновременное, преимуществом пользуется автомобиль, находящийся справа – легковой автомобиль (). Следовательно, уступить должен грузовик.

9 вопрос. В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

Правильный ответ: 3. Прямо, налево и в обратном направлении.
Разъяснение: Поскольку движение осуществляется по крайней левой полосе, а разрешено пересекать только со стороны прерывистой линии, то вам разрешено движение Прямо, налево и в обратном направлении.

10 вопрос. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ: 3. 110 км/ч.
Разъяснение: «Автомагистраль» указывает на то, что данная дорога относится к автомагистралям. На таких дорогах легковым автомобилям разрешается движение со скоростью не более 110 км/ч ().

следующие 10 вопросов на 2-й стр ↓

Страницы: 1

Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1

Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками

по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).

Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .

Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:

Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 .

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является по отношению к примыкающей.

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является по отношению к грунтовой.

Проезжая часть данной дороги имеет:

Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две , каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом , с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда .

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1.		Одну.
2.		Две.
3.		Четыре.

Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

Обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы для движения грузового автомобиля.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из разделена разметкой на две .

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с .

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

Представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок). отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.

Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

1.		Считается перекрестком равнозначных дорог.
2.		Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3.		Не считается перекрестком.

Согласно определению понятия « », выезд с не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Что означает требование уступить дорогу?

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования

Билет 6 — Вопрос 1

Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

Правильный ответ:
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Билет 6 — Вопрос 2

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Прямо или в обратном направлении.

3. Во всех направлениях.

Правильный ответ:
Разрешается.

Билет 6 — Вопрос 7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

3. Не обязаны.

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.

Билет 6 — Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.

Билет 6 — Вопрос 9

В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

1. Только прямо.

2. Прямо и налево.

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1.11
разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.

Билет 6 — Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ:
110 км/ч.

Билет 6 — Вопрос 11

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Уступить дорогу встречному автомобилю.

2. Проехать первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.

Правильный ответ:
Уступить дорогу встречному автомобилю.

Билет 6 — Вопрос 12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

3. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 6 — Вопрос 14

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только пешеходам.

2. Пешеходам и велосипедисту.

3. Никому.

Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Билет 6 — Вопрос 15

В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.

2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

3. В любом.

Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (пп. 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 — Вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, которое имеет опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Снизить скорость.

2. При необходимости остановиться и пропустить детей.

3. Осуществить все перечисленные действия.

Приближаясь к остановившемуся ТС с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей» , водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Осуществить все перечисленные действия.

Размеры и масса автомобиля | Waka Kotahi NZ Transport Agency

На этой странице описаны юридические требования Правила наземного транспорта: размеры и масса транспортного средства 2016. На ней также содержится информация о последующих соответствующих законодательных актах. Ваши обязательства по оплате с пользователей дорог (RUC) сюда не включены.

Прочтите эту страницу для получения общей информации. Выберите среди других типов транспортных средств ниже для вашего конкретного транспортного средства или комбинации. На этой странице также содержатся определения терминов, а также ограничения размеров для «стандартных» транспортных средств и ограничения массы для осей и комплектов осей.

Правило наземного транспорта: размеры и масса транспортного средства 2016

Правило разработано для создания разумного баланса между эффективной работой парка тяжелых автотранспортных средств в рамках ограничений, налагаемых дорожной сетью, при обеспечении эксплуатации тяжелых автотранспортных средств безопасно. Это достигается за счет ограничения допустимых размеров и массы транспортных средств с особым упором на крупногабаритные автопоезда.

Правило позволяет транспортным средствам, впервые зарегистрированным в Новой Зеландии до 1 февраля 2017 года, которые соответствовали предыдущему законодательству, продолжать соответствовать ограничениям по габаритам и массе, установленным этим законодательством. Однако теперь все тяжелые транспортные средства должны соответствовать требованиям статического порога крена (см. Статические пороги крена, и все комбинации тяжелых транспортных средств должны соответствовать соотношению масс прицеп: грузовик (указано на этой странице).

Что делать, если мой автомобиль не соответствует ограничения по массе или габаритам?

Если ваше транспортное средство превышает любое из пределов массы или габаритов, указанных в Правиле, вам не будет разрешено использовать его на дорогах Новой Зеландии, если только он не соответствует одному из следующих условий:

Транспортные средства или грузы с увеличенными габаритами

Если транспортное средство или груз превышает максимальную массу, указанную в этом информационном бюллетене, и вы считаете, что имеете право на получение разрешения на превышение допустимого веса или разрешения на использование специального транспортного средства, обратитесь в ближайший офис Waka Kotahi.

Транспортные средства или грузы с избыточным весом

Если транспортное средство или груз превышает максимальную массу, указанную в этом информационном бюллетене, и вы считаете, что имеете право на получение разрешения на превышение веса или разрешения на использование специального транспортного средства, обратитесь в ближайший офис транспортного агентства.

Высокопроизводительные автомобили (HPMV)

В 2010 году была введена новая разрешительная система для HPMV. Они несут делимую или неделимую нагрузку и могут быть слишком длинными и / или избыточными, но не слишком широкими или слишком высокими.

Высокопроизводительные автомобили

Каковы общие ограничения по массе (массе) на дорогах Новой Зеландии?

Слова «масса» и «вес» иногда используются как синонимы, хотя они означают одно и то же. Например, тара автомобиля (в килограммах) — это его масса без нагрузки, но вы можете измерить ее с помощью мостовых весов.

Существует два разных типа ограничения массы, применимых к вашему транспортному средству и его нагрузке.

Во-первых, это ограничение, накладываемое конструкцией и конструкцией транспортного средства.Вы не должны превышать номинальные характеристики транспортного средства, указанные производителем транспортного средства для шасси, осей, шин и других компонентов транспортного средства. Например, вам не разрешается загружать свой автомобиль выше указанной максимальной полной массы (GVM), полной комбинированной массы (GCM), кодовой массы тормозов (BCM) или буксировать груз, превышающий номинальное значение тягового дышла.

Во-вторых, ограничения на массу оси вводятся для защиты дорожной инфраструктуры. Это связано с тем, что некоторые участки дорог в Новой Зеландии не построены с такими же характеристиками прочности, как в других странах.

Чтобы найти рабочую массу брутто (массу) вашего транспортного средства, добавьте массу тары порожнего транспортного средства к массе груза, который несет транспортное средство. Вы должны учитывать любую массу, передаваемую на жесткое транспортное средство прикрепленным прицепом. Вы также можете измерить эту массу, используя платформенные весы. Эта общая масса не должна превышать каких-либо проектных или дорожных ограничений транспортного средства.

На оси могут быть установлены шины разных типов, а допустимая масса изменяется в зависимости от того, какой тип вы используете.

	Одиночная ось со стандартными шинами (включает две оси, разнесенные на расстояние менее 1 метра)
	Одиночная ось с большими шинами — шины шириной не менее 330 мм (13 дюймов) на диаметр 24 дюйма или шириной 355 мм (14 дюймов) на диаметр 19,5 дюйма (включая две оси, разнесенные друг от друга на расстояние менее 1 метра).
	Одинарная шина с большой шиной — ось с одной шиной, ширина шины которой составляет 444 мм и более.
	Ось с двумя шинами.

Существуют ограничения на вес транспортных средств на дорогах и мостах Новой Зеландии. Это было введено для защиты спроектированных дорог, которые поддерживаются на уровне «Класс 1».

Примечание: Некоторые дороги и мосты имеют более низкие пределы веса, чем класс 1. Эти более низкие ограничения были введены Управлением дорожного контроля (RCA) для защиты определенных мостов или дорог от повреждений. Эти особые ограничения указаны на дорожных знаках с надписью «Класс C», «Ограничение по осям для тяжелых транспортных средств» или «Пределы для мостов для тяжелых транспортных средств».По этим дорогам или мостам могут ездить только транспортные средства в указанных пределах.

Например, если вы хотите пересечь мост с указанным выше знаком, то отдельная ось (не заданная ось) не должна превышать 4300 кг, каждая группа осей не должна превышать 50 процентов установленных в правиле пределов осей, а транспортное средство не должно двигаться по мосту со скоростью более 15 км / ч. Обратите внимание, что на некоторых из этих знаков не указаны все три ограничения, например, если «скорость» не указана, вы можете переходить дорогу с соответствующей скоростью.

Какая минимальная масса на передних осях?

Для сохранения достаточного сцепления с поверхностью дороги при повороте ваш автомобиль должен иметь достаточную массу (вес) на передних осях. Эта масса не должна составлять менее 20% (одной пятой) общей массы на осях транспортного средства. Водители должны всегда помнить об этом. Автомобиль должен быть загружен соответствующим образом, чтобы это было достигнуто. Не рекомендуется размещать полную нагрузку за задними осями автомобиля.

Это руководство было введено для обеспечения того, чтобы автомобили с увеличенным задним свесом (что разрешено Правилом) сохраняли сцепление с дорогой и управляемость, а также оставались устойчивыми.

Тяжелые грузовые автомобили с жесткой рамой, впервые зарегистрированные в Новой Зеландии 1 июля 2002 г. или позднее, должны всегда иметь не менее 20% своей массы на передних осях.

Водители транспортных средств, которые буксируют простые прицепы (с одной осью, которые не являются полуприцепами), также должны знать, что простой прицеп может создавать большую нагрузку на заднюю часть буксирующего транспортного средства. Этот наложенный вес может (за счет действия рычага на шасси транспортного средства) снизить эффективную массу, несущую на передние оси буксирующего транспортного средства.Поэтому простые прицепы необходимо загружать осторожно, чтобы их нагрузка распределялась централизованно по осям прицепа. Это позволит тягачу сохранять сцепление с передним колесом.

Примечание: На тягово-сцепное устройство должно быть небольшое усилие, направленное вниз, чтобы простой прицеп оставался устойчивым во время буксировки. Сила, направленная вниз, должна составлять около 10% веса прицепа и его груза.

Какое соотношение масс прицепа и грузовика?

Было установлено, что у тяжелых прицепов проблемы со стабильностью выше, чем у автобусов или грузовиков.По этой причине максимальная масса на осях тяжелого прицепа ограничена и не может быть более чем на 50 процентов выше массы транспортного средства, которое его буксирует. Прицепы в пределах этого предела легче контролировать при торможении и во время экстренных маневров. Это ограничение массы тяжелого прицепа применяется всегда, когда тяжелые прицепы перемещаются в местах, открытых для общественного доступа.

Соотношение масс буксируемых транспортных средств

Для жесткого транспортного средства (грузовик, тягач или грузовой автомобиль), буксирующего одно тяжелое транспортное средство, отношение полной массы буксируемого транспортного средства к полной массе буксирующего транспортного средства не должно превышать 1.5.

Это требование не применяется, если скорость комбинированного транспортного средства менее 40 км / ч или транспортное средство эксплуатируется с допуском на превышение веса с индексом оси транспортного средства выше 1,1.

Для жесткого транспортного средства, буксирующего два транспортного средства, отношение полной массы самого заднего транспортного средства к общей полной массе жесткого транспортного средства и первого буксируемого транспортного средства не должно превышать 1,5.

Операторы должны убедиться, что транспортное средство, которое перемещает груженый тяжелый прицеп, имеет достаточную массу для этой цели. Может потребоваться изменить методы погрузки, чтобы этого можно было достичь. Это требование в основном касается движения полных и простых прицепов. Полуприцепы и B-поезда будут менее подвержены влиянию, поскольку часть массы этих прицепов несет тягач.

Как оценить устойчивость по статическому порогу крена (SRT)?

На устойчивость транспортных средств сильно влияет способ их загрузки. Груз должен быть размещен таким образом, чтобы его масса и высота соответствовали конструкции транспортного средства и типу груза.

SRT транспортного средства — это мера возможности этого транспортного средства перевернуться на бок. Транспортные средства с низким SRT с большей вероятностью перевернутся, чем автомобили с более высоким SRT, особенно при движении на крутых поворотах и ​​при резких маневрах в чрезвычайной ситуации. Это означает, что чем ниже SRT, тем менее устойчиво ваше транспортное средство.

Для повышения устойчивости грузовые автомобили с полной массой (GVM), превышающей определенные указанные пределы, должны соответствовать или превышать минимальное значение SRT.

Грузовики

Самый тяжелый класс грузовиков (класс NC с полной массой более 12 тонн) должен соответствовать минимальному SRT, равному 0.35g (где «g» — ускорение свободного падения). Однако от них не требуется сертификации.

Узнать больше о статических порогах крена

Прицепы

Если высота их груза или кузова превышает 2,8 метра, необходимо оценить самый тяжелый класс прицепов (класс TD, с полной массой более 10 тонн) на предмет их склонности к перекатыванию. при загрузке. Эта оценка является обязательной для всех этих транспортных средств.

Прицепы, которые не соответствуют требуемому уровню устойчивости, будут иметь пониженную грузоподъемность для их существующего типа груза, могут быть повторно сертифицированы для перевозки другого типа груза, или их необходимо будет отрегулировать или модифицировать для повышения их устойчивости.

Ограничения по массе (массе) оси для стандартных автомобилей

Следующие ограничения массы указывают максимальную массу (массу), разрешенную на дорогах класса 1.

Существует три установленных законом ограничения массы, которые вы не должны превышать:

1. ограничение для отдельной оси и
2. — установленный предел оси, а
—
3. установленный предел комбинированной оси, который зависит от расстояния от первой оси в любом наборе до последней оси в любом другом наборе.

Примечание : Помимо ограничения отдельной оси, вы также должны соблюдать ограничение группы осей.Это означает, что вы не сможете загрузить каждую ось до максимально допустимого предела, потому что это может привести к перегрузке набора или группы осей.

1: Индивидуальные ограничения оси

Одна ось или набор осей (килограммы)

(Одна ось или двойная ось из двух осей на расстоянии менее 1 метра.)

2: Пределы установки осей

Установленные ограничения по массе осей установлены из-за эффекта концентрации близкого расположения двух осей. Если каждая ось была нагружена максимально допустимой, это привело бы к чрезмерному повреждению дороги. Ниже представлены возможные комбинации. Некоторые наборы осей не имеют разделения нагрузки, поэтому допускается допуск, поэтому в некоторых случаях предел набора осей меньше суммы пределов отдельных осей.

Тандемный комплект осей

(Две оси расположены на расстоянии более 1 метра, но менее 2 метров друг от друга)

Примечание : Максимум 2 метра не применяется к парам осей с двумя управляемыми колесами.

Трехосный комплект

(Три оси расположены на расстоянии более 2 метров (или 1.8 м в случае одной стандартной оси с шинами), но на расстоянии менее 3 метров друг от друга.)

Четырехосный комплект :

Примечание . Правило размеров и массы транспортного средства.

3: Пределы для комбинированного набора осей

Максимальная масса транспортного средства и оси (килограммы)

Общая масса тяжелого транспортного средства или автопоезда должна находиться в пределах, указанных ниже, если расстояние от любой оси в любом наборе составляет измеряется с любой другой осью в другом наборе.

В таблице ниже приведена максимально допустимая сумма массы любых двух или более осей, которые вместе не составляют одну тандемную ось, одну трехосную или одну четырехосную, где расстояние от центра расстояние от первой оси до центра последней оси составляет 1,8 метра или более (включая максимальный общий вес).

Осевой комплект	Масса
1,8 м, но менее 2,5 м	15 500 кг
2.5 м, но менее 3,0 м	17 500 кг
3,0 м, но менее 3,3 м	19,000 кг
3,3 м, но менее 3,6 м	20,000 кг
3,6 м, но менее 4,0 м	21000 кг
4,0 м, но менее 4,4 м	22000 кг
4,4 м, но менее 4,7 м	23000 кг
4,7 м, но менее 5,1 м	24,000 кг
5.1 м, но менее 5,4 м	25000 кг
5,4 м, но менее 5,8 м	26000 кг
5,8 м, но менее 6,4 м	27000 кг
6,4 м, но менее 7,0 м	28000 кг
7,0 м, но менее 7,6 м	29000 кг
7,6 м, но менее 8,2 м	30,000 кг
8,2 м, но менее 8,8 м	31000 кг
8.8 м, но менее 9,4 м	32000 кг
9,4 м, но менее 10,0 м	33,000 кг
10,0 м, но менее 10,8 м	34,000 кг
10,8 м, но менее 11,6 м	35,000 кг
11,6 м, но менее 12,0 м	36,000 кг
12,0 м, но менее 12,5 м	37000 кг
12,5 м, но менее 13,2 м	38,000 кг
13.2 м, но менее 14,0 м	39,000 кг
14,0 м, но менее 14,8 м	40,000 кг
14,8 м, но менее 15,2 м	41,000 кг
15,2 м, но менее 15,6 м	42,000 кг
15,6 м, но менее 16,0 м	43,000 кг
16,0 м или более	44,000 кг
16,8 м или более с минимум 7 осями	45000 кг (см. Утвержденные маршруты эксплуатации)
17.4 м или более с минимум 8 осями	46000 кг (см. Утвержденные маршруты эксплуатации)

Примечание. Транспортные средства могут работать с большей массой на определенных маршрутах при наличии разрешения HPMV.

Каковы ограничения по габаритам для «стандартных» автомобилей?

Закон устанавливает максимально допустимую ширину, высоту и другие размеры для транспортных средств, разрешенных на дорогах Новой Зеландии, которые были спроектированы и построены с учетом этих размеров. Если ваш автомобиль соответствует этим размерам, его называют автомобилем стандартного размера.

Все пределы размеров являются максимальными в метрах (м) или миллиметрах (мм), если не указано иное.

Сводная таблица предельных размеров для жестких транспортных средств

Жесткое транспортное средство имеет два комплекта осей, место водителя, систему рулевого управления, движущую силу и одно жесткое шасси.

		Грузовые автомобили
		Легковые автомобили		Тяжелые автомобили
		Без буксировки	Буксировка	Без буксировки	Буксировка
Максимальная ширина		Двухколесные автомобили (классы AA, AB, LA, LC): 1.1 м Все остальные: 2,55 м
	Максимальная высота	4,3 м
	Максимальное расстояние вперед	9,5 м	8,5 м	9,5 м	8,5 м
	Максимальный задний свес	4 м от задней оси		С неуправляемой задней осью, меньшее — 4 м от задней оси или 70% от передней оси до задней оси. С управляемой задней осью меньшая из 4.25 м от задней оси или 70% от передней оси до задней оси. Автобус с жесткой рамой, длина которого превышает 12,6 м, что меньше 4,5 м или 72% колесной базы.
Максимальный передний свес		В крайнем заднем положении на 3 м впереди перед сиденьем водителя (4 м для сельскохозяйственной техники).
	Максимальная габаритная длина автомобиля	12,6 м	11,5 м	12,6 м *	11,5 м
Дорожный просвет		Heavy: Минимум больше 100 мм ИЛИ 6% расстояния от ближайшей оси до точки, где измеряется дорожный просвет.
Максимальный радиус поворота		Диаметр 25 м от стены до стены, исключая складные зеркала.
Максимальное расстояние между автомобилями		НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
Минимум SRT		НЕТ		0,35 г (только класс NC — полная масса тела более 12 т)
* Примечание: некоторые автобусы могут быть длиннее.

Сводная таблица предельных размеров для комбинаций транспортных средств

Комбинированное транспортное средство состоит из жесткого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство или транспортные средства.

Какие элементы не учитываются при определении ширины транспортного средства?

Есть некоторые предметы, которые из соображений практичности разрешены в дополнение к ограничениям максимальной ширины и высоты для транспортного средства:

• боковые габаритные фонари и указатели поворота
• Складные зеркала, выступающие не более чем на 240 миллиметров за борт транспортного средства или его прицепа и на 1,49 м при измерении от продольной центральной линии транспортного средства
• Шланги центральной системы накачки шин, выступающие не более чем на 75 миллиметров за пределы шины на ведущих мостах тяжелого автомобиля
• хабодометр, который выступает не более чем на 50 мм за пределы одной стороны транспортного средства от неподъемной, неуправляемой оси, внешние кожухи которой имеют светлый цвет, при условии, что хабодометр установлен на оси, которая вызывает наименьшее превышение ширины
• внешние поручни кабины, выступающие не более чем на 1 шт.325 м при измерении от продольной средней линии автомобиля
• выпуклость в направлении нижней части шины
• камеры или системы наблюдения с близкого расстояния, установленные на внешней стороне транспортного средства, которая выступает не более чем на 70 мм от боковой стенки транспортного средства
• устройства для улучшения аэродинамических характеристик транспортного средства, выступающие не более чем на 25 мм с каждой стороны транспортного средства.

Какие элементы не учитываются при определении высоты транспортного средства?

Высота груза буксирующего транспортного средства и прицепа с открытой грузовой платформой или грузовой платформой или кузовом, которые не полностью закрывают груз (в вертикальной ориентации), при необходимости может быть ограничена, чтобы гарантировать, что транспортное средство соответствует требованиям СТО.

Каковы пределы прогнозируемых нагрузок?

Транспортные средства могут перевозить грузы, которые выше, длиннее или шире, чем размеры самого транспортного средства, при условии, что нагрузка не превышает максимально разрешенных размеров для этого класса и типа транспортного средства, и транспортное средство может безопасно перемещаться в загруженном состоянии. . Оператор несет ответственность за то, чтобы груз был должным образом закреплен на транспортном средстве, чтобы транспортное средство всегда оставалось устойчивым, а груз или его части не могли упасть.

Грузовики, буксирующие полные прицепы, могут иметь нависающий груз шириной до 2,3 метра (по 1,15 метра с каждой стороны от центральной линии), а максимальная длина транспортного средства составляет 20 метров, а максимальная длина — 22 метра.

Требуется установка сертифицированной задней противоподкатной системы (для получения подробной информации обратитесь к специалисту по сертификации тяжелых транспортных средств), если этот свес превышает 1 метр, и все же требуются описанные ниже предупреждающие устройства. (Узнайте больше на нашей странице о прицепах для тяжелых транспортных средств.) Грузы, которые выступают за пределы кузова или палубы транспортного средства более чем на 1 метр вперед или назад или более чем на 200 мм слева или справа, должны иметь специальные предупреждающие устройства, прикрепленные к свисающим концам груза. .

В дневное время должен быть:

• чистый белый или флуоресцентный красный, оранжевый или желтый флаг, длиной не менее 400 мм и шириной 300 мм, или
• панель предупреждения об опасности (см. Схему ниже).

Минимальные размеры панелей, предупреждающих об опасности, которые могут использоваться вместо флажков при проецировании нагрузок.

Примечание: Панели предупреждений об опасности, выступающие за край автомобиля, должны быть ломкими (ломкими или легко деформируемыми).

В темное время суток могут отображаться флажки или предупреждающие щитки, а к грузу должны крепиться фонари следующим образом:

• Для грузов шириной более одного метра и выступающих более чем на один метр от задней части транспортного средства , по одной красной лампе (обращенной назад) с каждой стороны груза.
• Для грузов шириной до одного метра и более чем на 1 м от задней части транспортного средства — один красный фонарь (обращенный назад) в центре груза.
• Для грузов шириной более одного метра и выходящих из передней части транспортного средства, по одной белой или желтой лампе (обращенной вперед) с каждой стороны груза.
• Для грузов шириной до одного метра и выступающих более чем на 1 м от передней части транспортного средства, одна белая или желтая лампа (обращенная вперед) в центре груза.
• Для грузов, выступающих более чем на 200 миллиметров за пределы кузова транспортного средства, по одному красному фонарю (обращенному назад) с каждой стороны груза сзади и по одному фонарю белого или желтого цвета (обращенному вперед) на каждом сторона груза спереди.

Эти огни должны быть четко видны в ясную погоду на расстоянии не менее 200 метров в темное время суток. Это касается всех транспортных средств, независимо от того, когда они были впервые зарегистрированы.

Для крупногабаритных транспортных средств: Транспортные средства должны соответствовать отдельным требованиям для освещения и аварийных панелей.

Обратите внимание: грузовые автомобили, припаркованные на проезжей части, должны иметь красный свет на задней части транспортного средства или на задней части выступающих грузов, длина которых превышает 1.5 метров за автомобилем.

Общая информация о буксировке

Буксировка легкового автомобиля

Легкий автомобиль с жесткой рамой (например, автомобиль или грузовой автомобиль с полной массой до 3,5 тонн) может буксировать только одно транспортное средство. Однако легкому трактору разрешается буксировать два легковых автомобиля со скоростью не более 50 км / ч.

Буксировка прицепа и автомобиля

Тяжелое транспортное средство с жесткой рамой может буксировать как прицеп, так и без двигателя, только если:

• Жесткое транспортное средство буксирует полуприцеп, который буксирует жесткое транспортное средство без двигателя, или
• , общая масса брутто автопоезда составляет менее 20 тонн, а крайнее заднее транспортное средство представляет собой легкий прицеп или другой легкий автомобиль.

Буксировка двух автомобилей

Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать только одно тяжелое транспортное средство без двигателя.

Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать два автомобиля с жесткой рамой без мощности только в том случае, если:

• полная масса автопоезда составляет менее 20 тонн, и
• последнее транспортное средство — легкое жесткое транспортное средство, а
• по крайней мере одно буксирное соединение между идущими подряд транспортными средствами представляет собой жесткую балку или А-образную раму

Определения и спецификации

Оси

Одноосный комплект означает, что центры одной или двух осей разнесены друг от друга на расстояние менее одного метра.

Тандемный комплект осей означает, что центры двух осей расположены на расстоянии не менее одного метра и не более двух метров друг от друга.

Трехосный комплект означает наличие трех осей и:

• центры первой и третьей осей расположены на расстоянии не менее двух метров (или 1,8 м в случае одной стандартной оси с шинами) и не более более трех метров друг от друга, и
• все оси имеют одинаковое количество шин.

Комплект осей с двумя управляемыми колесами означает комплект осей из двух осей с одинарными шинами, где обе оси соединены с одним и тем же механизмом для одинакового управления.

Четырехосный комплект означает набор из четырех осей, в котором:

• центры первой и четвертой осей расположены на расстоянии не менее 3,75 метра и не более четырех метров друг от друга, и
• все оси содержат одинаковое количество шин, а
• : ни одна из шин не является стандартной шиной.

Расстояние вперед

Расстояние вперед для жесткого транспортного средства означает расстояние от задней оси до передней части транспортного средства или его груза, в зависимости от того, что больше всего.

Максимальное расстояние вперед для тяжелых грузовиков с жесткой рамой без тягово-сцепного устройства составляет 9,5 метра. Тяжелые жесткие транспортные средства с буксирным сцепным устройством могут двигаться вперед только на расстояние не более 8,5 метров.

Расстояние вперед для прицепов определяется (измеряется) по-разному в зависимости от конкретной конструкции (см. Тяжелые прицепы и их комбинации).

Дорожный просвет

Дорожный просвет — это расстояние от земли до любой части автомобиля, за исключением гибких брызговиков, колес, шин и устройств, снимающих статическое электричество.

Расстояние между автомобилями

Расстояние между любыми двумя идущими подряд автомобилями в комбинации, не включая заднюю поперечную балку.

Качающаяся ось

Пара коротких осей на одной линии поперек транспортного средства, каждая ось:

• установлен с двумя колесами на нем (с каждым колесом на расстоянии не менее 500 мм поперек транспортного средства), и
• может колебаться, то есть одно колесо может подниматься, а другое опускаться.

Внешний диаметр поворота

Транспортное средство, включая автопоезд и буксируемое транспортное средство или транспортные средства, должно иметь возможность совершить поворот на 360 градусов как влево, так и вправо в пределах круга диаметром 25 метров (от бордюра до бордюр).Единственные выступы, которые могут находиться за пределами этого круга, — это складные зеркала. Никакая часть автомобиля в комбинации, кроме его буксирного сцепного устройства, не может контактировать с другим автомобилем в комбинации при выполнении этого поворота.

Общая длина

Общая длина любой комбинации транспортных средств не должна превышать 20 метров или 22 метров для жесткой комбинации транспортного средства и простого прицепа или любой комбинации с задним полным прицепом, несущим грузовой свес уменьшенной ширины с использованием сертифицированной противоподкатной системы, подробнее см. Тяжелые прицепы и автопоезда.

Задняя ось

Задняя ось (RA) — это точка, в которой автомобиль вращается во время поворота. Если у транспортного средства только одна ось без рулевого управления, RA находится в центре этой оси.

Если на автомобиле установлена ​​сдвоенная ось с задним набором только неуправляемых осей и на каждой оси одинаковое количество шин, прямое восхождение находится посередине между центрами осей.

Если на автомобиле установлена ​​сдвоенная ось с задними осями только без рулевого управления, и одна ось имеет вдвое больше шин, чем другая ось, RA располагается на двух третях расстояния от оси. ось с меньшими шинами по направлению к оси с большими шинами.

Если автомобиль имеет трехосный привод без рулевого управления, установленный в его заднем наборе, прямое восхождение находится посередине между крайними осями набора.

Если автомобиль имеет одну управляемую ось в задней части вместе с одной неуправляемой осью, RA находится на неуправляемой оси.

Если автомобиль имеет одну или две управляемые оси в задней части вместе с двумя неуправляемыми осями, прямое восхождение находится посередине между крайними неуправляемыми осями набора.

Если у транспортного средства есть одна или несколько втягивающихся осей в задней части вместе с одной или несколькими не втянутыми осями, RA находится посередине между крайними невыбранными осями комплекта.

Четырехосные комплекты

Если автомобиль имеет четырехосный комплект с управляемыми осями, задняя ось выглядит следующим образом:

Задний свес

Задний свес означает расстояние от задней оси до задней транспортного средства или его нагрузки, в зависимости от того, что больше.

Скорость тяжелых транспортных средств без подвески

Максимальная скорость тяжелых транспортных средств без рессор или другой эффективной амортизирующей подвески ограничена меньшим значением из 45 км / ч или оценкой производителя (обычно шины имеют максимально допустимую скорость).

Скорость буксирующих транспортных средств

Транспортные средства, буксирующие прицепы (полные, полу или простые) или другие механические транспортные средства, ограничены максимальной скоростью по открытой дороге 90 км / ч. Транспортные средства, буксирующие другое транспортное средство без жесткой системы буксировки, ограничены скоростью 50 км / ч.

Водители этих транспортных средств по-прежнему должны соблюдать более низкие ограничения скорости, установленные для определенных дорог.

Колесная база

Колесная база измеряется от задней оси до центра передней оси.

Информационный бюллетень

Загрузить информационный бюллетень 13 — Размеры и масса транспортного средства [PDF, 1.2 МБ]

Texas Ограничения по размеру / весу | TxDMV.gov

Максимальный разрешенный вес для оси или группы осей основан на 650 фунтов на дюйм ширины шины или следующей оси или веса группы осей, в зависимости от того, какое из значений является меньшим пределом.

Осевая группа	Максимум
Одиночный	25000 фунтов
Тандем (двухосный)	46000 фунтов
Tridem (трехосный)	60 000 фунтов
Quadrem (четыре оси)	70 000 фунтов
Quint (пять осей)	81 400 фунтов
Шесть или более осей	Определено MCD на основании инженерных исследований оборудования и измерений.

• Группа осей должна иметь минимальное расстояние 40 дюймов между осями внутри группы.
• Вес не может превышать номинальную грузоподъемность шины, указанную производителем.
• Вес двух или более последовательных групп осей с расстоянием между осями менее 12 футов между группами будет уменьшен на 2,5% для каждой ноги менее 12 футов.
• Вес группы осей должен распределяться поровну между осями в группе, чтобы разница в весе между любыми двумя осями в группе не превышала 10%.

Цапфы осей могут иметь нагрузку до 30000 фунтов на ось, если конфигурация цапфы имеет две оси, восемь шин на ось, ширину осей не менее 10 футов и расстояние между осями не менее пяти футов, но не более чем шесть футов.

Движение по дорогам с ограничением нагрузки требует, чтобы веса оси и группы осей были зонированы по нагрузке. Вес в зоне загрузки на 10% меньше максимально допустимой. Например, вес тандема с разбивкой по нагрузке составляет 41400 фунтов.

Транспортные средства и грузы с осью, группой осей и полной массой, превышающей эти пределы, могут иметь право на получение разрешения Super Heavy.

Примечание. Некоторые типы разрешений, относящиеся к кранам и установкам для обслуживания нефтяных скважин, допускают вес, превышающий 650 фунтов на дюйм на управляемую ось (оси).

---

23 Кодекс США § 127 — Ограничения веса транспортного средства — Межгосударственная система | Кодекс США | Закон США

Ссылки в тексте

Дата вступления в силу поправок 1974 г. к Федеральной автостраде, указанных в подст. (а) (2), (4) означает 4 января 1975 г., дату, когда Pub. Л. 93–643 утвержден.

Дата вступления в силу настоящего подраздела, указанного в подразделе.(c), дата вступления в силу Pub. L. 100–17, утвержденный 2 апреля 1987 г.

Раздел 335 Закона 1991 года об ассигнованиях Департамента транспорта и связанных с ним агентств, упомянутый в подст. (d) (1) (A) — это раздел 335 Pub. L. 101–516, не относящаяся к Кодексу.

Дата вступления в силу настоящего подраздела, указанного в подразделе. (d) (3) (A), (B), (D), (5) — дата вступления в силу Pub. L. 102–240, утвержденный 18 декабря 1991 г.

Дата вступления в силу настоящего подраздела, указанного в подразделе.(f), дата вступления в силу Pub. Л. 104–59, утвержденный 28 ноября 1995 г.

Дата вступления в силу настоящего подраздела, указанного в подразделе. (g), дата вступления в силу Pub. L. 104–88, утвержденный 29 декабря 1995 г.

Закон Роберта Т. Стаффорда о помощи в случае стихийных бедствий и чрезвычайной помощи, упомянутый в подст. (i) (1) (A), является Pub. L. 93–288, 22 мая 1974 г., стр. 88 Stat. 143, который в основном относится к главе 68 (§5121 и последующие) раздела 42 «Общественное здравоохранение и благосостояние».Для полной отнесения этого Закона к Кодексу см. Примечание к Краткому названию, изложенное в разделе 5121 Раздела 42 и Таблицы.

Раздел 1105 (c) (57) Закона 1991 года об эффективности интермодальных наземных перевозок, упомянутый в подст. (j), это раздел 1105 (c) (57) Pub. L. 102–240, который не относится к Кодексу.

Кодификация

Поправки разделом 194 (c), (f) Pub. L. 111–117 были выполнены, как если бы поправки разделом 194 (a), (d) Pub. L. 111–117 оставались в силе, несмотря на статьи 194 (b), (e) Pub.L. 111–117, который предусматривал, что поправки к разделу 194 (a), (d) действовали только в течение 1-летнего периода, начинающегося с даты вступления в силу Pub. Л. 111–117. См. Примечания к поправкам 2009 г. и Даты вступления в силу и прекращение действия поправок 2009 г. ниже.

Поправки

2019 — Subsec. (1) (3). Паб. L. 116–6, §421, добавлен абз. (3).

Подсек. (1) (3) (А). Паб. L. 116–94, §425 (a) (1), во вводных положениях «пункты (i) — (iv)» заменены «пунктами (i) или (ii)».

Подсек.(l) (3) (A) (iii), (iv). Паб. L. 116–94, §425 (a) (2), добавлены пп. (iii) и (iv).

Подсек. (s). Паб. L. 116–6, §422, в заголовке заменено «Транспортные средства, работающие на природном газе и электрических батареях» на «Транспортные средства, работающие на природном газе», во вводных положениях вставлено «или приводимые в действие в основном за счет энергии аккумуляторных батарей» после «на природном газе». и заменил «ограничение веса силового агрегата на 2 000 фунтов» на «ограничение веса любого транспортного средства» и точку на «на сумму, равную разнице между -» и вычеркнул пункты.(1) и (2), которые гласят:

«(1) вес транспортного средства, относящийся к баллону с природным газом и заправочной системе, перевозимой этим транспортным средством; и

«(2) вес сопоставимого дизельного бака и заправочной системы».

2018 — Подст. (а) (10). Паб. L. 115–141, §129A, пар. (10) в целом. До внесения изменений в п. (10) гласит следующее: «Что касается межштатных маршрутов 89, 93 и 95 в штате Нью-Гэмпшир, то законы штата (включая постановления), касающиеся ограничений веса транспортных средств, действовавшие с 1 января 1987 года, применяются к Государственные автомагистрали, отличные от межгосударственной системы, применяются вместо требований настоящего подраздела.”

Подсек. (u). Паб. L. 115–141, §127, добавлен подст. (u).

2015 — п. (а) (3). Паб. L. 114–94, §1446 (a) (3), заменено «118 (b)» на «118 (b) (2) настоящего раздела».

Подсек. (а) (11). Паб. L. 114–113, §124 (1), вычеркнуты «до 31 декабря 2031 г.» до окончания периода в подпунктах. (А) и (В).

Подсек. (а) (13). Паб. L. 114–94, §1409, добавлен абз. (13).

Подсек. от (m) до (s). Паб. L. 114–94, §1410, добавлены подразделы. от (m) до (s).

Подсек.(т). Паб. L. 114–113, §124 (2), добавлен подст. (т).

2014 — Подсек. (j) — (l). Паб. Л. 113–235 добавлены подразделы. (j) — (l).

2012 — Подсек. (а) (1). Паб. L. 112–141, §1404 (a), замененный «Секретарь удерживает 50 процентов доли штата в соответствии с разделом 104 (b) (1) в любом финансовом году, в котором это государство» на «Никакие средства не будут распределяется в любом финансовом году согласно разделу 104 (b) (1) настоящего раздела любому Государству, которое ».

Подсек. (а) (12) (В). Паб. L. 112–141, §1510 (1), заменено «550» на «400».

Подсек. (а) (12) (С) (ii). Паб. L. 112–141, §1510 (2), заменено «550 фунтов» на «400 фунтов».

Подсек. (я). Паб. L. 112–141, §1511, добавлен подст. (я).

2011 — Подст. (а) (11). Паб. Л. 112–55 с изменениями в п. (11) в целом. До внесения изменений в п. (11) гласит следующее: «В отношении той части Магистрали Мэна, обозначенной Маршрутами 95 и 495, и той части Межгосударственной Маршрута 95 от южной конечной остановки Магистрали Мэна до линии штата Нью-Гэмпшир, законы (включая постановления) штата Мэн относительно ограничений по весу транспортных средств, которые действовали с 1 октября 1995 г. и применимы к автомагистралям штата, отличным от межгосударственной системы, применяются вместо требований данного подраздела.”

2009 — п. (а) (11). Паб. L. 111–117, §194 (c), заменил «ту часть магистрали Мэна, обозначенную маршрутами 95 и 495, и ту часть межштатной автомагистрали 95 от южной конечной остановки магистрали штата Мэн до линии штата Нью-Гэмпшир, законы ( включая постановления) »для« всех частей системы межгосударственных автомобильных дорог в штате, законы (включая постановления) ». См. Примечание о кодификации выше.

Паб. L. 111–117, §194 (a), (b), который предписывал временную замену «всех частей системы межштатных автомагистралей в штате, законов (включая постановления)» на «ту часть магистрали штата Мэн, обозначенную Маршрутом 95. и 495, а также эта часть межгосударственного маршрута 95 от южной конечной автомагистрали штата Мэн до линии штата Нью-Гэмпшир, законы (включая постановления) », была выполнена путем временной замены« той части магистрали штата Мэн, обозначенной как Межгосударственный маршрут. 95 и 495, а также часть межгосударственного маршрута 95 от южной конечной автомагистрали штата Мэн до линии штата Нью-Гэмпшир, законы (включая постановления) », чтобы отразить вероятные намерения Конгресса.См. Примечание о дате вступления в силу и прекращении действия поправки 2009 г. ниже.

Подсек. (а) (13). Паб. L. 111–117, §194 (f), вычеркнутый абз. (13), состоящий из подпар. Только (A). Текст гласил: «В отношении межштатных маршрутов 89, 91 и 93 в штате Вермонт вместо требований этого подраздела ». См. Примечание о кодификации выше.

Паб. L. 111–117, §194 (d), (e), временно добавлен п. (13). См. Примечание о дате вступления в силу и прекращении действия поправки 2009 г. ниже.

2005 — Подст. (а). Паб. L. 109–58 обозначил предложения с первого по одиннадцатое как част. (1) — (11), соответственно, и добавлены пар. (12).

Подсек. (а) (3). Паб. В п. 109–59 заменено «118 (b) (2)» на «118 (b) (1)».

2004 — пп. (а). Паб. L. 108–447 в предпоследнем предложении заменил «Межгосударственные маршруты 89, 93 и 95 в штате Нью-Гэмпшир» на «Межгосударственные маршруты 95 в штате Нью-Гэмпшир».

2001 — пп. (час). Паб. Л. 107–107 добавлен пп. (час).

1998 — п. (а). Паб. L. 105–178, §1212 (d) (1), вставленный перед предпоследним предложением «В штате Колорадо транспортные средства, предназначенные для перевозки 2 или более сборных железобетонных панелей, должны рассматриваться как неделимая нагрузка». и добавлен в конце: «Штат Луизиана может разрешить по специальному разрешению использование транспортных средств с полной массой до 100 000 фунтов для перевозки сахарного тростника в сезон сбора урожая, но не более 100 дней в год.В отношении межштатной автомагистрали 95 в штате Нью-Гэмпшир, законы штата (включая постановления), касающиеся ограничений веса транспортных средств, которые действовали с 1 января 1987 года и применяются к автомагистралям штата, отличным от межштатной системы, должны применяться вместо требований данного подраздела. В отношении той части автомагистрали Мэн, обозначенной как Межгосударственные маршруты 95 и 495, и той части автомагистрали между штатами 95 от южной конечной остановки магистрали Мэна до линии штата Нью-Гэмпшир, законы (включая постановления) штата Мэн, касающиеся транспортных средств Ограничения по весу, действовавшие с 1 октября 1995 г. и применимые к государственным автомагистралям, отличным от межгосударственной системы, должны применяться вместо требований данного подраздела.”

Подсек. (е). Паб. L. 105–178, §1106 (c) (2) (B), заменено «раздел 103 (c) (4) (A)» на «раздел 139 (a)».

1995 — п. (а). Паб. L. 104–59, §312 (a) (1), при условии, что второе предложение заменено «за исключением транспортных средств, использующих Межгосударственный маршрут 29 между Су-Сити, штат Айова, и границей между Айовой и Южной Дакотой, или транспортных средств, использующих Межгосударственный маршрут 129 между Су-Сити, штат Айова, и граница между штатами Айова и Небраска, и кроме тех »на« кроме тех ».

Подсек.(d) (1) (F). Паб. L. 104–59, §312 (a) (2), добавлен подпункт. (F).

Подсек. (е). Паб. L. 104–59, §312 (b), с поправками, внесенными Pub. L. 104–88, §405 (a) (1), добавлен подст. (е).

Подсек. (грамм). Паб. L. 104–88, §404, добавлен подст. (грамм).

1994 — пп. (а). Паб. L. 103–331, добавленный в конце: «В отношении штата Мэриленд для целей данного подраздела применяются законы и постановления, действующие на 1 июня 1993 г.».

Подсек. (г) (2) (А). Паб. L. 103–429 заменил «разделы 31111–31114 раздела 49» на «разделы 411, 412 и 416 Закона о помощи наземным транспортом 1982 г. (49 U.S.C. App. 2311, 2312 и 2316) ».

1991 — п. (а). Паб. L. 102–240, §1023 (a), заменено «средства должны распределяться в любом финансовом году в соответствии с разделом 104 (b) (1) этого раздела» на «средства, разрешенные к выделению на любой финансовый год в соответствии с положениями Закон о федеральной автостраде 1956 года должен быть выделен «в первом предложении и вставлен« за исключением транспортных средств или комбинаций, подпадающих под действие подраздела (d) данного раздела »после« их »в четвертом предложении.

Подсек.(г), (д). Паб. L. 102–240, §1023 (b), (d), добавлены подпункты. (d) и (e).

1990 — п. (а). Паб. В законах № 101–427 «Национальная система межгосударственных и оборонных дорог» заменена на «Национальную систему межгосударственных и оборонных дорог» Дуайта Д. Эйзенхауэра.

1987 — п. (а). Паб. В L. 100–202 «1 сентября 1989 г.» заменено на «1 сентября 1988 г.» в двух местах.

Паб. L. 100–17, §119 (d) (1), добавлен заголовок.

Паб. L. 100–17, §119 (a) (1), (2), который предписывал изменить это второе предложение, добавив «(1)» перед «составляет 36 футов или более» и вставив cl.(2) после такой фразы был выполнен путем добавления вставок до и после слов «тридцать шесть футов или более», чтобы отразить вероятное намерение Конгресса.

Паб. L. 100–17, §119 (a) (3), (b), вставлен «на любом транспортном средстве (кроме транспортного средства, состоящего из автотранспортного средства, перевозящего любую цистерну, самосвальный прицеп или морской транспортный контейнер в сентябре или позже. 1, 1988) »после последней ссылки на« последовательные оси »во втором предложении и заменено« истекать, если не выпущено и не обязано в течение периода доступности, указанного в разделе 118 (b) (1) этого заголовка.»Для« пропуска ».

Подсек. (б). Паб. L. 100–17, §119 (d) (2), добавлен заголовок.

Подсек. (с). Паб. L. 100–17, §119 (c), добавлен подст. (с).

, 1983 — Pub. L. 97–424 вычеркнуто «и ширина» после «веса» в ловушке секции.

Подсек. (а). Паб. L. 97–424 обозначил существующие положения как подст. (a) и замененные положения, касающиеся полномочий на соответствующие фонды на любой финансовый год в соответствии с Законом о федеральных автомагистралях 1956 года в отношении распределения любому штату, не разрешающему использование Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей в пределах его границ для транспортных средств с указанными весами, положениями, устанавливающими формулу максимальной общей массы, разрешаемой любым государством для транспортных средств, использующих такие автомагистрали, и положениями, устанавливающими дальнейшие ограничения для пропорционального распределения, для положений, касающихся полномочий на соответствующие фонды на любой финансовый год в соответствии с разделом 108 (b ) Закона о федеральных автомобильных дорогах 1956 года в отношении распределения между штатами, не разрешающего использование межгосударственной системы в пределах его границ транспортными средствами с заданной массой, положения, устанавливающие формулу для определения общего веса брутто, положения, касающиеся максимальной ширины разрешено для транспортных средств, и положения, устанавливающие дополнительные ограничения для распределения.

Подсек. (б). Паб. Л. 97–424 добавлен пп. (б).

1976 — Pub. Закон № 94–280 разрешил штату разрешить любому автобусу шириной 102 дюйма или менее ездить по любой полосе шириной двенадцать футов или более на Межгосударственной системе.

1975 — Pub. L. 93–643 заменил ограничения по весу в 20 000 фунтов. перевозится на любой оси, включая все допустимые отклонения, на 18 000 фунтов. перевозимый на любой оси, 34 000 фунтов. для веса тандемной оси, включая все допуски принуждения, для 32 000 фунтов.для веса тандемной оси общее ограничение веса брутто 80 000, включая допуски на соблюдение требований, для общего веса брутто 73 280 фунтов. предписывала формулу для определения общей полной массы на группе из двух или более последовательных осей, разрешала полную нагрузку в 34 000 фунтов. каждый для двух последовательных наборов сдвоенных осей, имеющих общее расстояние 36 или более футов между такими осями, за исключением новых случаев ограничения веса общей полной массы любой группы из двух или более последовательных осей, на янв.4, 1975, и добавлено «, за исключением случая общего веса брутто любой группы из двух или более последовательных осей, на дату вступления в силу поправок 1974 года к Федеральной автостраде» в третьем предложении.

1960 — Pub. В соответствии с законами 86–624 законы или постановления, действовавшие с 1 февраля 1960 г., применимы в отношении штата Гавайи для целей данного раздела вместо тех, которые действовали с 1 июля 1956 г.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Form 4-A Скачать PDF-файл для печати или заполнить онлайн-форму заявления на выдачу международного водительского удостоверения для управления транспортным средством в других странах.Индия

ФОРМА 4-A

ФОРМА ЗАЯВЛЕНИЯ НА ВЫДАЧУ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОДИТЕЛЬСКОГО РАЗРЕШЕНИЯ

НА Вождение АВТОМОБИЛЯ В ДРУГИХ СТРАНАХ.

К

Лицензирующий орган,

— — — — — — — — — — — — — — — — —

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . . .

Место для паспорта

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Фотография размером

— — — — — — — — — — — — — — — —

Я подаю заявление на получение международного водительского удостоверения, позволяющего мне управлять транспортными средствами

следующих категорий.

КАТЕГОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НА КОТОРЫЕ ДЕЙСТВУЕТ РАЗРЕШЕНИЕ

ДЛЯ

(A) Мотоциклы категории L

и категории L

.

1

2

(B) Автотранспортные средства, кроме указанных в категории (A) выше, с разрешенной максимальной массой / весом

не более 3 500 кг.

(7700 фунтов) и не более восьми мест в дополнение к водителю

места в категории M1.

(C) Автотранспортные средства, используемые для перевозки грузов и разрешенные для которых

Максимальная масса / вес превышает 3 500 кг.(7700 фунтов).

(D) Автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более

, чем восемь сидячих мест, помимо сиденья водителя.

(E) Комбинация транспортных средств, управляющее транспортное средство которых относится к категории

категорий, на которые водитель имеет лицензию (B и / или C и / или D),

, но которые сами не относятся к этой категории, или категории.

ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ БУДУТ УСТАНОВИТЬ ЗАЯВИТЕЛЕМ

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

1.Имя

:

— — — ————————————— ———————————-

(Фамилия)

(Отчество)

(Имя )

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

ФОРМА 4-A

ФОРМА ЗАЯВЛЕНИЯ НА ВЫДАЧУ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОДИТЕЛЬСКОГО РАЗРЕШЕНИЯ

НА Вождение АВТОМОБИЛЯ В ДРУГИХ СТРАНАХ.

К

Лицензирующий орган,

— — — — — — — — — — — — — — — — —

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . . .

Место для паспорта

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Фотография размером

— — — — — — — — — — — — — — — —

Я подаю заявление на получение международного водительского удостоверения, позволяющего мне управлять транспортными средствами

следующих категорий.

КАТЕГОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НА КОТОРЫЕ ДЕЙСТВУЕТ РАЗРЕШЕНИЕ

ДЛЯ

(A) Мотоциклы категории L

и категории L

.

1

2

(B) Автотранспортные средства, кроме указанных в категории (A) выше, с разрешенной максимальной массой / весом

не более 3 500 кг.

(7700 фунтов) и не более восьми мест в дополнение к водителю

места в категории M1.

(C) Автотранспортные средства, используемые для перевозки грузов и разрешенные для которых

Максимальная масса / вес превышает 3 500 кг. (7700 фунтов).

(D) Автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более

, чем восемь сидячих мест, помимо сиденья водителя.

(E) Комбинация транспортных средств, управляющее транспортное средство которых относится к категории

категорий, на которые водитель имеет лицензию (B и / или C и / или D),

, но которые сами не относятся к этой категории, или категории.

ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ БУДУТ УСТАНОВИТЬ ЗАЯВИТЕЛЕМ

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

1. Имя

:

— — — ————- ————————————————— ———-

(Фамилия)

(Отчество)

(Имя)

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

2.Отца или

Имя мужа

:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

3. Место рождения и страна:

(Подтверждение прилагается)

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

4. Адрес

:

(a) Настоящее время

:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

(b) Постоянно

:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

5.Дата рождения (прилагается подтверждение к:

)

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

6. Уровень образования:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

7. Опознавательные знаки

: 1.

2.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

8.Группа крови / RH фактор

:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

9. Имели ли вы ранее международное водительское удостоверение

? Если да, укажите подробности:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

10. Подробные сведения и дата

каждого приговора, который

должен быть подтвержден

на любом водительском удостоверении

, принадлежащем заявитель

.

:

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

11. Были ли вы дисквалифицированы

за получение водительских прав

? Если да, то по какой причине

?

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —— лицензия прилагается

2

для? Если да, укажите следующие

подробностей.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Дата теста

Орган тестирования

Результат теста

1)

2)

3)

4)

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

13. Прилагаю три копии моей недавней фотографии паспортного размера.

14. Прилагаю копию водительского удостоверения № — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

от: — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

действителен до : — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -.

15. Прилагаю медицинскую справку к форме 1А.

16. Я заплатил гонорар в размере рупий. — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Настоящим заявляю, что приведенные выше сведения соответствуют моим знаниям и убеждениям

.

Дата: — — — — — — — — — — — — — —

Подпись / отпечаток большого пальца

заявителя.

* Вычеркните то, что неприменимо.

— — — — — — —

3

ФОРМА 4-А ФОРМА ЗАЯВЛЕНИЯ НА ВЫДАЧУ …

ДЛЯ М 4-А ДЛЯ М ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ ПРОБЛЕМЫ МЕЖДУНАРОДНОГО РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ДРУГИХ СТРАНАХ.Лицензирующему органу — — — — — — — — — — — — — — — — -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . . . Место для паспорта. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . фотография размера- — — — — — — — — — — — — — — — Я подаю заявление на получение международного водительского удостоверения, позволяющего мне управлять транспортными средствами следующих категорий. КАТЕГОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ НАЛИЧИЕ РАЗРЕШЕНИЯ ДЛЯ (A) мотоциклов категории L 1 и категории L 2.(B) Автомобили, кроме тех, которые относятся к категории (A) выше, с допустимой максимальной массой / весом не более 3500 кг (7700 фунтов) и не более восьми сидячих мест, помимо места водителя в Категории M1. (C) Автомобили используется для перевозки грузов и разрешенная максимальная масса / вес которых превышает 3 500 кг. (7700 фунтов). (D) Автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест в дополнение к сиденью водителя. (E) Комбинация транспортных средств, управляющее транспортное средство которых относится к категории категорий, для которых водитель имеет лицензию. (B и / или C и / или D), но которые сами не относятся к этой категории или категориям.ОСОБЕННОСТИ, КОТОРЫЕ БУДУТ УСТАНОВИТЬ ЗАЯВИТЕЛЕМ — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -1. Имя :— — — ——————————————- —————————— (Фамилия) (Отчество) (Имя) — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Вы знаете, как проверить свою буксирную способность?

Нас часто спрашивают, какова буксирная способность буксировочного устройства, но именно ваш автомобиль определяет, что вы можете буксировать безопасно и законно.

Точное значение тягового усилия, которое следует использовать для вашего автомобиля, — это то, которое выбито на табличке с идентификационным номером транспортного средства (Табличка VIN). Табличку с VIN обычно можно найти под капотом или на дверной стойке, а подробные сведения о ее местонахождении можно найти в справочнике владельца.

Табличка VIN будет отображать 3 или 4 набора веса.

• — Верхняя цифра « A» — это полная масса транспортного средства, максимально допустимая масса (MAM) транспортного средства, включая пассажиров, топливо и полезную нагрузку.
• — Вторая цифра « B » — это полная масса поезда, это максимальная допустимая масса транспортного средства и прицепа.
• — Третья и четвертая цифры « C » и « D » обозначают максимальные нагрузки на переднюю и заднюю оси соответственно.
  Максимальный вес включает пассажиров, другие грузы и топливо.

Чтобы рассчитать рекомендуемую максимальную буксировочную способность вашего транспортного средства, необходимо вычесть полную массу транспортного средства (A) из полной массы поезда (B).
В приведенном выше примере 4200 кг — 2505 кг = 1695 кг

Кроме того, для безопасной буксировки многие специалисты по буксировке рекомендуют, чтобы новичок не превышал полностью загруженную массу прицепа, превышающую 85% от общей массы буксируемой машины. Это известно как правило 85%. Имейте в виду, что это руководство и не имеет юридической силы.

Чтобы рассчитать это, вам необходимо знать два показателя: массу автомобиля и максимальную массу прицепа (называемую «максимально допустимой с технической точки зрения массой» или ОСАГО).

Если масса прицепа составляет 85% или менее от массы автомобиля, автомобиль легко его отбуксирует.

Если оно составляет от 85% до 100%, будьте осторожны — только опытные караванщики должны использовать эту машину для буксировки такого тяжелого фургона.

Знаете ли вы?
Некоторые рабочие характеристики, гибридные модели и модели городских автомобилей или аналогичные варианты стандартных моделей не одобрены для буксировки, в том числе некоторые автомобили с панорамным люком на крыше. Это означает, что производитель транспортного средства счел модель непригодной для использования в качестве буксирующего транспортного средства.Для этого типа транспортного средства буксировочная способность будет равна нулю, или полная масса поезда не будет отображаться.