Раздвижной прицеп дача: Доступ ограничен: проблема с IP

Дом на колёсах, Прицеп-дача: LUNAR ZENITH

ПРОДАЁТСЯ: ПРИЦЕП-ДАЧА, ДОМ НА КОЛЁСАХ, КАРАВАН, АВТОДОМ.
Без пробега по РФ, растаможен на РФ, получен ПТС.

◆ Mаркa: LUNAR ZENITH. ◆
✔Kоличecтвo cпальных мест: 6+1.
✔Гoд: 2006.
✔Вeс: Мах. масca: 1050 кг.
✔Веc: Снapяжeнная маcсa: 810 кг.
✔Кoличеcтво оcей: 1.

Дополнительная информация по тел.

• +7 (911) 495-91-17
• +7 (952) 799-24-44

✔Пpивезён из Великoбритaнии в oчень хoрошeм coстoянии.
✔Мoжно буксировать любым автомобилем Макс.Массой: 2400 кг. не имея категории «ВЕ»
✔Международная Конвенция о дорожном движение, описывает:
Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг. Можно буксировать с категорией «В».

►ОБОРУДОВАНИЕ:
✔Отопление (газ, 220Вт. + обдув),
✔Душевая кабина, «бойлер (газ, 220Вт.

),
✔Умывальник,
✔Кассетный туалет,
✔Газовая плита (духовка, гриль),
✔Раковина,
✔Холодильник с морозильной камерой (220Вт.,12Вт.,Газ),
✔Москитные сетки и затемняющии шторки,
✔Дымовая пожарная сигнализация.

►КОМПЛЕКТ:
✔Газовый баллон,
✔АКБ,
✔Переходник 220Вт.,
✔Раздвижной стол,
✔Ключ для лап,
✔Запасное колесо,
✔Насос для подачи воды,
✔Ёмкость для воды,
✔ Палатка: 40 т.р.

►ОПИСАНИЕ:
Оснащение Каравана позволяет свободно путешествовать и быть независимым в путешествии и находиться не только на территории кемпинга с доступом к электричеству. При покупке все устройства проходят повторную проверку, и покупатель уверен, что Караван находится в рабочем состоянии и в то же время есть возможность ознакомиться с инструкцией к индивидуальному оборудованию. Предложение, которое заслуживает внимания прежде всего благодаря уникальному, привлекательному и ухоженному интерьеру и соответствующему оборудованию!

✔Если у вас есть вопросы, позвоните по номеру телефона, указанному в объявлении в отношении Каравана.
✔Есть «Viber»,«WhatsApp»,«Telegram»
✔Предлагаю больше Караванов, также привожу Караваны по индивидуальному заказу из Великобритании и Евро Союза.
✔Доставка в регионы РФ И СНГ.

Прицепы-дачи Da Vinci | Kemper.ru

DA VINCI. Семейный отпуск в новом измерении

Современный дизайн, инновативные технические решения и многочисленные функциональные детали делают Da Vinci настоящим семейным караваном.

Остановив свой взгляд на моделях серии Da Vinci, Вы сделаете совершенно правильный выбор: самые популярные опции уже входят в серийную комплектацию – cтабилизационное устройство, панорамный люк, подогрев теплой воды, бак для свежей воды – 45 л., покрывало, газовое отопление, дополнительная крышка багажного отсека, усиленные упоры, алюминевые молдинги и т.д.

Серия Da Vinci – призер многих тестов.

• 2008 год. Da Vinci 540 DM – номер 1 в большом тесте клуба ADAC, Германия.
• 2007 год. Da Vinci 540 DM – семейный караван года в Дании.

Da Vinci. Каникулы в движении.

Лучшее сочетание эстетики и разума

DA VINCI поражает взрослых и детей своим современным дизайном мебели. Округлые двери оформлены в модном сочетании светлых тонов древесины груши и красного дерева и украшены прекрасными серебряными пилястрами. Сюда входят три новыx варианта материалов.

Королевство для двоих

Креативный DA VINCI благодаря своей пространственной концепции и специально сконструированной мебели предлагает достаточно места как для активного, так и для спокойного времяпрепровождения. Спальное помещение, а также ванная комната и мойка, могут быть также отделены от остального интерьера раздвижной дверью.

Семья как в своей тарелке

Двух- или — как вариант – трехъярусная кровать занимает центральное место в детской комнате DA VINCI. Под двухъярусной кроватью есть много места для хранения. Детская зона предусмотрительно отделяется мебелью и кухней от родительской спальной зоны.

Просто удобно для жизни

Двуспальная кровать в модели 540DM имеет удобную длину 1,95 метра и, тем не менее, прекрасно вписывается в атмосферу комнаты. Безупречно подобранные цвета и дизайн обеспечивают гармонию пространства.

Комната с живописным видом

MONDO представляет собой дизайн ткани с использованием высококачественной искусственной кожи, который эффективно подчеркивает удобство и уют DA VINCI. Кроме того, софа может быть легким движением руки преобразована в кровать для гостей.

Совершенная точность

Многие планировки DA VINCI этаже имеют очень большие кухни с рабочими поверхностями и ящиками для хранения на разной высоте: в полной мере используется каждый сантиметр пространства. Есть также большие ящики и полки внизу и большой подвесной шкаф с полками — сверху.

Свободное место превыше всего

Дополнительная раковина и боковой столик кухни DA VINCI очень удобны. Светлая, прочная столешница изготовлена из специального материала все установки. К ней отлично подходят современные материалы (на изображении: обивка FRESCO).

Добро пожаловать в Рай!

Светлые тона мебели DA VINCI и творческий и современный дизайн домашнего текстиля этого каравана гарантируют Вам замечательнвй отдых и превосходное настроение. Этот прицеп-дача просто залит светом и выглядит современным на все времена.

Можно ли еще больше?

Просторная круговая сидячая группа, инновационные идеи, а также дополнительная мебель со стеклянным шкафом на входе или современный дизайн кухни с барной стойки представляют собой особую изюминку DA VINCI.

Конструкция не требует много места

Помимо просторной и комфортной ванной и туалета с керамическим покрытием, некоторые планировки имеют эксклюзивную дизайнерскую раковину с бытовым оборудованием.

Оборудование машины для путешествий. Прицеп своими руками для путешествий – Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7. Прицеп дача своими руками из легкового пр

Человек любит окружать себя комфортом. К этому его приучили тысячелетия прогресса. Впрочем, даже наши пращуры любили, чтобы было тепло, сухо и мягко. Что уж говорить о нас изнеженных людях 21 столетия! Поэтому для тех, кто любит путешествовать с удобствами, дизайнеры и конструкторы придумали различные варианты автомобилей. Вот они перед вами.

Раздвижной Volkswagen Transporter

Английская компания Overlander Motorhomes Ltd успешно выпускает автодома на базе VW T5 под названием «DoubleBack». Автомобиль включает в себя раздвижной механизм “Pod” весом в 130 кг, который при развертывании добавляет почти 2 метра в длину автомобиля.

Система раскладывается автоматически в течение 45 секунд, одновременно с двумя опорами, которые самостоятельно стабилизируют уровень на неровной поверхности. И конструкция и опоры оборудованы регулируемыми амортстойками для обеспечения безопасности и дополнительных нагрузок.

Салон автодома включает в себя целый ряд удобств, включая комбинированную плиту с двумя горелками и раковину, холодильник объемом 50 л, съемный поворотный стол, телевизор, DVD плеер и множество тумбочек. Дополнительные опции включают подкроватный съемной выдвижной шкаф для хранения, выдвижной багажник, светодиодные фонари салонного освещения и нагреватель мощностью 2 кВт.

Кемпер на базе ГАЗели Next

Один из первых кемперов на базе российского автомобиля. Презентация этого чуда состоялась только в августе 2015 года, в Москве, на выставке внедорожников.

Этот «дом на колесах» позволяет свободно разместится 7 людям, а для комфортного пребывания в таком доме установили кондиционер, расположили газовую печь, вытяжку, микроволновку, биотуалет, душ.

«Автодом» получил спальни, столовую с мебель и кухню, а окна во всех комнатах имеют двойное стекло. В движение такой автомобиль приводится 2,8-литровым дизельным агрегатом Cummins.

KAMAZ 4326 КЕМПЕР 4X4

4. Toyota Prius для путешествий

Кто-то называет этот гибрид Relax Cabin, а кто-то дает ему кодовое имя «космический корабль». Впрочем, модуль не настолько уж технологически продвинут, чтобы в нем можно было совершать межгалактические поездки, а вот вылазки на природу и путешествие на берег водоема или в лес могут принести настоящее удовольствие.

Внутри нестандартного прицепа найдется место для комфортного ночлега четырех человек.

Габариты автомобиля изменились следующим образом: длина достигла 4980 мм, а высота 2050 мм.

Плавающий дом на колесах

Мастера из компании Sealander создали компактный и манёвренный дом на колёсах, который также может использоваться как комфортабельный дом на воде.

Добравшись по суши к месту вашего ночлега, вы всегда сможете спустить свой дом на воду и насладиться водной прогулкой до ещё более уединённых и красивых мест. Особая конструкция позволяет открывать крышу на большой угол, превращая дом в некий кабриолет, что идеально подходит для любования звёздным небом ночью и наслаждения солнечными ванными днём.

Самый компактный дом на колесах

Специально для любителей путешествий за город, которые привыкли все свое носить с собой, британский механик-энтузиаст Энди Саундерс придумал самый маленький и экономный дом на колесах с велосипедной тягой. Стоимость материалов для изготовления такого необычного транспортного средства составляет около 1500 долларов.

Category Tag

Какой автомобиль выбрать для дальних путешествий? Этот вопрос волнует многих любителей экспедиций, делающих первые робкие шаги в мире офф-роуда. Какой же он, ваш внедорожник? Попробуем ответить.

Выбираем внедорожник для путешествий.
Ответы на вопросы, которые волнуют многих.

Выбор машины — дело сложное и ответственное, поэтому подходить к нему следует максимально серьезно.

Я не смогу вам сказать, какой внедорожник лучший, но попробую выявить достоинства, которыми должен обладать автомобиль, необходимый именно вам.

Размер имеет значение

Чем дальше от дома вы забираетесь, тем больше снаряжения требуется для безопасности и комфорта, поэтому экспедиционный автомобиль должен обладать достаточной грузоподъемностью, чтобы в нем уместились запас топлива и продовольствия, туристический скарб, ящик с запчастями и, конечно, мы сами. При этом не помешает, если в салоне останется свободное пространство для организации спального места. Следовательно, машина должна обладать грузоподъемностью 500–600 кг.
Желательно, чтобы салон был однообъемным и пятидверным — это облегчит доступ к снаряжению, а также позволит максимально использовать его внутреннее пространство.

Пикап тоже может рассматриваться в качестве машины для путешествий, но он имеет ряд недостатков: невозможность организации в салоне полноценного спального места и затрудненный доступ к снаряжению. К тому же во время зимних путешествий на таком автомобиле вы должны быть готовы к тому, что все содержимое грузового отсека будет охлаждено до температуры окружающей среды, а при отсутствии кунга или крышки над багажником еще и сильно загрязнится.

Кстати, вариант пикапа с открытым грузовым отсеком я бы принципиально не рассматривал, так как, только вы на минуту зазеваетесь, ваше снаряжение моментально украдут.

Кроме того, не лишним будет подумать и о ремонтопригодности вашего будущего автомобиля. В городе этот вопрос не стоит — здесь есть машины дорогие в обслуживании и не очень. Мы можем выбирать запчасти оригинальные или дешевые, заказывать их за рубежом, иногда позволяем себе оставить авто у дилера на месяц в ожидании очереди на ремонт. За несколько тысяч километров от дома все иначе. Вполне вероятно, эвакуатор не приедет в тайгу по точке GPS и не заберет вас домой. И чиниться скорее всего придется на базе механизаторов, где в распоряжении рукастого парня Николая окажутся сварочный аппарат, болгарка и комплект головок. Зато совершенно точно не будет блока управления пневмоподвеской и электронных насос-форсунок. Поэтому, если вы планируете путешествовать вдали от цивилизации, следует выбирать максимально простую и не перегруженную электроникой машину. К сожалению, политика лидеров мирового автопрома такова, что на сегодняшний момент лишь несколько серийно выпускаемых автомобилей не имеют электронного управления двигателем и трансмиссией. Но все же такие модели есть, и я бы рекомендовал остановить выбор именно на них.

Бензин или дизель?

Я не буду «размахивать флагом», а просто приведу плюсы и минусы тех или иных моторов. Выбор за вами.

Двигатели с искровым зажиганием динамичнее, обладают лучшей теплоотдачей (что важно для зимних экспедиций) и более просты в ремонте, нежели дизельные. При этом крутящий момент у них ниже, и, как следствие, у загруженного под завязку экспедиционника динамика снизится, а расход топлива возрастет. Причем чем дальше от цивилизации, тем хуже качество бензина, а топливо для двигателей с высоким октановым числом просто отсутствует. Недостаток крутящего момента особенно заметен при движении по бездорожью — приходится нагружать сцепление автомобиля, что приводит к его преждевременному выходу из строя. И зачастую это происходит в лесу.

Дизельные моторы, как правило, более надежны и неприхотливы, а также обладают большим моторесурсом. Высокий крутящий момент стирает отличия в динамике между пустым и груженым автомобилем, но при этом в целом динамика разгона ниже, чем у бензинового мотора. Еще одно достоинство дизеля: он может работать без перерыва неограниченное количество времени, при этом имеет весьма скромный расход топлива, что позволяет, например, не глушить машину на протяжении всего маршрута во время зимних экспедиций. Проблем с наличием горючего обычно не бывает — им можно разжиться на любой базе механизаторов, у встречного водителя грузовика или тракториста. Но при этом зимой надо быть очень осторожными при заправке автомобиля, ведь, если топливо окажется летним, оно запарафинит топливный фильтр, и машина будет обездвижена. Поэтому зимой на незнакомых заправках следует всегда заливать в бак присадку к топливу, препятствующую его загустению. Кроме того, стоит отметить, что современные высокотехнологичные агрегаты с воспламенением от сжатия, зажатые по экологии и оснащенные системой питания Common Rail, очень требовательны к качеству топлива и уровню технического обслуживания. Другие недостатки дизеля — повышенные вибрации и шум.

Новая или подержанная?

Брать новую машину попроще или подержанную понавороченнее? Дискуссии на эту тему преобладают в интернет-конференциях. Если бы существовало одно-единственное правильное мнение, то и споров не было бы. С одной стороны, новая машина — это хорошо: гарантийный ремонт, идеальное состояние, в ней все новенькое, с иголочки. Но, с другой, вы же собираетесь на ней во внедорожные путешествия — значит, она быстро поцарапается, следовательно, деньги, потраченные вами на блестящую новую краску, окажутся выброшенными на ветер, а что до поломок, то на бездорожье ломаются все машины — и старые и новые.

На мой сугубо личный взгляд, наиболее правильным вариантом для экспедиций станет двух- или трехлетний автомобиль с пробегом до 50 мыс. км: он и в хорошем состоянии, и переплачивать за его свежесть не придется. Но, как я уже говорил, каждый должен выбирать сам.

Вы не первый собираетесь путешествовать на внедорожнике, этим уже занимаются тысячи людей, а, как известно, «миллионы мух не могут ошибаться». Посмотрите, на чем они ездят, — в основном это утилитарные экземпляры классических марок. Паркетники и кроссоверы тоже можно использовать для офф-роуд-путешествий, скорее всего они даже вернутся обратно, но вот последующий ремонт обойдется в неприятную сумму. Разница между внедорожником и полноприводным автомобилем в том, что первый после езды по бездорожью едет домой, а второй — на сервис.

Экспедиционник должен иметь потенциал для внедорожной подготовки. Даже если, покупая машину, вы уверены в том, что готовить ее всерьез никогда не будете, после нескольких поездок наверняка придете к выводу, что колеса нужны побольше и позубастее, бамперы — пожестче, а лебедка просто необходима. Поэтому перед тем, как окончательно остановить свой выбор на том или ином автомобиле, проштудируйте интернет на предмет полезного опыта по постройке данного внедорожника. Если окажется, что именно он переделкам не поддается или на это требуется несоразмерная с его ценой сумма, лучше продолжить поиск.

Роскошь или необходимость?

Комплектация автомобиля в первую очередь должна зависеть от личных предпочтений, но я все же позволю себе дать вам несколько советов.

Кожаный салон — это красиво, но для внедорожных экспедиций не годится. На жаре он сильно нагревается и обжигает кожу, при намокании сохнет крайне долго и очень быстро приходит в непотребный вид, повреждаясь от грязной одежды. Под таковой я подразумеваю не пыльные потертости на штанах, а пятна болотной жижи, хорошо сдобренные песком и землей,- именно в таком виде вы сядете в машину после того, как пройдетесь ночью в дождь по лесной дороге.

Спутниковая навигация, штатно устанавливаемая в новые модели внедорожников,- штука красивая, но в жизни бесполезная, так как, например, подробная карта Москвы с латинскими названиями улиц сменится однотонным экраном, как только вы пересечете МКАД.

Спутниковая охранная система в глухой тайге запросто может сообщить вам, что связь со спутниками потеряна и она (сигнализация) подозревает, будто машину пытаются угнать, после чего блокирует двигатель. Слишком изысканная противоугонка также может «заглючить» в самый неподходящий момент, потому что ее создатели совершенно точно не устраивали тестов на тему: будет ли их охранная система работать при температуре плюс (минус) сорок, в снежную пургу или песчаную бурю?

Подводя итог своим путаным и разрозненным рекомендациям, скажу: внедорожник для путешествий во многом схож с военным грузовиком. Его задача — несмотря ни на что, доставить вас из пункта А в пункт Б, и у него нет права сломаться по дороге. Главным же отличием такого автомобиля от военной техники является более высокий уровень комфорта, который он в состоянии обеспечить. Правда, как показывает практика, природу не обманешь: комфорт и проходимость находятся на противоположных концах шкалы характеристик внедорожника, и от того, как вы расставите приоритеты, будет зависеть результат выбора. Потому что не бывает плохих и хороших автомобилей, а бывают машины, соответствующие или не соответствующие поставленным перед ними задачам.

Для добавления комментария необходимо зарегистрироваться.

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

• прицеп;
• на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

• аккумулятор для салона;
• внешняя сеть на 230 В;
• запас воды;
• газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка . Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

• виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
• классу – различают три класса комфортности автодомов;
• типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

• не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
• потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
• если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
• лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

В своем рейтинге мы не рассматриваем специализированный транспорт (автодома, кемперы и микроавтобусы), потому что наши претенденты должны одинаково естественно смотреться и на парковке перед офисом, и у ресторана, и на шоссе, уходящем в небо. Это те автомобили, приобретая которые, наш человек держит в уме: «А летом я на нем на Ахтубу махну!» Ну, или что-то подобное. Учитывая нынешние цены на топливо, экономичность двигателей тоже играла для нас немаловажную роль.

Минивэны — Ford Galaxy

Категория минивэнов словно создана для активных вылазок на природу и «ближнебойных» туров. И здесь наш выбор пал на модель Ford Galaxy . У него достаточно места для размещения пассажиров, есть панорамная крыша, да и с багажником все в порядке. Семь отдельных сидений с системой горизонтального складывания помогут легко перенести дорогу. Но что более интересно для путешественника — у него есть дизельный силовой агрегат, который позволяет значительно экономить топливо в пути. Со 140-сильным агрегатом автомобиль расходует около 5,0 л по трассе.

5

Вседорожники — SsangYong Stavic

Выбор вседорожников в России наибогатейший, и каждый конкурент выглядит одинаково достойно. Однако благодаря функциональным возможностям и цене наше сердце завоевал SsangYong Stavic . Этот автомобиль сочетает в себе мощный арсенал настоящего рамного вседорожника с подключаемым полным приводом, демультипликатором и мощным дизелем с вместительностью минивэна. Конечно, автомобиль не обременен современными системами, нет в нем и модных нынче мультимедийных экранов для успокоения молодежи на галерке. Зато Stavic легко проберется по лесной дорожке к заветному озеру, где вот «таааааакаааааая» рыба клюет. Официально 149-сильный турбодизель расходует по трассе 6,9 л солярки.

Кроссоверы — Nissan Qashqai

Кроссоверов в России еще больше, поэтому выбирать было непросто. Паркетник Nissan Qashqai победил в нашем рейтинге благодаря приемлемому сочетанию цена/качество и вместительному салону. В новом поколении это довольно современный автомобиль, способный «подружиться» с гаджетами пассажиров, его навигация не боится российских окраин. И хотя машина маленькая, в ней легко разместится молодая семья, а 430-литрового багажника вполне достаточно для их саквояжей. Ну и, как вы поняли, дизельный агрегат, приоритетный для дальняка, у него тоже есть. И этот 130-сильный мотор выпивает всего 4,5 л «тяжелого» топлива на 100 км пути. Сущие пустяки!

Универсалы — Subaru Outback

Путешествовать на универсале всегда приятно: уйму вещей с легкостью поглощает багажник, соответственно, в салоне можно сидеть в полном комфорте. Пятидверному кузову Subaru Outback позавидует вседорожник — 4775 мм от бампера до бампера. Но самое главное — полный привод, который позволяет приблизить завидный пейзаж к обленившимся ножкам. Еще один плюс такого кузова — длинная крыша, на которую можно установить багажник либо закрепить там велосипеды или трехместную байдарку. Оппозитник (167 л.с.) Outback потребляет 6,7 л бензина на 100 км пути, а в баке помещается 65 л топлива, так что на протяжении по крайне мере 900 км можно будет забыть об АЗС.

Большие седаны — Honda Accord

Понятие «семейный седан» свойственно американскому потребителю, у нас же оно лишь относительно недавно стало входить в оборот. Новое поколение Honda Accord как раз об этом. Мягкие убаюкивающие настройки подвески способствуют комфортному передвижению на большие расстояния, посему мы сделали ставку на японский автомобиль. Сзади в Accord довольно просторно, машина оснащается неплохой навигацией, а мультимедийка готова воспроизводить любимую музыку хозяйских смартфонов. 180-сильный мотор седана на шоссе расходует 6,2 л бензина на «сотню». И еще один существенный плюс — вам сгодится бензин марки АИ-92, наиболее распространенный на территории нашей страны.

Компактные седаны — Renault Logan

Лучше машины для российских дорог из числа бюджетных и не придумать. Малыш Logan довольно шустрый, а его подвеска способна легко переварить ухабистые неровности какого-нибудь губернского перегона. В новой генерации Logan стал еще интереснее тем, что обзавелся сенсорным экраном с навигацией и продвинутой системой мультимедиа. И он по-прежнему умудряется сочетать небольшие размеры с вместительным салоном. И пусть его базовый моторчик (82 л.с.) особой прытью не отличается, зато он умеет беречь топливо: за городом заявленный производителем расход составляет 5,8 л бензина на 100 км пути.

Субкомпакты — Smart Fortwo

Практика показывает , что для длительного путешествия порой и вместительность автомобиля не так важна. Лишь бы была достойная компания и хорошее настроение. Атмосфера Smart Fortwo, мягко говоря, сближает. Так что, если хочется совершить романтический вояж, то этот малыш — идеальный вариант. И ведь у такой коротышки даже панорамная крыша имеется! А оба сиденья в дорогих версиях по качеству мало чем уступают креслам бизнес-седанов, разве что чуть меньше, как и все в этой машине. 220-литровый багажник два небольших чемодана точно сможет вместить. Маленький бензобак (33 л) частично компенсирует экономичность Smart: за городом расход его 71-сильного мотора составляет 4 л АИ-95 на сотню.

Хэтчбеки — Volkswagen Golf

Вольфсбургский автомобиль по праву именуют законодателем моды среди хэтчбеков. Он одинаково хорошо себя чувствует и в городе, и на безлимитном автобане. Рулить пятидверкой легко, скорость не чувствуется, а шум дороги особенно не допекает пассажиров. Вдобавок новое адаптивное шасси позволяет машине достаточно точно подстроиться под драйверский запрос водителя. Новое шасси седьмой генерации Golf позволило увеличить пространство для задних пассажиров, так что теперь длительные поездки на машине стали еще комфортнее. С базовым 1,2-литровым двигателем хэтчбек тратит 4,2 л бензина на 100 км.

«Каблучки» — Peugeot Partner Tepee

Симбиоз коммерческой и пассажирской техники подарил нам такой замечательный автомобиль, как Peugeot Partner Tepee . В кабине этого автомобиля сможет комфортно разместиться человек любого роста. Потолок высоко над головой, а по всему салону разбросаны удобные карманчики и ниши для дорожной мелочи. Рычаг трансмиссии в Partner размещен непосредственно около руля, а центральный тоннель фактически отсутствует. Передний пассажир при определенной сноровке сможет легко переместиться на второй ряд. В другом автомобиле этот номер выполнить не так просто. Еще один плюс — сдвижные задние двери, облегчающие доступ в салон. Неплохо и то, что у этой машины есть дизельный двигатель (90 л.с.), расходующий всего 5,2 л солярки на зачетную сотню.

Купе — BMW 2-й серии

Этот тип кузова менее всего располагает к автомобильному путешествию. Впрочем, как на это посмотреть. Если достопримечательности выстроить на карте в такой последовательности, чтобы не приходилось слишком часто открывать массивную дверь купе и вытаскивать себя из полулежачего состояния, то все реально. И в этом зачете победителем наших симпатий стала маленькая

Комфортный прицеп-дача – путешествие в удовольствие

Путешественникам на колесах приходится с собой везти кучу разных вещей, где-то спать и как-то готовить еду. Ясное дело, в багажный отсек все снаряжение не поместится, поэтому на крыше появляется «балкон», а в кабине порой оборудуют спальное место.

Если вы любите спать в палатках, и у вас есть пикап, то в его багажном отделении можно разместить все необходимые вещи, а чтобы они не промокли в случае плохой погоды, можно использовать, например, кунг Volkswagen Amarok Double Cab, который защитит все ваши вещи. Если же вам хочется спать в более комфортных условиях, то можно выбрать один из автомобилей-кемперов или прицепов.

Такие прицепы можно отцепить на стоянке и прокатиться налегке по окрестностям. Правда, в нашей действительности жилой прицеп или скоро развалится из-за слабоватой подвески и не рассчитанного на перегибы дышла, или превратится просто в плуг-тормоз по причине слишком маленького дорожного просвета. Бюро подготовки к путешествиям под названием «АнВиР» решило исправить такую несправедливость и создать внедорожный дом, подвергнув доработке прицеп Kip De Luxe 42Т.

При сравнительно компактных размерах он получился просторным внутри. Салон разделен на 3 зоны. В задней части располагается закрывающаяся раздвижной шторкой спальня. Под диванами есть огромные рундуки, сверху полочки и антресоли. В передней зоне имеется еще одно место для сна, большое, которое трансформируется в кают-компанию.

В оснащении есть холодильник, газовая плита, рассчитанная на 3 конфорки и вмонтированный туалет (кассета на улице). Электрика прицепа автономная, она запитана от аккумулятора 80 A/ч, который заряжается от генератора или сети 220 В. Жилое пространство обогревает газовый отопитель Truma с регулятором температуры. Багажный отсек, где хранятся баллоны с газом, также отапливаемый, что актуально в зимнее время.

Стекла двойные. Их можно открывать для проветривания, а еще они оборудованы шторками, антимоскитными сетками и солнцезащитными роллетами. В комплекте есть тент и боковая палатка-веранда. А на задней части расположился багажник для велосипедов.

Для путешествий по разбитым проселкам изменили шасси прицепа. Подобрали колеса 215/75 R15, а часть подрамника и рычаги собственной разработки. Подвеску выполнили на пневмобаллонах Air Lift Dominator (амортизаторы KYB, компрессор Viair). Низкий центр тяжести вместе с независимой подвеской дали увеличенный дорожный просвет без риска опрокидывания.

Прицеп отлично ведет себя при перестроениях на асфальте и на грейдере. А при аккуратном управлении на этом «внедорожном автопоезде» можно со всеми удобствами добраться хоть и не на край света, но куда-нибудь рядом вполне возможно.

Найдите роскошное караван прицеп с отличными удобствами Ready To Ship Within 7 Days

О продукте и поставщиках:

 Получите удовольствие от прогулки на свежем воздухе, исследуя места своей мечты, в то же время расслабившись. караван прицеп создает незабываемые воспоминания об уюте и приподнятом настроении. Ищете ли вы. караван прицеп, чтобы кататься с друзьями или семьей, откройте для себя невероятный выбор вариантов разного размера и дизайна от ведущих брендов на Alibaba.com. Вы получаете. караван прицеп с оригинальными планами этажей и по ценам, соответствующим вашему бюджету. 
 
 Получите большие и просторные. караван прицеп варианты с великолепным роскошным интерьером, в которых есть несколько спальных комнат, способных вместить большие семьи. Для небольших семей и пар рассмотрите. караван прицеп с домашним дизайном, легким в управлении, экономичным и занимающим мало места на парковке.  Для более универсальных и индивидуальных решений покупайте. караван прицеп, которые могут похвастаться большим расстоянием и могут безукоризненно кататься по разным ландшафтам. 
 
. караван прицеп, продаваемый на Alibaba.com, включает несколько планов этажей, в том числе переднюю кухню, заднюю ванну, заднюю кухню, ориентированную на кухню, развлечения в задней части салона, заднюю гостиную и гибридные туристические трейлеры. Большинство из. караван прицеп включают расширенные функции, в том числе раковину и душевую, небольшой регулируемый унитаз, хорошо продуманные и удобные складные сиденья и полностью оборудованные обеденные зоны. Обнаружить. караван прицеп с потрясающими удобствами, такими как спутниковое телевидение, бытовая техника, кондиционеры, спальни, Wi-Fi на колесах и многое другое. 
 
 Создавайте надолго. воспоминания, когда вы угощаете свою семью и друзей мероприятием на открытом воздухе с использованием этих высококачественных продуктов.  На Alibaba.com вы найдете устройства, на которых приятно ездить и которые предлагают массу удивительных удобств. Проверьте многие. караван прицеп варианты, предлагаемые на сайте. 

готовимся к дальней дороге! Собственный мобильный коттедж-дом на колесах

Многие автовладельцы мечтают о собственном автодоме на колесах, чтобы без проблем путешествовать с семьей в разные места. Но семья не всегда может позволить себе купить дом на колесах, поэтому многие делают его сами. Для этого нужно немного:

Но, кроме этого, у вас должен быть качественный, а главное надежный автомобиль, в котором может разместиться автодом на колесах.

Так что же делать? Перед тем, как создать кемпер своими руками, стоит посетить юридическую консультацию. Такая модернизация автомобиля требует легализации. Для каждой страны существуют разные требования.

Первый шаг — кемпер своими руками

Весь процесс создания такой конструкции можно условно разделить на несколько этапов:

• наружные работы;
• выполнение внутренних работ;
• обеспечение водоснабжения кемпера;
• поставка и подключение систем газификации и электроснабжения;
• расстановка мебели;
• мелкая работа.

После этого вы можете путешествовать на кемпере в любое свободное время.

Количество мест

В качестве примера создания кемпера возьмем обычный средний фургон. Если фургоном будут управлять всего два человека, места будет предостаточно. Если в семье больше человек, то необходимо продумать дополнительное количество мест. Помните, что все сиденья должны быть закреплены ремнями безопасности.

Заранее определите, сколько кроватей будет в вашем мобильном доме.Есть очень хороший вариант их увеличения. Внутри поставьте двухъярусные кровати. Также можно сделать кровать, которая будет «выпадать» из-под крыши. Это поможет сэкономить место в кемпере.

На этом этапе планирования у вас должен быть четкий план внутренней структуры. Конечно, при установке можно внести свои коррективы, но основа должна быть продумана до мелочей.

Наружные работы

В первую очередь позаботьтесь о чистоте внутри кемпинга.На участке не должно быть грязи, пыли, значительных дефектов. Это будет залогом успешного формирования автодома.

Вы также должны спланировать форму в общих чертах. Помимо наброска, вы можете делать наброски на бумаге.

В кузове редко есть окна, что губительно для кемпера. Спланируйте, где лучше всего разместить окна, чтобы обеспечить наилучший обзор. Кроме того, они откроют доступ потокам свежего воздуха и позволят проникнуть солнечным лучам, что создаст дополнительное освещение.Окна можно выбирать совершенно разных форм, типов и конструкций. Все будет зависеть исключительно от ваших предпочтений, а также особенностей кузова.

Дополнительные отверстия в кузове

При создании кемпера своими руками не забудьте сделать некоторые отверстия:

• для отвода газа в случае утечки;
• для вентиляции;
• для выхода из отопителя;
• для наполнителей воды.

Конечно, некоторые из них можно сделать и после создания кемпера, но это уже может быть намного проблематичнее. Лучше всего сделать все сразу и заранее. Но делать это нужно только тогда, когда вы уверены, что эти отверстия будут располагаться в тех местах.

Участки с оголенным металлом следует немедленно загрунтовать для предотвращения коррозии.

Внутренние работы

Как обустроить кемпер внутри? Своими руками следует создать перегородки между передними сиденьями и основной частью кузова. Но при желании их можно не делать. Установка перегородки также отличается.Его можно закрепить винтами или приварить к самому корпусу. При необходимости на этом этапе используйте болгарку.

При использовании болгарки не забывайте о мерах безопасности. Работайте с ним осторожно, особенно если вы используете инструмент впервые. Не забудьте надеть защитные очки на глаза и убедитесь, что круг надежно закреплен. Также в процессе работы болгаркой будут лететь искры, которые при попадании на стекло создадут дефекты. Поэтому заранее позаботьтесь о том, чтобы надежно закрыть его.

Изоляция

Изоляционный слой для мини-кемпера очень важен. От ее качества и правильного монтажа будет зависеть температура внутри, а также звукоизоляция. На рынке представлено большое количество материалов различных фирм. Их выбор будет исключительно индивидуальным, исходя из особенностей окружения, финансового положения, телосложения.

Изоляцию необходимо разрезать на мелкие кусочки и аккуратно приклеить. Главной особенностью и главным является защита от попадания влаги.Если изоляционный слой не справляется со своей непосредственной обязанностью, снимите его.

Заранее подготовьтесь к обшивке корпуса:

Используйте толстый слой фанеры на боковых панелях. Это делается для того, чтобы он мог выдержать вес мебели, которая будет монтироваться непосредственно на него.

Боковые стенки должны быть покрыты клеем, выдерживающим широкий диапазон различных температур. Используйте его, чтобы приклеить утеплитель к боковым стенкам. Клей для разных температур используется потому, что фургон будет эксплуатироваться в разных условиях: и в сильные морозы, и под палящим летним солнцем. Дополнительно организовано отопление. Если клей не будет обладать всеми необходимыми свойствами, то герметик и покрытие просто исчезнут.

Отделка кемпера

Обшивка автодома начинается от самой крыши до напольного покрытия. В первую очередь устанавливаем теплоизоляционный и облицовочный слой и только после этого плавно переходим к Если вы будете обустраивать исключительно зимний кемпер, то слой герметика следует увеличить и дополнительно уплотнить.

Чтобы обеспечить достаточное пространство для изоляции, используйте деревянные доски, которые крепятся к полу.Крепеж необходимо производить специальным герметиком, подходящим для покрытия. После этого укладывают слой утеплителя, а затем закрывают фанерой. Сама фанера крепится саморезами или герметиком. Не забудьте о месте прокладки водопроводных, газовых и электрических кабелей.

Водоснабжение

Условием водоснабжения мобильного дома является наличие проточной воды. Для этого поставьте под раковину пару канистр с водой. Установленный насос будет производить необходимый поток воды в кран.

При желании кемпер можно обеспечить и горячей водой. Это будет полезно, если вы хотите разместить душ. Это требует размещения больших баков с водой под кузовом автомобиля. Для подключения системы отопления потребуется приобрести и установить дополнительные шланги.

Не забывайте про сточные воды. Их можно вывести с помощью шланга, уложенного в пол, или воду можно слить в переносной резервуар. Емкость следует опорожнить как можно быстрее, так как летом она из нее пойдет, а зимой просто замерзнет.Также можно установить унитаз.

Газификация и электричество

Установку шланга для газа и электричества необходимо доверять исключительно квалифицированным специалистам. При малейшей ошибке в самостоятельной установке это может привести к плачевному исходу.

Баллон с пропаном можно использовать для приготовления пищи. Можно обойтись и без него, заменив емкость на обычную электрическую плиту. Храните контейнер в отдельном месте.

Система электроснабжения кемпера состоит из зарядного устройства, аккумулятора, панели управления и системы электропроводки.

Газ и электричество в трейлере очень важны. В случае выезда на природу далеко за город автономность обеих систем должна быть на максимальном уровне.

Мебель

При желании вы можете использовать абсолютно любую понравившуюся мебель. Вы можете купить новые предметы мебели или дизайн и сделать его самостоятельно.

Практически все, у кого есть кемпер, оставляют исключительно положительные отзывы. Вы можете создать больше, чем просто небольшой семейный караван. Также вполне можно делать огромные кемперы-внедорожники.Выбор остается за вами!

Здравствуйте дорогие друзья! Ну кто из нас не любит теплым летним вечером посидеть у костра на берегу реки с шашлыком и коньяком? Аж слюни потекли) А то как в палатке ночевать… Но человечество все больше стремится к цивилизованному отдыху. Даже наедине с природой мы уже не расстаемся с благами городской жизни. Сегодня мы говорим о мобильном доме. Встречайте прицеп-коттедж!

Какой зверь

Это оборудованный дом на колесах с максимальным внутренним оснащением, который цепляется за легковой автомобиль.Как правило, внутри него располагаются кухня, спальня, гостиная, санузел, душевая. Все это можно разместить с помощью многофункциональной трансформируемой мебели, а также грамотной планировки.

Предложений по продаже прицепов на современном рынке немного. Иностранные представители составляют львиную долю. На российском рынке жилые караваны изготавливаются единицами, но они не идут ни в какое сравнение с западными образцами.

На западе кемперы делают давно, отсюда и опыт.Наша культура караванинга только развивается. Именно поэтому в России часто можно увидеть самодельные караваны, переделанные из легкого прицепа.

очумелые ручки

Огромный ассортимент стройматериалов позволяет любому ремесленнику-владельцу легкового прицепа создать собственный дачный домик на колесах. И действительно, здесь нет ничего хитрого, нужно лишь включить смекалку.

За основу возьмем обычный легкий прицеп с немного увеличенным кузовом. Размер туловища 240 х 120 см.Для начала делается каркас из бруса 50х50 мм. Затем каркас обшивается оцинкованным листом металла, из которого изготавливается профнастил.

Расстояние между лагами желательно утеплить хотя бы пенопластом, тогда тепло будет оставаться внутри автодома как в термосе. Внутреннюю обшивку можно сделать на свой вкус: дерево, пластик, вагонка, фанера и другие материалы.

Также было бы неплохо отделить спальню от кухни.Для этого в задней части будки нужно поставить перегородку, оставив около 190 см для спальни. Все зависит от роста отдыхающего. В спальной зоне всю площадь будет занимать матрас. На перегородку над расположением ножек можно повесить удобные шкафчики для хранения и даже повесить телевизор, благо речь о цивилизации)))

Сбоку от кухни можно разместить небольшую встроенную в холодильнике, газовая плита и небольшая раковина с рукомойником. А над ними также висят ящики для продуктов. Пространство под столешницей можно использовать для хранения газового баллона, воды

Да, чуть не забыл про двери и окна. Тут тоже есть варианты и они тоже из человеческой жизни. Иногда их делают как дома из пластики, но только маленькие. Есть вариант найти окна в фирме, занимающейся подъемными воротами для гаражей. Вы видели такие окна в качестве иллюминаторов? А в дверные проемы можно вставить рольставни или рольставни.Их также можно заказать в окнах.

На крыше можно разместить багажник, который также может быть многофункциональным. На него можно возить разные грузы, ставить на него аэродинамический автобокс, велобагажники с велосипедами и все что угодно. Вы также можете прикрепить к нему устройство и использовать его как козырек от солнца и дождя.

А если к этому козырьку еще приспособить какой-нибудь тент и закрепить его колышком в земле, то получится дополнительная стенка. А если сделать их три, то получится дополнительная комната.

В общем есть у кого хватит фантазии и возможностей. Но мысль понятна, надеюсь. Плюсы таких кемперов в том, что нет необходимости в дополнительных категориях, а мы их стоим на базе обычного легкого прицепа полной массой до 750 кг; они относительно недороги. Смотрите фото примеров таких автодомов.

Вопросы с ГИБДД

Вопросов может быть всего два:

Категория прав.
1. Считается ли самодельный кемпер изменением дизайна.

Ответ на первый можно найти в , мы уже подробно рассматривали этот вопрос. На второй вопрос мы уже частично ответили на странице: . Но добавим еще одно: если вы не меняете несущую конструкцию, то сам кемпер, который вы устанавливаете, является фиксированным грузом — контейнером. И это совершенно законно, тем более, что вы не выходите за допустимые габариты.

Готовые решения

Эти прицепы смело можно назвать мобильными домами. Их размер может достигать 12 метров. Их можно сравнить с дорогой яхтой, только на колесах. В интерьере непременно будет как минимум спальня с двуспальной кроватью с функциональной мебелью, гостиная с раскладным диваном и столом, санузел, душевая, полноценная кухня с холодильником.

Опционально такой дачный прицеп будет оснащен газовой колонкой, генератором и системой кондиционирования.Есть модели с трансформируемыми стенками, которые расширяют внутреннее пространство во время парковки.

Как выбрать

Выбор автодома – очень сложная задача. Здесь будет сочетаться сразу и техническая часть выбора, и эстетическая. С технической точки зрения надо будет посмотреть все механизмы подвески, тормозную систему и общее техническое состояние шасси. Для этого лучше обратиться к специалисту.

Также по технической части нужно проверить работу всех устройств внутри дома.Это холодильник, плита, водонагреватель, климатическая техника и все остальное, что должно работать.

Проверка состояния внутренней отделки помещений, обивки мягкой мебели, работы мебельных механизмов и механизмов трансформации. Помните, это не обычная квартира, здесь вы не просто поменяете обои и диван. Элементы отделки изготавливаются специально для этого интерьера и другие сделать будет сложно и дорого.

Где можно купить

Думаю первым делом посмотреть объявления на авито.На сайте авито продавцы предлагают кемперы по всей стране. Больше всего предложений подержанных автодомов в Москве и Санкт-Петербурге, кстати там их часто используют как мобильный офис. На авторынках Беларуси предложений еще больше. Туда они попадают напрямую из стран Евросоюза.

Цена

Цена б/у прицепа начинается от 100 тысяч рублей. Зависит от комплектации и года выпуска. Более-менее приличный кемпер можно купить от 300-400 тысяч.Ну а дальше, сами понимаете, чем дороже, тем функциональнее и моложе. Цена самодельного дома на колесах может начинаться от 500 долларов, не считая самой платформы. Сам прицеп на вторичном рынке можно приобрести дешевле.

Бывалые путешественники знают, что не всегда получается переночевать дешево и с комфортом. Поэтому при дальних поездках и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подобрать прицеп дачу. По сути, это дом на колесах — такой небольшой номер с кухней, туалетом…Ну и вообще со всеми объектами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только комфортно выспаться, но даже приготовить еду на несколько человек, да и поужинать там же, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп своими руками.

Ходовая часть и рама

Основным компонентом любого прицепа является рама. Именно на него приходится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «домика»), а снизу моста, балки и колес.Кстати, по ходовой части у вас не возникнет особых сложностей, ведь конструкция прицепа принципиально не отличается от автомобильной системы, за исключением агрегатов двигателя. Поэтому при изготовлении прицепа дачи своими руками в качестве ходовой системы можно полностью «выдрать» часть колес, рессор и других деталей подвески из старого автомобиля. К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.

Как сделать прицеп дачу своими руками? Проектирование помещений

И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах конструкции шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности.Дело в том, что самодельный прицеп дача действительно должен быть удобным и практичным, поэтому еще на чертеже нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будут располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, то можно дополнительно установить санузел. Однако помните, что каждое новое помещение влечет за собой дополнительные отходы, а значит, цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать это транспортное средство в ГИБДД.А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп лишними устройствами.

Опция дооснащения

Самый практичный вариант самодельного прицепа – конструкция со встроенным каркасом под навес сбоку (вспомним легендарный советский Скиф). В развернутом виде он создает нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них усилий. Такой дачный прицеп своими руками очень функционален и в то же время удобен в использовании.

Тягово-сцепное устройство и освещение

На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также на самодельном дачном прицепе должна быть пара стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте место для номерного знака и направьте на него подсветку, желательно светодиодную. Такой трейлер-коттедж на колесах точно станет лучшей гостиницей для путешественника.

fb.ru

Прицеп дача своими руками из легкового прицепа

Прицеп для автомобиля

Любители выезжать за город на машине с ночевкой знают, что спать в машине не удобно, поэтому нужно брать с собой прицеп дачу. Это дом на колесах, в нем можно переночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Дачный прицеп сам по себе очень удобен.

Есть много производителей, выпускающих разные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. в. трейлеры дачи также стоят много денег. Поэтому многие умельцы изготавливают прицеп для дачи своими руками, придумывая собственную конструкцию. Для каждого отдельного случая свой тип прицепа-дачи.

Преимущества изготовления прицепа дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов дач, самодельные варианты имеют свои преимущества:

• Когда делаешь вагончик-дачу своими руками, то в нем чувствуется душа того, кто его сделал, поэтому в нем уютнее.
• Изготовив прицеп дачу самостоятельно, вы сможете сделать его максимально удобным для себя.
• Самый главный плюс — дешевизна производства, а функционал можно максимально расширить.
• Дизайн выполнен с учетом возможностей автомобиля.

Вариант недорогого прицепа-дачи

Самый простой и недорогой – тент-прицеп. В сложенном виде он выглядит как простой легкий трейлер, а в разложенном виде над трейлером и чуть дальше от него появляется тентовая крыша.

Чтобы сделать такой кемпер, нужно купить заводской прицеп, установить на него крепления для основания палатки, а также сделать откидное крыльцо, чтобы можно было входить в помещение.Здесь главное, чтобы палатка подходила по размеру к прицепу.

Для обустройства внутрипалаточного пространства потребуются надувные матрасы и раскладной стол. Этого вполне достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке легко могут разместиться 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой прицеп-дача подойдет только для теплого времени года.

Прицеп-капсула

База также содержит обычный легкий трейлер, но в результате получается более солидное жилище. Это уже будут полноценные стены с крышей. В таком вагончике-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. В палатке должны быть все необходимые бытовые предметы, такие как газовая плита, посуда и другие принадлежности.

Для изготовления такой капсулы необходимо снять борта прицепа. Изготовьте из металлического уголка направляющие и приварите их к прицепу. Далее нужно сделать каркас и закрепить его.

Чтобы капсула имела округлую форму, ее необходимо вырезать из специальной влагостойкой фанеры.В верхней части можно сделать настил, поставить двери на петли, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали должны быть отшлифованы, затем окрашены и покрыты лаком. В этой капсуле легко могут разместиться 2 человека.

Деревянный прицеп-дом на колесах

Если у вас есть двухосный прицеп, на его основе можно построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, нужен деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Каркас сначала изготавливается из деревянного бруса. Далее видео, где парень делает прицеп для дачи своими руками:

Тогда все нужно делать по плану:

• Каркас обклеить гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
• Кровля должна быть металлической, также можно использовать профнастил или ондулин.
• Стены дома необходимо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
• Поставьте дверь, вырежьте окна и обустройте интерьер по своему вкусу.

Это уже большой прицеп-дача, в котором легко могут разместиться несколько человек и даже семья. На такой даче можно жить с весны до поздней осени.Зимой в нем все равно будет холодно.

Авто-дача из кузова универсал

Если есть старый автомобиль универсал, то его не обязательно сдавать в металлолом, можно сделать из него прицеп дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Нужно отрезать переднюю часть ненужной машины, а сзади сделать прицеп.

Для начала необходимо произвести замеры будущего прицепа, чтобы длина подходила для того, чтобы удобно в него влезть.Если вы все сделаете правильно, то в итоге у вас получится многофункциональный трейлер, в котором вы сможете переночевать.

Переднюю часть необходимо усилить по периметру жестким каркасом из стального уголка, а также необходимо зашить переднюю часть листом железа, накрайнаком или фанерой.

Спереди в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно оно делается из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

Так что даже прицеп для дачи можно сделать своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание сотворить что-то столь необычное. Мобильный дом очень удобен, вы всегда можете вырваться из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Проблема только в том, что не исключено, что регистрационный орган не захочет регистрировать такой прицеп, так как им покажется, что он не будет соответствовать нормам безопасности на дороге. Поэтому проще всего взять б/у прицеп дачу и переделать его, сохранив при этом документы.

Собственный мобильный коттедж-дом на колесах

В Западной Европе и США жизнь, путешествия или отдых в компании домов на колесах уже давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за большими габаритами. В тренде именно небольшие мобильные дома, но настолько многофункциональные, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, вырабатывать электроэнергию и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр площади, что двухэтажный фургон с базовой площадью 14 квадратных метров выглядит вполне законченным жилищем.

Кто стремится к жизни на колесах в доме на колесах

На западе ярко выраженных предпочтений нет, однако:

• молодые люди чаще используют этот способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеют к насыщенной жизни города и не нуждаются в уединении;
• семей, в которых растут дети, уже более терпимо относятся к такому передвижному дому, поскольку он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также продукты питания;
• активных пенсионеров — идеальные потребители мобильного дома. Умея водить машину, они с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступным зарубежным странам.

Караван на колесах в России

В России мода на использование домов на колесах пришла совсем недавно. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колесах — это действительно доступное жилье по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие фургоны дороже хорошей квартиры. Кроме того, более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные дома на колесах зачастую стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, характеризующие категорию вместительности, внутренней наполненности и комфортности:

• класс А — внешне похож на автобус и наиболее близок к обычному жилью;
• класс Б — сюда входит полностью оборудованный внутри прицеп, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
• класс С — малогабаритный, предназначен для передвижения на базе внедорожника или автомобиля, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный вариант, доступный на сегодняшний день, это палатка-прицеп, которую можно разобрать на турбазе прямо вокруг прицепа.

Но, если обустроенные домики-вагончики многим не доступны, то самодельный коттедж на колесах – более чем реальный вариант.

См. также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах автомобиля будет представлять собой панельную конструкцию дома, у которого одна из стен вдоль борта может откидываться или сниматься. В этом случае такой дом становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диваны или кровать, газовую плиту и стационарное водоснабжение.

Какой бы вариант дома-вагончика вы ни выбрали, дом на колесах, сделанный своими руками, станет не только предметом гордости хозяев за свою работу, но и подарит новые возможности провести выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь свой участок земли. Легко путешествовать и оставаться в самых привлекательных местах сельской местности.

Как сделать мобильный дом

Самый компактный, простой и доступный вариант – одноосная конструкция прицепа.Учитывая ограничения по весу легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбирать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подходит

Сосна:

• Каркас из брусчатки.
• Стены обшиты фанерой, оптимальная толщина листа рекомендуется 1 сантиметр.
Листы фанеры
• также используются для изготовления мебели — столов, кроватей и полок.
• Снаружи будут перекрываться оцинкованными стальными листами.

Как вариант, для облицовки можно использовать другой строительный материал, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между наружной обшивкой и каркасом следует укладывать слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого теплоизоляционного материала для сохранения внутри микроклимата, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция может нагреваться внутри выше 50-60 градусов Цельсия.

Прицеп-дача своими руками — монтаж дома на колесах

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, например внешние углы, усиливаются металлическим уголком.

Материальная защита включает:

• антисептическая укрепляющая пропитка для древесных материалов;
• герметизация швов силиконовым компаундом внешней обшивки;
• покраска лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2.3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Строительство мобильного дома

Построение автоподачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого необходимо демонтировать его борта, либо на специальном стенде с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на этапе проектирования и могут быть разной конфигурации – от раздвижных до складных.

Вентиляция обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть возможность установки люка в потолке.

Более простым решением может быть мобильный прицеп для дома с двухосной базой. Принцип и способ изготовления такой конструкции аналогичны таковым для прицепа на одной оси. Материала, конечно же, потребуется больше, поэтому затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

landshaftnik.com

Мини кемпер-прицеп-дача своими руками. Детальный план

Предназначенный для туристов и путешественников, этот проект представляет собой сооружение для защиты от экстремальных погодных условий, небольшой доступный автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Кемпер можно легко построить из конструкционных изоляционных панелей (конструкционных изоляционных панелей) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и отличная изоляция для круглогодичного использования в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который можно припарковать в любом месте и использовать в качестве дома для оказания помощи при стихийных бедствиях. Этот небольшой мобильный дом также предназначен для людей, которые играют на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу и отличной изоляции этот прицеп для кемпера идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое снаряжение, которое они хотят взять с собой.

Этот кемпер разработан для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно нагреть только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и вентиляционными отверстиями в нем будет прохладно летом, когда он припаркован под деревьями.

Лучше всего кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, а материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.

Полный пошаговый план доступен ниже.

Эти чертежи требуют базовых строительных навыков, и вы берете на себя полную ответственность за любое использование этих чертежей.

1: Что делает этот кемпер таким особенным?

Шкафы для хранения над изножьем кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеером, или это пространство под ним можно использовать для выдвижных ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной в передней части фургона.

В кемпере есть кровать размером 100 см на 205 см, что достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Над изголовьем расположены открытые полки для хранения вещей и две светодиодные лампы для чтения. Встроенный раскладной стол, встроенный в стену у кровати, для приема пищи или учебы.

Передвижной дом имеет дверь для легкого доступа и окно-иллюминатор, так что вы можете видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, чтобы человек (или медведь) не смог сломать и открыть дверь.На противоположной стороне есть окно для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стенки небольшого фургона имеют толщину 5 см с утеплением и не рассчитаны на экстремальную погоду круглый год. В этом кемпере стены и крыша толщиной 10 см, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку сохранять тепло холодной зимой и прохладу жарким летом. В большинстве случаев комфорт в кемпере обеспечит только тепло тела, но его можно обогреть и небольшим пропановым обогревателем.Белая крыша для отражения тепла, потолочная вентиляция и боковые форточки для пассивного охлаждения. В наружных стенах есть место для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуетесь в тени деревьев, в кондиционере нет необходимости.

В задней части кемпера есть кухня для приготовления пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, одиночную горелку на пропане/бутане и кулер. Здесь достаточно места для хранения консервов и сухих продуктов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие небольшие кемперы и дома на колесах, но вы никогда не видели ничего подобного, потому что он сделан из SIP и обладает суперизоляцией и прочностью при минимальном весе буксировки.

Этот караван предназначен для буксировки небольшими легковыми или грузовыми автомобилями, база прицепа 120×240 см, поэтому его можно парковать даже на стандартном парковочном месте. Имеет сверхпрочную крышу толщиной 10 см с багажником и креплениями для каяков, горных велосипедов, лыж.Конструкция стеллажа на крыше включена в чертежи, или вы можете использовать коммерческие стеллажи.

Прицеп для кемпера рассчитан на солнечную электрическую панель мощностью 100 Вт (или меньше), которая крепится к передней части кемпера, может быть наклонена для лучшего доступа солнечного света, а также может быть снята и сохранена в кемпере во время путешествия. Панель имеет 100 Вт и одну или две батареи глубокого цикла, а инвертор обеспечит необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильник и кухонная утварь.

У кемпера есть площадка на носу прицепа, которая используется для хранения баллона с пропаном, аккумуляторов и переносного туалета или других предметов, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Кемпер специально разработан для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного проживания людей, которые могут жить в кемпере месяцами или годами.

Самое лучшее в автофургоне — это простота изготовления из общедоступных материалов с помощью основных инструментов и людей с базовыми навыками строительства, поэтому вы можете сделать его для себя или быстро изготовить для жилья для бездомных или помощи при стихийных бедствиях.

Теперь построим! Ниже представлены подробные планы и чертежи, по которым вы легко сможете создать себе такой кемпер.

Чертежи содержат более 60 пошаговых диаграмм, за которыми легко следить. Пожертвовав на развитие сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер изначально проектировался таким образом, чтобы его было легко собрать, он был недорогим и защищал отдыхающего от экстремальных погодных условий. Этот кемпер достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать обычным автомобилем или пикапом, и он может путешествовать в ограниченном пространстве.

В контакте с

ydachadacha.ru

Простой туристический трейлер. — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

Конструкция основана на обычном стандартном прицепе. Ширина кузова 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: ночлег до 4-х человек, плюс перевозка грузов. Прицеп до 750 кг.

Для строительства были закуплены две роллетные двери, брусья 30х30 мм, оцинковка, фанера на крышу и другие детали.

Полный размер

Также выбран инструмент для изготовления.

Полный размер

И так начинаем сборку. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высотой 1430 мм. и закрепите их по бокам.

Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем рольставни сбоку и сзади, укладываем фанеру на «второй» этаж. Это будет место для сна двух человек.

После того, как мы это сделали, накрываем его тентом для дополнительной защиты, а затем весь прицеп покрываем цинком.

Наконец, устанавливаем отделку алюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, вы можете установить его на прицеп, окно, багажник, вы можете украсить свой прицеп пленкой и многое другое.

Полный размер

Так же для дополнительного ночлега двух человек можно установить тент на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можете использовать это для перевозки грузов.

Полный размер

Внутри прицепа могут разместиться два человека, на крыше два человека, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Есть много вариантов.


Вот такой вот простой вариант для начинающего путешественника, в дальнейшем если вы поймете, что путешествие это все ваше, вы сделаете себе лучший прицеп, а этот можно использовать, например, под мастерскую.

Ну и видео выложу.

www.drive2.ru

Идея прицепа своими руками

Тяга к путешествиям есть почти у каждого из нас. Одни реализуют его, купив полноценный дом на колесах, а другие делают прицепы своими руками. Предлагаем вам посмотреть на замечательный прицеп, который сделан из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как изменился трейлер.

Изначально от прицепа осталась только рама. Все остальные детали были удалены за ненадобностью.

Затем на раму была установлена ​​деревянная основа.

Началась установка стены.

Двери прорезаны.

Крыша смонтирована.

Так выглядел прицеп до покраски.

Интерьер трейлера.

Прицеп в процессе покраски.

Дверца также служит держателем для умывальника.

В прицепе есть печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Впереди есть смотровое окно.Запасное колесо и ящик для технических целей.

Панорамный вид внутренностей прицепа.

lifenatural.ru

Сообщества

›Сделай сам›Блог ›Набор стен каравана (материалы, технология).

Туристический прицеп-внедорожник своими руками — часть 7

Привет друзья!
Лето закончилось, спешил закончить кадр пока не пошли дожди, поэтому долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставили на колеса и даже успели прикатить в Липецкую область, чтобы испытать в полевых условиях.

Перейду к рассказу об испытаниях, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я действительно счастлив! Расход топлива для автомобиля по трассе 9-9,5 литров. вкупе с прицепом, без прицепа 8-8,5л. зависит от того, как вы нажимаете на педаль. Город с прицепом 13 л. без каравана 10-11 литров. Ну да ладно, я тут всего не расскажу, а то потом будет неинтересно! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я начал строить стены.Для того, чтобы стены стояли прямо, сначала ставлю заднюю стенку, а боковые стенки прислоняю к задней стенке. Когда все сошлось по диагонали, я поставил переднюю стенку и начал крыть крышу, чтобы стены не разболтались. Потом поставил перегородку между салоном и багажником. И тут мне пришло в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько положить.

Внедорожный мобильный дом.Установлена ​​задняя стенка.

Прицеп-внедорожник: установлены боковые стенки и определены будущие формы каравана.

У меня ушло 3 листа 15мм фанеры на одну стену. Каждый лист весит 25 кг, что составляет 75 кг в купе. Это, в принципе, немного, но все равно лишний вес не нужен, а перфорированные места лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, чем оставлять 15мм. фанера. Коэффициент теплоизоляции Полинора на порядок выше, чем у фанеры, поэтому перфорируя стены, я убиваю двух зайцев одним выстрелом.1. Облегчить конструкцию, 2. Мобильный дом будет теплее. Ну и все это не в ущерб жесткости рамы, так как впереди две перегородки (наружная стенка + перегородка багажника). Помимо стен, внутри, посередине модуля будет два дополнительных усиления, о них я расскажу чуть позже. Такая конструкция не позволит расшатывать стены на сильных кочках и даже защитит каркас от сильного бокового удара, например, о дерево.Те. Получив хороший боковой удар, без такого усиления раму может немного повести в обратную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачиванию рамы, появятся трещины и караван постепенно начнет просто разрушаться, а так что это не бывает, я предусмотрел разные виды армирования. Об этом я расскажу и покажу позже.
После перфорации стен, которую я выполнил электролобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены 0.Лист оцинкованный 4 мм, приклеиваем его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации важно понимать, как будут укладываться листы, чтобы стыки листов не попадали в места перфорации и там не образовывалась пустота.

Самодельный передвижной дом: велись работы по перфорации стен для облегчения строительства.

Но перед оклейкой стен оцинковкой внутри вертикально прикрепил алюминиевые профили 20х40. Целью было придать жесткость раме, чтобы окна и дверь сидели в раме из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительном усилении рамы можно было к чему-то прикрепить.Также этот способ помогает скреплять между собой сами листы, размер которых составляет 152х152. Два из которых лежали в длину + надстройка над ними для достижения нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно также сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усилил стены, чтобы избежать раскачивания.

Ячейка каравана оснащена аккумулятором на 200 Ач.

Построить полы в караване (материалы, технология). Туристический прицеп-внедорожник своими руками — часть 6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Прицеп повышенной проходимости Навахи — часть 5
Прицеп повышенной проходимости Навахи своими руками (защита от коррозии) — часть 4 — ЗАПИСЬ СНЯТА (можно найти не напрягаясь)
Прицеп повышенной проходимости Навахи своими руками (доработка рамы, компоновка модулей) — часть 3
Самодельный внедорожный прицеп Navahi (Лайфхак, как перевернуть 300 кг в одиночку) — часть 2
Самодельный внедорожный прицеп Navahi (рама, тормоза, защита от коррозии) — часть 1
Самодельный внедорожный прицеп Navahi — Введение

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп. — ДРАЙВ2

Так и болтаемся…

Итак, после очередной поездки в Карелию я загорелся постройкой экспедиционного вагончика. Надоело каждый вечер переворачивать всю шмурдую в машине на спальное место, а утром снова все раскладывать.
Краткое ТЗ выглядело так:
Спим, готовим и едим в вагончике. Перевозим туристический инвентарь (палатки, спальные мешки, тенты и т.д.), продукты питания, бензопилы, печи и т.д.с максимальной защитой от влаги. Лодка, мотор, улов и прочий вонючий багаж — в отдельном томе.
Прячемся под тентом от жары и осадков. Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость. Подготовка постели и кухни должна занимать минимальное время (до 5 минут).
И самое главное сделать своими руками, используя подручные материалы в гараже.
Изучил очень скудную информацию в интернете, разобрался с нашим опытом автопутешествия.
Строили с другом, не АнВир, конечно, а для себя.
Удивительно, но где бы мы ни остановились со своим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, от примитивного «почему?» к приятному слуху и гордости «как?»
Что за — уже писал.
как -здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…..ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что в связи с планомерной нещадной эксплуатацией прицеп проходит постоянную модернизацию.

Собственно здесь:
Видео:

Теги: прицеп, экспедиционный прицеп, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

Туристический прицеп своими руками Видео

2 месяца назад

Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для автомобилей, малый, с кузовом 2453×1231×290 мм. Прошлым летом…

Странный2 года назад

Как сделать простой туристический трейлер. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 месяцев назад

Туристический прицеп своими руками. Продолжение.

2 месяца назад

Туристический прицеп для путешествий на природу.В котором есть кровать, кухонный блок с мойкой…

8 месяцев назад

Прицеп для туризма и отдыха. Есть кухня и полноценная двуспальная кровать.

4 месяца назад

Легкий вагончик своими руками, очень популярное направление народного творчества. Вот все вариации…

8 месяцев назад

продолжение обзора.. зима.. часть 2. Домик на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыбак…

4 месяца назад

Самодельный прицеп для кемпинга на продажу! Тверь цена: 30 000 ₽

6 месяцев назад

Обзор самодельного вагончика, построенного на базе завода.

7 месяцев назад

Однажды реставратор старинных автомобилей решил сделать дом на колёсах и стал украинским новатором. Пол…

Странный1 год назад

Строительство дома своими руками для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 месяцев назад

ПРОДАЮ ПРИЦЕП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 месяца назад

Пошаговая сборка прицепа повышенной проходимости.Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страница в Facebook:…

4 месяца назад

Туристический прицеп своими руками. Завершенный.

Странный2 года назад

Прицеп своими руками.

6 месяцев назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 месяцев назад

Не полностью реализовано, как предполагалось. Но испытания прошли и к следующему сезону проект будет завершен.

Странный1 год назад

Самодельная палатка на давке Renault Traffic укоренена для 4 взрослых человек.

Странный2 года назад

Прицеп продан, рассуждения о цене не актуальны.

Странный2 года назад

Дом на колесах своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Прицеп-дача своими руками. Дом на колесах…

Дизайн клумбы на даче своими руками фото — Клумбы на даче — 110 фото идей оформления цветника своими руками

Бывалые путешественники знают, что не всегда есть возможность потратить ночь дешево и комфортно.Поэтому при дальних поездках и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подобрать прицеп дачу. По сути, это дом на колесах — такой небольшой номер с кухней, туалетом… Ну, в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только комфортно выспаться, но даже приготовить еду на несколько человек, да и поужинать там же, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп своими руками.

Ходовая часть и рама

Основным компонентом любого прицепа является рама.Именно на него приходится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «домика»), а снизу моста, балки и колес. Кстати, особых сложностей по этому поводу у вас не возникнет, ведь конструкция прицепа принципиально не отличается от системы автомобиля, за исключением агрегатов двигателя. Поэтому, когда это делается в виде ходовой системы, можно полностью «вытащить» часть колес, рессор и других деталей подвески из любого старого автомобиля. К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.

Как сделать прицеп дачу своими руками? Проектирование номеров

И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах конструкции шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности. Дело в том, что самодельный прицеп дача действительно должен быть удобным и практичным, поэтому еще на чертеже нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей.Укажите, где будут располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, то можно дополнительно установить санузел. Однако помните, что каждое новое помещение влечет за собой дополнительные отходы, а значит, цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать это транспортное средство в ГИБДД. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп лишними устройствами.

Вариант дооснащения

Самый практичный вариант – конструкция со встроенным каркасом под навес сбоку (вспомним легендарный советский Скиф). В развернутом виде он создает нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них усилий. Такой дачный прицеп своими руками очень функционален и в то же время удобен в использовании.

Тягово-сцепное устройство и освещение

На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля.Также на самодельном дачном прицепе должна быть пара стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте место для номерного знака и направьте на него подсветку, желательно светодиодную. Такой трейлер-коттедж на колесах точно станет лучшей гостиницей для путешественника.

Для любителей отдыха на природе и страстных автопутешественников прицеп-дача становится незаменимым предметом. В мобильном доме можно готовить еду и комфортно спать. Ни дождь, ни слякоть не помешают приятному времяпрепровождению.

Однако заводские автокемперы доступны далеко не всем. Их отличает высокая стоимость даже в подержанном варианте. Поэтому смекалистым автомобилистам приходится изобретать собственные удобные конструкции. В зависимости от вида отдыха изготавливаются различные варианты прицепов-дач.

Преимущества самодельных конструкций

1. Во-первых, разработка и производство выполняются с энтузиазмом. Благодаря этому самодельный кемпер кажется теплым и уютным.
2. Во-вторых, строительство дома на колесах ведется с учетом всех требований автовладельца, его семьи или друзей.
3. Важным преимуществом самодельных прицепов-дач является низкая стоимость изготовления при максимальной функциональности.
4. И, наконец, дизайн выполнен с учетом технических возможностей любимого автомобиля.

Бюджетный вариант складного автокемпера

Одним из самых простых и доступных примеров самодельного кемпера является прицеп-палатка. В сложенном виде выглядит как обычный легкий трейлер. Но в разложенном состоянии появляется тентовая крыша не только над прицепом, но и над прилегающей территорией.

Этот самодельный дом на колесах создан на основе стандартного заводского каравана. Доработка коснется креплений основания палатки, а также потребуется откидное крыльцо для входа в «жилые помещения». Также важно правильно подобрать модель палатки для своего прицепа.

Что касается внутреннего наполнения палаточного домика, то для него вам понадобится раскладной стол и надувные матрасы. Такой минимальный комфорт и уют подойдет рыболовам при выезде на природу с ночевкой.Эта палатка способна обеспечить укрытие 2-3 путешественникам в теплое время года.

Прицеп — «капсула»

На базе обычного легкового прицепа можно сделать более прочную конструкцию, чем тентовая. Капитальные стены и крыша надежно скроют отдыхающих от ночного дыхания дикой природы. Количество окон и дверей определяется как внешним оформлением, так и удобством для членов семьи. Кухонная утварь легко прячется под откидной задней крышкой:

• газовая плита и баллон,
• столовые приборы,
• посуда и т.д.

При изготовлении «капсулы» борта прицепа снимаются. К платформе привариваются направляющие из металлического уголка. С помощью поперечин из уголка укрепляется каркас.

Округлая форма капсулы образуется при установке боковых стенок. Их можно вырезать из листа влагостойкой фанеры. Сверху сделать настил. Двери крепятся на петлях, а окна изготавливаются из оргстекла или поликарбоната.

Вся конструкция тщательно обрабатывается наждачной бумагой и защитными лакокрасочными материалами.В спальном отсеке с комфортом разместятся двое взрослых путешественников.

Деревянный дом на колесах

Если у вас есть двухосный автомобильный прицеп, вы можете сделать настоящий деревянный дом. Для строительства понадобится деревянный брус, листовая фанера, гидро- и пароизоляционная пленка, ондулин или металлочерепица.

1. Сначала на платформе двухосного прицепа делается каркас будущего дома из деревянного бруса.
2. Далее каркас обшивается пароизоляционным материалом и зашивается фанерой.
3. Крыша возводится из ондулина, профнастила или металла.
4. Затем стены дома покрывают гидроизоляционным слоем. Далее дом отделывается деревянной вагонкой или пластиковым сайдингом.
5. Осталось установить дверь и окна, а затем приступить к обустройству внутреннего пространства.

В таком вагончике-даче поместится дружная и веселая компания или полноценная семья. Отдыхать на природе в таком жилище можно с весны до поздней осени.Важно только выбрать транспортное средство, которое без проблем перевезет «дачу».

Универсал-кемпер

Интересным вариантом для прицепа-дачи является использование кузова старого или аварийного универсала. Важно, чтобы задняя часть машины была в хорошем состоянии. Идея состоит в том, чтобы отрезать переднюю часть «списанной» машины и сделать из заднего отсека прицеп.

Прежде чем браться за инструмент, следует тщательно измерить габариты будущего прицепа.Особое внимание следует уделить длине кемпера. Главное, чтобы спальные места соответствовали росту владельца и его спутников. Убрав выпуклость пола и модернизировав багажное отделение, можно создать многоцелевой прицеп. В нем будет удобно перевозить крупногабаритные вещи, а также устраиваться на ночлег.

Передняя часть прицепа должна быть усилена по периметру жесткой стальной рамой, изготовленной из стального уголка и зашитой листом железа или фанеры.В нижней части прицепа монтируется тягово-сцепное устройство, сваренное из швеллера. Основной дверью для входа в мини-кемпер будет крышка багажника. Боковые двери используются при загрузке длинномерных предметов.

Сделать прицеп дачу своими руками вполне возможно. смекалка и воображение, а также точный расчет и настойчивость приводят к появлению новых шедевров среди кемперов. Они вместительны и уютны, комфортны и многофункциональны, экстравагантны и компактны. Всего одна ложка дегтя может испортить величие замысла в лице регистрирующего органа, который откажет в регистрации изобретения.С этой точки зрения проще модернизировать подержанный прицеп дачу с сохранением документов.

готовимся к дальней дороге! Пол, нижняя направляющая

Многие любители свободного отдыха мечтают путешествовать в доме на колесах, чтобы не зависеть от покупки билетов, бронирования отелей и привязки к одной точке на протяжении всего отпуска. Мобильный дом — это и дом, и транспортное средство. Он позволяет путешествовать с максимальным комфортом и останавливаться в любом месте дороги.Кроме того, его можно использовать как жилище на даче или при строительстве дома.

Разновидности мобильных домов

Дом на колесах сегодня можно приобрести в готовом виде, хотя это достаточно дорогое удовольствие… Но гораздо интереснее и дешевле сделать его своими руками из старого автомобиля, переоборудовав его салон или сделав такой дом на колесах практически с нуля, не считая азов. Для этого, помимо самих «колес», вам понадобятся не только средства на переоборудование и разнообразные инструменты, но и определенные навыки подобных работ, а также много сил и свободного времени.

Внимание! Прежде чем вкладывать средства в переоборудование транспортного средства, необходимо выяснить все нюансы его регистрации в соответствующих органах, чтобы не возникало проблем при регистрации. В противном случае использовать такой транспорт для путешествий вряд ли получится, и он осядет мертвым грузом где-нибудь на даче.

Передвижной дом приличных размеров может оказаться большим фургоном, но такой передвижной дом слишком дорог. транспортное средство… Среди бюджетных вариантов, вполне подходящих для любителей мастерить своими руками все, что угодно, можно выделить три наиболее удобных. Итак, мобильный дом можно сделать из:

• Газели;
• старый автобус;
Прицеп
• с прочным шасси.

Домик от автомобиля Газель

Для реализации любого из этих трех вариантов помимо наличия самого транспортного средства, которое будет взято за основу, потребуется план будущего автодома, хотя бы в схематичном виде.Такой план позволит учесть все конструктивные особенности и спланировать жилую зону с максимальным удобством нахождения в ней. Его можно просто нарисовать на бумаге или сделать на компьютере, если так удобнее.

Внутренняя связь мобильного дома

Без электричества, воды и газа жизнь в доме на колесах сложно назвать комфортной. Для обеспечения помещений электроэнергией обычно используют аккумуляторную батарею и зарядное устройство. Проводка внутри должна быть продумана заранее.Не забываем о внешнем разъеме для зарядки аккумуляторов, которые бывают разной емкости. Также необходимо заранее рассчитать наиболее подходящую емкость аккумулятора с учетом нагрузки и расстояния поездки.

Дизайн интерьера мобильного дома

Газовые баллоны часто используются для обогрева помещения. Удобен будет и газ для приготовления пищи, что гораздо выгоднее по расходу, чем плита от электричества. Наличие кухни в таком доме подразумевает установку в ней вытяжки над плитой и организацию общесистемной вентиляции, что особенно важно при использовании пропана.

Совет. Не стоит браться за самостоятельную газификацию и электроснабжение помещения при отсутствии необходимых знаний и опыта, лучше доверить такую ​​работу профессионалам. Безопасность людей в автодоме напрямую зависит от того, насколько грамотно они будут проведены.

Кухня не сможет функционировать даже без воды, которая обычно хранится в емкостях, куда опускается погружной насос для подачи ее в кран. Для слива отработанной воды также используется резервуар, который пристраивается либо внутри помещения, либо снаружи.При желании мобильный дом также можно оборудовать небольшой душевой кабиной. А вот обычный санузел в доме на колесах не сделать; биотуалет используется в этом качестве.

Кухня в доме на колесах

Что касается мебели, то лучше, если вся она в мобильном доме будет практичной и компактной, ведь места для ее размещения не слишком много. Могут использоваться варианты откидывающихся спальных мест, выдвижных столиков и тому подобная организация пространства. И все это должно быть надежно закреплено на стенах, чтобы обеспечить безопасность при перемещении.Мебель для обустройства можно приобрести в готовом виде, но человеку с руками легко сделать ее самостоятельно с учетом размеров комнаты, а диван и кресла сделать, например, из автомобильных сидений.

Оборудовать внутреннее пространство в доме на колесах вполне реально, причем все это можно сделать самостоятельно. Но перед этим нужно подготовить помещение. В зависимости от того, какой вариант берется – микроавтобус или прицеп, будут отличия в этапах необходимых для переделки работ.

Дом на колесах от Газели или старый автобус

Переоборудование микроавтобуса начинают с очистки кузова от обивки и сидений, после чего делают различные отверстия- под окна, вентиляцию, под газоснабжение.

Мобильный дом из автобуса

Далее работы по обустройству жилого помещения выполняются в следующей последовательности:

• выровнять имеющиеся на внутренней поверхности вмятины, затем загрунтовать все открытые металлические части кузова для предотвращения коррозии на них;
• внутренняя поверхность будущего дома, включая стены, пол и потолок, покрыта теплоизоляцией;
• поверх теплоизоляционного материала, начиная с потолка, укладывается влагостойкая фанера или ковролин.

По окончании данных работ осуществляется электрификация и газификация помещений, кухонного и сантехнического оборудования, установка мебели. Для надежной установки к мебели прикрепляют фанеру большего размера по толщине, чем к полу или потолку, либо для ее фиксации укладывают отдельные армированные планки. И, конечно же, если нужно привести в порядок ходовую часть и двигатель Газели или старого автобуса, тогда такой дом станет по-настоящему мобильным.

Передвижной дом на базе прицепа

Здесь, в отличие от дома из маршрутки, работа несколько иная.Для начала нужно защитить шасси от коррозии, зачистив и покрасив их. Затем вам предстоит построить пол, стены, потолок и крышу, действуя в следующей последовательности:

• положить на каркас фанеру достаточной толщины, окружить внешний край бруском и закрепить болтами;

Напольное покрытие для дома на базе прицепа

• уложите балки на пол, закрепив между ними теплоизоляционный материал и сверху все это закройте фанерой;
• для возведения стен применяют брус и вагонку, не забывая в процессе работы делать проемы для окон и дверей, а также технологические отверстия для входа и выхода различных коммуникаций;
• для сооружения кровли установить стропила, обшить их фанерой, покрыв сверху влагостойким материалом;

Стены здания

• после прокладки электропроводки производят теплоизоляцию стен, затем закрывая сверху ДВП;
• для защиты деревянных стен загрунтуйте их изнутри и снаружи, а затем покрасьте в два слоя;
• установить дверь и окна, может потребоваться дополнительная внутренняя отделка.

По завершению этих работ можно подумать и о газификации, водоснабжении, организации кухни и санузла, установке мебели. После этого останется только установить крылья и фары, которые идут в комплекте с прицепом, и дом на колесах готов к путешествию.

Не забудьте получить разрешения, прежде чем отправиться в путь на своем автофургоне

Путешествовать в доме на колесах, конечно, очень удобно. Однако прежде чем приступать к строительству, решите для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы, ведь они потребуют довольно много сил, денег и навыков.

Мобильный дом своими руками: видео

Как построить мобильный дом: фото

Многие автовладельцы мечтают о собственном автодоме на колесах, чтобы без проблем путешествовать с семьей по разным местам. Но семья не всегда может позволить себе купить дом на колесах, поэтому многие делают его сами.Для этого нужно немного:

Но, кроме этого, у вас должен быть качественный, а главное надежный автомобиль, в котором может разместиться автодом на колесах.

Так что же нужно сделать? Перед тем, как создать кемпер своими руками, стоит посетить юридическую консультацию. Такая модернизация автомобиля требует легализации. Для каждой страны существуют разные требования.

Первый шаг — кемпер своими руками

Весь процесс создания такой конструкции можно условно разделить на несколько этапов:

• наружные работы;
• выполнение внутренних работ;
• обеспечение водоснабжения кемпера;
• поставка и подключение систем газификации и электроснабжения;
• расстановка мебели;
• мелкая работа.

После этого вы сможете путешествовать на кемпере в любое свободное время.

Количество мест

Возьмем обычный фургон в качестве примера создания кемпера. Если фургоном будут управлять всего два человека, места будет предостаточно. Если в семье больше человек, то необходимо продумать дополнительное количество мест. Помните, что все сиденья должны быть закреплены ремнями безопасности.

Заранее определите, сколько кроватей будет в вашем мобильном доме.Есть очень хороший вариант их увеличения. Устройте внутри двухъярусные кровати. Также можно сделать кровать, которая будет «выпадать» из-под крыши. Это поможет сэкономить место в кемпере.

На этом этапе планирования у вас должен быть четкий план внутренней структуры. Конечно, при установке можно внести свои коррективы, но основа должна быть продумана до мелочей.

Наружные работы

В первую очередь позаботьтесь о чистоте внутри кемпинга.На участке не должно быть грязи, пыли, значительных дефектов. Это будет залогом успешного формирования автодома.

Вы также должны спланировать форму в общих чертах. Помимо наброска, вы можете делать наброски на бумаге.

В кузове редко есть окна, что губительно для кемпера. Спланируйте, где лучше всего установить окна для лучшего обзора. Кроме того, они откроют доступ потоку свежего воздуха и позволят проникнуть солнечным лучам, что создаст дополнительное освещение… Окна можно выбирать совершенно разных форм, типов и конструкций. Все будет зависеть исключительно от ваших предпочтений, а также от особенностей кузова.

Дополнительные отверстия в кузове

При создании кемпера своими руками не забудьте сделать некоторые отверстия:

• для отвода газа в случае утечки;
• для вентиляции;
• для выхода из отопителя;
• для наполнителей воды.

Конечно, некоторые из них можно сделать и после создания кемпера, но это уже может быть намного проблематичнее.Лучше всего сделать все сразу и заранее. Но делать это нужно только тогда, когда вы уверены, что эти отверстия будут располагаться в тех местах.

Места с оголенным металлом следует немедленно загрунтовать для предотвращения коррозии.

Внутренние работы

Как обустроить кемпер внутри? Своими руками следует создать перегородки между передними сиденьями и основной частью кузова. Но при желании их можно не делать. Установка перегородки также отличается.Его можно закрепить винтами или приварить к самому корпусу. При необходимости на этом этапе используйте болгарку.

При работе с болгаркой не забывайте о технике безопасности. Работайте с ним осторожно, особенно если вы используете инструмент впервые. Не забудьте надеть защитные очки на глаза и убедитесь, что круг надежно закреплен. Также в процессе работы болгаркой будут лететь искры, которые при попадании на стекло создадут дефекты. Поэтому заранее позаботьтесь о том, чтобы надежно закрыть его.

Изоляция

Изоляционный слой для мини-кемпера очень важен. От его качества и правильного монтажа будет зависеть температура внутри, а также звукоизоляция. На рынке представлено большое количество материалов от различных фирм. Их выбор будет исключительно индивидуальным, исходя из особенностей окружения, финансового положения, телосложения.

Изоляцию необходимо разрезать на мелкие кусочки и аккуратно приклеить. Главной особенностью и главным является защита от попадания влаги.Если изоляционный слой не справляется со своей непосредственной обязанностью, снимите его.

Для обшивки корпуса заранее подготовить:

На боковые обшивки использовать толстослойную фанеру. Это делается для того, чтобы он мог выдержать вес мебели, которая будет монтироваться непосредственно на него.

Необходимо нанести на боковые стенки клей, выдерживающий широкий диапазон различных температур… Используйте его для приклеивания изоляции и на боковые стенки… Клей для различных температур используется, т.к. фургон будет эксплуатироваться в разных условиях: и в очень морозы, и на палящем летнем солнце.Дополнительно организовано отопление. Если клей не будет обладать всеми необходимыми свойствами, то герметик и покрытие просто исчезнут.

Обшивка Camper

Обшивка автодома начинается от самой крыши до пола. Первым делом устанавливаем теплоизоляционный и облицовочный слой и только после этого плавно переходим к Если вы собираетесь обустраивать исключительно зимний кемпер, то слой герметика следует увеличить и дополнительно уплотнить.

Чтобы обеспечить достаточно места для изоляции, используйте деревянные доски, которые крепятся к полу.Крепеж необходимо производить специальным герметиком, подходящим для покрытия. После этого укладывают слой утеплителя, а затем закрывают фанерой. Сама фанера крепится саморезами или герметиком. Не забудьте о месте прокладки водопроводных, газовых и электрических кабелей.

Водоснабжение

Обязательным условием водоснабжения мобильного дома является наличие в нем подвода проточной воды. Для этого поставьте под раковину пару канистр с водой.Установленный насос будет производить необходимый поток воды в кран.

При желании кемпер может быть предоставлен и горячая вода. Это удобно, если вы хотите разместить душ. Это требует размещения больших баков с водой под корпусом RV. Для подключения системы отопления потребуется приобрести и установить дополнительные шланги.

Не забывайте о сточных водах. Их можно отводить с помощью шланга, уложенного в пол, или воду можно сливать в переносной бак.Емкость следует опорожнить как можно быстрее, так как летом она из нее пойдет, а зимой просто замерзнет. Также можно установить унитаз.

Газификация и электричество

Монтаж газового и электрического шланга должен доверяться только квалифицированному персоналу. При малейшей ошибке самостоятельная установка может привести к катастрофическим последствиям.

Баллон с пропаном можно использовать для приготовления пищи. Можно обойтись и без него, заменив емкость на обычную. электрическая плита… Хранить контейнер необходимо в отдельном месте.

Система электроснабжения кемпера состоит из зарядного устройства, аккумулятора, панели управления и системы электропроводки.

Газ и электричество в трейлере очень важны. В случае выезда на природу далеко за город автономность обеих систем должна быть на максимальном уровне.

Мебель

При желании вы можете использовать абсолютно любую понравившуюся мебель. Вы можете купить новые предметы мебели или дизайн и сделать его самостоятельно.

Практически все, у кого есть кемпер, оставляют исключительно положительные отзывы. Вы можете создать больше, чем просто небольшой семейный караван. Также вполне можно делать огромные кемперы-внедорожники. Выбор остается за вами!

Здравствуйте дорогие друзья! Ну кто из нас не любит теплым летним вечером посидеть у костра на берегу реки с шашлыком и коньяком? Аж слюнки текут) А то как в палатке ночевать… Но человечество все больше стремится к цивилизованному отдыху.Даже наедине с природой мы уже не расстаемся с благами городской жизни. Сегодня мы говорим о мобильном доме. Встречайте прицеп-коттедж!

Какой зверь

Это оборудованный дом на колесах с максимальным внутренним оснащением, который цепляется за легковой автомобиль. Как правило, внутри него располагаются кухня, спальня, гостиная, ванная, душевая. Все это можно разместить с помощью многофункциональной трансформируемой мебели, а также грамотной планировки.

На современном рынке не так много предложений по продаже прицепов.Иностранные представители составляют львиную долю. На российском рынке жилые караваны изготавливаются единицами, но они не идут ни в какое сравнение с западными образцами.

На западе кемперы делают давно, отсюда и опыт. Наша культура караванинга только развивается. Именно поэтому в России часто можно увидеть самодельные автодома, переделанные из легкого прицепа.

очумелые ручки

Огромный ассортимент стройматериалов позволяет любому ремесленнику-владельцу легкового прицепа создать собственный коттедж на колесах.Действительно, здесь нет ничего хитрого, нужно лишь включить смекалку.

За основу возьмем обычный легкий прицеп с немного увеличенным кузовом. Размер туловища 240 х 120 см. Для начала делается каркас из бруса 50х50 мм. Затем каркас обшивается оцинкованным листом металла, из которого изготавливается профнастил.

Расстояние между лагами желательно утеплить хотя бы пенопластом, тогда тепло внутри автодома будет сохраняться как в термосе.Внутреннюю обшивку можно сделать на свой вкус: дерево, пластик, вагонка, фанера и другие материалы.

Также было бы неплохо отделить спальню от кухни. Для этого в задней части кабинки нужно поставить перегородку, оставив для спальни около 190 см. Все зависит от роста отдыхающего. В спальной зоне всю площадь будет занимать матрас. На перегородку над расположением ножек можно повесить удобные шкафчики для хранения и даже повесить телевизор, благо речь о цивилизации)))

Сбоку от кухни можно разместить небольшую встроенную в холодильнике, газовая плита и небольшая раковина с рукомойником.А над ними еще и ящики для продуктов повесить. Пространство под столешницей можно использовать для хранения газового баллона, воды

Да, чуть не забыл про двери и окна. Тут тоже есть варианты, и они тоже из человеческой жизни. Иногда их делают как дома из пластики, но только маленькие. Есть вариант найти окна в фирме, занимающейся гаражными воротами. Вы видели такие окна в качестве иллюминаторов? А в дверные проемы можно вставить рольставни или рольставни.Их также можно заказать в окнах.

На крыше можно разместить багажник, который также может быть многофункциональным. Он может перевозить различные грузы, ставить на него аэродинамический автобокс, велобагажники с велосипедами и что угодно. Вы также можете прикрепить к нему устройство и использовать его как козырек от солнца и дождя.

А если к этому козырьку еще приспособить какой-нибудь тент и закрепить его колышком в земле, то получится дополнительная стенка. А если сделать их три, то получится дополнительная комната.

В общем, тут у кого хватит фантазии и возможностей. Но мысль понятна, надеюсь. Плюсы таких кемперов в том, что нет необходимости в дополнительных категориях, а мы их стоим на базе обычного легкого прицепа полной массой до 750 кг; они относительно недороги. Смотрите фото примеров таких автодомов.

Вопросы с ГИБДД

Вопросов может быть всего два:

Категория прав.
1. Считается ли самодельный кемпер изменением дизайна.

Ответ на первый можно найти в , мы уже подробно рассматривали этот вопрос. На второй вопрос мы уже частично ответили на странице: . Но добавим еще: Если вы не меняете несущую конструкцию, то сам кемпер, который вы устанавливаете, представляет собой стационарный груз — контейнер. И это совершенно законно, тем более, что вы не выходите за допустимые габариты.

Готовые решения

Эти трейлеры смело можно назвать мобильными домами.Их размер может достигать 12 метров. Их можно сравнить с дорогой яхтой, только на колесах. В интерьере должна быть как минимум спальня с двуспальной кроватью с функциональной мебелью, гостиная с раскладным диваном и столом, санузел, душевая, полноценная кухня с холодильником.

Опционально такой прицеп-дача будет оборудован газовым обогревателем, генератором и системой кондиционирования. Есть модели с трансформируемыми стенками, которые расширяют внутреннее пространство во время парковки.

Как выбрать

Выбор автодома — очень сложная задача… Здесь будет сочетаться сразу и техническая часть выбора, и эстетическая. С технической стороны вам нужно будет следить за всеми механизмами подвески, тормозной системой и общим техническим состоянием шасси. Для этого лучше обратиться к специалисту.

Также по технической части нужно проверить работу всех устройств внутри дома. Это холодильник, плита, водонагреватель, климатическое оборудование и все остальное, что должно работать.

Проверка состояния внутренней отделки, обивки мягкой мебели, работы мебельных механизмов и механизмов трансформации. Помните, это не обычная квартира, здесь вы не просто поменяете обои и диван. Элементы отделки изготавливаются специально для этого интерьера и другие сделать будет сложно и дорого.

Где можно купить

Думаю первым делом посмотреть объявления на авито. На сайте авито продавцы предлагают кемперы по всей стране.Больше всего предложений подержанных автодомов в Москве и Санкт-Петербурге, кстати, там они часто используются в качестве мобильного офиса. На авторынках Беларуси предложений еще больше. Туда они попадают напрямую из стран Евросоюза.

Цена

Цена б/у прицепа начинается от 100 тысяч рублей. Зависит от комплектации и года выпуска. Более-менее приличный кемпер можно купить от 300-400 тысяч. Ну тогда сами понимаете, чем дороже, тем функциональнее и моложе.Цена самодельного домика на колесах может начинаться от 500 долларов, не считая самой платформы. Сам прицеп на вторичном рынке можно приобрести дешевле.

Пожалуй, найдется очень мало людей, которые не хотели бы путешествовать и при этом ночевать дома, не пользуясь услугами гостиниц или гостиниц. Многие скажут, что это невозможно и каждая поездка сопровождается номером в гостинице. Тем не менее, решение есть – дом на колесах или дом на колесах. Вы наверняка видели такие подвижные конструкции в зарубежных фильмах.И это не странно, ведь, скажем, в Америке по статистике каждый 3 житель имеет дом на колесах.

Такой дом не только удобен и комфортен, но и существенно экономит средства, так как отпадает вопрос с поиском жилья. О преимуществах автодома можно говорить долго, и их действительно немало. Однако есть один недостаток – автомобиль-дом на колесах удовольствие не из дешевых. Но при наличии терпения и трудолюбия выход есть – построить дом на колёсах своими руками.

Главной потребностью такого дома являются путешествия, в которые можно смело отправлять семью и даже маленьких детей. Дом на колесах пригодится и для командировок, вам не придется искать отели, бронировать номера, собирать багаж и возить его с собой.

Главное, чтобы водитель был опытным, с хорошим стажем вождения и, конечно же, с положительным отношением к данному виду транспорта.

Мобильный дом: что нужно для комфорта

Хотя дом и будет в виде мобильного жилья, это не значит, что он не должен быть комфортным и удовлетворять минимальные потребности хозяев.

Домашнее освещение

Для освещения мобильного дома вам потребуются:

• аккумуляторная батарея;
• зарядное устройство;
• система разводки для последующей разводки;
• Панель управления подачей электроэнергии.

Отопление для дома

Для обогрева дома можно использовать несколько видов обогревателей, это могут быть автономные виды и газовые баллоны. предоставить возможность для приготовления пищи.

Если вы выбрали отопление газом, то здесь вам придется обратиться за помощью к специалисту. Конечно, построить все своими руками от начала и до конца похвально, но о безопасности пассажиров следует помнить.

Воздух (вентиляция) для дома

Крайне важная точечная вентиляция, особенно при использовании газа. При этом отверстий должно быть несколько, и одно из них будет как можно ниже.

Для комфорта: вода, ванная, кухня

Ни один дом не будет комфортным, если в нем отсутствуют основные удобства.Тщательно продумайте, где будут располагаться кухня, переносной биотуалет мини-габарита и душевая кабина. Также не стоит забывать о резервуарах для воды и насосах для нее.

Воду, которая будет стекать, лучше отправить в большое ведро под кузов. Для этого можно использовать специальный шланг, который следует проложить в полу.

Мебель для жилых домов

Определенные трудности могут возникнуть с мебелью, так как она должна быть максимально компактной. Для такого жилья используется складная мебель, она крепится к стенам.В большинстве случаев такую ​​мебель можно приобрести только под заказ, что довольно дорого. Но если есть возможность сделать это своими руками, то это существенно сэкономит средства.

Дополнительно: двери, окна

Что касается окон, то лучше сделать не менее 2-х, так можно экономить электроэнергию и не включать свет днем.

Следует учитывать, что если дом строится из прицепа, то ширина и высота, естественно, не должны превышать габариты автомобиля.

Строим дом на колесах из «ГАЗели»

Если вы владелец отечественного микроавтобуса, который давно вам не по душе, то можете смело использовать его как основной материал для мобильного жилья. Для начала нужно его тщательно почистить, убрать ненужные сиденья, струю обивки, избавиться от всего лишнего. После расчистки можно приступать к проделыванию необходимых отверстий (для окон, вентиляции, проводов).

Металлическая часть, находящаяся внутри, хорошо покрыта грунтовочной смесью для защиты от влаги и ржавчины.Далее можно переходить к покрытию пола и стен теплоизоляционным материалом. Следите за тем, чтобы сам материал был уложен ровно и плотно. Затем можно приступать к отделке внутренней части дома фанерой или другим покрытием.

Очень важно обратить внимание на качество теплоизоляции и последующего покрытия. Все материалы должны быть высокого качества и соответствовать всем стандартам. Так ваша газель и дом на колесах прослужат долго.

Следующим важным этапом будет подведение электричества и газа.Когда эти два пункта успешно выполнены, то можно приступать к установке емкостей для воды, санузла и мебели.

На этом можно сказать, что прицеп — RV готов. Теперь можно смело отправляться в путешествие с удобством и комфортом.

Сборка дома на колесах из прицепа

Не будем отрицать, что построить дом на колесах из прицепа не сложнее, чем из Газели. Основная сложность в том, что стены и потолок приходится строить с нуля, в отличие от маршрутки.

Первым шагом является очистка прицепа, шасси и краски для предотвращения коррозии. Затем покрываем каркас толстым слоем фанеры. Сверлим отверстия: каркас, брус, фанера и крепим болтами.

Бывалые путешественники знают, что не всегда удается комфортно и дешево выспаться. Поэтому при дальних поездках и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подобрать прицеп для дачи. По сути, это дом на колесах — такой небольшой номер с кухней, туалетом…Ну и вообще со всеми объектами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только с комфортом переночевать, но даже приготовить еду на несколько человек, да и поужинать там же, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп дача своими руками.

Ходовая часть и рама

Основным компонентом любого прицепа является рама. Именно на него ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «домика»), а снизу моста, балки и колес.Кстати, особых сложностей с этим у вас не возникнет, ведь конструкция прицепа не имеет принципиальных отличий от системы автомобиля, за исключением движителей. Поэтому, когда это делается в виде ходовой системы, можно полностью «вытащить» часть колес, рессор и других деталей подвески из любого старого автомобиля. К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.

Как сделать прицеп дачу своими руками? Проектирование номеров

И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах конструкции шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности.Дело в том, что самодельный прицеп дача действительно должен быть удобным и практичным, поэтому еще на чертеже нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будут располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, то можно дополнительно установить санузел. Однако помните, что каждое новое помещение влечет за собой дополнительные отходы, а значит, цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать это транспортное средство в ГИБДД.А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп лишними устройствами.

Вариант дооснащения

Наиболее практичным вариантом является конструкция, в которой встроенный каркас под навес расположен сбоку (вспомним легендарный советский «Скиф»). В развернутом виде он создает нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них усилий. Такой прицеп для дачи своими руками очень функционален и в то же время удобен в эксплуатации.

Тягово-сцепное устройство и освещение

На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также самодельный прицеп дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте место для номерного знака и направьте на него подсветку, желательно светодиодную. Такой трейлер-коттедж на колесах точно станет лучшей гостиницей для путешественника.

готовимся к дальней дороге! Связь на колесах

Любители выезжать за город на машине с ночевкой знают, что спать в машине не удобно, поэтому нужно брать с собой прицеп дачу.Это дом на колесах, в нем можно переночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Дачный прицеп сам по себе очень удобен.

Существует множество производителей, выпускающих различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. в. трейлеры дачи также стоят много денег. Поэтому многие умельцы изготавливают прицеп для дачи своими руками, придумывая собственную конструкцию. Для каждого отдельного случая свой тип прицепа-дачи.

Преимущества изготовления прицепа дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов дач, у самодельных вариантов есть свои преимущества:

• Когда делаешь прицеп-дачу своими руками, то в нем чувствуется душа того, кто его сделал, поэтому в нем уютнее.
• Изготовив прицеп дачу самостоятельно, вы сможете сделать его максимально удобным для себя.
• Самый главный плюс — низкая цена изготовления, а функциональность можно максимально увеличить.
• Конструкция выполнена с учетом возможностей автомобиля.

Недорогой вариант прицепа-дачи

Самый простой и недорогой вариант прицепа-палатки. В сложенном виде он выглядит как простой легкий трейлер, а в разложенном виде над трейлером и чуть дальше от него появляется тентовая крыша.

Для изготовления такого кемпера необходимо купить заводской прицеп, установить на него крепления для основания палатки, а также сделать откидное крыльцо, чтобы можно было входить в помещение.Здесь главное следить, чтобы палатка подходила по размеру к прицепу.

Для обустройства внутрипалаточного пространства потребуются надувные матрасы и раскладной стол. Этого вполне достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке легко могут разместиться 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой прицеп-дача подойдет только для теплого времени года.

Прицеп-капсула

База также содержит обычный легкий прицеп, но в результате получается более солидное жилище.Это уже будут полноценные стены с крышей. В таком вагончике-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. Палатка должна содержать все необходимые бытовые предметы, такие как газовая плита, посуда и другие принадлежности.

Для изготовления такой капсулы необходимо снять борта прицепа. Из металлического уголка сделайте направляющие и приварите их к прицепу. Далее нужно сделать каркас и закрепить его.

Чтобы капсула имела округлую форму, ее необходимо вырезать из специальной влагостойкой фанеры.В верхней части можно сделать настил, поставить двери на петли, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали должны быть отшлифованы, затем окрашены и покрыты лаком. В этой капсуле легко могут разместиться 2 человека.

Деревянный прицеп дача

Если есть двухосный прицеп, то можно построить на его основе деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, нужен деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Из деревянного бруса сначала делается каркас.Далее видео, где парень делает прицеп для дачи своими руками:

Далее все нужно сделать по плану:

• Обтянуть каркас гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
• Кровля должна быть металлической, также можно использовать профнастил или ондулин.
• Стены дома должны быть покрыты слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
• Поставьте дверь, вырежьте окна и обставьте интерьер по своему вкусу.

Это уже большой прицеп-дача, в котором легко могут разместиться несколько человек и даже семья. На такой даче можно жить с весны до поздней осени. Зимой в нем все равно будет холодно.

Автодача из кузова универсал

Если есть старый автомобиль универсал, то сдавать его на металлолом не обязательно, можно сделать из него прицеп дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Нужно отрезать переднюю часть ненужной машины, а из задней сделать прицеп.

Для начала необходимо произвести замеры будущего прицепа, чтобы длина подходила для того, чтобы удобно в него поместиться. Если все сделать правильно, то в итоге у вас получится многофункциональный трейлер, в котором можно будет переночевать.

Переднюю часть необходимо усилить по периметру жестким каркасом из стального уголка, а также необходимо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.

Спереди в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно оно делается из швеллера.Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

Так что сделать прицеп дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание сотворить что-то столь необычное. Мобильный дом очень удобен, вы всегда можете вырваться из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Проблема только в том, что не исключено, что регистрационный орган не захочет регистрировать такой прицеп, потому что, как им может показаться, он не будет соответствовать нормам безопасности дорожного движения.Поэтому проще всего взять б/у прицеп дачу и переделать его, сохранив при этом документы.

avto-cool.com

Собственный мобильный коттедж-дом на колесах

В Западной Европе и США жизнь, путешествия или отдых в компании домов на колесах уже давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за большими габаритами. В тренде именно небольшие дома на колесах, но настолько многофункциональные, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, вырабатывать электроэнергию и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр площади, что двухэтажный фургон с базовой площадью 14 квадратных метров выглядит как полноценное жилое помещение.

Кто сторонник жизни на колесах в доме на колесах?

На западе ярко выраженного предпочтения нет, однако:

• молодежь чаще использует этот способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеет к бурлящей городской жизни и не нуждается в уединении ;
• семьи с подрастающими детьми уже более терпимо относятся к такому дому на колесах, ведь он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также продукты питания;
• активные пенсионеры — идеальные потребители стиля мобильного дома.Умея водить, они с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступным зарубежным странам.

Караван на колесах в России

В последнее время в Россию пришла мода на использование домов на колесах. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колёсах — это действительно доступное жилье по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. Кроме того, более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные караваны часто стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, характеризующие категорию вместительности, внутреннего содержания и комфортности:

• класс А — внешне похож на автобус и наиболее близок к обычному жилью;
• класс В — сюда входит полностью оборудованный внутри прицеп, спальное место расположено непосредственно в самом прицепе;
• класс С — малогабаритный, предназначен для передвижения на базе автомобиля повышенной проходимости или легкового автомобиля, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный вариант, доступный на сегодняшний день, это палатка-прицеп, которую можно разобрать на турбазе прямо вокруг прицепа.

Но, если точно оборудованные домики-вагончики многим недоступны, то самодельный коттедж на колесах – более чем реальный вариант.

Смотрите также: Раздвижные окна на выбор для остекления террасы

Домик-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию панельного дома, у которого одна из стен вдоль борта может откидываться или сниматься.В этом случае такой дом становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диваны или кровать, газовую плиту и стационарный водопровод.

Какой бы вариант дома-вагончика вы ни выбрали, собственный мобильный дом на колесах станет не только предметом гордости хозяев за свою работу, но и подарит новые возможности провести выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, не обязательно иметь свой участок земли. Легко путешествовать и оставаться в самых привлекательных местах сельской местности.

Как сделать дом на колесах своими руками

Самый компактный, простой и доступный вариант – одноосная конструкция прицепа. Учитывая ограничения по весу легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбирать прочный и легкий материал.

Сосна хорошо подходит для этой цели:

• Каркас из брусчатки.
• Стены обшиты фанерой оптимальная толщина листов рекомендуется в 1 сантиметр.
• Листы фанеры также используются для изготовления мебели — столов, кроватей и полок.
• Снаружи будут перекрываться оцинкованными стальными листами.

Как вариант, для облицовки можно использовать другой строительный материал, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

См. также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между наружной обшивкой и каркасом необходимо уложить прослойку из минеральной ваты, минеральной плиты или другого теплоизоляционного материала для поддержания микроклимата внутри, особенно в жаркое погода, когда за счет металлической облицовки конструкция способна нагреваться внутри выше 50-60 градусов Цельсия.

Прицеп-дача своими руками — установка мобильного дома

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как наружные углы, усиливаются металлическим уголком.

Защита материала включает:

• антисептическая укрепляющая пропитка для древесных материалов;
• герметизация швов силиконовым компаундом наружной обшивки;
• покраска лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2.3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Строительство дома на колесах

Строительство автопоставки происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого необходимо демонтировать его борта, либо на специальном стенде с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на этапе проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до складных.

Вентиляция обеспечивается за счет установки москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть возможность установки люка в потолке.

Более простым решением может быть мобильный прицеп для дома с двухосной базой. Принцип и способ изготовления такой конструкции аналогичны конструкции для прицепа на одной оси. Материала, конечно же, потребуется больше, поэтому затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

landshaftnik.com

Мини кемпер прицеп-дача своими руками. Детальный план

Предназначенный для туристов и путешественников, этот проект представляет собой сооружение для защиты от экстремальных погодных условий, небольшой доступный автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Кемпер можно легко построить из конструкционных изоляционных панелей (структурно-изоляционных панелей) и из общедоступных материалов… Низкая стоимость и суперизоляция для круглогодичного использования в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который можно припарковать в любом месте и использовать в качестве дома для оказания помощи при стихийных бедствиях. Этот небольшой мобильный дом также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу и отличной изоляции этот прицеп для кемпера идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое снаряжение, которое они хотят взять с собой.

Этот кемпер предназначен для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно нагреть только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и вентиляционными отверстиями в нем будет прохладно летом, когда он припаркован под деревьями.

Лучше всего кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, а материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых строительных навыков, и вы берете на себя полную ответственность за любое использование этих чертежей.

1: Что делает этот кемпер таким особенным?

Шкафы для хранения над изножьем кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеером, или это пространство под ним можно использовать для выдвижных ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной в передней части фургона.

В кемпере есть кровать размером 100 см на 205 см, что достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Над изголовьем расположены открытые полки для хранения вещей и две светодиодные лампы для чтения. Встроенный раскладной стол, встроенный в стену у кровати, для приема пищи или учебы.

В передвижном доме есть дверь для легкого доступа и окно-иллюминатор, так что вы можете видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, чтобы человек (или медведь) не смог сломать и открыть дверь.Также есть окно на противоположной стороне для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стенки небольшого фургона имеют толщину 5 см с утеплителем и не рассчитаны на экстремальные погодные условия в течение всего года эксплуатации. В этом кемпере стены и крыша толщиной 10 см, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку сохранять тепло холодной зимой и прохладу жарким летом. В большинстве случаев комфорт в кемпере обеспечит только тепло тела, но его можно обогреть и небольшим пропановым обогревателем.Белая крыша для отражения тепла, потолочная вентиляция и боковые форточки для пассивного охлаждения. В наружных стенах есть место для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы припаркуете свой кемпер в тени деревьев, в кондиционере нет необходимости.

В задней части кемпера есть кухня для приготовления пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, плиту с одной конфоркой на пропане/бутане и кулер. Здесь достаточно места для хранения консервов и сухих продуктов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие небольшие кемперы и дома на колесах, но вы никогда не видели ничего подобного, потому что он сделан из SIP и обладает суперизоляцией и прочностью при минимальном весе буксировки.

Этот караван предназначен для буксировки малолитражными легковыми или грузовыми автомобилями, база прицепа 120×240 см, поэтому его можно парковать даже на стандартном парковочном месте. У него сверхпрочная крыша толщиной 10 см с багажником и креплениями для каяков, горных велосипедов, лыж.Конструкция багажника на крыше включена в чертежи, или вы можете использовать коммерческие багажники.

Очень интересно на повестке дня самоделка-караван из ЭкоТрек … У него впечатляющие качества для своей категории, что может понравиться любителям мужского рукоделия, так как каждый отдельный экземпляр собран не профессиональными мастерами, а оттачивающими свое мастерство год после года. Если вы решили присоединиться к формирующейся армии тех, кто способен на себя, то милости просим к прочтению этой записи.

EcoTrek 510 легкий, вес которого очень и очень маленький. Это всего 600 кг в загруженном состоянии, а без мебели и бытовой техники – 498 кг (или 1100 фунтов). Его простоватый и несколько грубоватый вид как бы придает ему характер агрессивного животного, рвущегося на природу.

Изначально самодельные караваны разрабатывались для любителей спортивной рыбалки и охоты. Квадратные формы с острыми углами передают чисто мужской характер, не давая шанса конкурентам.

Присмотритесь к EcoTrek 510 … Он разительно отличается от большинства ранее опубликованных проектов, разработчики которых декларируют параметр 4×4, то есть прицепы повышенной проходимости. Грациозные формы конкурентов могут просто разлететься от столкновения с первыми препятствиями, в отличие от стального каркаса демонстративного странника по лесам и полям.

Следующие опции могут быть подключены за дополнительную плату.Чтобы сменить предложенный камуфляж на — добавьте 1000 долларов. Если хотите интегрировать кондиционер — еще тысячу. Установить мощный аккумулятор AMG , для серьезных поездок — еще триста.

Самодельный дом на колесах от EcoTrek — Видео

Если вас заинтересовал проект самодельного кемпера, то рекомендуем посетить официальную страницу разработчика, где можно узнать все интересующие детали по заказу: ecotrekcamper.ком

Напоминаем вам о нашем постоянном запросе. Делитесь заметками с друзьями и оставляйте комментарии. Такой посильной работой вы помогаете проекту развиваться. Спасибо!

Опустим, не обязательно ехать прямо по торфяным болотам, но вполне достаточно, чтобы прицеп или самоходный кемпер выдержал многодневную поездку по ухабистым дорогам с полуколесными ямами, ухабистыми грейдерами и горной грязью дороги с торчащими из полотна валунами без проблем со здоровьем.Увы – найти такую ​​технику в готовом виде непросто…

Но есть старый принцип: «хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо, сделай это сам». Именно так решил Руслан, автопутешественник и блогер, известный в Интернете под ником «Внедорожник». Опыта у него в принципе не было: в свое время он был председателем клуба автопутешественников «Аргонавт», занимался организацией массовых поездок и уже хорошо представлял, что, собственно, ему нужно. Но мало понимать, что мобильное жилье должно уметь передвигаться не только по асфальту и при этом не рассыпаться.На этом муки выбора не заканчиваются…

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Агония выбора

Собственно все внедорожные дома на колесах можно разделить на три группы. Во-первых, это самоходные кемперы на полноприводном шасси. Это открывает огромное окно возможностей. Можно взять «буханку» (которая сейчас называется УАЗ СГР) или Соболь 4х4 и вплотную заняться их внутренним обустройством. Увы, внутренний объем этих фургонов довольно ограничен, и проблема в том, чтобы встать в полный рост рост возникает, простите за тавтологию, в полный рост.

Можно взять полноприводное шасси — скажем, УАЗ Профи или Соболь 4х4 Фермер и построить дом на этом шасси. Так же в целом получится «дом кума Тыквы» — размер грузового отсека этих автомобилей около 3 метров в длину и два метра в ширину, но можно использовать пространство над кабиной .

1 / 2

2 / 2

Наши популярные среднеразмерные пикапы (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) мало подходят для таких целей: их грузовая площадь всего 1.5 метров в длину и сильно ограничивает возможности строителей кемперов.

Можно, конечно, найти полноразмерный американский пикап, но дорого… А можно замахнуться на «крупные формы» и взять за основу, скажем, среднетоннажный «Садко». Кстати, его грузовая платформа имеет лишь немногим большие габариты (по сравнению с УАЗ Профи), зато внедорожные возможности на высоте.

Но у всех автодомов один и тот же недостаток. Только представьте: мужчина на автофургоне едет в отпуск со своей семьей.Приехали, нашли симпатичное местечко на берегу таежного озера или с красивым видом на горную долину, стали обустраиваться, растянули палатки, разложили мебель… А потом оказывается, что не купили мясо, соль кончилась, пиво забыли, в итоге… хозяин кемпера какие варианты? Либо он сдает кресла семье и оставляет их сидеть в чистом поле (палатки и тенты, конечно, придется отцепить), а сам спешит в магазин в ближайшем населенном пункте, либо они разбивают лагерь и уходят в магазин все вместе.Такая же коллизия возникает, когда вы хотите увидеть достопримечательности в непосредственной близости.

Но если у вас есть прицеп, то вы просто отцепляете тягач, закрываете дверь и идете налегке.

1 / 2

2 / 2

Мой дом — моя крепость

Вот и Руслан решил, что ему нужен прицеп. А вот прицепы, способные передвигаться за тягачом по бездорожью, бывают двух типов. Во-первых, это прицеп-палатка. Как правило, они очень компактны, их может буксировать даже крохотный Suzuki Jimny.Кстати, такие прицепы под названием «Пикник» у нас тоже производят, и стоят они относительно недорого, 250-300 тысяч рублей. Но… Все-таки они рассчитаны на эксплуатацию летом: кухонный модуль с плитой и мойкой обычно делают выдвижным, а палатку, основу которой составляет прицеп, еще нужно установить: тянуть за носилки, забить колышки… И без присмотра такой лагерь не оставишь, и развертывание палаточного прицепа — это время. Если человек провел за рулем десять, а то и больше часов, ему хочется только одного – спать, спать и еще раз спать!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Значит, решил Руслан, только фургон, в быту «караван», удовлетворяет его потребности.Более того, даже в готовых прицепах такого рода, с которыми ему приходилось иметь дело, для приведения дома из транспортного положения в положение «спальня» необходимо выполнить ряд операций — опустить стол , переложить на него подушку-спину, достать матрац, расстелить, постелить… На этот раз. Итак, основная концепция была сформирована, и Руслан приступил к работе.

Немедленно спать!

Руслан купил Раму в готовом виде, но переделал подвеску самым радикальным образом.Установил новую, усиленную ось со ступицами от Mitsubishi Pajero и гидравлическими тормозами от нее. Оснастили тормозную систему ручным приводом, с помощью которого можно заблокировать колеса прицепа. Ось подвешена на рессорах от Газели, которые можно найти где угодно, в любом регионе. На задней стенке прицепа два запасных колеса, плюс еще одно на машине. Все колеса одинаковые и взаимозаменяемые, даже диски одинаковые. В дышло вживлен рабочий цилиндр от Волги, приводящий в действие инерционный тормоз.В итоге прицеп действительно преодолевал на моих глазах очень серьезные препятствия, и для их преодоления Руслану пришлось использовать обе лебедки, установленные на его Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Каркас изготовлен из полого алюминиевого профиля, внутрь которого закачана напыляемая полиуретановая изоляция. Этот же утеплитель используется для теплоизоляции основного жилого помещения.Он заполняет все щели и проникает даже в микротрещины фанеры, из которой сделаны стены. В результате прицеп поддерживает температуру как настоящий термос. В жару прохладно, а в мороз долго сохраняет тепло. Подтверждаю: пока мы разговаривали с Русланом, температура за бортом превышала +26, а внутри было прохладно. Учитывая все это, Руслан не стал заморачиваться с установкой кондиционера, решив сделать ставку на естественную вентиляцию.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Затем пришло время заняться главным — то есть внутренним устройством.Исходя из концепции «спать — немедленно!» Руслан придумал довольно нестандартную схему трансформации спального места: кровать прячется за передней внутренней стенкой. Получилось довольно удобно: один шпингалет, два шпингалета — и кровать опускается, где лежит пружинный матрас. Обратите внимание: не «пенка», не поролон, а полноценный пружинный матрас, купленный в мебельном магазине. А там уже простыня и одеяло. Нужно просто взять с полки подушку — и все, можно ложиться спать.Утром я встала, бросила подушку на полку (кстати, это не просто полка, а вполне приличное пространство, в котором можно организовать еще одну кровать) и убрала кровать вместе с одеялом, закрыв защелки .

Иногда легче носить банки

На той же стене закреплен откидной столик. Он имеет две позиции. Первый – это журнальный столик, и его размеров вполне достаточно для того, чтобы позавтракать вдвоем. Ну а если нужен обеденный стол, то стол выдвигается вперед, под него подставляется опора, и получается столешница.Обитатели сидят на двух объемистых рундуках, а внутри них есть изолированные объемы, доступ к которым осуществляется снаружи трейлера. Там находится «грязное» оборудование: инструменты, сварочный аппарат и тому подобное. Еще один такой контейнер, большего размера, находится спереди. В принципе, вмещает четыре сумки с надувными лодками, но у Руслана есть газовый баллон, топливный бак для дизельного обогревателя и генератор.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Посередине прицепа, на левой стенке по ходу движения, установлен холодильник абсорбционного типа, который можно использовать на 220 В, 12 В и газоснабжение.Руслан купил ее подержанной, и на самом деле он ею не очень доволен. Как и все абсорбционные холодильники, конечно, очень экономно расходует электроэнергию, но есть нюанс. Система заполнена не фреоном, а смесью воды и аммиака, которая постепенно начинает кристаллизоваться в змеевике. Аммиака в системе становится все меньше, и аппарат перестает выполнять свою основную функцию. Единственное спасение – вытащить холодильник, перевернуть его вверх дном, чтобы вода, стекая вниз, смыла кристаллы, и эту процедуру нужно повторить десять раз.В новом вагончике, который Руслан строит совместно с компанией «Леруа Мерлен», он использовал современный компрессорный холодильник мощностью 45 Вт. Особых проблем такой уровень энергопотребления не представляет: Руслан установил на крышу прицепа две солнечные панели и аккумулятор на 200 Ач. Инвертор мощностью 3 кВт (он находится под поверхностью, в которую врезана плита) позволяет не слишком нервничать по поводу имеющейся мощности.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Бидоны для чистой воды располагаются под раковиной.Руслан сознательно отказался от встроенного бака. Объясняет он это так: «Ну, допустим, есть родник. Взял банки, приехал, наполнил, поставил. А со стационарным баком нужно будет подвозить канистры, а потом заливать их в заливную горловину. Накачай это? Так что не всегда есть возможность подъехать близко к воде». Но в новом вагончике, который он строит вместе с «Леруа Мерлен», Руслан все же повесил снаружи катушку с 20-метровым шлангом и погружным насосом «Малютка». Это все подключено к контейнерам внутри прицепа, и есть заливная горловина.

Опыт, сын трудных ошибок

Естественно, кухонная зона оборудована двухконфорочной газовой плитой. Но поначалу ей приходилось выполнять не только функции кухонного устройства… На своем первом же маршруте Руслан сорвался с недостроенного прицепа. Сам он объясняет это так:

Все лето копал, строил вагончик, и «душа поэта не выдержала». Было так обидно: 9 месяцев в году ждешь лета, и вот лето прошло, а я его не видел.И тут я понял, что мне нужно сорваться и уйти. Собственно, так и родилась идея проекта «От края до края». Первый этап, с ноября по март, я проехал один, с собакой, 26 районов.

В поездке обломался без установки планового автономного отопителя, поэтому пришлось отапливать прицеп газовой плитой, ну а чтобы не обжечься открыть вентиляцию и оставить щель в окне. В итоге он все же сошёл с ума, но это уже другая история… А перед этим, в первую же холодную ночь, у него кончился бензин в баллоне.

Проснулся — холодно! За бортом — минус двадцать пять. Моя собака замерзла! Я завернул собаку в два спальника, достал генератор и фен, поставил на 600 градусов, и мы спасались до утра.

Итогом этой авантюры стал прописанный в прицеп дизельный отопитель Планар, которым Руслан очень доволен:

На ходу понижаешь температуру до 5-7 градусов, за 5-10 минут до остановки открываешь приложение в телефоне, запускаешь его, выставляешь на 22 градуса и нажимаешь «старт».Пока паркуешься, заходишь — а в вагончике уже те самые +22!

Некоторые варианты появились в трейлере по мере накопления опыта — тот, что «сын трудных ошибок». Например, на Кавказе, в Кабардино-Балкарии, Руслан чуть не потерял свой трейлер, причем в прямом смысле этого слова. Я разбил лагерь, пошел в кошару поговорить с пастухами, а по возвращении в темноте не смог разглядеть свой «караван», прячущийся в складках местности. Я нашел это по звуку, потому что оставил генератор работать.После этого Руслан решил, что прицеп должен быть автономным в плане освещения, и установил пятиконтактное реле с выключателем. Хочешь — габариты горят от машины, хочешь — от аккумулятора прицепа. Сами габаритные огни в виде светодиодных лент, расположенных по краям прицепа, действительно видны издалека.

1 / 2

2 / 2

Последним этапом строительства было оформление и официальная регистрация. Оказалось, что получить госномера достаточно просто: ведь с точки зрения властей дом на прицепе — это просто груз.Естественно, в нем категорически запрещено перевозить людей.

Сколько стоит построить дом

Работы по обустройству мобильного дома еще не завершены. Так, в вагончике должны появиться проточная газовая колонка и душ. Поддон уже есть, но слив на него еще не сделан. А еще Руслан хочет сделать Г-образную скамейку, которую можно сложить так, чтобы она была похожа на письменный стол. На него можно будет поставить ноутбук и работать, сидя прямо на разложенной кровати.Над входом появится навес. Наверняка Руслану придется более серьезно заняться вопросом защиты от комаров, слепней и прочей мошки, особенно если он отправится в летний маршрут по восточным регионам. В настоящее время у него есть только москитные сетки на окна, которые крепятся по временному варианту, с помощью двухстороннего скотча и ленты-липучки (в просторечии — липучки). Но дверной проем не имеет защиты от летающей нечисти…

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ну а теперь самый серьезный вопрос о бюджете на постройку такого прицепа.Сам жилой модуль из доступных материалов будет стоить около 100 000 рублей, но это без шасси. Шасси — еще 25 000, окна — по 20 000, обогреватель 20 000, газовая плита — около 5 000, мойка — 600 руб, тент — 45 000, насос — 5 000 руб, фильтр воды «Барьер» — 6 000 руб, солнечные панели — по 15 000, контроллер — 4 000. .. Всего около 350-400 тысяч, при условии, что все делается своими руками.

Дорого? Но удовольствие того стоит. Вот простая арифметика.Руслан путешествовал с ноября по март… Теперь посчитаем: 500 рублей в сутки — это самое дешевое общежитие. На 4 месяца — 60 000. Питание в кафе 1 раз в день — в среднем 1000 руб. Это еще 120 000, а вместе — 180 000. Но за 180 000 уже можно построить дом на колесах, пусть и с минимумом удобств. И самое главное, что где ты остановился — там и дом, а с общежитием — хочешь не хочешь, а в город нужно тащить, да еще и найти, это общежитие.Иначе — или ночевать в машине, или спать в палатке…

Будут кемперы — будут кемпинги

Не мог не спросить у Руслана: зачем, собственно, он все это делает: построил один «караван», строит второй, в планах построить большие дома на полуприцепе к пикапу и на шасси большегруза , ведение блога, организация мастер-классов…

По его словам, своими проектами он преследует три основные цели. Во-первых, популяризировать Россию как место отдыха и путешествий.Внести посильный вклад в развитие такого туристического сегмента, как автотуризм. И, наконец, по мере возможности популяризировать «караванинг», потому что у нас есть «проблема с петлей». Мы не развиваем инфраструктуру, обеспечивающую автотуризм, потому что сам автотуризм не развит, а автотуризм не развивается, потому что не развита инфраструктура. Потому что, по словам Руслана (и я могу их только поддержать), у нас практически нет кемпингов.

Как так? — ты спрашиваешь.У нас на юге едешь, а вдоль дороги сплошные указатели: кемпинг «У дяди Васи», «У дяди Пети», «У Татьяны»… Но к кемпингу они не имеют никакого отношения. Это простая платная парковка… Настоящий кемпинг — это окультуренная территория, разделенная на блоки, где отдельно стоят караванщики, кемперы, велосипедисты и палатки. Потому что культура отдыха у всех разная. Кемперист, как правило, не задерживается на одном месте больше пары дней. Караванщики же чаще действуют по схеме «приехал, отцепился и неделю завис в одной точке».Вот и надо их разделить: не очень хорошо, когда у тебя куча детей, собака, все бегают, играют, а отдыхающие все катаются туда-сюда.

Кроме того, кемпинг — это услуга. Это подключение к электричеству, Wi-Fi, возможность слить серую воду и заправить чистой. В любом случае в кемпинге должны быть прачечная, душевые, нормальные туалеты. Потом всякие спа, бани, сауны и т.п., стационарные мангалы и беседки для отдыха… Должна быть развлекательная программа, культурная программа… На территории кемпинга должна быть возможность нанять гида, взять напрокат велосипеды… А у нас таких кемпингов, считай, и нет, кроме кемпинга в Суздале. Московский кемпинг — это просто перевалочный пункт. Есть душевые, но это просто очень тесная стоянка, буквально рядышком. Нельзя натянуть тент, поставить шезлонг…

Для любителей отдыха на природе и страстных автопутешественников прицеп-дача становится незаменимым предметом. В передвижном доме можно готовить еду и комфортно спать.Ни дождь, ни слякоть не помешают приятному времяпрепровождению.

Однако заводские автокемперы доступны далеко не всем. Их отличает высокая стоимость даже в подержанном варианте. Поэтому смекалистым автомобилистам приходится изобретать собственные удобные конструкции. В зависимости от вида отдыха возможны разные варианты прицепов-дач.

Преимущества самодельных конструкций

1. Во-первых, дизайн и производство выполняются с душой. Благодаря этому самодельный кемпер кажется теплым и уютным.
2. Во-вторых, строительство дома на колесах ведется с учетом всех требований автовладельца, его семьи или друзей.
3. Важным преимуществом самодельных прицепов-дач является низкая стоимость изготовления при максимальной функциональности.
4. И, наконец, дизайн выполнен с учетом технических возможностей любимого автомобиля.

Бюджетный вариант складного кемпера

Одним из самых простых и доступных примеров самодельного кемпера является прицеп-палатка.В сложенном виде выглядит как обычный легкий трейлер. Но в разложенном состоянии появляется тентовая крыша не только над прицепом, но и над прилегающей территорией.

Этот самодельный дом на колесах создан на основе стандартного заводского каравана. Доработка коснется креплений основания палатки, а также потребуется откидное крыльцо для входа в «жилые помещения». Также важно правильно подобрать модель палатки для своего прицепа.

Что касается внутреннего наполнения палаточного домика, то для него вам понадобится раскладной стол и надувные матрасы.Такой минимальный комфорт и уют подойдет рыболовам при выезде на природу с ночевкой. Эта палатка способна обеспечить укрытие 2-3 путешественникам в теплое время года.

Прицеп — «капсула»

На базе обычного легкового прицепа можно сделать более прочную конструкцию, чем тентовая. Капитальные стены и крыша надежно скроют отдыхающих от ночного дыхания дикой природы. Количество окон и дверей определяется как внешним оформлением, так и удобством для членов семьи.Кухонная утварь легко прячется под откидной задней крышкой:

• газовая плита и баллон,
• столовые приборы,
• посуда и т.д.

При изготовлении «капсулы» борта прицепа снимаются. К платформе привариваются направляющие из металлического уголка. С помощью поперечин из уголка укрепляется каркас.

Округлая форма капсулы образована установкой боковых стенок. Их можно вырезать из листа влагостойкой фанеры.Сверху сделать настил. Двери крепятся на петлях, а окна изготавливаются из оргстекла или поликарбоната.

Вся конструкция тщательно обрабатывается наждачной бумагой и защитными лакокрасочными материалами. В спальном отсеке с комфортом разместятся двое взрослых путешественников.

Деревянный дом на колесах

Если у вас есть двухосный автомобильный прицеп, вы можете сделать настоящий деревянный дом. Для строительства понадобится деревянный брус, листовая фанера, гидроизоляционная и пароизоляционная пленка, ондулин или металлочерепица.

1. Сначала на платформе двухосного прицепа делается каркас будущего дома из деревянного бруса.
2. Далее каркас покрывается пароизоляционным материалом и зашивается фанерой.
3. Кровля возводится из ондулина, профнастила или металлочерепицы.
4. Затем стены дома покрывают гидроизоляционным слоем. Далее дом отделывается деревянной вагонкой или пластиковым сайдингом.
5. Осталось установить дверь и окна, а затем приступить к обустройству внутреннего пространства.

В таком вагончике-даче поместится дружная и веселая компания или полноценная семья. Отдыхать на природе в таком жилище можно с весны до поздней осени. Важно лишь подобрать транспортное средство, которое без проблем перевезет «дачу».

Универсал-кемпер

Интересным вариантом для прицепа-дачи является использование кузова старого или аварийного универсала. Важно, чтобы задняя часть машины была в хорошем состоянии. Идея состоит в том, чтобы отрезать переднюю часть «списанной» машины и сделать из заднего отсека прицеп.

Прежде чем браться за инструмент, следует тщательно измерить габариты будущего прицепа. Особенно внимательно следует относиться к длине автокемпера. Главное, чтобы спальные места соответствовали росту хозяина и его спутников. Убрав выпуклость пола и модернизировав багажное отделение, можно создать многоцелевой прицеп. В нем будет удобно перевозить крупногабаритные вещи, а также устраиваться на ночлег.

Передняя часть прицепа должна быть усилена по периметру жесткой стальной рамой, изготовленной из стального уголка и зашитой листом железа или фанеры.В нижней части прицепа монтируется тягово-сцепное устройство, сваренное из швеллера. Основной дверью для входа в мини-кемпер будет крышка багажника. Боковые двери используются при загрузке длинномерных предметов.

Сделать прицеп дачу своими руками вполне возможно. смекалка и воображение, а также точный расчет и настойчивость приводят к появлению новых шедевров среди кемперов. Они вместительны и уютны, комфортны и многофункциональны, экстравагантны и компактны. Только одна ложка дегтя может испортить величие замысла в лице регистрирующего органа, отказывающего в регистрации изобретения.С этой точки зрения проще модернизировать подержанный прицеп дачу с сохранением документов.

Бывалые путешественники знают, что не всегда удается комфортно и дешево выспаться. Поэтому при дальних поездках и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подобрать прицеп дачу. По сути, это дом на колесах — такой небольшой номер с кухней, туалетом… Ну, в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только с комфортом переночевать, но даже приготовить еду на несколько человек, да и поужинать там же, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп своими руками.

Ходовая часть и рама

Основным компонентом любого прицепа является рама. Именно на него ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «домика»), а снизу моста, балки и колес. Кстати, особых сложностей в отношении ходовой части у вас не возникнет, ведь конструкция прицепа принципиально не отличается от автомобильной системы, за исключением агрегатов двигателя. Поэтому при изготовлении прицепа дачи своими руками в качестве ходовой системы можно полностью «выдрать» часть колес, рессор и других деталей подвески из старого автомобиля.К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.

Как сделать прицеп дачу своими руками? Проектирование помещений

И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах конструкции шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности. Дело в том, что самодельный прицеп дача действительно должен быть удобным и практичным, поэтому еще на чертеже нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей.Укажите, где будут располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, то можно дополнительно установить санузел. Однако помните, что каждое новое помещение влечет за собой дополнительные отходы, а значит, цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать это транспортное средство в ГИБДД. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп лишними устройствами.

Опция дооснащения

Самый практичный вариант самодельного прицепа – это конструкция со встроенным каркасом под тент сбоку (вспомним легендарный советский «Скиф»). В развернутом виде он создает нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них усилий. Такой прицеп для дачи своими руками очень функционален и в то же время удобен в эксплуатации.

Тягово-сцепное устройство и освещение

На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля.Также самодельный прицеп дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте место для номерного знака и направьте на него подсветку, лучше всего светодиодную. Такой трейлер-коттедж на колесах точно станет лучшей гостиницей для путешественника.

fb.ru

Прицеп дача своими руками из легкового прицепа

Прицеп для автомобиля

Любители выезжать за город на машине с ночевкой знают, что спать в машине не удобно, поэтому нужно брать с собой прицеп дачу.Это дом на колесах, в нем можно переночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Дачный прицеп сам по себе очень удобен.

Есть много производителей, выпускающих разные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. в. трейлеры дачи также стоят много денег. Поэтому многие умельцы изготавливают прицеп для дачи своими руками, придумывая собственную конструкцию. Для каждого отдельного случая свой тип прицепа-дачи.

Преимущества изготовления прицепа дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов дач, самодельные варианты имеют свои преимущества:

• Когда делаешь вагончик-дачу своими руками, то в нем чувствуется душа того, кто его сделал, поэтому в нем уютнее.
• Изготовив прицеп дачу самостоятельно, вы сможете сделать его максимально удобным для себя.
• Главный плюс — дешевизна производства, а функционал можно максимально расширить.
• Дизайн выполнен с учетом возможностей автомобиля.

Недорогой вариант прицепа-дачи

Самый простой и недорогой – прицеп-палатка. В сложенном виде он выглядит как простой легкий трейлер, а в разложенном виде над трейлером и чуть дальше от него появляется тентовая крыша.

Для изготовления такого кемпера необходимо купить заводской прицеп, установить на него крепления для основания палатки, а также сделать откидное крыльцо, чтобы можно было входить в помещение.Здесь главное следить, чтобы палатка подходила по размеру к прицепу.

Для обустройства внутрипалаточного пространства потребуются надувные матрасы и раскладной стол. Этого вполне достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке легко могут разместиться 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой прицеп-дача подойдет только для теплого времени года.

Прицеп-капсула

База также содержит обычный легкий трейлер, но в результате получается более солидное жилище.Это уже будут полноценные стены с крышей. В таком вагончике-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. Палатка должна содержать все необходимые бытовые предметы, такие как газовая плита, посуда и другие принадлежности.

Для изготовления такой капсулы необходимо снять борта прицепа. Изготовьте из металлического уголка направляющие и приварите их к прицепу. Далее нужно сделать каркас и закрепить его.

Чтобы капсула имела округлую форму, ее необходимо вырезать из специальной влагостойкой фанеры.В верхней части можно сделать настил, поставить двери на петли, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали должны быть отшлифованы, затем окрашены и покрыты лаком. В этой капсуле легко могут разместиться 2 человека.

Деревянный прицеп-дом на колесах

Если у вас есть двухосный прицеп, на его основе можно построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, нужен деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Каркас сначала изготавливается из деревянного бруса. Далее видео, где парень делает прицеп для дачи своими руками:

Тогда все нужно делать по плану:

• Каркас обклеить гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
• Кровля должна быть металлической, также можно использовать профнастил или ондулин.
• Стены дома необходимо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
• Поставьте дверь, вырежьте окна и обставьте интерьер по своему вкусу.

Это уже большой прицеп-дача, в котором легко могут разместиться несколько человек и даже семья. На такой даче можно жить с весны до поздней осени.Зимой в нем все равно будет холодно.

Авто-дача из кузова универсал

Если есть старый автомобиль универсал, то его не обязательно сдавать в металлолом, можно сделать из него прицеп дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Нужно отрезать переднюю часть ненужной машины, а из задней сделать прицеп.

Для начала необходимо произвести замеры будущего прицепа, чтобы длина подходила для того, чтобы удобно в него влезть.Если все сделать правильно, то в итоге у вас получится многофункциональный трейлер, в котором можно будет переночевать.

Переднюю часть необходимо усилить по периметру жестким каркасом из стального уголка, а также необходимо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.

Спереди в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно оно делается из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

Так что сделать прицеп дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание сотворить что-то столь необычное. Мобильный дом очень удобен, вы всегда можете вырваться из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Проблема только в том, что не исключено, что регистрационный орган не захочет регистрировать такой прицеп, потому что, по их мнению, он не будет соответствовать нормам безопасности дорожного движения.Поэтому проще всего взять б/у прицеп дачу и переделать его, сохранив при этом документы.

Собственный мобильный коттедж-дом на колесах

В Западной Европе и США жизнь, путешествия или отдых в компании домов на колесах уже давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за большими габаритами. В тренде именно небольшие мобильные дома, но настолько многофункциональные, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, вырабатывать электроэнергию и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и использовать каждый сантиметр пространства таким образом, что двухэтажный фургон с База площадью 14 квадратных метров выглядит вполне законченным жилым помещением.

Кто адепт жизни на колесах в доме на колесах?

На западе ярко выраженного предпочтения нет, однако:

• молодые люди чаще используют этот способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеют к бурлящей городской жизни и не нуждаются в уединении;
• семей с подрастающими детьми уже более терпимо относятся к такому передвижному дому, поскольку он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также продукты питания;
• активных пенсионеров — идеальные потребители мобильного дома.Умея водить, они с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступным зарубежным странам.

Караван на колесах в России

В последнее время в Россию пришла мода на мобильные дома. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колёсах — это действительно доступное жилье по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. Кроме того, более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные караваны часто стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, характеризующие категорию вместительности, внутренней наполненности и комфортности:

• класс А — внешне похож на автобус и наиболее близок к обычному жилью;
• класс Б — сюда входит полностью оборудованный внутри прицеп, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
• класс С — малогабаритный, предназначен для передвижения на базе внедорожника или автомобиля, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный вариант, доступный на сегодняшний день, это палатка-прицеп, которую можно разобрать на турбазе прямо вокруг прицепа.

Но, если точно оборудованные домики-вагончики многим недоступны, то самодельный коттедж на колесах – более чем реальный вариант.

Смотрите также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию панельного дома, у которого одна из стен вдоль борта может откидываться или сниматься. В этом случае такой дом становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диваны или кровать, газовую плиту и стационарное водоснабжение.

Какой бы вариант дома-вагончика вы не выбрали, собственный мобильный дом на колесах станет не только предметом гордости хозяев за свою работу, но и подарит новые возможности провести выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, не обязательно иметь свой участок земли. Легко путешествовать и оставаться в самых привлекательных местах сельской местности.

Как сделать мобильный дом своими руками

Самый компактный, простой и доступный вариант – одноосная конструкция прицепа.Учитывая ограничения по весу легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбирать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подходит

Сосна:

• Каркас из брусчатки.
• Стены обшиты фанерой, оптимальная толщина листа рекомендуется 1 сантиметр.
Листы фанеры
• также используются для изготовления мебели — столов, кроватей и полок.
• Снаружи будут перекрываться оцинкованными стальными листами.

Как вариант, для фасадной облицовки можно использовать другой строительный материал, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между наружной обшивкой и каркасом следует укладывать слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого теплоизоляционного материала для сохранения внутри микроклимата, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция может нагреваться выше 50-60 градусов по Цельсию внутри.

Прицеп-дача своими руками — установка мобильного дома

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, например внешние углы, усиливаются металлическим уголком.

Материальная защита включает:

• антисептическая укрепляющая пропитка для древесных материалов;
• герметизация швов силиконовым компаундом наружной обшивки;
• покраска лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2.3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Строительство мобильного дома

Сборка автоподачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого должны быть демонтированы его борта, либо на специальном стенде с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на этапе проектирования и могут быть разной конфигурации – от раздвижных до складных.

Вентиляция обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть возможность установки люка в потолке.

Более простым решением может быть мобильный прицеп для дома с двухосной базой. Принцип и способ изготовления такой конструкции аналогичны конструкции для прицепа на одной оси. Материала, конечно же, потребуется больше, поэтому затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

landshaftnik.com

Мини кемпер-прицеп-дача своими руками. Детальный план

Предназначенный для туристов и путешественников, этот проект представляет собой сооружение для защиты от экстремальных погодных условий, небольшой доступный автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Кемпер можно легко построить из конструкционных изоляционных панелей (конструкционных изоляционных панелей) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и отличная изоляция для круглогодичного использования в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который можно припарковать в любом месте и использовать в качестве дома для оказания помощи при стихийных бедствиях. Этот небольшой мобильный дом также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу и отличной изоляции этот прицеп для кемпера идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое снаряжение, которое они хотят взять с собой.

Этот кемпер разработан для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно нагреть только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и вентиляционными отверстиями в нем будет прохладно летом, когда он припаркован под деревьями.

Лучше всего кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, а материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.

Полный пошаговый план доступен ниже.

Эти чертежи требуют базовых строительных навыков, и вы берете на себя полную ответственность за любое использование этих чертежей.

1: Что делает этот кемпер таким особенным?

Шкафы для хранения над изножьем кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеером, или это пространство под ним можно использовать для выдвижных ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной в передней части фургона.

Кемпер имеет кровать размером 100 см на 205 см, что достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Над изголовьем расположены открытые полки для хранения вещей и две светодиодные лампы для чтения. Встроенный раскладной стол, встроенный в стену у кровати, для приема пищи или учебы.

Передвижной дом имеет дверь для легкого доступа и окно-иллюминатор, так что вы можете видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, чтобы человек (или медведь) не смог сломать и открыть дверь.Также есть окно на противоположной стороне для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стенки небольшого фургона имеют толщину 5 см с утеплителем и не рассчитаны на экстремальные погодные условия в течение всего года эксплуатации. В этом кемпере стены и крыша толщиной 10 см, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку сохранять тепло холодной зимой и прохладу жарким летом. В большинстве случаев комфорт в кемпере обеспечит только тепло тела, но его можно обогреть и небольшим пропановым обогревателем.Белая крыша для отражения тепла, потолочная вентиляция и боковые форточки для пассивного охлаждения. В наружных стенах есть место для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы припаркуете свой кемпер в тени деревьев, в кондиционере нет необходимости.

В задней части кемпера есть кухня для приготовления пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, одиночную горелку на пропане/бутане и кулер. Здесь достаточно места для хранения консервов и сухих продуктов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие небольшие кемперы и дома на колесах, но вы никогда не видели ничего подобного, потому что он сделан из SIP и обладает суперизоляцией и прочностью при минимальном весе буксировки.

Этот караван предназначен для буксировки малолитражными легковыми или грузовыми автомобилями, база прицепа 120×240 см, поэтому его можно парковать даже на стандартном парковочном месте. У него сверхпрочная крыша толщиной 10 см с багажником и креплениями для каяков, горных велосипедов, лыж.Конструкция багажника на крыше включена в чертежи, или вы можете использовать коммерческие багажники.

Прицеп для кемпера рассчитан на солнечную электрическую панель мощностью 100 Вт (или меньше), которая крепится к передней части кемпера, может наклоняться для лучшего доступа солнечного света, а также может сниматься и храниться в кемпере во время путешествия. Панель имеет 100 Вт и одну или две батареи глубокого цикла, а инвертор обеспечит необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже ваш холодильник и кухонная утварь.

У кемпера есть площадка на носу прицепа, которая используется для хранения пропанового баллона, аккумуляторов и переносного туалета или других предметов, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Кемпер специально разработан для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного проживания людей, которые могут жить в кемпере месяцами или годами.

Лучшее в кемпере — это простота изготовления из общедоступных материалов с помощью основных инструментов и людей с базовыми навыками строительства, поэтому вы можете сделать его для себя или быстро изготовить для жилья для бездомных или помощи при стихийных бедствиях.

Теперь построим! Ниже представлены подробные планы и чертежи, по которым вы легко сможете создать себе такой кемпер.

Чертежи содержат более 60 пошаговых диаграмм, за которыми легко следить. Пожертвовав на развитие сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер изначально проектировался таким образом, чтобы его было легко собрать, он был недорогим и был защищен от экстремальных погодных условий отдыхающего. Этот кемпер достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать обычным автомобилем или пикапом, и он может путешествовать в ограниченном пространстве.

В контакте с

ydachadacha.ru

Простой туристический трейлер. — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

Конструкция основана на обычном стандартном прицепе. Ширина кузова 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: ночлег до 4-х человек, плюс перевозка грузов. Прицеп до 750 кг.

Для строительства были закуплены две роллетные двери, брусья 30х30 мм, оцинковка, фанера на крышу и другие детали.

Полный размер

Также выбран инструмент для изготовления.

Полный размер

И так начинаем сборку. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высотой 1430 мм. и закрепите их по бокам.

Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем рольставни сбоку и сзади, укладываем фанеру на «второй» этаж. Это будет место для сна двух человек.

После этого накрываем его тентом для дополнительной защиты, а затем весь прицеп покрываем оцинковкой.

Наконец, устанавливаем отделку алюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, вы можете установить его на прицеп, окно, багажник, вы можете украсить свой прицеп пленкой и многое другое.

Полный размер

Так же для дополнительного ночлега двух человек можно установить тент на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можете использовать это для перевозки грузов.

Полный размер

Внутри прицепа могут разместиться два человека, на крыше два человека, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Есть много вариантов.


Вот такой простой вариант для начинающего путешественника, в дальнейшем, если вы поймете, что путешествие это все ваше, то вы сделаете себе лучший прицеп, а этот можно использовать, например, под мастерскую .

Ну и видео выложу.

www.drive2.ru

Идея прицепа своими руками

Тяга к путешествиям есть почти у каждого из нас. Одни реализуют его, купив полноценный дом на колесах, а другие делают прицепы своими руками. Предлагаем вам посмотреть на замечательный прицеп, который сделан из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как изменился трейлер.

Изначально от прицепа осталась только рама. Все остальные детали были удалены за ненадобностью.

Затем на раму была установлена ​​деревянная основа.

Начат монтаж стен.

Двери прорезаны.

Крыша смонтирована.

Так выглядел прицеп до покраски.

Интерьер трейлера.

Прицеп в процессе покраски.

Дверца также служит держателем для умывальника.

В прицепе есть печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Впереди есть смотровое окно. Запасное колесо и ящик для технических целей.

Панорамный вид внутренностей прицепа.

lifenatural.ru

Сообщества

›Сделай сам›Блог ›Набор стен каравана (материалы, технология). Туристический прицеп-внедорожник своими руками — часть 7

Привет друзья!
Лето кончилось, спешил закончить рамку пока не пошли дожди, поэтому долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставили на колеса и даже успели прикатить в Липецкую область, чтобы испытать в полевых условиях.

Перейду к рассказу об испытаниях, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я действительно счастлив! Расход топлива для автомобиля по трассе 9-9,5 литров. вкупе с прицепом, без прицепа 8-8,5л. зависит от того, как вы нажимаете на педаль. Город с прицепом 13 л. без каравана 10-11 литров. Ну да ладно, я не буду тут все рассказывать, а то потом будет не интересно! :)))

Вернуться к теме самодельный дом на колесах. Закончив полы, я приступил к возведению стен.Для того, чтобы стены стояли прямо, я предварительно поставил заднюю стенку, а боковые поставил к задней стенке. Когда все сошлось по диагонали, поставил переднюю стенку и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. Потом поставил перегородку между салоном и багажником. И тут мне пришло в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько положить.

Внедорожный мобильный дом.Установлена ​​задняя стенка.

Внедорожный прицеп: установлены боковые стенки и определены будущие формы каравана.

У меня ушло 3 листа 15мм фанеры на одну стену. Каждый лист весит 25 кг, что составляет 75 кг в купе. Это, в принципе, немного, но все же лишний вес не нужен, а перфорированные места лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, чем оставить 15мм. фанера. Коэффициент теплоизоляции Полинора на порядок выше, чем у фанеры, поэтому перфорируя стены, я убиваю двух зайцев одним выстрелом.1. Делаю конструкцию легче, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и все это не в ущерб жесткости рамы, так как впереди две перегородки (наружная стенка + перегородка багажника). Помимо стен, внутри, посередине модуля будет два дополнительных усиления, о них я расскажу чуть позже. Такая конструкция не позволит расшатывать стены на сильных кочках и даже защитит каркас от сильного бокового удара, например, о дерево.Те. получив хороший боковой удар, без такого усиления раму может немного повести в обратную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачиванию рамы, появятся трещины и караван постепенно начнет просто разрушаться, и так чтобы этого не произошло, я предвидел разные виды усиления. Об этом я расскажу и покажу позже.
После перфорации стен, которую я выполнил электролобзиком прямо на месте, приступил к оклейке внешней стены оцинкованным листом 0.4 мм, приклеен на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации важно понимать, как будут укладываться листы, чтобы стыки листов не попадали в перфорированные места и там не образовывалась пустота.

Самодельный передвижной дом: велись работы по перфорации стен для облегчения строительства.

Но перед оклейкой стен оцинкованным листом внутри вертикально прикрепил алюминиевые профили 20х40. Целью было придать жесткость раме, чтобы окна и дверь сидели в раме из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительном усилении рамы можно было к чему-то прикрепить.Также этот способ помогает скреплять между собой сами листы, размер которых составляет 152х152. Два из которых ложатся в длину + надстройка над ними для достижения нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно также сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я укреплял стены, чтобы избежать раскачивания.

Ячейка каравана оснащена аккумулятором на 200 Ач.

Построить полы в караване (материалы, технология). Туристический прицеп-внедорожник своими руками — часть 6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Прицеп-внедорожник Навахи — часть 5
Прицеп-внедорожник Навахи своими руками (защита от коррозии) — часть 4 — ЗАПИСЬ СНЯТА (можно найти не напрягаясь)
Прицеп-внедорожник Навахи своими руками (доработка рамы, компоновка модулей ) — часть 3
Самодельный внедорожный прицеп Navahi (Лайфхак, как перевернуть 300 кг в одиночку) — часть 2
Самодельный внедорожный прицеп Navahi (рама, тормоза, защита от коррозии) — часть 1
Самодельный внедорожный прицеп Navahi — Введение

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп. — ДРАЙВ2

Так и болтаемся…

Итак, после очередной поездки в Карелию я загорелся постройкой экспедиционного вагончика. Надоело каждый вечер переворачивать весь шмурдяк в машине, чтобы устроить спальное место, а утром снова все выкладывать.
Краткое ТЗ выглядело так:
Спим, готовим и едим в трейлере. Перевозим туристические вещи (палатки, спальные мешки, тенты и т.д.), продукты питания, бензопилы, плиты и т.п. с максимальной защитой от влаги. Лодка, мотор, улов и прочий вонючий багаж — в отдельном томе.
Прячемся под тентом от жары и осадков. Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость. Подготовка постели и кухни должна занимать минимальное время (до 5 минут).
И самое главное своими руками, из подручных материалов в гараже.
Изучил очень скудную информацию в интернете, разобрался с нашим опытом автопутешествия.
Строили с другом, не АнВир, конечно, а для себя.
Удивительно, но где бы мы ни остановились со своим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, от примитивного «почему?» к приятному слуху и гордости «как?»
Почему -уже писал.
Как -здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…..ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что из-за планомерной нещадной эксплуатации прицеп находится в стадии постоянной модернизации.

Собственно здесь:
Видео:

Теги: прицеп, экспедиционный прицеп, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

Прицеп для путешествий своими руками Видео

2 месяца назад

Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, малый, с кузовом 2453×1231×290 мм. Прошлым летом…

Странный2 года назад

Как сделать простой туристический трейлер.Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 месяцев назад

Туристический прицеп своими руками. Продолжение.

2 месяца назад

Туристический прицеп для путешествий на природу. В котором есть кровать, кухонный блок с мойкой…

8 месяцев назад

Прицеп для туризма и отдыха. Есть кухня и полноценная двуспальная кровать.

4 месяца назад

Легкий вагончик своими руками, очень популярное направление народного творчества.Вот все вариации…

8 месяцев назад

продолжение обзора.. зима.. часть 2. Домик на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыбак…

4 месяца назад

Самодельный прицеп для кемпинга на продажу! город Тверь цена: 30 000 ₽

6 месяцев назад

Обзор самодельного вагончика, построенного на базе фабрики.

7 месяцев назад

Однажды реставратор старинных автомобилей решил сделать дом на колесах и стал украинским новатором.Пол…

1 год назадДа.

Строительство дома своими руками для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 месяцев назад

ПРОДАМ ПРИЦЕП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 месяца назад

Пошаговая сборка прицепа повышенной проходимости. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страница в Facebook:…

4 месяца назад

Туристический прицеп своими руками.Завершенный.

Странный2 года назад

Прицеп своими руками.

6 месяцев назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 месяцев назад

Не полностью реализовано, как предполагалось. Но испытания прошли и к следующему сезону проект будет готов.

1 год назадДа.

Самодельная палатка на давке Renault Traffic закреплена на 4 взрослых человека.

Странный2 года назад

Прицеп продан, рассуждения о цене не актуальны.

Странный2 года назад

Передвижной дом своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Коттедж из прицепа своими руками. Дом на колесах…

Кухонный гарнитур из ДСП своими руками — Кухонный гарнитур своими руками — изготовление кухонного гарнитура (+ фото)

Отзывы о водной технике и сопутствующих услугах

Катер «Дон» — судно с интересной концепцией «плавучая дача».Производство началось в 1978 году на Авиационном заводе. С. Орджоникидзе. Уже в первый год было выпущено 500 плавсредств «Дон». Конструкция пользовалась большим спросом благодаря небольшим размерам, простоте транспортировки в качестве прицепа, установке тента-тента вместо неподвижной жесткой конструкции. Материал изготовления — дюраль. Благодаря сочетанию легкого материала и беспалубного корпуса корабль получился легким.

общее описание

Катер «Дон» прекрасно приспособлен для перевозки в качестве трейлера.Может быть установлен на все виды небольших автомобилей. Приобрел активное распространение в различных областях применения. Чаще всего его устанавливали как дом на 4 человека у берегов реки. Несмотря на свое конкретное назначение, аппарат полностью автономен и может перемещаться с помощью двигателя мощностью 30 л.с. с участием. Катер «Дон» — судно с интересной концепцией «плавучая дача»

Уникальной особенностью стала возможность выхода на глиссирование. Носовая часть может использоваться отдельно в судне, это позволяет создать небольшую моторную лодку с высокими скоростными характеристиками.Вы можете совершать короткие прогулки, рыбалку или использовать лодку для катания на водных лыжах.

Плавучий прицеп «Дон» представляет собой одноосную тележку с малой массой. В корме имеются складные колеса, которые снабжены дышлом. Носовая часть используется как крыша, она откидывается так, чтобы нижняя часть была вверху, а нос был направлен в противоположную сторону. Есть 2 патефонных замка для фиксации крыши.

Соединение между секциями осуществляется с помощью петель.Каждый проем на стенах коттеджа имеет специальные крышки, закрывающиеся на замок. Переднюю крышку можно снять. При работе в режиме «дача» крышку можно использовать вместо столика на берегу или как непромокаемый лист корпуса при движении. Сзади есть крышка, куда крепится номер, ее можно поворачивать благодаря петлям. Чтобы не занимать много места, щит можно разместить в подмоторной нише.

По конструкции коттедж:

• из 2-х секций;
• корпус имеет прямоугольную форму;
• благодаря глиссирующим катамаранным стропам судно способно быстро набирать скорость и держаться на глиссировании;
• Сверху кокпита можно установить складной тент, с его помощью 2 комнаты площадью 8.оборудовано 5 м 2 ;

Плавучий прицеп «Дон» — одноосная тележка с малой массой

• весь корпус выполнен из цельнометаллических листов дюралюминия Д16; для соединения используются заклепки
• ;
• продольного набора нет, а для достижения должной прочности используются продольные ступеньки;
• материал армирован штампованным гофром.

В кормовой части 2 боковых мягких дивана. В них могут разместиться 2 человека на ночь.При откидывании сидений становятся видны рундуки и отсек для двигателя и топливного бака. Посередине кабины находится место водителя с сиденьем, рядом с ним откидной столик. Для крепления стола используются крючки, которые крепятся к доске и опираются на подставку.

Благодаря своим небольшим размерам в кабине легко могут разместиться 3 человека. При движении с максимальной загрузкой судно остается устойчивым. При необходимости можно использовать для гребли.

Для согласования сложной конструкции обводов в носовой части и плоскокилевого днища в кормовой части установлен специальный гидрощит.Он сделан непотопляемым для улучшения водоизмещающих качеств.

Для защиты двигателя от попадания воды на дейдвудную трубу устанавливается брызговик, который имеет сварную конструкцию и изготовлен из легкого металла.

Максимальная мощность двигателя 30 л.с. с., этого достаточно для развития скорости 37 км/ч. Наилучшие ходовые качества при полной нагрузке показывает гребной винт с малым шагом около 250 мм. Он устанавливается вместе с двигателем мощностью 20 л.с. с участием. Дачная циркуляция на полной скорости с мотором 30 л.с.с участием. до 15-17 м.
Лодочный прицеп Дон

Преимуществом дачи является возможность использования как на суше, так и на воде. Нос съемный и может использоваться для развлечения или коротких путешествий по воде. В разобранном виде лодку могут нести два человека. Циркуляция при отцепке носовой части 10–12 м. Для уменьшения эффекта дифферентовки из-за небольших размеров сзади установлены транцевые пластины.

Конструкцией предусмотрены герметичные отсеки общей емкостью 330 литров.Этого достаточно для обеспечения полной непотопляемости судна. Производитель гарантирует, что в случае затопления лодка останется на воде даже с 2-3 пассажирами на борту.

Благодаря использованию винилхлоридной эмали (ХВ-16) не требуется дополнительных манипуляций при подготовке судна к зимовке. Обслуживание конструкции сводится к периодической чистке корпуса. Для парковки используются накладки или подкрылки.

В комплект лодки входят:

• транспортировочная сумка для хранения запасных частей;
• колодки;
• брызговики;
• булавки.

Характеристики плавсредства «Дон»

Прицеп «Дон» идеально подходит для длительных путешествий и отдыха. Особенно полезно для людей, предпочитающих отдых, можно легко собрать лодку, поставить ее на буксир и отправиться на другой водоем.
Характеристики плавсредства «Дон»

Технические характеристики прицепа-катера «Дон»:

• максимальная длина:
  1. в состоянии дачи — 5,06 м;
  2. Носовая секция съемная — 3.02 м;
• ширина габаритная:
  1. в сборе — 1,8 м;
  2. только нос — 1,75 м;
• предельная высота:
  1. в виде дачи с тентом и без — 2,02 и 0,7 м;
  2. нос раздельный — 0,62 м.
• высота борта в корме и носу:
  1. в виде дачи — 0,66 м;
  2. носовой раздельный — 0,5 и 0,59 м;
• порожняя тяга с подвесным мотором и запасом топлива — 0.21 м;
• масса конструкции при условии снятия съемных элементов:
  1. дача — 147 кг;
  2. только нос — 67 кг;
• масса без груза (при снятом двигателе и пустом баке):
  1. дача — 241 кг;
  2. нос — 78 кг;

Прицеп катер дачный «Дон»

• Грузоподъемность:
  1. в сборе — 500 кг;
  2. носовой отсек — 225 кг;
• скорость с минимальной нагрузкой:
  1. сборная конструкция без крыши — 37 км/ч;
  2. носовая — 42 км/ч;
• скорость с грузом 400 кг:
  1. дача — 30 км/ч;
  2. только нос — 38 км/ч.

Прицеп «Дон» может эксплуатироваться на реках с максимальным удалением от берега до 1 км при высоте волны до 30 см. В разобранном виде катер «Дон» можно использовать на удалении от берега до 500 м и волнении до 25 см.

Варианты использования лодочного прицепа «Дон»

При желании можно снять сиденья и снять половицы, это позволит сделать из прицепа «Дон» обычную тележку, которую можно использовать для различных сельскохозяйственных задания.Стоит учитывать, что материал не рассчитан на большие нагрузки, соответственно можно буксировать около 300 кг. Причина не только в кузове, но и в том, что больший вес может поднять багажник машины. Максимально допустимая масса автомобиля – 33%. Прицеп можно использовать для любого автомобиля, кроме Запорожца.
Использование прицепного катера «Дон»

Колеса имеют независимую подвеску с рычагами. Амортизаторы сочетают в себе пружинный и гидравлический механизмы. Дизайн заимствован у мотоциклов Урал-2 и М-63.Подвеска обеспечивает оптимальную устойчивость и плавность движения при буксировке. На колесах используются шины В-19А. Для нормального движения нужно обеспечить давление 1,1–1,5 кгс/см 2 . При движении по воде поднять шасси. Если катер будет эксплуатироваться исключительно на воде, шасси необходимо полностью снять.

Дышло выполнено по беззазорной технологии. Он основан на шаровом типе диаметром Ø50 мм.

В конструкции прицепа имеется необходимое светотехническое оборудование для движения в темное время суток: фонарь над номерным знаком и задние фонари.Для подключения системы освещения достаточно использовать кабель от сети 12 В постоянного тока. Для крепления используется штекерное соединение (ПС-300). Кроме того, конструкция имеет отражатели с обеих сторон.

Для уменьшения сопротивления со стороны прицепа и полного движения автомобиля в конструкции предусмотрены:

• малые габариты;
• легкий вес;
• удлиненная гусеница;
• минимальное давление в шинах;
• увеличенный дорожный просвет;
• значительный угол выхода.

Проходимость прицепа не накладывает ограничений по месту эксплуатации автомобиля. «Дон» можно использовать на любой местности и типах дорог.
Прицеп-палатка для лодки «Дон»

Для сохранения высокого уровня безопасности скорость не должна превышать 80 км/ч. На любой скорости прицеп не ведет к рысканию, вилянию. Кроме того, эти качества важны для спуска лодки на воду или при движении по местности со сложным рельефом.

Сооружение развернуто в режиме «дача» еще на суше.

Алгоритм действий:

• Для этого открываются крышки на носу и корме, а также фиксирующие замки.
• Теперь следует повернуть нос с помощью шарниров до соприкосновения дна и поверхности земли. Носовую часть рекомендуется устанавливать только вдвоем, так как это необходимо для защиты 70-килограммовой секции от повреждений.
• Поднимите и зафиксируйте колеса, они должны быть направлены вверх.
• Дача поднимается на специальные опорные блоки.

Эти действия занимают до 10 минут. Если стоянка будет короткой, подкладки опускать не нужно, достаточно поддержать дачу на колесах и носовом киле.

Альтернативный вариант развертывания предполагает удаление носового отсека, тогда в доме могут разместиться 2-3 человека и будет всего 1 комната.

Делается так:

• Колеса нужно поднять.
• Опустите корму на блоки для поддержки.
• Снимите дышло.
• Сверху тележки крепится тент. В такой конструкции может получиться навес, для этого нужно поднять борта и закрепить их на опорах из трубок, они закреплены снизу к земле. В конце для фиксации используется система растяжек; они в сумке в боковом шкафчике.
• Под навесом с помощью ножек устанавливается гидравлическая панель, она заменяет кухонный стол.
• Для удобства входа в салон рекомендуется установить входную лестницу под дверью.

Многофункциональное плавание становится универсальным средством для спокойных рек, так как позволяет комфортно проводить длительное время на воде и на суше.

Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.

Охотник и рыболов с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и блесной.
Член ассоциации «Росохотрыболовсоюз» и Военно-охотничьего общества.

Иметь небольшой каютный катер — самоходную плавучую дачу — мечта многих. Парковочное место такой дачи можно менять; У нас много рек и озер, и берега большинства из них очень красивы. Привлекательность жизни на воде неоспорима.

Какие требования к самоходной даче минимального размера?

В нем должны быть спальные места, место для приготовления пищи, стол с сиденьями вокруг него, открытая площадка, — чтобы погреться на солнышке или обсохнуть после купания; желательно иметь уборную.Наконец, лодка для дачи должна быть недорогой и доступной каждому. Минимальная лодка-дача рассчитана на двух человек, но по большей части необходимо предусмотреть еще два места для детей.

В корме такого судна находится спальная каюта, в которой вдоль бортов размещены две откидные кровати из алюминиевых труб. Под кормовым окном в рубке установлен узкий стол, одновременно придающий жесткость кормовой переборке. Стол в средней части можно сделать раздвижным, На противоположной стороне кабины есть раздвижная дверь и вешалка для одежды.На окна можно повесить шторы, а в промежутки между окнами установить полки для книг.

В носовой части расположен салон (он же рубка, столовая, гостиная и т.д.). Посередине рубки стол, слева место рулевого с штурвалом и рычагами управления двигателем. Стол, как и в спальной каюте, может быть раздвижным. В салоне также можно разместить две кровати для детей (или для гостей).

Кухня расположена между спальной кабиной и салоном по левому борту.На камбузе есть полки для посуды и продуктов. Если убрать часть кухонного стола, то в открывающийся проем можно установить туристическую газовую плиту или примус. Справа небольшая раковина; она служит для мытья посуды, а в холодные дни, когда купаться нельзя, для умывания.

По правому борту, между каютой и кают-компанией, туалет-туалет с открытым отверстием, без смыва. При плавании по каналу его заменяет ковш.

Для удобства швартовки к берегу в носовой части предусмотрена широкая открытая площадка; с него удобно выходить на берег или плыть.

Лодочные моторы предлагаются в качестве двигателей на дачном катере.

Стремление сделать лодки для дачи как можно быстрее привело к использованию глиссирующих строп. Для высоких надстроек требуется широкий устойчивый корпус. Выход был найден в использовании двухкорпусной конструкции, при которой каждый из корпусов может быть сколь угодно узким. Использование двух двигателей в двухкорпусной конструкции логично и удобно.

Описание конструкции. Конструктивной основой двухкорпусной дачной лодки является платформа, к которой внизу крепятся два поплавка, а вверху — каюта.Боковая жесткость платформы, имеющей толщину 100 мм в средней части и 200 мм в носовой части, обеспечивается легкими балками, размещенными через каждые 300 мм, двумя внутренними переборками, а также передней и задней стенками рубки. Продольную жесткость платформе придают борта поплавков и продольные стенки кабины.

Каждый из двух поплавков имеет две переборки или состоит из трех отдельных частей — носовой, средней и кормовой. Детали поплавков отлиты из гидрофобного стеклопластика на полиэфирных смолах.Небольшая ширина поплавков позволяет изготавливать их без рамок; Прочность поплавков обеспечивают концевые переборки и кильсоны, вклеенные в поплавки в готовом виде. Поплавки имеют простую форму (кроме днища носовой части) и малые габариты, что упрощает их изготовление.

Также возможно изготовление поплавков из водостойкой фанеры. Контуры банта в этом случае можно получить путем наклеивания слоя пенопласта на фанерное дно, которое затем обрабатывается по шаблонам, взятым с теоретического чертежа и оклеивается тканью.Дно бантика также можно склеить из шпона.

В кормовой части каждого поплавка имеется вырез, смещенный к плоскости суточного счетчика лодки, для установки подвесного двигателя и огороженный бокс для защиты остальной части полости поплавка от заливания водой. Транец кормовой части поплавка усилен и приспособлен для установки на нем двигателя.

Платформа по внешнему периметру служит отбойником и окантована полосой из прочного материала. Для защиты от воды фанерная обшивка платформы оклеена тканью из полиэфирной смолы.

Стены кабины до окон из фанерных обрезных досок, средняя часть из рам, в которые на резиновых профилях вставлено стекло или оргстекло. Крыша наклеена из стеклопластика на квадратную решетку из пенопластовых профилей, обшитую снизу полосами фанеры. В случае затруднений с поклейкой крышу можно сделать и из гнутых фанерных листов.

Раздвижные двери кабины (две наружные, одна в уборную и одна в спальную кабину) устанавливаются на пластиковые салазки.

Кормовая часть кабины подвешена на транцах поплавков, в связи с чем верхние части подвесных моторов находятся внутри кабины и доступны из нее. Для уменьшения проникновения запахов в салон верхние части двигателей заключены в выступающие над полом салона короба-кожухи.

Результаты расчета скорости, основанные на значениях остановки, измеренных испытаниями московского двигателя, представлены в виде графика. Как видно из этого графика, при работе под одним двигателем «Москва» при любом водоизмещении дачного катера его скорость будет колебаться от 12 до 14 км/ч.При двух двигателях скорость лодки на удалении от водоизмещения возрастает до 27-35 км/ч. Чтобы общий вес дачного судна не превышал 720 кг (в этом случае можно получить скорость 35 км/ч), оно должно быть легко и без изысков построено. Примерное распределение веса (в кг) между отдельными частями сосуда следующее.

Два поплавка ………………………………………… .. …………… 144
Платформа…………………………………………. …… ………… 132
Кабина …………………………………………. ………………………………………. 136
Двигатели с половинным запасом топлива.. …………. 84
Туристическое снаряжение и личные вещи ……………… 74
Два пассажира ….. ………………………………………. ……. ……. 150
Итого 720

Если взять на борт еще двух пассажиров и общий вес возрастет до 870 кг, то скорость упадет до 27 км/ч, что тоже, в конечном счете, не так уж и плохо.

Остойчивость двухкорпусного судна, у которого предельное водоизмещение каждого поплавка более чем в три раза превышает его нормальную нагрузку, заведомо достаточна. В движении за счет воздействия динамических сил повышается устойчивость. Раскачивание двухкорпусных судов происходит вместе с волнами, как у плота, так как период собственных колебаний очень мал.

При желании можно построить еще меньшее судно примерно с такими же характеристиками, но на один подвесной двигатель «Москва».Такой дачный катер строится без каюты, с одной платформой, на которую можно поставить палатку. Все размеры поплавков по данному теоретическому чертежу должны быть уменьшены в 1,26 раза. Общая длина по ватерлинии будет 4000 мм вместо 5040, общая ширина по поплавкам 2330 вместо 2940 и так далее.

Нижняя часть графика показывает сопротивление судна таких уменьшенных размерений водоизмещением 436 и 360 кг.

Катер, прицеп, плавдом «Дон» выпускается на Горьковском авиационном заводе (ныне ОАО «НАЗ «Сокол») с 1978 года.«Дон» — многофункциональное устройство, основное назначение которого — организация отдыха у воды и на воде. Лодка трансформер может использоваться и как грузовой прицеп, и как дом для временного проживания на природе и как теплоход. При этом в качестве лодки может использоваться как весь корпус, так и его носовая часть.

Рама

Конструктивно «Дон» состоит из двух секций с шарниром в верхней части. Корпус выполнен из дюралюминия. Поперечный набор выполнен шпангоутами, продольного набора нет, а жесткость обеспечивают залитые в борта подножки и ребра жесткости.Соединения элементов кузова выполнены заклепками.

Лодка длиной 5 метров

Дон можно использовать как полноразмерную лодку за счет жесткого соединения обеих секций. Носовые обводы катамарана сглажены гидрощитом для плавного перехода в плоскодонную кормовую часть. В этом варианте лодки можно установить дистанционное рулевое управление, что несколько скрадывает полезную площадь при использовании «Дона» в качестве палатки.

Транец лодки позволяет установить на него подвесной лодочный мотор мощностью до 30 л.с.При этом скорость катера может достигать 37 км/ч. Несмотря на значительную устойчивость лодки на месте, ее мореходные качества далеки от идеальных. Район плавания ограничен производителем внутренними водами с высотой волны до 0,3 метра и удалением от берега до 1 км.

Длина лодки 3 метра

Передняя часть лодки «Дон» может использоваться отдельно. В этом варианте размеры лодки также не оптимальны, а транцевые плиты с полостями плавучести используются для уменьшения эффекта дельфинирования почти квадратного судна.В таком виде катер способен глиссировать со скоростью до 42 км/ч и даже тянуть за собой лыжника с таким же максимальным 30-сильным двигателем.

Плавание

Оба участка Дона имеют длину около 2,5 метров, что делает ночевку в нем достаточно удобным. Для этого предусмотрены боковые сиденья. В комплекте на Дону предлагался двухсекционный тент, раздельный на переднюю и заднюю части. Тент установлен на алюминиевых ребрах каркаса, возвышающегося над бортом почти на полтора метра.Если отдыхающая компания небольшая, то кормовую часть можно отвести под палатку и оставить на суше. Используйте носовую часть на воде.

Общая площадь собранных плавучих секций составляет 8,5 квадратных метров и может разместить на ночь до 6 человек. Нижняя плита может использоваться как стол.

Прицеп

Кормовая часть Дона служит кузовом прицепа. На нем закреплены колеса с подвеской с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Дышло съемное и крепится непосредственно к корпусу лодки-прицепа.Многие владельцы переделывают подвеску прицепа, чтобы повысить ее надежность. При транспортировке лодки ее нос укладывается поверх кормы. Пространство между носовой секцией и переборкой кормовой зоны закрыто таким же гидрощитом. Вес носовой части более 70 кг. Для разборки лодки требуется минимум два человека.

Заключение

Плавучий прицеп «Дон» продавался по цене 2300 рублей и выпускался относительно небольшим тиражом.В настоящее время популярность этой модели не снижается и стоимость такого трансформера на вторичном рынке в зависимости от состояния достигает 150 тыс.руб*

*2014 год.

Проект этого плавучего коттеджа на базе 9,5-метрового водометного катера с упрощенными обводами разработал Ю. Кобачевский. Он же построил прочный корпус с двойной диагональной обшивкой из сосновых досок, обшитый снаружи 3 мм листами из сплава АМг-3.Достроить плавучий дом довелось мне. Эта задача усложнялась тем, что после смерти конструктора все сделанные им эскизы и схемы были утеряны.

Корабль в какой-то мере похож на «Березку», проект которой был опубликован в третьем номере журнала «Катера и яхты» (1964 г.), но, как оказалось, корпус был спроектирован задолго до публикации коллекции. широко использовалась информация «C&Y» и все доступные материалы.

В форпике хранятся якорные цепи длиной 20 м и два. В носовой части расположена «веранда» с двумя диванами-рундуками по бокам, накрытая легким дюралюминиевым тентом из двух половин, соединенных рояльной петлей.

Надстройка имеет размеры в плане 5,0Х3,0 м. Его стены и крыша выполнены из бакелизированной фанеры толщиной 10 мм; крыша покрыта эпоксидной смолой. Высота стен 1100 мм. Так как горизонтальный настил (пол) опущен ниже палубы (на 300 мм от ВЛ), высота помещений составляет 1800 мм.Для теплоизоляции вдоль стен и потолка укладывается слой пенопласта. Внутренняя обшивка выполнена декоративной фанерой красного дерева и пластика с раскладками по балкам. Боковые окна салона выполнены троллейбусного типа со сдвижными стеклами, передние смотровые окна выполнены из оргстекла.

Кормовая каюта, отделенная от салона раздвижной металлической дверью, оборудована встроенными шкафами различного назначения, вешалками и полками. Также имеется кухонный стол с полками, газовая плита и раковина-раковина, к которой подведена горячая и холодная вода.Рядом есть совмещенный санузел — душ и уборная.

В корме, в моторном отсеке, установлен автомобильный двигатель Skoda 1201 мощностью 45 л.с. с дополнительным кожухом на выпускном коллекторе для подогрева воды. Под палубой подвешены два бензобака емкостью 80 литров; здесь же размещены бидоны и надувная лодка — тусик. Палуба «Янта» покрыта гофрированными резиновыми матами на глифталовом лаке.

Пост механика-водителя расположен с левой стороны в носовом отсеке, возле переднего стекла.Над головой водителя сделан световой люк из оргстекла.

Два года, зимой и летом, вся наша семья с большим энтузиазмом работала над достройкой и оборудованием плавучей дачи. И вот настал долгожданный момент первого отплытия «Янта». Что можно сказать о нашем корабле в целом? Это надежный и удобный плавучий дом. Благодаря высокой кабине «Янта» имеет большую парусность, благодаря чему скорость прямо пропорциональна силе и направлению ветра и составляет от 15 до 20 км/ч.Большой вес приводит к значительной инерции. Также необходимо было привыкнуть к особенностям управления кораблем за счет реакции струи водомета.

Памятник 45-му Нью-Йорку в Геттисберге

---

Памятники Союза в Геттисберге > Нью-Йорк > Пехота

---

«Пятая немецкая стрелковая»

Памятник 45-му Нью-Йоркскому добровольческому пехотному полку находится к северу от Геттисберга на Ховард-авеню (карта экскурсии по Ховард-авеню-Вест). Маркер рядом с переулком фермы Маклина к северу от Маммасбург-роуд показывает передовые позиции полка на 1 июля.

45-й полк Нью-Йорка в битве при Геттисберге

45-м Нью-Йоркским полком в битве при Геттисберге командовал полковник Джордж Карл Генрих Вильгельм фон Амсберг. Он принял командование бригадой 1 июля, а подполковник Адольфус Добке затем принял командование полком.

Капитан Фрэнсис Ирш был награжден Почетной медалью за «доблесть при обходе врага с фланга и захвате нескольких пленных, а также при удержании части города, несмотря на сильное сопротивление, когда армия собиралась на Кладбищенском холме» в Геттисберге 1 июля.

От памятника:

45-й пехотный полк штата Нью-Йорк.
1-я бриг. 3-й дивизион 11-й корпус
1 июля 1863 г.

С левой (южной) стороны памятника:

Этот полк вступил в бой около 11:30 1 июля 1863 года, развернув четыре роты стрелков под командованием капитана Ирша. Примерно в ста ярдах позади этого памятника они продвинулись при поддержке других шести рот под командованием лейтенанта Добке, примерно в пятистах сорока ярдах под ужасающим артиллерийским и снайперским огнем к точке, обозначенной маркером впереди.Этот полк также помог отразить атаку на фланг 1-го корпуса слева, взяв много пленных. Прикрытое ретроградное движение в город, бои на улицах, где смертельно раненный майор Кох пал. Часть полка была отрезана и укрылась в смежных домах и дворах на Чемберсбург-стрит к западу от городской площади, сдерживая противника примерно до 17:30. когда они сдались, уничтожив свое оружие и снаряжение.

С тыльной стороны памятника:

Полк ввел в бой 1 июля официально 25 офицеров и около 250 солдат.Потеряно, убито 11, ранено 35, пропало без вести 164, всего 210 солдат и офицеров. Среди пропавших без вести многие были убиты или ранены в городе и не вошли в приведенное выше число. Захваченным отказались предложить условно-досрочное освобождение, надеясь затруднить врага, полагая, что армия Союза захватит покалеченного врага. и тем самым осуществить их освобождение. К сожалению, разочарованные, они страдали от неописуемых страданий в Андерсонвилле и других тюремных загонах, пренебрегая ими, часто подвергаясь жестокому обращению и, наконец, считая себя забытыми и покинутыми.Многие погибли мучениками и присоединились к своим более удачливым товарищам, славно павшим на этом поле.

С правой (северной) стороны памятника:

2 июля остатки полка подверглись сильному артиллерийскому обстрелу на Кладбищенском холме, а вечером спешно двинулись к Калпс-Хилл и помогли отразить атаку 12-го корпуса бригады Грина (см. маркеры на Калпс-Хиллз и Кладбищенском холме). ). 3-го он снова подвергся артиллерийскому и снайперскому обстрелу, после чего серж.Линк с добровольцами вытеснил вражеских снайперов на окраине города, при этом почти вся небольшая атакующая группа была убита или ранена. Полк, находясь в Потомакской армии, участвовал в следующих боях; Кросс-Кис, Сидар-Маунтин, Мост Ватерлоо, Уайт-Салфур-Спрингс, Гейнсвилл, Гроувтон, 2-й Булл-Ран, Чанселлорсвилл, Геттисберг, а затем переведены в армию Камберленда в: Лукаут-Маунтин, Ресака, Кеннесо-Маунтин и многие другие мелкие сражения.

Маркер у фермы Маклина, показывающий наиболее передовую позицию полка на 1 июля

От маркера на ферме Маклина:

Передовая позиция
45. NY Inf.
1 июля 1863 г.

Узнайте больше об истории 45-го Нью-Йоркского добровольческого пехотного полка в гражданской войне

Расположение главного памятника

Главный памятник 45-му Нью-Йоркскому добровольческому пехотному полку находится к северу от Геттисберга, на южной стороне Ховард-авеню, примерно в 140 ярдах к востоку от Маммасбург-роуд.(39°50’25,9″ с. ш. 77°14’08,5″ з. д.)

Расположение маркера положения

Указатель положения на 45-й улице Нью-Йорка находится к северу от Геттисберга, на восточной стороне дороги, ведущей к ферме Маклин, к северу от Муммасбург-роуд. (39°50’40,9″ с. ш. 77°14’23,7″ з. д.)

Военно-морская верфь на даче открылась не просто пивным садом

Когда пришло время выбирать шеф-повара на второй Даче , элитном ответвлении интенсивно посещаемой открытой пивной в Шоу, партнеры Дмитрий Чекалдин и Илья Альтер приняли решение отчасти из-за тарелки белого компота. бобы.

Шеф-повар Тейлор Берлингейм будет на кухне, когда сегодня на военно-морской верфи откроется крытый ресторан и бар, из-за алхимии в утиной кассуле конфи с копченым беконом и гремолатой с хреном, которую он подал на дегустационном прослушивании.

— Я просил ванну, — говорит Чекалдин. «Я сказал, что собираюсь погрузиться в него, просто сидеть и есть».

После собеседования с шестью шеф-поварами до него Чекалдин и Альтер наняли Бурлингейма, потому что им понравилась его еда, его сверхорганизованность и его опыт работы на кухнях, включая высший пост в Requin at the Wharf до того, как он закрылся вместе с остальными ресторанами Майка Изабеллы. .Бурлингейм будет отвечать за кулинарный аспект эволюции Дачи от немецкого пивного сада на Седьмой улице к северо-западу от гиганта из трех частей прямо через улицу от ворот Первой базы в Национальном парке.

Новое заведение, на разработку которого ушло два с половиной года, включает в себя бар на 69 мест со стоячими местами еще на 100 человек, где будут продаваться все 26 сортов пива, предлагаемых в Шоу, а также 14 коктейлей (три на разлив) и вина, выбранные специалистом. Мириам Разави.

Ресторан сосредоточится на том, что Чекалдин называет современной американской комфортной едой, с меню с французским уклоном, которое включает в себя такие скромные развлечения, как итальянские фрикадельки в томатном соусе, и такие амбициозные, как крупноформатная мускусная утка, замаринованная в кофе и вяленая на воздухе на семь человек. дней, глазированные медом и готовые в духовке.Его подают с крокетами из взбитых утиных ножек конфи.

Две тартинки также имеют международную атмосферу: жареная цветная капуста с шафраном и тосты с хумусом из красного перца, представляющие Ближний Восток, и версия тартара из тунца, приготовленная по-японски с айоли из васаби, маринованным имбирем и белым соевым соусом.

Бурлингейм, который работал с бывшим шеф-поваром Requin и Arroz Майклом Рафиди в Сан-Франциско, говорит, что географическое разнообразие персонала «Дачи» способствовало созданию меню, которое представляет собой плавильный котел Америки.

Несколько его поваров с Юга, и теперь одним из его любимых блюд является тарелка с морскими гребешками и красной кукурузной крупой из Северной Каролины, подаваемая с беконом, пеной из цветной капусты и овощным пюре. Бывший шеф-кондитер Nopa Kitchen + Bar Стефани Милн курирует меню сладостей, которое включает чуррос с чипотле и лимонный мусс Мейера с гелем из гибискуса и печенье с лимоном и тимьяном

«Это не только французский язык. Это не только итальянцы. Это не только японцы. Это повсюду», — говорит 31-летний Берлингейм.«Это то, что по большей части у всех будет что-то, к чему они могут относиться, так что это довольно весело».

Конечно же, будет открытый пивной сад на 700 человек с видом на реку Анакостия. Ожидается, что этот компонент откроется не раньше следующей недели. Когда это произойдет, клиенты смогут заказывать пиво из модернизированного прицепа Airstream, который, по словам Чекалдина, по сути является гигантским охладителем. По его словам, он рассчитан на 5500 банок.

«Люди любят консервы, — говорит Чекалдин.«Они любят смотреть на дизайн. Им нравится знать, что банка полностью пригодна для вторичной переработки и не наносит вреда окружающей среде. С оперативной точки зрения это правильный путь».

Рядом с входной дверью ресторана посетители увидят фреску с изображением Жаклин Кеннеди Онассис, духовной сестры культовой фрески Элизабет Тейлор, которая правит Дачей в Шоу. Чекалдин говорит, что бывшая первая леди недостаточно увековечена в городе, полном мемориалов, и она вписывается в большую — хотя и немного эзотерическую — тему дизайна внутри.

Зеленые кожаные банкетки вдоль стены с экранами телевизоров, которые действуют как шестиугольные зеркала, когда они выключены. Рей Лопес/Пожиратель, округ Колумбия

Как русские американцы, Чекалдин и Альтер соединили современную эстетику середины века с искусством, которое представляет космическую гонку 50-х, 60-х и 70-х годов, стремление к величию, в котором соперничество между Советским Союзом и Соединенными Штатами Штаты продвинули технологии для всего мира и в конечном итоге пришли к тому, что две сверхдержавы сотрудничают на орбите.

На самой большой фреске в комплексе работы русского художника Игоря Поночевного изображен Джон Р. Кеннеди, смотрящий на Берлинскую стену. В отражении очков Кеннеди есть изображение, изображающее случай бывшего советского лидера Никиты Хрущева (оспаривается), когда он ударил своей туфлей по столу, осуждая критику на заседании Организации Объединенных Наций. Спутник, первый спутник, запущенный с Земли, пролетает над головой Хрущева.

Одна стена посвящена большой фреске с изображением Джона Ф.Кеннеди и Никита Хрущев. Рей Лопес/Пожиратель, округ Колумбия

Внутри новой Дачи Чекалдин и Альтер внедрили некоторые передовые технологии, соответствующие теме космической эры. Потолок обшит деревянными звукопоглощающими панелями. В промежутках установлены динамики и система освещения, позволяющая управлять мытьем столов в полном спектре цветов посредством управления на мобильном телефоне. Шестиугольные зеркала, висящие на стенах, превращаются в телевизоры, транслирующие спортивные состязания. Бар был построен с учетом эффективности с использованием новых конструкций из Испании, которые включают умывальники и мусорные баки, встроенные в раковины для быстрых барменов.

Предвидя наплыв гостей, владельцы также построили ванные комнаты, рассчитанные на толпу. Нажатие кнопки открывает раздвижную дверь и открывает мужской туалет с почти 20 писсуарами для рециркуляции воды со встроенными раковинами, которые узнают посетители оригинального места.

«Одна вещь, которую мы поняли в Шоу, это то, что хорошие ванные комнаты — это ключ к успеху, — говорит Чекалдин. «Мы продолжаем эту традицию здесь».

Дача (79 Potomac Avenue SE) предлагает ужин с воскресенья по четверг с 17:00.м. до 22:00 и в пятницу и субботу с 17:00. до 22:30 Бар открыт с понедельника по четверг с 16:00 до полуночи, в пятницу и субботу с 14:00 до 01:00 и в воскресенье с 14:00 до 23:00. Военно-морская верфь «Дача» также добавит бранч по выходным и завтрак на вынос в будние дни.

*Меню, встроенное в этот пост, было обновлено, чтобы исправить цены на коктейли

Подпишитесь на Новостная рассылка Пожиратель, округ Колумбия

Подпишитесь на нашу рассылку.

Эти ужасающие фигурки пришельцев будут преследовать вас в кошмарах

Люди выражают свой фандом по-разному. Одни пишут фанфики, другие занимаются косплеем. Тем временем Дейтон Аллен строит потрясающе детализированные скульптуры из своих любимых научно-фантастических фильмов. До 2012 года эта работа предназначалась для воссоздания персонажей и сцен из «Звездных войн» ; он создал прекрасные фигуры всех, от Дарта Вейдера до пришельцев-юужань-вонгов из расширенной вселенной.Но совсем недавно он решил взяться за свой любимый фильм, в котором никогда не было собственных фигурок — оригинальный Alien 1979 года.

« Alien — это художественный фильм», — говорит он о своем увлечении классическим научно-фантастическим фильмом ужасов. «Его происхождение исходит от художников и дизайнеров, которые сформировали то, что мы сегодня называем современной научной фантастикой».

В отличие от первого «Звездных войн» , в котором было множество фигурок, изображающих практически всех персонажей фильма, у первого Чужого никогда не было собственной линейки игрушек.Хотя один из них был запланирован еще в 1979 году и были построены прототипы, Кеннер в конечном итоге отказался от этой идеи до того, как игрушки пошли в производство. (Игрушечная компания Super7 выпустила собственные фигурки в 2013 году на основе оригинальных прототипов.)

«Нет ничего без сложности.»

Для Аллена это сделало Чужой идеальным проектом: это был не только его любимый научно-фантастический фильм, но и возможность заполнить пробел. «Одна из вещей, которые мне больше всего нравятся в этом хобби, — это создание фигурок и сред, которые нынешняя индустрия игрушек никогда бы не подумала производить», — объясняет он.

Работа над фильмом еще не завершена, но проект Аллена «Чужой » представляет собой чудесно детализированное и сложное воссоздание фильма в масштабе 1:18. Создан в свободное время — Аллен днем ​​работает графическим дизайнером — пока ему удалось завершить несколько персонажей, большую часть ужасающего ксеноморфа и большую часть интерьера космического корабля «Ностромо». «Поскольку я не получаю зарплату, чтобы завершить работу в срок, — говорит он о проекте, — я не тороплюсь и наслаждаюсь поездкой».

Процесс начинается с большого количества справочного материала — скриншотов из фильмов, закулисных фотографий и других изображений, связанных с производством.Аллен даже зашел так далеко, что поговорил с некоторыми из оригинальной съемочной группы, чтобы выяснить некоторые мелкие детали. После этого он собирает нужные материалы — строит фигурки и устанавливает их из всего, от эпоксидных смол и глины до вырезанных лазером плит МДФ, — после чего следует кропотливый процесс моделирования и лепки фигурок. «Это фильм Ридли Скотта, — объясняет Аллен, — нет ничего проще».

Многие фигуры все еще нуждаются в покраске, а в интерьере корабля все еще отсутствуют некоторые области.Аллен надеется завершить всех персонажей к следующему году, хотя на корабль, скорее всего, уйдет немного больше времени. Не помогает то, что он уже сделал несколько обходных путей — недавно он начал еще один набор, основанный на видеоигре Alien: Isolation , и работает над новой моделью из Alien 3 .