Расчет расхода топлива на 100 километров: Калькулятор расхода топлива

Содержание

Как рассчитать расход топлива | Автоновости компании MapOn

Знание расхода автотранспортным средством горючего из расчета пробега, длиной в 100 км поможет водителю избежать множества проблем на пути следования по заданному маршруту. Этот вопрос действительно очень важен, особенно если по дороге отсутствуют заправочные станции, планируется дальняя поездка, путь следования практически незнаком и при многих других объективно существующих обстоятельствах.

Безусловно, к каждой машине прилагается техническая документация, где уже приведены расчетные параметры. Но тут следует понимать, что данные, имеющиеся в паспорте всегда отличаются от фактических. Это скорее усредненные цифры, полученные исходя из нормальных условий эксплуатации. Проведя собственный, реальный, расчет расхода топлива на 100 км пробега, водитель сможет оценить, насколько его машина готова «выручить» в ситуациях, близких к экстремальным.

Как измерить расход топлива?

Реальный расход топлива можно оценить практическим путем или с применением формул расчета. В первом случае нужные показания получаются эмпирическим путем. Для этого на заправке заливают полный бак и записывают показания спидометра. Автомобиль в течение дня эксплуатируют в различных режимах и при загорании красной лампы фиксируем конченую цифру автопробега, дозаправляемся на той же заправке и, собрав полученные данные проводим окончательный расчет.

Например:

Перед началом эксперимента спидометр фиксировал цифру 10540 км, после окончания (в момент дозаправки) — 10820 км. Расход составил 25 л топлива. Получаем, что для прохождения 280 км в различных режимах (т. н. «смешанный цикл») потребовалось 25 л горючего. Соответственно, на 100 км было затрачено: 25х100/280 = 8,9 л топлива. На 1 км пробега, соответственно, затрачивается 8,9/100 = 0,089 л.

В случае дальних поездок (такая ситуация сплошь и рядом случается у водителей дальнобойщиков), следует знать какое количество километров можно преодолеть, используя 1 л топлива. В нашем случае пройденный километраж можно разделить на объем бака: 280/60 = 4,7 км. Получаем, что 1 л топлива позволит водителю проехать 4,7 км пути. Залив полный бак (60 л) водитель сможет проехать 4,7 х 60 = 282 км. С учетом «мешающих» факторов — гололеда, бездорожья, многочасовых пробок и пр. расчет рекомендуется проводить по вышеприведенной схеме.

Данные одометра фиксируются в момент заправки. С учетом всех перечисленных и аналогичных факторов накатываем 100 км, после чего фиксируем новые показания и оцениваем расход горючего. Систематический мониторинг расхода топлива позволит своевременно обратить внимание на проблемы в работе топливной системы (или др.) и устранив их с минимальными потерями вновь достичь оптимального уровня расходуемого топлива.

Конечно, все вышеперечисленные способы в большей или меньшей степени являются усредненными. Точное значение всегда зависит от множества параметров (стиль вождения, время года, степень изношенности автомобиля, комплектация и др.), учесть которых в полной мере удается далеко не всегда. Альтернативное решение — полная автоматизация контроля уровня топлива при помощи специальных систем контроля.

Cистемы GPS-мониторинга расхода топлива

Оптимизировать процесс контроля расхода уровня топлива в расчете на определенную длину пробега помогают современные системы контроля топлива, гарантирующие высокую точность полученных значений в любой точке маршрута. Особенно ценной эта способность автоматизированных систем GPS-мониторинга представляется владельцам средних и крупных автотранспортных предприятий и строительных компаний, задействующих в работах мощную ресурсоемкую спецтехнику. Помимо очевидных преимуществ автоматизации процесса контроля расхода топлива, руководство компании получает ряд других серьезных преимуществ и возможность:

  • многократно снизить вероятность угона транспортного средства;
  • минимизировать процент непроизводительно затраченного рабочего времени;
  • оптимизировать схемы логистики и повысить рентабельность бизнеса в целом.

MapOn — золотая инвестиция в успешный бизнес.

Калькулятор расхода топлива - на 100 км, по километражу, расчет нормы горючего для автомобиля онлайн

Прежде чем отправиться в далёкое путешествие, важно верно оценить техническое состояние автомобиля и спланировать бюджет для покупки топлива. Произвести нужные расчёты очень просто с помощью калькулятора расхода топлива. Эта программа обладает понятным интерфейсом и простым алгоритмом расчёта, с которым легко сможет разобраться любой автолюбитель.

Какие параметры можно посчитать с помощью калькулятора

Программа выполняет расчёт:

  • объема и стоимости топлива для преодоления определённой дистанции;
  • среднего расхода горючего;
  • расстояния, которое преодолеет автомобиль при заданном количестве бензина/дизельного топлива.

Как определить расход топлива

Чтобы узнать нужное количество горючего на пробег по маршруту, нужно ввести в специальные окошки программы расстояние пробега (в километрах) и средний расход топлива (в литрах), указанный в технической документации для модели вашего автомобиля.

Алгоритм расчёта основывается на формуле расхода топлива, где значение первого показателя делится на второе значение в калькуляторе. Он является предварительным, поскольку не учитывает ряд факторов.

Для определения суммы, необходимой для покупки горючего, нужно задать стоимость 1 литра топлива в регионе. Калькулятор расхода топлива на 100 км определяет объем горючего и сумму, нужную для его покупки, на основе достоверных данных, полученных на практике.

Этапы определения текущего расхода бензина для конкретного автомобиля:

  • заправьте до отказа бак транспортного средства на автозаправочной станции;
  • обнулите одометр на приборной панели;
  • проезжайте в обычном режиме 200-300 км не только по трассе, но и по городским улицам с торможением на пешеходных переходах и остановками на светофорах;
  • снова заправьтесь топливом до срабатывания отбоя пистолета заправочной колонки.

Как рассчитать расход горючего

В поля калькулятора расхода топлива на 100 км нужно ввести объем второй заправки, пройденное расстояние и реальную стоимость 1 литра горючего. В результате вы получите значение реального расхода бензина, дизеля или газа и размер бюджета, обеспечивающего поездку.

От чего зависит расход топлива автомобиля

Факторы повышенного расхода горючего:

  1. Ухудшение аэродинамических показателей машины. При движении со скоростью свыше 60 км/ч сопротивление воздуха резко возрастает, и расход топлива становится больше на 4%, наличие автобокса на крыше действует точно так же. Открытое окно увеличивает расход горючего в среднем на 1-2%.
  2. Стиль вождения. При резком торможении и последующем быстром разгоне расход горючего увеличивается. Наиболее экономичный режим эксплуатации дизельного двигателя реализуется в диапазоне от 1300 до 1900 оборотов, для двигателя внутреннего сгорания на бензине – от 2100 до 2600 оборотов. Расход топлива увеличивается на 11% при частых остановках с работающим двигателем, что характерно для движения в городской черте. Плавное перемещение по трассе с постоянной скоростью значительно экономит бензин.
  3. Плохие погодные условия. При холодной или жаркой погоде в автомобиле работает печка или кондиционер, что дополнительно расходует топливо. Быстрый старт на непрогретом двигателе в холодное время года увеличивает затраты горючего на 15%. Качество сцепки шин с дорожным покрытием также влияет на этот показатель. Важно вовремя производить замену летних шин на зимние и наоборот не только с точки зрения безопасности движения, но и с целью экономии технического ресурса машины и бензина. С ростом сопротивления движению обороты двигателя растут и его экономичность падает.
  4. Техническое состояние автомобиля, его возраст и модель. В соответствии с мощностью двигателя внедорожник будет потреблять в разы больше горючего, чем семейный автомобиль. С течением времени детали двигателя и прокладки изнашиваются, что ведет к повышенному потреблению бензина. Падение давления в камерах шин способствует росту расхода топлива на трассе. Своевременное проведение технического обслуживания поможет решить эту проблему.
  1. Чрезмерная перегрузка ТС. Увеличение массы требует приложения большего усилия для движения с заданной скоростью.

Неисправности, повышающие расход горючего

Большой расход топлива, намного превышающий средний для конкретной модели авто, – явный признак неисправности. Он может быть связан:

  • с понижением или резким ростом давления в топливной системе. Причиной может быть засорение сетчатого фильтра на бензонасосе, фильтра тонкой очистки. Падение давления топлива влияет на мощность мотора и ведёт к тому, что водитель сильнее давит на газ и увеличивает расход бензина;
  • с перепадами напряжения в сети машины, которые влияют на стабильность работы системы впрыска форсунок в процессе регулирования бортовым блоком управления. Проверить выходное напряжение на генераторе можно с помощью мультимера при работающем двигателе;
  • с нарушением работы датчика кислорода, который регулирует подачу топлива;
  • с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости. Если его показания неправдивы, электронное бортовое управление увеличивает подачу горючего из расчёта, что двигатель холодный;
  • с засорением топливных форсунок, которые нужно очищать через каждые 50 тыс. км пробега;
  • с предельным загрязнением воздушного фильтра, при этом обороты двигателя не достигают оптимальных значений, что вынуждает водителя неоправданно газовать;
  • с использованием некачественного бензина. Повышение октанового числа с помощью ядовитых присадок вызывает образование свинцовой плёнки на кислородном датчике и приводит к росту расхода топлива;
  • со сбоями в работе системы зажигания. Профилактика неисправности – регулярный осмотр и своевременная замена свечей, проверка проводов на возможный «пробой».

Чтобы избежать возникновения подобных ситуаций, необходимо своевременно организовывать техническое обслуживание машины. Как минимум, следует ежедневно проверять состояние и уровень масла, степень компрессии шин. Это займёт всего 3-5 минут.

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Правильный расчет расхода топлива. Как посчитать расход бензина? Несколько проверенных способов

Как правильно определять расход топлива

Вы хотите научиться правильно определять расход топлива автомобиля? Или вам просто необходимо понять, сколько понадобиться горючего, что бы проехать какое-то расстояние. Тогда, прочитав эту статью, Вы будете знать и уметь делать.

Наверняка в вашем автомобиле, есть такая опция как бортовой компьютер, который уже умеет показывать средний расход, мгновенный и запас хода на оставшемся топливе. Но поверьте, электроника, даже современная, может ошибаться. Поэтому, мы советуем 2 раза в год самому провести замер того, сколько ваш автомобиль потребляет топлива.

Такая процедура так же позволит сделать выводы о том, на сколько исправен двигатель. Ведь если, в ходе самостоятельных замеров, вы вычислили что на 2 или 3 литра расход не соответствует заявленному, то это говорит о каких-либо неисправностях, которые и влекут за собой повышенный расход.


Способов на самом деле много. Есть среди них самый распространённый,ипожалуйсамые старый.Нужно израсходовать бензин или дизтопливо, пока на панели приборов не загорится лампочка, она как раз и говорит о том, что топливо на исходе.

Как только это случилось, вы должны сбросить показания суточного счетчика пробега и залить полный бак. Если вы просто заправите какое-то количество литров, и попробуете замерить по ним, это не будет корректно, ведь и бензин и в меньшей степени ДТ, могут испаряться из-за температуры. Так что будет лучше, когда замер будет рассчитываться при полностью заправленном баке с топливом.

Далее мы фиксируем количество заправленного топлива на АЗС, и обязательно узнаем, каков объем бака у автомобиля. Потом, самое простое, начать ездить, пока вновь не загорится контрольная лапочка. Очень важно, что бы езда была спокойной.

И вот мы снова видим сигнал, о низком уровне топлива. Нужно посмотреть, сколько километров пройдено с того момента, как лампа загорелась в первый раз, ведь именно тогда мы сбросили показания счетчика пробега.

И теперь главное - нужно произвести расчет. Допустим, что вы заправили в автомобиль 50 литров топлива. От того момента как в первый раз загорелась лампочка, до второго раза, вы проехали, к примеру, 500 километров. Нужно посчитать расход на 100 километров пути.

Как?- Надо разделить то количество литров, что мы заправили в бак, а это 50 литров, на то количество километров, которые проехали, в данном случае это 500 км. Получается очень просто - 0,1, это показывает, что расход топлива составляет 10 литров на 100 километров.

Но нужно учесть то, в каких условиях вы проехали эти километры. Город с пробками или прямая трасса, или сочетания того и другого. Долго ли прогреваете автомобиль, пользуетесь кондиционером или нет. То есть мы получили средний расход топлива, от которого еще можно отнять 0.5 литра.

Но выше упомянутый способ весьма сомнителен, хотя бы тем, что когда загорается лампочка – ближайшая заправка может оказаться через несколько километров, 8 км, а может и 12км. И этот замер уже будет весьма не точным! А если на автомобиле установлено ГБО? Как тогда определять расход?

Как правильно вычислить расход топлива Газ, бензин, ДТ на 100 км пробега?

И так, вы заподозрили, что автомобиль начал потреблять топлива больше нормы.

1. Заезжаем на заправку и заправляем полный бак «по горло», если ГБО, то полный баллон.

2. Прямо на заправке фиксируем пробег;

3. Проехав примерно 100 километров, (можно проехать и 200 км или 50 км),

4. Заезжаем на заправку:

4.1. заправляемся так же ка в пункте 1.;

4.2. фиксируем пробег от заправки до заправки;

4.3. Фиксируем литраж заправленного топлива;

5. По формуле вычисляем расход: пробег делим на литры и умножаем на 100 , результат будет означать потраченные литры на сто километров пробега.

Так что определить, сколько потребляет автомобиль топлива, оказывается очень просто. А вот далее, уже нужно смотреть и сравнивать с заводскими данными по расходу.

Внешность автомобиля важна, его надежность нужна, однако в последнее время с учетом постоянного роста цен на ГСМ, определяющим фактором при выборе кара является его расход. От «аппетита» железного коня зависит любовь или ненависть хозяина.

Определить сколько топлива потребляет автомобиль можно несколькими способами . Первый, самый простой, но в тоже время следует признать самый неточный – это заглянуть в руководство по эксплуатации авто, там обычно производитель указывает потребление ГСМ на сотню километров пробега в городском режиме, по трассе и в смешанном цикле. Повторим, доверять этим цифрам не стоит, поскольку замеры были сделаны, когда автомобиль только сошел с конвейера, был обут в определенную резину и залит в него был бензин качество которого в разы превышает качество российского топлива. Естественно, что цифры будут несколько ниже фактических.

Владельцы современных автомобилей, оснащенных бортовым компьютером имеют возможность определить средний расход топлива без сложных решений, поскольку на дисплей автоматически выводятся соответствующие показатели. Но опять-таки бортовой компьютер показывает расход, исходя из данной ситуации, т.е. в данное время, в данных условиях, естественно, что прибегнув к кик-дауну, заявленный расход будет в разы превышать фактический. Таким образом, показатели бортового компьютера являются приблизительными и на звание 100%-но достоверных не претендуют.

Чтобы определить реальный расход топлива следует пользоваться несколько другими способами, с которыми мы вас спешим познакомить.

Одним из самых надежным способов считается следующий: вы заезжаете на АЗС, заполняете под завязку топливный бак, сбрасываете показатели одометра и едете колесить по городу или по трассе (в зависимости от режима, в котором вы хотите определить расход), проезжаете ровно 100 километров и вновь заезжаете на заправку и опять дополна заливаете ГСМ . Сколько топлива поместится в бак — таков и расход, все элементарно!

Если же желания заезжать через каждый 100 километров пробега на АЗС у вас нет, можете воспользоваться другим способом расчета расхода топлива. Как и в первом случае, перво-наперво вам следует заправить топливный бак до упора, сбросить показатели одометра и ездить в привычном режиме до тех пор пока на приборной панели не загорится индикатор, сообщающий о том, что уровень топлива в баке близок к критическому. Безотлагательно отправляемся на заправочную станцию, желательно на туже самую, где была залита первая порция топлива, и предпочтительнее из той же колонки вновь до упора заправляем полный бак. После этого внимание (!) количество вошедшего в топливный бак ГСМ делим на километраж, демонстрируемый одометром, и умножаем на 100, полученный результат и будет фактическим расходом топлива на 100 километров . Например, вы заправили полный бак и проехали 370 километров прежде чем загорелась лампочка на приборной панели, предупреждающая о малом количестве топлива в баке, после этого вы отправились на АЗС и залили 41 литр бензина. Производим расчеты – 41 делим на 370 и умножаем на 100 получаем 11. Следовательно, ваш автомобиль на сто километров пробега потребляет 11 литров топлива.

Как видите, рассчитать самостоятельно расход топлива вашего автомобиля не так уж и сложно. Если вы считаете, что ваш конь стал прожорливее, не поленитесь заехать на СТО и провести его диагностику, ведь увеличение расхода топлива говорит в первую очередь о том, что автомобиль стало что-то беспокоить, ну или смените манеру езды, ведь за любовь к резким стартам и торможениям приходится расплачиваться на АЗС.

Многим автолюбителям интересно, как посчитать расход бензина в своей машине . Каждый хочет узнать, насколько прожорлив его «железный друг». Но, к сожалению, не все знают, как проводить подобные расчеты. Нижеизложенная информация поможет исправить данную ситуацию.

Простые измерения


Самый простой способ определить расход топлива автомобиля – заглянуть . Так можно узнать, сколько в среднем требует машина на 100 км. Однако эти цифры будут приблизительными.

Дело в том, что в ПТС указывает информация от производителя. Данные фиксируются в момент, когда автомобиль сошел с конвейера. Испытания проводят на специальном оборудовании. Соответственно расход топлива, отмеченный в паспорте указан неточно.

Наверняка, не стоит рассказывать о том, что на расход топлива влияет масса факторов:

  • Возраст авто;
  • Стиль вождения и опыт водителя;
  • Дорожные условия;
  • Техническое состояние машины;
  • Аэродинамические свойства;
  • и т.д.
Большинство из этих факторов производитель не учитывает при расчете расхода топлива. Поэтому надо запомнить, что цифры в ПТС – это формальность.

Еще одним простым способом измерить прожорливость машины - обращение за помощью к бортовому компьютеру. Естественно этот вариант подходит только к моделям, которые им оснащены. Но в данном случае все также не идеально, как и с ПТС.

Маршрутные компьютеры – неплохой вариант для замера расхода топлива. Но опять-таки, цифры могут быть приблизительными. Подобного рода системы способны не всегда выдавать точную информацию и сообщают только приближенные цифры. Поэтому и здесь на точность рассчитывать не приходится.

Точное измерение расхода по схеме


Метод, который будет описан ниже, самый точный, но затратный. Придется раскошелиться на заправке и наполнить полный бак.

Схема расчета такова:

  • 1. Заправляем полный бак;
  • 2. Фиксируем пробег на спидометре, и ездим до тех пор, пока не закончится бензин. Однако не стоит воспринимать это буквально. Нет необходимости опустошать бак полностью. Пусть останется немного бензина ;
  • 3. Как только уровень топлива дошел до критического, нужно снова зафиксировать пробег. Старую цифру отнимаем от новой и получаем пройденный на полном баке километраж;
  • 4. Теперь для окончательных расчетов нужно взять количество литров, залитых в бак;
    Сейчас, когда на руках есть все необходимые цифры, начинаем подсчет расхода исходя из формулы: км/кол. л. х 100, где км – количество километров пройденных на полном баке; кол. л. – количество литров, залитых в бак; 100 – число, на которое будет умножаться результат деления километража и литража и позволит определить количество литров топлива на 100 км пробега.
Рассмотрим формулу на примере: Автомобиль прошел 200 км пути. Заправлено 30 литров. Значит, 30/200х100 = 15. Таким образом, машина потребляет 15 литров топлива на 100 км пути.

Несмотря на то, что расчет расхода по приведенной выше формуле является самым надежным методом, сильно надеется на полученные данные не стоит, так как небольшая погрешность есть и в этом случае.

Если вас волнует экономность машину в плане потребления бензина, проще сразу выбрать себе автомобиль, сконструированный для этой задачи. 3 наших статьи

Калькулятор расхода топлива - ПРОЦЕССИНГ24

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее - Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте ООО «Процессинг 24» в сети Интернет по адресу www.processing24.ru (далее - Сайт), которую Сайт www.processing24.ru может получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов Сайта.

1.

Общие положения

1.1.

В рамках настоящей Политики под персональной информацией Пользователя понимаются:

1.1.1.

Персональная информация, которую Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учетной записи) или в процессе использования Сервисов, включая персональные данные Пользователя. Обязательная для предоставления Сервисов информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется Пользователем на его усмотрение.

1.1.2.

Данные, которые автоматически передаются сервисам Сайта в процессе их использования с помощью установленного на устройстве Пользователя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, данные файлов cookie, информация о браузере Пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к сервисам), технические характеристики оборудования и программного обеспечения, используемых Пользователем, дата и время доступа к сервисам, адреса запрашиваемых страниц и иная подобная информация.

1.1.3.

Иная информация о Пользователе, обработка которой предусмотрена Соглашением об использовании Сайта.

1.1.4.

Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к Сайту www.processing24.ru.
Сайт www.processing24.ru не контролирует и не несет ответственности за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на Сайте www.processing24.ru.

2.

Цели обработки персональной информации Пользователей

2.1.

Сайт собирает и хранит только ту персональную информацию, которая необходима для предоставления сервисов или исполнения соглашений и договоров с Пользователем, за исключением случаев, когда законодательством предусмотрено обязательное хранение персональной информации в течение определенного законом срока.

2.2.

Персональную информацию Пользователя Сайт обрабатывает в следующих целях:

2.2.1.

Идентификации Пользователя, зарегистрированного на Сайте, для www.processing24.ru.

2.2.2.

Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам Сайта.

2.2.3.

Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования Сайта, оказания услуг, обработку запросов и заявок от Пользователя.

2.2.4.

Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.

2.2.5.

Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.

2.2.6.

Создания учетной записи, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.

2.2.7.

Уведомления Пользователя Сайта о рекламных акциях и специальных предложениях.

2.2.8.

Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием Сайта.

2.2.9.

Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.

2.2.10.

Предоставления доступа Пользователю на сторонние сайты или сервисы партнеров данного сайта с целью получения их предложений, обновлений или услуг.

3.

Условия обработки персональной информации и ее передачи третьим лицам

3.1.

Сайт хранит персональную информацию Пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.

3.2.

В отношении персональной информации Пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления Пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц. При использовании отдельных сервисов Пользователь соглашается с тем, что определенная часть его персональной информации становится общедоступной.

3.3.

Сайт вправе передать персональную информацию Пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.3.1.

Пользователь выразил согласие на такие действия.

3.3.2.

Передача необходима для использования Пользователем определенного сервиса либо для исполнения определенного соглашения или договора с Пользователем.

3.3.4.

Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры.

3.3.5.

В случае продажи Сайта к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации.

3.4.

Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.

3.5.

При утрате или разглашении персональных данных Администрация Сайта информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.

3.6.

Администрация Сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.

3.7.

Администрация Сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.

4.

Обязательства сторон

4.1.

Пользователь обязан:

4.1.1.

Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования Сайтом.

4.1.2.

Обновлять, дополнять предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.

4.2.

Администрация Сайта обязана:

4.2.1.

Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности.

4.2.2.

Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением предусмотренных настоящей Политикой конфиденциальности.

4.2.3.

Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемому для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.

4.2.4.

Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.

5.

Ответственность сторон

5.1.

Администрация Сайта, не исполнившая свои обязательства, несет ответственность за убытки, понесенные Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

5.2.

В случае утраты или разглашения конфиденциальной информации Администрация Сайта не несет ответственности, если данная конфиденциальная информация:

5.2.1.

Стала публичным достоянием до ее утраты или разглашения.

5.2.2.

Была получена от третьей стороны до момента ее получения Администрацией Сайта.

5.2.3.

Была разглашена с согласия Пользователя.

6.

Разрешение споров

6.1.

До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем Сайта и Администрацией Сайта, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).

6.2.

Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.

6.3.

При недостижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в суд в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

6.4.

К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией Сайта применяется действующее законодательство Российской Федерации.

7.

Дополнительные условия

7.1.

Администрация Сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.

7.2.

Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

7.3.

Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать на [email protected]

7.5.

Настоящая Политика конфиденциальности является неотъемлемой частью Пользовательского соглашения об использовании Сайта, размещенного на странице по адресу: https://www.processing24.ru/user-agreement.

Калькулятора расхода топлива для всех марок авто

Сервисы

Онлай-карта расположения радаров и камер ГИБДД для каждого города России. На карте отмечены следующие

Сервисы

С помощью онлайн-калькулятора за несколько минут можно узнать сумму транспортного налога для Вашего автомобиля.

Статьи

Содержание1 Способы покупки авто2 Как не попасть в руки к мошеннику3 Полезное видео: Советы

Полезно

Да, её ещё никто не отменял. При этом не обязательно мчаться в первую попавшуюся

Полезно

Содержание1 Разбираемся с устройством и принципом работы ГУР2 Видео: Как устроены рулевое управление и

Полезно

Если вы считаете, что только зимние шины достойны особого внимания при выборе для установки

Расход бензина на 100 км по марке автомобиля

Одним из ведущих показателей транспортного средства является уровень расхода бензина на 100 км по марке автомобиля. Эта характеристика напрямую влияет на частный или корпоративный бюджет. По расходу бензина или дизельного топлива нередко принимают решение на покупку конкретной марки авто. Водители часто заостряют внимание на средний расход бензина на 100 км. Резкое превышение нормативных значений может сигнализировать о серьезной неисправности или низком потребительском качестве бензина.

Как рассчитать средние показатели расхода топлива

Знание основ работы автомобилей позволяет делать вывод о том, что потребление марочных фракций бензина отличается в различные моменты эксплуатации. Особенно разница заметна, когда машина оснащается бортовой электроникой с индикацией мгновенного расхода. Ориентироваться на норму расхода бензина на 100 км довольно трудно, поскольку сжигание топлива более активно происходит при старте с места, разгонах и на холостом ходу.

Кроме бортового компьютера посчитать уровень расходов можно при помощи специализированного калькулятора. Для вычисления используется сложная формула. С ее помощь получаются результаты, максимально приближенные к реальным данным. На практике не всегда бывает удобно воспользоваться формулой расчета расхода бензина. Кроме того, не все модели авто комплектуются бортовой электроникой.

Простой и нормативный расчет

Не имея под рукой расчетных инструментов и умных индикаторов, можно воспользоваться шоферской практикой. Самый простой способ подсчета потребления бензина состоит в следующей последовательности действий:

  • Перед поездкой полностью заливается бензобак;
  • Замеряется расстояние до полной остановки. В этом поможет спидометр или функция TRIP;
  • В инструкции к транспортному средству указывается объем бака;
  • Для расчета среднего расхода потребуется разделить пройденную дистанцию на количество литров бензина, имевшегося в запасе перед началом поездки.

Простой вариант вычисления позволяет увидеть среднюю скорость сжигания топлива в течение полного запаса хода. В нем полностью учитывается манера езды водителя, а также переходы по город и трассе. Более точный расчет расхода бензина на 100 может быть получен нормативным способом.

Формула выглядит следующим образом:

Расход по норме = 0.01*базовый расход производителя*пробег текущий*(1+0.01*корректирующий коэффициент).

Динамический множитель влияет на уменьшение ли увеличение нормативного значения. Коэффициент зависит от следующих параметров:

  • Работа кондиционера;
  • Преимущественная езда по городу;
  • Имеет значение расчет маршрута для разных регионов;
  • Достижение пробега первых критических отметок, например, 100000 км.

Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму

В применении самого простого способа для планирования поездок требуется освоение практики. Считать расход нужно следующим образом:

Например, автомобиль на полном баке проехал 650 километров. На это потребовалось 45 литров топлива. Среднее значение потребления м8жду заправками составит 45/650*100=6.9 литров. Это средний расход, характерный для автомобилей с автоматической коробкой переменных передач. Расход бензина по формуле позволяет примерно рассчитывать свои расходы и расстояние до следующей заправки. Сведений, полученных по простому алгоритму, обычно бывает достаточно для дальних путешествий.

Контроль затрат ГСМ с помощью спутников

В деятельности коммерческих и бюджетных организаций крайне важно соблюдать порядок, особенно при подсчете корпоративных затрат на транспорт. Передвижение на автомобилях со спутниковым контролем траектории позволяет контролировать водителей на всем пути движения. В числе функций навигационного оснащения – мониторинг показателей авто, в том числе остаток топлива в баке. Оператор, осуществляющий наблюдение, проводит анализ ситуации. Если потребление перестает соответствовать километражу, это может стать причиной слива топлива в пути или серьезных неисправностей в машине.

Альтернативные способы расчета

Для определения бюджета содержания транспортного средства можно использовать и другие методы. Если автовладелец хорошо знает маршрут поездок, их количество, он будет интуитивно планировать время следующей заправки. Скорее всего, дата очередной закупки топлива будет осуществляться на одинаковых временных интервалах.

Также подсчитать, как идет расход бензина, можно на специализированных стендах. При таком способе контролируется не только скорость потребления, но и возможные причины отклонения от нормативных значений. Профессиональная диагностика помогает определить качество топлива, выявить нарушения работы двигателя или других смежных систем.

Факторы, влияющие на скорость расхода топлива

Каким бы современным или концептуальным ни был автомобиль, сжигание топлива во всех машинах происходит по одному принципу. Существуют базовые влияющие факторы и индивидуальные. Определение расхода бензина будет неточным, если не учитывать некоторые особенности эксплуатации:

  1. Вес авто. Производители в маркетинговых публикациях указывают расчетные показатели по испытаниям на базовой массе. Увеличение нагрузки на шасси потребует больше горючего, особенно в начале движения и в момент ускорения.
  2. Перед тем, как рассчитать расход топлива на 100 км, следует избавиться от некоторых дурных привычек. Открытые окна в машине не только повышают риск получения заболевания, но и увеличивают потребление солярки. Это происходит по причине снижения аэродинамических показателей авто (увеличивается сопротивление воздуха).
  3. Использование кондиционера. При планировании дальней поездки на юга, следует корректировать показатели скорости сжигания топлива. Так, если остался всего 1 литр бензина и водитель не знает, на сколько километров хватит заправки, точно следует воздержаться от использования климат-контроля (кондиционера).
  4. Тип шин и давление в колесах. Нормативное значение обычно указывается на кузовной части авто. Перекаченные колеса могут одновременно снизить расход топлива, управляемость и безопасность вождения. Приспущенные шины влияют на динамику передвижения, увеличивают потребление горючего. Следует следить за нормативным давлением колес перед каждым выездом на дорогу.
  5. Техническое состояние двигателя непосредственно влияет на то, сколько расходуется на 1 км бензина. Снижение запаса хода обычно наблюдается на непрогретых моторах, агрегатах с нарушенной компрессией. В большинстве случаев поломки авто вызывают именно повышенное потребление бензина.

Какие неисправности повышают топливный расход

Умение подсчитать объем использованного топлива помогает проводить первичную диагностику своей машины. Отклонение самого популярного показателя часто указывает на серьезные нарушения в работе узлов и механизмов транспорта. Подтверждением данного факта может послужить срез показателей на абсолютно одинаковых моделях автомобилей.

Первая причина увеличения расхода горючего кроется в засорении элементов топливной системы. Забившиеся воздушный фильтр или инжекторы способствуют увеличению нагрузки на топливный насос. В первом случае не происходит нормативного обогащения смеси, которая дополняется за счет того же бензина. Во втором случае долив горючего в цилиндры происходит не полноценно, требуется новая порция топлива, увеличиваются обороты двигателя.

Сбои в работе электроники или нарушения в работе кондиционера способствуют повышению скорости сжигания топлива, также, как и износившийся адсорбер. На расход также оказывают влияние нарушение монтажных параметров дисков и слишком вязкое масло.

Своевременное устранение неисправностей авто, смена манеры езды и привычек в эксплуатации позволят снизить затраты на содержание автомобиля по самой главной статье – расходу топлива.

Как рассчитать расход топлива на 100 км по расстоянию

Автопроизводители в технической документации на автомобиль и в рекламных проспектах довольно точно указывают расход топлива на 100 км. С одним «но»: приведенные нормы расхода являются усредненными, рассчитываются чуть ли не в идеальных условиях движения и для нового авто без пробега. В реальной же жизни картина совершенно другая. Поэтому полагаться на паспортные данные – себя обманывать.

Зачем нужно знать расход топлива

Конечно, не из простого любопытства, а для использования в повседневной жизни. Знание истинного положения дел поможет избежать ряда неприятных ситуаций. Например, в дальней поездке можно попасть в такую «тьмутаракань», где заправить автомобиль будет проблематичным. Или в надежде, что в «баке что-то плещется», не доехать нескольких сотен метров до работы. Но, пожалуй, самое главное о чем может сказать расход — это техническое состояние автомобиля. Резкое повышение расхода топлива, проявляющееся и в дальнейшем (т.е. не зависящее от состояния дороги, погодных условий, стиля вождения), говорит о возможных неисправностях в той или иной системе либо узле автомобиля. Нужно срочно провести диагностику.

Знание истинного расхода топлива на 100 км позволит не нервничать, если рядом нет заправки

Необходимость экономии топлива, а, значит, денег – тоже не последний мотив, чтобы четко знать как рассчитать расход топлива для своего автомобиля. Не только знать, но и понимать сущность способов расчета, а, главное, периодически применять их на практике. Ведь количество потребляемого топлива – величина далеко не постоянная.

Способы расчета расхода топлива

Расход в литрах на расстояние (обычно берется отрезок в 100 км пути) можно определить двумя способами: нормативным (расчетным) и практическим (по факту). При всем уважении к Минтрансу, разрабатывающему нормы, первый способ – сродни прогнозу погоды: надеяться можно, а верить не следует. Второй же более приближен к реальному. Его точность повышается с ростом количества произведенных замеров при эксплуатации машины в различных дорожных условиях и циклах езды (городском, загородном, смешанном). Справедливости ради приводятся описания обоих способов.

Если в автомобиле имеется бортовой компьютер, который предоставляет водителю множество полезной информации, в том числе и о расходовании топлива, то все равно имеет смысл сделать расчет, чтобы проверить работу датчиков и электроники.

Наличие бортового компьютера позволяет контролировать даже мгновенный расход бензина

Нормативный метод

14 марта 2008 года Минтранс России опубликовал распоряжение № АМ-23-р «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Данное распоряжение устанавливает повышающие коэффициенты в различных условиях эксплуатации и для разного состояния автотранспорта. При расчете берется т.н. базовая норма расхода топлива для определенной марки автомобиля (из нормативных документов того же министерства) и умножается на сумму подходящих коэффициентов. Этот метод используют бухгалтеры предприятий, учитывая при этом еще различные поправочные данные.

При выполнении вычислений «для себя» за базовую норму можно взять номинальный расход из паспорта автомобиля и применить следующие поправки, которые учитывают:

  1. Зимние условия эксплуатации. Центр +0,07, Юг +0,05, Урал +0,1-0,12, Север (включая Сибирь) +0,15, районы Крайнего Севера +0,2.
  2. Летние условия эксплуатации (при наличии кондиционера) +0,07.
  3. Густонаселенность. В городах с числом населения 0,1-0,25 млн +0,1, 0,25-1,0 млн +0,15, 1,0 -3,0 млн +0,2, более 3,0 млн +0,25.
  4. Возраст и пробег автомобиля. Более 100 тыс. км (либо 5 лет) +0,05, от 150 тыс. км (8 лет) +0,1.

Например, для исходных условий: расход по паспорту — 10 литров, зима, регион – Центральный, город с населением 1,5 млн человек, пробег 120 тыс. км, получаем следующий результат:

Q = 10,0 х (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 л / 100 км.

Таким образом, нормативный расход бензина на 100 км с учетом эксплуатационных условий и состояния автомобиля должен составлять 13,2 литра (справедливо также для дизтоплива и газа). Для более точного расчета можно использовать большее количество поправочных коэффициентов.

Как уже говорилось ранее, такой расчет является, скорее, прогнозным. Но если вы почувствовали, что расходуете больше горючего, чем показали вычисления – это повод серьезно задуматься и  сделать необходимые замеры и расчеты.

Практический метод

Для проведения замера расхода топлива на 100 км по расстоянию необходимо выполнить ряд действий:

  • заправить полный бак и засечь километраж по показаниям одометра;
  • проехать энное количество километров в своем обычном режиме;
  • долить бензин до полного бака и посмотреть новое показание одометра. Рекомендуется вторую заправку делать на той же АЗС, причем на «своей» колонке, т.к. две рядом стоящие колонки могут наливать по-разному;
  • объем второй доливки топлива (согласно квитанции) разделить на разницу показаний одометра и умножить на 100 – это и будет искомый расход.

Если разделить наоборот (километры на литры), то узнаем сколько километров можно проехать на одном литре бензина. Умножив это значение на объем бака, получаем расстояние в км, которое можно проехать на одном баке без дозаправки. Такая информация будет полезной при планировании дальней поездки.

Постоянный контроль расхода топлива позволяет заправляться всегда на любимой АЗС

Есть еще старый, но очень точный способ измерения расхода: положите в багажник одну-две канистры с хорошо известным и точно отмеренным количеством бензина (лучше 20-ти литровых, чтобы реже останавливаться) и леечку. Ездите как обычно пока полностью не кончится бензин. Когда двигатель начнет «чихать» — остановитесь. Теперь нужно снять показания одометра. Заливаете канистру-две бензина и вперед – до следующей остановки. Кончилось топливо – засекли километраж, заправили. Таких циклов может быть бессчетное множество, которое определяется только вашим терпением. Но чем дольше вы «продержитесь», тем результат замера будет точнее. Потом выполняется простейший расчет по тем же общепринятым формулам.

Этот способ самый точный, но таит в себе «подводные камни»:

  • приводит к преждевременному износу (а иногда —  к поломке) топливного насоса;
  • если бензина в системе не осталось, то придется ее «прокачать»;
  • доливка из канистры в зимних условиях — занятие малоприятное.

Состояние дороги сильно влияет на расход топлива

Возьмите себе за правило производить контроль расхода хотя бы два раза в год и непредвиденные ситуации в дороге из-за нехватки горючего будут исключены. Кроме того, появившийся перерасход – это не только вопрос экономии, но и зачастую сигнал, что у автомобиля появились какие-то проблемы. А это уже предмет вашей безопасности.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Конвертер расхода топлива

- Сайт калькулятора

Используйте этот конвертер расхода топлива для мгновенного преобразования между километрами на литр, литрами на 100 км, милями на галлон и другими метрическими и британскими единицами измерения расхода топлива.

Нравится? Пожалуйста, поделитесь

Пожалуйста, помогите мне распространить информацию, поделившись этим с друзьями или на своем веб-сайте / в блоге. Спасибо.

Ссылка

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что для создания этого калькулятора были приложены все усилия, мы не можем несет ответственность за любой ущерб или денежные убытки, возникшие в результате или в связи с его использованием.Этот инструмент предназначен исключительно в качестве услуги для вас, пожалуйста, используйте его на свой страх и риск. Полный отказ от ответственности. Не используйте расчеты для всего, что может привести к гибели людей, деньгам, имуществу и т. Д. Из-за неточных расчетов.

Преобразования для экономии топлива

На диаграммах ниже показаны преобразования для наиболее распространенных единиц, относящихся к топливной экономичности . В то время как большинство стран мира измеряет экономия топлива в литрах на 100 км, Великобритания по-прежнему использует имперские мили на галлон (MPG).MPG также иногда упоминается в Соединенных Штатах. Однако стоит помнить, что галлон США меньше, чем галлон Великобритании, что означает Измерения MPG для американских и британских единиц различаются.

Литров на 100 км в Миль на галлон
л / 100 км миль на галлон (США) миль на галлон (Великобритания) км / л
2,0 117,6 141,2 50.0
2,2 106,9 128,4 45,5
2,4 98,0 117,7 41,7
2,6 90,5 108,6 38,5
2,8 84,0 100,9 35,7
3,0 78,4 94,2 33,3
3,2 73.5 88,3 31,3
3,4 69,2 83,1 29,4
3,6 65,3 78,5 27,8
3,8 61,9 74,3 26,3
4,0 58,8 70,6 25,0
4,2 56,0 67,3 23,8
4.4 53,5 64,2 22,7
4,6 51,1 61,4 21,7
4,8 49,0 58,9 20,8
5,0 47,0 56,5 20,0
5,2 45,2 54,3 19,2
5,4 43,6 52,3 18.5
5,6 42,0 50,4 17,9
5,8 40,6 48,7 17,2
6,0 39,2 47,1 16,7
6,2 37,9 45,6 16,1
6,4 36,8 44,1 15,6
6,6 35,6 42.8 15,2
6,8 34,6 41,5 14,7
7,0 33,6 40,4 14,3
7,2 32,7 39,2 13,9
7,4 31,8 38,2 13,5
7,6 30,9 37,2 13,2
7,8 30.2 36,2 12,8
8,0 29,4 35,3 12,5

Примечание. Преобразования округляются до 1 знака после запятой.

Мили на галлон в Литры на 100 км
миль на галлон (США) л / 100 км км / л миль на галлон (Великобритания)
10 23,5 4.3 12,0
12 19,6 5,1 14,4
14 16,8 6,0 16,8
16 14,7 6,8 19,2
18 13,1 7,7 21,6
20 11,8 8,5 24,0
22 10.7 9,4 26,4
24 9,8 10,2 28,8
26 9,0 11,1 31,2
28 8,4 11,9 33,6
30 7,8 12,8 36,0
32 7,4 13,6 38,4
34 6.9 14,5 40,8
36 6,5 15,3 43,2
38 6,2 16,2 45,6
40 5,9 17,0 48,0
42 5,6 17,9 50,4
44 5,3 18,7 52,8
46 5.1 19,6 55,2
48 4,9 20,4 57,6
50 4,7 21,3 60,0

Примечание. Преобразования округляются до 1 знака после запятой.

Единицы преобразования для преобразователя расхода топлива

Километры на литр (км / л), литры на 100 км (л / 100 км), мили на галлон (Великобритания) (миль на галлон), мили на галлон (США) (миль на галлон), мили на литр (миль / л),


Советы по расходу топлива

На сайте калькулятора была опубликована статья «Как увеличить расход бензина», в которой вы найдете советы и идеи по поводу как повысить топливную экономичность вашего автомобиля.

Чтобы повысить продуктивность, мы теперь устанавливаем cookie для хранения последних единиц, из которых и в которые вы конвертировали. Это означает, что при повторном посещении этого конвертера расхода топлива единицы измерения будут выбраны автоматически.

Как рассчитать выброс CO2 из расхода топлива?

Дизель:

1 литр дизельного топлива весит 835 граммов. Дизель состоит на 86,2% из углерода, или 720 граммов углерода на литр дизельного топлива.Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1920 граммов кислорода. Таким образом, сумма составляет 720 + 1920 = 2640 граммов CO 2 / литр дизельного топлива.

Средний расход 5 литров / 100 км соответствует 5 л x 2640 г / л / 100 (на км) = 132 г CO 2 / км.

Бензин:

1 литр бензина весит 750 граммов. Бензин состоит на 87% из углерода, или 652 грамма углерода на литр бензина. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1740 граммов кислорода.Сумма 652 + 1740 = 2392 грамма CO 2 / литр бензина.

Средний расход 5 литров / 100 км соответствует 5 л x 2392 г / л / 100 (на км) = 120 г CO 2 / км.

СНГ:

1 литр сжиженного нефтяного газа весит 550 граммов. Сжиженный нефтяной газ состоит на 82,5% из углерода, или 454 грамма углерода на литр сжиженного нефтяного газа. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1211 граммов кислорода. Таким образом, сумма составляет 454 + 1211 = 1665 граммов CO 2 / литр сжиженного нефтяного газа.

Средний расход 5 литров / 100 км соответствует 5 л x 1665 г / л / 100 (на км) = 83 г CO 2 / км.

КПГ:

КПГ - газообразное топливо (природный газ), хранящееся под высоким давлением. Следовательно, расход может быть выражен как в Нм3 / 100 км, так и в кг / 100 км. Нм3 - кубический метр при нормальных условиях (1 атм и 0 ° C). Однако расход транспортных средств, работающих на природном газе, чаще всего выражается в кг / 100 км.

В Бельгии доступны различные виды природного газа, которые можно условно разделить на две категории: низкокалорийный и высококалорийный газ (L- и H-газ). Выбросы CO2 различаются для обеих категорий и сильно зависят от состава и происхождения газа. Поэтому приведенные ниже расчеты являются лишь ориентировочными. Государственные АГНКС в Бельгии в основном предлагают низкокалорийный газ. Вы увидите, что выбросы CO2 на кг H-газа выше, чем L-газа. Однако водородный газ содержит больше энергии, поэтому вам потребуется меньше кг газа на 100 км, что гарантирует, что, по крайней мере теоретически, средний уровень выбросов CO2 от транспортных средств, работающих на КПГ, не зависит от типа используемого газа.

Низкокалорийный:

1 кг L-газа состоит из 61,4% углерода или 614 граммов углерода на 1 кг L-газа. Чтобы превратить этот углерод в CO2, необходимо 1638 граммов кислорода. В результате получается 614 + 1638 = 2252 грамма CO2 / кг L-газа.

Средний расход 5 кг / 100 км соответствует 5 кг x 2252 г / кг = 113 г CO2 / км.

Высококалорийный:

1 кг водородного газа состоит из 72,7% углерода или 727 граммов углерода на 1 кг водородного газа.Чтобы превратить этот углерод в CO2, необходимо 1939 граммов кислорода. Итого 727 + 1939 = 2666 граммов CO2 / кг H-газа.

Средний расход 4,2 кг / 100 км соответствует 4,2 кг x 2666 г / кг = 112 г CO2 / км.

Как рассчитывается расход топлива?

Когда мы говорим об эффективности использования топлива, вы обычно найдете такие слова и сокращения, как средние значения, километры на литр (км / л) и даже мили на галлон (миль на галлон), если углубитесь в некоторые зарубежные сайты и источники.Некоторые люди считают, что топливная экономичность является основным определяющим фактором, когда покупает автомобиль , и есть даже такие, которые оправдывают ужасающие показатели расхода топлива ради производительности и динамики автомобиля. Думаем, каждому свое.

В этой статье мы поговорим о том, как рассчитываются показатели расхода топлива, а также рассмотрим некоторые термины и дадим основные формулы того, как вы можете получить более точные показания расхода топлива для вашего автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. .Предупреждение, здесь есть некоторая математика.

Вычисление вручную

В настоящее время автомобили имеют бортовые компьютеры, которые выполняют большую часть вычислений за вас и отображают актуальную информацию по запросу. Также существует ручной способ вычисления для вашего фактического расхода топлива, и это довольно простая процедура.В следующий раз, когда вы заполните бак на заправке до краев, выполните следующие действия:

  1. Заполните бак до верха
  2. Обнулить счетчик пробега
  3. При следующей заправке отметьте пройденное расстояние
  4. км
  5. Снова наполните бак и отметьте количество залитых литров
  6. Разделите количество пройденных километров на количество добавленного топлива в литрах (километров на литр)

Например, я наполняю бак до отказа, сбрасываю счетчик пройденного пути, еду день или два и решаю снова долить бак.Счетчик пройденного пути показывает 140 километров на заправке, а чтобы снова заправить бак, нужно 20 литров. Итак, я делю 140 на 20, что равняется 7. Во время моей последней поездки между посещениями заправочных станций расход топлива составлял 7 км / л.

литров на 100 километров

Вы также заметите, что некоторые автомобили используют литры на 100 км или л / 100 км для обозначения расхода топлива.Чтобы преобразовать это значение в километры на литр, просто разделите 100 на количество литров рядом с буквой «л». Итак, если мое чтение говорит о 6 л / 100 км, это 100, разделенное на 6, что равняется 16,6 км на литр (км / л). Легко, правда?

MPG в км / л (и наоборот)

Если вы случайно наткнулись на транспортное средство с показателем миль на галлон (миль на галлон) и хотите преобразовать его в километры на литр (км / л), просто умножьте значение миль на галлон на 0.4251.

  • 25 миль на галлон, умноженные на 0,4251, равны 10,63 км на литр.

Теперь, если вы хотите преобразовать км / л в миль на галлон, умножьте значение километра на литр на 2,353.

  • 10 километров на литр, умноженные на 2,353, равны 23,53 мили на галлон.

Общие указания

Помните, что данные о расходе топлива, предоставленные производителями, предназначены просто для сравнения и обычно делаются в условиях строгих испытаний и в идеальных условиях.Ваш стиль вождения сильно меняет эти цифры в любом направлении, поэтому фактический расход топлива может варьироваться от водителя к водителю и даже от условий, в которых управлял автомобиль.

В городских пробках мы склонны ускоряться на высоких оборотах из-за ситуации с остановками (частые взлеты). Автомобиль, движущийся через загруженный транспортный поток, будет потреблять больше топлива, чем автомобиль, движущийся с постоянной разумной скоростью. На шоссе меньшее количество остановок и постоянная скорость могут помочь снизить расход топлива по мере того, как мы набираем километры.

Вы также обнаружите, что во многих автомобилях используется система старт-стоп и гибридные технологии, которые помогают сократить расход топлива в различных дорожных ситуациях. Коробки передач с более широкими диапазонами и большим количеством передач на выбор также становятся нормой, сохраняя наши автомобили в наиболее эффективном и оптимальном диапазоне оборотов. Все это помогает снизить расход топлива и сэкономить немного больше топлива на эти дополнительные километры.

Статьи по теме

Что было раньше, бензин или дизель? 5 вещей, которые нельзя делать за рулем автоматической коробки передач Советы по вождению ночью Что лучше: механическая или автоматическая коробка передач? - говорит редактор Как работает система парковки?

Что такое экономия топлива, пробег автомобиля или средний велосипед?

Что такое экономия топлива? ИЛИ Просто сколько это дает?

Экономия топлива: миф и реальность

Экономия топлива - один из самых острых вопросов и важный фактор при покупке автомобиля. будь то мотоцикл, автомобиль или даже грузовик или автобус.Для большинства покупателей автомобилей во всем мире это влияет на эксплуатационные расходы автомобиля. Проще говоря, экономия топлива - это количество километров на литр или галлон топлива.

Средний или средний пробег автомобиля - это количество километров или миль, которое он проезжает на литре или галлоне топлива, в зависимости от обстоятельств. Однако в реальном сценарии экономия топлива транспортного средства рассчитывается на основе количества километров, пройденных с полным баком топлива. Например, В среднем 15,0 км / л для автомобиля или 60 км / л для велосипеда.

Но в некоторых европейских странах; это наоборот. Там экономия топлива измеряется количеством литров топлива, израсходованного на 100 километров, например. В среднем 8 литров / 100 км в случае автомобиля или 2,5 л / 100 км в случае мотоцикла.

Экономия топлива или пробег, как показано на приборной панели European KTM Duke 390

Кто удостоверяет данные по экономии топлива?

В каждой стране есть свои агентства по стандартам и испытаниям для проверки экономии топлива. В Америке Агентство по охране окружающей среды США (US-EPA) подтверждает это, проводя тесты, которые измеряют общий объем углерода, улавливаемого выхлопными газами автомобиля.Все производители автомобилей по закону обязаны отображать рейтинги экономии топлива на автомобилях, проданных в США. В США экономия топлива измеряется в «милях на галлон» или в милях на галлон.

Маркировка экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США для автомобиля (Изображение любезно предоставлено Агентством по охране окружающей среды США)

В Индии Ассоциация автомобильных исследований Индии (ARAI) проводит тесты экономии топлива на основе Индийского цикла вождения (IDC). Indian Driving Cycle (IDC) - это лабораторное испытание, проводимое на катящейся дороге, которое имитирует типичную индийскую среду вождения на расстоянии более 10 километров.Однако в реальных условиях вождения вы можете рассчитывать на получение от -10% до -20% (меньше) сертифицированных значений ARAI, заявленных производителями.

Как рассчитать пробег / расход топлива вашего автомобиля? Метод полного бака:

Экономию топлива можно рассчитать по формуле: Пройденное расстояние ÷ Израсходованное топливо

Например, - Автомобиль проезжает 300 км на 20 литрах топлива, тогда можно сказать, что пробег автомобиля составляет

.

= 300 км ÷ 20 L = 15 км / л

Аналогично

Если автомобиль потребляет 20 литров топлива, чтобы проехать 300 км, то можно сказать, что пробег автомобиля равен = [(100 км X 20 литров) ÷ 300] = 6.66 л / км.

Таким образом, пробег автомобиля составит 6,66 л / 100 км.

В обоих случаях необходимо заполнить бак полностью и установить счетчик пройденного пути на «0». Затем, проехав не менее 100 километров, снова долейте бак, чтобы правильно определить средний расход топлива. Здесь вам также нужно будет убедиться, что бак при заправке полон. Повторите это упражнение 3-4 раза, чтобы получить средний / средний результат. Однако этот метод может быть ошибочным, поскольку невозможно правильно определить, действительно ли этот резервуар полон или нет.В результате этот метод может давать погрешность в расчетах от +/- 1 до 3%.

Метод полного бака - любезно предоставлено (Honda)

Как рассчитать средний расход топлива / экономию топлива вашего велосипеда? Резервный метод:

У большинства индийских велосипедов есть «резервный» кран, который использует резервное топливо, когда в топливном баке велосипеда заканчивается основное хранилище. Когда вы дойдете до резерва и повернете кран в резервное положение, просто обратите внимание на показания одометра (скажем, 15 000 км). Затем залейте в бак, скажем, 3 литра топлива. Теперь поезжайте на велосипеде, пока он снова не достигнет резервной точки.Как только дело доходит до резерва, снова запишите показания одометра (скажем, 15 200 км). Теперь вычтите предыдущее показание одометра из нового. Если предположить, что ваш велосипед проехал, скажем, 200 километров после того, как он достиг резервной позиции, то его экономия топлива будет = пройденные километры / количество израсходованных литров топлива, что составляет

.

= 200 км ÷ 3 литра = 66,66 км / л

Это просто означает, что ваш велосипед дает экономию топлива 66,66 км / л. Повторите это упражнение 3-4 раза, чтобы получить средний / средний результат.Это более надежный метод, поскольку он снижает вероятность ошибки в расчетах.

Резервный метод - любезно предоставлено (Honda)

Как рассчитать пробег вашего автомобиля / экономию топлива? Бутылочный метод:

Правильный способ проверить пробег автомобиля - использовать литровую бутылку. Это специальная бутылка емкостью 1 литр (обычно продается в дилерских центрах).

Емкость для проверки пробега для измерения экономии топлива

Залейте в баллон 1-литровый бензин и прикрепите конец трубки к впускному отверстию карбюратора велосипеда или автомобиля.Установите счетчик пройденного пути на «0». Затем запустите автомобиль или велосипед, пока топливо в баллоне не закончится или не закончится. Обратите внимание на показания счетчика пройденного пути. Количество километров, которые вы проехали, указывает на фактический средний уровень расхода топлива вашего автомобиля или велосипеда или на расход топлива. Это самый надежный из трех методов, так как вероятность ошибки отсутствует.

Факторы, которые плохо влияют на экономию топлива:

  1. Пригодность автомобиля к эксплуатации
  2. Состояние двигателя
  3. Состояние шин
  4. Дорожные условия (e.грамм. плохой, рыхлый гравий, гололед, в гору, извилистый, узкий и т. д.)
  5. Пробки
  6. Высокая скорость или агрессивное вождение
  7. Низкие температуры
  8. переменного тока и другие вспомогательные нагрузки
  9. Количество пассажиров
  10. Кол-во груза / груза

Как получить максимальный / средний пробег от вашего автомобиля или мотоцикла: контрольный список из 10 пунктов для лучшей экономии топлива

  1. Поддерживайте двигатель вашего автомобиля в исправном состоянии . Плохо обслуживаемый двигатель создает слишком большое трение и серьезно влияет на экономию топлива.
  2. Регулярно обслуживайте свой автомобиль , чтобы все системы работали при оптимальной температуре и давлении. Используйте моторное масло, рекомендованное производителем, чтобы добиться максимальной производительности вашего двигателя.
  3. Никогда не модифицируйте свой автомобиль таким образом, чтобы это повлияло на его характеристики. . Установка таких деталей, как защитные ограждения / выступающие наклейки / козырьки / модифицированные выхлопные трубы или любая другая несанкционированная модификация, может снизить аэродинамические характеристики транспортного средства; в результате низкая экономия топлива / плохой пробег.
  4. Не перегружайте автомобиль и не кладите груз на крышу автомобиля . При необходимости уменьшите нагрузку / вес. Держите шины накачанными до рекомендованного давления. Низкое давление в шинах может вызвать большее трение на поверхности, что приведет к низкой экономии топлива.
  5. Не стоит слишком долго бездельничать . Если вы остановитесь на светофоре, выключите двигатель, так как холостой ход дает 0 км / л. Используйте круиз-контроль для экономии топлива.
  6. Используйте автомобили с более передовыми технологиями, такими как системы Start-Stop, микрогибриды, мягкие или полные гибриды или i3s, которые экономят топливо.
  7. Двигайтесь безопасно и с правильной передачей . Никогда не увеличивайте обороты двигателя, так как это приведет только к сжиганию большего количества топлива. Не поднимайте дроссель, чтобы добраться до красной линии, если только вы не участвуете в гонке.
  8. Двигайтесь стабильно со скоростью от 60 до 70 км / ч на высшей передаче. , чтобы получить максимальную экономию топлива / средний пробег / средний пробег вашего автомобиля. (Это соответствует примерно 1400–2000 об / мин для дизельных двигателей и 1200–1800 об / мин для бензиновых двигателей на ровной дороге.) Любая скорость выше или ниже этой не приведет к желаемым результатам.Вы должны предвидеть движение и использовать передачи вместо тормозов, чтобы снизить скорость, убрав ногу с педали акселератора (движение накатом). Избегайте как быстрого торможения, так и / или быстрого ускорения любой ценой.
  9. Не нажимайте и не удерживайте ногу на педали сцепления / тормоза во время движения , так как сцепление проскальзывает, вы теряете мощность на колеса. Не используйте 4x4, когда он не нужен. Вождение автомобиля в режиме 4x4 сокращает пробег примерно на 1 км / л.
  10. Выключайте кондиционер или когда он не нужен .Опускайте окна при движении на малой скорости. Поскольку кондиционер потребляет мощность от двигателя, при его включении расходуется больше топлива. Поэтому используйте кондиционер экономно или вместо этого используйте только воздуходувку (особенно зимой). Не используйте обогреватели / обогреватели и обогреватели больше, чем необходимо.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт ARAI.

Читайте дальше: Что такое лошадиные силы? >>

О компании CarBikeTech

CarBikeTech - технический блог. Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет.CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBikeTech

Топливная экономия - обзор

1.1 Введение

Повышение топливной экономичности и контроль выбросов являются двумя наиболее важными задачами, стоящими сегодня перед автомобильной промышленностью. В Соединенных Штатах средняя экономия топлива регулируется утвержденным правительством стандартом Корпоративной средней экономии топлива (CAFE), который представляет собой средневзвешенную по продажам экономию топлива [выраженную в милях на галлон США (миль на галлон), 1 миль на галлон = 0.43 км / л] парка легковых и легких грузовиков производителя транспортных средств. Для легковых автомобилей стандарт CAFE увеличился с начальных 18 миль на галлон в 1978 году до нынешних 27,5 миль на галлон. Цель состоит в том, чтобы увеличить его до 54,5 миль на галлон в 2025 году. Хотя стандарт 54,5 миль на галлон может быть снижен в ближайшие годы, нет никаких сомнений в том, что экономия топлива будущих автомобилей должна быть улучшена, чтобы снизить как расход топлива, так и выбросы CO из выхлопной трубы. 2 , NO x и т. Д., Основная причина эффекта парниковых газов (ПГ).Стандарты экономии топлива в других странах прямо или косвенно регулируются их правительствами или добровольно поддерживаются автомобильными компаниями. Эти стандарты отличаются от стандартов США, и многие из них гораздо более строгие, но все они преследуют одну и ту же двойную цель: повышение топливной эффективности и сокращение выбросов парниковых газов.

Экономия топлива транспортного средства измеряется с использованием определенного ездового цикла (ездовой цикл EPA в Соединенных Штатах) и зависит от многих факторов, в том числе требований к мощности транспортного средства, скорости транспортного средства, эффективности двигателя и трансмиссии, а также типа топлива.Требуемая мощность транспортного средства - это сумма требований к мощности для ускорения транспортного средства, движения по уклону, преодоления сопротивления качению на границе раздела шины с дорогой, преодоления аэродинамического сопротивления и работы с аксессуарами, такими как кондиционер, обогреватели и развлечения. модули. Первые три из этих требований к мощности прямо пропорциональны весу автомобиля. Таким образом, уменьшение веса транспортного средства может привести к значительному снижению требований к мощности транспортного средства и, следовательно, к увеличению экономии топлива.Аэродинамическое сопротивление, коэффициент сопротивления качению шин и потребляемая мощность / мощность в режиме ожидания имеют гораздо меньшее влияние на экономию топлива. Исследования показали, что каждые 10% снижения веса транспортного средства может привести к повышению эффективности использования топлива на 5–8% (Brooke and Evans, 2009). Что касается эффекта парниковых газов, снижение веса автомобиля на 100 кг приводит к снижению CO 2 до 12,5 г / км.

Помимо основного преимущества экономии топлива, снижение веса имеет несколько второстепенных преимуществ. Например, когда вес транспортного средства уменьшается, мощность, необходимая для ускорения и торможения, также уменьшается, что создает возможность для разработки двигателей, трансмиссии и тормозных систем меньшего размера.Также есть дополнительное преимущество - более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь. С точки зрения динамики автомобиля снижение веса не влияет на устойчивость и управляемость автомобиля. С другой стороны, снижение веса выбранных компонентов может быть использовано для выравнивания распределения массы транспортного средства между осями и понижения центра тяжести транспортного средства, что улучшает управляемость транспортного средства и снижает риск опрокидывания. Две характеристики транспортного средства, на которые может негативно повлиять снижение веса транспортного средства, - это комфорт и безопасность при движении.Однако на них также влияет конструкция автомобиля и выбор материалов.

Исторически снижение веса автомобилей началось в Соединенных Штатах в 1970-х годах, когда производители автомобилей начали уменьшать размеры своих автомобилей, чтобы соответствовать требованиям CAFE 1978 года в 18 миль на галлон (Brooke and Evans, 2009). Уменьшение габаритов было достигнуто в первую очередь за счет внедрения автомобилей с меньшей колесной базой и перехода от конструкций кузова на раме к конструкциям unibody или кузова в белом (BIW). Другие изменения, которые способствовали снижению веса автомобиля, включают меньшие двигатели (четырехцилиндровые двигатели вместо шести- и восьмицилиндровых двигателей) и трансмиссию с передним приводом вместо трансмиссии с задним приводом.В результате этих конструктивных изменений средний вес автомобилей в США снизился с 1839 кг в 1976 году до 1385 кг в 1986 году. Однако таблица 1.1 показывает, что в 1990-х годах средний вес автомобиля начал расти из-за добавления нескольких новых автомобилей. такие функции, как подушка безопасности и другое оборудование для обеспечения безопасности, устройства контроля выбросов и развлекательные / информационные модули. На рынке США более крупные автомобили, такие как внедорожники и пикапы, стали более популярными, чем седаны, что также способствовало увеличению веса автомобиля.Когда в 2007 году цена на бензин в США начала расти, продажи внедорожников начали снижаться, и в ответ производители автомобилей начали производить кроссоверы, которые были меньше полноразмерных внедорожников, но больше, чем среднеразмерные. седаны. Это положило начало тенденции к снижению средней массы автомобиля до стабилизации цен на бензин. Автомобильная промышленность США в настоящее время производит больше внедорожников, чем автомобилей малого и среднего размера из-за их более высокого рыночного спроса; однако необходимость повышения топливной эффективности осталась и станет более важной для будущих транспортных средств.Автомобильная промышленность в других частях мира также вынуждена производить более экономичные автомобили с меньшим выбросом парниковых газов.

Таблица 1.1. Средние характеристики автомобилей США.

Год выпуска Вес (фунты) Мощность (л.с.) Время разгона (0–60 миль / ч) (с) Реальная экономия топлива (миль на галлон) Реальный CO 2 Выбросы (г / ми) Доля в производстве легковых / легких грузовиков (%)
1975 4060 137 - 13.1681 80,7 / 19,3
1985 3271 114 14,1 21,3 417 75,2 / 24,8
1995 3613 158 10,1 20,5 434 63,5 / 36,5
2000 3821 181 9,8 19,8 450 58,8 / 41,2
2005 4059 209 9 19.9 447 55,6 / 44,4
2010 4001 214 8,8 22,6 394 62,8 / 37,2
2015 4035 229 8,3 24,6 361 57,4 / 42,6
2018 a 4094 237 8,0 25,4 348 51,7 / 48,3

С ростом цен на топливо непредсказуемо долго- В условиях доступности нефти и более широкого осознания того, что выбросы от автомобилей чрезвычайно опасны как для окружающей среды, так и для здоровья населения, повышение экономии топлива стало главным приоритетом для производителей автомобилей во всем мире.Снижение веса транспортного средства считается одним из ключевых элементов стратегии повышения экономии топлива. Хотя уменьшение габаритов транспортных средств по-прежнему является вариантом достижения значительного снижения веса транспортного средства, по крайней мере, в ближайшем будущем, для удовлетворения потребностей клиентов будет использоваться сочетание транспортных средств малого и большого размера. Другой вариант - уменьшить вес компонентов с помощью замены материалов, консолидации деталей и оптимизации конструкции. В этой главе дается широкий обзор материалов, которые рассматриваются для изготовления легких компонентов.Многие из этих материалов более подробно рассматриваются в следующих пяти главах этой книги.

Расход топлива и выбросы CO2 | Технические характеристики | Технические характеристики | V60 Twin Engine 2017 Ранний

Пояснение

грамм CO 2 / км

литр / 100 км

02

02

Комбинированный привод

Автоматическая коробка передач

Возможный запас хода автомобиля с электроприводом (км)

Примечание

Если данные о расходе и выбросах отсутствуют, они включены в прилагаемое приложение.

03 1.8

2 Емкость гибридной батареи уменьшается с возрастом и использованием, что может привести к более частому использованию двигателя внутреннего сгорания и, как следствие, к снижению экономии топлива и уменьшению дальности действия при работе от электричества.

Значения расхода топлива и выбросов в приведенной выше таблице основаны на конкретных циклах ЕС Официальные показатели расхода топлива основаны на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях («ездовые циклы ЕС») в соответствии с Регламентом ЕС № 692/2008 и 715. / 2007 (Евро 5 / Евро 6) и Регламент № 101 ЕЭК ООН. Правила охватывают ездовые циклы для городского движения и вождения за городом. - Городская езда - измерение начинается с холодного пуска двигателя.Моделируется вождение. - Вождение за городом - автомобиль ускоряется и тормозится на скорости 0–120 км / ч (0–75 миль / ч). Моделируется вождение. - Автомобили с механической коробкой передач запускаются на 2-й передаче (относится к автомобилям с колесами до 18 дюймов). Значение для комбинированного вождения, указанное в таблице, представляет собой сочетание городского и загородного вождения в соответствии с требованиями законодательства. Выбросы CO 2 - выхлопные газы собираются для расчета выбросов углекислого газа во время двух ездовых циклов.Затем они анализируются и дают значение выбросов CO 2 , применимое к автомобилям с снаряженной массой в базовой версии и без дополнительного оборудования. Вес автомобиля может увеличиваться в зависимости от комплектации. Это, а также то, насколько сильно загружен автомобиль, увеличивает расход топлива и выбросы углекислого газа.

Существует несколько причин повышенного расхода топлива по сравнению со значениями в таблице. Примеры:

  • Если автомобиль не заряжается регулярно от сети питания.
  • Стиль вождения водителя.
  • Если заказчик указал колеса большего размера, чем те, которые входят в стандартную комплектацию базовой версии модели, сопротивление качению увеличивается.
  • Высокая скорость увеличивает сопротивление ветру.
  • Качество топлива, дорожные и дорожные условия, погода и состояние автомобиля.

Комбинация вышеупомянутых примеров может привести к значительному увеличению потребления.Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к правилам, упомянутым в Официальные цифры расхода топлива основаны на двух стандартизированных ездовых циклах в лабораторных условиях («ездовые циклы ЕС») в соответствии с Постановлениями ЕС № 692/2008 и 715/2007 (Евро 5 / Евро 6) и Правила № 101 ЕЭК ООН. Правила охватывают ездовые циклы для езды в городе и за городом. - Городская езда - измерение начинается с холодного пуска двигателя. Моделируется вождение. - Вождение за городом - автомобиль ускоряется и тормозится на скорости 0–120 км / ч (0–75 миль / ч).Моделируется вождение. - Автомобили с механической коробкой передач запускаются на 2-й передаче (относится к автомобилям с колесами до 18 дюймов). Значение для комбинированного вождения, указанное в таблице, представляет собой сочетание городского и загородного вождения в соответствии с требованиями законодательства. Выбросы CO 2 - выхлопные газы собираются для расчета выбросов углекислого газа во время двух ездовых циклов. Затем они анализируются и дают значение выбросов CO 2 ..

Значительные отклонения в расходе топлива могут возникнуть при сравнении с ездовыми циклами ЕС Официальные показатели расхода топлива основаны на двух стандартизированных ездовых циклах в лабораторных условиях («Ездовые циклы ЕС») в соответствии с Регламентом ЕС № 692/2008 и 715 / 2007 (Евро 5 / Евро 6) и Регламент № 101 ЕЭК ООН. Правила охватывают ездовые циклы для городского движения и вождения за городом. - Городская езда - измерение начинается с холодного пуска двигателя.Моделируется вождение. - Вождение за городом - автомобиль ускоряется и тормозится на скорости 0–120 км / ч (0–75 миль / ч). Моделируется вождение. - Автомобили с механической коробкой передач запускаются на 2-й передаче (относится к автомобилям с колесами до 18 дюймов). Значение для комбинированного вождения, указанное в таблице, представляет собой сочетание городского и загородного вождения в соответствии с требованиями законодательства. Выбросы CO 2 - выхлопные газы собираются для расчета выбросов углекислого газа во время двух ездовых циклов.Затем они анализируются и дают значение выбросов CO 2 . которые используются при сертификации автомобиля и на которых основаны значения расхода в таблице.

Примечание

Экстремальные погодные условия, вождение с прицепом или на большой высоте в сочетании с качеством топлива - это факторы, которые могут повлиять на ходовые качества автомобиля.

Расчет экономии топлива флота для достижения лучших результатов

Производительность транспортного средства с точки зрения расхода топлива - это количество миль, которое он может проехать с галлоном бензина (миль на галлон), хотя страны, использующие метрическую систему, выражают экономию топлива в литрах на 100 км (л / 100 км). Знание того, как рассчитать экономию топлива при управлении парком транспортных средств, необходимо для определения того, адекватно ли вы используете этот ресурс. .

Ключевые переменные затраты для управления автопарком

Экономия топлива на милю - ключевая переменная стоимость в компании с парком транспортных средств . Эффективность транспортных средств имеет решающее значение для других политик управления автопарком, таких как:

- Политика приобретения . Необходимо покупать более эффективные автомобили.
- Политика замещения . Транспортные средства, потребляющие больше всего, будут иметь приоритет.
- Ценовая политика . Конкурентоспособность компании и подготовка бюджетов будут зависеть от того, насколько возможно точное знание наших операционных затрат.

Как рассчитать расход топлива автопарком?

При расчете экономии топлива для транспортного средства мы должны прежде всего учитывать следующее значение : чем больше временной диапазон и топливные нагрузки, взятые за основу для наших расчетов, тем точнее будет результат.

Для достижения таких точных результатов нам необходимо установить систему управления топливом в нашем парке, которая будет предоставлять нам информацию о расходе топлива для каждого из наших автомобилей . Эта информация важна для создания эффективной системы контроля топлива.

Передовая система управления топливом должна иметь возможность предоставлять данные о расходе топлива на основе другой типологии маршрутов, нагрузок и т. Д. . Чем точнее расчет, тем эффективнее будет наше управление расходом топлива.

Чтобы начать контролировать расход топлива, мы должны сначала узнать расход для каждого транспортного средства, составляющего наш парк. Это позволит нам узнать их характеристики с точки зрения экономии топлива.

Нам нужно записывать каждую загрузку топлива, произведенную нашими автомобилями. Для этого мы записываем количество заправленного топлива и расстояние, отмеченное тахографом или одометром в этот момент. Когда автомобиль сделает следующую заправку, мы увидим расстояние, пройденное автомобилем с топливом, которое мы залили при предыдущей заправке .Точнее, мы полностью заправим баки, чтобы знать, сколько топлива машина израсходовала между каждой заправкой.

Используется следующая формула:
Пройденное расстояние (км или миль) = расстояние, зарегистрированное при текущей заправке - расстояние, зарегистрированное при предыдущей заправке.
Взяв данные о пройденном расстоянии, мы должны применить вторую формулу для получения среднего расхода миль на галлон (миль на галлон) или литров на 100 километров, если вы используете метрическую систему.Формула могла бы быть выражена так:

Экономия топлива (миль на галлон) = пройденное расстояние (миль) / заправленных галлонов

При использовании метрической системы:
Экономия топлива (литры / 100 км) = (заправленный литр x 100) / пройденное расстояние (км)

Для работы этой системы расчета важно, чтобы водитель или менеджер автопарка регистрировали заправленные галлоны и пройденные мили в соответствии с маркой транспортного средства . Также важно отметить даты и регистрацию транспортного средства, чтобы информация была организована и хорошо структурирована.Это так называемый отчет о заправке.

Если это делается на собственных заправочных станциях компании, лицо, ответственное за заправку, должно составлять соответствующий отчет о заправке каждый раз при заправке автомобиля . В конце дня все отчеты о заправках необходимо передать менеджеру автопарка.

Отчет о заправке обычно содержит следующие данные:
1. Номерной знак.
2. Драйвер.
3. Тахограф / одометр.
4. Заправлено галлонов или литров.
5. Время и дата заправки.
6. Место или станция заправки.

Таблица расхода топлива

Лицо, ответственное за управление автопарком, должно записывать всю информацию, содержащуюся в отчетах, в таблицу экономии топлива. Эту таблицу можно перенести в специальную программу управления автопарком.

Используя программное обеспечение для управления автопарком , можно рассчитать топливную экономичность нашего автопарка, отслеживая данные о потреблении каждого транспортного средства и анализируя их с учетом переменных расходов для каждого маршрута, водителя и т. Д. .Таким образом, информация о расходе топлива нашим автопарком представлена ​​упорядоченно и структурированно.

Менеджер автопарка должен ежедневно записывать в таблицу все отчеты о заправках. Периодически, каждый месяц или самое большее каждые два месяца, он будет составлять отчеты о расходе и сравнения экономии топлива на милю для различных транспортных средств .

При работе с большим автопарком частоту извлечения отчетов можно уменьшить и делать еженедельно или раз в две недели.Идея состоит в том, чтобы иметь информацию, которая была бы как можно более простой для интерпретации или для обнаружения возможных отклонений или аномального потребления в транспортном средстве.

Установка целей по экономии топлива для нашего автопарка

Анализируя информацию, которую мы занесли в наши таблицы экономии топлива, мы сможем установить целевые показатели расхода для каждого транспортного средства. Рекомендуется обратить внимание на средний и взвешенный расход для каждого транспортного средства и установить предел максимального расхода топлива .

Если установленные пределы превышены, можно провести анализ, чтобы определить причину: плохое обслуживание транспортного средства, плохое вождение, возможное мошенничество и т. Д. Установка целей по сокращению потребления также может быть интересной, потому что она будет иметь прямое влияние на лучшие экономические результаты для нашей компании .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

D5 AWD (D87PHEV)

D5 AWD (D87PHEV)

03

03

50 Режим привода PURE

D6 AWD (D97PHEV)

48

1,8

32 50 Режим привода PURE