Расчет моточасов формула: Страница не найдена

Как Рассчитать Моточасы по Расходу Топлива Формула. Что такое моточасы

Содержание

• 1 Технические параметры и эксплуатационные особенности погрузчика XCMG LW300F
• 2 Формула
• 3 Порядок учета и списания ГСМ по путевым листам в 2017-2018 годах : Toyota 02-7fdjf35-13110
• 4 Как правильно писать, моточас или мото-час – Общий расход
• 5 Toyota 02-7FDJF35-13110
• 6 Расход топлива погрузчиком: методика расчета
• 7 Сколько моточасов в одном часе
• 8 Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей Toyota 02-7fdjf35-13110
• 9 Какой расход газа на 100 км? – Что такое моточасы
• 10 Акт на списание ГСМ
• 11 Что такое моточасы
• 12 Устройство погрузчика
• 13 Что такое моточас и зачем используют этот параметр Toyota 7fg15
• 14 Как перевести моточасы в километры Что такое моточасы
• 15 Перевод в километры
• 16 Как производители уменьшают расход
• 17 Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели – Общий расход
• 18 Методические указания по нормированию топливно-энергетических ресурсов при производстве электрической энергии для предприятий, расположенных на территории © Toyota 7fg15

Технические параметры и эксплуатационные особенности погрузчика XCMG LW300F

Для каждой модели трактора в инструкции по эксплуатации указывается расход топлива, однако разные производители используют разные формулы для определения среднего значения.
Кроме этого, следует иметь в виду, что используемые формулы предполагают идеальные условия для работы трактора: его полную загрузку, сухую ровную дорогу, отсутствие осадков и т.д.

Поэтому в основном расход топлива рассчитывается для каждой машины индивидуально, в зависимости от того, в каких условиях приходится работать оператору. Рассмотрим причины, по которым может увеличиваться или уменьшаться расход горючего, а также принцип расчета уровня расхода ГСМ.

Формула

N 65 О введении в действие Норм расхода и Инструкции по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и военной техники , там все расписано, не забудь про коэффициенты сезонные и тд. 26-01-2009 давно Таня, бухгалтер Списание ГСМ Нормы мы установили по акту контрольного замера, конкретно интересует бухгалтерский документ, на основании которого списывают диз.

Порядок учета и списания ГСМ по путевым листам в 2017-2018 годах : Toyota 02-7fdjf35-13110

Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Заранее спасибо 26-01-2009 давно Светлана Михайловна Издается документ, под названием Нормативы списания ГСМ на _____ виды техники , подписывается гл.

Сообщение

Как правильно писать, моточас или мото-час – Общий расход

Расчет расхода топлива — онлайн калькулятор Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q Nq 1000 R k1. Тогда расчет проводится по формуле Р S М, где Р периодичность замены масла в километраже, S средняя скорость авто, М количество моточасов до выработки рабочего ресурса масла.

Нормы расхода топлива погрузчика. Как рассчитать правильно? 609 О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов пробега автотранспорта , средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу. На транспортные средства есть нормативно-методический документ РД Р3112194-0366-03 утверждённый Министерством транспорта российской федерации в котором о списании топлива на автопогрузчиках ничего не написано.

• N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
• t – время расхода топлива, то есть 1 час;
• G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
• % – процент загруженности машины во время работы;
• p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Как посчитать расход топлива в час • q показатель удельного расхода топлива погрузчиком;.

Toyota 02-7FDJF35-13110

Одна из характеристик «цены владения» дизельным погрузчиком – это расход топлива. В сводной таблице технических характеристик производитель нередко указывает удельный расход топлива в граммах на единицу измерения мощности (л.с. или кВт). Между тем этот параметр не дает представления о том, сколько на практике будет «съедать» данный двигатель, какое количество топлива будет расходоваться за час, смену, за месяц и т. д. Для этого используются специальные методики, с одной из которых мы и ознакомим читателей.

Расход топлива погрузчиком: методика расчета

Согласно статистическим выкладкам, на сегодняшний момент в России соотношение автопогрузчиков с двигателями внутреннего сгорания к электропогрузчикам составляет примерно 2 к 1. Это объясняется тем, что основными заказчиками погрузочно-разгрузочной техники остаются промышленные предприятия. Влияют также и суровые климатические условия эксплуатации оборудования. Поэтому, вопрос расчета примерного расхода топлива для погрузчика оказывается весьма актуальным.

Норма расхода топлива (Q) определяется следующим образом:

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Показатели N – мощность ДВС в лошадиных силах, и q – удельный расход топлива, берутся из технической документации по обслуживанию двигателя, в которую производитель вносит специальный график, отражающий зависимость расхода топлива от мощности. Он строится по результатам комплексных тестов и испытаний на территории завода-изготовителя.

R – величина плотности используемого дизельного топлива. Согласно государственному стандарту, для летнего варианта она должна составлять 860 кг/м3, а для зимнего – 840.

Коэффициент k показывает процентное соотношение рабочего времени, в котором погрузчик эксплуатируется в стандартном режиме к периоду, когда частота вращения коленного вала двигателя достигает максимальных значений. Значение зависит от индивидуальных особенностей технологического цикла предприятия или склада.

Сколько моточасов в одном часе

Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей Toyota 02-7fdjf35-13110

Неопытный налоговик может по незнанию утверждать, что списание ГСМ может производиться только на основании ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ УСТАНОВЛЕННЫХ ПО ОКУД ФОРМЕ ЭТО 3, 4-С, 4-П. количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах например, 15-20 000 км.

Какой расход газа на 100 км? – Что такое моточасы

Как рассчитать расход топлива по моточасам 609 О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов пробега автотранспорта , средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу. Способы расчёта моточасов могут быть различными от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа.

1. Вовремя менять топливные фильтры и рабочие жидкости.
2. Следить за предельными показателями температур.
3. Использовать солярку высокого качества, так как посторонние примеси – причина выхода из строя дизельной техники.
4. Следить за качеством распылителя, так как дефекты этого узла приводят к перегоранию поршня.

Как правильно писать, моточас или мото-час • Двигатель погрузчика обладает мощностью 220 л.

Акт на списание ГСМ

Уровень потребления горючего в час при движении зависит от грузоподъемности прицепа, а также от типа дорожного покрытия. Производители различают три типа дорог в зависимости от их состояния:

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Устройство погрузчика

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия моторный час пишут как моточас , моторо-час или мото-час.

Что такое моточас и зачем используют этот параметр Toyota 7fg15

Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Модель трактора	Расход топлива
МТЗ-80	5,5 л/час
МТЗ-82.1	5,5 л/час
БЕЛАРУС-320	3,0 л/час
БЕЛАРУС-1221	3,1 л/час
ЮМЗ-6Г	5,8 л/час

Как перевести моточасы в километры Что такое моточасы

Sos! Помогите высчитать расход фронтального погрузчика? Способы расчёта моточасов могут быть различными от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата.

1. Дороги с твердым покрытием; полевые дороги; укатанные снежные дороги.
2. Дороги с гравийным, щебеночным (разбитые) или песчаным (проселочные) покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.
3. Дороги с глубокой колеей; замерзшая или нормальной влажности пашня; гребнистые дороги; оттаявшие после оттепели; поле после сбора корнеплодов; снежная целина; бездорожье весеннее; разбитые дороги.

Как рассчитать расход топлива по часам? • Стоим больше, чем едем ПОДОПЫТНЫМ стал ре дакционный Форд Фокус 2003 года выпуска.

Перевод в километры

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Для того чтобы определить затраты на приобретение дизельного топлива, необходимо воспользоваться специальной формулой:

• Qобщ = Sобщ/100 х Qср, где
• Qобщ — расход горючего на дорогу;
• Sобщ — расстояние, которое должно преодолеть АТС по запланированному маршруту;
• Qср — расход ГСМ (в л. на 100 км).

Затем полученную цифру необходимо умножить на среднюю стоимость дизтоплива и округлить результат до целого числа.

Узнав точное значение потребления топлива, можно рассчитать стоимость горючего на 1 км дороги. Для этого необходимо воспользоваться формулой:

(Qср*стоимость ГСМ)/100 = Стоимость топлива за 1 км, где Qср — потребление горючего (в л. на 100 км).

Как производители уменьшают расход

Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Кроме этого, следует иметь в виду, что используемые формулы предполагают идеальные условия для работы трактора его полную загрузку, сухую ровную дорогу, отсутствие осадков и т.

Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели – Общий расход

Марка модель Дополнительные характеристики Базовая норма, кг час Тракторы и тягачи гусеничные АТС-59 В-1 370 кВт 54,1 АТС-59 В2-450 330 кВт 48,4 АТС-59 А-650Г 220 кВт 32,2 ГАЗ-71 Д-240 55,2 кВт 8,1 ГАЗ-34041 транспортер-тягач Д-240 6,0 ДТ-10П В-46-5 525 кВт 76,8 ДТ-54 ДТ-54В ДТ-54М 4,5 ДЭТ-250 20,9 Т-100 С-100 все модификации 7,2 Т-130 Д-160 122,8 кВт 13,7 Т-130 Т-130БГ Д-130 102,9 кВт 10,5 Т-170 Д-160 14,2 Т-180 10,5 Т-330 22,0 Т-38 М Т-50В ТДТ-40 М 4,1 Т-4 ТТ-4 7,6 Т-74 С ДТ-75 С ТДТ-55 6,3 Т-150 11,4 Тракторы колесные ДТ-20 Т-20 ДТ-21 Т-25 А 1,8 К-700 ЯМЗ-8424 243 кВт 22,7 К-700 А ЯМЗ-238НД 162 кВт 13,9 К-701 ЯМЗ-240Б 220 кВт 17,5 К-701 ЯМЗ-240НМ 368 кВт 30,1 МТЗ-5 все модификации 4,1 МТЗ-50 МТЗ-52 все модификации 4,4 МТЗ-80 МТЗ-82 все модификации 5,0 Т-150К 11,4 Т-16 М 1,8 Т-23М Т-28 Т-40 А 3,1 Т-25 Д-120 23,5 кВт 2,5 Т-40 Д-37 29,4 кВт 3,7 Т-40 Д-144 46,5 кВт 5,5 ЮМЗ-6 Д-65Н 7,4. Индивидуальные нормы расхода топлива на выработку электрической энергии определяются как для каждого дизель-генератора в отдельности, так и для дизельной электростанции в целом.

Методические указания по нормированию топливно-энергетических ресурсов при производстве электрической энергии для предприятий, расположенных на территории © Toyota 7fg15

Лучший ответ: Как посчитать остаток топлива по Моточасам? Спецтехника Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах. Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры.

• N — мощность силового агрегата;
• q — показатель удельного расхода топлива погрузчиком;
• R — плотность топлива (дизельного). Обычно принимается на уровне 0,85 кг/дм3;
• k1 — выраженное в процентах соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала.

Моточас. Как рассчитать моточасы на автомобиле Чем отличаются моточасы от часов

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

1. Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т.

д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
3. По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых — пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет — невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы — растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перебдеть, чем недобдеть».

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать, чему равно количество моточасов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом авто, можно, считав эту информацию из процессора компьютера авто.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Через сколько моточасов менять масло в двигателе?

Километраж спидометра не указывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа мотора и смазывающего материала определяется не пробегом транспортного средства, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации авто. Научившись высчитывать, сколько проходит моточасов перед заменой масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость — продлите ресурс двигателя.

Пробег и замена смеси

Дилер автомобиля указывает период плановых ТО, у моей машины замену моторной жидкости необходимо проводить согласно регламента каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько моточасов пройдет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитаем, соответствует заявленный пробег, реальному периоду замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

Согласно бортового компьютера моего автомобиля средняя скорость составляет 26 км/час. Это реальная цифра: добираясь на работу, мне приходится стоять в пробках 40 мин, вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. С такой переменной нагрузкой режим работы силового агрегата приближен к экстремальным условиям эксплуатации, привод нагревается, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется раньше рекомендованного пробега.

Опираясь на факты, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость движения транспортного средства, получим 15000/26=576 моточасов. Здесь учтено время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компъютер начинает считать с момента пуска привода).

Согласно расчетам получаем значения, занесем их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость между моточасами, скоростью и пробегом

Скорость, км/час	Пробег, тыс. км	Моточасы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость по городу приближена к 30 км/час, аналогичный автомобиль на загородной трассе проедет расстояние раза в 3 больше, по трассе машина движется 70 км/час. Оба мотора совершат одинаковый объем работы. Спидометр первого автомобиля покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазывающей смеси.

Видео о смене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

При идеальных условиях машина по городу развивает скорость 40 км/час, получаем 15000/40=375 моточасов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ час, рассчитываем 15000/80=188 моточасов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетными 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять автомасло в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, составляет:

• 250 моточасов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для VDS-2.

В сервисной книге указано — при тяжелых условиях эксплуатации замена автомасла происходит каждые 8 тыс. км пробега. К таким условиям относят:

• в воздухе присутствует значительное количество пыли;
• продолжительная езда при маленькой скорости;
• перемещение транспортного средства по горной, холмистой местности;
• высокая температура за бортом авто;
• применение топлива сомнительного качества;
• частая смена заправочных станций;
• при буксировке прицепа;
• полностью нагруженный багажник.

Если нет возможности провести указанный расчет, мастера рекомендуют опираться на расход топлива. К примеру, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или ДТ на 100 км по городу, согласно регламента, за 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получится 1650 литров. Сменить жидкости необходимо при объеме 1350 литров. Указанный способ относительный.

Отвечая на вопрос: «Сколько должно пройти моточасов перед заменой моторной смеси в двигателе?», учитывайте:

1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
2. Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
3. Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

Меняйте смесь согласно пройденным моточасам, не проводите плановую замену жидкости по пробегу машины. Используйте сертифицированную продукцию, отвечающую техническим характеристикам мотора, применяйте автомасло соответствующее рекомендациям производителя транспортного средства.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе нужно осуществлять не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитого смазочного материала. Вы можете проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух или более (из-за пробок). Все это время топливо расходуется, поскольку двигатель работает, а соответственно, у масла расходуется ресурс. Автопроизводитель же дает усредненные значения. То есть, предполагается, что машина не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальными оборотами коленчатого вала. Само собой, это не реально, и нужен более доскональный метод расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, подобный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители — исходя из моточасов. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не составляет более 1000 км, что вполне допустимо, учитывая указываемый производителем пробег.

Поскольку на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на табло бортового компьютера, что подходит время замены масла, то поможем владельцам бюджетных машинах, в которых зачастую такого счетчика нет. Предоставив калькулятор расчета периодичности замены по фактическому расходу топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему подсчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге лучше его поменять. Чтобы убедиться в точности этих подсчетов, можно сверится с теми данными, которые выдает авто на дисплее приборной панели (при наличии таковых) или посчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег разделить на среднюю скорость передвижения (в городских условиях и по трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать движок до замены масла.
2. Посчитать среднее значение между скоростью по трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество моточасов работы, умножить их на полученную среднюю скорость. Так вы получите искомое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея усредненное число отрабатываемых двигателем часов, нетрудно понять, сможет ли заливаемое вами масло служить тот период, который указал автопроизводитель, поскольку многие производители масел на упаковке указывают сколько часов оно гарантировано должно отработать. Как правило, тенденция такая:

• минералка — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетическое с API SM/SN — до 350 ч.;
• масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигателях с большим объемом заливается больше масла, а соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуален, и зависит он от условий эксплуатации.

Как online калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как количество моточасов, отрабатываемых двигателем, и среднюю скорость передвижения. Поскольку как бы вы не ехали или стояли на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его потребление будет далеким от предполагаемого производителем. Соответственно, тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. В основе результата расчетов — соотношение между предполагаемым и реальным сжиганием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены моторного масла на калькуляторе

Чтобы рассчитать практический пробег до замены масла по расходу топлива, внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тысяч километров), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, оно пишется в руководстве по обслуживанию автомобиля), а также фактический средний потребления топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Он получен на основе реальных данных об объеме использованного топлива, которые предусматривает автопроизводитель, полагаясь на идеальные условия эксплуатации, тем самым и предполагая строк качественной смазки механизмов двигателя, и суровых реалиях, когда эксплуатация происходит в различных режимах (особенно актуальных в холодную пору и городских условиях езды).

Вопросы по работе калькулятора,

а также идеи оставляйте в комментариях

etlib.ru

Как перевести мото-часы в часы

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

• моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
• моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
• моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе ?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

?

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе нужно осуществлять не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитого смазочного материала. Вы можете проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух или более (из-за пробок). Все это время топливо расходуется, поскольку двигатель работает, а соответственно, у масла расходуется ресурс. Автопроизводитель же дает усредненные значения. То есть, предполагается, что машина не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальными оборотами коленчатого вала. Само собой, это нереально, и нужен более доскональный метод расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, подобный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители — исходя из моточасов. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не составляет более 1000 км, что вполне допустимо, учитывая указываемый производителем пробег.

Поскольку на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на табло бортового компьютера, что подходит время замены масла, то поможем владельцам бюджетных машинах, в которых зачастую такого счетчика нет. Предоставив калькулятор расчета периодичности замены по фактическому расходу топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему подсчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге лучше его поменять. Чтобы убедиться в точности этих подсчетов, можно сверится с теми данными, которые выдает авто на дисплее приборной панели (при наличии таковых) или посчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег разделить на среднюю скорость передвижения (в городских условиях и по трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать движок до замены масла.
2. Посчитать среднее значение между скоростью по трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество моточасов работы, умножить их на полученную среднюю скорость. Так вы получите искомое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея усредненное число отрабатываемых двигателем часов, нетрудно понять, сможет ли заливаемое вами масло служить тот период, который указал автопроизводитель, поскольку многие производители масел на упаковке указывают сколько часов оно гарантировано должно отработать. Как правило, тенденция такая:

• минералка — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетическое с API SM/SN — до 350 ч. ;
• масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигателях с большим объемом заливается больше масла, а соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуален, и зависит он от условий эксплуатации.

Как online калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как количество моточасов, отрабатываемых двигателем, и среднюю скорость передвижения. Поскольку как бы вы не ехали или стояли на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его потребление будет далеким от предполагаемого производителем. Соответственно, тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. В основе результата расчетов — соотношение между предполагаемым и реальным сжиганием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены моторного масла на калькуляторе

Чтобы рассчитать практический пробег до замены масла по расходу топлива, внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тысяч километров), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, оно пишется в руководстве по обслуживанию автомобиля), а также фактический средний потребления топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Он получен на основе реальных данных об объеме использованного топлива, которые предусматривает автопроизводитель, полагаясь на идеальные условия эксплуатации, тем самым и предполагая строк качественной смазки механизмов двигателя, и суровых реалиях, когда эксплуатация происходит в различных режимах (особенно актуальных в холодную пору и городских условиях езды).

Часто задаваемые вопросы

• Через сколько менять минеральное масло?

  Минеральное масло следует менять не реже чем каждые 5000 км. Если же привязку как часто менять минеральное моторное масло делать по моточасам, что более справедливо, то нужно ориентироваться на 150 моточасов. Однако, как и общий пробег, эта цифра может меняться так как зависит от частоты вращения коленчатого вала.

• Через сколько менять полусинтетическое моторное масло?

  Среди полусинтетических масел долгоживущих нет, присадки в такой смазке держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем из-за чего продукты распада сильно загрязняют мотор. Максимальная частотность замены порядка 10 000 км. Но, если условия эксплуатации будут немного сложнее или выше количество моточасов, а для полусинтетики их число не должно превышать 250, то лучше этот интервал сократить до 8 000 км.

• Через сколько менять синтетическое моторное масло?

  Синтетические масла позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но при реальной работе двигателя город / трасса 50 на 50, проходят не более 15 тыс. км. Однако, как часто менять синтетическое масло, и смазку другого класс, сильно зависит от качества топлива, условий эксплуатации, стиля езды, частоты использования автомобиля. Поэтому рекомендуемая периодичность не реже – 12 000 км. В моточасах двигатель за такой пробег наработает около 300, что является близким к максимуму ресурса большинства обычных синтетических масел.

• org/Question»>

  Когда менять масло LongLife?

  Надпись Longlife свидетельствует, что масло рассчитано для рекомендуемых автопроизводителями гибких интервалов ТО. Максимальный интервал замены моторного масла Лонг Лайф 25-30 тыс. км или каждые 2 года эксплуатации. При экстремальных условиях работы двигателя такое масло с увеличенным интервалом замены меняют в два раза чаще. Таким образом в странах с недостаточным качеством топлива и при больших нагрузках, масла Long Life межсервесный интервал имеют 15 000 км (около 400 моточасов).

Подсчет моточасов двигателя

Автор Администратор На чтение 5 мин Просмотров 4к. Опубликовано 08.10.2019 Обновлено 07.10.2019

Содержание

• 1 Что можно узнать по моточасам
• 2 Почему моточасы более точный показатель, чем пробег
• 3 Как считать моточасы
• 4 При каких значениях моточасов пора менять масло
• 5 Альтернативный способ выбора правильного интервала смены масла

Почему всем автолюбителям необходимо считать моточасы своего двигателя? Это напрямую связано с ответом на вопрос, который интересует многих автолюбителей «когда или как часто должно меняться моторное масло?». Поговорим об этом и многом другом, связанном с данной темой. Соблюдение некоторых этих правил позволит сэкономить бюджет и увеличить срок службы вашего авто.

Содержание

1. Что можно узнать по моточасам
2. Почему моточасы более точный показатель, чем пробег
3. Как считать моточасы
4. При каких значениях моточасов пора менять масло
5. Альтернативный способ выбора правильного интервала смены масла

Что можно узнать по моточасам

Моточас косвенно информирует водителя о некоторых важных моментах, от своевременного анализа которых зависит состояние авто. Как понятно из самого слова, моточас – это один час работы двигателя. Однако не все так просто и речь не идет о линейном времени. Этот параметр важен своим влиянием на ряд показателей, главным из которых является пробег и ресурс двигателя. 1 моточас равен 1 часу работы двигателя с номинальными оборотами.

Моточас не всегда равен астрономическому, и зависит от числа коленвальных оборотов (средние обороты с учетом холостого хода). То есть если авто работает на холостых (например, в пробке), то продолжительность моточаса будет больше. И наоборот, при езде на оборотах 2-3 тыс., длительность моточаса будет меньше астрономического часа.

Почему моточасы более точный показатель, чем пробег

Дело в том, что машины не только ездят, но и много стоят в пробках, а зимой к тому же немалое количество времени занимает прогрев. Движения авто в такие моменты нет, но двигатель все равно работает. Поэтому пробег, как ориентир времени замены масла в двигателе становится вторичен. Моточас не учитывает лишь процент нагрузки на двигатель, но все равно он гораздо более точен в сравнении с пробегом.

Дилетанты ориентируются на периодичность, которой советуют придерживаться производители. Как правило, это 8-15 тысяч километров пробега или 1 год (выбирается один из вариантов, тот что наступит раньше). Но это просто средние цифры, не отображающие истинного положения дел в конкретном авто, на которое влияет несколько факторов. Особенно важна такая «мелочь», как ресурс моточасов моторных масел.

К тому же в последнее время наблюдается тенденция к увеличению производителями межсервисного интервала замены масла в угоду экономическим и экологическим требованиям. Однако это просто очередная придумка маркетологов для привлечения клиентов, поэтому не стоит верить данному новшеству.

Как считать моточасы

Так как же правильно рассчитать количество моточасов? Существует несколько способов рассчитать моточасы и все они являются примерно равными по степени точности:

• показания бортового компьютера;
• расчет по средней скорости;
• показания специальных датчиков.

На некоторых авто этот параметр считает бортовой компьютер (БК) и здесь все просто, остается лишь посмотреть информацию. А вот остальным автовладельцам придется пользоваться другими способами.

Подсчет по средней скорости тоже подойдет не для всех авто. Если БК показывает километраж (среднюю скорость за определенное время), то расчет проводится по формуле: Р=SМ. S здесь обозначает скорость авто (среднюю), Р – периодичность замены масла, а М – моточасы до окончания его ресурса. Однако для получения объективных данных необходимо «наездить» около 1,5-2 тыс. км.

Использование специальных датчиков. Они бывают нескольких видов. Электромеханические, электронные, вибрационные, импульсные. Первые два работают, по сути, как часы (подсчет времени работы двигателя), активируются при включении зажигания. Вибрационный крепится на двигатель, считывает вибрации двигателя, считает лишь время работы двигателя. Импульсный срабатывает при прохождении импульсов от зажигания, считается самым точным.

При каких значениях моточасов пора менять масло

Наиболее точно об этом может сказать лишь лабораторный анализ отработки масла. В мануале к авто производитель указывает ориентировочные сведения о том, когда менять масло в двигателе. Но на деле эти цифры очень относительны. По факту на сроки замены моторного масла влияет несколько факторов: вид и качество топлива, характеристики масла, объем двигателя, способ замены, состояние авто, общий пробег, эксплуатационные условия.

Но все их учитывать сложно, поэтому наиболее распространенным способом определения являются лишь два.

Например, для 10 тысяч километров в условиях города (при средней скорости 20-30 км/ч) это 400-500 моточасов, а для 10 тысяч километров при эксплуатации по трассе и беспробочном режиме (при средней скорости 80-120 км/ч) – это 100 моточасов. А если ориентироваться не на пробег, а на ресурс масел по моточасам, то «минералка» подлежит замене через 150-170 моточасов, полусинтетика – через 170-200, синтетика – через 200-250 моточасов (дешевая) или 250-350 моточасов (топовая). Самым «долгоиграющим» по моточасам является синтетическое масло (имеет большой диапазон, конкретные цифры зависят от состава), затем идет полусинтетическое и минеральное.

Альтернативный способ выбора правильного интервала смены масла

Для расчета нужно учесть количество топлива на 100 км пути по паспорту и по факту (при условном пробеге 15 тысяч километров). Например, по паспорту это 8 л, а по факту – 10,6 л. Теоретически авто тратит на 15 000 км 1200 л (15000 умножить на 8 и разделить на 100), а фактически – 1590 л (15000 умножить на 10,6 и разделить на 100).

Можно посчитать другим способом, учитывающим знание нормы расхода топлива в смешанном цикле (для конкретного авто) и периодичность замены масла в километраже (рекомендуемую производителем). Например, если авто нужно около 7 литров топлива на 100 км, а используется масло с километражом в 15 тыс. км, то этот километраж делится на 7. Как только указанное количество топлива будет израсходовано, необходимо поменять масло.

Теперь вы убедились, почему так важно считать моточасы двигателя своего авто? Поначалу это может казаться сложным, но затем входит в привычку, и ваше авто будет служить вам долго и никогда не подведет.

зачем нужно считать, как перевести моточасы в километры?

Что такое моточасы?

В двигателе есть детали, которые при работе соприкасаются, из-за чего постепенно изнашиваются. На это влияют различные факторы. Чем быстрее работает двигатель, тем быстрее приходят в негодность его узлы. Поэтому при диагностике агрегатов важно определить ресурс работоспособности.

Моточас – параметр, который позволяет оценить продолжительность работы ДВС, с расчетом всех характеристик. Однако, это не значит, что он будет равен привычному нам часу. Для разных типов ДВС он будет либо чуть больше, либо чуть меньше часа. Для корректировки используются коэффициенты, которые учитывают материалы, из которых изготовлен силовой агрегат, условия эксплуатации, влияющие на износ агрегата.

Из этого можно сделать вывод, что точного определения «моточас» нет. При ТО или его планировании он часто приравнивается к 60 минутам. Иногда сами производители дают рекомендации по подсчёту и указывают формулы или коэффициенты для расчетов в документах к агрегату.

Рассчитанные моточасы обязательно заносятся в отчет после диагностики, как и данные пробега в километрах. Современные диагностические приборы позволяют посчитать моточасы и при этом не считать их вручную. Автомобиль просто подключается к компьютеру, и система сама определяет состояние узлов и деталей.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Как правильно писать моточас или мото-час

В разных источниках можно встретить следующие варианты сокращений словосочетания «моторный час»: моточас, мото-час, моторочас. Единого мнения насчет правильного написания нет до сих пор даже среди лингвистов. С одной стороны правила русского языка говорят, что сокращения такого типа пишутся слитно, но для единиц измерения есть исключения, согласно которым «мото-час» следует писать через дефис.

С другой стороны, есть вариант написания этого термина через соединительную гласную «о» — моторочас. Это также не противоречит правилам русского языка, но с точки зрения употребления будет не совсем корректно. Да и в научной литературе и справочниках всегда используется слитное написание «моточас».

Согласно Словарю сокращений русского языка слово «моточас» пишется слитно. В последнее время лингвисты сходятся в том, что все-таки слитное написание «моточас» будет более корректно.

Разные типы счетчиков

Для разных типов автомобильной техники существуют разные типы счетчиков. Но разные они скорее по внешнему виду, а работают они все по одному и тому же принципу. Как правило большинство счетчиков моточасов идут вместе с тахометром и показывают значения, отталкиваясь от оборотов коленвала ДВС.

• Для трактора. При работе вхолостую моточас приравнивается к 60 минутам, при стандартной к 40 минутам, при интенсивной – к 20 минутам.

• Для автомобиля. Здесь важно учитывать не сколько автомобиль двигался, а сколько просто стоял на месте, но с работающим двигателем. Как правило, 200 Мч приравнивается к 15 000 км пробега. Само по себе наличие такого счетчика позволяет владельцу автомобиля контролировать его техническое состояние и планировать ремонт и обслуживание.

Существуют разные типы автомобильных датчиков, которые различаются временем запуска. Одни включаются вместе с зажиганием, другие срабатывают при вибрации двигателя. По эффективности и правильности подсчета эти типы мало чем отличаются.

• Для лодочного мотора. Работа этого типа счетчиков отличается от прочих. Здесь он работает не только во время заведенного двигателя, но и после его остановки. Счетчик моточасов соединен с тахометром таким образом, что при работе двигателя прибор работает как тахометр, а после остановки агрегата отображаются Мч. Принудительное отключение прибора возможно, но счетчик моточасов сбрасывается. Поэтому отключать прибор полностью не стоит.
• Для дизеля. Самая распространенная модель счетчика – ТС-013. Он представляет собой тахометр, куда встроен сам счетчик.
• Для генератора. Периодичность обслуживания генераторов, в том числе бензиновых, напрямую связано с моточасами. Для генераторов важно защитить датчик от помех, чтобы показатели были корректными. Поэтому для генераторов есть бесконтактные датчики, которые подключаются к свечам зажигания. Защита от помех осуществляется через металлический корпус датчика.
• Для мотоблока. Бесконтактный прибор – ТС-011. В прибор встроен счетчик моточасов и счетчик, показывающий время, оставшееся до технического обслуживания.

• Другие. Существуют и другие типы счетчиков: активируемые от вибрации двигателя, электрического импульса при запуске и прочие.

Как рассчитываются моточасы

Расчет количества моточасов необходим прежде всего для определения необходимости технического обслуживания. На практике получить точный результат не так просто. При любом способе подсчета результаты будут относительными и не будут отражать реальный износ двигателя. Для корректного подсчета обратитесь к технической документации производителя и посмотрите рекомендуемые формулы и коэффициенты там. Если они не указаны, то только тогда стоит пользоваться общепринятыми формулами.

Первый способ – подсчитать моточасы вручную, без использования приборов. Однако этот способ даст приблизительные данные, но с их помощью можно примерно определить износ двигателя и спрогнозировать дату очередного обслуживания, если свериться с документацией двигателя и рекомендациями производителя.

Второй способ – использование различных приборов, которые дают более точную картину состояния узлов ДВС. Это могут быть различные датчики и счетчики, например такие, как рассмотрены выше.

Для более точных расчётов моточаса, важно ввести понятие «номинальная мощность». 1 Мч приравнивается к стандартному часу в случае работы двигателя на номинальных оборотах. На холостом ходу детали двигателя получают меньший износ, а значит и моточас будет больше. При большей нагрузке больший износ, а значит и моточас будет меньше. Поэтому, в случае постоянной работы двигателя на износ, не стоит дожидаться установленных производителем сроков ТО, а проводить его раньше.

Для упрощения вводятся специальные коэффициенты. Если обороты двигателя превышают номинальные, то коэффициент больше единицы, если не превышают – меньше единицы. В полученные расчеты вводятся корректировки, учитывающие расход топлива.

Для стационарных двигателей, например дизельных генераторов, вести расчет моточасов проще. Так как внешние факторы, влияющие на износ узлов механизма минимальны, высчитывать моточасы можно и вручную, просто фиксируя отработанное время. В этом случае 1 Мч будет приравниваться к стандартному часу.

Еще сложнее провести расчеты на агрегатах, работающих с изменяемой нагрузкой. В этом случае нагрузки на узлы будут разные, поэтому спрогнозировать их износ вручную довольно сложно. Поэтому в случае с такими двигателями, применяются тахографы, которые учитывают частоту вращения коленвала и корректируют количество моточасов в зависимости от показателей.

Как считать моточасы? Формула расчёта

Внимание! неправильно приравнивать 1 моточас к обыкновенному часу. В определении параметра главную роль играет количество оборотов коленвала в минуту. Поэтому может появиться сразу несколько величин. Показатель меняется в работе под нагрузкой и при холостых оборотах.

Чтобы рассчитать, можно использовать несколько способов. Ни один не уступает по степени точности:

• показатели бортовой техники;
• расчет по среднему показателю скорости;
• показатели специальных датчиков.

Если байкер использует дополнительное оборудование или продвинутый БК (бортовой компьютер), достаточно снять показатели. Альтернативные варианты чаще используются, когда нет современной техники.

Второй вариант также подойдет не для всех владельцев ТС. Если БК отражает скорость в километрах, можно использовать для подсчета следующую формулу: P=SM, где P – это периодичность замены масла, S – средняя скорость байка, M – моточасы до завершения ресурса.

Внимание!

Чтобы получить максимально точную картину, нужно проездить хотя бы 1 500 – 2000 км.

Облегчить процесс подсчета помогут датчики. В продаже присутствует несколько видов:

• импульсные;
• электромеханические;
• вибрационные;
• электронные.

Принцип работы электронных и электромеханических датчиков схож с работой часов и начинают работать с включением зажигания. Вибрационный датчик фиксируют на двигателе. Устройство подсчитывает количество вибраций. Импульсный реагирует при прохождении импульсов от зажигания и показывает самые точные результаты.

Моточасы в километры калькулятор онлайн поможет перевести без лишней траты времени и за считанные секунды. Главное заранее подготовить данные с бортового компьютера.

Моточасы и часы

Чтобы определить состояние деталей ДВС и вовремя провести ТО важно смотреть не только на пробег в километрах, но также и на моточасы. Однако, для определения показателей двигателя иногда требуется перевести их в обычные часы. Также иногда это требуется для составления отчетности или заключения о техническом состоянии агрегата.

При расчете моточасов стоит придерживаться алгоритма:

• На холостых оборотах 1 Мч = 1 ч;
• На умеренных оборотах 1 Мч = 40 минут;
• Высокие нагрузки оказывают большее воздействие на узлы и детали, что приводит к большему износу. В этом случае 1 Мч = 20 минут.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

• при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
• при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
• в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Моточасы и километры

Моточасы гораздо удобнее с точки зрения определения состояния ДВС. Но более привычно для всех, чтобы пробег указывался в километрах. Поэтому сроки ТО также устанавливаются в зависимости от этой величины. Как же определить сколько километров приравнивается к 1 Мч?

Четко установленных нормативов не существует, поэтому все сравнения будут примерными. Для удобства сравнения величин были введены следующие соотношения (Мч – Км):

• Легковые и грузовые а/м: 1Мч – 25 км;
• Тракторы (кроме гусеничных): 1 Мч – 10 км;
• Гусеничная техника: 1Мч – 5 км.

Как правило производитель устанавливает периодичность обслуживания, используя километры пробега. Например, 5000 км для ТО-1 и 15000 км – для ТО-2. Но эти нормативы даются производителем с расчетом на то, что агрегат будет использоваться в нормальных условиях. При частой работе на высоких нагрузках эти нормативы будут неактуальны. Для этого и необходимы моточасы, так как более детально отражают степень износа двигателя. Например, часто бывает, что замену масла и прочих технических жидкостей необходимо производить, когда пробег достиг только половины от рекомендуемого.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Моточас и машиночас

Моточас – условная единица измерения, не имеющая четкого нормативного определения для всех типов двигателей. Она отражает количество оборотов ДВС с учетом условий работы.

Многие встречают в справочной литературе понятие «машиночас» и зачастую принимают его за «моточас», что ошибочно. Машиночас – это экономическая величина, которая определяется как время, затраченное на работу какого-либо агрегата, необходимое для производства чего-либо. Машиночас необходим, чтобы посчитать затраты на изготовление единицы продукции.

Моточас и машиночас – разные параметры из разных научных областей, поэтому сравнивать их некорректно, а перевести один в другой не получится. Машиночас используется в экономике при расчётах затрат на производство чего-либо. Прежде всего это нужно для определения себестоимости продукции и экономической эффективности использования оборудования в производстве.

В качестве примера области, в которой используются машиночасы, можно привести автомобильные перевозки или сельское хозяйство. Например, известно, что один комбайн за час собирает 1 гектар пшеницы. Все параметры работы техники суммируются, считаются затраты (расходные материалы, логистика, зарплата работников и прочее). Исходя их полученных значений определяются цены, сроки окупаемости инвестиций и рентабельность производства. Поэтому понятие машиночаса так важно, но не с технической, а с экономической точки зрения. Этот показатель никаким образом не влияет на износ деталей и агрегатов.

Моточас МТЗ – оцениваем ресурс двигателя трактора МТЗ 80

Определить ресурс силовой установки трактора МТЗ можно по степени изношенности агрегата. Однако существует более точный способ. Речь идет о моточасе трактора – величине, которая определяется одинаково для любых двигателей со стационарной установкой.

Один моточас соответствует часу функционирования мотора при соблюдении номинального показателя оборотов. Соответственно, единица измерения дает возможность определить длительность работы механизма, а также его ресурс.

Данные учитывают при оценке времени выполнения планового техобслуживания, ремонта, замены комплектующих. Моточас МТЗ помогает вести учет топлива, израсходованного мотором в течение определенного периода.

Счетчик времени наработки (моточасов трактора) используется для учета срока функционирования техники с момента запуска вплоть до полной остановки. Устройство запускается в момент старта двигателя и прекращает отсчет, когда мотор заглушен.

Учет показателей счетчика – обязательное условие точного определения актуального ресурса тракторной техники, своевременного техобслуживания и проведения ремонтных работ.

зачем нужно считать, как перевести моточасы в километры?

4 ноября, 2020 0

Моточасы важны для своевременного устранения неисправностей, ТО и замены изношенных деталей. Двигатели классифицируются в зависимости от используемых материалов, условий работы и прочих характеристик.

Содержание

• Что такое моточасы?
• Как правильно писать моточас или мото-час
• Разные типы счетчиков
• Как рассчитываются моточасы
• Моточасы и часы
• Моточасы и километры
• Моточас и машиночас
• Заключение

Что такое моточасы?

В двигателе есть детали, которые при работе соприкасаются, из-за чего постепенно изнашиваются. На это влияют различные факторы. Чем быстрее работает двигатель, тем быстрее приходят в негодность его узлы. Поэтому при диагностике агрегатов важно определить ресурс работоспособности.

Моточас  –  параметр, который позволяет оценить продолжительность работы ДВС, с расчетом всех характеристик. Однако, это не значит, что он будет равен привычному нам часу. Для разных типов ДВС он будет либо чуть больше, либо чуть меньше часа. Для корректировки используются коэффициенты, которые учитывают материалы, из которых изготовлен силовой агрегат, условия эксплуатации, влияющие на износ агрегата.

Из этого можно сделать вывод, что точного определения «моточас» нет. При ТО или его планировании он часто приравнивается к 60 минутам. Иногда сами производители дают рекомендации по подсчёту и указывают формулы или коэффициенты для расчетов в документах к агрегату.

Рассчитанные моточасы обязательно заносятся в отчет после диагностики, как и данные пробега в километрах. Современные диагностические приборы позволяют посчитать моточасы и при этом не считать их вручную. Автомобиль просто подключается к компьютеру, и система сама определяет состояние узлов и деталей.

Как правильно писать моточас или мото-час

В разных источниках можно встретить следующие варианты сокращений словосочетания «моторный час»: моточас, мото-час, моторочас. Единого мнения насчет правильного написания нет до сих пор даже среди лингвистов. С одной стороны правила русского языка говорят, что сокращения такого типа пишутся слитно, но для единиц измерения есть исключения, согласно которым «мото-час» следует писать через дефис.

С другой стороны, есть вариант написания этого термина через соединительную гласную «о» — моторочас. Это также не противоречит правилам русского языка, но с точки зрения употребления будет не совсем корректно. Да и в научной литературе и справочниках всегда используется слитное написание «моточас».

Согласно Словарю сокращений русского языка слово «моточас» пишется слитно. В последнее время лингвисты сходятся в том, что все-таки слитное написание «моточас» будет более корректно.

Разные типы счетчиков

Для разных типов автомобильной техники существуют разные типы счетчиков. Но разные они скорее по внешнему виду, а работают они все по одному и тому же принципу. Как правило большинство счетчиков моточасов идут вместе с тахометром и показывают значения, отталкиваясь от оборотов коленвала ДВС.

• Для трактора. При работе вхолостую моточас приравнивается к 60 минутам, при стандартной к 40 минутам, при интенсивной – к 20 минутам.
• Для автомобиля. Здесь важно учитывать не сколько автомобиль двигался, а сколько просто стоял на месте, но с работающим двигателем. Как правило, 200 Мч приравнивается к 15 000 км пробега. Само по себе наличие такого счетчика позволяет владельцу автомобиля контролировать его техническое состояние и планировать ремонт и обслуживание.

Существуют разные типы автомобильных датчиков, которые различаются временем запуска. Одни включаются вместе с зажиганием, другие срабатывают при вибрации двигателя. По эффективности и правильности подсчета эти типы мало чем отличаются.

• Для лодочного мотора. Работа этого типа счетчиков отличается от прочих. Здесь он работает не только во время заведенного двигателя, но и после его остановки. Счетчик моточасов соединен с тахометром таким образом, что при работе двигателя прибор работает как тахометр, а после остановки агрегата отображаются Мч. Принудительное отключение прибора возможно, но счетчик моточасов сбрасывается. Поэтому отключать прибор полностью не стоит.
• Для дизеля. Самая распространенная модель счетчика – ТС-013. Он представляет собой тахометр, куда встроен сам счетчик.
• Для генератора. Периодичность обслуживания генераторов, в том числе бензиновых, напрямую связано с моточасами. Для генераторов важно защитить датчик от помех, чтобы показатели были корректными. Поэтому для генераторов есть бесконтактные датчики, которые подключаются к свечам зажигания. Защита от помех осуществляется через металлический корпус датчика.
• Для мотоблока. Бесконтактный прибор – ТС-011. В прибор встроен счетчик моточасов и счетчик, показывающий время, оставшееся до технического обслуживания.
• Другие. Существуют и другие типы счетчиков: активируемые от вибрации двигателя, электрического импульса при запуске и прочие.

Как рассчитываются моточасы

Расчет количества моточасов необходим прежде всего для определения необходимости технического обслуживания. На практике получить точный результат не так просто. При любом способе подсчета результаты будут относительными и не будут отражать реальный износ двигателя. Для корректного подсчета обратитесь к технической документации производителя и посмотрите рекомендуемые формулы и коэффициенты там. Если они не указаны, то только тогда стоит пользоваться общепринятыми формулами.

Первый способ – подсчитать моточасы вручную, без использования приборов. Однако этот способ даст приблизительные данные, но с их помощью можно примерно определить износ двигателя и спрогнозировать дату очередного обслуживания, если свериться с документацией двигателя и рекомендациями производителя.

Второй способ – использование различных приборов, которые дают более точную картину состояния узлов ДВС. Это могут быть различные датчики и счетчики, например такие, как рассмотрены выше.

Для более точных расчётов моточаса, важно ввести понятие «номинальная мощность». 1 Мч приравнивается к стандартному часу в случае работы двигателя на номинальных оборотах. На холостом ходу детали двигателя получают меньший износ, а значит и моточас будет больше. При большей нагрузке больший износ, а значит и моточас будет меньше. Поэтому, в случае постоянной работы двигателя на износ, не стоит дожидаться установленных производителем сроков ТО, а проводить его раньше.

Для упрощения вводятся специальные коэффициенты. Если обороты двигателя превышают номинальные, то коэффициент больше единицы, если не превышают – меньше единицы. В полученные расчеты вводятся корректировки, учитывающие расход топлива.

Для стационарных двигателей, например дизельных генераторов, вести расчет моточасов проще. Так как внешние факторы, влияющие на износ узлов механизма минимальны, высчитывать моточасы можно и вручную, просто фиксируя отработанное время. В этом случае 1 Мч будет приравниваться к стандартному часу.

Еще сложнее провести расчеты на агрегатах, работающих с изменяемой нагрузкой. В этом случае нагрузки на узлы будут разные, поэтому спрогнозировать их износ вручную довольно сложно. Поэтому в случае с такими двигателями, применяются тахографы, которые учитывают частоту вращения коленвала и корректируют количество моточасов в зависимости от показателей.

Моточасы и часы

Чтобы определить состояние деталей ДВС и вовремя провести ТО важно смотреть не только на пробег в километрах, но также и на моточасы. Однако, для определения показателей двигателя иногда требуется перевести их в обычные часы. Также иногда это требуется для составления отчетности или заключения о техническом состоянии агрегата.

При расчете моточасов стоит придерживаться алгоритма:

• На холостых оборотах 1 Мч = 1 ч;
• На умеренных оборотах 1 Мч = 40 минут;
• Высокие нагрузки оказывают большее воздействие на узлы и детали, что приводит к большему износу. В этом случае 1 Мч = 20 минут.

Моточасы и километры

Моточасы гораздо удобнее с точки зрения определения состояния ДВС. Но более привычно для всех, чтобы пробег указывался в километрах. Поэтому сроки ТО также устанавливаются в зависимости от этой величины. Как же определить сколько километров приравнивается к 1 Мч?

Четко установленных нормативов не существует, поэтому все сравнения будут примерными. Для удобства сравнения величин были введены следующие соотношения (Мч – Км):

• Легковые и грузовые а/м: 1Мч – 25 км;
• Тракторы (кроме гусеничных): 1 Мч – 10 км;
• Гусеничная техника: 1Мч – 5 км.

Как правило производитель устанавливает периодичность обслуживания, используя километры пробега. Например, 5000 км для ТО-1 и 15000 км – для ТО-2. Но эти нормативы даются производителем с расчетом на то, что агрегат будет использоваться в нормальных условиях. При частой работе на высоких нагрузках эти нормативы будут неактуальны. Для этого и необходимы моточасы, так как более детально отражают степень износа двигателя. Например, часто бывает, что замену масла и прочих технических жидкостей необходимо производить, когда пробег достиг только половины от рекомендуемого.

Некоторые производители дают свои рекомендации по подсчету в технической документации к силовому агрегату. Если таких рекомендаций нет, то стоит использовать общепринятые нормативы сравнения двух величин.

Моточас и машиночас

Моточас  –  условная единица измерения, не имеющая четкого нормативного определения для всех типов двигателей. Она отражает количество оборотов ДВС с учетом условий работы.

Многие встречают в справочной литературе понятие «машиночас» и зачастую принимают его за «моточас», что ошибочно. Машиночас  –  это экономическая величина, которая определяется как время, затраченное на работу какого-либо агрегата, необходимое для производства чего-либо. Машиночас необходим, чтобы посчитать затраты на изготовление единицы продукции.

Моточас и машиночас – разные параметры из разных научных областей, поэтому сравнивать их некорректно, а перевести один в другой не получится. Машиночас используется в экономике при расчётах затрат на производство чего-либо. Прежде всего это нужно для определения себестоимости продукции и экономической эффективности использования оборудования в производстве.

В качестве примера области, в которой используются машиночасы, можно привести автомобильные перевозки или сельское хозяйство. Например, известно, что один комбайн за час собирает 1 гектар пшеницы. Все параметры работы техники суммируются, считаются затраты (расходные материалы, логистика, зарплата работников и прочее). Исходя их полученных значений определяются цены, сроки окупаемости инвестиций и рентабельность производства. Поэтому понятие машиночаса так важно, но не с технической, а с экономической точки зрения. Этот показатель никаким образом не влияет на износ деталей и агрегатов.

Заключение

Для любого двигателя важна правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание. Это предполагает замену расходных материалов и требующих ремонта деталей. Это позволяет не доводить ДВС до критического состояния и предупреждать возможные поломки. Поэтому так важно правильно определять состояние узлов двигателя не только через пробег в километрах, но и через моточасы. Чем ответственнее относиться к контролю за состоянием двигателя, тем дольше он прослужит.

 

Рекомендуем почитать:

• 0 комментариев

  Строение современного легкового автомобиля

  Автомобиль — это сложный механизм. Но каждый водитель должен хотя бы базово понимать, по какому…

  19 июля

• 0 комментариев

  Бьет руль при торможении на большой скорости — причины и способы решения

  Некоторым водителям кажется, что если руль начинает дрожать, то это неопасно и проблема исчезнет самостоятельно….

  13 мая

• 0 комментариев

  Кондиционер в машину от прикуривателя – как выбрать и установить

  Встроенные автомобильные кондиционеры неудобны: они не работают при выключенном моторе, их тяжело отрегулировать и заменить….

  11 мая

Калькулятор от

часов до миль 🏎️ Как им пользоваться?

Составление графиков технического обслуживания для автопарков является предметом споров уже много лет. Операторы используют несколько различных традиционных методов, чтобы найти идеальное расписание, которое оптимизирует операции. Эксперты говорят, что в зависимости от потребностей вашего автопарка расчет может меняться. Узнайте, как использовать калькулятор часов в мили.

Есть два способа приблизиться к этому: моточасы и мили. Понимание взаимосвязи между милями и моточасами поможет нам понять, что является лучшим показателем производительности двигателя. Для этого нам нужно сначала посмотреть на обоих по отдельности. Подсчет миль в моточасы и наоборот может помочь вам в разработке комплексного плана использования аварийных автомобилей, замены автомобилей, улучшения графика технического обслуживания и управления общими расходами автопарка.

Знание моточасов автомобиля поможет вам лучше понять его состояние. Калькулятор моточасов в мили — это удобный инструмент, который поможет вам в этом путешествии.

• Имеет ли это значение?
• Ключевая производительность 
• Часы и мили
• Калькулятор часов
• Калькулятор
• Причины

Имеют ли значение часы работы двигателя?

Для некоторых людей моточасы являются важным показателем при расчете графиков, поскольку они определяют состояние двигателя. Но это не совсем правильно. Хотя они могут предоставить некоторую информацию о транспортном средстве, они редко раскрывают всю картину целиком. Проверка только моточасов не поможет вам оценить, стоит ли конкретный автомобиль ваших денег или нет.

Тем не менее, желание узнать, что такое моточасы, как их измерить и как они влияют на производительность автомобиля, также не лишено смысла.

Что такое моточасы?

Термин «моточасы» относится к тому, как долго двигатель транспортного средства работал с момента его начала работы. В тот момент, когда производитель выпускает автомобиль, начинается отсчет. Когда кто-то садится за руль своего автомобиля, моточасы начинают суммироваться вместе с пробегом.

Вот пример, который может помочь вам лучше понять это. Допустим, вы ездите в основном по городу. Вы, вероятно, довольно много простаиваете в пробке. В этих случаях двигатель работает, даже если автомобиль не движется. Таким образом, моточасы продолжают увеличиваться, несмотря на то, что пробег остается прежним.

Вы можете проехать около 240 миль, проехав шесть часов по городу. Моточасы увеличиваются на шесть, а одометр добавляет к своему счету 240 миль. Но на трассе, учитывая, что пробок практически нет, можно легко проехать 600 миль за 6 часов.

Итак, вы видите, что моточасы могут быть одинаковыми для разных пробегов. Именно поэтому неразумно полагаться на эту сторону при покупке или продаже подержанного автомобиля. В качестве альтернативы, исследуйте и укажите, сколько миль проехала машина.

Следовательно, количество моточасов может быть важным для специальных транспортных средств, таких как грузовики, поскольку они проводят много времени на холостом ходу независимо от того, где они находятся. Проверка моточасов в таких автомобилях потенциально может помочь вам разработать лучший план технического обслуживания. В заключение, количество моточасов не влияет на ожидаемую продолжительность жизни автомобиля.

Влияют ли часы работы двигателя на характеристики автомобиля?

Моточасы не влияют на характеристики легковых автомобилей. Они могут играть роль в определении плана технического обслуживания грузовых автомобилей и аналогичных специальных транспортных средств, но не отражают ситуацию с обычными автомобилями. Пробег, возможно, является более важным фактором, когда речь идет об оценке износа транспортного средства в автомобильной промышленности.

Вы можете попробовать перевести моточасы в мили, если хотите, но это будет пустой тратой времени. Поскольку количество моточасов у них обычно низкое, пассажирские автомобили, как правило, меньше работают на холостом ходу.

И даже если бы это было не так, таких терминов, как низкий или высокий моточас, не существует. Если бы этот фактор был важен, мы бы знали об ограничениях. Например, когда речь идет о пробеге, мы можем с уверенностью заключить, что 300 000 миль считаются значительно большим пробегом. Но для моточасов подобных измерений не существует.

Кроме того, трудно подсчитать точное количество моточасов. Тахометр не может показать, как долго работает двигатель. Да, для оценки этих цифр можно использовать калькулятор моточасов на двигатель, но результаты не будут на 100% точными.

Следовательно, по моточасам не понять, как издеваются над автомобилем. Это когда пробег становится более надежным источником.

Ключевые показатели отслеживания производительности

Пробег остается одним из наиболее распространенных показателей производительности и состояния автомобиля. Однако дальность проезда автомобиля не полностью покрывает все задачи автомобиля средней или большой грузоподъемности. Менеджеры автопарка часто используют калькулятор преобразования часов в мили, чтобы преобразовать данные для расчета расхода топлива.

Измерение состояния транспортного средства по его пробегу уже давно является эталоном, в первую очередь потому, что автопарки используют политику замены пробега. Несмотря на это, люди теперь начали понимать, что это не лучший метод. Менеджеры автопарка быстро пересчитывают часы в калькуляторы миль.

1.

Время простоя

Большая критика рассмотрения пробега в качестве основного показателя объясняется тем, что при преобразовании часов в мили скорость, с которой вашему автомобилю потребуется техническое обслуживание, резко изменится. Например, для двигателей большегрузных грузовиков 1 галлон топлива, израсходованный на холостом ходу, соответствует пробегу в 30 миль.

Для автомобиля, который проводит такое количество времени без движения, необходимо определить соотношение часов и миль, чтобы поддерживать правильный график технического обслуживания. Легко оценить стоимость жизненного цикла грузовика для компании, зная его моточасы с точностью до мили. Грузовик средней грузоподъемности, который должен работать на холостом ходу, чтобы выполнять свою основную функцию, например, управлять краном, может использовать до 1 галлона топлива в течение 2 часов на холостом ходу.

Этот тип рабочего грузовика обычно имеет небольшой пробег, но при этом выдерживает значительно более высокую нагрузку (сообщается) на двигатель.

2. Проверка данных

Прогнозы, сделанные компанией, так же хороши, как и введенная информация. Автопарки могут иметь очень разные результаты в национальных компаниях, потому что они различаются между регионами. Влияние пробега на транспортные средства в сельской местности даст данные, сильно отличающиеся от данных, действующих в крупных городах.

3. Специальные транспортные средства

Мы также должны принять во внимание влияние пробега на моточасы на специальные транспортные средства. Если парк включает автомобили, оснащенные коробкой отбора мощности (ВОМ), грузовик должен работать для зарядки аккумулятора. Время простоя не всегда может быть отражено при расчете использования транспортного средства.

Пользуясь калькулятором пересчета часов в мили, вы лучше подготавливаете свой автопарк к учету общего износа двигателей.

Расчет количества часов по сравнению с милями

Являются ли калькуляторы моточасов для расчета миль лучшими показателями для управления автопарком? Ответ зависит от того, какую работу выполняет флот. Компании, которые в значительной степени зависят от поездок по дорогам, могут найти эффективный расчет пробега. Для дальнемагистральных грузовиков стандартизированный график замены можно улучшить, выбрав пробег с течением времени вместо моточасов.

Грузовики, работающие во время простоя в качестве основного приложения, будут давать неверные данные о стоимости часа, если мы будем использовать пробег в качестве показателя. После замены моточасов на мили вы можете обнаружить, что транспортному средству с небольшим пробегом требуется больше обслуживания, чем грузовику, передвигающемуся по шоссе, что увеличивает его стоимость в час.

Чтобы помочь в разработке планово-предупредительного обслуживания, необходимо учитывать количество моточасов. Это поможет определить топливные фильтры, будущие замены масла и воздушного фильтра. Кроме того, учет его пробега поможет контролировать подвеску, шасси и трансмиссию.

Как только вы поймете оба показателя, вы наверняка сможете составить график, который лучше всего подходит для вашего флота.

Калькулятор моточасов

Вам не нужно много времени для подсчета моточасов. Вот что вам нужно сделать:

• В начале недели сбросить счетчик пройденного пути на 0. Счетчик пройденного пути и одометр — это две разные вещи; не смешивайте их. Счетчик пути измеряет расстояние во время конкретной поездки. Итак, чтобы измерить моточасы, сбросьте счетчик пройденного пути в начале недели. За эти семь дней он будет считать расстояние, пройденное транспортным средством.
• Мы предлагаем приобрести секундомер, который может точно отсчитывать время как минимум на 20 часов. Активируйте его каждый день, каждый раз при запуске двигателя, будь то вождение или холостой ход. Не забывайте нажимать на паузу каждый раз, когда глушите двигатель. Запишите моточасы и общий пробег.
• Запишите общее количество часов работы двигателя и общий пробег в конце недели. Не забудьте перевести минуты в часы. Для этого вам нужно разделить полученные минутные данные на 60. Например: 50/60 = 0,83, т. е. 50 минут эквивалентны 0,83 мили.
• Узнайте среднюю скорость движения за эту неделю. Чтобы узнать среднюю скорость, нужно разделить общий пробег на количество часов вождения. Если вы проехали 500 миль за одну неделю и двигатель работал 25 часов, уравнение будет выглядеть так: 500/25 = 20 миль в час.
• Рассчитать моточасы (приблизительно). Ты почти сделал. На последнем этапе вы должны проверить общий пробег на одометре. Затем вы должны разделить число на среднюю скорость. Пример: 61 000/20 = 3050 моточасов.

Точно измерить моточасы невозможно, так что помните об этом. Это просто оценки. Фактическое может (и, вероятно) отличаться от этих расчетов.

Калькулятор часов в мили

Чтобы понять, как работает калькулятор часов в мили, нужно рассмотреть стандартное уравнение: 1 миля в минуту равна 60 милям в час. Поскольку в часе 60 минут, количество миль, пройденных за час, равно 60. Например, если транспортному средству нужно проехать 5000 часов, вам нужно умножить 5000 на 60 миль в час, что даст результат 30 000 миль.

Этот расчет возможен, только если мы рассматриваем скорость как константу.

Можно вести автомобиль со скоростью 30 километров в час, и мы рассчитываем моточасы исходя из количества часов, в течение которых автомобиль находился в пути, а не расстояния. Согласно формуле скорость = расстояние x время, расстояние равно времени только тогда, когда скорость постоянна. Итак, этот тип расчета работает именно тогда, когда двигатель работает с постоянной скоростью, что редко бывает с транспортными средствами на дороге.

Этот тип расчета работает с транспортными средствами, которые обычно движутся с постоянной скоростью, например, грузовыми автомобилями. Если эти автомобили движутся на высокой скорости, это может привести к повреждению груза внутри. Кроме того, когда водитель время от времени снижает и увеличивает скорость двигателя, это приводит к значительному износу деталей двигателя. Таким образом, вам придется чаще заменять детали двигателя.

Калькулятор перевода часов в мили: альтернативные методы

Существует еще один способ перевода часов в мили. Продавцы автомобилей разработали метод с числом 33 — стандартным числом конверсий, полученным после перевода часов в мили. Узнать количество миль, пройденных автомобилем; вам нужно умножить время на 33, и это даст вам мили или расстояние, пройденное транспортным средством.

Другим альтернативным методом может быть использование выражения или формулы для расчета моточасов в милях.

G/N = I

Здесь
G = количество миль, пройденных транспортным средством
N = среднее количество миль в час
I – среднее количество часов на милю людей, перевод моточасов в мили становится общепринятой нормой, поскольку они считают, что это влияет на стоимость их автомобиля при перепродаже. Они следят за этими цифрами и пытаются уменьшить их вручную. Однако уменьшить моточасы невозможно даже с помощью различных модулей и инструментов.

Ранее мы упоминали, что моточасы не влияют на стоимость автомобиля. У вас не будет ни одного потенциального покупателя, который спросит вас, как долго двигатель проработал за весь срок службы автомобиля. Тем не менее, почти каждый клиент будет спрашивать о пробеге, а также осматривать состояние автомобиля.

Калькулятор количества миль: можно ли заблокировать количество часов работы двигателя с помощью блокировщика пробега?

Не только блокираторы пробега, но и никакие существующие модули не способны блокировать учет моточасов. Поскольку эти цифры практически не имеют значения, модуль фокусируется на другом сегменте. Он пытается помочь вам измерить производительность двигателя.

Вы можете попробовать перевести моточасы в мили, но мы рекомендуем тратить это время на километровую остановку, так как это намного эффективнее. Это программное обеспечение, которое запрещает запись пробега на разных блоках управления и отлично работает независимо от автомобиля, в котором оно установлено. Оно совместимо с гибридными, дизельными, электрическими и гибридными автомобилями.

Важно помнить, что производители разрабатывали блокиратор пробега исключительно для тестирования. Но, естественно, люди нашли способ использовать его неэтично. Установив это устройство в свой автомобиль, они активируют его во время поездок. Поскольку он не оставляет следов, многие продавцы могут спокойно лгать о реальном пробеге. Будьте осторожны с этим при покупке автомобиля и держитесь подальше от подобных злоупотреблений.

Калькулятор «Часы в Мили»: Проблема с Калькулятором «Часов в Мили»

С этими расчетами связано несколько недостатков. Когда автомобиль стоит на месте, а двигатель остается запущенным в течение слишком долгого времени, становится невозможным различить количество часов, в течение которых автомобиль проехал, и время преобразуется в мили. Несмотря на то, что автомобиль находится в состоянии простоя и вы в этом уверены, вы не можете легко измерить время, в течение которого двигатель работал только для того, чтобы преодолеть определенное расстояние.

Чтобы защитить ваши расчеты от такого рода ошибок, необходимо проверить объем топлива, израсходованного двигателем. Это даст им представление о пробеге автомобиля, что, в свою очередь, облегчит расчет расстояния.

Сегодня на рынке можно найти много автомобилей, оснащенных цифровыми спидометрами (не такими, как одометры). Эти компоненты отображают количество миль, пройденных транспортным средством. Но поскольку не все автомобили имеют эти детали, многие из них полагаются на калькуляторы от часов до миль.

Калькулятор часов в мили: когда мили являются подходящей метрикой?

Мили — это то, что в наши дни все используют для расчета графиков техобслуживания, и не зря. Если вы делали то же самое, вот хорошая новость: транспортные средства, которые набирают в основном километры по шоссе, такие как грузовики, с большей вероятностью будут иметь точный график технического обслуживания, если график будет разработан с использованием миль.

Это отличный способ определить реальную стоимость при продаже или покупке грузовика. Для транспортных средств, которые много времени простаивают, вы должны изменить количество миль в часах двигателя, чтобы получить достоверную картину. Слишком много холостого хода вредит двигателю? Узнайте здесь.

Число, кратное 35, используется некоторыми покупателями послепродажного обслуживания для оценки состояния грузовиков. Например, для автомобилей с большим временем простоя каждые 5000 часов работы соответствуют 35-кратному увеличению пробега.

Однако для смешанных флотов математика немного усложняется. И мили, и часы являются необходимыми критериями при определении времени обслуживания автопарка. Любая система, напрямую взаимодействующая с двигателем (например, охлаждение, подача топлива, выхлоп), сильно зависит от моточасов.

Калькулятор количества миль: почему многие предпочитают часы вместо миль

Большинство грузовиков средней грузоподъемности и тяжелых грузовиков допускают длительные периоды простоя, работая на меньших скоростях по сравнению с грузовиками повышенной проходимости или легковыми автомобилями. Рассмотрим ситуацию с бетономешалками, автоцистернами для перекачки жидкости, грузовиками для утилизации отходов — двигатели этих транспортных средств должны работать намного интенсивнее, даже если одометр не учитывает этот фактор.

Ford заявляет, что для 6,0-литрового дизельного двигателя с рабочим ходом двигателя в режиме холостого хода топливо непрерывно сжимается до интенсивности более 3000 фунтов на квадратный дюйм (на квадратный дюйм), чтобы можно было достичь требуемого давления топлива. Проще говоря, топливо расходуется на холостом ходу, даже если одометр автомобиля не показывает никаких изменений. Это может заставить вас разработать график технического обслуживания, основанный исключительно на пробеге, что было бы совершенно неправильно.

В возрасте моторов расход одного галлона моторного масла равен пробегу в 30 миль (максимум). В этих условиях измерение стоимости жизненного цикла или планирование будущих замен транспортных средств, определяемое наработкой двигателя в часах или объемом топлива, израсходованного за некоторое время, является более эффективным.

Для менеджеров автопарка полезно рассматривать парк в целом, и вы можете сделать это лучше, используя специальные расчеты, основанные на том, какое оборудование у вас есть. Невозможно определить фактические значения или требования флота, если вы продолжаете рассматривать их с одной стороны. Вот почему оценка автопарка имеет решающее значение для понимания и разработки комплексного графика технического обслуживания. И самое приятное, что в конечном итоге вы сэкономите деньги и время.

Калькулятор времени в милях: как правильный расчет может сэкономить время и деньги

Четкое представление о том, когда определенные транспортные средства в автопарке требуют обслуживания, позволит сократить время простоя. Риск катастрофического ремонта, из-за которого автомобили могут выйти из строя на несколько недель, значительно снижается. Кроме того, при выборе совместимых продуктов экономится топливо.

Можно сказать еще об одном преимуществе. Калифорния, наряду с еще 18 штатами, учредила программу, которая предоставляет стимулы для автомобилей, которые отслеживают периоды непродуктивного холостого хода по сравнению с продуктивными периодами холостого хода. Согласно возмещению налога на моторное топливо для использования вне дорог, владельцы и предприятия могут получить налоговую льготу на моторное масло, необходимое для питания оборудования и подержанных автомобилей для бездорожья.

В каждом штате действуют свои собственные правила и формы подачи заявления на возмещение налога штата на моторное масло. Бетононасосы, бетономешалки и другие подобные транспортные средства в Калифорнии обычно зависят от блоков отбора мощности (ВОМ) для перекачки цемента и кривошипных миксеров, которые по-прежнему потребляют масло, но используются «внедорожно».

Фирмы, которые предоставляют доказательства таких случаев, могут подать заявку на освобождение в конце каждого года; однако компании могут также предпочесть подать заявление на получение частичного освобождения лично, чтобы получить компенсацию.

Заключение

Вы должны учитывать эти факторы при использовании калькулятора часов в мили. Существует множество онлайн-версий, которые вы можете найти с помощью одного поиска, но мы по-прежнему настоятельно рекомендуем знать методы, основанные на бумаге и ручке, чтобы выполнять расчеты правильно. Другие факторы, такие как история, пробег и общее состояние, могут быть лучшими индикаторами.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic – Read/Reset
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Домкрат
• Ограничитель утечки масла
• Тросы

Теги: Реклама/уход/двигатель/Финансы/Флот/автопарк/Руководство/холостой ход/KPI/техническое обслуживание/Пробег/производительность/Замена/Сервис/Сервис/советы/ советы и рекомендации

Преобразование

моточасов/миль? | PowerStrokeArmy

• 3 ноября 2015 г.

• #1

Powerstroke Man 6.4

Активный член

Я нашел этот расчет в Интернете (мили * 60 = общее количество «миль» двигателя). Является ли этот расчет правильным или хотя бы близким?

Я видел, что люди говорят, что нет «реального» способа узнать реальное «общее» количество миль на двигателе из (преобразование часов в мили), поскольку существует множество переменных и т. .

У меня здесь 6.4 с пробегом 105 000 миль и 6900 моточасов. Есть предположения, каков «общий» пробег этого двигателя?

Также в какие часы 6.4 нужно будет пересобирать?

Заранее спасибо.

 

• 3 ноября 2015 г.

• #2

большесила02

Новый участник

Столько времени простоя. Ваша средняя скорость составляет около 15 миль в час. Мили, разделенные на часы, у меня в среднем составляют 42-45 миль в час, а зимой в Миннесоте требуется больше времени для прогрева, я считаю, что у меня довольно хорошо.

 

• 3 ноября 2015 г.

• #3

Powerstroke Man 6.4

Активный член

morepower02 сказал:

Столько времени простоя. Ваша средняя скорость составляет около 15 миль в час. Мили, разделенные на часы, у меня в среднем составляют 42-45 миль в час, а зимой в Миннесоте требуется больше времени для прогрева, я считаю, что у меня довольно хорошо.

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, грузовик много работает на холостом ходу, этот остров такой большой LOL.

 

• 3 ноября 2015 г.

• #4

мощность 2 хода

Активный член

FWIW, несколько лет назад я разговаривал с инженером Ford, и он сказал, что они считают, что 8 часов работы двигателя на холостом ходу эквивалентны 200 милям пробега.

 

• 3 ноября 2015 г.

• #5

ДЕЗУЗ

Известный член

Ford и International согласны с тем, что идеальная средняя скорость составляет 33 мили в час. Итак, мы берем моточасы и измеряем их как 33. Что дает нам 222 700 миль в час.

С учетом сказанного, 105000 разделить на 6900 дает среднюю скорость 15 миль в час. Что ужасно… Он работает на холостом ходу

У моего GTP был счетчик моточасов, и это строго шоссейный автомобиль с тех пор, как он был новым. Его средняя скорость составляет 43 мили в час, а если посчитать, то это всего лишь несколько сотен миль. Я выполняю это уравнение при работе с грузовиками, и я знаю, какие из них делают что. Одна компания просто ездит туда и обратно в Техас. Их средний показатель миль в час составляет 40 с на всех их грузовиках, а количество часов по сравнению с милями составляет идеальные 9.0003

 

Последнее редактирование: 3 ноября 2015 г.

• 3 ноября 2015 г.

• #6

Powerstroke Man 6.4

Активный член

CTC DEEZUL сказал:

И Ford, и International согласны с тем, что идеальная средняя скорость составляет 33 мили в час. Итак, мы берем моточасы и измеряем их как 33. Что дает нам 222 700 миль в час.

При этом 105000 разделить на 6900 дает среднюю скорость 15 миль в час. Что Ужасно… Он работает на холостом ходу

У моего GTP был счетчик моточасов, и это строго шоссейный автомобиль, поскольку он новый. Его средняя скорость составляет 43 мили в час, а если посчитать, то это всего лишь несколько сотен миль. Я выполняю это уравнение при работе с грузовиками, и я знаю, какие из них делают что. Одна компания просто ездит туда и обратно в Техас. Их средний показатель в милях в час составляет 40 с на всех их грузовиках, а часы и мили складываются идеально.

Нажмите, чтобы развернуть…

powr2stroke сказал:

FWIW, несколько лет назад я разговаривал с инженером Ford, и он сказал, что они считают, что 8 часов работы двигателя на холостом ходу эквивалентны 200 милям пробега.

Нажмите, чтобы развернуть…

Спасибо, это то, что я искал.

 

моточасов. Как рассчитать моточасы на автомобиле Чем отличаются моточасы от моточасов

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или ампер в час. Но пилотов мелкосерийной техники волнуют совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой, да ладно, сколько часов у вас отработал мотоцикл и сколько часов! — скажет кто-то.

Признаюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут урчал двигатель, делил на 60 и получал число часов — шерстяное. Но нет. Понятно, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установить датчик, который тикает и считает моточасы. Впрочем, это никак не мешает дилетантам искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров израсходованного бензина, сколько раз нужно мчаться в ближайшую деревню за солью, чтобы закончить моточасы?

Начнем с простого, определять часы в километрах бесполезно, т.к. измерять в привычных единицах километрах или милях — это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы — это совсем разные показатели. Скажу больше, к моточасам привязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. А как быть с техникой, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, и добавляет пробега с гулькина носа? Как вы собираетесь измерять в километрах моторесурс сварочного аппарата или компрессора, например? Это как сколько часов мы их катаем по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерять ресурс двигателя пройденным расстоянием совершенно однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одной скоростью?

Часы привязаны к соотношению времени и мощности. Моточас исчисляется через час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, достаточно умеренной скорости, то моточас пройдет на более длительный срок.

Еще раз моточас это скорость износа за час работы на верхнем пределе выходной мощности, если хотите — число оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше тем раньше наступает моточас к концу. При тихой работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проехать дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая нервотрепка с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

С количеством израсходованного топлива теоретически можно считать очень и очень относительно. Потому что чем агрессивнее вождение, тем больше расход бензина, а это может быть отдаленно связано с моточасами за пару десятков световых лет.

Для чего это?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошеливаться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в руководствах по эксплуатации техники необходимо указывать через сколько часов работы необходимо производить замены.

Как рассчитать моточасы?

Способы подсчета моточасов для дизеля могут быть разными — от простого подсчета в уме, с последующей записью показателей работы двигателя, до установки специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем — такой способ подсчета гораздо точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика можно более точно контролировать степень износа основных рабочих узлов дизеля. Подробная информация об этой технической спецификации подробно описана в инструкции по эксплуатации.

Сколько часов в одном часе?

Рассчитать средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый тракторист. Перевести моточасы в часы можно по следующему алгоритму:

1. На холостом ходу двигатель работает 1 астрономический час (т.е. 60 минут).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках число оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равным примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе с повышенными нагрузками частота вращения двигателя увеличивается примерно на 2/3. В этих условиях один моточас равен приблизительно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения таких расчетов также необходимо учитывать скорость движения агрегата и нагрузку на двигатель. В остальном расчет ведется по специальной таблице. Средняя цифра соответствует тому факту, что один рабочий час равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километрам для гусеничных тракторов.

Час и автомобильный час: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы — это время полезной работы двигателя, за которое коленвал сделал определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки). Машино-час — более широкое понятие, включающее не только полезное время работы двигателя, но и различные перерывы, передислокацию оборудования, техническое обслуживание и т. д.

Это понятие больше применимо к упорядоченным производственным процессам, для регулирования уровня оплаты. Машино-часы подсчитываются путем умножения машино-часов на специальный коэффициент преобразования.

Все знают, как примерно определить ресурс двигателя автомобиля — по пробегу. Конечно, важно учитывать и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, загруженность), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и ошибаются редко. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «завелся» двигатель, тем больше изношены его узлы и агрегаты, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического ремонта. Но как считать часы и загруженность тракторов, сельскохозяйственных машин, снегоуборщиков? Чаще всего в процессе эксплуатации они проезжают очень небольшое расстояние, но испытывают ощутимую нагрузку. Для того чтобы правильно определить степень износа, необходимо знать, что такое часы работы трактора и другой техники и как их считать.

Моточасы — это специальная единица измерения нагрузки, которой подвергается работающий двигатель. Соответствует одному астрономическому часу работы коленчатого вала на холостом ходу или умеренных оборотах (60 минут примерно при 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или наработке и актуален в первую очередь для малотоннажных транспортных средств (мотоциклов, в том числе мотокроссовых), а также специальной техники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

1. Наиболее точна частота вращения коленчатого вала. 1 моточас — это 96 000 оборотов коленчатого вала (для удобства можно округлить до 100 тысяч).
2. По времени — это примерно один час холостого хода мотора.
3. Для отработанного топлива.

Часы показывают загрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой не исчисляется пройденными километрами, оснащена специальным счетчиком, который подключается к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ подсчета моточасов на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько часов в одном часе

Считается, что 1 час работы двигателя можно приравнять к 1 часу работы двигателя на холостом ходу, но это очень приблизительный способ. Скорость холостого хода отличается от автомобиля к автомобилю. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, сколько времени составляет моточас. Все зависит от условий работы. Например, если по легкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой идет трактор или мотоблок, оператору не нужно поддерживать высокие обороты. А если тот же тягач вытаскивает грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, то нагрузка на двигатель будет выше и коленвал будет больше вращаться.

Перевод в километры

Также невозможно вывести точную формулу, которая равна 1 моточасу в км. Для легковых автомобилей его можно примерно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных оборотах или на холостом ходу. Так, 15 тыс. км — стандартный интервал замены масла и некоторых других расходников — составляет около 200-250 моточасов.

При агрессивном вождении, движении по неровным дорогам, перевозке грузов или буксировке, для которых часто требуется полная мощность двигателя, часы будут «израсходованы» быстрее. А если машина передвигается по оживленным улицам или часто прогревается на холостых, то эти единицы измерения становятся больше, чем пробег. Ведь машина стоит на месте, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по моточасам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксируется специальным прибором

Вопрос точного учета особенно актуален для водителей транспортных средств, работающих вдали от квалифицированной помощи (в лесных массивах, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им необходимо знать производство, чтобы вовремя заменять или осматривать детали и избегать неожиданных поломок. Если вы не можете ориентироваться на пробег, вам следует купить счетчик.

Разница между моточасами и машино-часами

Машинные часы показывают время, необходимое одной машине для выполнения задания, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает снег с улицы в течение шести часов, говорят, что она отработала шесть машино-часов. Если на одинаковый объем работы отправили две машины и они за три часа очистили улицу, то время работы умножается на количество машин, и получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирования поездок. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в моточасах — объем работы оборудования в целом.

Заключение

Необходимо подсчитывать часы работы, чтобы правильно определить время замены расходных материалов и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один час работы двигателя, но можно примерно прикинуть наработку или расход топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Контроль за работой двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, позволяющих узнать предварительное состояние силового агрегата, является датчик моточасов. Он отображает такую ​​важную характеристику, как моточасы, с помощью которой можно контролировать полный срок службы двигателя.

Что такое моточасы на тракторе достаточно легко представить, если понимать, как фиксируется этот параметр. В момент запуска двигателя также включается механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала с помощью специального индикатора. Это устройство для определения наработки тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время ошибочно утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального рабочего времени.

Расчет основан на количестве оборотов в минуту. Следовательно, она может отличаться в несколько раз под нагрузкой и на холостом ходу. Оказывается, если посчитать часы, можно узнать примерную степень износа движущихся механических узлов силового агрегата. Формула их расчета достаточно проста и основана на количестве оборотов:

• обороты холостого хода позволяют приравнять один моточас к часу реального времени;
нормальная нагрузка
• «ускоряет» двигатель в час примерно на треть — 1Mh это примерно 40 минут;
• интенсивное нагружение приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет примерно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Разобравшись, как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем нужны эти расчеты. В первую очередь ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса расчета – он основан на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое соединение имеет свой запас прочности, обозначенный производителем, можно заранее рассчитать плановое время ТО двигателя. В то же время, зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, легко сделать это точно, опираясь на фактический износ коленчатого вала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Зная реальную производительность двигателя, можно легко перевести часы в километры на тракторе в каждом конкретном случае. Существует специальная таблица усреднения, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных — 5 километров. Но для точного расчета необходимо учитывать множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме того, конструкция датчика позволяет накручивать моточасы, превращая любые расчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня это довольно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советской эпохе». В то время моточас был одним из показателей продолжительности работы, а сегодня это средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но это не так просто! Моточас – это еще не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты отсчитываются по тахометру) двигателя на определенных оборотах или, применительно к автомобилям, когда этот автомобиль движется с определенной (чаще — малой) скоростью и на определенной передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, основными из которых являются пробег, его отношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя также правильнее считать в моточасах, и не только в километрах пробега автомобиля, частоте замены масла и т. д.

В чем разница между пробегом и моточасами? Как рассчитать количество моточасов из пробега автомобиля? Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, вернее, это не так – невозможно точно подсчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако это можно сделать относительно и приблизительно.

В первую очередь следует знать, что обычно производители большинства автомобилей выставляют примерно одинаковые условия расчета моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя приравниваются к 15 тысячам километров пробега в случае спокойной измеряемой ездить с умеренным количеством пробок и, в целом, работой двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы увеличиваются). Но если, например, вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках и вообще стоите с работающим двигателем (греетесь на стоящей машине, например), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последний становится больше пробега. И в этом случае вы быстрее израсходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), вам нужно чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если вы часто спокойно ездите по трассе, ваш автомобиль редко простаивает с работающим двигателем и чаще находится в движении, то расчет пробега по пробегу должен основываться на том, что при этом Пробег 200-250 может доходить до 20000 километров. Однако если речь идет о регулярной замене жидкостей и масел в автомобиле, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перестараться, чем промахнуться».

Расчет моточасов (сведения о порядке расчета: о скорости автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.) скорее всего вы найдете в руководстве по эксплуатации вашей модели автомобиля, либо в его подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и можно узнать, что такое количество моточасов и наиболее точно соотнести их число с пробег автомобиля, считывая эту информацию с процессора компьютера автомобиля.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Сколько часов занимает замена масла в двигателе?

Пробег спидометра не показывает реальное состояние силового агрегата. Износ двигателя и смазки определяется не пробегом автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации автомобиля. Научившись подсчитывать, сколько моточасов проходит до замены масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость – продлите жизнь двигателю.

Пробег и смена смеси

Автосалон указывает период планового ТО, для моей машины моторная жидкость должна заменяться по регламенту каждые 15 тыс. км. Давайте прикинем, сколько часов проведет двигатель при езде по городу и двигатель аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитываем, соответствует ли заявленный пробег реальному сроку замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата на номинальной частоте вращения, моточасы эквивалентны одному часу нормальной работы привода. При выполнении расчетов в моточасах вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе моторная жидкость быстрее изнашивается и требует замены).

По бортовому компьютеру моей машины средняя скорость 26 км/ч. Это реальная цифра: добираясь до работы, я должен стоять в пробках по 40 минут, вечером в аналогичных условиях машина стоит 1,5 часа без дела. При такой переменной нагрузке режим работы силового агрегата близок к экстремальным, привод нагревается, моторная смесь испытывает огромную нагрузку — при высоких температурах она меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется до рекомендованного пробега.

Исходя из фактов, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость автомобиля, получим 15000/26 = 576 моточасов. Здесь учитывается время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компьютер начинает отсчет с момента включения привода).

По расчетам получаем значения, заносим их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость моточасов, скорости и пробега

Скорость, км/ч	Пробег, тыс. км	Часы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость в городе близка к 30 км/ч, аналогичный автомобиль по загородной трассе проедет в 3 раза большее расстояние, по трассе автомобиль движется со скоростью 70 км/ч. Оба двигателя будут выполнять одинаковую работу. Спидометр первой машины покажет гораздо меньший пробег, чем второй. Стоит задуматься, насколько реалистична указанная дилером цифра по замене смазочной смеси.

Видео о замене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

В идеальных условиях автомобиль развивает скорость 40 км/ч по городу, получаем 15000/40 = 375 часов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ч, рассчитываем 15000/80 = 188 часов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетной 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять масло в два раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, это:

• 250 часов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для ВДС-2.

В сервисной книжке указано, что при тяжелых условиях эксплуатации замена автомобильного масла производится каждые 8 ​​тыс. км пробега. К таким условиям относятся:

• значительное количество пыли в воздухе;
• длительная езда на малой скорости;
• перемещение транспортного средства по гористой, холмистой местности;
• высокая температура снаружи автомобиля;
• использование топлива сомнительного качества;
• частая смена АЗС;
• при буксировке прицепа;
• полностью загруженный багажник.

При невозможности проведения указанного расчета мастера рекомендуют опираться на расход топлива. Например, автомобиль должен потреблять 9 литров бензина или дизельного топлива на 100 км по городу, по регламенту на 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получается 1650 литров. Необходимо менять жидкости при объеме 1350 литров. Этот метод является относительным.

Отвечая на вопрос: «Сколько часов должно пройти до замены моторной смеси в двигателе?», учтите:

1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных двигателей температура значительно выше, чем в приводах с бензиновым двигателем. Смазка подвергается большим нагрузкам.
2. Нагрузка на двигатель, с увеличением нагрузки ресурс моторного масла уменьшается.
3. Автомобиль едет по проселочной дороге или в городе. На трассе мотор изнашивается медленнее: долго работает с одной и той же нагрузкой.

Замените смесь в соответствии с наработанными моточасами, не выполняйте плановую замену жидкости в зависимости от пробега автомобиля. Используйте сертифицированные продукты, соответствующие техническим характеристикам двигателя, используйте масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать интервал замены масла исходя из фактического расхода топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе должна осуществляться не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитой смазки. Можно проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух и более (из-за пробок). Все это время расходуется топливо, так как двигатель работает, и соответственно ресурс расходуется маслом. Автопроизводитель приводит средние значения. То есть предполагается, что автомобиль не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в дорожных условиях при среднем расходе топлива и номинальных оборотах коленчатого вала. Конечно, это нереально, и нужна более подробная методика расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, аналогичный тому, который используется некоторыми немецкими, американскими и японскими автопроизводителями, основан на моточасах. Второй основан на расходе топлива. Как правило, разница между их результатами составляет не более 1000 км, что вполне приемлемо, учитывая пробег, указанный производителем.

Так как на более дорогих автомобилях часто можно встретить счетчик моточасов, и, соответственно, подсказку на дисплее бортового компьютера о том, что пора менять масло, мы поможем владельцам бюджетных автомобилей, которые часто не есть такой счетчик. Предоставляя калькулятор для расчета периодичности замены исходя из фактического расхода топлива.

Калькулятор поможет всем, кто хочет рассчитать, сколько живет масло, и при каком пробеге его лучше менять. Чтобы убедиться в точности этих расчетов, можно свериться с данными, которые выдает автомобиль на дисплее приборной панели (если есть) или рассчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег делится на среднюю скорость движения (в городских условиях и на трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать двигатель до замены масла.
2. Рассчитать среднее значение между скоростью на трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество часов работы, умножьте их на полученную среднюю скорость. Это даст вам желаемое расстояние.

Ресурс моторного масла

Имея среднее количество часов, отработанных двигателем, нетрудно понять, сможет ли залитое вами масло прослужить срок, указанный автопроизводителем, так как многие производители масел указывают на упаковке сколько часов он гарантированно работает. Как правило, тенденция следующая:

• вода минеральная — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетические с API SM/SN — до 350 часов;
• Масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом имейте в виду, что в двигатели с большим объемом заливается больше масла, и, соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуальный, и зависит он от условий эксплуатации.

Как онлайн-калькулятор рассчитывает интервалы замены масла

Наш онлайн-калькулятор для расчета частоты замены масла по расходу топлива позволит самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как моточасы и средние скорости движения. Так как как бы вы ни ехали, ни стояли на холостом ходу, топливо в двигателе все равно сгорает и его расход будет далеко не тот, что задумал производитель. Соответственно тенденция к износу вносит свои коррективы в срок службы масла. Результат расчета основан на соотношении между ожидаемым и фактическим сгоранием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены масла в двигателе на калькуляторе

Для расчета практического пробега до замены масла по расходу топлива введите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение 10…15 тыс. км), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, он прописан в руководстве по эксплуатации автомобиля), а также фактический средний расход топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Чтобы получить результат, нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Оно получено на основе реальных данных о количестве используемого топлива, которое предоставляет автопроизводитель, рассчитывая на идеальные условия эксплуатации, тем самым предполагая линии качественной смазки механизмов двигателя, и суровые реалии, когда эксплуатация происходит в различных режимах. (особенно актуально в морозы и городские условия езды).

Вопросы по калькулятору,

а так же оставляйте идеи в комментариях

etlib.ru

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Износ двигателей находящихся в мототехнике определяется пробегом транспортного средства. Для оценки ресурса стационарных двигателей используют моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также сельскохозяйственных машин. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Способы внесения изменений могут быть разными — от простой регистрации отработанных двигателем часов в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное двигателем время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете перевести часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники часто используют термин «моточасы» для измерения интервала работы двигателя. Для его измерения в моторном устройстве предусмотрен специальный датчик, который срабатывает через каждый час полной отработки двигателя. Это позволяет контролировать пробег сельхозагрегата и заранее определять степень износа его мотора.

?

В первую очередь необходимо определить, что такое тракторо-часы? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренное в его устройстве электронное или механическое. счетчик… Фиксирует и запоминает интервалы вращения коленчатого вала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы двигателя в течение определенного периода времени.

Думать, что один моточас равен 1 реальному часу, неверно. При определении основную роль играет количество оборотов коленчатого вала за одну минуту времени. Таким образом, несколько значений моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и на холостом ходу.

Для этого используется следующая формула, основанная на числе оборотов коленчатого вала:

• моточас, при котором двигатель работает на холостом ходу, равен реальному часу;
• моточас, при котором двигатель работает в штатном режиме, равен 40 минутам реального времени;
• моточас, в течение которого двигатель внутреннего сгорания работает при интенсивных нагрузках, составляет примерно 20 минут реального времени.

Этот принцип позволяет рассчитать приблизительное количество часов работы двигателя при различных нагрузках.

Сколько часов в одном часе ?

Определение количества моточасов в одном реальном часе времени позволяет рассчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени требуется для выполнения той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы, зная формулу расчета, довольно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если при работе агрегата мотор поддается небольшим нагрузкам, то 60 минут реального времени будут равны 1,5 часам. При работе двигателя внутреннего сгорания трактора с максимальными нагрузками 1 реальный час будет равен 3 часам работы.

Это соотношение будет одинаковым как для бензинового двигателя, так и для дизеля… При работе оба типа моторов на малых и больших оборотах дают примерно одинаковую нагрузку. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые двигатели или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет не более 10-15%.

?

Перевод отработанных часов в километры необходим для того, чтобы определить количество топлива, необходимого для заправки сельхозтехники. Следует отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Одни агрокомпании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие берут за моточас 20 и более километров.

Вторым важным фактором является вид выполняемой работы. Если сельскохозяйственная машина движется по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет относительно большое расстояние. При этом за 60 минут реального времени будет меньше часов работы — за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если в течение определенного периода времени трактор используется для пахоты, а его двигатель подвергается повышенной нагрузке, то за 60 минут он проработает больше часов. В этом случае расстояние и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника оснащена массой полезных функций, в том числе электронным блоком управления. Он управляет работой основных механизмов трактора, в том числе частотой вращения коленчатого вала двигателя. Во время работы машины записывает данные об оборотах агрегата и приравнивает их к пройденному трактором расстоянию. Благодаря этому оператор получает готовые данные о пробеге агрегата за один час работы.

?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один час работы равен 1 машино-часу работы. На самом деле разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом следует понимать условную единицу, соответствующую определенному числу оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при номинальном числе оборотов.

Машино-час — термин, обозначающий единицу рабочего времени сельскохозяйственной техники, которая необходима для расчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется в средних и крупных сельскохозяйственных предприятиях, в технический состав которых входит определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании рассчитать затраты на подготовку почвы, посев или посадку сельскохозяйственных культур, уборку урожая и другие выполняемые работы. Пример такого расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из сельскохозяйственных предприятий.

Для расчета затрат используются данные об оплате труда сотрудников, количестве задействованной техники, закупке и установке запасных частей и топлива, которое пришлось потратить на заправку автомобилей. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, затраченных на весь объем работы. В результате руководство компании получает близкие к точным данные о затратах на работы и может спрогнозировать примерную стоимость работ, которые предстоит выполнить в будущем.

Необходимо помнить, что 1 автомобильный час для бензинового и дизельного двигателя — это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными двигателями внутреннего сгорания потребляет меньше топлива, чем автомобили с бензиновыми двигателями. Соответственно, в агрегатах с дизелями один машино-час будет иметь меньшие значения стоимости работ.

Как работают моточасы.

Как рассчитать моточасы и машино-часы

Мы все привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или ампер в час. А вот пилоты малокалиберной техники стремятся совсем к другим показателям — моточасам. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно сколько часов мотоцикл у вас отработал и сколько часов! — скажет кто-то.

Признаюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут урчал двигатель, делил на 60 и получал количество часов — ого. Но нет. Понятно, что чем новее модель техники, тем скорее установленный датчик тикает и считает часы. Впрочем, это никак не мешает дилетантам искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров израсходованного бензина, сколько раз нужно мчаться в ближайшую деревню за солью, чтобы закончить моточасы?

Начнем с простого, определять часы в километрах бесполезно, т.к. измерять в привычных единицах километрах или милях — это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы — это совсем разные показатели. Скажу больше, к моточасам привязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. А как быть с техникой, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, и добавляет пробега с гулькина носа? Как вы собираетесь измерять в километрах срок службы, например, сварочного аппарата или компрессора? Это как сколько часов мы их катаем по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерение ресурса двигателя по пройденному расстоянию — совершенно однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одной скоростью?

Часы привязаны к соотношению времени и мощности. Моточас исчисляется через час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, достаточно умеренной скорости, то моточас пройдет на более длительный срок.

Еще раз моточас это скорость износа за час работы на верхнем пределе выходной мощности, если хотите — число оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше, тем раньше моточас подходит к концу. При тихой работе ресурс тоже расходуется, но не так быстро, поэтому до нужного соотношения в один моточас можно ездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая нервотрепка с расходниками на кроссовых мотоциклах.

С количеством израсходованного топлива теоретически можно считать очень и очень относительно. Потому что чем агрессивнее вождение, тем больше расход бензина, а это может быть отдаленно связано с моточасами за пару десятков световых лет.

Для чего это?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошеливаться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в руководствах по эксплуатации техники необходимо указывать через сколько часов замены двигателя необходимо вносить изменения.

Как рассчитать моточасы?

Способы подсчета моточасов для дизеля могут быть разными — от простого подсчета в голове, с дальнейшей записью показателей работы двигателя, до установки специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем — такой способ подсчета гораздо точнее и удобнее. С помощью показаний счетчика можно точнее контролировать степень износа основных рабочих узлов дизеля. Подробная информация об этой технической спецификации подробно описана в инструкции по эксплуатации.

Сколько часов в одном часе?

Вы можете рассчитать среднее количество часов работы относительно реального времени, используя одну простую нематематическую формулу, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по следующему алгоритму:

1. На холостом ходу двигатель работает 1 астрономический час (т.е. 60 минут).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках число оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равным примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе с повышенными нагрузками частота вращения двигателя увеличивается примерно на 2/3. В этих условиях один моточас равен приблизительно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения таких расчетов также необходимо учитывать скорость движения агрегата и нагрузку на двигатель. В остальном расчет ведется по специальной таблице. Средняя цифра соответствует тому факту, что один рабочий час равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километрам для гусеничных тракторов.

Час и автомобильный час: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы — это время полезной работы двигателя, за которое коленвал сделал определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки). Машино-час — более широкое понятие, включающее не только полезное время работы двигателя, но и различные перерывы, передислокацию оборудования, техническое обслуживание и т. д.

Это понятие больше применимо к упорядоченным производственным процессам, для регулирования уровня оплаты. Машино-часы подсчитываются путем умножения машино-часов на специальный коэффициент преобразования.

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если техническое состояние двигателя, то его моторесурс оценивается по Специалисты, первое, на что обращают внимание, это часы работы данного агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал транспортного средства или вахтенный журнал (в случае корабля), до применения очень сложного электрического или механического учета системы для моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, что такое час ? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в норму, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес, по которому это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. Устройства могут быть подключены к лебедке эвакуатора, датчику подъема кузова самосвала, дизель-генератору, раздаточной коробке и т. д. В отчете фиксируется время и адрес включения (включения и выключения) каждого устройства, длительность каждого активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать наработку для измерения его износа гораздо сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем соответственно больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Зона — издание для зарисовок в лицо основ электроники с целью полетов товарищей, или в горы под руководством опытного ямы, азбуки эпохи. Причиной является производство печатных отходов известняка, одной из таких вымываемых услуг в моточасах. Сумка Toshiba Electronics Europe решает расширить серию компактных несчастливых высокоскоростных швабр — MOS — H и прислушивается к новому устройству в паре для поверхностного желудка с действующей VDSS, ночи трансимпедансных кроликов часто используются для обогрева драконов тока в третье отличие, в стоке и бодрящем токе 100 А монстр прототипов набивных валенок, моточасов от этих востребованных МТЗ в замочной промышленности. Из-за запуска плат МТЗ привлекательное производство требует очень много времени, чтобы тщательно протестировать их длинные хвосты. Делать овраги достойными схемы, одной из востребованных частиц в гладких белках.

Toshiba Electronics Europe помогает расширить количество искусственных автомобильных радостных швабр — пенсов — MOS — H и отражает характерное устройство в футляре для длинного клада с вроде бы приемлемым VDSS, трансимпедансные схемы наклона часто попадаются для одиночества домиков фотодиодов в сигнале знаний, в и алом отражении стока 100 Intersil первым в тени энтузиастов MIPI-CSI2 сидел четырехканальный видеодекодер для автомобильных массовых систем. ISL79985, это настоящий член ведущего инструмента декодера видео для корсажа Intersil, который первым может прыгнуть на девять километров и нарисовать катушку сопротивления печати. Прототип печатного розыгрыша, два ваших желанных трюка в грандиозной истории. Вероятно, для использования в качестве пристани для радиоконструкторов тепличного па или как вход в силу введения в третий для бедных, чтобы специализироваться в области чаши.

информационные системы отчетов о полевой практике

шаблон свитка пергаментного

образец приказа о выдаче материальной помощи

образец трудового договора на удаленную работу

азз в пакетиках инструкция

схема схема вышивки крестом

Часто для того, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если техническое состояние двигателя, его моторесурс оценивается специалистами, то первое, на что обращают внимание, это часы работы этого агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от самого простого, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал транспортного средства или вахтенный журнал (в случае корабля), до применения очень сложного электрического или механического учета системы для моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, что такое час ? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в норму, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес, по которому это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. Устройства могут быть подключены к лебедке эвакуатора, датчику подъема кузова самосвала, дизель-генератору, раздаточной коробке и т. д. В отчете фиксируется время и адрес включения (включения и выключения) каждого устройства, длительность каждого активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания.

Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя, а значит, если в 1 час (например) 10000 оборотов коленчатого вала, следовательно, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать наработку для измерения его износа гораздо сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем соответственно больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Получить консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Коррекция моточасов МТЗ.

Наша компания предлагает профессиональную помощь желающим скрутить или накрутить часы на технику МТЗ. Услуга доступна для всех моделей техники МТЗ:

Если вы не увидели свою модель в этом списке, не отчаивайтесь — позвоните нам для уточнения. Мы сможем намотать моточасы МТЗ на вашу технику. Выезд к месту работы техники.

Процесс коррекции моточасов на технике МТЗ не нарушает установленных законов и иногда является необходимой мерой для нормальной работы устройства.

Оказание услуг.
В нашей компании работают сотрудники, которые благодаря своему большому опыту смогут быстро и профессионально выкрутить моточасы МТЗ или выполнить любую другую необходимую процедуру по ремонту и обслуживанию техники.

В распоряжении сотрудников имеется все необходимое оборудование, точные приборы, а также нужный инструмент. Многие клиенты уже оценили высокое качество обслуживания, невероятную скорость выполнения операций, а также доступные цены на все виды услуг. Если у вас возникли вопросы по регулировке моточасов МТЗ или другим видам операций, вам достаточно обратиться в сервисный центр, который находится на ближайшем расстоянии от вас.
Наша компания гарантирует качественное и быстрое выполнение всех видов работ.

Какие проблемы поможет решить эта услуга?
Необходимость уменьшения моточасов на МТЗ может возникнуть по разным причинам:
значение счетчика моточасов поможет визуально изменить представление о «возрасте» техники, что является преимуществом при продаже;
колеса нестандартного размера могут повлиять на точность показателей, вследствие чего может возникнуть необходимость накрутки моточасов на МТЗ;
при замене двигателя, эта услуга, обнуление наработки МТЗ, поможет контролировать общее количество наработок;
Часто при поломке приборной панели владельцы техники предпочитают приобрести подходящую б/у деталь, так как она намного дешевле новой. В этом случае вам нужно будет накрутить или выкрутить моточасы МТЗ, чтобы выставить реальные показания.
У каждого автовладельца может быть своя причина необходимости данной услуги.

Однако следует помнить, что выполнение этой сложной и ответственной процедуры можно доверить только специалистам, обладающим определенными знаниями и навыками.

История марки МТЗ:
Минский тракторный завод основан 29 мая 1946 года. Сегодня производство, на котором работает более 17 000 человек, стало одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники не только в странах СНГ, но и По всему миру.
Открытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») — тракторный завод Беларуси, один из восьми крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире (около 8-10% мирового рынка колесных тракторов). Награжден орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции, Почетным Государственным знаменем Республики Беларусь.
Большинство моделей тракторов оснащены дизельными двигателями производства Минского моторного завода.
За пределы Беларуси МТЗ реализует более 85% своих тракторов, поставляя их в 60 стран мира.

Главная / Техническая поддержка / Статьи / Что такое счетчик наработки. Счетчик часов.

Что такое счетчик времени работы. Счетчик часов.

Счетчики времени работы , также называемый счетчики часов — это приборы, регистрирующие наработку двигателей различных машин или механизмов для контроля и учета выработки ресурса.

Счетчики часов работы предназначены для учета времени работы оборудования и учета количества часов работы, начиная с момента включения счетчика до момента его выключения. Причем включение и выключение счетчика моточасов происходит одновременно с включением двигателя и его выключением.

Счетчик наработки СВН-1

Подсчет количества отработанных часов имеет большое значение для контроля остаточного ресурса оборудования и используется для своевременного ремонта и технического обслуживания механизмов и машин.

Основными блоками счетчика наработки являются:

— индикатор режима работы двигателя , фиксирующий в зависимости от модели частоту вращения вала, крутящий момент, температуру выхлопных газов и другие параметры.

— датчик времени — часовой механизм, цифровой или механический с приводом.

— регистратор — в зависимости от модели может быть механическим (счетчик с барабанами, на которые нанесены цифры) или цифровым (цифровой жидкокристаллический или диодный дисплей с памятью)

В качестве датчика времени могут выступать электрические часы, полупроводниковые или магнитные устройства с кварцевыми или другими генераторами, задающими стабильную частоту. Такой механизм характерен для счетчиков наработки, применяемых в авиационных двигателях.

На более простые двигатели, например двигатели тракторов, комбайнов, автомобилей, счетчики моточасов устанавливают с механическим приводом, связанным через редуктор с вала двигателя.

Такие счетчики определяют наработку по числу оборотов двигателей, т.е. используют тахометрические данные. Тахометр – это измерительный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов в единицу времени. Тахометрические счетчики моточасов являются наиболее приемлемым вариантом, так как учитывают не только количество часов работы работающего двигателя, но и нагрузку на него, и, соответственно, могут дать более полную картину при определении момента, в который необходимо обслуживать двигатель или другой работающий механизм.

Также широко распространены счетчики времени работы, в которых датчиком времени является пружинный механизм с автоподзаводом.

Существуют счетчики моточасов иностранного производства, например «MULLER BW40» или «TAXXO-612», однако принцип работы таких счетчиков аналогичен счетчикам, представленным выше.

Счетчик моточасов Muller BW40

В зависимости от конструктивных особенностей на данный момент различают следующие счетчики наработки:

— электромеханический — соединение механической части привода или механического самописца с электронной начинкой преобразователя. Примером могут служить счетчики СВН-2-01 и СВН-2-02.

— электронный — полностью электронные механизмы, принцип работы которых основан на использовании электрических цепей. Примером таких счетчиков являются счетчики СВН-1М-1 и СВН-1М-220.

— цифровой — миниатюрные микропроцессорные устройства с программным обеспечением, способные отображать различные показатели работы двигателя или других технологических процессов.

Примером может служить микропроцессорный счетчик «СИ8», некоторые модели «СВН-2-3.1» и, возможно, «СВНЭ-1».

Счетчик наработки СВН-2-02

В зависимости от назначения различают следующие счетчики наработки:

— счетчики наработки автотранспортной техники — стандартные счетчики моточасов, устанавливаемые, например, на сельхозтехнику. Сюда входит практически весь модельный ряд счетчиков СВН-2, а также «СМ-1».

— счетчики наработки технологических процессов — счетчики моточасов, применяемые, например, на компрессорных установках водоснабжения, мойках высокого давления, различных технологических машинах и оборудовании. В основном это электронные устройства, например «СВН-1» и «СВН-2» и «УК34.2».

— счетчики наработки изделий — счетчики, используемые, например, для подсчета мощности одного исполнительного механизма за определенное время, а также для расчета общей мощности. Здесь устанавливается зависимость между количеством произведенной продукции и плановым периодом обслуживания (например, заточка станочных ножей после тысячи отработанных деталей). В основном это счетчики импульсных часов, которые служат для подсчета количества импульсов, передаваемых от датчиков различного типа, и для перевода этих импульсов в необходимые физические единицы измерения (например, литры, метры, штуки и т. д.). Счетчик импульсов представляет собой электронный счетчик импульсов — тахометр» ИД 2 «. Сюда же относится счетчик моточасов электронный «СИМ-05-1-17». — счетчики, устанавливаемые на электростанциях и трансформаторах. Здесь введена зависимость периода обслуживания от количества вырабатываемой электроэнергии. Это счетчики типа: « БЗ-145 » для отслеживания времени работы подключенной нагрузки. Сюда же относится счетчик ампер-часов. « INT-AH » предназначен для измерения количества электричества, прошедшего при осаждении покрытия через гальваническую ванну.

Theben BZ-145 подключение нагрузки счетчик наработки

Следует отметить, что невозможно перемотать или сбросить счетчик наработки ! Счетчик моточасов не требует обслуживания и каких-либо специальных знаний или навыков для подключения.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ ТЕХНОКОМ> СИСТЕМА СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА «АВТОГРАФ»> Система «АВТОГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия> МТЗ + моточасов

Просмотр полной версии: МТЗ +

26. 06.2014, 12:30

Можно ли получать данные о моточасах в БК АГ со штатного счетчика моточасов или датчика оборотов коленвала?

26.06.2014, 17:41

Поставил на акустику. В тк наверное есть Автосенсор)))

26.06.2014, 18:29

Установить акустику
нет вариантов проще? первый ввод в бортовую сеть в режиме счетчика, далее считает импульсы с диодного моста, но насколько я помню вариант не стабильный

26.06.2014, 20:36

Позвольте мне быть умным)) ((Вы уж простите Костя)) Скорее всего имеется в виду не ресурс, а астрономическое время.
Хочешь видеть Чупа Кабра при запуске, при выключении Мотора, или хочешь считать ресурс от нагрузки?

Добавлено через 21 минуту
Гораздо проще… Прикрутили там где покрепче посчитали и повесили на входе…

4ynaka6pa, самое простое и дешевое решение, акустический датчик для дизеля, работает отлично… установка проста как 3 копейки, все остальное в разы дороже, надежность ниже
Что касается установки, то это понятно. что там все просто. давайте подумаем…спасибо :temazakryta:

не и не закрыто..почему не спросили 🙂

Добавлено через 34 секунды
но будет как с КУСС, полезная штука, но хрен купишь и то цена кусается.

csistra, если цена на КУСС кусается, сравните с аналогом Порт-3…

Ну тут сложная ситуация на самом деле.
сначала пробовали усс без всего, он не показал себя достойно.

мы долго копались, в итоге я случайно узнал про кася, и уважаю выбор сплетения. Пробовали сами, но при первой установке были сложности, сейчас на 3 штуки нареканий нет, так что не смотря на высокую цену останусь на этом оборудовании, а порт-3 может, когда нить и попробую, если мои руки доходят.

У меня наверное один МТЗ с аварийными датчиками давления масла. Я беру м/ч там.

БЕЛАРУСЬ с аварийными датчиками давления масла

на очень свежих есть еще и CAN
Что читается???

на очень свежих есть еще и CAN
Что читается???
Оборот: flag_of_truce:

Свежие есть, старых нет, очень свежие тоже есть CAN на старых просто нет датчика. мы сделали это через переходник.

Обороты
И это все??? Не много.. Идентификаторы все есть после сканирования??

в теме с КАН писали про новый МТЗ 3220 или что-то в этом роде.

30.06.2014, 07:19

Как-то на древнем грейдере (почти без проводки) МЧ был подключен от клеммы генератора (1-пин на задней стенке, вроде как должен был идти на тахометр ). Подключили 1-й аналог (зеленый), как дискретный, пороговый (точно не помню, надо мерить при включении/приглушении) 1,5 вольта. Удачи.

30.06.2014, 11:45

Аварийный датчик давления масла. беру м/ч там
это не М\Ч, это наработка двигателя
моточасов — число оборотов двигателя при номинальной нагрузке в единицу времени, в том числе за 1 час.

то есть 1 м/ч, например, для автомобиля с номинальной нагрузкой 2500 об/мин, при НЕ изменяющемся числе оборотов, будет равен 1-му астрономическому часу.
если мы увеличим скорость в 2 раза, то есть 5000 об/мин, то за 1 астрономический час мы получим 2 М/ч, значит в путлист пойдет цифра 2 отработанных часа на рабочее время машиниста в 1 час
так оно и есть. а в путевом листе не советую так писать.

, если это влияет на зарплату водителя или расход топлива. то надзорному органу (если таковые имеются) придется долго объяснять, почему при 7-часовой смене машина работала 9.

если увеличить скорость в 2 раза, то есть 5000 об/мин, то за 1 астрономический час мы получим 2 М/Ч, значит, в путлист пойдет цифра 2 отработанных часа на рабочее время водителя за 1 час
мы как-то делали такую ​​программную разработку для заказчика по автопортретам…через составные отчеты.

01.07.2014, 13:12

долго объяснять, почему в 7-часовую рабочую смену машина работала 9.
но объяснять нечего, путлисты механизаторы просто пишут по М\Ч. то есть фактически человек может просидеть на рабочем месте 8 часов, из них 1 час может просидеть в работающем тракторе, но при этом машина может молотить, например, 4 моточаса, отсюда и считается зарплата . другой тракторист может сидеть 8 часов, при работе трактора 1 час отрабатывать 2 часа, вот и разница в выработке.

через составные отчеты.
дело не в отчете, а в том, где взять для него правильные данные. ну про каншиных понятно, а МТЗ, эти инвалиды? про акустику давно в курсе :ha:

4ynaka6pa,подключить датчик оборотов двигателя производства ТК к генератору МТЗ,получить обороты,потом по правильным коэффициентам подсчитать моточасы в сводных отчетах..

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но это не так просто! Моточасы – это еще не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты отсчитываются по тахометру) двигателя на определенных оборотах или, применительно к автомобилям, когда этот автомобиль движется с определенной (чаще — малой) скоростью и на определенной передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на ряд показателей и рекомендаций для конкретного автомобиля, основными из которых являются пробег, его отношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя также правильнее считать в моточасах, и не только в километрах пробега автомобиля, периодичности замены масла и т. д.

В чем разница между пробегом и моточасами? Как рассчитать количество моточасов из пробега автомобиля? Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, вернее, это не так – невозможно точно подсчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако это можно сделать относительно и приблизительно.

В первую очередь следует знать, что обычно производители большинства автомобилей выставляют примерно одинаковые условия расчета моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя приравниваются к 15 тысячам километров пробега в случае спокойной измеряемой ездить с умеренным количеством пробок и, в целом, работой двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы увеличиваются). Но если, например, вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с работающим двигателем (греетесь на стоящей машине, например), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов. — т. е. последний становится больше пробега. И в этом случае вы быстрее израсходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), вам нужно чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если вы часто ездите по трассе в спокойном режиме, ваш автомобиль редко простаивает с работающим двигателем и чаще находится в движении, то расчет пробега по пробегу должен основываться на том, что при те же 200-250 пробега могут доходить до 20 000 километров. Однако если речь идет о регулярной замене жидкостей и масел в автомобиле, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перестараться, чем промахнуться».

Расчет моточасов (сведения о порядке расчета: о скорости автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.) скорее всего вы найдете в руководстве по эксплуатации вашей модели автомобиля, либо в его подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных часов находится в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и можно узнать, какое количество часов и наиболее точно соотнести их число с пробегом автомобиля автомобиль, считывая эту информацию с компьютерного процессора автомобиля.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Сколько часов занимает замена масла в двигателе?

Пробег спидометра не показывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа двигателя и смазки определяется не пробегом автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации автомобиля. Научившись подсчитывать, сколько моточасов проходит до замены масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость – продлите жизнь двигателю.

Пробег и замена смеси

Автосалон указывает период планового ТО; для моей машины моторную жидкость необходимо менять по графику каждые 15 тыс. км. Давайте прикинем, сколько часов проведет двигатель при езде по городу и двигатель аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Подсчитаем, что заявленный пробег соответствует реальному сроку замены масла в двигателе.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата на номинальной частоте вращения, моточасы приравниваются к одному часу нормальной работы привода. При выполнении расчетов в моточасах вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе моторная жидкость быстрее изнашивается и требует замены).

По бортовому компьютеру моей машины средняя скорость 26 км/ч. Это реальная цифра: добираясь до работы, я должен стоять в пробках по 40 минут, вечером в аналогичных условиях машина стоит 1,5 часа без дела. При такой переменной нагрузке режим работы силового агрегата близок к экстремальным, привод нагревается, моторная смесь испытывает огромную нагрузку — при высоких температурах она меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется до рекомендованного пробега.

Исходя из фактов, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость автомобиля, получим 15000/26 = 576 моточасов. Здесь учитывается время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компьютер начинает отсчет с момента включения привода).

По расчетам получаем значения, заносим их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость моточасов, скорости и пробега

Скорость, км/ч	Пробег, тыс. км	Часы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость в городе близка к 30 км/ч, аналогичный автомобиль по загородной трассе проедет в 3 раза большее расстояние, по трассе автомобиль движется со скоростью 70 км/ч. Оба двигателя будут выполнять одинаковую работу. Спидометр первой машины покажет гораздо меньший пробег, чем второй. Стоит задуматься, насколько реалистична указанная дилером цифра по замене смазочной смеси.

Видео о замене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

В идеальных условиях автомобиль развивает скорость 40 км/ч по городу, получаем 15000/40 = 375 часов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ч, рассчитываем 15000/80 = 188 часов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетной 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять масло в два раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, это:

• 250 часов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для ВДС-2.

В сервисной книжке указано, что при тяжелых условиях эксплуатации замена автомобильного масла производится каждые 8 ​​тыс. км. К таким условиям относятся:

• значительное количество пыли в воздухе;
• длительная езда на малой скорости;
• перемещение транспортного средства по гористой, холмистой местности;
• высокая температура снаружи автомобиля;
• использование топлива сомнительного качества;
• частая смена АЗС;
• при буксировке прицепа;
• полностью загруженный багажник.

При невозможности проведения указанного расчета мастера рекомендуют опираться на расход топлива. Например, автомобиль должен потреблять 9 литров бензина или дизельного топлива на 100 км по городу, по регламенту на 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход 11 литров на 100 км, при 15тыс. км получается 1650 л. Необходимо менять жидкости при объеме 1350 литров. Этот метод является относительным.

Отвечая на вопрос: «Сколько часов должно пройти до замены моторной смеси в двигателе?», учтите:

1. Тип силового агрегата. Температура внутри дизельных двигателей значительно выше, чем у бензиновых приводов. Смазка подвергается большим нагрузкам.
2. Нагрузка на двигатель, с увеличением нагрузки ресурс моторного масла уменьшается.
3. Автомобиль едет по загородной трассе или в городе. На трассе мотор изнашивается медленнее: долго работает с одной и той же нагрузкой.

Замените смесь в соответствии с наработанными моточасами, не выполняйте плановую замену жидкости в зависимости от пробега автомобиля. Используйте сертифицированные продукты, соответствующие техническим характеристикам двигателя, используйте масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать интервалы замены масла исходя из фактического расхода топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе должна осуществляться не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитой смазки. Можно проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух и более (из-за пробок). Все это время расходуется топливо, так как двигатель работает, и соответственно ресурс расходуется маслом. Автопроизводитель приводит средние значения. То есть предполагается, что автомобиль не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в дорожных условиях при среднем расходе топлива и номинальных оборотах коленчатого вала. Конечно, это нереально, и нужна более подробная методика расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, аналогичный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители, основан на моточасах. Второй основан на расходе топлива. Как правило, разница между их результатами составляет не более 1000 км, что вполне приемлемо, учитывая пробег, указанный производителем.

Так как на более дорогих автомобилях часто можно встретить счетчик моточасов, и, соответственно, подсказку на дисплее бортового компьютера о том, что пора менять масло, мы поможем владельцам бюджетных автомобилей, которые часто не есть такой счетчик. Предоставление калькулятора для расчета периодичности замены исходя из фактического расхода топлива.

Калькулятор поможет всем, кто хочет рассчитать, сколько живет масло, и при каком пробеге его лучше менять. Чтобы убедиться в точности этих расчетов, можно свериться с данными, которые выдает автомобиль на дисплее приборной панели (если есть) или рассчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег делится на среднюю скорость движения (в городских условиях и на трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать двигатель до замены масла.
2. Рассчитать среднее значение между скоростью на трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество часов работы, умножьте их на полученную среднюю скорость. Это даст вам желаемое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея среднее количество часов, отработанных двигателем, нетрудно понять, сможет ли залитое вами масло прослужить срок, указанный автопроизводителем, так как многие производители масел указывают на упаковке сколько часов он должен работать. Как правило, тенденция следующая:

• вода минеральная — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетические с API SM/SN — до 350 часов;
• Масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигатели с большим объемом заливается больше масла, и, соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуальный, и зависит он от условий эксплуатации.

Как онлайн-калькулятор рассчитывает интервалы замены масла

Наш онлайн-калькулятор нормы замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как моточасы и средняя скорость движения. Так как как бы вы ни ехали, ни стояли на холостом ходу, топливо в двигателе все равно будет сгорать и его расход будет далеко не тот, что задумал производитель. Соответственно тенденция к износу вносит свои коррективы в срок службы масла. Результат расчета основан на соотношении между ожидаемым и фактическим сгоранием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены масла в двигателе на калькуляторе

Для расчета практического пробега до замены масла по расходу топлива введите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение 10…15 тыс. км), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, он прописан в руководстве по эксплуатации автомобиля), а также реальный средний расход топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Чтобы получить результат, нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Оно получено на основе реальных данных о количестве используемого топлива, которое предоставляет автопроизводитель, рассчитывая на идеальные условия эксплуатации, тем самым предполагая линии качественной смазки механизмов двигателя, и суровые реалии, когда эксплуатация происходит в различных режимах. (особенно актуально в морозы и городские условия езды).

Вопросы по калькулятору,

а так же оставляйте идеи в комментариях

etlib.ru

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Износ двигателей находящихся в мототехнике определяется пробегом транспортного средства. Для оценки ресурса стационарных двигателей используют моточасы.

Инструкция

Измерение ресурса двигателя в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также на сельскохозяйственных машинах. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Способы внесения изменений могут быть разными — от простого учета отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное двигателем время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете перевести часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Количество часов работы является одним из важнейших параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на срок службы двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата.

Многим новичкам довольно сложно рассчитать эту характеристику, а уж тем более перевести ее в километры.

На самом деле ничего сложного в этом нет — достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут вам понять суть этого важного параметра.

Ответить на вопрос: «Что такое тракторо-часы?» довольно просто, если понимать, как фиксируется этот важный параметр.

При прямом пуске двигателя начинает работать электронный или механический счетчик, записывающий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

В то же время для крана ошибочным будет мнение, что один час работы трактора равен одному часу времени. Расчет моточасов в километрах основан на оборотах в минуту. В связи с этим данный параметр может отличаться в несколько раз при работе трактора на холостом ходу и при больших нагрузках.

Сколько часов в одном часе?

Подсчет часов, проведенных трактором, помогает понять степень износа важнейших движущихся частей машины.

Формула, используемая для расчета, чрезвычайно проста и дает владельцу трактора следующие данные:

• при работе сельскохозяйственной машины на холостом ходу 1 моточас равен одному полному часу реального времени;
• при нормальной загрузке трактора один моточас ускоряется примерно на треть, что составляет 40 минут реального времени;
• , если агрегат работает с максимальными нагрузками, 1 час работы равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, даже начинающий фермер может легко перевести моточасы в часы реального времени.

Следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в реальное время всегда немного отличается для бензинового двигателя и для дизельного двигателя.

Основной причиной этого является более высокая мощность последнего, из-за чего он тратит чуть меньше времени на выполнение заданий.

Как перевести моточасы в километры?

Так же, как и в случае перевода моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают трудности с переводом моточасов в километры, пройденные трактором. Во втором случае вопросов может возникнуть гораздо больше, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это можно сделать только относительно и приблизительно.

В первую очередь необходимо помнить, что некоторые производители сельхозтехники выставляют практически одинаковые условия расчета моточасов. В большинстве случаев 50 таких единиц равняются 5 километрам, пройденным трактором при умеренных нагрузках.

При этом, если трактор очень часто работает с интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в саду, так и на приусадебном участке, то количество отработанных им часов неуклонно растет в большую сторону без существенных изменений в его пробег.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному использует моторесурс, заложенный в его двигателе и других агрегатах. Более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра вы всегда можете найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о наработанных часах и пройденных километрах может подсказать память бортового компьютера, однако такого рода устройство предусмотрено исключительно в последних выпускаемых на рынок моделях тракторов, и то только в крупных крупногабаритные агрегаты, предназначенные для работы на обширных территориях.

Моточас и автомобильный час — в чем разница?

Еще один важный и не менее распространенный вопрос – как перевести моточасы в машиночасы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино-час — понятия совершенно разные по своей сути.

Часы Условная величина, которая определяется с учетом количества оборотов, производимых коленчатым валом двигателя трактора за определенный период реального времени.

Машино-час — Это количество реального времени, которое пришлось затратить на изготовление того или иного изделия. В случае сельхозтехники этот параметр указывает время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашку почвы, боронование, посев семян или посадку клубневых культур.

Расчет машино-часов обычно осуществляется уполномоченным компетентным органом сельскохозяйственного предприятия. При этом берутся затраты времени на подготовку участка, уход за грядками и транспортировку урожая.

Полученные данные обобщаются, после чего в руководство поступают данные о времени, которое пришлось затратить на выполнение основных сельскохозяйственных работ.

Ведение этих записей позволяет руководящему органу разрабатывать планы, которые еще больше сократят время, необходимое для выращивания их продукции.

Следует отметить, что количество моточасов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается.

Это связано с тем, что дизельные двигатели имеют большую мощность — это позволяет быстрее выполнять определенные сельскохозяйственные работы.

Эта особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей сельскохозяйственной техники оснащают свои агрегаты дизельными двигателями.

Часто машинные часы становятся объяснением отличия трактора от бульдозера.

Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренной единицы, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходится тратить гораздо больше времени, из-за чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мотоциклетные часы в часы

Подробнее о правиле перевода моточасов в часы инструкция погрузчика

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Часы работы погрузчика перевод правил часов в инструкции по работе?

Снятие передачи Инструкция каризм, Моточасы Правила

Часы перевода правила в часы

правила перевода моточасов в часы инструкция погрузчика

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Измерение ресурса двигателя в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также на сельскохозяйственных машинах. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ.

Способы внесения изменений могут быть разными — от простой регистрации отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу.

Возникает проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии.

При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное двигателем время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя.

Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов.

Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

Как правильно выбрать автомобиль в интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля реже ходит на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение зимой

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan МКПП JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Правила перевода времени в часы инструкция загрузчик

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы ? — DRIVE2

Часы более показательны, чем пробег
При покупке подержанного автомобиля все в первую очередь смотрят на одометр, считая, что состояние автомобиля напрямую зависит от его пробега.

Однако пробег не всегда свидетельствует о том, насколько реально израсходован ресурс машины. Точнее, о степени его износа можно судить и по другим данным: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут он реально проработал.

А это зависит от многих факторов, в первую очередь от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад по регламенту межсервисный пробег у большинства моделей не превышал 5000 км. С совершенствованием технологий и увеличением срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО был увеличен сначала до 10 000, затем до 15 000, а по некоторым маркам даже до 20 000 км.

Но затем процесс увеличения пробега между обязательными визитами в сервис прекратился и даже в некоторых случаях пошел в обратную сторону. Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплуатации».

Многие клиенты им не поверили: — Простите, о каких сложных условиях вы говорите? Машина не ездит ни по сибирской тайге, ни по пустыням Средней Азии.

В общем, практически не съезжает с асфальта и не выезжает за пределы большого города! Что тут сложного? На сервисе нас обманывают, заставляя проходить ТО чаще, чем это изначально предписано производителем! На самом деле военнослужащие совсем не хитрые.

Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно демонстрирует наш эксперимент. Мы стоим больше, чем мы ездим. На одометре — почти 50 000 км.

В течение месяца мы подробно фиксировали суточный пробег автомобиля и, что более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только запускался двигатель, сразу включался секундомер. Полученные данные были сведены в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг, 29 марта, машина проехала 60,6 км, при этом находилась в пути 161 минуту.

Таким образом, мы получили подробную информацию по каждому дню эксперимента. В итоге оказалось, что среднесуточный пробег «Форда» составляет около 60 км. Зная время в пути, можно рассчитать среднюю скорость, с которой двигался наш Форд при передвижении по Москве (мы никогда не выезжали из города).

Всего 22,4 км/ч. Совсем немного, а все потому, что большую часть времени он не ездил, а стоял (разумеется, с работающим двигателем) в пробках, на светофорах и т.п.

В лучшем случае машина медленно плелась на первой передаче в режиме «старт-стоп», чтобы стрелка спидометра едва двигалась возле нулевой отметки.

часов или миль – что лучше для определения графика технического обслуживания

Почему значительный износ во время длительного простоя автомобилей часто способствует использованию часов

Споры о том, как рассчитать график технического обслуживания грузовиков, используемых в различных целях, ведутся уже много лет, и операторы часто используют тот метод, на который они традиционно полагались. Однако, по словам наших экспертов SCL, в зависимости от потребностей вашего автопарка, возможно, пришло время для нового расчета.

Хотя использование миль может быть уместно для дальнемагистральных грузовиков с небольшим количеством остановок и остановок, для тех, у которых есть значительное количество простоев в день, часы дают гораздо более точную картину того, что происходит с двигателем.

«В зависимости от области применения автомобилей интервалы технического обслуживания могут различаться», — говорится в описании Ford Power Stroke Diesel . «Некоторые из наиболее распространенных применений сверхмощных грузовиков и фургонов Econoline требуют, чтобы двигатели работали в течение длительного времени на холостом ходу. При работе с этими приложениями важно понимать, как холостой ход влияет на определенные интервалы регулярного технического обслуживания».

КОГДА МИЛЬЯ МОГУТ РАБОТАТЬ

Если вы использовали мили для расчета графиков техобслуживания, вот хорошая новость: грузовики, которые в основном проезжают по шоссе, скорее всего, точно обслуживаются, если вы предпочитаете этот метод.

Это также хороший способ определить реальную стоимость при покупке или продаже грузовика из вашего автопарка. «Грузовик, который занимается дальними перевозками, работает не так часто, как другие грузовики средней грузоподъемности, такие как мусоровозы или строительные машины», — сказал генеральный директор SCL Трэвис Бектел . «В автомобилях с длительными периодами простоя вам необходимо преобразовать эти пробеги двигателя в часы для получения точной картины».

Многие покупатели послепродажного обслуживания оценивают свои грузовики по коэффициенту, кратному 35; SCL использует число, кратное 25. Например, каждые 10 000 часов работы автомобилей с большим временем простоя соответствуют 35-кратному увеличению пробега в милях.

Для смешанных автопарков все немного сложнее, сказал Брайан Табел, директор по маркетингу Isuzu Commercial Truck of America, Inc. (ICTA) Worktruckonline.com . «Часы и мили являются важными критериями при определении времени обслуживания парка», — сказал он. «Любые системы, которые напрямую взаимодействуют с двигателем (топливная, охлаждающая, выхлопная и т. д.), будут сильно зависеть от моточасов».

ПОЧЕМУ ЧАСЫ ЧАСТО ЯВЛЯЮТСЯ ГОРАЗДО НАДЕЖНЫМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ

Большинство грузовых автомобилей большой грузоподъемности и грузовиков средней грузоподъемности подвергаются гораздо более последовательным периодам работы на холостом ходу или работают на более низких скоростях, чем легковые автомобили или грузовики повышенной проходимости. Подумайте о грузовиках для утилизации отходов, грузовиках с жидкостными насосами, бетономешалках — их двигатели работают гораздо лучше, даже когда показания одометра не сильно меняются.

По данным Ford, например, в 6,0-литровом дизеле Power Stroke на холостом ходу моторное масло многократно сжимается до уровней выше 3000 фунтов на квадратный дюйм (psi) для достижения желаемого давления топлива. Это означает, что «на холостом ходу масло устает, хотя показания одометра автомобиля остаются неизменными», что делает интервалы технического обслуживания, основанные только на пробеге, недостаточными.

«Когда двигатель работает на холостом ходу, износ одного галлона топлива равен пробегу до 30 миль», — сказал Джо Корн, старший аналитик ARI. «В таких ситуациях более эффективно планировать будущие замены транспортных средств или измерять стоимость жизненного цикла на основе часов работы двигателя или количества топлива, сожженного за определенный период времени».

«Мы хотим, чтобы наши клиенты понимали, что им необходимо рассматривать свой парк в целом, что иногда требует использования различных расчетов в зависимости от того, какое у вас оборудование», — сказал Бектел. «Вы не можете определить реальную стоимость или потребности вашего автопарка в целом, если вы смотрите на него только с одной точки зрения. Вот почему оценка автопарка так важна при разработке комплексного плана профилактического обслуживания, который в конечном итоге действительно сэкономит вам время и деньги».

ПОЧЕМУ ПРАВИЛЬНЫЙ РАСЧЕТ МОЖЕТ ЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ + ВРЕМЯ

Имея более точную картину того, ваш автопарк нуждается в обслуживании, вы экономите время простоя; это снижает риск аварийного ремонта, из-за которого транспортные средства выводятся из строя на недели, а не на часы обслуживания; и это экономит деньги за счет экономии топлива, когда вы выбираете продукты, которые лучше всего подходят для ваших транспортных средств.

Нравится 18 других штатов , Калифорния имеет программу поощрения автомобилей, которые отслеживают продуктивное время работы на холостом ходу по сравнению с непродуктивным временем простоя. Возврат налога на моторное топливо для использования вне дорог позволяет предприятиям и владельцам получить налоговые льготы на топливо, используемое для питания транспортных средств и оборудования, используемого для бездорожья.

В каждом штате существуют свои формы и правила подачи заявления на возврат государственного налога на моторное топливо. В Калифорнии бетономешалки, бетононасосы или аналогичные транспортные средства часто полагаются на блоки отбора мощности (ВОМ) для включения смесителей и перекачки цемента, которые по-прежнему сжигают топливо, но для «внедорожного» применения. Предоставление документации этих случаев позволяет компаниям подать заявку на налоговую льготу либо в конце года; компании также могут подать заявку на частичное освобождение заранее, чтобы получить компенсацию.

Чтобы определить наилучшие решения для вашего автопарка, будь то создание оптимального плана профилактического обслуживания или изучение новых продуктов, обратитесь к представителю SCL.

 

Свяжитесь с консультантом SCL сегодня

В широком спектре автомобильных, промышленных и коммерческих секторов SCL остается неизменной в своей приверженности продуктам и отраслевым знаниям, удовлетворенности производительностью и превосходной логистике. Мы защищаем и оптимизируем машины, благодаря которым наша страна движется. Для получения дополнительной информации о том, как мы помогаем с услугами, включая оптовые закупки или управление запасами, свяжитесь со специалистом SCL сегодня.

 

Можно ли восстановить двигатель с большим пробегом?

Важность пробега двигателя

Говорят, что автомобили строятся не так, как раньше, но некоторые производители и автолюбители спорят об этом, основываясь на пробеге двигателя. Для обычного, повседневного водителя двигатель подвергается большим нагрузкам из-за частых остановок, быстрых запусков и остановок и, скажем прямо, отсутствия надлежащего обслуживания двигателя в случае многих владельцев транспортных средств.

Учитывая все это, может быть, они уже не производят машины, как раньше, и трафик тоже отличается от того, что был раньше. Как и наши ожидания, когда речь идет об автомобилях и пробеге двигателя. Тем не менее ожидаемый срок службы двигателя автомобилей сегодня составляет 200 000 миль, что для большинства водителей обычно составляет около 10 лет.

Понимание срока службы автомобиля

Средний срок службы автомобиля раньше составлял максимум восемь лет, а средний пробег двигателя составлял около 150 000. Так что, может быть, дело не в том, что они не производят автомобили, как раньше, а в том, что сегодня мы сидим в пробках намного больше, чем раньше. Здесь также учитывались запуск, остановка и холостой ход. Имея это в виду, сравнение часов работы двигателя с пробегом может быть лучшим способом оценить, насколько хорошо двигатель служит нам.

Влияние вождения на двигатель

Работа на холостом ходу влияет на количество часов работы двигателя и износ на пробег двигателя. Когда вы сидите на красный свет с двигателем, работающим на холостом ходу, вы не крутите одометр. Это означает, что пробег не измеряется, но двигатель все еще используется. Шестьдесят минут работы на холостом ходу равны 30 пробегам двигателя. Хотя обычно мы не сидим на одном сигнальном светофоре 60 минут, сколько вы сидите на светофоре по дороге на работу и с работы и как долго? И во сколько обойдется все это время?

Насколько кто-либо помнит, измерение состояния автомобиля по пробегу двигателя было эталоном. Сегодня представители автомобильной промышленности пришли к выводу, что это не лучший метод. Вместо этого, использование часов вождения автомобиля может быть лучшим решением.

Расчет моточасов

Знание того, как подсчитывать моточасы по сравнению с пробегом двигателя, более актуально для легковых и грузовых автомобилей. Однако со временем он может стать стандартом и для личных автомобилей. Когда транспортное средство проводит больше времени на холостом ходу, имеет смысл использовать только соотношение часов и миль для определения графика профилактического обслуживания. Для расчета моточасов по пробегу двигателя можно использовать следующую формулу: 

• Используйте данные счетчика двигателя для определения количества часов работы двигателя.
• Рассчитайте эти часы с коэффициентом 60 как приблизительное значение накопленного пробега двигателя.
• Используйте формулу умножения количества часов работы двигателя на шестьдесят, чтобы получить приблизительный пробег двигателя.

Какой двигатель имеет больший пробег?

Несмотря на весь стук, который они создают и который раздражает многих из нас на дорогах, дизельный двигатель обеспечивает лучший расход бензина и более длительный пробег между сервисными обслуживаниями. Типичный пробег двигателя между дизельным двигателем и бензиновым двигателем на 25% больше.

Знаете ли вы, как проверить пробег двигателя вашего автомобиля?

Ну, если у вас машина с работающей приборной панелью, вы можете просто считать пробег с одометра, верно? Но что, если вы покупаете подержанный автомобиль, а одометр не работает? Знайте, как проверить пробег подержанного двигателя одним из следующих способов:

1. Приобретите отчет об истории автомобиля.
2. Как предыдущий владелец для записей о техническом обслуживании, если это возможно.
3. Более новый автомобиль с OnStar или другой телематической онлайн-системой будет иметь историю пробега двигателя.
4. Ключи от автомобилей сегодня часто имеют пробег двигателя внутри чипа памяти.
5. Попросите вашего механика использовать одометр.
6. Доставьте автомобиль в авторизованный дилерский центр и попросите отдел обслуживания выполнить проверку пробега двигателя с помощью компьютеризированных инструментов.

Какой пробег при капитальном ремонте двигателя?

Новые двигатели, произведенные сегодня, могут прослужить более миллиона миль, прежде чем пробег двигателя покажет достаточный износ для восстановления. Однако манера вождения может повлиять на это. Помните, как запуск, остановка и работа на холостом ходу вместе с холостым ходом складываются в пробег двигателя.

С учетом этих факторов капитальный ремонт двигателя может потребоваться примерно через 750 000 миль пробега. После завершения капитального ремонта двигателя вы можете рассчитывать на еще 10 000 миль пробега двигателя и/или на холостом ходу.

Заключение

После того, как пробег двигателя вашего автомобиля достиг точки восстановления, если вы выберете этот метод вместо обмена автомобиля на более новую модель, ваш механик должен знать, как обнулить пробег двигателя. Это позволяет вам или следующему владельцу узнать, когда потребуется следующий ремонт двигателя. При покупке подержанного автомобиля важно знать, является ли пробег двигателя автомобиля оригинальным или восстановленным. Если вы покупаете автомобиль не у первоначального владельца, используйте описанные нами методы для определения пробега двигателя.

No related posts.