Какой город выпускает рено. Где собирают и выпускают Рено Логан в России? Безупречное качество отечественных Рено
Мы подробно рассмотрим, в каких странах какие именно марки Рено производятся. Вы будете точно знать не только спектр моделей Рено, но и производителей. Например, мы детально остановимся на вопросе, кто выпускает Рено Логан, больше времени уделим и модели Рено Степвей, пользующейся растущей популярностью в последнее время.
Успели заметить, что Рено Логан у нас весьма широко распространены? Они так и мелькают на дорогах страны. Мы уже настолько к ним привыкли, что полюбившиеся машины стали для нас будто родные. Забавно, но некоторые женщины даже путают Логан с Ладой Грантой. Сходство действительно есть. И многих автовладельцев, а также тех, кто только присматривается к моделям и хочет выбрать что-то наиболее подходящее, интересует вопрос: кто производит Рено Логан? Сейчас узнаем!
Для начала немного расскажем о модели. Данную марку автомобиля относят к классу «В», это бюджетная машина.
Чьё производство Рено Логан? Главная база сконцентрирована в Румынии. Именно там располагается Dacia, являющаяся дочерней компанией. Много лет назад, начиная с 1999-го года, она вошла в состав Рено.
Любопытно, что в разных странах названия автомобилей отличаются
- На российском рынке, а также в ближнем зарубежье машина известна как Рено Логан.
- В странах Латинской Америки, в Мексике автомобиль знаменит как Nissan Aprio.
- В Индии авто называется Mahindra Verito.
- В Марокко, а также в странах Европы машину знают как Dacia Logan.
- На Ближнем Востоке модель называют Renault Tondar.
В 1998-м году стартовали ключевые технические разработки модели. Специалисты стремились найти оптимальное решение для разработки семейной марки автомобиля, не только компактной, но и бюджетной, максимально доступной. При этом демократичная по стоимости модель должна была оставаться надёжной, безопасной, сохранять функциональность и поддерживать престиж крупнейшего мирового автомобильного концерна. Образцы не создавали, ограничившись компьютерным моделированием. 2004 год стал датой рождения новенького Рено. Именно тогда публике представили машину, ставшую необыкновенно популярной. Это седан, четырёхдверный. Впервые в Румынии было открыто серийное производство.
Прошло немного времени, однако сразу стало очевидно: наиболее востребованной маркой автомобиль Логан становится в России. Это легко объяснить, поскольку модель специально создавалась с учётом непростых условий на российских дорогах. И седан справился с задачей великолепно! Он удовлетворил водителей своими техническими характеристиками, выносливостью, хорошей проходимостью, устойчивостью ходовой к износу.
Сейчас Логан – любимейшая в России иномарка. А множество деталей, узлов выпускается в России! Так что Рено уже во многом «наш», родной. На российских заводах можно найти аккумуляторы с дисками, оптику с выхлопными системами, приборные панели с шинами, бамперы с сиденьями для Рено Логан.
Рено всё ближе!
2005 год стал знаковым для «знакомства» отечественного автопрома и Рено. Завод Рено в Москве был открыт официально. Его разместили, сделав базой предприятие «Автофрамос». Потом последовала череда модернизаций в 2010-м, 2012-м годах. Всё это позволило настолько развить завод, что он стал выпускать более 180-ти тысяч машин за год.
Сейчас предприятие производит не только Логан, но и Дастер, Сандеро, а также Latitude и Fluence. Персонал стал работать на мировом уровне профессионализма, появилось и высокотехнологичное оборудование.
Широкий спектр моделей. Родина одна – «адресов» много!
Поговорим ещё о Рено? Какие же модели готов предложить данный концерн на мировом рынке? Мы видим, что успешный проект, открытый ещё в далёком 1899-м году во Франции, постепенно превращался в шикарное дело, которое прославило братьев-основателей во всём мире.
На данный момент популярность, уровень прибыльности концерна только неуклонно возрастают. Рено стал партнёром Ниссан. Две компании объединены в крупнейший холдинг. Теперь трудно сразу ответить, какая страна производит Рено, ведь автомобили этой марки успешно и массово собирают на разных континентах, в разных странах. Чтобы сказать, откуда машина, надо знать конкретную модель.
Сейчас Рено ещё и стал влиятельнейшим партнёром АвтоВАЗ. Ведь именно Renault теперь принадлежит четверть акций крупнейшего отечественного производителя автомобилей.
Специалисты выделили несколько заводов, выпускающих Рено в разных точках земного шара.
- На АвтоВАЗе выпускают машины для российских потребителей.
- Европейский рынок преимущественно снабжается автомобилями с румынского завода. В России тоже встречаются машины румынской сборки.
- С завода Бразилии машины уже не доходят до российских автолюбителей.
- Есть ещё один отечественный завод, расположенный под Москвой. Тут выпускается огромное количество Рено для России.
- В Африку, страны Азии, Индии машины Рено попадают с индийского крупного автомобильного завода.
Тут выпускается огромное количество Рено для России.Очевидно, что Рено уже настолько распространён в мире, что машины производят в разных странах. Место сборки конкретной марки зависит от того, по каким дорогам она сейчас катается.
Модели Рено: у кого какой адрес?
Сейчас мы рассмотрим подробно: в каких странах выпускают Рено, в зависимости от конкретной модели. Начнём с Логан.
Renault Logan
О Логан мы уже говорили. Подчеркнём ещё раз: максимальная доступность, демократичность и широкая распространённость именно этой модели в нашей стране обусловлена местом производства. В России идёт сборка Логан полного цикла. Именно это и позволяет поддерживать скромную стоимость автомобилей при стабильно высоком качестве. Выпускаются эти модели сразу с двух крупнейших заводов в стране: с Авто ВАЗа и Рено-России, что располагается под Москвой.
Может возникнуть вопрос, какая страна производит Рено более высокого уровня качества.
Renault Duster
Дастер тоже стал любимцем у россиян. Это неудивительно! Ведь именно данный кроссовер является наиболее доступным, недорогим и при этом надёжным среди всех, представленных на рынке. Мы не считаем машины китайского, российского производства. Здесь речь идёт именно об иномарках достойного уровня качества. Renault Duster завоевал доверие потребителей, любовь автовладельцев во всём мире. Какая же страна-производитель Рено Дастер? Сборка данной модели осуществляется в Индии, Бразилии, других странах.
Россия тоже выпускает Дастер. Конвейер работает активно, производя за один год больше 150-ти тысяч машин этой модели. Таким образом, высокий потребительский спрос на Renault Duster практически полностью обеспечивается.
Renault Sandero
Хорошим спросом пользуется и Renault Sandero. Его узнали в нашей стране в 2009-м году, когда стартовали продажи модели. Хотите выяснить, чье производство Рено, какая страна выпускает Сандеро? Оказывается, сразу начали реализовываться именно машины отечественной сборки. Под Москвой налаживается практически полный цикл выпуска Сандеро.
Renault Fluence
Изящная, стильная, изысканная – Renault Fluence. Именно эта марка стала наиболее молодой среди знаменитых машин семейства Рено. Великолепная Fluence появилась на свет в 2009-м году, моментально произведя настоящий фурор на рынке. Правда, россиянам посчастливилось узнать этот автомобиль на год позже, после начала выпуска Renault Fluence на отечественном заводе. Можно было также приобрести машину такой марки, прибывшую к нам из Турции, где их тоже собирают. В 2013-м году, когда уже был осуществлён рестайлинг, данную модель стали завозить из Южной Кореи, где также работает завод Рено.
Renault Megane
Пришло время узнать, в какой стране производят Рено Меган.
Это наш старый-добрый друг. Его автолюбители знают дольше всех, ведь именно эта модель и познакомила многих с Рено. Меган стал популярным «железным конём» ещё в далёком 1996-м году. Прошло много лет, за которые были выпущены новые модели, а полюбившийся всем Меган прошёл через несколько рестайлингов. Давайте узнаем подробности!
Renault Megane чрезвычайно порадовал наших водил своим первым поколением. Это были истинные «французы». Автомобили выпускались автозаводом, расположенным в северной части Франции. Ещё был налажен дополнительный выпуск в Испании.
Машины второго поколения Renault Megane уже появлялись на свет одновременно в трёх странах-производителях. Сборку наладили во Франции, где Меган был хэтчбеком. Из Турции приезжали седаны, а универсалы выпускались испанским заводом. Когда Меган прошёл рестайлинг, авто стали массово производить в Турции, откуда они и прибывали в Россию. Потом машины начали собирать и в нашей стране.
Renault Sandero Stepway
Огромной популярностью пользуется Renault Stepway в нашей стране.
Кроссовер эффектно смотрится, радует комфортным вместительным салоном, броским дизайном, остаётся надёжным, безопасным. Чья же страна – производитель Рено Степвей? Вот уже с 2010-го года данную модель начали выпускать в России. Это позволило вывести Renault Stepway на рынок СНГ, сделать его максимально доступным, поскольку собственное производство обеспечивает снижение затрат, а в конечном итоге – более демократичную стоимость.
В данный момент завод оснащён инновационными роботами для выпуска машин, длинной конвейерной линией, современной немецкой техникой. Поскольку оборудование эффективное, за один час завод может выпустить 15 кузовов.
В 2013-м году модель преобразилась, пережив рестайлинг. Производители решили немного изменить внешний вид, сделав знаменитую машину современной, стильной, элегантной. Добавились детали из хрома, придающие образу броскость, делающие его более запоминающимся. Установлены фары иной формы, другая радиаторная решётка. При этом размеры модели сохранены. На отечественном рынке приобретают Рено Степвей в разных цветовых решениях. Широко востребованы машины оттенка «синего минерала», а также «красный тореадор» и «серая платина». Салон привлекает вместительностью, комфортом, хорошей климатической системой и материалами безупречного качества. Многим по душе багажное отделение, которое можно с лёгкостью трансформировать. Оно увеличивается практически в 4 раза, если всего лишь сложить сзади сиденья.
Безупречное качество отечественных Рено
Кратко остановимся на гарантиях качества при отечественной сборке Рено, в роли примера используя именно выпуск Степвей. На заводе отсутствует тотальная роботизация, что идёт как раз на пользу. Профессиональные мастера строго контролируют уровень качества, вручную наносят точки сварки, применяя специальные клещи. Всего наносится около 4-х тысяч таких точек. С помощью автоматической системы фиксируются боковины, крыша с полом. Из деталей с оцинковкой безупречного качества производятся многочисленные элементы кузова. Остальные части изготавливают из стали высокой прочности. Контролёры при этом строго следят за сборкой на всех этапах. Специалисты подтверждают, что отечественный кроссовер ни в чём не уступит своему «брату» из Франции, родины величайшего мирового концерна.
Рено Логан – бюджетный автомобиль, относящийся к классу «В». Французский концерн Рено специально разработал эту модель для стран третьего мира. Конструктивно автомобиль создан на основе платформы «ВО». Основное производство Рено Логан концентрировано в Румынии, на заводах дочерней компании Dacia, которая с 1999 года входит в концерн Рено. Концерн, учитывая специфику европейского автомобильного рынка, выпускает модель под несколькими названиями — Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы и в Марокко автомобиль более известен под названием Dacia Logan. Все автомобили, выходящие под маркой Dacia, производятся в Румынии. Она хорошо известна европейским автолюбителям. В странах Ближнего Востока автомобиль выходит под маркой Renault Tondar, на рынке Мексики и стран Латинской Америки — Nissan Aprio, в Индии — под маркой Mahindra Verito.
Под маркой Рено Логан автомобиль стал известен на рынке России и стран ближнего зарубежья.
Технические разработки Рено Логан начались в 1998 году. Создатели поставили задачу разработать компактный семейный бюджетный автомобиль, цена которого не будет превышать 5 000 евро. При разработках автомобиля применялось компьютерное моделирование, поэтому не было создано не одного предсерийного образца. Впервые Рено Логан – четырехдверный седан был представлен публике в 2004 году. В том же году было налажено его серийное производство в Румынии.
За короткое время Рено Логан стал самой популярной в России иностранной маркой. Это неудивительно, ведь с самого начала он разрабатывался под условия российских дорог.
Приятным дополнением к этому стал функциональный дизайн и относительно низкая цена. В настоящее время Рено Логан стал самой российской «иномаркой». Практически половина узлов и деталей для автомобиля производится на заводах российского автопрома. Более 30 отечественных предприятий производит для Рено Логан бампера, приборные панели, сидения, оптику, выхлопные системы, аккумуляторы, диски колес, шины, детали кузова и многое другое.
В апреле 2005 года, в Москве был официально открыт завод Рено. Он разместился на базе московского предприятия «Автофрамос». В 2010 и в 2012 годах завод претерпел крупные модернизации, что позволило выпускать свыше 180 000 автомобилей в год. В настоящее время на заводе помимо Рено Логан собираются такие марки, как Sandero, Fluence, Duster, а также Latitude и крупные узлы для Koloes. Концерн Рено приложил усилия не только для модернизации производства, но и для обучения персонала.
С 2005 года концерн Рено тесно сотрудничает с предприятиями «АвтоВАЗа». С 2012 года на предприятиях концерна начался выпуск новых моделей Рено Логан.
«Рено» (Renault, Regie nationale des usines Renault), французская государственная автомобильная компания, крупнейшая в стране. Выпускает легковые и грузовые автомобили, спортивные автомобили. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур (маленький городок вблизи Парижа).
История компании началась с первого автомобиля, собранного Louis Renault (Луи Рено) в 1898, легкой вуатюретки (от франц. voiturette — повозочка, тележка), мощностью всего лишь 0,75 л.с. Следующая машина, известная как «модель A» с двигателем Де Дион мощностью в 1,75 л.с. на трубчатой раме получилась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Братья Рено» (Renault Freres), уже в 1899 сделавшую и продавшую 15 «моделей A». Для своего автомобиля Луи сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент на задние колеса передавали не цепи, а вал с карданными шарнирами. Эта схема главной передачи осталась неизменной до настоящего времени у заднеприводных автомобилей. Братья увлекались автомобильными гонками и немаловажное место в их раннем бизнесе заняли гоночные и спортивные модели.
С 1900 года фирма переходит на выпуск крупных и мощных машин. Это модели AG1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тому времени закрытые лимузины.
В 1906 на автомобильном Салоне в Берлине компания представляет свой первый автобус.
Одними из первых, в 1905, «Братья Рено» выпускают автомобили-такси с кузовом «ландоле». Эти машины, прозванные «браунингами» из-за своего черного цвета и своей формы, прославились во время Первой мировой войны, когда 600 парижских такси-рено было мобилизовано в кратчайшие сроки для переброски 5 тысяч солдат к реке Марна. По имени знаменитой битвы такси и получили прозвище «марнские». Этому автомобилю даже поставлен памятник. Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику, суда, авиационные двигатели (первый самолетный двигатель собран в 1908). Луи Рено сконструировал даже довольно удачные для того времени танки.
«Братья Рено» в предвоенные годы активно сотрудничали с Россией. Для императора был сделан автомобиль лимузин-ландоле на шасси Рено, для наследника престола был приобретен «рено-бебе», легкий автомобильчик, крайне простой в управлении и эксплуатации. Конфискованные у «эксплуататоров» «рено», как известно, возили и В. И. Ленина. Закуплены были таксомоторы «рено» и для новой социалистической Москвы, оборудование и технологии Renault стали основой завода КИМ, известного нам как АЗЛК.
В 1930-е годы появились оригинальные автобусы с открытой платформой. Блестящие спортивные результаты непрерывно сопутствуют фирме. Сам Луи Рено после гибели своего брата уже больше не садился за руль, но автомобили компании неизменно украшают своим присутствием многочисленные гонки.
Отметим замечательное достижение 1923 года — первый переезд через пустыню Сахару шестиколесного прототипа. Модель Жюва 4 с независимым передним приводом, появившаяся в 1935, стала новым словом в конструировании, не оцененным в свое время.
Вторая мировая война принесла компании существенный ущерб. Заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и умер, опозоренный, в тюрьме.
В 1945 компания была национализирована и стала государственным предприятием, получившим современное название.
В 1946 появляется массовая модель 4CV, вместе со знаменитым Citroen 2CV, «поставившая французов на колеса».
К 1949 заканчивается реконструкция заводов и к 1954 выпускается 500 тысяч 4CV.
В 1958 входит в строй новый завод по производству двигателей «Рено» в г. Клеоне (Нормандия). Renault 4 с передним приводом становится популярным «маленьким народным автомобилем» (выпуск этой модели составил свыше 8 миллионов штук). Renault 16, переднеприводная, с полуторалитровым двигателем, в 1965 стала пионером внедрения в производство кузова «хэтчбек», такого, каким мы видим его сегодня. Этот автомобиль с универсальным и комфортабельным салоном, характерной французской мягкой подвеской колес стал элегантным и практичным автомобилем для французского среднего класса.
В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов.
В 1970-е годы у компании начинается период бурного роста: появляются новые заводы на севере Франции, совместные предприятия Renault и Peugeot. Модели Renault 5 и Renault 12 становятся самыми продаваемыми в мире французскими машинами.
В 1979 компания начинает продвижение на престижный американский рынок, заключив соглашение с «Америкен Моторс Корпорейшн» Renault, в свою очередь, обязуется продвигать автомобили «Америкен Моторс Корпорейшн» на европейском рынке.
В 1982 Renault 9 производится в США под названием Alliance и избирается там автомобилем года (этот автомобиль стал верным соратником Джеймса Бонда в одном из потрясающих фильмов этой серии).
Мини-вэн Renault Espace впервые был представлен в Брюсселе летом 1984. В 1988 продемонстрировано полноприводное исполнение Quadra. В 1996 появилось новое поколение модели с поперечно расположенными двигателями, увеличились размеры кузова. Осенью 1997 выпущен Grand с удлиненной базой. С 1998 автомобиль оборудуется новыми двигателями.
В 1987 «Америкен Моторс Корпорейшн» уступлена корпорации Chrysler.
В гамме продукции Renault важное место занимают грузовики: в состав компании влился также отдел тяжелых грузовиков компании Citroen, автомобили M. Berliet, Saviem.
В 1974-83 «Рено» контролировала известную компанию по выпуску грузовиков Mack Trucks Inc.
Премьера Renault 25 в ноябре 1983 года прошла триумфально. В июне 1988 года внешний вид Renault 25 модернизирован. В апреле 1992 года модельный ряд Renault 25 заменила новая модель высшего класса — Renault Safrane.
В марте 1986 года появилось очередное поколение Renault под индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала — К48). Универсал, который появился через полгода под собственным именем Nevada, имел удлиненный на 150 мм кузов. В Европе Renault 21/ Nevada производили до 1995 года, когда ее вытеснила модель Laguna.
Летом 1988 года концерн Renault упрочил свое положение в самом популярном европейском классе С компактных автомобилей, представив хэтчбек Renault 19. В 1991-м появился ставший сразу одним из самых популярных в классе открытых автомобилей Renault 19 Cabriolet. С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами седан стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных легковушек.
В 1990 начало производства модели Clio, которая на протяжении многих лет является одной из самых продаваемых моделей во Франции. Второе поколение Clio появилось в 1998 г. и немедленно завоевало популярность. Специально для рынков так называемых третьих стран, в частности для России, производится версия Clio Symbol. Осенью 1999 выпущена модификация Clio Sport с двигателем 2,0/16.
На Парижском автосалоне показывается концептуальная модель Laguna roadstar.
1991 — титулованный год: Clio присуждается звание «автомобиль Года», Renault Ligne — AE «Грузовик Года», Renault FR1 — «Автобус Года» и Раймонда Леви награждают титулом «Президент Года».
В этом же году во Франкфурте показывается концептуальная модель Scenic.
31 марта 1992 рождается Renault Twingo и выходит модель Renault Safrane. На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.
В ноябре 1993 продемонстрировано высокомощное исполнение Biturbo с двигателем 268 л. с. с двумя турбонагнетателями и полным приводом. В сентябре 1996 обновлен дизайн модели и установлены новые двигатели. С 1999 автомобиль оборудуется двигателем 3,0-V6.
В 1993 на автосалоне в Женеве показывается перспективный автомобиль новой концепции Racoon.
В декабре 1993 представлен автомобиль среднего класса Renault Laguna. Летом 1995 выпущен универсал Nevada. На парижском автосалоне 2000 продемонстрировано второе поколение модели Laguna II.
В 1994 концептуальная модель Argos демонстрируется в Женеве.
В сентябре 1995 состоялся первый показ модели Megane (преемник модели Renault 19). Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 выпущена модификация с кузовом универсал.
Презентация прототипа «Renault Sport Spider» на автосалоне в Женеве.
1996 Презентация минивэна Renault Scenic, созданного на базе модели Megane. Весной 1999 обновлен дизайн модели. В Женеве показывают перспективный Fiftie. Выпускается алюминиевый спортивный Spaider.
1997 Выпуск нового грузового автофургона Renault Kangoo. В 1998 выпущена модификация Pampa с увеличенным дорожным просветом и усиленной подвеской.
Также в 1997 году демонстрируются новые концептуальные модели Definitive и Lahure.
В 1998 столетие Renault отмечается выходом нового Clio 2. В Женеве показывают проект Zo, с первым в Европе бензиновым двигателем прямого впрыскивания и проект Vel Satis.
1999 Заключение договора о сотрудничестве с фирмой «Nissan». Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этим автомобилем французы действительно опередили время, а именно так переводится название автомобиля, решив из минивэна сделать машину представительского класса.
2000 В Женеве показан вездеход Koleos.
Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.
История компании Renault берет свое начало 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому заезду он получил заказ на свои первые 12 «автомобилей».
Луи Рено родился в семье типичных парижских буржуа в феврале 1877 года. Он был самым младшим ребёнком в семье, кроме него в доме подрастали два брата и две сестры. Отец Луи, Альфред был удачливым бизнесменом, а мать Луиза была дочерью зажиточных владельцев магазина. Все это позволило Луи провести свое детство без забот и в достатке. С измальства Луи проявлял интерес ко всякого рода механическим предметам и приспособлениям. Большую часть времени он проводит в сарае дома в Биланкуре, близ Парижа кторым владела семья Рено. Учёба Луи не привлекала однако так или иначе он был более чем доволен, закончив бакалавриат. В возрасте 20 лет Рено буквально врывается в только формирующийся автомобильный мир. Он перестроил свой трёхколёсный Де Дион-Ботон в небольшой четырёхколёсный автомобиль, в конструкцию которого добавил одно из своих изобретений, а именно коробку передач, которая мгновенно обесценила.
Машина, известная как «модель A» с двигателем «Де Дион» мощностью в 1,75 л.с. на трубчатой раме получилась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Братья Рено» (Renault Freres).
С 1900 года фирма перешла на выпуск крупных и мощных машин. Это — модели AG-1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тем временам закрытые лимузины. Произведено было 179 машин.
В 1901 году Renault расширяет модельный ряд, осваивая модели D и E, заключает международный лицензированный контракт со сборочным заводом в Бельгии.
1902 г. — впервые строится двигатель 3750 куб/см с 4 цилиндрами, 20 -30 л.с. для участия в автогонке Париж-Вена, в которой Renault вышел победителем. Renault получает патент за разработку системы суперзарядного устройства.
1904 г — Renault развивает свою коммерческую сеть, которая теперь составляет 120 дилеров во Франции и за рубежом. Производство достигает 948 транспортных средств.
Автомобиль Renault Taxi La Mame, как можно догадаться по названию, предназначался для использования в качестве таксомотора.
В 1905 г. «Братья Рено» одними из первых выпустила автомобили-такси с кузовом «ландоле». Эти машины, прозванные «браунингами» из-за своего чёрного цвета и своей формы, прославились во время Первой Мировой войны, когда 600 парижских такси-Рено было мобилизовано в кратчайшие сроки для переброски 5 тысяч солдат к реке Марна. По имени знаменитой битвы такси и получили название «марнские». Этому автомобилю даже поставлен памятник. Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику: суда, авиационные двигатели (первый самолётный двигатель собран в 1908 году). Луи Рено сконструировал даже довольно удачные для того времени танки.
В 1906 г. на автомобильном Салоне в Берлине компания представила свой первый автобус.
«Братья Рено» в предвоенные годы активно сотрудничали с Россией. Для Императора был создан автомобиль «лимузин-ландоле» на шасси Рено. Для наследника престола был приобретён «Рено-бебе», лёгкий автомобильчик, крайне простой в управлении и эксплуатации.
1910 г. — на заводе Renault работает 3200 человек, в том числе, и над моделью 25CV Type BM.
1913 г. — 5200 сотрудников работают над автомобилями Renault и повышают их общее производство до 10000 единиц, включая 40CV Type DT.
1919 г. — Луи Рено признаётся первым промышленником Франции, на его заводе устанавливается современное оборудование, постоянно изыскиваются возможности снижения себестоимости продукции, главная стратегия — доступный по цене товар.
1925 г. — Алмаз становится логотипом Renault, и впервые устанавливается на 40CV, который приносит ряд рекордов по дальности пробега, экономии горючего и побеждает в гонке Монте-Карло.
1926 г. — с этого года тормоза на всех четырёх колёсах стали стандартны для всех автомобилей Renault. Представлена модель Renault NN, надёжный и крепкий автомобиль. Джордж Естиенн выбрал Renault NN для своего путешествия через пустыню Сахара, в январе 1927 г. Поездка Естиенна — почти 17000 км (10000 миль) — была завершена без каких-либо механических неисправностей. Получен патент на приспособление для размещения багажа.
1929 г. — вступает в эксплуатацию первая сборочная линия на новом строящемся заводе. Марка Renault представлена в 49 странах.
В 1930-е годы появились оригинальные автобусы Рено с открытой платформой.
Вторая Мировая война нанесла компании существенный ущерб. Заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинён в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и умер, опозоренный, в тюрьме.
1936 г. — получен патент на изобретение раскладных сидений.
В 1945 г. компания была национализирована и стала государственным предприятием, получившим современное название.
1946 г. — год начала производства частных автомобилей послевоенного периода. Завод произвёл 8500 автомобилей, большинство — Juvaquatres и их версии с изменённым салоном. Они были оборудованы гидравлическими тормозами и гидравлическими амортизаторами. Модель выпускалась до 1949 г., а её версии до 1959 г.
К 1949 г. заканчивается реконструкция заводов, и к 1954 г. выпускается 500 тысяч 4CV.
1954 г. — выпущен 1 миллион транспортных средств после национализации и 2 миллионов начиная с основания компании в 1898 г. В этом же году директор компании Фернан Пикар погибает в автомобильной катастрофе, и его место занимает Пьер Дрейфус.В декабре начинается выпуск модели Dauphines.
В 1958 г. вводится в строй новый завод по производству двигателей «Рено». В это же время переднеприводной Renault 4 становится народным автомобилем. Выпуск этой модели составил свыше 8 миллионов штук.
1965 год становится годом рождения для Renault 16. Переднеприводная модель с полуторалитровым двигателем стала пионером внедрения в производство кузова «хэтчбэк»,в том пониманиикаким мы видим его сегодня. Этот автомобиль с универсальным и комфортабельным салоном, характерной французской мягкой подвеской колёс стал элегантным и практичным автомобилем для французского среднего класса.
В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов. В этом году Renault поставил 738000 автомобилей, из них 333000 продано за границей.
1967 г. — заводы Renault имеются на каждом континенте. 5 сборочных заводов в Европе, исключая Францию, один в Канаде, девять в Латинской Америке, пять в Африке, один в Австралии, один в Азии, и готовятся к открытию в Румынии и Малайзии.
1969 г. — более 1 миллиона транспортных средств смонтировано и больше 500000 экспортировано. На парижском автосалоне демонстрируется Renault 12 — экономичный, просторный с большим багажником. В Румынии R12 зовется Dacia, а в Бразилии Corcel. Создаются отделения Рено в Турции.
В 1970-е годы у компании начинается период бурного роста: появляются новые заводы на севере Франции, совместные предприятия Renault и Peugeot. Модели Renault 5 и Renault 12 становятся самыми продаваемыми в мире французскими машинами.
В 1979 г. компания начинает продвижение на перспективный американский рынок. Заключив соглашение с «Америкен Моторс Корпорейшн», Renault, в свою очередь, обязуется продвигать её автомобили на европейском рынке.
1982 г. — Renault 9 производится в США под названием Alliance и становится там автомобилем года.
1984 г. в Брюсселе представлен минивэн Renault Espace.
В 1988 г. демонстрируется полноприводное исполнение Quadra. Перевернувший представления о минивэнах Renault Espace отличался продуманным интерьером с возможностями трансформации.
В марте 1986 года появилось очередное поколение Renault под индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала — К48). Универсал, который появился через полгода под собственным именем Nevada, имел удлинённый на 150 мм кузов. В Европе Renault 21/ Nevada производили до 1995 года, когда её вытеснила модель Laguna.
Летом 1988 года концерн Renault упрочил своё положение в самом популярном европейском классе «С» компактных автомобилей, представив хэтчбэк Renault 19.
В 1990 г. начинается производство модели Clio, которая на протяжении многих лет является одной из самых продаваемых моделей во Франции.
Второе поколение Clio появилось в 1998 г. И немедленно завоевало популярность. Специально для рынков так называемых третьих стран, в частности, для России, производится версия Clio Symbol.
1991 г. — титулованный год: Clio присуждается звание «автомобиль года», Renault Ligne — AE «грузовик года», Renault FR1 — «автобус года,» а Раймонда Леви награждают титулом «президент года». В этом же году появляется ставший сразу одним из самых популярных в классе открытых автомобилей Renault 19 Cabriolet. Во Франкфурте показывается концептуальная модель Scenic.
На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.
В ноябре 1993 г. демонстрируется Safrane исполнение Biturbo с двигателем 268 л.с., с двумя турбонагнетателями и полным приводом. Увы но этот хэтчбэк бизнес-класса так и не смог на равных конкурировать с престижными немецкими автомобилями.
В сентябре 1995 г. состоялся первый показ модели Megane (преемник модели Renault 19). Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999-го выпущена модификация с кузовом универсал.
С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами седан стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных легковушек.
Преемник модели Renault 19 — Megane
В 1996 г. появляется новое поколение моделей с поперечно расположенными двигателями, увеличиваются размеры кузова.
Осенью 1997 г. выпускается Grand Espace с удлинённой базой. С 1998 г. автомобиль оборудуется новыми двигателями.
Выпускается новый грузовой автофургон Renault Kangoo.
В 1998 г. столетие Renault отмечается выходом нового Clio. В Женеве показывают проект Zo, с первым в Европе бензиновым двигателем прямого впрыскивания, и проект Vel Satis.
Renault Clio второго поколения продолжилуспех своего предшественника.
Концепт-кар Renault Koleos — развитие авангардного фирменного стиля.
1999 г. — заключение договора о сотрудничестве с фирмой Nissan. Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этим автомобилем французы действительно опередили время (а именно так переводится название автомобиля), решив из минивэна сделать машину представительского класса.
2000 г. — в Женеве показан кроссовер Koleos.
2001 г. — Renault Laguna II — первый в мире автомобиль, получивший высшую оценку за безопасность, пять звёзд из пяти, по результатам тестов независимой организации EuroNCAP.
2003 г. — Renault Megane II получает титул «Автомобиль года». Патрик ле Кеман, шеф-дизайнер Renault, признан «дизайнером года». EuroNCAP объявляет Renault Megane II, Renault Vel Satis и Renault Espace IV самыми безопасными автомобилями на рынке.
Renault Laguna II стала первым в мире автомобилем, удостоившимся высшей оценки в пять звёзд на краш-тесте EuroNCAP.
2004 г. — Renault Megane — самый продаваемый автомобиль на рынке Европы. Команда Renault занимает 3 место в Кубке конструкторов чемпионата Формулы-1. Высшую награду EuroNCAP за безопасность получают Renault Scenic, Renault Megane C+C и Renault Modus.
Для городского автомобиля гольф-класса смелый авангардный дизайн — то, что нужно. В Европе Renault Megane II мгновенно стал самым продаваемым автомобилем в классе.
2005 г.- начато производство Logan- нового «Всемирного автомобиля».
2009 год – официально представлен новый кроссовер компании Renault Duster . Автомобиль базируется на платформе B0 Logan. Отличается увеличенной на 40 мм колесной базой. Выпускается в переднеприводном и полноприводном варианте. Объем багажника по сравнению с седаном у моноприводной версии автомобиля сокращен до 475 л и увеличивается до 1636 л при сложенном заднем ряде сидений. У полноприводного варианта объём багажника меньше. Рено дастер имеет защиту картера двигателя и короткие свесы (угол въезда — 30°, съезда — 35°).
История Renault в России
1907 — 1908 гг. Первый дилер Renault в России: «Акционерное общество постройки экипажей и автомобилей Фрезе и К°» изготовляло кузова и небольшие партии автомобилей с моторами Renault. В 1908 г. на Международной автомобильной выставке в Москве Renault была присуждена золотая медаль за лучшие шасси для городских автомобилей.
1913 г. 5 автомобилей Renault в автопарке российского императора Николая II.
1914 г. Грузовики Renault в русской армии во время Первой мировой.
1916 г. «Русский Рено»: акционерное общество в Петрограде и завод в Рыбинске.
1917 — 1919 гг. В. Ленин и Н. Крупская на автомобиле Renault. Общество «Русское Рено» национализировано.
1925 – 1928 гг. В 1925 г. Москва закупила 15 первых такси. Машины Renault покоряют русскую интеллигенцию: В.Маяковский привозит из Парижа Renault NN.
1960 – 1964 гг. Возобновление сотрудничества с СССР.
1968 – 1970 гг. Представительство компании Renault в Москве. В 1970 г. компания Renault заключила с СССР соглашение по развитию автомобильной промышленности на сумму 750 миллионов франков. В результате к 1980 г. около четверти российских автомобилей производились по технологии Renault.
1998 — 2003 гг. Создание ОАО «Автофрамос». Сборка автомобилей Renault Megane и Renault 19. В сентябре
2000 г. налажена сборка автомобиля Clio Symbol. Renault на Международной автомобильной выставке МИМС–2000.
В 2003 г. Начинается строительство завода.
2005 г. Инаугурация завода и начало выпуска модели Logan.
2007 г. Принято решение об увеличении мощностей завода Автофрамос до 160 000 а\м в год. Кроме автомобиля Logan, на расширенных площадях будут производиться и другие модели.
Дело, начатое 3 братьями во Франции в 1899 году, превратилось уже десятилетия спустя в очень прибыльный бизнес, а сейчас Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря своему партнерству с Nissan в виде компании-холдинга Renault-Nissan, и сегодня автомобили Рено собирают в самых разных частях планеты на разных континентах. Есть заводы по сборке Renault и в России, и даже не один, потому как марка очень популярна в нашей стране.
В России автоконцерн Рено представляет дочерняя компания Рено-Россия (известная как «Автофрамос» до 2014 года), которая начала свою работу в нашей стране с 1998 года. Рено-Россия, таким образом, представляет и собственный автозавод, который на самом деле является совместным предприятием с правительством Москвы. Здесь налажена сборка сразу нескольких наиболее популярных среди россиян моделей Renault. Кроме того, автомобили Renault собирают и на заводе АвтоВАЗ — в активе Рено находятся 25% акций крупнейшего российского автопроизводителя.
Таким образом, среди крупнейших автозаводов, где производят и собирают Renault, следует выделить следующие:
- Румынский завод выпускает машины преимущественно для всего европейского рынка. Автомобили Рено румынской сборки можно встретить и в России.
- АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
- Автозавод «Рено-Россия» под Москвой — здесь налажена сборка большинства моделей Рено, и это самый крупный поставщик готовых машин в Россию
- Автозавод в Бразилии — отсюда автомобили марки до России не доходят.
- Индийский автозавод — здесь налажено производство Renault для внутреннего рынка, а также для небольшого ряда стран Азии и Африки.
Итак, теперь давайте выясним где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.
Где собирают Renault Logan?
Самая популярная модель автомобилей Рено в России, Логан, завоевал себе такой статус, во многом благодаря своей дешевизне и в целом соотношению цена/качество как прекрасная альтернатива . Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полноцикловой российской сборки модели сразу на двух автозаводах: на заводе Рено-Россия под Москвой и на АвтоВАЗе.
Что касается качества сборки и какой сборки Renault Logan лучше, то данный вопрос широко открытый — на АвтоВАЗе собирают только Логаны поколения 2014 года, а в Москве модель собирают значительно дольше. Кроме того, цикл сборки более глубокий именно в Москве — сюда приходят только панели и узлы, а сварочные, непосредственно сборку, а также окраску производят уже в России. Впрочем, несмотря на такую разницу в процессах сборки, недостатки у обеих сборок практически одинаковы: скрипы и неравномерные зазоры между кузовными деталями, хотя такие недостатки проявляют себя, конечно же, далеко не на всех автомобилях Logan.
Где собирают Renault Sandero?
Ещё одна хорошо продаваемая машина в России — Renault Sandero и его «старший брат» — Sandero Stepway, начали продаваться в нашей стране в 2009 году; и сразу же российской сборки. На заводе «Автофрамос», ныне Рено-Россия под Москвой налажен почти полный цикл сборки автомобилей Рено Сандеро.
Где собирают Renault Duster?
А вот и самый популярный и один из самых недорогих (пожалуй, самый недорогой среди кроссоверов не китайского и не российского производства) кроссовер и самый продаваемый паркетник Renault не только в России, но и по всему миру. Недаром автомобиль собирают на всех крупных автозаводах Рено, в том числе на заводах в Индии, Бразилии, Индии и других.
В России Рено Дастер собирают всё на том же заводе Рено-Россия под Москвой. Его конвейеры рассчитаны на выпуск более 150 тысяч машин в год, полностью обеспечивая спрос на модель в нашей стране и даже ближнем зарубежье.
Где собирают Renault Megane?
Старейшая модель компании, Меган, довольствует автолюбителей в нашей стране ещё с 1996 года, когда автомобиль пришёл на смену устаревшей модели Renault 19. С тех пор автомобиль пережил три поколения и ещё больше рестайлингов, и где только не собиралась эта модель! Но давайте по порядку.
Первое поколение Мегана было «чистокровным» французом — автомобиль для России собирался на автозаводе Дуэ на севере Франции. Кроме того, для некоторых других рынков первое поколение Рено Меган производилось также в испанском городе Паленсия. А с 2002 года свет увидело второе поколение автомобиля. Первое время автомобиль выпускался одновременно в трёх странах: седан в Турции, универсал в Испании, а хэтчбеки всё в той же Франции, но затем после редизайна была налажена сборка автомобилей Renault в Турции — на автозаводе Ойак-Рено в под городом Бурса. Именно с этого момента и по 2011 год Меган в Россию поставлялся, собранный в Турции. Третье поколение также собирали в Турции и некоторое время в России — с 2012 по 2013 годы — на заводе «Автофрамос». А, начиная с 2014 года после рестайлинга третьего поколения, Меган вновь начал собираться в России под Москвой.
Где собирают Renault Fluence?
Одна из самых молодых моделей, представленных на российском рынке и в целом во всё мире, Рено Флюэнс, впервые увидела свет в 2009 году, но россияне впервые познакомились с моделью в 2010, когда её выпуск был налажен на автозаводе, который тогда носил название «Автофрамос» (ныне Рено-Россия). Кроме того, практически одновременно с продажами Флюенс российской сборки автомобили начали ввозиться в Россию и из Турции, где они собирались на автозаводе Ойак-Рено. А в 2013 году после рестайлинга Fluence для России также собирают и в Южной Корее на заводе Renault.
Таблица: Где собирают модели Рено?
| Модель Renault | Страна сборки |
|---|---|
| Clio | Франция, Турция (с 2012 года) |
| Duster | Россия (Рено-Россия) |
| Escape | Франция |
| Fluence | Россия (Рено-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 года) |
| Kangoo | Франция |
| Koleos | Южная Корея |
| Laguna | Франция |
| Latitude | Южная Корея |
| Logan | Россия (Рено-Россия; с 2014 года — на АвтоВАЗе) |
| Master | Франция |
| Megane | Франция (1996-2002 гг.), Турция (2002-2014 гг.), Россия (Рено-Россия, 2012-2013 гг. и 2014-2015 гг.) |
| Sandero | Россия (Рено-Россия) |
| Scenic | Франция |
| Symbol | Турция (с 2006 года), Франция (1998-2002 гг.) |
Renault обсуждает возможность производства в России Logan CNG на газе
https://ria.ru/20210707/renault-1740198285.html
Renault обсуждает возможность производства в России Logan CNG на газе
Renault обсуждает возможность производства в России Logan CNG на газе — РИА Новости, 07.07.2021
Renault обсуждает возможность производства в России Logan CNG на газе
Французский концерн Renault обсуждает возможность производства в России автомобиля Renault Logan CNG, работающего на природном газе, заявил журналистам… РИА Новости, 07.07.2021
2021-07-07T08:25
2021-07-07T08:25
2021-07-07T08:25
экономика
ижевск
тольятти
renault s.a
renault logan
снг
автоваз
авто
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/149747/80/1497478094_0:192:1024:768_1920x0_80_0_0_ae36a42b50b4ab05e0f80cf70c7c679c.jpg
ЕКАТЕРИНБУРГ, 7 июл — РИА Новости. Французский концерн Renault обсуждает возможность производства в России автомобиля Renault Logan CNG, работающего на природном газе, заявил журналистам исполнительный директор по операциям Renault Group в России и СНГ, президент «АвтоВАЗа» Николя Мор.Сейчас автомобили Renault Logan производятся на «АвтоВАЗе» в Тольятти на линии платформы B0.»Сегодня у нас есть Vesta (на природном газе – ред.), она доступна, вы можете купить ее. Очень хороший автомобиль, — сказал Мор. — Есть также дискуссия со стороны Renault, чтобы появился Logan CNG. Мы верим в CNG. Для того чтобы увеличить объемы, нам нужно более продуманно располагать бак дополнительный внутри автомобилей. И нам нужно также развить инфраструктуру и количество заправок не менее чем в три раза. Сейчас около 500-600 заправок в России. Нам для развития продаж нужно минимум 1,5-2 тысячи заправок в России».Мор также отметил, что на «АвтоВАЗе» может быть возобновлено производство Lada Largus CNG. Сейчас компания работает над техническими аспектами этого вопроса.»У нас также производился Largus. Но с ним была особенность, что объем багажника баком для CNG занимался примерно на 40%. Сейчас мы ищем возможность более правильно расположить газовый бак, который бы позволил увеличить объем багажника», — добавил топ-менеджер.»АвтоВАЗ» производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов — Lada и Renault. Производственные мощности расположены в Тольятти и в Ижевске. Марка Lada состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен более чем в 20 странах.
https://ria.ru/20210621/renault-1737841870.html
https://ria.ru/20200923/avtomobili-1577682878.html
ижевск
тольятти
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/149747/80/1497478094_0:0:1024:768_1920x0_80_0_0_1e597e5422f66e4c1a34ce480f6102b9.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
экономика, ижевск, тольятти, renault s.a, renault logan, снг, автоваз, авто, николя мор, россия, lada largus
Renault обсуждает возможность производства в России Logan CNG на газе
Где собирают рено
Где собирают автомобили Рено?
Дело, начатое 3 братьями во Франции в 1899 году, превратилось уже десятилетия спустя в очень прибыльный бизнес, а сейчас Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря своему партнерству с Nissan в виде компании-холдинга Renault-Nissan, и сегодня автомобили Рено собирают в самых разных частях планеты на разных континентах. Есть заводы по сборке Renault и в России, и даже не один, потому как марка очень популярна в нашей стране.
В России автоконцерн Рено представляет дочерняя компания Рено-Россия (известная как «Автофрамос» до 2014 года), которая начала свою работу в нашей стране с 1998 года. Рено-Россия, таким образом, представляет и собственный автозавод, который на самом деле является совместным предприятием с правительством Москвы. Здесь налажена сборка сразу нескольких наиболее популярных среди россиян моделей Renault. Кроме того, автомобили Renault собирают и на заводе АвтоВАЗ — в активе Рено находятся 25% акций крупнейшего российского автопроизводителя.
Таким образом, среди крупнейших автозаводов, где производят и собирают Renault, следует выделить следующие:
- Румынский завод выпускает машины преимущественно для всего европейского рынка. Автомобили Рено румынской сборки можно встретить и в России.
- АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
- Автозавод «Рено-Россия» под Москвой — здесь налажена сборка большинства моделей Рено, и это самый крупный поставщик готовых машин в Россию
- Автозавод в Бразилии — отсюда автомобили марки до России не доходят.
- Индийский автозавод — здесь налажено производство Renault для внутреннего рынка, а также для небольшого ряда стран Азии и Африки.
Итак, теперь давайте выясним где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.
Где собирают Renault Logan?
Самая популярная модель автомобилей Рено в России, Логан, завоевал себе такой статус, во многом благодаря своей дешевизне и в целом соотношению цена/качество как прекрасная альтернатива отечественным машинам. Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полноцикловой российской сборки модели сразу на двух автозаводах: на заводе Рено-Россия под Москвой и на АвтоВАЗе.
Что касается качества сборки и какой сборки Renault Logan лучше, то данный вопрос широко открытый — на АвтоВАЗе собирают только Логаны поколения 2014 года, а в Москве модель собирают значительно дольше. Кроме того, цикл сборки более глубокий именно в Москве — сюда приходят только панели и узлы, а сварочные, непосредственно сборку, а также окраску производят уже в России. Впрочем, несмотря на такую разницу в процессах сборки, недостатки у обеих сборок практически одинаковы: скрипы и неравномерные зазоры между кузовными деталями, хотя такие недостатки проявляют себя, конечно же, далеко не на всех автомобилях Logan.
Где собирают Renault Sandero?
Ещё одна хорошо продаваемая машина в России — Renault Sandero и его «старший брат» — Sandero Stepway, начали продаваться в нашей стране в 2009 году; и сразу же российской сборки. На заводе «Автофрамос», ныне Рено-Россия под Москвой налажен почти полный цикл сборки автомобилей Рено Сандеро.
Где собирают Renault Duster?
А вот и самый популярный и один из самых недорогих (пожалуй, самый недорогой среди кроссоверов не китайского и не российского производства) кроссовер и самый продаваемый паркетник Renault не только в России, но и по всему миру. Недаром автомобиль собирают на всех крупных автозаводах Рено, в том числе на заводах в Индии, Бразилии, Индии и других.
В России Рено Дастер собирают всё на том же заводе Рено-Россия под Москвой. Его конвейеры рассчитаны на выпуск более 150 тысяч машин в год, полностью обеспечивая спрос на модель в нашей стране и даже ближнем зарубежье.
Где собирают Renault Megane?
Старейшая модель компании, Меган, довольствует автолюбителей в нашей стране ещё с 1996 года, когда автомобиль пришёл на смену устаревшей модели Renault 19. С тех пор автомобиль пережил три поколения и ещё больше рестайлингов, и где только не собиралась эта модель! Но давайте по порядку.
Первое поколение Мегана было «чистокровным» французом — автомобиль для России собирался на автозаводе Дуэ на севере Франции. Кроме того, для некоторых других рынков первое поколение Рено Меган производилось также в испанском городе Паленсия. А с 2002 года свет увидело второе поколение автомобиля. Первое время автомобиль выпускался одновременно в трёх странах: седан в Турции, универсал в Испании, а хэтчбеки всё в той же Франции, но затем после редизайна была налажена сборка автомобилей Renault в Турции — на автозаводе Ойак-Рено в под городом Бурса. Именно с этого момента и по 2011 год Меган в Россию поставлялся, собранный в Турции. Третье поколение также собирали в Турции и некоторое время в России — с 2012 по 2013 годы — на заводе «Автофрамос». А, начиная с 2014 года после рестайлинга третьего поколения, Меган вновь начал собираться в России под Москвой.
Где собирают Renault Fluence?
Одна из самых молодых моделей, представленных на российском рынке и в целом во всё мире, Рено Флюэнс, впервые увидела свет в 2009 году, но россияне впервые познакомились с моделью в 2010, когда её выпуск был налажен на автозаводе, который тогда носил название «Автофрамос» (ныне Рено-Россия). Кроме того, практически одновременно с продажами Флюенс российской сборки автомобили начали ввозиться в Россию и из Турции, где они собирались на автозаводе Ойак-Рено. А в 2013 году после рестайлинга Fluence для России также собирают и в Южной Корее на заводе Renault.
Таблица: Где собирают модели Рено?
| Модель Renault | Страна сборки |
|---|---|
| Clio | Франция, Турция (с 2012 года) |
| Duster | Россия (Рено-Россия) |
| Escape | Франция |
| Fluence | Россия (Рено-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 года) |
| Kangoo | Франция |
| Koleos | Южная Корея |
| Laguna | Франция |
| Latitude | Южная Корея |
| Logan | Россия (Рено-Россия; с 2014 года — на АвтоВАЗе) |
| Master | Франция |
| Megane | Франция (1996-2002 гг.), Турция (2002-2014 гг.), Россия (Рено-Россия, 2012-2013 гг. и 2014-2015 гг.) |
| Sandero | Россия (Рено-Россия) |
| Scenic | Франция |
| Symbol | Турция (с 2006 года), Франция (1998-2002 гг.) |
Где собирают автомобили Рено в России и других странах
История французской компании Рено началась в 1899 году, когда три брата решили открыть свою мастерскую. Спустя десятилетия, дело начало набирать серьёзные обороты, и, на данный момент, компания занимает четвёртую строчку в рейтинге крупнейших автопроизводителей. Основной причиной такого успеха, является тесное сотрудничество с японским концерном Ниссан, и, как результат, создание холдинга Рено-Ниссан.
Фото: завод Рено во Франции
На сегодняшний день, автомобили Рено собирают на предприятиях, которые расположены во многих странах планеты.
На территории России, также находится несколько филиалов, на которых производят французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн обрел большую популярность у нас в стране.
За сборку автомобилей в России отвечает дочерняя компания Рено-Россия, которая успешно функционирует еще с 1998 года, и, до недавнего времени, именовалась как «Автофрамос».
В состав Рено-Россия также входит крупное предприятие, на котором делают автомобили непосредственно для России. Здесь производят сразу несколько моделей французских авто, которые пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.
Также Рено собирают на автозаводе АвтоВАЗ, здесь производиться лишь 25% продукции от общего количества.
Фото: сборка Рено в РоссииКрупнейшими заводами, где производят автомобили Рено, являются:
- румынский филиал, на мощностях которого собирают автомобили для местного и европейского рынков. Достаточно часто, румынских «французов» можно увидеть и на российских дорогах;
- отечественные АвтоВАЗ и «Автофрамос», благодаря которым Россия считается крупной страной-производителем. Продукция данных предприятий поставляется на местный рынок, и в страны СНГ;
- бразильский автозавод, на котором продукцию собирают для рынка Латинской Америки;
- индийский автозавод, который собирает автомобили Рено для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.
Где собирают Рено Логан
Уже никого не удивляет тот факт, что Рено Логан является наиболее популярным французским автомобилем в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автолюбители за небольшие деньги могут получить прекрасный, качественный автомобиль.
Низкая стоимость модели объясняется тем, что Логан производят на двух российских заводах, где используют полноцикловой метод сборки.
Если коснуться вопроса качества сборки, то очень сложно сравнивать два отечественных предприятия, ведь на АвтоВАЗе производят модель 2014 года, а на «Автофрамос» последнюю модификацию Логан.
Как бы там ни было, продукция обоих заводов имеет достаточно похожие недостатки: недостаточная плотность сварки деталей кузова и невысокий уровень шумоизоляции.
Где собирают Рено Сандеро
Известный французский хетчбэк Сандеро может похвастаться большой популярностью не только в Европе, но и в России.
После выхода последней версии модели, спрос на автомобили значительно вырос, поэтому, было принято решение собирать автомобиль на отечественных мощностях.
На данный момент, серийное производство Рено Сандеро налажено только на «Автофрамос», однако, благодаря высокой продуктивности предприятия, автомобильный рынок не чувствует дефицита французских хетчбэков.
Где собирают Рено Дастер
Фото: сборка Дастер в РумынииПо словам экспертов, на данный момент, Рено Дастер входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что автомобиль пользуется невероятно большим спросом у отечественных автолюбителей.
Рено Дастер – это единственная модель французской компании, которую собирают на всех филиалах.
Для российского рынка, кроссовер делают на московском «Автофрамос», откуда продукцию поставляют на местный рынок и в страны СНГ. Стоит отметить, что продуктивность данного предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.
Где собирают Рено Меган
Наверное, нет таких автолюбителей, которые ни разу в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен всеобщему обозрению в 1996 году, и с того времени уже появилось 3 модификации авто.
Рено Меган первого поколения собирался исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, которое дебютировало в 2002 году, собиралось уже в 3 странах, среди которых Турция, Испания, ну и, конечно же, Франция.
Третье поколения Меган, хоть и с небольшими перерывами, всё же производится на московском заводе «Автофрамос».
Где собирают Рено Флюенс
Впервые автомобильный мир увидел Флюенс в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после того, как её начали собирать на московском филиале Рено.
В связи с невысокой продуктивностью отечественных цехов, Рено Флюенс также поставляют с Турции и Южной Кореи.
Видео: процесс сборки автомобилей Рено
Вывод
Автомобили Рено имеют высокий спрос в России, поэтому, большинство моделей компании, собирают на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.
Где собирают Рено Логан в России и других странах
Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017
Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.
Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.
На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.
Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.
Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.
Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.
Другие заводы, которые производят Рено Логан
Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.
Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:
- румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
- марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
- индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
- бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
- иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
- российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
- колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.
Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.
Особенности Рено Логан
Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.
Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.
В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.
Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.
Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.
Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России
Качество Логан российской сборки
Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.
При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.
С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.
Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.
Где собирают Рено Логан в России?
Французская компания Рено существует на рынке машиностроения более века. Надёжные, красивые, интересные разработки – это про неё. Но покупая автомобиль, хочется знать, что деньги платятся за качество, гарантированное производителем. Бытует мнение, что для разных стран машины собирают по-разному. Так ли это? Некоторые люди предпочитают покупать авто на родине производителя. Актуальна ли такая традиция у нас и где собирают Рено в России? Существует множество моделей автомобилей, но россиян в последнее время интересуют вопросы, где собирают рено сандеро, рено каптур и другие модели.
Еще один важный и интересный вопрос – отличается ли Renault для российского автомобильного рынка, от тех моделей, что поступают к дилерам в Европе. И есть ли отличия между тем же рено сандеро степвей или рено дастер в россии и за границей? Стоит ли гоняться за качеством, покупать машину за рубежом и потом тратить время на то, чтобы растаможить автомобиль по всем законам и правилам. Где же находится завод рено в россии?
В России сегодня функционируют два завода компании, где собирают рено дастер, рено каптур и другие модели этого автомобиля. Но это вовсе не означает, что у дилеров доступна только российская сборка. Группа Renault владеет почти 25% акций «АвтоВАЗа» в Тольятти и собственным предприятием «Рено Россия» в Москве, поэтому вопрос где собирают рено логан, рено каптур и другие модели этих автомобилей, отпадает сам собой.
Помимо этого, заводы и линии сборки построены в десятках государств мира и везде выпускаются только качественные автомобили.
На российском рынке, среди самых популярных моделей, можно купить:
- Renault LOGAN – полностью российскую сборку из Тольятти и Москвы;
- Renault Sandero, Renault Sandero Steway – сборку из Москвы;
- Renault Duster – сборку из Москвы или бразильского производства;
- Renault Megane – встречается как Франция, Турция, Испания, так и московская сборка;
- Renault Fluence – турецкую и московскую сборку.
Политика компании такова, что в крупных странах она стремится создать полный цикл производства, максимально приблизив его к самодостаточности. Этот подход как раз и позволяет контролировать качество в полном объёме.
Плюс – помогает снижать затраты на производство, делать продукцию более доступной. Что, в свою очередь, помогает крепко удерживаться на рынке новых автомобилей, показывая высокие цифры продаж.
А началось всё ещё при семье Романовых в Российской Империи.
Как появилось Рено в России?
Николай II скептически относился к легковым автомобилям. При этом у царя были свои поезда, своя яхта, но не машина. До 1903 года использовать этот вид транспорта в Крыму запрещалось. Тем не менее, однажды всё изменилось.
В 1903 году царь приехал в Гессен. Брат германского императора Эрнест Людвиг — Великий Герцог Гессенский и Рейнский, любивший авто, зная об отношении русского царя к этому транспорту, не удержался и прокатился с Николаем II.
Чудесное изобретение своим комфортом, мудростью и простотой произвело должное впечатление, сумело понравиться. Уже в 1909 году царь обзавёлся гаражом для своих собственных железных коней. Изначально это были всего две машины, но к 1914 году в его распоряжении находилось более 50 авто. Так он стал обладателем самого большого количества легковых автомобилей среди правителей мира тех времён.
Пять машин Романовых сверкали шильдиками Renault. Царю очень понравилось изобретение. Машиностроение только развивалось. Руководство французского предприятия было заинтересовано в дружбе с Россией, а Николай II был увлечён идеей, более не препятствовал научно-техническому прогрессу.
В 1916 году на территории Царской Империи появилось акционерное общество «Русский Рено». В Рыбинске построили завод на основе государственного кредита, но производство Renault для российского рынка здесь так и не началось.
После Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года дружба государства с компанией прекратилась. Имущество было национализировано, введено в эксплуатацию на благо народа. В СССР на заводе в Рыбинске много лет ремонтировали автомобили, создавали двигатели самолётов. Особенно важен был завод в годы войны. Он цел и сегодня, принадлежит государству более чем на 80%, функционирует и собирает двигатели, как всегда.
Компания Рено и государство СССР
Власти СССР не остались равнодушными к технологиям Renault. Эти собранные авто пользовались популярностью, их закупали. Но прошло много времени, прежде чем компания смогла внедрять свою политику. В 60-х годах XX века представительство заграничного предприятия появилось в Москве.
Продолжением партнёрских отношений стало внедрение и модернизация технологий машиностроения. Это был процесс взаимовыгодный – в 80-х годах четверть выпускаемых СССР авто включали в себя технологии Renault.
Во время перестройки компания изменилась вместе с государством – точнее, открыла свой первый московский офис вновь, в 1992 году. А в 1998 году подписала договор о создании собственных производственных мощностей. Было создано совместное предприятие «Автофрамос».
Оно занималось строительством завода полного цикла, не забывая о частичной сборке. В 2012 году все акции «Автофрамос» оказались в руках концерна Renault. Компания превратилась в ЗАО «Рено Россия». Так оказалось, что Москва и Тольятти – те города, где выпускают Рено в России.
В РФ для ля производства всегда используются только самые современные разработки. Это традиция. Ведь именно такой подход позволил компании стать популярной и среди людей, и среди властей.
Ей по-прежнему не чуждо новаторство. Недавно Рено объединила свои усилия с японской корпорацией Ниссан, пережила кризис в связи с этим, но сумела выйти из крутого пике. Сегодня она опять на высоте.
Новые модели Рено в России
Для французской компании автомобильный рынок России является одним из ключевых. Именно поэтому руководители концерна Renault очень много внимания уделяют нашей стране.
В середине марта 2016 года состоялось пышное и представительное мероприятие, на котором официально показали новый кроссовер Renault Kaptur. Рено каптур специально создан для российских автолюбителей. Есть ряд отличий между Kaptur для России и тем Captur, который предлагается в Европе.
Собирать рено каптур будут на московском заводе Renault, а в продажу он поступит уже ближе к концу лета 2016 года.
Кроме того, к 2017 году автопроизводитель обещает вывести на российский рынок новое поколение популярной модели Duster. Конструкторы и дизайнеры Renault прикладывают немало усилий, чтобы третье поколение Duster смогло порадовать водителей во всем мире не хуже чем тот же рено каптур. Уже сейчас известно, что произойдут значительные изменения в технической составляющей модели.
Отправьте заявку на тест драйв
Где собирают Рено Логан в России: выпуск и производство
Большинство автомобилистов перед покупкой своей машины интересуются где была проведена её сборка, ведь от такого месторасположения напрямую зависит его стоимость. И такая информация об одном из самых популярных автомобилей в нашей стране – Рено Логан, интересует своих потенциальных покупателей.
Этот материал подробно расскажет Вам, о том, где же располагаются такие заводы в России, а также об особенности их производства на территории нашей Родины.
Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)
Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.
На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро
Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.
Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.
При выпуске каждая модель проверяется на герметичность и ходовые характеристики. А также выборочно на качество сварных швов.
Остальные заводы концерна Рено
Также автомобили Рено создают в следующих странах:
- Румыния – город Питешти. Румынский завод выпускает автомобили практически для всего рынка Европы, однако и в России можно встретить такие автомобили. На сегодняшний момент завод занят изготовлением моделей с 2014 модельного года.
Румынское автомобильное предприятие, которое входит в концерн Renault.
- Бразилия – город Юритибе. В небольшом городке в Южной Бразилии, концерн создаёт автомобили для Латинской Америки.
- Колумбия – Энвигадо. Выпускают автомобили преимущественно для собственного рынка и небольшого экспорта.
- Индия – город Насик. Производство сформировано для внутреннего рынка и некоторых стран Азии и Африки.
- Иран – Тегеран. После затяжного пятилетнего перерыва, концерн Рено вернулся в Тегеран и развернул производство моделей Логан и Сандеро. В ближайшее время планируется наладить выпуск Рено Квид.
- Россия – АвтоВАЗ. Налажен выпуск автомобилей Рено для России.
- Москва. Завод “Рено-Россия”, тут налажена сборка большинства моделей, и отлажен выпуск на всю территорию нашей страны.
Несколько слов о Рено
Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.
Так выглядел завод Автофрамос в России.
ВыводыУже с 1998 году дочерняя компания “Автофрамос” занималась производством и продажей автомобилей Рено в России. Однако в 2014 году она была упразднена и в 2015 году стала называться “Рено-Россия”.
Большинство отзывов у пользователей автомобилей Рено, которые производятся в России остаются лишь положительные и это неспроста. Ведь созданный на Родине и адаптированный под наши дороги, Рено обладает воистину превосходными техническими и эксплуатационными характеристиками.
Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России
Автомобили французской компании Рено всегда считались одними из лучших. Автолюбители характеризуют продукцию концерна, как качественные, бюджетные модели, которые прекрасно себя чувствуют на отечественных дорогах.
Фото: Renault Sandero 2015
Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос «где собирают наиболее популярные модели: Рено Сандеро Степвей и Рено Сандеро для России?».
Французские автомобили производят на московском предприятии «Автофрамос», которое считается одним из наиболее мощных в стране, и на постсоветском пространстве.
Завод удачно функционирует с 1998 года. Именно тогда французские инвесторы вложили крупную сумму денег в постройку предприятия. Спустя несколько лет, французская компания полностью выкупила предприятие, и на данный момент является единственным собственником.
На заводе «Автофрамос» проходит полная сборка Сандеро Степвей, Сандеро, и двух других автомобилей концерна. Однако, именно переднеприводный кроссовер и хетчбэк, герои нашей статьи, пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.
Первый автомобиль Рено Сандеро сошел с конвейера еще в 2008 году на бразильском филиале Рено. К слову, данный завод поставляет продукцию на местный рынок и рынок Южной Америки.
На московском заводе автомобиль делают с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.
Поначалу российский вариант Рено Сандеро оборудовался 8-клапанным бензиновым мотором объёмом 1,6 л и мощностью 185 лошадиных сил.
Фото: Renault Sandero Stepway 2014Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей
Перед началом производства Сандеро, французы вложили еще один крупный денежный транш, с целью полностью обновить и модернизировать оборудование предприятия. В результате, количество роботизированных систем увеличилось до двенадцати, а длина конвейерной линии стала больше на целых 100 метров. Что касается покрасочного цеха, то он оснащён новейшей немецкой техникой. Благодаря обновлению, продуктивность цехов сборки теперь составляет 15 кузовов/час.
Стоит отметить, что в рабочих цехах появилось два новых сварочных участка, однако вмешательство роботов здесь минимальное, и основную работу выполняют сотрудники завода.
Наружная часть кузова изготавливается из оцинкованных элементов, во всех остальных деталях используется исключительно сталь.
На предприятии находится несколько контрольных точек, где специалисты мирового уровня следят за процессом производства и проверяют уровень качества продукции. Поэтому, можно смело утверждать, что Рено Сандеро по качеству ничем не уступает французскому родственнику.
Модель отечественного производства
Фото: сборка Рено в РоссииРоссийский вариант Сандеро Степвей имеет ряд особенностей, и по качеству не отличается от автомобилей заграничного производства.
Если говорить об основных изменениях, которые претерпела данная модификация, то в первую очередь хочется отметить внешний вид, который получил новую фальшрадиаторную решетку и больше хромированных элементов. Габариты модели остались прежними.
Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.
Что касается интерьера, то к нему нет абсолютно никаких претензий, все выполнено довольно просто, но при этом со вкусом. Новый салон стал более эргономичным, а для его отделки дизайнеры использовали материалы, используемые в моделе Рено Логан. Помимо этого, приборная панель обзавелась рядом дополнительных функций и «фишек».
Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.
Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.
Сандеро Степвей российского производства оборудуются четырёхцилиндровым двигателем, который способен продуцировать 106 лошадиных сил. Он работает в дуэте с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Данный автомобиль можно смело отнести к эконом-классу, так как расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4 л на сто километров пути.
Модель российского производства предлагается только в одной комплектации, но, стоит отметить, не самой дешевой. В перечень её оснащения входит:
- комплект аирбегов;
- современный кондиционер;
- набор электропакетов;
- светодиодные противотуманки;
- системы безопасности.
Видео: как собирают автомобили Рено
Вывод
Рено Сандеро Степвей, который производится на московском автозаводе «Автофрамос», ничем не уступает своим заграничным собратьям. kl
.Легковые автомобили и микроавтобусы, электрические и гибридные
* Финансирование предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Предложение основано на 6000 миль в год, дополнительный пробег 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе до 15 декабря 2020 года и регистрации до 31 марта 2021 года.Только участвующие дилеры.
** Показана модель GT Line R135 238 миль. Сыграйте 245 миль R110 на одной зарядке. Цифры WLTP для сопоставимости. Фактический реальный рабочий запас хода может отличаться. Закажите до 15 декабря 2020 г. Зарегистрируйтесь до 31 марта 2021 г. Розничные клиенты у участвующих дилеров. Гарантия: Новые авто. Сначала 100 000 км или 5 лет. Применяются правила и условия.
† Заявление об ограничении ответственности: наши стоковые страницы регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных транспортных средств и легких коммерческих автомобилей) с возможностью оплаты 36 или 48 месяцев и доступен только при подписании финансового соглашения, предоставляемого Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Действуют положения и условия.
.Феттель в Формуле-1 — С Алонсо в Renault, куда он может пойти в 2021 году?
Ferrari объявила в мае, что расстается с Себастьяном Феттелем после сезона 2020 года, через шесть лет после начала партнерства, которое должно было повторить успех Скудерии и Михаэля Шумахера на рубеже тысячелетий.
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто объяснил, что Феттель был «первым выбором» для команды до начала года, но пандемия коронавируса вынудила его искать другие варианты и в конечном итоге обеспечить услуги Карлоса Сайнса в сезоне 2021 года.
Феттель, однако, оспорил претензии Бинотто, а также сообщил, что ему никогда не предлагали сделки на сезон 2021 года.
Феттель и Ferrari неоднократно подвергались критике за то, что не смогли сделать последний шаг, чтобы положить конец господству Mercedes в Формуле-1 с начала эры турбонаддува V6 в 2014 году. Ближайший соперник Mercedes, итальянская команда, как правило, снижалась во второй половине последних трех кампаний.
Феттель, тем временем, подвергался критике за несколько ошибок с его стороны, и его обошел новый товарищ по команде Чарльз Леклерк в первый год их совместной работы в Ferrari в 2019 году.
Читайте также:
У каких команд есть свободные места?
Уход Феттеля происходит в то время, когда все ведущие компании либо имеют твердые контракты с водителями на 2021 год, либо находятся в процессе продления контрактов с существующими водителями.
Оба места в Mercedes будут вакантными на 2021 год, но генеральный директор Daimler Ола Каллениус решительно намекнул в Австрии, что и Льюис Хэмилтон, и Валттери Боттас продолжат сотрудничество в течение пятого сезона в следующем году.
Red Bull еще не подписала товарища по команде для Макса Ферстапена на следующий год, но Хельмут Марко ранее в этом году цитировал, что Red Bull не смотрит на Феттеля, поскольку «не может позволить» подписать гонщика, который выполнил все четыре титулов ее водителей в период с 2010 по 2013 год.
Поскольку McLaren, а теперь и Renault, также укрепили свои составы пилотов, Феттель исчерпывает возможности получить конкурентное место.
Феттель может пойти по стопам своего бывшего товарища по команде Райкконена и обеспечить себе место в полузащите, хотя ему придется значительно сократить зарплату и не будет радоваться перспективе борьбы за регулярные победы.
Среди полузащитников Haas и Alfa Romeo еще не объявили своих пилотов на 2021 год, в то время как есть свободное место в Williams, причем Джордж Рассел является единственным пилотом, подтвержденным командой из Grove.
У ребрендированной юниорской команды Red Bull AlphaTauri также есть два свободных места, но маловероятно, что эта команда будет противоречить практике исключительно подающих надежды гонщиков.
Свободные места в сетке 2020
Mercedes — два места
Ferrari — нет
Red Bull — одно место
McLaren — нет
Renault — нет
Aston Martin / Racing Point — нет
AlphaTauri — два места
Alfa Romeo — два места
Haas — два места
Williams — одно место
Контракты с каким водителем заканчиваются в этом году?
Как указывалось ранее, контракты Гамильтона и Боттаса подлежат продлению в конце сезона.Годовой контракт Алекса Альбона с Red Bull также истекает после 2020 года.
AlphaTauri еще не подписала новый контракт ни с Даниилом Квятом, ни с Пьером Гасли, и решение команды будет зависеть от сочетания факторов.
Red Bull будет внимательно следить за выступлениями Албона в течение его первого полного года в старшей команде, но также продолжит оценивать, как его младшие пилоты Юри Випс, Юки Цунода и Джехан Дарувала выступят в Формуле 2 и Супер Формуле.
В другом месте и Кими Райкконен, и Антонио Дживоинацци не имеют контрактов на следующий сезон, в то время как Николас Латифи подписал с Williams годичный контракт.
Водители, у которых нет контракта на конец 2020 года
Mercedes — Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас
Ferrari — нет
Red Bull — Алекс Албон
McLaren — нет
Renault — нет
Aston Martin / Racing Point — нет
AlphaTauri — Даниил Квят, Пьер Гасли
Alfa Romeo — Кими Райкконен, Антонио Джовинацци
Хаас — Кевин Магнуссен, Ромен Грожан
Williams — Николас Латифи
Если прочитает также: он не в Формуле 1?
Если у Феттеля почти нет шансов занять место на высшем уровне, он может провести 2021 год вдали от Формулы 1.
Он мог либо взять полный творческий отпуск из гонок и вернуться в стартовую решетку в 2022 году, что недавно предложил его бывший товарищ по команде Red Bull Марк Уэббер, либо погрузиться в другую гоночную категорию и оставаться готовым к запланированному возвращению в F1.
Феттель потенциально может пойти по стопам Алонсо, гонщика, которого он заменил в Ferrari в 2015 году.
Алонсо одержал две подряд победы в гонке «24 часа Ле-Мана» на пути к титулу чемпиона мира на выносливость FIA 2018/19. Toyota.В следующем году WEC представляет новый класс LM Hypercar, что потенциально делает его привлекательным выбором для немцев.
Феттель мог бы также иметь успех в IndyCar и его флагманской гонке Indy 500, еще одной серии, в которой Алонсо принимал участие с момента своего ухода из F1 в конце сезона 2018 года.
Еще одним потенциальным вариантом для Феттеля является DTM, учитывая его немецкие корни и его корни.
.R-LINK: Обновления | Renault EASY CONNECT
Юридический
Для доступа к сайту Renault EASY CONNECT и его использования RENAULT должна собирать определенные данные, в частности личные данные, которые могут позволить прямую или косвенную идентификацию физического лица в соответствии с действующим законодательством Франции и Франции. Персональные данные обрабатываются RENAULT в качестве контроллера данных в соответствии с настоящими правилами. Идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), личные данные о транспортном средстве, необходимы для того, чтобы пользователь мог загрузить это обновление, а также для статистических целей, связанных с загрузкой.RENAULT принимает соответствующие физические, технические и организационные меры для обеспечения безопасности и конфиденциальности личных данных, в частности, для защиты их от потери, случайного уничтожения, изменения и несанкционированного доступа. Персональные данные могут быть раскрыты для вышеуказанных целей юридическим лицам Группы RENAULT и ее поставщикам услуг в объеме, необходимом для выполнения возложенных на них задач. В соответствии с действующими нормативными актами, Пользователь имеет право доступа к касающимся его данным, а также право требовать исправления, обновления или подавления неточных, неполных или устаревших данных и «возражать против» на доказательство уважительной причины для обработки касающихся его данных.Однако это противодействие может привести к тому, что RENAULT не сможет предоставить подписанную услугу. Чтобы воспользоваться любым из этих прав, вы можете связаться с нами по электронной почте [email protected] Загрузить еще
.Безопасная покупка и продажа новых и подержанных автомобилей
Motors.co.uk Limited является назначенным представителем Consumer Credit Compliance Limited, который уполномочен и регулируется Financial Conduct Authority FRN 631736. Разрешения Consumer Credit Compliance Limited в качестве основной фирмы позволяют Motors.co.uk Limited осуществлять кредитные брокерские операции. и страховое брокерство.
Motors.co.uk Limited, FRN 922774, действует как кредитный брокер, а не кредитор, чтобы получить кредит от выбранной группы кредиторов.Кредиторы могут заплатить нам комиссию за такое внедрение.
Motors.co.uk Limited, зарегистрированная в Англии и Уэльсе под номером 05975777, 1 More London Place, London, SE1 2AF, UK
© Copyright 2000-2020 Motors.co.uk Limited. Все права защищены. № плательщика НДС GB 345 7692 64
Содержит данные ОС © Crown, авторские права и права на базы данных 2020
Содержит данные Royal Mail © Royal Mail, авторские права и права на базу данных 2020
Содержит данные национальной статистики © Crown, авторское право и право на базу данных 2020
.Где машины могут заменить людей, а где нет (пока)
[[DownloadsSidebar]]Поскольку технологии автоматизации , такие как машинное обучение и робототехника, играют все более важную роль в повседневной жизни, их потенциальное влияние на рабочее место, что неудивительно, стало основным предметом исследований и общественного внимания. Дискуссия имеет тенденцию к манихейской игре в догадки: какие рабочие места заменят машины?
На самом деле, как показало наше исследование, в этой истории больше нюансов.Хотя автоматизация полностью устранит очень мало профессий в следующем десятилетии, она затронет части почти всех рабочих мест в большей или меньшей степени, в зависимости от типа работы, которую они влекут за собой. Автоматизация, выходящая сегодня за рамки рутинной производственной деятельности, может, по крайней мере, с точки зрения ее технической осуществимости, трансформировать такие секторы, как здравоохранение и финансы, которые требуют значительного объема интеллектуального труда.
Видео
От научной фантастики к бизнес-фактамМайкл Чуи из McKinsey объясняет, как автоматизация трансформирует работу.
Эти выводы основаны на нашем подробном анализе более 2000 видов трудовой деятельности для более чем 800 профессий. Используя данные Бюро статистики труда США и O * Net, мы подсчитали количество времени, затрачиваемого на эти виды деятельности в экономике США, и техническую осуществимость автоматизации каждого из них. Полные результаты, которые появятся в начале 2017 года, будут включать в себя несколько других стран, но мы опубликовали некоторые первоначальные результаты в конце прошлого года, а сейчас мы работаем над дополнительными промежуточными результатами.
В прошлом году мы показали, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут автоматизировать 45 процентов видов деятельности, за выполнение которых людям платят, и что около 60 процентов всех профессий могут обеспечить автоматизацию 30 или более процентов составляющих их деятельности, опять же с помощью технологий, доступных сегодня. В этой статье мы исследуем техническую осуществимость с использованием продемонстрированных в настоящее время технологий автоматизации трех групп профессиональной деятельности: наиболее восприимчивых, менее восприимчивых и наименее восприимчивых к автоматизации.В рамках каждой категории мы обсуждаем секторы и профессии, в которых роботы и другие машины с наибольшей — и наименьшей — вероятностью будут заменять то, что люди в настоящее время выполняют. Ближе к концу статьи мы обсудим, как развивающиеся технологии, такие как генерация естественного языка, могут изменить мировоззрение, а также некоторые последствия для руководителей высшего звена, возглавляющих все более автоматизированные предприятия.
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]Понимание потенциала автоматизации
Обсуждая автоматизацию, мы имеем в виду возможность автоматизации данного вида деятельности за счет применения продемонстрированных в настоящее время технологий, то есть, является ли автоматизация этой деятельности технически осуществимой . Каждое занятие состоит из нескольких видов деятельности, каждый из которых имеет разную степень технической осуществимости.На Приложении 1 перечислены семь выявленных нами групп деятельности высшего уровня. Например, занятия в сфере розничной торговли включают такие действия, как сбор или обработка данных, взаимодействие с покупателями и настройка демонстрации товаров (что мы классифицируем как физическое перемещение в предсказуемой среде). Поскольку все эти составляющие деятельности имеют разный потенциал автоматизации, мы делаем общую оценку для сектора, исследуя время, которое рабочие тратят на каждую из них в течение рабочей недели.
Приложение 1
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]Техническая осуществимость — необходимое предварительное условие для автоматизации, но не полный предиктор того, что деятельность будет автоматизирована. Второй фактор, который следует учитывать, — это стоимость разработки и развертывания как аппаратного, так и программного обеспечения для автоматизации.Стоимость рабочей силы и связанная с ней динамика спроса и предложения представляют собой третий фактор: если рабочих имеется в изобилии и они значительно дешевле, чем автоматизация, это может быть решающим аргументом против нее. Четвертый фактор, который следует учитывать, — это выгоды, выходящие за рамки замещения рабочей силы, включая более высокий уровень выпуска, лучшее качество и меньше ошибок. Часто они больше, чем затраты на рабочую силу. Необходимо также взвесить нормативные вопросы и вопросы общественного признания, такие как степень приемлемости машин в любых конкретных условиях.Теоретически робот может заменить, например, некоторые функции медсестры. Но на данный момент перспектива того, что это действительно может произойти очень заметным образом, может оказаться неприятной для многих пациентов, ожидающих контакта с людьми. Возможность автоматизации закрепиться в секторе или профессии отражает тонкое взаимодействие между этими факторами и компромиссами между ними.
Даже когда машины берут на себя некоторые виды человеческой деятельности в какой-либо профессии, это не обязательно означает конец работы в этой сфере деятельности.Напротив, их количество иногда увеличивается в профессиях, которые были частично автоматизированы, потому что общий спрос на их оставшуюся деятельность продолжает расти. Например, широкомасштабное развертывание сканеров штрих-кода и связанных с ними систем кассовых терминалов в Соединенных Штатах в 1980-х годах снизило затраты на рабочую силу в расчете на магазин примерно на 4,5 процента, а стоимость покупаемых потребителями продуктов питания — на 1,4 процента. Это также позволило ввести ряд нововведений, включая увеличение рекламных акций.Но кассиры по-прежнему нужны; фактически, их занятость росла в среднем более чем на 2 процента в период с 1980 по 2013 год.
Хотите узнать больше о Глобальном институте McKinsey?Самая автоматическая деятельность
Почти пятая часть времени, проводимого на рабочих местах в США, связана с физическими упражнениями или работой с механизмами в предсказуемой среде: рабочие выполняют определенные действия в хорошо известных условиях, где изменения относительно легко предвидеть.Благодаря адаптации и внедрению доступных в настоящее время технологий, мы оцениваем техническую осуществимость автоматизации таких действий на уровне 78 процентов, наивысшего из семи наших категорий верхнего уровня (Приложение 2). Поскольку предсказуемая физическая активность занимает видное место в таких секторах, как производство, общественное питание и жилье, а также розничная торговля, они наиболее подвержены автоматизации, основанной только на технических соображениях.
Приложение 2
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]В производстве, например, выполнение физических действий или работа с оборудованием в предсказуемой среде составляет одну треть общего времени рабочих. Деятельность варьируется от упаковки продукции до погрузки материалов на производственное оборудование, сварки и обслуживания оборудования. Из-за распространенности такой предсказуемой физической работы около 59 процентов всей производственной деятельности можно автоматизировать с учетом технических соображений.Однако общая техническая осуществимость скрывает значительные расхождения. В производстве, например, 90 процентов того, что делают сварщики, резаки, паяльные машины и паяльные машины, имеют технический потенциал для автоматизации, но для представителей службы поддержки клиентов эта осуществимость ниже 30 процентов. Потенциал также варьируется в зависимости от компании. Наша работа с производителями позволяет выявить широкий диапазон уровней принятия — от компаний с непоследовательным или незначительным использованием автоматизации до весьма опытных пользователей.
Производство, при всем его техническом потенциале, является лишь вторым наиболее легко автоматизируемым сектором экономики США. Сектор обслуживания занимает первое место: жилье и общественное питание, где почти половина всего рабочего времени связана с предсказуемой физической активностью и работой оборудования, включая приготовление, приготовление или сервировку еды; уборка помещений для приготовления пищи; приготовление горячих и холодных напитков; и сбор грязной посуды. Согласно нашему анализу, 73% работ, выполняемых в сфере общественного питания и быта, потенциально могут быть автоматизированы по техническим причинам.
Кое-что из этого потенциала знакомо. Например, автоматы или автоматизированные кафетерии используются уже давно. Теперь рестораны тестируют новые, более сложные концепции, такие как самообслуживание или даже роботизированные серверы. Такие решения, как робот для приготовления гамбургеров от Momentum Machines, который, как сообщается, может собирать и готовить 360 гамбургеров в час, могут автоматизировать ряд операций по приготовлению и приготовлению пищи. Но хотя технический потенциал для их автоматизации может быть высоким, экономическое обоснование должно учитывать как выгоды, так и затраты на автоматизацию, а также динамику предложения рабочей силы, о которой говорилось ранее.Для некоторых из этих видов деятельности текущие ставки заработной платы являются одними из самых низких в Соединенных Штатах, что отражает как требуемые навыки, так и размер имеющейся рабочей силы. Поскольку сотрудники ресторана, которые готовят, зарабатывают в среднем около 10 долларов в час, экономическое обоснование, основанное исключительно на сокращении затрат на рабочую силу, может быть неубедительным.
Розничная торговля — еще один сектор с высоким техническим потенциалом для автоматизации. По нашим оценкам, 53 процента его деятельности можно автоматизировать, хотя, как и в производстве, многое зависит от конкретного занятия в секторе.Например, розничные торговцы могут воспользоваться преимуществами эффективного управления запасами и логистики на основе технологий. Объекты упаковки для отгрузки и складирования товаров являются одними из наиболее частых физических действий в розничной торговле, и они имеют высокий технический потенциал для автоматизации. То же самое и с ведением учета продаж, сбором информации о клиентах или продуктах и другими действиями по сбору данных. Но розничная торговля также требует когнитивных и социальных навыков. Консультирование клиентов, какие куски мяса или обувь какого цвета покупать, требует рассудительности и эмоционального интеллекта.Мы подсчитали, что 47 процентов деятельности розничных продавцов имеют технический потенциал для автоматизации, что намного меньше, чем 86 процентов, которые возможны для бухгалтеров, бухгалтеров и аудиторов в этом секторе.
Однако, как мы отметили выше, то, что деятельность может быть автоматизирована, не означает, что это произойдет — здесь играют роль более широкие экономические факторы. Работа бухгалтеров, бухгалтеров и ревизоров, например, требует навыков и обучения, поэтому их меньше, чем обычных поваров.Но операции, которые они выполняют, обходятся дешевле для автоматизации, требуя в основном программного обеспечения и базового компьютера.
Подобные соображения привели к наблюдаемой тенденции к более высокому уровню автоматизации для действий, типичных для некоторых рабочих мест со средним уровнем квалификации, например, при сборе и обработке данных. По мере расширения возможностей автоматизации рабочие места с более высокой квалификацией, вероятно, будут автоматизировать все быстрее.
Тепловая карта на Приложении 3 подчеркивает широкие различия в возможностях автоматизации как в отдельных секторах, так и для различных видов деятельности внутри них.
Приложение 3
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]Средние виды деятельности и сектора в области автоматизации
По всем профессиям в экономике США треть времени, проводимого на рабочем месте, связана со сбором и обработкой данных.Оба вида деятельности имеют технический потенциал автоматизации, превышающий 60 процентов. Давным-давно многие компании автоматизировали такие действия, как администрирование закупок, обработка платежных ведомостей, расчет потребностей в материальных ресурсах, создание счетов-фактур и использование штрих-кодов для отслеживания потоков материалов. Но по мере развития технологий компьютеры помогают увеличивать масштабы и качество этой деятельности. Например, ряд компаний сейчас предлагают решения, которые автоматизируют ввод бумажных счетов и счетов в формате PDF в компьютерные системы или даже обработку заявок на получение кредита.И данные собирают и обрабатывают не только работники начального уровня или низкооплачиваемые клерки; люди, годовой доход которых превышает 200 000 долларов, также тратят на эти дела около 31 процента своего времени.
Финансовые услуги и страхование являются одним из примеров этого явления. Мир финансов полагается на профессиональный опыт: биржевые трейдеры и инвестиционные банкиры живут своим умом. Тем не менее, около 50% всего рабочего времени сотрудников в области финансов и страхования посвящено сбору и обработке данных, в которых высок технический потенциал автоматизации.Агенты по продажам страховых услуг собирают информацию о клиентах или продуктах, а страховщики проверяют точность записей. Агенты по продаже ценных бумаг и финансовые агенты готовят контракты на продажу или другие контракты. Банковские служащие проверяют достоверность финансовых данных.
В результате финансовый сектор обладает техническим потенциалом для автоматизации деятельности, отнимающей 43 процента рабочего времени сотрудников. Опять же, потенциал для одних профессий намного выше, чем для других. Например, по нашим оценкам, ипотечные брокеры тратят до 90 процентов своего времени на обработку заявок.Внедрение более сложных процессов проверки документов и кредитных заявок могло бы уменьшить эту долю до чуть более 60 процентов. Это позволило бы консультантам по ипотеке уделять больше времени консультированию клиентов, а не рутинной обработке. И клиент, и ипотечное учреждение получают большую ценность.
Другие виды деятельности в среднем диапазоне технических возможностей для автоматизации включают большие объемы физической активности или работу оборудования в непредсказуемых средах.Эти виды деятельности составляют значительную часть работы в таких секторах, как сельское хозяйство, лесное хозяйство и строительство, а также могут быть обнаружены во многих других секторах.
Примеры включают использование крана на строительной площадке, оказание медицинской помощи в качестве службы быстрого реагирования, сбор мусора в общественных местах, установку материалов и оборудования для учебных классов и заправку кроватей в гостиничных номерах. Последние два вида деятельности непредсказуемы в основном потому, что окружающая среда постоянно меняется. Школьники оставляют сумки, книги и пальто наугад.Точно так же в гостиничном номере разные гости бросают подушки в разные места, могут оставлять или не оставлять одежду на своих кроватях и по-разному загромождать пространство на полу.
Эти действия, требующие большей гибкости, чем те, которые выполняются в предсказуемой среде, сейчас труднее автоматизировать с помощью уже продемонстрированных технологий: их потенциал автоматизации составляет 25 процентов. Если технологии будут развиваться, чтобы справляться с непредсказуемыми средами так же легко, как и с предсказуемыми, потенциал автоматизации подскочит до 67 процентов.Некоторые виды деятельности в менее предсказуемых условиях в сельском хозяйстве и строительстве (например, оценка качества урожая, измерение материалов или перевод чертежей в рабочие требования) более восприимчивы к автоматизации.
Деятельность с низким техническим потенциалом для автоматизации
Сложнее всего автоматизировать с помощью доступных в настоящее время технологий те виды деятельности, которые связаны с управлением и развитием людей (потенциал автоматизации 9 процентов) или с применением опыта для принятия решений, планирования или творческой работы (18 процентов).Эти действия, часто называемые интеллектуальными работами, могут быть такими же разнообразными, как программирование программного обеспечения, создание меню или написание рекламных материалов. На данный момент компьютеры отлично справляются с четко определенными действиями, такими как оптимизация маршрутов грузовых автомобилей, но людям по-прежнему необходимо определять правильные цели, интерпретировать результаты или проводить проверки здравого смысла для решений. Важность человеческого взаимодействия очевидна в двух секторах, которые пока имеют относительно низкий технический потенциал для автоматизации: здравоохранение и образование.
Может ли машина сделать вашу работу?Изучите наш исчерпывающий набор данных на Tableau Public.
В целом, здравоохранение имеет технический потенциал для автоматизации около 36 процентов, но этот потенциал ниже для специалистов здравоохранения, чья повседневная деятельность требует опыта и прямого контакта с пациентами. Например, по нашим оценкам, менее 30 процентов деятельности дипломированной медсестры можно автоматизировать только по техническим соображениям.Для стоматологов-гигиенистов эта доля снижается до 13 процентов.
Тем не менее, некоторые виды деятельности в области здравоохранения, включая приготовление пищи в больницах и введение не внутривенных лекарств, можно было бы автоматизировать, если бы продемонстрированные в настоящее время технологии были адаптированы. Сбор данных, на который также приходится значительная часть рабочего времени в секторе, также может стать более автоматизированным. Например, помощники медсестры тратят около двух третей своего времени на сбор информации о здоровье.Даже некоторые из более сложных действий, выполняемых врачами, такие как введение анестезии во время простых процедур или считывание рентгеновских снимков, имеют технический потенциал для автоматизации.
Из всех рассмотренных нами секторов техническая осуществимость автоматизации самая низкая в образовании, по крайней мере, на данный момент. Безусловно, цифровые технологии меняют эту сферу, о чем свидетельствуют бесчисленные классы и обучающие материалы, доступные в Интернете. Тем не менее, суть обучения — глубокий опыт и сложное взаимодействие с другими людьми.Вместе эти две категории — наименее автоматизированные из семи, определенных на первой выставке, — составляют около половины деятельности в секторе образования.
Даже в этом случае 27% образовательных мероприятий — в основном те, которые происходят вне класса или в сторонке — могут быть автоматизированы с помощью продемонстрированных технологий. Дворники и уборщики, например, убирают и контролируют помещения здания. Повара готовят и подают школьную еду. Помощники по административным вопросам ведут инвентарный учет и информацию о персонале.Автоматизация этих действий по сбору и обработке данных может помочь снизить рост административных расходов на образование и снизить его стоимость, не влияя на его качество.
Взгляд вперед
По мере развития технологий робототехника и машинное обучение будут все больше проникать в те виды деятельности, которые сегодня имеют лишь низкий технический потенциал для автоматизации. Новые методы, например, обеспечивают более безопасное и расширенное физическое сотрудничество между роботами и людьми в условиях, которые сейчас считаются непредсказуемыми.Эти разработки могут позволить автоматизировать больше операций в таких секторах, как строительство. Искусственный интеллект можно использовать для проектирования компонентов в инженерных отраслях.
Один из крупнейших технологических прорывов произошел бы, если бы машины развили понимание естественного языка наравне со средней производительностью человека, то есть, если бы компьютеры получили способность распознавать концепции в повседневном общении между людьми. В розничной торговле такие достижения в области естественного языка увеличили бы технический потенциал автоматизации с 53 процентов всего рабочего времени до 60 процентов.В финансах и страховании скачок будет еще больше — с 43 до 66 процентов. В здравоохранении тоже, хотя мы не верим, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут выполнять все действия, необходимые для диагностики и лечения пациентов, технологии со временем станут более эффективными. Возможно, роботы еще не чистят вам зубы и не учат ваших детей, но это не значит, что они не будут этого делать в будущем.
Однако, как указывалось вначале, простого рассмотрения технического потенциала автоматизации недостаточно для оценки того, сколько из этого будет происходить в конкретных видах деятельности.Фактический уровень будет отражать взаимодействие технического потенциала, выгод и затрат (или экономического обоснования), динамику спроса и предложения рабочей силы, а также различные регулирующие и социальные факторы, связанные с приемлемостью.
Ведущие более автоматизированные предприятия
Автоматизация может преобразовать рабочее место для всех, включая высшее руководство. Быстрое развитие технологий может сделать использование ее потенциала и избежание ловушек особенно сложным. В некоторых отраслях, например в розничной торговле, автоматизация уже меняет характер конкуренции.Например, игроки электронной коммерции конкурируют с традиционными розничными торговцами, используя как физическую автоматизацию (например, роботов на складах), так и автоматизацию интеллектуальной работы (включая алгоритмы, которые предупреждают покупателей о товарах, которые они могут захотеть купить). В горнодобывающей промышленности автономные системы транспортировки, которые транспортируют руду внутри шахт более безопасно и эффективно, чем это делают люди-операторы, также могут значительно повысить производительность.
Руководители высшего звена должны в первую очередь определить, где автоматизация могла бы преобразовать их собственные организации, а затем разработать план перехода на новые бизнес-процессы, поддерживаемые автоматизацией.Тепловая карта потенциальных действий по автоматизации в компаниях может помочь направить, определить и расставить приоритеты для потенциальных процессов и действий, которые могут быть преобразованы. Как мы уже отмечали, ключевой вопрос будет заключаться в том, где и как разблокировать ценность, учитывая стоимость замены человеческого труда машинами. Большинство преимуществ может быть получено не за счет снижения затрат на рабочую силу, а за счет повышения производительности за счет уменьшения количества ошибок, повышения производительности и повышения качества, безопасности и скорости.
Готовиться к будущему никогда не рано.Чтобы подготовиться к достижениям автоматизации завтра, руководители должны поставить перед собой задачу понять, какие данные и технологии автоматизации появятся на горизонте сегодня. Но для извлечения выгоды от автоматизации требуется нечто большее, чем просто данные и технологический опыт. Более серьезными проблемами являются кадровые и организационные изменения, которые лидеры должны будут осуществить, поскольку автоматизация изменит все бизнес-процессы, а также культуру организаций, которые должны научиться рассматривать автоматизацию как надежный рычаг производительности.Старшие руководители, со своей стороны, должны будут «отпустить» способами, которые идут вразрез с веком организационного развития.
Понимание видов деятельности, которые наиболее подвержены автоматизации с технической точки зрения, может дать уникальную возможность переосмыслить, как работники взаимодействуют со своей работой и как цифровые платформы труда могут лучше связывать людей, команды и проекты. Это также может вдохновить топ-менеджеров задуматься о том, сколько их собственных действий можно было бы лучше и эффективнее выполнять с помощью машин, высвободив время руководителей, чтобы сосредоточиться на основных компетенциях, которые пока не могут заменить ни один робот или алгоритм.
Может ли машина выполнять вашу работу? Узнайте на Tableau Public, где мы проанализировали более 800 профессий, чтобы оценить, в какой степени их можно автоматизировать с использованием существующих технологий.
.Renault запатентовала в России внешность нового Logan
Компания Renault запатентовала в России внешность бюджетного седана Logan третьего поколения. Документ с цифровыми изображениями автомобиля выложен в открытой базе Федерального института промышленной и интеллектуальной собственности (ФИПС).
В Европе автомобили Sandero и Logan продают под румынским брендом Dacia, однако до России модели традиционно доберутся под французской маркой Renault. Премьера может состояться уже в нынешнем году, производство новинок будет налажено на мощностях АВТОВАЗа в Тольятти, пишет портал Autonews.ru.
Напомним, новые Dacia Logan / Sandero, в основе конструкции которых лежит платформа CMF-B, были представлены в сентябре 2020 года. В Европе их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D – объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. Гамма двигателей новых Logan и Sandero в спецификации для российского рынка не будет пересекаться с европейскими вариантами и, как ожидается, будет представлена прежними 1,6-литровыми агрегатами, развивающими 82, 102 и 113 л.с. Двигатели могут работать с 5-ступенчатой «механикой», четырехдиапазонным «автоматом» или вариатором. При этом не исключено, что у новых Logan и Sandero появится модификация с 1,33-литровым турбомотором, который устанавливают на купе-кроссовер Arkana и Duster второго поколения.
По итогам четырех месяцев 2021 года седан Logan стал самой продаваемой моделью Renault в России – с начала года на нем остановили свой выбор 11373 потребителя, что на 33% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», до 2025 года компания Renault планирует представить в России пять новинок, в том числе модели, разработанные на новой платформе CMF-B. Первой из них стал внедорожник Renault Duster нового поколения, который поступил в продаже в марте этого года. Кроме того, Renault планирует выйти в новые сегменты и запустить новую модель C-класса. Также компания рассматривает возможность продаж электромобилей в России.
Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».
Фото: ФИПС
Как собирают рено логан видео
Одним из отличных кроссоверов с повышенной проходимостью является представитель французской модели Renault Duster. Этот французский бренд считают бюджетным, но он обладает характеристиками лучшими, чем представители данного сегмента.
Рено Дастер благодаря отличным внедорожным характеристикам легко преодолевает любые встречающиеся преграды и бездорожье (видео).
При покупке автомобиля многие люди проявляют интерес к отзывам и месту, где собирают Рено Дастер.
Содержание статьи:
Заводы стран трех континентов, собирающие Renault Duster
Эту машину изготавливают в разных странах. Сборочные предприятия размещают такие государства:
- Бразилия;
- Индия;
- Россия;
- Румыния;
- Колумбия.
Для российских покупателей крупнейшее производство ООО «Автофрамос» находится в Москве (кстати, в Москве 20 официальных дилеров Рено Дастер). Производимые модели расходятся по рынкам всех регионов России, Беларуси, Украины, Грузии. Благодаря труду высокопрофессиональных мастеров, машины обладают характеристиками высокого качества, они надежны и красивы. Представленный образец становится популярнейшим кроссовером у российских покупателей.
Особенности сборки в России
Русская сборка существенно отличается от европейских версий. Машины адаптированы под отечественные дороги и суровые климатические условия эксплуатации. На предприятии ведутся сборочные работы в полном масштабе, с использованием агрегатов, поставленных из Румынии. Процесс сборки максимально автоматизирован, что дает возможность снизить его стоимость.
Усовершенствования конструкции для работы в сложных условиях:
- Авто комплектуют двухлитровыми двигателями, работающими на бензине,
- Устанавливается автоматическая коробка переключения передач.
- Произведено усиление зоны картера и днища для повышения безопасности при эксплуатации на дорогах невысокого качества
- Увеличение бачка омывателя.
- Оснащение генератором повышенной мощности и более емкой аккумуляторной батареей.
- Отсутствие приспособления в выхлопной системе для улавливания сажи.
- Решетка радиатора имеет уникальный внешний вид.
- Усовершенствования салона под приверженности российского потребителя.
На предприятии осуществляется полноценный сборочный цикл с применением сварки и полной покраски машин. Автоматизированное производство ведется с минимальным участием человеческого фактора, что существенно снижает возможные ошибки. Румынские и французские контрольные службы регулярно проверяют качество всей механической части при помощи автоматизированной техники.
Сборочные и сварочные операции проходят электронный контроль с целью выявления всевозможных дефектов. В условиях специальных лабораторных обмеров высокоточными приборами в режиме 3D происходит регулярная проверка качества корпусных деталей и узлов.
Сборочные мощности «Автофрамос» достигают свыше 80 тысяч машин в год, что является половиной расчетного потенциала предприятия. Каждое авто жестко сертифицировано с гарантированным высоким качеством.
Автомобили, собранные на российском предприятии ООО «Автофрамос», отличаются высокой надежностью и неприхотливостью, что является основными качествами для передвижений по дорогам, не имеющим асфальтного покрытия. Кроссоверы часто используют для поездок за город по проселочным дорогам.
Внешне модели Renault Duster, собранные в России, отличаются современным динамическим характером, присущим внедорожникам. Улучшенный дизайн салона и комфортное расположение приборов для водителя улучшают функциональность машины.
Качество сборки влияет на надежность и долговечность автомобиля. Не удивительно, что у многих покупателей возникает интерес, где собирают Рено Дастер.
Смотрите видео-репортаж о сборке кроссовера на заводе Автофрамос:
Румынская сборка
Европейские покупатели приобретают самый популярный кроссовер Рено Дастер, собранный в Румынии. Практичным покупателям полюбилась модель за сравнительную дешевизну и презентабельный вид. Румынская компания является основным разработчиком кроссовера. Завод, производящий сборочные работы, расположен в городе Питешти. Современный производственный процесс отличается высокой автоматизацией, благодаря наличию новейшего оборудования.
Видео о том, как производят Duster в Румынии:
Сборка в Колумбии
Для жителей Южной Америки автомобили Renault Duster производят в цехах и заводах Бразилии и Колумбии. Там находится несколько предприятий по сборке машин. Производственные линии имеют специальное штамповочное и покрасочное оснащение. Наибольшая популярность продаж первых лет выпуска новой модели кроссовера с необычной внешностью наблюдалась среди населения Южной Америки. Скоро будет налажено производство машин полюбившейся модели Рено Дастер в Аргентине. Уже несколько лет она поддерживает звание «машина года» в этой стране.
Индийское производство
Азиатский рынок насыщается моделями автомобилей Рено Дастер, произведенными в Индии. Весь сборочный процесс здесь находится под пристальным контролем французских специалистов-экспертов. Индийское производство отличается меньшими мощностями, оно находится на стадии развития.
В скором времени ожидается открытие широкого сборочного производства кроссовера Renault Duster в Китае.
Образцы нового поколения оснащены новейшей системой с дистанционным запуском двигателя, обогревом лобового стекла, навигационной системой, камерой заднего вида, круиз-контролем и другим инновационным оборудованием для придания поездке комфорта и безопасности.
Приобретение удобной машины является свидетельством совершенной организации сборочных процессов на трех континентах французским автомобильным брендом Рено Дастер.
Ритмы сборки автомобилей на заводе Renault в Москве (видео)
Российский филиал Рено снял классный видео-ролик о том, как собираются автомобили на конвейере в Москве:
Renault рассказала о судьбе моделей Logan и Sandero в России :: Бизнес :: РБК
В компании заявили, что продолжат производить автомобили под марками Logan и Sandero. Ранее о планах корпорации отказаться от их производства заявил шеф-дизайнер компании Лоренс ван ден Акер
Фото: Максим Шеметов / ТАСС
Renault намерена продолжать производство моделей Logan и Sandero в России, говорится в поступившем в РБК сообщении компании.
«Renault Россия» подтверждает свои планы по дальнейшему производству и обновлению Logan и Sandero в российском модельном ряду», — говорится в документе.
Ранее издание Automotive News со ссылкой на шеф-дизайнера компании Лоренса ван ден Акера сообщило, что Renault намерена отказаться от продажи моделей Logan и Sandero под своим основным брендом на рынках России и Бразилии. Отказ от планов по производству в России этих моделей издание объясняло нежеланием конкурировать с автомобилями Lada АвтоВАЗа, большая часть акций которого принадлежит Renault.
В сообщении компании, поступившем в РБК, подчеркивается, что автомобили, выпускаемые под торговыми марками Logan и Sandero, пользуются популярностью в России, из-за чего в июле 2018 года Renault презентовала обновленные «согласно глобальной дизайн-стратегии» Logan и Sandero в рамках Московского международного автосалона. Там же Renault Россия представила новую Stepway серию: обновленный Sandero Stepway, кросс-седан Logan Stepway и грузопассажирский Dokker Stepway.
Логан где собирают
Где собирают Рено Логан в России: выпуск и производство
Большинство автомобилистов перед покупкой своей машины интересуются где была проведена её сборка, ведь от такого месторасположения напрямую зависит его стоимость. И такая информация об одном из самых популярных автомобилей в нашей стране – Рено Логан, интересует своих потенциальных покупателей.
Этот материал подробно расскажет Вам, о том, где же располагаются такие заводы в России, а также об особенности их производства на территории нашей Родины.
Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)
Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.
На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро
Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.
Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.
При выпуске каждая модель проверяется на герметичность и ходовые характеристики. А также выборочно на качество сварных швов.
Остальные заводы концерна Рено
Также автомобили Рено создают в следующих странах:
- Румыния – город Питешти. Румынский завод выпускает автомобили практически для всего рынка Европы, однако и в России можно встретить такие автомобили. На сегодняшний момент завод занят изготовлением моделей с 2014 модельного года.
Румынское автомобильное предприятие, которое входит в концерн Renault.
- Бразилия – город Юритибе. В небольшом городке в Южной Бразилии, концерн создаёт автомобили для Латинской Америки.
- Колумбия – Энвигадо. Выпускают автомобили преимущественно для собственного рынка и небольшого экспорта.
- Индия – город Насик. Производство сформировано для внутреннего рынка и некоторых стран Азии и Африки.
- Иран – Тегеран. После затяжного пятилетнего перерыва, концерн Рено вернулся в Тегеран и развернул производство моделей Логан и Сандеро. В ближайшее время планируется наладить выпуск Рено Квид.
- Россия – АвтоВАЗ. Налажен выпуск автомобилей Рено для России.
- Москва. Завод “Рено-Россия”, тут налажена сборка большинства моделей, и отлажен выпуск на всю территорию нашей страны.
Несколько слов о Рено
Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.
Так выглядел завод Автофрамос в России.
ВыводыУже с 1998 году дочерняя компания “Автофрамос” занималась производством и продажей автомобилей Рено в России. Однако в 2014 году она была упразднена и в 2015 году стала называться “Рено-Россия”.
Большинство отзывов у пользователей автомобилей Рено, которые производятся в России остаются лишь положительные и это неспроста. Ведь созданный на Родине и адаптированный под наши дороги, Рено обладает воистину превосходными техническими и эксплуатационными характеристиками.
Где собирают Рено Логан
136 ПросмотровГлавные заводы и места сборки Renault в мире
Страна производитель Рено – Франция. Но в Европе рабочая сила стоит очень дорого, а строить дополнительные заводы на территории небольшой Франции и вообще обойдется в космические суммы. Поэтому для расширения корпорация использует другие возможности. Либо происходит постройка завода в странах третьего мира, либо выкуп других предприятий на территории Европы. Таким образом, корпорация смогла расширить свое присутствие в мире, а большинство бюджетных авто, попадаемых в Россию, собираются не во Франции. Главные заводы и места сборки автомобилей Рено следующие:
- Франция – недалеко от Парижа расположен первый и некогда основной завод компании, который служит для разработок и изобретения новых технологий;
- Румыния – бывшая корпорация Dacia практически в полном составе принадлежит компании Рено, все румынские заводы Дачия производят французские автомобили;
- Корея – бренд Samsung на 80% принадлежит компании Рено, многие производственные мощности используются для изготовления автомобилей;
- Бразилия – один из самых крупных сборочных узлов для автомобилей компании, который поставляет машины на все страны Латинской Америки;
- Россия – начнем с того, что Renault принадлежит 50% компании АвтоВАЗ, а также некоторые модели собираются на заводе Автофрамос с обновленными производственными линиями.
Стоит вспомнить и о такой кооперации, как альянс Рено и Ниссан. Это две компании, которые могут похвастать своим выгодным сотрудничеством. В 2014 году этот альянс стал четвертым в мире по выпуску автомобилей. Рено принадлежит более 40 процентов акций компании Nissan, так что французы сегодня практически полностью контролируют работу и развитие данной компании. Тем не менее, конкурентная среду между этими брендами остается, поскольку компании принадлежат примерно к одному сегменту, каждая разработка является потенциальным конкурентом для братского концерна. Несмотря на все сложности, кооперация Рено-Ниссан приносит много положительных сторон в обмене технологиями и приобретении новых производственных возможностей.
Бразилия
История работы компании “Рено” в Бразилии очень интересна. Фактически она работала в этой стране совместно с американской компанией “Виллис” с 1960 года. Но с 1970 года компания покинула бразильский рынок. Вновь вернуться в эту страну и наладить выпуск собственных автомобилей ей удалось только в 1997 году. Примечательно, что именно в Бразилии были выпущены первые “Рено-Меган”, которые благополучно производились до 2012 года. После этого завод перешел на производство более новых моделей: “Сандеро”, “Мастер”, “Логан”, “Дастер”, “Каптюр”. В 2015 году на базе автомобиля “Дастер” был выпущен первый пикап. Автомобиль “Логан” в Бразилии выпускается по сей день.
Немного истории
Классический вариант в очень простой комплектации: чёрный бампер, отсутствие кондиционера и литых дисков, слабый двигатель, зато есть гидроусилитель руля (замена жидкости в гидроусилителе тут, доливка масла в ГУР Логана)!
The following two tabs change content below.
Об эксперте:
Эксперт по автомобилям Renault
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля “от и до”. Вы можете всегда обратиться ко мне за со
Где собирают Рено Логан в России и других странах
Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017
Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.
Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.
На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.
Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.
Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.
Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.
Другие заводы, которые производят Рено Логан
Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.
Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:
- румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
- марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
- индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
- бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
- иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
- российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
- колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.
Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.
Особенности Рено Логан
Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.
Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.
В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.
Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.
Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.
Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России
Качество Логан российской сборки
Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.
При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.
С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.
Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.
Знайте, где собирают рено логан
15647 Просмотров 10.Дек.2014Многие автомобилисты задумываются перед покупкой нового авто о том, где проходит сборка машина. И это правильный вопрос, ведь от места изготовления зависит стоимость автомобиля. Один из самых популярных бюджетников – Рено Логан, уже давно штампуется на заводах России. Наш материал расскажет читателям о месте расположения этих заводах, о самом автомобиле, а также об особенностях штамповки модели Renault Logan.
Пару слов о Renault
Французская компания Renault занимает четвертое место по количеству выпускаемых машин в мире среди производителей авто. Таких масштабов компания смогла добиться благодаря надежном партнеру Nissan. Вместе с этим концерном французы образовали холдинг Renault-Nissan. На сегодняшний день автомобили с эмблемой «Renault» штампуются во многих уголках планеты, сборка ведется на разных континентах. В России автомобиль пользуется огромной популярностью, поэтому здесь тоже присутствуют заводы, причём одни из самых больших.
Штамповкой и продажей автомобилей Renault в России занимается дочерняя компания – она начала свою работу ещё в 1998 году. До 2014 года компания называлась «Автофрамос», но в 2015 году она стала «Рено – Россия».
Разумеется, компания обладает и отдельным заводом, на котором собирают новые автомобили Renault. Здесь ведется сборка самых популярных моделей Рено среди наших автомобилистов – открывает этот список Logan, который стал синоним доступного и надежного автомобиля.
Сборка Рено Логана чьей страны лучше
Компания Renault – известный французский бренд в автостроении. Он выпустил большое количество машин, которые популярны во всем мире. И это не удивительно, ведь транспорт надежный, неприхотлив и стоит недорого. Особенно радует последнее, авто от компании Рено рассчитаны на средний класс потребителя . Их могут приобрести люди с небольшим уровнем дохода.
Компания активно развивается и открывает новые предприятия в разных странах. На них осуществляется производство всех моделей. Особое место среди них занимает Рено Логан. Собирают его на нескольких заводах. Чем они отличаются и, как модель лучше разберем далее.
Особенности разных сборок Логана
Сборка Рено Логан осуществляется в Румынии с 1969 года. Продаются такие модели в разных странах: Украина, Молдова и других. Главная особенность завода в том, что выпускаются и комплектующие детали. Ежегодно производство нарастает. В этом году планируется выпуск 300 тысяч автомобилей.
Компания Рено работает и в Бразилии. Изначально выпуск авто был непостоянным. Наладилось производство лишь с 1997 года. Именно здесь впервые был представлен Рено Меган. Позже стали собирать и другие модели, в том числе Логан. Последняя выпускается и сегодня.
Сборка Рено Логан осуществляется и в Колумбии, Иране, Индии и России. Индийская версия авто отличается уникальным дизайном. Директор АвтоВАЗа заявил, что через некоторое время она станет доступна российским водителям.
Российская сборка Рено Логан
В нашей стране сборка субкомпактного авто выполняется на двух заводах. Один расположен в Москве, другой – в Тольятти . На них тщательно следят за качеством продукции, поэтому машины ничем не хуже, чем у других изготовителей.
Ежегодно на заводе «Москвич» собирается более 135 тысяч Логанов. АвтоВАЗ переживает нелегкие времена, но благодаря государственной помощи и инвестициям все стабилизируется.
Русская сборка имеет некоторые отличия от других. Например, в румынской есть модели с итальянским ГБО, а в отечественных версиях нет. Кроме этого, отсутствует пластиковая юбка ниже бампера, которая помогает защитить лобовое стекло от грязи, если попасть на скорости в лужу.
Номер вин расскажет про страну-изготовителя
Идентификационный номер авто расположен под капотом, выбит на полочке коробки воздухопотока. Паспортные данные можно найти и на средней стойке кузова в нижней части. Справа наклеены две таблички с соответствующей информацией.
Первые три символа указывают на страну-изготовителя. Расшифровка кодов следующая:
- Франция — VF1, VF2, VF6, VF8;
- Испания — VS5;
- Турция — VF1;
- Россия — X7L.
Номер вин российской сборки выглядит так — X7LKG0G0626951928.
Достоинства и недостатки отечественной сборки
В РФ представлены машины только с мотором объемом 1,6 и 1,2 л. Последние практически не покупаются. Слишком слабый двигатель. Мощность первого 82, 102 и 113 л.с. Они выносливы, надежны и не доставляют хлопот. Даже самый удачный из них выделить непросто.
Главные достоинства Renault Logan, который производится для России:
- Ликвидность на вторичном рынке;
- Своеобразный дизайн кузова;
- Разработан специально для наших условий эксплуатации;
- Доступные запчасти по наличию и цене;
- Надежные узлы и системы;
- Экономичный расход топлива.
Конечно, есть у него и недостатки:
- Система вентиляции непродуманна – зимой и при сырой погоде потеют стекла;
- Неудобная конструкция дверей и расположение кнопок;
- Торпеда наклонена в обратную сторону;
- Некомфортная посадка сиденья.
Рено Логан несмотря на свой скромный ценник отличный автомобиль. Первое поколение не столь привлекательно, но практичное. Второе приятно удивило – изменены не только технические характеристики, но и дизайн. Его интерьер красив, опции хорошие, технологии комфорта и безопасности превосходные.
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Загрузка…2 294
Где собирают автомобили Рено в России и других странах
История французской компании Рено началась в 1899 году, когда три брата решили открыть свою мастерскую. Спустя десятилетия, дело начало набирать серьёзные обороты, и, на данный момент, компания занимает четвёртую строчку в рейтинге крупнейших автопроизводителей. Основной причиной такого успеха, является тесное сотрудничество с японским концерном Ниссан, и, как результат, создание холдинга Рено-Ниссан.
Фото: завод Рено во Франции
На сегодняшний день, автомобили Рено собирают на предприятиях, которые расположены во многих странах планеты.
На территории России, также находится несколько филиалов, на которых производят французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн обрел большую популярность у нас в стране.
За сборку автомобилей в России отвечает дочерняя компания Рено-Россия, которая успешно функционирует еще с 1998 года, и, до недавнего времени, именовалась как «Автофрамос».
В состав Рено-Россия также входит крупное предприятие, на котором делают автомобили непосредственно для России. Здесь производят сразу несколько моделей французских авто, которые пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.
Также Рено собирают на автозаводе АвтоВАЗ, здесь производиться лишь 25% продукции от общего количества.
Фото: сборка Рено в РоссииКрупнейшими заводами, где производят автомобили Рено, являются:
- румынский филиал, на мощностях которого собирают автомобили для местного и европейского рынков. Достаточно часто, румынских «французов» можно увидеть и на российских дорогах;
- отечественные АвтоВАЗ и «Автофрамос», благодаря которым Россия считается крупной страной-производителем. Продукция данных предприятий поставляется на местный рынок, и в страны СНГ;
- бразильский автозавод, на котором продукцию собирают для рынка Латинской Америки;
- индийский автозавод, который собирает автомобили Рено для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.
Где собирают Рено Логан
Уже никого не удивляет тот факт, что Рено Логан является наиболее популярным французским автомобилем в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автолюбители за небольшие деньги могут получить прекрасный, качественный автомобиль.
Низкая стоимость модели объясняется тем, что Логан производят на двух российских заводах, где используют полноцикловой метод сборки.
Если коснуться вопроса качества сборки, то очень сложно сравнивать два отечественных предприятия, ведь на АвтоВАЗе производят модель 2014 года, а на «Автофрамос» последнюю модификацию Логан.
Как бы там ни было, продукция обоих заводов имеет достаточно похожие недостатки: недостаточная плотность сварки деталей кузова и невысокий уровень шумоизоляции.
Где собирают Рено Сандеро
Известный французский хетчбэк Сандеро может похвастаться большой популярностью не только в Европе, но и в России.
После выхода последней версии модели, спрос на автомобили значительно вырос, поэтому, было принято решение собирать автомобиль на отечественных мощностях.
На данный момент, серийное производство Рено Сандеро налажено только на «Автофрамос», однако, благодаря высокой продуктивности предприятия, автомобильный рынок не чувствует дефицита французских хетчбэков.
Где собирают Рено Дастер
Фото: сборка Дастер в РумынииПо словам экспертов, на данный момент, Рено Дастер входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что автомобиль пользуется невероятно большим спросом у отечественных автолюбителей.
Рено Дастер – это единственная модель французской компании, которую собирают на всех филиалах.
Для российского рынка, кроссовер делают на московском «Автофрамос», откуда продукцию поставляют на местный рынок и в страны СНГ. Стоит отметить, что продуктивность данного предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.
Где собирают Рено Меган
Наверное, нет таких автолюбителей, которые ни разу в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен всеобщему обозрению в 1996 году, и с того времени уже появилось 3 модификации авто.
Рено Меган первого поколения собирался исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, которое дебютировало в 2002 году, собиралось уже в 3 странах, среди которых Турция, Испания, ну и, конечно же, Франция.
Третье поколения Меган, хоть и с небольшими перерывами, всё же производится на московском заводе «Автофрамос».
Где собирают Рено Флюенс
Впервые автомобильный мир увидел Флюенс в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после того, как её начали собирать на московском филиале Рено.
В связи с невысокой продуктивностью отечественных цехов, Рено Флюенс также поставляют с Турции и Южной Кореи.
Видео: процесс сборки автомобилей Рено
Вывод
Автомобили Рено имеют высокий спрос в России, поэтому, большинство моделей компании, собирают на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.
Когда действие Логана происходит в хронике фильма «Люди Икс»?
ВНИМАНИЕ: Эта статья содержит СПОЙЛЕРЫ для Logan
–
Трудно поверить, что всего десять лет назад в идею нескольких персонажей , не только официально существующих в одной вселенной , но и в особых случаях, разделяющих экран, казалось, трудно поверить.Но вселенная X-Men , не теряя времени даром, предоставила Росомахе (Хью Джекману) свой собственный центр внимания, теперь завершая свою трилогию сольных фильмов Логан . К сожалению, определить, где или когда на временной шкале сериала происходит действие фильма, непросто. Мы знаем год, но … в каком будущем?
Это вопрос, на который мы рады ответить, но несоответствия, ошибки непрерывности и дыры в сюжете вселенной X-Men были заметны еще до того, как Days of Future Past переписали саму историю. Logan упоминает некоторые события, которые только усугубляют проблемы, но мы можем с уверенностью сказать, какие события имели место или не имели место до его мрачного будущего. Но, наблюдая за тем, как вопросы и ответы зашли так далеко, кажется, что нам нужно сначала объяснить, что на самом деле изменилось Days of Future Past .
Поклонники, уже знакомые со всей временной шкалой, могут быстро добраться до места Логана , но для тех, кто сбит с толку или просто не знает, рассказывают ли фильмы Люди Икс одну историю, мы изложили ее в одну длинную очередь — ну два.
Хронология оригинального фильма
1962 — События Людей Икс: Первый класс
Поклонникизаметили несоответствия в том, как прошлое серии Людей Икс было описано современными персонажами, как только история переместилась в это прошлое — вероятно, невинная ошибка, поскольку сценаристы или режиссеры предсказывали такие приквелы.Например, Чарльз Ксавьер показан еще не парализованным в X-Men Origins: Wolverine , затем парализованным двадцатью годами ранее в X-Men: First Class . Ошибки будут, но в целом история оригинальной временной шкалы X-Men продолжалась, как и всегда, до того момента, когда Логан изменил ее.
Это означает, что события Первого класса никогда не затрагивались, насколько нам известно, — это означает, что попытка вербовки Росомахи Эриком и Чарльзом всегда была обречена и остается нетронутой.Это по-прежнему каноническая история встречи Эрика и Чарльза, их дружбы и основания школы и сообщества, которые однажды станут Людьми Икс. Это включает их ссору после выбора стороны ненасилия и мести … и Эрик непреднамеренно парализует Чарльза.
1973 — Мистик убивает Боливара Траска, схвачен, начинается проект Сентинел
Следующее крупное событие на временной шкале оригинального сериала объяснено только в будущем, но вот факты в том виде, в каком мы их знаем: после паралича Чарльз стал изолированным и пристрастился к наркотику, который позволяет ему ходить по стоимость его полномочий.В 1973 году Мистик отправляется во Францию, чтобы убить ученого по имени Боливар Траск, который готовится запустить программу по созданию Стражей, ищущих мутантов. Она преуспевает, несколько задерживая проект, но убеждая правительство серьезно относиться к мутантам как к угрозе, которую нужно контролировать.
Мистика также была захвачена сразу же после этого, и исследования, проведенные в ее мутации и изменении облика, в конечном итоге стали основой самой смертоносной версии Стражей.В другом месте попытки контролировать и адаптироваться к заполненному мутантами мире берут на себя более … военное решение .
1981 — Логан присоединяется к Оружию Икс, получает скелет Адамантия, убивает Уэйда Уилсона
Наконец, мы подошли к фильму, который лучше всего оставить забытым: X-Men Origins: Wolverine .Тем не менее, это служит хорошим объяснением того, как Логан получил свой адамантиевый скелет и почему он не помнит ничего из своего прошлого (благодаря адамантиевой пуле). И как ни странно его время с Командой X Оружия X, это отрывок от комиксов. Версия Уэйда Уилсона из искаженного оружия XI — нет, но давайте пока оставим ее в покое.
2000-2007 — События трилогии Люди Икс происходят
Не нужно вдаваться в подробности здесь: этот Логан — тот, кто вежливо отказал молодому Чарльзу и Эрику и присоединился к Оружию Икс в 1980-х, — натыкается на Роуга и в конце концов попадает в состав Людей Икс.В конце концов, именно он должен убить Джин Грей, когда ее одолеет Сила Феникса.
2013 — Логан едет в Японию, по возвращении встречается с Чарльзом и Эриком
Мы все еще находимся в отдельной временной шкале Wolverine , поскольку Логан отправляется в Японию, чтобы исполнить предсмертное желание молодого человека, которого он спас во время Второй мировой войны.События Росомаха показывают, что его лечебный фактор украден, а затем возвращен, но в конце концов все хорошо. Логан примиряется со смертью Джин и заканчивает свою миссию, признавая, что он солдат, которого не было слишком долго. Он возвращается к друзьям, которых оставил … но они уже ждут, когда он прибудет в аэропорт.
срединно-кредиты сцены The Wolverine представил пролог к следующему фильму, как Чарльз и Эрик — неожиданно воссоединилась, имея в прошлом выступал против друг друга по спорным мутанта «лечение» — подход Logan за помощь.Они считают, что надвигается великая угроза (разработка продвинутых Стражей мозговой трестом Траска), и та, в которой мутанты выживут, только если они будут держаться вместе. А Логан слишком могущественный мутант, чтобы не участвовать в битве.
2023 — Часовые разрушили Землю, Логан отправляется обратно в 1973
Именно в этот момент темное будущее, к которому всегда строили фильмы X-Men , стало реальностью.Стражи охотились как на мутантов, так и на людей, оставляя мир серой обугленной оболочкой. Но благодаря способности Китти Прайд направить сознание назад во времени в их более молодое тело, решение само собой. Чарльз и Эрик приходят к выводу, что предотвращение убийства Траска Мистик — единственное событие, необходимое для того, чтобы избежать этого будущего, но только разум Логана может принять такое большое значение. Ему это удается, меняя каждое событие, происходившее после него.
Помните: эта временная шкала УДАЛЕНА
Многие фанаты, кажется, находят здесь источник своего замешательства в идее создания двух разных временных рамок или последовательностей событий.Но в самом фильме Китти и ее товарищи-мутанты не отправляют мысли назад на дни или недели, чтобы , другая версия самих себя, могла выжить. Когда прошлое изменяется, они перестают существовать в этом месте вместе со своими врагами и любыми ударами или повреждениями, которые были нанесены. Этого никогда не было, потому что в этой вселенной существует одна-единственная цепь событий.
Это означает, что в тот момент, когда Логан преуспевает в своей миссии по изменению будущего, начиная с 1973 года, реальность переписывается в новую временную шкалу — новую, единственную временную шкалу.А с 1973 года это совершенно другая игра с мячом, которую фанаты с тех пор видели только мельком.
Новая, переписанная хронология
1962 — События Людей Икс: Первый класс
Поскольку события Первого класса предшествовали любым изменениям Логана, эта история происхождения остается неизменной, как она была представлена.
1973 — Мистик спасает президента Никсона, Страйкер забирает Логана за оружие X
Отраженная попытка убийства, которая раскрывает Мистику миру, поднимает видимость мутантов до непостижимого уровня, если бы убийство было совершено наедине.И вид мутантов показан в новом свете, когда один мутант поднимает целый стадион, чтобы окружить Белый дом, и пытается убить президента Ричарда Никсона, контролируя все формы металла. Мир наблюдает, как Мистик, еще один мутант, прибывает, чтобы спасти положение, показывая, что мутантов можно бояться … но также и боготворить.
К сожалению, новая временная шкала Логана полностью изменилась, и он оказался на дне реки.Конечно, он помог вытащить Чарльза Ксавьера из его фанка на несколько лет раньше, чем это было раньше (с помощью его старшего «я»), но теперь он потерял сознание и стал собственностью Уильяма Страйкера и его коварных ученых из Alkali. Озеро. Там, где Логан изначально был завербован и отправлен в составе ударной группы солдат-мутантов в 1980-х годах, у Страйкера есть новый план.
Увидев силы Логана вблизи, а теперь обнаружив его беспомощным и с общественным мнением, обращенным к героизму мутантов, а не к страху, он придумывает новую идею о том, каким может быть Оружие Икс.Один взят прямо из комиксов.
1983 — Логан освобожден от Оружия Икс, его кровь собрана для будущего клонирования
Вместо того, чтобы брать на себя миссии вместе с Уэйдом Уилсоном и Саблезубым, Логан теперь оказывается в тюрьме, с промытыми мозгами и физически усиленным проектом Страйкера.Машина для убийства Weapon X наконец-то выпущена на свободу, когда молодая группа мутантов из школы Чарльза Ксавьера — Скотт Саммерс, Джин Грей и Курт Вагнер — освобождают его, чтобы устроить диверсию, когда они спасают своих друзей (в Апокалипсис ). Оружие Икс зверски убивает всех в Алкали-Лейк, формирует краткую психическую связь с Джин Грей (которая утверждает, что открыла какую-то правду или воспоминания в его диком, поврежденном разуме), и он сбегает в пустыню.
2016 — Создан Дэдпул
Учитывая, насколько ужасно получается Alkali Like, похоже, что ученые, преследующие мутантов, держатся за тени, вызывая мутации в забытых душах и продавая их тому, кто больше заплатит.Среди них Уэйд Уилсон, ставший Дэдпулом и объединивший усилия с современными Колоссом и Негасонской подростковой боеголовкой.
2018 — Остановив рождение мутантов с помощью генетически модифицированной пищи, создается X-23
Примерно в это же время Alkali Transigen начинает проект X-23, стремясь создать новых мутантов в лабораториях и вырастить их как таковых с самого рождения (среди них и Лаура).Также можно предположить, благодаря информации, добровольно предоставленной в Logan , что усилия по распространению кукурузного сиропа Canewood Corn, зараженного вирусом для подавления мутантных генов, продолжаются. Или уже завершено … Годы скоро станут немного сомнительными. В любом случае Transigen имеет двоякую атаку: подавить рождение мутантов и установить монополию на тщательно выращенных солдат-мутантов.
2023 — Сознание Логана возвращается на эту временную шкалу, Чарльз информирует его об истории с 1973 года
В этот момент Логан просыпается в своем теле 2023 года, история которого была переписана вокруг него (как показано в заключительных сценах X-Men: Days of Future Past ).Поскольку Стражи не были созданы, и события происходящих фильмов никогда не происходили (или не так, как мы их знаем, по крайней мере), оригинальные Люди Икс выжили, и все, кажется, хорошо в Школе Ксавьера — Логан даже учитель ! Логан до этого момента был тем, который вырвался из Щелочного озера и в последующие десятилетия пробился к Чарльзу Ксавье.
Чарльз ждал момента, когда этот Логан догонит того, кого он встретил в 1973 году.Зная , что Логан из будущего потерял бы свое новое сознание в изменившейся реальности — воспоминания остались нетронутыми — Чарльз замечает свое замешательство в ту же секунду, когда он появляется, и объясняет, что у них есть десятилетия новой истории, которую нужно наверстать. К сожалению, как вскоре выяснил Logan , этот счастливый конец длился недолго.
2029 — События Логан
Последняя глава Days of Future Past была настолько идеальным завершением, что фанаты не хотели верить, что мрачное, мрачное будущее Logan каким-либо образом связано.Это была другая временная шкала, другое возможное будущее или параллельная вселенная … верно? Эта теория была подтверждена, когда звезда Хью Джекман заявил, что Логан был установлен в «другой вселенной», что было принято для обозначения другой вселенной буквально, а не фигурально, поскольку в совершенно другом тоне и амбициях. По его мнению, фильм отделен от других фильмов франшизы — идея, подтвержденная изолированной природой Logan .
Режиссер Джеймс Мангольд разбил надежды и сердца, когда объяснил, что даже если фанаты не могут точно объяснить, какие события или моменты из предыдущих фильмов временной шкалы могли или не могли произойти в новой жизни Логана, мы знаем, в каком будущем Логан установлено:
Простой факт.Действие происходит в 2029 году, через 5 лет после всего, что изображено в фильме XMEN.
Поскольку существует только один канонический график, это означает, что всего через несколько коротких лет после счастливого конца Days of Future Past Чарльз Ксавье, вероятно, убил остальных Людей Икс.И здесь становится немного сложнее связать с предыдущими фильмами в каком-либо значимом смысле. Мангольд открыто заявлял о том, что он пытался рассказать отдельную историю отдельно от того, что было раньше — вероятно, это самое разумное творческое решение, которое может быть принято. Именно по этой причине он поставил Logan на лет впереди всего, что уже было известно — иметь чистый лист.
В этом смысле фильм может стоять особняком как одно возможное будущее для Логана, без какой-либо необходимости связываться с предыдущими историями из-за его значения (даже подразумеваемое убийство Людей Икс упоминается лишь смутно).Такой подход может быть лучше всего для фанатов, но уверенность и воспоминание персонажей о прошлых событиях побуждает зрителей воспринимать предыдущие фильмы как важную предысторию. Это означает, что упоминания Статуи Свободы ( X-Men ) и адамантиевых пуль ( X-Men Origins: Wolverine ) в Logan вызовут больше вопросов, чем ответов.
Итак, ответ прост, хотя его трудно поместить в более широкий контекст, который не требует и не отрицает вложений в предыдущие фильмы и рассказы. Логан был создан как видение последних дней Росомахи, независимо от того, что было раньше. На временной шкале сериала это будущее через полвека после заключительной сцены Days of Future Past . Судя по всему, этот антимутантный кукурузный сироп получил номер на Логане и Ксавье вскоре после того, как они воссоединились.
Ключевые даты выпуска
- Logan (2017) Дата выпуска: 03.03.2017
Почему названия фильмов о ремейках ужасов настолько плохи
Об авторе Эндрю Дайс (Опубликовано 3152 статей)Редактор Screen Rant Эндрю Дайс родился в Виннипеге, Манитоба, Канада.Несмотря на то, что бескрайнее ничто канадские прерии называли домом (или, возможно, из-за этого), кино и телевидение были страстью с рождения. Как выпускник Университета Манитобы со степенью в области английской литературы, Эндрю стал ценить историю и писательское мастерство всего, от блокбастеров-комиксов до пошлых боевиков категории B.
Ещё от Andrew Dyce .Logan’s Run (1976) — Часто задаваемые вопросы
Многие. Один из них — это возрастное ограничение перед Lastday / Sleep: 21. Логан работает на Deep Sleep, и его цветок ладони серый и вот-вот начнет мигать красным / черным, поскольку история начинается в 2116 году. Вооруженные песчаные люди — основные силы, вооруженные оружием, заряженным многоцелевым раунды от Tanglers до Vapor, от Homers до Nitro, от Rippers до Incinerating Blister. Оружие (6 стрелков, похожих на Colt Peacemakers) хранится под замком в виде пальмового цветка в штаб-квартире DS.Последовательность цветов пальмового цветка «Дойла 10»: желтый = ребенок; Синий = возраст 7-14 лет; Красный = возраст 14-21 год. «Джессика 6» — сестра «Дойла 10», первой охоты в рабочей смене Логана. «Дойл 10» убит разъяренными «детенышами-разведчиками» в джунглях под названием Собор. Его последнее слово — «святилище», и ключ от «Лилит 4» выпадает из его сжатой руки, чтобы Логан мог забрать его. Табак — это контролируемое вещество (!). Вуайеристская миссия Risky night film camera (Peep) с Lilith 4 ведет к своего рода подземной железной дороге в Sanctuary.Пистолет Логана наводит Дока и Холли 13 на Песочного Человека. Док и Логан сражаются насмерть после самоуничтожения хирургического стола New You. После самоубийства Холли 13 Логан находит полусонную «Джессику 6» в другой комнате для новичков. С ключом от машины-лабиринта в руках Джессика и Логан начинают свое путешествие в Святилище, которое заканчивается в Соборе. Они встречают Мэри-Мэри 2, которая передает им ключ и говорит им использовать его … скорее. Джессика резюмирует сомнения по поводу детских садов, которые заставили ее искать информацию о Sanctuary.После битвы с детенышами-разведчиками Логан и Джессика едут на машине-лабиринте в подводный город. После того, как Логан использовал свой пистолет, статус Песочного человека вызывает жаркие споры с Джессикой, поскольку ее цветок пальмы становится черным. В панике Джессика бежит через комплекс, врезаясь в дверной замок. Ее попытки открыть его останавливает гарпун, брошенный мутантом Китом. Обезоружив Логана, Кит ведет двух бегунов через полуразвалившиеся отсеки «Молли». Логан остается в отсеке с обвалившейся стеной, а Кит советует Джессике на следующей части пути в Убежище.Джессика спасает Логана, и они садятся в следующую машину-лабиринт. Электрический сбой отправляет их в ледяную тюрьму на Северном полюсе под названием Ад, где Страж излагает правила выживания. После смертельной битвы с Гарри 7 Джессика и Логан слышат о Боксе и решают отправиться в арктическую пустыню. Засыпая на льду, Джессика и Логан просыпаются и обнаруживают задымленное тюленьим маслом логово Бокса. В своей студии ледяной скульптуры Бокс предлагает паре позировать ему, чтобы навсегда увековечить их во льду.Логан требует, чтобы Бокс сказал им, как покинуть ад, прежде чем они позируют ему. После сеанса Бокс сбивает Логана без сознания и помещает его в ледяную клетку, затем, используя ледяные цепи, устанавливает Джессику на ледяную плиту и предлагает ей умолять о ее жизни, прежде чем ледяной блок сокрушит ее. Логан вырывается из клетки, заборы с коробкой, хоронит человека в машине
.Логан (2010) — Логан (2010) — Отзывы пользователей
Прошлой ночью я пошел посмотреть фильм «Логан» в кинотеатре «Ронни 20» в Южном округе. Это был менее бюджетный (хотя не уверен, что это было на самом деле) фильм от Real Bean Entertainment. Его написали двое моих друзей, Мэтт Мартин и Калеб Дойл, а продюсером выступил Кайл Лоуренс. Думаю, над сценарием работали еще несколько человек. Трудно не быть предвзятым, когда ты знаешь так много людей, связанных с фильмом, но для меня это просто заставляет меня замечать их ошибки в гораздо большей степени.Честно говоря, я не ожидал многого от этого фильма. Насколько я ценю другие постановки Real Bean, такие как Completing Kaden, качество не всегда было там (это не значит, что я шлепаюсь, поскольку я все еще смотрю его и призываю других покупать его регулярно). Я научился устанавливать очень низкие стандарты в отношении христианских фильмов в целом, и таким образом я не разочарован.
На этот раз мои ожидания не оправдались. Я был по-настоящему впечатлен почти каждым аспектом этого фильма.
Обычно в христианских фильмах я не поддерживаю дополнительных расходов на наем голливудских актеров. Судя по тому, что я видел, в целом они мало что добавляют к проекту, но я думаю, что в данном случае это был правильный выбор. Лео Ховард, более известный как Глаза Юной Змеи в новом фильме G.I. Джо отлично справляется с ролью главного героя. Поток и взаимодействие между Логаном и его старшим братом Тайлером (которого играет Патрик Пробст) кажутся очень искренними. Это важно в фильме, который движется в первую очередь своим диалогом.
Монтаж этого фильма проходит через чудесные переходы. Лично я заметил только одну область, где это показалось немного неожиданным. Даже постановка панорамирования многое добавила фильму.
Что касается видеосъемки, то она однозначно выросла в качестве. То есть не было отрезано ни одного лица :). А если серьезно, то смена ракурса проходит очень хорошо и даже помогает добавить эмоций, которых так не хватает в других постановках. Режиссер имеет тенденцию следить за ногами актеров в фильме, и хотя это заметно, мне это нравится.
Моя любимая сцена включает красивую оркестровую пьесу с потрясающими вырезками. В этой части также есть предзнаменование, которое мне нравится.
Была одна сцена, в которой я немного «прыгнул на акулу» и выдал больше, чем на самом деле планировали сценаристы. Эта сцена была немного разочаровывающей и невероятной, но, к счастью, длилась она не более пары минут.
Как я упоминал ранее, фильм очень сильно зависит от диалогов. Это означает, что иногда это может показаться медленным, но я снова почувствовал, что они справились с этим очень хорошо.Саундтрек помогает публике оставаться с ней, и степень развития персонажа является истинной наградой.
Моим любимым персонажем в этой постановке была юная Эбигейл Исом, сыгравшая Эллисон. Отвага и остроумие добавляют фильму не только юмора, но и горькую правду.
Комический рельеф фильма определенно является отцом Хоффмана. Пара очень хорошо ладит друг с другом и прекрасно справляется со своими обязанностями.
Один из самых больших плюсов этого фильма в том, что он не слишком христианизирован.Да, Real Bean Entertainment — христианская продюсерская компания, и в этом фильме есть аспекты веры. В первую очередь есть один христианский персонаж, Бен. Тон присутствует, но не явный, чтобы отвлечься от других аспектов истории. Во многих христианских фильмах они, кажется, впихивают Евангелие и мгновенно меняют характер персонажа, и, по правде говоря, обычно ошибаются в этом процессе. Этот фильм никоим образом не делает этого, но и не игнорирует веру в целом. Баланс довольно хороший, и он сделан таким образом, что этот фильм принесет большую пользу государственным старшим школам.
Это, наверное, лучшая аудитория для этого фильма. Мне бы хотелось, чтобы его играли в различных средних и старших классах школ по всей стране, и я бы посоветовал всем, кто это читает, связаться с продюсером Кайлом Лоуренсом по этому поводу. Я думаю, вы можете сделать это через HTTP://www.realbean.com/ или написать ему по электронной почте [email protected] Если вы находитесь в районе Сент-Луиса, вы можете смотреть фильм в кинотеатре Ронни 20 рядом с Линдбергом, пока 16 сентября. Я не уверен, когда и где еще вы сможете его увидеть, но вы можете получать обновления по HTTP: // www.realbean.com/loganthemovie/ Как ни важно для христиан принимать участие в публичных обсуждениях политики, мы должны в равной степени участвовать в сфере искусства. К сожалению, большинство христианских продюсерских компаний сделают один или два проекта и из-за отсутствия поддержки свернутся. Или те, которые заставляют его производить полный мусор, никогда не стремясь к совершенству. Время от времени, хотя мы можем найти алмаз в необработанном виде и немного отполировать, мы можем увидеть выходящие великие благословения, которые укажут миру на святого Бога и спасающего Христа.
Это то, что, я думаю, мы наблюдаем благодаря усилиям Кайла Лоуренса, Мэтта Мартина и Калеба Дойла. Я знаю их около трех лет, и приятно видеть, как они растут не только в талантах, но и во Христе. Я вообще не провожу слишком много времени с Кайлом и минимально с Калебом и Мэттом, но работа, которую Христос продолжает в них, доставляет мне огромное удовольствие.
Следите за их работой, поддерживайте их усилия и наблюдайте, как мы видим, что Бог сделает с простой верой и раскаявшимся сердцем.
5 из 10 считают эту информацию полезной. Был ли этот обзор полезным? Войдите, чтобы проголосовать.Постоянная ссылка .
Куда отправятся Логан Пол и KSI после того, как британская звезда сказал, что ему не нравится третий бой
Говядина, кажется, подавлена, пыль начинает оседать, и деньги катятся — так что же теперь для онлайн по ощущениям получились профи бокса KSI и Пол Логан?
После победы над Полом в Staples Center в Лос-Анджелесе, британская звезда YouTube KSI отказалась исключать более профессиональные боксерские поединки.
Он победил американца раздельным решением судей и, выступая на ринге после боя, сказал, что ему не нравится третья партия со своим старым противником, заявив, что он хочет перейти «к следующему».
На вопрос, будет ли «следующим шагом», о котором он говорил, будет набег на бокс, KSI — настоящее имя Оладжиде Уильям Олатунджи — сказал: «Посмотрим, как это будет».
Британская звезда YouTube KSI (в центре слева) сказала, что у трилогии драки с Логаном Полом нет шансов
Битва, секундная между двумя мужчинами, знаменует собой кульминацию онлайн-споров между враждующими звездами YouTube, критика со стороны пуристов бокса привлекла новую аудиторию и, как сообщается, принесла Полу и Олатунджи миллионы.
Оба мужчины вытащили из субботнего кошелька гарантированные 695 000 фунтов стерлингов, а их личное состояние исчислялось десятками миллионов.
Внимание теперь обращается к тому, куда они идут дальше, с комментариями KSI после события, оставляющими его будущее более открытым.
KSI победили Логана Пола раздельным решением судей в матче на YouTube в субботу
У Пола было вычтено два очка после удара по KSI, в то время как британец был сбит на холсте
Однако в октябре уроженец Уотфорда сказал Он видел бой с 22-летним младшим братом Логана Пола Джейком, когда уладил разлад с 24-летним парнем.
‘Кто следующий? Я бы хотел иметь Джейка (Пола). Я бы с удовольствием сломал его чертов маленький череп, — сказал KSI JD Sports.
«Я его презираю, ненавижу. На самом деле я ненавижу его больше, чем Логана. Он настоящий дерьмо. Да, так что Джейк будет иметь смысл.
Мега-звезды YouTube KSI и Пол встретятся лицом к лицу перед матчем-реваншем в Лос-Анджелесе в субботу
Они носили шлемы в первом бою, но сражались без них после того, как стали профессионалом.
И он, и Пол получили лицензии профессионального бокса от Атлетическая комиссия штата Калифорния и 26-летний парень считают, что он мог даже заниматься боксом в перчатках на 10 унций и без головного убора на каком-то уровне.
«Я определенно мог бы драться с несколькими другими профессиональными боксерами», — сказал он.
«Не на сверхвысоком уровне, но на уровне, на котором я чувствую себя комфортно и счастлив сражаться».
Профессиональный боксер Тайсон Фьюри недавно ворвался в мир WWE, появившись на мероприятии Smackdown в Саудовской Аравии в октябре и на мероприятии в Манчестере в пятницу, и KSI сказал, что он может пойти по тому же пути.
Их первый прибыльный поединок на Манчестер Арене завершился ничьей
KSI, 26 лет, и Пол, 24 года, за последнее десятилетие стали миллионерами, заработавшими свои деньги.
«Я бы [также] попытался WWE.Я бы не возражал против WWE, я немного боролся, так что мало ли, — сказал он.
Следующий шаг Пола мог бы быть более ясным, когда KSI сказал, что его противник должен обратиться к ММА и сразиться с бойцом CM Punk.
Мужчина из Огайо, казалось, согласился, с энтузиазмом кивнув головой, когда KSI говорил.
Это следует за комментариями в октябре, когда он сказал, что хочет, чтобы Дана Уайт «поместил меня в октагон».
24-летний парень сказал: «Я слишком сильно продвинулся, чтобы когда-либо драться с другой знаменитостью или ютубером после этого.
Пол, прославившийся благодаря ныне несуществующему видеоприложению Vine, живет на роскошной яхте
Родившийся в Уотфорде KSI не новичок в светской жизни, так как он позирует в королевских одеждах на троне
«Я провожу спарринги с профессиональными бойцами, и я плохо их побеждаю, это очень влияет на мою уверенность.
«Я полагался на свой атлетизм, чтобы вынести меня через первый бой, и это почти сработало; но теперь я боксер, я буквально профессиональный боец и мне это нравится.
«Я искренне хотел бы драться в UFC; Я хочу, чтобы [президент] Дана Уайт поместил меня в октагон ».
Промоутер Fight Эдди Хирн также сообщил, что перед матчем-реваншем с ним связались «шесть или семь высокопоставленных людей», заинтересованных в том, чтобы сразиться с победителем.
Он сказал Behind The Gloves: «Это не ютуберы, это ребята из музыки, спорта и фильмов.
‘Вы знаете, что это такое? Люди смотрят на это и заинтригованы, им это нравится, тренироваться, чтобы стать бойцом, весело, это помогает вам прийти в форму, это полезно для ума.
KSI жил в роскошном особняке за 4,5 миллиона фунтов стерлингов, который он делил с друзьями, которых называли The Sidemen
26-летний британец также купил сделанный на заказ Lamborghini Avendator несколько лет назад
‘Но в конечном итоге Я не хочу драться с не очень хорошими людьми. Эти люди могут немного подраться, но посмотрим.
Пол проходил подготовку к бою у двукратного чемпиона мира в супертяжелом весе Шеннона Бриггса, который заявил, что его человек «может стать чемпионом мира в супертяжелом весе через четыре или пять лет», после того, как похвалил его силу удара.
KSI также принимала участие с некоторыми известными именами в преддверии боя. Его тренировал представитель английского любительского бокса Виддал Райли, который сейчас 3-0 в профессиональном тяжелом весе.
Его команду посоветовал дядя Флойда Мэйвезера, бывший чемпион IBO в первом полулегком весе Джефф Мэйвезер.
Пол позирует перед своим двухэтажным особняком, который расположен на холмах Лос-Анджелеса
Огромные деньги были вложены в драку, когда ее забрал DAZN и продвинул Hearn и Matchroom Boxing с профессиональной лицензией из Калифорнийской Атлетической Комиссии, что означает, что оба мужчины заработали гарантированные 695 000 фунтов стерлингов из боевого кошелька в субботу.
По сообщениям, пара заработала миллионы за свой первый бой в августе прошлого года, а продажа билетов и онлайн-продажи означают еще один большой день выплат.
Если спортивная спортивная карьера отойдет на второй план, оба мужчины могут вернуться к своей успешной карьере на YouTube, которая сделала их обоих богатыми.
The Independent сообщает, что Логан Пол стоит около 30 миллионов фунтов стерлингов, в основном благодаря продажам его бренда Maverick.
Его дом спрятан на холмах богатого района Энсино в поместье Ранчо в Лос-Анджелесе.
По другим сообщениям, его доход приближается к 15 миллионам фунтов стерлингов, в то время как Forbes сообщил, что он заработал 11 фунтов стерлингов.3 миллиона до налогов и сборов в период с 1 июня 2017 года по 1 июня 2018 года.
Ютубер, который иногда вызывает споры, также рискнул заняться кино, телевидением и музыкой, увеличивая свое личное состояние.
Как и его коллега из сети KSI, который может добавить слово «профессиональный боксер» в свое резюме, которое также включает рэп, актерское мастерство и комедию.
26-летний музыкант выпустил четыре EP, два из которых возглавили британский чарт R&B Albums.
Он снялся в фильме 2015 года «Уложенные в Америке», который распространял Universal Pictures, а также получил доход от премиального веб-сериала.
По консервативным сообщениям, его личное состояние оценивается в 3,3 миллиона фунтов стерлингов, в то время как другие оценивают его намного выше.
В любом случае, если оба мужчины решат уйти от всеобщего внимания, у них будет выпуклое яйцо, на котором можно сесть.
.Обри Логан — Там, где солнце дорого (2019, CD)
Пожалуйста, включите Javascript, чтобы в полной мере использовать возможности нашего сайта.
Треклист Скрыть кредиты
| 1 | Международный аэропорт Тома Брэдли | |
| 2 | Так мило | |
| 3 | Понять | |
| 4 | Прачечная | |
| 5 | Л.А. | |
| 6 | High Place | |
| 7 | Песня воспоминаний | |
| 8 | Я все забываю (каждый раз, когда ты рядом) | |
| 9 | Коды аэропортов | |
| 10 | Один Три Девять | |
| 11 | Положи туда, где хочешь | |
| 12 | Альфи |
Примечания
Записано вживую со студийной аудиторией.
Штрих-код и другие идентификаторы
.Русский дневник # 1: Промышленное предприятие Renault в России
Вчера на Тольяттинском заводе, крупнейшем автомобильном заводе в мире, открылась новая сборочная линия. На церемонии присутствовал премьер-министр России Владимир Путин. Эта новая сборочная линия является кульминацией промышленной революции Renault в России, которая началась в 1990-х годах. В этом первом из трех отчетов о России мы размышляем об этом промышленном предприятии. Еще две части появятся в ближайшие несколько недель.
Исторические связи Renault и России, восходящие к 1910-м годам, будут в центре внимания второй части нашего отчета о России. Сначала мы рассмотрим стратегические аспекты присутствия Renault в России, описав создание Автофрамоса, партнерство между Альянсом Renault-Nissan и АВТОВАЗом, а также кульминацию этого партнерства: новую сборочную линию («B0» ) в Тольятти.
Компания «Автофрамос», основанная в 1998 году, представляет собой сокращение от русских слов, обозначающих «авто», «Франция» и «Москва», где зарегистрирована компания.«Автофрамос» в равной степени принадлежал Renault, который основал столицу, и городу Москве, предоставившему здания и землю.
Компания«Автофрамос», которая впоследствии стала дочерним предприятием группы Renault в России, вскоре выросла за счет инвестиций в 230 миллионов евро в 2003 году в производство Logan. С тех пор завод постоянно расширялся, чтобы соответствовать спросу: в 2009 году было инвестировано 150 миллионов евро для удвоения производственных мощностей, а еще 100 миллионов евро были инвестированы в конце 2011 года для увеличения мощности еще на 10% и достижения 175 000 автомобилей в год. год.
Завод в настоящее время производит Logan, Sandero, Duster и Fluence, а также готовится к производству Koleos и Latitude.
Но Renault не собирается останавливаться на достигнутом … Российский автомобильный рынок имеет огромный потенциал: около 250 автомобилей на 1000 человек (по сравнению с 600 в Западной Европе), стареющий автопарк (средний возраст: 11 лет) и сеть дорог ожидается, что в период с 2008 г. (600 000 км) по 2030 г. (1 350 000 км) он увеличится вдвое.
В 2008 году Renault подписала соглашение о стратегическом партнерстве с АВТОВАЗом, крупнейшим производителем автомобилей в России, который производит модельный ряд Lada.АвтоВАЗ также означает завод в Тольятти, крупнейший завод в мире по площади (5 км на 2 км!), 300 км производственных линий, производственную площадь 4 млн. М 2 2 и годовую производственную мощность около 1 млн. Единиц.
Nissan присоединился к партнерству в 2010 году. Партнером АВТОВАЗа теперь является Альянс. Совместное влияние Renault и Nissan дает партнерству между Альянсом и АВТОВАЗом возможность стать более амбициозным на рынке в 2,6 миллиона автомобилей в 2011 году.
Три партнера нацелены на совокупную долю рынка в 40% к 2016 году (25% из которых для Lada), что на 7 пунктов больше, чем их доля на конец 2011 года (33%).Россия является третьим по величине рынком для Североатлантического союза после Китая и США.
Цели продаж Renault, Nissan и АВТОВАЗа подкреплены мощной производственной базой, стратегическим активом в стране, где таможенные пошлины высоки, а локализация производства находится на рекордно высоком уровне. Помимо заводов в Москве и Тольятти, у партнеров есть завод в Санкт-Петербурге (Nissan) и ИжАвто (приобретенный АВТОВАЗом в конце 2011 года) общей мощностью более 1 миллиона единиц на конец 2011 года, и цель 1.6 миллионов к концу 2016 года.
Новая сборочная линия («B0»), основанная на платформе Renault Logan, является первой крупной реализацией партнерства. Игорь Комаров, президент АВТОВАЗа, Карлос Таварес, главный операционный директор Renault, и Тошиюки Шига, главный операционный директор Nissan, сопровождали г-на Путина на церемонии открытия в Тольятти.
Производство началось с двух новых моделей Lada, за которыми в конце этого года последует модель Nissan, а в 2013 году — две другие модели Renault.Другими словами, с конвейеров сходят в общей сложности пять различных моделей, представляющих все три бренда.
Около 400 миллионов евро было инвестировано в промышленный комплекс, который занимает площадь 250 000 м 2 2 и использует ноу-хау альянса Renault-Nissan в области проектирования и снижения затрат. Производственная мощность предприятия составляет 350 000 единиц в год, и первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал минивэн Lada Largus.
« Наше партнерство постоянно укрепляется, что способствует экономии масштаба в рамках Альянса », — сказал Карлос Гон, президент и генеральный директор Альянса Renault-Nissan.« Побеждают все заинтересованные стороны, и выгоды можно ощутить все больше и больше, поскольку Россия становится двигателем экономического роста Европы ».
Новые объекты состоят из трех основных компонентов: собственно сборочная линия, в которой используются стены, и некоторые из существующих объектов, модернизированные в соответствии со стандартами Альянса; участок кузовных работ, который в конечном итоге будет снабжать российские объекты трех партнеров, и участок силового агрегата (предназначенный для двигателей типа K и коробок передач H-типа). Кузовной цех работает в два потока с общей производительностью 60 единиц в час.Покрасочная мастерская — это новый объект, который откроется чуть позже.
Эти разработки стали возможны благодаря технологии Alliance Production Way (APW), которая сочетает в себе лучшее из систем Nissan и Renault с точки зрения производственных процессов, рабочих процедур и стандартов.
На следующей неделе прочтите вторую часть нашего отчета по России, в которой будет рассказано об истории Renault в России и описаны автомобили, сошедшие с наших сборочных конвейеров в России.
Посмотреть еще
Легковые автомобили
БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЕВРО ЗВЕЗД NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИН В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO
22 мая 2019
Посмотреть большеЛегковые автомобили
Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке
30 апреля 2019
Посмотреть большеИнновации
Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio
05 марта 2019
Посмотреть большеRenault представляет новый седан Logan в России: Подробная информация
Для многих, впервые покупающих автомобили в России, Renault Logan стал хорошим выбором, поскольку его доступность и практичность сделали его удобным повседневным автомобилем.Теперь компания начала продажи нового поколения Logan, и оно даже лучше. Мы знаем его как Logan II, представленный на Парижском автосалоне 2012 года, или новый символ для рынка Северной Африки. Тем не менее, французская компания заявляет, что он был модернизирован с учетом российских дорог и предпочтений водителей, а также произведен на местном уровне.
На данный момент в России доступен только 1,6-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель. Он рассчитан по стандарту Евро-5, имеет всего 8 клапанов, выдает 82 лошадиные силы и 134 Нм крутящего момента.Единственный вариант трансмиссии — пятиступенчатая механика. По данным Renault Россия, от 0 до 100 км / ч требуется от 10,5 до 11,9 секунды, в зависимости от шины, установленной на автомобиле. Максимальная скорость не превысит 172 км / ч.
Показатели расхода топлива: 9,8 л / 100 км в городе, 5,8 л / 100 км по шоссе и 7,2 л / 100 км в смешанном цикле. Выбросы CO2 составляют очень невзрачные 168 граммов на километр CO2.
Для российских покупателей будут доступны комплектации — Access, Comfort, Privilege и Luxe Privilege.Цены начинаются от 355 000 рублей за базовую модель с неокрашенными бамперами и стальными дисками.
Производство будет проходить на заводе в Тольятти, принадлежащем Renault Nisan. «Завод в Тольятти, производственная мощность которого составит 350 000 единиц в год при полном наращивании мощности, скоро станет домом для одной из крупнейших программ совместного использования платформы в альянсе Renault-Nissan. На заводе уже производится LADA Largus multi — универсальный фургон и седан Nissan Almera. Позже в этом году на предприятии будут выпускать еще одну модель Renault, а также первую модель Datsun для России », — заявляла ранее французская компания.
Новый Logan основан на платформе малолитражного автомобиля Renault-Nissan B0, с некоторыми компонентами, аналогичными предыдущему поколению. Новый Logan в настоящее время также производится в Румынии, Марокко, Турции и Бразилии и предлагается в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный универсал.
Renault представляет новый Logan для России
Не беспокоясь о возможности введения санкций со стороны ЕС, Renault выходит на российский рынок с совершенно новой моделью.Это новенький семейный седан Logan, подробности о котором только что обнародованы.
Модель второго поколения поступит в продажу во втором квартале года и «полностью адаптирована к местным условиям». Производство будет осуществляться на совместном предприятии Renault-Nissan и АВТОВАЗ в Тольятти в Самарской области России.Основанный на платформе B0, Renault Logan на самом деле выглядит как модель Symbol, которую Renault продает в Северной Африке. Большая часть кузова идентична версии автомобиля Dacia, продаваемой по всей Европе, но применен другой дизайн передней части, включая новую решетку радиатора и большие хромированные поверхности для окружения противотуманных фар.
«Завод в Тольятти, производственная мощность которого будет составлять 350 000 единиц в год при полном наращивании мощности, скоро станет домом для одной из крупнейших программ совместного использования платформы в альянсе Renault-Nissan. Завод уже производит LADA. Многоцелевой фургон Largus и седан Nissan Almera
. Позже в этом году на предприятии будут выпускать еще одну модель Renault, а также первую модель Datsun для России », — говорится в официальном блоге французской компании.Напомним, новый Logan был официально представлен публике еще в сентябре 2012 года, когда он был показан на Парижском автосалоне как новенькая модель Dacia.Logan II разделяет некоторые компоненты со старой моделью и в настоящее время производится в Румынии, Марокко, Турции и Бразилии, как Dacia, так и Renault.
Renault не анонсировала варианты двигателей для российской версии Logan. Текущая модель продается с 1,4-литровым двигателем мощностью 75 л.с., 1,6-литровым двигателем мощностью 84 л.с. или 16-клапанной версией этого двигателя мощностью 102 л.с., все из которых идут только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Потенциально две наименее мощные мельницы могут быть заменены первой.2 16v мощностью 75 л.с. и 0,9 TCe turbo мощностью 90 л.с.
Автомобиль года в России по продажам и ценам — Реальное время
Обзор самых популярных автомобилей в России: самые популярные модели автомобилей и динамика их продаж
Фото: Роман ХасаевАналитическая служба «Реального времени» изучила статистику продаж автомобилей в России за 2016 год и начало 2017 года.Как выяснилось, основная масса автомобилей производится иностранными производителями, но чаще всего на российских заводах. К тому же популярность модели растет с переносом производства в Россию.
Взлетела Lada Vesta и русифицированная Nissan Qashqai
В 2016 году продажи подавляющего большинства популярных в России автомобилей снизились по сравнению с 2015 годом. Исключение из этого списка, состоящего из 25 машин, составляют всего девять моделей. В первую очередь, это не выпускаемые Hyundai Creta и Lada Xray 2015 года выпуска.Один из лидеров 2016 года — Lada Vesta — годом ранее только начал продаваться, благодаря чему его рост составил фантастические 1800%. Остальные завоевавшие популярность автомобили имеют более стабильные результаты, однако и здесь есть заметные взлеты. Например, кроссовер Nissan Qashqai был продан на 78% больше, чем в 2015 году, а Toyota RAV4 — на 13% больше. По остальным автомобилям рост менее значительный: Skoda Rapid — 6%, Volkswagen Polo — 5%, Skoda Octavia — 2%, Renault Duster — незначительные 0,2%.
Все остальные автомобили потеряли популярность, и их было продано меньше, чем в 2015 году.Наибольшее падение у двух российских автомобилей: Lada Kalina (почти вдвое — на 42%) и Lada Priora (на 38%). Падение их популярности, вероятно, можно объяснить выпуском двух новых моделей Vesta и XRay, которые сразу же завоевали широкую популярность. При этом общий объем продаж моделей Lada из топ-25 несколько снизился — на 1,8%.
Наибольшее падение у двух российских автомобилей: Lada Kalina (почти вдвое — на 42%) и Lada Priora (на 38%). Фото: Роман Хасаев
Влияние появления новых моделей Lada на потерю популярности старых моделей подтверждается тем фактом, что снижение продаж наблюдается у моделей других производителей в том же сегменте с Vesta и, в меньшей степени с XRay.Итак, третий автомобиль по годовому снижению продаж — Renault Logan, его показатель снизился на 28%. Другие бюджетные автомобили того же класса с новыми моделями Lada продемонстрировали почти такое же снижение, в частности, Lada Granta (на 27%), Lada Largus (на 25%), Lada 4×4 (на 23%), Hyundai Solaris и KIA Ceed ( на 22%).
МЕСТО | МЕСТО 2015 | МОДЕЛЬ | 2015 ( БЛОК ) | РАЗНИЦА ( БЛОК ) | СМЕНА | 115868 | -25 488 | -22% | ||||||||
2 | 87142 | 120 182 | -32 456 | -27% | ||||||||||||
3 | 3 | Kia Rio | 87662 | 87662 | -10% | |||||||||||
4 | — | Лада Веста | 55 174 | 55 174 | ||||||||||||
5 | 4 | VW Polo | 47702 | 45390 | 2 312 | 2 312 | 2 312 | 5 | Renault Duster | 900 02 44 001 | 43 923 | 78 | 0,2% | |||
7 | 14 | 27102 | 3501 | 13% | ||||||||||||
8 | 10 | Шевроле Нива | 29844 523 | -5% | ||||||||||||
9 | 6 | Renault Logan | 29 565 | 42 9462 | 42 9462 9000 28% | |||||||||||
10 | 7 9000 7 | Лада Ларгус | 29 341 | 38 982 | — 9 641 | -25% | ||||||||||
| 42 11 | ||||||||||||||||
| 42 11 | 28557 | 30221 | — 1664 | -6% | ||||||||||||
12 | 42 | 12 | 42 | 30136 | — 2 073 | -7% | ||||||||||
13 | 9 | Lada 4 × 4 | Lada 4 × 4 35 312 | — 8 038 | -23% 9014 2 | |||||||||||
14 | 16 | Skoda Rapid | 25 931 | 24 547 | 1 384 | 1 384 | 1 384 | — | Hyundai Creta | 21 929 | не продан | — | ||||
16474 | 21759 | 21 373 | 386 | 2% | ||||||||||||
17 | 8 | — 14 887 | -42% | |||||||||||||
18 | — | Lada Xray | 19 943 |
| 1921 | УАЗ Патриот | 19 381 | 19 950 | -569 | -3% | -3% | Kia Sportage | 19 003 | 20751 | — 1748 | -8% |
| 42 | ||||||||||||||||
| 4200070007 | 18 723 | 10 545 | 8178 | 78% | ||||||||||||
22 | 20 | Nissan X-Trail | 42 178862 2 616 | -13% | ||||||||||||
23 | 13 | Lada Priora | 17553 | 28 502 38% | ||||||||||||
24 | 24 | Mazda CX-5 | 15 790 | 17 681 | 89132||||||||||||
25 | 22 | Kia cee’d 90 007 | 15081 | 19 268 | — 4 187 | -22% |
Топ 5: две Лады и российские иномарки
По итогам 2016 года лучшие -продажным автомобилем в России был именной «корейский» Hyundai Solaris.Эта модель пришла на смену бывшему лидеру Lada Granta. Однако оба они снизили производительность, но Granta упала больше — на 27% против 22% у Solaris. В 2016 году Hyundai реализовала в Россию 90 400 автомобилей Solaris, произведенных под Санкт-Петербургом, против 116 000 в 2015 году. Lada Granta была продана в количестве 87 700 автомобилей, годом ранее этот показатель составлял 120 000.
Интересно, что Lada нашла возможность поднять цены на все свои модели: в частности, Granta в 2017 году стала дороже модели 2016 года с 384 до 390 тысяч рублей (на 2%), а Hyundai, судя по всему, на На фоне появления конкурента в лице Lada Vesta, снизилась стоимость Solaris.По итогам 2016 года модель стоила 624 тысячи рублей, а в марте подешевела на 25 тысяч (или 4%) до 600 тысяч рублей. Hyundai не снижает цены на другие модели.
Третье место по индексу продаж в 2016 году, как и годом ранее, принадлежит бюджетному седану Kia Rio. Как и у большинства моделей, его продажи упали, но не так сильно, как у Granta и Solaris — всего на 10%. В 2016 году было продано 87,7 тысячи автомобилей этой марки, год назад было продано 97 тысяч. В этом году Kia Rio не хватило всего 64 проданных единиц, чтобы соответствовать индексу Lada Granta, а в 2015 году разница составила более 20 000 автомобилей.При этом, как и другие модели Kia (кроме Soul), Rio подорожал по сравнению с концом 2016 года на 11000, или на 2%. Сейчас модель стоит 651000 рублей. Интересно, что сейчас Rio производится на том же заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, где Hyundai производит Solaris.
Эту модель в июле 2015 года привез в Казань глава АвтоВАЗа Бу Андерссон вместе с еще одной новой моделью — Lada XRay. Фото: Роман Хасаев
Новая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta — заняла четвертое место в топ-25.Он продвинулся еще в 2015 году, но тогда результат был скромным — 2785 машин, потому что продавать его начали не в начале года. В 2016 году он попал в список самых продаваемых автомобилей, причем не только впереди некоторых иностранных брендов (но собранных в России) — например, Volkswagen Polo и Renault Logan, но и опередил все остальные модели Lada, кроме Lada. Гранта. Сейчас Веста стоит 546 тысяч рублей (на 17 тысяч, или на 3% больше, чем на конец 2016 года). Это самая дорогая модель после кроссовера XRay, ее цена чуть ниже Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Skoda Rapid (разница в 54000 рублей) и выше, чем у Renault Logan и Sandero.Эту модель в июле 2015 года привез в Казань глава АвтоВАЗа Бу Андерссон вместе с еще одной новой моделью — Lada XRay. В феврале 2017 года сообщалось, что Lada Vesta начнет продаваться в Германии по цене 12500 евро.
Volkswagen Polo с новым седаном «АвтоВАЗ», прошлогодний занявший четвертое место, замыкает пятерку лидеров. Несмотря на номинальное падение рейтинга, на самом деле калужский «немец» показал лучший результат, чем до неприличия похожие Hyundai Solaris и Kia Rio: его продажи выросли на 5%, или почти на 2500 машин — с 45,4 до 47,7. тысяча машин.
Как Renault-Nissan и АвтоВАЗ заполнили страну клонами
Шестое место заняла другая машина, которая считается «иномаркой», но фактически собранной в России. Это кроссовер Renault Duster, выпускаемый вместе с другими моделями альянса Renault-Nissan на территории бывшего завода АЗЛК в Москве.
Дастер — самый популярный представитель платформы B0, включая Renault Logan и Sandero, Lada Largus (Logan и Largus известны в европейских странах как автомобиль с двумя типами кузова — Dacia Logan).Интересно, что на этой же базе производят Nissan Almera и Lada XRay, а Nissan — на АвтоВАЗе.
Шестое место занял другой автомобиль, который считается «иномаркой», но фактически собран в России. Это кроссовер Renault Duster. Фото: auto.ru
Смешение трех брендов — Lada, Nissan и Renault — связано с тем, что альянсу французского Renault и японского Nissan принадлежит контрольный пакет акций АвтоВАЗа. Соответственно производители используют один и тот же дизайн, марки и фабрики.В результате получается дюжина разных автомобилей, продаваемых под разными брендами, но на самом деле это вариации на одной платформе. Нынешний Nissan Almera в кузове G11, например, известен только в России. В то же время в Таиланде выпускается еще один автомобиль той же марки, но визуально другой, в кузове N17. История подлинного японского Nissan Almera закончилась в 2006 году.
Что касается нынешней серии, на базе которой Almera производится в России, то, как уже было сказано, наиболее популярной моделью является Renault Duster.В прошлом году он занимал пятое место, а в 2016 году «скатился» на шестое «благодаря» Lada Vesta. Однако количество реально проданных Дастеров, в отличие от многих других моделей, не только не уменьшилось, но даже немного увеличилось — было продано 44 тысячи штук.
Еще один автомобиль на той же базе — Renault Logan — в 2016 году занял девятое место, а в 2015 году — шестое. Было продано 29 600 машин — почти на треть меньше, чем годом ранее. Показатели двух других моделей на этой базе также упали, и за ними следуют друг за другом по количеству проданных автомобилей.На десятом месте Lada Largus, сократившая количество проданных автомобилей на квартал — с 39 до 29 тысяч, и 11-е — Renault Sandero, продажи которого снизились на 6% — с 30 до 29 тысяч. Кроме того, на этой базе выпускается и новичок топ-25 2016 года — Lada XRay, сразу после выпуска получившая популярность в Татарстане. Эта модель заняла 18-е место с 20000 проданными единицами, ей не хватило тысячи, чтобы достичь показателя Lada Kalina, но в 2017 году она уже вошла в топ-10.
Все модели, произведенные на базе B0, в начале года подорожали почти на такой же показатель — на 2%. Исключением стала Lada Largus, ее стоимость увеличилась всего на 1%, с 525 до 530 тысяч рублей. Самая доступная модель линейки Renault Logan подорожала по сравнению с концом 2016 года на 10 тысяч рублей — с 469 до 479 тысяч рублей. Второй по цене Sandero дороже Логана на 10 000 рублей, он подорожал на 10 000, как и Renault Duster. Стоимость последнего, правда, выше — 639 000 рублей.Немного дешевле Nissan Almera — 626 000 рублей, но с начала 2016 года он подорожал на целых 15 000 рублей. Еще дешевле — кроссовер ВАЗ на той же базе Lada XRay. За первые три месяца 2016 года он подорожал на 10900 рублей — до 600000 рублей.
Сейчас кроссовер стоит 1 493 млн рублей, и это самая дорогая машина в топ-10. Фото: autonavigator.ru
Nissan Almera ушел, чтобы вернуть. -продажа автомобилей в России включает еще две модели.Это Toyota RAV4 и Chevrolet Niva.
Рав 4 японского производителя также производится в России с 2016 года на заводе в Санкт-Петербурге. Неизвестно, как это связано, но в том же году модель показала значительный рост: автомобилей этой модели было продано на 13% больше, чем в 2015 году — 30 600 штук. Это позволило Toyota RAV4 подняться с 14 на 7 место в рейтинге. Однако в начале 2016 года, как и все модели Toyota, RAV4 подорожал — на 2%, или на 34 000 рублей.Сейчас кроссовер стоит 1 493 млн рублей, и это самая дорогая машина в топ-10.
Еще одна модель в топ-10 — Chevrolet Niva производства АвтоВАЗа. В отличие от Toyota, автомобилей Chevrolet Niva в прошлом году было продано на 5% меньше, чем в 2015 году, всего на 30 000 машин. Однако, судя по всему, на фоне спада других моделей АвтоВАЗу Chevrolet даже удалось улучшить свое место в топе — модель сейчас занимает 8-е место в России по продажам. На данный момент кроссовер можно купить за 586 000 рублей.По итогам 2016 года эта модель была продана за 536 000 рублей — рост составил 9%.
Среди других удачных моделей можно выделить двух новичков рейтинга, которые начали продаваться только в 2016 году — Hyundai Creta и уже упомянутую Lada XRay. Что касается Hyundai Creta, то кроссовер с первого года продаж занял 15-е место. Было продано почти 22 тысячи машин — это больше, чем у Skoda Octavia, давно продававшейся на рынке. Стоимость Hyundai Grand от 790 000 рублей.
Кроме того, в топ-25 вошли Lada Vesta и Nissan Qashqai. Последний занял 21-е место. Произошло это за счет увеличения продаж почти вдвое, с 10,5 млн штук в 2015 году до 18,7 тысячи машин в 2016 году. С конца 2015 года Qashqai собирают на заводе в Санкт-Петербурге (собирают и другие «большие» модели Nissan — X-Trail, Pathfinder и Murano), к этому можно отнести рост продаж. Qashqai за первые три месяца 2016 года подорожал на 2% — с 1.13 до 1,15 млн руб.
Очевидно, что отказ от модели в 2016 году может быть связан с запуском нового поколения автомобиля, и вскоре эта строчка вернется в рейтинг. Фото: bright-cars.com
В списке выпавших из 25 лучших автомобилей четыре модели. Это Nissan Almera, Datsun On-DO, Hyundai ix35, Mitsubishi Outlander. Если выпадение Hyundai ix35 и Mitsubishi Outlander можно считать ожидаемым на фоне недавних новых моделей (в 2015 году они занимали 23-е место с 19000 машин и 25-е место с 16000 машин соответственно), чего нельзя сказать о две другие модели.Nissan Almera в 2015 году занял 15-е место с 26 000 автомобилей. По сравнению с 2014 годом результат упал почти в два раза. Очевидно, что отказ от модели в 2016 году может быть связан с запуском нового поколения автомобиля, и вскоре эта строчка вернется в рейтинг.
Что случилось с Datsun on-DO (совместный проект АвтоВАЗа и Nissan, выпускаемый на мощностях Lada с использованием двигателей Granta и классической японской автомобильной марки) не очень понятно. В 2015 году он вроде бы набирал обороты, было продано почти 24 тысячи машин (это в два раза больше, чем в 2014 году), а в 2016 году он уже не входил в топ-25.Соответственно, в 2016 году было продано менее 15 000 машин (результат Kia Ceed с последней строчки рейтинга).
2017: Vesta догоняет Granta, Volkswagen выводит Tiguan в топ-25
Если посмотреть статистику продаж за первые два месяца 2017 года, можно сделать вывод, что, похоже, этот год также принесет существенные изменения на авторынке.
Первое место со значительным отрывом (30%) занимает Kia Rio, только третье в 2016 году. Второе и третье места разделили две модели Lada — Granta и Vesta, последняя увеличила показатель вдвое, а Granta продолжает терять клиентов.Характеристики этих двух автомобилей практически одинаковы.
На четвертом месте кроссовер Creta от Hyundai — очевидно, одна из главных моделей сезона. За два месяца их было продано почти 7000, это всего на треть меньше, чем у Granta. Creta даже потеснила две популярные бюджетные модели — Volkswagen Polo и другую модель Hyundai — Solaris (в 2016 году заняла первое место).
Растущая популярность этой модели, а также Nissan Qashqai и Toyota RAV4 в 2016 году связана с ранним производством модели в России, на заводе в Калуге.Фото: vw-touareg.ru
Стоит отметить появление в списке двух новых моделей, а также возможность выпадения из рейтинга эпохальной Lada Kalina — она уже занимает 25 место. Среди новинок — кроссовер Renault Kaptur за 880 000 рублей, который неожиданно к началу марта стал популярнее Logan и Sandero. Модель создана на базе того же Renault Duster (в отличие от другой модели кроссовера от Renault, почти с таким же названием — Captur, созданной на базе Clio и недоступной в России).
Еще одна новая модель в рейтинге 2017 года — Volkswagen Tiguan, показавший рост продаж в 2,5 раза по сравнению с январем-февралем 2016 года. Примечательно, что рост популярности этой модели, а также Nissan Qashqai и Toyota RAV4 в 2016 году, связано с ранним выпуском модели в России, на заводе в Калуге. Стоимость автомобиля от 1,46 миллиона рублей.
МЕСТО | БРЕНД | МОДЕЛЬ | ЯНВАРЬ — 2016 ( шт. ) изменение 1 KIA 2 156 2 Лада Granta 9 884 13 7143 13 712 Лада Веста 9 189 4598 4591 4 Hyundai — 5 VW Polo 6 127 5 881 5 881 5 881 Solaris 5967 13756 -7 789 7 6 576 — 1488 8 Škoda Rapid 3 986 Шевроле Нива 3 901 3 592 309 10 937 2761 11 Лада 4×4 3 651 12 Ларгус 3497 4443 -946 13 5873 -2479 14 Тойота Camry 3 358 15 Renault Kaptur 3 357 — — 160002 160002 3 204 3303 -99 17 Рено Логан 3 182 3 182 18 KIA Sportage 3039 3165 -126 1 3029 1246 1 783 20 Nissan X-Trail 646 Škoda Octavia A7 2939 2975 -36 | 2486 | 2715 | -229 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | KIA | Cee’d47 | Cee’d47 | Cee’d 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Mazda | CX-5 | 2416 | 2037 | Лада | Калина | 901 372 910 | -519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максим Матвеев, аналитическая служба «Реального времени»
| Продажи автомобилей в России: Новое: Бестселлеры: Renault Logan (Unit) | 2,036.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2006 — янв 2019 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: УАЗ Патриот (шт.) | 0,000 Март 2018 г. | ежемесячно | Авг.2013 — март 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Daewoo Gentra (Unit) | 5 274.000 Август 2018 г. | ежемесячно | Янв 2014 — авг 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Terrano (шт.) | 0,000 Март 2018 г. | ежемесячно | Апр 2015 — мар 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC 200 (шт.) | 0.000 Март 2018 г. | ежемесячно | Ноя 2014 — март 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: VW Jetta (шт.) | 0,000 Март 2018 г. | ежемесячно | Июн 2013 — март 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi ASX (шт.) | 0.000 Март 2018 г. | ежемесячно | Янв 2011 — март 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Almera (шт.) | 0,000 Март 2018 г. | ежемесячно | Янв 2006 — март 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Opel Astra (Unit) | 0.000 Март 2018 г. | ежемесячно | Янв 2006 — март 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Skoda Octavia (шт.) | 1 618 000 Янв 2019 | ежемесячно | Июн 2013 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Matiz (шт.) | 1,484.000 Март 2013 г. | ежемесячно | Янв 2006 — март 2013 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Duster (единица) | 2 338 000 Янв 2019 | ежемесячно | Дек 2011 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai Solaris (шт.) | 3,805.000 Янв 2019 | ежемесячно | Дек 2010 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Sportage (шт.) | 2 761 000 Янв 2019 | ежемесячно | Окт 2008 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai ix35 (шт.) | 0.000 Март 2017 г. | ежемесячно | Янв 2012 — март 2017 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Nexia (шт.) | 1 920 000 Декабрь 2013 | ежемесячно | Янв 2006 — декабрь 2013 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Cruze (шт.) | 1983.000 Август 2015 г. | ежемесячно | Авг 2009 — авг 2015 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 4×4 (шт.) | 2 048 000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2008 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 2105 и 2107 (шт.) | 0.000 Март 2017 г. | ежемесячно | Янв 2008 — март 2017 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Ford Focus (шт.) | 0,000 Март 2018 г. | ежемесячно | Янв 2006 — март 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Sandero (шт.) | 1,797.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2010 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Шевроле Нива (шт.) | 1,354,000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2006 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Qashqai (шт.) | 1,571.000 Янв 2019 | ежемесячно | Апр 2007 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Priora (шт.) | 0,000 Февраль 2018 г. | ежемесячно | Янв 2008 — фев 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan X-Trail (шт.) | 1,588.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2006 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Juke (шт.) | 0,000 Март 2018 г. | ежемесячно | Янв 2011 — март 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: KIA New Cee’d (единица) | 0.000 Февраль 2018 г. | ежемесячно | Июн 2012 — фев 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Largus (шт.) | 2 375 000 Янв 2019 | ежемесячно | Март 2012 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Camry (шт.) | 1,873.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2006 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Kalina (шт.) | 2 015 000 Апр 2018 | ежемесячно | Янв 2008 — апр 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Tiguan (шт.) | 1,716.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2011 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Polo (шт.) | 3 693 000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2010 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Corolla (шт.) | 0.000 Март 2018 г. | ежемесячно | Янв 2006 — март 2018 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Rio (единица) | 6 246 000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2009 — янв 2019 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Lacetti (шт.) | 2,068.000 Декабрь 2012 г. | ежемесячно | Янв 2006 — декабрь 2012 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Aveo (шт.) | 361 000 Декабрь 2011 г. | ежемесячно | Фев 2006 — декабрь 2011 |
| Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Granta (шт.) | 7630.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2011 — янв 2019 |
| Продажа автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Samara (Unit) | 0,000 Март 2017 г. | ежемесячно | Янв 2008 — март 2017 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Lada Vesta (Unit) | 7 078.000 Янв 2019 | ежемесячно | Ноя 2015 — янв 2019 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Skoda Rapid (шт.) | 2 510 000 Янв 2019 | ежемесячно | Апр 2014 — янв 2019 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota RAV 4 (шт.) | 1,468.000 Янв 2019 | ежемесячно | Янв 2006 — янв 2019 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi Outlander (шт.) | 2 451 000 Ноя 2018 | ежемесячно | Сен 2008 — ноя 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC Prado (шт.) | 1,877.000 Апр 2018 | ежемесячно | Июл 2014 — апр 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Mazda CX-5 (шт.) | 2 656 000 Декабрь 2018 | ежемесячно | Июн 2013 — декабрь 2018 |
| Самые продаваемые новые автомобили в России: Datsun on-Do (единица) | 2,238.000 Декабрь 2018 | ежемесячно | Сен 2014 — декабрь 2018 |
Renault перестанет продавать Dacias с переименованной маркой в России и Бразилии
Сообщается, что Renault постепенно откажется от практики продажи моделей Dacia с новой торговой маркой за пределами Европы, включая Россию и Бразилию, в рамках своего плана по выходу на рынок более высокого класса.
Французский автопроизводитель в настоящее время продает такие модели, как Dacia Logan и Sandero, под своим собственным брендом в этих регионах, но эта практика будет постепенно прекращена, по словам руководителя дизайна Renault Лоренса ван ден Акера, который говорил с Automotive News .
«Моя цель — создать глобальный модельный ряд Renault», — сказал ван ден Акер в кулуарах Московского автосалона. Но как насчет моделей Dacia под маркой Renault? «Я хочу, чтобы это прекратилось», — сказал он.
Единственным исключением из этого плана будет Duster, который, вероятно, останется в модельном ряду Renault во всем мире. «Дастер — единственное исключение — это один из наших самых продаваемых автомобилей», — сказал ван ден Акер.
Руководитель отдела дизайнаRenault добавил, что компания заменит Logan и Sandero их собственными моделями, как только Dacia представит их преемников в Европе, без указания сроков.Модели продолжат продаваться под брендом Dacia в Европе.
Renault представила на Московском автосалоне новый купе-внедорожник Arkana, который является второй автономной моделью компании, ориентированной на развивающиеся рынки, после компактного внедорожника Kaptur. В продажу он поступит в России в начале следующего года.
Эксклюзивный для России Kaptur немного длиннее, чем Captur, продаваемый в Европе, но он основан на более дешевой платформе B0.
В настоящее время Renault испытывает давление в связи с повышением качества их собственного бюджетного бренда Lada в регионе, при этом ван дер Акер сказал, что Стив Мартин, главный дизайнер Lada, «делает мою жизнь несчастной.Поэтому мы вынуждены продвигать бренд Renault, чтобы не каннибализировать друг друга ».
Французский автопроизводитель планирует продавать Arkana в Китае, Латинской Америке и Южной Корее. Renault в настоящее время рассматривает возможность предложения Arkana и в Европе, но, по словам ван дер Акера, это еще не принято.
На фото новый Renault Arkana
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Представлен фургон Dacia Logan
Третья модель программы X90- Logan Van — первая модель, запущенная в рамках плана обновления линейки коммерческих автомобилей Renault Commitment 2009 и расширяющая линейку коммерческих автомобилей Группы Renault на международном рынке.
- Logan Van — третий автомобиль программы X90 и первый в истории малолитражный фургон марки Dacia.
- Произведенный на заводе в Питешти в Румынии, Logan Van поступит в продажу под брендом Dacia в Румынии и Болгарии в феврале 2007 года, а с конца 2007 года — на других рынках.
Внедрение третьего автомобиля программы X90, которая будет включать в себя в общей сложности шесть автомобилей в рамках Renault Commitment 2009, не только является частью постоянного развития программы, но и способствует международному росту группы.Logan Van идеально вписывается в основную философию программы Logan Programme и, помимо представления беспрецедентного соотношения цены и качества в своем сегменте, отвечает потребностям клиентов, ищущих простой, современный, надежный и доступный по цене фургон.
Обновление модельного ряда коммерческих автомобилей DaciaLogan Van знаменует как модернизацию модельного ряда коммерческих автомобилей Dacia в Румынии, так и расширение этого модельного ряда на международном рынке. Logan Van поступит в продажу в Румынии и Болгарии в феврале 2007 года, а с конца 2007 года станет доступным на других рынках.Logan Van, ориентированный в основном на владельцев малого бизнеса, торговцев и торговцев, а также на малый и средний автопарк, позволит Dacia укрепить лояльность к бренду в Румынии, одновременно открывая новые возможности на других рынках.
Завод Dacia в Питешти в Румынии также производит Logan Saloon и Logan MCV. Максимальная производственная мощность Logan Van — 200 автомобилей в день. Logan Van является производным от Logan MCV, и это позволило свести к минимуму затраты на разработку и производство новой модели.Инвестиции в производство двух моделей составили 110 миллионов евро, а общие затраты — 154 миллиона евро. Logan Van извлекает выгоду из опыта группы Renault в области коммерческих автомобилей, и, объединив этот опыт в области проектирования грузовых автомобилей с лучшим из того, что может предложить программа X90, новая модель сочетает в себе надежность грузовых автомобилей с уровнем оснащения легковых автомобилей.
Применение концепции Logan в мире коммерческих автомобилейКак и другие автомобили семейства Logan, Logan Van был разработан для использования в самых разнообразных и часто экстремальных условиях.Он отличается такой же простотой и прочностью материалов, которые стали отличительной чертой всей линейки Logan.
В Румынии и Болгарии Logan Van доступен с двумя бензиновыми двигателями — 1,4 MPI 55 кВт или 1,6 MPI 64 кВт — или дизельным двигателем 1,5 dCi 50 кВт, все из линейки силовых установок Группы Renault. Логан Ван, естественно, пользуется тем же уровнем активной и пассивной безопасности, что и Logan MCV.
Logan Van также разделяет дизайн и объемы Logan MCV и, как и последний, имеет задние двери в стиле легковых автомобилей на всех версиях.Эти двери обеспечивают широкий доступ в грузовой отсек как с левой, так и с правой стороны, в отличие от многих своих конкурентов в той же категории, которые разрешают доступ только с одной стороны. Между тем, доступ с задней стороны осуществляется через 1 / 3–2 / 3-раздельные асимметричные вертикальные двери.
Конструкция кузоваLogan MCV и Logan Van с самого начала проектировалась с учетом вариантов как для легковых, так и для коммерческих автомобилей. Его прочность и жесткость были разработаны таким образом, чтобы выдерживать ограничения, связанные с использованием коммерческого транспорта, без ущерба для комфорта или управляемости.Конструкция, в частности, допускает стандартную полезную нагрузку 800 кг, что ставит Logan Van на вершину сегмента малых фургонов. Logan Van имеет максимальный грузоподъемный объем 2,5 кубических метра, а его общая длина — на 200 мм больше, чем у Logan Saloon — позволяет максимальную длину груза 1936 мм, что является беспрецедентным показателем для этой категории. Все эти функции, естественно, доступны по чрезвычайно привлекательной цене, с уплаченными налогами ценами от 6700 евро в Румынии.
В 2006 году по всему миру было продано чуть менее 250 000 LogansС момента своего запуска Logan привлек широкую международную клиентуру.Он доступен в 51 стране, и с сентября 2004 г. по конец декабря 2006 г. было продано более 415 000 автомобилей (22 833 в 2004 г., 144 969 в 2005 г. и 247 514 в 2006 г.).
В 2006 году программа Logan привела к нескольким ключевым событиям, в том числе к выпуску дизельных двигателей в марте, а в сентябре — запуску Logan New Collection, выпуску версии Prestige более высокого класса и появлению двигателя 1.6 16V. Вскоре после этого, в октябре, Logan MCV был выпущен в Румынии и Болгарии.В период с октября по декабрь 2006 года совместные продажи новой модели недвижимости в этих двух странах составили 3864 объекта недвижимости. В период с января по июнь 2007 года Logan MCV постепенно станет доступным в остальной Европе, а также в Турции, Алжире и других странах. некоторые рынки Африки и Ближнего Востока.
Logan — флагманская модель марки Dacia, за исключением России, Колумбии, Венесуэлы и Экватора, где она продается под маркой Renault. В десятку крупнейших рынков Logan входят Румыния, Россия, Франция, Марокко, Алжир, Турция, Колумбия, Испания, Германия и Украина.С момента запуска в сентябре 2004 года количество Logans на дорогах Румынии превысило 200 000. В России, где Logan поступил в продажу в июле 2005 года, он внес значительный вклад в продажи национального дочернего предприятия, которые в 2006 году достигли 72 484 автомобилей, что на 148 процентов больше, чем в 2005 году (29 177 автомобилей).