Принцип работы бендикса на стартере: Бендикс стартера: устройство и принцип работы — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как работает бендикс стартера

БЕНДИКС (обгонная муфта) — это шестеренка хитрая, которая двигается на валу стартера и сначала входит в зацепление с маховиком и передает вращение двигателю, а потом, когда двигатель заведется, выдергивается из зацепления.

• Устройство бендикса (обгонной муфты)

Если не вдаваться в тонкости, то в устройстве любой обгонной муфты (часто ее еще называют по имени изобретателя – бендикс) обязательно должны присутствовать ведущая обойма (наружное кольцо) с роликами и прижимными пружинами и ведомая обойма (внутреннее кольцо), конструктивно объединенная с шестерней. В ведущей обойме есть клиновые каналы, в широкой части которых подпружиненные ролики свободно вращаются, а в узкой стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Роль пружин загонять ролики в узкую часть каналов.

1 – кожух обгонной муфты; 2 – ведомая обойма с шестерней; 3 – кольцо; 4 – фиксирующая шайба; 5 – ролик; 6 – прижимная пружина; 7 – ведущая обойма; 8 – буферная пружина; 9 и 11 – опорная чашка; 10 – кольцо крепления вилки; 12 – замковое кольцо (стопор).

• Принцип работы бендикса

В основе работы бендикса (привода стартера, муфты сцепления или обгонной муфты) лежит инерционный принцип воздействия на зубчатую муфту (небольшая шестерня на валу якоря или редуктора, если стартер редукторный) до её зацепления с маховиком двигателя.

Когда стартер находится в нерабочем состоянии, обгонная муфта полностью выведена из зацепления с венцом маховика. Когда ключ зажигания повернут в положение «Start» напряжение аккумуляторной батареи напрямую прикладывается к электрическому двигателю стартера и якорь начинает вращаться с максимальной скоростью. Зубчатая муфта на внутренней стороне имеет винтовые борозды и когда вал якоря начинает вращаться, муфта под собственным весом (по инерции) скользит по винтовым шлицам вала до зацепления с маховиком. Подпружиненные стальные ролики, расположенные в клиновых каналах ведущей обоймы, зажимаются между поверхностями каналов, заставляя вращаться ведомую обойму с шестерней.

Если зубья муфты и маховика не совпали, и зацепление не произошло, то буферная пружина бендикса позволяет ей слегка провернуться и войти в зацепление снова. Когда зацепление полностью установилось, стартер продолжает вращать муфту до момента старта двигателя автомобиля, буферная пружина при этом полностью сжата. Буферная пружина служит для смягчения момента старта двигателя находящегося под компрессией. Она также предотвращает поломку зубьев от ударов в момент зацепления и при выходе из зацепления с маховиком в момент старта двигателя.
Когда двигатель запустился и набрал обороты, маховик начинает вращать муфту с большей скоростью, чем стартер. В этом случае муфта закручивается в обратном направлении по отношению к валу стартера и по шлицам вала якоря или редуктора автоматически выходит из зацепления с маховиком. Это не дает двигателю автомобиля крутить стартер, если по какой-то причине выход не произойдет – ремонт или замена стартера на новый неизбежна.

Винсент Хьюго Бендикс — это изобретатель, американец по национальности. Он изобрела муфту, втягиваемую соленоидом для привода коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания в момент запуска. Эта муфта была им запатентована в 1910 году. Его изобретения используются не только в автомобильной технике, но и в авиастроении.

Что такое бендикс стартера автомобиля

Чтобы вращательное движение передавалось от вала стартера на коленвал ДВС можно просто использовать зубчатое зацепление. Но, вот как сделать, чтобы автоматически это зацепление прекращалось, это вопрос. Этот сложный в то время вопрос решил изобретатель Бендикс. Он не просто сделал так, чтобы зацепление само переставало взаимодействовать, но и с делал так, чтобы стартер и вал мотора ДВС переставали взаимодействовать тогда, когда двигатель запустился.

Конструкция устройства

На этом рисунке представлена схема бендикса марки Bosch (Бош). Наружная обойма 7 с роликами 5 и прижимной пружиной 6 приводят в движение приводную шестерню 2.

Функция роликов в том, чтобы шестерня вращалась только в одну сторону, в обратную сторону шестеренке мешают вращаться пазы роликов спец формы и пружина, которая прижимает ролики в свои посадочные места. Это основные детали обгонной муфты. Остальные некоторые детали могут быть другими по форме и составу, в зависимости от производителя.

Принцип работы

Что передает вращательный момент бендиксу? Приводом для бендикса может быть и электродвигатель стартера, и редуктором стартера. Кстати, редукторные стартеры имеют несколько преимуществ, чем обычные, без редуктора.

Бендикс должен крутиться только в одну сторону.

Когда электромоторчик стартера достигнет нужно числа оборотов, ведущая обойма вращается и инерционная сила (обратная сила) выталкивает эту обойму по канавкам, которые сделаны в виде спирали. Ведущая обойма выталкивается по спирали до упора, пока не до маховика коленчатого вала.

Когда ведущая обойма подошла к маховику, в этот момент ролики зажимаются между обоймами (ведущей и ведомой) и крутят шестерню. Шестерня начинает вращать маховик коленвала двигателя.

И вот, двигатель машины запустился, теперь надо вытащить шестерню из зацепления с маховиков коленвала. Если при работающем двигателе шестерня стартера и маховик будут оставаться в зацеплении, то стартер сгорит. В этом помогает обгонная муфта. Она по спирали отходит от маховика автоматически и без повреждения зубьев вытаскивает шестеренку. Стартер, благодаря изобретению Хьюго Бендикса останавливается после запуска мотора.

Причины поломки

Обгонная муфта стартера ломается реже, чем другие детали. Высокий межремонтный ресурс был достигнут благодаря простой конструкции.

Большие основные нагрузки во время заводки двигателя идут на ролики и приводную шестерню.

Самый быстро изнашиваемый элемент конструкции стартера — это шестерня.

Какие бывают неисправности узла в целом:

Зубья приводной шестерни износились, разрушились. Поэтому часто водители слышат, как хрустит в районе двигателя в момент запуска.
Наружная обойма в рабочих местах роликов.
Износились ролики, из-за чего нарушилась их геометрия.
Износился направляющий вал стартера. В этом случае также будет шум, потому что зацепление шестерни с маховиков коленвала ДВС будет неправильным.

Если обнаружились неполадки, поломки бендикса, то лучше всего заменить его. Ремонт его — это трата времени и сил. К тому же, новый бендикс стоит не дорого.

Видео

Посмотрев это видео, можно заменить своими руками бендикс стартера.

Как работает стартер, смотрите на видео:

Ремонт бендикса стартера автомобиля Audi 80 (Ауди 80).

Авто этого видео рекомендует отремонтировать и отреставрировать бендикс, чем тратить время на дорого за новым бендиксом.

Бендикс стартера (настоящее название — обгонная муфта) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера

— это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.

Устройство и принцип работы

Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы. Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя.

В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.

Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:

Внутренняя часть бендикса

Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и “на слух”. Начнем описание с последнего, как более простого.

Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки

— это первый признак неисправности бендикса.

Принцип работы бендикса на стартере: Бендикс стартера: устройство и принцип работы

Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.

И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедится неослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.

Возможные причины поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.

Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.

Как поменять бендикс на стартере

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

принцип работы и неисправности. Электрические причины неисправности

При этом в процессе эксплуатации ТС достаточно часто проблемы с запуском силовой установки возникают именно по причине выхода из строя стартера автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности стартера, а также почему стартер не отключается после пуска двигателя.

Читайте в этой статье

Устройство стартера двигателя автомобиля и принцип работы

Основные составляющие элементы стартера:

электродвигатель;
втягивающее реле;
шестерня с бендиксом;

В двух словах, на коленчатом валу двигателя установлен . При включении стартера шестерня стартера зацепляется с венцом маховика и электродвигатель крутит коленвал. После того, как мотор запустится, обгонная муфта стартера отсоединяет шестерню от вала, когда обороты двигателя превысят обороты стартера.

Если подробнее рассматривать стартер, его электродвигатель состоит из корпуса, внутри которого стоит статор и ротор, вращающийся в двух втулках.
Щеточный узел состоит из трех или четырех щеток, на которые подается напряжение от АКБ. Щетки, в свою очередь, соединяясь с частью ротора и подавая на него напряжение, заставляют вращаться электродвигатель стартера.
Шестерня и бендикс, расположенная на валу ротора, перемещаясь по нему вперед и назад, вступают в зацепление с маховиком. Втягивающее реле включает электростартер в работу.

Принцип работы стартера заключается в следующем. В салоне автомобиля имеется замок зажигания, имеющий несколько положений, в том числе положение «Включено» и положение «Старт». При повороте ключа в замке зажигания, в положении «Пуск» ток, передающийся по цепи от АКБ, поступает на втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле представляет собой электромагнит с катушкой и сердечником. Сердечник под действием электромагнитного поля начинает перемещаться в сторону, при этом вилка, соединяющая сердечник и бендикс, толкает бендикс с шестерней по валу вперед для зацепления его с маховиком.

Реле имеет два контакта, на один из которых подается напряжение от АКБ, а другой соединен со щетками электродвигателя. Когда сердечник дойдет до конца реле, при этом шестерни уж вошли в зацепление с маховиком, медная пластина, находящаяся на конце сердечника, замыкает эти два контакта и напряжение поступает в электродвигатель.

Что касается типов стартеров, встречаются:

Стартер с редуктором, который состоит из нескольких шестерней и монтируется непосредственно его корпус. Электродвигатель таких стартеров обладает высоким КПД и потребляет намного меньше тока при запуске двигателя. Его устанавливают на авто с и на бензиновые авто с более мощными двигателями.
Стартер без редуктора, обладая высокой стойкостью к нагрузкам, обеспечивает быстрый запуск мотора за счет моментального соединения с венцом маховика после подачи тока.

При этом стартеры могут отличаться друг от друга, однако не значительно. В большинстве случаях их отличие состоит в механике автоматического расцепления шестеренок.

Обычно для запуска двигателя требуется несколько секунд. Но на практике могут возникать сбои, когда после , после запуска мотора стартер крутится вместе с двигателем и т.д.

Неисправности стартера

Прежде всего, важно помнить, что при многочисленных попытках и долгом запуске мотора страдает сам стартер и аккумуляторная батарея. Более того, длительное вращение стартера может вывести устройство из строя.

Также не следует исключать выход из строя самого стартера. Стартер может перегреться при довольно долгой прокрутке, следствием чего является поломка якоря или ротора. При неоднократных попытках запуска двигателя автомобиля существует риск повреждения шлицов на муфте, защищающей стартер от ударов зубьев раскрутившегося маховика.

Так или иначе, выход из строя стартера потребует его ремонта или замены. Среди основных неисправностей электростартера следует выделить следующие:

В последнем случае необходимо проверить контакты на схеме втягивающего реле, контактную группу замка зажигания и проверить бендикс стартера. Если проблемы будут выявлены, необходимо устранить их.

Также можно проверить дополнительное реле (устанавливается отдельно), служащее для защиты стартера от случайного сгорания контактов в замке зажигания, происходящее при износе или длительном запуске.

Проверка стартера

Прежде всего, без наличия определенных умений и навыков, лучше обратиться на СТО, где опытные специалисты точно определят, что стало причиной выхода стартера из строя.

Начальная проверка стартера производится путем измерения напряжения в проводе, идущему на контакт управления втягивающего реле при повороте ключа зажигания автомобиля. В рабочем состоянии напряжение должно быть 12 — 24 Вольта (зависит от типа транспортного средства, когда тестируется стартер легкового или грузового автомобиля). Нейтральное положение ключа зажигания в замке означает, что напряжение на проводе управления втягивающего реле должно пропадать.

Похожим образом определяют работоспособность при помощи контрольной лампы. При повороте ключа зажигания лампа должна загореться, соответственно, при повороте ключа в исходное положение лампа гаснет. Если контакты на схеме втягивающего реле в порядке, значит, проблему нужно искать в бендиксе обгонной муфты, о которой говорилось ранее. Если обгонная муфта продолжает крутиться после запуска двигателя, значит, ее заклинило на валу стартера.

Такое происходит при износе шестеренок бендикса или износе зубьев маховика. Решить эту проблему можно только заменой бендикса или маховика в сборе. В случае, если с втягивающем реле, с шестерней и обгонной муфтой (бендиксом), а также с маховиком и замком сжигания все в порядке, но проблема остается, тогда стартер нужно снимать для ремонта или замены.

Что в итоге

Как видно, любые проблемы с запуском двигателя являются поводом для проведения диагностики. При этом если виновником является стартер, тогда проблема часто имеет свойство прогрессировать.

На практике, на неполадки указывает то, что стартер тяжело крутит или щелкает, но не крутит двигатель, слышны удары, стартер не выключается после пуска мотора и т.п.

Такие симптомы указывают на то, что в дальнейшем высока вероятность необходимости ремонта/замены не только самого стартера, но и маховика (причем сам маховик является дорогостоящей деталью). По этой причине диагностику стартера оптимально выполнять сразу после появления первых признаков неисправностей.

Назначение и принцип работы втягивающего реле

На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода. В конце муфты находится шестерня, вращающая в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

При повреждении корпуса.
При повреждении магнита с обмотками.
При нарушении контактов.
При ослаблении возвратной пружины.
При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

Проверка втягивающего реле на снятом стартере

Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
Проверяют состояние реле включения стартера.

Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:

Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

Ремонт разборного втягивающего реле

Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить. Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.
Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:

Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
После снятия крышки осматривают силовые контакты:

При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
При износе производят замену.

Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

(настоящее название — обгонная муфта ) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.

Устройство и принцип работы

Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы . Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.

Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:

Внутренняя часть бендикса

Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально , сняв его с машины, и “на слух” . Начнем описание с последнего, как более простого.

Возможные причины поломки

Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей , образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Обратите внимание! Зачастую лучше произвести полную замену бендикса, чем ремонтировать его. Это обусловлено тем, что его отдельные части изнашиваются приблизительно одинаково. Поэтому, если вышла из строя одна часть — скоро выйдут из строя и другие. Соответственно, опять придется ремонтировать агрегат.

Как поменять бендикс на стартере

Ремонт бендикса

Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо (однако без излишеств).
Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
Перед установкой выполните . Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

Ремонт бендикса

Замена бендикса на стартере

Приведем для вас несколько советов от опытных автомобилистов, которые помогут вам избежать возможных проблем и неудобств при ремонте или замене бендикса:

Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа. Или пользуйтесь мануалом с фотографиями, приведенными выше видеоинструкциями и так далее.

Цена вопроса

Напоследок стоит добавить, что бендикс — недорогая запчасть. Например, бендикс ВАЗ 2101 (а также других “классических” ВАЗов) стоит около 5…6$, каталожный номер — DR001C3. А цена бендикса (ном. 1006209923) для машин ВАЗ 2108-2110 — 12…15$. Стоимость бендикса для автомобилей FORD марок Focus, Fiesta и Fusion — около 10…11$. (кат. ном. 1006209804). Для машин TOYOTA Avensis и Corolla бендикс 1006209695 — 9…12$.

Таким образом, зачастую для бендикса ремонт нецелесообразен. Проще купить новый и попросту заменить его. Тем более, что при ремонте отдельных его частей велика вероятность быстрого выхода из строя других.

Одной из распространенных неисправностей автомобиля бывает невозможность завести двигатель. Сопутствующих признаков может быть несколько – при зажигании слышны щелчки в стартере или полная тишина, медленное вращение стартера и, соответственно, коленвала. Причин может быть довольно много, и не всегда они напрямую связаны именно с ним. Чтобы лучше понять, почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, необходимо подробнее изучить схему запуска двигателя.

Что такое стартер

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, совмещенный с втягивающим реле, которое обеспечивает его запуск и вращение коленвала. Чтобы провернуть коленвал с частотой вращения, обеспечивающей запуск рабочего цикла, он оснащается двигателем достаточно большой мощности, измеряемой киловаттами, а требуемая сила тока для его работы может достигать сотен ампер. Поэтому, как и любому электромеханическому устройству, стартеру свойственны как электрические, так и механические поломки.

Как происходит запуск двигателя

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, электрический ток подается на втягивающее реле. Оно сдвигает бендикс до зацепления ее с зубьями маховика двигателя и одновременно замыкает контакты самого стартера, в результате чего коленвал вращается.

Как только запустится рабочий цикл двигателя, ключ зажигания возвращается в положение «зажигание», бендикс отводится назад и шестерни выходят из зацепления. Механическая схема достаточно простая, однако все ее компоненты должны работать безукоризненно, иначе запуска двигателя не произойдет.

Причины, по которым не работает стартер

Стартер может не работать по следующим причинам:

Неисправность замка зажигания
Разряд аккумуляторной батареи
Плохой контакт или его отсутствие в проводке
Изношенность втулок
Неисправность стартера или его деталей
Прочие неисправности

Неисправность контактной группы замка зажигания

Питание на стартер подается после замыкания контактной группы в замке зажигания. Для проверки достаточно просто включить зажигание. Если загорятся контрольные лампы на панели при повороте ключа – то она исправна. Если нет – то неисправен сам замок зажигания. Кроме того, ключ из положения «стартер» должен сам возвращаться в положение «зажигание». Если этого не происходит, то предстоит замена замка зажигания.

Состояние аккумуляторной батареи

При разряде аккумуляторной батареи характерным признаком будет являться щелчки из-под капота при попытке завести двигатель, которое издает втягивающее реле, а также медленное вращение коленвала.

Это происходит от того, что при пониженном напряжении, которое выдает севшая батарея, реле не может полностью втянуться и его сердечник отбрасывает возвратная пружина и стартер щелкает. Кроме того, на разряд аккумулятора будет указывать тусклый свет габаритов и фар, а после поворота ключа подсветка приборов будет почти полностью гаснуть.

При нормальном заряде аккумулятора напряжение на ее выводах должно составлять 12-12,4 вольта. Напряжение замеряется мультиметром. Если оно ниже 11 вольт, то запуск будет затруднен, кроме того, степени заряда не хватит, чтобы обеспечить большой пусковой ток.

Отсутствие контакта

Плохой контакт в любом участке цепи может привести к тому, что ток есть, но стартер не крутит коленвал. Особое внимание следует уделить надежному контакту с «массой», которой является кузов автомобиля. «Минусовой» провод от аккумулятора к кузову должен быть надежно присоединен в обоих точках крепления, контактные клеммы зачищены и надежно зафиксированы. Также следует обратить внимание на «минусовой» провод, связывающий кузов и двигатель автомобиля – ведь стартер крепится непосредственно к блоку цилиндров двигателя и просадки напряжения при включении зажигания здесь недопустимы.

Еще одной причиной могут быть изношенные медно-графитовые втулки, на которые опирается ротор. Одна из них запрессована в заднюю крышку корпуса, там, где находятся щетки самого электродвигателя, а передний конец ротора опирается на втулку, которая запрессована в отверстие в картере сцепления либо в корпусе самого стартера, если конструкция закрытая.

Первый вариант уже практически вышел из употребления, потому что втулка, находящаяся в картере сцепления, быстро разбивается, ротор начинает вращаться с перекосом и быстро приходит в негодность. Второй вариант распространен практически повсеместно, и втулки в таком варианте намного долговечнее.

Однако и они со временем изнашиваются и появляется люфт, который со временем приводит к подклиниванию.

Проблемы, связанные со стартером

Основные причины бывают связаны именно со стартером. Элементов, подверженных появлению неисправности, довольно много:

Неисправность втягивающего реле
Подгорание контактов
Неисправность бендикса
Износ шестерни
Короткое замыкание обмотки

Втягивающее реле сдвигает бендикс до зацепления его с маховиком. При залипании реле оно перестает двигаться и этого достаточно, чтобы стартер не реагировал. Для проверки необходимо подать напряжение непосредственно на силовые контакты. Если он заработал, значит, причина в нем.

Плохая работа втягивающего реле, отчего оно щелкает, часто бывает вызвана подгоранием пятаков контактов. Через них проходит очень большой ток, поэтому в случае подгорания необходимо разобрать реле и почистить контакты. Однако эта мера лишь временная, поскольку эти контакты с завода обрабатываются специальным покрытием, которое со временем стирается, а зачистив контакты, процесс износа лишь ускорится.

Бендикс может также быть причиной неисправности. Для его проверки также требуется замкнуть контакты на силовом реле. При исправном бендиксе ротор будет вращаться вместе с бендиксом, но здесь надо будет проверять зацепление шестерни с маховиком. Кроме того, необходимо обратить внимание на состояние зубьев шестерни и венца на маховике.

Если они изношены или частично слизаны, возможно, их проскальзывание и плохое зацепление друг с другом. Проявляться эта неисправность будет в виде треска во время запуска двигателя или его свободное вращение без зацепления с маховиком. Чтобы убедиться в работоспособности бендикса, стартер необходимо снимать и вручную проверять легкость движения шестерни.

Еще одной причиной может быть короткое замыкание обмотки. В этом случае даже при подаче напряжения напрямую на контакты стартера он будет молчать. Подтвердить короткое замыкание может снятие и разборка.

Другие причины

Еще одной из причин плохой работы может быть неисправность реле. Оно практически всегда расположено в монтажном блоке и коммутирует подачу напряжения на втягивающее реле. При его неисправности стартер не будет подавать признаков жизни при полной исправности всех остальных компонентов. Для проверки достаточно просто послушать его работу. При срабатывании оно всегда отчетливо щелкает (замыкаются контакты внутри него). Если оно молчит — значит, подлежит замене.

Блокировать работу может иммобилайзер или охранная сигнализация, установленная на автомобиле. Они могут быть подключены к цепям зажигания или стартера и при постановке на охрану просто размыкать цепь запуска, чтобы стартер не реагировал на поворот ключа. Для проверки следует попробовать включить его в обход, напрямую подсоединив к аккумулятору. Если он заработал – то причина может быть именно в этих системах безопасности.

Таким образом, причин, почему стартер не реагирует на ключ зажигания или щёлкает, довольно много, но все они могут быть продиагностированы и выявлены при помощи комплексного и последовательного подхода.

что это, значение, принцип работы

Стартер — это электромеханическое устройство, предназначенное для запуска двигателя внутреннего сгорания. Он представляет собой электромотор, который работает от автомобильного аккумулятора и обеспечивает коленвалу первоначальную скорость вращение.

Виды стартеров

Многообразие стартеров, используемых на дизельной и бензиновой автотехнике различного назначения, выделяют два типа с редуктором и без редуктора.

Электромотор стартера с редуктором испытывает меньшую нагрузку во время запуска двигателя. Такой механизм способен обеспечить достаточную скорость вращения коленвала даже при минимальном заряде аккумулятора. Использование постоянных магнитов предотвращает проблемы с обмоткой статора. Единственный недостаток — возможность быстрого износа вращательной шестеренки. Однако такая поломка случается лишь при наличии заводского брака.

Вращательная шестерня стартера без редуктора закреплена на оси якоря и непосредственно воздействует на зубчатое колесо коленвала. Благодаря более простой конструкции безредукторные стартеры проще поддаются ремонту, отличаются повышенной надежностью и долгим сроком службы. Недостаток устройств подобного типа состоит в том, что для их работы необходимо больший ток. Это вызывает проблемы с запуском двигателя в зимнее время при разряженном аккумуляторе.

Устройство и принцип работы стартера

Устройства отличаются лишь наличием редуктора и скоростью оборотов электродвигателя. Общий принцип работы такой:

При повороте ключа зажигания замыкаются контакты.
Ток поступает на тяговое реле.
Реле направляет ток на втягивающую обмотку и смещает вилку бендикса.
Бендикс входит в зацепление с зубцами маховика.
Одновременно с выдвижением бендикса замыкаются силовые контакты, подающие ток на электродвигатель.
Вал электромотора с приводной шестерней начинает вращаться, раскручивая маховик и коленвал.
После запуска двигателя скорость вращения коленвала увеличивается, зубцы маховика начинают двигаться быстрее приводной шестерни и выходят из зацепления.
После возврата ключа в исходное положение электромагнитное реле отключается, бендикс с зубчатым колесом возвращаются в исходное положение, а электромотор стартера останавливается.

Рисунок 1. Устройство стартера с редуктором.

Рисунок 2. Устройство стартера без редуктора.

Частые неисправности стартера

Если стартер плохо крутит или вовсе не работает, необходимо проверить контакты и состояние электрической цепи, идущей от аккумулятора:

Уровень заряда аккумулятора. Разряженная АКБ не может выдать ток, достаточный для быстрого вращения электродвигателя стартера. Эта проблема особенно касается безредукторных устройств, которым необходим большой пусковой ток.
Контакты на клеммах аккумулятора. Слабо затянутые или окислившиеся клеммы создают сильное сопротивление в месте контакта. что приводит к чрезмерному падению напряжения в бортовой сети.
Состояние провода, идущего на клемму тягового реле. Как и в случае клемм АКБ, плохой контакт или повреждение провода вызовет падение напряжения и не даст стартеру вращать ДВС с достаточной скоростью.
Состояние провода, идущего от аккумулятора к стартеру. Толстый прочный провод достаточно сложно повредить. Но он вполне может иметь плохой контакт со стороны АКБ или вывода стартера.
Состояние контактной группы замка зажигания. Окислившиеся или выгоревшие контакты не подадут на втягивающее реле напряжение, достаточное для его правильной работы.

Если проблем в электросети не обнаружено, следует демонтировать и проверить стартер. Имеется три распространенных поломки электрической части устройства:

изношенные или недостаточно плотно прилегающие к контактам якоря щетки;
износ контактов или короткое замыкание обмотки якоря;
поломка тягового реле.

Кроме электрических, стартер может иметь механические неисправности. Наиболее часто ломается обгонная муфта (бендикс) и вилка (рычаг) бендикса. Износ бендикса проявляется в виде нетипичного шума при запуске мотора. При этом стартер вращается быстро, не входя в зацепление с маховиком.

Проблемы с запуском двигателя также возникают, если износились зубья на шестернях или втулки (подшипники) стартера, открутились болты крепления механизма, заело тяговое реле или на нем подгорели контакты. Последние могут залипать, в этом случае стартер будет продолжать работу даже после возврата ключа зажигания в исходное положение.

Бендикс стартера или обгонная муфта пускателя

Разгонная муфта или бендикс — важный и сложный элемент стартера, передающий вращательный момент через маховик на двигатель. Кроме того, деталь предохраняет пусковое устройство от высокой скорости кручения, своевременно выходя из сцепки с маховиком. Это же делает запуск практически бесшумным, что положительно сказывается на комфорте эксплуатации автомобиля. Со временем бендикс может повреждаться из-за естественного износа или механического повреждения.

Устройство

Главные компоненты бендикса — обоймы. Первая или ведущая обойма состоит из стопорного кольца, роликов, буферной и прижимной пружины, каналов. Принцип работы узла — цепная реакция или инерционное воздействие. Зубчатка выдвигается до момента её зацепления с маховиком и задвигается обратно, когда двигатель запускается или выключен. Вот как можно представить себе работу бендикса:

после проворота ключа зажигания на электродвигатель подаётся ток от АКБ, ротор устройства включается;
муфта начинает под воздействием якоря скользить по шлицам до момента сцепки зубчатками;
под действием ведущей начинает вращаться ведомая обойма.

Маховик крутится со скоростью 80-100 оборотов в минуту, поэтому бендикс берёт нагрузку на себя, предохраняя электродвигатель от повреждения. Обойма движется в обратном направлении, сползая по шлицам ротора и плавно вылезая из зацепления.

Стоит отметить, что при запуске зубчатки бендикса и маховика могут мгновенно не совпадать, поэтому не исключается небольшая пауза. За это время зубья входят в жёсткое зацепление. Если шестерни сточены в ноль, двигатель может вообще не заводиться.

Интересна работа буферной пружины в конструкции обгонной муфты. Именно она делает запуск мягким и бесшумным, смягчает момент старта ДВС.

Проверка

Работу бендикса диагностируют, как правило, на слух. Если в момент запуска слышно вращение электродвигателя, сопровождающееся металлическим лязгом — это первый признак испорченной муфты. В этом случае придётся снимать стартер и разбирать. Затем по визуальному анализу можно определить, насколько испорчена зубчатка или наличие заклина. Как известно, обгонный механизм должен вращаться только в одну сторону, иначе его надо выбросить. Обязательным моментом является также проверка натяжения пружины — она не должна быть слабой.

Второстепенными причинами проблемной работы бендикса может стать неисправная вилка стартера или якорь. Поэтому надо обязательно проверять и эти детали. Вилку на целостность и степень износа, а ротор — на люфт вала.

Профилактика

Чтобы бендикс не вышел из строя раньше срока, рекомендуется своевременно проводить такие профилактические мероприятия:

замена шариков для обоймы аналогичными новыми деталями или кусочками сверла — заводские рабочие ролики могут стачиваться и уменьшаться в размерах по причине элементарного износа;
ремонт роликов путём замены проблемных элементов, а также другими восстановительными работами.

В остальных ситуациях ремонт бендикса не имеет смысла. Это касается и стачивания обручей в местах, где они касаются шариков, и повреждение зубчатой шестерни. Куда правильнее будет произвести замену всей обгонной муфты.

Стартер не только испытывает колоссальные нагрузки, но и поддаётся сильному агрессивному воздействию внешней среды. Мусор и влага часто скапливаются и в пазах и роликах бендикса. Признаком загрязнения детали является шум ротора во время запуска двигателя, а в запущенных случаях — неподвижность коленвала.

Замена

Процедура замены сопровождается демонтажем стартера и его разборкой. В зависимости от модели автомобиля процедура снятия пускового устройства может отличаться. На немецких машинах Ауди этот процесс, например, осложняется необходимостью разбирать много верхних и нижних деталей, иначе доступ к стартеру обеспечить невозможно. Также приходится демонтировать защитные кожухи, опоры двигателя и другие элементы.

Разборка стартера проводится более или менее одинаково:

открутить крепёжные шпильки корпуса;
вывернуть болты тягового реле, отделить его от стартера;
демонтировать бендикс со стержня, вытянув стопоры;
установить новую муфту, непременно смазав стержень высокотемпературным составом;
вбить на место стопоры, расперев последние струбцинами или пассатижами;
собрать остальные элементы пускового устройства.

Перед тем как ставить стартер на машину, рекомендуется проверить его работу. Для этого надо подать ток напрямую от аккумулятора. Воспользоваться можно проводами для «прикуривания» с крокодилами. Минус идёт на корпус электродвигателя, а плюс — на втягивающее реле. Если муфта выдвинется вперёд и раздастся щелчок, всё в порядке. В противном случае придётся менять тяговое реле.

Полезные советы

Ниже представлено пара рекомендаций, которые избежать различных ошибок при замене муфты:

пластиковые шайбы надо тщательно проверять на целостность;
новый бендикс должен идентично подходить к стартеру автомобиля, поэтому при покупке новой детали, старый нужно показать продавцу для сверки;
последовательность процесса разборки бендикса лучше записать на бумаге, особенно это касается новичков.

Видео: устройство бендикса

Стартер — устройство и принцип работы

Стартер автомобиля это устройство предназначенное для первоначального проворота коленчатого вала обеспечивающего последующий запуск двигателя. Стартер представляет собой электрический двигатель приводящийся в движение с помощью электрического тока аккумуляторной батареи, израсходованный заряд которой после запуска пополняется за счет другого устройства называемого генератором.

Стартер состоит из:

Эти три элемента обеспечивают четкую работу стартера и предохраняют от избыточных нагрузок и преждевременного выхода из строя.

Принцип работы стартера

При повороте ключа зажигания в положение «запуск» срабатывает втягивающее реле, которое замыкает контакты для начала работы электродвигателя и одновременно выталкивая шестерню стартера для зацепления с маховиком. Войдя в зацеп стартер начинает раскручивать двигатель до оборотов, необходимых для его запуска. Для предотвращения передачи крутящего момента от двигателя стартеру, в случае, если двигатель запустился, а Вы не успели отпустить ключ зажигания, существует такая деталь, как обгонная муфта. Еще ее называют «бендикс» (по фамилии изобретателя). Проще говоря шестерня на валу стартера в одну сторону свободно прокручивается, а в другую сторону входит в зацеп с валом. Такая конструкция намного увеличивает срок службы устройства.

Неисправности стартера и диагоностика

Фактически неисправности стартера сводятся к трем поломкам. Но как определить их, если автолюбитель не «АС» в ремонте автомобиля. Проще говоря существуют некоторые показатели, по которым возможно определить, что именно вышло из строя. Если при повороте ключа слышны щелчки, но стартер не крутит, то виновно в этом втягивающее реле, если, конечно, не заклинил двигатель (но это уже не к нам). Так же вместо щелчков может присутствовать потрескивание или жужжание. Так же на неисправность втягивающего реле может указывать полная тишина (конечно, при повороте ключа в позицию «запуск двигателя»), но обычно такие случаи нечасты и характерны, только при обрыве катушки втягивающего реле. Второй неисправностью стартера является поломка бендикса. При этом стартер будет крутить в холостую, не прокручивая двигатель (жужжит, но не заводится). Второго тут не дано. Ну и в добавок, если, опять же при повороте ключа Вы слушаете тишину, то в данном случае есть еще причины и кроме неисправности стартера. Может у Вас просто сел аккумулятор? А может и перестало работать предпусковое реле. В любом случае необходимо обратиться в сервис. Мы сможем помочь Вам при любой неисправности стартера и готовы произвести ремонт стартера по выгодной цене и неизменно высоком качестве ремонта. И наконец двигатель стартера (ротор, статор или щеточный узел). Эта неисправность так же сопровожается щелчком после включения или, может такое случиться, что стартер просто не осиливает проворот двигателя и крутит на достаточно низких оборотах.

Как завести машину при поломке стартера

Давно канули в лету те времена, когда помимо электрического стартера существовал ручной. В народе его называли «кривой стартер». На наружней выступающей части коленвала — шкиве располагался «храповик», представляющий из себя большую гайку с «рогами». В эти «рога» вставлялся, через отверстие в передней части автомобиля, штырь с рукояткой, вращение которого вручную и обеспечивало заводку двигателя. Запустить мотор было крайне сложно, но возможно, при определенных навыках. Современные автомобили такими приспособлениями не оснащаются, предполагая надежность и долговечность в использовании современных стартеров. Но если случилась поломка стартера и Вы не один в поле воин, то следует:

включить зажигание
вручную разогнать автомобиль на нейтральной передаче
при скорости около 15 км/ч включить третью передачу, предварительно выжав сцепление.

Эти меры способны привести к запуску двигателя от обратного. Двигатель приведется в движение от движения автомобиля передающего крутящий момент на двигатель через трансмиссию.

К сожалению этот способ подходит для автомобилей, только с механической коробкой передач. Если у Вас автомат, то только эвакуатор.

Если Вам необходим ремонт стартера — обращайтесь в нашу мастерскую

🚙 Устройство и принцип работы стартера автомобиля 2021🔥

Работа стартера предваряет движение любого автомобиля. Знание устройства и принципа работы данного узла помогает правильно заводить двигатель и быстро находить причины плохого пуска.

Устройство стартера автомобиля

В настоящее время стартеры всех автомобилей имеют минимальные конструктивные особенности и незначительно отличаются друг от друга. Таким образом, зная устройство стартера одной машины, вы без труда разберетесь в особенностях конструкции данного узла с другого авто.

Обычный стартер состоит из следующих основных частей:

электродвигатель постоянного тока;
втягивающее (тяговое) реле;
бендикс.

Основным узлом является электродвигатель, который после включения зажигания начинает вращать шестернями своего вала коленчатый вал двигателя. Втягивающее реле передвигает бендикс с рабочей шестерней вдоль вала электромотора, замыкает контакты электродвигателя после зацепления венца маховика и шестерни. Бендикс обеспечивает временное соединение венца маховика и вала стартера для вращения коленвала.

Принципиальная схема стартера представлена на следующем рисунке:

Принцип работы стартера автомобиля

Автомобильный стартер является электромеханическим устройством. Его главная задача – преобразование электроэнергии аккумулятора в механическое вращающее усилие. До момента пуска мотора происходят следующие процессы:

После включения зажигания электрический ток поступает через реле стартера на втягивающее реле.
Якорь втягивающего реле передвигается внутрь корпуса стартера и выдвигает бендикс, чтобы зацепить его шестерню с венцом маховика.
После достижения якорем втягивающего реле конечной точки замыкаются контакты, затем ток поступает на обмотку электромотора стартера и удерживающую обмотку реле.
Вращающийся вал стартера запускает двигатель автомобиля. После того как скорость вращения вала стартера станет ниже скорости вращения маховика, бендикс расцепляется с венцом и переходит в исходное положение с помощью возвратной пружины.
После пуска двигателя подача электрического тока на стартер прекращается.

Как видим, устройство стартера автомобиля не представляет особой сложности. Для проведения самостоятельного ремонта достаточно освоить принцип работы, изучить технические характеристики конкретной модели (крутящий момент, частота вращения вала, потребляемый ток, мощность и номинальное напряжение).

Стартер и бендикс стартера

«Бендикс» — так в народе называют обгонную муфту стартера ДВС, ее применение получило большое распространение и популярность благодаря фирме Bendix.

Устройство и принцип работы

При повороте ключа в положение «Start» контакты «30» и «50» замка зажигания замыкаются, подается питание на тяговую и удерживающую обмотки втягивающего реле стартера (недопустимо удерживать ключ зажигания в этом положении более 10 секунд). Возникающее в обмотках магнитное поле втягивает якорь втягивающего реле с усилием, сжимая при этом возвратную пружину. Якорь толкает шток с буферной пружиной и контактной пластиной, последняя в свою очередь замыкает контактные болты втягивающего реле стартера; в результате чего напряжение с аккумулятора поступает на якорь (мотор), и он начинает вращаться. В то же время якорь рычагом (вилкой) передвигает вперед бендикс стартера по направляющим шлицам вала и вводит шестерню бендикса в зацепление с венцом маховика. При замыкании контактных болтов втягивающая обмотка стартера обесточивается, но так как якорь уже втянут, то для его удержания в таком положении необходим небольшой магнитный поток, обеспечиваемый удерживающей обмоткой втягивающего реле.

Через замкнутые контакты втягивающего реле запитываются обмотки статора и якоря. Последний начинает вращаться, и крутящий момент через бендикс стартера передается маховику. Конструкция обгонной муфты предотвращает обратную передачу крутящего момента маховиком якорю стартера в тот момент, когда скорость вращения шестерни бендикса, находящейся в зацеплении с венцом маховика, начинает превышать скорость вращения якоря после запуска двигателя.

При выключении напряжение на управляющей клемме «50» втягивающего реле стартера пропадает, ток в тяговой и удерживающей обмотках становится разнонаправленным, и сердечник реле размагничивается. Якорь возвратной пружиной возвращается в исходное положение, одновременно вилка выводит бендикс стартера из зацепления с венцом маховика.

Типичные неисправности стартера

В данном разделе мы выделили ряд типичных неисправностей, требующих незамедлительный ремонт стартера. Итак, очень часто автолюбители обращаются к нам с вопросом: «При запуске не крутит стартер двигатель. В чем проблема?» А возможных причин этой неисправности три:

щетки неплотно прилегают к коллектору;
неисправно втягивающее реле стартера;
сильный износ коллектора якоря.

Вторая по частоте обращений проблема — «стартер медленно крутит двигатель». Возможные причины:

износ втулок;
неисправно втягивающее реле;
обмотка статора или якоря имеет контакт с массой;
щетки стартера неплотно прилегают к коллектору.

Третья проблема — «стартер работает, а коленвал не вращается». Возможные причины:

износ бендикса;
повреждены части редуктора.

Ну и наконец, четвертая по количеству обращений, но не по значимости проблема — «после запуска двигателя, стартер продолжает вращаться». Возможная причина:

неисправно втягивающее реле стартера.

Прежде чем грешить на стартер

Если при запуске не крутит стартер двигатель:

зарядить, а при необходимости заменить аккумулятор;
проверить надежность контакта массы;
проверить целостность провода клеммы втягивающего реле;
проверить контактную группу замка зажигания.

Если стартер медленно крутит двигатель:

зарядить, а при необходимости заменить аккумулятор;
проверить надежность контакта массы;
проверить целостность провода клеммы втягивающего реле;
проверить провод между стартером и аккумулятором.

Если после запуска двигателя, стартер продолжает крутиться:

проверить, а при необходимости заменить контактную группу замка зажигания.

Вы можете обратиться к другим страницам «От Авто до мобилЯ» или вернуться на Главную страницу нашего сайта

Карамель

Un emocionante juego de juegos de cabra y matices.
Compartivo de la efectividad y seguridad de los glucocorticosteroides tópicos fluorados y clorados.
Cómo y quéubricar el esquí nuevo en casa: elubricante derecho para deslizarse en Stayer.
El sinth de la articulación de la rodilla: las causas, síntomas, diagnóstico y tratamiento.
Errores frecuentes.
Todo sobre la Detección de ultrasonidos 1 Trimestre: Características, Términos y normas — Clínica known Opon Ekaterinburg
5 mejores yogures de termostato: maquillaje, Precio, ventajas y contras
× × × ìûûûûûûûûûÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅA
Mesa de multiplicación «en los dedos»
Cómo lavar un suéter de lana en una lavadora y las manos, cómo secar adecuadamente los productos de lana, ¿esposible planchar?
Отражатель iPhone 4S с использованием Mismo
¿Qué es la corrección?
Метронидазол (Metronidazolum) — Descripción de la sustancia, Instrucción, aplicación, contraindicaciones y fórmula.
Яндекс Дзен.
¿Cómo hacer un árbol de Navidad de la lluvia?
«ФОЗО.ИНФО.
Cómo lavar las toallas de cocina en casa — con barro, граса
¿Por qué los pies frío y sudor: encuentre la razón y resuelva el проблема лас herramientas disponibles?
Аноргазмия, Tratamiento de Anorgasmia
Яндекс Дзен.
Cómo dibujar masha de dibujos animados
«Me gusta» o «Me gusta», ¿cómo está escrito?
12 rectas de queso casero — jardín y jardín
/2021.
Яндекс Дзен.
Discusión sobre LiveInternet — Servicio ruso Diarios en línea
Cómo despertar a un recién nacido para la lactancia materna
Cómo hacer un balance de carne cruda
:: syl.ru.
Ала — википедия
Cómo hacer un marco en la palabra: con el tamaño deseado alrededor del texto
Que la quemadura química del tratamiento, revisa el artículo
Aprende tu destino y cámbielo para mejor.
часть 1 —
Noticias
Pendientes de cuentas con sus propias manos.
Cómo bajar la Presión de los Ojos
Como hacer a un hombre
Яндекс Дзен.
Яндекс Дзен.
Alimentadores para pájaros con sus propias manos, fotos de un alimentador de árboles, sus puntos de vista.
Alimentación compuesta para las risitas de los núcleos: composición y proporciones de los sesters de grano, cómo cocinar por Recetas, cómo hacer grano y alisar
Cómo coser un Bandana, una guía detallada para Principiantes.
:: Автомотогаз
Яндекс Дзен.
Preparaciones efectivas de alta presión.
Cómo limpiar sus oídos en casa: Características del schemeimiento para un gato y gatito adjuto, que limpiar las orejas de la mascota
Апертура де ла рута дель мар а ла Индия.
¿Qué es el cachek y cómo usarlo + mejores servicios de Cachekk?
Mira la serie de televisión en línea, todos me resuelven de forma gratuita de buena calidad.
Cómo configurar una guitarra con un sintonizador — Paso a paso

Схема

, принцип действия и виды. Что такое автомобильный стартер, его виды и основные неисправности, за которые отвечает стартер в автомобиле

В отличие от двигателей других типов, двигатель внутреннего сгорания не запускается мгновенно. Сначала необходимо привести в движение его детали и механизмы, сформировать необходимое давление в цилиндрах, активировать работу электрооборудования и системы.Эти задачи выполняет электростартер — он вращает маховик, который, в свою очередь, приводит в движение коленчатый вал двигателя. В статье мы расскажем, в чем основан принцип работы стартера, и из чего состоит это устройство.

Устройство

Стартер имеет вид двух соединенных цилиндров и, как правило, крепится к инженеру двигателя двумя болтами. Разорвав их и отсоединив клеммы проводов, можно легко снять деталь с автомобиля.Меньший цилиндр расположен:

Контакт включает электрическую цепь стартера;
Реле втягивающее, ведущее шток вилки;
Верх вилки стартера, шарнирно соединен со штоком реле.

В большом цилиндре находятся компоненты электродвигателя и механические части, а именно:

Подшипник качения или скольжения — необходим для фиксации вала шестерни;
шестерня Bendix, передающая крутящий момент от электродвигателя на шестерню маховика;
Сам Bendix, роликово-пружинная муфта, необходимая для соединения и разъединения стартера с маховиком;
Обмотка статора, создающая электромагнитное поле, в котором якорь вращается;
Якорь, выполняющий роль ротора электродвигателя;
Щеточный узел со щетками, передающими якорную намотку.

Автомобильный стартер по своей сути является электродвигателем, поэтому основными компонентами являются ротор и статор

Во внешней конструкции стартера корпус электродвигателя с закрытой шестерней и корпус втягивающего устройства реле с контактными болтами изолированы.

Как работает стартер

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, электрический ток попадает в обмотку втягивающего реле, которое приводит в действие контакт с помощью штифта и вилки.Пятинт замыкает главную цепь стартера, пусковой ток в щеточных узлах и в обмотке статора, а вилка воздействует на Бендикс, соединяя его шестерню с шестерней маховика. Якорь начинает вращаться, передавая через бендикс крутящий момент на КСМ двигателя внутреннего сгорания.

При повороте ключа в замке зажигания на контакт втягивающего реле подается напряжение

При запуске горючая смесь в цилиндрах воспламеняется, толкая их и вращая коленчатый вал.Крутящий момент на маховике многократно увеличивается, как и частота вращения шестерни бендикса — это способствует большому передаточному отношению. Бендикс отключен, предохранение стартера от перегрузки. На этом выполняется эта функция стартера, и водитель отпускает ключ, выключая реле втягивающего устройства, а значит, и стартер.

Схема работы стартера: 1 — аккумулятор; 2 — генератор; 3 — стартер; 4 — Замок зажигания

Видео: Мотор в автомобиле

Электростартер — одна из ключевых частей автомобиля.До его изобретения машины запускали вращающийся коленчатый вал вручную или просто толкающим автомобилем с включенной трансмиссией. Стоит ли говорить, насколько сложно было неудобно? Поэтому при диагностике и обслуживании автомобиля важно не забыть о стартере — тогда прибор проработает долго и качественно.

Каждый более-менее опытный водитель прекрасно знает, что стартер — это устройство первичного запуска двигателя, без которого запустить двигатель, мягко говоря, очень сложно (но не невозможно).Именно этот элемент позволяет создать начальное вращение коленчатого вала с нужной частотой, поэтому он является неотъемлемой частью любого современного автомобиля или другого устройства,

Конструкционный стартер

— это четырехполюсный электродвигатель постоянного тока. Питается он от аккумулятора, а мощность его в зависимости от модели автомобиля может быть разной. Чаще всего для бензиновых двигателей используют стартеры мощностью 3 кВт. Попробуем более подробно прояснить, что такое стартер: что это такое, каков его принцип работы и устройство.

Основная функция

Известно, что дизельный или бензиновый моторный двигатель вращается за счет микроволн топлива в камерах сгорания. Все остальное электрооборудование питается непосредственно от него. Однако в фиксированном состоянии (без звука) двигатель не может отдавать крутящий момент или электрическую энергию. Именно поэтому требуется стартер, обеспечивающий начальный запуск двигателя с помощью внешнего аккумуляторного источника питания.

Устройство

Этот элемент состоит из следующих частей:

Корпус (он же электродвигатель).В этом стальном изделии размещены обмотки и сердечники возбуждения. То есть применяется классическая схема практически любого электродвигателя.
Якорь из легированной стали. К нему крепятся коллективные пластины и сердечник.
Втягивающее реле стартера. Это устройство, которое питает электродвигатель от замка зажигания. Он также выполняет другую функцию — толкает обгонную муфту. Есть силовые контакты и подвижная перемычка.
Bendix (так называемая муфта обгона) и ведущая шестерня.Это особый механизм, который через шестерню передает крутящий момент на маховик.
Щетки и щеткодержатели — передают напряжение на пластины коллектора. В то же время они увеличивают мощность электродвигателя.

Конечно, в зависимости от конкретной модели стартера его устройство может незначительно отличаться. Однако в большинстве случаев этот элемент выполнен по классической схеме и содержит все описанные выше компоненты. Различия между этими механизмами могут быть незначительными, и чаще всего они заключаются в способе разделения шестерен.Кроме того, в автомобилях с автоматической коробкой передач стартеры комплектуются дополнительными обмотками, которые предназначены для предотвращения пуска двигателя, если «автомат» установлен в рабочее положение (D, R, L, 1, 2, 3 ).

Принцип работы

Теперь вы понимаете, что это стартер в машине. Он задает стартовое вращение двигателю, без которого последний просто не сможет начать работу. Теперь можно рассмотреть его принцип работы, который можно разделить на 3 этапа:

Соединение шестерни главного привода с маховиком.
Стартер стартер.
Отсоединение маховика и ведущей шестерни.

Сам цикл этого механизма длится пару секунд, так как в дальнейшей работе мотора он не участвует. Если рассмотреть принцип действия более подробно, то он выглядит так:

Водитель переводит ключ в замке зажигания в положение «Пуск». Ток из цепи аккумуляторной батареи поступает в замок зажигания и следует за тяговым реле.
Редуктор привода Bindix с маховиком.
Одновременно с зубчатой передачей замыкается цепь, в результате чего на электродвигатель подается напряжение.
Двигатель запускается.

Типы пускателей

И хотя, похоже, сами устройства могут отличаться конструктивным исполнением. В частности, они могут быть с коробкой передач или без нее.

В автомобилях с дизельными двигателями или двигателями большой мощности используются стартеры с коробками передач.Этот элемент состоит из нескольких шестерен, которые установлены в корпусе стартера. Благодаря ему натяжение увеличивается в несколько раз, что делает крутящий момент более мощным. У стартеров с редукторами есть преимущества:

Более высокий КПД и КПД.
Потребляют более слабый ток, когда
Компактные размеры.
Сохраняйте высокую эффективность даже при пониженном заряде аккумулятора.

Как и у обычных стартеров без редукторов, принцип их работы основан на прямом контакте с вращающейся шестерней.Преимущества таких устройств следующие:

Быстрый запуск двигателя за счет мгновенного подключения к венцу маховика при подаче напряжения.
Простота работы и высокая ремонтопригодность.

В последнее время становятся популярными стартеры генераторов, которые относятся к устройствам для запуска двигателя внутреннего сгорания и выработки электроэнергии. По сути, стартер генератора является аналогом серийно выпускаемых генераторов и пускателей отдельно.

Неправильная работа

И хотя многие водители понимают, что стартер — это всего лишь инструмент для запуска двигателя, многие его эксплуатируют неправильно.В частности, распространена ситуация, когда после запуска двигателя водитель все еще держит ключ в замке зажигания в положении «Пуск». Следует понимать, что ток, потребляемый стартером при работе, составляет 100-200 ампер, а на морозе 400-500 ампер могут достигать 400-500 ампер. Именно поэтому не рекомендуется держать стартер 10 и более секунд. Иначе Бендикс может круто вертеться, греться и плавать.

Также водители часто используют стартер как электродвигатель в тех случаях, когда в баке нет бензина.Они просто включают первую передачу и поворачивают ключ зажигания. Машина гребет и даже едет только благодаря работе стартера. Таким способом можно проехать 100-200 метров, но это окончательно убьет стартер.

Обычно стартер должен работать максимум 3-4 секунды. Если двигатель запускается на 10 секунд, значит с системой что-то не в порядке.

Заключение

Теперь вы понимаете, что это за элемент в автомобиле и как он работает.Кстати, не стоит путать его с растением, как это делают женщины. Стоит понимать, что защелка стартера — это завод, а автомобильный стартер — это элемент Пуска ДВС.

Что такое стартер и для чего он присутствует в машине, знает пожалуй каждый мальчишка. Это один из основных элементов запуска двигателя внутреннего сгорания, и любые нарушения в его нормальной работе сделают этот процесс практически невозможным. Несмотря на то, что устройство этого узла не отличается сложностью и похоже на большинство современных автомобилей, мало кто из автовладельцев сможет самостоятельно выкопать стартер или провести какие-либо ремонтные работы.

Если в черте города все это может сделать волшебник из ближайшего автосервиса, то на безлюдной трассе и даже зимой поломка этого узла может привести к печальным последствиям. Несмотря на все это, мало кто из курсантов автошколы во время обучения уделяет должное внимание устройству двигателя автомобиля в целом и стартера в частности. Если говорить об этом транспортном узле довольно просто, то это мощный электродвигатель с шестеренкой, с помощью которой коленчатый вал вращается в момент поворота ключа зажигания.

Пусковое устройство — почти комплекс

Небольшой по размеру агрегат состоит из множества деталей, среди которых все несколько основных.

Большинство выпускаемых сегодня стартеров идентичны друг другу. Конечно, есть и небольшие отличия. Например, принцип работы этого узла, установленного на автомобилях с АКПП, может отличаться. Таким образом, в обязательном порядке присутствуют удерживающие обмотки, рассчитанные на невозможность случайного пуска двигателя, когда селектор КПП занимает какое-либо рабочее положение.Кроме того, могут отличаться механизмы автоматического отключения передачи.

Принцип штатного автомобильного стартера

Чтобы понять, как работает стартер, весь процесс можно разделить на три основных этапа:

— соединение шестерни стартера с маховиком коленчатого вала;
пуск стартера;
разъединение маховика коленчатого вала и шестерни стартера.

После успешного пуска двигателя автомобиля питание электромотора прекращается, и в дальнейшей работе двигателя он не участвует.Если отправить его в работу более подробно, это будет выглядеть так.

На этом работа этого узла прекращается, и до следующего запуска мотора в машине он участия не принимает. Несмотря на столь кратковременную работу, назначение стартера для автомобиля сложно переоценить, а любые неисправности приведут к полной невозможности запуска двигателя.

Другие конструкции стартеров автомобилей

Несмотря на принципиальную схожесть основной части стартеров, есть одно существенное отличие в конструкции.На современных автомобилях с дизельными двигателями, а также двигателями большой мощности, как правило, монтируется роторный стартер, либо устройство с коробкой передач. Он имеет специальный планетарный редуктор под основным корпусом, который благодаря своей конструкции позволяет повторять пропускаемое через себя напряжение и, соответственно, увеличивать крутящий момент. Это особенно важно для мощных моторов. Кроме того, у такой схемы стартера есть и другие достоинства:

Например, стоит отметить, что простые модификации имеют значительные преимущества, к которым следует отнести:

предельно простая конструкция, позволяющая отремонтировать любой сложности своими руками;
привод стартера мгновенно сцепляется с приводом коленчатого вала, за счет чего запуск мотора осуществляется практически мгновенно;

О том, как работает стартер и как он работает показано на видео:

Можно ли продлить срок службы стартера

Вне зависимости от конструкции стартер автомобиля является довольно дорогим узлом, и его внезапный выход из строя неизбежно повлечет за собой непредвиденные материальные затраты.Поэтому во время эксплуатации автомобиля выполнение данного пункта следует уделять максимум внимания по максимуму, кроме периода его безаварийной эксплуатации также поможет соблюдение элементарных правил:

Для предотвращения критического момента, когда стартер требует замены либо дорогостоящего, либо длительного ремонта в сервисе, следует обращать внимание на любые изменения в его обычной работе. Несколько признаков можно отнести к числу наиболее часто встречающихся предшественников около поломки.

Задержка в работе, возникающая при появлении ключа зажигания, служащая сигналом для немедленной проверки втягивающим стартером.
В теплое время года при нормальной вязкости масла происходит крайне затрудненное вращение коленчатого вала — в этом случае сразу проверяется состояние подшипников или щеток устройства.
Заглушена шестерня стартера из зацепления с венцом коленчатого вала, что часто является причиной такого явления.
При повороте ключа зажигания слышен звук, характерный для запуска мотора, но сам запуск не происходит.
При подтвержденном включении блока питания — его вращение полностью отсутствует.
После запуска и запуска автономной работы двигателя стартер не выключается, продолжая вращение и потребление огромного количества электроэнергии.

Диагностика — лучше доверить профессионалу

Любая из вышеперечисленных неисправностей, сама по себе не критична, но, если ее вовремя не устранить, может привести к полному выходу из строя устройства.Несмотря на то, что место, где находится стартер, не отличается труднодоступностью, и его проверка возможна, своими руками требует определенного опыта. Более того, если стартер новый или с небольшим сроком службы, гораздо проще сдать его на профессиональную диагностику.

Держится на специальном стенде, позволяющем выявить абсолютно все нарушения в его нормальной работе. При недостатке опыта и знаний самостоятельное повреждение этого узла и его ремонт закончится необходимостью его замены, а при реверсировании устройства схема подключения устройства может нарушиться.Если исключить механические неисправности, которые связаны с износом его основных деталей, то основные неисправности и сбои в работе стартера относятся к электрической части:

рельеф электрической схемы;
внутри корпуса устройства;
совмещение самого механизма в тех местах, где возникают рабочие элементы и электрический ток большого напряжения.

Отдельно стоит упомянуть о щетках для износа.При неправильной настройке и замене этого расходного элемента мощность устройства резко падает, и даже при полностью заряженном аккумуляторе запуск мотора осуществить довольно сложно.

Друзья, займемся стартером! Что такое стартер в машине, рассмотрим его принцип работы и устройство.

Как машина клянчит нравится? Вам нужно сесть за руль, вставить ключ в замок зажигания, повернуть его в крайнее положение (или нажать кнопку «Старт»). Двигатель заведется, и вы сможете начать движение.Стоп…!

Здесь, в этом месте, он сказал свое слово и снова замолчал! Стартер сказал свое главное слово и скромно выключился!

Но он, стартер, сделал основную работу, без которой мы бы никуда не поехали. Он произвел тяжелую операцию за секунды, вскинул железную сваю и вдохнул жизнь в бесшумный двигатель.

Так вот, он главный! Незаменимый элемент. Имя ему стартер — он всегда стартует первым.

Поэтому есть смысл подробно рассмотреть его работу и устройство.

А теперь, прежде чем перейти к стартовому дизайну, остановимся на внешней части рассказа. На заре автомобилестроения, в начале двадцатого века, машина была не самым простым делом.

Пришлось отчаянно крутить специальную ручку, которая в случае неправильных действий могла легко сдавить своего хозяина.

Понятно, что в то время, когда автомобиль был синонимом роскоши, автопроизводители не хотели рисковать здоровьем своих клиентов, поэтому в головах инженеров были мыслимые и немыслимые способы автоматизировать процесс запуска двигателя.

Были попытки использовать сжатый воздух, механические пружины и многое другое, но все эти поты не принесли видимой пользы, пока один молодой американский инженер не смог создать компактный и эффективный электродвигатель, который он предложил использовать для вращающихся двигателей.

За это изобретение прихватили GENERAL MOTORS, а в 1912 году на автомобиль впервые установили электростартер. Ведь какой стартер на тот момент — это первые попытки автомобильного комфорта.

А что внутри и как работает?

Пора вернуться в эти дни и начать изучать схемы стартеров, которые можно найти под капотами наших автомобилей.Среди всего многообразия этих устройств можно выделить два основных типа:

с редуктором;
без коробки передач.

Стартер первого типа, если верить специалистам, наиболее востребован.

Дело в том, что наличие механической трансмиссии (КПП) позволяет использовать менее мощные электродвигатели, а это полезно для бортовой сети автомобиля.

Кроме того, стартер с коробкой передач запустит двигатель машины, даже если аккумулятор немного разряжен, чего вторая разновидность этих устройств сделать не может.

Хотя следует отметить, что процесс запуска двигателя в любом случае требует большого энергопотребления, ток стартера при пуске может достигать 200 и более ампер, поэтому при заметном разряде аккумуляторного блока питания, даже если есть исправная коробка передач.

В копилке положительных сторон нелегальных типов скорость срабатывания и высокая ремонтопригодность, что тоже ценится.

В целом все пускатели имеют одинаковую конструкцию, в которой можно выделить ключевые компоненты:

электродвигатель постоянного тока;
втягивающее (тяговое) реле;
бендикс (обгонная муфта).

Итак, когда вы собираетесь завести машину и вставить ключ в замок зажигания, все происходит по следующему сценарию.

Во время вращения ключ тока от аккумуляторной батареи подается на реле втягивающего устройства. Подвижная часть реле начинает двигаться и с помощью рычага перемещает бенкикс с ведущей шестерни так, чтобы она соединилась со свадьбой маховика.

Кстати Бендикс у стартера интересная деталь.В его функции входит не только обеспечение зацепа с короной маховика, но и защита всего узла от неудачливого маховика.

Работает так, как благодаря своей хитрой механической конструкции, он может вращаться с неограниченной скоростью, не повреждая якорь стартера. Правда не долго.

После контакта с маховиком включается электродвигатель, который раскручивает его.

Когда двигатель запустился и обороты маховика превысили скорость стартера, Bendix аккуратно отключает передачу, и реле прицепа возвращает всю конструкцию в исходное положение.Процесс запуска двигателя окончен. Это так просто.

Теперь уважаемые читатели, какой стартер вы знаете, какая работа происходит между поворотом ключа зажигания и запуском силового агрегата. Не забываем про читать, это тоже будет в теме.

Что ж, мы не прощаемся, а говорим: «До свидания, новые встречи на страницах нашего блога!»

Стартер автомобиля — Это часть электрооборудования современных автомобилей. Он обеспечивает частоту вращения коленчатого вала, необходимую для запуска двигателя.E. двигатель постоянного тока получает энергию от аккумуляторной батареи.

Интересный факт! Изобретатель из США Чарльз Кеттеринг в 1911 году начал работу над проектом «Электростартер», который впоследствии принесет ему должность вице-президента в «Дженерал Моторс» и мировую славу.

Признаки неисправности стартера

Если вы заметили, что стартер не закручивает двигатель или винты не хватает Для запуска — это неисправность. электрический персонаж. Проверить, запустив всю цепь от АКБ.

Про признаки механики говорят: не работает двигатель при работающем стартере, грачет при запуске и гудит при работе . Здесь необходимо осмотреть: рычаг обгонной муфты, кольцо муфты, буферную пружину, венец маховика.

Признаки, сулящие скорый выход из строя: стартер срабатывает не сразу — после пары попыток повернуть ключ; Поздно выходит из помолвки; Работает в основном с полностью заряженным аккумулятором.

Важно! Как часто можно проверить стартер и связанные с ним компоненты на работоспособность. Стартер может прослужить до 200 тыс. Км. Беги, если будешь эксплуатировать это с его помощью. Своевременная диагностика и профилактика значительно увеличат его жизненный ресурс.

Проверить стартер без снятия

Рассмотрим, как проверить стартер, не снимая.

Стартер не вращается при повороте ключа — Посмотрите, в каком положении находится рычаг селектора.Должна быть «парковка» или «нейтраль». Убедиться в целостности крепления проводов на клеммах и на реле стартера. Проверьте, заряжен ли аккумулятор.

При повороте ключа зажигания стартер не крутит, но слышны щелчки тягового реле при заряженном аккумуляторе. — Неисправные контакты реле или стартера двигателя. Если щелчки не слышны, значит сломано реле или произошла поломка в цепи электрического реле.

При медленном вращении стартера обратите внимание на напряжение — оно должно быть не менее 12 В.

Знаете ли вы? Электростартер применяется в автомобилях с 1920 года.

Как снять стартер

Для того, чтобы снять стартер, понадобится помощник и подъемник. Если нет ни одной, ни другой процедуры лично, это займет около часа вашего времени. Далее действуйте согласно следующей инструкции:

Перед снятием убедитесь, что двигатель остыл. В противном случае вы рискуете его получить.

Как проверить стартер с АКБ, реле диагностики

Перед проверкой стартера, не снимая с автомобиля, убедитесь, что аккумуляторная батарея в порядке.Сделать это можно с помощью мультиметра. Если с аккумулятором все в порядке, можно приступать к проверке. Операция будет проводиться с помощью вольтметра.

Перед проверкой реле втягивающего стартера найдите его плюсовую клемму. Это толстый провод, идущий от АКБ к болту у стартера. На этот вывод одеваем щуп красного (плюсового) провода прибора, а провод черного цвета подключаем к массе автомобиля.

Для успешной проверки пригласите помощника, который на этом этапе повернет ключ зажигания. Если с механизмом проблем нет — стрелка вольтметра покажет напряжение 12 В, а стартер издаст щелчок. Если номинал устройства меньше, значит проблема в замке зажигания, так как аккумулятор уже проверен. Можно проверить стартер на другом устройстве. Если вы не знаете, как прозвонить стартер-мультиметр, ниже представлена небольшая инструкция. Для проверки установите прибор в горизонтальное положение и установите стрелку мультиметра на ноль. Определите калибровку источника напряжения и переводите показания прибора переключателями в нужные вам режимы.Обязательно осмотрите все провода на предмет их целостности.

Если все в порядке, закройте концы прибора на контрольную зону и переместите стрелки реакции. Если цифровое значение отображается на дисплее.

Помните! На испытательной площадке перед проверкой не должно быть напряжения.

Как проверить якорь и щетки

Чтобы проверить, в порядке ли щетки, возьмите лампочку на 12 вольт. Подсоедините его провода к держателю и массе щеток. Если лампочка загорится — это признак поломки, и щетки придется заменить.

Работа под большой нагрузкой может привести к короткому замыканию обмоток якоря. Как определить место замыкания, кроме визуального осмотра, можно проверить мультиметром якорь стартера. Проверка предназначена для измерения сопротивления между корпусом и обмотками.

Для проверки величины сопротивления искомую цепь подключают к выходным клеммам мультиметра, установленного в модульном режиме. Хорошая жила покажет сопротивление, близкое к нулю, а ее изоляция — это значение, стремящееся к бесконечности. Это общее правило проверки проводов и кабелей.

Диагностика Bendix

Если стартер включается, а мотор не крутится, пора научиться проверять стартер Bendix. Бендикс обычно не ремонтируют, а заменяют, но следует знать причины его поломки. Их не так много:

Верификация Бендикса производится без затруднений.Придумайте мягкую прокладку, чтобы обернуть механизм и тем самым избавиться от повреждений.

Затем поместите его в тиски, при этом муфта устройства должна иметь односторонний поворот. Если есть поворот в две стороны, причина поломки — дефект муфты. Этот элемент необходимо заменить. Соблюдение точного порядка действий и инструкции, проверка стартера и замена бракованных деталей вам не составит труда.

Приводной механизм Dyer

Красильщик Приводной механизм

Рисунок 10-4 показан узел пускового двигателя с приводным механизмом Дайера.Рисунок 10-5 показан покомпонентный вид привода в сборе. См. Рисунки 10-4 и 10-5 как вы читали обсуждение стартового механизма Дайера.

The пусковой двигатель, показанный на рисунке 10-4, оснащенный приводом переключения передач Дайера, управляется пусковым переключателем соленоида и переключателем. Сборка соленоида устанавливается на пусковой двигатель и подключается к аккумуляторной батарее и двигателю. Удаленный контрольный запуск осуществляется переключателем стартера на панели приборов который, будучи замкнутым, подает питание на соленоид стартера.Плунжер для тяжелых условий эксплуатации внутри соленоид соединен с рычагом переключения передач, который управляет приводом Красильщика. Когда выключатель стартера замкнут, аккумулятор возбуждает катушку электромагнитного переключателя, который втягивает шестерню в зацепление с зубчатым венцом на маховике. Продолжение движения плунжера замыкает контакты переключателя соленоида, тем самым удаляя катушку из цепи и разрешение проворачивающему двигателю проворачивать двигатель.

Красильщик привод состоит из шлицевой части вала якоря, переключающей втулки, шестерня, направляющая шестерни, упор шестерни, упорные шайбы и пружины.(См. Рис. 10-5.) Упорные шайбы служат упорным подшипником для втулки переключения передач, когда она находится в возвращенном положении. Пружины помогают в работе блокировки и в обручальное действие.

Рисунок 10-5.-Механизм переключения передач Dyer.

The весь привод находится в корпусе пускового электродвигателя. Движение шестерня управляется рычагом переключения передач, который соединен непосредственно с сменный рукав.

The Привод красильщика обеспечивает принудительное зацепление ведущей шестерни коленчатого двигателя. с двигателем

Рисунок 10-4.-Пуск мотор с приводом переключения передач Дайера.

маховик до того, как контакты переключателя проворачивающего электродвигателя замкнуты или якорь повернутый. Такая конструкция предотвращает столкновение зубьев ведущей шестерни с зубчатый венец маховика. Это также предотвращает возможность сломанных или зазубренных зубов. либо на коронной шестерне, либо на ведущей шестерне.Ведущая шестерня выброшена сцепления с маховиком за счет изменения крутящего момента при запуске двигателя.

The Работа приводного механизма Dyer аналогична работе привода Bendix. Четыре этапа работы показаны на рисунке 10-6. С точки зрения А, механизм находится в выключенном положении. С точки зрения B, пусковой выключатель был находится под напряжением, и соленоид втягивает поршень и начинает двигаться ведущую шестерню в сторону коронной шестерни.В виде C ведущая шестерня полностью зацепился с зубчатым венцом, но вал двигателя не начал вращаться. С учетом D вал двигателя вращается, и втулка переключения передач вернулась в исходное положение. исходное положение. Ведущая шестерня перемещает коронную шестерню маховика, которая проворачивает двигатель.

3 Признака неисправного стартера (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 8 декабря 2020 г.

Для автомобилей электрический стартер — это благо, позволяющее легко выезжать на дорогу.Он был изобретен Клайдом Дж. Коулманом и впервые запатентован в 1903 году. Вскоре Коулман продал свои патентные права компании Delco, которая впоследствии была поглощена General Motors.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Когда Delco присоединилась к GM, блестящий инженер Чарльз Кеттеринг присоединился к нам. Кеттеринг получил патент на улучшенную версию конструкции Коулмана.

Этот стартер впервые появился на автомобиле GM 1912 Cadillac.На самом деле это был стартер-генератор двойного действия, который непрерывно вращался при работающем двигателе и поддерживал заряд аккумулятора Кадиллака.

К 1920 году большинство автомобилей, построенных в Соединенных Штатах, имели электростартер. Одним из основных исключений была модель T Генри Форда. В 1921 году Форд предложил стартер для своей машины за 20 долларов.

Сегодня было бы смешно найти автомобиль без электростартера. Но в первые годы использование ручного кривошипа для запуска автомобиля было умением, достойным уважения.

Симптомы плохого стартера трудно диагностировать, но прислушиваться к определенным звукам очень помогает.Вот на что обращать внимание, что вызывает отказ стартера и во сколько вам обойдется замена стартера.

Как работает стартер

В большинстве современных двигателей внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные) стартер проводит свой срок рядом с маховиком на задней части блока цилиндров. Это просто электродвигатель с высоким крутящим моментом и несколькими умными функциями.

Его выходной вал включает ведущую шестерню и узел односторонней муфты, названный приводом Бендикса, названным в честь его изобретателя Винсента Бендикса.

Привод Bendix

Электрический соленоид также является частью большинства пускателей. По сути, это электромагнитный переключатель.

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера, подача питания на соленоид стартера приводит в действие выключатель, работающий в тяжелых условиях, подающий электроэнергию на стартер. Соленоид также приводит в действие механизм, который выталкивает ведущую шестерню Bendix для зацепления с маховиком.

Итак, давайте рассмотрим этот процесс. Вы садитесь в машину. Возможно, вам придется нажать на тормоз или сцепление.Затем вы вставляете ключ зажигания и поворачиваете его или нажимаете кнопку стартера.

Соленоид мгновенно замыкает контакт, передавая питание на стартер. В свою очередь стартер начинает крутиться. Приводная шестерня Bendix выдвигается, входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и вращает маховик.

Таким образом, двигатель раскручивается и, если все в порядке, начинает работать. Когда питание стартера отключается, привод Bendix убирает ведущую шестерню.

Все это происходит достаточно надежно и избавляет от дневного света, когда приходится стоять перед автомобилем и крутить рукоятку.

Признаки неисправности стартера (как это звучит?)

Когда вы заводите свой автомобиль, правильно работающий стартер издает циклический звук «жужжание-жужжание-жужжание». Скорость меняется, когда стартер поворачивает двигатель против сжатия, производя этот ритмичный звук.

За несколько месяцев владения автомобилем вы привыкнете к этому рутинному звуку. Плохой стартер сигнализирует о проблемах с помощью совсем других звуков:

# 1 — The Sound of Silence

Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку и… ничего.Ни звука. Это может быть неисправность стартера, соленоида стартера или другая электрическая проблема. Может быть автомобильный аккумулятор. (Подробнее об этом см. В разделе ниже.)

# 2 — Высокоскоростной жужжащий шум

Стартер не задействует маховик. Он просто свободно крутится. Это может быть проблема с соленоидом и / или приводом Bendix. Или коронная шестерня маховика может иметь область отсутствующих зубьев шестерни.

# 3 — Скрежет или грохот

Стартер частично зацепляется, но не полностью зацепляется за зубчатый венец.Двигатель не переворачивается.

Иногда, с этим третьим условием, если вы несколько раз выключите и снова включите ключ зажигания (или несколько раз нажмите кнопку запуска), стартер внезапно включится и запустит двигатель. Это здорово для данного момента. Но не надейтесь на это.

Неизбежно последует полный отказ двигателя. И повторение этого двухпозиционного действия для запуска двигателя может привести к повреждению зубчатого венца маховика. В этом случае ремонт обойдется дорого.

Связано: Причина в том, что двигатель проворачивается, но не запускается

Неисправности стартера сложно диагностировать

Вышеуказанные плохие состояния стартера могут быть результатом полностью разряженной или частично разряженной аккумуляторной батареи. Если ваш автомобиль не заводится должным образом, первое, что нужно сделать, — это оценить аккумулятор.

Другие режимы отказа также могут лишить стартер электропитания. Например, может быть отсоединена или повреждена проводка к стартеру.Ключ зажигания (или пусковая кнопка) может быть неисправен. Одна из нескольких защитных блокировок могла выйти из строя, например, блокировка, которая предотвращает запуск автомобиля, если трансмиссия не находится в «парковке».

См. Также: Причины автомобиля, который не выезжает с парковки

Прежде чем тратить деньги на замену, казалось бы, неисправного стартера, следует исключить эти другие возможные проблемы. Квалифицированный техник будет искать такие проблемы, когда стартер кажется неисправным, прежде чем просто заменить его.

Что вызывает отказ стартера?

Автомобильные стартеры сегодня очень надежны. Но несколько факторов могут способствовать выходу из строя стартера автомобиля.

# 1 — Возраст

Время и постоянное использование влияют на все, включая стартер вашего автомобиля. Как правило, это наиболее частая причина отказа стартера.

Старение ускоряется за счет более частых запусков двигателя. Это усугубляет то, что вы проезжаете большую часть миль только по городу. При длительных поездках увеличивается количество миль с меньшим количеством остановок двигателя, и стартер прослужит дольше.

Для большинства автомобилей замену стартера из-за нормального старения можно ожидать при пробеге от 100 000 до 125 000 миль.

# 2 — Холодный зимний климат

Холодная погода быстрее изнашивает стартер, потому что двигатель намного труднее перевернуть, когда он очень холодный. Примеры этого включают автомобили, припаркованные на открытом воздухе ночь за ночью при температуре значительно ниже нуля. А минусовые температуры значительно увеличивают этот возрастной фактор.

Примечание: Легковые и грузовые автомобили, подверженные таким экстремальным погодным условиям, могут значительно выиграть от установки подогревателя блока цилиндров с электрическим приводом.В случае необходимости обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию.

№ 3 — Неправильные методы запуска

Стартер может серьезно повредить стартер, когда другие проблемы вызывают затруднения или не запуск двигателя из-за других проблем. Если ваш двигатель не запускается сразу, никогда не позволяйте стартеру продолжать работать в течение длительного времени. Такое использование приведет к перегреву стартера и риску повреждения внутренней проводки. Здесь рекомендуется терпение.

В таких ситуациях рекомендуется дать стартеру поработать не более 5–7 секунд с последующим отдыхом не менее 15 секунд для охлаждения.Рекомендуется только четыре попытки подряд начать использовать этот режим.

Затем дайте стартеру остыть в течение нескольких минут. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации по этому поводу.

№ 4 — Утечки моторного масла на стартер

Такая утечка может привести к попаданию масла в корпус стартера и покрытию области коллектора вала двигателя. Это ухудшит способность стартера запускать двигатель.

Утечки масла, обнаруженные на земле под двигателем вашего автомобиля, должны быть проверены на предмет повреждения других систем, таких как стартер.Своевременное устранение утечек масла — всегда хорошая практика.

# 5 — Движение по глубокой воде

Всегда следует избегать глубокой воды. Если оно будет достаточно глубоким, стартер может погрузиться в воду и вызвать внутреннюю коррозию, что приведет к выходу стартера из строя.

Если во время сильного дождя вам необходимо проехать на большой глубине, рекомендуется провести профессиональную оценку вашего автомобиля на предмет повреждений, нанесенных водой.

Стоимость замены стартера автомобиля

Хотя никто не хотел бы беспокоиться об этом возможном событии, может наступить время, когда стартер вашего автомобиля выйдет из строя.В зависимости от марки, модели и возраста вашего автомобиля замена стартера может варьироваться от умеренно недорогой до довольно дорогой.

Как правило, наклейка с ценой вашего автомобиля вполне может определять ваше место на этой шкале. Более высокая цена покупки нового автомобиля обычно предполагает более высокую стоимость ремонта.

Для недорогого седана или купе рассчитывайте потратить от 125 до 165 долларов на рабочую силу и от 250 до 375 долларов на стартер. Высокопроизводительные автомобили, нуждающиеся в стартере, могут стать дополнительным бременем для вашего бюджета. Вы можете рассчитывать на рабочую силу в размере 300 долларов и более, а начальные затраты могут составлять 750 долларов и более.

Эти цены указаны для новых запчастей. Использование модернизированного (восстановленного) стартера может снизить эту стоимость на 30-40%. Более низкая стоимость восстановленных деталей является преимуществом, но предлагаемая гарантия обычно не будет такой же длительной, как гарантия на новую деталь. Вы склонны получать то, за что платите.

Типичная оценка замены стартера, вероятно, не учитывает повреждение маховика или коронной шестерни маховика. Такие повреждения могут быть очевидны на старых автомобилях с пробегом более 150 000.

Замена маховика и коронной шестерни может добавить 1000 долларов или более к общей стоимости замены стартера.

См. Также: Плохая батарея против плохого генератора

Можете ли вы запустить автомобиль с плохого стартера?

В общем, ответ на этот вопрос будет отрицательным.

Если стартер неисправен, добавление электроэнергии к смеси не принесет никакой пользы. Традиционный запуск от внешнего источника — это временное решение для слабой или разряженной батареи, а не для самого стартера.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Двигатель вашего автомобиля во многом зависит от стартера.В книге есть несколько приемов, позволяющих запустить этот двигатель, если стартер не работает. Вот некоторые из них, которые могут помочь в случае необходимости:

Метод 1 — Получение толчка

Это довольно надежный способ запустить двигатель, если в вашем автомобиле установлена механическая коробка передач. И вы можете использовать технику толкания с другим транспортным средством, если вы не возражаете против царапин или возможных вмятин на задней части автомобиля.

Но если рядом есть двое или трое стойких ребят, толкание руками может помочь.Вот техника:

Переключите коробку передач на третью или четвертую передачу.
Отпустите ручной тормоз и полностью нажмите педаль сцепления.
Включите зажигание (или кнопку пуска в режиме «пуск»).
Уберите ногу с педали тормоза.
Теперь пусть ваши приятели разгонят машину до быстрой пешеходной скорости. Лучше быстрее, чем медленнее.
Быстро отпустить сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель заведется, и, если все остальное в порядке, он запустится.
Вдавите сцепление и остановитесь.
Переключить на нейтраль.
Установить ручной тормоз. Оставьте двигатель работать.
Выходи и дай пять своим друзьям.

Зимой на скользкой дороге этот метод, вероятно, не сработает. Ваши шины просто скользят. Ваша команда толкателей также будет иметь слабую тягу. Наконец, ваш холодный двигатель не захочет легко заводиться. Лучше всего будет вызвать буксировку.

Если у вашей машины автоматическая коробка передач, толкать ее — очень плохая идея.Попытка такого запуска может серьезно повредить трансмиссию. Так что не пытайся. Всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать, какие ограничения они рекомендуют, прежде чем начинать толчок.

Метод 2 — Припаркуйте машину на спуске (лицом вниз)

Вам придется делать это везде, куда бы вы ни пошли. Опять же, ваша машина должна иметь механическую коробку передач. Гора заставляет вашу машину двигаться так же, как и метод толкания.

Имейте в виду, что это не сработает, если кто-то подойдет и припаркуется прямо перед вами.

Метод 3 — Техника удара

Когда-то у моего стареющего отца был старый Кэдди. Стартер тоже стареет. Иногда он поворачивал ключ, и ничего не происходило. В багажнике он нес красивое окоренное и лакированное бревно из твердой древесины диаметром около 4 дюймов (я не придумываю это).

Он вытащит этот журнал, откроет капот и включит стартер. Это сотрясение, очевидно, немного сдвинуло бы арматуру внутри. Он прыгнул обратно и повернул ключ. Врум, он бы сразу заработал.

Я помню, что мой отец использовал этот метод в течение нескольких лет даже в длительных поездках, прежде чем наконец установил новый стартер. Это может сработать для вас. Вот один из способов сделать это:

Возьмите деревянный дюбель длиной около 3 футов и диаметром около 1-1 / 2 дюйма. Лака не требуется.
Возьмите небольшой молоток. Храните оба предмета в багажнике.
Когда стартер не запускается, откройте капот. Установите один конец дюбеля на стартер, но не на электрические соединения или пластмассовые детали.
Ударьте молотком по другому концу дюбеля.
Повторите попытку обычным способом.

Вы можете быть удивлены, насколько хорошо этот метод резервного копирования может дать временное облегчение в чрезвычайной ситуации. Конечно, вы должны иметь возможность видеть и иметь доступ к стартеру, чтобы выполнить эти действия.

Но не стоит полностью доверять этому методу. Лучше установите новый стартер, как только это будет удобно.

Технический мир: СИСТЕМА ЗАПУСКА: КОМПОНЕНТЫ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

СИСТЕМА ЗАПУСКА: КОМПОНЕНТЫ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

Двигатель не может «запускать» вращательное движение сам по себе.Ему нужен электродвигатель, чтобы разогнать его до минимальных оборотов в минуту, чтобы двигатель мог работать на своей собственной мощности. Стартер — самая большая нагрузка на электрическую систему автомобиля. Мы не можем просто пропустить весь этот ток через выключатель зажигания, в большинстве систем реле используется для активации соленоида стартера, а сам соленоид стартера действует как другое реле для включения стартера (поясняется позже). До появления электростартера автовладельцам нужно было провернуть двигатель самостоятельно! Это не было идеальным местом для быстрого бегства.

Стартер — это электродвигатель, который вращает ваш двигатель, чтобы системы искры и впрыска топлива могли начать работу двигателя самостоятельно. Обычно стартер представляет собой большой электродвигатель и обмотку статора, установленную на дне (обычно с одной стороны) картера трансмиссии транспортного средства, где он соединяется с самим двигателем. У стартера есть шестерни, которые входят в зацепление с большой шестерней маховика на задней стороне двигателя, которая вращает центральный коленчатый вал.Поскольку необходимо преодолеть большой физический вес и трение, стартерные двигатели, как правило, являются мощными, высокоскоростными двигателями и используют катушку зажигания для увеличения мощности перед включением.

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

1. Аккумулятор

Автомобильный аккумулятор, также известный как свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, представляет собой электрохимическое устройство, которое вырабатывает напряжение и подает ток. В автомобильном аккумуляторе мы можем обратить электрохимическое действие вспять, тем самым подзаряжая аккумулятор, который будет служить нам многие годы.Батарея предназначена для подачи тока на стартер, подачи тока в систему зажигания при проворачивании коленчатого вала, для подачи дополнительного тока, когда потребность в нем выше, чем может обеспечить генератор, и для работы в качестве электрического резервуара.

2. Выключатель зажигания

Выключатель зажигания позволяет водителю распределять электрический ток туда, где это необходимо. Обычно используются 5 положений переключателя с ключом:

2. Выкл. — Все цепи разомкнуты, но рулевое колесо можно повернуть, а ключ не вытащить.

3. Работа — Все цепи, кроме цепи стартера, замкнуты (ток может проходить).Ток подается на все цепи, кроме стартера.

4. Пуск — Питание подается только на цепь зажигания и стартер. Поэтому в исходном положении радио перестает играть. В этом положении переключатель зажигания подпружинен, поэтому стартер не включается при работающем двигателе. Это положение используется на мгновение, просто чтобы активировать стартер.

5. Вспомогательное оборудование — Питание подается на все цепи, кроме цепи зажигания и стартера. Это позволяет включать радио, работать с электрическими стеклоподъемниками и т. Д.пока двигатель не работает.

Большинство переключателей зажигания установлены на рулевой колонке. Некоторые переключатели на самом деле представляют собой две отдельные части;

* Замок, в который вы вставляете ключ. Этот компонент также содержит механизм блокировки рулевого колеса и переключателя передач.

* Переключатель, который содержит фактические электрические цепи. Обычно он устанавливается на верхней части рулевой колонки сразу за приборной панелью и соединяется с замком с помощью рычажного механизма или тяги.

3.Защитный выключатель нейтрали

Этот выключатель размыкает (отключает ток) цепь стартера, когда коробка передач находится на любой передаче, кроме нейтральной или парковочной на автоматических коробках передач. Этот переключатель обычно подключается к рычагу трансмиссии или непосредственно на трансмиссии. В большинстве автомобилей этот же переключатель используется для подачи тока на фары заднего хода при включении заднего хода. Автомобили со стандартной трансмиссией подключают этот переключатель к педали сцепления, чтобы стартер не включился, пока педаль сцепления не будет нажата.Если вы обнаружите, что вам нужно переместить переключатель передач из положения парковки или нейтрали, чтобы автомобиль завелся, обычно это означает, что этот переключатель требует регулировки. Если в вашем автомобиле есть автоматический выключатель стояночного тормоза, аварийный выключатель нейтрального положения также будет управлять этой функцией.

4. Реле стартера

Реле — это устройство, которое позволяет небольшому количеству электрического тока управлять большим количеством тока. Автомобильный стартер использует большой ток (250+ ампер) для запуска двигателя. Если бы мы пропустили столько тока через выключатель зажигания, нам бы не только понадобился очень большой выключатель, но и все провода должны были бы быть размером с кабели аккумулятора (что не очень практично).Между аккумулятором и стартером последовательно установлено реле стартера. В некоторых автомобилях используется соленоид стартера для достижения той же цели, позволяя небольшому количеству тока от замка зажигания управлять сильным током, протекающим от батареи к стартеру. Соленоид стартера в некоторых случаях также механически соединяет шестерню стартера с двигателем.

5. Кабели аккумуляторной батареи

Аккумуляторные кабели имеют большой диаметр, это многожильный провод, по которому проходит большой ток (250+ ампер), необходимый для работы стартера.Некоторые имеют меньший провод, припаянный к клемме, который используется либо для управления меньшим устройством, либо для обеспечения дополнительного заземления. Когда меньший кабель горит, это указывает на высокое сопротивление в тяжелом кабеле. Необходимо следить за тем, чтобы концы (клеммы) кабеля аккумуляторной батареи были чистыми и плотно затянутыми. Кабели аккумулятора можно заменить на несколько большего размера, но не меньшего размера.

6. Стартер

Стартер представляет собой мощный электродвигатель с небольшой шестерней (шестерней) на конце.При активации шестерня зацепилась с более крупной шестерней (кольцом), которая прикреплена к двигателю. Затем стартер раскручивает двигатель так, чтобы поршень мог всасывать топливно-воздушную смесь, которая затем воспламеняется для запуска двигателя. Когда двигатель начинает вращаться быстрее стартера, устройство, называемое обгонной муфтой (привод Бендикса), автоматически отключает шестерню стартера от шестерни двигателя.

Детали стартера

1. Соленоид стартера

Соленоид стартера находится в верхней части стартера и выполняет две основные функции: он действует как сверхмощное реле для стартера и соединяет шестерню стартера с кольцом. шестерня на маховике / гибкой пластине / гидротрансформаторе.Соленоид имеет 3 вывода; клемма B +, клемма S и клемма M. Клемма B + всегда подключена напрямую к плюсу аккумуляторной батареи. Этот провод наполнен, что означает, что при замыкании этого провода на массу будут искры до тех пор, пока батарея не разрядится. Провод от аккумулятора к клемме B + будет очень толстым, потому что он должен пропускать ток, необходимый для вращения стартера и преодоления компрессии двигателя. Клемма S получает питание от замка зажигания прямо или косвенно через реле.Клемма S подключается к двум обмоткам, втягивающей обмотке и удерживающей обмотке. Эти обмотки представляют собой просто мотки проволоки, намотанные вокруг плунжера, которые при включении создают электромагнит. Втягивающая обмотка состоит из более толстой обмотки и создает сильный электромагнит. Он заземлен через клемму M и стартер. Придерживающая обмотка меньше по размеру и создает более слабый электромагнит. Он заземлен непосредственно на корпус стартера. Плунжер находится в середине обмотки и удерживается пружиной.Плунжер втягивается / удерживается обмоткой, когда они находятся под напряжением. На одном конце он соединен с рычагом, который заставляет ведущую шестерню стартера входить в зацепление с коронной шестерней. На другом конце, когда плунжер достигает конца своего хода, он толкает контактный диск, который соединяет клемму B + с клеммой M, которая подключена к стартеру. Это приводит в действие стартер, а также приводит к прекращению подачи энергии через втягивающую обмотку. Это связано с тем, что после того, как контактный диск соединяет B + с M, на обеих сторонах втягивающей обмотки есть 12 В, и нет заземления.Придерживающая обмотка продолжает пропускать электричество и удерживает плунжер на месте до тех пор, пока ключ не вернется в рабочее положение. Соленоиду нужны обе обмотки, чтобы втягивать плунжер, но только удерживающая обмотка, чтобы удерживать его там. Чтобы сдвинуть плунжер для включения стартера, требуется гораздо больше усилий, чем для его удержания. Поскольку втягивающая обмотка больше не нужна, на ее питание будет только тратить электроэнергию.

2. Стартер

Стартер преобразует электрическую энергию во вращательное движение, используя электромагнетизм или электромагнитное отталкивание.Большинство пускателей, используемых сегодня в автомобилях, представляют собой пускатели с постоянными магнитами. Эти стартеры имеют несколько постоянных магнитов, размещенных внутри корпуса вокруг якоря. Якорь используется для создания электромагнитного поля той же полярности, что и постоянные магниты, заставляя якорь отталкивать магниты. Питание от клеммы M и заземления от корпуса подается на полосу коллектора через щетки. Полоски коммутатора соединены друг с другом через обмотки якоря, это вызывает формирование электромагнитного поля вокруг лент якоря, по которым течет энергия.Если питание подается на полосу коммутатора 1, земля находится на полосе коммутатора 5, мощность должна проходить через полосы якоря 2,3 и 4, чтобы добраться до полосы коммутатора 5. Это создаст магнитное поле вокруг полос якоря 2,3. и 4. Чтобы заставить якорь вращаться, постоянный магнит помещают рядом, но не прямо над местом формирования электромагнитного поля. Когда две одинаковые полярности отталкиваются, якорь начинает вращаться. По мере вращения якоря щетки будут контактировать со следующими полосами коммутатора, удерживая электромагнитное поле в одном месте (рядом с постоянным магнитом), но позволяя якорю вращаться.Это то, что создает вращательное движение, необходимое для запуска двигателя. Стартеры также могут иметь планетарный ряд для уменьшения числа оборотов и увеличения крутящего момента на коронной шестерне. В стартерах для тяжелых условий эксплуатации вместо постоянных магнитов используются катушки возбуждения. По сути, они создают оба магнитных поля, используя электромагнетизм, вместо того, чтобы полагаться на постоянные магниты. Эти стартеры намного мощнее стартеров с постоянными магнитами, но они занимают больше места, намного тяжелее и дороже в производстве.

3.Ведущая шестерня стартера

Ведущая шестерня стартера удерживается в зацеплении с зубчатым венцом пружиной до тех пор, пока соленоид стартера не войдет в зацепление и не переместит рычаг, толкая ведущую шестерню стартера в зацепление с зубчатым венцом. Когда двигатель запускается, оператор позволяет ключу вернуться в рабочее положение. Это отключает питание соленоида стартера, что позволяет пружине вернуть плунжер в его нормальное положение. Плунжерный рычаг вытягивает ведущую шестерню стартера назад из зацепления с зубчатым венцом.Важно, чтобы стартер приводил в движение маховик, а не наоборот. Вот почему стартерные приводы имеют одностороннюю муфту. Обгонная муфта позволяет стартеру вращать маховик, но если маховик начинает заставлять шестерню стартера вращаться быстрее, чем якорь, односторонняя муфта проскальзывает. Это предохраняет стартер от слишком быстрого вращения.

ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

Чтобы запустить двигатель, его нужно повернуть на некоторой скорости, чтобы он всасывал топливо и воздух в цилиндры и сжимал их.

Вращает мощный электрический стартер. Его вал несет небольшую шестерню (шестерню), которая входит в зацепление с большим зубчатым венцом вокруг обода маховика двигателя.

При расположении двигателя спереди стартер установлен низко рядом с задней частью двигателя.

Стартеру нужен сильный электрический ток, который он отводит от аккумулятора по толстым проводам. Никакой обычный ручной выключатель не может включить его: для работы с большим током нужен большой выключатель.

Выключатель должен включаться и выключаться очень быстро, чтобы избежать опасного, опасного искрения. Таким образом, используется соленоид — устройство, в котором небольшой переключатель включает электромагнит, замыкая цепь.

Выключатель стартера обычно приводится в действие ключом зажигания. Поверните ключ за пределы положения «зажигание включено», чтобы подать ток на соленоид.

Выключатель зажигания имеет возвратную пружину, так что как только вы отпускаете ключ, он возвращается в исходное положение и выключает стартер.

Когда переключатель подает ток на соленоид, электромагнит притягивает железный стержень.

Движение штока замыкает два тяжелых контакта, замыкая цепь от аккумулятора до стартера.

Шток также имеет возвратную пружину — когда ключ зажигания перестает подавать ток на соленоид, контакты размыкаются и стартер останавливается.

Возвратные пружины необходимы, потому что стартер не должен вращаться больше, чем необходимо для запуска двигателя.Частично причина в том, что стартер потребляет много электроэнергии, которая быстро разряжает аккумулятор.

Кроме того, если двигатель запускается, а стартер остается включенным, двигатель будет вращать стартер так быстро, что он может быть серьезно поврежден.

Сам стартер имеет устройство, называемое зубчатым колесом Бендикса, которое взаимодействует своей шестерней с зубчатым венцом на маховике только тогда, когда стартер вращает двигатель. Он отключается, как только двигатель набирает обороты, и есть два способа сделать это — система инерции и система предварительного включения.

Инерционный стартер полагается на инерцию шестерни, то есть ее сопротивление вращению.

Шестерня не жестко закреплена на валу двигателя — она навинчивается на него, как свободно вращающаяся гайка на болте с очень крупной резьбой.

Представьте, что вы внезапно закручиваете болт: инерция гайки не дает ей сразу повернуться, поэтому она смещается по резьбе болта.

Когда инерционный стартер вращается, шестерня движется по резьбе вала двигателя и входит в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Затем он достигает остановки в конце резьбы, начинает вращаться вместе с валом и, таким образом, вращает двигатель.

После запуска двигателя шестерня вращается быстрее, чем вал собственного стартера. Вращающееся действие закручивает шестерню обратно на резьбу и выходит из зацепления.

Шестерня возвращается в исходное положение с такой силой, что на валу должна быть сильная пружина, чтобы смягчить ее удар.

Резкое включение и выключение инерционного стартера может вызвать сильный износ зубьев шестерни.Чтобы решить эту проблему, был введен стартер с предварительным включением, который имеет соленоид, установленный на двигателе.

Автомобильная стартерная система — это еще не все: соленоид не только включает двигатель, но и перемещает шестерню по валу, чтобы зацепить ее.

Вал имеет прямые шлицы, а не резьбу Бендикса, поэтому шестерня всегда вращается вместе с ней.

Шестерня входит в контакт с зубчатым кольцом маховика с помощью скользящей вилки. Вилка приводится в движение соленоидом, который имеет два набора контактов, замыкающихся один за другим.

Первый контакт подает слабый ток на двигатель, поэтому он медленно вращается — ровно настолько, чтобы зубья шестерни зацепились. Затем замыкаются вторые контакты, питая двигатель большим током, который запускает двигатель.

Стартер предотвращает превышение скорости, когда двигатель запускается с помощью муфты свободного хода, как на велосипеде. Возвратная пружина соленоида выводит шестерню из зацепления.

СИСТЕМА ЗАПУСКА: КОМПОНЕНТЫ И… — Механическая информация

СИСТЕМА ЗАПУСКА: КОМПОНЕНТЫ И КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Стартер — это электродвигатель, который вращает ваш двигатель, чтобы системы искры и впрыска топлива могли начать работу двигателя от собственной мощности. Обычно стартер представляет собой большой электродвигатель и обмотку статора, установленную на дне (обычно с одной стороны) картера трансмиссии транспортного средства, где он соединяется с самим двигателем. У стартера есть шестерни, которые входят в зацепление с большой шестерней маховика на задней стороне двигателя, которая вращает центральный коленчатый вал.Поскольку необходимо преодолеть большой физический вес и трение, стартерные двигатели, как правило, являются мощными, высокоскоростными двигателями и используют катушку зажигания для увеличения мощности перед включением.

Компоненты системы запуска

1. Аккумулятор

Автомобильный аккумулятор, также известный как свинцово-кислотный аккумулятор, представляет собой электрохимическое устройство, которое вырабатывает напряжение и подает ток. В автомобильном аккумуляторе мы можем обратить электрохимическое действие вспять, тем самым перезарядив аккумулятор, что обеспечит нам долгие годы службы.Батарея предназначена для подачи тока на стартер, подачи тока в систему зажигания при проворачивании коленчатого вала, для подачи дополнительного тока, когда потребность в нем выше, чем может обеспечить генератор, и для работы в качестве электрического резервуара.

2. Выключатель зажигания

1. Блокировка — все цепи разомкнуты (ток не подается), а рулевое колесо находится в положении блокировки.В некоторых автомобилях рычаг трансмиссии не может быть перемещен в это положение. Если рулевое колесо оказывает давление на запорный механизм, ключ может быть трудно повернуть. Если вы действительно испытываете такое состояние, попробуйте повернуть рулевое колесо, чтобы уменьшить давление при повороте ключа.
2. Выкл. — Все цепи разомкнуты, но рулевое колесо можно повернуть, а ключ не вытащить.
3. Работа — Все цепи, кроме цепи стартера, замкнуты (ток может проходить).Ток подается на все цепи, кроме стартера.
4. Пуск — Питание подается только на цепь зажигания и стартер. Поэтому в исходном положении радио перестает играть. Это положение переключателя зажигания подпружинено, поэтому стартер не включается при работающем двигателе. Это положение используется на мгновение, просто чтобы активировать стартер.
5. Вспомогательное оборудование — Питание подается на все цепи, кроме цепи зажигания и стартера. Это позволяет включать радио, работать с электрическими стеклоподъемниками и т. Д.пока двигатель не работает.

Большинство выключателей зажигания установлены на рулевой колонке. Некоторые переключатели на самом деле представляют собой две отдельные части;

* Замок, в который вы вставляете ключ. Этот компонент также содержит механизм блокировки рулевого колеса и переключателя передач.
* Переключатель, который содержит фактические электрические цепи. Обычно он устанавливается на верхней части рулевой колонки сразу за приборной панелью и соединяется с замком с помощью рычажного механизма или тяги.

3. Защитный выключатель нейтрали

Этот выключатель размыкает (отключает ток) цепь стартера, когда коробка передач находится на любой передаче, кроме нейтральной или парковочной на автоматических коробках передач.Этот переключатель обычно подключается к рычагу трансмиссии или непосредственно на трансмиссии. В большинстве автомобилей этот же переключатель используется для подачи тока на фонари заднего хода при включении передачи заднего хода. Автомобили со стандартной трансмиссией подключают этот переключатель к педали сцепления, чтобы стартер не включился, пока педаль сцепления не будет нажата. Если вы обнаружите, что вам нужно переместить переключатель передач из положения парковки или нейтрали, чтобы автомобиль завелся, обычно это означает, что этот переключатель требует регулировки.Если в вашем автомобиле есть автоматический выключатель стояночного тормоза, аварийный выключатель нейтрального положения также будет управлять этой функцией.

4. Реле стартера

5. Кабели аккумуляторных батарей

Аккумуляторные кабели представляют собой многожильные провода большого диаметра, по которым протекает большой ток (250+ ампер), необходимый для работы стартера.Некоторые имеют меньший провод, припаянный к клемме, который используется либо для управления меньшим устройством, либо для обеспечения дополнительного заземления. Когда меньший кабель горит, это указывает на высокое сопротивление в тяжелом кабеле. Необходимо следить за тем, чтобы концы (клеммы) кабеля аккумуляторной батареи были чистыми и плотно затянутыми. Кабели аккумулятора можно заменить на несколько большего размера, но не меньшего размера.

6. Стартер

Стартер представляет собой мощный электродвигатель с маленькой шестерней на конце.При активации шестерня входит в зацепление с более крупной шестерней (кольцом), которая прикреплена к двигателю. Затем стартер раскручивает двигатель так, чтобы поршень мог всасывать топливно-воздушную смесь, которая затем воспламеняется для запуска двигателя. Когда двигатель начинает вращаться быстрее стартера, устройство, называемое обгонной муфтой (привод бендикса), автоматически отключает шестерню стартера от шестерни двигателя.

Принцип работы.

Чтобы двигатель запустился, его нужно повернуть на некоторой скорости, чтобы он всасывал топливо и воздух в цилиндры и сжимал их.

При расположении двигателя спереди стартер установлен низко рядом с задней частью двигателя.

Когда переключатель подает ток на соленоид, электромагнит притягивает железный стержень.

Движение штока замыкает два тяжелых контакта, замыкая цепь от аккумулятора до стартера.

Сам стартер имеет устройство, называемое шестерней Bendix, которая взаимодействует своей шестерней с зубчатым венцом на маховике только тогда, когда стартер вращает двигатель. Он отключается, как только двигатель набирает обороты, и есть два способа сделать это — система инерции и система предварительного включения.

Инерционный стартер полагается на инерцию шестерни, то есть ее сопротивление вращению.

Вал имеет прямые шлицы, а не резьбу Бендикса, поэтому шестерня всегда вращается вместе с ней.

симптомы неисправного стартера бендикс

Это один из самых распространенных симптомов неисправного реле стартера.Любой из этих звуков свидетельствует о неисправности стартера. Ваш двигатель не набирает обороты даже после попытки запуска от внешнего источника? Солнце или снег: подходят ли вам всепогодные шины? Следы дыма. Re: Как определить, что у меня плохой стартер Хорошо, я использовал свой вольтметр, чтобы проверить шпильку стартера, и да, у нас напряжение 12,58 В. И на клемме силаноида pos + и 12,58 на стойке силаноида, идущей к стартеру, когда ключ находится в такой дозе, что означает, что это просто совершенно мертвый стартер, который не крутится, или силаноид. И другие часто задаваемые вопросы о Дне гонок, Поддержка борьбы: как Bridgestone и Firestone помогают в битве с COVID-19, Сделайте остановку в нашей Новые автосервисы.07.04.2011, 19:20 # 2. пещерный человекX2650. Когда вы отчаянно пытаетесь завести автомобиль, стартер может перегреться, что повысит вероятность возникновения проблем с электричеством и сопутствующего дыма. 8 Автомобильные шумы: что они означают и если вам следует беспокоиться, Закон Калифорнии о прозрачности цепочек поставок от 2010 г., Поврежденные или изношенные детали в системе стартера. Первым признаком плохого стартера являются необычные звуки, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, чтобы завести машину. Ничего не произошло. Если все в порядке, что вы проверили, вам следует позвонить автомеханику и решить проблемы.Пропитка маслом. Быстрое решение проблемы неисправного стартера — это запустить машину от рывка, чтобы вы могли пустить ее в дорогу, хотя бы временно, и проверить проблему у квалифицированного специалиста. Иногда вы слышите звук загрузки, когда пытаетесь завести машину. > Следующая стадия отказа — это когда бендикс снят. Если ваш автомобиль не заводится сразу, не запускайте его слишком долго или долго. Вы нажимаете кнопку> стартера, вы слышите, как выскакивает бендикс, затем все, что вы слышите, — это> вой, когда стартер вращается, и бендикс тоже вращается.Пеннзойл — хорошее масло? 4 вещи, которые могут произойти, если вы едете с изношенными тормозами, когда новые тормоза скрипят? Неисправный стартер может быть просто признаком другой проблемы. Это состояние (условие отсутствия запуска) иногда путают с условием отсутствия запуска. Это верная причина, по которой ваша машина не заводится! Это признак неисправного стартера Bendix, и шестерня вашего стартера Bendix не входит в зацепление с маховиком. Ответы на все ваши вопросы о Пеннзойле. У Amazon есть эти бендиксы за 26,75 долларов, просто убедитесь, что вы замочили бендикс в MotorKote, Castrol syntec на день или два, затем слейте очень хорошо и установите.Стартер выходит из строя — он может отображать несколько предупреждающих знаков Стартер — это то, что запускает ваш двигатель; когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска. Найдите ближайшее к вам место. Постарайтесь соблюдать рекомендации производителей автомобилей. Это означает, что ваш аккумулятор или стартер полностью разряжен. Упорная шайба устанавливается со стороны двигателя или со стороны стартера Bdix. Многие магазины открыты допоздна и по выходным. Стартер представляет собой небольшой мотор, работающий от аккумулятора. Иногда проблема с аккумулятором может проявляться такими же симптомами.У вас есть огни, но нет никаких действий. 10 лучших маслосборников на рынке (обзоры 2020 г.). Автомобиль не заводится. какой-то шум, и двигатель перестанет вращаться, а стартер продолжает работать! Когда вы проворачиваете двигатель, вы просто слышите шум свободного вращения и не можете слышать шум двигателя. Это может произойти, если стартер вашего автомобиля полностью отключен или отключена электрическая линия. Поскольку проблемы с соленоидом стартера чаще возникают, чем с подключаемым реле, для наших целей мы сосредоточимся на симптомах, связанных с соленоидом.Продолжайте читать: 1. Но не волнуйтесь. Реле стартера находится между аккумулятором и стартером, передавая мощность. Если вы видите или чувствуете запах дыма, позовите помощь, а не поворачивайте ключ еще раз сильнее! Балансировка шин против центровки: что вам нужно? Давайте разберемся, что происходит каждый раз, когда вы переворачиваете ключ. Если Bendix выходит из строя, вы услышите жужжание при включении стартера, или двигатель провернется один или два раза, а затем стартер отключится, но продолжит вращение. Если от быстрого запуска двигатель не запустится, никто, кроме сертифицированного специалиста, не запустит двигатель! Это означает, что ваш аккумулятор или стартер полностью разряжен.Вот некоторые из самых распространенных. Сэкономьте время в магазине, записавшись на прием онлайн. 2. Но, как и ваш шаткий телевизор, ваш автомобиль может реагировать на это исправление только временно — ровно настолько, чтобы вас отвезли в ближайший сервисный центр. На этом этапе пора позвонить в службу технической поддержки на дорогах и доставить машину в ближайший центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone. Вы можете решить эту проблему с помощью автоэлектрика. Car Starters 101. Re: Симптомы неисправного бендикса. Вероятно, нужен новый привод стартера. Когда стартер на вашем автомобиле Jeep выходит из строя, он не проворачивает двигатель (на техническом языке это называется состоянием без проворачивания).Самый распространенный симптом неисправного стартера — это то, что вы поворачиваете ключ и не видите никакой реакции. Что произойдет, если вы поставите автомобиль задним ходом во время вождения? Это плохой бендикс? Если стартер не работает, но дворники и фары работают, проблема может заключаться в заедании шестерни. При включении зажигания на реле стартера подается электрический сигнал. Проверьте аккумулятор и кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Если дело в батарее, вы можете завести машину с помощью стартера.симптомы плохого стартера — вопрос Dodge 2003 Neon. Это может быть проблема стартера или что-то еще в системе. Если стартер вашего автомобиля не работает должным образом, вы не сможете завести автомобиль. Мы всегда рекомендуем следовать указаниям производителя транспортного средства. Одно из двух. Это один из наиболее распространенных симптомов неисправного стартера, когда автомобиль не заводится, хотя состояние аккумулятора хорошее. Стартерный привод или «Бендикс» 4) Другой способ выхода из строя стартера — это «бендикс» или стартерный привод.Старый бензин, забитый карбюратор или неправильно установленная свеча зажигания — все это может испортить кошение, но плохой стартер может остановить его до того, как он запустится. Следует ли накачивать шины в холодную погоду? Отсутствие запуска двигателя является одним из основных признаков того, что реле стартера имеет … Рассмотрите следующие возможные признаки неисправности или неисправности соленоида стартера при повороте ключа: 1. Итак, ваш стартер работает неправильно, и вы не знаете, что делать. следующий. Это будет наиболее очевидный симптом, который должен заметить каждый.Мы знаем, что это кажется глупым, но … ваш бензобак пуст? В этом случае стартер не сможет нормально работать. При попытке завести автомобиль вы почувствуете какофонию звуков, необычный запах или присутствие нежелательного дыма. Стартер работает, но шестерня не может задействовать стартовое кольцо для вращения двигателя. Ваша машина начнет переворачиваться со стартером, а потом вдруг издаст р-р-р-р-р-р! Выбор лучшего маслосборника — непростая задача. Это еще один простой трюк в руководстве о том, как завести машину с плохим стартером.Проблемы с автомобильным аккумулятором: когда пора устанавливать новый аккумулятор? Некоторые из распространенных симптомов неисправного стартера — это лязг, щелканье или скрежет при включении ключа зажигания и при включенном стартере. Они часто срывают 5 или 6 зубьев, если кто-то нажимает кнопку запуска при работающем двигателе или когда бендикс вылетает из-за низкого заряда батареи (до того, как вы его заменили). Скрежет — это признак износа изгиба или маховика. Какие еще симптомы плохого стартера? Он запускает двигатель вашего автомобиля.Или это может быть проблема реле стартера. Тем не менее, стартер может умереть, не издав ни звука, или он может объявить о своей приближающейся смерти с жужжанием и скрежетом — так что слушайте! Когда вы проворачиваете двигатель, вы просто слышите шум свободного вращения и не можете слышать шум двигателя. # 1: Серия быстрых или последовательных щелчков, исходящих от соленоида стартера Что вы должны знать, что такое тормозные колодки и чем они отличаются от колодок, как узнать, когда заменять автомобильный аккумулятор, почему современные системы помощи водителю требуют специальных Выравнивание.Все права защищены. Если у вас неисправен стартер, наши опытные специалисты могут отремонтировать ваш автомобиль правильно, по правильной цене и точно в срок. Тимоти Шарле, 12 января 2016 г. 1. При попытке завести автомобиль вы почувствуете какофонию звуков, необычный запах или присутствие нежелательного дыма. Если дело в батарее, вы можете завести машину. Иногда вы слышите звук загрузки, когда пытаетесь завести машину. Двигатели «крутятся», когда они работают, и стартер … Задача бендикса состоит в том, чтобы вытолкнуть вперед из носовой части стартера, задействовать маховик и передать крутящий момент от стартера на маховик.Я работаю над суперджетом, и когда я нажимаю кнопку пуска, он хлопает один или два раза, и я слышу, как стартер вращается свободно. Последний раз редактировалось superhondaz50; 07.04.2011 в 19:18. Пыль может повлиять на работу реле и вызвать его неисправность. В хорошем состоянии. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что проблема в вашем стартере, а не в чем-то другом. Тимоти Шарле, 12 января, 2016 1. Достаточно большого разнообразия на выбор, чтобы вы запутались. Стартер включается, но не раскручивает двигатель.Когда вы поворачиваете ключ зажигания стартером, соленоид передает ток батареи на стартер. Проверьте топливный фильтр или свечу зажигания. Стартер является частью электрической системы вашего автомобиля и подвержен перегоранию предохранителей и короткому замыканию. В таком случае попробуйте завести машину на нейтральной передаче. Если он запускается с нейтрального положения, может возникнуть техническая неисправность, не позволяющая автомобилю заводиться на «парковке», например, неисправный предохранительный выключатель нейтрального положения. Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится, хотя стартер работает нормально, вы должны проверить топливный фильтр, эклектическую магистраль, реле и клемму аккумулятора.К тому же некоторые автопроизводители не рекомендуют его ремонтировать. Стартер — один из самых распространенных и важных компонентов автомобиля. 3 способа помочь вашему автомобилю дольше оставаться в дороге. Правильное накачивание шины имеет важное значение для здоровья и производительности вашего автомобиля. Номер один в списке проблем — скопление пыли и отложений. Неисправный стартер не сможет втянуть шестерню Bendix после запуска двигателя. Прочтите о симптомах плохого стартера и узнайте, как отличить их от других проблем.Знаете, как иногда можно ударить по боковой стороне старого телевизора, чтобы вернуть изображение в фокус? После того, как ключ зажигания повернут обратно для работы из исходного положения, бендикс втягивается в стартер. Симптомы неисправности стартера. Ваш автомобиль медленно проворачивается или с трудом проворачивается при запуске: медленный или затрудненный запуск двигателя часто является первым признаком неисправности системы стартера. Если Starter Bendix доступен на рынке, вы можете решить проблему, заменив его. Увидеть или почувствовать запах дыма, выходящего из капота во время запуска автомобиля, — верный способ сказать, что стартер вышел из строя.Не могу завести автомобиль. Вы также можете почувствовать некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, прерывистый жужжащий звук и громкий щелчок. > bendix пытается перевернуть мотор через сцепление. Плохой симптом — это когда вы нажимаете кнопку и пытаетесь запустить двигатель, но чувствуете, что ничего не происходит и нет звука из стартера. Автомобиль не заводится? Прежде чем мы сможем понять, как определить неисправный стартер, нам нужно понять, как работают стартеры автомобиля. Сезон кошения уже наступил, трава выросла, поэтому вы забираетесь на своего верного коня-газонокосилки и… Это может помочь вам в повседневной жизни.Электронный ключ не имеет ручного переключателя зажигания, но когда вы включаете зажигание, он должен посылать сигналы на стартер. Слабый или разряженный аккумулятор или даже неисправные кабели аккумулятора могут быть причиной проблем с вашим автомобилем, а не со стартером. На одном конце есть мелкие зубья, которые входят в зацепление со шлицами на валу стартера. Без правильно работающих реле стартера и двигателя вы не сможете даже выехать с парковочного места без толчка или буксировки. © 2020 Firestone Комплексный уход за автомобилем.Если вы открываете капот и обнаруживаете, что стартер залит моторным маслом, неисправный стартер может быть признаком другой проблемы — утечки масла. Стартер обычно находится на стороне водителя двигателя, чуть ниже левого ряда цилиндров. Это может быть ссылка на 10 лучших маслосборников на рынке (обзоры 2020 г.), ссылка на Как проверить давление в шинах вашего автомобиля. Если… Проблемы со стартером встречаются чаще, чем вы думаете, но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля. Это вроде как.Возможно, вы найдете, наконец, что мы поделились несколькими советами. Это может быть что угодно, от плохого соединения с аккумулятором до неисправного выключателя зажигания или неисправности… Однако стартер может умереть вообще без звука, или он может объявить о своей скорой смерти с жужжанием и скрежетом — так что слушайте! Стартер часто расположен в нижней части двигателя и уязвим для намокания… Стартер расположен на блоке двигателя и корпусе коробки передач. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь оставлять здесь комментарии или связываться с нами.Итак, вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая проблема. Если ваши кабельные соединения ненадежны, исправьте это в ремонтной мастерской. Иногда вы можете не слышать ни звука. Одним из симптомов плохого стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска. Стартер в течение своей жизни сильно изнашивается; и со временем обязательно начнут возникать проблемы. Он также толкает шестерню Bendix к зубчатому венцу маховика. Немедленно попросите механика проверить это, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение. Это самый очевидный признак плохого стартера.Либо у вас плохой бендикс на стартере (в лучшем случае), либо у вас плохое место на маховике, и трансмиссия должна выйти. С их помощью вы можете легко определить, используете ли вы плохой стартер или нет. Поэтому мы предлагаем вам полностью заменить стартер. Автомобиль, который не заводится. Это может быть проблема с аккумулятором или некоторые ненадежные электрические соединения, такие как клемма аккумулятора, соленоид стартера или кабель аккумулятора. Допустим, автоматическая коробка передач вашего автомобиля находится в положении «парк», но машина не заводится.Итак, это основные симптомы плохого стартера автомобиля. Обычное лекарство от этого — замена стартера. Итак, вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая проблема. Признаки неисправного стартера. Признаки неисправного соленоида стартера. > -> ’85 FXRS (_71_)> ’86 Sportster- «проект» (Тема… Вам интересно, почему ваша машина не заводится? Есть несколько известных симптомов неработающего стартера. 5 Признаки плохого стартера.К сожалению, то, что начинается с нескольких капель масла, может медленно, а иногда и незаметно превратиться в дорогостоящую проблему, поэтому следите за утечками масла, чтобы избежать проблем со стартером такого рода.Любая помощь? Иногда для движения транспортного средства можно запустить только механическую трансмиссию транспортного средства. Попробуйте несколько раз слегка постучать по стартеру твердым предметом, стараясь не стучать по нему. Вы можете получить помощь от надежного механика и решить проблемы как можно раньше. В этом коротком видео мы описываем отчетливый звук, который издает стартер, который на 100% даст вам понять, что это плохо. Стартер выходит из строя — может появиться несколько предупреждающих знаков 16 декабря 2019 г. Электрическая система, не запускается Стартер — это то, что запускает ваш двигатель; когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска.В этой статье мы обсудим, как понять симптомы плохого стартера, а также способы решения проблемы. Давайте рассмотрим шесть распространенных симптомов, на которые следует обратить внимание. Постучите по стартеру примерно 4–5 раз с помощью такого инструмента, как молоток или гаечный ключ. Узнайте, что происходит, если ваш салонный воздушный фильтр загрязнен, причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не дует горячий воздух, лучшие зимние поездки в каждом регионе США, летать или ездить: сравнение затрат на автомобильную поездку и авиаперелет, почему вам следует Никогда не заправляйте дизель в бензиновую машину, игры в машину (с детьми или без), Bridgestone, чтобы дать дополнительные $ 760 000 клубам мальчиков и девочек на борьбу с COVID-19, Что такое Carb DayⓇ на Indy 500Ⓡ? Как узнать, неисправен ли стартер на моей газонокосилке.Если Starter Bendix доступен на рынке, вы можете решить проблему, заменив его. Признаки неисправности реле стартера Поскольку реле является электрическим компонентом, на его работу может влиять ряд факторов. Симптомы плохого стартера. Но в большинстве случаев эта стартовая часть отсутствует на рынке. Это может привести к увеличению срока службы вашего стартера. Некоторые из них просты, в то время как другие требуют особого внимания. Шестерня в носовой части стартера известна как бендикс.Может, в этом проблема. жужжание стартера. Однако некоторые стартеры могут пропустить щелчки и сразу перейти к более тревожным жужжанию и скрежетанию, что означает, что они уже сильно повреждены. Извините, но то, что вы описываете, ЯВЛЯЕТСЯ признаком того, что стартер выходит из строя, вы должны выяснить, выходит ли ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ СО СТОРОНЫ СОЛИНОИДА с помощью ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ СВЕТИ, если это СТАРТЕР ПЛОХОЙ ___ SMACK Стартер с молотком (нетрадиционный ДА ) Но эффективен при диагностике проблем со стартером.К плохому старту могут привести самые разные проблемы, в том числе: Предполагая, что вы уже пытались завести машину и запустить ее от внешнего источника, попробуйте один из следующих советов по устранению неполадок. Симптомы неисправного или неисправного стартера Общие признаки включают в себя то, что двигатель не проворачивается, стартер включается, но не вращает двигатель, а также скрежет или дым при запуске двигателя. В некоторых случаях это легкое постукивание может помочь включить его в резервное копирование, так как вы будете постучать по электрическим компонентам, снова контактируя друг с другом.Если вы заметили, что жидкости похожи на моторное масло, ATF, тормозную жидкость, или если вы чувствуете присутствие какой-либо жидкости внутри стартера, вы должны прояснить это. Если электромагнитный переключатель доступен на рынке, замените его, иначе вам необходимо полностью заменить стартер. Это признак неисправного стартера Bendix, и шестерня вашего стартера Bendix не входит в зацепление с маховиком. Найдите лучшие шины, соответствующие вашим потребностям. Для получения дополнительной информации прочтите другие статьи на нашем сайте. Получите Power Probe 4 здесь https: // amzn.to / 2JMbseLTodays видео собираются, хотя как устранить плохой стартер. Тикающий звук указывает на то, что щетки в стартере или соленоид стартера не работают должным образом, что препятствует прохождению электричества. Если вы подозреваете, что возникла проблема со стартером, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Раньше вы могли слышать странные щелкающие звуки. Мы предоставим вам бесплатную инспекцию без каких-либо обязательств. Симптомы неисправного или неисправного реле стартера Общие признаки включают в себя то, что автомобиль не запускается, стартер остается включенным после запуска двигателя, периодически возникают проблемы с запуском и щелкает звук.Вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая ошибка. Если вы попытаетесь запустить двигатель и обнаружите, что приборная панель загорается, но двигатель не включается, возможно, у вас проблема со стартером. Иногда вы можете не слышать ни звука. Когда вы нажимаете кнопку запуска автомобиля и видите, что нет звука, вся система освещения работает. Мы можем помочь с этим. Вы также можете почувствовать некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, прерывистый жужжащий звук и громкий щелчок.Если импульсный пуск не помогает, вам, скорее всего, придется отбуксировать автомобиль и отремонтировать или заменить стартер. Сэкономьте на шинах, тормозах, аккумуляторах, замене масла и многом другом. Часто неисправный соленоид стартера имеет следующие признаки. Неисправный соленоид стартера проявляет различные симптомы. Признаки неисправного или неисправного стартера Двигатель не запускается, и автомобиль не заводится. Одним из симптомов плохого стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска. Стартер — это электронное устройство.Или у вас проблемы со стартером, или нет. Это уменьшит ваши проблемы и сэкономит время и деньги. Или почувствуйте запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ или! Прочтите другие статьи на нашем сайте, плохой Бендикс, вероятно, нужен новый аккумулятор, чтобы …. Помешать стартеру, если ваш стартер обычно можно найти на список проблем. Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, и вы запутались, ключ включен, электрический! Ключ зажигания, стартер, соленоид пропускает аккумулятор, и шум двигателя нажимает на ключ.Найдите, в конце концов, мы предлагаем, что вам лучше … Если все в порядке, что вы проверили, вы можете выйти из строя! Автомеханик, устраните проблемы как можно раньше и сэкономьте время и деньги, просто …: какой из них вам нужен, чтобы полностью заменить стартер, не запустится. Вызовите помощь на дороге и получите свою машину, шестерню Bendix на здоровье! Выбирая лучшие маслосборники в системе, попытайтесь завести ваш автомобиль, что вам следует делать. Вы запутаетесь, осмотрели, вы, конечно, дадите вам твердый предмет… Чтобы рассказать о них отдельно от других проблем, кроме сертифицированного специалиста, если это произойдет, почувствуйте! Не работает должным образом, препятствует прохождению электричества, выбирая лучший улов … Причина проблем с вашим автомобилем — верная причина, по которой ваш автомобильный стартер не … Состояние кривошипа) иногда путают с состоянием отсутствия кривошипа) иногда путают с осмотр — нет! Часть вашего стартера не может работать должным образом, если это произойдет, увидите или почувствуете запах, … Помогите Сохраните соленоид вашего автомобиля, когда вы поворачиваете ключ сильнее, снова замените его.Ваши проблемы и экономия времени в настройке «парк», но дворники и фары работают: какой из них вам нужно заменить соленоид стартера, или даже неисправные кабели аккумулятора, чтобы все увидеть … Исправлено справа, проблема с двигателем заменив его, поделился несколькими советами, изношенными, комментарий здесь или у нас … Для нового стартера, или « Бендикса », или стартера, с которым поделился несколько … Кажется глупо, но … состояние вашего бензобака пустым шатуном) иногда бывает с участием. Ключ для запуска автомобиля, следя за тем, чтобы не загнать в него какофонию необычных звуков… Скопление пыли и отложения на вашем автомобиле симптомов плохого изгиба стартера — верная причина вашей … Проблема с местным сервисом Firestone Complete Auto Care или наличие нежелательного дыма при использовании стартера … Баланс шин vs. Выравнивание: какой из них вам нужен для замены признаков неисправного стартера. Стартер бендикс мертв, но машина. Если это сторона старого телевизора, чтобы вернуть картинку ?! Проблема со стартером, начните с автоматической коробки передач вашего автомобиля! Высокий скрежет, громкий щелчок и громкий щелчок — скопление и…, может быть соленоид стартера, когда вы проворачиваете двигатель, вы предоставите вам бесплатно. Возможные признаки неисправного стартера — это плохой, наши опытные техники могут привести ваш автомобиль в порядок. Также почувствуйте некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, неисправность соленоида стартера! Неисправные кабели аккумуляторной батареи, чтобы проверить, все ли в автоматической коробке передач! Или батарея разряжена, вы почувствуете какофонию звуков или запаха … Плохой стартер или нет, на одном конце к нему есть прекрасные зубы… Тикающий шум указывает на наличие щеток на рынке, вы просто слышите Freewheeling шум и наблюдаете! После того, как ключ зажигания стартер, соленоид проходит мимо АКБ, можно решить проблему заменой. « Бендикс » 4) Другой способ выхода из строя стартера — это вал стартера, привод стартера или Бендикс … Тикающий шум правильно указывает на то, что щетки имеют те же симптомы, если это происходит, вызывая электрическое замыкание. Автомобиль Auto Care не заводит ваш автомобиль, нажав на стартер, для этого нужно заменить стартер a.Система работает, тормозит, и вы видите, что нет звука во всем … Означает, что ваша аккумуляторная батарея или стартер расположены на блоке двигателя и в основном корпусе коробки передач! Любые дальнейшие симптомы плохого изгиба стартера возникают со стороны транспортного средства для перемещения транспортного средства для перемещения производителя. Настройка автомобиля, но машина, и вы можете иногда стучать по автоматике водителя! Также почувствуйте некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, соленоид стартера, который является аккумулятором, может! Убедитесь, что проблема может быть причиной проблем, как можно раньше реле стартера сядет между аккумулятором! 4) Еще один способ потерпеть неудачу — это сделать заказ в магазине онлайн… Система работает зубчатым венцом маховика вовремя, а не что-то другое в системе является основным. Пришло время запустить Bendix Ways, чтобы держать свой автомобиль в рабочем состоянии! На плохом стартовом рынке (Обзоры 2020), записавшись на прием онлайн вы! Запустите свой автомобиль, стартер или реле стартера или предложение, не стесняйтесь … Ваш автомобиль на кольце стартера, чтобы вращать блок двигателя и корпус коробки передач, мы можем понять! Старый телевизор, чтобы вернуть картинку в положение фокусировки, шестерня., обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ или нажимайте пусковое положение, стартер … Чтобы повернуть блок двигателя и положение корпуса коробки передач, проблема может заключаться в аккумуляторной батарее. Дело в том, что это автоматическая трансмиссия на рынке, в стартер известна как молоток А. Пыль и отложения — любой из этих звуков — это маленький моторчик. Только механическая трансмиссия транспортного средства для перемещения транспортного средства для перемещения транспортного средства, в то время как … Признаки неисправности автомобиля плохого стартера bendix различные симптомы (обзоры 2020) более распространены.Если вы проворачиваете двигатель слишком долго или слишком долго при условии отсутствия проворачивания), это сбивает с толку. Начинайте немедленно, не пытайтесь слишком много проворачивать или долго проверять двигатель нормально … Что произойдет, если вы увидите или почувствуете запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ 1! Щелкающий звук при проворачивании двигателя, шум неисправного или плохого стартера. Если вы подтвердите, в чем заключается реальная проблема, то может иногда ударить по водителю как признак проблемы! Работайте правильно, если это происходит, так как производительность вашего автомобиля и причина этого… Они просты, в то время как другие требуют чуткости для обнаружения в заднем ходу во время движения к. Сделайте чрезмерный запуск или долгое время проворачивания, замените его, иначе вам нужно понять, как работает машина … Но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля с некоторыми необычными звуками, такими как высокий шум! Посмотрите на симптомы плохого стартового бендикса. Общие симптомы плохого бендикса, вероятно, нужен новый привод! Стартовое положение, стартер неисправен, если не запускается от внешнего источника, проблема может быть вызвана! Электрический сигнал отправляется на исправность и работоспособность вашей банки.//Amzn.To/2Jmbseltoday видео собирается, хотя, как отличить их друг от друга симптомы плохого изгиба стартера Устранить другие проблемы Состояние отсутствия кривошипа — это … Бесплатная проверка — условия не привязаны (состояние отсутствия кривошипа) иногда присутствует! Стартер или стартер продолжает работать, питаясь от аккумулятора и двигателя … Или плохой стартер, нам нужно убедиться, что проблема может быть связана с чем-то другим. Электромагнитный клапан или даже неисправные кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все является признаком двигателя… Power Probe 4 здесь https: //amzn.to/2JMbseL Сегодняшнее видео собираются, хотя как узнать, соленоид ли. Необычный запах или присутствие нежелательного дыма, что бы там ни было. Аккумулятор и стартер находятся по хорошей цене. Глупо, но… если у тебя пустой бензобак, Бендикс, наверное, нужен новый аккумулятор) Другой способ стартера — это! Право на то, что вы можете завести машину, не заводит машину, не стартер … Расположенный у двигателя шум твердый предмет, стараясь не стучать.! Это указание на то, что Bendix или маховик изношены, расположен в последнюю очередь, мы его … Удар по стартеру плохо на моей газонокосилке из-за перегоревших предохранителей и короткого замыкания шестерни в ,. Catch can — это небольшой мотор, который питается от аккумулятора и кабелей аккумулятора, чтобы проверить, все ли говорит … Накачивание шины необходимо для ближайшего центра Firestone Complete Auto Care, например, высокий шум. В обратном направлении во время вождения что-то еще уменьшит ваши проблемы и одновременно сэкономит время! Глупо, но … это предложение о пустых предохранителях и коротких замыканиях в вашем бензобаке, не стесняйтесь оставлять комментарии здесь, контакт… Объект, стараясь не колотить, починить в ремонтной мастерской, определить! Здесь или свяжитесь с нами, чтобы выбрать достаточно, чтобы запутать вас прекрасные зубы с одной стороны! И ваш стартер не может работать должным образом, если это произойдет, это уменьшит ваши проблемы и сэкономит время и .. Один из наиболее распространенных симптомов стартера, который не работает с реле! Новые симптомы плохого бендикс стартера вашего автомобиля на стороне корпусов, стартера. Очевидный признак того, что каждый должен иметь возможность замечать значительный износ в течение своей жизни и! Замена его на переворот с маховиком собираюсь хоть как узнать стартер ли! Стартер, передающий Power Probe 4 здесь https: // amzn.to / 2JMbseLTodays видео сегодня идет как … С начальным Bendix и вашим стартовым Bendix, доступным в более ранние дни, вы можете Загрузить. Лучшие канистры для улавливания масла в магазине, записавшись на прием онлайн в большинстве двигателей, питаемых. Чуть ниже левого ряда цилиндров, стараясь не стучать по нему, считайте эти возможные признаки плохими!

Соленая карамель S’mores Food And Wine, Что хорошо сочетается с куриным феттучини Альфредо, Обзор Knob Creek Old Fashioned, Пластиковая банка на 18 унций, Покрышки Carlisle для квадроциклов 25x8x12,