Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Прицепы тралы и тяжеловозы от производителя \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\


Прицепы-тяжеловозы различных видов становятся все более востребованной специализированной техникой, это обусловлено интенсивным развитием экономики и соответственно возрастанием объемов грузопотоков во всех направлениях. Они широко используются для транспортировки техники, которая в силу своих конструктивных особенностей не может передвигаться сама, и габаритных грузов (больших неделимых конструкций). Применение этой техники позволяет максимально эффективно использовать временные и материальные ресурсы.

Основные виды прицепов тяжеловозов:

Телескопические:


Прицепы-тяжеловозы по конструкции рамы делят на:
  • — низкорамные (тралы),
  • — с рамой над колесами.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Прицеп-трал представляет собой устойчивую платформу, которая располагается на небольшом расстоянии от земли, чем обеспечивается значительная грузоподъемность, а также возможность загрузки негабарита.

Характеристики тяжеловозов-тралов.

  • — грузоподъемность,
  • — количество осей и их конструктивные особенности,
  • — параметры платформы (длина, ширина и высота),
  • — вид подвески.

 Прицеп-трал — это универсальный полуприцеп, позволяющий осуществлять грузоперевозки любой сложности. Его грузоподъемность напрямую зависит от количества осей, подъемные или подруливающие оси делают прицепы-тяжеловозы более маневренными. Раздвижные платформы (с одинарным, двойным или даже тройным раздвижением) позволяют перевозить грузы с нестандартными габаритами. Высокая платформа необходима для условий передвижения по грунтовым или гравийным дорогам, на ровных асфальтированных трассах используется более устойчивая низкая платформа.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Низкорамные тралы, тяжеловозы | б/у и новые

Техника для перевозки спецтехники и крупногабаритных грузов в лизинг, кредит, а также по системе взаимозачёта trade-in.

«Компания СТТ-Авто» предлагает купить тралы новые и б/у от известных европейских производителей прицепной техники различного назначения таких, как Kassbohrer, Wielton, Grunwald, Bodex, Fliegl и пр.

Полуприцепы тралы

Доступные модели с ценами можно посмотреть в нашем интернет-магазине Авито и группе Instagram.

Являясь официальным дилером заводов-изготовителей спецтехники различного назначения, мы поможем подобрать оптимальное решение и выбрать полуприцеп для спецтехники и негабаритных грузов по доступной цене в лизинг, за счет привлечения кредитных средств, а также с помощью системы взаимозачета trade-in.

Тралы – особенности и сфера применения

Трал используется в сцепке с седельным тягачом и представляет собой прицеп или полуприцеп-тяжеловоз

для перевозки крупного или негабаритного груза весом от 20 до 200 тонн и более.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Основной груз — спецтехника (бульдозеры, краны, комбайны, катки асфальтовые и грунтовые, тракторы, экскаваторы и т.п.), катера и яхты, различные металлоконструкции, тяжеловесные трансформаторы, архитектурные сооружения, гидротурбины, трубы большого диаметра, емкости для нефте- газо- водоснабжения и пр.

Виды тралов

По классификации полуприцепы-тяжеловозы разделяют на несколько видов:

  • В зависимости от грузоподъемности технику делят на несколько классов: легкие (от 20 до 25 тонн), средние (от 25 до 40 тонн), тяжелые (от 40 до 100 тонн) и сверхтяжелые (от 100 тонн и выше).

Тралы легкого класса, как правило, применяются для транспортировки несложных грузов и стандартной дорожно-строительной техники в тех случаях, когда это экономически оправдано либо при ограничениях на самостоятельное передвижение, к примеру, спецтехники на гусеничном ходу по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Сверхтяжелый класс (платформы), собираясь по модульному принципу, могут обеспечить перевозку груза весом свыше 200 тонн.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Один модуль может быть оснащен от 8 и более осей. Именно эти платформы активно используются в судостроительной, строительной и нефтяной промышленности.

  • По высоте грузовой платформы — высокорамные (погрузочная высота от 1000 мм и более), низкорамные (высота около 850-950 мм) и с пониженной грузовой платформой (до 700 мм).

Низкорамные тралы или просто низкорамники — наиболее распространенный вид полуприцепной техники, отличающиеся друг от друга техническими возможностями, комплектацией и типами подвески, основные из которых рессорная, рессорно-балансирная и пневматическая.

Продажа новых тралов в Санкт-Петербурге

Грузовая и прицепная техника с полным комплексным обслуживанием – одна из приоритетных задач компании СТТ-Авто. У нас Вы можете выбрать и приобрести новые тралы Kassbohrer, Wielton, Grunwald, Bodex, Fliegl и другие, различающиеся по конструкции шасси, грузоподъемности, функциональным возможностям, количеству осей и другим важным параметрам.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Предлагая широкий ассортимент надежной техники, наши специалисты помогут Вам продать бу технику и приобрести новую по системе взаимозачета trade-in. Имея крепкие партнерские отношения с ведущими кредитно-финансовыми организациями, для каждого Заказчика также доступна покупка в кредит или по лизинговой программе на выгодных условиях, в кратчайшие сроки со страхованием по льготным тарифам. На всю технику распространяется гарантия производителя с возможностью постгарантийного обслуживания на СТО нашей компании.

Тралы б/у

Выбрать технику с пробегом – очень ответственное и достаточно сложное дело. Доверять здесь необходимо компаниям с безупречной репутацией. Помимо продажи новых полуприцепов-тяжеловозов «КОМПАНИЯ СТТ-АВТО» предлагает купить тралы б/у, прошедшие процесс тщательного отбора у наших специалистов, изучающих технику не только на внешний вид, но и по техническим параметрам. Для каждого клиента доступны кредитные и лизинговые программы, а также система взаимозачета трейд-ин.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

трал на выгодных условиях в СТТ-Авто

Являясь официальным дилером и тесно сотрудничая с производителями прицепной техники, мы предлагаем широкий ассортимент полуприцепов и прицепов различного назначения, а также спецпредложения. Если Вы решили взять трал в сцепке с седельным тягачом Mercedes, Scania, Volvo, DAF, MAN и пр., мы также поможем осуществить подбор наилучшего решения в зависимости от финансовых возможностей и задач, стоящих перед Заказчиком.

Ознакомиться с полным перечнем техники, узнать цены, оставить заявку на покупку или задать интересующий Вас вопрос, можно по контактным номерам, через почту [email protected], заказав обратный звонок либо отправив сообщение через онлайн-консультант. На все необходимые вопросы Вам ответят опытные специалисты оперативно и профессионально.

Виды, габариты и грузоподъемность тралов (негабаритных площадок)

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня открываем новую рубрику, и начнем ее с такой категории как низкорамный прицеп. Он же трал. Если быть точнее, то здесь речь идет о полуприцепах, поскольку предназначены подобные конструкции для грузовых машин, тягачей и для трактора.

Важно понимать, что это совершенно иная категория прицепных транспортных средств, у которых цена соответствующая и эксплуатационные характеристики абсолютно иного уровня. Это далеко не то же самое, что прицеп, предназначенный для легкового автомобиля. Для низкорамника перевезти груз весом до 10 тонн является элементарной задачей.

Что ж, предлагаю более подробно познакомиться с тем, что это за техника, какими возможностями и преимуществами она обладает.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Плюс поделюсь с вами списком проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей. Это будет актуальная информация для тех, кто хочет приобрести новый или бу низкорамник, но не знает, кому отдать предпочтение.

Перевозка тралом (низкорамным), сферы использования

Полуприцеп низкорамный является специальным транспортным средством, адаптированным для доставки грузов нестандартных размеров. Помимо подходящей грузоподъемности, эта техника имеет еще несколько преимуществ. К примеру, она оснащена специальными конструкциями, при помощи которых перевозимый груз прочно закрепляется на платформе.

Низкорамный полуприцеп не имеет кузовной части, что, также, является его преимуществом. Вместо него, техническое средство имеет грузовую платформу с низкой посадкой. Именно на ней и происходит размещение груза. Необходимость в данной трансформации возникла вследствие того, что некоторые виды грузов просто не вмещаются в кузовную кабину.

По типу подвески


Смотреть галерею

Одним из самых интересных способов является тот, который классифицирует тралы по типу подвески, используемой в прицепе.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Одной из самых популярных является рессорная, которая применяется как на низкорамных, так и на высокорамных тралах. Однако обратите внимание, что трал – прицеп, который имеет очень большое количество конфигураций, поэтому не стоит думать, что тип подвески будет единственным. Существует, например, пневматическая подвеска, которая используется на тех тралах, у которых очень низкая высота платформы для увеличения безопасности груза. Также имеется гидравлическая подвеска, которая применяется крайне редко, но иногда ее все же можно встретить на самых тяжелых тралах, которые везут грузы свыше сотни тонн. Ну и не стоит забывать про балансирную подвеску, которая используется на высокорамных платформах и вообще не имеет рессор. Выбор подвески чаще всего не зависит от того, что представляет собой трал – полуприцеп или полноценный прицеп.

Плюсы перевозки тралом (низкорамным)

Низкорамный трал обладает огромным количеством преимуществ. Только с его помощью возможна транспортировка мощной техники, используемой в строительной, сельскохозяйственной и производственной деятельности, оборудования и станков, имеющих огромные размеры, и других нестандартных грузов.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Не смотря на то, что сами по себе низкорамные прицепы имеют не слишком большой вес, они способны перевозить груз огромной массы, что позволяет им выдерживать максимальные нагрузки, это положительно сказывается на их производительности.

Прицепы низкорамные, также как и другие транспортные средства, подразделяется на несколько типов в зависимости от вида перевозимого груза и собственной грузоподъемности. Но, большинство низкорамных тралов выдерживает более 40 тонн груза. В длину прицеп трал может достигать 13 метров, а его максимальная ширина равна 3 метрам.

Любая транспортировка крупногабаритного груза, перевозимого тралом, подразумевает соблюдение предельной осторожности и требует от водителя, управляющего такой техникой, особого мастерства и профессионализма.

Высота площадки и что она дает

Стоит отдельно взглянуть на прицепы-низкорамники, у которых высота погрузплощадки составляет до 600 мм и варьируется в пределах от 600 до 900 мм.

Смотрите также:


Легковой полуприцеп: описание конструкции, купить или сделать своими руками

В случае с низкорамниками до 600 мм такая техника отлично подходит при перевозке негабаритного (по высоте или ширине) груза и спецтехники с повышенной массой.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Погрузочная площадка находится очень низко к земле, что позволяет за счет двухстороннего заезда обеспечить погрузку своим ходом. Плюс такое положение создает максимальную устойчивость. Так называемая люлька низкорамника принимает на себя повышенную нагрузку, из-за чего здесь предусматривается усиление конструкции. Это не дает люльке прогибаться и исключает вероятность образования трещин в местах фиксации.

Иногда подобные ТС дополнительно оснащаются боковыми расширителями, что дает возможность увеличить ширину погрузплощадки до 3,2 метров.

Также производители активно выпускают низкорамные прицепы с пониженной высотой, размеры которой составляют от 600 до 900 мм. Эти грузовые тралы считаются более универсальными.

Их широко используют в сфере грузоперевозок спецтехники, сельскохозяйственных машин, дорожной техники, строительного оборудования и пр. Но тут важно учитывать ограничения по высоте, которые составляют 3,5 метра. Стоит отметить существование низкорамников, где применяют изломанные рамы.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Они комплектуются сразу двумя площадками, что позволяет одновременно или поочередно погрузить грузы различной категории. Часто оснащаются дополнительными опциями в виде раздвижных рам, тентов, ниш для колесной техники, ниш для ковшей, контейнерные замки и пр. Все это направлено на то, чтобы расширить универсальность трала.

Если зайти на Авито, можно найти множество вариантов подержанной техники и объявлений типа продам низкорамный трал. Более практичным решением для многих станет аренда, когда низкорамник требуется буквально для разового применения.

Прежде чем выбирать технику, стоит учесть ее технические параметры.

Отличия низкорамных прицепов от других видов техники

Полуприцеп низкорамный оснащен специальными трапами, при помощи которых происходит погрузка и установка груза, нуждающегося в транспортировке. Кроме того, низкорамные тралы имеют большее число осей, чем обыкновенные полуприцепы и прицепы. Это объясняется тем, что данное транспортное средство должно выдержать груз, вес которого в несколько раз превосходит стандартные параметры.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Для некоторого снижения нагрузки и повышения производительности низкорамные полуприцепы оборудуются поворотными осями.

Помимо этого, высота погрузки низкорамного трала достаточно небольшая. Обычно она достигает 1 метра от уровня дорожного покрытия. Это необходимо для того, чтобы низкорамный прицеп без проблем проходил в туннелях, под проводами высоковольтных линий, мостовых перекрытиях и других не слишком высоких конструкциях.

Что такое трал?


Смотреть галерею
Многие люди не слишком хорошо знакомы с терминологией грузоперевозок, поэтому для них все, что везут грузовые машины – это прицепы. На самом деле это правильный ответ, но только не совсем точный, потому что прицепы бывают самыми разнообразными. И трал – это один из них, он представляет собой некое подобие низкой платформы, на которую может без проблем заехать тяжелая техника. Используются тралы для того, чтобы транспортировать технику из одной точки в другую, так как самостоятельная скорость у таких единиц обычно крайне мала, а также они не предназначены для того, чтобы ездить по обычным городским дорогам.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Именно поэтому и существуют тралы – с их помощью техника может оказаться в нужном месте значительно быстрее, не повреждая при этом дорожное покрытие, ведь речь идет о многотонных машинах и иногда даже целых танках. Трал – это прекрасное приспособление для транспортировки грузов, однако при этом стоит отметить, что его видов бывает очень много. Поэтому существует даже несколько систем классификации, каждая из которых за определяющие берет различные параметры.

Устройство низкорамного прицепа

Прицеп трал-низкорамный является довольно сложной техникой, имеющей множество модификаций. К его основным элементам относятся тормоза, сцепление, подвеска и, конечно, рама. Перемещение тралов происходит при помощи тягачей. Рама низкорамного трала оснащена опорными и сцепляющими устройствами (седлами), состоящими из опорной плиты и механического оборудования, которое соединяет тягач и полуприцеп. Это способствует передаче части тяжести к перевозящей машине. Когда специальные упоры выдвигаются, и низкорамный полуприцеп отсоединяется от тягача, то он больше никуда не двигается.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Среди моделей прицепов тралов встречаются как российские, так и зарубежные машины. Производители низкорамных прицепов выпускают множество модификаций, каждая из которых имеет свои технические и конструктивные отличия. Но все они незаменимы при перевозке грузов и техники, имеющих огромные размеры.

По грузоподъемности


Смотреть галерею

Первая и самая распространенная классификация тралов – по грузоподъемности, то есть по тому количеству груза, который этот прицеп может перевозить. Существует четыре вида прицепов, и первый из них – легкий трал. Это такой трал, на котором можно разместить не более 25 тонн груза. Далее следует средний, грузоподъемность которого поднимается уже до 45 тонн. Ну и завершает классическую тройку тяжелый трал, который способен уместить на себе груз до 110 тонн. Но что же за четвертый вид тралов, о котором было сказано ранее? К данному типу относятся особые сверхтяжелые модули. Они могут уместить на себе груз весом более 110 тонн, при этом используются они для транспортировки особых неделимых грузов.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP К таким могут относиться, например, космические ракеты, целые корабли или даже здания. В таком случае низкорамный трал также могут называть платформой, он обычно гораздо больше обычных прицепов по площади, крайне громоздкий, но невероятно эффективный.

Фото: Низкорамные полуприцепы

По количеству осей


Смотреть галерею

Стоит также обратить внимание на классификацию по количеству осей в прицепе. Здесь многое зависит от высоты самой платформы, так как на высоких платформах чаще всего используются две или три оси, иногда можно увидеть даже четыре. Но чем ниже платформа, тем больше количество осей – на особо заниженных тралах можно встретить даже семь или восемь штук. Но вы можете быть уверены, что никогда не встретите одну ось, так как это нарушило бы баланс, что очень важно для трала.

Разделяемый трал

Отдельно стоит отметить трал, характеристики которого сильно отличаются от большинства. Дело в том, что практически все тралы не отцепляются от грузовика, который их везет – заезд техники происходит в задней части платформы.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Но есть также и разделяемые тралы, которые отсоединяются от грузовика, и техника заезжает на платформу спереди, после чего платформа снова крепится к грузовику, и начинается перевозка. Как видите, тралов бывает очень много, и все они сильно различаются между собой, выполняя разные важные задачи, которые перед ними устанавливаются.

Преимущества использования

Низкорамный трал довольно часто используют при организации грузоперевозок, ведь у данного типа транспортного средства (ТС) есть большое количество преимуществ:

  • для того, чтобы погрузить крупногабаритную и многоколесную технику на платформу не потребуется использовать дополнительные устройства, трал имеет небольшую высоту, а также опускаемую часть;
  • все детали, особенно платформа, производятся из качественного сырья, особое внимание уделяется оснащению трала надежными фиксаторами, что гарантирует абсолютную сохранность перевозимого груза;
  • есть возможность перевозить грузы, которые имеют нестандартные и большие размеры;
  • некоторые тралы оборудованы такой разновидностью осей, которые способны поворачиваться отдельно от имеющихся пар колес, что дает возможность совершать на дороге более плавные и безопасные маневры;
  • трос, используемый в качестве крепежного устройства, универсален и может применяться для того, чтобы присоединить трал к различным моделям тягачей.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА ПОЛУПРИЦЕПОВ, ТРАЛОВ И СПЕЦТЕХНИКИ

Для перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов используют сегодня чаще всего разного типа тралы. Если же и вы задумались над тем, чтобы приобрести или взять в аренду какой-либо из видов полуприцепов, то, прежде всего, ознакомьтесь с тем, какие разновидности тралов вообще сейчас представлены.

И начать здесь следует с самого определения понятия трала. Так вот, трал – это тяжеловесная техника, которая предназначена для перевозки негабаритных грузов и несамоходной техники.

Тралы бывают самыми разными, и если подробнее останавливаться на их классификации, то тут можно выделить несколько способов их «различения»:

  1. По грузоподъемности:

— Легкие тралы, грузоподъемностью до 20-25 тонн, оснащены 2 осями и пневмоподвеской. Подходят для транспортировки бульдозеров, буровых установок, экскаваторов.

— Средние тралы, грузоподъемностью до 40-45 тонн. Подходят для перевозки габаритных и негабаритных грузов, например, это может быть тяжелая строительная техника.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Оснащены 3-4 осями и пневматической, рессорной или гидравлической подвеской.

— Тяжелые тралы, грузоподъемностью до 100-150 тонн, для перевозки сверхтяжелых грузов. Формируются по модульному принципу. Используются в нефтяной промышленности, судостроении, строительстве.

— Сверхтяжелые тралы, грузоподъемностью до 200 тонн.

  1. По высоте грузовой площадки:

— пониженная грузовая площадка (400-700 мм),

— низкорамники (850-950 мм),

— высокорамные тралы (более 1000 мм).

  1. По количеству осей:

— от 1 до 7,

— более 8 осей.

  1. По типу подвески:

— рессорная,

— рессорно-балансирная (подходит для низкорамников, высокорамников, тяжеловесов),

— пневматическая (подходит для низкорамников и для тралов с заниженной платформой),

— балансирная (подходит для высокорамников и тяжеловесов),

— гидравлическая (чаще всего используется на сверхтяжеловесных полуприцепах и тяжеловесных модулях).Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Также можно рассмотреть виды тралов по их строению. Так вот, бывают:

  1. Тралы с классической компоновкой

Вид они имеют, как можно понять из самого названия, классический. То есть здесь устанавливаются стандартные колеса, прямая жесткая или раздвижная рама над ходовой частью, ровная грузовая платформа.

  1. Тралы с пониженной погрузочной высотой и прямой рамой

Такой вид тралов хорошо подходит для транспортировки небольших гусеничных машин, промышленных агрегатов, деталей строительных механизмов. Используются на полуприцепе шины небольшого диаметра и специальная подвеска для того, чтобы снизить нагрузку.

  1. Тралы с пониженной платформой и ломаной рамой

Грузовая часть платформы располагается ниже рамы надколесной части. Это очень удобно, так как позволяет справиться даже с погрузкой и транспортировкой грузов с большой высотой, причем успешно можно будет транспортировать его даже там, где есть низкие линии электропередач, мосты, тоннели.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

  1. Тяжеловозные модули

Сложное устройство, предназначенное для перевозки сверхтяжелых грузов, например, турбин электростанций. Здесь, как правило, устанавливается гидробалансирная подвеска, причем, обычно располагается она на всех парах колес. Также на таких типах тралов есть гидросистема, которую используют для подъема или, напротив, опускания самой платформы трала, – для более быстрой и удобной погрузки.

Как видите, тралы могут быть самыми разными, и удобнее всего подбирать их из специфики перевозимых грузов, их веса и высоты.

Трал У-4005, прицепной, г.п. 40т., ля перевозки экскаваторов, гусеничных кранов и др. дорожной и строительной техники

Александр Васильевич» org/Breadcrumb»>

Трал У-4005, прицепной, г.п. 40т., ля перевозки экскаваторов, гусеничных кранов и др. дорожной и строительной техники

1991` новый`

, обмен
 

Уточнить цену

Купить товар

Цена: 164 760 грн.
По курсу НБУ: 6 000 $
4 866 €
 
  

Описание

Характеристики

Доставка и оплата

Отзывы

Описание товара «Трал У-4005, прицепной, г.

Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP п. 40т., ля перевозки экскаваторов, гусеничных кранов и др. дорожной и строительной техники»: Прицеп-тяжеловоз У-4005 предназначен для перевозки строительных машин и тракторов, а также негабаритных и тяжеловесных грузов, другого строительного оборудования и техники. Прицеп тяжеловоз предназначен для буксировки колесным тягачом.  Технические характеристики прицепа У-4005 Грузоподъемность, кг.40000Масса снаряженного прицепа, кг.10900Габаритные размеры, мм    длина с дышлом9330    длина без дышла7480    высота1670Размер грузовой площадки,мм    длина4880    ширина3200Погрузочная высота, не более, мм.1140Количество колес, шт.    на передней оси8    на задней оси(тележке)16Шины240-508

Характеристики товара «Трал У-4005, прицепной, г.п. 40т., ля перевозки экскаваторов, гусеничных кранов и др. дорожной и строительной техники»:

Год выпуска1991
Подъёмная ось есть

Данный блок пока ещё не заполнен продавцом.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

{REVIEW}

Продавец: Александр Васильевич

Киевская обл.

Киев

показать все рубрики

Похожие товары от других компаний

Покупаем трал-тяжеловоз – Основные средства

Говоря о возрасте колеса, не следует принимать во внимание патент австралийца Джона Кэо. Он получил инновационный патент на колесо в июле 2001 г. со следующей формулировкой: «Круглое устройство, применяемое для транспортировки грузов». Юрист из Мельбурна хотел тем самым показать несовершенство патентного законодательства. Но круглое устройство для перевозки груза за тысячелетия существования сделало мир прицепной техники очень разнообразным.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Мы остановимся на прицепах-тяжеловозах – тех, что часто называют англоязычным термином «трайлер» (от англ. trailer – «прицеп»), подразумевая прицеп или полуприцеп для перевозки техники, например, строительных, погрузочных и других машин. Дело в том, что 35% всех тяжеловесных крупногабаритных перевозок в городах приходится на строительную и дорожную технику массой от 30 до 70 т. Конструкция таких прицепов должна выдерживать не только существенные нагрузки, но и, самое главное, позволить самоходной машине въехать на прицеп. Так, например, для асфальтоукладчиков или катков угол въезда должен быть менее 8°.

Задача транспортировки крупногабаритной, тяжеловесной техники усложняется в районах со слаборазвитой дорожной сетью либо при ее полном отсутствии. Исходя из параметров местности, где будет эксплуатироваться прицеп, тяжеловоз выбирают по размеру дорожного просвета. Чаще всего для грузового полуприцепа он составляет 0,85…0,9 м. Это позволяет перемещать прицеп и по грунтовым дорогам, и по гравийным.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP В то же время прицепы с ломаной рамой, основная эксплуатация которых предусмотрена на новых магистралях, асфальтовых шоссе и улицах равнинных городов, могут иметь просвет 0,25…0,3 м. Такие прицепы-тяжеловозы более устойчивы к боковому опрокидыванию, что облегчает процесс загрузки и перевозки груза. На них можно провозить более высокий груз под мостами, линиями электропередачи и т. п. В продаже тяжеловозы такого типа часто называют низкорамниками, или тралами. Слово трал (от англ. trawl) пришло от моряков к лесозаготовщикам, и вот уже неофициально используется применительно к прицепной технике.

В соответствии с конструкцией рамы – ломаной или нет – прицепы-тяжеловозы подразделяют в соответствии со взаимным положением колес и грузовой площадки, которая может быть расположена над колесами или между передними и задними осями. Прицепы с площадкой над колесами отличаются простой конструкцией и меньшей длиной, но больше погрузочная высота, что осложняет погрузочно-разгрузочные работы, и хуже устойчивость из-за высоко расположенного центра тяжести.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Эти недостатки значительно меньше проявляются у низкорамных моделей, оснащенных колесами малого диаметра. Прицепы с ломаной рамой помимо своих преимуществ имеют недостаток – увеличенная длина отрицательно сказывается на маневренности автопоезда с низкорамным прицепом.

Самыми простыми низкорамными прицепами являются низкорамные площадки, в основном предназначенные для перевозки негабаритных грузов. Благодаря небольшой погрузочной высоте такие полуприцепы удобны при загрузке-выгрузке и являются универсальным транспортным средством, так как на них можно устанавливать дополнительные конструкции для перевозки грузов в наклонном положении или позволяющие эксплуатировать их в качестве полуприцепа-панелевоза. Грузоподъемность (г/п) низкорамных полуприцепов обычно не превышает 18…20 т.

Прицепы-тяжеловозы с полезной нагрузкой до 30 т по массогабаритным параметрам немногим отличаются от обычных прицепов. Для их буксировки не нужны специальные автомобили-тягачи. Они относятся к группе прицепов-тяжеловозов, осевые нагрузки которых не превышают действующих законодательных ограничений, а потому могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

У прицепов г/п от 30 до 100 т и выше увеличенные габаритные размеры, большая масса и высокие осевые нагрузки, большее число осей и колес. Для них требуется один или несколько специальных автомобилей-тягачей. Такие прицепы образуют вторую группу, их параметры выходят за рамки действующих ограничений для колесных транспортных средств, что обусловливает работу вне дорог или на дорогах общего пользования по специальному разрешению соответствующих органов.

Во многих случаях в качестве прицепов-тяжеловозов выступают полуприцепы с подкатной тележкой – долей. Применение полуприцепа-тяжеловоза совместно с подкатной тележкой дает возможность эксплуатировать его в качестве прицепа для автомобиля-тягача. Иногда применяют не только переднюю, но и заднюю дополнительную тележку. Передняя подкатная тележка может быть приспособлена как для буксировки седельным тягачом, так и балластным.

Низкорамные прицепы могут быть и с закидной осью. Без груза такой прицеп может пройти по дорогам без специального разрешения.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP По прибытии на место погрузки на полуприцеп за 1…2 мин устанавливают ось, позволяющую увеличить длину платформы на 1,3…1,5 м и г/п на 10…12 т.

Таким образом, прицепы-тяжеловозы могут быть составными и цельными, а подкатная тележка может быть выполнена в виде полуприцепа или прицепа.

Типичный цельный прицеп представляет собой рамную конструкцию с числом осей от двух до пяти-шести, полезной нагрузкой от 20 до 80 т. Грузоподъемность полуприцепа обеспечивается не только числом осей, но и числом установленных на них колес. Уступ на передней части рамы цельного полуприцепа для опирания на седельное устройство автомобиля-тягача называют гуськом.

Можно отдельно выделить цельные прицепы с раздвижной платформой и расцепным гуськом. Длина прицепов с многоступенчатой системой раздвижения может увеличиться на 30 м. О расцепном гуське поговорим позже, когда будем рассматривать виды погрузки.

Моделей прицепов с уширителями становится все больше. По наличию уширителей прицепы классифицировать, пожалуй, не стоит, но учитывать эту конструктивную особенность, приобретая прицепную технику, полезно.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Конструкция уширителей может быть поворотной, выдвижной или съемной.

Использование многоосных тележек позволяет снизить осевые нагрузки, но затрудняет маневрирование автопоезда, так как в повороте происходит боковое скольжение колес, а это значительно увеличивает сопротивление движению. Чтобы этого не происходило, часть колес или все колеса делают управляемыми. Поворот колес должен создать единый центр поворота автопоезда. Для управления поворотом колес применяют автоматические устройства механического, гидромеханического, гидростатического и электромеханического типов. Задающим параметром для управления поворотным устройством является угол складывания звеньев автопоезда. Управление колесами многоосных моделей для улучшения маневрирования в стесненных условиях может осуществляться дистанционно. Хорошо, но очень дорого.

Особенностью ходовой части прицепов является подвеска. Использование вместо традиционной рессорной подвески пневматических, гидропневматических или гидробалансирных систем позволяет выровнять нагрузку на оси и даже на колесо.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Такие системы позволяют регулировать высоту рамы прицепа относительно дороги и при необходимости вывешивать часть колес.

Использование конструктивно сложных прицепов приводит к существенному удорожанию перевозок, поэтому конструкторы совершенствуют механические балансирные подвески. Наиболее интересны конструкции с двумя степенями свободы – осями качания: в продольной и поперечной плоскостях.

Как уже отмечалось, прицепы делятся по грузоподъемности, высоте рамы и по типу загрузки техники: фронтальные, с задней или боковой загрузкой. Высокорамные прицепы позволяют вести загрузку с задней стороны прицепа. Может быть, кому-то такая конструкция прицепа покажется архаичной. Но в нефтегазовой отрасли такие прицепы незаменимы. Особенности эксплуатации техники в тяжелых климатических условиях накладывают свой отпечаток на особенности прицепов-тяжеловозов. Так, их часто заказывают с лебедками для погрузки неисправной техники. Это тоже своего рода классификационный признак.

Для уменьшения погрузочной высоты высокорамных прицепов применяют колеса малого диаметра с низкопрофильными шинами, например 7.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP 50R15 и 8.25R15. Такое решение позволяет опустить раму до высоты 750…900 мм. Как правило, односекционные трапы не могут обеспечить угол въезда менее 13°. Уменьшение угла въезда достигается использованием многосекционных трапов с гидроприводом. Раскладывание и складывание таких трапов происходит автоматически. Конечно, в том случае, если все исправно и работает и на тягаче, и на прицепе. В этом отношении преимущество односекционного трапа с механическим приводом очевидно. Если механизм подъема трапа оборудован пружинным сервоприводом, то с задачей подъема трапа может справиться один человек.

Возможность погрузки техники с различной колеей обеспечивается перемещением трапов в поперечном направлении. Такое решение позволяет уменьшить массогабаритные параметры трапов. В противном случае их делают широкими или заменяют одним цельным, ширина которого равна ширине платформы.

Роль трапа может выполнять задняя секция полуприцепа. В этом случае она шарнирно связана с основной частью рамы и управляется гидроцилиндрами.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Погружать самоходную технику на такой прицеп можно не только с дорожного полотна (поверхности, находящейся на одном уровне с прицепом), но также с уступа высотой до полутора метров.

Чтобы упростить процедуру загрузки, грузовые полуприцепы-низкорамники оснащают специальными опорами с механическим приводом. Существуют также низкорамные тралы с опорами на гидравлическом управлении с автономным приводом от гидравлической станции.

Полуприцепы с расцепным гуськом допускают фронтальную загрузку техники. В этом случае не надо интересоваться длиной трапа и размером колес. И угол въезда можно сделать минимальным, при этом подвеска низкорамника надежно защищена от ударных перегрузок. Для погрузки самоходной техники достаточно опустить переднюю часть прицепа на дорогу и привести в действие механизм, разъединяющий гусек с платформой.

Низкорамный трал, у которого высота гуська фиксированная, а заезд оборудован спереди прицепа, отличается не только великолепными эксплуатационными характеристиками, но и невысокой ценой.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Низкорамные тралы, позволяющие менять высоту гуська, сочетают все преимущества эксплуатации стандартных грузовых полуприцепов, но при этом позволяют выполнять погрузку техники на мягкой почве. В таких моделях при подъеме грузовой платформы до положения, необходимого для транспортировки, осуществляется давление на почву через колеса тягача, а не грузового полуприцепа.

В настоящее время погрузку техники сбоку на прицеп или полуприцеп используют редко. Отечественные производители прицепной техники постоянно совершенствуют конструкцию прицепов, предлагая потребителям новые решения, сопоставимые по функциональности с зарубежными моделями, но по более низкой цене. Интеграция в области компонентов усиливается, поднимая стоимость и качество российских моделей. Но в этом случае качество выходит на первый план.

ООО » Опытный механический завод «

Грузоподъемность, кг — 10 000
— 12 000
— 15 000
— 18 000
— 20 000
Количество осей/колес 2/8+1
Тип кузова автомобильного прицепа Наклоняемая металлическая платформа, зашитая стальным рифленым листом или транспортной фанерой, с задними откидными трапами с гидравлическим  приводом от ручного насоса
Грузовая платформа, мм (Д х Ш) 6 200.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP ..8 500 х 2 500
Габаритные размеры, мм, не более  
— длина 10 800
— ширина 2 550
— высота 3 700
Погрузочная высота, под нагрузкой, мм, не более 900
Снаряженная масса, кг, не более 2 500…5 000
Полная масса, кг, не более
— на переднюю ось
— на заднюю ось
— на сцепное устройство
25 000
12 400
12 400
200
Подвеска Рессорно-балансирная или пневморессорная
Оси и ступичная группа TVZ  (Италия) или ADR (Италия)
Модуль ABS Haldex (Швеция)
Ручной гидравлический насос Импортного производства (Италия)
Опорная лапа JOST (Германия)
Тормозная система Пневматического типа на все колеса, питаемая от пневмосистемы буксирующего тягача, тормозные механизмы всех колес барабанного типа,с датчиками ABS на второй оси
Стояночная система автомобильного прицепа Механическая, с приводом на тормозные механизмы рабочей тормозной системы или энергоаккумуляторы для  второй оси
Шины R17,5 JANTSA (Турция)
Цвет Синий, зеленый, оранжевый, красный, желтый
Петля сцепная №3 или европетля диам.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP 50 мм
Светооборудование Согласно Правил ЕЭК ООН № 48-01
Максимальная скорость, км/ч 80
Марка стали несущих конструкций низколегированная 09Г2С-12
Дополнительное оборудование входящее в состав прицепа Противооткатные упоры — 2 шт
Светоотражающая лента
Фирменная рамка под номерной знак
Утапливаемые проушины для крепления груза

Низкорамный прицеп-трал для перевозки спецтехники CARMIX.

Низкорамный прицеп-трал для перевозки спецтехники CARMIX.
Компания ООО «ПромАгроПрицеп разработала прицеп для перевозки автономных бетоносмесителей CARMIX от one до модели 5.5 XL и их аналогов. Для облегчения погрузки на платформу прицеп, по заказу покупателя, может быть оборудован одним гидрофицированным трапом из стали 3мм с упорами противоскольжения, раздельными рифлёными аппарелями с механическим, пружинным, либо гидроприводом подъема.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Толщина настила платформы, в зависимости от предъявленной грузоподъемности составляет от 3 до 4 мм. По желанию заказчика прицем опционально может быть дооборудован жестким каркасом и тентом, тяговой лебедкой, специально предустановленным оборудованием.
 Благодаря возможности регулировки высоты сцепного устройства, а так же возможности смены сцепной петли, прицеп может агрегатироваться практически с любым тягачем имеющим тягово-сцепное устройство и пневматическую тормозную систему. (диапазон регулировки высоты сцепки 800-1000мм и более по заказу). Электрооборудование 12-24 В – одно/двухпроводное в комплектации с стоп-сигналами, габаритными огнями и освещением номерного знака, указателями поворотов. Стандартная комплектация прицепа:
• запасное колесо прицепа
• противооткатные упоры
• инструментальный ящик
• трап/ы для заезда техники
• опорные ноги
• дышло регулируемое по высоте
• петля ГОСТ внутренний диаметр 90 (установка петли Евро по просьбе Заказчика)
• Коуши для надежной фиксации техники
• прицеп оборудуется задними комбинированными фонарями, подсветкой номерного знака и боковыми габаритными фонарями
• каркас, тент (по согласованию)
• Поворотная ось (по согласованию)
Грузоподъемность, кг 9000-15000-18000-25000
 Масса прицепа, кг 3000 … 6300
Габаритные размеры платформы, мм: длина 6700 … 9700 ширина 2400 … 2550
высота в погрузочном положении 750 … 900 
Высота каркаса, мм 3500 … 3900 (по согласованию)
Подвеска рессорная /пневматическая (на выбор)
Количество колес, шт 8(+1) — 12 (+1)
Количество осей, шт 2 — 3
Размер шин 235/75 R 17,5
Тормозная система: Рабочая колодочная с равным смещением колодок, барабанного типа, действующая на все колеса.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Пневматический привод с антиблокировочной системой (ABS)
Электрооборудование Однопроводное 12-24 В, стоп-сигнал, габаритные огни, указатели поворота, подсветка номерного знака
Сцепное устройство (по согласованию) петля: ГОСТ D=90мм/ЕВРО D=50мм/ Евро D=40мм
Цвет красный, возможен подбор цвета по RAL
Опорное устройство механические домкраты/ стойки
Привод аппарелей (на выбор) Механический/пружинный/гидравлический
Дополнительно: Фитинги для крепления контейнеров, разработка дополнительных опций по техническому заданию

Для габаритной перевозки бетоносмесителя Carmix в платформе прицепа изготовлены технологические ниши с закрывающими клапанами. Благодаря использованию углублений для колёс по колее спецтехники общая высота оборудования и прицепа уменьшается на 0,3 м. Данное ноу-хау было впервые разработано и внедрено в производство данных прицепов по основной причине — высота Carmix – 3,15 метра. Высота платформ прицепов варьируется от 0.75 до 0.9 метра.

Траление — Энциклопедия Нового Света

Траление — это метод ловли рыбы, при котором через воду протягивают большую рыболовную сеть за одной или несколькими лодками.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Сеть, которая используется для траления, называется тралом . Лодки, которые используются для траления, называются траулерами. Траулеры различаются по размеру; от небольших открытых лодок мощностью всего 30 лошадиных сил до крупных заводских траулеров мощностью более 10 000 л.с. Траление может осуществляться одним траулером или двумя траулерами совместно (парное траление).

Есть два типа траления: донное и разноводное. Повреждение морского дна (в основном из-за донного траления) и прилов (нецелевая рыба и рыба недостаточного размера, и то и другое не подлежат сбыту) считаются двумя основными проблемами траления. Для минимизации прилова было внесено изменение размера ячеи и структуры сети. Сохранение морского дна, включая нерестилища рыб, регулируется различными нормативными актами в некоторых графствах.

Траление можно сравнить с троллингом, при котором леска с наживкой протягивается через воду вместо трала.Троллинг используется как для любительского, так и для коммерческого рыболовства, тогда как траление используется в основном для коммерческого рыболовства, поскольку его идея состоит в том, чтобы максимизировать и увеличить шансы на крупный улов с помощью более крупной сети.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Донное и разносное траление

Траление можно разделить на участки в зависимости от глубины трала (сети) в толще воды. Донное траление (донное траление) — это буксировка трала вдоль или близко к морскому дну. Донное траление может нанести серьезный случайный ущерб морскому дну и глубоководным коралловым рифам на своем пути.

Травление над этим нижним участком называется демерсальным тралением.

Midwater trawling (пелагическое траление) — это буксировка трала через свободную воду от дна океана. Средневодным тралением ловится пелагическая рыба, такая как анчоусы, креветки, тунец и скумбрия, тогда как донное траление нацелено как на донную рыбу (донную рыбу), так и на полупелагическую рыбу, такую ​​как треска, кальмар, палтус и морской окунь.

Структура сети

Когда используются две лодки (парное траление), горизонтальное распространение сети обеспечивается лодками с одним или, в случае пелагического траления, двумя варпами, прикрепленными к каждой лодке.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Однако более распространено траление с одной лодки. Здесь горизонтальное распространение сети обеспечивается траловыми досками (также известными как «выдровые доски»). Доступны траловые створки различных размеров и форм, и они могут быть приспособлены для поддержания контакта с морским дном (донное траление) или для того, чтобы оставаться в приподнятом состоянии в воде. Во всех случаях двери, по сути, действуют как створки, используя гидродинамическую форму для обеспечения горизонтального распространения. Как и все крылья, буксирное судно должно двигаться с определенной скоростью, чтобы двери оставались стоять и работали.Скорость варьируется, но обычно находится в диапазоне 2,5–4,0 узла.

Тралы представляют собой сети в форме туннелей, которые имеют закрытый хвост, на котором собирается рыба, и открытый на верхнем конце как устье. Вертикальное отверстие траловой сети создается за счет плавучести на верхнем крае («поплавковая линия») и веса на нижнем крае («стопа») устья сети. Конфигурация подножки меняется в зависимости от предполагаемой формы морского дна.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Чем более неровно морское дно, тем более прочной должна быть конфигурация подножки, чтобы предотвратить сетевое повреждение.Его используют для ловли креветок, моллюсков, трески, гребешков и многих других.

Траловые сети также можно модифицировать, например изменять размер ячеек, чтобы помочь в морских исследованиях океанского дна. [1]

Воздействие на окружающую среду

Сети для траления в поверхностных водах и для траления на большой глубине и по дну. Обратите внимание на «путаницу» с пойманной в ловушку морской жизнью. Креветочный траулер с двойной оснасткой, вытаскивающий сети.

Хотя сегодня траление жестко регулируется в некоторых странах, оно остается объектом многих протестов защитников окружающей среды.Экологические проблемы, связанные с траловым промыслом, относятся к двум областям: предполагаемому отсутствию избирательности и физическому ущербу, нанесенному морскому дну.

Избирательность

С начала практики траления стали поступать сообщения об отсутствии избирательности траления.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Траловые сети собирают всю выловленную рыбу, включая товарную и нежелательную рыбу, а также рыбу разрешенного и незаконного размера. Любая часть улова, которую нельзя использовать, считается приловом, часть которого погибает случайно в процессе траления.Прилов обычно включает такие виды, как дельфины, морские черепахи и акулы.

Многие исследования документально подтверждают, что часто выбрасываются большие объемы прилова. Например, исследователи, проводившие трехлетнее исследование реки Кларенс, обнаружили, что ежегодно выбрасывается около 177 тонн прилова (включая 77 различных видов). [2]

Селективность по размеру контролируется размером ячеек «трески» — той части трала, где задерживается рыба. Рыбаки жалуются, что размер ячеек, который позволяет ускользать мелкой рыбе, также позволяет части рыбы разрешенного размера.Существует ряд «исправлений», таких как обвязка веревкой «кончика трески» для предотвращения полного раскрытия сетки, которые были разработаны, чтобы обойти техническое регулирование избирательности по размеру.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Одна из проблем заключается в том, что сетка превращается в узкие ромбы (ромбы) вместо квадратов.

Вылов нежелательных видов является общепризнанной проблемой для всех методов рыболовства и объединяет экологов, которые не хотят, чтобы рыба убивалась напрасно, и рыбаков, которые не хотят тратить свое время на сортировку продаваемой рыбы из своего улова.Для использования при тралении был разработан ряд методов минимизации этого. К частям трала могут быть прикреплены решетки для сокращения прилова или квадратные сетчатые панели, позволяющие некоторым видам ускользать, сохраняя при этом другие.

Исследования показали, что самый высокий уровень прилова приходится на лов креветок. [3]

Экологический ущерб

Траловый промысел является экологически спорным методом рыболовства. Донное траление может нанести значительный ущерб морскому дну; разрушение кораллов, волочение валунов по морскому дну, причинение ущерба среде обитания и удаление водорослей — все это может быть непреднамеренным побочным эффектом траления.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Поскольку донное траление включает буксировку тяжелых рыболовных снастей по морскому дну, это может вызвать крупномасштабные разрушения на дне океана.

Основными источниками ударов являются двери, которые могут весить несколько тонн и создавать борозды, если их тащить по дну. Канаты для ног, прикрепленные к этим дверям, обычно остаются в контакте с дном по всему нижнему краю сетки, что также вызывает повреждение. В зависимости от конфигурации подножка может переворачивать большие камни или валуны, беспокоить или повреждать сидячие организмы или переделывать и повторно взвешивать донные отложения.

Основная проблема траловых снастей — это тяжесть повреждений, нанесенных дну океана. Противники траловых снастей утверждают, что воздействие траловых сетей широко распространено, интенсивно и продолжительно. Защитники траловых снастей утверждают, что воздействие в основном ограничено и имеет низкую интенсивность по сравнению со стихийными бедствиями. Однако следует отметить, что большинство районов со значительными естественными нарушениями морского дна находятся на относительно мелководье.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP В средних и глубоких водах донные траулеры — единственные значительные события, происходящие на всей территории, и разрушения рассматривались как сплошные рубки дна.Эти воздействия приводят к уменьшению видового разнообразия и экологическим изменениям в сторону более условно-патогенных организмов.

Донное траление на мягком дне приводит к взбалтыванию наносов, в результате чего в толщу воды попадает большое количество взвешенных веществ. Масштабы проблемы можно визуализировать, отметив, что один донный траулер за час закачивает в толщу воды более чем в десять раз больше взвешенных твердых частиц, чем все загрязнение взвешенными твердыми частицами от всех канализационных, промышленных, речных и земснарядных операций. в Южной Калифорнии вместе взятых. [4] Эти шлейфы мутности можно увидеть в Google Планета Земля в тех областях, где у них есть несколько прибрежных фотографий с высоким разрешением (см. Пример донного траления). Когда шлейфы мутности от донных траулеров находятся ниже термоклина, поверхность может не подвергаться воздействию, но все же могут происходить менее заметные воздействия, такие как перенос стойких органических загрязнителей в пелагическую пищевую цепь.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

В результате этих процессов огромное количество видов находится под угрозой исчезновения во всем мире. В частности, масштабы повреждения коралловых рифов были в центре внимания исследований тралового промысла.Траление может привести к гибели коралловых рифов, разрушая рифы и вызывая отложения отложений, которые закапывают кораллы. Кроме того, траление может косвенно убить кораллы, повреждая ткани кораллов, делая рифы уязвимыми для смертельных инфекций. По мнению многих ученых, чистое воздействие рыболовной практики на глобальные популяции коралловых рифов вызывает тревогу. [5] Опубликованные исследования показали, что бентическое траление разрушает холодноводный коралл Lophelia pertusa , важную среду обитания для многих глубоководных организмов. [6]

Среднегабаритное (пелагическое) траление — это гораздо более «чистый» метод лова, поскольку улов обычно состоит только из одного вида и не наносит физического ущерба морскому дну. Однако экологические группы выразили обеспокоенность тем, что такая практика рыболовства может быть причиной значительных объемов прилова, особенно китообразных (дельфинов, морских свиней и китов).Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP [7]

Постановление

В свете экологических проблем, связанных с траловым промыслом, многие правительства обсуждали политику, регулирующую эту практику.

Другое употребление слова «трал»

Существительное «трал» имеет множество значений, которые могут сбивать с толку в коммерческом рыболовстве. Например, две или более ловушки для омаров, которые ловятся вместе, могут называться тралом. В некоторых старых традициях «траление» означало «ярусный лов»; такое употребление встречается в книге Редьярда Киплинга « Captains Courageous ». (Это использование, возможно, путают с троллингом, когда леска с наживкой тянутся за лодкой)

Слово «траление» стало использоваться в ряде контекстов, не связанных с промыслом, обычно означая неизбирательный сбор с целью выявления полезных битов.Например, в правоохранительных органах это может относиться к сбору больших записей телефонных звонков в надежде найти звонки подозреваемых. Слово «траление» часто встречается в общей литературе и используется для обозначения поиска информации в литературе чаще, чем для ловли рыбы.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Банкноты

  1. ↑ «Путешествие» проводит учет жизни в море, ОКЕАН. Проверено 12 ноября 2008 года.
  2. ↑ G.W. Лиггинс и С.Дж. Питомник, прилов от траления креветок в устье реки Кларенс, Новый Южный Уэльс, Австралия, рыба.Res. 25 (1996), 347-367.
  3. ↑ Д.Л. Алверсон, М. Freeberg, S.A.Murawski, J.G. Поуп, Глобальная оценка прилова и выброса рыбы. Технический документ ФАО по рыболовству № 339 Рим, ФАО 1994.
  4. ↑ Даллас Э. Уивер (2007), Дистанционные воздействия донного траления Проверено 12 ноября 2008 г.
  5. ↑ С. Робертс и М. Хиршфилд, Глубоководные кораллы: вне поля зрения, но уже не из памяти, Океания. В Frontiers in Ecology and the Environment , апрель 2004 г.Проверено 12 ноября 2008 года.
  6. ↑ J.H. Фосса, П. Мортенсен, Д. Фурэвик, Глубоководный коралл Lophelia pertusa в норвежских водах: распространение и влияние рыболовства Hydrobiologia 471: 1-12, 2002. Проверено 12 ноября 2008 г.
  7. ↑ А.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Росс и С. Исаак, Чистый эффект? Обзор прилова китообразных в ходе пелагических тралов и других промыслов в северо-восточной Атлантике. Лондон, Великобритания: Экологический фонд Гринпис, 2004.

Ссылки

Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

  • Алверсон Д.Л., М.К. Freeberg, S.A.Murawski, J.G. Папа. 1994. «Глобальная оценка прилова и выброса рыбных ресурсов». Технический документ ФАО по рыболовству № 339 Рим, ФАО.
  • Клевер, Чарльз. The End of the Line: Как чрезмерный вылов рыбы меняет мир и то, что мы едим . Лондон: Ebury Press, 2004. ISBN 0-09-189780-7
  • FAO. 2007 Семинар по стандартизации методов селективности, применяемых к траловому промыслу. Отчет о промысле № 820. ISBN 978-92-5-005669-2.Проверено 12 ноября 2008 г.
  • Фосса, Дж. Х., П. Б. Мортенсен, Д. Фурьевик. 2002. Глубоководный коралл Lophelia pertusa в норвежских водах: распространение и влияние рыболовства Hydrobiologia 471: 1-12, 2002.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Проверено 12 ноября 2008 г.
  • Лиггинс, Г.В., и С.Дж. Питомник. 1996. «Прилов от траления креветок в устье реки Кларенс». Новый Южный Уэльс, Австралия. Рыбы. Res. 25, 347-367.
  • March, E.J. 1953. Парусные траулеры: история глубоководного рыболовства с использованием яруса и трала. Персиваль Маршал и компания. Перепечатано Чарльзом и Дэвидом, 1970, Ньютон-Эббот, Великобритания. ISBN 071534711X
  • Робертс С. и М. Хиршфилд. 2004. Глубоководные кораллы: вне поля зрения, но уже не из памяти, Океания. В Frontiers in Ecology and the Environment , апрель 2004 г. Проверено 12 ноября 2008 г.
  • Росс, Али и Стивен Исаак. Чистый эффект ?: Обзор прилова китообразных при пелагических тралениях и других промыслах в Северо-Восточной Атлантике . Чиппенхэм: WDCS, 2004.
  • Weaver, Dallas E 2007. Удаленное воздействие донного траления Проверено 12 ноября 2008 г.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 25 марта 2020 г.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

9015

История рыболовства · Рыболовные суда

Кредиты

Энциклопедия Нового Света писателей и редакторов переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедия Нового Света :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Аутбуринговое траление — Seafish

Альтернативные названия

  • Австралийская сдвоенная установка
  • Установка для выращивания креветок в Мексиканском заливе

Сводка

Траление с внешней установкой — это метод траления с несколькими установками, при котором два небольших трала с сетями, расположенными близко позади них, буксируются с концов выносных буровых вышек аналогично тому, как балочный траулер буксирует свои снасти.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Судно буксирует два комплекта дверей и два трала

Воздействие на окружающую среду

По сравнению с балочными тралами, которые обычно буксирует судно, выносное оборудование и сети будут значительно легче, что приведет к уменьшению воздействия на морское дно. У этого снаряда будет немного более широкий след на морском дне, но его следует буксировать медленнее, чем то же судно будет буксировать балочные тралы, что приведет к снижению расхода топлива. Будет некоторый весовой удар и сдвиг от дверей на морское дно, но он будет намного меньше, чем при стандартном лучевом трале, и во многом будет таким же, как и при других методах траления выдр.

Эта снасть предназначена для ловли донной живой рыбы из-за ее небольшой высоты заголовка. Тралы похожи на одиночные тралы в том, что они буксируются за верхний и нижний кормовые углы траловых досок, что определяет высоту заголовка трала, обычно не более 800 мм. Это снижает вероятность попадания круглой рыбы в улов.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Одним из недостатков этого снаряжения является то, что оно позволяет некоторым из больших лучевых тралов заходить в морские районы, куда они не могут заходить со своими лучевыми тралениями, что приводило к некоторому конфликту снастей в прошлом.

Другая информация

Траление с выносной оснасткой — это метод траления с несколькими установками, при котором два небольших трала буксируются с концов вышек с выносной оснасткой аналогично тому, как балочный траулер буксирует свое снаряжение. Во многих случаях это может быть так же просто, как замена двух лучевых тралов на два небольших трала для выдры. Это прямая адаптация оснастки, используемой при промысле креветок в Австралии и промысле креветок на юге США. В ЕС было проведено несколько экспериментальных рейсов для отработки траления вне буровой установки, и он был принят некоторыми флотами лучевых тралов в качестве альтернативной формы траления, чтобы они могли более эффективно ловить определенные виды.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Одна из основных причин перехода на траление вне буровой установки состоит в том, чтобы позволить судам нацеливаться на виды, альтернативные традиционным видам, предназначенным для лучевого траления, тем самым оптимизируя выделенные им ОДУ. Существуют и другие критерии, которые повлияли на переход некоторых лучевых траулеров на выездное траление, такие как растущая критика лучевого траления со стороны экологических групп, капитаны, стремящиеся сократить потребление топлива, а также доступ к районам, где лучевое траление запрещено. .

В ЕС в основном бельгийские лучевые траулеры начали проводить траление вне буровой установки, и несколько судов из Великобритании проводили его испытания.При переходе на траление с внешней оснасткой это фактически всего лишь упражнение по переключению передач для лучевого траулера. Балочные тралы заменяются двумя небольшими тралами с низким заголовком для выдр, каждый из которых имеет свою пару траловых досок, прикрепленных близко к концам крыльев сетей аналогично тому, как это делается в одиночном трале.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Снаряжение выстреливается и буксируется аналогично лучевому тралу, но вместо лучевого трала, отходящего от конца каждой вышки, это набор траловых досок, за которыми тянется сеть. Затем треска втягивается и опорожняется на борт лодки обычным способом.По сравнению с лучевыми тралами, которые обычно буксирует судно, сети для выносной оснастки будут иметь более тонкую и легкую сеть, оснащенную меньшими и более легкими донными снастями, и, как следствие, не будут вести такую ​​плотную ловлю на морском дне. Поскольку они зависят от траловых досок для распределения каждого трала и обеспечения веса для поддержания контакта с дном, выносное снаряжение также не может буксироваться с такой скоростью. Чтобы компенсировать это, внешнее оборудование будет охватывать более широкую площадь морского дна с меньшим сопротивлением (меньшим расходом топлива) и показывать уменьшение воздействия на морское дно.

По сравнению с лучевым тралом, тралы с выносной оснасткой доставляют совершенно другое сочетание видов в кутках.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Вероятно, будет меньше видов камбалы обыкновенной и других видов, которые плотно обитают на морском дне, но больше будет других видов демерсальной зоны из-за более широкого покрытия земли и большей высоты заголовка. Высказывалась критика в адрес некоторых лучевых траулеров ЕС, переоборудованных в траление вне буровой установки, поскольку это позволяет классифицировать их как траулеры для выдр, а не лучевые траулеры, и может позволить им вести промысел в районах, закрытых для лучевого траления.Во многих областях двойные, тройные, квадроциклы и т. Д. Были запрещены или наложены ограничения на использование этих буровых установок из-за опасений по поводу эффективности и избирательности. Во многих ситуациях очень сложно законодательно закрепить, что именно можно отнести к категории двух- или трехместного оборудования.

Документы

Классификация передач

Основные целевые виды (Великобритания)

  • Dover Sole
  • Подошва
  • Квартиры
  • Мегримс
  • Лучи
  • Коньки
  • Морской черт

Возможен прилов

  • Любые демерсальные виды
  • Молодь целевого вида

Лучевой трал — Sumwing — Seafish

Сводка

В этом методе ловли балка, проходящая по балке, заменяется балкой «крыло» без каких-либо башмаков на концах.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Балка в форме аэродинамической фольги создает подъемную силу, поскольку ее буксируют по воде, как крыло самолета. Он спроектирован так, чтобы скользить над морским дном примерно на 600 мм со стандартной балочной траловой сетью позади него. Это снаряжение часто сочетается с системой импульсного траления.

Буксируемые по воде лучевые тралы

Воздействие на окружающую среду

Sumwing разрабатывался на протяжении многих лет, чтобы заменить традиционную тяжелую балку в балочном трале, чтобы уменьшить его воздействие на морское дно, уменьшить выбросы и снизить расход топлива.Лучевой трал суммирующего типа может быть на 25% легче, чем эквивалентный традиционный лучевой трал. Суммирование обычно сочетается с импульсным тралом. Несмотря на положительные стороны снижения расхода топлива и уменьшения воздействия на морское дно при использовании сумматора, существуют некоторые разногласия по поводу его истинного воздействия на морское дно и морскую среду в сочетании с электроимпульсным рыболовством.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Более подробную информацию об этом можно найти на http://www.pulse.eu.com/.

Другая информация

Этот метод лова был впервые использован в Голландии в 1992 году, когда голландские и бельгийские траулеры экспериментировали с ним и развили его до сегодняшнего дня.Он по-прежнему эксплуатируется на «экспериментальной» основе, и только ограниченному количеству судов разрешено использовать импульсную систему. Это технологически продвинутая адаптация лучевого траления, при которой щековые цепи и цепной коврик лучевого трала удаляются и заменяются задними электродами. Удаление цепной цепи и цепного коврика значительно снижает воздействие тралового снаряжения на морское дно и снижает расход топлива судна примерно на 40%.

Специальный силовой кабель от судна к тралу передает электрический ток на электроды.Затем электроды посылают слабый электрический импульс на морское дно, чтобы стимулировать рыбу подняться и поймать ее тралом с минимальным возмущением морского дна.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Аналогичная система испытывается на балочном промысле креветок в Северном море. Многие из судов, использующих эту систему, также использовали Sumwing или балку аналогичной формы для замены балки и башмаков балки, что еще больше снизило их воздействие на морское дно и потребление топлива. Sumwing работает по принципу аэродинамического поперечного сечения, чтобы доставить снаряжение на морское дно и сохранить свое положение прямо над морским дном, со стандартным лучевым тралом или тралом и электродами (импульсным снарядом), тянущимися за ним.Вес этого орудия составляет около 25% веса стандартного балочного трала.

Документы

Классификация передач

Основные целевые виды (Великобритания)

Возможен прилов

  • Даб
  • Молодь целевого вида
  • Камбала

определение, этимология и использование, примеры и родственные слова

  • WordNet 3.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP 6

    • v трал с помощью траулеров
    • n траление коническая рыболовная сеть, протаскиваемая по воде на больших глубинах
    • n траление длинной лески с множеством более коротких лески и прикрепленных к ней крючков (обычно подвешенных между буями)
    • ***

Пересмотренный полный словарь Вебстера

    • Трал Леска, часто растягивающаяся на милю или более, с прикрепленными к ней множеством коротких леек с крючками.Используется для ловли трески, палтуса и др .; валун.
    • Трал Большая сетка-мешочек, прикрепленная к балке с железными рамками на концах и волочащаяся по дну моря. Используется в рыболовстве и при сборе морских обитателей со дна.
    • v. I Trawl Для ловли рыбы или других морских животных с помощью трала.
    • ***

Словарь и циклопедия века

    • трал Тащить, как трал.
    • трал Для ловли или ловли тралом.
    • трал Для использования трала или траловой сети; ловить рыбу тралом.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Синонимы Трал, Тролль. Эти слова и их производные взаимозаменяемы в одном смысле, но не в другом. Оба используются при ловле на поверхности, при которой леска ведется по поверхности вслед за лодкой; тролль в литературе встречается чаще, чем трал. При донном промысле с постановкой лески используется только трал.
    • n трал Поплавковая леска, часто большой длины, к которой через подходящие интервалы прикрепляются короткие лески с наживленными крючками; траловая леска.Каждая секция или отдельная длина трала представляет собой конек. В Англии один трал обычно имеет длину сорок саженей с двадцатью шестью крючками, прикрепленными повязками. Объединяются столько линий, сколько считается целесообразным, и они пересекаются по течению по мере того, как судно плывет, так что повязки могут свободно свисать. Обычно у концов есть якоря с интервалом в сорок саженей для удержания лески на месте, а также буи для ее плавания. Используемый в Америке трал состоит из длинной лески длиной от сорока саженей до нескольких миль, которая закрепляется на каждый конец вниз, положение концов показано буями; лески длиной от 2 до 6 футов с крючком на конце прикрепляются с интервалом от 3½ до 15 футов.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP В некоторых случаях количество крючков на одной строке достигает пяти тысяч; на побережьях штата Мэн и Массачусетс обычное число составляет от четырехсот до трех тысяч. На крючки надевают подходящую наживку, и леске позволяют оставаться внизу во время прилива. Если они установлены на полпути, их иногда ремонтируют с интервалом в полчаса или час. Принимая их на осмотр, рыбак, начиная с одного конца рядом с буем, поднимает основную леску на поверхность и переносит ее через одну сторону лодки, которую тянут под тросом к другому концу.Рыбу, найденную на крючках, бросает в лодку человек, натягивающий леску, в то время как товарищ, когда леска проходит над лодкой, при необходимости кладет новую наживку на крючки и снова бросает их в воду. Основными видами рыбы, добываемой таким способом на побережье США, являются треска, хек, пикша и скейт. Его также называют трот-ярусом, а в Великобритании он известен как ярусный, разливной, спиллерный, спиллерный, спиллиардный или бульдозерный; последнее также канадское имя.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP
    • n трал Большая сетка-мешок с широкой горловиной, открытой рамой или другим приспособлением, и часто имеющая сетчатые крылья на каждой стороне устья, предназначенная для того, чтобы лодка тащила ее по дну.Балка длиной около 14 футов, сделанная из прочной железной газовой трубы, снабжена сетью глубиной около 40 футов, тонкой к концу и снабженной многочисленными карманами для ловли донной рыбы, а также крабов и омаров. и т. д. Его нельзя использовать на каменистом или неровном дне. В Великобритании траловая сеть представляет собой большую треугольную сеть в форме кошелька, обычно около 70 футов в длину, около 40 футов в ширину во рту, уменьшаясь до 4 или 5 у трески, которая образует крайний край, наиболее удаленный от лодки, и является около 10 футов в длину и почти одинаковой ширины.Рот расширен деревянной балкой. Сеть снабжена двумя внутренними карманами, по одному с каждой стороны, для закрепления рыбы, отходящей от трески. Траловые сети в различных формах также используются для подводных исследований на большой глубине.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP
    • ***

Словарь Чемберса двадцатого века

    • vi Траловый трал для промысла путем протягивания трала по дну
    • vt Трал для перетаскивания, для захвата тралом
    • n Траловая сетка с широким горлышком для траления: длинная леска, поддерживаемая на воде, с крючками с наживкой с интервалом
    • ***

Пересмотренный полный словарь Вебстера

ИЗ.траулер, троллер, F. trôter, волочить, гулять; вероятно тевтонского происхождения. Ср. Тролль (v. T.)

В литературе:

Кстати, недавно я виделся с нашим другом мистером Греем, миссис Трал, и он спрашивал вас.

«Питер Траул» У. Г. Кингстона

Здесь француз опустил трал и выловил, среди прочих диковинок глубин, подводный кабель!

«Батарея и котел» Р.М. Баллантайн

Если ночь ясная, можно спать, кроме случаев, когда трал поднимается.

«За имя и славу» Дж. А. Хенти

Какие мальки могли уклониться от крючка, сети или трала этих людей?

«Охотник за книгами» Джона Хилла Бертона

Предполагалось, что вода слишком глубокая, а дно слишком неровное и каменистое, чтобы было возможно траление.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

«Доктор-лабрадор» Уилфреда Томасона Гренфелла

Что-то трал над головой?

«Книга проклятых» Чарльза Форта

Он всю ночь ловил траление и, возможно, еще несколько дней будет занят.

«Болтун, 1906», автор: Разное

В двух случаях, когда судно было поставлено на якорь на льдинах, использовалась траловая сеть и конопля запуталась.

«Путешествие Веги вокруг Азии и Европы, Том I и Том II» А. Э. Норденскиёльда

Туман рассеялся в ту ночь, и они вылетели на рыболовные угодья перед пронизывающим ветерком, и их тралы были спущены на рассвете.

«Blow The Man Down», Холман Дэй

Они составляют лишь небольшую часть английских и ирландских траловых судов.

«Путешествие на яхте вокруг Англии» У.Х. Г. Кингстон

***

В стихах:

О волны и ветер! объятия смелыми ласками
обрыв дома со всеми криками морских птиц!
С любовью, волны, салютуют лодкам, идущим на траление!
Слегка, о ветер, целуй светящиеся щечки и локоны!

«Приветствую!» Джонас Халльгримссон,


В новостях:

Еще не поздно комментировать прилов трала.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Донное траление в ластах.

Ирландский рыбак Сиракузы — «Цирк» для своих друзей и врагов — ловит рыбу, когда его сеть вытаскивает женщину.

Донное траление выравнивает морское дно.

При донном тралении морское дно выглядит как вспаханное поле.

Энергетическое тело RenewableUK в трале для помощи агентства.

Трал военно-морских рекордов времен Первой мировой войны для получения данных о погоде.

Арест рыбака в Азии: Китай и Япония не должны ловить неприятности трапом.

Тролль против трала всплывает в базе данных Криса Вейгла Eggcorn.

Рыбалка за комплиментами. В поисках клиентов, которые обедают в непринужденной обстановке, которые в противном случае могли бы пойти в California Fish Grill, одноименной фабрике Fish Grill Factory нужна наживка получше.

Запрет на донное траление у берегов Аляски будет расширяться.

10-24-12: Морским конькам угрожает траление и загрязнение.

Привет, молодой фанатик кино, заинтересованный в поисках коммерческого кино в поисках крутых открытий и оттачивании репутации автора.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Они просматривают записи ее мобильного телефона после того, как выяснилось, что она отправила сообщение коллеге после того, как ее в последний раз видели живой.

Памятка: «Беспощадный и циничный траффик вреден для души.

***

В науке:

Алгоритм HITS пытается идентифицировать хорошие концентраторы и органы власти путем присвоения весов узлов и полномочий веб-страницам на основе итерации мощности матрицы (QR [104]). В аналогичном проекте поиск киберсообществ в Интернете рассматривается как структура добычи в двудольных графах.

Обзор исследований рекомендательных систем, ориентированный на соединения

Поиск в Интернете новых киберсообществ.

Обзор исследований рекомендательных систем, ориентированный на соединения

Поиск в Интернете киберсообществ Специализация алмазного куба обнаруживается в работе Кумара и его коллег по поиску возникающих социальных сетей в Интернете.

Алмазные кубики

Из-за выбивания внутриядерных нуклонов быстрыми нуклонами и пионами более медленные частицы проходят через область с более низкой плотностью, тем самым подвергаясь меньшему перерассеянию; это так называемый эффект «траления».Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

Оценка полных сечений фотопоглощения актинидов по данным фотоделения и модельным расчетам

Как было показано в работах [10,11]. [33, 34, 41], эффект траления важен для реалистичного описания реакций при энергиях снарядов выше нескольких ГэВ.

Оценка полных сечений фотопоглощения актинидов по данным фотоделения и модельным расчетам

***

Летнее траловое исследование голубого краба

Введение

Траловая съемка голубого краба в Мэриленде — это программа отбора проб Департамента природных ресурсов, которая проводится с мая по октябрь.Траловая съемка началась в 1977 году с сбора данных по шести речным системам в районе Чесапикского залива Мэриленда. Летняя траловая съемка дает информацию о тенденциях в изменении численности синих крабов, ширине и весе панциря.

Методы

Пробы собираются один раз в месяц; С мая по октябрь. Всего имеется 37 участков в 6 различных речных системах; Река Честер, река Патаксент, река Чоптанк, Восточный залив, Танжер-Саунд и Покомок-Саунд.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Каждый из 37 сайтов опрашивается ежемесячно.

В 2002 году были добавлены вспомогательные участки на 3 дополнительных реках. В их число входят 8 участков на реке Литтл-Чоптанк и по 4 участка в Фишинг-Бей и на реке Нантикок. Хотя информация с этих сайтов не включена в наши индексы численности, эти сайты служат для подтверждения наблюдений и улучшения охвата обзора.

Для отбора проб используется 16-футовый полуваллонный трал для выдры. Сеть буксируется один раз на каждом участке в течение шести минут со скоростью три узла.

После снятия пробы с трала крабов отделяют от пробы и проводят их подсчет.Панцирь краба измеряется с точностью до миллиметра для определения ширины панциря (CW), а вес измеряется с точностью до грамма (отмечаются недостающие когти). Пол, зрелость и стадия линьки регистрируются для каждого краба.

Данные и анализ

Все крабы, пойманные во время траловой съемки, сгруппированы в три категории:

Рекрут = Все крабы размером менее 60 мм (2½ дюйма)
* Включая самцов и самок

Рост = Незрелые самки крупнее 60 мм
Самцы размером 60-119 мм (2½ — 4¾ дюйма)

Взрослые = Все зрелые самки
Кобели крупнее 120 мм (4 дюйма)

Месячный улов на единицу усилия (CPUE) считается показателем численности и рассчитывается как количество крабов на рывок для каждой размерной категории.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Месячные индексы сравниваются с предыдущим годом, и базовое среднее значение рассчитывается на основе индексов численности с 2000 по 2009 гг. Для годовых индексов численности крабов роста используются пробы крабов, отобранные в июле и августе. Для годовых показателей численности половозрелых самок используются половозрелые самки, отобранные в период с августа по октябрь.


Результаты

Набор :

Месячные индексы численности крабов-новичков в 2020 г. уступили в июне по сравнению с 2019 и 2018 гг., Но превысили средний показатель за 2000–2009 гг. За десять лет.Во все годы и в среднем за десять лет месячная численность больше в начале лета, только снижается в середине лета и восстанавливается осенью с приходом на промысел новых пополнений. (Рисунок 1)


Ежемесячное изобилие

Рост :

Из-за более прохладной весны месячные индексы численности растущих крабов на 2020 год отставали от 2019, 2018 и от среднего за десять лет 2000-2009 годов.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Месячная численность ростовых крабов следовала традиционной схеме, при которой наибольшая численность наблюдается в середине лета, а осенью уменьшается.(Рисунок 2)

Зрелые :

Месячные индексы численности зрелых крабов в 2020 г. следовали традиционной схеме, наблюдавшейся в 2019, 2018 и среднем за десять лет в 2000-2009 гг., При этом самая высокая численность приходилась на конец лета, а осенью снижалась. (Рисунок 3)


Годовое изобилие

Рост :

Годовая численность крабов определяется средней численностью в июле и августе.Используются июль и август, потому что к июлю мелкие ростовые крабы широко распространены по заливу, а после августа ростовые крабы линяют до допустимого размера и становятся доступными для коммерческого и любительского рыболовства. Изобилие не выявило тенденций на протяжении всего исследования. Высокая численность наблюдалась в 1977, 1996 и 2010 годах, а самая низкая численность наблюдалась в 1980 году.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Рост численности крабов в 2020 году продолжает восстанавливаться по сравнению с недавним минимумом в 2017 году. (Рисунок 4)


Взрослые самки:
Годовая численность половозрелых самок определяется путем усреднения месячной численности с августа, сентября и октября.Осень является периодом наибольшей численности в Мэриленде после того, как самки созреют и мигрируют на юг, чтобы перезимовать. Численность половозрелых самок не имеет тенденции: высокая численность наблюдалась в 1984, 1996, 2011 и 2019 годах. Численность половозрелых самок в 2020 году оставалась высокой по сравнению с недавним минимумом в 2014 году. (Рисунок 5)

Средняя ширина панциря

Средняя годовая ширина панциря рассчитана для законных самцов и половозрелых самок с использованием данных о размерах, собранных с мая по октябрь.Средний размер законных самцов увеличился в 2020 году. Средний размер зрелых самок варьировался с 1996 года и увеличился в 2020 году (Рисунок 6)

Самый быстрый словарь в мире | Vocabulary.

Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP com
  • траловая сеть коническая рыболовная сеть, волочащаяся по воде на больших глубинах

  • обученные сформированные или подготовленные или дисциплинированные путем обучения

  • триллионная порядковое число одного триллиона в порядке отсчета

  • драгнет Коническая рыболовная сеть, волочащаяся по воде на большой глубине

  • дракончик мелкие, часто ярко окрашенные бесчешуйные морские обитатели дна; водится в тропических и умеренно теплых водах Европы и Америки

  • начало тропы

  • 68″>

    очень ядовитое или опасное вещество; производство яда

  • преследование по следам или следам, оставленным ими

  • суша твердая часть земной поверхности

  • траулер рыболовное судно, использующее траловую сеть или драгнет для ловли рыбы

  • безупречный талант очень впечатляющий талант

  • начало тропы начало тропы

  • архитектура компьютера нейронной сети, в которой процессоры соединены способом, предполагающим наличие соединений между нейронами; можно узнать методом проб и ошибок

  • 03″>

    бриллиант, полный света; ярко светит

  • линия деревьев Линия, обозначающая верхнюю границу роста деревьев в горах или северных широтах

  • затянуты относительно длительно; утомительно затяжной

  • гнойный, содержащий гной

  • ловля троллингом с проведением наживки в воде

  • начертить линию разумно объект (до) или установить предел (на)

  • триллиона число, которое представлено единицей с 12 нулями

  • Синонимов траулеров, антонимов траулеров — FreeThesaurus.com

    Сабах, известный рай для морепродуктов, работает над своим законом о рыболовстве, который усилит регулирование рыболовной деятельности, включая запрет на рыболовные траулеры в будущем, в попытке защитить свои рыбные ресурсы, коралловые рифы, а также популяцию акул.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP Панело, разговаривая с журналистами в Пекине перед прибытием президента Родриго Дутерте в пятый визит в Китай, сказал, что владелец траулера извинился за то, что его судно налетело на FB Gem-Ver 1 и потопило его, а затем бросил команду филиппинского рыболовного судна в открытой воде. .Однако обвиняемому водителю траулера удалось скрыться с места происшествия. Водитель траулера скрылся с места происшествия, в то время как полиция взяла траулер под стражу. Резюме: ТЕГЕРАН (ФНА) — высокопоставленный иранский военный командующий объявил, что его силы захватили три незаконных промысла. траулеры в водах Персидского залива «. Мне позвонили из береговой охраны, и я спустился, чтобы встретить траулер и сделать все возможное для команды. КАРАЧИ — Экспорт морепродуктов уже упал на 11,3% в первом квартале 2018 года. 19, может упасть еще больше, поскольку траулеры и другие владельцы лодок перестали ходить за свежим уловом рыбы и креветок.Абердинский траулер Blue Crusader и его команда из 13 человек потерпели крушение у восточного побережья Оркнейских островов во время шторма 13 января 1965 года.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ судовладельцы и операторы траулеров высмеивали Ассоциацию морских инженеров и сюрвейеров (AMES), называя ассоциации « недавние заявления о судах, перевозящих наличные деньги, как о подстрекательстве к преступным действиям на водных путях страны. Ранее, 21 июня, военно-морской персонал, прикрепленный к быстроходному судну, принадлежащему Северному военно-морскому командованию, арестовал 4 индийских браконьеров вместе с рыболовным траулером, занимавшимся незаконным промыслом. практики в территориальных водах Шри-Ланки к северо-западу от острова Делфт.Срок содержания под стражей 41-летнего мужчины, подозреваемого в контрабанде 27 беженцев из Сирии на траулере, который был спасен на прошлой неделе у Акамаса, был продлен еще на шесть дней окружным судом Пафоса в субботу. Рыбалка — это захватывающая приключенческая сказка в открытом море: «В течение 110 дней и более 10 000 морских миль через два моря и три океана« Боб Баркер »и судно-компаньон, оба эксплуатируемые экологической организацией« Морской пастух », следовали за траулером с три капитана достаточно близко, чтобы наблюдать за перекурами друг друга и тренировками на палубе », — сообщает Ян Урбина для New York Times.Прицепной трал: Доступ ограничен: проблема с IP

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Рыболовство и рыболовство
    Рыболовство Наука о рыболовстве · Управление · Квота · Дикие · Выращивание · Аквакультура · Типы рыб · Окружающая среда

    Промышленность

    Коммерческое рыболовство · Переработка · Продукция · Маркетинг · Рынки

    Рекреационный
    Методы
    Места

    Рыбалка по стране · Населенные пункты · Сообщества · Рыболовные банки

    Список тем по теме