Генератор в авто: 7 признаков поломки генератора — Quto.ru

GISMETEO: Из-за чего портится генератор? Самые частые ошибки — Авто

Генератор является устройством, позволяющим преобразовывать механическую энергию в электрическую. Также он помогает запускать двигатель, когда стартер забирает большое количество электроэнергии, отдаваемой аккумулятором, и даёт беспрерывный заряд батареи при заведённом моторе.

Есть ряд ошибок, при которых можно запросто «убить» важный агрегат в авто, рассказали специалисты «РГ».

© shutterstock.com

Первой ошибкой является недостаточное внимание к аккумулятору. Стоит обратить внимание на клемму: не ослаблена ли она, в исправном ли состоянии? При неисправности увеличивается нагрузка на генератор, что может привести к перегреву агрегата. Также старый или неисправный аккумулятор, имеющий внутри себя короткое замыкание, может поспособствовать выходу из строя генератора. При этом сгорят его основные составляющие, которые отвечают за работу устройства.

Если при «прикуривании» другого автомобиля на парковке двигатель вашей машины запущен, то на генератор «донора» будет подаваться большое напряжение, из-за чего контроллер электропитания может сломаться. Самая распространённая ошибка в процессе «прикуривания» — установка клемм в неправильной полярности. В лучшем случае это чревато лишь заменой предохранителей, но бывают случаи, когда такая неосторожность приводит к более серьёзным последствиям, таким как «смерть» диодного моста и сгорание проводов.

© shutterstock.com

Второй ошибкой может стать попадание влаги в генератор. Зачастую это происходит во время мойки моторного отсека. Если перед мойкой генератор был сильно нагрет, то попадание холодной воды может спровоцировать появление трещин в изоляции устройства. Вследствие этого образование коррозии и окисление электрических контактов также приведёт к поломке агрегата.

Как же тогда водители вездеходов преодолевают глубокие водоёмы? Всё дело в состоянии генератора. Если на обмотке стартера уже нет лака, то не стоит «купать» автомобиль. К тому же нужно избегать попадания масла в область генератора, ведь если жидкость пропитает графитовые щётки, то они станут жёсткими, это повлияет на их износ, а также может привести к перегреву и их блокировке. К тому же образование густой масляной массы может быть токопроводным, это станет причиной короткого замыкания.

© shutterstock.com

Бывают случаи, когда любители бездорожья используют лебёдку, увеличивая количество оборотов мотора. Генератор при этом, вырабатывая большое количество электроэнергии, может не справиться с такой нагрузкой и сгореть. Чтобы избежать такого исхода, нужно добавлять обороты при выключенной лебёдке, так у аккумулятора будет возможность подзарядиться, не причиняя вред генератору.

Последней особо распространённой ошибкой является подключение большого количества энергопотребителей. Любители громкой музыки в авто подключают мощные сабвуферы и динамики к штатной электрике, что нередко приводит к сгоранию проводки. Из-за пиковых скачков в электрической сети возрастает потребление тока, это приводит к перегреву и поломке генератора.

© shutterstock.com

Во избежание таких ситуаций стоит обратиться к специализированным мастерам. Скорее всего они установят в систему конденсатор, который минимизирует пиковые скачки, либо заменят штатный генератор на более мощный.

Лучшее авто мини генератор 12v по эффективности Inspiring Driving Experience

Расширьте возможности своего двигателя, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность, используя исключительные возможности. авто мини генератор 12v доступно на Alibaba.com. Заманчивые предложения по ним. авто мини генератор 12v убедитесь, что они доступны по цене, чтобы ваши операции не остановились, когда вам придется заменить старые. Эти. авто мини генератор 12v доступны в широком ассортименте, включая различные размеры и модели. Таким образом, вы можете быть уверены, что найдете наиболее подходящий для вашего типа двигателя.

авто мини генератор 12v производятся из прочных материалов и передовых изобретений, которые делают их очень прочными и в то же время предоставляют отличные услуги. Прекрасно вписываясь в двигатель, расширение. авто мини генератор 12v повышают эффективность зарядки аккумулятора и подачи дополнительной электроэнергии, необходимой в систему. Их качество не имеет себе равных, что дает пользователям максимальную выгоду. авто мини генератор 12v оптовые торговцы и поставщики на сайте имеют высший рейтинг и сертифицированы, что соответствует всем нормативным стандартам.

В связи с совместимостью с указанными моделями. авто мини генератор 12v на Alibaba.com просты в установке и обслуживании. Тем не менее, вы можете выбрать профессиональных механиков, которые установят их для вас для достижения наилучших результатов. Файл. авто мини генератор 12v предотвращают попадание воды в них, что может ускорить их износ. Материалы и дизайн также делают это. авто мини генератор 12v устойчивы к теплу, выделяемому двигателем во время сгорания. Поэтому они не расширяются и не сокращаются таким образом, чтобы это могло отрицательно повлиять на их производительность.

Перейдите на сайт Alibaba.com сегодня и станьте свидетелями потрясающего. авто мини генератор 12v. Выберите наиболее подходящий для вас для достижения ваших личных или деловых целей. Их образцовая эффективность свидетельствует о том, что ваши инвестиции принесут вам максимальную прибыль, потому что они стоят каждого цента.

Автомобильный Генератор, Китай Автомобильный Генератор каталог продукции Сделано в Китае

Цена FOB для Справки: 30,00-60,00 $ / шт.
MOQ: 1 шт.

• Структура: Интегральный Генератор
• Выпрямитель Структура: Шесть Трубы
• Текущий Уровень: 5 (50 ~ 59A)
• Склеивание Тип магнитного поля обмотки: Внутренний Bonding
• Бесщеточный Тип генератора переменного тока: Намагничивания Тип
• Напряжение регулятор Тип: Электронный

• Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями

  Поставщики, проверенные инспекционными службами
  Ruian Runrun Auto Parts Co. , Ltd.
• провинция: Zhejiang, China

что это, значение, принцип работы

Автомобильный генератор — это агрегат, который преобразует механическую энергию ДВС в электрическую. В первую очередь он служит для энергоснабжения системы зажигания и осветительных приборов. Также он обеспечивает питанием разнообразные электронные системы: бортовой компьютер, ЭБУ двигателя, ABS, EBD, круиз-контроль и другие.

Устройство автомобильного генератора

В современных авто используются генераторы переменного тока с диодными выпрямителями.

Схема автомобильного генератора изображена на рисунке:

1. Шкив, на который надевается ремень, передающий крутящий момент от коленвала.

2. Корпус, состоящий из двух крышек — передней и задней. Передней считается сторона шкива, задней — щеток. Корпус защищает детали механизма от повреждения и загрязнения. На нем крепится статор, подшипниковые опоры ротора, щетки и прочие элементы.

3. Ротор — вращающаяся (подвижная) часть электрогенератора, имеющая обмотку возбуждения и медные кольцевые контакты.

4. Статор — стальные пластины, собранные в трубчатую конструкцию, на которой намотана трехфазная обмотка.

5. Диодный выпрямитель — шесть мощных диодов с теплоотводами, которые преобразуют переменное напряжение на выходе из генератора в постоянное.

6. Регулятор напряжения — электронный (в старых авто — электромеханический) блок, регулирующий ток на обмотке возбуждения. Он служит для поддержания стабильного напряжения на выходе генератора независимо от энергопотребления и частоты оборотов двигателя.

7. Щеточный узел — конструкция с подпружиненными щетками, обеспечивающими электроконтакт с кольцами ротора.

8. Крышка выпрямителя (диодного модуля), защищающая его от грязи и повреждений.

Принципиальная схема автомобильного генератора изображена на рисунке:

Виды автомобильных генераторов

В машинах применяются лишь электрогенераторы переменного тока, которые обладают большей мощностью при аналогичных размерах. Они различаются по габаритам, размерам шкива и следующим показателям:

• максимальная мощность;
• зависимость постоянного (выпрямленного) напряжения от нагрузки;
• зависимость тока в обмотке возбуждения от нагрузки;
• отношение выпрямленного напряжения к току возбуждения;
• зависимость электродвижущей силы от тока возбуждения при работе мотора на холостых оборотах (показатель холостого хода).

Автомобильный генератор: принцип работы

Принцип работы электрогенератора основан на явлении электромагнитной индукции. Электрическое напряжение в катушке статора возникает под воздействием переменного магнитного потока. Для его создания используется электромагнит — обмотка возбуждения, намотанная на вращающемся роторе.

Для запуска генератора на высоких оборотах достаточно остаточного магнитного поля на пластинах ротора. Это явление называется самовозбуждением генератора.

С учетом низких оборотов двигателя, для начального намагничивания ротора используется ток автомобильного аккумулятора. Он поступает к ротору через щетки, которые прижаты к контактным кольцам. После того, как ротор набирает необходимые обороты, питание осуществляется с выхода генератора.

Переменное выходное напряжение, снимаемое со статора, проходит через диоды. Поэтому в бортовую сеть поступает постоянное напряжение. Его величина зависит от трех факторов:

• скорость вращения;
• ток в обмотке ротора;
• мощность, потребляемая бортовыми приборами.

Для исправной работы приборов и нормального заряда АКБ необходимо поддержание стабильного напряжения в районе 14 вольт. За стабилизацию отвечает электронный регулятор, который увеличивает ток обмотки возбуждения при падении напряжения в бортовой сети и уменьшает его, когда напряжение растет.

Как проверить автомобильный генератор

Для проверки работоспособности электрогенератора нужно завести двигатель и измерить напряжение в бортовой сети. Оно должно составлять 13,5-14 вольт независимо от нагрузки.

Для проверки нужно увеличить обороты до 2000-3000 в минуту и контролировать напряжение, включая и выключая фары и салонный вентилятор.

Завышенное напряжение говорит о неисправности регулятора. Падение при росте энергопотребления — о неисправности генератора или других электросистем. В этом случае необходимо проверить каждый из элементов в отдельности:

• визуально убедиться в исправности щеток и контактных колец;
• проверить мультиметром работоспособность диодного моста;
• убедиться в отсутствии обрыва или замыкания в цепях обмоток ротора и статора.

Проверять сопротивление обмотки статора нужно при отключенном диодном мосте. Сопротивление между «нулем» и обмотками должно быть 0,3 Ом, между выводами — 0,2 Ом.

Сопротивление обмотки возбуждения должно быть в пределах 2,3 — 5,1 Ом.

Также следует убедиться в исправности изоляции ротора — напряжение с контактных колец и обмотки не должно попадать на вал.

Ремонт или замена автомобильного генератора? — важные нюансы

Двигатель
Фото — Toyota

Роман Сцельник, 04 июля 2017, 20:06

Неисправный генератор в автомобиле в большинстве случаев подлежит ремонту. Это относится как к автомобилям отечественных марок, так и зарубежных. Однако перед тем как приступить к ремонту, эксперты настоятельно рекомендуют оценить его целесообразность.

Прежде всего, следует принять во внимание срок эксплуатации генератора. Необходимость в замене его деталей зависит от экономической целесообразности. Не исключено, что приобрести новый генератор с учетом перспективы будет выгоднее. Альтернативой новому устройству может стать восстановленный агрегат. Однако это уже частности. Главное определиться: стоит ли его ремонтировать?

Если да, то сервисов, которые предлагают эту услугу на современном рынке, довольно много. Например, на сайте www.electrics-repair.ru можно выяснить адреса сети мастерских, где выполняют электросервис по ремонту стартеров и генераторов в Москве.

В случае, если генератор целесообразно менять, стоит учесть тот факт, что для одной и той же модели автомобиля могут быть рекомендованы устройства различных брендов и стандартных размеров. Даже, когда старый и новый генераторы внешне очень похожи, проверка соответствия электрических разъемов, размеров кронштейнов крепления, электрических и других характеристик является обязательной.

Для полноценного ремонта генератора его снимают с автомобиля, проводят комплексную диагностику на специальном тестовом стенде и полностью разбирают.

Если генератор не снимать, то можно лишь заменить изношенные щетки и электронный регулятор напряжения. Речь об устранении скрытых или взаимокомпенсирующих поломок генератора в этом случае не идет.

Разобранный генератор тщательно вымывают специальным раствором. Это повышает эксплуатационный ресурс агрегата. Некоторые детали, например, диоды или микросхемы меняют на новые – здесь альтернативы нет.

Серьезной поломкой является повреждение обмоток генератора. Это может быть как перегорание изоляции и замыкание между витками, так и чисто механическое повреждение. Здесь нужна перемотка. Впрочем, эту операцию специализированные сервисы выполняют сравнительно быстро и без особых трудностей.

генераторы для автомобилей| Valeo Service

Роль генератора заключается в поставке постоянного заряда аккумуляторной батарее при работе двигателя. Данная постоянная поставка мощности предотвращает разрядку аккумулятора и обеспечивает необходимую мощность электронным устройствам автомобиля. Генератор подключается и получает питание с помощью коленчатого вала через приводной ремень. При работе двигателя приводной ремень вращает генератор, преобразующий кинетическую энергию в электрический ток. Основной принцип — преобразовать движение, инициируемое маховым колесом, в электричество.

Надежность, безопасность и высочайшее качество новых продуктов обеспечиваются постоянными инновациями и строгими критериями испытаний. Благодаря значительной составляющей оригинального оборудования компания Valeo может предложить генераторы для новейших моделей автомобилей через небольшое время после их выхода на рынок, это такие модели как Audi A6, Mercedes C Class, Renault Clio IV и Volkswagen Golf VII. Линейка новых устройств состоит из самых лучших продуктов благодаря требовательными стандартам испытаний оригинального оборудования Valeo.

 

Измерение тока и напряжение, испытание при электрической и циклической нагрузках продолжаются до 1000 часов. Кроме того, машины подвергаются испытаниям в экстремальных условиях, таких как солевой туман, температурные удары и вибрации до разрушения, чтобы соответствовать высочайшим требованиям. Valeo является новатором, имеющим более 100 лет опыта работы с вращающимися машинами, от Dynastar 1912 года до микрогибридного решения i-StARS® 2013 года.

 

Valeo удовлетворяет всем потребностям рынка и технологической эволюции, демонстрируя исторически сильное лидерство в области оригинального оборудования: однофазный генератор переменного тока, технология на основе водного охлаждения до современного производства эффективных и удобных генераторов, таких как генераторы EG. Valeo прокладывает путь к лучшим технологиям для производства генераторов: постоянное повышение мощности и эффективности при компактном дизайне. Генератор EG («Эффективное преобразование») использует специальные модули, которые на 10 очков более эффективны, чем традиционные диоды, и потому представляют собой революционную технологию. Данная технология подходит для автомобилей многих производителей, таких как Volkswagen, BMW и Mercedes. Генератор Standard Exchange Линейка генераторов Valeo Standard Exchange высшего класса насчитывает более 1500 наименований и потому подходит практически для всех моделей автомобилей на рынке, как европейском, так и азиатском.

 

Специальный процесс восстановления генераторов позволяет Valeo предлагать лучшие в своем классе продукты в отношении качества. После сбора генераторы отправляются в специальное производственное подразделение, где проходят через различные этапы процесса восстановления:

1. Все детали разбираются, и компоненты промываются, кроме ротора, который очищается с помощью проволочной щетки. Подшипники систематически заменяются новыми.

2. Ротор проходит испытание электричеством и покрывается краской для предотвращения коррозии. После промывки статор обрабатывается проволочной щеткой для удаления следов коррозии, а затем покрывается краской. Внутренний диаметр с высокой точностью калибруется, а концы фаз покрываются оловом и проходят испытание электричеством.

3. Шкивы проверяются, покрываются краской и хромом, шкивы шестерни холостого хода систематически заменяются.

4. Стеклоподъемники моются, высушиваются и подвергаются пескоструйной очистке. Щетки и пружины меняются.

5. Диоды выпрямительного моста проходят испытание по отдельности и, при необходимости, заменяются.

 

Перед окончательной окраской все обновленные компоненты собираются, и каждый готовый продукт проходит проверку на соответствующем испытательном стенде (измерение скорости и температуры, условия перенапряжения и испытание до разрушения). В течение всего процесса неукоснительно соблюдаются стандарты оригинального оборудования, а для проверки продукции в более чем 40 контрольных точках используются испытательные стенды и измерительные приборы, предназначенные для оригинального оборудования. После сборки 100% деталей проходят повторную проверку, после чего маркируются и упаковываются. Все произведенные компанией Valeo генераторы не содержат асбест.

Оригинальный генератор или нет — что выбрать

Часто ли вам приходилось ломать голову над тем, какие запчасти приобретать для своего автомобиля – оригинальные или нет? Если Вы владелец суперкара Bugatti Veyron, то наверное вам неинтересно будет далее читать этот раздел, да и этот сайт наверное тоже. Ну а для всех остальных коротко расскажу в чем разница. А разница по сути ни в чем, только в цене. Разумеется нельзя сравнивать оригинальный агрегат и китайский агрегат наколенной сборки. Всем известно, что покупая брендовые вещи, мы часть денег (и немалую) платим именно за сам бренд. Так же и в автозапчастях. Бесспорно, покупая настоящий оригинальный стартер или генератор, мы в какой-то мере уверенны в его качестве и долговечности, но, простите, а не оригинальный ли агрегат у вас вышел из строя, раз вы пришли к тому, чтобы его заменить….??? Вот то-то и оно, ломается все, и оригинал и неоригинал. Поэтому несколько советов по выбору:

Срок службы генераторов

– Оригинальный агрегат, купленный у дилера, скорее всего долго вам прослужит, но в случае его поломки, вам придется ждать не один день, пока вам привезут на замену другой. А до этого пройдет еще ряд экспертиз, дабы определить попадает ли неисправность под гарантию.

– Неоригинальный генератор неизвестного производства, купленный на одном из известных авто-детальных сайтов за небольшие деньги или в обычном магазине запчастей с гарантией 2 недели, скорее всего в скором времени все чаще и чаще начнет о себе напоминать: различными звуками, скрипами, и прочими “радостями”.

– Неоригинальный брендовый генератор (возможно даже китайский, но брендовый) стоит вполне адекватных денег, при условии, что вы берете его в специализированном сервисе, а не у перекупщиков. Перед покупкой при вас его проверят на специальном стенде, и агрегат как минимум на один год защищен гарантией продавца.

Покупать оригинальный генератор или нет решать только вам, но не забывайте народную мудрость – скупой платит дважды!

фото газового генератора, заряжающего Tesla, не было снято в США

7 ноября 2021 года аккаунт Thinking Patriot в Твиттере опубликовал в Твиттере фотографию автомобиля Tesla, который, по всей видимости, заряжался от газогенератора. Он также появился в Facebook.

Это заявление может напомнить читателям о предыдущей проверке фактов о фотографии, на которой якобы была изображена «станция зарядки дизельных автомобилей» для электромобилей.

Картинка

На фотографии, о которой идет речь, изображен Tesla, полностью электрический автомобиль и, вероятно, газовый генератор на обочине дороги, обсаженной деревьями:

Газогенератор, используемый для зарядки разряженного аккумулятора в электромобиле

Что именно, по вашему мнению, должно было произойти?

Добро пожаловать в 2021 # GreenNewDeal рис. twitter.com/PuIYX8VVdb

— Думающий патриот (@LWPhototherapy) 7 ноября 2021 г.

Пользователь, который утверждал, что базируется в Калифорнии, написал в Твиттере «добро пожаловать в 2021 год» и включил хэштег для Зеленого нового курса, предложенного плана, который в основном касается решения проблемы изменения климата.

Мы также нашли пользователя Reddit, который считал, что фотография была снята в «деревенском красном штате, который отказался от финансирования станций зарядки электромобилей».

Зеленый Новый курс

Рассматриваемый твит, возможно, был попыткой высмеять вполне реальный климатический кризис, который является неполитическим, научно обоснованным вопросом, который на протяжении десятилетий обсуждался противниками реальности, как если бы это был личный вопрос. мнение.

30 октября 2021 года агентство Associated Press (AP) сообщило о ужасном характере нынешней ситуации:

Бушевали пожары. Разливались реки. Лед растаял. Пекла засуха. Наступили бури. Температура взлетела. И люди погибли.

Изменение климата в 2021 году изменило жизнь на планете Земля благодаря экстремальным погодным условиям.

Мировые лидеры собираются в Шотландии, чтобы попытаться ускорить борьбу за сдерживание изменения климата. Пока что это не работает, поскольку в мире становится все жарче, а погода — все более экстремальной, говорят ученые и правительственные чиновники.Им не нужно указывать далеко назад или далеко за примерами.

Зеленый новый курс в основном поддерживается рядом политиков-демократов. Как сообщало AP в 2019 году, некоторые «законодатели Республиканской партии осудили этот план как радикальное предложение, которое может сбить экономику с обрыва и привести к огромному увеличению налогов».

Истоки фотографии

На самом деле фотография не была сделана в США. Мы нашли некоторых пользователей Imgur и Reddit, которые считали, что фильм был снят в Нигерии или Сирии. Номерной знак, похоже, соответствовал стилю, используемому в Объединенных Арабских Эмиратах, возможно, в Дубае, как отметили пользователи Reddit. В любом случае ясно, что снимок сделан не в Северной Америке.

Пользователь Reddit прокомментировал фотографию, написав: «Иногда я использую ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ зарядное устройство, чтобы завести свой грузовик. В чем твоя точка зрения? »

Другой человек ответил: «Я согласен с вами. Если аккумулятор в машине разряжен и он на 100% электрический, вам нужно как-то зарядить аккумулятор.Это, наверное, единственный вариант. У людей заканчивается бензин во время вождения. Это ничем не отличается. Facepalm разряжается, и в нем не используется газогенератор для зарядки электромобиля [Tesla] ».

Тот же пользователь Thinking Patriot в Твиттере также разместил без подписи изображение на обложке единственной станции Tesla Supercharger, которая находилась под водой. Однако, согласно отчету, эта единственная станция находилась в Великобритании и, по всей видимости, была ошибкой при планировании, поскольку была построена в пойме реки. Кроме того, по всему миру доступно более 25 000 других станций Tesla Supercharger.

Второе изображение

Хотя эта фотография не была сделана в США, мы нашли похожую, которая была сделана. На нем также был изображен автомобиль Tesla и что-то похожее на газогенератор.

Просто использую канистру с горючим на обочине дороги. из Wellthatsucks

Согласно Google Maps, по состоянию на ноябрь 2021 года рядом с этим местом в Ванкувере, штат Вашингтон, есть станции Tesla Supercharger. Однако неясно, были ли эти станции там, когда был сделан снимок.

Мы не обнаружили, что вторая картинка использовалась ни в каких политических мемах.

Может ли газовый генератор заряжать Tesla?

Что касается отдельного вопроса о том, может ли газогенератор продлить срок службы батареи автомобилю Tesla, одна учетная запись YouTube проверила эту идею. Канал Fast Lane Car разместил видео, показывающее, что процесс может быть довольно сложным.

Согласно заключению эксперимента, человек смог прибавить около 12 миль езды к автомобилю, заливая один галлон газа в генератор.На это ушло около трех часов. Этих дополнительных миль может быть достаточно, чтобы добраться до ближайшей станции Tesla Supercharger для очень небольшого числа водителей, которые могут когда-либо застрять с разряженной батареей.

В общем, фотография автомобиля Tesla, заряженного газовым генератором, была распространена так, как если бы она имела какое-то отношение к американской политике. Хотя мы нашли совершенно другую фотографию, сделанную в США, эта фотография даже не была сделана в Северной Америке. Кроме того, в общем смысле, одна фотография одного примера чего-либо не отражает реальности всего объекта.

Источники

Акоба, Пауло. «Шокирующая фотография показывает подводные бухты Tesla Supercharger в Великобритании, построенные на пойме». Alt Car News , 12 февраля 2020 г., https://tiremeetsroad.com/2020/02/12/shocking-photo-shows-uk-tesla-supercharger-bays-underwater-built-on-flood-plain/.

«Анализ | В чем собственно «зеленый новый курс» от демократов? » Вашингтон Пост . www.washingtonpost.com , https: //www.washingtonpost.com / policy / 2019/02/11 / что-на самом деле-зеленый-новая-сделка-демократы /.

Можно ли зарядить Tesla портативным генератором? Мы даем это попробовать! | Adventure X Ep.6 . www.youtube.com , https://www.youtube.com/watch?v=5J5QA8C3S5k.

Клифт, Элеонора. «Эти республиканцы на цыпочках идут к новому зеленому курсу». The Daily Beast , 10 июля 2021 г. www.thedailybeast.com , https://www.thedailybeast.com/these-republicans-are-tiptoeing-toward-a-green-new-deal.

«Изменение климата изменило Землю благодаря экстремальной погоде в этом году». AP News , 30 октября 2021 г., https://apnews.com/article/climate-science-health-environment-and-nature-d1cd773bfb6000e0d77a58ea743c135f.

«Демократы ищут новый зеленый курс для решения проблемы изменения климата». AP News , 22 апреля 2021 г., https://apnews.com/article/north-america-donald-trump-ap-top-news-solar-power-climate-change-385ab89f01024aa99e64c5cdb97f0d16.

«Поддерживает ли Байден новый зеленый курс?» Сноупс.com , https://www.snopes.com/fact-check/does-biden-support-green-new-deal/.

Карты Google . http://maps.google.com.

Imgur. «Тесла заряжается от генератора в Нигерии. Факт: в Нигерии нет зарядных станций ». Imgur , https://imgur.com/rIWrHRB.

«Это« Дизельная автомобильная зарядная станция »для электромобилей?» Snopes.com , https://www. snopes.com/fact-check/diesel-car-charging-station/.

«Нагнетатель». Tesla , https://www.tesla.com/supercharger.

«Зеленый новый курс». Официальный веб-сайт Берни Сандерса , https://berniesanders.com/issues/green-new-deal/.

Image имитирует подзарядку Tesla с помощью генератора. Вот чего он не показывает.

Читатель попросил нас проверить широко распространенное в Facebook изображение, на котором изображены электромобили.

На изображении показан какой-то тип устройства, подключенного к зарядному порталу Tesla, припаркованного на обочине дороги.

Текст над изображением гласит: «Вот он. Газогенератор используется для зарядки разряженной батареи в электромобиле. Мой день завершен». Еще есть смайлик с поднятым вверх пальцем.

Сообщение было отмечено как часть усилий Facebook по борьбе с ложными новостями и дезинформацией в своей ленте новостей. (Узнайте больше о нашем партнерстве с Facebook. )

Поиск обратного изображения TinEye показывает, что изображение впервые появилось 27 октября 2020 года на Reddit, но задний номерной знак на автомобиле, полностью электрическом Tesla, не виден.

Курт Лютер, профессор компьютерных наук штата Вирджиния, сказал, что не может определить, где была сделана фотография, но, похоже, на ней есть номерной знак из Дубая, и что, судя по дизайну, фотография, вероятно, была сделана в период с января 2019 года по октябрь 2020 года. Он сказал, что устройство, прикрепленное к Tesla, похоже, является газовым генератором.

Лютер руководит университетской программой, в которой используются технологии для идентификации людей на старых фотографиях.

В сообщении не было четкого требования проверки фактов или достаточной информации, чтобы определить, является ли текст точным описанием происходящего.Но изображение действительно вызывает вопросы о том, действительно ли электромобили представляют собой свободу от ископаемого топлива.

Не секрет, что батареи электромобилей могут разрядиться, так же как в обычном автомобиле может закончиться бензин, если не заправить его вовремя. Но смысл поста заключается в том, что использование бензинового генератора в сцене демонстрирует, что электромобиль — неполноценная технология или что он в конечном итоге зависит от ископаемого топлива.

На самом деле все гораздо сложнее.

Администрация Байдена сделала поддержку электромобилей одним из столпов своего плана по борьбе с изменением климата. Скептики транспортных средств указывают на их ограниченный диапазон, неудобство подзарядки (это может занять несколько часов, а зарядные станции не так распространены, как заправочные станции) и тот факт, что электричество, которое они используют, может поступать от электростанций, которые сжигают ископаемое топливо, например как уголь, нефть или природный газ.

Когда технология аккумуляторов только зарождалась, автопроизводители устранили некоторые ограничения с помощью гибридов. В газоэлектрических гибридных автомобилях, включая подключаемые гибриды, используется бортовой бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора или даже приведения в движение автомобиля, когда аккумулятор разряжен. Их бензобаки нужно время от времени пополнять.

С тех пор отрасль добилась прогресса в увеличении емкости аккумуляторов, так что электромобили идут дальше и требуют меньше подзарядки.

Современные электромобили, такие как Tesla на фотографии, могут проехать сотни миль на одной зарядке и могут отбирать энергию от торможения для увеличения мощности аккумулятора.Некоторые будущие электромобили могут даже поставлять в дом аварийное резервное питание.

Но когда их батареи разряжаются, им нужен внешний источник энергии для подзарядки.

Для этого водители электромобилей обычно используют общественные зарядные станции или зарядное оборудование у себя дома или на работе. (Tesla управляет собственной глобальной сетью из более чем 25000 зарядных станций для своих клиентов, а в США есть несколько других сетей. )

В чрезвычайной ситуации, подобной изображенной на изображении, может сработать подключение к портативному бензиновому генератору, хотя Тесла предостерегает от этого.

В ситуации, когда в автомобиле закончилось топливо или батарея, владеть электромобилем будет менее удобно, чем бензиновым автомобилем. Вероятно, было бы легче доставить бензин для заправки обычного автомобиля или гибрида, чем найти способ вырабатывать электричество на месте для электромобиля.

Экологический профиль электромобиля по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания зависит от многих факторов, включая источник энергии для электричества и добычу полезных ископаемых, используемых для производства батарей.У обоих есть свои недостатки. Основными источниками выбросов парниковых газов являются топливо, сжигаемое при транспортировке, и топливо, сжигаемое для производства электроэнергии.

Что касается энергоэффективности, то у электромобиля есть преимущество, особенно с точки зрения того, как он преобразует накопленную энергию в движение. По данным Министерства энергетики США, электромобили преобразуют более 77% электроэнергии из сети в энергию на колесах. Для сравнения, автомобили с бензиновым двигателем передают колесам от 12% до 30% запасенной энергии топлива.

Более высокая эффективность питания от аккумуляторной батареи приводит к снижению затрат на электроэнергию, хотя цены на гибридные автомобили и электромобили, как правило, выше. Министерство энергетики сообщает, что гибридные электромобили обычно имеют более низкие затраты на топливо, чем аналогичные традиционные автомобили; что затраты на электроэнергию для гибридных и подключаемых к электросети электромобилей обычно ниже, чем для аналогичных традиционных транспортных средств; и что гибриды, подключаемые к сети гибриды и полностью электрические транспортные средства «могут значительно снизить затраты на топливо из-за высокой эффективности компонентов электрического привода.«

Другие преимущества электромобиля: более резкое ускорение и нулевой выброс выхлопных газов.

На вирусном изображении, имитирующем электромобили, вполне может быть изображен электромобиль, у которого закончился заряд и которому требуется заряд от топливного генератора. Но достижения в области технологий сделали электромобили жизнеспособной альтернативой автомобилям, работающим на топливе.

Самая высокая цена автомобильного генератора для повышения эффективности вождения

40,00-80,00 долларов США за штуку

6.0 шт. (Минимальный заказ)

Генератор World Power Systems A13N272 1182438 1180650 01179898KZ 1178347KZ CAL15609GS 566003040 588102404 75886 481988 114077 Способ упаковки YTM 4D30 24 вольт 1 ШКИВ 40A Япония Дизельный двигатель ГЕНЕРАТОР ГЕНЕРАТОР: ГЕНЕРАТОР переменного тока номер двигателя. CA187IR, CA333IR, CA1666IR, CA595IR, CA853IR, 11358,120400705, CA1085IR, CA368IR, 11252,8484, ND41,8292, YT1884IR, 4JJ1,21SI, 6 N9294, C7,4M40T, C13, C6.6406179, CAL4 , 33SI, 4D33,4D33-DB, 4M40,4M40B, 4D31,6D14,788 0, CA1674IR, B3. 3, SC3632,35SI, FT2.8T, FT3.8T, 11SI-A, 11SI-B, 11SIB, 13SI, 13SIB, 20SIB, 22SI-12V, 22SI, 22SIB, 23SI, 25SI-1,25SI, 28SI-2, 30SI, 34SI, 5SI, 6CT, 6D102T, 6T1395-B, 7SI, CA051IR, CA227IR, CAL10355, CAL10642, CAL12107, CAL40617AS, JFZ276A, 20SI, 6BTB, 6BT-DF, 6BT, CA,21699IR, WPA, 11 CA1044IR, CA1845IR, CA501, CA501IR, LG210, YT1086B, YTM1085, CA1035IR, P222, D1146, DH70, TD026,4D94E, DH55B, DH60,6D114D, DH80,4D98, DB58T, 2JF11,4100,19097,19448,8403 CA1227IR, 18SI, 13718,0-33000-3690,17C, 20C, E13C, P11C, H07CT, J08C, 4JA1,4HK1,4HK1-12V, 6BB1,6BD1, H07C, 6BG1T, 6WF1,4BG1,11176,31100-RZP- G01, JFZ255-024, CAL35190, D4BB, 19028,6D17,4D94L, AAK5363,4HG1B, 6HK1,10PD1,10PC1,4BC2,4HF1-D, 4HF1-1,4HF1-2,4HG1,4Jh2,4JK1,6BD01,6BD1DBA, 6BD1DBB, 6WA1-1,6WA1,6WG1,6WG1T, h32, IZ5182,4JB1,4LE2,6BG1,6HE1,4HF1-R, SH75, CA702IR ,, CA1633,2871A141,2871A704, JS220, KAI YUN, 4JENG1 , 4JB1T-A, 4JB1T-B, 4D34,1818,4BB1,4BD1,4BD1T, 4D102,4D120,4D84E, 4D95,4D95L, 6D102,6D105,6D107,6D108,6D114,6D125,6D140,6D155,6D170,6D , V2203, V2304, V3300, V2403,19031,19040, SC220,24SI , CA1557IR, 4D30,4D55,4D56,4D56-B, 4D56B, 4DR5,6D24,6D24T, 8DC9,8DC, 6D16T, 6D22B, S6E, 6D22,6D34,6D34T, D04FR, h31, QD32, PD6, PE6, FE6, PE6T , QD80, RF8, TB42, TD27, TD27B, TD42, W04D, ZD30, BD30, CA1217IR, 2871A303, CAL30198, JS220B, 303, CAL30194, 8SC3157V, AVE2101A9, CAL20106A, 4ZE60018, A4115245, CA128245, CA128245, CA128245, CA128245 , CA1851IR, CAL35616, CAL35619IR, CAL35626, CAL35629, D6114, JFZ2306, JFZ252D, JFZ255,1931, h30,11Z, 13240,13769,19095,1DZ, 23298,3L, 7F, CAL40109, J7A1135, J7A1035, J7A4035, J7A1403 , 14B, RD8,13851,13947, CA1505IR, CA1883IR, YT001, D6D, CA518IR, CA722IR, CA853IR-55A, CA907, CA907IR, D4E, D6E, D7E, D6DLK, LG210B, CA1236IR, D12D210L10, LG210A1024, JF210, JF210, JF210, JF2 , JFZ2716D1, JFZ2901C-1, WD615ALCK, JFZ2716D, 6DF, 4D84, 4D94,4T94, CAL46100,4108, 4JG2,4JG1,102211-0400,102211-1180,12796,4BA1,4G33,4M1, A004TA05609, A004TA0592Z003 .

Как работает бортовой генератор Ford F-150 2021 года

Установка бытовых электрических розеток в серийный автомобиль — это не новость. Минивэны, грузовики и семейные автомобили уже давно предлагают бортовую мощность для зарядки устройств или оборудования с низким спросом. Но для нового F-150 компания Ford значительно увеличила объем продаж. Новый грузовик оснащен системой генератора, которая может включать электроинструменты, мини-холодильники, громкоговорители и многое другое. Однако достичь такого уровня власти было нелегко.

Все началось с исследования рынка, которое показало, что многие клиенты F-150 используют генераторы с бензиновым двигателем на стройплощадках, таская их в кузове грузовика и заправляя их отдельно. Любой пикап может превратить мощность двигателя в электрическую энергию — почему бы не использовать эту возможность и не сделать традиционный генератор ненужным?

Ford

Чтобы это произошло, Ford нужно было обеспечить намного больше энергии, чем может обеспечить обычная 12-вольтовая аккумуляторная система. «Прямо сейчас традиционные розетки обеспечивают мощность 150 или 400 Вт. Таким образом, в основном мы обеспечиваем в пять раз больше, чем это», — сказала Нигяр Султана, инженер, отвечающий за Pro Power Onboard.

Доступны три различных бортовых генератора. F-150 с обычной негибридной трансмиссией получают систему мощностью 2,0 кВт, в то время как гибридные грузовики получают повышенную мощность до 2,4 кВт или, опционально, огромную мощность 7,2 кВт, что стало возможным благодаря 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батарее гибрида. Ford утверждает, что топовая версия 7.Система мощностью 2 кВт может одновременно питать плазменный резак, сварочный аппарат TiG, отрезную пилу, воздушный компрессор, угловую шлифовальную машину и рабочее освещение. Этот мобильный сварочный цех может непрерывно работать 32 часа при полном баке, что позволяет выполнять тяжелые работы в течение всего дня. По словам Ford, если вам не нужна такая большая мощность, система мощностью 2,4 кВт может работать отбойным молотком или передвижным кинотеатром с проектором, громкоговорителями и машиной для попкорна в течение до 85 часов.

Ford ожидает, что только около 10 процентов новых F-150 будут гибридами, поэтому было важно предложить Pro Power с обычными трансмиссиями.По словам Султаны, все было намного сложнее. Стандартная 12-вольтовая электрическая архитектура не могла обеспечить то, что им было нужно, поэтому Султана и ее команда разработали совершенно новую 24-вольтовую электрическую систему, используя две обычные 12-вольтовые батареи в дополнение к стандартной батарее.

В дополнение к этим батареям негибридные F-150 с Pro Power получают второй генератор переменного тока. Таким образом оснащенные F-150 с 2,7-литровым EcoBoost V-6, 3,5-литровым EcoBoost V-6 или 5,0-литровым V-8 могут привести в действие полную установку с телевизором, динамиками и мини-холодильником.Система генератора полностью отделена от остальной электрической системы транспортного средства, что повышает уровень безопасности и гарантирует, что любые проблемы с системой Pro Power не повлияют на управляемость грузовика.

Ford

Pro Power — это умно. Систему можно включить или контролировать через приложение для смартфона FordPass или через информационно-развлекательную систему грузовика. Если вы попытаетесь потреблять слишком много энергии, система отключится и отправит вам уведомление.А на гибридных моделях Pro Power автоматически включает бензиновый двигатель по мере необходимости, чтобы обеспечить постоянный поток мощности без разряда батареи. (На негибридных F-150 для работы Pro Power должен быть запущен двигатель.)

Удивительно, но генераторная система работает даже во время движения грузовика, поэтому вы можете включить холодильник по дороге к задней двери. или держите свои электроинструменты заряженными, когда вы путешествуете между рабочими площадками. Ford не будет комментировать, как использование Pro Power влияет на экономию топлива, но мы подозреваем, что включение энергоемких устройств во время вождения приведет к заметному снижению расхода топлива на галлон.

Когда появится новый F-150, Pro Power будет доступен для всех классов F-150 — опция для обычных моделей и стандартная для всех гибридов. Ford ожидает, что 17 процентов F-150 будут продаваться с Pro Power, когда обновленный пикап поступит в продажу этой осенью.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Генератор случайных автомобилей

Автомобили

Вы наткнулись на случайный автомобильный генератор. Этот бесплатный онлайн-инструмент позволяет создавать столько (или меньше) случайных автомобилей, сколько захотите. Сделать это проще простого. Просто выберите количество машин, которое вы хотите создать случайным образом, нажмите на кнопку, и они появятся автоматически. Хотя есть много причин, по которым вы можете захотеть использовать этот инструмент, вот некоторые из наиболее распространенных способов его использования.

Дискавери

Существуют сотни моделей и марок автомобилей, о некоторых вы, возможно, даже не слышали. Получение списка случайных автомобилей может помочь вам обнаружить те, о которых вы, возможно, никогда не знали. Это может дать вам возможность изучить их и расширить свои знания об автомобилях в увлекательной и увлекательной форме.

Вызов

Считаете себя автофилом? Этот инструмент — отличный способ проверить свои знания в области автомобиля. Составив список произведенных случайным образом автомобилей, вы сможете узнать, сколько вы знаете о каждой из них.Поскольку вы не знаете, какие автомобили появятся, это отличный способ по-настоящему проверить, что вы делаете и чего не знаете.

Проверьте своих друзей

Этот генератор случайных автомобилей может быть интересным способом пройти тест и проверить себя и своих друзей. Это можно сделать самыми разными способами, ограниченными только вашим воображением. Например, вы можете создать случайную машину, а затем описать ее, чтобы посмотреть, сможете ли вы быть достаточно точными, чтобы ваш друг угадал ее.

Расширьте свои знания

Если вы находитесь на рынке, чтобы купить новый автомобиль, этот инструмент может стать отличным способом обнаружить автомобили, о которых вы, возможно, не знали или не собирались покупать.После того, как список составлен, вы можете просмотреть и изучить, может ли какой-либо из этих автомобилей вас заинтересовать.

Игра для путешествий

Если вы хотите весело провести время в путешествии во время долгой поездки, воспользуйтесь этим инструментом, чтобы создать список автомобилей и распечатать его. Вы можете использовать один и тот же случайный список для каждого человека или создать новый случайный список для каждого человека. Задача состоит в том, чтобы во время путешествия найти как можно больше автомобилей в своем списке. Победителем становится тот, кто во время поездки заметит больше всего в своем списке. Вы даже можете получить призы для победителя в конце поездки, чтобы сделать соревнование еще более интересным.

Эти примеры ни в коем случае не являются единственным способом использования генератора случайных автомобилей, но они могут дать вам некоторые идеи, которые помогут вам в вашем собственном творчестве. Если вы используете этот инструмент по определенной причине, которую вы считаете полезным, пожалуйста, найдите время, чтобы связаться с нами и сообщить нам, какую пользу он вам принесет. Мы всегда стремимся улучшить наши инструменты, и чем больше мы узнаем, как люди используют этот генератор, тем лучше мы сможем сделать его в будущих обновлениях.

Случайный список автомобилей

1. Acura CL
2. Acura EL
3. Acura INTEGRA
4. Acura MDX
5. Acura NSX
6. Acura RL
7. Acura TL
8. Am General HUMMER
9. Ironhorse
10. American Ironhorse
11. American Ironhorse
12. American Ironhorse American Ironhorse RANGER
13. American Ironhorse SLAMMER
14. American Ironhorse TEJAS
15. Американский Ironhorse THUNDER
16. Aprilia ATLANTIC 500
17. Aprilia ETV 1000 CAPONORD
18. Aprilia MOJITO CUSTOMALL6
19. Aprilia MOJITO CUSTOMALL
20. Aprilia MOJITO CUSTOMALL
MOJITO 9028 апреля 50 (С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ)
21. Aprilia RS 125
22. Aprilia RS 250
23. Aprilia RST1000 FUTURA
24. Aprilia RSV MILLE
25. Aprilia RSV MILLE R
26. Aprilia SCARABEO 125
27. Aprilia SCARABEO 125
28. Aprilia SCARABEO 2 SCARABEO 50 DITECH

Действительно ли вихревые генераторы помогают дорожным машинам?

Автомобильные спойлеры служат не только для ярких аксессуаров, но и для других целей. Хотя технически они не являются крыльями, и они, и спойлеры используют воздух, обрушивающийся на автомобили, чтобы уменьшить подъемную силу. Однако они не единственные помощники по аэродинамике, доступные для дорожных автомобилей. Некоторые модели, такие как Honda Civic Type R, также начинают оснащаться вихревыми генераторами. Но предназначены ли они исключительно для внешнего вида или они приносят ощутимую пользу?

Гидродинамика и пограничные слои приводят к генераторам вихрей

Прежде чем мы сможем обсудить функциональность вихревых генераторов, важно понять явления, которые привели к их развитию.В частности, DriveTribe объясняет явление гидродинамики разделения пограничного слоя. Что, полный отказ от ответственности, было частью моей университетской степени.

Когда воздух или другая жидкость течет по объекту, например, автомобилю, некоторая ее часть прилипает к поверхности. Это создает более медленно движущийся вязкий слой, называемый пограничным слоем. И автомобильные конструкторы хотят, чтобы этот пограничный слой как можно точнее повторял линию крыши для «максимальной аэродинамической эффективности», — поясняет CarThrottle .

К сожалению, когда жидкость в пограничном слое движется над крышей, и из-за того же принципа Бернулли, который регулирует крылья самолетов и автомобилей, она сталкивается с возрастающим давлением, объясняет Aerospace Engineering . В результате пограничный слой постепенно замедляется, останавливается и меняет направление на противоположное. Как только это происходит, пограничный слой разделяется на турбулентный след. И это вызывает серьезные проблемы.

Турбулентный след заставляет машину казаться «больше» с точки зрения встречного воздуха, поясняет NASA . В результате значительно увеличивается лобовое сопротивление, увеличивая расход топлива и снижая скорость. А в следе кружатся водовороты, создающие зону низкого давления сразу за автомобилем. По сути, это засасывает его назад посредством так называемого «сопротивления давления», — объясняет Университет Вирджинии.

Кроме того, разделение пограничного слоя ограничивает поток воздуха через спойлер и / или крыло автомобиля. Это означает, что они не могут выполнять свою работу должным образом. И именно здесь в игру вступают вихревые генераторы.

Что должны делать вихревые генераторы? Вихревые генераторы Honda Civic Type R 2018 | Honda

СВЯЗАННЫЙ: Когда послепродажные колеса того стоят?

Автомобили — не первая моторизованная техника с вихревыми генераторами; Первыми они были у самолетов, сообщает журнал Journal of Fluids Engineering . И их также можно найти на мячах для гольфа: ямочки на щеках являются генераторами вихрей, объясняет Phys. org . Те, которые установлены на гоночных и дорожных автомобилях, таких как Civic Type R, обычно выглядят как треугольники, планки или плавники, сообщает Carfax .

Но независимо от их конкретной конструкции, генераторы вихрей имеют одно и то же назначение: управление разделением пограничного слоя. Они делают это, генерируя вихри — отсюда и название — которые втягивают высокоэнергетический турбулентный воздух в низкоэнергетический пограничный слой. Это создает более турбулентный пограничный слой, что означает немного большее сопротивление поверхности, поясняет BrightHub Engineering . Однако для этого есть несколько очень веских причин.

СВЯЗАННЫЕ С: Что на самом деле означает «быстрое рулевое управление»?

Турбулентный пограничный слой остается соединенным намного дольше, чем нетурбулентный.В результате сопротивление давления в основном исчезает, а турбулентный след сокращается. Это снижает общее лобовое сопротивление автомобиля, что чрезвычайно важно для гоночных автомобилей, поясняет F1Technical . «Очищая» воздушный поток таким образом, генераторы вихрей направляют больше воздуха к крыльям и интерцепторам. Таким образом, больше прижимной силы, сообщает Road & Track .

Стоит ли ставить их на свой дорожный автомобиль? 2005 Mitsubishi Lancer Evolution VII MR вихревые генераторы | Mitsubishi

СВЯЗАННЫЙ: Повышает ли спойлер стоимость вашего автомобиля?

Стоит отметить, что Civic Type R — отнюдь не первый дорожный автомобиль с вихревыми генераторами. Mitsubishi Lancer Evo VIII MR имел их еще в 2003 году, сообщает Automobile . У Honda Ridgeline они также есть на наружных зеркалах заднего вида, чтобы уменьшить шум ветра. Но стоит ли устанавливать вихревые генераторы на машину, в которой их еще нет?

Генераторы

Vortex имеют заметные преимущества для спортивных автомобилей, как на трассе, так и вне ее, сообщают SpeedNews и Car and Driver . Но они должны быть правильно спроектированы и адаптированы к вашему конкретному автомобилю и его существующим аэродинамическим характеристикам.Что-то вроде CTR с его высоким крылом получает преимущество от своих вихревых генераторов даже на разрешенных для движения скоростях, размышляет CarThrottle . Но как быть с крошечным спойлером на машине, которая никогда не видит гоночной трассы или даже скоростного поворота? Возможно, это не более чем украшения.

Тем не менее, как и в случае со спойлерами и крыльями, если вы сделаете это правильно, вихревые генераторы не будут только для стиля.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

NW-GC-500 Управление генератором в легковом автомобиле и управление питанием с питанием HEP

NW-GC-500 Управление генератором в легковом автомобиле и управление питанием с питанием HEP [ Home ] [ Железнодорожные электрические системы ] [ Элементы управления генератором в пассажирском вагоне ] [ HEP ] [ Генераторы для HEP ] Электрооборудование [ на заказ ] и система управления питанием с опцией подачи HEP
от Northwest Rail Electric

---

NW-GC500 — это серия систем управления генераторами для электрических шкафчиков легковых автомобилей, разработанная для обеспечения выбора между приемом энергии от железнодорожной линии HEP, бортовым генератором или мощностью двора (ярд не является обязательным).Дополнительные варианты модели позволяют использовать ярд на 480, 240, 220 или 208 вольт. Автоматическое управление позволяет генератору запускать и автоматически приводить в действие электрическую систему автомобиля в случае отключения электроэнергии HEP. Если мощность двора является опцией, то система управления генератором также будет автоматически управлять генератором в случае сбоя электроснабжения двора. Настройка подачи HEP большинства моделей серии NW-GC500 позволяет автомобильному генератору питать линию HEP.

Версия брошюры по этому продукту для Adobe Acrobat также доступна в области PDF-файлов.

Наша текущая версия оснащена новым электронным управлением, которое объединяет счетчики двигателя в блок управления двигателем. Это значительно уменьшает размер панели управления и позволяет устанавливать ее в тесных электрических шкафчиках. Наша текущая версия также полностью совместима с электронными системами сегодняшних двигателей-генераторов.

Стандартные характеристики элементов управления серии NW-GC500:

• Компоненты имеют маркировку, упрощающую обслуживание и устранение неисправностей.
• Элементы управления двигателем и мощностью генератора:
  • Генератор Выключатель для включения и выключения общей электрической системы двигателя.Может использоваться как аварийная остановка двигателя.
  • Световые индикаторы наличия мощности для HEP, генератора и двора (при наличии двора)
  • Индикатор использования источника питания — когда в автомобиле используется источник питания, световой индикатор наличия питания меняет цвет.
  • Выключатель с ключом для блокировки линии HEP вне положения питания генератора. Это дополнительная функция безопасности помимо системы завершения контура управления ГЭН.
  • Там, где это возможно, для индикаторов используются светодиоды, чтобы обеспечить длительный срок службы индикаторных ламп в условиях высокой вибрации, существующей в железнодорожных пассажирских вагонах.
  • Если настроен на автоматическую работу при сбое питания, автоматически выполняется предварительный нагрев, запуск и питание электрической системы автомобиля при сбое питания. Когда питание восстановится, он автоматически переключит питание обратно на HEP (или ярд), охладит двигатель и выключится, когда питание вернется.
  Справа фотография распределительного устройства системы управления питанием NW-GC500 в комплекте с автоматическими выключателями.
• Индикаторы двигателя генератора:
  • Счетчик моточасов — встроен в блок управления двигателем.
  Измеритель напряжения генератора переменного тока 12 В двигателя
  • — встроенный в блок управления двигателем, как и индикатор напряжения батареи , если напряжение батареи запуска двигателя падает ниже разумного уровня.
  • Индикатор неисправности генератора двигателя
  • Температура охлаждающей жидкости — встроена в блок управления двигателем.
  • Давление масла — встроено в блок управления двигателем.
  • Индикатор предпускового подогрева двигателя
  • Индикатор работы двигателя под нагрузкой
  • Индикатор разгона двигателя — указывает, что была предпринята попытка запустить двигатель, но из-за проблем с двигателем или топливом он не запустился.
  • Загораются индикаторы, и генератор автоматически отключается при обнаружении любой из следующих неисправностей:
    • Низкий уровень масла — временная задержка, контролируемая для предотвращения остановки двигателя из-за качания, вызванного движением поезда
    • Низкий уровень охлаждающей жидкости — временная задержка, контролируемая для предотвращения остановки двигателя из-за качания, вызванного движением поезда
    • Низкое давление масла — временная задержка, контролируемая для предотвращения остановки двигателя из-за качания, вызванного движением поезда
    • Высокая температура воды
    • Engine Overspeed (Превышение скорости двигателя)
    • В полностью электронных двигателях с электронным управлением, показанным на верхнем левом фото, эти и другие параметры являются частью электронной системы контроля двигателя.

Дополнительные функции NW-GC500:

• Измерители выходной мощности генератора: это опция, которая не входит в базовые стандартные модели серии NW-GC500. Дисплей встроен в электронный дисплей, но приборы для его создания являются опцией.
• Yard Power: для ситуаций, когда автомобиль оборудован отдельным разъемом питания для двора сбоку от автомобиля.
• Выход генератора: Обычно это 480 Вольт, но иногда NW-GC500 заказывается для выхода генератора 220 В или 208 В или другого напряжения для управления ранее существовавшим автомобильным генератором.
• HEP и поток HEP:
  • Тестирование контура управления HEP и питание системы HEP не являются обязательными для серии управления генератором NW-GC500. Однако почти все клиенты заказывают этот комплект управления генератором с возможностью питания системы HEP. Те, кто заказал без этой функции, могут питать только автомобиль, на котором установлен генератор, либо автоматически при отключении питания HEP или двора, либо вручную.
    
• Примечание об электронном управлении: Многие генераторы с более новыми двигателями требуют электронного интерфейса, так как здесь нет релейных или переключающих выходов вообще.
  NW-GC500 с более сложной цифровой системой управления двигателем

---

Старый стиль NW-GC500 по-прежнему доступен!

Мы все еще можем изготавливать любые элементы управления генераторами серии NW-GC500 более старого стиля. Однако новая микропроцессорная система обеспечивает большую гибкость в меньшем корпусе и требуется для генераторов с электронным интерфейсом двигателя.

---

Альтернативой NW-GC500 является система управления генератором серии GC-155, которая не имеет никаких функций автоматического переключения мощности, как у GC500.Вместо этого он предназначен для подачи питания непосредственно в энергосистему HEP. Он используется в силовых автомобилях и других случаях, когда требуется только комплект подачи HEP.

---

Связанные товары от Northwest Rail Electric:

Для тех, кто проводит полную модернизацию легкового вагона, мы также предлагаем:

---

[ Соединители HEP ] [ Детали для Amtrak HEP ] [ Генераторы для HEP ] [ HEP Wayside Power ] [ Нагревательный провод HEP ] [ Нагревательный провод ] [ Кондиционер ] [ Полный комплект электрического управления автомобилем ]
[ Дом ] [ Список продуктов и услуг ] [электронная почта ] .

No related posts.