Правила обгона на перекрестке по главной дороге: Обгон на перекрестке, пешеходном переходе, на мосту: что разрешено, что нет и какие штрафы

Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

Спорные ситуации

Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье «Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя«) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

Главная дорога меняет направление направо:

Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

Главная дорога меняет направление налево:

Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

Ремарка к двум последним ситуациям

Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

11.4. Обгон запрещен:

…

…на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

И ответим себе на вопросы по ситуации:

• -Дорога является главной? -да;
• -Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

Знак «Главная дорога» однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги — это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

ruspdd.ru

Помощь ПДД — обгон на перекрестке! — BMW 3 series, 2.0 л., 2015 года на DRIVE2

Ребят, нужна Ваша помощь или контакты нормального юриста. Вчера ночью ехал себе ехал и в Брянской области в 4 утра дежурили ребята и зарегистрировали нарушение ПДД .

Вот так на схеме это выглядит!

Полный размер

Видно или нет, но как есть 🙂

Еду я по главной дороге, вижу начало прерывистой разметки, начинаю обгонять, через 20-30 метров перекресток неравнозначных дорог, соответственно я обогнал автомобиль и вернулся в свою полосу. Выезд на полосу был на прерывистой, завершил маневр уже либо на прерывистой либо на сплошной но при возвращении в свой ряд. Естественно, что поворота особо не увидел, так как смотрел когда машины проедут и справа знак о перекрестке не заметил (4 утра идет 23 час без сна) ну и начал обгон, а сзади на этом перекрестке видимо часто эти демоны дежурят, ну и начали меня оформлять. Спорить особо не было желания, есть что есть (предлагать ничего не стал, они не намекали, а я в машине ничего не стал даже предлагать).
Вопрос:
1- у кого было похожее и какое было решение?
2- у кого есть юрист который может решить вопрос? Дайте контакты
3- интересно мнение, но не пальцем в небо, со ссылками или с разъяснениями

Естественно, что уже материал изучил, наработки есть, но практика показывает если ты без юриста, то тебя будут до последнего засаживать, в судах всегда принимают сторону ГИБДД. Уже 1 суд за езду без номеров был, ничего там никто не слушает из твоих доводов и только нужны факты, поэтому без воды, а по делу пожалуйста 🙂 Буду очень признателен и благодарен за помощь в предновогодние дни 🙂 А то прям подарок подогнали так подогнали.

На всякий случай записал видео того места, разметка была видна хорошо. На видео с регистратора ГИБДД видно что я сразу начал обгон когда прошли фуры, справа знак увидеть было не реально, так как смотрел уже на разметку и на возможность обгона.

Полный размер

Совершил нарушение п.1.5 ПДД, Управляя ТС двигался в направлении города Новозыбков с выездом на полосу предназначенную для движения автомобилей во встречном направлении при этом не выполнил требования дорожной разметки 1.4 (разметка более длинная с разрывом, которая идет ближе к сплошной линии при приближении к перекресткам) разделяющею потоки противоположных направлений движения ТС. Ответственность предусмотрена частью 4 статьи 12.15 КОАП

www.drive2.ru

на двухполосном, регулируемом, нерегулируемом, Т-образном, равнозначном, неравнозначном, по главной, перед перекрестком

Правила проезда пересечения дорог непросты, особенно, когда необходимо обогнать другое ТС. Многие автомобилисты уверены, что на данном участке маневр запрещен, но другие совершают его, иногда попадая на штраф. О том, кто прав, разрешен ли обгон на перекрестке, читайте далее в статье.

📌 Содержание статьи

Разрешен ли обгон на перекрестке

Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

На регулируемом и нерегулируемом

Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках…

Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

• Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
• Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
• Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.

А здесь подробнее о наказании за нарушения правил обгона.

На Т-образном

Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

• если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
• при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
• в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
• если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

На двухполосном

Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

• нет светофора, дороги равнозначные;
• авто едет по второстепенному пути;
• оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
• на участке имеется светофор.

Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Но обойти другое ТС на таком пересечении возможно и без выезда на встречную. Если ради этого авто перестроится на соседнюю попутную полосу, оно выполнит опережение. А такое действие разрешено и при перечисленных выше условиях. То есть объехать более медленный транспорт, переместившись на попутный ряд можно и на регулируемом схождении путей, и на второстепенной, и при изменившей направление главной дороге. Важно, чтобы это не создало аварийную ситуацию.

На равнозначном и неравнозначном

Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

• Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
• Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

Можно ли обгонять по главной

Ответ на вопрос «разрешен ли обгон на перекрестке по главной», может быть и положительным, и отрицательным:

• Да, если дорога от этого участка не меняет направленности, нет знака 3.20, разметки 1.1, 1.2 или 1.3. И путь должен быть хорошо просматриваемым.
• Нет, когда приоритетная дорога уходит в сторону. Здесь действует пункт 13.10 ПДД:

  В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

   

А правила проезда таких пересечений не позволяют обгонять.

• Нет, если сразу за сложной зоной расположен пешеходный переход, или есть подъем. Выезжать на «встречку» опасно.
• Нет, если идущее впереди ТС намерено свернуть влево. То есть когда на этой машине включился поворотник, следующему за ним авто придется подождать с обгоном.

В отсутствие способных помешать маневру препятствий, его следует выполнять с предосторожностями. Этого требует пункт 11.1:

Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Разрешен ли обгон перед перекрестком

Пересечение путей – опасная зона. И в связи с этим не очень понятно, разрешен ли обгон перед перекрестком. В список мест, где маневр запрещен, участок не входит. И теоретически выполнять его здесь можно, если нет символа 3.20 или сплошной разметки. Вместе с тем участок должен быть хорошо виден, располагаться на дистанции более 5 м от пешеходного перехода и не менее 100 м от железнодорожного переезда.

Но перед перекрестком трудно соблюсти условия безопасного обгона. Идущий впереди транспорт может повернуть налево, и обходить его нельзя. Другим участникам движения выбравшееся на «встречку» авто способно создать помехи. Поэтому на подходе к сложной зоне лучше не обгонять.

Спорные ситуации

Обстановка может сложиться так, что трудно понять, стоит ли обгонять. Например:

• Проезжая часть широкая, есть светофор, разметки нет, и можно решить, что дорога трехполосная. Кажется, что допустимо ехать по среднему ряду, обходя движущиеся по правому ТС. На самом деле на регулируемом перекрестке выезжать на «встречку» нельзя. А в данной ситуации именно это и делает водитель авто, едущего по среднему ряду.
• Главная дорога уходит вправо. Пока едущее по ней ТС находится на схождении путей, оно еще не переместилось на второстепенную. Но обгонять ему нельзя. Ведь есть пункт 13.10 ПДД, по которому приоритет имеют другие машины.
• Главная дорога поворачивает налево. Маневр недопустим по той же причине, что в предыдущей ситуации.

Правила его выполнения работают и в городе, и за его чертой. Если говорить о том, разрешен ли обгон на перекрестке вне населенного пункта, нужно определять тип участка, как это оговаривалось выше.

Штрафы за нарушение

Для любителей обгонять там, где запрещено, есть ч.4 ст.12.15 КоАП. Им грозит 5000 р. штрафа. В худшем случае нарушитель останется без прав в течение 4-6 месяцев. За повторный проступок их отберут на год.

Советы по обгону водителям

Разрешен ли обгон на перекрестке, следует определять и по сопутствующим условиям. Как сделать маневр безопасным:

• контролировать другие ТС с помощью зеркал;
• трезво оценивать расстояние до встречной машины;
• следить за поворотниками идущего впереди ТС;
• держать дистанцию, чтобы оставалось место для торможения.

А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

Обогнать бывает непросто и там, где путь без ответвлений. А на их пересечении отсутствия запрета недостаточно. Чтобы маневр был действительно безопасным, нужны хороший обзор пространства, ровная и нескользкая поверхность дороги.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о нарушениях правил обгона:

avto-urist.online

Обгон на нерегулируемом перекрёстке. Всё не так однозначно — Эксперт Тихомиров Сергей Иванович — Статьи

Для рядовых водителей, большинство изменений внесённых в Правила дорожного движения не существенны, так как зачастую суть того или иного требования Правил не меняется, а лишь появляются какие-либо уточняющие моменты, значимость которых зачастую могут оценить те немногие, чья деятельность так или связана с безопасностью дорожного движения.

Однако встречаются ситуации, когда требования конкретного пункта Правил дорожного движения изложены достаточно прозрачно и не имеют двоякого толкования, но вступают в противоречие с другим пунктом, тех же Правил.

Для наглядности рассмотрим дорожно-транспортную ситуацию, которая возникает практически с любым водителем (илл.1):

Иллюстрация 1.

Таким образом, учитывая требования пунктов Правил дорожного движения 11.1 («Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения»), 11.2. («Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу») и 11.4. («Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной…») водитель автомобиля «В» может начать обгон движущихся впереди транспортных средств, и при этом в его действиях несоответствий перечисленным выше пунктам Правил дорожного движения не будет усматриваться.

Однако перед движущимся автомобилем «Б» замедлил движение и включил сигнал левого поворота водитель автомобиля «А», что собственно вынуждает несколько снизить скорость водителя автомобиля «Б».

Водитель автомобиля «А» как положено заранее обозначил, что намеревается совершить манёвр левого поворота (включил левый сигнал поворота), заблаговременно начал снижать скорость, посмотрел в зеркало заднего вида, убедился, что движущийся за ним автомобиль также притормаживает и осознаёт его намерение осуществить левый поворот. При всём при этом при подъезде к перекрёстку полосы движения начинает разделять сплошная линия разметки (1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств).

Иллюстрация 2.

При условии, что водитель автомобиля выехал на полосу встречного движения до начала сплошной линии разметки, формально несоответствий требованиям Правил дорожного движения в его действиях не усматривается.

Так как он не мог наблюдать, что за движущимся впереди него автомобилем «Б» автомобиль «А» подал сигнал левого поворота и намеревается повернуть налево. Когда водитель выехал из занимаемой полосы и начал манёвр обгона, он мог обнаружить, что движущийся впереди автомобиль «А» намеревается повернуть налево. Однако в данной ситуации, уже у водителя автомобиля «В» «приоритетное» положение на проезжей части, и водитель автомобиля «А» должен убедиться перед началом маневра, что не создаст опасности для движения, а также помех другим участникам дорожного движения. В данной ситуации, водителю автомобиля «В», осуществляющего манёвр обгона.

Даже если водитель автомобиля «А» первым включил указатель поворота, то исходя из пункта 8.2 Правил дорожного движения, ни каких преимущественных прав, перед иными участниками дорожного движения у него не возникает. И если водитель автомобиля «В» первым начал выполнение маневра, то водитель автомобиля «А» должен отказаться от выполнения намеченного поворота налево, в соответствии с требованием пункта 8.1, до тех пор пока автомобиль «В» не завершит манёвр обгона.

При этом не исключено, что водителю автомобиля придётся произвести полную остановку своего автомобиля, что в свою очередь может явиться неожиданностью для водителя автомобиля «Б», который, ввиду технических особенностей, не сможет обеспечить столь интенсивное торможение, для предотвращения столкновения с задней частью автомобиля «А».

В итоге мы приходим к тому, что Правила дорожного движения сводят к тому, что кто первый начал манёвр, тот и «получает преимущество».

Зачастую ситуация выглядит гораздо проще, из приведённой схемы выпадает автомобиль «Б», и водитель автомобиля «В», когда начинает манёвр обгона имеет возможность увидеть включенный левый указатель, движущегося впереди автомобиля «А», но игнорируя этот факт всё равно начинает манёвр обгона, что в дальнейшем, в подавляющем случае, приводит к дорожно-транспортному происшествию.

При разборе подобного типа дорожно-транспортных происшествий, устанавливается техническая возможность, водителю автомобиля, которому создаётся опасность для движения, предотвратить происшествие, в соответствии с требованием пункта 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения. И в случае отсутствия таковой, всё бремя ответственности за произошедшее, ляжет на плечи водителя автомобиля «А». Который ехал размерено и максимально безопасно, однако из-за имеющейся «противоречивости» требований Правил дорожного движения и стечения обстоятельств, может попасть в достаточно сложную жизненную ситуацию.

pravorub.ru

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках в 2020 году

Многие водители получив права ездят по дороге, как им кажется, соблюдая все правила. Но на деле мало кто может пояснить почему в той или иной ситуации необходимо ехать первым или уступить.

То же самое с обгоном и часто нарушение правил приводит к трагедии. Попробуем разобраться с обгоном на перекрестке.

Какие перекрестки называют регулируемыми

Любой водитель знает, что проезд перекрестка может таить в себе много опасностей. Это только на первый взгляд все очень просто, а на деле, подъезжая к перекрестку нужно успеть посмотреть во все стороны.

Потому что всегда находится горе водитель, который уверен что успеет проскочить на мигающий или что другие машины его видят и пропустят.

Но суровая статистика говорит о том, что процент ДТП на перекрестках с каждым годом растет. Разумеется, машин с каждым днем на улицах все больше, а уровень водительского мастерства оставляет желать лучшего.

Попробуем разобраться с теорией и вспомнить какие бываю перекрестки. Условно их можно поделить по двум критериям:

• по количеству пересечений дорог;
• по приоритету движения;
• по способу организации движения;

Первые делятся на несколько категорий:

1. Т – образные.
2. Четырехсторонние.
3. У-образные.
4. Круговые.

По приоритету движения можно разделить перекрестки на:

• пересечение равнозначных дорог;
• пересечение главной дороги со второстепенной.

По способу организации движения:

• регулируемые;
• нерегулируемые.

Многие даже опытные водители часто путают эти два перекрестка. На самом деле регулируемым считается перекресток на котором очередность движения определяется одним из двух. Это:

• работающий светофор;
• регулировщик.

Важно отметить тот факт, что если на перекрестке есть и светофор и регулировщик, то приоритет отдается сигналам регулировщика.

Многие водители, особенно те, кто давно сдал экзамен по вождению, не разбираются в жестах регулировщика, поэтом стоит обратить внимание на то, что именно означают его сигналы.

Нерегулируемым соответственно признается перекресток где нет ни работающего светофора, ни регулировщика. Те, кто уверены, что нерегулируемый перекресток – этот тот, где отсутствуют дорожные знаки сильно заблуждаются.

Однако, если на регулируемом перекрестке со светофором, светофор оказался неисправен, то перекресток автоматически становится нерегулируемым. И, следовательно, правила его проезда и определение приоритета меняются.

В случае неисправного светофора на перекрестке водители обязаны руководствоваться дорожными знаками приоритета.

В каких случаях разрешен обгон, в каких нет

Для начала необходимо определиться с тем, чем обгон отличается от опережения. Некоторые водители путают эти два понятия и зачастую не могут разобраться в том, какой именно маневр они совершают.

Обгон – это опережение транспортного средства, которое движется перед автомобилем. Но обгон всегда сопряжен с выездом на встречную полосу и последующим возвратом в свою полосу.

Перед началом обгона необходимо убедиться:

• что разметка на дороге позволяет провести данный маневр;
• что на полосе встречного движения нет автомобиля, который помешает проведению маневра;
• что скоростной режим на этом участке дороги позволяет осуществить обгон.

После того как автомобиль, следующий с меньшей скоростью, остался позади, водитель обязан вернуться в свою полосу. В Правилах Дорожного движения вопрос обгона регламентирован в ст. 11

Также если водитель начал маневр обгона и увидел:

• запрещающий знак «Обгон запрещен»;
• удлиняющиеся полосы прерывистой разметки;
• встречный автомобиль.

В любом из этих случаев водитель обязан сбросить скорость и вернуться в свой ряд не завершив маневр.

Опережение же подразумевает, что водитель не покидает своей части дороги и не выезжает на встречную полосу. Говорить об опережении можно только, когда дорога располагает двумя или более полосами в том направлении, в котором следует водитель.

Проанализировав описанные ситуации, любой водитель понимает, что обгон более опасный маневр и требует человека за рулем неукоснительного соблюдения правил.

Если мы говорим именно об опережении транспортного средства, без выезда на встречку, то подобный маневр разрешен на любом перекрестке.

Если говорить именно об обгоне, то на регулируемом перекрестке такой маневр запрещен.

Законодатель оказался весьма скуп на слова, регламентируя вопрос обгона на перекрестке. В п. 4 ст. 11 ПДД сказано что обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге и на регулируемых перекрестках.

Но если на перекрестке нет исправного светофора или регулировщика, то данный перекресток считается нерегулируемым и в этом случае действуют иные правила обгона.

Но если дорога состоит из двух полос в каждом направлении и автомобиль в левом ряду обгоняет машину двигающуюся по правому, то этот маневр считается опережением. А значит он разрешен на регулируемом перекрестке.

Как прописано в ПДД

В ст. 11 п. 4 Правил Дорожного движения четко сказано, что обгон запрещен на регулируемых перекрестках. Иного толкования закона не предусмотрено, также как и нет обстоятельств, которые могли бы изменить ситуацию.

Некоторые водители думают о том, что если они двигаются на зеленый свет, то это можно приравнять к движению по главной дороге. Но это не так.

Если перекресток регулируемый, то понятие «главная» и «второстепенная дорога» к нему не применяются. Так же на регулируемом перекрестке не действуют знаки приоритета.

Какие возникают спорные моменты

До тех пор пока на перекресте работает исправный светофор он считается регулируемым.

Но в случае поломки светофора и до момента, пока его не починили или на перекресток не вышел регулировщик, данные перекресток будет считаться нерегулируемым. Значит к нему применяются уже другие нормы закона.

Несмотря на то, что по правилам можно обгонять на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге, не стоит забывать о том, что перед перекресток в большинстве случаев нанесена сплошная линия разметки. А по правилам пересекать ее запрещено.

Еще один момент касается светофора, когда тот включен на «желтый мигающий». Многие водители сталкивались с тем, что светофоры, особенно на не очень оживленных перекрестках, в определенное время переключают в такой режим.

Также светофор может мигать желтым сигналом в случае неисправности. В любом из этих случаев перекресток становится нерегулируемым.

А значит, при отсутствии запрещающих знаков и сплошной линии разметки обгон разрешен, при условии что автомобиль двигается по главной дороге в соответствии со знаками приоритета. Если знаков нет, то дороги считаются равнозначными и обгон запрещен.

Зачастую недобросовестные сотрудники ГИБДД пытаются убедить неопытных водителей в том, что если перекресток оснащен светофором, то он регулируемый.

И вот тут важно стоять на своем, поскольку п. 3 ст. 13 ПДД четко определяет в каком случае перекресток считается регулируемым.

Еще одно заблуждение касается регулируемых перекрестков. Некоторые водители убеждены, что включенный зеленый сигнал светофора приравнен к главной дороге. На деле это не так.

При работающем светофоре знаки приоритета не действуют и водители руководствуются исключительно сигналами светофора.

Также если водитель двигается через перекресток где нет знаков приоритета, то данный перекресток считается равнозначным и обгонять на нем запрещено.

Говоря о обгоне на нерегулируемом перекрестке, стоит помнить о том, что обгонять можно только двигаясь по главной дороге. Но зачастую есть перекрестки, где главная дорога идет не прямо, а поворачивает вправо или влево. Как же быть в таком случае, если нет запрещающих знаков и разметки?

Правило здесь действует довольно простое. Если главная дорога поворачивает, то оба участка главной дороги считаются равнозначными. То же правило касается второстепенных дорог.

Особо отметить необходимо момент, когда главная дорога поворачивает налево, а водитель решает совершить обгон, тогда как обгоняемое ТС двигается по главной.

В этом случае риск ДТП возрастает в раза, поскольку второй водитель, уверенный, что едет по главной, не ожидает обгона.

Наказание за нарушение правил

В первую очередь важно понимать, что Правила дорожного движения, как и все правила техники безопасности, написаны кровью.

За каждым запретом стоят десятки человеческих жизней. И для того, чтобы уберечь других людей эти запреты закреплены законом и обеспечиваются серьезными мерами наказания.

Обгон – это маневр который изначально сопряжен с опасностью. Именно поэтому наказание за обгон довольно жесткое.

Отметим, что меры ответственности за правонарушения в области дорожного движения устанавливаются Кодексом об административных правонарушениях.

Важно отметить, что статьи которая наказывает именно за совершение обгона с нарушением правил нет. В данном случае действует норма установленная ст. 12.15 п. 4 КоАП РФ.

Согласно данной статье, наказуемым деянием признается выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения. При совершении запрещенного обгона на регулируемом перекрестке водитель обгоняет через встречную полосу.

Поскольку обгон на регулируемом перекрестке запрещен правилами дорожного движения, то нарушителю грозит суровая ответственность.

Так за подобное нарушение Кодекс установил следующую ответственность:

То же действие совершенное повторно будет наказано следующим образом:

Многие водители опасаются что нарушение зафиксированное камерой тоже может послужить основанием для лишения прав. Но суды на сегодня не лишают прав за нарушения, которые фиксируются в автоматическом режиме. В этом случае нарушителю грозят только штрафы.

Важно понимать, что проезд перекрестов — это маневр, который сам по себе довольно опасен. Именно поэтому стоит быть особенно внимательным к соблюдению правил при обгоне на перекрестке. Но при этом не стоит путать обгон с простым опережением.

Видео: Обгон на регулируемом перекрестке

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

avtopravozashita.ru

Здравтсвуйте! На нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге обгон разрешен, но на таких перекрестках быв

Начнём с того, что на нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге обгон не запрещен п. 11.4 ПДД. Но то, что он не запрещён этим пунктом Правил, ещё не означает, что он разрешён, т. к. могут быть другие обстоятельства, запрещающие выезд на полосу встречного движения. По идее в том месте, где началась сплошная, находиться на полосе встречного движения запрещено (это опасный участок дороги — именно на опасных участках потоки и полосы движения разделяют сплошной, а не прерывистой линией) . И именно так в большинстве случаев трактуют ПДД инспектора ГИБДД и суды. И, сказать честно, я с такой трактовкой согласен. На загородных трассах обгон на нерегулируемых перекрёстках смертельно опасен. Но вовсе не из-за встречных машин или выезжающих с второстепенной дороги, а из-за поворачивающих налево! Если не ошибаюсь, именно в такой ситуации погиб артист и губернатор Алтая М. Евдокимов. А на 118 км Киевского шоссе в Ленобласти (поворот на Пехенец) я сам много раз наблюдал машины в кювете. Причина та же — один поворачивает налево, а сзади на огромной скорости кто-то совершает обгон на нерегулируемом перекрёстке. Но. к несчастью, существующая редакция ПДД в данном вопросе неконкретна и мутна. Конкретного требования покинуть полосу встречного движения, если уже пошла сплошная разметка, нигде в Правилах нет. Вроде как участок опасный и пересекать сплошную нельзя, но, получается, что можно выехать на встречку через прерывистую, да так дальше и гнать, обгоняя всех подряд, хоть уже и сплошная разметка началась. А не так давно неразберихи добавил и Верховный Суд РФ, в трактовке которого если обгон начал через прерывистую, а вернулся через сплошную — вроде как и не очень страшное нарушение. Но на мой взгляд, если дороги своя и чужие жизни, на загородных трассах на перекрестках лучше не обгонять. Спрашивается, а когда же можно обгонять на нерегулируемых перекрёстках при движении по главной? Да в населённых пунктах. Там и скорости небольшие, и перекрёстки бывают длинные, так что можно весь манёвр совершить на самом перекрёстке, не пересекая сплошные линии разметки (которые до и после перекрёстка) и не сталкиваясь с поворачивающими налево.

Дима, если перекресток нерегулируемый, то двигаться (при наличии разметки) надо соответственно разметке. Это есть в ПДД То есть все действия только исходя из разметки

Согласно правилам линии разметки 1.1 и 1.3 нельзя пересекать. Также нельзя наезжать на них. Про объезд таких линий через прерывистую в ПДД ничего не сказано. Но я советую Вам всё же воздержаться от такого манёвра. На перекрёстках лучше не обгонять.

Имеет. В ПДД написано что именно пересекать нельзя, а ехать параллельно можно причем с любой стороны. Выезд на встречную полосу запрещен только знаком «обгон запрещен» в данном случае. Кстати эту ситуацию обычно гаишники разводят.

а если разметки нет а тебе вменяют нарушение правил обгона

В ЧП выложили фотографии жигули и грузовика, жигули обгоняла кого-то а грузовик со второстепенной выезжал на право, произошла авария, кто виновен в ней ?

1. п. 11.4 ПДД РФ не запрещает обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге. 2. главная дорога — та, которая обозначена дорожным знаком приоритета 2.1, 2.3.1-2.3.7. Следовательно, при движении в зоне действия этих дорожных знаков обгон на нерегулируемом перекрестке разрешен. ЭТО ЕСЛИ НЕТ РАЗМЕТКИ 1., 1.3, 1.11 и типа того. 3. на нерегулируемом перекрестке в зоне действия дорожного знака 2.1, 2.3.1-2.3.7 нанесена разметка 1.1. НАШИ ДЕЙСТВИЯ? 4. ПДД РФ предусматривает возможность конфликта значений дорожного знака и горизонтальной разметки (Приложение 2 ПДД) и ПРЕДПИСЫВАЕТ водителю руководствоваться значением дорожного знака. Другими словами, в зоне действия дорожных знаков 2.1, 2.3.1-2.3.7 значением разметки 1.1 НУЖНО пренебречь и выполнить обгон так, как будто ее нет. 5. если значением разметки 1.1 можно/нужно пренебречь в зоне действия дорожных знаков 2.1, 2.3.1-2.3.7, то, следовательно, можно пренебречь и значением п. 9.1.1 ПДД, для которого наличие разметки 1.1 является определяющим. 6. ВЫВОД: согласно Приложению 2 ПДД РФ, в зоне действия дорожных знаков 2.1, 2. 3.1-2.3.7 обгон разрешен при наличии любой горизонтальной разметки! 7. МИРОВОЙ СУДЬЯ назвала подобные (очень!) логичные разъяснения чем-то типа «бредней сивого мерина». Я думаю, что судья не права, но у нее ПРАВА, а у меня только эрудиция.

мне сегодня выписали протокол в точь за такой маневр, инспектор сказал, что полгода пешком похожу.. жду….

1.Обратите внимание, что указанная комбинация разметки часто применяется на перекрёстках, которые по ПДД не являются перекрёстками. 2. Самое главное, что до таких перекрёстков всегда есть знак 3.21. А его действие распространяется до ближайшего населённого пункта, до ближайшего перекрёстка или до знака 3.20. Таким образом совершая обгон по главной дороге за городом в зоне действия знака 3.21. ничего не нарушаем. Дророжная разметка 1.6;+1.1;+1.7;+1.1;+1.6 наносится для выезда с прилегающей территории.

touch.otvet.mail.ru

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках и по главной дороге?

Что такое перекресток, известно любому городскому жителю, — это место, где пересекаются дороги на одном уровне. Согласно статистике, перекресток — это еще и наиболее аварийное место, большинство ДТП происходят здесь из-за того, что водители плохо усвоили правила их проезда, особенно нерегулируемых. Недаром ведь на экзаменах в ГИБДД столько билетов посвящено именно очередности проезда пересечений дорог.

Перекрестки бывают двух основных видов:

• регулируемые;
• нерегулируемые.

Однако, в действительности типов можно насчитать огромное множество: Т-образные, Х-образные, У-образные. К тому же они могут быть простыми (простое пересечение двух дорог) и сложными (многосторонние, площади, кольцевые, примыкания). Правила проезда перекрестков описываются в главе 13 Правил Дорожного Движения.

Стоит отметить, что аварийность на перекрестках значительно увеличивается, если водители решаются идти на обгон. Как известно, обгон — это выезд на встречную, но на перекрестке нет разграничений на полосы и разметка здесь не наносится, то есть деление на полосы здесь чисто условное, кроме разве что кольцевых перекрестков. Какие же тогда правила обгона на перекрестке?

Можно ли совершать обгон на перекрестке

Чтобы разобраться с этим вопросом, необходимо открыть главу 11 ПДД и найти пункт 11.4. В нем указано четко о перекрестках:

• обгонять попутные транспортные средства запрещено на регулируемых пересечениях дорог;
• а также на нерегулируемых, при движении по второстепенной дороге.

Соответственно, совершать обгон на перекрестке можно лишь в следующих случаях:

• нет светофора или регулировщика;
• вы едете по главной дороге.

Напомним, что в ПДД нужно различать два понятия: обгон — с выездом на «встречку», опережение — обгон в пределах своей полосы движения. Кроме того, не нужно забывать, что в городах обычно перед перекрестками находятся пешеходные переходы, а согласно обновленному пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в таких местах независимо от того, есть ли на проезжей части пешеходы или нет.

ДТП на перекрестке

Очень распространенная ситуация, при которой случаются ДТП, — один автомобиль идет на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог на обгон, а водитель обгоняемого транспортного средства собирается поворачивать налево. Авария происходит в большинстве случаев за пределами города при наличии знаков «пересечение со второстепенной дорогой» — 2.3.1 или знаков 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 — «примыкание второстепенной дороги слева».

Виновных определяют на месте в зависимости от обстоятельств, например тот, который собирался поворачивать, не включил вовремя указатели поворота. А тот, кто шел на обгон, не мог физически видеть, что через несколько метров разметка из прерывистой становится сплошной. Кроме того, на большой скорости он мог бы и не заметить знак 2.3.1.

Таким образом, совершать обгон на пересечении крайне не рекомендуется, даже если согласно правил вы имеете на это право.

Если же вы поворачиваете на перекрестке с главной на второстепенную дорогу, то нужно обращать внимание на следующие факторы:

• нет ли ТС, приближающихся справа;
• нет ли ТС движущихся по соседней полосе в противоположном направлении;
• не обгоняют ли вас — это очень важное правило за пределами города.

Также необходимо вовремя сигнализировать другим участникам движения о намерении повернуть налево на перекрестке. Ну а тому, кто собрался идти на обгон, нужно придерживаться правил, указанных в 11 главе ПДД — «Обгон, встречный разъезд».

Штрафы в данном случае будут:

• либо по КоАП 12.14 ч.1 — не включил поворотник — предупреждение или штраф 500 р.;
• либо по КоАП 12.15 ч. 4-5 — 5 тысяч или лишение ВУ — выезд на встречную полосу в нарушение ПДД.

Исходя из всего этого, совершать обгон на перекрестках не рекомендуется.

Рекомендуем посмотреть это видео:

avtopravilo.ru

Разрешен ли обгон на нерегулируемых перекрестках?

На любом запрещен, на поворотах тоже.

Тебе да, но не долго, до первого КАМАЗа !

только справа если впереди идущая машина поворачивает налевво

если авто каска

Обгон на нерегулируемом перекрестке с выездом на полосу встречного движения разрешен, если вы двигаетесь по главной дороге и этому не препятствует разметка или запрещение обгона знаками! Обгон на регулируемом перекрестке с выездом на полосу встречного движения запрещен во всех случаях!

обгон не разрешен ни на каких перекрестках обгона без выезда на встречную полосу не бывает это опережение по полосам

На нерегулируемом при движении по главной дороге РАЗРЕШЕНО

Есть 2 типа нерегулируемых перекрёстков: 1) нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог. 2) нерегулируемый перекрёсток неравных по значению дорог. Обгон можно совершать лишь на нерегулируемых перекрёстках неравных по значению дорог (причём можно обогнать, если мы двигаемся по главной дороге) .

Обгон на нерегулируемом перекрестке с выездом на полосу встречного движения разрешен, если вы двигаетесь по главной дороге и этому не препятствует разметка или запрещение обгона знаками! А, также если вы подали сигнал поворота налево и уже принялись выполнять манёвр.

в любом перекрестке обгон и опережение ЗАПРЕЩЕН

на главной дороге разрешен! правила читайти! чайники!

— <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/875a8375f91de049494d6073098e8a2f_c08db3301f1863d7357c1413e05ff138.jpg» data-big=»1″ data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/80150337_52112736fcb8385e4d044188d8511823_120x120.jpg»>

При движении по главной дороге

Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках

touch.otvet.mail.ru

Обгон, опережение, встречный разъезд Pdd24.com

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

• следующее за ним транспортное средство начало обгон;

• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

• на пешеходных переходах;

• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

ПДД – Проезд перекрестков

10.05.2019

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Перейти к следующему разделу ПДД:

ПДД Проезд нерегулируемого перекрёстка | Автошкола Воронеж «ВОА» Профессионально и недорого

: Кодекс штата Индиана 2012 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

ИК 9-21-8-1
Несоблюдение законного приказа или сотрудника правоохранительных органов
Сек. 1. Умышленное невыполнение законного приказа или распоряжения сотрудника правоохранительных органов, наделенного законом полномочиями направлять, контролировать или регулировать движение, является незаконным.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-2
Дороги; использование правой половины; исключения; движение на пониженной скорости
сек.2. (a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:
(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, в соответствии с правилами, регулирующими обгон и обгон. .
(2) Когда правая половина проезжей части закрыта для движения в процессе строительства или ремонта.
(3) На проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы движения в соответствии с правилами, применимыми к проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы.
(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.
(b) На всех дорогах транспортное средство, движущееся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должно двигаться:
(1) по правой полосе, доступной для движения; или
(2) как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части;
, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-3
Ограничения на использование полосы
Сек. 3. (a) Департамент транспорта штата Индиана может принять правила

, чтобы ограничить движение грузовика определенной полосой движения или полосами шоссе, обслуживаемыми государством, и определенной полосой или полосами улицы города или поселка, который часть государственной системы автомобильных дорог и поддерживается государством.
(b) Департамент транспорта штата Индиана может разместить шоссе штата или городскую или городскую улицу, являющуюся частью системы автомобильных дорог штата, соответствующими указателями и сигналами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-4
Транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях; однополосные дороги; прохождение
сек. 4. Лица, управляющие транспортными средствами, движущимися в встречных направлениях, должны обходить друг друга справа. На проезжей части, ширина которой составляет не более одной (1) полосы движения в каждом направлении, каждое лицо, управляющее транспортным средством, подпадающим под действие этого раздела, должно передать другому лицу, управляющему транспортным средством, не менее половины (1/2) максимально проходимый участок проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-5
Обгон и обгон; ограничения; исключения
Сек. 5. Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении, с учетом указанных ограничений, исключений и особых правил:
(1) Лицо, которое управляет транспортным средством, обгоняющим другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должно проехать слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии и не может снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства.
(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, лицо, ведущее обгоняемое транспортное средство, должно уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не может увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до тех пор, пока оно полностью не пройдет. обгоняющим автомобилем.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-6
Обгон и обгон справа; условия
сек. 6. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:
(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево.
(2) На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух (2) или более полос движения транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства.
(b) Лицо, управляющее транспортным средством, может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, которые позволяют обгон с правой стороны в условиях безопасности. Обгон справа

нельзя производить при съезде с проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-7
Обгон и обгон слева; условия
сек.7. Транспортное средство не может двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона проезжей части четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди. для обеспечения возможности полного обгона и обгона без создания препятствий для безопасной эксплуатации транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства. Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах ста (100) футов от транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-7,5
Обгон и обгон; рабочая площадка запретные зоны
сек. 7.5. (a) Этот раздел применяется к рабочему месту:
(1) на шоссе, разделенном на две (2) или более размеченных полосы для движения транспорта в одном направлении; и
(2), для которых транспортным средствам предписано с помощью соответствующего знака перейти с одной (1) полосы движения на другую полосу движения.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, не может обгонять другое транспортное средство, которое находится в полосе движения, в которую направлено движение, в пределах запрещенной зоны проезда, установленной департаментом транспорта Индианы.
Как добавлено P.L.75-1999, SEC.2.

ИК 9-21-8-8
Движение по левой стороне проезжей части; условия
сек. 8. (a) Этот раздел не применяется к проезжей части с односторонним движением.
(b) Транспортное средство не может двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:
(1) При приближении к гребню уклона или на повороте шоссе, где виден человек, ведущий транспортное средство. находится препятствие на таком расстоянии, что создает опасность, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны.
(2) При приближении к перекрестку или железнодорожному переходу на расстояние менее ста (100) футов или пересечению перекрестка.
(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее ста (100) футов от моста, виадука или туннеля.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-9
Улицы с односторонним движением
Сек. 9. Транспортное средство должно двигаться по проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения, только в указанном направлении.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-10
Поворотные островки безопасности
Сек. 10. Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотной островки безопасности, должно двигаться только справа от поворотной островной станции.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-11
Дороги, разделенные на три или более четко обозначенных полосы движения; правила
Сек. 11. Если проезжая часть разделена на три (3) или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила:
(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не может перемещаться с полосу движения до тех пор, пока водитель транспортного средства не убедится, что движение может быть безопасным.
(2) На проезжей части, разделенной на три (3) полосы, транспортное средство не может двигаться по центральной полосе, за исключением следующих условий:
(A) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, где проезжая часть явно видна. видна, а центральная полоса движения на безопасном расстоянии свободна от движения.
(B) При подготовке к левому повороту.
(C) Если центральная полоса в данный момент выделена исключительно для движения транспорта в направлении движения транспортного средства, и обозначена указателями для уведомления о выделении.
(3) Могут быть установлены официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использование обозначенной полосы движения или выделение определенных полос движения для движения, движущегося в том же направлении. Лицо, управляющее транспортным средством, должно подчиняться указаниям каждого знака.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-12
Автомагистрали между штатами; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
Sec. 12. Человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, тягачом, прицепом, за исключением случаев, когда проезжает более медленное транспортное средство, выезжает на шоссе или выезжает с него, или когда существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования запасной полосы. , полуприцеп или прицеп с шестом на межгосударственном шоссе в любой полосе, кроме крайней правой.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-13
Автомагистрали между штатами, состоящие не менее чем из трех полос движения; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
Sec. 13. За исключением выезда с шоссе или выезда с него или там, где существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования альтернативной полосы движения, человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, дорожным тягачом, прицепом, полуприцепом или прицепом с шестом. на межгосударственном шоссе, состоящем как минимум из трех (3) полос движения в одном (1) направлении в любой полосе, кроме двух (2) крайних правых полос.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-14
Следующие другие автомобили; ограничения расстояния
сек. 14. Человек, который управляет автомобилем, не может следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости обоих транспортных средств, временного интервала между транспортными средствами и состояния шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-15
Грузовые автомобили и тягачи с прицепами; вслед за другими грузовиками; ограничения расстояния
сек.15. За исключением случаев обгона и обгона, лицо, которое управляет грузовым автомобилем, грузовиком, тянущим другое транспортное средство, или автопоездом, при движении по проезжей части за пределами делового района или жилого района или по проезжей части, которая является частью система автомагистралей между штатами, будь то в пределах или за пределами делового района или жилого района, не может следовать в пределах трехсот (300) футов от другого грузового автомобиля, грузовика, тянущего другое транспортное средство, или тягача с прицепом.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-16
Караваны и кортежи; расстояние между транспортными средствами; исключения
Сек. 16. (a) Этот раздел не применяется к похоронным шествиям или шествиям оркестра.
(b) Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться так, чтобы между каждым транспортным средством или комбинацией транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы другое транспортное средство могло проехать. входить и занимать пространство без опасности.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-17
Автодороги с разделением; ограничения
сек. 17. Каждый раз, когда шоссе было разделено на две (2) дороги:
(1) оставляя промежуточное пространство;
(2) физический барьер; или
(3) четко обозначенная разделительная секция, сконструированная так, чтобы препятствовать движению транспортных средств;
транспортное средство разрешается двигаться только по правой проезжей части. Транспортное средство нельзя проезжать, пересекать или внутри разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в физическом барьере, разделительном участке или пространстве, либо на перекрестке или перекрестке, установленном государственными властями.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-18
Объекты с ограниченным доступом; въезд и выезд в / из
сек. 18. Лицо не может въезжать на транспортном средстве на территорию с ограниченным доступом

или выезжать с нее, за исключением въездов и выездов, установленных государственным органом, контролирующим проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-19
Автострады и межгосударственные автомагистрали; вход и выход в и из; специальные кроссоверы; «U» превращается в
сек.19. Лицо не может въезжать на или выезжать с автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, за исключением въездов и съездов, установленных государственным органом, контролирующим шоссе. Если специальные переходы между основными дорогами автострады или межгосударственной автострады предусмотрены только для аварийных автомобилей или оборудования для технического обслуживания, на автостраде или межгосударственной автостраде должны быть размещены запреты «U» поворотов. Лицо, которое управляет транспортным средством, за исключением аварийного транспортного средства или оборудования для технического обслуживания, не может использовать кроссоверы или делать разворот «U» где-либо на автостраде или межгосударственной автомагистрали.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-20
Пешеходы, велосипеды и прочий немоторизованный транспорт; запрет на использование автомобильных дорог
пп. 20. Департамент транспорта штата Индиана может постановлением или приказом, внесенным в его протокол, а местные власти могут постановлением в отношении любой автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, находящейся под их юрисдикцией, запретить использование шоссе пешеходами, велосипедами или другое безмоторное движение или лицо, управляющее мотоциклом.Департамент транспорта штата Индиана или местные органы власти, принимающие запрещающие правила, должны установить и содержать официальные знаки на автомагистралях или межгосударственных автомагистралях, на которых действуют эти правила. Если знаки установлены, человек не может нарушать ограничения, указанные на знаках.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-21
Перекрестки; правые и левые повороты
сек. 21. (a) Человек, который управляет транспортным средством, намеревающимся повернуть на перекрестке, должен сделать следующее:
(1) Сделать подход для поворота направо и направо как можно ближе к правому бордюру или краю. проезжей части.
(2) Сделайте выезд на левый поворот в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центральной линии проезжей части. После въезда на перекресток водитель транспортного средства должен повернуть налево, чтобы покинуть перекресток справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.
(3) Сделайте выезд на левый поворот с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением в той части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии проезжей части, и пройдите вправо от центральной линии, где центральная линия входит в перекресток.
(4) Сделайте левый поворот с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением

, проехав направо от центральной линии улицы, на которую въезжаете, выезжая с перекрестка.
(5) Если обе улицы или проезжая часть являются односторонними, подойдите к левому и левому повороту как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части.
(b) Департамент транспорта штата Индиана и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать указатели, кнопки или знаки на перекрестках или рядом с ними, требуя и предписывая проезжать транспортным средством курсом, отличным от указанного в этом разделе. на перекрестке.Когда маркеры, кнопки или знаки размещаются в рамках этого подраздела, лицо, управляющее транспортным средством, не может поворачивать транспортное средство на перекрестке, кроме как в соответствии с указаниями и требованиями маркеров, кнопок или знаков.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-22
Сорта; двигаясь в обратном направлении на подходе к гребню
сек. 22. Транспортное средство не может разворачиваться таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом повороте, или на подходе к гребню уклона, или вблизи него, где транспортное средство не может быть замечено лицом, управляющим любым другим транспортным средством, приближающимся с в любом направлении в пределах семисот пятидесяти (750) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-23
Запуск автомобиля, который остановлен, стоит или припаркован
Сек. 23. Лицо не может заводить остановленное, стоящее или припаркованное транспортное средство до тех пор, пока движение не будет выполнено с достаточной безопасностью.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-24
Замедление, поворот с прямого курса и смена полосы движения; производительность с разумной безопасностью; сигнал
сек.24. Запрещается:
(1) замедлять или останавливать транспортное средство;
(2) повернуть транспортное средство с прямого курса на шоссе; или
(3) переход с одной (1) полосы движения на другую;
, если движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью. Прежде чем совершить движение, описанное в этом разделе, человек должен подать отчетливо звуковой сигнал, подав звуковой сигнал, если движение может затронуть пешехода, и подать соответствующий сигнал остановки или поворота в порядке, предусмотренном в разделах с 27 по 28 данной главы. если движение может повлиять на какое-либо другое транспортное средство.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-25
Указатели поворота
сек. 25. Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться непрерывно в течение не менее двух последних (200) футов, пройденных транспортным средством перед поворотом или сменой полосы движения. Транспортное средство

, движущееся в зоне скорости не менее пятидесяти (50) миль в час, должно непрерывно подавать сигнал в течение не менее последних трехсот (300) футов, пройденных транспортным средством, перед поворотом или сменой полосы движения.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-26
Остановка или резкое снижение скорости; сигнал
сек. 26. Человек не может останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав сначала соответствующий сигнал человеку, который ведет транспортное средство сразу назад, когда есть возможность подать сигнал.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-27
Стоп или поворотники; сигналы рукой или рукой; сигнальные лампы; исключение для сельхозтехники; шоссе проезд
сек.27. (a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b), сигнал остановки или поворота, требуемый в соответствии с этой главой, может подаваться с помощью руки и руки, сигнальной лампы или фонарей или механического сигнального устройства.
(b) Этот подраздел не применяется к сельскохозяйственным тракторам и сельскохозяйственным орудиям, предназначенным для работы в основном на сельскохозяйственных полях или в помещениях фермы. Транспортное средство, используемое на шоссе, должно быть оборудовано сигнальной лампой, лампами или механическим сигнальным устройством, а требуемый сигнал должен подаваться при наличии любого из следующих условий:
(1) Расстояние от центра верхней части дороги. рулевой столб слева от края кузова, кабины или груза автомобиля превышает двадцать четыре (24) дюйма.
(2) Расстояние от центра верхней части рулевой колонки до задней границы кузова или груза автомобиля превышает четырнадцать (14) футов. Это измерение применяется как к одному транспортному средству, так и к комбинации транспортных средств.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.33.

IC 9-21-8-28
Ручные и ручные сигналы; налево; направо; снижение скорости
сек. 28. Все сигналы, требуемые в соответствии с этой главой, можно подавать руками и руками.Сигнал, подаваемый в соответствии с данным разделом, должен подаваться с левой стороны транспортного средства следующим образом:
(1) Левый поворот обозначается вытягиванием руки и руки в горизонтальном направлении.
(2) Правый поворот обозначается вытягиванием руки и руки вверх.
(3) Остановка или снижение скорости обозначается вытягиванием руки и руки вниз.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-29
Перекрестки; автомобили, приближающиеся с разных магистралей; уступка полосы отчуждения пп.29. За исключением проезда по автомагистралям и зонам, на которых размещены знаки с другими инструкциями, когда два (2) транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, лицо, ведущее транспортное средство слева, должно уступить дорогу преимущественное право проезда к автомобилю справа.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-30
Перекрестки; транспортные средства, приближающиеся с противоположных сторон; уступка полосы отчуждения
пп.30. Лицо, управляющее транспортным средством в пределах перекрестка с намерением повернуть налево, должно уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к перекрестку, что представляет непосредственную опасность. . После уступки и подачи сигнала в соответствии с требованиями настоящей главы лицо, управляющее транспортным средством, может повернуть налево, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку с противоположного направления, должны уступить дорогу движущемуся транспортному средству. левый поворот.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-31
Въезд на проезжую часть; остановка; уступка полосы отчуждения
пп. 31. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно делать следующее:
(1) Остановиться, как требуется в соответствии с этой статьей, у въезда на проезжую часть дороги.
(2) уступайте дорогу другим транспортным средствам, которые въехали на перекресток со стороны проезжей части или приближались к ней так близко, что представляют непосредственную опасность.
(b) После уступки, как описано в подразделе (а) (2), лицо, управляющее транспортным средством, может продолжить движение, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку на сквозной автомагистрали, должны уступить право проезда движущемуся транспортному средству. на проезжую часть или поперек нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-32
Знаки остановки на перекрестках; обязанность подчиняться
п. 32. Лицо, которое управляет транспортным средством, должно остановиться на перекрестке, где установлен знак остановки на одном (1) или нескольких въездах на сквозное шоссе, которые не являются частью сквозного шоссе, и двигаться осторожно, уступая дорогу транспортным средствам, которые не являются требуется остановить.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-33
Знаки уступки; столкновение с пешеходом или транспортным средством
сек. 33. (а) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающимся к знаку уступки, должно снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, или остановиться, если необходимо. Лицо должно уступить дорогу

пешеходу, законно переходящему проезжую часть, и транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность.После уступки человек может продолжить движение, а все другие транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, должны уступить место движущемуся транспортному средству.
(b) Если человек, который управляет транспортным средством, участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступа без остановки, столкновение считается prima facie доказательством неспособности данного лица уступить дорогу. преимущественное право проезда.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-34
Въезд на шоссе с частной дороги или проезжей части; уступка полосы отчуждения
пп.34. Лицо, управляющее транспортным средством, которое собирается выехать на шоссе или пересечь его с частной дороги или проезжей части, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-35
Машины скорой помощи; уступка полосы отчуждения
пп. 35. (a) При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, когда лицо, которое управляет авторизованным аварийным автомобилем, подает звуковой сигнал сиреной или отображает попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, которое управляет другое транспортное средство должно делать следующее, если иное не предписано сотрудником правоохранительных органов:
(1) уступить дорогу.
(2) Немедленно переместитесь в положение, параллельное и как можно ближе к правому краю или обочине шоссе, вдали от любого перекрестка.
(3) Остановитесь и оставайтесь в этом положении, пока не проедет авторизованный автомобиль экстренной помощи.
(b) При приближении к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, когда авторизованное аварийное транспортное средство подает сигнал, показывая попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действуя с должной осторожностью, уступите право преимущественного проезда, перестроив полосу движения на полосу, не прилегающую к полосе движения разрешенного аварийного автомобиля, если возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на автомагистрали, имеющей не менее четырех ( 4) полосы движения не менее чем с двумя (2) полосами движения в одном направлении с приближающимся транспортным средством; или
(2), действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше заявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(c) При приближении к стационарному эвакуационному транспортному средству, стационарному вспомогательному транспортному средству (как определено в IC 8-1-8.3-5) или стационарному транспортному средству для обслуживания дорог, улиц или шоссе, когда транспортное средство имеет номер

, что дает путем отображения попеременно мигающих желтых огней, лицо, которое управляет приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действовать с должной осторожностью, уступить полосу отчуждения, перестроившись на полосу, не прилегающую к полосе движения эвакуационной машины, служебный автомобиль или автомобиль для обслуживания дорог, улиц или шоссе, если это возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на шоссе, имеющем не менее четырех (4) полос движения и не менее двух (2) полос, движущихся в одном и том же направление как приближающееся транспортное средство; или
(2), действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше заявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(d) Этот раздел не предназначен для освобождения лица, которое управляет авторизованным транспортным средством экстренной помощи, эвакуационным транспортным средством, служебным транспортным средством или дорожным, уличным или автомобильным транспортным средством, от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасность всех людей, использующих шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.1; P.L.39-2000, SEC.7; P.L.1-2001, SEC.6; P.L.14-2010, SEC.1.

IC 9-21-8-36
Сигналы управления движением не работают
сек.36. За исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-17-8 и IC 9-21-3-7 (b) (4) (C), когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, лицо, управляющее автомобилем транспортное средство должно уступать дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, с замедлением или остановкой, если необходимо для уступки, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход находится приближаясь вплотную с противоположной половины проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.43-2011, SEC.5.

ИЦ 9-21-8-37
Пешеходы и дети; соответствующее отношение; предостережение
сек. 37. Несмотря на другие положения данной статьи или местного постановления, лицо, управляющее транспортным средством, должно делать следующее:
(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом или лицом, приводящим в движение транспортное средство, приводимое в движение человеком, подающим звуковой сигнал. когда необходимо.
(2) Соблюдайте осторожность при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку, недееспособным или находящимся в состоянии алкогольного опьянения человеком.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-38
Зоны безопасности
Сек. 38. Транспортным средством нельзя проехать через зону безопасности или в пределах нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
ИЦ 9-21-8-39
Железнодорожные переезды
Сек. 39. Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, это лицо должно остановиться в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее чем пятнадцати (15) футов от ближайшего железнодорожного пути, и не может двигаться дальше, пока это лицо не сможет сделать это. так безопасно при следующих обстоятельствах:
(1) Когда четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или другого находящегося на пути оборудования.
(2) Когда пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек подает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда или другого путевого оборудования.
(3) Когда железнодорожный поезд или другое путевое оборудование, приближающееся к перекрестку с автомагистралью в пределах одной тысячи пятисот (1500) футов, издает звуковой сигнал, и из-за скорости или близости к перекрестку возникает непосредственная опасность.
(4) Когда приближающийся поезд или другое путевое оборудование хорошо видно и находится в опасной близости от переезда.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.119-1995, SEC.6; P.L.8-2010, SEC.3.

IC 9-21-8-40
Тяжелое оборудование или конструкции; железнодорожные переезды; уведомление; процедура
Сек. 40. (a) Человек не может управлять или перемещать гусеничный трактор, паровую лопату, вышку, каток или любое оборудование или конструкцию весом более десяти (10) тонн и с нормальной рабочей скоростью не более шести (6) миль в час, вертикального кузова или грузового пространства менее девяти (9) дюймов над ровной поверхностью проезжей части на железнодорожных путях или поперек них без предварительного соблюдения требований настоящего раздела.
(b) Уведомление о предполагаемом переходе в соответствии с данным разделом должно быть передано суперинтенданту железной дороги, и железной дороге должно быть предоставлено разумное время для обеспечения надлежащей защиты на переходе.
(c) Перед тем, как совершить переход в соответствии с данным разделом, лицо, управляющее или передвигающее транспортное средство или оборудование, описанное в подразделе (a), должно сначала остановить транспортное средство или оборудование на расстоянии не менее десяти (10) футов и не более пятидесяти (50) футов. футов от ближайшего рельса или железной дороги. Во время остановки человек должен слушать и смотреть в обоих направлениях вдоль пути в поисках приближающегося поезда или другого оборудования на пути, а также сигналов, указывающих на приближение поезда или другого оборудования на пути.Лицо не должно продолжать движение до тех пор, пока переход не будет безопасным.
(d) Переправа не может быть произведена, если предупреждение подается автоматическим сигналом, шлагбаумом, флагманом или иным образом о немедленном приближении железнодорожного поезда или другого путевого оборудования.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.8-2010, SEC.4.

ИЦ 9-21-8-41 Устройства управления движением; соблюдение инструкций; участки дорожных работ; необычайная забота; средства безопасности
Сек.41. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством или трамваем, не может не подчиняться инструкциям официального устройства управления дорожным движением, размещенного в соответствии с настоящей статьей, если иное не указано сотрудником полиции.
(b) Когда устройство управления движением или флагман используется на рабочем месте на шоссе для управления движением, лицо, управляющее транспортным средством, должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить взаимную безопасность всех людей и транспортных средств на рабочем месте.
(c) Все дорожные движения должны соблюдать и подчиняться устройствам управления дорожным движением, включая сигналы, знаки и предупреждения, а также все указания, знаки или предупреждающие устройства, которые могут выдаваться или отображаться сотрудником полиции или флагманом для безопасного управления движением на рабочем месте. и способствовать безопасности на рабочем месте.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-41.5
Транспортное средство въезжает в зону перехода школы; соблюдение инструкций
гл. 41,5. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям школьного пограничника, чтобы остановить транспортное средство перед въездом в зону школьного перехода.
(b) Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к зоне перехода школы, это лицо должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить безопасность детей в зоне перехода школы.
Как добавлено P.L.116-1993, SEC.3.

ИК 9-21-8-41.7
Обязанность машиниста транспортного средства подчиняться указаниям железнодорожника
гл. 41.7. (a) Для целей данного раздела «железнодорожный флагман» означает лицо, обеспечивающее защиту флага в соответствии с правилами перевозчика.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям железнодорожного флагмана, чтобы остановить транспортное средство перед приближением к месту, в котором поезд или другое путевое оборудование находится или может находиться.
Как добавлено P.L.8-2010, SEC.5. С изменениями, внесенными P.L.50-2011, SEC.4.

ИЦ 9-21-8-42
Тротуары; приближение с аллеи, проезжей части или здания
сек. 42. Лицо, которое управляет транспортным средством в деловом районе или жилом районе, выходящем из переулка, подъездной дорожки или здания, должно остановить транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или в зону тротуара, пересекающую переулок или частный подъезд. .
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-43
Груженые автомобили; пассажиры; затруднение обзора; вмешательство в управление транспортным средством
сек. 43. (a) Человек не может управлять транспортным средством при наличии любого из

следующих условий:
(1) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
таким образом, чтобы препятствовать обзору человека, ведущего транспортное средство, вперед или по бокам транспортного средства.
(2) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
, чтобы помешать человеку управлять приводным механизмом транспортного средства.
(b) Пассажир в транспортном средстве или трамвае не имеет права:
(1) Ездить в таком положении, которое мешает обзору впереди или по бокам человека, который управляет транспортным средством или трамваем.
(2) Помешать человеку управлять приводом транспортного средства или трамвая.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.1-1991, SEC.96.

IC 9-21-8-44
Выбег на нейтрали при движении по спуску; запрет
гл. 44. (a) Лицо, которое управляет автомобилем, не может двигаться накатом с нейтральной передачей транспортного средства при движении на спуске.
(b) Лицо, управляющее коммерческим транспортным средством, не может двигаться накатом с выключенным сцеплением при движении на спуске.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-44.5
Компрессионные тормоза двигателя
сек. 44,5. (a) В данном разделе термин «моторный тормоз с отпусканием сжатия» означает устройство с гидравлическим приводом, которое преобразует дизельный двигатель, производящий мощность, в механизм замедления с поглощением энергии.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, оснащенным моторными тормозами с компрессионным выключателем, по платной дороге в Индиане в округе с населением более ста пятидесяти тысяч (150 000), но менее ста семидесяти тысяч (170 000), не может используйте моторные тормоза с компенсацией сжатия двигателя вместо рабочей тормозной системы, за исключением случая выхода из строя рабочей тормозной системы.
Как добавлено P.L.23-2001, SEC.2. Изменено P.L.1-2002, SEC.42; P.L.119-2012, SEC.104.

ИЦ 9-21-8-45
Сельскохозяйственные вагоны; межгосударственные и государственные автомагистрали; запреты
гл. 45. (а) Сельскохозяйственный вагон не может эксплуатироваться на автомагистралях между штатами.
(b) В дополнение к запрету, изложенному в подразделе (а), фермерский фургон (как определено в IC 9-13-2-60 (а) (2)) не может эксплуатироваться на шоссе

, обозначенном как часть системы государственных автомагистралей в соответствии с IC 8-23-4-2, за исключением того, что фермерский фургон может пересекать государственную магистраль, кроме шоссе с ограниченным доступом, под прямым углом с целью выезда с одного (1) поля фермы другому, когда операцию можно будет сделать безопасно.Оператор должен полностью остановить сельскохозяйственный вагон перед пересечением государственной автомагистрали и уступить дорогу всему движению.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С изменениями, внесенными P.L.150-2009, SEC.13.

ИЦ 9-21-8-46
Орудия сельского хозяйства на межгосударственных трассах
Сек. 46. ​​Лицо не может водить или управлять:
(1) сельскохозяйственным орудием, предназначенным для работы в основном на поле фермы или на территории фермы; или
(2) единицу специального оборудования;
на любом участке автомагистрали между штатами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.34.

IC 9-21-8-47
Транспортные средства, которые необходимо эксплуатировать во избежание повреждения автомагистралей или помех движению транспорта
Сек. 47. Следующие транспортные средства должны перемещаться или эксплуатироваться таким образом, чтобы избежать какого-либо материального ущерба шоссе или необоснованного вмешательства в другое движение по шоссе:
(1) Машины или оборудование, используемые при строительстве или обслуживании шоссе Департаментом транспорта штата Индиана, округами, или муниципалитеты.
(2) Сельхозтехника.
(3) Орудия сельского хозяйства.
(4) Аппарат пожаротушения, принадлежащий или управляемый политическим подразделением или добровольной пожарной службой (как определено в IC 36-8-12-2).
(5) Сельхозтехника, груженная сельхозпродукцией.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.1-1999, SEC.31; P.L.210-2005, SEC.35.

IC 9-21-8-48
Транспортные средства с утечкой содержимого; запрет на эксплуатацию; исключения
Сек.48. Транспортное средство, за исключением:
(1) транспортного средства с птицей или домашним скотом, перевозимым на рынок; или
(2) автомашина для обслуживания шоссе, занятая разбрасыванием песка или химикатов для борьбы с обледенением;
нельзя ездить или перемещать по шоссе, если содержимое транспортного средства капает, просеивается, протекает или иным образом выходит из транспортного средства.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.79-1991, SEC.4.

ИК 9-21-8-49
Нарушения; Нарушение класса C Sec.49. За исключением случаев, предусмотренных в разделах 50, 51, 52, 54, 55, 56 и 58 этой главы, лицо, нарушающее эту главу, совершает нарушение класса C.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.2; P.L.40-2007, SEC.4; P.L.65-2010, SEC.4.

ИК 9-21-8-50
Безрассудная эксплуатация автопоезда с прицепом; Правонарушение класса B
Сек. 50. Лицо, которое управляет автопоездом с прицепом в безрассудной или преднамеренной попытке:
(1) поставить под угрозу безопасность или собственность других лиц; или
(2) заблокировать надлежащий поток трафика;
совершил проступок класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-51
Ослепляющие огни; отказ от затемнения; Нарушение класса B
Sec. 51. Лицо, которое:
(1) управляет транспортным средством; и
(2) не приглушает яркий или слепящий свет при встрече с другим транспортным средством или пешеходом;
совершает нарушение класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-52
Безрассудное вождение; обгон школьного автобуса с выдвинутым стопорным рычагом; штраф; приостановление действия лицензии
Сек.52. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое:
(1) движется с такой необоснованно высокой скоростью или с такой необоснованно низкой скоростью в обстоятельствах, которые:
(A) угрожают безопасности или собственность других лиц; или
(B) заблокировать надлежащий поток трафика;
(2) обгоняет другое транспортное средство сзади, находясь на склоне или в повороте, где обзор затруднен, на расстояние менее пятисот (500) футов впереди;
(3) въезжает в полосу движения и выезжает с нее, если иное не разрешено; или
(4) увеличивает скорость или отказывается предоставить половину (1/2) проезжей части дороги водителю, совершающему обгон и желающему обойти;
совершил проступок класса B.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое по неосторожности проезжает мимо школьного автобуса, остановившегося на проезжей части, когда сигнальное устройство, указанное в IC 9-21-12-13, находится в выдвинутом положении устройства, совершает проступок класса B. Однако правонарушение квалифицируется как проступок класса А, если оно причиняет человеку телесные повреждения.
(c) Если правонарушение согласно подразделу (a) или (b) приводит к повреждению собственности другого лица или телесным повреждениям другому лицу, суд должен рекомендовать приостановить действие действующих водительских прав

этого лица на фиксированный срок:
(1) не менее 30 (тридцати) дней; и
(2) не более одного (1) года.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.127-1993, SEC.1; P.L.1-2005, SEC.103; P.L.70-2009, SEC.3.

IC 9-21-8-53
Нарушения скорости; жалоба или показание под присягой; вызов, ордер или уведомление; содержимое; халатность
п. 53. (a) По каждому обвинению в нарушении правил скорости в соответствии с настоящей статьей в жалобе или показании под присягой, а также в повестке, ордере или уведомлении о явке должно быть указано следующее:
(1) Скорость, с которой обвиняемый предположительно совершил проехали.
(2) Первоначальная или фиксированная скорость, действующая в районе или на местности.
(b) Положения данной статьи, объявляющие или предусматривающие фиксированные ограничения скорости, не могут быть истолкованы как освобождающие истца в гражданском иске от бремени доказывания небрежности со стороны ответчика как непосредственной причины ущерба. якобы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-54
Штраф за ненадлежащее приближение к неподвижному автомобилю скорой помощи
Сек.54. (a) Лицо, нарушающее раздел 35 (b) или раздел 35 (c) этой главы, совершает нарушение класса А.
(b) Если нарушение статьи 35 (b) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие водительских прав этого лица на определенный период в не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(c) Если нарушение раздела 35 (c) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица на сумму не менее двухсот пятидесяти долларов (250 долларов США), в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует, чтобы права на управление автомобилем приостанавливаются на фиксированный срок не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(d) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к нанесению телесных повреждений другому лицу, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд должен рекомендовать приостановить действие водительских прав этого лица на фиксированный срок не менее 180 (ста восьмидесяти) дней и не более 2 (двух) лет.
(e) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к смерти другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие водительских прав этого лица на два (2) года.
(f) Бюро после получения протокола судебного решения, вынесенного в отношении лица в соответствии с данным разделом:
(1) приостанавливает действие водительских прав этого лица на обязательный срок; или (2) продлить срок существующей приостановки на фиксированный период;
не менее 90 (девяноста) дней и не более 2 (двух) лет. Бюро устанавливает этот срок в соответствии с рекомендацией суда, вынесшего приговор.
Как добавлено P.L.18-1999, SEC.3. С поправками П.Л.39-2000, SEC.8.

IC 9-21-8-55
Агрессивное вождение
сек. 55. (a) Этот раздел не применяется к должностному лицу правоохранительных органов, выполняющему официальные обязанности должностного лица правоохранительных органов.
(b) Для целей данного раздела, лицо ведет агрессивное вождение, если во время одного (1) эпизода непрерывного вождения транспортного средства оно совершает или совершает не менее трех (3) из следующих действий:
(1) Слишком близко следовать за автомобилем в нарушение IC 9-21-8-14.
(2) Небезопасная эксплуатация транспортного средства с нарушением IC 9-21-8-24.
(3) Обгон другого транспортного средства справа при съезде с проезжей части в нарушение IC 9-21-8-6.
(4) Небезопасная остановка или замедление транспортного средства в нарушение IC 9-21-8-26.
(5) Ненужное звучание гудка в нарушение IC 9-19-5-2.
(6) Неспособность уступить дорогу в нарушение IC 9-21-8-29 через IC 9-21-8-34.
(7) Неповиновение устройству управления дорожным движением в нарушение IC 9-21-8-41.
(8) Движение с небезопасной скоростью в нарушение IC 9-21-5.
(9) Многократное мигание фар автомобиля.
(c) Лицо, которое с намерением преследовать или запугать человека в другом транспортном средстве, сознательно или намеренно ведет агрессивное вождение, совершает агрессивное вождение, проступок класса A, за исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-8-56 ( d), (f), (g) и (h).
Как добавлено P.L.75-2006, SEC.2. С изменениями, внесенными P.L.40-2007, SEC.5.

ИЦ 9-21-8-56
Рабочие зоны на автомагистралях; штрафы за нарушения
п.56. (a) Для целей этого раздела «рабочая зона на шоссе» имеет значение, указанное в IC 8-23-2-15.
(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих, совершает проступок класса А.
(c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда рабочие присутствуют с намерением:
( 1) повредить устройства управления дорожным движением; или
(2) нанести телесное повреждение работнику;
совершил проступок класса А.
(d) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо с номерами

сознательно, намеренно или по неосторожности ведет:
(1) агрессивное вождение, как определено в разделе 55 данной главы; или
(2) соревнование на скорость, запрещенное в соответствии с IC 9-21-6-1;
в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих совершает проступок класса А.
(e) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое по неосторожности не подчиняется устройству управления дорожным движением или флагману, как запрещено в соответствии с разделом 41 настоящей главы, в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствующие работники совершили проступок класса А.
(f) Правонарушение согласно подразделу (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса D, если лицо, совершившее преступление:
(1) ранее не имело судимости, не связанной с этим разделом предыдущие пять (5) лет; или
(2) эксплуатирует транспортное средство с нарушением IC 9-30-5-1 или IC 9-30-5-2.
(g) Правонарушение в соответствии с подразделами (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса D, если преступление привело к телесным повреждениям рабочего на рабочем месте.
(h) Правонарушение согласно подразделам (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса C, если преступление привело к смерти рабочего на рабочем месте.
(i) Лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности совершает действие, описанное в разделах 55 (b) (1), 55 (b) (2), 55 (b) (3), 55 (b) (4) ), 55 (b) (5) или 55 (b) (6) данной главы в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствуют рабочие, совершает нарушение класса B. Несмотря на IC 34-28-5-5 (c), средства, собранные в качестве судебных решений за нарушение в соответствии с этим подразделом, должны быть переведены в департамент транспорта штата Индиана для оплаты расходов на наем сотрудников полиции вне дежурства для выполнения обязанностей, описанных в IC. 8-23-2-15 (б).
Как добавлено P.L.40-2007, SEC.6. С поправками, внесенными P.L.66-2011, SEC.2.

IC 9-21-8-57
Работа гольфмобиля на шоссе
Сек. 57. Гольф-кар не может эксплуатироваться на шоссе, кроме как в соответствии с постановлением, принятым согласно IC 9-21-1-3 (a) (14) и IC 9-21-1-3.3 (a), разрешающим использование тележка для гольфа на шоссе.
Как добавлено P.L.182-2009 (ss), SEC.293.

IC 9-21-8-58
Внутригосударственные носители металлических катушек; сертификация
Разл.58. (а) Этот раздел применяется только к внутригосударственным носителям металлических катушек.
(b) 49 CFR 393.120 принят в качестве закона штата Индиана.
(c) Автотранспортное средство (как определено в IC 8-2.1-17-10) не может инициировать или прекращать коммерческую перевозку в пределах Индианы коммерческим автотранспортным средством из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированные вместе, весит не менее двух тысяч двухсот

шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, транспортирующего металлическую рулону или рулоны, не сертифицирован надлежащим образом. фиксация груза в соответствии с 49 CFR 393.120.
(d) Оператор коммерческого автотранспортного средства не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автомобилем из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированные вместе, весят не менее двух тысяч двух сто шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, перевозящего металлическую катушку или бухты, не имеет сертификата надлежащего крепления груза, как это предусмотрено в 49 CFR 393 .120.
(e) Департамент доходов должен принять и обеспечить соблюдение правил в соответствии с IC 4-22-2, касающихся сертификации надлежащего крепления груза (как предусмотрено в 49 CFR 393.120) операторов коммерческих автотранспортных средств, занятых коммерческими перевозками одного (1) или более металлических катушек, как предусмотрено в 49 CFR 393.120. Правила, принятые в этом подразделе, должны признавать сертификаты доставки металлических рулонов, выданные другими государствами.
(f) Лицо, которое сознательно или намеренно нарушает подраздел (c) или (d), совершает проступок класса А.
Как добавлено P.L.65-2010, SEC.5.

IC 9-21-8-59
Использование телекоммуникационного устройства при управлении движущимся автомобилем
Сек. 59. (a) Лицо не может использовать телекоммуникационное устройство для:
(1) ввода текстового сообщения или сообщения электронной почты;
(2) передавать текстовое сообщение или сообщение электронной почты; или
(3) читать текстовое сообщение или сообщение электронной почты;
при управлении движущимся автомобилем, если устройство не используется в сочетании с громкой связью или голосовой технологией, или если устройство не используется для вызова 911, чтобы сообщить о добросовестной чрезвычайной ситуации.
(b) Офицер полиции не может конфисковать телекоммуникационное устройство с целью определения соответствия данному разделу или конфисковать телекоммуникационное устройство и сохранить его в качестве доказательства до суда за нарушение этого раздела.
Как добавлено P.L.185-2011, SEC.4.

Вождение автомобиля в Арубе — VisitAruba.com

Вождение автомобиля в Арубе может быть непростой задачей для новичка. Вот почему важно понимать правила и нормы при вождении на острове.Лица, управляющие автомобилем с иностранными или международными водительскими правами, выданными страной-участницей Женевской конвенции, действительны.

Правила дорожного движения

Если не указано иное, ограничение скорости в городских условиях составляет 30 км / ч, за городом — 60 км / ч, а на более быстрых дорогах — 80 км / ч. Бывают случаи, когда школы или жилые районы специально указывают более низкий предел скорости; следовательно, вы должны быть осторожны в этих областях. В Арубе автомобильные спидометры и дорожные знаки указаны в километрах.

Большая часть трафика Ораньестада односторонняя.На двухполосной улице вы едете по правой стороне дороги, а обгоняетесь по левой стороне. Если вам случится встретить перекресток без дорожных знаков, по правилу движение с правой стороны имеет преимущественное право. При повороте налево на перекрестке встречный и встречный транспорт имеет преимущественное право. Когда движение на перекрестке идет со всех сторон, применяется правило вежливости. Имейте в виду, что песчаная дорога на перекрестке считается настоящей дорогой.

Круговые перекрестки в Арубе очень распространены. Вот почему очень важно знать правила движения по кольцевому движению. На круговых перекрестках движение, приближающееся к кольцевому перекрестку, должно уступать место трафику, уже находящемуся на кольцевом перекрестке. Другими словами, движение на кольцевой развязке имеет право проезда, и водители, выезжающие на круг, должны ждать открытия.

На основных дорогах есть светофоры; желтый свет используется при переходе с зеленого на красный и не используется после красного при переходе на зеленый.В отличие от некоторых частей США правое включение красного запрещено.

В Арубе водители транспортных средств имеют приоритет над немоторизованными транспортными средствами. При езде на велосипеде будьте осторожны с движением транспорта, поскольку большинство водителей на острове не привыкли ездить на велосипедах, а велосипедных дорожек не так много. Также не рекомендуется кататься на велосипедах ночью, потому что на дорогах недостаточно уличных фонарей.

на машине

Аруба — очень маленький остров, что делает все интересное рядом со всем остальным.Если вы не знаете, куда направляетесь, просто продолжайте движение, поскольку в конечном итоге вы окажетесь там, где вам нужно. Если заблудиться, хороший трюк — посмотреть в сторону изгиба деревьев Фофоти, так как они всегда будут указывать на запад, в сторону отелей и курортов. Чтобы узнать, как проехать, посмотрите карту дорог Арубы.

Заправочные станции на Арубе работают по-другому, так как заправлять газ самостоятельно не принято. Обычно на большинстве заправочных станций на острове есть обслуживающий персонал, который может заправить вас бензином.На некоторых заправках есть полосы самообслуживания. Если вы столкнетесь с бензоколонкой самообслуживания, вам нужно будет заплатить на заправке, и тогда вы сможете использовать бензонасос. Заправочные станции на Арубе предлагают только один вид бензола, на котором ездит большинство автомобилей на острове. Цены на газ на острове одинаковые, так как они регулируются правительством Арубы. Бензонасосы для вашего автомобиля регистрируются в литрах, что составляет 1,06 кварты на 1 литр. 1 галлон равен 3,78 литра.

Парковка

На острове много мест для парковки, но не забывайте, где парковка запрещена.Парковка запрещена: вдоль желтой полосы дороги, на мосту и вдоль сплошной линии посередине дороги. У Арубы есть паркоматы в районе центра Ораньестада. Они имеют почасовую оплату и работают с 7:00 до 19:00 (эти временные рамки могут измениться, последние подробности см. В ArubaParking). Все парковочные места пронумерованы. Этот номер необходимо вводить при оплате парковки или при пополнении стоимости парковочного места. По истечении времени парковки вам будет предоставлен льготный период в 15 минут, а по истечении 15 минут вы получите штраф за нарушение.По прошествии трех часов автомобиль будет отбуксирован, и за него будут наложены другие штрафы, например сборы за буксировку. Помните, что парковочные места с желтыми полосами доступны только для владельцев разрешений.

Аренда автомобилей

На острове легко получить прокат автомобилей. Для аренды автомобиля на острове водитель должен быть не моложе 25 лет. Водители в возрасте от 21 до 24 лет могут быть приняты на особых условиях в зависимости от компании по аренде автомобилей. Все виды аренды включают в себя базовое страхование гражданской ответственности в соответствии с требованиями правительства Арубы.Некоторые арендованные автомобили также имеют право на возмещение ущерба при столкновении, которое распространяется на кражу автомобиля и его частей в случае взлома. Помните, что на содержимое личного автомобиля не распространяется. Обратитесь в свою арендную компанию для получения дополнительной информации о типах и наличии страховки.

Приключения на бездорожье

Равнины северного побережья Арубы достойны внимания, но добраться до них можно только по грубым грунтовым дорогам. Для этих мест настоятельно рекомендуются внедорожники! Если вы готовы к захватывающему приключению по проселочным дорогам Арубы, попробуйте исследовать пляж Андикури и многочисленные пещеры.Все они находятся на северном побережье, в холмистой и пустынной местности, поэтому мы рекомендуем, чтобы искатели приключений были в хорошей форме и были опытными наездниками, прежде чем они решатся на них. Имейте в виду, что большинству пунктов проката автомобилей запрещено ездить по грунтовым дорогам в труднодоступные места, такие как Калифорнийский маяк и дорога к Природному бассейну. Страховые компании не возмещают ущерб автомобилю. Кроме того, помните, что использование автомобилей или других моторизованных транспортных средств на песчаных дюнах Арубы и за их пределами, таких как Калифорнийский маяк, строго запрещено, равно как и вождение по пляжу, за исключением лицензированных операторов лодок.Важное примечание: с 1 ноября 2020 года для UTV и ATV въезд в Национальный парк Арикок запрещен.

Безопасность

На мокрой дороге будьте особенно осторожны и снижайте скорость в дождливую погоду. Редкий дождь вызывает скопление масла и пыли, что приводит к очень скользкой дороге. При аренде автомобиля важно проверить указатели поворота, звуковой сигнал, ручной тормоз, фары, дворники и т. Д. Перед тем, как отправиться в путь. Вы всегда должны проверять состояние шин и запасных шин.Убедитесь, что ваши шины не слишком загружены, потому что они могут стать слишком жесткими и не смогут поглощать столько ударов. Старайтесь не спускать глаз с дороги, поскольку иногда посреди дороги встречаются игуаны, собаки или даже козы. Арубцы — веселые водители. Они могут остановиться в любое время, чтобы поприветствовать, поговорить или уступить дорогу другому водителю. Так что будьте начеку!

В случае аварии не трогайте машину! Немедленно сообщите в полицию, позвонив по тел.100. Обе стороны, вовлеченные в аварию, должны также связаться со своими страховыми компаниями, как только авария произойдет.

Дорожные знаки

Большинство дорожных знаков на острове являются дорожными знаками международного значения, но вот пара дорожных знаков, с которыми вам следует ознакомиться, когда вы едете по Арубе.

Дорожные знаки Дорожные знаки

Загрузите Руководство по вождению Арубы, включая основные дорожные знаки.

Пропуск | Транспорт и автомобили

Уступить означает замедлить движение и, при необходимости, остановиться, чтобы предотвратить аварию.

Вы всегда должны уступать дорогу знаку уступить дорогу и проверять, безопасно ли продолжать движение. Знаки уступить дорогу размещаются на перекрестках и в других местах, где другие транспортные средства имеют приоритет.

Помните, на дороге есть множество ситуаций, когда вы должны уступить дорогу, даже если нет знака.

Вам необходимо уступить дорогу, если:

• Правила гласят, что вы должны
• Есть знак уступить дорогу или стоп
• Есть линии остановки или уступа дороги
• вы поворачиваете направо через дорогу встречный автомобиль на перекрестке
• вы поворачиваете налево или направо на Т-образном перекрестке
• вы едете на дорогу с проезжей части или приземляетесь рядом с дорогой
• вы двигаетесь от остановки на сторона дороги
• вы делаете разворот
• вы поворачиваете налево на перекрестке со знаком «левый поворот на красный после остановки».

Видео об уступке

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как уступить дорогу.

Правда ли, что во всех ситуациях нужно уступать правую сторону?

Это не всегда правило.

На неподписанном перекрестке вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся справа от вас.Но если вы хотите повернуть направо, вы также должны уступить дорогу всем встречным машинам.

Если вы едете по дороге, которая заканчивается Т-образным перекрестком, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам на продолжающейся дороге.

И, естественно, если вы подойдете к знаку остановки или знаку уступить дорогу, вы также должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам.

Итак, что происходит на перекрестке со знаком «стоп» и «уступите дорогу»? Вопреки распространенному мнению, знак «Стоп» не более действенный, чем знак «уступить дорогу».Знаки эффективно нейтрализуют друг друга, и по-прежнему действуют обычные правила уступки. Оба должны уступить дорогу всем транспортным средствам, затем, поскольку автомобиль A поворачивает направо, он должен уступить дорогу автомобилю B.

Наконец, если вы планируете развернуться, вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам перед поворотом. .

Знание правил уступки дороги поможет вам безопасно управлять автомобилем и избежать столкновений.

Перекрестки

Перекресток — это место пересечения двух или более дорог, в том числе место, где съездная полоса встречается с дорогой.

Т-образный перекресток — это место, где встречаются 2 дороги (независимо от того, под прямым ли они углом) и заканчивается одна из дорог.

Пропуск на перекрестках с двумя знаками остановки или знаками уступки

Пропуск при наличии знака остановки и знака уступить дорогу

Знак стоп не более действенен, чем знак уступить дорогу. Когда 2 водителя прибывают на остановку или одновременно подают знаки, знак «стоп» становится эквивалентом знака «уступите дорогу». Оба автомобиля должны уступить дорогу другим автомобилям с до , они должны уступить дорогу друг другу.

В этом примере 2 автомобиля стоят друг напротив друга на перекрестке. Автомобиль A (белого цвета) имеет знак уступить дорогу. У транспортного средства B (желтого цвета) есть знак остановки.

Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу Транспортному средству B (желтому), потому что оно поворачивает направо, пересекая путь транспортного средства B (желтого цвета).

Уступите дорогу на перекрестках с 1 знаком «стоп» или «уступите дорогу»

Уступите дорогу на знаке «уступить дорогу» встречным транспортным средствам, не находящимся на знаке «стоп» или знаке «уступить дорогу»

Вам необходимо уступить дорогу, если вы столкнулись с уступом дороги знак или знак остановки, или если на дороге есть линии для остановки или уступки, даже если другой водитель, который не стоит перед знаком «стоп» или «уступить дорогу», поворачивает направо на вашем пути.

В этом примере 2 автомобиля стоят друг напротив друга на перекрестке. Автомобиль B (желтого цвета) поворачивает направо напротив транспортного средства A (белого цвета), имеющего знак уступить дорогу.

Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу транспортному средству B (желтому), потому что транспортное средство A имеет знак уступить дорогу.

Уступка на неконтролируемом перекрестке

Уступка при повороте на перекрестке без огней и знаков

Вы должны уступить дорогу автомобилям справа от вас на неуправляемом перекрестке — это перекресток без светофоров, линий и знаков.

В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу автомобилю B (желтый).

Уступка на Т-образном перекрестке

Уступка на Т-образном перекрестке

Если вы едете по дороге, которая заканчивается на Т-образном перекрестке, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, кроме тех, которые едут на U- поворот — движение по дороге, продолжающейся через перекресток.

В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу автомобилю B (желтый).

Уступка при повороте направо

Уступка при повороте направо на пути другого автомобиля, едущего прямо

Уступка при повороте направо на пути другого автомобиля, поворачивающего налево

При повороте направо на неконтролируемом перекрестке (без полоса скольжения), вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении, а именно:

• ехать прямо через перекресток
• повернуть налево на перекрестке.

В обоих примерах Транспортное средство B (желтое) должно уступить дорогу Транспортному средству A (белое).

Уступка при движении по скользящей полосе

Уступка на скользящей полосе

Раздвижная полоса — это участок дороги для транспортных средств, поворачивающих налево, который отделен от других участков дороги окрашенным островком или островком безопасности.

Если вы используете скользящую полосу, вы должны уступить дорогу всему движению, уже находящемуся на дороге, на которую вы въезжаете (кроме транспортных средств, делающих разворот).

Проходить автобусы

Знак «уступить дорогу»

Автобус — это транспортное средство, которое может перевозить 13 и более человек (включая водителя).

Когда вы едете по населенному пункту и ограничение скорости составляет 70 км / ч или меньше, вы должны уступить дорогу автобусу, который показывает знак «уступить дорогу автобусам» на задней правой стороне и сигнализирует о необходимости входить в движение из:

• автобусной зоны, автобусной остановки или остановки автобусной остановки
• обочине дороги или левой стороне дороги.

Не забывайте проявлять особую осторожность возле школьных автобусов, особенно когда их желтые огни мигают. Остерегайтесь детей, которые могут перебежать дорогу спереди или сзади автобуса.

Автобусы, как и все другие транспортные средства, должны сигнализировать в течение 5 секунд перед выездом из припаркованного места, включая автобусную остановку.

Пропуск со стоянки

Вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам и дать сигнал в течение не менее 5 секунд, когда вы выезжаете на дорогу из припаркованного места на обочине дороги или на средней полосе.

Пропуск при выезде с дороги или выезде с дороги

Пропуск при выезде с дороги

Пропуск при выезде с дороги

При въезде или выезде с дороги от частной собственности или проезжей части вы должны уступить дорогу пешеходам или велосипедисты на тропинке или дороге.

Вы также должны уступить дорогу любым транспортным средствам на дороге, на которую вы въезжаете. Эти правила применяются независимо от того, едете вы вперед или назад.

В обоих примерах транспортное средство B (желтое) должно уступить дорогу транспортному средству A (белому) и пешеходу, собирающемуся пересечь подъездную дорожку.

Пропуск пешеходов и велосипедистов

Пропуск пешеходов при повороте направо

Пропуск пешеходов при повороте налево

Вы должны уступить дорогу пешеходам на дороге, на которую вы поворачиваете или выезжаете на нее.Сюда входят пешеходы или велосипедисты, которые переходят дорогу по зеленому сигналу пешехода на перекрестке, контролируемом светофорами, и вы поворачиваете на дорогу, которую они пересекают.

В обоих примерах белый автомобиль должен уступить дорогу желтому пешеходу, переходящему дорогу.

Движение пешеходов и велосипедистов

В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу велосипедисту B (желтый) и пешеходу, переходящему дорогу.

Хотите узнать о дорожных знаках?

Вокруг много дорожных знаков, которые сообщают, что вам следует делать и есть ли правила, которым вы должны следовать.

Округ Джефферсон, штат Миссури Общие правила дорожного движения

[Приказ от 5-2-2009 §105.005]

Все ограничения максимальной скорости на автомагистралях, обслуживаемых государством, в том числе автомагистрали, входящие в федеральную межгосударственную систему, подлежат установлен и установлен штатом Миссури, за исключением тех областей таких автомагистралей, показанных в Приложении II этого кодекса.

Все участки автомагистралей и проезжей части, на которых установлено ограничение скорости установленный должен быть отмечен знаками, установленными по крайней мере в начале таких обозначенных участков автомагистралей и проезжей части. Где там нет ограничения скорости, иначе установленного этим кодом, максимальное скорость должна быть тридцать пять (35) миль в час.

[Заказ. № 18-0158, 2-28-2018]

[Постановление от 5-2-2009 §105.010]

г. Максимальный штраф за любое нарушение настоящего Раздела составляет пятьсот долларов (500 долларов.00).

[Постановление от 5-2-2009 §105.015]

Нет человек должен управлять автотранспортным средством со скоростью менее сорока (40) миль в час на любой разделенной автомагистрали, обозначенной как часть федеральная межгосударственная система в округе Джефферсон, за исключением случаев, когда более низкая скорость требуется для безопасной эксплуатации транспортного средства, потому что погоды или других особых условий.

Нет человек должен двигаться с такой низкой скоростью или в таком положении на проезжая часть так, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение трафика.Это положение не применяется, когда необходимо снизить скорость. для безопасной работы, или потому, что водитель находится на уклоне, или когда транспортное средство — грузовик или прицеп, обязательно или в соответствии с законом, движется на пониженной скорости.

Нет лицо должно управлять автотранспортным средством, используемым в основном для рекламы целей или демонстрации плакатов или плакатов или любых предметов для проверки населения на таких транспортных средствах или в составе транспортного средства по ставке скорости менее двадцати (20) миль в час.Оператор такого транспортное средство должно двигаться непрерывно и не должно останавливать автомобиль, за исключением случаев, когда это приказал какой-либо офицер полиции или при повиновении на светофоры или знаки.

Любые нарушение данного раздела является проступком с максимальным штрафом. пятьсот долларов (500 долларов).

[Постановление от 5-2-2009 §105.020]

Любые лицо, нарушившее настоящий раздел, виновно в проступке.

[Постановление от 5-2-2009 §105.025]

Каждые лицо, управляющее автомобилем, должно вести транспортное средство осторожно и осторожным образом и со скоростью, чтобы не подвергать опасности собственность другого лица или жизнь или тело любого лица, в том числе водитель или пассажиры транспортного средства и должны проявлять максимальную степень заботы.

Любые лицо, нарушившее положения настоящего раздела, виновно о проступке.

[Постановление от 5-2-2009 §105.027]

Нет человек должен управлять вездеходом, как это определено в Разделе 301.010, RSMo., На автомагистралях и шоссе этого графства и обочины таких автомобильных и проезжих частей, кроме следующих:

вездеходов, принадлежащих государственному учреждению и эксплуатируемых им Для официального использования;

Вездеход, эксплуатируемый в сельскохозяйственных или промышленных целях. в помещениях между официальным восходом и заходом солнца на день операции;

Нет человек должен управлять вездеходом в пределах любого ручья или реки в этом Графстве, за исключением того, что внедорожники могут эксплуатироваться в водные пути, которые протекают в границах суши, которая находится вне дорог владелец транспортного средства или для сельскохозяйственных целей в пределах границ земли, на которую оператор внедорожника владеет или имеет разрешение находиться на берегу или с целью переправы вброд такого ручья или реки Штат Миссури или этот округ на обычном пересечении дорог или часть системы шоссе.

Нет человек должен управлять вездеходом:

Любым неосторожным образом с целью создания опасности для личности или собственности другого лица;

В состоянии алкогольного или наркотического опьянения;

Без надежно пристегнутой защитной каски на голове человека. кто управляет вездеходом, или кого буксируют, или иным образом приводится в движение вездеходом, за исключением случаев, когда человек не менее восемнадцать (18) лет.

Нет оператор вездехода должен перевозить пассажира, кроме для сельскохозяйственных целей. Положения этого подраздела должны не применяется к любому вездеходу, в котором сиденье такого транспортного средства предназначен для перевозки более чем одного (1) человека.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.030]

По любое шоссе или проезжая часть, кроме проезжей части с односторонним движением, водитель транспортного средства должно держаться как можно ближе к правому бордюру, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства.Такой обгон и прохождение подлежит ограничениям, применимым по закону для обгона и обгона. Водитель транспортного средства также должен продолжить справа от островка безопасности на дороге, если знаки не обозначают иначе.

г. любое шоссе, проезжая часть, переулок или подъездная дорога, которые были разделены на две (2) или более четко обозначенные полосы движения, транспортное средство должно двигаться по единственной полосе, насколько это практически возможно. Такое транспортное средство нельзя перемещать с полосы движения, если это не сделано с соблюдением техники безопасности. и без беспорядочного движения.

Все транспортные средства, движущиеся по шоссе с двумя (2) или более полосами движения движение, идущее в том же направлении, должно быть правосторонним. полоса движения, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства или при подготовке для правильного поворота налево или при других указаниях дорожной разметки, знаки или сигналы.

Любые лицо, нарушившее положения настоящего раздела, виновно в проступок.

[Постановление от 5-2-2009 §105.035]

г. следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств. двигаясь в том же направлении, с учетом ограничений и исключений здесь и далее указано:

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в то же направление должно проходить слева от обгоняемого транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжую часть, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый автомобиль.

Водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу вправо в предпочтение обгоняющего автомобиля слева при обнаружении обгона транспортное средство. Этот подраздел не применяется, когда обгоняемый автомобиль передается справа, как разрешено.

Ни один водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять другое движущееся транспортное средство. в том же направлении в пределах перекрестка или в пределах ста (100) футов перекрестка.

г. водитель автотранспортного средства может обгонять и переходить правее другого автомобиль только при следующих условиях:

Когда обгоняемый автомобиль делает или собирается повернуть налево.

На шоссе или проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширина для двух (2) или более полос движения транспортных средств в одном направлении.

На любой автомагистрали или проезжей части с беспрепятственным покрытием такой ширины. и четко обозначены для четырех (4) или более полос движения.

Водитель автомашины может обгонять и обгонять другое транспортное средство. на право при вышеуказанных условиях, только когда такое движение может быть сделано в безопасности. Ни в коем случае такое движение не должно производиться съезд с шоссе или проезжей части.

Положения настоящего Подраздела не освобождают водителя от обязанность подъехать как можно ближе к правому краю проезжей части или шоссе.

Нет транспортное средство должно двигаться с левой стороны от осевой линии проезжей части. или шоссе при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в в том же направлении, если только левая сторона не видна четко и не без встречного транспорта на достаточное расстояние впереди, чтобы разрешить такой обгон и обгон должны производиться полностью, не мешая с безопасным движением любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны направление или любой обгоняемый автомобиль.

Нет транспортное средство в любой момент должно быть переведено на левую сторону проезжей части. или шоссе при следующих условиях:

При приближении к гребню уклона или на повороте проезжей части или шоссе, на котором водителю закрыт обзор на таком расстоянии как создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны.

Когда обзор закрыт при приближении на расстояние менее ста (100) футов любого моста, виадука, туннеля или при приближении в пределах одного сто (100) футов или на любом перекрестке или железнодорожном переезде.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.040]

водитель транспортного средства не должен более внимательно следить за другим транспортным средством чем разумно и безопасно, учитывая скорость транспортного средства и движения на шоссе, а также состояние шоссе или проезжую часть. Транспортные средства, движущиеся в караване или кортеже по любому шоссе или проезжая часть за пределами делового района или жилого района должны эксплуатироваться таким образом, чтобы оставалось достаточно места между каждым транспортным средством или комбинация транспортных средств, позволяющая любому другому транспортному средству обгонять или проехать такое транспортное средство в безопасности.Этот раздел не относится к драйверам. в похоронной процессии или в официально санкционированном параде. Эта секция применяется независимо от того, буксирует ли следующее транспортное средство другие транспортные средства.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.045]

Нет человек должен остановить или внезапно снизить скорость или повернуть транспортное средство с прямого курса или двигайтесь вправо или влево по проезжей части, если и до тех пор, пока такое движение не станет возможным с разумной безопасностью, и только тогда после подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном в данном документе.

Оператор или водитель, намеревающийся повернуть транспортное средство вправо, должен вытяните руку под углом выше горизонтали так, чтобы рука могла быть если смотреть сзади поворачивающего транспортного средства, он должен замедлиться и подойдите к перекрестку как можно ближе направо сторона дороги, по которой следует водитель перед поворотом.

Оператор или водитель, намеревающийся повернуть транспортное средство налево, должен вытяните руку в горизонтальное положение так, чтобы ее было видно сзади транспортного средства и должен сбавить скорость и приблизиться к пересечение дороги так, чтобы левая сторона автомобиля была как можно ближе насколько это возможно, до центральной линии дороги, по которой автомобиль продолжается до поворота.

При остановке или снижении скорости транспортного средства оператор или водитель. вытягивает руку вниз в вертикальном положении так, чтобы рука могла быть видимым сзади автомобиля, но только если движение такое снижение скорости может повлиять на другие транспортные средства.

Ни один из вышеперечисленных сигналов рукой не требуется, если поворот, замедление или остановки автомобиля, работают электрические сигнальные устройства и стоп-сигналы. должным образом и используются для обозначения предполагаемого движения.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.050]

По немедленное приближение аварийной машины, дающей звуковой сигнал с помощью сирены или наличия хотя бы одной (1) зажженной лампы красного цвета виден при нормальных атмосферных условиях с расстояния до пяти в сотне (500) футов до передней части такого транспортного средства или мигающий синий свет, разрешенный Разделом 307.175, RSMo., водитель любого другого транспортное средство должно уступить дорогу и немедленно выехать на положение параллельно и как можно правее пройденный участок проезжей части и после этого остановиться и остаться в таком положение, пока такой аварийный автомобиль не проедет, за исключением случаев, когда направленный полицией или инспектором дорожного движения.

г. приближение к неподвижному автомобилю скорой помощи, горящему красным или красные и синие огни, водитель каждого автомобиля должен:

Соблюдайте осторожность и уступите дорогу, если возможно, с должное внимание к безопасности и условиям движения, сделав смену полосы движения в полосу движения, не прилегающую к полосе движения неподвижного транспортного средства, если проезжая часть, имеющая не менее четырех (4) полос движения и не менее двух (2) полосы движения, идущие в том же направлении, что и приближающееся транспортное средство; или

Соблюдайте осторожность и снизьте скорость автомобиля, сохраняя безопасная скорость для дорожных условий, если смена полосы движения будет небезопасной или невозможно.

«Автомобиль скорой помощи» — это автомобиль любого из следующих типы:

Транспортное средство, эксплуатируемое правоохранительными органами округа Джефферсон или муниципальными властями. Офицер; Офицер Государственного дорожного патруля, Государственный водный патруль или Рейнджер государственного парка; Аппарат Управления Моторного Подразделения Безопасность перевозчиков и железных дорог Департамента экономики штата Миссури Разработка; пожарная служба, шериф, констебль или заместитель шерифа; офицер федеральных правоохранительных органов, уполномоченный носить огнестрельное оружие и производить аресты за нарушение законов США; а Офицер дорожного движения или коронер; или частный автомобиль экстренной помощи Компания;

Транспортное средство, работающее в качестве машины скорой помощи или коммерческое использование для цель транспортировки предметов первой необходимости или органов для оказания неотложной медицинской помощи;

Любое транспортное средство, квалифицируемое как транспортное средство экстренной помощи в соответствии с Разделом 307.175, RSMo .;

Любой аварийный автомобиль, эвакуатор или транспортное средство, принадлежащее и эксплуатируемое общественным коммунальное предприятие или коммунальное предприятие при оказании экстренной помощи;

Любое транспортное средство, предназначенное для эвакуации людей. от обломков автомашины;

Любое транспортное средство, предназначенное для выполнения аварийных функций для гражданского агентство по защите или чрезвычайным ситуациям, созданное в соответствии с положения главы 44 RSMo .;

Любой автомобиль, которым управляет уполномоченный сотрудник Департамента штата Миссури. исправлений, которые в рамках служебных обязанностей реагирование на бунт, беспорядки, захват заложников, побег или другое критическая ситуация, при которой существует угроза серьезного телесного повреждения или смерть, в ответ на звонок о взаимопомощи от другого уголовного правосудия агентством или в сопровождении машины скорой помощи, которая перевозит правонарушителя в медицинское учреждение;

Любое транспортное средство, предназначенное для выполнения аварийных функций с опасными веществами. созданный в соответствии с положениями разделов 260.500 — 260.550, RSMo.

водитель аварийной машины может:

Проехать мимо красного сигнала, сигнала остановки или знака остановки, но только после снижения скорости. вниз, если это необходимо для безопасной работы;

Превышать допустимую скорость, если водитель не подвергать опасности жизнь или имущество;

Несоблюдение правил, регулирующих направление движения или поворота. по указанным направлениям.

Исключения, предоставленные в соответствии с настоящим Соглашением для аварийного автомобиля, применяются только когда водитель любого такого транспортного средства во время движения издает звуковой сигнал звонком, сиреной или выхлопным свистком, если это может быть разумно необходимым и когда транспортное средство оборудовано хотя бы одной (1) горящей лампой отображение красного или синего света, видимого при нормальной атмосфере условия на расстоянии пятисот (500) футов от фронта такого автомобиля.

Нет человек должен приобрести аварийный свет, как описано в этом разделе. без предоставления продавцу такого света аффидевита, подтверждающего, что свет будет использоваться исключительно для автомобилей экстренных служб.

водитель любого транспортного средства, кроме служебного, не должен следовать за любым транспортным средством экстренной помощи, движущимся в случае аварии позвонить ближе, чем на пятьсот (500) футов, или заехать или припарковать такой транспортное средство в блоке, где в ответ остановилась пожарная машина к пожарной сигнализации.

Любые лицо, нарушившее положения настоящего раздела, виновно в проступок.

[Постановление от 5-2-2009 §105.055]

Всегда, когда любой человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду под любое из обстоятельств, указанных в этом разделе, водитель транспортное средство должно остановиться на расстоянии не менее пятнадцати (15) футов от ближайшего рельсы железной дороги и не должны двигаться до тех пор, пока это не станет безопасным.В вышеуказанные требования применяются, когда:

Четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство подает предупреждение о непосредственном приближении поезда.

Пропускные ворота опускаются, или когда человек, владеющий флагом, дает или продолжает подать сигнал о приближении или прохождении поезда.

Железнодорожный поезд приближается на расстояние примерно тысяча пять сотня (1500) футов шоссе или пересечения проезжей части излучает сигнал слышны с такого расстояния, и поезд из-за его скорость или близость к такому переходу представляют непосредственную опасность.

Приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной зоне. близость к такому переходу.

Нет человек должен проехать любым транспортным средством через любой перекресток, вокруг или под ним ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, а ворота или шлагбаум закрывается, открывается или закрывается.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.060]

Каждые автомобиль, перевозящий пассажиров по найму, каждый школьный автобус и каждый автомобиль, перевозящий взрывчатые вещества, ядовитые или сжатые вещества легковоспламеняющиеся газы и каждый автомобиль, используемый для перевозки легковоспламеняющихся или агрессивных жидкостей наливом, загруженных или пустых, при приближении к любому железнодорожному переезду должны быть доставлены в полная остановка на расстоянии не менее пятнадцати (15) футов от ближайшего рельса железнодорожный переезд и не должны продолжаться до тех пор, пока не будут приняты меры предосторожности. был взят, чтобы убедиться, что курс свободен.Такая полная остановка не требуется на железнодорожных переездах, защищенных дежурный охранник или офицер правоохранительных органов, или у светофора, или проблесковый маячок, сигнализирующий о приближающихся транспортных средствах продолжать.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009, §105.065]

водитель транспортного средства на любом шоссе или проезжей части при встрече или обгоне в любом направлении любой школьный автобус, остановившийся на шоссе или проезжая часть с целью приема или выписки любой школы детей и водитель которых дал сигнал остановиться в порядке предусмотрено законом, должен остановить транспортное средство до прибытия в школу автобус и не должны ехать, пока школьный автобус не возобновит движение или пока получил сигнал от водителя, чтобы продолжить.

г. водителю транспортного средства не нужно останавливаться из-за остановившегося школьного автобуса под следующие условия:

При движении в обратном направлении по разделенной автомагистрали или проезжая часть.

При движении в обратном направлении по шоссе или проезжей части. с четырьмя (4) или более полосами движения.

При движении в любом направлении школьный автобус останавливается. в зоне загрузки, составляющей часть или примыкающую к ограниченному или автомагистрали с контролируемым доступом в месте, где пешеходы не разрешено переходить шоссе.

Если за любым автомобилем видит Офицер охраны правопорядка или водитель школы автобус, нарушивший положения настоящего раздела и удостоверяющий личность оператора не очевидно, это должен быть уважаемый презумпция того, что лицо, на имя которого зарегистрировано транспортное средство совершил нарушение.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.070]

Каждые автобус, используемый для перевозки школьников, несет спереди и сзади автобуса хорошо видный знак, содержащий слова «Школьный автобус» буквами высотой не менее 8 (восьми) дюймов.На каждом автобусе сзади должна быть надпись простым и отличным шрифтом. следующего «Государственного закона: останавливаться на время погрузки и разгрузки автобуса». Каждый школьный автобус, подпадающий под положения настоящего Раздела, должен быть оборудован механическим и электрическим сигнальным устройством, которое отображать сигнал, хорошо видимый спереди и сзади, и показывающий намерение остановиться. Водитель школьного автобуса обязан пользоваться такими оборудование для обозначения намерения остановиться.

Нет водитель школьного автобуса должен принимать или выгружать пассажиров в любой расположение на шоссе или проезжей части, состоящее из четырех (4) или более полосы движения, независимо от того, разделены ли они средней полосой или барьером, в таким образом, чтобы пассажиры должны были пересечь более двух (2) полосы движения; и водитель не может брать или выгружать пассажиров когда автомобиль движется по шоссе, проезжей части или собственно переулку если остановившееся таким образом транспортное средство не видно не менее трех сто (300) футов в каждую сторону водителям других транспортных средств на любом шоссе, проезжей части или переулке и то только на такое время поскольку фактически необходимо принимать и выгружать пассажиров.

г. водитель любого школьного автобуса, едущего по любому шоссе или проезжей части Джефферсона Графство после погрузки или разгрузки школьников должно оставаться остановленным. если за автобусом следуют три (3) или более транспортных средства, до тех пор, пока такие транспортные средства разрешили проехать школьный автобус, если преобладающие условия сделайте это безопасным.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.075]

водитель транспортного средства приближается к полностью или частично слепому пешеходу кто носит трость преимущественно белого или металлического цвета, с или без красного наконечника, или кто использует собаку-поводыря, должен взять с собой все необходимое меры предосторожности, чтобы избежать травм или опасности для слепого пешехода.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Приказ от 5-2-2009 §105.080; Ord. № 10-0269 §1, 7-7-2010]

Всегда, когда движение контролируется указателями светофора, показывающими разные цветные огни последовательно по одному (1) за раз или со стрелками, должны использоваться только следующие цвета, и огни должны указывать и применяются к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:

Зеленая индикация позволяет:

Движение по круговой зеленой зоне, кроме пешеходов, разрешено. прямо или поверните направо или налево, за исключением случаев, когда такое движение изменен знаками использования полосы движения, знаками запрета поворота, разметкой полосы движения или конструкция проезжей части. Но автомобильное движение, в том числе поворачивающие вправо или влево, уступают дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе в то время, когда отображается такая сигнальная индикация.

Дорожное движение, кроме пешеходов, обращенное к зеленой стрелке, показано в одиночку или в сочетании с другим указателем, может осторожно выехать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, или другое подобное движение как это допускается другими показаниями, показанными в то же время.Такой движение транспортных средств уступает дорогу пешеходам на законных основаниях. в пределах соседнего пешеходного перехода и для других транспортных средств, законно использующих пересечение.

Если пешеходный сигнал не указывает иное, пешеходы обращены любая зеленая индикация, кроме случаев, когда единственной зеленой индикацией является поворот стрелка, может пересекать проезжую часть в пределах любых отмеченных или немаркированных пешеходный переход.

Непрерывная желтая индикация имеет следующие значения:

Дорожное движение, кроме пешеходов, лицом к устойчивому кругу желтого или желтого цвета. сигнал стрелки предупреждается, что движение разрешено зеленым индикация прекращается, и красная индикация будет выставляется сразу после желтых указателей, после чего движение автотранспорта на перекресток не допускается.Ни одно транспортное средство не должно находиться на перекрестке, когда желтый индикатор погаснет и загорится красная индикация.

Пешеходы, сталкивающиеся с устойчивой круглой желтой или желтой стрелкой, если иное не указано пешеходным сигналом, тем самым рекомендуется что недостаточно времени, чтобы пересечь проезжую часть перед красным отображается индикация, и в этом случае пешеход не должен начинать переход проезжая часть.

Только для устойчивых красных индикаторов требуется следующее:

Ни один пешеход, стоящий перед сигналом, не должен выходить на проезжую часть до тех пор, пока зеленый цвет показан отдельно, за исключением случаев, когда это разрешено пешеходом. сигнал.

Если пешеходный сигнал не указывает иное, пешеходы обращены только устойчивый круговой сигнал красной или красной стрелки не должен входить в проезжая часть.

Показания мигающих сигналов имеют следующие значения:

Мигает красным (стоп-сигнал). Когда горит красная линза с прерывистыми вспышками водители транспортных средств должны остановиться в четко обозначенной отмечена стоп-линия.Если на ближней стороне пешеходного перехода есть пешеходный переход перекрестка, водители транспортных средств должны остановиться перед выездом на пешеходный переход. Право на продолжение действия регулируется правилами, применимыми после сделать остановку на знаке остановки.

Мигает желтым (предупреждающий сигнал). Когда желтый линза подсвечивается прерывистыми вспышками, водители транспортных средств может проехать через перекресток или мимо такого сигнала только с осторожность.

Если светофор установлен и обслуживается в месте кроме перекрестка, положения настоящего Раздела должны быть применимы, за исключением тех положений, которые по своему характеру могут нет приложения.Любая требуемая остановка должна производиться по знаку или маркировка на тротуаре, указывающая, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или обозначения остановка должна производиться по сигналу.

Любое нарушение данного раздела считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.085]

Всегда, когда пешеходные указатели со словами или символами «прогулка» или «не ходить», обозначения должны означать следующее:

Индикация «не ходить» или символ поднятой ладони, устойчиво горит, означает, что пешеход не должен выходить на проезжую часть в направление индикации.

Индикация «не ходить» или символ поднятой ладони при мигании, означает, что пешеход не должен начинать переход проезжей части в направление указателя, но что любой пешеход, который частично завершенный переход во время постоянной индикации «шага» продолжается на тротуар или на остров безопасности.

Индикация «прогулки» или символ идущего человека, постоянно светящийся, означает, что пешеходы, стоящие перед указателем сигнала, могут пересекать проезжую часть в направлении указателя.

Любые нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.090]

При размещении указателей сигналов управления полосой движения над отдельные полосы шоссе или проезжей части, автомобильное движение может ехать по любой полосе, над которой горит зеленый сигнал.Дорожным транспортным средствам запрещается въезжать или выезжать на полосу движения, над которой установлен красный индикатор. Показано.

[Постановление от 5-2-2009 §105.095]

водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть на перекрестке, должен сделать следующим образом:

Однополосный правый поворот на проезжей части. Оба подхода для поворота направо и поворот направо должен быть сделан как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. При въезде на перекресток повернуть направо, чтобы покинуть перекресток, как можно ближе по возможности, в самой правой полосе, законно доступной для движения движется в направлении выезда на проезжую часть.

Двухполосный правый поворот на проезжей части. Где права разрешены повороты с двух (2) полос движения в одном направлении по знакам или разметке тротуара требуется следующее действие: водителей, совершающих правые повороты:

Водитель, поворачивающий с крайней полосы шоссе или проезжей части. из которой водитель выезжает, должен повернуть на крайний крайний полоса пересекающейся автомагистрали или проезжей части, на которую выезжает водитель входит.

Водитель, поворачивающий с самой внутренней полосы шоссе или проезжей части. из которого водитель выезжает, должен повернуть на самый внутренний полоса дороги или проезжей части, на которую въезжает водитель.

Однополосный левый поворот на проезжей части. Водитель транспортное средство, намеревающееся повернуть налево на любом перекрестке, должно подъехать законно доступный перекресток в крайней левой полосе на движение, движущееся по ходу движения такого транспортного средства. Когда выезжая на перекресток, нужно повернуть налево, чтобы выехать максимально возможный перекресток в левой полосе движения законно доступный для движения по проезжей части вводится.По возможности, левый поворот должен быть ту часть перекрестка слева от центра пересечение.

Двухполосный левый поворот на проезжей части. Где повороты налево с двух (2) полос движения в одном направлении разрешены по знакам или разметке тротуара требуется следующее действие: водители, делающие левые повороты:

Водитель, поворачивающий с крайней полосы шоссе или проезжей части. из которой водитель выезжает, должен повернуть на крайний крайний полоса пересекающейся автомагистрали или проезжей части, на которую выезжает водитель входит.

Водитель, поворачивающий с самой внутренней полосы шоссе или проезжей части. из которого водитель выезжает, должен повернуть на самый внутренний полоса пересекающейся автомагистрали или проезжей части, на которую выезжает водитель входит.

Полосы с двусторонним левым поворотом. Где двусторонний левый поворот полосы движения обозначены дорожной разметкой и знаками, водители транспортных средств путешествующие в любом направлении могут с осторожностью использовать эти полосы удалить себя из потока трафика при подготовке к выполнению поворачивает налево в пределах пятисот (500) футов от выезда на полосу движения.Такие полосы не должны использоваться для обгона или обгона другого транспортного средства. когда нет движения влево.

Любое нарушение данного раздела считается проступком.

[Приказ от 5-2-2009 §105.100; Ord. № 10-0269 §1, 7-7-2010]

Нет водитель любого транспортного средства должен повернуть транспортное средство, чтобы продолжить движение в противоположное направление на любом перекрестке, контролируемом диспетчером устройства или сотрудника правоохранительных органов.

Нет водитель любого транспортного средства должен развернуть транспортное средство, чтобы продолжить движение в обратном направлении на любом повороте или на подходе к или возле гребня уклона или в любом месте, где транспортное средство не может быть замечен водителем другого транспортного средства, приближающегося к той же проезжей части в пределах трехсот (300) футов.

Нет водитель любого транспортного средства должен развернуть транспортное средство, чтобы продолжить движение в обратном направлении в любом месте, где установлен запрещающий знак движение или где движение не может быть выполнено безопасно или где это будет мешать другому движению или создавать опасность на дороге.

Любые нарушение настоящей статьи является проступком.

[Постановление от 5-2-2009, §105.105]

водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку с любой трассы, проезжая часть или переулок должны уступать дорогу любому транспортному средству, которое выехал на перекресток с другой автомагистрали, проезжей части или переулок, отсутствие других направлений от устройства управления дорожным движением или Офицер полиции.

Когда два (2) автомобиля въезжают на перекресток с разных автомагистралей, проезжих частей или переулки примерно в то же время, водитель слева уступает дорогу водителю транспортного средства справа. Этот подраздел не распространяется на приближающиеся друг к другу транспортные средства. с противоположных сторон, когда водитель одного (1) транспортного средства пытается к или делает поворот направо.

г. водитель транспортного средства на перекрестке, намереваясь повернуть на слева уступает дорогу любому транспортному средству, приближающемуся из противоположное направление, которое находится внутри перекрестка или так близко к перекрестку, как представляющий непосредственную опасность.

г. водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево в переулок, частный дорога или проезжая часть должны уступать дорогу любому приближающемуся транспортному средству. с противоположного направления, когда поворот налево создают опасность движения.

водитель транспортного средства приближается к знаку уступки, как описано в этом Код, оформляемый:

По знаку снизить скорость до разумной для существующих условиях или прекратит при необходимости и даст уступка дороги любому пешеходу, переходящему проезжую часть, на которой находится транспортное средство. везут.Указанный водитель также должен уступить дорогу любому транспортному средству в перекресток или приближающийся к другому шоссе или проезжей части так близко как представлять непосредственную опасность. После уступки сказал водитель. могут продолжить движение, и водители всех других транспортных средств, приближающихся к перекресток уступает дорогу движущемуся транспортному средству; при условии, однако, что водитель, который выезжает на перекресток, не останавливаясь, и столкнулся или стал причиной столкновения с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке считается prima facie не уступившим в соответствии с требованиями этого кода.Вышеизложенное не освобождает водителей. других транспортных средств, приближающихся к перекрестку на таком расстоянии, как не представлять непосредственной опасности из-за обязанности управлять автомобилем с соблюдайте осторожность, чтобы избежать столкновения.

Если требуется безопасная остановка, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, указанный водитель должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, затем в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель имеет вид на приближающийся транспорт на пересечении проезжей части.

Каждый водитель транспортного средства приближается к перекрестку с остановкой, обозначенному значком Знак «стоп», описанный в данном Кодексе, должен:

За исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов или дорожный транспорт сигнала, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне пересечение. В случае отсутствия пешеходного перехода водитель должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, а если ее нет, то в точке ближайшая к пересекающейся проезжей части, откуда водитель мог бы видеть приближающегося транспорта на пересечении проезжей части перед выездом Перекресток.

После остановки уступите дорогу любому транспортному средству, которое выехал на перекресток с другой проезжей части или приближается так близко к проезжей части, что представляет непосредственную опасность. Сказал водитель, уступивший, может продолжить движение, а водители всех других транспортных средств приближение к перекрестку дает дорогу транспортному средству. продолжаются.

г. водитель транспортного средства, выходящего вперед или назад, с переулка, частной проезжей части, проезжей части или здания должны остановиться автомобиль непосредственно перед выездом на тротуар или на площадь тротуара и должна уступать дорогу любому пешеходу, может потребоваться во избежание столкновения.При выезде на шоссе или проезжей части, водитель должен уступить дорогу всем приближающимся транспортным средствам. на шоссе или проезжей части.

Нет водитель должен выехать на перекресток или обозначенный пешеходный переход, если нет достаточно места на другой стороне перекрестка или пешеходного перехода для размещения транспортного средства водитель работает, не мешая прохождение других транспортных средств или пешеходов, несмотря на любые индикация светофора для продолжения.

Любые нарушение настоящей статьи является проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.110]

По те шоссе, проезды, переулки и проезды, описанные в этом Код, водители должны двигаться только в указанном направлении, когда знаки с указанием направления движения, возведены и поддерживаются в каждый перекресток, где движение в обратном направлении запрещено.

Любые нарушение настоящей статьи является проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.115]

Ни один водитель не может управлять автотранспортным средством на частной территории, дороги, проезжей части, стоянки или любой территории, не являющейся проезжей частью для цель избежать проезда на полосе отчуждения между одним (1) шоссе или проезжая часть и то же или другое шоссе или проезжая часть.

[Постановление от 5-2-2009 §105.120]

Все транспортные средства должны останавливаться на знаках остановки «зона строительства» или «рабочая зона». и должен следовать инструкциям флагмана.Все автомобили должны подчиняться указателям светофора «рабочая зона» или «зона строительства».

Все снижена максимальная скорость в «строительной зоне» или «рабочей зоне» районы устанавливаются штатом Миссури на автомагистралях штата и администратором шоссе округа на шоссе округа.

водителю автотранспортного средства запрещается обгонять или обгонять другое автотранспортное средство. в рабочей зоне или зоне строительства.Этот подраздел применяется к строительная зона или рабочая зона, расположенная на шоссе или проезжей части разделены на две (2) или более размеченных полосы для движения транспорта в в том же направлении и в отношении которых автотранспортные средства проинструктированы о слиянии с одной (1) полосы движения на другую путем установки соответствующего знака Департаментом транспорта штата или Департаментом автомобильных дорог округа или подрядчик, выполняющий работу для любого отдела. Нарушение этот подраздел является правонарушением, наказуемым штрафом за неисполнение превышает триста долларов (300 долларов.00).

[Постановление от 5-2-2009, §105.125]

Водитель не должен выезжать на перекресток или обозначенный пешеходный переход. если на другой стороне перекрестка недостаточно места или пешеходный переход, чтобы разместить автомобиль, на котором ездит водитель без создание препятствий для проезда других транспортных средств или пешеходов, несмотря на любой сигнал светофора для продолжения.

Устав | Законодательное собрание штата Канзас

8-1522. Движение по проезжей части, предназначенной для движения; требуется движение по правой полосе; исключения.Если какая-либо проезжая часть была разделена на две или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила в дополнение ко всем другим, согласованным с настоящим документом.

(a) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения до тех пор, пока водитель не убедится сначала в том, что такое движение может быть безопасно совершено.

(b) На проезжей части, разделенной на три полосы и обеспечивающей двустороннее движение, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или если такая центральная полоса в это время выделена исключительно для движения, движущегося в том же направлении, что и транспортное средство, и такое распределение определяется официальным органом управления дорожным движением устройств.

(c) На автомагистрали, расположенной за пределами корпоративных границ любого города, разделенной на две полосы движения, идущей в одном направлении, все транспортные средства должны двигаться по правой полосе, кроме случаев, когда:

(1) Обгон и обгон другого транспортного средства ;

(2) подготовка к правильному повороту налево;

(3) иным образом управляемые официальными устройствами контроля дорожного движения; или

(4) в иных случаях, требуемых другими положениями закона.

(d) На автомагистрали, расположенной за пределами корпоративных границ любого города, разделенной на три или более полос движения, идущих в одном направлении, транспортные средства не должны двигаться по крайней левой полосе, за исключением случаев:

(1) Обгон и проезжая мимо другого транспортного средства;

(2) подготовка к правильному повороту налево;

(3) иным образом управляемые официальными устройствами контроля дорожного движения; или

(4) в иных случаях, требуемых другими положениями закона.

(e) Положения подразделов (c) и (d) не применяются к авторизованным машинам экстренной помощи, машинам правоохранительных органов, транспортным средствам канзасской магистрали или отделам транспортных средств, выполняющим строительные или ремонтные работы.

(f) Могут быть установлены официальные устройства управления дорожным движением, которые направляют определенное движение для использования обозначенной полосы или обозначают эти полосы, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям. каждого такого устройства.

(g) Могут быть установлены официальные устройства управления дорожным движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

(h) С и после 1 июля 2009 г. и до 1 июля 2010 г. сотрудник правоохранительных органов должен выдать предупреждение любому, кто нарушает положения подразделов (c) или (d).

Национальный совет по безопасности дорожного движения Ямайки

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017 ГОДА

Сводные правила штата Виктория

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017

  ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ   ЧАСТЬ 1 - ВВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ   Дивизия 1 - Генерал  1.Цели
 1А. Разрешение на предоставление
 2. Начало работы
 3. Отзыв  Раздел 2 - Некоторые особенности настоящих Правил  4. Определения
 5. Диаграммы
 6. Примеры
 7. Заголовки
 8. Примечания
 9. Руководство для читателей.
 10. Правонарушения  ЧАСТЬ 2 - ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ   Дивизион 1 - Дороги и участки, связанные с дорогами  11. Правила распространяются на транспортные средства и участников дорожного движения на дорогах и связанных с ними территориях.
 12.Что такое дорога
 13. Что такое дорожная зона?  Раздел 2 - Участники дорожного движения и транспортные средства  14. Участники дорожного движения
 15. Что такое автомобиль
 16. Кто водитель
 17. Кто такой гонщик
 18. Кто такой пешеход
 19. Ссылки на водителя включают водителя и т. Д.  ЧАСТЬ 3 - ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ  20. Соблюдение скоростного режима.
 21. Ограничение скорости при наличии знака ограничения скорости.
 22. Ограничение скорости в зоне с ограничением скорости.
 23.Ограничение скорости в школьной зоне
 24. Ограничение скорости в общей зоне.
 25. Ограничение скорости в другом месте  ЧАСТЬ 4 - ПОЛУЧЕНИЕ ХОДОВ   Дивизион 1 - Повороты налево на перекрестках  26. Применение деления на перекрестках с круговым движением, участках дороги и прилегающих землях.
 27. Начало поворота налево с дороги (кроме многополосной дороги).
 28. Начало поворота налево с многополосной дороги.
 29. Поворот налево по дорожной разметке.  Дивизион 2 - Повороты вправо (кроме поворотов крюка) на перекрестках  30.Деление не распространяется на определенные ходы
 31. Начало поворота направо с дороги (кроме многополосной дороги)
 32. Начало поворота направо с многополосной дороги.
 33. Поворот направо.  Дивизион 3 - Зацепы на перекрестках  34. Поворот крюка на повороте крюка только знак.
 35. Дополнительный поворот крюка велосипедистом.
 36. Велосипедист делает поворот крюка вопреки запрету поворота по знаку велосипеда.  Дивизион 4 - развороты  37.Начало разворота
 38. Уступая при развороте
 39. Выполнение разворота вопреки знаку запрета разворота.
 40. Разворот на перекрестке со светофором.
 41. Разворот на перекрестке без светофора.
 42. Начало разворота на перекрестке.
 43. Разворот на некоторых перекрестках.
 43А. Выполнение разворота на участке дороги со светофором  ЧАСТЬ 5 - ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛОВ ОСТАНОВА   Раздел 1 - Изменение сигналов направления  44.Разделение не распространяется на въезд или выезд с кольцевой развязки или фильтрацию или изменение положения в полосе движения.
 45. Что меняет направление
 46. ​​Подача сигнала изменения направления влево.
 47. Как подать сигнал изменения направления налево
 48. Подача сигнала правильного изменения направления движения.
 49. Как правильно подать сигнал смены направления движения.
 50. Как подать сигнал правильного изменения направления, подав сигнал рукой
 51. Когда разрешено использование указателей поворота.  Раздел 2 - Стоп-сигналы  52.Раздел не распространяется на велосипедистов или некоторых водителей трамвая.
 53. Подача стоп-сигнала.
 54. Как подать стоп-сигнал
 55. Как подать стоп сигнал рукой  ЧАСТЬ 6 - СВЕТИЛЬНИКИ И ДВОЙНЫЕ КРАСНЫЕ ФАРА   Дивизион 1 - Обращение к светофору  56. Остановка на красный свет светофора или стрелку.
 57. Остановка на желтый светофор или стрелку.
 58. Исключения для остановки на красный или желтый светофор.
 59.Проезжая через красный светофор
 60. Проезжаем через красную стрелку движения.
 60А. Проезд через место для хранения велосипедов до красного светофора или стрелки
 61. Движение, когда светофор или стрелки на перекрестке меняют цвет на желтый или красный.  Дивизион 2 - Уступка на светофоре  62. Уступая при повороте на перекрестке со светофором.
 63. Пропуск на перекрестке со светофором, который не работает или работает частично.
 64.Уступите дорогу мигающей желтой стрелке движения на перекрестке
 65. Пропуск на обозначенном пешеходном переходе (кроме перекрестка) с мигающим желтым светофором.  Дивизион 3 - Двойные красные огни (кроме железнодорожных переездов)  66. Остановка на сдвоенный красный свет (кроме железнодорожных переездов).  ЧАСТЬ 7 - РАЗДАЧА   Раздел 1 - Пропуск на знаке остановки, стоп-линии, знаке уступить дорогу или линии уступить дорогу водителю  67.Остановка и уступка на знаке остановки или стоп-линии на перекрестке без светофоров
 68. Остановка и уступка на знаке остановки или стоп-линии в других местах
 69. Уступите дорогу знаку «уступите дорогу» или «уступите дорогу» на перекрестке (кроме кругового).
 70. Уступите дорогу знаку уступить дорогу на мосту или на узкой дороге.
 71. Уступите дорогу знаку уступить дорогу или уступите дорогу в других местах.  Раздел 2 - Пропуск на перекрестке без светофоров или знака остановки, линии остановки, знака уступить дорогу или линии уступить дорогу водителю  72.Уступая дорогу на перекрестке (кроме Т-образного перекрестка или перекрестка с круговым движением)
 73. Пропуск на Т-образном перекрестке.  Раздел 3 - Въезд или выезд из участков дороги и прилегающих земель  74. Уступка при въезде на дорогу со стороны дороги или прилегающего участка земли.
 75. Уступите дорогу при въезде на территорию, связанную с дорогой или на прилегающий участок с дороги.  Дивизион 4 - Не приближаться к определенным транспортным средствам и уступать им дорогу  76. Держаться подальше от трамваев, движущихся по трамвайным полосам и т. Д.77. Проходить автобусы.
 77A. Вмешательство или прерывание похоронной процессии
 78. Не приближаться к полицейским машинам, машинам скорой помощи, правоохранительным машинам и машинам сопровождения.
 79. Пропуск полицейских машин, машин экстренной помощи, правоохранительных органов и машин сопровождения.
 79A. Приближение и проезжание неподвижных или медленно движущихся полицейских машин, машин экстренной помощи, правоохранительных органов и машин сопровождения  Дивизион 5 - Зоны пересечения и общие зоны  80.Остановка на детском переходе
 81. Пропуск на пешеходном переходе.
 82. Обгон или обгон транспортного средства на детском или пешеходном переходе.
 83. Пропуск пешеходов в общей зоне.  Дивизион 6 - Правила уступки других мест  84. Уступка при проезде через разрыв разделительной полосы.
 85. Уступая на раскрашенном острове.
 86. Проход в срединных поворотных площадках.
 87. Уступая дорогу при движении с обочины или обочины дороги или со стоянки с разделительной полосой.  ЧАСТЬ 8 - ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА   Раздел 1 - Дорожные знаки и дорожная разметка на перекрестках и в других местах  88.Знаки левого поворота
 89. Указатели поворота направо.
 90. Никаких указателей поворота.
 91. Нет поворота налево и указателей поворота направо.
 92. Стрелки полосы движения.  Раздел 2 - Дорожные знаки и дорожная разметка в целом  93. Запрещены знаки обгона или обгона.
 94. Обгон запрещен по знакам моста.
 95. Знаки только для аварийной остановки.
 96. Сохраняйте четкую маркировку.
 97. Дорожные знаки.
 98. Знаки с односторонним движением.
 99. Держитесь левой стороны и держитесь правых знаков.
 100.Знаки запрещены
 101. Переносные знаки остановки.
 101A. Знаки аварийной рампы и ограничителя  Раздел 3 - Знаки для грузовых автомобилей, автобусов и других крупногабаритных транспортных средств  102. Знаки зазора и малого зазора
 103. Знаки ограничения нагрузки.
 104. Знаки грузовиков запрещены.
 105. Грузовые автомобили должны въезжать на знаки.
 106. Автобусные знаки запрещены.
 107. Автобусы должны входить в знаки.
 108. Знаки пониженной передачи грузовиков и автобусов.  ЧАСТЬ 9 - ТРАССЫ  109. Что такое кольцевой?
 110.Значение середины кругового перекрестка
 111. Въезд на круговую развязку с многополосной дороги или дороги с двумя или более полосами движения, движущимися в одном направлении.
 112. Подача сигнала изменения направления налево при въезде на перекресток с круговым движением.
 113. Подача сигнала смены направления движения при въезде на перекресток с круговым движением.
 114. Уступка при въезде или движении на кольцевой развязке.
 115. Движение с круговым движением.
 116. Следование стрелкам полосы движения при въезде или выезде с перекрестка с круговым движением.
 117.Подача сигнала смены направления движения при смене размеченных полос или полос движения на кольцевой развязке
 118. Подача сигнала изменения направления налево при выезде с перекрестка с круговым движением.
 119. Пропадание водителем велосипеда или животного транспортному средству, выезжающему с перекрестка с круговым движением.  ЧАСТЬ 10 ​​- ПЕРЕСЕЧЕНИЯ УРОВНЕЙ  120. Что такое железнодорожный переезд?
 121. Остановка и уступка перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде.
 122. Уступите дорогу знаку уступить дорогу или уступите дорогу на железнодорожном переезде.
 123.Въезд на железнодорожный переезд при приближении поезда или трамвая и т. Д.
 124. Выезд с железнодорожного переезда  ЧАСТЬ 11 - ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ СЛЕВА, ОБГОНА И ДРУГИЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ   Дивизия 1 - Генерал  125. Необоснованное создание препятствий для водителей или пешеходов.
 126. Соблюдение безопасной дистанции за транспортными средствами.
 127. Соблюдение минимального расстояния между длинномерами.
 128. Въезд на заблокированные перекрестки.
 128A. Въезд на заблокированные переходы  Дивизион 2 - Держась левее  129.Держитесь левой стороны дороги
 130. Держитесь левой стороны на многополосной дороге.
 131. Держаться левее встречного транспорта.
 132. Держитесь левее центра дороги или разделительной линии.
 133. Исключения из правила держаться левее центра дороги.
 134. Исключения из правила держаться левее разделительной линии.
 135. Держимся левее средней полосы.
 136. Движение по служебной дороге с односторонним движением.
 137. Как убрать разделительную полосу.
 138.Держаться подальше от раскрашенного острова
 139. Исключения для объезда препятствий на дороге.  Дивизион 3 - Обгон  140. Обгон запрещен, если это не безопасно.
 141. Запрещен обгон и т. Д. Слева от транспортного средства.
 142. Запрещается обгон справа от транспортного средства, поворачивающего направо и т. Д.
 143. Обгон или обгон транспортного средства со знаком «Не обгонять поворотный автомобиль».
 144. Соблюдение безопасной дистанции при обгоне
 144A. Соблюдение достаточного расстояния при переходе на правую сторону велосипеда
 145.Водитель обгоняется, чтобы не увеличивать скорость  Раздел 4 - Движение по размеченным полосам движения или полосам движения  146. Движение по выделенной полосе или полосе движения.
 147. Переход с одной обозначенной полосы на другую обозначенную полосу по непрерывной линии, разделяющей полосы движения.
 148. Уступая дорогу при переходе с одной обозначенной полосы движения или полосы движения на другую обозначенную полосу движения или полосу движения.
 148A. Уступая дорогу при движении по выделенной полосе
 149.Уступая, когда линии трафика сливаются в одну линию движения
 150. Проезд по сплошной белой кромке или по ней.
 151. Езда на мотоцикле или велосипеде вместе с несколькими гонщиками.
 151A. Фильтрация полосы движения на чрезмерно высокой скорости
 151B. Обстоятельства, при которых мотоциклист может участвовать в фильтрации полосы движения  Раздел 5 - Подчинение устройствам контроля за воздушными полосами движения применительно к размеченным полосам  152. Соблюдение требований устройств управления воздушной полосой движения.  Дивизион 6 - Движение по размеченным полосам специального назначения  153.Велосипедные дорожки
 154. Автобусные полосы.
 154A. Только автобусные полосы
 155. Трамвайные полосы.
 155A. Трамваи
 156. Транзитные полосы.
 157. Автомобильные переулки.
 158. Исключения для движения по полосам специального назначения и т. Д.
 159. Обозначенные полосы движения, по которым должны проезжать отдельные виды транспортных средств.  Дивизион 7 - Проезд трамваев и зоны безопасности  160. Обгон или обгон трамвая, который находится не на левой стороне дороги или рядом с ней.
 161. Обгон или обгон трамвая на левой стороне дороги или рядом с ней.
 162.Проезжать через зону безопасности
 163. Проезжать сзади остановившегося трамвая на трамвайной остановке.
 164. Остановка у остановившегося трамвая на трамвайной остановке.
 164A. Остановка трамвая рядом с водителем на трамвайной остановке  ЧАСТЬ 12 - ОГРАНИЧЕНИЯ ОСТАНОВКИ И ПАРКОВКИ   Дивизия 1 - Генерал  165. Остановка в аварийной ситуации и т. Д. Или в соответствии с другим правилом
 166. Применение детали к велосипедам.  Раздел 2 - Запрещается остановка и запрещение парковочных знаков и дорожной разметки  167.Знаков остановки нет
 168. Знаки парковки запрещены.
 169. Запрещается останавливаться на дороге с желтым краем дороги.  Дивизион 3 - Остановка на перекрестках и пересечении  170. Остановка на перекрестке или рядом с ним
 171. Остановка на детском переходе или рядом с ним.
 172. Остановка на пешеходном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
 173. Остановка на отмеченном пешеходном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка)
 174. Остановка на велосипедном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
 175.Остановка на железнодорожном переезде или около него  Дивизион 4 - Остановка на свободных дорогах и автомагистралях, а также на полосах аварийной остановки  176. Остановка на свободном поле.
 177. Остановка на автостраде.
 178. Остановка на полосе аварийной остановки.  Раздел 5 - Остановка в зонах для определенных транспортных средств  179. Остановка в зоне погрузки.
 180. Остановка в зоне для грузовиков.
 181. Остановка в рабочей зоне.
 182. Остановка в зоне такси.
 183.Остановка в автобусной зоне
 184. Остановка в зоне маршрутки.
 185. Остановка в разрешительной зоне.
 186. Остановка в почтовой зоне.  Дивизион 6 - Другие места, где остановка ограничена  187. Остановка на автобусной полосе, полосе только для автобусов, трамвайной полосе, трамвайной полосе, транзитной полосе, полосе для грузовиков или на трамвайных путях.
 188. Остановка в общей зоне.
 189. Двойная парковка.
 190. Остановка в зоне безопасности или рядом с ней.
 191. Остановка возле препятствия.
 192.Остановка на мосту, в туннеле и т. Д.
 193. Остановка на гребне или повороте вне населенного пункта.
 194. Остановка возле пожарного крана и т. Д.
 195. Остановка на автобусной остановке или рядом с ней.
 196. Остановка на трамвайной остановке или около нее.
 197. Остановка на тропе, разделительной полосе, природной полосе, раскрашенном острове или островке безопасности
 198. Создание препятствий для доступа к пешеходным дорожкам, подъездным дорогам и т. Д.
 199. Остановка возле почтового ящика
 200. Остановка на дорогах - тяжелые и длинные автомобили.
 201.Остановка на дороге со знаком велосипедной парковки
 202. Остановка на дороге со знаком «Стоянка для мотоциклов».
 203. Остановка на стоянке для инвалидов.
 203A. Остановка на скользкой полосе
 203B. Остановка на стоянке для электромобилей
 203C. Остановка на стоянке для зарядки электромобилей  Раздел 7 - Знаки, разрешающие парковку, и плата за парковку  204. Значение определенной информации на знаках, разрешающих парковку, или с ними.
 205.Парковка дольше, чем указано
 205A. Парковка в нерабочее время указано
 206. Продление времени для людей с ограниченными возможностями.
 207. Парковка за дополнительную плату.  Дивизион 8 - Параллельная парковка  208. Параллельная парковка на дороге (кроме парковки на средней полосе).
 208А. Параллельная парковка в придорожной зоне (кроме зоны парковки на средней полосе)
 209. Параллельная парковка на межполосной парковке.  Дивизион 9 - Парковка угловая  210.Угловая парковка  Раздел 10 - Прочие правила, связанные с парковкой  211. Парковка на стоянках.
 212. Въезд на срединную полосу парковки и выезд из нее.
 213. Обеспечение безопасности автомобиля.  ЧАСТЬ 13 - СВЕТИЛЬНИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА   Подкласс 1 - Огни транспортных средств (кроме велосипедов, животных и транспортных средств, запряженных животными)  214. Раздел не распространяется на водителей велосипедов, животных или гужевых транспортных средств.
 215. Использование света при движении ночью или в опасных погодных условиях.
 216.Буксировка автомобиля ночью или в опасных погодных условиях
 217. Использование противотуманных фар.
 218. Использование дальнего света фар.
 219. Огни не должны использоваться для ослепления других участников дорожного движения.
 220. Использование огней на остановленных транспортных средствах.
 221. Использование аварийной световой сигнализации.
 222. Использование сигнальных огней на автобусах с детьми.  Раздел 2 - Огни гужевых транспортных средств  223. Использование света при езде в гужевом транспортном средстве ночью или в опасных погодных условиях.  Дивизион 3 - Звуковые сигналы и детекторы радаров  224.Использование рожков и аналогичных предупреждающих устройств
 225. Использование радар-детекторов и аналогичных устройств.  Раздел 4 - Переносные предупреждающие треугольники для большегрузных автомобилей  226. Оснащение тяжелых транспортных средств переносными предупреждающими треугольниками.
 227. Использование переносных предупреждающих треугольников.  ЧАСТЬ 14 - ПРАВИЛА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ   Дивизия 1 - Генерал  228. Знаки запрещены для пешеходов.
 229. Пешеходы на дороге с дорожным знаком.
 230.Переход через дорогу - генерал
 231. Переход дороги на пешеходных светофорах.
 232. Переход дороги на светофоре.
 233. Переход дороги к трамваю или от трамвая.
 234. Переход дороги на пешеходном переходе или рядом с ним.
 235. Переезд через железнодорожный переезд.
 235A. Переход через пешеходный переезд с красным светофором
 236. Пешеходы не должны создавать помех дорожному движению или создавать препятствия.
 237. Посадка в движущееся транспортное средство.
 238. Пешеходы, путешествующие по дороге (за исключением случаев, когда они едут на личном электрическом транспортере или на колесном устройстве для отдыха или игрушке).
 239.Пешеходы на велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке  Раздел 2 - Правила для лиц, путешествующих в или на колесных развлекательных устройствах и колесных игрушках  240. Колесные приспособления для отдыха и игрушки, которые нельзя использовать на определенных дорогах.
 240А. Знак запрета на колесные развлекательные устройства или игрушки
 241. Путешествие по дороге на колесном устройстве для отдыха или игрушке.
 242. Путешествие в или на колесном устройстве для отдыха или игрушке по пешеходной дорожке или общей дорожке
 243.Путешествие на роликовых коньках и т. Д. По велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке
 244. Колесные развлекательные устройства или буксируемые игрушки на колесах и т. Д.
 244A. Значения самоката
 244B. Ношение шлемов и другие требования для пользователей скутеров  Раздел 3 - Правила для лиц, путешествующих на индивидуальных электрических транспортных средствах  244C. Маршруты и области использования личных электровозов
 244D. Личный электрический транспортер разрешается использовать только на дорогах или связанных с дорогами участках в рамках поездки на электрическом личном транспортере.
 244E.Личный электрический транспортер разрешается использовать только на маршрутах электрического личного транспортера или в зонах его использования.
 244F. Личные электрические автовозы, которые нельзя использовать на определенных дорогах.
 244G. Знак запрета на электрический персональный транспортер
 244H. Путешествие на электровозе по дороге
 244I. Путешествие на личном электрическом транспортере по пешеходной или общей дорожке или в общей зоне
 244J. Путешествие на электровозе по велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке
 244К.Пользователь электрического личного автовоза остановился на красном велосипедном светофоре
 244L. Пользователь электрического личного автовоза остановился на желтом светофоре для велосипедного перехода
 244М. Пользователь электрического личного автовоза движется, когда свет велосипедного перехода меняется на желтый или красный
 244N. Буксируемые электрические персональные автовозы
 244O. Лицо, которое должно надлежащим образом контролировать личный электровоз
 244П. Ношение велосипедных шлемов лицами, путешествующими на электровозах
 244Q.Оборудование на электровозах
 244р. Минимальный возраст для передвижения на личных электровозах
 244С. Ограничение скорости применимо к электрическим личным автовозам.
 244Т. Перевозка людей или животных на личных электровозах
 244U. Правонарушение в употреблении опьяняющих спиртных напитков во время путешествия на личном электрическом транспортере
 244В. Использование мобильных телефонов пользователями личных электровозов  ЧАСТЬ 15 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ  245.Поездка на велосипеде
 246. Перевозка людей на велосипеде.
 247. Езда по велосипедной дорожке по дороге.
 247A. Вход в помещение для хранения велосипедов
 247B. Пропуск при входе или в зоне хранения велосипедов
 248. Запрещено переходить дорогу на перекрестке.
 249. Езда по отдельной тропинке.
 250. Езда по тропинке или общей дорожке.
 251. Езда слева от встречных велосипедистов по тропе.
 252. Знаки и разметка запрещены для велосипедов.
 253. Велосипедисты не должны создавать дорожно-транспортных происшествий.
 254.Буксируемые велосипеды и т. Д.
 255. Езда слишком близко к задней части автомобиля.
 256. Велосипедные шлемы.
 257. Езда с человеком на велосипедном прицепе.
 258. Снаряжение на велосипеде.
 259. Езда ночью.
 260. Остановка на красный свет велосипедного перехода.
 261. Остановка на желтый велосипедный светофор.
 262. Продолжение движения, когда свет велосипедного перехода меняется на желтый или красный.  ЧАСТЬ 16. ПРАВИЛА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЛЮДЕЙ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ИЛИ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ  263.Применение Части к лицам, находящимся в трамвае или на трамвае
 263A. Требование, чтобы ремень безопасности и т. Д. Был правильно отрегулирован и пристегнут
 264. Пристегивание ремней безопасности водителями.
 265. Использование ремней безопасности пассажирами старше 16 лет.
 266. Водитель должен обеспечить пассажирам до 16 лет надлежащую защиту.
 266A. Надлежащая защита пассажиров младше 16 лет.
 267. Освобождение от использования ремней безопасности - свидетельство об освобождении от уплаты налогов.
 267A. Освобождение от пристегнутого ремня безопасности - сиденье без ремня безопасности
 267B.Освобождение от ремня безопасности - пассажир в полицейской машине и т. Д.
 267C. Освобождение от ремня безопасности - другие исключения
 268. Как люди должны передвигаться в автомобиле или на нем.
 269. Открытие дверей и выход из автомобиля и т. Д.
 270. Ношение мотоциклетных шлемов.
 271. Езда на мотоциклах и мотоциклах.
 272. Помешать водителю управлять транспортным средством и т. Д.  ЧАСТЬ 17 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЙ И ОБЩЕСТВЕННЫХ АВТОБУСОВ И, В СЛУЧАЕ СИГНАЛИЗАЦИИ, ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАЗРЕШЕННЫХ НА ДВИЖЕНИЕ АВТОБУСНОЙ ПОЛОСЫ   Дивизион 1 - Трамваи  273.Раздел также распространяется на трамвайные эвакуаторы и общественные автобусы, движущиеся по трамвайным путям.
 274. Остановка на красный свет.
 275. Остановка на желтый световой сигнал.
 276. Исключение для остановки на красный или желтый световой сигнал T.
 277. Продолжение движения после остановки на красный или желтый световой сигнал T.
 278. Движение, когда горит красный светофор и белый светофор T или белая стрелка движения.
 279. Продолжение, когда больше не горит белый T-светофор или белая стрелка движения.  Дивизион 2 - Общественные автобусы  280.Применение разделения
 281. Остановка на красный свет светофора.
 282. Остановка на желтый свет светофора "В".
 283. Исключение для остановки на красный или желтый свет светофора B.
 284. Продолжение движения после остановки на красный или желтый световой сигнал B.
 285. Движение, когда горит красный светофор и белый светофор B или белая стрелка светофора.
 286. Продолжение, когда больше не горит белый световой сигнал B или белая стрелка движения.  ЧАСТЬ 18 - РАЗНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ПРАВИЛА   Дивизион 1 - Прочие правила для водителей  287.Обязанности водителя, попавшего в аварию
 288. Езда по тропе.
 289. Езда по природной полосе.
 290. Вождение на островке безопасности.
 291. Излишний шум или дым.
 292. Незащищенный или свисающий груз.
 293. Удаление упавших и т. Д. Вещей с дороги.
 294. Удержание управления буксируемым автомобилем.
 295. Автомобиль, буксирующий другое транспортное средство с буксирным тросом.
 296. Вождение автомобиля задним ходом.
 297. Водитель должен правильно управлять транспортным средством и т. Д.298. Езда с человеком в прицепе.
 299. Телевизионные приемники и устройства визуального отображения в автотранспортных средствах.
 300. Использование мобильных телефонов.  Раздел 2 - Правила для лиц, ответственных за животных  301. Ведение животного в транспортном средстве или на автомобиле.
 302. Всадник на животном по тропинке или природной полосе, чтобы уступить дорогу пешеходам.
 303. Езда на животном вместе с несколькими всадниками.
 303A. Шлемы для верховой езды для всадников до 18 лет.  Дивизион 3 - Подчинение указаниям  304.Направление сотрудника полиции или уполномоченного лица  ЧАСТЬ 19 - ИСКЛЮЧЕНИЯ  305. Освобождение для водителей полицейских машин.
 305A. Освобождение для водителей транспортных средств, используемых для обучения водителей полиции
 306. Освобождение водителей автомобилей скорой помощи.
 306A. Освобождение для водителей транспортных средств правоохранительных органов и автомобилей сопровождения.
 307. Освобождение от остановки и стоянки для полицейских машин, машин экстренной помощи, правоохранительных органов, машин сопровождения и уполномоченных лиц.
 308.Освобождение для полицейских, аварийных работников, работников правоохранительных органов и работников транспортных средств сопровождения пешком.
 309. Освобождение водителей трамваев и т. Д.
 310. Освобождение для дорожных рабочих и т. Д.
 311. Исключение для крупногабаритных транспортных средств.
 312. Освобождение для водителей эвакуаторов.
 313. Исключение для почтовых транспортных средств.
 313A. Освобождения для водителей транспортных средств службы реагирования на инциденты
 313B. Льготы для водителей транспортных средств реагирования на железнодорожные происшествия  ЧАСТЬ 20. УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПРЕДМЕТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ   Дивизия 1 - Генерал  314.Схемы устройств регулирования дорожного движения, элементы и символы, связанные с дорожным движением
 315. Юридическая сила устройств регулирования дорожного движения, указанных в настоящих Правилах.
 316. Когда устройства регулирования дорожного движения в значительной степени соответствуют настоящим Правилам?
 317. Информация на устройствах регулирования дорожного движения или с ними.
 317A. Применение устройств контроля дорожного движения в школьные дни
 318. Ограниченное действие некоторых устройств управления дорожным движением.
 319. Юридическая сила пунктов, связанных с дорожным движением, упомянутых в настоящих Правилах.
 320.Когда предметы, связанные с дорожным движением, в значительной степени соответствуют этим Правилам
 321. Значение информации об устройствах управления дорожным движением и объектах, связанных с дорожным движением или связанных с ними.
 322. Ссылки на устройства управления движением и связанные с движением предметы на дороге и т. Д.
 323. Ссылки на светофоры.
 323A. Звуковые линии  Раздел 2 - Применение устройств управления движением на дорогах и участках  324. Цель Подразделения.
 325. Ссылки на устройства управления дорожным движением - применение к протяженности дорог и территорий.
 326.Когда устройства управления дорожным движением применяются к участку дороги или территории - основные правила
 327. Длина дороги, на которой установлен дорожный знак (кроме знака парковки).
 328. Ссылки на устройство регулирования дорожного движения применительно к участку дороги.
 329. Устройства управления движением на обозначенной полосе движения.
 330. Устройства регулирования дорожного движения, применяемые на скользящей полосе.
 331. Устройства управления движением на перекрестке.
 332. Знаки контроля парковки, прикрепляемые к участку дороги.
 333.Знаки контроля парковки, применяемые на участке дороги в зоне, где применяется другой знак контроля парковки и т. Д.
 334. Как знаки контроля парковки относятся к участку дороги
 335. Устройства регулирования дорожного движения, применяемые к местности.
 336. Как применяются отдельные дорожные знаки и разметка отдельных пешеходных дорожек.  Раздел 3 - Применение устройств регулирования дорожного движения к лицам  337. Цель отдела.
 338. Ссылки на устройства регулирования дорожного движения - приложение к лицам.
 339.Когда к человеку применяются устройства управления дорожным движением - основные правила
 340. Устройства управления движением (кроме дорожной разметки и знаков контроля парковки).
 341. Дорожная разметка.
 342. Дорожные знаки (кроме знаков контроля парковки) на всем протяжении дороги.
 343. Дорожные знаки (кроме знаков контроля парковки), относящиеся к местности.
 344. Устройства управления движением, применяемые к водителю на обозначенной полосе движения.
 345. Применение средств регулирования дорожного движения к водителю на съезде.
 346.Знаки контроля парковки  ЧАСТЬ 21 - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ  347. Значение сокращений и символов.
 348. Ссылки на водителя, который что-то делает и т. Д.
 349. Ссылки на некоторые виды дорог.
 350. Ссылки на остановку или стоянку на участке дороги и т. Д.
 351. Ссылки на лево и право.
 352. Ссылки на остановку как можно ближе к месту.
 353. Ссылки на пешеходов, переходящих дорогу.  ЧАСТЬ 22 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ВИКТОРИАНСКОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ  400.Определения
 401. Препятствие на дорогах.
 402. Предоставление доступа к инвентарю.
 403. Требование двигаться с безопасной скоростью вблизи стоянки.
 404. Требование остановиться на товарной переправе.
 406. Наблюдение за водителями и превышение скорости.
 407. Секретарь может декларировать или утверждать предметы для целей Правил дорожного движения.
No related posts.