Китайские марки автомобилей в россии список: Страница не найдена — ошибка 404

Названы самые популярные в России китайские автомобили

Согласно аналитическим данным, количество автомобилей китайского производства на российском транспортном рынке непрерывно увеличивается.

Так, в январе 2019 года было зарегистрировано 592 700 машин. При этом самым востребованным брендом считается Chery. Автомобильный производитель стал первым представителем Китая на рынке России. Сегодня бренд представлен на российском рынке в количестве 163 000 машин.

Не менее востребованным становится еще один китайский бренд Lifan. В общей сложности в России зарегистрировано 150 000 машин марки. Еще одним востребованным китайским брендом в России становится Great Wall, реализация машин марки составляет 117 300 моделей. В числе востребованных в нашей стране китайских брендов оказались также Geely и BYD, показатель которых 102 500 и 14 100 машин, зарегистрированных в России.

Также на транспортном рынке нашей страны можно заметить и другие китайские модели авто.

В частности, FAW, Haval, Haima, Changan и DFM. Конечно, эти бренды представлены меньшим количеством машин. Но, тем не менее, они достаточно успешно реализуются в России.

Таким образом автомобили китайского производства становятся все более востребованными среди российских покупателей. Немаловажным критерием выбора данных моделей авто становится разумное сочетание цены и качества сборки, пишет Автотстат.

Как ранее сообщали «Кубанские новости», китайская провинция Гуандун начала экспорт подержанных автомобилей в Россию, Камбоджу, Мьянму, Лаос и Вьетнам.

В первую партию войдут 300 автомобилей, их общую стоимость оценивают в 2,5 миллиона долларов, пишет РИА Новости со ссылкой на China Daily.

Как ранее сообщали «Кубанские новости», эксперты назвали самые популярные китайские марки автомобилей в России. На начало 2019 года в автопарке России насчитывалось 592,7 тыс. китайских легковых автомобилей.

Так, лидером в этом списке стала Chery (163 тыс. россиян обладают такими автомобилями). Второе место у Lifan (150 тыс. машин). На третьем месте находится Great Wall (117,3 тыс. автомобилей).

В скором времени купить автомобили и запчасти к ним можно будет через AliExpress.

Первым партнером площадки станет бренд Chery.

Сервис уже имеет опыт онлайн-торговли автомобилями Chery в Китае, и вот теперь возможность купить машину не выходя из дома появится и у жителей других стран. В данный момент ведется разработка страниц для русскоязычных покупателей, а также уточняется схема продаж и логистика.

На AliExpress можно будет приобрести не только любую модель Chery, но и запчасти к ней, а также аксессуары. В российском представительстве автопроизводителя сообщили, что машины в онлайне будут предлагаться на особых, более выгодных условиях. Примечательно и то, что первое время продаваться онлайн станут автомобили китайской сборки, а позже начнутся поставки машин и с одной из российских площадок, где будут собирать Chery

Китайские марки автомобилей | Каталог

Самые популярные китайские автомобильные марки.  

Когда люди думают о покупке автомобиля, китайские автомобили не являются их первым выбором. Обычно наш выбор падает на российские, корейские, японские, немецкие, американские или итальянские марки автомобилей. Многие из нас даже не могут вспомнить название китайских автомобильных брендов.

Мы склонны ассоциировать Китай с различными товарами народного потребления, начиная от одежды и заканчивая велосипедами, но когда речь идет о транспортных средствах, обычно мы опасаемся автопродукции из этой страны, боясь, что китайский автопром низкого качества. 

Все китайские автомобильные марки

До 2008 года улицы Пекина были полны велосипедов, но в течение последнего десятилетия их постепенно заменили автомобили. Сегодня, когда речь заходит о китайских автомобильных компаниях, многие потребители уже не ассоциируют их, как раньше, с низким качеством продукции.

Более того, в китайском автопроме растет доля роскошного сегмента, который, похоже, скоро станет следующим новым явлением для мирового авторынка. Успехи экономики Китая привели к впечатляющему росту автомобильной среды этой страны.

Китай уже вышел на рынки США, Европы и России. В итоге постепенно доля китайских автомобилей во всем мире неуклонно растет. 

Так, в 2011 году 44,3% от общего количества автомобилей, произведенных в Китае, было выпущено местными компаниями, включая такие бренды, как Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall и Roewe. Остальные автомобили в Китае были изготовлены компаниями с мировым именем, в частности Volkswagen, General Motors, Hyundai, Nissan, Toyota, Mitsubishi.

В 2017 году в Китае было произведено 29 млн автомобилей – это 30% от общемирового производства автомобилей в этом же году. Около половины автомобилей в Китае производятся местными автобрендами: FAW, BYD, Great Wall, Lifan, Haval, Geely, Changan, Chery, Roewe, Hafei, Jianghuai, Roewe и другими. 

Остальная часть собирается китайцами на совместных предприятиях с такими компаниями, как Honda, Toyota, Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen, Nissan, Mitsubishi, General Motors и другие.  

Самые популярные китайские автомобильные бренды

Компании BYD, Great Wall, Lifan, Geely, Chery, Haval и Changan являются самыми популярными производителями Китая. По мнению экспертов рынка, это лучшие китайские марки автомобилей, которые вносят свой вклад в мировую автомобильную промышленность. И кто знает, каково будущее этих марок.

Вполне возможно, что многие из них ждет мировой успех. Не верите? Вспомните корейские автобренды, которые еще 15 лет назад никто не воспринимал всерьез, а сегодня они составляют конкуренцию таким мировым брендам, как Toyota, Nissan, Mazda, и даже люкс-брендам. Разве можно было поверить в подобное? 

GEELY

• Год: 1986 – настоящее время
• Штаб-квартира: 1760 Jiangling Road, Ханчжоу, Чжэцзян, Китай
• Основатель / Материнская компания: Ли Шуфу
• Веб-сайт: https://www.geely.com/

Geely (что в переводе с китайского означает «везунчик») – китайская автомобильная компания, известная своей страстью к инновациям. В настоящее время они специализируются на производстве таких изделий, как автомобили, мотоциклы, коробки передач и двигатели.

Кстати, производство мотоциклов компания начала еще в 1994 году. Их автоколлекция сегодня включает множество неплохих и интересных автомобилей: Geely SX11, Geely GE (KC2), Geely Atlas (NL3), Geely Emgrand GT, Geely Coolray, Geely Emgrand X7.

Geely как на внутреннем, так и на внешнем рынке охватывает многие категории транспортных средств, начиная от маленьких автомобилей и заканчивая полноразмерными седанами, кроссоверами и даже внедорожниками. А раз компания развивается, значит, есть спрос.

В том числе не только на внутреннем рынке Китая. Так что китайские автомобили Geely имеют все шансы достичь мировой известности.

Новые модели этого автопроизводителя выглядят свежо, вполне конкурентно, динамично. Многие авто по дизайну напоминают актуальные популярные европейские модели. Но главное преимущество – это, конечно, стоимость, которая не сравнима с корейскими, японскими или немецкими автобрендами.

 

 

CHERY

• Год: 1997 – настоящее время
• Штаб-квартира: Уху, Аньхой, Китай
• Основатель / Материнская компания: правительство Китая
• Веб-сайт: https://www.cheryinternational.com/

Chery, безусловно, лучший производитель автомобилей в Китае. Компания была основана в 1997 году, и с тех пор ее производство резко возросло, особенно за последние годы. Так, в 2010 году Chery продала 700 000 автомобилей. Компания стала лидером продаж в Китае.

Также компания 9 лет подряд являлась крупнейшим автоэкспортером Китая. В том числе крупнейшим экспортером пассажирских автомобилей – 8 лет подряд. На данный момент китайский производитель автомобилей экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран Восточной Европы, Южной Америки, Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.

В 2018 году Chery продала 50% своих акций в Бразилии группе CAOA. 

В ноябре 2019 года Chery создала на Филиппинах компанию UAGGI, которая стала дилером Chery на Филиппинах.  

Chery производит седаны, минивэны, кроссоверы и внедорожники. Самой популярной моделью бренда стал миникар Chery QQ. На сегодняшний день компания имеет внушительную коллекцию транспортных средств: Chery Arrizo GX, Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 8, Arrizo 5, Chery QQ.

HONGQI

• Годы: 1958 – настоящее время
• Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
• Основатель / Материнская компания: FAW
• Веб-сайт: https://www.faw-hongqi.com.cn/

Hongqi – один из выдающихся производителей роскошных автомобилей, который начал производство автомобилей в далеком 1958 году. В то время транспортные средства выпускались для тех, кто предпочитает покупать люкс-автомобили.

Стоит отметить, что до 1981 года роскошные автомобили Hongqi имели успех на внутреннем рынке. Но в конце этого года производство автомобилей было прекращено. И лишь только в 1995 году автобренд был возрожден.

В настоящее время автобренд производит роскошные автомобили на базе элитных транспортных средств зарубежных брендов. Так, компания производит автомобили на базе Toyota Crown Majesta (S200), Toyota Land Cruiser (J200), Mazda 6 (GJ), Audi Q5 (8R), Audi A6L (C7). 

В 2011 году в пресс-релизе говорилось, что компания заинтересована в разработке транспортных средств с автономным управлением, которые в итоге помогут избежать ошибок, допущенных в дорожном движении. Но с тех пор мало что было открыто для публики. 

Судя по всему, автобренд не собирается уходить из автопромышленности, несмотря на плохие продажи. Похоже, что компания Hongqi полна решимости расширить производство автомобилей люкс-класса. Вполне возможно, что в будущем мы увидим новые модели на базе собственных разработок. 

Популярные модели: Hongqi H9, Hongqi HS5, Hongqi HS7, Hongqi H5, Hongqi LS5. 

BRILLIANCE AUTO

• Годы: 1991 – настоящее время
• Штаб-квартира: Шэньян, Ляонин, Китай
• Основатель / Материнская компания: Ян Жун
• Веб-сайт: https://www. brillianceauto.com/

Еще один китайский автопроизводитель, достойный упоминания, – это Brilliance Auto. Несмотря на то что этот производитель по сравнению с европейскими и японскими автобрендами еще молодой, он демонстрирует впечатляющие результаты на протяжении последних лет. 

Компания начала свою деятельность с производства автобусов, затем обратила свое внимание на производство легковых автомобилей, которые конкурируют с европейскими авто. В том числе под брендом Jinbei компания Brilliance Auto производит минивэны и микроавтобусы. 

Также в 2003 году компания создала совместно с BMW автоальянс «BMW Brilliance Automotive Ltd».  

Альянс с BMW помог компании достичь заметной популярности не только на внутреннем рынке Китая, но и на других рынках. Во многом благодаря производству знаменитых седанов BMW серий 3 и 5 под собственным брендом.

Кстати, в 90-е годы у Brilliance Auto был также альянс с Toyota, в рамках которого производились минивэны, но сотрудничество, к сожалению, не удалось преобразовать в эффективное совместное предприятие из-за проблем с регулированием.

В настоящий момент Brilliance Auto продает свои автомобили на многих мировых рынках. В том числе их продукция есть и в России. Речь идет о кроссоверах Brilliance V3 и Brilliance V5.

На других рынках популярны модели Brilliance H530 (на базе BMW 5-й серии), Brilliance h430 (на базе BMW 3-й серии). 

BYD AUTO

• Годы: 2003 – настоящее время
• Штаб-квартира: Шэньчжэнь, Гуандун, Китай
• Учредитель / Материнская компания: BYD Company
• Веб-сайт: https://www.byd.com/

BYD Auto продолжает наш список популярных ведущих китайских автопроизводителей. Компания была основана в 2003 году и на 50% принадлежит компании Daimler AG.

Марка выпускает автомобили, автобусы, электрические велосипеды, вилочные погрузчики, аккумуляторные батареи и грузовики. Нынешний модельный ряд автомобилей включает в себя электромобили, гибриды и автомобили с бензиновым двигателем.

Сотрудничество с Daimler AG действительно стало для китайского автобренда плодотворным благодаря инвестициям, контролю и аналитике немецких специалистов, которые умеют отслеживать международные тенденции в области производства автомобилей. Интерес к новым технологиям, безусловно, будет способствовать развитию бренда во всем мире. 

Стоит отметить, что этот бренд уже присутствует на всех континентах мира. 

Наиболее популярные автомодели бренда: BYD Yuan, BYD Tang, BYD Song Max MPV, BYD Song, BYD S2, BYD Qin, BYD F5 Surui, BYD Han, BYD F3-R и другие. 

Great Wall Motors

• Годы: 1984 – настоящее время
• Штаб-квартира: Баодин, Хэбэй, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Great Wall Motors
• Веб-сайт: www.gwm.com.cn/
• Мировой веб-сайт: https://www.gwm-global.com/

Great Wall Motors – крупный китайский автопроизводитель, получивший название в честь Великой Китайской стены. Это крупнейший в Китае производитель внедорожников и пикапов. Компания продает также легковые и грузовые автомобили под маркой Great Wall. Внедорожники продаются под брендами Haval и WEY. 

2016 год для Great Wall Motors стал рекордным – был продан 1 074 471 автомобиль по всему миру (к 2015 году рост продаж составил 26%). Компания активно развивается не только на внутреннем рынке, но и развивает экспансию по всему миру. В том числе и в нашей стране. 

В сентябре 2015 года компания Great Wall Motors открыла новый завод в России. Завод расположен в Тульской области.

Планы компании Great Wall Motors на российский рынок грандиозные. Предполагается, что завод выйдет на производственную мощность в 150 000 автомобилей в год. 

В настоящий момент компания продает на российском рынке Haval H5, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Haval H9. Некоторые модели уже производятся на заводе в Тульской области. 

FAW

• Годы: 1953 – настоящее время
• Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
• Учредитель / Материнская компания: FAW Company / правительство Китая
• Веб-сайт: https://www. faw.com/

Корпорация FAW Group (сокращение от First Automobile Works) также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на производстве автозапчастей, легких и средних автобусов, а также грузовых автомобилей большой грузоподъемности.

И даже имеет совместные предприятия с такими компаниями, как FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Otey, Hongqi и Besturn.

LIFAN

• Годы: 1992 – настоящее время
• Штаб-квартира: Чунцин, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Инь Миншань
• Веб-сайт: https://www.faw.com/

Компания Lifan является крупнейшим китайским производителем автомобилей, мотоциклов, скутеров, квадроциклов, небольших фургонов, небольших грузовиков и автобусов. Была основана в 1992 году. Производство же автомобилей началось в 2005 году. Тогда компания начала по лицензии выпускать минивэны. Также был налажен выпуск небольших седанов собственной разработки. 

Примечательно, что сегодня бренд Lifan известен не только производством автотехники. Так, компания выпускает спортивную обувь и занимается виноделием. 

Популярные легковые автомобили: Lifan 820, Lifan X60, Lifan 320 (в России известен как Lifan Smily), Lifan 520, Lifan 530, Lifan X70, Lifan Myway и другие. 

Другие действующие автопроизводители Китая

 

SAIC MOTOR

• Годы: 1955 – настоящее время
• Штаб-квартира: Шанхай, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Комиссия по надзору и управлению активами
• Веб-сайт: https://www.saicmotor.com/

SAIC Motor Corporation – государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в число «большой четверки» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang’an Motors.

Он славится производством некоторых из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае. Также SAIC Motor Corporation имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

DONGFENG MOTOR CORPORATION

• Годы: 1969 – настоящее время
• Штаб-квартира: Ухань, Хубэй, Китай
• Основатель / Материнская компания: Мао Цзэдун
• Веб-сайт: https://www.dfmc.com.cn/

Dongfeng также является государственным китайским производителем автомобилей. Компания известна производством потребительских и коммерческих автомобилей, таких как автобусы, грузовики, фургоны и многое другое. Имеет совместные предприятия по всему Китаю и заводы в Великобритании, Парагвае, Вьетнаме и на Филиппинах.

BAIC GROUP

• Годы: 1958 – настоящее время
• Штаб-квартира: Пекин, Китай
• Основатель / Материнская компания: правительство Китая
• Веб-сайт: https://www.baicgroup.com.cn/

BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding Corporation) является государственной компанией, которая в основном специализируется на производстве пассажирских и коммерческих автомобилей. Имеет долгую историю и, как известно, входит в десятку самых популярных автопроизводителей в Китае.

У него даже есть совместные предприятия с такими компаниями, как Hyundai, Mercedes-Benz, Jeep и Foton Daimler. В 2014 год компания произвела более 2,25 миллиона автомобилей, как пассажирских, так и коммерческих, став четвертым по величине производителем автомобилей в Китае.

GAC GROUP

• Год: 1997 – настоящее время
• Штаб-квартира: Гуанчжоу, Гуандун, Китай
• Основатель / Материнская компания: Гуанчжоуская автомобильная промышленная группа
• Веб-сайт: https://www.gagc.com.cn/

GAC Group (сокращенно от Guangzhou Automobile Group) является государственным автопроизводителем. Штаб-квартира компании находится в Гуанчжоу.

Автопроизводитель выпускает и продает пассажирские и коммерческие автомобили под брендами Trumpchi и Gonow. Он известен тем, что производит одни из самых надежных и экономичных внедорожников на рынке Китая.

JAC MOTORS

• Годы: 1964 – настоящее время
• Штаб-квартира: Хэфэй, Аньхой, Китай
• Основатель / Родительская компания: Деннис Бедфорд
• Веб-сайт: https://www.jac.com.cn/

Компания JAC Motors, известная как «Anhui Jianghuai Automobile Corporation», является еще одним популярным государственным производителем коммерческих автомобилей.

Помимо коммерческого транспорта, JAC Motors также славится производством внедорожников и грузовиков. По состоянию на 2012 год компания произвела более 445 000 автомобилей общего и коммерческого назначения, став ведущим производителем в Китае.

CHANGHE

• Годы: начало 1970-х годов – настоящее время
• Штаб-квартира: Цзиндэчжэнь, Цзянси, Китай
• Основатель / Материнская компания: Chang’an Motors
• Веб-сайт: https://www.changheauto.com/

Changhe, известная как «корпорация Jiangxi Changhe Automobile», является производителем автомобилей на совместном предприятии с Suzuki. Компания в основном занимается редизайном автомобилей Suzuki и продает их под собственной торговой маркой.

Помимо автомобилей Changhe производит различные товары, которые носят фирменный знак Suzuki. Jiangxi Changhe Automobile –  один из самых успешных автопроизводителей в Китае с предполагаемой производственной мощностью около 260 000 автомобилей в год.

GONOW

• Годы: 2003 – настоящее время
• Штаб-квартира: Тайчжоу, Китай
• Основатель / Материнская компания: GAC Group
• Веб-сайт: https://www.gonowauto.com/

Компания Gonow, известная как «Zhejiang Gonow Automobile Corporation», как следует из названия, является производителем автомобилей.

В основном специализируется на производстве самых надежных, мощных и экономичных внедорожников, а также коммерческих автомобилей. Gonow является дочерней компанией известной автогруппы GAC. Компания производит более 200 000 автомобилей в год.

FOTON MOTOR

• Годы: 1996 – настоящее время
• Штаб-квартира: Чанпин, Пекин, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Пекинский автомобильный промышленный холдинг Лтд
• Веб-сайт: https://www.foton-global.com/

Foton Motor, также известная как Beiqi Foton Motors, разрабатывает и производит сельскохозяйственную технику, автобусы, грузовики и спортивные автомобили.

Штаб-квартира компании находится в Пекине и является дочерней компанией группы BAIC. Известно, что по состоянию на 2011 год компания Foton Motors продала 640 000 автомобилей, что делает ее одним из самых популярных производителей в Китае.

В августе 2018 года Foton Motor объявила, что они создали завод в Бангладеш и в следующем году будут собирать коммерческие автомобили на совместном предприятии с ACI Motors.

ZOTYE AUTO

• Годы: 2005 – настоящее время
• Штаб-квартира: Чжэцзян, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Zotye Holding Group
• Веб-сайт: https://www.zotye.com/

Zotye Auto (полное название: Zotye International Automobile Trading Corporation) производит как коммерческие, так и пассажирские автомобили.

Компания принадлежит группе Zotye Holding и играет важную роль в экспорте автомобильных компонентов и запчастей в другие страны. Некоторые из самых известных автомобилей, производимых Zotye, – это: Zotye E200 EV, Zotye Z700, Zotye Z500, Zotye T800, Zotye T700 и другие. 

Также у компании есть суббренд: Traum. В переводе с немецкого название суббренда означает «мечта». Автомобили, выпускаемые под этим брендом, предназначены для более молодых, прогрессивных покупателей. Популярные модели: Traum S70, Traum MEET3, Traum MEET5 и Traum SEEK5. 

AIWAYS

• Годы: 2017 – настоящее время
• Штаб-квартира: Шанхай, Китай 
• Учредитель / Материнская компания: Фу Цянь, Гу Фэн
• Веб-сайт: https://www.ai-ways.eu/

Новый китайский производитель автомобильных электромобилей, основанный в 2017 году. Aiways означает «AI (искусственный интеллект) в пути».

Компания Aiways была основана бывшим руководителем продаж Volvo Фу Цянем. В 2019 году Aiways приобрела 50-процентную долю в китайском отечественном автопроизводителе Jiangling Holdings. 

Сделка позволяет Aiways получить лицензию на производство электромобилей от китайских регуляторов и использовать завод по производству автомобилей Jiangling для увеличения производства. 

Одна из первых моделей компании, Aiways U5, была выпущена в ноябре 2018 года и одобрена для рынка ЕС. 

BAOJUN

• Годы: 2010 – настоящее время
• Штаб-квартира: Лючжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район, Китай 
• Учредитель / Материнская компания: General Motors, SAIC Motor и Wuling Automobile Company Limited
• Веб-сайт: https://www.autobaojun.com/

Небольшой китайский автопроизводитель был создан в 2010 году компаниями General Motors, SAIC Motor и Wuling Automobile Company Limited. Под этим брендом был налажен выпуск более дешевых моделей в качестве альтернативы GM Chevrolet и Buick, которые также продаются в Китае.

В том числе компания под брендом Wuling Automobile производит коммерческие автомобили. Продукция бренда конкурирует с китайскими автомобильными брендами, такими как Chery, Geely, Changan, Haval и Trumpchi.

HIGER

• Годы: 1998 – настоящее время
• Штаб-квартира: Сучжоу, Цзянсу, Китай 
• Учредитель / Материнская компания: General Motors, SAIC Motor и Wuling Automobile Company Limited
• Веб-сайт: https://en.higer.com/

Компания Higer, также известная как Higer Bus, является производителем автобусов. Higer – крупный экспортер коммерческого автотранспорта. Подразделения компании доступны в более чем 100 странах мира: в Южной Азии, на Ближнем Востоке, в Африке, России, Восточной Европе и Америке.

Higer тесно сотрудничает с компанией Scania. Так, производство автобусов контролируют специалисты шведской компании. 

Кроме того, с 2010 года компания также производит микроавтобусы (как пассажирские, так и коммерческие фургоны). 

HAFEI

• Годы: 1994 – настоящее время
• Штаб-квартира: Харбин, Китай 
• Учредитель / Материнская компания: Национальная корпорация авиапромышленности Китая
• Веб-сайт: https://www.hafeiauto.com.cn

В настоящий момент эта компания является дочерней компанией Changan Automobile Group. Hafei производит легковые мини-автомобили, минивэны, небольшие грузовики и фургоны для коммерческого использования.

Компания была основана Государственной корпорацией авиационной промышленности Китая. В 2009 году компания была продана Changan. 

В настоящий момент Hafei экспортирует свою продукцию в 40 стран мира. В том числе и в Россию. 

CHANGAN 

• Годы: 1862 – настоящее время
• Штаб-квартира: Чунцин, Китай 
• Учредитель / Материнская компания: частная машиностроительная корпорация / владелец сегодня: China South Industries Group
• Веб-сайт: https://changanauto.ru/
• Мировой веб-сайт: https://www.changan.com.cn/

Компания Changan (полное название Changan Automobile Group) является крупнейшим китайским автопроизводителем (входит в тройку самых крупных производителей автотранспорта в Китае). 

В переводе «Changan» означает «надежность, проверенная временем». И судя по объемам продаж, автомобили этого бренда по достоинству оценили потребители. Так, в 2018 году автопроизводитель продал 17 млн автомобилей.

Автомобили этого бренда есть и на российском авторынке. Марка пришла в нашу страну в 2013 году. В 2016 году в России началась сборка кроссовера Changan CS35. В конце 2019 года для российского авторынка был представлен кроссовер Changan CS55. 

На других рынках популярны следующие модели: Changan Raeton CC, Changan Linmax, Eado XT RS, Eado, Changan Alsvin, Changan CS95 и другие. 

Помимо автомобилей Changan производит микроавтобусы, коммерческие фургоны и легкие грузовики.

LANDWIND 

• Годы: 1998 – настоящее время
• Штаб-квартира: Наньчан – административный центр провинции Цзянси, Китай 
• Учредитель / Материнская компания: Jiangling Motor Holding
• Веб-сайт: https://landwind.com/

Этот автомобильный бренд принадлежит китайской компании Jiangling Motor Holding (JMH), автоальянсу Aiways (50%), Jiangling Motors Corporation Group (25%) и Changan Automobile (25%). 

Компания Landwind появилась в 1998 году, когда тогдашний председатель JMCG основал компанию Jiangling Lufeng (Landwind) Automobile Co., Ltd. Это было необходимо, чтобы усилить собственное техническое развитие компании и уменьшить ее зависимость от компаний Ford и Isuzu.

Ford выступил против проекта, и в итоге он был заброшен. В 2002 году бренд был заброшен. Но в 2004 году марка была возрождена ​​компанией Jiangling Motor Holding. 

Наиболее популярные модели бренда: Landwind X2, Landwind X5, Landwind X8, Landwind Xiaoyao, Landwind Rongyao. Ставка компании – производство кроссоверов и внедорожников. 

DADI AUTO

• Годы: 1988 – настоящее время
• Штаб-квартира: Баодин, провинция Хэбэй, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Военно-промышленный комплекс Китая / в настоящий момент компания находится в частных руках – Hengtian (CHTC) Dadi Automobile
• Веб-сайт: https://www.bddqc.com.cn/web1/web/index.asp

Изначально компания была создана для производства пикапов и тяжелых грузовиков (преимущественно военных). Позже Dadi наладила производство легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств. 

Популярные модели: Dadi Unisonous (на базе Isuzu D-MAX), Dadi Smoothing (на основе Isuzu Rodeo), Dadi Shuttle (на основе Toyota Land Cruiser Prado), Dadi Bliss. 

Популярные автомобильные компании Китая, которые прекратили свое существование

В автомобильной истории Китая было всего несколько достаточно крупных производителей автомобилей, которые не смогли устоять на авторынке. Это автомобильная компания Fuxing, которая вышла на автомобильный рынок в 1994 году и по неизвестным причинам была закрыта в 1998 году.

Liming Autos – еще одна компания, которая была основана в 1996 году, но из-за неспособности удовлетворить производственные требования была закрыта в 1999 году. Это только два известных автопроизводителя, которые сейчас неактивны.

Да, были и еще компании, которые пытались производить автомобили под своим брендом. Большинство из них были созданы в рамках сотрудничества с мировыми автобрендами, такими как Fiat (Nanjing Automobile Group Co., Ltd. и Italy Fiat Automobile Co., Ltd.), Peugeot (Guangzhou Peugeot), Chrysler (Beijing Jeep Automobile Co., Ltd), Renault (Renault Automobile и China Sanjiang Aerospace Group), Subaru (Fuji Heavy Industries Subaru), Daihatsu и другие. Но это уже другая история. 

 

^{Обложка: 1Gai.Ru / Onlygfx / Changan}

Самые популярные китайские авто на рынке новых и б/у машин — журнал За рулем

С каждым годом отношение к китайским автомобилям в России меняется в лучшую сторону. И если раньше оно варьировалось от равнодушного до снисходительного, то теперь покупатели проявляют все больше интереса к авто из Поднебесной. В подтверждение — рейтинги ведущих аналитических агентств.

За 7 месяцев текущего года россияне купили 19 287 «китайцев», что на 1,4% больше, чем за тот же период прошлого года. В июле авто из Поднебесной приобрели 3 265 раз. Самой популярной китайской маркой стал Haval — 1180 проданных авто. Годом ранее продажи составляли скромные 256 автомобилей. Лидировавшая прежде Geely опустилась на второе место. В июле было продано 790 машин. На третьем месте — Chery (432 шт.), на четвертом — Lifan (323 шт.). Замыкает первую пятерку Changan, продажи которого составили 183 единицы. Также россияне предпочитали автомобили от DFM (132 шт.), FAW (109 шт.), Zotye (81 шт.), Foton (22 шт.), Brilliance (20 шт.) и Hawtai (9 шт.). Также читайте: Стоит ли покупать китайские автомобили Самые популярные китайские авто на вторичке России На вторичном рынке китайских авто покупали в 3,5 раза больше. Сервис проверки истории автомобилей avtocod.ru составил собственную статистику самых продаваемых китайских автомобилей. В топ-10 вошли: Chery — 3 428 проверок; Lifan — 3 056 проверок; Geely — 2 428 проверок; Great Wall — 2 044 проверки; FAW — 430 проверок; Haval — 283 проверки; Zotie — 272 проверки; Haima — 163 проверки; Changan — 162 проверки; Dongfeng — 152 проверки. Также читайте: Китайский проходимец: обзор Great Wall Hover h4 С какими проблемами продается самый популярный б/у «китаец» Самой популярной китайской моделью на вторичном рынке России стал Chery Tiggo Т11. Через avtocod.ru автомобиль проверили 909 раз. Каждый второй автомобиль отдавался «чистым». У каждого пятого Tiggo был произведен расчет ремонтных работ. Встречались экземпляры с ДТП, дубликатом ПТС, скрученным пробегом, ограничениями и в залоге. Посмотреть пример отчета Автор: Николай Старостин Gallery

Самые популярные китайские авто на рынке новых и б/у машин

С каждым годом отношение к китайским автомобилям в России меняется в лучшую сторону. И если раньше оно варьировалось от равнодушного до снисходительного, то теперь покупатели проявляют все больше интереса к авто из Поднебесной. В подтверждение — рейтинги ведущих аналитических агентств.

Самые популярные китайские авто на рынке новых и б/у машин

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Русбизнесавто – спецтехника и запчасти к ней, каталог новой и бу спецтехники в Москве

Новости компании

Наши партнеры

О компании «Русбизнесавто»

Компания «Русбизнесавто» является ведущим оператором на российском рынке грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники различного назначения. Представительства расположены в 40 крупных городах на всей территории России – от Москвы до Владивостока. Компания существует с 1993 года.

Преимущества покупки спецтехники в «Русбизнесавто»

В портфеле компании – более ста мировых брендов: Камаз, Маз, Mercedes-Benz, SDLG, Higer, New Holland, Kobelco и другие.

«Русбизнесавто» имеет также собственную торговую марку и налаженное производство спецтехники BULL.

Наши преимущества:

• с 1993 года на рынке автотехники;
• более 2000 единиц техники в наличии;
• представлены в крупнейших городах России;
• сеть современных СТО по всей стране;
• широкий ассортимент техники;
• кредит, лизинг, Trade-in.

Ремонт спецтехники

Машины, купленные в «Русбизнесавто», на протяжении всего срока эксплуатации могут обслуживаться и ремонтироваться в современных специализированных сервисных центрах компании, расположенных на всей территории РФ.

Ведется активное развитие региональной сети СТО, обслуживающей коммерческий транспорт «на месте». Если доставка сломанной техники в сервис невозможна, выездная ремонтная бригада произведет обслуживание по указанному адресу. В штате компании более 60 бригад, поэтому работа всегда выполняется оперативно, чтобы ваши убытки от простоя машин были минимальны.

Покупка и оформление

Специалисты «Русбизнесавто» готовы оказать всю необходимую помощь с выбором и покупкой спецтехники. Оформление документов производится в течение 1 рабочего дня, на руки покупателю выдается полный комплект сопроводительной и технической документации. Перечень необходимых документов для оформления техники в лизинг представлен на сайте.

Доставка

Вы можете забрать купленную машину с нашей стоянки в порядке самовывоза или воспользоваться услугой доставки, которая осуществляется по всей территории России. Доставка автобусов и грузовых автомобилей возможна своим ходом. Габаритная техника и дополнительное оборудование доставляются автомобилями или железнодорожным транспортом. Негабаритная и тяжеловесная техника может транспортироваться по железной дороге, а также с помощью тралов, вездеходов и седельных тягачей. Сотрудничаем только с проверенными транспортными компаниями.

Микросхемы из Техаса и лес кругляк из Сибири: в чем причины дефицита сырья? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Спрос снова появился, но теперь хромает предложение. Будь то микросхемы, пластмасса или древесина — во многих отраслях ощущается дефицит исходного сырья. И это, указывает мюнхенский Институт немецкой экономики (Ifo), стало «серьезной проблемой» для народного хозяйства ФРГ. Почти половина (45%) опрошенных в апреле промышленных фирм жаловались на перебои в поставках сырья и комплектующих деталей. Столь проблематичной ситуация в последний раз была в январе 1991 года — 30 лет назад.

На нехватку микрочипов немецкие автопроизводители и станкостроители жалуются уже давно, но теперь, по словам эксперта из Ifo Клауса Вольрабе (Klaus Wohlrabe), возникает своего рода эффект домино: дефицит исходных продуктов приводит к перебоям в работе предприятий одних отраслей, а от этого начинает лихорадить производителей в других сферах. 

Автопрому не хватает чипов, кондитерским фабрикам — упаковок

Все больше становится сообщений о том, что немецким автомобильным концернам приходиться сокращать производство и отправлять сотрудников на сокращенный рабочий день (Kurzarbeit).

Дефицит микросхем приводит к остановке производства автомобилей в Германии

«Ситуация весьма напряженная, — делится с DW Эккехард Роттер (Eckehard Rotter) из Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA). — Уже несколько раз приходилось останавливать производственные конвейеры из-за задержек в поставках важных комплектующих деталей, в первую очередь — электроники». Причем не хватает не только микросхем, но и обычных полупроводников. А ведь в современной машине таких деталей может быть более тысячи.

Ощущаются перебои и в поставках синтетического сырья. Ситуация чрезвычайная, констатирует Михаэль Вайгельт (Michael Weigelt), член правления Объединения предприятий по переработке пластмасс. И это касается всего спектра полимерного сырья. В результате фирмам приходиться не только мириться с ростом цен на него, но и с невыполнением заказов на поставки в полном объеме. А дефицит упаковочных материалов негативно сказывается на работе производителей конфет и кондитерских изделий.  

Коронавирус повысил спрос на полупроводники

Причины разрывов цепочек поставок различные. Некоторые их звенья оказались ослабленными или вышли из строя из-за коронавируса. Так, всемирная рецессия в прошлом году привела к сокращению производства полупроводников. И мало кто ожидал, что мировая экономика пойдет на поправку так быстро.

Работа на удаленке повысила спрос на компьютеры

Кроме того, пандемия ускорила процесс цифровизации. Все больше людей в разных странах мира работают из дома, а школьников часто обучают удаленно. Соответственно вырос спрос на необходимое оборудование и с ним — на микропроцессоры.

Ситуацию, в которой оказались автопроизводители и их субподрядчики, усугубляет тот факт, что они зависят от весьма небольшого числа поставщиков, среди них — TSMC, GlobalFoundries, Samsung Electronics, United Microelectronics и SMIC, производственные мощности которых находятся главным образом в Китае, Южной Корее, США и на Тайване.

Быстрого улучшения ситуации не ожидается. «Мы исходим из того, что во втором квартале дефицит полупроводников станет даже еще острее», — заявил главный экономист Бундесбанка Йенс Ульбрих (Jens Ulbrich). И только со второго полугодия, по его прогнозу, положение начнет нормализоваться.

Свирепые морозы в Техасе, пожары в Японии, засуха на Тайване

Но отчасти проблемы возникли и просто из-за несчастных случаев или капризов погоды. Так, фабрика микрочипов в Техасе была вынуждена остановить производство, потому что суровые морозы в феврале привели к перебоям в электроснабжении. В Японии частично сгорел при пожаре завод полупроводников. На Тайване из-за засухи возникли трудности в требующем большого расхода воды производстве микросхем.

Производство микросхем на Тайване

Ситуация в сфере производства синтетических материалов также усугубилась прошлой зимой, когда из-за сильных морозов пришлось остановить некоторые предприятия в США. А растущий в Северной Америке спрос на древесину оказался неудовлетворенным за счет отечественных ресурсов потому, что местные леса сильно пострадали от пожаров и нашествия вредителей.

Пробка в Суэцком канале и заблудившиеся контейнеры

По-прежнему ощущаются в мировой экономике и последствия аварии в Суэцком канале, который в марте этого года оказался почти на неделю заблокированным контейнеровозом Ever Given. Тысячи его контейнеров не были доставлены вовремя адресатам, а сотни других грузовых судов оказались в пробках по обе стороны этой важнейшей водной артерии мировой торговли.

Контейнеровоз Ever Given несколько дней блокировал Суэцкий канал

А потом, когда Ever Given, наконец, сняли с мели, все эти суда столпились перед портами назначения, которые не могли принять, разгрузить и снова загрузить их все сразу. Это, в свою очередь, обострило проблему дефицита самих контейнеров, которая возникла еще до аварии в Суэцком канале. Дело в том, что из-за вызванного пандемией кризиса мировой торговли многие контейнеры оказались не там, где надо, а суда простаивали в портах на протяжении нескольких месяцев и разгружались не так быстро, как в обычное время. 

По оценке председателя правления гамбургского логистического концерна HHLA Ангелы Тицрат (Angela Titzrath), мировое судоходство только летом оправится от потрясений и войдет в нормальный график. И лишь после этого снова уменьшатся цены на фрахт, которые на некоторых азиатских направлениях увеличились в 10 раз.

Эхо торговой войны Трампа и российского эмбарго на экспорт леса

Дефицит исходной продукции и сырья в Германии объясняется еще и тем, что спрос в Китае стал расти намного раньше, чем в Европе. Поэтому многие поставки, например, сырья для полимерной промышленности были перенаправлены из стран Среднего Востока и США в Азию.

Нелегальная вырубка леса в России

По-прежнему сказывается и эхо развязанной Дональдом Трампом торговой войны, указывает Клаус Вольрабе из института Ifo. В ответ, поясняет он, Китай стал больше ориентировать свою экономику на внутренний спрос, проводя своего рода политику «China first».

Плюс Россия ввела запрет на экспорт сырого леса (кругляка), что обостряет дефицит древесины. А потребность в ней (и соответственно цены) растет вследствие строительного бума в США и Китае. По прогнозу немецких экспертов, в текущем году мировой спрос на древесину будет превышать ее предложение.

Смотрите также:

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Америка прежде всего? Теперь на деле

  Еще до вступления в должность президента США Дональд Трамп неоднократно заявлял, что готов идти на конфликты, чтобы защитить интересы Америки в ее отношениях с основными торговыми партнерами. Трампу потребовалось немногим больше года, чтобы вслед за словами последовали действия.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Штрафные пошлины на импорт стали и алюминия

  8 марта 2018 г. Дональд Трамп делает первый шаг в торговом конфликте, до сих пор существовавшем лишь на словах. В прямом эфире, организованном из Овального кабинета на весь мир, окруженный американскими сталелитейщиками, президент США подписывает указ о введении штрафных пошлин на импорт стали и алюминия. Главный пострадавший — Китай. Введение в действие пошлин в отношении стран ЕС пока отложено.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Торговый конфликт доходит до Германии

  С 1 июня 2018 г. действие американских штрафных пошлин распространилось и на импорт стали из ЕС, например, на эти стальные листы, выпускаемые немецкой фирмой Salzgitter AG. Несмотря на это, потери для германского экспорта пока носят ограниченный характер. Однако ситуация может измениться, если Трамп осуществит свою следующую угрозу и наложит 20-процентные пошлины на ввозимые из ЕС автомобили.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Twitter-угрозы — главное оружие Трампа

  Twitter — главный инструмент американского президента. Дональд Трамп использует сервис, чтобы представить свой взгляд на вещи, озвучить новые угрозы или выдвинуть очередной ультиматум. В «крестовом походе» американского лидера за установление нового порядка отношений с важнейшими торговыми партнерами США — Китаем, ЕС и членами NAFTA Мексикой и Канадой — не проходит и дня без Twitter-атак.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Угроза для немецких автоконцернов

  Новые автомобили марки Mercedes ждут в немецком Бремерхафене отправки за рубеж. Когда президент США угрожает введением 20-процентных пошлин на машины из ЕС, его целью являются прежде всего Daimler и другие немецкие автоконцерны. Их успехи на американском рынке, по мнению Трампа, являются причиной гигантского торгового дефицита США.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Новая сделка с Канадой и Мексикой

  Одной из главных целей Трампа было переиграть условия соглашения о свободной торговле между Канадой, США и Мексикой (NAFTA), которое, по его мнению, наносит ущерб американской экономике. Трамп пытается защитить интересы американского бизнеса, страдающего от переноса производства — в первую очередь автостроителями — в Мексику, где более дешевая рабочая сила.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Мексика под прицелом торговой политики США

  В Мексике выпускают машины для американского рынка не только автопроизводители из США — немецкий Volkswagen и другие автоконцерны десятилетиями работают по такой схеме. Под давлением Трампа в последнее время ряд автогигантов, таких как Ford, заморозили планы строительства в Мексике новых заводов. На фото — миллионный автомобиль «Фольксваген Жук», выпущенный в Мексике в 1992 году.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Канада тоже чувствует давление со стороны США

  Наряду с Мексикой жесткий стиль поведения американского президента в торговой политике почувствовала на себе и Канада. Помимо канадских стали и алюминия под санкции США попала и древесина. Однако в итоге штрафные пошлины на канадские мягкие древесные породы, введенные в апреле 2017 года, привели к резкому повышению цен на этот продукт для строителей домов, прежде всего, в Америке.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Ответный удар Пекина

  Главной целью своих ответных штрафных пошлин в адрес США китайское правительство избрало американских производителей продовольствия. В итоге такие продукты как орехи, овощи и мясо, ввезенные из США, стали в Китае существенно дороже — как в этом супермаркете в Гонконге, специализирующемся на продаже продуктов made in USA.

• Борьба Трампа за новый порядок в мировой торговле: хроника эскалации

  Американские внедорожники в поле зрения Пекина

  Если все пойдет так, как планируют власти КНР, то машины американских автопроизводителей, например внедорожники Jeep концерна Fiat Chrysler, в будущем подорожают на четверть. Впредь на них будут наложены дополнительные ввозные пошлины в 25 процентов. Новый список товаров, которые попадут под ответные таможенные пошлины Китая, уже находится в процессе подготовки, утверждают в Пекине.

  Автор: Томас Кольман

10 российских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

Одна из самых крупных и могущественных стран мира имеет захватывающую историю производства автомобилей. В прошлом веке российские автопроизводители создали чудовищные внедорожники, приспособленные для самых суровых зимних условий, уникальные новые спортивные автомобили, опасно плохо оборудованные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, начинают увеличивать свое международное присутствие, пора обратить внимание на советский сегмент рынка.Вот краткий обзор лучших, худших и самых странных автомобилей, которые может предложить Россия.

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых знаковых фильмов о супергероях (и 5 совершенно не попавших в цель)

10 Лада XRAY

Сделанный российским автопроизводителем АвтоВАЗ, Lada XRAY — компактный кроссовер с наследием Renault.Производство XRAY началось в 2015 году, и автомобиль стал популярным как в России, так и за ее пределами. Вопреки общественному мнению, что Lada производит некачественные автомобили, несколько обозревателей предположили, что компания больше не является тем именем, над которым можно смеяться.

XRAY может понравиться многим, включая его цену, производительность и компактный размер.Покупатели могут выбирать между 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л или дизельным двигателем 1,8 л. Автомобиль доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. XRAY пока недоступен в Великобритании и ЕС; Тем не менее, коммерческий успех этого маленького кроссовера все еще может быть подтяжкой лица, в котором нуждается международная репутация Lada.

9 Волга ГАЗ-24

Волга Газ-24 — классический автомобиль советской эпохи, который был очень популярен в России и на нескольких международных рынках, несмотря на то, что он был довольно тусклым по сравнению с другими автомобилями того времени.Внешне похожий на Ford Falcon, Газ-24 продавался с 1970 по 1985 год как роскошный седан, который быстро стал символом статуса для советских семей.

Это было не просто желательно как седан — 24 были в различных воплощениях, включая версии такси, универсалы, пикапы и даже машины скорой помощи! Хотя производство в конечном итоге прекратилось в 1985 году, наследие ГАЗ-24 продолжилось с его преемником, ГАЗ-24-10, с 1986 по 1992 год.

8 Москвич 2140

Если Волга ГАЗ-24 была роскошным седаном своего времени, то Москвич 2140 находился на противоположном конце «шикарного» спектра. Этот маленький седан выпускал советский автопроизводитель АЗЛК.Он продавался как доступный семейный автомобиль с 1976 по 1988 год. Одна из самых популярных «народных машин» того времени, 2140 выпускалась в нескольких вариантах, чтобы понравиться широкому кругу россиян.

СВЯЗАННЫЙ: 10 классических автомобилей 1950-х годов, которые мы хотели бы водить сегодня

Хотя 2140 может и не получить никаких наград из-за своего внешнего вида, это популярный выбор среди россиян для гоночных модификаций даже сегодня (хотя, возможно, не так популярен, как седаны Lada той же эпохи).Как и многие другие российские автомобили, 2140 имел несколько воплощений — на протяжении всего срока службы он также продавался как универсал и фургон для потребителей, которым требовалось больше возможностей их автомобиля.

7 УАЗ Хантер

Вы не поверите, но это совершенно новая машина.УАЗ известен своей долгой историей производства прочных военных автомобилей, и эта модель, «Хантер», демонстрирует лучшее из гордой истории компании и технологических достижений. Hunter — это прочный внедорожник, созданный, чтобы противостоять всем, что может вызвать чрезвычайно суровый климат сельской России.

УАЗ

подчеркнул упор на простоту и функциональность, стилизовав Hunter, как и его старые советские военные автомобили: дизайн приборной панели и интерьер столь же просты, как и автомобили.Недостаток обивки Hunter компенсируется мощным оборудованием. Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники на рынке, Hunter по-прежнему пользуется популярностью в России, а также в большинстве стран Европы, Азии и Центральной Америки.

6 Лифан 320

Нет, это не MINI Cooper: Lifan 320, также известный как Lifan Smily, — российский малолитражный автомобиль, созданный для имитации неизменно популярного MINI Cooper.К большому разочарованию остального мира, Lifan производит модели 320 с 2009 года. Автомобиль оснащен крошечным 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем и может развивать невероятную максимальную скорость 96 миль в час.

СВЯЗАННЫЙ: 10 дешевых спортивных автомобилей, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

Lifan 320 известен тем, что является одним из автомобилей с самым низким рейтингом на российском рынке с точки зрения безопасности — в 2014 году он получил нулевую звездную оценку безопасности от латинского NCAP, который назвал отсутствие в автомобиле подушек безопасности крайне тревожным недостатком. основных средств безопасности.Несмотря на это, Lifan 320 продается не только в России, но и в нескольких странах, включая Бразилию и несколько стран Карибского бассейна.

5 Автокам 2160

Также известный как Рейнджер, Автокам 2160 — еще один своеобразный российский внедорожник с унылым названием и спартанским интерьером.За пределами России о 2160 известно немного, но автомобиль продавался под разными именами, включая Velta-21631.

Это был еще один русский автомобиль, созданный, чтобы быть жестким, и он был очень похож по стилю на международный фаворит Suzuki Jimny.Он производился всего несколько лет, с 1991 по 1997 год, и непродолжительное время — в 1999 году. Покупателям были доступны варианты с короткой и длинной колесной базой, но существует мало свидетельств того, насколько популярен (или непопулярен) 2160 на самом деле. было.

4 Skoda Kodiaq

Хотя Skoda не так хорошо известна в Америке, российский автопроизводитель в последнее время привлекает внимание и утвердился на нескольких азиатских и европейских рынках.Они быстро становятся все более популярными во всем мире благодаря неожиданным, но качественным новинкам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким спектром опций и двигателей.

СВЯЗАННЫЙ: Покупка вашего первого автомобиля: 10 вопросов, которые вы должны задать

Kodiaq можно приобрести либо за 1.Бензиновый двигатель 5 л или дизель 2,0 л, а также автомат или 5-ступенчатая механическая коробка передач. AutoExpress UK проверил Skoda Kodiaq и дал ему общую оценку 4 из 5, наряду с такими конкурентами, как Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

3 Marussia B2

Marussia B2 — спортивный автомобиль, похожий на Бэтмобиль, разработанный ныне несуществующей компанией Marussia Motors.Marussia была первой компанией в России, которая когда-либо производила спортивный автомобиль, и они дебютировали как с B2, так и с механически похожей, но очень странно выглядящей моделью под названием B1.

Чудо со средним расположением двигателя попало в международные новости и даже появилось в трех разных играх Need For Speed ​​.B2 производился и продавался недолго в 2012 году и оснащался либо 3,5-литровым V6, либо 2,8-литровым V6 с турбонаддувом. Было произведено всего около 500 единиц, а цена на наклейке была чуть более 130 000 долларов. К сожалению, Marussia Motors закрылась в 2014 году, и сегодня B2 считается исключительно редким коллекционным автомобилем.

2 Лада Нива

Немногие автомобили олицетворяют российское мастерство так же, как Лада Нива.Этот автомобиль — фаворит Советского Союза, выпускается с 1977 года. Это внедорожник, предназначенный для работы в самых отдаленных уголках дикой природы России, и его часто описывают как нечто среднее между Land Rover и Renault 5.

Нива когда-либо была доступна только с 4-ступенчатой ​​или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а выбор двигателей на протяжении многих лет ограничивался 1.Бензиновый двигатель объемом 6, 1,7 или 1,8 л или дизельный двигатель объемом 1,9 л. Он простой, практичный и надежный — российская инженерия в лучшем виде. Нива, также известная как 4×4, чрезвычайно популярна в России, а также в некоторых других странах, таких как Бразилия и Новая Зеландия.

1 Калашников CV-1

Российский оружейник Калашников, та же компания, которая производила АК-47, недавно увлеклась производством электромобилей.В 2018 году они представили свой прототип автомобиля CV-1 на Международном армейском форуме в Москве. Выбор цвета и стиля вызывает воспоминания о советской классике 1970-х годов, а также включает в себя современные элементы дизайна.

Согласно веб-сайту Калашникова, странный «концептуальный электрический суперкар» разгонится от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд, а его запас хода, как ожидается, составит впечатляющие 217 миль.На данный момент Калашников CV-1 — это просто концептуальный автомобиль, но, по слухам, компания заинтересована в том, чтобы прорваться на автомобильную сцену и, возможно, даже составить конкуренцию Tesla.

NEXT: 10 лучших первых автомобилей для новичка

Следующий 10 самых знаковых украшений для капюшонов

Об авторе Алейз Пьерман (Опубликовано 2 статьи)

Ализа крутит ключи столько, сколько себя помнит, и любит все автомобильное.Когда она не работает над одним из своих проектных автомобилей, ее обычно можно встретить на гоночной трассе, на автосалоне или прогуливаться по окрестностям. Она живет в прекрасном Денвере, штат Колорадо, со своим парнем и собакой.

Ещё от Aleise Pierman

10 лучших китайских подделок автомобилей по сравнению с оригинальными проектами

Ежегодная выставка новых автомобилей в Китае проходит между столицей азиатской страны Пекином и ее финансовой столицей Шанхаем.На 2015 год мероприятие проводится в последнем мегаполисе. Мы ожидаем захватывающих мировых дебютов от западных автопроизводителей, таких как Volkswagen, Porsche и Audi. Но выставка в Шанхае также даст нам представление о необычной автомобильной культуре Китая, в том числе о печально известной склонности страны брать творческую лицензию на работы других людей. Вот 10 худших подделок китайского автомобильного дизайна, которые мы видели за последнее время:

Китайская подделка: BYD S8
Оригинальный дизайн: Mercedes-Benz CLK

• BYD S8 очень похож на Mercedes CLK.

  Раздаточный материал

• Mercedes-Benz CLK

  2006 года Раздаточный материал, Mercedes-Benz

Из той же страны, что приносит вам поддельные сумки Gucci и подделки часов Rolex, выпускается BYD S8, разработанный и произведенный в Китае — подделка Мерседес Бенц. Теперь BYD (что означает «Построй свою мечту») — один из самых продаваемых китайских брендов. Но в S8, впервые увиденном в 2007 году, нет ничего оригинального. Это вопиющая копия кабриолета Mercedes-Benz CLK с 2000 по 2009 год.

Китайская подделка: Landwind X7
Оригинальный дизайн: Land Rover Range Rover Evoque

• LandWind7 подозрительно похож на Land Rover Evoque.

  Поставляется, motorage.it

• 2014 Range Rover Evoque Dynamic

  Дэвид Бут, вождение

Импортные роскошные внедорожники — популярный товар в Китае. Но с учетом импортных пошлин и прочего они, как правило, немного дороже для среднего китайского покупателя новых автомобилей.Так что подделок дизайна внедорожников предостаточно. Взгляните на Landwind X7, почти копию Xerox нынешнего роскошного компактного внедорожника Land Rover Range Rover Evoque. По иронии судьбы, Landwind стал первым китайским автопроизводителем, который начал продавать свои автомобили в Европе, начиная с внедорожника X6 в 2005 году. Но у компании пока не хватило наглости продать свой подделку X7 / Evoque на континенте.

Китайская подделка: Brilliance V5
Оригинальный дизайн: BMW X1

• Brilliance V5 — плохая имитация BMW X1.

  Раздаточный материал, Brilliance

• 2013 BMW X1 xDrive35i.

  Дерек Макнотон, Postmedia News

Brilliance V5 — отличный пример запутанных деловых отношений, которые составляют основу китайской автомобильной промышленности. Для любого, кто смотрит в глаза, очевидно, что V5 является дизайнерской копией компактного внедорожника BMW X1. Но немецкая BMW, похоже, не возражает против этого. В первую очередь потому, что Brilliance China Automotive Holdings владеет 50% акций BMW Brilliance, совместного предприятия, которое производит, распространяет и продает BMW (включая оригинальный X1) в Китае.

Китайская подделка: Dong Feng Motors EQ2050 HMV
Оригинальный дизайн: AM General Humvee

• Dong Feng Motors EQ2050 HMV или Hummer?

  Поставляется, Wikimedia Commons

• Хаммеры были первыми, кто ощутил влияние жесткой рыночной конъюнктуры.

  Фотография из файла, CNS

Хотя их может быть и больше, есть по крайней мере три китайских автопроизводителя, которые производят гражданские копии оригинального AM General Humvee (высокомобильного многоцелевого колесного автомобиля).Многие из этих китайских подделок грубо построены из скопированных деталей Humvee, от шасси до трансмиссии и дизельного двигателя. Dong Feng EQ2050 HMV (High Mobility Vehicle), созданный на базе импортного шасси AM General Hummer h2, является именно таким подражателем.

Китайская подделка: Lifan 330
Оригинальный дизайн: Mini Cooper

• Lifan 330 выглядит очень «вдохновленным» Mini Cooper.

  Раздаточный материал, Lifan

• Mini 5 Door.

  Грэм Флетчер, за рулем

BMW Mini Cooper уже стоит дорого здесь, в Северной Америке, так что дешевый китайский грабеж имеет большой смысл. Именно здесь на сцену выходит китайский Lifan Motors со своим 330. Впервые представленный в 2008 году как 320, подделка Mini Cooper была настолько популярна, что в 2013 году была модернизирована, чтобы идти в ногу с эволюцией оригинального Mini Cooper, и теперь называется 330. Удивительно, но Lifan продает свою копию Cooper в другие страны за пределами Китая, где действуют слабые законы о нарушении авторских прав, например, в Перу и России.

Китайская подделка : Rayttle E28
Оригинальный дизайн: Renault Twizy

• Rattle E28 или Renault Twizy?

  Раздаточный материал, Rattle

• Трехкратный чемпион мира «Формулы-1» Себастьян Феттель позирует с директором Renault ZE Бенуа Трейлу и за рулем электромобиля Renault Twizy в испытательном центре французского автопроизводителя Renault «ZE» в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа.

  Патрик Коварик, AFP / Getty

Renault Twizy — поистине революционный вид транспорта.Продается в Европе с 2012 года. Это полностью электрический городской автомобиль 1 + 1, предназначенный для практичного и недорогого (цены начинаются от 12 000 долларов) в условиях загруженного городского движения. К сожалению, Twizy недоступен для китайских покупателей. Но не беспокойтесь, потому что китайская автомобильная корпорация Zhejiang Litong New Energy представила свой Rayttle E28, почти клон оригинального французского автомобиля.

Китайская подделка : BYD S7
Оригинальный дизайн: Lexus RX

• 2006 Lexus RX 350

  Рекламный проспект, Lexus

Возможно, китайскому BYD следует изменить свое название на BYDR, как в Build Your Мечта о грабежах.Как и его дизайн BYD S8 / Mercedes-Benz CLK, BYD S7 является полной копией кроссовера Lexus RX. По крайней мере, BYD не клонирует недавний приемник. S7 является почти копией кроссовера Lexus второго поколения 2003–2008 годов. Кредит BYD, вы можете получить S7 с семью местами, в отличие от пятиместного RX. И хотя Lexus поставлялся только с двигателем V6, модель BYD оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Китайская подделка: Hawtai B35
Оригинальный дизайн: Porsche Cayenne

• Hawtai B35 был разработан по подобию Porsche Cayenne.

  Handout, Hawtai

• Porsche Cayenne V6 6M

  ФОТО: Дерек Макнотон, вождение

Для китайских покупателей, которые не могут позволить себе настоящий Porsche Cayenne, есть Hawtai B35. Hawtai — базирующийся в Пекине автопроизводитель, который в период с 2002 по 2010 год сотрудничал с Hyundai для производства автомобилей корейского автопроизводителя в Китае. Одним из остатков этих отношений является внедорожник Hawtai B35, созданный на базе платформы Hyundai Santa Fe первого поколения с 2000 по 2006 год.

Китайская подделка: CH Auto Lithia
Оригинальный дизайн: Audi R8 e-tron

• Lithia — это вопиющая подделка Audi R8.

  Архив, SondAuto

• 2010 Audi R8 V10

  Раздаточный материал, Audi

Судя по всему, китайская CH Auto в некотором роде похожа на Bertone или Pininfarina, независимую компанию, которая проектирует, конструирует и создает прототипы до того, как они войдут в производство. Однако, в отличие от тех итальянских дизайнерских домов, CH Auto не заморачивается ничем, скажем, оригинальной идеей.Возьмем, к примеру, Lithia, прямую копию электрического суперкара Audi R8 e-tron. Как утверждается, на прошлогоднем шоу в Пекине Lithia можно было проехать до 150 километров на одной только литиевой батарее — «предположительно».

Китайская подделка: Shuanghuan Auto Noble
Оригинальный дизайн: Smart ForTwo

• Shuanghuan Auto Noble черпает вдохновение из Smart fortwo.

  Раздаточный материал, Shuanghuan Auto

• Smart fortwo

  Раздаточный материал, Smart

Если вы недовольны совершенно новым материнским Mercedes-Benz Smart ForTwo третьего поколения, выходящим на западные рынки в этом году, просто отправляйтесь в Китай, где множество копий дизайна ForTwo последнего поколения.Этот пример — Shuanghuan Auto Noble. Но клон ForTwo также продается как Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble и Martin Motors Bubble. И в отличие от оригинального Smart с двумя пассажирами и задним приводом, Noble / Bubble предлагает места для четырех человек и основан на шасси Suzuki Alto с передним приводом.

Китайская тройка электромобилей идет на Уолл-стрит, когда Xpeng присоединяется к списку универсалов

ГОНКОНГ / НЬЮ-ЙОРК — Три лидера на рынке электромобилей Китая теперь торгуются в США.S. после блокбастера Xpeng Motors, котирующегося в четверг на Нью-Йоркской фондовой бирже, вопреки китайско-американской напряженности.

Китайский стартап открылся на 54% выше в свой первый торговый день на фоне высокого спроса после привлечения 1,5 млрд долларов — больше, чем он первоначально ожидал — в ходе первичного публичного размещения акций.

Базирующаяся в Гуанчжоу компания Xpeng при поддержке лидера электронной коммерции Alibaba Group Holding торгуется по цене около 23 долларов за американскую депозитарную акцию. Текущие рыночные цены оценивают компанию как минимум в 15 миллиардов долларов.

Его IPO последовало за китайскими конкурентами Nio, котирующимися на NYSE в 2018 году, и Li Auto, которая в прошлом месяце стала публичной на фондовой бирже Nasdaq. Все они конкурируют с американским гигантом Tesla за огромный рынок Китая.

Xpeng увеличила объем предложения до 99,73 миллиона акций с первоначальных 85 миллионов, сообщил Nikkei Asian Review перед размещением. Компания также увеличила цену предложения до 15 долларов за акцию с первоначального прогноза в 11 долларов до 13 долларов.

Значительный рост для производителей электромобилей во главе с Tesla и базирующейся в Пекине Li Auto повысил аппетит инвесторов к предложениям Xpeng, несмотря на рост U.Напряженность между Южным Китаем и двумя людьми, знакомыми с этой сделкой.

«Спрос был настолько огромным, что нам просто пришлось его увеличить», — сказал человек, знакомый с сделкой.

Nio, «торговля значительно выше помогает» дебюту Xpeng, сказал Тох Чжэнь Чжоу, аналитик сингапурской компании Aequitas Research, в заметке, опубликованной на платформе инвестиционных исследований SmartKarma.

Nio удвоила цену своих акций с момента листинга в 2018 году, несмотря на многочисленные кризисы, в том числе отзыв батареи и серьезные денежные проблемы.

Акции Li Auto выросли на 28% в среду, но упали в четверг на фоне сильной реакции на листинг Xpeng.

Автосалон Tesla в Шанхае. Движение Tesla в начале этого года по снижению цен как на свои импортные, так и на местные модели в Китае создает проблемы для Xpeng. © Reuters

Фен Линьян, аналитик из пекинской исследовательской компании EqualOcean, сказал, что сильные фундаментальные показатели Xpeng понравятся институциональным инвесторам.

Инвесторов также успокоила поддержка Alibaba в то время, когда некоторые китайские стартапы по производству электромобилей борются за выживание. Конгломерат электронной коммерции является вторым по величине акционером стартапа с долей в 14,4%.

Хэ Сяопэн, одноименный председатель и соучредитель Xpeng, до IPO контролировал 31,6%. Alibaba заявила, что планирует выкупить в ходе IPO еще 200 миллионов долларов акций Xpeng.

Хотя Xpeng не принесла такой прибыли, как Li Auto и Nio, другая китайская компания по производству электромобилей, акции которой котируются в Нью-Йорке, ее убыток сократился до 796 миллионов юаней (115 долларов.4 млн) в первом полугодии с доходом в 1 млрд юаней. Убыток за аналогичный период прошлого года составил 1,9 млрд юаней.

Xpeng начала производство своего первого автомобиля, компактного внедорожника G3, в конце 2018 года по цене, вдвое меньшей, чем у моделей, предлагаемых Nio и Li Auto.

В прошлом году Xpeng нацелился на покупателей с более высокими расходами, выпустив четырехдверный спортивный седан P7 с характеристиками, сопоставимыми с Tesla Model 3. На данный момент было продано около 2000 P7, и компания ожидает, что новая модель станет ее новой основной источник будущих доходов.

Xpeng планирует выпустить новую модель седана, а также усовершенствованную систему автономного вождения в 2021 году, согласно проспекту компании.

Ожидается, что новые фонды ослабят финансовое давление и обеспечат дополнительную огневую мощь для отражения Tesla на внутреннем рынке Xpeng. Автопроизводитель из Калифорнии захватил более 20% рынка Китая всего за несколько месяцев.

Tesla поставила 45 754 автомобиля в первой половине года, так как ее завод в Шанхае начал поставки седанов Model 3.За тот же период Xpeng отгрузил в страну 5 499 автомобилей по сравнению с 9 500 для Li Auto и 14 169 автомобилей Nio. BYD, крупнейший в Китае производитель электромобилей, реализовал 57 449 легковых электромобилей.

Движение Tesla в мае по снижению цен как на свои импортные, так и на местные модели в Китае создает дополнительные проблемы для Xpeng.

«Бренд Tesla чрезвычайно популярен в Китае», — сказал Фэн из EqualOcean. «Снижение цен обязательно скажется на продажах Xpeng.«Она сказала, что текущая цифра поставок в значительной степени отражает объем заказов, сделанных до объявления Tesla.« Я немного обеспокоен, сможет ли Xpeng сохранить импульс в будущем ».

Но Фэн сказал, что сильные результаты Tesla не обязательно плохие. для отечественных игроков, поскольку это подогревает аппетиты клиентов и инвесторов к электромобилям и ускоряет рост цепочки поставок.

Магазин Nio в Пекине. Один аналитик объясняет улучшение ситуации в Nio инвестициями правительства Хэфэя, которые стали поворотным моментом для индустрии электромобилей Китая.© Reuters

Тем не менее, многие игроки не смогли выжить.

После многих лет ожесточенной конкуренции, которая разрушила надежды сотен стартапов в секторе электромобилей, Xpeng, Nio и Li Auto стали сильнейшими в гонке, по словам Уэйна Шионга, партнера предприятия. капитальная фирма China Growth Fund.

«С точки зрения инвестора, мы думаем, что три ведущих игрока должны уметь выжить», — сказал он.Шионг сказал, что восстановление Nio в апреле — благодаря новому финансированию со стороны правительства Хэфэя в провинции Аньхой — повысило доверие инвесторов к отрасли, что принесло пользу другим игрокам электромобилей.

Nio в марте сообщила инвесторам, что у нее недостаточно капитала, чтобы выжить еще 12 месяцев после нескольких неудачных попыток собрать деньги. Но его состояние изменилось, и цена акций резко выросла после того, как муниципальное правительство согласилось инвестировать 7 миллиардов юаней за 24,1% акций.

«Если бы Nio тогда не удалось привлечь новые средства, перспективы IPO для Li Auto и Xpeng не были бы такими же», — сказал Шионг.Он ожидает, что Xpeng последует за успешным IPO Li Auto.

Тем не менее, Шионг также отмечает политические риски, с которыми Xpeng и другие китайские производители электромобилей сталкиваются в США, учитывая усиленные репрессии Вашингтона в отношении китайских технологических компаний.

Xpeng предупредила в своем проспекте, что на ее бизнес может негативно повлиять политическая напряженность между двумя странами, поскольку «значительная часть» ее исследований и разработок в области автономного вождения проводится в США.S.

Кроме того, предложенный закон США, ограничивающий доступ китайских компаний к рынкам капитала Нью-Йорка, также может повлиять на его деятельность по сбору средств, говорится в сообщении.

Кроме того, разработка основных технологий может столкнуться с юридическими рисками. Например, Tesla подала в суд на одного из сотрудников Xpeng за незаконное присвоение коммерческой тайны, когда он работал в американской компании.

Суд США обязал Xpeng по запросу Tesla предоставить для ознакомления конфиденциальные бизнес-материалы, включая исходный код для разработки.Xpeng считает, что приказ необоснован, и подал ходатайство о блокировании запроса. Судебное дело еще не завершено.

Шионг считает, что китайские производители электромобилей могут встряхнуть глобальную цепочку поставок.

«Весьма вероятно, что правительство США в будущем нацелится на китайские производители электромобилей», — сказал он.

Credit Suisse, JPMorgan, Bank of America, ABC International Holdings, BOC International, Futu и Haitong International выступили в качестве совместных букраннеров для листинга Xpeng.

Российские автомобильные бренды — Список и логотипы российских автомобильных компаний

Сегодня производится больше автомобилей, чем когда-либо в истории. В 2017 году в мире было произведено более 80 миллионов автомобилей, и только на автомобильный рынок Китая приходится 29% произведенных автомобилей. Китай успешно сохраняет лидирующие позиции в мировом производстве автомобилей с 2008 года, но все еще борется за уровень популярности. Говоря о популярности, нельзя игнорировать гнев американских автомобильных компаний.Футуристический дизайн, особенности и технологии сделали их автомобили непревзойденными и достойными восхищения.

В США владение автомобилем не имеет большого значения, но есть несколько стран, где автомобиль символизирует богатство, и одна из них — Россия. Поскольку система общественного транспорта в России хорошо развита, а транспортные услуги охватывают даже отдаленные районы, наличие автомобиля означает Изобилие. Хотя российские автомобильные компании ничто по сравнению с американскими, они по-прежнему играют заметную роль в мировой автомобильной промышленности.В 2016 году Россия произвела 1 303 989 автомобилей, заняв 16-е место среди автомобилестроительных стран мира.

Этот непобедимый автомобильный бизнес в России был основан после Второй мировой войны, когда борьба России за доказательство превосходства своей коммунистической политической системы вышла далеко за рамки идеологической борьбы и достигла поразительных масштабов. Чтобы поддержать видение Сталина, инженеры-коммунисты были вынуждены поставлять самые лучшие автомобили из возможных. Однако на несколько лет российский автомобильный рынок переживает спад, но это не значит, что российские автомобили не достойны называться одними из лучших в мире.

Давайте поговорим о некоторых известных российских автомобильных марках и посмотрим на их логотипы:

LADA

Введено: 1970
Текущее состояние: Работает
Штаб: Тольятти, Самарская область
Учредитель / Материнская компания: ОАО «АвтоВАЗ»
Веб-сайт: http://www.lada.ru/

Lada производится АвтоВАЗом, созданным в результате сотрудничества Fiat и советского Внешторга.АвтоВАЗ производит более 400 000 автомобилей в год под своей маркой Lada, а также автомобилей марок альянса Renault-Nissan: Renault, Nissan и Datsun. Автомобили, производимые АвтоВАЗом, изначально продавались как марка «Жигули», но с 1973 года они широко известны как «Лада».

Этот российский бренд имеет долгую историю и с самого начала придерживался западного дизайна. Это не из тех роскошных российских автомобилей, но он определенно предлагает базовый комфорт и маневренность. Конкурентоспособная цена, надежность, простая механика, удобная для самостоятельного использования, и неприхотливая функциональность сделали его известным российским автопроизводителем на постсоветском пространстве.

В 1970 году компания начала выпуск своего первого автомобиля «ВАЗ-210», который представлял собой более прочную версию седана «Фиат 124». ВАЗ-2101 продавался в Советском Союзе под маркой «Жигули» под маркой « Жигули на экспорт. В настоящее время производятся новые модели, которые становятся все более популярными среди российских покупателей автомобилей.

ГАЗ

Введено: 1932
Текущее состояние: Работает
Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия
Учредитель / Материнская компания: GAZ Groupare
Веб-сайт: http: // azgaz.ru /

Созданный как НАЗ (Нижегородский автомобильный завод) в 1932 году, преобразован в ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 1933 году. В 1932 году он был основан как совместное предприятие Советского Союза и Ford Motor Company. Первыми произведенными автомобилями были «Форд Модель А (НАЗ-А)» и «Форд Модель АА (НАЗ-АА)», которые в дальнейшем были преобразованы в «ГАЗ-А» и «ГАЗ-АА».

В настоящее время это один из ведущих производителей коммерческого транспорта в России. В феврале 2011 года Группа ГАЗ и General Motors подписали соглашение о контрактной сборке нового автомобиля Chevrolet Aveo, а в июне этот российский автопроизводитель подписал долгосрочное соглашение о контрактном производстве с Volkswagen Group.

УАЗ

Введено: 1941
Текущее состояние: Работает
Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
Учредитель / Материнская компания: АО «Соллерс»
Веб-сайт: http: //www.uaz. ru /

Этот российский производитель автомобилей в основном специализируется на производстве внедорожников, внедорожников, автобусов и грузовиков. УАЗ хорошо известен своими военными автомобилями, самым популярным из которых является «УАЗ-469.0020». Компания начала производство автомобилей в рамках советской войны и начала свой рост, не будучи простым сборщиком, в 1954 году.После распада Советского Союза УАЗ стал акционерным обществом и в 1990-х годах внес значительный объем продаж в российскую экономику.

Есть много популярных российских автомобилей, которые производит УАЗ, например, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Барс (УАЗ-3159), УАЗ Хантер и УАЗ Симбир.

КАМАЗ

Введено: 1969
Текущее состояние: Работает
Штаб-квартира: Набережные Челны, Татарстан, Россия
Учредитель / Материнская компания: Группа Камаз
Веб-сайт: http: // www .kamaz.ru/

Компания признана крупнейшим производителем автомобилей, обеспечивающим транспорт и безопасность в России. Этот российский бренд в основном является производителем грузовиков и двигателей, но также популярен благодаря своей кабине над грузовиками. Сегодня он используется для экспорта тяжелых моделей во многие регионы мира, а усиленные грузовики КАМАЗ также используются в российской армии.

Завод производит более 43 000 грузовиков в год. Это крупнейший производитель грузовиков в России и СНГ, и эти грузовики четырнадцать раз выиграли ралли «Дакар».

DERWAYS AUTOMOBILE COMPANY

Введено: 2003
Текущее состояние: Работает
Штаб-квартира: Черкесск, Россия
Учредитель / Материнская компания: Mercury Group
Веб-сайт: http://www.derways.ru/

Deraways Automobile была первым частным российским автопроизводителем, стремящимся производить автомобили, отвечающие современным требованиям стандартов комфорта и безопасности. Этот российский автомобильный бренд известен сборкой самых надежных, экономичных и современных автомобилей.В 2003 году бренд представил автомобили Cowboy собственной разработки, всего за два года было продано 800 автомобилей.

После создания совместного предприятия с китайскими фирмами Liaoning и Lifan Group компания начала производить внедорожники и пикапы. Он производит более 100 000 автомобилей в год, производство оснащено современной линией для тестирования и контроля качества собираемых автомобилей. Сегодня это один из самых динамично развивающихся автопроизводителей России.

ООО СПЕЦТЕХ

Введено: 1967 — настоящее время
Текущее состояние: Работает
Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия
Учредитель / Материнская компания: Недоступно
Веб-сайт: http: // www.spetsteh-mir.ru/

Российский автомобильный производитель, специализирующийся на гусеничных и колесных вездеходах. Его автомобили эксплуатируют нефтегазовые компании, геологи, энергетики, охотники, пастухи, поисково-спасательные службы. Кроме того, этот российский автомобильный бренд является крупным игроком в отрасли производства военной техники и произвел ряд гусеничных, гусеничных двухсекционных и колесных военных квадроциклов, используя запчасти, компоненты и кузова известного производителя автомобилей УАЗ. .

DRAGON MOTORS

Введено: 1985
Текущее состояние: Работает
Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
Учредитель / Материнская компания: Геннадий Хайновым Евгеньевич
Веб-сайт: http://www.rcom.ru/ dragon-motor /

Этот российский автомобильный бренд прославился своими внедорожниками и тюнинговыми автомобилями. В 1985 году бренд представил свой первый автомобиль «Лаура», а в 1986 году — «Охта» — минивэн на базе ВАЗ-2108. Он известен своими автомобилями с исключительным стилем, надежностью, безопасностью и экономией топлива.Сейчас на рынке есть только две текущие модели: «Dragon Jump» и «Dragon Astero». Обе модели производятся из узлов и агрегатов УАЗ, ГАЗ и ВАЗ.

Давайте поговорим о некоторых популярных российских марках автомобилей, снятых с производства:

ВОЛГА

Введено: 1946
Текущее состояние: Снято с производства в 2010 году
Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия
Учредитель / Материнская компания : ГАЗ
Сайт: http: // volga21.com /

Созданный в Советском Союзе на замену почитаемой «ГАЗ Победы», этот российский автомобильный бренд был предназначен для удовлетворения спроса на автомобили класса люкс, который постепенно появлялся в Западной Европе. Признанная сильно отличающейся от базовой Lada, Волга стала символом богатства, которое покупали только очень богатые люди, врачи, юристы и политические представители.

Первая модель «Волга» изначально разрабатывалась как замена исключительно удачливому среднеразмерному автомобилю «ГАЗ-М20 Победа».Несмотря на постоянную модернизацию, «Волга» столкнулась с трудностями в конкурентной борьбе на рынке, поэтому генеральный директор решил прекратить выпуск линейки «Волга» в 2010 году. Всего с 1956 по 1970 год было построено 639 478 «Волг».

ЗИЛ

Введено: 1916
Текущее состояние: Производство завершено в 2012 г.
Головной офис: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: Игорь Захаров
Веб-сайт: http://www.amo-zil.ru/

Компания была основана в г. 1916 г. с целью изготовления F-15 1.5-тонные грузовики по лицензии. К сожалению, планы не были реализованы из-за Октябрьской революции и гражданской войны в России. ЗиЛ выпускает свой первый автомобиль «АМО-Ф-15» в ноябре 1924 года. Самой известной моделью этого последнего российского лимузина был «Зил-11», бронированный автомобиль, который использовался для перевозки правительственных чиновников и высокопоставленных лиц во время их официальных поездок.

В 1960-х годах некоторые полосы движения в Москве, предназначенные для российских автомобилей, на которых находились высокопоставленные правительственные и военные чиновники Советского Союза, были названы в честь этой российской автомобильной марки — полосами Зил.В настоящее время эта российская автомобильная компания существует только как девелоперская площадка, на которой строительная компания «Группы ЛСР» построит новый городской округ.

МОСКВИТЧ

Введен: 1929
Текущее состояние: Банкрот с 2002 г. и ликвидирован в 2006 г.
Штаб-квартира: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: АЗЛК
Веб-сайт: http: / /www.azlk.ru/

Прочный, надежный, доступный и удобный — вот некоторые из терминов, которые идеально подходят для описания этой российской автомобильной компании.Несмотря на унылый внешний вид, Москвич по определению позиционировался как настоящий русский автомобиль, несущий в себе традиционный русский дух.

Этот российский автомобильный бренд начал с производства 24 000 автомобилей, но в 1941 году все производство было прекращено после вторжения Гитлера во время Второй мировой войны в пользу производства военной техники. После войны Советский Союз приобрел у Opel в Бранденбурге целую производственную линию для производства модифицированного Opel Kadett под названием Москвич-400 в декабре 1946 года.

В 1960-х и начале 1970-х годов автомобили экспортировались во многие страны мира. До 1980-х годов этот российский автомобильный бренд выпускал автомобили с компактными заднеприводными седанами и универсалками с жесткими задними мостами, подвешенными на листовых рессорах. Однако в 2002 году Москвич был объявлен банкротом и прекратил производство. После этого было предпринято несколько безуспешных попыток возобновить производство, и в 2006 году бренд был официально распущен. С 2009 года «Москвич» принадлежит немецкой автомобильной компании Volkswagen.

АЗЛК

Введено: 1929
Текущее состояние: Закрыто в 2010 г.
Штаб-квартира: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: Правительство Российской Федерации
Веб-сайт: http: //www.azlk.ru/

Это была российская автомобильная компания, принадлежавшая государству. Компания Azlk была производителем известной автомобильной марки «Москвич» и специализировалась на производстве небольших автомобилей, которые можно было классифицировать от компактных до средних.К сожалению, он был остановлен в 2001 году и упразднен в 2010 году.

АВТОКАМ

Введено: 1989
Текущее состояние: Производство прекращено в 1997 году
Штаб-квартира: Набережные Челны, Россия
Учредитель / Материнская компания: Григорий Рысин
Веб-сайт: Нет в наличии

Это российское автомобильное предприятие было объединением 37 предприятий, включая Карповский химический завод, Татнефтехиммонтаж, Ивановское станкостроительное объединение и Интертап.«Автокам» выпустил довольно интересные утилитарные внедорожники «Автокам-Рейнджер» и «Автокам-Велта». Однако в 1997 году компании было приказано прекратить производство по неизвестным причинам.

MARUSSIA MOTORS

Введено: 2007
Текущее состояние: Ликвидировано в 2014 году
Головной офис: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: Николай Фоменко, Андрей Цеглаков, Ефим Островский
Нет в наличии

Это первая российская компания-производитель спортивных автомобилей, разработавшая спортивные автомобили В1 и В2.В апреле 2014 года компания была распущена, сотрудники ушли в другие институты, и, наконец, в ноябре компания прекратила торговлю.

Большинство населения не оптимистично смотрит в будущее «Русских автомобилей». По мнению одних, российские автомобили просто не конкурируют с иностранными брендами, но другие говорят, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям, поскольку производители будут еще усерднее работать, чтобы победить иностранные умы. Мы не можем предсказать будущее, но мы постарались охватить все ведущие российские автомобильные бренды в нашем списке.

Geely возглавила список экспортных продаж собственных марок автомобилей в июле

Согласно информации, опубликованной автомобильной промышленностью и зарубежными СМИ, Geely впервые возглавила список экспортных продаж автомобилей собственных марок в июле этого года, сохранив высокие темпы роста, в то время как экспорт китайских автомобилей в целом увеличивался медленно.

Geely возглавляет список экспортных продаж

Информация от Zhejiang Geely Holding Group показывает, что Geely экспортировала 12 420 автомобилей в июле, впервые возглавив список экспортных продаж местных автомобильных брендов.С января по июль этого года объем продаж Geely на зарубежных рынках вырос до 62 861 единицы, что на 27 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За первые семь месяцев 2013 года Geely экспортировала 16 686 автомобилей в Россию и 9 159 автомобилей в Украину, в результате чего две страны стали двумя крупнейшими зарубежными рынками для Geely в этом году. В настоящее время Geely фокусируется на расширении своего зарубежного рынка в Восточной Европе, на Ближнем Востоке, в Африке и Южной Америке.

Среди суббрендов Geely, Emgrand создал самый высокий объем экспорта: за первые семь месяцев было экспортировано 35 559 единиц.Между тем, Emgrand EC7 был продан лучше всех: объем экспорта составил 32 342 единицы за первые семь месяцев, что на 126 процентов выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и успешно удвоило продажи.

Кроме того, 2 августа 2013 года Geely Emgrand была аккредитована Генеральным управлением по надзору за качеством, инспекциям и карантину (AQSIQ), став первым китайским автомобильным брендом, освобожденным от экспортной инспекции. Между тем, Geely стала первым автопроизводителем в провинции Чжэцзян, получившим освобождение от экспортной инспекции.

Ли Дунхуэй, финансовый директор Geely, сказал: «В последние годы Geely добилась значительного прогресса на зарубежных рынках. Geely стремится создать самый большой объем экспорта в автомобильной промышленности Китая и очень уверена в своем быстром развитии в этой сфере. зарубежный рынок в будущем ».

Продажи в России стремительно растут

Geely уделяет первоочередное внимание своей экспансии в Восточной Европе. Когда весь автомобильный рынок в России страдает от депрессии, большинство крупных китайских автопредприятий, экспортирующих автомобили в Россию, сохраняли уверенный рост продаж, особенно Geely Automobile, Lifan Motors и Great Wall Motors.Geely продолжает продвижение китайских автопроизводителей на российский рынок, достигая крупнейших ежемесячных продаж при самом быстром росте.

В июле 2013 года Geely продала в России 2 773 автомобиля, что на 61,1% больше, чем в июле прошлого года. С мая этого года Geely в течение трех месяцев подряд достигает самого большого объема продаж в России среди всех китайских автопроизводителей. С января по июль общий объем продаж Geely достиг 14 474 единиц, что означает быстрый рост до 81.3 процента по сравнению с 7 984 единицами прошлого года.

В июле Ли Шуфу, председатель правления Zhejiang Geely Holding Group, и Дмитрий Катеринич, министр промышленности Беларуси, официально подписали соглашение о создании крупного совместного предприятия по сборке автомобилей. В соответствии с соглашением, группа компаний Geely вместе с корпорацией БЕЛАЗ, вторым по величине предприятием горнодобывающей техники в мире, и белорусским совместным предприятием по производству запчастей Корпорация СОЮЗ, совместно создадут дочернее акционерное общество под названием Geely (Беларусь) Automobile Co. ., Ltd., отвечающая за производство автомобилей Geely в Беларуси.

Производственное предприятие этого совместного предприятия, расположенное в Минском промышленном парке в Борисове, Беларусь, находится в стадии строительства. В ближайшем будущем Geely построит в Индустриальном парке цеха по штамповке, сварке и нанесению покрытий и будет осуществлять производство в полностью разобранном виде (CKD), имея в виду, что более 50 процентов автомобилей будет производиться на месте, в соответствии с подписанным соглашением. между двумя странами.

Этот совместный проект рассчитан на выпуск 120 000 автомобилей в год. Первоначально завод будет производить четыре существующие модели Geely, включая внедорожник GX7, SC7, SC5 и Panda CROSS с частями и компонентами, импортируемыми из Китая. На этой основе он будет и дальше расширять свои производственные мощности, а также обогащать линейку продуктов. В настоящее время завод уже начал попытки сборки компактных автомобилей SC7, а в течение года будет производить GX7. Рынок этих автомобилей должен охватить весь рынок СНГ, включая Россию и Украину.

Объединенный список проверки

Воспользуйтесь поисковой системой по объединенному списку проверки.

Сводный контрольный список (CSL) — это список сторон, в отношении которых правительство США сохраняет ограничения на экспорт, реэкспорт или передачу товаров. Ниже в разделе «Инструменты» приведены ссылки на поисковую систему CSL, загружаемые файлы CSL и интерфейс прикладного программирования (API) CSL, состоящие из консолидации нескольких списков проверки экспорта министерств торговли, штата и казначейства.

Основные соображения:

• Эти инструменты представляют собой объединение нескольких списков экспортной проверки Министерства торговли, Государства и Казначейства и могут использоваться в качестве помощи промышленности в проведении электронных проверок потенциальных сторон регулируемых транзакций.
• В случае, если компания, юридическое или физическое лицо в списке соответствует стороне, потенциально участвующей в вашей экспортной операции, перед продолжением необходимо провести дополнительную комплексную проверку.
• Может существовать строгий запрет на экспорт, требование о подаче заявки на лицензию, оценка конечного использования или пользователя, чтобы убедиться, что это не приводит к деятельности, запрещенной какими-либо экспортными правилами США, или другим ограничением.
• Прежде чем предпринимать дальнейшие действия, чтобы обеспечить полное соблюдение всех условий и положений ограничений, наложенных на стороны в этом списке, пользователь должен проверить официальную публикацию лиц с ограниченным доступом в Федеральном реестре.Им также следует проверить официальные списки лиц с ограниченным доступом, которые ведутся на веб-сайтах Министерства торговли, штата и Казначейства.

Ссылки ниже в разделе «Источники» подключат вас к определенной веб-странице, где содержится дополнительная информация о том, как использовать каждый конкретный список. Эти ссылки также встроены в поисковую систему CSL и загружаемые файлы CSL. Вы найдете их в столбце «source_information_url» для каждого объекта в списке.

Обновления

Все инструменты обновляются автоматически каждый день в 5:00 AM EST / EDT.CSL получает обновления приведенных ниже списков от каждого из федеральных агентств по закупкам. Федеральное агентство несет ответственность за предоставление обновленных файлов для обеспечения актуальности CSL.

ПОДПИШИТЕСЬ НА ОБНОВЛЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ В КОНСОЛИДИРОВАННОМ СПИСКЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

Инструменты

Поисковая система CSL

CSL Search Engine работает с CSL API, позволяя пользователям вводить в поиске имя, страну или исходное агентство.(Лучше всего просматривать в Chrome и Firefox).

У поисковой системы CSL есть возможности «поиска по нечетким именам», позволяющие выполнять поиск без знания точного написания имени объекта. В режиме нечеткого имени CSL возвращает «оценку» для результатов, которые точно или почти соответствуют искомому имени. Это особенно полезно при поиске в CSL имен, переведенных на английский язык с языков, отличных от латинского алфавита. Загружаемые файлы будут сохранены как csl-yyyy-mm-dd.csv или .tsv, где yyyy — год, mm — месяц, а dd — день, когда файлы были обновлены.

CSL Загружаемые файлы

В загружаемых файлах CSL есть столбец с названием «источник». В этом столбце указывается, какой список запрещенных партий конкретного федерального агентства является источником для каждой записи в таблице. Пустые поля данных в загружаемом файле CSL не применимы к консолидированному списку проверки в столбце «Источник».

Интерфейс прикладного программирования CSL (API)

CSL API позволяет компьютерам иметь свободный доступ к CSL в открытом машиночитаемом формате.С помощью этого API любая компания может создать поисковую систему для быстрого поиска имен, псевдонимов и другой информации для проверки. API также имеет возможности «поиска по нечетким именам».

См. Также: Руководство по началу работы с API

Ключевые источники

Министерство торговли — Бюро промышленности и безопасности

• Список запрещенных лиц — физические и юридические лица, которым было отказано в экспортных привилегиях. Любые отношения со стороной из этого списка, которые нарушают условия ее приказа об отказе, запрещены.
• Непроверенный список — конечные пользователи, которых BIS не смогла подтвердить в предыдущих транзакциях. Присутствие стороны в этом списке в транзакции — это «красный флаг», который следует устранить, прежде чем продолжить транзакцию.
• Список юридических лиц — Стороны, присутствие которых в транзакции может инициировать требование лицензии в дополнение к тем, которые указаны в Правилах экспортного контроля (EAR). В списке указаны лицензионные требования и политики, применимые к каждой из перечисленных сторон.
• Список военных конечных пользователей (MEU) — стороны, присутствие которых в транзакции в качестве стороны транзакции вызывает требование лицензии для любого элемента, подпадающего под действие EAR, указанного в дополнении No. 2 к части 744. Никаких лицензионных исключений не предусмотрено для экспорта, реэкспорта или передачи (внутри страны) организациям, включенным в Список MEU, для позиций, указанных в дополнении №. 2 части 744, за исключением лицензионных исключений для элементов, разрешенных в соответствии с положениями Правил исключения из лицензии, изложенными в § 740.11 (b) (2) (i) и (ii) EAR. Порядок подачи заявки на получение лицензии и политика проверки лицензии для организаций, указанных в приложении № 2 части 744 указано в § 744.21 (d) и (e).

Государственный департамент — Бюро международной безопасности и нераспространения

• Санкции за нераспространение — Стороны, в отношении которых были применены санкции в соответствии с различными законами. Связанная веб-страница обновляется по мере необходимости, но Федеральный реестр является единственным официальным и полным списком определений санкций за нераспространение.

Государственный департамент — Управление по контролю за оборонной торговлей

• Исключенный список AECA — юридические и физические лица, которым запрещено прямо или косвенно участвовать в экспорте оборонных изделий, включая технические данные и услуги защиты. В соответствии с Законом о контроле за экспортом оружия (AECA) и Положениями о международной торговле оружием (ITAR) в закрытый список AECA входят лица, осужденные судом за нарушение или сговор с целью нарушения AECA и подлежащие «отстранению по закону», или лица, имеющие нарушил AECA в рамках административного производства и подвергся «административному отстранению».”

Казначейство — Управление по контролю за иностранными активами

• Список граждан особого назначения — Стороны, которым могут быть запрещены экспортные операции в соответствии с правилами OFAC. EAR требует лицензии на экспорт или реэкспорт любой стороне в любой записи в этом списке, которая содержит любой из суффиксов «SDGT», «SDT», «FTO», «IRAQ2» или «NPWMD».
• Список лиц, уклоняющихся от санкций за рубежом — иностранные физические и юридические лица, признанные виновными, пытались нарушить, сговорились нарушить или вызвали нарушение U.S. санкции в отношении Сирии или Ирана, а также иностранных лиц, которые способствовали обманным операциям для или от имени лиц, подпадающих под санкции США. Операции, совершаемые физическими лицами США или внутри США с участием лиц, уклоняющихся от санкций за рубежом (FSE), запрещены.
• Список идентификации секторальных санкций (SSI) — Физические лица, работающие в секторах российской экономики, с которыми гражданам США запрещено заключать сделки, предоставлять финансирование или иметь дело с долгами со сроком погашения более 90 дней.
• Список Палестинского законодательного совета (PLC) — лица, входящие в PLC, которые были избраны от партийного списка ХАМАС или любой другой иностранной террористической организации (FTO), специально созданного террориста (SDT) или специального глобального террориста (SDGT).
• Список санкций на корреспондентский или сквозной счет (CAPTA) — Иностранные финансовые учреждения, подпадающие под действие CAPTA. По состоянию на 14 марта 2019 г. в Список входит одно иностранное финансовое учреждение, в отношении которого действуют санкции в отношении корреспондентских или сквозных счетов.До 14 марта 2019 года эта организация входила в список OFAC по Части 561.
• Список санкций на основе меню, не относящихся к SDN (Список NS-MBS) — лица, на которые распространяются определенные санкции на основе неблокирующего меню, которые были наложены законодательными или другими органами, включая определенные санкции, описанные в Разделе 235 Закона о противодействии противникам Америки посредством Закон о санкциях (CAATSA), введенный в действие Указом правительства 13849, и Закон о поддержке свободы Украины от 2014 года с поправками, внесенными CAATSA.

Примечание: Список CAPTA предназначен для включения иностранных финансовых учреждений, на которые наложены санкции в отношении корреспондентских или сквозных счетов в соответствии с санкционными органами, включая Закон о поддержке свободы Украины от 2014 года с поправками, внесенными Законом о противодействии противникам Америки посредством санкций; Положения о санкциях в отношении Северной Кореи, 31 C.F.R. часть 510; Закон о свободе Ирана и противодействии распространению ядерного оружия 2012 года; Положения о финансовых санкциях в отношении Ирана, 31 C.F.R. Часть 561; Положения о финансовых санкциях против Хезболлы, 31 C.F.R. Часть 566; и Правительственный указ 13846. В списке CAPTA также будут указаны конкретные запреты или строгие условия, которым подчиняются иностранные финансовые учреждения.

Коммерция выпускает Список конечных пользователей военного назначения для экспорта в Китай и Россию

23 декабря 2020 года Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли выпустило уведомление Федерального реестра , в котором оно вносит поправки в Правила экспортного контроля (EAR), добавляя новый Список военных конечных пользователей (MEU).В этом списке указаны организации, которые, как определила BIS, являются конечными пользователями военного назначения для целей ограничений экспортного контроля «военного конечного пользователя», установленных в EAR (, т. Е. , 15 CFR § 744.21), которые применяются к указанным товарам для экспорта, реэкспорта или переправляет (внутри страны) в Китайскую Народную Республику (Китай) и Россию, если такие предметы предназначены для военного конечного пользователя. Это окончательное правило добавляет 102 «военных конечных пользователя» к недавно созданному списку MEU, состоящему из 57 в Китае и 45 в России.

BIS отмечает, что он был создан список после продолжающихся запросов от компаний и экспортеров США о внесении ясности (с момента публикации правила MEU в апреле 2020 года было подано более 80 запросов о консультативных заключениях — см. Обновление от 28 апреля 2020 года), и «проинформировать всех потенциальных экспортеров, реэкспортеров и передающих лиц о том, что весь экспорт, реэкспорт или передача (внутри страны) обозначенных товаров этим организациям представляет неприемлемый риск использования или перенаправления на« конечное военное использование »или« военное использование ». конечный пользователь ‘для целей § 744.21, и поэтому требуется лицензия ». (Курсив добавлен.) BIS отмечает, однако, что составление этого Списка MEU «не означает, что другие стороны, не включенные в список, не подпадают под контроль« конечное военное использование »и« конечный военный пользователь »в соответствии с ухо.» Ожидается, что от американских экспортеров по-прежнему будет проводиться надлежащая проверка сделок, связанных с экспортом в Китай и Россию.

BIS четко указывает в этом окончательном правиле, что «соблюдение требований остается обязанностью экспортера, реэкспортера или передающей стороны» и что исключение из списка MEU не указывает на то, требуется ли экспортная лицензия.Таким образом, 15 C.F.R. В § 744.21 (a) по-прежнему излагаются требования к лицензии на товары, указанные в Приложении № 2, для операций с участием Китая, России и Венесуэлы, когда экспортер, реэкспортер или передающая сторона «знает», что товар предназначен для «военных конечное использование »(как определено в § 744.21 (f)) или« военный конечный пользователь »(как определено в § 722.21. (g)). Постоянная комплексная проверка, проверка сторон на соответствие необходимым спискам запрещенных / ограниченных сторон в США, применение руководящих принципов BIS «Знай своего клиента» и индикаторов «Красный флаг», а также получение необходимых сертификатов конечного использования остаются важными инструментами соблюдения.BIS также подчеркнуло, что для Китая экспортеры также должны проверяться на соответствие разделу 1237 Министерства обороны Закона о разрешении на национальную оборону ( см. Обновление от 7 декабря 2020 г.).

Для тех китайских и российских «военных конечных пользователей», включенных в этот первый список MEU, исключения из лицензии EAR недоступны для транзакций с участием перечисленных организаций в отношении предметов, указанных в Дополнении № 2 к части 744, за исключением лицензионных исключений для предметов, разрешенных в соответствии с положения об исключении из лицензии GOV ( i.