Поменять тормозные колодки: Как и когда заменить передние и задние тормозные колодки? Полезные советы по замене тормозных колодок

Как поменять тормозные колодки | Автомолл

Для того, чтобы обеспечить безопасное вождение, нужно поддерживать в хорошем состоянии все узлы автомобиля. Даже самые качественные детали могут со временем выходить из строя, но у владельца не всегда есть возможность обратиться за помощью к специалистам.

Некоторые вещи, впрочем, можно сделать самостоятельно, предварительно прочитав инструкцию. Например, каждому водителю нужно знать, как поменять тормозные колодки и в какой последовательности выполняется эта процедура.

Что нужно знать о тормозных колодках 

Хотя колодки – важная часть тормозной системы, эта деталь на самом деле представляет собой расходник, который достаточно быстро изнашивается. Ведь сам принцип его работы основан на использовании силы трения, которое возникает в момент контакта тормозной колодки с барабаном или диском. В результате действия силы трения возникает нагрев, то есть кинетическая энергия переходит в тепловую, автомобиль снижает скорость и останавливается.  

Из-за этого нагрева тормозная колодка выходит из строя достаточно быстро. Твердеет материал, из которого она изготовлена, и эта деталь хуже справляется со своей задачей, пока и вовсе не прекратит выполнять свои функции. 

Интересно, что в большинстве автомобилей передние колодки выходят из строя раньше, чем задние в связи с более высоким износом, то есть требуют более частой замены.

Kak pomenyat tormoznye kolodki

Когда пора производить замену 

Во многих современных автомобилях установлен датчик износа тормозных колодок. В таком случае система сама подаст сигнал о том, что эту деталь пора менять. 

Если датчика нет, автомобилисту придется самому за этим следить. Только нужно помнить о том, что изнашиваются колодки неравномерно, на этот процесс может влиять множество факторов, поэтому на пробег смотреть бесполезно. Нужно прислушиваться к состоянию автомобиля. Если при торможении появился шум, то колодки пора поменять. Дело в том, что многие компании-изготовители оснащают колодки своего рода индикатором. Это кусочек металла, который по мере износа начинает соприкасаться с тормозным диском, тоже металлическим. Это приводит к появлению характерного звука.

Kak zamenit tormoznye kolodki

Как поставить новую тормозную колодку своими руками 

Пошаговая замена тормозной колодки выглядит так: 

1. На начальной стадии придется снять колесо, чтобы получить доступ к суппорту и тормозным колодкам. Лучше это делать с помощью домкрата, если у автомобилиста нет подъемника. Но предварительно нужно ослабить удерживающие колесо гайки. Причем действовать надо аккуратно. 
2. Под те колеса автомобиля, которые пока снимать не будут, устанавливают противооткатные опоры. Колодки нужно заменять поочередно. Под жесткую часть машины нужно поставить еще одну подставку, чтобы не надеяться исключительно на домкрат. 
3. После того, как колесо будет снято, надо проверить состояние тормозных дисков. Рекомендуется свериться с инструкцией автомобиля, чтобы понять, соответствует ли их толщина нормам.  
4. Проверяют уровень тормозной жидкости. Должен присутствовать какой-то остаток, но если залито до максимума, придется немного откачать с помощью шприца. 
5. Начинают работать с суппортом. Используя плоскую отвертку, вдавливают поршень ступора, чтобы установить в него новые колодки. В то же время прижимная пружина, которая снаружи удерживает старую тормозную колодку, должна быть снята. От старых колодок надо избавиться. Придется демонтировать  и сам суппорт. 
6. С помощью металлической щетки зачищают места, где будут установлены новые колодки. Затем производят их замену и суппорт также возвращают на место. 

После этого возвращают на место колесо, все действия производя в обратном порядке. Если автомобилист не уверен в своих силах, он может предварительно посмотреть видео. Но на самом деле нужно просто действовать аккуратно, и тогда все получится.

Как самостоятельно поменять тормозные колодки – рекомендации

Самостоятельное техобслуживание машины снова в тренде. Отчасти это «заслуга» экономического кризиса, отчасти – квалификации работников автосервисов. Многие операции вполне по силам опытному автолюбителю. Замена тормозных колодок – одна из них. Выполнив работы своими руками, можно сэкономить время и деньги.

Когда менять тормозные колодки?

Подход опытного автомобилиста и сотрудника сервиса к остаточному ресурсу накладок различный. Чтобы гарантировать отсутствие проблем в течение последующего межсервисного пробега, техцентр зачастую «приговаривает» к замене вполне работоспособные расходные материалы.

Мастер не знает, будете вы неспешно ездить на дачу, или гнать с прицепом 20 000 километров до следующего ТО. К тому же были случаи, когда во время посещения дилерского центра сразу после установки новых тормозных колодок всё равно в заказ-наряде появлялась рекомендация о замене. А ведь многие соглашаются с такими «рекомендованными работами».Поэтому, занимаясь обслуживанием самостоятельно, вы можете сэкономить немало средств.

 

В дисковых тормозных механизмах толщина накладок оценивается визуально при снятом колесе. 

В барабанных – путём демонтажа тормозного барабана (можем оценить его состояние), или через смотровые отверстия в щите.

Диагностику следует проводить при техническом обслуживании, а также при сезонной перестановке колёс. Максимальный износ накладок определяем в процентном соотношении от новых. Безопасно ездить до 30-40% остаточной толщины самого тонкого места.

Внимание! Проверяем как наружные, так и внутренние колодки с разных сторон. Часто при нарушении подвижности суппорта наблюдается перекос и неравномерный износ накладки.

Заодно оцениваем состояние тормозных дисков. Показание к замене – выработка 1 мм на сторону (т.е. разница толщины между новым и б/у – не более 2 мм). Проверять предел прочности категорически не рекомендуется, однако многие автовладельцы ездят до износа 2мм с каждой стороны. Глубокие борозды на поверхности свидетельствуют о присутствии грязи или некачественных накладках.

Приступаем к делу: замена колодок

Как поменять самому тормозные колодки – подробно описывает сервисное руководство к вашему автомобилю. Мы же остановимся на общих правилах проведения работ, а также расходных материалах.

Что понадобится?

Само собой, приобретаем сами колодки. Лучше, если это будет оригинал или изделия известных производителей (ATE, Ferodo). Уточните у консультантов совместимость именно с вашим авто. Часто даже на одной и той же модели модификации комплектуются различными тормозными системами в зависимости от мощности двигателя.

Не забываем о сопутствующих материалах – очистителях, медной смазке суппортов, силиконовой для пыльников поршней, консистентной для направляющих.

Из инструмента нам понадобится домкрат, противооткатные упоры, стойка (запрещается работать под машиной на домкрате), ключи, набор для сведения поршней, металлическая щётка.

Для передних тормозов вместо набора можно воспользоваться подходящей струбциной. Поршни задних дисковых механизмов большинства автомобилей не только вдавливаются, но и требуют одновременного вращения по часовой стрелке.

Порядок действий при замене колодок

Поскольку всё, что касается тормозов, меняется попарно, то подготавливаем место вокруг авто, чтобы грязными руками не браться за руль и не переставлять машину.

• Открываем капот, водительское опускное стекло, закрываем двери, ослабляем колёсный крепёж. Снимаем авто со стояночного тормоза

• Вывешиваем требуемую сторону, демонтируем колесо.

• Кордщёткой очищаем от грязи с окалиной суппорт и диск (или барабан). Удаляем (или отгибаем) противоскрипные пружины.

• Отсоединяем суппорт, подвешиваем его на проволоке за элемент кузова или подвески, чтобы не нагружать резиновый шланг. В барабанной системе сводим колодки, демонтируем барабан.

• Снимаем старые детали, запомнив их расположение. Очищаем ветошью, протираем силиконовой смазкой пыльники цилиндров. Утапливаем (или утапливаем и одновременно вкручиваем, в зависимости от конструкции) поршни.

• Очищаем места контакта колодок с суппортом, покрываем их медной смазкой. Также смазываем направлющие суппортов. Проверяем подвижность привода стояночного тормоза.
  

• Устанавливаем новые запчасти, соблюдая расположение (внутренние-наружные). Не забываем закрепить противоскрипные пластины и фиксирующие скобы.

• Собираем в обратной последовательности.

Перед тем, как приступить к другой стороне, нажмём несколько раз на тормоз. После чего проверим уровень тормозной жидкости. Особенно актуально, если в процессе эксплуатации её доливали.

После проведения обслуживания тормозной системы первые 200 километров соблюдаем осторожность, избегаем длительных и резких замедлений.

Если машина не ваша – вешаем перед глазами предупреждающую табличку. По мере приработки эффективность торможения восстановится на прежнем уровне.

Как заменить колодки и роторы дисковых тормозов

Когда необходимо заменить колодки и роторы дисковых тормозов – и как это сделать!

Теперь, когда дисковые тормоза установлены на всех ваших велосипедах — шоссейных и горных — самое время узнать, как определить износ колодок и роторов дискового тормоза и как их заменить. Посмотрите наше видео и узнайте подробности о том, как это делается ниже.

Что вам понадобится

• Рулетка
• Ключ Torx T25
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Отвертка с плоской головкой или расширитель колодок дискового тормоза
• Плоскогубцы с тонкими губками
• Инструмент для кассет (роторы шоссейных велосипедов)
• Изопропиловый спирт
• Обезжириватель
• Чистая тряпка или безворсовая ткань

Как проверить износ дисковых тормозных колодок

Со временем тормозные колодки вашего велосипеда изнашиваются! Как часто нужно будет менять колодки? Это будет зависеть от того, как часто вы ездите, какова местность, где вы ездите, и в каких условиях вы ездите. Езда по мокрой/грязной погоде или по крутым дорогам или тропам означает, что вам придется чаще менять тормозные колодки. Вы должны периодически проверять тормозные колодки на предмет износа, вот как:

1. Снимите колесо с велосипеда. Будет легче смотреть на тормозные колодки без ротора между ними.
2. Посмотрите вниз на суппорт, чтобы увидеть, сколько колодки осталось на металлической основе. Иногда вы можете сразу сказать, что ваша подушка изношена или ее еще достаточно, чтобы вы могли пройти следующие несколько поездок. Если вы не уверены, снимите тормозные колодки. Вам нужно будет удалить стопорный штифт, чтобы снять колодки с суппорта. Для получения основной информации о деталях дискового тормоза, о том, как снять колодку дискового тормоза и как удалить загрязнения, ознакомьтесь с нашим руководством ЗДЕСЬ>
3. Измерьте каждую тормозную колодку. Если толщина материала колодки менее 1 мм, эти колодки необходимо заменить!
4. Другая причина замены колодок дисковых тормозов – загрязнение колодки тормозной жидкостью, маслом или смазкой.

Как проверить износ роторов дисковых тормозов

Роторы, как правило, служат дольше, чем тормозные колодки, но их следует периодически проверять на предмет износа. Вот как:

1. Измерьте толщину неиспользуемой части ротора (например, в центре, в области крестовины)
2. Измерьте толщину используемой кромки ротора. Если разница между .2 — .5 мм, то пора заменить.
3. Вы также можете определить наличие значительного износа ротора, используя скрепку для бумаг или отмычку и перемещая ее от неиспользуемой части ротора к использованной части. Если вы чувствуете выступ или ступеньку на поверхности, вероятно, вам необходимо заменить ротор.
4. Другие причины, по которым может потребоваться замена ротора, включают: поврежденный или сильно изогнутый ротор, модернизированный/новый размер ротора.

Как заменить колодки дискового тормоза

При замене колодок дискового тормоза в первую очередь следует учитывать тип используемых колодок. Всегда заменяйте колодки материалом ОДНОГО ТИПА, если только вы не планируете заменять и колодку, и ротор. Колодки могут быть ОРГАНИЧЕСКИМИ (смола) или МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ (спекшимися). Металлические колодки, как правило, служат дольше и являются хорошим выбором, если вы едете по крутым дорогам или тропам в неблагоприятных условиях. Органические колодки очень отзывчивы, но менять их нужно будет чаще. Если вы живете в более плоской местности и ездите в основном в сухих условиях, органические колодки могут быть хорошим выбором. Кроме того, убедитесь, что вы покупаете колодки, совместимые с вашим суппортом. Марка и модель ваших тормозов должны быть указаны на упаковке запасных колодок. Вот как вы замените эти колодки:

1. Используя расширитель колодок или отвертку с плоской головкой, вставьте поршни обратно в суппорт. Это облегчит установку новых колодок и предотвратит их трение о ротор.
2. Снимите старые колодки. Вам может понадобиться отвертка или шестигранный ключ, чтобы удалить штифт, удерживающий колодки на месте.
3. После снятия колодок очистите суппорт/поршни изнутри обезжиривающим средством. Это гарантирует, что ваши поршни двигаются правильно и не застревают на месте. Протрите суппорт начисто. Не оставляйте лишний обезжириватель внутри суппорта, так как он может загрязнить новые колодки.
4. Вставьте новые колодки в суппорт, стараясь не касаться их пальцами. Масла на ваших пальцах также могут загрязнить новые тормозные колодки.
5. Закрепите новые колодки с помощью болта/штифта, входящего в комплект поставки.

Как заменить роторы дисковых тормозов

Прежде всего убедитесь, что у вас есть подходящий сменный ротор и инструменты для работы. Есть два разных типа роторов: 6-BOLT и CENTER-LOCK. Большинство новых горных велосипедов будут поставляться с роторами с 6 болтами, а шоссейные велосипеды, как правило, поставляются с роторами с центральным замком. Вот как заменить роторы:

1. Снимите старый ротор. Используйте кассетный инструмент для центрального замка и ключ Torx T-25 для большинства роторов горных велосипедов с 6 болтами. Ваш новый ротор, скорее всего, будет поставляться с новыми болтами, но сохраните старые болты для резервного копирования.
2. Пока ротор снят, используйте возможность очистить труднодоступные участки втулки.
3. Возьмите новый ротор. Прежде чем затягивать, убедитесь, что стрелка указывает направление вращения колеса.
4. При затягивании болтов на роторе с 6 болтами делайте это по схеме «звезда».
5. При замене ротора с центральным замком замените торцевую крышку и сделайте первые несколько оборотов вручную, чтобы убедиться, что крышка завинчена правильно. Затем используйте кассетный инструмент для затяжки.
6. Всегда проверяйте, что вы затягиваете болты с моментом затяжки, указанным производителем.
7. Никогда не используйте консистентную смазку или смазку на болтах тормозного диска. Тепло, возникающее при сильном торможении, может привести к просачиванию смазки и загрязнению ротора и колодок.
8. Резьба торцевой крышки ротора с центральным фиксатором и болты ротора с 6 болтами должны поставляться с предварительно нанесенным фиксатором резьбы. Если его нет, нанесите по одной капле резьбового фиксатора на каждое отверстие под болт и сотрите излишки.
9. Всегда рекомендуется использовать изопропиловый спирт для удаления любых загрязнений с нового ротора перед заменой колеса.
10. Замените колесо и убедитесь, что суппорт правильно выровнен (нет трения тормозов). Если тормоза истираются, воспользуйтесь нашим руководством по устранению скрипа дисковых тормозов, чтобы отрегулировать суппорт!

Как приработать дисковые тормоза

Все колодки и роторы дисковых тормозов должны быть «приработаны» или предварительно изношены перед первой поездкой. Это предотвращает чрезмерный шум и обеспечивает равномерное и предсказуемое торможение. По сути, ваша цель состоит в том, чтобы нагреть колодки и роторы, нанеся ровный слой материала колодок на ротор (или тормозную поверхность). Вот как это сделать:

1. Найдите свободную парковку или тихую соседнюю улицу, где можно безопасно ездить.
2. Сидя на велосипеде, разгонитесь до умеренной скорости.
3. Нажимайте оба тормоза плавно и плавно, но НЕ останавливайтесь полностью. Отпускайте тормоза постепенно.
4. Повторяйте этот процесс 15-30 раз, пока не почувствуете, что тормоза сжимаются сильнее.
5. Дайте тормозам остыть перед первой поездкой.

Больше любви

Как правильно выбрать седло

Как хранить несколько велосипедов и снаряжение в ограниченном пространстве

Как отрегулировать подвеску на трейле

Как отрегулировать стойку-капельницу

Как настроить подвеску для горного велосипеда

Получить Журнал Fix-a-Flat для печати

Как починить спущенную шину | Бескамерный

Как починить квартиру с помощью камеры

Пять основных советов по уходу за велосипедом

Что взять с собой для грандиозной поездки на горном велосипеде

Как я стал профессиональным веломехаником

Как пользоваться динамометрическим ключом

Как выбрать шины для горного велосипеда

Как выбрать шины для шоссейного велосипеда

Как выполнить проверку безопасности велосипеда

Важность правильной посадки велосипеда

Как подготовить велосипед для езды под дождем

Как заменить колодки и роторы дисковых тормозов

Как обрезать руль горного велосипеда

Руководство по ремонту велосипедов Trailside

Как настроить бескамерные шины

Как заглушить обычные велосипедные шумы

Как заменить руль на шоссейном велосипеде

Как упаковать и отправить велосипед

Как помыть велосипед

Как отрегулировать велосипедный переключатель

Как починить сломанную велосипедную цепь

Как сделать Настенная полка для подвешивания велосипеда

Как сделать велосипедный крюк из трубных фитингов

Как носить коврик для йоги на велосипеде

Снятие и установка велосипедного колеса для транспортировки

Как перемещаться в метро с помощью Велосипед

Как заблокировать велосипед в городе

Части велосипеда

Как устранить скрип дисковых тормозов

Безопасность велосипеда | Сигналы рукой и советы по вождению

Езда на велосипеде ночью: как включить свет на велосипеде

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Если ваши тормоза не работают должным образом, вы можете быть в серьезной опасности. Возможно, пришло время заменить тормозные колодки. В среднем замена тормозных колодок обойдется вам примерно в 220 долларов за ось. Сколько именно это будет стоить, будет зависеть от причины и степени износа, от того, сколько колодок вы замените, а также от того, замените ли вы роторы.

Поддержание тормозов вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии является одним из наиболее важных аспектов надлежащего технического обслуживания. Никто не хочет оказаться неспособным остановиться в дороге! Если вы слышите скрип тормозов или педаль тормоза дрожит при нажатии, не игнорируйте знаки!

Периодическая замена тормозных колодок является необходимой статьей расходов. А вот сколько стоит — вот в чем вопрос. К счастью,

страхование автомобиля

брокер и приложение для покупок

Джерри

здесь, чтобы объяснить все, что вам нужно знать о замене тормозных колодок!

В этой статье мы расскажем вам, как узнать, пора ли заменить тормозные колодки и сколько это может стоить.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда0005

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Если вам нужно заменить все четыре тормозные колодки, вам, вероятно, придется заплатить от 280 до 450 долларов за детали и работу . Однако фактическая стоимость замены тормозных колодок сильно зависит от нескольких факторов. К ним относятся:

В целом, вы будете платить от 30 до 50 долларов за колесо за детали и 80-120 долларов за ось за работу.

Стоимость передних тормозных колодок по сравнению с задними тормозными колодками

Существует обычно нет разницы в цене между передними и задними тормозными колодками. Однако ваши передние тормоза выполняют большую часть работы ; они несут ответственность примерно за 70% взлома, который вы делаете.

Задние тормоза выполняют примерно 30% работы , поэтому они изнашиваются медленнее и реже требуют замены.

Стоимость замены ваших роторов

В зависимости от возраста и типа вашего автомобиля вам может понадобиться замените диски , когда получите новые тормозные колодки. Если вы замените только колодки, у вас могут возникнуть проблемы с вибрацией и плохой работой тормозов.

Замена роторов немного дороже и обойдется вам примерно в долларов США за 40–70 долларов за колесо, долларов за детали и примерно в долларов за ось за работу. Это выходит между $280 и $340 за ось за запчасти и работу.

В общей сложности за роторы, колодки, детали и работу вы можете заплатить от 420 и 560 долларов США за ось .

Вот краткий расклад цен на колодки и роторы:

Тип детали	Стоимость деталей	Стоимость работ 9 0005
Тормозные колодки	30–50 долларов США за колесо	80–120 долларов США за ось
Роторы	40–70 долларов США за колесо 9 0302	200 долларов США за ось

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются важной частью всей тормозной системы. По сути, тормозная колодка представляет собой плоский кусок стали с керамическим покрытием или полуметаллическим материалом с высоким коэффициентом трения на одной стороне. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная колодка прижимается к роторам , и возникающее трение останавливает ваш автомобиль.

В чем разница между тормозными колодками и тормозами

Тормозные колодки являются лишь частью более крупной системы частей, которая называется вашими тормозами. Термин «тормоза» относится ко всем частям, участвующим в остановке вашего автомобиля, включая тормозные колодки , роторы , суппорты и многое другое.

В чем разница между тормозными колодками и дисками

Ваши диски представляют собой дискообразные детали , прикрепленные к вашей оси прямо за колесом. Когда вы нажимаете на тормоза, ваши тормозные колодки прижимаются к дискам . Это создает трение, необходимое для остановки автомобиля.

Типы тормозных колодок

Существует много разновидностей и марок тормозных колодок, но все они обычно делятся на два основных типа: Керамические тормозные колодки и полуметаллические тормозные колодки .

Керамические тормозные колодки

Керамические тормозные колодки значительно дороже полуметаллических. За дополнительную плату вы получаете превосходную производительность, очень низкий уровень шума при торможении и минимальное количество тормозной пыли.

Полуметаллические тормозные колодки

Полуметаллические тормозные колодки являются более доступным вариантом . Хотя они не так высокопроизводительны, у них есть другие преимущества. Полуметаллические колодки лучше подходят для холодной погоды и вызывают меньший износ тормозной системы в целом.

ЕЩЕ

Сравнение керамических и полуметаллических тормозных колодок

Каков срок службы тормозных колодок?

Неисправность тормоза обычно хватает на от 20 000 до 70 000 миль в зависимости от их качества и условий вождения. Как и стоимость, срок службы тормозных колодок сильно различается. Высококачественный материал, например керамика, обычно служит дольше .

Если вы живете в месте, где нагрузка на тормоза выше, например, в многолюдном городе или в холмистой местности, ваши колодки изнашиваются быстрее. Ваши привычки вождения также будут создавать нагрузку на тормоза, особенно если вы склонны сильно нажимать на тормоза.

Когда заменять тормозные колодки

Очень важно заменить тормозные колодки , как только они начнут изнашиваться. Чем дольше вы откладываете замену тормозных колодок, тем больше они изнашиваются и тем хуже работают. Если вы будете ждать слишком долго, ваши тормоза могут выйти из строя!

Как определить, что ваши тормозные колодки изношены

Когда ваши

тормозные колодки изношены

, они начнут показывать некоторые контрольные признаки. Вот несколько подсказок, на которые следует обратить внимание: 

Будет ли страховка покрывать замену тормозов?

К сожалению, если ваши тормозные колодки не повреждены в результате страхового столкновения, ваша страховка, вероятно, не покроет их замену.

No related posts.